Как подключить газовое оборудование к карбюратору своими силами
ГБО на карбюратор Газель
Сегодня многие в России устанавливают газобаллонное оборудование. В странах бывшего СНГ это делают почти все. Причина – дорогой бензин. Как же подключается ГБО к автомобилю, если на нём установлена карбюраторная система.
ГБО на Газель и Жигули
Содержание
- 1 ГБО на Газель и Жигули
- 2 Схема подключения ГБО на Жигулях
- 3 Важные рекомендации при установке
- 3.1 Особенности врезки газовой трубки
- 3.1.1 Видео: установка газа
- 3.1 Особенности врезки газовой трубки
Самыми популярными автомобилями на постсоветском пространстве пока остаются Газель и Жигули. ВАЗ «шестёрка» и «семёрка» — самые востребованные, часто встречающиеся модели. Поэтому будет актуально рассмотреть процесс инсталляции ГБО на эти авто.
В первую очередь перед инсталляцией газового оборудования надо правильно сделать выбор в пользу того или иного варианта. Как известно, оно разнится поколениями, и сегодня уже вышло ГБО 5.
Однако такой вариант пока что нам не по карману, заострим внимание на традиционных газовых баллонах 1 и 2. Кроме того, более современная установка на карбюратор не идёт, не подходит. Там электроника, которая потребует наличие разнообразных датчиков.
ГБО 6 поколения
Так какое же ГБО ставить – 1 или 2? Отметим сразу, что они несильно отличаются между собой. На газовом оборудовании первого поколения шланг топлива соединяется с карбом через специальную проставку. В его роли может быть смеситель или просто предусмотренная врезка на карбюраторе.
Газ поступает внутрь устройства под воздействием разряжённого воздуха из редуктора через дозатор. Внимание: на первом поколении ГБО дозатор оснащён ручным режимом управления. То есть, его можно самостоятельно регулировать. Как правило, выставляется он при настройке один раз, требует обновления не чаще, чем корректируется сам карбюратор.
Второе поколение ГБО оснащёно уже электронным дозатором, имеющим клапан. Он приводится в действие шаговым движком, управляемым сигналами от заслонки карбюратора.
Электронные карбюраторы – удел японских авто 80-х годов выпуска. На советской «классике» и на Газели навороты в виде электронного дозатора не нужны, так как пользы никакой не приносят. Если решено ставить второе поколение оборудования, то электронный порционник надо выбросить, вместо него поставить ручной.
Схема подключения ГБО на Жигулях
ГБО включает в свой состав помимо дозатора, редуктор, клапан, фильтр и другие важные компоненты.
ГБО устанавливается в багажный отсек, хотя на Газели, которая больше в плане объёма салона, баллон можно ставить и в других местах. Он не будет занимать много места.
Обязательно в начале установить мультиклапан, интегрирующий баллон с остальными компонентами оборудования. Через него газовое топливо поступает в систему, а далее в ДВС.
В любом удобном месте надо вмонтировать также ВЗУ (заправочное устройство). Главное правило: чтобы оно было под рукой, в удобном месте, когда придётся заправляться газом на АЗС. Канал к ВЗУ от мультиклапана делается из медной трубки.
ГМВД – медная трубка, которая идёт от мультиклапана к силовой установке. Перед подачей топлива непосредственно в двигатель, газ рекомендуется очищать. Поэтому на магистрали ставится фильтрующий элемент и клапан, перекрывающий подачу при переключении на бензин или при остановке машины.
После очищения газ поступает в редуктор. В нём давление понижается до значения 1 атм. Редуктор выполняет особые функции, в том числе и охлаждающие. Жидкость здесь превращается в пар. Тем самым, само устройство тоже не перегревается, работает дольше. В некоторых случаях зимой, если установка была проведена неправильно, можно увидеть редуктор, покрытый льдом.
Чтобы избежать подобных ситуаций, к редуктору советуют интегрировать систему охлаждения Газели или ВАЗ (СО). В холодные дни надо запускать движок на бензине, и лишь после задействовать газ. Это делается для того чтобы прогреть тосол, который поступает в редуктор. Именно по этой же причине устройство подключается к СО поближе к отопителю, чтобы в холодные дни антифриз был горячим.
В задачи дозатора входит регулировка количества газа, подаваемого в силовой агрегат. Как и говорилось выше, на карбюраторных автомобилях ставится механический вариант порционного устройства.
Дозатор состоит из двух отверстий для входа и выхода газа, винта для регулировки и специального входа под вакуумную трубку. С её помощью дозатор интегрируется с коллектором. Последнее соединение тоже имеет большое значение. Когда во впускном коллекторе повышается разрежение, дозатор подаёт газ в большем количестве. Что касается винта, то он служит для ручного регулирования подачи.
Смеситель – особое устройство, отвечающее за передачу газа. Он устанавливается на карбюратор. Для монтажа используется метод прямой врезки, либо он просто надевается сверху, как на фото.
Смеситель на карбюраторе
С помощью переключателя топлива осуществляется выбор газ/бензин. Этот регулятор устанавливается непосредственно возле водителя, чтобы удобнее было управлять режимами. Принцип действия сводится к тому, чтобы перекрыть один вид горючего, одновременно открыв подачу другого.
В роли закрывающих и открывающих доступ устройств выступают клапаны, поставленные на трубопроводке.
Важные рекомендации при установке
Надо учитывать особенности инсталляции газобаллонного оборудования, чтобы избежать ошибок.
- Соединять газовый клапан с редуктором должна специальная трубка, выдерживающая высокое давление. Как правило, это бывает медная деталь.
- Патрубки системы охлаждения автомобиля должны быть подключены к редуктору отдельно. Обязательно сделать циркуляцию: с отопителя на редуктор и с него на печку. После редуктора по схеме должен идти газовый регулятор.
- На топливопроводе, идущим от регулятора, должна устанавливаться проставка-смеситель или газовая трубка просто врезается в карбюратор.
Смеситель на шланге
Особенности врезки газовой трубки
ГБО на карбюраторы Газели, Ваз 2106 и 2107 можно просто врезать. Делается это так:
- в камере карба просверливаются два отверстия в удобном месте;
- нарезается резьба с помощью менчика;
- вкручиваются штуцеры подходящего размера;
- подсоединяются газовые трубки.
Установка ГБО на автомобиль ничего опасного, в принципе, не сулит. Оборудование должно быть качественным, изготовленным настоящей фирмой. «Левый» товар ставить не рекомендуется. Хорошо показали себя итальянские баллоны, которые редко взрываются.
В конструкции автомобиля практически никаких явных изменений не произойдёт. Трубки ГБО подсоединяются в разрыв родной топливной системы. Получается, что газовое оборудование – это просто дополнение, отлично зарекомендовавшее себя в условиях дороговизны жидкого топлива. Установка ГБО – возможность неплохо сэкономить на активных регулярных поездках.
Видео: установка газа
ГБО вредно для двигателя — МИФ! Отвечаем на вопрос
Друзья автомобилисты, в интернете существует много слухов, что ГБО вредит двигателю. В наших соц сетях мы так же получали много вопросов и отзывов на эту тему.
С другой стороны достаточно просто пообщаться с водителями, которые эксплуатируют автомобили на газу по несколько сотен тысяч километров и сразу становится ясно — всё это мифы.
Но давайте разберемся, откуда эти мифы пошли:
Бедная смесь.
Во времена карбюраторных автомобилей, массово ставилось ГБО 2 поколения, где сам водитель буквально одним винтиком мог регулировать количество газа, поступающего из редуктора в двигатель. Многие водители ошибочно полагали, что раз мы поставили ГБО для экономии, так давайте это уже делать по полной — меньше газа запустишь в цилиндры — будет и меньше расход! Собственно так оно и было, но вот только смесь получалась бедная, с повышенным содержанием кислорода и параметры ее горения сильно отличались от того, что было запланировано заводом изготовителем… в результате действительно имел место вред для двигателя и его компонентов.
Позже во времена ГБО 4-го поколения, которое, напомним ставится на инжекторные автомобили — эта проблема так же могла быть при неправильной настройке оборудования.
На ГБО прогорают клапана.
Это частично правда, на самом деле — при неправильной регулировке клапанов, с ГБО они выйдут из строя быстрее.
Беда в том что очень многие водители знать не знают, есть ли у них в автомобиле на клапанах гидрокопенсаторы, и если нет — то с какой периодичностью надо регулировать зазоры клапанов. Обычно это 20 тысяч километров, но на деле водитель может вспомнить об этом через 80 тысяч, если ему кто-то случайно в сервисе спросит «а когда вы регулировали клапана»… «а что это? разве надо?»… При установке ГБО, в случае отсутствии гидрокомпенсаторов рекомендуется проводить регулировку клапанов раза в 1.5-2 чаще, чем это прописано в регламенте обслуживания вашего автомобиля. Если же гидрокомпенсаторы у вас стоят, то про это можно просто забыть — ваша машина пробегает сотни тысяч километров с ГБО без проблем.
Надо понимать, что проблема клапанов это не проблема ГБО — если у вас настройка клапанов сбилась и вы ничего с этим не делаете — они все равно прогорят.
И вот еще любопытное видео для тех, кто боится ставить газ из-за проблемы с клапанами — как раз клиент нашего автосервиса, приезжал в 2021 году на очередное ТО:
Повышенная температура
Так же на некоторые автомобиле рекомендуется устанавливать систему Лубрикатор FLASHLUBE, некоторая капельница, которая добавляет специальное масло, снижающее температуру горения смеси до бензиновой. Это рекомендуется устанавливать на некоторые модели автомобилей, которые считаются прямо вот несовместимыми с ГБО. Все установщики с хорошим стажем работы знают эти модели автомобилей (например, проблемы могут быть на некоторых двигателях Хонда) — но в России это все очень слабо распространено. Все типовые автомобили будут ездить на газу без проблем.
Неправильно настроенное оборудование.
Тут тоже могут быть проблемы — надо следить чтобы:
- мощность газового редуктора обязательно покрывала вашу мощность двигателя (для всех поколений ГБО)
- скорость работы газовых форсунок (на 4-ом поколении ГБО) так же должна соответствовать вашему двигателю.
- правильная настройка электроники на 4-ом и 5-ом поколении ГБО.
Резюмируя, основа для мифа о том, что ГБО опасно и вредно для двигателя есть: у одного водителя неправильно подобрано оборудование, или он сам решил снизить расход газа ввиду собственной жадности — ну и пошли проблемы. Он же, не разбираясь начинает рассказывать всем что проблемы из-за газа, а не из-за кривы рук установщиков или жадности… Посему совет: устанавливать ГБО лучше в проверенных местах, где сервисы работают уже по 10-20 лет на одном и том же месте, а мастера набрались опыта.
Как управлять уровнем жидкости с помощью Kimray Gen II
В настоящее время используете Gen II? Обновите до нового поколения 3 – нашего совершенно нового контроллера уровня жидкости, который операторам еще проще установить и настроить в полевых условиях.
Контроллер уровня жидкости работает вместе с регулирующим клапаном для обеспечения контроля уровня при добыче нефти и газа.
Контроллер уровня жидкости обычно используется в горизонтальных и вертикальных сепараторах, системах осушки гликоля и сепараторах свободной воды.
Пневматический регулятор уровня жидкости Gen II от Kimray выпускается в моделях с боковым и задним креплением, буек также может быть сконфигурирован для вертикальной или горизонтальной ориентации.
На демонстрационной модели в видеоролике мы демонстрируем модель с задним креплением и вертикальным буйком. Он измеряет уровень воды в трехфазной сепараторной системе, которая называется сопряжением.
Вот как это работает: буек находится в технологической жидкости внутри сосуда и определяет уровень жидкости. Когда уровень жидкости увеличивается и достигает высокого заданного значения, Gen II посылает управляющему клапану сигнал на открытие.
Когда уровень жидкости снижается и достигает нижней заданной точки, подаваемый газ сбрасывается из регулирующего клапана через Gen II, позволяя клапану закрыться.
Может работать с регулирующими клапанами низкого или высокого давления.
Поколение II имеет 3 основные регулировки, которые можно изменить, чтобы изменить его функцию:
1. Регулировка верхнего уровня
Регулируя ручку управления, вы можете либо поднять, либо опустить верхний уровень жидкости, который измеряет ваш буек, при этом сохраняя размах одинаковым. Это может помочь вам довести уровень жидкости до идеального диапазона для смотрового стекла.
2. Регулировка диапазона
В контроле уровня диапазон представляет собой расстояние, на которое жидкость поднимается и опускается между самой низкой и самой высокой точками. Вы можете отрегулировать это, переместив соединительный штифт в другое отверстие. В режиме привязки у вас также есть возможность точно настроить диапазон с помощью ручки чувствительности пилота.
3. Переключение с мгновенного режима на дроссельный
Переключение Gen II с мгновенного на дроссельный режим может быть выполнено легко, и замена пилота не требуется.
Зачем вам это?
Вы можете использовать режим привязки для управления интерфейсом, где пространство между выпускными отверстиями для воды и нефти ограничено, или в скважинах с пробками, чтобы предотвратить попадание жидкости в газопровод.
Режим Snap также обеспечивает более точные показания при использовании турбинных расходомеров. Это может уменьшить повреждение от эрозионных материалов, таких как песок, особенно при использовании с защелкой.
Вы можете использовать режим дроссельной заслонки, чтобы поддерживать более постоянный уровень, а не большой диапазон. Режим дроссельной заслонки снижает вероятность попадания газа в линии сброса во время циклов сброса. Это также сокращает ход клапана, что приводит к увеличению срока службы клапана.
Перед переключением крайне важно отключить подачу газа и стравить пилотный клапан от остаточного давления . Как только подача газа будет отключена, стравите пилотный клапан, потянув вниз ручку управления, чтобы сбросить оставшееся давление.
После того, как вы сделали это, вы готовы к переключению. Просто ослабьте ручку блокировки, переключите ее на желаемую настройку — щелчок или газ — затем снова затяните ручку.
Переключение между мгновенным и дроссельным режимами изменяет действие пилота, поэтому вам также необходимо изменить действие тангенциального рычага.
Сделайте это, установив соединительный штифт в одно из двух отверстий на противоположной стороне касательного рычага.
В совокупности эти функции делают контроллер уровня жидкости Gen II идеальным решением для ваших производственных нужд.
Если вы хотите узнать больше, обратитесь в ближайший магазин Kimray или к официальному дистрибьютору.
Майк Фик
Майк Фик работает менеджером по продукции в Kimray и отвечает за линейку продуктов Kimray для контроля уровня жидкости и регулирующих клапанов низкого давления. Он сотрудничает с отделами проектирования, производства и контроля качества Kimray, чтобы оптимизировать производительность нашей продукции и приносить пользу нашим клиентам.
Еще от Майка
FAQ – Силовое оборудование DuroMax
Термины «гибрид» и «двойное топливо» на наших генераторах описывают способность наших генераторов работать как на пропане, так и на бензине.
Портативные генераторы DuroMax выдают стандартный промышленный коэффициент гармонических искажений (THD) около 12–20 % в зависимости от приложенной нагрузки.
Они будут генерировать синусоидальную волну, а не модифицированную или прямоугольную. Это вполне приемлемо для работы с обычными товарами, находящимися в вашем доме, такими как телевизоры, компьютеры, бытовая техника и т. д.
THD — это мера отклонения синусоиды от «идеальной» синусоиды. Вся электроэнергия, включая электроэнергию энергокомпаний, имеет измеримый суммарный коэффициент гармоник.
Если у вас есть конкретный элемент, для которого требуется менее 5 % THD, например резервный аккумулятор типа ИБП, печь на пеллетах или высокоэффективная плата управления печью, мы рекомендуем приобрести инверторный генератор DuroMax, который обеспечивает менее 5 % THD.
Обратитесь к производителю конкретного устройства, чтобы определить, требуется ли для его правильной работы низкий коэффициент нелинейных искажений (менее 5%).
Обе серии оснащены функцией DuroMax CO Alert, но гарантия и функции панели различаются в зависимости от модели. Пожалуйста, ознакомьтесь со спецификациями конкретных моделей, которые вас интересуют.
Наши генераторы будут спроектированы нашей командой инженеров в Онтарио, штат Калифорния, и изготовлены за границей в соответствии с нашими спецификациями.
Да, все наши модели генераторов с электростартером оснащены аккумулятором на 12 В, необходимым для электростартера.
DuroMax не предлагает комплекты для переоборудования на природный газ. Любое использование запасных частей приведет к аннулированию гарантии на генератор.
В настоящее время только наши инверторные генераторы безопасны для работы чувствительного электронного оборудования, для которого требуется менее 5% THD. Наши модели инверторных генераторов будут производить чистую энергию, безопасную для чувствительной электроники.
Генераторы DuroMax оснащены глушителями увеличенного размера для максимального снижения шума. Шум создается двигателем, а не глушителем. Мы не рекомендуем использовать глушители сторонних производителей для снижения шума. Обратите внимание, что любые модификации существующей выхлопной системы могут привести к аннулированию гарантии и нарушению норм выбросов.
Да, все наши двухтопливные генераторы будут включать регуляторы пропана и пропановый шланг, необходимые для пропанового баллона на 60 фунтов или меньше.
DuroMax и DuroStar являются дочерними брендами. Оба построены с одинаковым качеством и стандартами. Обратите внимание, что технические характеристики могут отличаться от модели к модели.
Для генератора XP13000HXT требуемое давление топлива во всех диапазонах нагрузки составляет 6,0–9,0 дюймов водяного столба для природного газа. Требования к БТЕ составляют 225 000 БТЕ при полной нагрузке.
Хотя мы рекомендуем проверять уровень масла перед каждым использованием, первоначальная замена масла во время обкатки должна быть завершена через 8 часов эксплуатации. Затем регулярная замена масла для технического обслуживания должна выполняться каждые 100 часов использования.
Выход инверторных генераторов создает чистую синусоиду переменного тока. Наши инверторы переменного тока измеряют менее 3% THD. Это более стабильно, чем большинство энергетических компаний могут достичь в массовом масштабе.
Инверторные генераторы также работают тише при той же нагрузке, дольше на том же количестве топлива и без проблем питают печатные платы прямого переменного тока в чувствительных элементах.
Да, все наши модели генераторов будут совместимы с безобрывным переключателем или комплектом блокировки.
Генератор может работать непрерывно до тех пор, пока в него подается топливо, но генератор все равно необходимо будет на мгновение отключить, чтобы выполнить рекомендации по плановому техническому обслуживанию, приведенные в руководстве по эксплуатации генератора, по мере наступления срока технического обслуживания.
Нет. Из соображений безопасности, связанных с накоплением угарного газа, мы всегда рекомендуем запускать генератор на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении. Комиссия по безопасности потребительских товаров официально рекомендует использовать портативные генераторы на открытом воздухе и на расстоянии не менее 20 футов от любых окон или дверей.
Большинство моделей наших генераторов совместимы с комплектом блокировки, generlink или двухполюсным ручным переключателем. Для инверторных генераторов потребуется 3-полюсный переключатель. Пожалуйста, обратитесь к местному сертифицированному электрику, чтобы узнать, какой вариант переключателя лучше всего подходит для ваших нужд.
Генераторы с открытой рамой DuroMax считаются генераторами с плавающей нейтралью. Это означает, что у них нет привязки от корпуса Генератора к нейтрали. Земля и нейтраль соединены вместе в корпусе статора, но, поскольку корпус статора установлен на резиновых опорах двигателя, непрерывность от генератора к раме отсутствует. Таким образом, без этого пути к земле Генератор считается плавающим.
Распространенное неверное истолкование этого состоит в том, что покупатель проверяет целостность цепи между землей и нейтралью на розетках с помощью мультиметра, после чего обнаруживает непрерывность. Опять же, это связано с соединением внутри корпуса статора.
Однако проверка непрерывности между выходной нейтралью и корпусом генератора не даст никаких результатов.
Да, все наши двухтопливные генераторы могут быть подключены к домашнему баллону с пропаном, если вы используете оригинальный пропановый шланг и регулятор, прилагаемые к соединению, и подаете на генератор правильный PSI в зависимости от модели. Обратитесь в местную газовую компанию или к сантехнику за помощью в подключении вашего генератора к домашнему баллону с пропаном.
Нет, в настоящее время мы не предлагаем комплекты дистанционного запуска для наших генераторов.
Все наши генераторы DuroMax будут оснащены автоматическим выключателем защиты от перегрузки, который отключит питание в случае перегрузки.
Для правильной работы всех наших двухтопливных генераторов мощностью 5500 Вт или ниже требуется водяной столб высотой 11 дюймов, а для правильной работы всех наших двухтопливных генераторов мощностью 8500 Вт или более требуется давление не менее 3 фунтов на квадратный дюйм.
Пожалуйста, убедитесь, что вы используете оригинальный пропановый шланг и регулятор.
Сначала выключите главный выключатель в блокировочном или резервном выключателе; тогда вы захотите отключить выключатель генератора. Наконец, поверните ключ или нажмите кнопку пуска, чтобы выключить генератор, и дайте устройству выключить питание, прежде чем отсоединять шнуры адаптера. При использовании пропана или природного газа отключите подачу и дайте устройству перестать работать.
В течение первых 6-8 часов использования наших генераторов мы рекомендуем использовать обычное масло и поддерживать нагрузку генератора ниже 50% от его номинальной мощности, чтобы облегчить период обкатки; затем, после завершения периода обкатки, мы рекомендуем заменить масло на синтетическое или обычное масло. При необходимости в аварийной ситуации требованием отключения нагрузки можно пренебречь.
Наши модели генераторов могут использовать синтетическое или обычное масло 30W, 10W-30 или 5W-30 в зависимости от климата.
Дополнительную информацию см. в руководстве.
Да, вы можете использовать любое зарядное устройство на 12 В, совместимое с аккумуляторами SLA.
Шаг 1: Переведите главный выключатель в положение «выключено».
Шаг 2: Дайте генератору поработать 3-5 минут.
Шаг 3: При работе на пропане или природном газе просто выключите источник топлива; затем аккумулятор переключается в выключенное положение. Если работает бензин, выключите генератор, установив ключевой переключатель или кулисный переключатель в положение «выключено»; или, если ваш генератор имеет кнопку запуска, удерживайте кнопку в течение 3 секунд, чтобы выключить генератор, и поверните переключатель аккумуляторной батареи в положение «выключено».
Шаг 4: Сохраните генератор. Обратите внимание: не закрывайте вентиляционные отверстия и храните генератор в сухом прохладном месте.
Шаг 1: Переведите главный выключатель в положение «выключено».
Шаг 2: Дайте генератору поработать 3-5 минут.
Шаг 3: При работе на пропане или природном газе просто выключите источник топлива.
При работе на бензине выключите генератор, переместив топливный клапан в положение «выключено» и дав генератору заглохнуть.
Шаг 4: Поверните ключевой переключатель или тумблер в положение «выключено»; или, если ваш генератор имеет кнопку запуска, поверните переключатель аккумуляторной батареи в положение «выключено».
Шаг 5: Добавьте стабилизатор топлива и поместите генератор на хранение. Обратите внимание: не закрывайте вентиляционные отверстия и храните генератор в сухом прохладном месте.
Шаг 1: Переведите главный выключатель в положение «выключено».
Шаг 2: Дайте генератору поработать 3-5 минут.
Шаг 3: При работе на пропане или природном газе просто выключите источник топлива. Если двигатель работает на бензине, выключите генератор, переместив топливный клапан в положение «выключено» и позволив генератору заглохнуть.
Шаг 4: Поверните ключевой переключатель или тумблер в положение «выключено»; или, если ваш генератор имеет кнопку запуска, поверните переключатель аккумуляторной батареи в положение «выключено».
Шаг 5: Полностью слейте топливный бак.
Шаг 6: Опорожните чашу карбюратора.
Шаг 7: Снимите свечу зажигания.
Шаг 8: Налейте 2 столовые ложки масла в отверстие для свечи зажигания и потяните за ручку, чтобы смазать цилиндр.
Шаг 9: Извлеките аккумулятор и поместите его в отдельное зарядное устройство.
Шаг 10: Сохраните генератор. Обратите внимание: не закрывайте вентиляционные отверстия и храните генератор в сухом прохладном месте.
Мы можем помочь вам с заказом всех запчастей, если вы обратитесь к нам по номеру 844-DUROMAX вариант 1.
Да, все наши модели генераторов с электростартером автоматически подзаряжают бортовую батарею во время работы генератора.
Графики технического обслуживания могут различаться в зависимости от модели генератора, но все модели будут иметь интервалы в час или в течение всего срока службы, необходимые для технического обслуживания. Более подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации конкретного генератора в разделе «График технического обслуживания».
Если у вас возникли проблемы с каким-либо из наших продуктов, обратитесь к нашим опытным специалистам по обслуживанию по телефону 844-DUROMAX, отправьте заявку в службу поддержки здесь или воспользуйтесь нашим локатором сервисных центров, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр здесь.
Мы рекомендуем использовать масло 5W-30, если вы используете генератор при отрицательных температурах, чтобы облегчить запуск. В очень холодных регионах может потребоваться использовать присадку к бензину, если используется бензин, или подогреватель пропанового бака, если используется пропан.
Функция автоматического контроля холостого хода в основном используется на рабочих площадках, чтобы помочь снизить число оборотов в минуту и сэкономить топливо, когда генератор не потребляет нагрузку, а когда требуется нагрузка, генератор возвращается к нормальным оборотам и расходу топлива. Обратите внимание, что мы не рекомендуем использовать функцию контроля холостого хода при прямом домашнем подключении из-за маломощных приборов с постоянной потребностью в электроэнергии.
Мы не рекомендуем эксплуатировать наши генераторы в условиях прямого ливня или снежной бури без какой-либо защиты сверху, чтобы генератор оставался сухим во время работы. т.е. Гент.
Все наши модели двухтопливных генераторов работают только на пропане в виде пара.
Да, все наши модели генераторов с электростартером автоматически подзаряжают бортовую батарею во время работы генератора.
Световой индикатор перезарядки на наших генераторах просто сообщает вам, что генератор перезаряжает бортовую батарею, и этот индикатор будет гореть до тех пор, пока 12-вольтовая батарея не зарядится до 12,6 В или выше.
Да, наши генераторы с электростартером можно запустить с помощью функции ручного пуска, даже если аккумулятор разрядится.
Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше и содержанием этанола не более 10%.
Обычно не используется для резервного домашнего питания. Этот ответ может варьироваться в зависимости от местоположения.
Обратитесь к сертифицированному электрику за местными нормами заземления в вашем регионе.
Да, вы можете использовать любое синтетическое масло 30W, 10W-30 или 5W-30 в наших генераторах после обкатки.
Наши двигатели DuroMax могут напрямую подключаться к любой 12-вольтовой батарее с соответствующими пусковыми токами.
Да, двигатели с электростартером заряжают аккумулятор во время работы двигателя. XP7HPE, XP16HPE и XP18HPE выдают заряд 1,5 ампера. XP23HPE и XP35HPE выдают заряд 3 ампера.
Датчик низкого уровня масла можно отсоединить, найдя желтый или черный провод, ведущий к блоку картера, и следуя по нему от блока, пока не найдете первый пластиковый разъем зеленого провода на линии. Найдя зеленый разъем, раздвиньте разъем, взявшись за оба конца пластиковых разъемов, пока провода не будут разделены. Как только провода будут разделены, датчик масла будет успешно отключен.
Все наши двигатели DuroMax будут вращаться против часовой стрелки, если смотреть на вал двигателя.
Да, все наши двигатели DuroMax оснащены чугунной гильзой цилиндра.
Замок зажигания можно отделить от двигателя, удлинив каждый из проводов с цветовой маркировкой и проведя заземляющий провод от оголенного металла на ключе к оголенному металлу блока цилиндров.
Наши одноцилиндровые двигатели будут иметь масляное охлаждение разбрызгиванием. Наши двигатели V-Twin будут иметь как разбрызгивающее, так и нагнетательное масляное охлаждение, а также масляный радиатор.
В течение первых 6-8 часов работы с нашими двигателями мы рекомендуем использовать обычное масло; затем, после завершения периода обкатки, мы рекомендуем заменить масло на синтетическое или обычное масло.
Наши модели двигателей могут использовать синтетическое или обычное масло 30W, 10W-30 или 5W-30 в зависимости от климата. Дополнительную информацию см. в руководстве.
Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше и содержанием этанола не более 10%.
XP2700PWS включает 4 различных типа форсунок (0°, 25°, 40° и сопло для мыла). XP3100PWS будет включать в себя 6 различных типов сопел (0°, 15°, 25°, 40°, сопло для мыла и турбосопло).
Мы рекомендуем использовать только мыло или моющие средства, на которых конкретно указано, что они «безопасны для использования с мойками высокого давления» или «предназначены для моек высокого давления».
Да, все наши мойки высокого давления поставляются в комплекте с распылительной трубкой, шлангом и насадками.
Наши модели моек высокого давления могут использовать синтетическое или обычное масло 30W, 10W-30 или 5W-30 в зависимости от климата.
Нет, отбеливатель может вызвать внутреннее повреждение распылительного патрубка, шланга и насосов мойки высокого давления. Мы рекомендуем использовать только мыло с пометкой «безопасно для использования с мойками высокого давления» или «предназначено для моек высокого давления».
Все наши мойки высокого давления будут оснащены тепловым предохранительным клапаном, рассчитанным на 140°F.
Все мойки высокого давления требуют определенного периодического обслуживания, которое может варьироваться в зависимости от модели. Пожалуйста, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашей конкретной мойки высокого давления в разделе «График технического обслуживания» для получения более подробной информации о требуемых сроках технического обслуживания.
Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше и содержанием этанола не более 10%.
Наши мойки высокого давления оснащены баком для моющего средства емкостью 38,4 унции.
Нет, горячая вода может повредить насос мойки высокого давления. Температура воды, подаваемой в мойку высокого давления, никогда не должна превышать 100°F.
Водяные насосы DuroMax имеют чугунное рабочее колесо и улитку.
Нет, горячая вода может повредить двигатель. Температура воды, подаваемой к водяному насосу, никогда не должна превышать 100°F.
Модели с водяным насосом могут использовать синтетическое или обычное масло 15W-40 в зависимости от климата.
Корпуса водяных насосов DuroMax изготовлены из литого алюминия.
Фитинги для шлангов водяного насоса имеют стандартную резьбу NPT.
Водяной насос высокого давления DuroMax является самовсасывающим. Полумусорные насосы потребуют, чтобы перед запуском вы наполнили корпус насоса и всасывающий шланг водой.
Водяной насос высокого давления рассчитан на 116 фунтов на квадратный дюйм, полумусорные насосы DuroMax рассчитаны на галлоны в минуту и могут быть повреждены под давлением.
Насосы для полумусорной воды DuroMax пропускают 1/4 песка, насосы высокого давления предназначены для чистой воды.
Мы рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше и содержанием этанола не более 10%.
Нет, уменьшение шланга создаст давление в корпусе насоса и может привести к необратимому повреждению.
Полную информацию о политике возврата можно найти, нажав ЗДЕСЬ. Если по какой-либо причине вам необходимо вернуть товар, свяжитесь с нами по телефону 1-844-DUROMAX
9.
0003 Настоятельно рекомендуется отменить заказ как можно быстрее, связавшись с нами по телефону 1-844-DUROMAX. Мы не можем гарантировать отмены. После того, как ваш запрос на отмену будет рассмотрен, один из наших представителей свяжется с вами по телефону или по электронной почте и сообщит обновленную информацию о вашем запросе.Примечание. Заказ нельзя отменить после его отправки.
Стандартный наземный : 1–5 рабочих дней (только для 48 граничащих штатов)
Second Day Air Express : 2 рабочих дня — (48 граничащих штатов, Аляска и Гавайи)
Силовое оборудование DuroMax отправляется во все страны, где обслуживается FedEx. Для получения дополнительной информации о доставке свяжитесь с нами по телефону 1-844-DUROMAX
. Все экспресс-заказы должны быть отправлены до 15:00 (EST) с понедельника по пятницу, чтобы быть отправленными в тот же день. Доставка будет осуществляться на следующий рабочий день.