Дизель в мороз: Как запустить дизельный двигатель в мороз

Как завести дизель в мороз? — Иксора

Многим владельцам автомобилей с дизельным двигателем не понаслышке знакома проблема запуска даже в слабый мороз. Почему дизельное топливо так легко замерзает и существует ли универсальное решение, которое будет работать всегда? — Ответ в нашей статье.

Даже зимнее дизельное топливо замерзает в холод. Почему?

В состав любого дизельного топлива входят так называемые твердые углеводороды, или парафины. При воздействии низкой температуры эти углеводороды вовлекаются в процесс кристаллизации, в следствие чего солярка мутнеет, а двигатель начинает работать с перебоями. Кристаллы образуются в летнем топливе при температуре -5С и -20С — в зимнем. Если температура падает ниже указанных границ, образовавшиеся кристаллы начинают объединяться, образуя сгустки топлива, которые с легкостью способны забить топливный фильтр. Если это произошло в вашем автомобиле, завести дизель в мороз будет уже невозможно.

Не последнее место в вопросе запуска дизельного двигателя в мороз является качество самого топлива. К сожалению, в России зимняя солярка продается в недостаточном объеме — только 10% от всего объема дизельного топлива, арктическая солярка и того меньше — всего 1%. Многие АЗС часто добавляют в зимнее топливо остатки летнего. Иногда в топливе могут присутствовать ненужные примеси. Некачественное топливо приводит не только к проблемам в работе двигателя, но и к полной невозможности запуска.

Чтобы избежать проблем с запуском двигателя в холодный сезон, мы рекомендуем добавлять в дизельное топливо присадку «Суперантигель» с диспергатором.

Как завести дизель в мороз с помощью «Суперантигеля»?

«Суперантигель» — это присадка в дизельное топливо, благодаря работе ее активным компонентам, температура застывания летнего топлива опускается до -35С, а зимнего — до -45С.
Изначально этот состав использовался в автохозяйствах для борьбы с недостатками стандартного зимнего дизельного топлива. Со временем его полезные свойства оценили и рядовые автовладельцы автомобилей с дизельным двигателем.

«Суперантигель»: разбираем состав и свойства

В состав Суперантигеля входят два активных вещества: депрессор и диспергатор. Именно они не дают топливу застывать и расслаиваться при низких температурах.
Депрессор обволакивает кристаллы углеводородов, не давая им слипаться и образовать сгустки. Второй компонент, диспергатор, не дает топливу выпадать в осадок, благодаря чему солярка сохраняет свои свойства до нескольких дней простоя автомобиля на морозе.

Кроме двух активных компонентов, в состав Суперантигеля входят дополнительные смазочные вещества, которые защищают топливный аппарат от износа.

«Суперантигель»: как и когда применять

Как запустить дизель в мороз? — Используйте Суперантигель при каждой заправке в холодную погоду, если вы не уверены в качестве заливаемого топлива, а также в ситуации, когда вы вынуждены заправляться летним дизельным топливом с зимний период.

Специалисты рекомендуют использовать эту присадку независимо от сезона. Чтобы Супергантигель начал работать, необходимо залить упаковку в топливный бак, а потом долить дизельное топливо. Присадка будет работать эффективней, если будет теплой. Используйте Суперантигель и будьте уверенны в успешном запуске двигателя в любое время.
Использование Суперантигеля экономично – 1л присадки рассчитан на 500-2000 литров топлива, к тому же вы можете самостоятельно варьировать концентрацию присадки в зависимости от сезона и температуры воздуха.

Где купить Суперантигель?

Специалисты Ixora рекомендуют использовать Суперантигель от LAVR. Продукция LAVR пользуется огромной популярностью у автомобилистов по всей России и в странах СНГ, благодаря своему отличному качеству. Компания обладает собственными производственными мощностями, а также научно-исследовательской лабораторией, поэтому Вы можете быть уверены, что, приобретая продукцию LAVR, вы даете своему автомобилю только самое лучшее. Приобрести Суперантигель от LAVR Вы можете в интернет-магазине IXORA – в вашем распоряжении бесплатные профессиональные консультации, отличная цена от производителя и быстрая доставка из наличия.

Производитель	Номер детали	Название детали
LAVR	LN2106	Суперантигель присадка в дизельное топливо LAVR Antigel 0,33L
LAVR	LN2114	Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel -45°C
LAVR	LN2107	Суперантигель LAVR Super Antigel присадка в дизельное топливо (1:500-2000л) 1L
LAVR	Ln2122	Суперантигель Концентрат с диспергатором присадка в топливо на 13 400л (1:1000-4000) LAVR Super Antigel Commercial 3.35L
LAVR	Ln2121	Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Commercial присадка в дизельное топливо на 6700л 3.35L
LAVR	LN2115	Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Commercial 20L
LAVR	LN2116	Суперантигель Концентрат с дипергатором LAVR Super Antigel Commercial 20L

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Не все горючее одинаково полезно, или Как купить правильный топливный фильтр
• Зима и дизель: как избежать проблем?
• Выбираем предпусковой подогреватель

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что делать, если дизель не заводится в мороз?

Камспартс Запчасти Cummins, Perkins, Caterpillar

Санкт-Петербург

+7 (812) 915-56-41 8-800-100-82-41

[email protected]

0

Главная

База Знаний

Что делать, если дизель не заводится в мороз?

Хотя считается, что затрудненный холодный запуск двигателя в мороз — это проблема почти исключительно дизельных моторов, на самом деле всё сводится к общему техническому состоянию автомобиля. Если за машиной и двигателем ухаживать должным образом, то заводиться она будет без проблем, независимо от типа топлива.

Точно так же неухоженный дизельный или бензиновый автомобиль, в котором половина узлов и механизмов требуют ремонта, запустить в мороз не удастся. Однако если уж проблема с запуском возникла, то в дизельной машине диагностика проблемы осуществляется несколько иначе, чем в бензиновом.

Диагностика причин отказа

Особенности конструкции и принцип работы дизельного двигателя, а также физико-химические характеристики дизельного топлива создают определенные сложности с запуском в мороз. Чтобы избавить рядовых автовладельцев от подобных проблем, современные дизельные машины оснащаются целым комплексом вспомогательных систем, обеспечивающих уверенный запуск в мороз. Таким образом, все трудности, которые может испытывать автомобилист зимой, связаны с неисправностью одной из этих вспомогательных систем.

Итак, если на улице трескучий мороз, а машина с мотором Cummins никак не заводится, нужно проверить исправность следующих деталей, узлов и механизмов:

— Аккумулятор. Именно АКБ отвечает за обеспечение стартера достаточным количеством энергии для раскрутки коленвала. Ну а зимой, когда смазка густеет и раскрутить коленвал становится труднее, низкий заряд батареи становится критической проблемой.

— Свечи накала. Не стоит путать их со свечами зажигания в бензиновом моторе. В дизеле свечи отвечают за подогрев воздуха, поступающего в цилиндры. Отказ свечей накала приводит к тому, что исходная температура воздушно-топливной смеси получается слишком низкой и повышение компрессии не может поднять ее до точки самовоспламенения. К сожалению, эти свечи имеют довольно низкий моторесурс, а потому являются наиболее типичной причиной зимних проблем дизеля.
— Топливный фильтр. Засоренный фильтр снижает свою пропускную способность. В обычных условиях это не всегда препятствует запуску двигателя, но вот в мороз — почти наверняка.
— Клапаны газораспределительного механизма. Неправильно отрегулированные или неисправные клапаны в буквальном смысле не дают двигателю нормально дышать. Ну а без нормального газообмена проблемы с запуском могут начаться даже в теплую погоду.
— Компрессионные кольца. Для дизельного мотора очень важно поддерживать высокую компрессию. Если компрессионные кольца износились и не справляются со своей задачей, в цилиндрах не достигается оптимальное давление. И чем ниже температура воздушно-топливной смеси, тем больше вероятность, что пониженная компрессия не позволит топливу воспламениться.
— «Завоздушивание» топливной системы. Подобная проблема в равной степени может блокировать запуск мотора как в мороз, так и в пик летней жары.
— Поломка электромагнитного клапана блокирует подачу топлива на форсунки. Эта проблема также одинаково критична и летом, и зимой.
— Неисправные форсунки. Засоренные, неправильно опрессованные, или просто изношенные форсунки работают неэффективно, что может затруднять работу двигателя даже летом, ну а зимой в особенности.

Как повысить надежность двигателя в мороз?

В не очень сильный мороз (до 25-30 градусов ниже нуля) современный исправный дизель, заправленный зимней соляркой и зимним моторным маслом, будет заводиться без проблем. А вот в регионах, где частенько бывают морозы под 40 градусов и ниже, лучше предпринять дополнительные меры повышения надежности мотора и его способности запускаться на морозе.

В первую очередь следует использовать исключительно специальное арктическое топливо и самые морозостойкие марки масла. Во-вторых, необходимо поставить максимально мощную батарею из тех, что технически подходят для данного автомобиля.

Также следует систематически пользоваться присадкой-антигелем, которая препятствует выпадению парафина из солярки и его оседанию в топливной системе. Наконец, стоит обзавестись бандажным подогревателем топливного фильтра.

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Как холодная погода влияет на дизельное топливо

04 октября 2022 г.

Чтобы устранить проблемы с топливом, вызванные холодной погодой, вам необходимо знать, что происходит с топливом в холодную погоду. Когда температура падает, парафин в дизельном топливе затвердевает, что вызывает гелеобразование. Обычно топливо должно оставаться ниже -10°F в течение длительных периодов времени, например, от 48 до 72 часов, чтобы это произошло. Многие водители не обращают внимания или не думают о том, как работает их топливо при изменении погоды. Это те, кто застревает, либо из-за поломки, либо из-за того, что им приходится платить больше за лечение топливом в дороге.

Если вы хорошо управляете своим топливом и предпринимаете правильные шаги, вам не придется беспокоиться об этом, когда станет холодно.

 

Когда следует использовать присадки к дизельному топливу в холодную погоду?

Использование присадки к дизельному топливу для зимних условий, когда температура начинает падать примерно до 40°F, может предотвратить холодный пуск, помутнение и гелеобразование топлива. При температуре помутнения природный парафин в дизельном топливе начинает превращаться в кристаллы. Средняя температура помутнения дизельного топлива составляет от -18°F до +20°F, но может достигать +40°F в зависимости от исходного сырья и процессов очистки, используемых для его производства. Количество воска в топливе может изменить температуру застывания. Это температура, ниже которой жидкость теряет способность течь. Существует диапазон между температурой помутнения и температурой застывания. Температура застывания обычно на 2°-20°F ниже, чем температура помутнения.

 

Замерзание фильтров дизельного топлива

Водители говорят, что их топливо становится густым, но это может быть не единственная проблема. Также вероятно, что в топливном фильтре скопился лед или затвердевший парафин. Точка помутнения дизельного топлива обычно находится в пределах нескольких градусов от точки забивания его холодного фильтра, которая показывает самую низкую температуру, при которой топливо все еще будет проходить через 45-микронный фильтр. CFPP достигается, когда образуется достаточное количество этих кристаллов, чтобы предотвратить прохождение топлива через топливные фильтры.

Повышение производительности вашей дизельной топливной системы

Любой, кому приходится полагаться на дизельное топливо в качестве источника топлива при отрицательных температурах, должен уделять первоочередное внимание эксплуатационной долговечности своего оборудования, а также эффективности двигателя. Если у вас возникают проблемы при температуре от 20° до 30°F, скорее всего, у вас есть лед в топливопроводах или топливных фильтрах. Теплое топливо растапливает воду, которая может разбрызгиваться при движении, и создает более мелкие частицы, которые могут замерзнуть в холодных топливопроводах и фильтрах. Использование присадок для работы в холодную погоду может помочь предотвратить гелеобразование и другие проблемы с дизельной топливной системой зимой.

 

 

Присадки E-ZOIL предназначены для работы с современным дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы. Они соответствуют всем нормам выбросов и обеспечивают защиту вашего ценного дизельного оборудования. Pure Motoring Products предлагает лучшие присадки к дизельному топливу для работы в холодную погоду, которые защищают от холода, поломок и замерзания топливных фильтров.

 

---

Также в блогах

Как присадки к бензину помогают вашему автомобилю

31 января 2023 г.

Читать больше

Чистое рабочее пространство — продуктивное рабочее пространство

19 января 2023 г.

Читать больше

Могут ли очистители дизельного топлива улучшить производительность?

03 января 2023 г.

Читать больше

Гелеобразующее топливо — холодная погода и дизельные двигатели 6,2 л/6,5 л и Duramax 6600

Эксплуатация в холодную погоду и GM Diesel Обновлено в ноябре 2018 г. — www.TheDieselPage.com O Эксплуатация дизельного двигателя в холодные зимние месяцы требует, чтобы все дизельные топливные и электрические системы работали нормально. Дизельные механики скажут вам, что их деловая активность значительно возрастает примерно с октября из-за более низких температур. Если ваш дизельный двигатель испытывает трудности с запуском в теплую погоду, убедитесь, что вы решили проблему как можно скорее, потому что с наступлением зимних температур ваш грузовик будет только труднее запускать. Следующий список советов по холодной погоде должен помочь вашему дизельному пикапу надежно работать в течение предстоящей зимы. В зависимости от уровня влажности в вашем районе, вы должны держать топливные баки полными большую часть времени. Полные баки с меньшей вероятностью будут накапливать влагу, а полные баки помогают топливным насосам перемещать топливо по топливопроводам. Моторное масло: необходимо учитывать вязкость моторного масла в зимние месяцы из-за того, как оно влияет на скорость запуска холодного двигателя. Более высокая скорость запуска помогает двигателю запуститься как минимум двумя способами: 1- Давление сжатия и теплота сгорания выше при более высокой скорости вращения коленчатого вала. 2- Более высокая частота вращения коленчатого вала помогает системе впрыска топлива создавать высокое давление впрыска топлива, необходимое для хорошего запуска двигателя. Минимальная скорость вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин в холодном состоянии и 180 об/мин в горячем состоянии. Если у вас всегда есть доступ к электричеству, высококачественное дизельное моторное масло на нефтяной основе, такое как Chevron Delo 400 или Rotella T 15W-40, обеспечит хорошую работу в холодную погоду, если вы используете подогреватель блока цилиндров на ночь. Если вам приходится оставлять свой грузовик на холоде в течение длительного времени, синтетическое моторное масло CG-4, CH-4, CI-4 или CJ-4 API обеспечит более легкий запуск, чем нефтяное масло 15W-40. Royal Purple, Shell, Mobil, Amsoil и другие предлагают отличные синтетические моторные масла для дизельных двигателей. Крышка топливного бака, используемая на этих дизелях GM, вентилируется, чтобы обеспечить максимальное избыточное давление 2 фунта на квадратный дюйм или вакуум 1 дюйм в топливном баке. В зависимости от того, сколько топлива находится в топливном баке, большие колебания температуры в течение дня может привести к большому изменению давления в топливном баке — если крышка не вентилируется должным образом.Плохая вентиляция крышки может вызвать ряд проблем с работой двигателя, включая отсутствие запуска, остановку двигателя, плохую работу или наличие воздуха в топливопроводах. дизель работал нормально в течение всего лета, но начал барахлить, когда температура начала падать, замените топливный фильтр в качестве первого шага в устранении неполадок, но имейте в виду, что забитая вентиляционная крышка топливного бака также может представлять проблему.0003 Если вы не знакомы с дизельным двигателем GM, информация, найденная здесь, должна помочь ответить на ваши вопросы, а также уменьшить любые опасения, которые могут возникнуть у вас по поводу эксплуатации в холодную погоду. Бороться с холодной погодой действительно проще, чем вы думаете. Была ли эта статья полезной? Дайте нам знать. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх