Какой буксировочный трос лучше для легкового автомобиля: Какой буксировочный трос лучше выбрать – Статьи и обзоры – Экономстрой

Содержание

Какой буксировочный трос лучше выбрать – Статьи и обзоры – Экономстрой

Ни один автолюбитель не застрахован перед непредвиденными ситуациями в дороге. И, если вдруг автомобиль застрял в сугробе или в грязной луже, не заводится из-за «севшего» аккумулятора, попал в ДТП – буксировки не избежать.

Что такое «буксировочный трос»?

Буксировочный трос (ремень, лента для буксира) используют в качестве сцепки для транспортировки неисправного автомобиля в автосервис или к месту стоянки. Так же, как аптечка, огнетушитель и баллонный ключ, он всегда должен находиться в багажнике автомобиля.

Водители задаются вопросом: «Какой трос лучше приобрести?».

Отвечая на вопрос, хотим сказать, учитывайте при выборе этого автотовара:

  • состав нитей, из которого изготовлен трос для буксировки;
  • максимальную нагрузку;
  • фиксацию и качество зацепных крюков;
  • особенности буксировки.

Чтобы избежать неприятностей в дороге нужно быть уверенным, что при эксплуатации буксировочный трос-лента не подведет и не порвется.

Разновидности буксировочных тросов по материалам

На технические качества и стоимость влияют материалы, применяемые при изготовлении. Особенно соответствие их ГОСТ.

Условно, различают стальные и тканево-синтетические изделия. Дополнительным сырьем используют капрон, канат, полипропилен. В каждом материале есть положительные и отрицательные стороны.

  • Стальной трос – круглый в плетении; изготавливается путем переплетения жгута из металлических проволочек. Выдерживает нагрузку до 1000 кг.
  • Учтите, что разрыв стального троса часто приводит к серьезным повреждениям автомобиля. Такой трос подвержен коррозии; трудно скручивается и неудобно упаковать в багажнике.
  • Полипропиленовый трос – надежный, легкий и эластичный, под нагрузкой может немного пружинить.
    По прочности не уступает стальным канатам. Изготавливается из синтетического волокна в виде ленты, сплетенной «косичкой». Применяются, чтобы вытащить застрявший автомобиль – создавая динамические нагрузки при раскачивании машину легко вытащить. При буксировке исключаются рывки в начале движения и провисание троса.
  • Трос из корабельного каната – морозостойкий, не подвержен влиянию влаги, не гниет, готов к работе в любое время года. При изготовлении применяется специальное сплетение волокон, чем обеспечена амортизация рывков в движении, надежность и прочность. Недостаток – канат растягивается под воздействием усиленных нагрузок и недолговечен.


Корабельный трос

  • Трос из морозоустойчивого авиационного капрона
    – не впитывает влагу, прочный на разрыв, не истирается. Используется для буксировки автомобилей по дороге (однако при спасении застрявшего авто, за счет своей жесткости, создает рывки). Сохраняет прежнюю длину даже после длительной эксплуатации. Трос из авиационного капронового каната дороже в цене, поэтому популярен среди узкого круга автолюбителей.

Благодаря надежным эксплуатационным характеристикам и доступной стоимости автолюбители предпочитают покупать буксировочные тросы из авиационного капрона и полипропилена. Как раз последние, в исполнении с крюками, представлены тремя разновидностями в магазине «ЭкономСтрой»:

  • Трос буксировочный ленточный 3,5 тонны;
  • Трос буксировочный ленточный 5 тонн;
  • Трос буксировочный ленточный 6 тонн.

Выбор длины для безопасной буксировки

Для безопасности движения учитывайте расстояние между участниками действий. По правилам дорожного движения, правильная дистанция между буксирующим и буксируемым средством автомобилями на гибкой сцепке составляет 4-6 метров.

При использовании короткого троса (2-3 м) возможно столкновение транспортных средств при резком торможении. Применение троса больше 6 метров, грозит провисанием и намоткой на колесо. Возможны маневренные проблемы на поворотах.

Опытные автолюбители советуют учитывать удобство управлением ТС и габариты машины.

Совет! Чтобы быть уверенным при покупке троса на рынке – лучше самостоятельно его измерить, а лучше покупать трос в проверенном магазине, в фабричной упаковке.


Трос буксировочный ленточный в чехле (с 2 крюками), 5 тонн

Обратите внимание – динамические тросы для буксировки длиной до 2-х метров, но при усилии растягиваются, исключают рывки при постепенном увеличении тяговой нагрузки. Их применяют для спасения застрявших, при попытках завести двигатель буксировкой. По стоимости динамические ремни дороже стандартных буксировочных лент.

Важно! Выбирая трос, уделите внимание внешнему виду. Светоотражающие, яркие ленты видны всем участникам дорожного движения в любое время суток и при плохой погоде. Выбирайте наличие желтого, оранжевого, красно-белого или ярко-зеленого цвета. А лучше, если в трос вплетены светоотражающие нити и специальные яркие вставки.

Оснащение – крюки и карабины

Тут мнения автолюбителей разделяются – «Какую буксировочную ленту лучше выбрать – с крюками или без них?»

Трос-лента

Простая лента, завязывается узлом через проушину. Но, ненадежный узел во время буксировки может развязаться, что осложнит ситуацию.

Тросы или ленты с карабинами или крюками.


Крюк на буксировочном тросу, прошитый в трос для прочности

Крепление троса за проушину при помощи крюка со стопорами – надежно и быстро. Но карабин может вырваться из троса при сильном рывке, и за счет натяжения с силой ударить по кузову. Запрещена транспортировка с поломанным фиксатором, в этом случае, применяют подсоединение ленты узлом.

Выбирая трос с крюками обращайте внимание на прошивку лентой крепежного элемента. Надежным считается шов со строчкой по периметру и крест-накрест (по диагонали).

Выбор троса с учетом грузоподъемности автомобиля

Благополучная буксировка зависит не только от того, из какого материала изготовлен трос, и насколько надежно крепление металлических карабинов. Успех мероприятия обусловлен и соответствию допустимой нагрузки троса массе буксируемого автомобиля.

Грузоподъемность буксируемой машины – главный аспект выбора троса. Например, для автомобиля масой 1200 кг покупайте трос с нагрузкой превышающей вес транспортного средства минимум на 30-50%.

Бывают случаи, когда при испытаниях на разрыв лента выдерживает заявленный вес, а в реальных условиях этого не происходит. В момент больших нагрузок при резких рывках напряжение троса усиливается. А при снежной погоде на дороге с уклоном нагрузка еще больше. Чем выше показатель грузоподъемности, тем лучше для безопасности.

Параметры по грузоподъемности и прочности ремня для буксира:

  • легковой автомобиль – трос или лента прочностью до 4 т;
  • внедорожник – трос прочностью 4-6 т;
  • небольшой грузовик – трос прочностью 6-8 т.

Обратите внимание на техническую документацию к своему транспортному средству, где указана масса машины.

Совет! Приобретая буксировочный трос в проверенных и крупных магазинах – избегаете покупки бракованной продукции с ложно указанными параметрами по грузоподъемности.


Для буксировки джипа нужен серьезный трос-канат выдерживающий нагрузку 6 тонн

Сделаем выводы

Владельцы транспортных средств должны выбирать буксировочный трос учитывая особенности своего автомобиля.

Фирменная буксировочная лента с металлическими крюками не подведет в эксплуатации, не порвется, не повредит кузов автомобиля.

Не ведитесь на очень дешевую продукцию, не рассчитанную на грузоподъемность Вашей машины – такой трос порвется сразу при натяжении.

Проверенные производители поставляют буксировочные ремни в специальных чехлах. Но, если такого защитного футляра нет, то трос храните в плотном непромокаемом пакете или в сумке.

В магазинах «ЭкономСтрой» можно купить не только товары для дома, но и подобрать аксессуары для своего автомобиля, главный из которых – буксировочный трос.

Как выбрать буксировочный трос для своего автомобиля

Хотя буксировочный трос и не является обязательным аксессуаром, который должен находиться в каждом транспортном средстве, его наличие, как наличие и автомобильной лебедки, не помешает ни для одного автовладельца. Ведь нельзя наперед сказать, когда нужно будет освободить машину из труднопроходимого места. В то же время, существует достаточно много различных буксировочных ремней, которые сильно отличаются по своим параметрам. О том, какой буксировочный трос выбрать, а также на какие характеристики следует обратить больше всего внимания, мы и поговорим в статье.

С чего начать

Прежде всего, необходимо понимать, что выбор зависит от особенностей вашего транспортного средства. В этом плане автомобили можно поделить на три группы:

  • легковые;
  • внедорожники;
  • грузовики.

Задаваясь вопросом о том, какой буксировочный трос лучше, следует отталкиваться от конкретного типа автомобиля.

Кроме того, следует помнить, что их можно использовать не только для буксировки, но и для лебежения машин. Таким образом, стоит подбирать модель, которая совместима с вашим грузоподъемным оборудованием.

Нужно ли иметь лебедку в авто?

Кроме собственно троса, необходимо иметь также и ряд дополнительного грузоподъемного оборудования, которое может помочь в различных непредвиденных ситуациях. Прежде всего, речь идет об автомобильной лебедке – специальном устройстве, с помощью которого машину можно освободить из труднопроходимого участка дороги. Если обсуждать типы и устройство лебедок, то современные автомобильные модели являются электрическими. Они подключаются к сети автомобиля, так что важно подобрать устройство с подходящим напряжением (как правило, для легковых авто необходимы модели на 12 В, а для грузовиков и внедорожников – на 24 В).

Мы не будет долго останавливаться на том, какая лебедка лучше, ведь тут необходимо отталкиваться от особенностей конкретного транспортного средства. К примеру, нет смысла покупать модель Winch 13000 lbs, грузоподъемность которой достигает почти 6 тонн, если у вас компактный седан или родстер.

Стоит отметить:
Необходимо помнить, что максимальная грузоподъемность лебедки должна превышать вес самого транспортного средства минимум в 1,5-2 раза. В ином случае, эксплуатация устройства будет несколько небезопасной.

Для тех, кто не знает, как правильно пользоваться лебедкой, не стоит беспокоиться. Если вы решите купить модель у проверенного поставщика, то в комплекте получите подробную инструкцию, которая поможет вам разобраться в тонкостях эксплуатации грузоподъемного оборудования.

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля

Существует несколько факторов, которые влияют на выбор. Сейчас мы более подробно поговорим о каждом параметре.

Длина

При использовании троса, речь идет о так называемой гибкой сцепке между транспортными средствами. Стоит отметить, что длина в таком случае регламентируется нормативно-правовыми актами (и, прежде всего, правилами дорожного движения). Согласно текущему законодательству, буксирующему устройству необходимо обеспечить расстояние между автомобилями в диапазоне 4-6 метров. Именно таким и должен быть канат. И неважно, речь идет о длине буксировочного троса для легкового автомобиля, внедорожника или грузового транспорта – этот показатель везде одинаковый.

Стоит отметить:
Не следует пренебрегать правилом по поводу длины снастей. Если приспособление слишком короткое, будет трудно контролировать напряжение, так что увеличится сложность выполнения маневров. В случае слишком длинного, он начнет провисать, тереться об землю и даже может попасть под колеса авто, в результате чего со временем случится обрыв.

Кроме длины, ПДД также описывают необходимые обозначения троса для буксировки. Через каждый 1 м на снастях необходимо установить флажок или щиток 200*200 мм по диагонали, который будет окрашен в красно-белые полоски шириной в 5 см. При этом поверхность таких элементов должна быть световозвращающей.

Максимальная грузоподъемность

Тут все зависит от характеристик вашей машины. В общих чертах, все выглядит так:

  • легковые машины – 3-4 тонны;
  • внедорожники – 8 тонн;
  • грузовики и микроавтобусы – 14 тонн.

Важно помнить, что показатель максимальной грузоподъемности должен превышать вес самого автомобиля в 1,5-2 раза. В ином случае, при резком натяжении трос может порваться. У нас вы можете подобрать модели, которые способны выдерживать напряжение вплоть до 50 т.

Стоит отметить:
При этом необходимо учитывать не только номинальный вес транспортного средства, но также и вес груза, который находится в машине. Таким образом, следует брать с запасом напряжения.
Материал

В основном, существует две основных разновидности тросов:

  • металлические. Для их изготовления используется стальная проволока высокого качества. Изделие отличается повышенной прочностью и надежностью, так что подходит для тяжеловесных автомобилей. В то же время, данный материал не слишком эластичен, так что при буксировке будут наблюдаться рывки, которые приводят к преждевременному износу трансмиссии. Кроме того, в случае обрывов стальные тросы могут повредить транспортное средство, а также нанести вред жизни и здоровью прохожих;
  • синтетические. В процессе производства используются кевларовые, нейлоновые или поливинилхлоридные волокна. Существует несколько вариантов плетения, при этом все модели отличаются неплохой грузоподъемностью и эластичностью. Если говорить о кевларовых тросах, то они крайне недолговечным. Изделия из ПВХ или нейлона редко бывают столь прочными, как заявляет производитель, так что их лучше брать с запасом грузоподъемности.
Стоит отметить:
Объективно, синтетические лучше, так как они занимают меньше места и более удобны в эксплуатации. В то же время, очень важно приобрести модель у проверенного поставщика, поскольку высока вероятность попасть на подделку или дешевый аналог. Обязательно спрашивайте сертификаты у продавца, это станет гарантией надежности купленного оборудования.

Тип крепления

Самый распространенный вариант – крепление в виде петель. Более надежным считается трос со специальными крюками на концах. Работать с такими снастями намного легче и удобнее. Кроме того, иногда крюки идут с фиксаторами, которые предотвращают вероятность срыва при буксировке.

Выбор крепежного элемента следует делать, исходя из конструктивных особенностей буксировочных проушин в вашем авто.

Что следует помнить перед буксировкой

Напоследок, мы подготовили вам несколько советов, которые помогут с буксировкой:

  • на неисправном автомобиле нужно включить аварийку, на эвакуаторе – ближний свет;
  • необходимо уточнить маршрут с водителем эвакуатора до того, как приступить к буксировке;
  • составьте маршрут так, чтобы уменьшить количество спусков, подъемов, перекрестков и пр. ;
  • нельзя буксировать машину со сломанным рулевым управлением и тормозами;
  • машины с АКПП следует тянуть со скоростью до 30 км/ч.

Придерживаясь этих правил, не составит труда освободить автомобиль из труднопроходимого места, а также транспортировать его в гараж или сервисный центр.

Как выбрать трос буксировочный для легкового автомобиля

Одним из главных дополнительных комплектующих для автомобиля является буксировочный трос. Никогда не знаешь, когда может понадобится этот вид комплектующих, поэтому иметь его в наличии должен каждый владелец транспортного средства. Каким должен быть трос для буксира, как ним правильно пользоваться, и по каким главным факторам следует выбирать, выясним подробно.

Зачем нужен буксировочный трос

Каждый владелец авто со стажем наверняка сталкивался с ситуацией необходимости буксирования своего ТС. Если еще не успели столкнуться с такой ситуацией, то без этого не обойтись. И не важно, какой у вас автомобиль — отечественный или иномарка. Каждое ТС состоит из множества разных деталей, которые с течением времени изнашиваются, что приводит к сбоям отдельных узлов и механизмов. Если в дороге ломается автомобиль, то ремонтировать его на месте сможет далеко не каждый владелец. К тому же выполнять ремонт на месте не совсем удобно, поэтому рационально купить буксировочный трос для легкового автомобиля, и всегда держать его в багажном отсеке ТС.

Необходимость применения буксировочного троса возникает в следующих случаях:

  1. Поломка транспортного средства — это наиболее частая причина необходимости применения буксировочного устройства. В этом случае понадобится продолжительное использование оснастки для транспортировки неисправного ТС на СТО или автосервис
  2. Застревание авто или попадание его в грязевой плен — не менее распространенная причина необходимости использования троса для буксира, посредством которого происходит вытягивание застрявшего ТС. Такое использование оснастки является временным
  3. Съезд в кювет — бывают случаи, когда автомобиль заносит, и он съезжает с дороги на обочину, которая расположена ниже дорожного полотна. Выбраться самостоятельно автомобиль из такой ловушки не сможет, а вот помочь ему сможет другой автомобиль, сцепленный посредством гибкой сцепки
  4. Для старта двигателя — сел аккумулятор, тогда завести двигатель можно посредством буксировки

Как устроен буксировочный трос, какие их виды бывают, и чем они отличаются, рассмотрим подробно в материале.

Виды буксировочных устройств по длине и материалу изготовления

При покупке нового автомобиля далеко не всегда к нему в комплектации прилагается буксировочный трос. Это тот аксессуар, которым владелец авто должен самостоятельно укомплектовать свое транспортное средство. Кроме аптечки, балонного ключа, огнетушителя и домкрата, в комплектации должен присутствовать буксировочный элемент. Каким должен быть буксировочный трос, необходимо разобраться подробно, чтобы в самый ответственный момент данный элемент не подвел, и не стал причиной серьезных последствий.

Для начала разберемся с типами материалов, из которых изготавливаются буксировочные троса.

Материалы производства

Для изготовления гибких буксировочных устройств применяются следующие виды материалов:

  1. Капрон
  2. Канат
  3. Ткань
  4. Сталь
  5. Полипропилен

Чтобы решить, какой материал является подходящим для своего автомобиля, следует узнать все достоинства и недостатки, а также технические параметры рассматриваемых автопринадлежностей.

Капрон авиационного типа — это такой тип оснастки, который выдерживает высокие нагрузки. К числу достоинств капрона относятся:

  • Устойчивость к негативному воздействию таких факторов, как влага, отрицательные и положительные температурные влияния
  • Высокая прочность на разрыв
  • Отсутствие растяжения волокон

Специалисты сходятся в мнении о том, что капроновый трос для буксировки автомобиля является самым надежным и эффективным. Однако его недостаток в высокой стоимости, от чего оснастка не получила большой популярности, и приобрести ее можно только в специализированных автомагазинах.

Канат — еще один вид буксировочного оборудования, который заслуженно пользуется популярностью. К числу достоинств оснастки относится устойчивость к воздействию влаги, а также негативное влияние высоких и низких температур. Недостаток оснастки в том, что под воздействием больших нагрузок наблюдается растяжение волокон. Из этого следует, что оснастка является отличным вариантом для буксирования автомобиля, однако имеет ограниченный период применения.

Ткань — зачастую автовладельцы пользуются именно тканевыми тросами, которые являются самыми популярными для легковых ТС. Для изготовления оснастки используется два типа тканей — растительная и синтетическая. Недостаток таких устройств в том, что они не выдерживают большие нагрузки, и при этом попросту разрываются в самом слабом месте. Кроме того, материал хорошо впитывает влагу, что негативно влияет на его прочностной показатель. Рекомендуется после использования тканевого троса в дождливую или снежную погоду тщательно просушить его, и только после этого хранить в полиэтиленовом пакете. Достоинство материала в том, что изделие стоит недорого, а также имеет компактные размеры, что позволяет хранить его даже в бардачке автомобиля.

Сталь — по праву считаются одними из самых надежных и прочных материалов. Для легкового автомобиля трос из стали не подходит, так как нет необходимости в использовании высокопрочной стали. Недостаток оснастки из стали в том, что при разрыве можно нанести большой урон не только автомобилю, но и человеку. Стальной трос подвержен коррозионному влиянию, за счет которого снижается прочность. Чтобы продлить срок службы материала, необходимо обеспечить правильное хранение. С хранением оснастки также не все так просто, ведь сталь трудно изгибается, и поэтому занимает много места в автомобиле. Если сопоставить все недостатки с лишь одним достоинством, то многие владельцы внедорожников предпочитают тканевые тросы, рассчитанные на большие нагрузки свыше 6 тонн. По сравнению с тканевыми, стальной соединитель стоит в 2-3 раза дороже.

Полипропилен — отличается легкостью и эластичностью, и кроме возможности буксирования, оснастка отлично справляется с задачей вытягивания автомобиля из грязевого плена. Такие троса работают по принципу пружины, так как при растяжении оснастка стремится возвратиться к прежней форме. При резком ускорении полипропилен сглаживает рывки, и эффективно их погашает. При выборе такого типа оснастки надо учитывать, что плетенные конструкции полипропиленового элемента будут постепенно соприкасаясь друг с другом истираться. Полипропиленовый трос еще называют рывковым, и он отлично подходит для тех случаев, когда необходимо вытянуть застрявший автомобиль.

Каждый тип имеет свои достоинства и недостатки, учитывать которые необходимо, чтобы в итоге выбрать максимально-подходящее изделие. Кроме того, не нужно забывать, что трос для буксира в авто покупается не на сезон, а для использования при необходимости. Даже если уверены на 100%, что автомобиль никогда не сломается в дороге, трос для буксира купить все равно необходимо, чтобы иметь возможность помочь водителю застрявшего или сломавшегося ТС.

Это интересно! Учитывайте, что если вы первый раз едите на буксире, то в этом случае лучше использовать трос с грузоподъемностью не более 50%. Ведь если возникнет сильный рывок, то слабый трос порвется, а если соединитель достаточно крепкий, то может оторвать деталь от автомобиля.

Что надо знать о длине троса и каким он должен быть

Процесс буксировки автомобиля — это сложная процедура, которая требует не только опыта вождения ТС, но еще и умения управлять буксируемым или буксирующим средством. Как правильно ездить на гибкой сцепке, описано ниже. Для начала необходимо разобраться с выбором длины троса. Соответствующая длина оснастки указывается в ПДД, но кроме этого, необходимо также опираться на габариты ТС и удобство управления автомобилем. В ПДД указано, что передвижение на гибкой сцепке возможно при использовании буксировочного троса, длина которого составляет от 4 до 6 метров. Это главные критерии, от которых зависит безопасность передвижения двух гибко сцепленных автомобилей. Почему нужно выбирать оснастку такой длины?

  • Если длина троса будет меньше 4 метров, то высока вероятность того, что буксируемый автомобиль не успеет вовремя затормозить, и въедет в буксирующее ТС средство сзади. Чем меньше длина оснастки, тем ниже должна быть скорость передвижения
  • Если длина будет более 6 метров, то это также усложнит перемещение автомобилей, движущихся в паре, и соединенные гибкой сцепкой. Сложность заключается в совершении маневров, так как когда первый автомобиль уже повернет, второй будет еще двигаться по перпендикулярной дороге

Такие требования предъявляются к легковым транспортным средствам. Есть также некоторые рекомендации о правильности выбора троса для грузовых автомобилей. Главное условие при буксировании грузовых автомобилей — использование только жесткой сцепки. Длина жесткой сцепки должна равняться 4 метра, и иметь соответствующие обозначающие элементы. Буксируемый автомобиль должен повторять все совершаемые маневры буксирующим ТС. Достоинство жесткой сцепки в том, что между автомобилями не возникает рывков, и кроме того, такое соединение исключает вероятность повреждения устройства.

Это интересно! Специалисты рекомендуют использовать буксировочные тросы для легкового автомобиля, длина которого составляет 5-6 метров. Четырехметровые устройства хотя и стоят дороже, однако управлять буксируемым транспортным средством с таким малым расстоянием между автомобилями намного сложнее.

Какие показатели грузоподъемности учитываются при эксплуатации буксировочного троса

При выборе и покупке буксировочных тросов надо учитывать такой главный параметр, как допустимая величина грузоподъемности. Буксировочный трос для легкового автомобиля должен иметь величину грузоподъемности от 3 до 6 тонн. Однако указываемые параметры этой величины не всегда соответствуют действительности. Некоторые недобросовестные производители умышленно завышают значения грузоподъемности, посредством чего страдают владельцы авто. Проверять реальную грузоподъемность владельцы авто не будут, поэтому приходится доверять доблестным производителям. Чтобы в процессе эксплуатации оснастки она не подвела, необходимо правильно подойти к ее выбору. Для этого рекомендуется покупать буксировочные троса в проверенных точках продажи. Наиболее популярной точкой продажи в Украине является интернет магазин Цилиндр, в котором представлены троса для буксировки таких производителей, как Miol и Сила.

Теперь разберемся, как надо правильно выбирать соединители гибкие буксировочные для своего автомобиля. Вес легкового автомобиля начинается от 1 тонны до 2 тонн. Внедорожники весят более 2 тонн. Узнать точную массу своего автомобиля можно в технической документации, однако это вовсе лишнее. Если выбираете грузоподъемность троса по весу автомобиля, то это категорически неправильно. Буксирование автомобиля, вес которого составляет 1,5 тонны тросом, рассчитанный на аналогичную грузоподъемность, приведет к тому, что уже при первом рывке оснастка порвется. Именно поэтому производители выпускают устройства с грузоподъемностью от 3 тонн и выше. Бывает так, что 3-тонные троса не выдерживают нагрузку 1,5-тонного автомобиля, и рвутся. При покупке необходимо учитывать не только общую снаряженную массу автомобиля, но еще и следующие критерии:

  • Погодные условия
  • Наличие уклонов дороги
  • Ровность участка

При выборе рекомендуется, чтобы трос имел запас прочность не менее 50% от массы авто. Чтобы увеличить срок службы оснастки, рекомендуется переплатить, но при этом купить трос с запасом прочности в 80%-100%.

Это интересно! Если вес автомобиля составляет 1,5 тонны, то необходимо выбирать оснастку с величиной грузоподъемности не менее 3000 кг. Если же масса ТС средства более 2 тонн, тогда необходимо выбирать оснастку с показателем грузоподъемности в 5-6 тысяч кг.

Какие типы крепления применяются на тросах

Все производители, выпускающие троса для буксирования, оснащают их специальными крепежными элементами. Это зачастую крюки с блокировкой или карабины. Если на оснастке отсутствует крепежный элемент, то воспользоваться устройством можно путем завязывания петли. Многие считают, что завязанный трос держит намного лучше, чем крюки и карабины. Ведь именно при завязывании петли происходит перетирание волокон, тем самым снижаются прочностные параметры. Именно поэтому лучше выбирать устройств с крюками и карабинами, что позволит обеспечить не только прочность соединения, но еще и скорость подключения гибкого соединителя к транспортным средствам.

Наличие блокиратора на крюках и карабинах является обязательным, что исключает самостоятельно отцепление. Эксплуатировать трос с неисправной блокировкой крюка, запрещено. В таком случае лучше соединить трос с автомобилем посредством узла. На рассматриваемых устройствах самым слабым местом является соединение троса с крюком или карабином. Для соединения используются металлические проушины, в которые продеваются концы оснастки. Соединение конца троса с основной его частью обеспечивается за счет надежной прошивки и фиксации.

Это интересно! Обратить внимание надо на качество соединительных швов. Для этого используются прочные капроновые нити.

Как влияет цвет троса на особенности эксплуатации

При покупке можно столкнуться с тем, что троса буксировочные отличаются по такому показателю, как цвет. Некоторые не придают этому значения, а напрасно. Цвет в плане буксирования автомобиля играет важную роль. Наверняка вас посещала мысль о том, почему устройства выполняются в ярких цветовых тонах. Это делается для того, чтобы обозначить связанность двух автомобилей, и тем самым предупредить других участников дорожного движения.

Соединенные гибкой сцепкой два автомобиля должны быть обозначены. Другие участники движения будут информированы о связанности автомобилей, поэтому соответственно сумеют выполнить правильные маневры при пропуске и обгоне. Если используется стальной и круглой формы трос, то он дополнительно оснащается красными флажками, расположенными через определенное расстояние. Если это плоской формы оснастка, то производители изготавливают из с применением волокон следующего цветового окраса:

  1. Зеленые
  2. Синие
  3. Желтые
  4. Оранжевые
  5. Красные

Видимость таких тросов увеличивается в дневное время, а вот ночью выявить связанность двух транспортных средств практически невозможно. Для этого производители в состав тканевых волокон добавляют специальные нити, которые имеют светоотражающий эффект. При попадании на трос света, он начинает светиться. Это немаловажное условие, при соблюдении которого увеличивается безопасность передвижения буксируемых автомобилей.

Как правильно ухаживать за тросами для буксировки

Большинство владельцев автомобилей не имеют буксировочных тросов, и поэтому в случае необходимости их использования, пытаются найти выход из ситуации любыми способами, используя для этого подручные средства (канаты, цепи). Однако и наличие троса буксировочного вовсе не означает, что владелец готов к экстренным ситуациям. Зачастую оснастка хранится в багажном отсеке, и используется при необходимости в очень редких случаях. Когда же возникает необходимость применения, трос оказывается нерабочим, причиной чего являются такие факторы:

  • Потрескивание волокон
  • Ржавление крюков и карабинов

Трос изнашивается не только при эксплуатации, но еще и при хранении. Если неправильно его хранить, то новый и ни разу не эксплуатированный соединитель подведет в самый неподходящий момент. Чтобы исключить возникновение непредвиденных ситуаций, следует обеспечить за ним правильный уход:

  1. Хранить тканевые оснастки необходимо только в полиэтиленовых пакетах. Недопустимо, чтобы соединитель хранился без защитного чехла, и тем более, контактировал с агрессивными средами — масло, вода и прочие вещества
  2. Регулярно 1 раз в полгода необходимо доставать оснастку для авто, и производить его проверку на отсутствие повреждений
  3. Если трос металлический, то рекомендуется регулярно обрабатывать его смазочными веществами, которые защищают его от возникновения коррозионных процессов
  4. Не эксплуатировать трос при наличии дефектов в виде порезов, повреждений, сколов и т. п.
  5. После эксплуатации не спешите убирать оснастку в чехол. Предварительно следует просушить трос, и только после осмотра на отсутствие повреждений, упаковывать в полиэтиленовый чехол

Экономить на покупке буксировочной оснастки категорически запрещено. Ведь кроме того, что трос может не выдержать нагрузку, он еще имеет такой недостаток, как создание аварийной ситуации на дороге. Порвавшийся трос во время буксирования (это зачастую случается во время рывков), приведет к тому, что буксируемый автомобиль останется стоять посредине дороги, мешая передвижению другим участникам движения.

Эффективность самодельного буксировочного троса

Специалисты не рекомендуют пользоваться самодельными тросами для буксирования. Это связано с тем, что даже при самом правильном подходе к изготовлению не учитывается такой фактор, как проверка изделия на прочность. В итоге получается, что во время буксировки происходит нарушение целостности самодельной конструкции, и как результат, обездвиженность буксируемого ТС.

Для изготовления фирменных устройств применяются качественные и проверенные материалы, предназначенные для выдерживания больших нагрузок. При покупке немаловажно учитывать, в каких целях планируется эксплуатация оснастки. Изготовление буксировочного троса своими руками возможно только в случае необходимости его использования для того, чтобы вытащить застрявший автомобиль. Однако учитывайте, что даже при использовании высокопрочных канатов и тросов, не исключается возникновение повреждений в местах их соединения.

Это интересно! Лучше не рисковать, и всегда иметь про запас заводской трос для буксировки в багажном отделе ТС. Сделать трос своими руками не трудно, и его можно использовать, как дополнительное средство.

Правильность буксирования автомобиля или инструкция по буксировке

Решив купить буксировочный трос для легкового автомобиля, надо не только научиться его правильно выбирать, но и пользоваться ним. Специальные курсы по применению троса проходить вовсе не обязательно, и как только возникает необходимость его использования, понадобится соблюдать следующие действия:

  1. Согласование маршрута передвижения. Первое, что необходимо сделать, это решить, куда двигаться. Это может быть СТО, автосервис или домашний адрес. Убедитесь, что водитель буксировщика понял, куда необходимо ехать. Если нет, тогда следует созвониться с ним, и объяснять дорогу в процессе передвижения. Если водитель понял, куда ехать, тогда позаботьтесь о согласовании условных знаков. Если вдруг понадобится остановиться, то договоритесь, что вы поморгаете дальним светом или посигналите
  2. При передвижении необходимо включить аварийку на обоих транспортных средствах, предупреждая других участников движения о передвижении на гибкой сцепке
  3. Ключ в замке буксируемого авто должен быть повернут так, чтобы исключить блокировку рулевого колеса. Кроме того, рычаг переключения передач установить в положение «нейтраль»
  4. Начинать движение необходимо после того, как на дороге будут отсутствовать другие участники движения
  5. Стартовать необходимо плавно. Для начала буксирующий автомобиль должен плавно проехать вперед до момента натяжения троса, а затем медленно добавлять газ, чтобы сдвинуть с места буксируемое ТС
  6. Двигаться необходимо со скоростью не более 40 км час на третьей передаче
  7. Если предстоит движение вверх, то необходимо ехать на первой скорости, иначе автомобилю заглохнет, и тронуться будет намного труднее
  8. Когда осуществляется поворот, то буксирующему автомобилю надо входить в него с небольшим замахом, чтобы буксируемому исключить срезание поворотов
  9. Очень важно, чтобы владелец буксируемого авто контролировал натяжение устройства. Особенно это актуально, когда совершается остановка. Трос не должен ослабляться, иначе при каждом старте будет возникать рывковое движение, что негативно отражается на обоих транспортных средствах, а также соединительном элементе. Чтобы соблюдать натяжение элемента, необходимо водителю буксирующего средства пользоваться педалью тормоза

Если необходимо вытянуть автомобиль из плена, то последовательность действий немного отличается от описанной выше инструкции, когда необходимо транспортировать ТС в автосервис. Принцип действий следующий:

  • Подсоединить трос, и накинуть на него куртку или другую ткань. Делается это примерно по центру гибкой оснастки, а причина этого в том, что если вдруг произойдет обрыв троса, то концы упадут на землю, а не хлеснет по машине
  • В отличие от вышеизложенной инструкции, буксируемый автомобиль должен активно принимать участие в помощи буксируемому, иначе он не сможет выбраться из плена
  • Договориться с водителем буксировщика о том, что после освобождения из плена, буксируемый авто моргнет дальним светом фар, как только сможет самостоятельно передвигаться

Выбрать надёжный буксировочный трос >>

Поделиться полезной информацией

Какой буксировочный трос лучше выбрать для автомобиля: материал, длина, нагрузка

Содержание:

 

  • На что обратить внимание при выборе?
  • Как правильно прикрепить буксировочный трос к автомобилю
  • ТОП-5 лучших тросов: обзор и характеристика
  • Важность ухода и правильного обслуживания

 


Буксировочный трос — это такое же важное приспособление, как огнетушитель или аптечка. Он необходим в ситуациях, когда требуется отбуксировать автомобиль до гаража или мастерской. Если у водителя есть трос, то ему не придется вызывать эвакуатор и оплачивать его услуги.

Буксировочный трос выручит автовладельца в случае, когда машина застряла в сугробе или у нее сел аккумулятор. Подобные ситуации возникают нечасто, но рано или поздно жизнь столкнет водителя с необходимостью буксировки.

Рассмотрим, какой буксировочный трос лучше выбрать для своего «железного коня», а также приведем рейтинг самых лучших изделий по соотношению цены и качества.

На что обратить внимание при выборе?

Мало кто из водителей знает, что тросы изготавливаются не по стандартам. Именно поэтому многие изделия не выдерживают даже минимальную нагрузку и неожиданно для всех рвутся. Дело в том, что не все производители тестируют выпускаемую продукцию.

Чтобы выбрать лучший буксировочный трос, советуем обращать внимание на некоторые важные параметры. 

Длина

Согласно ПДД, длина троса должна быть минимум 4 метра. Кроме того, на нем приветствуется наличие красно-белых флажков, обозначающих сцепку.

Многие китайские изготовители указывают на упаковке одну длину, а на деле трос оказывается меньше. Изделие, длиной менее 4 метров, увеличивает вероятность въехать в буксировщик. Слишком длинные модели будут также неудобны в эксплуатации. Тросы более 6 метров не дадут совершать повороты, особенно на узких дорогах. 

Материал

Материал — еще один важный критерий при выборе троса. 

Сегодня изделия производят из следующих материалов:

 Авиационный капрон — материал, обладающий высоким качеством и прочностью. Он способен выдерживать экстремальные нагрузки, при этом не рваться. Кроме того, он не растягивается и не деформируется при воздействии мороза или влаги.

 Корабельный канат — качественный и прочный трос, который имеет ограниченный срок службы. Он не боится влаги, но при регулярном использовании начинает растягиваться. Соответственно, через пару лет его необходимо сменить на новый.

 Ткань — материал, который бывает растительный и синтетический. Изделие выглядит как мягкая лента, его можно увидеть в багажнике у большинства водителей. В процессе эксплуатации ткань не растягивается, но может порваться в слабом месте. Кроме того, тканевые ленты хорошо впитывают влагу, поэтому после использования их следует промыть и высушить.

 Сталь — материал, который представлен в виде металлической проволоки. Изделие обладает высокой прочностью, поэтому предназначается для внедорожников. При повышенных нагрузках трос может порваться и нанести вред транспорту и водителю. Не стоит забывать, что металл подвергается воздействию коррозии. Именно поэтому стоит хранить изделие в сухом месте, избегая мест с повышенной влажностью.

 Полипропилен — это эластичный материал, который хорошо растягивается и также хорошо приходит в первоначальную форму. Не рекомендуется покупать не плетеные модели тросов, т.к. они быстро стираются.  

Каждый из перечисленных вариантов обладает своими плюсами и минусами. Какой буксировочный трос выбрать — зависит от частоты его использования и предпочтения водителя. 

Нагрузка

Покупая трос, водителю стоит обратить внимание на показатели нагрузки. Изделие подбирается в зависимости от массы автомобиля. Ленты с нагрузкой 4,5-5 тонн подойдут для вытаскивания легковых авто или застрявших квадроциклов.

Если водитель является обладателем Land Rover или Land Cruiser, то ему понадобится трос с нагрузкой не менее 12 тонн. Оснащение стоит выбирать «с запасом», поскольку на дороге могут возникнуть совершенно разные ситуации. 

Крепление

Самый популярный тип крепления — это металлические крюки, расположенные по обеим сторона троса. Существуют также изделия с тканевыми петлями. Однако не каждый водитель умеет их правильно завязывать. Чтобы петли не оборвались в самый ответственный момент, необходимо применять правильные схемы завязки.

Когда петли используются регулярно, они перетираются, становятся «слабыми». Именно поэтому специалисты рекомендуют покупать тросы со стальными крюками. К сожалению, и у них есть «слабое место». Участок соединения с тросом должен быть надежно прошит и зафиксирован, иначе разрыв материала в этом месте обеспечен. 

Производитель и цвет

Как выбрать буксировочный трос так, чтобы быть уверенным, что автомобиль удастся вытащить быстро и без проблем. Ответить на этот вопрос сложно.

На рынке автомобильных товаров востребована продукция следующих производителей:

 Бурлак;

 Airline;

 Промтэк.

Это фирмы доказали покупателям, что умеют изготавливать качественную продукцию. У них довольно широкий ассортимент и приятные цены.

Мало кто понимает, что цвет буксировочного троса играет огромную роль. Специалисты утверждают, что приобретать нужно ленты ярких оттенков. Красные, оранжевые, желтые тросы сделают сцепленные автомобили заметными на дороге. Другие водители поймут, что машины находятся на буксире, а значит, будут аккуратно обгонять их.  

Как правильно прикрепить буксировочный трос к автомобилю

Многие автомобили оснащены точкой крепления, расположенной в задней части или внутри бампера. Одну часть буксировочного троса присоединяют к задней точке крепления, а вторую часть прикрепляют к передней части другого авто. Чаще всего буксировочный крюк выглядит как стальная петля, и прячется либо под бампером, либо внутри. 

Когда оба конца ленты присоединены, то можно приступать к буксировке. Чтобы ремень не порвался, автомобиль должен двигаться плавно, без резких движений и торможений. Использовать трос для буксировки на высоких скоростях запрещено. 

ТОП-5 лучших тросов: обзор и характеристика

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля, если нет времени изучать характеристики тех или иных моделей? От качества ленты зависит успешная транспортировка поломанного автомобиля. Рекомендуем обратить внимание на рейтинг самых лучших изделий, представленных сегодня на рынке аксессуаров для авто.  

Megapower M-75621

Трос модели M-75621 изготовлен из полиэстера. Производитель — Германия. Он способен выдержать нагрузку весом до 21 тонн. Лента складывается до компактных размеров, что позволяет хранить ее в багажнике. Ширина составляет 14 см. при длине 6 метров. Лента не деформируется под воздействием снега, дождя и нефти. 

Петли изготовлены из стали. Трос может использоваться как для легковых, так и для грузовых авто. 

Многим водителям не нравится увесистость изделия — более 1,5 кг вместе с крюками. Но при таком качестве этот недостаток не столь ощутим. 

Autoprofi TRL-4000

Трос TRL-4000 подойдет для буксировки транспортных средств весом до 4 тонн. Ремень изготовлен из капроновой нити, который обеспечивают прочность и устойчивость к влаге и нефтепродуктам.          

Технология плетения превращает трос в эластичную ленту, которая справляется с рывками при буксировке. Ярко-красный цвет материала делает ремень заметным для других участников дорожного движения.

Длина троса составляет 4 метра. Этого достаточно, чтобы быстро транспортировать легковое авто. При желании водитель может регулировать длину.

Skyway S03101023

Лента модели S03101023 станет незаменимым партнером при грузоподъемных операциях. Трос способен транспортировать машину весом до 5 тонн. Изделие имеет небольшой вес, а стальные крючки обладают 8-м классом прочности.

Буксировочный трос изготовлен из полиэстера. Материал нечувствителен к климатическим условиям, резким перепадам температур и т.д. Во время производства ремень прошивается нитью в 1000 ден. Ярко-синий цвет делает трос заметным издалека.       

Goodyear GY004002

Модель Goodyear GY004002 предназначена для транспортировки всех видов автомобилей, в т.ч. легковых и внедорожников. Длина ленты составляет 5 метров, ширина — 8 cм. Оба крюка изготовлены из стали. Максимальная нагрузка — 8 тонн. 

Полипропиленовый ремень прошел проверку на прочность. Материал не замерзает, не впитывает жидкость. В комплекте с изделием идет мешочек для хранения. 

Kraft KT 840009

Буксировочный трос Kraft KT 840009 справляется с нагрузкой до 10 тонн. Канатная лента изготовлена из полипропилена. Плетеная структура не дает материалу растягиваться во время перевозки неисправного авто.

Длина троса составляет 6 метров, ширина — 7 см. В комплекте с тросом идет сумочка для переноски и хранения. Рекомендуется для транспортировки легковых и грузовых автомобилей. 

Важность ухода и правильного обслуживания

Уход и обслуживание буксировочного троса заключается в соблюдении некоторых рекомендаций:

 Если изделие хранится в пакете, то его нужно периодически вынимать и осматривать на предмет повреждений. 

 Если ремень оснащен стальными крюками и карабинами, то время от времени необходимо смазывать все подвижные детали.

 После первого использования у троса может образоваться ржавчина. Чтобы этого не произошло, следует тщательно промывать и высушивать ленту сразу после применения.

 Трос, имеющие незначительные повреждения и трещины, становится потенциально опасным предметом. Желательно приобрести новый и не рисковать собой.

 Если около прошивки произошло разлохмачивание ткани, значит, трос пришел в негодность. Необходимо приобрести новое изделие, иначе лента порвется в самый неподходящий момент. 

Некоторые производители указывают, что их продукция изготовлена по стандартам ГОСТ. Важно помнить, что в России не существует никаких особых требований к товарам этой категории. Возможно, покупателю просто пытаются продать некачественный продукт. 

Чтобы правильно выбрать трос, достаточно соотнести его с габаритами автомобиля, и выбрать известного производителя. Не стоит забывать о правилах ухода за изделием. Только в этом случае лента не подведет водителя и прослужит ни один десяток лет. 

Твитнуть

Как и какой выбрать трос для буксировки автомобиля?

Фортуна любит смелых, а дорога подготовленных. Поэтому водитель должен быть максимально укомплектован – аптечка, инструмент, компрессор. Конечно же запаска и буксировочный трос. Поговорим о последнем типе автотовара, какие бывают и как выбрать буксировочный трос.

Этим помошником, автолюбители часто пренебрегают и очень зря. Водители «не парятся», вместо него берут какую-то крепкую веревку или что то напоминающее трос. Вы догадываетесь, к чему это приводит – веревка рвется, остальное лопается, потому что не предназначены для таких нагрузок. И так давайте рассмотрим подробнее все нюансы — Потянули!

➀ На какие характеристики смотреть

➁ Маркировка тросов

➂ Рекомендации по буксировке

④ Ответы на часто задаваемые вопросы

Где находится место для крепежа

Каждый автомобиль имеет место для крепления троса, предусмотренное автопроизводителем. Обычно его делают под бампером, сбоку. Там выходят концы лонжерона, к которым приварен крепеж. Под передним бампером – отверстие, под задним – скоба.

Некоторые из вариантов для крепления троса предусмотренные автопроизводителем

​✔️Длина

Как вы думаете сколько метров должен быть буксировочный трос?

Оптимальная длина – 4-4.5 метра. Короткий трос может привести к аварии. Слишком длинный будет весьма неудобным и не совсем безопасным при буксировании особенно в темное время суток.

✔️Материал

Тросы бывают из металла или ткани. Первые делают из переплетенной стальной проволоки, они прочные и надежные, но при этом есть и минусы: неэластичные, что дает дополнительную нагрузку на буксировочные отверстия при рывках автомобиля; при разрыве может повредит автомобиль; будет ржаветь, если металл не качественный.

Тканевые не уступают металлическим по характеристикам. Они бывают ленточные и канатные (из капроновой веревки). Ленточные троса для буксировки — это оптимальный вариант, занимают немного места и ярко окрашены, что повышает заметность на дороге. Канаты растягиваются и достаточно прочно крепятся на крюки или карабины.

✔️Максимальная нагрузка

Трос должен выдерживать постоянную (равную массе автомобиля) и динамическую нагрузки. Динамическая появляется при движении, рывках и подъеме на гору. Исходя из этого нагрузка троса должна выдерживать массу более чем в полтора раза, превышающую вес автомобиля. Проанализировав эту информацию можно сделать вывод, что для тросов под легковые автомобили, максимальной нагрузки хватит 2-4 тонны. И так по нарастающей: для внедорожников — от 4 до 6, а для грузовых машин (весом от 3.5 до 5 т) подойдут буксировочные тросы с нагрузкой 5 000-8 000 кг.

✔️Крепление троса

Крепеж бывает с петлями, карабинами и крюками. Крюки – оптимальное решение для легковых автомобилей. Быстро крепятся и не соскакивают благодаря фиксаторам. Для внедорожников лучше подойдет петличное крепление. Такой трос пропускают через крюки и связывают с проушиной автомобиля. Вместе с качественными скобами, процесс соединения и буксировки будет комфортным.

Маркировка буксировочного троса

Значение маркировки на примере тросов Белавто

Буксировочный трос Белавто BT35-5 полностью соответствует всем европейским стандартам

Каждый производитель в зависимости от ценового сегмента обязан прикрепить бирку и указать маркировку. Бирка определяет качество троса и дает понять при покупке характеристики и возможности продукта. Так же вы можете оценить эти моменты по упаковке и информации на ней. Самым лучшим критерием качества продукта по прежнему будет реальная эксплуатация. Иногда производители помимо бирки, вшивают черные полосы в ремень, чтобы обозначить допустимую нагрузку. Стандарты обязывает производителей указывать маркировку на бирке либо на упаковке. Например, для двухкомпонентных ремней должно быть две бирки.

Одна на длинной ременной ленте, а вторая на короткой, где механизм затяжки. Европейский стандарт DIN EN 12195-2 принят всеми странами Европейского Союза. Согласно ему, в бирке должно быть указано:

Цвет бирки сделан не просто так, глаза потешить. Он указывает на материал изготовления. Каждый из них отличается своей стойкостью к химии.

Важно! Имеет значение только цвет бирки. Не обращайте внимание на цвет ремня!

Буксировка автомобиля и все что надо знать водителю перед ее началом


 
  • Трос крепится на левой и правой проушине автомобиля. Ни в каком другом месте! Такое расположение дает водителю на буксире лучший обзор. А сам трос не так сильно подвержен рывкам
  • У автомобиля должны быть исправное управление и тормоза. Иначе управлять автомобилем на буксире буде тяжело и это создаст аварийную ситуацию
  • Должен быть включен ближний свет у тягача и «аварийки» у буксируемого. Вне зависимости от времени суток. Это предостережет всех водителей на дороге и обезопасит движение
  • Избегать крутых поворотов, спусков и подъемов. Договоритесь заранее о маршруте, чтобы не попасть в еще большую проблему
  • Дальше мы ответим на часто задаваемые вопросы про буксировку, и разберем вкратце каждый из них

Буксировочные тросы слева направо: TM Condor, TM Carlife, TM BELAUTO

Ответы на часто задаваемые вопросы

⚠️Можно ли буксировать машину с автоматической коробкой?

Да, с максимальной скоростью 30 км/ч и на расстояние 50 км. Объясняем почему: у автомобиля с механикой, при нейтральном положении коробки передач, крутится одна шестеренка. На «автоматах» работает весь механизм. Он не рассчитан на такую работу и поэтому перегревается. Это может привести к поломке.

Коробку передач обслуживает масляной насос. Он работает при включенном двигателе и передает смазку на коробку передач. Во время буксира двигатель выключен, поэтому не работает и насос. Это может привести к поломке системы коробки передач.

⚠️Можно ли поднимать грузы буксировочными тросами?

Нет. Даже чуть-чуть – нет. Тросы и крепления не рассчитаны на статическое напряжение и недостаточно прочные для этого.

⚠️Можно ли крепить грузы буксировочными тросами?

Тоже нет. Это противоречит технике безопасности. Возьмите лучше специальные стяжные ремни с храповым механизмом.

Заключение

Теперь вы знаете: какие бывают буксировочные тросы и как их выбрать. Берите ленточный из полиэстра, не менее 4-х метров, наличие бирок обязательно. Также важно обратить внимание на максимальную нагрузку – она должна выдерживать в полтора раза больше, чем рабочий вес. Покупайте у проверенных продавцов и пусть дорога будет безопасной.
 

Понравилось? Ставь 5 звезд и делить с друзьями.

Сравнение буксирных тросов, ремней, тросов и цепей

Последнее обновление 3 ноября 2019 г., 03:05

Большинство водителей, которые достаточно долго водят машину, то и дело оказывались в той или иной нежелательной ситуации. Возможно, у вас заглох двигатель, и аккумуляторная батарея просто не справилась со своей задачей.

Может быть, у вас сломалась машина, и случилось так, что у вас закончился страховой полис, и вызов помощи на дороге больше невозможен. Или, возможно, вы просто пытаетесь помочь другому водителю с буксировкой. К счастью, у вас есть широкий выбор вариантов буксировки, и для этого вам не понадобится полный комплект сцепного оборудования.

В дороге всегда стоит быть готовым, и то же самое касается буксировки. Необходимость буксировки — это просто то, с чем вы столкнетесь не очень часто, но когда вы столкнетесь, вы будете благодарны за то, что у вас в багажнике есть набор буксирных ремней для таких чрезвычайных ситуаций.

Возможно, в зависимости от ситуации вам лучше подойдет набор буксирных тросов, или у вас есть необходимое оборудование и опыт для эффективного использования буксирного троса. Если вы работаете на ферме, может быть, буксировочная цепь лучше подходит для ваших потребностей в буксировке.

Буксировочные ремни, буксирные тросы, буксирные тросы и буксировочные цепи – каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Всегда полезно немного познакомиться с каждым из них, на тот случай, если ваши возможности в данный момент ограничены. В этом руководстве мы рассмотрим основные советы по буксировке с помощью этих вариантов буксировки.

Буксирные ремни: что это такое?

Буксирный ремень (homedepot.com)

Буксирные ремни — это переносное буксировочное оборудование, предназначенное для буксировки автомобиля со свободным ходом. Обычно они изготавливаются из полиэстера, полипропилена или дакрона, которые придают им впечатляющую прочность, оставаясь при этом легкими. Поскольку буксирные ремни рассчитаны на незначительное растяжение, эти материалы идеально подходят для изготовления прочных и жестких ремней, обладающих высокой тяговой способностью и умеренной стойкостью к истиранию.

Буксирный ремень может иметь или не иметь крючки на концах. Буксирный ремень с крючками значительно опаснее, чем ремень без крючков, так как они могут превратиться в смертоносные снаряды, если ремень или точка крепления выйдет из строя и отпустят ремень, когда он находится под полным натяжением. Буксировочные ремни с петлями на концах намного безопаснее, чем те, что с крючками, даже те, которые поставляются с предохранительными защелками.

Буксирные ремни: насколько они прочны?

Буксирные ремни могут иметь ширину от 2 дюймов до 12 дюймов. Чем шире буксирный ремень, тем выше его номинальная прочность на разрыв. В зависимости от ширины и количества слоев вы можете получить буксирные ремни с прочностью на разрыв от 10 000 до 400 000 фунтов или даже больше. Вы можете получить буксирные ремни как однослойные, так и четырехслойные и выше. Как и следовало ожидать, большее количество слоев дает большую прочность на разрыв.

Буксирные ремни: рекомендуемая длина

Буксирные ремни могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, но 20-футовые ремни обеспечивают наилучшее соотношение между портативностью и длиной.

Буксирные ремни: для каких типичных применений они используются?

Буксирные ремни используются для буксировки самоходных транспортных средств. Они предназначены для передачи постоянной тяги буксируемому автомобилю и не предназначены для рывков. Они настоятельно рекомендуются для регулярной буксировки, так как обладают высокой прочностью и небольшим растяжением, поэтому повреждения транспортных средств сводятся к минимуму.

Буксирные ремни: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные ремни компактны, легки, водонепроницаемы и очень просты в использовании. Они немного растягиваются, поэтому риск повреждения транспортных средств меньше. С другой стороны, буксировочные ремни не рекомендуются для подъема, так как они не предназначены для рывков. Они также не рекомендуются для ситуаций, когда истирание является проблемой.

Буксирные тросы: что это такое?

Буксировочный трос (ruralking.com)

Буксирные тросы используются для самых разных целей, включая эвакуацию транспортных средств. водные виды спорта, буксировка самолетов и многое другое. Они сделаны из полипропилена или нейлона, соединены вместе в веревку и предназначены для обеспечения хорошего растяжения. Буксирные тросы из нейлона и смеси нейлона, например, могут растягиваться на 40 процентов.

Буксировочные тросы, предназначенные для подъема, также известны как рывковые ремни или кинетические спасательные тросы. У них нет крючков на концах, так как растяжение и отдача этих веревок может представлять смертельную опасность. Один из них позволит вам вытащить застрявший автомобиль устойчивым, контролируемым рывком, с небольшим разбегом, позволяя веревке накапливать и отдавать кинетическую энергию в виде чистого рывка, чтобы освободить застрявший автомобиль.

Буксировочные тросы: насколько они прочны?

Буксировочные тросы бывают разного диаметра, и чем толще буксировочный трос, тем выше его прочность на разрыв. Обычно вы можете найти буксировочные тросы толщиной от 3/4 дюйма до 3 дюймов. Прочность на разрыв или прочность на растяжение, как их называют некоторые производители, может варьироваться от 14 000 до 200 000 фунтов и более.

Буксировочные тросы: рекомендуемая длина

Буксирные тросы, как и буксировочные ремни, можно заказать произвольной длины и на конце можно использовать плетеную петлю, буксировочный крюк или шарик. В целом, однако, буксирные тросы длиной 30 футов являются обычным готовым вариантом для большинства задач буксировки и эвакуации.

Более длинные буксирные тросы полезны для эвакуации автомобиля, но для фактической буксировки по дороге максимальная длина буксирного троса должна быть такой, чтобы оба автомобиля находились в пределах разрешенного максимального расстояния в 4,5 метра.

Буксировочные тросы: для каких целей они обычно используются?

Буксирные тросы — это универсальные инструменты для аварийной буксировки, обладающие большой прочностью и прочностью на растяжение, что делает их полезными для подъема застрявших или застрявших транспортных средств. Кинетические буксирные тросы, в частности, можно использовать для плавного, контролируемого рывка с коротким разбегом, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в глубокой грязи или снегу.

Буксирные тросы, с другой стороны, не должны использоваться для подъема перевернутых транспортных средств. Буксирные ремни являются рекомендуемым вариантом для спасения перевернутого автомобиля, поскольку они имеют минимальное растяжение и могут обеспечить устойчивое натяжение, необходимое для переворачивания автомобиля.

Буксирные тросы: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные тросы легкие, эластичные и простые в обращении по сравнению с другими вариантами буксировки, такими как буксирные тросы и цепи. Они также водонепроницаемы и устойчивы к коррозии. По сравнению с буксировочными ремнями, их также можно использовать для восстановления. С другой стороны, буксирные тросы обычно не рекомендуются для обычной буксировки по дороге по сравнению с другими вариантами.

Буксирные тросы: что это такое?

Буксировочный трос (alexnld.com)

Буксирные тросы представляют собой проволочные канаты для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для буксировки и эвакуации. Буксирные тросы обычно изготавливаются из стали или стального сплава, и существует множество способов их изготовления. Типичный буксирный трос состоит из трех частей: сердечника, проволоки и жил.

Буксирный трос состоит из нескольких прядей, расположенных вокруг сердечника. Этот сердечник, проходящий по середине буксирного троса, может быть изготовлен из синтетического волокна, другой жилы или цельного троса. Каждый стандарт, в свою очередь, состоит из нескольких проволок, скрученных в сплошную веревку.

Вы увидите буксирные тросы, указанные как сердечник с волокнистым сердечником (FC), сердечник из проволочного каната (WSC) или сердечник с независимым тросом (IWRC). Например, FC 6 × 19 будет иметь шесть жил, состоящих из 19 проволок на каждую жилу, вокруг сердцевины из синтетического волокна.

В целом для буксировки тросов можно использовать три типа: Wire Strand Core или WSC и Independent Wire Rope Core или IWRC. Кабели с волоконным сердечником, с другой стороны, полезны только для лебедок с легким режимом работы, поскольку сердечник из конопли или полипропилена может не выдержать раздавливания, которое происходит, когда он наматывается на барабан лебедки.

Опять же, для целей буксировки буксирные тросы должны быть изготовлены из оцинкованной стали для обеспечения прочности или коррозионной стойкости.

Буксирные тросы: насколько они прочны?

Стандартный диаметр троса варьируется от 3/16 дюйма до толщины 1/2 дюйма и более, и чем толще буксирный трос, тем выше его прочность на разрыв.

Прочность на разрыв может варьироваться от 4 000 фунтов до примерно 23 000 фунтов для стальных тросов IWRC толщиной полдюйма. Синтетические буксирные тросы, которые обычно изготавливаются из волокна Dyneema или других синтетических материалов, обычно имеют более высокую прочность на разрыв по сравнению со стальными тросами.

Буксирные тросы: рекомендуемая длина

Буксирные тросы, как правило, используются для лебедок, поэтому нередки случаи, когда тросы лебедки сделаны из проволочного троса длиной до 50 футов и более.

Буксирные тросы: для каких типичных применений они используются?

Буксирные тросы обычно соединяются с лебедкой и обычно используются для подъема, и в этом случае их называют стальными тросами. Буксирные тросы, если быть точным, относятся к проволочному тросу, который имеет окончания на обоих концах — обычно это крюки. Буксирные тросы в сочетании с правильным оборудованием универсальны в том смысле, что их можно использовать для эвакуации, буксировки, подъема и многого другого.

Буксирные тросы: каковы их преимущества и недостатки?

Буксирные тросы компактны и имеют минимальное растяжение, что делает их пригодными для использования с барабанами лебедок. Вы можете использовать их для эвакуации, буксировки общего назначения или подъема груза, если у вас есть для этого подходящее снаряжение. С другой стороны, для безопасного использования стальных тросов требуется опытная рука. Они также требуют смазки и регулярного осмотра для обнаружения признаков гнездования птиц или перетертых проводов.

Буксировочные цепи: что это такое?

Буксирная цепь (homedepot.com)

Буксирные цепи кажутся простыми для буксировки благодаря их гибкости и доступности. Цепи используются для задач буксировки или восстановления, которые могут выиграть от абразивной стойкости по сравнению с другими вариантами буксировки, которые обычно плохо выдерживают буксировку по каменистой почве.

Буксировочные цепи, как и обычные цепи, изготавливаются из звеньев из стали или сплава. Цепи дешевы, их легко найти, и они доступны практически любой длины, размера звена или марки стали, которые вы только можете себе представить. Цепи, которые используются для буксировки, обычно называются цепями для транспортировки, и рекомендуется использовать цепи класса 70 или выше.

Буксировочные цепи: насколько они прочны?

Прочность буксировочной цепи обычно указывается в единицах предельной рабочей нагрузки, которая указывается в фунтах. Чтобы получить прочность цепи на разрыв, общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы умножить WLL на четыре. Однако есть исключения, и за более подробной информацией лучше обратиться к документации по продукту.

Размер цепи или размер звеньев может варьироваться от 1/8 дюйма до 1 ¼ дюйма и более. В зависимости от марки сплава, используемого для цепи, они могут иметь предел прочности на разрыв от 1600 до 280 000 фунтов и более.

Буксирные цепи: рекомендуемая длина

Длина буксирной цепи для буксировки должна обеспечивать максимальное расстояние между двумя автомобилями 4,5 метра. Однако в целях восстановления буксировочные цепи могут быть любой длины, которую владелец сочтет удобной. 20-футовые цепи кажутся наиболее распространенным выбором.

Буксирные цепи: для каких типичных применений они используются?

Буксировочные цепи, как и буксирные тросы, используются для буксировки, эвакуации и подъема. Однако в целом их лучше всего использовать опытным буксировщикам и эвакуаторам. Для буксировки общего назначения есть лучшие и более безопасные варианты. С другой стороны, буксирные цепи могут быть полезны для подъема, подтягивания стволов деревьев или для любого другого применения, когда вам нужно будет тащить цепь по земле.

Буксировочные цепи: каковы их преимущества и недостатки?

Буксировочные цепи дешевы, универсальны и очень устойчивы к истиранию по сравнению с другими вариантами буксировки. С другой стороны, цепи очень громоздкие, тяжелые и с ними трудно работать. Прочность цепи зависит от ее самого слабого звена, поэтому работать с некачественной цепью может быть очень опасно, а хорошая цепь может быть намного дороже, чем буксирные ремни или тросы.

Хотите поделиться этим?

5 причин, почему буксировать машину с помощью цепи или веревки — плохая идея

Если ваш автомобиль нужно отбуксировать, проще всего вызвать эвакуатор. Однако что, если вы действительно не хотите этого делать? Какие у вас есть другие варианты? Сначала вы можете подумать о буксировке автомобиля на цепи или тросе. Вот почему это ужасная идея из соображений безопасности автомобиля.

Буксировка болида Формулы-1 | Майк Купер/Allsport через Getty Images

Поскольку буксировка вашего автомобиля с помощью веревки или цепи может быть опасной как для вас, так и для других, в некоторых штатах приняты законы, согласно которым вы не можете делать это на автострадах, объясняет AMR Auto Repair & Towing. Тем не менее, буксировка с помощью веревки или цепи по-прежнему разрешена законом в некоторых штатах, включая Аризону, Делавэр, Флориду, Луизиану, Миссисипи и Нью-Мексико.

Проверьте законы вашего штата, чтобы узнать, существуют ли требования к длине и прочности соединения, а также нужно ли привязывать к нему ткань определенного цвета или знак. В некоторых штатах также требуется предохранительная цепь или трос в качестве резервного в дополнение к основному соединению. В вашем штате также могут быть требования к задним фонарям или максимальным ограничениям буксировки. Вероятно, это не правила, с которыми знакомо большинство людей, когда они решают сэкономить время, буксируя свой автомобиль после поломки.

Веревки могут порваться

Веревки обычно недостаточно прочны, чтобы буксировать транспортное средство. Если вы попытаетесь буксировать автомобиль весом в тысячи фунтов, веревка может перетереться и порваться. Это означает, что вы будете отключены от своей машины, оставив ее позади, когда будете уезжать.

Цепи тоже могут порваться

Цепи могут быть прочнее веревок, но они тоже могут порваться. Буксировать с помощью цепи по-прежнему небезопасно, так как она недостаточно гибкая, чтобы выдерживать многочисленные натяжения и направления тяги, необходимые для буксировки.

Веревки и цепи могут повредить автомобиль

Вы, вероятно, обнаружите, что нет подходящего места для крепления веревки или цепи для буксировки автомобиля, особенно если у вас более новая модель автомобиля. Например, передняя часть автомобиля не рассчитана на то, чтобы противостоять силе буксировки. Таким образом, установка в неправильном месте может привести к повреждению автомобиля.

Вы можете обнаружить, что ваша страховая компания не покроет ущерб, который вы причините, пытаясь буксировать собственный автомобиль после столкновения, сообщает Stauffer’s Towing. Кроме того, повреждение, вызванное буксировкой, может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, говорит Джей Ди Пауэр. Профессионал будет иметь необходимое оборудование и знания, чтобы отбуксировать ваш автомобиль, не причинив ущерба.

Буксировка с помощью веревки или цепи небезопасна

Попытка буксировать автомобиль с помощью веревки или цепи может быть опасной для человека, выполняющего буксировку, и всех остальных на дороге. Если веревка или цепь оборвутся, автомобиль может остаться на дороге и представлять опасность для всех.

При буксировке с помощью троса или цепи также важно соблюдать осторожность при вождении. Если водитель резко остановится, буксируемый автомобиль, у которого нет активных тормозов, скорее всего, ударит буксировщик.

Лучший способ буксировки

Что такое буксирный трос?

Буксирный трос — это прочный и длинный трос, используемый для буксировки, вытаскивания застрявших автомобилей из тесноты и т. д. Эти устройства используются в экстренных случаях, а не для длительной буксировки.

Удобно иметь при себе, если вы или другой водитель столкнетесь с проблемой на дороге.

Для чего можно использовать буксировочные тросы?

Вы можете использовать буксирные тросы для коротких расстояний, вытягивания застрявших автомобилей или прицепов из грязи, снега или песка и т. д. Они только для экстренных случаев.

Это не долгосрочный вариант буксировки.

Однако, если вы живете в районе, где много снега или грязных дорог, всегда полезно иметь его под рукой!

Всегда поставляется с инструментами для аварийной буксировки на короткие расстояния.

Из чего сделаны буксировочные канаты?

Буксирный трос представляет собой настоящий трос со скрученными или плетеными нитями материала. Они толще, чем большинство других видов веревок, и они должны быть такими из-за веса, который они выдерживают.

Обычные материалы включают натуральные или синтетические волокна. На каждом конце есть петля или крюк, которые прикрепляются к буксирующим транспортным средствам.

Веревки из синтетического волокна сегодня являются предпочтительными веревками. Они намного прочнее, чем веревки из натуральных волокон, и в зависимости от ваших потребностей доступны различные варианты. Вы найдете максимальное тяговое усилие на этикетке, чтобы знать, какой вес они могут безопасно выдержать.

Какой длины должен быть буксировочный трос?

Соответствующая длина буксирного троса полностью зависит от области применения. Если вы используете его на дороге, расстояние между транспортными средствами по закону не может превышать 15 футов. В этом случае длина около 15 футов или менее идеальна.

Если вы в основном используете свое оборудование для эвакуации транспортных средств, оно должно быть длиннее. Буксировочные тросы длиной около 20 футов являются популярными вариантами для восстановления.

Не застрять в грязи или снегу, имея под рукой соответствующие инструменты!

Что такое кинетический буксирный трос?

Кинетический буксировочный трос — это особый тип буксирного троса, который используется для эвакуации, например, для вытаскивания автомобиля из глубокой грязи или снега.

Они накапливают кинетическую энергию и используются агрессивно и дергано. Это лучший выбор, когда вам нужно вытащить автомобиль из грязи или снега и ехать быстро и резко, чтобы создать рывковую силу для застрявшего автомобиля.

Кинетические буксирные тросы обычно полностью изготавливаются из нейлона. Нейлон обладает большей эластичностью и лучше подходит для такого типа эвакуации транспортных средств. Вы можете слышать, как люди называют это «веревкой для рывка» или «веревкой для рывка».

Совет профессионала: Не знаете, каким транспортным средством можно буксировать? Узнайте, стоит ли буксировать автомобиль?

Что лучше: буксирный трос или буксирный ремень?

Буксирный трос обладает преимуществами по сравнению с буксировочными ремнями благодаря своей эластичности. Почти все типы буксировочных тросов имеют определенную степень эластичности в зависимости от материала.

Буксирные ремни очень прочные и легкие, но почти не эластичные. Это отличный вариант для буксировки по дороге, но буксировочный трос лучше подходит для эвакуации автомобиля.

Что лучше: буксирный трос или буксирная цепь?

Буксировочные цепи большие, тяжелые и хороши в ситуациях, когда цепи могут волочиться по земле. Буксировочные цепи лучше подходят для профессиональной буксировки и эвакуации, а также для обычной буксировки и подъема.

В аварийной ситуации лучше всего использовать буксирный трос. Они универсальны для аварийного восстановления и обычной буксировки, более безопасны для обычного человека, весят намного меньше и их легче хранить, чем буксировочные цепи.

Можно ли использовать буксирный трос с лебедкой?

Лебедку следует использовать только с ремнями или тросами, предназначенными для лебедки. Стандартом лебедки обычно является стальной трос. Однако вы также можете использовать кабели из синтетических волокон или ремней, если они специально предназначены для данного приложения.

Никогда не используйте лебедки для кинетического подъема, так как это может иметь катастрофические последствия. Используйте только лебедки с надлежащим тросом и медленным, устойчивым и контролируемым усилием.

Еще один отличный вариант буксировки — буксировочная цепь.

Как пользоваться буксирным тросом

Чтобы использовать буксирный трос для буксировки автомобиля, сначала прикрепите его к соответствующему месту на буксире. Всегда ищите безопасное место на раме автомобиля, которое не сломается, не повредится и не изменит какие-либо компоненты привода.

Почти все транспортные средства поставляются с точками крепления крюка на раме, поэтому проверьте их, прежде чем крепить крюк или веревку. Кроме того, вы также можете прикрепить к тягово-сцепному устройству автомобиля. Если возможно, пропустите веревку через раму или область, которую вы цепляете. Закрепите его на себе, чтобы он не соскользнул с автомобиля.

После того, как оба автомобиля надежно и безопасно соединены, можно приступать к буксировке. При буксировке по дороге водитель должен находиться в буксируемом автомобиле для выполнения поворотов и торможения. Вы никогда не должны буксировать беспилотный автомобиль и никогда не ехать со скоростью шоссе при буксировке с помощью троса.

Используйте этот тип буксировки только для медленной буксировки по боковым дорогам в экстренных случаях.

Совет от профессионала: Хотите выглядеть прохладно во время движения по шоссе? Мы нашли самый крутой тягач в США