Где находится заслонка печки на ваз 2110: Ремонт заслонок печки ВАЗ 2110 старого и нового образца

Как открыть заслонку печки ваз 2110 вручную

Содержание:

• Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения
• Причины плохого обдува ног
  • Неисправность отопителя
    • Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110
  • Проверка работы заслонок
• Устройство
  • Воздуховоды
  • Электронное управление печкой
• Не работает печка ВАЗ-2110: причины, способы устранения
• Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»
• Замена микромоторедуктора
  • Установка
  • Проверка функциональности
• Схема и пояснения к ней
• Устройство печки
  • СУАО и потолочный датчик
  • Заслонка и моторедуктор

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

1. Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

   Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

2. Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.

   Не помешает проверить и салонный фильтр.

3. Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.

   Проверяем термостат.

4. Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.

   Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

5. Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Выше описаны проблемы, связанные с управлением печкой. Но печка может не работать или функционировать недостаточно эффективно и по другим причинам:

• появление воздушной пробки в радиаторе печки;
• засорение радиатора;
• сильный износ или поломка электродвигателя вентилятора;
• неисправность блока реостатов механизма управления;
• деформация заслонок.

Эти неисправности сказываются на работоспособности печки. На ВАЗ-2110 они возникают реже, чем поломки системы управления, но их тоже следует брать в учет. Чтобы выявить причину прекращения нормальной работы печки ВАЗ-2110, определите, из-за чего это могло произойти. Если не работает вентилятор, то для устранения проблемы проверьте его, блок реостатов и цепь питания.

Печка дует холодным воздухом – причина кроется в радиаторе печки (забит, в нем образовалась пробка) или в заслонках (заклинили в положении, когда воздушный поток идет в обход радиатора).

Печка греет слабо и отрегулировать температуру не удается – проверяйте работоспособность контроллера, микроредуктора и датчика температуры.

Для выявления причины и устранения снижения продуктивности работы печки двигайтесь «от простого к сложному». Сначала проверяйте работоспособность элементов системы, расположенных в салоне (контроллер, датчик температуры), а после уже – лезьте под капот, чтобы продиагностировать работу редуктора, заслонок, электродвигателя вентилятора.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Замена клапанов на ваз 2112 16-клапанов своими руками: видео инструкция

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки

В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура

Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой. В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором. Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал. Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО.

Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Устройство

Замена люминесцентных ламп в светильниках на светодиодные

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент	Особенности
Электродвигатель	На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона
Радиатор	На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран
Заслонки	В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной
Резистор	Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

https://youtube.com/watch?v=ocHElPbzu8w

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

• Вентилируют салон через центральные сопла;
• Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
• Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
• Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
• Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
• Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

https://youtube.com/watch?v=7OUuphinDvo

Не работает печка ВАЗ-2110: причины, способы устранения

Распиновка щитка приборов ваз 2115

Рассмотрим основные причины выхода из строя печи отопителя ВАЗ-2110:

1. Из радиатора вытекает антифриз.
2. Вышла из строя регулировка температуры, работая только в одном положении.
3. В результате неполадок контроллера системы автоматического управления печи.
4. Сломаны заслонки распределения потока теплого воздуха.
5. Вышел из строя температурный датчик в салоне транспортного средства.

Первоначально важно знать и понимать, как работает печь, ее принципы, узлы и механизмы. Температурный датчик салона машины подает сигнал на систему автоматического управления отопителем

При покупке авто владелец сразу выбирает параметры для печи, которые в последующем служат стандартным значением для блока. Данные сопоставляются. В том случае, если их разница составит 2 градуса, тогда система подаст сигнал и мотор-редуктор запустит движение затвора для выхода воздуха.

Прежде чем производить ремонт либо замену печи, необходимо провести диагностику. Делается это достаточно просто. Первым делом проверяется температурный датчик салона транспортного средства. Для этого нужно вытащить его концы и пропустить через них напряжение в 1,2 ватта. Клавиши системы автоматического управления отопителем необходимо выставить в минимальное и максимальное значение. Найти их достаточно просто, они обозначены синим и красным цветом, что отключит вентилятор. Сама система диагностируется мультиметром, пропуская напряжение сквозь розовый и коричневый жгуты, предварительно включив зажигание

В процессе проверки важно проворачивать рукоятку настройки температурного режима

Следующим этапом просматривается плата контроллера на наличие повреждений или прогоревших пятен. Контроллеры системы могут быть разной модели, и от этого будет напрямую зависеть показание напряжения. Однако проверка заключается в одном и том же, на выходах должно меняться напряжение. Если этого не происходит, значит, система вышла из строя. При этом в работе откажет затвор выхода горячего и холодного воздуха.

Диагностика затворов проводится следующим образом: верхняя заслонка регулирует процессы всасывания внешнего холодного воздуха в печь, в то время как нижняя пропускает через радиатор прогретый воздух. При поломке привода либо одной из заслонок печь перестает работать полностью либо частично. Ломаются данные детали достаточно часто: они клинят, выходят из строя в силу наличия ржавчины либо же попросту из-за некачественной работы привода. Заслонка автомобиля ВАЗ-2110 выполняется из металла или пластика, последние хуже по качеству, так как из-за горячих потоков воздуха часто деформируются, что приводит к заклиниванию. В то же время металлические заслонки страдают из-за ржавения. Проще говоря, в случае, когда в сторону идет теплый воздух, а вниз горячий, то это говорит о том, что произошло частичное открытие заслонки, что привело к неполному всасыванию внешнего воздуха. Заслонки проверяют при помощи омметра. Прибор присоединяют, выставляют самую низкую температуру и ждут около 12-15 секунд. Если прибор изменений не выдает, то система вышла из строя.

Еще одной распространенной проблемой является прокрутка вентилятора печи в одной скорости. В данном случае отопитель не нужно разбирать, причина понятна сразу – дело в резисторе. Вращаясь исключительно на третьей скорости, он считается сгоревшим и не подлежащим ремонту, его необходимо заменить на новый.

Также немало важной является проверка микроредуктора, заслонок и резистора. Печь любого транспортного средства одержит резистор, состоящий из двух спиралей

Одна из них имеет сопротивление 0,82 ома, а вторая – 0,023. Если вращаются обе спирали, то вентилятор печи работает на первой скорости, а если работает одна, то скорость вращения вторая. Чтобы запустилась третья скорость, необходимость в резисторе отпадает.

Чтобы улучшить процессы работы печи на ВАЗ-2110 в машине предусмотрена система подстройки контроллера с регулятором, расположенным сбоку самого прибора

Важно учесть, что каждая модель изделия при повороте рукоятки охлаждает воздух на разное количество градусов. Проще говоря, модель 812802001 одним поворотом ручки в направлении по часовой стрелке воздух охладится на 0,2 градуса, в то время как модель 8128020 при тех же вращениях произведет нагревание воздуха на 0,3 градуса

При незначительной поломке, конечно, можно осуществить ремонт печи отопителя на ВАЗ-2110 самостоятельно, однако при сложных ситуациях либо в случае каких-либо сомнений стоит обратиться к специалистам сервисного центра.

Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

Всем владельцам десяток и приор известна проблема отопителя, а именно он очень плохо дует в ноги. После прошедшей зимы решил эту проблему исправить. Перелопатил много форумов и сайтов. Все по-разному решали эту проблему, но все сводилось к полному снятию торпеды. Я решил не снимать торпеду. Закупил все необходимое — три гофры аллюминиевые, трубу канализационную диаметром 50 мм длинной 1 метр и 3 уголка канализационных. И начал разбирать снизу. Первое, что я сделал, это открутил передние крепления сидений и откинул сидения назад, чтобы увеличить рабочее пространство.

Потом снял верхнюю часть тоннеля и нижнюю часть

Потом, чтобы снять елочку через низ, пришлось ее на месте отпиливать. Пилил ножовкой по металлу. Отпилил часть елочки и вынул ее. Со стороны водителя елочка прикручена к торпеде болтом.

Замена микромоторедуктора

Для выполнения замены элемента вам потребуется выполнить несколько не особо сложных мероприятий. Потому вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания и платить за их услуги большие деньги.

1. Первым делом снимите жабо.
2. Далее демонтируется вакуумный усилитель тормозов.
3. После этого нужно еще снять педальный узел.
4. Теперь приступаем к демонтажу старого микроредуктора вместе с пластиковым компонентом.
5. На место сектора заслонки следует установить новый микромоторедуктор. Там вы увидите аналогичный квадрат.

Расположение устройства

Практика показывает, что для замены микроредуктора не требуются особые навыки, много времени и чрезмерные усилия. Однако аккуратность соблюдать никогда не забывайте.

А вот для того, чтобы установить заслонку вашего микромоторедуктора, потребуется пригласить помощника.

1. Сначала подключаются контакты на новый микроредуктор, то есть моторчик.
2. Проворачивая против часовой стрелки заслонку, вы тем самым включаете подачу холодного воздуха.
3. Включите зажигание и поверните датчик системы управления печкой (САУО) в положение непосредственно напротив синей точки регулятора.
4. Либо можно сделать наоборот, то есть проверить микро моторедуктор, установив датчик напротив красной точки, а заслонку повернуть до упора по направлению часовой стрелки.
5. Микроредуктор проворачивается несколько больше требуемого, потому для правильной установки рекомендуется использовать специальный смазочный материал для квадрата.
6. Установите моторчик таким образом, чтобы отверстия для саморезов совпадали.
7. Вот теперь нужна помощь вашего товарища, поскольку его задачей будет прокручивать регулятор температуры и одновременно с этим надавливать на моторчик внутрь.
8. Если квадратны совпадут, можно считать замену микромоторедуктора успешной. Теперь воздух должен поступать необходимой вам температуры внутрь салона.
9. Не переживайте, если квадрат заходит не на всю длину используемой заслонки. Это нормальное явление, когда моторедуктор заходить примерно на треть. Такая установка никак не повлияет на работоспособность системы.
10. Теперь остается вернуть саморезы на место и несколько раз покрутить микроредуктор — от синей метки к красной, и в обратной последовательности.
11. Эти манипуляции позволят печке запомнить, какой рабочий диапазон имеет новый редуктор. Потому с его работоспособностью в будущем проблем не возникнет.

Если все сделать аккуратно и в соответствии с инструкцией, при поворотах заслонки микромоторедуктора вашей печки не будет вставать в требуемое положение. Включив устройство в режиме со значком «А», контроль и регулировка будут осуществляться в автоматическом режиме — с погрешностью не более 2 градусов.

Установка

Для установки моторедуктора вам потребуется определенный набор инструментов, в которых входят:

• Рожковый ключ на 10 миллиметров;
• Крестовая отвертка;
• Гаечные ключи.

Не переживайте, если в вопросах самостоятельного ремонта автомобиля вы новичок. В замене моторедуктора нет ничего сложного.

1. Извлеките стеклоочистители из предохранителя, чтобы получить доступ к устройству. Для этого нужно демонтировать контактную гайку, после чего освободить жабо.
2. Перед вами откроется доступ к саморезам.
3. По бокам жабо откручиваются две гайки, а затем извлекается из отсека электромотора редуктора резиновый уплотнитель.
4. Отключите трубопровод жабо заслонки путем его отсоединения.
5. Демонтируйте саморезы, которые держат терморадиаторы редуктора.
6. Моторчик располагается слева в отеке редуктора заслонки, прямо возле тормозного усилителя.
7. Далее нужно открутить нижний крепежный винт и снять электромоторчик.
8. Выполнять сборку заслонки следует строго в обратной последовательности. Причем делать это только после того, как была произведена установка моторедуктора.

Проверка функциональности

Проверка элемента заключается в проведении следующих мероприятий:

• Первым делом установите левую ручку на позицию синей точки;
• Подождите около 15 секунд;
• Запустите двигатель;
• Отключите контролер от разъема Х1 и измерьте сопротивления на двух контактах — Х1.4 и Х1.1.

В зависимости от типа контроллера, показатели должны быть соответствующими.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Для владельцев ВАЗ 2110, которые хотят доработать систему отопителя или провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Извлечение неисправного радиатора, добраться до него можно через капот

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке

Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

• Радиатор.
• Распределитель воздуха.
• Блок СУАО.
• Потолочный датчик.
• Рукоятка.
• Заслонка.
• Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Процесс снятия датчика температуры салона

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Ремонт авто своими руками — Информационный портал

Перейти к содержимому

• Последнее
• Популярные
• Горячие

Салон

Регулировка заслонок печки ВАЗ 2110

Авг 25, 2022 admin

Отрегулировать заслонки, расположенные на автомобильной печки нужно в том случае, если вы сменили детали, установив новые. В случае, если ранее вы уже сталкивались с данной задачей, то проблем у вас…

Салон

Ремонт радиатора печки

Авг 25, 2022 admin

Радиатор печки, установленный в транспортном средстве знаком многим водителям. При возникновение проблем с данной деталью придется осуществлять ремонтные работы, которые помогут вам восстановить работоспособность печи. Справится с задачей не так…

Салон

Регулировка заслонки дефлектора на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Авг 25, 2022 admin

Дефлекторная заслонка на отечественном транспортном средстве очень часто может выходить из строя, переставая справляться со своей основной задачей. В случае, если вы столкнулись с этой проблемой конечно придется осуществлять ремонтные…

Салон

Снятие вентилятора печки ZAZ Forza

Авг 25, 2022 admin

Транспортное средство ZAZ Forza является довольно таки распространенным в современном мире видом автомобилей. Конечно, модель так же не застрахована от возникновения различных поломок. В случае, если у вас возникают проблемы…

Кузов

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Авг 25, 2022 admin

В процессе эксплуатации авто на лакокрасочном покрытии кузова образуются разные сколы и возможно царапины. Внешний вид машины теряет былую привлекательность. После того как вы произвели покраску, либо же ликвидировали различные…

Кузов

ТОП 5 составов жидкое стекло для автомобиля

Авг 25, 2022 admin

Есть несколько типов защиты лакокрасочного покрытия для автомобиля. Есть в виде тефлона, воска, а также имеется жидкое стекло. Жидкое стекло, появившись на рынке вызвало множество разноплановых версий, кто-то говорит о…

Кузов

Полировка лобового стекла

Авг 25, 2022 admin

Полировка автомобильного стекла — это альтернатива смены на новенькое. По истечении времени стекло становится мутным и на нем появляется много царапинок, в особенности там, где работают стеклоочистители, но полировать нужно…

Кузов

Как самому покрасить бампер?

Авг 25, 2022 admin

Независимо от того, какой маркой и моделью автомобиля вы обладаете, а также, какого он года выпуска, рано или поздно вам придется столкнуться с тем, что придет время замены каких-либо расходников,…

Ходовая часть

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Авг 24, 2022 admin

Мы не откроем для вас Америку, если скажем, что неправильно устроенный сход развала колеса (СРК), возможно, приведет мало того, что к ухудшению уровня качества покрышки, но и сделает больше расход…

Ходовая часть

Стойки стабилизатора

Авг 24, 2022 admin

Стойка стабилизатора — является одним из элементов ходовой системы, которая предназначена обеспечивать поперечную устойчивость каркаса автомашины. Любой владелец авто обязан иметь сведения о главных поломках стабилизаторных стоек, как делать их проверку и…

You missed

Как использовать заслонку дровяной печи | Домой Руководства

Автор: Тим Андерсон Обновлено 19 декабря 2018 г.

Дровяные печи используются с тех пор, как начали разводить огонь в помещениях. На протяжении многих лет дровяные печи были эволюцией первых усилий по сдерживанию и поддержанию огня. Частью управления пламенем и теплом является использование заслонки. Это регулирует поток воздуха в топку после того, как вы закроете дверцы. Открывая и закрывая заслонку, вы можете в некоторой степени контролировать, насколько быстро и жарко горит огонь. Благодаря этому в доме поддерживается оптимальная температура, а расход древесины сводится к минимуму.

1. 1.

   Ориентируйтесь по ручке заслонки снаружи дымохода или снаружи печи. Некоторые ручки вдвигаются и выдвигаются, другие поворачиваются по часовой стрелке или против часовой стрелки, а некоторые скользят из стороны в сторону. Определите, какое положение открыто, а какое закрывает заслонку для вашей конкретной печи.

2. 2.

   Полностью откройте заслонку, если вы разжигаете огонь. Это обеспечивает максимальный приток воздуха в топку, помогая огню от вашей газеты или стартового полена разгореться достаточно, чтобы поджечь дрова.

3. 3.

   Закройте заслонку примерно на две трети, когда начнет разгораться огонь и начнут образовываться угли. По мере того, как дымоход нагревается и поток воздуха увеличивается, он вытягивает больше тепла вверх и из дымохода. Этот поток нагревает угли и проталкивает воздух через древесину, увеличивая тепло.

4. 4.

   Откройте заслонку на четверть или наполовину, чтобы поддерживать тепло в большом доме. Если заслонка открыта более чем наполовину, поток воздуха будет слишком большим для производства тепла, но это будет поддерживать бушующее пламя и сжигание дров.

5. 5.

   Закройте заслонку почти до упора на ночь или на техническое обслуживание, например, когда вы идете в супермаркет. Минимальный приток воздуха позволяет тлеющим углям и существующему дыму выходить через дымоход, но не достаточен для возгорания и массового сжигания дров.

   Наконечник

   Оптимальная температура зависит от дома. Как правило, «рабочий» режим заслонки открыт примерно на четверть. Это удерживает дым и воздух, проходящий через топку и выходящий из дымохода. Чем меньше отверстие, тем больше будет тления и меньше огня. Это идеальный вариант для длительного обогрева. Единственный раз, когда вы хотите держать заслонку открытой более чем на четверть, — это если вы разжигаете огонь или вам нужно больше пламени и тепла.

   Отдельные плиты различаются. Всегда проверяйте рекомендации производителя по использованию демпфера для конкретных моделей.

Ссылки

• WoodHeat.org: мы можем помочь вам сжигать дрова лучше Hub, Killer Guides и группа Delegate2. Он проработал более 15 лет в качестве подрядчика по плитке и камню в третьем поколении, прежде чем перейти к написанию текстов-фрилансеров.

  Самый безопасный и простой способ определить, открыта или закрыта заслонка

  05 Aug Как определить, открыта или закрыта заслонка

  Содержание

  Расслабление у тепла потрескивающего огня — один из лучших способов вещи о холодном сезоне. Как только температура начинает падать, трубы окрашивают небо облаками дыма от каминов. В то время как большинство домовладельцев знают, как открыть свои заслонки, чтобы разжечь огонь, слишком многие понятия не имеют, как использовать его для борьбы с огнем.

  В ProTech Chimney мы хотим, чтобы вы были в безопасности каждый раз, когда пользуетесь камином. Знание того, как определить, открыта или закрыта ваша заслонка, является одним из наиболее важных аспектов безопасности камина и дымохода.

  Что такое заслонка для камина?

  Каминный клапан — это устройство, которое обычно используется в дровяных газовых каминах. Он предназначен для того, чтобы закрыть ваш камин, когда вы им не пользуетесь. Существует три основных типа заслонок:

  • Каминные заслонки  — тип заслонки, обычно размещаемой у основания дымохода и вокруг его горловины прямо над топкой 9.0012
  • Дымоходные заслонки , которые можно найти в основании дымохода
  • Дымоходные заслонки , которые обычно располагаются в верхней части дымохода

  Большинство заслонок изготавливаются из керамики или металла. Эти материалы могут выдерживать сильный жар пожаров, а также выдерживать воздействие воздуха, дыма и газов.

  Важность заслонки для камина

  Не все дымоходы или камины имеют заслонки. В каминах, где они есть, заслонки выполняют несколько важных функций:

  • Помогает разжечь огонь

  Для возгорания огню нужен кислород. Открытие заслонки позволяет воздуху и кислороду попадать в камин и разжигать огонь

  • Выпускает загрязняющие вещества

  Открытая заслонка также позволяет таким загрязняющим веществам, как сажа, дым, угарный газ и другие вредные газы, выходить через дымоход. входа в ваш дом.

  • Сохраняет горячий и холодный воздух

  Закрытая заслонка сохраняет уют в доме зимой и сохраняет нагретый воздух, удерживая теплый воздух и предотвращая потери тепла. В летнее время он удерживает более прохладный воздух в доме. Это приводит к более высокой энергоэффективности и более комфортному жилому пространству в течение всего сезона.

  Поскольку от положения заслонки так много зависит, каждый домовладелец, у которого есть камин, должен знать, как правильно им управлять.

  Как узнать, открыта заслонка или закрыта?

  Специалисты ProTech Chimney рекомендуют выполнить несколько шагов, чтобы проверить, открыта или закрыта заслонка. Во избежание травм делайте это только тогда, когда ваш дымоход и камин полностью остынут. Никогда не проверяйте, открыта ли заслонка сразу после разведения огня.

  Чтобы узнать, открыта или закрыта заслонка, выполните следующие действия:

  • Проведите визуальный осмотр.

  Наклонитесь под дымоход рядом с дровяной печью. Вы должны найти металлическое устройство прямо в дымоходе или дымоходе. Заслонка открыта, если вы видите через заслонку дымоход. Если вы видите только металлическую пластину, заслонка находится в закрытом положении.

  Не можете заглянуть в свой камин? Используйте фонарик или функцию фонарика на вашем телефоне.

  Для установки заслонки дымохода сверху вам необходимо находиться снаружи дымохода. Если вы видите металлическую пластину или предмет в верхней части дымохода, то, скорее всего, у вас есть заслонка колпака дымохода. Вы можете открыть или закрыть заслонку с помощью элементов управления камином.

  • Попробуйте найти ручку заслонки.

  Чтобы узнать, находится ли ваша заслонка в закрытом или открытом положении, вам нужно найти элементы управления заслонкой. Традиционная дровяная печь обычно имеет дроссельную заслонку в основании дымохода. Найдите металлическую ручку с вращающимся винтом или защелкой в ​​центре горловины дымохода. Помимо дымохода, эта ручка может располагаться и на проеме камина.

  Для заслонки дымохода найдите цепь внутри камина. Как правило, заслонки дымохода закрываются, если цепь прикреплена к стене, обрамляющей ваш камин. Если он висит свободно, заслонка закрыта.

  • Проверьте, чувствуете ли вы сквозняк.

  Поместите руку внутрь камина, в самую верхнюю часть. Если вы чувствуете сквозняк, возможно, заслонка открыта.

  Еще один способ проверить — свернуть газету или спичку и зажечь ее. Поместите его в свой камин, рядом с верхней частью. Открытая заслонка будет поднимать дым и пламя вверх, а закрытая заслонка — нет. Вы также можете послушать поток воздуха, чтобы увидеть, открыта или закрыта заслонка.

  Pro-Tech Chimney: Ваши эксперты по каминам, дымоходам и дымоходам

  Наконец, подтвердите проверку заслонки, запланировав осмотр камина и дымохода с помощью Pro-Tech Chimney. Регулярное техническое обслуживание камина, в том числе осмотр заслонки, необходимо для безопасного и эффективного камина.