Датчик положения дроссельной: Request blocked | HELLA

Купить аналог Brave BRSS23

Другие предложения (15)

Применимость ОЕМ номера

Датчик положения дроссельной заслонки

0 из 10

Производитель: Meat&Doria

Артикул: 83111

Количество полюсов: 3 полюс

Форма штерсельного корпуса: круглый

Количество крепежных отверстий: 2

Направление вращения: по часовой стрелке

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без кабеля

для оригинального номера: 93740916

4 дн

Показать сроки доставки

1 019 ₽

Купить аналог Brave BRSS23

3 дн

Показать сроки доставки

1 499 ₽

Купить аналог Brave BRSS23

Другие предложения (3)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Найти фото товара в интернете

Датчик положения дроссельной заслонки

0 из 10

Производитель: Roers Parts

Артикул: RP94580175

30

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Датчик положения дроссельной заслонки

0 из 10

Производитель: METACO

Артикул: 6362002

100

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Датчик положения дроссельной заслонки

0 из 10

Производитель: Patron

Артикул: PE30008

10

шт.

9 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

Другие предложения (15)

Применимость

Найти фото товара в интернете

Датчик положения дроссельной заслонки

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 06-09507-SX

16

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

ОЕМ номера

Найти фото товара в интернете

Автозапчасть/Датчик положения дроссельной заслонки 0 8 DAEWOO Matiz M100M150CHEVROLET Spark M200 98-

0 из 10

Производитель: Sat

Артикул: ST93740916

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Brave BRSS23

Срок поставки

Сегодня

475 ₽

Понедельник

342 ₽

Вторник

428 ₽

3-5 дней

278 ₽

Более 5 дней

504 ₽

Доступное количество

Производители

Amd

407 ₽

Daewoo

732 ₽

Deppul

547 ₽

Era

848 ₽

General Motors

2 919 ₽

Meat&Doria

860 ₽

Patron

504 ₽

QUARTZ

614 ₽

Quattro Freni

487 ₽

Sat

922 ₽

Покупателям

• Доставка
• Возврат товара
• Розничным клиентам

Поставщикам

• Как стать поставщиком
• Правила оформления документов

Autocode. ru

• О компании
• Контакты

© autocode.ru 2017

Датчики положения дроссельной заслонки — Детали Holstein — Датчики управления двигателем

Датчики положения дроссельной заслонки

Высокотехнологичные датчики качества оригинального оборудования

Предыдущий

Следующий

О ПРОДУКТЕ

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) используется для контроля степени открытия дроссельной заслонки (или лопасти), которая определяется тем, насколько сильно была нажата педаль акселератора. Эта информация передается в блок управления двигателем (ECU) автомобиля и определяет, сколько воздуха и топлива поступает в двигатель, что гарантирует его плавную работу. Когда TPS выходит из строя, корпус дроссельной заслонки автомобиля не будет работать должным образом. Он может либо оставаться закрытым, либо не закрываться должным образом, что является серьезной проблемой. Если он остается закрытым, то ваш двигатель не будет получать воздух, и он не запустится. В худшем случае дроссельная заслонка не закрывается должным образом, вызывая нежелательное ускорение или неконтролируемую скорость.

• Компания Holstein Parts использует материалы и инженерные решения только самого высокого качества для изготовления деталей, которые действительно соответствуют оригинальным деталям
или превосходят их.
• Датчики положения дроссельной заслонки Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для отечественных и импортных приложений
• 3 года / 36 000 миль гарантии на все детали Holstein Датчики положения дроссельной заслонки

Подробная информация о продукте

Что делает датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки контролирует, насколько открыта дроссельная заслонка (или заслонка), что определяется тем, насколько сильно была нажата педаль акселератора.

Где находится датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки обычно располагается на шпинделе/валу дроссельной заслонки, чтобы он мог напрямую контролировать положение дроссельной заслонки.

Приводит ли неисправность датчика положения дроссельной заслонки к загоранию индикатора проверки двигателя?

В большинстве случаев индикатор Check Engine загорается при обнаружении неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Каковы распространенные причины отказа?

Электрическая неисправность и чрезмерный износ, а также распространенные причины неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Как определить, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен?

Когда TPS выходит из строя, корпус дроссельной заслонки автомобиля не будет работать должным образом. Он может либо остаться закрытым, что приведет к тому, что ваш двигатель не получит воздух и не позволит ему запуститься. В худшем случае дроссельная заслонка не закрывается должным образом, вызывая нежелательное ускорение или неконтролируемую скорость.

Что делает датчики положения дроссельной заслонки Holstein Parts лучшими:

• Компания Holstein Parts использует только материалы и инженерные решения высочайшего качества для деталей, которые действительно созданы для того, чтобы соответствовать оригинальным деталям
или превосходить их.
• Датчики положения дроссельной заслонки Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для отечественных и импортных приложений
• 3 года / 36 000 миль гарантии на все детали Holstein Датчики положения дроссельной заслонки

Обзор продукта

• Датчики положения дроссельной заслонки Holstein Parts обеспечивают превосходное покрытие для отечественного и импортного оборудования
• Holstein Parts использует только материалы высочайшего качества, изготовленные в соответствии со строгими стандартами для обеспечения долговременной работы и производительности
• Герметичная антистатическая защитная упаковка гарантирует, что электрические компоненты не будут повреждены во время транспортировки

Загрузки

Скачать один лист

Вопросы?

Для получения дополнительной информации о том, где купить продукцию Holstein или как стать дистрибьютором Holstein:

Связаться с нами

Что случилось с датчиками положения дроссельной заслонки?

По мере усложнения современных автомобилей и легких грузовиков меняются потребности в их техническом обслуживании. Отказы компонентов, которые были обычным явлением всего десять или два года назад, сегодня встречаются гораздо реже.

Примером этого является датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Этот небольшой пластиковый датчик устанавливался на корпусе дроссельной заслонки, обычно напротив троса дроссельной заслонки. TPS использовался, чтобы сообщать блоку управления двигателем (ECU), на какой угол водитель открывает корпус дроссельной заслонки, и ECU регулировал подачу топлива по мере необходимости на основе этих данных, а также других входных данных.

Неправильные показания TPS могут вызвать ряд проблем с управляемостью, в том числе:

• Необъяснимые раскачивания или рывки двигателя

• Всплески холостого хода двигателя

• Двигатель глохнет, спотыкается или колеблется

Эти датчики были довольно недорогими и обычно довольно легко заменить. Они не слишком часто выходили из строя, но я помню, что мне приходилось заменять их на нескольких собственных автомобилях, а также на некоторых автомобилях клиентов. Так что же случилось с датчиками положения дроссельной заслонки и почему сегодня мы не видим их так часто?

Throttle-by-Wire

Технология Throttle-by-Wire имеет много названий, но она работает по простому принципу: для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, используется электронный корпус дроссельной заслонки. Этот электронный корпус дроссельной заслонки управляется ECU на основе ряда входных данных, включая положение педали акселератора, массовый расход воздуха, давление воздуха в коллекторе, скорость вращения колеса и многое другое. Но важно понимать, что больше нет механической связи между педалью акселератора под приборной панелью и корпусом дроссельной заслонки на двигателе. Итак, почему это важно?

Отделив педаль акселератора от корпуса дроссельной заслонки, автопроизводители могут точно контролировать угол открытия дроссельной заслонки в любых условиях эксплуатации, чтобы максимизировать реакцию дроссельной заслонки и тяговое усилие, сократить выбросы и улучшить топливную экономичность. Системы дроссельной заслонки позволяют максимально использовать преимущества системы изменения фаз газораспределения и прямого впрыска топлива, точно контролируя количество воздуха, подаваемого в двигатель.

С появлением электронных систем дроссельной заслонки мы увидели изменения в том, как ЭБУ измеряет положение дроссельной заслонки. TPS все еще используется сегодня, но теперь он встроен в корпус электронной дроссельной заслонки. Фактически, некоторые электронные дроссельные заслонки могут содержать более одного TPS. Используя несколько датчиков, ЭБУ может контролировать и сравнивать входные сигналы обоих датчиков. Избыточность в электронных системах может быть очень хорошей вещью.

Подробнее о плюсах и минусах электронного дросселя мы поговорим чуть позже, но тот факт, что TPS теперь встроен в электронный корпус дроссельной заслонки, может стать большим недостатком в будущем. Видите ли, это означает, что система теперь менее работоспособна, чем в прошлом. Если TPS вышел из строя на корпусе дроссельной заслонки с тросовым приводом, вы можете заменить датчик примерно за 30–40 долларов и вернуться в дорогу. Если TPS выходит из строя внутри корпуса электронной дроссельной заслонки, теперь вам придется заменить весь блок, а это может стоить сотни долларов.

Затем, после замены корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением, вам необходимо выполнить «процедуру повторного обучения», чтобы ЭБУ мог узнать, как новый корпус дроссельной заслонки реагирует на ввод и где расположены внутренние механические упоры. Невыполнение этого важного шага может вызвать ряд проблем с управляемостью и дорогостоящий возврат клиентов.

В автомобильной отрасли уже давно наблюдается тенденция, когда компоненты становятся все более и более «модульными». Когда я говорю «модульный», я на самом деле имею в виду «предварительно собранный». В конце концов, автомобили спроектированы так, чтобы сходить с конвейера как можно быстрее. Они не созданы для того, чтобы с ними было легко работать. Поэтому имеет смысл, что автопроизводители творчески подходят к объединению определенных компонентов в модульную сборку, которую можно установить быстрее. Конечно, основным недостатком этой идеи является то, что стоимость замены увеличивается, и эта стоимость в конечном итоге ляжет на владельца автомобиля после истечения гарантийного срока.

Преимущества и недостатки системы дроссельной заслонки

Системы дроссельной заслонки имеют ряд преимуществ. Они содержат меньше движущихся частей, что означает меньшее техническое обслуживание и меньший общий вес автомобиля. Их точность позволяет улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы выхлопных газов, а также улучшить общее впечатление от вождения для типичного водителя. Наконец, корпус дроссельной заслонки можно использовать, чтобы помочь системе контроля тяги или устойчивости восстановить контроль над автомобилем.

Эти системы также имеют несколько недостатков. Они дороже в разработке, производстве и замене. Они более сложны из-за используемой проводки и электронных блоков управления. Некоторые водители могут жаловаться на временную задержку или «запаздывание» реакции двигателя после изменения нажатия на педаль акселератора.

Наконец, техникам сложнее их обслуживать. Конечно, нет никаких кабелей или точек соединения, которые нужно смазывать или обслуживать, но настоящая трудность заключается в электронном управлении. Для управления электронным корпусом дроссельной заслонки и связанными с ним системами необходимы сложные системы проводки и связи. Существуют также специальные процедуры, которые необходимо соблюдать при обслуживании корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением. Если электронный блок дроссельной заслонки заменяется, необходимо выполнить процедуру повторного обучения. Это оказывает глубокое влияние на работу двигателя, управляемость и качество холостого хода.

Если вы продаете покупателю сменный блок дроссельной заслонки с электронным управлением, вам следует задать несколько вопросов. Есть ли у них сканирующий инструмент с двунаправленным управлением? Простой считыватель кода здесь не сработает. Им нужна настоящая вещь, чтобы заново изучить новый электронный корпус дроссельной заслонки.