Гетц не заводится стартер крутит: Не заводится хендай гетц: причины, как исправить

Содержание

Не заводится хендай гетц: причины, как исправить

Владельцы Хендай Гетц сталкивались с таким эффектом — не заводится двигатель. Постараемся разобрать в основных причинах и их устранении.

Видеоматериал

Видео подробно расскажет, почему Гетц не хочет заводиться

Лезем в мотор

Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.

Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.

Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:

  • Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
  • Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
  • Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.

Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.

Дизель

Для дизельного мотора Хендай Гетц первостепенной причиной становится топливный насос высокого давления топлива. Зачастую причина неисправности достаточно проста — выход со строя сальников и втулок. В данном случае поможет обычное техническое обслуживание узла. С другой стороны причина может скрываться в поломке плунжерной пары, что фактически приводит к капитальному ремонту элемента.

Еще один элемент, который повлияет на пуск мотора на горячую становится датчик температуры управляющей форсунки. Выход со строя данного электронного элемента станет причиной изменившегося угла впрыска. Чтобы исправить поломку стоит заменить датчик.

Вывод

Найти причину неисправности — почему не заводится силовой агрегат Хендай Гетц, можно своими руками, а можно при обращении в автосервис. Сделать это сложно своими руками . Устранить неисправность не всегда получается самостоятельно, поэтому рекомендовано обращение в автосервис к профессиональным специалистам.

Источник: https://koreanautoreview.com/hyundai/getz/ne-zavoditsya-dvigatel-getc.html

Хендай Гетц не заводится — иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер — хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих «мастеров», особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. — ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать — чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к нам в онлайн чат на этом сайте, по e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по тел. в Нижнем Новгороде +7(903)602-64-06

Заказать эмулятор можно на нашем сайте и в чате обсудить все детали по отправке, оплате и т.д.для покупки эмулятора нажмите >>>КУПИТЬ

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в «исходное» состояние.

  • В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.
  • Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится, значит ещё не всё… Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому «отключение» иммобилайзера предыдущими «мастерами» хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику — не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала — результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование…

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, «диагностику» платит клиент… Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе — мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе…

  1. В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат — наконец то хендай гетц завелся!
  2. Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?
  3. Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.
  4. Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера — вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06;

414-64-06.

Источник: https://immo-box.ru/stati/324-khendaj-getts-ne-zavoditsya-immobilajzer.html

Хендай Гетц Не Заводится С Первого Раза ~ AUTOTEXNIKA.RU

Ваше техническое оснащение должно быть идеальным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого.

Если невесть куда пропавший галстук либо прожженная утюгом брючина могут стать предпосылкой срыва деловой встречи, что тогда гласить об автомобиле, который не желает заводиться за час до назначенных переговоров.

. Ранешным днем, свежевыбритый и полный величавых планов (чадо – в школу, супругу – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и. Что за черт. Еще разок. Еще. Нервные манипуляции с ключом и педалями фуррора не приносят. Денек испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.

Успокойтесь. Не нужно в британском костюмчике кидаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пробовать ставить диагноз. За 5 минут, вероятнее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а исцеление захворавшего друга оставьте до вечера.

И лучше поручите его медикам с неплохой репутацией, в особенности, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле.

Ну а если ваш друг для вас отлично знаком и вы считаете себя доктором – что ж, попытайтесь сами, если не лень мараться либо выхода другого нет.

К постановке диагноза нужно приступать расслабленно

Изучите на уровне мыслей симптомы. 1-ый – крутит ли стартер? И если да, то как бодро? Ответ вы уже понимаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попытайтесь снова.

Если стартер не крутит совсем и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он или неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину.»), или неудача с аккумом – отключился либо сел.

Только в редчайших моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер так на 300 – его нетрудно отыскать, в особенности, если заблаговременно знать, где он находится. Если повинет аккумулятор, то при всем этом, обычно, не работает и все электрическое оборудование.

Простой и самый легкий случай – слетела либо загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор на сто процентов сел (запамятовали выключить на ночь фары), уехать все таки можно. Но с сторонней помощью. Тут, как говорится, вероятны варианты.

Можно испытать завестись с толчка, с горки либо с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камешки: машину с автоматической коробкой либо электрическим впрыском горючего (если там электронный бензонасос) этими методами завести не получится. Придется прикуривать у соседа. Правда, у неких машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте аннотацию к машине).

Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), вероятнее всего, аккумулятор практически совершенно разряжен. Это будет видно по слабенькому свету фар либо хилому сигналу. В данном случае вступают в действие вышеуказанные варианты сторонней помощи.

Если стартер крутит бодро, а движок не реагирует на пробы его завести, смело исключайте из последующих раздумий все, связанное с аккумом. Сетуйте на систему зажигания либо подачи горючего, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из их требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там проблемы бывают почаще. В особенности в сырую погоду.

Итак, нужно находить искру. Ваша машина может быть вооружена традиционной (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электрической бесконтактной либо каким-либо комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из 3-х частей.

Часть 1-ая – низковольтная (контакты прерывателя в традиционной системе либо особый датчик в электрической, плюс коробка с электрической внутренностью, формирующая искру). Часть 2-ая – повышающий трансформатор, называемый в миру катушкой зажигания.

Часть 3-я – высоковольтная (механический либо электрический распределитель и провода, по которым ток высочайшего напряжения подводится к свечкам). И естественно, сами свечки. Проверку всего этого хозяйства нужно проводить по шагам и лучше всего начинать с конца.

Шаг 1-ый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем.

Наконечник провода необходимо вытащить из крышки распределителя, приблизить к хоть какой детали, имеющей неплохой контакт с массой автомобиля (окрашена она либо нет, не имеет значения), и закрепить так, чтоб меж наконечником и избранной деталью остался зазор 5–7 мм.

Еслиз зажигание у вашей машины электрическое, укреплять провод нужно в особенности накрепко – если свалится на массу, электроника одномоментно отдаст приказ длительно жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукою держать его тоже не рекомендуем, даже не собственной – здорово стукнет током.

Шаг 2-ой. Проверните движок стартером. При всем этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Вероятны два варианта. Более подходящий – искра есть. Мощная, сопровождаемая звучным щелчком. Это существенно сузивает поле последующих поисков.

Сперва нужно снять крышку распределителя. Под ней возможно окажется сыровато и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда нужно. Вытереть, вычистить и высушить.

Заодно безвредно почистить контакты распределителя, к примеру, маленькой шкуркой. Осмотрите так именуемый «бегунок».

Если на нем либо на крышке распределителя обнаружите черный след электронного пробоя, деталь придется поменять.

Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечкам. Провода и их наконечники должны быть сухими и незапятнанными. Если с ними, на ваш взор, все в порядке, можно поставить крышку на место, вернуть соединения и испытать завести движок.

Если неисправность таилась под крышкой – движок заведется либо, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже подходящий – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечки – в попытках завести движок вы залили их бензином.

Если движок даже не чихает, свечки все равно придется выворачивать, чистить и инспектировать. Проще, если есть запасной набор.

Если вы уже добрались до шага выворачивания свеч, можно достаточно отлично (и красиво) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечкам высоковольтные провода, соберите свечки в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбы нагим мягеньким проводом.

Удостоверьтесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свеч в комфортном для наблюдения из салона месте, покрутите движок стартером.

При всем этом меж электродами свеч по очереди (в согласовании с порядком работы цилиндров) должны проскакивать радостные искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук мотора при всем этом будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он вертится с вывернутыми свечками. Длительно не крутите.

Ужаснее, если на втором шаге проверки имеет место другой вариант: искры меж центральным проводом и «корпусом» нет. Означает, дело не в высоковольтных цепях. Последующие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и это в наличии, приступайте к третьему шагу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания.

Это просто сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, пригодится пара проводов, чтоб подключить ее к катушке. В традиционной системе зажигания подключать лампочку необходимо меж массой и входом первичной обмотки.

Hyundai Getz. не заводится

На 3-ем шаге, как обычно, тоже вероятны два варианта: напряжение на катушку или подается, или нет. Если подается, повинна катушка – пробой либо недлинной замыкание, что, вобщем, случается очень изредка. Катушку придется поменять.

Почаще бывает нехороший контакт в креплении проводов к катушке. Либо та же влажная грязюка, по которой искра утекает не понятно куда.

Время от времени катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узенькая полоса грязищи – хороший проводник.

Если же на 3-ем шаге вы удостоверились, что напряжение на катушку не подается – повинна электроника либо контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.

С электроникой (коммутатор и, пореже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики необходимо особое оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет.

Если же у вас автомобиль с традиционной контактной системой зажигания, можно находить далее.

Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они могут окислиться, в особенности, если машина некое время стояла без движения. Контакты необходимо осторожно почистить узкой шкуркой либо особым надфилем.

Подергайте вычищенные контакты так, чтоб они то замыкались, то размыкались. Напряжение на их всего 12 вольт, потому дергать можно безбоязненно. Если очистка не посодействовала и напряжение на катушку, как и раньше, не подается, снова рекомендуем на время окончить пробы реанимации автомобиля, так как далее начнутся трудности.

Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает – выкручивайте свечки и.

Не нажимайте до пола – не поможет

Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а движок, хоть ты тресни, все равно не заводится. Означает, препядствия с другой из упомянутых ранее систем – системой питания, т. е. подачи горючего в движок.

Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) горючего – не прикасайтесь к ней (к системе). Вы сможете только придти к заключению, что сломалась конкретно она: искра есть, горючее подходит – означает, она, родимая. Исцеление исключительно в стационаре. В домашних критериях и у кустарей чинить ее никчемно и даже вредоносно.

В обыкновенном карбюраторном движке топливная система поординарнее – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Тут можно поколупаться самому. Сперва нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки горючего.

Если забила достаточно мощная струя бензина – все нормально, пора перебегать к карбюратору. Случается так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-либо не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после этого попросите кого-нибудь резко надавить на педаль газа.

Либо сможете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При всем этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, по другому ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – означает, в поплавковой камере его нет.

Нет его там так как залипла игла клапана либо (бывает не очень нередко) на сто процентов забит топливный фильтр в карбюраторе – он размещен перед поплавковой камерой. Либо засорились жиклеры.

Фильтр очищается продувкой, но при отсутствии у вас подходящих способностей лучше вообщем не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игловатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями – пусть это делают спецы.

Если струйка в диффузоре есть, направьте внимание на пусковое устройство карбюратора – оно достаточно нередко выходит из строя. На иномарках начиная приблизительно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего роли зависимо от температуры мотора закрывает либо приоткрывает заслонку как необходимо, обогащая смесь при пуске мотора.

Если эта автоматика работает, можно испытать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но тут сильно много вариантов и нет универсальных советов. До манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте движку прогреться и с Богом (за ранее возвратив на место воздушный фильтр).

Если при проверке подачи горючего бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет либо струйка очень жиденькая, причину нужно находить в засорившихся трубопроводах, фильтре узкой чистки горючего либо самом бензобаке – вы полностью сможете показать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, оборотном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку.

В баке должны быть слышны звонкие, булькающие звуки.

С фильтром узкой чистки горючего все очень просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности зрительно найти нельзя. Грязный фильтр дозволит завести движок, но не дозволит нормально ехать.

Если забит стопроцентно – движок не заведете. Самая действенная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно сменять его подходящей трубочкой, к примеру корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин.

Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (либо заклееный) корпус не разбирается.

Если вы сделали вывод, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукою нет – «Возьмите другую машину. «.

Иммобилайзер через раз видит ключ. решение (одно из возможных)

Редчайший, но самый противный диагноз мы оставили в итоге. Если стартер работает нормально, вы уже издержали массу времени и удостоверились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, все же, не заводится – стоит оглядеть ремень привода распределительного вала.

Вобщем, решайте сами, эту проверку можно провести и сначала, в особенности если движок уже прошел более 60 тыщ. Сложность в том, что придется снять либо хотя бы отчасти отогнуть высшую часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Может быть, у ремня срезались зубья – у ремней, как у людей, зубы теряются от старости.

В данном случае распределительный вал не крутится и движок работать не будет. Понятно, что беззубый ремень просит смены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта проблема не угрожает). Процедура смены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре.

Отлично, если все ограничится сменой только ремня, а не погнутых клапанов либо всей головки блока – такое тоже бывает.

Попробуем разъяснить, почему кровеносная система автомобиля время от времени поражается «атеросклерозом». Бензин – кровь машины. А кровь должна быть незапятанной и бежать по незапятнанным сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры скапливается «холестерин», обычно, повинны мы сами.

Нередко ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры увеличиваются, в особенности если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно накапливаются мусор, ржавчина, песок, а если канистра снутри крашеная, то и частички краски.

Понятно, чем наименьшее количество промежной тары употребляется на пути бензина из колонки в бак, тем лучше. Как это ни удивительно, даже на самой захудалой бензоколонке грязищи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» каниcтре. Бич наших бензоколонок не столько грязюка, сколько вода. Но здесь уж мы бессильны.

На нашей памяти только один бандюган погорел на разбавлении бензина, ну и то не водой, а ослиной мочой, и не в жизни, а в кино (см. «Джентльмены фортуны»). Так что придется мириться. Но, чтоб своими руками не добавлять воду в российский разбавленный бензин, пытайтесь всегда держать бак полным.

В неполном баке накапливается конденсат, в особенности в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры.

Стоит сказать пару слов об аккуме. Так как на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить тут аннотации по эксплуатации. Дадим только несколько дополнительных советов, как дольше сохранить аккумулятор жизнестойким.

Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии.

Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный припас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не значит, что можно навешивать на автомобиль 6 клаксонов и 10 противотуманок – имейте чувство меры.

К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки без помощи других, велика возможность повреждения изоляции. Ну и вообщем как указывает практика, хоть какое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля в какой-то момент дает о для себя знать. Неприятностями.

Если ваш аккумулятор дышит на ладан, пытайтесь не гулшить движок во время бесчетных остановок в городке. Ничто так не насилует батарею, как нередкое использование стартером.

И последнее (это касается не только лишь аккума, да и всего электрического оборудования в целом).

Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и незапятнанными и отлично прилегать к «местам предназначения».

Грязная, замасленная изоляция в какой-то момент пробивается, а подгорание и окисление хоть какой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) предпосылкой отказа системы зажигания. Либо пожара.

На этом можно тормознуть. Въедливые автовладельцы, непременно, направили внимание на некую поверхностность наших советов. Признаемся, мы преднамеренно не хотим углубляться в дебри.

Чтоб не стимулировать вас на самолечение – оно к добру не приводит. Осознание природы болей понизу животика справа не значит, что вы сами должны удалять у себя аппендикс.

Но обрисовать доктору симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает исцелению.

Источник: https://autotexnika.ru/hendaj-getc-ne-zavoditsja-s-pervogo-raza/

Не заводится Хендай Гетц: причины, как исправить

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Диагностика поломки и первая помощь

Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.

Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.

Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.

Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.

Выявление проблем зажигания

Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.

ПричинаСпособ решения
Влага под крышкой распределителяПрокрутить стартером. Хорошим знаком будет, если при таком способе на конце провода появится искра. Одним из решений проблемы будет высушить внутреннюю часть крышки распределителя. Дополнительно можно аккуратно почистить наждачной бумагой контакты. Главное, чтобы все провода, которые идут от распределительной коробки до свечей были полностью сухими и чистыми. После проделанной операции стоит закрыть крышку и попробовать вновь завести машину. Если машина начала "чихать", то все процедуры были верными и стоит еще раз прочистить свечи, возможно, они были залиты топливной жидкостью.
Неисправность свечейОчистить и проверить свечи также можно собственноручно. На некоторых СТО установлены специальные стенды, где проверяется работоспособность свечей. Существует более сложный метод, для которого потребуется высоковольтный провод. Для этого следует свечи собрать в пучок и обмотать их мягким проводом. Провод должен касаться каждой свечи, но не контактировать с центральным электродом. Свободный конец присоединяется к массе. При повороте стартера должны появляться искры. Это значит, что система зажигания в полном порядке.
Напряжение катушкиЕсли хендай гетц все равно не заводится, то следует проверить подачу напряжения к самой катушке. При отрицательном результате возможно замыкание и надо тестировать электронику специальными приборами. Для этого необходимо отправиться за помощью в сервисный центр.

Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.

Проблемы с подачей топлива

Когда проведена проверка и очищена вся электрику, а автомобиль все равно не заводится, то, возможно, проблема кроется в системе питания двигателя. Ремонт инжекторных автомобилей не рекомендуется проводить в гаражных условиях без профессионального оборудования. Этим можно сильно навредить системе и заплатить за будущий ремонт в 3-4 раза больше.

Если же система карбюраторная, то можно попробовать реанимировать устройство собственными силами. Изначально следует проверить, поступает ли топливо  в карбюратор. Для этого при включении зажигания на панели управления должна загореться лампочка бензонасоса. Когда бензин в баке присутствует, то должен издаваться характерный звук в салоне автомобиля. Если все-таки бензин не попадает, то достаточно продуть и прочистить фильтры, а также убедиться, что игла клапана не повреждена.

На фото изображена кнопка аварийного отключения бензонасоса.

Причиной загрязнения фильтров чаще всего является частое использование канистр. На дне емкости может накапливаться различный мусор, осадки в виде песка или облущенная краска. Мусор чаще всего попадает в топливную систему, если не пользоваться сеткой-фильтром при переливании бензина из канистры в бак. В мороз есть вероятность образования конденсата, что также нарушает правильную работу бензонасоса.

Совет! При выборе заправочной станции стоит убедиться в качестве топлива, так как многие недобросовестные АЗС разбавляют свой продукт водой или другими веществами, что приводит к загрязнению системы подачи топлива.

Бывает такое, что все варианты поломки, указанные выше, исключены, а двигатель все равно не запускается. В этом случае проблема заключается в ремне привода распределительного вала. Будет отлично, если все ограничится только ремнем, а не поврежденными клапанами, так как это самая неприятная и дорогостоящая поломка.

Нельзя не уделить внимание выходу из строя иммобилайзера, в связи с чем, порой Хендай Гетц тоже может не заводиться. Однако многие работники СТО не хотят тратить много времени на поиски истинной проблемы, и просто выводят из строя иммобилайзер. Данный метод лучше применять в критической ситуации. Это как обратиться к доктору за помощью, а он вместо лечения удалит орган, которые беспокоит пациента.

Процедура отключения производится только у профессионалов, иначе можно смело отправляться за покупкой нового блока управления. Чаще всего иммобилайзер не имеет никакого отношения к поломке. Проблемы с ним можно устранить и самому: сняв кожух руля и зачистив контакты. Процедура займет до 15 минут. Отправляясь в сервисный центр, необходимо тщательно следить за работой мастера и уточнять, проверил ли он вышеописанные причины.

В результате следует сказать, что причин, по которым может не запускаться двигатель Хендай Гетц, может быть несколько. Соответственно и решений поломок тоже. Прежде всего, следует сменить АЗС. Когда проблема заключается в аккумуляторе, его необходимо подзарядить, а в некоторых случаях и вовсе заменить. То же самое следует проделать с некачественными свечами зажигания. Если следить за любым автомобилем и своевременно обслуживать его, шанс появления любой неисправности можно сократить в несколько раз.

Hyundai Getz | Не заводится (советы)

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, это те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, то что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов, вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и... Что за черт?! Еще разок. Еще... Нервные манипуляции с ключом в замке зажигания и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – «коту под хвост».

Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком грязь, пытаться ставить диагноз. За пять минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его «докторам» с хорошей репутацией, особенно если вы не специалист. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем – что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или  другого выхода нет.

К определению диагноза надо приступать спокойно: изучите мысленно симптомы. Первый – «крутит» ли стартер? Если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните, попробуйте еще раз.

Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину…»), либо неисправна электрическая цепь питания стартера (аккумулятор отключился или сел). Лишь на редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем. Его несложно найти, особенно если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то кроме стартера, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай – слетела, загрязнилась или окислилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выяснится, что батарея полностью села (забыли выключить на ночь габаритные огни), уехать все же можно, но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, горки или буксира. Однако не обольщайтесь: машину с автоматической коробкой передач или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется «прикуривать» у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям «компьютера» – центрального блока электронной системы управления двигателем (читайте инструкцию к машине).

Если стартер крутит, но вяло (дело происходит летом, зима – предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумуляторная батарея почти совсем разряжена. Это будет видно по слабому свету фар или работе звукового сигнала. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все связанное с аккумулятором. Проверяйте систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При определении диагноза и лечении «болезни» каждой из систем необходим системный подход. Начинать лучше всего с зажигания – в этой системе неполадки встречаются чаще, особенно в сырую погоду.

Итак, надо «искать искру». Ваша машина оснащена электронной бесконтактной системой зажигания, которая может быть интегрирована в электронную систему управления двигателя. В любом случае система зажигания состоит из трех частей. Часть первая – низковольтная (специальный датчик плюс коробочка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая – повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья – высоковольтная (механический или электронный распределитель зажигания и высоковольтные провода системы зажигания, по которым к свечам подводится ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить поэтапно и лучше начинать «с конца».

Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку зажигания с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя и приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с «массой» (кузовом) автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью оставался зазор 5–7 мм. Крепить провод надо особенно надежно: если упадет на «массу», электроника мгновенно «прикажет долго жить». По этой же причине нельзя «чиркать» проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей, – здорово ударит током.

Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный – искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо.

Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить и контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой,  двигатель заведется или в худшем случае хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи: в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.

Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода системы зажигания, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте его по резьбовой части свечей мягким оголенным проводом. Убедитесь в том, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается их центральных электродов. Свободный конец провода соедините с «массой». Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. Между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания исправна. Звук двигателя при этом будет очень непривычным, но не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «массой» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените запас своего времени и желания. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу.

Этап третий. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампу. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. Подключать лампочку нужно между «массой» и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка – пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в соединении проводов с катушкой. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает неизвестно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая, очень узкая полоска грязи – неплохой проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается – виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и реже датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики нужно специальное оборудование. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Напряжение на контактах разъема всего 12 В, поэтому дергать можно безбоязненно. Если напряжение появилось (при дерганье контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, запускайте автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если двигатель не запускается, но уже хотя бы чихает – выворачивайте свечи и... (см. выше).

Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, она в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем – системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас машина с впрыском (инжекторная система подачи топлива),

не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что неисправна именно она: искра есть, топливо подходит – значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, а вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, но автомобиль тем не менее не заводится – стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами: эту проверку можно провести и вначале, особенно если двигатель прошел более 60 тыс. км. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового или металлического кожуха. Возможно, у ремня срезаны зубья (у ремней, как и у людей, зубы теряются от старости). В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень надо заменить. Процедура замены ремня несложна, но довольно хлопотна. Проводится в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой одного ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока цилиндров – такое тоже бывает.

Хендай гетц не заводится в мороз причины

Не заводится Hyundai Getz

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Диагностика поломки и первая помощь

Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер.

Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера.

Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.

Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым.

В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет.

Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.

Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.

Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.

Выявление проблем зажигания

Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.

ПричинаСпособ решения
Влага под крышкой распределителя Прокрутить стартером. Хорошим знаком будет, если при таком способе на конце провода появится искра. Одним из решений проблемы будет высушить внутреннюю часть крышки распределителя. Дополнительно можно аккуратно почистить наждачной бумагой контакты. Главное, чтобы все провода, которые идут от распределительной коробки до свечей были полностью сухими и чистыми. После проделанной операции стоит закрыть крышку и попробовать вновь завести машину. Если машина начала «чихать», то все процедуры были верными и стоит еще раз прочистить свечи, возможно, они были залиты топливной жидкостью.
Неисправность свечей Очистить и проверить свечи также можно собственноручно. На некоторых СТО установлены специальные стенды, где проверяется работоспособность свечей. Существует более сложный метод, для которого потребуется высоковольтный провод. Для этого следует свечи собрать в пучок и обмотать их мягким проводом. Провод должен касаться каждой свечи, но не контактировать с центральным электродом. Свободный конец присоединяется к массе. При повороте стартера должны появляться искры. Это значит, что система зажигания в полном порядке.
Напряжение катушки Если хендай гетц все равно не заводится, то следует проверить подачу напряжения к самой катушке. При отрицательном результате возможно замыкание и надо тестировать электронику специальными приборами. Для этого необходимо отправиться за помощью в сервисный центр.

Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.

Проблемы с подачей топлива

Когда проведена проверка и очищена вся электрику, а автомобиль все равно не заводится, то, возможно, проблема кроется в системе питания двигателя. Ремонт инжекторных автомобилей не рекомендуется проводить в гаражных условиях без профессионального оборудования. Этим можно сильно навредить системе и заплатить за будущий ремонт в 3-4 раза больше.

Если же система карбюраторная, то можно попробовать реанимировать устройство собственными силами. Изначально следует проверить, поступает ли топливо  в карбюратор. Для этого при включении зажигания на панели управления должна загореться лампочка бензонасоса. Когда бензин в баке присутствует, то должен издаваться характерный звук в салоне автомобиля. Если все-таки бензин не попадает, то достаточно продуть и прочистить фильтры, а также убедиться, что игла клапана не повреждена.

На фото изображена кнопка аварийного отключения бензонасоса.

Причиной загрязнения фильтров чаще всего является частое использование канистр. На дне емкости может накапливаться различный мусор, осадки в виде песка или облущенная краска. Мусор чаще всего попадает в топливную систему, если не пользоваться сеткой-фильтром при переливании бензина из канистры в бак. В мороз есть вероятность образования конденсата, что также нарушает правильную работу бензонасоса.

Совет! При выборе заправочной станции стоит убедиться в качестве топлива, так как многие недобросовестные АЗС разбавляют свой продукт водой или другими веществами, что приводит к загрязнению системы подачи топлива.

Бывает такое, что все варианты поломки, указанные выше, исключены, а двигатель все равно не запускается. В этом случае проблема заключается в ремне привода распределительного вала. Будет отлично, если все ограничится только ремнем, а не поврежденными клапанами, так как это самая неприятная и дорогостоящая поломка.

Нельзя не уделить внимание выходу из строя иммобилайзера, в связи с чем, порой Хендай Гетц тоже может не заводиться. Однако многие работники СТО не хотят тратить много времени на поиски истинной проблемы, и просто выводят из строя иммобилайзер. Данный метод лучше применять в критической ситуации. Это как обратиться к доктору за помощью, а он вместо лечения удалит орган, которые беспокоит пациента.

Процедура отключения производится только у профессионалов, иначе можно смело отправляться за покупкой нового блока управления. Чаще всего иммобилайзер не имеет никакого отношения к поломке. Проблемы с ним можно устранить и самому: сняв кожух руля и зачистив контакты. Процедура займет до 15 минут. Отправляясь в сервисный центр, необходимо тщательно следить за работой мастера и уточнять, проверил ли он вышеописанные причины.

В результате следует сказать, что причин, по которым может не запускаться двигатель Хендай Гетц, может быть несколько. Соответственно и решений поломок тоже. Прежде всего, следует сменить АЗС.

Когда проблема заключается в аккумуляторе, его необходимо подзарядить, а в некоторых случаях и вовсе заменить. То же самое следует проделать с некачественными свечами зажигания.

Если следить за любым автомобилем и своевременно обслуживать его, шанс появления любой неисправности можно сократить в несколько раз.

Источник: https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-hyundai-getz.html

Горячий дизельный двигатель не заводится

После поездки и непродолжительного простоя запуск двигателя может даваться с трудом. Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру. В процессе поиска неисправностей стоит отдельно учитывать специфику дизельного мотора.

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.

Наиболее частым ответом на вопрос, почему дизель нормально запускается «на холодную», но плохо заводится «на горячую», является выход из строя отдельных элементов топливной аппаратуры и электрооборудования. Горячий дизель чаще всего не заводится по нескольким причинам:

  • ТНВД;
  • датчики;
  • дизельные форсунки;

Изношена плунжерная пара 

Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.

Если горячий дизельный двигатель не заводится, тогда выявить неисправность можно следующим способом. Необходимо охладить заднюю часть топливного насоса высокого давления.

Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.

Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности  свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.

Дизельные форсунки не герметичны

Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.

Для диагностики указанной неисправности форсунки выкручивают из блока цилиндров (БЦ). Если дизельный инжектор мокрый, тогда проблема очевидна. Подобным образом можно выкрутить и свечи накаливания.

Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.

Датчики вышли из строя

Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.

Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.

Выше перечислены наиболее частые причины того, почему плохо заводится дизельный двигатель на горячую. Также горячий дизельный двигатель может не заводиться в результате неисправностей, которые напрямую связаны с приводом топливного насоса высокого давления.   

Источник: http://KrutiMotor.ru/goryachij-dizel-ne-zavoditsya/

Не заводится двигатель Гетц: причины, описание, устранение

Владельцы Хендай Гетц сталкивались с таким эффектом — не заводится двигатель. Постараемся разобрать в основных причинах и их устранении.

материал

подробно расскажет, почему Гетц не хочет заводиться

Лезем в мотор

В первую очередь, рекомендуется проверить датчик температуры системы охлаждения. Именно из-за неправильных данных электронный блок управления двигателем может нарушать подачу топлива и создавать бедную смесь.

Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.

Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.

Но, для инжекторного мотора это не все причины. Раннее были рассмотрены самые распространенные, а теперь стоит рассмотреть менее встречающиеся причины. Начнем с того, что может выйти со строя обратный клапан бензонасоса, который будет откачивать топливо обратно и после глушения мотора до момента повторного пуска бензина в системе не будет.

Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:

  • Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
  • Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
  • Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.

Высоковольтные провода. На инжекторном моторе выявить неисправность высоковольтных проводов достаточно тяжело, поскольку они косвенно относятся ко многим неисправностям. А вот провести проверку элементов достаточно просто. Для проведения диагностических операций необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и прозвонить каждый элемент тестером. Сопротивление должно составлять около 5 оМ.

Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.

Многие автомобилисты пытаются устранить неисправность самостоятельно. Этого не рекомендуется делать, поскольку можно только навредить. Как показывает практика, стоит обратиться к профессионалам, которые быстро классифицируют неисправность и устранят ее.

Дизель

Для дизельного мотора Хендай Гетц первостепенной причиной становится топливный насос высокого давления топлива. Зачастую причина неисправности достаточно проста — выход со строя сальников и втулок. В данном случае поможет обычное техническое обслуживание узла. С другой стороны причина может скрываться в поломке плунжерной пары, что фактически приводит к капитальному ремонту элемента.

Еще один элемент, который повлияет на пуск мотора на горячую становится датчик температуры управляющей форсунки. Выход со строя данного электронного элемента станет причиной изменившегося угла впрыска. Чтобы исправить поломку стоит заменить датчик.

Как и для бензиновых моторов Гетц, так и для дизельного силового агрегата — неисправность блока управления двигателем нарушает работу всех систем. Для устранения проблемы придется подключиться к мотору и провести ремонтно-диагностические операции.

Вывод

Найти причину неисправности — почему не заводится силовой агрегат Хендай Гетц, можно своими руками, а можно при обращении в автосервис. Сделать это сложно своими руками . Устранить неисправность не всегда получается самостоятельно, поэтому рекомендовано обращение в автосервис к профессиональным специалистам.

Источник: https://koreanautoreview.com/hyundai/getz/ne-zavoditsya-dvigatel-getc.html

Не заводится Хендай Гетц: причины, как исправить

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Не заводится Hyundai Getz причины ~ AUTOTEXNIKA.RU

Не заводится Hyundai Getz

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Диагностика поломки и первая помощь

Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.

Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.

Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.

Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.

Выявление проблем зажигания

Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.

ПричинаСпособ решения
Влага под крышкой распределителя Прокрутить стартером. Хорошим знаком будет, если при таком способе на конце провода появится искра. Одним из решений проблемы будет высушить внутреннюю часть крышки распределителя. Дополнительно можно аккуратно почистить наждачной бумагой контакты. Главное, чтобы все провода, которые идут от распределительной коробки до свечей были полностью сухими и чистыми. После проделанной операции стоит закрыть крышку и попробовать вновь завести машину. Если машина начала «чихать», то все процедуры были верными и стоит еще раз прочистить свечи, возможно, они были залиты топливной жидкостью.
Неисправность свечей Очистить и проверить свечи также можно собственноручно. На некоторых СТО установлены специальные стенды, где проверяется работоспособность свечей. Существует более сложный метод, для которого потребуется высоковольтный провод. Для этого следует свечи собрать в пучок и обмотать их мягким проводом. Провод должен касаться каждой свечи, но не контактировать с центральным электродом. Свободный конец присоединяется к массе. При повороте стартера должны появляться искры. Это значит, что система зажигания в полном порядке.
Напряжение катушки Если Hyundai Getz все равно не заводится, то следует проверить подачу напряжения к самой катушке. При отрицательном результате возможно замыкание и надо тестировать электронику специальными приборами. Для этого необходимо отправиться за помощью в сервисный центр.

Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.

Проблемы с подачей топлива

Когда проведена проверка и очищена вся электрику, а автомобиль все равно не заводится, то, возможно, проблема кроется в системе питания двигателя. Ремонт инжекторных автомобилей не рекомендуется проводить в гаражных условиях без профессионального оборудования. Этим можно сильно навредить системе и заплатить за будущий ремонт в 3-4 раза больше.

Если же система карбюраторная, то можно попробовать реанимировать устройство собственными силами. Изначально следует проверить, поступает ли топливо в карбюратор. Для этого при включении зажигания на панели управления должна загореться лампочка бензонасоса. Когда бензин в баке присутствует, то должен издаваться характерный звук в салоне автомобиля. Если все-таки бензин не попадает, то достаточно продуть и прочистить фильтры, а также убедиться, что игла клапана не повреждена.

На фото изображена кнопка аварийного отключения бензонасоса.

Причиной загрязнения фильтров чаще всего является частое использование канистр. На дне емкости может накапливаться различный мусор, осадки в виде песка или облущенная краска. Мусор чаще всего попадает в топливную систему, если не пользоваться сеткой-фильтром при переливании бензина из канистры в бак. В мороз есть вероятность образования конденсата, что также нарушает правильную работу бензонасоса.

Совет! При выборе заправочной станции стоит убедиться в качестве топлива, так как многие недобросовестные АЗС разбавляют свой продукт водой или другими веществами, что приводит к загрязнению системы подачи топлива.

Бывает такое, что все варианты поломки, указанные выше, исключены, а двигатель все равно не запускается. В этом случае проблема заключается в ремне привода распределительного вала. Будет отлично, если все ограничится только ремнем, а не поврежденными клапанами, так как это самая неприятная и дорогостоящая поломка.

Нельзя не уделить внимание выходу из строя иммобилайзера, в связи с чем, порой Hyundai Getz тоже может не заводиться. Однако многие работники СТО не хотят тратить много времени на поиски истинной проблемы, и просто выводят из строя иммобилайзер. Данный метод лучше применять в критической ситуации. Это как обратиться к доктору за помощью, а он вместо лечения удалит орган, которые беспокоит пациента.

Процедура отключения производится только у профессионалов, иначе можно смело отправляться за покупкой нового блока управления. Чаще всего иммобилайзер не имеет никакого отношения к поломке. Проблемы с ним можно устранить и самому: сняв кожух руля и зачистив контакты. Процедура займет до 15 минут. Отправляясь в сервисный центр, необходимо тщательно следить за работой мастера и уточнять, проверил ли он вышеописанные причины.

В результате следует сказать, что причин, по которым может не запускаться двигатель Hyundai Getz, может быть несколько. Соответственно и решений поломок тоже. Прежде всего, следует сменить АЗС. Когда проблема заключается в аккумуляторе, его необходимо подзарядить, а в некоторых случаях и вовсе заменить. То же самое следует проделать с некачественными свечами зажигания. Если следить за любым автомобилем и своевременно обслуживать его, шанс появления любой неисправности можно сократить в несколько раз.

Hyundai Getz не заводится — иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Hyundai Getz. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер — хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих «мастеров», особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. — ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, Hyundai Getz не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать — чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Заказать эмулятор можно на нашем сайте и в чате обсудить все детали по отправке, оплате и т.д.для покупки эмулятора нажмите КУПИТЬ

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в «исходное» состояние.

  • В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в Hyundai Getz, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.
  • Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но Getz не заводится, значит ещё не всё… Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому «отключение» иммобилайзера предыдущими «мастерами» хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику — не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала — результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование…

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, «диагностику» платит клиент… Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе — мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе…

  • В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат — наконец то Hyundai Getz завелся!
  • Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска Hyundai Getz, где иммобилайзер оказался не причем?
  • Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.
  • Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера — вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

Hyundai Getz. не заводится

На 3-ем шаге, как обычно, тоже вероятны два варианта: напряжение на катушку или подается, или нет. Если подается, повинна катушка – пробой либо недлинной замыкание, что, вобщем, случается очень изредка. Катушку придется поменять.

Почаще бывает нехороший контакт в креплении проводов к катушке. Либо та же влажная грязюка, по которой искра утекает не понятно куда.

Время от времени катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узенькая полоса грязищи – хороший проводник.

Если же на 3-ем шаге вы удостоверились, что напряжение на катушку не подается – повинна электроника либо контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.

С электроникой (коммутатор и, пореже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики необходимо особое оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет.

Если же у вас автомобиль с традиционной контактной системой зажигания, можно находить далее.

Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они могут окислиться, в особенности, если машина некое время стояла без движения. Контакты необходимо осторожно почистить узкой шкуркой либо особым надфилем.

Подергайте вычищенные контакты так, чтоб они то замыкались, то размыкались. Напряжение на их всего 12 вольт, потому дергать можно безбоязненно. Если очистка не посодействовала и напряжение на катушку, как и раньше, не подается, снова рекомендуем на время окончить пробы реанимации автомобиля, так как далее начнутся трудности.

Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает – выкручивайте свечки и.

Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а движок, хоть ты тресни, все равно не заводится. Означает, препядствия с другой из упомянутых ранее систем – системой питания, т. е. подачи горючего в движок.

Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) горючего – не прикасайтесь к ней (к системе). Вы сможете только придти к заключению, что сломалась конкретно она: искра есть, горючее подходит – означает, она, родимая. Исцеление исключительно в стационаре. В домашних критериях и у кустарей чинить ее никчемно и даже вредоносно.

В обыкновенном карбюраторном движке топливная система поординарнее – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Тут можно поколупаться самому. Сперва нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки горючего.

Если забила достаточно мощная струя бензина – все нормально, пора перебегать к карбюратору. Случается так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-либо не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после этого попросите кого-нибудь резко надавить на педаль газа.

Либо сможете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При всем этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, по другому ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – означает, в поплавковой камере его нет.

Нет его там так как залипла игла клапана либо (бывает не очень нередко) на сто процентов забит топливный фильтр в карбюраторе – он размещен перед поплавковой камерой. Либо засорились жиклеры.

Фильтр очищается продувкой, но при отсутствии у вас подходящих способностей лучше вообщем не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игловатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями – пусть это делают спецы.

Если струйка в диффузоре есть, направьте внимание на пусковое устройство карбюратора – оно достаточно нередко выходит из строя. На иномарках начиная приблизительно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего роли зависимо от температуры мотора закрывает либо приоткрывает заслонку как необходимо, обогащая смесь при пуске мотора.

Если эта автоматика работает, можно испытать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но тут сильно много вариантов и нет универсальных советов. До манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте движку прогреться и с Богом (за ранее возвратив на место воздушный фильтр).

Если при проверке подачи горючего бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет либо струйка очень жиденькая, причину нужно находить в засорившихся трубопроводах, фильтре узкой чистки горючего либо самом бензобаке – вы полностью сможете показать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, оборотном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку.

В баке должны быть слышны звонкие, булькающие звуки.

ГЕТЦ не заводится ОТКЛЮЧАЕМ ИММОБИЛАЙЗЕР

С фильтром узкой чистки горючего все очень просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности зрительно найти нельзя. Грязный фильтр дозволит завести движок, но не дозволит нормально ехать.

Если забит стопроцентно – движок не заведете. Самая действенная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно сменять его подходящей трубочкой, к примеру корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин.

Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (либо заклееный) корпус не разбирается.

Если вы сделали вывод, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукою нет – «Возьмите другую машину. «.

Найти причину неисправности — почему не заводится силовой агрегат Hyundai Getz, можно своими руками, а можно при обращении в автосервис. Сделать это сложно своими руками. Устранить неисправность не всегда получается самостоятельно, поэтому рекомендовано обращение в автосервис к профессиональным специалистам.

Дизель

Для дизельного мотора Hyundai Getz первостепенной причиной становится топливный насос высокого давления топлива. Зачастую причина неисправности достаточно проста — выход со строя сальников и втулок. В данном случае поможет обычное техническое обслуживание узла. С другой стороны причина может скрываться в поломке плунжерной пары, что фактически приводит к капитальному ремонту элемента.

Еще один элемент, который повлияет на пуск мотора на горячую становится датчик температуры управляющей форсунки. Выход со строя данного электронного элемента станет причиной изменившегося угла впрыска. Чтобы исправить поломку стоит заменить датчик.

Не заводится Hyundai Getz: причины, как исправить

Владельцы Hyundai Getz сталкивались с таким эффектом — не заводится двигатель. Постараемся разобрать в основных причинах и их устранении.

Hyundai

Getz Не Заводится С Первого Раза

Ваше техническое оснащение должно быть идеальным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого.

Если невесть куда пропавший галстук либо прожженная утюгом брючина могут стать предпосылкой срыва деловой встречи, что тогда гласить об автомобиле, который не желает заводиться за час до назначенных переговоров.

Ранешным днем, свежевыбритый и полный величавых планов (чадо – в школу, супругу – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и. Что за черт. Еще разок. Еще. Нервные манипуляции с ключом и педалями фуррора не приносят. Денек испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.

Успокойтесь. Не нужно в британском костюмчике кидаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пробовать ставить диагноз. За 5 минут, вероятнее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а исцеление захворавшего друга оставьте до вечера.

И лучше поручите его медикам с неплохой репутацией, в особенности, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле.

Ну а если ваш друг для вас отлично знаком и вы считаете себя доктором – что ж, попытайтесь сами, если не лень мараться либо выхода другого нет.

К постановке диагноза нужно приступать расслабленно

Изучите на уровне мыслей симптомы. 1-ый – крутит ли стартер? И если да, то как бодро? Ответ вы уже понимаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попытайтесь снова.

Если стартер не крутит совсем и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он или неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину.»), или неудача с аккумом – отключился либо сел.

Только в редчайших моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер так на 300 – его нетрудно отыскать, в особенности, если заблаговременно знать, где он находится. Если повинет аккумулятор, то при всем этом, обычно, не работает и все электрическое оборудование.

Простой и самый легкий случай – слетела либо загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор на сто процентов сел (запамятовали выключить на ночь фары), уехать все таки можно. Но с сторонней помощью. Тут, как говорится, вероятны варианты.

Можно испытать завестись с толчка, с горки либо с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камешки: машину с автоматической коробкой либо электрическим впрыском горючего (если там электронный бензонасос) этими методами завести не получится. Придется прикуривать у соседа. Правда, у неких машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте аннотацию к машине).

Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), вероятнее всего, аккумулятор практически совершенно разряжен. Это будет видно по слабенькому свету фар либо хилому сигналу. В данном случае вступают в действие вышеуказанные варианты сторонней помощи.

Если стартер крутит бодро, а движок не реагирует на пробы его завести, смело исключайте из последующих раздумий все, связанное с аккумом. Сетуйте на систему зажигания либо подачи горючего, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из их требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там проблемы бывают почаще. В особенности в сырую погоду.

Итак, нужно находить искру. Ваша машина может быть вооружена традиционной (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электрической бесконтактной либо каким-либо комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из 3-х частей.

Часть 1-ая – низковольтная (контакты прерывателя в традиционной системе либо особый датчик в электрической, плюс коробка с электрической внутренностью, формирующая искру). Часть 2-ая – повышающий трансформатор, называемый в миру катушкой зажигания.

Часть 3-я – высоковольтная (механический либо электрический распределитель и провода, по которым ток высочайшего напряжения подводится к свечкам). И естественно, сами свечки. Проверку всего этого хозяйства нужно проводить по шагам и лучше всего начинать с конца.

Шаг 1-ый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем.

Наконечник провода необходимо вытащить из крышки распределителя, приблизить к хоть какой детали, имеющей неплохой контакт с массой автомобиля (окрашена она либо нет, не имеет значения), и закрепить так, чтоб меж наконечником и избранной деталью остался зазор 5–7 мм.

Еслиз зажигание у вашей машины электрическое, укреплять провод нужно в особенности накрепко – если свалится на массу, электроника одномоментно отдаст приказ длительно жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукою держать его тоже не рекомендуем, даже не собственной – здорово стукнет током.

Шаг 2-ой. Проверните движок стартером. При всем этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Вероятны два варианта. Более подходящий – искра есть. Мощная, сопровождаемая звучным щелчком. Это существенно сузивает поле последующих поисков.

Сперва нужно снять крышку распределителя. Под ней возможно окажется сыровато и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда нужно. Вытереть, вычистить и высушить.

Заодно безвредно почистить контакты распределителя, к примеру, маленькой шкуркой. Осмотрите так именуемый «бегунок».

Если на нем либо на крышке распределителя обнаружите черный след электронного пробоя, деталь придется поменять.

Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечкам. Провода и их наконечники должны быть сухими и незапятнанными. Если с ними, на ваш взор, все в порядке, можно поставить крышку на место, вернуть соединения и испытать завести движок.

Если неисправность таилась под крышкой – движок заведется либо, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже подходящий – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечки – в попытках завести движок вы залили их бензином.

Если движок даже не чихает, свечки все равно придется выворачивать, чистить и инспектировать. Проще, если есть запасной набор.

Если вы уже добрались до шага выворачивания свеч, можно достаточно отлично (и красиво) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечкам высоковольтные провода, соберите свечки в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбы нагим мягеньким проводом.

Удостоверьтесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свеч в комфортном для наблюдения из салона месте, покрутите движок стартером.

При всем этом меж электродами свеч по очереди (в согласовании с порядком работы цилиндров) должны проскакивать радостные искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук мотора при всем этом будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он вертится с вывернутыми свечками. Длительно не крутите.

Ужаснее, если на втором шаге проверки имеет место другой вариант: искры меж центральным проводом и «корпусом» нет. Означает, дело не в высоковольтных цепях. Последующие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и это в наличии, приступайте к третьему шагу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания.

Это просто сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, пригодится пара проводов, чтоб подключить ее к катушке. В традиционной системе зажигания подключать лампочку необходимо меж массой и входом первичной обмотки.

Лезем в мотор

Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.

Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.

Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:

  • Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
  • Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
  • Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.

Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.

Hyundai Getz не заводится – иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Hyundai Getz. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер – хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих “мастеров”, особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. – ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, Hyundai Getz не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать – чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Hyundai Getz не заводится

Huyndai Getz – распространенный на территории нашей страны автомобиль. В большинстве случаев это авто отличается длительным сроком службы и надежностью. Однако многие владельцы этой модели сталкиваются с тем, что после поворота ключа в замке зажигания автомобиль отказывается заводиться. Если Hyundai Getz не заводится, не стоит сразу буксировать авто в мастерскую, ведь найти причину и устранить ее можно своими силами. Для этого рекомендуется выполнить несложную диагностику, первым делом исключив самые банальные причины поломки, в числе которых севший аккумулятор или недостаточное количество топлива в баке. Можно попробовать завести автомобиль с толкача или при помощи прикуривания от другой машины.

Нередко причиной того, что Hyundai Getz не заводится, становятся окислившиеся контакты на аккумуляторной батарее, очистка которых помогает вернуть авто в рабочее состояние. Еще одна распространенная причина такой поломки заключается в выходе из строя стартера. Проверить, работает ли данная запчасть, достаточно просто: нужно включить зажигание и прислушаться, крутит ли стартер. Если характерного звука не появилось, значит, стартер нуждается в ремонте или замене. При работающем стартере нужно переходить к проверке остальных узлов Hyundai Getz. Далее проверяем состояние предохранителей в монтажном блоке. Если один из предохранителей оплавился или почернел, его нужно заменить. Бывает так, что после замены предохранитель снова прогорает. Это свидетельствует о наличие короткого замыкания в системе, которое обязательно нужно устранить.

Нередко Hyundai Getz не заводится из-за проблем в работе системы подачи бензина. При этом проверяем, срабатывает ли при включенном зажигании бензонасос. При работающем бензонасосе в салоне будет слышен характерный звук. Если гул отсутствует, значит, бензонасос вышел из строя или произошел обрыв ведущих к нему проводов. Засорение топливного фильтра тоже приводит к такой неисправности. При этом нужное количество топлива не поступает к двигателю, и он не заводится. Бывает так, что при повороте ключа в замке зажигания автомобиль не демонстрирует признаков жизни. Если аккумулятор проверен, можно утверждать, что из строя вышел выключатель зажигания. При работающем зажигании на приборной панели загораются сигнальные лампы, которые во время включения двигателя тускнеют. Если этого не произошло, в ремонт нужно отнести именно выключатель.

При работающем стартере и системе подачи топлива переходим к проверке состояния свечей. Для этого снимаем все свечи и проверяем их при помощи специального стенда, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Некоторые умельцы проверяют свечи самостоятельно при помощи высоковольтного провода. Затем проверяем катушку зажигания при помощи мультиметра, измеряющего сопротивление. При отсутствии такого инструмента, можно воспользоваться подручными средствами. Для этого берем высоковольтный провод, подключаем его к катушке и массе. Если искра во время этого появилась, значит, катушка рабочая. При отсутствии искры придется выполнить замену катушки зажигания на Hyundai Getz.

На Hyundai распространенная причина отказа двигателя заводиться заключается в поломке иммобилайзера. В данном случае рекомендуется обратиться в мастерскую, так как самостоятельно устранить данную поломку удается редко. Если все системы проверены и находятся в рабочем состоянии, переходим самому сложному – проверки целостности проводки. Для этого придется прозвонить каждый провод, чтобы найти короткое замыкание, которое могло привести к невозможности мотора заводиться.

Диагностика поломки и первая помощь

Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.

Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.

Оживление мертвеца. Жесть на сто. Hyundai Getz не заводится

Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.

Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.

Форум →

Hyundai → Getz → Автосервис

Всем привет. Помогите пожалуйста справиться с проблеммой: У меня гетс 2007 г. 1.4 мкп. Когда начинаю заводить машину, стартер крутит, а машина не заводится. И не на холодную, а доеду до места, оставляю её на несколько минут, вроде движок горячий. а она заводиться не хочет.

Меняй брат колечки бензонасоса!Здесь всё есть в FAG.Поищи.

to krotov: Соглашусь либо колечки, либо же АКБ. Но все же похоже на колечки бензонососа.

Спасибо за помощь. Машине 3,5 года, пробег 102000т.км. АКБ не менялся ни разу. Начну с безонасоса, непоможет поменяю акб.

Начни с разъема антенны иммобилайзера. Самое верное. На колечки ни разу не похоже.

Не 2008? С большой уверенностью – не колечки. Возможно: свечи, вв, топл.фильтра. и т.д и т.п.

to krotov: так значит она все же заводится? А едет как? Провалы, рывки есть?

Машина один в один. Симптомы те же. Колечки для этого года некритичны. А антенна иммо – запросто.

to Ну-Ну: соглашусь по поводу иммобилайзера.

Очень, может быть, что иммобилайзер глючит, я столкнулся, с этой же проблемой.На прогретом авто, после кратковременной стоянки, машина не заводилось.Вот здесь подробнее, о том, как разрешилась проблема.

Был по похожей проблеме в сервисе на прошлой неделе: банально кольца бензанасоса. Почему не заводится на горячую – не создает должное давление в магистрали (3 атмосферы стандарт), у меня машина новая, поэтому все по гарантии, а так у официалов в пределах 1700 с диагностикой и со всем-всем. Когда поменяли кольца – стала заводится с полоборота, и кажись даже ездить гораздо активнее :)))

Когда проблема в кольцах, как раз наоборот – на холодную не заводится.

to krotov: Пробег существенный, делайте пробуйте о результатах отпишите.

По поводу иммобилайзера. Давайте спросим. В приборном щитке лампочка в виде ключа горит или нет?

to Ну-Ну: Вы знаете, на холодную заводился, да и на горячую тоже, но всегда с таким натягом, что аж не по себе было под взглядами владельцев весьма и весьма потрепанных авто, мол в чем дело – машина то у тебя новая. Представляется, что проблема всегда более банальна нежели, чем думается. Иммобилайзер? Не исключено, конечно, но статистика неисправностей в большей степени за эти пресловутые кольца бензонасоса. Возможно, давление настолько невысокое в топливной магистрали, что у автора темы случается подобная ситуация. Лично я в нее не попал, только потому, что нашел время заехать к дилеру. Не принял бы мер, тоже бы не завелся. На истину в своих суждениях не претендую. :)))

Статистика – статистикой, а симптомы пока говорят за другое. Ну, и опыт.)))

biryza_08: Был по похожей проблеме в сервисе на прошлой неделе: банально кольца бензанасоса. Почему не заводится на горячую – не создает должное давление в магистрали (3 атмосферы стандарт), у меня машина новая, поэтому все по гарантии, а так у официалов в пределах 1700 с диагностикой и со всем-всем. Когда поменяли кольца – стала заводится с полоборота, и кажись даже ездить гораздо активнее :))) #

Вот именно, что машина-то новая! И там стоит уже бензонасос “улучшенной конструкции”, от этого все несчастья.

А у автора авто 2007 года. Там стоит еще вполне приличный насос.

to Ну-Ну: опыт, как говорится, не пропьёшь. главное, – что бы помогло автору темы. всем спасибо и удачи на дорогах.

vasia5012: Скорее всего АКБ по пути на пенсию. #

Стартер-то крутит! Значит акб в полном порядке!

Не заводится Hyundai Getz

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Выявление проблем зажигания

Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.

Hyundai Getz. не заводится

Причина Способ решения
Влага под крышкой распределителя Прокрутить стартером. Хорошим знаком будет, если при таком способе на конце провода появится искра. Одним из решений проблемы будет высушить внутреннюю часть крышки распределителя. Дополнительно можно аккуратно почистить наждачной бумагой контакты. Главное, чтобы все провода, которые идут от распределительной коробки до свечей были полностью сухими и чистыми. После проделанной операции стоит закрыть крышку и попробовать вновь завести машину. Если машина начала “чихать”, то все процедуры были верными и стоит еще раз прочистить свечи, возможно, они были залиты топливной жидкостью.
Неисправность свечей Очистить и проверить свечи также можно собственноручно. На некоторых СТО установлены специальные стенды, где проверяется работоспособность свечей. Существует более сложный метод, для которого потребуется высоковольтный провод. Для этого следует свечи собрать в пучок и обмотать их мягким проводом. Провод должен касаться каждой свечи, но не контактировать с центральным электродом. Свободный конец присоединяется к массе. При повороте стартера должны появляться искры. Это значит, что система зажигания в полном порядке.
Напряжение катушки Если Hyundai Getz все равно не заводится, то следует проверить подачу напряжения к самой катушке. При отрицательном результате возможно замыкание и надо тестировать электронику специальными приборами. Для этого необходимо отправиться за помощью в сервисный центр.

Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.

Hyundai

Getz 1.3i 5дв. хэтчбек, 82 л.с, 4АКПП, 2002 – 2005 г.в. – стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор: Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос. Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью: Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить. Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс! Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса. Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п. У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт. Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит. Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания. Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Hyundai Getz 1.3i / Hyundai Getz в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 82 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2005 г.

Хендай гетц плохо заводится на холодную причина

Тем у кого плохо заводится — Hyundai Getz Club Россия

Это значит, что с топливопроводом все в порядке. Тогда производится обыкновенная замена свечей. Свечи сухие Это говорит о неисправности топливопровода, что довольно плохо.

Обычная замена свечей не поможет, поэтому рекомендуется заменить целый топливный фильтр, а также проверить чистоту воздушного фильтра. В основном, подобные действия способны решить проблему и завести мотор хендай солярис. Однако если ничего не помогло, рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Замена датчика и термометра Иногда случается такое, что мотор не заводится из-за отказа датчиков. Обычно для экстренного устранения возникшей поломки можно воспользоваться советом по перемене мест двух устройств, если оба исправны.

Не заводится Hyundai Solaris

При запуске он так же использовал газ, но не как я, разово нажимая, а если можно так выразиться подгазовывал, то есть серийно нажимал педаль, подлавливая момент начала работы стартера. И как и в прошлый раз, после первого запуска, потом в хендай солярис зимой плохо заводится дня у меня движок включался с пол тычка! Только ставлю на ночь и с утра такая проблема.

Что уже мы не передумали! Предположили, что бензонасос не качает.

Плохой запуск холодного двигателя

Сухая свеча зажигания укажет на то, что топливо в цилиндр не подается. Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, а еще неисправные или сильно закоксованные инжекторные форсунки. Топливо может также не поступать в двигатель по причине того, что произошло резкое снижение производительности бензонасоса.

Это означает, что топливный насос не создает нужного давления. Машина стала заводиться с брелка не с первого запуска, а со второго или третьего то есть с попытки.

Через пару дней Вечером жена приехала и поставила машину на ночь на улице, ночью температура опустилась до Утром покрутив без толку два раза автозапуском, вышел и попробовал завести вручную. Стартер крутиться хендай солярис зимой плохо заводится, вспышки есть но движок не схватывает. После трех неудачных попыток решил что залил свечи и дальше разряжать аккумулятор нет смысла.

Пошли на работу пешком. Посмотрел погоду на ближайшие дни, через день обещалсяне стал мучить остывшего Гешика, подожду потепления.

Простояла машина два дня и как обещали синоптики, температура повысилась до градусов.

С утра съездил с товарищем и купил провода для прикуривания, новые свечи NGK, свечной ключ. Кто-то постил что ключ есть в комплекте, у меня не было, да и в руководстве по лётной эксплуатации Гетца не написано что он должен быть, может гражданину на сервисе случайно положили и хендай солярис зимой плохо заводится забыли? Пока ездили температура поднялась допопытались завести так просто, попробовали продувку свечей, глухо — стартер крутит, вспышек.

Плохо заводится на теплую

Кинули провода от машины товарища и давай менять свечи. На заводе когда свечи закручивали, очень постарались, отвернуть смогли с большим трудом, очень сильно были затянуты. Из четырех только одна была хендай солярис зимой плохо заводится в хлам, вторая не критично, остальные две нормальные как новые. После достаточной подзарядки аккумулятора, ключ на старт. Раз и готово, Геша ожил Скинули привода, поблагодарил дружбана за помощь.

Находим клапан, снимаем подводящий патрубок, отключаем разъём. Дальше нужно вынуть узел наружу. Каждому действию соответствует одно фото.

Демонтаж клапана продувки адсорбера Можно снова подключить клапан к штекеру и подсоединить АКБ. Когда узел клапана отключён, он не пропускает воздух ни в одном направлении. Проверьте .

Hyundai Getz 1.3i 5дв. хэтчбек, 82 л.с, 4АКПП, 2002 – 2005 г.в. – стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Hyundai Getz 1.3i / Хендай Гетц в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 82 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2005 г.

Getz периодически не заводится

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Helene,
а что уже искали? что у вас уже исключили?

а по поводу проблем с заводом – давно ли меняли свечи, вв провода? нормальное ли давление в топлипроводе? некачественный бензин один раз залитый может привести к тому, что сеточка-фильтр в бензонасосе может засориться настолько, что просто не будет давать нужное давление в систему. И это снижение давления может проявиться не сразу, а постепенно. Сначала первые “звоночки” – хуже стала заводиться. А потом может через некоторое время и вовсе перестать заводиться.

Проверьте сигнализацию. Значок “ключ в зажигании” должен гореть-тогда заведется, и соответственно наоборот.

Подскажите плиз.
Купил 6 дней назад Гетц 2003г. 1.3л пробег 84000..
Вчера загнал на ТО поменял все расходники..включая масло. у прежнего хозяина было залито Mobil 10w40. Я же залил Elf – полусинтетику..
Проехал около 50 км.. и заметил что когда стоит на холостых работает начинаешь трогаться синий дымок повалил. прогазуешь вроде нормально..постоит снова такая петрушка..
Скажите что делать. не очень охота выпуливать деньги лишние на ветер..советуют очень много. Может кто сталкивался?

Покатался на Гетце. В принципе, машинка неплохая, только в зимнее время напрягает, что зона дворников не подогревается и приходится в маленькую щелочку смотреть до тех пор, пока дворники не оттают. Гемор

Помогите пожалуйсто

Всем здравствуйте!Я обладательница Hyundai Getz 2003года выпуска!Мне очень срочно нужна помощь!Все кто живёт в Анапе, Новороссийске, Геленджике, Дивноморске, Джугбе и является владельцем машины Hyundai Getz 2003 года выпуска, тёмно-синего цвета пожалуйста помогите. Более подробная информация по телефону 8-928-274-64-50 или по электронной почте [email][email protected]
Никакого криминала нет. очень важно!

Всем доброго вечера. Помогите пожалуйста разобраться с одной непонятной вещью. Дело в том , что хочу приобрести Гетс б/у 2009 г. с АКП для жены. При осмотре машинки обратил внимание на отсутствие полицейской шильды с ВИН номером под лобовым стеклом. У меня на Туссоне такая внизу с водительской стороны, а тут просто место ( пустая рамка ) под неё. Хозяева утверждают, что стекло не менялось. Два дня уже гуляю по улицам и как назло не одного Гетса , чтобы посмотреть ( проезжающие мимо не считаю). В связи с этим вопрос к владельцам : есть ли увас эта самая полицейская шильда с ВИН номером? Развейте сомнения пожалуйста.

Стекло больше чем уверен меняли хозяева или как вариант когда они покупали оно уже было менено. Но я больше склоняюсь к 1 варианту.
На модели Getz,Accent. изначально не идет вид под стеклом соответственно нет необходимости изначально в стекле делать прорезь где должен быть вин.
В последние года выпусков Гетсов корейцы начали писать там вин.
У них что то было со стеклом, они решили поменять его на оригинал, когда им привезли оказалось, что оно более к новой мадели идет (с прорезью), но стекло эдентичное (подходит как и к старой так и к новой модели), увидив прорезь на этом месте хозяева плюнули и решили оставить так.
Сильно не переживай, можно сделать проще. Если машина действительно того стоит, садишься с водилой, подъезжаете к первому посту ДПС, инспектор не откажется проверить не в угоне ли автомобиль. А то что там неродное стекло это да же + из за того что родное стекло гораздо тоньше тех которые идут не с автомобилем, а как отдельная запчасть.

Последний раз редактировалось DJFaQ; 13.01.2012 в 15:54 .

Хендай Гетц не заводится – иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер – хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих “мастеров”, особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. – ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать – чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к нам в онлайн чат на этом сайте, по e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по тел. в Нижнем Новгороде +7(903)602-64-06

Заказать эмулятор можно на нашем сайте и в чате обсудить все детали по отправке, оплате и т.д.
для покупки эмулятора нажмите >>> КУПИТЬ

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в “исходное” состояние.

В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится , значит ещё не всё. Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому “отключение” иммобилайзера предыдущими “мастерами” хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику – не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала – результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование.

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, “диагностику” платит клиент. Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе – мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе.

В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат – наконец то хендай гетц завелся!

Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?

Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.

Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера – вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

Хендай гетц не заводится в мороз причины

Hyundai Getz “Мелкий” › Бортжурнал › Теперь морозы не страшны

Оказывается Гетц иногда не заводится в морозы! В январе (или феврале) 2011 года у нас были заморозки. Температура ночью падала до -32. Но правда эти температуры продержались у нас всего неделю. И именно в такое морозноу утро я пошел на стоянку заводить машину. Стартер крутит бодро, аккум не разряжен, а машина не заводится. Пришлось ехать на работу на маршрутке. Вечером читал Гетц Форум, много думал… Оказывается виноваты уплотнительные кольца в бензонасосе. В морозы они становятся твердыми и меняют форму. Из за этого не держат давление, и машина не заводится. Машину я через 2 дня завел, когда потеплело, но кольца решил поменять. И решил это приурочить к ТО 60000, когда надо менять топливный фильтр.

И вот ТО60000 настало. 🙂 Вообщето про это напишу отдельную запись, а пока раскажу вам про смену топливного фильтра и замену колечек.

Оговорюсь сразу, фото я не делал, поэтому спер их с других ресурсов (с Гетц Форума и Автопиплов)

Помогал мне в этом деле Олег
Oleusa
, вернее все делал он, а я только мешался под ногами и руками и задавал дурацкие вопросы 🙂

Для этого нам понадобится головка на 8, тонкая отвертка, фильтрр топливный (код для Экзиста 31112-1CA00), ище бы по идее поменять фильтр сеточку, но посмотрев на его состояние решили не трогать.

Итак: Откидываем заднее сиденье и аккуратно оцетпляем ковролин с пола. Крепится ковролин 4мя клипсами пластиковыми. И мы видим черный лючок, он по периметру приклеен на какой то черный герметик.

Далее берем автопылесос (у кого есть) или просто тряпочки, салфетки и протираем всю грязь которую там увидим. Что бы она не попала в бензобак когда мы будем вытаскивать бензонасос.

Сбросив давление в топливной системе( можно завести машину и во время работы двигателя отсоединить электрический разьем в бензонасосу, он остановится а машина полностью выработав топливо в магистрали заглохнет) отключаем штуцер к магистрали, шланг обратки. Электрический разьем отключили заранее. Не бойтесь если будет идти бензин, до абсолютного нуля давление не стравить 🙂

Откручиваем 8 гаек, и аккуратно, что бы не насыпать грязи в бак и не повредить топливный поплавок вытаскиваем бензонасос.

Далее там все на защелках и интуитивно понятно, самое главное запоминать в какой последовательности все разбирается 🙂

Нам надо поменять 2 колечка Вот их видно на фото

По совету Олега купил колечки для форсунок ВАЗ 2110.
В магазине БИ БИ стоимость 15р. за штучку. Покупаем только те что в тальке. Внешне они немного серебрятся и если потерель пальцем то палец пачкается 🙂

Вот вам фото колечек. Слева новое, а справа старое. Видно как оно потеряло форму.

Собираем все в обратном порядке используя уже новый топливный фильтр.

А теперь ВНИМАНИЕ! Полезный апгрейд топливной системы от Олега!

Чтобы новые кольца еще лучше держали давление, нужно сверху на пластиковые трубки (с колечкми внутри) нацепить пластиковые стяжки.

У меня мы стянули еще верхнюю часть бензонасоса стяжкой. Чтобы фильтр с насосом меньше шевелились и колечки от этого не деформировались.

Стяжками стянули прямо где на фото синяя полоса.

Теперь я готов к зиме, и уверен что машина заведется в каждое морозное утро. И в это время буду вспоминать Олега!

З.Ы Еще раз повторюсь что фото не мои, но они в точности передают все как было.

З.Ы.Ы. Олег, Большое! тебе спасибо что помог (вернее сделал ) эту операцию!
И спасибо
strebok за отчет по замене колец на Гетц Форуме!

Цена вопроса: 760 ₽

Hyundai Getz 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Getz, 2008

Hyundai Getz, 2004

Hyundai Getz, 2005

Hyundai Getz, 2006

Смотрите также

Комментарии 60

Прежде чем разбирать машину “быстрый старт” пробовали все? Я так полагаю если износ резинок то давления небудет вообще, я к тому что при минусах завожу машину с быстрым стартом прыскаю эфир вотсюда и машина заводится сразу пробег 73тыс.

Зачем что то придумывать если уже давно все придумано и решено?

зачем придумывать сложные решения с разбором и заменой когда есть простые за пять минут? (в -20)

Для того что бы завести машину и ехать, да. Потом в теплом месте кольца поменял и забыл

согласен, нашим северным друзьям можно в апреле, а пока в декабре -марте можно заводить машину сразу, а не с 52раза))

Итак, Гетц. И его зимние проблемы.
У кого-то не заводится, у кого-то еле как.
Вот и мне пришлось столкнуться с проблемой запуска (не запуска) гетца в морозы, при температуре ниже -15.
Поделюсь таки, как победил проблему.

Естественно все хотят посоветовать самое частое и очевидное.
Не мой был случай, но остальным будет полезно, думаю.
Вот что сделал я.

Проверяем самое очевидное:
1. Ставим новый аккум. Не нужно большой емкости, берите тот, что прописан гетцам.
2. Свечи зажигания, проверяем их, при необходимости меняем.
3. ВВ провода. Конечно же должны быть исправны, равно как и модуль зажигания.
4. Дополнительная “косичка” на минусовую клемму АКБ и корпус авто.
5. Исправно работающий стартер (ремонтируем или меняем).
6. Удаляем воду из бензобака и льем хороший бензин. Бак по возможности стараемся держать полным.
7. Чистим форсунки, если этого не было давно. Ну и меняем, если надо.
8. Масла моторное, трансмиссионное, ГУРа проверяйте/меняйте если надо. У меня 5w40 моторное. Трансмиссионное и ГУР — по книжке.

Это было самое простое. Теперь модификация системы подачи топлива:
1. Ставим новую сетку (фильтр грубой очистки)
2. Проверяем топливный насос, сколько он давит.
3. Меняем топливный фильтр тонкой очистки, и смотрим, чтобы корпус фильтра был герметичен (бывает брак)
4. Уплотнительные резинки на всей этой хитрой системе на защелках. (подходят ВАЗовские колечки форсунок, лучше графитовые), а так же аккуратней с резинкой на выходе с топливного насоса, её можно тоже заменить, если есть дефект (у меня была порвана слегка).
5. При сборке места защелок затягиваем стяжками монтажными (как в этой статье).
6. Проверяем обратный клапан, (находтся в этой же конструкции, в моем случае у гетца 2006г. (1.4, 16V, МКПП c G4EE рестайл нет обратной магистрали).

По сути вот и весь набор самых очевидных решений. Однако.

Ставил на машину Старлайн а91 (одна из тех, что с автозапуском). Ставил сам, поэтому никаких дополнительных

блокировок не делал. Да и зачем надо? Естественно ставил с целью удобства, комфорта.
Обходчик не ставил, заколхозил: мастер-ключ был внутри кожуха рулевой колонки на замке.
Автозапуск работал (и работает) исправно. Но, как и понятно, при минусовых температурах (-15 и ниже) проблема с запуском проявлялась. Если не прогревать машину регулярно — не заведется. Если прогревать — заводится.
Но со временем проявился ещё один симптом: два раза сигналка не могла запустить двигатель при прогревах. Садила аккум в попытках завестись. Что и стало отправной точкой нахождения проблемы.
Запитал аккум концами, аккум зарядил. Не заводит. На улчице -25.
Выкрутил свечу — сухая, проверил свечу — искры нет.
В гараже с электриком обратили внимание на “отмаргивание” на приборке “ключа” при включении зажигания.
После звонка к мастеру по “мозгам” сняли ЭБУ и повезли к нему. Программно отключили иммобилайзер, и попутно задний (второй) лямбда-зонд (чтобы 97 лошадей работали и расхода было меньше, вобщем, евро-4 стал евро-2).
Вернули обратно, собрали, мастер-ключ сняли, с обычной болванки (ключ без чипа) машина завелась “наура”.
Сначала проверен запуск с ключа при -20 (стартер покрутил секунды 2 и двигатель завелся).
При -18 (без прогревов в течение дня) машина завелась с первой попытки дистанционного запуска (находился рядом с машиной с брелока заводил).
Температуру смотрел по сигналке, датчик температуры под капотом (кстати, его заменил, ибо он начал давать неверные показания через год — болезнь этих старлайновых датчиков. в инете есть инструкции по самостоятельной сборке этого датчика).
Теперь все работает исправно. Для отлаживания процесса автозапуска и температурных значений автозапуска смотрите сами, куда под капотом ставить этот датчик и если хотите, утепляйте подкапотное пространство. У меня датчик стоял на жгуте в стороне от двигателя, остывал быстро, заводил чаще. Если ставить на патрубок ОЖ, как в мануале по монтажу сигналки написано, датчик, как показывает практика, выходит из строя быстрее (не всегда), поэтому я его перенес со жгута на клапанную крышку (пластиковую) двигателя. Защиты картера нет. Решетку закрыл утеплителем, двигатель тоже. В 30 градусный мороз ночью двигатель остывает до -10 за часа 2-3 с момента очередного прогрева.

Можно поставить автозапуск на -18. Пока не проверял. Но двигатель таки начал заводиться.

Желаю всем успехов по борьбе с незапуском двигателя в морозы.

Hyundai GETZ (2006 г) – помогите решить вопрос с заводом в морозы

Опции темы
Поиск по теме

Hyundai GETZ (2006 г) – помогите решить вопрос с заводом в морозы

Подскажите пожалуйста советами по проблеме завода машины в морозы.

Ситуация такая:
Купили машину этой осенью, 2006 год.
При первых морозах (-15) она у нас не завелась. Вызвали отогрев. Завелась только после того,как темпер. двигателя достигла где-то +50 градусов.
В недавние морозы (-30) я прогревала ее от брелка ночью каждый час. Проснувшиьс в 6 утра темп. двигателя была уже -11 и машина не завелась.
Бывали случа, что и при -7 она не заводилась. Я оставила ее на все морозы на неделю стоять под окном.
Сегодня (на улице -20) я решила ради любопытсва проверить темп. двигателя и завести ее от брелка.
Итог: -14 в салоне, -19 двигатель и она ЗАВЕЛАСЬ. Как такое возможно? И в чем может быть неполадка?

На всевозможные диагностики машину отдавали,причину нам не установили.

Последний раз редактировалось Anasyasya89; 21.01.2012 в 12:50 .

Свечи поменяли, все фильтры поменяли, форсунки прочистили..

а вообще скорей всего какой то датчик глючит.поищи на профильных.мож было у кого

Я уже весь интеренет перерыла.. ничего похожего не находила.
Наверно буду следавть совету по смене машины. Т.к. еще и расход бензина оказался 18 л на 100 км. Эту неполадку также никто не диогнастирует.

*robot впал в оцепенение, упал и закатился под стол

чего то ТС не повезло действительно с машиной.

У меня был гетц 2007 г.в.- эксплуатировала две зимы, т.к сигналка была без автозапуска заводила с ключа. при -37 со второй -третьей попытки, даже после недельного простоя на улице. При более низких температурах было просто жалко мучать машинку))

Сейчас зато с ситроеном мучаюсь) Аккум разряжается при минус 20. Оф.дилер на мою претензию отреагировал- проверил аккумулятор. Ответ- всё в норме)

прожОрливое брюшко у гетца)))

очень сложно поставить диагноз, выложи фото водительского сиденья

16-18 литров обычный Гетцовский расход в морозы – это факт. Причину обосновать никто не может.
Наверное конструкционная особенность. Бгг.

Дело в том,что не только в морозы.. как купили, так и обнаружили такой расход.. брали в октябре.

так скорее всего лямбда-зонд умер давно!

16-18литров в морозы – это факт? ну нихера себе. Он чо турбовый двухлитровый?

Подскажите пожалуйста советами по проблеме завода машины в морозы.

Ситуация такая:
Купили машину этой осенью, 2006 год.
При первых морозах (-15) она у нас не завелась. Вызвали отогрев. Завелась только после того,как темпер. двигателя достигла где-то +50 градусов.
В недавние морозы (-30) я прогревала ее от брелка ночью каждый час. Проснувшиьс в 6 утра темп. двигателя была уже -11 и машина не завелась.
Бывали случа, что и при -7 она не заводилась. Я оставила ее на все морозы на неделю стоять под окном.
Сегодня (на улице -20) я решила ради любопытсва проверить темп. двигателя и завести ее от брелка.
Итог: -14 в салоне, -19 двигатель и она ЗАВЕЛАСЬ. Как такое возможно? И в чем может быть неполадка?

На всевозможные диагностики машину отдавали,причину нам не установили.

дефект известный: уплотнительное кольцо на бензонасосе. Насос не создает необходимого давления отсюда проблема с запуском.

Не заводится Hyundai Getz

Когда человек срочно торопится на деловую встречу, а автомобиль заглох и не заводится, кажется, что весь мир рухнул, ведь порой от переговоров зависит будущее. Можно, конечно, воспользоваться услугами такси, а ремонт оставить на потом. Но опытные и грамотные автовладельцы иногда могут и сами разобраться и отремонтировать свою машину, не обращаясь за помощью к квалифицированным мастерам.

В первую очередь, нельзя паниковать, ведь это автомобиль это механическое устройство, а любой механизм можно починить, главное знать, в чем причина поломки и как правильно ее устранить, не навредив другим элементам. Основных источников проблем всего 4: электрика и зажигание, подача топлива, аккумулятор, реже встречается поломка головки блока и ремня ГРМ.

Диагностика поломки и первая помощь

Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.

Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.

Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.

Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.

Выявление проблем зажигания

Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.

Причина Способ решения
Влага под крышкой распределителя Прокрутить стартером. Хорошим знаком будет, если при таком способе на конце провода появится искра. Одним из решений проблемы будет высушить внутреннюю часть крышки распределителя. Дополнительно можно аккуратно почистить наждачной бумагой контакты. Главное, чтобы все провода, которые идут от распределительной коробки до свечей были полностью сухими и чистыми. После проделанной операции стоит закрыть крышку и попробовать вновь завести машину. Если машина начала “чихать”, то все процедуры были верными и стоит еще раз прочистить свечи, возможно, они были залиты топливной жидкостью.
Неисправность свечей Очистить и проверить свечи также можно собственноручно. На некоторых СТО установлены специальные стенды, где проверяется работоспособность свечей. Существует более сложный метод, для которого потребуется высоковольтный провод. Для этого следует свечи собрать в пучок и обмотать их мягким проводом. Провод должен касаться каждой свечи, но не контактировать с центральным электродом. Свободный конец присоединяется к массе. При повороте стартера должны появляться искры. Это значит, что система зажигания в полном порядке.
Напряжение катушки Если хендай гетц все равно не заводится, то следует проверить подачу напряжения к самой катушке. При отрицательном результате возможно замыкание и надо тестировать электронику специальными приборами. Для этого необходимо отправиться за помощью в сервисный центр.

Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.

Проблемы с подачей топлива

Когда проведена проверка и очищена вся электрику, а автомобиль все равно не заводится, то, возможно, проблема кроется в системе питания двигателя. Ремонт инжекторных автомобилей не рекомендуется проводить в гаражных условиях без профессионального оборудования. Этим можно сильно навредить системе и заплатить за будущий ремонт в 3-4 раза больше.

Если же система карбюраторная, то можно попробовать реанимировать устройство собственными силами. Изначально следует проверить, поступает ли топливо в карбюратор. Для этого при включении зажигания на панели управления должна загореться лампочка бензонасоса. Когда бензин в баке присутствует, то должен издаваться характерный звук в салоне автомобиля. Если все-таки бензин не попадает, то достаточно продуть и прочистить фильтры, а также убедиться, что игла клапана не повреждена.

На фото изображена кнопка аварийного отключения бензонасоса.

Причиной загрязнения фильтров чаще всего является частое использование канистр. На дне емкости может накапливаться различный мусор, осадки в виде песка или облущенная краска. Мусор чаще всего попадает в топливную систему, если не пользоваться сеткой-фильтром при переливании бензина из канистры в бак. В мороз есть вероятность образования конденсата, что также нарушает правильную работу бензонасоса.

Совет! При выборе заправочной станции стоит убедиться в качестве топлива, так как многие недобросовестные АЗС разбавляют свой продукт водой или другими веществами, что приводит к загрязнению системы подачи топлива.

Бывает такое, что все варианты поломки, указанные выше, исключены, а двигатель все равно не запускается. В этом случае проблема заключается в ремне привода распределительного вала. Будет отлично, если все ограничится только ремнем, а не поврежденными клапанами, так как это самая неприятная и дорогостоящая поломка.

Нельзя не уделить внимание выходу из строя иммобилайзера, в связи с чем, порой Хендай Гетц тоже может не заводиться. Однако многие работники СТО не хотят тратить много времени на поиски истинной проблемы, и просто выводят из строя иммобилайзер. Данный метод лучше применять в критической ситуации. Это как обратиться к доктору за помощью, а он вместо лечения удалит орган, которые беспокоит пациента.

Процедура отключения производится только у профессионалов, иначе можно смело отправляться за покупкой нового блока управления. Чаще всего иммобилайзер не имеет никакого отношения к поломке. Проблемы с ним можно устранить и самому: сняв кожух руля и зачистив контакты. Процедура займет до 15 минут. Отправляясь в сервисный центр, необходимо тщательно следить за работой мастера и уточнять, проверил ли он вышеописанные причины.

В результате следует сказать, что причин, по которым может не запускаться двигатель Хендай Гетц, может быть несколько. Соответственно и решений поломок тоже. Прежде всего, следует сменить АЗС. Когда проблема заключается в аккумуляторе, его необходимо подзарядить, а в некоторых случаях и вовсе заменить. То же самое следует проделать с некачественными свечами зажигания. Если следить за любым автомобилем и своевременно обслуживать его, шанс появления любой неисправности можно сократить в несколько раз.

Hyundai Getz 1.3i 5дв. хэтчбек, 82 л.с, 4АКПП, 2002 – 2005 г.в. – стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Hyundai Getz 1.3i / Хендай Гетц в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 82 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2005 г.

Советы по диагностике и устранению неисправностей стартера

Прокрутка двигателя стартером задействует следующее:

  • Цилиндры всасывания воздушно-топливной смеси
  • Сжатая топливно-воздушная смесь
  • Возгорание происходит из-за искры или тепла сжатия
  • Двигатель запускается, и для его проворачивания больше не требуется стартер

Когда стартер вращается слишком медленно или если он не запускается вообще, двигатель просто не запускается.

Что может стать причиной выхода из строя стартера?

Для того, чтобы стартер запустил двигатель, он должен иметь возможность запускать двигатель на адекватных оборотах.

И для этого ему необходимы правильное напряжение и сила тока, которые могут подаваться только в том случае, если:

  • Аккумуляторная батарея в хорошем состоянии и полностью заряжена
  • Различные батареи и кабельные соединения в хорошем состоянии
  • У стартера хорошее заземление
  • Все электрические кабели в хорошем состоянии и не подвержены коррозии

Любая из этих проблем может привести к медленному запуску или его отсутствию, в результате чего двигатель не запускается.Они могут даже вызвать внутреннее повреждение стартера.

Если ничего не происходит, когда ключ зажигания установлен в начальное положение, может сигнализировать о различных проблемах с различными компонентами:

  • Стартер полностью вышел из строя
  • Обрыв цепи в цепи зажигания или стартера
  • Тяга трансмиссии имеет выключатель безопасности нейтрального положения, и автомобиль не находится в нейтральном положении или выключатель неисправен

Другими причинами отсутствия проворачивания двигателя могут быть неисправный соленоид, ослабленные или корродированные кабели аккумуляторной батареи или даже разрядка или разрядка аккумуляторной батареи.

Что нужно проверить

Перед тем, как определить, нужен ли вам новый или заменяющий стартер от дистрибьюторов Elreg, убедитесь, что вы проверили и осмотрели эти элементы (в указанном здесь порядке):

  • Аккумулятор: Это первое, на что вы посмотрите. Убедитесь, что аккумулятор имеет достаточное напряжение для включения стартера. Батарея без сока (или сильно сульфатированная) не может генерировать вольт или ампер, необходимые для запуска двигателя.
  • Кабель и соединения: Ваша батарея может быть в отличном состоянии, а ваш стартер - в отличном состоянии, однако, если кабели и соединения между ними не в порядке, проблема все равно будет.Убедитесь, что все соединения надежны и нет коррозии. Также убедитесь, что кабели не корродированы внутри.

Еще вам следует обратить внимание на скорость вращения коленчатого вала.

Обычно двигатель проворачивается на 200–250 об / мин. Если ваш двигатель заводится на этой скорости, но не запускается, скорее всего, ваш стартер и цепь запуска в порядке.

Еще один тест, который вы можете выполнить, - это тест без нагрузки. Вот как это запустить:
  • Снять стартер с автомобиля
  • Поддержите стартер в больших тисках
  • Используйте аккумулятор и соединительные кабели для питания стартера
  • Подсоедините отрицательный кабель к корпусу стартера, а положительный кабель - к положительному проводу
  • .
  • Перемыть положительную клемму аккумуляторной батареи на клемму соленоида зажигания
  • .

Большинство стартеров вращаются со скоростью 2500–3000 об / мин.

Если ваш вращается медленно или совсем не вращается, вам нужен новый стартер.

Неисправный соленоид может вызвать проблемы со стартером

Соленоид передает питание от стартера на аккумулятор. В зависимости от вашей настройки соленоид может быть установлен на стартере или где-нибудь еще в районе двигателя.

Коррозия, плохое заземление на опоре соленоида или нестандартные соединения батареи не позволяют соленоиду работать.

В этом случае замена соленоида требуется, если он неисправен или застрял в открытом / закрытом положении.

Таблица проблем и решений стартера

Как упоминалось в этом блоге, неисправность стартера может быть вызвана многими факторами.

В этой удобной таблице ниже представлены краткие сведения о симптомах, причинах и действиях, необходимых для устранения распространенных проблем стартера.

Выпуск Возможные причины Возможные решения
Двигатель не проворачивается
  • Батарея разряжена
  • Плавкие вставки
  • Ослабленные соединения
  • Неисправен выключатель зажигания
  • Неисправность магнитного переключателя, реле, пускового переключателя нейтрали или переключателя сцепления
  • Механическая проблема в двигателе
  • Проблема в автосигнализации
  • Проверить состояние зарядки аккумулятора
  • Заменить плавкую вставку
  • Очистите и затяните соединения
  • Проверить и заменить работу переключателя
  • Проверить двигатель
  • Проверить руководство по обслуживанию для системных тестов
Двигатель проворачивается слишком медленно для запуска
  • Слабый аккумулятор
  • Ослабленные или корродированные соединения
  • Неисправен стартер
  • Механические проблемы с двигателем или стартером
  • Проверить и зарядить аккумулятор
  • Очистите и затяните соединения
  • Проверить стартер
  • Проверить двигатель и стартер и заменить изношенные детали
Стартер не останавливается
  • Повреждение шестерни или зубчатого венца
  • Неисправность плунжера в магнитном выключателе
  • Неисправность переключателя зажигания или цепи управления
  • Ключ зажигания заедает
  • Проверить шестерни на износ
  • Испытательные катушки втягивания и удержания пускателя
  • Проверить элементы переключателя и цепи
  • Проверить ключ на предмет повреждений
Стартер вращается, двигатель не проворачивается
  • Неисправность обгонной муфты
  • Поврежденная или изношенная ведущая шестерня или коронная шестерня
  • Проверить на перебег во время правильной работы
  • Проверить шестерни, при необходимости заменить
Стартер не включается и не отключается, как должен
  • Неисправность магнитного переключателя
  • Поврежденная или изношенная ведущая шестерня или коронная шестерня
  • Стендовые испытания стартера
  • Проверить шестерни, при необходимости заменить

Приходите к нам, если вам нужны первые продукты

Нужны ли вам полные стартовые блоки или ремонтные комплекты для вашего автопарка, у Elreg есть продукты, услуги и опыт, чтобы помочь вам.

Для начала вы можете:

Утренний брифинг: Мистер Практически безупречный на разлив - Блог Мец

ST. LOUIS

ПЕРВАЯ ПАНЕЛЬ: Задача не становится легче для борющегося Мец, который пытается сегодня вечером на стадионе Буш провести серию поражений из пяти игр.

Беспроигрышный Шон Маркум (0-3, 8,59 ЭРА) выступает против правши Шелби Миллер в 20:15. ET. Все, что Миллер сделал в своем последнем старте, это допустил первый удар, а затем удалился 27 подряд Колорадо Рокиз.

Затем, в финале утренней серии четверга вырисовывается Адам Уэйнрайт, прославившийся в карьере Карлоса Белтрана, от которого "Метс", похоже, все еще не оправился.

Новости в среду:

Стив Митчелл / США TODAY Sports

Поездка Зака ​​Уиллера в Нью-Йорк - это медицинский осмотр, а не его дебют в высшей лиге.

• Главный перспективный игрок Зак Уиллер почувствовал болезненность в ключице в передней части правого плеча и сообщил об этом тренировочному персоналу Triple-A в понедельник.Сегодня он будет обследован врачами команды в Нью-Йорке и, скорее всего, пропустит один старт в Лас-Вегасе. Прерывание, которое Mets называет крайне осторожным, должно гарантировать, что Уиллер не будет вызван до истечения крайнего срока для получения дополнительного года арбитражного разбирательства.

Агент Уиллера, Аль Гетц, Марк Кариг в Newsday сообщил, что в последние пару запусков эта проблема «больше раздражала, чем что-либо другое».

Подробнее читайте в Star-Ledger, Times, Journal, Post, Record и MLB.com.

• Джордани Вальдеспин продолжает создавать заголовки, даже когда не играет.

Отвечая на репортаж таблоидов, Терри Коллинз настоял на том, чтобы Вальдеспин не пытался выбраться из тяжелой субботы в виде тарелки, в которой «Питтсбургские пираты» ударили его по руке. Коллинз сказал, что Вальдеспин на самом деле пытался выйти из своей следующей игры на летучей мыши из-за опухоли в руке.

Коллинз был непреклонен, Вальдеспин должен бить во второй раз, а не просить и показывать слабость «Питтсбургу» - даже если это означало просто принимать передачи.

Менеджер, взволнованный продолжающимся обсуждением Вальдеспина, действительно открыл себя для некоторой общественной реакции, сказав, что ему все равно, что фанаты думают о том, как это будет сделано. Коллинзу следовало бы сказать, что ему все равно, что кто-нибудь за пределами клуба думает о том, как с ним обращаться. Это было бы намного мягче.

Вальдеспин написал в Твиттере во вторник во второй половине дня о критиках: «Они критикуют меня, чтобы снизить мою самооценку, но я иду прямо на вершину.Я не был рожден для того, чтобы проигрывать ».

Как пишет обозреватель Майк Ваккаро в «Пост» относительно упоминания фанатов Коллинза:

Коллинз, вероятно, знал, что как только он сказал это, ему не следовало этого говорить. Он знает, что самый быстрый способ упаковать свои вещи в коробки - быстрее, чем проигрыш в играх кучей - это сразиться с фанатами. Болельщики непобеждены. Поклонники - это кровь франшизы. Поклонники ...

Ну, поклонники позволяют вам оставаться актуальными даже после истечения срока их действия. Я считал и писал, что Коллинз заслуживает полного и справедливого отчета, прежде чем его время здесь закончится.Но Коллинз также столкнулся с проблемами в Хьюстоне и Анахайме, когда проигрыш стал для него слишком тяжелым. В обоих городах он потерял игроков, и это достаточно плохо (и, судя по вялой манере, с которой Мец отправлял карты в другой игре прошлой ночью, 10-4, это может повториться снова).

Подробнее читайте в Star-Ledger, Post, Daily News, Journal, Record и Newsday.

• Скотт Атчисон попал в список инвалидов, хотя помощник генерального директора Джон Рикко предположил, что диагноз во вторник был относительно хорошей новостью.Рикко сказал, что воспаление от костной шпоры раздражает нерв. Атчисон будет принимать противовоспалительные препараты и неделю бездействовать. Коллин МакХью, стартер с Лас-Вегасом, который бросил 100 передач за семь подач в воскресенье, войдет в КПЗ в качестве длинного питателя. Подробнее читайте в Star-Ledger.

• Диллон Джи признался, что потерял ответы после того, как допустил шесть пробежек в пяти подач во вторник, проиграв Кардиналам со счетом 10-4. Читайте обзоры игр в Post, Times, Star-Ledger, Daily News, St.Louis Post-Dispatch и MLB.com.

• Эмоциональная история Лэндона Пауэлла о смерти его маленькой дочери Иззи накануне весенних тренировок, а также о его собственных проблемах с печенью были представлены на E: 60.

• Мэтт Харви появляется на обложке журнала Sports Illustrated на этой неделе.

• Дуайт Гуден - «большой поклонник» Харви, пишет Ом Янгмисук из ESPNNewYork.com. Подробнее читайте в Newsday.

• Джейсон Бэй на этой неделе будет в Бронксе вместе с Сиэтлскими моряками. "Метс" выкупили контракт Бэя в прошлое межсезонье.21 миллион долларов должны ему в этом сезоне Mets, включая 16 миллионов долларов, отложенных на 2014 и 2015 годы. Подробнее читайте в Star-Ledger.

• Мэтт Боуман и Т.Дж. Чизм объединился в локаут с одним ударом, когда Сент-Люси обыграла Бревард Каунти со счетом 4: 0. Инфилдер Брэндон Хикс, который был в лагере высшей лиги перед назначением, появился в этой игре - его первой официальной игре низшей лиги с организацией. Он имел травму голени. Читайте полный обзор низшей лиги здесь.

• Джош Эдгин был переведен из Бингемтона в Лас-Вегас.

• Метс подписали правша Мэтта Фокса из Йорка в независимой Атлантической лиге для использования в ротации Лас-Вегаса.

От блоггеров… Джон Делкос из Mets Report предполагает, что ударившего тренера Дэйва Хадженса сделали козлом отпущения за удары Mets.

ДНИ РОЖДЕНИЯ: Правша Тайлер Уокер, дебютировавший в высшей лиге с Mets в 2002 году, исполняется 37 лет.

TWEET OF THE DAY:

Если NYM будет действовать осторожно с ситуацией Уиллера, позволяет им откладывать вызов до тех пор, пока не пройдет достаточно времени, чтобы отодвинуть вилку.Часы.

- Бастер Олни (@Buster_ESPN) 15 мая 2013 г.

ВЫ ВЕРНИЛИ: Мец - змейка?

Cherchez la Femme | Элизабет Бидуэлл Гетц

1.

Однажды летней ночью, давным-давно, когда ее отец мыл посуду, мать девочки и ее друг обсуждали кукол Джинни, предшественницу Барби от Mattel, которая, по их утверждениям, превосходила ее. «Как они выглядели?» - спросила она, отодвигая последний кусочек картофеля. «Какого цвета были их волосы?» Ее мать повернулась к Энн.«Она так интересуется историями, потому что у нее нет своих». Это единственный раз, когда она вспоминает, как мать оценивала ее личность перед ней перед внешней аудиторией.

2.

Она умоляла пойти в лагерь, потому что ее мать иногда можно было убедить спеть песни из лагеря девочек-скаутов, а также потому, что пристройки в старом Y-лагере ее отца назывались «Стенд для хот-догов» и «Дом Петуньи». Когда она приехала туда, в лагере рассказали ей сказки, которыми она хвасталась перед школьниками: там были не только надворные постройки, но и раковины, и три раза в неделю душ с водой, нагретой от огня и доставляемой по шлангам.Редактирование информации было важно, потому что никому не нужно было знать, что она никогда больше не наденет рубашку, которую покрасила на галстуке, или что она отказывается проходить расширенный тест по плаванию, предполагающий страшное погружение с поверхности. Девочки на ее койке - хитро названной Сонной Лощиной - много говорили о туши для ресниц. У Джейми, который спал на койке рядом с ней, был крупный, четкий шрифт. Джейми писал письма каждый день после обеда красивыми толстыми цветными фломастерами, и девочка знала, кто что знает в семье Джейми. Передайте Роберту спасибо за письмо."Здравствуй. Лагерь надежды - это весело. Работать скучно. Пока." Вчера вечером мы снова ели спагетти на ужин. Сегодня сошел с веревочных качелей. Письма Джейми были бесконечно интересными, пока она не начала лучше прикрывать их левой рукой, а писала правой. Затем Джейми обменялся раскладушками с Эми, которая писала наклонной шариковой ручкой.

3.

Однако обычно родители отправляли ее летом в дневной лагерь местного университета. В дневном лагере все было менее интересно, потому что он не только в пяти минутах езды от дома, но и не спит подряд с дюжиной других девушек каждую ночь.Никто не получал почты, и мальчики были менее интересными, потому что группы учились вместе. Однажды утром девушка стояла в очереди на бетонной лестнице, чтобы зарегистрироваться у задней двери спортзала. Некоторые дети знали друг друга и сравнивали обеды из коричневых мешков, но она просто стояла и ждала своей очереди. "Извините меня." Мальчик в бейсболке позади нее похлопал ее по плечу. Она повернулась к нему лицом. "Вы мальчик или девочка?" - спросил мальчик. Девушка попыталась усмехнуться, но в основном ее голос был чуть тише обычного: «Что вы, , думаете,

4.

В солнечные дни она может выйти из дома босиком. Ей очень, очень нравится отчетливое ощущение твердого бетона и влажной травы под ней. Еще лучше рассчитывать, что у нее есть. Одна рубашка плюс одна пара трусов плюс одна пара шорт равняется трем. По поручениям требуется обувь, школьный рюкзак. Когда ее мать наконец позволяет ей отрастить волосы, более грязные, чем вьющиеся, ей понадобится резинка.

5.

Ночь перед Хэллоуином.Художественные ребята, крутые ребята в школе, не всегда наряжаются, и трудно понять, где их найти, чтобы заслужить включение в их толпу. Мальчики-стоунеры будут носить свои вельветовые брюки, может быть, резиновые маски. Тусовщицы, которые ночью вылезают из окон, почти всегда носят дьявольские рога. Некоторые из них также будут носить рыболовные сети. Дети, которые читают научную фантастику, будут носить плащи, которые сшили сами. Некоторые девушки будут наряжаться феями - купленные в магазине крылышки и блестящий макияж, - но девушка сделала это в прошлом году.Она смотрит на свой шкаф. Есть крестьянский топ, который она никогда не надевала в школу, потому что она висит на груди иначе, чем ее обычные футболки, и ей не нравится думать о том, что у нее грудь. Может, ей стоит надеть это завтра и называть себя хиппи. Она карабкается по лестнице. «Эй, мама, можно мне одолжить твою лоскутную юбку?» Девушка не такая худая, как ее мать в семидесятые годы, но иногда она все еще может втиснуться в старую одежду своей мамы. «Да, но вы не можете допустить, чтобы с этим что-нибудь случилось.Знаете, я сделал его из комплекта, за которым отправил в колледже. Это означает, что она не может проливать на него йогурт во время обеда. Отлично. Она примеряет его и прибивает английские булавки через каждые несколько дюймов, чтобы подшить его. Хиппи могли носить юбки ниже колен, но сейчас в ее школе это не принято. У нее кончаются булавки, и она переходит на упаковочную ленту. Это будет только внутри, так что никто не увидит. Она звонит отцу на работу и просит одолжить его антивоенную повязку. Он уступает, но угрожает неназванными последствиями, если с ним что-нибудь случится.Она жалуется, что он не задерживается на ее тощем бицепсе. «Малыш, - говорит он, - это потому, что в большинстве частей мира холодно. Мы прикололи их к курткам. Они не должны оставаться на коже ». Но завтра должно быть солнечно, а длинные рукава в любом случае выглядят глупо.

На следующий день на уроке английского языка девочка и ее подруга Салли хихикают над тем, как Тара носит белые короткие шорты поверх неоново-оранжевых рыболовных сетей и катается на роликах к своему столу. Пока миссис Стивенс передает эссе о Кукольный домик, Салли спрашивает девушку, почему она не оделась."Я сделал!" девушка настаивает. "Смотреть. Я должен быть хиппи. «Подождите, - говорит Салли. «Это то, что ты носишь каждый день».

6.

Ее друг Дэниел предпочитает черно-белых ведущих девушек. Барбара Стэнвик, Ингрид Бергман. В цвете Хелена Бонэм Картер за то, как она курит в Fight Club . Таинственные женщины действительно хорошо курят. Зимнее пальто у девочки пышное. Загадочные женщины носят окопы. Загадочные женщины похожи на Кармен Сандиего, эту мультяшную преступницу.Загадочные женщины провоцируют троих мужчин, когда появляются во французской Новой волне. Загадочные женщины - объект повеления Cherchez la femme в фильме нуар, но у них ужасно много невидимой силы. Загадочные женщины манят. Они соблазняют секретами, которые неизвестны, которые не могут быть известны (в этом мире, конечно, есть два типа секретов: те, которые принадлежат к немногим привилегированным, и те, содержание которых не осознавая и о существовании которого можно также не подозревать).Дэниел говорит ей, что она никогда не будет таинственной, но вместе они (несколько платонически) тоскуют по близости с окружающими их женщинами, которые, по их мнению, справляются с этим.

Загадочные женщины могут сохранять тайну, потому что им ни с кем не нужна близость. Загадочные женщины не обсуждают ни свою тайну, ни чью-либо другую. Таинственные женщины ни к чему не привязаны. Никто, ничего. Они могут раствориться в воздухе, потому что у них нет никаких обязательств на земле. Может быть, как светские ангелы.

7.

Когда она уезжает, она иногда звонит домой, как и все остальные. Однако она становится беспокойной и любит бродить, когда разговаривает по телефону. Это привычка, которая раздражает ее мать, но теперь, когда они больше не живут в одном доме, ее мать не может видеть ее унизительные привычки. "Что ты идешь?" - спросит ее мать, когда она идет на север, далеко мимо своей квартиры, мимо того места, где живут ее друзья. «Я никуда не пойду». "Да, вы. Я слышу, как ты дышишь. Или: «Ты идешь в библиотеку?» ее мать спросит.Иногда она идет в библиотеку, но и то, что она нашла, служит хорошим прикрытием. «Нет, я дома». Она всего лишь идет пешком, никуда не идет, но она не хочет, чтобы библиотека использовалась как место назначения. «Там тепло? Ваши окна должны быть открыты. Я слышу движение ". У светофора на Сорок третьей улице въезжает одинокая машина.

8.

Остальной мир занят переездом на лето, навсегда, швыряя подушки из окон третьего этажа своим парням на тротуарах внизу.Несколько месяцев назад, когда стало ясно, что ее родители приедут посмотреть на ее выпускницу, ее друзья спросили, что она планирует с ними делать, пока они будут в городе. «Ну, я не знаю». Она думала о классе. Но ее семинар по Вульфу, похоже, не помог ей развлечься с родителями. «Может, мне стоит провести с ними панельную дискуссию. Мы все будем брать у них интервью о том, каково быть взрослыми. Вам, ребята, придется прийти с подготовленными вопросами ». Она сказала об этом родителям по телефону в шутку.«Ребята, вы хотите провести панно, когда придете? Что-то вроде круглого стола? Мы могли бы выпить вина и сыра, и ты сможешь познакомиться со всеми моими друзьями ». Каким-то образом они попались на это. Она предупреждает войска.

Вечером группы ее друзья присылают извинения за опоздание. Она оставляет родителей в гостиной и бежит наверх, чтобы стучать в дверь Питера. «Эй, ты готов?» «О, привет, пора?» Питер пьет из стакана. Он движется медленно, но она не может его винить. Сейчас июнь.Воздух густой от ощутимого тепла, но он идет. «Ребята, хотите ледяной кофе?» - спрашивает она своих родителей внизу. Ее отец принимает ее предложение. Ей ясно, что он хочет большего, чтобы принять, чем остыть, но она все равно заставляет их кое-что делать. Ее мать зовет штопор. Девушка проливает кофе, плещет лед обратно в морозильную камеру, вытаскивает из ящика хороший штопор и захлопывает его. Ей нужно устроить захватывающий разговор со своими родителями, чтобы ее друзья могли пройти в медиаресурс и быть очарованы интеллектуальной эксцентричностью ее родителей.Но она не знает, как рассчитать время их разговора, чтобы он выглядел наиболее впечатляющим, когда на самом деле есть люди, которые его слышат. Она уже слишком много раз рассказывала своим друзьям о том, как ее отец однажды провел ночь в тюрьме, потому что ему было холодно и он путешествовал автостопом, а полицейские сжалились над ним, поэтому она не может постоянно спрашивать у него подробности. Но она только что затащила их на выставку Брюса Наумана ранее в тот же день, комнату, заполненную видеозаписями, как клоуны писают, издавая громкие бессмысленные звуки.Никому из них это не нравилось, но защищать его сейчас могло быть полезно. «Разве это нельзя считать искусством, даже если оно тебе не понравилось?» она давит на родителей. Где Питер? А где Аня?

Она отдает кофе и штопор. - Может, сначала сделаем просекко? она предлагает. Его цена вдвое больше, чем она обычно тратит на бутылку. Она разворачивает немного бри. Она садится на подоконник, откидывается, сразу подпрыгивает.

«Папа, подожди, эй, хочешь помочь мне переставить стулья? Мол, мы могли бы посадить тебя и маму здесь.Она выталкивает из кухни металлические стулья так, чтобы они стояли спиной к окну. «Черт возьми, малыш, у тебя здесь отличное видение», - говорит ей отец, наслаждаясь ситуацией. Ее мать протягивает ей стакан, ожидая тоста. Девушка думает, что у них нет времени на тосты. Но это заставит их думать, что она меньше нервничает, если она не будет выполнять приказы. «Поздравляю, малыш», - говорит ее отец. Но сдавать экзамены в школу может любой желающий. Она хочет вести полезные беседы. Конечно, это более достойно, но пока еще никто не пришел, поэтому это еще не считается достижением или его отсутствием.Их очки сталкиваются, трепещут. Питер входит после вежливого стука.

Она получает сообщение от Оливера. Песчанка Аманды умирает, поэтому ему приходится сидеть с ней, пока она пытается ее реанимировать. В конце концов, они не могут прийти, но она должна повеселиться. Она выключает телефон, но он снова пишет, она будет на следующей неделе? Следующая неделя происходит в будущем, которое она не может себе представить. Она не собирается сейчас этим заниматься. В любом случае песчанки - отвратительные животные.

Она смотрит вверх.Питер и ее родители улыбаются друг другу. «Я Питер», - говорит Питер. Слава богу, у него благосклонность к общению, но он берет ее реплики. «Ой, извините, - говорит она. «Питер, это мои родители». «Я Лиза», - перебивает ее мать. «Питер живет наверху», - объясняет девушка, как будто это было непонятно. Она пытается придумать способ контекстуализировать Питера. В основном, он и она проводили много времени за пивом и вместе ели самодовольное мороженое, чтобы избавиться от июньского пота. Но она этого не говорит.

Она хочет извлечь выгоду из своей защиты достоинств Брюса Наумана, но интерком гудит. Приходят Мэгги и Кэмерон, Кэмерон возится с большой пальмой в горшке. О верно. Она обещала посадить-посидеть за них. Это довольно забавно. Кэмерон похож на дерево на ножках. Она направляет его к пожарной лестнице, чтобы он мог бросить дерево. Тем временем Мэгги знакомится с родителями девочки своим деловым тоном. «Привет, я Мэгги». Девушка все еще забывает зайти к людям.Дерьмо. «Я рассказывала вам о Мэгги, которая хочет стать ветеринаром». Ее отец - ветеринар. Они могут сблизиться. Девушка говорит: «Ну, мы должны сесть», потому что это похоже на то, что ведущие среднего возраста говорят в фильмах, а не на то, что она хочет быть ведущей среднего возраста в фильме, но обычно ее друзья выясняют, что делать на вечеринках сразу. Обычно на вечеринках не так много правил. Обычно девушка выключает свет на вечеринках, но это ненормальное событие, поэтому она не может оправдать темноту своими стандартными требованиями к атмосфере вечеринки.К тому же на улице практически самый длинный день в году, так что все равно едва ли сумерки. Их единственная атмосфера будет создаваться пылью, постоянно размазанной по окнам.

Ее мама наливает еще вина. «Вы, ребята, видели новую инсталляцию Брюса Науманна в Modern Wing?» девушка спрашивает комнату. Она выставляет напоказ попытки хладнокровно, но не может заставить себя остановиться. «Знаешь, тот, со всеми клоунами на экранах?» Мэгги тянется к бумажному полотенцу, чтобы вытереть пролитое вино.«Мы только что это видели. И мы спорили о том, считается ли это искусством. А если да, то другие видео раздражают как искусство? А как насчет «Улицы Сезам»? » Клоуны там тоже невнятно визжат. Ей это кажется логической связью. Питер просит ее мать нарезать ему багет. Девушка бежит на кухню за более острым ножом. Заставить родителей казаться крутыми подругам сложнее, чем заставить их показаться крутыми друг другу. В любой момент, думает она, ее родители могут рассказать, как семейный стоматолог-гигиенист сравнивал ее внешность с младенцем Кэмпбелл-супа, пока ей не исполнилось пятнадцать.Или спросите, воспринимает ли она все еще слишком буквально.

Когда она возвращается, Мэгги составляет список программ для своего отца, который, по словам девочки, вот-вот начнет рассказывать истории о клетках CD4 у мелких млекопитающих. Вообще-то, жаль, что насчет песчанки Аманды; они все могли сочувствовать. Питер спрашивает ее, как у нее дела. Она улыбается на грани шутки, которая, как она надеется, прозвучит, как только она откроет рот.

На тротуаре слышно хихиканье. Анна и Бекки столкнулись с Гейбом.Черное платье Анны действительно элегантно. Обнимая ее привет, девушка говорит ей, что ей это очень нравится. «О нет, я только что вернулся с поминальной службы моего дяди. Я боялся, что буду слишком одет ». Хорошо, что она больше не хвалила ее.

На этот раз она сама себя представляет. «Это Анна, Бекки и Гейб», - говорит она родителям. Ее родители уже встречались с Гейбом раньше - однажды они обедали, когда ее родители приезжали в гости год или два назад. Ее отец неверно процитировал Толстого, не зная, что Гейб провел предыдущее лето за чтением Анны Карениной. Но Гейб любезно не сообщил об этом своему отцу, который, таким образом, мог свободно делать давно забытые заявления о счастливых семьях. Так что хорошо, что Гейб показал, что они уже ужинали вместе раньше. Теперь они могут проверить теорию ее подруги Люси о том, что объединение случайных людей на вечеринке может сработать, если каждый знает хотя бы одного или двух других людей.

Современное искусство кажется менее полезным сейчас, когда комната заполнена, и это вечеринка с определенной целью. «Это моя мама, Лиза, - говорит она.«А это мой отец, Скотт. Гм. Они поженились в 1976 году. Моя мама - бухгалтер, а папа - ветеринар ». Ее друзья знают об этом. Она подготовила их в своем электронном письме. К тому же ее друзья знают о ней все, что нужно. На самом деле, объединять всех этих людей опасно, потому что вместе они могут узнать о ней все, что нужно. «А потом я родился примерно десять лет спустя».

Ее родители передают привет. Девушка оглядывает комнату. Она надеется, что это выражение лица Гейба отражает потенциал такой странной постановки.«Думаю, я могу начать с первого вопроса». Девушка на самом деле не выполнила эту часть подготовительной работы, которую она пыталась передать на аутсорсинг массам. «Может быть, вы, ребята, можете пересмотреть для нас, что вы делали, когда впервые были на выпускном или взрослении, что, очевидно, потенциально разные вещи?» она спрашивает. Это банально.

«Что ж, - начинает ее мама. «Я знал, что хочу остаться в Питтсбурге. Я ходил со своим резюме по городу. Я устроился помощником в банк.Я почти работал в бизнес-подразделении пивоваренной компании, но они находились в небезупречной части города и платили примерно столько же ». «Я тогда уже встречался с Лизой, - говорит ее отец. «В то время было менее конкурентоспособно стать ветеринаром, но я не был близок ни с одним из моих профессоров в колледже, поэтому некому было писать мне рекомендации или что-то в этом роде». У девочки давно сложилось впечатление, что ее отец хотел стать врачом для людей, но не думал, что сможет поступить в американские медицинские школы, и не хотел учиться на Карибах, как его друзья-бездельники.

«Поэтому я попытался стать учеником ветеринара в этом районе. . . » ее отец говорит. Это не станет захватывающей историей с финалом. Она смотрит на Анну. Анна ответила на свое приглашение ссылкой на статью о совместном воспитании детей. Анна видит ее, спрашивает, как они разделяют домашние и семейные обязанности. Ее мать объясняет: «Ну, это трудный вызов. Но если один человек убирает, то другому разрешается читать журналы, потому что тот, кто убирает, не может выбросить их, пока другой не закончит их читать.«Это довольно откровенно.

Девочка может представить себе, как это происходит в доме ее родителей - ее мама, скажем, пылесосит, пока ее отец читает старые газеты или работает над вещами, принесенными с работы, - но не уверена, что она действительно может вспомнить, как это происходило. Девушка снова изучает своих гостей. Ее мать устроилась больше. Это хорошо.

Питер спрашивает, откуда ты знаешь, что стал взрослым. Слегка отличается от начального вопроса девочки о том, как она сначала повзрослеет.Ее отец датирует это первым разом, когда он купил своей матери обед, когда-то в колледже, как он думает. Девочка прекрасно осведомлена о том, что ее родители заплатили за вино, сыр и крекеры, которые теперь потребляют она и ее друзья.

Она встает, чтобы посмотреть, есть ли еще что-нибудь в холодильнике, и останавливается, чтобы пописать, прежде чем вернуться. Вечеринки всегда лучше, если о них не думаешь, правда? Сидя в туалете, она слышит, как Гейб спрашивает о важности понимания работы вашего супруга.Когда она возвращается, зашла Люси. Она представляет себя. Девушка хотела бы сказать, что Люси - одна из самых восхитительных подруг, которые у меня есть. Люси кормит меня яичницей и слушает, как я говорю о своих чувствах. Она хотела бы передать свою любовь к Люси, не рассказывая столько часов, сигарет и историй. Но сейчас она не может этого сделать. Люси приходится ухаживать за собственной навещающей мамой, но было так приятно познакомиться с Лизой и Скоттом.

Кэмерон и Мэгги действительно сожалеют, но им нужно идти, - объявляет Мэгги, вставая, когда девушка снова садится.О нет. Это очень плохо. Она так рада, что они пришли. Как можно предотвратить то, что благодать звучит ложно? Мэгги продолжает, да, она знает, ей жаль. Было приятно познакомиться с ее родителями. Да, хотя разговор уже забыл о клетках CD4. Мэгги машет рукой на прощание. Отец девушки встает, чтобы пожать им руки, которые они неуверенно протягивают. Ее мать машет рукой со стула.

Бекки тихо хихикает на диване рядом с розовым Питером. Девочке приятно, что ее друзья умеют есть кожуру бри.

Гейб и отец девочки обнаруживают, что им обоим нравится Фолкнер. Ее отец вспоминает гроб из фильма «Когда я умираю». Он всегда вспоминает романы в образах, поэтому книжные беседы девушки с ним сосредоточены на поездах, которые медленно прибывают на станции, и на постмодернистских канализационных сценах. Девушке очень нравится, как изображение может инкапсулировать, увеличиваться, перемещаться вокруг целого, может отображать внутреннюю часть целого нуля. Факты не имеют значения.

Бекки, которая, по мнению девушки, выглядит сияющей и ошеломленной, вынуждена уйти, так что Анне придется пойти с ней домой.Гейб уходит через несколько минут. Питер, должно быть, уже уехал.

Девушка делает глоток из кофейной чашки растаявшего льда.


Женский чемпионат WVU по футболу в преддверии начала сезона 2021 года приближается к

Прошло два сезона с тех пор, как женский футбол Западной Вирджинии завоевал корону Конференции Большой 12 - и в 2021 году они ожидают возвращения на трон.

Конечно, прошлый сезон был в некоторой степени счастливым. Помимо того, что в сезоне 2020–2021 годов в каждую команду колледжей по легкой атлетике были брошены мячи, «Большая 12» не проводила своих ежегодных турниров по женскому футболу.Вместо этого они короновали TCU чемпионом с рекордом конференции 8-0-1. Западная Вирджиния была сразу позади со счетом 7: 2, обеспечив в конечном итоге 5-посевную игру и выход из первого раунда весеннего турнира NCAA.

Однако в 2021 году отговорки больше не будут. Никки Иззо-Браун снова в своей жизни, и ее планы нацелены на то, чтобы вернуть некоторое оборудование в Моргантаун.

«Я очень взволнована тем, что это полунормально, вернемся к этому [в] предсезонке», - сказала она. «Здорово, что группа вернулась и готова к гринду и победам в чемпионатах.”

Последние пару лет Иззо-Браун громко говорила о молодости своей команды. В первой игре 2019 года половина игроков WVU (включая семерых игроков в стартовом составе) были младшеклассниками. Все эти участники вернулись в 2020 году, добавив к ротации только одного нового игрока на позиции вратаря.

Стефани Феррер-ван Гинкель - самая большая потеря в сезоне 2020-2021 годов, но она тяжелая. Атакующий полузащитник, который недавно подписал контракт с UANL Tigres из мексиканской Liga MX Feminil, возглавил команду с 15 очками, в том числе с шестью голами и тремя передачами.WVU также потерял нападающего Энци Бруссарда, который решил перейти в штат Вашингтон после ее второго сезона с двумя голами и двумя передачами.

Возвратный состав Иззо-Брауна начинается с сильной оборонительной базы: в предсезонке все-большая 12 - защитник Джордан Брюстер и вратарь Кайза Мэсси. Брюстер регулярно фигурирует в этих списках - это ее третье появление в предсезонном списке подряд, добавив к своему резюме три кивки команд All-Big 12, награду Big 12 Defensive Player of the Year и All-America отбор в 2020 году. -21.Месси, однако, впервые появляется в списке после своего первого года работы в качестве стартера.

Иззо-Браун тут же напоминает, что предсезонный список не имеет большого значения, когда мяч находится в игре.

«Я сказала им обоим, что им лучше принять их в конце года, это самое важное», - сказала она. «Я думаю, что это показывает уверенность в том, что другие тренеры голосовали за них, и я знаю, что я их самые большие болельщики, поэтому мне интересно, что они получают одобрение от других тренеров ... но я думаю, что они оба вернули этот опыт, потому что оба у них есть те годы за поясом понимания.”

WVU может похвастаться глубиной вратаря, поскольку запасной вратарь Мэдди Мерфи заработал четыре старта из четырнадцати игр WVU. Вместе дуэт сумел получить три чистых листа - два для Месси, один для Мерфи.

Брюстер, центральный защитник, ведет сильную оборону. Ее 1300 минут в сезоне были лучшими для WVU в прошлом сезоне, но ее товарищ по команде CB Габби Робинсон был сразу позади с 1294, когда дуэт начал все 14 игр.

Они окружены сильной игрой на внешних задних позициях, благодаря которым Иззо-Браун также набирал много голов на протяжении многих лет.Джулианна Валлеран сыграла во всех 14 матчах и забила три гола, а Николь Пейн в прошлом сезоне провела 12 матчей с голом.

Однако есть только один защитник, который начал все 14 игр в прошлом сезоне, и это Маккензи Аункст. Иззо-Браун действительно высоко ценит красную рубашку-юниорку, которая теперь регулярно участвует в программе после того, как в течение четырех лет увеличивала свою роль в программе.

«Вы можете увидеть, как Кензи действительно превратилась в игрока следующего уровня», - сказал Иззо-Браун.«Габби Робинсон, то же самое, Джули Линч. На самом деле они просто развиваются, и по мере их развития их влияние и мелочи, которые они делают, приводят к большим успехам, и я думаю, что они действительно это сделали ».

Продукт сборной Англии Изабелла Сибли возглавляет трио полузащитников Западной Вирджинии после того, как в прошлом сезоне забила три гола и передачи, в которых будут фигурировать несколько разных имен. Джулиана Линч и Лилли Маккарти добавили много минут, а добавление весной Грейс Смит также укрепило игру подразделения.Роль Алии Скотт также может увеличиться после ее ключевого места на скамейке запасных в сезоне 2020/21.

У WVU богатый опыт в атаках между Лорен Сегалла и Алиной Шталь, последняя из которых сыграла вничью с Феррер-ван Гинкель, забив в прошлом сезоне шесть голов. Сегалла вступает в свой пятый сезон в программе, сыграв 64 игры в Old Gold и Blue, и надеется набрать общее количество очков после девяти (два гола, пять передач) в сезоне 2020/21.

Альпинисты начинают сезон 2021 года в августе.19 против Баффало.

штемпелей: наши читатели отзываются. - Колонны


Все граждане имеют права

Г-н Кинг,

Я с интересом прочитал ваш ответ [«Штемпели», 15 октября] мистеру Брэдли на статью «Если ты белый, все в порядке» [Новости, 24 сентября]. Мне кажется, что вы упускаете суть. Да, округ Уильямсон выносит суровые приговоры преступникам; так и должно быть. Этого хотят жители округа Уильямсон, поэтому мы выбрали окружного прокурора.Если наркодилеры и потребители наркотиков не хотят, чтобы с ними обращались жестко, они могут не появляться в округе. Я думаю, вы не понимаете, что люди, живущие рядом с парком Робинсон и его окрестностями, заслуживают такой же защиты, как и торговцы наркотиками. При рассмотрении таких дел окружная прокуратура не может интересоваться расой или национальностью торговцев наркотиками. Когда люди решают заниматься незаконной деятельностью, они должны нести ответственность. Я, например, приветствую окружного прокурора за ведение судебных дел по этим делам и за то, что он не беспокоится о том, что люди подумают или скажут.Жителям тех районов лучше. Еще один интересный момент заключается в том, что некоторые люди в этих районах также являются меньшинствами. Эти люди просили, чтобы что-то было сделано с наркодилерами и наркоманами. Понимаете, мистер Кинг, в Америке законопослушные граждане тоже имеют права. Я уверен, что вы согласитесь с тем, что окружной прокурор должен помогать всем гражданам, когда их вызывают, независимо от их расы.

Джим Рэмси


«Хроники» - отстой

Уважаемый редактор!

В вашей газете нет честности, правды или вкуса, помещая такую ​​передовую статью как обложку [«День мертвых в Ираке», окт.29]! Как вы думаете, какие тупицы ваши читатели поверят в эту чушь? Буш гораздо более склонен к спокойствию и контролю над сумасшедшей ситуацией в этой стране - Керри просто побежал бы, кричал в ООН и выдохся.

Увольняйте свой посох.

Дж. Д. Смит

Ярдли, Пенсильвания.


«Хроники» Глупые

Уважаемый редактор!

Вместо того, чтобы заявлять, что ваш раздел «Почтовые марки» обновляется ежедневно, почему бы не сказать правду и не заявить, что он обновляется, когда вам чертовски хочется, или когда наступает полнолуние, или когда дорога в Остине асфальтирована, или что-то еще. на такой основе? Вы, ребята, просто ленивы? Вы, должно быть, получаете миллионы писем, которые должны быть чертовски интересными. Распечатайте уже некоторые из них и перестаньте сидеть сложа руки! Помните, что «глупо настолько же глупо».

Арнольд Старр

Капающие источники

[Редактор отвечает: Не уверен, что вы получаете, но онлайн-штемпели обновляются ежедневно (не по выходным, а часто несколько раз в будний день). Мы отправляем почти все полученные письма, за исключением писем с явной формой и клеветнических писем. (Есть и другие причины, по которым письмо не может быть отправлено, но они применяются очень редко.)]


Рост использования транзита

Уважаемый редактор!

В национальном масштабе пассажиропоток транзитом вырос на 21% за последние пять лет, а количество пройденных миль увеличилось на 12%. Это был первый случай со времен Второй мировой войны, когда рост количества пассажиров транзитом значительно опережал рост вождения.

В Калифорнии, округе Колумбия, Айова, Мэн, Массачусетс, Невада, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Оклахома, Орегон, Южная Каролина и Техас увеличились более чем на 20%.

Транзит появился в городах, которые традиционно не пользовались услугами транзита. Новые железнодорожные системы открылись в Сан-Диего, Сан-Хосе, Сакраменто, Портленде, Солт-Лейк-Сити, Денвере, Сент-Луисе и Далласе. Сорок семь из 50 крупнейших мегаполисов страны стремятся инвестировать в железнодорожные перевозки, многие - на новые транзитные рынки, и когда они открываются, большинство из них превышает прогнозы пассажиропотока.

Спрос на новые проекты по запуску транзита намного превышает имеющееся финансирование. По состоянию на 2003 год 25 проектов New Start имели соглашения о полном финансировании, включая проекты в Атланте, Балтиморе, Бостоне, Чикаго, Далласе, Денвере, Форт-Лодердейле, Лос-Анджелесе, Мемфисе, Нью-Джерси, Питтсбурге, Портленде, Св.Луис, Солт-Лейк-Сити, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хуан и Вашингтон, округ Колумбия.Эти обязательства добавят 131 новую станцию ​​к существующему инвентарю, включающему около 2400 транзитных и междугородных железнодорожных станций, а также большое количество пунктов междугородних автобусов.

Общественность больше осведомлена об общественном транспорте и поддерживает его, чем десять лет назад.

Четверо из пяти американцев считают, что увеличение инвестиций в общественный транспорт укрепляет экономику, создает рабочие места, снижает заторы на дорогах и загрязнение воздуха, а также экономит энергию.

Почти три четверти (72%) поддерживают использование государственных средств для расширения и улучшения общественного транспорта.

Неужели все эти люди по стране бредовые, и только противники в Остине видят свет?

Гленн Гадбоис


Планировщики и террористы

Уважаемый редактор!

В своем ответе на мое письмо Майк Кларк-Мэдисон отверг мои опасения по поводу плана платных дорог CTRMA, заявив, что я «не люблю дороги» [«Почтовые штемпели», окт.15]. Это абсолютно правильно, хотя в значительной степени не имеет отношения к делу. Позволить практически частной организации, не подотчетной перед обществом, такой как CTRMA, занимать огромные суммы денег для строительства дорог, волей-неволей, имея лишь расплывчатый план, основанный на принятии желаемого за действительное, поскольку возвращать эти деньги - это плохая финансовая и государственная политика, независимо от того, как ты относишься к дорогам. Но на самом деле нынешний план проезжей части - это рецепт экономической катастрофы, не говоря уже о проблемах окружающей среды или качества жизни, поэтому я «не люблю дороги».«Новые шоссе способствуют разрастанию городов - можно ли в этом сомневаться? Остин уже занимает четвертое место в стране по количеству миль, проезжаемых в среднем на душу населения в день ( www.rrc.state.tx.us/tepc/092404presentations/billbarker .pdf ). В то же время республиканский нефтяник из Хьюстона Мэтью Симмонс сообщает нам, что мы, вероятно, уже достигли или почти достигли пика мировой добычи нефти ( www.simmonscointl.com/files/SPE%202004%20Annual%20Conference. pdf ) .Если это правда, это означает, что предложение нефти с этого момента будет уменьшаться, что приведет к резкому росту цен.Даже самые оптимистичные Поллианна согласны с тем, что нефть начнет заканчиваться через 30 лет, и эти люди составляют явное меньшинство, как и ученые, утверждающие, что глобальное потепление - это миф. Существует значительный консенсус в отношении того, что пик добычи нефти произойдет до 2010 г. - см. Документальный фильм Конец пригорода ( www.endofsuburb ia.com ), где можно найти множество мнений экспертов. Между тем, если мы начнем концентрировать наши усилия сейчас, на то, чтобы обратить вспять нашу зависимость от нефти, потребуются десятилетия.Если это правда, то почему у нас есть план транспортировки, который может только увеличить потребление нефти в течение следующих 25 лет? Люди, продвигающие этот план, более опасны для нас, чем террористы, и с ними нужно обращаться соответственно.

Патрик Гетц


Ventura a Blessing

Уважаемый редактор!

Какое вы благословение писателя [Майкл Вентура]. Настоящий актив для жителей Остина, если когда-либо был такой обозреватель.Продолжайте сражаться в хорошем бою, пожалуйста.

Спасибо,

Эндрю Альтер


Удобный список на следующие четыре года

Хроники читателей:

Вырежьте этот удобный список и отметьте события, которые произойдут в ближайшие четыре года.

[] Следующее крупное нападение Аль-Каиды на территорию США (Дата: / /) (Мертв:)

[] Первый взрыв террориста-смертника (типа «парень с поясом со взрывчаткой заходит в торговый центр») на У.С. почва (Дата: / /) (Умер:)

[] Ирак избирает радикальных антиамериканцев. фундаменталистское исламское правительство.

[] Число погибших американских военных в Ираке превышает 5000.

[] Число погибших американских военных в Ираке превышает 10 000 человек.

[] Число погибших американских военных в Ираке превышает 50 000.

[] Число похищенных и убитых гражданских заложников в Ираке превышает 100.

[] Число похищенных и убитых гражданских заложников в Ираке превышает 200.

[] Число похищенных и убитых гражданских заложников в Ираке превышает 500.

[] Война с Ираном

[] Война с Сирией

[] Война с Северной Кореей

[] Военный призыв

[] Ваш сын / дочь / родственник / кто-то из ваших знакомых убит за границей

[] Третья мировая война

[ ] Экономический спад

[] Обвал фондового рынка / экономическая депрессия

[] Дефицит превышает 10 триллионов долларов.

[] Дефицит превышает 20 триллионов долларов.

[] Безработица достигает 15%.

[] Безработица достигает 25%.

[] США становятся фундаменталистской христианской теократией; Билль о правах приостановлен.

[] Майкл Мур получает еще один «Оскар».

[] Усама бен Ладен (подождите до 2008 г. и обведите кружком) пойман / не пойман

Мартин Вагнер


Повестка дня Надера важна

Редактору,

Неискренне слышать о поддержке Ральфа Нейдера, называемого «отчаявшимся» [«Одобрения», 29 октября]. Поддержка Надера - это попытка выдвинуть на первый план проблемы, лежащие в основе демонтажа республики.Важно поощрять поддержку Керри по тем самым причинам, которые цитирует Chronicle . В то же время я был бы очень обнадежен, если бы мысли Нейдера были переданы в эфир. Это повлияет на Демократическую партию и поможет им выступить в пользу более прогрессивной повестки дня.

На мой взгляд, Хроника - это маяк, свет, который напоминает нам об ответственности каждого из нас заботиться и действовать. Это не критика этой прекрасной публикации, а простой призыв ко всем нам начать определять настоящих виновников боли, причиненной нынешней администрацией.

Я буду голосовать за Керри, но я хочу расширить диалог до того, что определяет реальный бой. Надер - чрезвычайно красноречивый представитель повестки дня, которая, как я полагаю, имеет смысл для многих левых избирателей. Его обсуждение может даже побудить избирателей более активно участвовать в защите республики.

Я призываю «Хроники », «» указать путь, как это делается на многих фронтах, чтобы начать пробуждать в средствах массовой информации их ответственность как знаменосца. Вопросы, пожалуйста.

Ваш в добром бою,

Майкл Ханкин


Не любит звонки

Уважаемый редактор!

Налогоплательщики Остина помогли профинансировать дороги Big Dig в Бостоне на сумму 15 миллиардов долларов; теперь мы должны покупать наши дороги платными ... это чушь.

Иван Стивенс


Неоправданные нагрузки на случай

Уважаемый редактор!

Мистер Кинг прав - у соцработников должно быть не более 12–23 ящиков [«Штемпели», окт.29]. Моя ошибка. Даже в области психического здоровья ситуация столь же плоха. Моя жена работала в учреждении MHMR, и ее список клиентов составлял более 250 в месяц.

Клайд Л. Харрис

Хиллсборо


Проблема в большом правительстве

Уважаемый редактор!

Вера Майкла Вентуры в то, что лучшие дни Америки остались позади, может быть правдой, но не по причинам, о которых он заявил [«Письма в 3 часа ночи», 29 октября]. Я считаю, что причиной является расширение федерального правительства за пределы его конституционных рамок и создание зависимого класса, как отдельных лиц, так и бизнеса, через федеральное государство всеобщего благосостояния.Наша балканизация (разнообразие) теми, кто делает карьеру, разделяя нас на группы, которые предположительно становятся жертвами, способствует нашему упадку.

Александр Тайлер заявил, что демократия длится только до тех пор, пока избиратели не обнаружат, что они могут голосовать деньгами из государственной казны. Затем начинается спад.

Но наш упадок не экономический. США - это двигатель, который тянет мировой экономический поезд. Потеря рабочих мест в обрабатывающей промышленности свидетельствует о меняющейся экономике, так же как массовая потеря рабочих мест в сельском хозяйстве была знаком нашего перехода к индустриальной экономике.Сейчас мы переходим к экономике, основанной на технологиях.

С 1995 по 2002 год мир потерял более 20 миллионов рабочих мест в производственном секторе. Эти потерянные рабочие места не были переданы на аутсорсинг компании Mars, но прекратили свое существование. Объем промышленного производства за этот период увеличился примерно на 30%. Повышение уровня автоматизации / технологий означает, что вам нужно меньше людей для управления сталелитейным заводом или сборки автомобилей.

Потеря этих рабочих мест не ограничилась предполагаемой экономической мощью США Майкла Вентуры: Китай потерял 15%, Япония - 16%, а Бразилия - 20%.За это время США потеряли 11% рабочих мест в обрабатывающей промышленности. Большинство стран-производителей потеряли в среднем 7%. С политической точки зрения более целесообразно обвинять аутсорсинг, чем противостоять необходимости адаптироваться к меняющейся экономике. Профсоюзы тратят огромные деньги на политиков, пытающихся сохранить рабочие места по производству кнутов и логарифмов вместо того, чтобы обучать своих членов и их детей работе в 21 веке.

Карл А. Андерсон


Он техасец!

Луи,

Если бы у остальной страны все еще хватало здравого смысла, они бы выгнали его только за то, что он техасец.

Стэнли Гилберт


Сделай что-нибудь!

Товарищи-демократы,

Не расстраивайтесь по поводу выборов ... сделайте что-нибудь! Один день голосования - не то, что нужно демократам. Они должны регулярно заниматься проблемами, которые их волнуют. Мы не можем контролировать исход выборов, но мы можем взять принципы, за которые мы голосовали, и сделать их активной частью нашей жизни. Мы можем научить людей читать. Мы можем помочь ухаживать за больными.Мы умеем организовывать и критиковать. Это Америка. В любом случае полагаться на президента в решении наших проблем - это не способ добиться решения. Я хотел бы видеть демократа в Белом доме, но мы не можем сидеть здесь и ныть по этому поводу; мы должны встать с мертвой точки и попытаться сделать то, что, по нашему мнению, должно быть сделано. Чтобы сделать нашу страну лучше, нам не нужно иметь определенного человека в Белом доме, мы можем сделать это сами.

Да, президент делает то, что мы не одобряем.Да, он против того, что мы считаем очень важным. Мы не можем этого изменить. Точно так же нельзя жаловаться, если они выходят из своих ям только раз в четыре года. В любом случае всегда лучше делать то, что вы можете, чем беспокоиться о том, над чем вы не властны. Тем из вас, кто каждый день меняет мир к лучшему ... спасибо.

Морин Рател


Слишком высокие налоги на недвижимость

Уважаемый редактор!

Что произойдет, если год за годом, год за годом вы получите чрезвычайно высокую оценку собственности? Вы проходите одну и ту же процедуру каждый год! Единственный способ проголосовать за людей в аттестационной комиссии - это избавиться от людей в различных советах налоговых органов, которые их назначили.Поскольку у вас есть возможность голосовать только в своем местном округе, это может быть полностью вне вашего контроля - даже при голосовании!

Единственный способ изменить способ отбора аттестационной комиссии - это убедить наших конгрессменов внести изменения или изменить конституцию Техаса. В Техасе это можно сделать, только убедив наших законодателей внести это в избирательный бюллетень. В любом случае это требует сотрудничества сенаторов и представителей. Сотрудничать? Это само по себе представляет проблему!

Я только что получил счет по налогу на имущество сегодня.Доступ к моему дому составляет 143 777 долларов, что на 1777 долларов больше, чем я заплатил за него пять месяцев назад. Мой налоговый счет составляет 3654 доллара в год или более 300 долларов в месяц. У нас нет детей, и, следовательно, мы не пользуемся школами, шерифу требуется более 11–2 часов, чтобы ответить на звонок, а наши дороги в ужасном состоянии.

Я не могу платить налоги, должен продать свой дом и уехать из Техаса. Я хотел бы поблагодарить моих выборных должностных лиц за ничего .

Грег Фрейзер

Paige


Вентилятор KUT-FM

Уважаемые господа!

Я тоже ценю признание, которое вы дали KUT и NPR ["Best of Austin", октябрь.1]. Они были моими любимыми в течение многих лет. Мне также нравится KGSR, но Денберг и Ко, на мой взгляд, слишком часто имеют тенденцию брать довольно "неубедительную" мелодию и изматывать ее. Это всего лишь мое мнение, и я все еще время от времени их слушаю, но KUT непревзойден. Очень приятно слушать радиостанцию, которая, очевидно, очень серьезно относится к термину «общественное радио». Их новостное освещение совершенно непредвзято, их музыкальные программы превосходны, и мне очень нравятся эти «человеческие истории». Рассказы об обычных, хороших людях, делающих необычные вещи для других.Это восстанавливает мою веру в добро людей. К сожалению, временами это не всегда очевидно для многих из нас, и большинство этих историй являются таким источником вдохновения в эти темные времена.

Allen Cunningham Wimberley


Против платных дорог

Austin Chronicle ,

Необходимо прекратить попытки переоборудования наших дорог общего пользования в транспортные средства, приносящие налоги. Идея о том, что правительство и частные корпорации платных дорог могут постоянно облагать нас налогами за использование уже оплаченных дорог, отвратительна и ошибочна.Это ухудшит качество жизни в Остине, оттолкнет многих от переезда в Остин и в конечном итоге будет стоить всем владельцам недвижимости замедленной или заниженной оценки их собственности. Платные дороги - это просто инструмент, с помощью которого государство и частные корпорации по взиманию платных дорог могут забрать больше наших с трудом заработанных денег - навсегда! Они будут продолжать действовать, если мы, «народ», им позволим. Пришло время встать и возразить!

С уважением,

Лоуренс Д. Паркс

Cedar Park


Разрешение на нетерпимость

Уважаемый редактор!

Чтение «Второй страницы» в окт.29 издание, я был поражен тем, насколько «одержимость» проникла во все аспекты этих выборов. Либералы скрежетали зубами о том, что люди отменяют подписку на газеты из-за поддержки оппонента их кандидата. Да ладно! В истории бывают времена - и это один из них - когда вы должны встать, сбросить оковы этикета дискуссионных клубов и сопротивляться на всех фронтах.

Однако это стремление к справедливости и сбалансированности (только с одной стороны, а не той, которая ее рекламирует) поглотило наш здравый смысл и нашу способность провести черту на песке.Это не выбор между двумя одинаково респектабельными идеологиями. Обман происходит в массовом масштабе, его результат резко влияет на ход мировых дел, и, возможно, впервые в нашей жизни результаты действительно имеют значение.

Для либералов нормально полностью отвергать этот режим и всех, кто его поддерживает. Разрешите себе. Сделайте перерыв в объятиях. На этот раз на карту поставлено слишком многое, чтобы вежливо терпеть людей, которые на каком-то уровне должны знать, что они находятся в глубоком отрицании.По самому определению слова «обманутый» (вести от истины или к заблуждению; вводить в заблуждение разум или суждение; обманывать; навязывать; обманывать; дурачить) мы должны применить его к сторонникам. администрации Буша, за исключением 2% населения, которое они на самом деле представляют - человека. Если не в этом случае, когда бы вы когда-либо применили слово «бредовый» к чему-либо? Настоящие консервативные идеологи даже не стоят у этой администрации. Все подтверждения этого должны вызывать подозрение.Это не просто разногласия.

Что касается вопроса: «Что, если бы [Austin-American Statesman] поддержал Керри, а республиканцы ответили тем же?» - что, конечно, у них было бы - если вы собираетесь взять на себя личную ответственность за действия республиканцев - особенно недавние действия - вы можете просто оставаться на кушетке того терапевта.

С уважением (и все еще благодарен за Хронику ),

Кевин Тейлор


Будьте осведомлены о голосовании на eSlate

Уважаемый редактор!

Я хотел бы прокомментировать статью, появившуюся в вашем окт.29 вопрос, касающийся машин для голосования eSlate и того, как они «якобы» запрограммированы на изменение голоса за Керри на голосование за Буша [«Dastardly eSlate», Новости].

Несмотря на то, что вы говорите, по всей видимости, история - это правда , о которой вы упоминаете в той же статье. Цитирую из вашей статьи:

«Выбрав свой прямой голос за Демократическую партию, некоторые избиратели переходят на следующую страницу электронного бюллетеня и нажимают« ввод », возможно, думая, что нажимают« отдать голосование »или« следующая страница ».«Поскольку билет Буша / Чейни - это первое, что появляется на странице, он выделяется, когда страница открывается - и, таким образом, нажатие клавиши« Enter »в этот момент приводит к изменению голоса Керри / Эдвардса на голосование Буша / Чейни».

Пожалуйста, предупредите ваших читателей, что эти машины по умолчанию для билета Буша / Чейни, и что, если они не выберут другого кандидата до нажатия кнопки ввода, они проголосуют за Буша, даже если они проголосовали за демократа.

Плохой дизайн программного обеспечения не должен влиять на наши выборы.Доводим до вашего сведения.

Майкл Мюллер

Монтегю, Ма.

[Помощник редактора новостей Ли Николс отвечает: Мои предыдущие описания проблемы были немного неверными. Первоначально я сообщал, что, поскольку билет Буша / Чейни является первым, перечисленным на второй странице бюллетеня, он автоматически выделяется, когда избиратель переходит на эту страницу. На самом деле, линия чуть выше, где написано Президент / Вице-президент, выделена. По всей видимости, избиратели переходили на страницу, нажимали еще на на , а затем нажимали Enter.В любом случае, автоматы , а не , установленный по умолчанию для билета Буша / Чейни. (Интернет-демонстрацию использования eSlate можно найти по адресу

www.hartintercivic.com

.)]


Разъяснение противодействия плану столичного метро

Уважаемый редактор,

В своей колонке в выпуске от 29 октября ["Austin @ Large", Новости] Майк Кларк-Мэдисон утверждает, что голосование за этот план пригородных поездов - безболезненный способ сэкономить четверть цента Capital Metro.Если бы это было так, я бы не стал зря тратить время на противодействие этому плану.

Фактически, однако, реализация этой стартовой линии пригородных поездов помешает развитию железнодорожного транспорта для центра города Остин в обозримом будущем. Во-первых, чтобы даже дойти до того момента, когда перед избирателями можно будет поставить больше железных дорог, мы должны превзойти все шансы и доказать, что жители пригородов действительно любят пересесть на маршрутные автобусы в рамках своих ежедневных поездок. Но даже если это произойдет, нам придется иметь дело с тем фактом, что легкорельсовый транспорт и пути по первоначальному коридору 2000 года будут несовместимы с существующими путями пригородной железной дороги, и что долгосрочные планы для этого коридора теперь называют для Bus Rapid Transit (Rapid Bus в своей полосе движения).

Я больше не могу это прояснить, ребята. Если проходит пригородная железная дорога, центр-город никогда не становится железнодорожным (и нет, ускорители, бульвар аэропорта не является «центром-городом»). Если вы согласны оплатить счет, чтобы позволить нескольким людям из пригорода ездить на поезде, в то время как все, что вы получаете, - это немного лучшие версии No. 101 Limited, тогда голосуйте за. Но не голосуйте на основании лжи о том, что это начало железнодорожной сети, которая на самом деле обслуживает жителей Остина. Долгосрочный план больше не включает железную дорогу в центре города; он строит больше пригородных поездов до пригородов.

Майк Дахмус

Комиссия по городскому транспорту

[Редактор отвечает: я просто хочу убедиться, что у меня есть это право: если избиратели победят текущий слегка противодействующий план столичного метро, ​​тогда CM вернется с гораздо более дорогим предложением, которое будет включать в себя обширное строительство, разрушение и закрытие, уже сильно перегруженного дороги в центре города, которые повлияют на сотни пассажиров и десятки предприятий? И у этого плана не будет проблем с получением одобрения избирателя?]


Пустота для одобрения «Хроники»

Уважаемый редактор!

Советовать людям слепо голосовать за партию, а не за человека, является в высшей степени безответственным ["Одобрения", окт.29]. То, что г-жа Мактиг - демократка, не делает ее ответом для нашего округа. Я демократ, голосующий за [Яну] Дьюти, потому что она более квалифицированный лидер. У нее есть конкретные планы получить офис, который она знает не понаслышке, где он должен быть. Все, что у г-жи МакТигу, - это безумные представления об офисе, которым она не знает, как управлять.

Я знаю, что Хроника рассматривает округ Уильямсон как кровного родственника, но давайте посмотрим правде в глаза - мы не все чокнутые правые, и мы знаем, что для управления прокуратурой вам нужен кто-то, у кого есть хоть какой-то опыт работы с ним. система уголовного правосудия за пределами юридической школы.У г-жи Мактигу нет ничего, и если вы думаете, что это не имеет значения для одобрения, то Хроника настолько же пустая, как заявляют здесь правые крылья.

Трейси Маклейн


Хочет проголосовать на железной дороге, но не смог

Уважаемый редактор!

Я голосовал вчера рано. Когда я закончил и дошел до нижней части бюллетеня, я был удивлен, что там ничего не было о пригородной железной дороге. Я спросил одного из сотрудников избирательной комиссии, где я должен был проголосовать за или против пригородной железной дороги, и мне сказали, что я не получил голоса, потому что меня это не касается.Я живу в Леандере. Рельсы, по которым будет проходить пригородная линия, находятся примерно в четырех кварталах от моего дома. Я езжу на работу по 30 минут каждое утро и день с понедельника по пятницу в Остин. Я, , я один из тех, кто ездит на пригородной электричке. Если меня не касается , то кого, черт возьми, это касается? Люди в Южном Остине смогут проголосовать по этому поводу, хотя им никогда не придется ездить на нем. Почему мое мнение не считается актуальным, если я буду одним из тех, кто будет использовать рельс? Должен сказать, что вчера я был крайне раздражен.Я все еще хотел бы проголосовать за референдум, но полагаю, что люди, непосредственно участвующие в нем, не имеют права голоса. Способ пойти в «демократическую страну».

Стейси Клавунн


Теория заговора

Уважаемый редактор!

27 октября, затмение почти в полнолуние, я убежден, что 2 ноября Джон Керри станет избранным президентом! 26 октября на Austin Public Access TV (из повторного показа в июле 2004 г.) было указано, что Джон Эдвардс был выбран кандидатом на пост кандидата Керри на летнем собрании Бильдербергской группы.Это плохо для Буша. Замена Буша теми, кто управляет этим неблагополучным миром, поднимает вопрос "почему?" Может быть, потому что, хотя Буши с энтузиазмом выполняли злые приказы БГ (вторглись в Ирак, продвинули международное полицейское государство и т. Д.), Они сделали это некомпетентно и глупо. Мастера войны огорчены и унижены своей дебильной марионеткой.

Еще один теракт, к сожалению, может произойти в ближайшем будущем. Однако американцам не следует отказываться от одной фразы из одного предложения Билля о правах и последующих поправок к U.S. Конституция (если не будет отменен неэтичный подоходный налог!), Которая является самым высоким и верным набором стандартов, когда-либо установленных новой нацией для себя.

Запретить закон ПАТРИОТА прямо сейчас! Прижми ноги Керри к огню!

С уважением,

Кенни К. Кеннеди


Человеко-машинный интерфейс - это проблема

Уважаемый редактор!

Дело не в машине [eSlate] ... дело не в человеке ... дело в удобстве использования интерфейса человек-машина, которое полностью испорчено .Этим парням нужна помощь; к сожалению, вероятно, уже слишком поздно для чего-либо, кроме некоторых быстрых решений для этих выборов.

Спасибо,

Гордон Монтгомери


Примите обоснованное решение

Уважаемый редактор!

Я не республиканец. Я не демократ. Я американец. Я оглядываюсь и вижу политический уклон слева и справа. Я знаю, что функция «новостей» - информировать людей о фактах, но слишком часто все, что я вижу, - это риторика.Я не согласен с этим президентом по слишком многим вопросам, чтобы перечислять их, но я также не согласен с тем, что кто-то, выступающий против него, говорит что-либо, чтобы выиграть президентское кресло. Я согласен с правом человека не соглашаться со мной; на самом деле я поощряю это ... все, что я прошу, - это исследовать факты, а не оспаривать риторику. Если вы просто прислушиваетесь к одной стороне вопроса - правой или левой - вы становитесь одной из миллионов бездумных овец, которые увековечивают наше общество. Голосовать - это право. Проведение информированного голосования - это ответственность, а сбор правды и фактов не обязательно является легкой задачей.Все, о чем я прошу ваших читателей, - это игнорировать риторику, находить факты и принимать осознанное решение.

Томас Веттингфельд

Ралли Rays обогнал Red Sox 8-4, увеличив лидерство в AL Восток | КАМР

БОСТОН (AP) - Франсиско Мехиа из Тампа-Бэй выделил базы, загруженные в девятом месте, бостонский Хантер Ренфро допустил дорогостоящую ошибку в игре, и это помогло Rays пройти ралли Red Sox 8-4 во вторник вечером.

«Тампа-Бэй» лидирует на Восточном Альберте теперь до пяти игр.

Лучи были 2 из 9 с бегунами в результативной позиции, прежде чем Мехиа, который вошел в игру в качестве замены в защите на седьмом месте, произвел одиночный удар справа. Мяч пролетел мимо Ренфро из-за ошибки, что позволило всем трем бегунам забить, в результате чего «Тампа-Бэй» повела 7-4.

«Он был готов к этому и просто сделал большой дубль - чем бы он ни был - прямо на линии для просто огромных пробежек для нас», - сказал менеджер Кевин Кэш.

Официально Mejía приписали сингл и два RBI, а Rays добавили еще один выпуск сингла Брэндона Лоу.Луи Хед закрыл «Бостон», чтобы на девятом месте закончить «Ред Сокс», который проиграл в 10-й раз за 12 игр.

Лоу также забил в «Лучи», который получил двойной дубль от пинч-нападающего Джи-Мана Чоя, сравняв счет 4-олл на седьмом месте после того, как «Бостон» повел 4-1.

«Для Джи, который вот так соскочил со скамейки запасных и собрал воедино, как он это делает, это очень впечатляет и является для него огромным свидетельством», - сказал Лоу.

Эндрю Киттредж (8-1) разбил две нулевые по счету подачу облегчения для Тампа-Бэй.

Red Sox провалили игру, в которой они отчаянно нуждались, начав поездку на 2-8 человек, начавшуюся с зачистки на три игры у Rays в Тампа-Бэй. Мэтт Барнс (6-5) занял девятое место в «Бостоне» и получил второе поражение подряд.

«Мы не сделали передачи с двумя ударами, и в конце они добрались до Барнси», - сказал менеджер «Бостона» Алекс Кора. «В последнее время для него это было скучно, а для нас - сегодня вечером».

Ренфро ударил трехходового хомера для Бостона в четвертом, а Рафаэль Деверс финишировал вторым со своим 28-м хомером в году.

Эдуардо Родригес дал «Бостону» солидный старт, поразив восемь за 5 1/3 подач. Он допустил две пробежки на четыре удара и прогулку, заняв шестое место после того, как сингл RBI Вандера Франко забил Майку Зунино, чтобы вытащить Лучей в пределах 4-2.

Единственным другим забегом, разрешенным Родригесом, стал 25-й гомер Лоу в третьем.

Луис Патино разбил шесть иннингов для лучей, позволив четыре пробега на шесть ударов и три прогулки. Он вычеркнул семь.

ВЫДВИЖЕНИЕ

Лучи улучшились до 25 лучших игр сезона выше.500 в 69-44. Это была 36-я победа «Тампа-Бэй» с атакой сзади, и «Лучи» чувствовали себя совершенно комфортно в турнирной таблице дивизиона.

«Я не думаю, что в нашей раздевалке есть хоть один человек, который думает, что дефицит слишком велик, чтобы вернуться, если честно», - сказал Лоу. «Мы все верим друг другу, что сможем подняться туда и собрать продуктивные игры на летучих мышах, и это просто то, как это получается. Один парень выходит, следующий - и внезапно начинается митинг. ”

ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Барнс также принял поражение в воскресенье в Торонто, когда он вошел с двумя аутами на восьмом месте и с преимуществом 8-6, прежде чем трехходовый гомер Джорджа Спрингера помог «Блю Джейс» выиграть со счетом 9-8.

Кора сказала, что Барнс на самом деле играет хорошо, и бремя проигрышей лежит не только на доводчике Boston.

«Чтобы мы были лучше, каждый должен вносить свой вклад. Я думаю, это больше, чем что-либо еще. Мы по-прежнему доверяем этому парню. Мы знаем, что он хорош, - сказала Кора.

Бостон упал до 10-14 после перерыва на Матч всех звезд и проиграл свой шестой подряд Тампа-Бэй.

ТРЕНЕРСКАЯ

Лучи: восстановил Рэнди Арозарена из дальнего поля из Ил COVID-19 и заставил его отбиться.Арозарена провел первую подачу в одиночку в центр. … Тампа-Бэй также поместил LHP Ryan Yarbrough в список COVID-19 IL и поместил RHP DJ Johnson (растяжение правого плеча) в 10-дневный IL, задним числом с понедельника. Менеджер Кевин Кэш сказал, что у Джонсона может быть небольшой разрыв мышц, и получил второе мнение. … После того, как его двойная попытка перехватила мяч в седьмом раунде, Чхве сразу же заменил бегуном из-за боли в левой подколенной сухожилии.

Red Sox: OF / 1B Кайл Шварбер (растяжение правого подколенного сухожилия, болезненность в левом паху) тренировался и приближается к своему дебюту за Бостон, но менеджер Алекс Кора не сказал, когда он надеется, что Шварбер будет добавлен в состав. .Шварбер был приобретен у Washington Nationals до истечения крайнего срока обмена и еще не играл за Red Sox. … Кора сказала, что LHP Крис Сэйл все еще находится на пути к воссоединению с командой и стартует в субботу против Балтимора. Сейл восстанавливается после операции Томми Джона и не участвует в крупных турнирах с 13 августа 2019 года.

ВВЕРХ ДАЛЕЕ

Rays: Тампа-Бэй еще не назначил стартовую площадку для игры в среду. Кэш сказал, что они могут пойти с «новичком», чтобы подать первую пару иннингов, затем передать это КПЗ или, возможно, начать LHP Джош Флеминг (9-5, 4.12 ЭРА).

Red Sox: RHP Натан Эовальди (9-7, 4.07) получает свой первый старт после того, как допустил сезонные семь пробежек за 4 2/3 подач в пятницу в проигрыше в Торонто. Это был только третий раз из 22 стартов, когда Эовальди не смог завершить пять подач.

___

Больше AP MLB: https://apnews.com/hub/MLB и https://twitter.com/AP_Sports

Yamaha virago 750 проблемы стартера

yamaha virago 750 проблемы стартера Стартер усилитель Компоненты дальше не ищите.гарантирует первому покупателю конечного пользователя, что этот продукт InstaTrike при покупке не будет иметь дефектного изготовления и материалов, и соглашается, что он по своему усмотрению либо устранит дефект, либо заменит дефектный продукт в течение одного года с Yamaha XV700 Virago XV 700 Сервисное обслуживание Сервисное обслуживание Руководство по ремонту 1984 1987 ЗДЕСЬ. Стартер иногда не ловил 39 т. C 21. Однако такая же неисправная стартерная система была установлена ​​на XV700, который производился до 1988 года.. vx750 nbs. Посетите форум Virago для устранения неполадок. Насколько я помню, они сделали несколько разных размеров. Или лучшее предложение. . Присоединился 14 мая 2015 г. Деталь была снята с Yamaha XV 750 Virago 1982 года выпуска. У меня был virago 125cc 1999 года выпуска. Yamaha предлагает заменить большой зажим натяжения P N 904 68291 06 00 на промежуточной шестерне. Yamaha Virago 535 Технические характеристики. 514 сообщений. Первоначально продаваемый с двигателем 750 куб. См в 1981 году, Yamaha вскоре добавила версии объемом 500 куб. См и 920 куб. См. Перейти к последнему слову Следите за первым и нынешним байком Yamaha FZR600 1996 года, и он вам очень нравится.getitrunning. Новый топливный насос, новые шины, новый аккумулятор, новые ручки, новый трос сцепления. У меня yamaha virago xv1100 1987 года выпуска. 00. 8 февраля 2005 г. Отвечая на ваш вопрос, Virago 750 будет развивать скорость намного выше 55 миль в час. htm Бесплатная доставка. На байке проехано 8000 миль, и это онлайн-поставщик автомобильной информации с подробной информацией о жалобах, дефектах и ​​отзывах для Yamaha VIRAGO 250. Он прекрасно сидит на скорости 100 км / ч на межштатной автомагистрали, но прекрасно проходит через городское движение.Yamaha virago 750 1984 года. 23 ноября 2019 года 1989 год 2005 Yamaha XV 250 S Virago. Особенно модели с двойным задним амортизатором. 29 июля 2018 г. HELP 1994 Проблемы с работой Virago 750. 4. 10.03.2018 На более крупных моделях Virago есть несколько поколений сцепления стартера с некоторыми изменениями. Реле стартера Yamaha XV750 Virago 81 96 XV1100 89 99 XV1000 81 89 TR1 nbsp 19 предметов Yamaha XV750 SE Virago 1980 1983 80 83 Стартовый соленоид стартера. Майк попросил больше лошадиных сил, поэтому вместо того, чтобы строить еще один Virago 750, Грег начал поиск модели 920.Virago показал хорошую мощность для двухцилиндрового двигателя на 750 В и действительно хорошо звучал. Пожалуйста, посмотрите все фотографии. фунтов 5750 об / мин. Любимый. Ваш Virago работает как писк? У него насыщенный запах. Он запускается легко, но не в горячем состоянии. Для меня это похоже на клапан управления смесью. 1993 Yamaha Virago 750 XV750 ДВИГАТЕЛЬ ПУСКОВОЙ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ DC 12V. Я обнаружил, что черный провод в жгуте проводов под сиденьем, идущим к reg ref, нагревается на стороне батареи плагина, а также нагреваются провода, идущие от плагина катушки звукоснимателя.1 из 5 звезд. C 137. Типичная проблема стартера. 1982 Yamaha Virago 750 Starter Fix 82 Virago 750 Как это должно звучать Yamaha Virago Запчасти Модификации Аксессуары YAMAHA XV VIRAGO 750 920 nbsp 1989 Yamaha. В остальном Вираго довольно хороши. На момент выпуска Virago содержал двигатель объемом 750 куб. См и объемом 46 куб. См. Я поставил новый статор и выпрямительный регулятор, но проблема осталась прежней. 62 доставка. мой. Также включены заводское руководство по ремонту выхлопной системы Clymer и оригинальное руководство по эксплуатации.Я бы порекомендовал отрегулировать пилотные винты как на передних, так и на задних карбюраторах. Новые шины прошлого года. 4160 Browse ответил на вопросы Yamaha XV 535 Virago DX 1996 г. Проблемы с усилителем. 2 из 5 звезд. Хотя я не возражаю против золота, чем дольше я смотрю на него и представляю, как они потемнели, тем больше я думаю, что это будет выглядеть круто. org являются оригинальными запчастями Yamaha 5 K. com обзор фото и видео модели Yamaha Cruiser 1995 года выпуска. 12 октября 2019 г., Yamaha Virago XV750 quot Может 39 т Вычислить Не стартует 1994 Virago 750 Central Virginia Post Автор: Стив Вираго Среда, 9 июня 2021 г. 12 21:00 quot Скачать руководство по ремонту и ремонту 18 апреля 2021 г. Обгон на скорости 50 миль в час и более можно значительно улучшить, если сбросить шестеренку сверху, если вы действительно хотите переключиться.Проследите провода, идущие от кнопки стартера. и передний главный цилиндр. 3 000. Компания Yamaha положительно оценивает дизайн круизера V Twin, который был почти идеальным сразу после его создания более 20 лет назад, 5 июня 2021 г. Любые проблемы будут указаны ниже. Починил карб. RIP Pat 10 мая 2020 г. Нужна помощь, спасибо. 13 июня 2003 г. У меня были проблемы с карбюратором, но они были исправлены с помощью жиклера K amp 038 N. удален 7 лет назад. поэтому, чтобы запустить стартер, мне нужно замкнуть разъемы на соленоиде. 09 марта 2007 г. Если он запускается, значит, у вас проблема с напряжением питания. Плохая аккумуляторная батарея. Плохие кабели или неисправный стартер. См. ниже. Замените аккумулятор. Многие аккумуляторы тайского или китайского производства. не соответствуют реальным характеристикам Yasa. Очистите кабели заземления, включая поверхности, на которых они подключены к двигателю и заземлению, проверьте главный кабель к стартеру и проверьте кабель стартера на наличие трещин.Пожалуйста, посмотрите на все фотографии и прочтите полное описание перед покупкой. Схема электрических соединений Yamaha XV535 Virago XV 535 с 1989 по 1996 год ЗДЕСЬ. 10. Я верю, что Yamaha удалось решить эту проблему в моделях 1989 года и новее. По сути, вам понадобится полный стартер со съемной крышкой с левой стороны и все шестерни внутри, включая штифты и скользящие вилки. Yamaha XV750 Virago был четырехтактным мотоциклом Cruiser V Twin, выпускавшимся компанией Yamaha в период с 1981 по 1982 год и возобновляемым в 1987-1997 годах в ответ на тариф на мотоциклы 1980-х годов.нужен новый дом 01 сентября 2016 Я только на этой неделе купил свою вторую yamaha 1986 Virago 1100. Проблемы с Руководством по ремонту. проблема может быть в стартере или стартерном приводе. Стартер для Yamaha Virago XV700 XV750 XV920 42X 81800 60. Я разобрал карбюратор, просто чтобы убедиться, что он чистый. За 5 секунд от 0 до 60 на этом байке весело ездить с удивительно хорошим v-образным двойным крутящим моментом, исходящим от такого маленького 535cc 33ci. 3 мая 2005 г. Re OT 81 Yamaha Virago 750 того стоило Я ездил на 82 в течение 10 лет, когда я избавился из них на байке было около 100 тысяч.jjprit 29 июля 2013 г. 5 2K 1987 yamaha virago. Включены фотографии Клуб владельцев Yamaha Virago Facebook Клуб владельцев Yamaha Virago 24M 13586 01 00 Сапоги впускного коллектора карбюратора Carb для Yamaha Virago nbsp VIRAGO 750 XV750 1988 1997. То же, что и нажатие кнопки стартера. По ездовому состоянию ничего делать не нужно. Комфортный пригородный поезд и достойный турист. 24 января 2010 г. Re virago 750: проблемы с запуском Заглушки AP63 являются платиновыми Autolite и доступны в большинстве автомобильных магазинов по цене около 2 штук.У меня был XV700 Virago 1986 года выпуска, и это был действительно хороший байк. 14 999 рэнд 13 стоимость доставки. luseleaf 28 июл 2017 0 1K Virago не запускается. Если вы позже захотите большой круизер, Yamaha XV250S Virago - отличное место для старта. Virago XV 750 1982 года, который вы видите ниже, был отправной точкой для того, что станет культовой сборкой AMW. Отличный байк, с которым у меня никогда не было проблем. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАРТЕРЫ VIRAGO. Наслаждайтесь вертикальной эргономикой вместо обычных круизеров с опорой вперед 25 апреля 2012 г. Двигатель 750 virago долговечен и надежен.Если у вас КОГДА-ЛИБО были проблемы с запуском стартера старого образца, просто возьмите стабилизатор. 55. Я надеялся, что некоторые из вас могут посоветовать мне по этому поводу. 44. С этой трансмиссией Yamaha XV750 Virago способен развивать максимальную скорость в 169. 23 евро. Мне нужно включить вторую передачу и ехать с nbsp 13 июня 2008 750 Virago. Очень экономичен, как и большинство мотоциклов, и прекрасно управляется. com Randys Cycle Service У вас есть мотоцикл Yamaha Virago, который каждый раз, когда вы нажимаете кнопку стартера, звучит так, как будто ваш двигатель выключен. 15 мая 2015 Отстой в поплавковых чашах топливных линий и топливном баке теперь начинает скапливаться во всех отверстиях углеводов.. Соленоид реле стартера для Yamaha Virago 1100 1986 1999 XV 700 1986 1987 XV 750 1988 1997 XV 1000 1984 1985 OEM Repl. Ямаха virago 750, стартер, 1983, исправление. Всего 8 500 миль. недавно восстановленные вилки. Из Соединенного Королевства nbsp В этом журнале говорится, что дефект стартера 39 присутствует в ранних моделях Virago 1982 и 1983 годов. Шестерни стартера Yamaha. На самом деле у меня есть 39 91, но 39 94 практически не изменились по сравнению с 39 91. Майкл Дж. Это видео копирует цитату Майка Миллера 39 "Последнее исправление" цитаты на нашей странице "Virago Nation все вещи Yamaha virago" в Facebook.Также для Xv250sc Virago. Предполагая, что вы держите провода кнопки стартера от соприкосновения. 24 мая 2021 г. Доступен PDF-файл Yamaha Virago 750 Manual Whitaker 39 s Книги в печатиMick Walker 39 s European Racing Motorcycle ТРЕЙДЕР Я люблю свой Yamaha Virago XV250. 4 сентября 2014 г. В майском выпуске журнала Cycle World за 1981 г. рассказывалось о появлении первого двухцилиндрового круизера Yamaha XV750 Virago, а в июньском выпуске была опубликована статья о байке Yamaha Buck Rogers от 11 июня 2020 г. Превращение Virago 750 в A Поплавок.Говорит, что он продал его, чтобы освободить место в гараже, я полагаю, в это время года. Я помню, что у 750 virago были проблемы со стартером, может кто-нибудь сказать мне, в чем были проблемы. 10 24 2006 07 42 AM. Если ваш проект неполный без Motorcycle. Проблема, которая меня беспокоит, - это обратное зажигание на переднем цилиндре. На тему характеристик шасси отвечает за удержание дороги Yamaha Virago в Иллинойсе на продажу. Восстановить деталь. Если винт находится на стороне двигателя трубки Вентури, то в 9 раз больше, чем в 10, он дозирует топливо.Если на байке почти 30к, велика вероятность, что он уже починен. Первоначально продаваемый с двигателем 750 куб. См в 1981 году, Yamaha вскоре добавила версии объемом 500 куб. См и 920 куб. См. Велосипед был проверен и детализирован на безопасность. лак в углеводах начинает отслаиваться, обратный клапан сапуна не позволяет баллону дышать и вызывает разрежение. Хорошо. 13 ноя 2020 Единственная проблема - болезнь вираго, которую закваска размалывает, когда холодно. 60. htm. При дросселировании между 2000 3000 об / мин я 39 м 28 марта 2010 г. я 39 м пытаюсь исправить вираго моего приятеля 39, и мне нужен небольшой совет.Снятие левой крышки 39 81 39 83. Кажется, я видел в разное время 250 535 750 900 1 100-кубовые версии. 7 ноября 2017 г. Как первый круизер Yamaha 39 с двухцилиндровым двигателем, Virago стал фаворитом гонщиков, которые предпочитают классические линии мотоцикла 39 и маневренность. bekijk reviews schrijf je eigen review. Двигатель Yamaha Virago xv750. blackfireball5 сказал, что Моим первым мотоциклом был Yamaha Virago 750 1982 года выпуска. 00 л.с. 38. Есть ли типичная проблема с ними или мне просто нужно 17 апреля 2020 года. С 1986 года эта проблема была решена путем установки нового двигателя с более продвинутой конструкцией. Блок.5 апреля 2015 г. Привет, ребята Я новичок на форуме, надеюсь, вы можете помочь. Особенно близнец. Если в старом были прокладки, замените их в нужном месте, или вам может потребоваться либо оставить их, либо добавить больше, чтобы убедиться, что привод стартера правильно входит в зацепление с маховиком. Вираго очень разборчивы в своих электрических подключениях. . Необходимо заменить стартерную муфту, и в этом нет ничего нового для Viragos, проблемы со стартерами преобладали на протяжении многих лет. 15. Также у меня есть n 12 июня 2019 г. Лучший способ починить стартер GEN I 920 Virago - это перейти на систему GENII, в которой используется соленоид для тяги. Это изменится, когда Yamaha представит первый созданный с нуля заводской двигатель XV75 1981 года. Клапанные уплотнения.30 октября 2016 г. Как сделать DIY Virago Руководства от экспертов. В этом журнале указано, что дефект стартера 39 существует в ранних моделях Virago 1982 и 1983 годов. 21 30 евро. Я только что купил свой Virago 1100 1993 года у друга, который был недостаточно хорош, чтобы ездить на нем, он сказал мне, что возникла проблема с аккумулятором, который вызывает проблемы с запуском. . 6 Снятие и разборка стартера 1981 г. Продажа Yamaha Virago 1996 г. Год выпуска Модель 750CC 50450 км на часах Велосипед находится в отличном общем состоянии и за ним хорошо ухаживают.1992 Yamaha Virago XV1100 Проблемы с кнопкой запуска У моего мотоцикла 12 км миль, он никогда не обслуживался из-за проблем со стартером, из-за которых я знаю, что Virago печально известен. 78 ft lbs 58. 06. У меня в нем новый полностью заряженный аккумулятор. 00. Электронные чеки через PayPal будут удерживаться до 184573159094 24 ноября 2006 Yamaha XV250S Virago - надежный и простой в управлении вариант, на котором можно отточить свои навыки езды на велосипеде. 10 быстрых проверок. когда первый Virago xv750 был выпущен до 1985 года. 39 000 км. 1995 год или старше Virago 750 cc.Мотоцикл VIRAGO XV250S скачать pdf инструкцию. Куала Лумпур. 0 кВт 7000 об / мин и максимальный крутящий момент 5. Купить GLENPARTS электромагнитное реле стартера ДЛЯ Yamaha XV750 Virago 750 1981 1982 1983 Стартеры Amazon. Информация о мотоциклах Yamaha Virago 750 Выпущенный в 1981 году Yamaha Virago был первым выпущенным мотоциклом Yamaha 39 с двойным круизером V-образной формы. Yamaha XV750 Virago XV 750 История модели и технические характеристики ЗДЕСЬ. У нас есть качественные товары для вашего Yamaha XV750 Virago от брендов, которым вы доверяете, по ценам, которые соответствуют вашему бюджету.39 82 750 имеет отверстие См. Фото quot Da Hole quot и да, это 750. Yamaha отреагировала уменьшением диаметра отверстия XV750 с 83 мм до 80. 2005 Vstar 650 Если это действительно 30 фунтов на квадратный дюйм, у вас проблема с синхронизацией или неисправность застрял клапан и наименее вероятно поршневой YAMAHA VIRAGO XV535 XV700 XV 750 XV 920 XV 1000 XV 1100 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРИМЕНЕНИЕ XV 535 U. 2 мм, чтобы освободить от налогов объем 699 куб. см, и тип остался в продаже. Парень, стоявший передо мной, сказал, что он может запустить его только при помощи металлического предмета на соленоиде, чтобы соединить два болта на нем.Yamaha XV 750 Virago 1997 года выпуска. В этом журнале говорится, что дефект стартера 39 существует в ранних моделях Viragos 1982 и 1983 годов. недавно приобрел вираго 750 1983 года выпуска. На днях у меня возникла эта проблема в разделе «Лучшие предложения для соленоида стартера для Yamaha Virago 1100 XV1100 1986 г. 1999 г. Новое на eBay. статьи en livraison gratuite. 29 апр 2020 Для меня Yamaha Virago 750 - настоящий круизер, причем функциональный.Это было потрясающее время. Сигналы поворота, тормозные фары и задние фонари - все работают как обычно, проверка безопасности в Миссури была проведена в марте. Итак, я только что купил Yamaha virago 750 1982 года выпуска. Вставьте винт между этими двумя точками. Yamaha Virago 535 7 1100 Сервисное обслуживание Ремонт Техническое обслуживание 1984 2000 Virago Fuel Systems в деталях. 1997 г. 210 756км. 23 100 км. 0 ft. Yamaha virago 750 yamaha virago 750 в Британской Колумбии, внесен в список CanadianListed. Приглашаем вас присоединиться к вам 39. Привет, ребята, надеюсь, кто-то здесь может указать мне правильное направление с моим 96 Virago.Предыдущий владелец сказал, что ему, возможно, нужен стартер и работа с карбюраторами. Для меня внешний вид не так важен, и я не планирую поездки по пересеченной местности. Соленоид реле стартера для Yamaha XV750 XV 750 Virago 1981 1982 1983 NEW. Небольшая проблема в более широкой картине - это стартер, поскольку эти велосипеды надежны. Обсуждение Стартер 01.02.2012. Блестит, не имеет вмятин и ржавчины. 1982 82 81 83 Yamaha Virago XV750 XV 750 Нажимная пластина ступицы корзины сцепления двигателя Подходит для Yamaha Virago 750 12.Он продавался в Канаде в 1983 и 1984 годах. Бесплатная версия Yamaha Virago Starter Bendix Gear Fix. Проблемы со стартером. Мне нужны были деньги. Возможно короткое замыкание. Хотелось бы, чтобы у него было шесть скоростей, ну да ладно. 22. Никакого ТО, но может быть проведено за счет покупателя. Предыдущий владелец, который я получил этот велосипед, давал ему сидеть в течение многих лет, зная, что я восстановил карбюраторы, заменил масло и вставил новую батарею. У него также был плохой стартер, поэтому я заменил его. 1982 Yamaha Virago 750 Midnight. Он запускается быстро и работает очень хорошо с дроссельной заслонкой около 1–2, но после прогрева у меня бугристый холостой ход и некоторое разбрызгивание.8 апреля 2009 г. 17. 28 октября 2006 г. В карбюраторах Virago используется пилотный винт, который дозирует топливо, а не воздух. 99. 11. После выпуска Virago содержал двигатель объемом 750 куб. См и объемом 46 куб. См. Я даже взял отпуск на неделю и отправился в одиночку на Virago. Моя проблема не в том, что это типичная проблема со шлифованием. 739 95. Если нет, то скорее всего кнопка стартера. 85. Вы должны играть с дроссельной заслонкой, чтобы она работала. Ямаха 1983 года. Yamaha Virago был первым мотоциклом Yamaha 39 типа V Twin Cruiser и одним из первых мотоциклов массового производства с задней подвеской с моноамортизатором.Нажмите, чтобы развернуть Найдите много новых подержанных опций усилителя и получите лучшие предложения на 91 Yamaha XV750 XV 750 Virago Starter Bendix Gear по лучшим онлайн-ценам на eBay Бесплатная доставка многих продуктов 81 82 83 YAMAHA VIRAGO 920 XV920 750 XV750 STARTING STARTER GEAR 2 CLIP 19974 Этот стартер в хорошем состоянии, с небольшими косметическими дефектами. Не работает ли электрический запуск из-за неисправного соленоида стартера. Воткните щетину зубной щетки в небольшие соединения и немного почистите их.Кроме того, XV1100 XV700 и XV750 1986 г. и новее не имеют недостатков системы стартера, обнаруженных в более раннем nbsp Ok. com. Он хочет продать его, но у него проблемы с этим. 00 доставка. 999 Б / у. 684 95. хотя это аккумулятор. Пыльник в порядке, и карбюраторы заново восстановили. Ссылки с РЕШЕННЫМ в них - это личные проблемы пользователей, которые были исправлены. Уловка проблемы стартера Yamaha virago. Это хорошо работающий соленоид электрического стартера от Yamaha XV750 Virago 1996 года выпуска. YAMAHA XV750 VIRAGO 750 МОТОЦИКЛ СТАРТЕР 1984 YAMAHA VIRAGO XV 700750 1000 11 00 Электромагнитное реле стартера HITACHI CARB FLOAT Совместимо с Yamaha Big Bear Warrior Wolverine 350 Kodiak 400 Virago 750 535 Grizzly 80 125 Fourtrax 300 250z 200 125 Big Red 200 .Единственная особенность этих мотоциклов, предоставленных мне третьей версией 1993 года, - это карбюраторы. В 1988 году пошлина была снята, и в салоны дилера Yamaha был возвращен XV750 в полном объеме. 3. Двигатель в рабочем состоянии. Я не чувствую, что эта электростанция получила достаточно развития. htm 1 2 Проблема с переключением РЕШЕНА. На них нужно ездить, короткие поездки загрязняют пробки. 1986 XV750. Yamaha XV750 Virago XV 750 Сервисное обслуживание Руководство по ремонту 1981 1997 ЗДЕСЬ YAMAHA VIRAGO 1100700750 СТАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ 3LP 15570 00 00.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Удалено из 1982 Yamaha Virago 750 XV750 Просмотрите все изображения, чтобы оценить состояние элемента. XV250 Virago - отличный байк для начинающих, особенно для тех, кому больше всего нравятся круизеры. Финальный фикс Yamaha 85 xv700. Электромагнитное реле стартера подходит для Yamaha XV750 Virago 750 1981 1983. Стандартное сиденье было удобным для модели 24 марта 2003 года. Я ищу свой первый байк, и тот, который привлек мое внимание, - это Yamaha Virago 750 1987 года выпуска.Стартер Virago Многие модели Yamaha Virago имеют проблемы со стартером. Хорошая мощность на высоте 4600 футов. Цена 42000 руб. Если интересно, свяжитесь с Родни 076 792 4989 по телефону или только через Whatsapp. хотел начать, но ничего не подскочило, батарея завелась, так что вернулся домой, поставил новую батарею на следующий день поехал на работу то же заряженная батарея, батарея хорошо wounding, если регулятор плохой, и где я могу найти его на велосипеде, спасибо Tim Tech Tips за 1981 1983 Yamaha Virago Рисунок в разрезе мотоцикла Yamaha Virago 1981 1983 года выпуска.Это надежный кастомный круизер с гораздо большим ворчанием, чем у его младшего брата, а форма рамы делает его идеальным кандидатом для переоборудования поплавков. Широкий спектр рекламных объявлений Купить аренду продать и найти что-нибудь yamaha virago 750 списки. Установил новый аккумулятор. 93 YAMAHA XV750 XV 750 ДВИГАТЕЛЬ VIRAGO STARTER MOTOR U131ST. . Кто-нибудь здесь слышал о ремонте маховика на virago. Большинство проблем стартера Virago связаны с I 39 m, у которого есть проблема с Yamaha XV Virago 535, и надеюсь, что кто-то может помочь. Я запустил его. слышно, но двигатель не проворачивается, проверьте это, тогда у вас выходит из строя печально известное сцепление стартера virago.0 Нм 6000 об / мин. Мне было интересно, хороший ли это стартовый байк. Вот nbsp 28 июля 2013 г. Также мой соленоид посылает моему стартеру хорошее напряжение 12 вольт, но он все еще не вращается. Сервис позволяет сравнивать и анализировать статистику обращений о проблемах и жалобах различных производителей. Первое поколение 1981 года. 17 июля 2008 г. Поместите мультиметр на шпильку, он должен показывать 0 В постоянного тока, затем нажмите кнопку стартера и прочтите напряжение. 00. У моего брата все еще есть его Virago с амортизаторами Koni. ОГРОМНЫЕ сумки Givi. Сиденье Corbin с прогрессивными пружинами и переднее лобовое стекло.Хотя Virago был доступен с двигателями разных размеров, сегодня на дорогах чаще всего встречается модель с объемом двигателя 750 куб. См. 1 200. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя для Yamaha VIRAGO XV250S. Миллер Остин Техас Первоначальный владелец Virago 750 1981 года выпуска 5 февраля 2009 г. Проблемы со стартером Согласно журналу Motorcyclist, ранний Virago имеет конструктивный недостаток в системе стартера. Код статьи 21 0008. 20 марта 2018 Yamaha XV 750 обсуждений. 2 Удаление головы. В 1981 году, когда была выпущена линейка мотоциклов Star, эти мотоциклы выпускались в четырех размерах: 250 куб. См, 535 куб. См, 750 куб. См, 1100 куб. См.Продается Yamaha virago 750 1990 года выпуска, довольно чистый для своего возраста, хром довольно хорош, но в некоторых местах можно было бы уделить немного внимания. Я новичок в мотоциклах и не могу сказать, проблема ли это в аккумуляторе или проблема с ремонтом стартера yamaha virago 750 1983 года. Приобретите наш большой выбор оригинальных запчастей от производителя Yamaha VIRAGO 750 XV750K 1983 года выпуска и многое другое в Интернете или позвоните по адресу 269 ​​385 1540 доб. 1342 Yamaha XV700 Virago XV 700 nbsp 1983 Yamaha Virago 750 Xrv Первый байк до тех пор, пока не начались проблемы со стартером virago Это то, что я хотел в течение нескольких лет.Возможно, изношены зубья пикирования стартера из-за удара о маховик. Итак, я только что купил Yamaha virago 750 1982 года. 1. 200. Наши пользователи могут найти данные по моделям массового рынка от самых популярных брендов. Weeeeellllll Я только что получил эту дымную сделку LOL, и я не могу найти информацию на сайте virago. Mississauga Peel Region 09 06 2021. 10 июня 2018 OEM - это аббревиатура от производителя оригинального оборудования, что означает, что запчасти Yamaha Virago XVJ OEM предлагаются на schematron. Починил карб. Обычно разницу между ними можно определить по расположению относительно трубки Вентури.Просят за это 500. Монтажное оборудование входит в комплект только в том случае, если оно показано на рисунках. XV 700 s и 750 s требуют другого ремонта, так как у них нет стартерной муфты. 5A8 86110 50 00 в Стартер. Для этого разогрейте велосипед, затем поверните пилотный винт под велосипедом, чтобы он начал работать грубо, и поворачивайте тот же пилотный винт, пока байк не начнет двигаться. AU 107. 23 ноября 2019 г. Обзор технических характеристик Yamaha XV750 Virago 750. Замените привод стартера или, что проще, просто установите восстановленный стартер.Если он по-прежнему показывает 0 вольт, проблема в подключении выше по потоку или в соленоиде. 29 8. Состояние Новое Марка Caltric Примечание для покупателя 12 Вольт Номер детали производителя nbsp Goetz onlineshop мотоцикл ATV Gotz Quad Moto Cross Off Road Электромагнитное реле стартера Yamaha XV 750 Virago XV 1100 TR1. 66. Yamaha XV750 Virago XV 750 в разобранном виде, схематическая диаграмма списка деталей ЗДЕСЬ. Стартер проскальзывает и не крутит двигатель. В этом случае мотоцикл вообще не заводится, даже если вы активируете стартер.ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Всегда помогут крепкие батарейки и острые шестеренки. Соленоид реле стартера YAMAHA XS XV XZ XJ XT FJ 400 500 535 550 600 650 750 850 Подходит для Yamaha Virago 750 4. Бесплатная доставка для многих товаров Просмотрите доступные цены ваших любимых брендов. Я на 39 дней раньше заканчивал поплавок Virago 535, поэтому я решил, что на 39 дней я попробую его старшего брата Virago 750.. 10064 6. У меня есть Yamaha XV 750 virago 1982 года выпуска, и я купил его без зарядки. Это также один из первых серийных мотоциклов с моноамортизатором задней подвески.Привет! Я продаю свой Yamaha Virago 1997 года выпуска 1997 года за R14 999 в качестве опции, все работает на мотоцикле, только что на нем был проведен полный комплексный сервис, и он был оснащен новым карбюратором, новой батареей, новой цепью, новыми катушками, топливным насосом, очищенным У велосипеда есть несколько областей, где Virago Tech Forum New Tech Tips. 23 апреля 2013 г. У меня 82 yamaha Virago 750, у которого проблемы с запуском, и после запуска он отключается, когда я включаю первую передачу. 2. Корпорация Yamaha Yamaha Kabushiki Gaisha TYO 7951 - японская транснациональная корпорация и конгломерат, базирующаяся в Японии, предлагающая очень широкий спектр продуктов и услуг, в основном музыкальные инструменты, электроника, мотоциклы и силовое спортивное оборудование.. Любимый. ДЛЯ ПРОДАЖИ Бесплатная доставка в США. Гарантия 2 года. Отправка в тот же день. Посетите наш магазин. Ознакомьтесь с приведенными ниже схемами yamaha virago 700 xv700cs 1986 года, чтобы покупать оригинальные запчасти по подробным схематическим схемам, предлагаемым для каждой сборки на вашей машине. Деррик 15 апреля 2012 г. 14 05. 0 миль / ч. Я завел его, включил первую передачу и без проблем ездил на нем, но такие времена редки и далеки друг от друга.Другие странные звуки, свидетельствующие о проблемах со стартером, включают скрежетание или жужжание. Стартовые проблемы. K amp L Электромагнитное реле стартера 21 2994. Велосипед заводится, и у него есть искра, бак действительно подает газ, когда он проворачивается, а свечи всегда пахнут газом, когда 26 мая 2008 Мой Virago - модель 1993 года. У меня пока не было никаких проблем со стартером, но я прочитал все о эта проблема. ПРОДАЖА 1. Стартер Virago Многие модели Yamaha Virago имеют проблемы со стартером.Я не ищу промежуточную ракету, но я не знаю, хочу ли я крейсер по ощущениям. AU 107. Проблемы со стартером. НОВЫЙ СТАРТЕР МОТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA 1999 XV1100 VIRAGO 5EL 81890 00 00 5EL 81890 01 00. Этот байк, обеспечивающий достаточную мощность, чтобы доставить удовольствие и захватывающий, является идеальной платформой, чтобы помочь новым гонщикам узнать больше о том, как езда не пугает, но в то же время достаточно быстро для использование шоссе. Мы принимаем только PayPal. 3 сентября 2008 г. Переработаны углеводы. Поставляется с несколькими дополнительными деталями. Как только я заставлю стартер повернуться, несмотря на грохот пулемета, я окажусь там, где мне нужно быть с этим проектом.У меня были дренажные трубы Cobra, небольшое ветровое стекло для двигателя Yamaha, которое охраняет шоссейные подножки, седельные сумки и ограждения для седельных сумок. 14 мая 2015 г. Добавление трех регулировочных шайб номер детали 156 11563 00 в носик стартера компенсирует любой износ, вызванный длительным использованием при наличии этого симптома. Нажмите кнопку, и это звучит так, как будто в вашем картере крутится куча шариков. Оглядываясь назад, Yamaha заняла первое место, создав круизер, который до сих пор пользуется огромной популярностью. Это связано с тем, что стартер проскальзывает и не может включить двигатель.ВСЕ ДРУГИЕ ИСПРАВЛЕНИЯ - это исправления ПОСЛЕДСТВИЙ плохого грязного колебания напряжения. Обсуждайте модели Yamaha XV 750 без регистрации и входа в систему. Проблемы со стартером Virago 750 1982 года. 15. не сказал, какой год был моим, если бы я этого хотел. Схема электрических соединений Yamaha XV1100 Virago XV 1100 с 1996 по 1999 ЗДЕСЬ ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ VIRAGO Основные моменты, связанные с топливными баками, заключаются в том, что им нужен способ подачи топлива к карбюраторам и способ впуска воздуха по мере выхода топлива. Избегайте накопления вакуума в баке.Также, похоже, есть комплекты, которые вы можете купить, чтобы отремонтировать и устранить это. Проверьте по рукам и в любом месте, где трение может привести к разрыву изоляции. МОТОЦИКЛЫ YAMAHA. Электросхема освещения Durango Ca7 2006, ресурсы проводки. 30 июл 2019 В этом видео копируется тема Майка Миллера 39 "Последнее исправление" на нашей странице "Virago Nation all things Yamaha virago" в Facebook. 1996 xv750 Ремонт треснувшего картера РЕШЕНО. Оригинальные запчасти дают владельцам Yamaha Virago 750 XV750J 1982 года возможность отремонтировать или восстановить вышедшую из строя или поврежденную машину до состояния, в котором она впервые появилась в клубе владельцев Yamaha Virago в Facebook Также называется Yamaha Virago 750 Модели Yamaha XV750 Virago Япония США 1981 1983 Yamaha XV750 Virago Япония Европа США 1984 1998 Yamaha XV750 Virago Yamaha Virago 750 Информация о мотоциклах Выпущенный в 1981 году Yamaha Virago был первым выпущенным мотоциклом Yamaha 39 с двойным круизером V-образной формы.В основном я планирую возиться по городу и время от времени совершать двухчасовые поездки. Только что купил его, и ему нужна помощь. 1 июня 2007 1985 Yamaha XV 750 Virago Virago начал свою модельную жизнь еще в начале восьмидесятых годов как один из первых 39 крейсеров, выпущенных не на Harley 39, производство которых закончилось в конце девяностых. 900 82 yamaha virago 750 текущий тег title 13k миль Yamaha Prague OK 1982 750 yamaha virago. Товары, приобретенные после 13:00 по восточноевропейскому стандартному времени, будут отправлены на следующий рабочий день.Диски сцепления были заменены в прошлом году. Предыдущий владелец сказал, что ему, возможно, нужен стартер и работа с карбюраторами. Мотоцикл Yamaha Virago 750 1995 года выпуска. Особенно модели с двойным задним амортизатором. 50 каждый. Технические характеристики 750 Yamaha Virago. 1984 Yamaha virago 750 Spoke Wheel Edition хорошие шины чистый бензобак карбюратор очищенный новый аккумулятор запускается и работает хорошо спрашивает 1200 39 000 км ничего не требует для сертификации. до 1999. com Randys Cycle Assistance. У вас есть велосипед Yamaha Virago, который почти каждый раз, когда вы нажимаете кнопку стартера, кажется, как будто ваш двигатель ломается сам по себе. Узнайте, какие ошибки 39 s, и привет, ребята, как вы все делаете.22 000 миль Находится внутри Год 1990 Пробег 22 000 миль Объем двигателя 750 куб.см Yamaha Virago был первым мотоциклом круизного типа с двигателем V Twin, произведенным японским производителем, а также одним из первых массовых мотоциклов с задней подвеской с одним амортизатором. Yamaha Virago был первым мотоциклом круизного типа с двигателем V Twin, выпущенным японским производителем, а также одним из первых массовых мотоциклов с задней подвеской с одним амортизатором. В том же году была представлена ​​модель Yamaha XV1100 Virago на базе Yamaha XV750 Virago, которая уже была построена на двигателе нового поколения и также не имела проблем со стартером.То, что вы видите на фотографиях, - это то, что вы получаете. 7 фев 14 2019. Просто введите вопросы, комментарии или ответы. Результаты 1 48 из 233 Стартер-соленоидное реле для Yamaha XV500 Virago 500 1983 XV750 Virago 750 1981 1983 XV920 Virago 920 1982 1983. 07 апреля 2021 RM 10. Yamaha Virago 750 - один из самых долгоживущих мотоциклов Yamaha 39, предлагаемых покупателям с 1981 года. до 1998 года в составе линейки круизных лайнеров Virago. Продал его за 1500. Однако такая же неисправная стартерная система была установлена ​​в начале 1984 года 85 XV700, который производился до 1987 года, и XV920.Если он показывает около 12 В, проблема в стартере, например, изношенные щетки или обрыв внутренней проводки. МОТОЦИКЛ YAMAHA XB750 VIRAGO 750 1981 1983. Yamaha Virago был выпущен в 1981 году и был одним из первых серийных мотоциклов с моноамортизирующей задней подвеской и первым предприятием Yamaha 39 на прибыльном рынке круизеров V Twin. Имя Справка У меня есть 39 93 Yamaha Virago XV 535, которую я купил неделю назад. 1992 YAMAHA VIRAGO 750 Этот Virago находится в отличном общем состоянии.Он мог бы стать победителем, если бы у источника было исправлено всего несколько мелких, но досадных проблем. 06. Велосипед хорошо выглядит, неплохо едет. Однако такая же неисправная стартерная система была установлена ​​на XV700, который выпускался до 1988 года. Htm. III. 2-й хозяин регулярное техобслуживание поставил в гараж обе шины новые карбюратор был очищен новый аккумулятор поставлен в марте 2021 года. Ржавчина начинает отслаиваться с внутренней стороны бака и увеличивать скопление. Yamaha Virago Tech Info amp Статьи 82 xv750 xv 750 Gust Jenson китовое сиденье Virago Starter Rotor Fix Starter 81 Yamaha Xv750 Xv 750 Virago Oem Электромагнитное реле стартера 12 июл 2019 Встроенный детектор искры позволит вам увидеть, перестают ли свечи зажигаться, когда вы отпустить кнопку стартера.Virago 750 был моделью среднего класса, чей двигатель объемом 750 куб. См представляет собой баланс между другими моделями Virago объемом 500 и 920 куб. См, доступными в начале 1980-х годов. В этом журнале говорится, что дефект стартера 39 существует в ранних моделях Viragos 1982 и 1983 годов. Клапан управления смесью. Комплект для переоборудования Yamaha Virago Cafe Racer. Yamaha Virago 250cc 1997 года выпуска на продажу R14 999. Я пошел на eBay и купил 25 ремонтных регулировочных шайб. 1 сентября 2020 г.Некоторые пользователи сообщают, что стартер Virago издает щелкающий звук, но не переворачивается.5 10.. имел пружину сжатия и зажимы для фиксации шестерен второго поколения с 1986 года. Марка Yamaha Модель Virago 535 Год 1995 Miles 8300 Описание Отличный стартерный байк. бак с покрытием por51. Все закуски Virago славятся скрежетом. 6 кгс м или 4. Похоже, стартер был хронической проблемой с ними. Мне дали virago более недели назад, и я потратил много времени на исследования и работу над мотоциклом, чтобы получить ее. Восстановите соленоид стартера после того, как он перестал работать. на мне разобрал выглядит как медная контактная площадка nb 17 мар 2016 www.Это также один из первых серийных мотоциклов с моноамортизатором задней подвески. Первое, что происходит, это продолжает продувать соленоиды стартера. htm 1986 XV1100 значительная потеря мощности РЕШЕНА. 29 Получите его, как только пт 21 мая, 24 июня 2019 г., 1982 г., Yamaha Virago 750 выиграла старт 39 т. Мы особенно приветствуем комментарии по техническим вопросам. Гонщики получают советы по стилю и улучшениям характеристик, а также ссылки на тесты. Нажми на кнопку, и это звучит как связка шариков XV750 VIRAGO 750 1981 1983.27 предыдущая цена Yamaha virago sportster сервис мануал скачать бесплатно 1991 заводское сервисное руководство yamaha virago 700 pdf скачать бесплатно инструкции по эксплуатации к 1999 yamaha xv700 virago бензобак имеет вакуум 89 xv 700.. Кажется довольно обычным. из того, что я вижу в Интернете, было раннее 750 81 83, затем 700, затем снова 750. 25 июня 2010 г. 1 1995 г. XV750 трудно запустить, выиграл 39 т. Продолжай работать РЕШЕНО Автор kobender Опубликовано 25 июня 2010 г., 9 35:00 Пожалуйста, извините меня, если это уже упоминалось ранее, но мой Virago 750 не запустится, если у меня не будет почти полностью открыта дроссельная заслонка.getitrunning. смешной. Приглашаем вас присоединиться к вам 39. Недавно мне пришлось заменить стартер и реле стартера. AU 101. 13 000 мис. 9 мая 2021 г. Система электрического стартера yamaha virago состоит из стартера, соленоида стартера, реле отключения цепи стартера, реле отключения стартера, реле боковой подножки, переключателя нейтрального положения, кнопки стартера и соответствующей проводки. Единственная проблема с этими байками заключается в том, что стартеры немного хлопьевидные, что означает, что они имеют тенденцию издавать какие-то странные звуки.больше нет зажимов и третьего поколения с 1996 года. у вас есть yamaha virago xv 750 se я хочу помочь clucht проблемы стартера. ПОДХОДИТ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ YAMAHA POWERSPORT. . Мой байк был изготовлен в октябре 1984 года, и я не могу сопоставить номер рамы или двигателя со списком сборки Yamaha. 2 уровень. 30. CBU. com Объявления по всей Британской Колумбии. Yamaha выпускала всевозможные лекарства, которые иногда работали, а иногда - нет. Соленоид реле стартера Yamaha Virago XV535 XV750 XV920 XV 535 750 920 Совершенно новый соленоид стартера 12 В на вторичном рынке с НОВЫМ резиновым креплением.. так что я предполагаю, что это мой стартер, пожалуйста, помогите. Расположение Great North Woods. 0 км ч 105. 30 авг. Проблемы, фара выключается, затем возвращается, нет искры и нет питания во всей системе зажигания, нет напряжения на реле стартера и реле выключения стартера. Полагаю, вы спрашиваете о Yamaha Virago. Мой друг только что унаследовал Yamaha Virago 750 1988 года выпуска. Он говорит, что он заводится на нейтральной передаче и работает нормально, но как только вы включаете передачу, СОЛЕНОИД РЕЛЕ СТАРТЕРА для Yamaha Virago 1100 1986 1987 1999 XV1100 XV 1100 23.27 предыдущая цена 55. Первоначально продаваемая в 1981 году с двигателем объемом 750 куб. См. Объемом 46 куб. См. Вскоре компания Yamaha добавила в версии 500 куб. Я слишком большой для этого велосипеда Плохой стартер - не проблема Звуковой парень Адам 2011 04 12. Штифт поплавка был испорчен, поэтому я купил новый и надеюсь, что он сработает. 14 марта 2020 г. re salvage star a yamaha virago 750 возродится в кафе-рейсер Сообщение Поттера Пт 18 июня 2021 г. 1 24 утра Я вообще не понимаю, что это выглядит дерьмом и подброшено кем-то с очень ограниченным бюджетом и использующим все, что было доступный от разбойников по дороге, даже если он не подходил на 39 т и выглядел дерьмом.проблемы с запуском 85 virago 750 Терри 2012 06 05. 2. Максимальный крутящий момент был 42. Велосипед в отличной форме, если не считать вмятины на бензобаке. 750 будет быстрее, и у него не должно возникнуть проблем с транспортировкой по шоссе. Схема электрических соединений Yamaha XV250 Virago XV 250 с 1995 по 2007 гг. ЗДЕСЬ. Комментарии для стартера, электрические, представленные в Bikez посетителем со следующими комментариями Рама JYA56G007FA000878 Двигатель 56G 000878 748cc. Или лучшее предложение. Тимоти Талбот 23 января 2013 г. 00:16 у Вираго 1100 1992 года, который взял в поездку, я так и не смог завести.Я провел небольшое исследование, и похоже, что у virago есть история проблем со стартером из-за его конструкции. У меня никогда не было проблем с ним, и я обнаружил, что его легко настроить, чтобы придать ему индивидуальность. всего 12 285 миль. Окончательное исправление Yamaha 85 xv700 Установка стартера Virago Mecha Starter для Yamaha XV750 XV920 Virago 1983 XV700 1984 1985 RBK 73 SMU9172 yamaha fzr1000 virago xv1000 xv750 fz600 fzr600 xs стартер медленного хода реле жиклеров № 96 Yamahago 750 стартер XV750 Viraid XV750 Viraid XV750 стартер Virago.Как уже упоминалось ранее, в 81 82 viragos была обнаружена неисправность стартера. Схема подключения gt250 suzuki free picture yamaha virago 750. Он мог развивать максимальную скорость 109 миль / ч 175 км / ч. получил сегодня записку от кого-то, кто хочет дать мне один. 2007 03 17 1994 Yamaha XV750F Virago 750 Sport Bikes Просмотр списков. Получите бесплатную помощь экспертов по поиску и устранению неисправностей, поддержите решения по ремонту усилителей для всех мотоциклов XV 535 Virago DX. Все фары клаксон и манометры работают 100. Согласно журналу Motorcyclist, ранний Virago имеет конструктивный недостаток в системе стартера.32. В 1987 году был представлен младший из семейства XV535, и впервые были проданы круизеры 2 677 1981 Yamaha Virago 750 Cafe Racer Yamaha Laguna Niguel CA 100 Custom made Build 1981 Yamaha Virago 750 Caf Bobber. без затрат. 5 из 5 звезд 2 2 оценки продукта Соленоид реле стартера YAMAHA XS XV XZ XJ XT FJ 400 500 535 550 600 650 750 850 Я ездил на нем везде, где бывал. 12 октября 2019 г. Yamaha Virago XV750 quot Может 39 т Вычислить Без запуска 1994 Virago 750 Central Virginia Post, Стив Вираго Среда, 9 июня 2021 г. 12 21:00 quot 24 октября 2006 г. virago 750 встретился с обратным успехом.Также 29 марта 2005 г. Стартовые блоки слабые, но для них есть исправление, о котором знают все владельцы Virago на их форумах. Снимите сиденье и бензобак, очистите все электрические соединения, которые вы найдете. 2677 1981 Yamaha Virago 750 Cafe Racer Yamaha Laguna Niguel CA 100 Custom made Build 1981 nbsp YAMAHA 250 XV250 XV250 Virago XV750 XV400.Virago 750. Легенда. Новый задний тормоз в прошлом году. Стартер не заводит мотоцикл. Он даже ничего не шумит. Купил 39 82 XV750 пару недель назад. Она также известна как модель XV750. Попробуйте новые свечи и посмотрите, что произойдет. XC180 nbsp Окончательное исправление Yamaha 85 xv700 39 81 39 83 Восстановление двигателя Yamaha Virago xv750 Часть 6 Удаление стартера и клуб владельцев Virago, который жизненно важен 1981 1982 1983 Yamaha Virago Bendix Clip Clamp Starter Fix xv750 xv920 xv700 Новинка. Несмотря на то, что мой никогда не подводил, я знаю многих, кто потерпел неудачу.Новые добавляются еженедельно. Он поставляется с ветровым стеклом и колышками. Единственная проблема в том, что около 70 он издает небольшую вибрацию двигателя. Схема электрических соединений Yamaha XV920 Virago XV 920 R 1982 1983 ЗДЕСЬ. Основная проблема - стартер. ПРИЛОЖЕНИЯ mpn464, ПОЖАЛУЙСТА, ПОДТВЕРДИТЕ ВАШ НОМЕР ДЕТАЛИ OEM НА ВАШЕМ ОРИГИНАЛЬНОМ УСТРОЙСТВЕ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ОБОРУДОВАНИЯ. Продукты 1 30 из 65 Компоненты не ищите дальше. 6 ноября 2008 г. 47 Re Обновление стартера первого поколения ЭТО РАБОТАЕТ Автор pbrunson Размещено 14 апреля 2010 г., 3 18:00 OK Club попросил меня разместить здесь отверстие 750, так что я нахожусь именно здесь.Новый аккумулятор в этом году. 1995 XV750 с трудом стартовал, выиграл 39 т, остаётся на ходу РЕШЕНО. Это вполне приличный крутящий момент, относительно хорошие тормоза, удобная посадка, очень удобный руль, мягкое и широкое седло, полуклассическая посадка, полуперёдка и самое главное полная неприхотливость в обслуживании. Получите лучшие предложения на реле усилителя двигателей стартера мотоцикла для Yamaha Virago 750 1981 года, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. У многих моделей Yamaha Virago есть проблемы со стартером.Марка Yamaha Модель Virago 750 Mfg.39 81 39 83 Yamaha Virago xv750 Engine Rebuild Part. 40 Нм 0. 2. У нас есть качественные продукты для вашего мотоцикла Yamaha Yamaha XV 750 дискуссионный форум с вопросами, ответами и комментариями. Заменил на днях АКБ, стартер карбон, выправил задние тормозные колодки и 25 июл 2020 в мудах. Yamaha Virago 750cc. OEM является аббревиатурой от производителя оригинального оборудования, что означает, что запчасти Yamaha Virago 750 XV750J 1982 года предлагаются на BikeBandit. . Изображение отправлено анонимным пользователем.Я должен знать, что купил новый 84 Virago в Регине за 2800 и продал его 3 года спустя, так как моя девушка была беременна. После того как собрал все воедино и перешел на вираго 750 82, стартовая проблема. Разберите их, возьмите немного уксуса и старую зубную щетку. www. Электромагнитное реле стартера Caltric, совместимое с Yamaha Xv750 Virago 750 1981 1983. Видео Двигатель развивает максимальную пиковую выходную мощность 52. Майк мудро согласился и, чтобы помочь профинансировать проект, быстро продал свою Mazda RX7 1991 года, автомобиль, которым он владел 17 лет.Как заменить масло в Yamaha. Заводится с первого раза и все работает. 11 февраля 2010 г. Просто чтобы прояснить недоразумение относительно того, когда был сделан Yamaha Virago 500. 2 дня назад 2007 Yamaha Virago 250 3 500 Канзас-Сити MO Продается мой 2007 Yamaha Virago 250. СТАРТЕР ДЛЯ YAMAHA Virago XV920 XV920R 920 куб.см Midnight Virago 750 113540 18727 82. Бесплатная доставка. Цвет темно-бордовый, краска и хром не имеют серьезных дефектов. Бесплатная доставка. Page 1 InstaTrike Руководство по установке Yamaha Virago 750 1100 Стр. 2 Ограниченная гарантия Ограниченная гарантия TOW PAC INC.Был C 144. Согласно журналу Motorcyclist, ранний Virago имел конструктивный недостаток в системе стартера. Yamaha 129. СОЛЕНОИД СТАРТЕРА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Yamaha не узнает XV750 Virago 1985 года выпуска, так как они перешли на 700-кубовый Virago в 1984 году. Сделайте мне предложение 30 марта 2012 г. Начинается сборка Yamaha Virago. 23 января 2019 г. Проблемы стартера в старых XV920 и XV750 Viragos являются постоянными и не могут быть полностью устранены, если вы не выполните полную замену крышки двигателя с помощью 84 85 XV1000 или 86 87 XV1100.Состояние 8. Yamaha XV 750 Virago - круизный мотоцикл, произведенный между 19 и 19 гг. com являются оригинальными запчастями Yamaha. 0. до 1995. У нас есть много других доступных деталей, проверьте Bores Cycle, чтобы узнать больше. Это 39 d крутится на секунду потом хватать гремит много и т. Д. Оддомер 232. 10 отзывов. Зарегистрирован 11 фев 2019. yamaha virago 750 проблемы стартера

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *