Какие признаки забитого катализатора: Как определить забитый катализатор?

Признаки забитого катализатора и последствия, если не обслужить узел своевременно

фото: tarantas.news

Российским водителям назвали признаки забитого катализатора и рассказали о последствиях эксплуатации автомобиля с ним

Катализатор или каталитический нейтрализатор – это важный элемент выхлопной системы, регулярно взаимодействующий с отработавшими газами. Он снижает токсичность выброса в окружающую среду. Однако фильтрующий элемент, как и все детали в машине, имеет свой срок службы, и в случае засорения может привести даже к ремонту двигателя. Редакция сайта Тарантас Ньюс пообщалась с сотрудниками СТО и выяснила, почему важно своевременно менять забитый катализатор, и к чему может привести откладывание ремонта.

Почему катализатор забивается

Фильтрующий элемент состоит из множества сот маленького диаметра, которые быстро засоряются. Способствовать этому может некорректная работа выхлопной системы и самого ДВС. Если мотор «подъедает» масло и в выхлопе появляются частицы рабочего состава, пропускная способность каталитического нейтрализатора заметно снизится.

Катализатор выходит из строя и в результате использования некачественного топлива. Бензин, не сгоревший в цилиндрах, догорает в выпускном коллекторе, что приводит к перегреву или деформации катализатора. Кроме того, он может быть также поврежден при проезде неровностей — любой механический контакт разрушает соты, отколовшиеся частицы могут последовательно забить остальные элементы детали.

Как определить, что катализатор забит

Катализатор, ресурс которого подходит к концу, влияет на работу автомобиля. Среди основных признаков:

• проблемы с запуском двигателя — мотор плохо держит обороты или сразу глохнет;
• потеря мощности — автомобиль постепенно теряет в динамике, сначала с трудом разгоняется до 150 км/ч, потом не держит 120, после и 100 км/ч;
• появляется сопротивление при нажатии на педаль газа — теряется прежняя отзывчивость;
• повышается расход топлива, машина начинает «подъедать» масло — это происходит в результате образовавшегося сопротивления, а также некорректной работы выхлопной системы;
• неприятный запах — он появляется при запуске мотора на «холодную».

Последствия, если проигнорировать ремонт

Если игнорировать последствия забитого катализатора и продолжать эксплуатировать автомобиль в прежнем режиме, это приведет к потере мощности, увеличению расхода топлива, «масложору». Причем чаще все это «вылезет» сразу.

Кроме того, нескорый ремонт катализатора в большинстве случаев станет следствием капитального ремонта двигателя. Это происходит из-за того, что во время разрушения сот, их керамические частицы могут попадать в цилиндры, что приводит к задирам.

Ранее специалисты портала Тарантас Ньюс рассказали, почему после удаления катализатора может появиться масложор.

полезные советыкатализатор

37324

Признаки забитого катализатора

Какие бы слухи не ходили о вечности катализатора, рано или поздно эксплуатационный срок этой детали подойдет к концу. Как произвести диагностику катализатора, а затем его «лечение», детально описано в этой статье.

Содержание

• Обычные признаки, симптомы забитого катализатора
• Как самому проверить забит ли катализатор
• Последствия забитого катализатора
• Что делать, если катализатор забит

В связи с огромным вредом экологии, который наносят автомобили, производители машин пытаются любыми путями уменьшить потребление топлива, а также количество вредных выхлопов.

Катализатор — важная деталь автомобиля, которая нейтрализует опасные газы посредством химических реакций. В результате всех преобразований токсичные вещества расщепляются на относительно безвредные.

Конструкция катализатора на первый взгляд несложная, однако имеет свои особенности. В корпус детали помещены активные катализаторы — бобины. Зачастую они керамические, но бывают и металлические. Через соты бобины проходят вредные вещества. Сам материал, из которых изготовлены катализаторы, не принимает участия в реакциях. Ответственны за преобразования токсинов — благородные металлы, нанесенные на поверхность бобин. Это, в первую очередь, платина, а также иридий.

В ходе работы деталь может сильно нагреваться, вплоть до возгорания. Чтобы предотвратить подобную ситуацию, внутри катализатора имеется теплоизоляционный слой.

Наиболее эффективно нейтрализуются выхлопы при температуре от триста градусов. Из-за различных «испытаний» катализатор становится нерабочим после ста тысяч километров пройденного автомобилем пути.

Обычные признаки, симптомы забитого катализатора

Когда срок службы детали истечет, автомобиль сам об этом оповестит: на шкале приборов загорится «Check Engine». Как только катализатор перестанет нормально функционировать, машина перейдет в аварийный режим езды. Обратите внимание, сигнал загорается моментально только в случае физического повреждения детали или обрыва электропроводки. Именно поэтому катализатор может уже не справляться со своими функциями, но лампа гореть по-прежнему не будет.

Во время отказа катализатора автомобилисты наблюдают значительное падение мощности машины и «трудности» при старте. Практически всегда виной тому является закупорка сот детали частичками сажи, в результате чего выхлопы не могут проходить через фильтрующие вещества.

Газы, которые остались внутри детали, начинают «давить» на мотор. Тот не в состоянии выдерживать большое давление, которое все время возрастает. В итоге двигатель идет «на отказ», автомобиль не может работать дальше.

Также повергаются деформированию и сами соты.

Сигнал «Check Engine» может появиться и в том случае, если стерлось фильтрующее покрытие из платины и иридия.

Если вы замечаете слабый поток газов с катализатора, значит срок эксплуатации истек. При нормальных условиях выхлопы должны быть обильными.

Еще один признак неисправности — достаточно едкий запах, который будет напоминать протухшие яйца.

Как самому проверить забит ли катализатор

Если нет желания, да и финансов, везти автомобиль в СТО, можете самостоятельно провести диагностику катализатора. Ниже приведено несколько советов.

• Вооружившись мощным фонариком, посветите во внутрь детали. По необходимости снимите катализатор, однако он может буквально «прикипеть» к основанию авто. Лучше всего поднимите автомобиль на кронштейне.
• Также можете определить обонянием. Как было сказано выше, из катализатора будут выходить газы с едким неприятным запахом.
• И третий способ — подставить к выхлопной трубе руку. При нормальной работе вы почувствуете значительное противодействие. Если же катализатор будет забит, особого сопротивления не почувствуете.

Последствия забитого катализатора

Последствия забитой детали могут быть самые разные. Все зависит от степени поломки. Если, к примеру, катализатор просто забит сажей, его можно прочистить, и работоспособность вернется. А вот в случае с оплавлением внутренней части элемента придется полностью менять деталь или ставить пламегаситель. Автомобиль при этом вообще может не заводиться. А если и запустится, то тут же заглохнет.

Стоит также вспомнить и о возможных более печальных последствиях. Если газы не смогут проходить через катализатор, они будут возвращаться обратно в цилиндр, притом с частичками бобин — керамикой, сажей, металлическими элементами и т.д. Как известно, цилиндр — наиболее уязвимая часть автомобиля. Даже самый мелкий мусор может стать причиной поломки всей цилиндропоршневой системы. В таком случае только заменой определенных деталей не обойтись.

Потребуется везти автомобиль в СТО для капитального ремонта, притом недешевого.  

Что делать, если катализатор забит

Катализатор — деталь, которая практически не подлежит ремонту. Именно поэтому после истечения эксплуатационного срока элемент следует утилизировать. Если вас не тревожит экологическое состояние планеты, можете установить пламегаситель. В ином случае вы можете приобрести катализатор и самостоятельно, либо же в СТО, осуществить монтаж. Стоимость детали немаленькая — от 150 долларов. Плюс, возможные услуги мастера.

7 Признаки забитого каталитического нейтрализатора (+Как диагностировать)

Связаться с нами Получить предложение

Если вы заметили, что индикатор двигателя горит, а мощность двигателя слабая, или вы чувствуете запах тухлых яиц во время вождения, возможно, у вас забит каталитический нейтрализатор.

Еще несколько симптомов каталитического нейтрализатора могут указывать на эту проблему.

Но как диагностировать неисправный каталитический нейтрализатор и точно знаете?

Не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь.
В этой статье мы рассмотрим распространенные признаки забитого каталитического нейтрализатора и способы диагностики этой проблемы. Мы также ответим на некоторые связанные часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит: 

• 7 признаков забитого каталитического нейтрализатора
• Как диагностировать забитый каталитический нейтрализатор (3 метода)
• 3 Часто задаваемые вопросы о забитом каталитическом нейтрализаторе Как происходит засорение каталитического нейтрализатора
• 3
• 3
• Каков средний срок службы каталитического нейтрализатора?
• Может ли забитый конвертер вызвать перегрев двигателя?

Начнем!

Большое количество токсичных выбросов проходит через каталитические нейтрализаторы (CAT), что в конечном итоге может привести к их засорению.

Когда это произойдет, забитый каталитический нейтрализатор не сможет должным образом преобразовать эти выхлопные газы, в результате чего они попадут в камеру сгорания и ослабят мощность вашего двигателя. Эта проблема требует скорейшего выявления, иначе ваш двигатель может полностью заглохнуть.

Вот несколько признаков неисправности каталитического нейтрализатора:

1. Горящая лампочка «Проверить двигатель»

Наиболее очевидным из симптомов засорения каталитического нейтрализатора является горящая лампочка «Проверить двигатель».

Если вы заметили, что индикатор проверки двигателя горит, вы можете использовать OBD-сканер, чтобы определить, является ли причиной каталитический нейтрализатор.

2. Проблемы с запуском автомобиля

Когда каталитический нейтрализатор засорен, из выхлопной системы выбрасывается большое количество дыма. Это может привести к частым остановкам или вообще затруднить запуск автомобиля.

Если система CAT сильно заблокирована, ваш двигатель, скорее всего, заглохнет и запустится только через несколько секунд.

3. Плохое ускорение 

Снижение мощности двигателя является одним из наиболее явных признаков того, что каталитический нейтрализатор может быть засорен. Когда вы замечаете, что ваш автомобиль дергается, глохнет и пытается взобраться на крутые склоны, скорее всего, это связано с неправильным сгоранием.

Почему это происходит?
Неисправный каталитический нейтрализатор препятствует прохождению выхлопных газов через нейтрализатор и из выхлопной трубы.

Сначала вы можете заподозрить низкое давление топлива. На самом деле вредные газы застревают в камере сгорания, что приводит к неполному сгоранию, снижению ускорения, производительности двигателя и увеличению задержки двигателя.

4. Запах серы и тухлых яиц

Правильно работающий каталитический нейтрализатор перерабатывает вредные газы в менее вредные выбросы.

Как?
Когда бензин достигает работающего каталитического нейтрализатора, он преобразует выбросы, такие как сероводород, в диоксид серы без запаха. Засоренный каталитический нейтрализатор не может должным образом обрабатывать выхлопные газы серы, что вызывает запах тухлых яиц.

5. Пропуски зажигания в двигателе

По мере засорения каталитического нейтрализатора токсичные газы, оставшиеся в двигателе, нагреваются до точки воспламенения.

Это зажигание вызывает пропуски зажигания, что со временем повреждает важные компоненты двигателя. Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе, лучше как можно скорее обратиться к профессионалу.

6. Низкая топливная экономичность 

Если в вашем автомобиле сильно забит каталитический нейтрализатор, это повлияет на экономию топлива и расход бензина.

Засоренный каталитический нейтрализатор может привести к накоплению большего количества выхлопных газов в двигателе, что снижает количество нового горючего кислорода, необходимого для нормальной работы.

Когда двигатель получает меньше кислорода, он должен работать больше, чтобы достичь скорости. Эта повышенная нагрузка не только снижает экономию топлива (расход газа), но и усугубляет засорение конвертера.

7. Неудачная проверка транспортного средства на выбросы

В большинстве штатов владельцы автомобилей требуют проводить ежегодные испытания транспортных средств на выбросы. Каталитический нейтрализатор является основным компонентом, ответственным за здоровые выбросы выхлопных газов.

Таким образом, ваш автомобиль, скорее всего, не пройдет тест на выбросы, если ваш каталитический нейтрализатор забит и не обрабатывает вредные газы, такие как угарный газ, должным образом.

Теперь вы понимаете все важные симптомы.
Если вы заметили один или несколько из этих признаков, вы можете захотеть диагностировать проблему с каталитическим нейтрализатором.

Давайте узнаем, как это сделать.

Как диагностировать забитый Каталитический нейтрализатор (3 метода)

Существует три способа диагностики неисправного каталитического нейтрализатора:

1.

Вакуумный тест 

Перед проведением этого теста вам понадобится вакуумметр.
Выполните следующие действия, чтобы провести вакуумный тест:

• Установите автомобиль в нейтральное положение или припаркуйтесь.
• Подсоедините вакуумметр к прямой вакуумной линии, такой как прямой впускной коллектор.
• Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет максимальной рабочей температуры.
• Вакуумметр должен показать значение 18-22 рт.ст.
• Начните разгон и дайте автомобилю разогнаться до 2500-3000 об/мин.
• Показания вакуумметра должны уменьшиться, прежде чем вернуться к предыдущему уровню . Если для восстановления требуется много времени, у вас, вероятно, плохой каталитический нейтрализатор .

2. Температурный тест

Для проведения температурного теста вам понадобится термометр любого типа, например инфракрасный или кухонный термометр.

• Запустите автомобиль и дайте ему прогреться до оптимальной рабочей температуры. Совершите короткую поездку, чтобы это произошло.
• Установите автомобиль в парковочный или нейтральный режим.
• Измерьте температуру на впускном патрубке, который соединяется с передней частью каталитического нейтрализатора. Повторите для выпускной трубы, которая соединяется с задней частью преобразователя.
• Если температура спереди такая же, как температура сзади , это означает , что проблема с каталитическим нейтрализатором .  

3. Проверка обратного давления 

Для этой проверки вам понадобится манометр обратного давления.

• Для начала снимите передний кислородный датчик и замените его манометром заднего давления.
• Заведите автомобиль и обратите внимание на показания манометра обратного давления. Показания в диапазоне 0-3 PSI являются нормальными.
• Если показания составляют около 8 фунтов на квадратный дюйм, ваш каталитический нейтрализатор забит .
• Переустановите кислородный датчик.

Все три теста требуют определенных знаний о двигателе автомобиля. Связаться с механиком , если вам неудобно проводить диагностику самостоятельно.

Примечание: Попробуйте очиститель каталитического нейтрализатора, чтобы очистить компонент. Очиститель каталитического нейтрализатора также может очистить кислородный датчик или свечу зажигания. Вы можете использовать это, чтобы очистить любые углеродистые отложения.

Теперь пришло время ответить на несколько часто задаваемых вопросов.

3 Часто задаваемые вопросы о Забитые каталитические нейтрализаторы  

Вот ответы на часто задаваемые вопросы о каталитических нейтрализаторах:

1.

Как засоряется каталитический нейтрализатор?

Когда выхлопные газы, такие как закись азота и окись углерода, проходят через сотовый каталитический нейтрализатор, они перерабатываются в менее вредные выбросы, такие как двуокись углерода. Затем они выбрасываются из выхлопной системы автомобиля.

Каталитический нейтрализатор может засориться по трем причинам: сгорел. Это горение может привести к перегреву, повреждению или даже расплавлению нейтрализатора, вызывая избыточный дым из выхлопной трубы.

• Утечки охлаждающей жидкости: Утечка охлаждающей жидкости в двигателе, которая достигает каталитического нейтрализатора, может привести к его засорению.

• Просачивание масла в выхлопную систему : Когда уплотнения и клапаны в вашем двигателе работают неправильно, они могут пропускать масло через выхлопную систему. Это может привести к засорению каталитического нейтрализатора.

Избыток несгоревшего топлива и вредные токсины способствуют образованию нагара в двигателе, что может привести к дальнейшим засорам.

2. Каков средний срок службы каталитического нейтрализатора?

Средний срок службы до полного отказа каталитического нейтрализатора составляет около 100 000 миль или 10 лет (в зависимости от того, как часто вы ездите).

Регулярное техническое обслуживание автомобиля и проверка двигателя могут продлить срок службы каталитического нейтрализатора и других компонентов двигателя в целом.

3. Может ли забитый преобразователь стать причиной перегрева двигателя?

Да , неисправный каталитический нейтрализатор может привести к перегреву двигателя. Это происходит потому, что забитый нейтрализатор ограничивает поток выхлопных газов и препятствует выходу горячих выхлопных газов из двигателя.

Серьезная закупорка приводит к нагреву выпускного коллектора, отказу каталитического нейтрализатора и повышению температуры двигателя, что может нанести ущерб другим компонентам двигателя.

Примечание: Выпускной коллектор собирает вредные газы и направляет их в каталитический нейтрализатор.

Вот почему вам необходимо обратиться к профессионалу для замены или ремонта каталитического нейтрализатора.

Подведение итогов

Неисправный каталитический нейтрализатор может привести ко многим другим проблемам в двигателе, включая перегрев. Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, вы должны обратить внимание на признаки неисправного преобразователя, упомянутые выше.

Если вы заметили какую-либо проблему с каталитическим нейтрализатором, лучше всего обратиться к специалисту.

Нравится RepairSmith !

RepairSmith — это доступная мобильная авторемонтная служба t , с которой вы можете связаться 7 дней в неделю.

Мы предлагаем: 

• A простой процесс онлайн-бронирования для диагностики выхлопной трубы, блока двигателя или каталитического нейтрализатора
• Квалифицированные технические специалисты , которые проводят осмотр, ремонт и общее техническое обслуживание автомобиля
• Конкурентоспособные и прозрачные цены
• Качественные запасные части и ремонт
• 1 2 месяца | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к работе!

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Каковы симптомы забитого каталитического нейтрализатора?

Каталитические нейтрализаторы отвечают за очистку выхлопных газов автомобилей, превращая вредные частицы в более безопасные газы и водяной пар. Но что происходит, когда они забиваются или выходят из строя?

Здесь мы выделим симптомы забитого каталитического нейтрализатора и объясним проблемы, которые могут возникнуть в результате. Также стоит рассказать, как работают каталитические нейтрализаторы, чтобы вы могли понять, почему возникают проблемы такого типа, и лучшие способы их решения.

Используйте приведенные ниже ссылки для навигации или ознакомьтесь с полным руководством ниже.

• Как работают каталитические нейтрализаторы?
• Каковы симптомы забитого каталитического нейтрализатора?
• К каким проблемам может привести забитый каталитический нейтрализатор?
• Можно ли очистить каталитический нейтрализатор?

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы находятся в выхлопной системе, где они собирают вредные газы, такие как окись углерода и углеводороды, превращая их в двуокись углерода и воду, выбрасываемую из выхлопной трубы.

Преобразователи

содержат керамические «поры», покрытые смесью палладия, родия и платины. Когда это покрытие подвергается воздействию горячих выбросов двигателя, оно нагревается, изменяя химическую структуру пор. Это, в свою очередь, действует как барьер, удаляя вредные газы и превращая частицы в азот и кислород.

На приведенной ниже диаграмме показана простая демонстрация работы каталитических нейтрализаторов…

 

Результат впечатляет. Каталитические нейтрализаторы способны удалять значительное количество вредных частиц из выхлопных газов, ограничивая объем вредных паров, выходящих через выхлопную трубу.

Более того, каталитические нейтрализаторы очень долговечны и требуют минимального обслуживания, чтобы поддерживать их наилучшую работу. Тем не менее, проверки и обслуживание через регулярные промежутки времени могут помочь обеспечить правильную работу преобразователя.

Каковы симптомы забитого каталитического нейтрализатора?

Хотя каталитические нейтрализаторы являются надежным и продуманным решением, они могут создавать проблемы, о которых вам необходимо знать. Есть несколько симптомов, которые могут указать на проблему с каталитическим нейтрализатором вашего автомобиля, в том числе:

Вялая работа двигателя и плохое ускорение

Если вы заметили снижение производительности вашего автомобиля, это сигнал -сказка признак неисправности катализатора. Двигатель может звучать неровно и задыхаться на холостом ходу, вы можете чаще глохнуть, чем обычно, и педаль акселератора может не реагировать, как обычно.

Тепло из-под автомобиля

Вы заметили, что из-под автомобиля выходит тепло? Ты не сходишь с ума — это, наверное, резонирует от преобразователя.

При засорении нейтрализатора горячие выхлопные газы накапливаются в порах блока. Вы можете почувствовать это тепло снаружи и внутри автомобиля, и это определенно симптом, который вы не захотите игнорировать долгое время.

Запах тухлых яиц

Не считайте этот запах, проникающий в вашу машину, соседней фермой, потому что он может исходить от каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

При возникновении проблем с системой частицы серы не рассеиваются должным образом. Это может вызвать запах тухлых яиц, который вы можете почувствовать во время вождения.

Темные выхлопные газы

  Если выхлопные газы вашего автомобиля темные, это является ключевым признаком проблем с нейтрализатором. При правильной работе конвертеры расщепляют углерод и другие вредные частицы; если пары темные, значит, они все еще там.

Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет темный дым, как можно скорее проверьте свой автомобиль. Это не только может снизить дорогостоящие затраты на ремонт, но также гарантирует, что вы сведете ежедневные выбросы к минимуму. Кроме того, высокие выбросы также могут привести к отказу MOT.

К каким проблемам может привести забитый каталитический нейтрализатор?

Мы рассмотрели симптомы забитого каталитического нейтрализатора, но какие более серьезные проблемы это может вызвать?

Большинство проблем, связанных с блокировкой преобразователей, связаны с тепловым повреждением. Если устройство заблокировано, пары внутри нагреваются до чрезвычайно высокой температуры, что может привести к повреждению специального покрытия, покрывающего каждую из каталитических пор. Это означает, что обрабатывается и трансформируется меньше вредных частиц, и именно тогда начинают проявляться симптомы.

Если проблему не устранить, тепло может расплавить преобразователь изнутри, что приведет к значительным расходам на ремонт. Можно почистить и «залатать» устройство, если повреждение незначительное, но в худших случаях может потребоваться замена.

В других местах неисправный каталитический нейтрализатор может нарушить работу ЭБУ автомобиля и датчика кислорода, поэтому проблемы с двигателем являются распространенным симптомом. Каталитический нейтрализатор, ЭБУ и датчик кислорода работают вместе, чтобы ограничить ядовитые пары из выхлопных газов, поэтому, когда возникает проблема с одним из этих компонентов, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами эффективности и производительности.

Можно ли очистить каталитический нейтрализатор?

Не существует утвержденного стандартного процесса очистки каталитического нейтрализатора, хотя есть некоторые добавки, которые, как утверждается, справляются со своей задачей. В целом, однако, вам никогда не понадобится чистить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, если вы продолжите техническое обслуживание и ремонт.

Соблюдение графика обслуживания, утвержденного производителем, может помочь поддерживать работу каталитического нейтрализатора должным образом.