Какую силу тока ставить при зарядке аккумулятора: Какую силу тока ставить при зарядке автомобильного аккумулятора

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ — автомобильный портал

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить. Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией об аккумуляторных батареях(АКБ) и способах их подзарядки:

1. Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

1. Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт.

1. Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

1. Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами. б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

1. Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%.

В четвертый емкость АКБ составит 90-96%. б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%.

В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:

1. а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
2. б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
3. а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
4. б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
5. а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение: Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля.

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

1. Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
2. Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

1. Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
2. Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
3. Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
4. Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров.

Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

ПодключениеНачинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

Если заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

2 АЕсли есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов

Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько  мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею. Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Чтобы устройство работало без проблем, желательно на свой автомобиль покупать лучшие модели

аккум-ной батареи.

1. Tudor AGM. Модели заряжается быстро и отдает большой ток.
2. Banner Running Bull. Цена большая, но при этом АКБ обладает значительной токоотдачей.

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности. Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено. Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А. Для зарядки аккумулятора есть два известных метода: • постоянный ток зарядки аккумулятора; • метод постоянного напряжения. Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов. Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В.  Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так: ➤ при U 14,4 В — от 75 до 80%; ➤ при U 15 В — от 85 до 90%; ➤ при U 16 В — от 95 до 97%. Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать. При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме. О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок». Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше. Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки. Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.  Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой. Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно: ➤ подсоединить плюс; ➤ подсоединить минус; ➤ включить устройство в сеть; ➤ установить ЗУ в положение «автомат». Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать. Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил. Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока. Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом. Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям. Стоит отметить что старые аккумуляторы (5-ти летки) не стоит заряжать, или реанимировать какими либо дедушкиными способами. Во первых — это бесполезно, или даст только кратковременный эффект, второе — небезопасно. Срок его жизни подходит к концу, и будет разумней его отнести в утилизацию. Требования к зарядному устройству. Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения, и желательно автоматическим ограничением тока заряда. Затраты на приобретение автоматического зарядного устройства не оправданы, поэтому лучше поискать ГДЕ можно им разово воспользоваться. Хороший прибор определит состояние аккумулятора и подберет необходимый ток заряда. Отличное зарядное устройство на просторах интернета будет стоить в районе 6-8 тыс. р. И не забудьте очистить аккумулятор от грязи, прежде чем, экспериментировать с ним. Грязь на аккумуляторе будет проводить ток (шунтировать цепь заряда), что, совсем, нехорошо. А также, батарея начинает более-менее принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры, поэтому с мороза принеся домой аккумулятор дайте ему отогреться. Это скорее всего невозможно точно на 100% определить. Можно лишь с некоторой степенью вероятности, или приблизительно. Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов. Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре +20…+25 °С.  АКБ любит жить полностью заряженной и в холоде (у холодной АКБ меньше саморазряд). Если поставить заряженную АКБ на постоянный подзаряд током, равным току ее саморазряда — она будет в любой момент заряжена на 100%, и никакого вреда ей от такого времяпрепровождения не будет. А вот на машине необслуживаемую батарею лучше иметь заряженной процентов на 90 или 95. Тогда, если вдруг случиться скачок напряжения в бортсети (отказ реле регулятора или еще что) она, как конденсатор, имеет шансы "сожрать" этот выброс. Причем без большого вреда для себя, и спасая при этом электронику, которая в противном случае начнет пускать дым. Если у Вашей машины генератор и реле-регулятор исправны — то в бортсети у Вас никогда не будет больше 15,1В (до такой величины позволяют задирать напряжение цепи термокомпенсации реле-регуляторов в холодную погоду). Поэтому заботясь об АКБ, не забывайте периодически проверять генератор и реле-регулятор. 

Объявление о том, что Bridgestone разрабатывает «безвоздушную» или непневматическую шину для рынка пассажирских транспортных средств, вызвало интерес у многих водителей. Хотя этот прототип все еще разрабатывается, будущее этой революционной шины выгл… Всякий раз, когда ваш двигатель заводится и работает, побочные продукты процесса сгорания начнут загрязнять моторное масло. Если эти загрязняющие вещества накапливаться, они могут оседать в виде стойких отложений в местах, которые трудно очистить. Ис… Количество энергии, которую может выработать двигатель внутреннего сгорания, зависит, прежде всего, от того, сколько топлива он может сжечь и как быстро и эффективно он преобразует это тепло в механическую силу. Но для сгорания топлива требуется возд… Еще несколько лет назад большинство стартеров для грузовых автомобилей, автобусов и тяжелых транспортных средств имели конструкцию с прямым приводом. В настоящее время есть выбор, купить стартер с прямым приводом или редукторный стартер. У каждой кон…

Как и любой современный автомобиль, «Приора» оборудована множеством устройств, делающих управление автомобилем более комфортным и безопасным. К таким устройствам относится и АБС (Антиблокировочная Система тормозов). Как и все современные устройства,… Стоял на светофоре (машина ваз 2114 1.6 8 клапанов), держал педаль тормоза и чувствую, педаль потихоньку опустилась до пола. Тормоза все еще работали, но уже хуже, хорошо, что до дома было недалеко. Сначала думал, что манжеты в главном тормозном цили… Снегоходы, пожалуй, один из самых интересных зимних видов транспорта. Тем не менее, насколько вам нравится этот вид транспорта, зависит от того, насколько правильным будет ваш выбор снегохода. Учитывая, что эти снегоходы могут быть дорогим вложением,… Автошампунь является незаменимым чистящим средством для любого владельца автомобиля, который знает о вреде, который жидкие моющие средства и другие чистящие средства могут нанести на их автомобили. Как и в случае с наиболее часто используемыми продук…

Аккумулятор автоЗарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.
Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.
Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ
Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:
Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.
Грамотная эксплуатация АКБСколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.
Как посчитать, сколько ампер нужно выставить?  Делается это очень просто.  От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве.
Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя.  То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.
Различные способы зарядки
Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:
Зарядное устройство для АКБ.
Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю
Время заряда
Зарядное устройствоЕще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.
Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.
Общие рекомендации
Проверка заряда АКББезопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.
Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.
Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.
Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.
Источники:
Каким током заряжать, Сколько электролита, Вес
Многие автомобилисты  задумываются о приобретении АКБ повышенной мощности, если эксплуатация автомобиля осуществляется только в городской черте. Также более ёмкий аккумулятор может понадобиться при использовании автомобиля в холодных регионах. Более уверенный старт двигателя при наличии большего стартового тока возможен и при очень низких температурах. Кроме перечисленных вариантов аккумулятор повышенной ёмкости необходим для обеспечения электрическим током бортовой сети мощных легковых авто.
Сколько весит аккумулятор 65 а/ч
Чем больше ёмкость батареи, тем большую массу будет иметь аккумулятор. АКБ ёмкостью 65 ач не заправленная электролитом, весит около 13 кг. Примерно 80% от этого значения – это свинец, который используется для изготовления пластин, перемычек и клемм.
Пластик, из которого делается корпус аккумулятора, сепараторы, пробки и ручка занимает по массе не более 8%. Остальное это электролит. После того, как во все банки батареи будут заполнены жидкостью его вес увеличится до 16-17 кг .
Габариты АКБ и варианты клемм
При установке АКБ ёмкостью 65 а ч важно чтобы изделие поместилось на штатном месте. Также следует обратить внимание на расположение минусовой клеммы относительно корпуса. Если будет приобретено изделие, с неподходящей полярностью, то потребуется значительно увеличить длину минусового кабеля.
Габариты батареи этой ёмкости могут существенно отличаться в зависимости от того, в каких автомобилях используются. Есть два типа корпусов для стандартных европейских автомобилей и один тип для азиатских автомобилей с типом клемм ASIA.
Тип клемм
Длинна, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Стандартные
242
175
190
ASIA
230-232
175
220-225
Сколько электролита в аккумуляторе 65 а/ч
Электролит в аккумуляторе на 65 а/ч весит примерно от 3 до 4 кг. В каждую банку заливается около 600 мл раствора серной кислоты. Общий объём составит примерно 3,5 литра. В зависимости от производителя это значение может быть либо чуть больше, либо чуть меньше.
Поэтому если необходимо заправить новый аккумулятор, то намного практичнее приобрести пятилитровую канистру с электролитом. Остатки выливать не нужно, в случая снижения уровня жидкости всегда можно будет долить.
Каким током заряжать аккумулятор 65 а/ч
Величина тока при зарядке не должна превышать 10% от его номинальной ёмкости. То есть потребуется в течение 10 часов подавать на клеммы ток силой до 6,5 Ампер, например можно выставить 6 А.
Величина зарядного тока зависит от того, как быстро необходимо произвести зарядку батареи. Для экспресс восполнения ёмкости можно подать на клеммы напряжение 14,8 В и силой тока около 10 Ампер. Если АКБ не была разряжена в «0», то таким образом можно восстановить её работоспособность в течение 2 — 3 часов.
При использовании этого метода возможен перегрев батареи и как следствие, снижение срока эксплуатации изделия и активное выкипание электролита.
Для каких автомобилей подходит АКБ 65 а/ч
Аккумуляторы 6СТ-65 используются в качестве стартерных батарей для легковых автомобилей. Главным образом такие изделия применяются для установки на легковые машины со средней комплектацией, а именно:
Бензиновые карбюраторные двигатели – 1.8-2.5 литра;
Бензиновые инжекторные моторы – 2,5-3 литра;
Дизельные двигатели – 1,5-2 литра;
Если автомобиль оснащен системой start-stop, то нужно выбирать батарею выполненную по технологии ,  или .
Они также могут использоваться в качестве тяговых устройств на различных установках, а также применяться в виде источника электроэнергии для лодочных моторов небольшой мощности.
Какой аккумулятор 65 а/ч выбрать и на что обратить внимание
Автомобильные аккумуляторы ёмкостью 65 ah могут существенно отличаться по цене. Многие владельцы современных машин предпочитают устанавливать АКБ такой ёмкости, изготовленные по кальциевой технологии. Такие изделия не нуждаются в обслуживании, могут длительное время храниться без подзарядки, при этом цена устройств всего в 1,5 – 2 раза выше обычных сурьмянистых батарей. Наиболее популярными производителями таких батарея являются:
При выборе аккумулятора от любого производителя следует обязательно обращать внимание на дату изготовления АКБ. Если купить залежалый товар, то изделие прослужит недолго, а во время эксплуатации не будет выдавать максимальные показатели ёмкости и разрядного тока.
У Вас был или есть аккумулятор емкостью 65 ач? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.
Отзывы
Владимир. г. Орша.
Аккумулятор поставил большей ёмкости, т. к старый не справлялся с мощной аудиосистемой. Также пришлось заменить генератор и блок управления для более эффективной зарядки АКБ.
Роман. г. Асбест.
Аккумулятор ёмкостью 65 ач и напряжением 12 вольт решил купить, чтобы машину можно было легко завести в зимнее время.
Николай. г. Троицк.
Если размеры подходят, то лучше приобрести 65 А/ч, вместо 60. Такой аккумулятор значительно лучше крутит стартер в любое время года.
Зарядка мото аккумулятора

 В наших широтах мотосезон весьма скоротечен. Никому не захочется оттягивать момент запуска своего железного коня в связи с необходимостью замены батареи.

 Регулярная диагностика аккумулятора позволит избежать серьезного разряда, после которого работоспособность батареи не гарантируется даже после проведенной зарядки.
Зарядка мото батареи

 Перед каждым мотолюбителем рано или поздно встает вопрос, — можно ли заряжать аккумулятор стандартным автомобильным ЗУ. Зарядка производиться в полном соответствии с инструкцией к зарядному устройству и АКБ. Если зарядное устройство, применяемое для автомобиля снабжено возможностью индексации, как по току, так и по напряжению можно смело производить зарядку любого мото аккумулятора.
Процесс зарядки кислотных мото аккумуляторов

 Перед началом зарядки стоит правильно выбрать помещение. Во время зарядки происходит выделение вредных веществ, чтобы избежать негативных воздействий на здоровье и в целях безопасности, помещение должно хорошо проветриваться.

 Поверхность батареи и клеммы нужно очистить. По возможности проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Доливать электролит категорически запрещено.

 Проверяем напряжение, если оно около 12 вольт – это еще не смертельно, но зарядить АКБ стоит немедленно.
 Подключаем ЗУ с обязательным соблюдением полярности. При отключении и подключении к аккумулятору зарядного устройства необходимо его обязательно выключать! На устройстве настраивается минимальная сила тока. После этого зарядник можно подключать к источнику питания.

 Для оптимального уровня заряда нам потребуется сила тока в 1/10 от емкости батареи, то есть, при емкости 25 Ач выставляем силу тока в 2,5 ампера.

 Зарядка должна длиться до тех пор, пока напряжение не дойдет до отметки в 16,0 — 16.2 вольт (для измерения можно использовать вольтметр). Отключаем зарядное устройство. Полный цикл зарядки батареи для мотоцикла занимает около 10-12 часов.
Гелевые и AGM мото аккумуляторы

 В отличии от кислотных, идеальное напряжение заряда AGM и GEL аккумуляторной батареи должно быть на уровне 14,4-14,8 Вольт (согласно инструкции производителя). Зарядка данных моделей АКБ происходит циклически, т.е. зарядный ток идет с интервалом в 2-3 минуты, что не дает батарее нагреваться свыше 20-25 С (температура аккумуляторной батареи во время зарядки должна составлять +15°C — +25°C). Сила тока не более 10% от емкости батареи. Гелевые и AGM мото аккумуляторы рекомендуется заряжать только в специализированных центрах.

 Спешить не стоит, ускоренный режим зарядки неизбежно приведёт аккумулятор к разрушению. Быстрая традиционная зарядка аккумуляторов с применением обычных зарядных устройств может привести к существенному дефекту и полному выходу батареи из эксплуатации (раздутию), а в крайних случаях от переизбытка газов моноблок АКБ может взорваться.
Реанимация при чрезмерном саморазряде
 Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, при сильном саморазряде можно попробовать зарядить его силой тока меньше стандартной, т.е. примерно 1-3 процентов от ёмкости. Соответственно такая зарядка составит примерно 20 часов. Если это не поможет, Вам придётся приобрести новый аккумулятор.

 Заряжать аккумулятор необходимо под пристальным контролем, в случаях нехватки знаний или неуверенности советуем производить зарядку в специализированных сервисных центрах.

 Заряжайте свой аккумулятор вместе с «Makk. Автомагазин сервис». В нашей торговой сети вы всегда можете найти подходящую для вашего байка аккумуляторную батарею и подобрать всё необходимое для её обслуживания.

 Наш сервисный центр предлагает услуги по зарядке, утилизации б/у АКБ, установке (замене) и диагностики ценной детали вашего транспортного средства.
 
Порядок зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства
Порядок зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства

     
Если вы
решились зарядить севший автомобильный аккумулятор, то должны знать порядок
действий, чтобы избежать неприятностей и ошибок.
 
Сначала
нужно подключить зарядное устройство к аккумуляторной батарее, соблюдая
полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Если перепутать полярность при подключении,
то вместо зарядки аккумулятор начнет разряжаться.
 
Перед началом
зарядки снятую с автомобиля батарею нужно тщательно очистить от грязи и
протереть корпус для удаления кислотных остатков тканью, предварительно
смоченной раствором соды (1 ст. ложка соды на стакан воды).  Если ваш аккумулятор имеет пробки, куда
заливается вода, то их нужно выкрутить. Это позволит газам, которые
вырабатываются при зарядке, свободно выходит наружу. Также перед началом
зарядки проверьте уровень электролита. При необходимости доведите его до оптимального
значения путем долива дистиллированной воды.
 
Если вы все
проверили и подключили зарядное устройство к выводам аккумулятора, то
необходимо установить зарядный ток и включить прибор в розетку.
 
Многие
современные зарядные устройства позволяют осуществлять зарядку в
полуавтоматическом или даже полностью автоматическом режиме. Если же у вас
прибор с ручным управлением, то выставьте ток не более 10% от номинальной
емкости. Чем меньше зарядный ток вы выставите, тем дольше будет проходить
подзарядка. Если время позволяет, то можно поставить минимальный ток, это
поможет не только максимально полно восстановить емкость, но и поможет
избавиться от негативного влияния сульфатации.
 
Если времени
у вас мало, сначала можете установить более высокий ток, постепенно снижая этот
показатель. Однако часто использовать высокие токи не рекомендуется, это может
негативно повлиять на работу батареи, вплоть до выхода ее из строя. Так как
существует риск перегрева и перенапряжения.
 
Если вы
будете придерживаться данных рекомендаций, то без труда сможете максимально
безопасно и эффективно зарядить даже полностью разряженный автомобильный
аккумулятор. Это поможет вам сэкономить деньги на покупке нового.
Как правильно заряжать аккумулятор на скутере
Аккумулятор скутера – важный элемент системы, который обеспечивает работоспособность электростартера, освещения, стоп-сигналов, датчиков и других узлов аппарата. Однако АКБ необходимо регулярно подзаряжать. Так давайте разберемся, как зарядить аккумулятор на скутере, и продлить его ресурс.
Как часто нужно подзаряжать АКБ?
Подзарядка батареи скутера довольно простая процедура, но ее необходимо выполнять регулярно. Заряжать батарею желательно раз в 1-1,5 месяца или перед консервацией техники. А вот игнорирование этой процедуры может стать причиной уменьшения емкость АКБ и появления других проблем.
Но перед тем как зарядить АКБ скутера нужно узнать несколько важных правил:
Перед подзарядкой нужно обязательно проверить напряжение батареи при помощи мультиметра.
Не следует использовать автомобильную зарядку. Причина заключается в разнице токов. Из-за высокого напряжения может произойти перезарядка аккумулятора мототехники, которая снизит мощность и ресурс АКБ.
Подзарядку батареи следует выполнять только подходящим девайсом.
При зарядке АКБ необходимо скорректировать величину тока. К примеру, если мощность батареи составляет 7 Ам, тогда напряжение не должно превышать 0,7 Ам (10% от объема батареи).
Время зарядки напрямую зависит от состояния батареи. В среднем, скутеры б/у подзаряжаются за 12-24 ч, а новые АКБ заряжаются быстрее (10-14 ч).
Как осуществляется подзарядка?
Для начала, райдеру нужно выбрать подходящее устройство. Конечно, некоторые владельцы думают, как зарядить аккумулятор скутера автомобильной зарядкой, но от этой идеи лучше отказаться. И хотя народные умельцы придумали способ выполнить эту процедуру, рисковать не стоит. Использование неподходящего устройства приведет только к потере мощности АКБ или ее «смерти».
Этапы подзарядки:
Определить величину тока. Этот параметр пишется на корпусе АКБ.
Снять аккумулятор.
Скрутить пробки.
Присоединить клеммы зарядки к АКБ.
Поставить переключатель зарядного тока на самое минимальное значение.
Перевести аппарат в автоматический режим.
Подключить устройство к сети.
Настроить зарядный ток.
После полной зарядки АКБ, аппарат самостоятельно выключится. Однако если в устройстве нет автоматического режима, владельцу придется самостоятельно следить за процессом и контролировать напряжение и температуру электролита.
Важно: Подзарядку следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, поскольку в АКБ содержаться опасные химикаты.
Как заряжать гелевый аккумулятор для скутера?
​
Гелевые батареи значительно превосходят обычные свинцово-кислотные компоненты. Они более устойчивы к вибрациям и тряске, лучше функционируют при низком заряде, а также поддерживают более стабильный ток. Также гелевые АКБ необходимо подзаряжать не раз в 1-1,5 месяца, а всего несколько раз в год.
Но при эксплуатации таких АКБ следует:
Регулярно проверять уровень заряда батареи. Делается это при помощи мультиметра.
Использовать специальное зарядное устройство. Райдеру даже не стоит думать, как зарядить аккумулятор скутера автомобильной зарядкой. Такое решение практически со 100% вероятностью приведет к «смерти» батареи.
Не допускать полной разрядки АКБ. Подзарядка полностью разряженной батареи снизит ее емкость.
Примечание: Подзаряжать гелевую батарею можно в любом помещении.
Чтобы подзарядить АКБ следует:
Взять специальное 12В зарядное устройство. Автомобильные зарядки – табу.
Установить на устройстве подходящее номинальное напряжение.
Отрегулировать силу тока. Этот показатель должен составлять 10% от емкости аккумулятора.
Присоединить клеммы аппарата к батарее. Несмотря на то, что АКБ устойчив к тряске, устанавливать его нужно в вертикальном положении.
Так сколько времени заряжать аккумулятор скутера? В среднем процесс занимает 12-24 часов, но продолжительность зависит от состояния батареи. Однако важно полностью подзарядить АКБ, иначе аккумулятор будет терять мощность.
Примечание: Заряжать гелевую батарею следует 2-3 раза в сезон. И даже если скутер не используется, процедуру нужно проводить 1 раз в год.
Как увеличить ресурс АКБ?
Чтобы батарея работала исправно, райдеру нужно разобраться, как правильно заряжать аккумулятор на скутере. Кроме того, есть несколько лайфхаков, которые продлят срок «жизни» компонента.
Специалисты рекомендуют:
Уменьшать выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Это увеличит ресурс АКБ, но батарея будет дольше заряжаться.
Выполнять подзарядку только специальными аппаратами. Умельцы знают, как зарядить аккумулятор скутера автомобильным зарядным устройством. Однако это лотерея, с высоким шансом «убить» АКБ.
Регулярно проверять напряжение. Показатели не должны превышать 15 В.
Если подзарядка гелевой батареи выполняется на СТО, следует убедиться, что для этого используется подходящее устройство.
Можно ли ставить аккумулятор на зарядку не снимая клеммы?
Заряжать аккумуляторную батарею без снятия клемм можно, но, при этом, следует соблюдать определенные правила безопасности. Надевать клеммы следует, начиная с положительной, снимать — наоборот, с отрицательной.
Можно ли заряжать не снимая клеммы?
Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.
Каким током заряжать аккумулятор не снимая с машины?
Зарядка батареи постоянным током
 Перед тем как зарядить батарею, необходимо установить ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. Например, для устройства емкостью 72 А*ч требуется подать ток силой 7,2 А. Отрегулировать напряжение на уровне 14,4 В.
Какую клемму с аккумулятора снимать первой?
Первой с аккумулятора снимать рекомендуется клемму “минус”, то есть ту, которая идет на массу. Связана данная рекомендация с мерами предосторожности. Снимая любую из клемм, всегда есть вероятность задеть металлическим элементом оголившийся контакт, тогда как вторая клемма в этот момент будет подключена.
 
Как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством?
Зарядка постоянным током
 Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В. Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В. Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
Можно ли заряжать акум не снимая с авто?
При соблюдении всех безопасных параметров работы устройства, зарядка аккумулятора на автомобиле при не снятых клеммах вполне допустима и ничем не грозит.
Можно ли заводить машину во время зарядки аккумулятора?
Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». … Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину.
Как узнать что аккумулятор полностью заряжен?
Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.
 
Как правильно заряжать аккумулятор 60 ампер?
Батарею 60А/ч следует заряжать током равным 6А в течение 10 ч., при этом каждый час, контролируя и корректируя силу тока. При напряжении ставшем равно 14,4 В, нужно уменьшить в два раза (3А), при 15 В – до 1,5 А. Аккумулятор заряжен, если напряжение заряда в течение 1-2 часов стабильное.
Сколько нужно проехать на авто для зарядки аккумулятора?
В тёплую погоду заряд аккумулятора осуществляется наиболее интенсивно и уже после 30-60 мин езды на значительных оборотах, батарея практически полностью наберёт необходимый ей запас электроэнергии. Это правило справедливо только в том случае, если батарея не была очень сильно разряжена.
Как скинуть клеммы аккумулятора?
Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля.
Какую клемму снимать с аккумулятора для сброса ошибок?
Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.
 
Как правильно снимать клеммы аккумулятора?
Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс. Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять.
Сколько времени заряжать аккумулятор автоматическим зарядным устройством?
Сколько заряжать автомобильный аккумулятор? АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов.
Как часто нужно заряжать аккумулятор?
Поэтому оптимальным вариантом является полная зарядка его с помощью зарядного устройства не реже, чем раз в год, пока не наступили холода. При наличии проблем, связанных с запуском мотора и вызванных неисправностями самого двигателя (топливной аппаратуры, компрессии и др.
Как правильно заряжать аккумулятор 12 В?
Установить ток зарядки (параметры надо смотреть на упаковке либо на самом аккумуляторе). Когда отсутствует маркировка, нужно производить зарядку током, который равняется 10% от емкости (при 10А/ч ток зарядки – не >1А на протяжении десяти часов). Заряжать до достижения плотности электролита 1,26-1,27 г/куб.
Как правильно заряжать и обслуживать аккумулятор мопеда
 
На тестере показатель выставляют на отметку 20. Красный щуп подключают к плюсовому токовыводу, черный — к минусовому.
Оценивают появляющееся на экране тестера показание. Нормальным является значение 12,5.
При получении цифры 11,2 нужно срочно начать зарядку. О критической потере энергии свидетельствует показатель менее 11. Подзарядка в таком случае может не помочь.
Правила зарядки аккумулятора
Важно помнить, что разные по качеству АКБ предполагают разную частоту зарядки. Например, кислотно-свинцовые батареи – раз в полтора месяца или месяц. Гелевые же держат заряд дольше, поэтому достаточно зарядить один или два раза за весь сезон.
Перед снятием важно записать схему подключения клемм. Это поможет сэкономить уйму времени, когда будете устанавливать аккумулятор на место. Далее необходимо подождать, пока батарея нагреется до комнатной температуры. Саму зарядку стоит проводить вдали от источников огня или искр. При самом же подключении соблюдайте полярность.
Существует правило, которое эффективно работает для свинцовых АКБ: сила тока должна равнять 10% емкости батареи. Нужное значение можно выставить на соответствующем регуляторе.
Часто новички не знают, сколько заряжать аккумулятор мопеда. Визуально можно определить по пузырькам, которые начинают появляться на поверхности электролита. После этого силу тока снижают в два раза и дозаряжают батарею примерно 2 часа.
Иногда возникают споры о том, как правильно зарядить сухозаряженный аккумулятор для мотоцикла. Стандартная длительность процедуры – до 9-10 часов. Если же батарея новая, то хватит и 3-4 часов.
Гелевые АКБ также заряжаются при силе тока не выше 10% емкости батареи. Еще при зарядке гелевого аккумулятора не используется понижения силы тока для подзарядки.
При подготовке к зарядке избегайте глупых ошибок, вроде неправильно подключенных полюсов. Иногда случается чрезмерный заряд аккумулятора. В такой ситуации используйте силу тока в два раза ниже, чем обычно, – 5% емкости АКБ.
Что нужно знать о заряде/разряде аккумулятора?
Если напряжение на аккумуляторе не ниже 12,5 Вольт – ничего страшного, но зарядить надо как можно быстрее, иначе разовьется сульфатация. Важно другое – глубокие разряды сокращают срок службы батареи. А вот если напряжение на батарее ниже 12,5 Вольт, что свидетельствует о недопустимо глубоком разряде, то батарея действительно в скором времени выйдет из строя, так как начались необратимые процессы.
Приступаем к зарядке аккумулятора
Итак, аккумулятор готов к зарядке. Подключаем клеммы зарядного устройства к аккумулятору. Красную клемму к плюсовому выводу аккумулятора, черную (или синюю) — к минусу. Не перепутайте полярность!
Большинство современных зарядных устройств автоматически устанавливает ток заряда и время зарядки. Но если есть возможность выставить зарядный ток — его выбирают поделив номинальную ёмкость аккумулятора на десять. Например при ёмкости 4 Ампер-часа — ток заряда должен быть 0,4А. При этом время зарядки составит примерно 10 часов.
Не стоит заряжать мото-аккумулятор автомобильным зарядным устройством, если оно не может заряжать током меньше 1А. Большие токи заряда могут навредить аккумулятору.
Процесс зарядки АКБ мопеда Альфа показан в этом видео
Шум при зарядке аккумулятора?
Во время зарядки аккумулятора, электролит вступает в химическую реакцию со свинцовыми пластинами, составляющая его кислота выделяет газ (водород) в виде пузырьков. Т.е. то, что вы слышите является процессом слабого газообразования в аккумуляторе. Визуально это выглядит как кипение.
Советы по правильной зарядке
До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.
Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение. В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4).
При визуальном наблюдении за электролитом этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.
Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. Главная особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.
И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.
Как зарядить гелевый аккумулятор для мопеда без специальной зарядки
Спустя пару лет после покупки мопеда возникает необходимость подзарядки аккумулятора. И тут выясняется, что АКБ относится к категории гелевых элементов питания, для которой подходят далеко не все зарядные устройства. Как восстановить емкость батареи, если специального ЗУ не оказалось под рукой?
Есть ли альтернатива специальным ЗУ?

Гелевая батарея не переносит переразряд, в результате которого гель плавится и превращается в жидкость. По этой причине для подзарядки не годятся устройства, способные зарядить свинцовый или AKB аккумулятор для мопеда. Эти варианты имеют слишком высокие показатели силы тока и напряжения.
Нужны специальные ЗУ с автоматической регулировкой зарядного тока, которые достаточно сложно найти в продаже. Напряжение подходящего зарядного не превышает 14 В, а верхний порог силы тока соответствует 1/10 емкости батареи (для 5 Аh — 0,5 А, для 7 Аh — 0,7 А). При этом устройство определяет время зарядки и самостоятельно отключается, когда батарея полностью зарядилась.
В качестве альтернативы специальным ЗУ можно использовать обычные зарядки с низким током заряда (например, 0,5 А) и выходным напряжением 12 V, которые подойдут для подзарядки батарей с емкостью от 5 Аh. В данном случае важно вовремя отключить зарядку, чтобы не допустить нагревания аккумулятора.
Для определения продолжительности процедуры стоит разделить емкость аккумулятора на силу тока (для АКБ 5 Аh и ЗУ 0,5 А время зарядки составит 10 часов). Также важно периодически проверять напряжение на гелевом аккумуляторе с помощью тестера: оно не должно превышать 14 В.
Типы зарядных устройств
Для восстановления заряда мопедных аккумуляторов используют такие виды устройств:
Простые. Требуемые характеристики подаваемого приборами электричества задает пользователь. Необходимо постоянное отслеживание состояния изделия с использованием универсального тестера. Если мультиметр отсутствует, удаляют пробки и замеряют плотность кислотного раствора. Другие характеристики простого ЗУ мало чем отличаются от свойств более дорогих моделей.
Автоматические. В этом случае устройство самостоятельно контролирует процесс, выбирая подходящие параметры. Автоматические приборы хорошо подходят для восстановления мощности мотоаккумуляторов в домашних условиях.
Автомобильные. Используются редко, что объясняется разницей в емкостях батарей для машин и мотоциклов. Автомобильное ЗУ выдает ток высокой силы, что приводит к кипению электролита и разрушению пластин. Часто заряжаемые такими приборами АКБ приходят в негодность. Автомобильные ЗУ использовать можно, если они имеют функцию регулировки параметров.
Возможно ли использовать автомобильное зарядное устройство для зарядки мото аккумулятора?
Можно, если зарядное устройство автоматическое или в зарядном устройстве предусмотрена регулировка тока заряда. В случае ускоренной зарядки происходит перегрев пластин аккумулятора его ресурс существенно снижается. Помните, что максимальный ток заряда не должен превышать 1/10 от емкости аккумулятора в Амперах! Так для аккумулятора 12 Ач ток заряда не должен превышать 1,2 Ампер.
Зачем нужно поддерживать уровень электролита?
В обслуживаемых или малообслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторах используется электролит, который представляет собой раствор серной кислоты и дистиллированной воды. В процессе эксплуатации вода испаряется, а концентрация серной кислоты повышается. Концентрированная кислота способна вызвать ускоренную коррозию внутренних элементов аккумулятора, что приводит к образованию осадка, который впоследствии может привести к замыканию разнополярных пластин.
Что делать, если понизился уровень электролита в аккумуляторе?
Необходимо приобрести дистиллированную воду и долить ее в аккумулятор. Электролит представляет собой разбавленную серную кислоту. В процессе эксплуатации аккумулятора происходит лишь незначительное испарение воды, которую и требуется доливать. Ни в коем случае нельзя доливать новый электролит, только дистиллированную воду!
Как проверить уровень электролита
На стенке аккумулятора есть линии, которые указывают максимальный и минимальный уровень в каждой банке. Возьмите аккумулятор акуратно в руки и поверните на свет. Таким образом можно увидеть сколько находится электролита в каждой банке. Он должен быть между минимальной и максимальной чертой.
 
Почему разряжается новый аккумулятор?
Причин быстрой разрядки аккумулятора может быть несколько. Далее перечислим наиболее распространенные:
Неисправна охранная сигнализация или сигнализация, включенная на длительное время. Любая утечка тока снижает заряд аккумулятора.
Неисправное реле заряда может привести к тому, что аккумулятор попросту не будет дозаряжаться от генератора во время поездки. Проверить работоспособность этого устройства можно включив фару и повысив обороты двигателя – яркость должна увеличиться. Если яркость уменьшается – скорее всего ваш регулятор нуждается в замене.
Неисправный генератор. Чтобы проверить его работоспособность, достаточно померить напряжение на аккумуляторе, при работающем реле-регуляторе и генераторе должно быть не менее 13,8 Вольт, на 2-3 тысячах об/мин и включенном ближнем свете фары.
На какой срок эксплуатации рассчитан аккумулятор мопеда?
Срок эксплуатации большинства мото аккумуляторов составляет три года. В значительной мере, этот показатель зависит от условий эксплуатации аккумулятора, исправности электрооборудования мотоцикла и правильности его хранения АКБ в зимнее время года.
Какую клемму необходимо подключить первой при установке аккумулятора?
Первой к аккумулятору необходимо подключить положительную (+) клемму, закрепив и закрыв защитным колпачком. Затем отрицательную (-), при этом убедитесь, что рядом нет легковоспламеняющихся жидкостей, поскольку подсоединение клемм может вызвать искру, если в сети есть утечка тока.
Что произойдет, если перепутать полярность?
В лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем – Вам потребуется купить новый аккумулятор.
Что за белый налет образуется на клеммах аккумулятора?
Белый налет – это кристаллы солей. Не путать с сульфатацией! Процесс образования белого налёта связан с испарениями из вентиляционных отверстий и в редких случаях негерметичности токовыводов и крышки аккумулятора. Рабочее место аккумулятора должно иметь вентиляцию, никогда не закрывайте аккумулятор целиком.
Что такое сульфатация и что приводит к сульфатации?
Сульфатация – это электрохимический процесс протекающий в аккумуляторе при разряде. Разряд бывает разным, стартерный и длительный, малым током. При длительном разряде малым током (утечка тока при бездействии) или недозаряде с генератора, пластины покрываются сульфатом свинца. Этот процесс обратимый, называют десульфатацией (происходит в процессе заряда).   Существует ряд причин, приводящих с сульфатации:
Частый или постоянный недозаряд, работа аккумулятора в отрицательном балансе (отдаёт больше чем принимает).
Длительное хранение аккумулятора в недозаряженном состоянии. Напряжение ниже 12,5 Вольт.
Глубокий разряд. Особенно опасен разряд ниже 10,5 Вольт. Тогда сульфатация становится необратимой. Аккумулятор сильно теряет свою ёмкость и зарядить его невозможно.
Многие ошибочно считают, что сульфатация возникает при перезаряде, перегреве и высоких нагрузках при низкой или высокой температуре окружающей среды. Но это не так. При этих условиях возникает оплыв активной массы пластин в шлам, коробление решёток.
Как предотвратить сульфатацию?
Прежде всего, необходимо поддерживать электрическую систему мотоцикла в исправном состоянии. Аккумулятор должен возобновлять заряд, потраченный во время запуска мотоцикла. Если Вы не планируете использовать мопед длительное время, необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумулятора.
В случае нерегулярной эксплуатации мопеда заряжайте аккумулятор специальным зарядным устройством. Устранение cульфатации возможно посредством заряда аккумулятора длительное время слабым током. В лучшем с случае с сульфатацией справится зарядное устройство имеющее функцию заряда импульсным током. Существует и необратимая сульфатация, при которой аккумулятор не поддаётся зарядке. Корпус таких аккумуляторов как правило имеет вздутия и сильно греется при попытках зарядки.
Если отсоединить аккумулятор – будет ли он разряжаться?
Отключенный от электрической схемы, даже исправный, аккумулятор все равно будет терять заряд, хотя происходить это будет гораздо медленнее, чем тогда, когда он подсоединен к мопеду. Этот процесс называют саморазрядом. И чем старше аккумулятор, тем быстрее протекает саморазряд.
Меры предосторожности при работе с аккумуляторными батареями
Аккумуляторные батареи постоянно выделяют взрывоопасный водород, особенно во время зарядки. Для предотвращения потенциального риска воспламенения при выполнения работ вблизи аккумуляторной батареи следует соблюдать следующие правила:
Не курите вблизи аккумуляторных батарей.
Не допускайте искр, короткого замыкания или других источников огня вблизи аккумуляторной батареи.
При отсоединении/присоединении токопроводящих кабелей обязательно предварительно выключайте потребители, выключите зажигание, поверните ключ в положение выкл.
Обеспечьте должную вентиляцию зоны зарядки аккумуляторных батарей.
Зарядное устройство должно быть выключено в следующих случаях:
при подключении к аккумулятору;
при отсоединении от аккумулятора.
Провод массы (-) обязательно следует отсоединять от аккумуляторной батареи в первую очередь, а подключать – в последнюю.
Как восстановить АКБ
Вначале нужно хорошенько промыть пострадавшую АКБ дистиллированной водой несколько раз и залить в нее уже готовый электролит. Проверяем плотность электролита — в норме она должна быть 1,27 гр/см³. Теперь нужно поставить батарею заряжаться на 10-12 часов.
После зарядки подключаем к ней любой источник питания повышенной мощности, разряжаем ее полностью. Повторяем процесс минимум десять, максимум пятнадцать раз. Именно так рекомендуется «привести в чувство» старенький кислотный аккумулятор. Важно помнить о том, что нельзя надолго оставлять его полностью разряженным в перерывах между циклами заряда-разряда.
Владельцы мопедов, которые таким образом экономят на покупке новых аккумуляторов, утверждают, что после того, как батарея восстановилась, она может работать около месяца и стабильно держит заряд. В некоторых случаях это может оказаться весьма полезным.
Восстановление гелевого аккумулятора — часто дело неблагодарное. Скорее всего, положительного результата вы не добьетесь.
Для того, чтобы скутер или мопед служил как можно дольше, не стоит постоянно ездить на нем без аккумулятора. Лучше приобрести подходящий источник питания и время от времени обеспечивать ему должный уход, тем самым сберегая как транспортное средство, так и его батарею. Никогда не помешает знать о том, как завести мопед в экстренных ситуациях, но для того, чтобы избежать неприятных последствий, этим не следует злоупотреблять.
Ну и конечно, для тех, кто ограничен в финансовых средствах, можно порекомендовать приобрести недорогой жидко-кислотный аккумулятор: за ним потребуется уход, но он не так сложен, как это может показаться вначале. К тому же и восстановить такой аккумулятор при случае гораздо реальнее и легче, чем дорогостоящий гелевый, который предъявляет к своему обладателю более высокие требования.
Можно ли ездить на мопеде без аккумулятора
Опытные владельцы скутеров и мопедов могут завести их любым способом — от кикстартера до использования самой обыкновенной дрели. Есть любители, которые даже пишут об этом на своих форумах: «Езжу без аккумулятора уже месяц и не заморачиваюсь по этому поводу».
Однако последствия постоянной езды без АКБ могут оказаться для мопеда весьма плачевными. Прежде всего, это касается осветительных приборов: перегорают лампочки в поворотниках, плохо горят фары, начинает барахлить подсветка.
Почему это случается? Выясняем причину.
Если в мопеде стоит аккумуляторная батарея, она регулярно подзаряжается от генератора. Но когда ее нет, ток, вырабатываемый генератором, начинает уходить во все приборы: он просто не может испариться или раствориться в воздухе. При повышении скорости езды напряжение начинает повышаться, и вся осветительная система мопеда может «полететь» в любой момент. Да и сами лампы при отсутствии батареи работают гораздо хуже, потому что им попросту недостает энергии. Они могут тускло светить, моргать, а то и вовсе сгорать ввиду неравномерного распределения энергии.
Исходя из этого, следует сделать вывод: долгая езда без аккумулятора может привести к выходу из строя всего освещения. И не только его. Например, генератор в данной ситуации тоже вынужден работать в усиленном режиме, что приводит к его поломке. Следует хорошо подумать, прежде чем постоянно ездить таким способом.
Лучше всего приобрести подходящий аккумулятор для скутера — несмотря на то, что для некоторых любителей «беспроблемной» езды уход за батареей кажется обременительным. Однако именно таким людям мы обязаны тем, что у нас теперь есть, как минимум, несколько способов завести мопед без аккумулятора в экстренной ситуации.
Полезная информация
Чтобы предохранить клеммы от окисления и появления белого налёта, их нужно зачистить, надёжно закрепить и только потом смазать пластичной смазкой (технический вазелин, Литол, Солидол и пр.) или защитить специальной кислотостойкой мастикой.   У обслуживаемого аккумулятора должна быть специальная трубочка для отвода газов, её нужно обязательно выводить наружу мотоцикла и не закрывать, она служит для отвода газов и конденсата во время работы.   Можно вставить аккумулятор в резиновый или пластмассовый ящик, который чуть выше аккумулятора. Тогда если электролит вдруг выльется, он не попадёт на раму и другие части мотоцикла.
 Что такое капельное зарядное устройство? 
 Термин «постоянное зарядное устройство» относится к зарядному устройству, которое заряжается при низкой силе тока. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают различную силу тока, идея состоит в том, чтобы заряжать аккумулятор медленно или быстро, в зависимости от потребности. Некоторые также предназначены для длительного использования без перезарядки. Поэтому, когда вы слышите, как люди говорят о зарядных устройствах, обычно они имеют в виду именно это.
 Для общего использования подойдет любое зарядное устройство или зарядное устройство постоянного тока, которое выдает от 1 до 3 ампер, и вам действительно не нужно одно с мониторингом в плавающем режиме, если вы не хотите оставлять его подключенным по какой-либо причине.
 Что касается того, почему вы должны заряжать аккумулятор, а не ездить на нем, есть две проблемы. Во-первых, генератор может выдавать только ограниченную силу тока, поэтому батарея, скорее всего, будет разряжена, если вы едете только на работу или выполняете какие-то поручения. Другая проблема заключается в том, что генераторы не предназначены для зарядки полностью разряженных батарей.
 Miguel Co / Lifewire
 Зарядные устройства
 и обычные автомобильные зарядные устройства 
 Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов подразделяются на два основных номинала: выходная сила тока и напряжение.Для зарядки обычного автомобильного аккумулятора вам понадобится зарядное устройство на 12 В, но многие автомобильные зарядные устройства имеют режимы 6, 12 и даже 24 В.
 Что касается силы тока, автомобильные зарядные устройства обычно выдают от 1 до 50 ампер в режиме зарядки. У некоторых также есть режим запуска от внешнего источника, в котором они могут выдавать более 200 ампер, что требуется для включения большинства стартеров.
 Главное, что определяет любое зарядное устройство как зарядное устройство с постоянным током, заключается в том, что оно либо имеет опцию низкой силы тока, либо выдает только низкую силу тока зарядки.Большинство зарядных устройств с постоянным током вырабатывают от 1 до 3 ампер, но на этот счет нет жесткого правила.
 Интеллектуальные зарядные устройства 
 Помимо обеспечения низкого зарядного тока, некоторые устройства называют «автоматическими» или «интеллектуальными» зарядными устройствами с непрерывной подзарядкой, в отличие от ручных зарядных устройств. Эти устройства включают в себя механизм автоматического выключения, а иногда и повторного включения в зависимости от уровня заряда аккумулятора.
 Это удобная функция, если вы хотите поддерживать уровень заряда батареи, которая не будет использоваться в течение некоторого времени, а зарядные устройства с постоянным током с мониторингом в плавающем режиме часто используются в таких приложениях, как тележки для гольфа или при хранении. автомобиль, мотоцикл или грузовик.
 Почему быстрая зарядка не лучше 
 Причина, по которой медленная зарядка аккумулятора лучше, чем быстрая, связана с наукой, лежащей в основе технологии свинцово-кислотных аккумуляторов. Свинцово-кислотные батареи накапливают электрическую энергию через серию свинцовых пластин и раствор серной кислоты в электролите, поэтому, когда батарея разряжается, свинцовые пластины подвергаются химическому превращению в сульфат свинца, а электролит превращается в разбавленный раствор воды и серной кислоты. кислота.
 Когда вы подаете электрический ток на батарею, что происходит при подключении зарядного устройства, химический процесс меняется на противоположный. Сульфат свинца в основном превращается обратно в свинец, который выделяет сульфат в электролит, так что он становится более сильным раствором серной кислоты и воды.
 Хотя применение более высокого зарядного тока ускоряет эту реакцию и заставляет аккумулятор заряжаться быстрее, это имеет свои издержки. Применение избыточного зарядного тока может привести к выделению тепла и выделению газов.В крайнем случае аккумулятор может взорваться.
 Чтобы предотвратить это, интеллектуальные зарядные устройства могут определять уровень заряда и автоматически регулировать силу тока. Когда батарея полностью разряжена, зарядное устройство обеспечивает большую силу тока и замедляется по мере того, как батарея приближается к полной зарядке, чтобы электролит не выделялся.
 Кому нужно капельное зарядное устройство? 
 В большинстве случаев постоянное зарядное устройство — это скорее роскошь, чем необходимость. Однако они не дорогие, и это хороший инструмент.Если вы можете позволить себе оставить машину со своим механиком на день и дать им полностью зарядить вашу батарею — и проверить ее и систему зарядки, пока они в ней, — тогда это прекрасно.
 Если вы не можете позволить себе оставаться без автомобиля, разумным шагом будет покупка недорогого зарядного устройства. Обязательно соблюдайте правила безопасной зарядки и избегайте перезарядки аккумулятора, особенно если вы используете дешевое ручное зарядное устройство.
 FAQ
 Что такое поплавковое зарядное устройство vs.зарядное устройство?
 Оба зарядных устройства могут помочь предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора, но главное отличие заключается в выходном электрическом токе. Постоянное зарядное устройство медленно выводит ток при низкой силе тока непрерывно, тогда как плавающие зарядные устройства подают электрический ток только при необходимости. По этой причине поплавковые зарядные устройства могут оставаться подключенными к автомобильному аккумулятору при хранении без риска перезарядки.
 В чем разница между устройством для обслуживания аккумуляторов и зарядным устройством?
 Специалисты по обслуживанию аккумуляторов (или тендеры на аккумуляторы) подают небольшие количества тока в течение продолжительных периодов времени, чтобы поддерживать аккумулятор транспортного средства в заряженном состоянии, когда оно падает ниже определенного напряжения.В отличие от зарядных устройств с непрерывным зарядом, специалисты по обслуживанию аккумуляторов автоматически переходят в режим ожидания или плавающий режим, чтобы предотвратить перезарядку при подключении к транспортному средству.
 Как подключить постоянное зарядное устройство?
 Установите переключатель на передней панели зарядного устройства на правильное напряжение для аккумулятора, а затем подсоедините зажимы к клеммам аккумулятора. Черный зажим подключается к отрицательной (-) клемме аккумулятора, а красный зажим подключается к положительной (+) клемме. Затем подключите зарядное устройство к розетке и включите его.
 Спасибо, что сообщили нам!
 Расскажите, почему!
 Другой  Недостаточно подробностей  Трудно понять
 Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах 
 Какие факторы следует учитывать при выборе зарядного устройства? 
 1. Сколько аккумуляторов вы будете заряжать? Примите во внимание сервисную батарею, стартер, носовое подруливающее устройство и т. Д. Также рассмотрите любое возможное расширение вашей системы в будущем (= достаточное количество выходов зарядного устройства).
 2. Зарядное устройство аккумулятора должно иметь такое же напряжение, что и аккумулятор, т. Е. Напряжение аккумулятора 12 В = зарядное устройство 12 В. А для напряжения аккумулятора 24 В требуется зарядное устройство на 24 В.
 3. Для безопасной и быстрой зарядки батарей требуется достаточный зарядный ток (измеряется в амперах). Рекомендуемую емкость см. В технических характеристиках зарядного устройства в этом Powerbook.
   Пример:  Гелевый аккумулятор на 200 Ач требует зарядного устройства минимум на 25 А.Если в процессе зарядки подключено несколько нагрузок (например, обогреватели, холодильник, освещение), необходимо зарядное устройство на 50 А. Если зарядное устройство питается от генератора, а не от сети, рекомендуется использовать батарею на 100 ампер. Зарядное устройство большего размера сокращает время зарядки и позволяет генератору работать в течение более коротких периодов времени. Это повышает уровень комфорта и лучше для окружающей среды. 
 4. Для простых и часто более дешевых зарядных устройств ток заряда указан для номинального напряжения батареи (= 12 или 24 В).Для зарядки аккумулятора требуется более высокое напряжение заряда, а именно 14,4 или 28,8 В. Если зарядный ток падает при этом (более высоком) напряжении заряда, для зарядки аккумулятора потребуется гораздо больше времени. В результате сокращается срок службы батареи или увеличивается время работы генератора (если зарядное устройство для батареи питается от генератора). Зарядные устройства для аккумуляторов Mastervolt обеспечивают полный зарядный ток даже при высоком зарядном напряжении и высоких температурах окружающей среды. Это обеспечивает короткое время зарядки и оптимальный срок службы ваших аккумуляторов.
 Аккумулятор какого типа я могу заряжать? 
 Зарядные устройства
 Mastervolt подходят для всех типов аккумуляторов. Полную информацию можно найти в технических характеристиках зарядного устройства в разделе «Зарядные характеристики». Mastervolt рекомендует выбрать зарядное устройство достаточной емкости и, если возможно, подключить его к датчику температуры аккумулятора и датчику напряжения аккумулятора. Всегда подключайте литий-ионные батареи в соответствии с прилагаемыми инструкциями и внимательно следуйте инструкциям по установке (зарядка с температурной компенсацией не требуется).
 Могу ли я заряжать литий-ионные батареи разных типов? 
 Большинство зарядных устройств Mastervolt могут заряжать литий-ионные батареи. При использовании современных литий-ионных аккумуляторов Mastervolt (серии MLI и MLS) бесплатное загружаемое программное обеспечение для настройки (MasterAdjust) позволяет просто настроить зарядное устройство. Другие характеристики заряда также могут быть легко установлены. Обратите внимание, что все литий-ионные батареи следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя.
 Может ли зарядное устройство Mastervolt оставаться подключенным всю зиму? 
 Да, это не проблема. Зарядные устройства Mastervolt безопасны в использовании и даже лучше для самих аккумуляторов. Напряжение заряда регулируется в соответствии с температурой батареи, чтобы гарантировать, что батареи остаются в оптимальном состоянии, увеличивая срок их службы. 3-этапный + метод зарядки обеспечивает ежемесячный цикл поглощения, поэтому аккумулятор остается активным.
 У меня иногда бывает ограниченный номинал предохранителя через сеть переменного тока.Могу ли я использовать большое зарядное устройство? 
 Да, можно. Все зарядные устройства Mastervolt и Combis оснащены новейшей электроникой, что снижает их энергопотребление примерно на 40% по сравнению с обычными зарядными устройствами. Например, потребляемая мощность 12-вольтных зарядных устройств Mastervolt приведена ниже для моделей на 230 В. Указанные уровни тока относятся к работе с максимальной мощностью, то есть в момент, когда зарядное устройство заряжает батарею на полную мощность.
 Кроме того, каждое зарядное устройство с зарядным током более 15 А (12 В) может быть оборудовано панелью дистанционного управления.Это бесполезно для небольших зарядных устройств, так как потребление тока будет минимальным. Использование панели дистанционного управления позволяет дополнительно снизить исходящий ток заряда, в результате чего зарядное устройство использует еще меньше энергии от сети. Это предотвратит перегорание предохранителей, но немного увеличит время зарядки.
 Могу ли я установить зарядное устройство в моторном отсеке или отсеке? 
 Зарядные устройства
 Mastervolt можно легко установить в машинном отделении.Даже при высоких температурах зарядные устройства Mastervolt обеспечивают максимальный ток заряда, надежно и быстро заряжая аккумуляторы. Выходной ток будет автоматически уменьшен, если температура окружающей среды станет очень высокой.
 Могу ли я заряжать аккумуляторы отдельно? 
 Некоторые модели оснащены тремя выходами, что позволяет заряжать три блока батарей независимо друг от друга. Большинство зарядных устройств Mastervolt имеют дополнительный выход для стартерной батареи. Этот выход снабжает, например, стартерную аккумуляторную батарею поддерживающим зарядом.Также можно заряжать несколько комплектов батарей через изолятор батареи (также известный как диодный разветвитель). Возникающая потеря напряжения компенсируется настройкой зарядного устройства или подключением кабелей датчиков.
 Можно ли подключить зарядное устройство к тому же разъединителю аккумулятора, что и генератор? 
 Хотя это возможно, лучше и удобнее установить два отдельных изолятора батареи. Если это должно быть проблематично, используйте изолятор батареи для обоих.В этом случае убедитесь, что изолятор батареи или Battery Mate достаточно мощный, чтобы одновременно обрабатывать ток зарядного устройства и генератора переменного тока.
 Какой диаметр кабеля должен быть между зарядным устройством и аккумулятором? 
 При расчете необходимого диаметра этих кабелей руководствуйтесь следующим практическим правилом: 1 мм² толщины кабеля на каждые 3 ампера. Например, для зарядного устройства на 50 ампер требуется кабель сечением 50: 3 или 16,6 мм². Ближайший к этому стандартный кабель — 16 мм².Это применимо, когда расстояние составляет не более трех метров. Для больших расстояний вам понадобится более толстый кабель.
 Какое максимально допустимое расстояние между зарядным устройством и аккумуляторами? 
 Как правило, максимальная длина составляет три метра при использовании описанного ранее метода расчета. Также возможна длина кабеля 6 метров, но в этом случае необходимо использовать более толстые кабели. Для приведенного ранее примера потребуются кабели сечением 25 мм2.
 Могу ли я параллельно подключить зарядное устройство к генератору? 
 Зарядное устройство можно подключать параллельно к генератору переменного тока, например, двигательной установки.Такая ситуация возникает, когда двигатель работает и одновременно запускается генератор 230 В.
 Сколько времени пройдет, прежде чем мои батареи полностью зарядятся? 
 Время зарядки аккумулятора напрямую зависит от отношения емкости аккумулятора к емкости зарядного устройства. Другими важными факторами, определяющими, сколько времени требуется для полной зарядки разряженной батареи, являются тип батареи и энергопотребление потенциальных потребителей.
 Как правило, для свинцово-кислотных аккумуляторов емкость аккумулятора следует разделить на максимальную зарядную емкость и прибавить четыре часа.Четыре часа — это время поглощения, в течение которого батарея определяет, насколько больше необходим ток, и емкость батареи увеличивается с прибл. От 80% до 100%.
 Конечно, это правило не учитывает энергопотребление другого подключенного оборудования: если подключены такие нагрузки, как холодильник или освещение, их потребляемая мощность должна быть вычтена из доступной емкости зарядки.
   Пример:    Возьмем пустую батарею на 200 Ач, зарядное устройство на 50 А и подключенную нагрузку, потребляющую 10 А.Время зарядки в этом случае будет около 200 / (50-10) = 5 часов, или 9 часов в целом, включая четыре часа времени поглощения. Если батареи разряжены только наполовину, время перезарядки составит 100 / (50-10) = 2,5 + 4 часа, всего 6,5 часов. Время впитывания короче с гелевыми и AGM батареями — около двух-трех часов. Поэтому аккумуляторы этих типов заряжаются быстрее, чем обычные (см. Также «Зарядка аккумуляторов»). 
 Что такое определение напряжения? 
 Независимо от толщины, каждый кабель имеет некоторое сопротивление, что приводит к потере определенного количества напряжения между зарядным устройством и аккумуляторами.Эта потеря напряжения зависит от толщины кабеля и тока зарядного устройства. Зарядное устройство для аккумуляторов стандартно измеряет напряжение на своих выходных клеммах. Из-за потерь в кабеле напряжение выше, чем напряжение аккумулятора. Выходное напряжение зарядного устройства батареи за вычетом потерь напряжения на кабелях и есть напряжение батареи. Когда на кабелях пропадает большое напряжение, зарядное устройство может слишком рано переключиться на фазу поглощения, что означает, что аккумулятор не будет полностью заряжен или время зарядки увеличится.Чтобы компенсировать потерю напряжения через кабели, необходимо подключить измерительные провода между зарядным устройством и аккумуляторами. Эти (тонкие) кабели гарантируют, что зарядное устройство батареи измеряет напряжение непосредственно на положительной и отрицательной клеммах батареи, а не на выходных клеммах зарядного устройства. Потери напряжения во время зарядки компенсируются, и аккумуляторы заряжаются быстро и эффективно. Таким же образом можно компенсировать падение напряжения, например, на диодном разветвителе (изоляторе батареи).
 Что такое технология зарядки 3 ступени +? 
 3-ступенчатая + технология зарядки
 Mastervolt — это самый быстрый и безопасный способ зарядки гелевых, AGM, литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторов открытого типа. Он состоит из следующих этапов:
  Первый этап: МАССОВАЯ фаза 
 В фазе накопления зарядное устройство выдает максимальный ток, например 50 ампер для ChargeMaster 12/50 и напряжение аккумулятора увеличивается. Продолжительность этой фазы зависит от емкости аккумулятора, емкости зарядного устройства и любых потребителей, подключенных к аккумулятору во время зарядки.Чем больше батарея, тем больше времени занимает этот шаг; чем больше зарядное устройство, тем короче ступень. Если подключены такие потребители, как холодильник, они также должны получать питание от зарядного устройства, что снижает ток заряда, поступающий в батареи, и увеличивает время, необходимое для зарядки.
  Второй этап: фаза ПОГЛОЩЕНИЯ 
 Второй этап, фаза поглощения, начинается, когда аккумулятор достигает максимального напряжения. В этот момент аккумулятор заряжен примерно на 80%, и ток заряда начинает медленно уменьшаться.При 25 ° C максимальное напряжение составляет 14,25 В для батареи 12 В и 28,5 В для батареи 24 В. На этом этапе аккумулятор заряжается до 100%, что занимает примерно три-четыре часа, в зависимости от типа аккумулятора, зарядного устройства и количества заряда.
  Третий этап: Фаза FLOAT 
 Когда аккумулятор полностью заряжен в конце фазы абсорбции, начинается фаза плавания. Зарядное устройство Mastervolt переключается на поддерживающее напряжение, так что аккумулятор остается полностью заряженным и в оптимальном состоянии.Все существующие потребительские нагрузки также получают питание. Зарядное устройство остается в плавающей фазе до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет из-за большой нагрузки или пока зарядное устройство не отключится из-за отключения источника питания.
 PLUS фаза 
 Большинство зарядных устройств Mastervolt оснащены дополнительной ступенькой, фазой PLUS. В периоды, когда батарея находится в состоянии покоя, цикл абсорбции продолжительностью один час будет выполняться каждые 12 дней, чтобы гарантировать, что батарея остается в идеальном состоянии.
 Обратный усилитель 
 Во время фазы поглощения аккумулятор принимает все меньший ток. Как только зарядный ток остается ниже определенного уровня в течение определенного периода времени, аккумулятор считается полностью заряженным. Этот максимальный ток заряда называется обратным током, а соответствующий период — временем обратного тока. Зарядное устройство воспринимает это как сигнал для перехода к следующему этапу, фазе плавающего режима. Как и многие другие параметры зарядного устройства, обратный ток и обратный ток могут быть установлены установщиком с помощью программного обеспечения, которое свободно доступно на веб-сайте Mastervolt.Фактически, установщик может использовать это программное обеспечение для настройки зарядного устройства в соответствии с требованиями вашей бортовой системы.
 Для чего нужен датчик температуры? 
 При зарядке аккумулятора важно точное напряжение заряда. Напряжение заряда должно соответствовать температуре аккумулятора. Когда аккумулятор холодный, напряжение заряда должно быть немного выше, чтобы аккумулятор полностью зарядился. При высоких температурах окружающей среды необходимо снизить напряжение заряда, чтобы аккумулятор не перезарядился.Зарядные устройства Mastervolt стандартно настроены на температуру батареи 25 ° C.
 Когда датчик температуры подключен к зарядному устройству, выходное напряжение будет изменяться на 0,03 В на ° C для 12-вольтовой системы и на 0,06 В на ° C для 24-вольтовой системы. Это соответствует советам большинства производителей аккумуляторов. Например, при температуре 15 ° C максимальное напряжение заряда для 12-вольтовой системы составляет 14,55 вольт, а при 30 ° C — 14,1 вольт. Соответствующие значения для 24-вольтовой системы — 29.1 и 28,2 вольт. При температуре 12 ° C напряжение не увеличивается, чтобы защитить подключенные нагрузки от перенапряжения. При 50 ° C напряжение заряда снижается до 12 или 24 В, чтобы защитить аккумулятор от таких высоких температур. Подключение датчика температуры обеспечивает быструю и безопасную зарядку аккумулятора нужным напряжением.
 Как заряжать аккумуляторы с ограниченной мощностью? 
 Когда несколько больших зарядных устройств подключаются параллельно, доступного 230-вольтового соединения часто бывает недостаточно.Подключите одно из зарядных устройств аккумулятора, чтобы предотвратить перегрузку сети переменного тока. Хотя это увеличит время, необходимое для зарядки, в любом случае вы обычно подключены к сети на более длительный период времени (на ночь). Оба зарядных устройства могут получать питание, если генератор работает, поскольку генератор обычно обеспечивает большую мощность, чем подключение к электросети. Два зарядных устройства не вызовут перегрузки силового соединения. Другой вариант — оснастить судно или транспортное средство двумя розетками на 230 В.
 Какое зарядное устройство необходимо для аккумулятора емкостью 200 Ач и стартерного аккумулятора 100 Ач? 
 Стартерная аккумуляторная батарея обычно не учитывается при расчете емкости зарядного устройства — она ​​используется только для запуска двигателя и поэтому имеет тенденцию к частичному разряду, если вообще разряжается. Пока вы используете двигатель, генератор подзаряжает аккумулятор, а при подключении к сети он заряжается через второй выход зарядного устройства Mastervolt. Как показывает практика, 25% емкости (до 50% для гелевых аккумуляторов) от емкости аккумулятора достаточно для быстрой и безопасной зарядки аккумулятора, а также для питания бортовых систем.Например, для батареи на 200 Ач подойдет зарядное устройство на 50 ампер.
 Достаточно ли 10% емкости аккумулятора? 
 Определенно нет. Вы можете принять от 25% до 50% с батареями Mastervolt. Старое правило 10% было распространено в те дни, когда в зарядных устройствах не было регулирования тока и напряжения, а слишком высокий ток мог перезарядить батареи. Зарядные устройства Mastervolt идеально регулируют ток / напряжение, а также оснащены датчиком температуры, который обеспечивает регулировку напряжения в соответствии с температурой аккумулятора.Во время зарядки аккумуляторов подключаются несколько нагрузок, и эти нагрузки также получают питание от зарядного устройства, поэтому доступный ток заряда для аккумуляторов будет уменьшен.
 Можно ли параллельно подключить несколько зарядных устройств? 
 Зарядные устройства Mastervolt не только являются зарядными устройствами, но и обеспечивают питание бортовой системы на 12 или 24 В. Их можно легко подключить параллельно, если вы захотите увеличить емкость. Фактически, это часто единственный способ запитать вашу 12- или 24-вольтовую систему с помощью 230- или 400-вольтовой сети.Точно так же, если вам нужен ток заряда выше 100 ампер, можно параллельно подключить несколько зарядных устройств. Параллельная система с несколькими зарядными устройствами не требует специального оборудования. Его можно установить точно так же, как и одиночное зарядное устройство, за исключением того, что каждое зарядное устройство будет иметь свои собственные кабели, ведущие к батарее или распределителю постоянного тока.
 Проводка компенсации напряжения также подключается отдельно для каждого зарядного устройства. Датчик температуры для каждого зарядного устройства необходимо отдельно подключить к аккумулятору, температура которого вы ожидаете достичь максимальной.Если зарядные устройства и датчики правильно подключены, зарядный ток будет равномерно распределяться по подключенным зарядным устройствам.
 Остается возможность, что одно из зарядных устройств переключится на фазу абсорбции раньше, чем другие. Это совершенно нормальное явление, вызванное допусками при регулировке, не влияющее на время зарядки и работу зарядного устройства. При параллельном подключении нескольких зарядных устройств рекомендуется, чтобы они были одной модели, типа и емкости.Например, когда зарядное устройство на 100 ампер подключено параллельно зарядному устройству на 50 ампер, зарядный ток не будет равномерно распределяться между ними. Хотя это не повлияет на процесс зарядки и не повредит зарядным устройствам, более эффективно установить два зарядных устройства на 75 ампер каждое.
 << Назад к обзору
 Расчет правильных настроек заряда для свинцово-кислотных аккумуляторов Rolls: техническая поддержка 
 В этой статье представлены подробные инструкции, касающиеся правильной зарядки и системного программирования для свинцово-кислотных аккумуляторов Rolls.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя Rolls Battery.
 Неправильные настройки заряда и отказ от настройки системы являются наиболее частой причиной выхода из строя аккумулятора. Неспособность запрограммировать рекомендованные производителем напряжения зарядки, время зарядки и / или отрегулировать изменяющиеся условия зарядки приведет к возможной недостаточной / избыточной зарядке, накоплению сульфатации, потере емкости и возможному выходу из строя батареи.
 При использовании возобновляемых источников энергии сезонные платежи часто требуют корректировки напряжения заряда и времени.Несмотря на использование датчика температуры аккумулятора (BTS), корректировка запрограммированной настройки заряда обычно требуется 2–3 раза в год. Например, при более длительных солнечных часах и ограниченном использовании в летние месяцы (за исключением кондиционирования воздуха, где это применимо) требования к оплате будут отличаться от требований к оплате в зимние месяцы, когда нагрузки могут увеличиваться, поскольку конечный пользователь чаще бывает дома, а зарядка должна быть завершена в течение сокращенный световой день.
 Большинство инверторов и контроллеров заряда предварительно запрограммированы на значения напряжения и времени заряда по умолчанию.Чаще всего эти настройки не соответствуют рекомендуемым значениям напряжения и времени зарядки, указанным производителем аккумулятора. Они уникальны для каждого производителя батарей в зависимости от конструкции элемента, а также зависят от типа батареи. Зарядка при неправильном напряжении или недостаточном времени быстро приведет к потере емкости и / или отказу, что считается неправильным использованием и не покрывается гарантией производителя.
 Чтобы защитить свои вложения и обеспечить правильную зарядку аккумуляторов Rolls, перед настройкой системы ознакомьтесь с рекомендованными Rolls требованиями к зарядке для вашей конкретной модели аккумуляторов.При установке вы должны полностью понимать напряжение системы, тип батареи, номинальную мощность и количество AH, состояние заряда батареи (при испытании удельного веса и напряжения) и размер возобновляемого источника заряда (и резервного источника (источников), где это применимо).
 Это руководство поможет быстро и эффективно определить необходимые параметры заряда.
   Номинальное напряжение батарейного блока  
 Большинство батарейных блоков состоят из 12, 24, 32, 36 или 48-вольтовых последовательностей.Приложения возобновляемых источников энергии обычно устанавливаются в конфигурации с напряжением 12, 24 или 48 В.
 Свинцово-кислотные батареи состоят из отдельных 2-вольтовых элементов. Рекомендуемое производителем напряжение заряда часто указывается в диапазоне «напряжение на элемент». Система 12 В состоит из 6 элементов по 2 В, система 24 В = 12 элементов по 2 В, система 48 В = 24 элемента по 2 В.
 Например, если напряжение заряда составляет 2,5 В на ПК, то для 12-вольтовой батареи с 6 элементами потребуется 6 x 2,5 В на ПК или 15 В.
 24 В = 12 x 2,5 В на ПК = 30 В
 48 В = 24 x 2,5 В на ПК = 60 В
 Рекомендуемые настройки заряда предполагают, что батареи установлены в прохладном и сухом месте, а предоставленный датчик температуры батареи (BTS) подключен к контроллеру заряда правильно установлен. Требования к напряжению заряда увеличиваются или уменьшаются в зависимости от температуры аккумуляторной батареи. Этот датчик будет регулировать напряжение с запрограммированными приращениями в зависимости от температуры тестового элемента батареи. Для получения точных показаний датчик должен быть правильно установлен сбоку от батарейного отсека, примерно на полпути вниз, ниже уровня электролита.Датчик температуры не следует устанавливать на клеммные колодки или на верхнюю часть батареи, поскольку фактическая температура элемента обычно на 10-20 ° C выше, чем в этих областях. Неправильная установка датчика температуры аккумуляторной батареи (BTS) приведет к недостаточной / избыточной зарядке, что приведет к преждевременному выходу из строя аккумуляторной батареи.
   Параметры заряда аккумуляторной батареи Rolls.  
 Регулярная езда на велосипеде или частичное восстановление заряда
 Приведенная ниже таблица (Таблица 2a) должна использоваться в ситуациях постоянной регулярной ежедневной езды на велосипеде (напр.автономных приложений) или восстановления, когда аккумуляторный блок неоднократно работал с частичным зарядом.
 При использовании датчика температуры батареи (BTS) значения в выделенном красном столбце должны быть запрограммированы.
 Контроллер будет регулировать фактическое напряжение заряда на основе измеренной температуры аккумуляторной батареи.
 Если у вас не установлен датчик температуры батареи (BTS), вы должны протестировать и активно регулировать напряжения зарядки в зависимости от температуры батарей, а не температуры окружающей среды батарейного блока.
 Блок-схема (таблица 2b) должна использоваться в тех случаях, когда аккумуляторный блок редко циклически переключается или находится в состоянии полного заряда в течение продолжительных периодов времени — например. приложение для резервного копирования.
 Эти две диаграммы подходят для большинства аккумуляторных установок в полевых условиях. Однако будут случаи, когда будут отклонения, связанные с климатом, системой и размером нагрузки, эффективностью заряда и тем, как конечный пользователь использует систему.
 Для залитых свинцово-кислотных аккумуляторов регулярная проверка удельного веса является лучшим методом для подтверждения правильности зарядки, состояния аккумулятора и текущего состояния заряда.
 Рекомендуемые Rolls параметры зарядки для затопленных свинцово-кислотных моделей:
  Напряжение накопления / абсорбции:  2,45 до 2,5 В на ПК
  Напряжение холостого хода:  2,25 В на ПК
  Напряжение выравнивания:  2,6–2,65 В на ПК
   Время абсорбции:  
 Время заряда абсорбции должно быть правильно запрограммировано. Такие настройки, как предустановленная емкость аккумулятора или конечный ток, которые отменяют время абсорбции, должны быть правильно запрограммированы, чтобы предотвратить преждевременное завершение фазы заряда абсорбции.
 Чтобы полностью зарядить аккумуляторную батарею до 100% SOC, должна быть завершена абсорбционная зарядка. Отсутствие полной зарядки аккумуляторного блока приведет к сульфатации, потере емкости и, в конечном итоге, к выходу аккумуляторного блока из строя.
 Когда начальный объемный заряд завершен, контроллер заряда перейдет в режим абсорбционного заряда. На этом этапе аккумуляторная батарея полностью заряжена примерно на 80%. Бывший. Банку аккумуляторов емкостью 1000 Ач, входящему в режим Absorption Charge, по-прежнему будут оставшиеся 200 Ач (+ 20%) для достижения полного заряда.Когда достигается стадия абсорбционной зарядки, ток заряда блока батарей от контроллера начнет значительно падать, так как внутреннее сопротивление блока батарей увеличивается. Для завершения зарядки необходимо, чтобы зарядное устройство продолжало подавать ток на аккумуляторную батарею, заставляя ее достичь полного заряда. Это делается путем принуждения зарядного устройства поддерживать напряжение абсорбционной зарядки в течение заданного периода времени.
 Для определения необходимого времени заряда абсорбции для затопленных моделей используется приведенная формула.Для расчета необходимо знать доступный ток заряда (или максимальный выходной ток заряда зарядного устройства) и емкость батареи AH.
  .42 XC / 20 / ток заряда 
 .42 (Предполагаемые потери тока при абсорбционном заряде)
 C / 20 = C / 20 или 20 часов AH рейтинг аккумуляторной батареи
 C = зарядный ток
 Значение зарядного тока — это пиковый зарядный усилитель, выдаваемый аккумуляторной батареей при групповой зарядке. Если источник заряда генерирует больший ток, чем может выдавать контроллер заряда, используется максимальный выход заряда контроллера.Обычно это значение снижается на 20–30% от пикового тока в некоторых приложениях из-за повышенного сопротивления и постепенного уменьшения мощности заряда — например, выходной ток уменьшается по мере падения выработки тока в солнечных батареях.
 Пример:
 Выход источника заряда (фотоэлектрическая матрица) составляет 70 А при пике
 Максимальный выход контроллера заряда составляет 100 А
 Используется 70 Ампер.
 Выходной сигнал источника заряда (фотоэлектрическая матрица) составляет 120 ампер при пике
 Максимальный выход контроллера заряда составляет 100 ампер
 Используется 100 ампер.
   Системные настройки:  
 В приведенном примере показаны общие требования к настройке и программированию системы.
 48-вольтовая система:
 — Шестнадцать (16) x  S6 L16-HC  (445 Ач) аккумуляторов, соединенных в две параллельные последовательные цепочки на 48 вольт. Это общая емкость батарейного блока  890 Ач при 48 В .
 — Один инвертор / зарядное устройство на 6000 Вт, способный заряжать аккумулятор постоянного тока 120 А.
 — Солнечная батарея мощностью 4500 Вт, сконфигурированная для зарядки 48-вольтовой аккумуляторной батареи.Этот массив подключен к контроллеру заряда на 80 ампер, который будет достигать пика на уровне 80 ампер солнечной энергии. Это значение будет снижено на 20% из-за типичной неэффективности солнечной батареи, вызванной затенением, нагревом, неправильным углом наклона и загрязнением. (например, настроено на  65 А )
   Настройки контроллера заряда:  
 Солнечная батарея никогда не должна подключаться напрямую к батарейному блоку, так как это приведет к серьезной ситуации перенапряжения на батарейном блоке. регулировка напряжения заряда отсутствует.Массив должен быть подключен к контроллеру заряда, чтобы регулировать и обеспечивать правильное напряжение заряда и выходной ток в батарее.
 В большинстве ситуаций среднее количество «хорошего» солнца составляет от 3,5 до 5,2 часа в день. Это будет зависеть от региона, температуры, угла наклона солнца, сезона и положения / угла фотоэлектрической матрицы. При определении настроек начисления необходимо учитывать убытки из-за этих условий. Если предположить лучший сценарий и максимальную мощность заряда, это приведет к серьезной недозарядке.
  Начальные настройки контроллера заряда: 
  Напряжение накопления / поглощения:  от 2,45 до 2,5 В на компьютер (от 58,8 до 60 В)
  Время поглощения:  = 0,42 X 890 Ач / 65 А = 5,75 часов
  Напряжение холостого хода:  2,25 В на ПК (54 В)
  Время удержания:  1 час
  Напряжение выравнивания:  2,6 В ПК (62,4 В)
  Время выравнивания:  обычно 3-4 часа или 50 часов 75% времени заряда абсорбции.
 Примечание. Компания Rolls рекомендует тестировать и выполнять корректирующее выравнивание только при необходимости. Выравнивания выполняются для удаления наростов сульфатирования и улучшения баланса заряда. Нет необходимости выравнивать сбалансированный и исправный аккумулятор, поскольку этот перезаряд приведет к сжиганию оксидной пасты с пластин, уменьшая емкость и срок службы.
  Конечный ток:  эта запрограммированная настройка запускает контроллер заряда, чтобы завершить абсорбционный заряд и начать фазу плавающего напряжения.Обычно это значение составляет 2% от номинала C / 20 или 20 часов AH для аккумуляторной батареи в течение 60 минут для затопленных моделей (2% от 890 AH = 18 ампер). Если значение установлено выше, это может привести к тому, что контроллер заряда преждевременно завершит абсорбционный заряд до того, как батареи достигнут полного заряда.
  КПД батареи в процентах:  80% для затопленных свинцово-кислотных моделей
  Температурная компенсация:  5 мВ на градус Цельсия для затопленных моделей, умноженная на количество ячеек.(+/- 120 мВ)
 В этом примере размер солнечной батареи недостаточен для адекватной зарядки. Источник заряда должен обеспечивать выход по току от 10% до 20% от уровня C / 20 аккумуляторной батареи. Уровень 10% потребует 4,2 часа абсорбционной зарядки, что считается типичным временем ежедневной зарядки с использованием фотоэлектрической батареи. Уменьшение размера системы и зарядка со скоростью ниже 10% приведет к недозаряду из-за ограниченного времени зарядки (солнечная энергия).
 В системе, использующей аккумуляторную батарею емкостью 890 Ач, у вас должен быть источник заряда, способный выдерживать зарядный ток от 89 до 178 ампер.
 В этом примере массив будет выдавать в среднем 65 ампер на пике, что означает, что он не будет поддерживать ток заряда достаточно долго, чтобы завершить заряд.
 Большинство автономных систем рассчитаны на 25-40% дневной глубины разгрузки. Для достижения полной зарядки в течение ограниченного времени зарядки (солнечной энергии) необходимо генерировать соответствующий зарядный ток. Если зарядный ток ниже 10% от скорости C / 20 аккумуляторной батареи, расчет времени абсорбционной зарядки дает время 5.5 часов и более, это приведет к ежедневному недозаряду и циклическому дефициту.
 В данном примере требуется резервный источник заряда, такой как генератор, для дополнения неадекватного солнечного заряда. Вероятно, потребуется запускать генератор 2-4 раза в неделю круглый год, чтобы полностью зарядить аккумуляторную батарею.
   Настройки зарядного устройства инвертора  
 Инвертор / зарядное устройство, конечно же, предназначено для подачи питания от аккумуляторной батареи на ваши нагрузки.При правильном размере вы также можете использовать его в качестве зарядного устройства, чтобы быть резервной для солнечной системы, так как у вас не всегда будет достаточно солнца, чтобы поддерживать заряженные батареи, если у вас не много солнечной энергии.
 Часто рекомендуется запускать инвертор / зарядное устройство утром до достижения полного солнечного света, чтобы как можно быстрее перевести аккумуляторную батарею в фазу абсорбционной зарядки, что позволяет солнечной батарее привести аккумуляторную батарею в полное состояние. -заряжайте максимально эффективно. Погодные условия также будут определять эффективность заряда.Может потребоваться продолжить работу инвертора / зарядного устройства в течение дня, чтобы достичь полного заряда и предотвратить циклический дефицит.
  Программирование с фотоэлектрической батареей подходящего размера со средней пиковой мощностью 100 А: 
  Напряжение накопления / поглощения:  2,45 — 2,5 В на канал (58,8 — 60 В)
  Время поглощения:  .42 X 890 Ач / 100 А =  3,74 часа 
  Напряжение холостого хода:  2,25 В на канал (54 В)
  Время удержания:  1 час
  Напряжение выравнивания:  2.6VPC (62,4 В)
  Время выравнивания:  обычно 3-4 часа или 50-75% времени заряда абсорбции.
  Конечный ток:  2% от номинального значения C / 20 или 20 ч AH аккумуляторной батареи в течение 60 минут (18 ампер)
  Процент КПД батареи:  80% для свинцово-кислотных моделей с залитой водой
  Температура Компенсация:  5 мВ на градус C для затопленных моделей, умноженное на количество ячеек. (+/- 120 мВ)
   Вы закончили правильно?  
 Короткий ответ….нет.
 После ввода системы в эксплуатацию конечный пользователь или установщик должен регулярно проверять удельный вес каждого элемента батареи. Тестирование следует проводить, когда батареи находятся в состоянии плавающего заряда, чтобы подтвердить, что они достигли полного уровня заряда (удельный вес от 1,265 до 1,275). Различные значения удельного веса указывают на дисбаланс заряда, накопление сульфатации и / или отказ элемента.
 Если вы заметили, что удельный вес клеток начинает уменьшаться после первых 3-8 недель использования (<1.255), мы рекомендуем увеличивать напряжение накопительного и абсорбционного заряда и / или время абсорбции небольшими приращениями.
 В приведенном выше примере, если напряжение абсорбирующего заряда установлено на уровне 58,8-59,6 В на контроллере заряда и показания удельного веса постепенно уменьшаются, может потребоваться увеличить напряжение абсорбционного заряда с шагом 0,4 В для компенсации значительные изменения температуры или сопротивления заряда. Не превышайте 60,0 вольт при использовании датчика температуры батареи, так как это вызовет перезарядку.Дайте системе поработать 2-3 недели, а затем еще раз проверьте удельный вес, чтобы отметить улучшения или любые другие изменения. Если показания не изменились, добавьте 30-60 минут ко времени зарядки абсорбции и повторите тестирование через 2-3 недели.
 Если показания удельного веса выше нормального при плавающем заряде (1,280+), настройки напряжения абсорбции могут быть уменьшены аналогичным образом. Обязательно проверьте все элементы, так как высокий удельный вес может указывать на сбой в батарее, вызывающий перезарядку оставшихся элементов.
 Ожидается, что регулировка напряжения и времени поглощения потребуется несколько раз в год в зависимости от изменений температуры и условий использования. Напряжение необходимо регулировать в зависимости от температуры ячеек. Если датчик температуры аккумуляторной батареи (BTS) не используется, необходимо произвести необходимые настройки. Rolls Battery настоятельно рекомендует использовать BTS с любым устройством, которое заряжает аккумуляторную батарею. Если датчик поставляется с зарядным устройством, его необходимо использовать. В случае отключения зарядное устройство может неправильно отрегулировать напряжение заряда.Отказ от использования поставляемого BTS приведет к недостаточной / избыточной зарядке и плохой работе аккумулятора или отказу, что не покрывается условиями гарантии производителя.
 Чтобы предотвратить образование сульфатации в залитых свинцово-кислотных аккумуляторах, необходимо выполнять по крайней мере один полный накопительный и абсорбционный заряд каждые 7-10 дней. Тем не менее, рекомендуется, чтобы система была рассчитана таким образом, чтобы батареи были полностью заряжены ежедневно. Требования к полному уровню заряда будут зависеть от частоты циклов и глубины разряда.
 Зарядка аккумуляторов LiFePO4 | Battle Born батареи 
 Шон  5 апреля 2017 г.
 Каждый день мы получаем вопросы о зарядке LiFePO4 аккумуляторов и зарядных устройств для литиевых аккумуляторов. Мы рассмотрели продукты, которые хорошо работают с нашими батареями Battle Born LiFePO4. Чтобы начать серию, мы обсудим основы зарядки аккумуляторов, а продукты будут рассмотрены в других сегментах.
 Зарядка аккумулятора LiFePO4 
 Зарядка батареи LiFePO4 в основном означает приложение внешнего напряжения для передачи тока от анода к катоду батареи.Зарядное устройство для литиевой батареи действует как насос, нагнетая ток вверх по потоку, противоположный нормальному направлению тока, когда батарея разряжается.
 Когда приложенное к зарядному устройству напряжение выше, чем напряжение разомкнутой цепи батареи, то течет зарядный ток. Во время этого процесса напряжение холостого хода батареи увеличивается, приближаясь к приложенному напряжению зарядного устройства.
 Bulk Vs. Плавающий заряд 
 Зарядное устройство для литиевой батареи может вести себя по-разному в процессе зарядки.Во-первых, зарядное устройство может постоянно увеличивать свое напряжение, чтобы поддерживать постоянный ток. Это первая стадия процесса зарядки, обычно называемая стадией «объемной» зарядки. На этом этапе зарядное устройство регулирует свое приложенное напряжение для подачи максимального тока в аккумулятор.
 Например, зарядное устройство на 10 ампер будет выдавать максимум 10 ампер во время этой стадии объемной зарядки, а приложенное напряжение увеличится до максимального напряжения или «объемного напряжения».
 Когда достигается объемное напряжение, зарядное устройство переходит на вторую стадию, называемую стадией «абсорбционной» зарядки.Во время поглощения зарядное устройство прикладывает постоянное напряжение, называемое «напряжением поглощения». Когда напряжение холостого хода батареи приближается к напряжению поглощения, ток постепенно уменьшается до нуля.
 На этом этапе аккумулятор полностью заряжен. Однако свинцово-кислотный аккумулятор быстро теряет заряд при отключении зарядного устройства. Таким образом, вместо выключения зарядное устройство переходит на третью стадию, называемую «плавающей» стадией, на которой зарядное устройство падает до более низкого напряжения и удерживается на этом уровне.Смысл этого этапа состоит в том, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным и учитывать тот факт, что свинцово-кислотные аккумуляторы имеют тенденцию к разряду, даже когда к ним не подключена нагрузка.
 Алгоритм зарядки 
 Эти этапы, объединенные последовательно, образуют то, что обычно называют «алгоритмом начисления платы». Зарядное устройство для батареи обычно можно классифицировать по зарядному току (то есть максимальному зарядному току) и целевому напряжению батареи (12 В, 24 В, 36 В, 48 В и т. Д.). Но зарядные устройства могут также включать несколько алгоритмов зарядки (обычно классифицируются как «AGM», «SLA», «Gel», «Wet» и т. Д.). Более пристальный взгляд показывает, что каждый алгоритм имеет свои уникальные параметры, в том числе:
 • Напряжение накопителя 
 • Напряжение поглощения 
 • Время поглощения 
 • Напряжение холостого хода
 Значения алгоритмов зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов сильно различаются. Напряжение пачки и абсорбции обычно варьируется от 14,0 до 14,8 В, а поплавок может варьироваться от 13,2 до 13,8 В.
 Батареи 12V Battle Born удобно расположены прямо в середине этих диапазонов.Мы рекомендуем напряжение накопления и поглощения 14,4 В. Поплавок не нужен, поскольку литий-ионные батареи не протекают, но плавающее напряжение ниже 13,6 В вполне допустимо.
 Вот несколько видеороликов с часто задаваемыми вопросами о зарядке LiFePO4 аккумуляторов.
   
 В этой серии блогов мы опубликуем результаты наших тестов для различных зарядных устройств LiFePO4, включая преобразователи, инверторные зарядные устройства и контроллеры заряда солнечных батарей. В каждом случае мы сообщим об уникальности алгоритмов зарядки для каждой марки, исследуем эффективность использования заводских настроек по умолчанию для зарядки Battle Born Batteries и определим, что можно сделать для достижения оптимальных настроек.
 Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу зарядки аккумуляторов LiFePO4, свяжитесь с нами в любое время по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].
 Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях? 
 Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наши специалисты по продажам и обслуживанию клиентов из Рино, штат Невада, готовы ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!
 Также присоединяйтесь к нам в Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут способствовать вашему образу жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться в стороне.
 Присоединяйтесь к нашему списку контактов 
 Подпишитесь сейчас для получения новостей и обновлений в вашем почтовом ящике.
 Как прочитать зарядное устройство для амперметра? 
 Чтобы  считал  на счетчике, вам нужно будет подключить зарядное устройство  , а затем включить его. Когда вы его включите, стрелка на измерителе будет двигаться. Если у вас есть зарядное устройство  , настроенное на десять ампер, стрелка переместится в эту точку.Когда батарея  заряжается, игла упадет.
 Нажмите, чтобы увидеть полный ответ 
 
 Что должно считывать зарядное устройство после полной зарядки?
 Подключите зарядное устройство  к зарядному устройству  и включите его. Когда включается зарядное устройство  , стрелка измерителя перемещается на требуемый ток, скажем, на десять ампер. Поскольку батарея   продолжает заряжать  , игла движется вниз. Когда стрелка опустилась почти до половины желаемого ампер, это означает, что батарея   полностью заряжена на  .
 Кроме того, как работает индикатор зарядного устройства? В большинстве зарядных устройств   используется калибр   с иглой. Число, на которое указывает стрелка, будет указывать на ток, который в данный момент подается на батарею  . В некоторых случаях вы увидите две иглы. Тот, который начинается с установленных вами ампер, указывает текущую скорость заряда.
 Еще люди спрашивают, сколько ампер должно показывать зарядное устройство?
 Базовое зарядное устройство   обычно заряжается примерно при 2  ампер  — и поэтому требуется 24 часа для подачи 48  ампер , необходимых для полной  зарядки  плоской, 48  ампер  часов  батареи .Зато на рынке представлен широкий ассортимент  зарядных устройств  с различными значениями заряда   — от 2 до 10  ампер . Чем выше выход  заряда , тем быстрее заряжается разряженная батарея  .
 Что должна показывать батарея на 12 В после полной зарядки?
 Когда аккумулятор не заряжается и не передает заряд на нагрузку, это практическое правило. Для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи напряжение, измеренное между этими двумя точками, должно быть в пределах от 11 до  13 вольт .Чем ближе напряжение к  13 вольт , тем ближе аккумулятор к полной зарядке.
 Как заряжать любой квадроцикл или аккумулятор UTV — все, что вам нужно знать 
 Время от времени вам может потребоваться зарядить аккумулятор квадроцикла или UTV с помощью внешнего зарядного устройства. Собственная система зарядки велосипеда не всегда способна справиться с разрядкой аккумулятора даже при регулярном использовании. Некоторые новые батареи также необходимо зарядить перед использованием.
 Это руководство расскажет вам, как заряжать аккумулятор квадроцикла или UTV, и ответит на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о процессе зарядки.
 Как заряжать аккумулятор квадроцикла или UTV 
 Квадроциклы имеют встроенную систему зарядки, которая приводится в действие двигателем велосипеда. Но ток, который он дает, не очень высокий.
 Зарядить аккумулятор можно, отправившись в долгую поездку, но это не всегда практично. Вместо этого вы можете использовать внешнее зарядное устройство.
  Необходимые инструменты и снаряжение: 
 Подходящее зарядное устройство (в большинстве случаев интеллектуальное зарядное устройство с низким энергопотреблением)
 Латексные перчатки (в случае разлива кислоты из аккумулятора)
 Защитные очки
 Шаг 1: Припаркуйтесь квадроцикл или UTV в сухом и хорошо вентилируемом месте. 
 Аккумулятор и зарядное устройство должны оставаться сухими в течение всего процесса зарядки.
 Кроме того, аккумулятор должен быть хорошо проветриваемым для выхода газов, образующихся в процессе зарядки.
 Избыточная зарядка или даже просто зарядка аккумулятора вызывает химический процесс, в результате которого выделяется взрывоопасный газообразный водород. При правильной вентиляции вы сводите к минимуму риск воспламенения газа от искры, что может вызвать взрыв.
 Гараж или сарай, где вы можете оставить дверь гаража открытой, были бы хорошим местом.
 Если у вас нет сухого и хорошо вентилируемого помещения, подходящего для всего квадроцикла, подумайте о том, чтобы снять аккумулятор с велосипеда, чтобы зарядить его.
 Во избежание искр во время зарядки квадроцикл и все аксессуары должны быть выключены.
 Шаг 2. Найдите и осмотрите аккумулятор. 
 Убедитесь, что у вас есть надлежащий доступ к аккумулятору. У некоторых квадроциклов батарея будет спрятана за пластиковой крышкой, которую необходимо снять для доступа. У других аккумулятор легко доступен без снятия каких-либо деталей.
 Аккумулятор на моем Polaris Sportsman XP1000 спрятан под передней крышкой багажника.
 Обнаружив аккумулятор, вы должны визуально осмотреть его на предмет трещин или других повреждений.Ни в коем случае не пытайтесь зарядить поврежденный аккумулятор!
 Шаг 3. Определите, какой у вас тип батареи. 
 Перед тем, как подключить зарядное устройство, вам необходимо определить, какой у вас тип батареи.
 Для некоторых типов аккумуляторов требуется специальный тип зарядного устройства для правильной зарядки или что вы добавляете несколько дополнительных этапов, связанных с конкретным аккумулятором, в процесс зарядки.
 Какой тип аккумулятора есть в квадроцикле или UTV? 
 Вот список различных типов батарей, которые вы можете найти в квадроциклах или UTV, и способы их различения.
 На всех батареях должна быть этикетка с указанием типа батареи, но иногда они изнашиваются. Прочтите этот пост, чтобы узнать, что означают цифры аккумулятора квадроцикла.
 Также ищите номер детали. Быстрый поиск в Google подскажет, какая у вас батарея, если вы введете это число.
 Тип 1: Обычная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (FLA) 
 Батареи FLA представляют собой негерметичные аккумуляторные батареи с мокрыми элементами, в которых в качестве электролита используются свинцовые пластины и жидкая аккумуляторная кислота.Сверху батареи есть съемные заглушки, по одной на каждую ячейку. Колпачки бывают резьбовыми или выдвижными.
 Другой способ сказать, что у вас есть FLA-батарея, — это ее полупрозрачный корпус, где вы увидите уровень воды внутри батареи. Есть отметки для обозначения максимального и минимального уровня электролита.
  Только аккумуляторы FLA:  Перед началом зарядки необходимо снять крышки, чтобы убедиться, что свинцовые пластины покрыты электролитической жидкостью.Добавьте дистиллированную воду, если уровень ниже минимальной отметки.
 Тип 2: Герметичная свинцово-кислотная батарея (SLA) / Свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием (VRLA) 
 SLA и VRLA — это разные аббревиатуры для одного и того же типа батареи. Их конструкция очень похожа на обычные заливные батареи, но есть одно главное отличие.
 Если вы перезарядите герметичную батарею, нет возможности открыть ее, чтобы добавить жидкости. У них плоская верхняя часть без отверстий для наполнения или крышек. Никогда не пытайтесь вскрыть запечатанный аккумулятор!
 Тип 3: литий-ионный аккумулятор 
 Самый простой способ узнать, что у вас литий-ионный аккумулятор, — это почувствовать его вес.Они весят примерно 1/10 или меньше других типов батарей. Литий-ионные аккумуляторы
 намного легче других аккумуляторов для квадроциклов.
 Тип 4: Гелевый элемент, также известный как сухая батарея. 
 Гелевый элемент также является свинцово-кислотным аккумулятором. Но вместо жидкости электролит находится в гелеобразной форме. Гелевые элементы не так распространены на квадроциклах, потому что они более дорогие и не обладают такой же мощностью, как другие в этом списке.
 Гелевый аккумулятор очень похож на аккумулятор SLA из-за его герметичной плоской крышки.Один из способов отличить их — встряхнуть батарею. Вы должны услышать брызги кислоты внутри SLA-батареи, в то время как вы ничего не услышите при встряхивании гелевой батареи. Аккумуляторы
 GEL — не лучший вариант для квадроциклов, но некоторые их используют.
 Тип 5: 
 AGM (абсорбирующий стекломат) аккумулятор 
 AGM-аккумулятор — это еще одна разновидность свинцово-кислотных сухих элементов. Они полностью герметичны и имеют внутри тонкую губчатую сетку из стекловолокна.
 Как и в случае с гелевой батареей, вы не услышите никакого движения внутри при встряхивании батареи AGM.Помимо маркировки, их может быть трудно отличить друг от друга. Если вы не уверены, поищите номер модели в Интернете.
 Батарея моего Polaris Sportsman XP1000 — настоящая проблема. Но, к счастью, я смог увидеть номер детали по проводам. Быстрый поиск в Google показывает, что это аккумулятор YUASA 18,9 Ач AGM.
 Шаг 4. Убедитесь, что у вас правильное зарядное устройство. 
 Если вы используете зарядное устройство, не подходящее для вашего типа аккумулятора, или неправильно настроили ручное зарядное устройство, перезарядите или недостаточно зарядите аккумулятор, что может привести к необратимому повреждению.
 Использование качественного интеллектуального зарядного устройства, совместимого с вашим типом аккумулятора, является самым простым способом безопасной зарядки аккумулятора. При определенных условиях вы также можете использовать ручное настольное зарядное устройство.
 Качественное интеллектуальное зарядное устройство сможет заряжать самые разные типы аккумуляторов.
 Вот несколько рекомендаций относительно того, какие типы зарядных устройств вы можете и не можете использовать с различными типами аккумуляторов ATV и UTV:
  Для всех аккумуляторов ATV и UTV 
 Зарядное устройство должно быть 12 В (при условии, что ваша батарея рассчитана на 12В).
 Зарядное устройство должно обеспечивать низкий ток заряда, обычно 1-3 А.
  Свинцово-кислотный аккумулятор (FLA) 
 Эти аккумуляторы наименее разборчивы в выборе зарядного устройства. Если вы перезарядите залитый аккумулятор, вы можете просто добавить дистиллированную воду. Любое ручное или автоматическое зарядное устройство будет работать до тех пор, пока оно имеет правильное напряжение и имеет настройки низкого тока.
  Аккумуляторы из абсорбированного стекломата (AGM) и герметичные свинцово-кислотные (SLA) 
 Хотя и можно заряжать аккумуляторы AGM и SLA с помощью ручного зарядного устройства, это не рекомендуется.Если вы не будете внимательно следить за процессом зарядки, вы можете перезарядить аккумулятор, что приведет к выделению газов и истощению воды.
 Герметичные батареи нельзя долить, поэтому повреждение необратимо. Вот почему лучше всегда использовать интеллектуальное зарядное устройство для любых герметичных аккумуляторов, таких как аккумуляторы AGM и SLA.
 Некоторые, но не все интеллектуальные зарядные устройства имеют специальный режим зарядки AGM. Аккумуляторы AGM и SLA имеют очень похожий профиль заряда. Поэтому для большинства марок аккумуляторов AGM, а также аккумуляторов SLA не будет проблем с любым 12-вольтовым интеллектуальным зарядным устройством в качестве источника заряда.
 Согласно Optima (https://optimabatteries.com), высококачественное зарядное устройство, совместимое с AGM, может улучшить производительность и срок службы аккумулятора, но большинство зарядных устройств и обслуживающих устройств отлично подойдут для аккумуляторов марки Optima и других аккумуляторов AGM.
  Гелевые батареи 
 Гелевые батареи являются наиболее чувствительными и требуют очень специфического профиля заряда. Более высокое напряжение от залитого зарядного устройства или зарядного устройства AGM вызывает постоянные пузырьки водорода в гелеобразном электролите, что снижает емкость аккумулятора или полностью разрушает аккумулятор.
 Никогда не используйте ручное зарядное устройство постоянного тока для зарядки гелевой батареи, используйте только интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с гелевыми элементами. Зарядное устройство должно иметь надежное определение температуры, регулировку напряжения и специальный режим GEL-элемента.
  Литий-ионный аккумулятор 
 Технически вы можете заряжать литий-ионный аккумулятор с помощью ручного зарядного устройства, но это не рекомендуется. Если вы не выполните определенную процедуру, вы навсегда повредите аккумулятор.
 Рекомендуется использовать только литий-ионное зарядное устройство.
 Литий-ионы заряжаются быстро и при более высоком напряжении. Ручное зарядное устройство или даже стандартное интеллектуальное зарядное устройство, скорее всего, будет недостаточно заряжать литий-ионный аккумулятор, что со временем может привести к его повреждению.
 Шаг 5. Проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра. 
 Этот шаг не является обязательным, если вы используете полностью автоматическое зарядное устройство, которое, как вы знаете, соответствует вашему типу аккумулятора. Зарядное устройство сделает работу по выбору правильного профиля зарядки за вас.
 Но если вы используете зарядное устройство с постоянным током вручную, вам необходимо знать напряжение аккумулятора, чтобы иметь возможность контролировать процесс зарядки.
 В любом случае состояние заряда подскажет, разрядился ли аккумулятор или его нужно просто долить. Это также даст вам представление о том, какое время зарядки следует ожидать.
 Обратите внимание, что разные типы аккумуляторов достигают одинакового уровня заряда при разных уровнях напряжения.
 Как долго нужно заряжать аккумулятор квадроцикла? 
  Состояние заряда 
  Время зарядки 
 Новый (0%)
 14-20 часов и более
 75%
 3-6 часов
 507 %
 6–10 часов
 25%
 10–14 часов
 Время зарядки аккумулятора квадроцикла
 Упрощенная формула для расчета времени зарядки разряженного аккумулятора — это деление емкости аккумулятора на зарядный ток в А (ампер).Зарядка полностью разряженного аккумулятора на 15 Ач с помощью зарядного устройства на 1,5 А займет 10 часов.
 Время зарядки зависит от различных факторов:
 Глубина разряда
 Температура зарядки
 Размер и эффективность зарядного оборудования
 Возраст и состояние аккумулятора
 Аккумуляторы, которые могут выдерживать более агрессивную скорость зарядки, будут заряжать быстрее.
 Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, оно прекратит зарядку автоматически, как только аккумулятор будет полностью заряжен.Обычно это занимает не более 12-16 часов, если аккумулятор не разряжен полностью.
 Шаг 6: Убедитесь, что у вас чистые соединения. 
 Пока не подключайте зарядное устройство к розетке.
 Зарядное устройство имеет один положительный и один отрицательный провод. Положительный провод будет иметь красный зажим, а зажим отрицательного вывода будет черным.
 Красный зажим подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи. Чтобы идентифицировать положительный полюс аккумуляторной батареи, обратите внимание на одну или несколько из следующих маркировок:
 символ « + »
 « P » символ
 « POS » символ
  красный  защитная резина или пластик колпачок (также может быть черным)
 Убедитесь, что клемма чистая, чтобы обеспечить правильное соединение.Используйте металлическую щетку и не забудьте надеть защитные очки.
 Минус будет подключен к земле корпуса. Ищите голую твердую металлическую часть рамы или двигателя. Голые металлические болты часто являются хорошим вариантом. Убедитесь, что ваше заземление также чистое.
 Почему подключение к заземлению корпуса лучше, чем подключение к отрицательному выводу аккумуляторной батареи? 
 При отсоединении первого провода после зарядки может возникнуть небольшая искра. Лучше всего, если эта искра произойдет где-нибудь вдали от аккумулятора, где меньше риск скопления газа в процессе зарядки.
 Современные интеллектуальные зарядные устройства разработаны таким образом, чтобы не перезаряжать аккумулятор, поэтому у вас, скорее всего, не возникнет проблем, если вы решите подключить отрицательный вывод непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, а не на раме. В конце концов, это то, что вам советуют делать большинство инструкций по зарядному устройству.
 Подключение к раме или двигателю просто добавляет еще один уровень безопасности.
 С электрической точки зрения аккумулятор будет заряжаться так же хорошо, какой из двух вариантов вы выберете.
 Ваша отрицательная клемма аккумулятора будет иметь:
 символ « — »
 символ « N »
 символ « NEG »
  черный  защитный резиновый колпачок (никогда не красный)
 Шаг 7: Присоедините кабели зарядного устройства 
 Теперь, когда ваши соединения чистые, вы можете подсоединить провода для зарядки.
 Начните с подсоединения положительного (красного) провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.
 Затем подключите отрицательный (черный) провод к заземлению корпуса.
 Шаг 8: Установите правильный ток заряда или режим зарядки 
 Теперь подключите зарядное устройство к розетке, но убедитесь, что оно еще не заряжается.
  Ручное зарядное устройство 
 Вам необходимо установить скорость заряда (ток) вручную. Хорошее практическое правило, чтобы узнать, при какой силе тока должна заряжаться ваша батарея, — разделить ее ампер-номинал на десять. Для аккумулятора на 15 Ач следует использовать зарядное устройство с выходной мощностью не более 1,5 А. Никогда не заряжайте аккумулятор квадроцикла силой более 3 А.
  Интеллектуальное зарядное устройство 
 Выберите правильный режим зарядки для вашего типа аккумулятора. Использование неправильного режима на интеллектуальном зарядном устройстве может привести к перезарядке или недозаряду аккумулятора.
  FLA, SLA:  Выберите свинцово-кислотный режим низкого тока. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что уровень заряда не превышает 1/10 от номинала батареи.
  AGM:  Выберите свинцово-кислотный режим или режим AGM, если он доступен.
  GEL:  Выбирать только режим GEL.В других режимах происходит перезарядка гелевой батареи.
  Lithium-Ion:  Выберите литий-ионный режим. В других режимах литий-ионный аккумулятор будет недозаряжен.
 Шаг 9: Запуск процесса начисления 
 Теперь вы готовы начать процесс начисления. Убедитесь, что у вас есть достаточно времени для полной зарядки аккумулятора, иначе он сульфатируется.
 Не пытайтесь запустить квадроцикл или UTV, если он подключен к интеллектуальному зарядному устройству.
 Шаг 10: Контролируйте аккумулятор во время процесса зарядки 
  Для всех типов аккумуляторов 
 Вы хотите убедиться, что аккумулятор не перегревается во время процесса зарядки.
 Если аккумулятор нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство, дайте ему постоять несколько минут, чтобы газы вышли наружу, прежде чем отсоединять зарядные провода. Дайте аккумулятору остыть, прежде чем продолжить его зарядку.
  Для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей 
 Во время зарядки следует контролировать уровень электролита. Если в какой-либо из ячеек он упадет ниже указанного уровня, необходимо снять крышку и долить дистиллированную воду до нужного уровня.
  Для ручных зарядных устройств 
 Ручное зарядное устройство не отключается, когда аккумулятор полностью заряжен. Вам необходимо следить за напряжением, чтобы отслеживать текущее состояние заряда аккумулятора. Используйте таблицу из шага 5 в качестве руководства.
 Когда уровень заряда составляет около 80%, вы должны уменьшить ток примерно до половины того, с чего вы начали. Более низкая сила тока на заключительном этапе процесса зарядки даст вам немного более высокую конечную скорость заряда, а также снизит риск перезарядки аккумулятора.
 Когда вы достигнете состояния полной зарядки в соответствии с таблицей, зарядное устройство необходимо выключить или перевести в режим обслуживания, если таковой имеется.
 Шаг 11: Выключите или отсоедините зарядное устройство. 
 Отсоедините зарядное устройство от сети и дайте ему постоять несколько минут, чтобы выпустить газ, прежде чем отсоединять провода.
 Используйте кусок картона в качестве вентилятора, если вы подозреваете, что на батарее скопился газ.
 Шаг 12: Отсоедините зарядные провода 
 Пока зарядное устройство отключено, не имеет значения, что нужно отсоединить в первую очередь.
 Но лучше всегда начинать с отрицательного вывода. Если вы случайно коснетесь заземления отрицательным проводом, это не причинит вреда.
 Шаг 13: Убедитесь, что аккумулятор держит заряд. 
 Подождите несколько часов и с помощью вольтметра или мультиметра проверьте, держит ли аккумулятор еще заряд. Если напряжение падает, возможно, проблема связана с внутренним сульфатом.
 Перед тем, как выбросить аккумулятор, возможно, стоит попробовать зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, имеющего специальный режим десульфатации.
 Что делать, если аккумулятор не заряжается 
 Прочтите это руководство, чтобы найти и устранить неисправность аккумулятора, который не заряжается или не держит заряд.
 Зачем нужно чаще заряжать аккумулятор квадроцикла? 
 Система зарядки квадроцикла не так эффективна, как система зарядки автомобиля, поэтому для правильной зарядки аккумулятора потребуется больше времени.
 Если вы не совершаете часовые поездки каждый раз, когда запускаете свой велосипед, он, вероятно, будет потреблять больше энергии для запуска велосипеда, чем сможет заряжаться, пока вы на нем управляете.
 Кроме того, аккумуляторы для квадроциклов относительно малы как по размеру, так и по емкости, что позволяет снизить общий вес мотоцикла.
 Добавьте к этому несколько энергоемких аксессуаров, таких как лебедка для квадроцикла, и вскоре вы обнаружите, что у вашей батареи слишком низкий заряд для запуска велосипеда. Если со временем оставить аккумулятор на низком уровне заряда, это также приведет к его повреждению.
 Вот почему рекомендуется заряжать его время от времени, чтобы избежать проблем в будущем.
 Как часто нужно заряжать аккумулятор квадроцикла? Аккумуляторы для квадроциклов 
 следует заряжать каждый раз, когда напряжение аккумулятора падает ниже 12.4 — 12,6 вольт. Доливайте аккумулятор каждую осень и каждую весну и используйте средство для ухода за аккумулятором, чтобы поддерживать аккумулятор в исправном состоянии, когда квадроцикл долгое время не используется.
 Какие этапы зарядки? 
 Аккумулятор необходимо заряжать в три этапа для оптимальной производительности и срока службы. Интеллектуальное зарядное устройство автоматически переключает ступени.
 Зарядные устройства автомобильного типа с ручным управлением не имеют должного регулирования для поэтапной зарядки. Если вы слишком сильно зарядите аккумулятор на последнем этапе, он не сможет полностью зарядиться.
 Три этапа зарядки:
  Массовый этап:  На этом этапе аккумулятор заряжается примерно до 70-80% своей емкости. Зарядное устройство будет выдавать постоянный ток, зависящий от того, какой режим зарядки или настройки усилителя вы выбрали. Напряжение будет постепенно увеличиваться.
  Стадия поглощения:  На этом этапе зарядное устройство будет поддерживать напряжение на аккумуляторе, но постепенно будет снижать зарядный ток по мере приближения к полной зарядке аккумулятора.Это позволяет достичь более высокого уровня заряда без риска перезарядки аккумулятора.
  Float stage:  На этом этапе аккумулятор полностью заряжен. Все зарядное устройство обеспечивает небольшую подзарядку для поддержания полной зарядки аккумулятора. И напряжение, и ток будут уменьшены.
 Почему у зарядных устройств разные режимы зарядки? 
 Интеллектуальные зарядные устройства обычно имеют различные режимы зарядки на выбор. Каждый режим зарядки будет иметь определенный набор параметров, оптимизированных для разных типов и размеров батарей.
 Зарядное устройство использует микропроцессоры для сбора информации об аккумуляторе, чтобы увидеть его текущее состояние заряда и соответствующим образом регулировать напряжение и ток.
 Например, литиевая батарея достигает 80% уровня заряда при другом напряжении, чем заливная свинцово-кислотная батарея, и требует соответствующей регулировки входного напряжения. И гелевый аккумулятор не может заряжаться так же быстро, как аккумулятор AGM, и для него потребуется меньшая сила тока.
 Все эти параметры зависят от того, какой режим зарядки вы выбираете.Руководство пользователя зарядного устройства расскажет вам более подробную информацию о каждом режиме зарядки, который предлагает ваше конкретное зарядное устройство.
 Следует ли отсоединять клеммы от АКБ при зарядке АКБ квадроцикла? 
 В общем, нет необходимости отсоединять клеммы аккумулятора при зарядке аккумулятора квадроцикла или UTV, если вы используете полностью автоматическое зарядное устройство или зарядное устройство постоянного тока на 1,5 А или меньше.
 Однако подключение сильноточного бустерного зарядного устройства может вызвать скачок напряжения, который может повредить электронику вашего велосипеда.Но ни в коем случае нельзя использовать зарядное устройство с ручным управлением на квадроцикл с высоким усилителем, так что это не должно быть проблемой.
 Если у вашего велосипеда по какой-то причине слишком много фантомного заряда, вам может быть сложно получить питание от батареи. В этом случае перед зарядкой аккумулятора следует удалить отрицательную клемму. Затем вам нужно выполнить некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить, что разряжает вашу батарею.
 Также обратите внимание, что увеличение заряда аккумулятора путем подключения его к другому квадроциклу с помощью незащищенных соединительных кабелей может вызвать скачок напряжения, который может повредить электронику вашего велосипеда.Всегда используйте кабели со встроенными электронными устройствами защиты, и все будет в порядке.
 Вам нужно снимать аккумулятор с квадроцикла или UTV во время зарядки? 
 Для базовой сервисной зарядки, когда вы просто заряжаете аккумулятор, который кажется немного разряженным, нет необходимости снимать аккумулятор с велосипеда.
 Когда вы заряжаете новый аккумулятор, который никогда раньше не заряжался, или полностью разряженный аккумулятор, вы можете рассмотреть возможность его удаления.
 При выполнении глубокого заряда существует немного больший риск скопления взрывоопасного газообразного водорода, а также возможный перегрев.
 Вынув аккумулятор из квадроцикла, вы не нанесете ему вреда в том маловероятном случае, если что-то пойдет не так.
 Нужно ли снимать крышки при зарядке залитого свинцово-кислотного аккумулятора? 
 Залитые свинцово-кислотные батареи имеют съемные крышки для добавления большего количества жидкости электролита (дистиллированной воды), если это необходимо. Для каждой ячейки или полоски, связывающей несколько крышек, есть одна отдельная крышка.
 Некоторые считают, что вам всегда нужно снимать эти колпачки при зарядке, чтобы выпустить скопившийся газ. Обычно в этом нет необходимости. Эти колпачки предназначены для выпуска любого газа, образующегося во время зарядки, или будет отдельный выпуск.
 Обратитесь к инструкциям по безопасности вашего аккумулятора, чтобы проверить, нужно ли снимать колпачки или нет.
 Пока вентиляционные отверстия не заблокированы (забиты грязью, кто-нибудь?), У вас не должно возникнуть проблем с оставлением крышек внутри.
 Снимать крышки нужно только тогда, когда вы хотите проверить уровень электролита. или долейте одну или несколько ячеек, в которых мало жидкости.
 При использовании ручного зарядного устройства вы можете на короткое время снять колпачки, чтобы обозначить, когда процесс зарядки завершен.
 Когда вы видите сотни пузырьков, образующихся на верхней части аккумуляторных элементов, вы знаете, что аккумулятор полностью заряжен. Любая дальнейшая зарядка приводит к перезарядке.
 PS! Помните, что образующийся газ легко воспламеняется, а жидкость кислая. Никогда не снимайте крышки батарейного отсека, не надев защитные очки и виниловые перчатки.
 Как зарядить новый аккумулятор квадроцикла? 
 Процесс зарядки, описанный в верхней части этого поста, будет работать как для глубокой зарядки новой батареи, так и для повторной зарядки, чтобы подзарядить батарею, где напряжение упало слишком низко.
 Однако следует помнить о нескольких вещах.
 Перед использованием убедитесь, что новый аккумулятор полностью заряжен, иначе он никогда не достигнет 100% заряда. Это верно для всех типов батарей, кроме литий-ионных. Некоторые герметичные аккумуляторы продаются уже заряженными, но рекомендуется также их долить перед использованием.
 Полная глубокая зарядка создает больше тепла и газов, чем освежающая зарядка. Рекомендуется зарядить новый аккумулятор перед тем, как положить его в квадроцикл, чтобы снизить риск повреждения велосипеда.
 Литий-ионные аккумуляторы поставляются с уровнем заряда не выше 30%.
 Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, как заливные, так и герметичные, продаются в виде комплектов, в которых аккумуляторная кислота поставляется в отдельном контейнере. Перед тем, как зарядить аккумулятор, необходимо активировать аккумулятор, добавив в него аккумуляторную кислоту в соответствии с инструкциями производителя. Процесс добавления аккумуляторной кислоты в аккумулятор обычно подробно объясняется в инструкциях, прилагаемых к набору, поэтому мы не будем рассматривать этот процесс в этой публикации.
 Как зарядить глубоко разряженную или разряженную батарею квадроцикла 
 Если вы подключаете зарядное устройство, но оно не запускает цикл зарядки, напряжение батареи могло упасть ниже минимального порога, распознаваемого зарядным устройством.
 Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать полностью заряженный аккумулятор, чтобы заставить зарядное устройство начать процесс зарядки.
 Необходимые инструменты и оборудование:
 Полностью заряженная, исправная батарея
 Защищенные перемычки
  Выполните следующие действия: 
 Подключите две положительные клеммы батареи с помощью красного кабельного вывода
 Подключите один конец отрицательный к отрицательной клемме исправного аккумулятора.Подключите другой конец отрицательного вывода к заземлению рамы или отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если аккумулятор не установлен в квадроцикл.
 Подключите рекомендованное зарядное устройство к разряженному аккумулятору. Красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.
 Запустить последовательность зарядки.
 После начала процесса зарядки заряженный аккумулятор можно отсоединить.
 Всегда отключайте в этом конкретном порядке
 Положительный кабель полностью заряженной аккумуляторной батареи
 Положительный кабель низкого заряда аккумулятора
 Отрицательный кабель низкого заряда аккумулятора
 Отрицательный кабель полностью заряженной аккумуляторной батареи.
 Подождите, пока зарядка завершится, прежде чем использовать восстановленный аккумулятор.
 Можно ли зарядить аккумулятор квадроцикла автомобильным зарядным устройством? 
 Не следует использовать автомобильное зарядное устройство или обычное зарядное устройство для зарядки квадроцикла, если оно не имеет специальных настроек, ограничивающих выходную мощность усилителя до 1–3 ампер. Автомобильные зарядные устройства обычно имеют выходной ток 10 А. Зарядка аккумулятора квадроцикла на 10 ампер приведет к его перегреву и необратимому повреждению.
 Можно ли зарядить аккумулятор квадроцикла автомобильным аккумулятором? 
 Вы можете использовать соединительные кабели для  запуска от рывка  аккумулятор квадроцикла от автомобильного аккумулятора, но это не подходящий метод для полной зарядки.Автомобиль должен оставаться выключенным на протяжении всего процесса.
 Соедините две положительные клеммы аккумуляторной батареи красным кабелем.
 Подключите один конец отрицательного вывода к отрицательной клемме исправного аккумулятора. Подключите другой конец отрицательного вывода к заземлению корпуса.
 Подождите минуту или две, прежде чем пытаться завести квадроцикл.
 Как только мотовездеход запустится, отсоедините кабели в следующем порядке:
 Положительный кабель полностью заряженного аккумулятора
 Положительный кабель низкого заряда аккумулятора
 Отрицательный кабель низкого заряда аккумулятора
 Отрицательный кабель полностью заряженного аккумулятора.
 На сколько ампер можно зарядить аккумулятор AGM? 
 Аккумулятор AGM должен быть заряжен до эквивалента  0,1C в амперах или 10% его емкости в Ач, чтобы он прослужил как можно дольше .
  Чтобы определить оптимальный ток зарядки AGM-аккумулятора, просто умножьте емкость аккумулятора на 10%. 
 Например, зарядный ток аккумулятора 100 Ач с использованием внешнего зарядного устройства должен быть установлен на 10 А (10% x 100 Ач).
 В то время как вы можете заряжать батареи более высокими токами, многократное использование очень высоких токов может привести к их повреждению.
  (Всегда проверяйте технические характеристики вашего аккумулятора, чтобы убедиться, какие значения тока безопасны) 
 Как узнать, когда аккумулятор AGM полностью заряжен 
 Используйте вольтметр (цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение) для измерения напряжения холостого хода батареи AGM. Напряжение полностью заряженной АКБ  12В составляет 12В.7-12,9В (оценка). 
 При использовании современного автоматического зарядного устройства (с настройкой AGM) для зарядки аккумулятора, когда аккумулятор полностью заряжен, отображается светодиодный индикатор состояния, и зарядное устройство останавливает процесс зарядки.
 При использовании ручного зарядного устройства необходимо учитывать время, прошедшее с момента зарядки заряжаемого аккумулятора, в зависимости от скорости зарядного устройства и напряжения холостого хода.
 Например, аккумулятор на 200 Ач полностью заряжается примерно за 12 часов при использовании зарядного устройства постоянного напряжения, установленного на 20 А (см. Таблицу ниже).Что узнать, сколько ватт солнечной энергии нужно для зарядки аккумулятора на 200 Ач? Узнай здесь.
  В таблице ниже показано приблизительное время зарядки для выбранных аккумуляторов AGM с различными настройками зарядного устройства. 
  * Примечание:  Предполагается, что батареи были полностью разряжены до 11,2 В.
 часов
  Емкость аккумулятора (Ач) 
  Зарядное устройство установлено на 2 ампера 
  Зарядное устройство установлено на 5 ампер 
  Зарядное устройство установлено на 10 ампер 
  Зарядное устройство установлено на 20 ампер 
 50 Ач
 30 часов
 12 часов
 6 часов
 100 Ач
 60 часов
 24 часа
 12 часов
 6 часов
 
 24 часа
 12 часов
 Сколько времени требуется для зарядки аккумулятора (внешнее зарядное устройство) 
 Время полной зарядки аккумулятора зависит от:
  его емкость (Ач) .Аккумулятор большей емкости, скажем, 100 Ач требует больше времени для полной зарядки по сравнению с аккумулятором меньшей емкости 50 Ач
  настройка тока зарядного устройства (2 А, 5 А)  и
, насколько  глубоко разряжен (частично или полностью) .
 Зарядка  полностью разряженной батареи занимает много времени  по сравнению с частично разряженной батареей, предполагая, что используется такая же скорость заряда.
 В приведенной выше таблице показано расчетное время зарядки для выбранной емкости аккумулятора при различных скоростях зарядки (2 А, 5 А, 10 А или 20 А).
 Вы также можете использовать калькулятор ниже, чтобы оценить время зарядки аккумулятора AGM.
 Должен ли я заряжать аккумулятор на 2 или 10 ампер? 
 Текущие настройки, которые вы выбираете для зарядки аккумулятора, зависят от емкости аккумулятора. Как правило, рекомендуемая скорость заряда  составляет 10% от емкости аккумулятора .
  Если это батарея на 20 Ач, установите на 2 А (10% x 20 Ач). Для аккумулятора на 50 Ач установите скорость заряда 5 ампер (10% x 50 Ач).
 Установка на  более низкой скорости заряда (ампер) излишне увеличивает время зарядки . С другой стороны, многократное использование высоких скоростей заряда  может привести к повреждению аккумулятора .
  Связанные вопросы 
 До какого напряжения следует заряжать аккумулятор глубокого разряда? 
 Настройки напряжения для вашего зарядного устройства в основном зависят от того, как используется ваш  12V   AGM аккумулятор . Если аккумулятор  используется в режиме ожидания , настройки зарядного устройства должны находиться в диапазоне  13.5 и 13,8 В. 
 Если, с другой стороны, он регулярно разряжается, а затем перезаряжается  (циклическое использование) , установите настройки напряжения зарядного устройства в диапазоне  14,4 — 14,5 В .