Что такое сайлентблоки передних рычагов: 5 признаков выхода из строя сайлентблоков рычагов передней подвески • Автотехцентр Сокольники

За что отвечают передние сайлентблоки

В автомобиле каждый узел является важным, и пренебрегать им не стоит, так как это может грозить разными последствиями. Особенно важна система подвески, которая напрямую влияет на управляемость машины. Присутствуют здесь такие важные элементы, как сайлентблоки передних рычагов. Они играют особенную роль, поскольку воспринимают всю нагрузку, идущую от дорожного полотна через колеса. Тем самым они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

По сути, это резинометаллический шарнир, который состоит из двух металлических втулок и резиновой вставки. Именно резина работает как амортизатор и поглощает все колебания, которые минуют кузов. Традиционно сайлентблоки передних рычагов изготавливаются цилиндрической формы.

Есть компании, которые в ходе производства шарниров используют полиуретан. В этом случае эксплуатационные и технические характеристики улучшаются. А срок их эксплуатации повышается раз в 5, что касается и стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

• сама система подвески;
• место крепления рычагов;
• место крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
• крепление двигателя.

А поскольку сайлентблоки передних рычагов при движении автомобиля принимают на себя огромные нагрузки (осевые, радиальные, торсионные и прочие), то из всех деталей подвески они первыми выходит из строя. Однако в силу невысокой стоимости их замена не обходится дорого.

Признаки неисправности

Признаком неисправности шарниров подвески может служить характерный скрип со стороны колес. Также на это указывает ухудшение управляемости автомобиля. Руль может отзываться с заметной задержкой, что не идет на пользу. Проезд любых препятствий, будь то рельсы или различные неровности, преграды, можно хорошо прочувствовать на себе.

Неравномерный износ шин, который можно наблюдать с их внутренней стороны тоже, указывает на то, что сайлентблоки передних рычагов вышли из строя. В некоторых случаях появляется необъяснимая вибрация.

Все эти признаки явно указывают на то, что с подвеской дело обстоит не лучшим образом. Следует как можно скорее наведаться в ближайший сервисный центр на осмотр либо провести его в своем гараже.

Когда нужно заменять шарниры

Как правило, качественный задний сайлентблок переднего рычага может продержаться довольно долго, до 100 тысяч км пробега. Но если учесть состояние отечественных дорог и принять во внимание прочие тяжелые условия эксплуатации автомобиля, специалисты рекомендуют через каждые 50 тысяч км пробега проводить технический осмотр подвески.

Перед осмотром нужно очистить шарниры для лучшей визуальной оценки. Наличие большого люфта, а также трещин на резине, ее вспучивание, разрывы говорят о неисправности детали. Сайлентблоки не поддаются ремонту, а подлежат только замене.

Любому водителю стоит знать, что наличие неисправности той или иной системы, узла, агрегата автомобиля представляет потенциальную угрозу для всех участников движения. В связи с этим, обнаружив неисправные сайлентблоки передних нижних рычагов или других узлов, следует незамедлительно произвести их замену. Сделать это можно в любом автосервисе. Хотя сам процесс не так сложен, и работу можно выполнить самостоятельно. Правда, помощь со стороны не помешает, особенно в первый раз.

🔎 Представим ситуацию, вы приезжаете диагностику и мастер вам говорит, что пора менять сайлентблоки. Но вы, как начинающий автолюбитель, не понимаете смысл этих слов и даже не представляете что это такое. Тогда данная статья будет полезна для вас, из нее вы узнаете что такое сайлентблок и для чего он нужен, а также зачем его нужно менять.

🔎 Что такое сайлентблок и его назначение?

Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлент-блоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля.

Где установлен сайлентблок? Сайлентблоки встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, реактивных тяг, так и для крепления штанги в задней подвески. Также сайлентблоки применяют для крепления амортизаторов, коробки передач, двигателя. И за всеми этими резинометаллическими шарнирами нужен постоянный и своевременный контроль.

🔎 Как проверить сайлентблоки?

Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно, сайлент-блоки служат до 100 000 километров пробега, но в российских условиях с нашими дорогами не лучшего качества, следует делать осмотр сайлентблоков через каждые 50 000 км. пробега.

Понять, износился ли сайлентблок подвески можно и по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали «ватными» с большой задержкой — то это верный признак изношенного сайлентблока. Но для большей уверенности нужно обратиться в авто сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Визуальный осмотр сайлентблоков происходит следующим образом: нужно заехать на яму или эстакаду, и посмотреть визуально на чистый от грязи сайлентблок. В резиновой части не должно быть трещин и разрывов. Желательно при этом представлять как выглядит новый сайлентблок. Косвенным признаком можно считать кривой развал/схождение, если известно, что он точно раньше был правильный. Когда сайлентблоки рвутся, рычаги становятся чуть криво.

Также следует проверить люфт в сайлентблоках и при чрезмерной его величине также их заменить в срочном порядке.

К чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков? При их сильном износе может появиться увод автомобиля на скорости. Т.е. автомобиль будет как бы швырять из стороны в сторону. Еще один неприятный признак износа резинометаллических шарниров — это неравномерный износ покрышек. Вообще-то, неравномерный износ шин говорит о неправильном сходе-развале, что в свою очередь может намекать на неисправность подвески автомобиля.

Не стоит медлить с заменой сайлентблоков вследствие того, что они могут разрушить посадочные места крепления шарниров, и тогда, например, придется менять передний рычаг подвески в сборе.

Самая большая сложность, которая возникает при замене старых сайлентблоков на новые, это трудность их запрессовки. Для этого потребуется специальный инструмент, оправки и пресс для запрессовки и выпрессовки их в рычаге. Конечно, можно воспользоваться русской смекалкой, и просто подобрать подходящую оправу из куска трубы, а дальше запрессовать новый сайлентблок при помощи «кувалды». Это требует определенной сноровки и точности, так как возможно повредить резиновую вставку.

Если вы решили своими силами заменить сайлентблоки, сначала оцените всю сложность ремонта из данного видео-ролика. И после этого решайте, сможете ли Вы заменить сайлентблоки своими руками или все-таки лучше обратиться в автосервис.

Что касается замены сайлентблоков в узлах крепления двигателя, коробки передач, то следует обратиться за помощью к профессиональным авто мастерам. Это необходимо делать потому, что их замена в этих узлах очень трудоемкая операция, и чтобы ее проделать нужно отличное знание основы автомобиля и опыт в его ремонте. В противном случае, вы просто можете «наломать дров», и тогда замена старых сайлентблоков влетит вам «в копеечку».

Следует помнить, что после замены сайлентблоков в подвеске на новые следует восстановить углы схождения и развала колес. К слову, данную операцию следует делать при любом вмешательстве и ремонте подвески автомобиля.

🔎 Полиуретановые или резиновые сайлентблоки, какие лучше?

Если ваш автомобиль имеет в подвеске, какие либо резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. Полиуретановые сайлентблоки детали прослужат как минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали.

Единственный недостаток у полиуретана — это его более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но можно сэкономить на замене.

Полиуретановые сайлентблоки улучшают поведение автомобиля на дороге, снижая нежелательные деформации в подвеске и устраняя эффект “выжимания”, свойственный резиновым деталям. Это означает то, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали всегда работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной.

Подведем итог, если Вы желаете улучшить управляемость автомобиля, настроить подвеску под свой собственный стиль вождения — то полиуретановые сайлентблоки это именно то, что вам нужно. Если вы каждый день спокойно перемещаетесь из одной точки в другую, то выбор в пользу обычных резиновых сайлентблоков.

Что это такое

Сайлентблок (правильно так говорить и писать, а не «саленблок» или «сайленблок»), или по-другому резинометаллический шарнир, представляет две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Как проверить и какой ресурс

Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно, они служат до 100 000 км пробега, но в российских условиях, следует делать осмотр через каждые 60 000 км пробега. Понять, износился сайлентблок подвески можно по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реакции на поворот руля стали «ватными» с большой задержкой – это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических шарниров самостоятельно.

Визуальный осмотр происходит следующим образом: нужно заехать на яму и посмотреть на чистый от грязи сайлентблок. В резиновой части не должно быть трещин и разрывов. Желательно при этом представлять как выглядит новый. Косвенным признаком считается кривой развал/схождение, если раньше был правильный. Когда сайлентблоки рвутся, рычаги становятся чуть криво.

Cледует проверить люфт в сайлентблоках и при чрезмерной величине – заменить в срочном порядке.

Полиуретановые или резиновые сайлентблоки

Если автомобиль имеет в подвеске резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то только улучшите характеристики подвески и её работу. Полиуретановые сайлентблоки прослужат как минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали. Единственный недостаток у полиуретана – более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но можно сэкономить на замене.

Полиуретановые сайлентблоки улучшают поведение автомобиля на дороге, снижая нежелательные деформации в подвеске и устраняя эффект «выжимания», свойственный резиновым деталям. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной.

За что отвечают сайлентблоки передних рычагов

Содержание

• К чему это приводит, применительно к поведению автомобиля на дороге?
  • А дальше?
  • Что собой представляет сайлентблок и для чего он необходим. Где он находится?
  • Как можно проверить сайлентблок?
  • К чему может привести несвоевременная смена сайлентблоков?
  • Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?
  • Как произвести замену сайлентблоков самому. Поэтапная инструкция.
• Для чего нужен сайлентблок рычага подвески
• Диагностика сайлентблоков передних рычагов
• Как провести замену сайлентблока переднего рычага

Что такое сайлент-блок? Это резинометаллический шарнир, посредством которого рычаги подвески автомобиля крепятся к нему (например, к кузову или балке передней подвески). В процессе эксплуатации (даже в процессе стоянки в гараже) автомобиля последние подвергаются воздействию сил. Направление которых почти постоянно. Это приводит вначале к упругой деформации. Упругая – это такой вид деформация, когда в случае прекращения действия сил, крутящих моментов она ликвидируется, деформированные детали возвращаются к своему прежнему состоянию, предшествовавшему ей. Однако, если сайлент-блоки уже проработали какое-то время и/или изготовлены некачественно, деформация их может стать неупругой . Это такой ее вид, когда после снятия внешних воздействий детали НЕ до конца или вовсе не возвращаются в исходное положение, т.е. появляется остаточная деформация.

Пример из «жизни», так сказать. Возьмите кусок проволоки, попробуйте ее немного согнуть. Пока изгиб слабый, как только отпустите изгибаемый конец, он тут же вернется в исходное положение (это пример упругой деформации). Если же пробовать гнуть дальше, то проволока останется в изогнутом состоянии, а то и обломится. Это уже – неупругая деформация. Правда, если проволока обладает пружинящими свойствами, согнуть ее можно будет достаточно сильно – до момента, пока не появится остаточная деформация. Но, тем не менее.

Резина – материал упругий (до определенной степени, конечно), причем степень ее упругой деформации весьма высока: вследствие так называемой высокоэластичности, присущей полимерам, к числу которых относится резина, степень их относительной упругой деформации может достигать нескольких сотен процентов, до 1000% и даже более. У металлов, не говоря уже о керамике, стекле – она гораздо ниже. Именно потому сайлент-блоки выполняют с резиновыми вставками: в настоящее время на земле неизвестен иной материал, обладающий столь высокой степенью упругой деформации. Правда, отдельного разговора стоят монокристаллические металлы, а также газы и жидкости, но их обсуждать здесь не будем.

Однако, в процессе эксплуатации, в условиях действия внешних силовых воздействий, а также под действие иных факторов (например, таким фактором может быть ультрафиолетовое излучение, идущее от солнца) внутренняя структура резины (как, в прочем, и любого полимера) начинает «портиться». Если конкретнее, в ней начинают появляться незаметные микротрещины, поры. Хотя, технология изготовления любого полимера такова, что они присутствуют в нем в том или ином количестве прямо, что называется, «с рождения». Просто со временем их число и размеры увеличиваются.

Рано или поздно, это приводит к тому, что высокая степень упругой деформации полимера (резины) становится недостижимой: он начинает разрываться, появляются уже такие трещины, которые явно видны невооруженным глазом – и именно тогда сайлент-блоки бракуют, делая вывод, что они неисправны. Последние начинают трескаться, крошиться на куски, выпучиваться. Наличие подобных проявления является сигналом к замене сайлент-блоков.

Перед этим у них может возникать промежуточное состояние, как раз и характеризующееся остаточной деформацией. Оно проявляется в том, что внутренняя часть сайлент-блока неупруго смещается в том или ином направлении по отношению к наружной его части и остается в таком положении даже при снятии внешних воздействий или, если они не превышают определенной величины. Вышесказанное поясним схематическими рисунками – на примере сайлент-блока верхнего рычага передней подвески автомобиля.

На рисунке приведен исправный сайлент-блок. Трещин и пор нет, зазоры между резиновым вкладышем и втулками – отсутствуют. Внешние воздействия могут вызывать смещение внутренней части сайлент-блока относительно внешней, но при их снятии все возвращается в исходное положение.

В процессе эксплуатации в резиновом вкладыше сайлент-блока начинают появляться трещины. Вначале малые, но потом постепенно увеличивающиеся в размере.
По мере появления трещин, а также в результате усталости ( кстати, термин «усталость» является вполне техническим, здесь он используется не в виде расхожего выражения; материалы, как и люди, тоже устают, что приводит к снижению их работоспособности) резины ее способность противостоять внешним силовым воздействиям снижается, она в большей степени становится подверженной неупругой деформации. Как результат – внутренняя часть сайлент-блока перемещается в сторону и остается в этом положении, даже если внешние силовые воздействия снимаются. Т.е.возникает остаточная деформация.

Когда величина такого смещения начинает превышать предельную, установленную для конкретной марки автомобиля заводом-изготовителем, сайлент-блоки бракуют. Понятно, что чем менее качественным было изготовление сайлент-блока , чем агрессивнее стиль езды , чем сильнее углы установки передних колес отличаются от оптимальных значений , тем быстрее наступит эта ситуация.

Так вот, на начальном этапе эта остаточная деформация является ОБРАТИМОЙ. Т.е. если направление внешнего силового воздействия на сайлент-блок изменится, то произойдет неупругая деформация в другом направлении и, соответственно, внутренняя часть сайлент-блока сместится в другую сторону. Кстати, если Вам интересно, подобное явление называют упругим гистерезисом.

К чему это приводит, применительно к поведению автомобиля на дороге?

Допустим, переднее колесо автомобиля наехало на препятствие – камень или попало в колею т.п. Или водитель совершает маневр, тормозит или еще что. Если автомобиль движется с малой скоростью, так что сила, действующая на колесо со стороны препятствия, недостаточна, чтобы вызвать смещение внутренней части сайлент-блока в другую сторону, автомобиль будет ехать дальше, как ни в чем ни бывало, разве что, подпрыгнув.

Если же сила превышает критическую, то направление остаточной деформации будет иным, как схематично показано на рисунке.

Соответственно, это приведет к изменению углов установки этого переднего колеса. Что, закономерно, вызовет нарушение в траектории движения автомобиля. Т.е. последний становится опасным в эксплуатации, склонным к неконтролируемым изменениям напраления своего движения, то и дело «рыскает» по курсу.

Характерно, что такое смещение будет неконтролируемым, случайным. И потому – трудно диагностируемым. Если при этом пытаться сделать развал-схождение (т.е. установку углов передних колес), его результаты будут не слишком удовлетворительными. Как и в случае, когда неисправны шаровые опоры.

А дальше?

Наконец, если продолжать эксплуатировать его и дальше, не ремонтируя переднюю подвеску, число и размеры трещин в резиновом вкладыше становятся еще большими. В итоге сайлент-блок, во-первых, начинает разрушаться, а, во-вторых, возрастает его склонность к неупругой деформации. В результате чего появляется зазор.

Понятно, что при таком состоянии сайлент-блока необходимо его немедленно заменить. Ибо в дальнейшем резиновый вкладыш быстро разобьется, внутренняя часть сайлент-блока будет касаться его внешней части (той, которая запрессована в рычаг передней подвески). При движении будет слышен явный стук, особенно при наезде на неровности дороги.

• Для чего служит сайлентблок в автомобиле?
• Что собой представляет сайлентблок и для чего он необходим. Где он находится?
• Как можно проверить сайлентблок?
• К чему может привести несвоевременная смена сайлентблоков?
• Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?
• Как произвести замену сайлентблоков самому. Поэтапная инструкция.

Представьте себе следующую ситуацию, Вы приехали на диагностику и специалист вам озвучивает, что пришло время для замены сайлентблоков. Вам даже не приходит в голову, что это за деталь и для чего она служит. В таком случае, этот материал будет очень полезен, в ней вы прочтете, что собой представляет сайлентблок, для чего он необходим и как его заменить.

Что собой представляет сайлентблок и для чего он необходим. Где он находится?

Сайлентблок, либо по-иному резинометаллический шарнир, состоит из следующих элементов – это две втулки металлических, среди которых существует резиновая вставка. Сайлентблоки необходимы для того чтобы соединять детали подвески, и за счет гибкой вставки среди втулок (резина, либо полиуретан) гасит колебания, которые передаются с одного узла к другому. Конструкция этой детали сделана так, что она может принимать и впитывать колебания во всех сторонах одновременно. Сайлентблок может выдерживать и радиальные, и осевые, и угловые нагрузки.

Как можно проверить сайлентблок?

Как можно определить, нужна замена этой детали или нет? Как правило, сайлентблоки могут служить до ста тысяч километров пробега. Но при таких дорожных условиях как у нас, необходимо проводить обследование уже после пятидесяти тысяч километров пробега. Осознать, износился сайлентблок подвески возможно только по собственным ощущениям. В случае если машина стала похуже управляться, либо действия на поворачивание руля стали «ватными» с огромной задержкой – то такие критерии являются точным признаком изношенного сайлентблока. Однако для того чтобы точно убедиться в этом следует посетить автомобильный сервис либо осуществить проверку резинометаллических шарниров самому.

Зрительное обследование сайлентблоков совершается следующим способом: необходимо заехать в яму, и взглянуть зрительно на чистый, от грязищи сайлентблок. В резиновой доле не нужно чтобы были трещины или разрывы. Лучше всего перед началом осмотра сайлентблока знать, как должна смотреться новая деталь. Непрямым показателем, возможно, рассматривать искривленный развал/схождение, в случае если установлено, то, что ранее он был правильный. Если сайлентблоки порвались, то рычаги станут немного криво. Еще необходимо проверить люфт в сайлентблоке и при большом его размере – поменять его очень срочно.

К чему может привести несвоевременная смена сайлентблоков?

Что может произойти, если не во время заменить сайлентблоки? Этим вопросом задавался, скорее всего, не один водитель. Если эта деталь очень серьезно изношена, то это может привести к уводу машины на скорости, или иными словами на скорости машину будет швырять из стороны в сторону. Еще одним существенным признаком изнашивания резинометаллических шарниров считается не одинаковый износ покрышек машины.

Не нужно запускать замену сайлентблоков, так как могут быть не очень хорошие последствия. Например: могут разрушиться посадочные зоны крепления шарниров, следствие чего будет полная замена переднего рычага подвески в сборе.

Какие сайлентблоки лучше полиуретановые или резиновые?

Если в подвеске машины имеются какие-нибудь резиновые втулки и сайлентблоки, которые возможно поменять на полиуретановые элементы, то это очень хорошо, тем, что Вы сможете улучшить свойства подвески и ее работу. Сайлентблоки из полиуретана будут служить вашему автомобилю примерно в раз пять дольше, чем детали, сделанные из резины. У полиуретана существует один единственный минус – это, то, что детали из этого материала стоят гораздо дороже, чем детали из резины, больше чем в пять раз. Но если вы все-таки остановитесь на них, то сможете сэкономить на неоднократной замене.

Сайлентблоки сделанные из полиуретана улучшат поведение вашей машины на дороге, уменьшая не нужные деформации в подвеске и убирая эффект «выжимания», характерный для деталей из резины. Это может значить только одно, то, что подвеска постоянно находится в предусмотренном конструкторами порядке. Хорошо поставленные и выбранные элементы из полиуретана постоянно работают намного лучше, поглощая удары, вибрацию и уменьшая шум в сравнении с резиновыми элементами. Если вас не устраивает управляемость машины, и вы хотите ее улучшить, то использование полиуретановых сайлентблоков это то, что вам необходимо. В случае если вы не спеша ездите с одного места в другое, то вы можете остановиться и на резиновых сайлентблоках.

Как произвести замену сайлентблоков самому. Поэтапная инструкция.

Произвести замену сайлентблоков самому впервые очень сложно, поэтому необходимо взять себе помощника, который уже имел дело с такой работой. Если Вы уже работали по замене сайлентблоков, то можно произвести их замену непосредственно на машине, вывернув болты, которые крепят балку, к кронштейнам кузова и выведя проушины балки из них. Но все же более комфортно делать такую работу при снятой балке задней подвески. Очень хорошо выполнять эту работу при наличии специального инструмента – съемника, но если у вас его нет, можно обойтись и без него. Для того чтобы снять сайлентблоки вам понадобится съемник либо оправка.

При применении съемника следует выполнить перечисленные операции:

1. Перед выпрессовкой нужно нагреть проушину рычага при помощи горячего воздуха примерно до температуры около 50-75 грудусов цельсия, перед этим необходимо выпилить два выреза с использованием ножовки, с наружной стороны втулки сайлентблока для соединения выступов монтажной втулки. Выпрессовку необходимо делать следующим образом: установить на проушину рычага с внешней стороны корпус инструмента, надеть на болт монтажную втулку с выступами, вставить болт в дыру сайлентблока, надеть на него с другой стороны проушины рычага шайбу, опереться об корпус инструмента и затянуть гайку до выпрессовывания сайлентблока.

2. Затем необходимо запрессовать в два рычага задней подвески сайлентблоки с ранее выпиленными вырезами с помощью инструмента следующим образом: необходимо установить корпус инструмента на проушину рычага с внешней стороны, соединив метки на корпусе инструмента и проушине рычага; затем устанавливаем на болт упорную шайбу, вставляем его в проушину рычага, после чего на болт надеваем новенький сайлентблок, монтажную втулку с выступами и навинчиваем гайку. Нужно сориентировать сайлентблок в отношении рычага, и запрессовать его заподлицо с торцом проушины рычага.

При применении подручных средств порядок работы следующий:

1. Устанавливаем балку в тиски и выпрессовываем сайлентблок оправкой нужного диаметра или при помощи съемника. Небольшой совет: если не получится выпрессовать сайлентблок, то можно распить его при помощи ножовки по металлу. Тогда посадка такого сайлентблока в проушине рычага гораздо ослабится.

2. Затем необходимо достать сайлентблок из проушины балки.

3. Потом очищаем проушину от образовавшейся ржавчины и окалины и запрессовываем новую деталь назад, предварительно сайлентблок сориентировав по отношению к рычагу.

4. По такой же схеме меняем второй сайлентблок.

5. Устанавливаем балку задней подвески назад на машину. Болты, закрепляющие балку к кузову до конца затягиваем на машине, стоящем на земле, моментом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сайлентблоки передних рычагов необходимы для погашения колебаний во время езды. Они довольно быстро выходят из строя, ведь принимают на себя огромные нагрузки, стараясь противостоять деформации. Поэтому необходимо знать, как правильно заменить их в случае поломки.

Для чего нужен сайлентблок рычага подвески

Резинометаллический шарнир или сайлентблок — это деталь, состоящая из двух металлических трубок, между которыми находится полиуретан или втулка, именно из-за этого его называют полиуретановым сайлентблоком. Объяснить его предназначение поможет расшифровка самого названия. «Сайлент» с английского языка переводится как «тихий», следовательно деталь используется в механизме для подавления вибрации и шумов. При помощи сайлентблока осуществляется соединение деталей подвески, а резиновая вставка помогает смягчать удары на ее узлы. Они закрепляют стабилизаторы поперечной устойчивости и рычаги.

Еще сайлентблок используется для соединения задней подвески. А также для прикрепления амортизаторов, коробки передач или двигателя. Эта деталь способна выдерживать огромные нагрузки, поэтому она быстро выходит из строя и требует частой замены. На работоспособность сайлентблока влияет состояние дорожного покрытия, резкие перепады температур, срок эксплуатации самого автомобиля. В некоторых случаях резина начинает трескаться от старости.

Обычно изготовитель детали дает гарантию, что она сможет выдержать пробег в сто тысяч километров. Но если учитывать состояние дорог в нашей стране, лучше так не рисковать. Каждому автолюбителю стоит проводить визуальный осмотр сайлентблока уже через 50000 км пробега. Сделать это очень просто даже в домашних условиях.

Диагностика сайлентблоков передних рычагов

Главным признаком того, что сайлентблок пора заменить, является ухудшение управляемости автомобиля. Руль перестает быстро «слушаться» водителя, начинает реагировать на действия с задержкой. Еще более опасным сигналом может послужить виляющие движения машины по дороге. Если такой признак появился, существует реальная опасность для пассажиров данного автомобиля и других участников дорожного движения. К тому же, если отказаться от своевременного ремонта, могут быть повреждены другие более дорогие детали машины, произойдет быстрый износ покрышек.

Чтобы удостовериться в необходимости ремонта, можно обратиться в сервисный центр. Но существует возможность и продиагностировать поломку самостоятельно, проведя визуальный осмотр. Для этого совершите следующие действия.

1. Подгоните автомобиль на смотровую яму или расположите на подъемнике.
2. Уберите с детали лишнюю грязь, она помешает разглядеть неисправности.
3. Внимательно осмотрите резиновую часть на предмет разрывов и мелких трещин. Если она вздулась или отшла, также требуется срочная замена.
4. Обратите внимание на люфт. Если он достаточно большой, это может привести к поломке посадочных мест шарнира.
   В таком случае придется заменять весь рычаг полвески.
5. Уберите машину с ямы или подъемника и проверьте развал-схождение. Если оно неправильное, это тоже может быть признаком порчи сайлентблоков.

Как провести замену сайлентблока переднего рычага

Для осуществления ремонтных работ сайлентблока потребуется специальное оборудование и профессиональные навыки, поэтому не всегда сделать это в домашних условиях возможно. Если у вас мало опыта, велика вероятность повредить новые резинометаллические шарниры и рычаги подвески, поэтому будьте внимательны. Порядок действий при замене сайлентблока выглядит следующим образом.

1. Приподнимите автомобиль при помощи домкрата, либо, если это возможно, вывесите его на подъемнике. Затем снимите передние колеса, чтобы получить одновременный доступ к заменяемым деталям и ремонту подвески.
2. Снимите сайлентблок вместе с рычагом. Для этого снимите специальные болты, открутив гайки.
3. Произведите демонтаж рычага, сняв с него болты и вытянув на себя.
4. Теперь необходимо снять задние сайлентблоки передних рычагов. В сервисах используют специальное приспособление для выпрессовки деталей (оправки), но в домашних условиях можно обойтись обычной кувалдой с тисками. Беспокоиться о повреждении детали не нужно, она итак уже неисправна, главное — постараться не поломать сам рычаг. Если при выпрессовке деталь сидит плотно, можно воспользоваться специальной горелкой для нагревания шарнира.
5. После выбивания шарнира осмотрите это место и очистите от всевозможной пыли и грязи. Также проследите, чтобы на ее поверхности не было царапин, механических повреждений и острых краев.
6. Обработайте посадочное место смазкой или мыльным раствором.
7. Перед установкой нового сайлентблока внимательно осмотрите его со всех сторон. Необходимо удостовериться, что он полностью подходит для вашего конкретного случая (часто происходит, что с внешней стороны он подходит идеально, а с внутренней имеет другую форму).
8. Теперь необходимо запрессовать резинометаллический шарнир. Сделать это можно с помощью тисков. Можно также использовать молоток или кувалду, но тогда придется быть боле осторожным.
9. Установите рычаг на место, закрутите гайки с болтами, а затем установите колеса на местро и опустите автомобиль или снимите его с домкрата.
10. Теперь можно окончательно затянуть сайлентблоки, используя вес самого автомобиля.
11. Не забудьте восстановить развал-схождение колес.

При замене салентблоков следует обратить внимание на материал их изготовления. Для любителей спокойной езды подойдет изделие из резины. Срок его службы не такой долгий, но и стоимость значительно ниже. Для сторонников экстримального вождения лучше приобрести сайлентблок из полиуретана. Они способны лучше заглушить шумы от ударов и вибрации, а также могут прослужить в 3-4 раза дольше.

для чего предназначен, неисправности и замена сайлентблока

Как известно, подвеска автомобиля состоит из большого количества  деталей, которые соединены между собой. При этом сайлентблок – элемент подвески авто, который и необходим для соединения деталей подвески.

Также кроме самого соединения, сайлентблоки в значительной степени снижают нагрузки в местах соединений, гасят удары и колебания. Это позволяет повысить плавность хода и комфорт, улучшить управляемость и устойчивость, а также увеличить срок службы деталей подвески автомобиля.

Далее мы рассмотрим общее устройство сайлентблоков, их неисправности и признаки проблем с данной деталью, а также когда и почему их нужно менять, как выполняется замена сайлентблоков и т.д.  

Содержание статьи

• Назначение и устройство сайлентблоков: частые неисправности
• Замена сайлентблоков своими руками: что нужно знать
• Сайлентблоки  полиуретановые или резиновые: что лучше
• Что в итоге

Назначение и устройство сайлентблоков: частые неисправности

Итак, резинометаллический шарнир или сайлентблок (в быту часто называется саленблок) является простой деталью, в основе которой лежит пара металлических втулок разного диаметра.

Втулка меньшего диаметра вставлена во втулку большего диаметра. При этом расстояние между этими втулками заполнено при помощи особой резиновой вставки.

Как уже было сказано выше, данный элемент используется для того, чтобы соединить детали подвески, смягчить удары, уменьшить колебания, которые передаются от одной детали к другой при езде.

Еще добавим, что кроме подвески, в устройстве автомобиля сайлентблоки активно используются  в местах соединения ДВС и кузова, КПП, различных рычажных креплений, стабилизаторов и т.п. Размеры сайлентблоков, их форма и некоторые особенности могут быть индивидуальными, однако в целом конструкция зачастую похожа.

С учетом назначения сайлентблоки в процессе эксплуатации авто подвержены серьезным нагрузкам. Само собой, такая деталь по ряду причин в местах определенных соединений имеет достаточно ограниченный срок службы (50-60 тыс. км.). При этом в других местах соединений элемент может служить намного дольше. 

• Что касается подвески, в данном случае сайлентблок выходит из строя чаще всего. При этом сильнее страдает передняя подвеска. Например, сайлентблок рычага передней подвески обычно выходит из строя уже к 60-80 тыс. км, тогда как сайлентблоки задней балки могут пройти 150-200 тыс. км. без особых проблем. 

В зависимости от конструкции, уже к 50 тыс. км. могут потребовать замены сайлентблоки передних рычагов (передние сайлентблоки передних рычагов, задние сайлентблоки передних рычагов и т.д.). Также достаточно нагруженным и слабым элементом считаются плавающие сайлентблоки, не  слишком большой ресурс имеют сайлентблоки рычагов задней подвески и т.д.

При этом важно понимать, что износ или повреждение сайлентблока  является весомым основанием для замены детали. Дело в том, что кроме стука и ухудшения комфорта  возрастает  нагрузка на место соединения, изменяется геометрия, «уходит» сход-развал, управляемость машины меняется в худшую сторону, разрушаются детали подвески.

В свою очередь, это приводит к сильному износу покрышек, машина хуже держит дорогу, подвеска быстрее изнашивается. Другими словами, поведение авто на дороге становится менее предсказуемым, а ресурс ряда деталей резко сокращается.   

По этой причине проверять сайлентблоки нужно каждые 50 тыс. км. пробега. Чтобы это сделать, достаточно  вывесить поочередно переднюю, а затем заднюю ось. После нужно проверить рычаги на люфт, визуально осмотреть сайлентблоки.

Максимум внимания следует уделять резиновой вкладке сайлентблока. Появление трещин, разрывов, расслоений и других дефектов указывает на необходимость замены. Кстати, в сайлентблоке металлическая часть выходит из строя редко.

Как правило, проблемы связаны именно с резиновой вставкой. Это является ответом на вопрос, почему скрипят сайлентблоки, появился стук в области соединения и установки детали и т.д.  

Зачастую,  основные причины выхода сайлентблоков из строя:

• естественное старение резины, потеря эластичности, пересыхание, растрескивание;
• ошибки при установке новых деталей, нарушения при затяжке болтов или дефекты посадочного места, куда ставится сайлентблок;
• попадание жидкостей и реагентов, агрессивных к резиновым изделиям;

Если с естественным износом и попаданием химии, жидкостей или реагентов все понятно, то быстрый выход из строя новых деталей часто может быть вызван не их качеством, а рядом ошибок при установке.

Например, если затянуть болты  на вывешенной оси (машина на подъемнике или поддомкрачена), тогда после того, как автомобиль опустится на колеса, происходит скручивание резины и сайлентблок рвется. Также деталь может быть неправильно установлена или запрессована.  Чтобы избежать таких ошибок, нужно отдельно изучить вопрос, как поменять сайлентблоки.

Замена сайлентблоков своими руками: что нужно знать

Сразу отметим, если нет достаточных навыков и инструментов, лучше доверить все работы опытным специалистам автосервиса. Если же необходимо выполнить замену самостоятельно, давайте рассмотрим в качестве примера, как поменять передние сайлентблоки (сайлентблок переднего рычага, задний сайлентблок переднего рычага и т.п.), которые требуют замены чаще всего.

Прежде всего, нужно подготовить домкрат, а также набор гаечных ключей. Также нужно иметь под рукой устройство для запрессовки сайлентблоков, съемник шаровых опор.

• Вывесив переднее колесо, его можно снять, затем снимается гайка шаровой опоры, откручивается рычаг, выпрессовывается старый сайлентблок и впрессовывается новый.
• В процессе запрессовки новый сайлент нужно смазывать особой смазкой или мылом. После верхний рычаг ставится на место. С нижним рычагом процедура повторяется.

При этом гайку оси рычага в процессе обратной сборки можно наживить и слегка затянуть, однако затягивать полностью нужно после того, как колесо установлено на место и автомобиль опущен с домкрата.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие стойки на Приору лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора амортизаторов на Лада Приора, а также на что нужно обращать внимание при подборе стоек на Приору.

Также важно помнить, что после снятия рычагов углы установки колес будут нарушены, то есть по окончании процедуры замены сайлентблоков нужно сделать развал-схождение.

Сайлентблоки  полиуретановые или резиновые: что лучше

Сегодня на рынке можно встретить резиновые сайленты, в основе лежит каучук. Такие элементы считаются традиционными, относительно доступны по цене. При этом среди недостатков выделяют низкий ресурс, скрипы, низкую устойчивость к деформации, агрессивным реагентам и т.д.

В свою очередь, полиуретановые  сайлентблоки  более прочные, служат дольше. Подвеска с такими элементами более «собранная», упругая. Такие детали не просаживаются от времени, эффективнее гасят вибрации и удары. В результате подвеска работает тише, устойчивость и управляемость авто улучшаются.

К минусам полиуретановых сайлентблоков можно отнести их высокую стоимость, наличие подходящих вариантов не для всех моделей автомобилей, а также часто владельцы жалуются на скрипы (особенно в сухую погоду), так как материал сайлентблока более плотный и менее податливый. 

Что в итоге

Как видно, хотя на первый взгляд задний сайлентблок, передний сайлент, плавающий сайлентблок или другой подобный элемент может показаться простой деталью, данный элемент играет важную роль. Если просто, от него в большей или меньшей степени зависит общая работоспособность ходовой части, а не только комфорт.

Стоит помнить, что износ сайлентблока напрямую влияет на управляемость и устойчивость автомобиля, особенно при езде на средних и высоких скоростях. Также изношенные сайленты сильно скрипят, в местах их установки появляются стуки, машина начинает крениться в поворотах и хуже держит дорогу.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое опорный подшипник в устройстве автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о назначении, функциях и частых поломках опорного подшипника, а также основных признаках, которые указывают на то, что опорный подшипник вышел из строя и требует замены.

Если проблему проигнорировать, тогда высоки риски деформации крепления рычагов. В свою очередь, это приведет к необходимости более сложного и дорогого ремонта. В любом случае, проверять сайлентблоки рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. пробега (максимум 40-50 тыс. км. пробега в рамках плановой диагностики ходовой части).

Напоследок  отметим, что при замене сайлентблоков важно не допустить ошибок, так как неправильная установка, затяжка гаек и другие ошибки станут причиной выхода из строя новой детали со всеми вытекающими последствиями.

как выполняется и что нужно знать

Сайлентблоки в устройстве подвески автомобиля активно используются как на передней, так и на задней оси. При этом данные элементы могут достаточно быстро выходить из строя. Например, сайлентблок рычага передней подвески не отличается большим сроком службы на разных моделях авто, особенно при эксплуатации автомобиля по плохим дорогам.  

Также сайлентблоки изнашиваются от того, что в конструкции данного элемента используется резина, которая со временем попросту теряет свои первоначальные свойства. Так или иначе, за состоянием сайлентблоков подвески нужно следить. Далее мы рассмотрим, как понять, что сайлентблок переднего рычага или сайлентблок задней подвески нуждается в замене, а также как поменять сайлентблоки рычагов.  

Содержание статьи

• Как устроен сайлентблок и когда его нужно менять
• Замена сайлентблока передней подвески: тонкости и нюансы
• Полезные советы
• Подведем итоги

Как устроен сайлентблок и когда его нужно менять

Если коротко, сайлентблок – это резинометаллический шарнир, который состоит из двух металлических трубок и резиновой втулки. Также возможна замена резины на полиуретан (полиуретановый сайлентблок, имеющий втулки из полиуретана).

Указанная деталь в подвеске авто необходима для уменьшения шумов, вибраций, а также поглощения ударов. Ставятся сайлентблоки в тех местах, где реализованы соединения деталей подвески. Эти детали используют как на передней подвеске (крепление стабилизаторов поперечной устойчивости и рычагов), так и в местах крепления задней подвески.

• С учетом того, что нагрузка на сайлентблоки большая, необходима проверка сайлентблоков передних рычагов и других аналогичных элементов каждые 40-50 тыс. км. пробега. Чтобы понять, когда менять сайлентблок, сначала следует обратить внимание на общую управляемость автомобиля.
• Если руль теряет «остроту», автомобиль вяло реагирует на движения рулем, машину стало «бросать» при движении по ровной дороге,  тогда высока вероятность того, что сайлентблоки изношены и нужна их замена.
• Однако, сначала нужно проверить и при необходимости сделать развал-схождение, после чего повторно оценить поведение авто на дороге. В случае, когда замечания остаются, следует осмотреть покрышки. Неравномерный износ также часто указывает на проблемы с сайлентблоками.

Для подтверждения машину нужно загнать на яму или подъемник, после чего визуально осмотреть детали. Резина не должна иметь трещин, разрывов, вздутий и других явных дефектов.  Еще важна проверка на люфты. Если сайлентблок «болтается», тогда постепенно происходит разрушение посадочных мест, что и приведет к необходимости менять весь рычаг.

Само собой, проще и дешевле своевременно поменять сайлентблоки передних рычагов или сайлентблоки задней подвески.   С учетом того, что замена передних сайлентблоков обычно требуется чаще, давайте остановимся на этом более подробно.

Замена сайлентблока передней подвески: тонкости и нюансы

Начнем с того, что достаточно часто выходит из строя задний сайлентблок переднего рычага. Сам процесс замены сайлентблока не сложный, однако, потребует определенных навыков и инструментов.

Еще добавим, что при выборе деталей на замену можно столкнуться с трудностями выбора, какой сайлентблок лучше, резиновый или полиуретановый. Так вот, полиуретановый сайлент более надежен и долговечен, чем аналог из резины. Также полиуретановые сайлентблоки  делают подвеску более «сбитой» и упругой, машина увереннее держит дорогу. Особенно это ощущается на средних и высоких скоростях.

Однако есть и недостатки. Например, такой сайлентблок  по сравнению с обычным заметно дороже. Параллельно важно правильно подбирать изделия под автомобиль, а также осуществлять установку без ошибок. Только при условии правильной установки  можно рассчитывать на улучшения в работе подвески.

Отметим, иногда водители жалуются, что полиуретановый сайлентблок скрипит после установки. У одних со временем скрипы пропадают, но у других в области установки сайлентблоков скрип постоянный. Данный нюанс также следует учитывать.

Полезные советы

Важно понимать, что неисправности или износ отдельных деталей и узлов в устройстве подвески могут оказывать сильное влияние на комфорт и управляемость ТС в целом. Другими словами, если изношены задние сайлентблоки передних рычагов или же имеются проблемы с сайлентблоками задней подвески, машина может хуже слушаться руля, ухудшается управляемость и устойчивость и т.д.

Так вот, если на малых скоростях эти негативные последствия не сильно проявляются, на средней или высокой скорости езда с вышедшими из строя сайлентблоками может быть опасной. Более того, для любителей скоростной езды и вовсе рекомендуется заменить стандартные резиновые сайлентблоки на подходящие   полиуретановые.

Это позволит не только увеличить срок службы элементов, но и улучшить управляемость и повысить устойчивость. Главное, правильно подобрать детали для замены, а также качественно выполнить установку. Если нет опыта и инструментов, лучше сразу отказаться от попыток самостоятельного ремонта и доверить процедуру опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое шаровая опора. Из этой статьи вы узнаете о назначении, принципах работы, а также признаках неисправности, частых неполадках и особенностях замены шаровых опор в устройстве ходовой части автомобиля.

Также отметим, что если автомобиль с пробегом больше 60-70 тыс. км. и ремонты ходовой части ранее не проводились, в этом случае кроме сайлентблоков отдельное внимание следует уделить стабилизаторам и стойкам стабилизатора, а также втулкам стабилизатора.

При ухудшении управляемости не лишней будет и проверка амортизаторов. Только при условии полностью исправного состояния всех узлов и деталей подвески автомобиль получает необходимую устойчивость, исчезает раскачка, шумы, вибрации и т. д. Бывает и так, что даже при полностью исправной подвеске только замена мягких (например, масляных стоек) на более жесткие газомасляные амортизаторы позволяет качественно решить проблему и получить желаемый результат.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что замена сайлентблоков передних рычагов или сайлентблоков задней подвески является важной и ответственной процедурой. При этом сама замена выполняется достаточно просто при условии наличия соответствующего инструмента для снятия и запрессовки. Однако если такого инструмента нет, во время выполнения работ  другими способами есть риски повредить как сам рычаг, так и новый   сайлентблок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить подушку двигателя. Из этой статьи вы узнаете, что такое опора двигателя и как она работает, а также как проверяется опора двигателя.

Напоследок отметим, что при подборе сайлентблоков для замены следует сразу определиться с выбором  что установить,  резиновый или полиуретановый сайлентблок. Дело в том, что первый вариант больше подходит для спокойной езды, однако может быстрее выходить из строя. В свою очередь, второй тип служит дольше и несколько улучшает управляемость, однако стоит дороже и может скрипеть.

Так или иначе, сам автовладелец перед заменой должен обязательно учитывать эти и другие особенности, рассмотренные выше. Также следует делать поправку на индивидуальные условия эксплуатации, стиль езды и т.д. Только такой подход позволяет добиться лучшей управляемости и устойчивости автомобиля на дороге, причем как на средних, так и на высоких скоростях.

Замена сайлентблоков передних рычагов на Audi A6

Комфорт и безопасность водителя в автомобиле во многом зависят от состояния сайлентблоков передней и задней подвески. Именно они поглощают колебания и вибрации между составными элементами. Подвергаясь большим нагрузкам сайлентблоки нередко выходят из строя. В этой статье разберем замену сайлентблоков Ауди А6.

Содержание: 

• Когда необходимо менять сайлентблоки
• Признаки износа сайлентблоков передней подвески
• Процесс замены сайлентблоков рычагов Ауди А6

 

Когда необходимо менять сайлентблоки

Стоит признать, что износ сайлентблоков —  дело предрешенное. Неслучайное некоторые мастера склонны относить их к еще одному «расходнику» в конструкции автомобиля.

Рекомендуется проверять состояние втулок передней и задней подвески каждые 50 тысяч пробега. Однако эта рекомендация, конечно, носит обобщенный характер. Многие автовладельцы спокойно ездят и 100, и 150, и 200 тысяч пробега. Дело в том, что скорость износа этих деталей зависит от нескольких обстоятельств:

• состояние дорог;
• манера вождения;
• качество используемых прежде деталей.

Именно поэтому стоит периодически проводить визуальный осмотр подвески, чтобы оценить состояние рычагов и втулок. Наличие расслоений, трещин говорит о необходимости срочной замены сайлентблоков передних рычагов Ауди А6 С7.

 

Признаки износа сайлентблоков передней подвески

Порой автомобиль сам говорит о возникшей проблеме. К основным признакам неисправности относятся:

1. стук или скрип, который усиливается при езде по бездорожью;
2. вибрация руля, заметная при разгоне;
3. отклонение колес в сторону;
4. неравномерный износ шин.

Игнорировать данные проблемы нельзя. Сайлентблок не просто поглощает скрипы, колебания, вибрации в подвеске при езде. Истертая деталь вполне способна привести к деформации самого рычага. В таком случае стоимость ремонта увеличится в разы.

 

Процесс замены сайлентблоков рычагов Ауди А6

Решившись провести данную работу самостоятельно, убедитесь, что у Вас подготовлены все инструменты. Вам понадобятся:

• съемники двух размеров: большой и маленький;
• новые сайлентблоки;
• тиски;
• смазка WD-40.

Первым делом загоните автомобиль на подъемник и демонтируйте колесо. Замена сайлентблоков на Ауди А6 С6, а также А5, А7 и пр. предусматривает снятие передних рычагов. Снимите защитный пластиковый кожух. Открутив удерживающие рычаги болты, очистите детали от накопившейся грязи. 

Теперь можно переходить к выпрессовки сайлентблоков. Опытные мастера советуют начинать с верхних рычагов, так как они меньше по размеру; Обработайте сайлентблоки смазкой WD-40, чтобы было легче демонтировать. Подождите пару минут и при помощи съемника приступайте к выпрессовке. 

Настоятельно рекомендуется использовать специальные инструменты для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков. Во-первых, Вы не рискуете повредить рычаг, во-вторых, не придется прикладывать серьезных усилий.

Демонтировав старую деталь, очистите посадочное место щеткой по металлу от грязи и ржавчины. При необходимости отполируйте напильником несовершенства.

Некоторые мастера смазывают отверстия смазкой. Однако здесь нужно действовать предельно осторожно, чтобы состав не попал на резиновое покрытие втулки. Иначе оно будет разрушено преждевременно.

Начинать также удобнее с верхних рычагов, по очереди устанавливая их на место. Используйте для установки новых сайлентблоков специальный пресс.

Запомните, забивать новую деталь по принципу нагревания поверхности и кувалды опасно! Лучшим решением в таком случае — обратиться в сервис, где за пару минут Вам установят сайлентблоки в рычаги на прессе.

Верните рычаги на место, установите защиту. На этом замена сайлентблоков передних рычагов ауди а6 с7 завершена. На подобную работу с двух сторон в среднем уйдет около двух часов.

Обладая нужными знаниями и опытом, справиться можно самостоятельно. Для наглядности процесса посмотрите видео-инструкцию.

Сайлентблоки — важный элемент ходовой части, обеспечивающий Вам комфортную езду. Поэтому экономить на качестве этих деталей не стоит. Приобретайте товары у ответственных поставщиков, гарантирующих качество. В интернет-магазине ДеталиОпт Вы найдете оригинальные запчасти для Вашего автомобиля и аналогичные им по доступным ценам. Ознакомиться с ассортиментом можно по ссылке ниже.

Как понять что неисправны сайлентблоки. Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов

В автомобиле каждый узел является важным, и пренебрегать им не стоит, так как это может грозить разными последствиями. Особенно важна система подвески, которая напрямую влияет на управляемость машины. Присутствуют здесь такие важные элементы, как сайлентблоки передних рычагов. Они играют особенную роль, поскольку воспринимают всю нагрузку, идущую от дорожного полотна через колеса. Тем самым они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

По сути, это резинометаллический шарнир, который состоит из двух металлических втулок и резиновой вставки. Именно резина работает как амортизатор и поглощает все колебания, которые минуют кузов. Традиционно сайлентблоки передних рычагов изготавливаются цилиндрической формы.

Есть компании, которые в ходе производства шарниров используют полиуретан. В этом случае эксплуатационные и технические характеристики улучшаются. А срок их эксплуатации повышается раз в 5, что касается и стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

• сама система подвески;
• место крепления рычагов;
• место крепления стабилизатора поперечной устойчивости ;
• крепление двигателя.

А поскольку сайлентблоки передних рычагов при движении автомобиля принимают на себя огромные нагрузки (осевые, радиальные, торсионные и прочие), то из всех деталей подвески они первыми выходит из строя. Однако в силу невысокой стоимости их замена не обходится дорого.

Признаки неисправности

Признаком неисправности шарниров подвески может служить характерный скрип со стороны колес. Также на это указывает ухудшение управляемости автомобиля. Руль может отзываться с заметной задержкой, что не идет на пользу. Проезд любых препятствий, будь то рельсы или различные неровности, преграды, можно хорошо прочувствовать на себе.

Неравномерный износ шин, который можно наблюдать с их внутренней стороны тоже, указывает на то, что сайлентблоки передних рычагов вышли из строя. В некоторых случаях появляется необъяснимая вибрация.

Все эти признаки явно указывают на то, что с подвеской дело обстоит не лучшим образом. Следует как можно скорее наведаться в ближайший сервисный центр на осмотр либо провести его в своем гараже.

Когда нужно заменять шарниры

Как правило, качественный задний сайлентблок переднего рычага может продержаться довольно долго, до 100 тысяч км пробега. Но если учесть состояние отечественных дорог и принять во внимание прочие тяжелые условия эксплуатации автомобиля, специалисты рекомендуют через каждые 50 тысяч км пробега проводить технический осмотр подвески.

Перед осмотром нужно очистить шарниры для лучшей визуальной оценки. Наличие большого люфта, а также трещин на резине, ее вспучивание, разрывы говорят о неисправности детали. Сайлентблоки не поддаются ремонту, а подлежат только замене.

Любому водителю стоит знать, что наличие неисправности той или иной системы, узла, агрегата автомобиля представляет потенциальную угрозу для всех участников движения. В связи с этим, обнаружив неисправные сайлентблоки передних нижних рычагов или других узлов, следует незамедлительно произвести их замену. Сделать это можно в любом автосервисе. Хотя сам процесс не так сложен, и работу можно выполнить самостоятельно. Правда, помощь со стороны не помешает, особенно в первый раз.

Сайлентблоки Лады (Ваз) способны выдерживать от 50 до 200 тысяч километров пробега автомобиля. Все зависит от условий эксплуатации и правильной диагностики. Наша статья – о том, какую роль играют сайлентблоки, как проверить сайлентблоки передних рычагов и как их сберечь, чтобы не тратить деньги в автосервисе каждые 30 тысяч пробега.

Сайлентблоками называют резинометаллические шарниры, представляющие собой две металлические втулки, имеющие между собой резиновую вставку. Эти детали обеспечивают соединение различных элементов подвески. Благодаря упругой вставке (резина или полиуретан) гасится вибрация, которая возникает во время движения автомобиля.

Диагностика сайлентблоков вам по силам

Требования для простой диагностики сайлентблоков своими руками:

• Поднять машину (домкратом или подъемником)
• Визуально обследовать дефекты резиновых вставок
• Проверить поведение рычага при раскачивании
• Послушать на предмет стуков и люфта.

Основные признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов — постоянный увод машины с курса и неравномерный износ покрышек. Заметив эти особенности, не спешите хвататься за голову и кошелек. Попробуйте сначала разобраться с проблемой самостоятельно. Диагностика сайлентблоков своими руками довольно проста.

Для этого достаточно использовать подъемник или домкрат. На подвешенной машине отсоединяются шаровые опоры и вот вам, состояние сайлентблоков – как на ладони. Рычаг подвески не должен падать. При вертикальном раскачивании он должен отпружинивать и возвращаться в первоначальное положение. Собственно, в этом и заключается его работа. Втулка сайлентблока относительно проушин не должна проворачиваться. Если что-либо из этого не соответствует реальному состоянию — признаки износа сайлентблоков передних рычагов на лицо.

Спасибо за подписку!

Вместе с тем зрительно обследуйте шарниры подвески на предмет отсутствия возможных отслоений резины. В местах шарнирных соединений резина также может трескаться или вспучиваться. Диагностика сайлентблоков требует уделять внимание и наличию люфта. В результате автомобилю может потребоваться срочная замена сайлентблоков. Помните! Запоздалая разрушает места контактов шарниров, а это чревато полной заменой элементов переднего рычага подвески.

Обслуживание и ремонт ходовой части и системы подвески является одной из основных сервисных операций, проведение которых абсолютно необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля. Управляемость, маневренность, предсказуемость траектории движения, другие динамические характеристики зависят от функционального состояния множества узлов и деталей, в том числе и сайлентблоков.

Сайлентблоки или резинометаллические шарниры — детали, применяемые в качестве упругих элементов крепления узлов ходовой части и деталей подвески. Основная задача, возложенная на эту небольшую деталь — это гасить удары и вибрационные колебания, возникающие между элементами ходовой части и деталями подвески. Существует две разновидности сайлентблоков — передние и задние. Первые устанавливаются между узлами передней подвески (стабилизаторами, рычагами, амортизаторами), а вторые — на задней оси. Стоит отметить, что сайлентблоки, как виброизоляторы, используются и в системе крепления двигателя и коробки передач.

Срок эксплуатации и признаки неисправности сайлентблоков

Все детали и элементы автомобиля требуют постоянной проверки, своевременного обслуживания и ремонта. Не составляют исключение и резинометаллические шарниры. Срок службы сайлентблоков рассчитан примерно на 100-150 тысяч км пробега, но интенсивная эксплуатация авто на дорогах с плохим покрытием существенно уменьшают ресурс данных элементов. Основными признаками, сигнализирующими о том, что необходима замена сайлентблоков, являются:

• разрушение (растрескивание) резиновых втулок
• чрезмерный люфт в резинометаллическом соединении
• потеря курсовой устойчивости (виляние автомобиля из стороны в сторону)
• неравномерный боковой износ протекторов шин
• скрипы и шум при езде

Функциональное состояние шарниров передней и задней подвески рекомендуется проверять не реже одного раза в год или каждые 50000 км пробега. Стоит учитывать тот факт, что взвешенная и аккуратная манера езды позитивно влияет на срок службы всех без исключения деталей подвески и ходовой.

Замена сайлентблоков

Перед тем как будет выполнена замена сайлентблоков, необходимо определить, какие конкретно соединения требуют ремонта. Для проведения диагностики автомобиль вывешивается на подъемнике и проводится осмотр соединений элементов ходовой и подвески на предмет люфтов и повреждений. Замена поврежденных шарниров проводится с использованием стандартного слесарного инструмента, специального приспособления для запрессовки сайлентблоков в штатные посадочные места, а также съемник наконечников рулевых тяг и шаровых опор.

Наибольшую сложность представляет замена сайлентблоков в узлах крепления силового агрегата и коробки переключения передач. Проведение этой трудоемкой операции целесообразно проводить исключительно на станции технического обслуживания, где имеется все необходимое оборудование и работы проводятся профессионалами высокого уровня.

Важно помнить, что после того как была проведена замена сайлентблоков или любая другая операция, затрагивающая элементы ходовой части и подвески, в обязательном порядке выполняется регулировка углов развала-схождения колес.

Как заменить сайлентблок своими руками видео

Сайлентблок — деталь автомобиля, задачей которой является снижение шумности работы подвески. Сайлентблок является посредником между элементом подвески (подрамник, рессора, амортизатор, рычаг и пр) и жесткой конструкцией кузова. Если прикрутить металлическую деталь подвески к металлической детали кузова, вы будете прекрасно слышать каждое колебание подвески, соединение будет слишком жестким, что снизит уровень комфорта автомобиля.

Как устроен сайлентблок

По своей сути, сайлентблок, это цилиндр, внутрь которого вставлена резина, а чтобы резина не истерлась о крепежный болт, внутрь резины вставлена метталическая втулка. Смотрите картинку, как это выглядит вживую.

В итоге все удары по подвеске проглатывает резиновая часть, и на кузов почти ничего не приходит.

Как понять, что сайлентблок вышел из строя

Все просто: он перестает выполнять свои функции, а вы начинаете слышать удары при проезде неровностей с большой амплитудой хода колеса (рельсы, глубокие кочки). Если подвеска начала стучать, осмотрите её с ямы. У вышедшего из строя сайлентблока резиновая часть порвана, а при шевелении рычага можно увидеть, что сайлентблок позволяет слишком сильно смещаться своей внутренней втулке.

Так как сайлентблок не в состоянии более удерживать узел подвески, нарушается четкость работы подвески, машина может начать вилять, требуя подруливаний. Разумеется о нормально развале-схождении говорить уже будет нельзя, а настроить подвеску по новой мастер не сможет, так как при смещении автомобиля, развал-сход будут постоянно меняться. Хороший способ диагностики: пневмостенд, на котором создается достаточно большая нагрузка на колесо, в результате чего все больные места вылазят наружу.

Какие сайлентблоки бывают

Устроены они все одинаково, однако для предотвращения передачи большого количества шума, или для увеличения подвижности, резиновая часть зачастую выполняется не цельной, а как бы состоящей из двух частей, соединенных перегородками. Иногда, в целях сокращения износостойкости, резиновую часть заменяют на полиуретановый аналог. Полеуретановые сайлентблоки несколько жесче и шумнее, но в целом их ходимость больше.

Причины выхода из строя и что ломается в сайлентблоке

Представить, чтобы сломались металлические части сайлентблока достаточно сложно. Если говорят, что сломался сайлентблок, значит начала рваться или уже порвалась резиновая компонента детали. Причин поломки сайлентблоков три:

• Долгий срок эксплуатации, в результате чего резина высохла, потеряла эластичность и начала трескаться и рваться
• Химическое воздействие на резиновую часть. Например, на сайлентблок попадало слишком много масла, которое разъело его.
• Неправильная установка. Утяжка болтов сайлентблока должна производиться только когда автомобиль стоит на колесах, а не на весу. Но увы, многие автосервисы не соблюдают это правило, в итоге затянутое навесу колесо находится в крайней точке, а когда встает на колеса, сайлентблок сильно скручивается и резина со временем порвется, не отходив и трети своего срока. Еще один тонкий момент, это установка сайлентблока с перегородками. Такие сайлентблоки могут быть установлены в строго определенном положении, и если его поставить неправильно, сайлентблок очень быстро выйдет из строя.

Как заменить сайлентблок

Как правило, сайлент блок сначала прикручивается к одной детали или впрессовывается в неё, которая сопрягается с его внешней оболочкой, после чего деталь ставится на свое место и прикручивается болтом, продетым через внутреннюю втулку сайлентблока.

Зная как сайлентблок устанавливается, не сложно догадаться, что извлекается он или выбиванием, или откручиванием. При выбивании, или выпрессовывании очень важно не повредить плоскость сопряжение сайлентблока и элемента подвески, так как сайлентблок может после этого войти неплотно или не впрессоваться.

При установке обращайте внимание на то, как должен стоять сайлентблок, так как не все сайлентблоки можно поставить произвольно. Если сайлентблок имеет конструкцию с перегородками, у него должно быть строгое рабочее положение. Если проигнорировать строгое положение установки, нагрузка на перегородки будет слишком большая и сайлентблок выйдет из строя.

Утяжка подвески с соединениями через сайлентблок выполняется исключительно в положении «машина стоит колесами на земле», так как подвеска перед утяжкой должна принять рабочее положение. Если игнорировать это правило, сайлентблок скрутит и его ресурс значительно снизится.

Подвеска автомобиля играет объединяющую роль между кузовом и дорожным полотном. Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины во время движения.

Управляемость и манёвренность транспортного средства прежде всего зависит от исправности и надёжности подвески. Неисправные элементы подвески таят в себе опасность для водителя и пассажиров. Согласно статистике каждая 5 авария была связана с неисправной подвеской машины.

Одним из главных элементов подвески транспортного средства выступает сайлентблок. Именно он принимает все нагрузки передаваемые колёсами автомобиля на кузов транспортного средства. За счёт его обеспечивается во многом курсовая устойчивость автомобиля.

Что собой представляет сайлентблок?

Сайлентблок имеет ещё и другое название – резинометаллический шарнир. Он представляет собой 2 объединённые металлические втулки, разделённые прочной упругой полиуретановой вставкой.

Его первоочередная задача заключается в гашении колебаний соединений деталей, возникающих при движении машины. Неровности дорожного покрытия, ямы и прочие препятствия передают на подвеску автомобиля большое количество ударных нагрузок. До 90% процентов из них принимает на себя сайлентблок.

В подвеске машины используется два вида резинометаллических шарнира для передних и задних колёс. Это позволяет равномерно распределить ударную нагрузку по всей длине подвески. Дополнительно устанавливаются в элементах крепления коробки передач и мотора.

Срок эксплуатации сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при условии правильной установки могут использоваться даже при самых неблагоприятных условиях длительный промежуток времени. В среднем срок эксплуатации этого элемента подвески колеблется от 70 до 150 тысяч километров пробега.

Существенная разница в минимальном и максимальном периоде использования обусловлена качеством изделия. Дешёвые изделия из низкокачественного материала не смогут выдержать серьёзных нагрузок и достаточно быстро перестанут правильно работать.

Зачастую активная эксплуатация машины в плохих дорожных условиях играет свою существенную роль в снижении срока использования сайлентблоков. Прежде всего это движение по грунтовым дорогом или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Плохое состояние автомобильных дорог при активном использовании машины создаёт дополнительную нагрузку на подвеску. Как следствие дополнительную нагрузку начинают испытывать сайлентблоки принимающие на себя первыми удар.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и штанг подвески. Специалисты в профилактических целях рекомендуют выполнять проверку работоспособности сайлентблоков каждые 50 тысяч километров пробега.

Это даст возможность на ранней стадии выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки. Зачастую если автомобиль длительное время не подвергался профилактическому осмотру могут проявиться критические неисправности, оказывающие серьёзное влияние на безопасность управления машиной.

Сегодня можно выделить следующие признаки неисправности сайлентблоков:

1. в одну сторону;
2. Боковой износ шин;
3. Нарушение курсовой устойчивости автомобиля при торможении;
4. Вибрация кузова при движении машины;
5. Внешние изменения целостности сайлентблоков;
6. Скрипы подвески при движении транспортного средства;
7. Увеличение «жёсткости» работы подвески.

Каждый из этих признаков или они вместе указывают на возможную проблему в работе сайлентблока. Не нужно их игнорировать и продолжать эксплуатацию машины.

Подобное наплевательское отношение к собственной безопасности может очень плохо закончиться для водителя и пассажиров.

Если выявлена неисправность одного или группы сайлентблоков медлить нельзя. Вибрация создаваемая машиной при движении не будет гаситься резиновыми элементами подвески и передаётся на прочие детали, которые начнут разрушаться.

Игнорирование копеечной операции замены сайлентблока может вылиться в существенные материальные издержки. Наибольшая сложность связанная с заменой этих элементов заключается в запрессовке. Для выполнения операции требуется использование специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой можно обратиться к гаражным умельцам, выполняющим на кустарном оборудовании запрессовку сайлентблоков. Необходимо помнить, что качество работ в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненные работы практически никогда не даётся. Все действия совершаются на собственный страх и риск.

Если нужно правильно заменить сайлентблоки лучше всего обращаться в специализированные автомобильные ремонтные центры. Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из цены самого резинового элемента и его запрессовки. Как правило, на всю операцию по замене сайлентблоков не уходит много времени.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

5 Симптомы плохой втулки (и стоимость замены и замены)

38 акций

Последнее обновление 15 августа 2022

. Только как каждая система скелета имеет в картесел по кушу выровняйте кости в суставе, каждый автомобиль имеет втулки рычагов управления в местах соединения верхних и нижних рычагов управления и рамы автомобиля.

Эти втулки состоят из цилиндра из резины или полиуретана, соединенного с большим и меньшим металлическим цилиндром снаружи и внутри соответственно.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Рычаги управления представляют собой металлические детали, соединяющие раму автомобиля с поворотным кулаком, к которому крепятся колеса и шины. Они имеют решающее значение для рулевого управления и подвески автомобиля.

Большинство автомобилей эконом-класса с передним приводом имеют только нижние рычаги подвески, но другие автомобили и более крупные транспортные средства, такие как внедорожники и грузовики, имеют как верхние, так и нижние рычаги подвески в сборе с подвеской на двойных поперечных рычагах.

Конец рычага управления, который крепится к поворотному кулаку, имеет шаровой шарнир, позволяющий передавать поворотные движения на колеса. Когда у вас есть изношенная или плохая втулка рычага управления, это может сильно повлиять на вождение вашего автомобиля.

Содержание

Как работает втулка поперечного рычага

Втулка поперечного рычага предназначена для снижения уровня вибрации, создаваемой между рамой и колесами, и для обеспечения выравнивания поперечного рычага. Ограниченная вибрация обеспечивает комфортное вождение с минимальными неприятными помехами.

Без функциональных втулок контакт металла с металлом неизбежен, что вызывает повышенную вибрацию, дискомфорт при вождении и другие раздражающие и потенциально опасные проблемы.

5 Признаки неисправности сайлентблока поперечного рычага

Как и большинство деталей вашего автомобиля, сайлентблоки поперечного рычага со временем изнашиваются. Износ может быть ускорен из-за суровых условий вождения, таких как бездорожье, факторы окружающей среды или вождение с шинами вторичного рынка, такими как шины «больших размеров».

Эти шины передают больше вибраций через втулки, потому что они имеют короткую боковину для установки на обод большего диаметра.

Как только втулки начнут изнашиваться, во время движения может возникнуть множество проблем. Некоторые из наиболее распространенных признаков описаны ниже.

Читайте также: 3 признака неисправности стабилизатора поперечной устойчивости, тяги или втулки

№1 – Вибрация рулевого колеса Обратите внимание на повышенные вибрации, которые часто ощущаются на рулевом колесе.

Обычно вибрации усиливаются при ускорении, что может быстро стать раздражающим. Это связано с раскачиванием колес из-за избыточного люфта в системе.

#2 – лязг/стуки

Когда втулки рычагов управления слишком ослаблены или изношены, вы начнете слышать лязг из-под автомобиля, вызванный ударами втулки между рамой и рамой. рычаг управления.

Этот звук будет усиливаться, если вы едете по каменистой или пересеченной местности, хотя даже небольшие неровности или обычное резкое торможение могут вызвать стук.

№3 – Steering Wander

Рулевое колесо, которое тянет влево или вправо во время движения, может быть вызвано несоосностью из-за изношенных втулок. Поскольку втулки плотно удерживают раму автомобиля и рычаг управления, неисправные втулки оставляют место для ненормального и избыточного движения в системе, которое смещает колеса.

Несмотря на то, что изношенные втулки вызывают перекос в подвеске, регулировка не будет работать, если причиной являются изношенные втулки, поскольку компоненты не будут удерживать положение. Когда автомобиль поднят на подъемнике или домкратах, обязательно осмотрите втулки на наличие повреждений или ненормального движения.

#4 – Неравномерный износ шин

Регулярно проверяйте протектор шин вашего автомобиля на наличие неравномерного износа протектора. Эта проблема обычно указывает на проблему с выравниванием, и, как объяснялось выше, на выравнивание могут влиять изношенные втулки.

Автомобиль также может показывать характеристики «нормально» или «в пределах допустимого диапазона» при профессиональной центровке и в этом случае иметь неравномерный износ шин.

#5 – Нестабильное торможение

Втулки рычагов управления не участвуют непосредственно в тормозной системе, но любая нестабильность компонентов подвески и рулевого управления может вызвать проблемы с торможением.

При резком торможении передняя часть автомобиля может продолжать раскачиваться вперед и назад по мере замедления автомобиля.

Распространенные причины шума втулок нижнего рычага подвески

Тот, кто не знаком с автомобилями, может не понять, что происходит, когда услышит странный лязг. Хотя существует множество причин, по которым в автомобиле могут возникать ненормальные шумы, проблема с втулкой нижнего рычага создает очень отчетливые шумы.

Эти звуки почти напоминают стук в районе рычага управления. Вот пять наиболее распространенных причин шума сайлентблоков нижних рычагов:

#1 – Изношенная втулка

Втулки не вечны. Чем больше пробег вашего автомобиля, тем сильнее изнашивается втулка нижнего рычага.

Сначала вы услышите легкий лязг, но по мере износа втулки лязг будет становиться громче и стабильнее.

#2 – Незакрепленная втулка

Если у вас есть незакрепленная втулка нижнего рычага, она может застрять между окружающими ее металлическими компонентами. Это может не обязательно означать, что втулка изношена.

Возможно, вы наехали на кочку, из-за которой он расшатался. Либо так, либо механик мог случайно ослабить его, работая с другой частью вашего автомобиля.

Какой бы ни была причина, незакрепленные втулки постоянно издают один и тот же стук.

#3 – Сломанная втулка

Втулка нижнего рычага может сломаться из-за чрезмерного износа. Он также мог быть случайно поврежден механиком, работавшим над чем-то другим.

Сломанная втулка поперечного рычага будет издавать очень громкие лязгающие звуки, которые не будут постепенно усиливаться, как изношенные втулки.

#4 – Езда по неровной местности

Если вы едете по неровной местности, например, по гравию или каменистой дороге, слышимые вами стук или лязг будут усиливаться.

Втулка в хорошем состоянии не расшатывается и не гремит при движении по такой местности. Но если втулка не закреплена на своем месте, хаотичное движение автомобиля при движении по этой местности может привести к еще большему ослаблению втулок.

#5 – Резкое ускорение

Если у вас ослаблены втулки, то вы услышите стук громче всего, когда трогаетесь с места. Например, когда ваш автомобиль где-то припаркован, и вы переключаете передачу на движение, а затем нажимаете на педаль газа, то стук в этот момент будет самым громким.

Можно ли починить шумную втулку рычага управления, не заменяя ее?

Если втулка просто болтается, значит, она либо выбита, либо неправильно установлена. Скорее всего, вы сможете сохранить эту втулку, просто затянув ее.

Однако в большинстве случаев втулка изнашивается и ее необходимо заменить. В любом случае, вы должны доставить свой автомобиль к своему механику, чтобы он мог выполнить эту работу по ремонту или замене для вас.

Не стоит игнорировать лязг или стук, поскольку это может привести к неисправности рулевого управления, когда вы больше не сможете контролировать направление движения автомобиля. Лучше решить проблему как можно скорее.

Стоимость замены втулки рычага управления

Стоимость замены втулки поперечного рычага сильно зависит от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость новой втулки колеблется от 5 до 150 долларов, а средняя стоимость рабочей силы составляет от 100 до 300 долларов. Это означает, что вы рассчитываете в общей сложности от 105 до 450 долларов за одну замену втулки.

Обычно добавляются сборы и налоги, и вам может потребоваться одновременно заменить другие компоненты подвески или выполнить развал-схождение.

При замене компонентов подвески, возможно, вам не потребуется выравнивание, если дорожный просвет останется прежним, а любые эксцентриковые болты оставлены в покое, но в конечном итоге это зависит от профессионального мнения механика (и заводского руководства).

Чтобы найти лучшее предложение, присмотритесь к различным магазинам автозапчастей. Иногда эту работу может выполнить опытный домашний механик, но удалить старую резиновую втулку может быть сложно.

Замена втулок поперечного рычага

Лучше всего заменять сразу все вкладыши поперечного рычага, так как если один из них изношен, вполне вероятно, что скоро последуют и другие. Визуально проверьте втулки на наличие видимых повреждений, таких как надрывы или выемки резины.

Обязательно проверяйте шаровые шарниры после замены втулки, так как некоторые симптомы могут также указывать на неисправность шарового шарнира. Это может иметь катастрофические последствия, так как переднее колесо может полностью отсоединиться, если шаровая опора сломается во время движения.

Какие втулки рычагов управления использовать для замены изношенных, зависит от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль. Втулки OE (оригинальная комплектация) изготовлены из резины и обеспечивают максимально комфортную езду.

Втулки для вторичного рынка обычно изготавливаются из полиуретана и повышают точность управления, а также обеспечивают более плавный ход. Они нуждаются в регулярной (каждые два года или около того) смазке для оптимальной работы, поскольку смазка со временем теряется.

Некоторые втулки вторичного рынка изготавливаются из стали, и они подходят только для абсолютно плоской гоночной трассы, поскольку не обеспечивают контроля над вибрацией.

Втулки переднего рычага подвески

Изображение продукта	Продукт(ы)	Деталь №
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 1979-82 Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для штатных рычагов, 1979-82 гг. Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера и…	6-206-BL $54,97 больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 1983-93 Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для стандартных рычагов подвески, 1983-93 гг. Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера и…	6-205-BL $54,97 больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 1983-93 гг. с вкладышами Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для стандартных рычагов подвески, 1983-93 гг. Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера и…	6-209-BL $85,97 больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага, 1984-86 SVO Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для штатных рычагов, 1984-86 SVO Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера…	6-208-BL $99,97 больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 1994-95 Увеличенное изображение Уретановые сменные втулки передних рычагов подвески для стандартных рычагов подвески, 1994-95 гг. Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера и…	6-207-БЛ 67,97 $ больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага, 1996-01 GT, стандарт. Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для стандартных рычагов подвески, 1996-01 GT, стандартные, без гидровтулок. Все модели Cobra поставлялись с гидровтулками. Уретановые сайлентблоки передних рычагов полностью плавающие…	6-207-БЛ 67,97 $ больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага, 1996-01 Hydro Увеличенное изображение Уретановые сменные втулки передних рычагов подвески для стоковых рычагов, 1996-01, гидровтулки. Уретановые сайлентблоки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они сохраняют правильный развал. ..	6-217-BL 68,9 $7 больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 2002-04 Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для стандартных рычагов подвески, 2002-04 гг. Уретановые втулки передних рычагов подвески полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера и…	6-217-BL 68,97 $ больше информации
	Уретановые втулки переднего рычага подвески, 1994-2004 гг., с кожухами Увеличенное изображение Сменные уретановые втулки передних рычагов подвески для штатных рычагов подвески, 1994-2004 гг. Уретановые втулки передних рычагов полностью плавающие и не заедают. Спереди они обеспечивают правильное выравнивание развала и кастера. ..	4-3144 86,97 $ подробнее
	Сайлентблоки передних рычагов, Mustang 2005+, переднее расположение Увеличенное изображение Комплект уретановых сайлентблоков передних рычагов подвески, подходит для Mustang 2005+ г.в.	6-218-BL 26,95 $ больше информации
	Уретановая втулка переднего рычага, задняя, ​​2005-2014 Mustang Увеличенное изображение Уретановая втулка переднего рычага со встроенным стальным монтажным кронштейном заменяет стандартную втулку из мягкой резины в задней части рычага. Уменьшает прогиб втулки Улучшает управляемость Поддерживает передние…	6-220-BL 129,97 $ больше информации
	Prothane Super Grease, 14 унций. Трубка Используйте этот картридж со смазкой для повторной смазки любого из наших продуктов MM, для которых требуется смазка уретановых втулок при сборке. Если вам недостаточно маленьких упаковок, приобретите один из этих тюбиков стандартного размера (14 унций)…	19-1751 49,97 $ больше информации
	Prothane, водостойкая суперсмазка, 5 г в упаковке Используйте эти удобные для хранения пакеты со смазкой для повторного смазывания любого из наших продуктов MM, требующих смазки при сборке. Всегда хорошо иметь что-то в своем наборе инструментов.	19-1750-001 1,05 $ подробнее

Когда заменять втулки рулевого управления и подвески

Технический совет

Инструкции

Втулки могут показаться маленькими, но они играют большую роль в обеспечении комфорта водителя и долговечности системы рулевого управления и подвески автомобиля. Втулка действует как подушка между деталями и контролирует величину движения в соединениях, снижая при этом дорожный шум, вибрацию и жесткость. Втулки рулевого управления и подвески могут со временем изнашиваться из-за нагрузки от постоянного движения, трения, нагревания и воздействия грязи и загрязняющих веществ, таких как дорожные соли и смазочные материалы. Поскольку изношенная или поврежденная втулка негативно влияет на эти функции, важно регулярно осматривать их и при необходимости заменять.

Признаки износа втулок

При полном выходе из строя втулок между соединениями и соединяемыми деталями возникает контакт металл-металл, что значительно сокращает срок службы затронутых деталей. Замена компонентов рулевого управления и подвески может быть дорогостоящей, поэтому важно устанавливать новые втулки при первых признаках износа. Визуальный осмотр втулок покажет поврежденные или изношенные втулки, например, разрывы резины или разрывы соединения резины с металлом. Износ шин также является хорошим индикатором проблем с передней и/или задней подвеской. Помимо визуального осмотра, другие признаки износа или повреждения втулок перед полным выходом из строя включают:

 

Технические советы по замене втулок

При замене втулки необходимо помнить о нескольких вещах: функции, разработанные для конкретного приложения.

Замените втулки стабилизатора попарно.

Всегда проверяйте размер детали перед установкой.

Перед пробной поездкой не забудьте затянуть крепления, когда автомобиль стоит на земле. Невыполнение этого требования может привести к ненужной нагрузке на втулку в неправильном положении, что приведет к преждевременному выходу из строя.

Некоторые втулки сложно заменить, для этого могут потребоваться специальные инструменты. В этом случае может оказаться более экономичным заменить весь компонент, а не только втулку. Например, некоторые сайлентблоки поперечного рычага не могут быть заменены отдельно, поэтому рычаг подвески придется заменять целиком.

Правильный выбор втулки для замены

Для жесткой подвески автомобиля, обеспечивающей максимальное сцепление шин с дорогой, требуется втулка из жесткой резины с очень малой деформацией. Однако, как и у всего, есть и обратная сторона, и с улучшенной управляемостью появляется потенциал для большего шума и меньшего комфорта. В качестве альтернативы, мягкая втулка с низким значением твердости по Шору будет производить меньше шума, но может ухудшить управляемость автомобиля. Поэтому соблюдение правильного баланса имеет решающее значение, и именно поэтому все втулки Delphi спроектированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальное значение жесткости по Шору как для улучшения управляемости, так и для снижения шума и вибрации.

Хотите узнать больше о рулевом управлении и подвеске? Delphi Technologies — это комплексное решение для послепродажного обслуживания. Мы предлагаем курс «Рулевое управление и подвеска 101» для обучения техников или в качестве переподготовки для более опытных техников. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Связанные ресурсы

Практические рекомендации

Вот несколько советов по замене рулевого управления и подвески, особенно рычагов подвески и шаровых шарниров: Будьте готовы Вам понадобится инструмент для прессования шаровых шарниров и. ..

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Инструкции

Руководство по установке

Подозреваете, что шаровой шарнир поврежден? Тогда вы хорошо послужите своему клиенту, предприняв упреждающие меры по ремонту такой критически важной для безопасности детали. Замена шарового шарнира не будет…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

По мере того, как ведущие автомобильные компании мира продолжают разрабатывать более безопасные, ориентированные на будущее автомобили, усовершенствованные системы помощи водителю (сокращенно ADAS) будут приобретать все большее значение…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Как это работает

Инструкции

Технический совет

Начиная с 2012 модельного года Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы все новые легковые автомобили, продаваемые в США, были оборудованы ESC для общей безопасности. ..

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Компоненты рулевого управления могут быть повреждены на неровной дороге, погнуты при наезде на бордюры или просто изнашиваются при продолжительной эксплуатации. Поскольку системы рулевого управления жизненно важны для управления транспортным средством и…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Сопутствующие товары

Марка качественного рулевого управления, отвечающая тем же стандартам, что и оригинальное оборудование.

См. сведения о продукте

Ближайшие сервисные и дизельные центры

• Ремонт форсунок/насосов
• Ремонт автомобиля

  Общий рельсовый сигнал

  Электронный блок.

  Общий рельсовый насос

  DP210 / 310

  Электронный блок / Смарт -инъектор

  Механический топливный насос и инъектор

  DERANCE & REPOMTOR

  Условия воздуха

  9003 9003 DAMERSING

  Условия. Выбросы

  Управление двигателем

  Тормозная система, рулевое управление и подвеска

  Местоположение

  Тип сервисного центра

  Ремонт форсунок/насосов Ремонт транспортных средств

  Расстояние в километрах

  Дополнительные параметры

  Возможности Delphi Усовершенствованная диагностика дизельных двигателейИнжектор Common RailЭлектронный насос-форсункаНасос Common RailDP210/310Электронный насос / интеллектуальная форсункаМеханический топливный насос и форсунка

  Обслуживание и ремонт автомобилей КондиционерДизельВыбросыУправление двигателемТормоза, рулевое управление и подвеска

  Тип автомобиля Автомобиль/LCVAgriculturalMarineTruckIndustrial

  Адрес

  Введите местоположение

  Ознакомьтесь с нашими продуктами для вторичного рынка.

  Посмотреть каталог запчастей ⟩

  © BorgWarner Inc.

  © BorgWarner Inc.

  5 признаков неисправности втулки рычага управления (и стоимость замены)

  Есть несколько мелких деталей, о которых автовладельцы никогда не задумываются, но которые могут серьезно испортить управляемость вашего автомобиля. Одним из них является втулка поперечного рычага.

  Втулка поперечного рычага устанавливается на поперечном рычаге со стороны рамы автомобиля. Рычаг управления расположен в передней части подвески, в той части, где поворачиваются передние колеса. Вы также можете найти эту втулку в задней части многих автомобилей — в зависимости от типа подвески.

  В этой статье мы рассмотрим признаки неисправности втулок рычагов управления, их расположение, функции и стоимость замены, если вам необходимо заменить втулки. Вот краткий обзор общих признаков:

  Неисправность сайлентблока поперечного рычага Симптомы

  Наиболее распространенным признаком неисправности сайлентблока поперечного рычага является потеря устойчивости автомобиля на высоких скоростях. Вы также можете заметить такие признаки, как неравномерный износ шин или дрожание руля. В некоторых случаях вы также можете испытывать вибрацию рулевого колеса.

  Существуют различные признаки того, что ваш автомобиль демонстрирует неисправность втулки поперечного рычага. Вы можете заметить разницу в комфорте и управлении, но могут возникнуть и другие проблемы в зависимости от серьезности повреждения втулок рычага управления.

  Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправности втулки поперечного рычага.

  1. Уровень устойчивости вашего автомобиля снизился

  Если сайлентблок поперечного рычага выйдет из строя, вы почувствуете снижение устойчивости во время движения. Это связано с тем, что втулка рычага управления удерживает рычаг управления, обеспечивая большую устойчивость. Во время вождения вы можете наехать на множество вещей на дороге, от небольших камней до других предметов, которые лежат ровно. Если ваш автомобиль перекатится по дорожному мусору, он не будет вибрировать.

  Втулки поперечного рычага помогают гасить возникающие при этом вибрации, обеспечивая комфортное вождение. Если втулки рычагов подвески изношены, вы можете слышать дребезжащие звуки во время движения, особенно при поворотах автомобиля, что делает вождение довольно неприятным.

  2. Вы испытываете неравномерный износ шин

  Поскольку втулка поперечного рычага надежно и плотно удерживает две металлические втулки, втулки при износе имеют небольшой люфт, поскольку они двигаются и вибрируют при движении автомобиля.

  Поскольку рычаг подвески соединен с колесами через наружную втулку, движение в рычаге подвески может препятствовать колесам, так что они имеют меньший контакт поверхности с дорогой, чем другая сторона, что приводит к неравномерному износу передних шин. .

  3. Ваш руль дрожит

  Как упоминалось ранее, при ускорении с места вы можете заметить, что рулевое управление шатается, а передняя часть автомобиля имеет тенденцию трястись и трястись, когда вы поворачиваете автомобиль на значительной скорости или нажимаете тормоза. Это связано с тем, что втулка поперечного рычага имеет слишком большой люфт и не удерживает колесо должным образом.

  4. Вы чувствуете снижение эффективности торможения

  Хотя втулки рычагов не имеют прямого отношения к тормозной системе, они влияют на торможение автомобиля. Если втулки рычага управления в автомобиле пришли в негодность, торможение может не сильно пострадать, но иногда оно может стать нестабильным, так что передняя часть автомобиля подпрыгивает вперед и назад из-за инерции, когда автомобиль пытается остановиться.

  Это может вызвать дополнительные проблемы в будущем, а дополнительная вибрация может привести к ослаблению или даже поломке других деталей.

  5. Вибрация рулевого колеса

  Система рулевого управления связана с колесами, которые соединены с подвеской через рычаги управления, таким образом, создается прямая связь между рулевым колесом и рычагами управления.

  Если ваше рулевое колесо имеет тенденцию вибрировать при повороте или торможении, виноваты, скорее всего, плохие сайлентблоки рычагов, так как они не смягчают легкие вибрации, возникающие при поворотах и ​​поворотах во время движения.

  Втулка рычага управления Функция

  Втулка поперечного рычага представляет собой соединение между подвеской и рамой автомобиля. Существует два типа рычагов подвески: верхний рычаг подвески и нижний рычаг подвески с боковой резиновой втулкой. Эта резиновая втулка закрывает две металлические части, которые соединяются, чтобы соприкасаться друг с другом, не повреждая друг друга.

  Эта резина не только делает это, но и гасит вибрации автомобиля от ударов и незначительных толчков. Эффект резины, смягчающей и поглощающей вибрации, лучше, чем у пружин, учитывая ее расположение.

  Резиновая втулка также обеспечивает смазку деталей, так как часто содержит смазку для облегчения трения. Металлическая втулка, идущая изнутри подвески, соединена с рамой автомобиля через центральный стержень. Внешний рукав соединен с колесами на обоих концах, так что два рукава могут двигаться независимо на концах. По этой причине втулка поперечного рычага и рычаг подвески подвергаются большим нагрузкам во время движения и вращения автомобиля. Со временем эти втулки становятся жесткими и начинают трескаться, что может вызвать некоторые проблемы.

  Расположение втулки поперечного рычага

  Втулка поперечного рычага расположена на поперечном рычаге и закреплена болтами со стороны рамы автомобиля.

  Поперечный рычаг — это рычаг, расположенный в нижней части передней подвески. Если у вас есть полный привод, вы также можете найти его в задней подвеске, в зависимости от типа подвески.

  Стоимость замены втулки поперечного рычага

  Средняя стоимость замены втулки поперечного рычага составляет от 120 до 600 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Втулка поперечного рычага стоит от 20 до 100 долларов, а стоимость рабочей силы — от 100 до 500 долларов.

  На некоторых моделях автомобилей нельзя заменить втулку поперечного рычага отдельно. Вы должны заменить весь рычаг управления, что может значительно увеличить стоимость детали.

  Замена втулки поперечного рычага или даже самого поперечного рычага не составит труда, особенно если вы немного разбираетесь в автомобилях и их подвесках. Рычаги ломаются не так часто, как их втулки, и если есть возможность, то стоит заменить только втулку.

  Если вы не относитесь к числу тех, кто знаком с ремонтом собственного автомобиля, вы можете отдать свой автомобиль механику для ремонта.

  Втулки поперечного рычага желательно заменить сразу, так как промедление с ремонтом может привести к дополнительному износу подвески и других деталей.

  Была ли эта статья полезной?

  ДаНет

  Втулки переднего рычага Moog

  …замена втулок может решить ваши проблемы дешевле, чем покупка всего рычага в сборе.

  Втулки верхних и нижних рычагов Moog для передних рычагов заменят изношенные оригинальные втулки, уменьшив отклонение рулевого управления и восстановив углы установки колес. Ниже представлены сайлентблоки передних рычагов Moog для вашего автомобиля.

  Передние рычаги управления удерживают колеса в правильном положении, а это значит, что они удерживают колеса в правильном направлении, независимо от того, едете ли вы по шоссе или едете по ветреной проселочной дороге. Оригинальные втулки изготовлены из резины, и когда они изнашиваются, они могут вызывать симптомы плохого рычага управления, начиная от лязга и заканчивая люфтом рулевого управления.

  Замена втулок поперечного рычага может быть трудным процессом, но если ваш шаровой шарнир в хорошем состоянии, то замена втулок может решить ваши проблемы дешевле, чем покупка всего рычага в сборе. Moog предлагает сайлентблоки передних рычагов из резины, чтобы обеспечить максимально комфортную езду, или из термопластика, который имеет более длительный срок службы и обеспечивает более постоянный угол развала колес во время поворота, но передает больше вибрации от дороги. Если вам нужно заменить только втулки, чтобы вернуть вашему автомобилю форму, то втулки рычагов подвески Moog — хороший выбор.

  * Изношенные или ослабленные шаровые шарниры могут вызывать симптомы неисправности втулок рычагов подвески, поэтому обязательно проверьте и их.

  ---

  Фильтр по марке

  ---

  Затем выберите модель

  Сайлентблок переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • CSX, Civic

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задняя

  Марка

  • Акура, Хонда

  Модель

  • CSX, Civic

  Втулка переднего нижнего рычага к поперечному рычагу

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • EL, Интегра, Цивик

  Втулка переднего нижнего рычага к раме

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • EL, Integra, Civic, Civic del Sol

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — передний рычаг к раме

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • EL, RSX, Civic, CR-V, Element

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • EL, RSX, Civic, CR-V, Element

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Акура, Хонда

  Модель

  • ILX, Civic

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • MDX, пилотный

  Втулка переднего нижнего рычага — задняя

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • MDX, Пилот

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • MDX, Odyssey, Pilot

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • TL, TSX, Accord

  Сайлентблок переднего нижнего внутреннего рычага — заднее положение

  Марка

  • Акура, Хонда

  Модель

  • TL, TSX, Accord

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — переднее положение

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • TSX, Accord

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • ТСХ, Аккорд

  Втулка переднего нижнего рычага — внутренняя вперед

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • TSX, Accord

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • American Motors

  Модель

  • Ambassador, AMX, Concord, Eagle, Gremlin, Hornet, Javelin, Matador, Rebel, Spirit

  Втулка переднего нижнего рычага — внутреннее положение

  Марка

  • Audi

  Модель

  • 100, 100 Quattro, A6, A6 Quattro, S6

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • 80, 80 Quattro, 90, 90 Quattro, Coupe, Coupe Quattro, Quantum

  Втулка заднего нижнего рычага

  Марка

  • Ауди

  Модель

  • 80 Quattro, 90 Quattro, Coupe Quattro

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • A3, A3 Quattro, Q3, Q3 Quattro, TT Quattro, Beetle, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, R32, Rabbit, Tiguan

  Втулка переднего нижнего рычага — внутренняя втулка внешнего рычага

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • A4, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, A8, A8 Quattro, Allroad Quattro, RS4, S6, S8, Passat

  Втулка переднего нижнего рычага — Наружная втулка внешнего рычага

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • A4, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, A8, A8 Quattro, Allroad Quattro, S4, S6, S8, Passat

  Втулка переднего верхнего рычага управления — Передняя втулка

  Марка

  • Audi

  Модель

  • A8, A8 Quattro, S8

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • Купе, Fox

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задняя от шасси

  Марка

  • Ауди, Фольксваген

  Модель

  • TT, TT Quattro, Beetle, Golf City, Jetta

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Audi, Volkswagen

  Модель

  • ТТ, ТТ Кватро, Жук, Кабриолет, Коррадо, Гольф, Гольф Сити, Джетта, Пассат

  Втулка переднего нижнего рычага — передний рычаг

  Марка

  • БМВ

  Модель

  • 128i, 135i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335d, 335i, 335is, X1, Z4

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • BMW

  Модель

  • 318i, 318is, 318ti, 320i, 323i, 323is, 325i, 325is, 328i, 328is, M3, Z3

  Втулка переднего верхнего рычага — внутреннее положение

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 318i, 318IS, 320i, 323ci, 323i, 323IS, 325ci, 325i, 325IS, 325xi, 328ci, 328i, 328IS, 330ci, 330i, 330xi, x3, x3, x3, x3, x3, z46.

