Какая резина лучше нокиан или йокогама: Какие шины лучше — Нокиан или Йокогама

185/60/R14 – купил через интернет, забирал ездил в магазине ABC, за 2190р 1шт

Поставил и рад!! Аквапланирование: фигарю по воде на скорости 80 км по огромным лужам)) Как буд то и нет воды на дороге, разве что Брызги ОЧЕНЬЬЬ сильные, даже если едишь 20 км))

Управление на сухой дороге, как по рельсам едишь.
По мокрой аналогично.
Торможение на сухой отлично, по мокрой чуть слабее, ну все таки мокрая дорога))
По мокрому снегу и рыхлому идет уверенно! По льду НИКАК) это ж летняя резина))
Курсовая устойчивость превосходно! не грамма не кидает.
Идет легко и уверенно!
Кстати да резина немного жестковата, но на то она и летняя резина! Если ставить более низкий профиль то мне кажется на КАЛИНЕ будет как на танке))
Мне очень понравилась, до этого стояла кама евро(Россия), Руссава(украина).

Вообщем если хотите отличную летнюю резину, то берите не пожалеете! Разве что на рынке цена ее состовляет от 2500р за 1шт до 3200р сам лично видел)) и немного в шоке был))

Прочитал отзывы предыдущих товарищей: некоторое из напечатанного просто чушь некоторое очень смахивает на рекламу. “Ездил по снегу и гололеду” – хрень полная. Шина дорожная с летним рисунком и резиной для летней эксплуатации. Она уже при -5 дорогу толком не держит и это нормально для летней шины (импортные ведут себя ещё хуже уже при 0 градусов дубовые становятся). Откатал 2 сезона на шинах 175/70R13.

Краткий вывод: Отбалансировались без нареканий. Шумность в норме, не тихий шелест конечно, но вполне нормально (сравниваю с Nokian i3 что стояли до камы-129) При температуре ближе к 0 шум становится более явным, видимо резина немного дубеет (при повышении температуры этот нюанс пропадает). Управляемость как на сухом так и на мокром покрытии нареканий не вызывает (всё под контролем никаких сюрпризов на поворотах и при маневрировании не было). Тормозные свойства вполне достаточны, хорошая сопротивляемость аквапланированию.

Износ: считаю несколько завышенным, Nokian были несколько более износостойкими (принимаю это как плату за нормальную управляемость и тормоза). Хорошим аргументом при покупке была цена, что наверно компенсирует некоторые недостатки этих шин. В целом вполне сопоставима с бюджетными шинами Nokian i3 при более приятной цене. Итого: нормальная шина за свои деньги, без серьезных минусов но и звезд с неба не хватает. Добротный середнячек. Думаю что кама-129 вполне может дать бой шинам корейского производста и бюджетным европейцам типа Barum например ну и разумеется российской шинной промышленности в лице Кордианта или Амтела (в примере последних продукция кама-евро кажется мне предпочтительней). О приобретении нисколько не жалею, если была бы улучшена износостойкость поставил бы 8 баллов.

И ещё: не пытайтесь эксплуатировать 129-е зимой – не для этого они сделаны.

Тест и рейтинг недорогих зимних шин 2018-2019

Какие недорогие шины выбрать на зиму? И можно ли в принципе получить качественные зимние шины за хорошую цену? Именно этими вопросами руководствовались специалисты белорусского автомобильного портала ABW.by. В начале октября они опубликовали собственный зимний тест недорогих автошин в размере 215/65 R16.

В списке тестируемых изделий присутствуют не только шины бюджетного характера, но и изделия медиум-сегмента — Yokohama IceGuard iG50 Plus, правда, произведенные на российском заводе. Что нивелирует, на наш взгляд, ее брендовые преимущества. В списке протестированных шин числятся (в скобках указаны страны-изготовители):

1. Nokian Nordman RS2 (Россия)
2. Sava Eskimo HP2 (Польша)
3. Tigar Winter (Сербия)
4. Yokohama Ice Guard iG50 Plus (Россия)
5. Cordiant Winter Drive (Россия)
6. Кама 515 (Россия)
7. Barum Polaris 3 (Португалия)
8. General Snow Grabber Plus (Португалия)
9. Goodride SW608 Snowmaster (Китай)

Стоит отметить, что белорусский портал не включил в список свою отечественную Белшину и украинскую Росаву или Премиори. Почему? Никто не может ответить. В целом ростер выглядит состоятельным и актуальным.

Все шины были куплены в разных розничных магазинах, что справедливо, так как производители не имеют рычагов давления на результаты тестирования, как в случае тестирований от журнала «За рулем». Напомним, в том случае шины были предоставлены лично изготовителями.

Тестирование происходило в Финляндии, в двух зимних погодных «стихиях». Были произведены заезды на сильно заснеженном дорожном покрытии, мокрой поверхности. Оценивание происходило по 100-бальной шкале, оценки важнейших дисциплин торможения удваивались. Управляемость на сухой поверхности была оценена субъективно по 10-бальной шкале. В таблицах зеленым отмечены максимальные показатели, а красным — минимальные.

Рейтинг недорогих зимних шин

1. Nokian Nordman RS2

Победителем тестирования выступила продукция финского производителя Нокиан. Зимняя резина данной компании славится своей производительностью в суровых зимних условиях. Шинам не было равных в классических зимних дисциплинах — качестве езды на льду и снеге. Кроме этого, резине не было равных в топливной эффективности, что приятно удивило. Большой отрыв от второй позиции, лидерство сразу в нескольких характеристиках и надежность модели позволяет смело сказать — лучшей недорогой зимней шины не найти.

2. Sava Eskimo HP2

Продукция бюджетного бренда Goodyear год из года верой и правдой служит огромному количеству автолюбителей. Поэтому второе место в данном тестировании не вызывает удивления. Колеса вполне состоятельны во всех дисциплинах, а в некоторых из них (управляемость на мокром и сухом покрытии) продемонстрировали себя лучше всех. Это говорит о довольно хорошем качестве езды по чищенным городским дорогам в условиях зимы. Также стоит отметить, что колеса имеют наименьший вес в ростере тестируемых, что положительно отражается на ходовой.

3. Tigar Winter

Колеса были выпущены в 2017 году и за это время себя хорошо зарекомендовали. Доказательством этого выступает огромный спрос на автошины. Выпускаются шины на заводе Мишлен в Сербии, вместе с целой бюджетной плеядой: Тигар, Райкен, Ориум, Стриал и Корморан. В испытаниях колеса обошли Йокогаму, что уже является большим достижением. Автошины с направленным рисунком протектора были имеют сбалансированные характеристики хода, особенно хороши на в разгонной динамике и управляемости на заснеженном дорожном покрытии.

4. Yokohama IceGuard iG50 Plus

Самая дорогая в списке шина показала весьма сомнительные результаты. Так как шина принадлежит скорее к медиум-сегменте, специалистами на нее были возложены большие надежды. Однако шины даже не вошли в тройку призеров. Шины показали весьма достойной поперечное сцепление и устойчивость маневрирования на обледеневшей дороге. А вот на мокрой поверхности колеса были одними из худших. Это серьезно ударило по общей оценке и делает шины неактуальными для периода межсезонья. Такой несбалансированный набор качеств лишает возможности использовать автошины в реалиях переменчивой европейской зимы.

5. Cordiant Winter Drive

На пятой позиции расположилась самая популярная резина российского производителя. Шины с асимметричным рисунком протектора, ожидаемо, провалились на сухой дороге. При этом характеристики на обледеневшей дороге и управляемости на снегу были лучшие в ростере. Аналогичный Йокогаме случай — шины хорошие почти по всех характеристикам, но один-два недостатка существенно уменьшают привлекательность изделия в глазах потенциального клиента. Тем не менее, исключительно для зимних условий колеса подходят более чем.

6. Кама 515

Одна из старейших моделей, выпускающаяся с нулевых, продукция Нижнекамского шинного завода показала себя довольно хорошей шиной. Следует отметить, что колеса изначально продаются только в шипованном виде. Поэтому специалистам ABW.by они не были расшипованными. Перед тестированием у тестеров были некоторые сомнения по поводу состоятельности такой резины, учитывая ее устарелость и другую специализацию. Резина не показала себя выдающиеся с какой либо стороны, но при этом не провалилась ни в одной дисциплине.

7. Barum Polaris 3

Довольно популярные автошины от немецкого Континенталя продемонстрировали не лучшие свои качества. Шины не были в каких-либо дисциплинах намного хуже среднего уровня, однако ничем и не были отмечены. Будучи одними из самых дороги, автошины с направленным рисунком протектора существенно отстали от лидеров и лишь немногим были лучше расположившегося на восьмом месте Дженерал. Стоит отметить, что с 2018 года компание выпускается ее модификация пятого поколения — Barum Polaris 5.

8. General Snow Grabber Plus

Представленные в 2017 году шины от немецкого шинного гиганта Continental. Выпущенные также под брендами Gislaved, Matador и Viking, автошины были ничем не примечательны во время заездов по обледеневший покрытиям. Однако шины продемонстрировали великолепные характеристики по мокрым и сухим дорогам. Поэтому данные автошины будут хороши в реалиях средней европейской зимы. Если рассматривать их для классической зимней эксплуатации, нужно понимать, что в некоторых дорожных ситуациях потребуется испытывать некоторые водительские навыки.

9. Goodride SW608 Snowmaster

Дешевые китайские шины бывают довольно хорошими. И представленные колеса нельзя назвать небезопасными или критические плохими, однако, по сравнению с остальными шинами списка они показали себя не с лучше стороны. Автошины в тесте были плохи на обледеневших и заснеженных покрытиях, уступив во всех дисциплинах. Тем не менее, специалисты портала были неприятно удивлены таким провалом.

Сравнение шин Nokian. Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Hankuk или Nokian

Несколько лет назад на прилавках российских магазинов стали появляться шины Nokian Nordman, внешне до боли напоминающие хорошо известные в России шины Nokian Hakkapeliitta.

Причем названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 5 и т. Д.

Из этой статьи вы узнаете:

Многие автовладельцы из тех, кто пробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство, если оно есть, очень незначительное. Хотя многие автожурналисты, тестировавшие эти шины, утверждают обратное, между этими шинами есть много общего.

Так как же на самом деле так много различий между шинами Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta? Разберемся поподробнее.

Марка Nokian Nordman

Для начала разберемся, почему на самом деле такая известная компания, как Nokian, придумала еще один независимый бренд шин -.

Неудивительно, что главный прибыльный продукт компании Nokian — самого северного производителя автомобильных шин — зимние шины. Более того, 70% шин, продаваемых под брендом Nokian, являются шипованными шинами, что запрещено в большинстве европейских стран.

В свою очередь, в России — как и в северной стране — разрешены шипованные шины, поэтому Россия является основным рынком сбыта финской компании Nokian.

Однако под брендом Nokian финны продавали, как правило, шины премиум-класса, которые стоят довольно дорого, что не всем российским автовладельцам было по карману.Чтобы резко увеличить продажи финской компании, необходимо было вывести на рынок шины эконом-класса, стоимость которых перестала бы отпугивать большую часть потенциальных покупателей.

Economy плохо вписывались в бренд Nokian, который всегда позиционировал себя как бренд премиум-класса. Поэтому было решено вывести на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.

Производство шин Nordman

Производство шин под маркой Nordman изначально было налажено на мощностях совместного предприятия с шинным брендом Amtel, хорошо известным российским автовладельцам.Причем сырье для финских шин было российским, а технологии производства — финскими, что делало конечный продукт достаточно качественным, понравившимся покупателям.

Однако через некоторое время СП распалось, и финнам пришлось перенести производство шин своей экономичной марки в Китай, что резко ухудшило качество выпускаемой продукции. Соответственно, спрос на шины под маркой Nodrman резко упал, и такая ситуация не могла продолжаться долгое время.

К тому времени завод в России (недалеко от Санкт-Петербурга) вышел на проектную мощность у самой Nokian, и руководство финской компании решило перенести производство шин Nordman в Россию. На тот же завод, который производит шины под основным брендом Nokian.

Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7

Одна из самых известных зимних моделей под маркой Nordman — это Nordman 7, которая очень похожа на Nokian Hakkapeliitta 7.

Первое, что нужно сказать об этой шине, это то, что модель Nordman 7 (и модель внедорожника Nokian Nordman 7 для кроссоверов и минивэнов), как и ее «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7, имеет ярко выраженный скандинавский (арктический) тип. То есть шина предназначена для северного климата с суровыми температурами и сильными снегопадами.

При создании этой модели финские инженеры пошли по правильному пути: они взяли все лучшее, что у них было накоплено при эксплуатации безусловного хита своего времени — модели Nokian Hakkapeliitta 7 и добавили некоторые новшества.

Шина Nokian Nordman 7 (и внедорожник Nokian Nordman 7) имеет практически идентичный состав резины и рисунок протектора с Nokian Hakkapeliitta 7. Однако с одной оговоркой — материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские. Но в целом и протектор, и резиновая смесь уже показали себя с лучшей стороны за годы продаж Hakkapeliitta 7, поэтому не было необходимости вносить какие-либо изменения.

Основные изменения протектора Nordman 7 коснулись только шипов.

Во-первых, был добавлен воздушный захват, запатентованная технология, которая имеет специальную амортизирующую подушку, расположенную перед шипом, чтобы предотвратить чрезмерное повреждение шипа во время быстрого движения.

Во-вторых, была добавлена ​​технология когтя медведя, специальная шестигранная рукоять, которая позволяет шипу всегда оставаться в вертикальном положении.

В-третьих, к модели внедорожника Nokian Nordman 7 добавлена ​​система Eco Stud (разработанная для Hakkapeliitta 8), которая предотвращает ненужное повреждение шипа при управлении достаточно тяжелым кроссовером и минивэном, для которого предназначена эта модель.

Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 5

Что касается другой самой популярной зимней модели, то здесь ситуация во многом аналогичная. Для своей бюджетной модели финские инженеры выделили все самое лучшее, что было в «прототипе», и постарались убрать все лишнее, что увеличивало стоимость шины.

Так, например, конструкция и состав резиновой смеси остались прежними, со всеми проверенными временем решениями, за исключением того, что сырье для резиновой смеси теперь российское.

Но шипы стали другими. Вместо «оригинальной» четырехсторонней шипа на Hakkapeliitta 5, у Nordman 5 теперь есть обычный круглый шип. Причем это было сделано еще и потому, что четырехгранный шип достаточно быстро изнашивался и превратился в круглый.

Что еще нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta

Стоит отметить, что для самой Nokian продажа шин премиум-класса из линейки Hakkapeliitta приносит гораздо больший доход, чем продажа экономичных шин из линейки Nordman.

Соответственно, чтобы увеличить собственную прибыль, маркетологи финской компании делают один хитрый шаг. Количество шин, производимых под брендом Nordman, занижается, а количество шин под брендом Nokian увеличивается.

Поэтому покупателям стоит учитывать, что шины Nordman имеют свойство очень быстро заканчиваться в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести, лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.

Она заслужила звание лучшей новой шины «Нокиан-Хаккапелита 8» в исполнении внедорожников: у нее 943 балла.Отличное сцепление на льду, отличное на снегу, высокая проходимость, четкая управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью. Из минусов — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется наиболее сбалансированными характеристиками. Цена, правда, кусается: 6310 рублей (все цены на август 2014 года, когда статья готовилась к публикации. — Ред.) За штуку!

На втором месте шина Goodyear-UltraGrip Ice Arctic.Шина «Арктика» набрала 933 балла, незначительно уступив лидеру. Он продемонстрировал лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью по глубокому снегу, что превращает кроссовер в судно на воздушной подушке. А Goodyear не добрался до первого места из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят. Еще одна слабость — тонкая боковина, объясняющая рекордно малый вес в 10 кг: такую ​​покрышку легко повредить на ухабах.Однако с точки зрения соотношения цены и качества Goodyear (5.24) намного привлекательнее, чем Nokian (6.69).

Набрав 906 баллов, шины Pirelli-Ice Zero российского производства заняли третье место. Они более сбалансированы, чем Goodyear, и демонстрируют плавное сцепление с любой поверхностью; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте. К недостаткам можно отнести низкий уровень комфорта. Приемлемая цена: 4830 руб. За штуку.

Новинка второго эшелона фирмы Nokian, модель внедорожника Nordman 5, не сильно отстает, на четвертой или пятой позиции.Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте средние, за исключением того, что поперечное сцепление на льду и снегу выше среднего. Наши специалисты оценили отличную курсовую устойчивость на асфальте и четкую, как летнюю резину, реакцию. Однако управляемость на снегу и льду оставляет желать лучшего. В итоге 899 баллов.

«КонтиИсКонтакт» до конца сражался с «Нордманом» и набрал столько же очков, что и его конкурент — 899. Отличие моделей в том, что они по-разному сбалансированы.Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступ сердечников над резиной не изменился во время обкатки и тестирования. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы. И цена 6000 руб. Дорого, а по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всего к победителю теста.

Набрав 896 баллов, внедорожник Gislaved-Nord Frost 100 SUV поднялся на шестую строчку итогового протокола.Как и Nordman, эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и снегу. Разгон на «Gislaved» оказывается слабым, к тому же у него не очень уверенное боковое сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучшее), понятной управляемостью и четким курсом на любой дороге. Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.

Седьмое место и 881 балл — результат шин «Hankook-Winter I-Pike RS».Настойчивые корейцы настойчиво, шаг за шагом совершенствуют свои «шипы». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому компания Henkuk работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и на снегу «Hancook» близок к «Gislaved» и «Nordman», немного уступая им в торможении на льду. Подкачано торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь на 8% больше. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов.Небольшой недостаток — увеличенное выступание шипов. Некоторые выпирают почти на 2,5 мм, могут вылетать. Купить такую ​​резину можно по 3930 рублей за штуку, и это выгодно: соотношение цена / качество составляет 4,46.

Отечественный «Кордиант-Снежный Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.) — пожалуй, лучший выбор … Торможение на льду лучше, чем у Gislaved и Nordman вместе с корейцами и японцами, правда, за счет увеличенного до 2-х выступов шипов.2 мм. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Снежный Кросс» проигрывает лидерам упражнений на 10% — видимо, мешают чрезмерно выступающие шипы. На любой дороге, будь то зимняя дорога или чистый асфальт, спешить не нужно: при регулировке направления придется поворачивать руль на большие углы и учитывать управляемую заднюю ось … Шины делают не балуйтесь комфортом: они сильно гудят и излишне жесткие на кочках.

На девятом месте шины Formula Ice: созданы Pirelli, но произведены в России. На снегу сцепление слабое, на льду тоже «не айс» — на торможении проигрывают лидеру на 23%. Но на мокром асфальте они показывают рекордный результат (наравне с Gislavedom), а на сухом асфальте хорошо останавливаются. Увы, плавностью хода они похвастаться не могут, и передвигаться по глубокому снегу категорически отказываются. В итоге Ice набрал 858 очков. Цена — 3720 руб.

Bridgestone-Blizzak Spike 01 занимает десятое место с 857 очками.К преимуществам относятся среднее сцепление на снегу и выше среднего на льду, проходимая управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассивном — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание ехать по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким протектором и гудением шипов. И цена не утиль — 4460 руб.

На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observ G3 Ice». Они слабее «Моста» в дисциплинах на снегу и льду и даже в торможении на мокром асфальте.Правда, на сухом грунте они тормозят чуть лучше своего земляка. И они занимают среднюю позицию по расходу топлива. Не такие шумные и резкие, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью для любой зимней дороги и не любят сугробы. Цену в 4380 рублей мы считаем завышенной.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(баллы / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ

Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном.Плоская контактная поверхность снижает неравномерный износ и продлевает срок службы шины, а трехмерная конструкция блоков протектора улучшает характеристики на сухой дороге. Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Армированный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой ударопрочностью. 17 типоразмеров с внутренним диаметром от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.

BRIDGESTONE POTENZA S001

Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его разработке разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены с использованием полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, которая улучшает сцепление шины с мокрым покрытием. Шина доступна в 43 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км / ч).

BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Преемница H / P 680, эта шина является как оригинальной, так и оригинальной и предназначена для внедорожников премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению с мокрой дорогой. Отличительной особенностью шины является улучшенный внешний вид. Благодаря особой технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет показатели скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).час).

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

При разработке этой шины для внедорожников форма протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавки имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Обновленная канавка эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрым дорожным покрытием. Края плечевого блока оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и снижает износ протектора. Комбинация плечевых блоков и выступов создает зону сцепления, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с диаметром обода от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч). час).

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Высокоскоростная шина для широкого спектра автомобилей. Выбор тех, кто ценит оптимальный баланс скорости, эффективности и комфорта. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией «Active Braking» улучшают управляемость автомобиля как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шин во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые нововведения позволили сократить тормозной путь на 8% на мокрой дороге, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Основная цель этой универсальной шины для внедорожников и внедорожников — обеспечить безопасность, комфорт и экономичность (и, таким образом, снизить выбросы CO2).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.

GOODYEAR EAGLE F1 асимметричный внедорожник

Для мощных внедорожников премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель. Эта модификация покрышек Goodyear Eagle F1 Asymmetric построена с использованием резиновой смеси гоночного класса и запатентованной технологии Active Traction, которая имеет специальные вставки на боковинах для улучшения характеристик шины на поворотах и ​​на мокрой дороге.Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также снижает уровень шума.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Эти универсальные шины созданы для любителей бездорожья. Их основными характеристиками, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», шина обладает высоким потенциалом для езды по бездорожью, а также акустическим комфортом и управляемостью при движении по бездорожью.Микроупоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. При этом в модели используется специальный состав резины, который не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует круглогодичную работу шины, что подтверждается наличием символа Mountain Snowflake.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

Эта шина была представлена ​​компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного рынка и тюнинга.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных характеристик, одним из ключевых факторов при его создании стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Гоночный протектор с несколькими радиусами в сочетании с прочным, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна от шины до дороги при экстремальных нагрузках, таких как скоростные повороты. Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% на мокрой и сухой дороге. поверхности.Дополнительные ребра охлаждения в основании шины обеспечивают эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и долговечности. Шина обладает хорошими характеристиками с точки зрения комфорта и спортивного внешнего вида. Сегодня существует 25 типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 19 дюймов.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 внедорожник

Также прошлой весной компания запустила эту флагманскую серию Ultra High Performance для автомобилей SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивность с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению.Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые входят в стандартную комплектацию. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным кожухом из искусственного волокна обеспечивает максимальное пятно контакта в любых условиях. Значительно улучшены ходовые качества на высоких скоростях. Вдохновленный гонками DTM, трехслойная конструкция блока протектора со ступенчатым внешним блоком ребер увеличивает пятно контакта по мере износа шины. Компаунд на основе силикона увеличивает сцепление на мокрой поверхности с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин помогает рассеивать тепло для улучшения управляемости и долговечности. Шина доступна в 30 стандартных размерах с диаметром обода от 17 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

Резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica была специально разработана для этой высокоскоростной шины, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенное управление на мокрой поверхности. Протектор модели имеет асимметричный рисунок.Массивные широкие ребра препятствуют движению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).

NOKIAN HAKKA СИНИЙ

В конструкции шины использованы оригинальные водоотводящие ламели технологии Dry Touch, которые помогают быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и направлять ее в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно влияет на поведение шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет свою функцию. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с диаметром обода от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).

НОКИАН ХАККА ЗЕЛЕНЫЙ

Резиновая смесь шины обеспечивает надежное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любых температурах.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шин. Желобки между шашками протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий выбор материалов снижают удары и вибрацию во время движения. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет показатели скорости T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ внедорожник

Высокоскоростная шина с использованием технологии Hakka Black теперь доступна и для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Среди инноваций, использованных в шине, — использование легких и прочных арамидных волокон, которые входят в состав резиновой смеси, для формирования боковины шины. Это решение помогает защитить боковину от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновый состав протекторного слоя. Шина представлена ​​в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч). .Подробнее о внедорожнике Hakka Black см. На стр. 86.

NOKIAN HAKKA СИНИЙ внедорожник

Эта шина — логичное и усовершенствованное продолжение модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шин увеличен за счет использования технологии Nokian Aramid Sidewall в конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора помогает бороться с аквапланированием, а внешние и внутренние выступы обеспечивают надежное сцепление на мягких дорогах. В то время как дизайн внедорожника Hakka Black ориентирован на способность двигаться на высоких скоростях, концепция внедорожника Hakka Blue также включает в себя низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина доступна в 32 типоразмерах с диаметром обода от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. Стр. 88.

NOKIAN NORDMAN S внедорожник

Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку шин Nokian для внедорожников. Он специально разработан для особых дорожных покрытий, типичных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах от 16 до 18 дюймов.

На все шины представленной здесь компании предоставляется расширенная гарантия Nokian Tyres.

На рынке шин существует большая конкуренция. Помимо отечественных и европейских производителей, здесь также представлен широкий выбор азиатских компаний. И в поисках идеального варианта от восточных производителей потенциальные покупатели часто сталкиваются с выбором между двумя гигантами рынка — Toyo и Hankuk. Итак, какие шины самые лучшие?

Японское наследие

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Toyo Tyres — всемирно известный производитель шин из Осаки, Япония. Кроме того, компания также занимается производством различных строительных материалов, но все же основная прибыль идет именно от продажи шин.

История компании началась еще в 1943 году.

С 1980-х годов Toyo установила тесные партнерские отношения с другими компаниями на американском и китайском рынках.

С 2004 года японский производитель открыл новый завод в США, откуда идет огромная поставка шин на местный рынок.

Компания утверждает, что в процессе производства инженеры используют лучшие технологии, позволяющие придерживаться новейших стандартов качества. Благодаря высокой конкурентоспособности японский каучук можно купить более чем в 100 странах мира.

Эти шины всегда используются на автомобилях местных автоконцернов: Lexus, Mitsubishi, Mazda.

Ответ из Кореи

Корейская компания Hankook Tire — одна из лучших на рынке автомобильных шин.

История компании началась в 1941 году. С 80-х годов холдинг стал стремительно развиваться, и так появился первый завод в США.

С 1996 года Hankook широко представлена ​​на европейском рынке: первый завод был открыт во Франции. Сейчас филиалы корейцев есть практически во всех странах Европы, кроме того, в Германии и Китае есть даже свои исследовательские центры.

«Опель», «Фольксваген», «Форд», «Вольво» — это далеко не весь перечень автомобильных компаний, которые ставят на свои автомобили корейские шины.

На данный момент Hankuk является эксклюзивным поставщиком шин для DTM серии Formula 3.

Характеристики шин

Вообще говоря, водители, использующие японскую резину, отмечают, что она имеет ряд преимуществ. Например, эти шины обладают отличным сцеплением с мокрой дорогой. В дождь вообще лучшим вариантом считается Toyo.

К недостаткам шин Toyo традиционно относят их низкий уровень шума.

Hankook часто отличается отличной управляемостью, но по сравнению с Toyo корейские шины держат дорогу немного хуже.Hankook считается более приемлемым вариантом для езды по городу.

Летний тест

Если сравнить шины этих двух производителей более подробно, можно провести аналогию между двумя премиальными моделями. Традиционно лучшими вариантами считаются летние модели Hankook Ventus V12 evo K110 и Toyo proxes T1-R. Эти шины не из дешевых, но действительно идеальное сочетание цена / качество.

Ventus V12 — один из самых популярных вариантов в своем сегменте.Доступно более 80 размеров и довольно много ободов от 15 до 21 дюйма.

При изготовлении инженеры использовали двойной корд из нейлона, что позволяет значительно продлить срок службы шины. Шина обладает отличной курсовой устойчивостью, а все благодаря новому протектору с V-образным рисунком.

Если говорить о преимуществах этой шины:

• четкая управляемость;
• высокая прочность;
• хорошее сцепление с дорожным покрытием;
• мягкость, а значит комфорт при вождении.

Однако есть несколько недостатков:

• на крутых поворотах может соскользнуть в скольжение;
• не очень уверенно себя чувствует на мокром асфальте, в этом аспекте японцы явно лучше.

Немного о Toyo Proxes T1-R

Японцы утверждают, что эта модель была создана в условиях компьютерного моделирования на основе множества испытаний различных покрытий. В результате инженерам удалось создать интересный вариант, обладающий отличными сцепными свойствами, что выражается в высокой управляемости на любом типе поверхности.

Опытный водитель отметит, что эта модель отлично подойдет для активного вождения. Шина имеет усиленные плечевые зоны, что позволяет легко проходить любые повороты.

Итак, основные достоинства:

• высокий уровень управляемости;
• отлично держит дорогу, что позволяет ездить на высоких скоростях;
• благодаря V-образному симметричному рисунку («елочка») обладает отличной устойчивостью к аквапланированию.

Из основных недостатков:

• стирает быстро;
• на низком профиле, шум присутствует.

Характеристики зимней резины

А теперь о зимних вариантах.

Японская компания производит шипованные и нешипованные шины. По словам инженеров, в их составе зимние шины есть силикон и силикон, что увеличивает эластичность протектора и дает возможность уверенно держаться на мокром дорожном покрытии.

Таким образом, Toyo смогла добиться дополнительной безопасности при движении по обледенелым и заснеженным дорогам.

Hankook делает ставку на нешипованные шины.Главная особенность зимних шин У корейцев отличная система ламелей, закрывающих протектор. Новейшая конструкция позволяет быстро убирать снег и тем самым избегать аквапланирования. В зимних условиях Hankuk радует своей устойчивостью, к тому же шины действительно очень мягкие.

Сколько стоит

Что касается стоимости, между этими двумя конкурентами нет большой разницы.

Как известно, стоимость резины во многом зависит от радиуса и сезона использования.

Например, летняя бюджетная модель Toyo Garit G4 R13 будет стоить около 1200 рублей. R15 будет стоить около 2700 рублей, а за R18 придется отдать около 7000 рублей.

Зимняя резина будет дороже. Например, модель G3 Ice в зависимости от габаритов будет стоить от 2300 до 16 тысяч рублей.

Если сравнивать с корейцами, то цена на зимнюю резину Hankook тоже начинается от 2200 рублей и заканчивается на 12 тысячах.

Выход

В итоге можно сказать, что обе компании производят действительно качественные и надежные шины.Как уже отмечалось ранее, японские Toyos идеально подходят для водителей с активным стилем вождения, эти шины идеальны для езды за городом. Hankook лучше подходит для передвижения по городу.

Исходя из этих характеристик, каждый водитель выберет свой идеальный вариант.

Какие летние шины лучше нокиан или йокогама. Какие шины лучше для катания: Michelin или Yokohama

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля.Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.

Как правильно выбирать шины

Чтобы сделать правильный выбор, следует помнить о нескольких важных моментах. В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Конечно, срок службы дорогих покрышек велик. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля. Подходящий размер можно найти в техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Категория резины.
• Сезонность.
• Умение тормозить на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. При отсутствии такого соответствия подвеска может выйти из строя.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих покрышек примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками. Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.

Yokohama

Для производства производитель использует компьютерную технику.Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не плавится при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина изготовлена ​​из двухслойной резины.Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду и быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя поперечную устойчивость машины.

Резина рассчитана на длительное использование. Иногда этот срок превышает 10 лет.

Каждое колесо проходит тщательные испытания. Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются.Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.

При движении по неровностям и ямам в салоне не ощущаются толчки.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно при движении по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не едет в занос.

Летняя резина изготовлена ​​из специальной резины. Предотвращает таяние при высоких температурах.

Всесезонные из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.

Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.

Конечно, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные диски Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Отличная стабильность.
• Мягкость.
• Не создает дополнительных шумов.
• Малый тормозной путь.
• Длительный срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Snow

Специальная зимняя резина.Они отличаются полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохая управляемость.
• Сильный шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженной дороге. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для высокоскоростной езды.Они обладают мощным сцеплением и облегчают вождение. Разработан для высоких температур.

Недостатки:

• Они создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстрое ношение.

Всесезонное исполнение

Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.

Не теряет актуальности тема сезонной смены шин — мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий обувной сезон. Напоминаем, что посетители сайта «За рулем.РФ» имеют возможность задать свои вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. С вами на связи Сергей Мишин, руководитель группы тестирования шин.Ему ассистируют тестировщики Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас ознакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию. Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест по этой теме.Температурный диапазон, когда липучки и шпильки ведут себя одинаково, например показывают одинаковый тормозной путь, составляет минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед. А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую площадь контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипом и липучкой составит около 20%.А при минус 2–3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из средней дневной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

Вячеслав Субботин: Неважно! Разница между шинами для внедорожников и шинами с одинаковым рисунком протектора, например для седанов, в основном заключается в усиленной боковине.Смеси, конструкция ремня и т. Д. Одинаковы. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто не найти обычных шин без приставки SUV — такого размера нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о шинах RESOURCE. Здесь я выбираю среднюю скачку цен 215/65/16 на Кашкай. Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам, лучше выкидывать оба после двух, максимум трех сезонов — со шнуром проблема, шипы теряют.Для сравнения: «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона свободно выхаживает, у многих шипов нет вообще. Сам купил на прошлую машину «галифе», в целом понравилась, но сравнивать по опыту не с чем. Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона или все же думать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! За нашу долгую историю испытаний шин мы пару раз проводили тесты на выносливость.Но удовольствие дорогое. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После длительного пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен. По полученным данным, его качества оказались наиболее близкими к исходным, но по остальным сильно упали.

Однако на некоторых моделях, особенно на флагманских, мы ездим долго. Они есть на наших редакционных машинах.И как показывает практика, «Нордман» и «Гиславед» (и другие модели известных шинных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов практически не теряют шипы. О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные уплотнения шипов — их склеивают. Пробовали их клещами выдрать, такой спор пошел с производителем. При волочении они пыхтели, как паровозы.Вырвали … куском резины. 🙂

Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке по-прежнему занимают незначительную долю. Наш автомобилист просто смотрит на них.Поэтому мы пока не проводим регулярные испытания этих шин, хотя мы также изучаем продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы себе не купил. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Это может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине. Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее.Шины «Nexen» или «Kumo» от второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами испытаний. На их фоне Ханкук выглядит намного лучше. Они серьезно подошли к дизайну шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр и полигон в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на изношенных шинах. И мы считаем, что покупать такие и гонять на них — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями.В 90-е я сам рылся в куче покрышек, отслуживших в Европе. Тогда в таких помойках была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличные шины. Поставил на «Москвич-2141», вот он, бедняга, сразу стал уводить в сторону. А к концу зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбросил деньги на ветер.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже езжу дальше! Шипованные «Норд-Фрост 5» стоят уже четвертый год. Для этой машины и различные условия эксплуатации — то, что нужно. И катаюсь на них в горы, и задыхаюсь в пробках в слякотной Москве. Поэтому рекомендую вам шипованные шины, причем из топовой линейки.Как ни крути, «Мондео» — большая, тяжелая и к тому же шустрая машина. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь с дорогой у него не ахти — руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины исправят этот недостаток. «Норд-Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество. Сейчас износ не большой, слетели редкие шипы. Раньше я внимательно присматривался к Michelin X-Ice North 2. По характеристикам похожи, но смущает высокая цена.Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе шипованный Мишлен.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Может использоваться в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где льда на дорогах практически не бывает.Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

Максим Сысолятин: Все-таки хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что у ваших редакционных машин разные шины с разным сроком службы, может, просто проверьте их — сравните с такими же новыми. Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин — остаточный.На самом деле зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 или менее миллиметра. При этом производители шин разрешают использовать такие изношенные шины летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (по составу смеси, материалам и дизайну). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Сегодня только компании Nokian удалось реализовать шину (с протектором HKPL 8) в виде рабочего прототипа, способного снимать и убирать шипы по мере необходимости — см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно будет предложить рынку.На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины с уменьшенными шипами в соответствии с последними правилами Скандинавских стран. Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

ALEX S: Рекомендую шипованные шины R17 для внедорожников, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать…

Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Skoda Fabia 2008 г.в. с двигателем 1,4 л. Так как асом себя не считаю, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, а вот размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65.Можете ли вы отклониться от рекомендаций автопроизводителя? R14 из-за имеющихся дисков со старой резиной.

Сергей Мишин: Отклоняться от рекомендаций автопроизводителя или нет, такое решение придется принимать только вам. Для вашего автомобиля подходят шины размерности 175 / 65R14, если они соответствуют индексу грузоподъемности. Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Виктор А .: Добрый день! Я прочитал все возможные тесты зимних шипованных шин и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема — нужный мне размер 225/60 R17 (по просьбе производителя) отсутствует в Gislaved. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью вывернутом руле он будет цепляться за арки). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV.Эксплуатация — Москва и близлежащая сельская местность. P.S. Смотрел Continental ContiIceContact но дорогой. Может быть, Йокогаму посмотреть (штатную всесезонную), например IceGuard Stud IG55? Как вы относитесь к этому бренду? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и шинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды представлены в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске в размере 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске в размере 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину.Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100. Первый, как я увидел, 1000-1500 руб. дорогие. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан Солано нет звукоизоляции. Рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60 указаны на двери автомобиля, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 — лето, 185 — зима. Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня были бы хорошие шины, но не дорогие.«Бесплатному сыру место только одно … Gislaved NordFrost 100, пожалуй, один из самых тихих шипов. Вы правы, шины уже — зимой, шире — летом. Как правило, контакт колесной арки происходит при использовании более широких. шины, а 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходят ли более высокие шины для вашего автомобиля, стоит примерить их: достаточно собрать и поставить одно переднее колесо. Сожмите подвеску, поверните руль полностью влево и вправо обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

Для каждого автолюбителя перед зимним сезоном непросто выбрать, какую зимнюю резину лучше купить. От этого зависит безопасность движения, жизни людей и соблюдение закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения № 8 Таможенного союза законом установлен обязательный срок для езды на зимних шинах с декабря по февраль каждого года.Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «выпадать» в октябре и таять в конце января. Поэтому срок обязательной «переобувки» определяют региональные власти. Разрешены как нешипованные зимние шины, так и шипованные. Правила дорожного движения регламентируют обязательный размер протектора и размер зимних шин для каждого автомобиля.

Помимо обеспечения безопасности дорожного движения, наличие шипов (по мнению властей) представляет угрозу для современного дорожного покрытия, свободного от снега.Это приводит к разрушению дорожных покрытий, поэтому сотрудники ГИБДД тщательно проверяют «обувь» автомобилей в межсезонье.

Если вы все знаете о зимних шинах, выбрали модель и уже хотите купить зимнюю резину, идите в магазин «Колеса даром» — проверено! Не раз заказывал на нем цены всегда выгоднее других . Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно сделать онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

Помимо большого разнообразия производителей шин в магазине автолюбители выбирают между новыми и бывшими в употреблении колесами. У обоих есть свои плюсы и минусы.

Такие колеса гарантированно не разбухают при первой поездке (в случае качественного производства). В таком случае их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, и по возможности установить в них новые шипы не составит труда. Подобрать подержанные шины для некоторых моделей автомобилей сложно, нужно только купить или заказать новый товар.Единственный недостаток — высокая цена. Но еще и в плюс, если посчитать данные по соотношению износа и срока службы новых шин.

Когда дело доходит до покупки зимних шин, многие автовладельцы в первую очередь обращаются на популярные сайты, где продаются подержанные товары. Там владелец указывает, как долго колеса находились в эксплуатации. Информация представлена ​​словами, может быть невозможно проверить достоверность информации, поэтому покупателю приходится доверять. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем, будет ниже, чем на новинки.Но учитывая средний срок службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение невыгодно.

Какая зимняя резина лучше

Как уже было сказано, резина на зиму бывает шипованной и нешипованной. Разница между ними не только в наличии шипов.

• Скандинавская зимняя шина — разработана для максимального сцепления на заснеженной или обледенелой дороге. Имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм, с разрядным эффектом.Рисунок наносится в шахматном порядке, с прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор снабжен ламелями. Между узором большое расстояние. Эта форма предназначена для проталкивания сквозь поверхность;
• Европейская зимняя шина — предназначена для езды по мокрой дороге от дождя или снега. Все прорези тонкие, с множеством каналов для воды.

Шипы на этих шинах расположены в разном порядке в зависимости от производителя.Чаще всего они бывают 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самыми надежными считаются «утопленные» в покрытии. Они глубоко спаяны, при этом наконечник сильно выступает из внешней части и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шпилек на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с обледенелыми и заснеженными дорогами, но в дождь они могут наоборот выйти из строя, увеличив тормозной путь.Шипы добавляют шум и быстро вылетают при движении по поверхности без снега и льда.

Часто встречается термин «всесезонные шины». Такие изделия активно используются в Европе, но в суровом российском климате к использованию не подходят. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, на что и стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2018 года

Итак, приступим к обзору лучших зимних шин.В рейтинг войдут топовые бренды и самые проверенные временем модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2018 года представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложения практически не изменилась, годовые лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции

1 место. Наш рейтинг зимних шин открывает Nokian

Популярные зимние шины с широким ассортиментом колес, адаптированных к суровому российскому климату.Зимние шины Nokian специально разработаны с учетом характеристик каждого автомобиля и различных погодных условий. Несмотря на широкий ассортимент товаров, в отзывах встречаются негативные отзывы об этой торговой марке. Одним из недостатков называют шум при движении. Жалуйтесь на небольшие затруднения при торможении и заносе. По цене колеса находятся в золотой середине подобных предложений.

Зимние шины Nokian популярны у российских автовладельцев в 2 моделях: Hakapelita и Nordman.Обе модели признаны лучшими в модельном ряду, особенно для суровых российских зим.

Серия зимних шин, специально разработанных для суровых климатических условий. Наличие шипов делает хват надежным, резина не сильно шумит и не вызывает в отзывах сильных нареканий. Эта резина является лидером среди шипованных шин с 2009 года. Всего существует 8 моделей зимних шин Hakapelita.Популярная модель Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена вакуумной муфтой, некоторые размеры включают технологию RunFlat. Радиусы от 13 до 22. У «Солнечной» линейки от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 по заверениям разработчиков он создан для экономии топлива, отсутствия шума и отличного сцепления с дорожным покрытием. Тест зимних шин 2018 года показал, что эта модель действительно справляется со льдом, но отзывы указывают на сильный шум резины.

Последняя модель в линейке Nokian Hakkapeliitta 9 — еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям.Оснащен двумя разными типами шипов для еще лучшего сцепления со льдом в разных температурных условиях.

Вторая по популярности зимняя шина от Nokian также достигла вершины:

Диапазон представлен от 13 до 17 радиуса с шириной профиля от 155 до 235. Резина с шипами, бескамерная, радиальная. Обещает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. На самом деле хорошо уживается только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносам, препятствует успешному торможению.Еще одна вариация серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285 выпускается специально для внедорожников.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Bridgestone производятся японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор модели автомобилей и технология производства сильно изменились. Компания выпускает несколько модельных линеек летних, всесезонных (липучки) и шипованных шин. Самыми популярными моделями зимних шин являются Blizak и Ice Cruiser.

Bridgestone Blizzak VRX и зимняя нешипованная резина

Bridgestone Blizzak VRX для легковых автомобилей и DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Создан для работы на жестких обледенелых поверхностях. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по установке колес — они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы. Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. Когда внешний слой стирается, пористая поверхность не дает ему долго терять адгезию.Покрышки Bridgestone Blizzak служат долго, оставаясь мягкими и эластичными. Несмотря на сложность покрытия внутренних дорог, они очень устойчивы к природным особенностям.

Также в линейке зимних шин bridgestone blizzak набирают популярность модели SPIKE-01 и SPIKE-02, которые также заслуживают внимания.

Разработан для еще более сложных климатических условий. Новый 16-линейный рисунок шипов вместо прежних 12 увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля.Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser отталкивают влагу и хорошо держатся на дороге. Резина была специально разработана как многокомпонентная резина, способная удерживать шипы дольше, чем другие производители. Последняя модель шипованных зимних шин, bridgestone ice cruiser 7000, хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимних шин довольно популярен по всей России.Зимние шины Michelin имеют несколько линий специально для суровой погоды с отрицательными температурами.

Линейка зимних шин michelin x ice разработана в соответствии с уникальной системой «APS: Adaptability». Он позволяет резине гнуться только в нужных местах, фиксируя положение машины на дороге. Ламели зимних шин michelin x ice 3 выполнены в форме буквы Z, плечевая зона с острыми краями. Это позволяет машине, оснащенной такой резиной, выбраться из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед без заноса.

Зимняя шина Michelin X Ice Nord 3 оснащена интеллектуальной системой шипов. При высокой отрицательной температуре воздуха резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипа и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но обеспечивает более надежное сцепление с дорогой. В целом покрышка достаточно мягкая и хорошо ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочная рама продукции немецкого производителя покорила сердца россиян еще в 90-х годах.Шины ввозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их долговечность сделала продукцию популярной, и постепенно зимние шины Continental вошли в тройку лидеров по популярности.

Продукция содержит высококачественный синтетический каучук и силикаты. Протектор с каплевидным рисунком и множеством мелких штрихов на протекторе хорошо отводит жидкость. Шина оснащена жесткими ромбовидными шашками, которые отлично удерживают машину в поворотах.

Зимние шины Continental conti viking contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей.Они легко справляются с условиями бездорожья, буквально рассыпая снежную кашу и не давая автомобилю пробуксовывать.

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24. Предназначены для экономии топлива и хорошей управляемости на льду с плавным ходом. Большое количество шипов обеспечивает хорошее сцепление со льдом, а глубокий протектор хорошо сгребает заснеженные участки дороги.

По отзывам резина достаточно шумная и плохо выдергивается из сугробов со снежной «кашей».Но хорошее распределение зон протектора с довольно большим количеством зубчатых шипов дает ощущение безопасности и уверенное вождение.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей шин, зимние шины Cordiant имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев в России, поэтому отзывов на продукцию больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Зимние шины Cordiant Polar выпускаются как шипованные, так и нешипованные.Каучук разработан на основе предшествующих моделей Cordiant Polar. Имеет узорчатый змеиный рисунок на протекторе, что позволяет легко избавляться от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и успешная езда. К недостаткам можно отнести акустические особенности и повышенный расход топлива. Cordiant Polar 2 плохо проходит по заснеженной дороге, может способствовать заносу при резком торможении. Основная причина покупки у многих владельцев — доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Cordiant snow cross — резина для автомобилей компактного и среднего класса. Стабилизация маневренности обеспечивается V-образным рисунком протектора и пятном контакта, которое отводит влагу от шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов. Это не касается начала межсезонья — несмотря на «беспорядок» на дорогах, по ночам часто мороз и использование шипованных шин необходимо. Но если такая зима будет в течение всего сезона, а асфальт вообще не засыпан снегом, эта модель для использования не подойдет.При движении по бездорожью создает много шума, быстро изнашивается, быстро отлетают шипы.

6 место. Шины Dunlop

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами по производству резины для автомобилей. В нем самый широкий модельный ряд специально для суровой снежной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно эксплуатировать их несколько сезонов. Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разделена на список моделей с особенностями рисунка протектора и конструкции шины.

Dunlop производит немало хороших моделей нешипованных шин, таких как Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть полуторные размеры. Качественная резина, выдерживает длительные поездки при низких температурах. Шум на дороге минимальный, резина не «дублирует».

Но самые популярные и лучшие зимние шины из всей линейки — это Dunlop sp winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02.

Шипованные зимние шины Winter ice 02 для легковых автомобилей и Grandtrack 02 для кроссоверов хорошо подходят для региона с суровые зимы и сложные заснеженные дороги.Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrack оснащена ламелями Maura-Ori 3D и уникальным треугольным рисунком посередине, который эффективно отводит влагу. Зимние шины Dunlop имеют уникальные шипы с твердосплавным сердечником. Это делает их практически неуязвимыми на льду и эффективными в борьбе со снегом на дороге.

7 место. Шины Pirelli

Производитель единственных в мире шин для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км / ч.Более скромные модели призваны пережить непогоду в различных ее проявлениях.

Изготовлен по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», по которой изготавливаются специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину. Зимний ледяной ноль Pirelli создан для быстрого разгона. В остальном он не очень хорошо показывает тормозные свойства на снегу, довольно шумный.

Оборудован шестигранными шпильками для специальных фланцев. Представлен в диапазоне от 13 до 21 радиуса, для автомобилей класса «внедорожник».Формула льда Pirelli — самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически невозможно, поэтому зимние шины Pirelli долго сохраняют свои свойства.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных к разнообразию сурового климата России, являются зимние шины hankuk. Особая структура ламелей, снежинка на протекторе и «хаски» в сочетании с элегантным функциональным рисунком протектора покорила сердца российских автомобилистов.Доступная цена резины окончательно повлияла на популярность.

Линия зимних шин hankook насчитывает 14 моделей, каждая из которых разработана для конкретных условий и создана с учетом пожеланий покупателей.

Hankook Winter I Pike завоевал хорошую популярность среди автолюбителей и хорошо зарекомендовал себя на рынке, завоевав своих поклонников. В линейке также есть спортивные версии Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS +.

При резком торможении зимние шины Winter I Pike «цепляются» за дорогу, предотвращая скольжение автомобиля и надежно удерживая устройство на месте.Есть сквозные дренажные системы, а количество блоков протектора увеличено вдвое. Внешне рисунок очень изящный, что также привлекает внимание покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимних шин, они не могут до конца разобраться в непростом климате российских дорог. Российский завод «Нижнекамскшина» выступает экспертом в этом вопросе. На протяжении многих лет они производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственные зимние шины КАМА, заслуживающие внимания:

Кама 519 не имеют замысловатого рисунка или сложной системы шипов. Они разработаны по финской системе Irbis — одной из самых надежных шипованных каучуков в мире. Зимняя резина Кама Евро 519 имеет шипы 2,45 миллиметра, надежно посаженные в качественную резину.

Современная резина, используемая при производстве изделий, отлично адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор.Продолжительность эксплуатационного периода данной модели достигается именно за счет двухслойности, где нижний слой жесткий, удерживает шипы, а верхний более мягкий и способен меняться в зависимости от типа дорожного покрытия. Эта модель наиболее подходит для всех типов дорог. Единственное недовольство выражается в отзывах по поводу управляемости «обутого» в такие шины автомобиля на льду. Но стоимость и тормозные качества на уровне, подходящем для большинства покупателей.

10 место.Шины Yokohama

Уникальность этого производителя для российского потребителя заключается в разнообразии ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и колеса для сельхозтехники, самолетов и т. Д. По современным технологиям производства она является одним из ведущих мировых лидеров. Аналитика Yokohama основана на тестовых поездках, научных исследованиях свойств резины и отзывах покупателей.

Зимняя резина Yokohama пользуется популярностью у российских автовладельцев.Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к скольжению и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг вошли шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Эти шины поступили в продажу с 2013 года. За это время уже сложилось общее мнение о качестве шин. Широкий средний рисунок протектора положительно влияет на устойчивость при маневрировании. Современные трехмерные ламели также способствуют повышению качества шин на дорогах со льдом и снегом.Из недостатков — достаточно быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все представленные зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общего сравнения характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит, заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты для покупки шин — не только для теста!

• Интернет-магазин «Колеса бесплатно» — Большой выбор зимних шин, дисков, автомобильных масел и другой автомобильной продукции.
• Интернет магазин «S-Bus» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск для подбора и бесплатные консультации специалистов.

Если вы внимательно относитесь к выбору зимних шин, обязательно ознакомьтесь с отзывами. Список обзоров зимних шин будет постоянно обновляться.

Одним из важнейших элементов автомобиля, отвечающих за безопасность на дороге и комфорт вождения, являются шины. Эти продукты выбирают автовладельцы с учетом довольно большого количества различных факторов, ведь от них напрямую зависит то, как поведет себя автомобиль.Один из самых надежных — производства Michelin и Yokohama. Поэтому многие водители задаются вопросом, что лучше: Michelin или Yokohama?

Популярные модели продукции Michelin

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Есть довольно много моделей шин Мишлен.Компания производит шины на:

• Автомобили легковые.
• Грузовые автомобили.
• Мото транспорт.
• Шины для спецтехники.
• Агрошин.

Самыми популярными и востребованными у автомобилистов являются:

• Энергия,
• Пилот,
• Широта,
• Первенство.

Компания разрабатывает свою продукцию с учетом особенностей эксплуатации тех или иных автомобилей.Например, серия Latitude предназначена для минивэнов и кроссоверов, а серия Energy — для городских автомобилей. Серия Primacy разрабатывалась в первую очередь для автомобилей элитного класса.

Шины от Иокогамы

Заводы этой компании производят в основном шины для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, а также специализированную технику, такую ​​как горнодобывающая и строительная техника.

Шины этого производителя устанавливаются на все автомобили японского производства. Вся продукция компании, как летняя, так и зимняя, перед выпуском в продажу проходит тщательный контроль и тестирование на всемирно известных испытательных площадках.

Главный принцип компании — производство качественной продукции. Высокий уровень качества продукции достигается благодаря новейшему оборудованию и современным технологиям, а также высокому уровню квалификации сотрудников. Именно поэтому шины этого производителя пользуются большим спросом, ведь они качественного уровня.

Отличительные особенности продукции Michelin

Многие водители задаются вопросом, лучше ли продукция Michelin, чем другие. Значительный уровень спроса на автомобильные шины от этого производителя обусловлен достаточно широким спектром предложений.Среди моделей можно найти множество вариантов как летних, так и зимних для различных типов автомобилей.

Большинство водителей считают, что шины этого производителя лучше. Это связано со следующими факторами:

Резину этой фирмы использовало довольно большое количество известных гонщиков.

История этой компании довольно долгая и на протяжении всего своего существования она активно разрабатывала новые модели шин для различных типов автомобилей. Кроме того, компания регулярно представляет шины, предназначенные для различных целей, например, для экономии топлива или для езды в сложных погодных условиях.

• Хорошие рабочие характеристики.

Шины изготовлены из высококачественного материала, что делает их характеристики значительно лучше, чем у других продуктов.

Компания разрабатывает специальные рисунки протектора, которые тщательно подбираются с помощью специальной компьютерной программы. Особый рисунок обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием. Кроме того, он удаляет загрязнения с поверхности изделия.

Эта особенность дает значительную экономию топлива.Эта особенность достигается за счет того, что углеводород добавляется к материалу, из которого изготовлено изделие. Благодаря этому движение колеса значительно упрощается, а значит, расход топлива и смазочных материалов значительно меньше.

• Особый состав смеси.

Для изготовления покрышек используется специальный состав, обеспечивающий длительную работу изделий при любом режиме движения.

Преимущества шин Michelin

Продукция этой компании имеет немало преимуществ.Основные преимущества шин, которые делают их значительно лучше:

• Специальная резиновая смесь.
• Большое количество инновационных технологий.
• Хорошие тяговые характеристики.
• Незначительный тормозной путь.
• Хорошая маневренность.
• Экономный расход ГСМ.
• Безопасность вождения.
• Значительный уровень комфорта.
• Практичность шин.
• Длительный срок службы.

Одним из главных недостатков продукции этой компании является их значительная стоимость.

Преимущества шин Yokohama

Большинство японских автовладельцев считают, что шины этого производителя лучше других марок. Это связано с тем, что они обладают рядом преимуществ. По словам автовладельцев, они предоставляют:

• Хорошая управляемость.
• Маневренность.
• Скоростные качества.
• Быстрый разгон.
• Хорошая износостойкость.
• Высокий уровень проходимости.
• Быстрое торможение.

Сходства и различия товаров

Многим автовладельцам довольно сложно выбрать, что лучше Мишлен или Иокогама. Для определения этого фактора необходимо учитывать общие требования к продукции. К ним относятся:

• Сцепление на мокрой и сухой поверхности.
• Устойчивость на поворотах.
• Износостойкость.

Основное различие между двумя производителями заключается в их ориентации на группу потенциальных покупателей.

Yokohama предназначена для активных водителей, предпочитающих быструю езду. Шины изготовлены из более жесткого материала и имеют упругий каркас. В их основе — особая резиновая смесь с полимерными добавками, снижающая такой показатель, как степень влияния нагрева на свойства продукта. Рисунок этих шин в первую очередь служит для обеспечения надежного сцепления и быстрого отвода воды из зоны контакта с дорогой.

Michelin нацелена на спокойных автовладельцев, предпочитающих умеренную езду. В основе покрышек довольно мягкий состав резины, кроме того, они отличаются мягким каркасом, что гарантирует плавный ход автомобиля. При этом рисунок протектора направлен на отвод воды и минимальный уровень шума.

Мишлен или Иокогама, что лучше на лето?

Yokohama позиционируются как более ориентированные на водителя, а шины Michelin — как более удобные.Однако продукция обоих производителей будет вести себя вполне прилично в любом режиме движения.

Основное различие между этими производителями заключается в ориентации на разные группы потенциальных покупателей. Эта мера необходима компаниям для повышения уровня продаж продукции.

Какую резину купить на лето решает сам автовладелец, исходя из собственного стиля вождения. Для быстрой езды лучше отдать предпочтение шинам японского производителя, а для любителей комфортной езды идеально подойдут французские колеса.

Шины — один из важнейших элементов автомобиля. Лучшие товары представлены на рынке брендами Michelin и Yokohama. Продукция этих производителей выгодно отличается своим уровнем качества и показателями износостойкости. По основным характеристикам эти шины схожи. Шины этих производителей идеально подходят для любых условий движения. Для комфортной езды предпочтение стоит отдать шинам французской компании, а для активной езды — продукции японского производителя.

шин Nokian или Yokohama. Какие шины лучше для катания: Michelin или Yokohama

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.

Как правильно выбрать шины

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. В первую очередь это касается стоимости.Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Конечно, срок службы дорогих покрышек велик. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля… Подходящий размер можно найти в техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Категория резины.
• Сезонность.
• Умение тормозить на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. Несоблюдение этого требования может привести к отказу подвески.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих покрышек примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками… Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.

Yokohama

Для производства производитель использует компьютерную технику. Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с ледяной дорогой. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не плавится при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина из двухслойной резины. Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду и быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя поперечную устойчивость машины.

Резина рассчитана на длительное использование. Иногда этот срок превышает 10 лет.

Каждое колесо проходит тщательные испытания.Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются. Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.

При движении по неровностям и ямам в салоне не ощущаются толчки.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно при движении по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не заносит.

Летняя резина изготовлена ​​из специальной резины. Исключает высокотемпературное плавление.

Всесезонные из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.

Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.

Конечно, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные диски Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Отличная стабильность.
• Мягкость.
• Не создает дополнительных шумов.
• Малый тормозной путь.
• Длительный срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Snow

Специальная зимняя резина.Их отличает полноценное сцепление на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохая управляемость.
• Сильный шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Может использоваться на заснеженных дорогах. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для высокоскоростной езды.Они обладают мощным сцеплением и облегчают вождение. Разработан для высоких температур.

Недостатки:

• Они создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстрое ношение.

Всесезонное исполнение

Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они зарекомендовали себя как надежные при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.

Не теряет актуальности тема сезонной смены шин — мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий сезон смены обуви. Напоминаем, что посетители сайта «За рулем.РФ» имеют возможность задать свои вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин — руководитель группы тестирования шин.Ему ассистируют тестировщики Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас ознакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию. Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест по этой теме.Температурный диапазон, когда липучки и шпильки ведут себя одинаково, например показывают одинаковый тормозной путь, составляет минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед. А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую площадь контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипами и липучкой составит около 20%.А при минус 2–3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из средней дневной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

Вячеслав Субботин: Неважно! Разница между шинами для внедорожников и шинами с одинаковым рисунком протектора, например для седанов, в основном заключается в усиленной боковине. Смеси, конструкция ремня и т. Д. Одинаковы. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто не найти обычные шины без навесного оборудования для внедорожника — такого размера нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о шинах RESOURCE. Здесь я выбираю среднюю скачку цен 215/65/16 на Кашкай.Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам, лучше выкидывать оба после двух, максимум трех сезонов — со шнуром проблема, шипы теряют. Для сравнения: «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона свободно выхаживает, у многих шипов нет вообще. Сам купил на прошлую машину «галифе», в целом понравилась, но сравнивать по опыту не с чем. Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона или все же думать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! За нашу долгую историю испытаний шин мы пару раз проводили тесты на выносливость.Но удовольствие дорогое. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После длительного пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен. По полученным данным, его качества оказались наиболее близкими к исходным, но по остальным они резко упали.

Однако на некоторых моделях, особенно на флагманских, мы ездим долго. Они есть на наших редакционных машинах.И как показывает практика, «Нордман» и «Гиславед» (и другие модели известных шинных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов практически не теряют шипы. О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные шпильки — их приклеивают. Пробовали их клещами выдрать, такой спор пошел с производителем. При волочении они пыхтели, как паровозы.Вырвали … куском резины. 🙂

Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке пока занимают мизерную долю. Наш автомобилист просто смотрит на них.Поэтому мы пока не проводим регулярные испытания этих шин, хотя мы также изучаем продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы себе не купил. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Это может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине. Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее.Шины «Nexen» или «Kumo» от второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами испытаний. На их фоне Ханкук выглядит намного лучше. Они серьезно подошли к дизайну шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр и полигон в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на изношенных шинах. И мы считаем, что покупать такие и гонять на них — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями.В 90-е я сам рылся в куче покрышек, отслуживших в Европе. Тогда в таких помойках была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличные шины. Поставил на «Москвич-2141», вот он, бедняга, сразу стал уводить в сторону. А к концу зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбросил деньги на ветер.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже езжу дальше! Шипованные «Норд-Фрост 5» стоят уже четвертый год. Для этой машины и различные условия эксплуатации — то, что нужно. И я катаюсь на них в горы, и задыхаюсь в слякотной Москве в пробках. Поэтому рекомендую вам шипованные шины, причем из топовой линейки.Как ни крути, «Мондео» — большая, тяжелая и к тому же шустрая машина. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь с дорогой у него не ахти — руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины исправят этот недостаток. «Норд-Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество. Сейчас износ не большой, слетели редкие шипы. Раньше я внимательно присматривался к Michelin X-Ice North 2. По характеристикам похожи, но смущает высокая цена.Возможно, в следующем сезоне я поставлю себе шипованный Мишлен.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где льда на дорогах практически не бывает.Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

Максим Сысолятин: Все-таки хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что у ваших редакционных машин разные шины с разным сроком службы, может, просто проверьте их — сравните с такими же новыми. Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимней резины- остаточный.На самом деле зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 или менее миллиметра. В то же время производители шин разрешают использовать такие бывшие в употреблении шины в летнее время. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (по составу смеси, материалам и дизайну). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Сегодня только компании Nokian удалось реализовать шину (с протектором HKPL 8) в виде рабочего прототипа, способного снимать и убирать шипы по мере необходимости — см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно будет предложить рынку. На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины с уменьшенными шипами в соответствии с последними правилами Скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

ALEX S: Рекомендую шипованные шины R17 для внедорожников, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать …

Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму для автомобиля Skoda Fabia 2008 г.в.с двигателем 1,4 л. Так как я не считаю себя асом, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можете ли вы отклониться от рекомендаций производителя автомобилей? R14 из-за существующих дисков со старыми шинами.

Сергей Мишин: Отклоняться от рекомендаций автопроизводителя или нет, такое решение придется принимать только вам. Для вашего автомобиля подходят шины размерности 175 / 65R14, если они соответствуют индексу грузоподъемности.Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Виктор А .: Добрый день! Я прочитал все возможные тесты зимних шипованных шин и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема — нужный мне размер 225/60 R17 (по просьбе производителя) отсутствует в Gislaved. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью вывернутом руле он будет цепляться за арки).Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru forester IV. Эксплуатация — Москва и близлежащая сельская местность. P.S. Смотрел Continental ContiIceContact но дорогой. Может быть, Йокогама увидит (постоянный, всесезонный), как IceGuard Stud IG55? Как вы относитесь к этому бренду? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и шинам. Сначала шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды участвовали в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину… Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100. Первый, как я видел, стоит 1000-1500 руб. дорогие. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан солано нет шумоизоляции. Рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60 указаны на двери автомобиля, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 — лето, 185 — зима. Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня были бы хорошие шины, но не дорогие.«Бесплатному сыру место только одно … Gislaved NordFrost 100, пожалуй, один из самых тихих шипов. Вы правы, шины уже — зимой, шире — летом. Как правило, контакт колесной арки происходит при использовании более широких. шины и 5% высоты профиля не должны быть критичными.Чтобы понять, подходят ли более высокие шины для вашего автомобиля, стоит примерить их: просто собрать и поставить одно переднее колесо … Сжать подвеску, повернуть руль на все при переходе влево и вправо обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

Одним из важнейших элементов автомобиля, отвечающих за безопасность на дороге и комфорт вождения, являются шины. Эти продукты подбираются автовладельцами с учетом довольно большого количества различных факторов, ведь от них напрямую зависит то, как поведет себя автомобиль. Один из самых надежных — производства Michelin и Yokohama. Поэтому многие водители задаются вопросом, что лучше: Michelin или Yokohama?

Популярные модели продукции Michelin

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Есть довольно много моделей шин Мишлен. Компания производит шины на:

• Автомобили легковые.
• Грузовые автомобили.
• Мото транспорт.
• Шины для спецтехники.
• Агрошин.

Самыми популярными и востребованными у автомобилистов являются:

• Энергия,
• Пилот,
• Широта,
• Первенство.

Компания разрабатывает свою продукцию с учетом особенностей эксплуатации тех или иных автомобилей.Например, серия Latitude предназначена для минивэнов и кроссоверов, а серия Energy — для городских автомобилей. Серия Primacy разрабатывалась в первую очередь для автомобилей элитного класса.

Шины от Иокогамы

Заводы этой компании производят в основном шины для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, а также специализированную технику, такую ​​как горнодобывающая и строительная техника.

Шины этого производителя устанавливаются на все автомобили японского производства. Вся продукция компании, как летняя, так и зимняя, перед выпуском в продажу проходит тщательный контроль и тестирование на всемирно известных испытательных площадках.

Главный принцип компании — производство качественной продукции. Высокий уровень качества продукции достигается благодаря новейшему оборудованию и современным технологиям, а также высокому уровню квалификации сотрудников. Именно поэтому шины этого производителя пользуются большим спросом, ведь они качественного уровня.

Отличительные особенности продукции Michelin

Многие водители задаются вопросом, лучше ли продукция Michelin, чем другие. Значительный уровень спроса на автомобильные шины от этого производителя обусловлен достаточно широким спектром предложений.Среди моделей можно найти множество вариантов как летних, так и зимних для различных типов автомобилей.

Большинство водителей считают, что шины этого производителя лучше. Это связано со следующими факторами:

этой компании использовался довольно большим количеством известных гонщиков.

История этой компании довольно долгая и на протяжении всего своего существования она активно разрабатывала новые модели шин для различных типов автомобилей. Кроме того, компания регулярно представляет шины, предназначенные для различных целей, например, для экономии топлива или для езды в сложных погодных условиях.

Шины изготовлены из высококачественного материала, что делает их характеристики значительно лучше, чем у других продуктов.

Компания разрабатывает специальные рисунки протектора, которые тщательно подбираются с помощью специальной компьютерной программы. Особый рисунок обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием. Кроме того, он удаляет загрязнения с поверхности изделия.

Эта особенность дает значительную экономию топлива. Эта особенность достигается за счет того, что углеводород добавляется к материалу, из которого изготовлено изделие.Благодаря этому движение колеса значительно упрощается, а значит, расход топлива и смазочных материалов значительно меньше.

• Особый состав смеси.

Для изготовления покрышек используется специальный состав, обеспечивающий длительную работу изделий при любом режиме движения.

Преимущества шин Michelin

Продукция этой компании имеет немало преимуществ. Основные преимущества шин, которые делают их значительно лучше:

• Специальная резиновая смесь.
• Большое количество инновационных технологий.
• Хорошие тяговые характеристики.
• Незначительный тормозной путь.
• Хорошая маневренность.
• Экономный расход ГСМ.
• Безопасность вождения.
• Значительный уровень комфорта.
• Практичность шин.
• Длительный срок службы.

Одним из главных недостатков продукции этой компании является их значительная стоимость.

Преимущества шин Yokohama

Большинство японских автовладельцев считают, что шины этого производителя лучше других марок. Это связано с тем, что они обладают рядом преимуществ. По словам автовладельцев, они предоставляют:

• Хорошая управляемость.
• Маневренность.
• Скоростные качества.
• Быстрый разгон.
• Хорошая износостойкость.
• Высокий уровень проходимости.
• Быстрое торможение.

Сходства и различия товаров

Многим автовладельцам довольно сложно выбрать, что лучше Мишлен или Иокогама. Для определения этого фактора необходимо учитывать общие требования к продукции. К ним относятся:

• Сцепление на мокрой и сухой поверхности.
• Устойчивость на поворотах.
• Износостойкость.

Основное различие между двумя производителями заключается в их ориентации на группу потенциальных покупателей.

Yokohama предназначена для активных водителей, предпочитающих быструю езду. Шины изготовлены из более жесткого материала и имеют упругий каркас. В их основе — особая резиновая смесь с полимерными добавками, снижающая такой показатель, как степень влияния нагрева на свойства продукта. Рисунок этих шин в первую очередь служит для обеспечения надежного сцепления с дорогой и быстрого отвода воды из зоны контакта с дорогой.

Michelin нацелена на спокойных автовладельцев, предпочитающих умеренную езду.В основе покрышек довольно мягкий состав резины, кроме того, они отличаются мягким каркасом, что гарантирует плавный ход автомобиля. При этом рисунок протектора направлен на отвод воды и минимальный уровень шума.

Мишлен или Иокогама, что лучше на лето?

Yokohama позиционируются как более ориентированные на водителя, а шины Michelin — как более удобные. Однако продукция обоих производителей будет вести себя вполне прилично в любом режиме движения.

Основное различие между этими производителями заключается в ориентации на разные группы потенциальных покупателей. Эта мера необходима компаниям для повышения уровня продаж продукции.

Какую резину купить на лето решает сам автовладелец, исходя из собственного стиля вождения. Для быстрой езды лучше отдать предпочтение шинам японского производителя, а для любителей комфортной езды идеально подойдут французские колеса.

Шины — один из важнейших элементов автомобиля.Лучшие товары представлены на рынке брендами Michelin и Yokohama. Продукция этих производителей выгодно отличается своим уровнем качества и показателями износостойкости. По основным характеристикам эти шины схожи. Шины этих производителей идеально подходят для любых условий движения. Для комфортной езды предпочтение стоит отдать шинам французской компании, а для активной езды — продукции японского производителя.

Тойо или Ханкук? Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Какая резина лучше Hankuk или Nokian Nordman.

Звание лучшей заслужила новая шина «Nokian-Hakkapelita 8» в исполнении SUV: она набрала 943 балла. Отличное сцепление на льду, отличное — на снегу, высокая проходимость, четкая управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью. Из минусов — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется наиболее сбалансированными характеристиками.Цена, правда, кусается: 6310 рублей (все цены на август 2014 года, когда статья готовилась к публикации. — Ред.) За штуку!

На втором месте шина Goodyear-UltraGrip Ice Arctic. Шина «Арктика» набрала 933 балла, незначительно уступив лидеру. Он продемонстрировал лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью в глубоком снегу, что сделало кроссовер судном на воздушной подушке. А Goodyear не добрался до первого места из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: эти шины заметно гудят в движении.Еще одним слабым местом является тонкая боковина, что объясняет рекордно малый вес в 10 кг: такая шина легко повреждается в выбоинах. Однако с точки зрения соотношения цены и качества Goodyear (5.24) намного привлекательнее, чем Nokian (6.69).

Набрав 906 баллов, шины Pirelli-Ice Zero российского производства вышли на третье место. Они лучше сбалансированы, чем Goodyear, и демонстрируют плавное сцепление с любой поверхностью; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте.Минусы — низкий уровень комфорта. Приемлемая цена: 4830 руб. За штуку.

Не сильно отстает новинка второго эшелона фирмы Nokian — модель внедорожника Nordman 5; Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте средние, за исключением того, что поперечное сцепление на льду и снегу выше среднего. Наши специалисты высоко оценили отличную курсовую устойчивость на асфальте и четкую, как летнюю резину, реакцию. Однако управляемость на снегу и льду оставляет желать лучшего. В итоге 899 баллов.

KontiIsKontakt боролся с Nordman до конца и набрал столько же очков, что и его конкурент — 899. Разница между моделями в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступ сердечников над резиной не изменился во время обкатки и тестов. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробы. И цена 6000 руб.Дорого, а по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всего к победителю теста.

Набрав 896 баллов, внедорожник Gislaved-Nord Frost 100 переместился на шестую строчку итогового протокола. Как и Nordman, эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и снегу. Разгон на «Gislaved» оказывается слабым, к тому же у него не очень уверенное боковое сцепление. Зато «швед» может похвастаться отличным торможением на асфальте (на мокром — лучшее), понятной управляемостью и четким курсом на любой дороге.Цена вполне приемлемая — 4570 рублей, но все же выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.

Седьмое место и 881 балл — результат шин «Hankook-Winter I-Pike RS». Настойчивые корейцы настойчиво, шаг за шагом совершенствуют свои «шипы». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому компания Henkuk работает на Россию и Скандинавию. По характеристикам на льду и на снегу «Hancook» близок к «Gislaved» и «Nordman», немного уступая им в торможении на льду.Подкачано торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь на 8% больше. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценивается еще выше — в 8 баллов. Небольшой недостаток — увеличенный выступ шипов. Некоторые выступают почти на 2,5 мм, могут вылетать. Купить такую ​​резину можно по 3930 рублей за штуку, и это удачная покупка: соотношение цена / качество — 4.46. ​​

Отечественный «Кордиант-Снежный Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 руб.) — пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у Gislaved и Nordman вместе с корейцами и японцами, хотя и за счет увеличенного вылета шипов до 2,2 мм. На снегу эти шины также обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Снежный Кросс» проигрывает лидерам упражнений на 10% — видимо, мешают чрезмерно выступающие шипы.На любой дороге, будь то зимняя дорога или чистый асфальт, спешить не нужно: при регулировке направления придется поворачивать руль на большие углы и учитывать управляемость задней оси. Шины не балуют комфортом: они сильно гудят и излишне жесткие на неровностях.

На девятом месте шины Formula Ice: созданы Pirelli, но произведены в России. На снегу сцепление слабое, на льду тоже «не айс» — на торможении проигрывают лидеру на 23%.Но на мокром асфальте они показывают рекордный результат (наравне с «Гиславедом»), а на сухом асфальте — хорошо тормозят. Увы, плавностью хода они похвастаться не могут, и передвигаться по глубокому снегу категорически отказываются. В итоге Ice набрал 858 очков. Цена — 3720 руб.

Bridgestone-Blizzak Spike 01 на десятом месте с 857 очками. К преимуществам относятся среднее сцепление на снегу и выше среднего на льду, проходимая управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться по глубокому снегу и низкий уровень комфорта с особенно раздражающим громким грохотом протектора и шипов.И цена не утиль — 4460 руб.

На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Toyo-Observ G3 Ice». Они слабее «Моста» в дисциплинах на снегу и льду и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом грунте они тормозят чуть лучше своего земляка. И они занимают среднюю позицию по расходу топлива. Они не такие уж шумные и резкие, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не любят сугробы.Цену в 4380 рублей мы считаем завышенной.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(баллы / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже.

BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ

Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном.Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блока протектора улучшает характеристики на сухой дороге. Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Армированный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой устойчивостью к ударам. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.

BRIDGESTONE POTENZA S001

Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его проектировании разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены с использованием полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, которая улучшает сцепление шины с мокрым покрытием. Шина доступна в 43 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км / ч).

BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Преемница H / P 680, эта шина ориентирована как на оригинальные, так и на оригинальные запчасти для внедорожников премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению на мокрой дороге. Отличительной особенностью шины является улучшенный внешний вид. Благодаря особой технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет показатели скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).час).

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

При разработке этой шины для внедорожников форма протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавки имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Обновленная канавка эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрым дорожным покрытием. Края плечевого блока оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и снижает износ протектора. Комбинация плечевых блоков и выступов создает сплоченную зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с диаметром обода от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч). час).

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Высокоскоростная шина для широкого спектра автомобилей. Выбор тех, кто ценит оптимальный баланс между скоростью, экономичностью и комфортом. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией «Active Braking» улучшают управляемость автомобиля как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шин во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые нововведения позволили сократить тормозной путь на 8% на мокрой дороге, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Основная цель этой универсальной шины для внедорожников и внедорожников — обеспечить безопасность, комфорт и экономичность (и, таким образом, снизить выбросы CO2).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.

GOODYEAR EAGLE F1 асимметричный внедорожник

Для мощных внедорожников премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric выполнена с применением «гоночной» резиновой смеси и фирменной передовой технологии Active Traction, которая представляет собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и ​​при движении по мокрой дороге. поверхности.Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает превосходные характеристики на сухой и мокрой дороге, а также снижает уровень шума.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Эти универсальные шины созданы для любителей бездорожья. Их основными характеристиками, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования, эта шина обладает высоким внедорожным потенциалом, а также акустическим комфортом и управляемостью на дороге.Микроупоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. В то же время модель имеет специальный состав резины, который не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует работоспособность шины круглый год, что подтверждается наличием символа Mountain Snowflake.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

Эта шина была представлена ​​компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного и вторичного рынка.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных характеристик, одним из ключевых факторов при его создании стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Протектор с несколькими радиусами, созданный по гоночной технологии, в сочетании с прочным, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна от шины до дороги при экстремальных нагрузках, таких как прохождение поворотов на высокой скорости. Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% на мокрой дороге. и сухие поверхности.Дополнительные ребра охлаждения в основании шины обеспечивают эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и долговечности. Шина обладает хорошими характеристиками с точки зрения комфорта и спортивного внешнего вида. Сегодня в ассортименте 25 типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 19 дюймов.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 внедорожник

Также прошлой весной компания запустила эту флагманскую серию Ultra High Performance для автомобилей SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивность с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению.Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые входят в стандартную комплектацию. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным кожухом из искусственного волокна обеспечивает максимальное пятно контакта в любых условиях. Значительно улучшены ходовые качества на высоких скоростях. Вдохновленный гонками DTM, трехслойная конструкция блока протектора со ступенчатым внешним блоком ребер увеличивает контакт с дорогой по мере износа шины. Компаунд на основе силикона увеличивает сцепление на мокрой поверхности с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин помогает рассеивать тепло для улучшения управляемости и долговечности. Шина доступна в 30 стандартных размерах с диаметром обода от 17 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

Резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica была специально разработана для этой высокоскоростной шины, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенное управление на мокрой поверхности. Протектор модели имеет асимметричный рисунок.Массивные широкие ребра препятствуют движению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).

NOKIAN HAKKA СИНИЙ

В конструкции шины использованы оригинальные водоотводящие ламели технологии Dry Touch, которые помогают быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и направлять ее в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно влияет на поведение шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет разные функции. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с диаметром обода от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).

НОКИАН ХАККА ЗЕЛЕНЫЙ

Резиновая смесь шины обеспечивает надежное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шины. Желобки между шашками протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий выбор материалов снижают удары и вибрацию во время движения. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет показатели скорости T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ внедорожник

Высокоскоростная шина с использованием технологии Hakka Black теперь доступна и для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Одним из нововведений, использованных в шине, является использование легких и прочных арамидных волокон, входящих в состав резиновой смеси, для формирования боковины шины. Это решение помогает защитить боковину от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновый состав протекторного слоя. Шина представлена ​​27 типоразмерами с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч). .Подробнее о внедорожнике Hakka Black см. На стр. 86.

NOKIAN HAKKA СИНИЙ внедорожник

Эта шина — логичное и усовершенствованное продолжение модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шин увеличен за счет использования технологии Nokian Aramid Sidewall в конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора помогает успешно бороться с аквапланированием, а выступы, расположенные снаружи и внутри, обеспечивают надежное сцепление шины с мягкими дорогами. В то время как дизайн внедорожника Hakka Black ориентирован на способность двигаться на высоких скоростях, концепция внедорожника Hakka Blue также включает в себя низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина доступна в 32 типоразмерах с диаметром обода от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. Стр. 88.

NOKIAN NORDMAN S внедорожник

Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку шин для внедорожников Nokian. Он специально разработан для особых дорожных покрытий, типичных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах от 16 до 18 дюймов.

На все представленные здесь шины Nokian Tyres распространяется расширенная гарантия.

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.

Как правильно выбирать шины

Чтобы сделать правильный выбор, следует помнить о нескольких важных моментах.В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Конечно, срок службы дорогих покрышек велик. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля.Подходящий размер можно найти в техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Категория резины.
• Сезонность.
• Умение тормозить на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. Несоблюдение этого требования может привести к отказу подвески.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих покрышек примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками.Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.

Yokohama

Для производства производитель использует компьютерную технику. Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не плавится при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина из двухслойной резины. Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду и быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя поперечную устойчивость машины.

Резина рассчитана на длительное использование. Иногда этот срок превышает 10 лет.

Каждое колесо проходит тщательные испытания.Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются. Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.

При движении по неровностям и ямам в салоне не ощущаются толчки.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно при движении по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не заносит.

Летняя резина изготовлена ​​из специальной резины. Исключает высокотемпературное плавление.

Всесезонные из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.

Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.

Конечно, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные диски Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Отличная стабильность.
• Мягкость.
• Не создает дополнительных шумов.
• Малый тормозной путь.
• Длительный срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама — лучший вариант.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Snow

Специальная зимняя резина.Их отличает полноценное сцепление на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохая управляемость.
• Сильный шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Может использоваться на заснеженных дорогах. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для высокоскоростной езды.Они обладают мощным сцеплением и облегчают вождение. Разработан для высоких температур.

Недостатки:

• Они создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстрое ношение.

Всесезонное исполнение

Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они зарекомендовали себя как надежные при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.

Этот тест позволит вам насладиться экстремальными испытаниями и ясно увидеть преимущества и недостатки ряда основных моделей зимних шипованных шин. Для сравнения были выбраны десять шин от различных ведущих мировых производителей, все они являются лидерами отрасли. Это Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike и внутренняя Кама Евро. -519.

Количество шпилек — забота о дороге или безопасность водителя?

При сравнении моделей зимних шипованных шин необходимо отдельно выделить проблему количества самих шипов, установленных в шине. Разговоры об ужесточении правил использования шипов в скандинавских странах ведутся давно, и причина тому — повышенный износ дорожного полотна. «Зеленые» стали утверждать, что асфальтовая пыль тоже канцерогенна, то есть вызывает рак. А в 2009 году была обнародована новая норма — до 50 шипов на погонный метр, независимо от ширины протектора или диаметра обода шины.При этом остались в силе прежние ограничения: выступ шипов над поверхностью протектора не должен превышать 1,2 мм.

А как насчет безопасности? Ведь чем больше шипов, тем лучше, при прочих равных, «зацеп» на льду будет лучше … Шинники оставили лазейку! Оказывается, можно установить больше шпилек, но тогда нужно доказать, что более плотная шпилька не усилит разрушительное воздействие на дорогу. В результате на базе финского испытательного центра Test World была разработана методика полномасштабной оценки воздействия шипованных шин на дорожное покрытие.Вкратце, после определенного количества прогонов по гранитной плитке масса этой плитки не должна уменьшаться больше, чем после того же воздействия эталонных шин с «допустимым» количеством шипов.

Однако большого спроса на такие тесты не последовало. Например, компания Michelin решила, что это не совсем справедливый способ обойти новые ограничения, и бросила все свои усилия на улучшение шин с уменьшенным количеством шипов. Так же поступили и разработчики новых шин Gislaved Nord Frost 100.А что насчет остальных?

Остальные полностью загрузили свои производственные мощности, чтобы произвести как можно больше шин, шипованных по старым правилам (не более 130 шипов для 16-дюймовых шин). Ведь вступивший в силу с 1 июля запрет касается производства, а не продажи шин с «неправильной» шиповкой!

И только Nokian Tyres пошла своим путем: количество шипов на шинах новой Hakkapeliitta 8 не только не уменьшилось, но и увеличилось в полтора раза! Естественно, что вышеупомянутый тест был пройден, и, как мы узнали, проводился не на полигоне Test World, а в собственном испытательном центре недалеко от города Нокиа.Оказывается, вы можете это сделать — под наблюдением официального наблюдателя из агентства транспортной безопасности Trafi. Конкуренты, конечно, подняли шум — мол, при таком количестве шипов невозможно пройти тест успешно!

Ледовые испытания

Команда тестирования берет на себя тяжелую работу. Один за другим комплекты шин подвергаются самым строгим испытаниям в самых ледяных условиях. Наконец, последний, десятый комплект шипованных шин был протестирован на «ускорение-замедление» — и… Первое ощущение! Наименьший тормозной путь благодаря шинам ContiIceContact. Также они обеспечили автомобилю лучшую динамику разгона. Хотя преимущество Nokian Hakkapeliitta 8 перед «щетинистыми» шинами совсем невелико, но оно есть! То есть 190 шипов, расположенных в 18 рядов, работают на льду не лучше, чем 130 шипов, расположенных в 12 рядах. Во всяком случае, в 14-градусный мороз. Почему? Потому что, чтобы уменьшить вредное воздействие на проезжую часть, финнам действительно пришлось изменить конструкцию шипов: они не только легче, но и меньше по высоте и диаметру, чем те, что используются в шинах Continental.И те, которые ранее использовались в шинах Nokian Hakkapeliitta 7. Да и карбидная вставка в «маленьких» шпильках не такая уж и мощная.

Два фаворита наступают на пятки новым шинам Pirelli Winter Ice Zero.

Gislaved Nord Frost 100 обещают стать еще одной яркой новинкой этого сезона. «Легальных» шипов уже 96 — и они обеспечивают вполне приличное торможение на льду, хотя при разгоне — только восьмой результат. Впереди также оказались знакомые нам по прошлогодним тестам шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2.Кстати, почему Michelin представлена ​​шинами X-Ice North второго поколения, а не третьего поколения? Компания решила, что эти шины лучше никому не отдавать для сравнительных испытаний до официального вывода новой модели на рынок.

Bridgestone также подготовила новинки к зимнему сезону, но также отказалась предоставить их до официальной премьеры. Поэтому в общем зачете — шины Bridgestone Ice Cruiser 7000, которые грядущей зимой также будут активно продаваться на нашем рынке.

Корейская школа представлена ​​шинами Hankook Winter i * Pike, а русская школа представлена ​​шинами Kama Euro-519. На льду результаты и у тех, и у других очень скромные. Но пока речь идет только о характеристиках сцепления в продольном направлении.

Оценка управляемости началась с движения по ледовому кругу на максимально возможной скорости, а затем продолжилась по извилистой трассе, в которой учитывались как время круга, так и субъективная оценка удобства и надежности управления.В этих упражнениях шины Nokian Hakkapeliitta 8 уже одержали убедительную победу. Отлично держит движение в поворотах, отлично контролирует машину на трассе! Также их смело можно рекомендовать тем, кто отправляется на любительские ледовые гонки: «оторваться» на пару секунд от круга — не проблема!

Continental, а сразу за ними — а это вторая, пусть и небольшая, но все же сенсация — шины Gislaved. Они позволили очень уверенно вести машину по извилистой дороге.

Еще одним сюрпризом стали шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic. С ними машина тормозит и хорошо разгоняется, но в поворотах держит плохо и даже пару раз «спрыгнула» с обледеневшей трассы. Благо вокруг не метровые сугробы, а страховочные полосы с десятисантиметровым слоем пушистого снега.

Снежная стихия

На следующий день морозы спали с четырнадцати градусов до минус семи. В распоряжении тестеров трасса длиной 600 метров с идеально утрамбованным снегом.Работа будет однообразной: разгон до 50 км / ч, торможение, снова разгон, снова торможение … Но если раньше водителю приходилось работать педалями, чтобы исключить ненужную пробуксовку колес при старте и блокировку при торможении, Теперь это контролирует электроника — Traction Control и ABS. И вскоре кажется, что вообще можно будет обойтись без драйвера.

Давайте посмотрим на результаты ручных тестов на снегу. Нетрудно заметить, что они очень близки при торможении: разница между лучшими шинами (Dunlop Ice Touch) и худшими (Bridgestone Ice Cruiser 7000) составляет менее трех метров, что составляет десять процентов.При разгоне разброс чуть больше, процентов около 20, и фавориты здесь уже другие — шины Nokian Hakkapeliitta 8. То есть финны придумали не только шипы, но и протектор — ведь на снегу важны не столько шипы, сколько протектор.

А на управляемой трассе, огибающей деревья и заснеженные валуны, шины Nokian более тихие: быстрая реакция и полностью контролируемое скольжение. Причем в скольжении лучше не тормозить, иначе отключенная кнопкой система стабилизации «проснется» и темп снизится.Еще один показатель: если на шинах Nokian система стабилизации «будила» только один раз, то на других шинах — гораздо чаще — из-за ошибок из-за растянутых пробуксовок (особенно их огорчили Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Кама Евро-519. шины) …

Движение по асфальту

В начале весны зимние тесты были дополнены циклом «асфальтовых» тестов. Сначала мы посмотрели, как шины ведут себя на шламе — водной суспензии, покрывающей асфальт ровным слоем.Глубина этого слоя составляет всего 3,5 см, а шины Hankook уже плавают со скоростью 19,4 км / ч. Однако лучшие шины Bridgestone в этом виде тестирования не отстают — их предел составляет 21,2 км / ч. А на мокром асфальте, уже без примеси снега, самый короткий тормозной путь приходится на шины Gislaved, а худший — на Nokian Hakkapeliitta 8.

Nokian Hakkapeliitta 8 плохо показала себя на мокром асфальте, но показала один из лучших результатов торможения на сухом покрытии.Кстати, это повод еще раз напомнить, что современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а иногда даже лучше, чем нешипованные шины скандинавского типа — те, которые принято называть липучками. Это связано с более жесткой резиной, которая необходима для фиксации шипов на месте. До сих пор существует популярный миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, опираясь больше на шипы, чем на резину. Но на самом деле шипы, соприкасаясь с асфальтом, утопаются в корпусе протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой.Однако все зависит от того, какие цели ставит производитель при создании конкретной модели шин. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, можно сместить баланс качеств, отдав предпочтение либо поведению на скользком зимнем покрытии (лед, снег), либо на асфальте.

С шинами Dunlop Ice Touch этот баланс явно смещен в сторону асфальта: Audi A3 уверенно тормозит и лучше всего реагирует на крутые повороты рулевого колеса.А вот на шинах ContiIceContact тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте на пару метров больше, то есть предпочтение отдается «зимним» качествам.

Здесь шипованные шины всегда проигрывают нешипованным, потому что это акустический комфорт. Шума от них явно больше, особенно если протектор уже имеет 190 шипов, как у шин Nokian. Однако с меньшим количеством шипов шины Kama Euro, Pirelli, Continental и Bridgestone звенят примерно так же. А самые тихие шины — Michelin X-Ice 2.Они самые мягкие среди шин Nokian Hakkapeliitta 8.

Как будут вести себя такие мягкие шины, если они ударились о ямку или наткнулись на выступ асфальта? Команда тестировщиков провела аналогичный эксперимент с зимними шинами. На скорости 40 км / ч машина заезжает в установленный под углом 30 градусов стальной канал — кусок П-образной балки. Если шина выдерживает, попытка повторяется уже на скорости 45 км / ч. И так до тех пор, пока шина не «истечет». Чтобы не повредить подвеску новенькой Audi A3, ее заменили на поношенный Mercedes-Benz C 180.

Bridgestone выдержали наибольшее количество ударов: пробиться им удалось только на скорости 70 км / ч! И это не случайно: при разработке своих шин японцы учитывают специфику плохих дорог, укрепляют конструкцию и сами проверяют ее с помощью краш-тестов.

Шины Continental тоже выдерживают удар — сдались на скорости 60 км / ч. Основная часть шин была закончена на скорости 50 км / ч, но шины Michelin, которые им так понравились своей мягкостью, были пробиты в самой первой гонке на скорости 40 км / ч.Было даже решено повторить эксперимент — а вдруг это случайность? В итоге вторая шина Michelin X-Ice North 2 со сквозным отверстием отправляется на свалку. Опять же, все понятно: французская компания все больше внимания уделяет снижению сопротивления качению, ради чего утончается боковина (уменьшаются так называемые гистерезисные потери — затраты энергии на нагрев из-за деформации).

Шины были также испытаны на сопротивление качению с использованием барабана беговой дорожки.И оказалось, что шины Nokian Hakkapeliitta 8 катятся легче других, а не Michelin X-Ice North 2. Но это без шипов, так как шипованные шины повредили бы калиброванную поверхность барабана. Не факт, что этот рейтинг не изменится со скачками. Однако по расходу топлива разница все же небольшая — основная масса шин разделяет 0,2-0,3 л / 100 км. А разница между самыми «экономичными» и самыми «прожорливыми» шинами (ожидалось, что это будут шины Bridgestone) — 0.6 л / 100 км. И все же, поскольку эксперимент проводился без шипов, его результаты не были учтены при выводе окончательных оценок.

Нокиан Хаккапелиитта 8

Общий рейтинг: 9.0

• Работа на льду и снегу
• Тормозные свойства на сухом асфальте

С таким количеством прыщиков победа над конкурентами, особенно в ледовых дисциплинах, должна быть просто сокрушительной! Но дело ограничилось простой победой без поражения.По управляемости трасса — лучшее время, вождение — одно удовольствие. Но преимущество перед шинами ContiIceContact, у которых на 60 шипов меньше, ничтожно мало, а шины Continental даже лучше по динамике разгона. Потому что в протекторе финских шин много шипов, но они небольшие: диаметр, высота шипа, ширина твердосплавной вставки — здесь все меньше, чем у шин Continental. Возможно, при более высокой температуре, на «мягком» льду эффективность «маленьких» шипов была бы выше, но наши испытания проходили на 14-градусном морозе.

На снегу шины Nokian традиционно хороши: точная и своевременная реакция на руль и газ.

Но на асфальте поведение нестабильное. Хотя шины Nokian обеспечивают хорошее замедление на сухом покрытии, у них самый длинный тормозной путь на мокром покрытии. И ожидаемым минусом стал «зудящий» звук от шипов, который не выходил из салона во всем диапазоне скоростей.

Continental ContiIceContact

Общая оценка: 9.0

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Работа на льду и снегу
• Ударная вязкость

На льду шины ContiIceContact великолепны. Ускорение и торможение — лучшие в тесте, а баланс дрейфа и дрейфа на ледовой трассе такой, как если бы вы ехали не на переднем приводе, а на полноприводной машине. Слегка сбросил газ на входе в поворот — а тут по дуге едешь на управляемом скольжении на четырех колесах!

На снегу шины тоже хорошие, и только не всегда уместная легкая тенденция к заносу задней оси не позволяла выставить наивысшую оценку за «надежность управления».

На асфальте сцепление среднее, хотя маневр «Смена» выполнен очень хорошо. Автомобиль вяло реагирует на первый импульс, но затем шины «сдавливаются» и хорошо выдерживают боковые перегрузки. Жалко, что саундтрек при таких маневрах уже очень навязчивый — шины Continental скулят на прямой, а грохот усиливается в поворотах.

Эти шины обладают отличной ударопрочностью. И шипы в них держатся до последнего: чтобы вытащить посаженный на клей шип, нужно приложить усилие 2-2.В 5 раз выше по сравнению с другими шинами.

Интересно, сохранят ли шины ContiIceContact такие же хорошие характеристики на льду после перехода на легкий шип? Такие шины с индексом HD, выпущенные после 1 июля 2013 года, уже появились у российских дилеров.

Gislaved Nord Frost 100

Общая оценка: 9.0

• Захват и перемещение на льду
• Сцепление со снегом
• Адгезионные свойства на асфальте

• Умеренная управляемость на снегу

«Не по цифрам, а по умению!» Протектор шин Gislaved Nord Frost 100 имеет в общей сложности 96 стандартных шипов со смещением, но на льду эти шины лучше, чем многие шины со 130 шипами каждая. По управляемости — третий раз, но отставание от лидера, у которого почти вдвое больше шипов, меньше секунды! Неудивительно, что немецкие шинники (сегодня Gislaved на 100 процентов является продуктом Continental) работали над новым протектором и новыми «треугольными» шипами! Слайды маленькие, и ими легко управлять.

А на снегу поведение достойное, хотя на трассе управляемости мешают резкие перерывы в скольжении.

А вот на мокром асфальте — минимальный тормозной путь! При этом покрышки не сильно шумят и мягко «проглатывают» неровности.

В целом зимняя резина хорошо сбалансирована: уверенно работает на проселочных дорогах и практически идеальна для городской эксплуатации. И цена выглядит разумной.

Pirelli Зимний ледяной ноль

Общий рейтинг: 8.7

• Адгезионные свойства на льду

• Умеренная управляемость на льду и снегу
• Шумность

Эти шины попали к нам на тест за полтора месяца до официальной премьеры (AR № 17, 2013) — мы даже не знали настоящего названия модели, так как на гладкой боковине не было маркировки. Но и протектор, и шипы новой конструкции уже были «коммерческими» — теперь и вставка, и корпус шипа имеют сложную трапециевидную форму.

По продольной динамике на льду шины Pirelli практически не уступают лидерам теста. А вот на трассе управляемости были резкие изломы бокового скольжения. Однако шины Pirelli, будь то зимние или летние, всегда обеспечивали автомобиль более резкими и спортивными реакциями.

Аналогичное поведение наблюдается на снегу, но здесь сцепные свойства в продольном направлении были на среднем уровне.

Здесь по асфальту — хорошее торможение, как на сухом, так и на мокром покрытии.

Езда хорошая, но много шума — грохот слышен даже при езде по утрамбованному снегу.

Хоть и с оговорками, но мы тоже рекомендуем эти шины — в первую очередь тем, кто зимой ездит преимущественно по очищенным от снега городским улицам.

Michelin X-Ice Север 2

Общий рейтинг: 8.5

• Комфорт
• Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте

• Недостаточная стойкость к рассечению
• Низкая ударная вязкость

Когда мы проводили этот тест с шинами Michelin X-Ice North 2 в начале февраля, мы получили приглашение на официальную премьеру шин X-Ice North 3 следующего поколения. Но все попытки получить новые шины для теста не увенчались успехом! Однако в России новинка появится не во всех габаритах, и половина продаж шипованных шин Michelin придется на модель X-Ice North 2.

Достойные шины, с ярко выраженной особенностью семейства Мишлен — высокая устойчивость на скользкой дороге и мягких, понятных переходных процессах. Плохо, что сами горки служат чуть дольше, чем хотелось бы.

Это проявилось и на асфальте: растянутое скольжение препятствовало «переключению» высоких скоростей. Зато с торможением проблем нет, а уровень комфорта выше всяких похвал: это самые мягкие и тихие шины в нашем тесте!

У них была бы более прочная боковина, иначе при наезде на «препятствие» тонкая резина рвется на скорости 40 км / ч, хотя большинство шин выдерживают до 50 км / ч, а некоторые остаются целыми и на более высокой скорости.

В целом очень удобная зимняя резина, которую лучше всего использовать на улицах больших городов.

Goodyear ultragrip лед арктический

Общий рейтинг: 8.4

• Тормозные свойства на льду и снегу
• Адгезионные свойства на мокром и сухом асфальте
• Ударная вязкость

• Работа на льду
• Сцепление на снегу

Представленные в прошлом году шины Goodyear UltraGrip Ace Arctic сразу вышли в лидеры наших тестов, но в этом году они не были такими впечатляющими. Причина может заключаться в изменившихся погодных условиях, прогрессе конкурентов, но, похоже, дело в более низком качестве шитья.Сами шипы треуголки не изменились, но большинство из них оказалось излишне утопленным в протекторе — выступ в среднем составил 0,9 мм против 1,2–1,3 мм у конкурирующих шин. Здесь нужно искать причину отставания от лидеров теста как в разгоне, так и в торможении на льду. А на трассе управляемости отставание уже выходит за рамки приличия: Audi A3 на шинах Goodyear преодолевает 800-метровую трассу на десять секунд дольше, чем на шинах Nokian! В прошлом году мы также отметили, что шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic лучше работают в продольном направлении, чем в поперечном, но теперь дисбаланс усугубился — машина очень плохо держится на дуге!

На снегу управляемость лучше, но есть проблемы с разгоном.По асфальту — на уровне среднего. Любопытно, что стук шипов практически не слышен, а вот сам протектор воет во всем диапазоне скоростей.

Что определенно порадовало эти шины, так это их ударопрочность: в этой дисциплине — третье место.

При нормальном качестве шипованной шины эти шины могли бы составить конкуренцию лидерам, но по результатам нашего теста мы бы не рекомендовали использовать эти шины на автомобилях без электронных систем стабилизации.

Dunlop Ice Touch

Общий рейтинг: 8.3

• Тормозные свойства на снегу

• Работа на льду и снегу
• Плавный ход

По окончательной оценке, шины Dunlop уступают шинам Goodyear всего на 0,1 балла. Неудивительно: сейчас бренд Dunlop на три четверти принадлежит Goodyear, а шины Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic были разработаны одной и той же командой инженеров. Рисунок протектора другой, но все остальное — глубина канавки, твердость резины и шипы — то же самое.К сожалению, качество шиповок осталось прежним: шипы в шинах Dunlop также оказались глубже, чем нужно. Кстати, шины производились на том же заводе в Польше.

Проблемы с управляемостью на льду аналогичны: в поперечном направлении шины Dunlop держатся намного хуже, чем в продольном. Двигаться по извилистой трассе сложно из-за внезапного неожиданного проскальзывания.

А вот на снегу — тормозной путь минимальный! При этом показатели разгона и управляемости такие же «вялые», как на льду.

А вот на сухом покрытии — минимальный тормозной путь и максимальная скорость «перестановки». Автомобиль четко и быстро реагирует на повороты руля, что для зимних шин большая редкость! Правда, есть и побочный эффект — повышенная жесткость при прохождении мелких неровностей.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Общий рейтинг: 7.5

• Высокая ударопрочность
• Высокая стойкость к удару
• Тяга и управляемость на асфальте

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Комфорт
• Работа на льду и снегу

Агрессивный протектор, прорезанный тонкой сеткой волнистых ламелей и шипами, выстроенными в 14 линий. Зато шипы обычные — с цилиндрическими вставками, а резина протектора не такая «живучая», как у конкурентов, о чем косвенно свидетельствует ее повышенная твердость — на 20% больше, чем у шин Nokian.И как результат — очень скромные характеристики сцепления как на льду, так и на снегу. Управляемость тоже оставляет желать лучшего (скорость на поворотах ограничивается неприятным скольжением передней оси).

Шины Bridgestone всплывают позже других на снежно-водной суспензии. А на асфальте работают отлично: на «перестановке» реакции настолько быстрые и точные, как будто машину «обковали» не зимой, а во всесезонную резину. И больше всего порадовали непроходимые боковины.Но и здесь есть компромисс: более сильная боковина также жестче, поэтому шины Bridgestone не лучшим образом влияют на комфорт езды.

Bridgestone Ice Cruiser 7000 наверняка найдут своего бедного покупателя, особенно в глубинке, где шины часто меняют не из-за износа протектора, а из-за «дырок», полученных в ямах. Однако уже этой осенью дилеры предложат альтернативу шинам Ice Cruiser 7000 — новую модель Blizzak Spike-01 (подробности — в следующих выпусках Авторевю), но мы сможем оценить улучшения только в рамках сравнительного теста. в следующем году.

Hankook Winter i * Pike

Общий рейтинг: 7.5

• Адгезионные свойства на льду и снегу
• Низкое сопротивление удару
• Адгезия к мокрому асфальту

Еще на этапе «статических» измерений мы предположили, что шины Hankook оказались лишними в этом тесте: большинство шипов практически не выступают над уровнем протектора. Есть такие, которые поднимаются всего на 0,3 мм! На льду такие шипы, конечно, не работают — машина угрожающе скользит как при торможении, так и на поворотах. Но при этом получает достойную оценку за надежность управления: да, машина скользит и поэтому едет медленно, но предел по адгезионным свойствам чувствуется хорошо, поломки мягкие, хороший баланс заноса и заноса. .Бывает тоже.

Однако резинам Hankook не удалось блеснуть на снегу, где шипы уже не играют большой роли. Плохо справляется протектор с дренажными функциями — на иле (водно-снеговой смеси) покрышки Hankook плывут раньше других. Еще они плохо работают на мокром асфальте (слишком большой тормозной путь) — и только на сухом асфальте все более-менее в порядке. Но этого недостаточно, чтобы рекомендовать Hankook Winter i * Pike в качестве зимней шины. Правда, есть аргумент, который для многих звучит сильнее аргументов о безопасности: шины Hankook стоят ровно вдвое дешевле шин Nokian.

Кама Евро-519

Общий рейтинг: 7.1

• Тормозные свойства на снегу

• Адгезионные свойства на льду
• Работа на льду и снегу
• Низкий уровень комфорта

Несмотря на рисунок протектора, очень напоминающий шины Nokian Hakkapeliitta 4, российские шины Kama Euro-519 пока не могут на равных конкурировать с импортными аналогами. Продольное сцепление на снегу радует, а вот на трассе управляемости все надежды отпадают. «Залить» машину в поворот сложно, а потому перед каждым из них нужно сбавлять скорость, чем в случае с другими шинами.

На льду картина тоже печальная: горки так же плохо предсказуемы и плохо контролируются. И есть проблемы с торможением на льду. Причина вроде бы та же, что и в случае с шинами Hankook: недостаточный выступ шипов над поверхностью протектора. В среднем — 0,8 мм: такого вылета недостаточно для хорошего «сцепления» на льду.

На асфальте шины работают на среднем уровне. При выполнении резких маневров реакции на руль «размазываются».И пусть шипы слегка раздражают стуком, протектор изрядно урчит. А на неровностях эти шины одни из самых жестких.

Да, в нашем тесте шины Кама Евро-519 заняли последнее место. Но если иметь в виду цену и звездный состав участников, то это не просто последнее, а почетное последнее место. А если производитель установит контроль за качеством ошиповки, то, согласитесь, можно будет претендовать на более высокие и не менее почетные места.

В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian.В модельном ряду компании много зимних шин, что привлекает покупателей. Однако многие из них задаются вопросом, не лучше ли покупать шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.

Nokian или Goodyear

Лучшая зимняя модель Nokian — Hakapelita 8. Goodyear — это Ultra Grip Ice Arctic. На зимних российских трассах шины Hakkapeliitta 8 чувствуют себя идеально, так как были разработаны специально для таких условий.

На поверхности резины в увеличенном количестве имеются шипы. В сочетании с измененным рисунком протектора они значительно улучшают сцепление с дорогой в сложных условиях.

Устойчивы к действию аквапланирования, так как имеют дренажную систему, через канавки которой удаляется влага и снег. Они обладают повышенной износостойкостью, идеальным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.

Однако в колее шины ведут себя нестабильно, при этом отличаются высокой стоимостью.

Goodyear также подходит для суровых зим и бездорожья. За счет изменения состава резины у них повышенный ресурс. Достоинства данной модели:

• курсовая устойчивость останется на высокой скорости,
• устойчива к действию аквапланирования.

Но при наезде на гусеницу могут уйти в занос.

Если сравнивать Nokian и Goodyear, то дать точный ответ невозможно. У Nokian лучшее сцепление с дорогой и проходимые свойства, но стоимость этих покрышек выше.Если позволяют финансовые возможности, то лучше покупать Nokian, если нет, то — Goodyear, так как у них тоже приемлемые показатели.

Nokian или Cordiant

У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Его стоимость примерно такая же, как у Hakkapeliitta 8, поэтому условия сравнения приблизительны. Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение по снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.

Курсовая устойчивость шин на достойном уровне.Однако на асфальтовом покрытии тормозной путь увеличивается, а на высоких скоростях расход топлива значительно увеличивается. Помимо прочего, дополнительный шум создается из-за рисунка протектора.

Хакапелита 8 таких недостатков не имеет. Есть только один — слабая устойчивость к колейности. Однако по сравнению с минусами у Cordiant есть лишь незначительный недостаток. Как вы понимаете, Nokian является заметным лидером по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.

Nokian или Hankuk

При выборе зимних шин многие автолюбители встают перед выбором: Hankuk или Nokian? Чтобы ответить на этот сложный вопрос, рассмотрим модели Hankook WinterI Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8.Обе модели шипованы и представлены в одном классе — для легковых автомобилей.

Nokian имеет следующие преимущества:

• увеличенный ресурс,
• идеальное сцепление и проходимость в тяжелых условиях,
• минимальный тормозной путь.

Однако его минусы — при наезде на трассу есть риск заноса, да и стоимость покрышек довольно высока. Шины Hankook имеют несколько худшие характеристики, но сцепление с дорогой практически такое же из-за увеличенного количества шипов.

Стоимость намного ниже. Поэтому выбирать между этими двумя моделями лучше в соответствии с финансовыми возможностями.

Как оказалось, Nokian явно лидирует по сравнению с Cordiant. Однако она в одном ряду с Ханкуком и Goodyear. Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выделенный бюджет.

Магазин Nokian Tyres Livingston, NJ West Orange, NJ Short Hills, NJ

Магазин шин Вернуться к маркам шин

Прокладывай свой путь

Когда приходит время покупать новые шины, вам нужно самое лучшее.Компания Livingston Tire Co. предлагает своим клиентам только лучшие в отрасли бренды, поэтому мы предлагаем широкий выбор шин Nokian. Покупатели в Ливингстоне, штат Нью-Джерси, Вест-Ориндж, штат Нью-Джерси, Шорт-Хиллз, штат Нью-Джерси, и прилегающих районах всегда выбирают шины Nokian от Livingston Tire Co., когда приходит время для нового набора шин.

Компания Nokian Tyre была основана в 1932 году в г. Нокиа, Финляндия. С момента своего основания компания Nokian была лидером в производстве зимних шин.В 1934 году инженеры Nokian изготовили первые в мире зимние шины для грузовиков. После этого новаторского выпуска компания Nokian значительно выросла, и в 1967 году была основана Nokia Corporation с подразделением резины, специализирующимся на производстве шин Nokian.

Сегодня Nokian управляет единственным в мире постоянно действующим центром испытаний зимних шин и является единственным производителем шин в мире, который концентрирует производство специально для удовлетворения потребностей клиентов, которые работают в суровых условиях.Компания тесно сотрудничает с пользователями над созданием новых шинных решений.

• Шины для легковых автомобилей
• Шины для внедорожников / кроссоверов
• Шины для минивэнов
• Шины для легких грузовиков
• Шины для тяжелых грузовиков
• Зимние шины

Сделайте покупки в нашем онлайн-каталоге шин, чтобы просмотреть наш выбор шин Nokian.

На протяжении более 75 лет Nokian поставляет на рынки замены современные шины для северных условий, включая снег, лесные массивы и суровые условия вождения, вызванные изменением погодных условий.Инновационная продукция компании постоянно направлена ​​на обеспечение экологичности и безопасности клиентов.

Компания Nokian Tyre, производящая шины для всех типов местности, является мировым лидером в области замены шин для независимых дилеров по всему миру.

Позвольте нашим специалистам по установке шин подобрать вам подходящий комплект шин Nokian. Свяжитесь с нами через Интернет или посетите нас, чтобы поговорить с нашими сотрудниками и начать поиск новых шин.

Магазин шин Вернуться к маркам шин

производителей шин Портленд, ИЛИ | HM Motorsports

Откройте для себя шины HM Motorsports, которые подходят для вашей езды и места вождения.Воспользуйтесь онлайн-каталогом шин, чтобы изучить шины проверенных брендов. Сравните модели шин и прочтите обзоры шин. Просматривайте по размеру шин, марке шин или марке и модели автомобиля, чтобы найти то, что вам нужно, за меньшее время. Мы предлагаем широкий выбор шин для легковых автомобилей и легких грузовиков для жителей Бивертона, штат Орегон.

Наши цены на шины конкурентоспособны, и мы доступны для обслуживания шин, например, для вращения и балансировки. Свяжитесь с нашим шиномонтажным магазином и сервисным центром Beaverton Oregon сегодня или свяжитесь с нами через Интернет.

Шины Michelin®

Основатели Michelin® Эдуард и Андре Мишлен были братьями из Клермон-Феррана и Парижа, Франция. Их небольшой резиновый завод был основан …

Подробнее | Магазин шин

Шины BFGoodrich®

«Шина для повседневного использования с отличными характеристиками» — это сердце и душа BFGoodrich®. Видение BFGoodrich® — быть инновационным и поставлять продукты, которые меняют …

Подробнее | Магазин шин

Nokian Tyres

Компания Nokian Tyres была основана в 1932 году в г. Нокиа, Финляндия. С момента своего основания компания Nokian была лидером в производстве зимних шин. В 1934 году инженеры Nokian изготовили первый в мире …

Подробнее | Магазин шин

Шины Yokohama

Компания Yokohama Rubber Company, Limited была основана в 1917 году в Иокогаме, префектура Канагава, совместными инвестициями компании Furukawa Electric Company, Ltd…

Подробнее | Магазин шин

Шины Uniroyal®

The United States Rubber Company была основана в 1892 году. Это была одна из первых двенадцати акций промышленного индекса Доу-Джонса. В 1941 году купили контрольный …

Подробнее | Магазин шин

Шины Riken

Riken® предлагают баланс производительности и управляемости по доступной цене. Серия Riken® Raptor предлагает три шины, включая серии HR, VR ZR.Эти шины имеют …

Подробнее | Магазин шин

Шины Bridgestone

Бриджстоун или «Каменный мост» (прямой перевод названия с японского) был основан в 1931 году Сёдзиро Исибаси в Японии. Япония потихоньку начала производить …

Подробнее | Магазин шин

Шины Continental

Continental — один из ведущих мировых поставщиков автомобильной промышленности. Continental AG была основана в 1871 году в Ганновере, Германия. В настоящее время он входит в пятерку крупнейших автомобильных компаний…

Подробнее | Магазин шин

Шины Cooper

Cooper Tyres была основана в 1914 году в Акроне, штат Огайо, двумя зятьями, Джоном Ф. Шефер и Клодом Э. Хартом. Родственники начали с основания компании под названием M&M Manufacturing Company …

Подробнее | Магазин шин

Шины Dunlop

Dunlop начал свою деятельность однажды в 1888 году, когда Джон Бойд Данлоп наблюдал, как его сын ездит на своем трехколесном велосипеде. Данлоп заметил, насколько жесткой была поездка, потому что шины были покрыты металлом…

Подробнее | Магазин шин

Fuzion Шины

Fuzion была создана для высокопроизводительных водителей и автомобилей как подразделение Bridgestone, одного из крупнейших производителей шин в мире. Fuzion имеет несколько типов шин …

Подробнее | Магазин шин

Шины General

Уильям О’Нил и его партнер Уинфред Фауз основали компанию General Tire and Rubber в 1915 году. General Tire возникла на базе Western Tire…

Подробнее | Магазин шин

Шины Goodyear

Компания Goodyear Tire & Rubber была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом в Акроне, штат Огайо. В том году в компании было всего тринадцать сотрудников, и она начала производить шины для велосипедов и вагонов …

Подробнее | Магазин шин

Шины Hankook

Компания Hankook Tire была основана в 1941 году в Сеуле, Корея. Hankook начал производство в 1942 году, первоначально производя 110 000 шин в год.Сегодня они производят более 50 млн …

Подробнее | Магазин шин

Шины Hercules

Hercules Tire Company была основана в 1950-х годах и стала лидером в маркетинге современных шин под частной торговой маркой. Hercules также стремится удовлетворить потребности …

Подробнее | Магазин шин

Шины LeMans

LeMans сочетают в себе всесезонность и доступность, чтобы вы всегда были в движении по разумной цене.Все шины LeMans предназначены для обеспечения …

Подробнее | Магазин шин

Шины Milestar

Milestar производятся Nankang Rubber Tire Corporation и распространяются в Северной Америке компанией TIRECO. Американцы водят больше, чем когда-либо, поэтому каждая шина разработана с учетом требований …

Подробнее | Магазин шин

Шины Mastercraft

MasterCraft — дочерняя компания Cooper Tire & Rubber, основанная в 1909 году как шинная компания, предлагающая продукцию премиум-класса дилерам по всей Северной Америке.Шины MasterCraft …

Подробнее | Магазин шин

Nankang Шины

Компания Nankang Rubber Tire, основанная в 1959 году, является старейшим производителем шин на Тайване. Первоначально компания производила шины только для использования на внутренних транспортных средствах Тайваня, но быстро распространилась на другие области применения …

Подробнее | Магазин шин

Шины Nexen

Компания Nexen берет свое начало от бренда, который в 1942 году был назван Heung-A Tyre. Это дает Nexen более 60 лет признания в качестве лидера в шинной промышленности…

Подробнее | Магазин шин

Шины Pirelli

Джованни Баттиста Пирелли основал Pirelli & C. в 1872 году. Компания занималась производством телеграфных кабелей в 1870-х и 1880-х годах. В 1890 году Pirelli разработала свой первый велосипед …

Подробнее | Магазин шин

Сравнение летних шин. Какие шины лучше goodyear или yokohama Goodyear или nokian

BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ

Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном.Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блока протектора улучшает характеристики на сухой дороге. Оригинальная конструкция плечевых блоков помогает снизить уровень шума. Армированный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой ударопрочностью. 17 типоразмеров с внутренним диаметром от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.

BRIDGESTONE POTENZA S001

Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его проектировании разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены с использованием полиэтилентерефталата в резиновой смеси, технологии, которая улучшает сцепление шины с мокрым покрытием. Шина доступна в 43 типоразмерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, большинство из которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км / ч).

BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Преемница H / P 680, эта шина является как оригинальной, так и оригинальной, ориентированной на внедорожники премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению на мокрой дороге. Отличительной особенностью шины является улучшенный внешний вид. Благодаря особой технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет показатели скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).час).

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

При разработке этой внедорожной шины форма протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавок имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Обновленная канавка эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрым дорожным покрытием. Края плечевого блока оптимизированы по форме и высоте, что снижает шум и снижает износ протектора. Комбинация плечевых блоков и выступов создает зону сцепления, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч) ч).

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Высокоскоростная шина для широкого спектра автомобилей. Выбор тех, кто ценит оптимальный баланс между скоростью, экономичностью и комфортом. Продольные ребра протектора в сочетании с технологией «Active Braking» улучшают управляемость автомобиля как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом, снижающим нагрев шин во время движения, снижает сопротивление качению. Используемые нововведения позволили сократить тормозной путь на 8% на мокрой дороге, а также на 3% на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новая резиновая смесь с инновационным слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Основная цель этой универсальной шины для внедорожников и внедорожников — обеспечить безопасность, комфорт и экономичность (и, таким образом, снизить выбросы CO2).Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении большого пробега.

GOODYEAR EAGLE F1 асимметричный внедорожник

Для мощных внедорожников премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric выполнена с использованием «гоночной» резиновой смеси и фирменной передовой технологии «Active Traction», которая представляет собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и ​​при движении по мокрые поверхности.Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также снижает уровень шума.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Эти универсальные шины созданы для любителей бездорожья. Их основными характеристиками, помимо уверенного передвижения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования, эта шина обладает большим внедорожным потенциалом, акустическим комфортом и управляемостью на дороге.Микроупоры TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. В то же время модель имеет специальный состав резины, который не только повышает устойчивость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует круглогодичную работу шины, что подтверждается наличием символа Mountain Snowflake.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

Эта шина была представлена ​​компанией Hankook прошлой весной и предназначена для вторичного и вторичного рынка.Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных характеристик, одним из ключевых факторов при его создании стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Гоночный протектор с несколькими радиусами в сочетании с прочным, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна от шины до дороги при экстремальных нагрузках, таких как прохождение поворотов на высокой скорости. Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью сократить тормозной путь на 5% на мокрой дороге. и сухие поверхности.Дополнительные ребра охлаждения в основании шины обеспечивают эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и долговечности. Шина отличается хорошим комфортом и спортивным внешним видом. Сегодня существует 25 типоразмеров с внутренним диаметром от 16 до 19 дюймов.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 внедорожник

Также прошлой весной компания запустила эту флагманскую серию Ultra High Performance для автомобилей SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивность с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению.Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые входят в стандартную комплектацию. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным кожухом из искусственного волокна обеспечивает максимальное пятно контакта в любых условиях. Значительно улучшены ходовые качества на высоких скоростях. Вдохновленный гонками DTM, трехслойная конструкция блока протектора со ступенчатым внешним блоком ребер увеличивает пятно контакта по мере износа шины. Компаунд на основе силикона увеличивает сцепление на мокрой поверхности с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин помогает рассеивать тепло для улучшения управляемости и долговечности. Шина доступна в 30 стандартных размерах с диаметром обода от 17 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ

Резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica была специально разработана для этой высокоскоростной шины, которая способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенное управление на мокрой поверхности. Протектор модели имеет асимметричный рисунок.Массивные широкие ребра препятствуют перемещению блоков протектора, обеспечивая точный контроль, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 стандартных размерах с диаметром обода от 16 до 20 дюймов, с номинальной скоростью W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).

NOKIAN HAKKA СИНИЙ

В конструкции шины использованы оригинальные дренажные ламели технологии Dry Touch, которые помогают быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и направлять ее в основные канавки протектора.Блоки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться под нагрузкой, что положительно влияет на поведение шины, особенно на поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет разные функции. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с диаметром обода от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).

НОКИАН ХАККА ЗЕЛЕНЫЙ

Резиновая смесь шины обеспечивает надежное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шин. Желобки между шашками протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий выбор материалов снижают удары и вибрацию во время движения. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет показатели скорости T (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).

NOKIAN HAKKA ЧЕРНЫЙ внедорожник

Высокоскоростная шина с технологией Hakka Black теперь доступна и для внедорожников.Его концепция — быстрая реакция и хорошая управляемость на высоких скоростях. Одним из нововведений, использованных в шине, является использование легких и прочных арамидных волокон, которые входят в состав резиновой смеси, образующей боковину шины. Это решение помогает защитить боковину от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновый состав протекторного слоя. Шина представлена ​​27 типоразмерами с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч). .Дополнительную информацию о внедорожнике Hakka Black см. На стр. 86.

NOKIAN HAKKA СИНИЙ внедорожник

Эта шина — логичное и усовершенствованное продолжение модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шин увеличен за счет использования технологии Nokian Aramid Sidewall в конструкции боковины. Оптимизированный рисунок протектора помогает бороться с аквапланированием, а внешние и внутренние выступы обеспечивают надежное сцепление на мягких дорогах. В то время как дизайн внедорожника Hakka Black ориентирован на способность двигаться на высоких скоростях, концепция внедорожника Hakka Blue также включает в себя низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.Шина доступна в 32 типоразмерах с диаметром обода от 15 и 19 дюймов, с индексом скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о дизайне внедорожника Hakka Blue см. Стр. 88.

NOKIAN NORDMAN S внедорожник

Эта шина средней ценовой категории дополняет новую линейку шин для внедорожников Nokian. Он был специально разработан для особых дорожных покрытий, типичных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах от 16 до 18 дюймов.

На все представленные здесь шины Nokian Tyres распространяется расширенная гарантия.

Выбор подходящей автомобильной резины означает хорошее сцепление с дорогой и безопасность для водителя и пассажиров. В специализированных магазинах и на рынке представлен чрезвычайно широкий ассортимент шин, а потому большинство потребителей просто теряются во всем этом разнообразии марок и моделей.

Чтобы хоть как-то ориентироваться и быть, как говорится, в курсе, обозначим рейтинг, в который вошли самые популярные бренды, которые отличаются высоким качеством своей продукции и заслужили любовь автомобилистов всего мира.Все компании, представленные в топе, постоянно участвуют в каких-то выставках, занимают высокие места, занимают призы, награды и всячески поощряются к следующей успешной серии шин.

1. Бриджстоун.
2. Иокогама.
3. Мишлен.
4. Goodyear.
5. Данлоп.
6. Пирелли.
7. Нокиан.

Рассмотрим подробнее каждого участника и отметим некоторые отличительные особенности вышеперечисленных брендов.

«Бриджстоун»

Корпорация Бриджстоун — признанный лидер в производстве высококачественных шин.Бренд производит каучук с использованием новейших технологий и тестирует свою продукцию в различных погодных условиях — от знойной жары до суровой зимы.

Вот уже несколько десятилетий корпорация Bridgestone из года в год совершенствует свои шины и прилагает много усилий для производства высокотехнологичной резины. Плюс к этому бренд принадлежит ярым экологам, а значит, продукция компании отличается соответствующими «зелеными» стандартами.

Особенности моделей

Bridgestone попала в рейтинг производителей шин за универсальность своей продукции.имеет отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге, а индикатор сопротивления качению сэкономит львиную долю топлива. Зимние модели шин относятся к элитному классу нешипованных изделий и отличаются одинаково прекрасным сцеплением, будь то заснеженные поверхности или голый лед.

Особого внимания заслуживают всесезонные модели, гарантирующие безопасное вождение в самых суровых условиях окружающей среды. На чистом льду они могут быть не так хороши, но для города с его зимними проблемами это идеальный вариант.

«Yokohama»

Yokohama Rubber Company начала свою историю еще в 1917 году. И вот уже более ста лет бренд продолжает радовать нас превосходной резиной. Велосипедисты и владельцы майнингового оборудования найдут что-то для себя в ассортименте этой компании.

Каучук продается компанией Yokohama по всему миру. На него есть покупатели как в жарком Эль-Пасо, так и в холодном Якутске.

Благодаря грамотной маркетинговой компании и, естественно, исключительно качественной продукции, этот производитель превзошел по продажам резины даже Bridgestone (преобладание за счет узконаправленного сегмента: велосипеды, мотоциклы, промышленное оборудование).

Многолетний производственный опыт вкупе с качественной продукцией позволили компании заключить выгодные контракты с маститыми брендами, и теперь Yokohama (резина) является представителем таких брендов, как Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru и Mazda.

Michelin

История этой всемирно известной компании началась в 1830 году. В скромном и неприглядном месте под названием Клермон-Ферран дедушка Мишлен организовал небольшое подсобное производство, которое занималось производством резины для колес.Спустя полвека велосипедист, выигравший марафон Франция-Германия-Франция, раскрыл секрет своей победы — шины Michelin. Буквально за полтора года эту качественную продукцию освоили десятки тысяч спортсменов.

Слава компании разлетелась по всему миру, и шины Michelin стали желанными, потому что любой владелец автомобиля с двумя или четырьмя колесами хотел шины, которые принесут победу. Из года в год бренд осваивал новые технологии, привлекал умных специалистов и грамотно осваивал рынок, одновременно расширяя производство.

Резина Michelin и по сей день остается верной своим победным традициям. Многие гонщики предпочитают бренд Michelin другим брендам не только из-за каких-то суеверий, но и из-за действительно высокого качества этой продукции.

Goodyear

Маркетологи Goodyear Tire and Rubber Company постарались на славу. Шины этой компании признаны во всем мире. Бренд пользуется завидной популярностью у автомобилистов не только благодаря производству качественной резины, но и грамотной маркетинговой политике.На полках «Goodyear» можно найти модели разной ценовой категории.

В начале двадцатого века компания заключила бессрочный контракт с сетью заводов Генри Форда, тем самым обеспечив себе прямой путь в светлое будущее. К середине века марка производила каучук практически для всех видов оборудования, и компания была признана во всем мире.

Goodyear входит в рейтинг производителей шин за счет использования новейших технологий при производстве своей продукции, что напрямую влияет на комфорт вождения.Бренд был первым, кто запатентовал резину с шипами и выпускным отверстием для жидкости. Кроме того, этой компанией была разработана технология «бесшумного движения» (отсутствие звуков при поврежденном колесе). Goodyear тщательно тестирует свою продукцию на собственных маршрутах и ​​в процессе производства исключает использование каких-либо «тяжелых» химических элементов.

Dunlop

Марка Dunlop может быть знакома не каждому автолюбителю, но, безусловно, каждый хоть раз использовал бескамерные шины. Бренд первым получил патент на эту технологию, и бескамерные шины Dunlop начали покорять мир.

Кроме того, инженеры компании одними из первых внедрили в производство стальные шины для протекторов, что значительно увеличило срок службы продукции. Среди автолюбителей прижилось четкое выражение: «Вам нужны вечные шины — покупайте Dunlop.

Резина Dunlop очень популярна, а огромное количество филиалов по всему миру позволяет донести качественную продукцию до людей. Значительная часть производственных мощностей компании расположена на родине этих шин — в Великобритании, но у нее также есть крупные офисы в США, Японии и Франции.

«Pirelli»

Приоритетным направлением компании является производство шин для спортивных автомобилей класса Формула-1. Многие пилоты спортивных автомобилей выбирают шины Pirelli за удачное и грамотное сочетание характеристик.

Исследовательские группы бренда занимаются разработкой и внедрением самых безопасных продуктов, произведенных с использованием новейших технологий. Шины Pirelli обладают отличным сцеплением с дорогой и практически бесшумны на трассе.

Широкий ассортимент резины на полках бренда позволяет любому автолюбителю выбрать для своей машины что-то свое, причем с учетом климатических условий региона и сезона.Летние шины отлично справляются как на сухой, так и на мокрой дороге, обеспечивая водителю комфортную езду. Зимние варианты ничем не хуже летних: современные технологии и качественные материалы позволяют четко удерживать машину на ледовой поверхности.

Всесезонные модели отлично адаптируются к текущим условиям окружающей среды и отлично защищены от перепадов температур, поэтому их в полной мере можно назвать универсальными. Многие автомобилисты, однажды попробовав марку Pirelli, уже не могут отказать в комфорте, который она предлагает своему владельцу.

«Nokian»

Марка Nokian Tyres — лидер в своем сегменте в Северной Европе. Компания не только производит шины для автомобилей и велосипедов, но и имеет долгосрочные контракты с сельскохозяйственными и горнодобывающими магнатами.

Приоритетом бренда были и остаются зимние шины, выдерживающие самые сильные морозы. Благодаря такому отношению марка пользуется завидной популярностью у наших соотечественников. Ведь в России метель, лёд и холод — обычное дело.

Но, конечно же, внимания заслуживают и летние шины этой марки: передовые технологии, отличные материалы и многочисленные награды делают модели вполне конкурентоспособными на фоне других производителей.

Компания уделяет много времени стендовым и полевым испытаниям изделий на прочность в суровых климатических условиях, поэтому покупая любую зимнюю модель, будьте уверены, что она не подведет ни на льду, ни на снегу.

Владельцы кроссоверов, особенно полноприводных, часто без энтузиазма относятся к сезонной замене штатных летних шин на зимние.Ведь практически все родные шины имеют индекс M + S, что де-юре позволяет им ездить зимой. Главное, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм (иначе — штраф 500 рублей). Но надо понимать, что маркировка M + S ни к чему производителя не обязывает! Маркировка не требует каких-либо испытаний или сертификатов, подтверждающих пригодность шин к зиме, поэтому все чаще ее можно увидеть на откровенно летних и «асфальтовых» шинах, что, кстати, говорит о девальвации не только буквы S (снег , «снег»), но также М (грязь, «грязь»).Так что смотрим не на буквы, а на протектор, и если не видим много мелких прорезей-ламелей, то делаем вывод: зимой на них ездить опасно. А еще лучше, когда на боковине есть отметка «Снежинка» в виде трех горных вершин со снежинкой — эти модели действительно сдали экзамен на снежной трассе. Все участники нашего теста отмечены следующими отметками: это 14 сетов с шипами и девять без них.

Программа тестов стандартная, все трассы полигона White Hell возле финского городка Ивало нам хорошо известны — а главное, повезло с погодой.Практически повезло: снегопада не было, хотя температура танцевала от 5 до 23 градусов мороза, поэтому его влияние пришлось учитывать при проведении дополнительных гонок на «эталонных» шинах. Но измерения продольной динамики проходили в закрытом ангаре с более стабильной температурой.

Именно здесь произошло затруднение с шинами Nokian и с моделью, которая производилась в течение нескольких лет. И в разгоне, и в торможении нешипованный внедорожник Nokian Hakkapeliitta R2 уступал не только основным конкурентам, но даже шинам собственной «второй линии» — шинам Nordman RS2 SUV! Испытатели Nokian, работающие по соседству, встревожились, сами повторили измерения… Официальное расследование показало, что вышедшие из строя шины были произведены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Затем произошел сбой в технологическом цикле. Подробностями нам не поделились (видимо, были отклонения либо по продолжительности, либо по температуре вулканизации), но нас заверили, что бракованная партия не поступит в продажу. Хотя внешне все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41 неделе 2016 года (их результаты учитывались), но разница в сцеплении на льду достигает восьми процентов.

После замеров в ангаре выходим в нарастающий мороз — и в очередной раз замечаем, что при понижении температуры фрикционные шины начинают догонять и даже догонять «шипы». При минус двадцати лед становится настолько твердым, что шипы не могут его поцарапать, а резина протектора большинства шипованных шин более твердая — на морозе фрикционные шины более эластичны, у них большая общая длина ламелей.

Мы, повторяю, учитываем меняющиеся условия и корректируем результаты, но если бы все тесты проводились на небольшом морозе, фрикционные шины откатились бы к нижним строчкам протоколов.

Ходовые испытания проводились на льду полярного озера Таммиярви

А на снегу мороз играет на руку фрикционным моделям: сохраняя эластичность протектора, они лучше цепляются за снежную шагрень.

На этот раз оценки проходимости подкреплены инструментальными измерениями — временем разгона в глубоком снегу с отключенной антипробуксовочной системой. Любопытно, что российские шины возглавили и замыкали рейтинг: лучшие — Cordiant, а самые беспомощные на целине — шины Viatti производства Нижнекамского шинного завода.

Асфальтовая часть испытаний особенно актуальна для жителей крупных городов, в которых улицы очищаются от снега и льда на протяжении большей части зимы.

Финальная часть тестов уже в апреле, на «летних» покрытиях. А попутно отметим, что на этот раз не было покрышек, заваленных шипами.

Верхнюю строчку в итоговом рейтинге занимают шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 9. Ожидаемый результат: если в наших тестах регулярно побеждала модель предыдущего поколения, то новая, да еще с двумя типами шипов, легко обошла своих конкурентов.

Дорого? Затем внимательно смотрим по пунктам, по основным достоинствам и недостаткам других шин — и выбираем лучший вариант для вашего кармана. И все же мы избегаем покупать шины сторонних производителей — такая экономия грозит несравнимо высокими затратами.

Hakkapeliitta index 9 — новинка сезона: здесь впервые были использованы шипы двух типов.Те, что в средней части протектора, имеют поперечно ориентированные твердосплавные вставки: они отвечают за продольные характеристики сцепления, а по краям над протектором есть такие трилистники, которые эффективно работают в поворотах. И это не маркетинговый трюк: безоговорочное превосходство над конкурентами как по управляемости, так и по торможению на льду. А в других типах зимних тестов шины на высоте. На асфальте сцепление умеренное, и основная проблема — шум на скорости от 70 до 90 км / ч.

Лучшие шины для суровых зимних условий!

В этом году Hankook официально открыла свой полярный испытательный полигон в Ивало, Финляндия: треки и подходы к испытаниям очень похожи на те, что используются в Nokian Tyres.Это касается и особенностей самих шин: было увеличено количество шипов-звездочек, что обеспечило достойные результаты тестов на льду. Но в глубоком снегу покрышки не блестят, как и на асфальте, и к тому же сильно шумят. Но им это легко простить: шины Hankook Winter i * Pike RS + в полтора раза дешевле финской новинки.

Шины, произведенные в Воронеже, оснащены мощными шипами растяжек — и отлично работают на льду при разгоне и торможении.Но в поворотах бывают резкие перерывы в скольжении, поэтому без системы стабилизации придется быть начеку. С другой стороны, хороший баланс сцепных свойств на скользкой дороге и на асфальте, поэтому их можно смело рекомендовать для зимней эксплуатации в крупных городах. Если не предъявлять повышенных требований к акустическому комфорту.

Шины производятся на заводе Russian Continental под Калугой.Бренд Gislaved принадлежит Continental, и Nord * Frost 200 имитирует асимметричный рисунок протектора шин ContiIceContact первого поколения, но с более простыми шипами и без термохимической ретенции. Однако они также хорошо работают — особенно в боковом направлении.

В целом это хорошо сбалансированные шины для использования как в крупных городах, так и за их пределами.

Шины произведены на Ярославском шинном заводе, а рисунок протектора подозрительно напоминает финские шины Nokian Hakkapeliitta 7, что даже стало поводом для судебных разбирательств.Но компании Cordiant удалось себя оправдать — и нарастить объемы производства, в том числе за счет расширения линейки габаритов. Приличные за свои деньги покрышки, но асфальтовые дороги не любят: плохо держатся, а качение сопровождается громким и неприятным грохотом протектора. Шины не для города.

Шины Nordman — это вторая линия компании Nokian Tyres, в производстве которой используются формы из устаревших шин Nokian.Новинка сезона кроссоверов Nordman 7 — это реинкарнация внедорожника Hakkapeliitta 7, выпускавшегося с 2010 по 2017 год. Хорошее сцепление на льду и снегу, а на асфальте даже лучше, чем у нынешней «родительской» модели. В том числе по акустическому комфорту: меньше шипов.

Модель была представлена ​​в 2012 году и пока не получала замены.На льду шины хорошо работают в продольном направлении, но на поворотах внезапно срываются в скольжение. На снегу все намного лучше, в том числе и на целине. Но на асфальте агрессивный рисунок генерирует навязчивый низкочастотный гул уже с 30 км / ч.

Michelin с шиной X-Ice North 3 продолжает изгибать леску, чтобы соответствовать европейским правилам шиповки: не более 50 шипов на погонный метр протектора.Да и сами шипы простые, круглые в сечении. Это привело к неважному удержанию на льду. На укатанном снегу картинка лучше, но выбраться из снега проблема: виноват протектор.

Шины BFGoodrich — «вторая линия» Michelin, они производятся на том же заводе в подмосковном Давыдово, что и шины Michelin X-Ice North 3.Но протектор оригинальный. Жалко, что прыщиков так же мало, они круглые, излишне утопленные — и как следствие посредственное поведение на льду.

Лучше обстоят дела на снегу, в том числе на целине. А еще лучше — по асфальту, хотя нужно помнить, что допустимая скорость 160 км / ч, хотя у шипованных конкурентов 190.

Формула — это «вторая строчка» Pirelli.В прошлогодних тестах на Lada West шины заняли пятое место, но сейчас показатели скромнее. Особенно на льду. Даже после обкатки выступ шипов над поверхностью протектора составляет менее миллиметра (в прошлом году мы зафиксировали 1,1 мм на новых шинах). На укатанном снегу результаты лучше, хотя по сугробам лазить не рекомендуем. На асфальте они отличные.

Неплохой вариант бюджетной шины для городского использования.

Для многих бренд «Сделано в Японии» является знаком качества.Но что-то пошло не так с зимней резиной Toyo. Вроде бы шипы не простые — с крестообразными вставками, и шипы качественные, но на льду сцепные свойства умеренные, как и на снегу. Однако реакция автомобиля на вождение хорошо сбалансирована.

На асфальте комфорт и сцепление далеко не на высшем уровне.

Радует невысокая цена, которая вполне соответствует качеству шин.

Под «итальянским» названием — шины, произведенные в Нижнекамске по технологии off-take.Конструкция и технология производства разработаны инженерной фирмой, которой руководит один из бывших топ-менеджеров Continental. Однако сцепные свойства на льду и на снегу посредственные, и больше всего огорчало то, что зимние шины, «разработанные европейскими специалистами специально для российских дорог», оказались беспомощными в глубоком снегу. Еще они шумные и жесткие. Не вариант — даже с учетом невысокой цены.

Можно было сразу предположить, что шины Yokohama Ice Guard 55 выйдут из строя на льду.Вместо прописанных 1,2 мм шипы выступают в среднем на 0,57 мм — и не работают. И покупатель рассчитывает на японское качество — хотя шины производятся в Липецке.

К протектору тоже есть претензии: на утрамбованном снегу — максимальный тормозной путь, а на целине — худшие тяговые качества. Для российских условий нужны другие шины, и они уже есть: в этом сезоне начинаются продажи новой модели Yokohama IG65 с увеличенным количеством «фигурных» шипов.Подробнее о новых шинах — в одном из следующих номеров Авторевю.

Интересно, продублировано в названии win — от слова «победа» или от слова «зима»? Например, лучше подходят зимний («холодный», «неприветливый») или лебедочный («лебедочный»).О какой зиме или победе можно говорить, когда шипованные шины уступают большинству фрикционных шин на льду, а на трассе управляемости Nexen они самые медленные в общем зачете? Резина протектора явно не предназначена для работы при низких температурах, о чем свидетельствует ее повышенная твердость.

Из положительных эмоций остается только относительно тихая (для шин с шипами) катка.

Внедорожные шины, индексированные для внедорожников, имеют боковины, усиленные арамидным волокном, что напоминает марку Aramid Sidewalls.Так что проблем с ударопрочностью, в отличие от одноименной «легковой» шины возникнуть не должно.

В сильный мороз фрикционные шины Nokian обеспечивают отличное сцепление на льду, хорошо ведут себя на снегу, мелкие претензии возникают только на асфальте.

Отличная зимняя резина для использования как в городе, так и за его пределами.

Чехия.В позапрошлом году нам понравились шины ContiVikingContact 6 на асфальте, но на льду они плохо работали, в прошлом году ситуация поменялась на обратную, в этом году снова лучше на асфальте … Размеры, конечно, другие , но причину следует искать в составе резиновой смеси: резина протектора ContiVikingContact 6 в прошлом году была заметно мягче.

Теперь мы учитываем последнюю версию этих шин, выпущенную в конце 2016 года. Не идеален для льда и снега (особенно глубокого), но отлично работает на асфальте.

Хорошая зимняя резина для городского использования. И самые удобные!

Поскольку шипы запрещены в Японии, местные производители сосредотачиваются на фрикционных зимних шинах.Так что будем считать естественным, что

Легкие шины с мягким бесшумным качением.Но при этом — дисбаланс «зимних» сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях и резкие срывы в скольжении, похоже, спровоцированы мягкими для тяжелого кроссовера боковинами. Действительно, в линейке зимних шин Goodyear есть модель специально для кроссоверов и внедорожников — UltraGrip Ice SUV, но этих шин нет в размере 215/65 R16. Однако, если автомобиль оборудован системой стабилизации, то шины Goodyear UltraGrip Ice 2 — хороший выбор.

Рисунок протектора точно такой же, как у шин Nokian Hakkapeliitta R, но материалы более простые.Еще один вариант продления жизненного цикла пресс-форм. И — учитывая цену — очень хороший вариант. Более того, в некоторых дисциплинах шины Nordman RS2 SUV даже предпочтительнее: тормозной путь на льду короче!

Качественные шины по разумной цене.На льду они почти не уступают лидерам среди шин без шипов, а на снегу имеют даже лучшее сцепление в продольном направлении. Хотя на трассе управляемость жесткая, а по глубокому снегу гребут посредственно.

Сцепление на асфальте выше среднего, проблем с комфортом тоже нет, а значит, эти шины актуальны для больших городов.

Бренд Gislaved продолжает терять свою аутентичность.Перед вами «новинка» Gislaved Soft * Frost 200 — не что иное, как шины ContiVikingContact последнего, третьего поколения. К счастью, это сбалансированные шины — безопасные, удобные, не очень дорогие — и поэтому мы смело рекомендуем их для городского использования, хотя случайное попадание в сугроб может отложить запланированную поездку.

Марка Marshal принадлежит корейской компании Kumho Tire, но с точки зрения рисунка протектора и даже редкого индекса скорости R эти шины копируют финские шины Nokian Hakkapeliitta R — и некоторые продавцы играют на этом сходстве.Кстати, на снегу и на асфальте фрикционные шины Marshal и Nokian близки, но на льду потеря копии уже очевидна. Они также являются одними из самых шумных и жестких шин на трение.

Зимние шины Nitto (бренд принадлежит компании Toyo Tyres) появились в России совсем недавно.Therma Spike порадовал сцеплением на льду, но больше всего потерял шипы на асфальте. И фрикционные шины Nitto Winter SN2 сразу же обозначили свою беспомощность как на льду, так и на снегу. И тем удивительнее выход из строя этих шин даже на асфальте.

Что-то не так с этими Nitto …

Сегодня около 60 процентов мирового рынка автомобильных шин принадлежит «большой тройке» — Michelin, Bridgestone и Goodyear. Эти и другие киты шинной индустрии постепенно поглощают мелкие фирмы — за последние годы количество шинных компаний в Европе уменьшилось со 111 до 83.Однако на рынке все еще есть небольшие независимые игроки, которые, несмотря на жесткую конкуренцию, продолжают самостоятельно разрабатывать новые модели шин. Появляются и новые бренды — дешевые товары из Южной Кореи, Малайзии, Индонезии. Стоит ли экономить на покупке недорогих шин от малоизвестных производителей? И если не экономить, то какой из проверенных марок отдать предпочтение?

На эти и другие вопросы мы постарались ответить в ходе очередных сравнительных тестов летних шин.

В список участников нашего теста шин вошли тринадцать импортных моделей размерностью 185/65 R15. Половина уже приняла участие в прошлогодних тестах — это Continental PremiumContact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 и Barum Bravuris. Остальные шины — дебютанты: Nokian NRHi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster Vh200, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. Только Euromaster (это новый бренд шин, который продается английской компанией. Avon) и Champiro — шины из Индонезии, которые хорошо известны на своей родине, а теперь появляются и в Европе.

В списке нет российских шин — наши заводы не любят размерность 185/65 R15. А опыт прошлых лет показывает, что летние шины отечественного производства пока не могут конкурировать с импортными аналогами. Ведь программа тестов предполагает ряд «мокрых» тестов, в которых наши шины сильно отстают от зарубежных. Одна из причин до обидно проста — отечественным заводам просто негде проводить натурные испытания. К примеру, даже на центральном автопробеге под Дмитровом невозможно оценить устойчивость к аквапланированию — специальных трасс нет.Но они находятся в Финляндии, на территории полигона Nokian Tyres недалеко от города Нокиа. Именно там в сентябре прошлого года проходили наши шинные баталии. «Агрегатными перевозчиками» служили автомобили Alfa Romeo 147.

Кстати, а где шина Nokian Hakkapeliitta Q появилась в списке участвующих шин? Это нешипованная зимняя шина! Какой смысл сравнивать с летними моделями?

Есть смысл. На этом примере мы покажем, насколько опасно откладывать сезонную замену шин и каков риск для тех, кто продолжает ездить по асфальту весной на зимних шинах, которые уже износились за сезон.Для этого помимо зачета мы включили в программу испытаний комплект полуизношенных шин Nokian Hakkapeliitta Q — с остаточной глубиной протектора 3,5 мм.

Методология испытаний была разработана на протяжении нескольких лет подобных «шинных» испытаний. Как и прежде, мы делаем акцент на «мокрых» характеристиках шин — это тормозной путь на покрытом водой асфальте, устойчивость к аквапланированию … Причина проста: именно на мокрой скользкой дороге у вас больше шансов Придется мобилизовать все возможности шин, чтобы «выбраться из воды сухим».«

Аквапланирование — одно из самых неприятных и опасных воздействий на мокрой дороге. Как с этим бороться? Если автомобиль «всплыл», влетев в лужу, нажимать на педаль тормоза не нужно, не нужно резко крутить руль. Лучше всего плавно отпустить газ, дождаться момента, когда колеса снова войдут в контакт с дорогой, и только потом затормозить или повернуть.

В наших тестах мы действуем с точностью до наоборот — вызываем аквапланирование и фиксируем скорость начала «всплытия».Делается это так. Автомобиль выезжает на трассу, залит водой, водитель топит газ до пола — и Альфа начинает разгоняться до тех пор, пока протектор ведущих колес не может больше справляться с удалением влаги из пятна контакта.

Как и год назад, шины Goodyear Eagle Ventura показали наибольшее сопротивление аквапланированию — потеря контакта произошла на скорости 89 км / ч. Для сравнения — индонезийские шины Champiro «плывут» уже на 79 км / ч. При тестировании на устойчивость к аквапланированию в повороте лидеры и аутсайдеры остались прежними, но разница между ними была еще больше — 28 км / ч!

Проверка торможения — самая простая, но самая важная часть программы испытаний.Что делают большинство водителей в аварийной ситуации? Правильно: он изо всех сил бьет по педали тормоза. До появления ABS это было грубейшей ошибкой — колеса блокировались, и автомобиль становился неуправляемым. Но на любой машине, оснащенной АБС, это именно то, что вам нужно сделать — для максимальной эффективности при торможении нужно просто нажать педаль «в пол». В наших тестах на торможение на скорости 80 км / ч шины Nokian NRHi показали лучшие результаты, а индонезийские шины Champiro снова оказались худшими.

Другой «мокрый» тест — проверка предельных адгезионных свойств в поперечном направлении.Автомобиль движется по кругу, постоянно увеличивая скорость, пока шины не начнут выскальзывать наружу. Goodyear здесь лидер, Чампиро снова аутсайдер.

Now — тесты на управляемость на извилистой трассе длиной около километра. Шины оценивают два эксперта, причем «вслепую» — тестерам не сообщается, какой из комплектов сейчас установлен на автомобиле. Учитывается не только время, проведенное в маршруте, но и субъективная оценка надежности вождения. И если восемь комплектов показали примерно одинаковое время круга, то высшую оценку получили только шины Continental и Nokian.А шины Toyo и Champiro снова худшие: на них сложнее всего преодолевать извилистую трассу, наполненную водой.

Самое интересное, что это соотношение лидеров и аутсайдеров осталось неизменным при оценке управляемости на сухом асфальте. Причем «сухие» характеристики проверялись не только на КАД, но и при выполнении «перестановки» — имитации объезда неожиданного препятствия. Опять же, лучшие — Continental и Nokian, а худшие — Toyo и Champiro.

В конце дня специалисты устроили запуск всех комплектов по дорогам общего пользования — для оценки уровня шума. Разница между большинством комплектов исчезающе мала, но Michelin все же немного тише своих конкурентов, а Nokian и Champiro немного громче. И последний этап испытаний — лабораторные испытания, оценка сопротивления качению на стенде с работающим барабаном. Ведь чем лучше катятся шины, тем меньше расход топлива и немного выше максимальная скорость.Шины Michelin Energy, названные так за их способность экономить энергию, заняли лидирующие позиции.

Однако на самом деле наименьшие потери энергии при качении имеют … изношенные зимние шины Nokian Hakkapeliitta Q! Но посмотрите на результаты всех остальных тестов — потери огромны по сравнению с летними шинами. И это понятно: даже такие «породистые» зимние шины, как Hakkapeliitta Q, не предназначены для езды по асфальту, а полустертый протектор намного хуже сопротивляется аквапланированию.Вывод очевиден: как только с дороги уходит снег и лед, машину нужно сразу «менять» на летнюю резину.

Для того, чтобы вывести итоговую оценку участников теста, переводим все результаты в баллы (по десятибалльной шкале). Затем баллы суммируются с учетом веса того или иного показателя — больший вес, с нашей точки зрения, имеют результаты «мокрых» тестов.

Бесспорными лидерами являются Continental PremiumContact и Nokian NRHi: именно их мы рекомендуем за сочетание их качеств.Шины Goodyear Eagle Ventura снова впечатлили своей устойчивостью к аквапланированию, но они по-прежнему лучше работают на мокром асфальте, чем на суше. Шины Pirelli, Michelin, Dunlop и Firestone показали плавные и достойные характеристики — лишь немного отстали от лидеров. В эту же компанию входят шины Vredestein, Marangoni и Barum — пусть они и не такие престижные, но на дороге легко могут составить конкуренцию «гигантам». То есть даже относительно недорогие шины «второй линии» (Barum) или новые модели небольших европейских фирм (Marangoni и Vredestein) теперь мало чем отличаются от знаменитых шин, обеспечивая достойный уровень активной безопасности.

Но к выбору шин все же нужно относиться внимательно. Примерами являются шины Toyo, Euromaster и Champiro, которые дешевы, чтобы оправдать их низкую производительность.