Газель коробка передач: КПП на Газель, Коробка передач на Газель, КПП на Газель Бизнес, КПП на Газель двигатель Cummins, КПП на Газель 3302, КПП на Газель двигатель Камминз, КПП на Газель Некст, КПП на Газель Next, КПП на Газель двигатель 405, КПП на Газель двигатель 406, КПП на Газель двигатель 4216, купить новую КПП на Газель, КПП на Соболь, КПП на Газель Фермер

Какие коробки передач бывают на газель

Содержание

1. Чем отличается кпп волга от кпп газель
2. Новости:
3. Автор Тема: Различия между 5-ступенчатыми КПП «Волг» и «Газелей» (Прочитано 13865 раз)
4. Быстрый ответ
5. ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ
6. Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
7. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
8. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
9. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
10. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
11. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
12. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
13. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
14. Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?
15. КПП «ГАЗель» и «Волга»: простая и надежная основа трансмиссии
16. Общий взгляд на трансмиссию а/м «ГАЗель» и «Волга»
17. Типы, отличия и применимость коробок переключения передач а/м ГАЗ
18. Устройство и конструктивные особенности КПП а/м «ГАЗель» и «Волга»
19. Вопросы ТО коробок ГАЗ
20. Другие статьи
21. Ремонт КПП автомобиля ГАЗ 3302, ГАЗ 2705
22. Возможные неполадки КПП Газели
23. Устройство и принцип работы
24. Демонтаж коробки
25. Таблица неисправности коробки Газели по характеру шума
26. Переборка КПП
27. Автомобили «ГАЗель»: коробка передач, особенности и ремонт МКПП
28. Основные неисправности МКПП «ГАЗель»
29. Что в итоге
30. Видео

Чем отличается кпп волга от кпп газель

Новости:

Молчание — великий друг, который никогда не изменит.
Конфуций (551-479 гг. до н.э.)

Автор Тема: Различия между 5-ступенчатыми КПП «Волг» и «Газелей» (Прочитано 13865 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Быстрый ответ

В быстром ответе можно использовать BB-теги и смайлы.

Страница сгенерирована за 0.494 секунд. Запросов: 108.

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

СХОЖИЕ ПО ФОРМЕ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ «ВОЛГ» И «ГАЗЕЛЕЙ» ОТЛИЧАЮТСЯ СОДЕРЖАНИЕМ

ТЕКСТ / ОЛЕГ ЗАГРОДЗКИЙ,

НАЧАЛЬНИК БЮРО КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЙ ГАЗА

На самом деле эти коробки передач максимально унифицированы. Редукторная часть отличается первичными валами, насадными венцами привода блока шестерен да ведомыми шестернями первой передачи. Кроме того, есть два варианта картера рычага переключения передач и крышки подшипника первичного вала. Чтобы подогнать показания спидометра к «своей» главной передаче заднего моста, предусмотрены соответствующие механизмы привода спидометра. Осталось выяснить, что куда подходит.

Самая массовая на сегодня коробка ГАЗа предназначена для «Газели». Ее номер — 3302–1700010. Число зубьев шестерни первичного вала — 25. Вал легко отличить по кольцевому выступу высотой два и шириной пять миллиметров на шейке. Зубчатый венец блока шестерен имеет 36 зубьев. Пароль — радиусная кольцевая проточка на наружном конусе. Шестерня формально съемная, но по причине высоких требований к качеству посадки на вал отдельно в запчасти не поставляется. Так что купить нужный блок шестерен можно только в сборе. В ближайшем будущем намечено изменить способ крепления венца.

Шестерня первой передачи на вторичном валу 45-зубая. Ее характерная особенность — четыре отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «высокий». В нем точка качания рычага поднята на 20 мм. На столько же подросла нижняя часть рычага переключения передач.

Привод спидометра «настроен» под главную передачу 5,125. Ведущая шестерня снабжена семью зубьями, ведомая — семнадцатью. Обе помечены цифрами 3302. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5 предназначен для тросового привода.

Версия для полноприводного автомобиля имеет слева на картере бобышки под кронштейн рычагов управления раздаточной коробкой. Справа — люк для вала отбора мощности, закрытый штампованной крышкой. Кроме того, отсутствует привод спидометра.

Следующая модель — 330242–1700010 агрегатируется с дизельным двигателем. Ее первичный вал длиннее «газелевского» на 48 мм. Удлинена (на 54 мм) и крышка подшипника первичного вала.

Коробка передач для «Соболя» имеет номер 2217–1700010. Начинка та же, что у «Газели». Но так как главная передача у машины иная — 4,556, то и число зубьев ведомой шестерни привода спидометра здесь меньше — 15. Маркируется она цифрами 4,55 на торце.

У «волговского» агрегата 31029–1700010 более серьезные отличия. Количество зубьев шестерни первичного вала — 26, шейка, в отличие от других, гладкая, у венца блока шестерен 35 зубьев. Проточка на конусе, естественно, отсутствует. Шестерня первой передачи вторичного вала снабжена 43 зубьями. Ее опознавательный знак — два отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «низкий». Передаточное число главной передачи заднего моста «Волги» — 3,9. Соответственно ведущая шестерня привода спидометра снабжена 6 зубьями, а ведомая — 19. Маркируются они цифрой 24. У ведущей клеймо стоит на наружной грани квадратной обжимки, у ведомой — на торце или наружном диаметре шейки рядом с зубчатым венцом. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5.

Вариант 3110–1700010 сделан для автомобилей с электронной панелью приборов. У ведущей шестерни спидометра здесь 10 зубьев, у ведомой — 20. Маркировку 3110 ставят в тех же местах. Штуцер 3302–3802029 с резьбой М18х1,5 служит для крепления датчика.

И последняя коробка — 31104–1700010 предназначена для дизельной «Волги». Передаточное число ее главной передачи — 3,58. Соответственно поменялась ведомая шестерня привода спидометра. У нее 18 зубьев. Маркировка 31104 нанесена на торце со стороны шестерни. Штуцер М18х1,5 для крепления датчика.

Но это еще не все. Продолжая курс на унификацию, на все коробки передач недавно начали ставить одинаковую шестерню первой передачи вторичного вала. В ее теле нет никаких маркировочных отверстий, число зубьев — 45.

По присоединительным размерам все агрегаты, кроме «дизельного», одинаковы. Но при монтаже «неродного» проследите, чтобы подошел картер рычага переключения передач. И не забудьте «состыковать» задний мост и привод спидометра!

Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера.

и «низкий» картеры рычага переключения передач.

Коробка передач для дизеля отличается от.

«обычной» удлиненным первичным валом и крышкой его подшипника.

Первичные валы: слева — для «Газели», справа — для «Волги».

Зубчатый венец блока шестерен для «Газели» (внизу) отличается от «волговского» (вверху) радиусной кольцевой проточкой.

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи.

Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение Колянчик » Вт июл 05, 2011 20:58 pm

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение Серый » Вт июл 05, 2011 23:38 pm

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение Sly » Ср июл 06, 2011 0:33 am

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение 436 » Ср июл 06, 2011 7:40 am

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение George » Ср июл 06, 2011 8:33 am

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение 436 » Ср июл 06, 2011 8:50 am

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение 1cepera » Чт июл 07, 2011 8:15 am

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение Колянчик » Вс июл 10, 2011 12:53 pm

Re: Как узнать: от Газели КПП или от Волги?

Сообщение DMAD » Вс июл 10, 2011 15:41 pm

Если не будет напрягать короткая первая передача – достаточно поменять кулису с рычагом и шестерни привода спидометра. Таким образом фактически получишь коробку образца 2003-го года.

Но я бы ещё рекомендовал заменить вилки на вилки нового образца, что пошли с 2003-го года на 31105 – у них есть латунные сухари, которыми они работают по муфтам, за счёт чего включение более мягкое и менее шумное, плюс – не изнашиваются вилки, а только сменные сухарики.

Источник

КПП «ГАЗель» и «Волга»: простая и надежная основа трансмиссии

В автомобилях Горьковского автозавода «ГАЗель» и «Волга» применяются одинаковые по схеме трансмиссии и идентичные компоненты, в том числе и унифицированный модельный ряд КПП. О наиболее распространенных КПП ГАЗ, их конструкции, характеристиках, особенностях и нюансах ТО читайте в данном материале.

Общий взгляд на трансмиссию а/м «ГАЗель» и «Волга»

Легковые и малотоннажные грузовые автомобили ГАЗ («ГАЗель», «Соболь» и «Волга») имеют одинаковую по схеме и унифицированную по многим компонентам трансмиссию. В настоящее время выпускаются (или выпускались, если говорить о «Волге») автомобили двух типов:

— Заднеприводные автомобили с колесной формулой 4×2 — это все а/м «Волга» и большинство моделей «ГАЗель» и «Соболь»;
— Полноприводные автомобили с колесной формулой 4×4 — новый модельный ряд «ГАЗель» моделей 27057, 32217, 322174, 33027 и 330273, а также «Соболь» моделей 22177, 221717, 23107 и 27527.

Трансмиссия автомобилей с задним приводом традиционна, она включает сухое фрикционное однодисковое сцепление, 4-х или 5-ступенчатую (зависит от модели и года выпуска авто) коробку передач с ручным управлением, составной или цельный (в ряде новых грузовиков «ГАЗель») карданный вал и ведущий мост жесткой конструкции (типа «банджо», с несущей балкой), в котором находится главная передача, дифференциал и полуоси.

Трансмиссия автомобилей ГАЗ 4×4 дополняется раздаточной коробкой передач, которая, в отличие от ряда других грузовиков, расположена отдельно от основной КПП — «раздатка» устанавливается практически в центре рамы, а крутящий момент на нее от коробки передается отдельным карданным валом. От раздаточной коробки выходят два карданных вала — на передний и задний ведущие мосты. Управление раздаточной коробкой (включение переднего привода) — ручное, с помощью выведенных в кабину рычагов.

Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач, о которой следует рассказать более подробно.

Типы, отличия и применимость коробок переключения передач а/м ГАЗ

На автомобилях «ГАЗель», «Волга» и «Соболь» применяется унифицированный модельный ряд КП, которые построены на общей компонентной базе, поэтому имеют следующие общие черты:

Отличия коробок незначительные, они направлены на согласование различных типов силовых агрегатов и трансмиссий. Коробки отличаются следующими деталями:

Таким образом, используя лишь небольшое количество разных деталей можно получить больше число моделей КПП для решения самого широкого круга задач:

Все заменяемые детали имеют специальную маркировку:

Первичный вал	Шестерня промежуточного вала	Шестерня 1-й передачи	Пара привода спидометра
КПП «ГАЗель», бензин	Кольцевой выступ шириной 5 мм и высотой 2 мм на шейке	Кольцевая проточка по радиусу на внешнем конусе	4 отверстия диаметром 6 мм по радиусу 40 мм	Маркировка 3302
КПП «ГАЗель», дизель	Удлинен на 48 мм
КПП «Волга», бензин	Гладкая шейка	Проточка отсутствует	2 отверстия диаметром 6 мм по радиусу 40 мм	Маркировка 24
КПП «Волга», электронная панель	Маркировка 3110
КПП «Волга», дизель	Маркировка 31104
КПП «Соболь»	Маркировка 4,55

Также следует отметить, что на ранние модели «Волг» ставились 4-ступенчатые коробки передач (причем некоторые модели существовали в модификациях со старыми 4-ступенчатыми и с новыми 5-ступенчатыми КПП), однако здесь мы их рассматривать не будем.

Устройство и конструктивные особенности КПП а/м «ГАЗель» и «Волга»

Конструктивно 5-ступенчатые коробки передач ГАЗ имеют несложное устройство. Их основу составляет легкий разъемный картер, разделенный в вертикальной плоскости, он собирается из передней части (которая часто называется просто картером) и хвостовика. Сборка картеров выполняется болтами через прокладку, для обеспечения точной установки валов половины картера собираются через установочные втулки.

В картере расположено три вала (они лежат в постелях, торцы закреплены подшипниками радиального типа) — первичный, промежуточный (также его называют блоком шестерен) и вторичный. В верхней части коробки располагается механизм выбора передач, рычаг выведен в отдельный корпус, который монтируется на четырех болтах на хвостовике. Интересно отметить, что рычаг оснащен демпфером, который предотвращает дрожание и дребезг на высоких оборотах.

Первичный вал в данной коробке выполнен довольно длинным, в передней его части нарезаны шлицы для соединения с ведомым диском сцепления, в задней части находится шестерня. Промежуточный вал состоит из собственно вала и напрессованных на него шестерен, за исключением шестерни 1-й передачи — ее зубцы изготовлены прямо на валу. Все шестерни КПП — косозубые.

Наиболее сложным является вторичный вал, шестерни на нем установлены через игольчатые подшипники, между шестернями находятся инерционные синхронизаторы (в количестве трех штук), передвигаемые вилками механизма выбора передач. На этом же валу расположена и ведущая шестерня привода спидометра. Вторичный вал выходит через хвостовик, на нем нарезаны шлицы для соединения со скользящей вилкой карданного вала. Вал в хвостовике уложен во сталебаббитовую втулку и уплотнен манжетами.

В картере имеется две заливных (сверху по бокам) и одна сливная (установлена в нижней части) пробка, причем в сливной пробке предусмотрен магнит. В хвостовике также установлен штуцер для вывода троса на спидометр или установки датчика спидометра. А в верхней части переднего картера установлен сапун для сброса чрезмерного давления.

В целом, КПП «ГАЗелей» и «Волг» имеет вполне традиционную конструкцию, которая является достаточно простой и надежной.

Вопросы ТО коробок ГАЗ

Обслуживание КПП автомобилей ГАЗ сводится к следующим работам:

Особое внимание следует уделять замене масла. В рассматриваемом типе коробок заливается трансмиссионное масло вязкостью по SAE 75W-90 или 85W-90 (зависит от климатических условий) в количестве всего 1,2 литра. Слив масла осуществляется сразу после остановки двигателя, при чрезмерном загрязнении масла коробку дополнительно рекомендуется промыть (можно с помощью другого масла).

При ТО также проверяется общее состояние КПП, и в случае выявления неисправностей выполняется ремонт. При этом следует помнить, что первичный и промежуточный валы коробок можно заменить только в сборе, а вторичный вал можно отремонтировать заменой отдельных шестерен или подшипников. Любые поломки картера требуют его полной замены.

При регулярном обслуживании, использовании рекомендованных масел и качественных запасных частей все коробки автомобилей «Волга», «ГАЗель» и «Соболь» будут многие годы надежно выполнять свои функции.

Грузовые автомобили «Урал» оснащаются системами регулирования давления воздуха в шинах, в которых применяются гибкие трубопроводы — шланги. О том, что такое шланги системы накачки шин, каких типов они бывают и как они устроены, а также об их выборе, замене и обслуживании читайте в данном материале.

В современных транспортных средствах предусмотрена вспомогательная система, обеспечивающая комфортное движение при осадках — стеклоочиститель. Привод данной системы осуществляется мотором-редуктором. Все об этом агрегате, его конструктивных особенностях, выборе, ремонте и замене — читайте в статье.

Современные транспортные средства оснащаются светосигнальными приборами, установленными в передней и задней части. Формирование светового пучка и его окрашивание в фонарях обеспечивается рассеивателями — все об этих деталях, их типах, конструкции, выборе и правильной замене читайте в данной статье.

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Источник

Ремонт КПП автомобиля ГАЗ 3302, ГАЗ 2705

Как известно, КПП любого автомобиля представляет собой один из важнейших узлов в устройстве трансмиссии. Основные функции коробки передач заключаются в преобразовании и передаче крутящего момента от ДВС к ведущим колесам.

От качества работы трансмиссии напрямую зависит исправность ТС, а также комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Необходимо помнить, что даже небольшие отклонения от нормы в работе КПП требуют детальной диагностики. В противном случае мелкая неисправность может повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Еще отметим, что каждая коробка в силу своих конструктивных особенностей требует к себе индивидуального подхода. В данной статье мы рассмотрим КПП Газель, а также какие особенности имеет коробка передач ГАЗель, так как данный авто является широко распространенным на территории СНГ.

Возможные неполадки КПП Газели

Разборка и ремонт КПП (5 ступенчатой), вне зависимости от марки и модели автомобиля Газель, это всегда ответственный момент, предвкушающий серьезную работу. Владельцы коммерческих машин сталкиваются с этой бедой наиболее часто, поэтому они меняли уже не один раз. Но стоит ли, увидев в интернете объявление – ремонт КПП Газель – бежать туда, звеня кошельком? Не обязательно. Вполне можно обойтись помощником, схемами устройства КПП и инструкцией по необходимой работе. Этого хватит, чтобы самому отремонтировать или заменить изношенные детали.

Наличие огромной опытной базы по неполадкам коробки Газели позволяет почти безошибочно составить схему «неполадка – причина».

Чаще всего, лист проблем выглядит так:

Может оказаться, что косвенной причиной вышеописанных проблем является неправильная регулировка сцепления. Или же попросту неправильная работа с ним. Например, постоянная смена водителей маршрутки и разная их квалификация может повредить коробку до самой «пятой передачи».

Устройство и принцип работы

Как произвести ремонт коробки передач
Как и на любой машине, коробка передач Газели выполняет важнейшие функции трансмиссии. Она преобразует и передаёт крутящий момент к колёсам от двигателя. Поэтому от качества работы данного узла зависит многое. Например, комфорт и безопасность людей, ведь любые неисправности КПП несут риск аварий.

Малолитражный российский автомобиль оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач. Несмотря на заверения производителя, что она долговечна и неприхотлива, большинство владельцев утверждают обратное. Надёжность узла хромает в первую очередь из-за постоянных избыточных нагрузок, ведь коммерческий транспорт может эксплуатироваться и 24 часа подряд.

Основными элементами КПП являются:

Картер сделан из алюминиевого сплава в целях облегчения. Он состоит из двух частей: передней и задней с удлинителем. Они надёжно соединены 10 болтами через паронитовую 0,33 мм прокладку. Для обеспечения соосности вальных концов и штоковых отверстий механизмов переключения, центрируются специальными втулками, запрессованными в картер.

Валы снабжены и другими уникальными деталями. Например, вторичный вал ограничивается от осевых перемещений стопорными кольцами и специальными упорными полукольцами. Предусмотрен также буртик. Первичный вал оснащён ведущей зубчаткой привода спидометра. На все валы, включая промежуточный, насажены шестерни, а с концов — роликовые или шариковые подшипники и стопорные кольца/полукольца. Особое место занимают втулки, фиксационные штифты, пружинные шайбы и регулировочные 0,2 мм прокладки. Ведущий и ведомый валы своими концами соединяются с коленвалом двигателя и картером. Промежуточный вал расположен внутри корпуса коробки.

Механизм переключения передач, помимо рычага, оснащён пружинами, седлом, уплотнителями, упорным конусом, втулками. Здесь много шайб, заглушек, установочных штифтов. Скорости переключаются посредством вилок — для пятой передачи и заднего хода она отдельная. Блокировочное устройство или предохранитель состоит из двух плунжеров и стопорного пальца. Для предотвращения случайного включения задней передачи предусмотрена отдельная втулка с пружиной.

Демонтаж коробки

Коробка передач относится к тем органам автомобиля, ремонт которых начинается с полного снятия. Новичкам автомобильного дела задача может показаться титанически сложной, но это не совсем так. Достаточно досконально изучить схему самой коробки (в данном случае, КПП газели, состоящая из 5 ступеней) и ее коммутаций с остальными органами ТС, чтобы понять как снять ее. Итак, начнем.

Этапы снятия КПП у Газели:

Таблица неисправности коробки Газели по характеру шума

Положение	Характер шума	Неисправность
Нейтральная скорость, выжато сцепление или когда отпускается муфта после переключения какой-либо передачи, не задней или пятой	Вой	Причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни
В движении, когда переключаются скорости	Хруст	Скорее всего, износ выжимного подшипника сцепления, но причина может скрываться в синхронизаторах — износ или разрушение блокирующих колец на валу
В движении выбивает передача	Стук, толчок	Проблемы с вилкой КПП
Холодный мотор, трудно включить пятую передачу	Гул, что пропадает после прогрева	Слишком густое масло или смазка плохого качества
В движении переключаются скорости	Стуки	Масляное голодание, недостаточный уровень MTF
Только в момент включения различных передач	Вой	Проблемы с отдельными шестеренками
На четвёртой или пятой передаче	Треск	«Подгуливает» промвал, нужна регулировка
При разгонах и сбросе скорости	Тарахтение	Смещено кольцо синхронизатора относительно промежуточного вала

Теперь вы знаете, как самостоятельно снять и перебрать коробку передач Газели.

Переборка КПП

Чтобы произвести ремонт и замену деталей, нужно знать как разобрать саму коробку Газели. Да, разбирать придется в любом случае.

Здесь есть своя цепочка действий:

Схема может показаться сложной, но при личном взгляде на коробку все станет понятно. Вот так выглядит самостоятельное снятие, или замена КПП Газель.

Установка всей системы производится в обратном порядке. Главное, не забыть аккуратно разложить снятые детали, чтобы при обратном процессе не запутаться.

Автомобили «ГАЗель»: коробка передач, особенности и ремонт МКПП

Модель «Газель» — малолитражные российские автомобили, оборудованные механической трансмиссией МКПП («Газель», «Газель-Бизнес», «Газель-Next»). При этом коробка на данном авто имеет свои особенности, которые нужно знать и учитывать, а также правильно эксплуатировать агрегат, вовремя выявлять и устранять отдельные неисправности.

Начнем с того, что пятиступенчатая механика автомобиля Газель отличается надежностью, неприхотлива в эксплуатации и долговечна. Однако, поскольку автомобиль Газель, в первую очередь, является коммерческим транспортом, коробка работает при постоянных избыточных нагрузках, что часто приводит к ее выходу из строя.

Идем далее. Если рассматривать устройство, неисправности и ремонт коробки Газель, сразу о конструктивно не является сложным механизмом. Основные составляющие коробки:

Кстати, что касается версии «ГАЗель-Бизнес», коробка передач в данном случае практически не отличается от аналогов на других машинах данного модельного ряда. На авто ставится пятиступенчатая трехвальная коробка с повышающей пятой передачей.

Отличие этой коробки от других, устанавливаемых на автомобили «Газель» заключается в иных передаточных числах на всех передачах. В остальном коробки, устанавливаемые на «Газель-Бизнес» и «Газель-Next», полностью идентичны.

Основные неисправности МКПП «ГАЗель»

Простота устройства МКПП «Газель» позволяет на ранних этапах предупредить выход из строя агрегата и предотвратить более тяжелые последствия, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Признаки неполадок в работе МКПП:

Чтобы избежать выхода из строя МКПП на автомобиле «Газель», необходимо проводить плановую диагностику коробки не реже 30-40 тыс. км. пробега. Опыт многолетней эксплуатации автомобилей Газель позволил выделить основные неисправности МКПП и их причины:

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что хотя МКПП «Газель» конструктивно проста, ремонт потребует наличия необходимого оборудования и инструментов, а также определенных знаний и навыков, которые следует применять в процессе работы. Это значит, что если владелец не уверен в собственных силах, необходимо обратиться к специалистам.

Игнорирование данных правил часто становится причиной полного выхода агрегата из строя и последующего дорогостоящего ремонта коробки передач и других узлов и элементов в устройстве трансмиссии.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Модернизированный 150-сильный дизель на ГАЗель Некст.

Установка японского двигателя и коробки автомат на ГАЗель: на что обратить внимание при замене агрегатов. Мощность двигателя, АКПП или «механика», советы.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Контрактный бензиновый или дизельный двигатель: преимущества и недостатки по сравнению с капитальным ремонтом имеющегося двигателя. Как снизить риски.

Источник

Видео

мощная и вечная коробка на газель

АКПП ГАЗ уже в серии. Новые коробки передач Горьковского автозавода

КПП Газель ремонт, диагностика, замена подшипников коробки передач

Ремонт и регулировка КПП Газель

Почему ломает КПП (Газель)

КПП ГАЗЕЛЬ, РАЗБОРКА, ЗАМЕНА. Дифектовка КПП газель.

Механическая коробка передач. Можно ли ездить с шумом КПП?

СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ КПП ОТ МЕРСЕДЕСА НА ГАЗЕЛЬ?

супер мощная коробка на газель.

КПП Газель Cummins ISF 2.8. Коробка передач Газель Камминз усиленная. КПП Камминз 2.8

Как разобрать и собрать КПП автомобиля Газель

Работать удобнее вдвоем

Снимаем коробку передач. Смотрим статью – «Как снять и поставить коробку передач автомобиля Газель».

Заворачиваем на место заливную и сливную пробки.

Снимаем опору силового агрегата.

Снимаем выключатель света заднего хода.

Снимаем привод спидометра.

Снимаем муфту с подшипником и поролоновые кольца передней крышки.

Ключом «на 12» отворачиваем три болта крепления крышки подшипника (болты установлены на герметике).

Снимаем крышку с прокладкой.

При последующей ее установке обратите внимание на совпадение масляного дренажного канала в крышке и отверстия в картере.

Поддев отверткой, вынимаем из крышки манжету первичного вала (при разборке коробки передач заменяем все манжеты независимо от их состояния).

Оправкой или подходящей по диаметру головкой запрессовываем новую манжету.

Ключом «на 13» отворачиваем и вынимаем болт крепления втулки оси шестерни заднего хода к переднему картеру

Тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо подшипника первичного вала

Ключом «на 12» отворачиваем и снимаем сапун.

Ключом «на 12» отворачиваем десять болтов, соединяющих передний и задний картеры (два болта, проходящие через установочные втулки, длиннее остальных).

Осторожно постукивая молотком через латунную оправку, расстыковываем передний и задний картеры.

При этом нельзя наносить удары по торцу первичного вала, так как будут повреждены синхронизаторы.

Разъединяем картеры коробки передач

Осторожно, стараясь не повредить, снимаем уплотнительную прокладку

Вынимаем из расточки под подшипник промежуточного вала в переднем картере регулировочные прокладки (их может и не быть).

В этом случае осевой зазор в подшипниках устанавливается только межкартерной уплотнительной прокладкой.

Проворачивая первичный вал, включаем передачу заднего хода (продвигаем вперед шток V передачи и заднего хода).

Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления трех вилок переключения передач.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач.

Снимаем корпус рычага с прокладкой.

Ключом «на 12» отворачиваем болты крепления пластины фиксаторов штоков.

Снимаем пластину с прокладкой.

Вынимаем три пружины и три шарика фиксаторов включения передач (их можно вынуть намагниченной отверткой или перевернув коробку).

Вынимаем шток I–II передачи (чтобы не перепутать при сборке, сразу надеваем на шток вилку и крепим ее болтом).

Вынимаем шток V передачи и передачи заднего хода, надев на него соответствующую вилку.

Вынимаем шток III–IV передач. Из штока извлекаем штифт блокиратора.

Чтобы не выпали плунжеры блокиратора, вставляем в отверстия штоков трубочки, свернутые из плотной бумаги.

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления оси шестерни заднего хода к заднему картеру.

Щипцами раздвигаем усики стопорного кольца заднего подшипника вторичного вала и, постукивая медным молотком по заднему торцу вторичного вала,…

…вынимаем комплект валов вместе с осью и шестерней заднего хода

Разъединяем первичный и вторичные валы.

Снимаем синхронизатор IV передачи и вынимаем 14 роликов передней опоры вторичного вала.

Шестерни, синхронизаторы и другие детали, расположенные на первичном и вторичном валах, похожи друг на друга, поэтому для облегчения последующей сборки следует аккуратно раскладывать их в порядке снятия.

Двумя тонкими отвертками или специальными щипцами разжимаем и снимаем с первичного вала стопорное и пружинное кольца.

Бородком (двумя монтажными лопатками или специальным съемником) спрессовываем подшипник первичного вала

Аналогично снимаем оба подшипника промежуточного вала

Установив вторичный вал вертикально в тисках через мягкие прокладки снимаем стопорное и пружинное кольца ступицы муфты включения III–IV передач

Снимаем муфту в сборе с сухарями и пружинами синхронизатора.

Этот комплект лучше не разбирать, но если такая необходимость возникла, пометьте взаимное положение деталей.

Муфты включения передач не симметричны, поэтому они устанавливаются только в одном положении.

Снимаем кольцо синхронизатора и шестерню III передачи вместе с пластмассовым сепаратором и роликами

Отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо и два упорных полукольца.

Намагниченной отверткой вынимаем стопорный шарик полуколец.

Снимаем шестерню II передачи с подшипником.

Снимаем кольцо синхронизатора II передачи.

Снимаем стопорное кольцо.

Снимаем муфту включения I–II передач

…и кольцо синхронизатора I передачи

Снимаем шестерню I передачи с подшипником.

Дальнейшую разборку вторичного вала проводим с другого конца.

Поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное и пружинное кольца

Снимаем ведущую шестерню привода спидометра и вынимаем ее стопорный шарик.

Двумя монтажными лопатками или специальным съемником снимаем задний подшипник вторичного вала

Снимаем упорную шайбу.

Вынимаем плоскогубцами штифт.

Снимаем шестерню V передачи с подшипником и синхронизатором

Снимаем дистанционное кольцо.

Специальными щипцами и отвертками снимаем пружинное кольцо и затем муфту включения V передачи и заднего хода

Снимаем кольцо синхронизатора.

Снимаем шестерню передачи заднего хода с подшипником

Извлекаем из удлинителя заднего картера две манжеты (информация на первой странице)

Перед сборкой проверьте состояние деталей коробки передач.

На деталях картера не допускается наличие трещин любой формы и длины.

Гнезда подшипников, отверстия под штоки переключения передач и сталебаббитовая втулка удлинителя заднего картера должны быть гладкими, без забоин, следов задиров и заметного износа.

Подшипники должны входить в гнезда плотно, от усилия руки или при легком постукивании через проставку.

Прокладки картера должны быть целыми, без разрывов, расслоений и надломов.

Валы, оси и штоки проверяем на отсутствие трещин, заметных следов изнашивания, задиров и наволакивания металла.

Это относится и к шлицевым частям валов, ответные детали должны двигаться на валах легко, без ощутимых люфтов и заеданий.

Незначительные следы задиров, а также возможной коррозии (на шлицах) устраните бархатным напильником, очень мелкой шкуркой, а шейки валов отполируйте тонкой пастой ГОИ или алмазной пастой.

На зубьях шестерен и муфт синхронизаторов не допускаются сколы, следы заедания и выкрашивания, на конусах синхронизаторов также не должно быть следов заедания, сильного износа и наволакивания бронзы на сталь.

Шариковые и роликовые подшипники должны быть в безукоризненном состоянии.

Их вращение должно быть легким, без заеданий, щелчков, люфта и вибраций.

На дорожках качения, шариках и роликах (иглах) не допускаются усталостное выкрашивание (питтинг), заметный износ и сколы.

Сепараторы шарикоподшипников не должны касаться колец, иметь трещины и разрывы.

Вообще, после пробега около 100 тыс. км шариковые подшипники лучше заменить, независимо от их состояния.

Манжеты скользящей вилки карданного вала и манжету первичного вала также заменяем независимо от их состояния.

Перед сборкой тщательно промываем все детали в керосине или дизельном топливе, резьбовые отверстия картера обезжириваем ацетоном или растворителем для нитрокрасок.

Трущиеся поверхности механизма переключения передач, сталебаббитовую втулку, манжеты и шлицы вторичного вала покрываем смазкой ШРУС-4, остальные – трансмиссионным маслом.

Подшипники и их гнезда перед сборкой следует также смазать трансмиссионным маслом.

Собираем коробку в обратной последовательности.

Для обеспечения сборки бессепараторных подшипников их ролики обильно покрываем любой пластичной смазкой.

При сборке все валы устанавливаем в задний картер коробки передач одновременно. Для облегчения этой операции валы можно связать шнуром.

ВНИМАНИЕ Толщина прокладки между картерами коробки передач определяет величину осевого зазора в подшипниках промежуточного вала.

Поэтому устанавливаем ее обязательно, смазав для надежности тонким слоем герметика.

Герметиком следует смазать и все другие картонные прокладки коробки передач.

Болты, соединяющие детали картера, при сборке следует обезжирить и покрыть резьбу герметиком.

После установки агрегата на автомобиль не забудьте залить в коробку 1,2 л трансмиссионного масла (до уровня заливного отверстия).

Особенности ГАЗель NEXT на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ АВТОМАРКЕТ в Мурманске

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

 

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

• Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
• Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
• Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
• Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
• Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
• Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Коробка передач газели: устройство, схема КПП

• Особенности КПП «ГАЗель»: устройство и ремонт
• Как произвести ремонт КПП Газели. Газель коробка схема
• Похожие статьи:

Коробка передач используется в основном в двигателях внутреннего сгорания. А вот в  паровых и электрических двигателях в ней нет необходимости, так как они имеют высокую приспособляемость.

 

Детали коробки передач

 

Пути потоков мощности на передачах

 

Пятиступенчатая коробка передач (продольный разрез)

 

Коробка передач

 

Механизм переключения передач

 

Коробка передач (схема)

 

Картеры передний и задний, валы в сборе, механизм переключения, выключатель света

 

Коробка передач пятиступенчатая

 

Коробка передач в разборе

 

Детали коробки передач

 

Ведущий вал, шестерня ведущего вала, фиксатор, штифт, рычаг переключения

 

Коробка передач с рукоятью

 

Коробка передач синего цвета

 

Ось коробки передач

 

Проверка коробки передач руками

 

Чертёж коробки передач

 

Коробка передач в разобранном виде

 

Задняя крышка картера коробки передач, ведущая шестерня 5 передачи, подшипник

 

Детали коробки передач с обозначениями

 

 

 

 

Редуктор моста, картер, шестерня передачи, дифференциал

 

Валы коробки передач

 

 

 

Ваша оценка очень важна:

Загрузка…

Источник

Ремонт коробки передач Газель бизнес КПП часть 1 #РАЗБОРКА ДЕФЕКТОВКА# (такого мы еще не видели)

Особенности КПП «ГАЗель»: устройство и ремонт

Коробка переключения передач – это составляющая трансмиссии. Она изменяет передаточное число и крутящий момент, передаваемый от двигателя на приводные колеса автомобиля. Коробка переключения передач имеет весьма внушительный ресурс работы и способна безотказно функционировать в течение всего срока эксплуатации автомобиля.  Но для этого необходимо своевременное и качественное обслуживание КПП.

Сегодня мы будем разбирать коробку передач автомобиля Газель. Сольем масло. Для этого понадобится шестигранник на 12 мм. Если на пробке обнаружена стружка – значит, в коробке передач есть износ.

Производитель рекомендует заливать 1,2 л. масла в коробку передач, но мы рекомендуем лить минимум 1,5 л., для избежания «масляного голодания» на пятой передаче, во время перегруза.

Разбираем коробку передач. Для удобства зажмем её в тисках хвостовиком вниз, под углом.

Откручиваем головкой на 12 мм все болты, начиная с переднего фланца и первичного вала, затем крышку рычага КПП. Болты соединения корпуса коробки удобнее откручивать головкой с «карданчиком».

Головкой на 13 откручиваем болты крепления шестерни задней передачи.

Снимаем фланец первичного вала и счищаем остатки прокладки с герметиком на корпусе.

Далее необходимо снять стопорное кольцо, иначе не удастся располовинить коробку.

Снимаем верхнюю половинку корпуса.

Отворачиваем вилки. Пассатижами вынимаем шток включение передач.

Будьте осторожны, могут выпасть подшипники. Первым снимаются крайние штоки, затем центральный. На нём есть дополнительный шток фиксации.

При износе штока замене подлежит только рабочая часть. Целиком менять шток нецелесообразно.

Снимаем вилки и смотрим износ «сухариков» — если хорошие, оставляем.

Следующую операцию необходимо проводить с помощником. Узкогубцами отжимаем стопор и держим, поднимая блок шестеренок до момента, выхода из сцепления.

Вынимаем блок шестерён и начинаем осмотр, если на шестернях обнаружены сколы их необходимо заменить.

При разборе «коробки» рекомендуем заменить сальники первичного вала и сальники хвостовика.

Снимаем первичный вал. Внутри вала находится 14 роликов, которые крутятся на валу. Для замены подшипника необходимо снять стопорное кольцо.

Так как подшипник посажен на вал, его оттуда необходимо выбить. Все остальные передачи разбираются по аналогии. Снимается стопорное кольцо, извлекаются шестерни, проводится осмотр на сколы.

После окончанию ремонта сборка осуществляется в обратном порядке.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Источник

КПП Газель ремонт, диагностика, замена подшипников коробки передач

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Источник

Как произвести ремонт КПП Газели. Газель коробка схема

На автомобилях Газель и Соболь устанавливается механическая, пятиступенчатая коробка передач с трехвальной схемой и пятой повышающей передачей. Коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь одинаковая. По большинству деталей унифицирована с коробкой передач, устанавливаемой на автомобилях ГАЗ-3110 Волга. Отличия коробки передач автомобилей Газель и Соболь заключаются в больших передаточных числах на всех передачах, кроме четвертой. А также в более высоком корпусе рычага переключения и удлиненном нижнем конце рычага.  

Пятиступенчатая коробка передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и Соболь, устройство, принцип работы, особенности конструкции.

Картер коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь изготовлен из алюминиевого сплава. Состоит из двух частей — переднего и заднего картеров. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения картеры центруются установочными втулками, запрессованными в передний картер. Передний и задний картеры соединены между собой десятью болтами. Для обеспечения герметичности между картерами установлена паронитовая прокладка толщиной 0,33 мм.

Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и передачи заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые. Вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси. Их опоры крепятся в обоих картерах болтами.

Устройство и детали пятиступенчатой коробки передач на Газель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, и автомобилях Соболь.

Похожие статьи:

• Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
• Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
• Пикап Great Wall Pao, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
• Land Rover Discovery Sport 2019 года, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
• SsangYong Korando четвертого поколения, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
• Новый Land Rover Defender 2019, особенности конструкции, трансмиссии и подвески, двигатели, оснащение и оборудование салона.

Другие внедорожники Источник

Шумит коробка передач на газели — АвтоТоп

Содержание

• И так, КПП снята и тщательно отмыта …
• КПП разобрана .
• При осмотре было обнаружено:
• Список деталей и элементов требующих замену:
• Сборка КПП …
• Фиксация задней части картера КПП.
• Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП.
• Набор (установка) роликов передней опоры вторичного вала в первичный вал.
• Выскочившие плунжера.
• КПП собрана.
• Замена подшипника на коленчатом валу, центровка сцепления, установка КПП на автомобиль.
• КПП установлена на автомобиль.
• Заливка масла в КПП.
• Завершить оставшиеся сборочные работы.
• Тест работоспособности КПП на месте.

Когда люди интересуются видео про механическую коробку передач? Ну все правильно, когда КПП требует ремонта, появляется шум, гул, треск коробки передач, требуется замена подшипников КПП и синхронизаторов.

В этом видео мы покажем на примере Газель Бизнес Некст( NExt ), что будет, если ездить на машине и не менять подшипники КПП первичного вала, вторичного и промежуточного.

Зашумела у нас коробка передач на Газели и решили мы проверить сколько она сможет проехать, тест драйв длился около 3 месяцев и наконец КПП гавкнула последний раз и развалилась на ночном маршруте. Три часа ночи, беру Газель Некст и выезжаю на помощь.

Кое как на 4 передаче смог развернуться и поехать мне на встречу. Обменялись машинами и я поехал разбирать коробку передач Газель Бизнес.
Снятие коробки передач Газель: 4 гайки крепления к колоколу, 2 гайки поперечной траверсы и кардан.

Причины поломок механизма

Трансмиссия грузовых коммерческих автомобилей ГАЗ-3302 отличается своей выносливостью и высокой надёжностью. Но, к сожалению, некоторые водители принимают решение испытать надёжность своей коробки передач, тем самым выжав из неё все соки. Это действие приводит запчасть в неисправность, поэтому испытывать силы трансмиссии не рекомендуется, поскольку именно эта деталь передаёт крутящий момент на колёса.

Что случается при небрежном отношении к данной запчасти?

Коробка передач ГАЗели не любит издевательств, поэтому если вы не хотите столкнуться с такими проблемами, как самовыключение КПП, трудный переход с пониженной скорости на повышенную и наоборот, лучше не испытывайте её силы. Кстати, это касается всех трансмиссий, которыми укомплектовываются грузовые автомобили ГАЗ, – «Валдай», «Соболь» и так далее.

Шум в коробке

Довольно часто после резких рывков скоростей коробка передач ГАЗели повреждается (но не полностью), и в салоне возникает постоянный шум и визг. Это говорит о том, что данная запчасть нуждается в диагностике и последующем ремонте. Чаще всего посторонние звуки возникают из-за сильно изношенных шестерен, валов и подшипников. Но даже если вы и эксплуатируете автомобиль в нормальных условиях и без рывков, коробка передач ГАЗели может визжать из-за недостаточного объёма моторного и трансмиссионного масла. Если такого нет, главная проблема заключается в частых перегрузах. Как это взаимосвязано? Всё очень просто – при чрезмерно высокой нагрузке машина выдерживает сильное давление на раму, задний мост, двигатель, а также на синхронизатор коробки передач. Ну а если перегруз сочетается с лихой манерой езды, такая трансмиссия точно долго не проживёт.

Многие водители-ГАЗелисты задаются этим вопросом. Но здесь никаких секретов нет: всё, что нужно для долгой и бесперебойной работы шестерен и валов, — это своевременная диагностика и устранение неисправностей, применение качественного масла в КПП, а также соблюдение рекомендуемой производителем нагрузки на грузовик (не более чем 1,5 т на трехметровое шасси и не больше 1,1 т на четырёхметровые модификации). Также нужно вовремя менять сцепление и не рвать передачи. Следуйте этим правилам и тогда замена коробки передач на новую вам точно не пригодится.

Шум в коробке передач обычно бывает следствием износа подшипников, выкрашиванием рабочей поверхности зубьев шестерен и даже их поломкой. Требуется разборка коробки передач и замена поврежденных деталей.

Еще одна причина, из-за которой может шуметь даже новая коробка – это пониженный уровень масла в картере. Эта неисправность – следствие течи масла из коробки передач.

Возможно также нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. С помощью индикатора, установленного на стойке, прикрепленной к заднему концу коленчатого вала двигателя (коробка передач и сцепление сняты), вращая вал, проверить биение посадочного отверстия под коробку передач в картере сцепления (д. б. 0,3 max) и неперпендикулярность заднего торца картера сцепления (д. б. 0,15 max).

Как снять коробку переключения передач можно прочитать во многих печатных и электронных изданиях, таких как руководство по ремонту и техническому обслуживанию, поэтому эта операция в данной статье описываться не будет.

И так, КПП снята и тщательно отмыта …

КПП разобрана .

Следующим этапом необходимо тщательно отмыть и промыть все детали КПП, в том числе и картер самой КПП. Далее провести внимательный осмотр всех деталей КПП на наличие повреждений и чрезмерного износа.

При осмотре было обнаружено:

• выкрашивание рабочей поверхности внутреннего кольца подшипника первичного вала (для наглядности подшипник разрезан)

• небольшой износ роликового подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника носка первичного вала коробки передач (запрессовывается в коленвал),
• отсутствие одного из контактов датчика заднего хода (отломился при демонтаже КПП)

Список деталей и элементов требующих замену:

• подшипник первичного вала В6-50307АКШ1,
• роликовый подшипник вторичного вала 20-1701182,
• подшипник вторичного вала В6-50706УШ1,
• подшипника носка первичного 402.1701031,
• датчика заднего хода ЬШ.609.016,
• сальник хвостовика КПП (2шт.) 24-1701210-07,
• комплект паронитовых прокладок.

Сборка КПП …

Саму сборку также описывать не буду, но укажу её тонкости.

Фиксация задней части картера КПП.

Для удобства сборки заднюю часть картера КПП лучше прикрутить саморезами к бруску (см. ниже на фотографии). В таком состоянии проще вставлять валы, картер никуда не падает и не заваливается.

Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП.

Для этого берётся аналогичный брусок как для задней части картера и сверлится отверстие перьевым сверлом 18 мм, затем вставляется вторичный вал в просверленное отверстие (см. фото). Теперь работы по запрессовки намного упростятся, и не попортят сам вал при упоре.

Набор (установка) роликов передней опоры вторичного вала в первичный вал.

В этом же бруске рядом с ранее просверленным отверстием сверлится новое отверстие перьевым сверлом 16 мм. Затем первичный вал вставляется в просверленное отверстие (см. фото), и устанавливаются 14 роликов. Не вынимая вал из бруска, соединяем первичный и вторичные валы. Теперь данный узел подготовлен для дальнейшей сборке.

Получившееся приспособление в ходе работ.

Выскочившие плунжера.

Устанавливаем первичный, вторичный и промежуточный валы в картер КПП. Если при разборе КПП выскочили плунжера, то могут возникнуть вопросы как же они все-таки стояли? Схематично это выглядит так:

Если все детали, располагаемые внутри картера установлены, то можно соединять две половины картера КПП и завинчивать 10 болтов.

КПП собрана.

Осталось установить рычаг переключения передач и проверить включение каждой из передач, прокручивая первичный вал, контролируя скорость и направление вращения вторичного вала. Откручиваем брусок, прикрученный ранее к задней половинке картера КПП. Датчик заднего хода вкрутить после установки КПП на автомобиль.

Замена подшипника на коленчатом валу, центровка сцепления, установка КПП на автомобиль.

Смазать пастой (входит в комплект с диском сцепления ЗМЗ): посадочное место на первичном валу для подшипника коленчатого вала, шлицы первичного вала и поверхность скольжения выжимного подшипника передней крышки КПП.

КПП установлена на автомобиль.

. установка датчика заднего хода в КПП .

Заливка масла в КПП.

. залить масло 1,2 литра .

Масло все-таки стоит заливать через отверстие для рычага переключения передач, т.к. в этом случае оно частично смажет элементы КПП, а через заливное отверстие вести дополнительный контроль.

Завершить оставшиеся сборочные работы.

Тест работоспособности КПП на месте.

Вывесить задние колёса автомобиля (поддомкратить и поставить задний мост а/м на упоры), завести двигатель и не спеша поочерёдно включать передачи (создать имитацию движения а/м). Тест работоспособности каждой передачи около одной минуты. ЧТО ЭТО ДАСТ!? Во-первых т.к. детали КПП были тщательно вымыты, то первоначальная работа КПП будет на сухую, не смотря что масло уже залито (масло во все зазоры сразу не попадёт, если обратить внимание, только промежуточный вал находится в масляной ванне, и он является распределителем масла в КПП, в итоге работа первичного и вторичного валов идёт на сухую, хотя где было доступно шестерни и подшипники в процессе сборки были смазаны), а при работе а/м без нагрузки позволит безболезненно распределить масло внутри системы КПП, во-вторых в случае непредвиденных обстоятельств (внезапного выхода из строя какого либо элемента, поломка и т. д) работа узлов и агрегатов будет без нагрузки, что позволит избежать более серьёзных поломок.

Какое масло заливать в редуктор газели. Все о масле в коробку авто газель. О последствиях несвоевременной замены

Главная / Аккумулятор

Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазку следует заливать в механизм переключения передач.

[Скрыть]

Как часто требуется замена масла

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации ГАЗели 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Бизнес и других моделей, то станет ясно, что трансмиссия масло в коробке передач этого автомобиля следует заменить через 60 тыс. км пробега.

Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В основном автомобили ГАЗель эксплуатируются круглый год и имеют большой пробег, а условия эксплуатации автомобиля не всегда идеальны.

Выбор смазочного материала

Бесперебойная работа коробки передач, а также сроки замены во многом зависят от качества и характеристик моторного масла.

В видео от пользователя Механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для автомобиля ГАЗель.

При выборе смазочного материала для коробки передач ГАЗель необходимо учитывать следующие факторы:

1. Рекомендации производителя машины к смазочным материалам, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как экономия на смазочных материалах может дорого обойтись при ремонте агрегата.
2. При выборе марки масла необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также его репутацию на автомобильном рынке.
3. Покупка «трансмиссии» должна быть примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится позже при доливке, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.

При выборе масла многое зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливают жидкость меньшей вязкости, чем в южных регионах.

Не всегда в сервисной книжке есть рекомендации по смазывающей жидкости автомобиля. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, только вязкость, соответствующую стандарту SAE 75W Рекомендовано.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Таким показателям соответствует масло следующих марок:

• Castrol 75W140;
• Магнум 75W80;
• Всего 75W80;
• Манол 75W80.

Наличие минеральных добавок в смазках, соответствующих стандарту SAE 75W, может улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замерзают при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.

О контроле уровня

Уровень смазки узла проверяется через каждые 20 тыс. км. Это следует делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазки по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло доливается в картер коробки передач.

В инструкции по эксплуатации автомобилей ГАЗель не указывается конкретный объем смазки, который необходимо заливать в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 л. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре на 2 литра, ее возможный излишек пригодится для доливки.

Перед тем, как приступить к проверке уровня жидкости, необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность картера коробки передач, после чего следует несколько раз повернуть пробку. Количество смазки находится у нижнего края заливного отверстия, поэтому очистка от грязи обязательна.

Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в коробке передач автомобиля ГАЗель:

1. Проверять количество нужно только на прогретой КПП. Для этого достаточно будет проехать 10-15 километров.
2. Машину следует ставить на эстакаду или смотровую яму, недопустим даже небольшой наклон в горизонтальной плоскости.
3. Необходимо дать смазке стечь со стенок на дно картера. За это время тщательно протрите ветошью крышку заливной горловины, она же контрольная.
4. Необходимо открутить пробку и наблюдать за отверстием. Если через него течет тонкая струйка смазки, это не показатель нормального уровня масла. Далее нужно шприцем долить жидкость в редуктор и еще раз проверить.
5. Прекращение вытекания смазки после доливки свидетельствует о нормальном уровне жидкости в системе.
6. Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Важно! Нужно лишь долить смазку в коробку передач автомобиля того типа, который был залит ранее.

Недопустима эксплуатация автомобиля с низким уровнем масла в коробке передач Газель Некст и других моделей. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что скажется на количестве смазки, поступающей в шестерни и подшипники коробки передач.

Пробка сливная и заливная

Инструкция по замене

Если подготовлен необходимый объем трансмиссионного масла для замены, выбрано место проведения операции, то можно менять «трансмиссию» в коробке.

Необходимые инструменты

Для замены необходимо подготовить:

• контейнер для сбора «отработки»;
• шприц для заливки новой смазки;
чистящий материал
• ;
• новое заливочное масло.

В некоторых случаях требуется промывка картера коробки передач. Об этом будет свидетельствовать наличие металлической стружки на магните сливной пробки. Затем следует дополнительно приготовить около 1 л.

В видео от канала Газели Украины можно посмотреть про замену смазки на КПП Газель.

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке ГАЗель — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такую операцию проводят только на прогретой коробке передач автомобиля, так как это позволяет полностью слить «отработку».

1. Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Упоры размещены под колесами.
2. Тщательно очистите сливную и заливную пробки от скопившейся грязи.
3. Открутить сливную пробку, предварительно подставив под картер емкость для сбора «отработки».
4. Слейте смазку, это займет около 20 минут.
5. Сливная пробка проверить на наличие металлической стружки. Если он виден, промойте картер коробки передач.
6. Очищенная крышка заворачивается на место и откручивается заливная горловина. В зависимости от комплектации автомобиля может располагаться как с левой, так и с правой стороны КПП.
7. Необходимое количество смазки добавляется в открытое заливное отверстие с помощью шприца. Продолжайте заливать до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
8. Пробка протирается и ставится на место.

Если под рукой нет шприца, можно заменить масло и без него. При этом новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит труда. Для этого снимается защита в виде кожуха, а затем откручивается рычаг. В полученное отверстие в картере нужно залить необходимый объем жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие под рычаг переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы автомобилей ГАЗель меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет входить только цена расходных материалов. Кроме новой смазки может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 рублей, промывочная жидкость – 400-700 рублей, растворитель около 200 рублей. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.

Обращение в сервисный центр обойдется немного дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет подготовить оплату от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

• снижаются противозадирные свойства масла;
• ухудшает смазывающую способность;
• вязкость жидкости уменьшается.

В результате могут выйти из строя детали коробки передач, такие как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.

Замена масла в коробке передач автомобиля Газель

Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качественной эксплуатации автомобиля, но многие в курсе, что уровень и качество масел в трансмиссии – важный показатель, вне зависимости от того, сколько поездок вы совершаете.

Качество и долговечность его работы зависит от того, какие масляные жидкости используются в коробке передач; при необходимости их нужно заменить.

Именно в связи с этим стоит обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в коробке передач вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любого производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание на то, какую ТМ вы заливаете в коробку машины и правильно ли проводите весь процесс замены сырья. Наливать жидкость нужно по правилам.

Для того, чтобы быть уверенным в правильной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри коробки передач всегда были в нужном количестве и следить за тем, какое у нее качество. Если вы заметили, что ваш автомобиль начал давать сбои, то вам следует тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после проверки выяснилось, что трансмиссионное масло (сокращенно — ТМ) в дефиците, то необходимо его заменить. Никто не сделает это лучше, чем специалист автосервиса, но, по сути, каждый автолюбитель способен выполнить эти работы самостоятельно, в домашних условиях, ведь он знает, как залить жидкость в отверстие.

Правила замены смазки в коробке передач

Когда менять трансмиссионные жидкости?

В отличие от масла в двигателе автомобиля, внутри коробки передач его не нужно менять так часто. Двигатель требует замены жидкости каждые 10 тысяч километров, а вот с коробкой передач дело обстоит иначе. Разные производители рекомендуют разную периодичность замены ТМ в зависимости от марки. Для автомобиля «Газель» это значение оптимально в 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года эксплуатации вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют замену трансмиссионных жидкостей каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля, то есть не реже одного раза в четыре года, но сроки для каждого автомобиля разные. Прежде всего, эта величина зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, то вряд ли трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей в КПП. Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятков тысяч километров пробега и как можно чаще проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти в полную негодность. Нужно вовремя наливать ТМ.

Замена смазки в автомобиле

Так как автомобиль Газель очень часто эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, и его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех агрегатов. Агрегат может прийти в негодность, например, при использовании некачественного сырья, не соответствующего техническим параметрам вашего автомобиля. Подливать нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.

Какая ТМ лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Для разных моделей автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости SAE 75W. Это значит, что перед покупкой ТМ следует осмотреть упаковку и, узнав значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W». Его вязкость позволяет так же легко наливать внутрь.

Масло КПП Газель

Также любой автолюбитель должен знать, что нет ничего более правильного, чем рекомендации специалистов завода-изготовителя. Поэтому при покупке ТМ не стоит ими пренебрегать. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, то лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда ТМ замерзнет, ​​то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свою ось, хотя коленвал и сможет работать. Жидкость может затвердевать только при очень низких температурах, поэтому при подборе жидкостей для своего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашей климатической зоны. В машину нужно заливать только качественное сырье.

Убедитесь, что сырье для трансмиссии подходит для вашего автомобиля.

Для КПП вашей Газели отлично подойдут ТМ марки Castrol, такие как «75w-140», а также марки Total — «75W-80». Благодаря содержанию минеральных веществ в ТМ имеет отличные технические характеристики. Например, очень высокий индекс вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы коробки передач вашего автомобиля. Качество плотности сырья также очень высокое, а температура застывания ТМ составляет около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет эксплуатироваться круглый год на всей территории. РФ . Также сырье с минеральными компонентами не имеет высокой температуры воспламенения — около 200 градусов.

Сколько ТМ нужно приобрести для замены своей Газели на КПП?

Основные правила замены смазки в коробке передач

Поскольку производители Газелей часто указывают, сколько неточностей в коробке передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, сколько ТМ нужно приобретать для коробки передач автомобиля. Объем коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Значение обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает так, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Следовательно, общее количество требуемой масляной жидкости может варьироваться.

Колебания объемов коробки передач зависят от многих параметров, таких как количество скоростей в вашей модели, размер шестерен внутри коробки и других важных факторов. Если учесть все мнения автомобилистов и специалистов, то смело приобретайте не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес заключается в том, чтобы ваш автомобиль работал, то вам не следует экономить на масляных жидкостях.

Как правильно засыпать сырье в редуктор?

Для того, чтобы правильно заменить масляные жидкости в агрегате автомобиля, правильнее всего будет обратиться к специалисту в данной области. Какие бы поломки вы ни делали, все можете сделать сами. Если у вас нет средств на замену масла в автомастерской, то все работы можно выполнить самостоятельно:

1. Сначала очистите сапун коробки от частиц пыли и кусочков грязи. Для этих целей отлично подойдут старые тряпки и технический ацетон.
2. После этого лезете под машину, предварительно разместив ее над ремонтной канавой. С помощью шестигранного ключа на 12 дюймов открутите сливную пробку.

Снятие сливной пробки

Для слива трансмиссионного масла необходимо заранее подставить емкость. Слив маслянистой жидкости обычно занимает около получаса, но можно и быстрее.

Слив отработанного масла

Если вы обнаружите металлическую стружку в сливаемом материале или он слишком темного цвета, промойте установку.

Удалив грязь с вилки, вставьте ее обратно.

Найдите на блоке отверстие, куда хотите залить ТМ и открутите от него крышку. Для этого можно использовать шестигранник.

Возьмите МАСЛЯНЫЙ ШПРИЦ. С его помощью в коробку передач нужно залить один литр промывочной жидкости.

Заполнение чистящей жидкостью

Закрываем отверстие пробкой.

Установите упор под передние колеса автомобиля.

При включенной первой передаче запустите двигатель на короткое время.

Теперь снова лезем под днище автомобиля и откручиваем сливную пробку, сливаем промывочную жидкость минут двадцать.

Смотровое отверстие и сливная пробка

Еще раз очистите заглушку и установите ее на место.

Сначала нужно промыть коробку, затем открыть заливное отверстие. Теперь внутрь можно заливать трансмиссионное масло (ТМ), в количестве не менее 1,2 литра.

Закройте заливное отверстие заглушкой.

Совершите пробную поездку и проверьте блок на наличие утечек.

Процедура замены трансмиссионной жидкости

Итак, вы провели все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач вашего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое точно количество масла требуется для вашей версии модели автомобиля и как правильно заливать сырье в коробку передач.

http://maslodoc.ru

Если вы владелец Газели, то должны знать, что коробка передач вашего автомобиля пришла от Волги. Все бы ничего, если бы эти машины выполняли одни и те же задачи, перевозили одинаковые грузы. К сожалению, это не так. Волга — автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» — грузовой транспорт, которому приходится возить тяжелые грузы. Конечно, производитель претерпел небольшую модернизацию коробки передач Газели, но все же вам, как владельцу, стоит побеспокоиться об облегчении работы, сохранении условий, обеспечивающих ее нормальное функционирование.

При проведении профилактических работ необходимо проверить уровень масла в коробке передач Газели.

Одно из таких профилактических мероприятий — в «Газели» на КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда раньше не производили подобных манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности нужно будет делать те или иные шаги.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Неопытные автовладельцы часто допускают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и считая, что такие действия не важны и требуют лишь ненужных трат. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но покупает масло в автосалоне по самой низкой цене, без учета необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам «Газелей» часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине рекомендуем не только согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.

Интервал замены масла

За своим автомобилем нужно следить постоянно, но это совсем не значит, что нужно каждый день проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют проводить его путем слива отработанного и заливки нового масла в коробку передач Газели после очередной тысячи «пробега». В частности, если автомобиль проехал 60 тысяч километров, то планируйте выполнение такого ответственного технического задания.

При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла упал до критической отметки, вы сможете своевременно принять меры для предотвращения развития опасных проблем, выводящих из строя важные узлы вашего автомобиля.

Проверка уровня масла в коробке передач

Не думайте, что в КПП Газель настолько сложно, что справиться с такой задачей самостоятельно будет невозможно. Если вы решили проверить масло в коробке Газель самостоятельно, учтите, что такую ​​проверку необходимо проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат проверки будет неточным. Итак, изначально устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, протираем ветошью область вокруг заливного отверстия. После этого откручиваем пробку, смотрим где верхний уровень масла.

Важно так, чтобы он касался нижнего края заливного отверстия. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о том, чтобы долить небольшое количество масла.

Какое масло выбрать

Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически запрещено. Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определенными техническими характеристиками, которые указывает завод. С рекомендациями производителя можно ознакомиться, полистав страницы технического руководства. Здесь четко прописано, какое масло лучше заливать в КПП Газель. Рекомендуется выбирать марки масел с маркировкой вязкости SAE 75W. Не экономьте на покупке масла в коробку передач, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может претерпевать значительные изменения, не давая коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку Газели трансмиссионную жидкость Castrol 75w-140 или Total 75W-80. Мы также рекомендуем вам выбрать именно такое масло.

Сколько смазки лить и что нужно для замены

Следующий вопрос, который может у вас возникнуть, действительно, вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в технической документации умалчивает, не прописывает сколько масла залито в редуктор. Именно по этой причине некоторые автовладельцы решают купить наугад определенное количество масла в КПП Газель. К сожалению, это не лучшая практика, так как в процессе замены может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, и в результате вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Также будет неразумно приобретать про запас большой объем масла, так как в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. Вам может понадобиться 1,6 — 1,8 литра трансмиссионной жидкости в зависимости от модификации автомобиля.

Рекомендуем приобретать с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда недостатка масла во время процедуры вы точно не ощутите. К сожалению, одной покупки ТМ здесь недостаточно; необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

В частности, подготовить:

• комплект ключей;
• шприц для заливки смазки;
• ацетон;
тряпки
• ;
• контейнер, в который можно собирать майнинг;
• дизельное топливо или керосин.

Ручная замена смазки в редукторе

Перед тем, как приступить непосредственно к коробке Газели, необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масляная жидкость стала более текучей. Запустите двигатель и дайте Газели поработать несколько минут. Если вы не хотите просто терять время, тратя впустую топливные ресурсы, то прокатитесь на автомобиле, решая какие-то свои насущные задачи. После этого загнать «Газель» на яму, открутить с помощью шестигранника сливную пробку.

Из него сразу же начнет вытекать отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы можно было сразу подставить емкость, в которую будет стекать старое масло. Этот процесс займет около получаса, ускорить его все равно нельзя, поэтому найдите время для себя какой-нибудь другой деятельности, чтобы не заскучать. После того, как отработка слилась, осмотрите ее внимательно. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке коробки передач. Ничего сложного в этой процедуре нет. Просто закрутите сливную пробку и открутите заливную. Залейте в него с помощью заливного шприца около одного литра масла и 300 г. солярку кстати можно заменить керосином.

Затем запустите двигатель, включите первую скорость и дайте двигателю поработать несколько минут. Не забудьте подложить что-нибудь под передние колеса. После этого повторяем процедуру слива, которая будет длиться около пятнадцати минут. Закручиваем сливную пробку, и через заливное отверстие. Чтобы он хорошо распространился по агрегату, мы рекомендуем не просто заводить машину на холостом ходу, а проехать некоторое расстояние. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в конце поездки. Если вы вдруг обнаружите, что уровень упал, то просто долейте небольшое количество масла.

Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых затруднений, даже если вы будете все делать самостоятельно. Сконцентрируйтесь и строго следуйте рекомендациям, в этом случае у вас обязательно все получится.

Отечественный автомобиль ГАЗель является популярным и востребованным видом транспорта благодаря хорошему соотношению качества и цены. Данный тип Автомобиль активно и широко используется в качестве коммерческого, грузового, гражданского транспорта и т.д.

Как и любой другой автомобиль, специально рассчитанный на большие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации, ГАЗель нуждается в регулярном и качественном обслуживании узлов и агрегатов. Помимо двигателя повышенного внимания требует и трансмиссия.

В этой статье мы рассмотрим какое масло заливать в КПП Газель, когда нужно менять масло в КПП Газели, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Читать в этой статье

Когда менять масло в коробке ГАЗель и какое масло КПП выбрать

Итак, как известно, у Газели серьезно доработана коробка от автомобиля Волга. Учитывая, что Газель — грузовая машина, а Волга — легковая, без должного ухода коробка передач на Газели под нагрузками быстро выходит из строя. Обычно к 80 тыс. км появляются, вылетают передачи и т.д.

По этой причине необходимо качественное масло, а также его регулярная замена через определенные промежутки времени. Интервал замены масла в коробке ГАЗель на заводе составляет 50 тыс. км. пробега, однако практика эксплуатации показывает, что масло в коробке газели лучше менять каждые 25-30 тыс. км. пробег. Только в случае качественной синтетики интервал можно увеличить до 40 тыс. км. (с учетом того, что условия эксплуатации щадящие).

• Определившись с интервалами, теперь рассмотрим, какое масло выбрать в коробку ГАЗель. На заводе в КПП заливают дешевый вариант ТАД17. Такую смазку можно считать только обкаточной, то есть менять ее лучше через 500 -1 тыс. км.

Производитель указывает, что в эту коробку передач следует заливать масло GL-4 с вязкостью 75W-90. С этой вязкостью можно лить и GL-5, но в этом случае могут возникнуть проблемы с синхронизаторами.

На практике следует отказаться от использования дешевых. В первую очередь минералка зимой заедает, перед прогревом передачи включаются туго, увеличивается износ, увеличивается расход топлива. Оптимально выбирать качественную полусинтетику.

• Чтобы понять, сколько масла в коробке ГАЗель и сколько его нужно залить, недостаточно просто изучить мануал. В мануале цифра 2 литра. Однако на практике не следует исключать дефекты литья, разные версии редуктора и т.п.

Получается, что объем масла в конкретной коробке может быть как 1,2, так и до 1,5 литров. Это означает, что для замены следует приобрести сразу 2 литра, так как недолив является серьезной проблемой и быстро выведет из строя коробку передач. Заливайте масло строго на уровне маслозаливной пробки.

Замена масла в КПП ГАЗель и проверка его уровня

Начнем с проверки уровня масла в коробке передач. Даже если не видно подтёков и замасливания, эту процедуру рекомендуется проводить каждые 20 тыс. км. Для проверки уровня трансмиссионного масла необходимо очистить поверхность возле пробки уровня масла. Затем откручивается контрольная пробка. В норме уровень должен доходить до нижней кромки заливного отверстия.

В этом случае его следует проверять только на прогретой коробке передач. Чтобы прогреть коробку и масло в ней, нужно проехать на машине около 15 км. Сам автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, так как уклоны не позволят оценить реальный уровень. После выключения двигателя нужно подождать около 10 минут, пока масло стечет со стенок и деталей в картер.

Как выбрать наиболее подходящее масло в коробку передач: синтетика, полусинтетика или минеральное масло в коробку передач, вязкость, GL-4 или GL-5. Полезные советы.

Когда и зачем промывать механические коробки передач перед заменой трансмиссионного масла. Как промыть МКПП, как промыть коробку передач.

КПП Лада Веста: виды коробок на Лада Веста и зачем и когда менять масло в трансмиссии. Какое масло заливать в коробку передач Веста, как заменить масло в коробке.

Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качественной эксплуатации автомобиля, но многие в курсе, что уровень и качество масел в трансмиссии – важный показатель, вне зависимости от того, сколько поездок вы совершаете.

Качество и долговечность его работы зависит от того, какие масляные жидкости используются в коробке передач; при необходимости их нужно заменить.

Именно в связи с этим стоит обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в коробке передач вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любого производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание на то, какую ТМ вы заливаете в коробку машины и правильно ли проводите весь процесс замены сырья. Наливать жидкость нужно по правилам.

Для того, чтобы быть уверенным в правильной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри коробки передач всегда были в нужном количестве и следить за тем, какое у нее качество. Если вы заметили, что ваш автомобиль начал давать сбои, то вам следует тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после проверки выяснилось, что трансмиссионное масло (сокращенно — ТМ) в дефиците, то необходимо его заменить. Никто не сделает это лучше, чем специалист автосервиса, но, по сути, каждый автолюбитель способен выполнить эти работы самостоятельно, в домашних условиях, ведь он знает, как залить жидкость в отверстие.

Правила замены смазки в коробке передач

Когда менять трансмиссионные жидкости?

В отличие от масла в двигателе автомобиля, внутри коробки передач его не нужно менять так часто. Двигатель требует замены жидкости каждые 10 тысяч километров, а вот с коробкой передач дело обстоит иначе. Разные производители рекомендуют разную периодичность замены ТМ в зависимости от марки. Для автомобиля «Газель» это значение оптимально в 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года эксплуатации вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют замену трансмиссионных жидкостей каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля, то есть не реже одного раза в четыре года, но сроки для каждого автомобиля разные. Прежде всего, эта величина зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, то вряд ли трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей в КПП. Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятков тысяч километров пробега и как можно чаще проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти в полную негодность. Нужно вовремя наливать ТМ.

Так как автомобиль Газель очень часто эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, и его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех агрегатов. Агрегат может прийти в негодность, например, если вы используете некачественное сырье, не соответствующее техническим параметрам вашего автомобиля. Подливать нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.

Какая ТМ лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Для разных моделей автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости SAE 75W. Это значит, что перед покупкой ТМ следует осмотреть упаковку и, узнав значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W». Его вязкость позволяет так же легко наливать внутрь.

Также любой автолюбитель должен знать, что нет ничего более правильного, чем рекомендации специалистов завода-изготовителя. Поэтому при покупке ТМ не стоит ими пренебрегать. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, то лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда ТМ замерзнет, ​​то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свою ось, хотя коленвал сможет работать. Жидкость может застывать только при очень низких температурах, поэтому при подборе жидкостей для своего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашей климатической зоны. В машину нужно заливать только качественное сырье.

Убедитесь, что сырье для трансмиссии подходит для вашего автомобиля.

Для КПП вашей Газели отлично подойдут ТМ марки Castrol, такие как «75w-140», а также марки Total — «75W-80». Благодаря содержанию минеральных веществ в ТМ имеет отличные технические характеристики. Например, очень высокий индекс вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы коробки передач вашего автомобиля. Качество плотности сырья также очень высокое, а температура застывания ТМ составляет около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории РФ. Также сырье с минеральными компонентами имеет низкую температуру воспламенения – около 200 градусов.

Сколько ТМ нужно приобрести для замены своей Газели на КПП?

Основные правила замены смазки в коробке передач

Поскольку производители Газелей часто указывают, сколько неточностей в коробке передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, сколько ТМ нужно приобретать для коробки передач автомобиля. Объем коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Значение обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает так, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общее количество требуемого масла может варьироваться.

Колебания объемов коробки передач зависят от многих параметров, таких как количество скоростей в вашей модели, размер шестерен внутри коробки и других важных факторов. Если учесть все мнения автомобилистов и специалистов, то смело приобретайте не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес заключается в том, чтобы ваш автомобиль работал, то вам не следует экономить на масляных жидкостях.

Как правильно засыпать сырье в редуктор?

Для того, чтобы правильно заменить масляные жидкости в агрегате автомобиля, правильнее всего будет обратиться к специалисту в данной области. Какие бы поломки вы ни делали, все можете сделать сами. Если у вас нет средств на замену масла в автомастерской, то все работы можно выполнить самостоятельно:

Итак, вы провели все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач вашего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое точно количество масла требуется для вашей версии модели автомобиля и как правильно заливать сырье в коробку передач.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Aerospatiale Gazelle – Heli-Factory

Aérospatiale SA 341 — вертолет, произведенный совместно французским производителем Aérospatiale и британским производителем Westland Aircraft. Он используется как минимум в 23 странах с самым разнообразным вооружением для поражения таких целей, как вооруженные машины, другие вертолеты, медленно летающие объекты и инфраструктура.

подробнее…

В 1966 году началась работа над легким пятиместным многоцелевым вертолетом, который должен был заменить успешный Alouette II, который должен был быть технически менее сложным. Прототип SA 340 впервые поднялся в воздух 7 апреля 1967 года, хотя у него все еще был обычный двухлопастный рулевой винт. Недавно разработанный 13-лопастной рулевой винт Fenestron с кожухом использовался только во втором прототипе. Три лопасти из стеклопластика бесшовного несущего винта были совместной разработкой с Bölkow GmbH; концепция была аналогична Bölkow Bo 105. Однако из-за проблем с управлением на высоких скоростях бесшарнирная головка несущего винта была заменена на подвижную систему несущего винта. [1]

Первый серийный вертолет SA-341 поднялся в воздух 6 августа 1971 года. После различных версий для французских (все еще действующий в 2016 году) и британских военных (выведен из эксплуатации в 2018 году) появился SA 342, оснащенный более мощным турбина. До марта 2009 года в британской армейской авиации все еще было несколько «Газелей», дислоцированных в Германии в Эльмпте/Нижнем Рейне. SA 342 производился компанией Aérospatiale, Westland и по лицензии SOKO (Югославия) как Gazela.

Размеры

• Реплика весов 1:4

• Диаметр несущего винта 2,62 м

• Длина 2,38 м

• Высокий 0,77 м

• Взлетная масса вкл. 3л парафин пресс 23 кг

• Турбина

• Тип Ядовский PRO-6000

• Мощность сцепления 6 кВт

• Расход топлива 100-185 мл/мин.

• Скорость на приводе 19.700 об/мин.

• Тип выхлопной трубы Алуэтт II

• Вес (включая нормативы) 1750 гр.

• Запуск парафина опционально

• Электродвигатель

• Тип Хакер Q100

• Мощность 8,8 кВт

• Непрерывная мощность 6,4 кВт

• Скорость вращения 6500 об/мин.

• Вес 1850 гр.

Предыдущий

Следующий

Подходящие компоненты комплекта

Мастер-модель создана по оригинальной документации Eurocopter. На большом 5-осевом фрезерном станке детали мастер-модели были отфрезерованы в Uriol, а затем подготовлены для изготовления необходимых негативных форм.

Все детали GFK/CFK производятся в 11 формах. Высококачественные смоляные системы используются для производства высокопрочных и очень легких компонентов, из которых в конечном итоге получаются все детали, необходимые для конструкции Aérospatiale SA 341.

подробнее…

Корма приклеена к корпусу смолой как отдельная деталь и предназначена для установки высокоэффективного Fenesrtron конструкции Юргена Швинга. Как и в оригинале, Фенестрон приводится в движение трубой из нержавеющей стали. Хранение осуществляется через 3 точки опоры.

Набор шпангоутов из высококачественной авиационной фанеры с полимерным покрытием в фюзеляже и принимает на себя бак, шасси и турбину или электромеханику.

Готовая модель имеет открывающиеся двери.

Окна устанавливаются изнутри и фиксируются суперклеем.

Шасси поворотное (правое и левое) и крепится к рамному комплекту алюминиевыми хомутами.

Особенностью этой модели является расположение турбины. Турбину можно найти в исходном положении на модели.

Таким образом, вся площадь обтекателя турбины и выхлопной трубы могут быть воспроизведены точно так же, как и в оригинальной продаже.

Специальный механизм Heli-Factory удерживает турбину в обтекателе турбины. Это позволило создать полностью свободную кабину для преобразования масштаба.

Опционально фюзеляж может быть модернизирован кормовыми обшивками с заклепками, аналогами быстрозажимных замков. Делается это после сборки и первой подготовки к покраске.

Дополнительное дополнительное оборудование, такое как кабина, внутренние сиденья, посадочные огни, вооружение и т. д., можно заказать отдельно в зависимости от модели, и пусть ваш вертолет станет уникальной копией вертолета вашей мечты.

Чтобы оптимизировать вес, новая хвостовая балка изготовлена ​​из углепластика/стеклопластика, она очень легкая и имеет исключительную жесткость на кручение.

Версия Aérospatiale SA 341 построена в масштабе «Газель» с 3-х лопастной головкой несущего винта с 3-х лопастным автоматом перекоса.

Предыдущий

Следующий

вернуться к компонентам набора

Механика

Механика HF-Газель/ВТ для турбин Якадофского PRO 6000 или электропривод Q 100.

Надежная механика, специально разработанная для Газели и положение турбины.

Прочная боковая пластина из стеклопластика, привинченная к алюминиевым стержням, выфрезерованным из цельного каркаса механизма.

подробнее…

Между распорками размещена оригинальная коническая шестерня Jakadowsky, изготовленная с высокой точностью и приводящаяся в движение главной шестерней из высокопрочного пластика. Эта главная передача рассчитана на нужную скорость вращения головки несущего винта для Газели и специально для нас выфрезерована из цельного куска. Это обеспечивает 100% концентричность. Пластмассовая главная шестерня входит в зацепление с шестерней центробежной муфты турбины Якадовского или электродвигателя.

Высококачественные подшипники дополняют механику и обеспечивают долгий срок службы.

Скорость вращения головки несущего винта 950 об/мин

Скорость вращения фенестрона 9500 об/мин

Механика для 12 и 15 мм валов несущего винта

Все детали «Сделано в Германии»!!!

