Китайские автомобили: автомат коробка
Активное развитие китайского автопрома в последние годы привело к тому, что кроме наполнения внутреннего рынка крупнейшие производители Китая сегодня также массово реализуют свою продукцию на территории других государств.
Как правило, наиболее часто машины из Поднебесной встречаются на дорогах развивающихся стран, к коим относится и СНГ. При этом на китайские авто с коробкой автомат, которые отличаются неплохим уровнем оснащения по приемлемой цене, спрос постоянно растет.
В этой статье мы рассмотрим наиболее привлекательные и востребованные модели китайских машин с АКПП, какие китайские автомобили с АКПП новые и б/у можно рассматривать в качестве покупки, а также уделим внимание надежности и качеству коробок автомат на подобных автомобилях.
Содержание статьи
- Китайские авто с коробкой автомат: популярные модели
- Подведем итоги
Китайские авто с коробкой автомат: популярные модели
Сегодня на рынках разных стран можно встретить различные марки и модели автомобилей из Китая.
Хотя в отдельных случаях могут возникать нарекания, решающим фактором и одновременно залогом их успеха все же является стоимость, которая, в среднем, на 30-50% ниже по сравнению с более именитыми конкурентами.
Простыми словами, по цене малолитражного бюджетного автомобиля с МКПП от японского или корейского бренда можно приобрести китайскую машину с «автоматом», причем это может быть как среднеразмерный седан или хэтчбек, так и компактный кроссовер с достаточно солидным уровнем оснащения.
Прежде всего, среди различных китайских производителей авто можно выделить автомобили Great Wall, BYD, Chery, Lifan, Geely, Vortex. Данные марки активно продаются на территории СНГ и пользуются спросом.
Отметим, что при выборе машины с МКПП многие потребители относятся к покупке китайских авто с опаской, отдавая предпочтение более известным маркам при покупке бюджетных моделей. Однако китайский автомобиль с автоматической коробкой передач все же является привлекательным решением, так как за такую цену альтернатив попросту нет.
Кстати, что касается АКПП, зачастую коробку делают не сами производители, причем, это мировая практика. Машины из Китая не стали исключением, на автомобилях из Поднебесной АКПП зачастую являются продуктами сторонних производителей. Также возможны варианты, когда комплектующие изготавливает один производитель, а сборку и настройку осуществляет другой.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие самые дешевые автомобили с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете о самых дешевых авто с АКПП, а также на что обратить внимание при выборе модели с автоматической коробкой передач.
Сегодня китайцы предлагают потребителям как «классические» автоматы, так и роботы или вариаторы CVT. Например, кроссовер Great Wall Hover H5 с АКПП, BYD F3/F5, Lifan Solano с коробкой автомат, Geely Emgrand EC7 и Geely Emgrand X7, Chery Arrizo 7 и другие модели оснащаются РКПП, АКПП или вариатором. Давайте рассмотрим несколько востребованных моделей.
- Итак, Geely Emgrand EC7 представляет собой седан или хэтч с коробкой автомат вариатор.
Достаточно мощный и тяговитый двигатель в паре с такой КПП позволяет реализовать неплохую разгонную динамику. - Chery Arrizo 7 представлен в кузове седан и предлагается в версии с АКПП, а точнее c бесступенчатым вариатором CVT. Модель появилась сравнительно недавно, однако владельцы по достоинству оценивают качество сборки, ездовые характеристики и уровень оснащения.
- BYD F5 является седаном с автоматом, причем в данном случае АКПП представлена полноценным гидромеханическим автоматом, что означает высокую надежность и большой ресурс трансмиссии. Основные узлы и агрегаты (ДВС, КПП) разработаны в тесном сотрудничестве с японскими производителями.
- Geely Emgrand X7 представляет собой кроссовер с АКПП по доступной цене. Машина отличается неплохими ездовыми характеристиками и высоким уровнем оснащения, двигатель 2.4 литра в связке с автоматом позволяет добиться динамики, а трансмиссия способна обеспечить высокую плавность хода, переключения передач происходят четко и своевременно.
Достаточно мощный и тяговитый двигатель в паре с такой КПП позволяет реализовать неплохую разгонную динамику.
Подведем итоги
Как видно, китайские автопроизводители вышли на новый уровень и способны вполне успешно конкурировать с более известными мировыми брендами в различных сегментах.
С учетом того, что главным преимуществом автомобилей из Китая является их доступная цена по сравнению с конкурентами, установка АКПП естественным образом приводит к удорожанию. Другими словами, китайцы долгое время не использовали дорогих узлов и агрегатов, чтобы повысить надежность и одновременно удерживать цену на минимальном уровне.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как получить водительские права на коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, какие плюсы и минусы имеет водительское удостоверение на АКПП, а также на что лучше пойти учиться, механика или автомат.
Однако растущий спрос на машины с АКПП в последнее время изменил ситуацию.
Даже с учетом всех рисков несколько повысить стоимость моделей, ведущие китайские автопроизводители начали активно устанавливать автоматическую коробку передач в свои авто.
Как показывает практика, техника из Китая хорошо продвигается на рынках стран СНГ даже несмотря на то, что стоимость автомобилей стала выше. Производители из Поднебесной одновременно стремятся предложить потребителю максимум опций и оснащения, агрегатируя АКПП только топовые версии своих моделей.
Если же рассматривать сами коробки автомат на машинах из Китая, нужно понимать, что зачастую китайцы ставят на авто простые бюджетные японские вариаторы. С учетом всех особенностей коробки CVT следует быть готовым к повышенным требованиям касательно обслуживания и эксплуатации вариаторов, а также к сравнительно небольшому ресурсу CVT.
12 крутых китайских авто, которые станут хитами в России :: Autonews
Нехватка полупроводников и дефицит новых машин подстегнули дилеров к продаже автомобилей с высокими наценками на дополнительное оборудование, которое устанавливают практически на все модели.
На этом фоне китайские производители начали наращивать поставки своих машин в Россию. Причем компании из Поднебесной внимательно следят за тем, чтобы дилеры продавали их без наценок. На фоне этого их продажи демонстрируют резкий рост. Это при том, что до сих пор на нашем рынке нет того многообразия моделей, которое производители предлагают на своем внутреннем рынке.
Autonews.ru внимательно изучил модельные ряды китайских производителей и составил список машин, которых очень не хватает в России.
www.adv.rbc.ru
Changan EADO
Changan EADO когда-то продавался в России — тот седан уже не производят более трех лет. Предыдущий EADO был слишком простым и неказистым на фоне основных корейских конкурентов, которые к тому же были локализованы в России. Именно по этой причине российский офис Changan отказался от поставок легковых моделей и полностью сфокусировался на кроссоверах.
Весной 2018-го EADO сменил поколение и сделал не просто огромный шаг вперед, а совершил невероятный технологический скачок.
Посудите сами: новый дизайн, который кажется более ярким и современным даже на фоне обновленных «Соляриса» и «Рапида» — это лишь верхушка айсберга. За хищным обликом скрывается очень современная техническая начинка.
Под капот EADO установлен новый 1,5-литровый турбомотор отдачей 150 л. с. и 280 Нм, который сочетается с проверенным шестиступенчатым «автоматом» от ZF. А в салоне, помимо климат-контроля, подогревов и сенсорной мультимедиа, есть полностью цифровая панель приборов, панорамная крыша с секцией-люком и даже отдельный тачпад управления бортовой электроникой для переднего пассажира.
При этом в Поднебесной цена на EADO стартует с более низкой отметки, чем у конкурента Kia K2 (аналог Kia Rio на рынке Китая).
Changan UNI K, UNI V и UNI T
Изначально с приставкой UNI продавалась лишь одна модель Changan. Однако теперь линейка этих машин расширилась. Вслед за компактным купе-кроссовером UNI-T свет увидела более крупная модель с традиционной формой кузова и именем UNI-K, а также спортивный лифтбек UNI—V, похожий на смесь Audi A7 и Kia Stinger.
Тем самым линейка этих трех моделей превратила UNI в отдельный суббренд Changan, который будет выпускать куда более технологически продвинутые и оснащенные модели, чем материнский бренд.
В активе этих машин есть умные матричные фары на светодиодах, медиасистемы с тачскринами и поддержкой высокоскоростного интернета, куча водительских ассистентов и даже автопилот третьего уровня наподобие Super Cruise у Cadillac для американского рынка или Autopilot у Tesla, который может самостоятельно вести машину по трассе и не требует вмешательства водителя во время маневров.
Cowin Xuandu от Chery
Компанию Chery сложно упрекнуть в невнимательном отношении к российскому рынку. Модельный ряд марки в самом Китае хоть и значительно шире, чем у нас, однако главные кроссоверные новинки до России доезжают, включая модели премиального подразделения Exeed.
А вот машины от Cowin — увы, нет. Chery хоть и продала контрольный пакет акций в этой дочерней фирме, однако продолжает отвечать за запуск новых моделей и развитие гаммы.
Cowin выпускает недорогие, но яркие машины для молодежной аудитории. В обновленной гамме марки уже есть кроссоверы, а с Xuandu производитель замахнулся на седан гольф-класса. По сути, Cowin Xuandu — это наследник Chery Arrizo 7 и конкурент Kia Cerato, Hyundai Elantra и Toyota Corolla.
Xuandu выпускают с 1,5-литровым турбомотором от Chery мощностью 156 л.с., а на выбор клиентам предлагают пятиступенчатую «механику» и вариатор.
Интерьер сочетает в себе спортивный стиль с классическими решениями. Так, например, у Xuandu аналоговые приборы со шкалами и стрелками вместо цифрового щитка и традиционный рычаг автомата вместо джойстика. При этом здесь гигантская медиасистема с тачкскрином, сенсорная кнопка запуска двигателя, электрический ручник и люк. А за «спортивность» отвечают руль с усеченным ободом, передние сиденья с интегрированными подголовниками и контрастные вставки в них.
На китайском рынке Cowin Xuandu предлагают по гораздо более привлекательным ценам, чем Elantra и Corolla, так что в России модель может найти покупателей.
К слову, недавно боссы Cowin объявили о скором начале экспортных поставок. Однако о России пока речь не идет.
Geely Preface
Сходство китайского Geely Preface и современных седанов S60 и S90 от Volvo тяжело не заметить, и в этом нет ничего удивительного. Во-первых, сам шведский производитель уже больше шести лет находится под крылом китайского концерна. А во-вторых, за дизайн новинки отвечал британец Питер Хорбери, который когда-то руководил центром стиля Volvo, а теперь занимает должность вице-президента Geely по дизайну.
Более того, Preface когда-то стал вторым автомобилем Geely, построенным на модульной платформе CMA, разработанной китайцами совместно с инженерами Volvo.
Длина Preface — 4785 мм, ширина — 1869 мм, а высота — 1469 мм, колесная база растянулась ровно на 2,8 метра. То есть по размерам он превосходит S60 и слегка уступает S90.
Geely Preface оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором семейства Drive-E мощностью 190 л. с., который работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой.
А уже в базовое оснащение машины входят бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль с ароматизатором воздуха, электропривод передних сидений, большая медиасистема с тачскрином, аудиосистема Bose, панорамная крыша, контурная подсветка и электропривод стояночного тормоза.
При этом цена Preface на рынке Китая значительно ниже, чем у S60. Одним словом, в Поднебесной за вменяемые деньги можно получить симпатичный и прилично укомплектованный седан с налетом премиума. А разве не этого хотят российские покупатели?
Geely KX11
Другая модель Geely, которая может прийтись по вкусу россиянам — это большой семиместный кроссовер KX11, по своим размерам сопоставимый с Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq.
Geely KX11 — самый крупный автомобиль на модульной платформе CMA. Его длина составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, а высота — 1689 мм. Колесная база даже больше, чем у многих конкурентов: 2845 мм против, например, 2765 мм у Sorento и Santa Fe.
В Китай Geely KX11 продается в двух модификациях.
Обе — с двухлитровой бензиновой «турбочетверкой» Volvo семейства Drive-E. Первая версия мотора выдает 218 л.с. и 325 Нм и сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а привод у такой машины — передний. Вторая версия «четверки» выдает уже 238 л.с. и 350 Нм, и с ней в паре работает восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Такая машина уже комплектуется полным приводом с муфтой от BorgWarner на задней оси.
К слову, с точно такой же силовой установкой и системой полного привода в России продается купе-кроссовер Geely Tugella. Так что появление KX11 в России вполне возможно. Тем более, что машину в камуфляже уже заметили на тестовых испытаниях в Москве.
WEY vv5
Компания WEY — это еще один суббренд машиностроительного гиганта Great Wall, под которым выпускают премиальные кроссоверы. Причем в самой Поднебесной эти машины позиционируются как люкс, который стоит еще больше, чем модели Haval. Напомним, что Haval — это тоже дочерний бренд Great Wall. Однако нужно признать, что Haval в Китае запускалась как марка, которая должна была дистанцироваться от утилитарного имиджа пикапов Great Wall и рамных внедорожников Hover, но все же не претендовала на премиум.
А вот WEY действительно скроен по всем лекалам жанра. Тут и стильный дизайн экстерьера и интерьера, и высокое качество отделки, и внимание к мельчайшим деталям, а также самые передовые разработки в технической начинке автомобилей.
В линейке WEY много моделей, но наиболее удачная из всех — компактный vv5. Эта машина выступает в самом быстрорастущем сегменте компактных паркетников и за цену корейских моделей предлагает опции и качество отделки, присущие премиальным немцам и японцам. Кажется, именно такой модели не хватает в России.
WEY Mocha
Mocha — это уже среднеразмерный кроссовер WEY. Машина построена на платформе Great Wall Coffee, отсюда и название в честь кофейного напитка моккачино. В модельном ряду новинка пришла на замену кроссоверу vv7, а также его купеобразной версии с литерами GT. Но технически это уже иной автомобиль: здесь другая платформа, более крупные габариты и совершенно иная внешность в новом фирменном стиле WEY.
Бензиновая версия получила 214-сильный турбированный мотор объемом 2,0 литра, который работает в паре с 9-ступенчатым «роботом».
В гибридном варианте к этой связке добавлен еще и электромотор.
Кроме того, кроссовер оснащен фирменным цифровым комплексом Coffee Smart Drive, который поддерживает сети 5G и системы автопилотирования. Помогают ей в этом лидары, несколько водительских ассистентов и камер по периметру автомобиля, а также продвинутая навигация.
WEY Tank 300
Весь прошлый год китайские СМИ анонсировали выход продвинутого рамного внедорожника Wey Tank 300. Компания активно публиковала тизеры и подогревала интерес поклонников, начиная с июля, когда машину привезли на автосалон в Чэнду. И в начале этого года продажи внедорожника, наконец, стартовали в Китае.
Wey Tank 300 получил необычный угловатый дизайн в ретро-стиле и очень современную начинку. Интерьер отделан приличными материалами и укомплектован цифровой панелью приборов и экраном мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма. А крупные круглые дефлекторы системы вентиляции напоминают салон Mercedes G-Сlass.
Рамный внедорожник построен на одной платформе с Haval H9.
У машины есть раздатка с блокировкой «центра», понижающая передача, а также блокировки переднего и заднего межколесного дифференциалов. Под капот Tank устанавливают четырехцилиндровый турбомотор мощностью 227 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF.
Lynk & Co 01 и 02
Мы уже упоминали о том, что значимой долей в Volvo владеет автогигант Geely. Новая же марка Lynk & Co была создана как совместное предприятие китайцев и шведов, которое будет выпускать машины, позиционирующиеся между премиальными Volvo и массовыми Geely.
Главная особенность автомобилей Lynk & Co — это обилие электроники и цифровых технологий на борту. Впрочем, за три года существования этой марки европейские журналисты уже успели похвалить ее за технологичность, а затем обвинить в копировании дизайна кроссоверов Porsche.
В линейке шведско-китайского производителя уже шесть моделей: компактные кроссоверы 01 и 02, седан 03, а также кросс-купе Lynk & Co 05 и большой SUV 09.
И все они построены на «вольвовской» модульной платформе CMA и оснащаются современными турбомоторами и «автоматами».
Кроме того, совсем недавно Lynk & Co выпустил свою первую полностью электрическую модель — фастбек Zero с запасом хода в 700 км. Однако нам бы хотелось видеть в России модели 01 и 02 — самые компактные и доступные SUV в линейке Lynk & Co.
Новые авто 2022 года выпуска в 42 автосалонах Алматы
Kia K5
12 990 000 ₸
Toyota Hilux
20 119 800 ₸
трейд-ин
LADA XRAY Cross
7 390 000 ₸
BMW X7
45 414 000 ₸
Hyundai Tucson
11 990 000 ₸
трейд-ин
Cadillac Escalade
89 500 000 ₸
Hyundai Bayon
10 990 000 ₸
трейд-ин
Volkswagen Passat
23 469 000 ₸
Hyundai Sonata
12 290 000 ₸
трейд-ин
Volkswagen Tiguan
20 800 000 ₸
Volkswagen Touareg
52 722 000 ₸
Kia Sorento
17 690 000 ₸
УАЗ Пикап
11 810 000 ₸
Porsche Taycan
75 000 000 ₸
Toyota Corolla
11 773 500 ₸
трейд-ин
Chery Tiggo 8 PRO
15 300 000 ₸
Nissan X-Trail
16 856 000 ₸
Audi Q3 Sportback
24 360 000 ₸
Haval Jolion
12 990 000 ₸
BMW X5 M
62 930 000 ₸
MINI Hatch 5D
14 384 000 ₸
Hyundai Santa Fe
15 290 000 ₸
трейд-ин
Volkswagen Teramont
33 661 000 ₸
Volkswagen Taos
17 227 000 ₸
LADA Largus
6 690 000 ₸
Lexus GX
47 210 000 ₸
Toyota Camry 75
14 313 500 ₸
трейд-ин
Hyundai Elantra
9 190 000 ₸
трейд-ин
MINI Countryman
16 472 000 ₸
Audi Q3
21 952 000 ₸
Toyota C-HR
14 993 500 ₸
трейд-ин
Toyota RAV4
16 293 500 ₸
трейд-ин
УАЗ Патриот
11 660 000 ₸
Renault Duster
11 950 000 ₸
Audi A6
29 400 000 ₸
Chevrolet Equinox
16 290 000 ₸
LADA Vesta SW Cross
7 490 000 ₸
LADA Vesta
6 490 000 ₸
LADA Largus Cross
7 990 000 ₸
Audi e-tron
47 500 000 ₸
Kia Carnival
23 990 000 ₸
Hyundai i30
8 890 000 ₸
Lexus LS
75 980 000 ₸
Cadillac XT6
45 500 000 ₸
EXEED TXL
19 420 000 ₸
BMW 2 Series Gran Coupe
17 052 000 ₸
EXEED VX
22 440 000 ₸
Renault Arkana
12 120 000 ₸
Infiniti QX80
68 990 000 ₸
Subaru XV
15 090 000 ₸
Chery Tiggo 8 PRO MAX
18 900 000 ₸
Cadillac XT4
32 500 000 ₸
Audi A7 Sportback
35 728 000 ₸
BMW 4 Series Coupe
21 228 000 ₸
Changan CS35 PLUS
8 990 000 ₸
Chery Tiggo 7 PRO
12 100 000 ₸
LADA Vesta SW
7 290 000 ₸
BMW X5 PHEV
40 716 000 ₸
Kia K9
39 990 000 ₸
BMW 8 Series Gran Coupe
46 305 000 ₸
Changan CS75FL
14 490 000 ₸
Toyota Land Cruiser Prado
23 640 000 ₸
трейд-ин
BMW Z4 Roadster
22 794 000 ₸
Toyota Land Cruiser 300
43 130 000 ₸
трейд-ин
Chevrolet Tracker
10 690 000 ₸
Audi RS5 Coupe
45 920 000 ₸
LADA Niva Legend 3 door
5 790 000 ₸
LADA Vesta Cross
8 920 000 ₸
Nissan Qashqai
14 739 000 ₸
Lexus RX
31 960 000 ₸
Toyota Highlander
30 421 500 ₸
трейд-ин
BMW X6 M
64 670 000 ₸
Porsche Cayenne
63 000 000 ₸
Lexus LX
67 140 000 ₸
BMW X1
16 066 000 ₸
BMW M8 Gran Coupe
68 670 000 ₸
Mitsubishi ASX
16 000 000 ₸
Porsche Macan
42 000 000 ₸
Haval H9
28 950 000 ₸
BMW M8 Coupe
69 772 500 ₸
Porsche Panamera 4S
75 000 000 ₸
Infiniti QX55
36 990 000 ₸
Renault Kaptur
11 570 000 ₸
EXEED LX
15 100 000 ₸
Cadillac XT5
40 000 000 ₸
JAC J7
8 940 000 ₸
BMW 5 Series
20 880 000 ₸
BMW M3
47 734 000 ₸
MINI Clubman
15 892 000 ₸
JAC S7
14 290 000 ₸
Haval F7
13 490 000 ₸
Nissan Murano
29 169 000 ₸
Chevrolet Traverse
28 990 000 ₸
Chevrolet Damas
4 190 000 ₸
JAC S3
8 590 000 ₸
Audi Q8
42 380 800 ₸
BMW M4 Competition
45 704 000 ₸
LADA Largus фургон
10 392 000 ₸
Subaru Forester
16 090 000 ₸
Bestune T77
11 990 000 ₸
LADA Granta Cross
6 106 000 ₸
BMW M8 Cabrio
74 077 500 ₸
LADA Granta лифтбэк
5 290 000 ₸
Chevrolet Trailblazer
18 500 000 ₸
Mitsubishi Eclipse Cross
22 200 000 ₸
Audi A4
21 896 000 ₸
Kia Soul
10 490 000 ₸
Haval GWM Poer
17 810 000 ₸
Kia Ceed SW
10 490 000 ₸
Infiniti QX50
25 790 000 ₸
Lexus UX
20 833 500 ₸
BMW X4
25 520 000 ₸
Kia Picanto
8 390 000 ₸
Renault Logan Stepway
7 885 660 ₸
Chevrolet Nexia
5 190 000 ₸
Kia Sportage
12 890 000 ₸
Kia Ceed
9 990 000 ₸
УАЗ Хантер
10 700 000 ₸
Renault Sandero Stepway
8 071 780 ₸
BMW 2 Series
19 836 000 ₸
BMW 8 Series Coupe
47 775 000 ₸
LADA Granta седан
4 500 000 ₸
Haval Dargo
14 888 000 ₸
Chevrolet Cobalt
5 890 000 ₸
Subaru Outback
20 890 000 ₸
BMW 8 Series Cabrio
51 555 000 ₸
BMW X3
23 200 000 ₸
JAC T6
14 190 000 ₸
Kia Cerato
12 490 000 ₸
Nissan Terrano
10 829 000 ₸
LADA XRAY
6 690 000 ₸
BMW 4 Series Cabrio
24 940 000 ₸
Audi A5
28 168 000 ₸
MINI Hatch 3D
13 862 000 ₸
Hyundai Staria
17 790 000 ₸
трейд-ин
Volkswagen Polo
10 416 000 ₸
Haval F7x
13 890 000 ₸
Audi A8 L
52 976 000 ₸
BMW 4 Series Gran Coupe
25 520 000 ₸
Chevrolet Tahoe
71 000 000 ₸
Chevrolet Malibu
14 990 000 ₸
Hyundai Palisade
21 090 000 ₸
трейд-ин
Lexus ES
27 080 000 ₸
JAC S5
9 890 000 ₸
LADA Niva Travel
7 290 000 ₸
Kia Seltos
11 790 000 ₸
BMW M5
62 408 000 ₸
Chery Tiggo 4 PRO
10 500 000 ₸
Mitsubishi L200
24 900 000 ₸
BMW X5
36 192 000 ₸
BMW 3 Series
18 038 000 ₸
Audi S8
79 464 000 ₸
BMW 6 Series Gran Turismo
30 102 000 ₸
Chevrolet Spark
5 390 000 ₸
LADA Granta хэтчбек
5 856 000 ₸
Lexus NX
26 380 000 ₸
Changan Uni-K
17 490 000 ₸
BMW X6
39 788 000 ₸
Шанхайский автосалон: где вы тоже можете купить пикап с пулеметной установкой Шанхайский автосалон
: где вы тоже можете купить пикап с пулеметной установкой — CSMonitor.
comПерейти к основному содержанию Перейти в главное меню Перейти к поиску
историй в этом месяце > Получайте неограниченное количество историй
Ваша подписка делает нашу работу возможной.
Мы хотим преодолеть разногласия, чтобы охватить всех.
Нассер Нассер/AP/Файл
Ливийские повстанцы, едущие в кузове пикапа, отступают на восток в сторону Бенгази из Адждабии, Ливия, апрель 2011 года. Когда неделю назад открылся шанхайский автосалон, компания ZX Auto с гордостью представила на своем стенде версию своих грузовиков, хит среди ливийских повстанцев.
Загрузка…
Грузовики китайской компании пользовались успехом у ливийских повстанцев, и теперь они пытаются проникнуть на прибыльный повстанческий рынок. «Машина действительно доказала свою огневую мощь», — написал один из ливийских повстанцев.
- Питер Форд Штатный писатель
| Пекин
Вы когда-нибудь мечтали о собственной «технике» — пикапе, оснащенном крупнокалиберным пулеметом, который прославили повстанцы, разгуливающие по улицам от Сомали до Ливии? Приезжайте на автосалон в Шанхае, и китайский автопроизводитель продаст вам его.
Когда неделю назад открылась выставка, компания Zhongxing Auto с гордостью представила на своем стенде версию своего пикапа Grand Tiger с необычным аксессуаром — четырехногой стальной рамой, прикрепленной к грузовой платформе, готовой для оружия по вашему выбору.
Когда-то иррегулярным силам приходилось самостоятельно делать сварку, чтобы превратить Тойоты и другие пикапы в мобильные платформы для ракетных установок или пулеметов. Теперь небольшая китайская автомобильная компания, базирующаяся в восточной провинции Хэбэй, берет на себя такие преобразования.
Компания Zhongxing Auto, известная как ZX Auto, кажется немного противоречивой в отношении своей новой модели. Автомобиль явно предназначен для людей, отправляющихся на войну, но пикап, представленный на открытии автосалона, был украшен лозунгом «Сопротивляйся войне, люби мир!» На арабском…
Это потому, что идея готового буйного фургона пришла из Ливии. ZX продала Ливии тысячи своих Grand Tiger во время правления полковника Муаммара Каддафи, а когда силы повстанцев захватили государственные автомобильные парки во время гражданской войны, они завладели грузовиками китайского производства.
Нью-Йорк подает в суд на Дональда Трампа за мошенничество. Три вопроса.
Им не потребовалось много времени, чтобы оснастить их ракетными установками и пулеметами, а кадры телевизионных новостей показали изображения пикапов ZX по всему миру.
«Машина действительно доказала свою стартовую мощь, мощность двигателя… и устойчивость», — написал один ливийский повстанец Саад Сати в отчете, опубликованном на сайте chinacartimes.com. «Это послужило катализатором в процессе ливийской революции… и дало повстанцам преимущество».
ZX был доволен рекламой. Если Вторая мировая война принесла джипу международную известность, а война в Персидском заливе сделала «Хаммер» обязательным для определенного типа водителей, гражданская война в Ливии могла сделать то же самое для «Гранд Тигра», надеялась фирма.
«После крещения войной будут выделяться модели, которые окажутся надежными, долговечными и простыми в обслуживании», — скромно сообщает компания на своем веб-сайте. «Гражданская война в Ливии действительно может помочь создать имя для пикапов Zhongxing».
Не дай бог, однако, кто-то может подумать, что появление ZX на стенде компании в Шанхайском автосалоне может свидетельствовать о том, что компания ищет новые раздираемые конфликтами рынки.
«Все автомобили, которые мы разрабатываем, предназначены для гражданского использования», — настаивал Линь Цзин, сотрудник отдела продаж ZX, в телефонном интервью с автосалона. «Если ливийцы использовали их в качестве военных транспортных средств, это не имеет к нам никакого отношения».
Тогда зачем компания установила пулеметную стойку? Ответ г-жи Линь был неубедительным. «Чтобы люди, увидев это, подумали о ливийской войне, которая принесла такие бедствия», — сказала она.
А?
Ежедневно получайте истории, которые
вдохновляют и вдохновляют .
Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.
Уже являетесь подписчиком? Войдите, чтобы скрыть рекламу.
Пока нет никаких признаков того, что сирийские повстанцы поступили так же, как их ливийские предки со своими «Большими тиграми»; По словам Линя, ZX продала в Сирию менее 500 автомобилей.
Но если они хотят большего, готовы к действию, они знают, куда прийти.
Вы читали бесплатные статьи. Подпишитесь, чтобы продолжить.
Фонд помощи Мониторинг журналистики за 11 долларов в месяц
Уже подписаны? Логин
Марк Саппенфилд
Редактор
Мониторинг Журналистика меняет жизни, потому что мы открываем ту слишком маленькую коробку, в которой, по мнению большинства людей, они живут. .
Наша работа невозможна без вашей поддержки.
Подписаться
Неограниченный цифровой доступ 11 долларов США в месяц.
Уже подписчик? Логин
Цифровая подписка включает:- Неограниченный доступ к CSMonitor. com.
- Архив CSMonitor.com.
- Электронная почта The Monitor Daily.
- Нет рекламы.
- Отменить в любое время.
Подписаться
Поделиться этой статьей
Ссылка скопирована.
Марк Саппенфилд
Редактор
Уважаемый читатель,
Около года назад я наткнулся на это заявление о мониторе в Harvard Business Review — под очаровательным заголовком «занимайтесь тем, что вас не интересует»:
«Много вещей которые в конечном итоге «становятся значимыми», пишет социолог Джозеф Гренни, «пришли из семинаров на конференциях, статей или онлайн-видео, которые начинались как рутинная работа и заканчивались прозрением. На мою работу в Кении, например, сильно повлияла статья в Christian Science Monitor, которую я заставил себя прочитать 10 лет назад. Иногда мы называем вещи «скучными» просто потому, что они выходят за рамки, в которых мы сейчас находимся».
Если бы вам нужно было придумать кульминацию к шутке о Мониторе, то, вероятно, это была бы она. Нас считают глобальными, справедливыми, проницательными и, возможно, слишком серьезными. Мы — кекс с отрубями в журналистике.
Но знаете что? Мы меняем жизни. И я собираюсь доказать, что мы меняем жизни именно потому, что мы открываем ту слишком маленькую коробку, в которой, по мнению большинства людей, они живут. Нами управляет церковь, но мы не только для членов церкви, и мы не занимаемся обращением людей. Мы известны своей честностью, даже несмотря на то, что мир становится таким же поляризованным, как и когда-либо с момента основания газеты в 19 году.08.
У нас есть миссия за пределами обращения, мы хотим преодолеть разногласия. Мы собираемся повсюду выбить дверь мысли и сказать: «Вы больше и способнее, чем думаете. И мы можем это доказать».
Если вы ищете журналистские статьи о булочках с отрубями, вы можете подписаться на Monitor за 15 долларов. Вы получите журнал Monitor Weekly, электронную почту Monitor Daily и неограниченный доступ к CSMonitor.
com.
Подписаться на проницательную журналистику
Прочитать эту статью через
https://www.csmonitor.com/World/Global-News/2013/0426/Shanghai-auto-show-where-you-too-can-buy-a-machine-gun-ready-pickup
Начните свой подписка сегодня
https://www.csmonitor.com/subscribe
Срок действия подписки истек
Ваша подписка на Срок действия журнала Christian Science Monitor истек. Вы можете продлить подписку или продолжать использовать сайт без подписка.
Продлить подписку
Вернуться на бесплатную версию сайта
Если у вас есть вопросы о вашей учетной записи, пожалуйста, связаться со службой поддержки клиентов или позвоните нам по телефону 1-617-450-2300.
Это сообщение будет появляться раз в неделю если вы не обновите или выйти.
Сеанс истек
Ваша сессия для христианина Срок действия Научного монитора истек. Мы вышел из системы.
Войти снова
Вернуться на бесплатную версию сайта
Если у вас есть вопросы о вашей учетной записи, пожалуйста,
связаться со службой поддержки клиентов
или позвоните нам по телефону 1-617-450-2300.
Без подписки
У вас нет христианского научного монитора подписка еще.
Подписаться
Вернуться на бесплатную версию сайта
Если у вас есть вопросы о вашей учетной записи, пожалуйста, связаться со службой поддержки клиентов или позвоните нам по телефону 1-617-450-2300.
China (1925-1950) — Энциклопедия танков
Статьи:
- Gongchen Tank & Type 97 Chi-Ha на службе в Китае
- M4A2 Sherman на службе в Китае
- Националистическая китайская САУ на базе Chi-Ha
- Panzer I Ausf.A на службе в Китае
- Renault ZB
- Type 95 So-Ki
- Vickers Mark E Type B на службе в Китае
Введение
9 основные цели. Первый — это, конечно же, исследование довольно недооцененной брони Китая в период 1925–1950 годов. За это время различные фракции, такие как множество военачальников, националистов (Гоминьдан/Гомон), Коммунистическая партия Китая (КПК), Японская императорская армия, французские и британские полицейские силы в договорных портах (в основном в Шанхае) и другие все эксплуатируемые ББМ того или иного описания.
Однако вторая цель этой страницы — дать представление о контексте, в котором эксплуатировались эти транспортные средства. Например, читателю может показаться бессмысленным, чтобы СССР снабжал Гоминьдан ББМ в конце 1930-х годов, когда Коммунистическая партия Китая могла показаться более вероятным кандидатом на советскую помощь. По этой причине будут сделаны постоянные ссылки на политический, географический и военный контекст.
Эта страница начинается с краткого объяснения краха империи Цин (с очень простым объяснением важных событий, 1839 г.-1916 г. для контекстуального понимания), а затем быстро переходит к ранним этапам республики вплоть до 1916 г. Это на самом деле весьма необходимый контекст, так как события XIX века непосредственно заложили основу для значимых событий века ХХ. Например, передача военных полномочий местным органам власти во время восстания тайпинов (1850-1864 гг.) является одной из основных причин того, почему Китай был раздроблен военачальниками в 1916-1928 гг.
Крах империи Цин, 1839 г.-1912
На протяжении последних двух столетий Китай был одной из самых неспокойных частей мира. Краху династии Цин в 1912 году предшествовала серия национальных унижений со стороны иностранных держав посредством неравноправных договоров после опиумных войн и китайско-японских войн.
Работа в процессе. Скоро: «Культура Цин», «Опиумные войны», «Тайпин», «Реставрация Тунчжи», «Первая китайско-японская война», «Боксерское восстание», «Русско-японская война». .
Бурная республика, 1912-1916
Падение династии Цин в 1912 году привело к провозглашению республики. Однако это длилось недолго. Когда Юань Шикай был избран президентом в 1913 году, его правление было довольно автократическим. Он даже объявил себя императором в 1915 году, пытаясь восстановить монархию. Провинциальные чиновники отказались и начали восстание, и Юань в конце концов умер от уремии 6 июня 1916 года. Раздробленные, разделенные и лишенные сильного правительства, местные военачальники начали отстаивать автономию, тем самым погрузив нацию в так называемую эру военачальников.
Работа в процессе. Скоро: «Шанхайские полицейские машины»
Одна из нескольких серий бронированных автомобилей, построенных в Шанхае для местных полицейских сил. У этих нет названия, но они были построены для британцев и были строго стандартизированы. Они выглядят так, как будто их дизайн был основан на Rolls Royce, которых было несколько в Шанхае.
Один из серии стандартных бронированных автомобилей местного производства для французских полицейских сил в Шанхае. Многие из них были построены.
Эпоха военачальников, 1916-1928
Работа в процессе.
В 1925 году известный (или, возможно, печально известный) военачальник Чжан Цзолинь приобрел первые танки для неколониальных вооруженных сил Китая. Это были автомобили Renault FT, проданные ему французами, которые были вооружены на месте 37-мм (1,46 дюйма) пушками или пулеметами ZB-33.
Renault FT с 37-мм пушкой Manchuria (1,46 дюйма) армии Фэнтянь.
В это время за власть боролись две партии с изначально схожими доктринами, Националисты (Гоминьдан/ГМД) и Коммунистическая партия (КПК). Обе партии хотели единого Китая, придерживались ленинской политической доктрины и были демократически централизованы. Воодушевленные СССР, который на самом деле считал Гоминьдан самой жизнеспособной партией, партии выступили единым фронтом.
В 1925 году лидер националистов Сунь Ятсен умер от рака, что можно рассматривать как поворотный момент в союзе Гоминьдан-КПК. Чан Кай-Ши пришел к власти в Гоминьдане и был яростным антикоммунистом. Во время так называемой «Северной экспедиции» (1926-1928 гг.) со своей базы на юге Китая националисты намеревались вернуть и объединить весь Китай от повстанцев, полевых командиров и иностранных империалистов.
Северная экспедиция (1926-1928 гг.)
В феврале 1926 года националистическая армия достигла Шанхая. Здесь необходимо сделать важное идеологическое замечание. КПК в то время возглавляли лидеры, более склонные к коммунизму в советском стиле, который подчеркивал роль городского пролетариата, в отличие от Мао, который стал известен позже, в середине 19-го века.
30-х годов, во время Великого похода. Поскольку внимание КПК в 1920-х годах было сосредоточено на городских пролетариях, это означало, что КПК организовывала забастовки и восстания городских рабочих в Шанхае, чтобы помочь националистам захватить город.
По неизвестным причинам Националистическая армия застопорилась и не поддержала рабочих в Шанхае. Некоторые ученые предполагают, что это была попытка Чан Кайши ослабить коммунистическую власть, но это не доказано. В марте 1927 года КПК организует забастовки с участием 600 000 рабочих, и только тогда националистическая армия взяла Шанхай.
В апреле 1927 года начался так называемый «белый террор», когда националисты начали очищать Китай от коммунистов и подобных им союзов. С новой полицией и слухами о причастности полевых командиров, иностранцев и организованной преступности Чан Кай-Ши начал нападения на коммунистов, активистов и профсоюзы. Участие иностранцев и организованной преступности, несомненно, усугублялось китайской коммунистической наукой, но события 1926-1927 годов доказали одно: война между КПК и Гоминьданом была неизбежна.
Нанкинское десятилетие, 1928-1937 гг.
Незавершенное производство.
Гоминьдан (возможно, Китайская коллаборационистская армия) Renault FT с 37-мм маньчжурской пушкой. Почти наверняка он изначально принадлежал армии Фэнтянь.
Импорт от Vickers
По совету своих немецких советников, Гоминьдан начал искать контракты на поставку оружия. В конце концов, националисты импортировали 60 танков Vickers между 1930 и 1919 годами.36 и заключаются в следующем:
- 1930: 12 пулеметов Vickers Mark VI с шестью прицепами и запасными частями.
- Начало 1933 г.: 12 легких плавающих танков Vickers-Carden-Loyd были проданы правительству провинции Кантон (Гуандун). Возможно без оружия. Предположительно, они были присвоены Националистической армией, поскольку общее количество танков, выставленных Гоминьданом в Шанхае, составляло около 60, и за исключением этих 12 легких танков-амфибий VCL, количество, купленное Гоминьданом к тому моменту, достигло только 48. 60 также предположительно не включает Vickers Dragon, бронированный тягач с орудием, который был продан в небольшом количестве (возможно, дюжина) в Китай. №
- Конец 1933 г.: 1 легкий плавающий танк Vickers-Carden-Loyd.
- Начало 1934 г .: 12 легких плавающих танков Vickers-Carden-Loyd, 12 Vickers Mark E Type B (с 3200 снарядами калибра 47 мм / 1,85 дюйма). Доставлен в Нанкин/Нанкин с 29 сентября по 13 ноября 1934 г. № .
- Середина 1934 года: 4 легких плавающих танка Vickers-Carden-Loyd, 4 танка Vickers Mark E Type B (с 2860 патронами калибра 47 мм/1,85 дюйма и большим количеством запасных частей). Поставлен с 11 марта по 10 мая 1935 г. № .
- Конец 1935 г.: 4 легких плавающих танка Vickers-Carden-Loyd, 4 танка Vickers Mark E Type B (с 2400 патронами калибра 47 мм/1,85 дюйма). У Mark E Type B были удлиненные башни, оснащенные радиостанциями Marconi G2A. Доставлено 21 октября 1936.
60 также предположительно не включает Vickers Dragon, бронированный тягач с орудием, который был продан в небольшом количестве (возможно, дюжина) в Китай.
Легкие плавающие танки Гоминьдана Vickers-Carden-Loyd, середина 1930-х гг.
Тотальная война в Китае, 1937-1945
Вторая китайско-японская война имела свои непосредственные корни в Бэйпине (Пекин) из-за местной напряженности между Императорской японской армией (которая, согласно соглашению, последовавшему за Боксерским протоколом 1901 г., была разрешил разместить войска в Бейпине) и местный китайский гарнизон. Короче говоря, 7 июля японские войска вели огонь из своего оружия вокруг крепости Ваньпин. Затем местный японский командир заявил, что один из его людей пропал без вести, и потребовал обыскать Ванпина. Обвинение состояло в том, что китайцы 29Армия генерала Сун Чжуэяня в Ваньпине, должно быть, похитила или убила его. Раньше китайский гарнизон делал так, как им было сказано, но на этот раз они отказались подчиниться. На мосту Марко Поло вспыхивали небольшие перестрелки, и эти перестрелки обычно заканчивались так же быстро, как и начинались, когда местные военные и правительственные чиновники подписывали соглашение о прекращении огня.
Однако Чан Кай-ши был обеспокоен тем, что это может свидетельствовать о дальнейшей японской экспансии в Китай, и взял дело в свои руки. Чан начал перебрасывать свои войска из центрального Китая на север, чтобы быть готовым к дальнейшей японской агрессии. Японцы увидели в этом угрозу, и к концу июля и японцы, и китайцы начали массовую мобилизацию для войны. Япония не хотела официально объявлять войну, но 26 июля направила элитную Квантунскую армию (вместе с местными союзными армиями) в Бейпин и Тяньцзинь, которые к концу месяца находились под контролем Японии. Боевые действия в провинции Хубэй были оставлены местным военачальникам, таким как Сун Чжуэян.
После различных встреч в Гоминьдане Чан решил встретить японское вторжение со своими лучшими солдатами в Шанхае.
Битва за Шанхай, 1937 год
Чан использовал свои лучшие войска для защиты Шанхая, 87-ю и 88-ю дивизии, которые были обучены немецкими советниками. Приблизительно 200 000 китайских солдат со всего Китая ворвались в город и заняли оборону.
В начале августа японцы начали высадку в Шанхае с крейсера «Идзумо». Национальная революционная армия попыталась уничтожить Идзумо дерзкой воздушной атакой 14 августа. «Идзумо» получил повреждения, но с бомбардировкой что-то пошло не так — многочисленные бомбы были случайно сброшены на очень оживленный жилой район (который также был Международным поселением), в результате чего погибло около 1000 человек.
Японцы понимали, что Шанхай станет крупным сражением, и к началу сентября собрали 100 000 солдат, в том числе около 300 танков различных классов (судя по фотографиям, это включало много танков Type 89 Yi-Go). Город подвергся сильным бомбардировкам японской авиации, чтобы ослабить сопротивление, но первые попытки японцев захватить город привели к тупиковой ситуации на узких улицах, и обе стороны начали окапываться. Именно в этот момент китайцы начали использовать свои танки «Виккерс».
Vickers Mark E Type B (с радиосистемой Marconi G2A), подбитый японцами в Шанхае, 1937 год.
, Китай, август 1937 г.
Советская помощь Гоминьдану (1937-1941 гг.)
После тяжелых потерь в 1937 г. в битве при Шанхае и битве при Нанкине Гоминьдан обратился к СССР с просьбой о продаже оружия. В результате советско-китайского пакта о ненападении, подписанного в августе 1919 г.37 августа СССР начал снабжать вновь сформированную 200-ю дивизию Гоминьдана советской техникой. Было продано 83 Т-26, а также небольшое, но неизвестное количество БТ-5 (не менее 4), БА-27 (не менее 4), БА-3/6 (неясно какой модели, не менее двух), БА- 20 (неясно, какая модель) и, возможно, несколько БА-10М (которые, возможно, являются ошибочно идентифицированными БА-3/6 или БА-10М Императорской армии Маньчжоу-Го). Несмотря на то, что это звучит впечатляюще, поставки советского оружия в Испанию были намного больше, и такое небольшое количество ББМ никогда не сможет прикрыть обширные просторы Китая от дальнейших японских завоеваний.
Т-26 (вероятно M1935) «596» Гоминьдана.
Башня замаскирована листвой, вероятно, для маскировки от самолетов.
Скоро: «Битва за Нанкин», «Битва за Ухань», «Бирманская кампания».
Чан Кай-ши осматривает KMT CV-35 200-й дивизии, 1938 г.37.
BA-10M Императорской Армии Маньчжоу-Го, февраль 1940 г. На двери экипажа военная звездная версия флага «Пять рас под одним союзом». Этот автомобиль был захвачен IJA на Халхин-Голе. Этим можно объяснить настойчивость современной науки о существовании «китайских бронеавтомобилей БА-10».
Китайский M4A4 Sherman в Бирме.
Гражданская война в Китае, 1945-1950 гг.
В разработке.
Type 91 So-Mo Гоминьдана, Мукден, 1946 г. Сообщается, что эта модель была разоружена Советским Союзом и использовалась в качестве служебной железнодорожной машины. На самом деле у машины нет стационарного вооружения, как и у Type 95 So-Ki.
M3A3 (Stuart) и несколько танков Chi-Ha на вооружении Гоминьдана. Без даты, без местонахождения, возможно (согласно выводу источника) Северо-Восточный Китай, около 8 февраля 1946 г.
T-26 M1935 #26012 вместе с двумя другими T-26 M1935 и двумя M3A3 Stuart во время подготовки к отступлению Гоминьдана на Формозу (Тайвань) в Шанхае, конец 1949 года (октябрь-начало декабря).
Танкетки Тип 94 ТК танковой дивизии 4-й общевойсковой армии (позже переименованной в 1-ю бронетанковую бригаду), конец 1949 г. Танки окрашены в цвета, которые я называю «парадными цветами 1 октября» – обычные большие 8- 1 звезда на башне, белая полоса вокруг кольца башни и темно-зеленая краска по всему периметру. У них также, по-видимому, было пять номеров на нижней пластине гласиса. У других танков НОАК он был на боку корпуса.
M4A2 (Sherman) «012403» НОАК (в частности, Восточно-китайской полевой армии) в Сюйчжоу, около 1 октября 1949 года, во время местного парада в честь провозглашения Китайской Народной Республики.
Предполагается, что эта машина была оставлена и унаследована Корпусом морской пехоты США, который использовал M4A2 во время репатриации японских оккупационных войск из Китая после окончания Второй китайско-японской войны (1937-1945). Известно, что M4A2 не поставлялись Гоминьдану. Пистолет, по-видимому, нестандартный, и может быть чем угодно: пулеметом 50-го калибра, 37-мм пушкой от Чи-Ха или реквизитом для парада.
Т-26 М1935 НОАК. НОАК захватила один во время кампании Хуайхай и либо уничтожила, либо захватила два других. Камуфляж предполагает, что эта фотография была сделана во время Парада Победы 1 октября 1949 года. На этих танках должны были быть нарисованы большие звезды НОАК, а также белая полоса вокруг колец башни. Радио также кажется поврежденным или, по крайней мере, не хватает некоторых опорных рычагов.
Бронетанковый корпус Гоминьдана, май 1946 г.
Цифры, приведенные в « Танковая дивизия Народно-освободительной Армии, 1945-1955 » сообщают, что в мае 1946 года Гоминьдан имел на вооружении следующие машины:
- 55 Тип 94 ТК
- 63 CV-35
- 116 М3А3 Стюарт
- 117 Тип 95 Ха-Го
- 49 Т-26
- 14 Vickers Mark E Тип B
- 71 Тип 97 Чи-Ха
- 67 Тип 97 Чи-Ха Синхото
Количество CV-35 довольно сомнительно, и считается, что все танки Vickers Mark E Type B были потеряны в боях под Шанхаем, 1937.
Продажа советского оружия НОАК, 1950-55
Д-р Мартин Эндрю сообщает следующие цифры: которые были организованы в 10 полков (30 средних танков Т-34/85, 6 тяжелых танков ИС-2 и 4 истребителя танков ИСУ-122 в каждом).
Всего 1950-1954: 1837 Т-34-85, 82 ИС-2, 40 ИСУ-122, 67 ИСУ-152, 99 СУ-100, 704 СУ-76. Всего 2829 танков (без БРЭМ и инженерных машин), объединенных в 67 полков. Сообщается, что в 1950-1955 годах в НОАК из СССР было поставлено более 3000 машин.
Список ББМ
Армейские машины провинций/полководцев
Армия Фэнтянь (клика Фэнтянь) (1925-1931)
Renault FT (некоторые вооружены 37-мм маньчжурскими орудиями, некоторые — пулеметами)
Самодельные бронеавтомобили различных типов
Бронеавтомобили и танковый корпус Чунцина (Чунцин) (1932 г.) фотодоказательства)
Clectrac 30 тягачей с 37-мм пушкой (без фотодоказательств)
Грузовики GMC 1931 с 37-мм пушкой и двумя пулеметами (без фотодоказательств)
Гуандун (Кантон) Правительство провинции (1933)
Легкий плавающий танк Vickers-Carden-Loyd (четыре прибыли в начале 1933 г.
)
Примечание: Весьма вероятно, что другие провинциальные правительства и полевые командиры использовали ББМ, доказательства чего отсутствуют.
Китайская коллаборационистская армия, 1937-1945
Type 94 TK (Как ни странно, также использовалась маркировка «Белое солнце над голубым небом», точно так же, как Гоминьдан)
Примечание: предположительно они использовали другие японские и местные полицейские машины транспортные средства. Фотодоказательств, как обычно, не хватает.
Manchukuo Imperial Army, 1932-1945
Renault NC-27 (переведен из IJA)
Тип 94 TK (переведен из IJA)
тип 93 Dowa (переведен из IJA)
тип 93 Dowa (переведен из IJA)
тип 93 DOWA (переведен из IJA)
типа 93. 92 Тяжелый бронеавтомобиль (Передан из ВСА)
Renault FT (Унаследован от армии Фэнтянь)
БА-10М (Как минимум один передан из ВСА, захвачен в битве на Халхин-Голе)
Примечания : Некоторые из этих машин на самом деле могут принадлежать Квантунской армии (подразделение IJA, базирующееся в Маньчжурии).
Предполагается, что другие автомобили принадлежат МВД (например, «некоторые французские и английские бронеавтомобили»), но отсутствие доказательств препятствует дальнейшему обсуждению.
На фотографиях показаны различные бронеавтомобили местного производства, принадлежащие Императорской армии Маньчжоу-Го, но для этих машин нет названий (не говоря уже о каких-либо существенных исследованиях по ним).
Разнообразные железнодорожные танки и броневики, вероятно, также находились в реестрах МВД, но не перечислены здесь из-за отсутствия доказательств.
Транспортные средства китайских националистов
Унаследовано от полевых командиров и провинциальных правительств
Renault FT (от армии Фэнтянь примерно в 1931 г.) напрямую из Франции. Поэтому кажется вероятным, что 33 FT были унаследованы от армии Фэнтянь. Эти FT были захвачены Японией в 1931 году и использовались Квантунской армией (подразделением обороны IJA) во время Мукденского инцидента 1931)
Легкие плавающие танки V-C-L (некоторые танки KMT были проданы Vickers, четыре из них предположительно были присвоены правительством провинции Кантон и участвовали в битве за Шанхай в 1937 г.
)
Продажа из Франции
Renault FT с 37-мм пушкой (несколько в 1927 г., во время Северной экспедиции)
Renault ZB
Renault UE с 7,7-мм пулеметом
Пулеметные транспортеры Vickers Mark VI (с шестью прицепами)
Легкий плавающий танк Vickers-Carden-Loyd
Vickers Mark E Type B
Vickers Mark EA Type B с радиостанцией
Тягачи Vickers Dragon (номер неизвестен, дата неизвестна, предположительно аналогичные сроки)
Продажи из Германии и Италии (1935-1936)
Panzer I Ausf. А (вооружен пулеметами ДЦ или ДП)
Sd.Kfz. 221
Sd.Kfz. 222
CV-35
Продажи от USSR (1937-1939?)
T-26 (в основном M1935S, но некоторые M1937S)
BA-27
без фотоматериалов) БА-3/6 (неясно, какая модель, вероятно, БА-6)
БА-20/20М (неясно, какая модель, без фотоматериалов)
Примечание: отчеты по БАИ и БА-10МС также существуют, но их фотографии неизвестны. BAI кажутся особенно сомнительными. БА-10М использовались советскими войсками на Халхин-Голе (1939 г.) и во время вторжения в Маньчжурию (1945 г.). Однако по крайней мере один БА-10М служил в Императорской армии Маньчжоу-Го, что, вероятно, привело к путанице в источниках.
Захвачен/унаследован из Японии
Type 97 Chi-Ha
Type 97 Chi-Ha Shinhoto
Type 95 Ha-Go
Type 94 TK
Type 97 Te-Ke
Type 95 So-Ki
Type 91 So-Mo
из Японии.
Lend Lease предоставлена из США (194x-195x?)
M3A1 Scout Car
M3A3 Stuart
M5A1
M10 GMC (ON
9005. M5ARED. 9008 SHARMER
. 9008. M5ARED.
. .0061
LVT- (A) 4
M8 SCOTT (только Тайвань)
M10 GMC (только Тайвань)
M24 HAFFEE (TAIWAN, только поставлен в 19544)
Местная модификация
M10 GMC со 105-мм полевой пушкой Type 91
Местное производство
Различные типы импровизированных бронеавтомобилей .
Транспортные средства Народно-освободительной армии
Захваченные / унаследованные японские транспортные средства
Тип 94 TK
Тип 95 HA-GO
Тип 97 CHI-HA
Тип 97 CHI-HA SHINHOTO
TYPE 95 SO-KA 999999999999999009 9003
Тип 95
999999999999999999999999999999999999999003
тип 9009999999999 9001
Type 92 Jyu-Sokosha
Примечание: СССР отвечал за разоружение Японии на территории, ранее входившей в Маньчжурию. Однако, судя по всему, СССР не предоставил НОАК ни танков, ни бронетранспортеров. Поэтому создается впечатление, что некоторые японские машины действительно были захвачены у националистов, за исключением трех танков Chi-Ha (подробнее см. Gongchen Tank)
American Vehicles from Nationalists
M3A3 Stuart
M5A1 Stuart
M3A1 Scout Car
LVT-4
LVT-(A)4
Other tanks captured from the Nationalists
T -26 (Huahai Campaign, хотя бы один повторно использован, но 3 захвачены или уничтожены)
CV-35 (не менее 2)
Поставлен СССР (1950-1955)
Т-34/85
СУ-76
SU-100
IS-2
ISU-122
ISU-152
Locally Modified/Produced
Gongchen Tank (a lightly modified Chi-Ha Shinhoto)
M4A2 Sherman с замененным основным орудием (вероятно, унаследованным от морских пехотинцев США, которые оставили машины после миссии по репатриации японских граждан / граждан Японии, родившихся в Маньчжоу-Го. Основное орудие, по-видимому, было заменено на .50 калибр или пушку малого калибра, возможно, Японская 37-мм пушка.
ЛВТ(А)-4 с 57-мм пушкой ЗиС-2 (серийно)
ЛВТ-4 с 76-мм пушкой ЗиС-3 (серийно)
Тип 58
Неподтвержденные 9004 Техника 9004 Sutton Skunk
(националисты) — отвергнут националистами, очевидно, под давлением генерала фон Секта. Неизвестно, прибыл ли прототип когда-либо в Китай.6-тонный тягач Disston (националисты) — Вторичные источники сообщают о заказе (с разными номерами и датами). Вероятно, заказ был размещен, а затем отменен.
«Китайский Studebaker Tank» — Неизвестный пользователь, неизвестная дата, неофициальное имя. Существуют только две фотографии, на одной из которых сверху изображен китаец. Возможно, контрабандой ввезены французскими торговцами оружием для использования военачальниками.
Vickers Mark E Type B (служба НОАК) — по слухам, 3 или 12 использовались для обучения.
Фотография существует, но издатель признает, что описание сомнительно. Копия СУ-76 местного производства (служба НОАК) – На фото очень сомнительного вида СУ-76, которая считается копией Более вероятно, что это танковая или пехотная учебно-противотанковая машина.
Примечание: Приблизительно несколько десятков бронированных автомобилей были произведены в Шанхае колониальными полицейскими силами (особенно британскими, но также и французскими), судьба которых неизвестна. Кажется более чем правдоподобным, что они могли быть использованы националистами, но столь же правдоподобно и то, что они были списаны или уничтожены до того, как их можно было использовать в дальнейшем.
Подделка/ошибочная идентификация
CV-33 (националисты) — Почти наверняка ошибочная идентификация CV-35.
Vickers Mark E Type A (националисты) — Вероятно, ошибочная идентификация Vickers Mark E Type B. Возможно, даже опечатка.
Бронеавтомобиль Rolls Royce (националисты) — хотя они использовались британскими полицейскими силами в Шанхае, они, возможно, были отозваны. Единственное реальное предположение об их использовании Гоминьданом — масштабная модель военных игр.
Renault NC-31 (служба НОАК) — почти наверняка подделка, созданная Kongzhong (компания, связанная с Wargaming) для видеоигры «World of Tanks». Они использовались Квантунской армией, подразделением Императорской армии Японии. Неявное предположение о том, что они были захвачены/унаследованы НОАК, не имеет под собой оснований.
Type T-34 (служба НОАК) — почти наверняка подделка, созданная Kongzhong (компания, связанная с Wargaming) для видеоигры «World of Tanks». Северная Корея — единственный эксплуатант Т-34/76 в регионе.
Бронеавтомобили БА-3/6 и БА-27, видимо, на вооружении Гоминьдана. По некоторым данным, они могут находиться на вооружении провинциального правительства.
Танкетки Type 94 TK китайской коллаборационистской армии. Как ни странно, CCA также использовало маркировку Белого Солнца.
M10 GMC со 105-мм полевой пушкой Type 91 Гоминьдана, по сообщениям, оборона Шанхая, 1949 г. Было построено несколько таких машин.
Type 97 Te-Ke, принадлежащий NRA, что видно по маркировке башни, которая совпадает с маркировкой Vickers Mark E Type B, выставленной в Шанхае.
Гоминьдан Чи-Ха Синхото. Эмблема белого солнца, кажется, была наспех закрашена поверх оригинальной японской камуфляжной схемы.
Renault UE в сервисе КМТ. Вероятно, они были модифицированы для установки 7,7-мм пулеметов.
НОАК M3A3 Стюарт.
ROCA M8 Scott в Ченгкунлин, Тайвань.
M5A1 Stuart НОАК на выставке в Пекине.
Type 95 So-Ki НОАК, выставленный в музее в Пекине.
Type 92 Jyu-Sokosha НОАК во время «освобождения» Шанхая, 7 июля 1949. На заднем плане — бронеавтомобили производства Гоминьдана.
НОАК Chi-Ha Shinhoto «34458» и «34457» на параде на площади Тяньаньмэнь, 1 октября 1949 г.
Переписка по поводу китайских ББМ с доктором Мартином Эндрю
ИС-2 НОАК на параде в Национальный день, 1959 г. Источники и дополнительная литература
« Танковая дивизия Народно-освободительной армии Китая 1945-1949 » Чжан Чживэй.
« Вооружение китайцев: торговля западными вооружениями в военном Китае, 1920-1928 гг. » Энтони Б. Чана : Сталинград на реке Янцзы
« Генерал удачи: Невероятная история Однорукого Саттона » Чарльза Дрэджа
« Однорукий Саттон » Фрэнсиса Артура Саттона
« Пороховой век: Китай, военные инновации и восхождение Запада в мировой истории » Тонио Андраде
Форум Network54.com 1st страница
Форум Network54.com 2-я страница
Форум Network54.com 3-я страница
Форум Network54.com 4-я страница
Форум Network54. com 5-я страница
Форум Network54.com 6-я страница
Форум Network54.com 7-я страница
Форум Network54.com 8-я страница
Network54.com форум 9th page
overvalwagen.com
tankfront.ru
majorthomasfoolery blog
horae.com
Argentina
Australia
Belgium
Bulgaria
Canada
China
Czechoslovakia
Finland
France
Hungary
India
Ireland
Italy
Japan
Nazi Germany
Новая Зеландия
Польша
Румыния
Южная Африка
Советский Союз
Испания
Швеция
Таиланд
Нидерланды
Великобритания
США
Yugoslavia
Эксклюзивный Toyota Turnta Turne Tech, чтобы добраться до своего электрического священного Грааля
- Свод
- Компании
- Toyota New China-One-newly. присоединится к линейке электромобилей Toyota серии bZ
- Автомобиль будет использовать «прорывную» батарею BYD LFP Blade
- Часть более широких усилий по изучению недорогих ноу-хау от BYD
ПЕКИН, 3 декабря (Рейтер) — Toyota Motor Corp (7203.T) запустит полностью электрический небольшой седан в Китае в конце следующего года, обратившись к местному партнеру BYD (002594.SZ) для ключевых технологий, чтобы, наконец, сделать доступный, но вместительный обходной путь, сообщили Reuters четыре источника.
Двое из четырех человек, разбирающихся в этом вопросе, описали автомобиль как священный грааль для Toyota, которая годами боролась за создание небольшого электромобиля, конкурентоспособного по цене в Китае и не уступающего в комфорте.
Источники сообщают, что прорыв произошел в основном благодаря менее громоздким литий-железо-фосфатным (LFP) аккумуляторам Blade от BYD и их более дешевым инженерным ноу-хау. Toyota Corolla еще в 2005 году.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
В то время малоизвестная за пределами Китая компания BYD, или «Построй свою мечту», попала в заголовки газет в 2008 году, когда Уоррен Баффет купил 10% акций, и с тех пор стать одним из крупнейших производителей так называемых автомобилей на новой энергии в мире.
Новый электромобиль Toyota будет немного больше, чем ее компактная Corolla, самая продаваемая в мире машина всех времен. Один источник сказал, что думайте об этом как о «Corolla с большей задней секцией».
Он будет представлен как концепт-кар на автосалоне в Пекине в апреле, а затем, скорее всего, будет представлен как вторая модель в новой серии полностью электрических автомобилей Toyota bZ, хотя в Китае он будет продаваться только за в настоящее время.
«Автомобиль оснащен аккумуляторной технологией BYD», — сообщил Reuters один из источников. «Это более или менее помогло нам решить проблемы, с которыми мы столкнулись при создании доступного небольшого электрического седана с вместительным салоном».
Он будет представлен ниже премиальных электромобилей, таких как Tesla (TSLA.O) Model Y или Nio ES6, но выше ультрадешевого Hong Guang Mini EV, который стоит всего 4500 долларов и в настоящее время является самым продаваемым электромобилем в Китае.
Два из четырех источников, все из которых отказались назвать свое имя, потому что они не уполномочены общаться со СМИ, сказали, что цена новой Toyota будет конкурентоспособной.
One сказал, что он, вероятно, будет продаваться по цене менее 200 000 юаней (30 000 долларов США), стремясь к сегменту китайского рынка, который Tesla, как ожидается, нацелит на небольшой автомобиль в течение следующих двух лет.
«Мы не комментируем будущие продукты», — заявил представитель Toyota. «Toyota рассматривает электромобили с аккумуляторными батареями как один из путей, который поможет нам достичь углеродной нейтральности, и занимается разработкой всех типов решений для электрифицированных транспортных средств».
Представитель BYD отказался от комментариев.
‘ALL KINDA FLOORED’
Тот факт, что Toyota была вынуждена обратиться к BYD, чтобы решить свою головоломку с дешевыми электромобилями, показывает, насколько сильно изменился конкурентный баланс мировой автомобильной промышленности за последнее десятилетие.
Когда качество китайских автомобилей считалось ниже номинала, мировые автопроизводители не слишком беспокоились о том, что они не могут конкурировать по цене, и предоставили китайским компаниям контроль над внутренним рынком дешевых автомобилей без излишеств.
Но времена изменились.
Руководители Toyota начали беспокоиться еще в 2015 году, когда BYD выпустила подключаемый гибрид Tang со значительными улучшениями стиля, качества и производительности. Больше всего беспокоил тот факт, что он все еще был примерно на 30% дешевле, чем сопоставимые модели Toyota.
В 2017 году произошел критический поворот событий, когда ведущие инженеры Toyota, включая тогдашнего исполнительного вице-президента Шигеки Тераши, управляли несколькими автомобилями BYD, такими как Tang, на испытательном полигоне в Тойота-Сити недалеко от штаб-квартиры в Японии.
Затем Тераши посетил штаб-квартиру BYD в Шэньчжэне и проехал на прототипе своего электромобиля Han.
«Их долгосрочное качество все еще остается под вопросом, но дизайн и качество этих автомобилей показали уровень зрелости, при этом они были намного дешевле, чем сопоставимые модели Toyota», — сказал один из четырех источников, принимавших участие в тестировании. диски.
«Мы все были поражены этим.»
Два источника сообщили, что оценки BYD подтолкнули Toyota к созданию совместного предприятия по исследованиям и разработкам (R&D) с BYD в прошлом году. В настоящее время у Toyota есть два десятка инженеров в Шэньчжэне, работающих бок о бок с примерно 100 коллегами из BYD.
BLADE WINNER
Новый электромобиль Toyota появился в то время, когда он подвергся критике со стороны экологических групп, которые утверждают, что он не стремится к нулевому уровню выбросов. Они говорят, что Toyota больше заинтересована в продлении коммерческой полезности своей успешной гибридной технологии.
Руководители Toyota говорят, что они не против аккумуляторных электромобилей (BEV), но утверждают, что до тех пор, пока возобновляемые источники энергии не станут более доступными, они не станут серебряной пулей для сокращения выбросов углерода.
Тем не менее, Toyota создала в Японии подразделение ZEV Factory, занимающееся выпуском автомобилей с нулевым уровнем выбросов, и разрабатывает более безопасные и недорогие аккумуляторные технологии, в том числе твердотельные литий-ионные элементы, которые значительно увеличили бы запас хода электромобиля.
В то время как Toyota уже давно выступает за обходной путь, который не ставит под угрозу комфорт, как лучший способ популяризации BEV, она изо всех сил пыталась произвести такой автомобиль.
Одна из проблем связана с необходимостью штабелировать громоздкие, тяжелые аккумуляторы под полом, так как они съедают салон, если крыша не поднята. Вот почему многие небольшие электромобили являются внедорожниками.
В 2018 году Toyota вкратце рассмотрела идею совместного предприятия по производству аккумуляторов с BYD. Это и последующие взаимодействия привели к тому, что инженеры Toyota наткнулись на батарею BYD LFP Blade. Они назвали его революционным, поскольку он был дешевле и освободил место.
«Это технология, похожая на «чешуйки с глаз», которую мы изначально отвергли, потому что ее конструкция настолько радикально проста», — сказал один из четырех источников.
BYD официально выпустила батарею Blade в 2020 году.
Батареи LFP имеют более низкую плотность энергии, чем большинство других литий-ионных элементов, но они дешевле, имеют более длительный срок хранения, менее подвержены перегреву и не используют кобальт или никель. Tesla уже использует батареи LFP в своих моделях Model 3 и Model Y в Китае.
Один из источников сообщил, что типичный блок Blade имеет толщину около 10 см (3,9 дюйма), когда модули лежат на полу, что примерно на 5–10 см тоньше, чем у других литий-ионных блоков.
Представитель BYD сказал, что это возможно, в зависимости от того, как автопроизводитель упаковывает пакет Blade в автомобиль.
РЕЗКА УГЛОВ?
В то время как Toyota не до конца решила загадку того, как BYD продолжает добиваться низких затрат, два источника сказали, что одним из факторов может быть его сокращенный и гибкий дизайн и процесс обеспечения качества — что некоторые инженеры Toyota считают срезанием углов.
По словам источников, процесс планирования Toyota гораздо более жесткий и тщательный. Приняв решение о технологиях, компонентах и системах в начале трех-четырехлетнего процесса разработки автомобиля, он редко меняет дизайн.
В ходе процесса Toyota обычно создает три проектных прототипа и три производственных прототипа. Некоторые из них проезжают около 150 000 км (93 000 миль) до пуленепробиваемого качества и надежности при испытаниях на выбросы или долговечность на плохих дорогах.
В BYD инженеры гораздо меньше занимаются прототипированием — обычно их всего два — и дизайн может быть изменен уже через два года после начала процесса, что, по словам одного из источников, является категорическим запретом для Toyota. Представитель BYD отказался от комментариев.
Но в результате этих последних изменений технологии в автомобиле BYD намного современнее, чем в Toyota, когда он выходит на рынок, и часто дешевле.
Четыре источника считают, что дальнейшие достижения в области моделирования и виртуального проектирования, а также тот факт, что BYD производит широкий спектр собственных компонентов, помогли закрыть потенциальные пробелы в качестве и надежности, которые могут возникнуть из-за таких последних -минутные изменения дизайна.
«Наша задача в Toyota заключается в том, будем ли мы отвергать подход BYD к проектированию как небрежный и слишком рискованный, или же мы можем извлечь из него уроки», — сказал один из источников.
(1 доллар США = 6,3703 китайских юаней)
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Редактирование Дэвида Кларка
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
SA2 76-мм ЗСУ
Новый тип самоходной зенитной артиллерийской установки [ЗСУ] из Китая был представлен в Интернете в сентябре 2015 года, этот продукт, похоже, выставлен для продажи за рубежом, но он также может быть оснащен НОАК.
На выставке Zhuhai AirShow China 2016 китайская оборонная компания NORINCO представляет свою новую 76-мм зенитную мобильную артиллерийскую систему SA2. Эта новая артиллерийская машина основана на военном грузовике 6×6 с корабельной башней, установленной в задней части шасси. Зенитная машина SA2 использует морскую башню, установленную в задней части шасси грузовика, вооруженную 76-мм корабельной артиллерийской системой H/PJ-26.
Это изделие вроде бы выставлялось для продажи за границу, но могло быть и оснащение НОАК. Новый тип может указывать на то, что Китай успешно разработал 76-мм самоходную зенитную установку типа SA2 и теперь продвигает ее на международный рынок. Китайская оборонная компания NORINCO представляет свою новую 76-мм зенитную мобильную артиллерийскую систему SA2 на выставке Zhuhai AirShow China в ноябре 2016 года. В этом новом продукте используется то же самое, что и 76-мм военно-морское орудие типа PJ26, используемое на военных кораблях Китая.
Он поместил 76-мм орудие в шасси восьмиколесного грузовика. В качестве артиллерийского орудия использовалась 76-мм пушка типа PJ26. Это основное орудие среднего калибра ВМС Китая. Он установлен на фрегате проекта 054А. Его технология может быть заимствована из российской одноствольной 76,2-мм пушки АК176. Вес достиг более 11 тонн, но для того, чтобы попасть на поезд, он подвергся серьезной доработке, в основном для модификации системы подачи под исходную палубу, а также уменьшено количество снарядов, но остальные характеристики не изменятся. , а скорострельность может достигать 60~120 выстрелов/мин. Учитывая требования к землепользованию, будет использоваться по три выстрела в цель. Это равносильно созданию эсминца в американском стиле: сброс на цель большого количества боеприпасов.
Повышение статуса самолета привело и к повышению статуса операций ПВО. Вообще говоря, лучший способ борьбы с самолетом — использовать самолет. Если нет авиации, то можно использовать только разнообразные средства ПВО. В прошлом использовались высотные пулеметы и артиллерия. Позже высотные пулеметы не использовались должным образом из-за отсутствия авиационной мощи. Ракета поднялась, но от зенитки полностью не отказались. В наше время энтузиазм людей по развитию зенитных орудий не высок, особенно орудия большого и среднего калибра не ценятся, только морские орудия, но с развитием технологий появился и призыв к восстановлению орудий большого калибра .
Благодаря достижениям в области техники уменьшился вес орудий среднего и крупного калибра, повысились показатели скорострельности, а также улучшилась техника управления огнем. Есть также начало технологии боеприпасов, большая дальность, большая мощность и более высокая точность. . В частности, в технологии боеприпасов развитие технологии наведения, по-видимому, позволяет снаряду автоматически корректировать баллистику, таким образом, имея возможность наведения. Если это осуществимо, то боеспособность не улучшается ни на йоту. Что более привлекательно, так это то, что его цена связана с ракетой.
Нынешняя 76-мм пушка уже очень привлекательна благодаря поддержке технологии боеприпасов нового поколения, и люди начали рассматривать ее проблему землепользования. Замена морской пушки на армейскую может рассматриваться лишь как малое средство. Технология не сложная, а достаточно простая и легкая.
В настоящее время ружье выставляется как внешнеторговый товар. Будет ли он установлен в Китае очень проблематично, в основном спрос. Он разработан во имя ПВО, наведения на цель, и дуло плоское против различных наземных целей или личного состава, что в основном равносильно быстрому уничтожению, что очень жестоко. Практически нет транспортных средств, на которые его нельзя было бы установить.
В этой машине используется та же 76-мм морская пушка PJ26, что и на военных кораблях Китая, которая может вести огонь со скорострельностью 120 выстрелов в минуту на максимальную дальность 10 км. 76-мм пушка имеет электрическое управление по высоте и повороту и стабилизируется по высоте.
SA2 76 мм также включает в себя систему автоматического заряжания, электрооптический обзор и панорамный прицел для обнаружения, распознавания и идентификации целей. Башня может поворачиваться на 360°, а угол возвышения составляет от -10 до +75°. Кабина экипажа находится впереди, а электрогенератор сзади. В боевом положении два гидравлических домкрата опускаются на землю с каждой стороны машины, чтобы обеспечить более устойчивую огневую платформу.
Высотное орудие нового типа SA2 имеет гораздо более высокую мощность и дальность стрельбы, чем нынешнее малокалиберное высотное орудие. Возьмем, к примеру, 35-мм самоходную артиллерийскую установку ПГЗ-07 нашей армии. Орудие имеет скорострельность 500 выстрелов в минуту, эффективную дальность стрельбы 4000 метров и эффективную высоту выстрела 3000 метров. У него высокая скорострельность, но мощность снаряда и 76мм не на уровне, дальность и высота стрельбы не так хороши как у 76мм снарядов. Короче мощности не хватает.
Судя по фото, пушка имеет только фотоэлектрическую систему управления огнем, и не видит РЛС поиска и управления огнем. Он имеет только определенную независимую боеспособность, что, очевидно, также для контроля затрат.
Также говорят, что он также хорош для уличных боев. Также возможно применение больших ракурсов, осколочно-фугасных гранат и суббоеприпасов, специальных мишеней для высотных зданий. (Примечание: Россия использовала ЗСУ-23-4 в уличных боях в Чечне. Хорошо себя зарекомендовали малокалиберные пушки.)
76-мм СА2 китайского производства, по-видимому, очень похожа на итальянскую систему Oto-Melara DRACO, многофункциональную наземную установку, разработанную на основе непревзойденной морской пушки 76/62 Super Rapid для создания устройства, способного использовать C-RAM (противодействующее -реактивная артиллерийская минометная) роль, а также средства ПВО и наземного боя для различного оперативного применения.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
| Введите свой адрес электронной почты |
Крестовый поход против автомобилей превращает оружие в лопаты, а пустыри в газоны для китайцев 50-го – The Irish Times
Освободительная армия марширует по тропинке с оружием на плече.
Оружием были, однако, лопаты, а их боевая задача, как выяснилось, заключалась в том, чтобы укладывать тысячи рулонов травы, сваленных за ночь у дороги.
За несколько часов солдаты НОАК превратили усеянную щебнем пустошь между тротуаром и соседними зданиями в эквивалент поля для гольфа. Это было последнее событие в лихорадочной модернизации 10-километровой дороги, которая делит китайскую столицу пополам, центральная часть которой известна как проспект Чанъань, в рамках подготовки к 50-летию Китайской Народной Республики 1 октября.
Все должно быть доведено до совершенства в преддверии того дня, когда 300 000 солдат, спортсменов, рабочих и студентов пройдут парадом по проспекту в великом проявлении патриотизма.
ПОДРОБНЕЕ
Глава Коммунистической партии Пекина г-н Цзя Цинлин распорядился провести масштабную программу посадки деревьев и укладки травы и постановил, что не должно быть неприглядных пустырей, недостроенных зданий или выбоин, ничего, что могло бы испортить подобие социалистического совершенства на главной улице Китая.
А теперь мистер Цзя, к сожалению, обратил свое внимание на автомобили. С прошлой недели некоторым типам автомобилей запрещено въезжать на проспект Чанъань в дневное время, чтобы обеспечить бесперебойное движение.
К ним относятся все хэтчбеки, в том числе произведенный в Ухане Citroen, Xiali, являющийся основой столичного таксопарка, и произведенный в Пекине Jeep Cherokee.
Так как, как и большинство корреспондентов здесь, я живу на авеню и езжу на Jeep Cherokee, меня, по сути, выгнали на переполненные переулки, так что, естественно, я не в восторге от этой последней прихоти из мэрия.
Это впервые коснулось меня, когда мне нужно было получить справку о состоянии здоровья, чтобы обновить китайские водительские права в первый день запрета. Это включало в себя объезд по закоулкам, забитым, казалось, каждым из 1,3 миллиона зарегистрированных в Пекине автомобилей, до назначенной больницы в нескольких километрах вдоль проспекта Чанъань, а затем посещение четырех разных хирургических клиник, чтобы накачать руку для кровяное давление, мои колени проверяли мышечную реакцию, мое зрение проверяли с помощью цветовых таблиц, а мой слух проверяли с помощью камертона, прежде чем снова вернуться в долгий путь.
Фактически, с начала года г-н Цзя усложняет жизнь пекинским автомобилистам. Мало того, что городские власти сажали деревья и траву в местах, где было удобно парковаться; на семи улицах Пекина установили первые в китайской столице парковочные автоматы с оплатой монетами.
В городе, где монеты редки — самая младшая банкнота стоит около пенни — счетчики создадут практические проблемы для большинства автомобилистов, хотя они будут дешевы по сравнению с другими международными городами — не более 10 пенсов за четыре часа — и могут также активироваться электронными картами.
Согласно идее, заимствованной из Токио, интенсивность дорожного движения будет снижаться благодаря новому закону, согласно которому автомобили будут продаваться только жителям, имеющим постоянное разрешение на парковку, которое будет стоить от 200 до 500 фунтов стерлингов. Регистрация новых автомобилей стала более жесткой, требуя официального оформления семи документов из отделений, расположенных в разных частях города.
Кроме того, дорожный налог был заменен налогом на топливо, что сделало вождение более дорогим. Кроме того, с 1 января все новые автомобили должны быть оснащены автоматическим впрыском топлива и качественными каталитическими нейтрализаторами.
Городские автомобильные дилеры поспешили подчиниться закону, в результате чего цены на автомобили выросли, а продажи упали, а некоторые дилеры разорились.
Многие из новых мер направлены не на празднование 1 октября, а на разгрузку общегородских пробок и очистку общеизвестно загрязненного воздуха в Пекине.
Полиция начала выборочные проверки автомобилей. У тех, кто находится в непроходимом состоянии, снимаются номерные знаки, и они возвращаются только после того, как транспортное средство будет сертифицировано как чистое. На подъездных путях к городу установлены специальные станции, где возвращаются въезжающие автомобили, не прошедшие проверку.
Полиция также приобрела парк эвакуаторов для удаления незаконно припаркованных автомобилей, особенно тех, которые блокируют небольшие переулки.
Хорошей новостью является то, что небольшая подземная железнодорожная система Пекина расширяется, и к 1 октября под центральной артерией будет открыта новая 13-километровая линия, на строительство которой ушло 10 лет и которая соединит восточные пригороды с западной частью города. .
Тогда я смогу сесть на метро и оставить джип припаркованным, когда захочу проехать по проспекту Чанъань, хотя и не на открытом пространстве, которым пользовались многие из нас.
Это внезапно превратилось в газон с рядом елей, окруженный пятифутовой живой изгородью.
Автомобили будут продаваться только жителям, имеющим разрешение на парковку стоимостью от 200 до 500 фунтов стерлингов. Military-Today.com
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Недавно
появилось некоторое количество китайских вездеходов (квадроциклов) 8х8. Первый
милитаризованные конструкции наблюдались в 2008 г. Скорее всего, все
эти машины основаны на канадских коммерческих конструкциях Argo. Один из
их производит компания Yiwu Xibeihu Special Vehicles. Иногда это
упоминается как Рысь. Кажется
что новый вездеход разрабатывался в тесном сотрудничестве
с китайской армией. Это 8-колесная амфибия для бездорожья.
средство передвижения. Дизайн этого квадроцикла напоминает ванну. Он построен из
композитные материалы. Она была значительно милитаризована по сравнению с
коммерческие конструкции Арго. Модификации включают усиленный кузов
и другая верхняя конструкция с местом для хранения и креплениями для оружия.
Двигатель был перенесен в заднюю часть. Машина находится на вооружении китайской армии,
морские пехотинцы и
некоторые другие военизированные формирования. Такие квадроциклы обычно используются
парашютно-десантные бригады и силы специальных операций. Этот вездеход
Автомобиль предлагается экспортным клиентам как CS/VP4. Это было
экспортируется в Венесуэлу и, возможно, в некоторые другие страны. Национальные силы обороны ЮАР также используют
успешный квадроцикл Gecko 8×8, который также
на основе канадского дизайна Argo.
Новый Китайский вездеход 8х8 можно использовать для разных ролей, включая войска, грузы, технику и вооружение, разведка, пополнение запасов или эвакуация раненых. Во время полета и операциях спецназа эта машина может быть десантирована вертолетов и ненадолго передислоцироваться из зон приземления к стрельбе позиции.
Грузовое пространство на задний может использоваться для перевозки войск, личного снаряжения или боеприпасов. Грузоподъемность 1 100 кг. Предусмотрено посадочное место для водитель и 5 пассажиров. Этот вездеход может буксировать легкие артиллерийские орудия.
Eсть установка для универсального или крупнокалиберного пулемета, или альтернативно 40-мм автоматический гранатомет. Версия этого квадроцикла была наблюдаемые, вооруженные реактивными системами залпового огня, или даже 120 или 122 мм орудие.
Новый
Китайский квадроцикл оснащен небольшим дизельным двигателем с турбонаддувом,
развивающий 87 л.