Как убрать скрип тормозных колодок: Скрипят тормоза. Что делать? — журнал За рулем

Содержание

Скрипят тормоза. Что делать? — журнал За рулем

Отчего автомобиль скрипит при торможении? Причины и методы борьбы.

Скрипит как несмазанная телега. Многие уже не помнят смысла этой поговорки. Скрипели несмазанные оси. А вообще, скрип порождает вибрация. В телеге это было моментальное «приваривание» втулки колеса к оси и последующий срыв. Когда эти процессы происходили с частотой, воспринимаемой ухом человека (20 Гц — 20 кГц), наши предки и слышали скрип.

Материалы по теме

Оси автомобилей давно снабжены шариковыми либо роликовыми подшипниками. Кстати, семантика этого слова определяется приставкой и корнем — «под шипом». Теперь там никаких микроприхватов уже быть не может. Тем не менее машины продолжают скрипеть, а причины всех этих немузыкальных звуков — тормозная система автомобиля. Причем процессы происходят по такому же сценарию, как и на телегах при недостатке колесной мази. Также тормозная колодка при замедлении автомобиля на миллисекунду «прирастает» к диску или барабану, а затем срывается. Этот процесс многократно повторяется, порождая визг или скрип. Причем если вы затормозите с блокировкой колес на автомобиле без антиблокировочной системы, тормозные колодки скрипеть перестанут, зато раздастся визг резины по асфальту. И там явления будут схожими. Получается, что тормоза должны скрипеть так же, как скрипит палец по стеклу? Нет. Исправные колодки «верещать» не должны.

Конечно, скрипа можно избежать смазкой поверхностей, что для тормозов недопустимо. Второй способ — не давать тормозной колодке совершать свободных колебаний. Расскажу о методах гашения колебаний тормозных колодок:

Тормозные колодки

На нерабочие стороны тормозных колодок установлены специальные металлические противоскрипные накладки. Скосы на рабочей поверхности тоже сделаны не просто так. Казалось бы, они вредны — уменьшают рабочую поверхность, но эта мера сдвигает резонансную частоту колебаний.

На нерабочие стороны тормозных колодок установлены специальные металлические противоскрипные накладки. Скосы на рабочей поверхности тоже сделаны не просто так. Казалось бы, они вредны — уменьшают рабочую поверхность, но эта мера сдвигает резонансную частоту колебаний.

Скрип тормозов

С этой же целью на рабочей поверхности колодки выполняют одну или две прорези.

С этой же целью на рабочей поверхности колодки выполняют одну или две прорези.

Тормозные колодки

Порой, чтобы победить вибрации, конструкторы вынуждены были проектировать специальную пластину, крепящуюся лапками к задней стороне колодки. Пластина гасит колебания колодки относительно поршня рабочего цилиндра или скобы суппорта.

Порой, чтобы победить вибрации, конструкторы вынуждены были проектировать специальную пластину, крепящуюся лапками к задней стороне колодки. Пластина гасит колебания колодки относительно поршня рабочего цилиндра или скобы суппорта.

Тормозные колодки

На задней стороне внутренних тормозных колодок зачастую крепят специальные выгнутые элементы, входящие в углубления поршней. Так предотвращают взаимные перемещения, которые могут на определенных режимах генерировать шум.

На задней стороне внутренних тормозных колодок зачастую крепят специальные выгнутые элементы, входящие в углубления поршней. Так предотвращают взаимные перемещения, которые могут на определенных режимах генерировать шум.

Тормозная система

Колебания колодок относительно направляющей гасят фигурно изогнутые скобы из нержавеющей стали. Они помимо противоскрипной функции еще и предотвращают заедание колодок вследствие коррозии.

Колебания колодок относительно направляющей гасят фигурно изогнутые скобы из нержавеющей стали. Они помимо противоскрипной функции еще и предотвращают заедание колодок вследствие коррозии.

Тормозная система

На общей раскладке тормозного механизма переднего колеса мы можем увидеть, помимо некоторых перечисленных, еще один элемент, борющийся с вибрациями, — на одном из пальцев установлена демпфирующая втулка.

На общей раскладке тормозного механизма переднего колеса мы можем увидеть, помимо некоторых перечисленных, еще один элемент, борющийся с вибрациями, — на одном из пальцев установлена демпфирующая втулка.

Тормозная система

В тормозном механизме Дастера применена специальная проволочная скоба из пружинной стали. Она также снижает вибрации суппорта тормозного механизма и тем самым ликвидирует скрип.

В тормозном механизме Дастера применена специальная проволочная скоба из пружинной стали. Она также снижает вибрации суппорта тормозного механизма и тем самым ликвидирует скрип.

Тормозная система

Конструкторы Шевроле Круза, видимо, устав от борьбы с вибрациями внутри тормозного механизма заднего колеса, вынуждены были применить выносной элемент. Так, на нижнем пальце появилась этакая «бобышка» — массивная металлическая втулка, соединенная через подобие резинового сайлент-блока.

Конструкторы Шевроле Круза, видимо, устав от борьбы с вибрациями внутри тормозного механизма заднего колеса, вынуждены были применить выносной элемент. Так, на нижнем пальце появилась этакая «бобышка» — массивная металлическая втулка, соединенная через подобие резинового сайлент-блока.

Тормозная система

Барабанные тормозные механизмы защищают от паразитных вибраций, выполняя на поверхности, соприкасающейся с колодкой, углубления и нанося специальную вязкую тугоплавкую смазку.

Барабанные тормозные механизмы защищают от паразитных вибраций, выполняя на поверхности, соприкасающейся с колодкой, углубления и нанося специальную вязкую тугоплавкую смазку.

Наши рекомендации

Причинами скрипа тормозов могут быть предельный износ колодок, а также попадание в канавку колодки относительно крупного камня. Впрочем, камень мог угодить в щель между диском и тормозным щитом. Но в последнем случае звук не зависит от нажатия на педаль тормоза.

Тормозные колодки

Обратите внимание, что на вашем автомобиле могут быть установлены акустические индикаторы износа колодок. И тогда появление противного визга при торможении однозначно укажет на необходимость замены колодок.

Обратите внимание, что на вашем автомобиле могут быть установлены акустические индикаторы износа колодок. И тогда появление противного визга при торможении однозначно укажет на необходимость замены колодок.

Чтобы новые тормозные колодки не скрипели, перед их установкой нужно тщательно очистить все сопрягаемые поверхности. Существуют автопрепараты в аэрозольной упаковке, нанеся которые на поверхности тормозных механизмов можно получить пленку, предотвращающую появление скрипа. Если после замены колодок вас по-прежнему преследует скрип, то можно попробовать пересобрать все соединения с применением такого препарата. Не помогло — поставьте другие колодки.

Как за 5 минут избавится от скрипа тормозных колодок

Скрип тормозных колодок может свести с ума даже самого уравновешенного водителя. Неприятный звук не всегда говорит, что в вашем автомобиле серьезная  поломка. Избавиться от скрипа можно буквально за несколько минут, и сегодня мы расскажем, как это легко сделать.

Для начала нужно узнать причины, по которой и возникает неприятный звук.

Первая причина. Износ агрегатов, а именно тормозного барабана и колодок. Выяснить это можно только после их снятия и если с ними все хорошо и после сбора агрегата скрип не прошел, то неполадку придется искать дальше.

Вторая причина. Еще одна распространенная причина — вибрация тормозных колодок. Избавляются от скрипа несколькими способами:

  1. Устанавливают «антискрипные» пластины.
  2. На поверхность колодок наносят липкую смазку. Смазка застывает, и колодки перестают вибрировать.

Третья причина. Также проблему могут создавать пыль, песок и влага. Попавшие с дорожного покрытия, абразивы, способны повредить колодки. В месте, где фрикционный слой поврежден, будет скапливаться мусор. Далее при торможении он будет растягиваться по диску, что и будет создавать скрип.

Чтобы избавиться от него потребуется очиститель тормозов. Найти его можно в магазинах с автомобильной химией. Также можно модифицировать тормозные колодки. Способы довольно простые, и не займут у вас много времени.

Четвертая причина. Мало кто знает, но современные тормозные колодки могут быть выполнены из материала, который нарочно со временем создают скрип. Таким образом, производители пытаются сказать, что колодки уже нужно менять.

Технология довольно проста: накладки стираются до определённого момента, после чего диск начинает тереться об специальный материал, который и издает скрип. Как показывает практика, процент автомобилей с такими колодками довольно мал, поэтому эту причину часто исключают. В этом случае важно читать отзывы о приобретаемом товаре.

 Что делать, если  колодки скрипят

В первую очередь необходимо определить колесо, от которого исходит неприятный звук. Чаще всего это передние колеса. Но самому это сделать тяжело. Попросите кого-то вам помочь. Далее открутите болты и снимите колесо.

Визуально осмотрите тормозной диск, а затем приступайте к снятию тормозных колодок. В том случае, если фрикционная поверхность неровная, то ее стачивают наждачной бумагой. Но, бывают и случаи, когда вместо бумаги, пользуются напильником.

Устанавливая новый комплект тормозных колодок, рекомендуется тщательно изучить состояние дисков. Они могут повреждаться в результате попадания воды на горячую поверхность, а также песка и грязи. Однако можно и без новых колодок справится с проблемой.

Демонтируем колодки. На месте скрипа должен быть неравномерный износ фрикционной поверхности. Его нужно выровнять. Для этого используем все ту наждачную бумагу.  В конечном результате, вы не только «обновите» поверхность колодки, но и улучшите тормозную систему. Звук должен пропасть, а старые колодки еще поработают.

От вибрации избавляются с помощью смазки. Наносят ее на обратную сторону колодки. Специальный состав высыхает и не дает вибрировать колодкам.

Применяем мягкое торможение. Случается и так, что все вышеперечисленные способы не помогают избавиться от скрипа. Тогда может быть проблема в стиле вождения. В большинстве случаев, торможение происходит весьма быстро и от скрипа просто так не избавится.

Для этого  можно слегка округлить углы колодки или сделать пропилы в середине. Опытные водители знают, что иногда и от этого может появляться скрип.  Округленные края способны сделать процесс торможения мягче, а пропилы будут собирать стертый фрикционный материал и мусор.

Расскажите нам в комментариях о том, как Вы боретесь со скрипом колодок и из-за чего он произходил, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Скрип тормозных колодок и способы борьбы с ним

Что означает скрип колодок и как с ним бороться. Почему скрипят колодки и как убрать скрип тормозов. Почему новые тормозные колодки скрипят после замены.

Тормозная система

Скрип тормозных колодок — дело довольно распространённое. Даже колодки совершенно нового автомобиля могут вдруг начать поскрипывать. Этот звук совсем не означает, что тормозная система стала плохо работать. Скрип вызывает лишь раздражение у автовладельцев, а на эффективности работы тормозов может и не отражаться. Как и с любой другой неполадкой автомобиля, с этой проблемой можно приехать в автосервис, где специалисты установят и устранят проблему. Однако определить причины скрипа колодок можно и самостоятельно. Что же может вызывать скрип тормозных колодок и как можно устранить такую проблему?

Откуда берется скрип

Прежде чем разобраться в причинах возникновения скрипа, следует разобраться в устройстве тормозной колодки. Итак, тормозная колодка – это основной рабочий компонент тормозной системы, который создает тормозное усилие за счет того, что взаимодействует с поверхностью тормозного диска. А представляет она из себя металлический корпус и закрепленную на нем фрикционную накладку. Сама накладка изготавливается из сложной смеси, в состав которой могут входить армирующие компоненты, синтетический каучук, керамика, специальные смолы, минеральные и органические волокна и прочие наполнители. И именно в составе смеси кроются первые две возможные причины скрипа колодок: первая — сам материал изготовления колодок может оказаться некачественным, а вторая – один из компонентов смеси несовместим с материалом тормозных дисков.

Еще одна распространённая причина скрипа или свиста тормозов – погодные условия. Тормозные колодки издают скрип в дождливую погоду из-за намокания или при низких температурах из-за скопления конденсата на тормозном механизме.

Скрип тормозных колодок может также являться результатом вибрации колодки в суппорте. При этом резонатором звука является непосредственно суппорт, а усилителем выступает вся колесная арка целиком.

Как бороться со скрипом

Итак, если проблема скрипа кроется в некачественном материале или несовместимости колодок с тормозными дисками, решение простое – требуется срочная замена колодок на фирменные, более высокого качества или просто более подходящие. Эту меру следует применить как можно скорее, потому что в противном случае колодки могут повредить тормозной диск, и тогда менять придется и его. При покупке новых тормозных колодок, лучше отдать предпочтение колодкам той же торговой фирмы, что и тормозные диски.

Если скрип издают совершенно новые колодки, то, скорее всего, им требуется время для приработки. Обычно этот процесс занимает порядка пятисот километров пробега,  а ускорить его можно, применив интенсивное торможение несколько раз. Благодаря этому трюку колодки разогреваются до высокой температуры и лишние примеси из слоя, которым покрыты новые колодки, выгорают. Если по прошествии нескольких дней скрип так и не ушел, то, вероятнее всего,  причина в попадании грязи в тормозную систему. Решение этой проблемы – прочистить тормозные колодки.

Кроме того, для борьбы со скрипом тормозных колодок существуют так называемые «противоскрипные пластины», которые представляют собой металлические накладки, устраняющие существующий зазор между железной стороной колодки и суппортом.

Для того чтобы удалить образовавшийся конденсат, который тоже может стать причиной скрипов, рекомендуется «просушить» тормоза, то есть несколько раз нажать на педаль тормоза во время поездки.

При установке новых тормозных колодок, не стоит забывать про использование специальной противоскрипной пасты, которой надо смазать деталь по торцам, а также заднюю стенку накладки. При этом смазывать рабочую поверхность колодки запрещается.

Заключение

Таким образом, причин для возникновения скрипа тормозных колодок может быть много. В большинстве случаев это не влечет за собой серьезных неисправностей в тормозной системе, однако разобрать в причинах этого скрипа все-таки стоит. Первое, что рекомендуется сделать, это внимательно осмотреть тормозной механизм на наличие посторонних предметов, вроде небольших камушков или песка. Вполне возможно, что проблему можно легко устранить, просто прочистив тормозную систему.

Как избавиться от свиста и скрипа тормозов — Российская газета

И на новых, и на подержанных автомобилях могут начать скрипеть тормоза. Характерные раздражающие звуки говорят о наличии или зарождении проблем как в данном узле, так и в деталях подвески. Разбираемся, как выявить и устранить причину скрипов.

Тормоза могут скрипеть по целому ряду причин, поэтому на этапе обнаружении проблемы следует уделить внимание диагностике.

Если автомобиль новый, или у него свежепоменянные элементы тормозной системы, то речь может идти о банальной притирке. Поэтому в данном случае, если скрип не раздражающе сильный, просто продолжите процесс обкатки, наблюдая за поведением автомобиля.

Нередко скрипы в районе колес необкатанного автомобиля пропадают после серии торможений с высоких скоростей. Таким образом снимается специальный слой материала, который содержит примеси, служит для защиты новых элементов тормозной системы и, случается, провоцирует скрипы.

Обратная ситуация — когда колодки скрипят по причине их естественного износа. Нередко такой звук — результат работы акустических индикаторов износа колодок. Речь о так называемых «скрипунах» — особых скобах, которые устанавливаются на некоторые марки тормозных колодок. Их функция состоит в том, чтобы при критическом износе колодок свистящими звуками оповестить об этом водителя.

Не менее часто раздражающий скрип возникает после установки нового комплекта тормозных колодок. Случается, что неоригинальные расходники плохо сочетаются с материалом тормозных дисков и поэтому скрипят. Чаще всего расходник меняют на тормозные колодки из списка, рекомендованного производителем автомобиля. Впрочем, во многих сервисах проблему решают пропилами фрикционной часть «проблемных» колодок. Последняя разделяется на несколько отдельных частей прорезями шириной 2 мм и глубиной 4 мм. После проведения такой процедуры вибрации минимизируются, и соответственно неприятный звук, как правило, снижается до минимума.

В то же время многие водители наверняка замечали, что колодки начинают скрипеть исключительно во время метеоосадков. И действительно, при повышенной влажности и низких температурах характерный свист появляется чаще, чем в сухую и теплую погоду, что чаще всего связано с попаданием на трущиеся поверхности песка, грязи и реагентов. Решить проблему нередко удается промывкой системы сильным напором воды.

Сложнее и дороже избавиться от скрипа, если его вызывают не тормозные колодки, а, например, изношенные тормозной диск или барабан. Утратившие изначальную геометрию детали (речь может идти как о характерных волнах, так и задирах, рисках и трещинах), можно либо проточить, либо заменить.

Несмотря на то, что в подавляющем числе случаев скрипят тормозные механизмы передних колес, случается также, что виновником скрипа становятся задние барабанные или дисковые тормоза. В этом случае необходимо проверить тормозные колодки, барабаны или диски на износ и деформацию. Иногда проблема устраняется проточкой и выравниванием рабочей поверхности дисков, либо их заменой. Случается также, что скрип в районе задних колес удается убрать одной лишь регулировкой натяжения ручного тормоза.

Наконец, на появление скрипов в тормозной системе могут влиять также и такие неочевидные моменты, как перетянутые болты колесных дисков, тормозных скоб, тормозных дисков и даже амортизаторов. Дело в том, что перетянутый крепеж (а такое нередко случается, когда ремонтники не используют динамометрический ключ) провоцирует вибрации, а вместе с ними и скрип элементов тормозной системы.

Неудовлетворительное состояние подшипника или подшипников ступицы колеса — еще одна причина вибрация и скрипов. Эти детали необходимо поменять поскорее, поскольку они могут провоцировать не только вибрации и свист колодок, а также биение на руле и даже поломку ШРУСа.

Почему скрипят колодки, как убрать свист тормозных колодок

Содержание статьи

Визг тормозов мы нередко слышим на улице, но так ли это безопасно и почему автовладелец, у которого слышится скрип тормозов, начинает волноваться и искать пути устранения возникшей проблемы? 

Принцип работы тормозов автомобиля

Когда требуется остановить автомобиль или снизить его скорость, водитель нажимает на педаль тормоза. Усилие передается через тормозную жидкость по специальной магистрали, и поршни прижимают колодки к дискам или барабанам, которые закреплены на колесах, в результате чего вращение замедляется и автомобиль останавливается.

В большинстве случаев тормозные колодки свистят или скрипят в областях, где они соприкасаются с дисками, что говорит о неудовлетворительном состоянии этих частей тормозной системы, которые требуется отремонтировать или заменить. Очень редко свист или скрип имеют другую причину.

Почему скрипят тормоза при торможении

На большинстве тормозных колодок установлен датчик износа – металлическая пластина, называемая «пискун». Он начинает соприкасаться с поверхностью диска, когда изнашивается рабочая поверхность и поэтому после нажатия на педаль  тормоза свистят. Решается проблема заменой тормозных колодок на новые, после чего скрип уходит. При замене желательно смазать направляющие на тормозных суппортах смазкой, поскольку они тоже могут быть источником скрипа.

В зимнее время случается, что колодки примерзают к диску, а когда автомобиль трогается, фрикционные накладки просто срывает. В этом случае чаще всего тормоза заклинивает или они пропадают на одном из колес, требуя немедленной замены колодок.

Случается, что неприятный скрип при торможении слышится после замены тормозных колодок. Чтобы они не портились при хранении, на их рабочую поверхность наносится специальное напыление. После их установки оно издает этот неприятный звук, который быстро пропадает. Ускорить этот процесс можно, сделав три-четыре активных торможения.

Распространенная причина того, что скрип тормозов при торможении не уходит – несовместимость дисков и колодок. Иногда рабочая часть содержит металлическую стружку, неподходящую для материала диска. Лучший вариант – покупать колодки от того же производителя, что и установленные диски. Или посоветовавшись со специалистами, подобрать совместимые варианты.

Реже виновниками того, что слышен свист при торможении, являются тормозные диски. Из-за заводского брака они могут неравномерно изнашиваться, что приводит к биению педали тормоза и появлению характерного звука. Более распространенная причина – деформация диска вследствие перегрева или гидроудара. При слишком активных торможениях на больших скоростях сплав диска может перегреться и его ведет. Но такая проблема чаще встречается на спортивных авто, предназначенных для динамичной езды. Деформация из-за гидроудара встречается чаще. Происходит это тогда, когда после резкого торможения автомобиль попадает в лужу и нагретый диск резко охлаждается в воде. Устранить деформацию можно проточкой дисков или их заменой.

Встречаются ситуации, когда тормоза свистят, независимо от того, нажимает ли водитель на педаль. Это происходит при заклинивании поршня тормозного суппорта на одном из колес. Чаще всего достаточно разжать его и смазать направляющие, хотя лучше просто заменить поршень, чтобы тормоза не заклинили в движении.

Диагностика неисправностей тормозной системы

Когда тормоза скрипят при торможении, требуется выявить причину неисправности, потому что кроме неприятного звука, проявляются и другие проблемы:

  1. Удлиняется тормозной путь – поскольку рабочая поверхность изнашивается и не захватывает диск как положено.
  2. Чтобы затормозить, требуется прикладывать большее усилие на педаль.
  3. В случае резкого торможения часто на педали чувствуется биение из-на неравномерной изношенности колодок или дисков.

Провести диагностику состояния системы при писке тормозов можно самостоятельно, для чего требуется:

  • снять колпак колеса;
  • внимательно осмотреть диск и тормозные колодки;
  • серый налет на них говорит о том, что срабатывается рабочая поверхность;
  • появление в налете металлических частиц сигнализирует о необходимости замены колодок.

Делать такой осмотр желательно каждые две-три тысячи километров пробега, что позволит избежать критичных ситуаций. Если при торможении свист явно слышен, реальная картина будет видна после снятия колеса, когда полностью обнажается диск и колодки. Это связано с тем, что требуется оценивать состояние и внешних, и внутренних частей колодок. Если в конструкции не предусмотрен датчик износа, требуется внимательно осмотреть колодки, при износе рабочей накладки до 2 мм, лучше всего заменить колодки, не дожидаясь, пока металл начнет царапать тормозной диск.

При диагностике осмотрите тормозной диск. Он изнашивается медленнее колодок, поскольку изготовлен из устойчивого к износу твердого металла. На нем не должно быть трещин, раковин и сколов, видимых деформаций. Для определения состояния достаточно провести пальцем и нащупать фаску, появившуюся в результате износа и если она достигает 2 мм, диск считается изношенным. Металла в нем еще достаточно, но он становится слишком тонким и склонным к постоянным перегревам, приводящим к деформациям.

Избавление от проблемы

После проведения диагностики требуется устранить неисправность. В большинстве случаев дело заканчивается установкой новых тормозных колодок. Реже – проточкой или заменой тормозного диска или заменой поршней суппортов. Замена колодок на одном колесе не производится, это делает по оси авто, то есть, но обоих передних или задних колесах.

Тем не менее, случается так, что скрипят колодки и после замены, но не нужно волноваться, в большинстве случаев они вскоре притираются. Уже после нескольких сотен километров пробега проблема уходит сама собой. Чтобы ускорить этот процесс, некоторые производители выпускают колодки с пропилами на фрикционной части.

Если не хочется ждать, можно использовать противоскрипную смазку или пасту. Важно знать, что наносимый состав не предназначен для облегчения скольжения, поэтому он ни в коем случае не должен попасть на движущиеся части системы. Паста наносится на заднюю часть колодки, а не на фрикционную поверхность, что снижает нагрев при торможении и уменьшает зазоры между колодкой и диском. Со временем она затвердевает, но продолжает поглощать звук при торможении. Как правило, это составы на основе медного или керамического порошка с добавлением специальных присадок.

Чтобы убрать скрип, могут использоваться антискрипные пластины, устанавливаемые с внешней стороны. Их задача уплотнить конструкцию и создать буферный упругий слой, балансирующий степень прижатия колодок к диску.

Заключение

Свист или скрип тормозов — это довольно распространенная проблема, периодически возникающая в любом автомобиле. Ее можно решить самостоятельно или с помощью профессионалов путем замены колодок или тормозных дисков, текущего ремонта тормозной системы.

Чтобы не доводить до крайностей, лучше всего проводить профилактический осмотр каждые 2-3 тыс. километров пробега, а при появлении первых признаков неисправности заменять износившиеся детали.

Как устранить скрип новых тормозных колодок

Скрежет во время торможения — довольно распространенная проблема, которая рано или поздно может коснуться каждого автовладельца. Такой звук пугает и настораживает, ведь это явно не нормально. Что делать в этой ситуации? Бросать все и мчаться в ближайший автосервис? Или все-таки попытаться самостоятельно устранить неполадку? Чтобы дать ответы на эти вопросы, стоит, в первую очередь, разобраться, почему новые колодки скрипят при торможении.

Главные причины скрипа

Есть множество первопричин, по которым новая колодка может скрипеть при торможении. Они могут быть связаны с дефектами как самой этой детали, так и тормозной системы автомобиля и даже с особенностями окружающей среды. Можно выделить несколько групп факторов, провоцирующих эти неприятные звуковые эффекты.

Среди них:

  1. Несовместимость материалов. Разные производители изготавливают запчасти из разных материалов, и чем выше их жесткость, тем эффективнее торможение. Однако какой бы качественной ни была колодка, всегда существует риск появления вибрирующего эффекта жестких плоскостей, в результате чего она и начинает скрипеть. Материал детали может оказаться несовместим с материалом тормозного диска. Кроме того, причиной неприятного призвука может стать металлическая стружка, особенно, если во время производства колодок была нарушена технология.
  2. Износ тормозного диска. Нередко скрип при торможении появляется, если диск искривляется. Особенно это становится заметным, если въехать в лужу с разогретыми тормозами или сильно затормозить. Независимо от того, новые или старые колодки стоят на авто, они всегда будет издавать нехарактерные звуки, если изношен тормозной диск. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо заменить его. Некоторые пытаются выполнять проточку изношенного диска, но это помогает не всегда.
  3. Поломки и дефекты. Сюда относятся абсолютно все неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации тормозной системы. Среди возможных причин — изношенные подшипники ступиц, неисправности тормозных механизмов, изначальная кривизна колодок и прочее. В таких ситуациях часто появляется не просто неприятный и надоедливый скрежет, но и другие нехарактерные звуки типа свиста, дребезжания, грохота во время движения машины.
  4. Атмосферные воздействия. Такие негативные погодные явления, как сильный мороз, высокая влажность, грязь, способны пагубно воздействовать на состояние деталей и стать причиной того, что новые колодки скрипят.

Решаем проблему правильно

Если неприятности избежать не удалось, и вы стали замечать, что колодки издают скрип или скрежет при торможении, необходимо, в первую очередь, определить, от какого колеса исходит неприятный звук. Чаще в зоне риска оказывается передняя ось. Чтобы устранить проблему, нужно снять колесо. Самое простое решение — нанести антискрипную смазку на тыльную сторону колодок, следя при этом, чтобы паста не попала на фрикционный материал.

Некоторые автовладельцы вместо смазки предпочитают использовать противоскрипные пластины. Это очень прочные металлические вкладыши, которые надеваются на заднюю стенку колодки и выравнивают ее. Кривизна этой зоны, которая должна прилегать к поршню, часто характеризует дешевые колодки и является распространенной причиной скрипа при торможении.

Если же простые решения результата не принесли, придется принять радикальные меры. Речь идет о стачивании краев фрикционного материала колодок. Стоит учесть, что при этом площадь контакта накладки с диском будет снижена. Слишком обрезать края не нужно.

Алгоритм действий

  • отмерьте по 5 мм с каждой стороны колодки и равномерно сточите эти углы;
  • поставьте колодки на место и проверьте эффект;
  • если они по-прежнему скрипят, отступите еще 5 мм и повторите операцию, сточив колодки под более пологим уклоном;
  • снова проверьте эффект;
  • если и это не помогло, продолжать стачивание не стоит.

Если устранить скрип таким способом не получилось, есть еще один вариант — нанести на колодки одну или две прорези. Вибрации как таковые это не устранит, но повысит их частоту, сделав неслышными для человеческого уха. Это происходит за счет сокращения площади трения.

Как прорезать колодки

  • мысленно разделите колодку на две или три равных части в зависимости от ее размера;
  • нарисуйте в этих местах прямые линии;
  • надпилите деталь по этим линиям на 2-2,5 мм в ширину и 4 мм в глубину.
  • После этого проверьте, скрипят ли тормозные колодки. Данный способ применим только к новым деталям.

    Если же новые колодки стали скрипеть после того, как вы забрали автомобиль с СТО, целесообразно перепроверить, правильно ли собраны тормоза. Причиной скрежета может стать элементарное отсутствие пружины или противоскрипной пластины.

    Если же вы подозреваете, что причина скрипа в износе поршня суппорта (или в том, что его заклинило), стоит провести дефектовку. При обнаружении надорванных, треснутых пыльников, их в обязательном порядке необходимо заменить. Очень важно, чтобы смазка при этом выполнялась только с помощью специализированных средств.

    В заключение стоит отметить, что нехарактерные звуки новых колодок ни в коем случае не стоит игнорировать, ведь они могут свидетельствовать о серьезной неисправности, а это чревато опасными ситуациями на дороге. Если при торможении вы услышали скрип, не поленитесь выяснить его причину и приложить все усилия, чтобы избавиться от нее.

    Рекомендованные статьи

    Почему скрипят тормоза: 5 основных причин

    Неприятные звуки, которые издает неисправная тормозная система, обобщенно называют скрипом. На самом деле у них есть, как минимум, две разновидности. Если научиться их различать, можно предположить причину еще до визита в автосервис. Чтобы стали понятны механизмы возникновения таких сигналов, нужно разобраться в устройстве дисковых тормозов.

    Устройство тормозов

    Основные детали, приводящие в действие тормозной механизм после того, как водитель нажал на педаль, это диск (или барабан), колодки и поршень. Диск крепится на ступицу колеса и поэтому вращается вместе с ним. По бокам от него расположены колодки, которые в момент торможения прижимает поршень, создавая сопротивление движению.

    Схема дисковых тормозов

    При этом в системе одного диска есть еще как минимум восемь деталей, которые могут заставить тормоза издавать скрип, свист или скрежет.

    Скрипят тормоза: 5 основных причин

    Естественные вибрации

    Когда колодки прижимаются к тормозному диску, останавливая его, они вибрируют. За счет акустики, которую создают колесные арки, этот звук усиливается и становится настолько громким, что его можно услышать.

    Он – и есть тот самый легкий скрип, который полностью исправная тормозная система может издавать постоянно.

    Чтобы этого не происходило, некоторые производители колодок дополняют их специальными накладками, гасящими резонанс. Другой способ – одна или две прорези шириной от 2 до 4 мм на рабочей поверхности детали: так площадь, которая соприкасается с диском, уменьшается и снижается резонанс. Такая причина скрипа – не повод беспокоиться и назначать встречу с автомехаником.

    Новые колодки

    На заводе их покрывают специальным защитным слоем с примесями, который может вызывать свист и скрип, пока не сотрется полностью. Чтобы сократить время его износа, нужно несколько экстренных торможений, то есть необходимо развить скорость не меньше, чем 100 км/ч и резко остановиться. При этом обязательно соблюдать технику безопасности. Если стало ясно, что причина скрипа – именно трение об диски новых колодок, вмешательство специалистов сервисного центра не требуется.

    Эмоции от скрипа тормозов

    Несовместимость материалов колодок и дисков

    Такая ситуация может возникнуть по двум причинам:

    1. Несмотря на то, что для производства колодок используют одни и те же материалы, их соотношение каждый производитель подбирает самостоятельно. Похожим образом дела обстоят и с дисками. И тогда материал фрикционного слоя первых во время торможения может конфликтовать с чугуном вторых.
    2. Условие, при котором могут начать скрипеть даже давно установленные колодки: их физические свойства изменились после нагрева и резкого охлаждения. Так бывает, если автомобиль, который давно находится в пути, попадает колесом в глубокую лужу, или если машина долго простояла в очереди на мойку в жару. В результате появляется неприятный звук, который можно искоренить, лишь заменив колодки. Эта неисправность не требует спешного вмешательства, но устранить причину скрипа можно только в автосервисе.

    Перегрев диска

    Постоянная физическая нагрузка в дуэте с высокой температурой в некоторых случаях сказывается на геометрии диска даже без резкого охлаждения. И когда он теряет первоначальную выверенную форму, то неизбежно соприкасается с другими элементами системы при торможении. Чтобы избавиться от свиста, а то и скрежета в такой ситуации, требуется заменить тормозной диск. И здесь не обойтись без срочного визита в сервисный центр.

    Пришло время смазать механизм

    Кроме самой шайбы дискового механизма, которая крепится к двум, а то и ко всем четырем колесам, в тормозной системе достаточно механических узлов, которые требуют смазки.

    Устройство тормозной системы с указанием ключевых механизмов

    Поэтому если скрип и свист стали постоянными спутниками поездок на автомобиле – то есть, слышны не только во время торможения, – велика вероятность, что причина в недостаточно хорошо смазанных механизмах. В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.

    Скрежет тормозов: 5 основных причин

    Износились колодки или диски

    В современных колодках установлены специальные индикаторы износа, изготовленные из металлических сплавов. Когда фрикционный слой детали истирается, колодка соприкасается с диском такой пластиной и возникает скрежет. Этот сигнал говорит о том, что необходимо срочно заменить детали в сервисном центре – иначе автомобиль будет хуже реагировать на нажатие педали тормоза, а со временем и вовсе перестанет останавливаться.

    Менее заметное последствие продолжительных поездок с отслужившими колодками – ускоренный износ диска. Для его производства используется чугунный сплав, который в сравнении с фрикционным слоем колодок выглядит особенно прочным, но при этом чувствителен к резким перепадам температур и тоже со временем изнашивается, снижая эффективность нажатия на педаль тормоза. И если по разогретому диску начнет скрести индикаторы износа, этот процесс пойдет быстрее.

    Изношенная (слева) и новая (справа) колодки

    В систему попала грязь, вода или камень

    За счет особенности конструкции в направляющих, между колодками и диском или барабаном может оказаться камень или песок. И когда во время торможения детали сближаются, эти элементы соприкасаются с фрикционным слоем и чугунной поверхностью, вызывая скребущий звук или даже скрежет. В этом случае стоит провести диагностику тормозной системы, чтобы выявить поврежденные детали и, если необходимо, разобрать и прочистить механизм.

    Другая возможная причина скрежета – вода. Несмотря на то, что она не может механически помешать деталям работать, она способна вызвать деформацию разогретого тормозного диска, а если машина регулярно проходит брод или попадает в глубокие лужи, то и вызвать коррозию недостаточно защищенной системы. Профилактика таких ситуаций в том, чтобы избегать воды на дороге в жаркие дни и долгие поездки и регулярно смазывать узлы тормозной системы. А если проблема уже есть, необходим визит в сервисный центр.

    Заклинило суппорт или цилиндр

    Движимые части системы со временем могут начать подклинивать из-за недостаточного количества смазки или, в худшем случае, деформации. При этом в целом механизм изнашивается неравномерно, а первым сигналом о такой неисправности становятся неравномерно изношенные парные колодки.

    В этом случае необходимо провести диагностику тормозной системы в автосервисе, чтобы вовремя заменить поврежденные запчасти или смазать исправный механизм.

    Диагностика тормозной системы

    Некачественные колодки

    Иногда в составе деталей оказываются примеси, которые портят диск при истирании фрикционного слоя. Такая ситуация опасна не только скрежетом, но и повышенным износом механизма, и решается срочной заменой колодок. При их выборе стоит опираться на рекомендации автопроизводителя и официальных сервисных центров – так больше шансов установить качественную запчасть, которая сэкономит нервы, время и деньги.

    Нарушена геометрия пылезащитного экрана

    Так же, как и тормозной диск, металлический пылезащитный экран может перегреться и деформироваться. Он также может пострадать от удара или непрофессионального ремонта. Если при этом его края оказываются вогнуты внутрь, то будут соприкасаться с диском, во время движения создавая скрежет. Ситуацию исправит замена пылезащитного экрана или его механический ремонт.

    Заключение

    В большинстве случаев скрип, свист или скрежет тормозов предупреждает о проблемах, требующих вмешательства специалистов. При этом срочное вмешательство требуется редко. Поэтому, чтобы обеспечить автомобилю сохранность, а себе – безопасность, достаточно вовремя обратить внимание на сигналы, которые подает механизм.

    Как исправить скрип тормозов

    Наличие исправных тормозов означает, что ваш автомобиль сможет безопасно и уверенно останавливаться. Однако никто не хочет слышать раздражающий писк, извещающий каждый раз, когда вы останавливаетесь. Во многих случаях скрип тормозов является результатом контакта металла с металлом. Если ваши тормоза шумят каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, вот несколько распространенных способов заставить их работать тихо:

    1. Смажьте тормозные колодки
    2. Установить регулировочные шайбы тормозных колодок
    3. Заменить тормозные колодки и роторы

    Что вызывает скрип тормозов?

    Прежде чем разбирать автомобиль, иногда полезно понять, каким образом тормоза могут создавать шум.В свою очередь, это поможет вам точно определить место в тормозном узле, которое может потребовать внимания. Вот общие причины, вызывающие скрип тормозов:

    • Металлический индикатор износа изношенных тормозных колодок
    • Отсутствие смазки на металлических точках контакта или скользящих компонентах
    • Неровная или деформированная поверхность ротора
    • Тормозные колодки с металлическим составом

    Популярные методы остановки скрипящих тормозов

    Метод 1. Нанесите смазку на тормозные колодки

    Если ваши тормоза новые и все еще скрипят, для устранения проблемы достаточно просто смазать точки контакта.Для этого необходимо снять тормозные колодки с суппортов, а затем нанести тормозную смазку на все точки контакта. Эти места включают заднюю сторону тормозной колодки и любые точки контакта на держателе суппорта. Помните, что поверхность ротора и поверхность трения тормозных колодок не должны быть смазаны жиром или маслами.

    Метод 2: Установите набор регулировочных шайб

    Для дополнительной устойчивости к шумным тормозам рассмотрите возможность использования регулировочных шайб тормозных колодок. В зависимости от вашего автомобиля на тормозных колодках могут быть уже установлены регулировочные прокладки.В противном случае можно установить регулировочные шайбы тормозных колодок с обратной стороны колодок для предотвращения шума тормозов. Прокладки работают, компенсируя любую слабину, которая может позволить тормозным колодкам двигаться, и обычно имеют небольшой слой резины для поглощения любых вибраций, которые могут привести к скрипу.

    Метод 3. Замена колодок и роторов

    С другой стороны, у ваших тормозов может закончиться срок службы, а это означает, что колодки и роторы изношены. Если фрикционная поверхность тормозных колодок изнашивается в достаточной степени, вы в конечном итоге услышите визг, потому что колодки (или то, что от них осталось) и ротор контактируют по металлу.Другой причиной шума может быть перекос ротора, что означает, что колодки не могут равномерно контактировать с поверхностью ротора во время торможения. Правильным решением в этом случае является замена тормозных колодок и роторов.

    Хорошая новость заключается в том, что изношенные колодки и роторы в большинстве случаев легко идентифицировать. Если в тормозной колодке осталось менее 3/8 дюйма фрикционного материала, на поверхности ротора есть заметные канавки или ротор имеет ярко выраженную внешнюю кромку, то пора приступить к тормозной работе.

    Автомобили с электронным стояночным тормозом

    В настоящее время легковые и грузовые автомобили нередко имеют электронные стояночные тормоза.Поскольку электронный стояночный тормоз управляется компьютером, часто требуется специальное оборудование для выполнения любого вида обслуживания тормозов. В таких случаях вполне вероятно, что вам придется доставить свой автомобиль в автосалон или к специализированному механику.

    Некоторые тормоза всегда шумные

    Для большинства легковых автомобилей при нормальной работе тормоза должны оставаться бесшумными. Однако есть случаи, когда нельзя избежать шумных тормозов. Обычно это относится к высокопроизводительным автомобилям с усиленными тормозными системами.Роторы и колодки, используемые в этих тормозных системах, по своей сути являются шумными, особенно в холодном состоянии. Компромисс с этими тормозами — большая долговечность в течение длительных периодов интенсивной эксплуатации.

    От скрипучего к тихому

    Теперь вы знаете общие причины скрипучих тормозов. В зависимости от вашего случая исправление может быть таким же простым, как нанесение смазки, или вам может потребоваться выполнить полную тормозную работу.

    Заявление об ограничении ответственности: Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации.Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.

    скрипящих тормозов? Вот что делать

    Когда вы нажимаете на тормоз и слышите звук вроде визга или скрежета, вы знаете, что это звук вашего автомобиля, говорящего вам о том, что что-то не так.

    Несмотря на соблазн игнорировать эти шумы, скрип тормозов является поводом для беспокойства. Лучше остановиться, проявить инициативу и либо проверить себя, либо положиться на технических специалистов, которые решат проблему как можно скорее.

    Американцы тратят 9 200 долларов каждые 15 000 миль на общее обслуживание своих автомобилей, но вы можете сэкономить деньги, если назначите встречу для своего автомобиля, как только ваш тормозной визг станет громким и постоянным. Ремонт чего-то столь важного, как тормозные колодки и роторы, на ранней стадии может сэкономить вам деньги. и снижают риск возникновения проблем с тормозами в будущем.

    Что означает скрип тормозов?

    С годами ваши тормозные колодки подвергаются большим нагрузкам.В какой-то момент вы можете начать замечать постоянный визг или скрипящие звуки, исходящие из-под днища вашего автомобиля, когда вы нажимаете эту педаль тормоза. Звук скрипящих тормозов, безусловно, может вызывать беспокойство, но что он означает?

    Скрип тормозов может быть вызван несколькими причинами. Наиболее частые причины, по которым ваши тормоза могут скрипеть, визжать или шипеть, заключаются в следующем:

    • Скрип тормозов вызван временной проблемой. Иногда в тормозах просто застрял мусор. В других случаях холодная погода и снег могут замерзнуть так же, как ваш тормозной конденсат. Наконец, перевозка тяжелых грузов также может оказывать дополнительное давление на тормозные диски.

    • Ваши тормоза были установлены неправильно. Плохо смазанные суппорты могут заклинивать, что влияет на тормозную способность вашего автомобиля. Это связано с тем, что липкие суппорты могут создавать трение с роторами и замедлять колеса, что может вызывать царапающий звук при износе тормозных колодок.

    • У вас шумит тормозной материал. Шумные материалы обычно не представляют проблемы и возникают, когда на тормозных колодках используются такие материалы, как металлические и керамические материалы. Это часто встречается в модернизированных или новых автомобилях.

    • Индикатор износа говорит о том, что пора заменить тормоза. У тормозов есть «индикатор износа», который представляет собой металлический язычок, который царапает другую металлическую деталь. Когда ваши тормозные диски достигают предела износа, пора заменить тормоза.

    Если причина ваших скрипучих тормозов связана с какой-либо из трех последних проблем, то ничего не делать нельзя. Если вам нужно приобрести новые детали или просто добавить немного тормозной смазки, примите это как знак, чтобы отвезти свой автомобиль на встречу.

    Чем дольше вы будете ждать, тем больше вероятность того, что вашему автомобилю потребуется еще больше ремонта, который в конечном итоге обойдется вам в тысячи долларов.

    Как заставить тормоза перестать пищать?

    Хотя визг тормозов, безусловно, может раздражать, на самом деле он полезен для вашей безопасности.Без этих скрежета вы бы не узнали, что ваша машина и тормоза требуют серьезного внимания. Отсутствие раннего шума может привести к поломке колодок и роторов или даже поломке тормозов в автомобиле.

    Хорошая новость заключается в том, что устранение проблемы со скрипом тормозов должно быть простым и доступным по цене при своевременном обращении.

    Метод № 1: Начните с использования консистентной смазки в качестве смазки

    Одна из наиболее частых причин заточки тормозов — это суппорты с плохой смазкой. Чтобы смазать точки контакта, вам нужно знать, как снимать тормозные колодки с этой детали.

    После снятия тормозных колодок с суппортов наденьте одноразовые перчатки для смазки точек контакта. Они расположены на задней стороне тормозной колодки и вокруг держателя суппорта. Ни в коем случае не наносите масло или смазку на поверхность ротора или поверхность фрикционного материала тормозной колодки. Если вы сделаете это без надлежащей очистки, возможно, вам придется покупать новый набор.

    Где нанести смазку на барабанные тормоза

    Где нанести смазку на дисковые тормоза

    Источник изображения

    Совет: Есть некоторое разнообразие деталей.В вашем автомобиле могут быть дисковые или барабанные тормоза. Дисковые тормоза имеют тормозной ротор, прикрепленный непосредственно к колесу, в то время как барабанные тормоза имеют тормозной барабан, прикрепленный к внутренней части колеса. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой у вас тип тормозов, потому что это будет зависеть от того, как вы наносите смазку.

    Метод № 2: Установите прокладки, чтобы избежать скрипа.

    Тормозные колодки имеют детали, называемые прокладками, которые вставляются между роторами и колодками для предотвращения трения. Во всех автомобилях регулировочные шайбы удерживают роторы и колодки на одном уровне.При плавной работе шум должен быть минимальным или отсутствовать, поэтому, если вы слышите скрип или скрежет, возможно, пришло время проверить регулировочные прокладки.

    Источник изображения

    Если прокладки изношены, пора их заменить. Вы можете приобрести прокладки из резины, металла или тефлона, предотвращающие визг, и установить их между тормозными суппортами и тормозными колодками. Этот дополнительный слой поглотит любые вибрации и позволит вашему автомобилю двигаться тихо.

    Метод № 3: Почините или замените колодки и роторы

    Даже если у вас есть варианты, в конечном итоге полная замена тормозов неизбежна.Тормозные колодки вашего автомобиля необходимо заменять каждые 50 000 миль.

    Тормоза необходимо заменить, когда износ тормозных колодок изношен, а колодки и роторы официально контактируют «металл-металл». В таких случаях вам нужно будет посетить доверенных специалистов для ремонта тормозов.

    Подсказка: В зависимости от степени тяжести и состояния ваших тормозных колодок, тормозные работы могут стоить от 100 до 300 долларов на ось, поэтому не забудьте сразу сдать машину на проверку, чтобы не платить слишком много. карманная стоимость.

    Вывод

    Причина скрипа тормозов не всегда зловещая. Иногда шум возникает из-за меняющихся погодных условий и не является признаком того, что что-то не так. Однако постоянный скрипящий шум, исходящий от ваших тормозных частей, может говорить вам о том, что ваш автомобиль сразу же столкнулся с более серьезной проблемой.

    Итак, если ваши тормоза издают визг, скрип или скрежет, найдите время, чтобы найти причину. Независимо от того, являются ли условия, вызывающие шум, вызваны плохо смазанными суппортами, изношенными шайбами ​​или исчерпанием срока службы тормозов, у вас есть три варианта:

    • Смажьте точки контакта или
    • Установите систему защиты от визга регулировочные шайбы или
    • Отремонтировать тормоза

    Пренебрежение починкой тормозов будет стоить вам больше денег в будущем, а отсутствие устранения шума может в конечном итоге стать чрезвычайно опасным для вашей безопасности и для всех остальных.Когда тормозные колодки и роторы изнашиваются в достаточной степени, тормоза могут вообще перестать работать, что может привести к автомобильной аварии со смертельным исходом. Узнайте больше о безопасности при техническом обслуживании автомобилей и о том, как стать лучше водителем на дорогах с помощью DriveSafe Online.

    Как избавиться от раздражающих высоких скрипов тормозов

    У всех нас был пронзительный визг тормозов в самые худшие моменты. Если вы подъезжаете, чтобы забрать своего босса, чтобы пообедать, или пытаетесь покинуть подъездную дорожку рано утром, сейчас неподходящее время для шумных тормозов.

    К счастью, несколько инструментов в день в вашем гараже быстро решат эту проблему. Мы собрали все, что вам нужно, шаги, которые необходимо предпринять, и несколько советов по устранению неполадок.

    Ремонт автомобилей 101

    Почему ныть?

    Прежде чем углубиться в некоторые причины и способы устранения головной боли при торможении, стоит отметить, что тормоза иногда издают шум. Прерывистое чириканье — это нормально, особенно если вы живете в более суровом климате. Если вы все еще чувствуете педаль тормоза и можете сбросить скорость в обычном режиме, не о чем серьезно беспокоиться.

    Проще говоря, визг тормозов — это вообще вибрация. В частности, шум возникает из-за взаимодействия тормозного диска, суппорта и колодки. Затронутые системы будут издавать шум при приложении давления со стороны суппорта к диску. Вы можете нажимать на педаль тормоза или увеличивать / уменьшать скорость при каждом маневре торможения, но ваши тормоза все равно могут выть из-за контакта между колодкой и диском.

    Если вы замечаете, что тормоза изредка шумят, это может быть связано с появлением ржавчины на поверхности диска или колодки.Это может произойти так же быстро, как и за ночь, и может раздаться некоторый визг, пока вся ржавчина не будет удалена с компонентов. Здесь снова не о чем беспокоиться.

    Любителям трек-дней с гоночными колодками нужно привыкнуть к некоторому визгу. Материал, используемый для изготовления тормозных колодок, более устойчив к нагреванию и создает большее трение, что увеличивает резонансную частоту до слышимого диапазона. По этой причине многие гонщики на выходных либо выбирают недостаточно агрессивный состав колодок, чтобы шуметь, либо меняют колодки для поездок на работу в будние дни.

    В этих двух случаях нет причин для беспокойства, но если вы начнете слышать пронзительный металлический шум, а не постоянный пронзительный визг, вам нужно немедленно нажать на тормоза. В этом случае вы, скорее всего, измотали колодки до металла и замедляете свой автомобиль без какого-либо сложного амортизатора.

    Какие инструменты и продукты вам понадобятся

    Вот некоторые из самых важных инструментов и продуктов, которые вам понадобятся, чтобы заглушить тормоза:

    • Средства защиты рук (мы рекомендуем пару перчаток для механиков со встроенной рукояткой)
    • Домкраты и стойки для домкратов (у Harbour Freight есть несколько звездных сделок на них круглый год)
    • С-образный зажим
    • Гаечный ключ
    • Торцевой ключ (с головками разных размеров для вашего автомобиля)
    • Прокладка тефлоновая
    • Смазка тормозная или противозадирная
    • Анаэробный клей

    Как заглушить этот шум

    Во-первых, вам нужно решить, хотите ли вы ослабить шум или изменить компоненты, чтобы полностью отключить звук.

    Если вы не хотите менять колодки местами, другой вариант — вставить тефлоновую прокладку между колодкой и поршнем суппорта. Это не сработает для каждой тормозной системы — некоторые из них спроектированы без всякого запаса пространства для установки прокладки, не заставляя колодку тормозить по диску. Вы можете износить колодку до такой степени, что она больше не будет тянуться вместе с прокладкой, но это будет пустой тратой денег.

    Вы можете использовать тормозную смазку и противозадирные средства, чтобы исправить скрип тормозов. Этот метод является относительно простым и быстрым способом избавиться от раздражающего звука.Однако мы хотим отметить, что нанесение этих продуктов на заднюю часть тормозной колодки не является постоянным решением, но дает временное облегчение.

    Согласно Popular Mechanics, верный способ устранить скрип тормозов — это прикрепить опорную пластину тормозных колодок к поршню или корпусу суппорта. Этот метод работает путем изменения частоты вибрации и остановки звука. Когда вы добавляете опорную пластину тормозных колодок, масса поршня увеличивается, что приглушает визг. Если вы выберете этот метод, убедитесь, что пластина прилипает.Если вам нужно, чтобы он оставался закрепленным в течение нескольких дней, недель или месяцев, вам следует приобрести качественный клей. В этом случае для лучшего склеивания потребуется вязкое вещество, например, клей. Просто плотно прижмите пластину к поршню / корпусу. Клей заблокирует коррозию от грязи и воды, предотвращая падение пластины.

    Заключительные мысли

    Есть случаи, когда ни один из этих методов не работает. К счастью, есть еще одна вещь, которую вы можете сделать, если безуспешно испробовали все эти советы.Вы можете подтвердить наличие дефектов в модели вашего автомобиля. Найдите отзывы о тормозах с указанием марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев это не так. Тем не менее, это стоит изучить, поскольку неисправные тормоза обычно вспоминают о автомобильных запчастях. Если вы не найдете отзывов о тормозах, вы всегда можете обратиться к своему дилеру, поскольку они ведут подробный учет всех отзывов автомобилей.

    Рекомендации редакции

    Как исправить скрип тормозов | Автосервис

    Что такое визг тормозов?

    Проще говоря, визг тормозов — это вибрация.Когда вы нажимаете на тормоз, суппорты прижимают тормозные колодки к тормозным роторам. Это вызывает трение и замедляет автомобиль. Поскольку тормозные колодки находятся на расстоянии менее миллиметра от роторов, там небольшой зазор, большое давление и трение. Это означает, что когда они находятся под дополнительным давлением, они могут издавать шум.

    Это может произойти с новыми тормозами или тормозами, которые вы использовали какое-то время, и звук не обязательно сигнализирует о том, что вам нужна замена.Иногда шум тормоза просто раздражает, но в других случаях он также может предупредить нас о более серьезных проблемах.

    Давайте рассмотрим три наиболее частые проблемы, вызывающие шум тормозов.

    Почему шум?

    1. Если вы заметили, что тормоза издают только иногда, это может быть связано с влажностью, пылью или небольшими камнями и мусором , застрявшими между колодкой и поверхностью ротора. Если вы слышите царапающий звук, убедитесь, что вы не подняли с дороги камни или мусор.Часто вам просто нужно очистить поверхность ротора и тормозную колодку.
    2. Визг / скрип вызван образованием ржавчины , обычно из-за попадания воды на роторы. Если на поверхности роторов скапливается влага, образуется тонкий слой ржавчины. Если вы припаркуете машину на открытом воздухе, вы можете обнаружить, что тормоза скрипят, когда вы ведете машину утром. Когда вы трогаетесь с места, тормозные колодки соскребают ржавчину, и это вызывает пронзительный визг. Как только ржавчина исчезнет, ​​шум должен утихнуть.
    3. Самая частая причина шума тормозов — истончение колодок . Если вы слышите скрежет или громкий визг, скорее всего, ваши пэды изношены. Поскольку тормозные колодки изношены, тормозные колодки и роторы теперь стали металл к металлу. На этом этапе их необходимо заменить. В противном случае колодки могут стачивать роторы и / или вызывать их деформацию или поломку. Лучше всего заменить колодки как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение роторов.
    4. Наконец, тормозные колодки сами по себе могут быть причиной скрипучих тормозов. Дешевые тормозные колодки часто содержат большое количество металлов. В тормозной материал вкраплены крупные металлические хлопья, и когда металл скользит по роторам, он начинает скрипеть. Этот шум раздражает больше всего и не является признаком неисправности тормозной системы. Однако лучший способ избежать скрипа — это выбрать качественные менее агрессивные тормозные колодки, разработанные для вашего автомобиля.

    Как исправить скрип тормозов

    Если вы боретесь с скрипучими тормозами, вам может быть интересно, безопасно ли с ними ездить, сколько будет стоить их устранение, а — как устранить проблему с помощью . У нас есть ответы на все ваши проблемы со скрипом тормозов, давайте начнем.

    Во-первых, полезно определить причину писка. Вы должны знать, что все тормоза иногда издают некоторый шум и что случайный скрип — не проблема. Скрипучий тормоз может остановить машину так же, как и бесшумный. В большинстве современных тормозов используется чугунный диск, зажатый между двумя тормозными колодками, покрытыми фрикционным материалом. В некоторых автомобилях более высокого класса используются дорогие углеродно-керамические диски или даже специальное покрытие из карбида вольфрама на диске, но средний пассажир будет использовать большие стальные диски.

    При правильных условиях диск, пэды и суппорт, в которые они установлены, могут начать вибрировать точно так же, как вибрирует струна скрипки при ударе смычком инструмента. Большинство тормозных визгов происходит с одной дискретной частотой. Скорость автомобиля и то, насколько сильно вы нажимаете на левую педаль, изменяет только громкость шума, так как высота звука определяется жесткостью и массой колодки и диска.

    Недостаточная разработка на уровне производителя, из-за которой тормозные системы подвержены шуму, обычно может быть преодолена субботним механиком без полной модернизации всей системы.Мы можем попытаться заглушить шум или просто изменить резонансную частоту всей аранжировки, пока она не перестанет петь на любой слышимой частоте. Вот как.

    Нормальный шум тормозных колодок

    ГилаксияGetty Images

    Многие тормозные колодки издают свист или скрежет во время первых нескольких остановок утром, пока колодки не нагреются и не избавятся от влаги, скопившейся за ночь. Шипение или скрежет в дождливое или влажное утро часто бывает вызвано тем, что колодки сметают тонкую пленку ржавчины, образовавшуюся на железных дисках, и это совершенно нормально.

    Сама смесь тормозных колодок также может издавать некоторый шум. Раньше фрикционный материал тормозных колодок содержал много асбеста. Асбест также был очень опасным для тех, кто работал с ним, поэтому промышленность почти полностью переключилась на менее опасные альтернативы. Кевлар — один из наиболее часто используемых материалов, но он обычно пыльный.

    Современные автомобили тяжелее из-за постоянно растущих требований безопасности и множества новых функций, которые нужны клиентам. Необходимость замедлить более тяжелые автомобили привела к увеличению количества металлических и керамических материалов в фрикционном материале тормозных колодок.К сожалению, тормоза могут шипеть или даже немного скрипеть при замедлении. Это небольшая цена за повышение производительности.

    Значит, шум от пэдов в порядке, не так ли? Постой, Спарки, есть один шум тормозов, на который нужно сразу обратить внимание.

    Многие тормозные колодки имеют небольшой палец из пружинной стали, называемый индикатором износа , который будет царапать диск, когда колодка достигает предела износа. Этот звук говорит вам, что пора сменить колодки на новые, более толстые, прежде чем фрикционный материал полностью изнашивается.Если это будет продолжаться слишком долго, вы будете пытаться удерживать свои металлические роторы, используя металлические опорные пластины колодок, которые совсем не очень цепкие и могут повредить ваш тормозной ротор. Не списывайте это на другой вид тормозного визга.

    Индикатор износа издает больше шума отрывающегося листового металла, а не одиночного пронзительного звука безобидного (но раздражающего) писка.

    Остановить писк

    4X-изображение Getty Images

    Ладно, давайте закопаемся и заглушим шум тормозов.Одно решение — просто использовать другой тип фрикционного материала. Производители балансируют ряд приоритетов при выборе тормозных колодок для вашего автомобиля, включая срок службы колодок, шум, сцепление, образование пыли и цену. Замена металлической или керамической колодки на вторичную может изменить резонансную частоту колодки и диска и, таким образом, буквально изменить ее настрой. Многие колодки на вторичном рынке разработаны специально для достижения определенных желаемых характеристик, таких как низкий уровень шума или низкий уровень запыленности.

    Если у вас все еще осталось много материала колодок и вы не хотите тратить пятьдесят или сто долларов на новый комплект, вы можете акустически отсоединить тормозной поршень от колодки, купив прокладки из тефлона.Они входят между колодкой и гидравлическим поршнем тормозного суппорта. Я пробовал эти прокладки со средним успехом — иногда они работают, а иногда нет.

    Мы выбрали высококачественные колодки на керамической основе для наших тормозов, надеясь, что различные характеристики трения помогут устранить визг. Удивительно, но новые колодки вышли из коробки с уже установленными прокладками с тефлоновым покрытием.

    Однако у некоторых суппортов нет достаточного дополнительного хода в отверстии поршня, чтобы можно было установить регулировочные шайбы, не заставляя тормоза тормозить, особенно когда у вас свежие, неизношенные колодки.В этом случае или если прокладки просто не работают, вы можете добиться аналогичной акустической развязки, просто нанеся на заднюю поверхность опорных пластин колодок высокотемпературную тормозную смазку или противозадирный состав. В отличие от прокладок, эта настройка не будет длиться вечно, так как вода и дорожная грязь рано или поздно смоют ее.

    При этом мы не рекомендуем простые аэрозоли, которые вы распыляете на фрикционный материал колодки. Я понятия не имею, действительно ли они устраняют скрип, потому что я не хочу пробовать что-либо, что изменяет характеристики трения колодки.Не будем забывать, что причина, по которой ваша тормозная система существует , заключается в том, чтобы замедлить скорость вашего автомобиля. Все, что может каким-либо образом снизить эффективность этой системы, по своей сути является плохой идеей.

    Кроме того, как тормозная колодка, так и тормозной ротор являются изнашиваемыми деталями, поверхность которых со временем стачивается, и ваш спрей будет стачиваться вместе с ними.

    Липкий раствор

    Наш любимый твик для устранения скрипа основан на другом принципе: вместо использования прокладок или смазки для отсоединения колодки от суппорта, приклейте опорную пластину тормозной колодки к поршню или корпусу суппорта, эффективно увеличивая ее массу. больше.Это выводит резонансную частоту системы за пределы диапазона, который вызывает визг.

    Мазок суперклея для этого не подойдет. Вам нужно что-то, что выдержит воду, соль, грязь и особенно тепло, которое автомобили видят при повседневной эксплуатации. Насколько сильно нагреваются тормозные системы? Я видел ярко-оранжевые тормозные диски внизу Пайкс-Пика и языки пламени, вырывающиеся из тормозных барабанов грузовиков, спускающихся по перевалу Доннер. Тормоза на моей гоночной машине заметно светятся сразу после нескольких горячих кругов.

    CRC 05016 Тихий дисковый тормоз — 4 жидких унции.

    На протяжении многих лет я использовал для этого несколько продуктов, но все они в основном анаэробные клеи, которые наносятся либо в виде пленки в стиле губной помады, либо в виде липкой пасты. Применять этот продукт просто: удалите и очистите старые прокладки или используйте новые прокладки. Очистите область на поршне и суппорте, где соприкасается опорная пластина тормозных колодок. Нанесите на поршень липкий клей, установите колодки на место и соберите тормоза.Эти анаэробные продукты будут оставаться липкими, пока вы не нажмете на тормоз и не откажетесь от кислорода. Потом приклеиваются как клей.

    Каждый раз, когда вы устанавливаете какие-либо детали тормоза, убедитесь, что вы удалили коррозию или дорожную грязь с сопрягаемых деталей. Тормозная колодка и поршень должны иметь возможность скользить внутрь и наружу для правильной работы, особенно когда ваши колодки и роторы изнашиваются. Вам может понадобиться очиститель тормозов , проволочная щетка или напильник для очистки любых скользящих частей, но вы должны быть уверены, что ничто не захватит ваш суппорт и не заставит его тянуть.Если вы не можете силой засунуть поршень обратно в суппорт голыми руками, попробуйте втолкнуть его обратно с помощью С-образного зажима со старой тормозной колодкой или небольшим куском дерева между зажимом и поршнем. Если он или какая-либо другая часть не двигается вправо или сильно корродировала, замените ее — эй, это дешевая страховка.

    Нанесите тонкий слой высокотемпературной тормозной смазки на все скользящие поверхности, пока вы там тоже, так как хорошо смазанные детали издают гораздо меньше шума. Избегайте попадания чего-либо вроде смазки или противозадирных веществ на колодку или диск и удалите все жирные отпечатки ладоней с поверхности диска перед установкой колес.

    Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как перестать скрипеть тормозами

    Ой, шум может свести с ума! Если вы один из тех несчастных водителей, которые слышат пронзительный писк каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вам не нужно спрашивать: «Что за шум?» Знаешь! Когда ваши тормоза издают шум, они могут стать настолько громкими, что вы страдаете от взглядов других водителей, когда останавливаетесь на светофоре.Ах, какое смущение.

    ВАШИ ТОРМОЗА ПЫТАЮТ ВАМ ЧТО-ТО

    Очевидно, что-то не так, и это может быть больше, чем просто смущение или раздражение. Тормозная система — одна из важнейших функций безопасности вашего автомобиля. Когда тормоза издают шум, разумно обратиться к квалифицированному специалисту Jiffy Lube® для проверки вашего автомобиля. Осмотр тормозов может выявить источник проблемы, а также найти средство устранения скрипа тормозов. Хотя обычно рекомендуется проверять тормоза каждые 12 месяцев или 12 000 миль (см. В руководстве пользователя интервал обслуживания вашего конкретного автомобиля), вам не следует ждать следующей плановой проверки, чтобы выяснить, что не так.

    ЧТО ИСТОЧНИК ПИСКА?

    Шум в тормозах — распространенная проблема, часто вызываемая:

    • Загрязнение. Скрипучие тормоза — грязное дело! Ржавчина, тормозная жидкость или жир, а также дорожный мусор могут попасть в тормозную дисковую и барабанную систему.
    • Детали неправильно собраны или отсутствуют. Ваша тормозная система зависит от совместной работы всех жизненно важных частей, иначе результат не будет музыкой для ваших ушей.
    • Многократное использование.Тормоза считаются предметом нормального износа, и этот скрип может быть звуковым предупреждением о том, что, возможно, пора заменить тормозные колодки.
    • Отсутствие смазки. Сухие или несмазанные тормозные компоненты могут скрежетать и издавать звуки.

    После осмотра технический специалист Jiffy Lube объяснит, что происходит с тормозной системой вашего автомобиля, ответит на ваши вопросы и предоставит письменную оценку любых рекомендаций по обслуживанию, включая, конечно, то, как остановить скрип тормозов.

    ВСЕГДА ЯВЛЯЕТСЯ ГРОМКОЕ ПИСАНИЕ — БОЛЬШОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ?

    Не обязательно. Верно, что иногда проблема с шумом не указывает на фактическую проблему с характеристиками торможения. Но если учесть, насколько важна тормозная система для вашей безопасности — и безопасности всех, кого вы встречаетесь на дороге! Просто имеет смысл как можно скорее проверить эти скрипучие тормоза.

    Чтобы помочь вам лучше понять, давайте рассмотрим две наиболее распространенные тормозные системы и то, как они позволяют безопасно тормозить, когда они находятся в надлежащем рабочем состоянии.

    1. Тормоза дисковые. Эта система состоит из металлического диска или ротора, суппорта и набора колодок. Когда педаль тормоза нажата, давление гидравлической жидкости проходит через трубопроводы, заставляя поршень (-ы) суппорта прижимать колодки к диску / ротору. Прикладывание колодок к диску / ротору вызывает трение, в результате чего автомобиль замедляется.
    2. Тормоза барабанные. Эта система состоит из тормозного барабана и тормозных колодок. Как и в случае с дисковым тормозом, когда педаль тормоза нажата, давление гидравлической жидкости проходит через трубопроводы.Это когда колесный цилиндр прижимает тормозные колодки к внутренней поверхности тормозного барабана, создавая трение и заставляя транспортное средство замедляться. В современных автомобилях обычно используются два разных типа материалов тормозных колодок — полуметаллические или керамические.

    УЗНАЙТЕ, ПОЧЕМУ ОНИ ГОВОРЯТ «ТИШИНА ЗОЛОТА».

    Вы видели возможные причины проблемы и читали о том, как работает ваша тормозная система. Теперь давайте посмотрим, как Jiffy Lube может помочь вам перестать скрипеть тормозами.

    Вот чего ожидать, если вы принесете свой автомобиль в сервисный центр Jiffy Lube для ремонта тормозов:

    • Квалифицированный техник задаст вам несколько вопросов, чтобы определить ваш стиль вождения
    • Будет выполнен полный визуальный осмотр тормозов вашего автомобиля (колеса включены)
    • Более тщательный осмотр тормозов выполняется при вращении шины
    • Рекомендации по обслуживанию тормозов будут представлены вам на основе этого визуального осмотра
    • В некоторых случаях может быть рекомендована более тщательная проверка
    • Ваш автомобиль пройдет тестовую поездку до и после ремонта тормозов
    • Техник объяснит результаты и ответит на ваши вопросы
    • Варианты услуг будут представлены письменно

    При необходимости и с вашего согласия ваша тормозная система будет обслуживаться обученными техническими специалистами Jiffy Lube в соответствии со спецификациями OEM (производителя оригинального оборудования).После того, как проблема будет решена к вашему удовлетворению, вы сможете уверенно нажать на педаль тормоза и знать, что система будет реагировать так же надежно и тихо, как и было задумано.

    ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ

    Помните: если вы слышите скрип или визг при остановке, рекомендуется как можно скорее проверить тормоза. Своевременный ответ не только поможет вам обезопасить себя, но и сэкономит вам деньги. Возможно, вы сможете решить сравнительно небольшую проблему до того, как она превратится в дорогостоящий и требующий много времени ремонт.

    Даже если вы не слышите необычных или раздражающих звуков, вам следует проверять тормоза один или два раза в год или как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти свое руководство, не беспокойтесь: технические специалисты Jiffy Lube могут получить доступ к графику технического обслуживания вашего автомобиля и рекомендуемым процедурам обслуживания.

    СЧИТАЙТЕ JIFFY LUBE ВАШИМ РЕСУРСОМ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

    Располагая более чем 2000 представительствами по всей Северной Америке, Jiffy Lube готова помочь вам сохранить ваш автомобиль, минивэн, грузовик или внедорожник в рабочем состоянии.Посетив Jiffy Lube, вы можете рассчитывать на услуги, оказываемые обученными специалистами. Более того, в большинстве мест используются качественные продукты Pennzoil®, которые соответствуют спецификациям OEM (производителя оригинального оборудования) или превосходят их.

    Посетите Jiffy Lube, чтобы перестать скрипеть тормозами

    Обратите внимание: не все услуги предлагаются во всех сервисных центрах Jiffy Lube®. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите веб-сайт jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

    Почему мои новые тормоза визжат? [Как исправить]

    Вы недавно меняли тормоза и обнаружили, что они издают странный визг?

    Не паникуйте, это довольно распространенное явление.

    Если вы ищите в Интернете ответы на вопрос «, почему мои новые тормоза визжат?» , значит, вы попали в нужное место!

    Одной из наиболее частых причин визга новых тормозов является попадание влаги на роторы. Когда они намокнут, на поверхности образуется тонкий слой ржавчины. Когда колодки соприкасаются с роторами, эти частицы проникают в них, создавая звук визга.

    К счастью, в этом кратком и полезном руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о визгливых тормозах.

    Сначала рассмотрим разницу между двумя основными типами тормозных систем — барабанной и дисковой.

    После этого мы рассмотрим наиболее частые причины, по которым они издают шум, и дадим несколько простых советов, которые помогут их успокоить.

    Давайте прямо в это дело!

    Барабан против диска: в чем разница?

    Барабан

    Эта система получила свое название из-за того, что она размещена в чугунном барабанном корпусе. Когда вы нажимаете на педаль тормоза транспортного средства, оснащенного барабанными тормозами, она направляет гидравлическую жидкость в так называемый колесный цилиндр.

    Внутри этого цилиндра находятся два поршня, которые при активации выталкиваются наружу.

    Когда это происходит, они давят на то, что называется тормозной колодкой, которая состоит из изогнутого куска металла с фрикционным материалом, прикрепленным к одной стороне. Когда обувь встречается с внутренней частью барабана, возникает трение. Это замедляет вращение, а следовательно, и автомобиль.

    Барабанные тормоза в большинстве новых автомобилей не используются.

    Тем не менее, в некоторых моделях начального уровня они по-прежнему используются сзади, поскольку их производство менее затратно.Проблема с барабанными тормозами в том, что они сложнее, что делает их более простыми в обслуживании. Они также выделяют больше тепла, из-за чего быстрее изнашиваются.

    Диск

    Дисковая тормозная система похожа на барабан в том смысле, что при нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость направляется к поршню, заставляя его давить на суппорт. Суппорт — это устройство в форме моллюска, которое надевается на часть ротора и вмещает тормозные колодки, похожие на колодки.

    Затем есть ротор, металлический диск, прикрепленный к колесу.Когда колесо вращается, вращается и ротор. Когда колодки прижимаются к ротору, возникает трение, которое замедляет вращение. Это взаимодействие создает много тепла, поэтому в роторах просверлены небольшие отверстия, позволяющие теплу рассеиваться.

    Эта система менее сложна и имеет меньше движущихся частей, что упрощает обслуживание, но при этом более дорогое в производстве. Большинство новых автомобилей имеют дисковую тормозную систему из-за дополнительной тормозной способности, которую они обеспечивают.

    Теперь, когда вы лучше понимаете два основных типа тормозных систем.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных причин, по которым они могут визжать.

    Распространенные причины визга новых тормозов — и как их заглушить

    Примечание. Перед тем, как приступить к ремонту, сначала нужно определить, откуда исходит визг. Для этого опустите окна и затормозите, прислушиваясь к тому, какое колесо издает звук.

    Роторы мокрого тормоза

    Как упоминалось ранее, мокрые роторы являются одной из основных причин визга тормозов, независимо от того, новые они или старые.Когда влага оседает, образуется тонкий слой ржавчины, и когда ваши дисковые тормоза работают должным образом, он распадается на мелкие частицы.

    Эти частицы затем попадают в тормозные колодки, и когда они прижимаются к ротору, возникает визжащий звук. К счастью, это длится недолго, и после нескольких жестких остановок должно исчезнуть . В противном случае проблема может быть более серьезной.

    На самом деле это не то, что вы можете исправить, так как невозможно избежать каждой лужи, а не управлять автомобилем в дни, когда идет дождь, невозможно.

    Отсутствие смазки

    Эта конкретная причина визга тормозов относится только к автомобилям, оснащенным барабанной тормозной системой, и может возникать как с новыми, так и со старыми тормозами. По мере того как поршни прижимают башмаки наружу к барабану. Если смазки недостаточно, они могут издать визгливый звук, когда будут царапать опорную пластину.

    Чтобы исправить это, снимите барабан и нанесите небольшое количество тормозной смазки на опорную пластину , где поршень встречается с колодками.Обычно вы можете определить, в чем проблема, по следам царапин в местах, где обнажается оголенный металл.

    Изношенные или истонченные тормозные колодки

    Хотя на самом деле это не относится к новым тормозам, это все же может произойти, если вы заменили суппорт или ротор, не меняя колодки.

    Срок службы большинства тормозных колодок составляет от 25 000 до 65 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения.

    К счастью, производители разрабатывают тормозные колодки с металлическими выступами индикатора возле основания. Когда колодки становятся слишком изношенными или тонкими, они трутся о ротор, издавая визжащий звук.Вы должны немедленно заменить колодки , когда это произойдет, , иначе вы рискуете снизить тормозную способность.

    В зависимости от качества прокладки в магазине они должны стоить от 100 до 200 долларов каждая (включая рабочую силу). Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, рассчитывайте заплатить от 50 до 150 долларов за каждую подушечку. Если вы этого не сделаете, посмотрите видео ниже, чтобы получить подробные инструкции.

    Стеклянные тормозные диски

    По мере старения роторов на них появляются дефекты, и если вы приобретете новые колодки, они не будут соответствовать форме этих дефектов, что приведет к визгу.К счастью, роторы обычно служат от 30 000 до 70 000 миль. Если ваши тормоза еще не достигли этого числа, , вам, вероятно, потребуется только восстановить их , а не заменять их.

    К счастью, многие магазины быстрой смазки берут всего 10-15 долларов за замену поверхности (или поворот) роторов. Это намного дешевле, чем замена, которая обычно стоит около 500 долларов или больше.

    Вы также можете сделать это самостоятельно, сняв колесо и отшлифуя поверхность ротора наждачной бумагой класса 1500.

    Тормозные колодки с высоким содержанием металла

    Еще одна причина, по которой ваши новые тормоза могут визжать, заключается в том, что сменные колодки содержат большое количество металла. Большинство тормозных колодок содержат смесь разных металлов, включая железо, сталь, медь и графит. В зависимости от соотношений они могут визжать при трении о ротор.

    Есть варианты из органических материалов, таких как стекло, резина и термостойкие смолы. Однако им часто не хватает тормозной способности, как у металлических колодок.

    Другой вариант (и , возможно, лучший ) — керамические тормозные колодки, которые состоят из комбинации медных волокон и керамики. Это самые тихие и долговечные варианты, но они также и самые дорогие.

    Если вы не можете справиться с визгом, попробуйте заменить свои тормозные колодки на колодки с меньшим содержанием металла .

    Не позволяйте визгу сбивать вас с толку — вместо этого избавьтесь от звука

    Возможно, вы ищете решение, заменяющее тормозные колодки.

    Однако, если это не так, не тратьте деньги зря. Вместо этого, если визг сводит вас с ума, сначала рассмотрите другие варианты, большинство из которых бесплатны или требуют лишь небольших затрат.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *