Какое масло лить после 150000 пробега: Как подобрать моторное масло для автомобиля с пробегом? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Какое масло лить в двигатель после 100000 пробега

Содержание

1. Какое масло лить после 100000 пробега
2. Зависимость требуемого масла от пробега
3. Какое масло заливать при увеличенном пробеге?
4. Плюсы перехода на более густые масла
5. Видео
6. Лучшее масло для старого двигателя с большим пробегом: какой вязкости лить, как выбрать, цена
7. Какой пробег считается большим
8. Признаки изношенного двигателя
9. Особенности использования масел на движок с большим пробегом
10. Какой должна быть вязкость
11. Плюсы перехода на более густые масла
12. Увеличение срока службы с помощью специальных масел
13. Рекомендации по правильному выбору
14. Стоит ли использовать дорогие масла для старых моторов
15. Лучшие марки масел для двигателя с большим пробегом
16. Как подобрать моторное масло для двигателей с большим пробегом
17. Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег
18. Вязкость масла для мотора с пробегом
19. Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать
20. Что в итоге
21. Лучшее масло для старого двигателя с большим пробегом: какой вязкости лить, как выбрать, цена
22. Какой пробег считается большим
23. Что лучше для мотора – минералка, полусинтетика или синтетика?
24. Признаки изношенного двигателя
25. Признаки и характеристики изношенного мотора
26. Особенности использования масел на движок с большим пробегом
27. Какой должна быть вязкость
28. Плюсы перехода на более густые масла
29. Подбор масла для возрастного мотора
30. Лучшие марки масел для двигателя с большим пробегом
31. Несколько полезных советов по применению масел
32. Выбор масла для автомобилей с большим пробегом
33. Особенности работы двигателей после длительных пробегов
34. Видео

Какое масло лить после 100000 пробега

Современные и классические двигатели имеют тенденцию к изнашиванию и увеличению зазоров между подвижными деталями, что подразумевает замену рабочей смазки после преодоления определенной отметки. Вопрос, какое масло лить после 100000 пробега, интересует многих автолюбителей, покупающих подержанные или новые авто.

Зависимость требуемого масла от пробега

Изначально производители автомобилей рекомендуют применять высококачественные составы определенной вязкости, соответствующие международным нормам. К примеру, для новых моделей Volkswagen типа Passat рекомендуется использовать жидкости типа API SN/CF и вязкостью типа:

Также рекомендуется использовать исключительно синтетические смазки, изготовленные на базе полиальфаолефинов или природного газа. Важным аспектом является то, что при увеличенном пробеге, требуется лить то же масло.

Аналогичный подход соблюдается в машинах, где конструкция двигателя подразумевает заливку энергосберегающих масел. Жидкости отличаются повышенной текучестью и тонкой защитной пленкой, что не допускает их использования в обычных моторах. Такие двигатели запрещено обслуживать лубрикантами, отличными от эталонных.

В других машинах, наподобие ВАЗ, старых моделей иномарок, рекомендации специалистов отличаются. Здесь вполне нормальна практика, когда после преодоления рубежа 100000 – 200000 километров пробега допускается использовать более густые смеси. К примеру, изначально рекомендуемое масло для VW Jetta 1995-2000 годов выпуска – 5W30. В 2020 году владельцы льют 10W40, что аргументировано износившимися двигателями и увеличенным пробегом.

Какое масло заливать при увеличенном пробеге?

На практике процедура замены рекомендуемого лубриканта выглядит так.

Плюсы перехода на более густые масла

Переход на смазки повышенной вязкости устраняет некоторые проблемы, связанные с износом мотора.

Видео

Определить, какое масло лить после 100000 пробега поможет конструкция двигателя машины. В энергоэффективных силовых установках запрещено использовать лубриканты, отличающиеся от установленного эталона. Остальные моторы позволительно обслуживать более густыми смесями.

Источник

Лучшее масло для старого двигателя с большим пробегом: какой вязкости лить, как выбрать, цена

Правильное применение смазочных материалов продлевает срок службы автомобиля, обеспечивает плановый расход топлива. Подобрать подходящее масло для двигателя с большим пробегом, уменьшить его расходы в процессе эксплуатации и предотвратить быстрый износ функциональных компонентов поможет изучение некоторых рекомендаций.

Какой пробег считается большим

По данному показателю универсальные значения отсутствуют. На тематических форумах советуют изменить вид смазки мотора после 100000 км пробега.

Однако без подробных объяснений понятно, что износ зависит от режима пользования машиной.

Отрицательное влияние оказывают следующие факторы:

Правильная щадящая эксплуатация сохраняет нормальное техническое состояние при пробеге 200000 км и более.

Чрезмерные нагрузки и другие отрицательные факторы приводят к необходимости применения присадок и смены типа масла после 80-90 тыс. км.

Для точного определения рассматриваемого параметра надо учесть тип двигателя (бензиновый или дизельный), наличие турбины, другие конструктивные особенности. Решающее значение имеют официальные инструкции завода-производителя.

Признаки изношенного двигателя

Для точной диагностики старого силового агрегата обращаются на сервисную станцию.

В ходе профессиональной проверки определяют:

Владельцу следует обратить внимание на следующие характерные признаки:

Выводы делают с учетом комплекса важных факторов. Потемнение масла, например, является естественным процессом. Однако изменение цвета через 500 км после очередного ТО — признак неисправности.

Особенности использования масел на движок с большим пробегом

Через 100 тысяч пробега опытные специалисты рекомендуют увеличить вязкость смазки для бензинового (дизельного) мотора. Это решение не восстановит поврежденных деталей, однако замедлит их износ.

Функциональные компоненты будут лучше защищены от коррозии.

Пленка на прилегающих поверхностях уменьшит силу трения. Специализированные добавки способны устранить мелкие дефекты, восстановить герметичность отдельных узлов.

Какой должна быть вязкость

Чтобы выбрать смазку корректно, следует учесть сезонность. В зимний период слишком густое масло затрудняет проворачивание коленвала.

Для перемещения такой жидкости по магистралям насос работает с увеличенной нагрузкой, что увеличивает риск поломки.

Чтобы не ошибиться, надо внимательно изучить сопроводительную документацию производителя.

Маркировка 5W-50 обозначает допустимые минимальные температуры по 2 параметрам:

На рассмотренный вариант (5W-50) можно перейти, если в заводской инструкции указано масло с вязкостью 5W-40.

Плюсы перехода на более густые масла

После изменения типа смазки владелец авто может получить следующие преимущества:

В некоторых ситуациях возможен переход на недорогую марку масла, что уменьшает эксплуатационные расходы.

Увеличение срока службы с помощью специальных масел

Следует объективно оценивать эффективность применения альтернативного вида смазки. Если заливать в старый турбодизель густую жидкость, изношенные детали не восстановятся. Соответствующие компоненты надо заменять либо ремонтировать.

Переход на «минералку» поможет создать более толстую защитную пленку. Однако в некоторые двигатели разрешено лить только синтетику. Слишком вязкие аналоги способны ускорить износ ДВС, насоса, других функциональных узлов.

Рекомендации по правильному выбору

Следующие сведения помогут исключить ошибки при оформлении заказа в магазине:

Кроме технического состояния, необходимо учесть температурный режим периода эксплуатации.

Стоит ли использовать дорогие масла для старых моторов

Общие инструкции не помогут узнать, какое смазочное средство надо залить в автомобиль. Самое подходящее решение — установить тип по суммарной оценке рассмотренных критериев. Дорогие расходные материалы с улучшенными потребительскими характеристиками предлагают проверенные производители.

Лучшие марки масел для двигателя с большим пробегом

В следующем перечне приведены изделия, получившие высокие оценки пользователей и опытных специалистов:

Какая марка лучше, можно уточнить по публикациям отзывов. В руководстве по эксплуатации указывают дополнительную информацию для правильного обслуживания автомобиля с большим пробегом.

Надо ли применять дорогую синтетику для заливки в мотор старого транспортного средства?

Источник

Как подобрать моторное масло для двигателей с большим пробегом

Как известно, в процессе эксплуатации поршневой двигатель внутреннего сгорания подвержен определенному износу. Если не вдаваться в подробности, постепенно изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров, происходит увеличение зазоров между сопряженными деталями и т.д.

Далее мы поговорим об особенностях и нюансах подбора смазки для бывших в эксплуатации моторов, а также на какие моменты следует обратить внимание, выбирая моторные масла для двигателей с большим пробегом.

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Начнем с того, что дополнительно учитывать износ ДВС нужно на моторах, которые прошли, в среднем, 100 тыс. км. и более. Как правило, владельцы с момента покупки новой машины заливают один тип смазки, например, синтетическое или гидрокрекинговое масло c рекомендованными вязкостно-температурными характеристиками.

Также в обязательном порядке учитываются и другие параметры смазки, которые прописаны в руководстве по эксплуатации. В списке наиболее распространенных вариантов, как правило, отмечены маловязкие масла 0W20, 5W30 или 5W40 на синтетической основе.

Итак, прежде чем что-либо менять, нужно четко определить, возникают ли с мотором определенные проблемы или ДВС продолжает исправно работать на той смазке, которую в него заливают с момента приобретения ТС.

К проблемным моментам, на которые следует обратить внимание, можно отнести:

Если ничего подобного не выявлено, тогда при выборе моторного масла нужно руководствоваться все теми же общими правилами. Прежде всего, следует начинать с эксплуатационных свойств смазочного материала. Смазка должна четко соответствовать рекомендуемой классификации и допускам для конкретной модели авто.

При этом желательно воздержаться от использования продукта, который только минимально отвечает допустимым требованиям по SAE, API и ACEA. Оптимально приобретать продукт последних разработок. Если финансовые возможности ограничены, тогда лучше остановиться на современной смазке среднего класса.

Главное, чтобы свойства масла были выше, чем у смазок с минимально допустимыми требованиями и спецификациями. Другими словами, лучше приобрести подходящую полусинтетику, чем останавливать свой выбор на самом дешевом минеральном масле, ссылаясь на то, что мотор уже не новый.

При этом самих масел, которые имеют точно такие же допуски, как и в мануале для старой машины, обычно уже нет. Дело в том, что их попросту вытеснили более современные разработки, которые имеют более высокий класс.

С учетом вышесказанного становится понятно, что более современные масла для старых ДВС нужно подбирать не по допускам, которые давно поменялись, а по возможности применения в конкретном моторе. Такая информация должна быть отражена в каталогах производителя смазочных материалов.

Параллельно следует учитывать и то, что некоторые автомасла нового поколения непригодны к использованию в ДВС прошлых разработок. Как правило, речь идет о смазке, которая имеет пониженную высокотемпературную вязкость на сдвиг (HTHS).

В современных моторах указанные энергосберегающие смазки используются для того, чтобы уменьшить расход горючего, при этом конструкция силового агрегат специально рассчитана на то, что в двигателе будет использоваться маловязкое масло.

Если же залить такое масло в мотор, который не предполагает использование данного типа смазки, тогда высока вероятность значительного увеличения износа, появления течей и серьезной поломки силовой установки. Другими словами, масла этой группы попросту не подходят для многих ДВС прошлых поколений.

Вязкость масла для мотора с пробегом

Итак, подобрав подходящий тип масла для ДВС по допускам, нужно сразу определиться с вязкостью. Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км.

Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью. Если же расход масла на моторе с пробегом несколько увеличился, «потеют» сальники, прокладки и т.п., тогда увеличение вязкости смазки в ряде случаев позволяет решить некоторые проблемы.

При этом важно понимать, что вязкость все равно должна оставаться в тех рамках, которые определил сам производитель двигателя. Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

Если зимы в регионе слишком морозные, тогда при использовании более вязкого продукта 10W40 могут возникнуть проблемы с холодным пуском в зимний период. Как известно, самый сильный износ агрегата (около 70%) происходит именно в момент запуска холодного двигателя.

Чтобы этого не происходило, масло в двигателе нужно будет менять не только по пробегу, но и с учетом сезонности. Получается, «зимнее» масло будет иметь индекс 5W30 (более жидкое), тогда как в качестве «летнего» нужно заливать смазку с увеличенной вязкостью 5W40 или 10W40.

Такой подход позволяет обеспечить уверенный пуск и снизить износ зимой, а также защитить детали летом. Дело в том, что более вязкое масло позволяет поднять давление в системе смазки и компенсировать увеличенные в результате износа зазоры.

Прежде всего, если появились проблемы, желательно отказаться от маловязких смазок и масел энергосберегающего типа. Как уже было сказано выше, пониженная низкотемпературная и высокотемпературная вязкость может привести к тому, что уже имеющиеся неполадки проявятся в полном объеме.

С учетом износа двигателя толщины защитной пленки при использовании маловязких масел может быть недостаточно, также такая пленка становится менее прочной. Вполне очевидно, что в подобных условиях сопряженные поверхности деталей изнашиваются еще более интенсивно и быстро повреждаются.

Параллельно с этим маловязкие масла отличаются значительной склонностью к испарению. Простыми словами, смазка быстрее расходуется на угар, а также активнее попадает в камеру сгорания через маслосъемные кольца. В результате владельцу приходится чаще и в большем объеме доливать смазочный материал.

Получается, в проблемных ситуациях нужно лить масло с повышенной вязкостью при рабочих температурах мотора, например 5W-50, 10W-50 и т.д. Также важно подбирать смазку не только по вязкости, но и придерживаться рекомендуемых допусков и спецификаций. В комплексе квалифицированный подбор смазки позволит продлить жизнь двигателя до капитального ремонта.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т.д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать несколько выводов. Первое, если двигатель имеет большой пробег, но работает нормально, тогда лучше немного увеличить высокотемператруную вязкость масла, не меняя его основы. Получается, достаточно перейти, например, со смазки 5W30 на 5W40 (если использование такого продукта допускается изготовителем ДВС).

Также можно использовать масла, которые относятся к более высокому классу, при этом подходят для конкретного силового агрегата. При этом нужно помнить, что в двигателях до 2000 г. выпуска практически всегда запрещено использовать масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Распространена ситуация, когда двигатель уже имеет проблемы во время работы:

В этом случае повышение вязкости смазки позволяет устранить некоторые нюансы и снизить шум. На лето можно попробовать залить густую минералку (например, 15W40) из списка рекомендованных производителем авто типов смазок для конкретного двигателя. При этом перед зимой потребуется снова вернуться на менее вязкий полусинтетический или синтетический продукт (например, 5W-40), чтобы исключить проблемы холодного пуска.

В процессе сезонных переходов важно учитывать, что не все масла можно смешивать между собой. В одних случаях помогает промывка двигателя перед заменой масла, в других от такого шага лучше отказаться. Для изношенных и загрязненных ДВС использование активных промывок может привести к окончательному выходу агрегата из строя.

В результате смазка становится менее вязкой, а продукты распада пакета присадок дополнительно загрязняют масляную систему. Что касается сильновязкой минералки, в этом случае необходимо еще больше сокращать интервалы плановых замен (до 4 тыс. км.).

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Когда стоит менять зимнее масло на летнее? Какое летнее масло лучше заливать? Что нужно знать про допуски и вязкость масел чтобы не навредить двигателю.

Как выбрать масло для дизельного двигателя, основные характеристики. Универсальное масло для (турбо) дизеля, рекомендации, допуски автопроизводителей.

Источник

Лучшее масло для старого двигателя с большим пробегом: какой вязкости лить, как выбрать, цена

Автолюбители очень часто сталкиваются с проблемой выбора смазочного материала для двигателей с большим пробегом. Чаще всего владельцы ТС не могут разобраться с тем, какую вязкость масла использовать для силового агрегата.

Это связано с тем, что параметры и характеристики тех или иных моделей двигателей разнятся между собой. Поэтому при выборе смазки особое внимание следует уделять допускам и нормативам от завода-производителя ТС.

К примеру, на автомобиль Фольксваген Бора производитель рекомендует использовать масло с вязкостью 5w40. Если владелец ТС зальет в систему ДВС смазку с индексом 10w40 или 15w40, то возникнут проблемы, связанные с прокачкой жидкости в масляном насосе.

Особенно это касается зимнего периода, когда наблюдаются сильные морозы. Если залить 0w20, то мотор начнет работать на износ, поскольку масло будет обладать большой текучестью и в результате прогрева мотора не сможет обеспечивать должную защиту металлических деталей и механизмов.

Какой пробег считается большим

По данному показателю универсальные значения отсутствуют. На тематических форумах советуют изменить вид смазки мотора после 100000 км пробега.

Однако без подробных объяснений понятно, что износ зависит от режима пользования машиной.

Отрицательное влияние оказывают следующие факторы:

Правильная щадящая эксплуатация сохраняет нормальное техническое состояние при пробеге 200000 км и более.

Чрезмерные нагрузки и другие отрицательные факторы приводят к необходимости применения присадок и смены типа масла после 80-90 тыс. км.

Для точного определения рассматриваемого параметра надо учесть тип двигателя (бензиновый или дизельный), наличие турбины, другие конструктивные особенности. Решающее значение имеют официальные инструкции завода-производителя.

Что лучше для мотора – минералка, полусинтетика или синтетика?

В настоящее время все моторные масла по материалу изготовления делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические изделия. Смазка из полусинтетической категории применяется, как правило, в странах бывшего Советского Союза.

Специалисты рекомендуют при эксплуатации двигателя строго следовать инструкции по использованию конкретной категории масел.

Специалисты рекомендуют при эксплуатации двигателя строго следовать инструкции по использованию конкретной категории масел. Причина опять-таки в индивидуальном подходе к их применению в моторах. Ведь в иных случаях выбор наиболее качественного синтетического масла может не столько помочь сделать работу силового агрегата более надежной и долговечной, сколько навредить самому мотору.

Например, непродуманная замена минерального масла на синтетический аналог (кто же не хочет залить в свой мотор априори более качественную синтетику!) может привести к проблемам. Ведь в двигателе с большим пробегом и изношенными сальниками такое масло, по своему проектному функционалу не предназначенное для повышения износостойкости агрегата, начнет просто пробивать эти сальники.

Также очень осторожно следует подбирать для подызношенного двигателя полусинтетическое масло. Дело в том, что полусинтетика по сравнению с минералкой – более качественный материал, но одновременно она обладает и большей «текучестью». Это обстоятельство может не очень хорошо сказаться на двигателе с повышенным пробегом. Поэтому о том, какое именно масло стоит применять в двигателе в зависимости от пробега и степени его изношенности, лучше проконсультироваться непосредственно у официального представителя фирмы-производителя данного автомобиля.

Таким образом, если одометр автомобиля показывает пробег 100 и более тысяч километров (особенно, если это отечественный автомобиль), то лучшим выбором для двигателя, скорее всего, будет минеральная смазка. Кроме прочего, в такой мотор приходится чаще доливать масло, и минералка обеспечивает при этом существенную финансовую экономию.

Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального и синтетического сырья в определенных пропорциях. Для достаточно старых отечественных автомашин применение указанных масел может быть рискованно хотя бы тем, что они способны своими агрессивными химическими компонентами испортить резинотехнические детали агрегата.

Признаки изношенного двигателя

Для точной диагностики старого силового агрегата обращаются на сервисную станцию.

В ходе профессиональной проверки определяют:

Владельцу следует обратить внимание на следующие характерные признаки:

Выводы делают с учетом комплекса важных факторов. Потемнение масла, например, является естественным процессом. Однако изменение цвета через 500 км после очередного ТО — признак неисправности.

Признаки и характеристики изношенного мотора

По данным ряда автомобильных изданий в настоящее время средний возраст легкового автомобиля в России составляет примерно 6 лет. Начиная с двухтысячных годов этот показатель последовательно снижается, но одновременно с этим увеличивается среднегодовой пробег автомашин и составляет около 35000 километров. Если сопоставить эти два показателя, то можно получить диапазон пробега легковых автомобилей находящихся на наших дорогах. Он заставляет от 150000 до 200000 км. Это достаточно значительный пробег, прежде всего для моторов отечественного производства. Для большинства зарубежных двигателей крупным считается пробег от 300000 км, а наиболее качественные силовые агрегаты имеют ресурс до 1000000 км.

Двигатели с большим пробегом очень часто имеют следующие недостатки:

Поэтому прежде чем принимать решение о смене ранее используемого рекомендованного производителем для данного автомобиля моторного масла требуется четко установить причины возникших недостатков в работе двигателя и подобрать с их учетом соответствующее масло для двигателя с большим пробегом.

Особенности использования масел на движок с большим пробегом

Через 100 тысяч пробега опытные специалисты рекомендуют увеличить вязкость смазки для бензинового (дизельного) мотора. Это решение не восстановит поврежденных деталей, однако замедлит их износ.

Функциональные компоненты будут лучше защищены от коррозии.

Пленка на прилегающих поверхностях уменьшит силу трения. Специализированные добавки способны устранить мелкие дефекты, восстановить герметичность отдельных узлов.

Какой должна быть вязкость

Чтобы выбрать смазку корректно, следует учесть сезонность. В зимний период слишком густое масло затрудняет проворачивание коленвала.

Для перемещения такой жидкости по магистралям насос работает с увеличенной нагрузкой, что увеличивает риск поломки.

Чтобы не ошибиться, надо внимательно изучить сопроводительную документацию производителя.

Маркировка 5W-50 обозначает допустимые минимальные температуры по 2 параметрам:

На рассмотренный вариант (5W-50) можно перейти, если в заводской инструкции указано масло с вязкостью 5W-40.

Плюсы перехода на более густые масла

После изменения типа смазки владелец авто может получить следующие преимущества:

В некоторых ситуациях возможен переход на недорогую марку масла, что уменьшает эксплуатационные расходы.

Подбор масла для возрастного мотора

Проблема с выбором смазочной жидкости для возрастного двигателя усугубляется настойчивым требованием соблюдать рекомендации производителя. Но здесь есть два нюанса. Первый заключается в обязательности исполнения рекомендаций в период гарантийного обслуживания. Второй – это самое гарантийное обслуживание заканчивается на отметке 100-150 тысяч километров пробега. Далее вся ответственность за поддержание работоспособности мотора ложится на владельца.

Многие владельцы продолжают заливать привычное масло после перехода одометра за шестой знак. Делать это можно с определённой оговоркой. При любых подозрениях следует провести тщательную диагностику, особенно если потребление оливы резко выросло.

Откажитесь от покупки масла разработки лохматых годов, желательно отдавать предпочтение недавним изобретениям. Обязательна совместимость с конкретным мотором по цвету, а также соответствовать сезону. Главное условие, чтобы свойства выбранного масла были на порядок выше минимально допустимых норм.

Kroon Oil Seal Tech

При переходе за сотню тысяч километров пробега нужно повысить вязкость масла. Рассмотрим на примере. Если в новую машину заливают 5w30, то после первого капремонта стоит использовать уже 5w40. А с отметки 200 тысяч километров и вовсе переходить на 10w40.

Лучшие марки масел для двигателя с большим пробегом

В следующем перечне приведены изделия, получившие высокие оценки пользователей и опытных специалистов:

Какая марка лучше, можно уточнить по публикациям отзывов. В руководстве по эксплуатации указывают дополнительную информацию для правильного обслуживания автомобиля с большим пробегом.

Надо ли применять дорогую синтетику для заливки в мотор старого транспортного средства?

Несколько полезных советов по применению масел

Имея дело с двигателем со значительным суммарным пробегом, необходимо помнить о некоторых важных деталях и операциях. Они важны как в целом для надлежащего обслуживания автомотора, так и применительно к специфике силового агрегата, эксплуатируемого в течение длительного периода.

Перед заменой масла силовой агрегат следует тщательно промыть, а старый маслофильтр поменять на новый.

Вот лишь часть из таких рекомендаций:

Выбор масла для автомобилей с большим пробегом

Производители смазочных материалов создают вещества, подходящие для различных ситуаций. Автопроизводители, со своей стороны, дают рекомендации, каким компонентам необходимо отдавать предпочтение в конкретных ситуациях.

Однако, трудности с правильным выбором возникают, когда нужно приобрести машинное масло для двигателя с большим пробегом. В данном случае мероприятия по доливке и замене смазки существенно усложняются.

Особенности работы двигателей после длительных пробегов

Детали и узлы в двигателях внутреннего сгорания, прошедших длительный путь, обладают существенным износом. Особенно ему подвержены элементы цилиндро—поршневой группы. Износ поршней, цилиндров, уплотнений и клапанов приводит к следующим нарушениям в работе силового агрегата:

Источник

Видео

Масло ПОСЛЕ 100000 пробега

Масло для изношенного мотора

КАКУЮ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ЛУЧШЕ ЗАЛИТЬ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА НА БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ…

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!

КОГДА МОЖНО заливать моторные масла Большей вязкости

Моторное масло для двигателей с пробегом

Выбор масла для дизельных автомобилей старше 10 лет

Вы будете УДИВЛЕНЫ! Какое моторное масло ЛУЧШЕ залить в двигатель VAG!

Моторное масло 5w30 Это нужно знать каждому водителю!

5W30 или 5W40 — ЧТО ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ?

Вопросы по моторным маслам для двигателя 5w30, 5w40 | Официальный сайт СУПРОТЕК

Оставить отзыв Задать вопрос

сентябрь

2022

Добрый день. Посоветовали на следующей замене масла залить Ваше масло 5W40. Подскажите, подойдет ли это масло на мой автомобиль? Параметры: 2,0 литра, 150 лс, полный привод, катализатор удален.

Показать ответ…

Здравствуйте, Николай! Масло Супротек Атомиум 5-W40 подходит для вашего автомобиля. Интервал замены масла не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: НИКОЛАЙ

Город: Санкт-Петербург

Транспортное средство: Хундай IX35

Год выпуска: 2014

Пробег: 140000

август

2022

В двигатель залито масло атомиум 5W-30. Нахожусь в Крыму, на обратную дорогу требуется доливка масла. Масла Супратехс в протаже нет. Какое из существующих масел совместимо с залитым.

Показать ответ…

Здравствуйте, Григорий! Можете долить любое масло той же вязкости 5W-30.

Владелец: Григорий

Город: Петрозаводск

Транспортное средство: Мицубиси ASX

Год выпуска: 2014

Пробег: 160000

июнь

2022

Добрый день! Прошу порекомендуйте моторное масло для моего автомобиля

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Денис! Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум. Для вашего автомобиля подходят обе вязкости 5W-30 или 5W-40. Интервал замены масла не менее 15 000 км.

Владелец: Денис

Город: Москва

Транспортное средство: BMW X6 F16

Год выпуска: 2019

Пробег: 43000

июнь

2022

Добрый день! Повторю вопрос, ниже неправильно сформулировал. В связи со сложившейся обстановкой не планируете выпуск масла для авиационных поршневых двигателей, под маркой Супротек? В стране много легкомоторных самолетов с импортными двигателями. МС20 не всем подходит, с другими маслами большие проблемы

Показать ответ…

Здравствуйте, Евгений! Мы не планируем производить авиационные масла. Это специфическая продукция, не имеющая большого спроса в сравнении с присадками и моторными маслами для автомобилей.

Владелец: Евгений

июнь

2022

Добрый день! В связи со сложившейся обстановкой не планируете выпуск масла для авиационных поршневых двигателей, МС-20, ***** Oil W100

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Евгений! Масло МС-20 производят все отечественные компании. Производитель второй марки масла указан в его названии. Мы не планируем производить базовые масла.  Мы производим продукцию только под маркой Супротек.

Владелец: Евгений

июнь

2022

Здравствуйте ! двигатель обработан Супротеком . Залито масло Атомиум 5w40. нахожусь в командировке в провинции и как назло забыл канистру с маслом на доливку. Супротэка вокруг днем с огнем не купить. Что делать. Можно ли немного долить полусинтэтики чтобы доехать до цивилизации и долить Атомиум.

Показать ответ…

Здравствуйте, Алексей! Можно долить друге масло. Пакеты присадок современных масел не вступают в конфликт между собой.

Владелец: Алексей

Город: Мурманск

Транспортное средство: пежо 308

Год выпуска: 2008

Пробег: 350000 км

июнь

2022

Можно ли залить масло супротек атомиум 5w30. До этого лил оригинал 0w30

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Андрей! Масло Супротек Атомиум соответствует требованиям вашего автомобиля. Интервал замены масла Супротек Атомиум не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: Андрей

Город: Москва

Транспортное средство: Бмв х1

Год выпуска: 2019

Пробег: 102000

май

2022

Здравствуйте,обслуживаю авто у диллера,они все время,независимо от времени года льют масло 5w40.При переходе на ваше масло мне также продолжать лить такую вязкость?

Показать ответ…

Здравствуйте, Юрий! Можете продолжать использовать вязкость 5W-40.

Владелец: Юрий

Город: Вязьма

Транспортное средство: Ниссан Х-трейл

Год выпуска: 2020

Пробег: 54000

май

2022

Подскажите пожалуйста какое масло подойдёт для данного авто ? В данный момент у меня заканчивается первая обработка двс супратеком, вот хочу купить масло и залить вторую заключительный бутылочку супратека. Спасибо

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Николай! Для данного автомобиля рекомендуем масла Супротек Атомиум 5W-40, в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Владелец: Николай

Город: Казань

Транспортное средство: Веста св кросс 1.8

Год выпуска: 2019

Пробег: 45000

май

2022

Здравствуйте , купил авто на пробеге 30 000 т.км прошёл полную обработку трибо составом и постоянно на вашем масле Супротек 5W-30 , сейчас проехал 10 000 т.км масло потемнело ( щуп еле виден ) хотел проехать 15 000 т.км стоит ли менять масло ? И стоит ли переходить в лето на вязкость 5/40 ? Ещё вопрос , масло не пропадёт с продажи в связи с событиями ? P.S Обрабатывают уже пятый автомобиль трибо составом , спасибо Вам за продукцию , здоровья и успеха в Ваших делах !

Показать ответ…

Здравствуйте, Валерий! Масло Супротек Атомиум ходит без потери свойств не менее 15 000 км. Если в масле, при капельной пробе нет никаких частиц или вкраплений, то можете продолжать эксплуатацию дальше. Есть метод капельной пробы.. Нет необходимости переходить на другую вязкость. Масло Супротек Атомиум производится в Германии. Есть проблемы с ввозом и вывозом. Пока нет прогнозов по ситуации с маслом.

Владелец: Валерий

Город: Таганрог

Транспортное средство: Hyundai Solaris

Год выпуска: 2019

Пробег: 90000

май

2022

Купил масло атомиум синтетика5w40. Обнаружил что у меня ещё канистра атомиум синтетик 5w40.Какое лучше сейчас залить и что делать со вторым? Можно ли использовать на доливку. Езда в год менее 6 тысяч. Адоливка требуется.

Показать ответ…

Здравствуйте, Александр! Не понятен ваш вопрос. Синтетические масла одной вязкости можно смешивать. Допускается использование для доливки масла другой вязкости. Конфликта не будет.

Владелец: Александр

Город: Москва

Транспортное средство: Крайслер вояджер

Год выпуска: 2001

Пробег: 230

апрель

2022

Какое лить масло в двигатель?5*30 или 5*40

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Юрий! Масло должно соответствовать требованиям вашего автомобиля. Производитель рекомендует вязкость 5W-30. Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-30

Владелец: Юрий

Город: Челябинская обл, г Карталы

Транспортное средство: Кия спортедж 3

Год выпуска: 2015

Пробег: 145000

апрель

2022

Здравствуйте,скажите масло супротек и нанопротек что продают в Украине это одно и тоже масло?

Показать ответ…

Здравствуйте, Виталий! Масло для бренда NANOPROTEC производит немецкий завод Kuttenkuller GmbH (г. Кёльн)
Масло Супротек Атомиум производит завод ROWE Mineralölwerk GmbH (г. Вормс)
Это совершенно разные масла.

Владелец: Виталий

Город: Антрацит

Транспортное средство: Чери Амулет

Год выпуска: 2008

Пробег: 107000

апрель

2022

Планируется ли снижение цены на вашу продукцию при стабилизации курса рубля? Не исчезнет ли ваше масло из-за санкций? Будет ли возможность возить масло через Казахстан как это сейчас делают многие фирмы?

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Игорь! Повышение цен на импортное производство связано с множеством факторов. В частности с отсутствием возможности купить валюту для оплаты и нежеланием зарубежных партнёров получать оплату в рублях. Прогнозов о снижении цены на масло пока нет. Новая партия уже в производстве. Поставки прямые, как и прежде. Дефицита быть не должно.

Владелец: Игорь

Город: Ковров

Транспортное средство: Volvo

Год выпуска: 2009

Пробег: 210000

апрель

2022

Доброго времени суток. Подошло время очередной замены масла (меняю каждые 5-6000), но цена на масло которое устроило целиком и полностью (***** 5W-40) взлетело до небес. Вот теперь рассматриваю переход на Ваше масло 5W40… С текущим маслом практически избавился от масложора (мотор BPJ), долив 0,5 л на 5000. Если честно, ссыкотно переходить на другое масло. Не вернусь ли к началу эпопеи с ликвидацией масложора?

Показать ответ…

Здравствуйте, Юрий! Масло Супротек Атомиум очень хорошо удерживается на поверхности деталей, из-за наличия эстеров. Плёнка масла даёт хорошее гидроуплотнение. Соответственно расход масла сокращается. Если по какой-либо причине (износ, увеличенные зазоры) расход масла возрастёт, то придётся вернуться на ту марку масла, на которой расход был меньше. Мало Супротек Атомиум ходит не менее 15 000 км без потери свойств, по показаниям одометра. Это подтверждено актами независимой лаборатории, представленными на нашем сайте, в разделе «Технология».

Владелец: Юрий

Город: Астрахань

Транспортное средство: audi a6 c6 2.0 tfsi

Год выпуска: 2011

Пробег: 173500

март

2022

Использую масло моторное мицубиси 5w-30, применяю ваши присадки при замене через 10000т.км. Хочу перейти на Ваше масло, что посоветуете?

Владелец: Виктор

Город: Егорьевский р-он

Транспортное средство: Паджеро 4

Год выпуска: 2012

Пробег: 275000

март

2022

Добрый день. С момента приобретения автомобиля заливал масло ***** 5W30 через каждые 7500-8000км. Двигатель обработан вашей присадкой Супротек-Актив+ на пробеге 15000км, при смене масла применяю Актив-Регуляр. Сейчас планирую перейти на Ваше масло 5W30. Нужно ли промывать двигатель или можно заливать Ваше масло без предварительной промывки. Спасибо за консультацию

Показать ответ…

Здравствуйте, Вадим Игоревич! При переходе на другую марку масла с сохранением вязкости, можно не промывать масляную систему. Для очистки масляной системы от отложений, Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.

Владелец: Вадим Игоревич

Город: тольятти

Транспортное средство: Киа Рио

Год выпуска: 2016

Пробег: 79580

март

2022

Здравствуйте. Планирую залить ваше масло в редуктор. Нужно ли добавлять вашу присадку или там и так всего хватает?

Показать ответ…

Здравствуйте, Алексей! В масле Супротек Атомиум инновационный пакет присадок, но масло не содержит трибосостава. Состав Редуктор заливается дополнительно с новым маслом.

Владелец: Алексей

Город: Новосибирск

Транспортное средство: Outlander

Год выпуска: 2013

Пробег: 150000

март

2022

Добрый день! Скоро второе ТО, мотор обработал Супротек Актив, после ТО буду заливать Супротек Регуляр. Вопрос вот в чём: масло Супротек Атомиум хорошее, но рекомендуемый пробег у него до 15000, а у меня до очередного ТО пробег будет 5000-7000 (у меня ТО по времени получается), выходит не очень рациональное использование Вашего масла, да и дорогое оно. ТО пропускать тоже не вариант, гарантия… Что посоветуете? И что можете сказать про масло *****?

Показать ответ…

Здравствуйте, Александр! Вы в праве отказаться от замены масла на ТО у дилера, мотивируя это тем, что масло ещё в рабочем состоянии. Мы не исследуем масла сторонних компаний и не даём рекомендации по использованию.

Владелец: Александр

Город: Саратов

Транспортное средство: Geely Coolray

Год выпуска: 2020

Пробег: 13000

март

2022

Добрый день! На какое масло перевести авто: 5w30 или 5w-40? В настоящий момент пользуюсь ***** 0w-30. Расхода масла нет.

Показать ответ…

Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-40. Интервал замены масла не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: Александр

Город: Мурманск

Транспортное средство: Газель некст

Год выпуска: 2019

Пробег: 285т.

февраль

2022

5W 40 СУПРОТЕК АТОМИУМ / SUPROTEC ATOMIUM подойдет ли, использую ***** 5W-40

Показать ответ…

Здравствуйте, Борис! Масло Супротек Атомиум 5W-40 соответствует требованиям и допускам вашего автомобиля. Масло Супротек Атомиум превосходит по свойствам масло, которое вы применяете сейчас.

Владелец: Борис

Город: Нижний тагил

Транспортное средство: Киа спортейдж 3

Год выпуска: 2012

Пробег: 160000

январь

2022

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какое масло можно залить в автомобиль Лада Веста с двигателем 1.8 122 л.с.. Масложор присутствует в легкой степени.

Показать ответ…

Здравствуйте, Дмитрий! Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5w-40. Интервал замены масла не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: Дмитрий

Город: Брянск

Транспортное средство: Лада Веста 1,8

Год выпуска: 2018

Пробег: 97000

декабрь

2021

Подойдёт масло 5w40 супротек атомиум по допускам к моему автомобилю. Спасибо.

Показать ответ…

Здравствуйте, Сергей! Масло Супротек Атомиум соответствует допускам и требованиям данного автомобиля. Интервал замены масла не менее 15 000 км.

Владелец: Сергей

Город: Электросталь

Транспортное средство: Ниссан х-трейл т32 2.0 144

Год выпуска: 2015

Пробег: 122000

декабрь

2021

Шевроле Эпика, АКПП, 2006 г.в. 1) V двс — 2,5 л., 2) 140 тыс км пробег, 3) Масложёра нет, 4) ДВС в отличном состоянии, 5) Масло перед заменой светлое. Вопрос: 1) Какое масло порекомендуете залить в двс? 2) Сколько литров масла нужно для этого двигателя?

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Владимир! Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум. Для данного двигателя подходят обе вязкости, как 5W-30, так и 5W-40. Интервал замены масла не менее 15 000 км. Объём масла в данном двигателе около 6,5 литров.

Владелец: Владимир

Город: Ставрополь

Транспортное средство: Шевроле Эпика

Год выпуска: 2006 год

Пробег: 140000 км

декабрь

2021

Год назад при пробеге 35000 поменял масло в двигателе и фильтра. Надо ли менять масло и масляный и воздушный фильтра? В пробеге не сомневайтесь, машину брали новую. Если надо менять масло, то рекомендуете «родное» или Супротек Атомиум?

Показать ответ…

Здравствуйте, Владимир! Техническое обслуживание необходимо проводить в соответствии с регламентом автомобиля. Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум. Интервал замены не менее 15 000 км пробега или два года.

Владелец: Владимир

Город: Краснодар

Транспортное средство: BMW 116i (F21)

Год выпуска: 2012

Пробег: 36000

ноябрь

2021

использую gm10v40 как правильно перейти на супратек и какое в моем случае правильно использовать

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Станислав! В соответствии с допусками данного автомобиля, мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-30. Интервал замены масла не менее 15 000 км по показаниям одометра. Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Рекомендуем применение любого промывочного масла непосредственно перед заменой и переходом на другую марку масла.

Владелец: Станислав

Город: воронеж

Транспортное средство: линкольн-таун кар

Год выпуска: 1994

Пробег: 145000

ноябрь

2021

Хотел бы узнать какое масло подходит для моего авто 2.0 149л.с Акпп

Показать ответ…

Здравствуйте, Владимир! В соответствии с допусками автомобиля, мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-30. Интервал замены масла не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: Владимир

Город: Мурманск

Транспортное средство: Hyundai Creta

Год выпуска: 2018

Пробег: 42650

ноябрь

2021

Добрый день. Подойдёт ли масло Супротек 5w-30 для двигателя EP 6 атмо, и какой интервал замены желателен учитывая особенности этого мотора?

Показать ответ…

Здравствуйте, Сергей! Масло Супротек Атомиум подходит для данного агрегата. Масло имеет допуски Longlife-04. Интервал замены масла не менее 15 000 км пробега по показаниям одометра.

Владелец: Сергей

Город: Саранск

Транспортное средство: Пежо 308

Год выпуска: 2010

Пробег: 146500

ноябрь

2021

Можно ли заливать моторное масло ***** 5w40

Показать ответ…

Здравствуйте, Евгений! Вы можете пользоваться любым маслом, на своё усмотрение. Масло должно соответствовать техническому регламенту автомобиля. Мы рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-30. Интервал замены не менее 15 000 км, по показаниям одометра.

Владелец: Евгений

Город: Белогорск

Транспортное средство: Тойота каролла спасио

Год выпуска: 2002

ноябрь

2021

Подскажите пожалуйста какое из Ваших масел лучше залить в двигатель?. Сейчас залито ***** 5w30.

Показать ответ…

Здравствуйте, Роман! Для вашего автомобиля рекомендуем масло Супротек Атомиум 5W-30. Интервал замены не менее 15 000 км по показаниям одометра.

Владелец: Роман

Город: Петрозаводск

Транспортное средство: КИА Спортейдж 3 бензин 2.0 литра. AWD

Год выпуска: 2014

Пробег: 136000

Какое масло заливать в Kia Ceed. Kia Ceed моторное масло для двигателя Какое моторное масло для киа сид 1.6

Многих владельцев интересует ответ на вопрос какое масло заливать в двигатель Киа Сид? Этот автомобиль долгое время пользуется немалым спросом у российских автолюбителей. Простота его конструкции, надёжность, а главное, невысокая цена делают его привлекательной покупкой. Этот четырёхцилиндровый мотор имеет по 4 клапана на каждый цилиндр и инжекторный впрыск топлива.

В целом, силовые установки данной конструкции и двигатель Киа Сид в частности, считаются достаточно надёжными. Проблем с ними практически не возникает вплоть до 200-300 тыс. километров пробега. Однако, это при условии правильного и своевременного обслуживания. Одним из ключевых моментов от которого напрямую зависит ресурс мотора Спектры является своевременная замена масла. Эта процедура может продлить жизнь вашего автомобиля на многие тысячи километров.

Помимо правильной периодичности замены масла, на срок службы деталей двигателя влияет его качество.

Рабочая жидкость, которая будет защищать детали от преждевременного износа, должна обладать определёнными качествами и соответствовать стандартам, предъявляемым к ней производителем авто.

Так как же часто менять моторное масло

На этот вопрос можно найти множество ответов экспертов, но лучше всего руководствоваться теми рекомендациями, которые даёт производитель транспортного средства. Он рекомендует менять моторное масло Сид не реже чем через каждые 15 тысяч километров или, если годовой пробег меньше, каждый год. Именно при такой периодичности замены мотор Киа будет наименее подвержен внутреннему износу. Надо заметить, что иногда эта процедура требуется чаще. В отдельных случаях интервал между заменами следует сократить до 10 тысяч километров. Это всегда связано с тяжёлыми условиями эксплуатации автомобиля, например, в городских условиях или пыльной местности.

Если вы покупаете автомобиль с рук, то менять масло в двигателе Сид нужно сразу же после покупки, чтобы обезопасить себя от проблем, если прежний хозяин делал это давно или залил некачественную жидкость.

Вместе с маслом необходимо менять и масляный фильтр Киа Сид. Поэтому нужно сразу приобрести и эту деталь. Плюсом является то что цены на расходные материалы для этого автомобиля невысоки, как и положено в бюджетном классе.

Лучшее полусинтетическое масло для KIA CEED

Эта категория масел является надежной смазкой, как для новых двигателей, так и для моторов с большим пробегом. Современные присадочные комплексы позволяют полусинтетическим смазочным материалам иметь характеристики, мало чем уступающие синтетике.

HI-GEAR 5W-40 SL/CF

Одним из преимуществ этого масла является отсутствие подделок на рынке (это не самый раскрученный бренд для моторных смазок). Высококачественная базовая основа и набор современных присадочных комплексов позволяет уверенно применять Hi-gear в двигателях Киа Сид, эксплуатация которых проходит в тяжелых условиях интенсивной городской езды.

Владельцы в своих отзывах уверенно заявляют о хороших свойствах масла, снижении его расхода (для моторов с большим пробегом это весьма актуально), при пробеге на дальние расстояния наблюдается экономия горючего, уменьшился уровень шума и вибрации при работе ДВС.

MOBIS SUPER EXTRA GASOLINE 5W-30

Став заливать в двигатель Киа Сид — это масло, владелец уже после первого эксплуатационного цикла заметит положительные изменения в работе мотора, особенно если его пробег давно превысил 100 тыс. км. В большинстве своем, отзывы об использовании Mobis super extra положительны. Отмечается ощутимая экономия топлива, двигатель избавляется от накопившихся отложений, становится более стабильной его работа на холостых оборотах. При отрицательных температурах пуск мотора не вызывает затруднений даже при −30⁰С.

Все это стало возможным благодаря высоким качествам базового масла и современному комплексу присадок. Именно они обеспечивают низкий уровень окислительных процессов, защищают от коррозии и обеспечивают стабильность смазки в широком диапазоне рабочих температур.

COMMA X-FLOW TYPE F 5W-30

Масло подходит к использованию в автомобиле Киа Сид, полностью соответствуя требованиям завода. Жидкость остается стабильной как при высокой температуре работы мотора, так и в морозы, обеспечивая пуск двигателя при −35⁰С. Низкое содержание серы не только делает продукт экологически более чистым, но и позволяет маслу более аккуратно заботиться о моторе.

Комплект присадок Infineum обеспечивает защиту от коррозии и отличные моющие свойства, полностью растворяя отложения благодаря высокому показателю щелочности (9,94).

Высокую степень защиты от износа удалось достигнуть благодаря присадкам, в основе которых содержатся атомы Zn и Ph. Это позволяет обеспечить не только качественную работу двигателя с большим пробегом, но и увеличить его ресурс работы.

LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5W-30

Базовое масло, получаемое по технологии гидрокрекинга из тяжелых нефтепродуктов, по своим характеристикам не уступает чистой синтетике, что гарантирует отличную текучесть и позволяет качественно смазывать все трущиеся поверхности в двигателе. Расширенный комплект современных присадок добавляет смазке свойства, обеспечивающие:

• Лучшую циркуляцию масла по системе при отрицательных температурах;
• Экономию бензина, низкий уровень вредных выбросов;
• Чистоту деталей и маслоподающих каналов, вымывание и растворение отложений в системе смазки;
• Высокую защиту от износа.

Чтобы заливать Special TEC LL в двигатель Киа Сид, при замене следует качественно промыть мотор — изготовитель не рекомендует смешивать данную смазку с другими маслами. В отзывах водителей, использующих это масло в двигателях своих авто, присутствует положительная оценка характеристик, перечисленных выше.

Лучшее синтетическое масло KIA CEED

Синтетика лучше всего адаптирована для смазки современных двигателей автомобиля KIA Ceed, способна надежно защитить механизм от явлений коррозии, предотвратить выпадение осадка и образование отложений в масляных каналах мотора. Кроме того, современные высокотехнологичные присадки, включающие в себя сложноэфирные соединения, обеспечивают максимальную защиту от трения, снижают износ деталей, и, соответственно, увеличивают ресурс двигателя.

ENI/AGIP I-SINT MS 5W-40

Исключительное качество этой синтетики отвечает всем требованиям высокоэнергетичных современных двигателей, к которым относится и Киа Сид. Современный присадочный комплекс содержит минимум металлов, что делает выбросы более экологически безопасными, продлевает срок службы сажевых фильтров (при их наличии) и выхлопной системы. Собственный исследовательский центр, расположенный в Милане, обеспечивает продукцию самыми современными эксклюзивными присадочными компонентами, которые сначала тестируются ведущими командами чемпионата Formula-1.

В своих отзывах водители характеризуют это масло как экономичное, имеющее постоянную вязкость при работе, в том числе и в условиях низких температур. Масло сохраняет стабильность своих свойств на протяжении всего срока эксплуатационного цикла, который ограничен рекомендациями автомобильного производителя.

CASTROL MAGNATEC 5W-30 А3/В4

Масло представляет собой смесь чистейшей синтетической основы и комплекта присадок, созданных по современным и уникальным технологиям. Вне зависимости от срока эксплуатации, её характера и интенсивности, температуры окружающей среды, Motul x-clean не изменяет свои характеристики (в том числе и вязкость), оставаясь стабильным длительное время, значительно превышающее традиционный период замены. Обладает отличным моющим эффектом, растворяет в себе накопленные отложения, которые при замене будут удалены из двигателя вместе с отработанным маслом.

В некоторых отзывах описывается превышение допустимых сроков эксплуатации смазочной жидкости, не причинивших даже малейшего вреда мотору. Кроме того, масло отлично справляется с работой при сильных морозах, эффективно снижает трение, и продлевает ресурс двигателя.

SHELL HELIX ULTRA ECT 5W-30

Это масло имеет прямые рекомендации завода для заливки в Киа Сид. Обладает хорошими окислительными свойствами, препятствует коррозии и образованию отложений. Этому способствует группа присадок Active Cleansing и чистейшая синтетическая основа, полученная из природного газа по технологии PurePlus. Отсутствие расхода на угар и заметная экономия топлива (до 1,7%) также являются достоинствами этого популярного масла.

Однажды воспользовавшись этим маслом, владельцы, как правило, продолжают и дальше заливать его в двигатели своих автомобилей. Те немногие, которые оставляют плохие отзывы (рассказывая, как чуть не «убили» мотор своего любимца этой смазкой), скорее всего, стали жертвами продавцов — мошенников, которые под видом популярного бренда подсунули его дешевую имитацию. Этот основной недостаток легко устраним большей внимательностью к продавцу — порядочный бизнесмен никогда на сиюминутную выгоду размениваться не будет.

MOBIL 1 FUEL ECONOMY 0W-30

Идеально подходит для эксплуатации в северных регионах страны, обеспечивая стабильный запуск двигателя при сильных морозах. Тщательно подобранный пакет присадок не содержит тяжелых металлов, благодаря чему отработанные газы наносят окружающей среде значительно меньший урон.

Автомобиль сегмента C по европейской классификации Kia Ceed был представлен в 2006 году. Модель предназначалась для европейского рынка и производится в Словакии. В 2012 году начали выпускаться обновленные Ceed с измененным дизайном и более богатым оснащением. Автомобиль имеет версии 3-х и 5-дверного хэтчбека и универсала и оснащается бензиновыми моторами объемом 1.4, 1.6 или 2 литра либо 1.6 и 2-литровым дизелем, механической или автоматической коробкой передач и передним приводом. С 2013 года также производится спортивная версия Ceed GT с двигателем 1.

6 турбо мощностью 204 л.с. Благодаря достаточно низкой для своего класса стоимости модель завоевала большую популярность в России. Какое масло заливать в двигатель Kia Ceed зависит от его типа.

TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40

Для Kia Ceed с бензиновыми двигателями рекомендуются моторные масла TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40. Масло TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 было специально разработано для автомобилей Hyundai и Kia и используются во многих моделях при первой заливке. Это моторное масло для Kia Ceed имеет высокие противоизносные и очищающие свойства, гарантирующие защиту двигателя в любых условиях движения и продлевающие его ресурс. Его высокая окислительная стабильность позволяет увеличить интервалы замены масла в рамках рекомендованных производителем (до 30 000 км в зависимости от условий эксплуатации).

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 является универсальным и может применяться в автомобилях Kia Ceed с бензиновыми моторами и с дизельными моторами без сажевого фильтра. Это масло защищает двигатель от износа и вредных отложений даже в самых тяжелых режимах эксплуатации, включая спортивный, городскую езду с частыми остановками и холодный запуск. Оно отвечает международным стандартам API SN/CF и ACEA A3/B4 и может использоваться с увеличенным интервалом замены масла в Kia Ceed обоих поколений.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 относится к категории Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности, и может использоваться как масло для Kia Ceed, оснащенных дизельным двигателем с сажевым фильтром (DPF). Это масло обеспечивает высокую степень защиты от износа двигателя и систем очистки выхлопа, чем гарантирует их надежную работу в течение длительного времени.

Трансмиссионное масло для Kia Ceed

Для автомобилей Kia Ceed с 5- и 6-ступенчатыми МКПП TOTAL рекомендует трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Это масло надежно защищает коробку передач от износа и коррозии, и, благодаря технологии FUEL ECONOMY (FE), обеспечивает сниженный по сравнению с обычными смазочными материалами расход топлива.

Выбор масла для АКПП Kia Ceed зависит от года выпуска автомобиля. На автомобили первого поколения (2006-2012 гг.) устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач, для которой подойдет жидкость TOTAL FLUIDE XLD FE. Автомобили второго поколения (с 2012 г.) имеют более современную 6-ступечатую АКПП, в которой рекомендуется использовать масло TOTAL FLUIDMATIC MV LV. Эти трансмиссионные масла гарантируют плавность переключения передач и защиту агрегата от износа и обеспечивают долгую и надежную работу коробки.

Подбор смазочного материала нужно начинать с инструкции по эксплуатации конкретной модели авто. В указанной документации описывается вязкость, тип, класс необходимого масла. Приобретение рекомендуемого моторного масла для Kia cee’d позволит сократить расход горючего, поспособствует улучшению работы силового агрегата, а также увеличит эксплуатационный период мотора и системы смазки.

Рекомендуемое моторное масло для Kia cee’d описано в мануале к автомобилю. В этой документации производитель не только указывает параметры моторного масла, подходящей для конкретного автодвигателя, но и акцентирует внимание на необходимости учитывать сезонность жидкостей. В зависимости от сезона различают смазочные материалы, разработанные на лето, на зиму либо всесезонные. Каждый тип смазки обладает конкретными характеристиками и уникальной химической основой, позволяющей обеспечить нормальную работу мотора Киа сид в зависимости от условий эксплуатации машины.

Подбор смазочного материала производится с учетом базовой основы жидкости и температурного диапазона, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство. Для нагруженных условий работы и слишком жаркого климата лучше подойдет синтетика либо полусинтетика. В изношенных движках с большим пробегом предпочтительнее применять минеральное автомасло.

Покупая моторную жидкость для Киа сид, обратите внимание, есть ли допуски на канистре с жидкостью. Наличие допусков указывает на соответствие моторного масла конкретной марке автомобиля.

Kia сeed ED FL 2010-2012 годов выпуска

Согласно мануалу для моторов 1,4L; 1,6L; 2,0L, работающих на бензине, используют масла, отвечающие параметрам:

1. Для европейских стран:
2. согласно API — SL либо SM;
3. по стандарту ACEA — A3 или высшее классом автомасло, одобренное к применению
4. Кроме стран Европы:

• по классификации API — SM, при отсутствии указанного автомасла допустимо применять SL;

Исходя из инструкции, для моторов, работающих на ДТ, рекомендовано:

1. При наличии DPF (дизельный фильтр макрочастиц):

• по стандарту ACEA — С3:

1. Без DPF (дизельный фильтр макрочастиц):

• согласно спецификации API — CH-4 либо выше;
• по стандарту ACEA -B4.

Выбирая тип смазочного материала, учитывайте температурный диапазон, при котором будет эксплуатироваться машина. Рекомендованный коэффициент вязкости подбирайте из таблицы 1.

*1 — уменьшить расход горючего можно, залив масла SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40, по стандарту API — SL и SM или ACEA — A3 и выше.

*2 — сэкономить топливо позволяют жидкости SAE 5W-20, 5W-30, согласно API — SL или SM; по ILSAC — GF-3 и более.

*3 — если пробег машины за 1 год составляет 30 тыс. км, при этом соблюдаются нормы ТО, допустимо использовать моторные жидкости SAE 5W-30, SAE 5W-40 или SAE 0W-30, 0W-40.

Согласно таблице 1 рекомендуется применять, к примеру, для бензиновых агрегатов (для европейских стран):0W-40, 5W-30, 5W-40 при температуре от -30 0 С (и менее) до +50 0 С (и более). В бензиновых автодвигателях (кроме стран Европы) 20W-50 в температурном диапазоне от -6 0 С до +50 0 С (и более) или 15W-40 при температуре от -15 0 С до +50 0 С (и более). Аналогичным способом подбираются жидкости для других температурных диапазонов.

Kia Ceed GT JD и Ceed SW JD 2013-2014, а также Kia Ceed GT JD 2014-2015 годов выпуска

По инструкции нужно лить жидкости с параметрами:

1. В бензиновые моторы 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (для стран Европы):

• по стандарту ACEA — A5 или высшим классом;

1. В бензиновые моторы 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (кроме стран Европы):

• согласно стандарту API — SM;
• в соответствии с ILSAC — GF-4 или выше.

1. Для бензиновых двигателей 1,6 T-GDI:

• согласно SAE 5W-30.

1. Для дизельных агрегатов с DPF (сажевый фильтр):

• согласно ACEA — C2 либо C3;

1. Для дизельных агрегатов без DPF (сажевый фильтр):

• по классификации ACEA -B4.

1. Бензиновые силовые агрегаты:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40;

1. Дизельные автодвигатели:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

Таблица 2. Диапазон температур для рекомендуемых значений коэффициента вязкости по классификации SAE.

*1 — заливая SAE 5W-20, смену автомасла и маслофильтра выполняют: через 15 тыс. км для движков MPI и через 10 тыс. км в случае с моторами GDI при нормальных эксплуатационных условиях. При тяжелых эксплуатационных условиях смену жидкости для MPI производят после 7,5 тыс. км пробега, а в случае с GDI — после 5 тыс. км пробега.

*2 — снизить расход горючего дает возможность применение жидкостей SAE 5W-20 или 5W-30, по API — SM, согласно ILSAC — GF 4 и более.

*3 — достичь большей экономии топлива позволяет SAE 5W-30, по ACEA — A5 и больше.

Согласно таблице 2 для дизельных автодвигателей, к примеру, при температуре от -25 0 С до +40 0 С подходит жидкость 5W-30, а в температурном диапазоне от -17 0 С до +50 0 С(и более) лучше применять 15W-40.

Kia Ceed JD FL и Kia Ceed SW JD FL 2015-2017 годов выпуска

Согласно мануалу необходимо использовать масла, соответствующие требованиям:

1. В моторах Kappa 1,0 T-GDI, работающих на бензине:

• согласно ACEA — A5 или выше;
• по SAE 5W-30.

1. Для бензиновых агрегатов Kappa 1,4 MPI (для Европы):

• по ACEA — A5 или выше;
• согласно SAE 5W-30;

1. Для бензиновых агрегатов Kappa 1,4 MPI (кроме Европы):

• в соответствии с ILSAC — GF-4;
• по классификации API — SM.
• согласно ACEA — A5 или выше;
• согласно SAE 5W-20.

1. В бензиновых автодвигателях Gamma 1,6 MPI (для Европы):

• согласно ACEA — A5 или выше;
• по SAE 5W-30.
• В бензиновых автодвигателях Gamma 1,6 MPI (кроме Европы):
• по нормам ILSAC — GF-4;
• согласно API — SM;
• по стандарту ACEA — A5 или выше;
• согласно SAE 5W-20.

1. Для бензиновых силовых агрегатов Gamma 1,6 GDI:

• согласно стандарту ACEA — A5 либо выше;
• по спецификации SAE 5W-30.

1. Для бензиновых моторов Gamma 1,6 T-GDI (для Европы):

• в соответствии с ACEA — A5;
• согласно SAE 5W-30.

1. Для бензиновых моторов Gamma 1,6 T-GDI (кроме Европы):

• в соответствии с ACEA — A5;
• по SAE 5W-40.

1. Моторы U II 1,4 WGT и U II 1,6 VGT, работающие на ДТ без сажевого фильтра DPF:

• в соответствии с ACEA — В4;
• согласно SAE 5W-30.

1. Моторы U II 1,4 WGT и U II 1,6 VGT, работающие на ДТ, оборудованные сажевым фильтром DPF:

• в соответствии с ACEA — С2;
• согласно SAE 0W-30.

Если для бензиновых движков отсутствует масло с маркировкой SM, ILSAC GF-4, ACEAA5, то допускается лить SL, ILSAC GF-3, ACEA A3.

1. Бензиновые автодвигатели:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40.

1. Дизельные силовые агрегаты:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

При выборе смазочного материала, принимайте во внимание температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Выбирайте рекомендуемые значения коэффициента вязкости из таблицы 2.

Kia Ceed SW ED FL 2010-2012 годов выпуска

По инструкции для моторов 1,4L; 1,6L; 2,0L, работающих на бензине, нужно применять смазочные материалы, отвечающие параметрам:

1. Для Европы:

• по классификации API — SL либо SM;
• согласно ACEA — A3 или высшее классом автомасло, одобренное к применению
• SHELL Helix Plus 5W-30 либо 5W-40;
• SHELL Helix Ultra 0W-40;5W-30;5W-40;
• Exxonmobil SHC Formula MB 5W-30.

1. Кроме стран Европы:

• в соответствии с API — SM, если отсутствует указанное автомасло, то допустимо применять SL;
• согласно ILSAC — GF-4 либо выше.

Исходя из инструкции, для моторов 1,6L и 2,0L, работающих на ДТ, рекомендовано:

1. При наличии DPF фильтра макрочастиц:

• по АСЕА — С3;

1. При отсутствии DPF фильтра макрочастиц:

• по классификации API — СН-4 либо выше;
• согласно стандарту АСЕА — В4.

Подбирая смазочный материал, обращайте внимание на температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Выбирайте рекомендуемые значения коэффициента вязкости из таблицы 1.

Заключение

Параметры моторного масла влияют на потребление топлива автомобилем и эксплуатацию транспортного средства в холодную погоду (пуск мотора, прокачка смазочного материала). Использование рекомендуемого моторного масла для Kia cee’d способствует улучшению работы движка и увеличению эго эксплуатационного периода. Применение даже оригинального автомасла, не соответствующего рекомендациям производителя Kia ceed приведет к ухудшению смазки мотора и преждевременному его выходу из строя.

Для чего необходимо масло в силовом агрегате авто КИА СИД? Какую роль оно выполняет?

Продвинутые автомобилисты точно знают, что в силовом агрегате авто есть масло. Периодически его надо менять! А зачем? Дело в том, что масло, залитое в агрегат, несёт на себе ряд важных функций за счёт своих особенных свойств. По истечению определённого периода времени его характеристики сходят на «нет», ухудшаются. Значит, пора производить его замену.

Так какие же функциональные задачи закреплены за моторным маслом?

• Защита силового агрегата от перегрева
• Защита двигателя от износа, коррозии
• Уменьшение трения
• Удаление мелких частиц продуктов износа силового агрегата, в том числе и продуктов сгорания

Классификация масел

Сегодня автомобильный рынок просто таки «кишит» разными ГСМ, в том числе моторными маслами. Как разобраться в хитросплетении маркировки? Как её перевести на простой человеческий язык? Знание классификации позволяет безошибочно правильно подобрать нужную «кровь» для «сердца» автомобиля!

Все масла делят на три категории (3 типа)

• Синтетика
• Полусинтетика
• Минеральные масла

Подразделятся смазочные материалы и по типу силового агрегата

• Для моторов, работающих на бензине
• Агрегатов, потребляющих дизель
• Отдельно стоят масла, которые заливают в турбированные двигатели

Вязкость

Это вязкостно-температурные характеристики. Проще говоря, это заданные параметры для качественной работы двигателя. Определение вязкости многих автолюбителей вводит в ступор. Это значение в большинстве своём влияет на выбор масла. Рекомендуется покупать именно то масло, которое указанно заводом изготовителем. В крайнем случае, консультации на СТО не помешают.

Цена

Не маловажный, порой решающий фактор при выборе масла. У покупателя есть три пути:

• Купить масло на рынке.

Экономия денег существенная. Пропорционально возникает риск покупки подделки! Вам решать, что для вас важнее. Сиюминутная экономия, а быть может, у вас есть лишние деньги для внепланового ремонта двигателя?

• Купить на СТО.

Дорого. Большие накрутки. Зато снижается риск что вам «втюхают» подделку!

• Как промежуточный вариант (именно к нему склонны многие автолюбители) – покупка в специализированных магазинах. И цена ниже, чем на СТО, а вероятность приобрести подделку значительно ниже, чем на автомобильном базаре!

Что заливать в КИА СИД и сколько?

Какое масло для двигателя Киа Сид подходит? Что именно заливать в любимый автомобиль решать вам. Не забудьте перед этим заглянуть в сервисную книжку! Там указанно, какое масло РЕКОМЕНДУЕТСЯ! Говорится и о ПРЕОДИЧНОСТИ такой замены (через сколько пройденных километров менять).

На автомобили, выпущенные до 2008 года, подойдёт синтетика 5w30. Объём заливки – 3 литра. Автомобили выпуска после 2009 года при замене потребуют 5,9 литров. Всё та же синтетика 5w30 .

Описание масла 5w30

GM Super Synthetic Longlife 5W-30 — высококачественное синтетическое моторное масло, служит для силовых агрегатов. Особенность: всесезонное. Рекомендуется использовать:

В движках, работающих на бензине и в дизельных силовых агрегатах.

Это масло с длительным сроком эксплуатации. Хорошая вязкость позволяет стабильно работать силовому агрегату при повышенных температурах. Ограждает агрегат от осадков, преждевременного износа, окисления трущихся поверхностей. Содержит силовой агрегат в идеальном состоянии (чистоте) в том числе при высоких температурах.

Холодные старты (пуск агрегата) проходят легко, без сбоев благодаря низкой вязкости масла. Увеличивает работоспособность каталитического нейтрализатора, уменьшая вредные выбросы в атмосферу. Забота об экологии для вех обязательна.

Меняйте масло в срок! Берегите «сердце автомобиля»!

Если Вы «в силу своей забывчивости» не смогли провести замену масла вовремя, а «отставание» от запланированной замены не превышает 1-2 тыс. км пробега авто — ничего страшного нет. Гораздо хуже обстоят дела, если график отставания в районе 5000 км! Такая «забывчивость» может привести к нежелательным серьёзным последствиям.

Вот таблица (как пример), с помощью которой легче подобрать масла, для движка исходя из вязкости для эксплуатации в различных температурных режимах. Всё зависит от того какая температура региона где эксплуатируется автомашина КИА СИД.

Как менять масло и масляный фильтр в двигателе KIA ceed ? Мы рассмотрим этот вопрос в другой раз. Хочется сказать, что при работе с любыми маслами нужно соблюдать элементарные правила техники безопасности. Ведь горюче смазочные материалы относятся к группе повышенного риска. В статье о замене масла и масляного фильтра на автомобиле КИА СИД остановимся на вопросе безопасности подробнее. Поговорим на тему: менять масло самостоятельно «бесплатно» или доверить такую работу специалистам СТО за «свои кровные». Подробно расскажем, как заменить масло самостоятельно.

Желаем тихой работы вашему двигателю долгих лет «сердцу» автомобиля. Берегите его. Не доводите до автомобильного инфаркта.

Какое масло заливать в киа сид ознакомит вас статья с рекомендациями производителя и полезными советами. Чтобы обслужить транспортное средство
перед проведением планового сервисного обслуживания владельцы часто задаются вопросом касательно того, какое масло заливать в двигатель и коробку передач kia ceed.

Ответ очевиден, и указан в сервисной книжке. У некоторых хозяев сервисная книжка либо отсутствует, либо люди желают перейти на другой смазочный материал, способный обеспечить стабильные эксплуатационные характеристики и защиту силового агрегата.

Перед покупкой нужно заранее убедиться в том, что выбранное масло подходит для заданных целей.

Kia ceed масло в двигатель

Перед тем как заливать в мотор новое масло ознакомьтесь с техническими характеристиками, особенностями маркировки, брендами-производителями и другими особенностями продукта.

Первая характеристика — класс вязкости. Этот показатель напрямую влияет на текучесть масла при наличии разных температурных условий. Класс вязкости также сильно влияет на расход горючего в зимний период, что сильно сказывается на запуске силового агрегата и времени прогрева.

Если планируете эксплуатировать автомобиль зимой, обратите внимание на продукцию, где уровень вязкости понижен. Как результат, автомобиль становится экономичным, а притирающиеся поверхности эксплуатируются дольше. Если окружающая среда имеет высокую температуру, подберите моторное масло с увеличенной степенью вязкости.

Современные масла для двигателей легковых автомобилей, включая Kia Ceed, обозначаются классификацией SAE. Её указывают на этикетке канистр, так как она выступает в качестве основной маркировки. Включает в себя два числа, каждое из которых разделяется знаком «-» и литерой «W».

Первое число указывает на минимальную температуру, при которой масло способно циркулировать по каналам и гарантировать полноценное прокручивание деталей двигателя в процессе запуска. Второе число дает покупателю понять, какой становится вязкость в процессе нагрева двигателя до рабочей температуры.

Согласно требованиям производителя, в автомобили Kia Ceed рекомендуется заливать масло, вязкость которого составляет 5W-40 или 5W-30. Благодаря этим параметрам силовой агрегат бесперебойно работает в повышенном диапазоне температур. Минимальная составляет минус 30°С, максимальная – 50°С. Такую маркировку рекомендуют заливать в европейские автомобили вне зависимости от объема двигателя, типа, отсутствия или присутствия нагнетателя в конструкции.

Kia Ceed JD масло в двигатель

Подборка масла в двигатель по он-лайн каталогам производителей для kia ceed jd

	ACEA	API	Температура застывания	Температура вспышки, °C	Индекс вязкости	Плотность при 15°С, г/мл	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 40 ºC	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 100 ºC
Castrol EDGE 0W-40	A3/B4	SN/CF	-60	211	168	0. 8416	79	13.1
Castrol EDGE 0W-30	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-45	206	180	0.8422	52	9.9
Mobil 1 x1 5W-30	A1/B1	SN/SM	-42	230	172	0.855	61.7	11
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30	A5/B5	SL	-39	192		0.85	53	9.8
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30	A5	SM	-35	200	150		65.2	11.5
TOTAL QUARTZ 9000 5W-40	A3/B4	SN/CF	-39	230	172	0.855	90	14.7
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40	А3/B4	SN/CF	-45	230	172		89.7	14.7
Shell Helix Ultra 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0. 844	75.2	13.5
Shell Helix Ultra 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-45	242	168	0.840	79.1	13.1
ZIC TOP 5W-30	C3	SN / CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
ZIC X9 FE 5W-30	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-42.5	226	170	0.85	53.4	9.7

Киа Сид допуски моторного масла

Допуски моторного масла производитель указывает следующие:
Бензиновый двигатель:

• API SL или SM
• ACEA A5

Дизельный двигатель:

• ACEA C2 или C3 — для двигателей с фильтром DPF
• ACEA B4 — для двигателей без фильтра DPF

В случае с автомобилями Киа Сид первого поколения используйте масло, параметры которого составляют 5W-30 или 5W-40 (для эксплуатации на территории стран Европы). Помимо европейских стран, также можно пользоваться моторным маслом, диапазон которого составляет от -6 до +50 градусов. Альтернативный варианта — продукция с параметрами 15W-40. По сравнению с остальными разновидностями, в этом случае минимальная эксплуатационная температура увеличена до -15 градусов.

Kia ceed сколько масла в двигателе

Для бензиновых силовых агрегатов объемом 1.4 и 1.6 л необходимо заливать 3600 мл моторного масла, полная замена составит около 4 литров. Перед началом процедуры замены рекомендуется перелить в отдельную емкость с наличием мерной шкалы, если пользоваться мерками на канистре не удобно.

В случае с бензиновыми двигателем объемом 1.6 л и наличием турбины объем моторного масла составляет 4.5 л.

Для дизельных двигателей объем составляет 5,3 л., а полная замена около 5,7 литра.

При проведении плановой замены используется от 3.6 до 5.3 л смазочного материала, в зависимости от типа двигателя, объема и наличия турбины. На количество масла влияет и год выпуска. Если, к примеру, транспортное средство относится к модельному ряду 2010 и 2011 года, то конструктивных отличий в моторе нет, поэтому объем масла остается тем же. В случае с 2008 годом заливается побольше масла, ибо в то время производитель выпускал более емкие силовые агрегаты. Точные параметры, в зависимости от объема, указаны выше.

Масло в акпп киа сид

В рамках сервисного обслуживания обратите внимание и на коробку передач. Заливать масло в АКПП Киа Сид надо согласно техническому регламенту. Замена масла производят каждые 60 000 км. Если автомобиль был куплен б/у и не знаете, когда в последний раз проводилось ТО, для личной уверенности следует сразу же отправиться в сервисный центр. Там проверят остаточный уровень масла. Практика показывает, что при получении такой машины мастера заливают новый материал.

Проверка включает в себя анализ технического состояния притирающихся деталей. При наличии четырехступенчатой коробки, которую устанавливали вплоть до 2012 года, заливается жидкость Hyundai SP-III. Если в наличии таковой нет, воспользуйтесь альтернативными вариантами с параметрами: SP-III.

Заливать масла других разновидностей крайне не рекомендуется. В противном случае это приведет к не стабильной работе «автомата».
В случае с шестиступенчатой АКПП, устанавливаемой на авто 2012, 2013 года и так далее, применяется масло Hyundai SP-IV, либо другой альтернативный вариант с маркировкой SP-IV.

Масло акпп kia ceed jd

В приведенной ниже таблице подобраны распространенные масла, которые подходят по параметра к акпп kia ceed jd.

Подборка масла в акпп по он-лайн каталогам производителей для киа сид

Castrol Transmax DEXRON-VI MERCON LV	TOTAL FLUIDMATIC MV LV	Shell Spirax S6 ATF X	ZIC ATF SP 4
JASO 1A (03), JASO 1A LV(13)	JASO Class 1A, M315	JASO 1-A-LV
Hyundai/Kia SP III, SP IV	Hyundai / Kia NWS-9638 T-5, P/N 040000C90SG, SP-IV/SPH-IV	Hyundai/Kia кроме 8-ступенчатых трансмиссий SPH-IV RR	Hyundai-KIA ATF SP-IV
Toyota T, T II, T III, T IV, WS	Toyota / Lexus / Scion Type WS (JWS 3324)	Toyota / Lexus
Nissan Matic D, J, S	Nissan Matic S	Nissan Matic S
Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV	Mitsubishi ATF-J3	Mitsubishi
Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ	Mazda FZ	Mazda
Subaru F6, Red 1		Subaru
Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317		Suzuki
Isuzu (where Toyota T-IV is required)
Aisin Transmissions requiring JWS 3309	Aisin Warner AW-1
Honda/Acura DW 1/Z 1	Honda/ Acura DW-1	Honda
	Bentley P/N PY112995PA
	BMW / MINI P/N 83 22 0 142 516, 83 22 0 397 114 / 163 514, 83 22 2152426
	Mercedes/ Daimler MB-Approval 236. 12/14/41
	Ford/ Lincoln/ Mercury XT-10-QLV , XT-6-QSP or -DSP

Полезные советы
При выборе в пользу моторного масла популярных производителей убедитесь в оригинальности продукции. Оформлять покупку следует в сертифицированных точках продаж – фирменных сервисных центрах, АЗС и у официальных дилеров. Стоит потратить 5 минут времени на изучение упаковки, проверить наличие обязательных маркировок и этикеток. Если появились сомнения, уточните у продавца, у кого оформлена закупка и кто поставщик масла.
При правильном выборе моторного масла увеличивается ресурс эксплуатации силового агрегата. Аналогичной является и ситуация с коробкой переключения передач.

Синтетическое масло в двигателях с большим пробегом

Несмотря на выбоины, дорожную соль и другие нарушения, которые канадцы швыряют в свои легковые и грузовые автомобили, средний возраст автомобилей на Великом Белом Севере приближается к десятилетней отметке. Те два миллиона новых машин, которые были проданы клиентам в Канаде в прошлом году, вероятно, все еще будут в пути, поскольку календарь переходит в 2027 год.

По мере того, как наши автомобили стареют, вполне естественно, что пробег увеличивается. Старые автомобили, особенно те, у которых на одометре более 160 000 километров, часто выдерживают тысячи часов эксплуатации. Это приводит к износу двигателя и возможной эрозии его ответственных узлов. Производители моторного масла, смазывающего жизненно важную составляющую каждого автомобиля, давно поняли, что люди держат свои машины все больше времени.

Какая разница?

Вы, должно быть, заметили, что моторные масла обозначаются такими терминами, как «5W-30» или «10W-40». Эти числа описывают вязкость или способность определенного масла свободно течь за счет трения между молекулами жидкости. Жидкость с высокой вязкостью будет течь медленно, например, холодный кленовый сироп. Теперь я хочу блинов.

Во всяком случае, в моторных маслах число перед буквой W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем жиже масло и тем лучше масло работает в холодную погоду/холодный пуск. Число после буквы W описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

Обычное моторное масло производится из сырой нефти и очищается с помощью процесса, снижающего вязкость масла до желаемого уровня. Производители могут добавлять в масло дополнительные присадки, чтобы улучшить смазку, уменьшая вероятность контакта металла с металлом внутри двигателя.

Синтетические масла, с другой стороны, разрабатываются в лаборатории и производятся в контролируемой среде. Часто в качестве основы используется побочный продукт или экстракт сырой нефти, к которым производитель добавляет свои собственные материалы, химикаты и добавки.

Это дает несколько преимуществ, не последним из которых является способность лучше справляться с изменениями температуры, что является отличительной чертой канадского вождения. Свойства синтетики также обеспечивают большую стабильность в постоянно холодную погоду.

Покупка б/у?

Развенчанный миф

В прошлом распространенный аргумент против перехода на синтетическое масло в старом автомобиле основывался на убеждении, что синтетическое масло плохо взаимодействует с резиновыми уплотнениями двигателя с большим пробегом, вызывая их сломать и привести к протечкам там, где их раньше не было. В первую очередь в этом обвиняли свойства вязкости синтетического масла, которые, как говорили, позволяли смазке находить небольшие отверстия в уплотнениях и прокладках старого двигателя, создавая новые утечки.

Как и во всех хороших мифах, много лет назад в этом аргументе могла быть доля правды. Чтобы понять тонкости современных синтетических масел, мы поговорили с Сарой Нордин, которая работает в ExxonMobil.

«В этом году мы представили новое высокоэффективное синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance High Mileage. Новое масло специально разработано для автомобилей с большим пробегом, двигатель которых проехал более 120 000 километров», — пояснил Нордин. «Это полностью синтетическое масло, специально разработанное для предотвращения разрушения масла, предотвращения образования отложений и предотвращения утечек в двигателях с большим пробегом». Этот последний пункт раньше был всей причиной , а не , чтобы использовать синтетическое масло в старом двигателе, понятие, которое теперь, похоже, сведено к минимуму, как вчерашняя переработка.

Очистка третьего прохода

Шлам — это смолоподобный осадок, который может накапливаться в двигателе в результате загустевания или разрушения масла, чаще всего в результате плохого технического обслуживания и редкой замены масла. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и уменьшить износ старых двигателей.

Если вы не уверены в истории технического обслуживания вашего автомобиля, возможно, после покупки его в магазине подержанных автомобилей, переход на масло, разработанное специально как полностью синтетическое масло с большим пробегом, может быть просто билетом для получения максимальной отдачи от этого. новый для вас автомобиль. Нефтяные компании утверждают, что их новые синтетические формулы не вызывают утечек в старых двигателях благодаря более высокой вязкости, чем в предыдущих версиях смазочного материала.

В тяжелых случаях образования отложений в двигателе рекомендуются короткие интервалы замены масла (3000–5000 миль) для первых двух или трех остановок обслуживания. Конечно, никакая нефть в мире не компенсирует годы забвения. Нефтяные компании нанимают инженеров, а не волшебников.

Dig Deep

Все потрясающие технологии синтетического масла не предоставляются бесплатно. Пятилитровая банка (обычный размер) синтетического моторного масла может легко удвоить цену обычного предложения. Это объясняет, почему плановое техническое обслуживание может быть намного дороже, если водитель решит залить в картер своего автомобиля синтетическое масло.

В наши дни синтетические материалы разрабатываются так, чтобы быть совместимыми с их обычными аналогами. Если водитель решит использовать синтетическое масло в течение шести месяцев или года, чтобы убедиться, что в двигателе новой для него машины нет шлама, который он только что пригнал домой от дилера, теперь можно вернуться к обычное масло после обкатки синтетики некоторое время.

Чтобы снизить цену полностью синтетического масла, компании также предлагают «синтетическое масло», которое представляет собой смесь обычных и синтетических масел. Это наделяет обычные масла некоторыми преимуществами синтетики, но по более низкой цене. Обратная сторона? Ваш автомобиль не будет пользоваться преимуществами полностью синтетического продукта.

Ваш пробег может варьироваться

Естественно, все ситуации разные. Однако, если транспортное средство хорошо обслуживается и находится в хорошем рабочем состоянии, синтетическое масло вполне может продлить срок его службы. В конце концов, некоторые механики сказали этому автору, что моторное масло важнее топлива. Убеждение сосредоточено на том факте, что если у вас закончилось топливо, можно просто долить немного его в бак, и они готовы к работе. С другой стороны, если масло закончится, двигатель автомобиля может быть серьезно поврежден.

Если вы решили выбрать синтетическое масло для своего автомобиля с большим пробегом, сначала поговорите с профессиональным механиком. Они проведут осмотр вашего автомобиля и проведут необходимый ремонт или замену перед переключением, помогая защитить вашу старую модель автомобиля и обеспечить долгий срок службы.

По крайней мере, пока другие элементы канадской зимы не сделают свое дело.

Досужие мысли: стоит ли прогревать машину холодным утром?

Подписаться Wheels.ca на

Facebook

Instagram #wheelsca

Twitter

Живя в сельской местности Новой Шотландии, Мэтью Гай более 30 лет погружается в автомобильную культуру и наслаждается мыслью о хорошем путешествии. Сертифицированный редуктор, он любит профессионально писать об автомобилях и очень рад внести свой вклад в Wheels.ca. Его работы также появлялись в журналах Car Throttle, The Truth About Cars и CAA Magazine. Найдите его в Твиттере @matthewkguy

ПОДЕЛИТЬСЯ:

СООБЩИТЬ ОБ ОШИБКЕ

ЖУРНАЛИСТСКИЕ СТАНДАРТЫ

О WHEELS.CA

Безопасно ли заливать синтетическое масло в мой старый грузовик GM?

Давно ходят слухи, что переход на синтетическое масло в старом грузовике повредит его двигатель. Это правда? Уже нет.

Когда около 50 лет назад появилось синтетическое масло, оно содержало сложные эфиры, которые, как позже выяснилось, изнашивали уплотнения в старых двигателях и вызывали утечки. Создатели синтетического масла решили эту проблему, выяснив, как производить эффективное синтетическое масло без сложных эфиров. В результате нам больше не нужно беспокоиться о том, что синтетическое масло повредит старые двигатели.

Однако стоит отметить, что переход на синтетическое масло может привести к более быстрому расходу масла. Из-за меньшего и более однородного размера молекул синтетическое масло с большей вероятностью, чем обычное масло, проскальзывает через кольца и стенки цилиндра. Однако это не большая проблема. Просто надо более внимательно следить за уровнем масла и нормой расхода.

Фото: Dvortygirl

Преимущества перехода на синтетическое масло

Некоторые люди могут возразить, что автомобили, выпущенные до 1990 года, были созданы для работы на обычном масле. Они правы, но обычное масло не всегда является лучшим вариантом для экономии топлива и защиты двигателя. На самом деле, синтетическое масло было разработано для решения некоторых проблем, создаваемых или игнорируемых обычным маслом.

По сравнению с обычным маслом, синтетическое масло:

• Срок службы дольше: С синтетическим маслом вы можете проехать 5000–10 000 миль между заменами масла.
• Лучше работает при экстремальных температурах: Лучше течет в холодную погоду. Он также не разрушается и не испаряется в жаркую погоду или в тяжелых условиях (например, при буксировке или движении по бездорожью).
• Помогает удалять отложения в двигателе: Хотя некоторые обычные масла также предназначены для этого, эта функция чаще встречается в синтетических маслах.
• Максимальная экономия топлива: Известно, что синтетическое масло повышает экономию топлива на 2–3 %.

По сути, синтетическое масло продлевает срок службы вашего грузовика, намного лучше работает в нештатных ситуациях и более универсально, чем обычное масло.

Является ли синтетическое масло лучшим вариантом для вас?

При всем при этом синтетическое масло не всегда является лучшим вариантом для старых грузовиков GM. Это зависит от множества различных факторов.

Используйте синтетическое масло, если вы…

1. Почаще работайте на холостом ходу. Ваш двигатель нуждается в потоке воздуха для охлаждения. Когда вы много работаете на холостом ходу, даже в пробках, двигатель не получает достаточного потока воздуха и может перегреться. В отличие от обычного масла, синтетическое масло помогает решить эту проблему.

2. Живите в пустыне, на большой высоте или в холодном климате. Во всех трех средах существуют условия, такие как жаркая погода, разреженный воздух и низкие температуры, которые приводят либо к перегреву двигателя, либо к уменьшению расхода масла. Благодаря своей универсальности синтетическое масло лучше приспособлено для оптимальной работы в этих условиях.

3. Используйте свой грузовик не только для повседневной езды. Например, для бездорожья, гонок или даже буксировки. Любое ненормальное вождение на регулярной основе создает нагрузку на двигатель, а синтетическое масло предназначено для защиты его от долговременных повреждений.

4. Подождите более 6 месяцев между заменами масла. Синтетическое масло служит намного дольше, чем обычное масло. Если вы ежедневно ездите на своем грузовике, эластичность синтетического масла позволяет безопасно проехать несколько тысяч миль сверх рекомендуемого пробега для замены масла. Даже если вы ездите только изредка, все равно рекомендуется использовать синтетическое масло, потому что обычное масло начнет разрушаться намного раньше, даже если оно не используется.

Если вы ездите на своем старом грузовике GM, таком как Chevy S-10 80-х годов, в условиях большого количества пробок, синтетическое масло будет лучшим вариантом. Фото предоставлено: ИФКАР

Используйте обычное масло, если вы…

1. Используйте свой грузовик в качестве пригородного транспортного средства. Обычному маслу требуется некоторое время, чтобы нагреться и должным образом смазать двигатель, но когда оно находится в движении, оно чертовски эффективно. Вот почему синтетическое масло, которое предназначено для смазывания и ускорения цикла, может быть излишним, если вы каждый день ездите на своем старом грузовике GM из точки А в точку Б без большого трафика или холостого хода.

2. Ваш грузовик потребляет не менее 2 литров масла между заменами масла. Ранее в этой статье мы упоминали, что старые грузовики расходуют синтетическое масло быстрее, чем обычное. Если ваш грузовик уже потребляет больше обычного масла, чем обычно, то нет смысла тратиться на синтетическое масло, если оно просто будет проходить через ваш грузовик. (Если у вас есть 5,3-литровый двигатель V8, который потребляет много масла, вот способ исправить это).

3. Иметь двигатель, подверженный утечкам масла. Синтетическое масло более жидкое и с большей вероятностью просочится сквозь трещины. Если в вашем двигателе уже есть утечка, синтетическое масло просто вытечет быстрее. Обычное масло является более безопасным выбором в этой ситуации, потому что оно будет вытекать медленнее.

О чем следует помнить, прежде чем делать серьезный переход

Если вы решили, что синтетическое масло лучше подходит для вашего грузовика, вам пригодятся следующие два совета:

1. Если вы беспокоитесь о своем старшем Если двигатель GM не может работать на синтетическом масле из-за незакрепленных уплотнений и компонентов, доставьте свой грузовик к опытному технику и попросите его выполнить необходимый ремонт или замену. Как только техник разрешит вашему грузовику работать на синтетическом масле, все будет готово.
2. Избегайте синтетических смесей! У вас может возникнуть соблазн сэкономить несколько долларов на синтетической смеси, но синтетические смеси не регулируются, и вы рискуете качеством масла. Кроме того, вы можете переплачивать за смесь, потому что она может содержать 99% обычного масла и только 1% синтетического масла. Смеси не обеспечивают такую ​​же защиту, как чистое синтетическое масло.

Вы используете синтетическое или обычное масло в своем грузовике GM? Расскажите нам о своем опыте на Facebook!

Правда о расходе масла в современных автомобилях — Auto Expert by John Cadogan

У вашей машины проблемы с алкоголем? Разрушительные отношения с моторным маслом? Производитель отмахивается от вас, когда ваш автомобиль сжигает масло между обслуживаниями?

Многие жалуются мне на это.

Вот факты.

Я помогу вам сэкономить ТЫСЯЧИ на ЛЮБОМ НОВОМ АВТОМОБИЛЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>

ВИДЕО ТЕХНОЛОГИЯ

Честно говоря, я получаю по электронной почте несколько сотен жалоб на предполагаемый чрезмерный расход масла. Часто в отношении Audi, Holden Colorado и Subaru.

Вопрос Люка по этому поводу типичен — я выбрал его, потому что он самый последний. (И он грамотный — использует предложения и все такое, что не всегда так.)

«У меня Holden Colorado 2014 года с пробегом 67 000 км. Я владею им с тех пор, как он был новым, и он потребляет два литра масла между 15 000 км пробега. Автомобиль полностью обслужен. Холден заменил щуп и продолжал следить за ним в течение года, а теперь залил в него 5W40 при последнем обслуживании, но это не помогло. Недавно мой местный дилер Holden сообщил мне в письменной форме, что «все, что ниже 2,5 л на 10 000 км, считается приемлемым, и дополнительные доливки между сервисами не редкость. Это разумно?» — ЛЮК

Чтобы правильно ответить на этот вопрос, нам нужно пройти ускоренный курс по основам проектирования двигателей — прошлое и настоящее:

Я помогу вам сэкономить ТЫСЯЧИ на ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Щелкните ЗДЕСЬ >>

СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

В прошлом двигатели были герметично сконструированы и годами практически не потребляли масла (если вы их обслуживали). Тогда неизбежно износ преодолеет их, и поршневые кольца и/или направляющие клапанов выйдут из строя.

Через 150 000 километров или что-то вроде того механический износ возьмет верх, вылетят зазоры, и, как следствие, будет гореть много моторного масла, и каждый взлет на светофоре сделает вас похожим на Бэтмобиль в дымовой завесе ‘ Режим.

Износ тогда ускорится, и ваш двигатель станет ходячим мертвецом.

БОРЬБА С ПОТРЕБЛЕНИЕМ ТОПЛИВА

Затем, примерно десять лет назад, может быть, 15 лет, производители начали серьезно относиться к расходу топлива, и есть три способа решить эту проблему.

Самый простой способ — просто сделать автомобили легче, но, поскольку это также делает их, как правило, меньше и менее наполненными крутыми игрушками, которые вы ожидаете, производители не склонны делать это. Машины становятся все больше и тяжелее.

Второй способ — улучшить эффективность сгорания топлива. Это то, что касается изменения фаз газораспределения, прямого впрыска, турбин с изменяемой геометрией и т. д. — всех крутых инженерных игрушек для двигателей. Сжигая то же количество топлива и извлекая из него больше полезной работы.

И последний способ — во многих отношениях самый доступный способ добиться реального повышения эффективности — преодолеть сопротивление. Такие вещи, как аэродинамика, сопротивление качению и внутреннее трение. Потери. Это вещи, которые вы не можете почувствовать, но которые нужны вашему двигателю, чтобы сражаться на каждом обороте, просто чтобы вывести вашу машину из блоков и двигаться.

Я помогу вам СЭКОНОМИТЬ ТЫСЯЧИ НА ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>

ПРЕВОСХОДНОЕ ТРЕНИЕ

Внутреннее трение в вашем двигателе — одна из самых больших потерь. Так, стремясь снизить расход топлива, производители уже несколько лет ведут войну с внутренним трением в двигателях, в частности, снижают напряжение в поршневых кольцах и направляющих клапанов.

Это экономит топливо (и это экономит ваши деньги — давайте не будем забывать, что пока вы жалуетесь на расход масла — здесь вы экономите деньги на топливе), но это также открывает двери для потребления масла. И это по понятным причинам вызывает тревогу, по крайней мере, у некоторых владельцев.

Такой расход масла является следствием эффекта обратной связи: ослабленные поршневые кольца и направляющие клапанов скользят легче, но позволяют сгорать некоторому количеству масла. Классический пример общего положительного изменения, также порождающего отрицательную обратную связь.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ: А?

Рискуя показаться Морфеусом, обратная связь повсюду. Это все вокруг вас. Когда ты идешь на работу, когда платишь налоги и когда помогаешь хозяйке выносить ее мусор (думаю, последним был на самом деле агент Смит). В любом случае…

Обратная связь — это отражающий эффект изменения системы. Оно может быть положительным или отрицательным, ожидаемым или полным потрясением. Эта проблема является полностью ожидаемой и отрицательной.

Это примерно так: если вас поймали на том, что вы накачиваете секретаршу босса, потому что (я не знаю), может быть, она продолжает на вас орать, а никто не любит сдутую акустику, тогда основное изменение в вашей системе — все приятное развлечение, третье… праздничная инфляция, а эффект обратной связи — выгнать из семейного дома и видеть своих детей каждые вторые выходные в течение следующих 15 лет — если вам повезет.

Таким образом, обратная связь здесь — это расход масла за счет снижения трения. Но этот расход масла не похож на дымовую завесу двигателя Бэтмобиля 1980 года, когда «двигатель сам себя какает». Это не свидетельствует о преждевременном износе или дефекте, если скорость потребления существенно не увеличивается. Это просто то, как работает ваш двигатель.

Я помогу вам сэкономить ТЫСЯЧИ на ЛЮБОМ НОВОМ АВТОМОБИЛЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>

ПРАКТИКИ

Откровенно говоря, я не думаю, что доливать один литр моторного масла каждые шесть месяцев (что для обычных водителей составляет около 7500 км) — это слишком сложно. Тем более, что сколько бы ни стоило масло, вы сэкономили больше на топливе.

Производители очень плохо информируют об этом, потому что, как бы они ни приукрашивали это, это отпугнуло бы часть потенциальных покупателей. Если производитель предупредит вас о потенциальном эффекте сжигания масла перед покупкой, некоторые потенциальные владельцы убегут.

Так они говорят о топливной экономичности и молчат о расходе масла.

Откровенно говоря — многие производители тоже изрядно лажают при реализации ожидаемого расхода масла. А дилерские центры часто плохо разбираются в практических аспектах работы с запутавшимися клиентами.

РАЗУМНАЯ СТРАТЕГИЯ

В НИОКР они должны быть достаточно умны, чтобы встроить в двигатель дополнительную емкость поддона, чтобы (скажем) расчетный предел в два литра эксплуатационного расхода масла не уводил щуп от отметки «полный» к отметке «добавить» между услугами.

Они должны сделать это не проблемой для владельцев. Это был бы надежный и ответственный способ решения проблемы. Если бы они это сделали, для большинства владельцев это не стало бы проблемой в одночасье.

В нынешних условиях глупо возлагать на владельцев ответственность за «доливку масла» в середине межсервисного интервала, и тем не менее для некоторых компаний это кажется стандартной процедурой.

Во всем процессе осознания и коммуникации также есть что-то неуловимое. Как будто они стали настолько искусными в том, чтобы врать вам, что используют бред, даже когда полная честность послужила бы всем лучше.

И обратная связь для них, в конечном счете, является ответной реакцией на неудовлетворенность клиентов.