Какое масло лучше заливать на зиму: Выбираем моторное масло на зиму

Содержание

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?

Отвечая на вопрос, какое масло заливать в двигатель зимой – синтетику или полусинтетику, нужно обратить внимание на несколько нюансов. Лучшим вариантом, бесспорно, является зимнее синтетическое моторное масло. Однако, нужно помнить, что его нельзя заливать сразу после смазки невысокого качества.

Какая вязкость масла лучше для зимы?

Напомню еще раз: первая цифра в обозначении говорит о максимальной вязкости масла на морозе. В частности, для масел 0W максимальная вязкость должна составлять 6200 мПа·с при –35°C и 60000 мПа·с при –40°C. Для масел 5W цифры чуть другие: соответственно, 6600 мПа·с, но при –30°C, и те же 60 000 мПа·с, но при –35°C.

Какое масло лучше для холодной зимы?

Для большинства регионов Российской Федерации совершенно нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога вязкости менее 5. Идеальным вариантом является пара 5W30 и 5W40.

Какое масло заливать на зиму 5W40 или 10W40?

Для 5W40 этот температура составляет 25-30 градусов Цельсия со знаком минус. У масла 10W40 температура отличается, он составляет от 20 до 25 градусов Цельсия со знаком минус. Число стоящее за буквой W определяет параметр температур. … Рекомендуем Вам залить масло 5W40, если Вы находитесь в климате с холодными зимами.

Какое масло заливать в Жигули зимой?

Летом и зимой, если климат умеренный и средняя температура за год плюсовая, актуально и рационально заливать в масляный картер всесезонные составы. Обычно они имеют вязкость 15W20, 15W40 и 10W40. А вот зимой предпочтение отдают вязкости 5W30, 5W20 и 10W40.

Какое масло заливать летом и зимой?

Так, ВАЗ советует использовать масла с рабочей вязкостью 30 при температурах воздуха не выше 25 ˚С. А в жару больше 45 ˚С можно использовать только масло 20W-50. При этом часть масел с индексом 40 может работать до 35 градусов, а часть до 45. Интересные мысли вызывает это сообщение.

Можно ли зимой заливать масло 10W40?

Для среднестатистического водителя достаточно знать, что к «зимней» категории можно отнести большинство масел, на канистрах которых значится 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 и 10W40. Среди них 0W30 будет наиболее жидким на морозе, а 10W40 — самым густым.

Какая вязкость масла лучше?

Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей.

Какое масло заливать в двигатель?

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора? Вязкостно-температурная характеристика моторного масла заметно влияет почти на все основные показатели двигателя.

Когда нужно заливать масло 10w40?

Смазка 10w 40 предназначено для летней и зимней эксплуатации. Летом его можно заливать в двигатель, если температура воздуха не превышает +40°С. Зимой вязкость сохраняется до -25°С. Если жидкость густеет при такой температуре, значит в нем есть минеральная основа – продукт переработки нефти.

Можно ли заливать масло 5W40 после 10w40?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Что значит 5W40 и 10w40?

Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

важные характеристики и критерии выбора

С наступлением холодов каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемой, какое масло заливать на зиму в двигатель.

Поскольку выпуск сезонных масел прекращен, представленные на рынке смазывающие вещества относятся к категории универсальных.

Залитая в мотор смазка должна обеспечивать легкую прокрутку коленчатого вала в мороз и обеспечивать защиту трущихся поверхностей во время прогрева силового агрегата.

Какие масла используются для эксплуатации авто

При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания используются жидкие смазочные вещества минерального, синтетического и полусинтетического типов.

Материалы на минеральной базе получены путем прямой перегонки нефти, отличаются низкой стоимостью. В состав вводятся присадки, снижающие износ деталей силового агрегата, но масло быстро деградирует и не обеспечивает удаление грязи с внутренних частей двигателя.

Полусинтетическая смазка построена на смеси синтетического и минерального масел. Раствор отличается пониженным количеством присадок и начинает густеть при падении температуры до -10°С.

Синтетические масла получены искусственным путем, в состав вводится комплекс присадок. Материал отличается повышенной стоимостью, но обладает увеличенным ресурсом и сохраняет текучесть при охлаждении до -25°С и ниже.

Зависимость от условий региона проживания

Для распределения вязкости масла в зависимости от внешней температуры воздуха введен стандарт SAE, который предусматривает несколько градаций для зимнего и летнего периодов времени.

Стандарт наносится на этикетке в виде буквенно-цифрового кода вида ххW-yy.

Для определения устойчивости смазывающего вещества к воздействию холода можно воспользоваться формулой T=xx-35. Например, масло 10W30 предназначено для эксплуатации при охлаждении окружающей среды до -25°С (Т=10-35=25).

При эксплуатации автомобиля следует учитывать минимальную температуру, которая возможна в регионе в зимнее время. Если водитель передвигается на автомашине по регионам, лежащим в различных климатических поясах, то это следует учитывать при выборе моторного масла на зимний период.

Например, если в мотор заливалась жидкость стандарта 25W-30, пригодная для южных регионов, то она становится непригодна к эксплуатации уже при падении температуры воздуха до -15°С.

Влияние вязкости масла на работу мотора

Вязкость моторного масла определяет способность жидкости распределяться по металлическим поверхностям, обеспечивая разделительную прослойку между трущимися деталями.

При недостаточной толщине пленки износ увеличивается, что приводит к проворачиванию вкладышей или заклиниванию поршня в цилиндре.

Введенные в состав смазки присадки позволяют снизить износ металла в случае невозможности создания пленки с достаточной толщиной (например, на кулачках распределительного вала и толкателях клапанов).

Основные требования к вязкости смазки:

  • падение вязкости ниже допустимого порога приводит к разрывам пленки и сухому трению деталей;
  • рост вязкости затрудняет подачу масла к трущимся поверхностям.

Проворачиваемость и прокачиваемость

Под понятием прокачиваемости подразумевается способность смазки пройти через каналы под воздействием масляного насоса. Термин «проворачивоемость» позволяет определить возможность прокручивания коленчатого вала двигателя электрическим стартером во время пуска.

Поскольку жидкая смазка при падении степени нагрева окружающей среды теряет свою вязкость, то увеличивается сопротивление вращению, и снижается подача вещества к трущимся поверхностям.

Для подбора смазки используется таблица с распределением температурных диапазонов по стандарту SAE.

Например, владелец планирует залить в автомобиль ВАЗ 2011 года выпуска синтетическое масло стандарта 10W-40 (по SAE). Минимальная прокачиваемость для этого сорта смазки достигается при охлаждении до -32°С, но проворачиваемость падает до минимального значения уже при -22°С.

Смазка по стандарту SAE 0W-40 имеет улучшенные характеристики, но из-за повышенной текучести жидкость подходит не для всех силовых установок. Информация о допустимых сортах смазки приводится в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке (прилагаются к машине производителем).

Зимние масла для автомобиля

Поскольку полностью зимних моторных масел не существует, то при выборе сорта смазки следует ориентироваться на наличие литеры W в маркировке стандарта SAE.

Буква указывает на возможность работы жидкости в холодных условиях (сокращение от Winter).

Введение литеры в обозначение указывает на применение комплекса присадок, снижающих температуру застывания и обеспечивающих дополнительную смазку трущихся поверхностей двигателя.

Выбор моторного масла на зиму

При выборе моторного масла учитываются рекомендации производителя, поскольку при разработке мотора учитывается сорт смазки и рабочие характеристики масляного насоса.

Например, если залить в агрегат разработки 70-х гг. синтетическую жидкость с повышенной текучестью, то появится течь смазки через сальники или через уплотнительные прокладки, которые рассчитаны на применение густых минеральных масел.

В кодировке смазки по стандарту SAE имеются 2 цифры (расположены в конце кода), позволяющие оценить устойчивость вещества к воздействию высоких температур.

По мере износа силового агрегата рекомендуется использовать жидкости с увеличенной высокотемпературной вязкостью (в пределах допусков, установленных производителем двигателя).

Также следует не забывать о кодировке API, разделяющей материалы на смазки для двигателей с искровым зажиганием и на смазывающие материалы для агрегатов с воспламенением от сжатия.

Читайте также:

Буквенные и цифровые обозначения

На этикетке, которая наклеена на канистру с моторным маслом, имеется буквенно-цифровая информация о соответствии стандарту:

  1. Для идентификации по требованиям SAE используется маркировка вида 0W-20 или аналогичная. Если в коде отсутствует литера W, то смазка относится к категории летних (например, SAE 30 или SAE 50). Для обозначения всесезонных или зимних смазывающих материалов применена буква W. Расположенная в начале кода цифра позволяет определить степень загустевания масла при охлаждении, а 2 дополнительные цифры предназначены для определения высокотемпературных характеристик.
  2. Для определения назначения смазки по типу двигателя используется код API (указывается совместно с шифром SAE на этикетке). Кодировка разработана американскими производителями смазочных материалов для силовых установок.
  3. Дополнительная классификация ACEA (является европейским аналогом API) предназначена для распределения смазки по типам двигателей. Например, для бензиновых легковых автомашин предназначен код А. Коды B и E используются для дизельных моторов легковых автомашин и грузового транспорта, соответственно. Для обозначения универсальной смазки (вне зависимости от типа двигателя) предназначен код C. Буквенные коды ACEA могут дополняться цифрой.

Какое лучше заливать

Основные критерии, которые учитываются при подборе масла для силового агрегата:

  • модель и марка автомашины;
  • способ воспламенения рабочей смеси в двигателе;
  • наличие или отсутствие системы наддува;
  • текущий пробег автомашины;
  • климатические условия в зоне эксплуатации;
  • стиль управления автомобилем.

Производители силовых агрегатов перед началом серийного выпуска проводят испытания продукции в разных климатических условиях. В заводской документации указывается тип моторного масла, которое рекомендуется заводом (рекомендации зависят от страны реализации автомобиля).

Отклонение от рекомендаций приводит к аннулированию гарантийных обязательств.

Заливка в картер смазки, не соответствующей конструктивным особенностям агрегата, приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Синтетику или полусинтетику

Синтетические моторные масла отличаются повышенной устойчивостью к окислению, что позволяет сохранять начальные характеристики в период между заменами смазки.

Если автомашина эксплуатируется каждый день, то синтетический материал обеспечивает легкий запуск. Следует учитывать и высокие моющие характеристики смазки, которая вымывает смолистые отложения.

Полусинтетическое масло рекомендуется использовать на автомобилях с большими пробегами (более 150 тыс. км), поскольку повышенная вязкость смазки частично компенсирует износ деталей двигателя.

Если машина эксплуатируется в регионах с ночными температурами от -20°С и ниже, то рекомендуется установить аккумулятор с повышенной емкостью, обеспечивающий уверенный утренний пуск силового агрегата.

10W40 или 5W40

Сравнение полусинтетической смазки 10W40 и синтетического материала стандарта 5W40 показывает, что полусинтетическая основа может использоваться в жарком климате. При этом синтетический материал обладает повышенной текучестью при охлаждении до -30°С.

Прямое сравнение характеристик масел на разных основах некорректно, выбор должен осуществляться на основе рекомендаций производителя двигателя (с учетом стандартов API или ACEA).

5W30 или 5W40

Оба сорта смазки являются универсальными и рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -30°С.

Выбор 5W30 или 5W40 осуществляется на основе рекомендации производителя автомобиля, поскольку жидкости отличаются вязкостью и могут не соответствовать параметрам масляной помпы.

Если изготовитель мотора допускает использование обоих сортов, то при круглогодичной эксплуатации следует отдать предпочтение стандарту 5W-40, поскольку жидкость имеет увеличенную в 1,4 раза текучесть (замеры произведены на полностью прогретом двигателе).

Индекс АРI для бензиновых моторов и зимние масла

Для маркировки смазочных материалов для бензиновых двигателей (атмосферных и с наддувом) используется кодировка API, начинающаяся с буквы S (сокращение от Service).

Всего существует 12 категорий, при этом часть ступеней классификации считается устаревшей и не используется в производстве.

Производители автомобильных двигателей указывают рекомендованные значения API в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

Код API не влияет на температурные характеристики смазывающих материалов, а позволяет разделить масла по годам разработки моторов.

Индекс АРI для дизельных моторов: как выбрать зимнее масло

Для двигателей с воспламенением от сжатия используется маркировка, начинающаяся с буквы С (сокращение от Commercial).

Предусмотрено 14 категорий, первой является CE, принятая в 1983 г. Последний стандарт CJ разработан в 2006 г.

Категории описывают конструктивные особенности агрегатов и условия эксплуатации, что учитывают при подборе смазывающих материалов.

Например, смазки стандарта CF2 предназначены для 2-тактных установок, а масла категории CG4 заливаются в 4-тактные двигатели с повышенными требованиями к токсичности выхлопа.

Индекс API не позволяет определить сезонность смазки как для дизелей, так и для бензиновых моторов. Существует общий стандарт API 1509, разделяющий смазочные жидкости на 6 групп по вязкости и базовой основе.

Стандарт описывает свойства масел для автомобильной промышленности и для реактивных авиационных двигателей (например, полиэфирные смазывающие материалы 5-й группы, имеющие индекс вязкости более 180 единиц).

Возможность смешивания

Смешивание синтетики или полусинтетики между собой или с минеральным маслом приводит к ухудшению характеристик жидкости и образованию труднорастворимого налета на деталях двигателя. Если необходимо добраться до места стоянки, то допускается получение раствора из жидкостей на одной базовой основе, выпущенных разными производителями.

Смешивать масла с различной основой не рекомендуется из-за возможных химических реакций между присадками. После прибытия на место стоянки необходимо произвести замену масла и фильтрующего элемента.

При переходе между сортами смазки из картера мотора удаляется не все залитое масло, промывка двигателя также не позволяет полностью удалить старое масло.

Рекомендуется установить новый фильтр и залить смазывающее вещество, которое необходимо заменить через 4-5 тыс. км (50% от нормативного пробега). Подобная методика позволяет снизить риск негативного воздействия присадок от различных производителей.

Тест зимних масел

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

На чтение 3 мин Просмотров 78 Опубликовано Обновлено

Готовь сани летом, а телегу зимой – пословица, которая для любого ответственного автовладельца является очень актуальной. С приближением холодов и плохой погоды человеку следует начать задумываться о том, чтобы его собственность оставалась полноценно функциональной при любых условиях. Конечно, прежде всего, стоит позаботиться о смене резины, но приближающая зима вносит также коррективы в применяемое моторное масло.

Итак, очень важный вопрос – какое моторное масло лучше лить в двигатель зимой?

Обязательно ли менять масло на зиму?

Некоторые автолюбители каждую осень занимаются тем, что заменяют в своем двигателе масло. Возникает вопрос – а обязательно ли выполнять подобную процедуру, конечно, если не наступило время регламентированной замены?

Все зависит от типа моторного масла, которое использовал автолюбитель в теплое время года. Многие люди знают, что этот продукт может различаться по многим параметрам, но одним из важнейших является его вариант применения. Существует три основных типа:

  1. Летнее.
  2. Зимнее.
  3. Всесезонное.

В нашей стране может встретить ограниченное число регионов, где температура воздуха в зимнее время года редко опускается до экстремальных температур. Следует помнить, что первый вариант легко замерзает при -15 градусов по Цельсию. Казалось бы, можно остановиться на внесезонном и не заморачиваться больше с этим вопросом. Но, если заливать этот вариант, то автомобиль может начать испытывать проблемы при температурах от – 20 и ниже.

Многие люди слышали о таком понятии, как «глобальное потепление», но не всегда правильно его истолковывают. Да, с одной стороны летом из-за него становится с каждым годов все жарче. Но, с другой, зима начинает «радовать» людей экстремально низкими температурами. Например, даже в Крыму в последние годы наблюдаются достаточно продолжительные периоды, когда температура на улице снижается до -35 градусов по Цельсию и ниже. То есть, в это время всесезонное моторное масло не выручит владельца транспортного средства.

Следовательно, все-таки, придется выполнять подобную процедуру и лить в автомобиль именно зимний вариант.

Стоит ли заливать только синтетику?

Некоторые автолюбители считают, что такой вариант лучше всего подходит для эксплуатации транспортного средства в зимнее время года. И это опять – ошибочное мнение.

Как уже писалось выше – моторные масла различаются по множеству параметров и одним из важнейших является именно привязка к определенному календарному периоду применения этого продукта. То есть, если масло относится к зимнему варианту, то совершенно неважна становится его основа – минеральная или синтетическая.

Выбор автомасла для зимнего периода

Итак, какое все-таки моторное масло заливать на зиму рекомендуют опытные автолюбители и специалисты? В этот период года желательно использовать жидкость с минимальным показателем вязкости, так как ему будет тяжелее замерзнуть при даже очень низких температурах.

За вязкость отвечает число, которое можно увидеть в характеристики масла перед буквой «W». Считается, что его показатель не должен превышать 10, но лучше брать вариант в котором вязкость равно 0 или 5.

То есть, подойдет один из вариантов, где есть такие обозначения:

  • 0w30;
  • 5w40;
  • 5w50;
  • И так далее.

Все остальные характеристики продукта, например марка производителя, основа и так далее, влияют на другие параметры эксплуатации транспортного средства, поэтому их уже придется подбирать строго индивидуально.

Естественно, что важно помнить – наиболее низкие температуры наблюдают ночью. Автомобиль, оставленный в темное время суток без прогрева на длительное время, может испытывать проблемы при попытке завода двигателя. Поэтому, рекомендуется, кроме приобретения резины и зимнего варианта моторного масла, заранее позаботиться и о месте стоянки своего железного коня.

Какое масло лучше заливать на зиму синтетику или полусинтетику

Главная » Разное » Какое масло лучше заливать на зиму синтетику или полусинтетику

ТОП 5 вопросов. Сравниваем синтетику и полусинтетику, ответы

Синтетика или полусинтетика – один из самых популярных споров в среде водителей. Когда лучше лить тот или иной тип масла, чем отличается, в какие двигатели, на каких пробегах и стоит ли вообще переходить с синтетического на полусинтетическое, и на оборот. Поговорим так же, какое лучше подойдет на зиму, можно ли смешивать их между собой. На этот и некоторые другие популярные вопросы я постарался ответить в статье.

Содержание статьи:

Синтетика или полусинтетика: в чем разница

Синтетика

Для начала нужно разобраться: что такое синтетика, а что такое полусинтетика. Синтетическое масло – это искусственно синтезированная жидкость, основой для которой выступают все же органические вещества – природный газ или нефть. Для изготовления используются различные технологии, которые рассмотрены в отдельной статье, здесь повторюсь, что получаемая в результате смазка сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока использования, считается сейчас самым совершенным видом смазочных материалов, улучшена молекулярная формула, устойчива к окислению.

Синтетическое масло дополняется пакетом присадок, улучшает сгорание топлива и мощность мотора. Синтетика сохраняет вязкость при широком диапазоне температур, в морозы двигатель заводится проще, при перегрузках сохраняет стабильность. Обеспечивает стабильную пленку на деталях в любых условиях, обладает высокой текучестью. Но есть у этого вида масла существенный минус – высокая стоимость, потому используется она в основном только в новых двигателях, требовательных к качеству смазки и просто дорогих своим владельцам. Как известно, чем новее вещь, тем более трепетно мы к ней относимся. Но если говорить о совместимости, то для новых моторов лучше подходит именно синтетика.

Важно! Если прям на пальцах, все масла состоят из базовых масел + пакет присадок. По сути все делает из минеральной основы. Но именно в синтетике этих присадок больше, чем базовых масел. Поэтому состав выходит более стабилен, чем у полусинтетики. И помним, что синтетика бывает разная, гидрокрекинг(когда используется базовые масла 3й группы), ПАО синтетика и Эстеры. У Shell своя технология производства базового масла из газа.

Полусинтетика

Это смесь пакета присадок и минерального масла, но в разы меньше присадок, а минералки больше. При этом базы минерального масла бывают разных классов, в синтетике как правило эти классы выше и чище. В полусинтетике вы не встретите ПАО или Эстеры Процент содержания той или иной составляющей никак не регламентируется, в зависимости от производителя это может быть содержание 50х40, 70х30 и так далее. Полусинтетика не выдерживает такие же сильные морозы, как чистая синтетика, в ее состав всегда входит меньше присадок, она более подвержена окислению. То есть представляет собой такую себе золотую середину между дорогой синтетикой и дешевой, но малоэффективной минералкой. Благодаря таким свойствам полусинтетика пользуется гораздо большей популярностью, особенно для авто с пробегом или ранних годов выпуска.

Важно! Выбрать синтетику или полусинтетику — лично Ваш выбор. Производители в инструкции указывают как правило вязкость по SAE в паспорте. Если, допустим, у вас указано 0w-20 — это будет синтетика. А если 10w-40 — то полусинтетика, но даже в классе 10w-40 встречается синтетика, поэтому вы можете в Ваз смело лить синтетику, если так спокойнее и считаете это необходимым. 

В чем различия и что лучше

Разница в самом молекулярном составе: синтетика имеет продуманные технические характеристики, ее молекулярная формула особенная, за счет чего становится стойкой к термическим и химическим воздействиям, продлевается период замены. Полусинтетика имеет стабильность выше, чем минералка, но меньше, чем синтетика, зато она доступна и в общем то выполняет возложенные на нее функции очень неплохо.

Что лучше? Этот вопрос с подвохом и не может иметь простого ответа. По техническим характеристикам конечно же лучше именно чистая синтетика. Но в целом хороши оба типа масла: синтетика идеальна для новых авто, полусинтетика для авто с пробегом – на какой именно отметке пора переходить на полусинтетику не скажет точно никто, зависит от двигателя, его состояния и установленного производителем ресурса работы. Проблема в том, что в изношенном ДВС синтетическое масло начнет больше угорать, но и это происходит не всегда. К тому же основную роль при выборе масла имеет не этот фактор, а допуски и спецификации масла по международным стандартам, именно они определяют, в какие моторы может заливаться та или иная смазка.

Мой совет! Если задались уже вопросом перехода с полусинтетики на синтетику. Советую попробовать, особенно зимой это актуально. Просто залейте и понаблюдайте за работой двигателя, количеством «жора» масла после 1000 пробега и визуальной оценкой отработки после пробега в 7000-8000 км. Если заметите негативные моменты, что врятли, всегда сможете вернуться на полусинтетику. Ущерба двигателю такой опыт не принесет.

Как отличить синтетику от полусинтетики

Отличить один вид масла от другого можно по надписи на упаковке:

  • Semi Synthetic
    – полусинтетические составы, в которых не менее 50% синтетических компонентов.

Масла на синтетической основе:

  • Synthetically Fortified – синтетически укрепленное с содержанием синтетики до 30%.
  • Synthetic Based – синтетики до 30%.
  • Synthetic Technology – синтетики до 50%.

Синтетические моторные масла маркируются Fully Synthetic.

Важно! При покупке масла обязательно прочитайте его обзор и изучите лабараторные анализы независимых лабараторий. Допустим синтетика на «гидрокряке» всегда уступает ПАО синтетике, но на канистре часто эти данные умалчивают или преувеличивают, добавляя в состав 5-10% ПАО, гордо заявляют о ПАО синтетике. Вообще полезно изучать лабараторные анализы, чтобы выбрать идеальное масло для своего авто.

Как правильно переходить с синтетики на полусинтетику

Не стоит менять тип масла только исходя из пробега. Главный критерий, по которому определяют, что пора перейти на полусинтетику – увеличенный расход масла, это означает, что износ деталей мотора достиг той отметки, за которой менее вязкое синтетическое начинает угорать и его нужно заменить на масло с чуть большей вязкостью.

Еще один фактор – синтетика обладает лучшими моющими свойствами, удаляет грязь, которая выступала уплотнителем в некоторых зазорах, в результате чего образуются щели и это тоже влияет на расход масла. Но, конечно, не стоит возлагать всю работу только на масло, стоит поверить и мотор, возможно причина утечки вовсе не в смазке.

Совет: Формула простая – если расход масла не увеличивается, заливаем синтетику и не обращаем внимание ни на какие советы. Полусинтетика не сможет так же хорошо поддерживать внутренние детали ДВС в их первозданном виде, как это делает синтетика на основе гидрокрекинга, ПАО синтетика и на основе эстеров. Для зимы — синтетика не заменима, полусинтетика просто не конкурент в суровые морозы.

Нужно ли промывать двигатель

При переходе с синтетики на полусинтетику делать промывку двигателя не обязательно, но лучше уменьшить интервал пробега свежего масла в два раза, последующие разы можно вернуться к положенному интервалу. А вот если переход делается в обратном направлении – с полусинтетики на синтетику, то промывку нужно сделать более желательно, но опять же — это не критичный фактор.

Можно ли смешивать

Небольшое количества масла в системе остается во время залива, потому смешивание происходит в любом случае, если хотите обезопасить свой двигатель, используйте смазку одного производителя. Смешивать синтетику и полусинтетику не стоит, если это происходит, лучше уменьшить сервисный интервал (при смене масла) и провести замену как можно быстрей, если пришлось просто долить полусинтетику в синтетику. И остаюсь при своем мнении, что для этой цели нужно брать ту же марку, или, как минимум, аналогичное по всем допускам и классификациям.

Какое масло лучше для двигателя с пробегом

Зависит от изношенности двигателя. Если есть выработка, то лучше использовать повышенную вязкость полусинтетики, но подбирать тот продукт, который создает масляную пленку, допустимую по параметрам, то есть в рекомендованных производителем рамках. Если появились утечки, то начинают использовать масла с усиленной системой присадок, которые герметизируют систему, защищают и обновляют уплотнители. Если внутреннее пространство сильно загрязнено, то само собой разумеется, нужно залить масло с улучшенными моющими показателями, которыми обладает как раз синтетика, хотя неплохие пакеты моющих присадок есть и у полусинтетических составов.

При переходе на более густой продукт важно оставаться в разрешенном производителем диапазоне и рассчитывать SAE по сезону. Если же даже по достижении большого пробега (100, 200, 300 тысяч) никаких изменений не произошло, то менять тип масла нет необходимости. Продолжаем ездить на том, что использовали, и радоваться жизни.

Какое лучше зимой, синтетика или полусинтетика?

Все зависит от климатических особенностей региона, в котором будет использоваться автомобиль и наличия холодных пусков. Если температура зимой опускается ниже -30 и держится в таких отметках длительное время, лучше использовать синтетику на основе ПАО соответствующей вязкости по SAE. Но не забываем про рекомендации производителей и не отходим от них. Для умеренного климата вполне достаточно и свойств полусинтетики.

Ответ: Для северных регионов — лучше синтетика! Желательно на основе ПАО. Обязательно посмотрите на лабараторные анализы по температуре застывания и динамической вязкости CSS при -35℃.

Какое масло угорает больше

Расход масла на угар зависит от температуры вспышки – чем она выше, тем меньше масло будет угорать. Как правило, синтетика демонстрирует более высокую температуру вспышки, а значит и меньший угар. Но опять же нужно оговориться, что это зависит от типа и состояния мотора. В старых двигателях, где наблюдается износ, синтетика может начать угорать, в то время как полусинтетика демонстрировать такого не будет.

Ответ: Если брать идеальные условия, синтетика угорает меньше, иногда в значительной степени меньше. Многое зависит от текущего состояния двигателя.

 

Итоги. Краткие ответы на все вопросы.

  1. В чем отличие синтетики от полусинтетики?
    Ответ: В качестве базовых масел и пакета присадок. В синтетике базовые масла высшего класса и больше пакет присад, поэтому она стабильнее во всех смыслах.
  2. Что лучше?
    Ответ: Синтетика по всем параметрам лучше. Нужно для себя ответить на вопрос, зачемы тратить больше на синтетику, если авто прекрасно чувствует себя на полусинтетике? Если есть смысл для вас, то смело переходите.
  3. Нужно ли промывать двигатель?
    Ответ: Не обязательно. По желанию. Можете сократить первый интервал до 3000 км и не делать промывку.
  4. Можно ли смешивать?
    Ответ: Можно, но не нужно. Все автомасла совместимы между собой, но ни кто гарантии вам не даст, что все будет гладко после смешивания. Советую не кататься долго на подобной смеси.
  5. Что лучше зимой?
    Ответ: Однозначно синтетика. Но помним о целесообразности, при морозах до -20 отлично работает и полусинтетика.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.

Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах двигателя, масляных фильтрах и спросил, когда вы в последний раз меняли масло. Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу.Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Он дороже в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.

Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?

Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло, тем не менее, является маслом, хотя оно в некоторой степени создано руками человека. Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.

Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло получают из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.

Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V).Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.

Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.

Технологические преимущества синтетического масла включают:
  • Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
  • Доработка и инженерия уменьшают образование отложений
  • Присадки усиливают защиту и могут очищать двигатели
  • Лучше работать в холодную и экстремальную погоду
  • Более чистое масло с меньшим количеством примеси

Синтетическое масло было впервые разработано в 1929 году.Благодаря технологиям и доступу к ресурсам он усовершенствован для размещения самолетов, высокопроизводительных транспортных средств и повседневных потребительских автомобилей. Когда, например, во время Второй мировой войны союзные войска навязали Германии нехватку нефти, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих вооруженных сил. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия для повышения экономии топлива за счет создания более качественных синтетических масел.

Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование — от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий — должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло — это чистейшее синтетическое масло. Однако не существует глобального стандарта оценки синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» — это всего лишь маркетинговый термин.

По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не является полностью синтетическим. Группа III — это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается помимо простой экстракции с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.

Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.

Полностью синтетическое или синтетическое масло

Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные — также называемые синтетической смесью — масла менее очищены, чем полностью синтетические масла.Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низкой степени.

Преимущество синтетических смесей в значительной степени зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле полностью синтетического моторного масла, но имеют более высокие характеристики, чем обычное масло.

Интервал замены синтетического масла

Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.

Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы регулярно не толкаете свой автомобиль или не переносите экстремальные условия.

См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Двигатели с турбонаддувом и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.

Интервалы замены синтетического масла составляют 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится в верхней части этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Визуально вы не можете отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объяснили, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.

Во-вторых, они совершенно не похожи на вашу машину. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше по производительности. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.

«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели с синтетическим маслом работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». — AAA

Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет сократить расход масла в целом.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:
  • Меньшее количество выбросов
  • Лучшая экономия топлива и масла
  • Повышенная защита двигателя и износ за счет меньшего трения
  • Более длинные интервалы между заменами масла
  • Снижение сопротивления двигателя за счет большего устойчивость к загустеванию
  • Эффективность / качество масла более предсказуемы и единообразны
  • Лучшая всепогодная защита
  • Более быстрое время запуска двигателя
  • Помогает очистить двигатель от шлама и отложений

Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом .Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.

Общее мнение о том, какой тип масла является лучшим:
  1. Лучшее = полностью синтетическое масло
  2. Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
  3. Good = Минеральное моторное масло

Обратите внимание на наличие не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.

Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:
  • Увеличение расхода топлива не будет очевидной разницей в вашем краткосрочном бюджете
  • Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
  • Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
  • Переход на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
  • Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
  • Все автомобили получают выгоду от добавок в синтетические масла

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля

Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло.Лучшее масло для любого двигателя. Синтетическое масло сокращает количество хлопот или упущений, связанных с более частой заменой масла и отложениями.

Если синтетическое масло слишком дорогое, используйте смесь или чередуйте полностью синтетическое и неполное синтетическое масло при каждой второй замене масла. Замена автомобильного масла не повредит ваш автомобиль. Запишите пробег, дату следующей замены масла и тип масла.

Обратитесь к руководству пользователя или найдите:

  1. Класс вязкости
  2. Спецификация масла

Ваш механик, служба замены масла или сотрудник магазина автозапчастей сможет посоветовать лучшее масло, соответствующее вашим спецификациям.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, дорожному движению и безопасному вождению можно найти на сайте idrivesafely.com

.

Какое масло подходит: синтетическое или полусинтетическое?

Автовладельцы часто задаются вопросом, какое масло лучше выбрать: полусинтетическое или синтетическое? При выборе необходимо учитывать определенные технические характеристики: возраст, техническое состояние, марку и пробег. Размышляя о том, что необходимо: синтетическое или полусинтетическое, следует хотя бы немного осознавать их различия.

Синтетическое моторное масло для автомобилей — продукт искусственного происхождения, полученный из природного газа или глубокой переработки нефти.Он не меняет своих свойств даже при длительном использовании и слабо подвержен влиянию внешних факторов.

Полусинтетическое масло получается в результате сплавления нескольких основ в определенной пропорции.

Минеральное масло — продукт природного происхождения, который получают после перегонки масла и последующей очистки.

Различия между синтетическим и полусинтетическим маслом

Что такое стабильность по сравнению с синтетическим моторным маслом и какое значение это имеет для обычного автомобилиста? В состав синтетического масла входят молекулы, эксплуатационные характеристики которых тщательно изучены.

Это обеспечивает высокую химическую и термическую устойчивость. Поэтому синтетические низкие температуры и перегрев не так страшны, как другие масла. Это обеспечивает безопасную работу двигателя как зимой, так и летом за счет поддержания оптимального индекса вязкости при высокой нагрузке на двигатель и высоких оборотах. При таком выборе не имеет значения, какой состав масла: синтетическое или полусинтетическое.

Химическая стойкость позволяет длительное время не менять свойства даже при отсутствии взаимодействия масла с двигателем.Полусинтетика отличается высокой стабильностью в отличие от минерального масла, которое в этом намного уступает. Но при определенных условиях стоит сделать выбор в пользу синтетики, оставив после себя споры о том, что лучше: синтетика или полусинтетика. Если у машины значительный пробег, то двигатель полусинтетический, так как дает высокую степень незнания. Если

машина не эксплуатируется при низких температурах, то в этом случае смело можно использовать полусинтетику. Но стоит отметить, что полусинтетическое масло приходится менять чаще, чем синтетическое.

Синтетическое масло для автомобилей доказывает свою эффективность в суровых погодных условиях и при высоких температурах. К тому же срок его службы больше. Но не стоит обращать внимание на эту характеристику, так как синтетическое масло подходит не для всех автомобилей. Поэтому не каждый задумается, какое масло лучше синтетического или полусинтетического. Например, в большинстве старых машин используется полусинтетика, которую в народе еще называют смешанной. Основное отличие таких масел, как синтетическое или полусинтетическое, заключается в молекулярном составе их основ.Синтетика обладает высокой термической и химической стойкостью.

.

Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может заработать на соответствующих покупках.

Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль.Таким образом, вы, естественно, задаетесь вопросом, можно или нужно начать использовать это масло в нем и какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.

В спешке — вот наши лучшие синтетические масла

и наши лучшие традиционные моторные масла

Синтетические масла

Они созданы искусственно с использованием химических соединений, в отличие от обычных моторных масел, изготовленных из очищенной сырой нефти.Существует два типа синтетического масла:

Полностью синтетическое масло

Это масло смешано с различными типами присадок, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя и улучшить характеристики автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.

Полусинтетические масла

Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.

Когда ваш двигатель стареет

Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный отказ двигателя.

Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей

Полностью синтетические масла всегда являются хорошим выбором для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. И в этом процессе они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и в процессе продлить срок службы автомобилей.

Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных масел. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.

Масло с большим пробегом

Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые помогают герметизировать и предотвращают возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.

Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях

Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное — нет.

Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как они это делают в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнения. А поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.

Преимущества перехода на синтетические масла

Не существует конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не постоянное правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.

Некоторые люди беспокоятся о переходе на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и разрыхлению шлама из двигателя. И если все это не удалить, это может привести к засорению масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не будет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.

Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как у новых автомобилей. Это работает как уплотняющий механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что часть мусора, которая служила печатью, была удалена. А это может привести к утечке масла.

Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.

И если вы хотите, чтобы некоторые предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то некоторые варианты: синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W- 30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES — одни из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.

Фото Витто Соммелла на Unsplash

Синтетическое масло и обычное масло старые автомобили

Автомобили, которые называются старыми автомобилями, — это автомобили, произведенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими плотными, как у новых моделей. Однако регулярное техническое обслуживание двигателя автомобиля с регулярной заменой масла может иметь большое значение для увеличения его прочности и производительности.

Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы избежать возможного преждевременного выхода из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.

Преимущества синтетических масел
  • Как упоминалось ранее, распространенным мифом является то, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели, как и новые автомобили. Раньше вероятность этого была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
  • Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и хотя старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно сделать переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
  • На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислоты и углерод, образующиеся в двигателе. В результате получается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем старые и новые грязные двигатели.
  • Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
  • Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
  • Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.
Недостатки
  • Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти кровотечение.Существует также вероятность того, что они оставят утечки при очистке от мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется следить за уровнем масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
  • Дорогое синтетическое масло — еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.

.

Безопасно ли переходить на синтетическое моторное масло?

Наиболее часто цитируемый миф о синтетическом масле заключается в том, что оно изнашивает уплотнения двигателя и вызывает утечки. Это просто неправда. Во всяком случае, по большей части.

Как и многие мифы, этот основан на действительности. Ранние синтетические материалы изготавливались из сложных эфиров, которые более жестко влияли на уплотнения, особенно из неопрена. Однако синтетические масла прошли долгий путь с начала 1970-х годов, и они намного лучше подходят для хрупких уплотнений.Но хотя синтетическое масло не вызовет утечки, оно обязательно ее найдет. Его обтекаемая молекулярная структура не пощадит потрескавшихся или других пограничных уплотнений. Масло и его добавки могут даже очищать отложения с двигателя, что хорошо — если только эти отложения не действуют как шпаклевка на сомнительных уплотнениях.

Объявление

С этим связан миф о том, что если вы начали с минерального масла в машине, вы не сможете перейти на синтетическое масло. Пока уплотнения вашего двигателя находятся в приличной форме, вы можете переключаться туда и обратно, сколько душе угодно.Вы можете смешивать и сочетать, вы можете использовать смешанное синтетическое и минеральное масло, или вы можете использовать минеральное масло для 3 000 миль (4828 км) и синтетическое масло для следующих 5 000 миль (8 047 км). По словам Дэвида Каница, менеджера по технической поддержке Royal Purple, вы даже можете заполнить резервуар пятью разными маслами от пяти разных производителей, и пока они одного веса, это не повредит вашему двигателю.

Итак, давайте рассмотрим эти популярные мифы и перейдем к реалиям перехода на синтетическое масло.

.

Какое масло заливать на зиму в двигатель автомобиля Ваз Классика

Одним из основных видов работ по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ, не важно какой модели и года выпуска, является замена рабочих жидкостей, в первую очередь масла. Причем смена смазочных материалов должна проводиться во всех составных частях авто, где смазка используется. В первую очередь это двигатель и части трансмиссии.

Поскольку в наших широтах происходит сезонная смена климата с сильными перепадами температур, часто возникает вопрос, какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ, ведь смена сезона тоже оказывает влияние на свойства смазочного материала. И в этом вопросе следует несколько разобраться.

Вязкость

Начнем с того, что у смазочного материала, предназначенного для заливки в силовые установки, одним из основных параметров является его вязкость. Эта характеристика определяет текучесть масла при разных рабочих условиях. Оно должно быть текучим, пока холодное (чтобы обеспечить легкость пуска двигателя) и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности, после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев при выборе. Для обозначения смазочных материалов по вязкости введена целая классификация – SAE.

Согласно ей все масла делятся на:

  • Летние;
  • Зимние;
  • Всесезонные;

Первые два варианта встречаются у нас сравнительно редко, они больше предназначены для использования в условиях круглогодичных стабильных температурных показателей. Для летнего варианта основным критерием является сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких – практически не учитывается. И все с точностью наоборот для зимнего варианта.

Поскольку у нас сезонные перепады температур – большие, использовать отдельно летнее и зимнее масла просто нецелесообразно. Поэтому более рациональным является использование всесезонных смазочных материалов. Причем они тоже бывают разные по вязкости, поэтому еще и следует правильно подобрать моторное масло на зиму на ВАЗ.

Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примеры такой маркировки – 5W-40, 0W-30, 10W-50 и т. д. Первая часть маркировки указывает на показатели вязкости при низких температурах. По сути, этот показатель указывает, при каком минимальном температурном пороге смазочный материал будет оставаться достаточно текучим, чтобы масляный насос смог его «продавить» по системе. И в данном случае, чем ниже цифра первой части маркировки, тем больший мороз выдержит смазка. Так, масло с индексом 5W будет оставаться текучим при температуре до – 30 град., а вот у 15W максимальный температурный порог составляет уже -20 град С.

Вторая же часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь все наоборот, чем больше цифра, тем вязкость после нагрева выше.

Чтобы подобрать по вязкости моторное масло на зиму на ВАЗ-2114 или любой другой модели, следует всего лишь определиться с температурой в разные сезоны. Так, для северных широт следует в первую очередь ориентироваться по низкотемпературной вязкости, то есть, по первой части индекса SAE. Если зимой температура падает до -30 град. С и ниже, то лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведут к тому, что при сильных морозах масло будет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал. А вот для южных широт, следует больше ориентироваться по второй части индекса, то есть по высокотемпературной вязкости.

Для широт с умеренным климатом масло на зиму на ВАЗ-2106 (в целом не важно, какая модель) придется искать компромисс, чтобы и зимой смазка оставалась жидкой, и летом – вязкой. Оптимальным для такого климата является масло с индексом 5W-40.

Тип масла

Это рассмотрели, какое масло лить зимой в ВАЗ 2110 по такому параметру, как вязкость.

Но также следует учитывать еще и тип смазочного материала. Всего их три:

  • Минеральное;
  • Синтетической;
  • Полусинтетическое;

Минеральное масло на зиму ВАЗ-2109 – самый худший вариант. Такой смазочный материал, изготовленный путем переработки нефтепродуктов отличается недостаточно хорошими эксплуатационными показателями, особенно низкотемпературной вязкостью. То есть, порог загустевания у него значительно выше, чем у другим типов масла. Но здесь стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазочного материала практически не встречается. Но зато его часто применяют в качестве основы для промывочных жидкостей.

Синтетическое масло – один из самых оптимальных вариантов для силовых установок современных автомобилей. Его получают путем синтеза, в процессе которого задаются определенные параметры смазке, в том числе и вязкости. Поэтому определяясь, какое масло лить зимой в Ваз-2114, предпочтение следует отдать именно синтетическому.

Полисинтетик – это смесь минерального и синтетического масел. По эксплуатационным показателям оно уступает «синтетику» (зато по цене ниже), но превосходит «минералку».  Поэтому использовать такое масло в двигателе ВАЗ-21083 или же моделях классического семейства – вполне приемлемый вариант.

Именно эти два критерия – вязкость и тип следует учитывать, определяя, какое масло залить на зиму в ВАЗ-2115 или любой другой модели.

Естественно, обратить внимание следует и на производителя. Не стоит покупать смазочный материал в сомнительных местах продаж, малоизвестных производителей. Выбирая масло лучше не экономить.

Трансмиссионное масло

Напоследок пройдемся по трансмиссии. В ВАЗ классических моделей смазочный материал залит в коробке передач и редукторе, а начиная с модели ВАЗ-2108 и выше – только в КПП (у них редуктора нет). Причем в этих узлах используется особое масло – трансмиссионное. Этот смазочный материал не требует такой часто замены, как смазка для силовой установки, да и общие требования к нему значительно ниже.

Выбирая трансмиссионное масло ВАЗ-2107 на зиму, учитывать нюансы особо и не нужно. В элементах трансмиссии используются масла имеющие индекс по классификации SAE 75W-85, 80W-90 и др.  Заливается оно как в КПП, так и редуктор.

Это же масло используется и более современных моделях ВАЗ. Чтобы более точно подобрать трансмиссионное масло для того или иного авто, лучше в инструкции по эксплуатации узнать, какая именносмазка нужна.

На заметку. Здесь удобный фильтр подбора масла по параметрам автомобиля

Видео – Какое масло в авто выбрать на зиму?

какое лучше заливать на зиму, классификация жидкостей

При минусовой зимней температуре запуск двигателя происходит несколько сложнее, поэтому нужно знать, какое масло заливать на зиму. Если в теплое время года к маслу выдвигаются требования по защите элементов мотора от высоких температур и нагрузок, то зимой приходится учитывать и другие факторы. Стоить отметить, что в настоящее время четкое деление масла на летнее и зимнее почти неактуально.

Рекомендации изготовителя

При выборе смазывающего средства необходимо первым делом обратиться к рекомендациям компании, которая изготовила автомобиль. Каждое транспортное средство должно иметь инструкцию по эксплуатации, где также указано, какое масло заливать в двигатель зимой.

Если же сервисной книжки на руках нет или же информация в ней не актуальна (марки могут устареть и не производиться), то жидкость придется выбирать самостоятельно.

Заранее стоит уточнить, что нужно с осторожностью подходить к советам некомпетентных продавцов и знакомых. Первые могут продать средство подороже, не особо обращая внимание на совместимость, вторые могут посоветовать масло, отлично подходящее его «ласточке», но не совместимое с вашей машиной.

Виды жидкости по химсоставу

Изначально для транспортных средств предназначалось только минеральное моторное средство. Как можно понять из названия, «минеральное» означает, что масло было изготовлено из натуральных компонентов, то есть нефти. Однако у минеральной жидкости есть существенный недостаток: она не подходит для зимнего пользования, особенно это касается тех регионов, где температура воздуха редко поднимается выше -12 градусов по Цельсию. Масло в таких случаях попросту замерзает.

Следующий вариант — синтетическое моторное средство, которое было создано при помощи синтеза молекул. Характеристики у такого масло более или мене равные при смене температурного режима. Существует и полусинтетическое масло — натуральные ингредиенты соединяются с искусственно созданными соединениями.

Каждое из видов имеет преимущества и недостатки. Например, хоть минеральное масло плохо подходит при минусовых температурах, но оно очищает мотор от нагара и осадка, медленно выводя их вместе с отработкой. Полусинтетика устойчива к смене температур, но и ее нельзя рассматривать в качестве зимнего варианта, потому что порог низких температур находится слишком высоко.

Синтетическое масло имеет высокую популярность благодаря тому, что оно рассчитано на самые разные погодные режимы. Кроме того, оно не теряет свои качества при нагреве или охлаждении мотора, подстраиваясь под температуру. Если раньше существовало много некачественных синтетических жидкостей, которые покрывали внутренность осадком и нагаром, то сейчас все иначе. Качественная «химия» позволяет избавиться от мусора, предотвращая забивание масляных каналов и фильтров.

Если не известно, какая жидкость заливалась в двигатель, и сколько машина проехала на ней, то сперва следует залить очищающее средство, а затем уже новое масло, меняя его некоторое время чаще, чем рекомендует производитель.

Вязкость жидкости

При выборе того, какое масло заливать зимой, нужно рассмотреть такой важный параметр, как вязкость. Дело в том, что функционирующие детали двигателя трутся друг об друга с большой скоростью. Они должны иметь между собой масляную пленку, которая в первую очередь помогает уменьшить силу трения и понизить нагрев и износ элементов, а также обеспечить герметичность системы.

Если моторное масло будет чересчур густым, то есть обладать высокой вязкостью, то каждое движение деталям в систему будет даваться с огромным трудом, что потребует лишних затрат. С другой стороны, если масло будет слишком жидким, то оно попросту стечет с деталей и прослойка между поршнями и стенками не будет существовать, что приведет к износу и последующему ремонту двигателя.

Рабочая температура мотора все время меняется. Если машина не работает, то температура двигателя равна окружающей температуре. Когда автомобиль прогревается, температура понемногу повышается. Во время движения она тоже не бывает постоянной, а зависит от усилий двигателя, повышаясь и понижаясь. И тут возникает непростая ситуация, то есть нужно разобраться, какое масло лить зимой, ведь в холодном состоянии оно густеет, а при нагревании становится жидким.

Классификация по SAE

Существует классификация вязкости моторного масла, которая была создана американскими инженерами. Раньше не было выбора, какое масло лить на зиму. Ответ был один — зимнее. Инженеры обозначали его буквой W — сокращение от winter (зима, зимний).

Производитель указывал самую низкую допустимую температуру, при которой двигатель не пострадает, например, SAE 15W. Таким образом, перед зимним сезоном автомобилисту приходилось менять масло, вне зависимости от того, сколько он проездил на предыдущем.

Летнее масло по спецификации обозначали просто цифрой (10, 15, 20). Здесь тоже все просто — цифра обозначает верхний порог окружающей температуры. Как следствие, чем выше температура в регионе, тем с бо́льшим коэффициентом нужно брать моторное средство.

Ну и самое популярное средство сейчас — всесезонное масло, пришедшее на замену летнему и зимнему. Его проще использовать, ведь не нужно производить замену перед каждым сезоном. Кроме того, не придется искать масло с нужной классификацией. По классификации SAE всесезонная жидкость обозначается двумя цифрами и буквой W посередине. Первая цифра указывает зимнюю температуру, вторая — летнюю. При этом зимой оно остается достаточно жидким, а летом — вязким.

Классификация по API

API расшифровывается как American Petroleum Institute (Американский Институт Топлива). API разрабатывает спецификации, стандарты и классификаторы моторных масел. Так как нефтяная индустрия развивалась очень быстро, то соответственно стали появляться различные смазочные материалы с самыми разными свойствами. Автопроизводители постоянно совершенствовали свои агрегаты и стали предъявлять повышенные требования к маслам.

Чтобы не привязывать торговые марки смазочных материалов к автомобильным брендам, появилась потребность в единой системе стандартов. Задача стояла не просто привести производителей масел и автомобилей к общему знаменателю, но и дать возможность покупателю самому выбрать нужный товар.

API впервые было упомянуто еще в 60-х годах прошлого столетия, когда был разработан единый стандарт совместно с SAE и ASTM. Затем API адаптировалась к ГОСТам разных стран в течение 15 лет, проводились различные исследования с участием лучших инженеров союзов производителей автомобилей и двигателей. В результате были внедрены две методики, где была «узаконена» спецификация по API:

  • Система лицензии и сертификации моторных жидкостей EOLCS.
  • Свод правил СМА.

Спецификация API признана во многих странах, что очень удобно: зайдя в магазин, можно легко понять характеристики жидкости. Нужно посмотреть лишь на SAE и API. Сведения размещены на этикетке товара.

У некоторых стран есть национальная система стандартов, например, в России принят ГОСТ. Несмотря на национальные системы, все стандарты совместимы между собой:

  • Американский стандарт SC/CA равен российскому Б.
  • CD близок к Д2.

Моторное масло по классификации API обозначается двумя буквами. Первый символ — либо S — бензин, либо H — дизель. Причем Н подходит и для различной сельскохозяйственной и спецтехники, такой как трактор, комбайн, экскаватор и другие. Вторая буква (от А до N) обозначает качество. Чем дальше буква по алфавиту, тем смазка качественнее.

Бензиновые двигатели

Каждую классификацию API следует рассмотреть более детально. Бензиновая таблица обозначается буквами от SA до SN. Есть небольшие допуски совместимости: каждый следующий класс можно совмещать с предыдущим, обратная последовательность крайне нежелательна.

Класс API Статус Совместимость с двигателем
SM Действует Был введен в 2004 году, отлично подходит под все современные двигатели, включая турбоагрегаты.
SL Действует Используется с 2001 года, имеет энергосберегающие функции,
SJ Действует Работает с 1996 года и имеет 2 подкласса, спустя 5 лет после введения был перенесен в класс энергосберегающих.
SH Устарел Класс был введен в 1992 году, после этого был дополнительно сертифицирован как энергосберегающий
SG Устарел Введен в обращение с 1988 года, совместим с двигателями, изготовленными до 1993 года. Имеет неплохие противоизносные качества. Подходит для старых двигателей лучше, чем новые масла.
SF Устарел Применяется для двигателей, выпущенных до 1988 года. Имеет лучшее соотношение смазочных свойств для моторов, работающих по двухтактному циклу.
SE Устарел Качественное масло для работы с двигателями, работающими в условиях высокой нагрузки. Применялось для агрегатов, выпущенных до 1980 году.
SD Устарел Подходит для форсированных моторов, выпускавшихся с 1967 до 1971 годов.
SC Устарел Неплохо подходит для двигателей с высокой нагрузкой без форсирования. Класс применялся для автомобилей, выпущенных до 1967 года.
SB Устарел Класс предназначен для моторов, работающих со средней нагрузкой. Используется только по указанию завода-изготовителя агрегатов.
SA Устарел Предназначен для двигателей с малой нагрузкой. Тоже используется по прямому указанию.

Дизельные моторы

Классификация дизельных масел позволяет точно определить расходные материалы по типу топлива.

 

По API обозначение ведется с буквы С:

  • СА, СВ, СС, СD, CE — устарели.
  • СF — подходит для двигателей, выпущенных после 1990 года с непрямым впрыском. Такое масло имеет присадки для уменьшения нагара, окисления и коррозии.
  • CG — для моторов с 1995 года с повышенными нагрузками, класс предотвращает появление сажи, пены, окисления.
  • СH — используется для двигателей, изготовленных после 1998 года. Обладает теми же характеристиками, что и предыдущие классы. Дополнительно отвечает требованиям стандартов токсичности выхлопного газа.
  • СI — последний класс, принятый в 2002 году. Масло помогает избавиться от нагара и сажи, обладает высокой текучестью. Лучшее средство для самых новых моторов.

Перед тем как заливать масло зимой, нужно убедиться, что транспортное средство готово к высоким нагрузкам и низким температурам. Особенно это касается тех автомобилей, которые работают на дизельном топливе. Аккумулятор и стартер должны быть в рабочем состоянии. Если с аккумулятором есть проблемы в теплое время года, то зимой они предстанут в увеличенном размере.

Помимо моторного масла, следует задуматься о смазочных жидкостях в других частях автомобиля. Необходимо заменить на зимние варианты антифриз и стеклоомывающую жидкость.

Какое масло заливать летом и зимой?

Допустим, в двигатель автомобиля производитель по мануалу рекомендует заливать круглогодично SAE 5W-30 (от -25° до +20°C). Для морозной зимы можно использовать в таком ДВС SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от -25° до +35°C).

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой?

Для зимы лучше выбирать масло с низким индексом вязкости. Чем меньше индекс, тем больше вероятность, что масло не замерзнет. Масла с индексами 5W-30 или 5W-40 имеют практически идентичные показатели и обеспечивают пуск двигателя при температуре до минус 30 градусов.

Какое масло заливать при каком пробеге?

Если говорить об универсальных маслах для зимы и лета, подходящих для большей части регионов России, то наиболее приемлемым решением будет выбор изделий с маркировкой 5W30 и 5W40. Именно такие масла рекомендуется заливать в автомобили с пробегом, превышающим 100 — 150 тысяч километров.

Можно ли ездить летом на масле 5W40?

Летом машина работает в совершенно других условиях по сравнению с зимой, значит и масло летом требуется какое-то иное. Например не 5W30, а 5W40. Для начала напомним, что означают циферки 30 и 40 в классификации SAE. … Следовательно, можно сделать вывод, что для лета в мотор лучше лить более стойкую к перегреву 5W40.

Какое масло лить летом 10w40 или 5W40?

Летний показатель у обеих жидкостей одинаковый. … Зимой жидкости замерзают при разных температурах: 5w40 становится слишком вязким при -30; 10w40 при -30°С замерзнет совсем, это масло более вязкое, рассчитано на эксплуатацию до -25°С.

Можно ли ездить зимой на 10W40?

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, так как является всесезонным и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком температурном диапазоне. Исходя из маркировки, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Какое масло залить в двигатель мотоблока?

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями. Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре.

На каком пробеге нужно менять вязкость масла?

Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км. Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью.

Какое масло лучше лить с пробеге 200 тысяч?

Это самый распространённый вариант для большинства регионов, а уже после 100-150 тысяч километров лучше перейти на 5W40. Как только одометр покажет 200 тысяч км, то стоит заливать 10W40.

Какое масло лить при пробеге 100 000?

Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40. При этом если в мотор ранее владелец круглогодично заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40.

Какое масло лить в мотор летом?

Допустим, в двигатель автомобиля производитель по мануалу рекомендует заливать круглогодично SAE 5W-30 (от -25° до +20°C). Для морозной зимы можно использовать в таком ДВС SAE 0W-30 (-30° до +20°C), а для лета SAE 5W-40 (от -25° до +35°C).

Какое моторное масло лучше на лето?

Лучшим выбором будут смазки с показателями SAE 40 или 50. Однако можно ограничиться и «всесезонкой», имеющей максимально большой «второй» показатель SAE, например 5w40. Словом, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим индексом нужно должно было масло.

Чем 5W40 отличается от 5W30?

диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.

Какое масло лучше 5W40 или 10w40?

Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате. Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей.

Какое масло в двигатель гуще?

5w40. Число 40 определяет вязкость при высокой температуре силового агрегата. Так, 5w30 обладает меньшей вязкостью по отношению к 5w40. Последняя смазка гуще при равной температуре.

Чем отличается масло 10 в 40 от 5 в 30?

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Разница между 5w30 и 10w40: Температурный диапазон зимнего использования, 5W – более “зимнее” масло, но случается и так, что 10W у некоторых производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. … Разница в вязкости при рабочей температуре.

Какое масло лучше всего использовать зимой? —

Моторное масло защищает двигатель от износа, поэтому поддержание его в полном объеме и своевременная замена по мере необходимости позволит двигателю и его рабочим частям нормально функционировать.

Но знаете ли вы, что использование другого моторного масла для зимы может продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, а также помочь вашему автомобилю заводиться при очень низких температурах?

В зависимости от вашего автомобиля и вашего географического положения определенное масло может подойти лучше, и, поскольку мы понимаем важность надлежащей работы и безопасности вашего автомобиля, мы собрали несколько советов, которые помогут вам определить лучшее зимнее масло для вашего автомобиля:

Начните с рассмотрения того, насколько холодно в вашем районе.Хотя во многих местах в Америке обычно не бывает достаточно холодных, чтобы сменить моторное масло, если вы живете в районе, где температура часто опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимой вам необходимо сменить тип масла, которое вы используете.

Проверьте, какой тип масла вы используете; в большинстве современных автомобилей используется масло 5W30, а в старых — 10W30. Как старые, так и новые модели обычно совместимы с обоими маслами, но всегда лучше следовать рекомендациям производителя для вашего автомобиля.

В очень холодные месяцы вы можете использовать 5W30 в своем автомобиле, если это одобрено производителем. Масло этого типа течет лучше и не становится таким жестким и густым в холодную погоду. Это означает, что при запуске автомобиля масло попадает в двигатель быстрее и эффективнее, чем моторное масло с более тяжелым весом. В результате ваш автомобиль может легче заводиться зимой.

Далее, если вы используете синтетическое моторное масло вместо обычного масла, оно может снизить нагрузку на компоненты двигателя и помочь вашему автомобилю заводиться в холодную погоду.Что касается веса масла, вы можете использовать синтетическое моторное масло одинакового веса как в летние, так и в зимние месяцы — синтетическое масло течет лучше, независимо от веса, и даже при очень низких температурах.

Если вы не уверены, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, или вам нужен профессионал, который поможет вам с проверкой и заменой моторного масла — не волнуйтесь, просто принесите свой автомобиль в нашу сервисную мастерскую.

Наши опытные механики в CNM Auto Repair с энтузиазмом относятся к тому, чтобы автомобили и грузовики наших клиентов работали безопасно и оптимально на долгие годы.

По всем вопросам ухода за автомобилем Lancaster PA обращайтесь в нашу семейную автомастерскую сегодня — запишитесь на прием сегодня по телефону (717) 397-1497.

Мое масло плохое, если зимой оно похоже на масло

Вы живете где-нибудь, где холодно? Не становится ли оливковое масло густой маслянистой консистенцией зимой?

Что ж, вот и хорошие новости: это не значит, что масло плохое! Не бойтесь — это легко исправить, и вам не нужно беспокоиться о качестве масла или необходимости его замены.

Есть несколько простых способов вернуть его в исходное жидкое состояние.

Как это разморозить?

Чтобы вернуть масло из твердого состояния (например, сливочного масла) в его естественное жидкое состояние, вам нужно будет разморозить масло, вернув его к комнатной температуре.

Есть несколько способов разморозить масло. Однако первое, что следует отметить, это то, что этот процесс не происходит в одночасье; это может занять от 1 дня до недели.Вот что вы можете сделать:

  1. Переместить товар в более теплую зону склада
  2. Емкость можно поставить в закрытое «теплое помещение».
  3. Если упаковано в контейнеры меньшего размера, можно положить в баню с горячей водой
  4. Для бочек емкостью 55 галлонов можно использовать обогревающие одеяла или согревающие обертывания.

Почему оливковое масло застывает?

Оливковое масло естественным образом затвердевает при более низких температурах. Этот процесс происходит постепенно, когда воздух вокруг него прохладный, хотя официальная температура замерзания оценивается в 35-40 градусов.

При этом процесс замораживания может происходить не только на вашем складе, поэтому не думайте, что вы потеряете скотт-фри, если ваш склад отапливается. Он также может замерзнуть в грузовике по пути к вашей двери или даже на судне во время заграничных путешествий.

Если вы думаете о различных состояниях, через которые должен проехать грузовой грузовик (в зависимости от времени года, особенно зимой), они будут испытывать разную — ОЧЕНЬ ХОЛОДНУЮ — погоду. Это означает, что, хотя на вашем складе может быть тепло, грузовые автомобили могут перевозить нефть в погодных условиях с температурой ниже точки замерзания 35-40 градусов.

Большинство складских помещений в зимнее время также не отапливаются полностью до комнатной температуры. Во многих местах, особенно в открытых или неиспользуемых частях склада, можно поддерживать температуру ниже 50 градусов. Помните, что процесс затвердевания постепенный, и масло может начать затвердевать, делая его мутным (поскольку частицы начинают кристаллизоваться) около 45-50 градусов.

Вы обнаружите, что по мере того, как он становится все холоднее и холоднее, он начинает иметь очень похожую на масло консистенцию. Когда он полностью замерзнет, ​​его вытащат из морозильной камеры, как масло.

Заключение

Когда достаешь масло из морозилки, понимаешь, что оно неплохое — его просто нужно разморозить. То же самое и с вашим маслом. Да, консистенция масла может быть очень твердой, но качество все равно остается хорошим. Если вы дадите ему время, необходимое для оттаивания, ваше масло мгновенно вернется к своей жидкой консистенции.

Просто убедитесь, что этой зимой у вас есть дополнительное время между покупками масла, на случай, если ваше масло попадает к вам и ему все еще нужно время, чтобы оттаять.

Можно ли заморозить растительное масло? — Варианты хранения

* Этот пост может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с моим раскрытием, чтобы узнать больше.

Растительное масло — это часто используемый кулинарный ингредиент, особенно если вы очень часто жарите пищу. Это кладовая незаменима в большинстве домашних хозяйств. Некоторые домохозяйства покупают его оптом, чтобы сэкономить.

Независимо от того, как часто вы используете растительное масло или сколько у вас есть под рукой, вам нужны решения для длительного хранения растительного масла.Вы должны быть уверены, что сможете убрать его наилучшим образом и не беспокоиться о том, что он испортится.

Можно ли заморозить растительное масло? Ответ — да, растительное масло можно заморозить. Мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе. Замораживание любого кулинарного масла — отличный способ сохранить масло и продлить срок его хранения.

Не волнуйтесь, замораживание растительного масла не повлияет на его полезность или консистенцию. Может показаться, что оно имеет другую консистенцию при хранении в морозильной камере, но когда вы нагреете масло, оно становится точно таким же и работает так же.

Мы составили это руководство, чтобы помочь вам в этом процессе и проинформировать вас обо всем, что вам нужно знать о растительном масле. От того, чтобы рассказать о плюсах и минусах до процесса заморозки, а затем и до процесса использования масла после его замораживания, мы будем рядом с вами на протяжении всего пути.

Продолжайте читать это руководство, чтобы узнать подробности о замораживании растительного масла и многом другом.

Руководство по растительным маслам — замораживание и многое другое

Растительное масло имеет множество применений, о некоторых из которых вы даже не подозреваете.Есть также несколько вариантов хранения растительного масла, которые могут пригодиться, когда вам понадобится решение для длительного хранения.

Если у вас есть под рукой растительное масло, но вы просто не используете его очень часто, замораживание — правильный вариант для вас. Если вы покупаете растительное масло оптом и на его использование уходит довольно много времени, замораживание — это то, что вам нужно. Мы поделимся с вами различными вариантами хранения, и вы сможете определить, какое, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего растительного масла.

Для чего вы используете растительное масло? Вот несколько распространенных и, возможно, не очень распространенных способов использования растительного масла.

  • Жарение продуктов
  • Обычные способы выпечки
  • Использование в старой масляной лампе или для разжигания огня
  • Использование для удаления ржавчины
  • Приправка чугуна и антипригарной посуды
  • Используйте для смазки застрявшего ключа
  • Используйте в качестве средства для глубокого кондиционирования волос
  • Удалите занозы, которые трудно вытащить
  • Удалите этикетки или наклейки с нежелательных участков
  • Используйте для увлажнения ног

Как видите, растительное масло можно использовать для гораздо большего чем просто для приготовления пищи.Теперь, когда вы знаете, как использовать, вы можете решить оставить дома еще больше!

В последние годы растительное масло сильно нагревается из-за того, что является вредным для здоровья маслом для кулинарии, но даже если вы не хотите использовать его для большей части готовки, у него есть много других функций, для которых вы можете использовать его. .

Что содержится в растительном масле?

Растительное масло представляет собой комбинацию различных масел из семян или других частей фруктов и овощей. Эти растительные жиры считаются смесями триглицеридов.Эта смесь жиров является жидким ингредиентом при комнатной температуре.

Конечно, есть процесс, который производители завершают, который включает в себя гораздо больше, чем просто натуральные фруктовые и растительные масла для производства растительного масла. В типичной бутылке с растительным маслом есть химические добавки.

Кроме того, существуют варианты более чистого масла, а также другие типы масел. Вот несколько примеров других типов масла:

  • Кокосовое масло
  • Оливковое масло
  • Виноградное масло
  • Подсолнечное масло
  • Каноловое масло
  • Арахисовое масло

Это лишь несколько примеров некоторых из самых популярных разновидностей масел.На рынке также есть много других.

Советы по хранению, которыми мы делимся с вами, можно использовать повсеместно для каждого из этих типов масла. Большинство этих масел считаются формами растительного масла, но когда вы покупаете масло в местном продуктовом магазине, бутылка с надписью «Растительное масло» представляет собой менее чистую форму масла, чем многие из этих других.

Замораживание растительного масла и другие варианты хранения

Замораживание растительного масла — отличный способ максимально использовать растительное масло.Из-за ингредиентов и состава растительного масла оно не замерзает по-настоящему, но сохраняется при низких температурах.

Давайте начнем с обсуждения некоторых плюсов и минусов замораживания растительного масла.

Плюсы к замораживанию растительного масла

  • Увеличивает срок хранения до 2 лет
  • Замораживание растительного масла просто
  • Нет необходимости в сложных этапах замораживания
  • Использование после замораживания не сложно
  • Замораживание не влияет на целостность и текстуру растительного масла

Минусы замораживания растительного масла

  • Ваше масло, скорее всего, не замерзнет на самом деле, но все равно будет храниться.
  • Вы можете заметить разницу в консистенции при извлечении из морозильной камеры (исправимая проблема)
  • Охлаждение растительного масла может продлить срок хранения аналогично замораживанию
  • Замораживание овощей масло может затруднить определение прогорклого масла к моменту использования.

Заморозка растительного масла — вариант, но не рекомендуемый вариант хранения растительного масла.Результаты довольно разрозненные, и вы просто не знаете наверняка, что произойдет, когда вы заморозите масло.

Чтобы растительное масло по-настоящему замерзло, оно должно достигнуть примерно 12 градусов по Фаренгейту. Он все еще хранится в морозильной камере, но вы можете заметить помутнение или расслоение компонентов в морозильной камере. Не волнуйтесь, это не повлияет на растительное масло, когда вы достанете его из морозильной камеры.

Замораживание растительного масла

Замораживание растительного масла — несложный процесс.На самом деле, вам вообще не нужно делать ничего особенного. Но мы должны охватить всю тему, чтобы вы знали, чего ожидать.

  1. Заморозьте масло в оригинальном контейнере или в герметичном контейнере.
  2. Убедитесь, что он герметичен и герметичен.
  3. Поместить в морозильную камеру.
  4. Морозильник до 2 лет.

Вы должны выделить дополнительное время для подготовки растительного масла к использованию, когда достанете его из морозильной камеры.

Перед употреблением растительное масло необходимо подогреть.Если ваша морозильная камера действительно достигла температуры замерзания для растительного масла, вам может потребоваться некоторое время для размораживания перед использованием.

Самая важная вещь, о которой нужно знать, это то, что даже если ваше масло не заморожено до твердой формы, вам нужно будет нагреть масло, чтобы использовать его. Вы можете медленно разогреть его в микроволновой печи или разогреть на сковороде на плите.

Если вы достали растительное масло из морозильника и заметили мутные капли или расслоение, не беспокойтесь, это просто от холода и не повлияет на жизнеспособность растительного масла в целом.

Дополнительные возможности хранения

Если вы решили, что замораживание растительного масла — не лучший вариант, не волнуйтесь. Вы можете хранить растительное масло другими способами.

  1. Холодильник — Вы можете хранить открытое растительное масло в холодильнике до 1 года, не опасаясь, что оно прогоркнет. Просто плотно закройте крышку емкости.
  2. Кладовая — Вы также можете хранить открытое или неоткрытое растительное масло в кладовой до 1 года.

Ни один из методов хранения не может быть лучше другого, однако рекомендуется просто использовать холодильник или кладовую, а не пытаться дольше хранить растительное масло в морозильной камере.

Связанные вопросы

Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным и информативным для ваших нужд. Мы составили раздел вопросов и ответов, в котором представлена ​​дополнительная информация.

Мы рекомендуем вам взглянуть и посмотреть, может ли это быть полезно и для вас.

Как узнать, прогоркло ли мое растительное масло?

Пока бутылка остается закрытой, вполне вероятно, что вам не придется беспокоиться о том, что она испортится. После того, как вы откроете бутылку и сломаете пломбу, типичный срок хранения составляет около 1 года.

Вы не можете сказать, что растительное масло испортилось, глядя на него большую часть времени. Как правило, на нем не растет плесень и не гниет, как на многих других продуктах питания.

Самый простой способ узнать, испортилось ли масло, — это запах. Если масло прогорклое, оно будет иметь сильный горький запах.

Могу ли я использовать эти методы для отработанного растительного масла?

Не рекомендуется замораживать отработанное масло для жарки. Отработанное кулинарное масло можно сохранить и использовать повторно, однако оно подверглось воздействию воздуха и бактерий и поэтому не хранится так долго. Плотно закройте использованное масло для жарки и храните его при комнатной температуре.

Храните отработанное масло для жарки не более 4 месяцев, чтобы оно не прогоркло и не потеряло жизнеспособность масла для жарки.

Наверх Далее: 7 лучших заменителей растительного масла в вафлях

Топ 7 лучших масел для 5.7 Hemi

Дэйв

Обновлено: 4 месяца назад

С тех пор, как Chrysler представил двигатель 5.7 Hemi, он использовался в большинстве моделей Dodge Charger, Challenger и других моделях автомобилей. Если у вас есть автомобиль с этим двигателем, вы должны знать о важности моторного масла.

Ищете лучшее масло для 5.7 Hemi? Идеально! В этом руководстве по маслам вы узнаете обо всех основных моторных маслах, обзор 5.7 Hemi, выбор производителя и лучшее масло в зависимости от пробега, обзор лучшего масла и руководство по замене.

Итак, продолжайте читать нашу статью и не беспокойтесь о выборе лучшего масла для своего автомобиля!

Нажмите здесь, чтобы перейти к нашему рекомендованному выбору!

Наш выбор №1 в общем рейтинге

Синтетическое моторное масло Mobil 1 120763

Основные характеристики

  • Для бензиновых двигателей
  • 5W-20 формула
  • Повышает экономию топлива
  • Увеличивает ресурс двигателя
  • Обеспечивает защиту от отложений и износа

Мы выбрали этот продукт как лучший выбор из-за его различных функций, основанных на защите двигателя.Класс вязкости масла 5W-20 также является лучшим в своем роде, так как оно подходит как для низких, так и для высоких летних температур. Это облегчит запуск в оба сезона.

Класс вязкости этого продукта подтверждает его пригодность для запуска при низких температурах. Даже снижает нагрузку на детали запуска двигателя.

Превосходный контроль вязкости улучшает смазку и защиту двигателя от износа. Также улучшает термоокислительную стабильность.

Масло препятствует накоплению шлама и отложений.Таким образом повышается как экономия топлива, так и срок службы двигателя.

Вам не нужно часто менять моторное масло, так как у него большой интервал замены масла. Все эти преимущества делают его лучшим моторным маслом для 5.7 Hemi.

Проверить последнюю цену

5.7 Обзор двигателя Hemi

Hemi 5.7 был впервые произведен в 2003 году и до сих пор используется в моделях с ползуном 1500/2500/3500. С момента производства до 2008 года степень сжатия цилиндров двигателя составляла 9,6: 1. Затем в 2009 году она была изменена на 10,5: 1.

Это изменение степени сжатия привело к увеличению мощности и крутящего момента для моделей RAM 2009 года выпуска. Мощность подскочила с 345 до 390 при номинальных 5600 об / мин, а крутящий момент увеличился с 375 фунт-футов до 400 фунт-футов. Есть также еще одно улучшение в лошадиных силах и крутящем моменте в 2013 году только для модели RAM 1500.

Двигатель также претерпел изменения в Valvetrain в 2009 году. С тех пор двигатели имеют либо VCT, либо VVT. Раньше использовался только VVT.

Этот двигатель V8 объемом 5,7 л имеет рабочий объем 345 кубических дюймов и остается неизменным с момента производства, хотя степень сжатия, номинальная мощность и крутящий момент изменились.

Объем масла этого двигателя составляет 7 литров с заменой фильтра. Для этого двигателя официально рекомендовано масло класса вязкости 5W-20, сертифицированное API. Также лучше всего подходит обычный 5W-20 5.7 Тип масла Hemi.

На этой веб-странице вы можете найти дополнительную информацию об истории и технических характеристиках Hemi 5.7.

Масло для 5.7 Hemi, рекомендованное производителем

Теперь, когда вы узнали о различных аспектах вашего 5.7 Hemi, давайте посмотрим, что производитель рекомендует в отношении моторного масла. В приведенном здесь руководстве по эксплуатации Ram 2015 года описывается моторное масло на странице 755.

Спецификация

Рекомендуемое моторное масло для 5.7 Hemi — это масло 5W-20 производства MOPAR. Также можно использовать эквивалент Pennzoil или Shell Helix. Он имеет довольно высокую температуру воспламенения и низкую температуру застывания, что делает его совместимым с 5,7 Hemi. Вязкость при 40 ° C составляет 49 мм2 / с и 8,6 мм / с при 100 ° C, что означает лучшую защиту от износа как при высоких, так и при низких температурах.

Класс вязкости

Рекомендуется использовать SAE 5W-20 для всех двигателей Ram объемом 5,7 л и для поршневых двигателей 2500/3500, которые имеют более высокую номинальную массу 14000 фунтов или более, 5W-30 является лучшим выбором.

Вместимость

Включая фильтр, 5.7 Hemi потребует 7 литров или 224 унции моторного масла. Рекомендуется масляный фильтр полнопоточного типа, который следует менять каждый раз при замене масла.

RAM Утверждено

Масло для 5.7 Hemi от Milage

Ваш автомобиль может отличаться по пробегу в зависимости от того, сколько вы на нем проехали. Для автомобилей с разным пробегом рекомендуются разные типы моторных масел. Посмотрим, что говорят о них большинство пользователей.

Для автомобилей с малым пробегом на этом форуме мы видим, что пользователи предлагают использовать моторное масло, рекомендованное производителем. Поскольку двигатель находится на гарантии, использование не рекомендованного может привести к его аннулированию. Таким образом, для автомобилей с малым пробегом, для автомобилей с пробегом менее 60 000 миль используйте рекомендованное масло 5W-20.

Для автомобилей с большим пробегом пользователи советуют менять масло по своему усмотрению. Если вы живете в более жарком районе, вам может потребоваться более густое моторное масло, поскольку 5W-20 основано на холодном запуске.

Также можно использовать синтетическое или обычное масло. Синтетическое масло не нужно менять так часто, как обычное масло. Поэтому для автомобилей с большим пробегом можно использовать синтетические масла. Лучшим маслом для большого пробега 5.7 Hemi может быть Mobil 1, как указано на этом форуме.

Осторожно

Если вы используете синтетическое масло, вы не сможете вернуться к использованию обычного масла.

Лучшее масло для 5.7 Hemi

В этом разделе мы рассмотрели некоторые продукты, которые считаются лучшим маслом для 5,7 Hemi. Прочтите отзывы, и вы найдете нужный вам товар!

Лучшие товары [скрыть]

Синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-20 120763


Мы уже выбрали этот продукт как наше лучшее моторное масло в целом.Эта высококачественная усовершенствованная полностью синтетическая конструкция работает как чудо даже в высокопроизводительных автомобилях. Имея класс вязкости 5W-20, масло предназначено в основном для более низких температур, идеально подходит для Hemi 5.7. Если у вас двигатель без гарантии, вам рекомендуется купить это синтетическое масло, чтобы обеспечить лучшую защиту, а также лучшую экономию топлива.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SJ / SL / SM / SN / SN PLUS

Торговая марка: Мобил 1

Плюсы

Класс вязкости 5W-20

Совместим с многоклапанным бензиновым двигателем

Продлевает срок службы двигателя

купить на Amazon

MOPAR SAE 5W-20 Моторное масло 68218891AB


Моторное масло Mopar всегда рекомендуется производителем для большинства автомобилей, производимых Chrysler Automobiles.Не стал исключением и двигатель Hemi 5.7. Если у вашего автомобиля небольшой пробег, мы рекомендуем использовать моторное масло, рекомендованное этими производителями. Несмотря на то, что у вас меньше периодов замены этого масла, чем у другого передового синтетического масла, вы все равно получите необходимую защиту двигателя и квалификацию. В основном, если ваш автомобиль находится на гарантии, всегда лучше использовать тот продукт, который вам рекомендует использовать Chrysler.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SN

Торговая марка: MOPAR

Плюсы

Гарантирует бесперебойную работу двигателя

Поставляется с заводской гарантией

5W-20 класс

купить на Amazon

Pennzoil Ultra Platinum Synthetic Motor Oil 5W-20 синтетическое моторное масло


Моторное масло Pennzoil — еще одна альтернатива Mopar, которая также рекомендуется производителем в случае, если Mopar недоступен.Будучи синтетическим маслом, оно будет иметь больший срок службы, чем любое другое обычное масло. Класс вязкости идеален для Hemi 5.7. Это синтетическое масло обеспечивает дополнительную защиту от отложений даже в экстремальных условиях. Pennzoil может похвастаться своей высококачественной аддитивной технологией и гарантирует, что поршень и любые другие компоненты двигателя будут чистыми в соответствии с отраслевыми стандартами.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SN

Торговая марка: Pennzoil

Плюсы

Поддерживает состояние двигателя, близкое к заводскому

Повышенная стабильность масла при изменении температуры

Защита от шлама сохраняет работоспособность в течение многих лет

купить на Amazon

Моторное масло Red Line 5W-20 15205


Red Line — одна из ведущих отраслей по производству синтетических моторных масел на вторичном рынке.Это синтетическое масло соответствует всем спецификациям масел, которые требуются для Hemi 5.7. Это масло сделает ваш шумный тикающий двигатель тише, чем когда-либо. Если вы воспользуетесь этим продуктом, ваш двигатель получит еще большую тепловую защиту. Класс вязкости подходит как для холодного пуска, так и для высоких температур.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SN / SM / SL / SJ / SH / SG / CF

Торговая марка: Красная линия

Плюсы

Повышает производительность

Предотвращает износ от ударов и вибрации

Превосходная стабильность как при высоких, так и при низких температурах

купить на Amazon

Синтетическое моторное масло Amsoil Signature 5W-20


Это моторное масло может быть вашим предпочтительным выбором, если вы ищете масло для автомобиля с большим пробегом.Это высокоэффективное масло защищает при высоких температурах и не разрушается даже в условиях турбо коксования. Единственный недостаток этого продукта заключается в том, что вы не должны использовать его на автомобиле, на который еще действует гарантия. Поскольку он не сертифицирован по API, это может привести к аннулированию гарантии.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SN

Торговая марка: Амсоил

Плюсы

Масло моторное высокопроизводительное

Предотвращает окисление и нейтрализует кислоты

Выделяет излишки масла в канистре

купить на Amazon

Formula Shell Обычное моторное масло 5W-20


Это масло — лучший бюджетный продукт из всех рассмотренных нами масел.Будучи обычным маслом, оно не аннулирует гарантию производителя на ваш автомобиль. Таким образом, это хороший выбор для пользователей с небольшим пробегом и ограниченным бюджетом. Формула масла подходит для вашего Hemi 5.7. Он будет поддерживать систему выхлопа и детали двигателя в чистоте в течение длительного периода, продлевая срок службы двигателя.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SN / SM

Торговая марка: Формула Shell

Плюсы

Предотвращает образование шлама и отложений

Обычное масло обеспечивает лучшую надежность

Долговечность выше среднего

купить на Amazon

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced 5W-20


Если вы хотите, чтобы ваш двигатель оставался довольным, то это может быть именно то моторное масло, которое вам нужно.Valvoline произвела это моторное масло с противоизносными присадками, которые снижают нагрузку и продлевают срок службы двигателя. Этот продукт предназначен в основном для автомобилей, которые работают в экстремальных условиях. Он обеспечит вашему двигателю Hemi 5.7 на 50% большую защиту, чем отраслевые стандарты. Конфигурация 5W-20 также защитит ваш Hemi 5.7 от экстремальных температурных колебаний.

Технические характеристики:

SAE: 5W-20

API: SP

Торговая марка: Valvoline ™

Плюсы

Полностью синтетическое масло Advanced с большим пробегом

Лучшая подача масла при холодном пуске

Защита от теплового износа и отложений

купить на Amazon

5.7 Тип масла Hemi по годам

Двигатель

Hemi 5.7 был впервые произведен в 2003 году. С тех пор в двигатель были внесены некоторые изменения. Для таких старых двигателей производители обычно рекомендуют новый тип моторного масла после каждой модификации. Hemi 5.7 впервые получил серьезное обновление в 2009 году.

2003-2008 Hemi 5.7 тип масла

У более раннего двигателя Hemi 5.7 степень сжатия была 9,6: 1. В 2003-2009 годах использовалось масло Dodge Ram 1500 5.7 Hemi 5W-20. Двигатель V8 5,7 л потребляет 7 литров моторного масла вместе с фильтром.

2009-2012 Hemi 5.7 тип масла

Компрессия двигателя была увеличена до 10,5: 1, что позволило увеличить мощность и крутящий момент. Но рекомендуемый тип масла остался прежним. Итак, тип масла 5.7 Hemi 2012 года по-прежнему 5W-20.

2013-сейчас масло Hemi 5.7 тип

Для 1500 Ram Hemi 5.7 двигатель был немного улучшен, и 2500/3500 остался прежним. Масло также того же сорта, что и предыдущие модели двигателей. Популярный тип масла ram 1500 5.7 2016 года по-прежнему 5W-20.Тип масла ram 1500 5.7 Hemi 2018 года тоже такой же. Рекомендуемый сорт масла для поршня 2500/3500 с номинальной массой более 14 000 фунтов был изменен на 5W-30.

Если вам интересно, следует ли использовать обычное или синтетическое масло, тогда ответ — вы можете использовать оба. Но синтетическое масло всегда лучше в долгосрочной перспективе.

Масло для 5.7 Hemi — Справочник покупателя

Теперь, когда вы узнали о лучших продуктах для Hemi 5.7 вам нужно знать, как менять масло, объем масла, интервалы замены и многое другое. Все это мы с радостью покажем вам в этом разделе.

Сколько занимает Ram 1500/2500/3500?

Ram 1500/2500/3500 работает с двигателем V8 5,7 л, а объем масла Hemi 5,7 составляет 7 литров с заменой фильтра. Обычно канистра с моторным маслом продается по 5 литров, вам нужно купить две канистры.

Интервалы обслуживания

Для обычного масла Hemi 5.7 время замены составляет около 3000 — 5000 миль.А если вы используете синтетическое масло, интервал замены намного выше — 10 000 15 000 миль.

Как заменить масло в 5.7 Hemi?

Замена масла в 5.7 Hemi — это простой процесс, который может выполнить любой без предварительного опыта. Выполните следующие простые шаги для замены масла 5.7 Hemi.

  • Необходимые инструменты: разводной ключ, пустой бак, ключ для масляного фильтра, новое масло и фильтр.
  • Слейте старое масло в пустую емкость, открыв сливную пробку разводным ключом.
  • Выньте старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра.
  • Затяните сливную пробку и медленно залейте новое масло через масляную крышку под капотом.
  • Смажьте масляный фильтр и установите его с прокладкой.
  • После замены масла дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут для циркуляции моторного масла.

Вы также можете посмотреть это видео на YouTube с подробным пошаговым руководством по замене моторного масла на 5.7 Hemi.

подсказки

  • Всегда заливайте моторное масло медленно.
  • Еще раз проверьте, затянута ли сливная пробка.
  • Некоторые пользователи советуют, кроме рекомендованного 5W-20, можно использовать 5W-30 или 0W-20 в зависимости от температуры эксплуатации.
  • Всегда проверяйте руководство производителя, если вы аннулируете гарантию.

Нехватка газа в Европе может заставить весь мир платить больше, чтобы согреться этой зимой

Танкер для сжиженного природного газа (СПГ) прибывает на станцию ​​хранения газа.

STR | AFP | Getty Images

Цены на природный газ выросли более чем на 35% за последний месяц, поскольку растет беспокойство о том, что газа не хватит на зиму, если в северном полушарии будут особенно низкие температуры.

Обычно спокойный рынок сырьевых товаров стал горячим в последние пару недель, поскольку инвесторы сосредоточили внимание на росте спроса во всем мире, а предложения остаются ниже нормы. Самая большая проблемная зона — это Европа, где предложение находится на рекордно низком уровне для этого времени года.

Согласно последним данным Управления энергетической информации США, даже в США объем хранимого газа на 7,6% ниже среднего за пять лет. Природный газ является важным топливом для отопления, и на него приходится около 35% выработки электроэнергии в США.С., установлено федеральным агентством.

«Когда дело доходит до Европы, люди начинают говорить о« кризисе »», — сказал Джон Килдафф, партнер Again Capital. По его словам, запасы природного газа в Европе на 16% ниже пятилетнего среднего показателя, а уровень запасов является рекордно низким для сентября.

«Европа прямо отстает от восьмерки в зимний сезон. Она сосредоточит внимание на этом продукте, на который не обращали внимания последние несколько лет», — сказал Килдафф.

Переломный момент может наступить через несколько месяцев, когда станет ясно, какая зима впереди для Европы, а также для США.S. Некоторые аналитики говорят, что при экстремальном сценарии цены в США могут удвоиться, если наступит длительный период похолодания, особенно в Европе, где дефицит может стать серьезным.

«Если зима умеренно холодная, это наверняка будет проблематично», — сказал Франциско Бланч, руководитель стратегии по сырьевым товарам и производным финансовым инструментам Bank of America.

Рост цен на природный газ

Октябрьские фьючерсы на природный газ в понедельник подскочили почти на 5,3% до примерно 5,20 доллара за миллион британских тепловых единиц, или миллибтерин.Природный газ вырос на 106% с начала года и является самым высоким показателем за более чем семь лет. Но эквивалентный газ на рынках Европы и Азии составляет более 20 долларов за миллион БТЕ.

«США должны быть островом, но в последние три или четыре года связь между США и мировым рынком усиливается, — сказал Бланч. «Мы перешли от корреляции 50% к корреляции 95%. Рынок США втягивается в это».

США экспортируют природный газ в виде сжиженного природного газа.По словам аналитиков, поставки выросли примерно до 10% производства США. По данным правительства США, Южная Корея является крупнейшим покупателем, за ней следуют Китай и Япония. Но среди покупателей также Бразилия, Индия, Польша, Испания, Франция и Португалия.

«Если будет холодная зима, газ будет не только плотным. Он будет очень плотным», — сказал Даниэль Ергин, вице-председатель IHS Markit. В таком случае цены могут резко вырасти. «Это либо будет физический дефицит, либо это отразится на цене.

Стратеги говорят, что на данный момент мировые поставки газа ограничены, но цены могут упасть, если осень и начало зимы будут мягкими, и больше газа будет помещено в хранилища.

чем более высокие и устойчивые цены «, — сказал Кристофер Луни, стратег по сырьевым товарам RBC.

Погодные условия и спрос на газ

Брайан Лаверн, главный метеоролог Bespoke Weather, сказал, что США находятся в штате Ла-Нинья, что может означать более потепление чем обычно в октябре и ноябре на севере U.S.

Меньшее количество дней, когда требуется отопление, может означать, что больше газа пойдет на складские запасы до наступления самой холодной зимы.

«Я думаю, что через несколько недель погода даст нам несколько медвежьих встречных ветров [для природного газа], когда мы вступим в период октября и ноября. Это не значит, что мы не увидим более холодной зимы», — он сказал.

Зима в Европе будет зависеть от погодных условий над Гренландией. «Первые признаки не указывают на то, что там большая холодная зима», — сказал Лаверн.

Рынок опасается повторения событий прошлого года, когда холодная зима в Европе привела к более значительному, чем обычно, спаду газа.

Поставки в Европу не были достаточно восстановлены, и аналитики говорят, что в последнее время Россия сократила некоторые экспортные поставки в Европу. Но новый трубопровод «Северный поток — 2», по которому природный газ из России поступает в Европу, может решить некоторые проблемы с поставками на континент в ближайшие пару месяцев.

Российский «Газпром» на прошлой неделе объявил о завершении строительства трубопровода, против чего когда-то выступал США.С. Трубопровод позволит России удвоить экспорт газа в Европу. В понедельник регулятор энергетики Германии заявил, что у него есть четыре месяца на завершение сертификации Nord Stream 2.

Глобальное воздействие

Ситуация в Европе привлекла внимание официальных лиц США. Амос Хохштейн, старший советник Госдепартамента США по вопросам энергетической безопасности, заявил журналистам в пятницу, что его беспокоят поставки и потенциальный дефицит в случае очень холодной зимы.

Хохштайн сказал, что поставки сжиженного природного газа в США, известного в отрасли как СПГ, могут быть увеличены, и Россия выходит из периода низкого предложения.

«Существуют разные объяснения того, что происходит, почему российские поставки ограничены», — сказал Ергин. «Российские и немецкие регулирующие органы спорят о том, будут ли применяться новые правила, введенные после того, как трубопровод получил окончательные инвестиционные решения».

Ергин сказал, что азиатский спрос также был фактором дефицита предложения. По его словам, спрос на сжиженный природный газ в Китае был на 20% выше, чем ожидалось.

Старший портфельный менеджер TortoiseEcofin Роб Таммел сказал, что Европа также не получила достаточного количества сжиженного природного газа для восстановления своих запасов.«Произошло то, что гидроэнергетика Бразилии не была реализована», — сказал он.

«Была засуха, поэтому Латинской Америке и Бразилии нужен был природный газ», — добавил Таммел. Летом в Европе «много СПГ … особенно попало в Бразилию».

Поставки в Европе не пополнялись, и произошел скачок спроса. «Азия и Китай особенно нервничали. Они начали покупать СПГ», — сказал он.

Таммел сказал, что не ожидает серьезных проблем для США этой зимой, и цены могут снова упасть.Он сказал, что количество буровых установок на сланце Haynesville увеличилось. «Вы, вероятно, увидите более высокие объемы», — сказал он.

Одной из проблем для США является снижение объемов добычи сланцевой нефти. Побочным продуктом этого производства является природный газ.

«Я бы сказал, что волатильность цен в США не будет такой, как была, и, скорее всего, будет в Европе», — сказал Таммел. Количество газа, уходящего в зимний период, примерно на 8% ниже среднего пятилетнего хранения, но «это еще не конец света», — сказал Таммел.

По мере того, как цены на природный газ подскочили, выросли и запасы производителей газа, таких как крупнейшие EQT, Range Resources и Antero Resources. Инвесторы также обратились к ETF природного фонда США, который делает ставку на товар.

Моторное масло Honda — синтетическое или обычное

СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО 0W-20?
В КАКИМ ОБРАЗЕ?

Знаете ли вы, что принятие столь простого решения, как выбор другого моторного масла для вашего автомобиля, может увеличить экономию топлива более чем на 2%? Чтобы проиллюстрировать масштабы этого изменения, поймите, что если только одна треть U.Водители S. сократили потребление бензина на 2%, мы сэкономили бы почти один миллиард галлонов бензина и сократили бы выбросы углекислого газа на восемь миллионов тонн ежегодно. Это эквивалентно удалению с дороги около 1,5 миллиона автомобилей.

Фактически, изменение качества масла в вашем автомобиле может существенно повлиять на срок службы вашего двигателя. Это буквально может быть разница между пробегом вашего автомобиля 250 000 миль и 500 000 миль. Если вы не планируете продавать машину завтра, обратите внимание на эти дополнительные примеры:

  • При отрицательных температурах, таких как 0 F, качество масла может стать решающим фактором при прохождении полного цикла двигателя за 10 секунд по сравнению с 3 минутами.Большинство людей уже выезжают на шоссе через 3 минуты после запуска машины.
  • Чем ниже качество моторного масла, тем больше у него тенденции к загустению со временем (например, нарисуйте загустевший соус для пасты, который загустеет, если повторно нагреть его несколько раз)! Низкокачественное масло 5w-20 может фактически превратиться в масло 5w-40, когда вы его замените.
  • На чистоту двигателя в значительной степени влияет качество моторного масла. Масла высочайшего качества настолько чисты, что их моющие средства действительно могут удалить отложения, образовавшиеся в результате технического обслуживания в прошлом, например, тощее пятно на вашей любимой рубашке, которое вы никогда не думали удалить!

Почему моторные масла работают так иначе? Ответ кроется в их составе, который состоит из двух основных компонентов: базовых масел и добавок.Оба компонента могут значительно повлиять на производительность. Если вы не хотите, чтобы следующая техническая дискуссия вас сбила с толку, перейдите к последним двум абзацам.

Базовые масла составляют примерно 75% — 80% от состава моторного масла и создают основу для рабочих характеристик масла. Термин «синтетическое масло» фактически относится к типу базового масла, которое классифицируется Американским институтом нефти по группам (т.е. группа I, II, II +, III, IV и V). Вообще говоря, качество масла повышается с увеличением номера группы.Эти улучшения производительности включают меньшую устойчивость к теплу, лучшие характеристики в холодную погоду, меньшее внутреннее трение (т.е. улучшение экономии топлива) и т. Д.

Добавки

также влияют на производительность и даже могут использоваться для компенсации базовых масел более низкого качества. Основная проблема с добавками заключается в том, что они могут только покрыть некоторые недостатки и в конечном итоге истощить, оставив исходную базовую основу для защиты (например, маскирование вкуса плохой еды путем обливания кетчупом или другими приправами только для того, чтобы обнаружить, что у вас закончились).

Фактические характеристики масел становятся еще более запутанными, когда они относятся к термину «синтетические». Первоначально синтетическое моторное масло относилось к базовым маслам Группы IV, также известным как ПАО, которое представляет собой жидкость, разработанную без каких-либо примесей с помощью усовершенствованного химического процесса. Эта синтетическая жидкость в значительной степени обеспечивает преимущества в производительности, о которых говорилось выше. В 1999 году рекламный отдел Better Business Bureau расширил определение синтетических масел таким образом, что маркетологи могут называть любые базовые масла Группой II + и выше синтетическими.Итак, несмотря на то, что вам может сказать местный установщик, два разных человека могут предложить вам два продукта разного качества и называть их обоих «синтетическими».

Теперь, когда вы понимаете, что определяет различный уровень качества моторных масел, остается самый важный вопрос. Почему производители автомобилей рекомендуют и требуют масла более высокого качества для ваших автомобилей? Ответ, в первую очередь, заключается в стремлении производителей и правительства США повысить топливную эффективность наших автомобилей.Как уже говорилось выше, простое улучшение качества моторного масла может увеличить экономию топлива более чем на 2%. Производители также разрабатывают гораздо более сложные двигатели, которые производят более высокую мощность на меньших площадях и имеют турбокомпрессоры для повышения экономии топлива, что значительно увеличивает тепловую нагрузку на масло. Наконец, производители хотят, чтобы ваши автомобили прослужили долго, потому что тогда больше людей будут продолжать покупать их автомобили. Самый эффективный способ продлить срок службы автомобиля — это техническое обслуживание, а самая дорогая часть вашего автомобиля защищена моторным маслом.

Для тех из вас, кто пропустил обсуждение технических вопросов, мы подведем итоги основных моментов. Производители оборудования начинают требовать более качественные масла в ваших транспортных средствах, чтобы улучшить экономию топлива, защитить более новые экономичные двигатели, которые работают при более высокой температуре, и в конечном итоге обеспечить защиту, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя. Некоторые из ваших автомобилей не требуют «синтетики», поэтому качественные обычные масла будут защищать ваш двигатель с интервалом, предписанным производителем.Но то, что вашим автомобилям не нужна «синтетика», не означает, что вы не получите таких же преимуществ экономии топлива и увеличения срока службы двигателя, используя более качественные продукты.

Самое главное, что ни один регулирующий орган не требует, чтобы ваш установщик установил правильный продукт в ваш автомобиль, независимо от того, требуется ли он обычный или синтетический. Они также могут назвать продукт «синтетическим», который все еще может не соответствовать стандарту для вашего нового автомобиля. Непонятно, правда? Вот почему мы всегда рекомендуем, по крайней мере, обращаться к сертифицированному дилеру Honda по любым вопросам обслуживания.А когда вы все-таки привезете свой автомобиль в Wilde Honda, вы получите техническое обслуживание, рекомендованное производителем, и продукты, которые были разработаны для максимального продления срока службы вашего автомобиля. Что касается моторного масла, мы предлагаем продукт Honda Engineered 0w-20. Это самая дешевая страховка, которую вы можете купить для своего автомобиля!

Начиная с моделей 2011 года, большинство новых автомобилей Honda будут поставляться с завода с синтетическим маслом 0w-20, разработанным компанией Honda.

Как долго прослужит топочный мазут и как его сохранить

Написано: 13 февраля 2020 г.

Нам часто задают вопрос: «Как долго прослужит мой топочный мазут?» А холодным зимним утром это важные вопросы, чтобы согреть вашу семью и ваш дом.

Вы хотите получить максимальную отдачу от печного топлива, жить максимально эффективно и экономить энергию.

Каков срок службы топочного мазута?

Как правило, расчет срока службы мазута зависит от размера вашего дома и от того, как долго вы оставляете печь работающей. Согласно общему практическому правилу, большинство домовладельцев используют резервуары емкостью 300 галлонов или меньше для домов с одной и двумя спальнями.

Тем не менее, важно иметь хорошее представление о том, как долго работает мазут, и это зависит от ряда факторов, помимо размера вашего дома.Внешняя температура, состояние и техническое обслуживание вашей печи, насколько продлевается срок службы вашего печного топлива — все это факторы, которые следует учитывать.

Какие факторы влияют на использование топочного мазута?

На срок службы мазута влияют несколько факторов. Давайте рассмотрим каждый из них.

Наружная температура

Количество топочного мазута, расходуемого во время метели или очень холодной погоды, отличается от количества топочного мазута в теплое время года. Чрезвычайно низкие наружные температуры увеличивают расход мазута — чем больше температура падает, тем выше расход мазута.Также следует учитывать ветер, поскольку он увеличивает скорость потери тепла из дома.

Состояние вашей печи

В каком состоянии ваша печь и как долго вы ее используете? Был ли он в хорошем состоянии или ему были нанесены некоторые повреждения без надлежащей утилизации? Старые, стареющие и находящиеся в плохом состоянии печи имеют тенденцию потреблять больше масла, чем более новые модели, которые были разработаны для повышения эффективности. Вы можете подумать об обновлении своей печи и о регулярном плановом техническом обслуживании.

Ваш сценарий использования

То, для чего конкретно используется ваше масло, имеет важное значение для определения срока службы вашего топочного мазута. Вы используете его для обогрева или для обогрева и горячей воды? Если вы используете его для обоих, вы определенно потребляете больше, чем в случае использования только тепла. Кроме того, вы можете проверить, как долго ваша печь остается включенной, особенно если у вас нет программируемого термостата, который может автоматически регулировать температуру внутри.

Расчет срока службы мазута

Методика измерений, разработанная Inspectapedia, предполагает, что вы можете сделать очень приблизительное предположение о своем использовании, отметив, сколько минут в час работает ваша масляная горелка.Важно отметить, что в масляных горелках используется распылительное сопло, которое подает масло с расходом от 0,8 до 1,7 галлона в час. Вам также необходимо знать размер вашего масляного бака и сколько в нем масла (если это не полный бак масла).

Технология отслеживания от Santa Energy избавит вас от стресса, точно рассчитав, когда вашему дому потребуется долить топочный мазут, и автоматически заправит топочный мазут до того, как он закончится.

Как долго должно хватить 100 галлонов топочного мазута?

Используя приведенный выше расчет, 1.7 галлонов в час x 10 часов в день (при условии, что количество часов, которое вы проводите дома, составляет 10 часов) = 17 галлонов в день. Это означает, что 100 галлонов масла хватит на шесть дней (бак на 100 галлонов / 17 галлонов в день = 5,8 дней).

Или, если вы хотите рассчитать, используя полный день (24 часа), 1,7 галлона в час x 24 часа в сутки = 40,8 галлона в день. Если размер вашего масляного резервуара составляет 100 галлонов, то ваш резервуар прослужит два с половиной дня (резервуар на 100 галлонов / 40,8 галлона = 2,45 дня).

На сколько хватит 10 галлонов топочного мазута?

Следуя нашим предыдущим расчетам, 10 галлонов топочного мазута при норме расхода 1.7 галлонов в час должно хватить на 5,8 часов. (Резервуар на 10 галлонов / 1,7 галлона в час = 5,8 часа).

Влияние температур северо-востока на расход мазута

Учитывая, что большинство бытовых потребителей мазута проживают на северо-востоке и около 20% домохозяйств в северо-восточном регионе переписи используют мазут в качестве основного топлива для обогрева помещений, полезно делать оценки на основе температуры наружного воздуха относительно того, как долго печный мазут остается в этот регион.

Вот диаграмма, которая поможет вам сделать оценки на основе наружной температуры:

Средняя наружная температура (° F) Приблизительное количество галлонов, использованных за 24 часа
15 7.8
20 7,0
25 6,2
30 5,3
35 4,5
40 3,7
45 2,8
50 2,0

Как сэкономить мазут

После изучения всего этого возникает вопрос: как вы затем сохраняете мазут?

Регулярное техническое обслуживание

Убедитесь, что у вас есть необходимое и в хорошем состоянии оборудование, от резервуара до печи.Настройте печь, чтобы она работала эффективно. Ваш бак также следует регулярно проверять на предмет деградации, так как корродированный или негерметичный масляный бак ухудшит ваше масло быстрее, и внешние загрязнения могут проникнуть в ваше масло.

Надлежащая изоляция

Если ваш дом хорошо изолирован, консервация мазута проще. Хорошая изоляция означает, что тепло сохраняется в доме, а не рассеивается через крышу, окна и стены. Инвестируйте в энергоаудит и должным образом изолируйте свой дом, заделайте зазоры по краям окон и полов, уменьшите сквозняки.

Согласно Energy Saving Trust, вы можете перестать терять около 33% тепла через неизолированные стены, что сделает ваш дом теплее и комфортнее, а также сэкономит средства.

Купите программируемый термостат

Используйте интеллектуальный термостат, чтобы регулировать температуру, уменьшать потери тепла и регулировать режим использования, когда вас нет дома.

Слой вверх

Многослойная одежда и украшение вашего дома для тепла — эффективные способы выработки тепла и экономии энергии.

Заказать масло в межсезонье

По мере увеличения спроса на продукт цена на него начинает расти. Цены на нефть, как правило, растут вместе со спросом, поэтому наполнение резервуара в сезон низкого спроса полезно для вас, особенно когда проблемы с поставками могут возникнуть во время зимнего сезона высокого спроса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.