Что такое синтетическое масло: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

характеристики синтетики для двигателя авто, применение

Содержание статьи:

• Виды синтетических моторных масел по способу производства
• Виды присадок для синтетических масел
• Сферы применения синтетических моторных масел
• Преимущества синтетических масел
• Синтетические моторные масла Sintec
• Купите синтетическое моторное масло от производителя
• Популярные вопросы о синтетических моторных маслах
• Можно ли использовать синтетику после масла на минеральной основе?
• Правда ли, что синтетика текучая и может просачиваться через уплотнители?
• Если производителем рекомендована одна марка масла, то использование другой марки автоматически снимает автомобиль с гарантии?
• Масло быстро потемнело после заливки. Это некачественная синтетика?
• Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим?

Синтетические моторные масла изготавливают на основе базовых масел высокого качества с добавлением эффективного пакета присадок.

Смазочные материалы этой группы используются в современных двигателях, в том числе в сложных условиях эксплуатации.

Виды синтетических моторных масел по способу производства

Смазочные материалы различаются между собой по составу, который во многом зависит от технологии производства. В отличие от минеральных масел, которые получают перегонкой сырых нефтепродуктов, синтетику изготавливают методом направленного органического синтеза. В процессе производства получают максимально однородный молекулярный состав для повышения эксплуатационных свойств масла. Сложность технологии определяет высокую цену продукции. Стоимость синтетического моторного масла может быть в несколько раз выше, чем у минерального.

Гидрокрекинговое масло (НС-синтетика). Тяжелую нефтяную основу материала подвергают гидрообработке и глубокой очистке. Происходят изменения на молекулярном уровне: исчезают кристаллические структуры, макромолекулы разбиваются на более мелкие звенья.

Химические примеси не удаляют из базового масла, а модифицируют, получая вещества с заданными свойствами. Повышается термическая стабильность, улучшаются другие эксплуатационные качества, снижется содержание серы и увеличивается индекс вязкости. Пакет присадок помогает получить продукт с необходимыми характеристиками.

Полиальфаолефиновое масло (ПАО, Full Synthetic). Продукт производят по сложной многоэтапной технологии направленного синтеза в реакторах. В качестве сырья используют короткие мономеры. Сначала базовую смесь подвергают олигомеризации (создают длинные молекулярные цепочки), затем двойной дистилляции (очистке), гидрогенизации на катализаторах (избавляются от нестабильных двойных связей, насыщая их водородом). Смазочные материалы ПАО по сравнению с гидрокрекинговыми имеют более однородный состав, низкую испаряемость. Увеличивается интервал замены масла при сохранении высоких характеристик.

Эстеровые масла. Основа смазочных материалов – сложные эфиры растительного происхождения. Это уникальная группа масел, которые производят методом этерификации спиртов и карбоновых кислот. Получаются полярные молекулы с избыточной электронной плотностью околокислородных атомов. Отрицательно заряженные концы частиц притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя и создают стабильную пленку. Эстеровые масла в высокой степени экологичные, обладают хорошими низкотемпературными, диспергирующими свойствами, но имеют высокую цену.

Существует также гликолевая синтетика. Это высокоэффективные моторные масла с отличными низкотемпературными свойствами, но они несовместимы с маслами другого типа. Поэтому материалы на основе гликолей практически не выпускают в настоящее время.

Виды присадок для синтетических масел

Вязкостно-загущающие. Добавки повышают индекс вязкости масла. Модифицированное масло получает более широкий температурный диапазон эксплуатации, показатель текучести становится стабильнее.

Антиокислительные. Группа ингибиторов останавливает или замедляет окислительные процессы в смазочном материале. Масло контактирует с кислородом воздуха, металлическими поверхностями деталей двигателя с сохранением основных характеристик.

Антикоррозионные. Присадки замедляют окисление металлических поверхностей. Они образуют на деталях защитную пленку и нейтрализуют кислоты в процессе эксплуатации масла.

Моющие. Добавки предназначены для защиты термонагруженных зон двигателя от появления нагара.

Диспергирующие. Поверхностно-активные вещества с высокой растворяющей способностью. Они удаляют высокотемпературные отложения в двигателе, твердые загрязнения, переводят их во взвешенное состояние и не допускают образования осадка.

Сферы применения синтетических моторных масел

Синтетические масла используют в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, с турбонаддувом и без него, с системой нейтрализации отработавших газов, с сажевыми фильтрами. Применение синтетики рекомендуют почти все производители автомобилей бизнес-класса. Ограничено использование масел в двигателях устаревших модификаций с большим пробегом. Улучшенные характеристики синтетических масел способствуют быстрому растворению отложений, нагара. Загрязнения отрываются от поверхности крупными частицами и засоряют смазочную систему.

Преимущества синтетических масел

Высокий индекс вязкости. Этот параметр характеризует стабильность свойств масла. Вязкость измеряют при разных температурах и устанавливают ее изменения, определяя индекс. Чем выше полученное число, тем меньше характеристики масла подвержены колебаниям. Материалы с высоким индексом вязкости имеют широкий температурный диапазон применения, обеспечивают стабильную толщину пленки в условиях экстремального нагрева и охлаждения, снижают износ деталей двигателя.

Низкая температура застывания. Параметр определяет момент резкого увеличения вязкостных характеристик масла вплоть до полной потери текучести. Температура застывания обусловлена наличием в жидкости парафинов нормального строения. При охлаждении они кристаллизуются, полностью или частично закупоривая маслопровод. В хорошем синтетическом масле парафины нормального строения удалены или химически трансформированы в разветвленную структуру для однородности состава жидкости. Для снижения температуры застывания в материалы также вводят присадки. В результате смазка сохраняет текучесть при охлаждении. Обеспечено быстрое поступление масла в двигатель при холодном запуске.

Низкая испаряемость. В процессе эксплуатации происходят естественные потери масла. Оно испаряется, уменьшается его объем, увеличивается концентрация загрязняющих веществ. Приходится периодически доливать масло, чтобы защитить мотор от преждевременного износа. Такая характеристика синтетического масла, как низкая испаряемость, повышает его эффективность и сокращает расходы на доливку.

Низкий коэффициент трения. Смазочный материал создает на поверхности соприкасающихся деталей масляную пленку. Она предотвращает непосредственное трение элементов конструкции, обеспечивая расчетную мощность, КПД двигателя, сокращая расход топлива и увеличивая ресурс узла. Чем ниже коэффициент трения, тем лучше скольжение и меньше нагрев.

Синтетические моторные масла Sintec

Компания «Обнинскоргсинтез» разрабатывает рецептуры и производит современные смазочные материалы, соответствующие мировым стандартам. В нашей линейке масел для моторов синтетика представлена серией Platinum. Продукция изготавливается на основе высококачественного сырья. Для модификации мы используем пакеты присадок от ведущих производителей. Преимущества синтетических моторных масел Sintec Platinum:

• улучшенные антифрикционные, антиокислительные свойства, высокая текучесть и термостабильность за счет использования технологии High Performance System;
• повышенная защита двигателя от износа и коррозии благодаря Engine Safety System;
• высокая моющая способность, устранение микроповреждений внутренних поверхностей двигателя благодаря Active Repair System.

Эксплуатация масел Sintec обеспечивает снижение расхода масла на угар, сокращение расхода топлива, легкий запуск моторов при низкой температуре и эффективную работу системы нейтрализации отработанных газов.

Купите синтетическое моторное масло от производителя

Чтобы заказать смазочные материалы Sintec, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Возможны поставки в любой регион РФ. На все материалы мы предоставляем сертификаты соответствия. Адреса розничных точек продаж представлены в разделе «Где купить».

Популярные вопросы о синтетических моторных маслах

Можно ли использовать синтетику после масла на минеральной основе?

С минерального на синтетическое масло можно перейти в любой момент, но предварительно рекомендуется очистить двигатель полнообъемной промывочной жидкостью.

Правда ли, что синтетика текучая и может просачиваться через уплотнители?

Не правда. Если двигатель исправен и сальники не изношены, масло не будет протекать.

Следы масла часто появляются на моторах с пробегом, когда уплотнители теряют эластичность. Необходимо просто заменить их новыми.

Если производителем рекомендована одна марка масла, то использование другой марки автоматически снимает автомобиль с гарантии?

Чтобы сохранить гарантию, важно использовать масло, вязкость и температурные характеристики которого соответствуют рекомендациям производителя. Как правило, требования к марке не являются обязательными. Также необходимо учитывать сезон, регион эксплуатации машины, соблюдать межсервисные интервалы. В линейке синтетических масел Sintec есть различные типы масел, соответствующих требованиям мировых автопроизводителей.

Масло быстро потемнело после заливки. Это некачественная синтетика?

Если масло меняет цвет, это может значить следующее:

• в двигателе было много нагара и отложений, что особенно характерно для дизелей с пробегом;
• эффективно работают моющие присадки, которые растворяют застарелые образования на деталях двигателя.

Если мотор новый, а масло потемнело – выбирайте продукцию другого производителя. Дешевые масла малоизвестных брендов часто бывают низкого качества. Также не стоит исключать плохое дизельное топливо. Оно содержит большое количество серы и сажи. В любом случае использование качественного синтетического масла известного производителя поможет защитить двигатель от преждевременного износа.

Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим?

Крайне нежелательно смешивать масла разных видов. Даже если они имеют одинаковый класс вязкости, они содержат разные пакеты присадок, которые при контакте могут химически реагировать между собой. Результаты реакции непредсказуемые: от образования осадка, вспенивания до коррозионного воздействия на детали двигателя. Некоторые производители указывают допуски для смешения синтетического масла с другими, но если таких рекомендаций нет, лучше воздержаться. В ситуации, когда необходимо долить масло в систему, но материал закончился, лучше полностью заменить жидкость.

Синтетическое моторное масло |

Моторные масла представляют собой базовую основу и набор определённых присадок, которые и формируют характеристики каждого вида. Моторные масла бывают минеральными и синтетическими. Полусинтетические масла — это смесь минеральных и синтетических.
Синтетические масла — это продукты синтеза нефтехимического процесса, при котором получают полиальфаолефины —  молекулы, имеющие определённую структуру, способствующую меньшему испарению и снижающую возможность образования отложений.
Свойства базового масла тоже имеют свои особенности, которые влияют на исходные характеристики моторных масел:

• растворимость базового масла. От этого зависят чистота деталей, стабильность состава.
• коэффицент испарения. Он влияет на потребление масла, толщину масляной пленки, коксование.
• стойкость к окислению базового масла. Информирует о возможности отложений, толщине масляной пленки и появлении кислот, коррозии.
• вязкость и индекс вязкости базового масла. Влияет на текучесть жидкости при низких температурах, потерю энергии и защиту от износа.

Синтетические масла предельно высоки по их характеристикам: имеют высокую вязкость, низкую кислотность, термическую стабильность и защиту от образования отложений/коррозии.

Преимущества и недостатки синтетических моторных масел.

К плюсам можно отнести возможность синтетических масел переносить сильные перепады температур без потери своей работоспособности с сохранением смазывающих свойств. Даже без присадок имеют хорошую моющую способность. В связи с низкой окисляемостью, существенно увеличивается интервал замены масла.

Минусами являются высокие требования к правильной конфигурации пакета присадок и технологии производства, так как данный вид масел хуже растворяет в себе добавки в отличии от минеральных масел. Синтетическое масло значительно дороже. Бывает, что автомобилю совершенно не обязательно работать на данном виде масла, а порой и противопоказано. Советуем перед выбором моторного масла проконсультироваться с производителями вашего автомобиля.

Что такое ПАО-синтетика и НС-синтетика?

Два этих вида масел различают процессы их изготовления. НС-синтетику получают путем очистки базового масла от тяжелых примесей и разрушения длинных цепочек молекул. Такую технологию называют гидрокрекинг. ПАО-синтетика производится из газа, за счет синтеза из легких углеводородов полиальфаолефинов (PAO), которые являются основой данного типа масел.
В современных автомобилях всё чаще применяется синтетическое масло, но в целях экономии это зачастую НС-синтетика, что влияет на антиокислительную характеристику масла.

Как купить ПАО-синтетическое масло?

В современном разнообразии сложно разобраться, где полностью синтетическое масло, а где масло на основе гидрокрекинга.

• Во первых, нужно искать, чтобы не было упоминаний НС-масла.
• Масла 0W являются синтетикой, а 5W/ 10W/ 15W/ 20W уже идут полусинтетические или продукция гидрокрекинга.
• Цена настоящей синтетики не может быть ниже 450р/л.

100% гарантию даёт лишь лабораторный анализ масла.

100% синтетическое масло и полностью синтетическое масло: в чем разница?

• Новости
• Как

Делиться:

Если в моторном масле используется любая комбинация базовых масел группы III, IV или V, оно считается синтетическим.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Motor Oil

Люди часто спрашивают, есть ли разница между «100% синтетическим» моторным маслом и «полностью синтетическим» моторным маслом. Каково определение каждого термина? Они одинаковы? Это то, что мы рассмотрим в этом посте.

Определение терминов «100% синтетический» и «Полный синтетический»

Быстрый поиск в Интернете показывает, что некоторые люди определяют термины по-разному. Некоторые определяют «100% синтетическое» как моторное масло, изготовленное исключительно из полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел Группы IV. Напротив, они определяют «полностью синтетическое» как масло, изготовленное из базовых масел Группы III.

Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о группах базовых масел и их различиях. Для наших целей здесь важно знать, что каждое моторное масло, будь то синтетическое, полусинтетическое или обычное, состоит из двух основных компонентов: базовых масел и присадок.

Базовые масла делятся на пять различных групп:

• Группа I и Группа II – обычные базовые масла
• Группа III, Группа IV и Группа V – синтетические базовые масла

Давайте сосредоточимся на базовых маслах группы III, так как они являются источником путаницы, связанной с дебатами между «100% синтетическими» и «полностью синтетическими» моторными маслами.

Являются ли базовые масла группы III «синтетическими»?

Люди, которые определяют термины по-разному, обычно утверждают, что базовые масла группы III не являются по-настоящему «синтетическими». Вместо этого, по их словам, они представляют собой традиционные базовые масла с высокой степенью переработки из-за производственного процесса, используемого для их изготовления. Однако базовые масла группы IV производятся путем органического синтеза, что делает их «синтетическими» во всех смыслах этого слова.

Итак, что индустрия говорит о базовых маслах группы III? Они синтетические или нет?

Ответ взят из известного судебного процесса между Mobil* и Castrol* в конце 1990-х годов. Castrol начал использовать базовые масла Группы III для разработки масла, которое позиционировалось как «синтетическое». Mobil утверждала, что масло на самом деле не было синтетическим, поскольку оно использовало базовые масла группы III.

Суд не согласился и постановил, что базовые масла группы III можно считать «синтетическими», поскольку они химически изменены (т.е. синтезированы).

Компания Castrol выиграла судебный процесс, и с тех пор отрасль определяет базовые масла Группы III как синтетические.

Это означает, что в соответствии с принятыми в отрасли определениями и практикой масло является «синтетическим» и может маркироваться как таковое при условии, что оно использует только базовые масла группы III, группы IV или группы V в любой комбинации или соотношении .

Масло может использовать 90% базового масла группы IV и 10% группы III; или он может использовать 90% базовых масел группы III и 10% группы IV. Пока в нем используются только базовые масла групп III, IV или V, это синтетическое масло.

В таком случае термины «100% синтетический» и «полный синтетический» означают одно и то же. Они являются синонимами, и продавец масла может использовать то, что предпочитает, при условии, что масло в бутылке соответствует отраслевому описанию «синтетика», изложенному выше.

Что насчет синтетического моторного масла?

Интересно, что не существует стандартного определения для «синтетического моторного масла». Масло может быть помечено как синтетическое при условии, что оно содержит любое количество синтетических базовых масел. Это может быть 1% синтетика и 99% обычный, или наоборот. Нет никакого способа узнать наверняка. Как правило, вы получаете то, за что платите. В этой статье более подробно рассматривается, сколько «синтетики» содержится в вашем синтетическом моторном масле.

AMSOIL 100% синтетическое моторное масло

В AMSOIL мы используем «100% синтетическое» на этикетках наших продуктов. Мы считаем, что это наиболее прямое и ясное описание продукта, который вы покупаете, и оно соответствует отраслевым определениям и практикам.

Важно помнить ключевой момент: моторное масло — это больше, чем просто базовые масла.

Вы не откроете литр базового масла и не выльете его в двигатель. Вы используете полностью разработанную смазку, содержащую специализированные присадки в дополнение к базовым маслам в правильных пропорциях. Все ингредиенты дополняют друг друга и обеспечивают наилучшую защиту.

Присадки дополняют базовые масла и повышают эффективность в таких важных областях, как защита от ржавчины, стойкость к окислению, пеностойкость и многое другое. Базовое масло само по себе не может обеспечить защиту, необходимую вашему двигателю для обеспечения максимальной производительности и долговечности.

Вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на базовых маслах, входящих в состав масла, обратите внимание на характеристики, которые дает полностью приготовленное масло. В конце концов, это то, что имеет значение для вашего двигателя.

Просмотрите отраслевые тесты производительности, непосредственные сравнения и результаты полевых испытаний, чтобы оценить производительность масла. Характеристики масла в стандартных отраслевых тестах и ​​в реальных условиях являются лучшим показателем защиты, чем его ингредиенты.

Итак, когда осядет пыль в дебатах «полностью синтетический против 100% синтетического», вы поймете, что это много шума и ярости, но это означает, что два термина относятся к одному и тому же.

Купить AMSOIL 100% Synthetic Motor Oil

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Motor Oil

Разница между обычным и синтетическим маслом

Мы изучаем затраты и преимущества использования синтетических и обычных смазочных материалов в двигателе вашего автомобиля.

Автор Benjamin Hunting 20 октября 2022 г.0010 Имея так много вариантов, не всегда легко понять, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля: обычное или синтетическое. Как узнать, какое масло подходит для вашего автомобиля? И чем отличается обычное масло от синтетического?

В чем разница между обычным и синтетическим маслом?

Обычное моторное масло перерабатывается из сырой нефти, добытой из-под земли. Однако синтетическое моторное масло создается в лаборатории.

В качестве смазки традиционное масло имеет молекулы разного размера, что означает, что его индекс вязкости (его способность течь в диапазоне температур) менее надежен. Это особенно влияет на производительность при высоких температурах.

Молекулы синтетического масла имеют одинаковый размер, что означает, что их способность смазывать стабильна и надежна как при низких, так и при горячих температурах двигателя, легче течет по всему двигателю и повышает уровень его защиты. Оно также дольше, чем обычное масло, выдерживает перегрев двигателя и нагрузку.

Как обычные, так и синтетические масла содержат химические присадки, которые улучшают вязкость, действуют как моющие средства и помогают противостоять коррозии и пенообразованию. Также можно приобрести смешанное масло, сочетающее в себе два типа масла.

Как я узнаю, какой двигатель нужен моему автомобилю: обычный или синтетический?

Самый простой способ определить, требуется ли вашему автомобилю обычное или синтетическое масло, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Будет страница (как в печатной, так и в онлайн-версии), которая описывает точный тип масла, рекомендуемый производителем.

Если у вас есть автомобиль, который регулярно эксплуатируется в суровых условиях, например, на пыльных дорогах, бездорожье, вождении по гоночной трассе, буксировке тяжелых грузов, в экстремальную летнюю жару или в экстремальный зимний холод, вам может потребоваться использование синтетических материалов. масло, даже если оно не требуется производителем. Благодаря дополнительной защите и долговечности синтетического масла его легко рекомендовать в таких условиях, несмотря на разницу в стоимости.

Есть ли разница в цене между обычным и синтетическим маслом?

В современных автомобилях все чаще требуется использование синтетического масла, даже за пределами высокопроизводительных двигателей, из-за более жестких механических допусков, характерных для новых двигателей. Однако с точки зрения бюджета самым большим недостатком синтетического масла является его стоимость. Как правило, синтетика стоит в два раза дороже, чем традиционное масло при том же количестве продукта.

По крайней мере, дополнительные расходы на синтетическое масло несколько уравновешиваются более длительными интервалами замены масла, что стало возможным благодаря этим смазочным материалам в некоторых автомобилях.

Предположим, в вашем автомобиле требуется синтетическое масло. В этом случае вы можете заметить в руководстве по эксплуатации, что замена масла необходима между 7 500 и 10 000 миль при нормальных условиях вождения (или по требованию системы контроля срока службы масла автомобиля). Это контрастирует с более короткими рекомендуемыми интервалами замены, связанными с несинтетическим маслом. Это означает, что вам не нужно будет покупать столько масла в течение всего срока службы вашего легкового или грузового автомобиля, что является противовесом более высокой цене синтетического масла.

TAGSauto basics

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств.