Как подобрать ширину диска по ширине шины: Как подобрать диски к шинам

. ШАГ 2:  РАЗМЕР ШИНЫ

При выборе размера шины необходимо знать несколько важных моментов:

1. ШИРИНА ШИНЫ НЕ БЕСПОЛЕЗНА.  

Я имею в виду первую цифру в коде размера шины, например «275» в шине 275/35-18. Это может звучать безумно, потому что, кроме диаметра колеса, это обычно самый важный аспект шины для многих людей. Но выслушайте меня: вы когда-нибудь пробовали другую марку шин только для того, чтобы понять, что они не подходят к тем, которые вы сняли, или даже вообще не подходят под ваши крылья? Причиной этого являются допуски, которым должны следовать производители шин, когда изготовление шин определенного размера является существенным. Ширина 275 марки X может быть такой же ширины, как ширина 305 марки Y! Что еще хуже, не существует отраслевого стандарта, определяющего, как измерять ширину протектора шин.

Выше приведены технические характеристики шины Michelin Pilot Super Sport с сайта TireRack.com. Здесь мы видим 255/35-19 Michelin Pilot Super Sport, представленный выше, выпускается в двух вариантах ширины (одна заказная версия для BMW), а 275/35-18 предлагается в трех вариантах ширины (одна заказная версия для BMW). ) и 315/35-20 предлагается в двух вариантах ширины, специально разработанных для Ferrari. Я добавил идеальный диапазон ширины колеса в крайнем правом углу для конкретной ширины протектора каждой шины (выделено желтым цветом). Красная стрелка указывает на самую широкую версию каждого размера шин.

Часто у производителей шин есть несколько предложений или индивидуальные версии шины одного размера (как указано на боковине). Из-за большого разнообразия конструкции шин производитель автомобилей может указать не только состав протектора, дизайн и многие аспекты состава шины, но и ширину для конкретных потребностей конкретного автомобиля. Это еще раз показывает, что написанное число не так уж и полезно.

Большинство людей слишком сосредоточены на цифрах на боковине, а не на истинной ширине шины или на том, что даст им наилучшие характеристики. Я понимаю. Размер имеет значение для хвастовства так же, как нумерация на боку маслкара, обозначающая кубический объем автомобиля, или хромированные эмблемы на боку «галстука», обозначающие диаметр колеса. Но эта статья об оптимизации производительности; а не хвастовство «чей больше». Вместо этого нам нужно сосредоточиться на шине 9.0041 ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ .

2. ШИРИНА ПРОТЕКЦИИ (ЭТО ВАЖНО):

TireRack.com пришел на помощь, установив общий метод измерения для решения этой проблемы!!! Они буквально измеряют каждую марку, модель и размер шины с помощью одной и той же процедуры испытаний, используя инструмент длиной 20 дюймов с изгибом в 30 градусов для измерения ширины протектора шины с учетом различных форм и радиусов шин. Это число, измеренное в дюймах, я рассматриваю как реальную ширину протектора, а не то, что написано на боковой стенке, так как Tire Rack использует одни и те же процедуры измерения для всех продаваемых шин различных марок.

3. ШИРИНА СЕКЦИИ:

Измерение ширины шины от внутренней до внешней боковины, когда шина установлена ​​на ширину обода, установленную для данной отрасли, при надлежащем давлении накачки. Хотя это, как правило, более последовательно и соответствует номинальной ширине, для меня это не так важно и обычно немного шире, чем ширина протектора. Хорошее практическое правило: при изменении ширины обода на каждые 0,5 дюйма ширина профиля шины будет изменяться на 0,2 дюйма.

4. ИЗМЕРЕНИЕ ШИРИНЫ ОБОДА:

Является стандартной шириной обода, на которую должна быть установлена ​​шина, чтобы соответствовать заданным размерам. АКА: «Расчетная ширина обода» шины. Без оптимизации характеристик шины использование этой рекомендации по ширине обода будет быстрым и простым способом выбора шины.

*Практическое правило Билли:

«Для идеальной управляемости: при выборе размера колеса для данной шины я обычно ориентируюсь на то, чтобы КОЛЕСО было той же ширины, что и ширина ПРОТЕКА шины, или на 0,5 дюйма шире».

Исходя из моего личного опыта участия в бесчисленных трек-днях, тайм-аттаках, трамваях и гоночных автомобилях, это обычно оптимизирует каркас шины для реакции и прямого сцепления. Это также придает боковине очень небольшое «растяжение» или предварительную нагрузку, что улучшает реакцию шины и характеристики трогания с места. OEM-производителям приходится подбирать размер шин для достижения множества различных целей, таких как защита от повреждения колеса, стоимость, клиренс цепи противоскольжения (почти все автомобили должны принимать это во внимание) — все это влияет на решение о размере шины и обычно является важным фактором. компромисс в ущерб максимальной производительности.

Если шина слишком узкая для данной ширины колеса, боковина становится чрезмерно предварительно нагруженной, и каркас может деформироваться, создавая неравномерное давление на поверхность шины. Предварительно нагруженная боковина также значительно уменьшила изгиб и податливость, что улучшило бы первоначальный отклик, но она будет плохо ехать, менее снисходительна к неровностям, а характеристики отрыва, вероятно, будут не такими предсказуемыми.

С другой стороны, если шина слишком широкая для данной ширины колеса, боковина «выпирает». Обычно это приводит к небрежным характеристикам управляемости, нечеткому ощущению рулевого управления, чрезмерному извиванию протектора, а каркас шины также может деформироваться и оказывать неравномерное давление на поверхность шины.

Связанные темы

• Советы и инструкции
• Колеса и шины

Введите ключевые слова для поиска и нажмите Enter.

Эквивалентность шин: Советы по автомобильным шинам

• Накапливайте баллы лояльности
  с каждой покупкой
• 150 партнерских центров примерки в Канаде
• Зарабатывайте до 750 канадских долларов в продуктах друзей!
• Безопасный платеж с помощью
  BNP Paribas

Соблюдайте правила

• Установите шины с таким же внешним диаметром (или немного меньше)
• Спидометр не должен показывать скорость ниже фактической. При движении со скоростью от 25 до 75 миль в час спидометр может показывать на 10 % больше, чем фактическая скорость
• Установите шины с индексом нагрузки, равным или превышающим индекс исходных шин
• Установите шины с индексом скорости, равным или больше, чем у оригинальных шин (кроме зимних шин. Подробнее)
• Убедитесь, что ширина и диаметр обода подходят для шины
• При использовании разных размеров передних и задних шин на внедорожниках и транспортных средствах,
• Удостоверьтесь, что любые изменения размеров, которые вы планируете сделать, не создают механических проблем (необходимое пространство, выход за пределы кузова автомобиля…)
• strong>Проверьте на станции технического установленных шин одобрены для использования на вашем автомобиле.

В таблице ниже приведены значения ширины шин, которые вы можете установить, по сравнению с шириной обода.
напр. на 6-дюймовый диск можно установить шины шириной 175, 185, 195 или 205.

Таблица эквивалентности

Ширина обода	Минимальная ширина шины	Идеальная ширина шины	Максимальная ширина шины
5,0 дюймов	155 мм	165 или 175 мм	185 мм
5,5 дюйма	165 мм	175 или 185 мм	195 мм
6,0 дюймов	175 мм	185 или 195 мм	205 мм
6,5 дюйма	185 мм	195 или 205 мм	215 мм
7,0 дюймов	195 мм	205 или 215 мм	225 мм
7,5 дюйма	205 мм	215 или 225 мм	235 мм
8,0 дюймов	215 мм	225 или 235 мм	245 мм
8,5 дюйма	225 мм	235 или 245 мм	255 мм
9,0 дюймов	235 мм	245 или 255 мм	265 мм
9,5 дюйма	245 мм	255 или 265 мм	275 мм
10,0 дюймов	255 мм	265 или 275 мм	285 мм
10,5 дюймов	265 мм	275 или 285 мм	295 мм
11,0 дюймов	275 мм	285 или 295 мм	305 мм
11,5 дюймов	285 мм	295 или 305 мм	315 ​​мм
12,0 дюймов	295 мм	305 или 315 мм	325 мм
12,5 дюймов	305 мм	315 ​​или 325 мм	335 мм

Консультации по автомобилям

• Чтение маркировки шин
• Индексы нагрузки и скорости
• Европейская маркировка шин
• TPMS: система контроля давления в шинах
• Руководство по захвату
• Тип шины
• Будьте готовы к зиме
• У. Т.К.Г.
• Советы по замене шин
• Запуск и износ
• Установка и хранение
• Давление
• Эквивалентность шин
• шины Порше
• Закон «Loi Montagne»

Консультации по мотоциклам

Консультации по квадроциклам

Совет по дискам

Совет по колесам

Консультации по цепям

Руководство по размерам колес транспортных средств: имеют ли они значение?

Многие водители мало задумываются о размерах своих колес и шин, за исключением косметических целей. Но размер колес и размер шин, которые вы на них ставите, имеют значение. Использование неподходящих шин может быть дорогостоящим, а иногда даже опасным.

Имеет ли значение размер шин?

Проще говоря, чем больше размер вашей шины, тем лучше сцепление вашего автомобиля с дорогой. По мере увеличения ширины шины она покрывает большую площадь дорожного покрытия. По данным iSee Cars, это увеличение контакта с дорожным покрытием дает вашему автомобилю больше сцепления, повышая его управляемость и способность маневрировать.

Так имеет ли значение размер шин? Краткий ответ — да. Но имеет ли значение размер колеса? Это зависит.

Колеса и шины не являются взаимозаменяемыми словами. Шины являются частью установки колеса. Например, у вашего автомобиля установлены диски определенного размера, но вы можете купить шины разных размеров, подходящие для этих дисков, при условии, что средний размер шин соответствует размеру. При этом на автомобиль с большими дисками часто можно установить шины большего размера, чем на другие автомобили.

Большие колеса = большие счета

В целом, большие шины и колеса лучше подходят для увеличения сцепления с дорогой вашего автомобиля. Тем не менее, согласно Consumer Reports, шины большего размера также означают более высокие ценники. Попробуйте найти лучший баланс между размером и вашим бюджетом. Если при покупке автомобиля вы выберете колеса большего размера, поначалу вы можете не заметить этого повышения цены, но когда вам придется заменить большие колеса и шины, стоимость замены будет выше, чем у того, кто ездит на автомобиле с меньшими колесами. колеса.

После того, как вы выберете размер шин для своего автомобиля, вы захотите придерживаться этого размера при покупке замены. Причина этого в том, что шина другого размера может сбить показания спидометра и даже привести к повреждению антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля и калибровки системы стабилизации. Это касается перехода как на меньшие, так и на большие шины. Замена шин большего размера с неподходящей высотой боковины может привести к повреждению системы подвески вашего автомобиля, колес и самих шин, а также может привести к неверным показаниям спидометра.

Однако, если вы сопоставите размеры колес большего диаметра с размерами шин с более низким профилем, показания спидометра и одометра не должны измениться. Эта настройка означает, что ваши шины имеют более короткие боковины, что означает более жесткие боковины и более высокую вероятность разрыва, если вы попадете в выбоину.

При замене шин старайтесь использовать одну и ту же марку и размер, так как смешивание и сопоставление приводит к тому, что в вашем автомобиле используются шины с разной резьбой, что может привести к пробуксовке и потере управляемости.

Советы по покупке новых дисков и шин

Обычный водитель может не знать точно, что он ищет, когда покупает новые шины, но если вы помните несколько основных правил, заменить шины и диски несложно.

Как читать размеры шин

Когда вы ищете новые шины, вы столкнетесь с такими названиями размеров, как 235/75R15 или P215/65R15. Эти этикетки могут сбивать с толку, если вы не знаете, как их читать, но как только вы выучите язык шин, они станут более понятными.

Слева от косой черты вы найдете три цифры и иногда буквы. Цифры обозначают ширину шины в миллиметрах от боковины до боковины. Чем больше это число, тем большего участка дороги касается шина.

Если вы видите букву слева, это относится к типу шины. Буквы, которые вы можете увидеть:

• «P», для шины легкового автомобиля . Это письмо также сообщает вам, что шина изготовлена ​​в соответствии со стандартами США. Когда нет буквы, значит, сделано по европейским стандартам. Эти два типа имеют разную грузоподъемность.
• «LT», для легких грузовиков . Размеры шин, начинающиеся с этих букв, предназначены для легких грузовиков. У них будут более высокие рекомендации по пси, чтобы лучше справляться с прицепами и тяжелыми грузами.
• «ST» для специального прицепа . Размеры шин с этими буквами предназначены только для колес прицепа.

На примере шины размера P215/65R15 можно сказать, что она предназначена для легкового автомобиля и имеет ширину 215 мм.

Справа от косой черты вы найдете две цифры, букву и еще две цифры. Первый набор чисел представляет собой отношение высоты шины к ее ширине. В нашем примере P215/65R15 эти числа равны 65, что означает, что высота боковины шины на 65% больше ширины шины. Средняя буква справа от косой черты говорит вам о методе изготовления шины и чаще всего это «R» или радиальная. Это означает, что слои шины проходят через нее радиально.

Последнее число важно, так как оно говорит о том, к какому размеру колеса подходит шина. В нашем примере это число равно 15, что означает, что шина подходит для колеса диаметром 15 дюймов.

Дополнительные советы

• TSW поясняет, что иногда допускается использование шин и ободов разного размера для передних и задних колес, что называется шахматными шинами. Чаще всего это можно увидеть на маслкарах, таких как Mustang, Challenger и Camaro. Причина, по которой это работает, заключается в том, что задним колесам не нужно вращаться, как передним.
• Чем больше ваш диск, тем сложнее и дороже будет покупка новых шин. Как только вы начнете использовать большие шины, вы можете обнаружить, что только несколько производителей шин делают ваш размер. Тем не менее, этой проблемы обычно можно избежать с обычным автомобилем в автосалонах.
• Большие колеса обычно означают более тонкие шины. Шины должны быть достаточно маленькими, чтобы хорошо поместиться в вашем колесе. Чем тоньше ваша шина, тем хуже она справляется с неровностями дороги и выбоинами, что может привести к разрыву.

Колеса и шины являются важными компонентами вашего автомобиля. Хотя это может показаться немного очевидным, многие водители не задумываются о выборе шин для своих автомобилей, что может привести к множеству нежелательных проблем. Изучите свой автомобиль и избегайте серьезных ошибок, связанных с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали вашему автомобилю максимально возможное сцепление с дорогой.

Источники:

https://www.tsw.com/explore-tsw-custom-wheels/staggered-wheels-rims.php

https://www.caranddriver.com/features/a16580427/how-to-read-a-tire-sidewall/

https://www.consumerreports.org/cro/news/2012/ 11/why-car-tire-prices-vary/index.htm

https://www.iseecars.com/articles/does-tire-size-really-matter

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Выбор ширины шины — Slowtwitch.com

Здесь, на Slowtwitch, мы обычно углубляемся в детали, но я подумал, что сейчас самое время обратиться к чему-то простому, что часто упускается из виду или неправильно понимается начинающими триатлонистами: шины какого размера вам следует использовать? Некоторые могут даже быть удивлены тем, что — да — доступны разные размеры и ширина. Тот факт, что при покупке на вашем велосипеде был определенный тип или размер, означает, что , а не , является лучшим выбором для вас. Хотя выбор шин не повлияет на ваши взгляды на жизнь, есть несколько простых вещей, которые могут и должны повлиять на вашу следующую покупку шин.

Базовая терминология

Есть две основные вещи, которые нужно знать о шине – диаметр и ширина. Вот пример того, как сегодня записывается эта ширина для большинства шоссейных велосипедов:

.

Слайд-шоу

Два ключевых числа — «700» и «23». 700 относится к диаметру шины, а 23 — к ширине (оба значения в миллиметрах). Для подробного объяснения этих чисел взгляните на историю, связанную внизу этой страницы — Войны размеров колес .

Колесо «700c» может быть разной ширины. Шины шириной 23 мм были стандартом для большинства шоссейных велосипедов за последние пару десятилетий. Вы можете увидеть 700 x 20c или 700 x 25c. На велосипеде для велокросса или 29-дюймовом горном велосипеде вы можете увидеть шины шириной 700x35c или 700x58c.

Вариантов диаметра для шоссейных и триатлонных велосипедов гораздо меньше, чем вариантов ширины. 700c обычно используется на больших велосипедах, а 650c — на велосипедах меньшего размера. Обратите внимание, что вы должен всегда использовать колеса того же диаметра, что и ваш велосипед. Если, например, вы попытаетесь установить колесо и шину малого диаметра 650c на велосипед, предназначенный для колес и шин 700c, тормозные колодки физически не коснутся колеса… так что вы не сможете остановить велосипед. Кроме того, если вы попытаетесь установить маленькую шину 650c на большое колесо 700c, вы не сможете физически соединить их; они просто не подходят.

Особенности ширины

Предположим, что у вас есть велосипед для триатлона с колесами 700c и шинами шириной 23 мм (например, 700x23c). Сегодня это «стандарт», поэтому, скорее всего, ваш велосипед имеет именно такую ​​настройку. Почему вы можете выбрать другую ширину шины?

Общий компромисс, который следует учитывать, заключается в следующем: более узкие шины, как правило, имеют меньший вес и более аэродинамические. Более широкие шины, как правило, более удобны и имеют меньшее сопротивление качению (например, они немного быстрее катятся по тротуару). Ширина шины, как правило, не оказывает общего влияния на ее сопротивление проколу.

Давайте рассмотрим каждое из этих ключевых соображений один за другим.

Вес

Вес довольно легко понять. Чем меньше вес вашего велосипеда, тем меньше веса нужно носить с собой… так что легче крутить педали в гору. С шинами я склоняюсь к , а не , чтобы беспокоиться о покупке абсолютно самой легкой шины — для меня важнее такие характеристики, как аэродинамика, сопротивление проколу и сопротивление качению (и есть так много других способов снизить вес велосипеда). Для гонок я бы не стал покупать супертяжелую покрышку, но не , потому что она тяжелая. Большинство этих очень толстых шин также имеют жесткий каркас, который, как правило, имеет более высокое сопротивление качению и более жесткие ходовые качества. Это те другие последствия веса, которые нарушают сделку.

Аэродинамика

Как и следовало ожидать, более узкие шины обладают большей аэродинамикой. Ветер меньше утомляется, чтобы «видеть». Однако есть еще кое-что, что следует учитывать помимо ширины вашей шины — ширина обода, на котором она установлена.

Проще говоря, ширина шины и обода должны приблизительно соответствовать друг другу. С широкой шиной аэродинамические потери меньше, когда вы используете ее с таким же широким ободом. Две части, соединенные вместе, образуют относительно гладкую форму по сравнению с очень широкой шиной на узком ободе (которая выглядит как лампочка).

Другая причина, по которой ширина обода и шины должна соответствовать друг другу, заключается в том, что она влияет на то, насколько легко вы сможете снять колесо/шину с велосипеда. Большинство стандартных суппортных тормозов имеют небольшую быстросъемную рукоятку, позволяющую легко раздвигать колодки для снятия колеса:

Этот рычаг может открыть тормоз только на определенную величину. Если обод и шина имеют одинаковую ширину, тормоз откроется достаточно, чтобы позволить шине пройти. Если шина намного шире обода, тормоз не может открыться настолько, чтобы пропустить шину, что вынуждает вас выполнять более сложную регулировку (например, ослаблять тормозной трос).

Комфорт при езде

Комфорт при езде — это просто. Если под вами больше шин, вы фактически едете на большей воздушной подушке. Это, как правило, означает, что езда более плавная. Меньше шины = меньше подушки.

Однако нам нужно понять, что давление обязательно связано с комфортом езды. Более низкое давление снижает жесткость пружины шины, делая ее более комфортной. Однако, если вы поставите слишком низко на , вы можете выбить обод на неровной дороге, что приведет к «защемлению» внутренней трубы.

Изображение вверху © Trek

Более широкие шины позволяют использовать более низкое давление с меньшим риском защемления по сравнению с более узкими шинами. Если вы используете одинаковое давление на 23- и 25-миллиметровой шине, 25-миллиметровая шина имеет на 2 мм больше расстояния, которое должно быть сжато, прежде чем камера защемится. На более узких шинах необходимо ездить при более высоком давлении.

Сопротивление качению

Проще говоря, сопротивление качению — это потеря мощности, вызванная вашей шиной, когда она катится по дороге. Это делает , а не означает, что это коэффициент трения между протектором и асфальтом. Это количество энергии, которое шина «использует», когда каркас соприкасается с дорожным покрытием и деформируется, а затем возвращается к своей нормальной форме, покидая дорожное покрытие. Не все шины одинаковы в этом отношении. Большинство последних исследований показывают, что для данного типа шины более широкая шина имеет немного лучшее (меньшее) сопротивление качению.

Сопротивление качению коррелирует с сопротивлением проколу и весом. Более легкие шины обычно более гибкие, а это означает, что они потребляют меньше энергии, когда изгибаются и возвращаются в форму. Более легкие шины также имеют тенденцию быть более восприимчивыми к проколам, потому что они тоньше. Это тяжелая ситуация — самая быстрая шина почти никогда не является той шиной, на которой вы хотели бы ездить для Ironman, из-за ее обязательно более низкой устойчивости к проколам. Вы должны выбрать шину, которая соответствует вашему личному уровню комфорта с защитой от проколов. Это огромный интерес для производителей шин, которые постоянно пытаются найти способы заставить шины катиться быстрее, но при этом сохранить хороший уровень долговечности.

Тренировочные и гоночные шины

Вы можете слышать, как люди называют шины «тренировочными шинами» или «гоночными шинами». Каковы ключевые различия между ними?

Большой секрет заключается в следующем: не существует шин для тренировок или шин для гонок. Не существует фактических минимальных стандартов для того, чтобы называть шину любым именем. Нет органа, который бы это регулировал.

На самом деле люди говорят вам, что «гоночная» шина похожа на гоночный автомобиль — вы жертвуете долговечностью ради производительности. Вы идете на риск, надеясь на вознаграждение. Другими словами – они меньше весят, быстрее катятся, больше подвержены проколам и стоят дороже. У тренировочных шин все наоборот: они больше весят, катятся медленнее, более устойчивы к проколам и дешевле. К сожалению, бесплатного обеда нет, и вы не можете его получить все .

Точность ширины

Стоит отметить, что ширина шины, указанная на этикетке, не всегда точна. У меня были шины «25 мм», которые на самом деле имеют размер 23 мм… и шины «25 мм», которые на самом деле имеют размер 28 мм (при одинаковой ширине обода). Это огромный диапазон ошибок и реальная проблема для нашей отрасли.

Обратите внимание, что я упомянул ширину обода – это влияет на эффективную ширину шины (техническая деталь: только для клинчерных шин). Если поставить покрышку 23 мм на 19шириной обода мм, она будет уже, чем такая же шина на ободе шириной 22 мм. Шины также немного растут с возрастом и высоким давлением.

То, что мы предлагаем индустрии, заключается в следующем: напечатанные размеры шин должны быть взяты из реальных размеров шин. Кроме того, ширина обода, который они используют, должна соответствовать ширине шины. Возможно, это означает, что 20-миллиметровые шины измеряются на 20-миллиметровых дисках, а 23-миллиметровые шины измеряются на 23-миллиметровых дисках. Это не может оставаться соотношением 1:1, так как размеры шин действительно растут, но оно должно быть на приблизительном уровне. Может быть, я начну свой собственный протест на улицах Америки, чтобы начать движение. Присоединяйся ко мне?

Как вы решаете?

В общем, шина, которая была на вашем велосипеде, — это хорошее место для начала. Если у вас есть шины 23 мм, ваш велосипед, вероятно, будет нормально работать и с 23-мя.

Мой общий совет большинству людей таков:

1. Для тренировок выбирайте более крупные и прочные шины. Я лично выбираю самую большую шину, которая поместится внутри моего тормоза и рамы. На многих шоссейных или триатлонных велосипедах это 25-миллиметровая шина (некоторые могут достигать 28 мм).

2. Для гонок я предпочитаю более узкие и более быстрые шины. На большинстве современных гоночных колес (которые переходят на более широкие обода) я обычно выбираю покрышку 23 мм. Найти информацию о сопротивлении качению бывает непросто, поэтому я обычно выбираю шины, которые каждый производитель называет «вторыми по скорости». Сверхлегкие и супербыстроходные, как правило, находятся за пределами моей комфортной зоны защиты от проколов для автономных гонок, таких как триатлон (например, сзади вас не ждет фургон «командной поддержки» с запасными колесами). Тяжелые тренировочные шины катятся медленнее, чем я готов выдержать в гонке.

3. Ширина моей шины зависит от шероховатости дорожного покрытия, независимо от того, тренируюсь ли я или участвую в гонках. Если я знаю, что трасса очень неровная, я буду гоняться на 25-миллиметровых шинах. Если я тренируюсь на неровных дорогах, я оседлаю толстые 28-миллиметровые шины. Особенно для езды на аэродинамических рулях комфорт шин имеет огромное значение. Шоссейные велосипеды позволяют сгибать руки в локтях, чтобы амортизировать удары, что делает комфорт шин менее важным. На велосипеде для триатлона с аэродинамическими рулями вы едете прямо на локтях, поэтому каждая деталь «подвески шин» имеет значение. Конечно, если я знаю, что асфальт ровный, я выбираю более узкую и аэродинамическую шину.

—

Что вы думаете? Если вы новичок, много ли вы знаете о размерах шин? Вас интересует самая быстрая шина, самая прочная шина или что-то совсем другое?

Как выбрать наилучшую ширину дорожных шин для вашей езды

Насколько широки ваши шины? Скорее всего, вы ездите на шинах той ширины, с которой был продан ваш велосипед, и тип велосипеда, на котором вы едете, во многом определяет ширину шины. Велосипедные шины бывают разной ширины, от узкой 19 домм шины, предназначенные для велодрома, до четырехдюймовых шин для горных велосипедов для преодоления глубокого снега.

В настоящее время на рынке шоссейных велосипедов наблюдается тенденция к использованию более широких шин. Даже гоночные велосипеды переходят от предыдущей стандартной ширины 23 мм к более толстой резине, обычно шириной 25 мм или 26 мм. Велосипедисты, не участвующие в гонках, все чаще выбирают еще более широкие шины в погоне за комфортом на паршивом дорожном покрытии и универсальностью, позволяющей легко справляться с грунтовыми дорогами и трассами. Если вам интересно, каковы преимущества более широких шин, прочитайте эту статью, чтобы узнать о плюсах и минусах более широких шин.

Ширина шин на вашем велосипеде зависит от большого количества факторов, таких как манера езды и наличие брызговиков, но самое большое значение имеет просто то, что вы можете физически поместить в раму и вилку. Обычно это отражает назначение велосипеда: гоночные велосипеды, как правило, рассчитаны на более узкие шины, а туристические и гравийные велосипеды рассчитаны на более широкие шины. Однако, поскольку более широкие шины становятся все более популярными, даже гоночные велосипеды совместимы с гораздо более толстыми шинами, чем 10 лет назад.

>>Подробнее: Ваш путеводитель по шоссейным велосипедным шинам + 14 лучших вариантов

Давайте посмотрим, какая ширина шин подходит для разных типов велосипедов и их использования.

Гоночные велосипеды: 23-25 ​​мм, постепенно до 28 мм

Гоночные велосипеды имеют самые узкие шины. Они узкие, чтобы уменьшить вес и улучшить аэродинамику. Обычным стандартом в течение многих лет был 23 мм (раньше он был еще уже), но он изменился, когда профессиональный пелотон принял более широкие шины, и 25 мм постепенно стали выбором по умолчанию. Некоторые из последних гоночных велосипедов были разработаны для установки еще более широких шин, в некоторых случаях до 28 мм.

Велосипеды на выносливость: 25–32 мм

Велосипеды для спорта и выносливости, созданные для комфорта, но в общих чертах основанные на гоночных велосипедах, как правило, допускают более широкие шины, с общим стандартом 28 мм. Абсолютная скорость и малый вес менее важны для велосипеда на выносливость, и значительного улучшения комфорта можно добиться даже с шинами лишь незначительно большего размера. Однако не все велосипеды построены одинаково, и некоторые из них подходят для более широких шин, а некоторым удается вместить широкие шины с установленными полноразмерными брызговиками. По мере взросления велосипедов на выносливость рынок требует еще более широкой совместимости шин.

Гравийные/приключенческие велосипеды: 30–50 мм

Способность использовать очень толстые шины отчасти объясняет популярность этих велосипедов. Некоторые вмещают шины до 45 или 50 мм, хотя ничто не мешает вам установить более узкие шины, если они предназначены в основном для использования на дорогах. Эти велосипеды предназначены для езды по широкому спектру дорожных покрытий и внедорожных трасс, а большая шина помогает преодолевать неровности, обеспечивает сцепление и защищает от проколов. Поскольку это относительно новая категория, и нет никаких стандартов, когда речь идет об идеальной ширине шин, нет двух одинаковых гравийных/приключенческих велосипедов. Ширина и выбор шин зависят от предполагаемого использования и соотношения неровностей и гладких поверхностей.

Некоторые гравийные/приключенческие велосипеды основаны на велосипедах для велокросса, которые рассчитаны на шины 33 мм, что является максимальным разрешенным для гонок руководящим органом велоспорта UCI. Другие производители больше вдохновились горными велосипедами, выпустив велосипеды, на которые можно установить шины 2,1 дюйма, предназначенные для горных велосипедов 29er. Почти все гравийные / приключенческие велосипеды оснащены дисковыми тормозами; удаление ободного тормоза суппорта действительно увеличивает ширину устанавливаемой шины.

Туристические велосипеды: 25–50 мм

В то время как велосипедисты, занимающиеся шоссейными гонками, только что осознали преимущества более широких шин, велосипедисты-туристы уже много лет выступают за более широкие шины, в которых комфорт преобладает над скоростью и ускорением.

Туристические велосипеды бывают разных форм и размеров в зависимости от предполагаемого использования: от легких и быстрых туристических велосипедов, основанных на обычных шоссейных велосипедах, до тяжелых моделей для кругосветного путешествия. Размер шин обычно варьируется от 25 мм до 42 мм, а в некоторых туристических велосипедах для тяжелых условий эксплуатации используются 26-дюймовые колеса для горных велосипедов с шинами еще большего объема. Многие туристические велосипеды имеют очень традиционную конструкцию и используют ободные тормоза, которые ограничивают максимальную ширину шины, хотя в некоторых туристических велосипедах используются V-образные тормоза в стиле горных велосипедов, чтобы обеспечить больший зазор между шинами. Дисковые тормоза становятся обычным явлением на туристических велосипедах, как на этом Ridgeback Panorama ниже.

Выбор шины для туристических велосипедов зависит от того, какой стиль езды вы хотите использовать. Добавьте много бездорожья и гравия, и вы, вероятно, захотите шину с протектором, обеспечивающим сцепление на рыхлой поверхности и комфорт на пересеченной местности. Если вы собираетесь кататься по дорожкам воскресным утром или с легким багажом, лучше подойдет более узкая и легкая шина.

Велосипеды для поездок на работу: 25–44 мм

Велосипеды для поездок на работу, городские и гибридные велосипеды имеют размер шин, зависящий от типа велосипеда, на котором они построены. Велосипеды для поездок на работу в стиле шоссейных велосипедов могут иметь покрышку шириной около 28 мм, часто с местом для брызговиков, но некоторые велосипеды для поездок на работу и велосипеды на основе горных велосипедов могут иметь покрышку до 44 мм.

Если шина подходит

Чтобы помочь вам выбрать правильную шину для вашего велосипеда, шины изготавливаются в соответствии с общим стандартом, поэтому вы можете легко найти шину, подходящую для ваших колес. ISO 5775 — это международный стандарт для маркировки размеров велосипедных шин и дисков, изначально разработанный Европейской технической организацией по шинам и ободам (ETRTO).

Связано: Обзоры шин

Маркировка шин ETRTO состоит из двух цифр, разделенных тире. Этот номер обычно находится на боковине шины, что-то вроде 28-622. Первая цифра — это ширина шины в накачанном состоянии, вторая цифра — это диаметр посадки борта соответствующего обода в миллиметрах.

Если ваша шина и обод имеют одинаковый диаметр посадки борта, они подойдут друг к другу. Если нет, то и не будут. Люди, которые имеют дело со старыми и менее известными типами велосипедов, должны беспокоиться об этом, поскольку есть некоторые комбинации, которые выглядят так, как будто они подходят, но это не так. Однако в Великобритании для взрослых велосипедов широко используются только несколько размеров шин.

Самый распространенный размер колес для шоссейных велосипедов обычно обозначается как 700C и имеет диаметр седла борта 622 мм. Бит 700C соответствует традиционному французскому стандарту колес, основанному на внешнем диаметре накачанной шины, равном 700 мм. Первоначально шины 700C были довольно толстыми, чтобы ширина шины составляла 700 мм, поэтому ETRTO 622 и 700C описывают один и тот же размер колеса, но 622 мм — это фактический размер обода, а 700C описывает внешний диаметр шины. Теперь доступен широкий диапазон ширины шин для дисков диаметром 622 мм: 33-миллиметровая шина для велокросса будет иметь больший диаметр, чем тонкая 19-миллиметровая шина.например, шина для гонок на время мм.

Ширина шин, доступных для стандартного размера 700C/622 мм, варьируется от 18 до 47 мм, при этом популярные варианты ширины, такие как 23, 25 и 28 мм, также доступны. Горные велосипеды с большими колесами, известные как 29ers, также используют этот размер, поэтому существуют шины для бездорожья шириной до 75 мм.

Как упоминалось выше, в экспедиционных туристических велосипедах также иногда используются 26-дюймовые шины, популяризированные горными велосипедами в 1980-х годах, с диаметром седла борта 559 мм. Некоторые велосипеды, предназначенные для младших и более мелких гонщиков, используют другой размер 26 дюймов, 650C, с диаметром седла борта 571 мм, и вы очень редко встречаете еще один предполагаемый размер 26 дюймов, 650A с 59.Диаметр седла борта 0 мм. Другой 26-дюймовый вариант, 650B, популярен для горных велосипедов и имеет диаметр седла борта 584 мм; Cannondale использует этот размер для своего гравийного велосипеда Slate, а британский производитель рам и блогер road. cc Ричард Халлетт также является его поклонником.

Более широкие диски для более широких шин

Хотя вы можете установить шину любой ширины на обод любой ширины, лучше всего найти обод подходящей ширины, соответствующий ширине шины. CTC рекомендует идеальное соотношение между ободом и шиной примерно в 1,8 раза. Обода диаметром от 15 до 17 мм чаще всего используются для шоссейных велосипедов и подходят для шин шириной от 23 до 50 мм.

Компания Schwalbe подготовила эту удобную таблицу, в которой перечислены рекомендуемые комбинации ширины шины и обода. Вы можете видеть, что вы можете с комфортом установить шину 28 мм на обод шириной 15 мм, но не рекомендуется устанавливать ту же шину на обод шириной 13 мм. Ширину обода можно узнать, если она не напечатана на ободе, а измеряется рулеткой расстояние между внутренними стенками обода.

Хотя вы можете установить более широкие шины на свои диски, у вас может не быть зазора в раме и вилке для установки более широких шин. Производитель велосипедов обычно указывает максимальную ширину шины для каждой модели в своем ассортименте с безопасным диапазоном зазора между шиной и рамой, и обычно вы можете найти эту информацию на его веб-сайте.

Ширина обода может влиять на ширину шины. 25-миллиметровая шина, установленная на широкий обод, на самом деле может иметь ширину 27 миллиметров, и некоторые производители недавно применили эту хитрость в своих последних велосипедах для гонок на выносливость.

Шины какой ширины выбрать?

Это зависит от ширины ваших текущих шин и от того, подходят ли ваша рама и обод для более широких шин.