Как проверить исправность лямбда зонда видео: Как проверить лямбда-зонд своими руками?

Как проверить лямбда зонд? — 2 ответа

Перво-наперво при выходе из строя и неисправности лямбды в поведении авто появляются несколько ощутимых последствий:

Затем, чтобы проверить лямбда-зонд, для начала можно выкрутить и провести визуальную проверку (так же как и визуальная проверка свечей может о многом рассказать).

Визуальная проверка лямбда-зонда

На автомобилях устанавливается несколько видов лямбд, датчики могут быть с одним, 2-мя, 3-мя, 4-мя даже пятью проводами, но стоит запомнить что в любом из вариантов один из них является сигнальным (зачастую чёрный), а остальные предназначены для подогревателя (как правило они белого цвета).

Чем и как можно проверить лямбду

Для проверки потребуется цифровой вольтметр (лучше аналоговый вольтметром, поскольку у него время «дискретизации» значительно меньше чем у цифрового) и осциллограф если есть возможность, измерения будут более точнее. Перед проверкой следует прогреть авто поскольку лямбда правильно работать при температуре более 300C°.

Сначала ищем провод обогрева:

Заводим двигатель, разъем лямбды не разъединяем. Минусовой щуп вольтметра (обычная цешка) соединяем с кузовом автомобиля. Плюсовым щупом цешки “тыкаем” на каждый контакт провода и наблюдаем за показанием вольтметра. При обнаружении плюсового провода обогревателя, вольтметр должен показывать постоянные 12 В. Далее минусовым щупом вольтметра пытаемся найти минусовой провод подогревателя. Включаемся в оставшиеся контакты разъема датчика. При обнаружении минусового контакта, опять же вольтметр покажет 12 В. Оставшиеся провод, провода сигнальные.

Проверка лямбда-зонда тестером

Берём электронный милливольтметр постоянного напряжения и подсоединяем его параллельно ЛЗ («+» «-» к ЛЗ, — к массе), причём лямбда зонд должен быть подключен к контроллеру.

Когда двигатель прогреется (5-10 мин) затем нужно смотреть на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ, причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов — ЛЗ пора менять. Также к замене если напряжение «стоит» на 0,45 В.

Когда же напряжение всё время 0,2 или 0,9 В — то что-то со впрыском — смесь слишком бедная или слишком богатая. Поскольку напряжение датчика кислорода все время должно изменятся и скакать от ≈0,2 до 0,9V.

Имеется еще один быстрый способ проверки лямбда зонда. Следует сделать так:

Аккуратно прокалывается плюсовым контактом тестера (чёрный провод лямбды), другой контакт — на массу. На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9V. Постоянные показания (к примеру, всё время 0,2) или показания, выходящие за эти рамки, или колебания с меньшей амплитудой говорят о неисправности зонда.

Исключения:

• всё время 0,1 — мало кислорода
• всё время 0,9 — много кислорода
• Зонд исправен, проблема в чём-то другом.  

Если есть время и желание позаморачиватся можно провести несколько тестов на богатую и бедную смесь и дополнительно проверить датчик лямбда зонд.

1. Отключите кислородный датчик от колодки и подключите его цифровому вольтметру. Заведите автомобиль, и, нажав педаль газа, увеличьте обороты двигателя до отметки 2500 оборотов в минуту. Используя устройство для обогащения топливной смеси, устройте снижение оборотов до 200 в минуту.
2. При условии, что ваш автомобиль оборудован топливной системой с электронным управлением, выньте вакуумную трубку из регулятора давления топлива. Посмотрите на показания вольтметра. Если стрелка прибора приблизится к отметке 0.9 В, значит, лямбда зонд находится в рабочем состоянии. О неисправности датчика свидетельствует отсутствие реакции вольтметра, и показания его в пределах меньших отметки 0.8 В.
3. Сделайте тест на бедную смесь. Для этого возьмите вакуумную трубку и спровоцируйте подсос воздуха. Если кислородный датчик исправен, показания цифрового вольтметра будут на уровне 0.2 В и ниже.
4. Проверьте работу лямбда зонда в динамике. Для этого подключите датчик к разъему системы подачи топлива, и установите параллельно ему вольтметр. Увеличьте обороты двигателя до 1500 оборотов в минуту. Показатели вольтметр при исправном датчике должны быть на уровне 0,5 В. Другое значение свидетельствует о выходе из строя лямбда зонда.

Проверка напряжения в цепи подогрева

Для проверки наличия напряжения в цепи нужен вольтметр. Включаем зажигание и подсоединяем его щупами к проводам нагревателя (отсоединять разъем не можно, лучше проткнуть острыми иголками). Их напряжение должны быть равно тому, что выдает аккум на не запущенном двигателе (около 12В).

Если нет плюса нужно пройти цепь АКБ-предохранитель-датчик, поскольку он всегда идет напрямую, а вот минус поступает с ЭБУ, так что если нет минуса смотрим цепь до блока.

Проверка нагревателя лямбда зонда

Кроме как померить напряжения мультиметром, можно замерить еще и сопротивления для проверки исправности нагревателя (двух белых проводов), но нужно будет тестер переключить на Омы. В документации к определенному датчику обязательно указывается номинальное сопротивление (обычно оно около 2-10 Ом), ваша задача только проверить его и сделать вывод. На видео показан данный способ:

Проверка опорного напряжения датчика кислорода

Тестер переключаем на режим вольтметра, затем включив зажигание измеряем напряжение между сигнальным и проводом массы. В большинстве случаев опорное напряжение лямбда-зонда должно быть 0,45В.

И так подведу итог чем можно проверить лямбда зонд: внешним осмотром, мультиметром, прогревом, осциллографом, бортовой системой.

Если отключить лямбда зонд и выполнять проверку без машины, можно измерить только опорное сопротивление. При подключенном элементе, можно измерить сопротивление и напряжение на прогретом двигателе.

Как проверить лямбда зонд мультиметром

Принцип проверки лямбда зонда на всех автомобилях похож. Отличия бывают только в напряжении. Детальнее разобраться поможет проверка на разных машинах.

К примеру, для проверки на Шкоде Октавия, выставляем на мультиметре сопротивление 200 Ом. Когда двигатель холодный оптимальное значение будет равно 9 Ом. Если прогреть двигатель, значение уменьшится за счет токопроводящего напыления.

После этого замеряем чувствительность датчика. Выставляем мультиметр в режим постоянного тока. Подсоединив красный щуп к лямбда зонду а черный к массе, нужно включить зажигание. Показатели будут находиться на уровне 0,45-0,47 V. После прогрева машины показатели будут прыгать от 0,1 до 0,9 V.

Проверка лямбда зонда на Тойоте Камри выполняется также. При включенном зажигании будет показывать до 0,5 V, а при постоянной работе мотора на уровне 2000 оборотов — 0,1 — 0,9 V.

Приблизительно такие же показатели будут на Форд Фокус. Только если нажать педаль газа, а потом ее резко отпустить, мультиметр покажет 1 V. На Камри и Октавии значение может быть чуть ниже — 0,8 V. Это означает, что лямбда зонд работает нормально.

Как проверить лямбда зонд тестером с 4 проводами

Современный автомобиль – это электромеханическая система, которая состоит из множества деталей и узлов, что связаны между собой совокупностью различных датчиков. Эти датчики поддерживают рабочее состояние авто и обеспечивают его продуктивную работу. Сегодня в этой статье мы будем вести речь про датчик кислорода (лямбда зонд). В частности ответим на вопрос как проверить лямбда зонд с 4 проводами тестером. Это самый распространенный тип датчика и он весьма важен.

Перед тем, как приступать к изучению и тестированию работоспособности ЛЗ мы рекомендуем кратко изучить его конструктивные особенности, виды и принцип действия.

Что такое лямбда зонд, принцип действия и его виды

Итак, датчик воздуха – это небольшое устройство, которое установлено в выпускном коллекторе любого современного автомобиля и служит для оценки концентрации остаточного кислорода в отработавших газах. Благодаря показаниям этого устройства компьютерный блок вашего автомобиля получает данные на основе которых производит приготовление горючей смеси. Лямбда зонд учитывает остаточную концентрацию кислорода в сгоревшем топливе и подает сигнал на электронику о том, что вновь поступающую горючую смесь нужно либо обогатить, либо обеднить воздухом. Разумеется то, что при любой неисправности лямбда зонда может пострадать работоспособность двигателя машины.

Помни! Для сгорания 1 кг. смеси топлива и воздуха, необходимо затратить около 15-ти кг. кислорода.

Устройство лямбда зонда

Современный датчик воздуха представляет собой небольшое конструктивное устройство внутри которого имеется ряд взаимосвязанных деталей.

Конструкция лямбда зонда

1. Металлический корпус на котором имеется резьба. Она предназначена для фиксации датчика в посадочном отверстии;
2. Изолятор изготовленный из керамики;
3. Уплотнитель в виде кольца;
4. Проводники;
5. Защитная оболочка с отверстием для вентиляции;
6. Контакт;
7. Керамический наконечник;
8. Электрический нагреватель;
9. Отверстие для выпускного газа;
10. Стальная оболочка.

Как правило, начало измерений отработавших газов наступает при температуре 310-400 градусов. Именно при такой температуре специальный наполнитель в датчике обретает электропроводимость. Пока температура не достигла нужного значения, электронный блок управления автомобиля берет показания с других датчиков, а уже потом с лямбда зонда. Особенность его работы заключается в том, что выхлопные газы и атмосферный воздух разделены емкостью с токогенерирующим составом. В следствии определенных химических воздействий на эту емкость со стороны выхлопа и со стороны воздуха возникает разница концентрации кислорода на основе чего вырабатываться электрический потенциал. Значения этого потенциала отправляются на блок управления автомобилем.

Все датчики кислорода делятся на четыре типа в зависимости от количества проводов в их конструкции:

1. Однопроводные;
2. Двухпроводные;
3. Трехпроводные;
4. Четырехпроводные.

Виды лямбда датчиков

Все вышеперечисленные лямбда зонды бывают узкополосные и широкополосные.

Основные причины неисправностей лямбда-зонда и последствия его поломки

После того, как мы определились с понятием и особенностями работы датчика кислорода, можно сделать вывод, что он играет ключевую функцию в нормальной работе двигателя внутреннего сгорания. Так что же может привести к поломке лямбда зонда и выхода его из строя? Существуют два аспекта в этом вопросе: внешние факторы и внутренние о которых читайте ниже.

• Протекание в корпус датчика охлаждающей жидкости или же тормозной;
• Уход за датчиком средствами, которые не предназначены для таких целей;
• Некачественное топливо с чрезмерным содержанием свинца;
• Перегрев датчика, который также случается при использовании плохого топлива.

После того, как лямбда зонд вышел из строя ваш автомобиль начнет подавать определенные признаки:

• Существенные рывки при движении;
• Чрезмерные расход топлива;
• Плохая работа катализатора;
• Плавающие обороты двигателя;
• Излишки токсических отходов в отработавших газах.

Серьёзность всего вышеперечисленного должна наталкивать водителя на проверку лямбда зонда практически каждые 10 тыс. км. Его полная замена желательна после каждых 40 000 км пробега.

Проверка лямбда зонда с 4 проводами тестером. Методы проверки ЛЗ

Итак, мы подошли к тому вопросу, который волнует каждого автолюбителя: как же проверить датчик лямбда зонд в домашних условиях? Для этого вам понадобится обычный тестер (мультиметр) или вольтметр.

Лямбда зонд 4 провода

Первым делом необходимо прогреть двигатель, после чего произвести замеры сопротивления на проводах подогревателя. Как правило, это два белых провода полярность между которыми можно не соблюдать. Нормальное сопротивление между ними должно равняться от 2 до 10-ти Ом. Если это значение другое, то следовательно датчик неисправен.

График напряжений лямбда зонда

Идем далее. Теперь нужно минусовой провод тестера подключить на корпус двигателя. При этом плюсовой контакт подключите к сигнальному проводу самого датчика. Как правило это будет черный провод. На прогретом двигателе нажмите на педаль газа и наберите обороты до 3000 об/мин. Удерживайте педаль в этом положении около трёх минут. В это время производится прогрев лямбда зонда. Теперь вы можете проверить включение датчика кислорода.

Напряжение между корпусом двигателя и сигнальным (черным проводом) детали должно колебаться в районе от 0,2 до 1 вольта. За каждые прошедшие 10 секунд времени датчик должен включаться около 10-ти раз. В тех случая когда тестер будет показывать 0,4-0,5 вольта и не будет производиться включение, то можно сделать вывод о неисправности лямбда зонда.

Также вам нужно знать о том, что при резком нажатии на педаль газа тестер должен показывать напряжение около 1 вольта. При резком отпускании педали – ноль вольт.

На этом у нас всё. Надеемся что ваш датчик полностью исправен и выполняет возложенные на него функции. Если у вас остались вопросы, пожалуйста, оставляйте их в комментариях.

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В  принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

• разгерметизация корпуса;
• проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
• перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
• моральный износ;
• неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
• механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.

Первые признаки неисправности лямбда-зонда. Как проверить датчик кислорода

Автор Авто Эксперт На чтение 20 мин. Просмотров 429 Опубликовано 17.11.2020

Кислородный датчик – устройство, предназначенное для фиксирования количества оставшегося кислорода в отработавших газах двигателя автомобиля. Он расположен в выпускной системе вблизи катализатора. На основе данных, полученных кислородником, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) корректирует расчет оптимальной пропорции топливовоздушной смеси. Коэффициент избытка воздуха в ее составе обозначается в автомобилестроении греческой буквой лямбда (λ), благодаря чему датчик получил второе название – лямбда-зонд.

Что такое лямбда зонд?

Устройство автомобиля – это сложнейшая конструкция, которая имеет огромное количество датчиков. В чем-то автомобиль можно сравнить с человеческим организмом, и если проводить эту аналогию, то такой механизм, как лямбда зонд можно сравнить с дыхательной системой человека.

Действительно, если обратиться к механику с вопросом – что становится причиной резкого падения тяги у автомобиля, то скорее всего специалист усомнится в исправности лямбда зонда. В критической ситуации потребуется его замена, но на практике – в ряде случаев этого можно избежать

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В  принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные функции лямбда-зонда

Стремительный технологический прогресс и сопутствующее ему ухудшение экологической ситуации привели к установлению четких норм, касающихся максимально допустимого количества выбросов – результата работы транспортных средств. В целях минимизации ущерба, наносимого окружающей среде, автомобили стали оснащать каталитическими нейтрализаторами (катализаторами) – специальными устройствами, уменьшающими количество вредных веществ в выхлопных газах машин с двигателями внутреннего сгорания.

Катализатор – важный элемент устройства автомобиля, но его эффективная работа возможна только при соблюдении нескольких условий. Так, без систематического контроля за составом топливно-воздушной смеси устройство быстро выйдет из строя и утратит свои рабочие функции. Избежать подобной неприятности можно посредством использования датчика кислорода, который также называют лямбда-зонд.

Что такое лямбда-зонд? Основа названия датчика соответствует наименованию греческой буквы λ (лямбда), которой в машиностроении обозначают коэффициент излишка воздуха в топливно-воздушной смеси. Если состав смеси имеет оптимальные пропорции, т. е. на 14,7 частей воздуха приходится 1 часть топлива, лямбда равна 1. Диапазон возможных отклонений, при котором работа катализатора будет оставаться эффективной, в данном случае минимален: от 0,9 до 1,1.

Поддержание такой точности возможно только посредством использования систем питания с электронным впрыском топлива и с учетом наличия лямбда-зонда (схема 1). Получается, что основная функция устройства заключается в информировании компьютера инжекторного транспортного средства о нарушениях в соотношении компонентов топливно-воздушной смеси.

Теперь попробуем разобраться, где находится лямбда-зонд. Располагается лямбда-зонд перед катализатором в выпускном коллекторе и является важнейшим элементом системы определения остаточного содержания кислорода в выхлопных газах. Сигнал датчика поступает на электронный блок управления системы впрыска топлива, который оптимизирует состав смеси в случае изменения объема подаваемого в цилиндры топлива.

В результате взаимосвязанной работы перечисленных механизмов осуществляется регулировка количества топлива относительно количества воздуха, что позволяет максимально увеличить процент сгорания топлива в цилиндрах и обеспечить эффективную работу катализатора. Стоит отметить, что многие современные модели автомобилей оснащаются дополнительным лямбда-зондом или вспомогательными датчиками (к примеру, датчиком температуры, который устанавливается на выходе катализатора). Это позволяет контролировать работу катализатора и поддерживать правильные пропорции воздушно-топливного состава.

Виды лямбда-зондов

Помимо циркониевых используются также титановые и широкополосные датчики кислорода.

• Титановые. Этот вид кислородников имеет чувствительный элемент из диоксида титана. Рабочая температура такого датчика начинается от 700 °C. Титановые лямбда-зонды не требуют наличия атмосферного воздуха, поскольку принцип их работы основан на изменении выходного напряжения, в зависимости от концентрации кислорода в выхлопе.
• Широкополосный лямбда-зонд представляет собой усовершенствованную модель. Он состоит из цикрониевого датчика и закачивающего элемента. Первый измеряет концентрацию кислорода в отработавших газах, фиксируя напряжение, вызванное разницей потенциалов. Далее происходит сравнение показания с эталонной величиной (450 мВ), и, в случае отклонения, подается ток, провоцирующий закачивание ионов кислорода из выхлопа. Это происходит до тех пор, пока напряжение не станет равным заданному.

Лямбда-зонд является очень важным элементом системы управления двигателем, а его неисправность может привести к сложностям в управлении автомобилем и стать причиной повышенного износа остальных деталей двигателя. А поскольку он не подлежит ремонту, его необходимо сразу заменить на новый.

Причины неисправности лямбда зонда

Лямбда-датчики, изготовленные в соответствии со стандартами оригинальных деталей, обычно не портятся в течение всего срока службы транспортного средства без участия внешних причин. К ним относятся: механические воздействия, вызывающие физический ущерб, например, растрескивание керамического сердечника или прерывание кабельных соединений; загрязнение сенсора из-за твердых частиц паров, осаждающихся на него, что заставляет реакцию зонда замедляться до изменений состава выхлопных газов и, следовательно, нарушения электронного модуля управления двигателем; Увлажнение и коррозия электрических соединителей, которые изменяют значения сигналов, излучаемых зондом.

Признаки неисправности лямбда зонда

Признаки неисправности этого устройства могут быть разными, и самым главным сигналом для водителя станет нарушение нормальной работы мотора. Если устройство работает плохо, то качество топлива, которое подаётся в камеру сгорания, значительно понижается.

Почему ломается лямбда зонд? Причины могут быть следующими:

• Корпус машины был разгерметизирован.
• Внутри топливной системы попал воздух или выхлопные газы.
• Датчик перегрелся из неполадок системы зажигания или неправильной покраски мотора.
• Обыкновенный износ компонентов.
• Неисправность электропитания – сигналы не поступают к ЭБУ.
• Поломка в результате удара или другого механического воздействия.

В последнем случае лямбда зонд ломается в одно мгновение. Остальные симптомы свидетельствуют о том, что устройство выходит из строя постепенно. Если вы не знаете, как проводить диагностику этого компонента и не представляете, где он находится, то неисправности лямбда зонда определить не удастся.

Как понять, что этой детали скоро придёт конец? Сначала датчик начинает работать через раз. Сигнал иногда просто не передаётся для электронного блока управления. Это приводит к коррекции оборотов холостого хода. Данный показатель начинает изменяться и его колебания расширяются в диапазоне. Качество бензина или солярки понижается, а сам автомобиль дёргается.

Водитель слышит хлопки внутри мотора, а на приборной панели загорается соответствующая иконка. Затем датчик просто не работает на двигателе, который был только что запущен. Приборная панель будет сообщать вам об этом всеми доступными способами. Мощность машины сильно снижается, и когда вы будете нажимать на педаль ускорения, из двигателя будут слышны хлопки.

Но самая большая опасность для водителя заключается в перегреве двигателя, что становится причиной тотальной поломки системы. Если игнорировать сломанный датчик, то его состояние станет ухудшаться.

Это прямым образом влияет на работу машины. Качество передвижения снизится, потребление бензина увеличится и внутри машины начнёт пахнуть выхлопными газами с характерным запахом. Некоторые современные автомобиля оснащены системой блокировки двигателя, если датчик не работает. Придётся вызывать эвакуатор и отправляться в автосервис.

Самая худшая альтернатива развития события – это разгерметизация устройства. Если в машине ВАЗ произойдёт такой случай, то движение лучше прекратить, если вы не хотите окончательно доломать мотор. При окончательной поломке запчасти отработанные газы начинают попадать в ёмкость атмосферного воздуха. При срабатывании тормозных колодок устройство начинает определять большое количество молекул воздуха и подаёт чрезмерное количество сигналов для ЭБУ. В результате система управления впрыска ВАЗ работает некорректно или вообще перестаёт функционировать.

Как узнать, что произошла разгерметизация зонда? При движении на высокой скорости внутри двигателя сильно стучит. Автомобиль начинает двигаться рывками, и слышен неприятный запах отработанных газов. Также эту поломку можно определить путём визуального анализа корпуса выпускных клапанов и свечей – на них появляется сажный налёт.

Как проверить мультиметром

Перед диагностикой самого датчика кислорода выполняется проверка его нагревательного устройства.

Тестером можно проверить работу нагревательной составляющей датчика кислорода:

1. Устройство для диагностики переключается в режим замера параметра сопротивления.
2. Подключаются щупы устройства к контактам нагревателя. Эти элементы обычно выполнены из кабеля, характеризующегося большим сечением.
3. Выполняется прозвон контактов нагревательного устройства.
4. Если нагревательный элемент рабочий, то полученная величина сопротивления составит меньше 10 Ом. Если этот параметр выше, то электрическое нагревательное устройство вышло из строя, требуется его замена.

Проверка тестером выполняется так:

1. Найдите место монтажа контроллера под капотом вашего автомобиля.
2. Щупы мультиметра подключите к сигнальным выходам датчика или электроцепям. На самом тестере выставляется предел измерения в 2 вольта.
3. На следующем этапе надо искусственно создать ситуацию переобогащенной горючей смеси. Для этого можно использовать метод перегазовки, периодически нажимая на педаль газа. Либо можно демонтировать разъем датчика давления.
4. Затем считываются показания, которые выдал тестер. В идеале они должны составить от 0,8 вольт, это говорит об исправности датчика кислорода.
5. Надо искусственно создать ситуацию обедненной смеси. Для этого можно сделать подсос воздуха, немного ослабив хомут воздуховода. При обедненной смеси показания тестера должны составить не более 0,2 вольт.

Другие методы диагностики

Если проявились признаки неисправности лямбда-зонда, для проверки работоспособности можно воспользоваться компьютерной диагностикой. Она позволяет произвести контроль рабочих параметров датчика кислорода в режиме онлайн.

Для диагностики можно воспользоваться осциллографом. Если проверка показала, что нижний предел устройства снижается до нуля вольт, то контроллер рабочий, но скоро его надо будет менять. Если кривая временной зависимости напряжения на сигнальном контакте характеризуется большей сглаженностью, то датчик уже пора заменять.

Правильно начинать диагностику четырехконтактных датчиков кислорода с визуального осмотра, эту процедуру рекомендуется выполнять каждые 10 тысяч километров пробега. Контроллер для проверки демонтируется с коллектора, при этом нельзя использовать средство WD-40 либо тормозную жидкость, поскольку их попадание на рабочую поверхность приведет к его поломке. Если применяются специальные средства при откручивании закоксовавшейся резьбы, перед самим снятием устройства их остатки удаляются.

Оцените цвет, а также состояние рабочей зоны контроллера кислорода. Если на ней видны следы сажи, это говорит о переобогащенной горючей смеси в двигателе. Ее наличие приводит к загрязнению устройства, поэтому для обеспечения более высоких показателей работы сажу надо удалить. Налет серого либо белого цвета свидетельствует об использовании присадок в моторной жидкости или горючем. Наличие блестящего налета говорит о том, что концентрация свинца в использующемся топливе превышена. Если налет интенсивный, то отремонтировать датчик не получится, его надо заменить.

Видео о неисправностях и проверке лямбда-зонде

Отключение лямбда-зонда

Некоторых автолюбителей интересует, можно ли отключить КД. Теоретически сделать это возможно, но нежелательно. Лямбда-зонд отключать не рекомендуется, потому что электронный блок управления (ЭБУ) двигателя включает автономный режим подачи топливо-воздушной смеси. Это влияет на расход топлива в худшую сторону, приводит к увеличению токсических веществ в выхлопных газах. Если же ездить с отключенным или неисправным КД долгое время, то могут возникнуть следующие проблемы:

• быстро возникнет черный сажевый налет на свечах зажигания, что приведет к плохому запуску двигателя, особенно на холодную, плохой воспламеняемости топливо-воздушной смеси, уменьшению зазора свечи;

• нагар на клапанах, что приводит к уменьшению продуваемости всасывающих и выхлопных каналов в ГБЦ, всасывающем коллекторе и выхлопном коллекторе, из-за чего снижается мощность автомобиля;

• нагар в катализаторе, что даже может привести к его расплавлению, после чего двигатель будет глохнуть сразу после запуска;

• нагар на поршнях, что может в итоге стать причиной капитального ремонта, как и вышеперечисленные неисправности.

В связи с вышеперечисленным вопрос, можно ли ездить с отключенным КД, имеет отрицательный ответ, ведь ни одному автомобилисту не хочется, чтобы с его транспортом возникали серьезные проблемы.

Отключение кислородного датчика возможно во время ремонта выхлопной системы. Но предварительно необходимо отсоединить клеммы аккумулятора, так как любое разъединение фишек детали записывается в ОЗУ блока управления, а на некоторых моделях автомобилей информация сразу отправляется в ПЗУ.

Способы очистки лямбда зонда в домашних условиях

Поскольку кислородный датчик иногда можно восстановить, у автовладельцев возникает логичный вопрос. Их интересует, как правильно почистить лямбда зонд, не обращаясь в автосервис. Действительно существуют методы, которые можно применять в домашних условиях. Но нужно быть предельно аккуратными, поскольку работа подразумевает использование потенциально опасных веществ. Учтите, что кислородный датчик по своей конструкции довольно хрупкий. Потому нанесение любого повреждение при чистке прямо указывает на то, что работу нужно прекращать, и покупать новый контроллер. Этот уже непригоден к дальнейшему использованию. Необходимость замены лямбда-зонда возникает тогда, когда транспортное средство начинает без объективных причин потреблять большое количество топлива, превышающее нормальные значения. Также на приборной панели появляются сигнальные лампы, которые рекомендуют провести диагностику. Довольно часто такие симптомы указывают именно на проблемы с кислородным датчиком. И есть два метода очистки:

• механический;
• химический.

Рекомендуется сразу отказаться от идеи выполнить механическую очистку. Это объясняется хрупкостью элемента, который очень легко повредить при работе своими руками. При нанесении любых повреждений дальнейшая эксплуатация такого контроллера не допускается. Также опасно применять любые электрические инструменты с абразивными насадками. Они воздействуют со слишком большой силой, из-за чего датчик моментально ломается. Сидеть и ковырять датчик разными зубочистками или иголками тоже долго и изнурительно. В итоге опытные автомобилисты сходятся на том, что химический метод самый оптимальный, простой для выполнения в домашних условиях и эффективный.

Выбирая химический метод очистки, важно выбрать подходящее средство. Здесь можно задействовать жидкости от разных производителей, которые предлагают свои растворители твёрдых плёнок нагара. И многих интересует, можно ли в домашних условиях почистить лямбда-зонд очистителем карбюраторов. Такое средство действительно может помочь, как и очиститель инжекторов. Но всё же большую популярность завоевала ортофосфорная кислота. Она способна справиться с более серьёзными загрязнениями. Ортофосфорная кислота характеризуется способностью быстро растворять оксиды металла и органические щелочные плёнки, не повреждая при этом сам кислородный датчик. Такая очистка даёт хороший результат, потому её часто проводят своими руками в домашних условиях, если контроллер не вышел из строя, а просто загрязнился.

Использовать ортофосфорную кислоту можно обычным и улучшенным способом. Чтобы провести очистительные работы, сначала придётся отыскать сам кислородный датчик. Располагается он в подкапотном пространстве перед установленным на авто катализатором. Но учтите, что на современных автомобилях производители ставят сразу два лямбда-зонда. Первый стоит перед катализатором, а второй располагается за ним. Поэтому порой проще отыскать устройства, переместившись из подкапотного пространство под машину. Если в вашем гараже есть яма либо имеется возможность поднять авто на подъёмнике, найти кислородные датчики не составит большого труда. Демонтируются контроллеры ключом нужного размера. После снятия можно приступать к очистке. Обычным методом вы будете пользоваться или ускоренным, каждый выбирает самостоятельно.

Обычная очистка кислотой

Нельзя сказать, что самостоятельная чистка лямбда-зонда ортофосфорной кислотой чрезвычайно простая. И тут дело не в самой кислоте или процедуре. Сложность заключается в том, что керамико-платиновое основание, на котором накапливается нагар и сажа, скрывается под защитным металлическим колпачком. Если его не снять, обработка будет бесполезной. Чтобы демонтировать колпачок, требуется быть предельно аккуратным и деликатным. Взяв в руки ножовку по металлу, вы наверняка повредите всё устройство, поэтому дальнейшая чистка не потребуется. Придётся менять кислородный датчик. Тут подойдёт токарный станок, которым можно срезать колпачок около резьбы. При отсутствии станка используют напильники. Полностью снять напильником колпачок не получится. Зато можно сделать небольшое окошко, размеры которого составят около 5 миллиметров. Оптимальный способ, не требующий дополнительных инструментов. Когда вам удастся добраться до рабочего стержня, можно начинать работу по очистке лямбда-зонда. Пошагово это выглядит следующим образом.

1. Возьмите порядка 100 миллилитров кислоты. Если купите меньше, работать будет не очень удобно из-за малого количества жидкости в ёмкости. В качестве альтернативы ортофосфорной кислоты неплохо себя показывают преобразователи ржавчины и кислота для пайки. Те же очистители инжекторов и карбюраторов тоже подходят. Но кислота обычно показывает себя с лучшей стороны.
2. Купленную жидкость для очистки следует перелить в ёмкость из стекла. Подойдёт маленькая баночка, стакан или рюмка.
3. Сердечник кислородного датчика помещается в эту ёмкость с очистительной кислотой. Только будьте внимательными. Всё устройство погружать в средство для очистки не нужно. Обработать требуется лишь сердечник.
4. Датчик выдерживается в кислоте минимум 15 минут. При сильных загрязнениях лучше оставить сердечник к ортофосфорной кислоте на 20-30 минут. 
   
5. Теперь устройство извлекается и промывается простой чистой водой. Подождите, пока элемент полностью высохнет.
6. Если есть необходимость, процедуру повторите ещё несколько раз. Целью очистки является исчезновение чёрно-коричневого нагара и получение металлического оттенка сердечника кислородного датчика.
7. В некоторых случаях даже 3-4 опускания в ортофосфорную кислоту лямбда-зонда на 20 минут не помогают избавиться от загрязнений. Сдавать не стоит, поскольку можно своими руками повысить эффективность процедуры.
8. Если вы делали только отверстие, тогда воспользуйтесь небольшой кисточкой с достаточно жёстким ворсом. Смачивайте её в кислоте и омывайте датчик. Постепенно такое механическое воздействие позволит увидеть, как сажа опадает.
9. Те, кто смог полностью снять защитный колпачок, могут воспользоваться старой зубной щёткой, тщательно протирая наконечник кислородного датчика.
10. Когда очистка завершится, датчик приобретёт яркий металлический оттенок.
11. Ещё раз промойте его холодной проточной водой. Но не трите руками. Просушите устройство.
12. Если на этапе получения доступа к сердечнику кислородного датчика колпачок снимался, перед обратной установкой его придётся вернуть на место. Оптимальным решением для такой задачи станет использование аргонной сварки.

Такая очистка занимает достаточно много времени, но часто даёт неплохой результат. Поэтому автомобилисты готовы терпеть, лишь бы не тратить деньги на покупку нового кислородного датчика. Хотя есть возможность ускорить процедуру.

Ускоренный метод

Те, кто хочет своими руками очистить кислородный датчик, но кому не хватает терпения на обычный метод, интересуются, чем можно помочь, чтобы лямбда зонд быстрее вернул свой начальный внешний вид. Для увеличения очищающих свойств ортофосфорной кислоты потребуется дополнительно взять ещё одно устройство. После его применения и завершения всех процедур не забудьте промыть поверхность очищенного сердечника. Чтобы ускорить процедуру, понадобится газовая плита или горелка. Если вы используете обычную домашнюю плиту, тогда работать будет удобнее на самой маленькой конфорке. Здесь всё делается так:

• С конфорки снимается крышка, переворачивается и кладётся таким образом, чтобы поток газа был немного смещён;
• В таком положении труба частично закроется, что направит поток газа удобным образом, плюс предотвратит попадание самой кислоты внутрь;
• Зажигается огонь;
• Сердечник кислородного датчика окунается в ортофосфорную кислоту;
• Далее элемент прогревается тщательно на огне;
• При нагреве кислота будет кипеть и образовывать брызги;
• В этот момент на поверхности контроллера начнёт появляться соль зелёно-голубого цвета;
• Ортофосфорная кислота должна полностью выкипеть;
• Теперь деталь снова промывается в чистой воде, просушивается;
• Датчик ещё раз окунается в кислоту, процедура с нагревом и промывкой повторяется.

Нужно добиться металлического блеска на рабочей поверхности кислородного датчика. Обычно на такую процедуру уходит порядка 15-20 минут. Прежде чем поставить устройство на место, обязательно обработайте резьбу на датчике кислорода с помощью графитовой смазки. Теперь смело возвращайте лямбда-зонд в своё гнездо. Если у вас два устройства, аналогичную процедуру следует провести со вторым контроллером.

Инструкция по замене

Как осуществляется замена кислородного датчика своими руками:

1. Для правильного снятия устройства следует немного прогреть двигатель, а также выключить зажигание.
2. От устройства отсоединяются все провода.
3. С помощью гаечного ключа, в некоторых случаях требуется торцевой, необходимо выкрутить вышедший из строя регулятор. После того, как лямбда-зонд демонтирован, необходимо также снять защитный колпачок, затем осуществляется очистка устройства. Для прочистки можно использовать ортофосфорную кислоту, этот вариант является одним из наиболее эффективных. После очистки промойте регулятор чистой водой, установите на место и проверьте его работоспособность.
4. В том случае, если очистка не дала эффекта, необходимо демонтировать старый датчик и установить новый. Новый компонент монтируется до упора, больших усилий прикладывать не стоит. Чтобы обеспечить герметичность устройства, можно перед монтажом его можно обработать герметиком.
5. Установите на место все провода.

Видео «Как правильно поменять лямбда-зонд»

О том, как правильно осуществить замену регулятора своими руками , вы можете узнать из видео ниже (автор видео — oasex).

Обманка лямбда зонда

Обманка лямбда зонда

Кислородный датчик подаёт сигнал тогда, когда он обнаружил изменения в содержании кислорода. Данный сигнал передаётся на контроллер, который его принимает и сравнивает полученную информацию с показателями, заложенными в памяти. Если полученные данные не совпадают с оптимальными значениями, то блок управления изменяет длительность впрыска. Этим достигаются следующие показатели:

• экономия топлива;
• максимальная эффективность работы двигателя;
• уменьшение объёма вредных выхлопов.

Но немногие автолюбители прислушиваются к этим рекомендациям и начинают вспоминать о датчике только при появлении проблем. В итоге большинство водителей видят на приборной панели загоревшийся индикатор Check Engine. Причиной этому, скорее всего, стал вышедший из строя либо некорректно работающий кислородный датчик. Решением данной проблемы станет обманка лямбда зонда, которая бывает механической и электронной. 

Механическая обманка

При выборе обманки такого типа вместо катализатора устанавливают специальный проставок – деталь из теплоустойчивой стали или бронзы со строго определёнными размерами. В проставке высверливается отверстие малого диаметра, через которое отработавшие газы смогут в него попадать.

Газы взаимодействуют с керамической крошкой, которую предварительно покрывают каталитическим слоем и помещают внутри проставка. В результате такого взаимодействия осуществляется окисление CH и CO кислородом, после чего снижается концентрация вредных веществ на выходе.

Если на автомобиле установлены два кислородных датчика, то сигналы с них будут различаться, блок управления распознает изменение синусоиды сигнала и расценит это как штатную работу катализатора. Данный вариант является самым дешёвым. 

Обманка электронного типа

Такой тип обманки гораздо сложнее. В продаже имеются весьма технологичные обманки со встроенным микропроцессором. Они способны не просто обмануть блок управления, а обеспечить его корректную работу. Микропроцессор, установленный в таком устройстве, может оценить состояние выхлопных газов и сформировать сигнал, соответствующий сигналу со второго работающего датчика при исправном катализаторе.

Источники

• https://2auto.su/article/tuning/pervye-priznaki-neispravnosti-lyambda-zonda-ili-kak-proverit-datchik-kisloroda/
• https://autoshas.ru/dlya-chego-nuzhen-lyambda-zond-v-avtomobile.html
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/lyambda-zond/
• https://TechAutoPort.ru/dvigatel/vypusknaya-sistema/kislorodnyi-datchik.html
• https://remontpeugeot.ru/elektrika/zamena-lyambda-zonda-pervyj-i-vtoroj-lyambdy-datchiki.html
• https://uremont.com/publications/articles/neispravnost-lyambda-zonda
• https://autocentrum.ru/articles/datchiki/18859-priznaki-neispravnosti-lyambda-zonda-kak-proverit-datchik-kisloroda-multimetrom-svoimi-rukami-remont-i-zamena-ustroystva.html
• https://AvtoNov.com/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0/
• https://autoepoch.ru/avtoazbuka/chto-budet-esli-otklyuchit-lyambda-zond.html
• https://DriverTip.ru/repair/kak-pochistit-lyambda-zond-v-domashnih-usloviyah.html
• https://labavto.com/elektronika/sensor/ljambda-zond-priznaki-neispravnosti/
• https://AvtoNov.com/%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4/

4 способа проверки лямбда зонда в домашних условиях

Как проверить лямбда зонт самостоятельно? С этим вопросом сталкиваются большое количество владельцев автомобилей как отечественного производства, так и иномарок. В сегодняшней статье я расскажу вам о четырех полноценных способах проверки датчиков кислорода. Кстати проверка этих датчиков может потребоваться если сканер показывает ошибку, связанную с лямбда зондом, например низкий уровень сигнала датчика кислорода или увеличился расход топлива.

Лямбда зонт или датчик остаточного кислорода (например, в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах. Данные показания позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также снижать количество вредных для человека побочных продуктов процесса сгорания.

Датчики лямбда зонда – какие бывают?

Современные датчики кислорода имеют 4-х проводную систему, но бывают исключения! Нередко встречаются одно, двух и трех проводные датчики лямбда зонд.

Современные датчики кислорода

У четырехпроводного датчика два провода идут на цепь подогрева и один провод – сигнальный. Также один провод идёт на массу проверки лямбда зонда, которую можно произвести самостоятельно.

Проверка напряжения в цепи подогрева датчика

Принято считать, что оптимальное напряжение в цепи подогрева датчика кислорода равняется 12,45В.

Для проверки напряжения в цепи подогрева датчика кислорода нам понадобится вольтметр.

1. Включаем зажигание автомобиля
2. Острыми щупами протыкаем провода или втыкаем щупы от вольтметра в разъемы провода идущий на датчик кислорода.
3. Замеряем напряжение.

Напряжение на этих проводах должно равняться напряжению аккумуляторной батареи, примерно 12, 45В. Плюс приходит обычно приходит на нагреватели датчика кислорода напрямую через предохранители, а минус подается с блока управления двигателем. Поэтому если на нагреватель датчика кислорода не приходит плюс, то смотрите цепь, аккумулятор, предохранитель и датчик кислорода. Кстати в некоторых моделях автомобиля возможно наличие реле в этой цепи. Но если нет минуса, то смотрите всю цепь до блока управления. Возможно потерялся контакт в каком либо разъеме, либо блок управления по каким то причинам не видит минус.

Проверка исправности нагревателя лямбда зонда при помощи тестера

Для того, чтобы проверить сам нагреватель лямбда зонда путем замера сопротивления нам понадобиться Омметр, то есть тестер или мультиметр в режиме измерения сопротивления. Отсоедините разъем датчика кислорода и измеряете сопротивление между проводами нагревателя. Сопротивление может быть разное, но обычно оно находится в пределах 2-10 Ом. Если сопротивление не показывается вообще, то скорее всего в нагревателе датчика кислорода (лямбда зонда) произошёл обрыв и он требует замены.

Проверка опорного напряжения датчика кислорода (лямбда зонд)

Принято считать, что оптимальное опорное напряжение датчика кислорода равняется 0,45В.

И так первую проверку лямбда зонда, которую мы можем провести самостоятельно, это проверка опорного напряжения. Для этого нам понадобится тестер в режиме Вольтметра. Включаем зажигание и замеряем напряжение между сигнальным проводом и массой. В большинстве моделей автомобилей это напряжение должно равняться 0,45В. Допускаются небольшие отступления от нормы как в ту так и в другую сторону, но здесь уже все зависит от качества и состояния проводки в автомобиле.

Проверка сигнала лямбда зонда

Для проверки нагревателя лямбда зонда желательно иметь осциллограф либо осциллоскоп, но так же подойдет мото-тестер или хотя бы стрелочный, но не цифровой вольтметр. В принципе для данного способа проверки подойдет и цифровой вольтметр, но он более инертный, поэтому намного хуже реагирует на изменение показаний.

И так теперь проверяем сам сигнал лямбда зонда! Это самый сложный и ответственный способ. Первое, что необходимо сделать это обзавестись специальными приборами, которые я перечислил выше.

И так, запускаем двигатель прогреваем его до рабочей температуры. Дело в том, что датчик кислорода начинает работать только после прогрева, не после прогрева ДВС, а после прогрева датчика кислорода. На эту процедуру блоком отводиться определенное время, поэтому проверять сразу датчик кислорода нет никакого смысла.

Обычно, датчик кислорода начинает работать при температуре двигателя 60 – 70 градусов. Подсоединяете провода щупа между сигнальными проводами и проводами массы, поднимаете обороты двигателя примерно до 3000 об/мин, и наблюдаете за изменениями показаний лямбда зонда.

Сигнал с датчика кислорода должен меняться от 0,1 до 0,9 Вольт. Если изменения происходят в меньшем диапазоне, то прибор просто не успевает реагировать, либо датчик кислорода неисправен и требует замены.

Так же при 3000 об/мин засеките время, при котором меняются показания от большего к меньшему. При оптимальном варианте работы ДК за 10 секунд должно произойти 8 – 9 изменений. Если показания датчика изменяются реже, то вероятна ошибка медленный отклик датчика кислорода и он подлежит замене.

Видео: 4 способа проверки датчика кислорода и лямбда зонда

Как самостоятельно заменить лямбда зонд?

Почему самостоятельная замена лямбда зонда может быть предпочтительнее замены в неавторизованном сервисе:

1. Во-первых, это бесплатно. Вам не надо никуда ехать и платить за работу.

2. Во-вторых, это просто. Замена лямбда зонда (верхнего) в 90% случаев не требует подъёмника, специального оборудования или даже гаража. Производится проще и быстрее замены свечей зажигания. Поэтому если вы когда-нибудь меняли свечи, то у вас не должно возникнуть проблем и с заменой датчика.

3. В третьих, вы гарантированы от ситуации, когда в сервисе вы платите цену как за оригинал, а вам устанавливают аналог или б/у. То есть вы сами выбираете вариант датчика, который вас устраивает.

4. В четвёртых — вы гарантируете себя ситуаций, когда
• при установке мастер «забыл» нанести смазку на резьбовое соединение либо нанёс её неаккуратно, задев наконечник датчика. Это приведёт к снижению эффективности работы датчика.
• применил чрезмерное усилие при установке. В дальнейшем, при демонтаже датчика могут возникнуть проблемы.
• не закрепил как положено кабель датчика. Может привести к обрыву или оплавлению изоляции.
Для себя же вы всегда всё сделаете аккуратно.

Всё вышеизложенное не касается авторизованных станций гарантийного и постгарантийного обслуживание, где мастера получили соответствующую подготовку. Однако, и цены там соответствующие.

Итак, вот наш план:

1. Выяснить, какой именно лямбда зонд вышел из строя.
2. Ознакомиться с инструкцией по замене датчика.
3. Посмотреть видео или фотоотчёт о замене лямбда зонда на аналогичной модели автомобиля.
4. Осуществить замену датчика.
5. Проверить результат.

Теперь подробнее:

Выясняем, какой именно лямбда зонд вышел из строя.

Сложность самостоятельной замены лямбда зонда зависит от того, где находится неисправный датчик в автомобиле. Поэтому, до принятия решения о самостоятельной замене кислородного датчика следует чётко установить, какой именно датчик вышел из строя. О том, как это сделать, подробно изложено в статье «Как проверить лямбда зонд». После прояснения этого вопроса, следует понять местонахождение неисправного датчика. Для этого ознакомьтесь со статьёй «Где находится лямбда зонд».

После выяснения, какой конкретно датчик неисправен и где он находится, можно судить о возможности самостоятельной замены.

Если в вашем автомобиле вышел из строя второй или один из вторых датчиков (левый или правый), то следует иметь в виду, что для его замены потребуется эстакада или яма, поскольку он (они) находятся под днищем автомобиля. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам. К счастью, второй (вторые) лямбда зонды выходят из строя лишь в одном случае из десяти.

Если же речь идёт о замене первого лямбда зонда или одного из первых (левого или правого), то тут никаких сложностей при самостоятельной замене не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, легко видимы и в большинстве случаев заменить их легче, чем свечи зажигания.

Знакомимся с инструкцией по замене датчика.

Мы постарались максимально облегчить для вас процесс замены кислородного датчика. Для этого разработана универсальная Инструкция по замене лямбда зонда, которую можно прочитать здесь˃˃

Кроме того, для некоторых моделей автомобилей на нашем сайте размещены видео и/или фотоотчёты о замене. Для того, чтобы найти отчёт по вашему автомобилю, необходимо воспользоваться панелью подбора лямбда зонда по автомобилю. Будет выдана страница с подобранными для вашего автомобиля лямбда зондами, на которой в разделе видео будет представлен видеоотчёт, а под подобранными датчиками будет располагаться фотоотчёт.

К сожалению, в нашей базе отсутствуют фото и видеоотчёты по многим моделям автомобилей, которые постепенно добавляются, в том числе и помощью наших клиентов. Если у кого – то из пользователей нашего сайта возникнет желание сделать такой отчёт и передать нам, то мы подарим ему Диагностического сканер  Посмотреть˃˃. Отчёт должен быть сделан в полном соответствии с инструкцией “Правила подготовки отчёта и правила участия в акции” можно прочитать здесь>>.

Ещё раз: если такие отчёты отсутствуют, то вы сможете без труда осуществить самостоятельную замену, используя подготовленную нами, универсальную “Инструкцию по замене лямбда зонда” читать здесь˃˃.

При замене лямбда зонда на некоторых автомобилях, подвергавшихся экстремальной эксплуатации или датчик на которых был заменён без соблюдения определённых правил, могут возникнуть проблемы. В случае возникновения этих проблем воспользуйтесь решениями, указанными в статье “Возможные проблемы при замене лямбда зонда” здесь˃˃.

Проверяем результат.

После того, как датчик заменён, необходимо проверить его работу. Если неисправность была определена правильно и связана только с выходом из строя кислородного датчика, то в электронный блок управления (далее ЭБУ) двигателем начнёт поступать правильный сигнал. Если в автомобиле имеется единственный датчик, то ЭБУ практически сразу определит правильность функционирования системы очистки отработавших газов (далее система ООГ) от вредных примесей и лампочка Check Engine сразу же погаснет.

В случае, если в автомобиле установлено несколько лямбда зондов, то для настройки системы ООГ понадобится некоторое время, поэтому лампочка Check Engine может гореть ещё некоторое время, а расход топлива начнёт снижаться постепенно при постепенном восстановлении мощности. Этот процесс должен завершиться по прохождении автомобилем в среднем от 100 до 200 км.

В этом случае, можно сразу после замены датчика кислорода стереть ошибку из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера. В случае отсутствия у вас этого полезного устройства вы можете убрать ошибку путём отключения автомобильной электросети от источника питания, т.е. от аккумулятора. Подробно о том, как это сделать читайте инструкцию “Как сбросить ошибку в памяти ЭБУ в отсутствие диагностического сканера” здесь˃˃

Если всё-таки лампочка Check Engine загорелась опять, а компьютерная диагностика снова показывает ту же ошибку?
Это крайне редко, но всё же бывает. Если после замены датчика и компьютерная диагностика снова указала на ту же самую ошибку, то в неисправности виноваты причины, не касающиеся лямбда зонда. Подробнее о возможных Причинах появления ошибки лямбда зонда при полностью исправном датчике читайте здесь˃˃

Как проверить лямбда-зонд мультиметром — Kvazar-wp

Экологические нормы становятся более жесткими, поэтому в каждую машину устанавливают катализатор (каталитический нейтрализатор), благодаря которому выхлопные газы становятся менее токсичными. Среди условий для правильной и долгой работы катализатора — контроль топливно-воздушной смеси. Эта роль возложена на датчик, который именуется лямбда-зондом. Если он работает не в полную силу или ломается, топливо становится менее качественным, что плохо сказывается на работоспособности двигателя. Мастера рекомендуют проверять датчик каждые 10 тыс км, даже если нет явных признаков сбоя. Давайте разбираться, как проверить лямбда-зонд мультиметром.

Особенности устройства

Датчик так называется из-за буквы (ƛ) греческого алфавита лямбда, обозначающей в автомобильной области коэффициент превышения уровня воздуха в топливовоздушной смеси. То есть это элемент, измеряющий кислородный объём в выхлопе. Он сравнивает его со стандартом, при несоответствии показаний подаёт сигнал. Называется также кислородным датчиком.

Место расположения соответствует количеству датчиков в машине. Если автомобиль выпустили до начала 21 века, обычно датчик один (под капотом, перед катализатором). В более современных авто от двух датчиков: первый — на привычном месте, другой — под днищем.

Принцип функционирования основан на прохождении выхлопов через датчик, внутрь которого идет чистый атмосферный воздух. Так как окислительная способность этих двух масс отличается, создаётся разность потенциалов, значения выводятся на электронный блок управления. Система в датчике начинает функционировать, когда прогрев достигает от трех до четырех сотен градусов (в титановых разновидностях нужна ещё более высокая t°), чтобы твердый электролит мог проводить электричество

Есть несколько видов датчиков, очень популярны циркониевые, которые бывают одно-, двух-, трёх- и четырехпроводные.

Обычно лямбда-зонд становится неисправен из-за проблем с топливом: плохое качество, попадание внутрь (как и масла) или проблемы с подачей.

Признаками того, что с датчиком неполадки, могут быть:

1. Падение или “плавание” оборотов на холостом ходу.
2. “Дерганье” авто, после запуска движка появляются необычные хлопки.
3. Снижение мощности двигателя, медленная реакция, когда нажимается газовая педаль.
4. Сильный перегрев мотора, увеличение бензинового расхода.
5. Изменение запаха в выхлопной трубе (более «ядерные”).

Конечно, лучше не допускать появление таких признаков, регулярно выполняя проверку датчика кислорода мультиметром на неисправность.

Срок использования лямбда-зонда 60-130 тыс. км, но его служба может закончиться раньше из-за неблагоприятных факторов.

Перед тестированием датчика измерительным прибором важно провести его осмотр. Не должно быть оплавленных мест, обрывов. Нужно обратить внимание на состояние нижней части, которая прячется в катализаторе (для этого датчик выкручивается). Если замечены отложения, датчик важно заменить из-за его плохой работоспособности.

Если внешне не выявлено никаких проблем, приступаем к тестированию тестером.

Перед измерениями советуем посмотреть на картинку, которая поможет при распределении щупов измерителя в зависимости от модели кислородного датчика:

Также полезно прочитать статью о правильном использовании мультиметра, а также руководство к своей модели кислородного датчика.

Благодаря изложенной ниже информации вы узнаете, как проверить мультиметром лямбда-зонд с 4 контактами и другими вариациями, потому что принцип тестирования схож.

Проверяем напряжение

Способ, как проверить напряжение в цепи подогрева своими руками:

1. Включить зажигание без снятия разъёма с лямбда-зонда.
2. Соединить щупы с цепью подогрева.
3. Посмотреть на значения мультиметра: в норме они такие же, как напряжение на АКБ — 12 В.

Два момента:

1. «+» направлен на датчик от АКБ с помощью предохранителя. Если его нет, нужно прозвонить эту цепь.
2. «—» идёт от управленческого блока. Если не обнаружили, тестируйте клеммы линии «лямбда-зонд — электронный управленческий блок».

Как померить опорное напряжение:

1. Включить зажигание.
2. Замерить напряжение между массой и сигнальным проводком.
3. Норма показаний — приблизительно 0,45-0,50 В.

Полезное видео, как прозвонить лямбда зонд мультиметром на исправность:

Важно проверить сигнал, то есть восприимчивость наконечника. Инструкция, как проверить датчик кислорода мультиметром:

1. Завести автомобиль и прогреть движок до семи-восьми десятков градусов°. Довести его до трех тысяч оборотов в минуту и удерживать так две-три минуты, чтобы датчик был прогретым.
2. Отрицательный провод мультиметра подключить на корпус движка (к массе авто). Положительный к сигнальному проводку (чаще это черный проводок).
3. Посмотреть на показания мультиметра. В норме они варьируются от 0,2 до 1 В, часто меняясь. Примерно за десять секунд датчик включается такое же количество раз. Если мультиметр показывает 0,5 В, а включения нет, датчик неисправен.
4. Нажать газовую педаль в пол и резко отпустить. У рабочего датчика значение в 1 В, после чего падает до 0. Если при манипуляциях с педалью значения не меняются и показывают, скажем, 0,4 В, лямбда-зонд неисправен.

Если же напряжения вообще нет, проведите диагностику проводки: прощупайте с помощью мультиметра все кабели, которые соединяют реле с выключателем зажигания.

Проверяем сопротивление

Как проверить сопротивление:

1. Выбрать на мультиметре режим измерения сопротивления и диапазон 200 Ом.
2. Вывести из колодки лямбда-зонда контакты нагревателя (например, в датчике с четырьмя контактами это 3 и 4 разъёмы).
3. Присоединить наконечники мультиметра к выходам и посмотреть на показания.

В норме значение в диапазоне 2-10 Ом в зависимости от модели кислородника. Часто показание выше 5 Ом указывает на отличную функциональность лямбда-зонда. Если на дисплее нет никаких показаний, произошел разрыв цепи, то есть в нагревателе порвался провод.

Вы узнали, как проверить лямбда-зонд мультиметром правильно и безопасно. Делитесь своим опытом в комментариях.

Желаем безопасных и точных измерений!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проверить напряжение датчика кислорода мультиметром?

Ответ: Чтобы проверить напряжение в цепи подогрева, нужно включить зажигание без снятия разъёма с лямбда-зонда. Соединить щупы с цепью подогрева. Посмотреть на значения мультиметра: в норме они должны совпасть с напряжением на АКБ — 12 В.

 

Вопрос: Как проверить цифровым мультиметром лямбда зонд 4 контакта?

Ответ: Кислородный датчик можно проверить на напряжение и сопротивление. Во втором случае нужно выбрать на мультиметре режим измерения сопротивления и диапазон 200 Ом. Вывести из колодки лямбда-зонда контакты нагревателя (например, в датчике с четырьмя контактами это 3 и 4 разъёмы). Присоединить наконечники мультиметра к выходам и посмотреть на показания.

 

Вопрос: Как проверить опорное напряжение лямбды мультиметром?

Ответ: Включить зажигание. Замерить напряжение между массой и сигнальным проводком. Норма показаний — приблизительно 0,45-0,50 В.

 

Вопрос: Как правильно прозвонить лямбда-зонд мультиметром?

Имя: Александр

Ответ: Советуется проверять восприимчивость наконечника датчика. Для этого завести автомобиль и прогреть движок. Довести его до трех тысяч оборотов в минуту и удерживать так две-три минуты. Отрицательный провод мультиметра подключить на корпус движка (к массе авто). Положительный к сигнальному проводку (чаще это черный проводок).

 

Какой вариант му? И продолжим ли мы видеть больше вариантов COVID-19?

(NewsNation Now) — Всемирная организация здравоохранения определила еще один интересующий вариант коронавируса, назвав его вариантом mu, заявив, что он может обойти защиту вакцины.

Вот что вам нужно знать:

Что такое вариант mu и где он?

Вариант B.1.621, также известный как вариант mu, был впервые обнаружен в Колумбии в январе 2021 года и на данный момент обнаружен примерно в 39 странах, включая США.Распространенность этого варианта «неуклонно растет» в Колумбии и Эквадоре, несмотря на сообщения о снижении во всем мире последовательных случаев заболевания.

ВОЗ заявила, что необходимы дальнейшие исследования для определения характеристик варианта mu.

Mu имеет изменения, называемые мутациями, что означает, что он может избежать некоторой защиты, обеспечиваемой вакцинами COVID.

Насколько это заразно?

Обнадеживает тот факт, что, несмотря на то, что он существует с января 2021 года, он, похоже, не превосходит дельту — доминирующий вариант в большинстве стран мира.Mu был определен ВОЗ как вариант представляющий интерес, или VOI. Если в вирусе есть изменения, которые означают, что он потенциально может причинить больше вреда, то это обозначается как представляющий интерес вариант.

Представляющие интерес варианты ВОЗ были определены как проявляющие «генетические изменения, которые, как предполагается, или известно, что они влияют на характеристики вируса», включая трансмиссивность, ускользание от иммунитета, тяжесть заболевания или устойчивость к лечению. VOI, отслеживаемые ВОЗ, включают эту, йоту, каппа и лямбда.

Специалисты по болезням внимательно следят за гамма-, мю-вариантами COVID

Mu еще не классифицирован ВОЗ как вариант, вызывающий озабоченность, или ЛОС. Если есть доказательства того, что mu более серьезен и начинает обгонять другие варианты, такие как дельта, его можно повысить до VOC. Варианты, вызывающие озабоченность во всем мире, включают альфа, бета, гамма и дельта.

Центры по контролю и профилактике заболеваний также назвали альфа, бета, гамма и дельта всеми вариантами, вызывающими озабоченность в Соединенных Штатах.

Стоит ли волноваться?

Если бы mu действительно было таким же непрерывным, как дельта-вариант, мы ожидали бы начать видеть признаки этого, но пока этого не произошло.

Некоторые мутации будут вредными для вируса, но некоторые будут полезными, позволив ему лучше распространяться, избежать защиты, предлагаемой вакцинами, или даже избежать тестов на COVID.

COVID-19 в Северной Каролине: количество школ в кластерном списке NCDHHS почти утроилось за 2 недели

CDC сообщил, что варианты ожидаются по мере развития пандемии и что вакцинация от COVID-19 по-прежнему является лучшим способом защиты от вируса.

Что делать, если мю или другой вариант не работает с вакциной?

Большинство вакцин против COVID нацелены на «спайковый белок» вируса, который он использует для проникновения в наши клетки. Наши вакцины подвергают наш организм воздействию части вируса, обычно шипованного белка, поэтому наша иммунная система может научиться бороться с вирусом, если он с ним столкнется.

Если у варианта есть значительные изменения в шиповом белке, это может снизить эффективность наших вакцин.

ВОЗ сообщила, что предварительные данные свидетельствуют о том, что вариант mu может частично ускользать от антител, которые мы получаем от вакцинации.Но поскольку это данные лабораторных исследований, мы не можем быть уверены, как этот вариант на самом деле отразится на популяции.

Необходимы дополнительные исследования, чтобы быть уверенным в том, как он ведет себя у людей, и работа над этим продолжается.

Хорошая новость заключается в том, что вакцины в настоящее время хорошо защищают от симптоматической инфекции и тяжелого заболевания, вызванного всеми вариантами вируса.

Существует вероятность того, что однажды возникнет новый вариант, который сможет значительно ускользнуть от защиты, предлагаемой нашими вакцинами, основанными на исходном штамме вируса.Мы бы назвали это «вариантом побега».

Однако ведущие производители вакцин против COVID хорошо подготовлены, если это произойдет. Некоторые уже разрабатывают вакцины для новых вариантов, таких как дельта.

Ассошиэйтед пресс, Reuters и Nexstar Media Wire способствовали этому отчету.

Беспроводной датчик кислорода

— PS-3217 — Продукты

Краткое описание продукта

Беспроводной датчик кислорода измеряет концентрации газообразного O ₂ , а также влажность и температуру воздуха в различных областях биологии, экологии и физиологии.

Беспроводной датчик кислородного газа точен и прост в использовании, что делает его идеальным датчиком для изучения фотосинтеза, дыхания и круговорота кислорода в закрытой или открытой системе. Благодаря удаленному ведению журнала эксперименты могут выходить за рамки лабораторного периода и легко предоставлять студентам часы или дни данных для анализа. Помимо измерения уровня газообразного кислорода беспроводной датчик кислорода также содержит датчики для измерения температуры и влажности окружающей среды.

Характеристики

• Bluetooth ^® и подключение по USB
• Концентрация кислорода 0-100%
• ± 1% Кислород при постоянной температуре и давлении
• Также сообщает температуру и влажность окружающей среды
• Срок службы 2-3 года с сменный чувствительный элемент

Технические характеристики продукта

Диапазон	от 0 до 100% O 2 Концентрация; От 0 до 1000000 страниц в минуту
Разрешение	0.01% кислорода
Повторяемость	0,5% кислорода
Точность	± 1% O 2 при постоянной температуре и давлении; ± 5% O 2 вне рабочего диапазона
Рабочие температуры	0-40 ° C
Диапазон относительной влажности	0 — 100% без конденсации
Срок службы чувствительного элемента	2+ лет

Батарея и ведение журнала

Память сохраненных точек данных (регистрация) 1	> 25000
Батарея — подключена (режим сбора данных) 2	NA
Батарея — регистрация (режим регистрации данных) 3	10 дней
Тип батареи	LiPo

¹ Минимальное количество точек данных со всеми включенными измерениями, фактические результаты зависят от включенных измерений.

² Непрерывное использование в подключенном состоянии до отказа батареи, фактические результаты будут зависеть от частоты дискретизации, активных измерений и состояния батареи.

³ Регистрация до отказа батареи, фактические результаты будут зависеть от частоты дискретизации, активных измерений и состояния батареи.

^* Обычное использование в классе — это датчик, который активно используется в течение 20 минут на лабораторию в течение 120 лабораторных занятий в год.

Требуется программное обеспечение

Для этого продукта требуется программное обеспечение PASCO для сбора и анализа данных.Мы рекомендуем следующие варианты. Для получения дополнительной информации о том, что подходит для вашего класса, см. Сравнение программного обеспечения: SPARKvue и Capstone »

Варианты подключения

Этот продукт можно напрямую подключать к вашему компьютеру или устройству с помощью следующих технологий. Интерфейс не требуется. Подробные сведения о совместимости устройств см. В следующем руководстве: Совместимость продуктов с беспроводной связью Bluetooth »

Выделенная регистрация данных с помощью SPARK LXi

Рассмотрим универсальный инструмент для сбора, построения графиков и анализа данных с сенсорным экраном для учащихся.Регистратор данных SPARK LXi, предназначенный для использования с проводными и беспроводными датчиками, одновременно вмещает до пяти беспроводных датчиков и включает два порта для синих датчиков PASPORT. Он оснащен интерактивным пользовательским интерфейсом на основе значков в амортизирующем футляре и поставляется в комплекте с ПО SPARKvue, MatchGraph! И Spectrometry для интерактивного сбора и анализа данных. Он может дополнительно подключаться через Bluetooth к следующим интерфейсам: AirLink, SPARKlink Air и 550 Universal Interface.

Руководство по покупке

Запасные части	P / N	Цена
Беспроводной датчик замены газообразного кислорода	–	–

Также в наличии	P / N	Цена
Требуется для старых компьютеров без bluetooth 4.0 или новее USB-адаптер Bluetooth	ПС-3500	–

Библиотека экспериментов

Выполните следующие и другие эксперименты с беспроводным датчиком кислорода.
Посетите экспериментальную библиотеку PASCO, чтобы увидеть больше занятий.

Продвинутый уровень • Колледж • Средняя школа / Биология

Активность фермента (кислород)

Студенты используют кислородный датчик для исследования каталитического разложения пероксида водорода каталазой.

Продвинутое размещение / Наука об окружающей среде

Фотосинтез и дыхание клеток в террариуме

В этой лаборатории студенты будут использовать датчик кислорода, датчик углекислого газа и датчик температуры для наблюдения за закрытой системой (террариумом).После проведения первого исследования перед студентами будет поставлена ​​задача разработать дополнительные исследования …

Средняя школа / Биология

Enzyme Action — Датчик кислорода

Учащиеся используют кислородный датчик для сравнения скорости разложения перекиси водорода с катализатором и без него.

Продвинутое размещение / Наука об окружающей среде

Моделирование экосистемы

В этой лабораторной работе студенты используют различные датчики для изучения использования террариумов в качестве замкнутой системы для исследований окружающей среды и методов проектирования для изучения взаимосвязи биотических и абиотических переменных в экосистемах.

Продвинутое размещение / Биология

Активность фермента

Учащиеся используют кислородный датчик или датчик давления для исследования каталитического разложения пероксида водорода каталазой.

Средняя школа / Биология

Активность фермента (кислород)

Учащиеся будут использовать кислородный датчик для сравнения скорости разложения перекиси водорода с катализатором и без него.

Средняя школа / Экология

Моделирование экосистемы

В этой лабораторной работе студенты будут проектировать и изучать три небольшие экосистемы.Студенты будут управлять взаимодействием системы, контролируя газообмен, условия окружающей среды и состояние здоровья испытуемых.

Средняя школа / Экология

Моделирование экосистемы

В этой лабораторной работе студенты будут проектировать и изучать три небольшие экосистемы. Студенты будут управлять взаимодействием системы, контролируя газообмен, условия окружающей среды и состояние здоровья испытуемых.

Технология лямбда-зонда — Информация о детали

Хотя фундаментальная конструкция двигателей внутреннего сгорания очень мало изменилась за последние 150 лет, ряд технологических достижений позволил разработчикам двигателей производить более быстрые, чистые и эффективные двигатели.Одним из наиболее значительных достижений является лямбда-зонд, который иногда называют кислородным датчиком.

Лямбда-зонд был первоначально разработан в 1960-х годах в ответ на требования правительства, согласно которым производители транспортных средств должны снижать уровень выбросов в своих двигателях. Датчик измеряет соотношение воздух-топливо в двигателе в режиме реального времени, позволяя ЭБУ регулировать мощность топливной форсунки в зависимости от того, является ли смесь богатой или бедной. Эта технология оказалась настолько успешной в сокращении выбросов, что в течение долгого времени каждый новый бензиновый автомобиль имел хотя бы один установленный, а в последнее время мы видим все больше и больше автомобилей с двумя установленными датчиками — один перед каталитическим нейтрализатором, а другой — после него. .Современные бензиновые двигатели выделяют 3 основных токсичных газа: монооксид углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды. Самый популярный способ уменьшить эти выбросы газов — использовать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, который будет преобразовывать эти загрязняющие газы в воду, а также более безопасные и менее токсичные газы, двуокись углерода и азот.

Чтобы катализатор работал эффективно, двигатель должен работать в стехиометрической точке — точке, в которой соотношение воздух-топливо дает полное сгорание (14.7 частей воздуха на 1 часть топлива). Чтобы измерить отклонение от этой идеальной точки, мы используем шкалу, где стехиометрическая точка равна 1 и представлена ​​греческим символом Лямбда (λ). Богатая топливная смесь будет показывать более низкое значение, например λ = 0,9, а бедная смесь будет иметь более высокое значение, например λ = 1,1.

Лямбда-зонд может контролировать соотношение воздуха и топлива, измеряя количество кислорода, необходимое для полного окисления любых оставшихся горючих веществ в выхлопных газах. Затем он отправляется как сигнал напряжения обратно в ЭБУ.Затем ЭБУ изменяет мощность топливной форсунки в соответствии с данными, полученными от датчика в реальном времени. Это называется замкнутым контуром обратной связи.

Лямбда-датчики в ассортименте автомобильной электроники Cambiare можно разделить на два типа: циркониевые датчики и титановые датчики. Хотя оба этих датчика достигают одной и той же цели, контролируя топливно-воздушную смесь, они делают это по-разному и не являются взаимозаменяемыми.

Технические примечания

Циркониевый датчик представляет собой полый керамический цилиндр из диоксида циркония.Цилиндр покрыт с обеих сторон очень тонким слоем пористой платины, которая действует как электрод для передачи сигнала датчиков. Он защищен металлической оболочкой с отверстиями, позволяющими выхлопным газам попадать в корпус датчика.

Центр цилиндра полый и содержит окружающий воздух, который будет использоваться в качестве эталонного газа. Для эффективной работы датчик необходимо нагреть до температуры чуть выше 300 ° C, поэтому большинство современных датчиков теперь оснащены нагревательным элементом.

При этой температуре свойства датчика изменяются, позволяя перемещаться через него ионам кислорода. Этот механизм сохраняет заряд в платиновом покрытии. Сила этого заряда основана на количестве движения кислорода через датчик. Ионы движутся, потому что они всегда будут стремиться перемещаться от высокой концентрации кислорода к низкой концентрации, чтобы создать баланс. Чем больше разница в кислороде между выхлопным газом и эталонным газом, тем сильнее заряд.

В стехиометрической точке ЭБУ будет считывать заряд приблизительно 0,45 вольт, в то время как богатая топливная смесь будет показывать 0,9 вольт, а бедная смесь будет показывать 0,1 вольт. Датчик наиболее чувствителен вблизи стехиометрической точки и менее чувствителен при очень бедной или очень богатой смеси. ЭБУ может считывать это изменение напряжения и соответствующим образом изменять выходную мощность топливной форсунки.

Датчик из титана очень похож на датчик из диоксида циркония, хотя обычно он меньше.Принципиальное различие между ними заключается в том, что в отличие от датчика из диоксида циркония, датчик типа Titania не может генерировать напряжение и требует, чтобы базовое напряжение подавалось ЭБУ. Кроме того, для этого типа не требуется проба эталонного воздуха.

Датчик изготовлен из керамического элемента из диоксида титана, который изменяет электрическое сопротивление в зависимости от концентрации кислорода в выхлопных газах. Затем ЭБУ измеряет этот сигнал и в ответ регулирует подачу топлива. Если топливная смесь богатая, сопротивление будет низким.Богатая кислородом или бедная смесь будет иметь высокое сопротивление. Какое-то время многие автомобили использовали датчики из титана, но теперь их заменяют более совершенные датчики из диоксида циркония.

Датчик кислорода

: все, что вам нужно знать

Автомобиль требует бензина для работы, но ему также нужен кислород. Вашему автомобилю требуется кислород, чтобы создать искру, чтобы зажечь двигатель и сжечь бензин, который создаст необходимое топливо. Большинству автомобилей требуется соотношение 14 граммов кислорода на каждый грамм газа.Как узнать, правильно ли у вас сбалансирован баланс, чтобы ваш автомобиль продолжал работать эффективно?

Как работает датчик кислорода?

Датчик кислорода обычно устанавливается в выхлопном потоке транспортных средств для измерения содержания кислорода в выхлопных газах. Датчик сравнивает содержание кислорода с содержанием кислорода в воздухе и передает эту информацию обратно на компьютер двигателя вашего автомобиля (да, в вашем автомобиле есть компьютер), называемый модулем управления двигателем (ECU).Правильно функционирующий датчик кислорода поможет вашему автомобилю не только пройти тест на выбросы, но и повысит его топливную экономичность.

Новые автомобили будут иметь несколько датчиков, чтобы компьютер двигателя мог получать два показания и больше данных. В основном, перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной трубе и после него расположены датчики кислорода перед и после каталитического нейтрализатора, также называемые датчиком 1 и датчиком 2.

1. Датчик O2, расположенный выше по потоку, контролирует эффективность сжигания двигателя и отправляет данные обратно в ЭБУ, который рассчитывает оптимальное соотношение воздух-топливо для поддержания работы двигателя с хорошим КПД и мощностью.

2. С другой стороны, показания датчика O2 ниже по потоку сравниваются с показаниями датчика O2 выше по потоку, и когда показания приближаются достаточно близко, бортовой компьютер выдает диагностический код неисправности каталитического нейтрализатора, поскольку он не работает должным образом и предотвращает токсичность. частицы от попадания в воздух.

Сколько датчиков O2 в моем автомобиле?

Количество датчиков O2 зависит от номера выхлопной трубы. При необходимости каждая выхлопная труба должна быть оборудована одним каталитическим нейтрализатором, а для каждого каталитического нейтрализатора — двумя датчиками O2.Таким образом, в вашем автомобиле может быть два, четыре или шесть датчиков O2.

Можно ли водить машину с неисправным датчиком кислорода?

Да, вы можете ездить с неисправным кислородным датчиком, если вы все еще можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений при вождении. Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.

Неисправный кислородный датчик может привести к вялому и грубому вождению с остановками, а также к низкой топливной эффективности и высокому загрязнению.А если оставить его там на несколько месяцев, это может привести к серьезным проблемам в двигателе и каталитическом нейтрализаторе, ремонт или замена которых обходятся в тысячи долларов.

Таким образом, вам нужно как можно скорее проверить кислородный датчик, как на выходных сходить к механику. Если у вас есть инструмент для диагностики автомобиля, вы можете прочитать код OBD2, поискать возможные причины в Интернете и попробовать несколько простых исправлений. Иногда код неисправности, указывающий на то, что датчик O2 неисправен, можно удалить, очистив датчик O2 или заменив подсоединенную трубу.

Что происходит, когда датчик O2 выходит из строя?

Поскольку датчики O2 очень важны для системы вашего автомобиля, рекомендуется заменять датчики каждые 60 000–90 000 миль. Есть несколько признаков, которые помогут вам узнать, когда пора ехать на автомобиле для замены датчика.

Проверьте, горит ли свет двигателя

Это самый простой знак. Эти предупреждающие индикаторы на вашей приборной панели — это не просто красивые картинки, они говорят вам, когда с вашим автомобилем что-то не так.Если вы видите индикатор проверки двигателя, вам лучше провести диагностический тест и выяснить, что с вашим автомобилем.

Плохой газ, пробег

Вы заправляете бензобак чаще, чем обычно? Это признак того, что что-то не работает, и ваш датчик O2 потенциально может быть одной из причин. Эффективность расхода топлива со временем будет снижаться, поэтому вам нужно будет следить за этим, чтобы распознать закономерность.

Ошибка испытания на выбросы

Все ненавидят неудачи, особенно в тестах, но ваш тест на выбросы вредных веществ может быть дорогостоящим (особенно если вам придется платить за второй).Плохие кислородные датчики — одна из наиболее частых причин отказа во время проверки на выбросы. Убедитесь, что ваши датчики проверил механик перед первым тестом, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Запах тухлого яйца

Вы узнаете это, как только почувствуете запах. Этот запах возникает из-за горящей серы и является признаком неисправности выхлопной системы или проблемы с каталитическим нейтрализатором. Датчик кислорода может выйти из строя и привести к плохой топливно-воздушной смеси. Если нет правильного баланса, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора в выхлопной системе и появлению запаха тухлых яиц.

Грубый холостой ход и остановка двигателя

Если вы заметили, что ваш двигатель немного трясется, трясется или глохнет и запускается, вам обязательно нужно проверить свою машину, и одна из важных вещей, которые должен проверить механик, пока они все смотрят, — это ваши кислородные датчики. .

Сколько стоит ремонт датчика O2?

Стоимость ремонта / замены датчика O2 зависит от реальной проблемы. Если вы видите диагностический код неисправности, связанный с датчиками O2, например P0135 или P0141, проблема может заключаться в проводах, шлангах, мета-вкладках, коррозии заземления двигателя, датчике кислорода, каталитическом нейтрализаторе или модуле управления двигателем.

Обычно стоимость ремонта датчика O2 может составлять:

• Ремонт обрыва провода 100-200 долларов США

• Устранение утечки выхлопных газов 100-200 долларов США

• Замена датчика кислорода 200-300 долларов США

• Замена каталитического нейтрализатора 400–2400 долларов США

Способы ремонта кодов DTC, связанных с датчиком O2

Неисправный датчик O2 может вызвать список связанных диагностических кодов неисправностей в вашем автомобиле и включить индикатор проверки двигателя.Один из наиболее распространенных связанных кодов DTC — P0420. Это указывает на то, что каталитический нейтрализатор не работает эффективно, поэтому автомобиль увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ. Чтобы получить представление о том, как устранить неполадки P0420, посмотрите видео ниже:

P0420 — Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)

Больше видео кодов DTC, связанных с датчиком O2:

P0171 — Система слишком бедная (банк 1)

P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)

P0136 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2)

P0138 — Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)

P0030 — Цепь управления нагревателем HO2S (ряд 1, датчик 1)

Все видеоролики созданы центром nonda Auto DIY.Посетите их канал на YouTube, чтобы узнать больше о кодах DTC.

Выводы

Рекомендуется не только проверять датчики O2, когда автомобиль не работает, но и когда вы проводите регулярное техническое обслуживание, например, замену масла. Вы можете обнаружить проблемы до того, как они потенциально повредят другие части двигателя вашего автомобиля. Замена датчика O2 не так сложна, как вы думаете, но следить за автомобилем и знать, когда это делать, не так просто.

Вот почему мы хотели бы порекомендовать ZUS Smart Vehicle Health Monitor Mini, который:

• Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие проблем
• Объясните диагностические коды неисправностей с результатами сканирования
• С дополнительными функциями, такими как поиск автомобиля, отслеживание пробега, профессиональная приборная панель
• Экономия денег и времени на поездку к механику
• БЕСПЛАТНО !

Я надеюсь, что в приведенной выше статье вы найдете основную информацию о датчиках O2.Вы меняли датчик O2? Что вы с этим сделали? Как вы думаете, что является самой важной частью процесса? Не стесняйтесь комментировать ниже и присоединяться к беседе!

Лучшие сообщения от nonda:

Что такое диагностический тест автомобиля и как сделать его своими руками?

Что означает индикатор проверки двигателя и как его исправить?

Лучший сканер OBD2 и считыватель кода: полное руководство по покупке

Коды OBD2: что нужно знать

NY COVID самое позднее: четверг, 26 августа 2021 г.

НЬЮ-ЙОРК — Найдите самую свежую информацию о пандемии COVID-19 в штате Нью-Йорк и городе Нью-Йорк, включая данные о положительных случаях и других показателях, а также информацию от местных властей.

Мэр де Блазио сообщил о COVID-19 в Нью-Йорке

Вакцины в Нью-Йорке

• Данные CDC: ведущий показатель вакцинации жителей Нью-Йорка среди молодых жителей
• Увеличение на 22% показателя вакцинации жителей Нью-Йорка 12-17 лет с 4 июля
• 66% жителей Нью-Йорка 12+ были полностью вакцинированы
• Weekend of Faith — Вакцинация молодежи день
  • Пятница, 27 августа — воскресенье, 29 августа
  • Запуск мобильных пунктов вакцинации и Vax в школу, везут 50 религиозных лошадей по всему городу
  • 5000 рюкзаков с информацией о вакцине и школьными принадлежностями для молитвенных домов
  • Регистрация других молитвенные дома в программе направления вакцинации.

Снова в школу

• «Готовясь к учебному году, подумайте о том, через что прошли семьи», — сказал мэр. «Подумайте о ребенке, который не видел классную комнату в течение полутора лет».
• DOE Homecoming 2021: Руководство по безопасности COVID
• Золотой стандарт:
  • Вакцины и маски — маски, необходимые для всех людей внутри и снаружи зданий DOE, независимо от вакцинации.
  • Медицинские осмотры — просят семьи пройти медицинские осмотры, оснастить все школы термометрами, оставаться дома, если заболеют.
  • Техническое обслуживание школы — во всех классах будут установлены два очистителя воздуха, будут установлены средства для чистки рук, будут вложены средства в более крупные очистители и вытяжные вентиляторы для средних школ.
  • Варианты для учащихся с ослабленным иммунитетом
  • Обязательная вакцинация PSAL (учащиеся, занимающиеся PSAL с высоким риском)
• «Все эти вещи вместе, слой за слоем, будут обеспечивать безопасность школьных сообществ».
• Директор школы Мейша Росс Портер: «Нет более важной даты, чем 13 сентября.»
• « Это возвращение государственных школ Нью-Йорка ».
• Социальное дистанцирование трех футов. Физическое дистанцирование — лишь одна часть многоступенчатой ​​системы Министерства энергетики.
• В каждой школе 10% населения будет проходить тестирование дважды в месяц.
• Школа закроется, если появятся признаки широкомасштабной вспышки. Этим летом из 800+ открытых были закрыты только два здания.
• Учащиеся на карантине:
  • Учащиеся начальной школы: Онлайн-обучение с полным рабочим днем ​​
  • Учащиеся средних и старших классов: Доступ к дистанционному обучению во время карантина
  • Учащиеся с ослабленным иммунитетом: Индивидуальные очные или индивидуальные занятия или онлайн-обучение в небольших группах.

Суточные индикаторы

• Общее количество введенных доз вакцины: 10 555 002
• COVID Госпитализации: 135 (частота положительных результатов 35%)
• Частота госпитализаций на 100 000, в среднем за 7 дней (штат Нью-Йорк): 1,37
• Новые зарегистрированные случаи COVID-19 в среднем за 7 дней ( в том числе вероятные случаи): 1,644

Новый губернатор Нью-Йорка добавил 12000 смертей к опубликованному числу COVID

Новый губернатор Нью-Йорка признал, что в штате почти на 12000 смертей от COVID-19 больше, чем в прошлом губернаторе.Эндрю Куомо рассказал публике. В среду, 25 августа, офис губернатора Кэти Хочул заявил, что почти 55 400 человек заразились коронавирусом в Нью-Йорке на основании данных свидетельств о смерти, представленных в Центры по контролю и профилактике заболеваний. Это больше, чем около 43 400 человек, о которых Куомо сообщил общественности по состоянию на последний день своего пребывания в должности.

Johnson & Johnson: бустерная вакцина обеспечивает «быстрый и надежный» ответ

Johnson & Johnson в среду, 25 августа, обнародовала новые данные, которые, по словам компании, поддерживают использование ее вакцины COVID в качестве ревакцинации для людей, ранее вакцинированных одноразовой вакциной.

J&J сообщила, что новые данные показали, что ревакцинация их вакцины вызвала «быстрое и устойчивое увеличение количества связывающих спайк антител, в девять раз больше, чем через 28 дней после первичной однократной вакцинации».

Подробнее здесь.

Представители здравоохранения Нью-Йорка с оптимизмом смотрят на то, что одобрение FDA повлияет на большее количество вакцинаций от COVID

Представители здравоохранения Нью-Йорка выразили оптимизм в отношении того, что одобрение FDA вакцины Pfizer побудит более нерешительных людей получить защиту от COVID-19.

студентов Нью-Йорка с ослабленным иммунитетом пройдут обучение на дому; нет дистанционного обучения

Удаленное обучение остается недоступным для студентов с ослабленным иммунитетом в Нью-Йорке, но им будет предоставлена ​​возможность иметь лицензированного инструктора, обучающего их дома, как сообщил PIX11 Департамент образования во вторник, 24 августа.

Нью-Йорк Губернатор Хочул: Ожидайте требований школьных масок, требований к вакцинам

Безопасное открытие школ в условиях пандемии COVID-19 является главным приоритетом для недавно вступившего в должность губернатора Нью-Йорка.Кэти Хочул. Губернатор во вторник, 24 августа, обрисовала несколько способов, которыми она планирует обеспечить безопасное возвращение детей в класс в сентябре, в том числе планы в отношении введения маски и требования к вакцинам.

Хохул «недоволен» скоростью оказания финансовой помощи жителям Нью-Йорка: «Я хочу, чтобы деньги выплачивались сейчас»

В своем первом обращении в качестве главы государства губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хочул резко остановила процесс оказания помощи в связи с COVID из Вашингтона, заявив, что она «совсем не удовлетворена» темпами распределения средств.

Куомо: предприятия Нью-Йорка должны требовать вакцинацию от COVID для соответствующих критериям сотрудников

Губернатор Эндрю Куомо, которому осталось работать всего несколько часов, призвал всех работодателей Нью-Йорка потребовать вакцинацию для правомочных сотрудников. Его объявление 23 августа было сделано, когда Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов полностью одобрило вакцину COVID-19, произведенную Pfizer.

Учителя государственных школ Нью-Йорка, персонал должен пройти вакцинацию

Все учителя и персонал государственных школ Нью-Йорка (около 148 000 школьных служащих и подрядчиков, работающих в школах) должны будут пройти вакцинацию и получить хотя бы первую дозу к сентябрю.27. Варианта тестирования не будет.

Будет ли у прививки от COVID такие же побочные эффекты, как у первых двух прививок?

Администрация Байдена сообщила в среду, что скоро будут доступны вакцины от COVID, но как будет работать развертывание 20 сентября и каких побочных эффектов следует ожидать американцам?

Кандидаты в мэры, профсоюзные лидеры призывают сотрудников полиции Нью-Йорка пройти вакцинацию, улучшить показатели

Менее половины военного и гражданского персонала в полиции Нью-Йорка вакцинированы, согласно новым данным, что является признаком нерешительности в отношении вакцинации в департаменте.

Lambda и B.1.621: новые варианты COVID могут быть худшими, предупреждает врач

По крайней мере, два новых варианта COVID-19 поразили Соединенные Штаты, и они могут быть хуже, чем дельта-вариант, по своей заразности и способности противостоять вакцинам, согласно высокому медицинскому авторитету.

вариантов COVID вызывают беспокойство даже при том, что 75% взрослого населения Нью-Йорка получают хотя бы 1 дозу вакцины

Официальные лица штатов Нью-Йорк и города Нью-Йорк говорят, что около 75% взрослых получили хотя бы одну прививку.Но, по словам иммунолога доктора Пурви Париха из NYU Langone Heath, появление дельта-варианта означает, что 70% -ная редкая вакцинация не приведет к прекращению COVID в ближайшее время.

Представители здравоохранения США призывают к вакцинации для всех в борьбе с COVID-19

Представители здравоохранения США рекомендовали всем американцам сделать бустерные прививки от COVID-19, чтобы укрепить их защиту на фоне роста дельта-варианта и свидетельств того, что эффективность вакцин падает. Объявление было сделано в августе.18.

Что такое лямбда-вариант и насколько заразен штамм COVID-19?

Хотя дельта остается наиболее распространенным вариантом, лямбда-штамм COVID-19 начинает появляться, и о нем мало что известно. По данным Всемирной организации здравоохранения, лямбда впервые была обнаружена в Перу в прошлом году. С апреля на его долю приходится более 80% зарегистрированных там случаев.

BK бизнес игнорирует Ключ к требованию Нью-Йорка о вакцинации

Вакцинация в Нью-Йорке ресторанов, тренажерных залов и развлекательных заведений началась в августе.17 лет, но владелица бизнеса в Бруклине говорит, что не откажется от невакцинированных клиентов.

Начало вакцинации помещений в Нью-Йорке

Распоряжение о вакцинации

Нью-Йорка, называемое Key to NYC Pass, вступило в силу 17 августа. Однако оно не будет полностью реализовано до 13 сентября.

Хотя на самом деле это не паспорт вакцины, как можно понять из названия, этот план является первым в своем роде в Соединенных Штатах, сказал мэр Билл де Блазио.

План требует вакцинации всех работников и клиентов в закрытых ресторанах, закрытых фитнес-клубах и закрытых развлекательных заведениях.

Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, обязательная вакцина против COVID: кто отвечает за обеспечение соблюдения требований?

Подробная информация о введении и обеспечении соблюдения нового требования города о вакцинации в ресторанах, спортзалах и театрах все еще прорабатывается. Однако одно можно сказать наверняка: это не будет обеспечиваться полицией Нью-Йорка.

Август выданы налоговые льготы на детей: вот почему ваша может быть задержана

Вторая часть расширенных налоговых льгот на детей была выдана в пятницу, август.13, миллионам соответствующих критериям семей, но некоторые выплаты, скорее всего, будут отложены из-за технических сбоев, сообщило Министерство финансов США.

Шумер призывает к федеральным мерам по борьбе с поддельными вакцинами

Главный демократ Сената говорит, что сотрудникам федеральных правоохранительных органов необходимо принять меры в отношении поддельных карт вакцинации COVID-19, продаваемых в Интернете.

COVID требует новых жертв, поскольку число смертей снова растет

Число погибших от COVID-19 снова начало расти, поскольку дельта-вариант прорывается через невакцинированное население страны и заполняет больницы пациентами, многие из которых моложе, чем на ранних этапах пандемии.

Концерты, мероприятия на открытом воздухе по-прежнему опасны из-за скачков дельты, считают эксперты

Концерты и мероприятия на свежем воздухе возвращаются, и многие требуют доказательства вакцинации в рамках новых протоколов безопасности, разработанных для предотвращения передачи COVID-19. Но хотя эксперты говорят, что находиться на открытом воздухе в целом менее рискованно, они продолжают рекомендовать дополнительные меры предосторожности для тех, кто посещает многолюдные места на открытом воздухе.

Байден считает более жесткие правила вакцинации, поскольку дельта-вариант быстро распространяется по США

При темпах вакцинации в У.С. сначала начал замедляться, президент Джо Байден поддержал такие стимулы, как лотереи на миллион долларов, если это то, что нужно, чтобы получить огнестрельное оружие. Но по мере роста числа новых случаев заражения COVID он испытывает более жесткий подход.

Кому не нужна вакцина от COVID-19?

Прошло восемь месяцев с тех пор, как первые дозы вакцины COVID-19 были введены медицинским работникам по всей стране. С тех пор вакцина стала доступной для всех, кто старше 12 лет. Эксперты объясняют несколько случаев, когда человек не соответствует требованиям или должен отложить вакцинацию.

Дополнительная прививка от COVID подходит для людей со слабой иммунной системой

FDA одобрило дополнительную, третью дозу вакцины Pfizer или Moderna COVID-19 для реципиентов трансплантата и других лиц с сильно ослабленной иммунной системой.

Бруклинская епархия объявляет о введении маски для школ

Все студенты, сотрудники и преподаватели католических академий и приходских школ Бруклина и Квинса должны будут носить маски, начиная с первого дня занятий.

Вакцины против COVID потребуются военным по новому плану

Военнослужащих США должны будут получить вакцину от COVID-19 с 15 сентября в соответствии с планом, объявленным Пентагоном и одобренным президентом Джо Байденом.

Что делать, если вы потеряли карту вакцины против COVID-19

Не волнуйтесь, если вы потеряли карту вакцины против COVID-19, ее можно заменить несколькими способами. Независимо от того, где вы делали снимки, получить новую карту можно.

Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, кампания по вакцинации студентов

9 августа был последним днем, когда учащиеся государственных школ Нью-Йорка могут получить свою первую дозу вакцины против COVID-19, чтобы пройти полную вакцинацию к первому школьному дню 13 сентября.

Президент профсоюза учителей США поддерживает мандат на вакцинацию COVID

Глава профсоюза Американской федерации учителей заявила 8 августа, что поддерживает мандат на вакцинацию преподавателей.

«Что касается личной совести, я считаю, что мы должны работать с нашими работодателями, а не противодействовать им в отношении требований к вакцинам», — сказал президент AFT Рэнди Вайнгартен во время выступления на «Встрече с прессой» августа.8. «Обстоятельства изменились. … Для меня очень тяжело, что дети до 12 лет не могут пройти вакцинацию ».

Как узнать, есть ли у вас дельта-вариант COVID-19?

Значит, у вас положительный результат на COVID — но , а какой именно COVID? Есть ли способ узнать, есть ли у вас дельта-вариант с высокой степенью передачи? Есть способ сказать, но на самом деле нет способа сказать , вы .

случаев прорыва COVID: одна вакцина лучше других?

случаев заражения COVID-19 растет, и теперь люди хотят знать, какая вакцина обеспечивает лучшую защиту от коронавируса.

переживших COVID, семьи жертв маршируют по Бруклинскому мосту в поисках дополнительных ресурсов

7 августа

выживших после COVID-19, члены семей жертв, медицинские работники и другие лица прошли маршем по Бруклинскому мосту. повышение осведомленности о проблемах, с которыми сталкивается все больше людей, переживших COVID.

Дети более уязвимы к дельта-варианту COVID-19?

Больницы в Соединенных Штатах, особенно на юге, снова начинают заполняться, поскольку дельта-вариант разрывает страну.Учитывая предыдущие волны заражения, мы больше всего беспокоились о уязвимости пожилых людей. Теперь молодые люди — даже дети — начинают появляться на больничных койках.

США, в среднем 100000 новых случаев заражения COVID-19 в день на фоне скачков дельты

В настоящее время Соединенные Штаты регистрируют в среднем 100000 новых случаев заражения COVID-19 в день, возвращаясь к рубежу, который в последний раз наблюдался во время зимнего всплеска, что является еще одним мрачным напоминанием о том, как быстро дельта-вариант распространился по стране.В конце июня в США в среднем регистрировалось около 11000 случаев в день. Сейчас это 107 143 человека.

По данным Белого дома, 50% населения США полностью вакцинированы.

6 августа Соединенные Штаты достигли рубежа вакцинации: 50% населения всех возрастов были полностью вакцинированы, подтвердил директор Белого дома по данным COVID-19.

CDC заявляет, что люди, переболевшие COVID, должны получить прививку, иначе возникнет риск повторного заражения

Даже людям, выздоровевшим от COVID-19, настоятельно рекомендуется пройти вакцинацию, особенно в связи с резким увеличением числа экстра-контагиозных дельта-вариантов — и новое исследование показывает, что у выживших, которые проигнорировали этот совет, вероятность повторного заражения была более чем в два раза выше.

В случае принятия нового законодательства для авиаперелетов потребуется вакцинация; подан иск против пропуска вакцин

Федеральные и местные власти настаивают на принятии в Конгресс закона, требующего от авиапассажиров предъявлять доказательства вакцинации для посадки в самолет. Между тем, те, кто возражал против того, чтобы Нью-Йорк доказал, что вакцины требуются для ресторанов и заведений в закрытых помещениях, подали свой первый иск.

Жителей Нью-Йорка предупредили об опасности поддельных карт вакцинации от COVID

Генеральный прокурор Нью-Йорка Летиция Джеймс опубликовала предупреждение для потребителей.6 относительно поддельных карт вакцинации COVID-19. По словам генерального прокурора, в штате было много сообщений об этих картах, которые могут привести к списку опасностей.

Предупреждение о новых дельта-мутациях, Фаучи призывает к вакцинации

Группа реагирования на COVID-19 Белого дома заявила, что дельта-вариант продолжает распространяться по стране. Во время брифинга 5 августа доктор Энтони Фаучи призвал американцев принять меры для предотвращения мутации вируса. «Конечная цель всего этого — вакцинация», — сказал он.

Moderna утверждает, что эффективность вакцины через 6 месяцев составляет 93%

Moderna заявила, что ее вакцина COVID имеет эффективность 93% через шесть месяцев после второй прививки, согласно отчету, опубликованному 5 августа.

Модерна говорит, что ревакцинация от COVID-19, вероятно, понадобится до зимы

Drugmaker Moderna заявляет, что со временем уровень антител к вакцине COVID-19 снижается, и считает, что людям, получившим две дозы вакцины, потребуется ревакцинация перед зимой для защиты от разновидностей вируса.

Могу ли я заразиться «длительным COVID», если я заразился после вакцинации?

Неясно, но исследователи изучают вероятность развития долгосрочных симптомов у любого, кто может заразиться после вакцинации.

Медсестра из Бруклина, удостоенная награды за борьбу с COVID, получила куклу Барби

Медсестра из Нью-Йорка, которая боролась с COVID, сама заразилась вирусом, а затем вернулась к борьбе с пандемией, теперь имеет куклу Барби, созданную так, чтобы выглядеть как она.

Какой вариант COVID — дельта-плюс?

Последний всплеск инфекций COVID-19 вызван очень заразным дельта-вариантом, впервые выявленным в Индии в конце прошлого года. Теперь разновидность этого варианта начинает генерировать заголовки. Вот что мы знаем о суб-штамме COVID, который называется дельта-плюс.

Нью-Йоркский международный автосалон 2021 года отменен из-за роста дельта-варианта

Нью-Йоркский международный автосалон (NYIAS) стал жертвой быстро распространяющегося дельта-варианта коронавируса.Организаторы шоу заявили 4 августа, что решили отменить его в этом году, чуть более чем за две недели до запланированного старта.

Кто такие непривитые и как их охватить?

Генри Розофф из PIX11 News провел несколько часов с аутрич-работниками по вакцинации, чтобы узнать больше о невакцинированном населении.

Еще больше «боли и страданий» по мере роста числа случаев COVID, говорит Фаучи.

Доктор Энтони Фаучи предупредил 1 августа, что еще больше «боли и страданий» на горизонте, поскольку число случаев COVID-19 снова растет, и официальные лица умоляют непривитых американцев сделать им прививки.

Walmart требует вакцинации от COVID, маски для многих сотрудников

В служебной записке Walmart объявил, что сотрудники, которые работают в нескольких учреждениях, и сотрудники его офиса в кампусе должны будут пройти вакцинацию от COVID-19 к 4 октября. Walmart также потребовал, чтобы сотрудники, в том числе полностью вакцинированные, носили маски в свои магазины.

случаев COVID растет в Нью-Йорке быстрее, чем осенью 2020 года, несмотря на вакцинацию

Число людей с положительным результатом на COVID-19 в Нью-Йорке сейчас растет более быстрыми и стабильными темпами, чем прошлой осенью, до вакцинации.

Новое исследование дельта-вариантов дает веские основания для вакцинации

В отчете, выпущенном Центрами по контролю и профилактике заболеваний, подчеркивается, что дельта-вариант более опасен и быстро распространяется, чем предполагалось. Полученные данные также прояснили, почему жизненно важны усилия по вакцинации большего числа людей.

Учитель Бронкса ходит от дома к дому, чтобы поощрять вакцинацию

Учитель из Бронкса пытается убедить людей сделать вакцинацию и отправить своих детей обратно в школу.Социальный работник средней школы Джастин Спиро говорит, что он вместе с профсоюзом учителей стремится поговорить с обеспокоенными родителями.

Бродвей потребует вакцинации зрителей, ношения масок

Когда в сентябре на Бродвее снова поднимутся занавески, театралам нужно будет замаскироваться и предъявить доказательства вакцинации.

Данные CDC показывают, что дельта-вариант распространяется так же легко, как ветряная оспа

.

Центры по контролю и профилактике заболеваний опубликовали новую информацию 30 июля, в которой говорится, что дельта-вариант коронавируса может распространяться так же легко, как ветряная оспа.

Нью-Йорк заплатит 100 долларов недавно вакцинированным

Официальные лица Нью-Йорка объявили, что город выдаст дебетовые карты на 100 долларов жителям Нью-Йорка, которые сделают свою первую прививку от COVID в городском центре вакцинации.

16-летнему Бронксу сделали прививку, чтобы убедить сомневающуюся семью

16-летняя старшеклассница из Бронкса сказала, что ей сделали прививку в школе отчасти для того, чтобы убедить сомнительных родителей и семью в том, что вакцина безопасна.

Куомо предупреждает, что школы становятся супер-распространителями на фоне всплеска COVID

Gov.Эндрю Куомо 28 июля посоветовал школьным округам принять меры и гарантировать, что школы не станут суперраспространителями COVID-19.

Pfizer: вакцина против COVID, обеспечивающая защиту не менее 6 месяцев

Согласно данным компании, опубликованным 28 июля, эффективность вакцины Pfizer против COVID-19 со временем несколько снижается, но она остается сильной защитной в течение как минимум шести месяцев после второй дозы.

Диснейуорлд требует масок в помещении независимо от вакцинации

Начиная с 30 июля Disney World требует, чтобы все посетители в возрасте от 2 лет и старше носили маску для лица в помещении, а также в автобусах Disney, на монорельсовой дороге и Disney Skyliner, независимо от статуса вакцинации.

Нью-Йорк планирует вакцинацию против COVID государственных служащих и медицинских работников

Нью-Йорк потребует от всех государственных служащих пройти вакцинацию от коронавируса до Дня труда или еженедельно проходить тестирование на COVID-19.

Кроме того, все медицинские работники государственных больниц, обслуживающие пациентов, должны будут пройти вакцинацию. Для этих сотрудников не будет альтернативного варианта тестирования.

Нью-Йоркских работников должны вернуться в офисы ко Дню труда

Работодатели должны вернуть работников в офисы к Дню труда, заявил губернатор 29 июля на фоне увеличения числа случаев COVID.

Рекомендации CDC по маскам: вакцинированные люди должны носить маски для лица в общественных помещениях

Центры по контролю и профилактике заболеваний отменили курс некоторых руководящих принципов маскировки 27 июля, рекомендовав даже вакцинированным людям вернуться к ношению масок в закрытых помещениях в тех частях США, где наблюдается рост коронавируса.

Обнародована упрощенная заявка на снижение арендной платы в Нью-Йорке в связи с задержкой платежей

Столкнувшись с негативной реакцией на задержку выплаты пособий по аренде жилья в связи с пандемией, Gov.Эндрю Куомо объявил об упрощении процесса подачи заявок через Интернет для арендаторов и домовладельцев. Новое онлайн-приложение, которое будет внедрено 27 июля, ослабляет требования к документации, в том числе для многоквартирных домовладельцев, которым необходимо подавать документы о просрочке платежа.

Вакцины, предлагаемые в школах Summer Rising

Начиная с 26 июля, некоторые школы, участвующие в программе летних школ Нью-Йорка Summer Rising, начали предлагать прививки подходящим учащимся, родителям и членам сообщества.

Бесплатные снимки Pfizer будут доступны на 25 площадках Summer Rising до 13 августа во всех пяти районах города. Узнай когда и где здесь.

США движутся в «неправильном направлении» из-за COVID-19, говорит Фаучи

Соединенные Штаты находятся в «ненужном затруднительном положении» из-за стремительного роста числа случаев COVID-19, вызванных невакцинированными американцами и вирулентным дельта-вариантом, заявил 25 июля главный национальный эксперт по инфекционным заболеваниям.

Сенатор Шумер требует от Нью-Йорка выплат по аренде на миллиарды

Примерно 2 миллиарда долларов федеральной помощи в аренде жилья оставались в руках штата Нью-Йорк 25 июля, поскольку тысячи арендаторов продолжали изо всех сил сводить концы с концами в условиях пандемии COVID-19.Сенатор Чак Шумер опубликовал письмо, которое он отправил в Государственное управление по временной помощи и помощи по инвалидности, с требованием, чтобы агентство «сдвинуло небо и землю», чтобы быстро высвободить финансирование программы экстренной помощи в аренде жилья.

Обсуждение мандата на использование масок в Нью-Йорке накаляется, поскольку дельта-вариант вызывает новые случаи заболевания COVID

Некоторые официальные лица Нью-Йорка призвали мэра Билла де Блазио ужесточить ограничения на COVID-19, поскольку дельта-вариант вызывает рост числа случаев в пяти районах города. Де Блазио, однако, сказал, что он воздержится от восстановления мандата на использование домашних масок, поскольку количество госпитализаций в связи с COVID-19 в городе остается относительно низким.

Врачи предупреждают о немного иных симптомах при дельта-варианте COVID

По мере роста озабоченности по поводу дельта-варианта COVID-19 руководители здравоохранения предупреждают о несколько иных симптомах, которые он сопровождает.

Согласно новому опросу AP, большинство непривитых американцев вряд ли получат прививки от COVID-19

Новый опрос показывает, что большинство американцев, не вакцинированных против COVID-19, говорят, что им вряд ли сделают прививки. Около 16% говорят, что, вероятно, получат вакцину.

Является ли вопрос о чьем-либо прививочном статусе COVID нарушением HIPAA?

HIPAA был подписан президентом Биллом Клинтоном в 1996 году, когда медицинские записи были компьютеризированы. Он был создан для упрощения администрирования системы медицинского страхования и предотвращения несанкционированного доступа к историям болезни людей.

На самом деле, HIPAA не запрещает никому спрашивать другого человека об их состоянии здоровья, считает Алан Мейзел, профессор права и эксперт по биоэтике в Университете Питтсбурга.

Министерство юстиции заявляет, что никаких расследований в отношении государственных домов престарелых в Нью-Йорке

не проводилось.

Министерство юстиции заявило, что приняло решение не начинать расследование гражданских прав в отношении государственных домов престарелых в Нью-Йорке из-за их реакции на COVID-19.

Государственные больницы Нью-Йорка все еще ожидают возмещения FEMA расходов на COVID-19

Государственная больничная система Нью-Йорка заявила, что все еще ожидает крупного возмещения от FEMA расходов, понесенных во время пандемии COVID-19.

Вакцина или еженедельное тестирование для медицинских работников Нью-Йорка

Город Нью-Йорк потребует, чтобы работники городских больниц и поликлиник либо делали вакцинацию, либо еженедельно сдавали анализы, — сказал мэр Билл де Блазио. Требование безопасности COVID-19 для медицинских работников вступает в силу с 2 августа.

Нью-Йорк, США — рост COVID-19: почти 70% новых случаев относятся к дельта-варианту

Поскольку количество случаев COVID-19 в этом районе медленно растет, председатель комитета по здравоохранению городского совета заявил, что дельта-вариант стал доминирующим штаммом вируса.Член городского совета Марк Левин сказал, что дельта-вариант составляет 69% новых случаев в городе — по сравнению с 44% неделей ранее.

Проверки налогового кредита на детей: станут ли они постоянными?

Родители примерно 60 миллионов американских детей начали получать налоговые льготы на детей от IRS в середине июля, что, как ожидается, позволит миллионам семей превысить базовый уровень бедности на оставшуюся часть 2021 года. Должны ли они стать постоянными?

Байден борется с «пандемией непривитых»

Президент Джо Байден сталкивается с тревожной реальностью роста числа случаев заболевания и смертей — и ограничениями своей способности бороться с постоянным отказом от вакцинации, ответственным за летний откат.

Обычные препараты холестерина могут значительно снизить риск смерти от COVID-19: исследование

Статины, распространенное лекарство для снижения холестерина, могут спасать жизни пациентов с COVID-19. Новое исследование показывает, что госпитализированные пациенты с коронавирусом, принимающие статины, гораздо реже умирают от болезни.

Де Блазио: Нет планов по возвращению мандата на использование масок, если количество госпитализаций останется низким

Вслед за объявлением о том, что округ Лос-Анджелес восстановит мандат на использование домашних масок, мэра Нью-Йорка Билла де Блазио спросили в эфире «Шоу Брайана Лерера» по радио WNYC, планирует ли он сделать аналогичный шаг и вернуть маску. правила для города.

Нью-Йорк: запрет на сбрасывание маски для студентов

Ученикам Нью-Йорка по-прежнему придется носить маски в школах следующей осенью, заявил мэр Билл де Блазио в июле.

Детский налоговый кредит: когда ожидать выплаты и как это может повлиять на налоговые декларации

Выплаты по долгожданным расширенным налоговым льготам на детей были отправлены семьям в трех штатах и ​​остальной части страны впервые в середине июля. Хотя дополнительные деньги могут быть очень полезны для некоторых семей из разных слоев экономического спектра, общая ситуация с налоговыми льготами является сложной.

Глава ВОЗ говорит, что «преждевременно» исключать лабораторную утечку COVID

Глава Всемирной организации здравоохранения признал, что преждевременно исключать потенциальную связь между пандемией COVID-19 и лабораторной утечкой, и сказал, что просит Китай быть более прозрачными в поисках ученых источников происхождения коронавируса.

Дым от лесных пожаров связан с повышенным риском COVID-19, говорится в исследовании

Новое исследование показывает, что воздействие дыма от лесных пожаров связано с повышенным риском заражения COVID-19.

Что мне делать, если я не получил налоговую скидку на ребенка?

Официальной датой выплаты первой налоговой льготы на ребенка от Налоговой службы было 15 июля, но родители могут не сразу увидеть деньги.

Нью-Йорк придерживается консервативного подхода к подсчету смертей от COVID

По подсчету федерального правительства тех, кто умер от COVID-19 в Нью-Йорке, на 11 000 жертв больше, чем обнародовано администрацией губернатора.Эндрю Куомо, который придерживается гораздо более консервативного подхода к подсчету смертей, связанных с вирусами.

Количество госпитализаций в связи с COVID в Нью-Йорке, вероятно, будет расти по мере быстрого распространения дельта-варианта

Дельта-вариант подпитывает новые случаи COVID-19 в Нью-Йорке, и чиновники здравоохранения призывают жителей Нью-Йорка пройти вакцинацию, если они еще этого не сделали. Комиссар здравоохранения Нью-Йорка доктор Дэйв Чокши сказал Бетти Нгуен из PIX11 Morning News, что он очень обеспокоен дельта-вариантом.

Потребуется ли ревакцинация от COVID? Фаучи говорит, что еще рано говорить

Главный правительственный эксперт по инфекционным заболеваниям сказал, что «вполне возможно, возможно, вероятно», что американцам понадобится бустерная доза вакцины COVID-19 в ближайшие месяцы, но еще слишком рано для правительства рекомендовать еще одну прививку.

Во всем мире погибло 4 миллиона человек от COVID-19 на фоне спешки по вакцинации

Число погибших от COVID-19 во всем мире превысило 4 миллиона, поскольку кризис все больше превращается в гонку между вакциной и крайне заразным дельта-вариантом.

99 процентов смертей от COVID в США приходятся на людей, не прошедших вакцинацию: Fauci

Главный эксперт по инфекционным заболеваниям Америки говорит, что около 99,2% недавних смертей от COVID-19 в Соединенных Штатах были связаны с невакцинированными людьми. А доктор Энтони Фаучи говорит: «Это действительно печально и трагично, что почти все это можно избежать и предотвратить.”

Главный судья Нью-Йорка, члены семьи прошли предварительное тестирование на COVID-19 дома, сообщил чиновник

Главный судья Нью-Йорка Джанет Дифьоре и некоторые родственники прошли тест на COVID-19 от штата в ее частном доме на Лонг-Айленде прошлым летом после того, как член семьи дал положительный результат, сообщил представитель суда штата.

Почему невакцинированные люди все еще должны носить маски в Нью-Йорке

Чрезвычайное положение в Нью-Йорке, возможно, закончилось, но Департамент здравоохранения штата по-прежнему осторожен в отношении распространения COVID-19.

В тот же день, когда истек срок действия чрезвычайного положения, Министерство здравоохранения вновь приняло некоторые правила чрезвычайной ситуации, которые позволили бы агентству и местным департаментам здравоохранения быстро отреагировать в случае нового всплеска случаев COVID, например его стратегию «Surge and Flex» и требование масок в общественных местах для непривитые люди.

По мнению экспертов, нехватка рабочих — это не только пандемическая безработица.

Нехватка рабочей силы — это сочетание нескольких факторов, включая пандемию COVID-19, сдвиг в экономике и изменения в демографии рабочей силы, считают эксперты.

Бесплатное медицинское страхование, включенное в льготы по стимулированию безработицы

Помимо стимулирующих чеков на сумму 1400 долларов и ежемесячных выплат по налоговым льготам на детей, Американский план спасения имеет еще одно важное преимущество, доступное людям, получившим право на пособие по безработице в этом году: бесплатное медицинское обслуживание.

Памятник основным рабочим, который изменит местоположение, останется в Бэттери-Парк-Сити

Памятник в честь важнейших усилий рабочих во время пандемии COVID-19 изменится местоположением после того, как жители Бэттери-Парк-Сити были недовольны тем, где он изначально собирался построить.

Рабочие пользуются преимуществом, поскольку компании пытаются нанять

В условиях быстрого роста экономики по мере восстановления после пандемии многие работодатели все больше отчаянно пытаются нанять сотрудников. Тем не менее, данные свидетельствуют о том, что как группа безработные не испытывают такой же необходимости устроиться на работу.

Бесплатные вакцины

Нью-Йорк, Нью-Джерси и несколько компаний по всей стране предлагают льготы для вакцинированных, включая бесплатное питание, напитки и скидки.

Последние официальные номера

По состоянию на четверг, по данным штата, с марта 2020 года было зарегистрировано 2 236 634 подтвержденных случая COVID-19 и 43 458 погибших. Данные CDC показывают 55 440 смертей.

Хронология распространения COVID-19: как распространяется новый коронавирус

Советы по защите себя и других во время вспышек коронавируса

Горячая линия штата Нью-Йорк по коронавирусу: 1-888-364-3065; информация также размещается здесь

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Список вариантов COVID: что нужно знать о мутациях дельта, мю и других коронавирусов

Центры по контролю и профилактике заболеваний перечислили дельта-вариант COVID-19 в качестве одного из «вызывающих озабоченность вариантов» (ЛОС) 15 июня.Согласно CDC, летучие органические соединения могут быть более заразными, более опасными, менее восприимчивыми к доступным методам лечения или более трудными для обнаружения.

Неконтролируемое распространение SARS-CoV-2, вируса, вызывающего COVID-19, означает, что вирус быстро мутирует. Вот почему многие новые варианты обнаруживаются в местах с самым высоким уровнем инфицирования и большим количеством непривитых людей, таких как США, Великобритания, Индия и Бразилия.

«Вирусы мутируют; они все время меняют свою форму», — сказал медицинский сотрудник ABC News д-р.Симона Уайлдс, сертифицированный врач-инфекционист и эксперт по общественному здравоохранению в South Shore Health в Уэймуте, штат Массачусетс.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и CDC отслеживают несколько разные варианты в зависимости от того, представляет ли этот вариант угрозу в глобальном масштабе или только в Соединенных Штатах. Совсем недавно, например, ВОЗ назвала новый вариант «му», потому что он распространяется в некоторых странах, но CDC не определил этот вариант, потому что он не считается угрозой в США.S.

«Мы имеем дело не только с одним вирусом, мы имеем дело с множеством вирусов. Поскольку последние полтора года по всему миру происходила неконтролируемая репликация, мы создали варианты помимо вариантов», сказал доктор Тодд Эллерин, медицинский участник новостей ABC и директор инфекционных заболеваний в South Shore Health.

В мире существуют тысячи вариантов, но большинство из них не меняют способ действия вируса. Эксперты постоянно работают над тем, чтобы выяснить, на каких вариантах нам следует сосредоточиться и как они меняют методы борьбы с COVID-19.

Варианты, вызывающие озабоченность

На данный момент существует лишь несколько вариантов, касающихся COVID-19. Все нынешние летучие органические соединения имеют мутации в шиповом белке вируса, который действует как ключ для проникновения в клетки и их заражения. И это потенциальная проблема, потому что спайк-белок исходной версии вируса — это то, что ученые использовали для создания всех трех разрешенных вакцин. Это также то, что фиксируется при лечении моноклональными антителами, чтобы вирус не мог проникнуть в ваши клетки, эффективно «нейтрализуя» угрозу.Пока ни одна из этих мутаций не изменила вирус настолько, чтобы подорвать вакцины.

Альфа-вариант (B.1.1.7)

Альфа-вариант был впервые идентифицирован в Великобритании и предположительно появился в сентябре 2020 года. Он распространился в Европе до прибытия в США в декабре 2020 года и был доминирующим штаммом вируса. в Америке до начала июня этого года.

По сравнению с исходным штаммом Wuhan, альфа-вариант примерно на 50% более заразен и привел к увеличению числа госпитализаций и смертей в США.K. Однако, по данным CDC, альфа-вариант чувствителен к доступным вакцинам. Лечение, называемое моноклональными антителами, которое разработано специально для борьбы с вирусом, также по-прежнему работает против альфа-варианта.

Бета-вариант (B.1.351, B.1.351.2, B.1.351.3)

Бета-вариант был впервые обнаружен в Южной Африке в октябре 2020 года до прибытия в США в январе 2021 года. Как и альфа-вариант, он на 50% более трансмиссивен, чем исходный штамм. Он также лучше уклоняется от нейтрализующих антител, а это означает, что нашим защитным системам — естественному иммунитету после инфекции, вакцинам и моноклональным антителам — трудно остановить проникновение вируса в клетки.Это затрудняет лечение бета-варианта и повышает вероятность повторного заражения или прорывной инфекции по сравнению с исходным штаммом. Ранние исследования, проведенные в Южной Африке и странах Европейского Союза, показывают, что это потенциально может привести к большему количеству госпитализаций и смерти среди людей младше 60 лет.

Хотя бета-версия составляла меньшинство инфекций в начале 2021 года, в настоящее время их немного, если таковые вообще имеются. задокументированные случаи бета-варианта в США

Гамма-вариант (P.1, P.1.1, P.1.2)

Вариант гаммы был обнаружен в Японии у четырех путешественников, прибывших из Бразилии в ноябре 2020 года, и был обнаружен в США в январе 2021 года. Несмотря на нынешнее распространение в Бразилии, он составляет только 1% инфекций в США

Как и в случае с бета-вариантом, мутации в шиповом белке гамма-варианта помогают ему лучше ускользать от нейтрализующих антител, поэтому люди, которые ранее болели COVID-19 или были вакцинированы, могут по-прежнему испытывать повторное инфицирование или прорывную инфекцию.Исследования Евросоюза предполагают, что гамма-вариант может вызвать больше госпитализаций и смертей по сравнению с исходным штаммом.

Дельта-вариант (B.1.617.2, AY.1, AY.2, AY.3)

Дельта-вариант был выявлен в Индии в октябре 2020 года. Он быстро завоевал господство после того, как впервые о нем было сообщено в США в марте. 2021. Фактически, дельта сейчас настолько распространилась, что разделилась на несколько подвариантов, называемых «дельта плюс». Варианты Delta plus имеют мутацию в шиповом белке, обнаруженную как в бета-, так и в гамма-вариантах, которые могут помочь избежать нейтрализующих антител.Хотя около 13% инфекций в США происходят от вариантов дельта-плюс (AY.1, AY.2 и AY.3), он ведет себя аналогично дельта-варианту. В совокупности все дельта-линии составляют 80-95% секвенированных инфекций в стране.

Как и другие летучие органические соединения, дельта имеет несколько мутаций в своем спайковом белке. Что делает дельту уникальной, так это то, что она гораздо эффективнее захватывает ваши клетки и гораздо более заразительна.

«Дельта-вариант, несомненно, самый заразный вариант, с которым мы имели дело», — сказал Эллерин.«В конечном итоге выживают наиболее приспособленные … более подходящие вирусы, обладающие преимуществом репликации, в конечном итоге побеждают. В настоящее время мы сталкиваемся с дельтой».

По данным CDC, дельта примерно в два раза более заразна, чем исходный штамм, и, по оценкам, на 60% более заразна, чем альфа. Сообщалось, что у людей, инфицированных дельта-вариантом, вирусная нагрузка в 1000 раз выше, чем у других вариантов. Это способствовало тому, что CDC изменил свое руководство по маскам для вакцинированных людей.

«Маски уменьшают вероятность заражения COVID-19 и действуют как источник контроля», — сказал Эллерин. «Это означает, что если он у вас есть, у вас меньше шансов его распространить».

Исследования все еще изучают, насколько хорошо вакцины и моноклональные антитела могут нейтрализовать угрозу дельта.

«Вакцины действительно очень эффективны, — сказал Уайлдс. «Для тех, кто находится в затруднительном положении, я думаю, что это действительно помогло мне и многим людям вокруг меня напомнить им, что если вы заразились COVID и были вакцинированы, вы явно не так больны, как люди, которых я» м. ежедневно посещать отделения интенсивной терапии, если не были вакцинированы.»

Интересующие варианты

Эксперты ВОЗ и CDC следят за другими вариантами, которые они называют» интересующими вариантами «(VOI). Как и VOC, VOI могут быть более заразными, способными уклоняться от иммунной системы и т. устойчивы к доступным методам лечения или их сложнее обнаружить. Их влияние на инфекции и госпитализацию проводится меньше, чем у ЛОС. Кроме того, они могут вызывать вспышки во многих странах, но не так широко распространены, как ЛОС. VOI «представляют интерес» для в некоторых странах на основе показателей инфицирования, поэтому некоторые VOI перечислены на веб-сайте CDC, но не указаны ВОЗ, и наоборот.

30 августа ВОЗ добавила вариант mu в свой список VOI, который включает варианты эта, йота, каппа и лямбда. Другими VOI согласно ВОЗ или CDC являются варианты эта, йота, каппа, лямбда и безымянные (B.1.617.3) варианты. Ни один из этих VOI в настоящее время не является причиной значительной доли инфекций COVID-19 в варианте

Mu в США (B.1.621 и B.1.621.1)

Впервые последовательность mu была секвенирована в Колумбии в январе 2021 года. Это задокументировано в 39 странах, включая США.S., где случаи в Калифорнии и Флориде были связаны с поездками из Южной Америки. CDC сообщает, что процент случаев COVID-19, вызванных вариантом mu, снижается с июля, а вариант mu вызвал около 0,2% инфекций COVID-19 в США за неделю с 20 по 27 августа. Хотя CDC в настоящее время не перечисляет вариант mu как VOI, ВОЗ обозначила его как один из-за вспышек в Европе и увеличения числа инфекций в Колумбии и Эквадоре, где вариант mu ответственен за 39% и 13% инфекций COVID-19. , соответственно.

Раннее исследование, проведенное в Италии, показывает, что му чувствительна к антителам, вырабатываемым вакциной Pfizer-BioNTech, но они не работают так же хорошо, как против исходного штамма или альфа-варианта. Ранние исследования, проведенные в Великобритании, показали, что определенные мутации могут помочь му избежать иммунной системы.

Вариант Eta (B.1.525)

Вариант eta впервые был идентифицирован в Великобритании и Нигерии в декабре 2020 года, а ВОЗ обозначила его как VOI в марте 2021 года. Новых отчетов из США не поступало.С. с июля. По данным CDC, у него есть мутации в шиповом белке, которые могут сделать терапию антителами менее эффективной.

Вариант йоты (B.1.526)

Вариант йоты был впервые обнаружен в Нью-Йорке в ноябре 2020 года. ВОЗ обозначила его как VOI в марте 2021 года. На его долю приходилось 3% всех случаев заражения COVID-19 с начала пандемии. , но за последнюю неделю было зарегистрировано менее 10 случаев. Исследования показывают, что он менее восприимчив к одному типу лечения моноклональными антителами, вакцинам и антителам, полученным после заражения COVID-19, но эффект от этого неясен.

Каппа-вариант (B.1.617.1)

Каппа-вариант впервые был зарегистрирован в Индии в октябре 2020 года примерно в то же время, что и дельта-вариант. ВОЗ обозначила его как VOI в апреле 2021 года. Последний зарегистрированный случай в США был в июне. Как и вариант эта, каппа имеет мутации в шиповом белке, которые могут сделать терапию антителами менее эффективной.

Лямбда-вариант (B.1.1.1.37, псевдоним C.37)

Лямбда-вариант впервые был зарегистрирован в Перу в декабре 2020 года. ВОЗ обозначила его как VOI в июне 2021 года, когда на него приходилось около 10% всех COVID- 19 инфекций в Южной Америке.Однако в настоящее время на него приходится только около 2,4% инфекций в Южной Америке, а последний случай в США был зарегистрирован 17 августа.

Безымянный вариант (B.1.617.3)

В США этот вариант занесен в список B.1.617.3. вариант как VOI, но ВОЗ нет. Впервые он был идентифицирован в Индии в октябре 2020 года и имеет ту же родительскую линию, что и дельта-вариант. Последний случай был зарегистрирован в США в апреле 2020 года, и в настоящее время во всем мире его число составляет

Лорен Р. Рихтер, доктор медицины, педиатр и детский эндокринолог, постдокторант по биомедицинской информатике в Колумбийском университете и участник исследования. Медицинское отделение ABC News.

Авторские права © 2021 ABC News Internet Ventures.

Gramho comn

Gramho comn

Если вы ищете Gramho Review в Интернете, пожалуйста, прочтите наш полный обзор Gramho ниже: Интернет — это эпоха. Электронная коммерция также набирает обороты. В такой ситуации головорезы также собираются в интернет-магазинах, от банковских транзакций до социальных сетей. По небольшой причине мы можем избежать такого мошенничества.

Instagram Hikaye One Cikarma 2019 Instagram One Cikanlar Sorunu Бразильский самый популярный Instagram.Самоверсия instagram постов gramho com.Junjoromantica посты в инстаграм Gramho Com Узнайте, кто перестал подписываться на вас в инстаграм Как Oformit Instagram Визуальные модные V Instagrame 2019 Agdender посты в Instagram Gramho Com Chiggity посты в Instagram Gramho Com

Gramho — an.isabellazen.it … Gramho Gramho

gramho.com (размещенный на digitalocean.com) подробности, включая IP, обратные ссылки, информацию о перенаправлении и данные общего хостинга обратного IP

17 декабря 2020 г. · Gramho — это анализатор и средство просмотра учетных записей Instagram.Наш алгоритм дает вам возможность анализировать статистику вашего аккаунта Instagram или аккаунта другого человека. Это также позволяет вам видеть рейтинг учетной записи, который показывает, насколько действительно популярна ваша учетная запись Instagram.

1887 сообщений — см. Фото и видео в Instagram с хэштегом ‘gramho’

23 декабря 2020 г. · gramho.com размещен на DIGITALOCEAN-ASN — DigitalOcean, LLC, США в США, и мы рекомендуем переместить сервер в Японию, т.к. это ускорит время загрузки страницы gramho.com для большинства пользователей.См. Список других веб-сайтов, размещенных на DIGITALOCEAN-ASN — DigitalOcean, LLC, США. Gramho.com зарегистрирован под доменом верхнего уровня .COM.

Промышленность и широкая общественность — Кремационные украшения и урны, льняное белье и коробки для мероприятий Только для промышленности — ознакомьтесь с каталогом Gramco для корпоративных клиентов тщательно подобранных принадлежностей для похорон и крематориев. Продукция премиум-класса и на заказ по доступным ценам. телефон 1800 604 611, чтобы запросить прайс-лист на памятные книги

Зарядное устройство для скутеров Lime

Pogipoints Instagram Сообщения Gramho Com.Pogicentral представляет посты в instagram, gramho com. Instagrampoet, посты в Instagram, Gramho Com, Pognation, посты в Instagram, фотографии и видео, Picuki Com, Postofig, посты в Instagram, Gramho Com, Pogipoints, посты в Instagram, Gramho Com

Prediksi hk akurat 99 facebook

Instagram, Instagram, Hikaye One Cikanlar Самый популярный Instagram. Самоверсия instagram постов gramho com.Junjoromantica посты инстаграм Gramho Com Узнайте, кто перестал подписываться на вас в инстаграм Как Oformit Instagram Визуальные модные V Instagrame 2019 Agdender посты в Instagram Gramho Com Chiggity посты в Instagram Gramho Com

Gramho.Популярный. @sweet_reflection Шамия Уильямс. Амбассадор бренда, танцор, телеведущий YouTube👉🏼 Настоящее бронирование звезд и неба: [адрес электронной почты защищен] …

Instagram Hikaye One Cikarma 2019 Instagram One Cikanlar Sorunu Самый популярный бразильский Instagram-подписчик. Самоверсия постов в instagram gramho com.Junjoromantica постов в инстаграм Gramho Com Узнайте, кто перестал следовать за вами в инстаграм Как Oformit Instagram Визуальные Trendy V Instagrame 2019 Agdender посты в Instagram Gramho Com Chiggity посты в Instagram Gramho Com Trabajo garantizado.Contamos con los mejores y mas preparados profesionales del сектор. Somos más de 100 personas trabajando directa e Indirectamente pasando por arquitectos, aparejadores, administrativos, encargados, fontaneros, carpinteros, soldadores, albañiles, pintores, кондуктор, vendedores y un largo etc putera, que hacenirposible que el cliente sueños.

Эдд штраф за переплату reddit

tomandjerrypin instagram posts gramho com упростил пользователям поиск.Instagram Onayli Hesap Basvurularini Acti Webrazzi. Без названия. Instagram onayli hesap enes ceylan enes ceylann фото в instagram видео basvurularini acti webrazzi. Sabtu, 30 ноября 2019 г.

Gramho — an.isabellazen.it … Gramho Gramho

Дата выпуска: 23.04.2021 г. Ограниченное издание 1500 2xLP (синий винил LP1, серебряный винил LP2) в разворотной обложке. Также доступно 2xCD издание. 2xLP: Пять бонус-треков, ранее не издававшихся, с … The Notebook — американский романтический драматический фильм 2004 года режиссера Ника Кассаветиса по сценарию Джереми Левена и Яна Сарди, основанный на одноименном романе 1996 года. пользователя Николас Спаркс.

Matlab повернуть изображение 90

Thanossimonattoi Instagram Posts Gramho Com. #boringinbus instagram posts gramho com #spinoidfanart #mightygreatfitness # mcc #yesweallloveit

Robloxmm2 Instagram Posts Gramho Com Mp3prohypnosis Com mp3prohypnosis com Robloxmovie Instagram Сообщений Gramho Com 2020-06-19T01: 24: 00-07: 00 Рейтинг f: 00-06-19T01: 00-07: 00 Подробнее »

Reddit объединяет все лучшее в Интернете. Получите постоянно обновляемую ленту последних новостей, забавных историй, картинок, мемов и видео только для вас.Вы увлечены чем-то нишевым? Reddit имеет тысячи ярких сообществ с людьми, которые разделяют ваши интересы. В качестве альтернативы, узнайте, что происходит во всем Reddit на r / popular. Статистика Gramho помогла мне лучше понять мою учетную запись Instagram. Майкл, Канада. Это отличный сервис, я могу анонимно просматривать и скачивать истории из Instagram. Дэвид, США. Я рекомендую эту услугу всем, кто хочет просматривать Instagram. Йонас, Германия …

Устранение неполадок с сенсорным краном

Чикагская водонапорная башня — это особняк и достопримечательность Старого Чикагского района водонапорных башен в Чикаго, штат Иллинойс, США, который внесен в Национальный реестр исторических памятников. Места.

17 декабря 2020 г. · Gramho — это анализатор и просмотрщик аккаунтов Instagram. Наш алгоритм дает вам возможность анализировать статистику вашего аккаунта Instagram или аккаунта другого человека. Это также позволяет вам видеть рейтинг учетной записи, который показывает, насколько действительно популярна ваша учетная запись Instagram. Flyheight.com — это ведущий веб-сайт, посвященный онлайн-видео, который предоставляет вам самый последний и самый интересный вирусный контент из Америки и со всего мира. Веб-сайт обновляется ежедневно, чтобы посетители в Интернете могли просматривать самые популярные видео.

Подержанный белый серый на продажу владельцем

Reddit дает вам лучшее из Интернета в одном месте. Получите постоянно обновляемую ленту последних новостей, забавных историй, картинок, мемов и видео только для вас. Вы увлечены чем-то нишевым?

Тори Нонака (Top Gun Tori), Аддисон, Техас. 141 002 лайков · 64 говорят об этом. Спасибо, что посетили официальную фан-страницу Тори Нонака. Пожалуйста, вернитесь и посетите, и я надеюсь увидеть вас на …

Какие маркетинговые стратегии использует Gramho? Получайте статистику трафика, возможности ключевых слов SEO, аналитику аудитории и конкурентную аналитику для Gramho.Pogipoints опубликовал в Instagram сообщения Gramho Com. Pogicentral представляет посты в instagram, gramho com. Instagrampoet. Автоматическое подписание, отмена подписки, автоматический DM, автоматический лайк, автоматический комментарий и автоматический репост в Instagram. Gramto, пожалуй, самый безопасный инструмент автоматизации Instagram.

Gravely ремонт газонокосилок рядом со мной

Stardew Valley 14 Heart Events Leah

Как установить vanilla tweaks bedrock

Эксперимент с границами давления openfoam

english

df

Промокод домена Google reddit 2020

Фрикадельки из чистых сельхозугодий готовят из замороженных продуктов

Регулировка предварительной нагрузки Suntour nvx

Могу ли я перевозить лекарства на международных рейсах

Очистка места преступления

Код ошибки вилочного погрузчика Raymond 81

Как сбросить Bluetooth-динамик altec lansing

Brickseek arcade1up street fighter

Rhinoceros 6 лицензионный ключ rh60

сброс пароля

Smok

Smok

Емкость дифференциальной жидкости 1-го поколения tacoma

Codebuild git branch name

100 ярдов в метрах показать работу

.