Где находится сливной болт охлаждающей жидкости: Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Как слить антифриз с блока двигателя

Где находится болт для слива охлаждающей жидкости

В общем, я тут прочитал, что записи в которых описан сам процесс ремонта, ценятся больше, так как наиболее полезны при ремонте. Поэтому решил описывать детально весь процесс.
Итак, решил я поменять охлаждающую жидкость. Естественно с промывкой всей системы. Купил Антифриз FELIX зеленый 10л. Прочитал, что зеленый для алюминиевых радиаторов, а красный для медных. Не знаю правда или нет, но на всякий случай взял его. Взял его за 900р, тогда как на рынке и в обычных магазинах он стоит не меньше 1200р. На Лукойле вообще 1310р. Беру постоянно запчасти только в одной точке. Если кому надо, сообщу, где беру.

Для начала поставил машину так, чтобы нос был чуть задран вверх, отключил аккумулятор, открыл крышку расширительного бачка, на радиаторе слева снизу(если смотреть на «лицо» машины) открутил пробку радиатора. Важно! Перед этим обязательно укройте полиэтиленом генератор. Ему охлаждающая жидкость пользы не принесет.

Пока все было отлично и не предвещало беды.
С радиатора слил ож, кстати сливал бурозеленую жидкость с оттенками черного, и приступил к сливу ее из блока. Но не тут-то было. Болт-он же пробка- закис. Как я только не пробовал его скрутить. И WDшкой брызгал и стучал молотком и в другую сторону крутил. Привело это к тому, что болт был уже наполовину сорван.

Позвонил знакомому механику, он посоветовал долить тосол в радиатор и ехать на круглосуточный сервис. Тосола под рукой нет, позвонить на данный момент было некому. Все из-за одного с*ка болта!
Что я сделал: осознал говняность ситуации и пришлось сливать ож через дальний патрубок термостата. Для этого я снял короб воздушного фильтра

, предварительно отсоединив датчик массового расхода воздуха(ДМРВ)

. В этой говняной ситуации я был рад лишь одному. Что недавно менял помпу и заодно поменял и термостат. А значит хомуты были еще в приличном состоянии. Пришлось раскорячиться и сливать в позе йога. Трубку откручивал ту, что идет от термостата вглубь моторного отсека с дальней стороны. Открутил патрубок и слил остаток тосола

.
Теперь более радостная часть. Закрутил все обратно и залил чистую воду(дистилированной не было). Завел двигатель и прогрел до рабочей температуры. Слил воду. Цвет был глиняный. Повторил процедуру три раза. На третий раз из блока да и из радиатора вода сливалась такая же чистая как и при заливке.
В общем, закрутил все на место и залил антифриз.
После того как залил антифриз до максимума завел машину и понажимал на патрубки, чтобы антифриз ушел в систему.
В общем вместо часа на ремонт ушло 3 часа. Зато приобрел бесценный опыт и вдоволь наругался матом)
Всем спасибо за внимание)

Место такое неудобное хрен упрешься нормально. Думал аппаратом на сервисе поменять, там сказали, что все равно старая жидкость останется. Кто как откручивал? Или что можно придумать, чтобы слить?

Содержание

• Comments 40
• Как слить охлаждающую жидкость
• Расположение
• Правильный алгоритм
• Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2114
• Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками
  • Несколько советов
• Система охлаждения автомобиля ВАЗ 2115:

Comments 40

Зачем тебе этот гемор на попу? Слил с радиатора, с печки, промыл водой, опять слил, можешь воздухом в блок дунуть, довёл концентратом до нужной плотности и в путь!

Было такое. Слил через радиатор, что можно, а остальное почти вылил через шланг, снятый с радиатора печки.Ну и дул в патрубки.Газовый ключ(малый) тоже помогает.

при затяжке сливного болта у меня вообще лопнул блок. заварил его и сделал следующим образом: заполнил систему дистиллированной водой, прогнал ее по системе и слил. Повторил процедуру с водой еще 2 раза. После этого взял концентрат HEPU и примерно зная сколько осталось воды в блоке долил в систему нужный объем концентрата. После этого отдельно развел концентрат до нужной консистенции и готовый антифриз уже добавил в систему. Выгнал воздух и все ок.

Как слить охлаждающую жидкость

Расположение

Замена охлаждающей жидкости производится в среднем один раз в сотню тысяч километров. За это время тосол, циркулирующий по блоку цилиндров, полностью вырабатывает свой ресурс, а присадки, которые в нем присутствуют, больше не противодействуют коррозии и разрушению металла, а, наоборот, даже ускоряют процесс ржавления.

Чем это чревато? Во-первых, ржавый радиатор будет постепенно наполняться частицами металла. Это приведет к тому, что в конечном счете каналы блока цилиндров, водяной насос и остальные составляющие системы попросту засорятся. Во-вторых, ржавый радиатор в конечном счете может начать течь. Расход тосола при этом неимоверно возрастет, и производить долив придется чаще, чем можно себе представить.

Чтобы производить смену тосола в двигателе, необходимо понимать, где находится пробка и как она выглядит. На радиаторе, в нижней его части, располагается болт, положенный на прокладку и герметик. Этот болт входит в корпус таким образом, что полностью перекрывает собой отверстие и не позволяет охлаждающей жидкости выходить наружу. При необходимости слить антифриз из радиатора мастеру достаточно вооружиться рожковым ключом подходящего диаметра и просто выкрутить болт наружу. После этого слив произойдет в течение пары минут, и затем можно сразу же заливать свежий антифриз.

Но как же обстоят дела с двигателем? Где находится отверстие, которое отвечает в нем за слив жидкости? К сожалению, для этого необходимо вооружиться специальной литературой, поскольку расположение такого отверстия на каждой отдельной модели двигателя может быть различным.

Но не проблема, если по каким-либо причинам доступа к такой литературе нет, а замену жидкости нужно произвести немедленно. Как правило, стоит обратить внимание на нижнюю часть металлического корпуса мотора. На его боковой части будет видна шестигранная головка с проложенной под ней прокладкой. Именно это и есть сливная пробка, которую необходимо выкрутить, чтобы заменить старый антифриз на новый.

Правильный алгоритм

Когда автовладелец задается вопросом замены тосола, ему приходится получать информацию и о том, как правильно производить замену охлаждающей жидкости, и в какой последовательности необходимо производить все действия.

Обычно начинают с того, что опустошают радиатор охлаждения, расположенный в передней части подкапотного пространства. Он имеет внизу аналогичное отверстие, которое закрывается головкой шестигранной формы. Вооружившись гаечным ключом подходящего размера, необходимо выкрутить головку наружу. Если выкручивание окажется слишком трудоемким, лучше воспользоваться так называемым «жидким ключом». Это позволит не просто облегчить себе задачу, но и предотвратить повреждения корпуса радиатора, которые могут быть чреваты необходимостью его замены.

Следующим на очереди оказывается двигатель. О том, где располагается пробка, было рассказано чуть выше. Найдя ее на боковой части блока цилиндров, необходимо выкрутить болт и снять подложенную под него прокладку. Другими словами, алгоритм действий оказывается абсолютно аналогичным тому, что применяется при работе с радиатором. Резьба может закиснуть со временем, поэтому лучше всего будет обильно обработать поверхность жидким ключом и лишь через несколько минут приступать к работе.

Когда старый антифриз слит, новый заливать также нужно в строго определенном порядке. Так, лучше всего начать с радиатора, в который войдет основной объем. Затем стоит наполнить расширительный бачок, также располагающийся под капотом. Лишь после этого надо постепенно изгибать шланги, стараясь выгнать из них максимальное количество воздушных пробок, которые препятствуют нормальному охлаждению ДВС.

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2114

Какую охлаждающую жидкость заливать в ВАЗ 2114? Может быть сначала нужно поинтересоваться, какую ОЖ заливают на заводе? Волжский автомобильный завод не придерживается единого стандарта, в автомобиле ВАЗ 2114 с одинаковой долей вероятности в системе охлаждения двигателя может быть как тосол, так и антифриз. Но все-таки рекомендуется заливать тосол, не зря же он в свое время специально был разработан для ВАЗовских машин. ОЖ необходимо периодически менять, это необходимо делать в следующих случаях:

• Через 60 тысяч километров пробега после покупки нового авто;
• Через каждые два года;
• В случае, если ОЖ имеет рыжий оттенок, или жидкость помутнела;

• Если ОЖ подтекала, и ее пришлось разбавлять водой;
• При ремонте, снятии и установке двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Для того, чтобы произвести замену, нужно знать, сколько тосола в системе охлаждения ВАЗ 2114 должно быть. По техническим характеристикам, в систему охлаждения ДВС ВАЗ 2114 до полной заправки заливается 7,8 литра.

Промышленностью выпускается готовый тосол трех видов:

Тосол АК является концентратом, и применять его в чистом виде нельзя. Концентрат разбавляют один к одному с водой, тогда температура замерзания ОЖ будет равна −30ºC. А65 замерзает при −65ºC, самой популярной является марка А40 (температура замерзания −40ºC). Именно марку А40 чаще всего заливают в «Жигули» ВА3 2114.

Есть вопрос, который возникает перед заменой ОЖ — нужно ли промывать систему охлаждения при замене тосола. Ответ такой: если старая ОЖ не имеет помутнения и в радиаторе не наблюдаются осадки в виде нерастворимых хлопьев, промывать систему необязательно. Но промывание не повредит однозначно, хуже от этого не будет.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками

Перед заменой ОЖ нужно двигатель сначала остудить, работу следует проводить на холодном двигателе. Само собой разумеется, что жидкость следует заранее купить. Сколько литров тосола в ВАЗ 2114 следует подготовить для замены? Хотя по техническим условиям ОЖ должно быть около 8 литров, лучше сразу приобрести 10-литровую канистру — на случай проливания мимо радиатора.

На ВАЗ 2114 замена охлаждающей жидкости происходит несложно. Рассмотрим пример проведения всех операций на автомобиле с 8-клапанным двигателем.

Выполняем работы в следующем порядке:

• Отворачиваем основную защиту двигателя. Она крепится снизу моторного отсека на четырех креплениях. Соответственно, если защита не стоит, то отворачивать ее не придется.
• Снимаем защитный кожух, который находится под двигателем в передней части кузова.
• Снимаем пробку расширительного бачка.
• В салоне полностью открываем краник печки. Это нужно сделать для того чтобы при сливе ОЖ не осталась в отопительной системе.
• Подготавливаем емкость для слива ОЖ. Посуду лучше взять широкую, например, тазик. В таком случае ОЖ мимо не прольется.
• Находим на радиаторе сливную пробку, она находится внизу около генератора. Прежде, чем сливать содержимое радиатора, следует каким-нибудь образом обезопасить генератор от попадания жидкости на него.
• Сливаем содержимое радиатора.
• Для того, чтобы добраться до сливной пробки в блоке цилиндров, снимаем модуль зажигания. Он крепится на трех болтах.
• Открученный модуль убираем в сторону, под ним находится сливная пробка. Откручиваем ее и сливаем старую охлаждающую жидкость..
• Ждем 10–15 минут, пока все сольется.
• Закручиваем все пробки.

Как заливать антифриз в систему охлаждения? В расширительный бачок ставим воронку и из канистры аккуратно выливаем содержимое, стараясь не проливать его мимо. После заливки устанавливаем все снятые детали на место. Затем запускаем мотор и начинаем прогревать.

Следует отметить, что есть большая вероятность образования воздушной пробки в системе охлаждения, поэтому в систему может сразу не войти. Объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 приблизительно 8 литров. Ориентируйтесь по количеству оставшейся жидкости в канистре. В случае возникновения пробки следует снять один из шлангов, идущих на подогрев дроссельной заслонки, и попробовать сжимать и разжимать верхние патрубки радиатора. Антифриз должен проходить в систему, освобождая место для новой жидкости. В десятилитровой канистре должно остаться около двух литров после проведения всех процедур.

Несколько советов

1. Замена тосола на ВАЗ 2114 проводится на холодном двигателе. На горячем ДВС выполнять работы не рекомендуется — возникает риск получения ожогов.
2. Прежде чем сливать охлаждающую жидкость, следует защитить генератор от попадания на него влаги.
3. При заливании антифриза нужно следить, чтобы в систему охлаждения вошел весь нужный объем жидкости. Если он будет меньше требуемого не исключена вероятность перегрева двигателя.
4. При смешивании тосола и антифриза особо страшного ничего не случится, но все-таки по возможности этого не делать во избежание неожиданных неприятностей.

Вот в целом и все, что нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Процедура несложная, просто необходимо делать все аккуратно и не торопиться.

Время от времени каждому водителю придётся столкнуться с данной операцией. Стоит отметить, что заменять охлаждающую жидкость нужно вовремя, иначе не избежать проблем в двигателем. Нужно ли менять тосол (антифриз)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: однозначно нужно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства охлаждения, быстро нагреваются, изнашивается двигатель.

Чтобы определить, когда менять антифриз или тосол, нужно учесть следующие факторы:

Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

Так же нужно обратить внимание на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указывается длительность жизни охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может быть и 40 тысяч.

Система охлаждения автомобиля ВАЗ 2115:

1 — пробка бачка;

3 — шланг отвода ОЖ от дроссельного патрубка;

5 — отводящий шланг радиатора;

7 —аллюминиевые трубки радиатора;

9 — правый бачок;

13 — крыльчатка электрического вентилятора;

16 — крыльчатка насоса;

18 — блок двигателя;

20 —шланг радиатора;

22 — шланг подвода ОЖ к патрубку;

24 — заправочный шланг;

28 — датчик уровня ОЖ.

1. Открутить пробку 1 бачка 2.
2. Снять брызговик мотора, вывернуть болты крепления к кузову.
3. Поставить под мотор емкость для слива охлаждающей жидкости, отвернуть сливные пробки и слить охлаждающую жидкость,закрутить пробки.
4. Залить жидкость через горловину бачка, отсоединив шланг от патрубка.
5. При появлении охлаждающей жидкости в патрубке установить шланг на место и долить охлаждающую жидкость до нужного уровня и закрутить пробку.
6. Завести мотор и дать поработать около 1–2 минут на холостом ходу для удаления воздуха из системы.
7. Заглушить мотор, проверить уровень. Если необходимо долить жидкость в систему.

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2110

Рис. 89
Сливная пробка в блоке цилиндров (1) находится рядом с масляным фильтром (2) Заменить уплотнительную шайбу (3), еcли она имеет неудовлетворительный вид.

Проверить герметичность всей системы.

Сливать охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Повернуть поворотный переключатель отопителя в положение, при котором воздух наиболее нагрет.

Отвинтить защитный щиток под передней стороной двигателя.

Снять крышку радиатора. Если в системе еще имеется давление, отвернуть крышку на один щелчок и выпустить пар. Затем снять крышку.

Открыть сливную пробку на нижней стороне радиатора и вывинтить также пробку сбоку на блоке цилиндров, чтобы опорожнить блок и отопитель. Пробка находится рядом с масляным фильтром в обозначенном на рисунке 89 месте. Для сбора охлаждающей жидкости под двигатель следует подставить соответствующую емкость.

Снова ввинтить сливную пробку (смазать резьбу герметикой) и затянуть с усилием 50 Нм Ввинтить на место сливную пробку радиатора.

Снять расширительный бачок, слить из него жидкость и снова установить.

Подготовить охлаждающую жидкость. Рекомендуется использовать антифризное средство, предусмотренное фирмой Honda, так как оно обладает еще и антикоррозионными качествами. Для достижения цели следует смешать 50% антифризного концентрата и 50% воды. Необходим сосуд емкостью минимум 7,5 литра Если жидкость сливается на длительное время, систему следует сполоснуть водой. В этом случае сливную пробку следует снова вывинтить из радиатора. Присоединить к отверстию радиатора водяной шланг и пропустить через систему воду, пока не будет вытекать чистая вода. Снова ввинтить пробку.

Ослабить изображенный на рисунке 90 вентиляционный шланг и наполнить радиатор необходимым количеством охлаждающей жидкости.

Закрыть вентиляционный вентиль, если при заполнении из отверстия выходит жидкость Крышку радиатора пока не привинчивать.

Запустить двигатель, пока вентилятор не включится минимум два раза. Проверить, чтобы жидкость в радиаторе доходила до нижнего края вентиляционного штуцера.

Навинтить крышку радиатора и снова запустить двигатель.

Рис. 90
Положение вентиляционного вентиля <1>рядом с нижним водяным шлангом (2)

Никогда не изготавливать смесь с содержанием меньше 40% антифризного концентрата и 60% воды, так как из-за этого уменьшается антикоррозионное действие.
Осторожно! Антифризный концентрат разъедает лак.

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости

Для оптимального функционирования всех элементов автомобиля необходимо следить за состоянием антифриза, который нужно время от времени менять, ведь он имеет свойство срабатываться и требоватьзамены. Чтобы ее осуществить, нужно знать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости. Об этом мы и расскажем в нашей статье.

Тосол

Чтобы как в зимнее, так и в летнее время двигатель автомобиля работал должным образом, необходимо, чтобы система охлаждения постоянно находилась в норме. 

Для этого нужно через определенный момент времени, зачастую через два года или сорок-шестьдесят тысяч километров пробега, менять антифриз. Именно за этот период он утрачивает свои характеристики. Примерным сигналом того, что пора менять тосол, может стать изменение его цвета. Это свидетельствует о том, что присадки, имеющиеся в составе, потеряли свои свойства.

Функции охлаждающей жидкости

• защита от перегрева и закипания двигателя;

• защита от замерзания в зимнее время, когда температура воздуха на улице опускается на много отметок ниже нуля;

• защита от коррозий.

Что будет, если не поменять тосол

Несвоевременная замена охлаждающей жидкости чревата значительным сокращением срока эксплуатации автомобиля. Это может проявиться в том, что двигатель перегреется. Если вы не сразу это заметите и будете продолжать движение, он может даже закипеть. А это может потянуть за собой очень дорогостоящий ремонт!

Если в радиаторе будет уже отработанный антифриз, а вам необходимо будет куда-то поехать в зимнее время, когда на улице мороз, вы рискуете не выехать из гаража. А все потому, что, утратившая свои свойства незамерзайка просто замерзнет, так как и основные элементы авто.

Третьей огромной неприятностью, с которой вы можете столкнуться, будет отсутствие защиты от коррозии внутренних запчастей автомобиля. Чтобы исправить это, их нужно будет заменить. А это потребует немалых денег. Поэтому лучше всего сразу позаботиться о своей «ласточке» и следить за исправностью всех ее систем.

Уход за системой охлаждения

Чтобы система охлаждение функционировала в надлежащем режиме, следите за уровнем и качеством антифриза. При необходимости вовремя осуществляйте его замену. Старайтесь использовать одну и ту же марку охлаждающей жидкости. При этом обращайте внимание на рекомендации производителя.

 Время от времени откручивайте крышку расширительного бачка. Если вы увидите, что уровень тосола ниже минимального, необходимо его долить. Чтобы заменить антифриз, необходимо сначала слить старую жидкость, а затем залить новую. Для этого необходимо установить емкость для того, чтобы слить туда тосол, под блок цилиндров. Потом следует открутить пробку охлаждающей жидкости. Пробка слива охлаждающей жидкости находится на блоке цилиндров. Также сливная пробка имеется на радиаторе, ее тоже требуется открутить. Когда жидкость стечет, можно заливать новую.

Где будет находиться сливная пробка радиатора на моем автомобиле…

Где будет расположена сливная пробка радиатора на моем автомобиле. ..

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Латрис С

на 07 января 2017 г.

Моя машина перегрелась. Поменял термостат, помпу, поставил новый шланг. Неделю машина работала нормально, а потом снова завелась. Охлаждающая жидкость заполнена, и двигатель больше не берет воду. Затем мне посоветовали промыть радиатор. Мог ли двигатель засориться?

Пробег моей машины 225000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Автомобиль перегревается Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Здравствуйте, сливная пробка радиатора находится на нижнем краю радиатора, обращенном к двигателю (со стороны пассажира). Если вы сливаете охлаждающую жидкость, обязательно соберите ее каким-нибудь поддоном и правильно утилизируйте. Он отравит животных и загрязнит грунтовые воды. Скорее всего, ваш радиатор забит, учитывая большой пробег, и нуждается в профессиональной очистке или замене. В новых радиаторах используются пластиковые торцевые бачки, которые часто лучше заменить новыми. Я бы порекомендовал провести осмотр системы охлаждения мобильным профессиональным механиком, например, из YourMechanic, который приедет к вам, подтвердит этот диагноз и даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Проблемы с моим каталитическим нейтрализатором

Давайте поговорим о каталитическом нейтрализаторе и о том, какие проблемы он может вызвать у автомобиля, когда он выйдет из строя. Один из самых распространенных типов отказов — это когда он просто перестает выполнять свою работу. В компьютере есть…

Новый антенный модуль магнитолы — 2013 Infiniti FX37

Здравствуйте. Похоже, что некоторые модели FX37 оснащены тюнерами XM, а некоторые нет. Вы можете проверить, есть ли он в вашем автомобиле, однако вполне возможно, что его нет и что…

Не заводится, не заводится. Аккумулятор, генератор, стартер, предохранители все в порядке. Пользовался вольтметром. Двигатель не заблокирован что это такое

Если двигатель вообще не крутит, скорее всего проблема связана с питанием стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-replacement). Это может быть вызвано неисправным или плохим заземлением или, возможно, неисправным реле стартера или стартера…

Проблема VSA

Привет. Индикатор VSA горит, указывая на то, что система контроля тяги активна. Это включит тормозную систему и попытается контролировать автомобиль в случае проскальзывания шины. Датчик колеса (https://www.yourmechanic.com/services/wheel-speed-sensor-replacement) на…

Почему моя машина чихает? 2005 Saturn Ion

Привет! У автомобиля, который брызгает, могут быть пропуски зажигания (https://www.yourmechanic.com/question/misfire-in-engine) или проблема с подачей топлива (https://www.yourmechanic). .com/question/fuel-pressure-low), что вызывает такое поведение. Вы упомянули, что горит индикатор Check Engine (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection) — получение кодов проблем — задача №1.

Сегодня утром у меня лопнуло заднее пассажирское колесо и оторвало проводку под машиной. Заменена проводка, но топливо не поступает в двигатель?

Чтобы определить, отсоединен ли топливный насос, поверните ключ в положение «включено» (не запускать) и прислушайтесь к моменту работы топливного насоса в баке (насос должен издать короткий «жужжащий» звук, а затем остановиться). Если вы…

2001 pontiac grand prix индикатор ремня безопасности загорелся и не гаснет

Первое, что нужно сделать, это проверить под каждым сиденьем и осмотреть провода и соединения к каждой защелке ремня безопасности и датчикам сиденья. Скорее всего, вы сломали или оторвали один из разъемов или проводов ремня безопасности.

Я проехал чуть более 46 тысяч миль на своем VW Jetta Base модели L4 2015 года выпуска с объемом двигателя 2,0 л и должен заменить свечи зажигания. Что мне нужно сделать?

Привет. Одним из наших лучших инструментов на этом веб-сайте, а также доступным через наше мобильное приложение, является инструмент поиска планового обслуживания, доступ к которому можно получить, щелкнув эту ссылку (https://www.yourmechanic.com/scheduled-maintenance). Просто введите информацию о своем транспортном средстве в каждом разделе…

Мой chev blzr 2000 года нагрелся, потом добавили воду, после того, как остыл, казалось, все в порядке, ездил, все было в порядке, затем снова нагрелся

Если ваш двигатель перегревается в течение 5 минут, я бы сказал, что термостат заклинил в закрытом положении.

В вашем случае вы проехали дольше, чем это, прежде чем он перегрелся. Возможно, у вас водяной насос не качает достаточно воды или…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Chevrolet Silverado Hybrid 2012 года

Если вы ищете полутонный пикап с большим расходом топлива, обратите внимание на Chevrolet Silverado Hybrid 2012 года. Несмотря на то, что его буксировочная способность и грузоподъемность соответствуют любому обычному грузовику, он…

3 важные вещи, которые нужно знать о датчике температуры вашего автомобиля

Датчик температуры автомобиля показывает, насколько горячий двигатель. Если показания указателя температуры высокие, в вашем автомобиле может быть утечка охлаждающей жидкости или неисправен водяной насос.

Что нужно знать об электромобиле Chevrolet Bolt 2017 года

Chevrolet Bolt 2017 года — первый полностью электрический автомобиль стоимостью менее 50 тысяч долларов. Chevy Bolt имеет более высокий рейтинг EPA, чем Tesla, и проезжает 238 миль на одной зарядке.

---

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Смета

---

Как найти дренажное отверстие в блоке двигателя

от Cassandra Tribe

Многие домашние механики сливают и заливают охлаждающую жидкость только для того, чтобы обнаружить, что это не повлияло на способность их двигателя поддерживать правильная рабочая температура. Проблема заключается не в задаче, которую они пытаются выполнить, а в том, что они не знают, где найти дренажные отверстия блока цилиндров, которые также необходимо открывать в процессе промывки. Сливы блока цилиндров позволяют сливать охлаждающую жидкость из блока цилиндров, кран на радиаторе позволяет сливать только радиатор и магистрали — если это все, что вы слили, значит, вы оставили работу наполовину.

Шаг 1

Поместите сливной поддон под кран радиатора, расположенный внизу радиатора со стороны водителя. Откройте кран и слейте охлаждающую жидкость из радиатора и магистралей охлаждения двигателя. Когда охлаждающая жидкость перестанет течь, закройте кран.

Шаг 2

Найдите дренажные отверстия блока цилиндров на вашем автомобиле. Ваш двигатель может иметь один слив или два, это будет зависеть от модели двигателя и, скорее всего, не будет указано в документации, прилагаемой к вашему автомобилю. Придется искать дренажи. Дренажи будут располагаться по одному с каждой стороны двигателя в зеркальном отображении. Если вы нашли один, но не можете найти другой, когда подходите к противоположной стороне двигателя, значит, в вашем автомобиле только один слив. Слив будет расположен на задней части блока, ближе к днищу, но не на уровне масляного поддона. Обычно они расположены ближе к картеру маховика, чем к внешней стороне поддона двигателя, и выглядят как большие болты, вставленные в блок, которые ничего не удерживают на месте.

Шаг 3

Поместите сливной поддон под сливной болт и удалите пятно с помощью торцевого ключа. Дайте жидкости стечь до тех пор, пока она не перестанет вытекать из блока. Распрямите скрепку и осторожно ткните в двигатель через отверстие сливного болта, чтобы убедиться, что грязь или мусор не заблокировали отверстие и не помешали остаткам охлаждающей жидкости слиться. Если вы уверены, что охлаждающую жидкость больше не нужно сливать, замените сливной болт блока цилиндров.

Ссылки

• Специалисты по технике: снятие крышки радиатора при сливе

Советы

• Снимите заливную крышку радиатора при сливе охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Это снизит давление внутри блока, и охлаждающая жидкость будет вытекать быстрее.

Вещи, которые вам понадобятся

• Сливной поддон
• Набор головок
• Скрепка для бумаги

Предупреждения

• Охлаждающая жидкость двигателя очень токсична для людей, животных и окружающей среды. Не позволяйте ему пролиться на землю или попасть на кожу. Утилизируйте его должным образом.