Регулировка стояночного тормоза (ручника) ВАЗ 2108, 2109
Необходимость регулировки «ручника» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 возникает обычно каждые 20-30 тыс. км пробега. Проверять его состояние рекомендуется каждые 15 тыс. км пробега. Показателем его исправности является 2-4 щелчка при подъеме вверх рычага. Если количество щелчков больше – проводим регулировку привода.
Необходимые инструменты и приспособления
— Два рожковых ключа на 13
— Смотровая канава (яма)
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на смотровой канаве, включаем передачу, под колеса ставим упоры
— Снимаем дополнительный глушитель (резонатор) с подушек для улучшения доступа к регулировочной гайке стояночной системы
— Очищаем от грязи резьбовую часть тяги рычага «ручника» с регулировочной и контргайкой, обрабатываем их ВД-40
Проведение регулировки «ручника» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Придерживая одним ключом регулировочную гайку, другим ослабляем затяжку контргайки.
(см. фото выше)
2. Вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке на несколько оборотов.
тем самым уменьшая длину привода и разводя тормозные колодки в задних тормозных механизмах.
3. Проверяем работу «ручника».
Поднимаем рычаг и считаем щелчки (если 2-4, регулировку прекращаем, если больше, заворачиваем регулировочную гайку еще на несколько оборотов).
4. По окончании регулировки фиксируем регулировочную гайку.
Затягиваем контргайку ключом, придерживая регулировочную другим ключом.
Проверка правильности регулировки «ручника»
— Поддомкрачиваем и вывешиваем оба задних колеса автомобиля. Вращаем колеса. Они должны вращаться свободно, не подтормаживаться сильно разведенными в процессе регулировки колодками.
— Ставим автомобиль на подъем (в пределах 23º), поднимаем рычаг «ручника», автомобиль должен надежно удерживаться на подъеме.
Примечания и дополнения
— Нормальному проведению регулировки стояночной тормозной системы могут помешать следующие факторы: сильно изношенные тормозные колодки и (или) барабаны задних тормозных механизмов, вытянувшиеся в процессе эксплуатации тросы привода, поломанные или проржавевшие фиксаторы тросов на кузове автомобиля.
При этом резьбы на тяге привода рычага не будет хватать для заворачивания регулировочной гайки. Необходимо проверить степень износа задних тормозных колодок и барабанов, вытянувшиеся торосы заменить новыми, крепления тросов восстановить.
Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема стояночной тормозной системы («ручника») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Вибрация и биение при торможении, причины неисправности
— «Лягушка» ручника ВАЗ 2109 (2108, 21099) схема подключения
— Почему задние колеса не растормаживаются после опускания ручника?
Подписывайтесь на нас!
Регулировка ручного тормоза на Лада Гранта ⋆ I Love My Lada
Казалось бы, пустяковое дело — подтянуть ручник. Но не Лада Гранта. Бюджетный до остервенения автомобиль и в этот раз сумел удивить многих владельцев.
В силу особенностей конструкции и экономии на мелочах, перед тем, как подтянуть ручних на Гранте, нужно здорово поплясать, при этом без ямы что-то сделать будет сложно. Хочешь-не хочешь, а подтягивать нужно.
Содержание
- 1 Устройство ручного тормоза Лада Гранта
- 2 Как подтянуть ручник на Лада Гранта, когда подтягивать
- 2.1 Регулируем ручник на Гранте своими руками, видео
Устройство ручного тормоза Лада Гранта
Теоретически, Лада Гранта должна была заменить устаревшую ВАЗ 2107 давным-давно, но по разным причинам ее выпуск откладывался. Автомобиль задумывался как самый дешевый в модельном ряду ВАЗ и эта задумка полностью воплотилась в жизнь. Тормозная система Гранты мало отличается от тормозов классических Жигулей даже по компоновке — все те же дисковые тормоза спереди с плавающей скобой, все те же барабанные тормоза сзади.
Конструкция тормозного механизма Лада Гранта даже не предусматривает простейшей системы автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаномПривод ручника тоже самый простой, а вот в самом тормозном механизме не предусмотрена даже примитивная система автоматической регулировки зазоров между колодкой и барабаном.
Усилие от рычага ручника передается напрямую через трос с уравнителем на рычаг 9 в тормозном механизме. Следовательно, после износа фрикционной накладки 8 даже на 2-3 мм приходится подтягивать трос ручника.
Опять же теоретически, резьбовой шток с регулирующей гайкой (на фото ниже поз. 6) можно было запросто разместить в салоне, но это потребовало бы применения дополнительных деталей или изменения уже готовых заводских штампов. Поэтому инженеры ВАЗа решили не париться и оставить конструкцию как есть. Для регулировки натяжения троса водитель должен подбираться к регулировочной гайке снизу, что не всегда удобно, особенно в холодную или мокрую погоду. Кроме того, резьбовой шток постоянно находится в пыли и влаге, поэтому ржавеет, и снизу к нему подобраться не так-то просто.
Как подтянуть ручник на Лада Гранта, когда подтягивать
Подтяжка троса ручника необходима в тех случаях, когда рычаг стояночного тормоза не растормаживает колодки в верхнем положении.
По науке колодки должны блокировать колеса на 4-6 щелчке и удерживать автомобиль на уклоне 20-25 градусов. В противном случае нам не удастся даже пройти техосмотр.
Для подтяжки троса ручника нам нужно открутить и сдвинуть в сторону защитный кожух резонатора глушителя. От крепится на четыре шпильки, вваренные в кузов. Сложность в том, что при откручивании этих четырех гаек головкой на 10 есть опасность, что шпильки сломаются, поскольку резьба часто закисает и ржавеет.
Оборванные шпильки крепления теплозащитного кожухаВ этом случае регулировка ручника может вылиться в просверливание днища и вваривание новых болтов на 6 мм длиной до 25 мм. В крайнем случае, их можно просто вставить в отверстие днища, проставив мощную шайбу и подложив под головку болта гровер. Словом, морально мы уже подготовились, осталось рассмотреть сам процесс.
И еще, очень важно заблаговременно обработать эти самые шпильки кожуха проникающей смазкой, к примеру, WD-40.
Правда, это тоже связано с путешествием под машину.
Правда, это тоже связано с путешествием под машину.Регулируем ручник на Гранте своими руками, видео
Если мы готовы к трудностям, то для регулировки нам понадобится стандартный набор инструментов, косистентная смазка для обработки резьбы и смазки компенсатора, а также смотровая яма или эстакада. Если все готово — поехали.
- Отпускаем до конца ручной тормоз, спускаемся под машину.
- Находим необходимые нам шпильки с гайками и пытаемся их открутить головкой на 10.
- Снимаем с кронштейна резиновый подвес глушителя и сдвигаем максимально вперед теплозащитный кожух.
- Мы получили доступ к гайке на 13 мм регулировки натяжения троса ручника.
- Рожковым ключом удерживаем контргайку,а другим ключом затягиваем ее на несколько оборотов, контролируя натяжение троса.
- Натягиваем тросы до легкого натяжения, после чего проверяем силу затяжки. Вывешенное заднее колесо должно вращаться свободно при опущенном рычаге ручника.
После этого проверяем стояночный тормоз в соответствии с нормативными данными. Ниже мы прикрутили видео процесса экстремальной регулировки ручника на Гранте. Удачной всем работы и крепких тормозов!
Не держит ручник, как протянуть ручник ваз 2114, 2115, 2113. Как подтянуть самодельный тормоз ваз 2114, 2115, 2114. Не держит стояночный тормоз ваз 2114, 2115, 2113. Как подтянуть?
Тормоз стояночный (тормоз ручной работы) еще называют «ручным». Это постоянный тормоз, который используется при парковке на склоне, в процессе парковки автомобиля, а также используется мастерами для выполнения сложных трюков. Ручной тормоз блокирует самопроизвольное движение автомобиля.
Стояночный тормоз активируется с помощью специального рычага, установленного на торпеде с коробкой передач. Ручник – достаточно важная и незаменимая вещь, но им все же пользуются далеко не все водители. Дело в том, что если поставить машину на трансмиссию, то она никуда не поедет. Однако если склон довольно крутой, то коробка уже не поможет. Вообще большинство начинающих водителей не представляют нормального движения без ручника. Об этом далее в статье.
Производитель устройства
Рычаг привода (1), рычаг кулачковой тяги (2), пружина тяги (3), кнопка рычага (4), ось переднего троса (5), болт М6х14 (6), шайба 6, пружина (7), шайба приводная (8 ) , шайба 6 стопорная (9), крышка защитная (10), уравнитель троса (11), шайба 8 (12), гайка М8 (13), гайка М8 низкая (14), ось рычага (15), шайба 10 (16 ), палец 2х20 (17), рычаг правый (18), рычаг левый (19), планка выдвинутая правая (20), планка спиральная левая (21), гайка М6 (22), шайба 6 стопорная (23), скоба троса ( 24).
Причины неисправности ручного тормоза
Поломка ручника не такое редкое явление, где натяжение троса не является исключительной проблемой. Бывает, что ручник на ВАЗ 2114, 2115, 2113 не держит и после растяжки. Разберем наиболее распространенные причины этого явления более подробно.
Ручник имеет простенькое устройство, но иногда в нем встречаются. На это есть несколько причин:
- Барабанная одежда.
- Износ тормозных колодок.
Также возможно механическое повреждение или износ каких-либо элементов стояночной тормозной системы. Проблема в таких случаях диагностируется на глаз или сто. Кроме того, ручник не сработает, если с рычага упадет трос. В этом случае можно использовать любой качественный герметик, способный предотвратить проскальзывание, или просто натянуть трос ручника.
Выбор рабочего места
Прогреваем машину на эстакаде или яме. При отсутствии гаража и эстакады достаточно поднять заднюю часть автомобиля на домкрате.
Если домкрата нет, машину можно загнать на бордюр.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
- Джек.
- Ключи на «13» (два).
Растяжка ручного тормоза своими руками (поэтапная работа)
- В первую очередь следует поставить на первую передачу рычаг переключения передач.
- Далее необходимо рассчитать количество нажатий ручника. Если меньше двух, ослабьте натяжение троса, больше пяти – наоборот, усилите натяжение.
- Затем полностью отпустите ручной тормоз.
- Теперь берем два ключа на 13 и лезем под машину.
- Для удлинения троса необходимо открутить контргайку, соответственно для его уменьшения контргайку следует подтянуть.
- Находим глушитель и снимаем крепления глушителя и коллектора, что существенно упростит процесс.
- Далее находим уравнитель троса, а также гайку и контргайку.
- С помощью первого ключа ослабляем стопорную гайку, а с помощью второго — удерживаем во избежание прокручивания.
- Отрегулируйте и систематически проверяйте курс. Приемлемое количество кликов — от двух до пяти.
- При получении требуемого результата необходимо поднять домкрат задней части автомобиля для вывешивания колес. Далее проверяем, не мешают ли тормозные колодки вращению.
- Теперь поднимите рычаг, после чего колеса должны быть натянуты.
- Закрутите стопорную гайку.
Некоторые умельцы умеют тянуть стояночный тормоз, не ослабляя крепления глушителя. При этом используют пресловутые самодельные ключи. В связи с тем, что растяжку проводят довольно часто, такие приспособления очень актуальны.
Советы проф.
Если вы не хотите тратить свои силы и время на освоение достаточно простой схемы устройства ручного тормоза и подтяжку ручника самостоятельно, вы можете обратиться в автосервис. Цена вопроса не менее 400 рублей в зависимости от региона страны, но акция не одноразовая. Через определенное время вам нужно будет снова отрегулировать трос ручного тормоза, для чего придется ехать в автосервис.