Что лучше тосол или антифриз: Антифриз или Тосол для ВАЗ-2114, что лучше: фото, видео

Тосол

Это традиционная технология приготовления охлаждающей жидкости. Под словом «Тосол» на рынке могут продаваться как качественные антифризы международного производства, так и подделки. Однако нет ни одной современной фирмы, которая готовила бы жидкость по тому рецепту, по которому изготавливалась в советские времена. На рынке, где каждая вторая канистра и банка носит название «Тосол», лучше отдать предпочтение проверенному изготовителю.

Разница между антифризом и тосолом

Раньше, когда машины были оснащены чугунными непробиваемыми двигателями, жидкость на основе этиленгликоля и воды не приносила никакого вреда. Сейчас же (в современных автомобилях), раскаленный антифриз, протекая по системе, угрожает блокам цилиндров и радиаторам. Чтобы защитить систему был создан Тосол и именно тогда эта ОЖ стала ассоциироваться с отечественными машинами.

По сути между Тосолом и антифризом никакой разницы. Тосол – это тот же самый антифриз, только нашего производства. Он может продаваться на рынке и синего, и красного цвета.

Отличие заключается в следующих параметрах:

• температура закипания и замерзания ОЖ;
• свойства, защищающие от коррозии;
• параметры смазки.

Чем отличается Тосол от антифриза, и что лучше залить – видео от канала АВТОСАЛОН.

Что лучше заливать?

Чтобы понять, что лучше греет и охлаждает, нужно разобраться в составляющих радиатора автомобиля.

Тосол

На автомобильном рынке он может встретиться и синего цвета, и красного – все зависит от температуры. Срок службы ОЖ – от двух до трех лет. Закипает при температуре от 110 до 115 градусов Цельсия. Красный Тосол или красный антифриз – выбирать лучше в зависимости от радиатора. Важно помнить: красный Тосол держится до 60 градусов, а синий (стандартный) до 40.

Зеленый антифриз

В своем составе он содержит органические и защитные химические присадки. Смесь фосфатов, боратов, небольшое количество карбоновой кислоты создают эффект щита. ОЖ касается внутренних стенок охлаждающей системы и укрепляет ее «здоровье». Благодаря такой защитной реакции снижается риск разложения металла. Но у антифриза этой технологии есть и минусы. Его нужно менять раз в 2-3 года, и он ограничивает теплоотдачу.

Красный антифриз

Защитные присадки почти всегда органические, где в огромных дозах применяется карбоновая кислота. Технология изготовления защищает патрубки от пленок и увеличивает отдачу тепла. Пленка, которая покрывает места коррозии, не осыпается и не забивает систему охлаждения. Красный антифриз долгосрочен, его можно менять через пять или шесть лет.

Подводя итог, какой антифриз лучше, обращаем внимание:

1. Тосол рекомендуется использовать в том случае, если ваш автомобиль отечественного производства, а движок в нем старого образца.
2. Покупать антифриз зеленого цвета можно в том случае, если в системе охлаждения избыток алюминия.
3. Если радиатор желтого цвета, это говорит о том, что в нем избыток латуни и меди, и в таком случае можно использовать красный антифриз.

Тосол или антифриз: делаем правильный выбор в ролике от канала AutoFlit.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

Хладагент, будь то Тосол или антифриз, по государственному стандарту не должен содержать механических примесей (пыль и зола, грязь и микроскопические кусочки материалов). Он должен быть однородной и прозрачной.

1. Если у антифризов одинаковый цвет, но они будут разных классов, смешивать их нельзя, потому что может случиться замес твердых частиц.
2. Если смешать разные виды антифриза – минеральный и органический – это гарантирует появление мутного осадка. Этот осадок осядет на дно охладительной системы, не обещая ничего хорошего: спустя некоторое время он забьет радиатор, заблокирует помпу и в итоге спровоцирует закипание двигателя.
3. Если соединить между собой разные охлаждающие жидкости, которые относятся к одной группе, их характеристики не изменятся, но после нагревания антифриза в жидкости может появиться взвесь из крошечных, но тяжелых частиц.

Так как никто не знает, как поведет себя охлаждающая жидкость в радиаторе, нельзя дать определенный ответ и сказать, чего именно стоит опасаться.

 Загрузка …

Видео «Делаем правильный выбор»

Что лучше летом заливать в систему охлаждения? Ответ слушаем в ролике от канала Avto-Blogger.ru.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100. 00%)

Нет

Тосол или антифриз – делаем правильный выбор — Охлаждающая жидкость для автомобиля, замена тосола на антифриз, что лучше тосол или антифриз, отличия антифриза от тосола, система охлаждения двигателя | Школа авторемонта

Окт 26, 2015 Советы автором admin

Очень часто автолюбители не придают должного значения охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, и в большинстве случаев не то что не меняют охлаждающую жидкость вообще, но даже не знают, что именно залито в систему охлаждения двигателя их автомобиля. Такая беспечность напрасна. Ведь от правильного выбора между тосолом и антифризом зависит дальнейшее техническое обслуживание всего автомобиля. И так, давайте разберемся что лучше – тосол или антифриз.

Такое разделение охлаждающих жидкостей на тосолы и антифризы существует только в России. О происхождении и истории возникновения ТОСОЛа уже неоднократно описывалось в различных средствах массовой информации. По данным компании Arteco, до 22% всех поломок прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя. Поэтому должное внимание охлаждению и правильный выбор охлаждающей жидкости может помочь сохранить деньги и время.

В состав смазывающих охлаждающих жидкостей входят смеси этиленгликоля (изредка в состав входят смеси пропиленгликоля), вода и целый пакет присадок-ингибиторов коррозии. Охлаждающие жидкости разных производителей отличаются друг от друга именно технологией производства присадок, входящих в их состав.

Выбирая смазочную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, в первую очередь необходимо изучить руководство по его эксплуатации или сервисную книжку, чтобы узнать рекомендации автопроизводителя и возможные нюансы использования той или иной жидкости, известные последнему. В таком руководстве автопроизводитель может прописать конкретных производителей и наименования смазочно-охлаждающих жидкостей, которые успешно прошли все испытания и тесты (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), проведенные автопроизводителем, или же прописать класс таких жидкостей. К ним относятся жидкости, произведенные по одной из следующих технологий:

• традиционной – в состав входят пакеты присадок на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, боратов, силикатов, фосфатов, аминов],
• карбоксилатной (ОАТ) – в состав входят пакеты присадок на основе солей органических кислот (карбонатов],
• гибридной – разновидность карбоксилатной технологии, в которой пакеты присадок создаются на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов).

На российском рынке преобладают смазочно-охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной (тосол) и карбоксилатной (антифриз) технологии.

Антифриз имеет немало преимуществ перед тосолом, с которыми обязательно следует ознакомиться:

1. Повышенная эффективность системы охлаждения двигателя.

Охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной технологии, образуют защитный слой на поверхности металла, который может достигать 0,5 мм.

Хотя этот слой защищает металл от коррозии, он в то же время значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) из-за своей очень низкой теплопроводности. Таким образом тосол работает как своеобразный изолятор, ухудшающий теплопередачу. Следовательно, двигатель начинает работать при более высокой температуре, чем это предусмотрено и рекомендовано автопроизводителем. Это в свою очередь приводит к более быстрому износу двигателя, а также к снижению мощности и большему расходу топлива.

Карбоксилатным охлаждающим жидкостям, например, таким как CoolStream, свойственная повышенная эффективность охлаждения двигателя. Эти жидкости образуют защитный слой исключительно в тех местах, где образуется коррозия толщиной 0,0006 мм (60 ангстрем). А так как на остальной внутренней поверхности защитный слой не образуется, то теплоотвод не ухудшается.

2. Более длительный срок использования карбоксилатной охлаждающей жидкости (антифриза)

Пакеты присадок антифризов состоят из композиций солей неорганических кислот (нитратов, боратов, силикатов, фосфатов, нитритов).

Можно с уверенностью утверждать, что в производстве 90% отечественных охлаждающих жидкостей используются такие ингибиторы коррозии как силикаты и нитриты. При этом силикаты добавляются преимущественно с целью антикоррозионной защиты алюминия, а нитриты добавляются с целью защиты от кавитационной эрозии. Пакеты этих присадок сбалансированы, но в случае нарушения композиции по причине более быстрого расхода одного из составляющих, охлаждающая жидкость теряет свои полезные свойства. Как видно на приведенном ниже графике, силикаты и нитриты истощаются в первую очередь, и уже через 30-40 тыс. км пробега автомобиля охлаждающая жидкость на их основе практически полностью теряет свои защитные качества.

В то же время, антифризы, произведенные по карбоксилатной технологии, сохраняют стабильность практически весь период использования. Благодаря защите, которая действует только в нуждающихся в этом местах, расход присадок происходит значительно медленнее. Например, по этой причине, ресурс эксплуатации антифриза марки CoolStream Premium достигает 250 тыс. км или 5 лет эксплуатации для легковых автомобилей, и 650 тыс. км для грузовых автомобилей; а ресурс эксплуатации антифриза марки CoolStream Standard – 100 тыс. км или 2 года эксплуатации.

3. Превосходная защита алюминия в режиме высоких температур

В процессе строения современных автомобилей алюминий все чаще используется в качестве конструкционного материала. И эта тенденция последних времен слабо сочетается с охлаждающими жидкостями, произведенными по традиционной технологии — тосолом.

Главным недостатком тосола является неспособность входящих в его состав присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий при высоких температурах – выше 105 ºС по Цельсию, и при высоких тепловых потоках. По этой причине большинство автопроизводителей отказались от использования тосола в своих автомобилях.

А карбоксилатные антифризы, наоборот, наилучшим образом защищают конструкции из алюминия и его сплавов.

Для наглядности, в таблице приведены сравнительные результаты высокотемпературного динамического теста на коррозию алюминия в разных охлаждающих жидкостях, доказывающего превосходство карбоксилатных жидкостей над традиционными.

4. Продление срока эксплуатации водяного насоса до полутора раз

Главной причиной износа водяного насоса является гидродинамическая кавитация. Этот физический процесс заключается в образовании и схлопывании пузырьков газа охлаждающей жидкости у поверхности движущихся лопастей насоса. Когда пузырьки газа хлопают, происходят гидродинамические микроудары по поверхности лопасти, которые вырывают молекулы. При частой эксплуатации и длительном воздействии таких микроударов образовываются каверны (раковины) и разрушаются лопасти.

К сожалению, пока что ни одна из существующих охлаждающих жидкостей не может химическим способом уберечь лопасти насоса, полностью предотвратив данный физический процесс.

Тем не менее, в отличие от традиционных охлаждающих жидкостей, карбоксилатные антифризы, благодаря «адресной» направленности своей защиты, снижают воздействие кавитации и таким образом увеличивают срок использования водяного насоса до 50%.

5. Превосходная защита от кавитации гильз цилиндров двигателя

Значительному влиянию гидродинамической и высокотемпературной кавитации подвержены также гильзы цилиндров. Вы можете сами убедиться в справедливости утверждения об эффективности защиты карбоксилатными антифризами гильз цилиндров, взглянув на фото 2007 года, на котором изображен цилиндр двигателя Рено MIDR Y41, установленного на автобус МАЗ 103-41, с пробегом 230 тыс. км.

1. 6. Высокая стабильность качеств и свойств антифризов.

В традиционных охлаждающих жидкостях используются силикаты, которые имеют негативное свойство образования гелей. Жидкости, в состав которых входят фосфаты, могут образовывать нерастворимые фракции, выпадающие в осадок. Этот осадок наряду с гелями блокирует работу термостата и засоряет радиатор, а в конечном результате нарушает работу системы охлаждения двигателя.

Карбоксилатным антифризам свойственна высокая стабильность качеств и отсутствие образования гелей и осадка в процессе использования.

7. Повышенная совместимость с эластомерами и пластиками.

В системе охлаждения двигателей автомобилей используются пластиковые, эластомерные, резиново-силиконовые и другие подобные материалы, к которым карбоксилатные антифризы абсолютно неагрессивны. Этот факт подтвержден 15-летними практическими испытаниями, проведенными компанией Arteco, миллионами километров пробега и тысячами часов работы двигателей. И как знак доверия к результатам этих испытаний, большое количество автопроизводителей включают антифризы на базе карбоксилатных присадок Arteco в перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей.

8. Отсутствие отложений и засоров в радиаторе.

Охлаждающим жидкостям, произведенным по традиционной технологии, свойственно образование осадков и мелких нерастворимых частиц, которые ухудшают теплообмен и засоряют радиатор. Тогда как карбоксилатные антифризы не имеют таких негативных качеств и не образуют отложений и засоров в процессе всего периода их использования.

Антифриз Тосол

9. Экологическая чистота карбоксилатных ингибиторов коррозии.

Благодаря продленному сроку эксплуатации (у антифриза под маркой CoolStream Premium – 250 тыс. км или 5 лет для легковых автомобилей, или 650 тыс. км для грузового транспорта) автоматически уменьшается количество отработанных охлаждающих жидкостей, которые необходимо утилизировать.

У ингибиторов коррозии на основе карбоксилатов более низкий класс вредности и опасности для окружающей среды, поэтому они более экологичны, чем традиционные ингибиторы.

10. Отличная стабильность в условиях высоких температур.

Современные автомобильные двигатели рассчитаны на повышенную нагрузку при эксплуатации. Автопроизводители закладывают в качестве верхней границы рабочей нормы температуру до 135 ºС и давление до 3 атмосфер.

Полезные свойства традиционных ингибиторов коррозии теряются уже при температуре 105 ºС. При этой температуре ингибиторы распадаются и не могут обеспечить достаточную защиту двигателя при высоких температурах. В то же время, карбоксилатные антифризы сохраняют свою стабильность при вышеописанных условиях и продолжают эффективно защищать двигатель.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Что лучше: тосол или антифриз?

Работа ДВС невозможна без его охлаждения. При сгорании топлива в лучших образцах современных бензиновых моторов используется до 30, а в дизельных – до 45% полученной энергии. Остальная уносится с выхлопными газами или теряется при нагреве самого двигателя. Для его устранения на ДВС предусмотрена система охлаждения. Она обычно заполняется специальными охлаждающими жидкостями (ОЖ). Вот по поводу того, что лучше – тосол или антифриз – подходит для этих целей, и существует множество споров и разногласий.

Содержание статьи

• Про охлаждающие жидкости
• Так что же мы выбираем?
• Основные различия между разными ОЖ
• О смешиваемости различных жидкостей
• Дополнительная информация по использованию тосола и антифриза

Про охлаждающие жидкости

На самом первом этапе в качестве ОЖ применялась обыкновенная вода. Ее основной недостаток – она замерзает при минусовых температурах, разрывая рубашку охлаждения двигателя. В качестве альтернативы для этих целей использовались:

1. Глицерин. Низкозамерзающая бесцветная жидкость со сладковатым вкусом. Применяется порой и сейчас как один из компонентов все той же ОЖ. Но его использование было со временем ограничено по причине довольно высокой температуры замерзания и повышенной вязкости, затрудняющей циркуляцию в системе охлаждения ДВС.
2. Метанол (метиловый спирт). Отличается низкой температурой замерзания, но способен вступать во взаимодействие с алюминием, вызывая коррозию элементов двигателя. Однако самым главным препятствием является то, что это яд, причем обладающий кумулятивным эффектом (накапливается в организме).
3. Этиленгликоль. Служит основой для современных ОЖ. Его особенностью является то, что добавление воды приводит к понижению температуры замерзания, смесь из 40% воды и 60% этиленгликоля замерзает при минус 70 градусах. Вот она и служит основой для антифризов и тосолов.

к содержанию ↑

Так что же мы выбираем?

Задумавшись, что предпочтительнее – антифриз или тосол, что лучше использовать для системы охлаждения, выбор сделать непросто. Да и вопрос этот не совсем корректен. Любая из упомянутых ОЖ является антифризом – таково общее название подобного класса незамерзающих жидкостей. Одна из них называется тосолом. Но если к данному вопросу подойти несколько с другой стороны, сравнивая различные марки ОЖ, то можно установить, что два этих сорта отличаются по составу используемых присадок. Применяются такие их виды:

1. Силикатные. Антифриз с подобными добавками называется тосол, это старая, разработанная еще в 1971 году ОЖ. Характерной ее особенностью является образование слоя накипи при нагревании. Сделано это для предохранения системы охлаждения от коррозии. Из-за возникновения отложений солей при использовании тосола ее эффективность со временем будет снижаться. В процессе изготовления такая ОЖ обычно окрашивается в синий цвет.
2. Карбоксилатные. Это органические ингибиторы, предотвращающие коррозию и добавляемые в антифриз. Они относятся к ОЖ нового поколения и образуют тонкий защитный слой только в местах повреждения системы охлаждения. Как правило, выпускаются красного цвета.

Таким образом, мы всегда используем для охлаждения мотора антифриз, вот только он может изготавливаться по устаревшей или же по современной технологии. Но исторически сложилось так, что сформировался стереотип восприятия, мол, тосол – это одна жидкость, а антифриз совсем другая, и между ними существуют непреодолимые противоречия. А что же все-таки лучше на самом деле?

Реклама

к содержанию ↑

Основные различия между разными ОЖ

Для того чтобы понять, чем антифриз лучше тосола или наоборот, ниже приведена небольшая справка, касающаяся этих жидкостей, и в ней собрано большинство нужных водителю сведений об ОЖ, часть из которых уже была затронута раньше.

1. Антифриз – название класса незамерзающих жидкостей, используемых для охлаждения ДВС. Тосол – одна из марок ОЖ, созданная во времена СССР специально для «жигулей». Антифриз также применяется как название современной незамерзающей жидкости.
2. В тосоле применяются неорганические присадки, в антифризе – органические соли.
3. При нагреве и кипении тосола появляется пленка 0,5 мм толщиной внутри системы охлаждения, что ухудшает теплоотдачу. Антифриз же образует защитную пленку лишь в местах, где есть коррозия.
4. Срок службы тосола составляет 30-40 тыс. пробега, после чего он подлежит замене, у антифриза этот параметр равен 250 тыс. километров.
5. Устойчивость к повышенной температуре у антифриза выше.

К изложенному стоит добавить, что антифриз по цене дороже. И немаловажный фактор – тосол подделывают гораздо меньше. Кроме того, определить, чем наполнена канистра, затруднительно, вполне возможно, в нее залит тосол вместо антифриза. Главная опасность таких подделок заключается не в том, что жидкость замерзнет, в этом случае она превращается в ледяную кашу и двигатель не пострадает.

А вот коррозионная агрессивность фальшивого антифриза гораздо выше, чем обычного, и может причинить дополнительный вред автомобилю.

к содержанию ↑

О смешиваемости различных жидкостей

Особо стоит коснуться такого момента, как смешивание разных жидкостей, тосола и антифриза. Возможность подобного зависит от совместимости присадок. Если смешать ОЖ с разным набором присадок, то они могут просто прореагировать между собой, из-за чего ухудшаются антикоррозионные и смазочные свойства самой жидкости. Итог понятен – ускоренный износ и выход из строя двигателя.

Поэтому не стоит смешивать жидкости, отличающиеся по цвету (тосол обычно синий, антифриз – красный). Но и к смешиванию ОЖ одного цвета следует относиться достаточно осторожно. Если возникает необходимость долить тосол, то надо использовать продукцию того же изготовителя, что и раньше. Хотя можно заранее проверить ОЖ разных производителей на предмет совместимости.

Для этого достаточно смешать жидкости одного цвета в отдельной емкости и проконтролировать, будет ли выпадать осадок. Если нет, то можете смело применять новую жидкость совместно со старой.

к содержанию ↑

Дополнительная информация по использованию тосола и антифриза

Надо обратить внимание еще и на такой момент, что ОЖ могут быть предназначены для эксплуатации при разной температуре. Как правило, водители средней полосы считают (по умолчанию), что любой тосол (антифриз) замерзает при –40 градусах. Но если машина до попадания к вам эксплуатировалась в южных районах страны, в ней может использоваться ОЖ, не предназначенная для применения при пониженных температурах.

Поэтому в таких случаях лучше всего поменять охлаждающую жидкость на подходящую для вашего региона. А что заливать? Здесь можно руководствоваться достаточно простым правилом – для современных, дорогих машин надо использовать антифриз, причем не просто какой-либо дешевый, приобретенный на ближайшем рынке, а от серьезных производителей. Стоит принять во внимание рекомендации автопроизводителя, изложенные в руководстве по эксплуатации.

А для остальных машин выбор может определяться личными возможностями, с учетом того, что тосол – более дешевая ОЖ. И в качестве помощи можно принять советы, приведенные на видео:

Один из извечных вопросов, которым мучаются многие водители, – какую из охлаждающих жидкостей лучше всего использовать. Кто-то склоняется к тосолу, кто-то рекомендует антифриз. Хотя эти ОЖ относятся к одному классу незамерзающих жидкостей, называемому антифризом, выбор конкретной марки порой вызывает споры и недоразумения.

правильный выбор товара. В чем разница между антифризом и антифризом? Чем лучше залить? Выбор тосола и тосола по характеристикам

Бывает, что автовладельцы мало или вообще не обращают внимания на вопрос о состоянии охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Более того, бывают случаи, когда автомобилисты даже не знают, что в него заливают. Такое поведение крайне нежелательно, так как от состояния системы охлаждения зависит стабильная работа мотора в целом.

В видео ниже обзор и сравнение общих свойств тосола и тосола:

Свойства охлаждающих жидкостей

Однако перед автовладельцами часто встает вопрос, что заливать, антифриз или антифриз! Ниже мы поговорим об этом подробно, и разберемся, что лучше. Такая конкуренция и условное деление охлаждающей жидкости на тосол и тосол существует только в России.

Ведь «ТОСОЛ» создавался на территории Советского Союза как незамерзающая жидкость, и теперь это слово стало нарицательным.

Основным компонентом любого современного «ТОСОЛа» является этиленгликоль, и окрашивается он, как правило, в два цвета: синий — температура замерзания -40С , и красный — способны выдерживать мороз до -65 градусов Цельсия .

А понятие антифриз — это общепринятое название жидкостей, способных работать при низких температурах в двигателях. внутреннего сгорания, а также противообледенительные жидкости в авиации. В состав антифриза, как правило, входят: пропиленгликоль (нетоксичное вещество — прим. ), этиленгликоль, глицерин, а также различные присадки, защищающие от коррозии.

Правильный выбор значит очень многое

Судя по различным экспериментам, проводимым самыми передовыми и известными автомобильными изданиями, можно с уверенностью сказать, что более 20% всех поломок автомобилей напрямую зависят от качества охлаждающей жидкости заполнены, и около 40% поломок косвенно на это влияют. Поэтому выбор таких жидкостей – процесс ответственный и важный, ведь правильный выбор охлаждающей жидкости может сэкономить и деньги, и время в будущем.

Сложный выбор между антифризом и антифризом

Для того, чтобы правильно подобрать охлаждающую жидкость, рекомендуется подробно изучить инструкцию от производителя, в которой чаще всего написано, какой тип охлаждающей жидкости предназначен для автомобиля. Такие указания всегда закрепляются успешными испытаниями этих составов конкретно для каждого типа двигателя автомобиля. Кроме того, в рекомендации может быть включен класс жидкостей, которые производятся по следующим технологиям:

• Традиционная — СОЖ, созданная по данной технологии, содержит присадки из неорганических солей, таких как нитриты, нитраты, фосфаты и т. д.
• Карбоксилат — Охлаждающая жидкость, созданная по этой технологии, уже имеет присадки из органических солей, карбонатов, которые намного лучше взаимодействуют с внутренними частями двигателя.
• Гибрид — данная технология создана для создания различных карбоксилатов по технологии с добавлением неорганических кислот. Это делается для удешевления конечного продукта.

Как вы могли понять, антифриз — это жидкость, созданная по традиционной технологии, а антифриз, по карбоксилатной, имеет явные преимущества перед первым.

Плюсы и минусы антифриза

Как стало понятно, антифриз имеет ряд преимуществ, ниже мы опишем каждое из них подробнее. Тосол имеет множество преимуществ перед антифризом, с которыми вам обязательно стоит ознакомиться:

Тепловыделение

Охлаждающие жидкости, созданные по традиционной технологии (ТОСОЛ — прим.), способны создавать на поверхности металла в двигателе защитную пленку, которая иногда могут достигать размеров 0,5 мм. Несмотря на то, что это активно способствует защите металла от воздействия коррозии, теплообмен может ухудшиться до 50%.

Если залить некачественную охлаждающую жидкость, то накипь может повредить водяной насос и ухудшить работу системы охлаждения в целом.

Антифриз в данном случае работает как теплоизолятор и не дает двигателю нормально остыть в нормальных условиях. А при эксплуатации заставляет работать при гораздо более высокой температуре, что приводит к износу деталей, снижению тяги двигателя. В этом случае вы должны.

Антифриз в этом плане работает гораздо продуктивнее, так как защитный слой образуется только там, где возможна коррозия, минуя остальную поверхность, не препятствуя стабильной теплоотдаче.

Срок службы

Срок службы антифриза, по сравнению с антифризом, значительно больше, т. к. при производстве антифриза для защиты от эрозии и коррозии используются нитриты и силикаты, которые при нарушении их состава очень быстро теряют свои свойства. характеристики. А произойти это может из-за несбалансированного расхода одного из компонентов.

Пробег автомобиля не должен превышать 30-40 тысяч километров без пробега.

А антифриз, созданный по его технологии, позволяет правильно, не напрасно использовать присадки, что позволяет увеличить пробег автомобиля вдвое по сравнению с аналогом.

Взаимодействие с металлами

В качестве конструкционного материала двигателя автомобиля ВАЗ-2114 используются различные металлы, в том числе алюминий.

График кристаллизации

Однако такой металл плохо сочетается с антифризом при воздействии температур выше 105 градусов Цельсия. Это связано с тем, что входящие в его состав добавки не способны защитить металл при таком нагреве. Чего нельзя сказать об антифризах, ведь карбоксилатная технология отлично справляется как при высоких, так и при низких температурах.

Эта таблица, показывающая превосходство тосола над антифризом, является полным тому подтверждением.

Доказано, что антифриз для помпы лучше антифриза

Использование тосола вместо тосола позволяет почти в два раза. И связано это со способностью антифриза снижать гидродинамическую кавитацию почти на 50%, что обусловлено его химическим составом.

Хороший пример нового и старого насоса.

кавитация — Это процесс, происходящий при движении теплоносителя в системе, когда из-за постоянного движения сначала появляются, а затем схлопываются мелкие пузырьки газа. А в момент их прохождения через лопатки насоса возникают гидродинамические микроудары, негативно влияющие на него.

Разрушение лопастей водяного насоса из-за кавитационного эффекта

А при такой длительной эксплуатации аналогичной причиной может послужить разрушение частей лопасти. Несмотря на то, что полностью избавиться от такого процесса невозможно, использование антифриза значительно сокращается.

Радиатор

Так как в производстве антифриза используются различные силикаты, они приводят к образованию в жидкости гелеобразных частиц, которые могут выпадать в осадок или оседать в радиаторе. В этом случае вам понадобится, соответственно, или . Эти поломки могут просто вывести из строя систему охлаждения в целом, из-за нарушения порядка теплоотдачи.

Вид забитого радиатора изнутри.

При производстве тосолов такой картины не наблюдается, формирование лишних деталей для возникновения засоров не производится.

Элементы пластиковые

В системе охлаждения ВАЗ-2114 помимо металлических элементов активно используются изделия из пластика, резины, эластомера в виде патрубков, датчиков и т.д. И по опыту использование антифриза при открытом контакте с ними не влияет на работу в целом. Выяснилось, что такая охлаждающая жидкость абсолютно нейтральна и никак не окисляется и не меняет своих свойств при контакте.

Высокие температуры

Несмотря на то, что большинство двигателей, в том числе и ВАЗ-2114, рассчитаны на повышенную нагрузку, большинство видов охлаждающих жидкостей, созданных по традиционной технологии, начинают терять свои свойства уже при 105 ºС . Тогда как антифризы способны активно защищать двигатель до достижения температуры 135 ºС при давлении в 3 атмосфер.

Конечно мотор до таких параметров никто не доведет, однако при термостате с последующим закипанием мотора использование антифриза будет оправдано. Можно еще .

Воздействие на окружающую среду

Из-за редкой частоты замены антифриза количество утилизируемой жидкости значительно сокращается. Кроме того, в нем гораздо меньше вредных веществ и элементов, соответствующих низшему классу опасности для человека и окружающей среды, от этого их экологический класс столь высок.

выводы

Мы описали все причины, по которым использование антифриза в двигателях ВАЗ-2114 будет намного эффективнее. Прочитав эту статью, вы сможете сделать правильный выбор и, при необходимости, произвести полную замену в системе охлаждения вашего автомобиля. Как правильно провести эту работу, подробно описано в этой статье.

Для охлаждения двигателей производители современных автомобилей предлагают использовать охлаждающую жидкость специального состава – антифриз. Его отличительные качества значительно ниже, чем у воды, температура замерзания и низкий коэффициент расширения при кристаллизации.

То есть при кристаллизации меняет свой объем незначительно (примерно на 3,5 — 1,5%) и теоретически не может нанести вред материалам, используемым в конструкции современных автомобилей. Температура кипения антифриза выше, чем у воды, что позволяет безаварийно эксплуатировать автомобиль при высоких температурах окружающей среды.

В производстве охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей) для автомобилей этиленгликоль (или более дорогой, но менее токсичный пропиленгликоль), вода и комплекс присадок, придающих раствору цвет, способность защищать металл от коррозии, антипенные обычно используются антикавитационные свойства.

Ошибочно мнение, что Тосол и антифриз — это совершенно разные продукты. Тосол – это антифриз, т.е. его особая марка, отечественного производства. Отличается от Antifreeze Coolant зарубежного производства качеством присадок и имеет более низкие температурные характеристики, уступая по сроку службы и областям допустимого использования.

Сегодня производители Тосола стали называть его антифризом и рекламировать как средство, подходящее не только для отечественных автомобилей, но и для иномарок. Однако некоторые авторитетные автомобильные издания утверждают, что современный отечественный продукт соответствует стандартным требованиям к антифризам, в частности, это касается вопроса кристаллизационной и коррозионной агрессивности по отношению к резине и металлу.

Большую опасность для автовладельцев представляет наличие на современном рынке большого количества подделок, покупки таких товаров следует избегать однозначно.

Как отличить, что залито, тосол или антифриз

В ситуации с покупкой автомобиля, когда невозможно установить контакт с его бывшими владельцами, обязательно встанет вопрос, какая охлаждающая жидкость залита на данный момент .

Уточнить марку охлаждающей жидкости необходимо будет по нескольким причинам:
Если обнаружена поломка в системе охлаждения, она может быть вызвана заливкой в ​​бачок жидкости не того качества. Уточнять, какую марку покупать не следует – необходимо.

Опять же, если автомобиль радует безотказной работой системы охлаждения, желательно и дальше покупать антифриз той же марки.
Обязательно узнайте марку антифриза на тот случай, если потребуется восполнить его уровень в радиаторе или заменить. Смешивать охлаждающие жидкости разных марок не рекомендуется – невозможно предугадать характеристики полученной смеси.

Тех. нужно еще научиться отличать антифриз от тосола.

Отметим, что распространенное мнение о том, что Тосол можно отличить по синему цвету, ошибочно. Некоторые марки современных охлаждающих жидкостей также добавляют синий краситель, который не оказывает никакого влияния на качество продукта.

Следует опасаться версии, что продукты имеют разные вкусы — это неправда. На вкус они очень похожи, учитывая состав охлаждающих жидкостей, легко предположить, что они ядовиты; если вы попытаетесь их попробовать, вы можете отравиться.

Из методов, по которым действительно можно идентифицировать охлаждающие жидкости, отметим:

• по запаху — антифриз отличается его отсутствием
• по консистенции — антифриз имеет маслянистую консистенцию, а Тосол больше похож на воду
Антифриз
• , помещенный в морозильную камеру в любой пластиковой таре, не замерзнет, ​​а антифриз со временем кристаллизуется
• при смешивании Тосола с водой образуются наслоения, наблюдается помутнение и выпадение осадка, антифриз таких реакций не вызывает
• при комнатной температуре жидкости можно измерить ее плотность ареометром, плотность антифриза будет в пределах от 1,072 до 1,080 г на куб.см

Также можно провести простой эксперимент:

• налить небольшое количество охлаждающей жидкости в емкость
• положить в него кусок резины и металлическую пластину
• подождите полчаса
• исследовать образцы металла и резины

При этом антифриз должен создавать защитное только на металле, а Тосол формирует его и на металле, и на резине. Наличие защитного слоя можно определить, прощупав материал пальцами.

Для получения точного анализа вам потребуется доставить образец жидкости в специальную лабораторию.

При покупке автомобиля специалисты рекомендуют не откладывать полную замену охлаждающей жидкости – стоимость этой процедуры невелика, но она позволит предотвратить возможность некорректных температурных нагрузок. Поломка двигателя крайне нежелательна: для ее устранения потребуется потратить гораздо больше денег, чем на замену антифриза.

Что лучше для автомобиля Тосол или тосол

Тосол и антифриз различаются по качеству и составу, если Тосол представляет собой смесь воды, этиленгликоля и солевых присадок, производных неорганических кислот, то в качественном тосоле те же этиленгликоль, пропиленгликоль, спирты, карбоксилатные присадки которые предотвращают процесс вспенивания и борются с коррозией.

Применение Тосола приведет к образованию полумиллиметрового защитного слоя на всех деталях системы охлаждения, он снижает теплообмен, в результате чего двигатель начинает потреблять больше топлива.

Постоянный контакт с Тосолом:

• значительно снижает ресурс двигателя
• силикатные и фосфатные примеси, присутствующие в продукте, вызывают образование отложений на стенках радиатора, вызывая тем самым его загрязнение

Замена антифриза должна производиться гораздо чаще, чем тосола, примерно каждые 20-30 тыс. км пробега.

Что касается антифриза, то его использование приводит к образованию защитного слоя только в определенных местах системы охлаждения.

Это предотвращает возможность негативного влияния на качество самого теплообмена, работа двигателя в этом случае становится более безопасной.

Наличие в составе этиленгликоля снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения, т.е. создаются дополнительные удобства при использовании антифриза как зимой, так и летом.

Что касается цвета антифризов, то они не являются основанием для определения качества продукта, одно и то же вещество по согласованию между изготовителем и потребителем может быть окрашено в разные цвета.

Но в то же время важным показателем является изменение цвета эксплуатируемого антифриза, причина этого явления кроется в нарушении состава присадок.

Со временем запас щелочности уменьшается, вода испаряется, что приводит к увеличению плотности и снижению теплоотдачи. Измененный цвет, обычно коричневый, является сигналом о возможных изменениях качества жидкости и необходимости ее замены вне зависимости от продолжительности эксплуатации.

Гарантийный срок хранения антифриза, который указывают производители, составляет 5 лет. Производитель автомобиля обычно указывает срок службы антифриза 2 года.

Согласно вышесказанному оптимальным вариантом является антифриз, как более качественный продукт.

При выборе марки охлаждающей жидкости следует руководствоваться следующим правилом. Лучшим антифризом для вашего автомобиля будет тот, который одобрен производителем автомобиля. Список подходящих продуктов указан в сервисной книжке или на сайте компании.

Реализуемые сегодня охлаждающие жидкости в зависимости от используемых при их производстве присадок делятся на несколько групп:

• традиционные
• лобрид
• гибрид
• карбоксилат

Что дороже Тосол или антифриз

Разница между жидкостями обусловлена ​​наличием разных присадок, которые в конечном итоге формируют качество продукта. Разница в стоимости антифризов разных марок существенная, вполне естественно, что свое место в линейке самых дешевых охлаждающих жидкостей занимает не качественный Тосол.

Но привлекательная ценовая политика оборачивается дополнительными расходами для любителей сэкономить. Если использование антифриза предполагает его замену после пробега 250 тыс. км, то Тосол нужно менять каждые 30 тыс. км пробега, т.е. примерно в 8 раз больше.

Также следует добавить возможные Негативные последствия от использования жидкости с низкими антикоррозионными и температурными характеристиками, т. е. ремонт поломок, которые могут возникнуть из-за использования неподходящей охлаждающей жидкости.

Что такое жидкость Тосол или тосол

Для начала разберем состав жидкостей. Оба они имеют примеси, которые придают более высокую текучесть, чем вода. Если сравнивать два продукта между собой, то антифриз имеет более высокую текучесть, чем Тосол, что обусловлено наличием в нем полипропиленгликоля и этиленгликоля.

Более высокая текучесть вещества подразумевает ускорение движения жидкости внутри системы. Индекс текучести увеличивается пропорционально снижению температуры антифриза.

Высокая текучесть жидкости также может спровоцировать проблемы в виде течи:

• при наличии малейших повреждений и трещин в местах соединения патрубков
• из-за ослабления крепления хомутов
• от радиатора, при повреждении сердцевины трубок радиатора
• из-за прогоревшей прокладки может возникнуть течь из-под головки блока

Ну если тосол вытечет — это можно заметить и устранить, но если антифриз попадет в двигатель — есть угроза гидроудара. А это может привести к повреждению деталей двигателя.

Вариантом временного устранения течи может быть использование специальной добавки. Но такое действие нельзя считать более чем временной мерой – то, что будет благом для одних узлов, может оказаться губительным для других, под действием присадки забиваются все каналы системы охлаждения, а на внутренних образуется налет. полости деталей. Это грозит дополнительными проблемами с двигателем, а значит – увеличением стоимости будущего ремонта.

Не следует забывать, что даже самые лучшие присадки не могут гарантировать прекращение протечек на долгое время.

Что быстрее закипает тосол или антифриз

Работа охлаждающей жидкости заключается в отводе тепла от двигателя, подаче его в салон, в случае включения обогрева. Далее жидкость поступает в радиатор охлаждения, где теряет свою температуру под воздействием наружного воздуха, который движется навстречу автомобилю.

Именно простота системы диктует необходимость использования жидкостей с более широким диапазоном температур, чем обычная вода. Важный момент — температура кипения и замерзания.

Для устранения недостатков, которыми обладает вода, ее заменяют водно-гликолевой смесью. Этиленгликоль в неразбавленном состоянии имеет температуру кипения +195 С, но его температура замерзания всего -13 С, что совершенно неприемлемо для использования в системах охлаждения автомобилей.

Раствор заключался в приготовлении смеси этиленгликоля и воды в определенном процентном соотношении — полученный таким образом антифриз обладает прекрасными способностями: замерзает при температурах порядка -35С -70С, в зависимости от концентрации раствора, который колеблется в пределах 30-70%. В качестве теплоносителя обычно используют растворы концентрацией 52 — 64 %.

Температура кипения антифриза также зависит от процентного состава и может колебаться в пределах от 110 до 130 С. При указании температурных показателей следует говорить о конкретном типе антифриза. Температура кипения Тосола находится в пределах +70 +105 С, что также обусловлено составом и качественными характеристиками продукта.

В любом случае не будет ошибочным сделать вывод, что у Тосола более низкая температура кипения.

Что лучше для дизеля Тосол или тосол

Поскольку в конструкции системы охлаждения дизельных и бензиновых двигателей нет особенностей, то и подход к выбору охлаждающей жидкости для каждого из них будет одинаковым.

При выборе в первую очередь следует учитывать требования производителя к условиям эксплуатации автомобиля или рекомендации, указанные в сервисной книжке. Там же можно найти указания по применению разных видов жидких теплоносителей, ведь каждая из систем охлаждения при проектировании рассчитывается на определенный класс теплоносителя.

Этих же соображений следует придерживаться при обсуждении вопроса о том, что лучше заливать тосол или антифриз зимой — если вы действительно заботитесь о своем автомобиле, вы будете следовать инструкциям, данным его производителем.

Важным моментом является контроль уровня антифриза и его своевременная замена. Ведь статистика показывает, что более пятой части всех поломок автомобилей происходит из-за неисправной системы охлаждения.

Тосол или Тосол, что лучше использовать, сделайте правильный выбор

Для начала напомним, что по сути Тосол — это тот же антифриз, первое название, пожалуй, свидетельство истории его появления. Гораздо правильнее было бы разделить охлаждающую жидкость на менее качественные, более совершенные по составу.

Качество зависит от добавок, используемых в производстве. О том, что лучше заливать Тосол или антифриз летом, также необходимо говорить с точки зрения качества продукта и его совместимости с системой охлаждения вашего автомобиля, а не отталкиваясь от названия.

Поэтому совет может быть следующим. Выбор всегда будет за вами, как за автовладельцем, так и за покупателем, т.е. будет основываться на финансовых возможностях и вашем мнении о целесообразности использования того или иного товара.

При покупке охлаждающей жидкости любого типа не лишним будет проявить бдительность:

• присутствующие в продукте присадки должны быть указаны на упаковке
• Покупку желательно совершать исключительно у официальных представителей брендов, в специализированных магазинах или на СТО, которые сотрудничают с официальными представителями того или иного бренда, только так можно обезопасить себя от покупки подделки

Специалисты рекомендуют обратить внимание на современные продукты с карбоксилатными добавками. Силикатные присадки значительно хуже справляются с проблемами коррозии металла, разрушительные процессы, происходящие в системах охлаждения, негативно сказываются на теплоотводящих способностях системы, т.е. привести к ограничению его функциональности.

Единых стандартов на охлаждающие жидкости в мире нет, на это есть серьезные причины:

• эксплуатация автомобилей в разных климатических районах
• разные способы решения проблемы коррозионной агрессивности охлаждающих жидкостей
Сами автопроизводители
• систематически обновляют собственные спецификации.

Что заливать Тосол или Тосол?

Что лучше — антифриз или антифриз ? Можно ли их смешивать? Как правильно выбрать охлаждающую жидкость? Эти вопросы волнуют многих начинающих автомобилистов. Попробуем на них ответить и определимся с главным вопросом — что лучше заливать, тосол или тосол ? Прежде чем перейти к разбору, необходимо разобраться, что такое охлаждающая жидкость, зачем она нужна и на основе чего производится.

Характеристики охлаждающих жидкостей

Задачей любой охлаждающей жидкости (ОЖ) является предотвращение перегрева двигателя в процессе эксплуатации. Ранее в этом качестве использовалась обычная или дистиллированная вода, но ее использование имеет ряд недостатков, в том числе:

• вода замерзает на морозе и закипает при температуре +100°С , то есть имеет небольшой диапазон рабочих температур;
• вода оказывает негативное воздействие на некоторые элементы системы охлаждения двигателя, в частности подвергает их коррозии.

Именно эти недостатки в свое время заставили автопроизводителей изобретать охлаждающие жидкости на основе водно-гликолевого состава. На территории бывшего СССР наиболее популярными охлаждающими жидкостями являются жидкости на основе этиленгликоля. Кроме того, в состав охлаждающей жидкости добавляются антикоррозионные присадки для предотвращения коррозии элементов системы охлаждения. Они бывают двух видов:

• силикатный . Такие составы покрывают внутреннюю поверхность деталей системы небольшим слоем накипи. Это уменьшает количество рециркуляции тепловой энергии. Как правило, такие охлаждающие жидкости имеют зеленый цвет .
• Карбоксилат . Эти составы выполняют защиту от коррозии в тех местах, где наиболее вероятно , создавая защитный слой. При этом карбоксилатные составы имеют более длительный срок службы, а при замене охлаждающей жидкости нет необходимости промывать систему. Цвет таких жидкостей Красный .

Эта классификация является общепринятой во всем мире. Однако в настоящее время многие производители используют в производстве различные красители, затрудняющие идентификацию той или иной жидкости.

Тосол и антифриз, в чем разница

Чем отличается антифриз от антифриза

Для начала давайте определим их. Антифриз (от английского слова antifreeze — незамерзающий) — это общее название жидкостей, не замерзающих на морозе. В англоязычных странах термин Antifreeze Coolant используется для обозначения автомобильного антифриза. Существуют отдельные торговые марки антифриза, такие как GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

«Тосол» — отдельная марка охлаждающей жидкости. Впервые он появился в СССР в 1971 году, когда на его территории начали выпускать «Жигули». Требовалась охлаждающая жидкость с повышенными эксплуатационными характеристиками, которых не было у выпускаемых в то время в стране жидкостей. Он разработан в Государственном научно-исследовательском химико-технологическом институте в отделе технологии органического синтеза. Отсюда и аббревиатура ТОС. Окончание «ол» означает, что жидкость относится к спиртам.

Изначально «Тосол» имел состав, закрепленный ГОСТом. Но в настоящее время производители выпускают охлаждающие жидкости исходя из собственных спецификаций. Поэтому на территории России и стран СНГ можно найти множество марок Тосола разного качества, как высокого, так и ниже среднего.

Антифриз — более широкое понятие, которое используется для определения охлаждающих жидкостей. И антифриз является одной из его разновидностей. Такая путаница в словах возникла из-за того, что после распада СССР на территории бывших союзных республик появилось большое количество иномарок, для которых требовалась качественная охлаждающая жидкость. А в сознании населения тосол ассоциировался только с Жигулями. Поэтому предприимчивые бизнесмены стали называть все охлаждающие жидкости антифризом. И только охлаждающая жидкость для «Жигулей» — антифриз.

Антифриз бывает двух основных типов — обычный и для условий севера. Первый имеет температуру замерзания -40°С (имеет синий цвет), второй — -65°С (имеет красный цвет). Отличительная особенность антифриза – использование этиленгликоля. То есть он создан на минеральной основе. Остальные компоненты – это различные силикатные добавки. Имеет небольшой ресурс, порядка 30 тысяч километров.

Зарубежные антифризы, как правило, создаются с использованием органических присадок, которые призваны снизить уровень окисления рабочих поверхностей при высоких температурах. То есть они изготавливаются по более совершенной технологии.

Композиция тосола и тосола

Тосол производится на основе этиленгликоля/глицерина/ди-/триэтиленгликоля («антифризы») или их смеси. Кроме того, в его состав входят вода, краситель и ингибиторы коррозии (их состав у каждого производителя разный). Антифриз производится на основе аналогичных антифризов, но с использованием органических добавок. Представляем вашему вниманию таблицу, в которой перечислены вещества, входящие в состав тосола и тосола.

Теперь подробнее рассмотрим классы антифризов, эволюцию их развития, а также вещества, входящие в их состав.

Классы антифризов

Антифризы классифицируются с использованием буквы G и номера, по которому можно судить о его составе и свойствах. Родоначальником этой маркировки является всемирно известная компания Volkswagen, которая в свое время выпускала популярные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12».

Итак, в соответствии с маркировкой, принятой в Volkswagen, в настоящее время применяются следующие виды антифризов:

• Силикатный, обозначаемый как G11 (соответствует спецификации VW TL 774-C). Кстати, старый советский «Тосол» тоже относится к этому типу. Принцип действия состава заключается в образовании тонкой защитной пленки, препятствующей коррозии элементов системы охлаждения. Volkswagen рекомендовал его для автомобилей собственного производства до 19 года.96. Обычно жидкости G11 имеют зеленый или синий цвет. Жидкости содержат нитраты, амины, нитриты, бораты, фосфаты, силикаты.
• Карбоксилат, имеют обозначение G12 (соответствует спецификации VW TL 774-D). В Европе антифризы G12 рекомендуются для использования в автомобилях до 2001 года выпуска. Имеет красный или розовый цвет.
• Гибрид, G12+ (соответствует спецификации VW TL 774-F). Предназначены для высокооборотных двигателей с высокой температурной нагрузкой, применяются для автомобилей выпуска 1997…2008 (в нашей стране используется и для более новых). Имеет красный цвет.
• Лобрид . Имеет индекс G12++ (соответствует спецификации VW TL 774-G) или G13 . В последнем случае вместо этиленгликоля в качестве основы используется пропиленгликоль. Такие антифризы не ядовиты, быстро разлагаются и наносят гораздо меньший вред окружающей среде. Однако их недостатком является высокая стоимость, поэтому на территории стран СНГ они применяются нечасто. Эти антифризы рекомендованы для использования в автомобилях 2008 года выпуска и позже. Имеет оранжевый или желтый цвет.

Отдельно следует отметить, что большинство антифризов, реализуемых на отечественном рынке, не соответствуют указанным спецификациям от Volkswagen. Кроме того, чтобы иметь официальную лицензию, антифриз должен пройти сертификацию в лабораториях компании. Естественно, 99% проданных жидкостей не прошли такой тест. Поэтому классификация антифризов по G-параметру весьма условна, и относиться к ней следует с недоверием.

Антифриз G12, его особенности и отличие от антифризов других классов

Антифриз G12 предназначен для системы охлаждения современного двигателя. Имеет свои особенности и отличия от антифризов G11, G12+, G13. Отличие в совместимости тосола g12 с другими охлаждающими жидкостями по стабилизирующим присадкам

Можно ли смешивать тосол и тосол

Эксперимент по смешению тосола и тосола

В такой рецептуре, к которой привыкло большинство отечественных автомобилистов, вопрос не совсем корректно ставить. Поскольку мы уже выяснили, что антифриз — это тоже антифриз, правильнее будет спросить — антифризы каких марок можно смешивать друг с другом?

Опуская лишние подробности о возможных химических реакциях, можно утверждать, что антифризы класса G12+, G12++, G13 без проблем смешиваются с G11. А G12 можно смешивать с G12+. но НЕ смешивайте G12 и G11 . В результате их реакции в радиаторе вы рискуете получить нагар, который очень сложно вымыть из системы. В некоторых случаях вместо жидкости радиатора может возникнуть даже желеобразная смесь.

Поэтому, исходя из общих соображений, мы не рекомендуем смешивать антифризы разных марок. Делать это можно только в исключительных случаях, и при условии, что вы знаете, какая жидкость залита в радиатор, и какую собираетесь заливать. Также никогда не ориентируйтесь только на цвет антифриза. То, что у вас новая жидкость такого цвета, как та, что заливается в двигатель автомобиля, вовсе не означает, что их можно смешивать между собой. Дополнительные характеристики требуют уточнения.

Смешивание тосола и тосола с водой

Зависимость температуры замерзания от концентрации антифриза

Многих автомобилистов интересует вопрос — можно ли смешивать тосол и тосол с водой? Спешим их обрадовать — вы можете. Однако с некоторыми оговорками. Первое условие – вода должна быть дистиллированной. Второй факт, который вы должны помнить, это то, что чем больше вы будете разбавлять охлаждающую жидкость, тем больше она будет терять свои свойства. В частности, его температура кипения снижается, а температура замерзания повышается.

Как видно из графика, кривая кристаллизации идет вниз до уровня, когда количество этиленгликоля составляет 67%, а воды — 33%. До этого момента раствор представляет собой кристаллы льда и этиленгликоль. Обе жидкости замерзают в нижней точке.

Поэтому для увеличения объема жидкости в радиаторе можно использовать дистиллированную воду, но постарайтесь как можно быстрее долить антифриз или антифриз. Причем желательно, чтобы они были той же марки, что была залита до этого.

Коэффициент охлаждающей жидкости

Что лучше заливать, антифриз или антифриз?

Можно ли заливать антифриз в систему охлаждения

Выбор марки охлаждающей жидкости необходимо производить, ориентируясь на следующие параметры:

• температура кипения;
• точка замерзания;
• антикоррозионные свойства;
• смазывающие свойства.

Существует также дилемма, связанная с периодичностью. Если вы планируете использовать антифриз или антифриз класса G11, то менять его придется в 2-3 раза чаще, чем . Однако его стоимость будет выше, что окупится более редкой заменой. Однако, учитывая другие положительные характеристики антифризов класса G12 и выше, мы все же рекомендуем их использовать. Главный фактор, который следует учитывать в этом случае, — совместимость материала радиатора и химического состава охлаждающей жидкости.

При выборе также следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя о том, какую охлаждающую жидкость использовать. Эту информацию можно найти в инструкции или на официальном сайте. Всегда ориентируйтесь на информацию об одобрении (одобрении) производителя вашего автомобиля на использование того или иного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание на содержание боратов (буров) и фосфатов. Официальные спецификации Volkswagen G11, G12, G12+, G12++ запрещают наличие боратов в антифризах. И этим часто грешат отечественные производители (в том числе и некоторые Тосоловы). Также антифриз не должен быть фосфаты , амины и нитриты . Если жидкость содержит бораты и фосфаты, то она точно не попадает в категории G11 и G12. Что касается силикатов, то в антифризах G11 допускается их содержание в пределах 500-680 мг/л, в G12+ — 400-500 мг/л, а в G12++ присутствие силикатов запрещено.

Как отличить поддельный антифриз

Есть один народный метод, как отличить поддельный антифриз от фирменного. Дело в том, что подделки производятся на кислотной основе, которая может повредить элементы системы охлаждения двигателя. Чтобы это выявить, достаточно после покупки налить в колпачок или небольшой сосуд немного покупной жидкости и добавить в нее щепотку пищевой соды. Если бурной химической реакции не произошло, можно смело заливать жидкость в радиатор. В противном случае нужно брать канистру и идти выяснять отношения с продавцами, у которых вы купили антифриз, требуя вернуть свои деньги.

Для определения подлинности антифриза, а также его свойств при покупке можно проверить его плотность и рН (кислотность). В первом случае используют плотномер (ареометр), во втором — лакмусовую бумажку. Измерение плотности необходимо проводить при температуре +20°C. Значительные отклонения приведут к значительным ошибкам. Так, при этой температуре плотность теплоносителя должна быть не менее 1,075 г/см3 . Такая плотность означает, что жидкость не замерзнет на морозе до -40°С.

Таблица зависимости плотности и температуры замерзания тосола и тосола от содержания в них этиленгликоля

Кислотность определяется погружением лакмусовой бумажки в жидкость. В идеале значение pH должно быть в пределах 7…9(зеленая бумага). Если вы получили значение 1…6 (розовая бумага), то в растворе много кислоты. Если 10…13 (фиолетовая или синяя бумага) — щелочь.

В заключение скажу, что…

Окончательное решение о том, какую жидкость использовать, остается за вами. При выборе учитывайте рекомендации производителя автомобиля . При покупке всегда читайте информацию о составе охлаждающей жидкости, а также условиях ее использования. Так как принципиальной разницы между антифризом и антифризом нет, а заключается она только в составе пакетов присадок, и, соответственно, области применимости (для каких автомобилей или двигателей) и сроке службы. Это убережет вас от возможных проблем в работе системы охлаждения вашего автомобиля.

Всегда следите за состоянием антифриза, особенно за его цветом в расширительном бачке. Если вы еще не проехали заявленное для жидкости расстояние, а она уже сменила цвет , то нужно заменить . Также не забывайте менять охлаждающую жидкость в соответствии с графиком. Не перегоняйте даже с самым современным антифризом.

Автолюбители со стажем прекрасно знают, насколько важно обеспечить работоспособность автомобиля, обеспечить полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Поэтому закономерным становится вопрос, что лучше антифриз или антифриз?

Именно на это мы постараемся ответить вам сегодня. Кроме того, мы определим разницу между ними, какая из жидкостей лучше и почему.

Технические характеристики и отличия

Начнем с простого. — Это охлаждающая жидкость, которая изготовлена ​​по карбоксилатной технологии и производится зарубежными компаниями. В составе такой жидкости есть этиленгликоль, вода, а также карбонатные добавки или соли органических кислот. Но по сравнению с антифризом антифриз обладает гораздо лучшими антикоррозийными, антикавитационными, антипенными свойствами. Поэтому именно антифриз советуют использовать для отечественных автомобилей и иномарок. То есть состав тосола и антифриза-конкурента отличается.

В свою очередь они изготавливаются по традиционной технологии наших отечественных производителей. Содержит этиленгликоль и воду, а также добавки из неорганических кислот. Эта жидкость предназначена для заливки в наши отечественные автомобили. Примечательно, что при нагреве более чем до 105 градусов свойства антифриза теряются. А антифриз имеет температуру 115 и более. Так что разница в температуре кипения тосола и тосола тоже есть, и опять же в пользу последнего.

В чем преимущества антифриза

Специалисты говорят, что антифриз лучше использовать, так как он имеет ряд преимуществ по сравнению с отечественным аналогом:

1. более высокая эффективность при охлаждении двигателя: антифриз создает большой комплекс на металлических поверхностях , что приводит к плохой теплоизоляции;
2. имеет длительный срок службы: антифриз потеряет свои защитные свойства через 30-40 тысяч километров пробега, тогда как тосол можно менять через 250 тысяч километров. И подумайте после этого, есть ли разница тосол или антифриз, и в пользу какой жидкости сделать выбор;
3. лучше защищает при повышенных температурах: антифриз не сможет защитить узлы двигателя при температуре более 105 градусов, в отличие от тосола;
4. не забивает и не оставляет отложений в радиаторе;
5. стабильно ведет себя при высоких температурах;
6. максимальная защита от кавитационных эффектов гильз цилиндров;
7. продлевает срок службы водяного насоса.

Способы поиска отличий охлаждающих жидкостей

Многие не знают, чем именно отечественный антифриз отличается от зарубежного. Более того, автолюбители часто ошибочно полагают, что тосол выпускается только светло-голубого цвета. На самом деле эта жидкость может иметь зеленый, розовый и даже темно-синий цвет. Из-за этого также сложно определить, что было залито в машину – антифриз или антифриз. Для этого советуем напрячь память, или спросить у предыдущего владельца, чем он пользовался, если машина досталась вам не так давно.

Очень важно помнить, что эти жидкости несовместимы друг с другом. Если вы все еще думаете, можно ли смешивать тосол и тосол в одном двигателе, то запомните навсегда — нет. Это чревато последствиями, вплоть до выхода из строя ряда систем. Переливание двух жидкостей может привести к серьезным финансовым затратам.

Так что если вы хотите поменять антифриз на антифриз, сначала слейте старую жидкость и очистите от нее систему. От антифриза ничего не должно остаться. Только после этого разрешается заливать свежий хороший антифриз.

Так как же отличить жидкости? Посмотрите состав. Если на российском антифризе написано, что он имеет карбоксилатный состав, откажитесь от него. Наши заводы такого не производят.

В состав антифризов входят нитраты, амины, силикаты, фосфаты и бораты. В свою очередь антифризы включают в себя различные присадки на основе солей органических кислот. Так что отличия можно найти и в составе.

Также между ними есть разница в температуре кипения. Если для тосола это 105 градусов, то антифриз закипает при 115 градусах и даже выше.

Есть ли у антифриза недостатки?

В принципе, есть. Однако он нивелируется за счет своих качеств, длительности использования, высоких защитных свойств и ряда преимуществ по сравнению с антифризом. Этот недостаток заключается в более высокой стоимости.

Однако вы быстро поймете, насколько экономически выгодно покупать и заливать антифриз.

Что лучше выбрать для автомобиля: антифриз или антифриз? Сегодня почти ни у кого нет проблем с этим вопросом. Закоренелые любители советского автопрома уверенно льют старый добрый антифриз в свои «Вазы» и «Газы», ​​а владельцы более современных моделей, наоборот, боятся антифриза как огня и предпочитают антифриз, хотя и стоят по 3–5 копеек. раз больше. Почему это происходит?

Давайте разберемся, в чем разница между антифризом и тосолом, какой из них лучше, чем определяется их область применения, какие виды этих жидкостей существуют, как их выбрать и можно ли их смешивать.

Так вот, если кто вдруг не в курсе, то тосол это тот же антифриз. Да Да! И правильнее было бы написать «ТОСОЛ», а не «антифриз». Аббревиатура взята от названия ведомства, в котором разрабатывали отечественный аналог первого зарубежного антифриза:

ТОС — Технология органического синтеза;

ПР — окончание наименований спиртов в химии (этанол, метанол).

Немного из истории антифриза

Тосол был изобретен в СССР около 40 лет назад, когда двигатели новой линейки Жигулей оказались несовместимы с единственным типом антифриза (импортным) Парафлю 11, существовавшим в тех годы. Тот антифриз страдал низким запасом щелочности и обильным пенообразованием, что приводило к ускоренной коррозии металлических элементов системы охлаждения советских марок.

Потребовалось 3 года исследований и экспериментов, чтобы создать такой антифриз, который отвечал бы всем существовавшим тогда требованиям. Итоговый образец хорошо справлялся с охлаждением, предназначался для круглогодичного использования и не вызывал такой быстрой деградации металла, как Парафлю 11.

Разновидностей этого антифриза было немного, но у каждой из них был свой ГОСТ, который строго регламентировал регулируется не только состав, но и цвет жидкости. В качестве товара сомнений не было.

С 90-х годов производство антифриза по оригинальной технологии было прекращено, а затем его производством занялись многочисленные частные компании, которые были вольны изменять рецептуру по своему усмотрению. Больше никаких исследований на эту тему не проводилось, улучшением свойств антифриза всерьез никто не занимался.

Итак, сегодня каждый производитель сам определяет состав антифриза, поэтому жидкости разных марок могут сильно различаться по составу, цвету и качеству. Как правило, выпускается двух цветов: синего и красного.

• Синий антифриз рассчитан на температуру до -40 градусов.
• Красный до -65 градусов. В нем выше концентрация спирта.

Антфриз и его виды

В составе всех антифризов есть 3 основных компонента:

1. Двухатомный спирт (этиленгликоль или пропиленгликоль).
2. Вода (дистиллированная).
3. Добавки.

Температурные характеристики антифриза зависят от соотношения воды и спирта. Присадки определяют «лицо» жидкости. Они влияют на ряд факторов. Вот основные из них:

• способность жидкости противостоять коррозии металлов и разрушению эластомеров;
• защита двигателя от кавитации;
• эффективность охлаждающей жидкости;
• стабильность антифриза и срок его службы;
• экологичность.

Качество антифриза зависит от присадок. В зависимости от состава антифризы делятся на следующие виды:

• G11. Класс традиционных (силикатных) антифризов. На самом деле российский антифриз — это как раз G11. Роль добавок здесь играют дешевые органические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитраты, нитриты, амины. Такой антифриз образует микропленку внутри системы охлаждения. Защищает поверхности от коррозии, но также служит препятствием теплопередаче (снижает теплоотдачу на 20%). Срок службы — менее 3 лет (обычно требует замены через 2 года). Чаще всего G11 встречается зеленого цвета, но нередки случаи синего (бирюзового), желтого, оранжевого или красного цвета. Покупатели выбирают его в основном, как и наш антифриз, для старых автомобилей (до 96 лет выпуска) с большим объемом системы охлаждения, а также для грузовых автомобилей.
• Г12. карбоксилатный антифриз. Обычно красный. Имеет ту же основу, что и G11 (а, следовательно, и антифриз), но здесь основная добавка (карбоновая кислота) позволяет выйти на качественно новый уровень охлаждения и защиты быстроходных двигателей автомобилей. Добавки лишены обволакивающего действия и характеризуются точечным действием на очаги эрозии. С одной стороны, благодаря этому охлаждающая жидкость не образует теплоизоляционную пленку и поэтому не препятствует процессам теплообмена в двигателе. С другой стороны, направлена ​​защита от эрозии. Он «включается» только тогда, когда эта самая эрозия уже появилась. G12, пожалуй, самый популярный на сегодняшний день тип антифриза. Меняйте каждые 4-5 лет.
• G12+. Это гибридный антифриз (Лобрид), в котором органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных присадок. По сравнению с G12 этот вариант имеет более щадящую формулу. G12 является переходной стадией от органической к неорганической. Выпускается более 10 последних лет, традиционно выпускается в красном цвете. Срок службы такой же, как у G12.
• G12++. Еще более улучшенная вариация антифриза G12. Его принципиальное отличие заключается в увеличенном сроке службы. Производители утверждают, что такая охлаждающая жидкость может работать без замены более 10 лет.
• Г13. Это принципиально новый вид антифриза. Встречается в фиолетовом цвете. В отличие от G11, G12, G12+ и G12++ вместе с водой, в его основе не этиленгликоль, а более безопасный спирт — пропиленгликоль. G13 идеально подходит как для обычных городских автомобилей, так и для «форсированных» спорткаров и байков. Он менее токсичен и поэтому более экологичен. Производители не ограничивают срок службы этого ультрасовременного антифриза.
• G13+. Улучшенная версия G13. Принципиальной разницы между этими двумя типами антифризов нет. Основной упор делается на экологичность.

Если есть возможность выбирать, то, конечно, тосол всегда предпочтительнее антифриза. Естественно, в данном случае под антифризом подразумеваются жидкости класса G12 и выше.

Если спросить цену охлаждающей жидкости в автомагазине, то разница очевидна: 5-литровая канистра вещества с маркировкой «Тосол» будет стоить в районе 300-650 рублей. Тогда как за ту же канистру G12 вам возьмут 1400-1900 рублей. А за G13 и вовсе придется заплатить около 3500 рублей.

При такой разнице в цене каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задумывается о выборе тосола вместо тосола. Но ориентироваться на цену неправильно.

Современные автомобили все без исключения требуют использования охлаждающей жидкости с индексом допуска G12 и выше. И имеет железобетонное основание.

Итак, антифриз лучше антифриза по следующим причинам:

1. Повышает эффективность системы охлаждения. Нет теплоизоляционной микропленки — нет перегрева. Нет перегрева — нет ускоренного износа двигателя.
2. Более устойчив к высоким температурам. Антифриз прекрасно выдерживает высокие температуры и не закипает в летнюю жару. В антифризе много органических присадок, которые уже при температуре 105 градусов начинают активно разлагаться, образуя осадок и загрязняя датчики. Также есть риск из-за закипания антифриза простоять в дороге в жаркий летний день.
3. Обеспечивает защиту деталей и узлов системы охлаждения. Современный антифриз дает меньшую кавитацию, чем советский антифриз. В то же время он способствует быстрому отводу тепла. Соответственно, металлы менее подвержены эрозии. Это почти в полтора раза продлевает срок службы радиатора, вкладышей, водяной помпы.
4. Менее агрессивен к пластиковым, силиконовым и резиновым деталям системы охлаждения. Поэтому можно сэкономить на замене форсунок и прокладок.
5. Обладает более стабильными свойствами. В отличие от тосола, антифриз не образует гелей, не выпадает в осадок. Это происходит как при повышенных, так и при низких температурах. Благодаря этому он не забивает радиатор и дольше выполняет свои функции.

Ну и последний фактор в пользу антифриза в том, что ни один производитель автомобилей не простит потребителю, если он вдруг начнет использовать охлаждающую жидкость, не соответствующую рекомендациям в технической документации.

Попробуйте вместо антифриза выбрать антифриз, и при обращении к представителю завода по поводу поломки мотора, помпы или радиатора вам просто откажут в гарантийном ремонте. Есть ли смысл так экономить на жидкости, которую, кстати, за весь жизненный цикл автомобиля вы меняете всего 2-3 раза, если в результате приходится тратить столько денег на ремонт?

В старых автомобилях антифриз хорошо справляется со своей задачей. Здесь его разрушающее воздействие на детали ощущается слабо, ведь этот транспорт всегда требует внимания. Среди бесконечных поломок сложно выделить те, которые произошли именно из-за использования антифриза.

Но в современных новеньких автомобилях заметно любое отклонение от нормы. Если в двигатель такого автомобиля залить обычный антифриз, жидкость будет постепенно разъедать гильзы и лопасти водяного насоса, выводить из строя радиатор или «съедать» патрубки. Причиной тому является не только химический состав антифриза, но и его пониженные теплопроводные функции, а также склонность к выпадению осадка.

Наши грузовики традиционно охлаждаются антифризом, и здесь нет никакого нарушения. Например, в официальной документации «Камазова» есть разрешение на использование G11. Многим это может показаться странным, но все логично. Грузовики оснащены дизельными двигателями, а температура в таких двигателях всегда ниже, чем в бензиновых. Поэтому на дизелях G11 отлично справляется с возложенными на него функциями.

Идеальный вариант — выбрать антифриз или антифриз той же марки, которая была залита на заводе и которая указана в документах. Даже если гарантия на автомобиль уже закончилась. Как правило, компании рекомендуют охлаждающие жидкости проверенных марок, и в их качестве можно быть уверенным на 100%.

Мало кто знает, что выбор антифриза также зависит от типа радиатора. Например, для алюминиевых радиаторов рекомендуются зеленые жидкости, а для медных и латунных — красные. Но так как разные производители могут красить антифриз в нужный им цвет, выбирать только по цвету не совсем правильно. Так что лучше следовать инструкциям производителя.

Для очень старых автомобилей допускается выбор антифриза (G11). Тем более, что он был разработан специально для них. Также вместо антифриза можно использовать антифриз G12 или даже выше. Однако чаще всего нет смысла переплачивать. Заправь свои Жигули обычным антифризом и не парься.

Стоит отметить, что G 12++, G13 и G13+ очень дорогое и чаще всего совершенно бессмысленное удовольствие, даже если речь идет об импортных седанах и кроссоверах. Несомненно, чем выше индекс толерантности к антифризу, тем лучше. Но действительно ли это то, что нам нужно? Антифриз такого качества создан в Европе и для Европы, где основной упор, как всегда, делается на экологию. В России до этого еще далеко.

Каждый решает, что выбрать. Конечно, заманчиво залить в машину G12++, G13 или даже «вечный» G13+ вместо G12, чтобы потом никогда не думать о замене «кулера». Но мало кто сегодня готов платить за это право в 2-3 раза больше. Тем более, что новая машина и так каждый раз влетает в копеечку.

Покупать охлаждающую жидкость нужно в крупном проверенном магазине. Так меньше шансов, что вы наткнетесь на подделку. Около 20% поломок автомобилей связаны с использованием «проблемного» антифриза.

Важно изучить упаковку. Канистра не должна быть прозрачной, а кривая этикетка может свидетельствовать о том, что продукт произведен в кустарных условиях. Если вы заметили утечку, немедленно откажитесь от покупки данного товара. Если бы компания сэкономила на пластике, глупо было бы ожидать от него антифриза высокого качества.

Если есть сомнения в безопасности выбранного «кулера», проверьте его прямо в магазине после покупки с помощью лакмусовой бумажки. Увы, этот тест не позволяет определить содержание добавок, но показывает уровень pH.

Если полоска стала зеленой, кислотно-щелочной баланс антифриза в норме. Если он становится синим, в растворе слишком много щелочи; если он стал розовым, допустимая кислотность превышена.

Вам вряд ли дадут проверить охлаждающую жидкость перед покупкой, но после покупки вы можете сразу показать продавцу результаты проверки и потребовать возврат денег, если товар оказался некачественным. Как минимум, вы больше не будете заливать этот продукт в свой автомобиль.

Однако нужно понимать, что на этикетке можно написать что угодно. А на рынке даже за большие деньги вам могут подсунуть опасную «палку», которая очень негативно скажется на системе охлаждения. Поэтому так важно покупать антифризы исключительно в проверенных магазинах и только тех марок, в которых вы уверены.

Вопрос о том, можно ли смешивать антифризы разных видов и цветов, возникает довольно часто. Ответ один: делать это намеренно ни в коем случае не стоит. Сливается сначала старая жидкость, затем промывается система охлаждения, а уже после этого в нее заливается свежий антифриз или антифриз.

Однако бывают случаи, когда необходимо долить антифриз, а подходящей марки не оказалось под рукой. В такой ситуации необходимо смешивать жидкости разных производителей, а иногда и разных классов.

G12++, G13 и G13+ не советуют ничего мешать. В антифриз разрешено добавлять G11 или G12, также допустимо смешивать G11 и G12 одного производителя, даже если они разных оттенков.

Однако важно помнить, что разные производители антифризов используют разные пакеты присадок. Соединяясь, эти добавки начинают вместе вступать в химические реакции. Результат смешивания жидкостей может быть весьма неожиданным. Возникает угроза катализа коррозии, образования отложений, засорения радиатора и патрубков.

С таким «коктейлем» долго ездить не стоит. Как только появится возможность залить в двигатель нормальный антифриз, обязательно это сделайте. Не забудьте полностью промыть систему охлаждения.

Вы можете получить более подробную информацию об антифризах, их классификации, характеристиках, а также требованиях, которые к ним предъявляются. Там же вы прочтете о малоизвестных видах антифризов и их особенностях.

Выбор лучшего антифриза для старого автомобиля

У меня есть пикап Chevy 90-го года выпуска, который редко используется, но уже несколько лет хранится в моем отапливаемом гараже. У меня есть новый проект, который заставит этот грузовик зимовать на улице. Я живу в Небраске, где очень холодно, поэтому потребуется свежий антифриз. Я собирался просто купить обычный антифриз, но, похоже, все изменилось с тех пор, как я в последний раз покупал что-то много лет назад. Все, что я вижу, это «универсальный» антифриз, но я даже не знаю, что это значит. Я читал, что GM теперь использует что-то под названием Dex-Cool, которое действует долго, но другие говорят мне держаться от него подальше. Итак, что я должен использовать?

G. L.

За последние 10 лет произошли серьезные изменения в охлаждающей жидкости. Чтобы объяснить все детали, может потребоваться небольшая книга, поэтому мы начнем с того, что старый школьный антифриз представлял собой материал на основе этиленгликоля, который обычно окрашен в зеленый цвет. Это был стандартный антифриз на протяжении десятилетий, и он использовался в вашем грузовике, вероятно, с тех пор, как он был новым.

Это то, что вы должны выбрать в качестве антифриза.

Новые материалы лучше и служат дольше, но они не всегда хорошо смешиваются. Например, зеленый традиционный этиленгликоль упоминается как охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT, произносится как I-at). Dex-Cool, о котором вы упомянули, представляет собой охлаждающую жидкость совершенно другого типа, которая называется технологией органических кислот или OAT (произносится как oh-at). Критика Dex-Cool связана с ситуациями, когда владельцы автомобилей по ошибке смешивали свою оригинальную охлаждающую жидкость OAT Dex-Cool с охлаждающей жидкостью IAT. Что может случиться, так это то, что при смешивании этих охлаждающих жидкостей образуется слякоть или гель, который трудно удалить.

Мы могли бы вступить в долгую дискуссию о различных типах охлаждающих жидкостей, но, чтобы не вдаваться в подробное химическое обсуждение, которое действительно понимают очень немногие (включая этого автора), лучше просто придерживаться рекомендуемой охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. .

Как грузовик 1990 года, это был бы старый резервный зеленый антифриз, но вы должны быть осторожны, чтобы быть уверенным в том, что покупаете. Где-то на этикетке должно быть написано, что это охлаждающая жидкость IAT или неорганической кислоты. Да, существуют универсальные охлаждающие жидкости, но они часто дороже, и наши источники говорят нам, что они не уверены в том, как они будут реагировать химически.

Исключения из этого правила могут быть для совершенно новой сборки двигателя с использованием двигателя последней модели, например, LS, замененного на более старый маслкар с новым алюминиевым радиатором. В этом случае со всеми новыми компонентами вы можете рассмотреть возможность использования охлаждающей жидкости, такой как антифриз азиатской формулы, который обычно окрашен в розовый или, возможно, синий цвет. Это охлаждающая жидкость P-HOAT или фосфатно-гибридная технология органических кислот. Пользователи этой охлаждающей жидкости сообщают, что этот антифриз не только служит более 5 лет или 100 000 миль пробега, но и не подвержен коррозии. И наоборот, IAT или зеленая охлаждающая жидкость должны быть либо заменены, либо хотя бы обогащены дополнительными антикоррозионными присадками.

С этой целью мы в течение многих лет использовали продукт компании Applied Chemical Specialties под названием No-Rosion в качестве антикоррозионной добавки для автомобилей с латунно-медным радиатором. Автомобили с алюминиевыми радиаторами и алюминиевыми компонентами могут использовать новую формулу под названием HyperKuhl.

Органические охлаждающие жидкости обычно не содержат фосфатов или силикатов, которые могут вызвать проблемы. Традиционный зеленый этиленгликоль содержит силикаты, которые используются для предотвращения коррозии. К сожалению, эти силикаты также могут образовывать гели, если они используются по истечении срока их службы. В тяжелых случаях, когда автомобиль хранился с охлаждающими жидкостями IAT, эти силикаты могут превратиться в нечто похожее на силикатный гель, который, если дать ему затвердеть в отсутствие воды, будет очень трудно удалить из системы охлаждения.

Важно помнить, что охлаждающие жидкости OAT работают лучше при минимальном воздействии наружного воздуха, который может способствовать ускорению коррозии. Это означает, что если вы выберете охлаждающую жидкость P-HOAT, в автомобиле также должен быть установлен расширительный бачок охлаждающей жидкости, который может принять перелив и затем вернуть его в радиатор, когда двигатель остынет. Это снижает вероятность образования коррозии в радиаторе, который будет подвергаться окислению.

Последняя рекомендация касается водной основы, которую следует использовать для смешивания охлаждающих жидкостей. Большинство водопроводных вод содержат большое количество металлов и других твердых веществ, таких как магний и кальций, которые способствуют ускорению образования вышеупомянутых гелей в системе охлаждения. Существует множество рекомендаций по использованию дистиллированной воды, но наш друг-химик Джей Росс из Applied Chemical Specialties предупреждает, что дистиллированная вода вытягивает электроны из воды, что делает ее «жадной до электронов», которая будет вытягивать электроны из мягких материалов, таких как алюминий или магний.

Более безопасным выбором будет мягкая вода, из которой удалены эти примеси жесткой воды. В мягкой воде нет «соли», так что это не должно вызывать беспокойства. Если мягкая вода недоступна, другой безопасной альтернативой может быть простая питьевая вода, продаваемая в бакалейных магазинах. И последнее замечание: большинство компаний, производящих антифризы, в настоящее время продают готовые к использованию предварительно смешанные галлонные кувшины с концентрацией 50/50. Эти предметы повседневного спроса стоят немного ниже (например, около 2 долларов за галлон в местном магазине), чем концентрированный антифриз. Это эквивалентно оплате примерно трети цены за воду.

Не дайте себя обмануть. Купите концентрат и заранее смешайте его самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Надеюсь, это краткое объяснение помогло разобраться с довольно запутанной ситуацией с охлаждающей жидкостью. Суть в том, что вы не можете полагаться на цвет (за исключением, возможно, старого оригинального зеленого антифриза), и что небрежное смешивание антифризов может вызвать большие проблемы в будущем.

10 лучших антифризов 2022 года (в том числе от таких брендов, как Preston и Super Tech)

Добро пожаловать в путеводитель Томаса по лучшим антифризам 2022 года. Томас уже более 120 лет связывает североамериканских промышленных покупателей и поставщиков. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Для многих автомобилей требуется антифриз/охлаждающая жидкость, чтобы они не перегревались в жаркую или холодную погоду. Антифриз является важной жидкостью для автомобилей, и его цель состоит в том, чтобы выдерживать большое количество избыточного тепла и горячих точек в двигателях, а затем разрушать молекулы и испарять их. Лучшая антифризная охлаждающая жидкость должна иметь высокую температуру кипения и высокую температуру замерзания, и мы выбрали одни из лучших вариантов на рынке.

Изображение предоставлено: Shutterstock/Novak.Elcic

Многие охлаждающие жидкости бывают разных цветов, это связано с химическими веществами, из которых они сделаны. Зеленый обозначает охлаждающие жидкости, созданные с использованием технологии неорганических кислот (IAT), в то время как оранжевые охлаждающие жидкости используют технологию органических кислот (OAT) и, как правило, служат примерно на три года дольше. Водяной насос используется для перемещения охлаждающей жидкости через двигатель, но если водяной насос неисправен, охлаждающая жидкость не может должным образом течь через двигатель.

Присадки или смеси охлаждающих жидкостей придают дополнительные свойства для повышения производительности двигателя автомобиля. Распространенной добавкой является деминерализованная вода, которая входит в состав смеси 50/50. Этиленгликоль также является популярной добавкой, так как имеет низкую температуру замерзания. Эти низкие температуры замерзания также делают его дешевым в производстве.

Лучшие охлаждающие антифризы — Руководство по покупке

Для большинства автомобилей некоторые типы антифриза можно использовать в качестве доливки поверх уже существующей охлаждающей жидкости, в то время как в большинстве случаев перед заливкой новой охлаждающей жидкости необходимо полностью удалить старую охлаждающую жидкость. Типичный срок годности антифриза составляет 5-10 лет, но обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя конкретной марки, которой вы владеете.

Антифриз для газовых и дизельных двигателей

Для бензиновых и дизельных двигателей требуются антифризы разных типов. Дизельные двигатели выигрывают от антифриза с дополнительными охлаждающими присадками для предотвращения коррозии. Совместимость системы охлаждения вашего автомобиля и двигателя чрезвычайно важна. Антифриз с высокой температурой кипения помогает двигателям. Когда двигатель перегревается, моторное масло в системе начинает разжижаться. Это изменение температуры двигателя может привести к серьезным неисправностям в системе охлаждения автомобиля и других компонентах.

Большинство охлаждающих жидкостей также продлевают срок службы вашего автомобиля благодаря антикоррозийным свойствам, а также могут быть полезны для удаления ржавчины и отложений накипи. Коррозия может, например, привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров, что означает, что некоторые визиты к механику могут быть очень дорогими. Чтобы предотвратить дорогостоящее списание средств с вашей кредитной карты, лучше всего рассмотреть охлаждающую жидкость с антикоррозийными свойствами. Охлаждающая жидкость должна быть адаптирована к вашему автомобилю, чтобы работать соответствующим образом. Также стоит следить за уровнем охлаждающей жидкости, так как этот простой визуальный осмотр может показать, есть ли падение уровня, которое может означать утечку.

Типы антифриза

Существует несколько различных типов антифриза:

• Антифризы 50/50: Эти смешанные охлаждающие жидкости уже содержат 50 процентов деминерализованной воды, поэтому нет необходимости разбавлять раствор. Эта универсальная охлаждающая жидкость имеет низкое содержание кремнезема, что обеспечивает деликатную защиту деталей двигателя и радиатора автомобиля.
• Органические охлаждающие жидкости/антифризы: Доступные в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах, этот тип охлаждающей жидкости производится с OAT. Его типичный срок службы составляет около 150 000 миль.
• Стандартный антифриз для бензиновых и дизельных двигателей: Неорганический антифриз изготовлен на основе технологии неорганических кислот и содержит этиленгликоль. Эта безводная охлаждающая жидкость на основе гликоля может уменьшить проблемы, возникающие при использовании охлаждающей жидкости на водной основе. Неорганический антифриз следует тщательно промывать примерно через 30 000 миль, поскольку он не содержит силикатов. Некоторые из этих неорганических антифризов подходят для старых автомобилей и бывают желтого или зеленого цвета.
• Технология гибридных органических кислот: 9Охлаждающие жидкости 0914 HOAT изготовлены из органической кислоты со сроком службы 150 000 миль или 5 лет. Антифриз, изготовленный по гибридной технологии органических кислот (HOAT), содержит силикаты, которые создают ингибиторы коррозии и защищают металлические компоненты и сплавы двигателя.

Выбор лучшего антифриза 2022 года по версии Thomas

Посмотрите нашу подборку лучших охлаждающих жидкостей в 2022 году, будь то новый или старый автомобиль.  

Лучший антифриз для всех автомобилей: Preston All Vehicles Antifreeze/Coolant | Купить сейчас

Лучший для азиатских автомобилей: Peak Original Equipment Technology Antifreeze (зеленый) | Купить сейчас

Подходит для автомобилей, одобренных GM: Антифриз/охлаждающая жидкость Prestone DEX-COOL | Купить сейчас

Лучшее для владельцев BMW: Антифриз BMW (серый) | Купить сейчас

Лучший доступный антифриз: Super Tech 50/50 Pre-Mix Antifreeze | Купить сейчас

Лучшее средство для устранения постоянных утечек охлаждающей жидкости: Многоцелевой антифриз K-Seal ST5501 | Купить сейчас

Лучший зимний антифриз для жилых и морских транспортных средств: Антифриз Super Tech для жилых и морских транспортных средств | Купить сейчас

Лучшая система охлаждения для Toyota: Антифризная охлаждающая жидкость Toyota Long Life | Купить сейчас

Лучшее для двигателей Honda: Оригинальная охлаждающая жидкость Honda | Купить сейчас

Лучший органический кислотный ингибитор коррозии: Zerex Original Green Low Silicate | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших антифризах по мнению счастливых покупателей.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на Amazon.com (США) и Walmart.com по состоянию на январь 2022 г.

1. Лучший антифриз для всех автомобилей — антифриз Prestone/охлаждающая жидкость двигателя

Компания Prestone, один из крупнейших дистрибьюторов антифриза, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости в Северной Америке, предлагает на выбор внушительный ассортимент антифриза, охлаждающей жидкости . Общая цель охлаждающей жидкости — поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля, предотвращать выход из строя деталей двигателя, ржавчину и коррозию, и, используя инновационные технологии, Prestone’s является одним из лучших в своем деле.

Этот готовый к использованию антифриз с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивает защиту на протяжении 300 000 миль и удовлетворяет потребности клиентов благодаря своей надежной торговой марке и отличным характеристикам. «Как мы все знаем за годы использования Prestone, вы просто не можете ошибиться», — написал один покупатель. «Prestone великолепен, и он работает так, как задумано».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

16,40 долларов США, Amazon

2. Лучший для азиатских автомобилей — антифриз Peak Original Equipment Technology (зеленый)

Предварительно разбавленная охлаждающая жидкость Peak , изготовленная из OAT с повышенным содержанием фосфатов, лучше всего подходит для автомобилей азиатского производства, таких как Hyundai, Kias, Mazda, Nissan, Subarus, Suzuki, Lancers и Mitsubishi. Эта охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля исключает использование воды, поэтому вы можете просто долить ее и начать работу. Это также гарантирует защиту срока службы до 150 000 миль или 5 лет.

Значение зеленого цвета Peak означает, что формула этой охлаждающей жидкости чрезвычайно подходит для азиатских автомобилей по сравнению с обычной охлаждающей жидкостью. Один довольный клиент написал: «Эта охлаждающая жидкость важна благодаря своей формуле. Формула Peak не повредит ваш двигатель и при этом защитит все металлические поверхности, с которыми он соприкасается».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

18,95 долларов США, Walmart

3. Лучше всего подходит для автомобилей, одобренных GM — антифриз/охлаждающая жидкость Prestone DEX-COOL 

Антифриз Prestone GM Vehicles DEX-COOL продлевает срок службы вашего автомобиля на 150 000 миль или на 5 лет. Благодаря другой готовой к использованию формуле Prestone DEX-COOL идеально подходит для небольшой доливки или полного слива и повторного заполнения системы охлаждения. Это работает с автомобилями, использующими жидкость оранжевого цвета/автомобилями GM 1995 года выпуска и новее.

Один покупатель похвалил предварительно разбавленный раствор 50/50, отметив: «С предварительно смешанной охлаждающей жидкостью вам не нужно беспокоиться о минеральных отложениях в жесткой воде, которые могут появиться в вашем домашнем водопроводе. У меня никогда не было проблем с охлаждением с Prestone DEX-COOL, постучим по дереву». Другой прокомментировал, что эта конкретная покупка в Walmart была «лучшей ценой, которую я нашел на DEX-COOL».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

13,44 долларов США, Walmart

4. Лучшее для владельцев BMW — антифриз BMW Coolant (серый)

Еще один антифриз на основе этиленгликоля, этот высокоэффективный антифриз специально разработан для BMW компанией BMW. В отличие от других вариантов в списке, эту охлаждающую жидкость необходимо разбавлять дистиллированной водой, прежде чем она будет готова к использованию. Большинство клиентов предлагали использовать охлаждающую жидкость BMW в соотношении 50/50.

Только для двигателей BMW: в отзыве одного покупателя с 5 звездами говорилось: «Один галлон этой охлаждающей жидкости заполняет пустую систему охлаждения с небольшим остатком». Другой владелец автомобиля BMW прокомментировал: «Это единственный антифриз для двигателей BMW. Сердечники радиаторов BMW тоньше, а другие охлаждающие жидкости толще».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

28,99 долларов США, Amazon

5. Лучший доступный антифриз — Super Tech 50/50 Antifreeze Pre-Mix

Всегда лучше проверить, подходит ли приобретенная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, даже если на охлаждающей жидкости указано, что она подходит для всех марок и моделей. Антифриз Super Tech предварительно разбавлен и готов к использованию с увеличенным сроком службы до 150 000 миль или до пяти лет.

Несколько постоянных клиентов были впечатлены ценой и качеством этой охлаждающей жидкости для двигателей. Один довольный покупатель написал: «Хороший антифриз; использовал его в течение многих лет и никогда [не было] проблем ». Другой прокомментировал: «Насколько я могу судить, этот продукт работает так же хорошо, как и продукты известных брендов».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

7,47 долларов США, Walmart

6.

Лучшее средство для устранения постоянных утечек охлаждающей жидкости — многоцелевой антифриз K-Seal ST5501

Своего рода волшебная охлаждающая жидкость для двигателя, Антифриз K-Seal помогает устранять трещины и утечки в радиаторе. Его можно смешивать со всеми антифризами, чтобы облегчить заделку отверстий в прокладке головки блока цилиндров, заглушках, головках цилиндров, радиаторе отопителя, корпусе водяного насоса и блоках цилиндров. Сотни клиентов высоко оценили этот продукт за его способность устранять проблемы в системе охлаждения автомобиля.

Один клиент был в восторге от охлаждающей жидкости двигателя K-Seal после того, как механик не смог найти решение его проблемы, и написал: «Действительно отличный продукт. Я заплатил $500+, чтобы починить свой фургон. Мой фургон все еще перегревался. Прошло три недели с тех пор, как я добавил этот продукт в систему охлаждения своего автомобиля, и у меня не было перегрева».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

12,08 долларов США, Amazon

7. Лучший зимний антифриз для жилых и морских транспортных средств — Super Tech RV и морской антифриз

Экономичное решение для RV или лодки, Super Tech RV и морской антифриз являются самыми дешевыми в нашем списке, но имеют общий рейтинг 4 звезды. Лучше всего подходит для холодных месяцев, он работает с водопроводными системами питьевой воды в жилых автофургонах, лодках и даже бассейнах.

Некоторые клиенты отмечали, что эта охлаждающая жидкость замерзала при использовании. Однако многие клиенты сочли эти негативные отзывы недействительными и отметили, что правильная зимовка является ключевым фактором при использовании этого антифриза. «Я использую это в течение трех лет, и вам нужно убедиться, что вы потратили галлон или два на промывку системы, чтобы она не замерзла».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

2,98 доллара США, Walmart

8.

Лучшее решение для системы охлаждения Toyota — охлаждающая жидкость Toyota Long Life Antifreeze Coolant

Охлаждающая жидкость двигателя , сертифицированная Toyota , предназначена для конкретных автомобилей. Готовая концентрированная охлаждающая жидкость на основе пропиленгликоля и с добавлением ингибиторов коррозии помогает продлить срок службы, замедлить и предотвратить коррозию. При правильном разбавлении эта охлаждающая жидкость обеспечивает защиту до -34 градусов по Фаренгейту.

909:50 Один покупатель промыл систему охлаждения своего автомобиля шестью галлонами дистиллированной воды перед использованием этого антифриза в соответствии с инструкциями. «Что видишь, то и получаешь», — писали они. «Не оскорбляйте свою Toyota и заплатите еще несколько долларов, чтобы иметь душевное спокойствие».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

32 доллара США, Amazon

9. Лучшая для двигателей Honda — оригинальная охлаждающая жидкость Honda

Оригинальная охлаждающая жидкость Honda с увеличенным сроком службы до 60 000 миль предварительно смешана и работает при температуре двигателя от -34 градусов по Фаренгейту до точки замерзания до 228 градусов по Фаренгейту. Он не содержит силикатов и, по словам нескольких довольных клиентов, удваивает срок службы вашей Honda.

«Я стараюсь экономить деньги, когда могу, но я плачу за эту охлаждающую жидкость немного больше, потому что она настолько хороша», — похвастался один довольный покупатель. Ряд клиентов также использовали эту охлаждающую жидкость для своих мотоциклов, и один человек предложил: «Придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы сохранить вашу поездку; не дешеви».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

29,25 долларов США, Amazon

10. Лучший органический кислотный ингибитор коррозии — Zerex Original Green Low Silicate

Зерекс оригинальный зеленый антифриз с низким содержанием силикатов защищает при температурах до -34°F. Компания Zerex создала предварительно смешанную охлаждающую жидкость для легковых автомобилей, легких грузовиков и большегрузных транспортных средств. В нем используется технология органических кислот для защиты двигателя автомобиля от ржавчины и коррозии. Некоторые клиенты также отметили, что это отличная защита для классических автомобилей или автомобилей с большим пробегом.

Один рецензент прокомментировал: «Я получил разбавленную и концентрированную версии, и обе они хороши и обладают отличными свойствами». Другой счастливый клиент написал: «Отличный продукт для моих двух автомобилей. Я всегда держу его в машине наготове, чтобы поставить двигатель и предотвратить катастрофу».

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

19,72 долларов США, Amazon

Лучший антифриз — резюме

Клиенты были впечатлены охлаждающей жидкостью Prestone для всех транспортных средств ( 16,40 долларов США, Amazon ), которая подходит для всех моделей автомобилей, хотя перед покупкой всегда проверяйте, подходит ли какой-либо антифриз для вашего автомобиля. Для автомобилей Honda, мотоциклов или других транспортных средств Honda оригинальная охлаждающая жидкость Honda ( 29,25 долларов США, Amazon ) продлит срок службы двигателя Honda.

Надеемся, наш обзор лучших антифризов был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая охлаждающие жидкости для двигателей, ингибиторы антифриза и морские антифризы для зимней эксплуатации, ознакомьтесь с нашими дополнительными руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

Прочие товары, связанные с транспортными средствами и безопасностью

• Лучшие моторные подъемники и принадлежности
• Лучшие автомобильные скребки для льда
• Лучшие автомобильные коврики
• Лучшие автомобильные багажники
• Лучшие лопаты для снега
• Лучшее масло для снегоуборочной машины
• Лучшие защитные очки
• Лучшие защитные очки для строительства

Другие лучшие товары

• Лучший автомобильный буфер
• Лучшие плоскогубцы с фиксатором
• Лучшая шлифовальная машина для мебели
• Лучший фильтр для печи
• Лучшая воздуходувка для листьев (с рюкзаком и переноской)
• Лучший пистолет для герметика
• Лучший настольный шлифовальный станок
• Лучшая грунтовка для гипсокартона
• Лучший динамометрический ключ
• Лучшие автомобильные подъемники для домашних гаражей, включая портативные автомобильные подъемники
• Лучший разводной ключ
• Лучшие пилы для резки дерева
• Лучшая бутановая горелка (для пайки и сварки)
• Лучшая шлифовальная машина для гипсокартона
• Лучший автомобильный воск для белых автомобилей
• Лучшие защитные очки против запотевания
• Лучший автомобильный воск для черных автомобилей
• Лучшие продукты для детейлинга автомобилей (профессиональные)
• Лучший пневматический молот
• Лучший сварочный аппарат TIG
• Лучший осциллирующий многофункциональный инструмент
• Лучший сварочный аппарат
• Лучший торцевой ключ
• Лучший опрыскиватель для шкафов
• Лучший малярный валик для шкафов
• Лучшие козловые краны
• Лучшие наборы ключей
• Лучшая сумка для инструментов для ОВК
• Лучшие ручные пилы
• Лучший измельчитель древесины для небольшой фермы
• Лучший дешевый автомобильный буфер
• Лучший клей для стекла
• Лучшие бетономешалки и бетономешалки

Больше из химикатов

Лучший антифриз (Руководство по покупке) в 2022 году

Автор Автомобильные библии Персонал

Обновлено 6 сентября 2022 г. , 12:34

Лето медленно приближается, но вы все еще беспокоитесь о том, что зимние отрицательные температуры полностью заблокируют систему вашего автомобиля. Может быть, вам пора предоставить своему автомобилю надлежащее обслуживание, которого он заслуживает, и сосредоточиться на ключевых областях, таких как замена масла, новые шины, стеклоочистители и т. д. Большинство людей склонны упускать из виду системы охлаждения своих автомобилей, которые жизненно важны для поддержания Ваш автомобиль переживает зиму или лето. Если вам нужна оптимальная функциональность вашей системы охлаждения, пришло время перейти на лучшие охлаждающие жидкости/антифризы для двигателей, которые доступны в продаже, и вы можете выбрать правильный из этого списка лучших антифризов и охлаждающих жидкостей.

Лучший антифриз

Пятизвездочная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, разработанная для двигателей Honda, готова к использованию прямо из бутылки — ее не нужно смешивать с водой. Предварительно разбавленный продукт 50/50, многие клиенты предпочитают этот тип продукта, разработанный специально для их марки автомобиля. В конечном счете, это тип продукта, который делает то, что вы ожидаете от качественной охлаждающей жидкости, что является хорошей рекомендацией.

Основные характеристики

• Разработано для двигателей Honda.
• Предварительно смешанный — нет необходимости добавлять воду
• Содержит горький агент

Спецификация

• Бренд Подлинный
• Модель ОЛ999-9011
• Масса 90,15 фунтов

MaxLife предлагает отличное качество по еще более выгодной цене. Его универсальный антифриз был разработан Valvoline для работы со всеми моделями и марками легких грузовиков и легковых автомобилей. MaxLife Antifreeze — единственная охлаждающая жидкость с Alugard Plus, уникальной присадкой, которая образует идеальную формулу для защиты от коррозии и ржавчины.

Кроме того, формула смазывает уплотнения, прокладки и системы охлаждения, повышая эффективность и увеличивая срок службы, что помогает защитить автомобиль от закипания и отрицательных температур круглый год.

Основные характеристики

• Антифриз/охлаждающая жидкость
• предварительно разбавленная формула 50/50
• Защита на пять лет или 150 000 миль пробега

Спецификация

• Бренд Макслайф
• Модель 719005
• Масса 9фунты

3

Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость Evans

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Универсальный продукт для широкого спектра типов двигателей. Высокая температура кипения этого продукта предотвращает его выкипание, поэтому он может эффективно останавливать потери охлаждающей жидкости и снижать нагрузку на различные компоненты вашего автомобиля.

Также в этом продукте нет воды, что помогает предотвратить коррозию. Перегрев может вызвать всевозможные проблемы с двигателем вашего автомобиля, но этот продукт помогает, например, улучшить экономию топлива и увеличить мощность вашего автомобиля.

Основные характеристики

• Предназначен для современных, классических и винтажных двигателей.
• Устраняет воду в вашей системе охлаждения
• Борется с коррозией
• Снижает давление

Спецификация

• Бренд ЭВАНС
• Модель EC53001
• Масса 5 фунтов

Антифриз, специально разработанный для автомобилей BMW. Это высоко оцененный продукт, который многие автовладельцы с удовольствием используют в своем автомобиле. Вы можете использовать его в своем автомобиле круглый год, чтобы обеспечить защиту от распространенных проблем, таких как тепловое повреждение, выкипание и коррозия.

Если вы с опаской относитесь к использованию более универсальных охлаждающих жидкостей для своей гордости и радости, многие владельцы BMW клянутся этим продуктом. И это также относительно доступно по цене, которую вы платите. Для нас это антифриз номер один для автомобилей BMW

Основные характеристики

• Специально разработан для двигателей BMW.
• Обеспечивает круглогодичную защиту
• Доступная цена
• Качественный продукт для автомобилей премиум-класса

Спецификация

• Бренд БМВ
• Модель 82141467704
• Масса 5 фунтов

5

Предварительно смешанный антифриз Mopar

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Эта комбинация антифриза и охлаждающей жидкости является подлинным OEM-продуктом, рекомендованным для всех автомобилей Chrysler. Это формула на основе этиленгликоля, разработанная для обеспечения длительной защиты вашего двигателя, предотвращая замерзание или выкипание в течение 10 лет или 150 000 миль. После этого вам необходимо заменить охлаждающую жидкость тем же раствором или эквивалентом, чтобы избежать проблем с техническим обслуживанием в будущем.

Раствор поставляется в бутылке емкостью 1 галлон и представляет собой предварительно разбавленную смесь 50:50, поэтому вам не нужно добавлять воду. Он также нетоксичен, поскольку разработан с использованием технологии органических кислот (OAT), что также означает, что он может продлить срок службы почти всех металлических компонентов двигателя, включая детали из магния и алюминия.

Основные характеристики

• Антифриз и охлаждающая жидкость двигателя
• Защита на 10 лет или 150 000 миль пробега
• Технология органических кислот (OAT)

Спецификация

• Бренд Мопар
• Модель FBA_68163849AB
• Масса 9,24 фунта

До сих пор мы обсуждали множество продуктов, специально разработанных для разных марок автомобилей. Это сделано для автомобилей семейств Toyota, Scion и Lexus. Имейте в виду, что в этот антифриз не нужно добавлять воду, так как он уже поставляется предварительно смешанным. А поскольку это продукт с очень долгим сроком службы, вам не придется постоянно добавлять его в двигатель вашего автомобиля.

Основные характеристики

• Сделано для автомобилей Toyota, Lexus и Scion.
• Супер долговечный продукт
• Поставляется предварительно смешанным

Спецификация

• Бренд Айсин
• Модель ACT002
• Масса 90,4 фунта

Охлаждающая жидкость Star Brite Star-Cool Premium Synthetic PG Engine Coolant решает проблемы перегрева двигателя, обеспечивая соответствующую защиту, более эффективную, чем другие доступные охлаждающие жидкости. Кроме того, без каких-либо дополнительных побочных эффектов на другие части вашего автомобиля, он включает в себя эффективную формулу, которая является нетоксичной и биоразлагаемой, что делает его экологически безопасным, обеспечивая вашему автомобилю и двигателю максимальную производительность, мощность и качество.

Кроме того, он не содержит силикатов, боратов, нитратов, фосфатов или аминов, что делает его эффективным и экономичным продуктом для предотвращения засоров, на который вы можете положиться в обеспечении стабильной работы вашего автомобиля. Присадки PCT охлаждающей жидкости Star Bright Engine гарантируют, что ваши двигатели будут поддерживать идеальную оптимальную температуру для поддержания работы вашего автомобиля, снижая температуру быстрее, чем другие обычно доступные охлаждающие жидкости.

Основные характеристики

• Специально разработан для максимальной мощности
• Снижает рабочую температуру быстрее, чем некоторые конкурирующие продукты
• Предлагает значительно увеличенный срок службы
• Герметизирует точечные утечки или трещины

Спецификация

• Бренд Звездный Брайт
• Модель 033200
• Масса 90,18 фунта

8

Оригинальный концентрированный антифриз Ford VC-7-B Gold

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Рекомендовано Ford Motor Company для использования в их автомобилях, работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, в зависимости от вашего автомобиля. Вы можете использовать его круглый год для защиты, включая защиту от замерзания, кипения и коррозии. Продукт поставляется уже предварительно смешанным с охлаждающей жидкостью и дистиллированной водой в пропорции 50/50. Горький агент также можно найти в этом продукте.

Основные характеристики

• Антифриз/охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля
• Применяется в дизельных и бензиновых двигателях
• Смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости 50/50
• Содержит горький агент

Спецификация

• Бренд Форд
• Модель ВК-7-Б
• Масса 9,85 фунтов

Еще есть предварительно смешанный антифриз/охлаждающий продукт от Havoline. По сравнению с продуктами, содержащими силикат, улучшает теплопередачу. Вы можете использовать его в широком спектре легковых автомобилей и легких грузовиков, что делает его незаменимым в профессиональных целях. Пользователи сообщают, что это продукт, который одновременно эффективен и прост в использовании.

Основные характеристики

• Обеспечивает срок службы 150 000 миль / 5 лет.
• Продукт, одобренный ГМ
• Улучшенная теплопередача

Спецификация

• Бренд Хаволин
• Модель 236543499
• Масса 9. 2 фунта

Zerex поддерживает качество всей своей продукции, и Original Green Antifreeze/Coolant не является исключением. Это самая доступная охлаждающая жидкость Zerex, а готовая к использованию оригинальная формула делает ее наиболее эффективной охлаждающей жидкостью по разумной цене, которая обеспечивает базовую защиту, необходимую для любой системы охлаждения.

Кроме того, в запатентованной формуле используется пакет ингибиторов, который обеспечивает безупречную защиту от температуры и коррозии с предварительно смешанной деминерализованной водой, чтобы предотвратить ненужные грязные отложения в системах охлаждения автомобилей. Он также поддерживает эффективность двигателя на регулярной основе даже при температурах до минус 34 градусов по Фаренгейту. С учетом сказанного, если вы ищете недорогую охлаждающую жидкость, Zerex Original Green Antifreeze/Coolant — это то, что вам нужно.

Основные характеристики

• Готовая формула
• Защита на пять лет или 150 000 миль пробега
• Защищает до -34 градусов по Фаренгейту

Спецификация

• Бренд Зерекс
• Модель ZXRU1
• Масса 9фунты

11

Антифриз Zerex G05

Больше отзывов

ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

Эта охлаждающая жидкость имеет точную формулу, изготовленную по европейской технологии, которая обеспечивает длительный срок службы жидкости и делает ее идеальной для легковых автомобилей, легких грузовиков и более тяжелой транспортной техники.
Формула подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Он содержит нитрит для предотвращения кавитации в гильзах цилиндров дизельных двигателей, имеет пониженное содержание силикатов и более низкий уровень pH. Эффективно не содержит фосфатов, что делает его пригодным для всех металлических систем охлаждения автомобилей, защищая их от коррозии.

Основные характеристики

• Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости
• Для бензиновых и дизельных двигателей
• Формула без фосфатов

Спецификация

• Бренд Зерекс
• Модель ZXGO51
• Масса 9,58 фунтов

Если у вас есть модели Lexus, Toyota или Scion 2004 года выпуска, можем ли мы порекомендовать этот антифриз розового цвета, специально разработанный для вашего автомобиля? Это антифриз на основе этиленгликоля, в котором используется гибридная технология органических кислот (HOAT), обеспечивающая защиту до 150 000 миль или пять лет.

Поставляется в виде концентрированного раствора, и при разбавлении в правильных пропорциях он может защитить вашу систему охлаждения от ржавчины, коррозии и кавитационной точечной коррозии. Просто обратите внимание, что его не следует смешивать с охлаждающими жидкостями с высоким pH, боратами или силикатами.

Основные характеристики

• Гибридная технология органических кислот
• Формула на основе этиленгликоля
• 150 000 миль/5 лет защиты

Спецификация

• Бренд Рекохем
• Модель 86-174ПОЭМА
• Масса 9,88 фунта

Предложение Camco представляет собой концентрированную формулу, которую можно использовать для подготовки к зиме систем водоснабжения вашего дома на колесах. Используйте 36 унций этого розового концентрата, чтобы приготовить до галлона антифриза. Вам нужно разбавить концентрат водой, и он поставляется в эргономичной бутылке, которая позволяет легко смешивать раствор.

Формула нетоксична и на 100 % биоразлагаема, поэтому безопасна даже для пресноводных систем. Он работает, снижая температуру замерзания воды до -50 градусов, чтобы трубы не лопались в холодные месяцы. Помимо вашего RV, вы также можете использовать его в своем бассейне, лодке и даже в водопроводной системе вашего дома. Предложение из двух пакетов гарантирует, что у вас останется достаточно для других приложений.

Основные характеристики

• 100% биоразлагаемый
• Концентрированный раствор
• Пакет из двух

Спецификация

• Бренд Камко
• Модель 30611
• Масса 6,39 фунта

Руководство по покупке антифриза и охлаждающей жидкости и часто задаваемые вопросы

Несмотря на то, что приведенный выше список должен помочь вам выбрать правильную охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, новичкам, которые не имеют четкого представления о охлаждающая жидкость или антифриз действительно есть. Когда он нужен, где применяется и какой лучше работает по каким критериям? Это простое руководство должно помочь ответить на ваши наиболее часто задаваемые вопросы об охлаждающих жидкостях двигателя, чтобы вы могли правильно настроить свой автомобиль.

Что делает антифриз?

Проще говоря, антифриз — это жидкость, которая предотвращает разрушение воды в системе охлаждения вашего автомобиля за счет снижения температуры замерзания воды в ваших системах охлаждения и повышения ее температуры кипения. Хотя вода, по сути, является основной охлаждающей жидкостью, которая потребуется вашему двигателю, она повреждает металлические системы охлаждения из-за своих коррозионных и коррозионных свойств, которые влияют на компоненты автомобиля.

Кроме того, двигатель вашего автомобиля сталкивается с экстремальными перепадами температур, будь то из-за переутомления или из-за суровых сезонных условий, таких как зимние холода и летние пожары. Все это влияет на воду в системах охлаждения двигателя, что может привести к различным проблемам в зависимости от температуры. Замерзание воды приводит к дорогостоящему повреждению двигателей и радиаторов, а кипение приводит к перегреву двигателей, что не только вредно для работы вашего автомобиля, но и может быть опасным и может привести к возгоранию или поломке автомобиля.

Чтобы предотвратить эти опасные и дорогостоящие повреждения, а также улучшить другие жизненно важные функции систем вашего автомобиля, вы должны всегда иметь под рукой антифриз. В настоящее время антифриз является распространенным продуктом по уходу за автомобилем, доступным почти в каждом местном автомагазине и магазине, причем на протяжении многих лет появлялись различные марки и сорта для каждого типа автомобиля, двигателя, модели и марки, которые существуют.

Типы антифриза

Первоначально антифриз был доступен только в зеленом цвете с гликолевой формулой, содержащей силикаты в качестве ингибиторов коррозии, которые разбавлялись 50% водой и заливались в радиаторы. Теперь существует множество антифризов, доступных во множестве цветов благодаря усовершенствованной технологии в радужных цветах, что делает выбор правильного антифриза немного сложнее без надлежащих знаний. Большинство антифризов по-прежнему основаны на формуле этиленгликоля, который легко доступен и легко закупается, а некоторые даже производятся с менее токсичными и более экологически безопасными вариантами спирта, такими как пропиленгликоль, поэтому независимо от того, какой продукт вы выберете, вы можете чувствовать себя в безопасности. зная, что все они экологически чистые. С учетом сказанного, вот различные типы антифризов:

• Технология неорганических кислот (IAT) позволяет получить классический зеленый антифриз. Продукты содержат EG или PG и обычно содержат силикат или фосфат для совместимости с большинством металлических компонентов системы охлаждения.
• Технология OAT или органической кислоты представляет собой охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, разработанную в Европе и в настоящее время получившую широкую популярность в Северной Америке. В основном это ЭГ.
• Hybrid-OAT сочетает OAT и IAT с включением нитритов, что делает его универсальным для всех марок и моделей.
• Гибридные охлаждающие жидкости включают технологии смешивания антифризов для создания специальных охлаждающих жидкостей для различных автомобилей. В зависимости от разбавления и знания антифриза эти гибриды могут работать как отрицательно, так и положительно.
• Вода считается исходной универсальной охлаждающей жидкостью и является основой для производства многих антифризов.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Хотя термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» уже много лет взаимозаменяемы, следует знать, что на самом деле это не одно и то же, хотя принято так думать. Антифриз на самом деле является обычным компонентом смеси охлаждающей жидкости, поскольку охлаждающие жидкости обычно имеют соотношение антифриза и воды 50:50. Антифриз снижает температуру замерзания жидкостей системы охлаждения двигателя и повышает температуру кипения указанной жидкости для предотвращения перегрева и испарения. Охлаждающие жидкости дополнительно используются для смазки других важных частей автомобильного двигателя для большей эффективности. Таким образом, добавление воды является отличительным фактором между этими двумя продуктами.

Как узнать, какая охлаждающая жидкость нужна моему автомобилю?

Вот несколько ключевых моментов, позволяющих определить, какой антифриз предназначен для вашего автомобиля:

• В американских мобильных автомобилях используется антифриз с силикатами и фосфатными ингибиторами коррозии.
• Европейские мобильные телефоны используют антифриз, не содержащий фосфатов.
• В японских мобильных устройствах используется антифриз без силикатов.
• Медно-латунные радиаторы используют формулы IAT.
• Алюминиевые двигатели используют формулы OAT.
• В современных автомобилях используются продукты OAT.
• Цвет антифриза не является фиксированной наукой, поэтому вы должны убедиться, какие продукты подходят для какого производителя и не заменяются ли требуемые охлаждающие жидкости неправильно в механиках и мастерских.
• Не используйте смеси/гибриды формул OAT-IAT. Смесей следует избегать, насколько это возможно, поскольку они дают мутные реакции, которые могут повредить двигатель автомобиля.
• Позвоните надежным производителям и поставщикам услуг для получения надлежащей информации и сбора продукции

Как промывать охлаждающую жидкость

Чтобы предотвратить накопление шлама, автомобильные системы охлаждения необходимо промывать каждые два-пять лет для эффективной работы автомобиля. Ваш двигатель должен полностью остыть и отдохнуть в течение как минимум 2 часов, после чего вы должны поднять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и открыть радиатор автомобиля, подняв капот. Проанализируйте свой радиатор перед промывкой, чтобы увидеть любые признаки ржавчины, накипи, коррозии или грязи, чтобы убедиться, что он работает эффективно. Поместите сливной поддон под дренажный клапан автомобиля, а затем слейте воду, сняв клапан, позволяя вытечь шламу, чтобы оставить как можно меньше.

Кроме того, оставшуюся грязь необходимо смыть водой, запустив автомобиль примерно на 10 минут, прежде чем дать ему остыть, а затем добавив воду из садового шланга примерно 2-3 раза. Залейте соответствующую охлаждающую жидкость в радиатор после промывки, а затем удалите любые скопления воздуха, постукивая по крышке радиатора, а затем оставьте автомобиль включенным на 15 минут. Обязательно надевайте перчатки на протяжении всего процесса и перерабатывайте удаленный осадок в соответствующем очистном сооружении.

Источники:

1. Antifreez Подходящая охлаждающая жидкость для вашего автомобиля

   Культура

   • 09.09.21
   • 7 мин Чтение
   • Автор: Майкл Деликат

   Покупка охлаждающей жидкости для вашего европейского автомобиля может оказаться тяжелым испытанием. Какой тип вы получаете? Сколько вам нужно? Где вы можете получить это? У нас есть ваши ответы и некоторые данные, которые помогут вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля.

   Многие из нас пытались купить охлаждающую жидкость на месте, но, к сожалению, в обычных автомобильных магазинах почти никогда не бывает нужного типа. Это связано с тем, что в обычных автомобильных магазинах есть охлаждающая жидкость, которая подходит для большинства автомобилей, будь то отечественные или японские импортные автомобили, на которых ездит большинство людей. Вы можете спросить себя: «Почему есть разница?» Разве не вся охлаждающая жидкость должна работать во всех автомобилях?
   

   Короткий ответ: нет, не все охлаждающие жидкости одинаковы. Обычная зеленая или оранжевая охлаждающая жидкость может быть совместима с вашим автомобилем, но это не обязательно означает, что вы должны ее использовать.

   Купите охлаждающую жидкость для своего автомобиля в FCP Euro

    

    

   Соединения охлаждающей жидкости

   Охлаждающей жидкостью, по сути, может быть обычная дистиллированная вода, так как вода является очень эффективной охлаждающей жидкостью. Однако недостаток воды заключается в том, что она не содержит подходящих ингибиторов коррозии и смазывающих свойств компонентов вашей системы охлаждения. Он также не очень хорошо защищает внутренние компоненты двигателя от замерзания. Если вы обращали внимание на уроках естествознания, вода замерзает при температуре 0 градусов по Цельсию или 32 градусов по Фаренгейту, в зависимости от того, на какой стороне пруда вы находитесь.

   Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) — лучшее из обоих миров. Он снижает точку замерзания воды и повышает ее точку кипения, обеспечивая при этом превосходную защиту от коррозии и надлежащую смазку.

   Большинство современных составов охлаждающих жидкостей/антифризов содержат гликоль (который снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения), а также ингибиторы коррозии и красители (оранжевый, зеленый, красный или синий). Наиболее распространено разбавление 50:50 дистиллированной водой.

   В настоящее время существует четыре основных типа охлаждающих жидкостей в зависимости от используемых ингибиторов коррозии:

   • Технология неорганических добавок (IAT)
   • Технология органических добавок (OAT)
   • Гибридная технология органических кислот (HOAT)
   • Гибридная технология органических кислот (Si-OAT)

   Технология неорганических добавок (IAT)

   Этот тип образуется из силикатов и фосфатов. Силикаты обеспечивают защитную пленку, которая быстро образуется внутри системы и прекрасно защищает ее от коррозии. Недостатком этой технологии является то, что добавки истощаются за относительно короткое время. Это означает, что через несколько лет охлаждающая жидкость теряет эффективность и перестает защищать внутренние детали. Этот тип охлаждающей жидкости следует промывать каждые два года, чтобы поддерживать надлежащую функциональность.

   Соблюдение этого графика технического обслуживания продлит срок службы вашей системы охлаждения. Ниже радиатор с забитыми отверстиями из-за налипания силиката. Это может привести к перегреву двигателя, поэтому рассмотрите предполагаемую экономическую выгоду, которую вы получите от пропуска промывок охлаждающей жидкости, по сравнению со стоимостью нового двигателя.

   Технология органических кислот (OAT)

   Новые охлаждающие жидкости OAT работают немного иначе, чем старые охлаждающие жидкости IAT на силикатной основе. Во-первых, эти охлаждающие жидкости не содержат силикатов и фосфатов. Они содержат органические соли для защиты системы охлаждения. Это означает, что срок их службы увеличивается. Эту категорию антифриза нельзя использовать в системах, содержащих желтые металлы, а это означает, что старые автомобили с медными и латунными компонентами системы охлаждения не могут использовать этот тип охлаждающей жидкости. Новые автомобили с алюминиевыми двигателями и компонентами системы охлаждения в основном нормальны.

   Технология OAT была разработана с учетом негативной реакции различных организаций на окружающую среду, чтобы вывести на рынок охлаждающие жидкости, которые не загрязняют окружающую среду, как это делают охлаждающие жидкости IAT. OAT ввела более длительные интервалы и, таким образом, снизила затраты на техническое обслуживание и меньшее воздействие на окружающую среду. К сожалению, характеристики этой охлаждающей жидкости были не такими хорошими, как охлаждающая жидкость IAT, которую она должна была заменить. Охлаждающей жидкости OAT требуется намного больше времени, чтобы покрыть систему, чтобы защитить ее, и любой короткий период времени воздействия воды или влаги может вызвать коррозию металла.

   Гибридная технология органических добавок (HOAT)

   HOAT — это термин, объединяющий технологии IAT и технологии OAT. Как правило, предназначенные для двигателей с железными блоками и алюминиевыми головками, большинство современных охлаждающих жидкостей для европейских автомобилей создаются с использованием этой технологии. Европейские формулы также не содержат фосфатов, так как они плохо работают с жесткой водой, характерной для Европы.

   Технология силикатно-органических добавок (Si-OAT)

   Проблемы с производительностью OAT без силикатов привели к разработке новой высокоэффективной технологии антифриза/охлаждающей жидкости под названием Si-OAT (технология силикатно-органических добавок). По сути, эта охлаждающая жидкость сочетает в себе лучшее из обоих миров: отличная защита благодаря повторному использованию силикатов и более длительный срок службы благодаря технологии OAT. Эти новые продукты Si-OAT также обратно совместимы.

    

   Можно ли смешивать охлаждающие жидкости IAT, OAT и Si-OAT?

   Ответ прост: вы можете , а не смешивать охлаждающие жидкости IAT и OAT. Однако вы можете долить жидкость, соответствующую вашему автомобилю, независимо от цвета, в котором он произведен. Вы можете смешивать жидкости Si-OAT с жидкостями предыдущих поколений, поскольку они обратно совместимы.

   Ниже перечислены различные совместимые охлаждающие жидкости и то, что мы предлагаем для обслуживания вашего автомобиля:

   G30, G33, G34, G40, G44 должны быть совместимы друг с другом.

   G05 и G48 должны быть совместимы друг с другом.

   Glysantin Данные используются, поскольку это компания BASF, которая разработала большую часть продуктов, соответствующих следующим спецификациям производителя.

   Glysantin G05 (HOAT, силикаты)

   • * значение pH 6,5
     Chrysler MS-9769
     Mercedes-Benz DBL 7700. 20 Страница 325.0
     John Deere JDM H 24
     Leyland BLS.22.AF.01
     Ford North America WSS-M97B51-A1
     (G05 можно смешивать с охлаждающей жидкостью G48 независимо от цвета. Рекомендуется перейти на G48 из-за текущей доступности после выполнения полного слива системы охлаждения, промывка и повторное заполнение)

   Glysantin G48 (HOAT, силикаты) (VW G11, Volvo, BMW, Mercedes)

   • * значение pH 7,2
     Audi TL 774-C
     BMW BMW N 600 69,0
     Caterpillar* SEBU6250-12
     Mercedes-Benz DBL 7700.20
     Опель/Дженерал Моторс B 040 0240
     Porsche TL 774-C
     Saab 6 9
     Seat TL 774-C
     Skoda TL 774-C
     VW TL 774-C
   • Наше предложение:
     Оригинал BMW: Антифриз BMW
     Оригинал Volvo: Антифриз Volvo
     Оригинал Mercedes: Антифриз Mercedes

   Glysantin G30 (OAT, без силикатов) (VW G12, G12+)

   • * Значение pH G30 8,2–8,6 97B44-D
     Место с 09. 086 TL 774-D/F
     Skoda с 8/96 TL 774-D/F
     VW с 8/96 TL 774-D/F
     Porsche
   • (Из-за того, что G12 больше не производится, если системе требуется дозаправка, не рекомендуется смешивать типы антифризов. Рекомендуется сливать, промывать и заливать последнюю жидкость)

   Glysantin G40 («Si-OAT» — гибридная технология органических кислот) (VW G12++)

   • * значение pH 8,2–8,6
     Audi: TL 774 G
     Bentley: TL 774 G
     Bugatti: TL 774 G
     Cummins : CES 14603
     Lamborghini: TL 774 G
     MAN (по состоянию на 12/2011): MAN 324 Typ Si-OAT
     Mercedes-Benz (грузовики, по состоянию на 10/2011): Спецификация 325.5
     Сиденье: TL 774 G
     Škoda: TL 774 G
     VW: TL 774 G
     Porsche (с 1997 г. выпуска): 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera
     Антифриз G40

   Глисантин GG40 («Si-OAT» — гибридная технология органических кислот) (VW G13)

   • * значение pH ~8,5
     Audi: TL 774 J
     Bentley: TL 774 J
     Škoda: TL 774 J
     VW: TL 774 J
     Porsche: TL 774 J
     ASTM D3306
     CUNA NC 956-16
     BS 6580: 2010
     Оригинальный антифриз VW

    

   Volkswagen/Audi Охлаждающая жидкость G11, Охлаждающая жидкость G12, Охлаждающая жидкость G12+, Охлаждающая жидкость G12++, Охлаждающая жидкость G13

   Красное означает, что нельзя смешивать. Все, что зеленого цвета, можно смешивать. Имейте в виду, что при доливке охлаждающей жидкости G11 или системы, заполненной охлаждающей жидкостью G12, новым продуктом цвет охлаждающей жидкости изменится на темно-коричневый. Свойства этой новой жидкости также изменятся и больше не сохранят первоначальные охлаждающие свойства.

    

   Предыдущая версия охлаждающей жидкости Mercedes больше не доступна, Q1030002, которая подпадает под спецификацию 325.0 и имеет желтый цвет. G05 (HOAT, силикаты)

   Доступны две текущие версии охлаждающей жидкости Mercedes:

   • Q1030004, которая соответствует спецификации 325.0/325.1 и имеет синий цвет. G48 (HOAT, силикаты)
     • Эта охлаждающая жидкость обратно совместима с Q1030002 (желтая) и МОЖЕТ смешиваться.
     • Однако из-за возраста оригинальной заливки Q1030002 ее следует слить, промыть и заменить современной жидкостью Q1030004.
   • Q1030005, который подпадает под спецификацию 325.5 и имеет розовый цвет. G40 (Si-ОАТ)
     • Отличие этой последней жидкости от Q1030004 заключается в том, что теперь она производится как жидкость Si-OAT. Это гибрид технологий, делающих его более долговечным.

   Эту охлаждающую жидкость ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать со старыми охлаждающими жидкостями Mercedes Benz, так как это повлияет на свойства охлаждающей жидкости, и она не будет работать так, как рекламируется. В результате может наблюдаться ускоренный внутренний износ компонентов охлаждающей жидкости.

   Вы можете использовать предыдущую жидкость Q1030004 в системе Q1030005, заполненной на заводе, ТОЛЬКО ЕСЛИ система опорожнена, промыта, повторно осушена и затем заполнена жидкостью Q1030004. Защита почти идентична, однако Q1030004 не рассчитан на то, чтобы служить так же долго, как новый Q1030005.

    

   BMW довольно прост, когда дело доходит до охлаждающих жидкостей. Есть две основные спецификации, одна из которых была добавлена ​​совсем недавно.

   • BMW N 600 69. 0 и встречается в охлаждающей жидкости типа G48. Он также совместим почти со всеми приложениями Volvo, приложениями Mercedes Q1030002 и Q1030004. Он также работает в ранних приложениях VW в соответствии со спецификацией TL 774-C или более известным G11. Самый простой способ определить это, это то, что это синий цвет.
   • Охлаждающая жидкость BMW типа HT-12. Это новейший тип охлаждающей жидкости от BMW зеленого цвета. Это используется в автомобилях, выпущенных с января 2018 года.

    

   Дополнительные факты о охлаждающей жидкости

   • Мы можем вернуться к концу 90-х и началу 2000-х годов, когда большинство продуктов VAG были заполнены охлаждающей жидкостью G12, которая удаляла силикаты из формулы. Формула со временем начала разъедать прокладки и металлические компоненты в системе охлаждения и привела к множеству протекающих радиаторов нагревателя среди других проблем системы охлаждения. (Они перешли на Si-OAT на автомобилях следующего поколения. )
   • Большинство продуктов VAG в то время и до сегодняшнего дня имели силикатные пакеты, встроенные в расширительные бачки, которые были разработаны для обеспечения большей защиты от системы.
   • BMW, Mercedes и Volvo используют охлаждающую жидкость IAT с 80-х годов. Теперь состав изменился на жидкость HOAT. С тех пор мало что изменилось в составе или спецификации. Однако интервалы их замены были увеличены с 2 лет в 80-х годах до 3-4 лет в 9-х годах.0s до настоящего времени «LIFETIME» практически во всех приложениях BMW. Угадайте, какое слабое место у современного БМВ… Система охлаждения! Мы удивляемся, почему?
   • Mercedes также установил силикатные пакеты в свои расширительные бачки, чтобы помочь системе охлаждения сохранить свои свойства с течением времени и повысить ее эффективность.
   • Электролиз — это забавный побочный эффект несвоевременной замены охлаждающей жидкости, и он оказывает очень негативное влияние на все, что связано с алюминием. Как вы можете видеть на рисунке ниже, электрический ток, проходящий через охлаждающую жидкость в поисках пути наименьшего сопротивления, нашел выход, создав новые проходы. В долгосрочной перспективе это плохо для вашего двигателя и полностью алюминиевых деталей в этой системе.

   Если у вас есть вопросы о том, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, обязательно оставьте их в комментариях ниже. И не стесняйтесь предлагать, на какие вопросы вы хотели бы получить ответы в следующий раз.

   ---

   Автор:

   Майкл Деликат

   Автолюбитель. Мне очень нравится инженерия, стоящая за многими автомобильными продуктами, выпускаемыми сегодня. Это включает в себя обыденные вещи, на которые никто не смотрит, такие как фильтры, жидкости, а также дизайн и поведение подвески. Мне также нравятся все редкие вещи, которые производятся в небольших количествах. Будучи менеджером по обслуживанию у независимых специалистов и работая в дилерском центре, я получаю ценную информацию о том, как ремонтируются автомобили, какие продукты работают и что делает клиентов счастливыми.

   ---

   Другие статьи по теме

   Культура

   • 08. 09.22
   • 6 минут Чтение
   • Автор: Энтони Софинос

   Знаете ли вы, что такое сцепление, как оно работает и почему выходит из строя? Изучив основы автомобильных сцеплений, вы сможете предотвратить их преждевременный выход из строя.

   г. Культура

   • 02.09.22
   • 6 минут Чтение
   • Автор: Натан Браун

   Очень важно выбрать лучшую тормозную колодку для своего автомобиля. Мы поможем вам выбрать между керамическими тормозными колодками, полуметаллическими тормозными колодками и тормозными колодками из органических соединений в стиле OEM.

   Культура

   • 01.09.22
   • 7 мин Чтение
   • Автор: Энтони Софинос

   Что такое прокладка ГБЦ? Вы, наверное, уже слышали этот термин, но что он означает? Узнайте, как работает прокладка головки блока цилиндров и что происходит, когда она выходит из строя.

   Культура

   • 23. 08.22
   • 5 минут Чтение
   • Автор: Энтони Софинос

   Денежная смена. Смена пошла ужасно неправильно. В этом выпуске «Объяснение автомобильного сленга» мы расскажем, что такое денежная смена и как она разрушает ваш двигатель.

   Культура

   • 09.08.22
   • 2 мин Чтение
   • Автор: Джессика Хинман

   FCP Euro с гордостью представляет наш первый Ежегодный отчет FCP Euro о корпоративной социальной ответственности (CSR), в котором подробно описывается наш подход и взаимодействие с темами устойчивого развития, которые имеют значение для нашего

   Культура

   • 29.07.22
   • 3 мин Чтение
   • Автор: Эван Мадор

   По какой-то причине, если у вас есть автомобили, которые стоят, а не управляются, научитесь обслуживать их, чтобы они были готовы к следующему разу, когда вы их вывезете.

   Культура

   • 19. 07.22
   • 3 мин Чтение
   • Автор: Кристиан Шефер
   900:02 16 июля прошел пикник 2022 FCP Euro Company. Посмотрите полную фотогалерею и узнайте, как прошел день болельщиков и команды FCP Euro’s Motorsports в Lime Rock 120.

   Мерседес

   • 08.07.22
   • 6 минут Чтение
   • Автор: Антонио Альвендиа

   Было время, когда инженерам Porsche поручили построить Mercedes-Benz W124. Результатом стал заводской широкофюзеляжный 500E с двигателем V8.

   Мерседес

   • 05.07.22
   • 16 минут Чтение
   • Автор: Дэнни Крюгер

   FCP Euro берет Mercedes-Benz 190E, купленный на Facebook Marketplace, и превращает его в совершенную модернизированную дань с современной душой.

   Еще статьи по теме

   Охлаждающая жидкость VS Вода — плюсы и минусы

   от администратора | 28 мая 2018 г. | Без категории |

   Большинство людей считают, что использование чистой дистиллированной воды в их радиаторе, когда их машина перегревается, решит проблему. С учетом стоимости топлива и растущей стоимости жизни цена охлаждающей жидкости радиатора может просто добавить ко всем другим вашим автомобильным расходам. Легко искать более дешевые решения, и, естественно, вода может стать гораздо более привлекательным решением. Не ищите легких путей, охлаждающая жидкость для автомобильных радиаторов необходима, и вот почему.

   Разница между использованием охлаждающей жидкости радиатора и воды в вашем радиаторе

   Использование воды для доливки жидкости в радиатор является распространенным заблуждением, которое возникает из-за того, что многие не понимают, как работает радиатор в двигателе, и почему требуются охлаждающая жидкость и антифриз. Охлаждающая жидкость — это химическая жидкость, необходимая для работы системы охлаждения или радиатора вашего автомобиля. Система охлаждения в вашем автомобиле состоит из радиатора, который обычно имеет герметичную крышку (ни при каких обстоятельствах не открывайте ее, когда радиатор или двигатель горячий!), расширительный бачок, термостат и вентилятор охлаждения. Целью системы охлаждения в вашем автомобиле является циркуляция охлаждающей жидкости через двигатель, которая охлаждает двигатель и окружающие его детали. Охлаждающая жидкость представляет собой продукт химического производства, предварительно смешанный с водой. Туда же добавляют антифриз, чтобы не замерзал в морозы (обычно с антифризом 50/50 смешивают и воду). Вот основное определение антифриза: Антифриз для автомобильных радиаторов – это химический продукт, который добавляется в охлаждающую жидкость, чтобы охлаждающая жидкость не замерзала в холодную погоду. Существуют различные типы антифриза, поэтому узнайте у местного механика, какой тип подходит для вашего автомобиля, а также цены на антифриз. Люди всегда спрашивают, в чем разница между радиаторной жидкостью и охлаждающей жидкостью. По сути, это одно и то же, термины «охлаждающая жидкость» и «радиаторная жидкость» взаимозаменяемы, а антифриз — это другая жидкость, которая добавляется в смесь охлаждающей жидкости. Ваша жидкость для радиатора или охлаждающая жидкость может быть с антифризом или без него.

   Когда охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются с водой, изменяется температура, при которой вода замерзает или закипает. Это важно для автомобильного двигателя, так как цель радиатора — регулировать температуру двигателя во время его работы. Эта смесь не замерзает и не кипит в спешке и остается в жидком виде. Таким образом, когда автомобиль используется на максимальной скорости или в течение длительного времени, он будет служить для охлаждения вашего двигателя, не достигая точки кипения, а когда наружные температуры замерзают, он останется жидким и продолжит регулировать температуру вашего двигателя путем циркуляции.

   Если вы используете только водопроводную воду внутри радиатора, ваш двигатель и радиатор могут начать накапливать отложения минералов из воды, которые могут повредить его. Дистиллированная вода безопаснее, но она также может ржаветь и подвергаться коррозии от воды, минеральной или водопроводной. В конечном итоге это приведет к серьезному повреждению двигателя и радиатора. Одним из основных ингредиентов антифриза является этиленгликоль, который не вызывает коррозии металлов и фактически обеспечивает своего рода защитное покрытие металлических частей двигателя и радиатора, продлевая срок службы. Существуют также добавки в охлаждающие жидкости и антифризы, которые предназначены для уменьшения коррозии. Вот почему для конкретных автомобилей требуются специальные охлаждающие жидкости и антифризы. В дополнение к этому, он также предотвращает ржавчину, которой способствует вода. Очень важно иметь правильное соотношение смеси воды и охлаждающей жидкости, так как это также влияет на работу охлаждающей жидкости и двигателя. Слишком мало воды будет означать, что охлаждающая жидкость слишком густая для эффективной циркуляции, а слишком много воды будет означать, что раствор охлаждающей жидкости не будет работать должным образом. Довольно часто поломка двигателя происходит из-за небрежного отношения к системе охлаждения и использования вместо охлаждающей жидкости только воды. В течение длительного периода времени это может привести к отказу двигателя. Уход за радиатором и системой охлаждения в автомобиле очень важен, особенно в жарком климате, таком как Южная Африка. Регулярно проверяя наличие утечек и регулярно промывая охлаждающую жидкость и используя чистый антифриз, вы можете защитить свой автомобиль от ненужных дорогостоящих повреждений. Проверяйте, в порядке ли ваша охлаждающая жидкость, регулярно заглядывая в расширительный бачок. Если он выглядит низким, подождите, пока ваш двигатель остынет, и снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы проверить дальше. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость (например, если охлаждающая жидкость выглядит густой, мутной или обесцвеченной) или вам необходимо долить ее, обратитесь за помощью в местный автосервис. Не заливайте охлаждающую жидкость в радиатор или бачок, пока не обратитесь к специалисту. Хотя можно долить охлаждающую жидкость самостоятельно, вам нужно сначала убедиться, что у вас есть правильные знания, чтобы сделать это, и правильный продукт для вашей конкретной модели автомобиля. Существует множество типов охлаждающей жидкости для радиатора, поэтому проконсультируйтесь с производителем автомобиля и механиком, и как только у вас будет нужный продукт, вы можете долить охлаждающую жидкость в радиатор. Здесь важно отметить, что охлаждающая жидкость ядовита и токсична, поэтому вам нужно будет хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Это связано с тем, что цвет охлаждающей жидкости радиатора и антифриза яркий, а вкус немного сладковатый. Его могут легко съесть домашние животные или дети, если оставить его без присмотра в легкодоступном месте. Из-за того, что ингредиенты антифриза настолько токсичны, отравление охлаждающей жидкостью и антифризом может привести к летальному исходу.

   Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, возможно, у вас утечка охлаждающей жидкости из радиатора. Проверьте наличие луж ярко окрашенной охлаждающей жидкости под автомобилем. Если у вас есть утечка, вам может потребоваться отправить радиатор на ремонт. Возможно, вы не увидите утечки охлаждающей жидкости, потому что утечка находится внутри двигателя, что является более серьезной проблемой, поэтому убедитесь, что вы все тщательно проверили, если ваша охлаждающая жидкость таинственным образом исчезает. Проконсультируйтесь с механиком, чтобы предотвратить ненужное и дорогостоящее повреждение вашего автомобиля и двигателя. Как правило, они могут сказать вам, нужно ли привезти вашу машину. Наиболее очевидным признаком проблемы с вашей системой охлаждения является перегрев автомобиля, в этом случае, как упоминалось выше, не останавливайте свой автомобиль и залейте чистый дистиллированный вода. Это приводит к большему ущербу, лучше вызвать техпомощь на дороге и проверить машину.

   Этот пост был предоставлен вам экспертами по радиаторам в Дурбане, Silverton Radiators Pinetown. Мы надеемся, что знание разницы между использованием воды в вашем автомобиле и охлаждающей жидкостью убережет наших читателей от ненужного повреждения двигателя в будущем! Избегайте необратимого повреждения вашего автомобиля и обращайтесь к нам, если у вас есть какие-либо дополнительные проблемы.