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 325Ci, 325i, 330Ci, Z4

  Втулка переднего нижнего рычага — внутренняя вперед

  Марка

  • БМВ

  Модель

  • 325xi, 328i xDrive, 328xi, 330xi, 335i xDrive, 335xi, X1

  Втулка переднего нижнего рычага управления — внутренняя задняя

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 325xi, 328i xDrive, 328xi, 330xi, 335i xDrive, 335xi, X1

  Втулка переднего нижнего рычага — внутреннее переднее положение

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 525i, 528i, 530i, Z8

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • BMW

  Модель

  • 528e

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • BMW

  Модель

  • 528e, 533i, 535i

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 535i, 635CSi

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 540i, 740i, 740iL, 750iL, M5

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • BMW

  Модель

  • 740i, 740iL, 750iL, 840Ci, 850Ci, 850CSi, 850i

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • BMW

  Модель

  • M3

  Втулка переднего нижнего рычага управления — внутреннее положение

  Марка

  • BMW

  Модель

  • X3

  Передний нижний рычаг со стороны водителя и шаровой шарнир в сборе

  Марка

  • BMW

  Модель

  • X3, X4

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — передний рычаг к раме

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Allure, Century, LaCrosse, Regal, Rendezvous, Terraza, Impala, Monte Carlo, Uplander, Venture, Intrigue, Silhouette, Aztek, Grand Prix, Montana, Trans Sport, Relay

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Allure, Century, LaCrosse, Regal, Rendezvous, Terraza, Impala, Monte Carlo, Uplander, Venture, Intrigue, Silhouette, Aztek, Grand Prix, Montana, Trans Sport, Relay

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Бьюик, Шевроле, Олдсмобиль, Понтиак, Сатурн

  Модель

  • Allure, Century, LaCrosse, Regal, Rendezvous, Riviera, Terraza, Impala, Impala Limited, Monte Carlo, Uplander, Venture, Aurora, Intrigue, Silhouette, Aztek, Grand Prix, Montana, Trans Sport, Реле

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Allure, Century, LaCrosse, Regal, Rendezvous, Riviera, Terraza, Impala, Impala Limited, Monte Carlo, Uplander, Venture, Aurora, Intrigue, Silhouette, Aztek, Grand Prix, Montana, Trans Sport, Relay

  Втулка рычага подвески

  Сделать

  • Buick, Chevrolet

  Модель

  • Allure, LaCrosse, Regal, Verano, Cruze, Malibu, Malibu Limited, Volt

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Buick, Chevrolet

  Модель

  • Allure, LaCrosse, Regal, Verano, Cruze, Malibu, Malibu Limited, Volt

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Apollo, Camaro, Chevelle, Chevy II, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Nova, Sprint, Cutlass, Cutlass Supreme, F85, Omega, Firebird, Ventura

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Regal, Blazer, El Camino, LLV, Malibu, Monte Carlo, S10, S10 Blazer, Caballero, Jimmy, S15, S15 Jimmy, Sonoma, Hombre, Cutlass, Cutlass Calais, Cutlass Cruiser, Салон Cutlass, Cutlass Supreme, Bonneville, Grand Am, Grand LeMans, Grand Prix

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Regal, Blazer, El Camino, Laguna, Malibu, Monte Carlo, S10, S10 Blazer, Caballero, Jimmy, S15, S15 Jimmy, Sonoma, Hombre, Cutlass, Cutlass Calais, Cutlass Cruiser, Салон Cutlass, Cutlass Supreme, Bonneville, Grand Am, Grand LeMans, Grand Prix

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Бьюик, Шевроле, GMC, Олдсмобиль, Понтиак

  Модель

  • Century, Regal, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Caballero, Cutlass, Cutlass Calais, Cutlass Cruiser, Cutlass Salon, Cutlass Supreme, Bonneville, Grand Am, Grand LeMans, Grand Prix

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Regal, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Caballero, Cutlass, Cutlass Calais, Cutlass Cruiser, Cutlass Salon, Cutlass Supreme, Bonneville, Catalina, Grand Am, Grand LeMans, Grand Prix, Grandville

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Skylark, Celebrity, Citation, Citation II, Lumina, Lumina APV, Lumina Van, Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser, Omega, Silhouette, 6000, Fiero, Phoenix, Trans Sport

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Cadillac, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Electra, LeSabre, Park Avenue, 60 Special, Commercial Chassis, DeVille, Fleetwood, 88, 98, Delta 88, LSS, Regency, Bonneville

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Saturn

  Модель

  • Enclave, Traverse, Acadia, Outlook

  Втулка переднего нижнего нижнего рычага задней подвески

  Марка

  • Бьюик, Шевроле, GMC, Сатурн

  Модель

  • Enclave, Traverse, Acadia, Outlook

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Gran Sport, Skylark, Special, Sportwagon, Chevelle, El Camino, Malibu, 442, 98, Cutlass, Delmont 88, Delta 88, Dynamic, F85, Jetstar 88, Starfire, Vista Cruiser, GTO, ЛеМан, Темпест

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Gran Sport, GS, GS 350, GS 400, GS 455, Skylark, Special, Sportwagon, Chevelle, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Sprint, 442, Cutlass, Cutlass Supreme, F85, Vista Cruiser, Bonneville, Catalina, Executive, Grand Prix, GTO, LeMans, Parisienne, Star Chief, Tempest

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Saab

  Модель

  • Rainier, Trailblazer, Trailblazer EXT, Envoy, Envoy XL, Envoy XUV, Bravada, 9-7x

  Втулка переднего нижнего рычага управления — при ударе

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile, Saab

  Модель

  • Rainier, Trailblazer, Trailblazer EXT, Envoy, Envoy XL, Envoy XUV, Ascender, Bravada, 9-7x

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile, Saab

  Модель

  • Rainier, SSR, Trailblazer, Trailblazer EXT, Envoy, Envoy XL, Envoy XUV, Ascender, Bravada, 9-7x

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Saab

  Модель

  • Ренье, Первопроходец, Первопроходец EXT, Посланник, Посланник XL, Посланник XUV, Бравада, 9-7x

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Regal, Lumina, Monte Carlo, Cutlass, Cutlass Supreme, Grand Prix

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile

  Модель

  • Ривьера, Эльдорадо, Севилья, Блейзер, S10, Блейзер S10, Джимми, S15, S15 Джимми, Сонома, Сиклон, Тайфун, Бравада, Торонадо

  Сайлентблоки передних верхних рычагов, регулируемые на 1,5 градуса

  Марка

  • Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fargo, GMC, Oldsmobile, Plymouth

  Модель

  • Riviera, Eldorado, Seville, Blazer, S10, S10 Blazer, 300, New Yorker, Newport, Town & Country, B100, B100 Van, B200, B200 Van, B300, B300 Van, D100, D100 Пикап, D150, D200, D200 Pickup, D250, D300, D300 Pickup, D350, Monaco, Polara, Ramcharger, Jimmy, S15, S15 Jimmy, Sonoma, Syclone, Typhoon, Bravada, Toronado, Fury, Fury I, Fury II, Fury III, Gran Fury, PB100, PB100 Van, PB200, PB200 Van, PB300, PB300 Van, Trailduster

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Oldsmobile

  Модель

  • Ривьера, Аврора

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Skylark, Citation, Omega, Phoenix

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Бьюик, Шевроле, Олдсмобиль, Понтиак

  Модель

  • Skylark, Beretta, Corsica, Achieva, Grand Am

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задний рычаг к раме

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Skylark, Beretta, Corsica, Achieva, Grand Am

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Кадиллак

  Модель

  • Кале, Коммерческое шасси, DeVille, Eldorado, Fleetwood, Серия 60 Fleetwood, Серия 62, Серия 75 Fleetwood

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Cadillac

  Модель

  • Catera

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Кадиллак

  Модель

  • Catera

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Oldsmobile

  Модель

  • Эльдорадо, Торонадо

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chrysler, Dodge, Fargo, GMC, Oldsmobile, Plymouth

  Модель

  • Eldorado, 300, New Yorker, Newport, B100, B100 Van, B200, B200 Van, B300, B300 Van, CB300, D100, D100 Пикап, D150, D200, D3, D250, Пикап, Пикап Пикап D300, D350, Monaco, Polara, Ramcharger, Transmode, Toronado, Fury, Fury I, Fury II, Fury III, Gran Fury, PB100, PB100 Van, PB200, PB200 Van, PB300, PB300 Van, Trailduster

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Model

  • Escalade, Astro, Blazer, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C3500, Express 1500, Express 2500, Express 3500, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Tahoe, G3500 , Сафари, Савана 2500, Савана 3500, Юкон

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Model

  • Escalade, Astro, Blazer, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C3500, Express 2500, Express 3500, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, R1500 Suburban, Suburban 1500, Тахо, Серия 1000, Сафари, Савана 2500, Савана 3500, Юкон

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Модель

  • Escalade, Astro, Blazer, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Tahoe, V10 Suburban, V1500 Suburban, Safari, Yukon

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Модель

  • Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Avalanche 1500, Avalanche 2500, Express 1500, Express 2500, Silverado 1500 HD, Silverado 1500 HD Classic, Silverado 2500, Silverado 2500 HD, Silverado 2500 HD Classic, Silverado 3500 Classic, Silverado 3500 HD, Suburban 1500, Suburban 2500, Tahoe, Savana 1500, Savana 2500, Sierra 1500 HD, Sierra 1500 HD Classic, Sierra 2500, Sierra 2500 HD, Sierra 2500 HD Classic, Sierra 3500 Classic, Sierra 3500 HD, Юкон, Юкон XL 1500, Юкон XL 2500

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Модель

  • Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Avalanche, Avalanche 1500, Express 1500, Express 2500, Express 3500, Silverado 1500, Silverado 1500 Classic, Silverado 2500, Suburado 2500 HD Тахо, Савана 1500, Савана 2500, Савана 3500, Сьерра 1500, Сьерра 1500 Классик, Сьерра 2500, Сьерра 2500 HD, Юкон, Юкон XL 1500, Юкон XL 2500

  Передний верхний рычаг со стороны пассажира и шаровой шарнир в сборе

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Модель

  • Escalade, Escalade ESV, Silverado 1500, Suburban, Tahoe, Sierra 1500, Yukon, Yukon XL

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Checker, Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Marathon, Club, Country Squire, Crestline, Customline, Fairlane, Mainline, Park Lane Wagon, Ranch Wagon, Skyliner, Sunliner, Thunderbird, Victoria, Capri, Continental, Cosmopolitan, Lincoln Series, Mark II, Премьер, Медалист, Монклер, Монтерей

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Hummer

  Модель

  • Avalanche 2500, Silverado 1500 HD, Silverado 1500 HD Classic, Silverado 2500, Silverado 2500 HD, Silverado 2500 HD Classic, Silverado 3500, Silverado 3500 Classic, Silverado 3500 HD, Sierrado 3500 HD, 0ur Sierra 1500 HD Classic, Sierra 2500, Sierra 2500 HD, Sierra 2500 HD Classic, Sierra 3500, Sierra 3500 Classic, Sierra 3500 HD, Yukon XL 2500, h3

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Aveo, Aveo5, G3, G3 Wave, Wave5

  Втулки переднего нижнего рычага подвески — внутреннее переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Aveo, Aveo5, G3, G3 Wave, Wave5

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Шевроле, Понтиак

  Модель

  • Aveo, Aveo5, G3, G3 Wave, Wave5

  Втулки переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле

  Модель

  • Bel Air, Biscayne, Brookwood, Corvair Truck, Corvette, El Camino, Impala, Kingswood, One-Fifty Series, Parkwood, Sedan Delivery, Two-Ten Series

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Шевроле

  Модель

  • Bel Air, Biscayne, Caprice, Impala, Townsman

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле

  Модель

  • Bel Air, Biscayne, Caprice, Impala, Townsman

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Блейзер, C10, C10 Пикап, C10 Suburban, G10, G10 Van, G20, G20 Van, K5 Blazer, R10, R10 Suburban, R1500 Suburban, C15, C15 Suburban, C15/C150 /C1500 Suburban, G15, G15/G1500 Van, G25, G25/G2500 Van, Джимми

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Blazer, C10, C10 Pickup, C10 Suburban, G10, G10 Van, G20, G20 Van, K5 Blazer, P10, P10 Van, R10, R10 Suburban, R1500 Suburban, C15, C15 Suburban /C1500 Pickup, C15/C1500 Suburban, G15, G15/G1500 Van, G25, G25/G2500 Van, Jimmy, P15, P15/P1500 Van

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Блейзер, C10, C10 Пикап, C10 Suburban, G10, G10 Van, G20, G20 Van, K5 Blazer, R10, R10 Suburban, R1500 Suburban, C15, C15 Suburban, C15/C150 /C1500 Suburban, G15, G15/G1500 Van, G25, G25/G2500 Van, Джимми

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Isuzu

  Модель

  • Блейзер, LLV, S10, S10 Блейзер, Jimmy, S15, S15 Jimmy, Sonoma, Hombre

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile

  Модель

  • Блейзер, S10, S10 Блейзер, Джимми, S15, S15 Джимми, Сонома, Сиклон, Тайфун, Хомбре, Бравада

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Шевроле, GMC, Олдсмобиль

  Модель

  • Blazer, S10, S10 Blazer, Jimmy, S15, Sonoma, Syclone, Typhoon, Bravada

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Chevrolet, GMC, Isuzu

  Модель

  • Блейзер, S10, S10 Блейзер, Jimmy, S15, S15 Jimmy, Sonoma, Hombre

  Втулка переднего нижнего рычага

  Изделие

  • Шевроле, GMC

  Модель

  • C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C3500, Express 1500, Express 2500, Express 3500, Silverado 1500, Tahoe, G3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Yukon
  666, G3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Yukon,6666, g3500, Savana 1500, Savana 2500, Savana 3500, Yukoon, G3500, Savana 1500, Savana.

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • C1500, C1500 Suburban, C2500, Express 1500, Express 2500, K1500, K2500, K3500, Tahoe, V10 Suburban, V1500 Suburban, Savana 1500, Savana 2 500, Savana 2 500, Savana 20006

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • C1500, C1500 Suburban, C2500, K1500, K2500, K3500, Тахо, Юкон

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • C3500

  Втулка переднего нижнего рычага

  Изделие

  • Шевроле, Понтиак

  Модель

  • Camaro, Firebird

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Captiva Sport, Equinox, Terrain, Torrent, Vue

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Шевроле, Понтиак, Сатурн

  Модель

  • Captiva Sport, Equinox, Torrent, Vue

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — внутреннее переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Captiva Sport, Equinox, Terrain, Torrent, Vue

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задний рычаг к раме

  Марка

  • Шевроле, Олдсмобиль, Понтиак, Сатурн

  Модель

  • Cavalier, Classic, Cobalt, Malibu, Alero, Cutlass, G5, Grand Am, Pursuit, Sunfire, Ion

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Cavalier, Classic, Cobalt, HHR, Malibu, Alero, Cutlass, G5, Grand Am, Pursuit, Sunfire, Ion

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Cavalier, Classic, Malibu, Alero, Cutlass, Grand Am, Sunfire

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Chevette, T1000

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Шевроле, Исузу, Понтиак

  Модель

  • Chevette, I-Mark, Impulse, Fiero, T1000

  Втулка рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Кобальт, HHR, G5

  Втулка переднего нижнего заднего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Cobalt, HHR, G5, Pursuit

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Колорадо, Каньон

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле, GMC, Isuzu

  Модель

  • Колорадо, Каньон, i-280, i-290, и-370

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Колорадо, Каньон

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле, GMC, Isuzu

  Модель

  • Колорадо, Каньон, i-350, i-370

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Шевроле, GMC, Хаммер

  Модель

  • Колорадо, Каньон, h4, h4T

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Шевроле, Понтиак, Сатурн

  Модель

  • Малибу, G6, Аура

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac, Saturn

  Модель

  • Малибу, G6, Аура

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Geo, Pontiac, Suzuki

  Модель

  • Метро, ​​Светлячок, Свифт

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Geo, Pontiac, Suzuki

  Модель

  • Метро, ​​Светлячок, Свифт

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Chevrolet, Toyota

  Модель

  • Нова, Королла

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Dodge, GMC, Plymouth

  Модель

  • S10, Dakota, Durango, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, S15, Grand Voyager

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Silverado 2500 HD, Silverado 3500 HD, Sierra 2500 HD, Sierra 3500 HD

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Silverado 2500 HD, Silverado 3500 HD, Sierra 2500 HD, Sierra 3500 HD

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле

  Модель

  • Трекер

  Втулка рычага подвески

  Марка

  • Крайслер, Додж

  Модель

  • 200, Sebring, Avenger, Journey

  Втулка рычага подвески

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 200, Sebring, Avenger, Journey

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Chrysler

  Модель

  • 200

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, зарядное устройство, Magnum

  Втулка переднего внутреннего нижнего рычага подвески — заднее положение — полный привод

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, зарядное устройство, Magnum

  Втулка переднего верхнего рычага управления — AWD

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, зарядное устройство, Magnum

  Втулка переднего нижнего рычага управления — на раме — RWD

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, Челленджер, Зарядное устройство, Магнум

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — на амортизаторе

  Марка

  • Крайслер, Додж

  Модель

  • 300, Челленджер, Зарядное устройство, Магнум

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • Аспен, Дуранго

  Втулки переднего верхнего рычага подвески — 1,65 дюйма

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Ram

  Модель

  • Аспен, Дакота, Дуранго, Рэм 1500, Рейдер

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — на раме

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Cirrus, Sebring, Stratus, Breeze

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Перистые, Себринг, Слоистые, Бриз

  Втулка переднего рычага подвески — нижняя к раме

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Cirrus, Sebring, Stratus, Breeze

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Cordoba, Fifth Avenue, Imperial, LeBaron, New Yorker, Aspen, Dakota, Diplomat, Durango, Mirada, Caravelle, Gran Fury, Volare

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Grand Voyager, Town & Country, Caravan, Grand Caravan

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Imperial, New Yorker, Newport, Town & Country, Monaco, Royal Monaco, Fury, Gran Fury

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее вертикальное положение

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Neon, PT Cruiser, SX 2. 0

  Втулка переднего нижнего рычага (передняя втулка)

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Neon, PT Cruiser, SX 2.0

  Сайлентблок переднего нижнего внутреннего рычага — переднее положение

  Марка

  • Крайслер, Додж

  Модель

  • Sebring, Avenger

  Втулка переднего нижнего внешнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Eagle, Mitsubishi

  Модель

  • Sebring, Avenger, Talon, Eclipse, Galant

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Изделие

  • Крайслер, Додж, Плимут

  Модель

  • Town & Country, Voyager, Caravan, Grand Caravan, Grand Voyager

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Plymouth

  Модель

  • Town & Country, Voyager, Caravan, Grand Caravan, Grand Voyager

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Крайслер, Додж, Рам, Фольксваген

  Модель

  • Town & Country, Grand Caravan, C/V, Routan

  Втулка рычага управления

  Марка

  • Chrysler, Dodge, Volkswagen

  Модель

  • Town & Country, Grand Caravan, Routan

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Додж, Фарго, Плимут

  Модель

  • 330, 440, A100, A100 Truck, Challenger, Charger, Coronet, Dart, Lancer, Polara, A100 Van, Barracuda, Belvedere, Belvedere II, Duster, Fleet Special, Fury, GTX, Roadrunner, Satellite, Savoy, Scamp, Superbird, Valiant

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • 330, 440, Challenger, Charger, Coronet, Custom, Dart, Lancer, Polara, Barracuda, Belvedere, Belvedere II, Duster, Fleet Special, Fury, GTX, Roadrunner, Satellite, Savoy, Scamp, Суперптица, Доблестный

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Fargo, Plymouth

  Модель

  • 330, 440, A100, A100 Truck, Challenger, Charger, Coronet, Custom, Dart, Lancer, Polara, A100 Van, Barracuda, Belvedere, Belvedere II, Duster, Fleet Special, Fury, GTX, Roadrunner, Satellite, Savoy, Scamp, Superbird, Valiant

  Втулки и эксцентриковые болты переднего верхнего рычага

  Марка

  • Додж, Плимут

  Модель

  • 330, 440, 880, Challenger, Charger, Coronet, Custom, Dart, Lancer, Polara, Barracuda, Belvedere, Belvedere II, Duster, Fury, GTX, Roadrunner, Satellite, Valiant

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Model

  • B100, B150, B1500, B200, B250, B2500, B300, B350, B3500, CB300, Ram 1500 Van, Ram 2500 Van, Ram 3500 Van, PB100, PB150, PB200, PB250, PB300, ПБ350

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Model

  • B100, B150, B1500, B200, B250, B2500, B300, B350, B3500, CB300, Ram 1500 Van, Ram 2500 Van, Ram 3500 Van, PB100, PB150, PB200, PB250, PB300, ПБ350

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задний рычаг к раме

  Марка

  • Dodge, Jeep, Mitsubishi

  Модель

  • Калибр, Компас, Патриот, Лансер, Аутлендер, Аутлендер Спорт, RVR

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Калибр, Компас, Патриот

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Калибр, Компас, Патриот

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Dodge, Mitsubishi, Plymouth, Volvo

  Модель

  • Кольт, Мираж, S40, V40

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Dodge, Eagle, Mitsubishi, Plymouth, Volvo

  Модель

  • Colt, Summit, Mirage, S40, V40

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Dodge, Eagle, Mitsubishi, Plymouth, Volvo

  Модель

  • Colt, Summit, Mirage, S40, V40

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Mitsubishi, Plymouth

  Модель

  • D50, Ram 50, Mighty Max, пикап Arrow

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота, Дуранго

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота, Дуранго

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота, Дуранго

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge, Mitsubishi, Ram

  Модель

  • Дакота, Рейдер

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дротик

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задняя

  Марка

  • Додж

  Модель

  • Дротик

  Втулка переднего нижнего рычага — правая задняя

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Дуранго, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага управления — внутренняя передняя часть

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Дуранго, Гранд Чероки

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Дуранго, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — Центральная внутренняя

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Дуранго, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — левая задняя

  Марка

  • Додж, Джип

  Модель

  • Дуранго, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Нитро, Либерти

  Втулки переднего нижнего рычага управления — на вилке стойки

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Нитро, Либерти

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge, Mitsubishi

  Модель

  • Raider, Ram 50, Mighty Max, Montero Sport

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Додж

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Cherokee, Comanche, Wagoneer

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Рама 1500

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Рама 1500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего верхнего рычага подвески — 5 зубчатых колес

  Марка

  • Додж

  Модель

  • Рама 1500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение — 5 зубчатых колес

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Рама 1500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение — 5 зубчатых колес

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Баран 1500

  Втулка переднего нижнего рычага управления — рычаг к стойке

  Марка

  • Dodge, Jeep

  Модель

  • Ram 1500, Commander, Grand Cherokee

  Втулка переднего верхнего рычага подвески — 8 колес с проушинами

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — 8 зубчатых колес

  Марка

  • Додж, Рам

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего верхнего рычага подвески — 8 колес с проушинами

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — в амортизаторе

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Рама 1500

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Додж, Рам

  Модель

  • Ram 2500, Ram 3500

  Втулки переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Dodge, Ram

  Модель

  • Ram 2500, Ram 3500

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Freightliner, Mercedes-Benz

  Модель

  • Спринтер 2500, Спринтер 3500

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Aerostar, Mustang II, Pinto, Bobcat

  Втулка переднего нижнего переднего рычага управления

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • C-Max, Escape, Focus, 3

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Контур, Cougar, Mystique

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Контур, Cougar, Mystique

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Контур, Cougar, Mystique

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Контур, Cougar, Mystique

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Country Sedan, Country Squire, Custom, Custom 500, Elite, Galaxie, Galaxie 500, Gran Torino, LTD, LTD II, Ranch Wagon, Ranchero, Thunderbird, Continental, Mark III, Mark IV, Mark V, Брум, Колони-Парк, Кугуар, Гранд-маркиз, Монклер, Монтего, Монтерей

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Country Sedan, Country Squire, Custom, Custom 500, Elite, Galaxie 500, Gran Torino, LTD, LTD II, Ranch Wagon, Ranchero, Thunderbird, Continental, Mark IV, Mark V, Colony Park, Cougar, Grand Marquis, Montego, Монтерей

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Country Squire, Fairlane, Galaxie, Galaxie 500, Ranch Wagon, Starliner, Medalist, Montclair, Monterey, Park Lane, Turnpike Cruiser

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Country Squire, Crown Victoria, LTD, LTD Crown Victoria, Continental, Mark VI, Town Car, Colony Park, Grand Marquis

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Country Squire, Crown Victoria, LTD, LTD Crown Victoria, Continental, Mark VI, Town Car, Colony Park, Grand Marquis

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Country Squire, Crown Victoria, LTD, LTD Crown Victoria, Continental, Mark VI, Town Car, Colony Park, Grand Marquis

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Grand Marquis

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Town Car, Grand Marquis

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение — сторона пассажира

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Town Car, Grand Marquis, Marauder

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Town Car, Grand Marquis, Marauder

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение — со стороны водителя

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Town Car, Grand Marquis, Marauder

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Краун Виктория

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Crown Victoria, Town Car, Grand Marquis, Marauder

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Форд, Линкольн, Мазда

  Модель

  • Edge, MKX, CX-9

  Втулка переднего нижнего рычага — со стороны водителя — заднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Край, MKX

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение — сторона пассажира

  Марка

  • Форд, Линкольн

  Модель

  • Край, MKX

  Втулка переднего нижнего рычага — задний рычаг к раме

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Escape, Tribute

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее вертикальное положение

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Побег, Дань

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mazda, Mercury

  Модель

  • Escape, Tribute, Mariner

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — рычаг к раме

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Escort, EXP, Tempo, Lynx, Topaz

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Escort, EXP, Tempo, Lynx, Topaz

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Expedition, F-150, F-150 Heritage, F-250, Navigator

  Втулка переднего верхнего рычага

  Изготовить

  • Форд, Линкольн

  Модель

  • Expedition, F-150, F-150 Heritage, F-250, Blackwood, Navigator

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Expedition, F-150, F-150 Heritage, F-250, Blackwood, Navigator

  Передний верхний рычаг и шаровая опора — со стороны пассажира

  Марка

  • Форд, Линкольн

  Модель

  • Expedition, F-150, F-150 Heritage, F-250, Navigator

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Mark LT, Навигатор

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, Навигатор

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулка переднего нижнего заднего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулка переднего нижнего переднего рычага управления

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Форд, Мазда, Меркурий

  Модель

  • Explorer, Explorer Sport Trac, Ranger, B2300, B2500, B3000, B4000, Mountaineer

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Explorer, Ranger, Mountaineer

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Форд, Меркурий

  Модель

  • Explorer, Mountaineer

  Втулка переднего нижнего рычага — со стороны пассажира — заднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Explorer, Mountaineer

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Исследователь, Авиатор, Альпинист

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Explorer, Explorer Sport Trac, Mountaineer

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Explorer, Explorer Sport Trac, Mountaineer

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Explorer, Explorer Sport Trac, Mountaineer

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Explorer, Five Hundred, Flex, Freestyle, Police Interceptor Sedan, Police Interceptor Utility, Special Service Police Sedan, Taurus, Taurus X, MKS, MKT, Montego, Sable

  Втулка переднего нижнего рычага управления — со стороны пассажира, заднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Исследователь, полицейский перехватчик

  втулка рычага управления подвеской

  делают

  • Форд

  Модель

  • Исследователь, полицейский перехватчик

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Форд, Линкольн

  Модель

  • F-150, Mark LT

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — 1-7/16 дюйма

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Fairlane, Falcon, Granada, Maverick, Mustang, Ranchero, Torino, Comet, Cougar, Cyclone, Monarch, Montego

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Форд, Меркурий

  Модель

  • Fairmont, Granada, LTD, Mustang, Thunderbird, Capri, Cougar, Marquis, Zephyr

  Втулка переднего нижнего рычага — задняя

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Фиеста

  Втулка переднего нижнего рычага управления — вперед

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Фиеста

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Five Hundred, Taurus, MKS, Montego, Sable

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Five Hundred, Flex, Taurus, MKT, Montego, Sable

  Нижний передний рычаг и шаровой шарнир в сборе — со стороны пассажира

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Flex, Police Interceptor Utility, Полицейский седан специального назначения, Taurus, MKS, MKT

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Фокус

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Фокус

  Втулка переднего нижнего рычага — задняя

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Фокус, 3

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Форд

  Модель

  • Freestar

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Fusion, MKZ, Zephyr, Milan

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Fusion, MKZ, Zephyr, Милан

  Втулки переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Fusion, MKZ, Zephyr, Milan

  Втулка переднего нижнего переднего рычага управления

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Fusion, MKZ

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • LTD, Grand Marquis

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Мустанг

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Mustang, Thunderbird, Continental, Mark VII, Cougar

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Ford

  Модель

  • Мустанг

  Втулка переднего нижнего заднего рычага управления

  Марка

  • Форд

  Модель

  • Мустанг

  Втулка переднего нижнего рычага — задняя

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Полицейский седан-перехватчик, полицейский седан специальной службы, Taurus, MKS

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Зонд, 626

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Форд

  Модель

  • Зонд

  Втулка переднего нижнего рычага — со стороны пассажира в задней части рычага

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Зонд, 626, MX-6

  Втулка переднего нижнего рычага — со стороны водителя сзади рычага

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Зонд, 626, MX-6

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — на раме

  Марка

  • Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Taurus, Windstar, Continental, Sable

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Телец, Соболь

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Телец, Соболь

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Thunderbird, Cougar

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — рычаг к раме

  Изделие

  • Форд, Меркурий

  Модель

  • Thunderbird, Cougar

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Хонда

  Модель

  • Аккорд

  Втулка переднего нижнего рычага управления — на раме

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Аккорд

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Civic, Prelude

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Цивик

  Снято с производства Moog

  Марка

  • Honda

  Модель

  • CR-V

  Втулка переднего нижнего рычага управления — вперед

  Марка

  • Honda

  Модель

  • CR-V

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Honda

  Модель

  • CR-V

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Изделие

  • Хонда

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задний рычаг к раме

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего нижнего рычага управления — вперед

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего нижнего заднего рычага управления

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего нижнего рычага управления — вперед

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Одиссей

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Хонда, Исузу, Тойота

  Модель

  • Passport, Amigo, Pickup, Rodeo, Trooper

  Передняя нижняя задняя втулка рычага управления

  Марка

  • Honda

  Модель

  • Пилот, Ridgeline

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Акцент

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Акцент

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Акцент

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Акцент

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Акцент

  Втулка переднего нижнего заднего рычага управления

  Изделие

  • Хендай, Киа

  Модель

  • Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tucson, Veracruz, Amanti, Forte, Forte Koup, Forte5, Magentis, Optima, Rondo, Sedona, Sorento, Soul, Sportage

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Элантра, Тибурон

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Hyundai, Nissan

  Модель

  • Элантра, Тибурон, Квест

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Элантра, Тибурон

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Hyundai, Kia

  Модель

  • Элантра, Тибурон, Спектра, Спектра5

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Элантра, Тибурон

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Элантра, Тибурон

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Hyundai, Kia

  Модель

  • Elantra, Tucson, Forte, Forte Koup, Forte5, Optima, Sportage

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Санта-Фе

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Санта-Фе

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Соната

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Соната

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Hyundai

  Модель

  • Соната

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Hyundai, Kia

  Модель

  • Sonata, XG300, XG350, Magentis, Optima

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Hyundai, Kia

  Модель

  • Sonata, XG300, XG350, Magentis, Optima

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Hyundai, Kia

  Модель

  • Sonata, XG350, Magentis, Optima

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Инфинити, Ниссан

  Модель

  • I30, Altima, Maxima

  Втулка переднего нижнего рычага — заднее положение

  Марка

  • Infiniti, Nissan

  Модель

  • I30, I35, Максима

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Infiniti, Nissan

  Модель

  • И30, И35, Максима

  Втулки переднего нижнего рычага управления пассажира — сзади

  Марка

  • Infiniti, Nissan

  Модель

  • I35, Максима

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Infiniti, Nissan, Suzuki

  Модель

  • QX56, Armada, Frontier, Pathfinder, Pathfinder Armada, Titan, Xterra, Equator

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Infiniti, Nissan, Suzuki

  Модель

  • QX56, QX80, Armada, Frontier, Pathfinder, Pathfinder Armada, Titan, Xterra, Equator

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Cherokee, Comanche, Grand Cherokee, Grand Wagoneer

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Cherokee, Comanche, Wagoneer

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Cherokee, Comanche, Wagoneer

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Cherokee, Comanche, Grand Cherokee, Wagoneer, Wrangler

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Чероки

  Втулка переднего кулака

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Командир, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Jeep

  Модель

  • Командир, Гранд Чероки

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Командир, Гранд Чероки

  Втулка заднего нижнего рычага подвески — сзади к раме — нижнее переднее положение

  Марка

  • Jeep

  Модель

  • Командир, Гранд Чероки

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Grand Cherokee, Grand Wagoneer

  Втулка переднего нижнего рычага управления — на вилке стойки

  Марка

  • Jeep

  Модель

  • Свобода

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Wrangler

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Вранглер

  Втулка переднего верхнего рычага управления — рычаг к раме

  Марка

  • Jeep

  Модель

  • Wrangler

  Втулка переднего верхнего рычага управления — к оси

  Марка

  • Джип

  Модель

  • Wrangler

  Втулка переднего нижнего рычага — задняя

  Изделие

  • Ленд Ровер

  Модель

  • Фрилендер

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Land Rover

  Модель

  • Рендж Ровер

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Land Rover

  Модель

  • Рендж Ровер

  Передний нижний задний рычаг и шаровой шарнир в сборе — со стороны пассажира

  Марка

  • Land Rover

  Модель

  • Рендж Ровер

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Land Rover

  Модель

  • Рендж Ровер Спорт

  Втулка переднего нижнего переднего рычага управления

  Марка

  • Ленд Ровер

  Модель

  • Рендж Ровер Спорт

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • CT200h, Prius, подключаемый модуль Prius

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — задний рычаг к раме

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • ES300, Авалон, Камри

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • ES300, Авалон, Камри, Сиенна, Солара

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • ES300, RX350, RX450h, Camry, Highlander, Sienna, Venza

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • ES300, Камри

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • GX470, 4Runner, FJ Cruiser, Tacoma

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Лексус, Тойота

  Модель

  • GX470, 4Runner, FJ Cruiser, Tacoma

  Втулки переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • GX470, 4Runner, FJ Cruiser, Tacoma

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Лексус

  Модель

  • LX470

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Lexus

  Модель

  • LX470

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Lexus, Toyota

  Модель

  • RX300, Avalon, Sienna, Solara

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Lincoln

  Модель

  • Марк VIII

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Mazda

  Модель

  • 323, Protege

  Втулка переднего нижнего рычага управления — Наружная втулка

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — переднее положение

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего рычага управления — вперед

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — рычаг к стойке

  Марка

  • Мазда

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего внутреннего заднего рычага управления — пассажир

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 6

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Mazda

  Модель

  • 626

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Mazda

  Модель

  • 626

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Mazda

  Модель

  • 626, МХ-6

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • 626, МХ-6

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • Protege

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Мазда

  Модель

  • Protege, Protege5

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Mazda

  Модель

  • Protege, Protege5

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Mazda, Toyota

  Модель

  • RX-7, пикап, T100

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • 190D, 190E

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • 190D, 190E

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Мерседес-Бенц

  Модель

  • 230, 240D, 280CE, 280E, 300CD, 300D, 300TD

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • 230, 240D, 280CE, 280E, 280S, 280SE, 300CD, 300D, 300SD, 300TD, 450SE, 450SEL, 450SL, 9000SLC

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Мерседес-Бенц

  Модель

  • 260E, 300D, 300E

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • 300SD, 300SE, 400SE, 400SEL, 500SEC, 500SEL, 600SEC, 600SEL

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • C220, C280, C36 АМГ

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • C280, SLK230, SLK32 AMG, SLK320

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • E250, E350, E400, E550

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • E300, E320, E350, E500, E550, S430, S500

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — заднее положение

  Марка

  • Mercedes-Benz

  Модель

  • S350, S430, S500, S55 AMG, S600

  Передний верхний рычаг и шаровой шарнир — со стороны пассажира

  Марка

  • Мерседес-Бенц

  Модель

  • SL500, SL55 AMG, SL550, SL600, SL63 AMG, SL65 AMG

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Mitsubishi

  Модель

  • Затмение, Индевор, Галант

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Мицубиси

  Модель

  • Lancer, Outlander, Outlander Sport

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Mitsubishi

  Модель

  • Lancer, Outlander, Outlander Sport, RVR

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Nissan

  Модель

  • 200SX, 810, Максима

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • 200SX, Сентра

  Втулка переднего нижнего рычага — заднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • 200SX, Сентра

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Nissan, Plymouth, Toyota

  Модель

  • 620, 720, D21, Pathfinder, Pickup, Trailduster

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Nissan

  Модель

  • 810

  Втулка переднего нижнего рычага — переднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Altima, Maxima

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Altima, Maxima

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Nissan, Toyota

  Модель

  • D21, Pathfinder, пикап

  Втулка переднего верхнего рычага

  Марка

  • Ниссан

  Модель

  • Frontier, Xterra

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Nissan

  Модель

  • Maxima, Multi, Stanza

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Марка

  • Nissan, Toyota

  Модель

  • Пульсар, Терсел

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Nissan

  Модель

  • Pulsar, Pulsar NX, Sentra

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Nissan

  Модель

  • Pulsar NX, Sentra

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ниссан

  Модель

  • Квест

  Втулка переднего нижнего рычага управления — заднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Квест

  Втулка переднего нижнего рычага — заднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Разбойник

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Разбойник

  Втулка переднего нижнего рычага — заднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Разбойник

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Ниссан

  Модель

  • Сентра

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Сентра

  Втулка переднего нижнего рычага управления — задняя

  Марка

  • Nissan

  Модель

  • Сентра

  Сайлентблок переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Ниссан

  Модель

  • Сентра

  Втулка переднего верхнего рычага подвески — для использования с валом с внутренней резьбой

  Марка

  • Pontiac

  Модель

  • Bonneville, Catalina, Executive, Grand Prix, Parisienne, Star Chief

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Изделие

  • Понтиак, Тойота

  Модель

  • Vibe, Corolla, Matrix, RAV4

  Втулка переднего рычага управления

  Сделать

  • Ram

  Модель

  • 2500

  Втулка переднего нижнего заднего рычага управления

  Марка

  • Ram

  Модель

  • 2500, 3500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Поршень

  Модель

  • ProMaster 1500, ProMaster 2500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Ram

  Модель

  • ProMaster 1500, ProMaster 2500

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Сааб

  Модель

  • 9-3, 9-3X

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Saab, Saturn

  Модель

  • 9-5, L100, L200, L300, LS, LS1, LS2, LW1, LW2, LW200, LW300

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Saab

  Модель

  • 9000

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Saturn

  Модель

  • L100, L200, L300, LS, LS1, LS2, LW1, LW2, LW200, LW300

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага

  Марка

  • Saturn

  Модель

  • SC, SC1, SC2, SL, SL1, SL2, SW1, SW2

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — задняя

  Марка

  • Scion, Toyota

  Модель

  • xD, Prius C, Yaris

  Втулка переднего нижнего рычага — вперед

  Марка

  • Scion, Toyota

  Модель

  • xD, Prius C, Yaris

  Втулка переднего нижнего нижнего рычага задней подвески

  Марка

  • Субару

  Модель

  • Crosstrek, Forester, Impreza, Legacy, Outback

  передняя нижняя передняя втулка рычага управления

  делают

  • Subaru

  Модель

  • Legacy, Outback

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Suzuki

  Модель

  • Уважение, Свифт

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • 4Runner, подборщик

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • 4Runner, подборщик, T100

  Втулка переднего нижнего рычага

  Марка

  • Тойота

  Модель

  • 4Runner, подборщик, T100

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • 4Runner, Tacoma

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • 4Runner

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Авалон, Камри

  втулка рычага управления

  делают

  • Тойота

  Модель

  • Камри

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Camry, Highlander, Sienna

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Camry, Highlander, Sienna

  Втулка переднего нижнего внутреннего рычага — заднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Corolla, Matrix

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Корона

  Втулка переднего нижнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Крессида

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Эхо

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Пикап

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Секвойя, Тундра

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Тойота

  Модель

  • Секвойя, Тундра

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Секвойя, Тундра

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Секвойя, Тундра

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Такома

  Втулка переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Тойота

  Модель

  • Такома

  Втулка переднего нижнего рычага управления — переднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Такома

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Toyota

  Модель

  • Такома

  Втулка переднего нижнего заднего рычага управления

  Марка

  • Volkswagen

  Модель

  • Жук, Джетта, Пассат

  Втулка переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Фольксваген

  Модель

  • Жук, Джетта, Пассат

  Втулки переднего нижнего рычага подвески — заднее положение

  Марка

  • Volkswagen

  Модель

  • Кабриолет, Jetta, Rabbit, Rabbit Convertible, Scirocco

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Volkswagen

  Модель

  • Транспортер, Ванагон

  Втулка переднего нижнего рычага управления — внутреннее переднее положение

  Марка

  • Volvo

  Модель

  • S60, S80, V70, XC70

  Втулки переднего рычага Prothane

  Полиуретановые втулки Prothane намного долговечнее и сохраняют развал-схождение гораздо дольше, чем податливая резина.

  9Полиуретановые втулки передних рычагов 0526 от Prothane заменят оригинальные втулки в верхних и нижних рычагах, обеспечивая стабильную центровку колес и улучшая управляемость при поворотах. Ознакомьтесь с комплектами сайлентблоков поперечного рычага Prothane для вашего автомобиля ниже.

  Если вы испытываете колебания рулевого управления или слышите лязг в передней части автомобиля, это может свидетельствовать об износе сайлентблоков передних рычагов. Оригинальные резиновые втулки изгибаются и изгибаются в зависимости от хода подвески, и со временем это изменение формы повлияет на вашу управляемость, потому что втулки больше не могут поддерживать угол развала (наклон) ваших колес.

  Полиуретановые втулки Prothane гораздо более долговечны и сохраняют развал-схождение намного дольше, чем податливая резина. В салоне будет больше ощущения дороги или вибрации, но ваш автомобиль будет чувствовать себя намного плотнее при поворотах, чем с мягкими резиновыми втулками. Втулки Prothane Сделано в США , на них распространяется пожизненная гарантия . Если вы хотите улучшить управляемость вашего автомобиля, обратите внимание на полиуретановые втулки передних верхних и нижних рычагов Prothane.

  Фильтр по марке

  ---

  Затем выберите модель

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • Интегра, Цивик

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Марка

  • Acura

  Модель

  • Интегра

  Втулки передних верхних и нижних рычагов

  Марка

  • Акура

  Модель

  • Интегра

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • Интегра, Аккорд, Цивик, CRX

  Втулки передних верхних и нижних рычагов

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • Интегра, Сивик, Сивик дель Соль

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • Интегра, Сивик, Сивик дель Соль

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • Интегра, Сивик, Сивик дель Соль

  Втулки переднего рычага подвески

  Марка

  • Акура

  Модель

  • NSX

  втулки переднего рычага управления

  делают

  • Acura

  Модель

  • Гексоген

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Acura, Honda

  Модель

  • RSX, Civic

  Втулки переднего рычага подвески

  Марка

  • American Motors

  Модель

  • Ambassador, American, AMX, Javelin, Marlin, Rambler, Rebel, Rogue

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • American Motors

  Модель

  • Ambassador, AMX, Concord, Gremlin, Hornet, Javelin, Matador, Rebel, Spirit

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • American Motors

  Модель

  • Орел

  Втулки переднего рычага подвески — верхняя внешняя

  Марка

  • Austin Healey, MG

  Модель

  • Sprite, MGB, Midget

  Втулки переднего рычага и стойки

  Марка

  • BMW

  Модель

  • 2002

  Втулки переднего рычага подвески — 1,65 дюйма с наружным диаметром, нижняя

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Apollo, Skylark, Camaro, Chevelle, El Camino, Monte Carlo, Nova, 442, Cutlass, F85, Omega, Firebird, Ventura

  Втулки переднего рычага подвески — с кожухами

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Regal, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Calais, Cutlass, Bonneville, Grand Am, Grand Prix, LeMans, Safari, Tempest

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Regal, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Calais, Cutlass, Bonneville, Grand Am, Grand Prix, LeMans, Safari, Tempest

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Century, Electra, LeSabre, Cimarron, DeVille, Fleetwood, Seville, Astro, Caprice, Impala, Intrepid, 88, 98, Bonneville, Catalina, Safari

  Втулки переднего рычага управления — с кожухами

  Марка

  • Buick, Chevrolet

  Модель

  • Century, LeSabre, Astro, Caprice, Impala

  Втулки переднего рычага подвески — с овальной нижней частью — с кожухами

  Марка

  • Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Skylark, Special, Chevelle, El Camino, Malibu, Monte Carlo, 442, Cutlass, F85, GTO, LeMans, Tempest

  Сайлентблоки переднего рычага подвески — без кожуха

  Изделие

  • Бьюик, Кадиллак, Шевроле, Олдсмобиль, Понтиак

  Модель

  • Skylark, Somerset, Cimarron, Beretta, Cavalier, Corsica, Achieva, Calais, Firenza, Grand Am

  Втулки переднего рычага подвески

  Марка

  • Cadillac, Ford, Lincoln, Mercury

  Модель

  • Коммерческое шасси, Custom, Elite, Galaxie 500, Gran Torino, LTD, Ranchero, Thunderbird, Continental, Navigator, Cougar

  Втулки переднего рычага

  Марка

  • Cadillac, Chevrolet, GMC

  Модель

  • Escalade, Escalade Ext, Avalanche, Avalanche 1500, Avalanche 2500, C1500 Suburban, C2500 Suburban, Silverado 1500, Silverado 2500, Suburban 1500, Suburban 2500, Tahoe, Sierra 1500, Sierra 2500, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Sierra 2500, Sierra 2500, Yukon, Yukon, Yukon, Yukon, Sierrado 2500, Sireban 1500, Yuk. XL 1500, Юкон XL 2500

  Сайлентблоки переднего рычага подвески — без кожуха

  Изделие

  • Кадиллак, Шевроле

  Модель

  • XLR, Corvette

  Втулки переднего рычага управления — с кожухами

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Bel Air, Biscayne, Corvette, El Camino, Impala

  Втулки переднего рычага подвески — Верхние с кожухами — Нижние без

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Bel Air, Biscayne, Caprice, Impala

  Втулки переднего рычага управления — С кожухами — С 1,375-дюймовым наружным диаметром передней нижней втулки

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Bel Air, Camaro, Caprice, Chevelle, El Camino, Impala, Laguna, Malibu, Monte Carlo

  Втулки переднего нижнего рычага с наружным диаметром 1,375 дюйма

  Марка

  • Шевроле

  Модель

  • Bel Air, Camaro, Caprice, Chevelle, El Camino, Impala, Laguna, Malibu, Monte Carlo

  Втулки переднего рычага подвески — с наружным диаметром 1,375 дюйма передняя нижняя часть

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Bel Air, Caprice, El Camino, Impala, Laguna, Malibu, Monte Carlo

  Втулки переднего рычага

  Марка

  • Шевроле

  Модель

  • C10, C10 Pickup, C10 Suburban, G10, G10 Van, G20, G20 Van, R10 Suburban, R1500 Suburban

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C3500, Тахо, Юкон

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Шевроле, Олдсмобиль, Понтиак

  Модель

  • Camaro, Chevelle, Chevy II, El Camino, Malibu, Monte Carlo, Nova, 442, Cutlass, F85, Omega, Firebird, Ventura

  Втулки переднего рычага управления — с кожухами

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Camaro, Firebird

  Втулки переднего рычага подвески

  Марка

  • Шевроле, Понтиак

  Модель

  • Camaro, Firebird

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Camaro, Firebird

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Камаро, Жар-птица

  втулки переднего рычага управления

  делают

  • Шевроле

  Модель

  • Камаро

  Втулки сайлентблока переднего рычага подвески — переднее положение

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Камаро

  Сайлентблоки переднего рычага подвески — без кожуха

  Изделие

  • Шевроле

  Модель

  • Кавалер

  Втулки переднего рычага подвески — без кожуха

  Марка

  • Chevrolet, Pontiac

  Модель

  • Кавалер, Sunfire

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Chevelle, El Camino, Malibu, 442, Cutlass, F85, GTO, LeMans, Tempest

  Втулки переднего рычага подвески — с кожухами — с нижним наружным диаметром 1,90 дюйма

  Марка

  • Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Chevelle, El Camino, Malibu, 442, Cutlass, F85, GTO, LeMans, Tempest

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac

  Модель

  • Chevelle, El Camino, Malibu, Monte Carlo, 442, Cutlass, F85, GTO, LeMans, Tempest

  втулки переднего рычага управления

  делают

  • Шевроле

  Модель

  • Кобальт, HHR

  Втулки переднего рычага управления — без кожухов

  Марка

  • Chevrolet

  Модель

  • Корвет

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Тахо, Юкон

  Втулки переднего верхнего рычага управления

  Сделать

  • Шевроле

  Модель

  • Фургон P10, P10

  Сайлентблоки переднего рычага подвески — без кожуха

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile

  Модель

  • S10, S10 Blazer, S15, Sonoma, Hombre, Bravada

  Втулки переднего рычага управления — с кожухами

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile

  Модель

  • S10, S10 Blazer, S15, Sonoma, Hombre, Bravada

  Втулки переднего верхнего рычага

  Марка

  • Chevrolet, GMC, Isuzu, Oldsmobile

  Модель

  • S10, S10 Blazer, S15, Sonoma, Hombre, Bravada

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • S10, S10 Blazer, Jimmy, Syclone, Typhoon

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Шевроле, GMC

  Модель

  • Silverado 1500, Silverado 2500, Sierra 1500

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Chevrolet, GMC

  Модель

  • Silverado 1500 HD, Silverado 2500, Silverado 2500 HD, Silverado 3500 HD, Sierra 1500 HD, Sierra 2500, Sierra 2500 HD

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Шевроле, GMC, Исузу, Олдсмобиль, Сааб

  Модель

  • Первопроходец, Посланник, Восходящий, Бравада, 9-7x

  втулки переднего рычага управления

  делают

  • Шевроле

  Модель

  • Вега

  Втулки переднего рычага подвески — только RWD

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, Челленджер, Зарядное устройство, Магнум

  Втулки переднего рычага подвески — только RWD

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • 300, Challenger, Зарядное устройство

  Втулки переднего рычага

  Марка

  • Chrysler, Dodge

  Модель

  • PT Cruiser, неоновый

  Втулки переднего рычага подвески

  Марка

  • Додж, Плимут

  Модель

  • Challenger, Charger, Coronet, Dart, Barracuda, Duster, Roadrunner, Satellite, Scamp, Valiant

  Сайлентблоки передних верхних рычагов — без кожухов

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • Challenger, Charger, Coronet, Dart, Barracuda, Duster, Roadrunner, Satellite, Scamp, Valiant

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • Challenger, Charger, Coronet, Dart, Barracuda, Duster, Roadrunner, Satellite, Scamp, Valiant

  Втулки передних рычагов (без наружных металлических корпусов)

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • Challenger, Charger, Coronet, Dart, Barracuda, Duster, Roadrunner, Satellite, Scamp, Valiant

  Сайлентблоки переднего рычага подвески с верхним и нижним наружными кожухами

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • Challenger, Charger, Coronet, Dart, Barracuda, Duster, Roadrunner, Satellite, Scamp, Valiant

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge, Plymouth

  Модель

  • Зарядное устройство, Coronet, Roadrunner, Satellite

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Датчик D100, датчик D100, датчик D150, D200, датчик D200, датчик D300, датчик D300

  Втулки переднего рычага подвески — 3800–4000 фунтов

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Датчик D100, датчик D100, датчик D150, D200, датчик D200, датчик D300, датчик D300

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Додж, Мицубиси

  Модель

  • D50, Майти Макс

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота, Дуранго

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Дакота

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Неон

  Втулки переднего рычага управления — недизельные

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Рам 1500, Рам 2500, Рам 3500

  Втулки переднего рычага подвески — без кожухов

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Dodge

  Модель

  • Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500

  Втулки переднего рычага подвески — V10 и дизель

  Марка

  • Додж

  Модель

  • Ram 2500, Ram 3500

  Втулки переднего нижнего рычага

  Марка

  • Dodge, Mitsubishi

  Модель

  • Стелс, 3000GT

  Втулки переднего рычага

  Марка

  • Eagle, Mitsubishi, Plymouth

  Модель

  • Талон, Затмение, Лазер

  Втулки переднего рычага подвески — верхняя и нижняя

  Марка

  • Eagle, Mitsubishi

  Модель

  • Talon, Eclipse

  Втулки переднего рычага подвески — модели Tow Police и Taxi

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Краун Виктория, Гранд Маркиз

  Втулки переднего рычага подвески — только для полиции или такси

  Марка

  • Ford, Mercury

  Модель

  • Краун Виктория, Гранд Маркиз

  Втулки переднего рычага управления — 2WD

  Марка

  • Ford, Lincoln

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулки переднего рычага управления

  Изготовить

  • Форд, Линкольн

  Модель

  • Экспедиция, F-150, Навигатор

  Втулки переднего рычага управления

  Марка

  • Ford, Mazda

  Модель

  • Explorer, Ranger, B2300, B3000, B4000

  втулки переднего рычага управления

  делают

  • Форд

  Модель

  • Ф-150

  Втулки переднего рычага подвески — 1,5625 дюйма Н.