Как заглушить машину старлайн: заглушить двигель с брелка / StarLine A93, A63, A39, A36 / StarLine

Содержание

Как заглушить машину с брелка Старлайн А91: какие кнопки пульта жать

В Старлайн А91 как заглушить машину с брелка? Жмите кратковременно на кнопку 2 с изображением открытого замка (в течение трех-четырех секунд), а после сделайте короткое нажатие на клавишу 3 («звездочка»). Четыре моргания габаритов и мелодичный сигнал на пульте подтверждают правильность подачи команды. При этом двигатель должен остановиться.

Как заглушить двигатель с брелка на А91

Многие автовладельцы не знают, как заглушить машину с брелка Starline A91, поэтому вынуждены использовать другие методы. На самом деле остановить мотор с помощью пульта не составляет труда. Все, что требуется — сделать несколько шагов:

  • Кликните на кнопку 2 на пульте с символом открытого замка. Удерживайте ее в течении нескольких секунд.

  • Кратко жмите на кнопку 3 с нарисованной на ней «*».

  • Дождитесь звучания мелодии на пульте и 4-кратного мигания габаритных огней на авто.

Если все сделано правильно, вам удалось заглушить машину с пульта Старлайн А91. В дальнейшем можно использовать и другие методы, на которых остановимся ниже. Они пригодятся, если указанная инструкция по какой-то причине не сработала.

Как заглушить без пульта

Зная, как заглушить двигатель с брелка Старлайн А91, можно остановить мотор на расстоянии при работающем автоматическом пуске. Если этот метод не устраивает, можно использовать другие варианты. Рассмотрим их подробнее.

С применением дополнительного брелка:

  • Жмите на кнопку 1 и удерживайте ее до появления мелодии.

  • На следующем шаге кликните на кнопку 2.

С помощью мобильного телефона:

  1. Отправьте команду 22.
  2. Дождитесь остановки мотора.

Если вы не разберетесь, как заглушить двигатель с брелка Starline A91, воспользуйтесь GSM системой. Учтите, что для корректной работы необходимо сначала вбить телефонный номер в память устройства. В ином случае он не воспримет поданную команду. С помощью звонков можно не только остановить машину без брелка Старлайн А91, но и решить иные задачи, к примеру, определить координаты транспортного средства или управлять дверными замками.

Через СМС-сообщение:

  • Зарегистрируйте противоугонную систему на веб-сайте производителя.

  • Активируйте блок GSM.
  • Отправьте сообщение на модуль с содержанием 05ХХХ, где ХХХ – комбинация, зависящая от модели охранной системы.
  • Направьте команду в виде СМС с цифрой 22 или 20.

Зная, как заглушить авто не с брелка Старлайн А91, вы всегда можете подстраховаться и остановить двигатель альтернативными способами. При этом помните о необходимости предварительной регистрации.

Через приложение:

  • Проверьте работу GSM-блока.
  • Установите карточку мобильного оператора в слот.
  • Активируйте СИМ-карту в режим GPRS.
  • Зарегистрируйте учетную запись на Старлайн.
  • Загрузите на смартфон необходимое мобильное приложение. Проверьте его работу. В случае если сигнализация не выполняет команды из приложения, попробуйте наладить связь самостоятельно.

  • Введите информацию об охранной системе и укажите номер GSM блока.
  • Получите письмо на электронный ящик, позволяющее завершить процесс регистрации.
  • Выберите опцию, позволяющую остановить мотор машины.

Теперь вы знаете, как заглушить машину с брелка Старлайн А91, и какие кнопки для этого нужны. Если этот метод не подходит по какой-то причине, воспользуйтесь другими способами, описанными в статье. В крайнем случае, всегда можно воспользоваться ключом зажигания.

Если заглушить машину с брелка Старлайн А91 не удается, причин может быть много — отсутствие синхронизации пульта, включенный Key Lock, проблемы в работе блока управления, отсутствие денег на балансе или другие сбои в работе охранной системы. Во всех этих случаях потребуется серьезная диагностика, почему машина не глохнет после отключения зажигания.

В комментариях поделитесь, как вы останавливаете двигатель автомобиля, и с какими трудностями приходилось столкиваться при эксплуатации сигнализации Старлайн А91. Расскажите, какие еще способы заглушить машину, кроме брелка, вам больше всего нравятся.

Как заглушить машину с автозапуска starline а93

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как заглушить машину с автозапуска starline а93?».

Долго собирался поставить сигнализацию с автозапуском. Сперва выбирал между СтарЛайн и Пандора. Остановился на старлайне. Затем выбирал модель и функционал. Остановился на А93. Затем за монтаж. Решил что сервисный центр старлайн поставит так, чтобы не было вопросов. Итог. Оставил машину к 13:00. Договорились что к 17 будет готово. Приехал. Не готово. Так как не могут подружить F1 обходчик иммо ввиду того, что у меня в ключе почему то не работает аварийный ключ. Записали новый чип. Положили в обычный обходчик. Всё заработало. Посмотрел как всё собрали/разобрали. Настроили GSM. Вроде всё норм. Время 21. Завожу с АЗ. Сажусь в машину. Снимаю с ручника — глохнет. Перенастроили так, что при снятии с охраны — авто глохнет. Мотивировали тем, что на этой машине не реализовать «мягкую посадку». Уехал. Еду. Встал на перекрестке. Дернул ручник. Зеленый-ручник опускаю. Глохнет. Бестит. Приехал домой. Поставил на охрану.

С утра завожу чтобы в тепленькую сесть. Сигнал ушел. Брелок пропищал. Приложение просигнализировало что сигнал ушел. Проходит минута. Брелок молчит. На приложение пришло что то на подобие «не получен сигнал». Выглядываю в окно — габариты включены. Дым из трубы не идет. Пытаюсь остановить автозапуск — реакции никакой. В итоге выхожу на улицу — габариты светят. Печка работает. Подогревы стекол работает. Магнитола работает. Открыл авто. Заводить — а хрен то там плавал! Аккум посажен. Снял бедолагу. Поставил на зарядку. Проверили уровень/плотность. Всё как положено. Поставили аккумулятор на место. Вчера (в понедельник) сижу на работе. Авто под окном часа два простояло. Завожу. Опять не завелась. Всё светится. А не завелась. Ладно быстро вышел и завел авто. Так бы пришлось с проводами скакать. Сегодня с утра снова такая же фигня.

Зачем это всё пишу перед тем как обращаться к установщикам. Я бОльше чем уверен, что предложат поддержку зажигания сделать при нажатии кнопки брелка. Да. Это избавит от проблемы с глохнущим двигателем после ручника. Но так быть не должно!
Есть у кого такой комплект стоит? Как всё работает?

Как глушить машину с брелка Старлайн

На каждом современном автомобиле должна быть установлена современная система сигнализации и охраны. Это упростит эксплуатацию машины, обезопасит ее владельца от риска получить проблемы с угоном.

Многих интересует вопрос, как заглушить машину с брелка starline, ведь это одна из самых лучших и востребованных систем сигнализации. Владелец авто может завести авто в принудительном порядке или заглушить его с помощью брелка. 

Как работает сигнализация и как подготовить машину к запуску

Система сигнализации позволяет управлять работой силового агрегата, используя смс – сообщения или приложение для мобильных телефонов. Вам достаточно просто скачать прогу для смартфона и активировать ее. Чтобы подготовить комплекс сигнализации к работе, нужно запрограммировать работу, задействуя пульт управления. Также, нужно выполнить ряд действий, которые способны обеспечить отсутствие кинематической связи между маховиком мотора и осями, которые являются ведущими. Автомобиль устанавливается на площадке, которая проветривается, следуя всем техническим инструкциям. 

Мотор МКПП

Если на вашем авто оборудована механическая трансмиссия, вам нужно в первую очередь обеспечить нейтральное положение рычага для переключения. То, каким способом можно установить нейтраль, зависит от процессорного блока и его программирования. Последний штрих – выключение передачи, и это должно полностью обеспечить полную безопасность автоматического запуска. Нужно выполнить такие действия:

  • затянуть рычаг стояночного тормоза;
  • выключить зажигание, используя автоматический алгоритм;
  • включить тормоз;
  • нажать на кнопку на пульте управления, без отпирания дверей. 

Потом активируйте ручной тормоз и можно переходить к автоматическому старту. Выньте ключ из замка, покиньте салон машины. Мотор может или заглохнуть после закрытия двери или продолжит работать в режиме турботаймера – все зависит от установленной настройки. Потом необходимо включить режим охраны сигнализации Старлайн. 

Если у вас машина с автоматической коробкой передач, то для запуска в таких условиях есть свой отдельный алгоритм. Машину нужно остановить и зафиксировать тормозные механизмы с помощью стояночного привода. Рекомендуется установить рычаг управления коробкой в то положение, которое соответствует парковке. 

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Как заглушить двигатель с брелка сигнализации старлайн


Как заглушить машину с брелка

Современные охранные сигнализации не только защищают транспортное средство от несанкционированного доступа третьих лиц с целью кражи имущества, находящегося в салоне, или угона, но и заметно облегчают процесс эксплуатации авто для самого водителя. Прежде всего они позволяют дистанционно запускать и глушить двигатель при наличии такой необходимости. Особо важной эта функция оказывается в холодное время года, когда нужно прогревать мотор, а мерзнуть все это время в салоне не хочется. Как только двигатель прогреется до нужной температуры, его можно заглушить, если вы еще не у машины, и зря расходовать топливо нет нужды.
Разбираясь, как заглушить машину с брелка вашей сигнализации, прежде всего нужно учитывать ее модель. Все противоугонные системы работают по одинаковому принципу, но в управлении есть определенные отличия. Прежде всего отличаются кнопки, которые нужно нажимать на брелке и продолжительность воздействия на них.

Метки: автозапуск, старт-стоп, старлайн

Как завести или заглушить машину с брелка сигнализации pandora
У меня — длительное нажатие на педаль тормоза снимает сигналку с режима охраны.

не с охраны нужно а с таймера автозапуска! Но попробую обязательно совет! Спасибо

Я же и говорю:Машина работает на автозапуске. Ты выходишь, нажимаешь кнопку II на брелке и она отпирает двери. Затем ты садишься в машину и чтобы не заглохнуть, длительно (около 5 сек) нажимаешь на педаль тормоза. Затем сигналка несколько раз моргает поворотниками и всё, можно ехать.

Да всегда пожалуйста)))) Что, сработало?

нет еще! В офисе сижу! Ближе к обеду! Но думаю сработает!

Ок, будет интересно)

У меня — длительное нажатие на педаль тормоза снимает сигналку с режима охраны.

Сколько всяческих сигналок было, всегда с режима автозапуска снимается нажатием на педаль тормоза. У меня не кнопка, но завод без ключа. Порой сажусь в авто, которое автозаведено, и по запарке не переводя зажигание в ON сразу хватаюсь за селектор передач и жму тормоз. Авто мгновенно глохнет. А если повернуть зажигание и после этого трогаться, то просто пикает брелок сигнализации и авто несколько раз моргает аварийкой. Как-то так

всем привет. наконец то я сделал видео об основных функциях сигнализации старлайн а 91… и покажу что просто так она не заведется на скорости и не поедет без водителя как говориться на гулянки).для начала пару видео по основным функциям…смотрим вникаем.

функция автозапуска старлайн а91 на ваз 2115

теперь несколько абзацев про те функции что я не показал.Сервисные функции сигнализацииРежим бесшумной охраныРежим охраны с работающим двигателемБесшумное включение / выключение режима охраныВключение / выключение режима охраны без брелкаОбход зоны дверей на время задержки погасания салонного светаАвтоматический возврат в режим охраны при случайном выключенииДистанционное отключение датчиков по уровням в режиме охраныДистанционное управление центральным замкомУправление центральным замком от замка зажиганияДвухшаговое отпирание замков дверейДвухимпульсное отпирание замков дверейВозможность реализации функции «комфорт»4 дополнительных канала управленияУправление освещением салона автомобиляРежим паникаРежим поиска автомобиляСлужебный режимРежим вызова из автомобиляЗащита от случайного нажатия кнопок брелковЗвуковой и вибро режимы работы брелка с обратной связьюРаздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиляРежим энергосбережения брелка с жидкокристаллическим дисплеемДистанционное программирование новых и стирание утерянных брелковДистанционное программирование режимов и функций сигнализацииОперативный сброс программируемых функций на заводские установкиВозможность работы с GSM модулями StarLine M20 и StarLine M30Индикация текущего времени, будильник, таймер

Функции запуска двигателяДистанционный запуск / остановка двигателяДистанционное продление работы запущенного двигателяАвтоматический запуск двигателя по температуре, по будильнику, по таймеру каждые 2, 3, 4 часа или 24 часа (суточный таймер)Выбор типа двигателя: бензин / дизельВыбор типа трансмиссии: автоматическая / ручнаяКонтроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора или по изменению напряжения бортовой сетиАвтоматическая защита от перекрутки стартера при запуске двигателяИндикация времени работы запущенного двигателя на дисплее брелка



Как заглушить машину с брелка Starline: какие кнопки нажимать

Рассмотрим более детально, как заглушить машину с брелка Starline, ведь указанный вид противоугонных систем пользуется особым спросом и часто становится выбором автовладельцев. Производитель в инструкции по эксплуатации охранной сигнализации дает такие рекомендации:

  1. нажать на основном пульте кнопку «1» и удерживать ее 1-2 секунды. Это самая крупная кнопка, поэтому спутать ее с другими невозможно. После того, как команда будет воспринята, должен последовать соответствующий звуковой сигнал;
  2. выполнить короткое нажатие кнопки «4». После него двигатель должен прекратить работу.

В целом, разобраться, как заглушить машину с брелка Старлайн не трудно. Процедура не представляет сложностей, как и запуск мотора. Он выполняется точно так же, только вместо «4» нужно нажимать «3». Такая схема работает для моделей сигнализации, которые выпускались после 2010 года: А90, А91, А93, А94.

Важно понимать, что модельный ряд противоугонных систем достаточно широк, поэтому схема отключения мотора может отличаться. И чтобы получить точную информацию, необходимо смотреть инструкцию производителя. Например, зная, как заглушить машину с брелка Старлайн А93 рассмотренным выше способом, вы не сможете выполнить ту же задачу для системы модели B9 того же производителя. Здесь используются другие кнопки:

  1. «2» — нажать и удерживать до момента появления звукового сигнала;
  2. «3» — выполнить короткое нажатие.

Кроме того, последовательность задействования управляющих элементов будет меняться зависимо от того, какой брелок вы используете. Мы рассмотрели комбинации для его основного вида. Но есть дополнительные экземпляры, характеризующиеся отсутствием дисплея, отличающиеся меньшей функциональностью. И если вам нужно разобраться, как заглушить машину с дополнительного брелка Starline А93 или другой схожей модели, здесь также понадобится удерживать кнопку «1» до появления звукового сигнала, после чего нажать «2». Мотор перестанет работать.

Последовательность действий и комбинации управляющих элементов будут другими, если говорить о противоугонных системах других марок – Шерхан, Аллигатор, Томагавк. Зная, как заглушить машину на Старлайн А91 с брелка, вы не сможете применить ту же схему. Но все данные можно найти в инструкции по эксплуатации к конкретной противоугонке.

Источник



Как отключить турботаймер?

Отключение данной функции независимо от типа двигателя и особенностей установки противоугонных систем производится через меню настройки.

Starline А9, А61

Убрать турботаймер на А9 и А61 можно так:

  1. В автомобиле заводится мотор.
  2. Кнопка аварийного режима обслуживания противоугонной системы нажимается шесть раз.
  3. Производится отключение мотора. Сирена противоугонной системы должна подать шесть кратковременных сигналов.
  4. Кнопка входа в аварийный режим нажимается 16 раз.
  5. Кратковременно «кликается» первая клавиша на пульте. Функция турботаймера будет отключена.
  6. Зажигание в машине выключается.

Starline B9, A91

Снять турботаймер на сигнализациях В9 и А91 можно так:

  1. Кнопка 3 на пульте зажимается и удерживается до момента, пока коммуникатор не подаст двойной звуковой сигнал.
  2. На дисплее брелока в нижнем ряду начнут моргать индикаторы. Используя третью кнопку, выбирается функция «Extra Run».
  3. Кратковременно нажимается первая клавиша. Внешние осветительные устройства машины подадут один сигнал, коммуникатор подаст тройной импульс. С дисплея брелока должна пропасть надпись «Extra Run».

Starline А92

Отключение опции выполняется так:

  1. Включается зажигание, заводится мотор.
  2. Кнопка аварийного обслуживания нажимается шесть раз.
  3. Силовой агрегат машины останавливается, сирена подаст шесть звуковых сигналов.
  4. Клавиша аварийного режима обслуживания нажимается 1 раз.
  5. «Кликается» первая кнопка брелока.
  6. Зажигание в машине отключается.

Starline А94, Е91

Руководство по отключению:

  1. Зажигание в машине отключается, двигатель глушится.
  2. Кнопка аварийного режима обслуживания нажимается пять раз.
  3. Производится пуск мотора. Коммуникатор должен подать кратковременный звуковой сигнал.
  4. Используя элементы управления коммуникатора, нужно выбрать индикатор «SF».
  5. Клавиша 3 на коммуникаторе зажимается и удерживается, пока устройство не подаст звуковой сигнал, после этого она нажимается один раз кратковременно. На экране брелока должен отобразиться номер настраиваемой опции.
  6. С помощью второй и третьей кнопок производится выбор функции под номером 17-1.
  7. Кратковременно нажимается первая клавиша.
  8. Мотор автомобиля останавливается.

Видео: отключение опции турботаймера

Канал «АвтоАудиоЦентр» снял видеозапись, в которой подробно описаны функции противоугонной системы Старлайн А93, а также даны рекомендации по управлению опциями.



Как заглушить машину после автозапуска двигателя с брелка Starline A93 (A91)

Установка охранного комплекса позволяет ввести дополнительные функции, упрощающие эксплуатацию автомобиля. Пользователь может принудительно завести силовой агрегат или заглушить машину с брелка Starline A93 после автозапуска. Сигнализации также позволяют управлять работой силового агрегата при помощи СМС-сообщений или мобильного приложения, установленного на смартфоне.


Как завести машину с брелка Старлайн

Для пуска силового агрегата брелоком комплекса А93 или Е91 потребуется нажать и удержать в нажатом состоянии первую кнопку (используемую для постановки на охрану). Зуммер пульта 2 раза отработает мелодичным звуком, на машине сработают внешние лампы, будет подан гудок сиреной. Брелок исполнит еще раз мелодию, активирует на табло текстовое уведомление. После начала работы силовой установки на дисплее показывается оставшееся время (предварительно настроенное) и активна пиктограмма, имитирующая выхлопные газы.

На комплексе А91, укомплектованном 3-кнопочным пультом, требуется нажать на несколько секунд клавишу включения охраны, а затем кратко воздействовать на кнопку со знаком звездочки. Имеющийся в конструкции сигнальный диод состояния перейдет в режим постоянной работы, на табло пульта отображается текстовая надпись, уведомляющая о прокрутке вала мотора стартером.

С помощью дополнительного брелока

Завести машину с пульта сигнализации А93 или Е91, необорудованного дисплеем, возможно нажатием на кнопку активации охраны (с удержанием клавиши в течение 2-3 секунд). Дальнейший алгоритм не отличается от методики с использование пульта с экраном. Если основной брелок находится в зоне приема сигналов, то на дисплее отобразится иконка, указывающая на запущенный силовой агрегат. На комплексе А91 пустить мотор вспомогательным пультом управления невозможно.

Через брелок метку

Завести с брелка-метки машину можно после программирования комплекса в режиме Slave. В качестве метки применяется дополнительный брелок, функция доступна для сигнализаций, способных работать со штатным комплексом автомобиля (А93 или Е91). После короткого воздействия на кнопку включения охраны (при нажатой малой клавише, расположенной на другой кромке корпуса) включается красный диод, переводя метку в стандартный режим работы. Затем мотор заводится путем длительного нажатия на клавишу.

С помощью мобильного звонка

Пользователь может запускать и останавливать мотор при помощи голосового сообщения, которое поступает на отдельный блок в сигнализации. Записанный в модуле номер регистрируется на сайте производителя охранной системы.

Пользователь соединяется с сигнализацией, а затем выбирает необходимую команду из списка, который диктуется автоответчиком.

Команда произносится голосом или активируется кнопками на клавиатуре телефона.

Через SMS сообщение

Запуск двигателя с брелка выполняется только в зоне действия пульта. Для управления работой мотора на больших расстояниях используется специальный модуль дополнения, устанавливаемый в процессорный блок сигнализации. Внутри устройства находится карточка мобильного оператора с отдельным номером, для начала применения оборудования требуется пройти регистрацию на сайте изготовителя.

После сопряжения сигнализации и сотового телефона владельца появляется возможность управления комплексом при помощи команд, пересылаемых как СМС. Пользователь осуществляет запуск мотора на расстоянии, продлевает работу или останавливает агрегат. Также возможно получить отчет о состоянии комплекса или об уровне заряда аккумуляторной батареи.

С помощью приложения

Чтобы запустить двигатель через приложение, установленное на смартфоне, потребуется:

  1. Установить дополнительный блок расширения, имеющий слот для карты мобильного оператора.
  2. Активировать установленное оборудование, согласно инструкции изготовителя. Тарифный план номера, используемого в сигнализации, должен поддерживать передачу данных по протоколу GPRS.
  3. Зарегистрировать оборудование на сайте производителя, а затем скачать дистрибутив приложения на смартфон.
  4. Провести предварительное сопряжение смартфона и охранного комплекса, введя в меню приложения информацию о типе системы и запрограммировав номер СИМ-карты, установленной в процессорном блоке.
  5. После завершения регистрации (сопровождаемого дополнительным электронным письмом, присылаемым на почту владельца автомобиля) появляется доступ к настройкам параметров сигнализации. Меню используется для пуска или глушения мотора, отслеживания положения автомобиля или контролирования скорости движения.

Дистанционный запуск двигателя

Для использования функций дистанционного запуска и автозапуска Старлайн нужно сделать необходимые подключения сигнализации к цепям автомобиля (возможно, придётся использовать входящий в комплект модуль автозапуска).

Также надо запрограммировать систему на возможность автозапусков. Для этого в таблице 2 запрограммируйте функцию 1 на варианты 2 или 3.

1.1. Особенности дистанционного и автоматического запуска двигателя

Не получится завести с брелка двигатель и осуществить автозапуск, если:

  • нажата педаль тормоза;
  • открыт капот;
  • выключен ручной тормоз;
  • зажигание включено;
  • не выполнена программная нейтраль для авто с МКПП.

При запуске автоматическом или дистанционном Starline A93 делает четыре попытки. Если в течение этих попыток двигатель не завёлся, то на брелке в случае, если он находится в зоне видимости блока, появляется иконка «ОС7», сам брелок издаёт 4 сигнала и 4 раза мигают световые сигналы авто.

На самом-то деле это никакая не ОС7, а надпись ОСТ от слова «остановка». Но почему-то большинство пользователей думают, что это именно ОС 7.

Если дистанционно или автоматически заведённый двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени, то Старлайн А93 сделает ещё один цикл запуска.

Автоматический запуск по температуре можно включить независимо от состояния функций автозапуска по интервалу, по напряжению и по будильнику.

1.2. Подготовка к дистанционному и автоматическому запуску на машинах с механикой

На автомобилях с ручной коробкой необходимо выполнить специальную процедуру для возможности автозапуска – программную нейтраль. Выполнение этой процедуры гарантирует, что автомобиль не останется на включенной передаче после выключения зажигания.

Невыполнение программной нейтрали не даст завести автомобиль дистанционно. Также невозможны будут и любые автозапуски. На дисплее брелка Старлайн А93 в этом случае будет писаться всё та же ОС 7 (ОСТ).

1.2.1. Выполнение программной нейтрали

Для выполнения этой процедуры необходимо, чтобы:

  • двигатель был заведён;
  • функция 12 таблицы программирования 2 была запрограммирована на одно из значений;
  • функция 15 таблицы 2 имела значение 1, 2 или 3.

Далее включите стояночный тормоз и сделайте следующее в зависимости от выбранного значения 12-й функции.

Значения функции 12Что нужно сделать
1Выключите зажигание
2Нажмите коротко кнопку 2 на брелке при закрытых дверях
3 или 4Ничего не делайте

После этих действий, если всё сделано правильно, то повороты авто вспыхнут 1 раз, светодиод постоянно загорится, двигатель будет продолжать работать. На дисплее отобразится r99 или r06 (если включён турботаймер).

Учтите, что при нажатии педали тормоза программная нейтраль будет сброшена.

Теперь выключите зажигание (если значение функции 12 таблицы 2 имеет значение 2, 3 или 4) и извлеките ключ из замка зажигания. Двигатель должен продолжать работать. Выходите из авто и закрывайте все двери.

Если функция 15 таблицы программирования 2 находится в значении 2, то двигатель остановится. Если в значении 3, то остановится через 20 секунд. Если в 1 – то будет продолжать работать до постановки Старлайн А93 в охрану.

Включайте режим охраны.

Если режим турботаймера не активирован, то:

  • двигатель заглохнет;
  • замки дверей запрутся;
  • повороты или габариты мигнут один раз;
  • один раз квакнет сирена;
  • брелок издаст один сигнал;
  • появится на дисплее информация, что включён режима охраны.

Автомобиль готов к автозапускам.

Если же турботаймер запрограммирован, то:

  • двигатель не заглохнет;
  • замки дверей запрутся;
  • повороты или габариты мигнут один раз;
  • один раз квакнет сирена;
  • на брелке показывается: что двигатель работает;
  • оставшееся время работы турботаймера;
  • что включён режим охраны.

После того, как турботаймер отработает, двигатель заглохнет. С этого момента авто готов к дистанционным и автоматическим запускам.

Если по окончании программной нейтрали вы снова открывали двери, то процедуру подготовки к автозапуску необходимо проделать снова с самого начала. Это касается только автомобилей с механикой.

1.3. Старлайн а93 как завести с брелка

Перед запуском двигателя с брелка убедитесь, что:

  • для машин с ручной коробкой выполнена программная нейтраль;
  • на транспортных средствах с автоматом рычаг коробки стоит в положении «P»;
  • ручник затянут;
  • капот не открыт.

Для дистанционного пуска двигателя нажмите и удерживайте кнопку 1 до второго сигнала брелка. Это касается как основного (с жк дисплеем), так и дополнительного брелков. После сигналов отпустите кнопку.

Брелок издаст сигнал, на дисплее появится надпись ЗПУС. Через некоторое время произойдёт запуск двигателя и на экране отобразится время работы двигателя – 10 (r10), 20 (r20), 30 (r30) минут или бесконечно (r99) – и анимированная иконка работающего двигателя (дымок).

Время работы двигателя зависит от значения функции 2 таблицы 2.

Если после первой попытки автомобиль не завёлся, то Starline a93 предпримет ещё три попытки. Если же и после этого авто не заведётся, то брелок, если он в зоне приёма, издаст четыре сигнала и на его дисплее появится надпись ОСТ (ОС7). Автомобиль подаст четыре световых сигнала.

Всё время, пока двигатель работает после дистанционного или автоматического запуска, на брелке отображается оставшееся время работы в минутах – r14, r13, r12 и т.д. Когда останется одна минута (r01) брелок, если находится в зоне видимости, издаст две серии по четыре сигнала.

После окончания запуска авто мигнёт четыре раза поворотами или габаритами, брелок подаст 4 сигнала, а на его табло высветится r00.

1.4. Как заглушить двигатель с брелка Старлайн а93

Запущенный дистанционно или автоматически двигатель можно заглушить с брелка. Для этого нажмите на брелке длинно кнопку 1, затем отпустите её и нажмите коротко кнопку 4. Прозвучит мелодичный сигнал брелка, на табло исчезнет «дымок», повороты мигнут 4 раза и двигатель остановится.

1.5. Продление работы двигателя

Чтобы увеличить время работы запущенного дистанционно или автоматически двигателя надо проделать ту же процедуру, что и для автозапуска – нажать и удерживать кнопку 1 до второго сигнала брелка. Время работы будет увеличено на 5 минут.

Так можно делать хоть сколько раз, но максимально можно продлить работу только на 30 минут.

1.6. Видео дистанционного запуска, остановки двигателя, продления времени его работы

Как заглушить двигатель

На системе Starline A93 заглушить двигатель с брелка возможно длительным удержанием кнопки постановки на охрану, после которой следует кратковременно нажать на клавишу с символикой круга. Машина 4 раза мигнет лампами внешней сигнализации, а затем произойдет остановка двигателя. На табло пульта погаснут индикаторы работающего силового агрегата, дополнительно включится мелодичный сигнал. На вспомогательном пульте для остановки применяется последовательное воздействие на кнопку управления охраной и расположенную рядом малогабаритную клавишу.

Чтобы заглушить с брелка мотор на модели Starline А91 потребуется длительно воздействовать на клавишу снятия охраны, а затем коротко нажать на кнопку с пиктограммой звезды. После подачи сигналов, аналогично комплексу А93, произойдет выключение мотора. Вспомогательный пульт без дисплея не позволяет отключить силовую установку.

Причины проблем

Если при воздействии на кнопку пульта автомобиль не глушится, то необходимо проверить состояние элемента питания. Проблема возникает при повреждении электронных компонентов или при использовании брелока, не прописанного в память комплекса. Идентичные проблемы встречаются при эксплуатации оборудования Старлайн А91, имеющего похожую конструкцию. Для остановки мотора применяется резервный пульт. Допускается открыть заведенную машину штатным ключом, охрана отключается введением аварийного кода (без пульта).

Если машина завелась, а спустя некоторое время заглохла, то проверяется работоспособность и точность показаний сенсора температуры, расположенного под капотом автомобиля. Для проверки работы автоматического пуска необходимо запрограммировать алгоритм работы по таймеру, либо запустить мотор дистанционно при помощи пульта. Если двигатель глохнет, то проверяется корректность установки и настройки элементов комплекса.

Если пользователь планирует заводить и останавливать силовую установку при помощи мобильного приложения, то необходимо контролировать баланс счета. При отсутствии денежных средств оператор блокирует пересылку сообщений. В этом случае владельцу необходимо или воспользоваться резервным номером или штатным пультом сигнализации Starline A91 или А93.

Источник

Настройка автозапуска

Чтобы настроить автозапуск на автосигнализации Старлайн Б9 придется войти в специальный режим программирования. Для этого потребуется сервисная кнопка Valet. Эту клавишу монтируют в скрытом от глаз месте, но в то же время удобном и легкодоступном для владельца авто. Установщики определенно знают месторасположение кнопки, но если оно неизвестно, стоит проверить:

  • пространство под передней панелью вблизи блока предохранителей. Потребуется снимать декоративные крышки;
  • внутренние карманы отсеков для мелочи в дверных картах;
  • пространство на центральном тоннеле между передними сиденьями;
  • место под рулевой колонкой или вблизи педального узла.

Также потребуется наличие основного или запасного брелка, привязанного к данной сигнализации. После этого можно осуществлять настройку.

Подготовка к запуску

Для того, чтобы подготовить мотор к запуску, необходимо запрограммировать автозапуск starline. Делается это при помощи пульта. Также выполняется ряд настроек, которые не позволяют двигателю взаимодействовать с осями автомобиля. При этом если какой-то этап подготовки пропустить, автозапуск не сработает.

Двигатель с МКПП

Если в машине механическая коробка передач, следует перевести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Затем следует действовать по одному из алгоритмов:

  1. Автоматический. Зафиксировать рычаг стояночного тормоза, после чего отключить зажигание.
  2. Не открывая дверь. Нажать на тормоз и нажать на соответствующую кнопку на пульте сигнализации.
  3. Облегченный. Опустить ручной тормоз.

После того, как одно из вышеперечисленных действий выполнено, нужно вынуть ключ зажигания из замка и выйти из машины. Исходя из настройки, мотор либо заглохнет после закрытия дверей, либо будет находиться в режиме таймера. После этого следует включить охранную установку.

Двигатель с АКПП

Для автоматической коробки передач существует строгая последовательность действий:

  1. Припарковать машину и активировать стояночный тормоз.
  2. Перевести рычаг переключения скоростей в режим «паркинга».
  3. Покинуть автомобиль, и закрыть замки пультом сигнализации.

Какие машины считаются привлекательными и красивыми

Вот машины, которые пользуются популярностью из-за внешнего вида.

  • Citroen C3 станет отличным помощником для настоящей дамы. Удобство, внешний вид, технические характеристики…он стоит того, что бы заплатить около двадцати тысяч долларов.
  • Volkswagen также пользуется популярность у женщин. Производитель позиционирует автомобиль Golf как женский. Просторный салон, шикарный дизайн – это те качества, за которые многие представительницы женского пола готовы платить от двадцати тысяч долларов.

Из всего приведенного можно сделать неоднозначные выводы

Для женщин важно чувствовать спокойствие и уверенность, в том числе и за рулем. Производители идут навстречу и предлагают множество компактных вариантов четырехколесных подружек

Juke

Как завести машину с брелка старлайн

Запустить двигатель на автомобиле, находящемся под охраной сигнализации можно несколькими способами:

  • с помощью основного брелока;
  • через дополнительный брелок;
  • используя брелок-метку;
  • позвонив по номеру телефона;
  • отправив смс-сообщение;
  • запустить с мобильного приложения.

Самый часто используемый метод – автозапуск основного брелока.

Чтобы понять, как завести машину с брелка старлайн, достаточно посмотреть на условные обозначения на пульте. Как правило, все модели имеют один и тот же принцип действия. Автозавод активируется путем продолжительного зажатия кнопки 1 на основном брелоке. Отпустить клавишу следует после того, как услышите короткую мелодию.

После того, как удалось завести машину с автозапуска, на экране пульта появится соответствующее текстовое уведомление, о котором также сообщит дополнительный звуковой сигнал. А запуск двигателя также будет подтвержден символом «выхлопные газы». Ещё дисплей покажет время, оставшееся до остановки мотора.

Использование телематики: мобильные приложения, СтарЛайн-Онлайн

Главный минус запуска с брелока — ограниченный радиус связи. В городе не удается запустить двигатель, даже если машина стоит на другой стороне дома. Рядом с высоковольтными линиями электропередач, в промзонах и вовсе возникают «мертвые зоны» радиоэфира, где даже в прямой видимости на расстоянии с десяток метров отмечаются проблемы со связью. Удобно прогреть автомобиль на стоянке у аэропорта или вокзала еще до прибытия на место, когда брелок не «добьет» по определению.

С третьего поколения сигнализаций StarLine, их владельцам доступно управление через мобильное приложение или интернет-портал starline-online.ru, если к сигнализации в синхронном режиме подключен маяк (третье поколение) или в самой сигнализации установлен GPS/GSM-модуль (четвертое поколение и далее), и сигнализация зарегистрирована на портале.

Через мобильное приложение в телефоне запуск выполняется элементарно – на основном экране нажимаете и удерживайте иконку «двигатель». После этого, если запуск прошел успешно, иконка загорится, а динамическая индикация «выхлопа» укажет, что мотор работает. Начиная с четвертого поколения (где реализована вторая версия телематического протокола), при этом увидите температуру двигателя, салона, напряжение аккумулятора (на скриншоте ниже автомобиль снят с охраны).

Не имея смартфона, но имея доступ в Интернет, воспользуйтесь порталом StarLine-Online. Интерфейс пользователя здесь аналогичен тому, что увидите в приложении.

Как заглушить двигатель

Заглушить машину с брелка starline можно при помощи длительного удерживания клавиши постановки на охрану, после чего нужно быстро нажать на кнопку с обозначением круга. После совершенных действий автомобиль 4 раза моргнет фарами сигнализации и произойдет глушение. На пульте в это же время исчезнет символ «выхлопные газы» и прозвучит звуковой сигнал.

Если отключение производится с дополнительного пульта, необходимо краткосрочно нажать на кнопку постановки на охрану и затем небольшую клавишу, расположенную рядом.

Чтобы отключить автозапуск на старлайне на некоторых других моделях, следует на несколько секунд зажать «снятие с охраны», а затем быстро кнопку со значком звездочки. Система также подаст соответствующий звуковой сигнал и запущенный ранее двигатель остановится.

Усиление функции

У «Старлайн» есть дополнительные средства защиты А95, которые оснащены беспроводным реле блокировки, зуммером и метками. Это полноценное охранное устройство, которое блокирует одну из цепей автомобиля. Без метки в салоне машина никуда не уедет.

В зависимости от модели автомобиля можно установить разные метки. Носить их можно в документах. Если забыть метку дома, автомобиль начнет предупреждать об этом при помощи звукового сигнала. Система всегда будет искать метку.

Есть несколько режимов использования такого устройства:

  • Когда поиск метки осуществляется всегда.
  • Для одноразового поиска метки при снятии с охраны первый раз. Больше поиск метки не будет выполняться.
  • Сервисный режим, когда даже в процессе ремонта в сервисном центре не будет заметно, что установлен мобилайзер.

Помимо мобилайзера, можно установить и замок капота от «Старлайн». Такое электромеханическое устройство работает параллельно с мобилайзером, не допуская разблокировки замка без разрешения хозяина.

Полноценный охранный комплекс состоит из:

  • охранной системы;
  • мобилайзера;
  • замка капота.

Также можно использовать поисковые маячки М15 и М17 от «Старлайн». М15 — это автономный маяк, поисковое устройство, помогающее найти пропавшее транспортное средство. Служит для мониторинга, чтобы отслеживать на карте скорость и направление движения автомобиля.

Причины проблем

Самая распространенная причина, по которой могут возникать проблемы с глушением автомобиля может быть связана с состоянием батареек. Кроме того, в брелоке может быть повреждена электроника. Нельзя использовать пульты, не прописанные в настройках системы. В таком случае, для отключать мотор можно при помощи дополнительного пульта или открыв авто ключом и набрав на блоке управления пароль.

Если запуск автомобиля прошел успешно, но через пару минут отключился и мотор не заводится, проверьте, как работает датчик температур. Находится он в моторном отсеке. Кроме того, сам охранный комплекс может быть установлен неправильно, в результате чего и появляется проблема с автозапуском.

Если автовладелец пользуется мобильным приложением, следует контролировать денежный баланс сим-карты, установленной в сигнализацию. Если денег недостаточно, смс-команды, а также интернет соединение работать не будут.

Источник

Причины, по которым не работает автозапуск

Также возможно, что мотор не схватывает на холодную и даже плохо заводится с ключа. В таком случае можно выставить настройки, при которых будет увеличено время работы стартера. Также можно снизить интервал между попытками запуска.

Но наиболее частой причиной, по которой автомобиль не заводится, становится банальная невнимательность. К таким причинам относится включенная передача (для автомобилей с АКПП – драйв), незакрытый замок дверей и т.д. Бывает так, что автомобиль перестал заводиться из-за того, что система плохо ловит сигнал.

В этом случае брелок выдает информацию и сразу пишет ошибку. Для обнуления протокола необходимо снова завести мотор с ключа, затянуть ручник. Затем достать ключ из замка зажигания, открыть водительскую дверь и снова активировать сигнализацию. Обычно авто снова встает на охрану, и ошибка ОС7 просто исчезает. Однако так бывает не всегда. Если этого не произошло, то необходимо обратиться в сервисный центр.

Если автомобиль не заводится самостоятельно, то некоторые проблемы можно решить своими руками. К примеру, после замены батарейки, часы сбиваются и все настройки слетают, а это значит, что автомобиль заводится не в то время. Обязательно после того, как устанавливается новая батарейка в пульт, ставится корректное значение часов.

Также необходимо проверить сам пульт. Он может быть поврежден – иметь трещины на дисплее, механические повреждения или банально разрядившуюся батарейку. В этом случае сигнал не передается дистанционно, соответственно удаленный пуск не срабатывает. Для того чтобы понять, насколько «виноват» брелок, нужно настроить запуск с телефона (инструкция описана выше). Если даже после этого проблема не пропала, нужно провести тщательную диагностику, возможно, нет сигнала на стартер.

Как заводить или глушить машину с помощью сигнализаций Старлайн

Активация системы охранной сигнализации облегчает работу системы охранной сигнализации, но, как подтвердит каждый установщик, сначала возникают проблемы с управлением. В случае сигнализаций StarLine управлять запуском двигателя несложно, и методов (в зависимости от типа и конфигурации сигнализации) достаточно, чтобы выбрать наиболее удобный.

Как завести двигатель с брелка?

Учитывая, что этот метод доступен для всех сигнализаций StarLine, он считается основным методом.

Та же операция используется для срабатывания систем сигнализации на моделях. Когда автомобиль находится в режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку 1 на основном пульте дистанционного управления (до сигнала мелодии) или используйте комбинацию 1 +3 (последовательно) на дополнительном пульте дистанционного управления. Проблемы возникают с последовательными комбинациями: первая клавиша нажимается долго, вторая клавиша нажимается вскоре после этого. Комбинация 1 +3 работает на основном пульте дистанционного управления во всех моделях охранных систем, кроме пятого (например, E95) и шестого поколения (X96).

Главное, не перепутать последовательность действий: одновременное долгое нажатие 1 + 3 на основном пульте активирует противоугонный режим!

Перед запуском автомобиля с помощью пульта дистанционного управления StarLine на автомобилях с трансмиссией необходимо правильно выполнить процедуру «программной нейтрали» (описанной в соответствующей статье), иначе двигатель не запустится. Для автомобилей с автоматической коробкой передач достаточно, чтобы коробка передач находилась в парковочном положении. Исключением для механической коробки передач являются некоторые автомобили, в которых запуск двигателя изначально заблокирован, если коробка передач включена (Renault Megane 3). В них установщик выполняет настройку аварийной сигнализации, как в автоматической коробке передач, и вместо полной процедуры «программной нейтральности» можно задействовать ручной тормоз при работающем двигателе.

Для шестого поколения аварийных сигналов введено дополнительное ограничение запуска — это невозможно, если с момента предыдущего успешного автозапуска прошло менее часа. После завершения поездки автостарт активируется не ранее, чем через 5 минут после постановки автомобиля на охрану. Это создает путаницу для владельцев, которые не полностью знакомы с руководством по эксплуатации.

Если интервал истекает во время работы двигателя (время работы двигателя в режиме автозапуска задается в настройках), то, когда он не отключен, второй раз следует использовать комбинацию для запуска — с этого момента счетчик сбрасывается и запускается счет снова. Если в настройках время работы двигателя было выставлено 10 минут, а утро выдалось морозным и машина не прогревалась, на девятой минуте нажмите долго 1 — по истечении этого времени двигатель проработает еще 10 минут, всего 19. При необходимости можно принудительно продлить время работы двигателя неограниченное количество раз.

Как выключить машину с пульта StarLine при необходимости? На основном приглушенном передатчике используется последовательная комбинация 1 + 4, на дополнительном — последовательность 1 +2 (обратите внимание — то же самое с более длительным удержанием активирует режим «Паника»!). С будильниками шестого поколения еще проще — достаточно долго удерживать кнопку 2. Подробная инструкция для Starline A93 приведена в этой статье.

Использование телематики: мобильные приложения, СтарЛайн-Онлайн

Главный недостаток запуска с пульта дистанционного управления — ограниченная дальность связи. В городе невозможно запустить двигатель, даже если машина находится на другой стороне дома. Есть радио «мертвые зоны» возле высоковольтных линий, в промышленных зонах и даже там, где проблемы с подключением возникают даже в зоне прямой видимости на расстоянии нескольких метров. Машину удобно прогреть на стоянке в аэропорту или на вокзале, прежде чем добраться до места, где брелок для ключей по определению не «хорош».

Начиная с третьего поколения сигнализаций StarLine, их владельцы могут управлять ими через мобильное приложение или веб-портал starline-online.ru,если сигнализация подключена в режиме синхронного маяка (третье поколение) или сама сигнализация имеет модуль GPS / GSM (четвертого поколения и выше) и сигнализация зарегистрирована на портале.

Через мобильное приложение на телефоне запуск элементарен — на главном экране нажмите и удерживайте значок «двигатель». Затем, если загрузка прошла успешно, загорится значок и индикатор динамического «выхлопа» укажет, что двигатель работает. Начиная с четвертого поколения (где реализована вторая версия протокола телематики) можно увидеть температуру двигателя, салона, напряжение аккумулятора (на скриншоте ниже автомобиль выведен из системы безопасности).

Если у вас нет смартфона, но есть доступ в Интернет, воспользуйтесь порталом StarLine-Online. Пользовательский интерфейс здесь аналогичен тому, что вы увидите в приложении.

СМС-команды и голосовое управление

Недостатком этого метода является то, что в местах с нестабильным интернет-каналом мобильного оператора, у которого в системе сигнализации установлена ​​сим-карта, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Поэтому следует использовать более надежный стандартный канал GSM — позвонив или отправив SMS на телефонный номер сим-карты будильника.

Соединение активирует автоответчик, который сначала попросит вас ввести PIN-код, предоставленный во время настройки модуля GSM (если соединение установлено не с основного телефона). Затем вы услышите приветствие и запрос на выбор кода команды. Если вы забыли нужный код, нажмите 0 — робот отобразит список всех доступных команд.

Используйте две команды для запуска двигателя — 21 и 26. В первом случае робот сообщит об успешном запуске и останется на линии для получения дальнейших команд, во втором случае соединение будет автоматически сброшено по запросу. Второй вариант позволяет использовать телефон в качестве коммутатора после ввода команды пуска в виде номера телефона в формате + 7ХХХХХХХХХХp26 в телефонной книге и выбора этой записи в телефонной книге или после ввода ее в меню быстрого набора. .

Чтобы заглушить двигатель, используйте команду 20 таким же образом.

Обратите внимание, что по умолчанию управление автозапуском доступно только с номера, который в настройках установлен как M1. Если предполагается использование дополнительного телефона (другого члена семьи), который в настройках установлен как M2, сначала включите расширенный доступ с помощью команды SMS 009401.

Активация контролируется с помощью SMS, на номер SIM-карты охранной системы отправляется команда в соответствующем формате:

  1. Для телефона основного владельца: введите код команды (21 для запуска, 20 для пробки).
  2. Для телефона М2, если он допущен к проверке: в формате XX00YYYY, где XX — код команды, 00 — обязательный разделитель, YYYY — PIN-код.

В системах шестого поколения синтаксис SMS-команд был расширен за счет включения числовых и символьных кодов для управления автозапуском.

  • запуск двигателя: ENGINE +, D +, D +
  • остановка двигателя: ENGINE +, D-, D-

Еще кое-что полезное для вас:

Видео: Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94, А90, Е90.

Старлайн как завести с брелка а93


какие кнопки нажимать для запуска прогрева по температуре, времени

О сохранности своего транспортного средства заботятся все владельцы автомобилей, поэтому подбирают хорошую систему сигнализации, которая обеспечивает полную безопасность. Современные разработки позволяют использовать функцию автоматического включения охранной системы авто. Разберем подробно автозапуск Стралайн А93, современной и надежной сигнализации с управлением брелком.

Коротко о сигнализации

Автосигнализация Starline A93 – новинка 2014 года, которая имеет хороший показатель надежности и приемлемую стоимость для большинства автовладельцев. Работает она дистанционно с брелка управления, где можно настроить различные полезные опции и функции.

Данная модель имеет встроенное силовое реле, разработанное для управления световыми сигналами и центральным замком. Брелок управления имеет ударопрочный механизм и встроенную антенну. В общий функционал сигнализации добавлены следующие опции:

  • 2CAN;
  • LIN модули;
  • GSM модем;
  • GPS модуль.

Такая система защиты имеет интеллектуальный автозапуск и диалоговый код, не поддающийся сканированию. Разберем подробно, на какие кнопки нажимать, чтобы провести настройки.

Особенности брелка управления

Основная система управления сигнализацией Starline A93 идет дистанционно с основного или дополнительного брелка. Вы можете выполнять следующие функции с главного ключа:

  • поставить на автозапуск;
  • управлять будильником;
  • поставить таймер обратного отсчета;
  • выбрать громкость сигнала и его тип;
  • заглушить машину с брелка.

Обозначение кнопок брелков


На основном брелке расположен дисплей и 4 кнопки, при помощи которых осуществляется управление. Различна длительность нажатия на кнопки, для задания различных параметров:
  1. Короткое нажатие (КН). Вы один раз нажимаете на кнопку и удерживаете ее не более 0,5 секунды.
  2. Длительное (ДН) – удержание до появления звукового сигнала.
  3. Двойное (ДвН) – подряд два раза нажимаете на одну и туже кнопку с длительностью удержания до 1 сек.
  4. Последовательное (ПН) – нажатие на первую кнопку идет до звукового сигнала, потом КН.

Для каждой команды есть своя последовательность нажатия кнопок, нумерация которых начинается с 1 красной.

Основные команды управления

Полный перечень команд управления есть в инструкции по применению сигнализации. Вот, несколько самых востребованных и распространенных:

  1. Запуск двигателя – 1 ДН при выключенном зажигании.
  2. Заглушить двигатель с брелка – 1 + 4 ПН, зажигание также должно быть отключено.
  3. Включить автозапуска по будильнику. Проверяете правильность установленного времени. Входите в меню (4 ДН до двух звуковых сигналов), выбираете изображение будильника и нажимаете на 1 КН. При этом время сигнала выставляете заранее.
  4. Установить автозапуск по температуре. Так же как и по будильнику, только иконку с песочными часами.
  5. Отключить автозапуск. КН на 4 кнопку, потом на 3 для выключения. Или также как для включения по будильнику, тогда из активного он переедет в отключенное состояние.


Выставляя разные способы автоматического запуска, учитывайте время прогрева авто в зависимости от погодных условий. Чтобы к вашему выходу из дома, машина была полностью готова к работе.

В инструкции к устройству, есть подробная таблица со всеми командами:

Отвечая на вопрос, как заглушить машину. Старлайн а 93 предлагает воспользоваться программой для мобильных устройств вместо брелков управления.

Мобильное приложение

Для удобства пользователей компания Старлайн выпустила мобильное приложение для устройств, работающих на платформе Android. Через него можно провести дистанционный запуск двигателя или отключение мотора, установить время автозапуска, а также включить режим «антиограбление» или выставить громкость сигналов.

С помощью такой программы управлять системой сигнализации и использовать автозапуск Старлайн 93 намного проще. Интерфейс удобен и понятен для любого уровня пользователя.

Как устранить ошибку ОС 7

Сигнализация Starline A93 является хорошей системой защиты автомобиля, однако иногда может появляться ошибка ос 7, связанная с невозможностью дистанционного завести двигатель.

Система защиты от угона контролирует все основные агрегаты авто, поэтому при неисправности хоть одного из них, будет выходить ошибку на дисплее брелка. Не работает автозапуск и при морозах выше -25 ⁰С, так как в КП замерзает масло.


А также может быть неисправен обходчик и его ключ. Для устранения можно провести следующие действия:

  • завести машину и поставить на ручник;
  • вытащить ключ, не глуша мотор;
  • открыть водительскую дверь, остальные оставить закрытыми;
  • поставить на охрану.

Если ошибка ос 7 устранится, то двигатель заглохнет, замки закроются, а на дисплее появится корректный символ сигнализации.

Среди автолюбителей распространены ситуации, когда авто заводится и глохнет, а на брелке также выходит ошибку ос 7 и не ставится автозапуск даже с мобильного приложения. В таких ситуациях лучше обратиться в автосервис, где была установлена система.

Малое или большое время прокрутки стартера во время автозапуска не желательно для автомобиля, при обнаружении таких неполадок, а также при изменениях времени работы двигателя, следует обращаться к установщикам, так как может быть ошибка в датчике температуры двигателя или других подключенных элементах.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как заглушить и завести двигатель машины с брелка Starline A93 после автозапуска

Автовладельцы могут заглушить машину с брелка Starline A93 или же наоборот завести авто, не вставляя ключ в замок зажигания. Сделать это довольно просто благодаря понятной системе управления. Чтобы добиться выполнения той или иной команды, всего лишь необходимо нажать определённую комбинацию клавиш, обычно «1» и «2». Производитель предоставляет возможность использовать завод и глушение транспортного средства через телефон или приложение.

Как завести автомобиль с автозапуска Starline A93

Чтобы автоматически запустить двигатель автомобиля дистанционным образом, пользуясь брелком сигнализации Starline A93 различных модификаций, включая 2 Кан-2 Лин, предназначенной для вазовской продукции, используют кнопку под номером 1. Манипуляции для запуска простые:

  1. кнопку зажимают на короткое время;
  2. отпускают;
  3. вновь нажимают.

Второй вариант запуска характерен для моделей сигнальных установок с рестайлингом. Если автовладелец оснастил свою машину такой модификацией А93, то ему необходимо зажать первую кнопку до того момента, пока не прозвучит звуковой сигнал. Сразу же после его появления, нажимают третью кнопку, которая уже запускает двигатель.

Необходимо учитывать тот момент, что активировать функцию автозапуска получится только тогда, когда включены нейтральная передача, функция паркинга и тормоз стоянки.

Владельцы сигнализации Старлайн часто могут похвастать наличием второго пульта управления. Подобный дополнительный брелок вполне можно использовать для дистанционного завода. Система достаточно проста и не отличается от той, которую применяют в модификациях противоугонной установки рестайлингового типа:

  1. Зажимают первую клавишу до того момента, пока не раздастся сигнал.
  2. Как только появляется звук — наживают кнопку номер три.

Помимо дополнительного пульта, пользователям предоставляют ещё один, находящийся в режиме Слейв. Такой пульт называют брелком-меткой. Его тоже можно использовать для включения мотора. Для этого проводят те же манипуляции, что и на основном пульте.



Режим Слейв даёт возможность прошить активацию нужных устройств в управляющем модуле сигнализации Старлайн. Благодаря этому она производится автоматически при исполнении определённых условий. В отличие от стандартной прошивки, устройство способно работать подобным образом лишь находясь в указанном режиме. Вне его оно функционирует обычно. Способ активирования зачастую разный, в зависимости от модификации к модификации.

Благодаря функции прошивки пользователь сам может настроить необходимую комбинацию кнопок для автозапуска. Например, чтобы система сработала, после отключения охранного режима, владелец машины должен в течение установленного времени нажать сервисную кнопку. Старлайн делает старт и остановку мотора — функциями, целиком зависящими от пожеланий автовладельца.

Подробнее узнать о том, как именно работает режим «Слейв» и брелок-метка на примере различных моделей машин можно из видео.

Стоит отметить, что дистанционный завод владельцы Starline A93 могут осуществлять не только используя брелки, но и посредством:

  1. звонка;
  2. SMS;
  3. приложения.

У каждого из способов есть как свои достоинства, так и недостатки.

Первый вариант предполагает оснащение сигнальной системы модулем для установки СИМ-карт. Это позволит позвонить своего телефона на сигнализацию, а звонок активирует необходимую функцию. Ограничением служат необходимость активации номера на официальном сайте производителя сигнализации и его внесение в память последней.


Чтобы номер телефона автовладельца зарегистрировался, на номер телефона противоугонного устройства отправляют смс-команду, указанную в эксплуатационном руководстве. Помимо активации двигателя, таким способом можно управлять замками на дверях или определять местоположение машины.

Выбор необходимой функции происходит с помощью тонового набора на телефоне — собственник авто указывает нужный номер, следуя услышанным в ответ на звонок инструкциям. Чтобы прослушать все команды за один раз, необходимо набрать на мобильном «0». Услышав нужную команду, её можно сразу же набрать, не дожидаясь окончания перечисления оставшихся. Команда по умолчанию для автозапуска мотора — «21» и «22» для его остановки. Если результат положительный, то звонящий услышит в трубке голосовое сообщение об актуальном состоянии своего ТС. Как уже отмечалось ранее, конкретные команды могут отличаться в зависимости от модификации. Также, владелец может их настраивать по собственному усмотрению, пользуясь указаниями инструкции.

Основная разница между активацией с помощью звонка и той, что производится смс-кой, заключена в том, что во втором случае, вместо тонового набора используются команды, посланные SMS на номер гаджета. Есть ограничение — не больше одной команды в одном сообщении.

Для завода мотора порядок выглядит следующим образом:

  1. Первым делом — регистрация сигнализации на сайде компании-владельца торговой марки Старлайн.
  2. На сайте указан перечень команд, которым необходимо следовать для получения желаемого результата — их изучают. Вторым их источником служит инструкция, прилагаемая к модулю.
  3. Активируют работу блока GSM.
  4. По итогам успешной активации, владелец машины отправляет смс-ку на номер устройства с текстовой командой 05ххх, где «ххх» — цифры, указывающие на модель сигнального устройства.
  5. После завершения активационных процедур, приступают к дистанционному управлению транспортным средством с помощью команд. Они такие же, как и в случае со звонком. Например, по умолчанию, для завода двигателя используют число «21» и «22» для глушения. Но предварительно стоит уточнить в инструкции.

Важно помнить о том, что конкретные команды зависят от модификации и модели гаджета. Как и в случае с первым методом, так выйдет управлять замком автомобиля и его защитным режимом.


У владельцев современных смартфонов есть возможность заводить двигатель своей машины на расстоянии, посредством специального приложения от Starline. Для корректной работы системы понадобится мобильный интернет, а значит и установка специального модуля для сим-карт. В целом же, порядок работы выглядит так:

  • проверяют корректность работы сигналки;
  • в слот модуля устанавливают приобретённую сим-карту;
  • чтобы команды выполнялись, симка должна находится в режиме GPRS — так ли это можно проверить, обратившись к сотовому оператору. Баланс счёта также должен быть положительным.
  • регистрируется учётная запись на веб-представительстве производителя устройства — в это время указывается как уникальный номер сигнальной системы, так и GPS-блока;
  • на смартфон загружают приложение от Старлайн, способное работать с обеими основными мобильными операционными системами — iOS и Android;
  • в успешно установленную программу вводятся данные о сигналке, а также мобильный номер Джиэсэм-блока;
  • для подтверждения регистрации на указанный при регистрации электронный ящик отправляется письмо со ссылкой;
  • после перехода по подтверждающей ссылке, вновь запускается приложение и у пользователя появляется возможность выбрать различные необходимые ему функции управления авто — включение и выключение режима охрану, запуск или глушение мотора, управление дверьми.

Есть особенность в управлении автомобилем с автоматической трансмиссией — для корректного выполнения команд её рычаг предварительно переводится в парковочное положение.

Как заглушить двигатель, заведенный автозапуском с брелка

Исходя из инструкции сигнального устройства Старлайн А93, способ глушения ДВС связан с тем, какое именно устройство используют для подобной процедуры. Во-первых, прекращают работу мотора точно таким же способом, как и заводят его — комбинацией клавиш 1 и 2. Необходимо нажимать их по очереди, сначала зажав первую до звукового сигнала, потом нажав вторую.

Снять команду автозавода можно и через комбинацию клавиш 1 и 4. Работает она так же, как и предыдущая — зажимается первая кнопка до появления звука, а потом сразу же нажимается четвёртая. Этот способ лучше всего подходит для пульта и дополнительного брелка.

Как дистанционно завести и заглушить машину с пульта Старлайн А93

Для заведения мотора с пульта старлайновского сигнального устройства используют такие команды:

  • нажатие кнопки под первым номером при выключенном зажигании до появления мелодичного звука;
  • для автоматического запуска по сигналу от будильника — выбор иконки будильника в меню;
  • по температуре — нажатие на иконку с песочными часами в меню.

Чтобы мотор заглох, применяют команду: нажатие клавиши номер один+последовательное нажатие четвёртой после появления звука.


Что делать, если Старлайн А93 не дает завести машину

Пользование любой техникой не бывает совсем без проблем и сигналка Starline A93 — не исключение. Время от времени владельцам приходится сталкиваться с ситуацией, когда автозавод авто не работает. Основные причины этого обычно таковы:

  1. сбой в программировании памяти сигнализации;
  2. некорректная работа блока управления;
  3. поломка контроллера температуры;
  4. работа реле-блокировки мотора;
  5. отрицательный баланс мобильного счёта владельца или устройства.

В первом случае проблема связана с тем, что каждый брелок прописывается в памяти гаджета отдельно. И время от времени происходят сбои, приводящие к неспособности распознать пульт со стороны сигналки. Решается — перепрошивкой.

Поломки в системе блока управления — одна из главных проблем, с которой приходится сталкиваться собственникам модуля. Основное препятствие для успешного устранения состоит в невозможности эффективной диагностики на дому — необходимо обращаться к специалистам, способным как проверить устройство, так и отремонтировать его.

Третья проблема чаще всего возникает в холодное время года, когда на улице царят низкие температуры. Контроллер не способен корректно определить температуру самого двигателя и тот не заводится. Решение — замена сломавшегося механизма.

Реле блокировки не должно срабатывать в подобной ситуации, поэтому, если это происходит, то скорее всего пришло время его замены.

Что же касается баланса на счету, то тут решение очевидное — пополнить его.


Охрана с заведенным двигателем Старлайн А93

Не так уж редко водителю приходится оставлять машину с заведённым двигателем. Особенно актуально это для районов крайнего севера зимой. Поэтому остро стоит вопрос как ставить такое авто на охрану.

Чтобы сигнализация заработала в таких условиях, необходимо первым делом убедиться, что авто стоит на нейтральной передаче или в парковочном режиме, если речь об автомате. При этом не должен быть запрограммирован турботаймер. Капот необходимо закрыть.

Приступая к установке охранного режима, включают стояночный тормоз, открывают двери и нажимают на брелке вторую кнопку. ТС должно отреагировать одним световым сигналом, а брелок — мелодичным сигналом.

После этого можно достать из зажигания ключ, выйти из машины и закрыть двери салона. Когда это сделано — нажимается первая кнопка. При успешной процедуре брелок отреагирует ещё одним звуковым сигналом, а авто — одним сигналом сирены и одним световым.

📡 дистанционный запуск двигателя с пульта для сигнализаций А91, А93, А94 и Twage A9

Завести машину с брелка Старлайн можно путём нажатия одной или нескольких клавиш — комбинация напрямую зависит от конкретной модели. Кроме того, система управления «сигналкой» способна обеспечить еще и автозапуск мотора в зависимости от настроек или внешних условий.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Особенности способов

Существует несколько способов завести мотор с помощью сигнализации Старлайн:

Автоматический запуск

Функция автоматического включения с пульта позволяет автовладельцу настраивать периодичность запуска двигателя в зависимости от температуры окружающей среды. Также в настройках оборудования можно установить точное время старта мотора и длительность работы для прогрева.

Сигнализация Старлайн, помимо ручной и температурной настройки, позволяют указывать время автозапуска в зависимости от внешних условий, сезона и так далее. После того как мотор наберет необходимую температуру, он автоматически заглохнет.

Особенности автоматического запуска:

  • один цикл автоматического старта ДВС включает в себя всего 4 попытки запуска мотора;
  • если после пуска мотор самопроизвольно глохнет, цикл повторяется и ДВС заводится;
  • в случае если в настройках Starline активирована функция запуска по температуре, то она имеет более высокий приоритет;
  • в автомобилях с механической коробкой передач автовладельцу необходимо дополнительно настраивать «сигналку», чтобы предотвратить пуск ДВС, когда авто стоит «на скорости».

Сигнализации Старлайн обычно оснащаются обратной связью, что позволяет информировать владельца машины о неудачном запуске, окончании прогрева и других событиях.

Дистанционный запуск

Для того чтобы запустить мотор удаленно, необходимо всего лишь нажать кнопку на брелоке или ПДУ (пульте дистанционного управления). Команда на остановку двигателя также подается с него.

Помимо брелоков, взаимодействовать с машиной можно через GSM (Groupe Spécial Mobile) и GPS (Global Positioning System) сети. Для этого достаточно установить приложение на свой телефон или другое устройство и с его помощью включать/останавливать ДВС и программировать прогревочный автозапуск. Некоторые модели Старлайн, в частности, А94 и А93, также поддерживают прием команд через SMS-сообщения.

Инструкция подготовки к запуску двигателя для МКПП

Завести машину с брелка Старлайн можно, если запуск двигателя автомобиля с механической коробкой передач в автоматическом и дистанционном режиме был разрешен системой.

Для этого нужно выполнить такие действия:

  1. Активировать ручник.
  2. Перевести рычаг МКПП (механическая коробка переключения передач) в положение нейтральной передачи.
  3. Покинуть транспортное средство и включить автомобильную сигнализацию.

После этого функции автоматического и дистанционного запуска станут доступными для активации и двигатель сможет заводиться.

Видео: принцип работы сигнализации Старлайн А93 с автозапуском на механической коробке передач

Видео о том как функционирует охранная система с автозапуском подготовлено каналом «mos-olimp».

Инструкция подготовки к запуску двигателя для АКПП

Алгоритм подготовки для активации удаленного старта мотора для автоматической трансмиссии схож с алгоритмом для МКПП:

  1. Поставить авто на ручник.
  2. Перевести селектор АКПП (автоматической коробки переключения передач) в режим паркинга.
  3. Покинуть авто и включить сигнализацию.

Причины, по которым двигатель может не запускаться

Если мотор автомобиля не заводится, существует несколько возможных причин:

  1. Брелок или пульт управления не прописан в системе контроля сигнализации, или же ее настройки сбились. Их необходимо внести заново.
  2. Повреждение или сбой в работе блока управления или ключа.
  3. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, если автозапуск ДВС настроен в зависимости от условий окружающей среды. Он установлен непосредственно на двигателе автомобиля.
  4. Несовместимость иммобилайзера и сигнализации.
  5. Нулевой баланс на SIM-карте, которая установлена в «сигналке».

Дистанционное продление работы двигателя

В том случае, если двигатель автоматически запущен, но запрограммированного времени ему будет недостаточно для полноценного прогрева, его работу можно дистанционно продлить. Для этого необходимо периодически подавать команду на запуск с брелока во время работы двигателя. После получения сигнала счетчик в блоке управления «сигналкой» будет сброшен и начнется заново. Продлевать работу можно неограниченное количество раз.

Как заглушить машину с помощью брелока?

Если возникла необходимость заглушить работающий двигатель, это можно сделать при помощи брелока и ПДУ в несколько шагов:

  1. Нажать кнопку 1 на несколько секунд до звукового сигнала.
  2. Зажать клавишу 4, после чего система управления подаст команду на заглушение и двигатель прекратит работать.

На пульте глушить мотор можно комбинацией клавиш 1 и 2, которые нужно нажимать по такому же принципу.

Расположение кнопок на брелоке и пульте

Скачать инструкции для сигнализации Starline А91, А93, А94, Twage A9

Все комбинации и последовательность действий для активации и дезактивации функций, способы установки охранной системы Старлайн содержатся в инструкции к устройству:

Руководство на русском языке по эксплуатации и установке Starline A91
Инструкция по эксплуатации Starline A93
Инструкция по установке Starline A92
Руководство по эксплуатации Starline A94
Инструкция пользователя Starline Twage A9

Видео: как завести или заглушить двигатель с брелока на Старлайн А94, А90, Е90

Видео о способах запуска и заглушения мотора с коммуникатора Старлайн. Снято пользователем Антоном Баитовым.

 Загрузка …

Настройка автозапуска сигнализации Starline A93

Настройка автозапуска в сигнализациях Старлайн проводится самим установщиком: необходимо настроить алгоритм согласно тому, как была подключена конкретная сигнализация, требуется «обучение» корректному сигналу холостого хода. Однако часто владельцу требуется изменить ряд параметров изначальной настройки – увеличить время автозапуска или настроить таймер. При появлении каких-либо проблем заново проводим цикл настройки, чтобы убедиться, что автомобиль не запускается с брелока не из-за этого. Часто бывает, что сигнализация облегчает задачу и указывает на брелке код ошибки Старлайн.

В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – StarLine A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Принцип работы автозапуска

Общие принципы работы автозапуска везде одни.

На автомобилях с механической коробкой передач обязательно корректное выполнение процедуры «программной нейтрали» — она нужна, чтобы не оставить автомобиль на передаче. Пока мотор работает, подаём сигнализации информацию о намерении зарезервировать автозапуск. На Старлайн A93 предусмотрены три варианта:

Важно! Если снять с охраны автомобиль, который подготовлен к автозапуску, то режим резервирования будет отменен, и резервирование придется провести с начала.

  1. С ручного тормоза: при работающем моторе затянуть ручной тормоз, затем выключить зажигание. При такой настройке вытягивание «ручника» при работе двигателя автоматически приводит к срабатыванию дублирующих реле модуля автозапуска – когда вы вытащите ключ из замка зажигания, мотор будет по-прежнему работать. Когда сигнализация получит сигнал об открытии и закрытии дверей (водитель и пассажиры вышли) и будет поставлена на охрану, мотор заглохнет, а машина будет готова к автозапуску. Отключим обязательную постановку на охрану – тогда машина заглохнет сразу при закрывании дверей, но, стоит открыть дверь еще раз, резервирование отменится. Вариант, когда мотор глохнет по постановке на охрану, предпочтителен.
  2. Кнопкой на брелоке – пока мотор работает, затяните ручник и затем нажмите кнопку 2 брелока. В этот момент произойдет резервирование автозапуска, дальнейшие действия – как в пункте 1
  3. При выключении зажигания – резервирование происходит автоматически, когда вы пытаетесь заглушить мотор ключом зажигания. Не стоит использовать такой режим.

Если у вас автомобиль с «автоматом», нет нужды в механизме «программной нейтрали». Поэтому механизмы резервирования автозапуска в первом и третьем варианте отличаются – в первом случае обязательно вытягивание ручника, во втором резервирование будет происходить при каждом выключении зажигания. Это удобнее зимой, чтобы не рисковать примерзанием колодок. В отличие от настройки на МКПП, мотор глохнет сразу при выключении зажигания.

После резервирования используется автозапуск – нажав или удержав кнопку 1 брелока либо воспользовавшись мобильным приложением, если у вас установлен телематический модуль. При этом порядок работы сигнализации таков:

  1. Срабатывает реле дублирования зажигания. Для автомобиля это то же, что и включение зажигания ключом.
  2. Подается сигнал на обходчик иммобилайзера, чтобы имитировать присутствие чипа.
  3. Через несколько секунд для отработки бензонасоса или прогрева свечей накаливания сигнал подается на реле стартера – происходит попытка запуска.

Дальнейшие действия определяются настройками: прокручивая стартер, сигнализация постоянно пытается определить сам факт запуска. Если информацию об этом можно считать с CAN-шины, то все просто, при аналоговом же подключении необходим сигнал в зависимости от настройки:

  • Резкий рост частоты сигнала на тахометрическом входе (настройка «по тахосигналу»)
  • Появление напряжения на входе (настройка («по генератору»)
  • Рост напряжения в бортовой сети (настройка «по зарядке аккумулятора) – худший способ, которого избегаем, так как он приводит к передержке стартера во включенном состоянии.

Если сигнализация не определила запуск, зажигание и стартер отключаются, после задержки цикл повторяется еще несколько раз. Не запустив мотор со всех попыток, сигнализация отправляет соответствующую информацию на брелок.

Порядок настройки автозапуска

Для ввода настроек вам надо знать, где установлена сервисная кнопка Valet. Когда машина снята с охраны, а зажигание выключено, пять раз нажмите на эту кнопку – сигнализация перейдет в режим программирования, на брелоке отобразится название первой группы настроек (AF). Группы перелистываются кнопками 2 и 3 брелока – выбираете группу SF, она отвечает за установки автозапуска Старлайн А-93.

Выбрав группу AF, нажмите кнопку 3 сначала надолго (до мелодичного сигнала), затем быстро. Вы произвели вход в группу настроек автозапуска, на экране отобразится текущая настройка (ее номер и значение, например, 01-3). Нажимая кнопки 2 и 3, вы перемещаетесь между функциями по возрастанию и убыванию ( при нажатии кнопки 3 на экране меняются цифры 01-3, 02-1, 03-3, 04-2 и так далее). Если же нажать кнопку 1, то поменяется настройка конкретной функции по кругу ( 01-3, 01-4, 01-1, 01-2 и снова 01-3 и так далее). Настройки, заданные таким образом, сохранятся автоматически при выходе из режима программирования – для этого просто включите зажигание.

Функции автозапуска

Меню автозапуска дает нам следующие возможности:

Функция 01 определяет, включен ли автозапуск Старлайн А-93: вариант 01-1 отключает работу автозапуска, в другом значении он включен.

Функция 02 задает длительность автозапуска – это то время, которое мотор проработает, если вы сами не отключите его или не снимете машину с охраны. Вариант 02-1 задаст интервал 10 минут, 02-2 – 20 минут, 02-3 – 30 минут, в варианте 02-4 машина не глохнет автоматически: его используют, только если Вы запускаете машину с брелока и точно выходите после автозапуска из дома.

Функция 03 настраивает работу датчиков удара и наклона: в момент автозапуска они отключаются, если задан режим 03-1 или 03-3, в других вариантах они остаются включенными. Иногда это приводит к ложным срабатываниям тревоги.

Функция 04 Старлайн А-93 включает автоматический запуск и глушение мотора по его температуре: это удобно, если задан периодический запуск, чтобы мотор не выстывал за ночь. Если задан любой режим, кроме 04-1, мотор глохнет, как только прогреется до 50 градусов. Чтобы эта функция работала, подключается датчик температуры из комплекта сигнализации.

Функция 05 определяет статус охраны в режиме автозапуска – в настройке 05-1 охрана включится вместе с автозапуском, даже если машина не ставилась на охрану до этого, в остальных настройках статус охраны не поменяется.

Функция 06 нужна для настройки световой индикации – в режиме 06-1 поворотники или габариты периодически моргают, пока мотор работает на автозапуске.

Функция 07 управляет центральным замком: в режиме 07-1 состояние ЦЗ не меняется, в режиме 07-2 двери запрутся в момент успешного запуска мотора, 07-3 – запрутся после остановки мотора, 07-4 – в обоих случаях. Не активируйте эту функцию, если у вас автомобиль с МКПП, а функция 15 установлена в значение 1 – в некоторых вариантах управления ЦЗ двери при задании вариантов от 07-2 до 07-4 будут, напротив, открываться!

Читайте также: Как открыть замок багажника брелоком в авто со Старлайн А93

Функция 08 настраивает алгоритм синего силового провода, идущего из блока автозапуска. Не меняйте настройку, не зная, куда этот провод подключен в автомобиле! Если автомобиль оборудован кнопкой «старт-стоп», то корректная настройка 08-3, если для запуска мотора нужно вместе с поворотом ключа зажигания нажимать тормоз – 08-4. Но использование синего провода уточняйте у установщика.

Функция 09 определяет время прокрутки стартера, если контроль запуска мотора идет не по аналоговому тахосигналу или CAN-шине. При прочих вариантах контроля стартер вращается заданное время, при неудачных запусках каждая следующая попытка будет чуть дольше. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд!

Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых, в таком случае между включением зажигания и стартера делается пауза в 2 секунды для срабатывания бензонасоса. Остальные варианты – для дизельных моторов, задержка для прогрева свечей накаливания в вариантах от 10-2 до 10-4 составляет 5, 10 и 20 секунд в порядке возрастания значения функции. Если у вас старый инжекторный автомобиль, в котором бензонасос отрабатывает долго перед попыткой запуска, вы настроиваете значение 10-2.

Функция 11 задает тип контроля за работой мотора. Менять ее значение можно, только если вы знаете, как подключена сигнализация! Вариант 11-1 определяет запуск по росту напряжения в бортсети (аналоговый вход сигнализации не подключен никуда), 11-2 и 11-3 – по генератору (при успешном запуске мотора на аналоговом входе должны появиться «плюс» или «масса» соответственно), 11-4 – по аналоговому тахосигналу. Если же сигнализация Старлайн А-93 с автозапуском подключена к CAN-шине автомобиля и определяет по ней факт работы мотора, настройки функции 11 игнорируются.

Функция 12 определяет способ удержания работы зажигания при активации режима автозапуска. В варианте 12-1 резервирование автозапуска произойдет, когда выключается зажигание. В варианте 12-2 – когда при работающем моторе на брелоке будет нажата кнопка 2. В варианте 12-3 резервирование автозапуска потребует обязательного вытягивания ручника. Вариант 12-4 полностью отключит резервирование на автомобилях с МКПП, то есть автозапуск станет невозможным. На автомобилях с АКПП автозапуск А-93 будет работать.

Функция 13 управляет обходчиком иммобилайзера: в вариантах 13-1 и 13-3 он включается и выключается вместе с зажиганием, в остальных включается с зажиганием и отключается через 30 секунд. Эта настройка важна для автомобилей, где иммобилайзер опрашивает чип не единожды при повороте ключа зажигания, а постоянно, как на Citroen C4: если на такой машине при автозапуске мотор работает несколько секунд и глохнет, то обязательно проверьте настройку функции 13.

Функция 14 зависит от настройки функции 08. Если заданы настройки 08-1,08-2 или 08-4, то настройка функции 14 игнорируется сигнализацией. В противном случае функция 14 задает алгоритм имитации нажатия кнопки «старт-стоп»: 1 импульс, 2 импульса, 3 импульса или удержание на 6 секунд. Так как алгоритм работы здесь должен соответствовать конкретному автомобилю, не меняйте настройку, если не уверены точно, как она должна быть корректно настроена!

Функция 15 определяет тип коробки передач и механизм резервирования для механических коробок. В варианте 15-1 задается ручная коробка с завершением резервирования по постановке автомобиля на охрану, это часто используемый вариант для «механики». Вариант 15-2 заставит машину глохнуть по закрытию дверей, 15-3 – также по закрытию дверей, но мотор еще проработает 20 секунд, и только потом заглохнет. Если у вас «автомат», нужна настройка 15-4 – автомобиль будет глохнуть вместе с выключением зажигания, так как удержание зажигания и «программная нейтраль» с АКПП не нужны.

Функция 16 управляет силовым зеленым проводом модуля автозапуска. Как и в случае с функцией 08, нельзя менять значение, не зная, как подключена сигнализация.

Функция 17 определяет, будет ли глохнуть мотор, когда вы снимаете заведенный автозапуском мотор с охраны: в варианте 17-1 машина тут же заглохнет, в остальных продолжит работать, пока не откроется дверь, капот или багажник, или не будет снят ручник.

Функция 18 нужна для управления подогревателем Webasto, так что в нашем случае ее можно игнорировать. Главное, чтобы была корректно настроена функция 19: вам нужен вариант 19-1, так как определяет немедленный автозапуск StarLine A-93. В варианте настройки 19-2 сигнализация вообще запустит мотор, пытаясь включить только Webasto. В остальных двух вариантах сначала попытается включить подогреватель и только по прошествии времени, заданного функцией 18, начнет запускать мотор.

После настройки функций автозапуска на А93 обязательно проверьте правильность работы – на автомобилях с МКПП обязательно заведите мотор, выполните процедуру «программной нейтрали», попробуйте запустить мотор с брелока. На машине с «автоматом» заведите и заглушите мотор, выйдите из машины и попробуйте ее запустить, предварительно поставив на охрану.

В этой статье можно ознакомиться и скачать полную инструкцию по установке и эксплуатации Старлайн А93

Инструкция по настройке автозапуска на StarLine A93 в изображениях

Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления

Как настроить сигнализацию СтарЛайн а93 с автозапуском

О безопасности своего автомобиля заботятся все автовладельцы. Подбирая качественную охранную систему, следует обращать внимание на соответствие реальных функций устройства заявленным возможностям. Новейшие разработки позволяют задействовать отдельные функции автосигнализаций в режиме автомата.

Автомобильная система охраны СтарЛайн а93 представляет собой надежную систему безопасности для автомобиля. На рынке система предлагается по приемлемой большинству автолюбителей цене. Управление осуществляется с брелока.

Настройка сигнализации СтарЛайн а93 с автозапуском

В комплект охранной системы входит:

  1. Талон с информацией о предоставляемой гарантии;
  2. Напоминание покупателю с перечнем управляющих комбинаций кнопок;
  3. Руководство для установщика;
  4. Руководство по использованию;
  5. Комплект из основного и запасного брелоков улучшенного дизайна, с расширенными возможностями. Основной брелок оснащен ж/к экраном с электронным циферблатом, пиктограммами рабочих состояний и настроек сигнализации;
  6. Блок управления уменьшенных габаритов со встроенными силовыми ключами;
  7. Реле, диоды и концевики;
  8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя;
  9. Комплект проводов для установки;
  10. Антенна с увеличенным радиусом действия и встроенным температурным сенсором салона. Через акселерометр внутри корпуса антенны запитаны имплантированные сенсоры движения и уклона;
  11. Сирена.

Перед настройкой системы необходимо установить часы на экране брелока. В связи с этим нужно вдавить и держать некоторое время четвертую клавишу брелока. Переход к установке сопровождается одной мелодией и парой отрывистых звуков. Заморгают часы на экране.

Как только раздастся одно мелодичное оповещение и два отрывистых звука, замигает пиктограмма часов на дисплее.

Важно: После перехода в перечень настроек, следует немедленно настроить значения времени. Если не сделать этого быстро, сигнализация выйдет из настроек. Ставить нужно будет заново.

Установка времени осуществляется второй и третьей клавишами. Переключение происходит через вдавливание четвертой клавиши.

Очередным вдавливанием четвертой клавиши происходит отсылка к установкам будильника. Его значения устанавливаются аналогично часам. Выход из окна установки происходит через нажатие четвертой клавиши или на автомате.

Для того чтобы выполнить сброс программных значений охранной системы до заводских, нужно девять раз последовательно нажать на кнопку Valet. Как только прозвучат девять звуковых оповещений системы, сигнализирующей о готовности сигнализации к сбросу пользовательских установок, нужно один раз вдавить сенсор сервиса (сопровождается одним кратким звуком) и красную тангенту брелока (короткий звук).

Для закрытия режима сброса требуется выключить зажигание либо дождаться автоматического выхода.

При настройке сенсора уклона нужно нажать четвертую кнопку, не отпуская ее до получения звукового оповещения. После короткой мелодии производится краткий нажим той же кнопки. На дисплей выводится значение заводской прошивки уровня чувствительности и стрелки направления уклона. Клавишами №2 и №3 можно увеличить или понизить ее порог. Нулевой порог соответствует отключению сенсора. Из регулировки следует выйти нажатием кнопки номер четыре до получения звукового послания. После получения уведомления сделать короткий нажим.

Ударный сенсор настраивается длинным (до сигнала) и коротким нажимом на кнопку номер три. На брелок выдается значение уровня чувствительности в прошивке производителя. Клавишами два и три можно увеличить либо уменьшить эти величины. Повторное продолжительное, а затем краткое нажатие третьей клавиши переводит систему в режим регулировки параметров тревожной области. Кнопками №2 и №3 меняется значение порога чувствительности сенсора. Выход из состояния программирования автосигнализации производится последовательными, длительным и кратким, нажимами клавиши №3.

Дистанционный запуск двигателя

Автосигнализация СтарЛайн a93 обладает возможностями запуска двигателя на расстоянии и на автомате.

Прежде чем завести машину на расстоянии необходимо убедиться что:

  • Крышка капота автомобиля закрыта;
  • Ручник затянут;
  • У машин с МКПП выполнена установка рычага селектора выбора передач в нейтраль;
  • Рычаг АКПП переведен в парковочное положение.
Особенности дистанционного и автоматического запуска двигателя

Запуск на расстоянии производится принудительно без учета иных установочных параметров.

Пуск на автомате производится по признакам времени или температуры, а также по периодам. По этим параметрам мотор можно поставить на автозапуск.

Подготовка к дистанционному и автоматическому запуску на машинах с механикой

Для пуска мотора автомобиля с МКПП в автоматическом режиме или дистанционно, необходимо выполнить определенные операции:

  • Перевести селектор МКП в положение нейтрали;
  • Активировать систему стояночного тормоза.

Основная цель процедуры состоит в предотвращении движения автомобиля без водителя.

СтарЛайн а93 — как завести с брелока

Для запуска мотора нужно продолжительное надавливание на красную тангенту до мелодичного сигнала. При отпускании клавиши, запустится мотор. При этом:

  • Раздастся однократный звук сигналки;
  • Один раз моргнут фары;
  • Закроются двери машины.

На дисплее возникнет:

  • Временное оповещение о запуске «ЗПУС»;
  • Значок работающего мотора, режима активированной защиты и временного промежутка, оставшегося до окончания прогрева.
Как заглушить двигатель с брелока СтарЛайн а93

Чтобы заглушить мотор машины, оборудованной автосигнализацией СтарЛайн а93, следует последовательно нажать первую (красную) тангенту до звукового оповещения. Затем на секунду нажать на клавишу №4. Мотор заглушен.

Продление работы двигателя

Возможность продления существует в двух вариантах:

Первый. Продление времени уже работающего двигателя. Удерживая красную тангенту на брелоке, вызываем на дисплей индикацию времени работы двигателя. Повторными нажатиями, увеличиваем продолжительность работы мотора. Каждое нажатие продляет временной промежуток на пять минут. Так можно увеличить время работы мотора до получаса.

Второй. Через режим программирования сервисных функций. Для входа в регламент программных изменений, следует пять раз нажать сервисную кнопку и включить зажигание. В сигнализации СтарЛайн а93 вместо сервисной кнопки можно использовать сенсор на трансивере системы. Пятикратное нажатие сопровождается пятикратным морганием сервисного светодиода. Сирена устройства пятью гудками сигнализирует о входе в режим программирования. На экране брелока появится обозначение AF. Кратким нажатием на третью клавишу переходим в режим SF. Последовательным, длительным и кратким, нажатием третьей клавиши переходим в режим изменения исходных настроек. Для изменения времени работы мотора, запущенного автоматически, нужен режим «2». Кратким нажатием третьей кнопки переходим во второй режим. Красной клавишей меняем время работы и выключаем зажигание. Настройки сохранились в памяти контроллера.

СтарЛайн а93 — автозапуск

В охранной системе СтарЛайн а93 предусмотрен вариант запуска двигателя в автоматическом формате:

  • По будильнику;
  • По времени;
  • По температуре окружающей среды.

Автозапуск мотора на автомобиле, оборудованном АКПП невозможен в случае неплотно закрытого капота, вдавленной педали тормоза или затянутого ручника. На автомобилях с МКПП — если включена передача.

Автозапуск по будильнику

 

  1. Длительное нажатие четвертой кнопки на панели управления брелока открывает режим коррекции времени;
  2. Повторное нажатие открывает интерфейс настройки будильника;
  3. Повторное нажатие четвертой кнопки активирует будильник. Активируется изображение циферблата часов на дисплее;
  4. Нажимается и удерживается до звукового оповещения клавиша №3, после этого двукратное короткое нажатие переводит курсор на пиктограмму будильника;
  5. Кратким нажимом на первую клавишу, включается автозапуск по времени.

Активируется на один цикл. На экране отображен колокольчик. Иконка будильника активна.

Периодический автозапуск

Функционал автосигнализации позволяет производить пуск двигателя через равные промежутки времени. Цикличность составляет от 2-х до 24­-часов с периодом в два часа. Для выбора нужного периода запуска мотора нужно:

  1. Войти в режим программирования;
  2. Перевести курсор на иконку с песочными часами;
  3. Клавишами два и три выбрать необходимый промежуток между запусками;
  4. Нажать на первую кнопку до мелодичного сигнала. Установка сохранится в памяти контроллера.
СтарЛайн а93 — запуск по температуре двигателя

 

Осуществляется в зависимости от температуры окружающей среды. Функция действует в температурной амплитуде от -3 до -27ºС. Шаг составляет 3ºС. Для активации функции необходимо:

  1. Войти в режим изменения программных настроек;
  2. Перевести курсор на иконку с градусником;
  3. Коротко нажать на первую кнопку, прозвучит мелодичный сигнал;
  4. Короткими нажатиями красной кнопки выбрать необходимую температуру автозапуска;
  5. Произвести длительное нажатие первой клавиши. Прозвучит два коротких сигнала. Настройка произведена, параметры сохранены в блоке управления.
Автоматический запуск двигателя по напряжению

Для недопущения просадки заряда аккумулятора до предельно низких величин, владельцу охранного комплекса доступна функция автозапуска по напряжению.

Опция активируется и настраивается в мобильном приложении, которое размещено на сайте StarLine. Есть возможность выбрать любое значение инициации автозапуска в пределах от 11,7 до 12,3 Вольт.

Как отключить автоматический запуск

Отключить функцию можно нажав на четвертую клавишу до мелодичного оповещения, а, затем коротко кликнув по третьей клавише.

Индикация работающего двигателя после автоматического запуска

В качестве индикации на дисплей брелока выводится схематическое изображение выхлопных газов в месте условного нахождения выхлопной трубы. Изображение представляет собой изогнутые черточки увеличивающейся длины.

Ограничение работы дистанционного и автоматического запусков по температуре двигателя

Важно для моторов с турбиной. При работе двигателя узлы выпускного коллектора разогреваются до внушительных величин. Функция турбо-таймера не дает заглохнуть двигателю до тех пор, пока температура турбины не снизится до приемлемого уровня.

СтарЛайн — ошибка ос 7

Является распространенной, поправимой и не должна вызывать панического приступа. Ошибка ос 7 свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких компонентов функции автозапуска. Среди причин возникновения ошибки стоит выделить:

  1. Неисправность концевых сенсоров дверей;
  2. Опущенный ручник;
  3. Нарушение процедуры «программной нейтрали»;
  4. Нарушение работы компонентов иммобилайзера;
  5. Отсутствие сигнала ДПКВ;
  6. Обрыв проводки;
  7. Статические токи в холодное время года;
  8. Низкий заряд батареи;
  9. Критическое загустение моторного масла при предельно низких температурах.

Не работает автозапуск — основные причины, проблемы и их устранение

Основные причины делятся на три категории. Они могут носить механический, электронный и электрический характер.

Наиболее неприятны механические. Среди них может быть снижение компрессии двигателя, заклинивание отдельных его частей и навесных агрегатов, неисправность стартера, топливного насоса или вытяжение ремня ГРМ сверх критического уровня.

К электронным дефектам относится сбой программного обеспечения собственно контроллера сигнализации, сбой в работе ЭСУД либо в работе иммобилайзера, выход из строя компонентов системы зажигания.

В электрике возможны обрывы проводки, неисправность концевиков, выход из строя силового реле, неисправность аккумулятора.

В случае сбоя сигнализации достаточно сбросить на 15-20 минут минусовую клемму аккумулятора. После подключения произойдет перезагрузка программного обеспечения.

В остальных случая необходимо обращаться на автосервис к профильным специалистам.

Как завести и заглушить машину с брелка, запуск с телефона

Запуск с брелка делает сигнализацию удобнее в использовании, но, как подтвердит любой установщик,  первое время возникают проблемы с управлением. В случае с сигнализациями StarLine управлять запуском двигателя нетрудно, а способов (в зависимости от типа и комплектации сигнализации) достаточно, чтобы  выбрать наиболее удобный.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как завести двигатель с брелка?

С учетом того, что этот способ доступен во всех комплектациях сигнализаций StarLine, его  считают основным.
Для запуска на  моделях сигнализаций используется одно и то же действие. Когда автомобиль в режиме охраны,  длительно нажимают кнопку 1 на основном брелоке (до мелодичного сигнала), либо используют комбинацию 1+3 (последовательно) на дополнительном. Проблемы возникают с последовательными комбинациями: первую клавишу в ней  нажимают длительно, вторую – сразу после этого и кратковременно. Комбинация 1+3 работает и на основном брелоке во всех моделях сигнализаций, кроме пятого (например, Е95) и шестого поколения (X96).

Главное, не перепутать порядок действий: одновременное длительное нажатие 1+3 на основном брелке активирует режим антиограбления!

Перед тем, как завести машину с пульта «СтарЛайн», надо, чтобы на автомобилях с МКПП была корректно выполнена процедура «программной нейтрали» (о ней уже писалось в соответствующей статье), иначе в запуске мотора будет отказано. На автомобилях с АКПП достаточно, чтобы коробка передач стояла на «паркинге». Исключение для МКПП – это ряд автомобилей, где запуск мотора изначально заблокирован, если коробка стоит на включенной передаче ( Renault Megane 3). В них установщик  выполняет настройку сигнализации как на АКПП, и вместо полной процедуры «программной нейтрали» можно вытягивать ручник при заведенном моторе.

На сигнализациях шестого поколения было введено дополнительное ограничение на запуск – он невозможен, если с момента предыдущего удачного автозапуска прошло менее часа. После окончания поездки автозапуск  активируют не ранее, чем через 5 минут с момента постановки автомобиля на охрану. Это вызывает недоразумения у владельцев, не ознакомившихся в полном объеме с инструкцией по эксплуатации.

Если во время работы мотора  продлеваем интервал (время работы мотора в режиме автозапуска задается в настройках), то, пока он не заглушен, вторично используем комбинацию запуска – с этого момента счетчик сброшен и начнет отсчет заново. Если в настройках сигнализации задана длительность работы мотора 10 минут, а утро выдалось морозным, и автомобиль не успеет прогреться, нажмите 1 длительно на девятой минуте – после этого мотор проработает еще 10 минут, в совокупности – 19. При необходимости принудительно продлевать время работы мотора можно неограниченное количество раз.

Как заглушить машину с брелка StarLine, если возникла такая необходимость? На основном брелоке для глушения используется последовательная комбинация 1+4, на дополнительном – последовательная 1+2 (учтите – она же при длительном удержании включит режим «Паника»!). На сигнализациях шестого поколения еще проще – достаточно  длительно удержать кнопку 2. Подробная инструкция по эксплуатации Starline A93 находится в этой статье.

Использование телематики: мобильные приложения, СтарЛайн-Онлайн

Главный минус запуска с брелока — ограниченный радиус связи. В городе  не удается запустить двигатель, даже если машина стоит на другой стороне дома. Рядом с высоковольтными линиями электропередач, в промзонах и вовсе возникают «мертвые зоны» радиоэфира, где даже в прямой видимости на расстоянии с десяток метров  отмечаются проблемы со связью. Удобно прогреть автомобиль на стоянке у аэропорта или вокзала еще до прибытия на место, когда брелок не «добьет» по определению.

С  третьего поколения сигнализаций StarLine, их владельцам доступно управление через мобильное приложение или интернет-портал starline-online.ru, если к сигнализации в синхронном режиме подключен маяк (третье поколение) или в самой сигнализации установлен GPS/GSM-модуль (четвертое поколение и далее), и сигнализация зарегистрирована на портале.

 

Через мобильное приложение в телефоне запуск выполняется элементарно – на основном экране нажимаете и удерживайте иконку «двигатель». После этого, если запуск прошел успешно, иконка загорится, а динамическая индикация «выхлопа» укажет, что мотор работает. Начиная с четвертого поколения (где реализована вторая версия телематического протокола), при этом увидите температуру двигателя, салона, напряжение аккумулятора (на скриншоте ниже автомобиль снят с охраны).

Не имея смартфона, но имея доступ в Интернет, воспользуйтесь порталом StarLine-Online. Интерфейс пользователя здесь аналогичен тому, что увидите в приложении.

СМС-команды и голосовое управление

Минус этого способа в том, что в районах с неустойчивым интернет-каналом сотового оператора, сим-карта которого установлена в сигнализации, возможны проблемы с запуском двигателя. Поэтому  используйте и более надежные возможности стандартного GSM-канала – звонком или СМС на телефонный номер сим-карты сигнализации.

При звонке сработает автоответчик, который вначале попросит ввести с клавиатуры заданный при настройке GSM-модуля пин-код (если звонок осуществляется не с основного телефона). После этого прозвучит приветствие и предложение набрать код команды. Если Вы забыли код нужной, то нажмите 0 – робот перечислит список всех доступных команд.

Для запуска мотора  используйте две команды – 21 и 26. В первом случае робот отчитается об успешности запуска и останется на линии для приема последующих команд, во втором после отчета вызов будет автоматически сброшен. Второй вариант дает возможность использовать телефон как пульт управления, записав в справочник команду запуска как телефонный номер в формате +7ХХХХХХХХХХp26 и выбрав эту запись в справочнике или занеся ее в меню быстрого набора.

Для глушения мотора используйте команду 20 аналогичным образом.

Учтите, что по умолчанию управление автозапуском доступно только с номера, который в настройках задан как M1. Если же предполагается использовать и дополнительный телефон ( другого члена семьи), который задан в настройках как M2, то  предварительно активируйте для него расширенный доступ, использовав СМС-команду 009401.

Через СМС  управляют запуском, для этого на номер сим-карты сигнализации отправляется команда соответствующего формата:

  1.  Для основного телефона владельца: непосредственно указать код команды (21 для запуска, для глушения – 20).
  2. Для телефона M2, если ему разрешено управление: в формате XX00YYYY, где XX – код команды, 00 – обязательный разделитель, YYYY – пин-код.

В системах шестого поколения синтаксис СМС-команд был расширен: для управления автозапуском  используйт цифровые и символические коды.

  • запуск двигателя: ДВИГАТЕЛЬ+, Д+, D+
  • глушение двигателя: ДВИГАТЕЛЬ-, Д-, D-

Ещё кое-что полезное для Вас:

Сигнализация срабатывает сама по себе на машине: почему постоянно самопроизвольно без причины включается автосигнализация и что делать

Как подключить GSM модуль для StarLine A93?

Как открыть багажник с брелка StarLine А93: кнопки для открытия замка с пульта

Видео: Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94, А90, Е90.

Как выполнить автозапуск с брелка / База знаний StarLine / StarLine

Для начала потребуется узнать модель сигнализации: http://support.starline.ru/topics/1284-kak-uznat-model-signalizatsii/

Если у Вас автомобиль с механической коробкой передач, то перед выполнением дистанционного запуска необходимо выполнить следующие действия:

  1. При работающем двигателе затянуть ручник и выключить зажигание.
  2. Открыть дверь, выйти из автомобиля и закрыть дверь.
  3. Поставить на охрану.

Автомобиль должен заглохнуть. Если автомобиль не заглох, воспользуйтесь информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1274-ne-stavitsya-na-ohranu-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali/

Если автозапуск не заработал, ознакомьтесь с информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1278-ne-rabotaet-avtozapusk/


Продолжительность нажатия кнопок брелков


Системы A96, B96, E96, X96



Системы A93, E90*, A94*, B94*, D94*, E95, A95, B95, D95

*системы, выпущенные в марте 2015-го года и позднее. Если системы выпущены ранее, воспользуйтесь руководством для систем A92, B92, T94.


Системы A92, B92, T94


Системы A91, B9, C9


Системы A8, A9

Toyota RAV4 B&W //THERE’S ONLY ONE// › Бортжурнал › Способы дистанционного запуска двигателя с помощью StarLine А93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE

Решил сделать отдельную запись о способах и особенностях дистанционного запуска двигателя с помощью охранно-телематического комплекса StarLine А93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE.
Напомню, что дистанционный запуск активирован с помощью бесключевого обходчика сигнализации! Внутри нет дополнительных приспособлений в виде модулей обхода штатного иммобилайзера и второй ключ не разобран! На руках по прежнему два штатных ключа!


1. Со смартфона:
-отправить сообщение с кодом на номер сим карты модуля сигнализации
-осуществить телефонный звонок и в режиме тонального набора ввести номер команды на запуск двигателя
-воспользоваться приложением для смартфона Starline
-зайти в онлайн телематику через браузер и оттуда произвести запуск двигателя
2. С штатного ключа работающего в режиме бесконтактного доступа нажатием кнопки закрыть три раза подряд
3. С ЖК брелка удержанием большой красной кнопки
4. С помощью брелков-меток без дисплея входящих в комплект поставки
Самым интересным способом конечно является управление со смартфона. Работает достаточно быстро и чётко. Данные о успешном запуске мгновенно передаются на телефон, также приходят уведомления в виде всплывающих окон.
Специально снял видео как осуществляется запуск с помощью штатного пульта.
Так как для авторизации используется диалоговая метка. Я настроил работу автозапуска таким образом, что двигатель глохнет при открытии любой из дверей. Все проверял и тестировал в момент проведения настройки работы комплекса!
Единственное отсутствует так называемый режим мягкой посадки в автомобиль!
Кстати во время автозапуска ДХО не включаются, это считаю очень приятным моментом! На видео это прекрасно видно, ручной тормоз во время дистанционного запуска не активировался!
Ну и не большая моя претензия к Тойоте, в 2016-2017 году пора уже подумать о реализации дистанционного запуска прямо с завода! На рынке существуют автомобили и дешевле с возможностью дистанционного запуска двигателя! Тем более зимний пакет все таки появился с приходом рестайла! Но он не избавляет от холодных танцев возле машины перед поездкой в зимнее время;)

akdarum › Блог › Creta — Starline A93 ECO can+lin Восстановление работоспособности дистанционного запуска

Был в отъезде дней 20, приехал АКБ разрядилась до 7Вольт. Сигналка уже не работала, машину тупо открыл ключом. Снял клеммы, зарядил АКБ от второй машины (минут 30 потарахтел движком, провода хилые для прикуривания не предназначены). Подключил АКБ, завел Крету — ну вроде всё работает. Ну там часы, магнитолу настроил и поехал.
Через пару-тройку дней опять на неделю уехал — ну и решил дистанционно завести машину, что б АКБ подзарядить — благо Starline a93 это позволяет. Но… что то не срослось, автозапуск не сработал. Вот сегодня приехал — решил проверить как и что происходит при автозапуске.
В общем — машина пытается завестись, но попробовав 4 раза переходит в ждущий режим охраны. Заподозрил, что как будто не работает обходчик иммобилайзера. Вставил ключ в замок (не поворачивая) попробовал автозапуск — машин завёлся с пол тычка.
Вот теперь думаю — что могло слететь в сигналке? Встречали такое у кого Starline? Возможно это связано с полным разрядом АКБ, но правда я с прошлой зимы не пробовал автозапуск — может он отвалился ещё давно.

К сожалению, никто не отозвался на эту просьбу, пришлось искать информацию по частям самому.
В процессе устранения неполадки разобрался:
1.Где и как подключена сигналка, где находится сервисная кнопка (valet)
2.Научился подключать сигналку Starline к ноутбуку, изменять её настройки.
3. Разобрался как обучать модуль can+lin для обхода штатного иммобилайзера.
4. Выяснил, что ОД установил контроль работы двигателя именно так, как не рекомендует StarLine – поленились провести лишний проводок длинной 40см. Подключил, теперь работает как должно быть.
5. Как подключен доводчик окон и как оставить окна открытыми при постановке на сигнализацию.
Ранее я встречал на drive и в ютюбе, что нужнонажать 14 раз сервисную кнопку, несколько раз поворачивать туда-сюда ключ в замке зажигания (в течении/не более/ или выждав 5 сек и пр.), дожидаясь сигналов от сигнализации. После этого, нужно было отключать сигнализацию, вынимать модуль can+lin, подключать к ПК, отсылать снятый с модуля файл на сайт Starline и получать обратно файл ключей, закачать этот файл (процедура ikey описана на сайте Starline).
Вот этим всем я и начал заниматься!
В итоге — для A93 и модулем can+lin с последними прошивками, ничего этого делать не нужно было.
Вкратце пишу здесь, что нужно было сделать в моей ситуации в первую очередь для восстановления работоспособности дистанционного запуска.

Если в Hyundai Creta с сигнализацией Starline A93 (63) с модулем can+lin есть признаки того, что слетел программный обходчик иммобилайзера необходимо выполнить обучение модуля can+lin, для этого нужно ничего не разбирая в сигнализации и автомобиле попробовать сделать следующее:
1.Снять с охраны автомобиль, вставить ключ в замок зажигания (не поворачивая его).
2.Нажать 14 раз сервисную кнопку (найдите куда её поставил ОД), при каждом нажатии на кнопку должен загораться светодиод от сигналки.
3.Повернуть ключ для включения зажигания (но не запускать стартер).
4. Услышав двойное ПИК-ПИК (КВАК-КВАК) от сигнализации, выключить зажигание.
ВСЁ – если два сигнала прозвучали – обходчик обучен – пробуйте запустить двигатель с брелока или с телефона. ДОЛЖНО всё заработать.
Когда я восстановил дистанционны запуск, то обратил внимание, что автомобиль заводится через раз, т.е. он заводится всегда, но проработав пару секунд глушится сигнализацией. Т.е. сигнализация не обнаруживала, что авто заведён.
Изучив эту ситуацию, выяснил, что ОД подключив сигнализацию, контроль работы двигателя выполнил по напряжению бортовой сети. Т.е. сигналка смотрит своё же питание и ловит тот мимолётный импульс, когда бортовое питание возрастает с 12В до 13.5В. Везде на форумах и на сайте старлайн написано, что такой контроль делается в исключительных случаях, когда совсем невозможно подключится к сигналам генератора или тахометра.
Так вот – в Крете сигнал генератора находится прям на приборной панели и нужно было только провести провод 30-40см к сигналке. Когда это я сделал, стало всё работать как часы.

Делал нарезки видео, выложил тут.

Иногда информация выглядит не последовательно и скомкано, но для ознакомления и решения проблем, возможно будет полезной для сообщества.
Всем удачи.

ЗЫ/ При обращении в сервис Старлайн, парни посоветовали всё таки ехать к ОД (правда это было перед НГ). Т.е. понял, что другие мастера не любят разбираться в том, как и что навертели в схемах автомобиля до них. Поэтому для себя уяснил, что если ОД ставит электронное доп-оборудование, например сигнализацию, то надо требовать схему подключения, так как вносится изменение в схему автомобиля, а так же таблицы настроек нового оборудования. Особенно если вы покупаете авто не в своём городе, а увозите его далеко. Это позволит быстро устранить неполадки.

Полезные ссылки:
Программирование Starline и модуля can+lin
www.drive2.ru/l/503519151990506489/

Starline A93 can-lin — самостоятельная установка и бесключевой обход штатного иммобилайзера
www.drive2.ru/l/474860656…age=0#a519739147523457504

Активация без ключевого обхода иммобилайзера Starline A93
www.drive2.ru/l/493034758863847628/

Официальный программатор StarLine
store.starline.ru/catalog…borudovanie/programmator/

Китайский переходник
ru.aliexpress.com/item/Al…deb7149939086cf4d4b94185d

«Сигнализация старлайн как сделать автозапуск?» – Яндекс.Кью

Тут есть 3 подхода.

Теоретический: хорошая сигнализация должна сопротивляться попыткам угнать машину что-то около 8 минут (по нормативам 20 летней давности не самого отстойного производителя Clifford). Может они и врут, конечно, но тем не мее можно сделать вывод, что даже типа-элитные производители сигнализаций не смогут защитить ваш автомобиль от угона хотя бы на час. Немного другая ситуация с GPS-маячками, но именно сигнализация в теории — это не очень надежно.

Теоречтически-практический: давненько уже слшал я, что за 10 минут на каком-=то шоу команда из 8-ми бывших автоугонщиков разобрала седан, и на каждую запчасть развесила ценники. Понятно, что таких высот профессионализма достигает далеок не каждая сволочь, но из этго можно сделать вывод, Что любая автосигнализация — это менее надежно чем думает ее производитель.
Я уже лет 15 как не касался этой темы, но тем не менее не думаю, что в ней что-то кардинально поменялось. А именно: всякие замки на руль — это снять руль и одеть свой, т.е. возни минут так на 10 максимум. Мультилок — это взять с собой немного жидкого азота и молоток и он разлетается на 10 секунд (при должной сноровке). Способов вырубить сигнализацию (любую) существует очень и очень много. Начиная от «интеллигентных» (по звуку оралки вычислить марку сигнализации, при угоне подменить управляющий блок на свой той же модели, а потом просто снять ее своим брелоком), и заканчивая варварскими (тупо отобрать брелок сигналки у водителя).

Практический: у нас (и у вас) страна такая, что орущая сигнализация не привлекает внимания. Много раз проверено: даже ГАИ на орущую сигнализацию не реагирует. А уж рядовые граждане и подавно. Поэтому функции сигнализации — это двери с брелка открывать, ну и на парковке найти свою машину, на самом деле.
Так что страховка, страховка, еще раз страховка; если машина совсем дорогая, то добавить GPS-маячок и СМС информирование на мобилу. Это может дать хоть какое-то спокойствие, но все равно не 100%.

Как завести машину с брелка Старлайн, как заглушить двигатель

Как завести машину с брелка старлайн? Данный вопрос задают очень часто, единого ответа на него нельзя дать, как минимум в силу того, что сигнализация старлайн существует на рынке достаточно долго, моделей starline много, соответственно и методы запуска двигателя будут разными. Завести с брелка автомобиль не всегда получится, это зависит от того, поддерживает ли сигнализация такую функцию как дистанционный запуск двигателя.

Работа с брелками «А/B/D/E»- серии

На моделях starline серий А/B/D/E, без диалогового кода, запуск автомобиля происходит путем последовательного нажатия на кнопку «1» на брелоке. Необходимо зажать кнопку «1» на несколько секунд, затем снова нажать на кнопку «1». Заглушить автомобиль можно таким же способом.

Нумерация кнопок брелков


Если запуск с помощью данного способа не удается, то нужно следовать по следующему алгоритму как на рестайлинговых моделях сигнализаций (после 2010 г. например a9, а91, а93, e90). Он заключается в том, чтобы нажать кнопку «1» и удерживать её до сигнала, после чего нажать кнопку «3» для запуска двигателя. Для заглушения двигателя необходимо нажать и удерживать кнопку «1» до сигнала, после чего нажать кнопку «2».

Работа с дополнительным брелком

Завести машину с пульта (с дополнительного брелка) достаточно просто. Основной способ запуска заключается в том, что необходимо удерживать «первую» круглую кнопку до сигнала, затем сразу «третью» кнопку. Для заглушения двигателя — удержание кнопки «1» до сигнала, затем кнопку «2». Если данный способ запуска не работает, то необходимо получить подробную консультацию на сайте производителя сигнализации или из инструкции к ней. В большинстве случаев процесс запуска двигателя идентичен алгоритму действий по запуску с основного брелка. Возможно проблема может заключаться в сломанном или непрошитом дополнительном брелоке.

Нумерация кнопок дополнительного брелка

Работа с брелком-меткой

Запуск с брелка-метки идентичен запуску автомобиля с помощью основного брелка. Брелок метка является вторым брелком (не дополнительным, а именно вторым), работающем в режиме «SLAVE». Данный режим предполагает прошивку и активацию данного брелка в блоке сигнализации, данный процесс отличается от стандартной прошивки, т.к. брелок необходимо заставить работать в специфическом режиме «SLAVE». Как правило процесс программирования брелка для данного режима описан в инструкции к сигнализации или на сайте производителя сигнализации.

Запуск с брелка метки предполагает выбор пользователем определенной комбинации для запуска, например, снять автомобиль с охраны с помощью брелка-метки, затем в определенный период времени (20/30 или 60 секунд) владелец автомобиля должен нажать секретную (скрытую) кнопку в салоне автомобиля, после чего сигнализация будет выключена. Комбинации запуска-заглушения двигателя зависят исключительно от выбора автовладельца.

Работа через телефон (по звонку)

Для того, чтобы завести машину с телефона и использовать те или иные функции сигнализации (открытие дверей, постановка-снятие с охраны и т.д) необходимо совершить позвонить со своего телефона на автомобиль (на номер сим-карты, установленной в сигнализации). Номер сим-карты должен быть зарегистрирован и активирован на сайте и командой в телефоне.

Как только вы позвоните на свой автомобиль произойдет автоматический ответ и прозвучат основные команды для управления автомобилем. Для управления необходимо использовать тоновый набор и нажимать определенные цифры/кнопки на своем телефоне. По умолчанию необходимо нажать цифру «0» для прослушивания списка всех команд. После чего необходимо нажать определенную комбинацию цифр на телефоне в зависимости от того, что вы хотите сделать с автомобилем, например для того, чтобы завести автомобиль надо нажать цифры «21», а для его заглушения — «22», после чего прозвучит речевое сообщение о состоянии автомобиля. С помощью этих команд можно совершать все те же действия, что и с брелоком, но при помощи одного лишь телефона.

Работа через SMS

Процесс работы с сигнализацией через смс практически не отличается от работы через телефон (по звонку). За исключением того, что активация той или иной команды будет происходит через отправление смс на номер сим-карты, установленной в сигнализации. Одно смс — одна команда.

Для работы по смс следует зарегистрировать ваше устройство на сайте производителя сигнализации, затем, следуя командам на сайте (или в инструкции к сигнализации) активировать работу с gsm модулем. После активации нужно отправить команду запуска gsm-модуля с вашим телефоном. Команда — 05 *** или 095 *** (*-означают определенный код, который зависит от модели вашей сигнализации). После процесса окончательной активации отправляем ту или иную команду, например, запуска двигателя — пишем смс-ку с текстом «21» на «номер» вашего автомобиля. Для заглушения двигателя снова пишем смс-ку с текстом «22», двигатель прекращает работу.

С помощью других команд можно открывать и закрывать ЦЗ (центральный замок) автомобиля, ставить режим охраны и выключать его.

Внимание! Команды могут отличаться в зависимости от модели вашей сигнализации.

Работа через приложение (android/iphone)


Если сигнализация оборудована gsm модулем, то возможно завести машину с телефона. Порядок действий таков:

  1. Убедиться в наличии gsm модуля.
  2. Установить сим-карту в слот, расположенный на сигнализации.
  3. Пополнить баланс сим-карты, а также перевести в режим работы через GPRS (через интернет, в личном кабинете вашего оператора).
  4. Зарегистрироваться на сайте производителя сигнализации, ввести уникальные номера сигнализации/модуля gps.
  5. Скачать приложение starline через google-play или app-store.
  6. Установить приложение на телефон.
  7. Ввести необходимые данные о сигнализации и номере сим-карты, установленной в gsm-модуле.
  8. На ваш e-mail придет ссылка, пройдя по которой вы окончите процесс регистрации.
  9. Зайти в приложение, выбрать необходимые функции, кликнув по ним вы сможете поставить или снять автомобиль с охраны, запустить/заглушить двигатель и т.д.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как включить автозапуск? Сигнализация STARLINE: Инструкция

Starline — популярный бренд, который занимается выпуском противоугонных систем для различных автомобилей. При разработке алгоритмов защиты применяются современные инновационные технологии. Благодаря этому можно обеспечить высокую надежность автосигнализации. Поэтому многие отечественные водители устанавливают на свою машину. Старлайн. Как включить автозапуск, подробно описывает инструкция. Однако драйверы не всегда ясны до конца этого процесса.

Опытные автомеханики посоветуют, как настроить самые основные и необходимые функции этой системы. При их использовании управление автомобилем будет комфортным и безопасным.

Производитель

Отечественная торговая марка «Старлайн» сегодня представляет собой комплекс противоугонных систем с множеством опций сигнализации. При их создании применяются самые современные технологии. За счет этого качественная, высокотехнологичная сигнализация starline. Как включить автозапуск, интересует сначала драйвер.Ведь именно эта функция существенно повышает комфорт использования автомобиля.

Компания Starline основывает свои системы на передовых достижениях телематики. За счет этого получается создать систему, не подверженную перепадам температур, полностью адаптированную к условиям отечественных дорог. Также преимуществом представленного продукта является низкий уровень помех.

Благодаря таким особенностям представленный продукт рекомендуется к использованию крупными инжиниринговыми компаниями «Шевроле», «Ситроен», «ВАЗ», «Пежо», «Опель» и др.Практически для любого транспортного средства можно выбрать подходящую систему.

общие характеристики

Представленный сегодня бренд производит множество модификаций противоугонных систем. Одним из самых популярных является Starline, также Starline A61. Как включить автозапуск, подробно раскрывает инструкция. Однако не всегда водитель может разобраться в запутанной инструкции. Поэтому специалисты советуют провести этот процесс.

Оборудование отечественной марки имеет двусторонний канал автомобильной связи и ключевое слово пользователя.Это значительно облегчает процесс настройки и управления системой. Специальная кодировка сигналов полностью исключает вероятность взлома сообщений. Дальность передачи может достигать 1800 м на открытой местности.

Динамический принцип основан на кодировании сигнала. Оповещение водителя происходит с помощью различных звуковых и вибросигналов. Около 300 моделей автомобилей позволяют установить представленное оборудование. Они могут иметь практически любой тип коробки передач, а также дизельный, бензиновый и двигатель с турбонаддувом.

Особенности эксплуатации

Высококачественное оборудование имеет системы StarLine A91, A61, Starline B9. Как включить автозапуск, будет рассказано ниже. Прежде всего, необходимо определить основные требования к работе системы. В этом случае он будет работать надежно и полноценно.

Монтаж всех элементов представленного оборудования должны выполнять опытные специалисты. В этом случае вероятность ошибки исключается. Неопытный установщик может нарушить требования производителя.В этом случае существует вероятность некорректного срабатывания сигнализации, недостаточной ее защиты.

Только при выполнении всех требований по установке производитель дает гарантию на бесперебойную работу системы. Взломать кодировку будет невозможно. Сигнал передается по 128 каналам с помощью радиосвязи. В этом случае программа управляет более чем 60 командами. Система эксплуатируется в диапазоне температур от -45 до +85 ºС, полностью адаптирована к неблагоприятным условиям отечественных дорог.

Управление системой

Рассматривая вопрос как включить автозапуск STARLINE необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. Специалисты утверждают, что представленное оборудование надежное, долговечное. Крайне редко выходит из строя (при условии правильной установки и эксплуатации), эффективно защищает автомобиль от взлома.

В системе предусмотрено изменение настроек в соответствии с требованиями пользователя. Это значительно увеличивает комфортность его использования.Настройки легко меняются с помощью брелков, которые поставляются вместе с оборудованием. Они могут иметь ЖК-дисплей или обходиться без него. В первом варианте обмен информацией между бортовым компьютером и пользователем упрощается.

Сигнализация русифицирована, что упрощает настройку. Брелок очень простой. Всего блок управления может записать в вашу память 4 устройства управления. Далее можно переходить к настройкам.

Пульт ДУ

Изучаю вопрос как включить старлайн мотор мотор Необходимо разобраться с особенностями использования брелков.Именно с помощью этих приставок получается настроить практически любую функцию системы безопасности. Лучше всего для этих целей подходит брелок с экраном. По разновидностям кнопок такие настройки будут намного сложнее. Если по какой-то причине вышла из строя брелок с дисплеем, его можно приобрести в специализированном магазине и сделать в памяти компьютера.

Такой пульт помимо экрана имеет три кнопки. Каждый из них отвечает за определенную функцию.Самыми популярными среди автомобилистов командами брелка являются включение программы безопасности и автозапуск. Просто заехать на бортовой компьютер, даже не находясь рядом с автомобилем.

Брелок поставляется с аккумулятором. Он не устанавливается внутри консоли. Сначала аккумулятор необходимо поставить на предназначенное для него место. Затем включает брелок. Пользователь может перейти к настройкам.

Кнопки

Учитывая, что стоит начать с управления приставкой.Он включает в себя 3 кнопки. Все настройки выполняются с их помощью.

Первая кнопка управления отвечает за включение различных программных команд. Его следует нажать 1 раз. Если кнопку i удерживать и удерживать в этом положении, система включит (или заглушит) двигатель. Если мотор включен, удерживание кнопки I в течение 3 секунд позволит вам ввести систему в охранный режим.

Кнопка II отвечает за курсор, который перемещается по экрану.Его движение осуществляется быстрым нажатием. Если удерживать кнопку II некоторое время, откроется замок багажника. Кнопка III перемещает курсор в противоположном направлении. Она отвечает за отключение гудков брелка. Если подержать долго, можно запрограммировать индикаторы времени, включить систему энергосбережения.

Безопасность при эксплуатации

Перед включением автозапуска STARLINE рекомендуется изучить правила техники безопасности при использовании представленной программы безопасности.Все требования представлены в инструкции.

Высокий диапазон сигнала может быть обеспечен только на открытом пространстве. В этом случае машину необходимо поставить на ручной тормоз. Трансмиссия механической коробки передач переведена в нейтральное состояние. Автоматическая КПП фиксируется в парковочном положении.

Все системы машины на момент настройки должны быть полностью исправны. В системе должно быть достаточное количество смазки, топлива. Если включена функция автозапуска, в непосредственной близости от автомобиля не должно быть разных предметов.Оставлять брелок необходимо в таком месте, куда дети не смогут попасть.

Изготовление устройств в память компьютера

Перед включением автозапуска необходимо правильно настроить сигнализацию StarLine. Если автомобиль, который приобрел пользователь, уже использовался, не забудьте перезаписать брелки памяти компьютера. Также такая процедура потребуется при отсутствии реакции блока управления на сигналы, которые пользователь подает с пульта ДУ.

Все доступные брелки привязаны к системе одновременно. Во-первых, водитель должен заглушить мотор. После вам нужно найти в машине кнопку системы VALET. О его местонахождении написано в инструкции производителя транспортного средства. Кнопку нужно нажать семь раз.

После представленных манипуляций можно включить зажигание автомобиля. Система издает семь звуковых сигналов. Он активировал режим программирования. Все существующие установки устанавливаются в заводское положение.

Кнопки III и II нажимаются одновременно. Далее снова будет характерный сигнал. Это означает, что приставка была внесена в память компьютера. Остальные брелки привязываются к блоку управления по аналогичной схеме. Интервал между каждым последующим действием не должен быть более 5 секунд. После проведения таких манипуляций зажигание выключается.

Установка времени

Изучение технологии, позволяющей вовремя включить автозапуск STARLINE. Сначала вам нужно знать, как настроить эту систему.Для этого используйте брелок. Это поможет указать параметры системы в реальном времени. Здесь применяется простая схема настроек.

Третья кнопка зажимается на брелке. При его нажатии устанавливается индикатор часов. После нажатия кнопки на дисплее отображается обозначение. С первой кнопкой количество часов уменьшится. Вторая кнопка может увеличить их значение. Затем по аналогичной системе устанавливаются заданные параметры.

Установка времени автозапуска

В первую очередь водителей интересует, как включить автозапуск STARLINE.Для этого также необходимо будет использовать консоль. Эта программа позволяет повысить комфорт использования системы. По истечении установленного временного интервала программа запустит двигатель. Это позволяет прогреть машину по определенной схеме.

С тем, как включить автозапуск Starline по таймеру, Помогите советами опытных автомехаников. Представленная функция позволяет запускать мотор с перерывом через каждые два, три, четыре часа, а также один раз в сутки. Программа может контролировать работу мотора и включать его на расстоянии.

Чтобы активировать программу, удерживайте III брелок брелок. Консоль издаст один звуковой сигнал. Кнопка не отпущена. Курсор необходимо переставить на соответствующий значок на экране. Ей по-своему нравятся лопасти вентилятора. Затем кратковременно нажимается кнопка i. Через 10 секунд программа будет активирована.

Автоматический запуск температуры

Также многих пользователей системы интересует, как включить автозапуск STARLINE по температуре. Зимой это очень удобная программа.Температуру за бортом замораживает специальный датчик.

Двигатель можно включать при температуре -25, -5, -18, -10 ºС. Продолжительность его работы может составлять 10 или 5 минут. Активация программы происходит нажатием третьей кнопки. После второго звукового сигнала выберите третий значок в ряду. Если его активация прошла успешно, на месте часов появится значок температуры.

Разбирались, как включить автозапуск STARLINE, Каждый пользователь может настроить систему самостоятельно.

Титаник: пассажиры, экипаж, тонущие и выжившие

Погрузка…

«Титаник» был роскошным судном и крупнейшим передвижным искусственным объектом своего времени. Он затонул 15 апреля 1912 года у побережья Ньюфаундленда в Северной Атлантике. Более 1500 из 2240 пассажиров и членов экипажа погибли в результате катастрофы. Остается поучительный рассказ о высокомерии строителей, ведь их творения когда-либо могли быть безупречными или невосприимчивыми.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о Титанике, его конструкции, команде, пассажирах, теориях его гибели и его наследии.

Щелкните здесь, чтобы прочитать больше статей в этой категории.

Хронология

(См. Основную статью: Хронология Титаника)

Линия Уайт Стар (См. Основную статью: Линия Уайт Стар) Судоходная линия Уайт Стар была основана в 1850 году, чтобы воспользоваться преимуществами увеличения торговли после открытия В 1867 году компания White Star Shipping Line была куплена Томасом Исмей и создана, чтобы конкурировать с Cunard в трансатлантических пассажирских перевозках. Сын Томаса, Брюс, стал партнером фирмы и стал директором компании в 1899 году, когда умер его отец.В 1902 году компанию купил богатый американец Дж. Пьерпойнт Морган. Исмей сохранил свою позицию в фирме в качестве управляющего директора. Деньги Моргана означали, что компания могла строить большие роскошные лайнеры для привлечения богатых пассажиров. В 1907 году Исмей предложил компании построить два лайнера, которые были тяжелее, больше и роскошнее, чем любой другой корабль в мире. Их должны были называть Олимпийскими и Титаник. Если бы они были успешными, последовала бы третья, Gigantic, позже переименованная в Brittanic.Строительство (См. Основную статью: Строительство Титаника: Строительство непотопляемого корабля) Строительство Титаника проводилось в Белфасте судостроительной компанией Harland and Wolff. Компания принадлежала лорду Пирри, другу Брюса Исмэя, управляющего директора White Star Line (на фото внизу слева). Главным конструктором «Титаника» был его зять Томас Эндрю. Строительство «Титаника» началось в 1909 году. Харланду и Вольфу пришлось внести изменения в свою верфь (причалы и порталы большего размера), чтобы разместить гигантские лайнеры, «Титаник» и ее. сестринский корабль Олимпик.Два корабля должны были быть построены бок о бок. Гигантские порталы, построенные Harland и Wolff Watertight CompartmentsTitanic, были построены с шестнадцатью водонепроницаемыми отсеками. В каждом отсеке были двери, которые автоматически закрывались, если уровень воды поднимался выше определенной высоты. Двери также можно было закрыть с помощью электроники с моста. «Титаник» мог оставаться на плаву, если какие-либо два отсека или первые четыре оказывались затопленными. Вскоре после столкновения «Титаника» с айсбергом выяснилось, что первые шесть отсеков были затоплены.Бойлеры В шести котельных размещалось двадцать четыре двухконтурных котла и пять односторонних. Двухсторонние котлы имели длину 20 футов, диаметр 15 футов 9 дюймов и содержали шесть печей для сжигания угля. Односторонние котлы были 11 футов 9 дюймов в длину с тем же диаметром и тремя печами. Дым и отработанные газы выводились через три воронки. Четыре воронки «Титаника» были построены вдали от площадки и затем транспортированы на верфь для спуска на «Титаник».Только три воронки использовались для удаления дыма и отработанных газов. Четвертый был добавлен, чтобы корабль выглядел более мощным. Винты Tititanic имели три гребных винта, которые приводились в действие паром. Вращение гребных винтов приводило корабль в движение по морю. «Титаник» был спущен на воду в 1911 году. Следующие десять месяцев были потрачены на завершение внутренней отделки корабля. Подробности и фотографии интерьера можно посмотреть на странице макета этого сайта. Общая стоимость RMS Titanic составляла 7,5 миллионов долларов (1912 г.). Удобства (См. Основную статью: Titanic A Удобства) Воронье гнездо Воронье гнездо использовалось наблюдателями корабля.Отсюда, в 23:40 15 апреля 1912 года наблюдатели Фредерик Флит и Реджинальд Ли впервые заметили айсберг, из-за которого затонул Титаник. мост на случай аварии. Капитан Смит удалился в каюту офицеров примерно за час до того, как корабль врезался в айсберг. Мост Мост был местом, откуда судно управлялось. На мостике всегда находился старший офицер, и именно первый офицер Мердок приказал «Титанику» «резко повернуть вправо», когда был обнаружен айсберг.Парадная лестница первого класса Две лестницы первого класса действительно были очень величественными. Поверх обоих были стеклянные купола, пропускавшие солнечный свет. Маркони / Зал беспроводной связи Два оператора беспроводной связи, Гарольд Брайд и Джон Филипс, были наняты для отправки телеграмм от имени пассажиров. Они также получали и отправляли сообщения другим кораблям. Именно здесь во второй половине дня 14 апреля 1912 года были получены сообщения с предупреждением об айсбергах, а сообщения SOS были отправлены, когда стало известно, что Титаник затонет.Гимназия В спортзале Титаника было все самое современное оборудование для упражнений — велосипед, гребной тренажер и электрическая лошадь. Отдельные занятия были доступны для мужчин, женщин и детей. Каюта Первого класса Каюта Первого класса была роскошно обставлена ​​занавешенными кроватями, столами и стульями. У самых дорогих даже был собственный балкон.Ресторан с обслуживанием по менюВ ресторане отеля Titanic с обслуживанием по меню подают лучшие блюда. Пассажиры могли зарезервировать столики и забронировать места для частных вечеринок.Курительная комната Первого класса Курительная комната Первого класса была открыта большую часть дня. Здесь пассажиры могли купить самые роскошные сигареты и табак. Кафе Парижское. Это кафе было спроектировано так, чтобы выглядеть как уличное кафе Парижа, и официанты были французами. Каюта второго класса была занята до четырех человек. По стандартам того времени они были роскошными, с мебелью из красного дерева и линолеумными полами.Холодильные грузы Для того, чтобы еда, подаваемая к столам, была как можно более свежей, на «Титанике» было оборудовано охлаждаемое хранилище. Там были разные зоны для мяса, сыра, цветов, вина и шампанского. Столовая второго класса. В этом большом, приятно обставленном зале пассажиры второго класса обедали. Еда для пассажиров второго класса готовилась на кухне первого класса. Кухня для пассажиров первого и второго класса готовилась на одной камбузе.Здесь был большой производитель мороженого, а также охлаждаемые помещения для хранения мяса и скоропортящихся продуктов. Столовая первого класса Столовая первого класса была красиво оформлена с огромным стеклянным куполом и вмещала более 500 человек. Столовая третьего класса пассажиры третьего класса поели. Говорили, что это было похоже на столовые второго класса на других кораблях. Котлы На Титанике было 24 котла, каждый из которых содержал 6 печей, и 5 котлов, содержащих 3 печи. Уголь сжигался в котлах для питания корабля, а пар и дым выходили через четыре воронки.Брюс Исмей из компании White Star Line надеялся, что «Титаник» совершит самый быстрый переход из Саутгемптона в Нью-Йорк. Приемная первого класса Пассажиры первого класса встретились в приемной первого класса. Они часто вместе выпивали коктейль перед ужином.Турецкие баниТурецкие бани Титаника были одними из самых роскошных в Европе. Лифт первого класса Четыре электрических лифта Титаника были одной из новых особенностей, сделавших Титаник особенным. Предназначенные для использования только пассажирами первого и второго классов, у каждого из них был собственный лифтер.Ни один из четырех лифтеров не выжил. Плавательный бассейн Титаник был одним из первых кораблей, на борту которого был бассейн. Он был наполнен морской водой, которую нагревали котлы. Время для мужчин и женщин было раздельным. Сквош-корт Как часть рекреационных возможностей для пассажиров, на «Титанике» был полноразмерный сквош-корт. Поскольку сквош-корт располагался чуть ниже моста, но над водонепроницаемыми отсеками, он использовался для перевозки пассажиров. офицеры корабля следят за подъемом воды.Почтовое отделение У Титаника было полностью оборудованное почтовое отделение, в котором работало пять почтовых служащих. Когда судно затонуло, было потеряно более трех тысяч почтовых мешков, и более 7 миллионов почтовых отправлений так и не дошли до места назначения. Грузовая комната Пассажиров погрузили в грузовой отсек с помощью крана. Среди вещей, потерянных во время крушения Титаника, были:

  • Автомобиль Renault мощностью 35 л.с.
  • Мармеладный автомат
  • 50 ящиков зубной пасты
  • 5 роялей
  • Четыре ящика опиума
  • Украшенная драгоценностями копия Рубаята Омара Хайяма

Койки третьего класса Койки третьего класса на «Титанике» использовали до восьми человек.Как вы можете видеть на картинке выше, они спали на койках и использовали общую раковину. Проход пожарных — проход между котлами, который использовали пожарные. В фильме Роуз и Джек бегут через коридор пожарного в грузовое отделение. Однако на «Титанике» проход пожарных находился на палубе под грузовым отсеком. Экипажные помещения «Титаник» насчитывал около 890 мужчин и женщин, из которых только 212 были спасены. Каюты экипажа располагались в корме корабля на палубах D, E и F.Грузовой кран Это подъемное устройство, позволяющее поднимать на корабли большие объекты. В фильме Титаник грузовой кран поднимает ящики и машину на корабль. Общее количество людей на борту (см. Основную статью: Сколько людей было на Титанике?) Точное количество тех, кто путешествовал на Титанике, неизвестно, но точное количество людей, путешествующих на Титанике, неизвестно. официальное общее количество всех пассажиров и экипажа составляет 2229 человек. Количество выживших колеблется от 701 до 713. В таблице ниже подробно представлены пассажиры каждого класса и экипажа, а также количество выживших.Он составлен на основе наиболее широко используемых данных о пассажирах и экипажах. Цифры указаны для пассажиров первого, второго и третьего класса. Многих учат, что во время затопления Титаника пассажиры третьего класса были заперты в затопленных коридорах, чтобы сохранить спасательные шлюпки для первого класса, что наиболее известно в изображении Джеймса Кэмерона. фильма «Титаник». Разумеется, произошли драматические украшения, но факт остается фактом: у пассажиров первого класса шансов выжить больше, чем у пассажиров второго или третьего класса.Что касается процентной разбивки количества выживших в зависимости от их класса, вот соответствующая статистика.

  • 37 процентов всех пассажиров выжили
  • 61 процент пассажиров первого класса выжили
  • 42 процента пассажиров второго класса выжили
  • 24 процента пассажиров третьего класса выжили

Экипаж (См. Основную статью: Титаник — Экипаж) Всего экипаж «Титаника» составлял около 885 человек:

  • Палубный экипаж — офицеры, капитаны, кладовщики и трудоспособные моряки.
  • Инженерный отдел — инженеры, котельные, пожарные, электрики.
  • Отдел победителей — стюарды и персонал камбуза.
  • Персонал ресторана
  • Музыканты
  • Почтовый персонал

Капитан Эдвард Джон Смит Ежемесячная заработная плата: 105 фунтов стерлингов Первое плавание «Титаника» должно было стать последним путешествием 62-летнего капитана Смита перед его выходом на пенсию. Смит был женат, у него родилась маленькая дочь. О его действиях на Титанике после столкновения известно очень мало — последний раз его видели на мостике тонущего корабля.Капитан Смит затонул со своим кораблем, и его тело так и не было найдено. Главный офицер Генри Уайлд Ежемесячная заработная плата: 25 фунтов стерлингов Генри Уайлд служил старшим помощником на «Олимпик», но был переведен на «Титаник» для своего первого рейса. Уайльд не работал, когда корабль врезался в айсберг. Он взял под свой контроль спасательные шлюпки с четными номерами, и в последний раз его видели пытающимся освободить складные шлюпки. Тело Уайльда так и не было найдено. Первый офицер Уильям Мердок Уильям Мердок, 39 лет, служил на нескольких кораблях White Star.Он присоединился к «Титанику» в качестве первого помощника, находился на мостике во время столкновения и отдал приказ развернуть корабль. Он помог загрузить в спасательные шлюпки женщин и детей. Он не пережил катастрофу, и его тело не удалось восстановить. Второй офицер Чарльз Лайтоллер Чарльз Лайтоллер начал свою парусную карьеру в возрасте 13 лет и ранее уже участвовал в кораблекрушении. Лайтоллер стремился загрузить спасательные шлюпки как можно быстрее и все еще пытался освободить разборные спасательные шлюпки, когда «Титаник» затонул.Он был затянут под водой, но выброшен на поверхность воздухом, выходящим из вентиляционного отверстия. Ему удалось забраться на перевернутую складную спасательную шлюпку B. Он выжил в катастрофе, и, как показал самый старший из выживших офицеров на обоих запросах, Третий офицер Герберт Питман Герберт Питман был на своей койке, когда Титаник врезался в айсберг. После того, как он помог обнаружить спасательные шлюпки, Уильям Мердок назначил его ответственным за спасательную шлюпку номер 5. После того, как «Титаник» затонул, Питман хотел вернуться за другими пассажирами, но другие в лодке убедили его, что они затопят лодку и все они умрут.Питмана вызвали для дачи показаний во время расследования катастрофы. Четвертый офицер Джозеф Боксолл Джозеф Боксолл, 28 лет, находился в море 13 лет. После столкновения Боксалл помог запустить аварийные ракеты и сигнализировать о находящемся поблизости корабле лампой с азбукой Морзе. Боксолл был назначен ответственным за спасательную шлюпку номер 2, и, как и Питмана, убедили не возвращаться за выжившими после того, как корабль затонул. Боксалл также дал показания на дознании. Пятый офицер Гарольд ЛоуЛоу крепко спал, когда Титаник врезался в айсберг.Когда он в конце концов проснулся, обеспокоенный шумом, корабль уже находился под углом. Лоу помог загрузить женщин и детей в спасательные шлюпки и взял на себя спасательную шлюпку 14. После того, как крики и крики с воды стихли, Лоу посадил пассажиров из своей спасательной шлюпки в другие поблизости, прежде чем вернуться, чтобы забрать выживших. Лоу нашел только 4 человека живыми и один умер, прежде чем его спасли Карпаты. Лоу дал показания на дознании. Шестой офицер Джеймс Муди Джеймс Муди дежурил во время столкновения и ответил на телефонный звонок Фредерика Флита с предупреждением об айсберге.Он помог загрузить спасательные шлюпки, и в последний раз его видели пытающимся спустить на воду складные шлюпки. Муди не пережил катастрофу. Главный пекарь Чарльз Джон Джоуин Ежемесячная заработная плата: 12 фунтов стерлингов После столкновения Джоуин подкрепился алкоголем, прежде чем бросить шезлонги в океан, чтобы люди могли держаться за них. Когда корабль приблизился к своему последнему моменту, Джоухин перелез через перила кормы и «скатился» на корабле в океан. Ему удалось добраться до складной B, и, поскольку больше не было места, чтобы подняться, он провел несколько часов в ледяной воде.Джоухин выжил и был спасен «Карпатией». Обзоры Фредерик Флит и Реджинальд Ли Ежемесячная заработная плата: 5 фунтов стерлингов Фредерик Флит и Реджинальд Ли дежурили в «вороньем гнезде» и первыми увидели айсберг. Флит передал информацию на мостик. Флот выжил в спасательной шлюпке 6, Ли — в спасательной шлюпке 13. Оба мужчины были вызваны для дачи показаний в ходе расследования. Радиооператоры Джек Филлипс и Гарольд Брайд Ежемесячная заработная плата: 2,2 фунта стерлингов 6 пенсов. Основной обязанностью двух радистов была отправка частных телеграмм пассажирам. .Однако 14 апреля они также получили семь предупреждений об айсберге от других судов. После столкновения их попросили послать сигнал бедствия CQD (Come Quick Disaster). Сигнал был изменен на новый код бедствия SOS. После обращения в Carpathia оба оператора оставались на своем посту, пока вода не хлынула в комнату Маркони. Брайд выжила, забравшись на перевернутый корпус разборного B. Филипс также достиг разборного B, но умер незадолго до рассвета.00На «Титанике» было две группы. После столкновения они сгруппировались на палубе и играли, чтобы поднять настроение пассажирам. Некоторые выжившие заявляют, что группа играла до конца, а многие утверждают, что гимн «Ближе мой Бог к тебе» был последней песней, которую играли. Ни один из оркестрантов не выжил. Первый класс (См. Основную статью: Первый класс Титаника: Профиль пассажиров) Первое путешествие Титаника привлекло множество богатых пассажиров, которые составили Титаник первого класса. Гостиная первого класса стоила 870 фунтов стерлингов, а койка первого класса стоила 30 фунтов стерлингов.Ниже приведены некоторые из наиболее известных путешественников первого класса: Джон Джейкоб Астор Самым богатым пассажиром на борту был мультимиллионер Джон Джейкоб Астор. Он путешествовал со своей второй женой Мадлен, которая была на пятом месяце беременности. Джей Джей Астор не выжил, но его жена выжила. Бенджамин Гуггенхайм Миллионер Бенджамин Гуггенхайм путешествовал на Титанике с подругой. Его жена и семья были дома в Нью-Йорке. Гуггенхайм и его слуга помогали женщинам и детям попасть в спасательные шлюпки. Когда все лодки разошлись, они переоделись в свою лучшую одежду и приготовились «умереть, как джентльмены».Сэр Космо и леди Дафф Гордон Леди Дафф Гордон была известным дизайнером платьев, среди клиентов которой были Айседора Дункан, Оскар Уайльд и члены британской королевской семьи. Оба Даффа Гордона выжили, но были вызваны для дачи показаний в следственный суд и объяснения, почему в их лодке было всего двенадцать человек. В ходе расследования их обвинили в подкупе членов экипажа, чтобы те не допускали людей в лодку. «Непотопляемая» Молли Браун Молли была дочерью бедной семьи ирландских иммигрантов, чей муж разбогател, добывая серебро.Она ехала домой в Америку на борту «Титаника». Она пережила катастрофу в спасательной шлюпке номер 6 и получила свое прозвище, потому что взяла под свой контроль лодку, заставила женщин грести в течение семи часов и давала свои меха, чтобы согреть других. Исадор и Ида Страус Исадор Страус был партнером универмага Мейси, Нью-Йорк. Йорк. Он и его жена возвращались из европейского отпуска. Оба погибли на Титанике. Ида чуть не села в шлюпку № 8, но отказалась сказать мужу: «Мы живем вместе уже много лет.Куда вы идете, я иду ». На борту было 325 пассажиров первого класса — 175 мужчин, 144 женщины и 6 детей. В живых остались 202 пассажира первого класса — 57 мужчин, 140 женщин и 5 детей. Второй класс (см. Основную статью: Titanic Second Пассажиры класса) Пассажиры второго класса Титаника наслаждались уровнем роскоши, который мог соперничать с уровнем роскоши первого класса на других лайнерах. Титаник также был первым лайнером, оснащенным электрическим лифтом для пассажиров второго класса. Билет во второй класс стоил около 13 фунтов стерлингов. Следующие пассажиры являются наиболее известными путешественниками второго класса.Лоуренс Бизли Лоуренс Бизли был учителем государственной школы, который ездил в Америку на каникулы. Он пережил катастрофу в спасательной шлюпке № 17 и был одним из первых, кто опубликовал отчет о затоплении и спасении. Ева Харт Семилетняя Ева Харт путешествовала в Америку со своими родителями. У матери Евы было предчувствие, и она отказывалась спать по ночам во время путешествия. Ева и ее мать были спасены в спасательной шлюпке 14. Ева больше никогда не видела своего отца. Юозас Монтвила и Томас Байлз Эти двое мужчин были римско-католическими священниками, которые обслуживали пассажиров второго класса.После затопления они оба помогли другим пассажирам спастись, выслушали признания и помолились. Оба погибли в результате трагедии. Чарльз Олдворт Чарльз Олдворт был пассажиром первого класса, шофером Уильяма Картера. Автомобиль Рено 25 Картера хранился в грузовом отсеке. Чарльз Олдворт не выжил. На борту находились 285 пассажиров второго класса — 168 мужчин, 93 женщины и 24 ребенка / 118 пассажиров второго класса пережили катастрофу — 14 мужчин, 80 женщин и 24 ребенка. Пассажиры класса) Многие пассажиры третьего класса «Титаника», путешествующие в комнатах или рулевом управлении, были эмигрантами, направлявшимися в Соединенные Штаты из Ирландии и Скандинавии.Всего в списках пассажиров было представлено около 33 национальностей. Проживание было явно более спартанским, чем для первого и второго классов. Билет на переход третьего класса Титаник стоил от 3 до 8 фунтов стерлингов. Информация ниже содержит статистические данные о некоторых национальностях, путешествующих в третьем классе и учетных записях выживания. 120 ирландских пассажиров Титаника, большинство из которых были эмигрантами, надеющимися на лучшую жизнь в Америке. Большинству из них это не удалось. Однако Анна Келли, которая поднялась на палубу, чтобы расследовать случившееся, выжила в спасательной шлюпке 16.Позже она стала монахиней. На Титанике было 63 финских пассажира, из которых выжили только 20. Матильда Бакстр ехала в Нью-Йорк с мужем и братьями. Она выжила в одной из последних спасательных шлюпок — разборной D. Ее муж и братья погибли. Шведский На борту Титаника находилось около 26 шведских пассажиров, большинство из которых путешествовали третьим классом. Многие не достигли места назначения. Г-жа Ялмар Сандстр (Агнес Шарлотта Бенгтссон) путешествовала со своими двумя дочерьми.Все они пережили катастрофу в спасательной шлюпке 13. Бельгия На борту Титаника было 24 бельгийца, 23 — в третьем классе. Двум удачливым бельгийцам, Эмме Дуйвейонк и Анри Ван дер Стин, отказали в Саутгемптоне. Только 4 бельгийца, все мужчины, выжили в катастрофе. На борту находились 706 пассажиров третьего класса — 462 мужчины, 165 женщин и 79 детей. 178 пассажиров третьего класса выжили в катастрофе — 75 мужчин, 76 женщин и 27 детей. Мысль о непотопляемости (См. Основную статью: Почему люди считали Титаник непотопляемым?) Сегодня нам кажется невероятным, что кто-то мог поверить в то, что 70000 тонн стали могут быть непотопляемыми, и, в частности, Титаник непотопляемым, но это было общепринятым мнением 1912 года.Информация на этой странице будет направлена ​​на рассмотрение некоторых причин, по которым люди в то время верили в это. Судостроители Харланд и Вольф настаивают на том, что Титаник никогда не рекламировался как непотопляемый корабль. Они утверждают, что миф о «непотопляемости» стал результатом интерпретации людьми статей в Irish News и журнале Shipbuilder. Они также утверждают, что миф вырос после катастрофы, но когда в нью-йоркский офис White Star Line сообщили, что у Титаника проблемы, вице-президент White Star Line П.В КАЧЕСТВЕ. Франклин заявил: «Мы полностью доверяем« Титанику ». Мы считаем, что лодка непотопляема ». К тому времени, когда Франклин произнес эти слова, «Титаник» был на дне океана. Казалось бы, президент White Star Line тоже находился под влиянием «мифа». Трудно точно определить, где и когда впервые был использован термин «непотопляемый». Ниже перечислены некоторые возможности.
Выдержка из рекламной брошюры White Star Line, выпущенной в 1910 году для двухместных кораблей «Олимпик» и «Титаник», в которой говорится, что эти два замечательных судна спроектированы так, чтобы быть непотопляемыми.Некоторые источники утверждают, что эта формулировка использовалась в рекламном флаере, в то время как другие указывают на иллюстрированную брошюру. The White Star Line настаивает на том, что слова, использованные в рекламной брошюре (показанной выше), указывают только на то, что Титаник был спроектирован как непотопляемый, а не на то, что он был заявлен как непотопляемый. 1 июня 1911 года Irish News и Belfast Morning News содержали отчет о спуске на воду корпуса Титаника. В статье описана система водонепроницаемых отсеков и электронных водонепроницаемых дверей и сделан вывод о том, что «Титаник» практически непотопляем.В 1911 году журнал Shipbuilder опубликовал статью о судах-партнерах White Star Line «Титаник» и «Олимпик». В статье описывается конструкция корабля и делается вывод, что «Титаник» практически непотопляем. «Сам Бог не мог потопить этот корабль!» Эта цитата, ставшая известной благодаря фильму Кэмерона, считается ответом на вопрос, действительно ли Титаник непотопляем. Каким бы ни был источник этого мнения, нет никаких сомнений в том, что люди действительно считали Титаник непотопляемым.Пассажирка Маргарет Девани сказала: «Я совершила переход на Титанике, потому что я думала, что это будет безопасный пароход, и я слышал, что он не может затонуть». Другой пассажир, Томсон Битти, написал домой: «Мы меняем корабли и возвращаемся домой на новом непотопляемом корабле. лодка ». Это было начало двадцатого века, и люди безоговорочно верили в новую науку и технологии. Они считали, что наука двадцатого века может и будет давать ответы на все проблемы. Крушение «непотопляемого» Титаника подорвало доверие к науке и заставило людей более скептически относиться к таким фантастическим заявлениям.Пять теорий гибели Титаника (См. Основную статью: Почему затонул Титаник? Пять теорий) За прошедшие годы сложилось множество теорий, и у каждой из них есть свои защитники. Некоторые из них более правдоподобны, чем другие, но у каждого из них есть доля правдоподобия из-за сложности морского судоходства в Северной Атлантике и управления массивным непроверенным кораблем. Но почему затонул самый большой и самый совершенный корабль века? Ниже приводятся теории о том, почему затонул Титаник. Это была вина капитана Смита.Пенсионная поездка Дж. Смита. Все, что ему нужно было сделать, это добраться до Нью-Йорка в рекордно короткие сроки. Капитан Э. Дж. Смит сказал за много лет до плавания «Титаника»: «Я не могу представить себе какое-либо условие, которое могло бы привести к затоплению корабля. Современное судостроение вышло за рамки этого ». Капитан Смит проигнорировал семь предупреждений об айсберге от своей команды и других кораблей. Если бы он приказал кораблю замедлить ход, возможно, катастрофы с Титаником не случилось бы. Это была вина судостроителя. Чтобы скрепить части Титаника вместе, было использовано около трех миллионов заклепок.Некоторые заклепки были извлечены из обломков и проанализированы. Находки показывают, что они были сделаны из некондиционного железа. Когда корабль врезался в айсберг, сила удара заставила сломать головки заклепок и части «Титаника» разлетелись на части. Если бы были использованы железные заклепки хорошего качества, секции могли остаться вместе и корабль не затонул. Брюс Исмей был виноват в этом. Брюс Исмей был управляющим директором White Star Line и находился на борту «Титаника». Конкуренция за пассажиров Атлантического океана была жесткой, и компания White Star Line хотела показать, что они могут пересечь границу за шесть дней.Чтобы уложиться в этот график, «Титаник» не мог позволить себе сбавлять обороты. Считается, что Исмей оказывал давление на капитана Смита, чтобы он поддерживал скорость корабля. Это была вина Томаса Эндрюса. Вера в то, что корабль непотопляема, частично объяснялась тем, что у Титаника было шестнадцать водонепроницаемых отсеков. Однако отсеки не достигли такой высоты, как следовало бы. Компания «Уайт Стар Лайн» не хотела, чтобы они поднимались наверх, потому что это уменьшило бы жилую площадь в первом классе.Если бы г-н Эндрюс, архитектор корабля, настоял на выборе правильной высоты, возможно, Титаник не затонул. Это была вина капитана Лорда. Последнее предупреждение о айсберге, отправленное на Титаник, было от калифорнийца. Капитан Стэнли Лорд, она остановилась на ночь примерно в 19 милях к северу от Титаника. Около 11.15 радистка калифорнийца выключила радио и легла спать. Где-то после полуночи дежурный экипаж сообщил, что видел, как с большого лайнера запускали в небо ракеты.Капитан Лорд был проинформирован, но был сделан вывод, что на корабле была вечеринка. Калифорнийца не предприняла никаких действий. Если бы калифорнийка включила радио, она бы услышала сообщения о бедствии с Титаника и смогла бы вовремя добраться до корабля, чтобы спасти всех пассажиров. И Америка, и Великобритания вели расследование катастрофы. Оба пришли к почти одинаковым выводам. Американское расследование пришло к выводу, что капитан Смит должен был снизить скорость лодки, учитывая ледяные погодные условия.Британское расследование, с другой стороны, пришло к выводу, что поддержание скорости в ледяных погодных условиях было обычной практикой. Оба запроса пришли к единому мнению, кто больше всего виноват — капитан Стэнли Лорд из Калифорнии. В запросах говорилось, что если бы Лорд пошел на помощь Титанику, когда была замечена первая ракета, все были бы спасены. Оба запроса дали рекомендации:

  • Все корабли должны иметь на борту столько спасательных шлюпок, сколько пассажиров.
  • Судовые радиостанции должны находиться в круглосуточном режиме.
  • Должны проводиться регулярные учения по спасательной шлюпке.
  • Следует снизить скорость во льду, тумане или любых других местах с возможной опасностью.

Почему было слишком мало спасательных шлюпок (См. Основную статью: «Титаник: спасательные шлюпки») Одним из факторов, делающих гибель Титаника столь запоминающейся, является то, что гибели людей были напрасно. На борту «Титаника» не было достаточного количества спасательных шлюпок, чтобы вместить всех пассажиров и команду, и когда спасательные шлюпки были спущены на воду, они не были заполнены до отказа.Информация на этой странице представляет некоторые из основных фактов, касающихся спасательных шлюпок на борту Титаника. Во время британского расследования катастрофы с Титаником сэра Альфреда Чалмерса из Совета по торговле спросили, почему правила, регулирующие количество спасательных шлюпок, требуемых на пассажирских судах, не были обновлялась с 1896 года. Сэр Альфред привел для этого ряд причин (вопрос 22875): Благодаря достижениям, достигнутым в судостроении, на лодках не было необходимости нести больше спасательных шлюпок. Последние лодки были сильнее, чем когда-либо, и имели водонепроницаемость. отсеки, что делает их вообще маловероятными.Используемые морские пути были хорошо проходимыми, а это означало, что вероятность столкновения была минимальной. Последние лодки были оснащены беспроводными технологиями, поэтому члены экипажа не смогли бы загрузить более шестнадцати лодок в случае бедствия. Сэр Альфред также заявил, что, по его мнению, если бы на Титанике было меньше спасательных шлюпок, то было бы спасено больше людей. Он считал, что если бы спасательных шлюпок было меньше, то к лодкам бросилось бы больше людей, и они были бы заполнены до отказа, что спасло бы больше людей.(вопросы 22960/1)
Фактов о спасательных шлюпках Титаника На борту Титаника было 20 спасательных шлюпок, которых хватало на 1178 человек. Существующий Совет по торговле требовал, чтобы пассажирское судно могло вместить 1060 человек в спасательной шлюпке. Спасательные шлюпки Титаника находились на верхней палубе. Лодка была спроектирована для перевозки 32 спасательных шлюпок, но это число было сокращено до 20, потому что считалось, что палуба будет слишком загромождена. В ходе британского расследования Чарльза Лайтоллера как старшего выжившего офицера спросили о том, что спасательные шлюпки не были заполнены. до мощности.Они были испытаны в Белфасте 25 марта 1912 года, и каждая лодка благополучно перевезла по семьдесят человек. Отвечая на вопрос о наполнении спасательной шлюпки номер шесть, Лайтоллер заявил, что в лодке было столько людей, сколько он считал безопасным. Лайтоллер считал, что невозможно будет заполнить лодки до отказа, прежде чем спустить их в море, без механизма, удерживающего их от разрушения. Его спросили, организовал ли он размещение большего количества людей в лодке, когда она окажется на плаву.Лайтоллер признал, что ему следовало позаботиться о том, чтобы лодки были заправлены, когда они будут на плаву. Когда его спросили, было ли приказано члену экипажа, отвечающему за спасательную шлюпку номер шесть, вернуться, чтобы забрать выживших, в ходе расследования ответили, что этому члену экипажа было сказано оставаться поближе к кораблю. (вопросы 13883 — 13910) Спасательная шлюпка № 6 была рассчитана на 65 человек. Он ушел с 40. Титаник также нес 3500 спасательных поясов и 48 спасательных колец; Бесполезен в ледяной воде. Большинство пассажиров, вышедших в море, не утонули, а замерзли.Использование спасательных шлюпок Титаника Многие люди не понимали, куда им следует идти после того, как был отдан приказ спустить спасательные шлюпки. 14 апреля должны были быть учения со спасательными шлюпками, но капитан отменил их, чтобы люди могли ходить в церковь. Многие люди считали, что Титаник на самом деле не тонет, но что вызов спасательных шлюпок Титаника был на самом деле учением и остался внутри, а не Расследование было обеспокоено тем, что между моментом удара и спуском на воду первой спасательной шлюпки номер 7 задержка составила более часа.В результате не хватило времени для успешного спуска всех спасательных шлюпок Титаника. Складные спасательные шлюпки A и B не были спущены на воду, а уплыли, когда вода омыла судно. Складной B уплыл вверх ногами. Люди безуспешно пытались это исправить. 30 человек выжили в катастрофе, стоя на перевернутой лодке. Калифорнийское спасательное судно, которого никогда не было (См. Основную статью: Калифорнийский) Так близко, но все же так далеко … Титаник был не единственным кораблем во льдах Северной Атлантики поле в ночь на 14 апреля 1912 года.Около 22:30 лайнер «Калифорниан» остановился на ночлег на краю ледяного поля. Они выключили радио, и оператор лег спать. Ночная команда калифорнийца заметила, что большой пассажирский лайнер остановился примерно в шести милях к югу в 23:40. Вскоре после полуночи экипаж «Калифорнийца» сообщил, что большой пассажирский лайнер запускает ракеты в небо. Они пришли к выводу, что корабль остановился на ночлег и устраивает вечеринку. В 2.20 утра было замечено, что большой корабль исчез, и команда посчитала, что он улетел.В 3.20 были замечены новые ракеты, а к 4.00 еще один корабль, «Карпатия», был ясно виден в последней отмеченной позиции большого лайнера. Радист калифорнийца разбудили около 5 утра, и экипаж узнал о судьбе Титаника. В ходе британских и американских расследований катастрофы капитан Стэнли Лорд из Калифорнии утверждал, что его корабль находится в девятнадцати милях к северу от Титаника, а не в шести. и не мог вовремя добраться до Титаника, чтобы спасти пассажиров.Однако многие из оставшихся в живых Титаника свидетельствовали, что действительно был другой корабль примерно в шести милях к северу от Титаника. В ходе расследования был сделан вывод, что калифорнийец действительно находился всего в шести милях к северу от Титаника и мог достичь Титаника до того, как он затонул. Информация о гибели Титаника хорошо известна и изношена: человек создает «непотопляемый корабль» и в своем высокомерии приносит с собой слишком мало спасательных шлюпок.Айсберг излечивает его от высокомерия, пробивая дыру в борту корабля, отправляя его вместе с тысячами пассажиров в ледяные глубины Северной Атлантики, но, согласно новому документальному фильму, айсберг, возможно, был не единственной причиной этого гибель Титаник . Вместо этого из-за необычайной неудачи айсберг, возможно, ударился именно в то место, где корпус был ослаблен угольным огнем, вспыхнувшим в глубине корабля перед высадкой, — утверждает ирландский журналист Сенан Молони в своем январе 2017 года. В документальном фильме «Титаник: новые доказательства» корпус корабля был взломан за несколько недель до его злополучного плавания.Он изучил фотографии и показания очевидцев, чтобы определить, что внутри одного из угольных бункеров Titanic спонтанно возник пожар и серьезно ослабил часть корпуса корабля. «Корабль однослойный, — сказал Молони Смитсоновскому институту. com. Он имеет в виду, что в то время как современные корабли имеют два корпуса, Титаник, , как и другие суда начала двадцатого века, имел только один. Такая конструкция обычно создавалась для более слабого судна, но в случае с Titanic она оказалась фатальной. Бункеры, в которых экипаж хранил моторный уголь, располагались рядом с корпусом.Тепло от огня передавалось непосредственно на металлическую конструкцию корабля. Момент ах-ха для Молони наступил, когда он обнаружил кладезь ранее неизвестных фотографий. Четыре года назад он купил их у потомка главного инженера Harland and Wolff, ирландской компании, построившей Титаник . Он был поражен, увидев черную полосу длиной тридцать футов, задокументированную на внешней стороне корпуса корабля, недалеко от того места, где нанес удар айсберг. Когда Молони спросил морских архитекторов, какой может быть полоса на фотографии, никто не знал, но все понимали. заинтригован.«Лучшее предположение в то время заключалось в том, что это отражение». Но когда была сделана фотография, на берегу не было ни дороги, ни дока, которые могли бы отразиться на корпусе. Другие инженеры полагали, что эта полоса возникла в результате пожара на одном из трехэтажных Титаника . угольные бункеры. Молони собрал факты на своей временной шкале, чтобы создать новое повествование. Он утверждает, что пожар начался за три недели до того, как Титаник начал свой рейс, но был проигнорирован из-за давления на судно в соответствии с графиком и опасений плохой прессы.Британия управляла морями, но сталкивалась с усилением давления со стороны Германии и других стран из-за ценной торговли иммигрантами. Статья из New York Tribute, опубликованная вскоре после того, как выживших Титаник и выживших вышли на берег в Соединенных Штатах, подтверждает эту теорию: кочегар соглашаются, что пламя было в процессе с момента выезда из Саутгемптона до 14:00 Суббота Все опрошенные кочегары заявляли, что «Титаник» горит с того момента, как он покинул Саутгемптон, до 2 часов дня субботы.Эту историю впервые рассказал офицер корабля, который попросил не называть его имени, сказав, что всех мужчин предупредили, чтобы они не говорили о катастрофе. « Пожар был в угольных бункерах, впереди, — сказал этот человек, — в коек 9 и 10, на переднем конце, в так называемых второй и третьей секциях. Огонь, должно быть, бушевал задолго до того, как она покинула свой пирс в Саутгемптоне, потому что бункер превратился в бушующий ад, когда через час после Нидлз был обнаружен пожар.»« Мы немедленно начали тушить пожар, и нам потребовалось до полудня субботы, чтобы потушить его. Мы были вынуждены выкопать весь уголь на этих участках. По моему мнению, этот пожар сыграл немалую роль в катастрофе, потому что, когда нос горел в [,] вода легко разорвала водонепроницаемые переборки, за которыми находился уголь. Если бы уголь все еще находился во второй и третьей секциях, когда судно столкнулось с айсбергом, это, вероятно, помогло бы переборке выдержать нагрузку. Этот отчет был одним из первых объяснений гибели Титаника ; это было упомянуто британскими официальными лицами в их официальном расследовании в 1912 году. Но, по словам Молони, судья, который его надзирал, преуменьшил значение этого рассказа: «Он был судьей по интересам судоходства и фактически председательствовал на тосте в Гильдии кораблестроителей. четырьмя годами ранее было сказано: «Ничто не может когда-либо отрицательно повлиять на огромную грузоподъемность этой замечательной страны». Поэтому он прекращает попытки преследовать огонь и делает вывод, что айсберг действовал в одиночку.«Теория Молони правдоподобна, но не все ее принимают. В конце концов, отрицание объяснения айсберга ставит его в странную компанию. Ряд Титаник « правды» появился на протяжении десятилетий, предлагая менее чем убедительные объяснения, такие как торпеда от немецкой подводной лодки, потопившая корабль. Другие, как отмечает Дэн Билефски из New York Times , винят в гибели проклятие египетской мумии. Принято считать, что главным виновником является айсберг. «Это могло ускорить пожар.Но, на мой взгляд, Титаник все равно затонул бы », — сказал Билефски Дэйв Хилл, бывший почетный секретарь Британского Титанического Общества. Молони считает, что его версия верна из-за шаткости результатов первоначального расследования. В том же расследовании говорилось, что Titanic затонул целым, а позже было обнаружено, что он сломался пополам на морском дне. «Просто потому, что официальные данные говорят, что это не соответствует действительности», — говорит Молони. о «Титанике: новые доказательства» щелкните здесь.Семь удивительных историй, окружающих Титаник (См. Основную статью: 7 удивительных историй, окружающих Титаник) 1. Премьера первого фильма о Титанике состоялась всего через 29 дней после затопления судна Вы, возможно, видели театральную версию Титаника Джеймса Кэмерона, фильм, общий валовой объем продаж которого с момента его выхода в 1997 году составил более 1,84 миллиарда долларов. никогда не видели «Спасенных с Титаника», немого кинофильма 1912 года с актрисой и выжившей после титаника RMS Дороти Гибсон.Г-жа Гибсон была одной из 28 человек, которые благополучно выбрались на первую спасательную шлюпку, спущенную с тонущего корабля, которая бесцельно плавала в течение 5 часов, пока не была спасена. Когда она приземлилась в Нью-Йорке, она стала соавтором сценария и сыграла в фильме свою вымышленную роль. Сюжет включает в себя пересказ истории инцидента своей семье, с эпизодическими воспоминаниями о том, что произошло. Весь фильм был снят в студии в Нью-Джерси на борту корабля в гавани Нью-Йорка.Это был первый в истории фильм, рассказывающий о катастрофе, и он был выпущен всего через 29 дней после того, как она произошла. К сожалению, фильм считается утерянным, поскольку единственные сохранившиеся репродукции были уничтожены во время пожара в 1914 году. Фильм 1997 года «Титаник» стоил больше, чем производство оригинального корабля RMS. Судно «Титаник» строилось за 3 года и стоило около 7,5 миллионов долларов. Если мы примем во внимание инфляцию, то это будет примерно эквивалентно 174 миллионам долларов в сегодняшних долларах. Фильм 1997 года обошелся в 200 миллионов долларов, что намного больше, чем сам Титаник.3. Человек, переживший крушение как Титаника, так и его сестринского корабля, Британник Вайолет Констанс Джессоп может быть самой храброй стюардессой / медсестрой океанского лайнера в истории. Она не только пережила неудачное затопление RMS Titanic, но также пережила затопление своего родственного корабля HMHS Britannic. Кроме того, он был на борту RMS Olympic, другого их родственного корабля, когда он врезался в защищенный крейсер. После войны он продолжал работать на разных кораблях. Спустя годы после того, как она вышла на пенсию, Вайолет утверждает, что ей позвонила женщина, которая спросила, спасла ли она ребенка в ночь на Титанике.Вайолет ответила «да», и женщина ответила: «Я была тем младенцем». Затем человек повесил трубку. Вайолет утверждает, что никогда никому не рассказывала эту историю до звонка. Джессоп, которую часто называли «Мисс. Непотопляемый », умер от сердечной недостаточности в 1971 году в возрасте 84,4 года. Ни один инженер на борту «Титаника» не пережил катастрофу; Они пожертвовали собой, чтобы дать другим шанс спастись. Когда пришел приказ «покинуть корабль», инженерам на борту «Титаника» было уже слишком поздно бежать.Они не могли пробиться через запутанные проходы глубоко в сердце Титаника, и многие из них, скорее всего, не пытались. Вероятно, они не утонули, а вместо этого были раздавлены котлами и механизмами, которые сломались, когда судно затонуло глубже. Они погибли, выполняя свой долг, и пожертвовали собой, чтобы у других был шанс выжить. Единственный японский выживший после Титаника был осужден как трус в Японии и потерял работу Масабуми Хосоно был единственным японским пассажиром на борту Титаника, который пережил катастрофу.Когда он прибыл в Японию, он был осужден общественностью за его решение спастись, а не спастись вместе с судном. В результате он потерял работу, но вскоре был вновь принят на работу и продолжал работать до 1939 г. Честно говоря, многие люди, пережившие Титаник, осуждались, потому что они должны были пускать женщин и детей на берег. спасательные шлюпки в первую очередь. Однако г-н Хосомо был единственным оставшимся в живых, который, как сообщается, в результате потерял работу. У мексиканского наркобарона были два часа, сделанные из металла Титаника Когда федералы схватили лидера картеля Персидского залива Хорхе Эдуардо, они нашли в его особняке много дорогих украшений, но нет ничего более редкого, чем два часа, сделанных из оригинального металла. корабль Титаник.7. Священник дважды отказывался от места на спасательной шлюпке и вместо этого решил остаться. Английский католический священник по имени Томас Руссел Дэвис Байлз остался на борту тонущего Титаника, выслушивая признания и давая отпущение грехов. Он был изображен в фильме 1997 года актером Джеймсом Ланкастером. «Титан»: пророчество о гибели Титаника? (См. Основную статью: «Титаник — тщетность»). В романе Робертсона фигурирует корабль «Титан», который был самым большим кораблем. на плаву и величайшее из творений человечества ».Не пожалели средств на то, чтобы сделать корабль роскошным, а каюта стюарда описывается как «такая же, как в первоклассном отеле». При строительстве «Титана» использовались новейшие технологии, включая добавление «.. девятнадцати водонепроницаемых». с девятью затопленными отсеками корабль все еще будет плавать, и, поскольку ни один известный морской инцидент не мог заполнить такое количество отсеков, пароход «Титан» считался практически непотопляемым. по закону — 24 — способен перевезти 500 человек.Этого было недостаточно для 2000 пассажиров на борту. Титан Моргана Робертсона врезался в айсберг в северной части Атлантического океана и затонул. 2987 человек погибли. Морган Робертсон переиздал Futility после крушения Титаника с некоторыми заметными изменениями, предполагающими, что он пытался нажиться на катастрофе Титаника. Тем не менее, сходство между Титаном и Титаником поразительно: предсказывала ли книга Катастрофа на Титанике? Странно, но это правда! Библиография (См. основную статью: Библиография) Титаник и другие корабли White Star Line — Mark M Николас Письмо Титаника — Джеймс Брунс Титанические факты и цифры — Джим Садур Непотопляемая Молли Браун — Данута Буа Могила Титаника — Залив Титаническая катастрофа в штате Мэн — Карл Метелко Энциклопедия Титаника — (исчерпывающая информация для пассажиров) Калифорнийский гражданин — сфабрикованная тайна — Джордж Бех «Титаник Титаник» — более 2500 страниц фактов. Дата Время Детали 902 27 29 июля 1908 г. Проект «Титаника» был одобрен. 31 марта 1909 г. Заложен киль «Титаника» 31 мая 1911 г. 12 полдень Корпус «Титаника» спущен на воду 9022 9022 9022 деревянный Спасательные шлюпки были установлены на борту «Титаника» 31 марта 1912 г. Монтаж «Титаника» завершен 2 апреля 1912 г. 6:00 «Титаник» начал ходовые испытания 3 апреля Титаник прибыл в Саутгемптон 10 апреля 1912 года 9: 30-11: 30 а.м. Пассажиры прибыли в Саутгемптон и начали посадку на корабль. 10 апреля 1912 года полдень Титаник отправился в плавание и начал свое первое плавание. 10 апреля 1912 года 18:30 Титаник достиг Шербура, Франция и забрал больше пассажиров 11 апреля 1912 года 11:30 Титаник достиг Квинстауна, Ирландия 902 25 апреля 1912 Титаник плыл по спокойным водам. 14 апреля 1912 г. В течение дня было получено семь предупреждений об айсберге 14 апреля 1912 г. 23:40 Смотровая площадка Фредерик Флит прямо впереди заметил айсберг. Айсберг врезался в «Титаник» с правой (правой) стороны носа. 14 апреля 1912 года 23:50 Вода хлынула и поднялась на 14 футов в передней части корабля 15 апреля 1912 года 12:00 a.м. Капитану сказали, что корабль может оставаться на плаву только пару часов. Он отдал приказ позвать на помощь по радио. 15 апреля 1912 года 12:05 Был отдан приказ вскрыть спасательные шлюпки и подготовить пассажиров и экипаж на палубе. В спасательных шлюпках было место только для половины из примерно 2227 человек на борту. 15 апреля 1912 года 12:25 В первую очередь начали загружаться спасательные шлюпки женщинами и детьми.«Карпатия», находящаяся к юго-востоку от «Титаника» примерно в 58 милях, приняла сигнал бедствия и отправилась в плавание, чтобы спасти пассажиров. 15 апреля 1912 года 12:45 Первая спасательная шлюпка была безопасно спущена. Хотя он мог перевозить 65 человек, на борту осталось только 28 человек. Была выпущена первая аварийная ракета. За ночь было выпущено восемь ракет. 15 апреля 1912 года 2:05 Последняя спасательная шлюпка покинула корабль.Теперь на корабле осталось более 1500 человек. Наклон палубы «Титаника» становился все круче и круче. 15 апреля 1912 года 2.17 утра Последнее радиосообщение было отправлено. Капитан объявил: «Каждый сам за себя» 15 апреля 1912 года 2:20 Обломанная корма «Титаника» снова погрузилась в воду, на несколько мгновений выровнявшись. Медленно он наполнился водой и высоко поднял конец, прежде чем погрузиться в море.Люди в воде медленно замерзали насмерть. 15 апреля 1912 года 3.30 Выжившие заметили ракеты Карпатии 15 апреля 1912 года 4:10 Первую спасательную шлюпку подобрала Карпатия. 15 апреля 1912 года 8:50 «Карпатия» покинула этот район и направилась в Нью-Йорк. На его борту находилось 705 выживших после катастрофы на «Титанике» 18 апреля 1912 года 9:00 р.м. «Карпатия» прибыла в Нью-Йорк. 19 апреля — 25 мая Проведено американское расследование катастрофы 22 апреля — 15 мая Несколько кораблей были отправлены к месту бедствия для восстановления тел. Всего в этом районе было обнаружено 328 тел. 2 мая — 3 июля Британская торговая палата провела расследование катастрофы 1-й класс на борту 1-й класс выжил 2-й класс на борту 2-й класс 20 выжил 902 3-й класс на борту 3-й класс выжил экипаж на борту выжил экипаж Мужчины 175 57 168 14 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 144 140 93 80 165 76 23 Дети 6 5 24 24 902 902 902 902 902 902 902 902 325 202 285 118 706 178 913 215 Всего пассажиров = 1316 Всего экипаж = 913 Всего выживших = 498 Всего выживших = 212 Всего на борту Выжившие = 713 1898 Версия Версия 1912 Титаник Национальность Британец Британский Британский футов Металл Сталь Сталь Сталь Вес 45000 70,000 66,000 90,0002 9022 9022 9022 9022 3 3 3 Мачты 2 2 2 Водонепроницаемые отсеки 19 19 ats 16 9022 16 9022 902 20 Пассажировместимость 3000 3000 3000 Пассажиры на борту 3000 3000 2228 узлов 9022 Скорость при ударе 8 22.5 узлов. Апрель Число выживших 13 13 705

Цитируйте эту статью
«Титаник: пассажиры, экипаж, тонущие и выжившие». СМИ.
19 ноября 2021 г.
Дополнительная информация для цитирования.

Как спастись из машины во время наводнения

Когда ураган Ида принес проливные дожди на северо-восток, внезапные наводнения затопили автомобили, захватили пассажиров и заставили людей утонуть.

После урагана аварийно-спасательные работники и эксперты по безопасности призывают людей научиться оставаться в безопасности во время опасных штормов.

Их совет начинается с предупреждения: не пытайтесь переходить затопленную дорогу. Большинство транспортных средств, от крошечных седанов до больших грузовиков, унесет всего от одного до двух футов воды.

Но во время паводков многие водители не осознают опасности на переходах.

Трудно определить точное количество случайных утоплений в автомобилях, поскольку гибель транспортных средств классифицируется по-разному от региона к региону, сказал Гордон Гисбрехт, профессор Университета Манитобы, изучавший случаи утопления и реакцию человека на экстремальные условия окружающей среды. Но по его оценкам, от 350 до 400 человек в год тонут в своих автомобилях в Соединенных Штатах и ​​Канаде после того, как их автомобиль упал в водоем или застрял во время наводнения.

Он призвал людей как можно скорее выйти из машины, сказав, что может пройти очень мало времени, прежде чем вода станет неизбежной. Унесенное транспортное средство также может перевернуться, что сделает побег практически невозможным. «Суть в том, что если машина заглохнет в воде, вылезти и упади на крышу», — сказал д-р Гисбрехт.

«Никогда не выезжайте на затопленную проезжую часть, если ее покрывает вода, и точка», — сказал Майкл Берна, инструктор Rescue 3 International, который обучает военный и аварийный персонал методам спасения на воде.По его словам, многие люди «продолжают врезаться в это, веря, что они переберутся на другую сторону. Пока они не узнают об этом, уже слишком поздно.

«Ремень безопасности. Windows. Out. ’

Ваша машина заглохла. Вода поднимается. Наступает паника.

Следующее, что спасатели хотят, чтобы вы запомнили, это аббревиатура SWOC — ремень безопасности, окна, выход, прежде всего дети.

Эксперты говорят, что приоритетом не должен быть звонок в службу экстренной помощи или открытие двери — вес воды, нанесенный автомобилю, сделает это невозможным.- сказал Гисбрехт.

Люди «плохо думают в стрессе», — сказал он. «Они возвращаются к инстинкту или к вещам, которые слышали всю свою жизнь, например, наполняют машину водой, чтобы уравновесить давление. Проблема в том, что к тому времени ты умрешь.

По словам доктора Гисбрехта, наилучшие шансы на выживание связаны с выполнением следующих действий:

  • Снимите ремень безопасности.

  • Немедленно опустите окно (электрические стеклоподъемники должны работать даже после того, как двигатель заглох).

  • Если с вами есть дети, сначала вытолкните их, прежде чем выходить. Начните с самого старшего — ребенок старшего возраста с большей вероятностью будет держаться за ремень безопасности или за крышу автомобиля, что позволит вам помочь младшим.

  • Выходи.

  • Заберитесь на крышу машины и держитесь за все, что можете. Если возможно, вытяните ремень безопасности из автомобиля или возьмитесь за поручни. Затем позвоните в службу 911. Спасатели с большей вероятностью увидят вас на крыше автомобиля, а не внутри залитого водой.

Но специалисты по спасению говорят, что очень важно попытаться избежать такого кризиса в первую очередь. В течение почти 20 лет кампания общественной безопасности под названием «Разворачивайся, не топай» предупреждает водителей, чтобы они не переходили затопленные улицы и не проезжали по дорогам во время опасных штормов.

Крейг Джеррард, , руководитель программы спасения в Raven Rescue в Британской Колумбии, сказал, что многие люди, похоже, попали в опасные условия наводнения, «потому что они находятся в комфорте своей машины, и им нужно добраться до комфорта. своей семьи и близких.”

Могут ли помочь автомобильная техника или стеклоподъемник?

В Австралии и Новой Зеландии независимая группа, которая оценивает безопасность новых автомобилей, заявила, что, начиная с 2023 года, она будет давать больше баллов производителям, оснащающим автомобили системами, которые помогут кому-то выжить в автомобиле в условиях наводнения.

Чтобы претендовать на более высокий рейтинг безопасности, автомобили должны продемонстрировать, что двери можно открывать изнутри и снаружи без питания от аккумулятора, и что электрические стеклоподъемники будут работать до 10 минут, по данным агентства, австралийский новый автомобиль Программа оценки.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США сообщила в своем заявлении, что не содержали требований «или планов относительно будущих требований в отношении транспортных средств, погруженных в воду».

Потребители не должны ожидать, что автопроизводители в Соединенных Штатах создадут такую ​​технологию, сказал Дэвид Кэдден, почетный профессор предпринимательства и стратегии Университета Куиннипиак.

«Я не слышал о каких-либо новых инженерных подходах для повышения живучести при регулярных авариях, и я мало что слышал о том, как выжить при падении автомобиля в воду», — сказал профессор Кэдден.

А как насчет того, чтобы разбить стекло в машине?

Доктор Гисбрехт сказал, что у него их два — по одному на каждый из его автомобилей. Но он сказал, что не верит, что в момент паники сможет найти его в бардачке или на центральной консоли. В некоторых видеороликах о выживании рекомендуется использовать подголовник, чтобы разбить боковое окно, но этот метод может потратить драгоценные секунды времени на побег только на то, чтобы оказаться бесполезным с толстым стеклом или хорошо установленным подголовником.

«Вам понадобятся два основных инструмента», — сказал Др.- сказал Гисбрехт. «Вам нужен мозг, чтобы запоминать SWOC, и вам нужен палец, чтобы нажимать кнопку на вашем электронном окне».

Стоят ли тренировки?

Практика, по словам доктора Гисбрехта, «отличная идея».

И дети могут весело заползать в окно и вылезать из него, сказал он.

«Очень просто сделать», — сказал д-р Гисбрехт. «Это бесплатно, и это может спасти вам жизнь».

Джуди Куриански, психолог и специалист по неотложной психиатрической помощи, согласилась, что такое обучение было «чрезвычайно важным», с оговоркой, что родитель должен спокойно объяснить цель упражнения.

«Если вы скажете:« Вода идет, и она течет, и вы тонете, и вы не можете дышать », это будет травмировать», — сказал д-р Курианский.

Вместо этого она посоветовала сказать: «У всех чрезвычайные ситуации. У всех нас бывают чрезвычайные ситуации, и есть вещи, которые мы можем сделать, чтобы не попасть в беду и обезопасить себя ».

Г-н Джеррард, , руководитель программы спасения в Британской Колумбии, сказал, что сомневается в том, помогут ли практические упражнения в момент паники.Даже во время профессиональных тренировок, где моделируются паводковые воды и люди носят спасательные жилеты, стремительная холодная вода вызовет шок и страх.

«Я думаю, это похоже на разбиватель стекла», — сказал г-н Джеррард. «Может быть, она у вас есть, но действительно ли эта мышечная память будет сохранена в результате ваших тренировок?»

Он рекомендовал посвятить день исследованию и поиску альтернативных маршрутов домой.

«Знание пути эвакуации с возвышенностью — это отличная вещь, которую нужно заранее спланировать», — сказал он.«Это также успокаивает нервы».

Капитан Берна, однако, сказал, что он поощрял людей практиковаться в выходе из затопленной машины.

«Совершенно верно», — сказал он. «Но, опять же, их нельзя помещать в такие условия».

Мужчина из Луизианы утонул в машине, стал второй подтвержденной смертью от урагана Ида

Мужчина из Луизианы, который утонул в своей машине, был подтвержден как второй человек, погибший от урагана Ида, заявили в понедельник официальные лица штата.

Мужчина, личность которого не установлена, погиб на межштатной автомагистрали 10, пытаясь проехать через паводковые воды, сообщило в Twitter Министерство здравоохранения Луизианы.

«LDH с сожалением подтверждает смерть мужчины, который утонул после того, как его автомобиль попытался пройти через паводковые воды возле I-10 и бульвара Вест-Энд. в Новом Орлеане », — говорится в сообщении. «Его возраст на данный момент неизвестен. Ожидается идентификация жертвы».

В воскресенье вечером власти заявили, что 60-летний мужчина был раздавлен насмерть, когда его автомобиль был сбит падающим деревом в округе Вознесения. Это первая жертва шторма после того, как Луизиана обрушилась на ураган 4-й категории.

Демократическое правительство ЛуизианыВ понедельник Джон Бел Эдвардс заявил, что официальные лица ожидают, что число погибших в результате урагана-монстра «значительно» возрастет по мере разветвления поисково-спасательных бригад.

Неизвестный мужчина стал вторым погибшим в результате урагана Ида после того, как утонул в своей машине на межштатной автомагистрали 10, Люк Шарретт / Bloomberg через Getty Images

Ида обрушилась на побережье Луизианы ветром со скоростью 150 миль в час и опасными штормовыми нагонами, выбив мощность более чем на 1 человек. миллионов потребителей коммунальных услуг, поваленные деревья и вспыхнувшие внезапные наводнения, в результате которых оказались в затруднительном положении сотни жителей.

Ида ослабла до тропического шторма после выхода на сушу, но ожидается, что до поздней среды на большей части юго-востока США пройдут сильные дожди, ливневые наводнения и опасные штормовые условия.

Ида также сильно ударила по больницам штата, усугубив кризис COVID-19 в Луизиане, где медицинские учреждения работают на полную мощность, что вынудило четырех человек полностью эвакуироваться.

Затопленный автомобиль в Кеннере, Луизиана после урагана Ида, обрушившегося на регион 30 августа 2021 года REUTERS / Marco Bello

Ochsner Health, крупнейшая больничная система штата, заявила, что более 160 пациентов были перевезены в понедельник из-за того, что генераторы вышли из строя после того, как шторм сорвал крыши и затоплено несколько объектов, НОЛА.com сообщил.

Другие больницы сообщили о «значительном ущербе» от урагана, в то время как другие сообщили, что в понедельник у них закончилось резервное электроснабжение.

«Ненавижу говорить это так, но сегодня у нас много людей, пользующихся вентиляторами, и они не работают без электричества», — сказал Бел Эдвардс.

Затопленные дороги в Дестрехане, штат Луизиана, вызваны ураганом Ида. Фото ПАТРИКА Т. ФАЛЛОНА / AFP через Getty Images

Луизиана оказался в числе штатов, наиболее пострадавших от варианта COVID-19 Delta.

По данным Министерства здравоохранения штата Луизиана, в больницах штата находится 2684 пациента с COVID, при этом общее количество пандемий в настоящее время составляет более 12000 смертей и почти 380000 подтвержденных случаев.

Более 40 человек утонули в своих домах и машинах, когда останки Иды завалили глаза на северо-восток

НЬЮ-ЙОРК — Ошеломленное восточное побережье США в четверг столкнулось с ростом числа погибших, бурными реками и повреждениями от торнадо после того, как остатки урагана Ида обрушились на регион рекордным дождем, в результате чего более 40 человек утонули в своих домах и автомобилях.

В регионе, который был предупрежден о потенциально смертельных внезапных наводнениях, но не подготовился к такому удару из-за урагана, урагана погибли по меньшей мере 46 человек от Мэриленда до Коннектикута в среду вечером и в четверг утром.

По меньшей мере 23 человека погибли в Нью-Джерси, заявил губернатор-демократ Фил Мерфи. По данным полиции, по меньшей мере 13 человек были убиты в Нью-Йорке, 11 из них — в затопленных квартирах в подвале, которые часто используются в качестве относительно доступных домов на одном из самых дорогих рынков жилья в стране.Пригородный округ Вестчестер сообщил о трех смертельных случаях.

Официальные лица заявили, что по меньшей мере пять человек погибли в Пенсильвании, в том числе один погиб от упавшего дерева, а другой утонул в своей машине после того, как помог своей жене сбежать. Сержант полиции штата Коннектикут Брайан Мохл погиб после того, как его крейсер был унесен. О другой смерти сообщили в Мэриленде.

Софи Лю сказала, что она пыталась использовать полотенца и мешки для мусора, чтобы не допустить попадания воды в ее квартиру на первом этаже в Нью-Йорке, но наводнение достигло ее груди всего за полчаса.Она подняла сына с постели, одела на него спасательный жилет и надувное кольцо для плавания и попыталась бежать, но дверь застряла. Она позвонила двум друзьям, которые помогли ей освободиться.

«Мне было явно страшно, но я должен был быть сильным ради сына. Мне пришлось его успокоить », — вспоминала она в четверг, когда судмедэксперты извлекали три тела из дома на ее улице Квинс.

В другом районе Квинса вода быстро заполнила квартиру Деборы Торрес на первом этаже до ее колен, когда домовладелец отчаянно призывал соседей внизу, среди которых был ребенок, выйти, сказала она.Но вода хлынула так сильно, что она подумала, что они не могут открыть дверь. Трое жителей погибли.

«У меня нет слов», — сказала она. «Как такое может случиться?»

По словам метеорологов, мокрые остатки

Иды слились с фронтом шторма и пропитали межштатную автомагистраль 95. Подобная погода следовала за ураганами и раньше, но эксперты говорят, что она была немного усугублена изменением климата — более теплый воздух задерживает больше дождя — и городской обстановкой, где широкая тротуар препятствует просачиванию воды в землю.

Внезапное наводнение обрушилось на Нью-Йорк из-за урагана Ида pic.twitter.com/PC5BJYWy0n

— The Sun (@TheSun) 2 сентября 2021 г.

Национальный центр ураганов предупреждал со вторника о возможности «значительного и опасного для жизни внезапного наводнения» и крупного речного наводнения в Срединно-Атлантическом регионе и Новой Англии.

Тем не менее, губернатор Нью-Йорка Кэти Хочул и мэр Нью-Йорка Билл де Блазио заявили, что сила шторма застала их врасплох.

«Мы не знали, что между 20:50 и 21:50. прошлой ночью небеса буквально откроются и принесут уровень воды Ниагарского водопада на улицы Нью-Йорка », — сказал Хочул, демократ, который стал губернатором на прошлой неделе после того, как бывший губернатор Эндрю Куомо ушел в отставку.

Транспортные средства оказались под наводнением в четверг в Филадельфии после последствий урагана Ида. Ассошиэйтед Пресс / Мэтт Рурк

Де Блазио, также демократ, сказал, что получил прогноз в среду, в котором будет от 3 до 6 дюймов дождя в течение дня.Центральный парк города набрал 3,15 дюйма всего за час, превзойдя предыдущий часовой максимум в 1,94 дюйма во время тропического шторма Генри 21 августа.

В среду шторм вылил более 9 дюймов дождя в некоторых частях Нью-Джерси, Пенсильвании, Массачусетса и Род-Айленда и почти столько же на Статен-Айленд в Нью-Йорке.

СПАСЕН: 40 учеников и водитель были освобождены из школьного автобуса, который оказался в ловушке в результате наводнения в городке Шалер, штат Пенсильвания, когда остатки урагана Ида вызвали сильное наводнение.https://t.co/tKeinUkQZj pic.twitter.com/oC2Q6mcUuL

— CBS News (@CBSNews) 2 сентября 2021 г.

В Вашингтоне президент Байден заверил жителей северо-востока, что федеральные службы быстрого реагирования прибыли на землю, чтобы помочь очистить территорию.

В Нью-Йорке почти 500 автомобилей были брошены на затопленных шоссе, мусор выбрасывался на текущих улицах, а вода хлынула в туннели городского метро, ​​заблокировав по меньшей мере 17 поездов и нарушив движение в течение всего дня. В видеороликах в сети были показаны гонщики, стоящие на сиденьях в заболоченных машинах.Все были благополучно эвакуированы: полиция помогла 835 всадникам и десяткам людей в других местах, в том числе 94-летнему мужчине на шоссе, сказал глава департамента Родни Харрисон.

В одном жилом комплексе в Квинсе соседи безуспешно пытались в течение часа спасти 48-летнюю женщину после того, как вода прорвалась через стеклянную дверь внутреннего дворика ее подвальной квартиры, и она оказалась в ловушке на глубине 6 футов.

«Она кричала:« Помогите мне, помоги мне, помоги мне! »Мы все пришли к ней на помощь, пытаясь вытащить ее», — сказал помощник начальника здания Джейсон Джордан, но «напор воды был таким сильным. .”

Человек идет по паводковой воде в Филадельфии в четверг после ливней и сильных ветров, вызванных остатками урагана Ида. Ассошиэйтед Пресс / Мэтт Рурк

Жители сказали, что они годами жаловались на наводнение на другой улице Квинс, где женщина и ее 22-летний сын погибли в подвале квартиры. По словам соседки Лизы Сингх, ее мужа и другого сына пары пощадили только потому, что они вышли переезжать на машине.

«Никто не должен идти этим путем.Я чувствую, что этого можно было на 100 процентов избежать », — сказала она.

Полиция по-прежнему обходила затопленные районы вечером в четверг и не располагала точным числом пропавших без вести, сказал Харрисон.

В Элизабет, штат Нью-Джерси, в результате дождя и наводнения реки в жилом комплексе погибли четыре человека и 600 человек вынуждены были покинуть свои дома, сказал мэр Дж. Кристиан Боллвадж.

Грег Тернер, который живет в другом месте на севере Нью-Джерси, сказал, что его 87-летняя мать начала звонить в службу экстренной помощи, когда в 8 часов вечера в ее квартире начала подниматься вода.м. Он и его брат не смогли добраться туда из-за наводнения.

Дэнни Хонг показывает, куда достигла вода, когда он показывает повреждения своей квартиры в подвале на 153-й улице в районе Флашинг в Куинсе в Нью-Йорке в четверг. Остатки урагана Ида вылили исторический дождь над Нью-Йорком, где подвальные квартиры внезапно заполнились водой, а автострады и бульвары превратились в реки, затопив автомобили. Ассошиэйтед Пресс / Мэри Альтафер

По его словам, с приближением полуночи вода достигла ее шеи.Спасатели, наконец, пробили пол в квартире наверху и вытащили ее в безопасное место.

«Она потеряла все», — сказал Тернер, направляясь в банк за деньгами, чтобы купить матери одежду и обувь.

В округе Милфорд в Нью-Джерси власти заявили, что нашли тело мужчины в машине, закопанной по капот в грязи и камнях.

Наводнение из города Ида затопило дороги в районе Манаюнк в Филадельфии между шоссе 76 и главной улицей. pic.twitter.com/ugnvVvcsz9

— The Philadelphia Inquirer (@PhillyInquirer) 2 сентября 2021 г.

Национальная метеорологическая служба сообщила, что свирепый шторм также вызвал по меньшей мере 10 торнадо от Мэриленда до Массачусетса, в том числе смерч со скоростью 150 миль в час, который расколол дома и разрушил бункеры в Муллика-Хилл, Нью-Джерси, к югу от Филадельфии.

«Он просто прошел и разорвался», — сказала 33-летняя жительница Жанин Зубжицки, которая пряталась в своем подвале с тремя детьми, когда их дом трясся и мигал свет.

«И тогда можно было просто слышать, как люди плачут», — сказал 33-летний Зубжицкий, чей дом был поврежден, но пригоден для жизни.

Рекордное наводнение на реке Шуйлкилл в Пенсильвании затопило дома, шоссе и коммерческие здания, даже несмотря на то, что метеорологи предупреждали, что реки, скорее всего, не поднимутся по гребням еще несколько дней. Прибрежная община Манаянка оставалась в основном под водой.

# Пенсильвания — Кадры в Чаддс-Форд после урагана Ида показывают наводнение, простирающееся до границы с Делавэром с рекой Брендивайн, достигающей 23,14 ‘с уровнем паводка 9’, pic.twitter.com/FMC5U97Qzv

— CyclistAnons (@CyclistAnons) 2 сентября 2021 г.

Schuyilkill достигла уровня, невиданного более 100 лет в Филадельфии, где пожарные все еще получали звонки о небольших обрушениях зданий и людях, застрявших в затопленных машинах в четверг утром.Менеджеры жилого комплекса из 941 квартиры у реки приказали жителям эвакуироваться, сославшись на «ухудшение» условий после того, как вода хлынула в гараж и зоны бассейнов.

В пригороде округа Бакс несколько пожарных пришлось спасать после того, как паводковые воды прижали спасательную лодку к пирсу моста, сообщил директор по чрезвычайным ситуациям штата Рэнди Падфилд.

Другим не удалось спастись от наводнения, в том числе Дональду Бауэру, который ехал домой в Перкиоменвилл со своей женой после участия в волейбольном матче их дочери в университете ДеСейлс, недалеко от Аллентауна.

Их внедорожник застрял в воде и влетел в дом, разбив заднее окно, сказал Дарби Бауэр, который разговаривал по телефону со своими родителями, когда двигатель заглох. По словам их сына, Дональд Бауэр помог своей жене Кэтрин выбраться из разбитого окна и призвал ее уйти.

Она цеплялась за дерево и смотрела, как поднимающаяся вода уносит внедорожник из виду, сказал он. Примерно через час ее спасли и госпитализировали.

Дональд Бауэр, 65-летний водитель школьного автобуса на пенсии, «имел одно из самых больших сердец, которые мы знали», — сказал его сын.«Он был самоотверженным до своего последнего поступка».

Власти использовали лодки для спасения людей в местах от Северного Кингстауна, Род-Айленд, до округа Фредерик, штат Мэриленд, где 10 детей и водитель были вытащены из школьного автобуса.

В воскресенье Ида поразила Луизиану пятым по силе штормом, когда-либо обрушившимся на материковую часть США, оставив без электричества 1 миллион человек, может быть, на несколько недель.

Портер сообщил из Элизабет, Нью-Джерси. Свой вклад внесли репортеры AP Карен Мэтьюз и Майкл Р.Сисак в Нью-Йорке; Сет Боренштейн и Дарлин Супервилль в Вашингтоне; Марк Пратт из Уолтема, Массачусетс; в Нью-Джерси, Мэриклер Дейл в Муллика-Хилл, Майкл Каталини и Шон Марш в Трентоне и Уэйн Парри в Пойнт-Плезант; в Коннектикуте — Дэйв Коллинз в Хартфорде и Пэт Итон-Робб в Колумбии; и в Пенсильвании Клаудиа Лауэр в Филадельфии, Марк Сколфоро в Гаррисбурге и Майкл Рубинкам на северо-востоке Пенсильвании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *