Дергается автомобиль при движении: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Машина дёргается при движении — возможные причины — Блог

Когда машина дёргается при движении, быстро выяснить и устранить причину зачастую не получается. Особенно сложно что-либо искать и ремонтировать, если проблема носит периодический характер. Также следует учитывать, что автомобиль может подёргиваться на ходу не только из-за двигателя, работающего с перебоями. Причина иногда находится далеко от мотора, например, в тормозной системе. В этом материале рассказано, почему вообще машина может дёргаться, где конкретно искать неисправности, и как каждая из них проявляет себя при езде.

1. Почему машина вообще может дёргаться?
2. Поиск неисправности

Почему машина вообще может дёргаться?

В целом, все технические причины, из-за которых автомобиль дёргается при движении, можно условно разделить на 4 группы:

1. Непосильная нагрузка на двигатель.
2. Проблемы с воспламенением топливовоздушной смеси.
3. Проблемы с подачей топлива.
4. Механические поломки вне двигателя.

Непосильная нагрузка. Чтобы автомобильный двигатель работал стабильно, и уверенно набирал обороты, нагрузка на коленчатый вал не должна выходить за допустимый диапазон. Если, например, воткнуть повышенную передачу, и пытаться разгоняться с оборотов около 1000 об/мин, машина с бензиновым мотором будет дёргаться, пока последний не раскрутится хотя бы до 1600 об/мин. То же самое происходит, когда при движении на крутую горку передача выбрана слишком высокая. При езде с гружёным прицепом нагрузка автоматически почти удваивается и, опять же, если прогадать с передачей, автомобиль задёргается.

Справедливости ради стоит сказать, что эффект от непосильной нагрузки может проявляться не только из-за неумелых действий водителя. Когда в двигателе есть проблемы, отрицательно влияющие на его мощность и крутящий момент, дёрганья могут проявляться, даже если переключать передачи строго «по книжке».

Проблемы с воспламенением

. Бывают как у бензиновых, так и у дизельных моторов. В дизелях топливовоздушная смесь чаще всего плохо воспламеняется по двум причинам. Во-первых, из-за плохо распылённой солярки. Во-вторых, из-за слабой компрессии в цилиндрах. В бензиновых моторах проблемы с пропусками чаще возникают по вине системы зажигания. Хотя компрессия и качество подаваемой смеси тоже на это влияет. В целом же, проблемы этой группы заканчиваются тем, что двигатель «троит», не вырабатывает максимальной мощности, работает с перебоями и, как следствие, машина дёргается.

Проблемы с подачей топлива. Чтобы топливовоздушная смесь качественно воспламенялась, прогорала и полностью отдавала свою энергию, должно соблюдаться много условий. Как минимум, смесь должна быть правильно смешана с воздухом (в правильной пропорции), своевременно подана в цилиндры, и качественно распылена. В карбюраторных моторах за это отвечает карбюратор, а в инжекторных и дизельных — форсунки.

Механические поломки вне двигателя. Какую бы мощность не вырабатывал мотор, её не хватит, чтобы полностью пересилить подклинивающую трансмиссию, зажатые намертво тормозные колодки, заедающие ступичные подшипники и так далее. При этом, с места водителя по симптомам вполне может казаться, что это «троит» двигатель, хотя на самом деле он может быть полностью исправным. Отдельным пунктом идут случаи, когда подёргивание происходит при переключении передач.

Поиск неисправности

Теперь, когда общие причины, почему дёргается машина, обозначены, переходим к конкретным неисправностям.

Момент зажигания

На дизельных моторах, как такового, его нет, а на инжекторах за воспламенение отвечает электроника. В карбюраторных же двигателях момент зажигания поддаётся регулировке, которая имеет свойство сбиваться по мере эксплуатации. Суть проблемы заключается в том, что топливовоздушная смесь воспламеняется либо слишком рано, либо слишком поздно. В первом случае расширение газов начинается ещё до прохождения поршнем верхней мёртвой точки, из-за чего тот, как бы, «притормаживается». На поведении машины при движении это отражается очень заметно.

При позднем зажигании ударных нагрузок нет, но зато двигатель существенно теряет в мощности. Из-за этого машина просто не тянет текущей нагрузки, и начинает подёргиваться. Попутно увеличивается расход топлива, так как оно не успевает полноценно прогорать в цилиндрах. Обе эти проблемы решаются настройкой момента зажигания.

Свечи зажигания

Свечи зажигания — это «ахиллесова пята» бензинового двигателя. Они работают в крайне жёстких условиях, а потому умирают внезапно и не так уж и редко. Чтобы свечи не подводили, и машина из-за них не дёргалась, их необходимо регулярно менять на новые. Хорошие современные свечи при бензине приличного качества способны без проблем отработать пробег в 20 000 км или более.

Ждать, когда они начнут по одной отказывать, не стоит. Ценник на свечи не такой уж высокий, и поменять их раз в два года — не очень накладно. Кстати, самые дешёвые свечи в целях экономии покупать не стоит, так как они могут работать через одну уже с коробки или после первой тысячи километров.

Обратите внимание. Свечи — это простой, доступный, наглядный и весьма точный индикатор. По их состоянию и цвету можно многое узнать о бензиновом двигателе. Например, о моменте зажигания, качестве топлива, топливовоздушной смеси и многое другое. Меняя их, обратите внимание на электроды — возможно, по их цвету удастся выяснить реальную причину, почему дёргается машина. Наглядных таблиц с цветами свечей и диагнозами сейчас полно в Интернете. Например, такого плана.

Бронепровода

Высоковольтные провода предназначены для передачи импульса на свечи зажигания, и из-за них машина тоже может дёргаться. Самый простой способ проверить их — посмотреть на работающий двигатель в полной темноте. Если есть пробитые бронепровода, то вы их увидите по искрению. Также не помешает внимательно осмотреть провода при хорошем освещении. Они не должны быть растрескавшимися, и на них не должно быть маленьких отверстий в изоляции.

Если есть подозрение (или они подтвердились проверкой), что бронепровода негодные, меняйте сразу весь комплект. Как правило, после этого машина начинает буквально летать. Перед заменой проводов не забудьте посмотреть на свечи зажигания. Возможно, по их цвету станет понятно, что в одном из цилиндров (или в нескольких) систематически происходят пропуски.

Компрессия в цилиндрах

Для дизельных двигателей компрессия является крайне важным параметром, влияющим на стабильность воспламенения топливовоздушной смеси. Если в каком-то из цилиндров она ниже нормы, в нём могут случаться пропуски, из-за чего машина будет подёргиваться. Для проверки компрессии в дизельных моторах предусмотрены свои компрессометры, рассчитанные на высокое давление. Стоят они, как правило, довольно дорого. Поэтому это как раз тот редкий случай, когда выгоднее обратиться за помощью на СТО.

Для бензинового двигателя компрессия не так критична, как для дизеля. Даже если она ниже нормы в два раза, машина будет ехать. Но мощность двигателя из-за этого снизится сущесвтенно. А это значит, что при каждом малейшем увеличении нагрузки тяги будет не хватать, и машина будет дёргаться. С замерами компрессии в бензиновых моторах всё гораздо проще. Компрессометры для них стоят буквально три копейки, и можно проверять своими руками хоть каждый день.

Нормальная для вашего двигателя компрессия указана в технических характеристиках, где её и стоит смотреть перед замерами. Если она оказалась ниже на несколько единиц, придётся заниматься достаточно серьёзным и дорогостоящим ремонтом. Конечно, часто можно обойтись простой заменой поршневых колец и притиркой клапанов. Хотя далеко не всегда это помогает вывести компрессию к нормальным значениям.

Подсос воздуха

Подсос воздуха отрицательно сказывается на его пропорции в приготавливаемой топливовоздушной смеси. Она получается обеднённой и, как следствие, двигатель существенно недобирает по мощности. Бедную смесь предварительно можно распознать по тем же свечам зажигания. Если на электродах есть белый или белёсый налёт, то это явный признак бедной смеси. Значит есть вероятность, что проблема в подсосе воздуха.

Найти место подсоса воздуха можно несколькими способами. Самый простой и доступный, это использовать что-либо дымящееся. Например, газетку, заранее замоченную в водном растворе хозяйственного мыла. С таким «индикатором» надо пройтись по всему воздушно-впускному тракту, начиная от фильтра, и заканчивая дроссельной заслонкой. Если где-то есть подсос воздуха, дым непременно туда устремится, и проблему можно будет устранить подтяжкой крепежа, заменой прокладки или герметиком, в конце концов.

Топливные форсунки

Топливные форсунки есть в любом инжекторном и дизельном двигателе, и они нуждаются в регулярном обслуживании. Задача форсунки — своевременно впрыскивать топливо в камеру сгорания, качественно распыляя его. С ней они перестают справляться тогда, когда рабочая часть засоряется нагаром, налётом из плохого топлива и прочим мусором. В итоге грязные форсунки не распыляют топливо, а просто льют его хаотичными струйками. Оно плохо испаряется и смешивается с воздухом. В случае с дизелем это вообще может приводить к пропускам, а в бензиновых моторах просто пропадает тяга.

Для обслуживания форсунок существуют специальные стенды. Там они промываются, продуваются, проверяются. Многие типы форсунок поддаются ремонту — в них меняются распыляющая часть. С горем пополам промыть форсунки можно и в гаражных условиях. Особенно, если они простые механические. Инжекторные тоже умудряются прочищать в домашних условиях, используя питание с аккумулятора и любой очиститель для карбюраторов. Как правило, машина после таких мероприятий — летает.

Некачественное топливо

Если машина начала дёргаться через несколько километров после очередной заправки, у вас есть все резоны усомниться в качестве топлива. Выходов из такой ситуации всего два. Во-первых, можно полностью слить подозрительный бензин или дизель, и заправиться в проверенном месте. Во-вторых, так как сливать топливо на многих машинах то ещё занятие, можно попробовать разбавить его заведомо хорошим. Но это возможно, если вы залили некачественного бензина или солярки немного.

Чтобы оценить качество топлива, есть много способов. В том числе, доступных для выполнения в гаражных условиях. Самый простой — это тест на салфетке. Возьмите чистую сухую бумажную салфетку, и капните на неё несколько капель топлива. Дайте ему испариться. Если на месте топлива ничего не осталось — оно было, по крайней мере, без мусора и примесей. Если же на салфетке остались маслянистые пятна, видимые вкрапления и мусор — топливо некачественное. Также для автолюбителей сегодня доступны октанометры — приборы, позволяющие измерять октановое число бензина. Из-за него машина тоже может начать дёргаться.

Бензонасос и фильтры топливные

При определённом износе бензонасоса машина может начать дёргаться во время более-менее интенсивных разгонов. Это происходит потому, что ослабший бензонасос не в состоянии поддерживать номинальное давление в топливной рампе. Чтобы проверить эту неисправность, измеряют давление, создаваемое насосом. Попутно проверяется клапан и датчик давления, от которых работа топливной системы инжектора тоже во многом зависит. Особенно при динамичной езде на автомобиле.

Стоит также учитывать, что сам бензонасос может быть вполне исправным, а давление не создаётся из-за грязного топливного фильтра. Такой есть в топливном баке, и может быть несколько на пути от него к топливной рампе. Учитывая качество отечественного топлива, эти фильтра необходимо регулярно промывать или менять. Как правило, на них многие вообще не обращают внимания годами, что, конечно же, нехорошо.

Датчик положения дроссельной заслонки

Даже в сравнительно старом инжекторном двигателе электронный блок управления оперирует сигналами с десятка датчиков, половина из которых может быть причиной дёрганья машины. Однако первый датчик, на который стоит обратить внимание — это ДПДЗ. Находится он непосредственно возле дроссельной заслонки, и физически с ней связан одной осью. Задача этого датчика — «сообщать» электронному блоку управления, насколько сильно открыта заслонка и с какой интенсивностью она отклоняется в ту или иную сторону.

Классические ДПДЗ устроены по принципу простого потенциометра. Внутри есть бегунок, который синхронно с нажатиями на педаль газа перемещается по токопроводящим дорожкам. Со временем эти дорожки истираются в буквальном смысле слова до дыр. И вот, когда бегунок попадает в такие дыры, сигнал на электронный блок сбивается, и появляются так называемые провалы. С места водителя такие провалы проявляются резким пропаданием тяги, как правило, при одних и тех оборотах двигателя. После того, как бегунок проходит повреждённую зону, двигатель «подхватывает», и машина начинает нормально ускоряться.

В большинстве случаев ДПДЗ является неремонтопригодным, как и другие датчики инжектора. Помимо этого, при его замене может понадобиться соответствующая регулировка. Если этого не сделать, то машина дёргаться перестанет, но взамен появятся проблемы с плавающими оборотами и самопроизвольными подгазовками.

Дополнительно при дёрганье машины стоит обратить внимание на следующие датчики:

• датчик положения коленвала;
• датчик массового расхода воздуха;
• датчик положения распредвала;
• кислородный датчик;
• датчик давления топлива;
• датчик абсолютного давления.

Температурные датчики, как правило, к подёргиваниям при прогретом двигателе не приводят, и более явно проявляют себя только «на холодную».

Присадки…

Один из самых простых способов прочистить топливную систему и детали камеры сгорания — это добавить в топливный бак вместе с бензином соответствующей присадки. Таковыми сегодня рынок просто переполнен. Эффективность и целесообразность применения таких присадок — это отдельная тема. Кому-то помогает, а кто-то никакого эффекта не замечает. Однако практически у всех подобных присадок есть один и тот же побочный эффект — машина начинает дёргаться, появляются провалы и даже внезапные остановки двигателя.

Такое поведение автомобиля в данном случае — это нормально. Чтобы минимизировать подёргивание, если решили использовать присадки для очистки инжектора, следуйте трём простым советам. Во-первых, не покупайте откровенно дешёвые подделки, так как с многими из них двигатель может вообще перестать запускаться. Во-вторых, строго соблюдайте пропорции присадки и топлива, рекомендуемые производителем конкретного средства. В-третьих, не злоупотребляйте этим методом очистки инжектора слишком часто.

«Виноват» не двигатель…

На практике встречается много случаев, когда двигатель со всеми своими системами работает идеально, а машина, всё равно, дёргается. В таких ситуациях проблему надо искать на пути между двигателем и колёсами — там много чего, что может «притормаживать» машину, а по симптомам будет похоже на пропуски зажигания и другие рассмотренные неисправности.

Проблемы могут быть в таких местах, как:

1. Сцепление. Подёргивания могут происходить в случае его пробуксовке. Пробуксовывает сцепление с изношенными дисками, а также при их перекосе и других механических поломках.
2. КПП. Чаще всего машина дёргается по вине коробки передач только в момент их переключения. Но бывает и так, что подёргивания и пинки наблюдаются при равномерном движении. Происходят они, как правило, из-за изношенных и подклинивающих подшипников и повреждённых шестерёнок. Эти неисправности достаточно дорого и сложно ремонтируются, и редко кто берётся за это своими руками. Если на машине установлена АКПП, то подёргиваться она может из-за перегрева.
3. Редуктор. Есть в заднеприводных и полноприводных автомобилях, и отвечает за преобразование и распределение крутящего момента между ведущими колёсами. Поломки, из-за которых машина может дёргаться, примерно такого же плана, как и в случае с коробкой переключения передач. Для диагностики обычно требуется полная разборка и дефектовка деталей.
4. Приводные валы. Подвержены критическому износу, который наступает практически мгновенно, если повреждены пыльники ШРУС. В «гранаты» попадает песок, грязь, вода, камушки, они начинают хаотично подклинивать, что за рулём ощущается, как подёргивание. Нередко проблема сопровождается громким хрустом и металлическим скрежетом.
5. Ступичные подшипники. Находятся в ступицах колёс, изнашиваются, работают «на сухую». При критическом износе подшипников машина может начать как подёргиваться, так и вилять из стороны в сторону при манёврах. Проверить их можно самостоятельно. Для этого вывесьте по очереди все колёса на домкрате. Возьмитесь двумя руками за переднюю и заднюю части шины, и пошатайте колёса из стороны в сторону. Если есть заметный люфт — подшипники требуют замены. Также можно прокрутить колёса рукой, чтобы определить подклинивающие подшипники.
6. Тормоза. Машина может начать заметно дёргаться, если тормозные колодки оказываются постоянно прижатыми к диску. По мере движения детали раскаляются, и достаточно неравномерно расширяются — соответствующее колесо начинает подтормаживать, что проявляется в подёргивании машины и сопровождается вибрациями на рулевом колесе. Зажимает колодки чаще всего из-за клина поршня или направляющих в суппорте. Происходит это из-за износа или повреждения резиновых пыльников и попадания в точно подогнанные механизмы воды, грязи и песка. Лечится обычно при помощи ремкомплектов для тормозных суппортов, в которых есть все нужные пыльники и новый поршень.

В большинстве случаев с первого раза определить причину, из-за которой машина дёргается, не получается. Особенно, когда она делает это непостоянно. Тем не менее, теперь фронт работ вам известен — остаётся только методично прорабатывать рассмотренные возможные причины.

Автомобиль дергается когда едет

Как мы уже говорили в предыдущей статье, причин дерганья автомобиля может быть бесконечное множество. Причем дергаться автомобиль может как при работе двигателя на холостых оборотах, так и во время движения автомобиля. Как выявить главные причины, которые приводят к дерганию автомобиля? На этот вопрос сразу не ответишь, ведь разные конструкции автомобилей, надежность агрегатов и узлов, разнообразное оснащение.

Тут есть два варианта, если вы заядлый автомобилист, Автоездок от Бога, тогда достаточно порыскать в интернете и все сделать своими руками. Но если у вас «чистые ручки», ваше призвание сидеть в офисе, тогда лучше воспользоваться услугами автомастерской.

Сервисные центра оборудованы необходимым оборудованием, у них есть необходимые комплектующие детали, многолетний опыт ремонта автомобилей с такого рода проблемами. Для начала вам предложат сделать компьютерную диагностику автомобиля. Причем часто существует возможность решить проблему без какого-либо вмешательства в системы и агрегаты автомобиля. Даже незначительные подергивания автомобиля отвлекают водителя, делают его раздражительным, поэтому не следует откладывать ремонт на потом.

Давайте рассмотрим распространенные варианты неисправностей при которых дергается автомобиль.

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, вариатором или роботом, то дергание автомобиля скорее всего вызывает именно этот агрегат. Особенно часто выходят из строя роботы. Подобного рода проблемы встречаются при использовании вариатора бесступенчатой коробки передач CVT. Главное обратите внимание, именно на тот момент когда вы переключаете передачу, как ведет себя автомобиль. Очень часто с проблемами подергивания сталкивались водители немецких автомобилей с типтроником 2000-2007 года выпуска.

Если вы обнаружили подергивание во время переключения передач не впадайте в панику, а проведите небольшую проверку агрегата и понаблюдайте в каких случаях автомобиль начинает дергаться.

• Разгоните автомобиль и переключите на последнюю передачу, увеличив динамику разгона, проследите за наличием подергиваний;

• Переведите коробку автомат в ручной режим управления;
• Попереключайтесь на пониженные передачи;
• Проедьтесь пару минут на какой-либо одной передаче (не последней) и анализируйте поведение АКПП.

В том случае, если при переключении передач в любом из представленных вариантов проявляется подергивание это указывает на то, что этот агрегат подлежит ремонту. Бывают случаи, когда целесообразней купить новый агрегат, чем ремонтировать старый. Главное, чтобы вам это сказал хороший специалист. Ведь может случится так, что на неквалифицированном сто вам посоветуют заменить рабочие детали, а неисправность не устранится. В итоге вы переплатите за конечный ремонт агрегата.

2. Автомобиль дергается когда едет

Часто причиной дергания автомобиля становятся неисправности топливной системы или системы питания. Среди возможных причин можно выделить засорение топливных фильтров, засорение топливных шлангов, износ или неисправность топливного насоса, загрязнение системы питания автомобиля. Выход из этой ситуации прочистка топливной системы или замена изношенных и засоренных деталей. Опять же, прочистку топливной системы лучше производить на специализированных СТО.

 

Характерные симптомы подергивания авто из-за неполадок системы питания автомобиля:

• автомобиль дергается когда едет чаще, чем при работе двигателя на холостом ходу;
• увеличивается подергивание при резком нажатии на педаль акселератора;
• топливные фильтры засорены и имеют темный цвет сердцевины;
• двигатель работает неравномерно.

Перечисленные симптомы подергивания могут разнится в зависимости от марки и модели автомобиля.

Для предостережения от перечисленных проблем следует вовремя обслуживать автомобиль, не забывать о сроках замены масла и фильтров двигателя и коробки передач. Заливайте качественный бензин, не экономьте на еде для автомобиля. На себе же вы не экономите.

• Следует учитывать, что подобные явление, такие как подергивание автомобиля во время движения могут возникать при неисправности системы электрооборудования автомобиля. Надо обратить внимание на высоковольтные провода и свечи зажигания. Проверьте не пробивают ли высоковольтные провода и годность свеч зажигания.
• Подергивание автомобиля в движении может вызывать компьютер

Компьютер мы поставили на четвертое место, потому что первые три варианта более вероятны. Но ошибка в программе компьютера автомобиля тоже может влиять на поведение автомобиля на дороге. Главная причина подергивания может возникать из-за того, что компьютер отрегулирован на идеальное состояние деталей двигателя, а они со временем изнашиваются, что делает настройку не корректной по истечению времени. Решить проблему с компьютером автомобиля можно следующими способами:

• протестировать работу прошивки программы;
• обновить программу компьютера вашего автомобиля;

Лучше всего, диагностику автомобиля на подергивание проводить в такой последовательности: сначала то, что проще, и то что дешевле, а потом по мере возрастания, если нету явных признаков неисправности.

Важно отметить, что иногда современные технологии, которые созданы для улучшения комфорта, технологичности и экономичности приводят к увеличению количества неисправностей. Как всегда говорил и говорит мой отец, — «Чем меньше в машине прибамбасов, тем меньше есть чему ломаться».

Если ваш автомобиль дергается в движении и на холостых оборотах, обратитесь к специалистам фирменного СТО и проверьте работу компьютера, исправность коробки передач, протестируйте топливную систему и систему зажигания.

Желаю вам успехов, не опускайте руки, и не стоит менять коробку передач, если достаточно заменить высоковольтные провода или свечи зажигания.

 

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Технический осмотр и стоимость

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Технический осмотр и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервисной службы

Рейтинги клиентов

(29)

Как работает диагностика

Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам 33 9 и цитаты необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(29)

---

---

При движении на высокой скорости может быть особенно неприятно, когда ваш автомобиль начинает резко дергаться или рвануть вперед без предупреждения. Рывки или скачки могут быть признаком ряда различных проблем, каждая из которых имеет свою простоту и стоимость ремонта. Специфичность в отношении управления автомобилем на более высоких скоростях, реакции дроссельной заслонки и необычных шумов может помочь механику лучше определить конкретную проблему вашего автомобиля.

Как работает эта система:

Если в транспортное средство поступает непостоянный или несбалансированный поток воздуха и топлива, оно не будет работать должным образом. Признаком того, что транспортное средство не получает правильную смесь воздуха и топлива, являются рывки или резкие движения автомобиля вперед на высокой скорости. Некоторые компоненты системы впуска топлива или воздуха могут вызвать такое ощущение рывков или помпажа. Проблемы в этих системах также могут привести к ухудшению экономии топлива.

Распространенные причины этого:

• Неисправность датчика массового расхода воздуха : датчик массового расхода воздуха измеряет, сколько воздуха поступает в двигатель, и передает эту информацию на компьютер автомобиля, чтобы от топливных форсунок могло поступать нужное количество топлива. Когда датчик массового расхода воздуха начинает выходить из строя, он обычно генерирует код ошибки, который запускает индикатор Check Engine. Это предупреждение может сопровождаться неожиданным ощущением рывков или пульсаций при движении на высокой скорости. Автомобиль с неисправным датчиком массового расхода воздуха также может заглохнуть вскоре после запуска.

• Утечка вакуума двигателя : Ваш двигатель использует вакуумные линии, чтобы помочь компьютеру рассчитать необходимое положение топливных форсунок, обеспечивая соответствующую топливно-воздушную смесь. Утечка вакуума может привести к неэффективной работе двигателя и выдаче компьютером кода ошибки. Автомобиль, страдающий от утечки вакуума, может дергаться на высокой скорости, а также может с трудом работать на холостом ходу.

• Неисправность топливного насоса : Топливный насос транспортного средства отвечает за перемещение бензина из топливного бака в двигатель, где он может смешиваться с кислородом для запуска двигателя. Когда топливный насос начинает выходить из строя, он может с трудом подавать правильное количество топлива в двигатель. Топливный насос может резко увеличить давление при отказе, создавая ощущение рывков или пульсаций. Ваш автомобиль также может работать медленно и с трудом при движении в гору или при буксировке.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину внезапных рывков или пульсаций. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причины рывков и стоимости любого ремонта, который необходимо выполнить.

Как это делается:

Сначала механик проверит ваш автомобиль, подключив считыватель кодов/сканер к компьютеру автомобиля. Компьютер должен быть в состоянии предоставить механику более четкое представление о том, какая конкретная деталь или детали выходят из строя.

Если в вашем автомобиле неисправен или неисправен датчик массового расхода воздуха, механик начнет с поиска датчика в моторном отсеке и проверки на наличие признаков неисправности. Механик проверит жгут проводов, подключенный к датчику, чтобы убедиться, что все провода правильно подключены. После снятия датчика механик должен определить причину отказа и заменить датчик.

Чтобы проверить вакуумную утечку, механик осмотрит вакуумные шланги и прокладку автомобиля. Если он или она обнаружит источник утечки, механик заменит неисправные компоненты и запустит двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.

Чтобы проверить неисправный топливный насос, механику может потребоваться снять бензобак. Многие современные автомобили имеют электрические насосы, расположенные внутри бензобака. Механик осмотрит топливный насос, чтобы определить, не является ли он причиной плохой работы и ощущения рывков. Если он виноват, механик заменит его и при необходимости переустановит бензобак.

Во всех случаях ваш механик выполнит необходимый ремонт и запустит двигатель, чтобы убедиться, что он теперь работает правильно. После завершения ремонта механик может использовать считыватель/сканер кодов, чтобы удалить коды ошибок и выключить индикатор Check Engine.

Насколько важна эта служба?

Автомобиль, который дергается или дергается на высокой скорости, потенциально опасен, особенно в условиях интенсивного движения или в плохую погоду. Если ваш автомобиль дергается на высокой скорости, вам следует прекратить движение и вызвать механика для проверки. Поскольку многие из проблем, которые могут вызвать это ощущение рывков, также вызывают срабатывание сигнальных ламп, будьте внимательны и пригласите механика осмотреть транспортное средство с сигнальной лампой, чтобы ограничить потенциальный ущерб и избежать более дорогостоящего ремонта.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега

---

---

Последние статьи и вопросы быть нехватка вопросов, которые вам задают, когда вы спрашиваете о шинах. Какой размер вам нужен? Какой рейтинг скорости вам нужен? Как вы будете их использовать? Какой у вас индекс нагрузки…

Руководство по законам о полосе отвода в штате Миссури

Там, где транспортные средства могут столкнуться с другими транспортными средствами и пешеходами и отсутствуют сигналы или знаки, действуют законы о преимущественном проезде. Эти законы не дают право проезда водителю; скорее они указывают, кто должен…

Как передать право собственности на автомобиль в Техасе

Всякий раз Всякий раз, когда происходит смена владельца транспортного средства в Техасе, право собственности должно быть передано от имени предыдущего владельца на имя нынешнего владельца. Это относится к процессу покупки и продажи, а также к предоставлению…

С дроссельной заслонкой большая задержка

Здравствуйте, из-за проблем с управляемостью требуется диагностика у техника. Если вы можете продемонстрировать это технику, это поможет в диагностике. Похоже, у вас может быть низкий уровень жидкости, судя по тому, как вы говорите…

Не включаю передачу

Убедитесь, что ваши стоп-сигналы работают; выключатель стоп-сигнала может не работать, что приводит к неработоспособности блокировки переключения передач. У вас также могут быть проблемы с переключателем. Оттуда потребуется дальнейшая диагностика. Я бы посоветовал обратиться к квалифицированному специалисту,…

Цилиндр 4, код пропусков зажигания P0304

Вам следует перепроверить компьютер, чтобы увидеть, появляется ли тот же код P0304? Если да, то проверьте штепсельный провод на наличие масла из-за протекающей прокладки клапанной крышки попадание масла на штепсельный провод и… высокие скорости Техосмотр в Атланте GA

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Техосмотр в Лос-Анджелесе CA

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Техосмотр в Финиксе AZ

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Сан-Франциско, Калифорния

• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Далласе, штат Техас
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Хьюстоне, штат Техас
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Тампе FL
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Вашингтоне, округ Колумбия

• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Нью-Йорке NY
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр в Сиэтле WA
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Технический осмотр в Остине TX
• Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Технический осмотр в Сакраменто Калифорния

Другие города

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Авторемонт и техническое обслуживание Осмотр автомобилей на высоких скоростях
3. 0 0
5. 0
6. Авторемонт и техническое обслуживание

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Прочитать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

13 причин, почему ваша коробка передач дергается (а также симптомы и способы устранения)

Коробка передач дергается при переключении на 4-ю или 5-ю передачу?
Ваш автомобиль дергается на низкой скорости или при нажатии на педаль газа?

Независимо от того, есть ли у вас автоматическая или механическая коробка передач, такие проблемы обязательно сделают ваше вождение неудобным.

К счастью, у нас есть для вас несколько исправлений!

В этой статье рассматриваются три распространенных признака дергания автомобиля, 13 факторов, которые могут вызывать рывки автомобиля, способы их устранения и связанные с этим расходы.

Эта статья содержит:

• 3 Общие признаки рывков в трансмиссии
• 13 Причины рывков в трансмиссии вашего автомобиля
• 2 Распространенные способы устранения рывков в трансмиссии начнем.

  Вот 3 симптома, которые часто сопровождают рывки коробки передач:

  1. Трансмиссионная жидкость темная или обесцвеченная

  Как и моторное масло, жидкости как для автоматических, так и для механических коробок передач также со временем загрязняются.

  Как правило, срок службы жидкости для автоматических трансмиссий составляет около от 60 000 до 100 000 миль, а срок службы жидкости для механических трансмиссий составляет от 30 000 до 60 000 миль . Но если она быстро становится грязной или коричневой, ваша трансмиссия может сильно изнашиваться.

  2. Странные звуки при переключении передач

  Вы когда-нибудь задумывались, что больше всего шумит в вашей трансмиссии?
  Ответ: Жидкостный насос.

  Жидкостный насос использует давление для циркуляции масла в гидроблоке автомобиля. Это, в свою очередь, управляет муфтами и ремнями в вашей планетарной коробке передач. Если жидкости становится мало, она становится грязной или засоряется, насос для жидкости издает громкий шум при переключении передач.

  3. Проблемы с переключением передач

  Если при переключении передач вы заметили следующие три признака, возможно, у вашего автомобиля серьезная проблема с трансмиссией:

  • Проблемы с переключением передач неожиданном направлении (например, с 3-й на 4-ю передачу, с 4-й на 5-ю передачу)

  Однако, если в вашем автомобиле трансмиссия с компьютерным управлением, неравномерное переключение передач или любая другая проблема с трансмиссией также может произойти из-за неисправного датчика или переключения соленоид.

  Теперь давайте проверим некоторые причины этих рывков:

  13 причин, почему коробка передач вашего автомобиля дергается

  От забитого каталитического нейтрализатора до изношенной трансмиссии и низкого уровня трансмиссионной жидкости, есть много причин для вашего автомобиля дергать.

  Вот некоторые из обычных причин:

  1. Изношенная трансмиссия

  Ремни и муфты трансмиссии помогают быстро переключать передачи. Но со временем эти полосы и зацепы могут разгладиться, что затруднит скрепление вещей.

  В таких случаях лучше вызвать специалиста для проверки трансмиссии.

  2. Старая или неподходящая трансмиссионная жидкость

  Ваша трансмиссия изготовлена ​​из материалов, совместимых с определенной трансмиссионной жидкостью.

  Вот почему производители рекомендуют использовать определенный тип трансмиссионной жидкости, чтобы избежать проблем с трансмиссией. Использование неподходящей трансмиссионной жидкости может привести к резким рывкам автомобиля, особенно на высокой скорости.

  Это не единственные проблемы с трансмиссионной жидкостью, с которыми сталкивается ваш автомобиль.

  Если ваша трансмиссионная жидкость устаревает, она снижает смазывающие и модифицирующие трение свойства жидкости, что в конечном итоге приводит к проблемам с переключением передач.

  3. Низкая трансмиссионная жидкость

  Трансмиссионная жидкость смазывает и создает гидравлическое давление, необходимое для перемещения фрикционов и лент при переключении передач в автоматических коробках передач.

  Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к низкому давлению и вызвать проблемы с трансмиссией, например, в автоматической трансмиссии с жестким переключением передач. Поэтому, если уровень вашей трансмиссионной жидкости низкий, может загореться индикатор вашей трансмиссии, и лучше довести его до максимума как можно раньше.

  4. Изношенный масляный фильтр трансмиссии

  Со временем в некоторых деталях трансмиссии может образоваться металлическая стружка. Затем он забьет масляный фильтр автоматической коробки передач и ограничит подачу трансмиссионной жидкости. Это влияет на работу фрикционных дисков.

  В результате диски не смогут остановиться в нужный момент и не будут иметь необходимой силы для повторного проскальзывания. Вот почему ваш автомобиль дергается, когда вы нажимаете на педаль тормоза и переключаете передачи.

  Вот почему важно регулярно проходить техническое обслуживание коробки передач и использовать высококачественное масло ATF в соответствии с инструкциями производителя.

  5. Неисправный гидротрансформатор 

  Неисправный гидротрансформатор имеет почти те же признаки, что и проскальзывающая шестерня.

  Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией автомобиля. Вы можете заподозрить проблему с крутящим моментом, если заметите проскальзывание коробки передач. Обычно это означает, что ваша жидкость плохо управляется.

  6. Неисправные фрикционные диски

  Фрикционные диски автомобилей с автоматической коробкой передач действуют как сцепление при переключении передач.

  Вы можете почувствовать толчки при переключении передач, если пластины изнашиваются. Помимо рывков, уровень трансмиссионной жидкости также может резко упасть или потерять свои свойства. Если пластины сильно изношены, эти толчки или подергивания могут усилиться.

  И если пластины не подлежат ремонту, ваше снаряжение может оказаться слишком тугим, чтобы переключаться.

  7. Неисправный масляный радиатор трансмиссии

  В идеале трансмиссионный масляный радиатор должен охлаждать трансмиссионную жидкость. Однако кулер имеет тенденцию нагреваться, так как его производительность снижается из-за замены старой трансмиссионной жидкости.

  Вот в чем дело:
  Масляная жидкость вообще откачивается без замены масляного фильтра и промывки поддона коробки. Это приводит к тому, что грязь со дна поднимается вверх и забивает другие детали трансмиссии, такие как радиатор, гидравлическая пластина и соленоиды.

  8. Неисправный корпус клапана

  Корпус клапана, также известный как гидравлический клапан, имеет множество каналов, по которым трансмиссионная жидкость проходит под гидравлическим давлением для сжатия или расширения муфт.

  Иногда каналы забиваются грязью, что влияет на работу сцепления, что в итоге приводит к рывкам автомобиля.

  Вот почему очень важно регулярно менять трансмиссионную жидкость. Однако для очистки каналов придется демонтировать систему трансмиссии автомобиля, что может обойтись дорого.

  9. Неисправен масляный насос трансмиссии

  Масляный насос трансмиссии выходит из строя редко, за исключением тех случаев, когда возникают технические проблемы.

  Если насос выходит из строя, это может быть связано с проблемами циркуляции трансмиссионной жидкости. Это может привести к рывкам автомобиля при переключении передач. В худшем случае неисправный насос трансмиссионной жидкости может даже привести к отказу трансмиссии.

  10. Холодная погода 

  Экстремальная температура может повлиять на трансмиссионную жидкость с низкой текучестью при низких температурах. Здесь жидкость может удлиняться и вызывать резкие сдвиги, пока жидкость не станет теплой.

  Чтобы избежать этой проблемы с коробкой передач, переключитесь на синтетическую жидкость. Поскольку синтетика не содержит воска, жидкость сохраняет текучесть при более низких температурах в холодную погоду.

  11. Заблокированный каталитический нейтрализатор

  Каталитический нейтрализатор помогает регулировать выбросы вашего автомобиля.

  Таким образом, если у вас неисправный или заблокированный каталитический нейтрализатор, воздух и топливо могут смешиваться неравномерно. Это может привести к рывкам вашего автомобиля, особенно при ускорении на низкой скорости или при нажатии на педаль газа.

  12. Накипь на тормозных дисках

  Ваш автомобиль дергается, когда вы переключаете передачу с заднего хода на передний?
  Тогда, скорее всего, виноваты ваши некачественные тормозные диски.

  Некачественные тормозные диски собирают накипь и отложения, которые дергают автомобиль при нажатии на педаль тормоза.

  13. Неисправный электронный блок управления

  Иногда электронный блок управления (ЭБУ) может работать со сбоями, вызывая рывки в автоматической коробке передач. В таких случаях автомобиль не только дергается, но и может вызвать какие-то другие проблемы с трансмиссией.

  Примечание: Некоторые проблемы, связанные с коробкой передач, могут привести к тому, что ECU включит индикатор проверки двигателя.

  Другие причины рывков коробки передач:

  • Грязный воздушный фильтр: Грязный воздушный фильтр может блокировать поток воздуха и уменьшить количество кислорода, поступающего в двигатель. Это приводит к неравномерному соотношению воздух-топливо, что в конечном итоге приводит к перебоям в работе двигателя и рывкам автомобиля.
  • Грязная топливная форсунка: Грязная топливная форсунка может препятствовать подаче топлива, необходимого вашему автомобилю, что приводит к рывкам автомобиля. Очистка топливных форсунок должна помочь избежать этой проблемы.
  • Неисправный топливный насос: Неисправный топливный насос может с трудом удовлетворять потребности вашего автомобиля в топливе.
  • Забитый топливный фильтр: Топливный фильтр предотвращает смешивание грязи с топливом. Если топливный фильтр засорен, он может ограничить подачу топлива, что приведет к рывкам автомобиля из-за обедненного топлива в двигателе.
  • Неисправные свечи зажигания: Вы можете испытывать внезапные рывки, если ваша свеча зажигания не создает необходимой искры для воспламенения воздушно-топливной смеси.

  Так как же решить эти проблемы?

  2 Общие способы устранения рывков коробки передач

  Ремонт коробки передач зависит от причины и серьезности проблемы.

  Например, если низкий уровень жидкости вызывает пробуксовку трансмиссии, необходимо долить жидкость. Но если это вызвано более серьезными проблемами, такими как забитый каталитический нейтрализатор или утечка в трансмиссии, вам может понадобиться помощь эксперта, прежде чем это станет дорогостоящей проблемой трансмиссии.

  Вот некоторые распространенные исправления:

  1.

  Низкий уровень жидкости – проверка и дозаправка

  Рекомендуется проверять уровень трансмиссии раз в месяц, а если вы много ездите – раз в две недели. Для этого откройте капот, найдите щуп трансмиссии и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

  Если при проверке вы обнаружите, что жидкость темная, жидкая, грязная или имеет запах гари, не забудьте немедленно заменить ее. А если уровень трансмиссионной жидкости опасно низкий — долейте ее, чтобы предотвратить возможные повреждения, такие как выход из строя трансмиссии.

  2. Сгоревшая или изношенная жидкость – слейте и залейте

  Поскольку замена трансмиссионной жидкости может быть грязной, лучше поручить это дело специалисту.
  Тем не менее, вот руководство по замене трансмиссионной жидкости:

  • Для начала поддомкратьте автомобиль и открутите поддон. Так как это приведет к сливу трансмиссионной жидкости, подложите под автомобиль поддон и брезент.
  • В большинстве трансмиссий есть магнит для сбора металлической стружки — соскребите эту металлическую стружку.
  • Перед повторной заливкой жидкости проверьте, не нуждаются ли фильтр и прокладка в замене.
  • Закрутите поддон и снимите автомобиль с домкрата, чтобы долить трансмиссионную жидкость.
  • Когда вы закончите, заведите машину и дайте ей поработать некоторое время, чтобы обнаружить потенциальные утечки.

  Далее давайте посмотрим, сколько стоит этот ремонт.

  Стоимость ремонта рывков коробки передач

  Стоимость ремонта рывков коробки передач может варьироваться в зависимости от диагноза и местных затрат на оплату труда:

  • Свечи зажигания: 66–250 долл. США
  • Промывка трансмиссионной жидкости: 100–300 долл. США
  • Утечка трансмиссионной жидкости: 150–200 долл. США
  • Замена соленоида переключения передач: 150–400 долл. США 00
  • Замена коробки передач: 1200 долларов США. -$8,000
  Подведение итогов

  Неприятно ехать с дергающейся машиной всякий раз, когда пытаешься переключить передачу или едешь на высокой скорости.