Как снять резину с колеса: Как снять резину с диска самому, снятие шины с колеса автомобиля

alexxlabОпубликовано

Содержание

Как снять покрышку с колеса автомобиля

Главная » Разное » Как снять покрышку с колеса автомобиля

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях своими руками

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

  • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
  • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
  • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
  • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
  • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
  • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
  • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
  • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

На заметку!

Если в пути колесо было повреждено и начало терять давление, эксперты рекомендуют не доставать злосчастный гвоздь или шуруп. Предмет сдержит часть давления в покрышке авто, а это даст возможность доехать до гаражного помещения или автосервиса, где мастера точно знают, как разбортовать колесо машины.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Монтажная лопатка

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Правильно приобрести растворитель или скипидарное средство,

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Совет!

 Важно постараться не повредить резиновую часть, надо очень осторожно убирать ее с обода, слегка давя на каркас.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Смазка краев покрышки

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Внимание!

После проведения всех операций надо насухо вытереть место на резине, устранив все сырые области. Разбортовка колес самодельные приспособления обычно не подразумевает. Из инструментария применяется домкрат, понадобятся еще гаечные ключи, специальные лопатки для монтажа, уголок из стали.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Нахождение золотника

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

Важно!

Разбортовку колеса осуществляют со стороны напротив золотника, аккуратно двигаясь вперед по ободу. Если отсутствует опыт и профессиональный инструмент, как на шиномонтажке, то на работу по снятию одной шины потребуется примерно 40 минут.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Ударная технология разбортировки шин применяется водителями часто. Приспособления для разбортовки шины своими руками данным методом те же — уголок из стали или 2 специальные лопатки. Также потребуется домкрат и кувалда.

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Приспособление полуавтоматической разбортовки

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Этот интервал потребуется, чтобы оборудование было надежным.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Как снять и затянуть колесо менее чем за 10 минут

Вам нужно снять колесо автомобиля, чтобы сделать другой ремонт? Вы пришли в правильное место, мы команда ASE сертифицированных мастеров-механиков, которые покажут Вы — правильный способ снять колесо (обод и шину), не повредив спину или зачистка или поломка колесных шпилек и гаек. После ремонта В завершение вы снова установите шину на ступицу колеса или фланец оси, вот где приходит наш гид

Многие ремонтные работы на автомобилях включают в себя удаление шин, чтобы получить доступ к замене других части, поэтому его нужно будет снимать и надевать много раз, это хорошо Идея знать, как это сделать правильно. Безопасность себя, семьи и друзей зависит о правильной установке колеса не упомянуто повреждение, которое может произойти Ваша машина, если колесо отваливается.

Вам понадобятся инструменты и расходные материалы, которые можно найти у вашего отца или дедушка гараж.Если нет, то это хорошая идея, чтобы начать свой собственный набор инструментов, чтобы вы могли научиться быть самодостаточным при ремонте автомобиля с помощью 2CarPros и наш руководства по ремонту. Мы здесь, чтобы помочь и ответьте на любые вопросы по ремонту вашего автомобиля может быть бесплатно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Amazon является отличным ресурсом для многих высококачественных деталей и инструментов, которые вы нужно будет сэкономить деньги за всю жизнь вождения.

Давайте начнем

Прежде чем начать, вам нужно знать как правильно поднимать и поднимать автомобиль, не повреждая шасси.Это важно, потому что, если вы неправильно настроите автомобиль, вы будете нанести больше вреда, чем пользы, стоив вам больше времени и денег.

Инструменты и расходные материалы, необходимые для завершения работы

  • Домкрат или запасное колесо домкрат
  • Джек стоит
  • Гаечный ключ или перемычка с гнездом
  • Куски дерева (чтобы поднять шину и автомобиль при подъёме)
    • Динамометрический ключ
  • Большая плоская отвертка
  • Перчатки
  • Защитные очки для глаз

Шаг 1: Подготовка к снятию зажимных гаек

Прежде чем поднять машину вверх и от земли вам понадобится два блока дерева для установки на любой стороне шины на противоположном конце автомобиля будучи поднятым.Это потому, что если вы поднимите машину с колес, которые удерживая его на месте (ведущий или аварийный тормоз), автомобиль может откатиться, если это на небольшом уклоне.

Другими словами, если у вас есть автомобиль с задним приводом и Вы сдвигаете оба задних колеса от земли, переднее колесо позволит машине двигаться, потому что ничто не мешает, они свободно катятся. Задние колеса удерживайте автомобиль на месте с помощью трансмиссии, находящейся в парке или аварийного тормоза быть на.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Начните с того, что автомобиль стоит на ровной поверхности, а затем поднимите его вверх. Это будет стабилизировать автомобиль при подготовке колеса к снятию. Обычно есть два типа колесных колпачков, которые препятствуют снятию зажимных гаек. Первый это полный колпак, который необходимо снять, чтобы получить доступ к гайкам наконечника.

Использование гаечного ключа с обратной стороны автомобиля или большого плоского лезвия (стандартная) отвертка вклинивает наконечник между крышкой и ободком шина.Это начнет освобождать захват на подпружиненных зажимах колпака которые держат его на внутренней части обода.

Поверните ключ-отвертку или отвертку вперед-назад, что поможет в процесс удаления, как вы следите за крышкой вокруг. Обойти шапку, пока она не полностью снят, откроются зажимные гайки, удерживающие ободок на ступица подшипника или ось. Колпак сделан из пластика и может сломаться, если вы не нежны с этим так не торопитесь и потяните это наружу легко.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вот пример крышки гайки с проушиной на алюминиевом колесе, которая имеет пластик покрывает их, которые должны быть удалены для доступа. Эти пластиковые крышки сделаны так, чтобы напоминать гайки с проушиной и на самом деле навинчиваются на металлические, которые держат обод на. Каждый из них должен быть удален до того, как снимется центральная крышка.

Вот как это выглядит после снятия центральной крышки с гайками за ней.Эту крышку также можно удерживать сигнальным винтом или небольшим болтом.

В колесе этого типа уже имеются выступающие гайки и они готовы к снятию без какой-либо дополнительной подготовки. Вы можете найти этот стиль на сплаве или алюминии колеса, которые являются более решительными. Некоторые производители имеют блокировку колес, которая обычно внутри автомобиля, расположенного в перчаточном ящике или в одном из боковых отсеков двери.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Этот замок это специализированная розетка, которая подходит только для конкретной машины, для которой она предназначена.Если этот замок потерян, вам нужно связаться с дилером и предоставить номер VIN чтобы получить замену.

Шаг 2: Извлечение гайки с проушиной

Первым шагом при снятии зажимных гаек является получение инструмента, способного выполнять так. Это может быть гаечный ключ, который в большинстве автомобилей поставляется с запасным колесом. Если вы не можете найти запасные, обратитесь к руководству пользователя, это должно быть в багажнике или бардачке.

Большинство механиков предпочитают использовать прерыватель, который представляет собой большую розетку ключ, который даст вам дополнительные рычаги по сравнению с традиционным ключом или гнездо и храповик. Эта панель обычно не входит в типичный набор инструментов и нужно будет приобрести отдельно вместе с комплектом 1/2 лунки Розетки.

Размеры колесных проушин в большинстве случаев могут составлять 17 мм, 18 мм, 19 мм, 21 мм или 3/4 или 13/16. случаев.

Чтобы снять гайки с проушинами, поверните их против часовой стрелки. Эти гайки будут крепкими, так что будьте готовы, одна вещь, которую вы никогда не хотите делать, это тянуть вверх гаечный ключ это вызовет давление в нижней части спины и причинит боль как мышцы растягиваются в том направлении, к которому они не привыкли.Это доставляет удовольствие ремонтных работ.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пока шина все еще касается земли, вы готовы разбить проушины потерять. Причиной этого является то, что шина захочет вращаться, когда вы приложите давление вниз, чтобы сломать гайки, и, если они находятся на земле, будет трудно удержать его на месте. Вы можете «установить» домкрат на место и поднять автомобиль немного, это позволит подвеске двигаться вниз, но не достаточно, чтобы поднять шину с земли.

Пока шина касается земли прилагайте давление вниз к рычагу с проушиной, удерживая точку поворота устойчивой. Если ушки очень плотные, попробуйте использовать вес своего тела и подпрыгивать на этом ключе. увеличит давление в геометрической прогрессии.

Некоторые проушины можно заржаветь или механик, который затянул их в последний раз Время подняло ударный гайковерт, и они сильно затянулись. В этом В этом случае вам может понадобиться использовать полный вес тела и наступить на рывок.Делать убедитесь, что рычажный ключ или перемычка полностью на гайках, чтобы избежать закругления.

Be делать это осторожно, потому что там гораздо больше давления и тому подобное может выйти из-под контроля, как гаечный ключ отлетает и бьет вас или кого-то остальное.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте разбирать проушины, пока все они не будут выполнены и не Это было повернуто примерно на один полный оборот в воздухе у вас не возникнет проблем с полным снятием гаек, не надо полностью удалите гайки в это время.

Теперь вы можете закончить подъем автомобиля, пока шина больше не соприкасается с землей, в этом случае мы используем гидравлический домкрат, который более устойчив, чем ножничный домкрат, который поставляется с большинством автомобилей. Затем автомобиль стабилизируется с помощью домкрата, никогда попасть под машину без этих стендов для безопасности.

Теперь вы можете продолжать снимать все крепежные гайки вручную или используя гаечный ключ или перемычка.На этом этапе вы даже можете использовать обычный сокет и храповик настроен.

Следует обратить внимание на некоторые европейские модели, такие как Mercedes Benz, BMW и Porsche будут использовать болты с проушинами, которые при снятии позволят шина упадет, потому что нет колесной шпильки, чтобы удерживать обод на месте, поэтому будьте готовы схватить шина.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: снятие колеса

Как только все проушины будут сняты, шина ослабнет, возьмитесь за нее и вытащить его из шпилек колес. Если ремонт сделан, положите шину и сдвиньте его под автомобиль для дополнительной меры безопасности, не бейте в домкрат стоит с шиной.

Сейчас хорошее время для осмотреть износ шин, также проверьте шины на наличие гвоздей и порезов, которые могут помешать его производительность. Если шина нуждается в замене, лучше всего сделать это магазин, потому что снять шину с обода сложно и требует машина для этого в большинстве случаев.

Шаг 4: Проверка колесных шпилек

После того, как указанный ремонт был завершен, пришло время переустановить шину и обратно на машину.Прежде чем это сделать, рекомендуется проверить Резьба на шпильках колес, расположенных на фланце оси, ступице или тормозном роторе.

Вы должны также проверьте сами зажимные гайки и замените все поврежденные. Также протрите монтажную поверхность от грязи или жира, прежде чем колесо переустанавливать.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5: переустановка колеса

После успешного осмотра или ремонта автомобиля возьмите шину и осторожно установите ее на Колесные шпильки, чтобы не повредить резьбу.

На некоторых европейских автомобилях вам нужно будет удерживать шину на ступице колеса и затем попытайтесь совместить обод с резьбовыми отверстиями под болты перед установкой. Возможно, вам понадобится переместить обод, чтобы выровнять эти отверстия. болты уже установлены на изображении ниже).

Когда обод сидит на шпильках колеса, нажимайте на колесо, пока оно не упрется вплотную к фланцу ротора или барабана.Установите стопорные гайки на шпильки, повернув их по часовой стрелке. Не запускайте наконечники с помощью гнезда и храповика, пневматического инструмента или электрический ударный пистолет, потому что это может привести к перекручиванию гайки и испортить шпильку и орех.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте устанавливать гайки с проушинами, пока все не будут начаты, по крайней мере два поворота. (Никогда не используйте смазку на гайках, если на колесах есть ржавчина, используйте проволочная щетка, чтобы удалить его перед установкой.)

Шаг 6: Затяните проушины для колес

Начните первоначальное затягивание, следуя схеме звездочек. Это обеспечит колесо должно быть равномерно затянуто, чтобы избежать деформации обода, тормозного ротора, барабана, ступица или тормозной барабан. Вы можете использовать обычную трещотку и гнездо для этого, пока держа шину рукой. На следующем шаге колесо будет затянуто полностью.

Теперь опустите автомобиль так, чтобы шина касалась земли, и удерживайте ее. от вращения, пока оно затягивается.Используйте динамометрический ключ и установите его в соответствии со спецификациями производителя, которые обычно составляют от 70 до 90 фунтов для пассажира автомобили, и от 100 до 120 фунтов за пикапы и большие внедорожники.

Готово затягивая проушины в форме звезды, прислушиваясь к ощущению гаечного ключа дать и щелкнуть сигнализацией правильный момент был достигнут. Если динамометрический ключ недоступно, равномерно затяните проушины в виде звезды, обойди проушины дважды, чтобы убедиться, что они все плотно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После того, как колесо затянется, установите на место колпачок колпака или гайку. Некоторые из эти крышки будут иметь таймер в виде выемки или углубления, которые будут сидеть в подходящее место в оправе. Полная крышка ступицы с рельефом для Шток клапана, так что обратите внимание и установите его правильно. Быть будьте осторожны, чтобы не ударить крышку слишком сильно, так как она пластиковая, и она сломается.

Однажды работа завершена, слушайте любые странные звуки во время вождения. Свободное колесо будет издают щелчки или тикающие звуки при движении на низких скоростях. Это хорошая идея перепроверьте гайки крепления через день или два после вождения, чтобы убедиться в их безопасности. После завершения установки проверьте давление воздуха в шине, это поможет шина длится долго и работает лучше всего на долгие годы.

Если вы хотите спросить вопрос по поводу колес и их установке или снятию пожалуйста посетите наш форум, где наше сообщество онлайн механиков и автолюбителей будет помочь вам бесплатно.

Статья опубликована 2018-04-11

,

Как снять колеса с вашего автомобиля

Ваши шины являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Они там для безопасности, комфорта и производительности. Шины крепятся к колесам, которые, в свою очередь, крепятся к автомобилю. У некоторых транспортных средств есть направленные или позиционные шины. Направленная означает, что шины предназначены для вращения только в одном направлении, а позиционная означает, что шины предназначены для установки только на определенной стороне или определенном углу транспортного средства.

Возможно, вы получили спущенную шину и вам нужно было установить запасную. Вы можете удалить свои колеса, чтобы вращать шины для технического обслуживания. Вам может потребоваться выполнить другую работу, например, работу тормоза или заменить подшипник колеса.

Независимо от причины, знание правильного способа снятия и установки колес и шин поможет вам предотвратить повреждение и вывести вас из строя. При снятии и установке колес необходимо помнить несколько ключевых моментов.

Часть 1 из 2: Снятие колес

Независимо от того, по какой причине вы снимаете колеса и шины, важно иметь подходящие инструменты и средства безопасности, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

Необходимые материалы

Шаг 1: припаркуйте свой автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности. Включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите колесные колодки в нужное место .Поместите противооткатные упоры и шины, которые должны остаться на земле.

  • Совет : Если вы работаете только спереди, установите колесные колодки вокруг задних шин. Если вы работаете только сзади, поместите противооткатные упоры вокруг передних шин.

Шаг 3: Ослабить зажимные гайки . Используя трещотку и гнездо или утюг, ослабьте зажимные гайки на колесах, которые необходимо снять примерно на ¼ оборота.

Шаг 4. Поднимите автомобиль . С помощью домового домкрата поднимите автомобиль до рекомендованной производителем точки подъема, пока снимаемая шина не оторвется от земли.

Шаг 5: Установите подставку для домкрата . Поместите подставку под домкрат и опустите автомобиль на подставку.

  • Совет . Если вы снимаете более одного колеса и шины одновременно, вам необходимо поднимать один угол автомобиля за раз.На каждом углу транспортного средства, над которым ведется работа, должна быть установлена ​​подставка для домкрата.

  • Предупреждение : Не пытайтесь поднять одну сторону транспортного средства или весь автомобиль одновременно, так как это может привести к повреждению или травме.

Шаг 6: Снимите зажимные гайки . Снимите гайки с выступами с помощью инструмента для снятия шин.

  • Совет : Если гайки с выступами корродированы, нанесите на них немного проникающей смазки и дайте ей время для проникновения.

Шаг 7: Снимите колесо и шину . Аккуратно снимите колесо и закрепите его в безопасном месте.

Некоторые колеса могут стать корродированными к ступице колеса, и их будет трудно удалить. Если это происходит, используйте резиновый молоток и ударяйте по задней части колеса, пока он не ослабнет.

  • Предупреждение : При этом не ударяйте по шине, поскольку молоток может вернуться и нанести вам удар, нанеся серьезную травму.

Часть 2 из 2: Установка колес и шин

Шаг 1: Установите колесо обратно на шпильки .Установите колесо на шпильки наконечника.

Шаг 2: Установите стопорные гайки от руки . Сначала установите накидные гайки обратно на колесо вручную.

  • Совет : Если гайки с проушинами трудно установить, нанесите противозадирное средство на резьбу.

Шаг 3: Затяните зажимные гайки в виде звезды . Используя храповик или утюг, затяните гайки с проушинами в виде звездочек, пока они не будут плотно прилегать.

Это поможет правильно расположить колесо над ступицей.

Шаг 4: Опустить автомобиль на землю . Как только колесо закреплено, осторожно верните автомобиль на уровень земли.

Шаг 5. Убедитесь, что зажимные гайки имеют нужный крутящий момент . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя, используя стартовую схему.

При снятии и установке колес и шин очень важно затянуть гайки с проушинами с помощью шаблона чередующейся звезды и затянуть их в соответствии со спецификациями. Невыполнение этого требования может привести к тому, что колесо оторвется от автомобиля во время движения.Если у вас возникли проблемы при снятии колес с автомобиля или вы считаете, что проблема связана с гайками с проушинами, вам следует обратиться за помощью к квалифицированному механику, который поможет вам затянуть гайки и убедиться, что колесо установлено правильно.

,

Как снять колесные замки

Когда у вас на машине новые красивые диски, вы будете не единственными, кто ими восхищается. Красивые колеса привлекают внимание как любителей автомобилей, так и воров.

Колеса — легкий знак для воров. Когда вы оставляете свой автомобиль припаркованным в любом доступном месте, вор может убрать ваши колеса с помощью простого набора инструментов, таких как гаечный ключ и половой домкрат. Всего за несколько минут они могут избавиться от ваших колес и шин, оставив вам тысячи долларов из своего кармана.

Блокировка колес или стопорные гайки могут быть установлены для предотвращения кражи колес. Стопорная гайка или колесная шпилька устанавливается вместо одной из ваших оригинальных колесных гаек или шпилек на каждом колесе. Новая стопорная гайка имеет неправильную форму, которая подходит только к ключу блокировки колеса. Блокировка колеса должна быть затянута и снята только с помощью специального ключа блокировки колеса, поэтому стандартный торцевой ключ или гаечный ключ с потайной головкой не смогут снять замки колеса.

Как вы снимаете колесные замки с вашего автомобиля? Что произойдет, если ваш ключ блокировки колеса сломается или утерян? Следуйте этим инструкциям, чтобы снять блокировки колес с вашего автомобиля.

Метод 1 из 2: Снимите замки колес с помощью ключа блокировки колес

Необходимые материалы

  • Ключ замка колеса

  • гаечный ключ для вашего автомобиля

  • Предупреждение : Никогда не используйте электроинструменты для снятия блокировки колес с автомобиля. Электроинструменты оказывают слишком большое усилие и могут повредить или лишить блокировку колеса ключа блокировки колеса, делая их бесполезными.

Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль находится в парке .Включите стояночный тормоз для дополнительной безопасности.

Шаг 2: Совместите ключ с гайкой . Совместите шлицы на ключе блокировки колеса и замок колеса на колесе.

Это достигается путем помещения ключа блокировки колеса на замок колеса и его медленного поворота до совмещения выступов или конструкции. Ключ блокировки колеса встанет на место на замке колеса.

Шаг 3: Поместите гаечный ключ с зажимной гайкой на ключ блокировки колес . Это шестиугольная головка с шестью точками, и она должна соответствовать размеру колесных гаек вашего автомобиля.

Шаг 4: Поверните гаечный ключ с зажимной гайкой против часовой стрелки . Это ослабит блокировку колеса и может потребовать значительных усилий, чтобы ослабить блокировку колеса от колеса.

Шаг 5: Отключить блокировку колес вручную . После ослабления блокировки колеса вы сможете легко отключить блокировку колеса вручную.

Если вы снова устанавливаете блокировку колеса, выполните эту процедуру в обратном порядке.

Метод 2 из 2: Снять замок колеса без ключа.

Необходимые материалы

В этой процедуре вы будете использовать универсальный инструмент для снятия блокировки колес, чтобы снять блокировку колеса. Скорее всего, это повредит блокировку колеса, которую вы не сможете использовать повторно. Убедитесь, что у вас нет ключа блокировки колес, прежде чем использовать универсальный комплект.

Шаг 1: Поставьте машину в парк . Включите автомобиль в парке и включите стояночный тормоз.

Это предотвращает вращательное движение, когда вы пытаетесь ослабить блокировку колеса.

Шаг 2: Найти инструмент для снятия блокировки правого колеса . Выполните пробную установку инструмента поверх замка колеса, который нужно снять.

Он должен плотно прилегать, а зубья на внутренней стороне гнезда для удаления должны врезаться в замок колеса.

Шаг 3: Ударьте инструмент молотком . Сильно ударите конец инструмента для снятия блокировки колес резиновым молотком.

Вам необходимо, чтобы инструмент для снятия блокировки колес был надежно закреплен на фиксаторе колес.Зубья внутри инструмента для снятия блокировки колес теперь врываются в сам замок колеса.

Шаг 4: ослабить блокировку колес . Ослабьте блокировку колеса, повернув инструмент для снятия против часовой стрелки с помощью гаечного ключа.

Ожидайте, что для ослабления блокировки колес потребуются значительные усилия.

Шаг 5: Завершение поворота вручную . После ослабления блокировки колеса вы сможете отключить его до конца вручную.

Замок колеса застрянет в инструменте для снятия.

Шаг 6: Снимите блокировку с инструмента . Вставьте пробойник или отвертку через отверстие в инструменте для снятия блокировки колес напротив блокировки колес и ударьте по молотку молотком.

После нескольких ударов молотком выскочит поврежденный замок колеса.

  • Примечание : Иногда необходимо удерживать гайку наконечника в тисках и повернуть инструмент для снятия по часовой стрелке, чтобы вынуть гайку наконечника из инструмента.

Шаг 7: Повторите эти действия для оставшихся колесных замков .Выполните тот же процесс на любых других колесных замках по мере необходимости.

Если вы устанавливаете новый набор колесных замков, обязательно поместите ключ блокировки колес в место, где вы сможете его найти. Перчаточный ящик, центральная консоль или домкрат являются хорошими местами для ключа блокировки колес. Таким образом, процесс будет максимально простым. Если вы считаете, что вам нужна замена колесных подшипников или вам нужна помощь в затягивании зажимных гаек, обратитесь к одному из мобильных техников YourMechanic.

,

Смотрите также

  • Возраст автомобиля как определить
  • Как самому сделать чехлы на сиденья автомобиля
  • Как проверить автомобиль на наличие ограничений
  • Как часто нужно менять масло в двигателе автомобиля
  • Как восстановить утерянный птс на автомобиль
  • Как убрать ржу с кузова автомобиля
  • Как разметить парковку для автомобилей
  • Как помыть двигатель автомобиля ваз 2114 самостоятельно
  • Как поменять фильтр на газовом оборудовании автомобиля
  • Как узнать под арестом ли автомобиль
  • Как убрать клей от наклейки с пластика автомобиля

Ремонт на обочине лайвхаки и советы проффесионалов

Не всегда есть способ вызвать эвакуатор, а ехать на спущенном колесе, «дожевывая» резину и убивая обод – как минимум некомфортно.

Различия типов моторезины

Первая же замена резины на мотоцикле, или скутере, дает повод задуматься – что лучше в плане быстрого ремонта: бескамерки, не требующие разборки колеса для ликвидации прокола, но оставляющие райдера беспомощным, если вместе с повреждением «повело» и сплющило край диска? Или камеры – допускающие заделку практически кольцевых прорывов (лишь бы хватило заплаток), но требующие для этого снятия резины с обода? Однозначного ответа – нет. Немногие классики, стриты или туреры сохраняют сегодня «верность» камерным моделям резины: бескамерки легче, мягче, быстрее прогреваются и остывают благодаря упрощенному теплообмену. В спорте, точнее – эндуро и мотокроссе, камерные – наоборот, превалируют: только спицованные колеса могут «сыграть», выдержав сильные знакопеременные нагрузки при приземлениях и ударах.

Нюанс в том, что покрышку с камерой можно поставить на любой, спицованный или литой диск, а бескамерную – только на литой, потому, что только он может обеспечить герметичность.

Камеру – можно установить в бескамерную покрышку, в качестве аварийной меры. При крупных повреждениях боковины, трещинах или искривлении краев обода это даст возможность, накачав колесо, дотянуть до ближайшего шиномонтажа (а там уже – правка, балансировка и прочее обслуживание по правилам). Правда для такого фокуса желательно брать камеру номиналом на единицу меньше, чем диаметр диска, иначе она создаст внутри складки, которые протрутся за пару сотен км. Ресурс такого «лечения» большой – до следующего прокола, как у новой.

Обнаружил прокол колеса в дороге – что делать


От величины повреждения зависит – удастся ли его ликвидировать самостоятельно, или придется «сдаваться» мотоэвакуатору. В бескамерках – латают дыры до 5–6 мм, в камерах – насколько хватит клея и заплат, главное – состояние покрышки. Чтобы определить масштабы бедствия – найдите место, где можно безопасно остановиться, не нарушая правил движения (там, где это запрещено – придется пожертвовать резиной и ехать дальше).

Если колесо спускает медленно, а предмет, пробивший его – все еще внутри – можно попытаться аккуратно доехать до шиномонтажа. Полностью спустивший «блин» придется реанимировать на месте, либо – снять колесо и свозить на сервис.

Чтобы найти дыру в бескамерной покрышке, если она очень тонкая и не видна сразу, колесо нужно подкачивать, потихоньку поливая водой – пойдут пузыри. На месте, бескамерки можно «жгутовать», или залить внутри герметиком, не снимая с мотоцикла.

Со вторым типом шин – сложнее. Порванный баллон для обнаружения дефекта и заклейки надо извлечь из покрышки. По-хорошему, колесо нужно снять с мотоцикла и разобрать на чистом ровном жестком основании. Допустим, такой «пятачок» можно обеспечить даже на бездорожье, но как снять колесо на мотоцикле, если у него нет центральной подставки? А снимать – не обязательно. Мот нужно аккуратно положить на бок, предварительно убедившись в том, что краник – закрыт, бензин не вытекает через крышку бака (не течет антифриз с бачка, если мотор «водянка»), и сняв пластик или кофр с хрупким содержимым (при наличии).

Откручивать колесо с мотоцикла придется только если надо заменить покрышку, или решено латать бескамерку «грибком». В отсутствие центральной подставки, это тоже придется делать на лежащем байке, либо – сделать эту подставку из подручных материалов (кирпичи, пень, домкрат автомобиля), подкладывая их под защиту картера снизу, центральную трубу рамы, перемычку дуплекса (но не под пластик, сам картер двигателя или навесное оборудование!), под обе подножки – если они не складные, или – под маятник. До того, как снять заднее колесо на мотоцикле – переднюю вилку обязательно чем-нибудь нагружают, или делают еще более высокую подкладку.

Ремонт бескамерных покрышек

В мотошиномонтажке бескамерки ремонтируют методом холодной вулканизации. Их снимают, разбортируют, место прокола зачищают с внутренней стороны, обезжиривают, смазывают клеем и вставляют изнутри в отверстие калиброванную заплатку «грибок». Сам грибок – это тонкая пластинка резины с трубочкой «ножкой» в центре. Ножку – за направляющую проволочку протаскивают через отверстие повреждения, и «шляпка» запечатывает его.

Через полчаса – можно ставить покрышку обратно. Надежность такого ремонта высокая, заплата не вызывает значительного дисбаланса, срок службы заклеенной мотопокрышки – не уменьшается.

Этот метод применим и в дороге, главное – иметь при себе необходимые оборудование и материалы:

  • Ключи для снятия переднего или заднего колеса.
  • Компрессор (или баллон СО2), манометр.
  • Грибки, клей-активатор, плоскогубцы, резачок (нож).
  • Наждачку, или скребок-надфиль, обезжириватель.

Процедура ремонта грибком не требует большого опыта. Главное – соблюсти чистоту, полноценно зачистить место прилегания заплатки, дать клею слегка подсохнуть до матовости и качественно прижать (прикатать) поверхность грибка, выгнав весь воздух между слоями. При необходимости, обезжирить место перед склейкой можно бензином, а вот без остального перечисленного – полноценно провести ремонт не получится.

Компрессор, заменяют иногда маленьким баллоном сжатого воздуха или углекислоты. В отличие от механического насоса, он сразу создаст «бросок» давления, прижимающий борта шины к закраинам обода (в аварийных случаях, для накачки спустивших бескамерных колес, использовали даже огнетушитель). Подключая компрессор, запустите двигатель байка до того, как начнете накачивать покрышку – пусть работает на холостых. Иначе, моторчик может «высадить» аккумулятор, и вы не заведетесь.

Манометр – нужен для контроля. Отремонтированную шину нежелательно перекачивать. Рекомендуется «надуть» на 0.2 атмосферы меньше номинала. Накачать слишком мало – тоже плохо: у сдутой шины пятно контакта с дорогой больше, поэтому место свежей заплатки будет больше деформироваться.

Другие способы ремонта на месте

«Жгутование» бескамерки и герметизация ее внутренней полости через ниппель – быстрые простые методы, не требующие особых навыков. Для устранения повреждений понадобятся только сами материалы, и то, чем накачать колесо.

Заливка герметиком


Сейчас в Москве, и не только, продается 6–5 разновидностей баллончиков с герметиком –быстро застывающей «жидкой резиной», объемом от 800 до 250 мл.

Применять «Антипрокол» просто: трубочку со штуцером надо надеть на сосок камеры, перевернуть баллончик, и подержать кнопку соответственно инструкции. Затем – накачать колесо, прочистив ниппель от пены, прокатить, сделав полный оборот для ее распределения.

Герметик выдувается вместе с воздухом в отверстие прокола и забивает его, застывая. Через 20 минут – можно ехать. Надежность ремонта – высокая. Ресурс – до следующего прокола.

Жгутование

Если есть компрессор – начните сразу подкачивать колесо, так легче будет работать с проколом, вставлять заплатку, и она быстрее разбухнет.

Порядок действий:

  1. Найдя место пробоя, нужно прочистить его шилом, расширив края и сделав их шершавыми. Несколько раз вворачивать шило – по резьбе, а вытаскивать – прямо. На последний раз – предварительно смазать его клеем и оставить внутри шины, пока будете готовить заплатку.
  2. Вставить жгутик в отверстие иглы (вилки) до середины. Сложив пополам, обильно нанести на него клей.
  3. Вытащить шило и сразу вставить иглу с заплаткой так, чтобы концы «усиков» жгута еще выглядывали на сантиметр-полтора.
  4. Провернуть ручку иглы на четверть оборота и вытащить ее, оставив жгут внутри.
  5. Подождать, пока клей снаружи подстынет (2-3 минуты), обрезать начисто края жгутика. Накачать колесо полностью.


Ехать можно уже через 5 минут, достаточно только убедиться в том, что больше нигде не спускает.

Внешне одинаковые, ремкомплекты для жгутования колес могут различаться по цене практически вдвое. Этот разброс объясняется разной комплектацией – в одном будет всего три предмета, в другом – шесть-семь.

Полноценный набор для ремонта бескамерных шин содержит:

  • Полоски сырой резины («жгутики») 3-6 шт.
  • Шило с Т-образной рукояткой, и абразивной ножкой.
  • Вилку (иголку) для установки жгутика.
  • Клей-активатор.
  • Резачок для удаления остатков заплаты.

Независимо от стоимости, выбирать нужно комплект в котором жгуты будут армированные, а шило – с глубокой спиральной навивкой (насечкой), а не «надфилем». Вставлять «жгутик» иногда проще обычной тонкой отверткой. Если клея в комплекте нет, или он засох – жгутик смачивают бензином.

Заклейка покрышки с камерой – ремонт спицованных колес

На мото-СТО и автосервисах дыры в камерах заделывают методом горячей вулканизации: на зачищенное обезжиренное место прокола наносят слой сырой резины и, хорошо сдавив, прогревают специальным «утюгом». Утюг – жжет, слои – сплавляются в единое целое. Надежность ремонта – высокая.

Ресурс будет почти как у новой.

Холодная вулканизация (заклейка заплаткой) – применяется, если мастерская не оборудована вулканизатором. В этом случае качество услуги и надежность ремонта будет зависеть от аккуратности мастера. Для удобства заклейки, в сервисе камеру извлекают полностью, но, повторюсь, это – не обязательно. На месте ее можно отремонтировать точно так же (других вариантов, кроме замены камеры – нет), но не снимая с мотоцикла.


Проделать это можно только если у вас есть две металлические монтажные лопатки. Хотя бы – одна, вторую можно заменить другим плоским инструментом. Разбирать колесо можно еще широкой отверткой и «семейным» ключом, обмотанными изолентой. Но это – только в крайнем случае, иначе можете повредить корд.

Последовательность работ:

  1. Уложить мот со всеми предосторожностями.
  2. Отжать борта спущенной покрышки от обода ногой (потоптаться по ней).
  3. Вставить одну монтажную лопатку между бортом и ободом.
  4. Нажать на лопатку, отводя ее ручку от покрышки – к центру колеса.
  5. Поддеть вылезшую закраину второй лопаткой и оставить ее там.
  6. Рядом вставить первую лопатку и потихоньку продвигать ее вперед, разделяя диск и резину.
  7. Освободив покрышку, вытащить из нее сдутую камеру. Слегка накачать и найти место прокола.
  8. Зачистить его, обезжирить, смазать клеем. Дать клею подсохнуть минуту.
  9. Очистить заплатку от оболочки, наложить на клей, сдавить (можно наступить ногой), или прикатать твердым роликом.
  10. Выждать 2-3 минуты, накачать камеру для проверки – травит, или нет.
  11. Если все нормально – полностью спустить воздух, заправить баллон внутрь, отодвинув от закраин диска, снова чуть поднакачать (важно).
  12. Заправить одну монтажную лопатку между бортом и металлом и «перебросить» край шины обратно, на место. Оставить ее, как фиксатор. Второй – подцепить следующий фрагмент борта, перекинуть. Продолжать, пока не останется заправить 10–15 см края. Извлечь первую монтажку и «завернуть» оставшееся – целиком за один раз.
  13. Накачать колесо для проверки.

Забортировку нужно вести в два раза аккуратнее и медленнее, чем разборку, смазать борт водой или мылом, больше «помогать» руками, иначе есть риск подхватить лопаткой край камеры и порвать ее.

Важно! Если колеса мотоцикла оборудованы буксаторами – прежде чем отжать борт покрышки от обода, нужно этот буксатор ослабить! Но не откручивать гайку полностью, не разбирать до конца.

Стандартная «аптечка» (набор для ремонта классической моторезины) содержит только заплатки и клей, поэтому желательно самостоятельно дополнить ее кусочком «шкурки» или надфилем. Обезжиривать можно бензином, или нанести предварительно чуть-чуть клея и сразу стереть, скатав вместе с ним пыль.

Ремонт мото колес самостоятельно и в сервисе – в чем разница

Сейчас в специализированных мотомастерских недостатка нет не только в Москве – во всех крупных городах есть мотохелперы, помогающие мотоциклистам непосредственно на трассе, или буксирующие туда, где можно быстро заменить камеру, или залатать бескамерку правильно, так, чтобы следа не осталось. Туда, где дают гарантию.

Самостоятельная замена покрышки на мотоцикле – требует определенной физической кондиции, а в первый раз – «километра нервов». На СТО, вместо вас будет «потеть» автоматика, которая не запорет борт, и не поцарапает покрытие диска лопаткой. Главное – сделает это быстро (если ехать надо срочно – цена порой значения не имеет).

Ремонт на сервисе – может быть единственно возможным, если из-за езды на спущенном колесе провернуло и оторвало сосок шины. Тем более – если он отлетел и потерялся, а запасного нет. В мотошиномонтажке – всегда есть набор расходников на любой диаметр колес. Там же, в крайнем случае, можно купить новую покрышку, или б/у докатку.

Кроме заплатки, для нормальной эксплуатации колеса нужно обеспечить балансировку. Это – вообще полезная процедура, в ходе любой смены резины, иначе при сильном дисбалансе – от вибраций неизбежно разобъет ступичный подшипник, а руки будут быстро уставать и «гудеть» после долгих покатух.

Как ехать на мотоцикле с отремонтированными шинами

Первые пару десятков км – не гнать, ехать со скоростью потока. Остановиться, проверить, не спускает ли колесо. Если залатали не качественно – это проявится почти сразу. О долгосрочной перспективе расскажет стоянка: если за первые сутки-двое баллон не потерял в объеме, значит – все в порядке, можно ездить как раньше.

Знать, что делать, если в дороге спускает колесо важно не только «для себя». Помочь новичку или хрупкой девушке – это заработать важный «плюсик в карму», который позже вернется в нужную минуту. Но, надеюсь, вам эти знания пригодятся только в теории. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

Бортируем колесо питбайка — Обслуживание и ремонт

Сегодня рассказываем о том, как поменять резину на питбайке.
Вариант 1. Снимаем колесо, несем на шиномонтаж, согласившийся работать с маленькими колесами от питбайков.
Вариант 2. Снимаем колесо и все делаем сами. Да сложно, да с матами, но освоить процедуру бортировки / разбортировки может каждый.

Мы будем собирать супермото колеса 12″ для PitsterPro LXR, хотя особой роли это не играет.

Что понадобится:
  • Набор инструментов — колесо для начала надо как-то снять.
  • Как минимум 2 монтажки, лучше коротких мотоциклетных. Но т.к. мы живем во-втором по величине городе России, в магазинах которого ничего нет — пойдут и автомобильные. Главное чтобы не по два метра длинной.
  • Покрышка подходящего диаметра, ширины и профиля.
  • Камера подходящего диаметра и ширины.
  • Тальк, он же детская присыпка.
  • Средство для мытья окон, либо мыльный раствор (многие используют WD-40).

Опционально (что дополнительно потребовалось в нашем случае):
  • Ободная лента, конечно резиновая, конечно нужного диаметра и ширины, но т. к. мы живем в замечательном городе, в котором ничего нет — пойдет липкая велосипедная или армированный скотч.
  • Друг, или несколько. Можно конечно и в одиночку управиться, но испорченная нервная система гарантирована.
  • Строительный фен, так, на всякий случай.

Сразу перейду к предостережению, что может быть заставит вас отказаться от покупки китайской резины, а может и самостоятельной бортировки колеса.
Основная проблема — маленький диаметр и ширина обода, и как следствие резины. Вторая проблема — камера. Третья — дубовая резина. В интернете на YouTube полно видео-туториалов на которых резину на обод натягивают пальцами за 5 минут. Да, если у вас колесо 17 дюймов; и резины в массе больше, ей есть куда тянуться; и монтажками подлезть вполне реально; и обод широкий, есть куда упасть резине.

В случае с питбайк колесами все иначе. Китайская покрышка, штатно установленная на китайском пластилиновом ободе, как правило в своем компаунде имеет больше пластмассы нежели резины, и очевидно бортируется либо 200 тонным прессом либо на горячую прямо из печки. Снять такую покрышку не повредив обод или не порвав камеру — испытание для матерых шиномонтажников. У нас было много опыта снятия и одевания такой резины подручными средствами — заканчивалось все матами, швырянием инструмента, распилом или прогреванием резины феном до состояния близкого гудрону.

У нас же все должно было быть много проще. Т.к. и обода заказали новые YCF из «семитысячного» алюминия и самые широкие, что вообще есть в свободной продаже. И на резину потратились, выбрав самую мягкую дорожную покрышку — Bridgestone ML50. И камеры купили не самое говно.

Думаю уже понятно, что процедуру снятия колеса с питбайка и разбортировку резины мы опустим, а начнем сразу с самого интересного. Поехали.
Мы посоветуем, для облегчения процесса натягивания покрышки, снять с колеса все лишнее, вроде тормозного диска и звезды.

Протираем внутреннюю часть обода чем нибудь вроде обезжирки, заодно инспектируем нипеля спиц.
Берем ободную ленту и начинаем аккуратно наклеивать, закрывая нипеля спиц. Наматываем в два слоя, внахлест.

Сверху для прочности мотаем еще два слоя армированного скотча. Если нет ленты, в принципе можно обойтись и без нее. Народные-колхозники так же рекомендуют изоленту, тканевый лейкопластырь или простой канцелярский скотч. Нагретым шилом проделываем отверстие под нипель.

Диск будем считать подготовили, откладываем в сторону, достаем камеру. Скручиваем гайки, выкручиваем ниппель, даем слабое давление чтобы камера приняла форму. Отключаем насос, камера должна оставить свою форму и сохранить нужное нам количество воздуха, закручиваем ниппель.

Если в помещении холодно, а резина пластмассовая китайская — равномерно греем покрышку строительным феном, чтобы резина стала эластичнее. Берем горстку талька и насыпаем в покрышку, остатком протираем камеру. Тальк или детскую присыпку надо равномерно распределить внутри покрышки, излишки выдуть. Тальк предотвращает прилипание камеры к покрышке и позволяет свободно ее туда заправить без перегибов.

Вставляем камеру в покрышку, так будет удобнее, чем потом заталкивать и на ощупь искать отверстие под нипель. Далее следует определиться с направлением резины. На большинстве брендовой и не очень резины есть стрелка, указывающая в каком направлении должно крутиться колесо. Определив направление резины берем диск, сверху кладем покрышку с камерой внутри, так чтобы нипель совпадал с отверстием в ободе. Проверяем, что и с направлением угадали и подготовительные работы сделали правильно.

Готовим монтажки. Если у вас обычные автомобильные, острые края все затупить напильником, сделать их максимально гладкими и пологими, без резкого утончения на конце. Сами концы которыми будем залезать обмотать в несколько слоев скотча, это поможет предотвратить прокол камеры и порчу краски на ободе.

Далее, взяв в руки распылитель со средством для мытья окон, либо мыльный раствор, смазываем как следует боковой корд покрышки, который находится ближе к ободу. Сперва вставляем нипель в отверстие в обод и фиксируем его гайкой на пару витков — он должен свободно ходить. А дальше начинаем со стороны нипеля бортировать покрышку. Надавливая на покрышку со стороны нипеля вжмаем ее на обод. Примерно на половину — две трети колеса одеть можно не прибегая к инструменту. Далее переворачиваем колесо, вставляем пару монтажек на небольшом расстоянии друг от друга и придерживая ногой уже одетую часть покрышки надеваем оставшуюся. Здесь есть хитрость, дело в том что корд у покрышки практически не растягивается и может создаться впечатление, что покрышка явно меньше диска и одеть ее нереально. Надо со стороны где покрышка уже одета боковой корд утопить в углубление в центре обода (там где нипеля спиц), таким образом покрышка упадет на меньший радиус, высвободив недостающие миллиметры чтобы подлезть инструментом. Обычно с бортировкой одной части проблем не возникает. Если совсем туго идет — больше смазки, больше температуры прогрева резины, меньшие расстояния цеплять монтажками (чем меньше, тем лучше — больше повторений придется сделать, но с меньшим рычагом и риском повредить обод).

Ок, пол дела сделано. Камера внутри, нипель вставлен. Половина покрышки на колесе. Продолжаем по той же схеме. Обильно промазываем корд и начинаем бортировать от нипеля. Эта боковина будет значительно туже налезать, т.к. обода узкие и резине некуда деваться. Здесь нам и понадобиться друг, а лучше два, чтобы придерживали уже одетую сторону покрышки от соскакивания с диска. Инструмент вставляем крайне нежно и аккуратно, ровно настолько чтобы зацепить самый край диска. Спешка здесь ни к чему. Чуть сильнее вогнали монтажку — прокололи камеру, а это опять все разбортировать и ехать в магазин за новой. Рано или поздно наступит тот момент, когда будет казаться, что все, покрышка дальше не лезет, ее растянуло на ободе, большая часть внутри меньшая снаружи. Осталось где-то сантиметров 10-15 — это и есть самая сложная часть, именно в этот момент все рвут камеры. Здесь надо орудовать двумя инструментами сразу, одним отгибать боковину покрышки от диска, другим аккуратно без усилий подлезать под резину и зацепляться за край обода колеса (можно подлезть пальцами и контролировать на ощупь). Брать как можно меньшие расстояния, и прижимая ногой натягивать оставшуюся часть покрышки на диск.

После того как все получилось — обмазываем заправленные края в обод смазкой и даем давление около 4 атмосфер, камера выдавит покрышку на посадочное место на ободе. Может получиться не с первого раза, тогда спускаем давление полностью, обстукиваем покрышку со всех сторон, смазываем и пробуем снова. Уже после того как покрышка села регулируем требуемое давление в колесе. Фиксируем гайками нипель, закручиваем колпачок. Устанавливаем на свои места тормозные диски и звезду.

Колеса нам обошлись:
Комплект широких супермото колес YCF 7116 — 14. 500 руб
Покрышки Bridgestone ML50 120/70 R12 — 6.000 руб
Камеры SM-Parts 3.0/12 — 700 руб
Ободная лента — 500 руб
Звезда ведомая на 37 зубов — 1850 руб

Все детали предоставлены магазином Pitbike Store

колесо, резина для питбайка, бортировка, колеса, обслуживание питбайка, ремонт питбайка

Как снять шину с обода? Пошаговое руководство

Шиномонтажные станки для мотоциклов и автомобилей являются незаменимым устройством в современных автомоторемонтных мастерских. Однако, чтобы покупать товары отличного качества и по конкурентоспособным ценам, клиентам необходимо найти авторитетные адреса и заручиться доверием многих ремесленников.

В компаниях или авторитетных мастерских работают профессиональные технические группы, которые руководят установкой и использованием машин для снятия шин в соответствии с процедурами производителя. В следующей статье вы узнаете, как снять шину с обода с помощью шиномонтажного станка и вручную.

Содержание

  • Что потребуется для снятия шины вручную в домашних условиях:
  • Способ 1: Как снять шину с обода вручную
    • Шаг 1: Переместите автомобиль в просторное место
    • Шаг 2 : Разберите ниппель и шину
    • Шаг 3: Сломайте борт шины
    • Шаг 4: Разберите старую шину
    • Шаг 5: Используйте немного масла или мыла
    • Шаг 6: Установите новые шины на диски
  • Что делать со старыми шинами?
  • Метод 2: Как снять шину с обода с помощью шиномонтажного станка
    • Почему следует использовать шиномонтажный станок?
    • Шаг 1. Снимите шину с автомобиля
    • Шаг 2. Снимите борта шины
    • Шаг 3. Снимите шину с обода машиной дома:
      • Смазка: Масло, жидкое средство для мытья посуды
      • Гаечный ключ
      • Три монтировки для шин
      • Инструмент для снятия сердечника
      • Отвертка
      • Домкрат для шин
      • Устройство для снятия бортов шин
      • Оборудование для снятия шин

      В автомобиле всегда есть место для хранения вышеперечисленных предметов, всегда держите эти инструменты наготове в машине, прежде чем отправиться куда-либо , ведь беда может случиться в любой момент. Вы должны проявлять инициативу во всех возможных ситуациях.

      Метод 1: Как снять шину с обода вручную

      Снятие шин – дело профессионалов. Потому что, если вы не сделаете это правильно, вы можете серьезно повредить шины и диски и поставить под угрозу свою безопасность. Если у вас много навыков ручного труда и вы хорошо работаете с отверткой, вы можете снять шину с обода вручную монтажным утюгом (лучше двумя).

      Шаг 1. Переместите автомобиль в просторное место

      Снятие шины может быть неприятным занятием. Так что делать это посреди дороги опасно. Это потому, что вы можете застрять посреди дороги во время езды. Поэтому, пожалуйста, переместитесь в более просторное положение, чтобы снять шины.

      Шаг 2: Разберите клапан и шину

      На шине будет кусок резины, который является воздушным клапаном. На этом этапе завинтите крышку клапана против часовой стрелки. Использование инструмента для удаления клапана сдует шину. После выполнения вышеуказанных операций положите шину на землю, чтобы снять шину.

      Этап 3: Сломайте борт шины

      Шины и диски всегда скрепляются между собой специальным клеем. Используйте крепкий клей и закрепите, чтобы они не отвалились. Если вы хотите снять шину, разорвите клей и плотно приклейте шину к ободу. Чтобы сломать зерно колеса, у вас есть два способа: использовать ручные инструменты, такие как большая плоская отвертка, или использовать свою силу.

      Шаг 4: Разберите старую шину

      При снятии шин, склонных к проскальзыванию, подложите под шину коврик. Используйте силу ног с обеих сторон шины, чтобы уменьшить вероятность появления царапин и увеличить рычаг. При снятии покрышки с места может понадобиться нанести на поверхность немного твердой смазки.

      Шаг 5: Используйте немного масла или мыла

      После снятия шины с обода вы установите новую шину. Поэтому вам нужно использовать масло для нанесения на внутреннюю часть шины, чтобы не поцарапать диски. Если масла нет, можно заменить его другой жидкостью, например мылом.

      Шаг 6: Установите новые шины на диски

      Теперь вы можете установить новые шины на диски, чтобы продолжать их использовать. Вы можете использовать специализированные инструменты, если у вас нет времени. Накачайте шины и сразу используйте их.

      Что делать со старыми шинами?

      Если вы хотите повторно использовать шину, мы должны поместить нажимной элемент с закругленными углами между другой губкой тисков и резиной шины. В противном случае острые края повредят бока. Точка давления тисков должна быть очень близко к буртику обода.

      Для его снятия требуется упомянутый монтажный утюг. Сначала вы крепко прижимаете шину с одной стороны обеими руками к низкой платформе, а затем толкаете ее с противоположной стороны. Там вы надеваете монтировку и без особых усилий надеваете резину на фланец обода.

      Метод 2: Как снять шину с обода с помощью шиномонтажного станка

      Почему следует использовать шиномонтажный станок?

      Автомобильные шины настолько плотно прилегают к колесу, что человеческая сила не может их снять. Особенно для больших грузовиков это становится еще сложнее. Это причина, по которой людям нужны специальные устройства для ввода и вывода шин, называемые машинами для ввода и вывода шин. Вот причины для использования этого устройства.

      • Машина имеет современный дизайн, подходит для использования со многими типами шин.
      • Устройство помогает быстро и легко манипулировать шиной.
      • Структура продукта прочная, сильная сила удара должна быть гибкой и прочной. Шиномонтажный станок подходит для многих шин, от самых маленьких до самых больших.
      • Зеркало маленькое и гибко перемещается во многих положениях.
      • Посадка и снятие шины осуществляется удобно и безопасно, без повреждения обода.
      • Использование шиномонтажного станка поможет сэкономить время и силы при техническом обслуживании и ремонте автомобиля.

      Используйте шиномонтажный станок в следующей последовательности для достижения наилучшего эффекта, но не менее быстрого. Перед началом работы:

      • Перед входом и выходом из шины необходимо проверить масло. Если его не хватает, мы должны восполнить его.
      • Отрегулируйте давление в пределах от 13 до 18 фунтов. Положитесь на манометр, чтобы отрегулировать подачу пара соответствующим образом. По часовой стрелке давление увеличивается, против часовой стрелки давление уменьшается.
      • Регулировка количества масла для ухода за машиной аналогична проверке воздуха в шине по манометру.

      Пошаговое руководство:

      Шаг 1: Снимите шину с автомобиля

      Сначала вам нужно использовать домкрат, чтобы поднять колесо, на котором нужно заменить шину. Затем с помощью гаечного ключа открутите все болты. Затем спустите шину, которую необходимо заменить.

      Этап 2: Удаление бортов шины

      Шины и диски склеены между собой клеем, чтобы шина не развалилась при движении. Итак, чтобы снять покрышку с обода, нужно удалить этот клей. Чтобы отделить шину от обода, вам нужно использовать разрыв борта шины.

      Этап 3: Снимите шину с обода с помощью машины

      Поместите шину между прижимной поверхностью и резиновой прокладкой, обращая внимание на прижимную пластину, при этом стенка колеса находится в равновесии.

      После удаления уплотнения между шиной и ободом для легкого отделения шины необходимо нанести смазку на зазоры между шиной и ободом и с помощью монтировки создать зазор между ободом и ободом шина. Использование смазочных материалов помогает предотвратить появление царапин на дисках и легкое отделение шин от дисков.

      После того, как одна сторона шины будет отделена от обода, просто повторите описанные выше действия с другой стороной шины, процесс снятия шины с обода будет завершен.

      Выводы

      При техническом обслуживании легковых и грузовых автомобилей люди должны использовать специализированное шиномонтажное оборудование. Это шиномонтажный станок. Это делает процесс снятия шин быстрым и удобным. Выше приведено руководство о том, как снять шину с обода и как пользоваться шиномонтажным станком. Мы надеемся, что вы сможете эффективно снять шины с обода.

      Как снять шину с обода – пошаговое руководство

      Оставить комментарий

      Категории Уход за автомобилем от редактора

      «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

      Снятие шины с обода – непростая задача. Вы можете пойти в автомастерскую, чтобы снять шины, они будут использовать специальную машину, или вы можете нанять специалиста, который придет домой, чтобы решить их. Но они могут быть вам не удобны и вам нужен вариант попроще и подешевле.

      Когда вам нужно снять шину, самое сложное — это заправить внутрь обода колеса «борт» шины. Вы должны разделить их. Снятие шины с обода с помощью ручного инструмента — это то, что вам следует знать. Хотя это сложно, если вы будете осторожны и сосредоточены, это станет легче.

      Распродажа в честь 10-летия — скидка до 50% на тысячи шин
      Действительно до 18 июля 2022 г.
      Доступно на сайте SimpleTire.com

      Содержание

      • Что нужно для снятия шины с обода?
      • Шаги по снятию шин с обода
        • Шаг 1: Выбор места
        • Шаг 2: Снимите вентиль с шины и подготовьтесь к снятию шины
        • Шаг 3: Сломайте борт автомобильной шины
        • Шаг 4: Снимите шина
        • Шаг 5: Используйте немного масла или мыла
        • Шаг 6: Завершите снятие шины с обода
      • На что обратить внимание при снятии шины с обода
      • Заключение

      Что вам понадобится при снятии шины с обода?

      1. Гаечный ключ
      2. 3 Irons шины
      3. Масло/ смазочное мыло/ мыло для мыла
      4. шина. Беда может прийти к вам в любой момент, поэтому всегда имейте ее в машине, куда бы вы ни поехали или дома.

        Действия по снятию шины с обода

        Шаг 1: выбор места

        Снятие шин может быть хлопотным, естественно, середина дороги не самое подходящее место, там будет много людей. У вас могут возникнуть проблемы посреди дороги во время езды, но переместитесь в лучшее место, чтобы снять шины.

        Шаг 2. Снимите вентиль с шины и подготовьтесь к снятию шины

        На вашей шине будет небольшой резиновый или металлический элемент, воздух в шине может входить и выходить оттуда, он называется воздушным клапаном. Просто поверните крышку клапана против часовой стрелки. После использования инструмента для удаления клапанов шины сдуются. После выполнения вышеуказанного поместите шину на землю в том месте, где вы решили ее снять.

        Этап 3: Разбивание бортов автомобильных шин

        Обода и шины склеиваются и герметизируются. Используйте сильный клей и плотные уплотнения, чтобы они не упали. Если вы хотите сломать шину, вы должны сломать клей и очень плотно приклеить шину к ободу.

        Чтобы сломать борт колеса, у вас есть 2 способа:

        – Используйте ручные инструменты: используйте большую плоскую отвертку, чтобы вставить ее между ободом и шиной. это поможет сломать пломбу и приклеить колесо

        – Поставьте колесо на землю и водите машину снова и снова. Вы потратите меньше усилий, делая это, и это очень эффективно. Вы будете проходить через шину, пока шина не начнет соскальзывать с обода, можете остановиться.

        Шаг 4: Снимите шину

        При неизбежном снятии легкоскользящей шины подложите под шину ковер. Нужен зазор между ободом и шиной. Это сложно сделать, поэтому вам может понадобиться больше силы. Приколите обе стороны шины усилием ноги, чтобы уменьшить вероятность царапин и добавить больше рычага. При снятии шины со своего места вам может понадобиться нанести немного твердой смазки на поверхность колеса. Делайте это до тех пор, пока не снимите всю эту сторону шины с колеса. Продолжайте делать это для другой стороны колеса. На этом этапе вам потребуются усилия, пожалуйста, старайтесь изо всех сил. Вытащите шину, увеличивая усилие. Вы закончили снимать шину с обода.

        Шаг 5: Используйте немного масла или мыла

        Безусловно, после снятия шины с обода вы установите новую шину. Поэтому вам нужно использовать масло, чтобы нанести его на внутреннюю часть шины. Ваша следующая работа станет проще, а также предотвратит появление царапин на дисках или оставление неприглядных следов. Если у вас нет масла, вы можете заменить его другими жидкостями, такими как мыло, и его действие не уступает, главное, чтобы смазки было много. Используйте их с обеих сторон обода, включая внешнюю часть обода.

        Шаг 6: Завершите снятие шины с обода

        После того, как вы сделали все вышеперечисленное, снятие шины с обода завершено. Теперь вы можете установить новые шины на обод, чтобы продолжать их использовать. Вам нужно найти шину, затем взять новую шину, вставить и надавить. Вы можете использовать специальные инструменты, если у вас нет времени. Накачайте шины и используйте сразу после. Если вы не хотите продолжать использовать его, сохраните его. Нанесите дополнительное количество масла или мыла, чтобы защитить его от истирания или ржавчины, чтобы вы могли использовать его при необходимости.

        О чем следует помнить при снятии шины с обода

        Эта работа довольно утомительна и требует много времени. Нужно иметь крепкое здоровье и осторожность, она может повредить вам, если она вывихнется во время снятия покрышки с обода. Всегда готовьте необходимое оборудование в багажнике. Потому что никто не знает, что в любой момент можно попасть в беду. Вы должны хорошо изучить свой автомобиль и подготовить необходимые навыки.

        Заключение

        Мы знаем, что это может показаться вам хлопотным, но как только вы обратите внимание и будете осторожны, это будет быстро. Вам нужно следовать шагам, которые мы изложили, и правильно использовать мозг, эти вещи чрезвычайно просты. Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы будете знать, как снять шину с обода. Способ, который мы предлагаем, сэкономит вам деньги, максимально удобен в обращении и поможет укрепить здоровье. Спасибо за прочтение, желаю успехов!

        Как снять шину с обода

        Полезно знать Как снять шину с обода?

        Снятие шины с обода может показаться простой задачей. Снаружи это выглядит как сильный рычаг, и достаточно пары хороших рывков, чтобы отделить обод от резины. К сожалению, это не так просто, как кажется.

         

        Шины являются неотъемлемой частью того, что делает автомобиль автомобилем. Они всегда рядом и играют ключевую роль в поддержании движения автомобиля. Пока вы за рулем, они работают, перекатываясь по местности независимо от того, как выглядят дороги.

         

        Каждое транспортное средство со временем изнашивается, и шины уже не так хороши, как раньше. Вы, наверное, заметили на них какие-то рисунки протектора, верно? Это способствует их эффективности и помогает сохранить сцепление с дорогой.

         

        Со временем они изнашиваются, и ваш автомобиль теряет большую часть сцепления с дорогой и даже способность тормозить. В этот момент пришло время сменить шину.

         

        Большинство людей для этого отвозят машину в автомастерскую, но это может обойтись довольно дорого.

         

        Есть еще один вариант. Вы могли бы просто сделать это сами. Как мы уже говорили, это не самая простая работа, но, безусловно, выполнимая.

         

        Давайте пробежимся по тому, что связано с заменой автомобильных шин. Проверьте, сможете ли вы справиться с этим:

        Шаг 1. Снимите шину с автомобиля

        Для этого вам понадобится гидравлический напольный домкрат, домкратные стойки, монтировка для шин, динамометрический ключ и колесные часы.

        • Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.
        • Поместите колесные часы вокруг шины напротив той, которую вы снимаете.
        • Ослабьте зажимные гайки на колесах с помощью монтировки.
        • Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль так, чтобы колесо не касалось земли.
        • Снимите гайки с помощью гаечного ключа.

        Шина должна быть готова к снятию. Сделайте это осторожно и переходите к следующему шагу.

        Этап 2. Снятие шины с обода

        Опять же, здесь вам понадобятся некоторые инструменты, но ничего особенного. Большинство из них уже должно быть в вашем гараже.

        Сюда входят –

        • Подходящая смазка. Масло или даже жидкое средство для мытья посуды сделают свое дело.
        • Лом, монтировка или фанерный брус.
        • Плоскогубцы или любой инструмент, которым можно снять сердечник клапана.
        • Отвертка (предпочтительно специальные приспособления для снятия шин).
        • Разрыватель бортов шин.

         

        Когда все будет готово, пора приступать к снятию шины с обода. Процесс выглядит следующим образом:

        1. Спустите воздух из шины

        На сердцевине шины находится воздушный колпачок или сердцевина клапана. Здесь шина накачана. Используйте инструмент для снятия клапана, чтобы снять воздушную крышку с обода. Начните с резьбы инструмента внутри штока клапана. Затем поверните против часовой стрелки. Снимите колпачок с ослабленного клапана и отпустите его, чтобы выпустить воздух.

        2. Далее удаление бортов шины

        Это самая сложная часть. Бусина прочно прикреплена к ободу, и для ее извлечения требуется совсем немного усилий. Некоторые люди даже прибегают к вождению автомобиля по шине, чтобы силой ее сломать. Звучит экстремально, не так ли? Что ж, это работает.

        Для этого можно использовать и другие методы. Когда вы будете готовы, используйте любой метод, который вы предпочитаете.

        Тем не менее, есть четыре возможных метода снятия шины с обода, включая –

        Наезд на шину

        Помните, что борт прочно прикреплен к ободу с помощью плетеного стального троса и очень прочного клея. Вам нужно больше, чем немного силы, чтобы сломать его. Положите его на землю таким образом, чтобы вы могли проехать по резине, но не по металлическому ободу. Проедьте по нему несколько раз, пока он не сломается.

        Перемещение веса автомобиля на шину без вождения

        Еще один автомобильный трюк, хотя этот трюк немного сложнее и опаснее, так как он требует попадания под подвешенное транспортное средство. Не делайте этого, если вы не умеете использовать домкрат для подъема автомобиля. Здесь вы должны поднять автомобиль с помощью домкрата и поместить под него колесо. Затем аккуратно опустите автомобиль обратно на борт шины.

        Метод лезвия

        Лезвие или нож могут разрезать борт обода. Просто следите за рисунком шва и избегайте металлического ободка при резке.

        Используйте инструмент для снятия бортов

        Это отличный инструмент, созданный специально для снятия шины с обода. Это значительно снижает вероятность повреждения обода в процессе. Если у вас есть этот инструмент, обязательно используйте его здесь.

        3. Получите смазку

        Теперь, когда вы сломали борт одним из вышеперечисленных способов, пора двигаться вперед. Возьмите смазку и нанесите ее на край обода. Вы будете рады, что сделали это, когда придет время снимать борт с обода.

        4. Будьте как профессионалы

        С помощью монтировки и отвертки попытайтесь создать пространство между шиной и ободом.

        Делайте это как профессионалы – вставьте монтировку между шиной и ободом и удерживайте борт на месте. Затем используйте отвертку, чтобы вытолкнуть его с одной стороны. Повернитесь на другую сторону и повторяйте процесс, пока шина не отсоединится от обода.

        5. пора снимать

        Снимите металлический обод с шин. Просто возьмитесь за обод и вытащите его из резины.

        Давайте проясним, это нелегкая задача. Вы должны погрузиться в нее от начала до конца. К тому времени, когда вы закончите, вы будете более чем благодарны за то, что вам не нужно делать это регулярно.

        Использование ручного шиномонтажного станка

        Это еще один вариант, который можно использовать для снятия шины с обода, когда для выполнения этой работы используется станок. Это намного проще, чем вручную отсоединять шину от обода.

        Но это по-прежнему ручной метод, который можно использовать дома, хотя для этого требуется машина. Однако эта машина гораздо менее совершенна, чем та, которой пользуются специалисты в автомастерской.

        Все, что вам нужно, это:

        • Станок (ручной шиномонтажный станок)
        • Деревянная поверхность (желательно фанера)
        • Шиномонтажный стержень
        • Отвертка
        • Болты (не менее 12 см в длину и 1,3 см в ширину)
        • Инструмент для удаления сердечника клапана
        • Смазка
        • Карандаш

        Необходимое количество шагов

        • Поместите машину на деревянную поверхность.
        • Обведите контур основания карандашом, отметив области с отверстиями для болтов. Сделайте соответствующие отверстия и закрепите машину в древесине с помощью болтов.
        • Спустите шину, используя тот же процесс, описанный выше для удаления воздуха из шины.
        • Поместите шину на машину и зажмите ее.
        • С помощью шиномонтажного стержня (или любого другого металла с заостренным концом) обнажите обод шины со всех сторон.
        • Поместите шину на чейнджер и зафиксируйте ее. На чейнджере есть цилиндрический диск со спицей, вставьте сюда шину и поверните, чтобы зафиксировать.
        • Смажьте область рядом с ободом смазкой.
        • Снимите шину с обода с помощью стержня для замены шин, пока она не будет готова выйти. Затем снимите всю шину с обода.

        Вот и все о снятии шины с обода в домашних условиях. Пока у вас есть инструменты (или альтернативы, которые могут работать) и время, а также самоотверженность, нет причин, по которым вы не могли бы сделать это самостоятельно.

        Ваши шины нуждаются в замене? Приобретите новый и попробуйте найти замену самостоятельно. Вот это!

         

        Если вы хотите узнать больше о шинах, вас также может заинтересовать наш путеводитель по шинам…

        Поделиться этой публикацией

        TLC Auto & Truck Repair Service Center

        NYS Инспекции на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк. 30 лет опыта. Бесплатный трансфер.

        Позвоните нам, чтобы получить бесплатное предложение!

        (631) 753-2211

        Привез туда свой Хаммер h2. Отличный магазин, Питер отлично справляется с тем, чтобы он работал правильно, обновлялся и следил за тем, чтобы 25-летний грузовик делал все правильно! Спасибо.