Предыдущий

Следующий

вернуться к компонентам набора

Головка ротора

Головка ротора газель:

Масштабная копия трехлопастной головки ротора с валами с жесткими лопастными подшипниками

Полностью металлическая копия на высокоточных 5-осевых обрабатывающих станках, изготовленных для нас по нашим чертежам и проектам.

читать далее…

Чрезвычайно добродушная и точно управляемая головка ротора с исключительным вниманием к деталям и воспроизведением масштаба головки ротора.

Рукоятка лезвия 14 мм

Головка ротора для 12- и 15-мм валов несущего винта

Головка ротора полностью собрана и окрашена

Все детали «Сделано в Германии»!

Автомат перекоса:

Реплика шкалы автомата перекоса для Газели с водителем

Версия на 4 сервопривода

Реплика полностью изготовлена ​​из металла на высокоточных 5-ти осевых обрабатывающих центрах для нас по нашим чертежам и проектам.

Автомат перекоса в собранном виде и окрашенный

Перекос для вала 12 или 15 мм

Все детали «Сделано в Германии»!!!

Лопасти ротора Газель :
Лопасти ротора 3 шт. тонко отбалансированы с креплением 14 мм

длина 1200 мм

ширина 75 мм

Предыдущий

Следующий

вернуться к компонентам набора

8-лопастной Фенестрон полностью изготовлен из алюминия и имеет редуктор с конической передачей 1:1 диаметром 23,3 мм. Конические шестерни имеют циклопаллоидный модуль зубьев 0,6.

Боковые поверхности зубьев закалены индукционным способом.

подробнее…

Это придает нам очень высокую прочность и позволяет без проблем передавать высокие крутящие моменты в течение очень длительного срока службы, особенно в больших моделях, которые должны компенсироваться фенестроном.

Фенестрон с 8 алюминиевыми лезвиями. Крепление Фенестрона в хвостовой балке через 3 держателя статора.

Фенестрон полностью металлический. Все детали изготавливаются для нас на высокоточных 5-координатных станках по нашим чертежам и макетам.

Фенестрон с полностью собранной коробкой передач и отрегулированным зазором шестерен в коробке передач. Держатели статора входят в комплект поставки Fenestron.

Привод через жесткий привод с несколькими шарикоподшипниками, направляемый в алюминиевой трубе с соединительными муфтами.

Все детали «Сделано в Германии»!!!

Предыдущий

Следующий

вернуться к компонентам набора

Части весов

Доступны в качестве опции трехмерные детали под давлением или изготовлены из трубы из нержавеющей стали:

Полная кабина с передними сиденьями

Задние сиденья

Освещение с габаритными огнями, вкл. держатели

Стационарная посадочная фара

Убирающаяся посадочная фара

Ручки дверей кабины

Кусачки для троса

Стеклоочиститель

Выхлопная труба из нержавеющей стали с изогнутой шкалой

Комплект антенн

4 9000 Кронштейн

90

Предыдущий

Следующий

вернуться к компонентам набора

Архив Фенестрона — Этот день в авиации

7 апреля 2022 г. AviationAérospatiale, Aérospatiale SA 341 Gazelle, б/н 340.001, F-WOFH, Fenestron, First Flight, Jean Boulet, Société Nationale des Constructions Aéronautiques du sud-ouest, Societe Nationale Industrielle Aerospatiale, Sud-Aviation, Газель Sud-Aviation SA 340, Turboméca Astazou IINBryan Swopes

Жан Буле парит над прототипом Sud-Aviation SA 340 Gazelle, 340.001, F-WOFH, в Мариньяне, Франция, 7 апреля 1967. (Airbus Helicopters)

7 апреля 1967: Прототип Sud-Aviation SA 340 Gazelle, б/н 340. 001, F-WOFH, совершил свой первый полет в аэропорту Марсель-Мариньян вместе с летчиком-испытателем Жаном Буле. SA 340 был пятиместным легким вертолетом с турбовальным двигателем, которым управлял один пилот. Он предназначался для замены SA 313B/318C Alouette II и SA 316/319 Alouette III.

В прототипе использовались двигатель, трансмиссия, рулевой винт и посадочные полозья самолета Alouette II, а также новый трехлопастной композитный полужесткий несущий винт на основе четырехлопастного жесткого винта самолета Messerschmitt-Bölkow- Блом (МББ) Бо-105.

Летчик-испытатель Sud-Aviation Жан Буле в кабине SA 349, экспериментальной модификации прототипа SA 340 Gazelle, 340.001. (Airbus Helicopters)

Société nationale des Constructions Aéronautiques du sud-ouest (Sud-Aviation) был французским государственным производителем самолетов, возникшим в результате слияния S ociété nationale des Constructions Aéronautiques du sud-ouest (SNCASE) и Société Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Oest (SNCASO) в 1957 году. В 1970 году, после очередного слияния, компания стала именоваться Société nationale industrielle aérospatiale , или SNIAS, более известной как Aérospatiale. Эта компания объединила несколько других производителей, таких как Matra и Messerschmitt-Bölkow-Blohm, чтобы стать Eurocopter, а затем EADS. Теперь это Airbus Helicopters.

SA 340 был оснащен турбовальным двигателем Turboméca Astazou IIN, который вращается со скоростью 42 500 об/мин. (± 200 об/мин). Скорость выходного вала снижается за счет редуктора 7,34728:1. Двигатель мощностью 353 кВт (473 л.с. на валу) в непрерывном режиме, или 390 кВт (523 лошадиных силы на валу) на взлете. Его температура ограничена до 500 °C. для непрерывной работы или 525 °C. для взлета.

Несущий винт в сборе, мачта, автомат перекоса и тяги управления шагом, трансмиссия, главный карданный вал и турбовальный двигатель Turboméca Astazou прототипа Sud-Aviation SA 340 Gazelle, F-WOFH. (Airbus Helicopters)

F-WOFH использовался для испытаний новой системы предотвращения крутящего момента fenestron . Обычный хвостовой винт был заменен меньшим 13-лопастным канальным вентилятором, заключенным в большой вертикальный стабилизатор. фенестрон имел несколько преимуществ: он был безопаснее, так как был защищен от ударов по земле или от проникновения в него наземного персонала. Он был более эффективен в создании тяги для противодействия крутящему моменту, хотя требовал большей мощности двигателя при зависании. Это уменьшало аэродинамическое сопротивление вертолета в прямом полете и не подвергалось большим смещениям, возникающим из-за асимметрии подъемной силы. Большое оперение было изогнуто и разгружало систему противодействия крутящему моменту во время полета вперед. Это означало, что вертолет мог летать после отказа антикрутящего момента, а не требовал немедленного аварийного авторотации.

Sud-Aviation фенестрона на SA 341 Gazelle раннего производства, б/н 1006, F-WTNV. (Airbus Helicopters)

Aérospatiale SA 341 Gazelle был запущен в производство в 1971 году как военный, так и гражданский вертолет. Самолет также производился в Англии компанией Westland.

«Газель» — первый вертолет, сертифицированный для полетов по приборам с одним пилотом.

Общая длина SA 341 с вращающимися роторами составляла 11,972 метра (39 футов, 3,34 дюйма). Фюзеляж имел длину 9,533 метра (31 фут 3,31 дюйма), а вершина киля — 3,19 дюйма.2 метра (10 футов, 5,67 дюйма) в высоту. Трехлопастной несущий винт имел диаметр 10 500 метров (34 фута, 5,39 дюйма) и вращался по часовой стрелке, если смотреть сверху. (Выдвигающаяся лопасть находится слева.) Ротор имеет нормальную рабочую скорость 378 об/мин, ± 12 об/мин. (310–430 об/мин на авторотации. 13-лопастной фенестрон заключен в воздуховод в вертикальном киле. Ротор имеет диаметр 0,695 метра (2 фута, 3,36 дюйма) и вращается против часовой стрелки, если смотреть со стороны влево.(Наступающие лопасти выше оси вращения.)

Сертифицированная максимальная полная масса вертолета составляет 1800 кг или 3970 фунтов.

Aérospatiale SA 341 Газель, изображение в трех проекциях с размерами. (Aérospatiale)

Газель оснащена двигателем Turboméca Astazou III.

Teh SA 341 имеет максимальную скорость (Vne) 310 километров в час (168 узлов) на уровне моря, что делает его самым быстрым легким вертолетом, произведенным в то время. Вертолет ограничен барометрической высотой 20 000 футов (6 096 метров). Он может работать при температуре от -50  до +45 °C. (от -58 до 113 °F.)

Приблизительно 1775 Газелей было построено в период с 1967 по 1996 год, когда производство было прекращено.

Sud-Aviation SA 340.001, F-WOFH. (Airbus Helicopters)

© 2019, Брайан Р. Своупс

Какое масло в Газель СЭС лучше? Самостоятельная замена масла в КПП Газель какое масло заливать в автомобиль газель

Отечественный автомобиль Газель является популярным и востребованным видом транспорта благодаря удачному соотношению качества и цены. Этот тип ТС активно и повсеместно используется в качестве коммерческого, грузового, гражданского транспорта и т. д.

Как и любой другой автомобиль, тем более рассчитанный на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации, Газель нуждается в регулярном и качественном обслуживании узлов и агрегатов. Помимо двигателя, есть еще и трансмиссия.

В этой статье мы рассмотрим, какое масло в коробку Газель нужно лить, когда масло нужно в коробку Газель, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Читать в этой статье

Когда менять масло в коробке Газель и какое масло для КПП выбрать

Итак, как известно, на Газели стоит серьезно доработанная коробка от автомобиля Волга. С учетом того, что Газель — это грузовые автомобили, а Волга — легковая, без должного ухода за УВД на Газели под нагрузками она достаточно быстра. Обычно к 80 тыс. км появляются передачи и т. д.

По этой причине необходимо качественное масло, а также его регулярная замена с соблюдением определенных интервалов. Интервал замены масла в коробке Газель на заводе 50 тыс. км. Мужская, однако, практическая эксплуатация показывает, что масло в коробке Газели лучше менять каждые 25-30 тыс. км. Пробег. Только в случае качественной синтетики можно увеличить интервал до 40 тыс. км. (с учетом того, что условия эксплуатации щадящие).

• С интервалами определились, теперь давайте рассмотрим какое масло выбрать в коробку Газель. С завода в КПП заливают дешевый вариант ТАД17. Такую смазку можно считать разве что тримминговой, то есть ее лучше менять через 500 -1 тыс. км.

Производитель указывает, что в эту коробку передач следует заливать масло GL-4 вязкостью 75W-90. Можно лить и GL-5 с этой вязкостью, но в этом случае могут быть проблемы с синхронизаторами.

На практике следует отказаться от дешевого. В первую очередь минералку будет кушать зимой, передачи включаются туго, износ усиливается, расход топлива увеличивается. Оптимально подобрать качественную полусинтетику.

• Чтобы понять, сколько масла в коробке Газели и сколько его нужно залить, недостаточно изучить мануал. В мануале указана цифра 2 литра. Однако на практике не следует исключать дефекты отливок, разные варианты КПП и т.п.

Получается, объем масла в конкретной коробке может быть как 1,2, так и достигать 1,5 литра. А это значит, что для замены нужно сразу покупать 2 литра, так как это не серьезная проблема с серьезной проблемой и быстро вынесет КПП. Заливать масло строго по уровню НПЗ.

Замена масла в КПП Газель и проверка его уровня

Начнем с контроля уровня масла в КПП. Даже если течи и притирки нет, данную процедуру рекомендуется проводить каждые 20 тыс. км. Чтобы проверить уровень масла в трансмиссии, нужно очистить поверхность возле контрольного отверстия. Затем закручивается контрольная вилка. В норме уровень должен доходить до нижнего края заливного отверстия.

При этом проверять только на прогретой КПП. Чтобы прогреть коробку и масло в ней, нужно проехать на машине около 15 км. Саму машину нужно поставить на ровную площадку, так как уклоны не дадут оценить реальный уровень. После того, как двигатель заглушен, нужно подождать около 10 минут, чтобы стекла стекла со стенок и детали попали в картер.

Как выбрать наиболее подходящее масло для коробки передач: Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло В КПП, вязкость GL-4 или GL-5. Полезные советы.

Когда и зачем необходимо промывать механическую коробку передач перед заменой трансмиссионного масла. Чем промыть МКПП, чем промыть коробку передач.

КПП Лада Веста: Виды коробок на Лада Веста. зачем и когда нужно менять трансмиссионное масло. Какое масло льется в КПП Веста, как поменять масло в коробке.

Замена масла в ГАЗель КПП способствует долгой эксплуатации автомобиля.

Какое лучше лить масло в коробку передач Газель и как еще это сделать? Эта работа и другие вопросы посвящены этой работе. Для нормальной работы большинства автомобилей требуется наличие трансмиссионного масла в коробке, иначе ее работоспособность будет нарушена. Автомобили Марк Газель не исключение.

Особенности автомобиля

Данная марка автомобилей очень распространена в нашей стране и ближнем зарубежье, именно поэтому мы решили остановиться подробнее на масле для их трансмиссионной коробки. Ведь эти автомобили перевозят не только грузы, но и большое количество людей в качестве маршрутных такси. От того, насколько правильно они работают, зависят жизнь и здоровье многих людей.

Несмотря на то, что к таким автомобилям прилагается инструкция, в которой прописано, какое масло и как заливать в коробку передач, к сожалению, многие рекомендации пренебрегают. Кроме того, достаточно распространен рынок подержанных автомобилей, в том числе таких достаточно новых моделей, как Газель Некст и другие. А новые владельцы часто не в состоянии прочитать такие инструкции. Именно для них, и даже всех тех, кто хочет больше узнать о своем деле Газели, а также других моделях этой марки, мы и создали эту работу. Надеемся, что она заставит вас путешествовать, а информация спасет чью-то жизнь и здоровье.

В первую очередь наша работа ориентирована на тех, кто хочет провести такую ​​операцию, как замена масла в автомобиле марки Газель. Именно для них и будет следующая информация. В общем, советуем лучше доверить эту процедуру специалистам из сервисной службы станции.
В коробку передач, которой комплектуются машины этой марки, новое масло заливается далеко не так часто, как то, что предназначено для двигателя и других систем.

Большинство владельцев таких автомобилей говорят, что лучше менять каждые четыре года или через 60 тысяч километров. Ведь в процессе движения коробка передач и сам автомобиль подвергаются значительным нагрузкам, которые не всегда соответствуют тем, на которые они были рассчитаны заводом-изготовителем.

Вернуться в категорию

Какой марки лучше лить редуктор к редуктору?

Выбирайте масло по маркировке вязкости.

Сам производитель не дает четких рекомендаций в этой области, возможно, чтобы не быть обвиненным в рекламе или просто не выбрана какая-то конкретная Марка. Во время испытаний. В инструкции к автомобилю указана только маркировка вязкости, которая должна быть указана на упаковке любой ТМ. Это SAE 75 Вт. Такой вязкости должно быть масло в коробке передач автомобиля марки Газель. Мы не рекомендуем использовать жидкости с большим или меньшим значением, так как это может привести к нарушению работы коробки переключения, а значит и всего автомобиля вместе с потенциально опасной ситуацией.

При выборе марки ТМ необходимо обращать внимание на рекомендации производителя. Вы можете прочитать информацию на его сайте и других форумах, посвященных этой проблеме. И не стоит пренебрегать советами. Даже если масло, указанное фирмой, покажется вам слишком дорогим, все равно нужно его выбирать, ведь оно может в итоге сделать его дороже, за счет тех трат на ремонт коробки передач автомобиля выгодно.
Еще нужно учитывать природно-климатические факторы, в которых будет служить этот автомобиль.

Газель эксплуатируется круглый год в самых разных условиях. Но если ТМ зависнет, выполнить свои задачи будет невозможно. Так что однозначно нужно выбирать именно такое масло, которое сможет служить при минусовой температуре. Если вы проживаете на Крайнем Севере и в других подобных регионах с суровой зимней погодой, вы можете проконсультироваться с водителями из вашего региона, какое масло они заливают в ваши автомобили. Так вы избежите ошибок новичка и получите массу рекомендаций полезных для вашего региона и не только в КПП.

Назад в категорию

Сколько ТМ литров нужно, и сколько лучше лить масла? Достаточно сложной задачей является расчет объема, так как данные о нем производитель не приводит в технической документации. Точнее, если верить, этот параметр находится в промежутке от 1,2 литра до 1,6 литра, а точное значение зависит от конкретной модели этой марки. Но это не так. На самом деле, как показывает практика, у отдельных автомобилей даже одной модели Ряд этого объема может различаться.

Поэтому при заливке масла придется быть особенно осторожным, иначе рискуете переборщить.

По имеющейся у нас информации, состоящей как из официальных данных производителя, так и из отзывов отдельных водителей в сети, мы можем вам сказать, что на два литра ТМ обычно хватает бака Газелей любого типа, поэтому вам следует ориентироваться при выборе именно этого значения.

Вернуться в категорию

Чем заменить масло в коробке?

Специалисты не советуют смешивать масла разных марок.

Сначала разберемся с теми инструментами и вещами, которые вам для этого понадобятся. Первый – это шестигранный ключ на двенадцать, с помощью которого будут производиться основные работы по разборке. А еще, шприц, в котором вы будете собирать ТМ (он есть у большинства автовладельцев). Еще понадобится: тряпка, немного ацетона, любая емкость, куда можно слить старое масло, самое новое ТМ в количестве, как мы уже говорили, около 2 литров, еще литр трансмиссионной жидкости. 300 мл. Бензин или керосин.
Далее, наши рекомендации нужно выполнять с особым вниманием. Ведь при разборке коробки передач нужно быть очень внимательным. Малейшая ваша ошибка может привести в будущем к аварии, в которой не только вы, как водитель, но и пассажиры, и другие участники движения.

Настоятельно рекомендуем, если вы не уверены в своих силах, знании устройства автомобиля, поручить эту работу сотруднику станции технического обслуживания. У них гораздо больше опыта в этом, а значит, справиться с задачей они смогут гораздо быстрее и эффективнее. Не полагайтесь на «может быть» и надейтесь, что у вас все получится, если вы в этом не уверены. Автомобильный транспорт Это не та сфера, в которой можно учиться на ошибках.
Для начала нужно будет очистить редуктор коробки передач от пыли и грязи, которые непременно скопятся на нем за несколько лет службы. Далее с помощью ключа откручиваем пробку сливного отверстия На КПП посмотреть которую очень просто.

Объем  зависит от конкретной модели.

Затем подставьте пустую емкость и подождите, пока выхлопное масло полностью не вытечет. На это может уйти достаточно большое количество времени, около получаса, но важно дождаться, пока все полностью прогладится и не торопиться. Осмотрите термоядерную жидкость. Если он имеет неестественный темный цвет или металлическую стружку и тому подобное, значит, промывать ему редуктор.

Очистите сливную пробку от загрязнений, а затем установите на место с помощью ключа. Сразу же отключите другой штекер, теперь уже из бухты. С помощью шприца залейте в отдельный литр жидкости, о которой мы упоминали, и бензина или керосина. Затем все затяните и немного продвиньте на место. Так вы прогоняете жидкость по системе и промываете ее. Затем омолодить сливную пробку и через 10-15 минут слить всю жидкость. Только после этого снова закручивайте пробку и откручивайте заливную горловину.

Пришло время заправить сам ТМ с помощью шприца. Делать это нужно до тех пор, пока он не будет торчать. Внутри должно быть не менее 1,2 литра. Как вы помните, это нижний уровень громкости для коробок передач Газелей. Дальше остается только закрутить заливную трубку и совершить небольшую поездку, после чего проконтролировать, нет ли следов протечек. Бывает, что пробка не плотно затянута.

Это все, что вам нужно знать, чтобы удачно выбрать масло для коробки передач и залить его туда. Мы надеемся, что эта информация поможет вам. Но, как мы уже говорили выше, если вы не уверены, как залить масло в коробку передач Газель, то лучше доверить его опытным специалистам.

Замена масла в коробке передач автомобиля Газель

Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качества автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии – важный показатель , несмотря на некоторые поездки, которые вы делаете.

От того, какие масляные жидкости используются в коробке передач, зависит качество и долговечность ее работы, при необходимости необходимо их заменить.

Именно в связи с этим вам следует обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в трансмиссионной коробке вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любой фирмы производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание на то, какую ТМ вы заливаете в коробку машины и правильно проводите весь процесс замены сырья. Заливать жидкость нужно по правилам.

Для того, чтобы быть уверенным в исправной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри КПП всегда были в нужном количестве и следили за ее качеством. Если вы заметили, что ваш автомобиль стал работать некорректно, стоит тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после осмотра выяснилось, что трансмиссионное масло (в аббревиатуре — ТМ) укорочено, то необходимо его заменить. Лучше специалиста на СТО ничего не сделают, но, по сути, каждый автолюбитель в состоянии произвести эти работы самостоятельно, в домашних условиях, ведь он знает, как залить жидкость в лунку.

Правила замены смазочного материала Для коробки передач

Когда производить замену жидкостей в коробке передач?

В отличие от масла внутри двигателя машины, его не нужно менять внутри КПП. Двигатель требует замены жидкостей на каждые 10 000 километров пробега, а вот трансмиссия другая. Разные производители рекомендуют разную периодичность замены ТМ, в зависимости от марки. Для автомобиля Газель это значение оптимально 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года работы вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют замену трансмиссионных жидкостей через каждые 60 000 километров пробега машины, то есть не реже одного раза в четыре года, но для каждого автомобиля свои ограничения по времени. Прежде всего, эта величина зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, вряд ли трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей в КПП. Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятки тысяч километров пробега и по возможности проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти и вовсе в полной непригодности. Заливать ТМ нужно вовремя заливать.

Замена смазочной жидкости в автомобиле

Так как автомобиль газель очень часто эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, и его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех агрегатов. Агрегат может прийти в негодность, например, при использовании некачественного сырья, не соответствующего техническим параметрам Вашего автомобиля. Подливать его нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.

Какая ТМ больше всего подходит для вашего автомобиля?

Для разных моделей Для автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости «SAE 75W». Это значит, что перед покупкой ТМ необходимо осмотреть упаковку и, узнав значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W». Благодаря вязкости его также легко заливать внутрь.

Масло для коробки передач автомобиля Газель

Также любой автолюбитель должен знать, что правильнее рекомендаций специалистов завода-изготовителя нет ничего. Поэтому при покупке ТМ не нужно ими пренебрегать. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда ТМ замерзнет, ​​то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свой мост, хотя коленвал А сможет работать. Замерзать жидкость может только при очень низких температурах, поэтому при подборе жидкости для своего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашего климатического пояса. Для заливки внутрь автомобиля необходимо только качественное сырье.

Следите за сырьем для трансмиссии, подходящим для вашего автомобиля.

Для КПП вашей газели отлично подойдет ТМ марки Castrol, типа «75W-140», а также марки Total — «75W-80». За счет содержания в ТМ минералов имеет отличные технические характеристики. Например, очень высокий показатель вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы ППС вашего автомобиля. Плотность качественных исходных материалов также очень высока, а температура застывшего ТМ составляет около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами не имеет высокой температуры воспламенения – около 200 градусов.

Сколько ТМ нужно приобрести для замены своей газели на замену?

Основные правила замены смазки в редукторе

Так как производители газелей часто указывают на сколько не точны коробки передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, за сколько ТМ нужно приобретать за машина. Объем коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Значение обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает так, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общий объем необходимой масляной жидкости может варьироваться.

Колебания объема в КПП зависят от многих параметров, например, от количества скоростей вашей модели, от размера шестерни внутри коробки и других важных факторов. Если учесть все мнения автомобилистов и специалистов, смело приобретаем не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес держится на работе вашего автомобиля, то не стоит экономить на масляных жидкостях.

Как засыпать сырье в редуктор?

Для того чтобы правильно заменить масляные жидкости в агрегате автомобиля, самым правильным будет обратиться к специалисту в этой области. Какие бы поломки я ни делал, все делаю сам. Если у вас нет замены денег в автомастерской, то все работы вы можете произвести самостоятельно:

1. Сначала очистите сапун-бокс от частиц пыли и грязи. Для этих целей отлично подойдут старые тряпки и технический ацетон.
2. После этого лезьте под машину, предварительно поставив ее над ремонтной канавой. С помощью шестигранника диаметром 12 выкрутите пробку из сливного отверстия.

Снятие сливной пробки

Для того, чтобы слить трансмиссионное масло, необходимо заранее подставить емкость. Плин масляной жидкости обычно занимает около получаса, но может пройти и быстрее.

Отработанное масло слива

Если в материале слива вы обнаружили металлическую стружку или он оказался слишком темным, промойте установку.

Очистив пробку от грязи, поставьте ее на место.

Найдите на блоке отверстие, куда нужно залить ТМ и открутите от него крышку. Для этого можно использовать шестигранник.

Возьмите масляный шприц. При нем в коробку передач необходимо залить один литр омывающей жидкости.

Заливка чистящей жидкости

Закрываем отверстие заглушкой.

Под передние колеса автомобиля поставить упор.

Включив первую скорость, заблокировать двигатель на короткое время.

Теперь заходим под днище автомобиля и откручиваем пробку пробки, сливаем промывочную жидкость минут на двадцать.

Контрольное отверстие и сливная пробка

Снова очистите пробку и вставьте ее на место.

Сначала нужно промыть коробку, затем открыть люк. Теперь можно заливать внутрь трансмиссионное масло (ТМ), в количестве не менее 1,2 литра.

Закройте отверстие для пробки.

Выполните контрольную поездку и проверьте агрегат на наличие утечек.

Процедура замены трансмиссионной жидкости

Итак, Вы провели все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач Вашего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое точно количество масляной жидкости требует ваша версия модели автомобиля и как исправить сырьё в коробке передач.

http://maslodoc.ru.

Для качественной защиты От трения и повреждения трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.

[Скрыть]

Как часто производится замена масла

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Газель 402, 405, 406, 2705, 3302, NEXT, бизнес и других моделей, то станет ясно, что замена масла трансмиссионное масло в КПП этого автомобиля необходимо проводить после 60 тыс. км пробега.

Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает автомобиль. В основном автомобили «Газель» эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальны.

Выбрать смазку

Бесперебойное функционирование коробки передач, а также своевременность замены во многом зависит от качества и характеристик моторного масла.

На видео от пользователя механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для Авто Газель.

Выбирая смазку для Газели Газель, следует учитывать следующие факторы:

1. Рекомендации производителя Машинные смазочные материалы, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.
2. Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также ее репутацию в автомобильный рынок.
3. Приобретать «трансмиссию» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится в дальнейшем при приеме, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.

Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливается жидкость с меньшей вязкостью, чем в южных районах.

Не всегда в сервисных книжках к автомобилям есть рекомендации по смазочной жидкости. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.

TRANS GIPOID 80W90 SUPER T-3 85W90 CASTROL 75W140 HD SAE 85W140

Таким показателям соответствуют масла следующих марок:

• Castrol 75W140;
• Магнум 75W80;
• Всего 75W80;
• Манол 75W80.

Наличие в смазочных материалах минеральных добавок, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замораживаются при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.

О контроле уровня

Проверка уровня смазки узла проводится через каждые 20 тыс. км. Это необходимо делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазки по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло присоединяют к картеру CTP.

В инструкции по эксплуатации Газель не указан конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 литра. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре 2 литра, возможный излишек пригодится для доливки.

Перед началом проверки уровня жидкости необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность КАТЕР ОСАГО, после чего несколько раз проверить пробку. Количество смазки расположено по нижнему краю заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.

Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля Газель:

1. Проверять количество только на прогретой коробке передач. Для этого достаточно будет проехать километров 10-15.
2. Автомобиль должен быть установлен на багажник или смотровую яму, не допускается даже небольшой уклон в горизонтальной плоскости.
3. Нужно подать смазку со стенок на дно картера. За это время при выпадении следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которая одновременно является контрольной.
4. Вы должны выкрутить пробку и посмотреть отверстие. Если через него течет тонкая струйка смазки – это не свидетельствует о нормальном уровне масла. Далее шприцем нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.
5. Остановить утечку смазки после того, как долив покажет нормальный уровень жидкости в системе.
6. Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Важно! Доливать смазку в коробку передач Авто нужно только того типа, который был залит ранее.

Эксплуатируемые автомобили с пониженным уровнем масла в коробке передач Газель Некст и других моделей недопустимы. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что повлияет на количество смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.

Сливная и топливная пробки

Инструкция по замене

Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место операции, то можно менять трансмиссию в коробке.

Необходимые инструменты

Для замены следует приготовить:

• Емкость для сбора «Рабочая»;
• шприц для заливки новой смазки;
• обтирочный материал;
• новое масло для заливки.

В некоторых случаях потребуется промывка CATER CTP. Это укажет на наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Затем дополнительно приготовьте примерно 1 л.

На видео с канала Газельист Украины можно посмотреть замену смазки в ГАЗель КПП.

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке Газели — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как позволяет полностью слить «отработку».

1. Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Под колеса помещаются упоры.
2. Тщательно очистите сливную и заливную крышки от скопившейся грязи.
3. Снять сливную пробку, предварительно подставив под картер для сбора «отработки».
4. Растопить смазку, для этого потребуется около 20 минут.
5. Пробка сливная осматривается на наличие металлической стружки. Если это замечено, необходимо помыть ОСАГО Картер.
6. Очищенную крышку вставьте на место и отвинтите гадость. В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.
7. В открытое отверстие с помощью шприца добавьте желаемый объем смазки. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
8. Заглушка протирается и устанавливается на место.

Если под рукой нет шприца, можно заменить масло и без него. В этом случае новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит особого труда. Для этого снимается защита в виде крышки, после чего поворачивают рычаг. В получившееся отверстие картера нужно залить необходимое количество жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие рычага переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы Газелей меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет входить только цена. запасы. В дополнение к новой смазочной жидкости может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., омывающая жидкость – 400-700 руб., растворитель около 200 руб. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.

Обращение в сервисный центр будет стоить несколько дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость выполнения операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет быть готовым заплатить от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

• оценка свойств масла снижена;
• смазка хуже;
• вязкость жидкости снижается.

В результате могут выйти из строя такие коробки передач как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.

Если вы владелец «Газели», то должны знать, что коробка передач на вашем автомобиле досталась от Волги. В любом случае, если эти машины выполняли одни и те же задачи, несли одинаковые нагрузки. К сожалению, это не так. «Волга» — автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» — грузовой транспорт, на котором вам предстоит возить тяжелые грузы. Конечно, редуктор КПП производитель подверг незначительным модернизациям, но все же вы, как владелец, должны побеспокоиться об облегчении ее работы, поддерживать условия, обеспечивающие ее нормальное функционирование.

В ходе профилактических работ необходимо проверить уровень масла в КПП Газель.

Одним из таких профилактических мероприятий является Газель в КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда ранее не совершали подобных манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать те или иные шаги.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Неопытные автовладельцы часто допускают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и считая, что такие действия не важны и требуют лишь лишних ссор. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает масло в машину по минимальной цене без учета необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам Газелей часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине рекомендуем не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.

Интервал замены масла

Следить за своим автомобилем необходимо постоянно, но это не значит, что ежедневно нужно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют проводить, сливая работу и заливая новое масло в коробку передач Газели после очередного многократного «пробега». В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то планируют выполнить такое ответственное техническое задание.

При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя принять меры, предупредив развитие опасных проблем, которые касаются важных агрегатов вашего автомобиля.

Проверка уровня масла в КПП

Не думайте, что КПП Газели настолько сложна, что справиться с такой задачей самостоятельно будет невозможно. Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газель, имейте в виду, что такую ​​проверку необходимо проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат теста будет неточным. Итак, изначально устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, протираем тряпкой поверхность вокруг топливного отверстия. После этого откручиваем пробку, смотрим где находится верхний уровень масла.

Важно так, чтобы он соприкасался с нижним краем топливного отверстия. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

Какое масло выбрать

Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя. Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определенными техническими характеристиками, которые указывает завод. С рекомендациями производителя можно ознакомиться, перелистывая страницы технического руководства. Четко прописано, какое масло лучше заливать в КПП Газель. Рекомендуется выбирать марки масел с маркировкой SAE вязкостью 75W. Не экономьте на покупке масла в КПП, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, не давая коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку «Газель» трансмиссионную жидкость «Castrol 75W-140» или «Total 75W-80». Мы также рекомендуем вам взять его.

Сколько смазки лить и что нужно для переключения

Следующий вопрос, который может у вас возникнуть, действительно вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в технической документации молчит, не прописывает сколько масла лить в коробку передач. Именно по этой причине некоторые владельцы автомобиля принимают решение приобрести наугад некоторое количество масла в КПП Газель. К сожалению, это неправильная практика, так как может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости в процессе замены, в результате чего вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большое количество нефти по поводу запаса также будет неразумно, ведь в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля может понадобиться 1,6 – 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда отсутствие масла при процедуре вы точно не проверите. К сожалению, приобретением ТМ здесь не обойтись, необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

В частности, подготовить:

• комплект ключей;
• шприц для залива смазки;
• ацетон;
тряпка
• ;
• емкость, в которой можно собрать мастерскую;
• соль и керосин.

Приобрести сменную смазку в КПП

Прежде чем приступать непосредственно к коробке «Газели», необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масляная жидкость стала более текучей. Запустите двигатель и дайте Газели поработать несколько минут. Если вы не хотите просто проводить время обывателя, тратить топливный ресурс, то катайтесь на автомобиле, решая какие-то свои неотложные задачи. После этого, загнав «Газель» на яму, при помощи шестигранника выкручиваем пробочное отверстие.

Из него сразу начнет вытекать отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы можно было сразу подставить емкость, в которую будет смываться старое масло. Этот процесс займет около получаса, ускорить его все равно не получится, поэтому найдите на это время какое-нибудь другое занятие, чтобы не скучать. После тестирования стеблей внимательно осмотрите его. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке редуктора. Нет ничего сложного и в этой процедуре. Просто закрутите сливовую пробку, а пробку заливного отверстия, наоборот, открутите. В него с помощью заправочного шприца налейте около одного литра масла и 300 гр. дизельное топливо, кстати, его можно заменить керосином.

Далее запустите двигатель, включите первую скорость и дайте двигателю поработать в течение нескольких минут. Не забудьте чем-нибудь подставить передние колеса. После этого повторите процедуру слива, которая будет продолжаться около пятнадцати минут. Плавать пробкой затягивают, и через заливное отверстие. Чтобы он хорошо разносился по агрегату, мы рекомендуем не просто водить машину на холостом ходу, а поездить некоторое время. По завершении поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вдруг вы обнаружите, что уровень снизился, то просто внесите небольшое количество масла.

Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых затруднений, даже если делать это своими руками. Сконцентрируйтесь и строго следуйте рекомендациям, в этом случае у вас обязательно все получится.

Коробка передач Газель Зингер Продажа — Дешевая Коробка передач Газель Зингер

Найдите самую дешевую коробку передач Singer Gazelle

Начало поиска запчастей
здесь

Начало поиска запчастей
здесь

Введите регистрационный номер вашего автомобиля:

Есть номер, по которому я могу позвонить?

Служба запроса котировок работает ТОЛЬКО ОНЛАЙН. Доступны невероятные скидки, потому что ваш запрос предложения поступает в нашу специальную систему, которая оповещает более 270 поставщиков запчастей, которые затем могут ответить на ваш запрос предложения за считанные секунды. Общение со всеми этими поставщиками по телефону заняло бы несколько часов!

Получите цены на автозапчасти с доставкой к вашей двери

CarSite. co.uk находит подержанные и новые запчасти и запчасти для автомобилей и фургонов по самым выгодным ценам от более чем 250 британских авторазборщиков, которые могут поставлять запчасти по всей Великобритании.

Получите бесплатное предложение по запасным частям — это так же просто, как 1-2-3

Выполните три простых шага в нашей форме, сообщив нам, какие детали вам нужны, и поставщики деталей отправят вам текст, электронную почту или телефон БЕЗ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ за предложения — в считанные минуты! Вам не нужно ждать, вы получаете цену за нужную вам деталь, включая доставку до вашей двери. Наш сервис на 100% бесплатен для вас, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти за считанные минуты.

Продажа новых и подержанных автомобилей Singer Gazelle Коробка передач

Когда вы отправите запрос на расценки, вы получите доступ к нашей базе данных автомобильных запчастей Singer Gazelle от разборщиков, свалок и разборщиков по всей Великобритании. У нас есть буквально 10 000 автозапчастей, доступных для сбора или доставки к вашему порогу.

Итак, для какой бы Singer Gazelle у вас ни была коробка передач, мы можем помочь вам ее найти!

Наша онлайн-база данных по авторазборке и разборке автомобилей уже поставляет тысячи коробок передач и других запчастей Singer Gazelle по всей Великобритании с огромными скидками до 80% от цен на запчасти основных дилеров Singer. Посмотрите наше видео, чтобы узнать больше:

 

Как CarSite.ru может помочь вам приобрести запасные части для коробки передач Singer Gazelle?

Благодаря нашему уникальному партнерству у нас есть доступ к более чем 250 местным и национальным авторазборщикам и поставщикам со скидкой, которые могут обеспечить доставку по всей стране в любую точку Великобритании.

Мы поможем вам купить, найти и найти подержанные запчасти для Singer Gazelle Gearbox и бывшие в употреблении запчасти для автомобилей Singer Gazelle Gearbox по конкурентоспособным ценам. Мы можем помочь вам найти подержанные запчасти для автомобилей Singer Gazelle Gearbox со всей страны в нашей сети из 250+ гидромолотов. Цены, предлагаемые нашими партнерами, будут лучше, чем у любого автодилера Singer, что делает CarSite.co.uk лучшим местом для поиска подержанных запчастей и запчастей для автомобилей в Великобритании.

Детали коробки передач UK

Альтернативные условия поиска для Singer Gazelle Gearbox включают Певица Газель Крепление коробки передач, ЭБУ КПП Газель Певица, Певица Газель Коробка передач, Певица Газель МКПП, Певица Газель Коробка Автомат, Певица Газель Типтроник Коробка передач, Певица Газель Sequential Gearbox, Певица Газель Полная Коробка передач, Певица Газель Блок Коробки передач, Певица Газель Герметичная Коробка передач, Певица Газель Б/у Коробка передач, Певица Газель 5 ступенчатая коробка передач, Певица Газель 6 ступенчатая коробка передач, Певица Газель 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач,

Запчасти для автомобилей Singer Gazelle, Автомобильные запчасти и запасные части для Singer Gazelle

В поисках Запчасти для коробки передач Singer Gazelle со скидкой? Хотите найти и купить коробку передач Singer Gazelle или ищете отремонтированную коробку передач Singer Gazelle для замены вашей текущей?

CarSite. co.uk почти наверняка может вам помочь. Через нашу сеть авторазборщиков, авторазборщиков и складов металлолома мы можем найти и поставить вам автомобильные запчасти Singer Gazelle Gearbox со скидкой, где бы вы ни жили.

Слишком много людей рыскают по разным свалкам в надежде найти нужную им подержанную коробку передач Singer Gazelle, но обычно это занимает много времени и приводит к разочарованию. Однако с CarSite.co.uk мы упрощаем поиск любой подержанной автомобильной запчасти Singer Gazelle одним нажатием кнопки. Мы связываемся с авторазборщиками и авторазборщиками, предлагая доставку на следующий день их гарантированных автомобильных запчастей и автозапчастей Singer Gazelle Gearbox.

Певица Газель Великобритания

Певица Газель

Певица Газель

---

			Выражаем благодарность покойному г-ну Дугласу Полу , который подарил справочник Gazelle.
Щелкните здесь, чтобы получить Руководство по ремонту .	Щелкните здесь для полноэкранного изображения.	Щелкните здесь, чтобы просмотреть Руководство пользователя .

---

Нужна информация? — Хотите рассказать о клубе или мероприятии?
Хотите купить или продать Vogue? — Ищете запчасти?

. . . . Требуются запчасти Vogue. . . . . . . Мода на продажу. . . . . . . Требуется помощь . . . . .
Проверьте Rootes 1725cc	Сообщение/Доска объявлений/Форум

---

Где я могу получить детали Rootes?

---

Новые возможности экономичной модели Singer Gazelle.

• Новый блестящий 1725 куб.см, в.в.с. двигатель усовершенствованной «квадратной» конструкции, обеспечивающий повышенную мощность и крутящий момент.
  Проверено экономичностью и надежностью. Коленчатый вал с пятью подшипниками обеспечивает плавный и тихий ход, а также другие дополнительные функции. Максимальная скорость около 85 миль в час.
• Вместительный салон. Благодаря устранению проникновения колесной арки заднее сиденье теперь имеет увеличенное пространство для сидения.
• Повышенный комфорт. Новая эластичная обшивка сидений.
• Улучшенный дизайн передней части для большей элегантности.
• Вентиляторы без сквозняков с новым самоблокирующимся устройством.
• Выбор новых цветовых схем.

— плюс —

• Четырехступенчатая полностью синхронизированная коробка передач для плавного и быстрого переключения передач.
• Саморегулирующаяся диафрагменная муфта — требуется лишь легкое нажатие на педаль.
• Полностью автоматическая коробка передач или повышающая передача в качестве опции.
• Передние дисковые тормоза и саморегулирующиеся задние барабанные тормоза для безопасного и плавного торможения.
• Стильная внутренняя отделка с облицовкой панели приборов и дверей шпоном орехового дерева.
• Красивая передняя панель с мягкой подкладкой для безопасности. Запираемый перчаточный ящик. Четкие, легко читаемые инструменты.
• Индивидуальные передние сиденья, полностью регулируемые, вплоть до положения «полулежа».
• Система отопления, вентиляции и туманообразования, стандартное оборудование.
• Колесные колпаки и накладки в стандартной комплектации.
• Нет точек смазки — регламентное обслуживание только каждые 6000 миль.

---

Технические характеристики седана Singer Gazelle
Двигатель: Четырехцилиндровый пятиопорный коленчатый вал с Верхние клапаны с толкателем. Карбюратор Zenith с пониженной тягой.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 3,21 дюйма x 3,25 дюйма (81,5 мм x 82,55 мм).
Кубатура: 105,2 куб. дюйм (1725 куб.см).
Двигатель развивает максимальную мощность 62,5 л.с. при 4200 об/мин. и максимальный крутящий момент 98,5 фунт-фут. при 2200 об/мин.
Степень сжатия 8,4 : 1

Зажигание: Катушка и распределитель; Центробежный механизм опережения и замедления, вакуумный контроль. Свечи зажигания Champion N5.

Система охлаждения: центробежный насос и вентилятор; Термостатический контроль. Охлаждающая жидкость под давлением подается к головке блока цилиндров с селективным охлаждением седел клапанов, штоков и бобышек свечей зажигания.

Сцепление: 7 1/2 дюйма, диафрагменная пружина Borg and Beck, с гидравлическим приводом от подвесной педали.

Коробка передач: Четыре скорости переднего и заднего хода с блокирующим синхронизатором на всех передних передачах. Установлен переключатель передач в центре пола.

Задний мост: Гипоидные полуоси с плавающим движением назад колеса. Соотношение: 3,89 : 1,
Общие соотношения: верхнее 3,89:1, третье 5,413:1, второе 8,324:1, первое 13,04:1, обратное 13,88:1.

Шасси: Единая конструкция шасси и кузова обеспечивает исключительную прочность и жесткость.

Передняя подвеска: полностью независимая подвеска передних колес с помощью качающихся рычагов и цилиндрических пружин, управляемых гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. и стабилизатор поперечной устойчивости торсиона, установленный между нижними тягами. Все точки смазки устранены.

Задняя подвеска: полуэллиптические листовые рессоры с двойными характеристиками для соответствия условиям нагрузки. Гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия обеспечивают адекватный контроль.

Колеса: Пять колес из штампованной стали с широкими ободами. Четыре колеса украшены полированными пластинами ступицы и колпаками колес. Запасное колесо удерживается вертикально в нише с правой стороны багажного отделения.

Шины: Бескамерные 6,00 x 13 дюймов.

Тормоза: гидравлические Lockheed, 10,3-дюймовые дисковые тормоза спереди и 9-дюймовые тормозные барабаны сзади. Ручной тормоз работает через систему тросов, а рычажный механизм не зависит от ножного тормоза.

Рулевое управление: Шариковый рециркуляционный привод Burman. Трехсекционная симметричная рулевая тяга. Нет точек смазки. Вогнутое рулевое колесо с хромированным роговым кольцом.

Бензобак: емкостью 10 галлонов, расположен под полом багажного отделения.

Стандартное оборудование: Отопительное и вентиляционное оборудование; стеклоомыватели; коврик багажника; два внутренних солнцезащитных козырька; переопределения; полностью откидывающиеся передние сиденья.

---

Цветовые схемы:

ДВА ТОНА.
Первый названный цвет является преобладающим цветом, вторая боковая вспышка.

Рассветный туман/уголь. с красной обивкой. Пена белая/пиппин красная. с красной обивкой. Серебристо-серый металлик/Embassy Black с черной обивкой. Королевский синий металлик/Dawn Mist. с серой обивкой.	Холли Грин/Уиллоу Грин. с зеленой обивкой. Серебряный Мосс Металлик/Посольский Черный. с зеленой обивкой. Темно-бордовый/кавалерийский бежевый. с бежевой обивкой.

ОДИНОЧНЫЕ ТОНЫ.

Посольство Блэк. с красной обивкой. Королевский синий металлик. с серой обивкой.	Лавандово-серый металлик. с сиреневой обивкой.

---

Дополнительные опции: Доступны следующие опции франко-завод за дополнительную плату и может быть указан только во время размещения приказ:

• Полностью автоматическая коробка передач Borg-Warner. Ни одна система не проще в обращении или более полностью автоматический. За подробностями обращайтесь к своему дилеру.
• Овердрайв Лейкок-де-Норманвиль. На высшей и третьей передачах, с обычной коробкой передач.
• Шины с белой стенкой.

Специальные принадлежности: (Доступно за дополнительную плату). Доступен очень полный и привлекательный ассортимент аксессуаров, в том числе Smiths. Радиомобиль, часы и т. д. Полную информацию можно получить у вашего дилера Rootes

---

Информация для брошюры любезно предоставлена ​​- Автопечать

---

Нажмите

здесь , чтобы получить доступ к Руководству по ремонту.