Глушитель для ваз 2114: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Детали выхлопной системы для ВАЗ 2113, 2114, 2115

• Выхлопная система
• ВАЗ 2113, 2114, 2115

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Паук 4-2-1 Stinger для 8-клапанных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Установка паука 4-2-1 Стингер дает прибавку мощности за счет лучшей продувки. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного каталитического нейтрализатора. Продукция Стингер ..

2 190 ₽

Виброкомпенсатор (гофра) 51х100

Виброкомпенсатор (гофра) L=100 мм, Ф=51 мм.Гофра — это гибкий элемент глушителя, она компенсирует механические и термические колебания выхлопной системы.Как правило, двигатель любого автомоби..

849 ₽

Вставка заменитель катализатора 4-1 STT на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта 16 кл.

..

Вставка устанавливается вместо штатного кат коллектора без доработок. Подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ с 16 клапанным мотором.Улучшает динамические характеристики автомобиля и ..

2 790 ₽

Прокладка выпускного коллектора для 8 кл Гранта, Приора, Калина, ВАЗ 2113-2115, 2110-2112, 2108-21099…

Стандартная многослойная прокладка для выпускного коллектора. Предназначена для замены вышедшей из строя. Необходима для установки паука либо вставки для замены катализатора на 8 клапанных дв..

590 ₽

Паук 4-1 Стингер на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Паук Стингер 4-1 обеспечивает лучшую продувку, за счет чего повышается мощность двигателя. Заменяет вышедший из строя штатный каталитический нейтрализатор. Продукция Стингер производится в То..

2 190 ₽

Хомут глушителя в сборе для Лада Нива 2123, Шевроле Нива, Веста, Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2113-2115, 2110-2.

..

Оригинальный хомут глушителя в сборе кольцо, скоба, болты 3,00 мм.Комплектация: кольцо, скоба, болты 3,00 ммПрименяемость:ВАЗ 2108ВАЗ 2109ВАЗ 21099ВАЗ 2110ВАЗ 2111ВАЗ 2112ВАЗ 2113ВАЗ 211..

190 ₽

Резонатор (труба) Stinger с гофрой под штатную установку на ВАЗ 2113, 2114, 2115…

Размеры: Проходное сечение 51 мм, толщина стенки 1,5 ммМатериал: сталь 08ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем, порошковая окраска.Преимущества: установка данн..

2 190 ₽

Обманка датчика кислорода для автомобилей ВАЗ

Обманка служит для обхода системы определения второго датчика кислорода при установке выпускного коллектора (паука/вставки катализатора). При установке выпускного коллектора паука 4-2-1 ..

269 ₽

Вставка заменитель катализатора 4-1 STT на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта 8 кл…

Вставка устанавливается вместо штатного кат коллектора без доработок. Подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ с 8 клапанным мотором.Улучшает динамические характеристики автомобиля и п..

2 790 ₽

Вставка заменитель катализатора 4-2-1 STT на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта 8 кл…

Вставка устанавливается вместо штатного кат коллектора без доработок. Подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ с 8 клапанным мотором. Улучшает динамические характеристики автомобиля и ..

3 190 ₽

Показано с 1 по 24 из 93 (всего 4 страниц)

Качественные детали выхлопной системы для ВАЗ 2113, 2114, 2115. Выбрать из широкого ассортимента и купить с доставкой по России и оплатой при получении

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

ВАЗ 2114: глушитель и его замена

Содержание:

• 1 Причины износа глушителя
• 2 Замена глушителя
• 3 Особенности процесса

Глушитель ВАЗ 2114, является одним из элементов выхлопной системы. Его предназначение – подавлять шум отработанных газов, при их выходе в атмосферу. Поскольку данная деталь, находится под постоянным влиянием высоких температур, она имеет свойство изнашиваться (прогорать).

Выхлопная система имеет цельную конструкцию, и только на соединении с глушителем, устанавливаются специальные прокладки, обеспечивающие плотное, герметичное соединение. При износе прокладок, шум автомобиля, при включенном двигателе, значительно увеличиться. Конечно, прокладки изнашиваются гораздо чаще, чем сам глушитель, но все же, если случится так, что глушитель выйдет из строя? Как его заменить, и какой лучше поставить? Давайте рассмотрим этот процесс вместе.

Причины износа глушителя

Помимо того, что выхлопная система, и так постоянно подвергается сильному нагреванию, на ее целостность, также влияют и другие факторы. Например, если во время длительной езды, когда глушитель нагрет достаточно сильно, въехать в лужу (особенно в холодное время года), то горячая поверхность, подвергнется быстрому остужению. Это может обернутся появлением трещин, через которые, выхлопные газы будут выходить наружу, создавая сильный шум.

Прогоревший глушитель

Также, данная деталь может быстро износится в том случае, когда на нем появляются царапины, или другие повреждения. Это способствует появлению коррозии, а также трещин, во время нагревания металла. При осмотре автомобиля, внимательно следите за тем, чтоб выхлопная система не имела ржавчины не только снаружи, а и внутри.

Замена глушителя

Определить то, что выхлопная система ВАЗ 2114 имеет повреждения, можно довольно легко. Первым, что услышит водитель при подобных неисправностях – сильный шум при работе мотора. Если оставить двигатель в рабочем состоянии, и выйти из автомобиля, можно заметить отработанные газы, которые выходят из-под автомобиля, а не из глушителя. Ну а если система имеет очень значительные неисправности, то запах выхлопных газов будет доносится в салон, и на небольшое расстояние от машины. При наличии любого из перечисленных симптомов, Вам без сомнений понадобится такая процедура, как: замена глушителя ВАЗ 2114.

Для начала работы, нам понадобятся следующие инструменты:

• Два гаечных ключа на «13»;
• Щётка по металлу;
• Молоток;

Теперь, перейдем непосредственно к самому процессу. Для удобства, лучше воспользоваться ямой или эстакадой. Выхлопная система, на автомобиле ВАЗ 2114, имеет несколько фиксирующих болтов и хомутиков. Их нужно раскрутить, и отсоединить глушитель от выхлопной трубы. На месте соединения, устанавливается прокладка. Не забудьте ее заменить на новую.

Далее, отсоедините крепление резонатора, и демонтируйте деталь. Вот и всё, работа завершена. Осталось только закрутить новый глушитель на место, в обратном порядке. Также, при замене прокладки, не забудьте смазать ее герметиком, для лучшего эффекта.

Особенности процесса

Иногда, случается такое, что болты крепления ржавеют или прикипают в трубе настолько плотно, что обычным гаечным ключом, справится с ним не удастся. Тогда, на помощь Вам, придет болгарка. Аккуратно срежьте головку болта, и извлеките трубу из хомутов. Далее, вырежьте болт крепления до основания. Это делают для того, чтоб можно было закрутит на то место новый.

В принципе, никаких сложностей больше быть не может. Данный процесс, сам по себе довольно прост, и не требует никакого опыта, так что, если у Вас есть в наличии две руки, два ключа на 13, и новый глушитель, то можете смело приступать к замене.

Средняя часть глушителя на ваз 2114

Ваз 2114 пошла в серийное производство в 2003 году. По сути, это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в первую очередь бамперов. До 2007 года автомобиль имел 1,5-литровый двигатель ВАЗ 2111, но его заменили на более мощный 1,6-литровый восьмиклапанный инжекторный двигатель.

Для каждого двигателя внутреннего сгорания и транспортного средства, на которое он будет устанавливаться, разрабатывается приспособленная к определенной моде выхлопная система, называемая глушителем. В самом названии содержится ответ, для чего оно предназначено. Во-первых, это снижение уровня шума, создаваемого поршневой системой двигателя. А во-вторых, играет роль отвода выхлопных газов от двигателя, в безопасную зону, за пределы кузова автомобиля. В противном случае в салон автомобиля попадут вредные выхлопные газы. Выхлопная система, или газоотводная система ВАЗ 2114, состоит из нескольких частей:

• передняя выхлопная труба. Крепится жестко непосредственно к двигателю;
• резонатор или катализатор. Первый воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность вихрей и, обеспечивая оседание вредных частиц, снижает уровень загрязненности газового потока, выходящего из камер сгорания;
• собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого представляет собой объемную, на несколько литров, герметичную металлическую камеру. Внутри он разделен перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно умиротворяется и очищается;
• выхлопная труба, позволяющая отводить выхлопные газы за пределы транспортного средства в атмосферу.

Глушитель прямоточный ВАЗ 2114

Глушители из алюминированной стали поставляются на заводской конвейер выпускающий современные LADA; срок службы таких запчастей достигает пяти-шести лет. Однако при замене этой детали следует соблюдать осторожность.

Внимание! Наряду с дорогими образцами из нержавеющей, жаропрочной стали часто продаются некачественные глушители из черного железа. Их окрашивают серебряной краской, чтобы придать изделию достойный вид, а также чтобы трубы не ржавели.

В отличие от стальных комплектов, которые прослужат 10-15 лет, глушители из черного железа прослужат не более одного года или даже меньше. Поэтому стоит выбрать золотую середину — родные глушители из алюминизированной стали.

Газоотводная система двигателя расположена под днищем кузова автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:

1. на горячую трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это отрицательно сказывается их прочность, так как структура металла нарушается постоянными и резкими перепадами температуры и давления. Кроме того, сказывается внешняя коррозия;
2. разрушает глушитель и внутреннюю коррозию из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостом ходу;
3. разрушение металла внутренних стенок происходит также от агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, отложения на стенках химически активных и абразивных частиц, разъедающих металл;
4. механическое воздействие от падающих камней и постоянная вибрация при движении также приводит к повреждению глушителя.

Все это вместе взятое разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация когда требуется замена глушителя на ВАЗ 2114.

Как заменить глушитель своими руками

Как только появятся первые признаки неисправности или повреждения глушителя, необходимо принять меры по его замене. Признаками неисправности могут быть:

• повышенный шум при работе двигателя;
• появление характерного запаха выхлопных газов в салоне или возле автомобиля;
• появление дыма из-под днища автомобиля от выхлопных газов в прогоревшей части глушителя.

Перед тем, как загнать машину в гараж на «яму», нужно продумать процедуру, тщательно подготовиться и далее действовать по плану.

• Заметив признаки неисправности, необходимо определить место и характер поломки методом предварительного осмотра.
• Установив, что глушитель вышел из строя, необходимо приобрести его в розничной сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.

Внимание! После покупки глушителя, перед его установкой и проверкой при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо немедленно заменить.

Это важное замечание из опыта опытных водителей и профессиональных автослесарей. Если не уделить этому должного внимания, глушитель после установки в движении от вибрации может ударить по кузову, причинив серьезные неудобства.

• Перед установкой обязательно купить резиновые опорные накладки, даже если они стоят на машине и производят впечатление полностью исправных. Резиновые детали достаточно быстро выходят из строя, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высоких температур. Также необходимо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомут, для герметичности.

Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

• Поставив машину на «яму», необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий патрубок глушителя с резонатором. Для этого проволочной щеткой очистите два болта, соединяющих хомут, и смажьте гайки на них WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения забиваются, ржавеют и подтянуть гайки бывает очень сложно.
• Подготовьте два ключа на 13. Отверните обе гайки, удерживающие хомут.

Если невозможно открутить гайки, такое тоже бывает, срежьте болгаркой стыки и замените хомут.

• Снимите зажим и вытащите металлическое уплотнительное кольцо.
• Отсоедините патрубок глушителя от резонатора и снимите глушитель.
• Установите новый глушитель в обратной последовательности, предварительно смазав промежуточное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.

Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

Перед покупкой нового глушителя для автомобиля необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны. Если вы решили не спешить покупать дорогую деталь, нужно снять глушитель, тщательно его почистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до выпадения патрубка из бочки глушителя или в виде трещин и небольших прогаров.

Ремонт глушителя ВАЗ 2114

Характер ремонта зависит от результатов осмотра, но в любом случае приняв решение о ремонте глушителя ВАЗ 2114. Для этого необходимо приобрести в автомагазине ремкомплект глушителя.

Если повреждение достаточно серьезное, а металл, из которого изготовлен глушитель, еще достаточно крепкий, то рекомендуется заваривать прогары. Для сварки используется полуавтомат; в качестве подкладки используется металлическая пластина до 2 мм. Швы сделаны толстыми, чтобы избежать прогорания.

Небольшие трещины заделываются герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуру до 1000 градусов. Его можно покрыть стеклотканью, залив сверху эпоксидной смолой со специальными, термостойкими добавками. При таком варианте ремонта после установки глушителя нужно запустить двигатель и поработать час на холостом ходу, чтобы эпоксидка схватилась.

Порядок снятия глушителя для ремонта и его последующей установки такой же, как и при его замене.

Как известно, автомобиль включает в себя несколько систем. Но все они связаны в единое целое, что заставляет машину работать в оптимальном режиме. Потеря работоспособности одной из систем приводит к цепочке неисправностей.

Несмотря на то, что выхлопная система ВАЗ 2114 кажется чем-то второстепенным, на самом деле эффективность ее работы не менее важна, чем работа двигателя. Это влияет на качество автомобиля и особенно на работу системы сгорания топлива.

Для того, чтобы двигатель всегда работал максимально эффективно и эффективно, выхлопная система должна обладать отличной проходимостью. Большое значение для ВАЗ 2114 и любого другого автомобиля имеет хороший выход выхлопных газов.

При возникновении препятствия на пути выхода продуктов сгорания может пострадать мощность мотора, либо он вообще перестанет работать.

Далеко не последнюю роль в работе всей выхлопной системы играет глушитель.

Дизайн

Для каждого двигателя и автомобиля, где используется этот двигатель, создается адаптированная выхлопная система, которую в народе называют глушителем.

Название многое говорит о функциях и задачах этого элемента.

1. Уменьшить шум, создаваемый поршневой системой силового агрегата.
2. Слейте выхлопные газы из двигателя в безопасное место, то есть за пределы кузова. Если этого не будет, в салон просто начнут поступать газы.

Система выпуска отработавших газов состоит из нескольких компонентов:

• Приемная труба. Это элемент глушителя, который крепится к двигателю с помощью жесткой насадки;
• Резонатор. Это первая установка, принимающая звуковые колебания и раскаленные газы. Его конструкция позволяет снизить активность вихрей, вынуждает вредные частицы оседать, тем самым снижая уровень загрязнения потока газов, выходящих из камеры сгорания;
• Глушитель. Основная часть конструкции представляет собой объемную камеру из металла. Он герметичен, а внутри есть деления на отдельные секции. Проходя через них, газ успокаивается и очищается;
• Выхлопная труба. Выводит газы за пределы кузова автомобиля.

Что выбрать?

Есть несколько вариантов глушителей, которые можно использовать в качестве замены старого элемента на ВАЗ 2114.

• С завода предусмотрено использование алюминиевого глушителя для автомобилей ВАЗ, срок эксплуатации из них до 6 лет. Недорогое, достаточно надежное решение.
• Более дорогие варианты из жаропрочной нержавеющей стали. Они стоят дороже заводских, но отличаются надежностью и повышенным сроком службы до 10-15 лет.

Увы, не редко замена данного устройства дает ожидаемый результат, ведь вместо ожидаемого качественного нержавеющего элемента покупатели сталкиваются с подделками. Они изготавливаются из обычного низкосортного черного железа. Срок службы таких изделий составляет не более года.

Для придания вида дорогим изделиям некачественные глушители покрывают специальными красками. Поэтому советуем приобретать запчасти в проверенных, сертифицированных магазинах автозапчастей.

Негативные факторы воздействия газоотвода

Газоотводная система расположена непосредственно под днищем автомобиля, что провоцирует ряд негативных последствий.

1. Пыль, грязь, вода регулярно попадает на корпус глушителя и горячую трубу, что снижает прочность.
2. Воздействие резких перепадов температуры негативно влияет на срок службы системы.
3. Влияние внешней коррозии.
4. Негативное влияние внутренней коррозии возникает из-за скапливающегося конденсата при работе двигателя на холостом ходу.
5. Внутренние стенки разрушаются из-за агрессивного, пульсирующего воздействия газовых потоков, абразивных и химических частиц, оседающих и разрушающих материал.
6. Элементарные механические повреждения, вызванные вибрациями и попаданием в глушитель камней, летящих из-под колес.

Все эти факторы иногда проявляются одновременно, из-за чего целостность элемента находится под угрозой. Неудивительно, что даже самые качественные изделия служат на наших дорогах не более 12 лет.

Признаки неисправности

Машина сама подскажет, когда нужно заменить глушитель. Достаточно просто прислушаться к характерным признакам его неисправности:

• При работе двигателя увеличивается шум;
• Запах выхлопа в салоне или возле автомобиля;
• Дым выхлопных газов выходит из-под днища из-за образования отверстия в выхлопной системе.

Замена

Если вы понимаете, что глушитель уже отработал свое и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

• Обращая внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, что это за неисправность и откуда она взялась.
• Купите новое устройство взамен старого. Обязательно убедитесь в магазине, что вы купили подлинный товар, а не подделку.
• Купить новые резиновые опоры. Даже если старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под воздействием температуры и выхлопных газов резиновые подушки быстро теряют свои эксплуатационные качества. Поэтому рисковать не стоит.
• Также купите металлическое графитовое кольцо. Монтируется в месте присоединения патрубка глушителя, непосредственно под хомутом. Это делается для того, чтобы обеспечить лучшую герметичность.
• Наличие полноценного ремкомплекта — очень полезная вещь.

Подготовка завершена, можно приступать к демонтажу старого и установке нового:

1. Поставить машину на яму;
2. Подготовьтесь к демонтажу хомута, соединяющего резонатор и патрубок глушителя. Для этого два крепежных болта чистят щеткой, а гайки обрабатывают всемогущим WD40. Если нет, возьмите тормозную жидкость или средство для удаления ржавчины. это проблемное место, из-за которого возникают сложности с выводом средств;
3. Двумя ключами на 13 демонтируйте две гайки, удерживающие хомут;
4. Если все проведенные манипуляции не принесли результата, крепеж придется срезать болгаркой. Это несложно. Хомут заменить на новый, разумеется;
5. После демонтажа хомута снимите металлическое уплотнительное кольцо;
6. Отсоединить патрубок глушителя от резонатора;
7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
8. Установка нового элемента выхлопной системы производится в обратном порядке;
9. Обязательно смажьте уплотнительное кольцо консистентной смазкой. Более того, это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения будет на максимальном уровне.

Ремонт. Это возможно или нет?

Замена глушителя скорее крайняя мера, т.к. это не редкость, ибо старый агрегат еще вполне жизнеспособен. Его просто нужно отремонтировать.

• Сначала снимите элемент, очистите его и внимательно осмотрите со всех сторон;
• Некоторые повреждения имеют необратимые последствия, поэтому провести ремонт будет невозможно;
• Если проверка показала, что ремонт реален, получить ремкомплект;
• При наличии повреждений металлического корпуса глушителя, но при сохранении прочности материала выполняются сварочные работы. Для них потребуется полуавтомат и пластина толщиной до 2 миллиметров;
• Швы делать прочными и толстыми, чтобы не скоро образовался новый прогар;
• Небольшие трещины обрабатываются силиконовыми герметиками, выдерживающими температуру до 1000 градусов Цельсия;
• Некоторые люди используют стекловолокно, которое покрыто эпоксидной смолой с термостойкими добавками. Если вы использовали этот метод, после ремонта запустите двигатель и дайте ему поработать в течение часа. Это позволит эпоксидной смоле прилипнуть должным образом.

Очевидно, что глушитель играет серьезную роль в эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114. Поэтому следует прислушиваться к его состоянию, своевременно предпринимать действия по ремонту и замене узла.

Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мы поговорим о замене глушителя на ВАЗ-2114 хэтчбек. Стоит отметить, что сто выход из строя глушителя – одна из самых частых проблем, возникающих у владельцев данного автомобиля.

Напомним, что основное назначение автомобильного глушителя – снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля. На сегодняшний день существует три основных типа деталей:

• из нержавеющей стали,
• из алюминия,
• спортивные модификации.

В четырнадцатой модели «Жигулей» используется глушитель из нержавеющей стали.

Устройство выхлопной системы ВАЗ 2114.

Основные признаки неисправности глушителя.

1. Повышенное задымление под днищем автомобиля.
2. Громкий звук работающего двигателя, своеобразный гул.
3. Запах выхлопных газов проникает в салон.

При обнаружении хотя бы одного из признаков необходимо срочно провести диагностику и при необходимости ремонт (замену). Кстати, за неисправный глушитель можно получить штраф.

Причины неисправности?

1. Из-за неисправности выхлопной системы выхлопные газы недостаточно охлаждаются, что приводит к прогоранию основного глушителя.
2. Перепады температур (особенно зимой).
3. Механические повреждения.
4. Постоянная вибрация и т. д.

Инструкции по замене.

Необходимый инструмент:

1. рожковый ключ на 13 (желательно 2 шт.),
2. WD-40,
3. ветошь,
4. молоток и щетка по металлу.

Последовательность:

1. Первым делом необходимо приобрести новый глушитель (новый хомут в комплекте с уплотнительным кольцом + подушки подвески глушителя, можно использовать старые).

1. Автомобиль необходимо загнать на яму или эстакаду. Находим хомут для соединения основного и дополнительного глушителя (поз. 7 на схеме). Хомут стянут двумя болтами и гайками, которые необходимо открутить. Как правило, орехи сильно скисают, используйте WD-40 и металлическую щетку (иногда без болгарки не обойтись).

1. После откручивания хомута демонтировать основной глушитель, сняв его с подушек подвески (поз. 5). Важно: Не потеряйте графитовое уплотнительное кольцо, установленное между трубами.
2. Теперь можно установить новый глушитель. Важно: не спешите вешать вещь на резиновые подушки. С помощью хомута соедините патрубки глушителей, не забыв про уплотнительное кольцо. Совет: при установке глушителя подложите под него что-нибудь, так будет удобнее.
3. Крепим глушитель на подушки подвески, вот в принципе и все.

Чтобы глушитель на вашем автомобиле прослужил дольше, я рекомендую проводить диагностику выхлопной системы не реже одного раза в месяц. Таким образом, вы сможете своевременно обнаружить возможные проблемы.

Видео.

Выхлопная система автомобиля состоит из определенных элементов. Иногда его отдельные детали выходят из строя и требуют замены. И тогда потребитель сталкивается с проблемой выбора производителя. Мы не можем решить эту проблему за вас, так как каждый случай индивидуален и покупка той или иной детали зависит от целей, которые вы преследуете, а также от вашего финансового состояния и наличия той или иной суммы денег. Но мы все равно постараемся вам помочь. В этой статье я популярно расскажу, какого производителя деталей выхлопной системы стоит выбрать в той или иной ситуации и почему.

Выхлопная система состоит из приемной трубы 3, дополнительного и основного глушителей (дополнительный — 5, основной — 7). …Имеющийся здесь выпускной коллектор и кронштейн передней выхлопной трубы 1 для клапанных двигателей автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111, могут быть заменены деталями от «Самара». Выхлопная система двигателя ВАЗ 2112 имеет отличие, она состоит из выпускного коллектора и передней трубы. Большинство автомобилей имеют переднюю выхлопную трубу с кислородным датчиком, так называемый лямбдо-зонд. Также в них установлен дополнительный трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализаторы являются неразборными узлами. При поломке они не подлежат ремонту, а требуют замены. Выпускной коллектор изготовлен из чугуна. Как правило, между ними и головкой блока цилиндров располагается армированная металлом термостойкая прокладка. Впускной патрубок крепится к выпускному коллектору четырьмя шпильками.

Интернет-пространство наполнено множеством материалов на тему самостоятельного производства тюнинга выхлопной системы ВАЗ. Выхлопная система ваз 2114 тюнинг … Кто-то утверждает, что с помощью грамотной установки этих систем можно добавить автомобилю пару тройку лошадиных сил. Кто-то спорит с этими утверждениями. Однако истина где-то посередине. А для того, чтобы это понять, надо очень четко понимать функциональное назначение и устройство выхлопной системы. Это то, что мы собираемся сделать. И только потом мы определим, какое влияние это может оказать на мощность мотора в реальности. Результатом нашей работы, беседы или урока (как вам удобнее) будет ответ на вопрос: как правильно доработать выхлопную систему и получить прибавку мощности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сначала необходимо открутить болты крепления хомута. Затем его можно удалить. Затем следует открутить патрубок глушителя ВАЗ 21008, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 от патрубка резонатора. Теперь снимите уплотнительное кольцо. 2. Слегка приподнимите глушитель. Это позволит вам отсоединить подушку от кронштейна глушителя. Проделайте те же манипуляции с подушками из других кронштейнов и снимите глушитель Лада Самара. 3. Затем начинаем обратные действия. Теперь можно легко установить глушитель в порядке, обратном снятию.

Этот блок называется катализатором. Иногда его называют контролируемым катализатором или катализатором тройного действия. Однако все эти названия не позволяют в полной мере понять принцип его работы. Это стоит объяснить. Его тройное действие заключается в том, что он способен уничтожать три вредных компонента выхлопных газов. Благодаря работе катализатора происходит химическая реакция, которая способствует превращению вредных веществ в безвредные химические соединения. Оксид углерода, кислород и диоксид азота изменены. Они превращаются в углекислый газ, азот и воду. Эти реакции происходят из-за присутствия металлов, таких как платина, палладий и родий. Они обладают каталитическим действием в химическом процессе. Большую роль здесь играет наличие высокой температуры.

Компрессор нагнетателя

Механические воздуходувки — одни из лучших инструментов для увеличения мощности и тяги. Еще 80 лет назад их начали использовать в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания воспламеняет его, в результате чего он взрывается. В результате поршень циклически совершает поступательные движения вниз. Чем больше объем двигателя, тем больше в него поступает смеси, и, как следствие, увеличивается мощность и тяга.

Пиленга запчасти

Всплыла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на больших скоростях практически не тормозит. Искала информацию, узнавала у знакомых, как быть. Пришел к выводу, что стоит ставить тормозные диски Pilenga Sport с перфорацией и колодки ATE. Сначала изменений не было. Позже, когда новые колодки притерлись к дискам, я почувствовал разницу. Да, что! Тормозить машина стала в пять раз лучше, чем раньше, с Вазовскими сравнивать не стоит.

Практически каждый год владельцев Лады начинает мучить вопрос, какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114. Как ни печально, слишком быстро они перегорают. Если кто-то ездит на одном глушаке 2-3 года, можно считать, что ему повезло. Конечно, глушитель – не самая важная часть кузова автомобиля.

Однако лишь немногим водителям нравится тарахтеть на ходу или выть, как взлетающий истребитель. А тем, кто любит пошуметь, техосмотр с прогаром, прикрепленным к выхлопной трубе, не подойдет. А добрые соседи, проснувшись утром от «будильника» в лице любителя громкой езды, могут нацарапать письмо гвоздикой.

Короче, менять запчасть придется в любом случае. Я просто не хочу делать это слишком часто. Тем не менее отнести эту деталь к расходным материалам вряд ли получится: стоимость уже не та, а работа по замене потребует более пяти минут.

Какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114 , владельцы модели обсуждают на форумах, делятся впечатлениями, отмечают срок службы. Увы, мы не можем сообщить вам слишком хорошую новость, но все же рискнем дать несколько советов.

Естественно производитель рекомендует устанавливать глушители АвтоВазАгрегат соответствующей модификации. Рекомендации будут основываться на следующих аргументах:

• Глушаки весят больше, чем продукция конкурентов. По словам заводчан, это говорит о том, что их стенки толще и прослужат дольше (по заявлению производителя, в 3-5 раз).
• Внутренняя часть глушителя заполнена специальной ватой, которая собирает конденсат и предотвращает его коррозию.

Вроде все хорошо и убедительно. Однако горький опыт многих владельцев ВАЗов показывает, что родные глушители не служат дольше года. Народ идет на различные ухищрения, призванные продлить жизнь агрегату. В частности, просверливает отверстие в глушителе, через которое будет стекать скопившаяся влага. В то же время увеличивается шум транспорта. А вот срок службы глушителя немного увеличивается.

Автовазовская версия из нержавейки ходит намного дольше — есть свидетели, которые ездили на такой по 3-4 года. Однако, во-первых, он стоит в 1,5-2 раза дороже штамповки. А во-вторых, его сложно найти, и поставляется он в основном под заказ.

Альтернативы

В поисках долговечных глушителей люди перепробовали все возможные варианты. Мнения о них следующие.

• Долгое время глушители были (или считались) достаточно надежными « Nex «. Ходили слухи, что они каким-то образом алюминированы, благодаря чему долго не выгорают. Однако в последние годы производитель сдал позиции, а потребители дружно избегают покупки глушителей сами, а заодно и отговаривают знакомых;
• « Ижора », в отличие от «Некса», она даже не успела завоевать спецпозиции. Финансовая привлекательность нивелировалась неприятным и хорошо слышимым скрежетом с первого дня после установки, и была окончательно убита прогоранием глушителя через 9-10 месяцев — никакие танцы с бубном не спасают от постоянного перегрева;
• Глушитель от польской фирмы « Трансмастер универсальный » Вроде хорошего качества, а по цене сравним со штамповкой АвтоВАЗа. Однако ставить его надо вместе с резонатором, так как входной патрубок на нем короче на 2 см — а это уже другие деньги и гораздо большее количество действий;
• Финско-немецкие глушители хвалят владельцы 14 моделей « WALKER «. Однако стоят они недешево, и многие ищут варианты подешевле;
• Те, кто не боится трудностей и не чурается сварки, разработали свой способ борьбы с вечно прогнившими глушителями. Глушитель Bosal 215-211 взят от Saab 9000 Turbo — купить его можно по очень доступной цене. В подозрительных местах агрегат кипит; по наблюдениям мастеров даже сильно изношенный глушитель восстанавливается без особых проблем;
• Устанавливается «гусак» и привариваются кронштейны. По заверениям тех, кто опробовал ноу-хау на себе, кузов сгниет быстрее, чем поставляемый Saab глушитель.

Снимаем выпускной коллектор на 8-клапанный ВАЗ-2114 на замену

19.10.2021

Выхлопная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особой сложностью, однако иногда приходится потратить достаточно времени, а может и денег (если вы работаете на СТО), чтобы привести ее в норму. Сегодня разберемся с выпускным коллектором ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.

Когда нужно заменить и снять выпускной коллектор на ВАЗ-2114

Огромные перепады температуры — основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, из-за которой он снимается. Сам коллектор изготовлен из чугуна особой марки, выдерживает высокие температуры (до 800-900 градусов) , однако это критические значения, после которых коллектор может покоробиться или треснуть.

Коллектор выпускной ВАЗ-2114

Его основная задача — собирать выхлопные газы и распределять их в выхлопную трубу глушителя.

Замена или демонтаж выпускного коллектора ВАЗ-2114 необходима в таких случаях:

1. Механическое повреждение коллектора.
2. Коробление и разгерметизация в месте соединения с ГБЦ.
3. Прогар прокладки между головкой и коллектором.
4. Появление трещин в результате перегрева двигателя.
5. Замена коллектора на устройство другой конфигурации, адаптированное к более жесткому режиму работы.

В том случае, если мы не собираемся участвовать в скоростных гонках на приз начальника областной ГИБДД, в некоторых случаях может понадобиться замена или демонтаж коллектора.

Инструменты и материалы для демонтажа

Есть ряд симптомов, которые подскажут, что нужно подготовиться к снятию выпускного коллектора:

• повышенный уровень шума в моторном отсеке характерный, громкий звук в любом режиме работы;
• прорыв выхлопных газов в моторный отсек и иногда в салон;
• Снижение мощности двигателя из-за несовпадения выпускных отверстий выхлопа в головке блока и в коллекторе.

Многие решают заменить стоковый коллектор на «тюнинговый» коллектор из нержавейки и другой конфигурации, тем самым желая увеличить мощность двигателя и уменьшить сопротивление, которое стоковый коллектор оказывает выхлопным газам. Как правило, наиболее частой причиной разборки узла является прогар прокладки. .

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка коллектора на ВАЗ-2114 изготовлена ​​из прессованного армированного асбеста и предназначена для обеспечения герметичности соединения головки блока с фланцами коллектора. Асбест применяют для коррекции коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отлит коллектор. На высоких скоростях и в режиме длительных нагрузок может прогореть прокладка. Тогда его замена и демонтаж коллектора неизбежны.

Для демонтажа коллектора потребуется стандартный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или ее аналог. В случае поломки шпилек пригодится шипорез, дрель, сверла и набор метчиков. За день-два до демонтажа коллектора стоит несколько раз смочить все крепления, это значительно упростит процедуру снятия.

Процедура снятия коллектора – пошаговые инструкции

Сам процесс демонтажа не так сложен, доступ к некоторым гайкам затруднен, поэтому желательно работать на подъемнике или на смотровой яме. Алгоритм действий на впрыск ВАЗ-2114 в этом случае выглядит так:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора или выключите массовый выключатель.

   Снятие клеммы с аккумулятора

2. Слить антифриз из системы. Не пренебрегайте этим пунктом, несмотря на то, что завод не обязывает вас освобождать систему охлаждения от жидкости.

   Слить охлаждающую жидкость из системы

3. Отсоедините топливопроводы.

   Снятие топливопроводов

4. Находим датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и снимаем с них провода.

   Отключение датчика положения дроссельной заслонки

5. Снимаем шланги вентиляции картера, шланг с вакуумного усилителя тормозов.

   Откручиваем патрубки

6. Демонтируем ресивер, отсоединяем провода форсунок и снимаем топливную рампу в сборе.
7. Получаем полный доступ к коллектору. Демонтируем теплоотражающий экран.

   Снимаем термоэкран

8. Откручиваем выпускной патрубок глушителя от коллектора.

   Отсоедините выхлопную трубу глушителя от коллектора

9. Откручиваем гайки крепления коллектора со шпилек в головке блока.

   Снятие кронштейнов выпускного коллектора

10. Демонтируем коллектор.

    Снятие выпускного коллектора

Замена прокладки и установка коллектора

После демонтажа коллектора редко удается снять прокладку целой. Она и так меняется , но на привалочной плоскости со стороны головки и со стороны коллектора обязательно останутся части разрушенной прокладки. Их необходимо аккуратно удалить.

Замена прокладки коллектора

Для этого можно использовать специальный спрей, который размягчает остатки прокладки, их можно аккуратно удалить лезвием. При этом плоскость не должна быть повреждена, иначе будет нарушена герметичность соединения.

Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуется использовать герметики .