Что значит коробка вариатор в машине: его устройство, принципы работы и эксплуатации — Eurorepar Авто Премиум

Эксперты перечислили пять вещей, которые нельзя делать на машине с вариатором

Автомобилей с вариаторами на на авторынке России становится все больше. При этом такие коробки не зря считают более «нежными» в сравнении с теми же гидромеханическими «автоматами». Эксперты «Российской газеты» назвали пять вещей, которые нельзя делать на машине с вариатором (CVT).

Для начала стоит сказать, что вариаторы бывают нескольких типов: клиноременные со шкивами переменного диаметра, цепные, тороидальные. Ремень или цепь ходит по шкивам с переменным рабочим диаметром, позволяя изменять передаточное отношение плавно в широких пределах. Отсюда известная особенность CVT — такая коробка значительно капризнее к нагрузкам, чистоте и температуре масла, чем обычные АКПП и «роботы».

Итак, первая ошибка на автомобилях с вариатором — это редкая замена масла. Его нужно менять хотя бы раз в 40 000 километров пробега вместо рекомендуемых 60 000 километров. Если не делать частую замену трансмиссионной жидкости, возможен повышенный износ конусов и ремня (цепи), что приведет к выходу из строя трансмиссии.

Второе, чего «боятся» вариаторы — это агрессивная манера езды с резкими стартами и торможениями, кик-даунами и выкручиванием оборотов до отсечки вариатор тоже не любит. Такая эксплуатация неизбежно приведет к проскальзыванию ремня и поломке CVT.

Также на машинах с вариатором следует избегать пробуксовок, особенно длительных, при езде в тяжелых внедорожных условиях. В таких случаях происходит экстремальное воздействие на все ключевые детали трансмиссии, что обычно заканчивается перегревом, либо, что еще хуже, растяжением или обрывом ремня.

Четвертый момент заключается в том, что на машинах с вариатором не рекомендуется буксировать тяжелые прицепы и другие автомобили, особенно при движении в горку. Да и самому быть буксируемым (во всяком случае, с выключенным мотором) также не рекомендуется. В этой ситуации коробка будет перегружена, что приведет к ее быстрому перегреву и возможно обрыву или растяжению ремня (цепи) вариатора.

Наконец, последнее, чего не нужно делать на автомобилях с вариаторами — начинать движение без прогрева. Особенно это правило актуально при температуре воздуха ниже минус 15 градусов, когда масло в коробке слишком густое, поэтому поверхности конусов будут смазываться плохо, соответственно, ремень/цепь могут проскальзывать и оставлять микрозадиры. Кроме того, усиливается нагрузка на привод насоса, отсюда появится избыточное давление в системе, выходят из строя клапаны гидроблока и резиновые уплотнители.

Накануне специалисты рассказали, почему при заправке машины нужно глушить двигатель. Так, остановившись у бензоколонки каждый, водитель обязан заглушить двигатель, если он этого не сделает — сотрудник АЗС обязательно об этом напомнит. Нарушение техники безопасности может обернуться проблемами как для самих сотрудников автозаправочной станции, так и для водителей.

15277

плюсы и минусы, что лучше

Автомат или вариатор — какая коробка передач лучше? Таким вопросом обычно задаются водители, которые хотят приобрести новый автомобиль, и не знают, какую именно выбрать трансмиссию. Во всемирной сети существует много противоречий на этот счет, в ней можно быстро запутаться. Мы рассмотрим сравнительные параметры, недостатки и достоинства по обслуживанию и устройству, информацию, собранную по реальным отзывам владельцев автомобилей с разными трансмиссиями, и данные о конструкции и работе автоматической коробки и вариатора.

Устройство и принцип действия вариатора

​Многие люди думают, что вариатор изобретен позже коробки автомат, но это не так. Принцип работы бесступенчатой трансмиссии открыл в 1490 году Леонардо да Винчи, но внедрить его в работу у него не получилось, так как в то время не было такого вида мотора, который сегодня применяется на современных машинах.

Принцип конусов, которые направлены в противоположные стороны, и натянутых конических ремней, открыл именно этот ученый. Такие устройства использовались на мельницах. В то время такой механизм представлял собой примитивный вариатор. Затем про этот механизм забыли, и только в 19 веке его начинают использовать на станках на производстве, но до автомобилей пока не дошло. Первым инженером, решившим использовать это изобретение для автомобильного транспорта, был инженер из Голландии Хуберт ванн Доорн. Он придумал бесступенчатую трансмиссию, которая монтировалась на автомобили в 1958 году.

Вариатор устанавливался на машины с мотором 0,59 литра полезного объема. Это был большой успех, и далее уже другие изготовители стали думать об установке бесступенчатой коробки на свои машины.

Перед переходом к сравнительным параметрам автоматической коробки и вариатора, будет полезно ознакомиться с принципом работы и конструкцией обоих механизмов. Эти данные помогут вам совершить правильный выбор. Начнем рассмотрение с вариатора.

Главным отличием вариатора от другой коробки является то, что у нее нет отдельных передач. Каждый вариатор имеет определенный диапазон, в котором имеется передаточное усилие при некоторых условиях в определенный момент времени. Такое условие возможно, потому что в основе действия вариатора используется другой принцип работы, в отличие от коробки передач.

Разберемся в принципе работы вариатора. Он заключается в применении ременной передачи, обычно в современных автомобилях применяется цепь (металлический ремень), которая передает крутящий момент между коленчатым валом мотора и ведомым валом, соединенным с приводом колес. Передаточное число изменяется плавно с помощью плавного изменения диаметра ведомого и ведущего валов. Для таких целей применяются специальные методы. Все современные заводы изготовители автомобилей имеют свои наработки в этом плане. Но все вариаторы делятся на два основных вида:

1. Клиноременный вариатор.
2. Тороидный вид.

Основным элементом клиноременной передачи можно назвать зубчатый ремень с формой сечения в виде трапеции. Некоторые заводы применяют ремень или цепь из металлических пластин. Другая составляющая – два шкива, сформированные коническими дисками, которые способны изменять диаметр. Это позволяет изменять скорость и величину передаваемого момента вращения.

Работа выполняется в следующем порядке. При нажатии на педаль газа ведущий шкив передает крутящий момент от мотора на ведомый вал. Но его устройство такое, что при воздействии центробежных сил из-за повышения оборотов две половины дисков сходятся и выталкивают конический ремень от середины шкива к краям. На ведомом валу осуществляется обратная процедура. У него две половины диска расходятся, и ремень перемещается к середине шкива. Так медленно меняется передаточное отношение и сила. Когда педаль газа отпущена, то выполняется обратный процесс.

Тороидный вид вариатора работает другим способом. Вместо валов есть два колеса, которые имеют сферическую поверхность. Между колесами, одно из которых ведущее, а другое ведомое, зажаты ролики. Изменение величины момента вращения и передаточного отношения появляется из-за изменения силы трения роликов и колес. Изменение местонахождения роликов в перпендикулярной плоскости дает возможность менять и передаточное отношение. Когда ролик расположен горизонтально, то ведомое и ведущее колеса вращаются с одной угловой скоростью.

А если ролики находятся в другом положении, то меняется и передаточное отношение.

Но из-за сложности устройства и технологий производства некоторых элементов тороидальные вариаторы применяются редко. Поэтому в будущем мы будем рассматривать наиболее распространенные в производстве автомобилей клиноременные вариаторы.

Смазочные материалы для вариаторов имеют отличия от других жидкостей для трансмиссии. Они имеют маркировку CVT. Эти жидкости не только смазывают детали, но и не допускают скольжение. Благодаря такому свойству возможна работа ремня по передаче момента вращения между валами. Поэтому нельзя позволять «масляное голодание» коробки передач, иначе цепь или ремень будут проскальзывать по поверхностям валов, что приведет к их быстрому износу.

Какие элементы в вариаторе подвержены неисправностям

Это устройство требовательно к качественному техническому обслуживанию. Масло необходимо менять каждые 80 тысяч км пробега, что указано в регламенте производителей. Об этом нельзя забывать, в противном случае возникают проблемы, которые потребуют большого вложения денег.

• Могут загрязняться масляный насос, гидроблок.
• Вследствие этого валы не способны нормально разжимать и зажимать ремень, который пробуксовывает.
• Если буксует ремень, происходит большой износ. При повышенном износе он быстро разорвется, что создаст большие проблемы в коробке.
• Появляются задиры на отшлифованных участках валов, что отрицательно влияет на ремень.
• Вариаторная коробка имеет серьезный недостаток в наличии большого количества электроники, достигающей 50%.

Срок службы вариаторной коробки

Здесь необходимо помнить о необходимости своевременной замены смазки, в противном случае срок эксплуатации значительно снизится. Однако, если вы своевременно обслуживаете коробку передач, то через 150 тысяч км пробега рекомендуется заменить ремень, чтобы он не порвался и не причинил механизму вреда. Поэтому вариаторная коробка является более проблемным механизмом, в отличие от других видов, а ее срок работы не сможет достигнуть 300 тысяч км.

Достоинства вариатора:

1. Хорошая динамика разгона, лучше, чем на автомате.
2. Малый расход топлива, ниже, чем на автомате.
3. Отсутствуют передачи, а значит, и нет дерганий при переключении, что обеспечивает дополнительные достоинства по динамичности и плавности движения.
4. Повышенный КПД, больше на 10%, чем у коробки автомат.
5. Простое управление транспортным средством, начинающим водителям нет необходимости обучаться вождению машиной с вариаторной коробкой, переключению передач и троганию с места.
6. Автомобиль с вариатором не выбрасывает много экологически вредных веществ из-за меньшего расхода бензина.
7. Щадящий режим действия. Подбор условий работы осуществляет электронная система, выбирающая лучшие режимы работы, чтобы снизить износ элементов и увеличить срок их функционирования.

Недостатки вариаторной коробки:

1. Сложный способ ремонта, который еще полностью не освоен специалистами, поэтому ее ремонт могут выполнять только официальные дилеры, что стоит больших денег. Найти хорошего мастера по вариаторной коробке очень трудно, особенно в небольших городах.
2. Сложная электронная система, при ее неисправностях требуется посещение официального дилера, и вложение больших денег.
3. Стоимость замены ремней является дорогостоящей процедурой, ее производят далеко не все автосервисы.
4. Специальное масло для вариатора стоит дорого, и найти его не просто. Марка масла также играет большую роль, если залить другое масло, то коробка работать не будет.
5. Вариаторную коробку нельзя монтировать на автомобили с мощными моторами, более 220 л.с., так как мощные моторы оказывают большое усилие на ремень привода и ролик вариатора.
6. На автомобиле с вариаторной коробкой запрещается буксировать другой автомобиль или прицеп, и буксировать сам автомобиль с неработающим мотором.

Коробка автомат

Этот механизм появился в первую очередь в судостроении в начале 20 века. Его изобретателем является немецкий профессор Феттингер. Он разработал гидродинамическую передачу, разъединившую двигатель корабля и винт. Так возникла гидравлическая муфта, являющаяся наиважнейшим элементом автоматических коробок. В последующем в 1940 году в Америке инженеры начали устанавливать первые автоматические коробки на автомобили.

Их устройство практически не поменялась до сегодняшнего дня. Автоматическая трансмиссия имеет два главных элемента – редуктор и гидротрансформатор, который работает вместо сцепления. Его принцип действия состоит в плавном переключении скоростей. Редуктор устроен так, что шестерни находятся друг с другом в непрерывном зацеплении. Это дает возможность получить единый небольшой по размерам механизм, имеющий несколько ступеней.

С самого начала переднего привода у автомобилей не было, они все имели задний привод, а при такой конструкции автоматические коробки были оснащены всего тремя передачами, чего было достаточно. На сегодняшний день ситуация другая, и автомобили имеют передний привод, скоростей стало больше, имеется до шести скоростей.

Устройство автоматической трансмиссии

Сегодня эта конструкция отработана годами, в настоящее время ее устройство доведено до совершенства (основные виды). Конструкция этой коробки является довольно надежной и прочной. Момент вращения от мотора передается по устройству гидротрансформатора, как мы рассматривали, в нем отсутствует механическое зацепление, он действует за счет давления масла. Если жесткого сцепления нет, то и надежность механизма высокая, но в конструкции имеется планетарная передача и валы, а также фрикционы с дисками.

Фрикционы работают в качестве сцепления и при их разжатии и сжатии вступают в работу необходимые муфты на соответствующие скорости.

Важными элементами являются гидроблок и насос повышенного давления. Это наиболее важные детали.

Что может выйти из строя в автоматической коробке

Все неисправности АКПП, как и механической коробки, возникают от несвоевременного ремонта и обслуживания, замены масла. Обычно многие водители не меняют масло в автоматической коробке даже при значительном пробеге, что приводит к загрязнению радиатора охлаждения, гидроблока, фильтра. В результате масляный насос не способен подавать рабочее давление. Ввиду этой ситуации фрикционы на металлических дисках прокручиваются, по аналогии с тем, как пробуксовывает диск сцепления на механической трансмиссии. Скорости при этом плохо включаются, автомобиль дергается при переключении передач.

По этой причине при приобретении рекомендуется проверять на запах масло автоматической коробки, так как горелая жидкость означает, что изношены или пригорели фрикционы. Если имеется такой запах, то приобретать такую машину не рекомендуется. Конечно, если автоматическая коробка «запущена», то неисправностей может быть и больше: износ шестерен планетарного механизма, фрикционной накладки гидротрансформатора, и многих других деталей.

Срок службы коробки автомата

​При нормальном обслуживании ресурс может быть очень большим. Иногда встречаются автомобили, когда при своевременной замене масла автоматическая коробка служит до 400 тысяч км пробега, и это на обычном автомате с четырьмя ступенями. Коробки автоматы именно четырехступенчатые старых версий считаются наиболее надежными, особенно производства Японии.

Чтобы сделать работу трансмиссии более длительной, необходимо следовать некоторым рекомендациям:

• Производить замену масла по плану, если нужно менять через 70 тысяч, то необходимо так и делать. Если заменить раньше, то будет еще лучше. Также необходимо знать, что необслуживаемых коробок не бывает.
• Вместе с маслом необходимо менять и фильтр, что значительно увеличит ресурс.
• Рекомендуется снять радиатор с коробки и прочистить его, затем промыть.
• Произвести очистку дна коробки от различных загрязнений, очистить магниты.

Такие правила необходимы, срок службы повысится значительно, и может достигнуть 300 тысяч км пробега. Ввиду такой надежности многие люди и выбираю коробку автомат.

Преимущества АКПП:

1. Простое управление автомобилем, нет необходимости решать, как трогаться с места и какую передачу включать, автомат будет работать сам.
2. Надежность. Такой тип трансмиссии при необходимом обслуживании может работать длительное время, по сравнению с другими видами.
3. Ремонтопригодность. Автоматические коробки хорошо освоены, и могут ремонтироваться во многих автосервисах.
4. Вид масла. Для АКПП необходимо заливать специальное масло, но параметры этого масла ниже, по сравнению с другими коробками, и стоимость меньше.
5. Небольшое количество электронных элементов, автоматические коробки функционируют совместно с электронным блоком, но содержание электроники не более 30%, остальные детали механические.
6. Возможные дергания и передачи. На сегодняшний день уже имеются шестиступенчатые трансмиссии, у них уже имеется значительно больший порог наибольшей скорости, автомобиль не будет сильно гудеть на четвертой передаче, у них мягкие переключения скоростей, еле заметные.

Недостатки АКПП:

1. Не имеет динамики, как на вариаторной или механической коробке.
2. Меньше коэффициент полезного действия, что означает, что у автоматической коробки отсутствует жесткое зацепление трансмиссии с мотором. Все осуществляется посредством гидротрансформатора, и высоким давлением масла. На это зацепление и расходуется некоторая часть полезной работы.
3. Рывки при переключении передач, так как имеются такие передачи, которых нет у других видов коробок.
4. Объем масла в трансмиссии больше, по сравнению с другими трансмиссиями, и достигает 10 литров.  У вариатора объем 8 литров, на механике – около 3 литров.
5. Значительный расход топлива, выше вариатора, но из-за более низкого полезного действия.

В результате можно сказать, что надежность этого механизма перекрывает имеющиеся недостатки – малый КПД, рывки при переключении, повышенный расход топлива, плохую динамику. Но при своевременной замене масла коробка может работать долгий срок.

Особенности автоматической трансмиссии

Существуют несколько интересных особенностей, которые помогут владельцам автомобилей определиться с выбором вида трансмиссии на машине.

1. Объем специального масла в коробке автомат больше, хоть и не намного, в зависимости от марки автомобиля. Это обычно не влияет на стоимость машины, так как стоимость оригинальной смазки для вариатора обычно еще выше.
2. Замена фильтров и масла для вариаторной коробки нужно производить чаще. Во время эксплуатации необходимо контролировать, чтобы масло не потемнело и не потеряло своих свойств, так как его качество важно для этого механизма.
3. Чаще всего изготовители автомобилей советуют заменять масло в вариаторной коробке каждые 60 тыс. км пробега, но, по отзывам владельцев автомобилей с вариаторной коробкой это лучше осуществлять раньше (на 50 тыс.). При этом нужно производить замену, как самого масла, так и фильтров, которые стоят дешево.
4. На автомобиле с коробкой-вариатором нельзя резко трогаться с места. Принцип его действия заключается к наилучшей скорости и момента вращения, чтобы устройство функционировало в щадящем режиме. Если вы хотите ездить быстро, то этот вид трансмиссии для вас не подходит. На вариаторе не следует буксовать и возить прицепы или другие автомобили.
5. Для коробки вариатора не рекомендуется двигаться на слишком низкой или очень высокой скорости. При таких режимах ремень испытывает большие механические нагрузки, что способствует быстрому износу. Также, увеличивается температура масла. Нужно позаботиться о вспомогательном охлаждении. Если вы живете в городе и часто попадаете в пробки, то следует подумать о том, стоит ли приобретать машину с вариаторной коробкой.
6. Во время движения на автомобиле с вариатором в сильный мороз нужно обязательно прогревать мотор, чтобы снизить вязкость трансмиссионного масла, иначе ремень вариатора начнет скользить, и появится дополнительный износ поверхности ремня и шкивов.
7. Нецелесообразно приобретать автомобиль, бывший в употреблении, с вариаторной коробкой. Имеется большой риск, что проблемы будут именно с этим механизмом. Проконтролировать состояние ремня коробки довольно легко. Необходимо всего лишь проехать на автомобиле по ровной дороге с малой скоростью около 1 км. Если при движении вы будете чувствовать толчки, то от приобретения этого транспортного средства лучше отказаться.
8. Необходимо контролировать работоспособность датчика скорости. Если он вышел из строя, то электронная система переключает вариатор для аварийной работы. Если такая ситуация произошла во время движения, то производится торможение мотором, что оказывает отрицательное влияние для машины.
9. Заблаговременная замена масла в коробке с вариатором является важным фактором. Если масло не будет обладать необходимыми эксплуатационными свойствами, то медленно будет забиваться гидроблок коробки, а значит, и масляный насос не будет создавать необходимый уровень рабочего давления. Поэтому валы не будут способны разжать или сжать ремень, вследствие этого он будет буксовать и быстро изнашиваться. В худшем случае ремень порвется, чем повредит все внутренние элементы устройства.
10. Замену ремня коробки следует выполнять каждые 150 тысяч км пробега, независимо от состояния механизма.

Несмотря на существующие недостатки вариатора, сегодня они стали наиболее совершенным механизмом в трансмиссии. Их достоинства оценивают многие водители в разных странах. Если рассматривать недостатки, то заводы изготовители постоянно усовершенствуют устройство вариаторов, можно точно сказать, что со временем вариаторы вытеснят коробку автомат и механическую коробку с рынка автомобилей.

Особенности вариаторной коробки

В последнюю очередь ознакомим вас с данными, которые помогут водителям понять, какие нюансы скрывает в себе вариаторная трансмиссия.

• Манера вождения. Если вы хотите двигаться на автомобиле динамично, то вариаторная трансмиссия для вас будет оптимальным вариантом. А если для вас не подходит экстремальная езда, то лучше приобрести автомат.
• Не следует для вариаторной коробки длительное время передвигаться на высокой или низкой скорости.
• При использовании вариатора при слишком низкой или высокой температуре нужно создавать особые условия.
• Автомобиль с вариатором нельзя тащить на буксире с неработающим мотором (можно перевозить при подвешенных ведущих колесах). Также запрещается самим автомобилем цеплять на буксир другие машины или прицепы.
• Водить машину нужно только по хорошим дорогам, иначе приводной ремень коробки порвется из-за больших нагрузок.
• Заблаговременно выполнять замену масла и ремня привода.

Перед приобретением автомобиля с трансмиссией на основе вариатора нужно быть готовым к условиям последующей эксплуатации. Это наиболее актуально, если до этого у вас была машина с механической коробкой. Но с течением времени вы быстро привыкнете и скорее всего, будете довольны покупкой. Нельзя забывать своевременно производить техническое обслуживание трансмиссии, выполнять правила вождения транспортного средства, рассмотренные нами ранее.

Что лучше – автомат или вариатор

Учитывая всю рассмотренную информация, нельзя дать однозначного совета о том, какая трансмиссия лучше. Эти два устройства значительно отличаются между собой, и каждый механизм имеет индивидуальные особенности. Поэтому, выбирать необходимо на основе условий функционирования автомобиля. Также следует помнить, что сегодня на российском автомобильном рынке имеются вариаторы, которые еще не доработаны до конца. Производители транспортных средств постоянно трудятся над их совершенствованием, и имеются все предпосылки, что когда-то они займут высокое место на рынке.

Вот некоторые критерии, по которым можно выбирать автомобиль:

• Манера движения: вариатор для быстрой езды, автоматическая коробка – для более умеренного движения.
• Технические параметры. Если нужен автомобиль с плавным переключением передач, то берите вариатор, если это для вас не важно, а требуется, чтобы не было педали сцепления, то подходят оба исполнения трансмиссии.
• Срок эксплуатации коробки передач. Конечно, исполнение вариаторное будет работать значительно длительнее при правильном его обслуживании, в отличие от АКПП.
• Проведение ремонта. Коробка-вариатор еще не слишком распространена, как автоматическая, поэтому производить ремонт ее может не любая автомобильная мастерская, в отличие от АКПП, которую могут вам сделать в любой мастерской.
• Режим эксплуатации. Современные трансмиссии по переключению передач имеют разные режимы включения скоростей. Можно выделить три режима: экономичный, комфортный и спортивный. На первом из них система автоматически выбирает наилучший режим функционирования мотора, стараясь при первой возможности перейти на высокую скорость. Спортивный вид режима, по сравнению с экономным, переключает мотор на более низкую скорость, гарантируя этим наличие резерва мощности у мотора. Комфортный режим гарантирует наиболее плавное переключение работы.
• Метод переключения передач. В новых современных моделях автоматической трансмиссии имеется опция ручного переключения передач. Это является удобной функцией для водителей, желающих держать автомобиль под постоянным контролем и самому переключать передачи. Это тип обычно применяется на тех марках машин, на которых механическая коробка с самого начала не предусматривается.

Однозначно определить, какая трансмиссия является оптимальной, невозможно, каждый человек для себя сам выбирает, что ему подходит. Если вы самостоятельно не можете разобраться, какой вид этого механизма вам выбрать по надежности и другим факторам, то лучше обратиться к профессионалам. На разных станциях техобслуживания имеются мастера, которые помогут вам в этом вопросе. Они хорошо разбираются во всех недостатках и преимуществах разных типов трансмиссий.

Вариатор UGEARS Stem Lab

PrevNext

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Сэкономьте $0,00

UGEARSSKU: UG-60147

---

В наличии на складе
загрузка. .

Поделиться этим продуктом

Apple PayGoogle PayMastercardPayPalShop PayVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

UGEARS STEM LAB VARIATOR

Обращаемся ко всем автолюбителям! UGears с гордостью представляет вариатор как часть коллекции STEM LAB. Эта модель служит интерактивным учебным пособием для демонстрации внутренней работы бесступенчатой ​​трансмиссии, также известной как бесступенчатая вариаторная трансмиссия. После полной сборки вариатор позволяет вам понять один из наиболее важных компонентов, необходимых для обеспечения бесперебойной работы двигателей.

При использовании в реальной жизни вариатор использует стальной ремень, который проходит между двумя шкивами. Для непрерывного изменения передаточных чисел вариатор одновременно изменяет диаметр ведущего и ведомого шкивов. Ведущий шкив отвечает за передачу крутящего момента от двигателя, а ведомый шкив отвечает за передачу крутящего момента на колеса. Бесступенчатая трансмиссия становится все более популярной в любом транспортном средстве или машине, требующей плавного переключения между несколькими передачами, например, в автомобилях, скутерах и конвейерах.

Механический вариатор представляет собой рабочую копию фрикционного конуса CVT с ременным приводом. В общем, конусный вариатор изменяет передаточное число, перемещая ремень вверх и вниз по коническому барабану. Включите вариатор, вращая редуктор, который непосредственно вращает шкив приводного конуса. Ремень из резиновой ленты, который проходит вокруг обоих шкивов, передает вращение ведущего шкива на ведомый конический шкив, демонстрируя одновременное вращение обоих шкивов. Вы можете переключать передачи с помощью вилки трансмиссии, чтобы наблюдать, как меняется скорость между ведущим и ведомым шкивами. Благодаря культовому скелетному каркасу вариатора UGears можно открыто наблюдать за работой всего конусного механизма CVT, не пачкая рук моторным маслом.

В сборочный комплект вариатора входят следующие компоненты: шпонка, ведущий конусный шкив, ведомый конусный шкив, редуктор, ремень, педаль, корпус и трансмиссионная вилка. Все 104 детали изготовлены из экологически чистой высококачественной фанеры, предварительно вырезанной с лазерной точностью, что позволяет легко собрать эту модель без клея, инструментов или дополнительной резки. Всего за два часа вы сможете открыть для себя внутреннюю работу вариатора. В качестве дополнительного бонуса этот модельный комплект оснащен QR-кодом, который дает вам доступ к учебному руководству по вариатору, а также специальному приложению AR UGears, которое демонстрирует, как вариатор используется в реальной жизни.

Являетесь ли вы автолюбителем или нет, вариатор UGears STEM LAB вдохновит вас узнать больше о сложных механизмах, которые происходят под капотом вашего автомобиля. Ручная сборка позволяет вам бессознательно улучшить свои навыки мелкой моторики, а завершенная сборка стимулирует ваш ум. Благодаря своей эстетической и забавной привлекательности механический вариатор станет отличным подарком или личным удовольствием для всех. Возьмите вариатор сегодня и почувствуйте, как работают ваши умственные механизмы!

Размер модели: 6,6 x 5,0 x 4,2 дюйма
Размер упаковки: 8,1 x 7,4 x 2,5 дюйма
Количество деталей: 104
Уровень: легкий
Время сборки: 2 часа
Рекомендуемый возраст: 8+
Вес комплекта: 1,11 фунта доставка в тот же день (только для Австралии)

Если ваш заказ поступает из нескольких мест:
Мы предлагаем вам заказать стандартную доставку, а не экспресс отправлено из 1 места, что задержит вашу «экспресс-почту»).

ПРИМЕЧАНИЕ. Для крупных почтовых отправлений (более 1 метра) Крупные почтовые отправления длиной более 1 м будут иметь задержку из-за необходимости доставки через курьера.

Неверная информация о доставке/контактные данные:
Hearns Hobbies не несет ответственности за неправильную доставку/контактную информацию, введенную пользователем при оформлении заказа. Пожалуйста, проверьте правильность ваших данных перед отправкой заказа.
Если вы неправильно ввели свои данные при оформлении заказа,
НЕМЕДЛЕННО свяжитесь с нами по телефону или в прямом сообщении.

В Hearns Hobbies мы очень эффективно обрабатываем заказы (это означает, что ваш заказ может быть уже упакован и отсортирован), поэтому требуется быстрое уведомление, чтобы можно было немедленно вмешаться и изменить ваши данные.

Для получения дополнительной информации, или если вы покупаете на международном уровне? Не стесняйтесь читать нашу политику доставки перед заказом.

Страховка:

Компания Hearns Hobbies настоятельно рекомендует выбрать дополнительную страховку
или «Дополнительное покрытие», чтобы защитить вашу доставку от возможного повреждения или потери со стороны перевозчика. Если предмет, который не застрахован, равен
утерян/поврежден при доставке/перевозке, то компенсация/возврат утерянного товара осуществляется на усмотрение перевозчика.

Hearns Hobbies предлагает доставку со страховкой / «дополнительным покрытием», однако этот вариант не применяется по умолчанию и может быть выбран покупателем при оформлении заказа. Стандартная доставка НЕ включает страховку по умолчанию.

Страхование международных перевозок:

Международные перевозки по умолчанию не сопровождаются страхованием.
Обратите внимание на это перед выездом. Если вам нужна страховка, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее, чтобы мы могли посмотреть, что можно организовать.

Hearns Hobbies НЕ НЕСЕТ ответственности за возврат или замену поврежденных/сломанных предметов без страховки.

Мы НЕ МОЖЕМ перевозить любые опасные грузы на международном уровне, если вы разместите заказ на опасные грузы, мы должны будем применить плату за пополнение запасов.

Ознакомьтесь с заявлением AUSPOSTS о компенсации за поврежденные товары: https://auspost. com.au/received/delayed-lost-or-damaged-items/compensation

Узнайте больше о страховании и возмещении на нашей странице политики возврата: https://www.hearnshobbies.com/policies/refund-policy

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ:

Hearns Hobbies использует регулярные и экспресс-услуги Почты Австралии для онлайн заказы. Иногда мы можем использовать курьерскую службу, такую ​​как TNT. Для нас очень важно быстро и безопасно доставить ваш товар к вам. Чтобы обеспечить безопасную доставку заказов нужным получателям, всем нашим перевозчикам требуется, чтобы кто-то расписывался за грузы в конечном пункте назначения.

СТОИМОСТЬ И ВРЕМЯ ДОСТАВКИ:

Стоимость доставки и ожидаемое время прибытия зависят от вашего местоположения, количества покупок и выбранного вами способа доставки. Как правило, мы стремимся к 24-часовому обороту с момента получения вашего заказа до отправки заказа из нашего магазина. Бывают случаи, когда это может растянуться до 48 часов, но, как правило, это случай, когда товары временно отсутствуют на складе. Служба доставки, которую мы используем, предоставляется Почтой Австралии, и сроки доставки указаны только в качестве ориентировочных. Обратите внимание, что экспресс-доставка осуществляется в ночное время для некоторых направлений; пожалуйста, обратитесь к Почта Австралии (AUSPOST) веб-сайт для получения подробной информации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перевозка опасных грузов запрещена (включая: нитро, ракетное топливо, топливные таблетки). Продукты на основе аэрозолей могут быть отправлены только стандартной (автомобильной) доставкой.

НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ/ДЕТАЛИ:

Hearns Hobbies не несет ответственности за неправильную доставку/контактную информацию, введенную пользователем при оформлении заказа. Пожалуйста, проверьте правильность ваших данных перед отправкой заказа.
Если вы неправильно ввели свои данные при оформлении заказа, свяжитесь с нами по телефону или в прямом сообщении НЕМЕДЛЕННО .

В Hearns Hobbies мы очень эффективно обрабатываем заказы (это означает, что ваш заказ может быть уже упакован и отсортирован), поэтому требуется быстрое уведомление, чтобы можно было немедленно вмешаться и изменить ваши данные.

ДОСТАВКА ПО АВСТРАЛИИ:

Мы используем Почта Австралии (AUSPOST) для отправки большинства товаров.

Если заказ размещен до 11:00 , то он будет отправлен в тот же день, после чего вы получите электронное письмо с информацией о доставке.

·

Стандартная доставка (до 99 долл. США)

Приобретения от 0,00 долл. США — 99,99 долл. свыше $99,99
Бесплатная стандартная доставка

·

Express на следующий день доставка

(продукты по цене от 0,00 долл. США — 150,00 долл. США)
Маленькие предметы (230 мм x 330 мм)
$ 12,99

9016 (продукты. Прибыл $ 12. 99

9016 (продукты. крупные предметы (ранец размером 230 x 330 мм)
19,99 $

VICTORIA (Австралия):

·

Стандартная доставка (менее 99 $) -0004 $ при покупке на сумму от 9000,4 $9.99-
Плотничная тарифная доставка: 7,99 долл. США

·

Стандартная доставка (более 99 долл. США)

Приобретения более 99,99
БЕСПЛАТНАЯ СТАНДАРТА

· ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ Экспресс на следующий день

·

Экспресс на следующий день

·

Экспресс на следующий день. 11:00)
9,99 долларов США

Страхование доставки (может применяться ко всем почтовым отправлениям Австралии)

(Продукты стоимостью выше 100 долларов США и каждое последующее добавление 100 долларов США)
Дополнительные 2,50 доллара США

(Подпись при доставке не включена, может потребоваться дополнительная плата в размере 2,95 доллара США, если стоимость товара превышает 500 долларов США и уже выбрана для страхования)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваш заказ поступает из нескольких мест: Мы рекомендуем вам заказывать со стандартной доставкой , а не с экспресс-доставкой (частично это связано с временем транспортировки между магазинами, чтобы ваш заказ был объединен и отправлен из одного места, что задержит вашу «экспресс-почту»).

Северная территория (Австралия):

·

Стандартная доставка (до 99 долл. США)

Закупки между 0,00 долл.

Покупки на сумму от 100 долларов США
Фиксированная стоимость доставки: 9,99 долларов США
( Примечание: Большая посылка может потребовать дополнительной перевозки)

7

3 ДОСТАВКА ЗА ПРЕДЕЛЫ АВСТРАЛИИ (МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА)

Теперь мы осуществляем доставку по всему миру, и стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа!

ПРИМЕЧАНИЕ.  Опасные грузы не могут перевозиться на международном уровне.

Если все расходы по доставке подтверждены вами (покупателем), то оставшиеся расходы должны быть оплачены, после чего продукты будут отправлены вам.

Все международные перевозки по умолчанию не сопровождаются страхованием. Если вы хотите застраховать свой товар, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее.

Международные заказы все еще могут быть отменены, если при получении электронного письма о стоимости доставки есть изменение мнения из-за стоимости.

ЗАКАЗЫ ПО АВСТРАЛИИ:

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО БОЛЬШИХ ПРЕДМЕТОВ (1 метр и больше): Из-за ограничений, установленных AUSPOST, мы должны вместо этого отправлять все предметы размером более 1 м через курьера. это может привести к дополнительным расходам на доставку. Таким образом, доставка на следующий день будет невозможна или, по крайней мере, будет задержана на один день.

Заказы по умолчанию не застрахованы. Если вы хотите обеспечить доставку, обязательно сообщите нам об этом в комментарии к заказу или по электронной почте, и в этом случае с вас будет снята непогашенная сумма.

Hearns Hobbies оставляет за собой право заменить способ доставки курьерской службой без дополнительных затрат для получателя, если выбранный способ доставки не подходит.

Hearns Hobbies оставляет за собой право отменить заказ, если сочтет, что способ доставки не подходит для обеспечения доставки посылки в приемлемом состоянии.

Обратите внимание, что товары весом более 5 кубических кг НЕ МОГУТ быть отправлены в абонентские ящики. У нас должен быть почтовый адрес (пожалуйста, убедитесь, что это правильно, поскольку мы не несем ответственности за неправильный ввод данных) для любого заказа на общую сумму более 5 кубических кг или любого заказа более 1050 мм в длина. Поскольку наши перевозчики требуют подписи в пункте доставки, необходимо, чтобы вы предоставили Hearns Hobbies адрес доставки, по которому кто-то будет предварительно отправлен для подписания груза в рабочее время (9 часов). до 17:00 с понедельника по пятницу). Рабочие адреса часто дают клиенты, чтобы упростить этот процесс.

СТРАХОВАНИЕ:

Компания Hearns Hobbies настоятельно рекомендует выбрать дополнительную страховку или «Дополнительное покрытие», чтобы защитить вашу доставку от возможного повреждения или потери со стороны перевозчика. Если незастрахованный предмет утерян/поврежден во время доставки/перевозки, то компенсация/возврат утерянного предмета остается на усмотрение перевозчика.

Hearns Hobbies предлагает доставку со страховкой/дополнительным покрытием, однако этот вариант не применяется по умолчанию и может быть выбран покупателем при оформлении заказа. Стандартная доставка НЕ включает страховку по умолчанию.

Hearns Hobbies НЕ НЕСЕТ ответственности за возврат или замену поврежденных/сломанных предметов без страховки.

Узнайте больше о страховании и возмещении на нашей странице политики возврата: https://www. hearnshobbies.com/policies/refund-policy

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОШЛИНЫ И НАЛОГИ:

Все цены на hearnshobbies.com включают налог на товары и услуги. Международные поставки могут облагаться таможенными пошлинами и/или налогами в зависимости от стоимости заказа. Оплата любых пошлин/налогов является обязанностью заказчика. Hearns Hobbies и ее поставщики не несут ответственности за какие-либо пошлины или налоги, подлежащие уплате по прибытии заказов в страну покупателя. Каждая страна имеет свой собственный уровень таможенных сборов, поэтому помните об этом при размещении международных заказов.

ОТСЛЕЖИВАНИЕ ВАШЕГО ЗАКАЗА:

Если вы хотите узнать, когда ваш заказ будет доставлен, вы можете проверить его ход по телефону

https://auspost.com.au/mypost/track/#/search

Если ваш заказ сильно просрочен, свяжитесь с Hearns Hobbies по телефону

ПОТЕРЯННЫЕ ЯЩИКИ:

Если вы считаете, что коробка была потеряна в пути, позвоните в Hearns Hobbies и сообщите номер заказа или счет-фактуру и список недостающих предметов. Будет проведен поиск по отслеживанию и отправлены запросы в соответствующую грузовую компанию, чтобы попытаться найти пропавшую коробку. Номер претензии будет выдан, если перевозчик не покажет доставку в течение 10 дней от запланированной даты доставки. Если вы приобрели дополнительную страховку, кредит будет выдан на недостающий товар, когда мы получим номер претензии от перевозчика.

НЕДОСТАЮЩИЕ ЧАСТИ:

Если вы получили товар, в котором отсутствует какая-либо деталь, свяжитесь с Hearns Hobbies. Мы позаботимся о том, чтобы вам была отправлена ​​деталь с нашего склада по мере необходимости.

ОТСУТСТВУЮЩИЕ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫЕ ГРУЗЫ:

Пожалуйста, убедитесь, что все коробки в вашем заказе присутствуют и находятся в приемлемом состоянии, прежде чем расписываться о доставке. Иногда перевозчики могут доставлять заказы двумя разными партиями в зависимости от размера заказа.

Обратите внимание, что наземные и воздушные перевозки могут быть назначены отдельным грузовикам и могут прибывать в разное время суток.

Коробки с внешними повреждениями не подписывайте. Это немедленно аннулирует любую страховку для «Поврежденных товаров» и немедленно станет собственностью клиента в подписанном состоянии.

Если коробка была доставлена ​​без получения вашей подписи водителем, свяжитесь с перевозчиком, прежде чем открывать посылку.

Перевозчику необходимо осмотреть коробку и убедиться в отсутствии повреждений, прежде чем можно будет произвести возврат или замену.

ТОВАРЫ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАКАЗА/ДОЗАКАЗА:

При размещении товаров по предварительному заказу в вашем заказе вы автоматически выбираете опцию бесплатной доставки (если ваш заказ составляет сумму бесплатной доставки на сумму более 100 австралийских долларов), в в этом случае вы получите все продукты сразу, когда указанные товары «Предварительный заказ» будут в наличии / пополнены.

Примечание: Чтобы воспользоваться преимуществами политики бесплатной доставки (для жителей Австралии), доступные товары и товары, заказанные по предварительному заказу, будут отправлены одновременно (после того, как указанные товары по предварительному заказу будут в наличии/пополнены). Если иное не требуется (вами) клиентами, в этом случае будет взиматься стандартная плата за доставку для доступных товаров и предметов предварительного заказа (когда товары предварительного заказа доступны) и должна быть оплачена, если индивидуальная (или комбинированная) стоимость меньше чем порог доставки.

Для получения дополнительной информации о предварительных заказах посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения относительно вашего заказа, немедленно свяжитесь с нашей службой поддержки по телефону:

Страница обратной связи

Что такое предварительные заказы? Предварительные заказы — это заказы на товары, размещенные до того, как они станут доступны для покупки.

Что такое заказы? Back-Orders позволяет разместить заказ на товар, которого временно нет в наличии.

Сколько стоят предварительные/отложенные заказы? Цены могут незначительно отличаться (от оплаченных в день заказа). Хотя мы стараемся поддерживать максимально низкую цену, такие факторы, как цена поставщика и колебания обменного курса, могут повлиять на окончательную цену, когда мы получим ее в магазине.

Примечание. Предварительные заказы могут в некоторых случаях быть залоговой ценой без какой-либо информации об окончательной цене от Поставщика или Производителя. Во всех случаях вы будете уведомлены о значительном изменении цены по сравнению с первоначально оплаченной до отгрузки.

Как долго я должен ждать своего предварительного/отложенного заказа? Все заказы
будут отправлены после поступления товара на склад и полной оплаты, за исключением Дат выпуска производителем некоторых продуктов по предварительному заказу. Время ожидания зависит от многих факторов, которые в большинстве своем находятся вне нашего контроля. Это могут быть, например, задержки производства (из-за глобальных пандемий), дефицит поставщиков или задержки доставки.

Почему с меня взимается плата за предварительный/отложенный заказ, хотя товар еще не поступил в продажу/пополнение запасов? Этот номер
является предоплатой за оплату товара и стоимость доставки, которая еще не выпущена, чтобы гарантировать, что как только он прибудет, ваш заказ может быть выполнен и отправлен вам как можно скорее. Не для всех заказов будет взиматься плата за доставку в зависимости от размера и общей суммы заказа (см. наш веб-сайт для текущей доставки, чтобы узнать больше, и нашу политику доставки для получения дополнительной информации).

Прочтите наш полный FAQ на странице часто задаваемых вопросов.
Для получения подробной информации о доставке предварительных заказов ознакомьтесь с нашей Политикой доставки.
Для получения подробной информации о возврате предварительных заказов ознакомьтесь с нашей Политикой возврата.

Бесступенчатая АКПП или вариатор: что это?

Что такое BAKL? Бесступенчатая АКПП, иначе вариатор. Это трансмиссия, не имеющая фиксированных передаточных элементов, таких как механика или автомат. Особенности данного типа редуктора:

— плавный подъем и спад тяги;

— Отсутствие момента отключения при переключении скоростей;

— комплекс передачи больших тяговых усилий.

Особенности вождения с вариатором

Старт автомобиля с такой трансмиссией отличается от старта на автомате. На холостом ходу двигатель имеет обороты около 700-900 единиц. Как только ваша нога касается педали газа, машина начинает набирать обороты, но не трогается почти с места. И только после набора нужной цифры автомобиль плавно трогается с места. Если сравнивать ускорение вариатора и автомата на начальном этапе гонки, то на начальном этапе гонки машина с АКПП получает небольшое преимущество: она стартует резко, но при переключении передачи машина дергается из-за отсутствия тяги в момент потери сцепления с дорогой, и машина теряет драгоценные секунды. В противном случае ведет себя вариатор. Что это значит? И есть старт, как будто педаль акселератора была нажата чуть позже, но после машина плавно и уверенно разгоняется, и в итоге обгоняет «автомат». Частота вращения двигателя в начале движения вариатора всегда находится в зоне максимального крутящего момента. Передаточное отношение трансмиссии меняется, и таким образом автомобиль разгоняется. Бензиновый инжектор часто ведет себя довольно вяло на оборотах менее 3500 единиц. Для такого двигателя хороший разгон начинается с 4500 единиц. При каком числе оборотов автомобиль будет разгоняться? Что это значит? Программа вариатора определяет момент, когда пора «давать тягу» колесам. Плавно нажимая на педаль газа, трансмиссия немного увеличивает показания тахометра, машина немного разгоняется, на низких оборотах. Нажимая на акселератор чуть резче, обороты «попадают» в норму, начиная тянуть, пока не нажмешь на газ. «Красная зона» на тахометре появляется сразу, если вы решите нажать педаль до упора. Коробка держит высокие обороты до тех пор, пока не прекратится давление на педаль газа. Все просто: чем быстрее вы хотите набрать скорость, тем быстрее вы нажимаете на педаль.

Ставим в ручной режим вариатор. Что это значит?

Помимо автоматического переключения, вариатор имеет опцию ручного режима. То есть вы сами можете с помощью ручки коробки переключать скорости на более высокие или более низкие. На приборной панели этот процесс будет отображаться. Но вариатор устроен так, что вы не сможете загнать обороты в красную зону, и вы не сможете заглохнуть на низких значениях. Он по-прежнему будет переключать передачи для вас. Если проводить тест-драйв в ручном и автоматическом режиме вариатора, то выигрывает последний. При ручном переключении стрелка тахометра «скачет» с низких оборотов на высокие, тем самым не давая двигателю обеспечивать равномерную тягу и улучшая разгон.

Преимущества автомобиля с вариатором

Если на вашем автомобиле установлен вариатор, что он вам дает при эксплуатации? Во-первых, хорошие результаты разгона для автомобилей средних размеров (двигатель до 200 лошадей и не более 2,0 литров). Экономичный расход топлива, особенно если ехать по трассе с использованием круиз-контроля. Хороший показатель безопасности в экстремальных ситуациях: наличие постоянного сцепления помогает избежать заносов, как это бывает при использовании механики или автомата при переключении передач. Ну и самые очевидные плюсы: не нужно переключать скорость, жать на педаль сцепления и т.