Напряжение аккумулятора при заряде и разряде
Почему кипит аккумулятор на легковых авто?
Разность потенциалов на полюсных выводах аккумулятора (батареи) в процессе заряда или разряда (при наличии тока во внешней цепи) называется напряжением аккумулятора (батареи).
Наличие внутреннего сопротивления аккумулятора приводит к тому, что егонапряжение при разряде всегда меньше ЭДС, а при заряде – всегда больше ЭДС.
В начале заряда происходит скачок напряжения на величину омических потерь внутри аккумулятора, а затем быстрое повышение напряжения за счёт потенциала поляризации, вызванной быстрым увеличением плотности электролита в порах активной массы. Далее происходит медленный рост напряжения, обусловленный главным образом ростом ЭДС аккумулятора вследствие увеличения плотности электролита в результате растворения сульфата свинца и превращения его на положительных электродах в двуокись свинца PbO2
После того, как основное количество сульфата свинца преобразуется в двуокись свинцаPbO2 и Pb большая часть энергии, потребляемая аккумулятором, будет расходоватьсяна разложение воды на водород и кислород. Избыточное количество ионов водорода и кислорода в электролите, ещё больше увеличивает потенциал разноименных электродов. Это приводит к быстрому росту зарядного напряжения, вызывающему ускорение процесса разложения воды – аккумулятор кипит.
Если продолжать процесс заряда, то роста плотности электролита и зарядного напряжения практически не будет. Вся проводимая к аккумулятору энергия будет расходоваться на электролитическое разложение воды. После прекращения заряда напряжение на выводах аккумулятора резко снижается на величину омических внутренних потерь. Затем происходит постепенное снижение ЭДС вследствие уменьшения плотности электролита в порах активной массы, которое продолжается до полного выравнивания концентрации электролита в объёме аккумулятора и порах активной массы.
Величина напряжения при разряде зависит от величины разрядного тока, продолжительности разряда и температуры электролита. Разряжать аккумулятор ниже определенного предела, называемого конечным разрядным напряжением,недопустимо, так как это может привести к разрушению активной массы. Для разных величин разрядного тока принимаются различные конечные разрядные напряжения. При разрядном токе 10-часового разрядного режима, например, конечноеразрядное напряжение одного аккумулятора составит 1,7 В.
Почему кипит аккумулятор на легковых авто?
Кипение аккумулятора доставляет автовладельцам много хлопот. 
Попадая на полированный кузов, выкипающий электролит разъедает сначала краску на нём, а затем и сам кузов…
Причины кипения аккумулятора
Причины кипения аккумулятора могут быть разные, в зависимости от влияющего фактора. Знание причин поможет предпринять нужные действия по предотвращению или устранению последствий поломки. Одной из таких причин может послужить устаревшее зарядное устройство. В этом случае аккумулятору уже не помочь. Могут выйти из строя приборы заряда аккумулятора, из-за чего снизится эксплуатационный период автомобильного аккумулятора или будут возникать проблемы с запуском двигателя.
Возникнуть нарушение работы, сопровождающееся кипением аккумулятора, может из-за проблем, связанных:
с поломкой генератора переменного тока
с релейным регулятором автомобиля
Кипение аккумулятора из-за поломки генератора переменного тока
Генератор переменного тока – это второй по значимости прибор, отвечающий за бесперебойную работу аккумулятора легкового автомобиля.
Чтобы контролировать переменный ток генератор имеет диодный мост. Поломка может наступить при повреждении одного из диодов. Вследствие чего, аккумулятор начинает перезаряжаться и происходит его кипение.
Действия для устранения поломки:
съём генератора и его реставрация
замена диодного моста
После восстановительных работ генератор вновь устанавливают на автомобиль и проводят проверку электрического заряда. Избежать закипания аккумулятора из-за выхода из строя генератора переменного тока поможет периодическая проверка величины заряда и его регулировка.
Кипение аккумулятора из-за поломки релейного регулятора
Схема заряда аккумулятора автомобиля предусматривает наличие приборов, от исправной работы которых напрямую зависит как бесперебойное функционирование самого аккумулятора, так и то, насколько надёжно будет запускаться двигатель.
Один из таких приборов – релейный регулятор, предназначенный для регулировки в заданных пределах напряжения бортовой сети. Если релейный регулятор не отрегулирован, то он будет периодически перегорать, а аккумулятор, соответственно, закипать. Качество прибора, отвечающего за напряжение бортовой сети, будет напрямую отражаться на работе основного автомобильного устройства.
Действия для устранения поломки:
если неисправен электромеханический регулятор – возможна регулировка, при которой потребуется его настройка согласно заводским характеристикам
в случае выхода из строя электронного регулятора реставрация не предусмотрена – только замена
Замена электронного регулятора должна производиться в специализированном сервисном центре. При этом лучше выбирать релейный регулятор, имеющий дополнительный провод.
Этот провод будет направлен на плюсовую клемму аккумулятора и позволит свести к минимуму какие-либо погрешности в его функционировании.
Какое напряжение Li-ion аккумулятора лучше
При выборе Li-ion аккумуляторов учитываются разные характеристики: типоразмер, наличие защиты, бренд, циклический ресурс, допустимые токи заряда и разряда. Но главную роль играют 2 параметра – емкость и номинальное напряжение. У большинства литий-ионных элементов номинальное напряжение равно 3,6 или 3,7 В.
Но встречаются и ячейки с отличающимся вольтажом. Например, элементы питания на основе литий-железо-фосфата (LiFePO4) имеют номинальное напряжение 3,2 вольта. Встречаются в продаже и литий-ионные ячейки с увеличенным напряжением: 3,75 В, 3,8 В, 3,85 В. О том, какое напряжение Li-ion аккумулятора лучше, почему и что зависит от этого параметра, проанализируем в этой статье.
Типы напряжений
Этот параметр включает несколько видов:
- Номинальное напряжение – измеряется в средней точке графика разряда.
Как правило, составляет 3,6 или 3,7 В. - Реальное или рабочее – бывает от 2,4 до 4,4 В.
- Минимальное – допустимое значение, до которого аккумулятор может разрядиться без потери своих эксплуатационных характеристик. Для большинства литиевых ячеек составляет 2,4–2,5 В, а для высоковольтных моделей – 2,8–3 В.
- Максимальное – допустимый верхний предел, превышение которого считается перезарядом и вредит работоспособности аккумулятора. Как правило, составляет от 4,2 В у большинства до 4,35–4,4 В у высоковольтных моделей.
Как правило, составляет 3,6 или 3,7 В.Как меняется напряжение при работе Li-ion аккумулятора?
Когда элемент питания полностью заряжен (уровень заряда равен 100%), его вольтаж составляет 4,2–4,4 В, в зависимости от характеристик модели. При дальнейшем подключении к нагрузке аккум отдает накопленную энергию и постепенно разряжается, удерживая при этом номинальный вольтаж 3,6–3,7 В (±0,1 В при разрядном токе 0,2–0,5С).
Когда уровень остаточного заряда достигает 20% от накопленной емкости, напряжение снижается до 3 В.
Чтобы не допустить глубокого разряда и химической деградации аккума, BMS плата отключает его от нагрузки. Обычно это происходит при снижении напряжения до 3–2,75 В. Когда разряженные элементы подключаются к зарядному устройству, их вольтаж снова увеличивается до 4,2–4,4 В.
Параметры зарядки Li-ion аккумуляторов
До какого напряжения заряжать Li-ion аккумулятор – зависит от параметров конкретной модели, но для большинства литиевых элементов верхний предел составляет 4,2 В. Кроме напряжения полного заряда, важную роль при выборе зарядного устройства играет допустимый ток заряда. Он может составлять от 0,5С до 1С, где С – это значение емкости. Например, аккум емкостью 2500 мАч допускается заряжать током от 1,25 А до 2,5 А.
Влияние химического состава
Литий-ионные аккумуляторы бывают разных подвидов, с некоторыми различиями в электрохимической системе. Эти различия влияют на рабочие параметры аккумов, в т. ч. и на значения напряжения. В зависимости от используемого активного вещества, различают литий-кобальтовые, литий-марганцевые, литий-железо-фосфатные, литий-титанатные и другие подвиды Li-ion элементов питания.
Самые популярные категории и их основные характеристики приведены в таблице.
|
Обозначение |
ICR |
INR или NCM |
IMR или LMO |
NCR или NCA |
IFR или LFP |
|
Формула активного вещества (материал катода) |
LiCoO2 |
Li(NiCoMn)O2 |
LiMn2O4 |
Li(NiCoAl)O2 |
LiFePO4 |
|
Номинальное напряжение |
3,6 В, 3,7 В |
3,6 В, 3,7 В |
3,6 В, 3,7 В, 3,8 В |
3,6 В |
3,2 В, 3,3 В |
|
U min |
2,5 В, 2,75 В |
2,5 В |
2,0 В, 2,5 В |
2,5 В, 2,75 В |
2 В |
|
U max |
4,25 В |
4,25 В, 4,35 В |
4,25 В |
4,25 В |
3,65 В |
|
Ток разряда |
1С |
1С, 2С |
10С, кратковременно – до 30С |
1С |
25С, кратковременно – до 40С |
|
Допустимый ток заряда |
0,7С, 1С |
0,7С, 1С |
0,7С, 1С, 3С |
0,7С |
1С–4С |
|
Срок службы |
|
До 2000 циклов |
До 700 циклов |
Более 500 циклов |
Более 3000 циклов |
Различия в характеристиках объясняются разным составом аккумуляторов, а именно использованием в роли катодного материала оксидов кобальта, никель-марганец-кобальта, марганца, никель-кобальт-алюминия или железо-фосфата.
Методы повышения напряжения
Для повышения напряжения ячеек нужно снизить их внутреннее сопротивление. Для этого производители экспериментируют с материалами катода и анода, совершенствуют известные схемы и формулы, разрабатывают и внедряют инновационные добавки к электролиту. На каждом этапе они стараются найти компромисс между емкостью, токоотдачей и сроком службы элементов питания.
Кроме распространенных моделей на 3,6 и 3,7 В, можно встретить Li-ion аккумы на 3,75 В, 3,8 В, 3,85 В. В частности, батареи с вольтажом порядка 3,8 В широко используются в смартфонах. Такие элементы питания называют высоковольтными и обычно обозначают LiHV или High Voltage Li-ion. Заряжаются они не до 4,2, а до 4,4 В. Чтобы достичь таких значений, производители прибегают к разным хитростям, например, покрывают поверхность катода тонким слоем специальных материалов и включают добавки в электролит.
Какое напряжение лучше?
Существенной разницы между элементами питания с номинальным напряжением 3,6 В и 3,7 В при эксплуатации не наблюдается.
Тем не менее, увеличение этого параметра влечет за собой возрастание энергоемкости. Известно, что для приблизительного расчета запасаемой емкости (в ватт-часах) достаточно умножить напряжение в вольтах на емкость в ампер-часах. Чем больше это значение, тем выше энергоемкость аккумулятора.
С другой стороны, у аккумуляторов с увеличенным вольтажом бывает меньший циклический ресурс. И наоборот, аккумы с меньшим напряжением могут значительно превосходить конкурентов по остальным не менее важным параметрам. Яркий пример таких аккумуляторов – модели на основе литий-железо-фосфата (LiFePO4).
Преимущества LFP аккумуляторов
Несмотря на меньшее напряжение (3,2 В), они превосходят конкурентов по таким параметрам как:
- диапазон рабочих температур от -30 до +50 °С;
- увеличенный циклический ресурс – минимум 2000 циклов;
- меньшая подверженность эффекту старения – при хранении емкость падает всего на 1,5% в год;
- термическая и химическая стабильность;
- безопасность эксплуатации;
- устойчивость к возгоранию, даже при разгерметизации;
- простота утилизации;
- устойчивость к глубокому разряду, перезаряду, короткому замыканию, перегреву;
- способность выдерживать токи разряда до 25С и увеличенный зарядный ток;
- меньшее время заряда.
И хотя удельная энергоемкость у LFP ячеек на 14% меньше, чем у Li-ion элементов других типов, во многих случаях этот аспект отходит на второй план. Например, при выборе аккумуляторных батарей для электровелосипедов и других видов персонального транспорта для круглогодичной эксплуатации лучшими заслуженно считаются АКБ типа LiFePO4. Также они предпочтительны в качестве тяговых АКБ для лодочных моторов и в целом для жестких условий эксплуатации.
Поэтому правильно выбирать Li-ion аккумуляторы не только и не столько по напряжению, как по всей совокупности характеристик.
Ранее в блоге VirtusTec.ru вышла статья о видах АКБ для активного отдыха.
Что такое вольты и почему они важны?
Мы все используем электричество каждый день (и ночь!) для многих предметов первой необходимости, предметов роскоши и комфорта.
Тем не менее, большинство из нас относительно незнакомы с вольтами, амперами и ваттами, основными единицами измерения электричества.
Вольты — это только одна часть уравнения, но понимание их места в уравнении поможет нам понять, какую мощность мы используем каждый день. Давайте копать!
Что такое вольт?
Вольт — это разность потенциалов на проводнике, когда ток в один ампер (Ампер) рассеивает один ватт мощности. Это, вероятно, не имеет большого значения для тех из нас, у кого нет диплома инженера-электрика. Итак, давайте разберемся.
Напряжение — это давление источника питания, который проталкивает заряженные электроны (ток) через проводящую петлю (между двумя точками), позволяя им питать что-то, например, свет. Это можно представить как давление в водопроводе.
По сути, напряжение — это электрическое давление и измеряется в вольтах. Таким образом, вольт (В) — это просто единица измерения напряжения.
Напряжение создается за счет скопления электронов в одной области больше, чем в другой.
Это происходит естественным образом в облаках перед ударом молнии и даже в вашем теле перед разрядом статической электрической искры. Происходит то, что электрическое давление накапливается в облаке или в вашем теле, пока оно не станет достаточно высоким, чтобы просочиться в точку с более низким напряжением.
Какое напряжение в электрической цепи?
Давайте посмотрим, что это означает с точки зрения электроэнергии, которую мы используем каждый день. Начнем с рассмотрения освещения лампы в нашем доме.
На лампочке должно быть указано номинальное напряжение, в Северной Америке лампочки, используемые в вашем доме, рассчитаны на 120 вольт. Лампочка не создает это напряжение, но предназначена для подключения к цепи с этим напряжением.
Указанное количество вольт относится к силе электричества, поступающего в лампочку от батареи или электрической розетки.
Некоторые стандартные напряжения составляют 120 В, 130 В или очень низковольтные лампы, такие как 12 В постоянного тока (постоянный ток), светодиодные фонари, которые многие из нас используют в наших домах на колесах или лодках.
В отличие от высокого напряжения в приведенном выше примере освещения (120 В), полностью заряженная батарея имеет напряжение от 12,6 до 12,8 В, что для сравнения очень низкое значение напряжения.
Опасно ли напряжение?
Простой ответ — НЕТ. Напряжение — это просто давление, и оно не представляет опасности. На самом деле, когда вы получаете искру от статического электричества, напряжение этой искры обычно составляет около 25 000 вольт!
Мы все видели эту наклейку, но это немного неправильное название. Высокое напряжение не опасно, но цепь также имеет большой ток, который опасен. Вам нужно и высокое напряжение, и ток, чтобы быть опасным. Поскольку напряжение — это всего лишь измерение давления, должно быть достаточно электронов, чтобы течь было опасно.
При достаточном давлении и расходе (амперах) электрическая цепь может стать опасной. Любая цепь ниже 50 вольт не будет иметь достаточного электрического напряжения, чтобы пропустить через ваше тело ток, достаточный для причинения вреда.
Как измерить напряжение?
Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем потенциальную электрическую энергию между двумя точками. Как мы установили ранее, напряжение измеряется в вольтах.
Мы будем использовать мультиметр или вольтметр для измерения напряжения в бытовой цепи или аккумуляторе. Вольтметр может измерять только напряжение, но мультиметр может выполнять многие другие измерения.
Давайте посмотрим, как мы будем измерять напряжение с помощью цифрового мультиметра, так как он считается самым простым прибором для измерения напряжения (и он также измеряет силу тока и сопротивление).
Как пользоваться мультиметром
Цифровой мультиметр имеет красный провод (провод) и черный провод (провод).
Сначала подключите красный провод к входу мультиметра с маркировкой «V», а черный провод к входу мультиметра с маркировкой «COM».
(Так вы убедитесь, что измеряете напряжение, а не амперы или омы.)
Примечание. Не перепутайте красный и черный провода (провода), иначе вы можете повредить или разрушить мультиметр.
Затем, в зависимости от того, что вы измеряете, выберите режим переменного тока (переменного тока) или режима постоянного тока (постоянного тока) с помощью диска в центре мультиметра. (Примечание: постоянный ток обозначает прямую линию с тремя точками под ней, а символ волны обозначает переменный ток. Кроме того, некоторые мультиметры могут использовать «DCV» для постоянного напряжения и «ACV» для переменного напряжения.)
Постоянный ток используется для измерения напряжения в батареях или небольших электронных устройствах, а переменный ток используется для измерения напряжения в бытовых розетках и крупной бытовой электронике или приборах.
Многие цифровые мультиметры автоматически выбирают измеряемый диапазон. Если вам нужен другой диапазон, проверьте нормальное напряжение устройства, которое вы измеряете, в руководстве пользователя или напечатанном непосредственно на устройстве, приборе или аккумуляторе.
Установите диапазон на один уровень выше измеряемого напряжения. Например, если вы измеряете 12-вольтовую батарею, вам нужно повернуть циферблат на 20 В (что на один уровень выше 12).
Как проверить мультиметр на батарее
Чтобы проверить мультиметр на батарее, коснитесь металлическим щупом красного вывода на положительной клемме и щупом черного вывода на отрицательной клемме, удерживая только пластиковые крышки аккумуляторной батареи. зонд в ваших руках, как вы это делаете. При необходимости выберите диапазон напряжения батареи с помощью центрального диска. Проверьте показания напряжения на дисплее. Вы только что измерили напряжение (в вольтах)!
Примечание. Если ваше показание равно «1» или отрицательному числу, проверьте диапазон и убедитесь, что выводы подключены к правильным входам.
Высокое напряжение против. Низкое напряжение
Высокое напряжение
Высокое напряжение обеспечивает электроэнергию на большие расстояния. В некоторых приложениях (например, при подаче электроэнергии в наши дома по высоковольтным линиям электропередач) большое количество энергии передается на большие расстояния.
Наиболее значительным преимуществом высоковольтной передачи является более высокая эффективность. При передаче электроэнергии на большие расстояния энергия теряется по пути. Передача высокого напряжения сводит к минимуму потери энергии из одного места в другое.
Наиболее существенным недостатком высоковольтной передачи является вероятность несчастного случая. Высокое напряжение может причинить вред или травму из-за более высокой мощности, протекающей по линиям. Хотя само по себе высокое напряжение не опасно, электрический ток, протекающий по линиям, опасен. Хорошим примером этого может быть сбитая линия электропередач. Опасно даже приближаться к линии электропередач под напряжением, потому что электричество от высокого напряжения может вызвать дугу по воздуху, вызывая серьезные травмы или даже смерть.
Низкое напряжение
Низким напряжением считается все, что ниже 50 В (вольт) электричества. Стандартные низкие напряжения составляют 12 В, 24 В и 48 В. Низковольтная проводка не проводит такой же ток, как электрические розетки.
Например, он используется для дверных звонков, устройств открывания гаражных ворот, термостатов, датчиков системы охранной сигнализации, аудиовизуальных систем и светодиодного освещения нашего автодома!
Существенным преимуществом систем с более низким напряжением является то, что они питаются от батарей. Дополнительные преимущества низковольтной проводки заключаются в том, что она проста в установке и не требует профессионального электрика. Это намного безопаснее, чем высоковольтная проводка, и для проводки требуется меньшая изоляция. Наконец, низкое напряжение обычно означает меньшее потребление энергии.
Недостатком низковольтной проводки является потенциальная потеря энергии в проводах.
Сколько вольт в батарее?
Напряжение батареи — это величина электрического потенциала батареи, измеряемая в вольтах. Батареи варьируются от нескольких сотых долей вольта до многих сотен вольт, в зависимости от размера батареи и конструкции.
Для упрощения представьте батарею в виде трубы. Напряжение этой батареи равно давлению воды в трубе. Именно это давление заставляет ток течь, обеспечивая питание вашего устройства. Давайте посмотрим на напряжения некоторых стандартных батарей.
Напряжение бытовой щелочной батареи составляет 1,5 Вольта. Когда нам нужно более высокое напряжение для питания устройства, мы можем соединить несколько 1,5-вольтовых батарей последовательно. (Подумайте, например, о том, чтобы вставить четыре батарейки в детскую игрушечную машинку для ее питания.)
Каждая из этих батарей всего 1,5 Вольта.Напряжение обычной автомобильной батареи составляет 12 Вольт. Опять же, мы можем соединить 12-вольтовые батареи последовательно, чтобы получить более высокое напряжение.
Аккумулятор электромобиля может работать от 300 до 700 вольт. Это высоковольтные аккумуляторы.
Аккумуляторы систем резервного питания обычно работают от 48 В до 110 В, но системы электросетей могут работать на тысячи вольт.
Что произойдет, если оборудование подключено к неправильному напряжению?
Устройства и оборудование предназначены для правильной работы при определенном номинальном напряжении. Оборудование, подключенное к неправильному напряжению, может вызвать проблемы, от неспособности функционировать до серьезных последствий, таких как пожар. Давайте посмотрим на пару примеров:
Если устройство, рассчитанное на 110 Вольт (110 В), подключено к источнику питания 220 Вольт (220 В), при включении оно будет находиться в состоянии перенапряжения. Это расплавит предохранитель и повредит прибор.
Если устройство на 220 В (220 В) подключено к источнику питания на 110 В (110 В), мощность будет в несколько раз меньше той, которая должна быть, когда устройство включено. Например, лампа может быть тусклой, двигатель не вращается или вращается очень медленно, нагревательный элемент едва нагревается.
Скорее всего, техника вообще не будет работать.
Вольт необходим для современной жизни
Как мы видели, вольт имеет значение! Тем не менее, они имеют наибольшее значение в сочетании с их параметрами, усилителями и ваттами. Вольты — это только часть уравнения. Амперы и ватты, объединенные с вольтами, рассказывают остальную часть истории.
Эти «Три мушкетера», работая вместе, приносят нам радости, роскошь и потребности, связанные с электричеством.
Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?
Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наша команда по продажам и обслуживанию клиентов в Рино, штат Невада, всегда готова ответить по телефону (855) 29.2-2831, чтобы ответить на ваши вопросы!
Кроме того, присоединяйтесь к нам на Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут обеспечить ваш образ жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться там.
Присоединяйтесь к нашему списку контактов
Подпишитесь сейчас на новости и обновления на ваш почтовый ящик.Поделитесь этим
Подробное описание напряжения батареи | Инструменты Ronix
История руководства
Антон Абрамов12 декабря 2021 г.
0 1 225 4 минуты чтения
Существует несколько типов аккумуляторов, и большинство из них имеют разное напряжение: от 1,5-вольтовых батарей типа АА до 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Однако многие люди не знают точного значения термина «напряжение». Напряжение батареи является фундаментальной характеристикой, которая определяется химическими реакциями в батарее, концентрациями компонентов батареи и поляризацией батареи. В этой статье мы поговорим о напряжении аккумулятора и его истории.
Что означает напряжение батареи?
Термин «напряжение батареи» относится к разнице электрического потенциала между положительной и отрицательной клеммами батареи.
Большая разность потенциалов приводит к большему напряжению. Электрический потенциал — это разница заряда между двумя точками — в данном случае двумя полюсами батареи. Один заряжен положительно, другой отрицательно. Отрицательный заряд просто означает, что на терминале имеется избыток отрицательно заряженных частиц или электронов, в то время как положительно заряженный терминал лишен этих электронов.
Если вы хотите узнать больше об эффективности батарей и их типах, вы можете прочитать статью Общие сведения об аккумуляторных батареях
Сопутствующие товары 🛠
История напряжения батареи
Единица электрического потенциала, вольт, названа в честь Алессандро Вольта, физика, которому мы обязаны изобретением первого электрохимического элемента в 1800 году. Его элемент состоял из цинкового электрода и медного электрода, погруженных в электролитический раствор соли и воды. Он также популяризировал электрофон, машину, способную производить большое количество статического заряда.
Он ее не изобретал, хотя ему ее часто приписывают. Вольта был введен в счет Наполеоном Бонапартом в 1810 году, а в 1881 году его именем была названа одна из единиц измерения электричества в системе СИ, вольт.0003
Заблуждения о напряжении батареи
Поскольку это разница в электрическом потенциале, а не количество электрического тока, высокое напряжение не обязательно опасно, в то время как высокий ток может быть опасен. Говоря об электричестве, мы часто используем аналогию с садовым шлангом. В этой аналогии напряжение сравнивается с разницей давлений воды: большая разница давлений приводит к более быстрому потоку электронов. Ток, измеряемый в амперах, описывает скорость, с которой данный объем электронов проходит через определенную точку цепи. Большинство доступных на рынке аккумуляторов могут иметь высокое напряжение, но доступная сила тока зависит от схемы, в которой используется аккумулятор, а не от самого аккумулятора.
Применение батареи в аккумуляторной дрели-шуруповертеИспользование батареи
С развитием аккумуляторной технологии устройства с батарейным питанием стали меньше и мощнее.
Широкое использование литий-ионных аккумуляторов, например, позволило мобильным телефонам стать экспоненциально меньше, чем их предшественники, в основном из-за их низкого отношения мощности к весу. В этих батареях ион лития движется в одном направлении между анодом и катодом во время разряда и в другом направлении во время перезарядки.
Разрядка и напряжение батареи
Когда батарея полностью заряжена, она дает немного большее напряжение, а когда батарея разряжена, она дает немного меньшее напряжение. Когда мы говорим о 12-вольтовой, 36-вольтовой или 24-вольтовой батарее, мы имеем в виду напряжение устройств, которым она может обеспечивать питание. Когда 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея полностью заряжена, напряжение обычно составляет около 12,7 В. Если свинцово-кислотная батарея заряжена всего на 20%, она будет обеспечивать только 11,6 В.
Полностью заряженная литиевая батарея выдает 13,6 вольт, однако при 20% заряде она выдает 12,9 вольт. Компания Rebelcell создала серию AV, поскольку большинство троллинговых двигателей и другого оборудования были созданы для использования со свинцово-кислотными батареями (AV означает Adjusted Voltage).
Напряжение аккумуляторов линейки AV ниже, чем у обычных литиевых аккумуляторов. Вам не придется беспокоиться о возгорании двигателя.
Изменение напряжения во время разрядки
Из-за эффектов поляризации текущее напряжение батареи может значительно отличаться от равновесного напряжения или напряжения холостого хода.
💠 Одной из основных особенностей аккумуляторной технологии является то, как напряжение батареи изменяется в условиях разряда, как из-за эффектов равновесной концентрации, так и из-за поляризации.
Батарея в аккумуляторной дрели-шуруповертеЧасто задаваемые вопросы ❓
От чего зависит напряжение батареи?
Напряжение батареи зависит от химического состава ячейки, на которой она основана.
Как напряжение влияет на срок службы батареи?
Более высокое напряжение означает, что батарея может поддерживать минимальное напряжение, необходимое для работы компьютера в течение более длительного периода времени, что продлевает срок службы батареи.