Дизельное топливо летнее и зимнее отличия: Что такое летнее и зимнее дизельное топливо: разница и характеристики | Wiki

Дизельное топливо летнее и зимнее в чем отличие?

• В чем отличие летнего дизельного топлива от зимнего
  • Можно ли заменить одну марку другой
  • Разница в характеристиках, сортах, классах
  • Чем летнее топливо отличается от зимнего в химическом плане?

Дизельное топливо (ДТ) — продукт нефтеперегонки, чаще всего крекинга. В зависимости от температурно-климатических условий и наличия присадок, различают три марки солярки: летняя (Л), зимняя (З) и арктическая (А). 

Каждая из них обладает своими характеристиками, поэтому важно их знать, различать и не смешивать в одном топливном баке.

Можно ли заменить одну марку другой

Несмотря на более низкую цену, летняя солярка используется только в теплое время года. Для зимы она не предназначена, потому что при температуре –5°С начинает мутнеть, а при –10°С в ней образовываются парафины, которые закупоривают форсунки и фильтр топливной системы.

Зимнее топливо не рекомендуют использовать всесезонно, потому что снижается мощность двигателя и повышается задымленность выхлопными газами.

Если температура воздуха резко упала, в топливе образовались кристаллы парафина, то для разморозки применяют специальные размораживатели или просто прогревают автомобиль в помещении.

Бывает, что водитель забыл поменять марку ДТ на зимнюю, в таком случае на помощь приходит антигель. Он не позволяет парафинам сбиваться в большие сгустки, расширяя температурный предел использования дизтоплива. Антигель заливают до начала использования горючего. Смешивают вещества в помещении, чтобы антигель с топливом были одинаковой температуры.

Разница в характеристиках, сортах, классах

Все характеристики, классы и сорта летнего и зимнего дизельного топлива изложены в ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 305-82. Первый ГОСТ соответствует европейскому регламенту EN 590. Исходя из российских госстандартов, основными параметрами для классификации являются температурно-климатические условия, температура помутнения и наличие серы в топливе.

В зависимости от количества серы в ДТ, его делят на виды:

• I вид — концентрация веществ не более 350 мг/кг;
• II вид — допустимое отклонение не более 50 мг/кг;
• III вид — оптимальный, не более 10 мг/кг.

Для регионов с умеренным климатов топливу присваивают сорта, а для холодного климата дизтопливо подразделяют на классы.

Таблица 1. Региональное зонирование и температура помутнения ДТ

Климат	Сорт/Класс	Температура помутнения
Умеренный климат	Сорт A, B, C, D, E, F	A — +5°С; B — 0°С; C — –5°С; D — –10°С; E — –15°С; F — –20°С.
Холодный климат	Класс 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6	класс 0 — –20°С;  класс 1 — –26°С;  класс 2 — –32°С;  класс 3 — –38°С;  класс 4 — –44°С;  класс 5 — –48°С; класс 6 — –52°С.

На основании таблицы 1 видим, что в умеренном климате летом пользуются дизельным топливом сортов A, B, C. В межсезонье заправляются топливом сортов D, E.

К зимнему ДТ относятся сорт F, классы 0, 1, 2.

Основные отличия летнего и зимнего дизельного топлива приведены в таблице 2.

Таблица 2. Отличия разных марок дизельного топлива

Показатель	Летняя солярка	Зимняя солярка
Рабочая температура окружающей среды	до –10°С	от –35 до –45°С
Температура вспышки	+60°С	+40°С
Температура помутнения	–5°С	–22°С
Плотность	863 кг/м³	840 кг/м³
Цетановое число	51	47
Зольность	не более 0,01%
Содержание воды	не более 200 мг/кг	—

Как видим, отличительные черты между дизельным топливом для лета и зимы четко показывают, как важно соблюдать правила замены горючего при переходе из одного сезона в другой.

Чем летнее топливо отличается от зимнего в химическом плане

Для летнего топлива характерны более высокие температуры окончания кипения (+360°С против +320°С), температура вспышки и плотность. В составе летнего ДТ присутствуют естественные парафины, которые не убираются при перегонке нефтепродуктов.

Изначально зимняя солярка более текучая, ведь она еще может загустеть на морозе. При производстве зимнего дизельного топлива происходит каталитическая депарафинизация, согласно ГОСТ Р 55475-2013. Благодаря очистке от парафинов и смешиванию со специальными депрессорными присадками впоследствии можно беспроблемно заправляться дизельным топливом даже при –25°С. 

Надеемся, что с помощью нашей статьи вы разобрались в отличиях между марками дизтоплива и теперь будете заливать в бак качественное горючее по сезону.

Отличие дизельного топлива для лета и зимы. Дизельное топливо, летнее и зимнее – главные отличия

08.02. 2019

Солярка может использоваться в разных климатических условиях. Отличие дизельного топлива заключается в возможности создания горючего, максимально эффективного для каждого сезона. Производится ДТ посредством переработки нефти, и добавления всевозможных присадок. Определенные марки имеют различные показатели, соответственно и характеристики.

Если заменить зимнее топливо летним, при низких температурах оно может стать желеобразным и вывести технику из строя

Базовые отличия дизтоплив для зимы и лета

Дизельное топливо, летнее и зимнее – отличия типов горючего заключаются в их характерных особенностях:

ДТЛ

Солярка для теплых сезонов содержит минимальное количество присадок, при этом она демонстрирует химическую стабильность. Получают сырье путем смешения дизельных фракций и изменения цетанового числа до отметки 50-55.

Отличается соряра длительным сроком хранения. При этом предельная температура фильтрации вещества составляет – 5 °C ниже нуля.

Летнее дизтопливо потом обладает повышенной вязкостью. Данный вид горючего характеризуется отменными смазывающими свойствами

ДТЗ

Основное отличие дизтоплива для холодных сезонов, от летнего заключается в использовании депрессорных присадок. Именно эти добавки позволяют улучшить низкотемпературные показатели горючего. Чем выше концентрация присадок в дизеле, тем ниже температурная отметка его фильтруемости. Этот факт отражается на стоимости – цена продукции существенно возрастает.

В экстренных случаях, чтобы заменить зимнее ДТ летним, в него добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО

Отличие дизельного топлива — в чем разница характеристик марок

Отличия зимнего и летнего дизтоплива наглядно видны в основных характеристиках горючего, разной будет:

• Температура вскипания. ДТЛ получают при вскипании углеводородных фракций при t° 180 – 360 °C, ДТЗ – 180 – 340 °C.
• Температура вспышки. 62 °C для летнего топлива и 40 °C для зимнего дизеля.
• Температура застывания. Для зимнего ДТ -35 °C, тогда как для летнего -5 °C.
• Плотность. Для марки «Л» составляет не выше 860 кг/м³, для «З» – не более 840 кг/м³.

При возрастании температуры выкипания ДТ, может произойти усиленная закоксованность форсунок, а также возникнуть дымность

Главное отличие дизтоплива для зимы и лета заключается в специфике использования, так:

• Эксплуатировать технику, заправленную летним ДТ, при температуре ниже допустимой запрещено. Иначе из строя выйдет топливная система, ремонт которой обойдется не дешево. Выполнить переход на зимнее дизтопливо стоит при первых заморозках.
• Обслуживание авто зимним ДТ допустимо и в теплые сезоны. Но такое решение будет нецелесообразным. В данном случае отдача мотора будет ниже, при этом токсичность выхлопа станет выше обычного.

Использовать ДТ, соответствующее сезону, необходимо чтобы предотвратить засор фильтра топливной системы, чрезмерное образование нагара на деталях и износ двигателя

Подробнее об отличиях зимнего и летнего дизеля, и какие виды топлива подойдут для конкретных целей, расскажут специалисты ООО ТК «АМОКС». Звоните прямо сейчас!

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

Задать вопрос

Возврат к списку

Поделиться:

Разница между зимней и летней газовой смесью

Лето имеет свои преимущества. Рыболовный сезон. Гонки по грунтовым дорогам. Мучаюсь в гараже с открытой дверью и ревущими мелодиями. Добавьте к списку летнюю газовую смесь благодаря небольшой экономии топлива, которую он предлагает.

Это связано с тем, что нефтепереработчики меняют рецептуры бензина и дизельного топлива в зависимости от времени года, а летний бензин содержит примерно на 1,7% больше энергии, чем зимний бензин.

Независимо от времени года полезно знать немного о том, что происходит в вашем баке, чтобы правильно обслуживать топливную систему.

Под давлением

Основное различие между зимним и летним газовыми смесями заключается в их давлении паров по Рейду (RVP). RVP является мерой того, насколько легко топливо испаряется при повышенных температурах.

Чем выше ДПР топлива, тем легче оно испаряется.

Топливо для зимней смеси требует повышенного ДПР. Если топливо плохо испаряется при низких температурах, двигатель будет тяжело запускаться и работать с перебоями, когда на улице холодно.

Для этого 9НПЗ 0005 часто смешивают зимний бензин с бутаном , относительно недорогой добавкой с высоким ДПР. Они регулируют RVP конечной рецептуры до 15,0 фунтов на квадратный дюйм, чтобы бензин легко воспламенялся на холоде.

Закон поощряет летнюю газовую смесь

Когда летом температура повышается, бензин с высоким ДВД может легче испаряться, что способствует увеличению выбросов и загрязнению воздуха.

В связи с этим федеральным законом запрещена реализация бензина с РВД более 9.0 с 1 июня по 15 сентября.

Чтобы соответствовать требованиям, нефтепереработчики уменьшают количество бутана в бензине и вместо этого используют более дорогие присадки, что является одной из причин, по которой цены на газ летом обычно растут. Процесс смешивания также занимает больше времени, что увеличивает стоимость.

В некоторых районах летом устанавливаются еще более низкие стандарты RVP для дальнейшего ограничения выбросов. Калифорния, например, имеет предел 7,0 фунтов на квадратный дюйм. Учитывая климат штата, нефтеперерабатывающие заводы могут продавать летнюю газовую смесь уже с 1 апреля по 31 октября9.0003

В большинстве случаев полугодовой переход с зимней газовой смеси на летнюю и наоборот происходит незаметно для водителей.

Самая низкая концентрация присадок

Бензин, будь то летняя смесь или нет, содержит моющие присадки, предназначенные для поддержания чистоты топливных форсунок и других компонентов топливной системы. Это помогает максимизировать экономию топлива и сократить выбросы.

Однако некоторые автопроизводители считают, что содержание присадок, называемое самая низкая концентрация присадок (LAC) , недостаточна для современных автомобилей.

Для прохождения испытаний требуется низкий уровень присадки, и большинство бензинов на рынке содержат всего 123 промилле присадки.

Низкий уровень моющих присадок в современном бензине приводит к образованию отложений на критических компонентах топливной системы, и большинство автомобилистов не подозревают, насколько грязны внутренности их двигателей.

Тщательно очистите топливную систему

Именно поэтому рекомендуется очищать и обслуживать топливную систему с помощью высококачественных присадок к топливу, подобных приведенным здесь.

Прочтите этот пост, чтобы узнать, действительно ли работают присадки к топливу.

P.i.® Performance Improver — это мощная присадка для одного бака, которая глубоко очищает вашу топливную систему.

• Очищает топливные форсунки , впускные клапаны и камеры сгорания
• Сокращает выбросы и увеличивает экономию топлива до 5,7%¹
• Используйте каждые 4000 миль

Смазка для верхней части цилиндра сохраняет и приумножает эти достижения. Он также обеспечивает жизненно важную смазку верхней части цилиндров.

• Смазывает верхние цилиндры для предотвращения износа
• Замедляет коррозию , связанную с этанолом
• Поддерживает форсунок в чистоте am для лучшего сохранения мощности и экономия топлива

Мы не забыли о вас, дизельных горелках. AMSOIL разрабатывает полную линейку эффективных присадок, которые максимизируют мощность и экономию топлива в дизелях.

• AMSOIL Diesel Injector Clean обеспечивает оптимальную химию для обеспечения уверенности в защите вашего грузовика.
• AMSOIL Diesel Cold Flow улучшает подачу топлива и помогает предотвратить засорение топливного фильтра при низких температурах.
• AMSOIL Diesel Cetane Boost повышает цетановое число дизельного топлива до восьми пунктов, обеспечивая максимальную мощность, экономию топлива и более легкий запуск всех дизельных двигателей.
• AMSOIL Diesel Injector Clean + Cetane Boost сочетает в себе превосходные моющие свойства и улучшенную смазывающую способность AMSOIL Diesel Injector Clean, а также повышенную мощность и цетановое число AMSOIL Cetane Boost в одном удобном пакете.
• AMSOIL Diesel All-in-One сочетает в себе преимущества всех трех присадок в одном удобном пакете. (Кроме того, он прекрасно предотвращает гелеобразование топлива в холодную погоду.)

¹ На основе независимых испытаний с использованием тестов Агентства по охране окружающей среды: Федеральная процедура испытаний 75 (FTP), Дополнительная федеральная процедура испытаний (US06) и Испытание на экономию топлива на шоссе ( высокочастотный полевой транзистор). Средний расход топлива увеличился на 2,3 процента.

В чем разница между летним бензином и зимним бензином и как они могут повлиять на стоимость?

Автор: Пэм Корн &nbsp Дата: 3 марта 2022 г.

По мере повышения температуры в летние месяцы правительственные постановления определяют тип бензина, который мы используем в наших автомобилях.

Летняя смесь

В летнее время бензин имеет большую вероятность испарения из топливной системы автомобиля. Это может привести к образованию смога и увеличению выбросов. Нефтеперерабатывающие заводы производят бензиновые смеси с более низким давлением паров по Рейду (RVP), что помогает снизить вероятность испарения бензина в автомобилях летом. В зависимости от штата и региона правила RVP могут различаться. Летом бензин с более высоким октановым числом дорожает. Некоторые районы могут платить на 15 центов больше за галлон, чтобы заправить свой автомобиль.

Зимняя смесь

Зимняя смесь бензина имеет более высокую ДПР, что означает, что он больше испаряется и позволяет бензину легче воспламеняться, чтобы завести автомобиль при низких температурах. Его производство намного дешевле, поэтому цены на газ ниже в это время года, обычно с сентября по апрель. Цены на бензин обычно падают где-то между 10-30 центами за галлон. Многие розничные продавцы продолжают продавать свой летний бензин до тех пор, пока у них не закончатся запасы, прежде чем переключиться на зимнюю смесь и продать ее.

Что еще нужно учитывать в течение года

В феврале многие нефтеперерабатывающие заводы начинают ежегодное техническое обслуживание. Нефтеперерабатывающие заводы закрыты для ремонта и проверки любого оборудования, которое необходимо заменить. Он также помогает нефтеперерабатывающим заводам подготовиться к переходу на летнее смесевое топливо.

С марта по апрель на нефтеперерабатывающих заводах переходный сезон, когда они переходят на летнюю смесь бензина. В случае нехватки предложения и увеличения спроса на летние смеси заводы часто производят больше. Это может привести к значительному росту цен на топливо, поскольку это может привести к снижению уровня запасов на нефтеперерабатывающих заводах. НПЗ имеют до 19 мая0134 ст,

, но розничные продавцы обычно имеют до 1 июня ^ст , чтобы полностью перейти на летнее смешанное топливо, так как требуется некоторое время, чтобы добраться от трубопроводов до терминалов.

Спрос также влияет на рост цен. Спрос на газ обычно увеличивается каждый месяц, начиная с февраля, пока не достигнет своего пика в августе. Общий спрос может увеличиться на 10-15%. К 15 сентября ^-го года спрос начинает снижаться, и розничные продавцы могут вернуться к зимнему бензину. Многие розничные продавцы ждут, пока у них полностью не закончится летняя смесь топлива, прежде чем перейти на зимнюю смесь.

 

https://www.convenience.org/Topics/Fuels/Changing-Seasons-Changing-Gas-Prices

Разница между летним и зимним бензином

  90 003

 

Просмотры сообщений: 7 348

Теги: летняя смесь топлива, летний газ, летние цены на газ, летнее топливо

Автор: Пэм Корн

В качестве директора по маркетингу Guttman Holdings я руковожу нашими стратегиями в области рекламы, цифрового маркетинга, брендинга и связей с общественностью и делюсь своим опытом, чтобы донести ключевые сообщения до всех наших заинтересованных сторон. Обладая разнообразным опытом руководства, я также продвигаю инновации и передовые методы ведения бизнеса и добиваюсь результатов, чтобы вызвать интерес к предложениям услуг Guttman Energy, Guttman Renewables и Source One.

Guttman Energy Daily Market Update Отказ от ответственности – Информация, содержащаяся в этом обзоре рынка, получена из источников, которые считаются надежными; однако это обновление может содержать технические неточности или типографские ошибки, и Guttman Energy не гарантирует точность, полноту или надежность этого обновления. КРОМЕ ТОГО, ЭТО ОБНОВЛЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ», ГДЕ ЕСТЬ, СО ВСЕМИ ОШИБКАМИ И БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ ИЛИ УСЛОВИЙ ЛЮБОГО РОДА, ЯВНЫХ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ИЛИ УСТАНОВЛЕННЫХ ЗАКОНОМ. GUTTMAN ENERGY ТАКЖЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ. ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ЭТО ОБНОВЛЕНИЕ НА СВОЙ РИСК. Это обновление и любое мнение или комментарий, выраженные в нем, предоставляются только в информационных целях и никоим образом не должны интерпретироваться как рекомендация или побуждение к покупке или продаже продуктов, товарных фьючерсов или опционных контрактов.