Как водить механику: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как научиться водить машину механика

Статьи

Как научиться водить машину механика

Как водить машину на механике – важный вопрос для всех новичков. И хотя сейчас машины с автоматической коробкой передач набирают большую популярность, многие начинающие водители предпочитают учиться именно на моделях с механикой. Есть и те, кто принципиально выбирает такой вид трансмиссии. Но, чтобы справиться с ней, необходимо запомнить несколько простых правил и приёмов.

Особенности механической коробки передач

Механическая коробка переключения передач (МКПП) относиться к разновидности трансмиссии, где переключение скоростей и изменение передаточного числа возможно только вручную. Водитель самостоятельно принимает решения, в какой момент включать нужную скорость с помощью рычага, отвечающего за переключение передач.

Изучить коробку передач

Если говорить проще, автомобилист во время езды постоянно регулирует скорость и выбирает направление.

Делается это за счёт выбора нужной ступеней передач, с последующим плавным переключением. Это действие обусловлено оценкой текущей ситуации на дороге. Механика имеет 4-7 режимов скорости. Коробка оснащена задней и нейтральной ступенью. У многих автомобилей 5-6 ступенчатые коробки передач. Особенность транспорта с МКПП – это наличие третьей педали. Она отвечает за сцепление. Менять ступени допустимо только при её нажатии. Преимущества механики:

лёгкое обслуживание;
относительно недорогой ремонт;
большой диапазон вариантов скоростных режимов;
допустимо буксировать транспорт на любое расстояние;
машину можно запустить с «толчка»;
хорошая проходимость в сложных условиях;
высокий показатель динамики и коэффициента полезного действия (КПД).

Однако новичок столкнётся с определёнными сложностями во время смены передач. Если переключение осуществляется неграмотно, то есть риск поломки механизма. К тому же, у водителей отмечается повышенная утомляемость, если поездка занимает длительное время, добавляются пробки.

Двигатель испытывает большие нагрузки, когда машина едет на слишком маленьких/больших оборотах. А это значит, что сокращается его эксплуатационный срок, как итог – капитальный ремонт.

Какие педали есть в машине с механикой

Все автомобили, которые оснащены механической коробкой передач, имеют три педали:

газ;
тормоз;
сцепление.

Во всех моделях они расположены одинаково. Такие педали, как газ и тормоз, нужно нажимать правой ногой. Левая нога должна находиться на педали сцепления.

Педали на механике:

Педаль газа самая крайняя с правой стороны. Чем сильнее автомобилист будет надавливать на неё, тем больше будет открываться дроссельная заслонка. При этом увеличится количество оборотов, подача топливной смеси в двигатель. Следовательно, машина поедет быстрее. Когда ослабевает сила нажатия, дроссельная заслонка слегка закрывается, поступление топлива уменьшается, обороты падают, а транспорт начинает ехать медленно. Педаль, отвечающая за тормоз, размещена посередине.

Когда водитель надавливает на неё, происходит торможение автомобиля. Этому способствуют тормозные колонки, которые прижимаются к колёсным дискам. Чем выше интенсивность нажатия на неё, тем плотнее прижимаются колодки к дискам, и автомобиль останавливается. Педаль сцепления находится с левой стороны. При её нажатии, крутящий момент передаётся от двигателя к колёсам. Её всегда нужно удерживать, когда есть необходимость в смене ступеней. Она обеспечит разрыв связи между мотором и колёсами.

Расположение ног на педалях

Правая нога ответственная за педали газа и тормоза. Выбор зависит от ситуации на дороге. За сцепление – левая нога. Его нужно выжимать в пол, а отпускать плавно. Нажатая педаль сцепления часто приравнивается к нейтральной ступне. Чтобы разобраться, как правильно водить механику, нужно запомнить, куда и какую ногу следует ставить.

Передачи в механической коробке

Использование каждой ступени связано с определёнными условиями, которые возникают во время движения.

И хотя машины могут отличаться по мощности, иметь разные динамические характеристики, все они работают по общему принципу выбора ступеней. При переходе на любую ступень, важно поддерживать обороты мотора в пределах 2500-3000 об/мин. Этот показатель характерен для спокойной и равномерной езды. При разгоне или динамических нагрузках, они должны составлять 3500-4500 об/мин. Передачи для спокойного движения на трассе можно охарактеризовать следующим образом:

Задняя. Используется для осуществления некоторых манёвров, предусматривающих езду задом: парковка, выезд со стоянки, объезд препятствий, другое. Передвигаться можно только на не выжатом до конца сцеплении для безопасной езды.
Нейтральная. Рукоятка располагается в свободном положении посередине. Чтобы её проверить, нужно раскачать её вправо/влево.
Первая. Включается, чтобы начать движение. Максимальная скорость передвижения – 50-70 км/час. Рекомендовано переходить на следующую передачу, когда автомобиль начнёт ехать со скоростью 15-25 км/час.
Вторая. Скоростной диапазон – 20-50 км/час. Переходят на неё при достижении 40-50 км/час.
Третья. Подходящий режим – 40-70 км/час. Переход осуществляется при 60-80 км/час.
Четвёртая. Скоростной интервал – 60-90 км/час. Для перехода на пятую ступень – 90-100 км/час. Может применяться на трассах, где нет каких-либо преград.
Пятая. Подходит для равномерного вождения по шоссе, на магистралях, при условии соблюдения стабильной скорости в 90 км/час.

Мощность двигателя напрямую влияет на скорость, при которой происходит переход между ступенями: чем она больше, тем выше скоростной режим.

Варианты расположения скоростей на рычаге МКПП

Самые распространённые вариант расположения скоростей на рычаге механической коробки передач:

Задняя ступень размещена параллельно относительно первой. Если на ней не установлена специальная защита в виде кнопки на рукоятке, новичок может перепутать их. Это приведёт к тому, что движение начнётся не в ту сторону.
Задняя ступень находится напротив пятой. Это защитит от старта не в том направлении.

Вождение транспортных средств с МКПП связано с большим количеством нюансов, которые необходимо всегда учитывать. После их полного освоения, начинающий водитель поймёт, как водить механику в любых условиях.

Как заводить машину на механике

Чтобы завести авто, следует проверить положение рукоятки. Важно, чтобы она находилась в нейтральном положении. Если транспорт стоит на какой-то скорости, то прежде, чем запустить мотор, нужно переключить его на нейтральную ступень. При запуске машины, у которой включена передача, появятся резкие рывки. Это может спровоцировать аварию на дороге.

Как завести машину на нейтральной передаче

Инструкция, помогающая завести автомобиль с механической коробкой, достаточно простая. Главное, делать всё последовательно:

Переключить/включить нейтральную передачу.
Левую ногу поставить на сцепление, выжать его до конца и удерживать.
Повернуть ключ до момента, пока не включится стартер.
Оставить ключ.
Плавно и постепенно отпустить педаль.

Модели, которые оснащены исправными моторами и новыми аккумуляторами, заводятся очень быстро.

Как трогаться на механике

Для ученика, который пытается разобраться, как научиться водить машину на механике, самое сложное – это тронутся с места. Однако не стоит сильно зацикливаться на этом или переживать. Это намного проще, чем кажется. После получения определённых навыков, процедура станет обыденной.

Переключение на первую скорость

Чтобы начать двигаться по ровной поверхности, следует выполнить такие действия:

Мягко выжать в пол педаль сцепления.
Выбрать первую скорость и включить её.
Левой ногой постепенно ослабить силу натиска на педаль. Одновременно с этим слегка нажать правой ногой на газ. Авто начнёт плавно и медленно двигаться.
Ровно отпустить сцепление, нажимая с малой силой на газ.

Вот и всё! Машина трогается с места, и продолжает путь на первой передаче.

Как переключать передачи на механике

Для получения любого навыка необходима постоянная практика. Уже после нескольких первых уроков управлять транспортом с МКПП станет намного легче. Главное правило, которое нужно запомнить при переключении передач, – выжимать сцепление. Левая нога, находящаяся на педали, и правая рука, которая двигает рычаг, должны действовать одновременно и вместе. Как только рука коснётся рукоятки, отвечающей за переключение, нога сразу же перемещается на сцепление. Ещё одно правило: за сцепление отвечает только левая нога. Нажимать его нужно достаточно мягко до упора или в зависимости от марки авто. Передача переключается только после этого. Как только нужная передача включится, нога медленно отпускает педаль и возвращается на площадку для отдыха. Не нужно держать её постоянно на сцеплении. Вначале обучения всегда сложно привыкнуть к расположению скоростей, поэтому рекомендовано сначала смотреть на них, а уже потом переключать. Не стоит делать это интуитивно.

Таким образом, удастся запомнить их положение, чтобы во время движения осуществлять все в автоматическом режиме. Тренироваться можно даже на стоянке с выключенным мотором. Рекомендовано хорошенько отработать этот навык, ведь смотреть на рычаг будет получаться не всегда. В дальнейшем, вождение на высоких скоростях с таким подглядыванием, особенно в городской черте, может привести к аварии.

Как определить, что пора переключать передачу

Для этого нужно обратить внимание на следующие факторы:

Значение скорости на спидометре. Для каждой передачи предусмотрен свой скоростной диапазон. Его рекомендовано придерживаться. Если он высокий, то нужно переходить на повышенную передачу. Если низкий – на пониженную.
Количество оборотов. Они указаны на тахометре. Во время спокойной езды мотор работает в пределах 2000-2500 об/мин. Как только они повышаются, двигатель начинает реветь. В таком случае, необходимо выбирать более высокую передачу. Когда обороты падают, работа транспорта становится нестабильной. Он запросто может заглохнуть.
Звук двигателя. Это самый надёжный способ, указывающий на необходимость смены передачи. Подходит для новичков.

Каждый автовладелец обращает внимание на собственные факторы, так как начинают «чувствовать» машину. Начинающему водителю можно ориентироваться на скорость. Это самый простой способ, позволяющий своевременно принять правильное решение.

Как тормозить на механической коробке передач

Процесс торможения таких машин обладает своими особенностями:

отпустить педаль газа;
нажать на тормоз;
выжать сцепление;
если скорость невысокая, рычаг следует переместить в нейтральное положение, продолжая остановку нажатием на тормоз.

Когда возникает необходимость в экстренной остановке, то нажимают только педаль тормоза.

Как тормозить двигателем

Суть остановки транспорта с помощью двигателя заключается в том, чтобы понизить ступени для достижения оборотов, которые характерны для холостого хода.

Изменять в меньшую сторону ступени допустимо с любой высокой на любую низкую, за исключением первой, задней. Для этого снижается скоростной режим до нужного значения, и осуществляется переключение.

Как тормозить ручником

Ручной тормоз нужен для того, чтобы удерживать автомобиль в положении стоя. При торможении ручником на высоких скоростях, как правило, блокируются задние колёса. В большинстве случаев, это приводит к заносам или полной потере контроля над управлением. Есть много печальных примеров с летальным исходом, когда водители использовали именно такой способ остановки транспорта. Тормозить ручником можно только в том случае, если педаль тормоза или другие механизмы вышли из строя.

Как ездить задним ходом

Все автомобили имеют только одну заднюю передачу. Они легко и быстро разгоняются при переходе на неё. По этой причине следует внимательно следить за машиной, когда она двигается задом. Задняя передача на разных моделях машин не всегда включается одинаково. Прежде, чем начать движение, обязательно смотрят на то, как она активируется с помощью рычага.

Обычно, чтобы перейти на заднюю езду, нажимают колечко или кнопку, которая находится на рычаге коробки передач. Перед тем, как поехать задом, автомобиль останавливают. Иначе коробка может сломаться. С помощью простой инструкции можно понять, как водить машину на механике пошагово при включении заднего хода:

Заведённую машину перевести на нейтральную скорость. Поставить её на ручник, чтобы она не укатилась. Иногда, вместо ручника нажимают на тормоз.
Выжать сцепление.
Включить заднюю передачу.
Опустить ручник/тормоз.
Плавно убрать ногу со сцепления.

Как только водитель убирает ногу с педали сцепления, авто начинает плавно катиться назад. Даже если он не нажмёт на газ, оно все равно будет продолжать движение. Когда необходимо ехать быстрее или же в гору, то можно дополнительно нажать на газ.

Использование ручника на подъёме

Очень часто приходится делать остановку на подъёме, например, на светофоре, в пробке. Поэтому, чтобы машина не покатилась назад, используют ручной тормоз.

Порядок действий:

Выжать сцепление.
Перейти на первую передачу.
Нажать на газ, довести двигатель до 1500-2000 об/час.
Опустить ручник.
Отпустить сцепление.

Как парковаться на механической КПП

Припарковать автомобиль с механической коробкой не намного сложнее, чем с автоматом. Здесь важно удостовериться, что транспорт не начнёт откатываться назад. Для этого следует выполнить:

Выбрать парковочное место и подъехать к нему.
Сцепление выжимают, нажимают на тормоз.
Рычаг переводят в нейтральное положение.
Постепенно отпускают сцепление.
Мотор глушится.
Снова нажимают на сцепление, переключают рычаг на первую передачу, отпускают педаль.
Ручной тормоз подымается вверх.
Нога убирается с тормоза.

Инструкторы не советуют в зимнее время ставить машину на ручной тормоз. Лучше оставить её на первой передаче. Есть риск, что механизм ручника примёрзнет, блокируя задние колёса.

Что нельзя делать на механике

Многие новички делают типичные ошибки, которые приводят к негативным последствиям:

Не до конца жмут на сцепление.
Долго держат педаль сцепления, даже при включённой скорости.
Держат левую ногу на педали сцепления, не нажимая её.
По привычке кладут правую руку на рычаг.
Переходят на заднюю передачу при движении вперёд.
Водят на высокой передаче, когда обороты удерживаются на низком уровне.
Меняют передачи, не нажимая на сцепление.
Резко бросают педаль сцепления.

Все эти действия могут привести к серьёзной поломке тех или иных механизмов, и стать причиной аварий. Если соблюдать правила и осторожность, то управление автомобилем с МКПП не вызовет сложностей. Каждая женщина научится водить машину на механике с нуля, если будет постоянно практиковаться. Это относится и к представителям мужского пола.

Случайные публикации в блоге

Симуляторы вождения для новичков: польза и вред

Как правильно парковаться задним ходом

Параллельная парковка: пошаговая инструкция

Как водить машину для начинающих пошагово механика.

Как расположить ноги на педалях?

Содержание

Преимущество машины с механической коробкой передач
Водительская поза в авто
Чем полезны уроки вождения на механике для начинающих
Советы для начинающих водителей
Настройте зеркала
Роль сцепления в машине
Педали в машине — расположение и принцип действия
Дополнительные проверки и приготовления
Как расположить ноги на педалях?
Рычаг переключения передач (кулиса)
Предназначение передач и педалей в машине с МКПП
Варианты расположения скоростей
Как правильно переключать передачи на механике
Расположение педалей в машине с механической коробкой передач
Педаль газа
Педаль тормоза
Педаль сцепления
Правильное использование педали сцепления
Учимся водить машину с механической коробкой передач
Правильное переключение передач на повышенную и пониженную
Как избежать рывков при старте
1 способ для начинающих
Как правильно трогаться (2 способ)
3 способ: качели
4 способ: как трогаться в горку
С ручным тормозом
С рабочим тормозом
Вождение машины с механической коробкой передач: торможение
Как тормозить двигателем
Управление механикой и автоматом
Подведем итоги

Преимущество машины с механической коробкой передач

Автомобиль с механической коробкой переключения передач (далее МКПП) имеет ряд преимуществ:

разгоняется обычно быстрее, чем машина с автоматической коробкой;
отличается меньшим расходом топлива;
имеет низкую стоимость ремонта в случае поломки КПП.

Механическая коробка конструктивно проще автоматической, что сказывается и на стоимости автомобиля — в среднем она будет на 30% ниже авто аналогичной модели и комплектации, но с АКПП.

Из минусов — МКПП усложняет жизнь начинающим водителям. Им приходится в процессе управления контролировать обороты двигателя, вовремя переключать передачи, а начать движение поначалу и вовсе непосильная задача.

Именно поэтому старту с места уделяется особое внимание в обучении.

Водительская поза в авто

Как управлять автоматической коробкой передач

«Чайники» пытаются сесть в автомобиль, странными способами: садятся в авто спиной и начинают разворачиваться на кресле, принимая удобное положение для того, чтоб управлять авто. Подойдите к машине, со стороны водителя, откройте левой рукой дверцу транспортного средства и направьте правую ногу к педали газа, садитесь, плотно закройте дверцу. Отрегулируйте водительское место, учтите:

Спинка сиденья водителя располагается с маленьким наклоном (угол наклона приближен к 90 градусов).
Спина плотно прилегает к спинке сидения.
Ноги не достают к рулевому колесу.
Водитель наблюдает в зеркалах заднего вида пространство сзади и слева от машины.

Отрегулируйте водительское место, воспользовавшись механизмами на сидении. Ноги свободно достают к педалям и согнуты в коленях. Производить регулировку сиденья при движении машины категорически запрещено. Неправильно выставленное сидение — напряжение позвоночника и локтевых суставов водителя, плюс уменьшение концентрации внимания. Регулировка водительского места выполнена правильно: прислонившись к спинке кресла и переключая передачу, удаленную от водителя, водитель не чувствует дискомфорт.

Чем полезны уроки вождения на механике для начинающих

Механика дает повышение мощности, надежности, экономию топлива, уменьшает расходы на ремонт. Но она подводит, если сцепление выжато неправильно. Это выражается тем, что автомашина дергается, после нескольких рывков глохнет. Из-за этого коробка передач быстро изнашивается, приходит в негодность сцепление. Кроме того, из-за неполадок с МКПП увеличивается риск автоаварии:

едущая позади машина не успевает затормозить и врезается в задний бампер;
резко вставший на перекрестке или на кольце автомобиль получает удар в бок;
если проблема возникнет на железнодорожном переезде, это вовсе сценарий фильма ужасов.

Сложности могут возникнуть и при правильном переключении передач на повышение и понижение. Способы избежать нештатных ситуаций, а также особенности управления автомашиной с МКПП, разбирают на уроках вождения на механике.

Советы для начинающих водителей

Будьте готовы к тому, что тронуться с первого раза может не получиться. Не отчаивайтесь. У кого-то это получается с 10-го, и с 15-го раза, зато в дальнейшем они становятся прекрасными водителями.

Залог успешного вождения на механике – умение чувствовать автомобиль. Для того, чтобы быстрее слиться с машиной, откройте окно – тогда вы будете лучше слышать звук мотора и его характерные «рыки» при переключении скоростей.

Также немаловажно иметь уравновешенный характер. Будьте плавными в обращении с машиной, избегайте резких движений, но при этом имейте хорошую скорость реакции.

Ну и конечно, собираясь на первый урок, познакомьтесь с устройством автомобиля, принципом работы механической коробки передач, расположением педалей. Так вам легче будет ориентироваться. Перечисленные пункты описаны в данной статье.

Настройте зеркала

Настройте боковые зеркала и зеркало заднего вида так, чтобы вы могли в них видеть, что происходит сзади вас и по сторонам. Убедитесь, что вы находитесь в таком месте, где никого нет и впереди вас достаточно дороги, чтобы вы могли развить на машине разную скорость, но при этом ни в кого не врезаться.

Роль сцепления в машине

Передачи на ручной коробке переключаются благодаря специальному устройству – сцеплению. Оно обеспечивает соединение и разъединение трансмиссии с двигателем. Выжатое сцепление разрывает связь между ними и позволяет переключить рычаг скоростей на нужное значение.

Многие трудности в освоении нового способа вождения на механике связаны именно с работой сцепления. Так как наличие третьей педали требует от водителя некоторой выработки нового алгоритма трогаться с места, разгона и торможения автомобиля.

Первым этапом в освоении механической коробки передач является работа со сцеплением. В первую очередь нужно научиться переключать передачи не глядя на рычаг и выучить их последовательность. Запомните принцип переключения и практикуйтесь до автоматических действий на неподвижной и незаведенной машине.

Для этого соблюдайте следующий порядок действий:

Выжмите до конца педаль сцепления (до полного утопления педали в пол).
Рычаг передач поставьте в нейтральное положение и сразу же переключите на нужную скорость.
Медленно уберите ногу со сцепления.

Все действия совершаются плавно, аккуратно, без рывков.

Но чтобы научиться трогаться с места, необходимо в полной мере освоить механизм работы муфты сцепления. Главное правило начала движения на МКПП – одновременная работа педали сцепления и акселератора. Ниже расскажем, как трогаться с места на механике пошагово для чайников.

Чтобы научиться трогаться на механике, необходимо разобраться в принципах работы данной коробки. Сцепление в автомобиле с МКПП выполняет роль включателя/выключателя, разъединяя двигатель с трансмиссией. При до конца выжатой левой педали связь между этими узлами автомобиля разрывается, в этот момент можно переключить передачу. Плавность хода в начале движения также обеспечивается именно сцеплением.

Сложности и ошибки при езде на механике связаны с неправильной работой педалью сцепления. Водителю нужно довести до автоматизма все движения, в том числе и по старту с места.

Кроме того, нужно запомнить положения рычага КПП, соответствующие определенным передачам, и при движении переключать их не глядя. Достигают этого простым упражнением: при выключенном двигателе и стоянке на ровной площадке выжимают педаль сцепления, включают первую передачу, плавно отпускают педаль.

Такие движения повторяют для всех передач.

Педали в машине — расположение и принцип действия

Педали, как элемент управления автомобилем, являются очень важными. Так как благодаря им автомобиль начинает движение, останавливается и притормаживает, регулирует скорость движения машины. Новичку и даже опытному водителю необходимо привыкание к месту где они расположены.

Так, впервые сев за руль автомобиля, каждый водитель обязательно подберет удобную посадку, путем регулировки водительского сидения. Ввиду различного роста, а также предпочтения в посадке это необходимо сделать перед началом движения.

Во многом удобство расположения за рулем оказывает влияние и на преждевременную усталость и на комфорт поездки в целом.

Дополнительные проверки и приготовления

На начальном этапе необходимо внимательно осмотреть все прокладки и шланги основных узлов. Если автомобиль простоял до 3-4 лет, тогда резинотехнические изделия еще могут отказаться рабочими.

Более долгий простой может означать, что резина рассохлась и потрескалась. В первую очередь проверяйте бензопровод и патрубки системы охлаждения.

Перед запуском желательно сменить свечи на бензиновом двигателе, а также впрыснуть небольшое количество моторного масла в цилиндры через свечные колодцы. После этого двигатель без свечей нужно провернуть стартером для удаления остатков масла, а затем вкрутить новые свечи. Для дизеля процедура аналогична, только меняются в данном случае свечи накала.

Как расположить ноги на педалях?

Для обоих типов КПП расположение ног одинаково. Для механической КПП характерно такое расположения ног при управлении: правая нога должна всегда находится справа и управлять газом и тормозом. В то время как левая нога должна управлять только одной — педалью сцепления.

При автоматической КПП левая нога располагается на подножке-упоре. А правая нога, как и в случае с механической трансмиссией, управляет тормозом и газом.

Рычаг переключения передач (кулиса)

Рычаг переключения передач (кулиса) — это орган управления транспортным средством, целью которого является более рациональное распределение крутящего момента от мотора к ведущим колесам автомобиля.

Он присутствует в автомобилях с:

механической КПП,
автоматической КПП.

Он может быть различного цвета и формы, но присутствует в любом автомобиле в том или ином виде. Данное устройство может называться селектором переключения передач. Благодаря ему автомобиль начинает свое движение.

Варианты размещения могут быть различными:

на рулевой колонке в виде рычага, расположенного сверху за рулевым колесом (такая компоновка присуща автомобилям североамериканского рынка),
на рулевой колонке, в виде под рулевых переключателей, которые находятся расположены за рулем, ближе к приборной панели,

на полу в центральном тоннеле, в виде ручки торчащей из пола или центральной консоли, расположенной между передними сиденьями.

Предназначение передач и педалей в машине с МКПП

Традиционно в коробке передач пять скоростей переднего хода и ещё одну, шестую – заднего хода (пятиступенчатая коробка передач). Но бывают автомобили с четырьмя (четырехступенчатая) или с шестью передачами переднего хода (шестиступенчатая). Такие можно встретить на Skoda Superb, Toyota Corolla, Kia Rio 2016. Также, шестиступенчатую коробку устанавливают на автомобили бизнес- и премиум-класса. Её явным преимуществом является более низкий расход топлива на трассе. К примеру, на пятиступенчатой коробке, при скорости 140 км/ч обороты двигателя приближаются к максимальным. В то время как на шестиступенчатой, при такой же скорости, они варьируют в средних значениях. Очевидно, что во втором случае расход топлива гораздо ниже.

Но для начала необходимо ознакомиться с педалями. На МКПП их три слева направо:

Сцепление. Его выжимают левой ногой. И даже при отсутствии необходимости нажатия на педаль, левая нога всегда должна быть наготове, чтобы сократить время реакции водителя, так как в большинстве случаев непредвиденных ситуациях на дорогах первое, что вы должны сделать – это выжать сцепление.
Сцепление обеспечивает переключение скоростей. Выжатое сцепление равнозначно нейтральной скорости: разорвана связь между мотором и колёсами. Важно! Переключать скорости можно только при выжатом до упора сцеплении. Нажимать на педаль нужно быстро, а вот отпускать – плавно, одновременно нажимая на педаль газа. Этот момент необходимо прочувствовать. Мастерство приходит с опытом.
Педаль тормоза. Расположена посередине, и нажимать на неё следует правой ногой. Педаль предназначена для остановки автомобиля или экстренного торможения: колодки прижимаются к диску, и включается барабанная система торможения.

Педаль газа (акселератора) самая правая, и нажимать на неё нужно тоже правой ногой. Педаль обеспечивает набор скорости: при её нажатии увеличиваются обороты двигателя, подаётся больший объём топлива, и, как следствие, увеличивается скорость движения.

Итак, мы имеем три педали, причём левая нога работает только с крайней левой педалью сцепления, а правая нога с педалями тормоза и газа.

Вернёмся к скоростям. Их, как уже было сказано, пять.

Первую и вторую передачи относят к низким. Первая передача используется на скоростях 0-20 км/ч, вторая – 20-40 км/ч. Первая передача необходима для того, чтобы тронуться с места. С набором оборотов вы почувствуете момент переключения на вторую передачу. Она более динамичная.

Третья передача – средняя. Она предназначена для неспешного движения по городу в общем потоке, соответствует скорости 40-60 км/ч
Четвёртая и пятая передача считаются высокими. На них разрешено ездить по загородным дорогам и на автомагистралях. Четвёртая передача развивает скорость порядка 90 км/ч, а пятая – более 90 км/ч, верхняя граница зависит от характеристик конкретного автомобиля.
После уверенного начала движения педаль сцепления можно опустить совсем и набирать скорость путём нажатия на газ. Следите за тахометром, оптимальные обороты двигателя 2000-3000, для плавного старта
С набором конкретной скорости, обычно это 20 км/ч, вы почувствуете, что автомобилю становится «тяжело», обороты двигателя повышаются более чем на 3000. В этот момент следует отпустить педаль газа и снова выжать сцепление

Варианты расположения скоростей

1) Задняя ступень находится параллельно первой. При отсутствии специальной защиты для выбора задней ступени (кнопка на рукоятке или надавливания на нее) начинающий водитель может попутать заднюю с первой при выборе и начать движение не в том направлении, что может спровоцировать ДТП.

2) Нахождение задней ступени напротив пятой, что защищает от старта не в том направлении.

Вождение транспорта с МКПП имеет немало своих нюансов, освоив которые водитель станет полноценно управлять машиной при любых условиях и не будет опасаться вождения в затрудненных условиях.

Как правильно переключать передачи на механике

Чтобы переключить передачу на механике, надо проделать следующие действия:

Полностью отпустить газ, и в это же время выжать сцепление до конца (эту операцию можно проделать достаточно быстро).

Далее, выжимая при этом сцепление, равномерно, но желательно быстро перевести ручку селектора в нейтральное положение.
Затем из нейтрали перевести ручку на необходимую передачу.
Также перед включением передачи можно немного добавить газа. Таким образом, обороты двигателя повысятся, и передача включится намного быстрее и проще. Эта особенность также позволяет компенсировать снижение скорости при переключении.
Когда передача уже будет включена, можно постепенно полностью отпустить педаль сцепления, быстро это делать не рекомендуется.
Осталось только добавить газа, и уже можно продолжать движение на установленной передаче.

У механической коробки есть интересная особенность, она заключается в том, что скорости можно переключать в любой последовательности, то есть не обязательно 1, 2, 3… Например, если вы на 3 передаче разогнались до 80 км/ч, то можно сразу переключить на пятую.

Если вы будете использовать вышеописанную особенность, то надо учитывать тот факт, что обороты заметно снизятся. По этой причине дальнейший разгон может быть уже не таким стремительным, как он был до этого. Также если вы будете снижать передачу, то при переключении через одну передачу обороты сильно возрастут.

Расположение педалей в машине с механической коробкой передач

Если вы владелец автомобиля с механической трансмиссией, и у вас нет опыта вождения, то мои рекомендации для вас. Научиться управлять «механикой» — это все равно, что учиться ездить на велосипеде. Сначала может не получиться, но если проявлять настойчивость и терпение, то в ближайшем будущем сможете свободно и легко управлять автомобилем.
Главное – выучить расположение педалей на «механике», а дальше все пойдет как «по маслу». Конечно, если вы будете прилагать усилия и прилежно учиться. Прислушайтесь к моим советам. Уверен, что мой опыт поможет вам быстро освоить эту науку.

Первое, что я сделал – это выбрал наиболее безопасное и спокойное место для своих занятий. Очень желательно, чтобы рядом с вами, поблизости, не было других машин. Надеюсь, вы понимаете, для чего нужны такие меры предосторожности. Площадка не должна иметь уклонов. Так будет намного легче освоить МКПП.

Теперь самое время познакомиться с педалями на «механике». Слева находится сцепление, посредине – тормоз, а справа – газ. Скажу, что такое расположение одинаково как для праворульных, так и для леворульных автомобилей. Поэтому запоминать придется один раз, даже если впоследствии понадобится пересесть на другой автомобиль с механической КПП.

В машине, работающей на «механике», сцепление отвечает за:

плавное трогание с места;
отключение мотора от КПП;
переключение передач.

Убедитесь в том, что вы полностью выжимаете сцепление. Для этого просто нажмите на него левой ногой. Переключать передачи можете только тогда, когда сцепление полностью выжато.

Как делал я? Вначале я нажимал педали по очереди, затем вразброс, стараясь запомнить и привыкнуть к их расположению. Газ и тормоз нажимал правой ногой поочередно. В самом начале, главное, запомнить правильное расположение и не путаться.

Педаль газа

Данный элемент управления служит для увеличения оборотов двигателя.

Его задействование необходимо:

Педаль тормоза

Этот элемент управления существует для замедления транспортного средства.

Задействование возможно в случаях:

Педаль сцепления

Данный орган управления служит помощником от начала движения и до полной остановки автомобиля.

Он необходим в случае когда:

Правильное использование педали сцепления

Сцепление является важнейшим механизмом, позволяющим плавно переходить с одной передач на другую. Как уже отмечалось выше, чтобы не допустить поломку МКПП, педаль сцепления нужно всегда выжимать полностью. Нажимать на педаль стоит исключительно левой ногой, а правую использовать для нажатия на педали газа и тормоза.

Первое время начинающим водтелям сложно идеально отпускать сцепление после переключения скоростей, однако со временем вы приобретете необходимый опыт. Ну а на первых порах новичкам рекомендуется плавно отпускать сцепление. Это позволит почувствовать, когда крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Если педаль сцепления нажата не до конца, то рекомендуется избегать ненужных ускорений. Также не стоит оставлять педаль сцепления нажатой более чем на две секунды, поэтому даже на светофорах используйте нейтральную передачу.

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.
Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления. Водитель выжимает педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Вначале рекомендуется опустить стекла – так вы будете лучше слышать звук двигателя. Зеркала заднего вида следует расположить так, чтобы в них было максимально удобно смотреть. Подготовившись, нужно пристегнуться и действовать по приведенному ниже алгоритму.

Педаль газа находится с правой стороны, тормоза – по центру, а сцепления, соответственно, слева. Здесь все просто, поэтому приступаем к следующему этапу.

Кто не знает, педаль сцепления предназначается для того, чтобы переключать скорости. Для начала необходимо убедиться, что в дальнейшем вы сможете левой ногой выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только том случае, если полностью выжато сцепление.
Отрегулируйте сидение. При необходимости отрегулируйте свое сидение таким образом, чтобы беспрепятственно дотягиваться до сцепления.
Потренируйтесь с педалью сцепления. Далее нужно ознакомиться с тем, чем именно нажатие на данную педаль отличается от аналогичных действий с другими. С этой целью их необходимо некоторое время поочередно нажимать, дабы привыкнуть к расположению. При этом сцепление выжимайте только левой ногой, а тормоз с газом – правой! Отпускайте сцепление медленно по нескольку раз, пока ваша нога ко всему не привыкнет.

Включите нейтральную передачу. Для этого необходимо выбрать среднюю позицию рычага переключения скоростей (он должен располагаться в центре). Для того чтобы определить, действительно ли была включена «нейтралка», нужно просто подергать этот рычаг вправо-влево. В случае если его движение свободно, нейтральная передача считается включенной.
Заведите мотор, предварительно нажав на педаль сцепления. Многие модели машин характеризуются тем, что мотор в них можно завести исключительно с выжатым сцеплением. Более того, это еще и своего рода мера безопасности – если рычаг был случайно оставлен на какой-то передаче, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок машины при заведении.

Включите первую передачу. Следующий шаг – повторное выжимание сцепления и включение первой передачи. Как правило, она располагается в левом верхнем углу, хотя ее месторасположение рекомендуется уточнить заранее. Также отметим, что месторасположение всех скоростей обычно указывается на рукоятке рычага в виде миниатюрной схемы.
Тренируйтесь отпускать сцепление. Начать следует с плавного и медленного отпускания педали до начала спадания оборотов двигателя. Затем педаль выжимается еще раз, а упражнение повторяется столько, чтобы вы на слух научились определять тот момент, когда начинают падать обороты (это еще называют «моментом сцепления»).
Трогайтесь с места. Чтобы сделать это, нужно включить первую передачу, после чего плавно отпустить сцепление – традиционно до падения оборотов. В этот момент несильно нажмите другой ногой на газ, в то время как сцепление нужно продолжать отпускать. Если это будет сделано слишком медленно/быстро, то автомобиль, скорее всего, заглохнет. Но ничего страшного в этом нет – повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогаться.

Правильное переключение передач на повышенную и пониженную

Перед переключением передачи убедитесь, что обороты двигателя соответствуют выбранной скорости, иначе автомобиль будет «надрываться». Для этого при переключении передачи на пониженную, отпустите педаль газа и немного притормозите; затем выжав сцепление, переключите скорость и продолжайте газовать. Если переключаетесь на повышенную: наоборот, прибавьте газ, а потом смените скорость.

Как избежать рывков при старте

Неровное, дерганное начало движения сигнализирует о том, что водитель что-то делает не достаточно плавно. Это может быть слишком быстро отпущенное сцепление или низкое число оборотов двигателя (недостаточно газа).

Чтобы избежать рывков на старте, нужно тренировать левую ногу: отпускать сцепление следует плавно. Кроме того, нога должна «помнить», при каком положении педали сцепления авто начинает движение. Начинающие водители обычно отпускают педаль почти до половины, затем пытаются полностью включить сцепление. Диск резко прилегает к маховику, отсюда и рывки.

Если оборотов двигателя недостаточно — также могут возникнуть подобные проблемы. Добавлять обороты нужно при движении на подъем, для загруженной машины или если есть прицеп.

Начинающих водителей волнует вопрос – как правильно трогаться на механике. Каждого новичка ждут проблемы в виде рывков, постоянно глохнущего двигателя и его рева на запредельных оборотах, забытого ручника, поиска нужной передачи.

Но через это проходят все без исключения, и хорошая новость в том, что уже через несколько месяцев ежедневной практики, водитель доводит этот процесс до автоматизма, и даже не задумывается о том, как это происходит.

И пока вы только учитесь правильно трогаться, представляем вам несколько способов, которые облегчат процесс обучения езде без рывков.

Не будем залазить в дебри устройства трансмиссии, чтобы объяснить для чего нужна лишняя педаль. Скажем просто — благодаря ей, передача крутящего момента от двигателя к механической коробке происходит плавно.

В этом случае алгоритм действий не сильно отличается от вышеописанного варианта. Пошагово для чайников попробуем разъяснить все важное ниже:

Нажимаем педаль тормоза.
Задействуем сцепление, нажав на педаль левой ногой.
Включаем первую скорость.
Далее начинайте медленно отпускать педаль сцепления и, почувствовав вибрацию, зафиксируйте положение ноги на сцеплении.

Помните, что стрелка на тахометре в этот момент должна немного опуститься вниз, например с 900 оборотов до 800. Вибрация двигателя появляется, потому что схватились диски сцепления, а также увеличилась нагрузка на мотор и трансмиссию. По сути, тормоз сдерживает практически уже начатое движение машины.

Чтобы начать движение, просто отпустите тормоз, продолжая удерживать ногу на сцеплении в этом же положении.

Стоит отметить, что автомобиль в этот момент не должен откатываться назад. При правильном выполнении этого приема, машина будет или стоять на месте, или начнет медленно двигаться прямо.

Как только машина начнет движение, продолжайте медленно отпускать сцепление, прибавляя при этом немного газа.

Еще видео, как трогаться с места на механике в горку без ручника, подводом сцепления:

1 способ для начинающих

Это самый простой способ, без использования педали акселератора (газа), он помогает научиться трогаться на механике плавно и без рывков, чувствовать автомобиль и момент зацепления двигателя и коробки. На первых порах рекомендуем начать обучение именно с него.

Понадобится ровная площадка без уклонов, чтобы машина стояла на месте без применения тормоза или ручника. Изначально селектор коробки передач находится в нейтральном положении.

Чтобы тронуться с места:

Заводим автомобиль.
Выжимаем сцепления.
Включаем первую передачу.
Начинаем плавно отпускать педаль.

Когда диски начнут входить в контакт и пробуксовывать, вы ощутите вибрацию, а машина начнет плавное движение. Холостого хода вполне достаточно, чтобы развить небольшую скорость. Повторяйте до тех пор, пока не научитесь трогаться плавно и не почувствуете особенность работы трансмиссии.

Как правильно трогаться (2 способ)

Когда вы в полной мере освоили первый вариант, можно переходить к следующему. Здесь мы начинаем пользоваться педалью акселератора. Для начала рекомендуется потренироваться, чтобы уметь держать обороты коленвала на одном уровне. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, коробку на нейтраль, и начать работать газом.

Если вы не научились контролировать обороты мотора, они будут плавать, а машина глохнуть при попытке тронуться (если их мало) или с пробуксовкой рвать с места (когда много).

Когда научитесь, можете переходить к попыткам тронуться:

Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
Плавно отпускаем сцепление.

На начальном этапе рывков при трогании не избежать, но со временем они станут все менее ощутимы.

3 способ: качели

Если у вас уже есть минимальный опыт, вы подружились с правой и левой педалями и научились правильно трогаться, можете переходить на следующий уровень – так называемые «качели» или «ножницы». Этим способом пользуется большинство водителей со стажем, и происходит это «на автомате».

Исходное положение: коробка на нейтрали, автомобиль заведен.

Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.

Если все сделано правильно – машина тронется с места.

4 способ: как трогаться в горку

Еще один распространенный страх всех начинающих водителей: как трогаться в горку на механике, при этом без отката, да еще и не заглохнуть. Когда на ровном месте все получается правильно, можно переходить к тренировкам на подъеме.

Главная сложность в том, что нужно не просто тронуться, по возможности плавно, но еще избежать отката автомобиля назад. На первых порах вам поможет ручной тормоз.

С ручным тормозом

Автомобиль фиксируется на подъеме затягиванием ручника, двигатель заведен, коробка на нейтрали.

Левой ногой выжимается сцепление, включается первая передача.
Правая нога давит на газ, чтобы обороты поднялись до 1500.
Подводим (плавно отпускаем) педаль сцепления до рабочего хода. Признаком служит падение оборотов примерно до 1300-1200.
В таком положении машина готова ехать в горку, удерживает ее только ручник. Медленно отпускаем его и начинаем движение.

Помните: чем больше уклон, тем тяжелее автомобилю тронуться с места, а значит и оборотов должно быть больше. Но не следует давать свыше 3000, и уж тем более крутить тахометр в красной зоне – можно легко сжечь фрикционные диски.

С рабочим тормозом

Лишь после того, как 10 из 10 раз вы правильно тронулись в горку с ручника (без отката и не заглохли), можно переходить к тренировке с рабочим тормозом. Вся сложность в том, что здесь необходимо иметь хороший контроль над всеми узлами автомобиля: слышать двигатель, видеть показания приборов. Почувствовать момент зацепления дисков можно по падению оборотов.

Автомобиль заведен, рычаг коробки в нейтральном положении, правая нога на тормозе.

Выжимаем сцепление, включаем первую передачу продолжая удерживать тормоз.
Начинаем плавно отпускать сцепление, до момента падения оборотов, после чего фиксируем ногу в этом положении.
Быстро переносим правую с тормоза на газ, и плавно добавляя мощности, окончательно отпускаем левую педаль.

Начинайте на небольших уклонах, постепенно переходя на более крутые. Очень скоро вы научитесь трогаться плавно, улавливая нужный момент «игрой» педалями, и любой подъем будем вам под силу.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Как тормозить двигателем

Торможение двигателем происходит самопроизвольно, при отпускании педали газа и включенной передаче. Чем ниже включена передача, тем сильнее будет тормозить автомобиль. Но будьте осторожны, злоупотребление данным методом может привести к повышенному износу двигателя

Управление механикой и автоматом

Независимо от типа КПП важно знать, как правильно управлять машиной. В случае с механической трансмиссией также нужно уметь трогаться с места, чтобы не «перекручивать» двигатель, не допускать пробуксовок, резких стартов и т.д. Начнем с МКПП.

Прежде всего, после запуска ДВС следует выжать сцепление до упора левой ногой, правой одновременно нажать на тормоз и включить 1 или заднюю передачу. Затем тормоз нужно отпустить, переставить ногу на педаль газа (не нажимая на нее) и плавно отпускать сцепление.

После того, как автомобиль начнет движение, можно немного добавить газу. При движении вперед, когда обороты достигнут средней отметки, нужно снова выжать сцепление, включить вторую передачу, затем отпустить сцепление плавно, но немного быстрее.

Кстати, хотя на механике можно переключать передачи не в строгом порядке (причем как «вниз», например, с 5 сразу на 3, так и «вверх», то есть со 2 на 4), лучше научиться и привыкнуть к переключениям в строго определенном порядке (как по возрастанию, так и по убыванию).

Этого вполне достаточно для новичка. Перед запуском двигателя нужно нажать на тормоз, завести ДВС, удерживая тормоз включить нужный режим, отпустить педаль тормоза и начать движение вперед или назад.

При этом переключать передачи при езде вперед не нужно, остается только разгонять автомобиль педалью газа или замедлять ТС при помощи педали тормоза. Левая нога не задействована, все управление происходит при помощи правой ноги.

Подведем итоги

Как видно, педали в автомобиле с механической коробкой передач или на машине с автоматом расположены одинаково (слева газ, рядом тормоз.) Если машина с механической коробкой, также имеется педаль сцепления, которая находится левее педали тормоза. Весь педальный узел реализован так, чтобы обеспечить максимум удобства, комфорта и безопасности.

Если же рассматривать вопрос, что лучше, «автомат» или «механика, тогда ответить однозначно довольно сложно. Сравнение МКПП или АКПП является актуальным по сей день, даже с учетом большой и постоянно растущей популярности автоматических коробок.

Механика доступнее, проще в ремонте, более вынослива, однако такой тип КПП лучше подходит уверенным в себе водителям. Также МКПП обеспечивает полный контроль над автомобилем, чего не скажешь об автоматах. Получается, управлять машиной с МКПП сложнее, но поведение авто более предсказуемо.

Если же вы твердо уверены в том, что машина с МКПП вам не нужна, тогда можно сразу получить права на коробку автомат, однако с такими правами управлять машинами с МКПП будет запрещено. Также при необходимости придется переучиваться с автомата на механику и т.д.

Источники

https://motorsgo.ru/info/articles/obshchie/kak-pravilno-trogatsya-na-mekhanike-s-mesta-poshagovaya-instruktsiya-dlya-nachinayushchikh/
https://motorchina-online.ru/problemy/pedali-avtomobilya-raspolozhenie-mehanika.html
https://avtoshkola-uchenik.ru/uroki-vozhdeniya-mehanika/
https://110KM.ru/art/kak-nauchitsya-vodit-na-mehanike-131696.html
https://1gai.ru/baza-znaniy/519199-kak-nauchitsya-ezdit-na-mehanicheskoy-kpp-vse-punkty-ot-a-do-ya.html
https://auto-pos.ru/144-kak-nauchitsya-vodit-mashinu-na-mekhanicheskoj-korobke-peredach.html
https://inodroid.ru/remont-i-tehservis/pedali-v-mashine-mehanika.html
https://VFront.ru/obsluzhivanie/pedali-na-mehanike.html
https://pilot-avto77.ru/shtrafy/raspolozhenie-pedalej-v-mashine-avtomobile-s-mehanicheskoj-korobkoj-peredach.html
https://www.allcarz.ru/tales/osvaivaem-mkpp/
https://ZnanieAvto. ru/nuzhno-znat/kak-pravilno-trogatsya-na-mexanike.html

Иван специалист по Nissan

Задать вопрос

Как научиться водить машину женщине с нуля

Стереотипы о женщинах за рулём давно пора отправить на свалку истории. По данным статистики, виновниками большинства ДТП являются мужчины, а вот девушки водят гораздо аккуратнее и осмотрительнее. Женщинам не стоит ставить крест на своих водительских способностях. А вот как быстро научиться водить машину с нуля, мы расскажем в этой статье.

Редакция сайта

Теги:

Автомобили

Обучение

Shutterstock

Как научиться водить машину на механике женщине

Наибольшее число страхов связано именно с вождением автомобиля, оснащённого механической коробкой передач.

Несмотря на «замороченность», у механической трансмисии есть свои поклонники. Некоторые утверждают, что именно такой автомобиль даёт ни с чем не сравнимое удовольствие при вождении (речь, конечно, идёт преимущественно об элитном автопроме). Желание водить авто с МКПП – это фактор, который вам, безусловно, поможет в процессе обучения. Если же такого желания нет, вы можете обучиться сразу на АКПП – к счастью, в 2020-м закон предусматривает такую возможность.

Если же вы твёрдо нацелены освоить механику, главное – преодолеть страх и отработать навыки вождения, как говорится, до автоматизма. В машинах с механической коробкой передач основную сложность, как правило, представляет сцепление, которое важно научиться правильно выжимать и отпускать. Хитрый трюк, которым нужно овладеть, – плавно отпускать сцепление, одновременно нажимая на газ.

Помните, что на разных моделях автомобилях педаль сцепления работает несколько по-разному, поэтому при смене машины нужно время, чтобы привыкнуть к новым ощущениям.

Конечно же, нужно точно запомнить расположение педалей, чтобы в стрессовой ситуации их не перепутать. Кроме того, в памяти должна запечатлеться чёткая схема включения поворотников, использования ближнего и дальнего света. Чем больше практики, тем увереннее вы будете себя чувствовать за рулём. Быть водителем-теоретиком ещё никому не удавалось.

И, конечно, никто не отменял знание правил дорожного движения, которое, во-первых, даст вам представление о том, как действовать на дороге, а во-вторых, обеспечит безопасность за рулём.

Обучаться вождению лучше под руководством опытного инструктора и следовать его указаниям. Если инструктор ведёт себя нервно и раздражённо, неадекватно реагирует на ваши ошибки, его лучше как можно скорее сменить, чтобы надолго не приобрести стойкое отвращение к езде на автомобиле.

Перед выездом в город убедитесь, что вы взяли с собой водительское удостоверение, свидетельство о регистрации СТС и полис ОСАГО. Именно эти документы просят для проверки сотрудники ГИБДД.

Также следует проверить следующие детали:

уровень масла и охлаждающей жидкости;
наличие достаточного количества стеклоомывающей жидкости;
исправность фар;
состояние автомобиля в настройках на мониторе;
давление в шинах;
отсутствие посторонних звуков при работающем двигателе.

Как правильно переключать передачи

Отрабатывать переключение передач можно по следующей инструкции:

Заведите двигатель, плавно троньтесь с места, продвиньтесь на несколько метров.
Быстро и плавно нажмите на педаль сцепления, одновременно приподняв ногу на педали газа.
Не отпуская педали сцепления, включите вторую передачу.
Плавно отпустите сцепление.
Немного нажмите на педаль газа.

Как двигаться задним ходом

Чтобы безопасно начать движение задним ходом, нужно:

Выжать сцепление, запустить двигатель.
Включить заднюю передачу, не бросая педали сцепления, опустить рычаг стояночного тормоза.
Несильно нажать на педаль газа, плавно и постепенно отпустить сцепление. В результате автомобиль начнет движение назад.

Как парковаться

Парковку на автомобиле с МКПП осложняет то, что он может случайно откатиться. Чтобы этого избежать, действуйте следующим образом:

Выберите безопасное место для стоянки. Машина не должна мешать другим транспортным средствам и пешеходам.
Нажмите на педаль сцепления, а затем на педаль тормоза.
Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, отпустите сцепление.
Заглушите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз.
Уберите ногу с педали тормоза.

Как научиться водить машину-автомат женщине

Водить автомобиль с автоматической трансмиссией проще, чем «механику». В этом случае вам нужно лишь выучить положения селектора: N – нейтральное, P –паркинг), R – движение назад, D – движение вперёд. Конечно, важно также отточить свои действия до автоматизма, чтобы езда давалась легко и уверенно.

Машина с АКПП даёт вам массу преимуществ, избавляя от проблем со сцеплением и переключением передач.

Вот несколько советов, которые помогут вам быстрее освоиться во время первых самостоятельных поездок:

Не спешите и не суетитесь. Ездите спокойно, отслеживая поведение автомобиля, не пытайтесь лихачить.
Перед поездкой постарайтесь узнать как можно больше о своём автомобиле и его особенностях. Прочтите инструкцию, почитайте форумы, расспросите опытных водителей.
По возможности во время первой поездки не выбирайте загруженные транспортом дороги.
В жилой зоне тоже лучше не ездить: дороги узкие, много препятствий, часто ходят пешеходы.
Всегда смотрите в зеркала перед совершением любого манёвра.
В первый день за рулём лучше не включать громко музыку – она может вас отвлекать.
Отправляйтесь в первую поездку по маршруту, который вам хорошо знаком, чтобы вы могли сосредоточиться на отработке навыков вождения.
Паркуйтесь так, чтобы можно было легко выехать, избегайте рискованных мест, где велика вероятность задеть соседние машины.

Как не бояться водить машину женщине

Знания – сила. Чем лучше вы осведомлены об устройстве автомобиля и правилах дорожного движения, тем меньше вы будете бояться.

Старайтесь обуздать свой перфекционизм и не воспринимать свои ошибки слишком трагично. Уверенность за рулём обязательно придёт с опытом.

Кроме стресса, связанного с неопытностью, на женщин также давят многочисленные народные шутки и анекдоты об «обезьяне с гранатой», «блондинке за рулём» и так далее. Эти стереотипы не добавляют уверенности. Но оглянитесь вокруг – женщин-водительниц сегодня не меньше, чем мужчин, и многие из них водят просто виртуозно! Наверняка вы сможете вспомнить немало опытных автолюбительниц и в своём ближайшем окружении.

Что ещё может вам помочь в преодолении страха?

Есть универсальное упражнение, которое поможет расслабиться в автокресле. Сядьте за руль, глубоко дышите, почувствуйте, какие мышцы напряжены и попытайтесь их расслабить. Сделать это можно, намеренно напрягая эти зоны до предела, а затем отпуская напряжение. Если вы чувствуете зажим в области шеи и плеч, сделайте несколько вращений головой. Убрать напряжением важно, чтобы на дороге вы были более собранной и сосредоточенной, но при этом не нервной.

Не пренебрегайте регулярным посещением занятий в автошколе. Это вырабатывает привычку и закрепляет навыки вождения, что бесценно для ощущения себя уверенным водителем.

Не стоит накручивать себя просмотром видео о ДТП или других негативных ситуациях, связанных с дорожным движением.

Если преодолеть страх никак не удаётся, возможно, его причины лежат глубже – и тогда стоит обратиться к психологу, чтобы разработать грамотную тактику по обузданию своей тревожности.

советов по вождению автомобиля для начинающих водителей

советов по вождению автомобилей для начинающих водителей | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Поздравляем — это ваш день рождения, и это день, которого вы ждали — вы достаточно взрослый, чтобы получить разрешение на обучение вождению! В то время как вы, как водитель, взволнованы и ждете этого дня, ваши родители могут быть не так взволнованы. В то время как вождение дает молодым водителям свободу ездить по местам самостоятельно, не полагаясь на родителей или других людей, они также вызывают целый ряд новых проблем и забот.

Чтобы новые водители могли получить водительские права, им необходимо доказать, что они способны управлять автомобилем безопасно и в соответствии с правилами дорожного движения. Для этого им нужно много часов практики в любых условиях. Они должны иметь возможность ездить по дорогам и автомагистралям в светлое и ночное время. После того, как они достаточно попрактиковались, им необходимо убедиться, что они получили необходимый опыт в классе и на дороге. После того, как они достигли их, они могут сдать экзамен по вождению, чтобы получить водительские права. Однако правила различаются, поэтому уточните это в местном отделе вождения.

Но получение прав — это только начало пути к безопасному вождению. Фактически, вы продолжаете узнавать об условиях вождения и о том, как справляться с другими факторами во время вождения автомобиля. Осторожный водитель может уберечь вас и других от потенциальных опасностей, возникающих в результате аварии. Кроме того, вам необходимо научиться управлять автомобилем в любых погодных условиях. И сегодня одной из самых больших проблем для новых водителей является опасность отвлечения внимания за рулем.

Одними из самых больших учителей для молодых водителей являются родители. Родители должны продолжать напоминать новым водителям о важности безопасного вождения. Чтобы помочь родителям и водителям узнать о некоторых проблемах, с которыми сталкиваются водители, мы создали ряд полезных веб-сайтов, которые охватывают широкий спектр областей. Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть эту информацию и поделиться ею с другими родителями и водителями. Конечная цель для всех — создавать безопасных новых водителей!

Получение лицензии

Подача заявки на новую лицензию
шагов для получения лицензии
Процесс подачи заявления на получение водительских прав

Обучение правильному вождению

Обучение вождению Видео
Обучение вождению
Базовые навыки вождения для подростков
Помощь подросткам в обучении вождению

Безопасное вождение

Советы по безопасности вождения
Информация о безопасности вождения
Обзор безопасного вождения для подростков
Безопасность вождения для подростков
Водитель-подросток Безопасность автомобиля

Безопасный водитель

Ключи к безопасному вождению
Советы для подростков-водителей и родителей
Советы по личной безопасности для водителей-подростков
Советы по безопасности для водителей-подростков

Вождение в плохую погоду

Советы по вождению зимой
Советы по безопасному вождению в плохую погоду
Советы по вождению в плохих погодных условиях
Как безопасно управлять автомобилем в плохую погоду

Вождение с отвлечением внимания

Информация о вождении с отвлечением внимания
Факты и статистика о рассеянном вождении
Отвлеченное вождение
Факты об отвлеченном вождении для новых водителей
Опасность отвлеченного вождения

Общие механические проблемы

Диагностика проблем с автомобилем
Распространенные неисправности автомобиля
Что шины могут рассказать о вашем автомобиле

Дополнительные советы и ресурсы для вождения

Ресурсы по безопасному вождению
Темы безопасности дорожного движения
Ресурсы для подростков по вождению
Портал для подростков и новых водителей
Подростковые ресурсы и занятия по вождению

Советы по вождению

Водительские права

Правила дорожного движения

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач без использования сцепления

Механические коробки передач имеют сцепление, позволяющее переключать передачи при необходимости. Может наступить момент, когда ваше сцепление выйдет из строя, пока вы находитесь в дороге.

Как подготовиться к письменному экзамену по вождению во всех штатах

Перед получением водительского удостоверения вам необходимо пройти письменный экзамен по вождению. Ознакомьтесь с советами о том, как это сделать, в зависимости от того, в каком штате вы живете.

Как сообщить о плохом водителе

Плохие водители становятся причиной автомобильных аварий, ведя машину слишком быстро, задним ходом или игнорируя правила дорожного движения. Сообщайте властям о безрассудных водителях, когда вы их видите.

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

20 вредных автомобильных привычек, от которых ваш механик хочет, чтобы вы перестали их делать

1 / 20

Семейный мастер на все руки

Игнорирование индикатора Check Engine и других сигнальных ламп

Водители часто думают, что могут игнорировать индикатор Check Engine, потому что «это просто проблема с выбросами». Это правда, что ранние компьютеры двигателя бортовой диагностики (OBD) в 1980-е просто следили за выбросами систем. Но все изменилось в 1996 году с введением OBD II.

На легковых и грузовых автомобилях, выпущенных после этой даты, «Проверьте двигатель» или «Скорее обслужи- аксессуары — даже ваша развлекательная система.

Если вы игнорируете сигнальные лампы или сообщения на приборной панели, вы рискуете серьезно повредить двигатель или трансмиссию, что обойдется в тысячи долларов. При появлении сигнальной лампы или сообщения как можно скорее обратитесь к механику для проверки автомобиля. Вот что делать, если загорается сигнальная лампа.

2 / 20

Семейный мастер на все руки

Слишком долгое ожидание текущего обслуживания

Последние модели легковых и грузовых автомобилей изготавливаются с учетом более строгих допусков, а это означает, что текущее техническое обслуживание важнее, чем когда-либо. Если вы думаете, что инженеры просто придумывают рекомендации по замене масла и жидкости и осмотру, чтобы заработать деньги для вашего механика, подумайте еще раз! Они имеют решающее значение для жизни вашего автомобиля.

Вот пример. Охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от перегрева. Присадки также предотвращают внутреннюю коррозию. Но эти добавки со временем изнашиваются. Охлаждающую жидкость легко проверить с помощью недорогого тестера и цифрового мультиметра. (Вот как проверить охлаждающую жидкость.) Но если вы пропустите регулярные замены охлаждающей жидкости, вы рискуете преждевременно выйти из строя водяной насос, сердцевина нагревателя и радиатор.

Если вы не можете позволить себе техническое обслуживание, как вы сможете позволить себе высокие затраты на ремонт с вашим механиком? Найдите все услуги по техническому обслуживанию, рекомендованные заводом-изготовителем, в руководстве по техническому обслуживанию вашего владельца. Да, вы даже можете заменить тормозную жидкость и трансмиссионную жидкость.

3 / 20

Семейный мастер на все руки

Игнорирование необычных шумов

Автомобили в хорошем состоянии не издают визжащих, визжащих, скрежещущих, грохочущих, щелкающих или лязгающих звуков. Визжащий звук может быть признаком проблемы с приводным ремнем. Вот как проверить износ поликлинового ремня и как заменить поликлиновой ремень.

Металлический скрежет может указывать на неисправность насоса или подшипника двигателя. Скрипящие звуки при торможении могут указывать на серьезную проблему с тормозами, а лязгающие звуки могут указывать на проблемы с подвеской. Щелкающий звук при резких поворотах часто является признаком выхода из строя шарниров равных угловых скоростей. Грохот может быть вызван изношенным колесным подшипником или проблемой с шиной.

Если ваш автомобиль издает какие-либо из этих звуков или вы слышите что-то необычное, как можно скорее проверьте его. Поверьте нам: компоненты, которые визжат, визжат, скрежещут, грохотают, щелкают или лязгают, НЕ излечиваются сами по себе. И когда они выходят из строя, они обычно вызывают повреждение других дорогостоящих компонентов.

У вас необычный шум? Вот как найти его источник.

4 / 20

Joe Belanger/Shutterstock

Игнорирование запахов

Запах гари означает, что масло или жидкости просачиваются на горячий двигатель и компоненты выхлопной системы. К тому времени, когда вы почувствуете запах, скорее всего, у вас уже будет мало жидкости. Низкий уровень жидкости может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя, трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления. Что еще хуже, горящая жидкость может вызвать пожар под капотом, который может уничтожить ваш автомобиль.

Запах горелой резины, с другой стороны, может быть признаком приближающегося отказа системы приводного ремня, что может привести к перегреву и повреждению двигателя и оставить вас в затруднительном положении. Запах гари, исходящий от ваших тормозов, является признаком того, что они не работают должным образом. Ни один из этих запахов не является нормальным. Игнорирование их приведет только к значительному увеличению счета за ремонт. Ваш нос знает! Не игнорируйте необычные запахи. В вашем доме появился неприятный запах? Вот как от этого избавиться!

5 / 20

Minerva Studio/Shutterstock

Покупка подержанного автомобиля без отчета о профессиональном осмотре

Большинство людей покупают подержанный автомобиль по внешнему виду. Это огромная ошибка. Даже если вы потратите время, чтобы проверить щуп, заглянуть под капот и провести тест-драйв, этого все равно недостаточно. Эти беглые проверки не могут обнаружить скрытые проблемы, которые могут возникнуть после продажи и дорого вам обойтись.

Гораздо лучший способ проверить автомобиль у профессионала перед покупкой. Конечно, проверка перед покупкой стоит около 200 долларов, но проверка может выявить проблемы, которые вы не можете обнаружить.

Вот как купить подержанный автомобиль с проверкой перед покупкой:

Вы и продавец договариваетесь о цене, которая зависит от справки о состоянии здоровья в магазине по вашему выбору.
Запишитесь на прием к механику и попросите продавца вернуть автомобиль в назначенное время.
Мастерская просканирует компьютеры автомобиля, чтобы проверить наличие недавно стертых кодов неисправностей, а также любые «ожидающие» коды неисправностей или коды «истории». Недавно стертые коды вызывают беспокойство, поскольку указывают на попытку продавца скрыть проблему.
Затем они тестируют автомобиль, отслеживая компьютерные данные о топливе, зажигании, двигателе, выбросах и трансмиссии. Подобно врачу, читающему компьютерную томографию или ЭКГ, квалифицированный техник может определить показания датчика, выходящие за пределы допустимого диапазона, что указывает на более серьезную проблему.
Затем мастерская проводит физические проверки износа ремней, подвески, шин и компонентов рулевого управления. Наконец, они тестируют системы зарядки, охлаждения, вентиляции и кондиционирования воздуха и тормозные системы.
Вы получите полный отчет с результатами вместе с ориентировочной стоимостью рекомендуемого ремонта.
Получив отчет, вы можете продолжить покупку, пересмотреть цену или уйти.

И, говоря об инспекциях, посмотрите, что говорит жилищный инспектор, это шесть признаков того, что дом в беде.

6 / 20

Семейный мастер на все руки

Покупка по самой низкой цене на ремонт тормозной системы

Типичная работа по ремонту тормозной системы в надежном магазине стоит от 250 до 350 долларов США, в зависимости от транспортного средства и местных ставок оплаты труда. Это включает в себя тормозные колодки и новое оборудование, установку и обработку ротора (при необходимости).

Но некоторые магазины рекламируют «специальные» тормоза всего за 99 долларов. Как может один магазин брать 250 долларов, а другой всего 99 долларов? Все просто: низкая цена — это «лидер убытков», который поможет вам войти в дверь, чтобы магазин мог использовать тактику высокого давления, чтобы продать вам больше. (Вот как заменить тормозные колодки.)

Высококачественные тормозные колодки продаются в розницу примерно по 75 долларов за комплект, а работа с тормозами занимает около полутора часов. При ставке оплаты труда в магазине от 90 до 140 долларов в час магазин действительно не может зарабатывать деньги на 9 долларов.9 тормозная работа. Они должны рекомендовать больше услуг или запчастей.

Недавние действия Государственных агентств по защите прав потребителей против магазинов «наживки и подмены» показывают, что вряд ли кто-то выйдет за дверь всего за 99 долларов. Мало того, что клиенты платят больше, их счета обычно намного выше, чем за тормозную работу в большинстве независимых магазинов — 500 долларов или больше вместо 250–350 долларов.

Избегайте «специальных» работ по торможению, которые звучат слишком хорошо, чтобы быть правдой. Вместо этого прочитайте онлайн-обзоры, чтобы найти заслуживающий доверия местный магазин или дилерский центр и заплатить текущую ставку за тормозную работу. Вы выйдете вперед в долгосрочной перспективе. Вот как избежать мошенничества при работе с тормозами.

7 / 20

Семейный мастер на все руки

Вождение на изношенных шинах

Шины стоят кучу денег, поэтому неудивительно, что владельцы автомобилей пытаются выжать из своих шин последние крохи жизни, прежде чем выбросить сотни на новый комплект. Но спустив шины до 2/32 дюйма. законный предел (глубина протектора новой шины обычно составляет от 10/32 до 11/32 дюйма) может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе. Малая глубина протектора значительно увеличивает ваши шансы попасть в аварию, и это может стоить вам больших денег. (Вот как измерить глубину протектора.)

Независимые тесты, проведенные tirerack.com, крупным онлайн-продавцом шин, показали, что по мере износа протектора шины менее 4/32 дюйма. знак, тяга уменьшается. Это приводит к увеличению тормозного пути и увеличению аквапланирования на мокром асфальте. Тесты на остановку показывают, что транспортному средству, движущемуся со скоростью 70 миль в час, требуется еще 100 футов, чтобы остановиться с 2/32 дюйма. протектор шины, чем 4/32 дюйма. ступить. На высоких скоростях этот дополнительный тормозной путь может означать разницу между жизнью и смертью.

Но есть и последствия для низкой скорости. Наезд на бордюр с изношенными шинами на скорости всего 20 миль в час может нанести ущерб примерно тысячам человек. Вы можете подать иск в свою страховую, но это будет стоить вам как минимум дорогой франшизы и будет считаться несчастным случаем «по вине». Кроме того, вам все равно понадобятся новые шины, чтобы избежать аварий в будущем. Вот как сохранить ваши шины для продления срока службы.

Замена шин при достижении глубины протектора 4/32 обеспечивает дополнительный запас безопасности для вас и ваших пассажиров и снижает вероятность заноса на мокром асфальте. Ознакомьтесь с нашими лучшими советами по покупке шин.

8 / 20

AlexHliv/Shutterstock

Вождение автомобиля при перегреве

Двигатели могут перегреваться из-за утечки охлаждающей жидкости, отказа вентилятора радиатора, отказа водяного насоса или по другим причинам. Со старыми чугунными двигателями иногда можно было доковылять до дома или до ближайшего магазина, включив обогреватель на полную мощность и остановившись в пути, чтобы дать двигателю остыть. Этот метод плохо работает с современными алюминиевыми двигателями.

Вождение перегретого алюминиевого двигателя всего за пять минут может привести к полному выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Как только прокладка выйдет из строя, охлаждающая жидкость может попасть в картер, где она разрушит подшипники двигателя, или просочиться в выхлоп, где она разрушит каталитический нейтрализатор.

Когда вы, наконец, доставите свой автомобиль в мастерскую, вам придется устранять не только основную неисправность системы охлаждения, но и прокладки головки блока цилиндров и каталитический нейтрализатор. Если вам действительно не повезет, это будет стоить вам совершенно нового двигателя.

Эвакуация намного дешевле ремонта прокладки ГБЦ. Не рискуйте, вызывайте эвакуатор!

Что делать, если автомобиль перегрелся:

Включите аварийную сигнализацию;
Немедленно остановитесь и выключите двигатель;
Вызовите эвакуатор и отбуксируйте свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую.

Далее узнайте, как работает дизельный двигатель.

9 / 20

itman__47/Shutterstock

Игнорирование жирных влажных пятен на подъездной дорожке

Большие влажные масляные пятна на подъездной дорожке являются признаком того, что двигатель, рулевое управление с гидроусилителем, уплотнение или прокладка тормоза или трансмиссии негерметичны и что уровень жидкости, вероятно, низкий. Низкий уровень жидкости может привести к раннему перегреву и выходу из строя двигателя, трансмиссии и гидроусилителя руля, а утечка тормозной жидкости представляет реальную угрозу безопасности.

Большинство жидкостей можно отличить по цвету и на ощупь. Моторное масло маслянистое и коричневое. Охлаждающая жидкость может быть зеленого, желтого, оранжевого, красного или синего цвета, и на ощупь она гораздо тоньше, чем масло. Жидкость для трансмиссии и гидроусилителя руля ярко- или темно-красная, хотя некоторые жидкости для гидроусилителя руля прозрачные или серые. Свежая тормозная жидкость имеет цвет меда, в то время как старая тормозная жидкость обычно темно-коричневого цвета и не такая маслянистая, как моторное масло.

Как только вы определите тип жидкости на подъездной дорожке, найдите щуп или резервуар для этого компонента и проверьте уровень жидкости — вероятно, он низкий. Залейте рекомендованную жидкость. Затем обратитесь к механику для проверки утечки. Устранение утечки сейчас сэкономит вам гораздо больше денег в будущем. Это лучший способ очистить бетон от масляных пятен.

10 / 20

Егор Тетюшев/Shutterstock

Приносим свои детали

Вы не станете приносить в ресторан свою ветчину и яйца и ожидать, что вам придется платить только за труд по их приготовлению. Тем не менее клиенты часто покупают автозапчасти в Интернете и просят магазин установить их только за оплату труда.

Авторемонтные мастерские ничем не отличаются от любого другого предприятия розничной торговли — они получают прибыль от труда и запчастей. Когда вы приносите свои детали, вы просите магазин пожертвовать частью своей прибыли. Зачем магазину это делать?

Большинство магазинов не будут устанавливать детали, предоставленные клиентом, ни за какие деньги. Магазины, которые делают много, добавляют надбавку или повышают ставку оплаты труда, чтобы компенсировать упущенную выгоду. Кроме того, магазин не возместит стоимость работ, если деталь, предоставленная клиентом, выйдет из строя во время действия гарантии. Так что использование собственных запчастей может вас ни от чего не спасти. Но если вы все же хотите привезти свои детали, сначала уточните в магазине, установят ли они их и по какой цене.

Некоторая перспектива получения прибыли

Вы можете подумать, что авторемонтные мастерские обогащаются за счет наценок на запчасти и почасовой оплаты труда, но цифры этого не подтверждают. Опросы показывают, что средняя норма прибыли для авторемонтных мастерских составляет около 37 процентов. Это соответствует большинству других предприятий розничной торговли и на самом деле намного ниже, чем у других предприятий розничной торговли, таких как одежда (46 процентов), рестораны (61 процент), мебель (44 процента) и оптика (57 процентов).

11 / 20

Семейный мастер на все руки

Ожидание бесплатной диагностики

Клиенты часто думают, что диагностировать проблему с автомобилем так же просто, как подключить считыватель кодов и заменить датчик, указанный в коде. Поскольку магазин автозапчастей считывает коды неисправностей бесплатно, клиенты думают, что магазин их обманывает, когда они взимают плату за диагностику.

Но чтение кода неисправности — это только первая (и самая простая) часть диагностики проблемы. Только специалист по взлому может заменить часть, указанную в коде неисправности, без проведения дополнительных тестов. Это похоже на то, как врач рекомендует пересадку сердца, потому что у вас было высокое кровяное давление.

Профессиональные техники не ограничиваются простым чтением кода неисправности. Во-первых, они сверяются с базой данных бюллетеней технического обслуживания, чтобы узнать, определил ли автопроизводитель «сбой модели», связанный с кодом неисправности. Затем они проверяют, выпустил ли производитель исправление или выпустил обновленную часть для устранения проблемы. Затем они проводят тесты напряжения и проверяют жгут проводов, чтобы исключить возможное короткое замыкание, обрыв или коррозию. Затем они проводят индивидуальные тесты в магазине и в дороге, чтобы попытаться воспроизвести проблему.

Тщательная диагностика высококвалифицированным специалистом может занять час или больше. Это время не бесплатно. А поскольку специалисты по диагностике обычно являются самыми высокооплачиваемыми техниками, магазины часто взимают более высокую плату за эту услугу, чтобы покрыть специализированное оборудование и постоянное обучение.

Бесплатная диагностика в магазине автозапчастей стоит ровно столько, сколько вы за нее заплатили. Но тщательная диагностика квалифицированным специалистом стоит каждой копейки. Если вам интересно, вот как использовать программу чтения кода.

12 / 20

Syda Productions/Shutterstock

Подскажите, что нужно исправить

Некоторые клиенты сообщают в мастерской, какую деталь заменить или какое обслуживание выполнить, основываясь на собственном диагнозе. Магазины ненавидят это, потому что это ставит их в безвыходное положение.

Если мастерская отказывает в ремонте, ее обвиняют в социальных сетях и на сайтах обзоров в том, что они «жадны, потому что не могут взимать плату за диагностику». Но если они делают ремонт, и это не решает проблему, их рейтинг понижают за то, что они «возьмут с меня деньги за то, что не устранило проблему».

13 / 20

Armymanlim/Shutterstock

Жалобы на оплату поставок в магазине

Во время ремонта ваш механик использует тряпки, специальные чистящие средства и абразивы, а также множество других расходных материалов. Некоторые из них являются дорогостоящими и действительно тяжелыми работами, требующими большего количества продукта. Но отслеживание точных цен на расходные материалы для каждого ремонта обойдется мастерской гораздо дороже, чем расчет средней цены на основе количества необходимых часов труда.

Некоторые магазины включают эту среднюю стоимость в почасовую оплату труда. Но это может сделать тариф неконкурентоспособным, если близлежащие магазины не делают то же самое. Чтобы избежать более высокой ставки оплаты труда, многие магазины выставляют счета за расходные материалы отдельно, что вызывает жалобы клиентов.

Но вот в чем суть: Запасы в магазине — это реальная стоимость, и они напрямую связаны с ремонтом вашего автомобиля. Так что за них так или иначе придется платить. Поверьте нам, владельцы магазинов не разбогатеют на расходных материалах, указанных в вашем счете.

Вы всегда ищете выгодную сделку? Вот лучшие предложения по благоустройству дома от Sam’s Club.

14 / 20

Кэтрин МакКуин/Getty Images

Грязная машина

Механикам, возможно, придется выкапывать запасную часть посреди вашего захламленного багажника или возиться с мусором из фаст-фуда. Держите машину в чистоте. Механика достаточно пачкается. Эти секреты детализации сделают вашу машину похожей на профессиональную чистку.

15 / 20

16:00 производство/Shutterstock

Сокрытие информации

Механики пытаются найти проблемы. Если они не получат всю информацию, ремонт вашей машины займет больше времени. Так что обращайте внимание на признаки неисправности и постарайтесь записать любую информацию, связанную с потенциальной проблемой. Вот 100 ремонтов автомобилей, для ремонта которых может не понадобиться идти в мастерскую.

16 / 20

пиапхун/Getty Images

Включение или выключение заднего хода во время движения

Переключение с ведущего на задний ход или наоборот во время движения автомобиля может привести к его повреждению.

Многие автомобили с автоматической коробкой передач оснащены электронным переключателем коробки передач, который подает сигнал компьютеру (ECM). Затем ECM подает сигнал другим датчикам и компонентам, которые в конечном итоге включают передачу заднего хода. На автомобилях с механической коробкой передач неправильная регулировка рычага переключения передач и поврежденные или растянутые тросы переключения могут препятствовать блокировке коробки передач заднего хода при перемещении рычага переключения передач.

17 / 20

Creativa Images/Shutterstock

Торг о ценах на ремонт

Неважно, везете ли вы свой автомобиль в автосалон или к мелкому механику для ремонта, любая работа, которую они выполняют, имеет такую цену не просто так. Ремонт автомобиля требует времени и большого опыта или знаний для капитального ремонта. Механики не хотят торговаться о стоимости своего труда.

18 / 20

Джозеф/Шаттерсток

Неоднократно запрашивать обновления

Как гласит старая пословица, терпение — это добродетель. Чаще всего ваш механик ничего от вас не скрывает; они просто заняты работой с вашим или чужим автомобилем. Многократные звонки могут замедлить их и, в конечном итоге, вам потребуется больше времени, чтобы вернуть машину.

19 / 20

Thomas Winz/Getty Images

Не водить машину вообще

Ваш автомобиль создан для того, чтобы его использовали, а не смотрели на него. Проблемы могут возникнуть, когда ваш автомобиль стоит неделю или дольше. Проезжая на автомобиле даже несколько миль каждые несколько дней, вы можете поддерживать заряд на максимальном уровне. Если вы знаете, что будете парковать машину в течение длительного времени, подключите интеллектуальное зарядное устройство, например Battery Tender Junior.

20 / 20

FUN FUN PHOTO/Shutterstock

Неправильные места с жидкостью

Это происходит чаще, чем вы думаете. Важно следить за тем, куда вы заливаете жидкости в свой автомобиль, потому что это может стоить вам автомобиля, если неправильная жидкость окажется в неправильном месте. Узнайте, почему никогда не следует смешивать тормозную жидкость с жидкостью для гидроусилителя руля.

Первоначально опубликовано: 09 декабря 2020 г.

Вождение и механика — КИСОРО МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

Водители и механики.
Уганда тратит много иностранной валюты на покупку автомобилей, горюче-смазочных материалов и запасных частей. Для того, чтобы транспортные средства работали эффективно, экономично и безопасно, а также оказывали максимальные услуги, необходимо задействовать квалифицированных водителей и механиков. До последних лет в Уганде существовала серьезная нехватка квалифицированных механиков, водителей транспортных средств, особенно грузовиков и автобусов. Из-за этой нехватки государственные организации и частные операторы были вынуждены нанимать водителей с недостаточной квалификацией. В результате был нанесен ущерб как имуществу, так и жизни. Программа началась в 2011 году с целью подготовки квалифицированных водителей и механиков, чьи действия будут способствовать безопасному и надлежащему использованию транспортных средств, надежной дорожно-транспортной деятельности, эффективным и экономичным автомобильным транспортным услугам и экономичному использованию горюче-смазочных материалов, а также улучшению срок службы транспортных средств.

Обязанности и ответственность учебного центра KIVI Divers and Mechanics

Подготовка целей и руководство учебными курсами и учебными планами по мере необходимости.
Внедрение новых концепций и идей современных технологий в обучение вождению.
Знакомство учащихся с деталями и функциями автомобилей.
Предоставление механикам возможности получить широкое понимание и видение механических и технических навыков работы с различными частями транспортных средств.
А также предоставление механикам возможности проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт транспортных средств с использованием специальных инструментов, поддерживаемых системными процедурами и использованием руководств для мастерских.

Водительские работы подразделение
Основная цель программы обучения водителя—
1. Полностью познакомить стажера функции автотранспортных средств, а также для обеспечения их возможности ремонта мелких дефектов различных транспортных средств.
В отделе обучения вождению стажеры проходят обучение в классе, обучение на тренажере и обучение вождению на дороге для разных категорий водительских прав.
Одной из заявленных целей Учебного центра является подготовка квалифицированных водителей, чья деятельность будет способствовать повышению безопасности дорожного движения и надлежащему использованию транспортных средств. Для подготовки таких квалифицированных водителей Центр модернизирует свои системы обучения. Среди внедренных инновационных технологий обучения можно отметить современный дорожно-транспортный комплекс, предназначенный для обучения водителей на дорогах.
Это хорошая модель дорожной сети, которая охватывает различные типы современных городских и сельских дорожных сооружений и оснащена всеми современными устройствами безопасности дорожного движения, такими как международные дорожные знаки, разметка, светофоры и сигналы, которые необходимы для типично современного транспортного комплекса. Комплекс имеет асфальтированные дороги протяженностью 4,6 км и занимает площадь 110 000 м2 , на которой могут одновременно разместиться 400 автомобилей.

ВИДЫ ПОДГОТОВКИ — предлагаемые водителям,

1.    БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРАВИЛА И НОРМЫ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ:-
Этот курс проводится в учебных аудиториях для всех водителей коммерческих и общественных транспортных средств с разделением их на категории в соответствии с их лицензией. Это позволяет стажерам понять правила и нормы дорожного движения и соблюдать их, когда они находятся за рулем своего движущегося автомобиля.
На этом курсе слушатели хорошо знакомы со всеми механизмами управления, индикации и сигнализации, а также с основными принципами работы транспортного средства, которым они собираются управлять. Курс включает в себя следующие основные темы.

·        Типы и принципы работы двигателей с их принадлежностями.

Системы силовой передачи и их функции.
Детали подвески и рулевых тяг.

· Операционная система:-

Пневматические и механические тормоза
Электрические компоненты и их использование
Топливопровод и экономия топлива
Системы охлаждения и смазки
Типы и использование каретных единиц
Идентификация и отчетность о любых сбоях при эксплуатации транспортных средств
Простой техническое обслуживание технических сбоев

2. Обучение. который представляет собой комплекс устройств, служащих для отработки основных процедур вождения перед тем, как обучаемый/водитель пересядет на реальное транспортное средство. Позитивное обучение имеет место при симуляционном обучении:-

Обучает занятиям в классе и обеспечивает вождение в различных дорожных условиях в безопасной среде.
Развивает перцептивные и нервно-мышечные навыки.
Обеспечивает более разнообразный опыт вождения и расширяет знания о безопасном вождении.

3. На Road Training
Это обучение — фактическое обучение по вождению транспортных средств в нашем современном транспортном комплексе. Курсы предлагаются для соискателей лицензии всех уровней и проводятся хорошо обученными инструкторами с использованием новых транспортных средств, оснащенных двойными механизмами управления.

4. ПОВТОРНОЕ ОБУЧЕНИЕ (ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ)
Это обучение, предлагаемое для тех, кто ранее получил свои права и хочет повысить свои навыки вождения или ознакомиться с эксплуатацией новых моделей автомобилей с разным уровнем прав. .

5. ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ИНСТРУКТОРОВ ВОЖДЕНИЯ
Этот курс обучения предлагается тем кандидатам, которые хотят обучать водителей с различными уровнями прав. Курс проводится как в теоретическом, так и в практическом аспектах.

6. ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЭКЗАМЕНАТОРЫ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ИНСПЕКТОРЫ
Это специальное обучение, которое предлагается для техников, поступающих из транспортных и коммуникационных бюро различных административных регионов, чтобы пройти обучение в различных административных регионах

7. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА
Отдел обучения водителей проводит обучение для тех, у кого есть угандийские или иностранные водительские права.

Отделение обучения механиков
В отделении обучения вождению стажеры проходят обучение в классе, обучение на тренажере и обучение вождению на дороге для разных категорий водительских прав. Основная цель программы обучения механиков:-

В отделе обучения вождению стажеры проходят обучение в классе, обучение на тренажере и обучение вождению на дороге для разных категорий водительских прав. Участники расширят свои технические навыки и понимание в различных конкретных областях автомеханики и позволят участникам:-
Для проведения надлежащих работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Уметь пользоваться специальными инструментами, испытательным оборудованием и руководствами по ремонту в соответствии с рекомендуемыми процедурами.

Курсы:

1. БАЗОВЫЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ КУРС:-
операции.

2. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ
Эти курсы предлагаются тем механикам, которые имеют большой опыт обслуживания грузовых автомобилей, чтобы они могли эффективно выполнять определенную работу на определенной части транспортного средства:-

3.

Как научиться водить машину механика

Особенности механической коробки передач

Изучить коробку передач

Какие педали есть в машине с механикой

Педали на механике:

Расположение ног на педалях

Передачи в механической коробке

Варианты расположения скоростей на рычаге МКПП

Как заводить машину на механике

Как завести машину на нейтральной передаче

Как трогаться на механике

Переключение на первую скорость

Как переключать передачи на механике

Как определить, что пора переключать передачу

Как тормозить на механической коробке передач

Как тормозить двигателем

Как тормозить ручником

Как ездить задним ходом

Использование ручника на подъёме

Как парковаться на механической КПП

Что нельзя делать на механике

Случайные публикации в блоге

Как водить машину для начинающих пошагово механика.

Преимущество машины с механической коробкой передач

Водительская поза в авто

Чем полезны уроки вождения на механике для начинающих

Советы для начинающих водителей

Настройте зеркала

Роль сцепления в машине

Педали в машине — расположение и принцип действия

Дополнительные проверки и приготовления

Как расположить ноги на педалях?

Рычаг переключения передач (кулиса)

Предназначение передач и педалей в машине с МКПП

Варианты расположения скоростей

Как правильно переключать передачи на механике

Расположение педалей в машине с механической коробкой передач

Педаль газа

Педаль тормоза

Педаль сцепления

Правильное использование педали сцепления

Учимся водить машину с механической коробкой передач

Правильное переключение передач на повышенную и пониженную

Как избежать рывков при старте

1 способ для начинающих

Как правильно трогаться (2 способ)

3 способ: качели

4 способ: как трогаться в горку

С ручным тормозом

С рабочим тормозом

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

Как тормозить двигателем

Управление механикой и автоматом

Подведем итоги

Как научиться водить машину женщине с нуля

Как научиться водить машину на механике женщине

Как правильно переключать передачи

Как двигаться задним ходом

Как парковаться

Как научиться водить машину-автомат женщине

Как не бояться водить машину женщине

Что ещё может вам помочь в преодолении страха?

советов по вождению автомобиля для начинающих водителей

Получение лицензии

Обучение правильному вождению

Безопасное вождение

Безопасный водитель

Вождение в плохую погоду

Вождение с отвлечением внимания

Общие механические проблемы

Дополнительные советы и ресурсы для вождения

Отличные оценки авторемонта.

Механик со стажем?

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

20 вредных автомобильных привычек, от которых ваш механик хочет, чтобы вы перестали их делать

Игнорирование индикатора Check Engine и других сигнальных ламп

Слишком долгое ожидание текущего обслуживания