Коды ошибок abs: Коды неисправностей ABS Toyota

Содержание

Коды неисправностей ABS Toyota

Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72
Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Таблица.

Коды неисправностей системы ABS

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код неис­правности (индикатор ABS)

Код неис­правности (OBDII)

Неисправность

Проверяемые элементы

11

С0278

Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов

– Внутренняя проводка гидравлического блока

– Реле электромагнитных клапанов ABS

– Жгут проводов реле электромагнитных клапанов

– Напряжение питания (12 В)

12

С0279

Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов

13

С0273

Обрыв в цепи реле электронасоса

– Внутренняя проводка гидравлического блока

– Реле электронасоса

– Жгут проводов реле электронасоса

– Напряжение литания (12 В)

14

С0274

Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21

С0226

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего правого колеса

– Электромагнитный клапан

– Проводка и разъем электромагнитного клапана гидравлического блока

22

С0236

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего левого колеса

23

С0246

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего правого колеса

24

С0256

Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего левого колеса

25

С1225

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAR

26

С1226

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAL

31

C0200

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (FR+, FR-)

– Датчик частоты вращения

– Проводка и разъем датчика частоты вращения

– Ротор датчика частоты вращения

32

С0205

Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (FL+, FL-)

33

С0210

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса (RR+, RR-)

34

С0215

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса (RL+, RL-)

35

С1235

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса

– Датчик частоты вращения

– Ротор датчика частоты вращения

36

С1236

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса

38

С1238

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего правого колеса

39

С1239

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса

41

С1241

Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1)

– Аккумуляторная батарея

– Регулятор напряжения

43*

Неисправность в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)

– Датчик Замедления

44*

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)

– Датчик замедления,

– Жгут проводов или разъем датчика

46

С1243

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре

– Датчик давления в главном тормозном цилиндре

– Жгут проводов или разъем датчика

49

С1249

Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов (STP)

– Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов

51

С1251

Короткое замыкание или обрыв цели питания электронасоса

– Электронасос, реле и аккумуляторная батарея

– Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса

Неисправность блока управления ABS

– Блок управления ABS

Коды неисправностей ABS Toyota

Коды неисправностей ABS Toyota

Считывание кодов (модели с разъёмом DLC1)

Включите зажигание.
Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъёма DLC1.
Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъёма DLC1.
Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъёмом DLC1)

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъёма DLC1 (автомобиль неподвижен).
  • Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трёх секунд.
  • Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
  • Выключите зажигание.
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
  • Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъёмом DLC3)

  • Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъёма DLC3.
  • Включите зажигание.
  • Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъёмом DLC3)

  • Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъёма DLC3.
  • Включите зажигание.
  • Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трёх секунд.
  • Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Код

Система

11

Обрыв цепи реле электромагнитного клапана

12

Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана

13

Обрыв в цепи реле электронасоса

14

Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21

Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса

22

Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса

23

Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса

24

Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса

31

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса

32

Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса

33

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

34

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

41

Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

43

Неисправность в цепи датчика замедления

44

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

49

Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

51

Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса

71

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

72

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

73

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

74

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

75

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

76

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

77

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

78

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

79

Неисправность датчика замедления

Добавить комментарий

Коды неисправностей ABS-D/ABS/ASR-E DAF — Автозапчасти и автоХитрости

Код

неисправ

ности

Описание кода неисправности и возможные причины

Симптомы

1-1

Слишком низкое минимальное значение сигнала частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления:

— Слишком большой зазор между импульсным кольцом и датчиком частоты вращения колеса

— Контактное сопротивление на выводе В12 и/или В15

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-2

Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления:

— Неподходящий размер шин

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-3

Короткое замыкание на подачу питания в датчике частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-4

Короткое замыкание на массу в датчике частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-5

Обрыв в датчике частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-6

Короткое замыкание в датчике частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-7

Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления:

— Деформация импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Повреждение импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-8

Отклонение частоты сигнала колесного датчика (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления вследствие пробуксовки левого переднего колеса

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-9

К выводам В12 и В15 электронного блока управления подключена проводка других датчиков, кроме датчика частоты вращения переднего левого колеса (F512)

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-10

Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления:

— Ослабление импульсного диска

— Ошибочная оценка электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

1-12

Слишком высокая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах В12 и В15 электронного блока управления вследствие непостоянного контакта в проводке датчика

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-1

Слишком низкое минимальное значение сигнала частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 иВ13 электронного блока управления:

— Слишком большой зазор между импульсным кольцом и датчиком частоты вращения колеса

— Контактное сопротивление на выводе В10 и/или В13

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-2

Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления:

— Неподходящий размер шин

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-3

Короткое замыкание на подачу питания в датчике частоты вращения колеса (F513) на выводах В 10 и В13 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-4

Короткое замыкание на массу в датчике частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-5

Обрыв в датчике частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-6

Короткое замыкание в датчике частоты вращения колеса (F513) на выводах В 10 и В13 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-7

Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления:

— Деформация импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Повреждение импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-8

Отклонение частоты сигнала колесного датчика (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления вследствие пробуксовки левого переднего колеса

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-9

К выводам В10 и В13 электронного блока управления подключена проводка других датчиков, кроме датчика частоты вращения переднего правого колеса (F513)

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-10

Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В 13 электронного блока управления:

— Ослабление импульсного диска

— Ошибочная оценка электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

2-12

Слишком высокая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах В10 и В13 электронного блока управления вследствие непостоянного контакта в проводке датчика

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-1

Слишком низкое минимальное значение сигнала частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В 14 электронного блока управления:

— Слишком большой зазор между импульсным кольцом и датчиком частоты вращения колеса

— Контактное сопротивление на выводе В11 и/или В14

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-2

Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В 14 электронного блока управления:

— Неподходящий размер шин

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-3

Короткое замыкание на подачу питания в датчике частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В 14 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-4

Короткое замыкание на массу в датчике частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В14 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-5

Обрыв в датчике частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В14 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-6

Короткое замыкание в датчике частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В 14 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-7

Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В 14 электронного блока управления:

— Деформация импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Повреждение импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-8

Отклонение частоты сигнала колесного датчика (F514) на выводах В11 и В14 электронного блока управления вследствие пробуксовки левого переднего колеса

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-9

К выводам В11 и В14 электронного блока управления подключена проводка других датчиков, кроме датчика частоты вращения заднего левого колеса(F514)

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-10

Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В14 электронного блока управления:

— Ослабление импульсного диска

— Ошибочная оценка электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

3-12

Слишком высокая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах В11 и В14 электронного блока управления вследствие непостоянного контакта в проводке датчика

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-1

Слишком низкое минимальное значение сигнала частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления:

— Слишком большой зазор мевду импульсным кольцом и датчиком частоты вращения колеса

— Контактное сопротивление на выводе В 17 и/или В18

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-2

Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления:

— Неподходящий размер шин

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-3

Короткое замыкание на подачу питания в датчике частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-4

Короткое замыкание на массу в датчике частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-5

Обрыв в датчике частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-6

Короткое замыкание в датчике частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-7

Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления:

— Деформация импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Повреждение импульсного диска датчика частоты вращения колеса

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-8

Отклонение частоты сигнала колесного датчика (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления вследствие пробуксовки левого переднего колеса

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-9

К выводам В17 и В18 электронного блока управления подключена проводка других датчиков, кроме датчика частоты вращения заднего правого колеса (F515)

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-10

Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления:

— Ослабление импульсного диска

— Ошибочная оценка электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

4-12

Слишком высокая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В17 и В18 электронного блока управления вследствие непостоянного контакта в проводке датчика

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

7-1

Обрыв в клапане ABS (В256) на выводах В6 и ВЗ электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

7-3

Короткое замыкание на подачу питания в клапане ABS (В256) на выводах В6 и ВЗ электронного блока управления

— Деактивация ABS на передних и задних колесах

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

7-5

Обрыв в клапане ABS (В256) на выводе В6 или ВЗ электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

7-6

Короткое замыкание на массу в клапане ABS (В256) на выводе В6 или ВЗ электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем левом колесе

8-1

Обрыв в клапане ABS (В257) на выводах В4 и В1 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

8-3

Короткое замыкание на подачу питания в клапане ABS (В257) на выводах В4 и В1 электронного блока управления

— Деактивация ABS на передних и задних колесах

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

8-5

Обрыв в клапане ABS (В257) на выводе В4 или В1 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

8-6

Короткое замыкание на массу в клапане ABS (В257) на выводе В4 или В1 электронного блока управления

— Деактивация ABS на переднем правом колесе

9-1

Обрыв в клапане ABS (В258) на выводах В5 и В2 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

9-3

Короткое замыкание на подачу питания в клапане ABS (В258) на выводах В5 и В2 электронного блока управления

— Деактивация ABS на передних и задних колесах

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

9-5

Обрыв в клапане ABS (В258) на выводе В5 или В2 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

9-6

Короткое замыкание на массу в клапане ABS (В258) на выводе В5 или В2 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем левом колесе

10-1

Обрыв в клапане ABS (В259) на выводах В9 и В8 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

10-3

Короткое замыкание на подачу питания в клапане ABS (В259) на выводах В9 и В8 электронного блока управления

— Деактивация ABS на передних и задних колесах

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

10-5

Обрыв в клапане ABS (В259) на выводе В9 или В8 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

10-6

Короткое замыкание на массу в клапане ABS (В259) на выводе В9 или В8 электронного блока управления

— Деактивация ABS на заднем правом колесе

13-3

Короткое замыкание на подачу питания в проводе «выключения выхлопного тормоза при активном ABS» на выводе А14 электронного блока управления

— Деактивация «управления выхлопным тормозом»

13-5

Обрыв в проводе «выключения выхлопного тормоза при активном ABS» на выводе А14 электронного блока управления или перегорание сопротивления (В402) в блоке предохранителей

— Деактивация «управления выхлопным тормозом»

13-6

Короткое замыкание на массу в проводе «выключения выхлопного тормоза при активном ABS» на выводе А14 электронного блока управления

— Деактивация «управления выхлопным тормозом»

14-4

Обрыв или слишком низкое напряжение «Диагональ 1» на выводе А8 электронного блока управления

— Деактивация ABS передних и заднего правого колеса

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

14-5

Обрыв «Диагональ 1» на выводах А4 и/или А9 электронного блока управления

— Деактивация ABS передних и заднего правого колеса

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

18-3

Короткое замыкание на подачу питания в клапане ASR (В237) на выводе В16 электронного блока управления

— Деактивация управления тормозами ASR

18-5

Обрыв в клапане ASR (В237) на выводе В7 и/или В16 электронного блока управления

— Деактивация управления тормозами ASR

18-6

Короткое замыкание на массу в клапане ASR (В237) на выводе В7 и/или В16 электронного блока управления

— Деактивация управления тормозами ASR

23-5

Обрыв или короткое замыкание на массу в предупредительном индикаторе ABS на выводе А15 электронного блока управления

— Нет заметных ограничений системы

231-5

Нет возможности коммуникации посредством шины V-CAN на выводах

А1 и АЗ электронного блока управления вследствие разрыва цепи

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

231-6

Нет возможности коммуникации посредством шины V-CAN на выводах

А1 и АЗ электронного блока управления вследствие короткого замыкания на массу

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

231-9

Ошибка коммуникации CAN на выводах А1 и АЗ вследствие истечения времени

— Деактивация управления двигателем ASR

231-12

Ошибка коммуникации CAN на выводах А1 и АЗ вследствие внутренних сбоев в электронном блоке управления

— Деактивация ABS передних и задних колес

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

253-1

Неправильная конфигурация ASR:

— Отсоединены (или неполностью подсоединены) компоненты ASR

— Неправильно подсоединены компоненты ASR

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

253-2

Неправильная конфигурация ASR вследствие внутренних сбоев в электронном блоке управления

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

253-12

Неправильная конфигурация ASR вследствие внутренних сбоев в электронном блоке управления

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

254-2

Внутренние сбои в электронном блоке управления

— Деактивация ABS передних и задних колес

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

254-5

Обрыв в центральном соединении на массу (G520) клапанов ABS

— Деактивация ABS передних и задних колес

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

254-8

Увеличение пробуксовки вследствие нахождения автомобиля на динамометрическом стенде диагностики

— Деактивация ABS передних и задних колес

254-9

Слишком продолжительная активация клапана ABS

— Деактивация ABS передних и задних колес на время активности

ошибки

254-12

Внутренние сбои в электронном блоке управления

— Деактивация ABS передних и задних колес

— Деактивация ASR управления тормозами/двигателем

Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами)

5. 1.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами) — БУ Basic D.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). В процессе диагностики АБС не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической кнопки подождать не менее 1 с.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована ошибка (активная ошибка), то при активизации режима диагностики электронный блок управления будет выдавать только эту ошибку. Если при включении замка зажигания зафиксированы несколько активных ошибок, то при активизации режима диагностики будет выдаваться только активная ошибка, зафиксированная последней.

Если при включении замка зажигания в положение «приборы» не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Вызов и отображение кодов активных (пассивных) ошибок.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как показано на рисунке 93. Каждая записанная блоком управления ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер ошибки, а второй — номер компонента. Коды ошибок и методы их устранения приведены в таблице 16. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической кнопки.

Рисунок 93. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

1

1

Неисправности нет

Модулятор (обрыв или замыкание на массу)

2

1

Передний правый

Проверить кабель модулятора.

В проводе к впускному/выпускному клапанам или в общем проводе перемежающийся или постоянный обрыв или замыкание на «массу».

2

2

Передний левый

2

3

Задний правый

2

4

Задний левый

2

5

Третья ось правый

Продолжение табл. 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

2

6

Третья ось левый

3

1

Передний правый

Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверить биение подшипника, биение индуктора, придвиньте датчик к индуктору. Проверить кабель датчика и разъемы на перемежающийся контакт. Другая возможная причина: коробка передач блокирует колеса, при этом приводное колесо блокируется на время более 16 с.

3

2

Передний левый

3

3

Задний правый

3

4

Задний левый

3

5

Третья ось правый

3

6

Третья ось левый

Датчик: короткое замыкание/обрыв

4

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «плюс» или «минус» или между проводами датчика IG/IGM.

4

2

Передний левый

4

3

Задний правый

4

4

Задний левый

4

5

Третья ось правый

4

6

Третья ось левый

Датчик: перемежающийся сигнал/размер шин

5

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика на перемежающийся контакт. Проверить индуктор на повреждения. Подключить для проверки другой датчик. Диаметры колес или числа зубьев индукторов различны.

5

2

Передний левый

5

3

Задний правый

5

4

Задний левый

5

5

Третья ось правый

5

6

Третья ось левый

Некорректный индуктор (импульсное кольцо)

6

1

Передний правый

Проверить импульсное кольцо на повреждения, отсутствие зубьев, биение. Если появится ошибка по зазору, то установить зазор (придвинуть датчик к импульсному кольцу).

6

2

Передний левый

6

3

Задний правый

6

4

Задний левый

6

5

Третья ось правый

6

6

Третья ось левый

Системные функции (ошибка связи) ,

7

1

Линия обмена данных, проводка, БУ

Электронный блок с пропорциональным клапаном: проверьте кабель и сигнал от тахографа. Проверить откалиброван ли сигнал С3/В7. Проверьте диаметр колес. Сигнал от коробки скорости нейтральный или на него есть воздействие.

Электронное управление двигателем: проверить правильность подключения к электронному блоку двигателя.

Чрезмерная пробуксовка/тормозной стенд.

Скорость вращения одной оси была значительно больше, чем у другой.

7

2

Дифференциальный клапан ПБС

Проверьте кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Продолжение табл.16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка компонент

7

3

К.З. или обрыв: Реле вспомогательного тормоза (замедлителя)

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Эл. Блок с SAE J1922 или SAE J1939: проверить другие электронные блоки.

Нет возможности по коммутации через интерфейс.

7

4

К.З. или обрыв: Лампа АБС

Проверить кабель и контрольную лампу. Была нажата клавиша диагностики более 16 с.

7

5

Конфигурация ПБС

Проверить правильность подключе-ния компонентов. Имеется ли подключенный дифференциальный клапан без подключенного управления двигателем. Самопараметрирование заблокировано при обнаружении связи по CAN, PWM, PROP.

7

6

К.З. или обрыв: ПБС проп.клапан/блокировка дифференциала

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Электронный блок/питание

8

1

Пониженное напряжение питания

Проверьте питающий кабель и предохранитель. Пониженное напряжение питания.

8

2

Повышенное напряжение питания

Проверьте генератор, реле напряже-ния и аккумуляторы. Повышенное напряжение питания более 5 с.

8

3

Внутренняя ошибка БУ

Замените электронный блок АБС, если ошибка повторится.

8

4

Ошибка конфигурации

Неверный электронный блок, невер-ное параметрирование. Произвести переконфигурацию или заменить БУ.

8

5

Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Проверьте массу на блоке или модуляторах и правильность подключения.

Стирание памяти ошибок.

Стирание ошибок подтверждается 8 быстрыми миганиями контрольной лампы и далее выдается системный код. АБС во время режима стирания заблокировано (показано на рисунке 94 и таблице 17).

Рисунок 94. Стирание памяти ошибок

Таблица 17. Описание конфигураций (код индицирует о системной конфигурации АБС)

1x

6S/6M

(6×2 ПБС)

4S/4M

4S/3M

(MAR/VAR передн. ось)

6S/4M

6S/6M

(6×4 ПБС)

S/3M

(VAR задн.ось)

4S/2M

(VAR обе оси)

Вызов и отображение кодов конфигу раций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Для предотвращения случайной инициализации режима реконфигурации исполнение данной функции необходимо подтвердить соединением сигнальной лампы с «минусом» аккумуляторной батареи трижды, таким же образом, как и в описанном выше тесте функции управления, двигателем. Успешное проведение переконфигурации подтверждается 4-мя быстрыми миганиями сигнальной лампы перед выдачей кода конфигурации системы.

Конфигурация без системы ПБС подтверждается тестовым импульсом длительностью в 1,5 с., при зафиксированной системе ПБС длительность тестового импульса равна 3 с. — как и у контрольной лампы АБС (показано на рисунке 95).

Рисунок 95. Вызов кодов конфигураций

Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.

5.1 Диагностика блинк-кодами

Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.

Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.

Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.

Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).

Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.

После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).

5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача «блинк-кодов», как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.

После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.

Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

1

1

Неисправности нет

2х,; EU12, ABS-6

Левый датчик скорости управляемой оси

2

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

2

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

2

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

2

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы, биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

2

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

2

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Правый датчик скорости управляемой оси

3

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

3

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

3

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца,состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

3

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

3

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

3

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый датчик скорости ведущей оси

4

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

4

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

4

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

4

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

4

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

4

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

Правый датчик скорости ведущей оси

5

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

5

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

5

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

5

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

5

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х EU12, ABS-6

5

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор управляемой оси

8

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

8

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

8

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

8

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

8

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

8

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор управляемой оси

9

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

9

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

9

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

9

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

9

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

9

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

9

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

9

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор ведущей оси

10

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х EU12, ABS-6

10

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

10

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

10

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

10

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

10

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

10

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор ведущей оси

11

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

11

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

11

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

11

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

11

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

11

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

11

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х,

EU12,

ABS-6

Соединение общего провода катушек модуляторов с БУ

10

10

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

11

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

10

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «+»аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

11

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

Клапан горного тормоза

14

1

Не используется

2х, EU12

14

2

Не используется

2х, EU12

14

3

Не используется

2х, EU12

14

4

Не используется

2х, EU12

14

5

Короткое замыкание на «+» питания

2х, EU12

14

6

Короткое замыкание на «Массу» питания

2х, EU12

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

14

7

Обрыв провода

2х, EU12

14

8

Ошибка конфигурации клапана

2х, EU12

Контроль интерфейса

14

9

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN Ошибка конфигурации клапана

Нарушение контакта, обрыв провода, клапан не подходящий по техн. характеристикам

2х, EU12

14

10

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN EDC сообщает об ошибке

Проверить цепи на короткое замыкание и обрыв

2х, EU12

14

11

J1939 Только CN12: Обрыв проводи

или короткое замыкание на «+» или «массу» на CAN J1922 Не активизирован PWN Обрыв провода или короткое замыкание на АКБ

2х, EU12

14

12

J1939 Перерыв или данные из диапазона ЕЕС1 J1922 Перерыв MID 69 PWN DKV ошибка синхронизации на частоте или неверная длительность импульса

2х, EU12

Внутренние неисправности электронного блока управления (БУ)

15

1

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

2х, EU12, ABS-6

15

11

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

15

15

БУ дефектный, нестабильный сигнал

Заменить БУ, проверить проводку

ABS-6

Электропитание

16

1

Низкое напряжение на контакте X1-8 (Uпит) электронного блока управления (питание модуляторов)

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Высокое напряжение на контакте Х1-3 (Uпит) электронного блока управления

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

2

Плохое соединение контакта БУ X1 -12 с «массой»

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Низкое напряжение на контакте X1-16 (Uпит) электронного блока управления

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

ABS-6

16

3

Отсутствие напряжения на питания БУ (Uпит)

Проверить предохранитель, устранить обрыв

2х, EU12,ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

16

4

Плохое соединение контакта X1-12 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи,состояния, предохранитель

2х, EU12

Плохое соединение контакта X1 -1 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи, состояния, предохранитель

ABS-6

16

9

Низкое напряжение на контакте X1 -7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта X1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 выше 33,5 В (17В для 12 вольтовых систем)

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

10

Низкое напряжение на контакте X1-7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта Х1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 или Х1-16 ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

16

11

Большая разность напряжений диагоналей 1 и

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

Управление тормозом-замедлителем

17

1

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи или обрыв провода

Устранить замыкание или обрыв провода

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи

Устранить замыкание

ABS-6

17

2

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «массу» батареи

Устранить замыкание.

Обрыв провода реле блокировки тормоза-замедлителя

Устранить обрыв провода

ABS-6

17

3

Интерфейс J193 9 не активирован-электронный блок управления не управляет тормозом-замедлителем.

Перепрограммировать блок управления.

2х, EU12

17

4

Обрыв ERC1 — обрыв проводов связи электронного блока управления с тормозом-замедлителем

Устранить обрыв

2х, EU12

Специальные ошибки

17

5

Большое различие между размерами передних и задних шин

Устранить различие в размерах шин

2х,

EU12,

ABS-6

17

6

Измеренные значения и/или значения участка памяти EEPROM имеют неправильную величину

Замена блока управления

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

17

7

Выключатель стоп-сигналов, не нажатый в цикле включения

Устранить замыкание или обрыв провода

2х, EU12

17

8

Функция ПБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

9

Функция АБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

10

Дефект аварийной лампы АБС — контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв. Проверить не замкнута ли кнопка диагностики АБС дольше 16-ти секунд.

2х, EU12, ABS-6

17

11

Дефект аварийной лампы ПБС- контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв.

2х, EU12, ABS-6

17

12

Отсутствие в памяти электронного блока управления сигналов с датчиков, неисправность более 2х

Предпусковой подогреватель двигателя КамАЗ (ПЖД): схема работы и ремонт

В холодное время года владельцы автомобилей вынуждены

0

Гидроусилитель руля КамАЗ: устройство, ремонт и характеристики

ГУР КамАЗ – неотъемлемый компонент грузовика, но для

0

Размеры различных моделей КамаЗ: ширина и длина, габаритные размеры

При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это

0

Сколько кубов входит в КамАЗ: самосвал, бортовой или бетономешалку

Что такое объем? Это одна из количественных характеристик

0

КАМАЗ 5308: технические характеристики, комплектация и нагрузка

Машина 5308 КАМАЗ камского автомобильного завода относится

0

КАМАЗ 43502: характеристики, нагрузка и комплектация

С каждым годом КАМАЗ выпускает все более совершенствованные

0

КАМАЗ 4326: технические характеристики, комплектация и габариты

КАМАЗ — для советского человека это не просто

0

КАМАЗ самосвал 43255: технические характеристики, плюсы и минусы

КАМАЗ 43255 – грузовой автомобиль, приспособленный

0

Диагностика ABS, медленные блик коды ABS на Фольксваген Пассат B3

На многих автомобилях Фольксваген Пассат В3 штатно устанавливалась система ABS (АБС) и со временем на многих автомобилях с этой системой возникают, разного рода неполадки. Многие опускают руки, так как не очень хорошо понимают, как диагностировать эту сложную и такую нужную систему.
Дело в том, что на многих автомобилях Фольксваген Пассат В3, существуют специальные разъёмы для диагностики системы АБС. Не буду углубляться, как диагностировать АБС с помощью компьютера, а перейду к тем автомобилям, где можно про диагностировать АБС с помощью, так называемых медленных кодов или блик коды

Диагностический выход у них выведен на отдельный диагностический разъем  серого цвета.

В частности, на моем Пассате (ААМ, МКПП, АБС, 1993г ) все это выглядит так,  под накладкой вокруг ручки КПП есть три разъема: черный,  белый,  серый. Так вот, серый разъем, с фаской справа и с одним проводом серо-белого цвета, это и есть – диагностический выход АБС.   Провод должен быть в нижнем  гнезде фишки.

Фото диагностического разъёма и контрольно диагностической лампы ABS

Итак, серая фишка, нижнее гнездо. Нужно подсоединить нехитрое устройство –  провод  и иголку (цыганку) – иголку, в диагностический выход  АБС, а провод – к “массе” автомобиля. Выключаем зажигание. Замыкаем провод  на иголку. Держим замкнутыми не менее чем 4 секунды. Включаем зажигание, держим провод замкнутым, не отпуская, ещё 4 секунды после включения зажигания, т.е. всего она замкнута секунд так 8-10.  . Начинает мигать лампочка “Неисправность АБС”, слева от руля, возле включателя освещения автомобиля, оранжевая лампа с надписью ABC. Если замигало – можно вздохнуть с облегчением – АБС отозвалась.

Сначала она выдаст “0” (это длинная вспышка, продолжительностью в 3-4 секунды или немного меньше), а далее код ошибки. Код записывается 4-х разрядной цифрой, соответственно для кода каждой из запомненных ошибок блок выдаст 4 группы сигналов, не более чем по 4 сигнала в каждой группе. Группы разделены паузами продолжительностью примерно в 3 секунды. Сигнал – это вспышка продолжительностью примерно в 1 секунду. Между сигналами – пауза в одну секунду. Число вспышек представляет собой значение разряда кода. После окончания выдачи всех групп кода снова выдается “0”, а затем код ошибки будет повторен.

Некоторое время понадобится, для того что бы понять как считывать эти сигналы, не переживайте и попробуйте несколько раз.

Итак, как пример: замкнули иголку на «массу», включили зажигание, отпустили иголку, увидели вспышку длинной в 3 секунды (“0”), затем пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду (“3”), пауза 3 секунды, две односекундные вспышки с интервалом в секунду (“2”), пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду (“3”), пауза 3 секунды, одна односекундная вспышка (“1”), пауза 3 секунды и снова вспышка длинной в 3 секунды (“0”) – это значит вы считали код “3-2-3-1”. А по окончании вот этого завершающего “0” код “3-2-3-1″будет повторен.

Чтобы запросить код следующей ошибки нужно в момент индицирования “0” замкнуть провода не менее чем на 4 секунды, после этого иголку отпустить (или разомкнуть провода). Будет выдан “0” и код следующей ошибки. Считаете ее – запрашивайте следующий код.

Наконец, после очередного запроса будет выдан код “0-0-0-0”, т.е. 4 длинных трехсекундных вспышки с трехсекундными паузами между ними. Это значит, что АБС выложила все ошибки хранящиеся у её в памяти. Можете выключать зажигание и отключать устройство (снимать провода). Теперь, как только ваша машина наберет скорость 40 км/час, все ошибки забудутся, а 4 нуля заменятся кодом “4-4-4-4”. Код “4-4-4-4” означает, что ошибок в памяти нет. Если вы добились “0-0-0-0”, проехались, а АБС выдала не “4-4-4-4”, а ошибку – значит, эта ошибка была зафиксирована в процессе поездки, после сброса памяти.

А если Вы считали ошибки, увидели “0-0-0-0” и выключили зажигание, но никуда не поехали – то ничего не забыто, ничего не сброшено, можете повторить процедуру считывания.

Некоторые блик коды:

1111 – неисправность блока АБС

1112 – впускной клапан АБС, передний левый

1114 – впускной клапан АБС, передний правый

1132 – выпускной клапан АБС, передний левый

1134 – выпускной клапан АБС, передний передний правый

1211 – впускной клапан АБС, задний правый

1212 – впускной клапан АБС, задний левый

1213 – выпускной клапан АБС, задний правый

1214 – выпускной клапан АБС, задний левый

1222 – главный клапан АБС

1233 – колёсный датчик, передний левый

1241 – колёсный датчик, передний правый

1243 – колёсный датчик, задний правый

1311 – колёсный датчик, задний левый

1312 – датчик уровня тормозной жидкости

2133 – датчик давления АБС

4444 – нет ошибок

Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать “в комментарии”

Диагностику делал предварительно ознакомившись с материалами Дмитрия Орлова

Чтение кодов ABS


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель


авторства Ларри Карли, 2019 г. AA1Car.com

Горящая сигнальная лампа ABS обычно означает проблемы. Если вы не имеете дело с реальной проблемой, которую система ABS самостоятельно диагностировала, у вас может быть «ложный» код, который был установлен каким-то стечением обстоятельств. В любом случае вам придется извлечь код, чтобы выяснить, что не так.

Получение кодов неисправностей из системы ABS может быть простым или сложным в зависимости от приложения. На ранних импортных системах Bosch 2 ABS коды отсутствуют. Если индикатор горит, необходимо выполнить точечные проверки цепи, чтобы локализовать неисправность.

В системах ABS, которые обеспечивают ручные флэш-коды (например, Bosch 2E, 2S, 2U и 3, Kelsey-Hayes RWAL и 4WAL и ITT Teves Mark 2), вам не нужен сканирующий прибор, но его использование снижает вероятность неправильное прочтение кода.

В типичном приложении General Motors с системой ABS Bosch 2U (полноразмерный легковой автомобиль с задним приводом 1990-94 годов), например, коды можно получить вручную, заземлив клемму «H» на разъеме ALDL, а затем подсчитав вспышки лампа АБС.В этих системах флэш-коды повторяются три раза. Коды останутся в памяти 50 циклов зажигания. Но чтобы очистить коды, вам нужен сканер.

Системы Kelsey-Hayes RWAL на старых грузовиках GM, Ford и Dodge (1987 г. и новее) могут хранить только один код за раз, но доступ к коду можно получить вручную или с помощью сканирующего прибора. Ручная процедура на грузовиках GM такая же, как и на легковых автомобилях, но на грузовиках Ford и Dodge необходимо заземлить разъем косички, чтобы загорелась лампочка ABS.

Четырехколесные системы Kelsey-Hayes 4WAL (представлены в 1990 г.) и EBC (представлены в 1993 г.) могут запоминать несколько кодов.Но приложения EBC не предоставляют ручные флэш-коды, поэтому необходим сканер.

Многие новые системы ABS не имеют флэш-кодов, поэтому для извлечения кодов необходимо использовать сканер. К ним относятся все системы Bendix (Bendix 6, 9, 10, ABX-4 и Mecatronic, используемые в основном на автомобилях Chrysler и Jeep), а также системы ABS Delco Powermaster III, Delco VI, ITT Teves Mark 4 и Bosch 5 и 5.3.

В некоторых автомобилях GM с системой Bosch ABS/ASR, таких как Cadillac 1993 г. и новее и Corvette 1992-94 гг., коды можно считывать с помощью электронного спидометра или информационного центра водителя, нажимая климат-контроль или кнопку сброса поездки, trip/ODO, и кнопки ENG/MET в указанной последовательности (подробности см. в руководстве по ремонту).

Большинство новейших систем ABS также обеспечивают более сложную диагностику, включая возможность сохранения моментальных данных, связанных с кодом неисправности, историю кодов и возможность получать двусторонние входные данные от сканирующего прибора для проверки различных компонентов системы ABS, таких как электромагнитные клапаны, реле, двигатель насоса, цепь контрольной лампы АБС и т. д. Для диагностики этих систем вам потребуется более сложный тип сканирующего прибора или специальный тестер АБС, обеспечивающий двунаправленную (двустороннюю) связь между модулем АБС и сканирующим прибором. .Это позволяет проверить работу различных соленоидов (процедура, которая часто необходима для прокачки тормозов на этих автомобилях) и проверить работу различных компонентов.

Хотя для считывания и удаления кодов неисправностей в большинстве систем ABS достаточно сканирующего прибора, сами по себе коды неисправностей не решают проблему. Код говорит только о том, что система самостоятельно диагностировала проблему в определенной цепи или компоненте. Он не говорит вам, что заменить. Для устранения проблемы необходимо обратиться к пошаговым диагностическим проверкам в руководстве по обслуживанию и локализовать неисправность методом устранения.Делайте поспешные выводы, и вы можете ошибиться.

Более того, периодически возникающие проблемы могут не указывать код неисправности. Так что если кода нет, не думайте, что все в порядке. Вы должны проверить работу системы, а также отдельных компонентов, чтобы выяснить, что не так.

Поточечная проверка сопротивления и напряжения может помочь выявить проблемы с кодами или без них, но такие проверки могут занять очень много времени и не всегда могут выявить проблему. Динамические испытания также невозможны при таком подходе, потому что у вас нет средств для тренировки или проверки работы соленоидов и клапанов ABS.Такие компоненты могут показывать правильные показания напряжения и сопротивления, но могут работать неправильно. Поэтому для точного диагноза могут потребоваться некоторые средства проверки их функции. Именно здесь двунаправленный сканирующий прибор или специальный тестер ABS могут иметь большое значение.

Тестер, такой как OTC ABS Reader, обеспечивает двунаправленный доступ к системам ABS Delco VI 1991-94 годов и Powermaster III 1988-91 годов. Этот инструмент также можно использовать для устранения неполадок в системах ABS Bosch, ITT Teves, Kelsey-Hayes и Mazda MECS.

Осенью 2007 года на выставке AAPEX в Лас-Вегасе компания Actron представила совершенно новый инструмент ABS BrakeScan. Это первый доступный инструмент для базовой диагностики АБС. Инструмент продается по цене менее 300 долларов и является отличным продуктом для самостоятельных работ или для диагностики bgasic ABS профессиональным техническим специалистом. Инструмент подходит для отечественных автомобилей 1996 года выпуска и новее (GM, Ford и Chrysler) и подключается к разъему OBD II под приборной панелью. Он считывает все коды ABS для этих приложений, отображает определения кодов и может обновляться для будущих приложений онлайн.

Средство устранения неполадок АБС Fast-Track компании Snap-On обеспечивает подробную диагностику АБС как для отечественных, так и для импортных автомобилей (в двух отдельных картриджах). Этот тестер может отображать коды, системные данные, включая показания датчика скорости вращения колеса, состояние двигателя лампы и насоса, а также положения клапанов, а также выполнять функциональные тесты для активации различных клапанов, реле и двигателей ABS, а также включать соленоиды ABS при прокачке тормозов.

Общие коды ABS OBD-II

C0035 — Неисправность цепи скорости левого переднего колеса
C0040 — Неисправность цепи скорости правого переднего колеса
C0041 — Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика скорости правого переднего колеса (EBCM) Неисправность
C0046 — Диапазон/функционирование цепи датчика скорости левого заднего колеса (EBCM)
C0050 — Неисправность цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса
C0051 — Диапазон/функционирование цепи датчика скорости вращения левого колеса (EBCM)
C0060 — Неисправность цепи соленоида №1 левого переднего ABS
C0065 — Неисправность цепи соленоида № 2 левого переднего колеса
C0070 — Неисправность цепи соленоида № 1 переднего правого тормоза
C0075 — Неисправность цепи соленоида № 2 переднего правого тормоза Неисправность цепи соленоида #2
C0090 — Неисправность цепи соленоида №1 правой задней АБС
C0095 — Неисправность цепи соленоида №2 задней правой АБС
C0110 — Pu Неисправность цепи двигателя mp
C0121 — Неисправность цепи реле клапана
C0128 — Низкий уровень тормозной жидкости в цепи
C0141 — Неисправность цепи левого соленоида № 1 TCS
C0146 — Неисправность цепи левого соленоида № 2 TCS
C0151 — Неисправность цепи правого соленоида № 1 TCS
C0156 — Неисправность цепи соленоида № 2 правого TCS
C0161 — Неисправность цепи выключателя тормоза ABS/TCS
C0221 — Обрыв цепи датчика скорости правого переднего колеса
C0222 — Отсутствует сигнал скорости правого переднего колеса
C0223 — Ошибка сигнала скорости правого переднего колеса Обрыв цепи датчика скорости левого переднего колеса
C0226 — Отсутствует сигнал скорости левого переднего колеса
C0227 — Ошибка сигнала скорости левого переднего колеса
C0229 — Пропадание сигналов скорости переднего колеса
C0235 — Обрыв цепи сигнала скорости заднего колеса
C0236 — Скорость заднего колеса Отсутствует сигнальная цепь
C0237 — Ошибка сигнала скорости заднего колеса
C0238 — Несоответствие скорости вращения колеса
C0241 — Цепь управляющего клапана EBCM 90 002 C0245 — Ошибка частоты датчика скорости вращения колеса
C0254 — Цепь управляющего клапана EBCM
C0265 — Цепь реле EBCM
C0266 — Цепь реле EBCM
C0267 — Обрыв/замыкание цепи электродвигателя насоса
C0268 — Обрыв/замыкание цепи электродвигателя насоса
C0269 — Чрезмерный сброс /Isolation Time
C0271 — Неисправность EBCM
C0272 — Неисправность EBCM
C0273 — Неисправность EBCM
C0274 — Чрезмерный сброс/время изоляции
C0279 — Конфигурация силового агрегата недействительна Неисправность EBCM
C0286 — Цепь контрольной лампы АБС закорочена на B+
C0287 — Цепь подаваемого крутящего момента
C0288 — Цепь контрольной лампы тормозов замкнута на B+ C0297 — Данные конфигурации силового агрегата не получены
C0298 — Неисправность системы контроля тяги силового агрегата
C0300 — Неисправность заднего датчика скорости
C0305 — Неисправность переднего датчика скорости
C0306 — Цепь двигателя A или B
C0308 — Низкое напряжение в цепи двигателя A/B
C0309 — Высокое напряжение в цепи двигателя A/B
C0310 — Обрыв цепи двигателя A/B
C0315 — Цепь массы двигателя разомкнута




Антиблокировочная тормозная система Статьи:

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Таблица применения системы ABS (по году выпуска, марке и модели)

Системы ABS подвергаются критике

Новые диагностические тестеры ABS

диагностировав датчики скорости колеса ABS

Honda Antilick Tryps

Honda Antilick Trys

Chrysler Dodge Plymouth Minivan Bendix 10 Antilock Tryaks

GM Delphi DBC-7 ABS Bendix

Jeep Bendix 9 Antilick Tryaks

Kelsey-Hayes Rwal задние колесо AntiloCK Tryes

Антиблокировочная система тормозов Kelsey-Hayes 4WAL

Антиблокировочная система тормозов Teves Mark 20

Электронный контроль устойчивости

Электронное торможение

Click Здесь, чтобы увидеть больше автомобилей Технические статьи


Нажмите здесь для информации об ABS Руководство Краткое Справочное программное обеспечение


Обязательно посетите наши другие сайты:

Автоматический ремонт самостоятельно

Carley Automotive Software

OBD2HELP

-Misfire

ScanToolCompanion

ScanToolHelp

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индикатор ABS горит, но кодов неисправностей нет?

Возможно, вы замечали, что индикатор ABS загорается и гаснет при движении в плохих погодных условиях или по неровной поверхности.Это нормально, и ваш автомобиль просто реагирует на дорожные условия. Однако иногда индикаторы ABS или контроля тяги загораются, когда они не должны и без видимой причины.

Как правило, индикатор ABS может загореться без кодов ошибок, если проводка датчика ABS ослабла, если шины изношены или вашему автомобилю требуется развал-схождение, если один из колесных подшипников Датчики АБС имеет перемежающуюся неисправность.

Самый простой способ диагностировать проблему с системой ABS в вашем автомобиле — выполнить диагностическое считывание кодов ошибок, хранящихся в ECU.Но что, если коды не сохранены, как понять, в чем проблема?

6 причин, по которым загорается индикатор ABS без кодов

Иногда система ABS срабатывает, когда вы этого не ожидаете. Это часто вызвано проблемой с деталями, которые на самом деле не являются частью самой системы ABS. Это означает, что код ошибки, вероятно, не будет вызван или сохранен в ECU, что усложнит устранение проблемы.

Вот несколько наиболее распространенных причин, по которым индикатор ABS загорается, когда он не должен.

1. Ослабленная проводка датчика скорости ABS

Ослабленная или поврежденная проводка является очень распространенной причиной проблем с системой ABS. Незначительное повреждение датчика скорости может привести к тому, что система ABS активируется, когда в этом нет необходимости, и это может привести к тому, что сигнальная лампа ABS будет мигать, но не будет регистрироваться как неисправность в ECU.

Системы ABS и контроля тяги на большинстве автомобилей состоят из центрального модуля, к которому прикреплены четыре датчика (по одному на каждое колесо).

Каждый датчик подключен к системе ABS в каждой колесной арке и проходит вдоль подвески к задней части ступицы колеса, где прикреплен наконечник датчика.

Проводка, расположенная за каждым колесом, подвергается воздействию любых погодных условий, а также грязи и мусора на дороге. Постоянное воздействие воды, а затем тепла (от тормозов и погодных условий) может сказаться на датчиках скорости и проводке, что приведет к повреждению внешнего корпуса и самого датчика.

Старый датчик скорости колеса ABS с поврежденным наконечником датчика

Также возможно, что разъем датчика со временем будет поврежден или ослабнет, что приведет к прерывистому соединению, что может привести к неожиданному включению индикатора ABS.

2. Сильно изношенные шины

Другая очень распространенная причина, по которой индикатор ABS неожиданно загорается, связана с тем, что шины почти изношены или изношены неравномерно . Это обычная проблема для автомобилей с высокими характеристиками и автомобилей с задним приводом, которые создают большой крутящий момент при трогании с места.

Простая причина срабатывания системы ABS отсутствие сцепления . Когда шины почти изношены или изношены неравномерно (больше изнашиваются по бокам или в середине), они менее эффективно сцепляются с дорожным покрытием.

Изношенная и поврежденная автомобильная шина.

Это может привести к проскальзыванию шины и обмануть систему ABS, заставив ее думать, что автомобиль теряет управление. В этом случае ECU не запишет никаких кодов ошибок, поскольку система ABS работает должным образом, а неисправность связана с шинами.

Высокопроизводительные автомобили и автомобили с задним приводом с большей вероятностью потеряют сцепление с дорогой, если шины не в хорошем состоянии. У дизельных заднеприводных автомобилей также очень часто возникает эта проблема, если шины изнашиваются слишком низко.Это связано с тем, что автомобили с дизельным двигателем могут генерировать большой крутящий момент, особенно на более низких передачах при трогании с места.

3. Неправильная установка колес

Если колеса не выровнены должным образом, это также может привести к ненужному срабатыванию системы ABS в определенных условиях вождения. Опять же, система ABS считает, что автомобиль скользит или скользит, и активируется, чтобы помочь предотвратить очевидную опасность. ЭБУ не записывает никаких кодов ошибок, но, очевидно, существует проблема, которую необходимо устранить.

На самом деле происходит следующее: шины временно теряют сцепление с дорогой из-за разбалансировки колес, что, в свою очередь, приводит к срабатыванию АБС или контроля тяги.

Если установить новые шины без надлежащей регулировки сход-развала, эта проблема повторится, так как шины начнут изнашиваться неравномерно.

4. Поврежденное или ржавое кольцо ABS (или упорное кольцо)

В большинстве систем ABS используется металлическое кольцо, называемое кольцом ABS или упорным кольцом , прикрепленное к каждой ступице колеса или приводному валу. Это кольцо позволяет датчику ABS рассчитать скорость каждого колеса.

На кольце АБС прорезаны насечки, которые модулируют сигнал, считываемый датчиком скорости АБС.Это позволяет датчику определять скорость каждого колеса и активировать тормоза с помощью ABS или системы контроля тяги, если колесо движется слишком быстро или медленно по сравнению с другими колесами.

Кольцо АБС, прикрепленное к ступице колеса

Иногда кольцо АБС может заржаветь и начать набухать, или грязь может попасть в вырезы. Поврежденное кольцо АБС испортит сигнал, который улавливает датчик скорости АБС. Затем это приведет к тому, что индикатор ABS загорится, когда он не должен .

Чувствительный наконечник каждого датчика ABS, расположенного на каждой ступице колеса, расположен в нескольких миллиметрах от кольца ABS, с которым он связан. Если кольцо ABS ржавеет и разбухает, оно может фактически начать тереться о датчик ABS и повредить его. Это также может привести к тому, что загорится индикатор ABS, но может не вызвать код ошибки, пока датчик не будет полностью сломан.

5. Прерывистая неисправность датчика скорости ABS

Как упоминалось ранее, датчики скорости ABS подвержены всевозможным плохим погодным условиям и условиям вождения, от которых защищено большинство других датчиков.Это повышает вероятность их выхода из строя с течением времени, что приводит к проблемам с системой ABS и индикатору ABS на приборной панели.

Нередки случаи, когда датчики ABS начинают регистрировать ложные показания при выходе из строя. Это часто приводит к тому, что система ABS активируется, когда в этом нет необходимости. Начнем с того, что это не будет зарегистрировано как код ошибки ЭБУ, так как датчик все еще работает, хотя и некорректно.

Как только вы начнете получать ложные показания датчика ABS, может пройти несколько недель, прежде чем датчик полностью выйдет из строя.ЭБУ может не регистрировать неисправность датчика до тех пор, пока датчик полностью не выйдет из строя, поэтому до тех пор вы можете не видеть никаких кодов ошибок.

6. Неисправный ступичный подшипник

Вы можете подумать, что ступичные подшипники не имеют ничего общего с ABS или системой контроля тяги. Однако неисправный ступичный подшипник может повредить датчики ABS.

Колесные подшипники могут выйти из строя по ряду причин, но в большинстве случаев выход из строя происходит из-за износа, потери смазки внутри подшипника и накопления ржавчины.Когда ступичный подшипник начинает выходить из строя, он может начать качаться или вращаться неравномерно. Это может повлиять на датчик ABS двумя способами.

Во-первых, биение или дополнительное движение подшипника может физически повредить датчик ABS. Большинство датчиков ABS устанавливаются на ступице рядом с задней частью ступичного подшипника. Важно, чтобы датчик ABS надежно удерживался на месте, чтобы он был защищен от повреждений и мог получать точные показания при вращении колеса. Если подшипник позволяет ступице перемещаться больше, чем следует, это может повредить датчик или помешать ему точно считывать вращение кольца ABS.

Второй способ воздействия неисправного подшипника колеса на датчик ABS – это повреждение, вызванное утечкой смазки и накоплением ржавчины. Датчик ABS должен оставаться чистым для правильной работы. Иногда протекающий подшипник колеса может загрязнить датчик ABS и вызвать неожиданное включение и выключение индикатора ABS.

Дальнейшие действия

Может быть трудно найти причину загорания индикатора ABS, если нет кодов ошибок, указывающих на проблему с конкретным датчиком ABS.

Если индикатор загорается каждый раз, когда вы садитесь за руль, вам нужно как можно раньше разобраться в сути проблемы.

  1. Начните с проверки состояния шин и обратитесь к механику или в шиномонтаж для проверки сход-развала .
  2. Если колеса и шины в порядке, то проверьте каждый датчик скорости АБС на наличие повреждений проводки или ослабленного соединения в блоке разъемов. Вы также должны снять каждый наконечник датчика с каждой ступицы колеса и убедиться, что он чистый и не имеет ржавчины или грязи.
  3. Проверьте каждый из колесных подшипников на чрезмерное движение или странные звуки при вращении колеса. Прочтите нашу статью о симптомах неисправного ступичного подшипника, если вы не знаете, как выглядит неисправный ступичный подшипник.
  4. Если возможно, проверьте кольцо ABS или тормозное кольцо для каждого колеса . Доступ к ним может быть затруднен, возможно, вам придется снять ступицу колеса или приводной вал, чтобы провести надлежащий осмотр. Если у вас нет инструментов для снятия ступицы, начните со снятия датчика скорости ABS.Если вы посветите фонариком в отверстие датчика, вы сможете увидеть поверхность антиблокировочного кольца АБС. Если он выглядит слишком грязным или ржавым, проблема может заключаться в этом.
  5. Если описанные выше действия не помогли решить проблему, попробуйте доставить автомобиль к главному дилеру. В большинстве современных автомобилей установлен отдельный модуль ABS, в котором хранятся коды ошибок OBD в случае возникновения проблемы. Некоторое более дешевое диагностическое оборудование (например, портативные устройства OBD II, которые вы можете использовать дома) не может получить доступ к этим кодам ошибок.Дилерский центр или механик с соответствующим оборудованием могут увидеть сохраненные коды ошибок OBD, которые вы не можете.

Как считывать коды ABS (со сканером или без него)

Как только вы заметите, что лампа ABS горит, это может означать две вещи: проблемы с антиблокировочной системой тормозов или условия, которые вызывают неправильные коды ABS.

Тем не менее, вам все равно придется проверить и найти, что действительно выходит из строя в вашей машине ABS.

Кроме того, чтение кодов ABS стало проблемой для многих автовладельцев, особенно для тех, у кого нет опыта работы с механикой.Но лучший сканер Autel легко поможет вам прочитать коды ABS.

Только если вы знаете, как читать коды АБС в своем автомобиле, вы можете проводить надлежащие проверки и устранять неисправности в АБС.

Могу ли я использовать obdii для чтения кодов ABS

Вы можете использовать интерфейс OBDii или сканер кодов ABS для считывания кодов ABS, которые охватывают различные проблемы в вашей антиблокировочной тормозной системе .

Однако вам все равно придется проверять систему вручную, чтобы подтвердить, правильный это код ABS или нет.

Инструменты сканера также могут очищать коды obdii , но вам нужно будет проверить проблемы с ABS физически и сначала устранить проблемы.

Как читать коды абс с помощью интерфейса obdii терминала

Одним из наиболее подходящих способов считывания кодов ABS является использование интерфейса или адаптера терминала OBDii.

Считыватель кодов ABS позволяет вашему устройству (компьютеру или карманным устройствам) связываться с модулем ABS посредством двух основных процедур.

Первая процедура касается настройки вашего устройства, и мы предполагаем, что вы используете настольный компьютер или ноутбук для связи с автомобилем.

Вторая процедура связана с отправкой конкретных команд для получения кодов.

Для считывания кодов ABS с помощью этого метода необходимо как аппаратное, так и программное обеспечение. Хотя процедура может различаться для каждого интерфейса и модели автомобиля, вот несколько общих шагов, которые вы можете выполнить, чтобы использовать интерфейс OBDii для чтения кодов ABS:

  1. Прежде всего, вам необходимо загрузить и установить совместимое программное обеспечение OBDii на свой настольный или портативный компьютер.Попросите производителей и соответствующих поставщиков обеспечить совместимость инструментов, которые вы будете использовать в этом процессе.
  2. Подключите компьютер к интерфейсу OBDii, как правило, с помощью адаптера Bluetooth (если беспроводное соединение) или USB-кабеля (если проводное).
  3. Для каждого устройства могут потребоваться разные процедуры, но обычно сначала необходимо подключить адаптер/интерфейс OBDii к порту OBDii в автомобиле. При сопряжении Bluetooth убедитесь, что ваш компьютер/устройство находится в диапазоне интерфейса.
  4. Если вы используете соединение Bluetooth, вам необходимо сначала настроить его на своем компьютере. Если вы впервые подключаетесь к устройству, вам необходимо добавить интерфейс в качестве нового сопряженного устройства ( COM-порты в ОС Windows)
  5. Инициализируйте сопряжение между вашим компьютером и интерфейсом OBDii, пока оно не будет подтверждено. Убедитесь, что вашему Bluetooth-интерфейсу назначен определенный COM-порт. Откройте проводник OBDii после того, как они переписываются, и выберите правильный вариант ввода и отправки команды.
  6. Подтвердите свой вариант OBDii, нажав кнопку, и вы готовы ввести и отправить команду для , читая процедуру кода ABS .
  7. Считайте коды, которые появились в вашем интерфейсе, с общим списком кодов OBDii и кодом производителя. Однако коды Abs, которые вам нужно прочитать, относятся к категории шасси, поэтому они начинаются с буквы «C» . Вторая цифра для общих кодов ABS равна 0, а если она равна 1, то это ошибка производителя.Последние три цифры относятся к подкатегориям деталей, включая 0-2 (воздушная и топливная смесь), 3 (зажигание), 4 (контроль дополнительных выбросов), 5 (двигатель на холостом ходу), 6 (компьютерные модули и вспомогательные выходы и 7). -9(трансмиссии/коробка передач)

Какие признаки неисправного модуля абс

Имеются определенные признаки того, что модули ABS неисправны или потенциально неисправны. В большинстве случаев индикатор ABS на приборной панели будет гореть всякий раз, когда система распознает неисправности или проблемы.

Затем с помощью сканера очистите индикатор абс. Не знаете, как сбросить индикатор ABS без сканера?

Ваша педаль тормоза может стать менее отзывчивой, или тормозную колодку становится труднее нажимать. В худших случаях водители могут столкнуться с блокировкой тормозов во время вождения, что ставит их в опасную для жизни ситуацию.

Однако лампочка ABS обычно загорается даже в самых легких случаях, поэтому владельцы должны реагировать на них немедленно.

Что такое общий код ABS

Общие коды ABS — это коды, которые повсеместно используются автомобилями, совместимыми с OBD II .Эти коды обычно охватывают общие детали и содержат общую информацию независимо от марки и модели автомобиля.

Несмотря на общие коды ABS, эти автомобили также имеют уникальные коды, которые уникальны для определенных марок, моделей и марок автомобилей, которые обычно называются кодами производителя.

Общие коды ABS отображаются с «0» , а коды производителя — с «1» во второй цифре кодов ABS.

Общий список кодов OBD-II Abs

Существуют сотни общих кодов OBD-II Abs, и у вас будут тысячи, если их объединить с кодами производителя.

На самом деле, список кодов ABS OBD-II постоянно обновляется, и вам следует следить за новым списком кодов ABS в качестве ссылок.

Вот некоторые общие коды OBD-II Abs, которые вы можете использовать в качестве ссылок

Общий код (от C0035 до C00238)
  1. C0035 – C0051: Этот диапазон общего кода ABS относится к неисправностям и характеристикам цепей скорости вращения колес . Например, C0040 информирует вас о неисправностях в цепи скорости правого переднего колеса, а C0041 информирует о диапазоне рабочих характеристик.
  2. C0060 – C0095: Это коды ABS, которые сообщают о неисправности цепи соленоида . Например, код C0070 относится к неисправности правого переднего соленоида ABS, а код C0090 относится к неисправности правого заднего соленоида ABS.
  3. C00141 -C0156: При кодировании ABS в пределах этого диапазона имеются неисправности правого или левого соленоида TCS . Если отображается код C0141, в левом электромагнитном клапане TCS имеется неисправность, а код C0151 указывает на неисправность в цепи правого электромагнитного клапана TCS.
  4. C0161: Если этот код появляется на экране, возможно, неисправен тормозной выключатель ABS или TCS .
  5. C0221-C0237: Коды Abs в этом диапазоне информируют вас о состоянии датчика скорости вращения колеса или сигнала в вашей текущей системе. Статус включает в себя обрыв цепи датчика, отсутствие сигнала или нестабильность. Например, C0221 относится к обрыву цепи датчика скорости правого переднего колеса, C0222 — к отсутствующему сигналу, а C-223 — к ошибочному сигналу .
  6. C0238: Это общий код для информирования вас о проблемах несоответствия скорости на ваших колесах.
  7. C0241 и C0254: Если код появляется один из них, то проблемы могут быть в цепи управляющего клапана EBCM . Два кода на самом деле представляют одни и те же проблемы.

Общий код (от C00265 до C00315)
  1. C0265 и C268: Два кода информируют вас о реальных или потенциальных проблемах в цепи реле EBCM.
  2. C0267 и C0268: Если появляется один из этих кодов, возможно, цепь двигателя насоса разомкнута или замкнута.
  3. C0271-C0273: Этот диапазон кодов ABS относится к неисправностям EBCM , но они не указаны, поэтому для выявления реальных проблем может потребоваться физическая проверка.
  4. C0290-C0292: Коды C0290 и C0291 информируют вас о потере связи с PCM , тогда как C0291 означает потерю связи с модулем управления кузовным оборудованием (BCM)
  5. C0297 и C0298: Если невозможно получить данные о конфигурации трансмиссии, вы получите код C0297.С другой стороны, вы получите код C0298, когда система контроля тяги Powertrain неисправна.
  6. C0300 и C0305: Неисправные задние датчики скорости вызовут код C0300, а передний датчик скорости отправит код C0305.
  7. C0306-C0315: Этот диапазон кодов ABS составляет около состояния цепи двигателя , включая низкий уровень (C0308), высокий уровень (C0309) или обрыв (310), в то время как c0306 не определяет состояние, а код C0315 информирует о обрыв цепи заземления двигателя.

Как считывать коды ABS без сканера

Можно ли считать коды абс без сканера? Прежде всего, вам необходимо получить коды ABS, и это возможно только в том случае, если вы используете сканер, поддерживающий сканирование модуля ABS.

Если у вас уже есть коды, вы можете прочитать их, используя общий список кодов ABS в качестве справки. Коды ABS включены в подкатегорию DTC кузова, которая начинается с буквы «C» .

Ваш сканер может отображать несколько кодов, но их можно быстро определить с помощью списка кодов. Таким образом, вы можете выполнить надлежащие тесты и устранить коды ошибок ABS.

Что вызывает неисправности в системе ABS?

Модули антиблокировочной системы тормозов состоят из разных частей, но проблемы обычно возникают из-за проблем с датчиками. Датчики ABS могут быть загрязнены или повреждены, поэтому горит индикатор ABS.

Сканер может помочь вам получить коды ошибок, но вам придется проверить их физически, чтобы убедиться, что на самом деле возникла проблема.

Обзор Innova 5510 (сканер Abs/Srs)

Заключение Интерфейс

Terminal OBDii — это полезный инструмент, который помогает вашему устройству связываться с вашим автомобилем и получать информацию от вашей антиблокировочной тормозной системы.

Таким образом, вы можете прочитать код ошибки с вашего компьютера или портативного устройства и выяснить потенциальные проблемы в вашей ABS. Вы можете использовать список кодов ABS для интерпретации кодов, предоставляемых интерфейсом OBDII.

Коды ABS

представляют различные части модуля, включая соленоиды , датчики , цепи , контроллеры и так далее.

Самое главное после прочтения кодов ABS — проверить тормозную систему физически или вызвать механика, который поможет вам устранить проблемы.

Дэвиду, как инженеру-механику, несложно объяснить принцип работы инструмента. Дэвид тестирует большинство инструментов, прежде чем писать обзор. это поможет ему узнать что-то новое и предложить лучший продукт для вас.

C-коды – TroubleCodes.net

C0000C D2 905 522 65 C05457 905 68 C0076 905 5222 C11692 C118822 9055 22222222227222 90522 90 568 Воздушная подвеска RF Угловой Timeout 90 568 Переключатель входной цепи коротким до GND C1842222 9 0568 C1909222292
C-коды
Код неисправности Место неисправности
C0000 — C0999 (Контроль тормозов и тяги)
C0000
C0000 ISO / SAE зарезервировано
C0001 TCS Control Channel «А» клапан 1 (Subfault)
C0002 Канал управления TCS «A» Клапан 2 (поднеисправность)
C0003 Канал управления TCS «B» Клапан 1 (поднеисправность)
C0004 Канал управления TCS «B» Клапан 2 (поднеисправность) 905 4 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 C0005 ISO / SAE Зарезервировано
C0006 ISO / SAE Зарезервировано
C0007 ISO / SAE Зарезервировано
C0008 ISO / SAE Зарезервировано
C0009 ИСО / SAE Зарезервировано
C000A ISO/SAE Зарезервировано
C000B ISO/SAE Зарезервировано
C000D ISO / SAE зарезервирован
C000E ISO / SAE зарезервирован
C000F ISO / SAE зарезервирован
C0010 Left Front впускное управление (Subfault)
C0011 Left Frontlet Routlet Control (Subfault)
C0012
C0012 левый передний гидравлический релиз, слишком длинный (Subfault)
C0013 ISO / SAE зарезервирован
C0014 правый передний впуск (Subfault)
C0015 C0015 Prape Frontlet Control (Subfault)
C0016 Prom Front Hydraulic Release слишком долго (Subfault)
C0017 ISO / SAE зарезервирован
C0018 C0018
C0018
C0018 Управление левым задним впуском (подотказ)
C0019 Управление левым задним выпуском (подотказ) T)
C001A Левый задний гидравлический релиз слишком длинный (Subfault)
C001B C001B ISO / SAE зарезервирован
C001C правый задний контроль на входе (Subfault)
C001D
C001D C001D
C001D C001D Правый контроль розетки (Subfault)
C001E правый задний гидравлический выпуск (Subfault)
C001F C001F ISO / SAE зарезервирован
C0020 ABS насос управления двигателем (Subfault)
C0021 8 C0021 Promake Booster Performance (Subfault)
C0022
C0022 C0022
C0023 STOP Control (Subfault)
C0024 ISO / SAE зарезервированы
C0025 ISO/SAE Зарезервировано
C0026 ISO/SAE Зарезервировано
C0027 ISO / SAE Зарезервировано
C0028 ISO / SAE Зарезервировано
C0029 ISO / SAE Зарезервировано
C002A ISO / SAE Зарезервировано
C002B ISO / SAE Зарезервировано
C002C ISO / SAE Зарезервировано
C002D ISO / SAE Зарезервировано
C002E ISO / SAE Зарезервировано
C002F ISO / SAE Зарезервировано
C0030 Left Front Tone колесо (Subfault)
C0031 C0031 Датчик скорости левого переднего колеса (Subfault)
C0032 Leven Front Height Speed ​​Seeps (Subfault)
C0033 Правое переднее тональное колесо (поднеисправность)
C0034 Датчик скорости вращения правого переднего колеса (поднеисправность) 9 0569
C0035 ПРАВА ПРЕДОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОИМОСТИ ДАТЧИИ СКОРОЖЕНИЯ (SUBFAULT)
C0036 Колеве заднего тона (SubFault)
C0037 левый датчик скорости заднего колеса (Subfault)
C0038 Поставка датчиков скорости заднего колеса Поставка скорости датчика (Subfault)
C003C Колесо заднего тона (Subfault)
C003D Датчик скорости заднего колеса (SubFault)
C003E Датчик датчика заднего колеса (Subfault)
C003F ISO/SAE Зарезервировано
C0040 Выключатель педали тормоза «A» (поднеисправность) 9056 9
C0041 Выключатель педали тормоза «B» (Subfault)
C0042
C0042 C0042 Тормозной педаль датчик положения «Схема A» (Subfault)
C0043 C0043 датчик положения тормоза » Subfault)
C0044 Датчик давления тормоза «A» (Subfault)
C0045
C0045 Датчик давления тормоза «B» (Subfault)
C0046 Датчик давления тормоза «A» / «B «(Subfault)
C0047 Тормозного усилителя Датчик давления (Subfault)
C0048 C0048 Тормозной бустерный датчик (Subfault)
C0049 Тормозная жидкость (Subfault)
C004A Датчик износа тормозных накладок (поднеисправность)
C004B ISO/SAE Зарезервировано
C004C ISO/SAE Зарезервировано7

2

004D ISO / SAE Зарезервировано
C004E ISO / SAE Зарезервировано
C004F ISO / SAE Зарезервировано
C0050 ISO / SAE Зарезервировано
C0051 рулевого колеса Положение Датчик (Subfault)
C0052 C0052 Датчик положения рулевого колеса «Сигнал A» (Subfault)
C0053 Положение положения рулевого колеса «Сигнал B» (Subfault)
C0054 Положение рулевого колеса Датчик «Сигнал c» (subfault)
C0055 Положение положения рулевого колеса «Сигнал d» (Subfault)
C0056 ISO / SAE зарезервировано
C0057 ISO / SAE зарезервировано
C0058 ISO/SAE Зарезервировано
C0059 ISO/SAE Зарезервировано
C005A ISO / SAE Зарезервировано
C005B ISO / SAE Зарезервировано
C005C ISO / SAE Зарезервировано
C005D ISO / SAE Зарезервировано
C005E ISO / SAE Зарезервировано
C005F ISO / SAE Зарезервировано
C0060 ISO / SAE Зарезервировано
C0061 боковой Датчик ускорения (Subfault)
C0062 Продольное Датчик ускорения (Subfault)
C0063 рыскания датчика (Subfault)
C0064 Ролл Rate Sensor
C0065 ISO / SAE Зарезервировано
C0066 ISO / SAE Зарезервировано
C0067 ISO /SAE Зарезервировано
C0068 ISO/SAE Зарезервировано
C0069 905 69 Датчики скорости рыжек (Subfault)
C006A
C006A
C006A Датчик ускоренного ускорения
C006B Система устойчивости Active Active (Subfault)
C006C Система устойчивости
C006D ISO / SAE Зарезервировано
C006E ISO / SAE Зарезервировано
C006F ISO / SAE Зарезервировано
C0070 ISO / SAE Зарезервировано
C0071 2/4 Ввод состояния привода
C0075 Увеличенный ход педали тормоза, вывод на PCM (поднеисправность)
PWM для контроля тяги (Subfault)
C0077 низкое давление в шинах (Subfault)
C0078 диаметр шин (Subfault)
C0079 Переменные усилия Рулевое управление
C007A ISO / SAE Зарезервировано
C007B ISO / SAE Зарезервировано
C007C ISO / SAE Зарезервировано
C007D ISO / SAE Зарезервировано
C007E ISO / SAE Зарезервировано
C007F ISO / SAE Зарезервировано
C0080 ISO / SAE Зарезервировано
C0081 АБС Индикатор неисправности (Subfault) Индикатор
C0082 Тормозная система Неисправность (Поднеисправность)
C0083 Индикатор неисправности системы контроля давления в шинах (Поднеисправность T)
C0084 Тяги активный индикатор (Subfault)
C0085
C0085 Traction Отключить индикатор (SubFault)
C0086 Индикатор динамики транспортных средств (Subfault)
C0087 C0087 C0087 C0087 SAE Зарезервировано
C0088 ISO / SAE Зарезервировано
C0089 ТКС Отключить переключатель (Subfault)
C008A ТКС Режим управления (Subfault)
C008B ISO / SAE защищены
C1000 — C1999 (Определен производителем
C1000 C1000
C1091 C1091 C1091 Speed ​​Hounding Sensor All Coherence
C1095 ABS Гидравлический насос Схема двигателя
C1096 Обрыв цепи электродвигателя гидравлического насоса ABS
C10547 C1097 ABS гидравлический насос моторной цепи коротким до земли
C1098 ABS Гидравлический насос моторной цепи с коротким до батареи
C1100 ABS насос переключатель стержня
C1101 ABS гидравлический Отказ от клапанов
C1102 C1102 C1102 ABS Ускоренный выключатель сбой
C1103 ABS Гидравлический тормозной выключатель сбоя стержня
C1104 C1104 Contribal Control Active Lamp — C12
C1105
C1105 C1105
C1105 Контроль тяги Отключить лампу — Схема короткие до батареи
C1106
C1106 C1106 C1106 C1106 C1106 C1106
C1107 ABS Функция включена входную цепь
C1109 Устройство контроля скорости отн. Отказ от провала
C1110 C1110 ABS Power Relay Coil Circuit Shife
C1111 C1111
C1112
C1112 ABS Power Relay Coil Collection TO
C1113 ABS Power Relay катушка короткое замыкание к батарею
C1114 C1114 C1114 ABS Power Relay выходной короткий замыкание на землю
C1115 ABS ABS Power Relay выходной короткое замыкание к аккумулятору
C1116 Схема стартера двигателя
C1117 RPM входной сбой входной цепи
C1123 C1123 C1123
C1124 C11249 входной сигнал входных валов отсутствуют / неисправности
C1125 Ввод датчика уровня торможения Отказ цепи
C1126 90 569 Cruise Control Command Command Switch Сборник сбой
C1127 C1127 C1127 C327 C327 C327
C1132 Положение сцепления CKT Коротко до земли
C1133 Положение сцепления CKT Короткая до батареи
C1134 Положение переключения передач Коротко до земли
C1135 Sheect Shift Position Color до батареи
C1136 Seceer Selection Position Collection к землю
C1137 ECU неисправен
C1138 60569 Gear Выбрать позицию Короткие до батареи
C1139 C1139 Кольцо скорости колеса Центр тонального кольца Отсутствие зубчатого зуба
C1140 Гидравлический базовый тормозной отказ
C1141 Датчик скорости колеса Кольцевой зуб отсутствует Фау LT
C1142 Датчик скорости колеса Rf Tone Ring зуб отсутствует неисправность
C1143 C1143 3 Кольцо скорости колес 10569
C1144 Датчик скорости колеса RR Tone Ring
C1145 Датчик скорости колеса RF Входной сигнал входной цепи
C1146
C1146 Схема скорости колеса RF РЧ ОТКРЫТИЯ
C1148 Скорость датчика колеса Rf COSHERENGE C1149 C1149 Гидравлическая жидкость Отказ от давления / расхода
C1150 C1150 Двухскоростная цепь выключателя на заднем мосте
C1155 скорость датчика колеса LF входной цепь
C1156 Скорость датчика колеса LF Открытый
C1157 Бюстгальтер-парка KE Adguator Assembly Switch Нанесенная цепь сбой
C1158 C1158 SC 1558 Схема скорости колеса NESSOR LF COSHERENCE
C1159 Гидравлическая жидкость Давление жидкости / схема расхода короткая до GND
C1161 Давление воздуха Низкая цепь короче для GND
C1162 Парк тормозной выключатель # 2 выпущенной сбой
C1163
Park тормозной выключатель № 2 Нанесенная цепь Короткие до GND
C1164 PARK PARK Торговый привод Ассамблеи Сборник стерлингов
C1165 Датчик скорости колеса RR входной сбой входной цепи
C1166 C1166 C1166 C1166
C1167 Park Trank Archator Assembly Switch Выделенный схема короткий до GND
C1168 C1168 C1168 C1168 C1168 C1168 Ошибка когерентности датчика RR
C1169 Образ жидкости превышает максимум времени
C1170 C1170 C1170 C117052
C1172 Парк тормозной выключатель №1 Нанесенная цепь
C1173 Park Trank Crush # 1 выпущена Короткий до GND
C1174 Парк тормозной выключатель № 2 Нанесенная цепь отказа
C1175 Схема скорости колеса 3
C1176 скорость датчика колеса LR Открыть
C1177 Парк тормозной привод Ассамблеи выключатель выпущен сбой отказа
C1178 C1178 Speed ​​Hounding Heator LR COSHERENGE Shift
C1179 Conse Control Custuator Assembly Cable Slub Cable
C1180 PARK PARK ROMOKE PROLLOID PARK SOLENOID # 1 Отказ входной цепи датчика
C1181 C1181 Парк тормозной клапан соленоид # 1 Смысл входной цепи в коротким соревнованиям
C1182
C1182
Park Flash Flash Relay Compine
C1183 Park Flash Flash Relay цепь C1184
C1184 System не работает
C1185 C1185 ABS Power Relay выходной сбой
C1186
C1187
C1187 Тормозной датчик жидкости.
C1188 Тормозной уровень датчика уровня жидкости ввода короткого замыкания к аккумулятору
C1189 C1189 Тормозная жидкость Уровень датчика ввода короткого замыкания на землю
C1190 Датчик скорости колеса LF входной входной цепи к аккумулятору
C1191 Датчик частоты вращения колеса НЧ Вход короткое замыкание на MONG
C1192 Датчик скорости колеса Rf Input Collection к аккумулятору
C1193 C393 Скорость датчика колеса RF Входная короткая цепь на землю
C1194 ABS Выходной клапан Катушка LF стержень
C1195 ABS выпускной клапан катушки LF схемы открыты
C1196 C1196 C1196 C1196 ABS OBS
C1197 ABS выпускной клапан катушки LF CIDROCK 30547 C1198
C1198
C1198
C1198
C1198 C1198 ABS впускной клапан катушки LF стерлингов свалки
C1199
C1199 C1199 C399 ABS впускной клапан катушки LF OPT
C1200 ABS входной клапан катушки LF цепи коротким до батареи
C1201 ABS левый передний впуск Цепь катушки клапана: короткое замыкание на массу (Ford, Lincoln, Mercury, Mazda) Цепь управления впускным клапаном переднего регулятора тяги, низкий уровень сигнала (Dodge, Chrysler, Plymouth, Jeep, FIAT) Неверный сигнал датчика скорости вращения правого переднего колеса (Mitsubishi) Диапазон или рабочие характеристики цепи датчика скорости левого переднего колеса (Chevrolet) Система стабилизации автомобиля (VSC) отключена из-за неисправности модуля управления двигателем (Toyota, Scion, Lexus)
C1202 Отказ задней цепи катушки выпускного клапана ABS
C1203 Обрыв задней цепи катушки выпускного клапана 5 6 Обрыв цепи катушки заднего выпускного клапана 29
C1204 ABS выпускной клапан катушки задний цепь Короткие до батареи
C1205
C1205 ABS выпускной клапан катушки задний цепь коротким до земли
C1206 ABS впускной клапан катушки задний стержня
C1207 C1207 ABS впускной клапан катушки задний цепь открыты
C1208 C1208 C1208 C1208 C1208 ABS впускной клапан катушки задний цепь коротки для аккумулятора
C1209 C1209 ABS впускной клапан катушки задний цепь коротких до земли
C1210 ABS выпускной клапан Неисправность РЧ-цепи катушки
C1211 РЧ-цепь катушки выпускного клапана ABS Open
C1212 C1212 ABS Выходной клапан Катушка РЧ СВЯЗЬ КРАТКИЙ К БАРАКТОМ
C1213 C1213 ABS Выходной клапан Катушка РЧ КРАТКИЙ КОНТАКТ МОЛОЧКИ
C1214 ABS Входной клапан Катушка RF Отказ от сбоев
C1215 C1215 ABS впускной клапан катушки Rf Circuit Open
C1216
C1216 C1216 ABS впускной клапан катушки RF C цепь короткие до батареи
C1217 ABS впускной клапан катушки RF схемы коротким до земли
C1218 Лампа ABS Предупреждение выходной сбой
C1219 C1219 C1219 C1219 C1219
C1220 ABS ABS Предупреждение Выходной цепь Короткого аккумулятора
C1221 Светильник ABS Предупреждение Выходной цепь Короткие до земли
C1222 Несоответствие колеса скорости
C1223 Ламп тормозной тормозной сигнал выходной сигнал
C1224
C1224 C1224 C1225
C1225 C1225 Настройка тормоза Предупреждение Выходной цепь Короткого аккумулятора
C1226 Ламп тормозной сигнал. Короткий до земли
C1227 C1227 Датчик скорости колеса LR ввода короткого замыкания к аккумулятору
C1228 скорость датчика колеса LR входная короткая цепь на землю
C1229 C1229 Speed ​​The Enternation The Enternational
C1230 C1230 Датчик скорости заднего центра входной цепи скидки на задний центр
C1231
C1231 C1231 3
C1232 Скорость датчика колеса задний центр ввода короткого замыкания до батареи
C1233 Скорость Вт крениться Отсутствует LF Входной сигнал
C1234 Скорость колеса RF входного сигнала Отсутствующие
C1235 Speed ​​Wheel RR Входной сигнал Missing
C1236 Speed ​​Wheel LR Входной сигнал Missing
C1237 скорость колеса задний входной сигнал отсутствует
C1238 ABS гидравлический давление дифференциальный выключатель входной сбой
C1239 C1239 ABS гидравлический давление дифференциальный выключатель входной цепи
C1240 ABS гидравлический давление дифференциальный вход Короткое замыкание к батарею
C1241 C1241 C1241 ABS гидравлическое давление Дифференциальный выключатель ввода короткого замыкания на землю
C1242 C1242 ABS выпускной клапан COIL LR Схема стерлингов
C1243 ABS выпускной клапан Катушка LR открыта
C1244 C1244 ABS Выходной клапан Катушка LR Схема короткие до батареи
C1245
C1245 C1245 ABS выпускной клапан COLL COIL LR схемы короткие до земли
C1246 ABS выпускной клапан катушки RR отказ
C1247 ABS выпускной клапан катушки RR схема Open
C1248 C1248 C1248 C1248 C1248 ABS ABS THARD
C1249 ABS выпускной клапан клапана катушки RR схемы короткие до земли
C1250 вход Клапан Катушка LR Схема отказ
C1251 C1251 ABS Входной клапан Катушка LR Схема открытия
C1252 C1252 C1252 C1252 C1252 9052
C1253 ABS входной клапан впускной клапан Масса
C1254 Отказ цепи катушки заднего впускного клапана ABS
C1255 ABS входной клапан катушки RR цепи Открыть
C1256 C1256 ABS впускной клапан катушки RR C церкви с коротким до батареи
C1257 ABS впускной клапан катушки RR C церкви короткой к земле
C1258 Ускоренное колесо LF сравнения Ошибка
C1259 Speed ​​колесо Rf сравнение отказ
C1260 скорость колеса RR сравнение отказ
C1261 скорость колеса LR сравнительной отказ C1262 C1262 C1262
Ошибка цепи реле реле
C1263 Света релейной лампы открыты
C1264
C1264 C1264
C1265 Лампа предупреждают цепь реле коротким до земли
C1266
C1266
C1266
C1266 Отказ цепи реле питания клапана ABS
C1267 ABS Функции временно отключены
C1268 RELAY MOTOROTION # 1 Отказ от работы
C1269 RELAY RELAY № 1 КРАТКИЙ КОНТАКТУ к аккумулятору
C1270 Мотор № 1 Отказ схемы
C1271 Мотор №1 входной цепи Короткие до GND
C1272 C1272 Мотор № 2 входной сбой
C1273 Мотор № 2 входной цепи с короткими для VBAT
C1274 Соленоидные реле # 1 Отказ от цепи
C1275 C1275 Соленоидные реле № 1 Коротко для VBATT
C1276 C1276 Парк тормозной привод Сборка коммутатора Нанесенная цепь Короткие до GND
C1277 Угол рулевого колеса Отказ цепи 1 и 2
C1278 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Угол 1 и 2 неисправности сигнала
C1279 C1279 Схема схемы цепчиков яв
C1280 C1280 C1280569
C1281 Боковой акселерометр Схема схемы
C1282 Боковой акселерометр сигнал Неисправность
C1283 Неисправность переключателя тестового сигнала
C1284 Датчик давления масла Отказ
C1285 Бустер Электромагнитный контур Неспособность
C1286 Ракета-носитель механической неисправности
C1287 Booster Pedal Force выключатель сбой
C1288 Датчик датчика Главная / первичная входная сбой
C1289 Датчик давления Избыточный / вторичный входной сбой
C1400 C1400 C1400 Tractio n Отказ РЧ-цепи управляющего клапана
C1401 Разрыв РЧ-цепи клапана управления тягой
C1402 Неисправность в цепи левого переднего датчика скорости (большинство производителей) Клапан контроля тяги RF короткий до земли
C1403 C1403 C1403 C1403 C1405 Клапан регулировки тяги 3
C1404 C1404 Управляющий клапан тяги задний стержня
C1405 Работает на заднем плане
C1406 Уголовный клапан регулятора тяги с коротким до земли
C1407 C1407 C1407 C1407 Клапан регулятора тяги 3
C1410 C1410
C1411 C1411 Управляющий клапан LF Circent Open
C1412 C1412 C1412 C1413
C1413 C1413 Клапан регулятора тяги короткий до батареи
C1414 неверный модуль Уровень дизайна
C1415 9056 9 Неправильный модуль Конфигурация
C1416 C1416 Отрасля Rf Circure Коротко для аккумулятора
C1417
C1417
C1418 Олбабс-отказ от чмпера
C1419
Разомкнута высокочастотная цепь
C1420 Замыкание цепи давления/потока гидравлической жидкости на Vbatt
C1421 Короткое замыкание цепи НЧ демпфера на батарею (Ford, Jaguar) Обрыв или короткое замыкание в датчике давления главного цилиндра (Toyota) Выступление заднего дифференциала (Jeep, Chrysler)
C1422 C1422 C1422 C1422
C1423 C1423 демпфер LF стерлингов
C1424 демпфер Л.С. демпфер RR схемы коротким до земли
C1426 C1426 C1426 C1426 C1427
C1427 C1427 C1427 C1427
C1428 C1428
C1429
C1429 вход Отказ входной контуров входной скорости
C1430 C1430 C1430 C1430
C1431
C1431 C1431 C1432
C1432 C1432 C1433 C1433 Отказ цепи LR демпфера
C1435 90 569 Акселерометр Задний отказ от задней цепи
C1436 C1436 C1436
C1437 C1437 C1437
C1438 C1438
C1439 Ускорение автомобиля EEC-IV сбой схемы 120569
C1440 C1440 C1440 Датчик давления Главный / первичный сигнал неисправности
C1441 C1441 C1441 Увеличение рулевого управления Сигнал схема
C1442 C3442 C1442 Схема рулевого фазы Сигнал не почувствует
C1443 рулевого управления. Тормозной выключатель сбой
C1447 C1447 модуль регулятора тяги
C1448
C1448
C1448 Отказ от адаптации на лампах
C1449 C1449 CORMET CORMENTOR MOTORMENT C1450
C1450 C1450
C1450
Отказ от тяги контроля тяги
C1451
C1451 Схема двигателя тяги
C1452
C1452 C1452
C1453 Control Control Схема двигателя с короткими до земли
C1454 Фронт боковой акселерометр стергушка
C1455 C1455 Акселерометр Отказ переднего контура
C1456 Акселерометр передний цепь не чувствует
C1457 Акселерометр передняя цепь Для земли
C1458 Акселерометр Передняя цепь Короткие до батареи
C1459 Отказ от адаптивного режима выключатель схемы
C1460 автомобиль акселерометр схема мощности
C1461 автомобильный акселерометр Короткое замыкание на аккумулятор
C1462 левый фронт Вертикальный Акселерометр Circuit Failure
C1463 правый передний вертикальный акселерометр Circuit Failure
C1464 Датчик давления Избыточная / Вторичный сигнал Faulted
C1465 Обфер высокой стороной передней цепи коротким до батареи
C1466 отказ от чмки схемы
C1467
C1467 заслонка с высокой стороной задний цепь с короткими до батареи
C1468 Олбабр Ошибка
C1469 Отказ от демпфера 3 C1495 C1495 C1495 C1495
C1496
C1496 C1499
C1499 Потенциометриометр с цепи коротки для батареи
C1498 C1498 C1498 C1499
C1499
C1499 CASE Case Contact Plate «A» Encoder Compine Compine
C1500 Case Case Case Contact Plate «B «Ошибка контуров контейнера
C1501 C1501 Case Case Contact Plate» C «C1502
C1502
C1502 Передача Чехол Контактная пластина« D »Отказ контейнера
C1503 Динамический контроль устойчивости левый передний Клапан М Alfunction
C1504 C1504 Динамическая устойчивость контроля правильный передний клапан неисправность
C1505 неисправность динамической устойчивости левого заднего клапана
C1506 Динамическая устойчивость контроля правого заднего клапана неисправность
C1507 Тяговое управление тормозным торможением превышает Time-Out
C1508 C1508 C1508 C1508 C1508
C1510 ПРОЦЕДУЮЩАЯ ПРОСТАВЛЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАБОТЫЕ Проблема
C1512 ПРОБЛЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ДОСТАВКИ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДРУГИМОГО РЕЖИМА ДЛЯ РАЗДАВКИ
C1513 Leven Free Fage Reedory Reedory Проблема производительности
C1555 Сканер связи несовместимость 9 0569
C1699 Обратная цепь заднего датчика коротко для VBAT
C1700 отказ от заднего датчика
C1701 Неисправность цепи заднего датчика
C1702 Схема Rightrear Sensor VBAT
C1703 Правый задний сенсорный сбой
C1704 C1704 Схема схемы правого заднего датчика
C1705 левый задний центральный сенсорный цепь коротким до VBAT
C1706 левый задний центр Сборник схемы датчика
C1707 C1707 Схема схемы заднего центрального центра
C1708
C1708 Правый задний центральный сенсорный цепь
C1709 Правый задний центр Стр.
C1710
C1710 Цепь правого заднего центрального датчика UIT Difl
C1711 C1711 C1711 Обратная цепь левого переднего датчика коротко для VBAT
C1712 отказ от левого датчика
C1713 неисправность стойки переднего датчика
C1714 правый передний датчик Схема для VBAT
C1715 C1715 C1715 Prome Front Sensor Схема сбора
C1716
C1716 C1716 Prome Front Sensor Shift с цепи
C1717 C1717 Схема датчика левого центра в VBAT
C1718 Ошибка контуров датчика левого центрального центра
C1719
C1719 Неисправность цепи левого центрального центра
C1721
C1721 C1721 C1721
C1722
C1722 Воздушная присваивая цепь датчика
С1723 9 0569 Воздушный датчик высоты датчика мощности короткая до земли
C1724
C1724 Высоца высоты подвески воздуха
C1725 воздушной подвески передний пневматический провал
C1726 воздушной подвески задний пневматический провал
C1727 воздушной подвески для резервуара пневматической недостаточности
C1728 C1728 C1728 Transfer Case Невозможно перейти между 2H и 4H
C1729 C1729 Dression Case Невозможно перейти между 4H и 4L
C1730 C1730 Освещенное напряжение вне диапазона (+5 В)
C1731 80547 C1731 Воздушная подвеска LF Угловой UP Timeout
C1732
C1732 Воздушная подвеска LF Угловой Timeout
C1733 Воздушная подвеска
С1734
C1735 Air Supension LR Угловой Время ожидания
C1736
C1736
C1737 Воздуха C1738 Воздушная подвеска RR Угловой пункт Timeout
C1739 C1739 C1739 C1739
C1740 PROGE FROCE CENTER SENSOR SIVER
C1741 Сетка правого переднего центра.
C1742 Задней сирена Circuit Failure
C1743 Задней сирена Короткого замыкания на Vbatt
C1744 Front сирена Circuit Failure
C1745 Передней сирена Короткого замыкания на Vbatt
С1748
C1749
C1749 Отказ ввода прицепа
C1750 C1750 Датчик положения ускорителя из диапазона
C1751 Датчик скорости автомобиля # 1 Выходная цепь короткая на VBATT
C1752 C1752 Датчик скорости автомобиля # 1 Выходная цепь Короткие до GND
C1753 C1753 C1753 C1753 C1753 C1753
C1754
Гидравлический клатч привод клапана клапана стергушка
C1755 предел мощности Выключение неисправности
C1756 C1756 Воздушная атмосфера высоты высоты высоты высоты (SE) сигнал отказ от сети
C1757 воздушной подвески передняя высота датчика высоты высокого (SE) сигнальная цепь открыты
C1758 воздушный подвес Цепь сигнала датчика высоты, высокий уровень (SE), короткое замыкание на B Attery
C17547 C1759 Воздушная подвеска Передняя высота Датчик высоты высокого (SE) Сигнальная цепь Короткие до земли
C1760 C1760 Воздушная подвеска Датчик высоты высоты высоты (SE) Сигнал сбой
C1761 воздушный подвески Обрыв цепи сигнала заднего датчика высоты (SE)
C1762 Высокий уровень сигнала заднего датчика высоты пневматической подвески (SE) Короткое замыкание на аккумуляторную батарею To Ground
C1765 Воздушная подвеска заднего датчика высоты Низкосигнальный сбой
C1766 C1766 C1766 C1766 воздушной подвески Высота датчик высоты низкого сигнала Открыть
C1767 AIR SUSTORS К Аккумулятору
C1768 Датчик высоты задней подвески воздуха R Низкосигнальная цепь коротки для земли
C1770
C1770 Выходной выходов вывода контуров воздуха
C1771 C1771 C1771 C1771
C1772 Air Suispension Vent Solenoid выходной цепи Батарея
C1773 Воздушная подвеска вентиляционная соленоид Выходной цепь короткие до земли
C1774 C1774 C17752
C1775
C1775 DC-DC преобразователь
C1776 система нагревателя Отказ
C1777 Давление вакуума Circuit Failure
C1778 ГУР Failure
C1779 Вентилятор Неисправность переключателя
C1780 Температура Выберите Failure
C1781 Двигатель Кулан т Температура сигнала Отсутствие неисправностей /
C1790 Пневматическая подвеска LR пневморессора / Shock Электромагнитный Выходная цепь Failure
C1791 Пневматическая подвеска LR пневморессора / Shock Электромагнитный Выход разомкнутой цепи
C1792 Air
C1793 Пневматическая подвеска LR / выходная цепь соленоида амортизатора: короткое замыкание на массу
C1796 Воздушная подвеска RR Воздушная пружина / шоки Соленоид Выходной цепь Открыть
C1797 Воздушная подвеска RR Воздушная пружина / ударный соленоид Выходной цепь коротким до батареи
C1798 Air Supension RR /Короткое замыкание выходной цепи ударного соленоида на массу
C1800 Воздушная подвеска резервуара Соленоидный сбой
C1805 Mismatched PCM и / или ABS-TC Module
C1813
C1813 воздушной подвески LR вентиляционный запрос превышен Max Timing
C1814 воздушной подвески RR Vent Запрос превышен Max Timing
C1818 C1818 C1818 Air Supension LR Air Compred Complise Evellow Max Timing
C1819 C1819 Air Supension RR Air Comploy Complise превышен Max Timing
C1820 Air Supension RF Air Compress Complyed превышен Макс Timing
C1830 пневмоподвеской реле компрессора Цепь Failure
C1831 пневмоподвеской реле компрессора разомкнутой цепи
C1832 пневмоподвеской реле компрессора Короткое замыкание на аккумулятор
C1833 Пневматическая подвеска На цепь реле компрессора коротким до земли
C1834 датчик привод ток
C1835
C1835 C1835 C1836
C1836 Температура аккумулятора выходит из диапазона
C1837 батарея нагреватель Circuit Failure
C1838 Система зарядки Неисправность
C1839 Утечка Неисправность
C1840 пневмоподвеской Отключить выключатель цепи Failure
C1841 пневмоподвеской Отключить выключатель цепи Open
C1842 Воздушная подвеска Отключить переключательную цепь Короткие до батареи
C1843 воздушной подвески Отключить выключательную цепь коротко до земли
C1844
воздушной суспензии Вторичный передний передний инфлятор соленоидную выходную цепь
C18
C18 45 Воздушная подвеска переднего инфлятора Соленоид Выходной контурной сбой
C1846 C1846 C1846 C1846 C1846 C1846
C1847 Air Suispension Front Internator Выходная цепь C1848
C1848
C1848 Воздушная подвеска переднего инфлятора Соленоид Выходной цепь Короткие до земли
C1849 Главный цилиндр давление из диапазона
воздушной подвески Предупреждение Лампы контуров
C1851 ОТКРЫТИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
C1852 пневмоподвеской Предупреждение Lamp Короткое замыкание на аккумулятор
C1853 пневмоподвеской Контрольная лампа Короткое замыкание на массу
C1854 температура двигателя выходит за пределы диапазона
C1855 Ac рителях Датчик положения Конфликт
C1856 Тяговый электродвигатель датчика Схема Failure
C1859 PRNDL Input # 2 Circuit Failure
C1860 PRNDL Input # 3 Circuit Failure
C1861 PRNDL Ввод # 4 Свернуть сбой
C1862 C1862 4 4 C1863 C1863 40547
C1864 C1864 Battery Module Difl
C1865 воздушный подвес
C1866 Воздушная подвеска Задний инфлятор Solenoid Выходная цепь
C1867 Воздушная подвеска Задний инфлятор Соленоида Выходной цепь Короткие до батареи
C1868 Воздуха
C1869 Воздушная подвеска Ворота Соленоид Выходной выходов сбой
C1870 C1870 Воздушная подвеска Соленоидные выходные схемы
C1871 C1871 Воздушная подвеска Соленоидные выходные цепь C1872
C1872 Воздушная подвеска ворота соленоидных выходных цепь короткие до земли
C1873 C1873 Воздушная подвеска Rf Воздушная селеноматная выходная цепь 4
C1874 воздушной подвески РФ воздушный весенний соленоид выходной цепи
C1875 C1875 C1875 C1875 C1875 C1875 Воздушная подвеска Rf Воздух Весна Соленоид Выходной цепь Короткие до Аккумулятора
C1876 Воздушная подвеска Rf Воздушный весна Соленоид Выходной цепь Короткие до земли
C1877 C1877 Воздушная подвеска LF Air Sollenoid Выходной выходной цепи
C1878 Воздушная подвеска LF Air Trip Solenoid Выходная цепь Открыть
C1879 Воздушная подвеска LF Воздушные пружинные соленоидные выходные цепь Короткие до батареи
C1880 воздушной подвески LF Air Friend Solenoid Выходной цепь коротким до земли
C1881 Воздушная подвеска Rf Датчик высоты Схема стержня
C1882 Воздушная подвеска Rf Датчик высоты 3
C1883
C1883 Воздушная подвеска Rf Датчик высоты 3
C1884 C1884 C1884 воздушный подвески RF Схема датчика высоты короткая до земли
C1885 Воздушная подвеска RR датчик высоты стержня
C1886
C1886 C1886 воздушной суспензии RR сенсорная цепь
C1887 воздушной подвески RR датчик высоты сенсорный
C1888 Воздушная подвеска RR высота сенсорный цепь коротким до земли
C1889 воздушной подвески LF датчика высоты C1890
C1890 воздушной подвески LF датчика высоты Открыть
C1891 воздушный подвески LF Схема датчика высоты короткая к аккумулятору
C1892 воздушная подвеска LF датчик высоты 3
C1893 C1893 воздушная подвеска LR датчик высоты стержень сенсоры
C1894 Air Supension LR датчик высоты
C1895 Воздушная подвеска LR-датчик высоты Схема датчика короткие до батареи
C1896 C1896 C1896 C1896 C1899
C1897 рулевого управления VAPS II схема контура
C1898 VAPS рулевого управления II Объем петли Open
C1899 C1899 C1899 C19009
C1900
C1900 C1900 C1900 C1
C1901
Control Rub
C1902 C1902 Ride Control RR Shock Adcured Actuation Circuit Open
C1903 C1903 Control Control Rr Shock Accipator Circure Cover Compare для аккумулятора
C1904 Control Control RR Shock Adcuation Cadivation C целя:
C1905 C1905 C1905 Roy Control LR Shock Actuator Compine Compine
C1906 C1906 Ride Control LR Shock Adcuator Cip Tight Open
C1907 Control Control Control LR Shockuation Captuator Circure Cover Collection 9052
Control Control LR Shock Actuator Замыкание цепи на массу
Ride Control Rf Shock Actuation Circuit Shife
C1910
C1910 Ride Control RF Shock Actuation Circuit Open
C1911 Control Control RF Shock Actuation Civector Circure Complate до батареи
C1912 C1912 C1912 C1912 C1912 Rf Shock Actuatiator Схема короткие до земли
C1913 Ride Control LF Shock Adcuation Civection Compine
C1914
C1914 Control Control LF Shock Adcuation Civection Open
C1915 Control Control Control Consocious Checkuator Аккумулятор
C1916 Ride Control LF Shock Adcuation Cadivator Civect Conture до Maring
C1917 C1917 рулевое управление Evo Out of Range Shift
C1918 C1918 Воздуха C1920 Сбой цепи светодиода №1
C1921 VAPS Электромагнитный привод Выходная цепь Failure
C1922 VAPS Электромагнитный привод Выход разомкнутой цепи
C1923 VAPS Электромагнитный привод Выход Замыкание Для батареи
C1924 VAPS Электромагнитный Выходная цепь привода короткие до земли
C1925 Отказ от соленоидов Возвращение цепь
C1926
C1926 C1926 VAPS SOLENOID ACTUTUTOR REPARE PRICE OPET
C1927 VAPS NAPS
C1928 C1928 VAPS Соленоидный привод Вернуть цепь Короткие до земли
C1929 Воздушная подвеска Передний компрессор Реле цепной стергушка
C1930 воздушной подвески переднего компрессора релейная цепь
C1931 C1931 Воздушная подвеска переднего компрессора релейная цепь коротким до батареи
C1932 C1932 C1932 C1932 C1932 C1932 C1932 C1932 C1932 C1932
C1933 Соленоидный ток вне диапазона
C1934 HPU (гидравлический насос ) Герметизация Отказ
C1935 Chime Circuit Failure
C1936 Гидравлический насос реле цепи Failure
C1937 рулевого колеса Датчик угла смещения Failure
C1938 Invalid рулевого колеса Датчик угла ID
C1939 Выключатель выключателя тормозных давлений
C1940
C1940 C1940
C1942 C1942 C1942 C1943
C1943 Развертывание подушки безопасности I Неисправность ввода NDIC
C1944 CASIT CAMENT CHATURE Driver
C1945 Park Park C1946
C1946 Seat Track Position Switch Tright Open C1947 C1947 C1947 Выключатель положения короткий до земли
C1948 4 Устойчивость к сидению положения выключатель Сторона сопротивления из диапазона
C1949 C1949 C1
C1950 C1950
C1951 C1951 Боковой акселерометр Схема датчика датчика
C1952 Схема датчика скорости головы
C1953
C1953 C1954 C1954
C1954 C1954 Мастер-цилиндр Датчик давления Схема датчика
C1955 C1955 Схема датчика угла рулевого колеса Открыть
C1956 C1956 Угол угла рулевого колеса
C1957 Динамическая устойчивость регулирующего клапана RF сбой
C1958 Динамическая устойчивость регулирующего клапана
C1959 Сборник схемы схемы бокового акселерометра
C1960
C1960 C1960
C1961
C1961 PARK FAMEL RELAY COLL COMMENT
C1962 Park Fample Relay катушка Аккумулятор
C1963 Устойчивость управления Inhibit Предупреждение
C2000 — (определенный Manufacturer) C2999
C2000 ISO / SAE Зарезервировано
C2767 Зарезервировано — TBD
C3000 — C3999 (ИСО/С AE зарезервировано)
C3000 ISO/SAE зарезервировано

Продукция Sealco для коммерческих автомобилей — коды мигания ABS


Антиблокировочная система тормозов WABCO TCS 2 Диагностика мигающего кода

На этой странице показано, как инициировать отображение мигающего кода активной неисправности на клапанах прицепа WABCO TCS2 ABS.Как правило, это применимо к прицепам, проданным на рынке США после марта 2001 г.

Предполагается, что постоянная мощность на АБС обеспечивается вспомогательный (синий) провод в жгуте. Эта цепь должна быть включена и выключена в правильной последовательности. Это можно сделать, повернув ключ зажигания в правильном положении. проводной трактор, подключенный к прицепу или коммутирующий вспомогательную (синюю) цепь с помощью светового тестера или других подходящих средств.

Зарядные устройства и многие другие преобразователи переменного тока могут привести к хаотичной реакции АБС.Рекомендуемым источником питания является хорошо заряженная 12-вольтовая батарея. для тестера.

Инициировать отображение мигающего кода при предупреждении о прицепе Лампа
1. Включите питание синего провода не более чем на пять секунд.
2. Ненадолго выключите питание.
3. Снова включите питание
4. Если индикатор гаснет через несколько секунд, значит, нет активных вина. В противном случае перейдите к шагу 5.
5. После небольшой задержки контрольная лампа мигнет несколько раз раз с последующей более продолжительной паузой.
6. Подсчитайте количество быстрых вспышек, чтобы получить мигающий код неисправности. Этот будет повторяться три раза
7. Дополнительную информацию о конкретных коды


Copyright 2004-2013 By Sealco Commercial Vehicle Products

MR2 Проверка кода ошибки ABS: инструкции

MR2 Проверка кода ошибки ABS: инструкции

Эта страница предназначена в качестве практического руководства по проверке кодов ошибок ABS «идиотский свет», отображаемых на MKII Toyota MR2.Эта страница содержит:

Обзор

На приборной панели есть желтая лампочка «ABS», которая обычно загорается, когда вы заводите машину, а затем гаснет. Он находится в нижней правой части сетки огней 2 X 3, сразу под указателем температуры. В случае неисправности какого-либо компонента системы ABS лампа продолжает гореть. Система ABS перейдет в «отказоустойчивый» режим, в котором она по существу действует так же, как стандартные тормоза с усилителем. Хотя вождение в таком состоянии не повредит машине, я бы порекомендовал как можно скорее починить АБС.

Самый простой способ выяснить, какой компонент системы ABS неисправен, — проверить код ошибки ABS. Это можно сделать всего за несколько минут с помощью основных инструментов. ИМХО стоит сделать эту проверку самостоятельно, даже если вы планируете отвезти машину в мастерскую на ремонт. Немного знаний может предотвратить выставление счетов за ненужную работу.

Необходимые инструменты/материалы:

  • Отвертка с плоской головкой
  • Скрепка для бумаги
Действительно, это все.На самом деле можно обойтись и без отвертки. Toyota рекомендует использовать специальный сервисный инструмент для подключения диагностических перемычек, но скрепка также подойдет. Также приятно иметь BGB для поиска кодов, но я включил список ниже.

Отказ от ответственности:

  • Используйте это руководство на свой страх и риск. Не несет ответственности за ободранные суставы, сломанные биты, или ненормативную лексику, услышанную впечатлительными членами семьи.
  • Это руководство находится в стадии разработки. Комментарии, исправления, опечатки и альтернативные подходы приветствуются и должны быть отправлены в «smspam @ comcast.net» с «MR2 ABS check» в строке темы.

Проверка АБС код ошибки

Шаг 1: Поверните ключ зажигания в положение «включено». Не заводите машину, просто включите зажигание.

Шаг 2: Откройте капот, чтобы получить доступ к сервисному разъему ABS. Разъем находится под пластиковой накладкой в ​​области, обведенной ниже. Вы можете снять запасное колесо, а затем полностью снять пластиковую накладку, или вы можете сделать, как я, и просто немного приподнять ее.

Шаг 3: Отсоедините сервисный разъем. Сервисный разъем представляет собой 2-жильный серый штекер, показанный на рисунке ниже. Эта фотография была сделана из-под крыла со стороны водителя, смотрящего в передний багажник. Это помогает использовать отвертку, чтобы нажать на язычок, разделяя две половинки.

Шаг 4: Откройте крышку двигателя, чтобы получить доступ к диагностическому терминалу. Это небольшая серая пластиковая коробка в правой задней части моторного отсека.

Крупный план заднего крыла со стороны пассажира:

Шаг 5: Откройте крышку диагностического блока и соедините клеммы Tc и E1 скрепкой, согнутой в форме буквы «U». Небольшой кусок проволоки со сплошным сердечником тоже подойдет. Крышка коробки на шарнирах справа и имеет защелку с левой стороны, которую я открыл плоской отверткой. Или просто руками. На внутренней стороне крышки есть карта клемм с маркировкой, прямо как на коробке конфет.Приятное прикосновение.

Шаг 6: В этот момент ваша приборная панель загорится, как рождественская елка. Это нормально. Возьмите карандаш и бумагу, не обращайте внимания на другие индикаторы и посмотрите на индикатор ABS. Будет мигать один или несколько двузначных кодов ошибок. Сосчитайте вспышки и запишите их. Последовательность следующая: [первая цифра кода 1] короткая пауза [вторая цифра кода 1] средняя пауза [первая цифра кода 2] короткая пауза [вторая цифра кода 2] … и так далее, в зависимости от количества кодов ошибок.Вся последовательность будет повторяться бесконечно, так что не спешите все записывать. Просто наберитесь терпения и дважды проверьте свои подсчеты.


Список кодов ошибок ABS

Вот список всех кодов ошибок, взятых со страницы BGB BR-53. Он включен здесь для полноты картины.
Кодовый номер Диагностика
11 обрыв в цепи электромагнитного реле
12 короткое замыкание в цепи электромагнитного реле
13 обрыв в цепи реле двигателя насоса
14 короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса
21 обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде переднего правого колеса
22 обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде переднего левого колеса
23 обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде задних колес
31 Неисправность сигнала датчика скорости переднего правого колеса
32 Неисправность сигнала датчика скорости переднего левого колеса
33 Неисправность сигнала датчика скорости заднего правого колеса
34 Неисправность сигнала датчика скорости заднего левого колеса
35 обрыв цепи датчика скорости переднего левого или заднего правого колеса
36 обрыв цепи датчика скорости переднего правого или заднего левого колеса
41 ненормальное напряжение аккумулятора ( 17 )
51 Двигатель насоса привода заблокирован или обрыв в цепи двигателя насоса привода
ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН Неисправность компьютера

Обратите внимание, что если вы отсоедините сервисный разъем ДО включения зажигания, это вызовет код «11» в дополнение к любой другой неисправности.В моем случае у меня были коды «33» и «35», оба из-за неисправного правого заднего датчика. После ремонта вам нужно будет очистить коды, чтобы восстановить работу ABS. Это рассматривается в следующем разделе.

Сброс кодов ошибок ABS

Очистка кодов аналогична проверке кодов с небольшими отличиями. В основном вы не отключаете сервисный разъем. Если вы проверили коды, как указано выше, отремонтировали все, что было сломано, и готовы сбросить все коды за один присест, вам больше энергии, просто не забудьте снова подключить сервисный разъем, прежде чем продолжить.В моем случае мне пришлось заказывать деталь после прочтения кодов, поэтому я все переподключил, ожидая прибытия детали. Ехать с отсоединенным сервисным разъемом, наверное, ничего не повредит, но я не стал выяснять. Также обратите внимание, что якобы сбросить коды можно просто отключив аккумулятор. Я не пробовал этот метод, потому что не хотел потерять все настройки стерео. Оглядываясь назад, это звучит довольно неубедительно, но в то время я так рассуждал.

Шаг 1: Включите зажигание.Опять же, при этом у вас должен быть ПОДКЛЮЧЕН сервисный коннектор.

Шаг 2: Подключите клеммы Tc и E1 диагностического блока, как в шаге 5 выше.

Шаг 3: Сядьте в машину и нажмите на педаль тормоза не менее 8 раз в течение 3 секунд. Сильно нажимать не нужно, достаточно быстро. После удаления кодов индикатор ABS будет непрерывно мигать с интервалом в 0,5 секунды. Вот и все. Выньте скрепку, закройте все, и ваша система ABS должна работать нормально.

До вершины

WABCO D версия ECU Blink Code Mex

47

9054 7

9

2- 1

Правая передняя управляемая ось

Клапан модулятора ABS

Проверить клапан модулятора ABS, кабель клапана и разъемы

12-вольтовая система: Проверить 4.Сопротивление 0–9,0 Ом (клапан модулятора ABS)

Система 24 В: проверьте сопротивление 11,0–21,0 Ом (клапан модулятора ABS)

См. сервисную информацию, предоставленную производителем Левая передняя ось рулевого управления

2-3

2-4

2

2-5

справа назад / дополнительная ось

2-6

9469

9469

3-1

9469

9

Слишком много датчиков

Отрегулировать датчик колеса так, чтобы он касался зубчатого колеса

Проверить зазор датчика

Проверить наличие ослабленных подшипников колес или чрезмерное биение ступицы

Подтвердите минимум 0.2 вольт переменного тока @ 30 rpm

3-2

3-3

3-4

левый задний приводный ось

3-5

9469

3-6

4-1

Правая передняя управляемая ось

Короткое замыкание или разрыв цепи датчика

Проверить датчик, кабель датчика и разъемы

 

4-2

Левая передняя управляемая ось

4-3

691

правой задней привода оси

4-4

4-5

4-6

левый задний / дополнительный ось

5-1

Sensor Signation Erratic

Проверка размера шин несоответствие или зубной колес

Проверка датчика , Датчик кабеля, и разъем для прерывистого контакта

5-2

5-3

5 -4

Левый задний ведущий мост

5-5

Правый задний/a DDITIAL AXEL

5-6

6-1

Правый передний руль

Зубное колесо

Проверьте наличие поврежденных зубчатое колесо.Ремонт или заменить по мере необходимости

6-2

6-3

6-4

6-4

левый задний привод оси

6-5

9469

6-6

левый задний / дополнительный Axle

7- 1

J1922 или J1939 Datalink

Системная функция

Проверка на правильные данные Ссылка соединения (J1922 и J1939)

проверки колеса Спин на каждой оси

7-2

Клапан ATC

Функция системы

Проверка клапана ATC, кабелей клапана и разъемов

Проверка 7–14 Устойчивость к 12-вольтовой системе, 28-49 Ом, сопротивляемость для 24-вольтовой системы

7-3

Retarder Relay (третий тормоз)

Системная функция

Проверка Отталкиватель (третий тормоз) Соединения

7-4

Системная функция

Проверка индикатора ABS-индикатора

Проверка переключателя кода Blinke Code была активирована длиннее 16 секунд

7-5

UTC Configuration

Убедитесь, что правильный настроек ATC

7-6

69

Системная функция

Проверка правильности мигающего кода и удаление из памяти ЭБУ

8-1

Низкое напряжение питания

ЭБУ

Проверка на низкое напряжение

Проверить напряжение автомобиля, предохранитель и питание ЭБУ (9.5-14 вольт)

8-2

8-2

Высокий энергоснабжение

ECU

Проверка на высокое напряжение

Проверьте напряжение автомобиля (9,5-14 вольт для системы 12-вольт , 18-30 вольт для системы 24-вольт)

проверки точности Blink Code и очистить от памяти ECU

8-3

Внутренняя неисправность

ECU

Проверка точности Код мигания и ясно из памяти ECU

8-4

9469

9469

ECU

ECU

Убедитесь, что все разъемы ECU находятся на месте

проверки точности Blink Code и очистить от Память ЭБУ

Если код не стирается, может потребоваться замена ЭБУ

8-5

Масса

9 0003 ECU

(Полнофункциональный, только для установки в кабине)

Проверьте все соединения заземления клапана ABS на диагонали 1 и 2 (обрыв, замыкание на массу или замыкание на аккумулятор).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *