Как прикуривать аккумулятор: Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Не давайте так «прикурить» другой машине! 8 традиционных ошибок

Можно ли вообще «прикуривать» от современного автомобиля? Можно, но при соблюдении некоторых условий, о которых порой не знают даже опытные водители.

Материалы по теме

Можно или нельзя делать Это сегодня? Мнения расходятся. Форумы заполнены выдержками из инструкций разных лет с противоположными советами. Самый обтекаемый официальный ответ звучит так: мол, если на вашей машине сел аккумулятор, то можно пустить двигатель от внешней АКБ, подсоединив провода «согласно прилагаемой схеме». А вот насчет прикуривания чужих машин инструкции молчат.

Мое мнение такое: это нежелательно для машины-донора. Конечно, в жигулевскую эпоху «прикуривание» было нормальным повседневным явлением. Но с тех пор как машины стали больше походить на мобильные компьютеры, дружно поползли сообщения, что подобная доброта выходит кому-то боком. Причина одна — отказы бортовой электроники. И я не думаю, что это — совпадение: процессорам в ряде случаев действительно что-то не нравится.

Если даже простое отключение клеммы они порой воспринимают как покушение на свой суверенитет, фиксируя ошибку и отказываясь работать дальше, то что удивительного в том, что и прикуривание им тоже не по душе?

В общем, какова бы ни была причина указанных неприятностей, я не вижу смысла ставить эксперименты на своем автомобиле. Да и на чужом тоже: неприятно, когда человек помог вам завести машину, а сам после этого остался без транспорта.

Материалы по теме

Впрочем, процесс пока что жив. Можно «прикуривать» и от отдельной батареи, и от непритязательных машин — варианты есть. Но при этом в любом случае желательно не допускать банальных ошибок. Вот основные из них.

1. Не надо давать прикурить владельцу автомобиля, стартер которого нормально крутился, пока не посадил батарею в ноль, но мотор при этом так и не завел. Тут дело не в ампер-часах, а в неисправности, которую надо устранять. В противном случае ваша АКБ тоже сядет — только и всего.
2. Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. В жару такой номер еще может прокатить, поскольку требуемый ток не будет заоблачным. А вот на морозе батарейка малолитражки вовсе не обязана выдавать ток для прокрутки холодного многолитрового дизеля.
3. При подсоединении проводов не нужно первыми соединять «минусы». Конечно, на бумаге разницы никакой, а вот на живых машинах она есть. Дело в том, что если при соединенных минусах вы нечаянно заденете плюсовым проводом любой металлический элемент одной из машин, то получите в подарок фейерверк, искры, дым… А то и пожар — если уронить плюсовой провод куда-то в моторный отсек, где он, по закону подлости, застрянет… Но вот если первыми соединить плюсы, то подобная вероятность практически исключена: разве что вы уроните минусовой провод в точности на плюсовую клемму…
   Материалы по теме

4. Не пытайтесь использовать для прикуривания тоненькие бытовые провода. Толку не будет: провода расплавятся у вас на глазах, а вдобавок еще можно обжечься. Ну и проводов лишитесь, конечно же… Единственный способ применить тонкие провода — это подсоединить ими донорскую батарею и оставить в таком состоянии на какое-то время, чтобы хотя бы часть энергии потихоньку перекочевала в разряженную АКБ. После этого можно отсоединить провода и попытаться пустить машину.
5. При подключении минусового провода на капризном автомобиле не соединяйте его, по возможности, с минусовой клеммой АКБ. Постарайтесь отыскать под капотом металлическую часть двигателя — например, рым для поднятия силового агрегата. В этом случае сопротивление на пути тока до стартера несколько сократится. Правда, найти подходящий металл под современным капотом — задача не из легких: все закрыто пластмассовыми щитками… Иногда приходится слышать, что подобное подключение уменьшает взрывоопасность вследствие газовыделения помирающей батареи, но я с таким явлением не сталкивался. Впрочем, надо верить в народную мудрость.
   Материалы по теме

6. Не позволяйте посторонним подсоединять пусковые провода: делайте все сами! Лично убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и иных подвижных деталей двигателя. Несколько раз проверьте, что никакой добрый человек не перепутал полярность подключения.
7. Не отсоединяйте при прикуривании клемму с аккумулятора машины-донора. Почему-то этот совет вызывает ожесточенное неприятие у ряда спорщиков. Но дело в том, что навороченная современная машина может растолковать такое отключение как аварийную ситуацию и заблокирует все на свете до вмешательства сервисменов. Впрочем, с простыми автомобилями такое отключение проходит спокойно. Если не считать магнитолу, которая может обидеться…
8. Не пытайтесь перед прикуриванием пускать мотор на машине-доноре. Во-первых, особого проку от этого все равно не будет: львиную долю нагрузки принимает на себя батарея. Во-вторых, как мы уже отмечали, электронные блоки иногда обижаются на «чужеродные организмы» — часто приходится читать про всплески, броски, перепады и т.п. Поэтому лучше не рисковать здоровьем донора, даже если вы полагаете, что ему ничего не угрожает.

На всякий случай вновь публикуем правильную последовательность подсоединения проводов в процессе прикуривания:

Материалы по теме

1. Соединяем положительный (+) пусковой провод с положительным (+) выводом батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
2. Соединяем отрицательный (-) пусковой провод с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с рымом для поднятия силового агрегата или иным «металлом». Если доступа к «металлу» нет, соединяем его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
3. Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
4. Пытаемся пустить капризный мотор. Если успешно, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего автомобиля, затем от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
5. Даем двигателю поработать — не глушим его сразу. Пусть подзаряжает штатную АКБ.
6. Пытаемся осознать причину неработоспособности штатной батареи.

И последнее. Если с вашей машиной в результате случится что-то «не то», не говорите в сервисе, что давали кому-то прикурить… Намек понятен?

P.S. А всех, кто имеет свое собственное мнение по части «прикуривания», приглашаем принять участие в нашем опросе на эту тему.

Ведь сегодня дать прикурить готовы далеко не все…

Если аккумулятор машины разрядился полностью

Вы подошли к автомобилю — сигнализация не работает. Открыли дверь ключом — двигатель не заводится. Не стоит паниковать, ведь аккумулятор автомобиля полностью разрядился. Чтобы машина вновь завелась, нужно прикурить от другого авто. Расскажем как правильно сделать без ошибок.

Причин севшей батареи может быть несколько: оставленные включенными лампочки в салоне, забыли выключить фары или габаритки, проблемы с электрооборудованием или слабый и неисправный аккумулятор. В последнем случае необходимо приобрести новый или необходима его подзарядка от зарядного устройства.

Как правильно прикурить от авто

Потребуются «крокодилы» — специальные толстые зарядные провода со специальными зажимами на концах. Купить можно в авто магазине или попросить у других автолюбителей. Рекомендую возить «провода для прикуривания» в машине, в случае возникновения подобной ситуации.

Для начала нужно найти автомобиль-донор, который «прикурит» вашу машину. Попросите соседей по парковке, многие автолюбители готовы помочь, ведь процесс не займет много времени, а в подобной ситуации может оказаться любой. Но многие могут отказаться, потому что «прикуривание АКБ» может навредить машине, особенно современной с множеством чувствительной электроники. Поэтому в качестве донора лучше ищите автомобиль попроще.

Как происходит процесс подзарядки

Подсоединяем к своему аккумулятору с помощью зажимов провода («крокодилы»). Одним концом, подсоединяем к клемме разрядившегося аккумулятора, а другим концом к клемме АКБ-донора. Лучше начать подсоединять со своей машины. Главное — соблюдать полярность, т.е. «плюс» подключать к «плюсу», а «минус к минусу». При этом, когда подсоединяете к клеммам своего автомобиля, то могут быть искры. В этом нет ничего страшного.

Какой провод подключать первым? Это должен быть обязательно плюс (красного цвета), а потом только минус (чёрный).

Причём минус советуют подключить не к клемме аккумулятора, а к рыму для поднятия двигателя или другой специальной детали. Если автомобиль современный, то цепляйте провода только в строго определенных местах, чтобы не спалить электронику.

Когда провода подсоединены, заводим двигатель на своем автомобиле. Как только он завелся, провода можно снимать. Если не получилось с первого раза, то ждём минуту и повторяем попытку.

Многие советует не сразу заводить двигатель, а подождать от 2 до 5 минут. Смысл в следующем: за это время севший аккумулятор немного подзарядиться. На практике, это правило игнорируется и зависит от степени разряда батареи. Если разряжен АКБ в ноль, то лучше подождать несколько минут — заряд от исправной батареи перетечёт к севшей и немного её восстановит. В противном случае можно подождать 10-20 секунд. Не будем заставлять другого водителя ждать 5 минут, можно сказать спасибо за то, что решил помочь.

Стоит ли запускать мотор у донора, чтобы легче прикурить машину? Если подумать, что процесс занимает 10-20 секунд. За это время даже подсевший аккумулятор не сможет полностью разрядиться. Когда работает двигатель, то он постоянно подзаряжается от генератора. А во время прикуривания может сгореть предохранитель на генераторе. Так что лучше не рисковать.

После правильного прикуривания авто остается снять провода. Первым снимаем минусовой провод со своей машины, только потом с донора. Далее снимаем «плюс» в той же последовательности. Делайте с осторожностью, нельзя допустить короткого замыкания, когда замкнуты плюс с минусом.

Если нет проводов

Если не говорить про покупку нового аккумулятора (если вечером забыли выключить фары и не можете с утра завести авто — это не повод менять АКБ) и вызова специалистов, то остается самостоятельно зарядить аккумулятор. Если есть стационарное зарядное устройство, то снимаем АКБ с машины и несем на зарядку.

Другой способ — использование специального пускового устройства. Он поможет, когда аккумулятор разрядился далеко от цивилизации и магазинов или кто вынужден постоянно прикуривать машину. Даже будучи разряженным может подзарядиться от слабенького аккумулятора и потом выдать мощный энергетический импульс. Единственный минус — стоит он недешево.

Существует способ «прикурить» одним АКБ, если с крокодилами беда — установить заряженную АКБ товарища и после запуска двигателя, установить свою обратно, не глуша двигатель! Данным способом не рекомендую пользоваться, т.к. в народе этот метод получил название «убийство инжекторного автомобиля» и способен вызвать проблемы у современных машин.

Совет автолюбителям: выходя из авто, проверяйте, не включены ли лампочки или другие источники. Из-за банальной невнимательности, аккумулятор разрядится и доставит немало хлопот. Помните, что после удачного запуска, машина должна поработать минимум 30 минут, чтобы подзарядить севший АКБ.

Как «прикурить» и не спалить при этом машину

— Какие есть еще альтернативные способы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором? Самый простой способ — завести машину ходом (с “толкача” или на сцепке с другим автомобилем, если это позволяет трансмиссия). На самый крайний случай можно попробовать “прикурить” автомобиль от исправной машины с заведенным двигателем, который в этом случае выступает в роли генератора для реципиента. Опасность в том, что нагрузка на генератор автомобиля-донора серьезно увеличивается и может спровоцировать выход из строя электроники или тех же предохранителей. Чтобы свести к минимуму все риски, рекомендуется выключить в исправной машине все потребители энергии (фары, подогрев сидений, аудиосистему и т.д.), разгрузив тем самым генератор.

Если по каким-то причинам у Вас нет возможности завестись от другой машины, то помочь может так называемый пускатель, который работает от сети или от встроенной батареи. Принцип такой же, что и с традиционным “прикуриванием”. Единственный нюанс: пускатели со встроенным аккумулятором рассчитаны примерно на 1-2 попытки, т.к. емкость батареи ограничена.

А чтобы увеличить шансы успешного запуска двигателя, лучше воспользоваться народным и проверенным методом: отключить аккумулятор и поместить его на некоторое время в емкость с горячей водой или поставить в теплом месте. Если с батареей все в порядке, то, скорее всего, при согревании ее рабочие характеристики и пусковой ток повысятся.

Однако, если все вышеупомянутые способы не помогли, первое, на что следует обратить внимание, — свечи зажигания. Они могут работать неэффективно, а многочисленные попытки запустить машину, вероятно, станут причиной образования в камере сгорания избыточного количества топлива, которое не позволит завести двигатель. В этом случае стоит сначала продуть камеру сгорания (выжать педаль газа “в пол” и прокрутить двигатель около десяти секунд), а если и это не помогло, то заменить свечи зажигания на новые.

Как правильно «прикуривать» автомобиль

Зима – время испытаний для автовладельцев и автомобилей. Одна из самых частых проблем, которая возникает в холодное время года – это разряженный аккумулятор. Самый простой способ пуска двигателя в данном случае — подсоединение с помощью проводов другой аккумуляторной батареи. Автомобилисты называют эту процедуру «прикурить».  

Способы и правила «прикуривания»

Итак, чтобы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором необходимо знать очередность действий этой процедуры и некоторые правила безопасности.

Провода

1. Два автомобиля должны стоять максимально близко друг к другу, но не должны соприкасаться.

2. Первым делом необходимо соединить соответствующим проводом положительные клеммы аккумуляторов на автомобилях. Другой провод присоединяется одним концом к минусовой клемме АКБ–донора, а другим концом – к любой металлической детали автомобиля с разряженной батареей.

Прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить в автомобиле, который реанимировали, несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла

3. Если присоединить провод  к минусовой клемме разряженного аккумулятора, вместо металлической детали, то энергия уйдет не на стартер, а на подзарядку севшей АКБ. Такой способ также используется для «прикуривания». Присоединять так называемый «крокодил» провода к минусовой клемме нужно с осторожностью, чтобы случайно не задеть плюсовую клемму, что приведет к короткому замыканию.

4. Отсоединять провода нужно в обратном порядке: сначала «минус», затем «плюс». Но прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла, в автомобиле, который реанимировали. За счет этого снизится пик напряжения в электросети при отсоединении проводов. Фары включать не стоит – скачок напряжения может привести к перегоранию ламп.

«Прикуривание» автомобилей с автоматической коробкой

Бытует мнение, что машины с «автоматом» прикуривать нельзя. Оно не верное, так как сама автоматическая трансмиссия никакого отношения ни к аккумулятору, ни к генератору не имеет.

Нюансы «прикуривания» автомобилей разных моделей

Электрооборудование на разных моделях автомобилей может подключаться по разным схемам. Поэтому, если с одним авто после прикуривания не происходит никаких бед, то у другого может перегореть, к примеру, лампа поворотника, а у третьего – блок управления двигателем. Как правило, в инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информация о том, можно или нельзя проводить такую процедуру с данной моделью.

Специалисты рекомендуют совершить на авто, который «прикуривали», 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею

Кроме того, не стоит пытаться завести авто с большим мотором с помощью малолитражки. Двигатель с большим объемом требует куда больше энергии для запуска, и такие попытки могут привести только к разряженному аккумулятору «донора».

После пуска двигателя специалисты рекомендуют совершить на авто, который прикуривали, 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею.

Можно ли «прикуривать» автомобиль? | Блог максимум.

рф

Волею судьбы аккумулятор автомобиля разряжается в самый неподходящий момент. Возникает соблазн «подзарядиться» или, как еще говорят, «прикурить» от соседнего автомобиля. Особенно это актуально для водителей в моменты спешки. Однако считается, что это вредно для современных автомобилей. Давайте разбираться!
«Прикуривать» автомобиль стоит только в том случае, если вы убедились, что стартер работает плохо и слабо, а аккумулятор явно подсел. Однако если стартер прокручивает, а мотор не запускается – в данном случае «прикуривание» неэффективно, так как аккумулятор работает исправно.
Не торопитесь во всем винить работу АКБ. Причин может быть масса: неисправная работа датчиков, дополнительные охранные комплексы, неисправный стартер, требующие замену свечи и другое.

Процесс «прикуривания» состоит из 5 несложных этапов:

1. Присоединяем «курительные» провода к батарее неисправного автомобиля: сначала цепляем «зажим-крокодил» красного цвета на клемму со знаком «+».
2. Второй конец провода цепляем к плюсу исправного двигателя. Будьте внимательны! Красные провода комплекта для «прикуривания» цепляем к «+», а второй – к «-»! Неправильно подсоединенные провода могут вывести из строя всю электронику машины.
3. «Минусовой» провод (чаще всего черного цвета) цепляем к минусовой клемме исправного аккумулятора.
4. Второй конец цепляем к надежной массе неисправного автомобиля (выступающий болт, кронштейн). Ни в коем случае не к «-» севшего аккумулятора.
5. Как только все провода соединены, садимся за руль и запускаем двигатель автомобиля-«реципиента» (с неисправным двигателем). Если процедура прошла успешно, и мотор завелся, ставим холостые обороты повыше – 1500 об/мин. Однако перед тем как жать со всей силы на газ, убедитесь, что все провода отсоединены во избежание неприятной ситуации.

Можно ли «прикуривать» от машины с работающим двигателем?

С одной стороны, есть опасения что автомобиль-«реципиент» израсходует весь ресурс батареи «донора», и ему потом будет не завестись.
С другой, последствия могут оказаться еще серьезнее: риск того, что «реципиент» выведет из строя всю электронику донора.
По данным опроса Kolesa.ru официальных дилерских сервисов, «прикуривание» от автомобиля с работающим двигателем категорически не рекомендуется.
На машине-доноре мотор обязательно должен быть выключен, и с аккумулятора снята хотя бы минусовая клемма. Это обеспечивает полное разделение электросетей обоих автомобилей, при котором «реципиент» питается от удаленного аккумулятора, а исправный автомобиль просто стоит без батареи.
В противном случае, электрика и электроника (блок-контроллер электропитания) автомобиля-«донора» получат сильный «удар» в виде внезапной нагрузки от стартера второго автомобиля. Нагрузка стартера при запуске двигателя составляет свыше 200 Ампер, чего электроника «донора» может не вынести.
Перед «прикуриванием» нужно дать исправному автомобилю поработать около 5 минут на оборотах примерно 1 500 об/мин, чтобы подзарядить свою батарею, после чего можно глушить двигатель и заряжать «реципиента».
К выбору проводов для «прикуривания» нужно также подходить со всей серьезностью.

Рекомендации по выбору проводов для «прикуривания»

• Чтобы минимизировать потери при передаче электроэнергии, приобретайте провода с крупным сечением проводящей жилы.
• Обратите внимание на исполнение зажимов-«крокодилов»: медные зажимы и надежно обжатый или пропаянный провод.
• Пружины у «крокодилов» должны быть надежными, а зубцы «въедливыми». Внезапно соскочивший «крокодил» может натворить немало бед: от выхода из строя электроники и до пожара.
• Длина: не менее 3 метров.

«Прикуривание» эффективно только в случаях крайней нужды! Современные модели машин, насыщенные большим количеством электронных блоков, тяжело переживают внешние источники питания. Из строя может выйти вся система, ремонт которой обойдется в разы дороже, чем стоимость своевременно проведенной диагностики в сервисе. Кроме того, процесс «прикуривания» требует значительных временных затрат, а также невозможен без наличия необходимого набора инструментов.

 

🚘 Как прикурить аккумулятор от другой машины – советы и рекомендации: фото

Состояние севшего аккумулятора может различаться: в одном случае аккумулятор может быть ещё «полуживой» и разряжен совсем недавно, в другом случае аккумулятор может быть в полностью разряженном состоянии долгое время. Для каждого случая есть свой подход. Рассмотрим более подробно оба варианта развития событий. Так же расскажем о том, как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором.

Как правильно прикуривать автомобиль. Метод №1

В случае если аккумулятор сел не так давно (1-2 дня) – воспользуйтесь нижеприведённой инструкцией:

• Произведите запуск автомобиля, от аккумулятора которого вы планируете прикуривать. Если двигатель не прогрет – очень желательно это сделать. Регулирующее напряжение устройство увеличивает требования для восполнения энергии. Как правило, после прогрева двигателя до 60 градусов, электроника сбавляет темпы работы генератора, после чего он готов к отдаче энергии на разряженный аккумулятор. Если на приборной панели вашего автомобиля отсутствуют числовые показатели температуры, ориентируйтесь на среднее положение стрелки термометра.
• Выяснить места расположения аккумуляторов двух автомобилей и подъехать соответствующим образом вплотную к неисправному автомобилю. Имейте в виду, что открытые двери и другие части кузова одного автомобиля не должны касаться кузова другого автомобиля.
• Заглушить двигатель исправного автомобиля (очень важно!) и открыть оба капота.
• Ослабить и снять клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля-донора. Операция не является обязательной, но для подстраховки стоит это сделать – это повысит уровень защиты электрической цепи «прикуривающего» авто. Здесь есть важный момент: во избежание сброса заводских настроек, настроек автомагнитолы и противоугонной сигнализации, не оставляйте АКБ выключенным больше чем на 3-4 минуты. Для этого незамедлительно переходите к следующему пункту.
• Соедините клеммы двух аккумуляторов с помощью проводов. На данном этапе очень важно не перепутать полярность – в лучшем случае сгорят или оплавятся провода для прикуривания. В редких случаях это может привести даже к взрыву одного из аккумуляторов. Чтобы быть уверенным в безошибочности действия – найдите маркировку полярности на самом аккумуляторе. Если найти её не удаётся, обратите внимание на провод, который крепится к кузову автомобиля. Этот провод является минусовым (или массой). Теперь подсоедините провод для прикуривания с красной прищепкой к плюсовому контакту АКБ заряжающего автомобиля, а затем к плюсовому контакту заряжаемого автомобиля. Затем присоедините минусовой провод к клемме АКБ отдающего заряд автомобиля, и второй его конец зацепите за блок ДВС («масса») принимающего заряд авто.
• Оставьте всё в таком же состоянии на 1-2 минуты, периодически контролируя процесс.
• Произведите запуск двигателя второго автомобиля. Если работа двигателя запущенного авто не вызывает сомнений, снимите провода: сначала минусовой контакт «прикуриваемого» автомобиля, затем минусовой контакт «прикуривающего». В той же последовательности отключаем плюсовой провод.

Устанавливаем клеммы аккумулятора-донора на место.

Как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором. Метод №2

Если первый метод не помог, попробуйте воспользоваться вторым методом, который покажет, можно ли прикурить полностью севший аккумулятор. Этот метод практически не отличается от предыдущего, за исключением того, что заряд севшего аккумулятора производится генератором исправного автомобиля. Выполните следующие действия:

• Если двигатель отдающего автомобиля не прогрет, то доведите его температуру до 60-70 градусов. Это температура, при которой рука с трудом терпит прикосновения к металлическим частям агрегата. Но лучше не рисковать и проверять температуру с помощью установленного в приборной панели термометра.
• Поставить исправный автомобиль вплотную к неисправному так, чтобы длина проводов позволяла дотянуться от одного аккумулятора к другому.
• Заглушить двигатель и открыть капот отдающего и капот принимающего заряд автомобилей.
• Ослабить и снять клеммы с аккумуляторной батареи принимающего заряд автомобиля.
• Подключаем провода в следующей последовательности: плюсовой контакт заряженной АКБ, плюсовой контакт разряженной АКБ, минусовой контакт заряженной АКБ, минусовой контакт разряженной АКБ. Очень важно не перепутать провода – это очень опасно и чревато дорогостоящим ремонтом электрооборудования обоих автомобилей!
• Убеждаемся в том, что все электроприборы выключены и производим запуск отдающего заряд автомобиля. Оставляем всё как есть на 5-10 минут. Не включайте никаких приборов (даже магнитолу)!
• Останавливаем работу двигателя исправного авто и снимаем провода в следующей последовательности: плюс АКБ донора, плюс АКБ акцептора, минус АКБ донора, минус АКБ акцептора.

В случае если автомобиль не заводится ни одним из вышеперечисленных способов, убедитесь в исправности генератора, стартера и электропроводки «прикуриваемого» автомобиля.

Спасибо за подписку!

Дополнительная информация по «прикуриванию» севшего АКБ

Чтобы у вас не возникало никаких сомнений в том, что «прикуривание» не навредит ни одному из автомобилей, прочитайте ещё несколько пунктов, которые полезно знать каждому:

• Не «прикуривайте» слишком часто – дайте возможность автомобилю-донору восполнить потраченную на запуск другого автомобиля энергию. Если неисправный автомобиль ежедневно требует подзарядки, значит нужно заменить аккумулятор или разобраться в причинах его разряженного состояния.
• Прежде чем «прикуривать» аккумуляторную батарею, убедитесь в наличии электролита в ней. В летний период электролит может испаряться, поэтому контролируйте герметичность АКБ вашего авто.
• При минусовой температуре важно отогреть разряженный аккумулятор, прежде чем заряжать его с помощью другого автомобиля. Возможно, после того как он отогреется – вам и не понадобится помощь в пуске двигателя.
• Не допускайте долгое нахождение на морозе разряженной батареи – электролит в такой батарее превращается в воду, а вода может раздуть и полностью вывести из строя АКБ.
• Будьте осторожны в дождливую погоду. Влага проводит электричество и может вызвать короткое замыкание различных цепей.
• Будьте внимательны при покупке проводов для «прикуривания». Слишком длинные провода создают дополнительное сопротивление, и в редких случаях это может оставить без заряда оба аккумулятора.
• Изоляция проводов должна быть из морозостойкого материала. В противном случае велика вероятность того, что провода потрескаются – а это может привести к короткому замыканию.
• Жилка проводов должна быть сделана из меди – это наиболее благоприятный металл с наименьшим сопротивлением.
• Оба конца проводов должны быть размечены цветами (как правило, красным и чёрным). Отсутствие такой индикации может привести к грубым ошибкам в процессе «прикуривания».
• Обратите внимание на то, что бортсистема некоторых автомобилей рассчитана на напряжение в 24В – как правило, это большегрузные машины. Ни при каких обстоятельствах нельзя осуществлять процесс «прикуривания», если автомобили имеют разное напряжение бортсети.

Дорогие автовладельцы! Не отказывайте в помощи на дорогах – мы все одна большая семья! Если вас просят «прикурить», помогите! Ведь в подобной ситуации может оказаться любой из нас. А чтобы у вас всегда была уверенность в том, что это не вызовет неисправностей электросети вашего автомобиля, держите при себе эту инструкцию!

Как правильно «прикуривать»

Даже полностью исправный автомобиль может не завестись в мороз. В этом случае выход только один — найти того, кто даст «прикурить». А чтобы запуск двигателя от автомобиля-донора прошел без эксцессов, нужно соблюдать определенные правила

5 колесо

Правильная процедура «прикуривания» автомобиля от другой машины спасет электрооборудование. При запуске от внешнего источника особенно важны три момента: аккумуляторы помогающего и аварийного автомобилей должны иметь одинаковое номинальное напряжение (в легковых машинах электрика работает под напряжением 12 Вольт, а в грузовиках напряжение вдвое выше), соединительные кабели необходимо подключать в правильном порядке, и двигатель помогающего автомобиля должен работать до того, как будет повернут ключ зажигания в аварийном автомобиле во избежание разрядки батареи автомобиля-донора.

Первым делом следует выключить зажигание в обоих автомобилях. Все дополнительные потребители, такие как радио, обогрев сидений или обогрев заднего стекла, необходимо выключить, чтобы подать на двигатель как можно больше тока, необходимого для холодного запуска двигателя. Важно соблюдать порядок подключения соединительных кабелей во избежание образования искр. Сначала подключите красный соединительный кабель к плюсовой клемме разряженного аккумулятора. Затем подключите второй, свободный конец красного кабеля к плюсовой клемме аккумулятора помогающего автомобиля. Подключите черный кабель к минусовой клемме аккумулятора помогающего автомобиля. Наконец, подключите свободный конец черного кабеля к неокрашенному участку подкапотного пространства аварийного автомобиля, например, к блоку цилиндров двигателя.

При этом необходимо соблюдать указания производителя автомобиля (см. руководство по эксплуатации): если он предусмотрел специальные точки для запуска от внешнего источника для плюсовой и/или минусовой клеммы, то использовать нужно их.

Осторожно! Следите за тем, чтобы кабель не попал близко к вентилятору или клиновому ремню. После этого запустите двигатель помогающего автомобиля. Таким образом гарантируется, что ток, необходимый для запуска от внешнего источника, будет поступать от генератора, а не от аккумулятора, чтобы нагрузка на аккумулятор помогающего автомобиля была минимальной. Запускать двигатель аварийного автомобиля можно только при работающем двигателе помогающего автомобиля.

Часто аварийным является не аккумулятор, а стартер, или же реле стартера неправильно включается или выключается. В таком случае необходимо повторить процедуру. Важно: после успешного запуска не выключайте двигатель аварийного автомобиля и во избежание скачка напряжения включите потребители электроэнергии, например, фары, обогрев заднего стекла, обогрев сидений и радио. Наконец, отключите соединительные кабели в обратном порядке, следя за тем, чтобы они не попали в вентилятор или клиновой ремень. После этого на аварийном автомобиле необходимо проехать достаточно большое расстояние, чтобы зарядить аккумулятор.

Важно правильно подобрать соединительный кабель: Для бензиновых двигателей кабель должен быть приблизительно 16 мм в диаметре, а для дизельных — 25 мм. Будьте осторожны, если запуск от внешнего источника требуется грузовику или автомобилю устаревшей модели или если запуск обеспечивается такими автомобилями: их электрическая система может работать от 24 В или от 6 В, и они могут служить внешним источником или использовать внешний источник только с таким же номинальным напряжением.

Для современных моделей, оснащенных системой старт-стоп, процедура запуска от другого автомобиля та же самая. Тем не менее необходимо учитывать следующие особенности: Автомобили с системой старт-стоп имеют систему управления аккумулятором, которая подключена к минусовой клемме батареи. Поэтому черный соединительный кабель необходимо подключать к блоку клапанов двигателя или к указанному месту в подкапотном пространстве. Для красного соединительного кабеля в автомобилях с системой старт-стоп, как правило, имеется так называемая точка для запуска от внешнего источника (см. руководство по эксплуатации), которая обычно имеет красный колпачок.

Хочу получать самые интересные статьи

Lamp Hack: Как сделать любую лампу беспроводной

Есть общая проблема в дизайне интерьера, о которой никто не говорит. Понимаете, все это очень секретно. Проблема в шнуре лампы . (Да, я это сказал.)

Все всегда хотят притвориться, будто это не проблема. Как будто они могут просто поставить свой стол прямо в центре комнаты, и их лампам даже не понадобится доступ к розетке.

Разработано Armonia Decors
Как будто у их ламп даже нет шнуров.Как они делают всю свою офисную работу под ярким полуденным солнцем, зачем им вообще нужна исправная лампа?

Но давайте поговорим о реальности. Конечно, размещение вашего стола по центру офиса кажется практичным:

Вы можете столкнуться с дверью комнаты, откуда вы сидите за своим столом, что легко приносит вам пятерку от повелителей фэн-шуй. А если поставить стол подальше от стены, на стене появится много места для хранения вещей.

Но есть одна проблема. Если вы не хотите оплачивать свои счета, будучи окутанным самой темной кромешной ночью (а на самом деле, вы могли бы), вам понадобится лампа на этом столе…

И эта лампа будет поставляться с надоедливой шнур, который представляет опасность для спотыкания и, самое главное — , конечно, — бельмо на глазу.Скажем честно, насколько неприятен и раздражает этот беспорядок?

Но если вы не желаете идти на компромисс с планировкой комнаты (и хотите успокоить фанатов фэн-шуй), вы можете взять свою лампу и зажечь ее… без шнура .

Вот как мы взяли нашу печальную маленькую спасательную лампу, находку на распродаже за 1 ярд, которую мы исправили в этом посте:

… и взломали ее, чтобы удалить шнур, чтобы она могла стоять на столе, который мы расположили по центру. нашего офиса … без этого надоедливого золотого шнура.

Итак, вот небольшой урок о том, как сделать любую проводную лампу питаемой от батареи!

Необходимые материалы

• Лампа. (Посмотрите, как это сделать с затемненной лампой в этом посте)
• 9-вольтовая батарея или 8 батареек AA (чтобы сэкономить деньги, используйте перезаряжаемые аккумуляторы) Обновление: задним числом мы рекомендуем 8 батареек AA. 9 вольт было слишком тусклым.
• 9-вольтовый зажим для батарейки (например, всего около 2 долларов в комплекте) или батарейный блок 8 AA (как это). Обновление: мы рекомендуем батарейный блок 8 AA, задним числом.9V был слишком тусклым.
• Устройства для зачистки проводов
• Такие светодиодные лампы (подробнее об этом через секунду)
• Паяльник (мы используем этот) и припой (вот так)
• Дополнительно: липучка и войлок для покрытия нижней части лампа
• Дополнительно: блестящий муж (недоступно для Amazon)

1. Откройте нижнюю часть лампы.

Внизу лампы был кусок войлока, который мы только что сняли:

2. Снимите верх лампы.

Обновление: см. Сообщение о том, как сделать этот шаг для затененных ламп здесь.
Мы только что открутили эту круглую штучку (гайку?). Каждая лампа отличается, но должен быть способ открутить ее и снять верхнюю часть.

3. Подключите фонари к верхней части лампы.

Мы используем эти волшебные, фантастические светодиодные катушечные фонари, которые нам очень нравятся. Вот как они выглядят, когда приходят по почте:

Это гибкая нить огней, которую можно отрезать любой длины, которая почти не потребляет энергии и стоит дешево .Мы использовали их для освещения наших книжных полок (см. Этот учебник здесь):
И просто для удовольствия, вот как они выглядят со всей полосой, освещенной этой одной 9-вольтовой батареей:

Конец световой полосы имеет красный и красный цвет. черный провод и выглядит так:

Хорошо, теперь посмотрим на ту часть лампы, куда вкручивается лампочка.

Вы собираетесь припаять красный провод световой полосы к одной металлической части, а черный провод к Другой. На этом этапе не имеет значения, какой провод к какому металлическому элементу подключен.

Отрежьте световую полосу до желаемой длины. Мы использовали около двух футов света. Если вы внимательно посмотрите на настоящую полоску, через каждые два дюйма есть линия, по которой ее можно безопасно разрезать. Вот небольшая диаграмма:

ОБНОВЛЕНИЕ: Марк только что оставил комментарий, указывающий нам на этот светодиодный светильник, который вкручивается прямо в патрон лампы. Мы не пробовали это сделать, но это может позволить вам пропустить этап припаивания полос к лампе и просто вкрутить ее прямо. Вам все равно потребуется подключить аккумулятор, как мы обсудим ниже.

5. Снова прикрепите верх лампы.

Теперь, когда фонари подключены к лампе в патроне лампы, мы пропустили их через отверстие в верхней части лампы и снова прикрутили гайку.

Светодиодные ленты имеют липкую основу, поэтому вы снимаете бумажную основу…

И просто прикрепите лампочки к внутренней части лампы в любом месте. Это не должно быть красиво. Если это не важно для вас.

… Почти готово!

6.Подключите нижнюю часть лампы к батарее.

Вернувшись к нижней части лампы, отрежьте шнур на расстоянии нескольких дюймов от основания. (Страшно, я знаю! Но мы заставим этого плохого мальчика работать в кратчайшие сроки.)

И разорвите провода:

С помощью инструмента для зачистки проводов зачистите концы каждого провода:

Теперь вы собираетесь припаяйте концы этих проводов к 9-вольтовому зажиму для батареи, как это:

Они СУПЕР дешевы — примерно 2 доллара после доставки на Amazon здесь — или вы можете украсть один из старых 9-вольтных электронных устройств, как мы сделали с этот старый будильник:

ОБНОВЛЕНИЕ: Мы сделали этот свет, используя 9-вольтовый батарейный блок и 9-вольтовый аккумулятор, но мы собираемся переключить его на батарейный блок 8 AA и запустить его. Батарейки AA, чтобы было немного ярче.Я бы порекомендовал вам работать от 8 батареек AA. Все инструкции одинаковы, вы просто используете батарейный блок на 8 АА вместо 9-вольтового батарейного блока и вставляете в него батарейки АА вместо 9-вольтового.)

Закрепите батарейный блок на 9-вольтовом батарейном блоке. -вольт АКБ и подержать провода до проводов лампы. Посмотрите, загорится ли лампа. (Убедитесь, что переключатель включен!) Если это не так, поменяйте провода.

УРА! У нас есть СВЕТ!

Когда вы обнаружите, какой провод куда идет, снимите аккумулятор, скрутите провода вместе и заклейте их изолентой.Мы их тоже припаяли, но это необязательно.

Снова вставьте 9-вольтовую батарею и вставьте ее в лампу. Затем просто установите лампу обратно. Мы снова приклеили кусок войлока и добавили липучку, чтобы он оставался на месте, но его легко снять, чтобы заменить батарею.

Большая часть этого оборудования была у нас под рукой, единственной ценой для нас была нитка светодиодных фонарей. Мы использовали только 2 фута света, и у нас много планов насчет остатков!

Насколько хорошо это работает?

Пока все хорошо! Мы включили свет около 8 часов, и он все еще горит.Если вы хотите, чтобы ваша лампа была более яркой, выберите блок из 8 аккумуляторов, поскольку он обеспечивает питание 12 вольт. 9-вольтовый будет немного тусклее.

Обновление: Мы решили, что более яркий AA намного лучше, поэтому мы заменили нашу лампу. Чтобы дать вам представление о яркости, наша лампа немного ярче, чем лампа накаливания на 40 Вт, и немного тусклее, чем лампа на 60 Вт.

И это история о том, как наша грустная потерянная маленькая спасательная лампа отряхнула себя, нашла новый дом, все отремонтировала и теперь едет по своей жизнью.На самом деле, идти туда, куда захочется. Потому что ему не нужен доступ к розетке.

ОБНОВЛЕНИЕ: ознакомьтесь с новым сообщением о том, как это сделать для ламп с абажурами здесь. Ознакомьтесь с другими нашими проектами освещения здесь, а также с нашими советами и рекомендациями здесь.

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Учебное пособие по физике: Требования схемы

Предположим, вам дали небольшую лампочку, электрохимический элемент и оголенный медный провод, и вас попросили найти четыре различных расположения трех элементов, которые приведут к образованию электрической цепи, которая зажгла бы лампочку.Какие четыре расположения могут привести к успешному зажиганию лампочки? И что еще более важно, что общего у каждой из четырех схем, что привело бы нас к пониманию двух требований к электрической цепи?

Само по себе упражнение является стоящим занятием, и если оно не выполнялось раньше, следует попробовать его, прежде чем читать дальше. Как и во многих лабораторных занятиях, в фактическом участии в работе есть сила, которую нельзя заменить простым чтением о ней.Когда это упражнение выполняется в классе физики, есть множество наблюдений, которые можно сделать, наблюдая за классом, полным студентов, стремящихся найти четыре схемы. Часто используются следующие меры, которые не приводят к включению лампочки.

После нескольких минут попыток, нескольких здоровых смешков и периодических восклицаний о том, насколько сильно нагревается провод, нескольким ученикам удается зажечь лампочку. В отличие от вышеупомянутых попыток, первая успешная попытка характеризуется созданием полной проводящей петли от положительной клеммы к отрицательной клемме, при этом как батарея, так и лампочка являются частью петли.Как показано на схеме справа, основание лампочки подключается к положительному выводу элемента, а провод идет от ребристых сторон лампочки вниз к отрицательному выводу элемента. Создается полная проводящая петля, в которую входит лампочка. Существует цепь, и заряд течет по всему проводящему пути, зажигая при этом лампочку. Сравните расположение элемента, лампы и провода справа с неудачным расположением, показанным выше.При попытке A провод не возвращается к отрицательному выводу ячейки. При попытке B провод действительно образует петлю, но не возвращается к отрицательному выводу ячейки. В попытке C нет полного цикла. Попытка D похожа на попытку B в том, что есть петля, но не от положительной клеммы к отрицательной. И при попытке E возникает петля, и она идет от положительного вывода к отрицательному; это цепь, но лампочка в нее не входит. ВНИМАНИЕ: При попытке E ваши пальцы нагреваются, когда вы держите оголенный провод, и заряд начинает течь с высокой скоростью между положительной и отрицательной клеммами.

Анатомия лампочки

Как только одна группа студентов успешно зажигает лампочку, многие другие лабораторные группы быстро следуют ее примеру. Но тогда возникает вопрос, какими еще способами можно расположить элемент, лампочку и оголенный провод, чтобы зажечь лампочку. Часто короткий урок анатомии лампочки побуждает лабораторные группы быстро найти одну или несколько оставшихся схем.

Лампочка — это относительно простое устройство, состоящее из нити накала, которая опирается на два провода или каким-то образом прикреплена к ним. Провода и нить накала — это проводящие материалы, которые позволяют заряду проходить через них. Один провод подключается к ребристым сторонам лампочек. Другой провод подключается к нижнему цоколю лампочки. Ребристый край и нижнее основание разделены изоляционным материалом, который предотвращает прямой поток заряда между нижним основанием и ребристым краем. Единственный путь, по которому заряд может пройти от ребристого края к нижнему основанию или наоборот, — это путь, который включает провода и нить накала.Заряд может входить в ребристый край, проходить через нить и выходить из нижнего основания; или он может войти в нижнее основание, пройти сквозь нить и выйти из ребристого края. Таким образом, есть две возможные точки входа и две соответствующие точки выхода.

Успешный способ зажечь лампу, как показано выше, заключался в размещении нижнего основания лампы на положительной клемме и соединении ребристого края с отрицательной клеммой с помощью провода.Любой заряд, который попадает в лампочку в нижнем основании, выходит из лампы в том месте, где провод соприкасается с ребристым краем. Тем не менее, нижнее основание не обязательно должно быть той частью лампы, которая касается положительной клеммы. Лампа загорится так же легко, если ребристый край поместить поверх положительной клеммы, а нижнее основание соединить с отрицательной клеммой с помощью провода. Последние две схемы, которые приводят к включению лампочки, включают размещение лампы на отрицательном выводе ячейки, либо путем соприкосновения с ребристым краем, либо с нижним основанием.Затем провод должен соединить другую часть лампы с положительной клеммой элемента.

Требование замкнутого проводящего пути

Есть два требования, которые должны быть выполнены, чтобы установить электрическую цепь. Первое наглядно продемонстрировано вышеупомянутой деятельностью. Должен быть замкнутый проводящий путь, который простирается от положительного вывода к отрицательному. Недостаточно просто наличия замкнутого проводящего контура; Сама петля должна проходить от положительного вывода к отрицательному выводу электрохимической ячейки. Электрический контур похож на водяной контур в аквапарке. Поток заряда по проводам аналогичен потоку воды по трубам и горкам в аквапарке. Если труба закупоривается или ломается так, что вода не может пройти полный путь через контур , то поток воды скоро прекратится. В электрической цепи все соединения должны быть выполнены из токопроводящих материалов, способных переносить заряда. По мере продолжения эксперимента с ячейкой, лампочкой и проводом некоторые студенты исследуют способность различных материалов нести заряд, вставляя их в свои цепи.Металлические материалы являются проводниками и могут быть вставлены в цепь, чтобы успешно зажечь лампочку. С другой стороны, бумага и пластмассы обычно являются изоляторами, и их вставка в цепь будет препятствовать прохождению заряда до такой степени, что ток пропадет и лампочка больше не загорится. Должен быть замкнутый проводящий контур от положительного вывода к отрицательному, чтобы установить цепь и иметь ток.

С пониманием этого первого требования к электрической цепи становится ясно, что происходит, когда лампа накаливания в настольной лампе или торшере перестает работать. Со временем нить накаливания лампочки становится слабой и хрупкой, часто может сломаться или просто ослабнуть. Когда это происходит, цепь разомкнута, и замкнутый проводящий контур больше не существует. Без замкнутого проводящего контура не может быть ни цепи, ни потока заряда, ни горящей лампочки. В следующий раз, когда вы обнаружите сломанную лампочку в лампе, осторожно извлеките ее и осмотрите нить. Часто встряхивание снятой лампы вызывает дребезжание; нить накала, вероятно, упала с опорных стоек, на которые она обычно опирается, на дно стеклянного шара.При встряхивании вы услышите стук нити, ударяющейся о стеклянный шар.

Потребность в энергоснабжении

Второе требование к электрической цепи, которое является общим для каждой из успешных попыток, продемонстрированных выше, заключается в том, что на двух концах цепи должна быть разность электрических потенциалов. Чаще всего это устанавливается при использовании электрохимической ячейки, набора ячеек (т. е.е., аккумулятор) или какой-либо другой источник энергии. Существенно, что существует некоторый источник энергии, способный увеличивать электрическую потенциальную энергию заряда, когда он перемещается от терминала с низкой энергией к терминалу с высокой энергией. Как обсуждалось в Уроке 1, для перемещения положительного тестового заряда против электрического поля требуется энергия. Применительно к электрическим цепям движение положительного тестового заряда через элемент от вывода с низким энергопотреблением к выводу с высоким энергопотреблением является движением против электрического поля.Это движение заряда требует, чтобы над ним была проделана работа, чтобы поднял его на терминал с более высокой энергией. Электрохимическая ячейка выполняет полезную роль в обеспечении энергии для работы с зарядом, чтобы накачать ее или переместить ее через ячейку от отрицательной клеммы к положительной. Таким образом, ячейка устанавливает разность электрических потенциалов на двух концах электрической цепи. (Концепция разности электрических потенциалов и ее применение к электрическим цепям подробно обсуждались в Уроке 1.)

В бытовых электрических цепях энергия подается местной коммунальной компанией, которая отвечает за обеспечение того, чтобы пластины hot и нейтральные внутри распределительной коробки вашего дома всегда имели разность электрических потенциалов около 110 вольт. 120 Вольт (в США). В типичной лабораторной деятельности электрохимический элемент или группа элементов (то есть батарея) используется для установления разности электрических потенциалов на двух концах внешней цепи около 1.5 Вольт (одна ячейка) или 4,5 Вольт (три ячейки в упаковке). Часто проводят аналогии между электрической цепью и водным контуром в аквапарке или поездкой на американских горках в парке развлечений. Во всех трех случаях что-то движется по полному циклу, то есть по цепи. И во всех трех случаях важно, чтобы схема включала участок, в котором энергия подводится к воде, каботажному кораблю или заряду, чтобы переместить его вверх по склону против его естественного направления движения от низкопотенциальной энергии к низкоэнергетическому. высокая потенциальная энергия.В аквапарке есть водяной насос, который перекачивает воду с уровня земли на вершину горки. У аттракционов «американские горки» есть цепь с приводом от двигателя, которая переносит поезд каботажных вагонов от уровня земли до вершины первого падения. А электрическая цепь имеет электрохимический элемент, батарею (группу ячеек) или какой-либо другой источник энергии, который перемещает заряд с уровня земли (отрицательный вывод) на положительный вывод. Путем постоянной подачи энергии для перемещения заряда от клеммы с низкой энергией и низким потенциалом к ​​клемме с высокой энергией и высоким потенциалом можно поддерживать непрерывный поток заряда.

Устанавливая эту разницу в электрическом потенциале, заряд может течь вниз по внешней цепи. Это движение заряда естественно и не требует энергии. Подобно движению воды в аквапарке или американским горкам в парке развлечений, движение под уклон является естественным и происходит без потребности в энергии из внешнего источника. Разница потенциалов — будь то гравитационный или электрический потенциал — заставляет воду, каботажную машину и заряд двигаться.Эта разность потенциалов требует ввода энергии от внешнего источника. В случае электрической цепи одним из двух требований для создания электрической цепи является источник энергии.

В заключение, есть два требования, которые должны быть выполнены, чтобы установить электрическую цепь. Требования:

1. Должен быть источник энергии, способный выполнять работу на зарядке, чтобы переместить его из места с низким энергопотреблением в место с высоким энергопотреблением и, таким образом, установить разность электрических потенциалов на двух концах внешней цепи.
2. Во внешней цепи должен быть замкнутый проводящий контур, который простирается от положительной клеммы с высоким потенциалом к ​​отрицательной клемме с низким потенциалом.

Проверьте свое понимание

1. Если электрическую схему можно сравнить с водным контуром в аквапарке, то …

… батарея будет аналогична ____.

… положительный полюс аккумуляторной батареи будет аналогичен ____.

… ток аналогичен ____.

… заряд будет аналогичен ____.

… разность электрических потенциалов аналогична ____.

Выбор:

A. давление воды	Б. галлонов воды, стекающей с горки в минуту
С.вода	D. нижняя часть салазок
E. водяной насос	F. верх горки

2. Используйте свое понимание требований к электрической цепи, чтобы определить, будет ли проходить заряд через следующие устройства ячеек, лампочек, проводов и переключателей.Если нет расхода заряда то объясните почему нет.

а.	б.
Поток заряда: да или нет? Пояснение:	Поток заряда: да или нет? Пояснение:
c.	d.
Поток заряда: да или нет? Пояснение:	Поток заряда: да или нет? Пояснение:

3.На схеме справа показана лампочка, подключенная к автомобильному аккумулятору 12 В. Показаны клеммы + и -.

а. Когда + заряд проходит через батарею от D к A, он ________ (получает, теряет) потенциальную энергию и ________ (получает, теряет) электрический потенциал. Точка максимальной энергии в батарее — это клемма ______ (+, -).

г. Когда + заряд движется по внешней цепи от A к D, он ________ (получает, теряет) потенциальную энергию и ________ (получает, теряет) электрический потенциал.Точка максимальной энергии во внешней цепи находится ближе всего к клемме ______ (+, -).

г. Используйте знаки>, <и = для сравнения электрического потенциала (В) в четырех точках цепи.

V _A V _B V _C V _D

4. В фильме Танго и Кэш Курт Рассел и Сильвестр Сталлоне сбегают из тюрьмы, спрыгнув с вершины высокой стены по воздуху на высоковольтную линию электропередачи.Перед прыжком Сталлоне возражает против этой идеи, говоря Расселу: «Мы собираемся поджариться». Рассел отвечает: «Вы ведь не учились в школе физики. Пока вы касаетесь только одного провода и ваши ноги не касаются земли, вас не ударит током». Это правильное утверждение?

батареек — Можно ли зажечь светодиодную лампочку от батарейки АА?

Невозможно зажечь светодиод видимого света с помощью только одной батареи AA.

Один элемент AA обеспечивает около 1,5 вольт.

Для включения красного светодиода требуется около 1,8 вольт, и он не загорится вообще при более низком напряжении.

Для светодиодов видимого света всех остальных цветов требуется более высокое напряжение, поэтому они не будут работать с одним элементом.

Инфракрасные светодиоды загораются при напряжении около 1,5 В, поэтому можно «зажечь» инфракрасный светодиод с помощью одной ячейки. Вы не увидите этого, потому что человеческие глаза не реагируют на инфракрасный свет. Во всяком случае, это плохая идея.Если ток вообще течет, его никак не контролировать. В этом случае может протекать слишком большой ток и разрушить инфракрасный светодиод.

Типичный дешевый способ зажечь светодиод — это использовать батарею из 2-х ячеек последовательно. Два элемента AA обеспечат достаточное напряжение для красных, зеленых, желтых и оранжевых светодиодов.

Синие светодиоды (и белые светодиоды, которые представляют собой просто замаскированные синие светодиоды) нуждаются в трех или более вольтах, поэтому они не будут надежно работать от двух последовательно соединенных элементов AA. Вы можете использовать для них 3 элемента AA или 4, потому что держатели AA с тремя элементами не очень распространены.

В Википедии есть хорошая страница о светодиодных схемах. Он включает предложенную схему и формулу для расчета номинала необходимого резистора.

Вот схема:

Круг, помеченный буквой «V», представляет вашу батарею.

Зигзагообразный элемент с надписью «R» — это резистор.

Стрелка справа представляет собой светодиод.

Резистор используется для ограничения тока через светодиод.

Для расчета номинала резистора вам понадобится несколько чисел:

• \ $ V_b \ $ — напряжение вашего аккумулятора.2 последовательно соединенных элемента AA выдают около 3 В.
• \ $ V_L \ $ — прямое напряжение светодиода. Это зависит от цвета светодиода. Прямое напряжение красных светодиодов составляет около 1,8 В.
• \ $ I_L \ $ — ток, который вы хотите пропустить через светодиод. Чем больше ток, тем ярче свет, но слишком большой ток приведет к выходу из строя светодиода. Наиболее распространенные светодиоды имеют безопасный максимальный ток около 20 миллиампер (0,02 ампера).

Формула, по которой нужно рассчитать номинал резистора, такая:

$$ R = \ frac {V_b — V_L} {I_L} $$

Резистор такого номинала ограничит ток, проходящий через светодиод, до безопасного значения.

Для красного светодиода и ячеек 2AA, о которых я говорил выше, это выглядит так:

$$ R = \ frac {3,0–1,8} {0,02} = 60 $$

Для безопасной работы красного светодиода от двух последовательно соединенных элементов AA необходим резистор не менее 60 Ом.

Хотя, вероятно, будет слишком ярко. Вы можете безопасно использовать резисторы большего номинала, чтобы уменьшить яркость яркого светодиода. Вероятно, вам придется попробовать это и посмотреть, насколько высоко вам нужно сделать резистор, чтобы уменьшить яркость светодиода по своему вкусу. Просто оставайтесь выше расчетного значения, и все будет в порядке.

---

Причина, по которой простой светодиод закорачивает и взрывается, когда вы подключаете его напрямую к розетке, заключается в том, что светодиоды изначально представляют собой короткое замыкание.

Когда приложенное напряжение превышает прямое напряжение, светодиоды проводят ток. У них нет никаких ограничений на то, сколько тока они позволят течь. Больше напряжения = больше тока = ярче, пока он не перегорит.

При напряжении 110 вольт (или 240 вольт, в зависимости от того, где вы живете) светодиод пропускает большой ток и мгновенно перегорает.

---

Есть способ сделать светодиодный светильник с более низким напряжением, но вам понадобится немного больше, чем просто элемент AA и светодиод.

Вы можете использовать усилитель напряжения для преобразования низкого напряжения в более высокое напряжение. Затем вы используете более высокое напряжение, чтобы зажечь светодиод.

Схема вора Джоуля, упомянутая в других ответах, представляет собой простой усилитель напряжения.

В усилителе напряжения используется индуктор для преобразования импульсов постоянного тока низкого напряжения в импульсы постоянного тока более высокого напряжения.

Цепи генератора, используемые для работы типичного усилителя напряжения, автоматически скрывают основной принцип работы.

Катушка индуктивности всегда пытается поддерживать постоянный ток через себя. Как только через него протекает ток, если вы прервете его, индуктор попытается удержать ток, подавая ток. Это повысит напряжение, если необходимо, чтобы ток продолжал течь.

Это принципиальная схема очень простого усилителя напряжения, который я построил:

Готовая вещь выглядит так:

Вы протираете оголенный провод в правом нижнем углу по шероховатой поверхности файла, и это действует как переключатель, который очень быстро включается и выключается.

В результате получается серия импульсов напряжения, достаточного для зажигания светодиода.

Если вы замените механический переключатель на транзистор и осциллятор, то получите джоулева похитителя, который будет управлять светодиодом от одного элемента AA.

Я позаимствовал схему и фото из своих сообщений в блоге о создании простого усилителя напряжения.

В сообщениях блога более подробно рассказывается об усилителе напряжения и о том, как он работает.

выпускников Массачусетского технологического института пытаются зажечь лампочку с помощью аккумулятора и провода — Джош Сильверман

Видео: Скандально!

Я видел это видео, в котором учащиеся инженеров на выпуске из Массачусетского технологического института не могли запитать лампочку с помощью батареи и одного провода:

Удивительно, что у инженеров возникли проблемы с настройкой схемы.Давайте посмотрим на проблему и посмотрим, что этот эпизод может научить нас эффективному обучению.

Решение: вернуться к основам электричества

Обычная лампочка имеет два вывода: один на основании, а другой на резьбе лампы. Если эти две клеммы поддерживать разные напряжения, ток будет течь через лампочку, вызывая накал накала.

Очевидный способ замкнуть цепь и зажечь лампочку — использовать два провода:

• подключить провод между одним выводом аккумулятора и ободом лампочки
• и второй провод между другой клеммой аккумулятора и цоколем лампы.

Хотя установка с одним проводом кажется другой, на самом деле это то же самое. Мы можем убедиться в этом, нарисовав диаграмму.

Случай 1: Замыкание цепи двумя проводами

Рассмотрим обычную схему с двумя проводами

Зададим себе простой вопрос: что такое провод? Ответ: инструмент для соединения двух компонентов электрической цепи. Это все, что нам нужно, чтобы замкнуть цепь одним проводом.

Случай 2: Замыкание цепи одним проводом

Глядя на батарею и лампочку, становится ясно, что мы можем прикоснуться одной из клемм батареи непосредственно к резьбе лампочки.

Например, прикоснувшись к положительной клемме батареи к резьбе лампы, мы подведем ее к тому же потенциалу, что и положительный полюс. Если теперь мы воспользуемся проводом для соединения клеммы в основании лампы с отрицательной клеммой аккумулятора, цепь замкнется, и на клеммах лампы будет поддерживаться постоянное напряжение, равное напряжению аккумулятора. будь легким!

Таким образом, мы можем устранить один из проводов без происшествий.

Вы могли заметить, что это не единственный способ замкнуть цепь. Фактически, есть еще три варианта, которые будут работать. Хотя лампочка требует напряжения на клеммах, полярность ее не волнует.

Итак, мы также можем сделать следующее:

Простой урок: если есть способ заставить два компонента схемы соприкасаться без использования провода, в этом нет необходимости.

Опасность высшего образования: потеря основ

Эти студенты, вероятно, все знали, как работают лампочки, электрические цепи и батареи. Тем не менее, они также, вероятно, провели последние несколько лет в колледже в старших классах, где основное внимание уделялось абстракции и теории. Столкнувшись с основами, они больше не понимали, где лампочка и батарея вписываются в их набор навыков и базу знаний. Это проблема не только Массачусетского технологического института или элитных академических кругов. Потеря понимания основ — врожденный риск очень быстро многому научиться.

Начальник отдела счастья Зорро консультируется с Питом.

Заключение: выработайте твердое понимание простых случаев

В любой сфере, в которой вы находитесь, вы можете защитить себя от будущей лампочки + момент батареи, заложив свои фундаментальные знания в твердое понимание простых случаев. Если вы хорошо понимаете основы своей дисциплины, вы всегда сможете извлечь из них более сложные идеи.И наоборот, чрезвычайно сложно заново открыть для себя основы , просто вспомнив обилие фантастических результатов в вашей области исследования. Другими словами, когда вы заблудитесь… вернитесь к основам.

Хотите еще такого? Ознакомьтесь с курсом «Физика повседневного».

ЧТО ДЕЛАЕТ ЛАМПОЧКУ

ЧТО ДЕЛАЕТ ЛАМПОЧКУ

ЧТО ДЕЛАЕТ ЛАМПОЧКУ?

РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ

: Идентификация стандарты и цели

Основные элементы запроса

:

Занимайтесь научно ориентированными вопросами

Приоритет доказательств

Сделайте выводы или сформулируйте объяснения

Подключите и оцените объяснения с научными знаниями

Сообщите

и подтвердите предлагаемые объяснения

PA Академические стандарты науки и технологий

:

3.2.4.C. Признать и использовать элементы научного поиска для решения проблемы.

3.4.4.B. Знайте основные типы энергии, источники и преобразования.

Академические стандарты PA по окружающей среде и экологии:

Академические стандарты PA для RWLS:

PA Академические стандарты по математике:

Постоянное понимание:

Для того, чтобы лампочка загорелась, требуется полная электрическая цепь!

Что такое электрическая схема?

Электрическая цепь представляет собой замкнутый контур из «проводящего» материала в какие электрические заряды могут перемещаться.Каждый заряд — это электрон, который движется через хорошие проводники электричества, такие как металлы. Сборы, движущиеся в такое же общее направление в цепи — это ток. Это можно сделать с помощью медный провод, аккумулятор и лампочка, соединенные в замкнутый контур или полная схема. Зарядам нужен «толчок», чтобы переместить их в одну и ту же общее направление для производства тока. Этот толчок обеспечивается батареей.

Что такое аккумулятор?

Батарея обеспечивает энергию движения, необходимую для того, чтобы лампочка светилась.В энергия, выделяемая в результате химических реакций внутри батареи, передается лампочка как энергия движения, переносимая электронами. В батарее химическая энергия хранится в связях между атомами определенных химических веществ. Химический реакция, которая разрывает эти связи и высвобождает энергию, приводит к толчку, который вызывает электрический ток. Пока химическая реакция в батарее продолжается и цепь остается замкнутой, ток будет. В конце концов химические вещества в батарее подверглись химической реакции, батарея мертв, и ток прекращается.

Что такое лампочка?

Стеклянная часть лампочки представляет собой кожух для тонкого провода, называемого нить. Большая часть воздуха удаляется из колбы и заменяется бескислородный газ (инертный) для предотвращения окисления (сгорания) нити накала при становится жарко и светится. Нить накала также является частью замкнутого контура. Один конец соединен с небольшим выступом в нижней части лампочки, а другой — к лампочкам подключается резьбовое металлическое основание.Нить изготовлена ​​из тонкой вольфрам и сопротивляется току гораздо больше, чем металлическая проволока обычного толщина, что приводит к свечению. Нить накала заставляет электроны двигаться в одном общем направлении, чтобы иметь больше случайного движения, которое производит свет. Таким образом, сопротивление из-за тонкости волокон действует, чтобы преобразовать электрическая энергия в токе в энергию света.

Как электрическая цепь заставляет лампочку загораться?

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДИАГРАММУ В КАЧЕСТВЕ ОБЗОРА! (см. Кейт Силлман: kas132 @ psu.edu)

Основные вопросы:

Что такое электрическая схема?

Что такое аккумулятор?

Что такое лампочка?

Как электрическая цепь заставляет лампочку загораться?

Стандарты деятельности:

Для соответствия стандартам студенты смогут:

• Используйте запрос, чтобы ответить на важные вопросы
• Спрогнозируйте и проверьте конфигурации батареи, лампы и провода, которые будут сделать полную схему
• Создайте групповую и индивидуальную теорию замкнутой цепи, используя конфигурации, которые работают, и те, которые не работают как свидетельство теории.
• Объясните роль аккумулятора и лампочки в полной цепи.
• Студенты будут применять свою теорию замкнутой цепи, чтобы объяснить, как фонарик работает.

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ

: Идентификация оценка

Предварительная оценка:

Проверка на предварительную знание

• Имея батарею, лампочку и провод, учащиеся предскажут конфигурации. из трех частей, которые приведут к включению лампы

Формирующий:

Студенты объяснят, почему сработали конфигурации и почему они это не сработало, не сработало!

Сумматор:

• Эрик и схемы: (см. Кейт Силлман: kas132 @ psu.edu)

См. Вопрос и ответы учащихся. Оцените ответы учащихся используя приведенную ниже рубрику, затем сравните с общепринятыми ответами.

Эрик ОЦЕНИВАЮЩИЙ РУБРИК: (см. Пакет ЭРИК)

РАЗДЕЛ ТРЕТИЙ

: Идентификация учебные мероприятия

Материалов (на студента):

Сумка с аккумулятором, лампочкой, проводом

Журнал батарей и ламп

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ:

Учащиеся становятся интересоваться, задавать вопросы и сосредотачивать внимание на целевых концепциях.

• Используя ЖУРНАЛ «БАТАРЕИ И ЛАМПОЧКИ» (см. Кейт Силлман: [email protected]), попросите учащихся заполнить Часть A (Как вы думаете, какое расположение батареи / лампочки / провода позволит лампочке зажечь?)

• Затем выключите свет и объявите, что электричество отключено и мы должен быть благодарен за то, что у нас есть аккумулятор, лампочка и провод ?!

УЗНАТЬ:

Учащиеся взаимодействуют с материалы и друг друга.

• Используя ЖУРНАЛ БАТАРЕЙ И ЛАМПОЧКИ, попросите учащихся заполнить Часть B (Внимательно изучите материалы в сумке. Запишите каждый предмет ниже, отмечая подробная информация, такая как размер, форма и т. д.

• Попросите учащихся заполнить Часть C (Следите за конфигурациями, которые работали, как и те, что не работали.)

• Попросите учащихся заполнить Часть D (Какие условия позволили лампе свет? Мои идеи / групповой консенсус), который включает личное письменное обработка личных идей и обсуждение, ведущее к устному, а затем письменный групповой консенсус.

ОБЪЯСНЕНИЕ:

Учащиеся разрабатывают объяснения которые представляют их понимание целевых концепций.

• Попросите учащихся заполнить Часть E (Чем эти условия отличаются от ваших первоначальные идеи? Включите диаграммы и объяснения.

СЛОВАРНАЯ СТРАТЕГИЯ: R-A-P O-N (читать — анализировать — перефразируя — организовывать — примечания) (См. Эми Бреон: [email protected])

РАЗРАБОТКА:

учащихся примените понимание к новой ситуации.

• Попросите учащихся заполнить Часть F (Приложение Где находится схема в фонарик?)

ОЦЕНКА:

Учащиеся анализируют и оценивают что они узнали и как они это узнали.

РАЗДЕЛ ЧЕТВЕРТЫЙ:

Урок анализ

• Как урок поддержал научные изыскания студентов? (см. пять основных элементов исследования и опишите, как ваши ученики испытал это на своем уроке)
• Как этот урок поддержал концептуальное обучение детей? (см. 5E и опишите, как учащиеся выработали понимание концепций внутри ваш урок)
• Как вы использовали оценки успеваемости, чтобы предложить учащимся варианты демонстрируя то, что они знали и могли делать?
• Какую роль в этом уроке сыграли технологии в поддержке детей? научное исследование и обучение?

Как сделать батарею из фруктов

Если у вас есть фрукт, пара гвоздей и какой-то провод, вы можете выработать достаточно электричества, чтобы включить лампочку.Сделать фруктовую батарею — это весело, безопасно и легко.

Что вам нужно

Для изготовления аккумулятора вам понадобятся:

• Цитрусовые (например, лимон, лайм, апельсин, грейпфрут)
• Медный гвоздь, винт или проволока (длиной около 2 дюймов или 5 см)
• Цинковый гвоздь, шуруп или оцинкованный гвоздь (длиной около 2 дюймов или 5 см)
• Небольшой праздничный светильник с проводами 2 дюйма или 5 см (достаточно провода, чтобы подключить его к гвоздям)

Батарея из фруктов

Вот как сделать аккумулятор:

1. Положите фрукт на стол и аккуратно покатайте его, чтобы он стал мягким.Вы хотите, чтобы сок течет внутри плода, не повреждая кожицу. Как вариант, вы можете сжать фрукт руками.
2. Вставьте цинковые и медные гвозди в плод так, чтобы они находились на расстоянии около 2 дюймов (5 сантиметров) друг от друга. Не позволяйте им касаться друг друга. Избегайте проколов на конце плода.
3. Удалите достаточно изоляции с выводов светильника (примерно 2,5 см), чтобы можно было обернуть один вывод вокруг цинкового гвоздя, а другой — вокруг медного гвоздя.Вы можете использовать изоленту или зажимы из крокодиловой кожи, чтобы проволока не упала с ногтей.
4. При подключении второго гвоздя загорится свет.

Как работает лимонная батарея

Вот научные данные и химические реакции, касающиеся лимонной батарейки (вы можете попробовать сделать батарейки из других фруктов и овощей):

• Металлы медь и цинк действуют как положительные и отрицательные клеммы аккумулятора (катоды и аноды).
• Металлический цинк реагирует с кислым лимонным соком (в основном из лимонной кислоты) с образованием ионов цинка (Zn ²⁺ ) и электронов (2 e ^— ).Ионы цинка растворяются в лимонном соке, а электроны остаются на металле.
• Провода маленькой лампочки являются электрическими проводниками. Когда они используются для соединения меди и цинка, электроны, которые образовались на цинке, перетекают в проволоку. Поток электронов — это ток или электричество. Это то, что приводит в действие небольшую электронику или зажигает лампочку.
• В конце концов электроны попадают в медь. Если бы электроны не пошли дальше, они в конечном итоге накапливались бы так, что не было бы разницы потенциалов между цинком и медью.Если бы это произошло, подача электричества прекратилась бы. Однако этого не произойдет, потому что медь контактирует с лимоном.
• Электроны, накапливающиеся на медном конце, реагируют с ионами водорода (H ⁺ ), свободно плавающими в кислотном соке, с образованием атомов водорода. Атомы водорода связываются друг с другом с образованием газообразного водорода.

Больше науки

Вот дополнительные возможности для исследования:

• Цитрусовые обладают кислотой, что помогает их сокам проводить электричество.Какие еще фрукты и овощи могут работать как батарейки?
• Если у вас есть мультиметр, вы можете измерить ток, вырабатываемый батареей. Сравните эффективность разных видов фруктов. Посмотрите, что произойдет, когда вы измените расстояние между ногтями.
• Всегда ли кислые фрукты работают лучше? Измерьте pH (кислотность) фруктового сока и сравните его с током через провода или яркостью лампочки.
• Сравните электричество, вырабатываемое фруктами, и соком.Жидкости, которые вы можете проверить, включают апельсиновый сок, лимонад и рассол.

Как сделать лимонную батарейку и лаймовую лампочку

Один из самых классических проектов научной ярмарки, который вы можете сделать, — это научиться сделать лимонную батарейку. Фактически, наряду с вулканами, это один из стандартов, которые я вижу на научной ярмарке каждый год, и не зря, использовать химию для генерации электрического тока — это невероятно! Сегодня я собираюсь показать вам, как сделать лимонную батарейку, а это кузен «Lime Light.«Я также расскажу, как превратить этот классический проект в научный эксперимент!

Этот пост содержит партнерские ссылки.

---

Этот проект представлен в моей книге STEAM Play & Learn! Это замечательный проект, которым родители и дети могут заниматься вместе. Посмотреть мою книгу и более простой проект STEAM для детей дошкольного возраста и старше можно здесь:

---

Lemon Battery / Lime Light Materials

• (6-7) Lemons / Limes
• Оцинкованные гвозди (Найдите их в хозяйственном магазине)
• Медный провод
• Кусачки
• Светодиод 6 В
• Электрическая лента
• Зажимы типа «крокодил» (необязательно, но рекомендуется)
• Вольтметр

Лимонная батарея и инструкция по эксплуатации лаймового света

Поиск и устранение неисправностей

• Если у вас есть вольтметр, проверьте цепь, чтобы увидеть, где останавливается питание.Обычно соединение перевернуто или не полностью вставлено в лимон.
• Если светодиод не включается, переверните ножки светодиода. Обязательно проверьте соединения в каждом лимоне / лайме, чтобы убедиться, что они надежны.

Какого размера вы можете достичь?

В нашем лагере STEAM мы попытались сделать ОГРОМНУЮ цитрусовую батарею, объединив каждую из 6-элементных батарей нашей лагерной команды. С этой батареей мы смогли получить показание 24 вольт на нашем вольтметре! К сожалению, мы также обнаружили, что он не может питать сигнализацию 12 В, и не знали почему.

Один из наших любимых научных каналов на YOuTube также попытался сделать ГИГАНТНУЮ лимонную батарею с сотнями лимонов, но это также не сработало, как ожидалось. Посмотрите видео Марка Робера здесь.

Давайте поговорим о STEAM

The Science: Батареи состоят из трех частей: положительная сторона называется катодом , отрицательная сторона называется анодом , а промежуточный материал называется электролитом . В батареях происходит химическая реакция, в результате чего электричество накапливается в аноде до тех пор, пока оно не будет вытекать из батареи в одном направлении.

В нашей батарее лимон / лайм гвоздь действует как катод, медь — как анод, а известь — как электролит. Два разных типа металлов, цинковый гвоздь и медная проволока, вызывают химическую реакцию, которая создает поток электричества.

Технология: Каждая из наших лимонно-лаймовых батарей вырабатывает только 1 вольт, но когда вы соединяете 6-7 из них вместе, вы можете генерировать 6 вольт электричества. Это простое использование химической реакции для создания энергии, достаточной для включения света.

---

Превратите это в проект научной ярмарки

Давайте превратим эту тему в настоящий эксперимент! Вот как вы можете представить это на научной выставке:

1. Задайте себе вопросы Как я могу увеличить мощность, получаемую от каждой лимонной батареи? Что произойдет, если я добавлю больше гвоздей и проволоки? Могу ли я запитать мотор или маленькую сигнализацию от лимонной батареи? Работают ли другие цитрусовые в этом эксперименте? Другие фрукты или помидоры работают? Как работают обычные батарейки и чем они похожи и чем отличаются от фруктовых батарей?
2. Исследование Изучите информацию в Интернете и в библиотеке, чтобы попытаться предсказать ответ на свой вопрос.О том, как рассчитывается напряжение, читайте. Прочтите о химической реакции, происходящей в каждой лимонной батарее, чтобы понять, какой тип энергии она вырабатывает. Прочтите о металлах, цинке и меди, чтобы понять, почему они реагируют с лимонной кислотой. Изучите другие фрукты или овощи, которые также могут содержать лимонную кислоту.
3. Сделайте гипотезу Гипотеза — это ваше предсказание ответа на ваш вопрос, основанное на вашем исследовании. Это может быть правдой, а может и нет.
4. Эксперимент! Проверьте свою гипотезу, проверив переменные и задокументировав их.Обязательно записывайте каждый эксперимент и то, что происходит; это называется вашими данными.
5. Сделайте вывод На основании ваших экспериментов сделайте вывод. Ваша гипотеза верна?
6. Поделитесь своими выводами Создайте презентацию со своими выводами. Включите свое исследование, гипотезу, собранные данные и свои выводы. Обязательно включайте изображения и образцы!

Эксперимент Примеры:

Попробуйте другие фрукты и овощи Поэкспериментируйте с другими цитрусовыми, чтобы узнать, сколько энергии они вырабатывают.Попробуйте другие кислые овощи и фрукты, такие как помидоры, яблоки и картофель. Документ, производящий наибольший и наименьший ток или его отсутствие. Попробуйте сделать большую батарею из набора разных фруктов и овощей.

Попробуйте сделать лимонные батарейки с несколькими гвоздями и проводами. Влияет ли установка двух или более гвоздей и медных проводов в один лимон на напряжение?

Что еще можно запитать? Можно ли помимо включения светодиода привести в движение небольшой мотор или сработать небольшую сигнализацию? Если нет, то почему?

Подробнее

Если вам понравился этот проект электроники для детей, вот еще несколько идей:

---

Вы увлечены воспитанием творческих детей?

Присоединяйтесь к более чем 22 179 родителям и педагогам, которые хотят общаться с детьми и развивать их творческий процесс с помощью волшебных, простых проектов, которые вы можете выполнять ВМЕСТЕ.