Какая коробка передач лучше автомат или механика: 10 причин выбрать «механику» вместо автомата Автомобильный портал 5 Колесо

alexxlabОпубликовано

На чем лучше учиться: автомат или механика?

Назад к блогу

На чем лучше учиться: автомат или механика?

12 февраля 2020

После решения пойти учиться на права перед будущими водителями встает вопрос — на чем учиться? На автоматической коробке передач (АКПП) или механической (МКПП). Сегодня мы разберемся в плюсах и минусах каждого вида, чтобы вы могли решить, на чем хотите обучаться.

Коробка передач — это важнейший конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Она предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Чаще всего название АКПП сокращают до «автомата», а МКПП до «механики».   

Механика

Механическая коробка представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором происходит ручное переключение передач. Обычно в коробке шесть скоростей. В машине для этого есть третья педаль (помимо тормоза и газа) — сцепление.

Плюсы вождения на МКПП:
  • после получения прав на механике водить можно как механику, так и автомат;
  • динамика разгона на несколько секунд быстрее, чем у автомата;
  • для работы автомобиля с МКПП требуется меньше трансмиссионного масла; 
  • в сильные морозы механику завести легче;
  • на машине с механической коробкой передач можно буксовать в снегу, а на автомате это не желательно.  
Минусы вождения на МКПП:
  • учиться сложнее, чем на автомате — нужно почувствовать сцепление и научиться плавно переключать скорости; 
  • промежуток переключения передач, по сравнению с АКПП, увеличенный;
  • в городском режиме и в пробках, водитель может уставать постоянно включать и выключать передачи. 

Автомат 

Автоматическая (роботизированная) коробка передач — это механическая коробка передач с автоматизированной функцией сцепления и переключения передач. В машине при этом две педали — газ и тормоз. 

Плюсы вождения на АКПП:
  • на автомате легче учиться водить;
  • легкость в управлении — нет необходимости постоянно задействовать сцепление;
  • нет риска перегреть двигатель, потому что АКПП сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу;
  • небольшой промежуток времени между переходами с низшей ступени передач на высшую и обратно;
  • меньший расход топлива на современных коробках.
Минусы вождения на АКПП:
  • дорогой ремонт автомобиля при поломках;
  • в зимнее время года заводится сложнее;
  • с правами для АКПП можно водить только машины на автомате. Чтобы пересесть на механику нужно дополнительно обучиться. 

Машина на механике или на автомате — вопрос сложный. Все зависит от того, чего вы ждете от управления авто. Если нужна скорость, драйв и возможность до предела раскручивать двигатель — выбирайте механическую коробку передач. А если хочется быстро обучиться и комфортно водить — остановитесь на автоматической коробке передач. В «Профи Центре» вы можете обучиться как на автомате, так и на механике. А если вы уже имеете права для АКПП, но решили переучиться на МКПП, то в нашей школе действует программа переподготовки. При этом, при переобучении, нужно будет сдать только автодром, без теории и экзамена в городских условиях.  

Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно
Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

Что лучше автомат или механика коробка передач

Содержание

  1. Коробка передач, что лучше автомат или механика
  2. Какая коробка лучше автомат или механика
  3. Какая коробка передач лучше автомат или робот
  4. Какая коробка передач лучше автомат или вариатор

Каждый автовладелец, выбирая свой очередной автомобиль, зачастую задаётся вопросом — коробка передач, что лучше автомат или механика, и иногда этот вопрос стоит так остро, что в итоге склонит к покупке той машины, коробка передач которой наиболее подходит будущему автовладельцу. На сегодняшний день существует да вида основных КПП — это – механическая коробка передач та, которую переключает сам водитель посредством рычага, находящегося в салоне и автоматическая КПП – это та, которая переключается сама при наборе автомобилем скорости.

Коробка передач, что лучше автомат или механика

Механическая коробка передач это относительно простой агрегат автомобиля, если сравнивать его с автоматической КПП.

  1. Механика хороша тем, что это, как правило, долговечные агрегаты, которые в основном до 200 тысяч пробега не имеют, как правило, проблем вообще
  2.  Довольно легко обслуживается
  3. Стоит не дорого если сравнивать с автоматической, что конечно же отражается существенно на цене автомобиля
  4. В большинстве случаев механика потребляет топлива процентов на 20-30 меньше чем автоматическая коробка

Из минусов, по сути, только один – это непосредственное и очень активное участие водителя в переключении передач автомобиля, что некоторым дается довольно сложно особенно на первых порах водительской практики. Так же замечу, что большинство женщин просто ненавидят механику, а зачастую им так и не удаётся её освоить, и они практически все и всегда выбирают автоматическую коробку передач при покупке автомобиля.

Чем же хороша автоматическая коробка передач:

Самое главное это, конечно же, что при езде на автомобиле с коробкой автомат можно забыть про рычаг переключения скоростей. Единственное вы будете его трогать при старте автомобиля и при остановках на светофоре, да и то можно просто держать на светофоре, на тормозе, не переключаясь в нейтраль. То есть при использовании АКПП вы попросту забываете о ручке, управление автомобилем будет осуществляться двумя педалями газ и тормоз.

Надо ехать — дави газ, надо остановиться или притормозить — давишь тормоз – вот собственно и все, как на детский электромобилях, которые сейчас очень распространены.

Но у такой удобной коробки есть и достаточно минусов

  1. Сложность реализации самого механизма коробки – что конечно отразилось на стоимости всего авто с такой КПП
  2. Как правило, до капитального ремонта такой коробки вы проедете не более 200 тысяч пробега, а зачастую гораздо меньше
  3. Расход топлива выше, чем на механике до 30%
  4. Дороговизна обслуживания и ремонта
  5. Зачастую невозможность буксировки – кроме как на эвакуаторе
  6. Так же на автомате масло, точнее жидкость ATF за счет которой и работает вся коробка придется менять, как правило, каждые 50 тысяч пробега. В то время на механике есть вообще необслуживаемые коробки

Качество жидкости ATF (масла) в коробке автомат играет ключевое и решающее значение в её работе. В АКПП сила вращения передаётся не жестко как в механике напрямую через вал или шестерни, в АКПП усилие передаются через так называемый гидротрансформатор. Что уже из названия наталкивает на мысль гидро — жидкость, трансформатор – преобразует, то есть тут роль передачи усилия ложиться на жидкость ATF. Которая имеет свойство перегреваться, испаряться, подтекать, быстро терять свои свойства

Что же можно сказать в сухом остатке насчёт извечного вопроса, какая коробка передач лучше автомат или механика, вот некоторое субъективное мнение

  • Механика неудобна – но дешевле при эксплуатации в разы
  • Автомат КПП – очень удобна, не напрягает водителя вечными переключениями – но в разы дороже в обслуживании и менее долговечна без нужды кап ремонта
  • И основным отличием этих агрегатов, конечно же, я является разница в расходе топлива – в некоторых моделях достигаемая в 30%
  • Что как говорится сказать – если с финансами вообще нет никаких проблем, и все обслуживание будете делать только на авторизированных СТО вовремя и только самыми качественными материалами то автоматическая коробка однозначно
  • Если с финансами не так гладко и главным фактором выступает дешевизна обслуживания или вообще возможность самообслуживания – то конечно механика, тут вы экономите как на самой стоимости коробки, обслуживании её и так же ещё экономите и на расходе топлива – платите вы за это вечным дерганием рычага
  • Это основные моменты для обычного автовладельца, гонщиков мы тут не рассматриваем которые выбирают механику в виду особенности специфики вождения автомобиля и предъявляемых к нему требований для участия в гонках или так называемом дрифте (длительный управляемый занос с постоянным вращением или пробуксовкой колёс на низкой скорости при большом вращательном моменте)

Какая коробка лучше автомат или механика

По автоматической коробке можно ещё добавить, что есть различные виды её реализации:

Просто автомат КПП – это как правило гидромеханические(гидравлическая) и электронные коробки передач. По сути, вся система автоматической коробки переда автомобиля состоит из пакета золотников, которые контролируют потоки и давлением масла. Эти самые золотники регулируются с помощью переключения селектора водителем, а также и в автоматическом режиме.

Гидравлическая – использует давление масла и данные от центробежного регулятора педали газа – вследствие чего в коробке масло передается через специальный золотник под определенным давлением что в итоге и приводи к сжатию фрикционов и пакета дисков поршнем, а в это время обгонная муфта в сам момент сжатия пакета дисков и проскакивает в специальное освободившееся пространство и соединяется с нужной передачей.

В электронной же коробке, используются соленоиды, которые перемещают золотники в необходимое место.

Какая коробка передач лучше автомат или робот

Роботизированная (по сути та же механика, так же выжимается сцепление и происходит механическое усилие для переключения передачи – только делает его не человек а автоматизированные механизмы так называемые актуаторы, по сути они делают то что и вы в механике, но только тут за вас действо выполняет «моторчик – сцепление + переключение» вы же только отдаете команду когда переключится – например нажатием кнопочек плюс и минус на руле, под рулем или на рычаге – по сути, та же механика, но без задействования ног водителя для выжимания сцепления. Расход при этот будет такой же практически, как и на обычной механической коробке передач

Какая коробка передач лучше автомат или вариатор

Вариаторная коробка передач – тут нет ступенчатой передачи – первая, вторая и так далее. Усилие в такой коробке передается плавно, нет рывков так называемых переключений, просто увеличивается сила и скорость вращательного момента – очень плавно и совершенно не ощущается в салоне – не рывков, не подтормаживаний.  Смысл устройства вариатора внешне прост сам шкив на которые посажен как правило ремень, передающий усилие колесам или межколесному блоку – сделать из двух конусов при их по сути сближении и расширении меняется диаметр этого шкива из за чего и происходит разница вращательного усилия, как правило там два таких устройства с шкивом изменяемым свой диаметр ведущий и ведомый. Ведущий берет усилий с двигателя передаёт на ведомый, а ведомый уже на колеса

На этой ноте мы и заканчиваем наш пост под название коробка передач, что лучше автомат или механика, у каждого, думаю есть своё мнение по этому поводу и свои доводы и факты из реальной практики, которые мы и просим вас отобразить внизу под этой статьёй в виде комментариев.

https://youtu.be/NtHXx8mGOOk

 

https://youtu.be/dIYRvPO5jJI

 

 

Как вам статья?

Плюсы и минусы механических и автоматических коробок передач

Плюсы и минусы механических и автоматических коробок передач

Некоторые дебаты никогда не прекращаются. Какой напиток лучше: кока-кола или пепси? Какой компьютер лучше: Mac или PC? Какая коробка передач лучше: автоматическая или механическая? Что касается типа трансмиссии, споры могут продолжаться – но машину все равно нужно покупать. Читайте дальше, чтобы узнать о плюсах и минусах как автоматической, так и механической коробки передач и решить, какая из них подходит именно вам.

ПРЕИМУЩЕСТВА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  1. Дешевле. Механические коробки передач исторически были дешевле, чем их автоматические аналоги. Автомобиль той же марки и модели с автоматической коробкой передач может стоить на 1000 долларов дороже, чем с механической коробкой передач. В механических коробках передач меньше сложных деталей, которые легче производить, что делает их менее затратными для вас.
  2. Better Gas Millage — водители с механической коробкой передач имеют больше контроля над тем, как движется их автомобиль. Водитель с переключением передач, обладая навыками и практикой, может уменьшить расход бензина в своей машине. Как правило, механические коробки передач имеют преимущество в 3-4 мили на галлон по сравнению с их автоматическими конкурентами.
  3. Простое техническое обслуживание. Рычажное переключение передач с меньшим количеством движущихся частей имеет то преимущество, что его легко обслуживать. Механические коробки передач требуют меньше обслуживания, чтобы оставаться в рабочем состоянии, и им не требуется тот же тип масла, что и для автоматической коробки передач. Автомобили с ручным переключением передач обычно служат дольше, чем автомат той же марки и модели.
  4. Больше контроля. Пожалуй, главная причина, по которой водители предпочитают механическую коробку передач, заключается в том, что они чувствуют контроль над автомобилем.
    Рычажное переключение может дать водителям преимущество в плохих погодных условиях или на холме, поскольку они могут по желанию переключаться на лучшую передачу.

Многие водители также чувствуют себя более связанными со своим автомобилем, что делает вождение намного более приятным.

МИНУСЫ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  1. Труднее найти – Одним из основных недостатков является то, что механическая коробка передач со временем становится менее популярной. В результате производится не так много механических коробок передач. Большинство ручных переключений теперь можно найти в небольших автомобилях или спортивных автомобилях.
  2. High Focus — механические коробки передач требуют большей концентрации внимания и размышлений во время вождения. Новым водителям и тем, кто не может работать в режиме многозадачности, гораздо труднее работать с переключением передач. Некоторые люди также физически не могут управлять сцеплением во время вождения, что делает механическую коробку передач потенциально более опасной.
ПРЕИМУЩЕСТВА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  1. Удобство вождения. Одна из основных причин, по которой водители предпочитают автоматическую коробку передач, заключается в том, что ею легче управлять. Водители могут сосредоточиться на дороге, а не на включенной передаче. С различными дорожными ситуациями, такими как движение с частыми остановками, может быть проще справиться, поскольку нет необходимости постоянно переключать передачи, чтобы соответствовать скорости окружающих автомобилей. Автомат расслабляет вождение, так как вам не нужно использовать каждую руку и ногу, чтобы управлять автомобилем.
  2. Больше мощности — автоматические коробки передач могут выжимать из своих двигателей больше мощности, чем механические коробки передач. Автоматика настраивает шестерни по-разному, чтобы увеличить площадь контакта каждой шестерни с поверхностью. Это распределяет крутящий момент, увеличивая общую мощность двигателя.
  3. Better Acceleration — У современных автоматов ускорение лучше, чем у механических коробок передач. Используя лучшие компьютеры, автоматика переключает передачи быстрее, чем человек. Автоматическая коробка передач может разогнать автомобиль быстрее, чем механическая.
  4. Больше инноваций. Поскольку автоматика пользуется повышенным спросом, в ней больше инноваций. Они могут даже догнать механические коробки передач, когда дело доходит до производительности. Предположение о том, что механическая коробка передач будет стоить дешевле или будет иметь лучшую топливную экономичность, уже оспаривается новыми моделями автоматических коробок передач.
  5. Greener — Многие из новых гибридных автомобилей предлагают только автоматическую коробку передач. Если вы хотите механическую коробку передач, вы ограничены выбранным количеством моделей. Часто приходится заказывать гибрид с механической коробкой передач, что значительно удорожает автомобиль.
МИНУСЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • Более высокая стоимость обслуживания. Автоматические коробки передач, как правило, сложнее, чем механические. Они будут нуждаться в более частом и более дорогом обслуживании. Автоматика имеет относительно меньший срок службы, чем механика того же производителя и модели.
  • Меньше контроля — в отличие от механической коробки передач, автоматическая коробка передач предлагает водителю ограниченное чувство контроля. Например, автомат не может снизить скорость, чтобы замедлить автомобиль, что полезно в холмистой местности и предотвращает износ тормозов. На самом деле есть ряд уловок, которые опытные водители с рычагами переключения передач используют для снижения затрат и износа своего автомобиля, которые невозможны для водителей с автоматом.

Была ли эта статья полезной для вас?
Поделись!

Посетите наш канал на YouTube, чтобы получить полезные сезонные советы!

Перейти к началу

Выберите место

В каком месте вы хотите заказать услугу?

  • {{ location. title }} ({{ location.address.street_address_1 }})

Как вы хотите забронировать?

Телефонный звонок или онлайн-форма

  • Я хотел бы позвонить по телефону.
  • Я хотел бы заполнить форму онлайн.

Пожалуйста, выберите способ записи на прием.

Позвоните нам

{{ locationSelected.address.street_address_1 }} {{ locationSelected.address.city }} {{ locationSelected.address.province }} {{ locationSelected.address.postal_code }}
  • {{ locationSelected.phone_number }}
  • {{ locationSelected. email_address }}

{{ locationSelected.title }} Онлайн-форма

10 причин, по которым механическая коробка передач лучше автоматической

Фотография Коула Куиннелла

Не так давно было общепризнано, что настоящий спортивный автомобиль имеет механическую коробку передач. На самом деле, некоторые автомобили с характеристиками были доступны только с механической коробкой передач . Что ж, в великую эпоху, то есть в 21 -м -м веке, все изменилось. Теперь любимая третья педаль заменяется подрулевыми лепестками, прикрепленными к рулевому колесу, и сетью подключенной к ним бесстрастной электроники, которая сигнализирует трансмиссии, что делать, когда водитель командует ей. Но мы с гордостью заявляем, что механическая коробка передач далеко не мертва. На самом деле, вот 10 причин, по которым механическая коробка передач все же лучше автоматической!

  1. Потому что любой может водить автомат

Посмотрим правде в глаза: сегодня большинство людей, управляющих механической коробкой передач, делают это намеренно. Конечно, 30 лет назад у людей были автомобили эконом-класса или пикапы, и больше людей знали, как ими управлять. Но сегодня по умолчанию стоит автомат. И любой может перевести рычаг с P на D; хотя некоторым людям нужно напомнить, чтобы перед этим нажать на тормоз. Любитель вождения управляет автомобилем с механической коробкой передач. Он говорит: «Я знаю, что делаю, и мне нравится водить машину» 9.0003

  1. У вас есть полный доступ

При использовании механической коробки передач вы сами решаете, когда переключать передачи. Нет компьютера, который думает, что знает лучше вас о вождении и переключении передач. Не интересно, когда трансмиссия переключится на повышенную передачу, или обратная ситуация, когда трансмиссия сама переключается на повышенную передачу, даже если вы перевели ее в «ручной» режим. Если вы хотите, чтобы двигатель работал на более высоких оборотах, чем обычно, это ваша прерогатива с механической коробкой передач. Вы никогда не окажетесь в ситуации, когда ваша механическая коробка передач переключается в нужное время.

  1. Больше мощности на колеса

Никто не любит паразитов, но они прячутся в вашем автомобиле между двигателем и шинами. Паразитические потери — это автомобильный термин, описывающий мощность, потребляемую определенными компонентами, что не позволяет этой мощности выполнять свою работу по движению вашего автомобиля. Когда дело доходит до трансмиссии, традиционная автоматическая трансмиссия имеет масляный насос, для вращения которого требуется мощность. Они также теряют определенный процент мощности двигателя из-за проскальзывания в гидротрансформаторе и сцеплениях. Все это мощность, которую механическая коробка передач с радостью передает на шины, чтобы вызвать улыбку на вашем лице.

  1. Так что вы можете водить что угодно

Мотоцикл. Вилочный погрузчик. Фермерский трактор. Грузовик 8 класса. Модель Т. Хорошо, вам может понадобиться небольшой инструктаж, но если вы освоите механическую коробку передач и педаль сцепления в повседневной езде, вы гораздо лучше подготовлены к управлению практически любым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания и шинами.

  1. Упрощенные модификации двигателя

Между вакуумным и электронным управлением автоматической коробки передач, а также скоростью сваливания гидротрансформатора модификация двигателя имеет дополнительные факторы, когда задействована автоматическая коробка передач. Иногда модификации двигателя могут полностью сбить точки переключения автоматической коробки передач с электронным управлением, лишая вас потенциальной мощности, которую можно получить за счет модификации двигателя, и ухудшая ходовые качества автомобиля.

  1. Люди с меньшей вероятностью одолжат вашу машину, включая воров

Поскольку механическая коробка передач менее распространена и обучение вождению не требуется при обучении вождению, на удивление малое количество американцев умеют ими управлять. Это включает в себя вашего соседа по комнате в колледже, который в противном случае мог бы попросить ваши ключи, чтобы устроить возлияние, или вора, ищущего легкую цель.

  1. Больше Подходит для автокросса/трек-дня

Проблема с автоматической коробкой передач в этих сценариях заключается в том, что она создает большую нагрузку на жидкость и охладитель, подключенные к трансмиссии. Приготовление ATF в автомате muy mal может привести к выходу из строя или сокращению срока службы. Несмотря на то, что некоторые механические коробки передач также поставляются с охладителями, резкого увеличения тепла, выделяемого в рабочих ситуациях, не происходит, потому что в механической коробке передач нет масляного насоса, создающего тепло, и она не зависит от давления жидкости для правильного переключения.

Кроме того, наличие руководства в сценарии автокросса/трек-дня дает вам гораздо больше контроля над автомобилем на трассе, на которой он находится. Вы можете более точно контролировать обороты двигателя и удерживать двигатель в диапазоне мощности при прохождении поворотов трассы.

  1. Без задержек

Нажимать на педаль газа и ждать, пока автоматическая коробка передач определит соответствующую передачу и изменить проскальзывание гидротрансформатора, чтобы обеспечить желаемое ускорение, не доставляет удовольствия. С механической коробкой передач, когда вы хотите ускориться, вы выбираете пониженную передачу, если чувствуете, что это необходимо, и существует прямая зависимость между оборотами двигателя и скоростью вращения шин.

  1. Прямое подключение

Самостоятельное переключение передач обеспечивает более мощную, интуитивную, личную связь с автомобилем по сравнению с автоматической коробкой передач. Это все равно, что приготовить изысканную еду самостоятельно, а не покупать обычный фаст-фуд. И тогда есть прямая связь между коленчатым валом и карданным валом. Это точно и постоянно; нет гидротрансформатора или муфт, рассчитанных на проскальзывание.

  1. Без обслуживания

Автоматические коробки передач требуют регулярной замены жидкости и имеют фильтр, который необходимо заменить. Это связано с тем, что традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором имеет проскальзывание и относительно высокую рабочую температуру жидкости при нормальном использовании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *