Как узнать уровень масла в акпп: Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач?

Как проверить уровень масла в АКПП с щупом и без

С внедрением новых технологий, управление автомобилем стало облегченным и более комфортным. Многие функции за водителя автомобиль уже делает самостоятельно. Не исключением является появление автоматической коробки передач. Так как данный узел требует особого отношения в области технического обслуживания, важно знать множество нюансов в этом не легком деле, например, как проверить уровень масла в АКПП?

Да первый взгляд процедура довольно простая и не должна вызывать каких-либо осложнений. Однако, многие водители, только что купившие автомобиль с таким видом трансмиссии испытывают определенные трудности.

Умение определить уровень масла в коробке передач понадобится любому автолюбителю, который передвигается на автомобиле с АКПП. Прежде всего, в процессе  проверки можно легко обнаружить утечку масла, его состояние и в соответствии с полученной информацией, правильно выбрать ремонт для своего автомобиля.

Определяем местоположение щупа в коробке передач

Чтобы получить информацию о количестве масла в коробке передач, необходимо вначале найти измерительный щуп. Обнаружить его не сложно. Как правило, на современных автомобилях такие элементы помечаются специальным цветом. Рукоятка щупа окрашивается в желтый или любой другой яркий цвет, после чего, найти ее не составит никаких проблем.

В старых автомобилях такой щуп никаким цветом не помечается, но по форме и назначению, он схож со своим «цветным собратом». Ищите такую деталь на корпусе коробки передач. Будьте внимательны и не перепутайте такой щуп с измерительным инструментом количества масла в двигателе, так как они могут иметь схожие формы и цвет.

Что касается заднеприводных автомобилей, где коробка передач располагается продольно под салоном автомобиля, то тут щуп устанавливается в проеме между задней частью двигателя и стенкой, перегораживающей салон и моторный отсек. Найти его сложно, но возможно.

Есть ряд автомобилей, в которых имеется один щуп – показатель уровня масла в двигателе. Контроль масла в такой АКПП производится с помощью специальной контрольной пробки. Однако, не рекомендуется производить замеры уровня масла на такой коробке, так как есть пролить большое количество масла в пустую.

Измерительный щуп не применяют на автомобилях европейского «происхождения».

Как производятся замеры уровня масла в АКПП?

Прежде всего, необходимо подготовить  автомобиль к этому мероприятию. Его нужно установить на ровную площадку и установить рычаг трансмиссии в положение «Parking». Двигатель должен быть обязательно прогрет до номинальной (рабочей) температуры – 90 градусов Цельсия. Данные требования обязательны к исполнению и написаны во многих руководствах по эксплуатации автомобиля. Тем не менее, допускается и проверка на холодную, но только при условии, что температура на улице находится на отметке выше нуля.

Практически все масляные щупы имеют 4 специальные насечки, две из которых «min», а две другие «max». Эти отметки располагаются по разные стороны щупа и означают уровень масла на горячую и холодную. Различие между температурами выражается в высоте расположения отметок. На горячую отметки находятся выше, а не холодную ниже. Кроме того, насечки могут дополнительно помечаться специальными надписями «Hot» (горячий) и «Cold» (холодный).

В масляных щупах, которые имеют насечки только с одной стороны, обозначают, что уровень масла одинаковый как на холодную, так и на горячую. Нормальным считается уровень, который находится выше минимальной отметки, но не превышает максимальную. Именно этим стоит руководствоваться, при проведении замеров уровня масла в АКПП.

Существует один нюанс, касаемо уровня масла в коробке передач. Дело в том, что она имеет достаточно большое количество полостей, где может концентрироваться немалое количество масло. Соответственно, показания, снятые со щупа, не всегда могут быть точными. Чтобы убедиться в правильности измерений, или найти среднее арифметическое значение, необходимо замерить уровень масла несколько раз с большим интервалом (1-2 дня).

Проверка уровня в АКПП без измерительного щупа

Если коробка передач, установленная на вашем автомобиле, не имеет специального измерительного щупа, то проверка значительно осложняется. В таких АКПП предусмотрены специальные трубки, которые защищают коробку передач от слишком большого уровня масла, который так вреден для любого «автомата». Контроль состояния масла выполняется при помощи той же трубки. Ее выкручивают, и в заранее подготовленную тару вытекает небольшое количество масла, которое успело попасть в трубку. По его цвету и содержимому определяют необходимость замены масла.

Проверка уровня масла выполняется следующим образом. После оценки уровня масла, трубку устанавливается на место. В коробку доливается некоторое количество масла до тех пор, пока из этой трубки оно не начнет капать. Если масло не капает, значит, масла в коробке недостаточно и нужно залить еще. Как только трубка начнет капать, значит, уровень масла достаточен и коробка передач сама избавится от излишков.

Вот так выполняется проверка уровня масла в автоматической коробке передач. Как видите, это совсем не сложно и производится при помощи стандартного набора инструментов. 

Как проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер: фото и видео

В жизни случаются разные ситуации, по которым в Рено Дастер нужно проверить уровень масла в автоматической коробке. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Но, есть сервисный мануал, который расписывает, что и в какой последовательности необходимо совершать. Конечно, он на французском языке, который пришлось перевести для написания этой статьи.

Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, тут коробка АКПП DP0, на Дастере DP8, процесс абсолютно идентичен:

Содержание

• 1 Несколько способов проверки уровня масла В АКПП Рено Дастер
  • 1.1 Причины, по которым нужна проверка уровня масла
• 2 Выводы

Несколько способов проверки уровня масла В АКПП Рено Дастер

Существует несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер. Рассмотрим, все возможные варианты контроля и проверки.

Вариант 1. Самым простым способом проверить масло в коробке передач является контрольно-измерительное отверстие. Поскольку на Рено Дастер отсутствует щуп уровня смазочной жидкости в АКПП, то придется немного повозиться.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. Демонтируем левое колесо.
2. Когда будет полный доступ к задней части КПП, то ищем специальную заглушку. На первых моделях автомобиля она была алюминиевая, а потом решено было сделать ее пластиковой.
3. Откручиваем пробку, и удаляем ее.
4. Теперь очищаем поверхность при помощи тряпочки.
5. Немного просунув палец, проверяем наличие жидкости по нижнему контуру. Если она отсутствует, то необходимо долить немного масла через заливную горловину. В зависимости от количества недостачи – это может быть 200-500 грамм.
   
6. Когда жидкость потечет через отверстие, необходимо все вытереть и закрутить заглушку обратно. Теперь все в порядке.

Следующим способом проверить количество масла в АКПП является полный слив масла. Конечно, способ трудный, но заодно можно заменить смазочную жидкость в системе.

Причины, по которым нужна проверка уровня масла

Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но желательно их знать, чтобы при необходимости нужно было добавить смазочную жидкость. Как известно, масло автоматической коробки передач предназначено на весь срок эксплуатации автомобиля, но бывают случаи, когда его необходимо доливать.

Итак, рассмотрим, основные причины долива смазочной жидкость в АКПП:

• Повреждение радиатора охлаждения масла АКПП, вследствие ДТП, столкновения или прочих, которые могли вызвать потерю смазочной жидкости в системе.
• Утечка масла, следствием которого послужил пробой прокладки и выход со строя других уплотнительных элементов.
• Не полная затяжка сливной пробки, которая вызвала потерю смазочной жидкости АКПП.

Все эти факторы могут повлиять на уровень масла в автоматической коробке передач Рено Дастер.

Выводы

Самым простым и эффективным способом проверить уровень масла является демонтаж и контроль через заднюю пробку коробки передач. Уровень определяется нижним зазором, и если открутить ее, то можно долить масло до необходимого количества, а остаток вытечет.

Спроси прочь! с Джеффом Смитом: Должен ли я проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач при работающем двигателе?

Я новичок в автомобильной сфере, и одна вещь, которую мне всегда говорили, это проверять жидкость для автоматической коробки передач при работающем двигателе, но проверять уровень двигателя при выключенном двигателе. Я понимаю, почему вы хотели бы проверить уровень масла при выключенном двигателе, но я не понимаю, почему автоматическая коробка передач отличается?

D.C.

Автоматические коробки передач регулируют уровень жидкости по направляющей. Уровень жидкости можно точно проверить только при работающем двигателе, чтобы заполнить нейтрализатор. Это должно привести к правильному уровню жидкости в положении направляющей поддона. (Изображение/OnAllCylinders)

Прежде всего, добро пожаловать в спорт мощных автомобилей. Есть много вещей, которые можно узнать об автомобилях в целом, и если у вас есть мотивация, SummitRacing.com , OnAllCylinders.com и другие подобные сайты — отличное место для изучения. Не позволяйте старикам смеяться над вами или огорчать вас из-за того, что вы не знаете. Было время, когда они тоже были новичками.

Как проверить моторное масло

Да, вы хотите проверить моторное масло на неработающем двигателе, чтобы иметь точную оценку масла в поддоне двигателя. Если двигатель работает, масло будет закачиваться в остальную часть двигателя, а то, что осталось в масляном поддоне, будет разбрызгиваться вокруг коленчатого вала и покрывать щуп, поэтому уровень будет неточным.

Когда двигатель выключен, лучше дать ему поработать около минуты, чтобы масло могло стечь в поддон, прежде чем проверять его. Вытяните щуп, протрите его тряпкой, вставьте обратно в трубку и снова извлеките. Это обеспечит точное считывание фактического уровня масла. Иногда уровень будет отличаться на двух сторонах щупа. В этом нет ничего необычного. В этом случае переверните щуп и проверьте его еще раз. Вероятно, результаты станут более стабильными. Иногда масло попадает в трубку щупа, что может привести к ошибочным показаниям.

Опасность перелива моторного масла

Важно не допускать превышения уровня моторного масла. У нас есть старый школьный друг, гонщик по автокроссу, который предпочитает переливать малоблочный двигатель Chevy, потому что считает, что это лучше защитит его двигатель в крутых поворотах, когда масло может вылиться на одну сторону масляного поддона. Проблема с этим подходом заключается в том, что дополнительный уровень масла в поддоне приближает его к коленчатому валу, который будет действовать как блендер, взбивая масло и превращая его в пену.

Определение пены – это пузырьки воздуха, захваченные жидким маслом. Это не хорошо по нескольким причинам. Во-первых, воздух сжимаем, поэтому он имеет тенденцию снижать рабочее давление масла, а также снижает смазывающую способность масла. Обе эти ситуации плохи. Даже если вы не злоупотребляете своим двигателем, как наш друг-автокроссер, все равно не стоит переполнять уровень масла.

Наилучший подход – держать его близко к полной отметке.

Как проверить уровень жидкости автоматической коробки передач

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач совершенно другая. В автоматике используется гидротрансформатор , который представляет собой большую круглую гидромуфту, прикрепленную болтами к гибкой пластине на двигателе и приводящуюся в движение со скоростью двигателя. Для правильной работы гидротрансформатора в него должна быть заправлена ​​жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) . Он заполняется насосом автоматической коробки передач, который приводится в движение двигателем. Верхняя половина гидротрансформатора находится выше осевой линии входного вала, а входной вал на несколько дюймов выше уровня направляющей масляного поддона автоматической коробки передач. Это требует проверки уровня жидкости только при работающем двигателе.

Вся автоматика работает от гидравлического давления, создаваемого насосом трансмиссии. Чтобы убедиться, что в трансмиссии достаточно жидкости для заполнения гидротрансформатора и работы всех гидравлических контуров. Единственный способ заполнить гидротрансформатор жидкостью — при работающем двигателе. Так что это означает проверку уровня жидкости при работающем двигателе.

Во всех известных мне автоматических коробках передач надлежащий уровень масла должен быть на одном уровне с направляющей крепления масляного поддона. Таким образом, логика подсказывает, что единственный способ проверить уровень масла в автоматической коробке передач — это когда двигатель работает, гидротрансформатор заполнен и все цепи находятся под напряжением.

Поскольку уровень трансмиссионного масла находится значительно ниже вращающихся барабанов трансмиссии, уровень масла на щупе должен быть стабильным.

Не переполняйте ATF, либо

Опять же, важно не переливать трансмиссию по тем же причинам, что и уровень масла в двигателе. Переполнение автоматической коробки передач вызовет пенообразование, что еще более проблематично для любой автоматической коробки передач, поскольку все контуры работают на гидравлическом давлении. Воздух в масле снизит давление в линии передачи и может вызвать неточную работу сервопривода и, возможно, проскальзывание включения сцепления, что может быстро повредить эти компоненты.

Итак, опять же, лучше всего поддерживать уровень жидкости как можно ближе к полному.

КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ?

Как проверить трансмиссионное масло в автомобиле?

Точно так же, как ваш двигатель нуждается в масле для смазки различных компонентов и защиты их от износа и коррозии, ваша коробка передач также смазывается специальной жидкостью, называемой трансмиссионной жидкостью.

Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости важно для правильного переключения передач и плавной работы автомобиля.

Как проверить трансмиссионную жидкость?

• Шаг 1. Прочтите руководство пользователя. У вас механическая или автоматическая коробка передач? Механические коробки передач обычно не имеют щупа. Они заполнены на заводе. Пополнение не требуется. Жидкость необходимо менять только в случае ремонта.
• Шаг 2: Найдите щуп для измерения уровня коробки передач, если у вас автоматическая коробка передач. Щуп трансмиссионной жидкости обычно красного цвета (желтый или белый для щупа моторного масла). Руководство пользователя поможет вам найти щуп. Если повезет, будет указано, где его можно найти.

На автомобилях с задним приводом щуп обычно находится со стороны пассажира в моторном отсеке, рядом с задней частью двигателя.

На автомобилях с передним приводом щуп обычно находится со стороны водителя, с одной стороны коробки передач. Если вы не найдете его, в руководстве пользователя должно быть указано, где его искать.

Во многих автомобилях отсутствует масломерный щуп. Уровень масла, возможно, придется проверить с помощью электронного устройства или путем откручивания винта в картере трансмиссии. Проверка уровня жидкости в закрытой трансмиссии – гораздо более сложный процесс. Среднестатистический автовладелец не обладает навыками, необходимыми для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Если в вашем автомобиле нет щупа, проверьте уровень в местном магазине трансмиссии или у дилера. Лучше всего это делать во время замены моторного масла. Если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вам следует регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости.

• Шаг 3: Как проверить трансмиссионное масло?

Извлеките стержень, протрите его чистой тканью, снова вставьте, оставьте на 5 секунд, затем снова вытащите и проверьте. При необходимости добавьте жидкость. Всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем.

Добавляйте понемногу, каждый раз проверяя уровень щупом. Легко добавить трансмиссионную жидкость, но довольно сложно удалить ее, если вы добавите слишком много.

Если для трансмиссии требуется больше литра жидкости или она регулярно использует жидкость, отвезите свой автомобиль на проверку на наличие утечек.

Как правильно проверить трансмиссионную жидкость?

Вы также можете проверить цвет и запах. Цвет очень важен для трансмиссионного масла. Он не должен отличаться от своего нормального светло-коричневого полупрозрачного вида. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) имеет вишнево-красный цвет. Если она темно-красная или коричневая, вам следует заменить жидкость.

Если от него пахнет горелым или в нем есть частицы, вам также следует отремонтировать коробку передач. Что такое услуга передачи? Он заключается в замене фильтра трансмиссионной жидкости перед добавлением трансмиссионной жидкости.

Как проверить жидкость АКПП?

Что такое жидкость для автоматических трансмиссий?

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — это жидкость, используемая в автомобилях с автоматическими трансмиссиями. Обычно он красный или зеленый.

Зачем проверять уровень жидкости в АКПП?

Жидкость для автоматических коробок передач является источником жизненной силы коробки передач. Жидкость создает гидравлическое давление, необходимое для работы трансмиссии. Он также охлаждает и смазывает трансмиссию. Когда уровень жидкости низкий, насос может всасывать воздух в систему. Воздух в гидравлической системе нарушает правильный поток жидкости автоматической коробки передач. Повреждение может произойти очень быстро, когда трансмиссионная жидкость находится на низком уровне.

Как проверить уровень жидкости в АКПП?

Для коробок передач с щупом процедура аналогична описанной выше.
На многих автомобилях Ford, Toyota, GM и других транспортных средствах больше нет щупа для проверки уровня жидкости в автоматических коробках передач. Автопроизводители отказываются от маслоизмерительных щупов для автоматических коробок передач. Новые трансмиссии намного сложнее, чем старые модели, и уровень трансмиссионной жидкости гораздо более важен. Для проверки уровня жидкости в АКПП в этих моделях требуются специальные процедуры.

Если вы хотите пойти дальше, узнайте, как заменить жидкость в автоматической коробке передач:

1. Слив жидкости из коробки передач: Сначала отсоедините трубопровод охлаждения, идущий от коробки передач к радиатору. Подсоедините к трубе кусок резиновой трубки и поместите свободный конец трубки в пустую емкость. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Трансмиссионная жидкость должна вытекать из линии охлаждения в емкость. Как только жидкость перестанет течь, выключите двигатель. Затем вы можете снова подключить линию охлаждения к радиатору.
2. Открутите болты, крепящие сливной масляный поддон к днищу коробки передач.
3. Очистите сливной поддон трансмиссионной жидкостью.
4. Замените фильтр.
5. Замените прокладку.
6. Замените поддон: Как только фильтр и прокладка будут на месте, установите поддон обратно на коробку передач.