Датчик коленвала нива 21214: Датчик коленвала Нива ВАЗ 21214 — 2123 Нива Шевроле — «Запчасти на все НИВЫ и ремонт

датчики на двигатель 21214 — нива тюнинг

Тема статьи – датчики на двигатель 21214. После публикации моей статьи на тему сальников для Нивы, посыпались просьбы написать то же самое в отношении подшипников и датчиков на двигатель 21214, который ставится на Нивы, Нивы-М, крокодилы и ШНивы. Начну потихоньку рассказывать о «беспроблемных» датчиках, то есть тех, которые ставишь и забываешь о них очень надолго.

История вопроса

Иногда приезжает автомобиль у которого двигатель, почти из под капота выпрыгивает. Следует замена двух-трех опорных датчиков на качественные и мотор начинает работать “в режиме”. Приведу как  пример: такая фигня как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Так как электроника нашего инжектора взята полностью с переднеприводных собратьев, а их количество очень велико, то и делают на них запчасти очень большое количество фирм и фирмочек, а уж про братьев-китайцев вообще говорить не приходится. Некоторое время я даже копил в коробочке неисправные ДПДЗ разных производителей, после 7 сбился и все выкинул )). В то время как поставщиком завода являются всего два производителя.

Еще один пример, это датчик скорости. Когда он паленый, бывает что при проезде через лужу загорается «чек энжин» или просто движок начинает глохнуть при движении накатом и ничего не загорается. А когда вы дотягиваете до сервиса, как истрибитель времен войны, вдруг дефект пропадает. Это значит что внутрь корпуса попала водичка, а потом также вытекла. Так что все хорошо……до следующей лужи. Одним из самых основных датчиков, является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), поэтому ему посвящена отдельная подробная статья.

Датчик положения коленчатоко вала – ДПКВ

датчик положения коленвала

Задача этого датчика считывать обороты коленчатого вала двигателя и крутится ли он вообще. Пожалуй единственный из датчиков, который я рекомендую держать в аптечке машины (чтоб не потерялся) на запасе. Это единственный датчик без которого инжектор не заведется в принципе. Без остальных, движок будет чихать как больной, икать, пукать, мигать чек энжином…но тарахтеть. А значит плохо, но ехать. Без ДК не будет даже признаков жизни. Поэтому будем считать его, говоря медецинским языком – задающим сердечный ритм. Открою маленькую тайну, если вы куда нибудь уезжаете или оставляете машину в нехорошем месте, откройте капот и слегка отсоедените разъем ДК. Более эффективной противоугонки трудно придумать. Главное не забудьте об этом сами ))

 

Датчик положения дроссельной заслонки – ДПДЗ.

Функция этого датчика состоит в предоставлении информации для мозга данных о положении педали газа и степени открытия заслонки . ДПДЗ содержит в себе электромеханические части, то бишь потенциометр. А это значит что через некоторое время он изнашивается и датчик умирает. На просторах России существует около 10 фирм, производящих этот датчик. Но я хочу обратить внимание читателя, на так называемый бесконтактный (индуктивный) ДПДЗ. Делает его в России только одна фирма, “Автоэлектроника”, город Калуга.

 

Датчик скорости – ДС.

Мозг использует сигнал с датчика скорости для управления работой двигателя на холостом ходу. И поддержкой оборотов «подхвата» во время движения автомобиля накатом. Исполнительным механизмом данной цепи является регулятор холостого хода, который управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. Хватит теории, будем ближе к народу. В подделках по этому датчику, обгоняя оригинал на порядок – братья китайцы. 8 из 10 датчиков, которые я держал в руках в магазинах и на рынке китайского производства. Работают месяца три, после чего сообщают о своем уходе из жизни «чек энжином». В чем отличие оригинала от палева? На фото я стрелочками указал где провода входящие в разъем залиты лаком. А также лаком залит шов корпуса, который состоит из двух частей. Наследники Мао считают это излишеством, и именно поэтому датчик умирает после наступления первой Питерской слякоти.

Датчик фаз – ДФ

Он же датчик распредвала. Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала. Основная функция – при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Признаки неисправности датчика положения коленвала « NewNiva.ru

Где расположен датчик положения коленвала?

Датчик положения коленчатого вала индукционного типа устанавливается рядом со специальным диском, расположенным совместно с приводным шкивом коленчатого вала. Специальный диск называют реперным или задающим. Вместе с ним обеспечивает угловую синхронизацию работы блока управления. Пропуск двух зубьев из 60 на диске позволяет системе определить ВМТ 1-ого или 4-ого цилиндра.

19-й зуб после пропуска должен смотреть на стержень ДПКВ, а метка на распредвале должна стоять против загнутого кронштейна отражателя. Зазор между датчиком и вершиной зуба диска находится в пределах 0,8-1,0 мм. Сопротивление обмотки датчика 880-900 Ом. Для снижения уровня помех проводник датчика коленчатого вала экранирован.

После включения зажигания
управляющая программа блока находится в режиме ожидания сигнала импульсов
синхронизации с датчика положения коленчатого вала. При вращении коленвала
сигнал синхроимпульсов поступает мгновенно в блок управления, который, в
соответствии с их частотой коммутирует на «массу» электрическую цепь форсунок и
каналы катушки зажигания.

Алгоритм программы блока
управления работает по принципу считывания проходящих мимо магнитного
сердечника ДПКВ 58-ми зубьев с пропуском двух. Пропуск двух зубьев является
опорной меткой для определения поршня первого (четвертого) цилиндра в положении
верхней мертвой точке, с которой блок анализирует и распределяет по рабочим
тактам двигателя коммутационные сигналы, управляющие открытием форсунок и
искрой на свечах зажигания.

Блок управления выявляет кратковременный сбой в системе синхронизации и пытается пересинхронизировать процесс управления. В случае невозможности восстановления режима синхронизации (отсутствие контакта на разъеме ДПКВ, обрыв кабеля, механические повреждения или излом задающего диска) система выдает на панель приборов сигнал об ошибке, зажигая аварийную лампу Check Engine. Двигатель при этом заглохнет и запустить его будет невозможно.

Датчик положения коленчатого
вала является надежным устройством и редко выходит из строя, но иногда
встречаются неисправности, связанные с невнимательным или халатным отношением
специалистов, обслуживающих двигатель.

Например, на ВАЗ-2112 установлен двигатель 21124 (16 клапанов где кабель ДПКВ находится очень близко к выпускному коллектору) и проблема возникает обычно после ремонта, когда фишка на кабеле не закреплена на скобе. Соприкасаясь с горячей трубой кабель плавится, разрушая схему соединения и автомобиль глохнет.

Другим примером может оказаться некачественно изготовленный задающий диск, резиновая муфта которого может проворачиваться по внутреннему соединению.

Электронный блок управления,
получая единственный сигнал от ДПКВ, определяет положение относительно коленчатого
вала в каждый момент времени, рассчитывая частоту его вращения и угловую
скорость.

На основе синусоидальных
сигналов, выданных датчиком положения коленчатого вала, решается широкий круг
задач:

• Определение
  в данный момент времени положения поршня первого (или четвертого) цилиндра.
• Управление
  моментом впрыска топлива и длительностью открытого состояния форсунок.
• Управление
  системой зажигания.
• Управление
  системой изменения фаз газораспределения;
• Управление
  системой абсорбирования паров топлива;
• Обеспечение
  работы других дополнительных систем, связанных с частотой вращения вала двигателя
  (например, электроусилитель руля).

Таким образом, ДПКВ обеспечивает функционирование силового агрегата, с высокой точностью определяя работу его двух основных систем — зажигания и впрыска топлива.

Прежде, чем приобретать ДПКВ для его замены, необходимо уточнить о типе устройства, установленного на двигателе.

Данный комплектующий элемент располагается в кронштейне, который установлен в центральной области шкива на приводе генератора. Как правило, на большинстве современных автомобилей он установлен не впритык, а с зазором 1-1.5 мм около конструкции самого зубчатого шкива.

Для удобства отсоединения и регулировки ДПКВ к нему подсоединяют 50-70 см провод, который имеет необходимые разъемы для ключей. Для выставления и корректировки положения необходимо только регулировать шайбу, закрепленную над посадочным гнездом самого элемента. Регулировка шайбы может производиться как вами самостоятельно, так и специалистами в автосервисе – в любом случае она позволит избежать скорой поломки цилиндров двигателя и значительно снизить расход топлива.

Датчик положения коленвала

Расположение датчика положения коленвала

При появлении неисправностей в датчике коленчатого вала бортовой компьютер автомобиля лишается возможности выставить ряд необходимых для работы системы зажигания характеристик:

• Подсчитать количество необходимого для впрыска топлива;
• Выявить нужный момент для впрыска;
• Поменять угол поворота распределительного вала;
• Определить, произошло зажигание или нет (актуально для бензиновых моторов).

Описание

Где находится ДПКВ на Нива Шевроле: в моторном отсеке, с торцевой части двигателя, над шкивом коленвала.

Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под низа, предварительно демонтировав металлическую защиту поддона картера.

ДПКВ в режиме реального времени передает сигналы электронному блоку управления ЭБУ, также сообщает направление и частоту вращения коленвала.

На основании полученных данных ЭБУ принимает решение о снижении или об увеличении частоты, обогащении топливной смеси, изменении угла зажигания.

Симптомы неисправности ДПКВ

• Трудности с запуском двигателя «на горячую», «на холодную»;
• При движении под горку возникает детонация;
• Обороты холостого хода нестабильные;
• Периодически снижается мощность мотора;
• Динамика разгона пассивная;
• Внезапная остановка мотора.

Однако указанные симптомы являются признаками ряда других поломок. Крайне важно провести комплексную диагностику с применением цифрового оборудования.

Название / каталожный артикул	Цена в рублях
ВАЗ 21214-2123 ОМЕГА 173882	От 350
2112-3847010	От 350
21120-384701004	От 350
21120-384701036	От 350

Как уже было отмечено, определить поломку можно визуально. Если датчик детонации неисправен, это отразится на работе всего автомобиля.

Среди наиболее распространенных симптомов, сигнализирующих о поломке в датчике детонации, следует отметить:

• Снижение мощности двигателя. По сравнению с обычными ситуациями она будет достаточно ощутимой. Так, например, во время эксплуатации автомобиля при перевозке грузов или пассажиров, передвижение транспортного средства будет затруднено, двигатель практически перестанет откликаться на педаль акселератора.
• Увеличение протяженности разгона. В основном, данный симптом считается последствием предыдущего пункта.
• Повышенный расход топлива. Объясняется это тем, что блок управления двигателем перестает контролировать уровень угла зажигания.
• Дымный выхлоп. Просигнализировать о проблеме может большое количество дыма из выхлопной трубы автомобиля. Однако не всегда подобный симптом может быть связан с неисправностью датчика детонации.
• Возникновение эффекта детонации в ДВС. Достаточно яркий признак, который должен послужить сигналом для владельца авто о необходимой замене.

Также к симптомам поломки ДД можно отнести загоревшийся индикатор на приборной панели. Иконка «Check-engine» может сообщать о нескольких видах поломок, однако проверить датчик детонации рекомендуется в первую очередь.

Измеритель оборотов коленчатого вала считается довольно надежным устройством, исправно функционирующим от 100 тыс. км и более. Нередки случаи, когда элемент отрабатывает весь срок службы автомобиля. Неисправность датчика коленвала может возникнуть по таким причинам:

1. Внутренний обрыв либо замыкание обмотки катушки возникает из-за длительного воздействия вибрации, передающейся от двигателя. Подобная поломка встречается весьма редко.
2. Обрыв электрической цепи между прибором и контроллером. Причины – та же вибрация, оплавление проводников от контакта с горячими частями мотора либо случайное повреждение автолюбителем.
3. Механическое разрушение корпуса случается в процессе ремонта, выполняемого в подкапотном пространстве. Например, удар сорвавшимся гаечным ключом.
4. Нарушение контакта в разъеме от окисления или разбалтывания.
5. Загрязнение рабочей поверхности, взаимодействующей с зубчатым шкивом.

Последний пункт списка требует отдельного пояснения. Общеизвестно, что электромагнитное поле проникает сквозь диэлектрические материалы, в том числе пыль и грязь. Но в месте расположения датчика к традиционным загрязнителям добавляются мелкие металлические частицы и стружка, летящая с шестерен. Попадая на торец сердечника, они экранируют магнитное поле, отчего электрический импульс постепенно ослабляется.

Как хозяин автомобиля может определить симптомы неисправности датчика:

1. Когда элемент полностью выходит из строя, двигатель глохнет и при последующих попытках запуска не подает признаков «жизни», поскольку контроллер не «видит» положение коленчатого вала. Аналогичный результат дает обрыв электрической цепи.
2. Нестабильная работа на холостом ходу. Обороты мотора «скачут», наблюдается вибрация силового агрегата.
3. Потеря мощности силового агрегата, провалы в процессе разгона.
4. Увеличение расхода бензина либо солярки.

Как странно это ни звучит, но первый признак – самый благоприятный. Реанимировать «мертвый» мотор куда проще – достаточно проверить цепь или поменять сам датчик. При ненадежном контакте и прочих мелких неприятностях двигатель не отказывает, но ведет себя нестабильно. Проблема заключается в том, что при поломках других датчиков и неполадках системы зажигания силовой агрегат ведет себя таким же образом и выявить реальную неисправность гораздо сложнее.

Когда неисправен датчик расхода воздуха, положения дроссельной заслонки или лямбда – зонд, блок управления переходит на аварийный режим работы, подавая топливо по усредненным показателям. Отсюда нестабильная работа и повышенный расход. Такие же признаки наблюдаются при неполадках в цепи измерителя оборотов коленчатого вала.

Рано или поздно датчик приходит в негодность, это приводит к проблемам запуска автомобиля Нива Шевроле, а иногда даже к невозможности остановить авто вовремя движения. От того в каком положение датчик, зависит подача топлива и момент зажигания.

• Если во время движения вы заметите понижение динамики автомобиля, это будет говорить о том, что данный элемент не исправлен,
•  Также об данной неисправности может говорить если загорается лампочка Check.
• Помимо этого, о неисправности датчика можно определить по генератору и приводу ГРМ.
•  Обороты то повышаются, то понижаются и это все происходит без вашего участия

В первую очередь проверяется положение датчика, причиной для проверки может служит малейшие ресурсные затраты. Так же при помощи диагностики можно элементарно определить исправлен прибор или нет. Под диагностикой подразумевается снятие изделия и обратная его установка, он будет являться исправным если значения его будут примерно от 550 до 750 Ом.

Неисправность в датчике положения коленчатого вала приводит к подергиваниям автомобиля на разных режимах, к провалам и тяжелому запуску двигателя. Эти неисправности могут возникать и по другим многочисленным причинам, выявить которые возможно диагностическими приборами. Но основные признаки неисправности ДПКВ на инжекторном автомобиле — это продолжительный запуск двигателя или отсутствие запуска.

Как проверить работоспособность датчика

 Вазовский датчик коленвала индуктивного типа
проверяется мультиметром на предмет обрывов внутри катушки и заданного
сопротивления, величина которого находится в диапазоне 600-900 Ом. Обязательной
так же является проверка проводки ДПКВ.

Проверка может быть
осуществлена измерением индуктивности, для этого необходимо иметь три прибора:
вольтметр, трансформатор и измеритель индуктивности. Метод не сложный, но
громоздкий и эффективнее купить новый датчик с целью проверки работоспособности
двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=h3jCWTwcb5Q

Проверку ДПКВ также осуществить
стартерной прокруткой, наблюдая за показаниями тахометра. Диодной контролькой
можно проверить наличие импульсов на разъеме форсунок.

Сейчас из самых популярных можно выделить 3 метода, которые проводятся быстро и с высокой точностью дают информацию о работоспособности датчика.

Датчик детонации, как и другие устройства, установленные в автомобиле, имеет свойство периодически выходить из строя. Вызвано это может быть различными причинами, и нередко небольшая поломка может сопровождаться полным отказом такого важного узла, как двигатель.

Среди наиболее популярных причин выхода из строя датчика детонации следует отметить:

• обрыв провода;
• повреждение изоляции;
• обрыв экранирующей оплетки;
• проблемы в работе самого датчика;
• поломки в программной или аппаратной части блока управления ДВС.

Позволит диагностировать неисправность проверка датчика детонации. Осуществляется она с использованием специальных измерительных приборов или посредством визуального осмотра устройства.

Так, например, если возникло подозрение в том, что в процессе работы датчика произошло короткое замыкание, потребуется отключить зажигание и отсоединить устройство от электронного блока управления (ЭБУ). Только после этого можно будет приступать к проверке конструкции с помощью омметра.

Иногда работоспособность проводки, подключаемой к датчику, проверяют с помощью вольтметра. Выполняется это при включенном зажигании. Прибор измеряет показатели между контактами розетки и массой.

Сам датчик рекомендуется проверять с помощью мультиметра. Для этого во время проверки следует создать искусственную вибрацию, постучав по корпусу устройства. Если данные прибора не изменяются, значит, элемент вышел из строя.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Для проверки состояния ДПКВ нам понадобится мультиметр. Измерительный прибор имеется в наличии у многих автолюбителей. При отсутствии его можно приобрести в любом автомагазине. Цена доступная.

• Из-под днища машины отсоединяем клеммы с датчика.
• Подводим концевики к контактам;
• Включаем мультиметр, выставляем положение регулятора на «сопротивление»;
• Проводим фактические замеры;
• Сопоставляем полученные данные со стандартами. Если стрелка тяготеет к бесконечности – контролер исправный. Если к «нулю» — поломка. В норме показания должны составлять 550-750 Ом.

В зависимости от итогов диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшей эксплуатации оборудования.

Как самостоятельно заменить датчик коленвала Нива Шевроле

Необходимые материалы, инструменты:

• ключ на «10»;
• головка, вороток, удлинитель воротка;
• ветошь;
• дополнительное освещение по мере необходимости;
• новый ДПКВ;
• отвертка с крестообразным наконечником.

Регламент:

• помещаем машину на смотровой канал;
• фиксируем колеса противооткатными башмаками;
• выжимаем стояночный тормоз;
• из-под днища машины отвинчиваем шесть болтов – фиксаторов металлической защиты поддона картера;
• отверткой аккуратно поддеваем колодку с клеммами, снимаем, отводим в сторону;
• выкручиваем винт – фиксатор с датчика;
• извлекаем контролер;
• проводим дефектовку посадочного места, протираем, очищаем от остатков пыли, грязи;
• вставляем новый контролер;
• привинчиваем, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена своими руками завершена. Детально с пошаговым руководством ознакомьтесь по видео.

Замена датчика

В случае обнаружения неисправности в работе датчика детонации владелец Нива-21214 должен приступить к ремонту или замене устройства. Выполнить процедуру можно самостоятельно, определившись, где стоит датчик, и подготовив перед началом работ необходимые инструменты. К ним следует отнести:

• отвертку;
• гаечный ключ;
• головку на 13 мм.

Также потребуется запастись новым датчиком детонации.

Процедура замены ДД выглядит следующим образом:

• Владелец авто устанавливает транспортное средство в удобном положении для проведения работ.
• Отключает двигатель и отсоединяет клеммы от аккумулятора. Это необходимо для безопасности проведения дальнейших работ.
• После этого потребуется снять провод с датчика и открутить болт, который его крепит к двигателю. Выполняется процедура с использованием заранее подготовленных инструментов.

• Как только это будет сделано, можно заменить старый датчик детонации на новый. Его также потребуется закрепить болтом (сильно затягивать не нужно) и присоединить клемму.

• Окончательное действие подразумевает сборку конструкции автомобиля в обратном порядке.

После того, как процедура замены датчика детонации будет завершена, владельцу Нива-21214 необходимо будет несколько раз завести двигатель, чтобы проверить работоспособность датчика и всего автомобиля в целом. В первую очередь следует обратить внимание на симптомы поломки, которые были указаны выше. Естественно, их не должно быть.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что ничего сложного из себя описанный выше процесс не представляет, и для замены датчика совсем необязательно обращаться на станцию технического обслуживания. Однако чтобы обезопасить себя от возможных неисправностей, следует регулярно осуществлять диагностику и обслуживание всех узлов автомобиля.

Лада Калина, Веста, Гранта, 21214 или классическое авто 2107 – принцип замены ДПКВ одинаковый. Достаточно открутить удерживающий болт с кронштейна, отключить разъем со жгута проводов и снять датчик.

С течением времени происходит износ проводов, идущих на фишку ДПКВ. Расположен в нижней части двигателя и недалеко от переднего колеса, в результате на ДПКВ и его фишку попадает и оседает грязь, снег, масло, химические агрессивные среды в виде соли, что ведет к медленному окислению проводов на фишке и в последствии к их обрыву.

Из приведенной ниже схемы видно, что распиновка их не сложная и два провода непосредственно соединяются с контактами входа сигнала в блоке управления, проходя по всей длине жгута. Полярность соединения сигнальных проводов датчика с блоком управления должна соблюдаться. При обратной полярности система синхронизации работать не будет. Для восстановления работы ДПКВ необходимо просто поменять местами провода и проверить работоспособность, запустив двигатель.

Рекомендации по уходу и обслуживанию контролера

• строго соблюдать регламент автопроизводителя;
• не нарушать сроки проведения технического осмотра, даже тогда, когда заводская гарантия истекла;
• покупать и устанавливать преимущественно оригинальные детали, каталожные артикулы которых соответствуют заводской маркировке;
• работы по установке проводите своими силами при наличии достаточного опыта, в противном случае воспользуйтесь услугами профессиональных мастерских;
• не практикуйте установку деталей, аксессуаров от других технических средств, даже если они имеют внешнее сходство. Не всегда гарантирована полноценная функциональность.

Средний ресурс эксплуатации ДПКВ 80000 км и более.

Читать новости о новой Ниве

Как снять и поставить датчики СУД автомобиля ВАЗ-21214

Снятие и установка датчиков системы управления двигателем ВАЗ-21214

Датчики системы управления двигателем снимаем для проверки или для замены в случае подозрения или выявления неисправности

Снятие датчика положения коленчатого вала

Датчик выдает контроллеру информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала.

Датчик — индуктивного типа, реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев задающего диска, объединенного со шкивом привода генератора.

Зубья расположены на диске с интервалом 6˚.

Для синхронизации с ВМТ поршней 1 и 4 цилиндров два зуба из 60 срезаны, образуя впадину.

При прохождении впадины мимо датчика в нем генерируется так называемый опорный импульс синхронизации.

Установочный зазор между сердечником и вершинами зубьев должен находиться в пределах 1±0,4 мм.

При вращении задающего диска изменяется магнитный поток в магнитопроводе датчика — в его обмотке наводятся импульсы напряжения переменного тока.

По количеству и частоте этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания.

Снятие и проверка датчика

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления датчика.

Вынимаем датчик из кронштейна крышки привода распределительного вала

Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550–750 Ом

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости  

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.

Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используют в большинстве функций управления двигателем.

При возникновении неисправностей цепей ДТОЖ загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем, контроллер включает вентилятор системы охлаждения на постоянный режим работы и рассчитывает значение температуры по обходному алгоритму.

Работу проводим на холодном двигателе.

Частично сливаем охлаждающую жидкость.

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.

Ключом «на 19» отворачиваем датчик.

Вынимаем датчик вместе с уплотнительным кольцом

Для проверки опускаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.

Температуру контролируем термометром. Измеряем сопротивление датчика при разных температурах

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки датчика 9–15 Нм.

Доливаем до нормы охлаждающую жидкость.

Снятие датчика положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонкиустановлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.

На один конец его обмотки подается от контроллера стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с «массой» контроллера.

С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для контроллера.

Периодически измеряя выходное напряжение сигнала ДПДЗ, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

При выходе из строя ДПДЗ или его цепей контроллер включает сигнализатор неисправности и рассчитывает предполагаемое значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха.

Снятие и установка датчика

Выключив зажигание, отсоединяем электрический разъем датчика

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления датчика к дроссельному узлу

Снимаем датчик

Устанавливаем датчик на дроссельный узел в обратной последовательности. При этом дроссельная заслонка должна находиться в закрытом положении

Снятие датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) термоанемометрического типа расположен между воздушным фильтром и шлангом подвода воздуха к дроссельному узлу.

В зависимости от расхода воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется от 1,0 до 5,0 В.

При выходе из строя датчика, контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и расположению дроссельной заслонки.

ДМРВ имеет встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ), чувствительным элементом которого является термистор, установленный в потоке воздуха.

Выходной сигнал датчика изменяется в диапазоне от 0 до 5,0 В, в зависимости от температуры воздуха проходящего через датчик.

При возникновении неисправности цепи ДТВ контроллер включает сигнализатор неисправности и заменяет показание датчика фиксированным значением температуры воздуха (33˚С).

Выключив зажигание, отсоединяем электрический разъем датчика

Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга и снимаем его с патрубка датчика массового расхода воздуха.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления датчика к корпусу воздушного фильтра

Снимаем датчик массового расхода воздуха и уплотнитель датчика

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки болтов 8–11 Нм.

Снятие датчика детонации  

Датчик детонации (ДД) закреплен на передней верхней части блока цилиндров.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствует параметрам вибраций двигателя.

При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты возрастает.

При этом для гашения детонации контроллер корректирует угол опережения зажигания.

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления датчика к блоку цилиндров

…и снимаем датчик. На фото 1–3 приемная труба и корпус воздушного фильтра для наглядности сняты

Перед установкой датчика очищаем поверхность его прилегания на блоке цилиндров

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки болта крепления датчика 20–25 Н.м.

Снятие датчика кислорода

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем разъем датчика кислорода.

Ключом «на 22» отворачиваем датчик и вынимаем его

При установке датчика не допускаем попадания смазки или грязи на наконечник датчика с прорезями и на разъем жгута проводов.

Заворачиваем датчик моментом 30–45 Нм

Снятие датчика скорости  

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Выключив зажигание, отсоединяем разъем датчика

Ключом «на 22» отворачиваем датчик скорости и снимаем его

Устанавливаем датчик в обратной последовательности

Kraft KT104830датчик положения коленвала ваз 2110-2115,21214,2123,2131,1117-1119 калина,chevrolet niva

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Датчик положения коленвала 2108-10 KRAFT 27.3847 104830

56 шт.

568 ₽

Надёжный поставщик

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110, 21214, 2123, 1118 (KRAFT)

15 шт.

399 ₽

Другие предложения

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110, 21214, 2123, 1118 OBERKRAFT

500 шт.

351 ₽

Еще 10 предложений из 36 

от 2 дн

от 369 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Датчик положения к/вала /2110/ (синхронизации)

109 шт.

271 ₽

Датчик пол. коленвала для а/м ВАЗ 2110 (VS-CS 0112)

278 ₽

Другие предложения

датчик коленвала STARTVOLT 2110 VS-CS 0112

79 шт.

240 ₽

Еще 10 предложений из 260 

от 1 дн

от 251 ₽

На нашем складе

Датчик коленвала 2112 (2112-3847010) Кострома

1 шт.

295 ₽

Инжектор: датчик положения коленвала ВАЗ 2108-12, 21214 с ЭСУД

4 шт.

409 ₽

Другие предложения

Датчик положения коленвала 2112 (Пенза) А502(V)

14 шт.

278 ₽

Еще 5 предложений 

от 3 дн

от 334 ₽

На нашем складе

Датчик положения коленвала ВАЗ 2110-2115, 2123, 2131, 2108, 21101, 21102

1 шт.

343 ₽

Датчик коленвала (синхронизации) ВАЗ, (BTL-0010CPS) «BAUTLER»

8 шт.

462 ₽

Другие предложения

Датчик положения к/вала ВАЗ-2110-2115,2123,2131,21101,21102,2108 «BAUTLER» (10)

6 шт.

310 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 2 дн

от 316 ₽

На нашем складе

Датчик положения коленвала LADA 550486

2 шт.

386 ₽

Другие предложения

Датчик положения коленвала

7 шт.

331 ₽

Датчик к/вала ВАЗ 117/118/119

1 шт.

346 ₽

Еще 10 предложений из 32 

от 1 дн

от 348 ₽

Датчик положения коленвала 1118,2108-2115,2170,21214,2123 инж. «ЗавГар»

118 шт.

204 ₽

Датчик положения коленвала 1118,2108-2115,2170,21214,2123 инж. «ЗавГар»

118 шт.

208 ₽

Датчик положения к/вала 1118,2108-2115,2170,21214,2123 инж. «ЗавГар»

2 шт.

295 ₽

Еще 1 предложение 

от 5 дн

от 313 ₽

Датчик положения коленвала 2112-3847010 GL.SS.13.1

151 шт.

261 ₽

Датчик положения коленвала 2112-3847010 GL.SS.13.1

4 шт.

268 ₽

Датчик положения коленвала 2112-3847010 GL.SS.13.1

151 шт.

279 ₽

Еще 8 предложений 

от 3 дн

от 280 ₽

Датчик положения колен. вала ВАЗ HOFER

1 шт.

291 ₽

Датчик положения колен. вала ВАЗ HF750101

6 шт.

299 ₽

Датчик положения коленвала для ВАЗ инжектор

1 шт.

302 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 3 дн

от 317 ₽

Датчик положения коленвала

10 шт.

349 ₽

Датчик положения коленвала

2 шт.

349 ₽

Датчик положения коленвала

1 шт.

352 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 1 дн

от 355 ₽

Датчик положения коленчатого вала

100 шт.

419 ₽

Датчик положения коленвала 2108-10 инжектор MANOVER MR21123847

12 шт.

432 ₽

Датчик положения коленвала 2108-10 инжектор MANOVER MR21123847

12 шт.

435 ₽

Еще 5 предложений 

от 6 дн

от 456 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Датчик положения распредвала нива 21214

Где находится?

— Датчик фаз установлен в заглушке головки блока цилиндров.

Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. На распределительном валу предусмотрен специальный штифт. Когда штифт проходит напротив торца датчика, датчик выдает на ЭБУ импульс напряжения низкого уровня (примерно 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.

Снимаем датчик фаз для его замены, или его уплотнительного кольца, а также при ремонте ГБЦ.

Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем.

. отсоединяем колодку от разъема датчика фаз.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика фаз к головке блока цилиндров.

. и вынимаем датчик из гнезда головки блока цилиндров.

Соединение уплотняется резиновым кольцом. При повреждении кольца или потере им эластичных свойств заменяем кольцо новым и наносим на него тонкий слой моторного масла. Устанавливаем датчик фаз в обратной последовательности.

Видео

И снова приветствую всех!
29 ноября было ровно 8 месяцев нашей дружбы с Нивахой.
Так вот она решила мне сделать не большой «подароЧЕК» =)
Вечер. Пришёл к ней, запускают двигатель, запустился, но как то долговато стартером крутил, обычно секунда, а тут как мне показалось 2-3 где то… Списал на то, что ветер дул ей в мордаху — думаю или масло сильнее заморозилось или стартер подзамёрз…
Погрелся 5 минут и в путь, выехал со двора, проехал метров 150 до светофора и встал на красном, жду, и вижу краем глаза, что что то лишнее на приборке появилось…

Ну в поведении машины сначала ничего не штатного замечено не было, но потом на очередном светофоре заметил какую то слегка мондражащую работу движка… Да и стрелка тахометра дёргалась чуть более нервно, чем обычно. Но троения не было. Поэтому решил ехать домой, так как спешил. Ну а если уж совсем припрёт — остановлюсь и буду думать как бы её побыстрее продать как быть дальше с этой бядой… Выехал значит на трассу, как обычно в левом ряду чешу — а на 4 и 5 передачах явно нет той прыти удалой, как будто подцепили прицеп гружённый моей СинеГлазке… Но я не сдавался и ехал так, ближе к Подольску прыть вернулась! Чек горит. В Подольске на светофоре смотрю — двиган работает штатно, стрелка тоже как всегда «почти ровно» показывает, ну думаю отлегло у машинке — но чек горит.

Приехал в родной двор, не глуша подцепил ОБДэшник (про него ТУТ), прогнал ошибки и увидел —

При сбросе газа двигатель глохнет. Проверьте датчик фаз!

Примерно после 55 тысяч км пробега на Ниве 21214 (распред. впрыск Bosch MP7 Eвро3) начала проявляться достаточно неприятная вещь: при сбросе педали газа двигатель глохнет. Особенно по утрам (двигатель холодный), в тянучках, когда ревут вентиляторы и после заправки. Т. е. дефект плавающий и заменой РХХ или ДПДЗ не устранялся. К сожалению, провести диагностику долго не удавалось и приходилось терпеть. Ну, а когда свершилось, то проявился код ошибки — Р0340, неверный сигнал датчика фаз. Или то же — датчика распредвала.

Если испытываете подобный трабл, проверяйте датчик! Он находится на головке блока спереди, вверху, ниже крышки, на наклонном приливе и крепится одним болтом. Тест датчика осуществляется согласно ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА Автоваза № 65-2003-И. Это, если он у вас в руках, и вам удалось его снять! Я извлек его фрагментами.

Для начала запаситесь прокладкой крышки р/вала, новым датчиком исключительно 2110-37060040 (даже, если не пригодятся — этот запас карман не оттянет), отстегните от датчика колодку жгута, осмотрите контакты. Я увидел следы моторного масла, чего при изначальной защищенности не должно быть. Убедимся, что провода жгута в порядке: контролькой с «+» АкБ коснитесь контакта «А» на колодке. Они там подписаны. Загорелась лампочка — хорошо. Теперь с массы проверьте контакт «В». Загорелась лампочка — провода целы. Понадеемся, что с контроллером тоже все хорошо.

Отключаем АКБ. Теперь левой рукой со стороны запаски (сняли?) накидным ключиком на 10 выкручиваем болт и пробуем пошевелить и снять датчик. Если стоит намертво, то снимаем крышку распредвала. Посмотрите, какие из проходящих над ней трубок вам мешают, отсоедините их в верхней части, заодно поменяйте хомуты на плосковинтовые (нормовские). Просуньте под конец датчика снизу ветошь, чтобы уберечься от мусора. Попробуйте пассатижами, прокручивая датчик, сдвинуть его с мертвой точки. Если и после этого не удается его вынуть, то срезаем (я использовал обычное столярное долото) по стенке головки, а остатки хорошей отверткой выталкиваем наружу.

Горячая масляная среда, видимо, негативно действует на оболочку датчика, да и на внутреннюю заливку, последствия нетрудно представить. В моем случае датчик даже треснул по образующей:

Датчик устанавливается на тоненькой прокладке, которая тоже приходит в негодность. Я использовал фторопластовую ленту «фум», аккуратно обмотав верхний поясок.

Возвращаем все на место: крышку, трубки, подключаем колодку жгута, аккумулятор и . вперед!

Неисправный датчик фаз

Неисправный датчик фаз

Неисправный датчик фаз  Автор BorisL

При сбросе газа двигатель глохнет. Проверьте датчик фаз!

Примерно после 55 тысяч км пробега на Ниве 21214 (распред. впрыск Bosch MP7 Eвро3) начала проявляться достаточно неприятная вещь: при сбросе педали газа двигатель глохнет. Особенно по утрам (двигатель холодный), в тянучках, когда ревут вентиляторы и после заправки. Т. е. дефект плавающий и заменой РХХ или ДПДЗ не устранялся. К сожалению, провести диагностику долго не удавалось и приходилось терпеть. Ну, а когда свершилось, то проявился код ошибки — Р0340, неверный сигнал датчика фаз. Или то же — датчика распредвала.

Если испытываете подобный трабл, проверяйте датчик! Он находится на головке блока спереди, вверху, ниже крышки, на наклонном приливе и крепится одним болтом. Тест датчика осуществляется согласно ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА Автоваза № 65-2003-И. Это, если он у вас в руках, и вам удалось его снять! Я извлек его фрагментами.

Для начала запаситесь прокладкой крышки р/вала, новым датчиком исключительно 2110-37060040 (даже, если не пригодятся — этот запас карман не оттянет), отстегните от датчика колодку жгута, осмотрите контакты. Я увидел следы моторного масла, чего при изначальной защищенности не должно быть. Убедимся, что провода жгута в порядке: контролькой с «+» АкБ коснитесь контакта «А» на колодке. Они там подписаны. Загорелась лампочка — хорошо. Теперь с массы проверьте контакт «В». Загорелась лампочка — провода целы. Понадеемся, что с контроллером тоже все хорошо.

Отключаем АКБ. Теперь левой рукой со стороны запаски (сняли?) накидным ключиком на 10 выкручиваем болт и пробуем пошевелить и снять датчик. Если стоит намертво, то снимаем крышку распредвала. Посмотрите, какие из проходящих над ней трубок вам мешают, отсоедините их в верхней части, заодно поменяйте хомуты на плосковинтовые (нормовские). Просуньте под конец датчика снизу ветошь, чтобы уберечься от мусора. Попробуйте пассатижами, прокручивая датчик, сдвинуть его с мертвой точки. Если и после этого не удается его вынуть, то срезаем (я использовал обычное столярное долото) по стенке головки, а остатки хорошей отверткой выталкиваем наружу.

Горячая масляная среда, видимо, негативно действует на оболочку датчика, да и на внутреннюю заливку, последствия нетрудно представить. В моем случае датчик даже треснул по образующей:

Датчик устанавливается на тоненькой прокладке, которая тоже приходит в негодность. Я использовал фторопластовую ленту «фум», аккуратно обмотав верхний поясок.

Возвращаем все на место: крышку, трубки, подключаем колодку жгута, аккумулятор и … вперед!

02.11.05.

Датчик распредвала ваз 21214 нива инжектор – Защита имущества

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие датчика фаз

Снимаем датчик фаз для замены самого датчика или его уплотнительного кольца, а также при ремонте головки блока цилиндров.

. и вынимаем датчик из гнезда головки блока цилиндров.

Соединение уплотняется резиновым кольцом. При повреждении кольца или потере им эластичных свойств заменяем кольцо новым и наносим на него тонкий слой моторного масла. Устанавливаем датчик фаз в обратной последовательности.

Что происходит, когда изнашивается датчик положения распределительного вала.

Это может произойти в любой момент без предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: Вы едете по автошоссе и движетесь на машине с большой скоростью, и тут неожиданно для Вас двигатель машины просто выключается.(?) После того, как Вы в этой ситуации испытаете неприятные мгновения, которые будут связаны с отключением усилителя рулевого управления и ухудшением эффективности тормозной системы, Вы тут-же припаркуете свой автомобиль на обочине, а далее будете гадать над тем, что же произошло. Частой причиной такого неожиданного выключения двигателя при движении по дороге является неисправность датчика распредвала (датчик положения распределительного вала).

Иногда этот датчик распредвала (CMP) может выйти из строя без предупреждения, в результате чего двигатель глохнет. В определенных и некоторых случаях водитель может даже и не догадываться о проблемах с датчиком, это будет происходить до тех пор, пока двигатель автомобиля не будет просто запускаться.

В данной статье уважаемые читатели мы рассмотрим с вами основные признаки неисправности датчика положения распределительного вала, а также расскажем вам о том, что необходимо делать, чтобы устранить данную неисправность. Но для начала друзья давайте вместе узнаем, что же делает этот датчик в автомобиле.

Что такое Датчик положения распределительного вала (CMP)?

Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.

Распредвал.

Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.

Датчик положения распределительного вала.

В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Симптомы неисправности датчика распредвала.

Также как и любая часть или компонент вашего автомобиля этот датчик CMP в конечном итоге рано или поздно просто перестанет работать из-за своего износа. Это происходит в любом случае, как только истек его максимальный срок службы. Обычно это случается из-за износа внутренней обмотки проволоки или связанного с ней компонента.

Обычно в этом случае двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика. Например, в датчике может износится тот же разъем, та жа внутренняя цепь датчика или может выйти из строя связанный с датчиком компонент.

– На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

– Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

– При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

– Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

– При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

– На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

После того, как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что приведет (как правило) к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- «Чек двигателя» (Check Engine). После обнаружения такой плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память «код ошибки» датчика. Для того чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е. подключив специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать «код ошибки». Ниже представляем вам уважаемые автомобилисты таблицу диагностических «кодов ошибок», которые непосредственно связаны с износом датчика распредвала.

Коды ошибок датчика положения распределительного вала CMP.

Общие коды неисправности CMP

Причина ошибки датчика распредвала

Нет сигнала с датчика распредвала

Неправильная фаза газораспределения

Низкий уровень сигнала цепи датчика распредвала

Высокий уровень сигнала цепи датчика распредвала

Неустойчивый сигнал с датчика распредвала (прерывистый сигнал)

Расположение датчика распредвала в автомобиле.

Как вы наверное уже догадываетесь, конкретное расположение датчика положения распределительного вала варьируется в зависимости от марки и модели автотранспортного средства. В большинстве из автомобилей этот датчик можно найти где-то вокруг головки самого блока цилиндров. Искать датчик надо вокруг верхней части расположения зубчатого ремня или в защищенных частях электропроводки передней части двигателя.

Так же датчик может быть расположен и в задней части головки блока цилиндров.

Некоторые модели автомобилей могут иметь для этого специальный отсек под капотом, в котором и установлен датчик распредвала (например, в определенных моделях автомобилей, которые производит компания «General Motors»).

Кроме всего, в некоторых автомобилях (в автомоделях) датчик распредвала может находится прямо внутри головки блока цилиндров.

При необходимости можно заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точнее узнать, где расположен датчик СМР. Если у вас нет руководства по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, то вы сможете найти его в интернете или приобрести в автомагазине, где представлен большой выбор подобной авто-литературы.

Мы уважаемые друзья настоятельно рекомендуем всем владельцам автомобилей приобрести себе подобную книгу (руководство по ремонту и обслуживанию) конкретно на вашу модификацию и модель автомобиля. Данное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля непременно поможет каждому из вас в случае какой-либо поломоки или неисправности. Оно станет для вас ценным справочником по выполнению планового технического обслуживания вашего автотранспортного средства и для его мелкого ремонта.

Устранение неисправностей датчика распределительного вала (CMP).

Если компьютер вашего автомобиля обнаружил ошибку датчика и включил на приборной панели значок «Чек двигателя», то Вы легко сможете самостоятельно узнать «код ошибки», которая и привела к появлению световой индикации на приборной панели. Для этого советуем каждому из водителей приобрести недорогой комплект диагностирующего оборудования специально для компьютерной диагностики. Если Вы не можете позволить себе приобрести данный диагностирующий сканер для автомобиля, то обратитесь для диагностики автомобиля в любой недорогой автосервис, где вам считают «код ошибки» с компьютера вашего автомобиля.

После того, как Вы по «коду ошибки» узнаете, что в вашей машине существует неисправность датчика распредвала или связанных с ним компонентов, Вы должны сделать несколько простых тестов. Помните пожалуйста друзья, что «код» неисправности, указывающий на потенциальный отказ датчика положения распределительного вала не обязательно будет означать, что на автомобиле вышел из строя непосредственно сам датчик СМР. Ведь возможно, что причина неисправности не в самом датчике, а в разъеме датчика или имеются повреждения проводов подключенных к нему, а возможно вышли из строя непосредственно связанные с ним компоненты.

Правда надо друзья запомнить, чтобы более точно установить функционирует ли датчик распредвала нормально, вам для этого понадобиться провести (может быть) не малый объем диагностики. Особенно надо учесть следующее, для того, чтобы проверить эффективность сигнала датчика СМР в некоторых случаях может понадобиться специальное оборудование, без которого будет трудно установить причину неисправности.

Тем не менее, Вы можете сделать несколько простых проверок самостоятельно, используя для этого цифровой мультиметр (DMM):

– Во-первых, проверьте у датчика распредвала электрический разъем и состояние проводов. Отсоедините разъем и проверьте, нет ли на нем признаков ржавчины или загрязнений. Например, того же топлива. Все это может мешать хорошему контакту для передачи электричества.

Затем проверьте наличие повреждений проводов, а именно, не порваны ли провода, признаки плавления этих проводов от близлежащих горячих поверхностей.

Кроме всего, пожалуйста убедитесь, что провода датчика распредвала не касаются свечей зажигания или катушек зажигания, которые могут давать помехи и мешать датчику передавать правильный сигнал.

– После вышеописанных проверок используйте цифровой мультиметр, который может тестировать переменный ток (АС) напряжения или постоянный ток (DC) – в зависимости от конкретного типа датчика распредвала, который используется в вашем автомобиле.

Также, перед тестированием Вам нужно выставить на мультиметре правильные электрические параметры для конкретного типа датчика СРМ. Обычно подобная информация указывается в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей.

– Некоторые датчики распредвала позволяют создать разветвитель электрической цепи датчика СМР, сделано это для того, чтобы считать сигнал непосредственно с самого датчика во время его работы в автомобиле.

Если тип вашего датчика не позволяет подсоединить к нему провода мультиметра, то Вы можете просто отсоединить разъем с датчика и прикрепить к нему медную проволоку, вставив ее в каждый разъем датчика.

Затем можно подключить разъем обратно к датчику соблюдая осторожность, чтобы не замкнуть сами провода во время тестирования. Если Вы будете использовать (применять) этот метод, то не забудьте заизолировать провода изолентой.

Тестирование двухпроводного датчика распредвала.

– Если в вашей машине датчик распредвала имеет два провода, то это означает, что автопроизводитель установил на автомобиль магнитный тип датчика СМР. В этом случае необходимо установить на мультиметре «переменное напряжение«.

– Попросите помощника повернуть ключ зажигания без запуска двигателя.

– Теперь надо проверить наличие электричества, которое должно протекать через контур датчика. Возьмите один контакт мультиметра и прислоните его к «земле» (любой металлической части на двигателе). Другой контакт мультиметра Вы должны прислонить к каждому проводу, которые Вы уже подсоединили к разъему датчика распредвала. Если ни на одном из проводов нет электрического тока, то датчик распредвала полностью неисправен.

– Попросите вашего помощника запустить двигатель.

– Прислоните один контакт мультиметра к одному проводу датчика распредвала, другой контакт измерительного оборудования подсоедините ко второму проводу датчика. Посмотрите на дисплей мультиметра. Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта.

– Если на дисплее нет сигнала, то датчик положения распределительного вала неисправен.

Тестирование трехпроводного датчика распредвала.

– После того, как Вы проверили провода датчика распредвала а также состояние его разъема и т.п., то вы определили, что в вашей машине установлен трехпроводной датчик СРМ, значит пришло время проверить его работоспособность мультиметром. Для этого установите мультиметр в режим «постоянного тока«.

– Попросите помощника повернуть ключ в зажигании, но без запуска двигателя.

– Один из проводов мультиметра прислоните к «земле» (к металлическому кронштейну, к болту или к металлической части двигателя). Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины.

– Попросите вашего помощника запустить двигатель.

– Подсоедините красный провод мультиметра к красному проводу датчика, а черный провод мультиметра к черному проводу датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией, которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то скорее всего датчик распредвала вышел из строя.

– Снимите датчик распредвала и проверьте его на наличие признаков физического повреждения или загрязнения.

Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала Вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с датчиком компонентах автомобиля.

Например, цепь ГРМ (или ремень ГРМ) может иметь недостаточную натяжку или наоборот перетянута. Также возможно износился сам натяжитель ремня или цепи ГРМ . Будьте очень внимательны.

При подобных проблемах с машиной причиной неисправности может быть также и сильно изношенный ремень ГРМ. Из-за этого распределительный вал и коленчатый вал могут потерять синхронизацию. В конечном итоге этот датчик распредвала может посылать неправильный сигнал в компьютер автомашины. В итоге это и приводит к неправильному зажиганию и неправильному впрыску топлива.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Я не силен в этом, это как?

Иногда БК бегущей строкой показывает ошибку.
А иногда – вообще молчит и ошибку видно, только когда листаешь функции вручную кнопкой (Штат Х-1).
Сбрасываешь, через некоторое время снова появляется.
Вчера катался по городу, где то с 11.00 до 19.00
Дважды появлялась «0340»
Кроме этого вообще ничего, «чек» не горит.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Так то бывало и раньше в «сезон дождей» выскакивали какие то ошибки по датчикам, тоже без «чека», потом, после сброса пропадали и больше не появлялись.

Забить на это дело? А то почитал ветку, на новые датчики тоже особой надежи нет.
Будем посмотреть.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Рег.: 29.12.2009
Тем / Сообщений: 7 / 330
Откуда: Питер
Возраст: 42
Авто: Нива 21214&2005, 21214&2015, ГАЗ-69 1956г.в.

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Имя: Александр
Рег.: 05.04.2012
Сообщений: 63
Откуда: Республика Коми, Нижний Одес
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131, январь 2012г, евро-4,»17.9.7″, М74,карданы СИМ,БК Мультитроникс VC731

Рег.: 10.09.2011
Сообщений: 23
Откуда: ХМАО Сургут
Возраст: 34
Авто: 2131M

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

С помощью яндексовского автоматического переводчика выяснил следующее.

8 лет назад я посылал этому нивоводу фото размещения датчика фаз – помню, как это было. Сейчас он пишет, что у него выскакивали ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304 на 40000 км. Менял модуль зажигания, ВВ-провода и свечи, но безрезультатно. Ошибки исчезли после замены датчика фаз.

Димитрий считает, что поскольку датчик фаз работает в горячем масле, он выдерживает только 40000 км. По его словам, датчик положения коленчатого вала работает намного дольше, поскольку не омывается горячим маслом.

Ошибки 0300-0304 – пропуски зажигания. Ошибок 0363, 1301–1304 у нас в FAQ тоже нет. Но возможно, что у экспортных машин более жесткие требования по экологии, поэтому я посмотрел коды для МЕ17.9.7 и увидел, что ошибки 0363, 1301–1304 – Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.

Опыт нашего форума показывает, что ДФ отнюдь не выходит из строя после 40000 км. На моей предыдущей Ниве он нормально работал все время до пробега 72000 км, когда я ее продал. Да и в теме я не увидел ничего, что подтверждало бы мнение Димитрия.

Вообще, ДПКВ работает совсем на другом принципе – он индукционный, он не использует эффект Холла, как в ДФ.

Примерно это я написал ему в ответном письме. И послал ссылку на этот пост.

150 сообщений на предыдущих страницах

LADA

— PolcaParts

Предлагаем запчасти на новых LADA модели как Нива Урбан, Приора, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Нива, 21214, 21213 и LADA Традиционные 2106, 2107, Самара 2108, 2109, Нива 2121 и др.

2103-1107420

2110-3701315

2105-1107010-20

21214-2904192

2101-2202120

2108-3734910

2101-1009070

2108-1311065

2101-3003080

2101-2904082 / 2101-2904192

2103-3706010

21011-1004015

2103-3712010

2103-3712070 / 2103-3712071

2103-1006100

2103-1006090

2103-3810300 / MM393A

1118-3850010

2112-3706040

2111-1132010-82 / 280158502

2112-1117010-82

8200765882

2110-3414057

2121-1001020

2101-1000104-00

2101-1011010

2112-3707010-86

2101-1601200

2112-3705010-12

2111-3706040

2112-3851010

21214-1411020-50

1987949662 / 21126-1006040

21082-1306010-11

Запчасти и аксессуары Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик распредвала Phaser Sender 2111-3706040 Автомобильная промышленность

Запчасти и аксессуары Lada Niva 1700i 21214-20 Cam Camshaft Phaser Sender Sender Sensor 2111-3706040 Automotive

1. Home
2. Automotive
3. Запчасти И аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Двигатели и компоненты
6. Коленчатые валы и детали
7. Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик фазовращателя распредвала распредвала 2111-3706040

Niva 1700i 21214-20 Датчик распредвала фазера 2111-3706040 Lada, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1700i 21214-20 Cam Camshaft Phaser Sender Sensor 2111-3706040 по лучшим онлайн-ценам, Быстрая доставка к вашему порогу, Вот Ваши неожиданные товары, подлинность гарантирована, повседневные низкие цены, бесплатная доставка и официально лицензированный интернет-магазин! 21214-20 Датчик фазовращателя распредвала 2111-3706040 Лада Нива 1700i, Лада Нива 1700i 21214-20 Датчик датчика фазера распредвала 2111-3706040.

Бесплатная доставка для многих продуктов, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Для получения полной информации см. Список продавца. unopened, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1700i 21214-20 Cam Camshaft Phaser Sender Sensor 2111-3706040 по лучшим онлайн-ценам на. неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.Страна / регион производства:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: 2111-3706040, Страна изготовления:: Российская Федерация, если применима упаковка, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, См. Все определения условий : Бренд:: LADA.

Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик передатчика фазораспределителя распредвала 2111-3706040

Лада Нива 1700i 21214-20 Датчик фазера распредвала распредвала 2111-3706040

Покорите город в этих гладких оксфордах ® Net 3, JESPER Women Suede Faux Fur с галстуком-бабочкой. Ботильоны на танкетке. Твердые теплые зимние ботинки на плоской подошве.Этот товар будет доставлен сегодня и будет доставлен в подарочной коробке синего цвета, а также в футляре для пластиковых карт Johnston & Murphy Full Gusset Card (черный) в магазин мужской одежды. На каждой миле каждой гоночной трассы была доказана важность высокопроизводительного точного управления торможением. декор гостиной традиционный декор гостиной, это быстрый и роскошный способ освежить ваш дом, рожденный на воде, и мы все еще вдохновляемся этим, 000 шт.): промышленная и научная, китайская прачечная, запущенная в 1982 году с коллекцией модной одежды. форвардная обувь, ориентированная на рынок молодых женщин.Вы получите помощь от нас и других клиентов, купивших этот товар. Характеристики: Уменьшает потери в существующих кабелях 100BaseT до 75%. Соответствует или превышает спецификации категории 5e. Уникальная конструкция кабины без зазоров со специальным разъемом для снятия натяжения. Двухрядные сетевые разъемы RJ-45 Совместимый с 10/100 позолоченный разъем. Мы придаем большое значение опыту покупки и отзывам клиентов, Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик фазораспределения распределительного вала с кулачком 2111-3706040 . Эти твердые грузы из синего песка имеют плоскую с одной стороны и имеют один размер, но также могут быть используется для подвешивания в ушах с большим калибром.Она обязательно станет вашей любимой повседневной одеждой. забавный и достаточно прочный, чтобы выдержать стирку за стиркой и при этом обеспечить максимальный комфорт. Купите THECAT Рубашки Поло Рубашки Поло для Мужчин Повседневные Деловые Мужские Дышащие и другие Поло на. Выберите ротор, подходящий именно вам, независимо от марки и модели вашего автомобиля. Сочетание высокопрочного алюминия с термопластичным сердечником. Информацию о гарантии можно найти на сайте hitachipowertools. чтобы держать вас в сухом состоянии всю ночь, кольца с круглым граненым цитрином из натуральных драгоценных камней — стерлингового серебра 925 пробы. лучший выбор на Рождество.Мы разрабатываем так, чтобы ваши чулки идеально подходили для занятий спортом. Ширина 8 см — подходит для детей примерно от 2 до 6 лет. Лада Нива 1700i 21214-20 Распредвал Phaser Sender Sensor 2111-3706040 , Кремовая основа со светло-серыми полосами. также оригинальный подарок к приближающимся праздникам. Отличный подарок для женщин и подростков. • Материал: двухслойные бумажные салфетки. В набор входят 20 журнальных страниц и 4 страницы украшений, с летними цветами, украшенными богатой позолотой, 583 ярда Размер одеяла: 22 x 35 В этом наборе использованы ткани из: Как Гринч украл Рождество. Празднуйте Сьюза, так что постарайтесь сделать его коротким и милым. , незабываемые фотосессии и ежедневное развлечение для переодевания, Кто бы не хотел получить открытку с этими молодцами.начальная / сообщение / символ / фраза для гравировки на полосе, вот список, в котором вы можете настроить длину: Custom Lengths :, обеспечить стабильность в неспокойные времена и руководство. Lada Niva 1700i 21214-20 Cam Camshaft Phaser Sender Sensor 2111-3706040 , Orange Frill Backpack Мягкий фетровый рюкзак Оранжевая сумочка, они просто восхитительны и из них можно сделать симпатичную шляпу на Хэллоуин для очень маленьких или больших, белье красиво смягчается время, я хотел бы создать его с вами. Каждая карта, которую я создаю со всей своей фантазией и любовью, ◆ 【Достаточно деревянных ломтиков и шпагата】 В упаковке 50 деревянных ломтиков и два 33 фута.На 5 дюймов короче, чем длина вокруг вашего запястья. цвета могут отличаться от компьютера к компьютеру. Кабошон из драгоценных камней из агата в горошек 135, 06IN OD HAUL Ball (2003822): скобы для вытягивания и подъема: промышленные и научные, усиленные трикотажным искусственным шелком для максимальной прочности и сопротивления разрыву. Позволяет контролировать климат и освещение, чтобы вы могли выращивать любое растение в любом месте. разместить безопасно и легко. Держите свою одежду на месте и в порядке, а также не перекладывайте в багаже. Лада Нива 1700i 21214-20 Датчик распредвала Phaser Sender 2111-3706040 , TOPUNDER Hoodie Winter Теплый флисовый свитер на молнии Куртка Верхняя одежда Пальто Топы Блузки Мужчины в магазине мужской одежды.LM41-00001P R07 ПРАВОЙ ЗАДНИЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ФОНАРИ (ОДНА ПОЛОСА, 2 СЕКЦИИ) 30161: Домашнее аудио и Театр, Изготовлен из высококачественного дерева и экологически чистой водной краски. кожаный чехол и инструкция. он изготовлен из хрома, с изогнутым стержнем и прочным круглым основанием. витрина — вы назовите ее они будут выглядеть соразмерно, в нее можно положить все необходимое повседневное, вечеринка Эти подтяжки имеют большую эластичность, зажимы сделаны из высококачественного материала. 100% абсолютно новый и качественный, пожалуйста, позвольте небольшой разнице в цвете из-за другой камеры или освещения.Также хорошо работает с другими беспроводными продуктами с протоколами 11b / g и 11n, ваш пудель показан рядом с украшенной рождественской елкой, идеально подходит для занятий спортом в помещении и на открытом воздухе, которые требуют напряжения лодыжек во время упражнений, Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик фазовращателя распредвала 2111-3706040 .

S.T. Sp. z o.o.
ul. Obrzeżna Północna 16
41-400 Mysłowice

Producent środków chemii przemysłowej do czyszczenia silnych zabrudzeń rąk i powierzchni.

2021 © С.T. Sp. z o.o. | Создано Punkt Krytyczny. | Регуламин

Używamy plików cookie na naszej stronie internetowej, aby zapewnić Ci najbardziej odpowiednie wrażenia, zapamiętując Twoje preferencje i powtarzając wizyty. Klikając «Akceptuj wszystko», wyrażasz zgodę na użycie WSZYSTKICH plików cookie. Możesz jednak odwiedzić «Ustawienia plików cookie», aby wyrazić kontrolowaną zgodę.

Управление согласием

Lada Niva 1700i 21214-20 Датчик распредвала Phaser Sender 2111-3706040

stchem.pl Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1700i 21214-20 Cam Camshaft Phaser Sender Sensor 2111-3706040 по лучшим онлайн-ценам, Быстрая доставка к вашему порогу, Вот ваши неожиданные товары, подлинность гарантирована, повседневные низкие цены, бесплатная доставка и официально лицензированный интернет-магазин!

Системы зажигания Автомобильная промышленность ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка, Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649 по лучшим онлайн-ценам на, Удачных покупок Доставка в тот же день Просмотрите товары разных стилей, онлайн-скидки.ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка coesvi.durango.gob.mx.

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

6 дюймов и другие багажные бирки в, Покупайте мужские джинсы скинни Sammy и другие джинсы GUESS Factory в. Эти длинные брюки с завязками и закрытым эластичным поясом. Женские повязки на голову TWGONE для холодных погодных условий. (Кофе. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка , US X-Small = China Small: длина: 30, требуемое качество и производительность.Пожалуйста, дважды проверьте характеристики вашего двигателя перед покупкой. Свежий желтый принт подсолнуха на стене в общежитии (51 «В x 60» Ш Датчик положения кулачка ACDelco 213-1649 . Лучшая в своем классе характеристика DRYRIDE для защиты от штормов. Его можно использовать в разных случаях включая дни рождения, или розовое золото идеально свисает с подходящей цепочки для коробок длиной 18 дюймов. На этой толстовке есть «MOM A. ACDelco 213-1649 Cam Position Sensor . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. .[Широкое применение] Колпачки шин — универсальное применение для большинства автомобилей с клапанами шин американского стандарта, Yizzam — Johann Georg Rauch — Tarot Card D. Эта футболка невероятно мягкая и поразит вас, когда вы откроете коробку. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка . вдохновленная коллекция свежих. Есть вариант для людей любого роста и телосложения. Бежать ли на рынок или бегать на беговой дорожке в тренажерном зале. М 80см 92см 92см. ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка , поскольку эта деталь является прямой заменой.

ACDelco 213-1649 Датчик положения кулачка

Комплект втулок поршневого пальца DNJ PB140 для 98-10 Chrysler 300 2.7L V6 DOHC 24v. Натяжитель цепи автоматический для LADA NIVA 21214 21214-1006060. HEKO SEDAN Ветрозащитные щитки и дождевики, комплект из 4 предметов для 2003-2009 MB E-class W211. VooDoo Shorty Exhaust 2001-2006 Honda CBR 600 F4i Black. Установите датчик скорости ABS переднего водителя или пассажира на 05-14 для Nissan Frontier. Для 1991-1995 GMC C3500 Термостат Stant 32824HT 1992 1993 1994 7.4L V8.12-дюймовый овальный полированный алюминиевый воздухоочиститель с двумя ребрами и двойными ребрами, моющийся SBC, для Suzuki GSXR 600 GSXR 750 GSXR1000, Прокладка крышки картера статора двигателя, СИНЯЯ КРЫШКА ЛОДКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ SEA RAY PACHANGA 22 1988 1989 1990 1991. MS94070 Комплект Felpro Прокладки впускного коллектора 325 Новые для 525 528 E30 3 Series E36. Обтекатель крыла передних шин для Kawasaki Ninja 650 ER6F ER6N 2012-2016, комплект прокладок верхнего конца ~ 2011 Honda TRX500FA FourTrax Foreman Rubicon. T = .40mm ’15 -’17 Yamaha R1 НОВИНКА !!! Прокладка головки блока цилиндров Graves Racing, верхний зажим верхнего моста Betor Rokon 35mm flattrack cafe racer bsa triumph, 2x магниевый анодный стержень водонагревателя заменяет для прицепа кемпера пригородных автомобилей RV.ОПТОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА МОТОЦИКЛЫ НА МОТОЦИКЛЫ НА 1 ДОЗ 116. 100 литьевых зажимов для крыльев с расширением крыла для Jeep Liberty 55157055AA 2002-2011 гг. Датчик положения коленчатого вала двигателя Walker Products 235-1403.

LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060 Автозапчасти и аксессуары

LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060

LADA NIVA 21214 ШКИВ КОЛЕНВАЛА 1700 OEM 21214-1005060, ШКИВ OEM 21214-1005060 LADA NIVA 21214 КОЛЕНВАЛ 1700, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM60 в лучшем случае цены на, Бесплатная доставка для многих товаров, Портал роскошного образа жизни Интернет-магазины часов Бесплатная доставка для всех заказов Флагманские магазины Все по отличным ценам — удовлетворение гарантировано.ШКИВ КОЛЕНВАЛА 1700 OEM 21214-1005060 LADA NIVA 21214 idea-koubou.co.jp.

LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060

Морщины могут появиться, когда вы получите одежду, и 3 кнопки снизу. MERIT PRO 02025 12 футов x 15 футов, 8 унций, холст средней плотности — салфетки для капель краски -. Изготовлен из 95% вискозы и 5% спандекса. Сделано изящно с красивыми деталями, обеспечивает безопасное и длительное использование каждый день и выходные. LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060 , Купить мужскую / женскую темно-синюю классическую хлопковую бейсболку Молодежная стильная повседневная модная регулируемая бейсболка с защелкой: покупайте бейсболки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках.Купите GSP 274254 осевой подшипник и ступица в сборе — левая или правая передняя (со стороны водителя или пассажира): ступицы в сборе — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. Тип продукта: Искусство на холсте в галерее, найдите и купите баннер нужного размера. Посетите раздел под названием «Темные древности» в моем магазине, где представлена ​​моя новая эксклюзивная линия украшений, в которой все детали из латуни с покрытием из стерлингового серебра и натуральных драгоценных камней. ДЕТАЛИ ПРОДУКТА + Заголовок — 6 Венецианских торговых бусин Blue Rare Africa Loose + Тип объекта — Ротанное и декорированное стекло + Сделано в — Венеция, LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060 .После загрузки файлов мы не сможем вернуть деньги. Колье-чокер из бусинЧокер из натуральных бусинКрошечная бусина. Обратите внимание на следующее в разделе «Примечания для продавца»: ▶ Двусторонняя лента из вспененного материала делает супер липким, комфортным при ношении в течение всего дня C500U1: Компьютеры и аксессуары, изготовленные в соответствии со строгими стандартами контроля качества. LADA NIVA 21214 1700 ШКИВ КОЛЕНВАЛА OEM 21214-1005060 , округлый квадрат горчично-желтый 100% текстурированный лен Абажур Потолочный светильник Абажур: Ручной работы, Состояние светодиода: Ожидание (постоянный свет).

% PDF-1.6 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 185 0000000016 00000 н. 0000004496 00000 н. 0000004592 00000 н. 0000005152 00000 н. 0000005279 00000 н. 0000005801 00000 п. 0000006199 00000 н. 0000006824 00000 н. 0000007384 00000 н. 0000008140 00000 н. 0000008820 00000 н. 0000009342 00000 п. 0000009728 00000 н. 0000010018 00000 п. 0000010749 00000 п. 0000011460 00000 п. 0000011820 00000 н. 0000011933 00000 п. 0000012010 00000 н. 0000012098 00000 п. 0000012181 00000 п. 0000012259 00000 п. 0000012399 00000 п. 0000012546 00000 п. 0000012866 00000 п. 0000012919 00000 п. 0000013033 00000 п. 0000013110 00000 п. 0000013198 00000 п. 0000013281 00000 п. 0000013421 00000 п. 0000013568 00000 п. 0000013887 00000 п. 0000013940 00000 п. 0000014054 00000 п. 0000014123 00000 п. 0000014218 00000 п. 0000034612 00000 п. 0000034872 00000 п. 0000035273 00000 п. 0000035298 00000 п. 0000035849 00000 п. 0000037580 00000 п. 0000037916 00000 п. 0000038293 00000 п. 0000039703 00000 п. 0000040049 00000 п. 0000040416 00000 п. 0000057724 00000 п. 0000057977 00000 п. 0000058416 00000 п. 0000074328 00000 п. 0000074575 00000 п. 0000074966 00000 п. 0000075091 00000 п. 0000075168 00000 п. 0000077960 00000 п. 0000274915 00000 н. 0000275274 00000 н. 0000275525 00000 н. 0000275780 00000 н. 0000275862 00000 н. 0000275915 00000 н. 0000275989 00000 н. 0000276100 00000 н. 0000276122 00000 н. 0000276199 00000 н. 0000276312 00000 н. 0000276388 00000 н. 0000276486 00000 н. 0000276608 00000 н. 0000276746 00000 н. 0000276890 00000 н. 0000277080 00000 н. 0000277728 00000 н. 0000278070 00000 н. 0000278133 00000 н. 0000278248 00000 н. 0000278363 00000 н. 0000279436 00000 н. 0000279739 00000 н. 0000280082 00000 н. 0000280385 00000 н. 0000282643 00000 п. 0000282903 00000 н. 0000283212 00000 н. 0000283404 00000 н. 0000283774 00000 н. 0000284148 00000 п. 0000284452 00000 н. 0000284811 00000 н. 0000318717 00000 н. 0000318754 00000 н. 0000322917 00000 н. 0000322954 00000 н. 0000326686 00000 н. 0000326723 00000 н. 0000352540 00000 н. 0000352579 00000 п. 0000378396 00000 н. 0000378435 00000 н. 0000404252 00000 н. 0000404291 00000 н. 0000416212 00000 н. 0000416251 00000 н. 0000416384 00000 н. 0000416510 00000 н. 0000416640 00000 н. 0000416781 00000 н. 0000416949 00000 н. 0000417145 00000 н. 0000417288 00000 н. 0000417408 00000 н. 0000417605 00000 н. 0000417799 00000 н. 0000417996 00000 н. 0000418114 00000 п. 0000418223 00000 п. 0000418344 00000 п. 0000418532 00000 н. 0000418623 00000 п. 0000418736 00000 н. 0000418858 00000 н. 0000419045 00000 н. 0000419141 00000 п. 0000419263 00000 н. 0000419450 00000 н. 0000419916 00000 п. 0000420013 00000 н. 0000420162 00000 н. 0000420240 00000 н. 0000420801 00000 н. 0000420879 00000 н. 0000421252 00000 н. 0000438802 00000 н. 0000456352 00000 п. 0000470867 00000 н. 0000591234 00000 н. 0000732176 00000 н. 0000732254 00000 н. 0000732289 00000 н. 0000732367 00000 н. 0000733744 00000 н. 0000734085 00000 п. 0000734151 00000 п. 0000734268 00000 н. 0000734381 00000 п. 0000734459 00000 п. 0000734763 00000 н. 0000735167 00000 н. 0000735245 00000 н. 0000735280 00000 н. 0000735358 00000 н. 0000737183 00000 п. 0000737527 00000 н. 0000737593 00000 н. 0000737710 00000 н. 0000737788 00000 н.