Когда переобувать шипованную зимнюю резину: Когда менять резину на зимнюю в 2021 году по закону: советы юристов и автомобилистов

с какого числа и при какой температуре. Когда лучше покупать зимнюю резину

Автовладелец, должен понимать, когда лучше покупать зимнюю резину с точки зрения экономической выгоды и технической целесообразности. Делая выбор, надо определиться, нужны новые модели шин или подойдут прошлогодние, прошедшие обкатку на отечественных дорогах. Требуется учесть и сроки, когда тянуть с «переобуванием» больше нельзя из-за неблагоприятных погодных условий.

Когда лучше покупать зимнюю резину

Раздумывая, когда следует покупать зимние шины с наибольшей выгодой, учитывайте сезонный фактор. Готовьте сани летом, по старой русской традиции, так как в этот период действуют скидки, позволяющие сэкономить.

Правда такая тактика, подойдёт в тех случаях, если всё равно на какой зимней резине ездить, а именно инновационной, выпущенной в новом сезоне, или старой, изготовленной голом ранее.

Новые модели не продают летом, так как в это время их тестируют на зимних полигонах и презентуют в период, когда переходить на зимние шины собирается большинство автовладельцев.

Важно! Помните, что срок, отведённый на реализацию продукции, составляет 36 месяцев и если резина была произведена позже, то покупать её вообще не надо.

Когда переходят на зимнюю резину

Нужно ставить зимние покрышки, когда температура опускается до +7°C, так как летние шины теряют свои характеристики и эксплуатация машины становится небезопасной. Руководствуются при этом техническим регламентом Таможенного союза, освещающим вопросы безопасности эксплуатации колёсного транспорта. Регламент указывает, при какой температуре менять шины и категорически запрещает ездить в зимние месяцы на летних колёсах.

Если на нешипованных зимних шинах маркировка M+S, то они могут эксплуатироваться круглый год. Требуется менять резину на зимние шипованные шины в период с сентября по ноябрь.

Эксплуатировать летние колёса после 15 числа в ноябре, нельзя, поэтому надо переобуться до этой даты. Придётся поменять все четыре колеса не позже того дня, когда после ночных заморозков на проезжей части образуется наледь.

Регулярно катаясь на автомобиле, переобувать машину надо, если в течение дня, температура так и не поднимается выше +10°C, так как смесь летней резины при таких погодных условиях затвердевает и её эффективность снижается. Автовладельцам следует в точности соблюдать установленные нормы во избежание аварийных ситуаций на дороге.

Шипы или липучки — что лучше? Какая зимняя резина лучше шипы или липучка, что выбрать, сравниение

С наступлением зимы у многих автолюбителей возникает извечная дилемма c выбором резины для своего железного друга. «Шипы или липучка что лучше?» — такой вопрос часто задают на тематических форумах. В действительности, выбор между шипованными и фрикционными шинами (липучками) зависит от потребностей водителя и окружающих погодных условий.

Чтобы разобраться с тем, какая зимняя резина лучше шипы или липучка — необходимо тщательно изучить характеристики обоих типов шин. Оба типа шин обладают хорошей износостойкостью и имеют великолепные дорожные характеристики.

Узнав больше об отличиях между ними, вы сможете выбрать тот тип шин, который больше вам подходит.

Состав резины

Шипованные шины имеют гораздо более твердый состав резины и более толстый, многослойный протектор. За счет этого шипованная резина не так сильно изнашивается, а шипы хорошо держатся и не проваливаются вглубь. Фрикционные шины изготавливаются из гораздо более мягкой резиновой смеси, а их протектор содержит множество канавок и ламелей для отвода снега и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Характеристики шипованных шин

Шипованные шины хорошо подходят для движения по льду и обледенелым дорогам. Они существенно сокращают тормозной путь — эффективность достигает до 50% по сравнению с «липучками». Тем не менее, следует учесть, что шипованная резина значительно более шумная и портит асфальтовое покрытие — именно по этой причине такой вид резины под запретом во многих странах Европейского союза.

Обкатка зимних шипованных шин требует внимательности, сноровки и соблюдения техники безопасности. Автомобиль рекомендуется переобувать в зимнюю резину до появления первого снега и гололеда. Шипованные шины ставятся сразу на все 4 колеса, во избежание непредсказуемого поведения транспортного средства. Во время обкатки желательно выбирать дороги с чистой и ровной поверхностью. В среднем, для обкатки шипованной зимней резины требуется 500 км спокойной езды. Максимальная скорость при обкатке не должна превышать 80 км/ч.

Основные преимущества шипованных шин:

• хорошо подходят для езды по обледенелым трассам;
• имеют более короткий тормозной путь на заснеженных дорогах.

Основные недостатки шипованных шин:

• шумные;
• портят асфальтовое покрытие;
• недостаточно устойчивы на мокрой трассе.

Характеристики фрикционных шин

«Шины-липучки» значительно более тихие и лучше подходят для требовательных к акустическому комфорту водителям. Но они не так хорошо едут льду, как аналогичные шины с шипами. Поэтому при выборе типа зимней резины необходимо учитывать состояние дорожного покрытия, условия эксплуатации и манеру движения водителя.

Современные фрикционные шины гораздо легче поддаются процедуре обкатки. Они имеют на протекторе множество канавок, которые помогают впитывать влагу с дорожного покрытия, обеспечивая хорошее сцепление колес с поверхностью. Обкатка зимних шин «липучек» может быть завершена после 100 километров аккуратного вождения со средней скоростью 70-90 км/ч. Данной дистанции вполне достаточно для того, чтобы стереть нанесенную в процессе вулканизации смазочную пленку.

Рисунок протектора зимних фрикционных шин может быть европейского или скандинавского типа. Европейский тип характеризуется диагональным построением рисунка с обширной сетью канавок для отвода водных потоков. Скандинавский тип обладает большим количеством прямоугольных элементов с острыми гранями, которые расположены на сравнительно приличном расстоянии друг от друга. Скандинавский тип фрикционной шины лучше подходит для заснеженных дорог и тяжелых погодных условий — необходимо учитывать это при выборе.

Основные преимущества фрикционных шин:

• имеет превосходные характеристики для езды на сухом асфальтированном покрытии;
• выдерживает плюсовые температуры;
• обладает низким шумовым порогом.

Основные недостатки фрикционных шин:

• не пригодна для езды по льду.
• тормозной путь в целом длиннее, чем на нешипованных шинах.

Что выбрать шины или липучку?

Итак, для того чтобы окончательно определиться с выбором типа шин, водителю нужно будет учесть целый ряд факторов:

1. На какие участки дороги будет рассчитана езда. Для заснеженных участков следует выбирать шипованную резину или «липучки» скандинавского типа. Для езды по городским дорогам подойдет любой тип нешипованной резины.
2. Акустический комфорт. Фрикционные шины существенно более тихие.
3. Страна проезда. В Бельгии, Германии, Греции и множестве других европейских стран шипы запрещены законом. В ряде стран их разрешается использовать только в определенный период.
4. Расход топлива. Фрикционные шины обладают более низким расходом топлива, по сравнению с шипованными аналогами.

Купить дешево зимнюю резину в СПб вы можете в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы предлагаем приобрести автомобильные шины, мотошины, грузовые шины и шины для спецтехники по доступным ценам.

Можно ли ездить летом на зимних шинах

Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

5.6.1. Появлении одного индикатора износа;

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит: шина считается непригодной при появлении одного индикатора износа. А на зимних шинах, в отличие от летних, индикаторы износа присутствуют всегда. И на старых шинах, которые водители обычно докатывают летом, эти индикаторы давно проявились — иначе их бы бережно хранили до следующей зимы, а не «донашивали».

Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.

Отличия зимних шин от летних

В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.

Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2021 в Финляндии и наоборот

В соседних с Россией странах также предусмотрена сезонная замена покрышек на автомобилях. Следовательно, менять летнюю резину на зимние покрышки в Финляндии необходимо также как везде. Здесь действуют жесткие правила дорожного движения, устанавливающие, что каждый сезон выполняется обязательная замена шин на зимние или летние разновидности.

В 2021 году обязательно наличие снежных модификаций скатов с декабря по март. При езде на летних версиях автомобилисту грозит немалый штраф. Законодательство Финляндии предусматривает гибкую систему взысканий, основанную на доходах граждан. Размер обложения может быть от 5 до 200 евро.

Когда менять шины для поездки в Финляндию

Для поездки в соседнюю страну потребуется заранее позаботиться о состоянии колес транспортного средства. Также необходимо знать с какого числа вводятся ограничения. В противном случае автомобилиста могут не пустить на территорию страны.

Регламент замены резины здесь также имеет жесткие сроки. По государственному закону с первого декабря по 1 марта, запрещена эксплуатация летних покрышек. Время ограничения может быть изменено при сложных погодных условиях. Таким образом, нужно предварительно узнавать, какая дата выбрана.

Отдельно следует выделить особенность эксплуатации шипованных шин. Наличие металлических вставок сильно повреждает дорожное покрытие. По закону, использование шиповки разрешается зимой. Стоит учитывать, что сроки могут быть пересмотрены для каждой области индивидуально.

С какого числа меняют резину в Финляндии

Независимо от погодных условий, ПДД Финляндии принуждают автолюбителей ставить шипованную или фрикционную резину с 1 декабря. При этом требования к монтажу скатов могут изменяться в зависимости от того, насколько рано пришла зима. В некоторых регионах страны, на снежных колесах автомобили передвигаются до 6-7 месяцев.

Требования к зимней резине в Финляндии

Всецело требования к покрышкам в Финляндии схожи с российскими правилами. Здесь также необходимо ставить зимние шины с 1 декабря, если способствуют погодные условия – с 1 ноября.

Важно! Для фрикционных версий скатов ограничения по времени использования отсутствуют – на липучке можно ездить круглый год.

В случае с шиповкой рамки присутствуют. Согласно ПДД ограничение введено на первый понедельник, после окончания пасхального праздника. В 2022 это 16 Апреля.

Также присутствуют нормы по износу шин. Для зимних версий любой конструкции остаточная высота протектора должна составлять не менее 3 мм. Ограничение менее жесткое, чем в РФ, что аргументируется лучшим качеством асфальта и более качественной работой дорожных служб в холодное время года.

На каких шинах лучше ехать в Финляндию зимой

Большинство 99% современных дорог Финляндии обладают лучшим качеством покрытия и более эффективным обслуживанием зимой, чем российские аналоги.

Местные водители в холодное время года предпочитают использовать шиповки. Особенность связана со специфической конструкцией асфальта. Все дороги имеют покатую форму от центра к краям, что обеспечивает быстрое стаивание снега и отход воды. На подобной «бочке», покрытой наледью, машину с фрикционками может снести.

Автолюбители рекомендуют выезжать заграницу зимой на скандинавском протекторе. Использование фрикционных скатов высокого качества также имеет место.

Разрешена ли шипованная резина у финов

Согласно последним поправкам в правила дорожного движения, эксплуатация шипованной зимней резины не запрещена. Ограничение распространяется исключительно на временной промежуток использования.

Ставить подобную резину можно с 1 декабря по первый понедельник после недели Пасхи.

Нужно ли ставить знак – шипованная резина?

Согласно нормам и законодательным актам, треугольный указатель «Шипы» не является обязательным. Клеить на машину значок нет необходимости.

Запреты

Касательно запретов и ограничений, здесь их несколько.
Зимние шипованные шины запрещено использовать на всех дорогах общего пользования, кроме строго указанного промежутка времени.

Покрышки, предназначенные для холодного времени года, должны иметь высоту протектора более 3 мм включительно.
Недопустима эксплуатация разных скатов на одной оси автомобиля. Если такие шины монтируются попарно – это не запрещено.

Категорически запрещено ставить на автомобиль резину шипованную и фрикционную одновременно.

Штрафы

Штрафные санкции в Финляндии не имеют жестко ограниченного предела. Здесь законодательная база работает по иному принципу.

Система штрафов руководствуется уровнем дохода гражданина и в зависимости от финансового положения водителя рассчитывается размер взыскания. Если средняя зарплата автолюбителя составляет 2000 Евро, наказание последует в размере около 260 денежных единиц. При доходах около 5000 Е. потребуется заплатить до 500 Евро.

Езда в Финляндии на всесесозонной резине

Противоречивый вопрос касается многих автомобилистов. Можно ли ездить в Финляндии на всесезонной резине. По закону страны на покрышках обязательно наличие маркировки M+S, говорящей о допустимости езды по снегу и льду.

На таможенном пункте при осмотре, специалисты ищут на боковинах именно это обозначение. Если индекс присутствует – скаты могут быть любой конструкции.

Можно ли на липучке ездить по Финляндии

Эксплуатация фрикционных покрышек в Финском государстве считается на 100% законной и безопасной. Зимняя резина без металлических шипов может использоваться круглый год, без возможных ограничений и штрафов.

Страна отличается сложным климатом, где вероятность снежных осадков большая. На законодательном уровне нет каких либо ограничений или запретов.

Когда менять резину на зимнюю в 2021 в Финляндии

Состоянием на 2021 год ставить зимнюю резину необходимо с 1 Ноября. Это касается фрикционок, однако поставить шипованную версию можно только с декабря.

Сроки для липучки немного сдвинуты по причине того, что нынешняя зима достаточно жесткая. При типичных условиях нормы для всех разновидностей одинаковы. Также необходимо учесть, что здесь минимально допустимая глубина протектора ограничена 3 миллиметрами. Для сравнения у нас – эта норма установлена на 4 мм.

Когда в Финляндии меняют зимнюю резину на летние шины в 2022

По закону плановую замену шипованной резины в 2022 году надо делать 31 Марта. Это правило может меняться в зависимости от наступления Пасхи. Если праздник ранний, смена осуществляется на следующий понедельник после пасхального воскресенья.

Правило не касается фрикционных скатов. На «липучке» здесь можно ездить круглый год, без проблем с законом.

Перед поездкой заграницу необходимо тщательно изучить местные правила и законы. Если не предусмотреть нюансы эксплуатации автомобиля или ТС не будет соответствовать установленным нормам – его могут не пропустить на таможенном контроле.

Правила установки и эксплуатации шипованных шин — Шиннер

Поиск дисков

Поиск автошин

Каждый автолюбитель, даже начинающий, твердо знает о том, что при понижении температуры до 7˚С машину необходимо «переобувать», то есть менять шины с летних на зимнюю шипованную резину. Делается это для того, чтобы увеличить степень сцепления колес с дорогой, которое достигается непосредственно при помощи шипов. Однако немногим известно, что неправильная эксплуатация зимних шин ведет к тому, что прослужит такая резина очень недолго, не дольше одного сезона. Из этой статьи вы узнаете, как, соблюдая лишь несколько простейших правил, можно добиться увеличения срока службы шипованных шин минимум на два, а то и три сезона.

Во-первых, прежде чем устанавливать шины на машину, необходимо проверить индекс скорости, как правило, производитель его указывает в эксплуатационном руководстве. Цифру необходимо запомнить, для того чтобы не превышать ее, по возможности, больше, чем на 90%.

Во-вторых, любой шине требуется вкатка. После того как шины установлены, необходимо соблюдать одинаковую скорость (до 70 км/час) первые 100 км. Пока вы их не проедете, не стоит делать резких ускорений, поскольку в противном случае ваши шины быстрее износятся.

В-третьих, резких движений машиной, экстренных торможений, заносов лучше избегать, пока новая резина не прошла отметки в 1000 км. Это также позволит сохранить ее первоначальные свойства.

Далее, устанавливая новую зимнюю резину, необходимо помнить о том, что шины на одной оси должны быть установлены только либо зимние, либо летние. Важно, чтобы они были одинаковыми. Совершенно не годится установка шин разных моделей на разные оси, хотя это и разрешено.

Перед тем как менять одни зимние шины на другие, важно знать направление рисунков протектора, поскольку новая шина должна иметь то же направление, что и предыдущая резина.

Если при смене температуры и освобождении значительного количества дорог от ледяного и снежного наката своевременно поменять зимние шины на летние, то сохранить зимнюю резину будет проще. Поскольку она имеет более низкую степень сцепления с асфальтом, нежели нешипованная резина.

Шипованную резину необходимо периодически отчищать от различных твердых предметов, застревающих в углублениях протекторов, так как эти предметы будут мешать правильному сцеплению с дорогой.

Пробуксовка ведущей оси колес машины ведет к потере большого количества шипов, а также нервов, поэтому ее лучше не допускать.

Парковку в лужах или около них машины, на которой установлены шипованные шины, допускать также не стоит. Это может привести к тому, что колеса примерзнут, и вы получите большие неприятности в начале движения. Неприятности будут сопровождаться потерей шипов, возможно, в большом количестве, в худшем варианте развития событий вы доведете резину до практически полного износа.

И последнее правило, соблюдение которого поможет сохранить вашу зимнюю резину. Нельзя ни в коем случае допускать того, чтобы ваши шины соприкасались с какими-нибудь химическими соединениями. Это также ведет к скорому их износу.

Из вышесказанного вы узнали, как действовать для того, чтобы сохранить вашу резину во время непосредственной эксплуатации. Теперь же рассмотрим правила установки зимних шин. Если у вас нет технических возможностей соблюдать рекомендации, то лучше всего обратиться к специалистам в шиномонтажную мастерскую, отдав при этом некоторую сумму за услуги.

Перед тем, как начать установку зимних шин, машину необходимо загнать в бокс. Бокс должен быть теплым, иначе у вас замерзнут руки, либо придется все выполнять в варежках, а это плохо скажется на общем результате – вы не сможете в рукавицах снять колесо.

Запас необходимых инструментов (отвертки различных размеров, болонник, гайки и так далее) поможет вам снять колеса. А снимать их необходимо со всей оси машины. И, наконец, устанавливая новые колеса (диски для зимней и летней резины должны быть разными), пользуйтесь теми же самыми инструментами.

Некоторые автовладельцы не очень приветствуют шипованные шины и с понижением температуры при смене резины ставят зимние, но не шипованные шины. Шипованные шины имеют свое преимущество только на тех дорогах, где преобладает ледяной или снежный накат. Нешипованная резина не будет иметь правильного сцепления с дорожным покрытием, и ваша машина зачастую будет входить в различные заносы, становясь неуправляемой, что в результате может привести к печальным последствиям. Шипы же призваны помочь машине устанавливать правильный контакт с дорогой и упрощать управление автомобилем.

Основным недостатком шипованных шин многие автолюбители называют тот факт, что из-за шипов происходит потеря скорости и, соответственно, увеличивается трение покрышки об асфальт. Но, если рассуждать логически, то необходимо заметить, что зимой скорость не особо нужна, поскольку зимой аварийность возрастает из-за того, что дороги более загружены, чем в летний период. Поэтому фактор скорости сам по себе несостоятелен. Другие минусы шипованных шин противники назвать затрудняются. Из этого следует, что в условиях зимы шипованная резина будет гораздо более уместной, чем нешипованная, впрочем, каждый решает сам, что именно ему выбрать, и на какой резине его автомобиль будет лучше передвигаться.

Дополнительная информация

Когда в Финляндии переходят на зимнюю резину

Финляндия – это страна Северной Европы, в которой зимы бывают достаточно заснеженными и холодными из-за географического расположения. Дорожные службы выполняют свою работу качественно, но это не отменяет тот факт, что могут возникнуть трудности с передвижением по стране. Также достаточно часто дороги бывают скользкими, особенно по сравнению с российскими, поэтому чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, установлены обязательные требования к резине. Жители страны рекомендуют выбирать шипованную резину для путешествия по Финляндии зимой, потому что при соблюдении скоростного режима, автомобиль не съезжает с дороги и вероятность аварии в разы ниже.

Финны не растопляют ледяную корку, которая покрывает асфальт, потому что это не целесообразно из-за погодных условий. Также в стране не используют реагенты, а только покрывают дорогу гранитом, который не позволяет автомобилям скользить. В некоторых городах еще используют соль для обеспечения безопасности на дорогах.

С какого числа в Финляндии зимняя резина

Транспортное агентство Финляндии обязывает всех водителей с 1 декабря использовать зимние покрышки в обязательном порядке, а также до конца февраля вне зависимости от погодных условий запрещено использовать летнюю резину. Если в зимний период будете пересекать границу, используя не зимние шины, то въехать на территорию не сможете. Если же это будет повторяться неоднократно, то будет выписан штраф.

С июня 2020 года в силу вступает новый закон, согласно которому использование зимних шин в Финляндии предусматривается с 1 ноября по 31 марта. При этом необходимость будет определяться погодными и транспортными условиями.

Правила въезда в Финляндию на зимней резине

Водители, которые планируют въехать на территорию Финляндии, должны иметь:

• права на вождение автомобиля;
• паспорт транспортного средства;
• «Зеленую карту» (договор, который заключается для страхования ответственности водителей).

Также перед поездкой убедитесь, что транспортное средство соответствует установленным правилам, а также не забудьте про детское кресло и ремни безопасности.

На какой резине ехать в Финляндию зимой

В зимний период въехать на территорию страны можно только на зимних шинах, которые обозначены отметкой М+S, MS или M&S и соответствуют всем установленным требованиям, которые зафиксированы на законодательном уровне.

Требования к зимней резине в Финляндии

В Финляндии установлены требования к техническому состоянию транспортных средств и их оснастке. Автомобиль должен соответствовать всем этим требованиям, чтобы вы смогли отправиться в страну и передвигаться по ее территории.

Основные требования к зимним шинам:

1. Обязательно нужно использовать зимние шины для легковых автомобилей, масса которых не превышает 3 500 кг, а также спецмашин, пикапов и прицепов.
2. Возможный период использования зимних шин ограничен временными рамками и погодными условиями, поэтому нужно следить за актуальными изменениями.
3. Глубина протектора обязательно должна быть больше 3 мм.
4. Запрещается ставить шины различного типа на одной оси, но допустимо использование на разных осях.

Список требований к зимней резине небольшой, но является весомым основанием для отказа во въезде в Финляндию, поэтому заранее подготовьте транспортное средство к пересечению границы. Сотрудникам таможенной службы абсолютно не важна марка и стоимость автомобиля, наличие или отсутствие царапин и вмятин, а также стоимость зимней резины. Главное – это то, что транспортное средство должно быть безопасным, как для водителя автомобиля, так и для других людей.

Можно ли в Финляндию на шипованной резине

Использовать шипованную резину разрешается только в период с 1 ноября по конец марта, как правило, по 31 марта или первый понедельник после пасхальной недели.

Важно! Запрещено одновременно использовать шипованную и нешипованную резину.

Нужен ли знак шипы в Финляндии

Рекомендуется иметь знак «Шипы», если используете зимние шины с шипами. Стоимость этого знака небольшая, но в случае отсутствия возможен небольшой штраф, поэтому соблюдайте правила Финляндии. Также это избавит водителей от дополнительных вопросов со стороны полиции о шинах.

Запрет шипованной резины в Финляндии

Шины с шипами портят покрытие финских дорог, поэтому в стране возможно использование этого вида шин только в зимний период с 1 ноября по 31 марта. В любой другой период времени въезд и передвижение по стране на шипованной резине запрещен!

Можно ли в Финляндию на всесезонной резине

В Финляндии зимой возможно использование всесезонных колес, но при этом обязательно должна быть маркировка M+S, а глубина протектора должна быть не менее 3 мм. Бывалые путешественники утверждают, что лучше все же использовать зимнее шины, которые имеют глубину протектора не меньше 5-7 мм, т.к. дороги в Финляндии практически не чистят ото льда, поэтому поездка на «всесезонке» может стать настоящим испытанием.

Лайфхак от финской полиции

Для проверки глубины протектора используйте монету в 2 евро. Её толщина составляет примерно 4 мм, соответственно, если монетка пролазит между разными уровнями протектора – все нормально, на таких колесах можно ехать в Финляндию зимой.

Будьте готовы к тому, что на границе сотрудники финской таможни в зимний период будут проверять глубину протектора линейкой.

Можно ли в Финляндию на липучке зимой

Зимой в Финляндии можно использовать фрикционную резину или как ее называют липучку. Граждане страны предпочитают все таки шипованную резину, поскольку она считается самой безопасной в зимний период. Это обосновано особенностью формы дорог. В стране дороги имеют изогнутую форму, поэтому на трассе при гололеде автомобиль может уносить в сторону.

Будьте внимательны на дорогах и контролируйте скорость и дистанцию с другими транспортными средствами, чтобы избежать ДТП. Обратите внимание, что зимой в Финляндии установлена максимально допустимая скорость на автотрассах – 80 км/ч.

Штрафы за «неправильные» колеса зимой

Водители, которые используют зимой летнюю резину, должны будут оплатить штраф. Минимальный размер штрафа в Финляндии установлен в размере 6 евро за каждый день, но количество штрафов не может быть больше 10.

Если доход водителя автомобиля около 1 800 евро, то будет выписан штраф на сумму 260 евро, то есть ставка штрафа в день – 26 евро.

Если доход составляет 2 000 евро, то размер штраф – 290 евро. Этот вопрос достаточно жестко регулируется законодательством, поэтому установлены высокие штрафы даже за небольшие нарушения.

Кстати, если планируете ехать в Финляндию на личном авто, рекомендуем ознакомиться и с другими штрафами за нарушение ПДД.

До какого числа нужно «переобуть» машину на зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

Руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд посоветовал сменить летнюю резину на зимнюю.

Теплая погода задержалась на всей территории центральной России до начала ноября. Устанавливать на машины шипованные зимние колеса при температуре в 10-12 градусов тепла никто не спешил. Однако вскоре, по информации Гидрометцентра, погода резко изменится. В середине ноября придут холода, и ездить на летних колесах будет уже небезопасно. Какой день синоптики считают самым удачным для сезонной «переобувки»?

Солнечные морозы

В первую неделю ноября в Московской области и в прилегающих к ней регионах господствовал циклон, который принес собой умеренные осадки и теплую осеннюю погоду. Температура воздуха поднималась до +8…+10 градусов не только днем, но и в вечерние и утренние часы. Ночью она снижалась на три градуса, но не пересекала нулевой отметки. В итоге, несмотря на высокую влажность, условий для образования гололеда не возникало.

Но вскоре циклон уйдет, и погода изменится. В беседе с «Коммерсантом» научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рассказал, что 9 ноября в столицу придет антициклон и заметно вырастет атмосферное давление. Выйдет солнце, и дневная температура понизится до 5 градусов. Ночью ожидаются заморозки до −2 градусов.

Снега пока не ожидается, но из-за похолодания возникнет угроза образования гололедицы, и ездить на летних шинах будет небезопасно.

Поэтому лучше всего не дожидаться отрицательных температур, а заранее поставить зимние покрышки, тем более что на шиномонтажах еще нет ажиотажа. Лучшими днями для «переобувки» в 2020 году Роман Вильфанд назвал 7, 8 и 9 ноября. Как правило, минусовые температуры устанавливаются в средней полосе России после 15 ноября.

Коварный ноябрь

Производители шин рекомендуют использовать зимние колеса при опускании среднесуточной температуры воздуха ниже 7 градусов тепла. Кроме того, по нормативам автостроительных компаний критической для образования гололедицы считается температура в 4 градуса тепла. При ней есть риск возникновения туманов с локальным обледенением асфальта. Эти участки коварны резкой потерей управляемости автомобиля с летними шинами.

Летняя резина при низких температурах становится тверже, ее сцепные свойства резко снижаются. Она не имеет так называемых ламелей, которые способны увеличивать пятно контакта и цепляться за мелкие неровности покрытия. В итоге есть риск заноса или сноса автомобиля.

По российскому законодательству ездить на летних шинах зимой запрещается. Необходимо использовать специальные зимние колеса.

Протектор зимних покрышек изготавливается из более мягкой резины, которая сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Высокий протектор и хорошие сцепные свойства позволяют ездить даже по накатанному снегу и обледенелому асфальту.

В соответствие с требованиями Технического регламента высота протектора у зимних колес не должна быть меньше 4 мм. В целом же рекомендуется ездить на покрышках с протектором не менее 8 мм. У новых зимних шин он достигает 12 мм.

Snow Tires: 8 распространенных вопросов |

Снова наступило то время года: дни становятся короче, температуры падают, и уже почти пора вытаскивать перчатки и зимнюю обувь из хранилища. Как и ваш собственный гардероб, ваша машина также должна иметь другой комплект «обуви» на зиму. Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о зимних шинах и ответы на них:

1. Что такое зимние шины и зачем они мне нужны?

Зимние / зимние шины — это специально разработанные шины, которые предназначены для наилучшей работы при низких температурах, в снежных или обледенелых условиях, подобных тем, которые есть у нас в штате Мэн.Они разработаны, чтобы обеспечить вашему автомобилю лучшее сцепление с дорогой (что обеспечивает более безопасное вождение), чем обычные шины. Они делают это с помощью глубоких ступеней, которые лучше держатся на не вспаханном снегу или льду, а это означает, что это даст вам лучшую способность трогаться с холма, останавливать автомобиль или ехать по глубокому снегу.

Некоторые зимние шины также могут быть шипованы. Это означает, что шины могут иметь десятки металлических шипов, встроенных в поверхность шины. Эти металлические шипы врезаются в поверхность льда или утрамбованного снега и могут обеспечить еще лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

2. У меня всесезонные шины, почему я не могу использовать их всю зиму?

В то время как всесезонные шины лучше подходят для зимы, чем летние, зимние шины обычно лучше, если вы едете по снегу или льду. Всесезонные шины предназначены для всех типов дорожных ситуаций, но они не оптимизированы для каких-либо конкретных условий. Это означает, что они могут не подходить для сильного снегопада или льда, в отличие от зимних шин.

3.Сколько зимних шин нужно моему автомобилю?

Хотя некоторые источники говорят, что если у вас автомобиль с задним или передним приводом, вам понадобится только пара зимних шин, лучше иметь комплект из четырех зимних шин. Это гарантирует, что все четыре колеса вашего автомобиля будут иметь одинаковое тяговое усилие, и что ваш автомобиль будет управлять и управлять наилучшим образом в менее чем оптимальных условиях.

Кроме того, Закон штата Мэн гласит, что незаконно ставить только пару шипованных зимних шин на передние колеса переднеприводного автомобиля и требует, чтобы они были на всех четырех колесах.

4. Когда я смогу начать использовать зимние шины?

Если вы используете шипованные зимние шины, согласно закону штата Мэн, зимние шины можно ставить на ваш автомобиль с 1 октября и снимать до 1 мая. Зимние шины без шипов можно использовать в любое время года, но не рекомендуется использовать их в межсезонье, так как они изнашиваются намного быстрее.

5. Когда мне покупать зимние шины?

Некоторые люди любят подождать до первого снега, чтобы покупать шины, но лучше купить их заранее и установить на свой автомобиль, прежде чем они вам понадобятся.Погода в штате Мэн нестабильна, и иногда первый снег (и его интенсивность) может стать неожиданностью, оставляя ваш автомобиль неподготовленным. Кроме того, у вас может быть лучший выбор зимних шин по более выгодной цене, если вы сделаете это в начале сезона, когда многие продавцы шин предлагают распродажи, и во многих случаях продавцы шин должны предварительно заказывать свои запасы зимних шин. поэтому они могут закончиться в начале сезона.

6. На какой срок должен хватить комплект зимних шин?

Средний комплект зимних шин рассчитан на три-четыре сезона.Кроме того, замена летних шин на зимние в зависимости от сезона продлевает срок службы ваших летних шин.

7. Сколько это будет стоить?

Стоимость зимней шины, как и обычной шины, варьируется от автомобиля к автомобилю и зависит от качества. За комплект из четырех шин вы можете оценить средний автомобиль от 200 до 400 долларов. Любой продавец шин может работать с вами, чтобы определить, какие шины требуются вашему автомобилю, каков ваш бюджет и какой тип зимних шин лучше всего подходит для ваших привычек вождения зимой.

8. Как работает сезонная замена обычных шин на зимние?

После покупки зимних шин вам необходимо установить их на свой автомобиль. Если вы используете тот же комплект колес, на котором установлены ваши летние шины, процесс займет от одного до двух часов и будет выглядеть следующим образом:
• Колеса и летние шины сняты с вашего автомобиля.
• У вас снята летняя резина с колес.
• Зимние шины устанавливаются на колеса, с которых были сняты летние шины.
• Шины отбалансированы и повторно установлены на вашем автомобиле.

Если вы приобретаете отдельный комплект колес в дополнение к зимним шинам, процесс такой же простой, как замена шины, и обычно занимает меньше часа в большинстве заведений.

У вас есть другие вопросы о зимних шинах? Задайте вопрос в комментариях ниже или нажмите здесь, чтобы написать нашему экспертному совету индивидуальный совет.

Шипованные шины || Сейчас самое время!

Suomi (ранее была Nokian) и Schwalbe Studded Tyres

Насколько эффективны шипы?

Чтобы описать эффективность шпильки, я воспользуюсь аналогией. Представьте себе ходьбу в обуви на резиновой подошве по трем поверхностям; сухой чистый асфальт, блестящий лед и слепящий лед, посыпанный песком. По сухому асфальту можно бегать и делать крутые повороты, не опасаясь скольжения обуви. По льду вы можете идти только осторожно, медленно меняя направление и скорость, чтобы не упасть вниз, иди, бум (это FDGB для тех из вас, кто «в курсе», так сказать). По льду, который кто-то красиво присыпал песком, можно легко ходить и даже бегать.Но если вы все же бежите, вы не будете делать резких поворотов или пытаться быстро остановиться, как на сухом асфальте, поскольку вы прекрасно знаете, что эти маленькие песчинки не приклеиваются ко льду и могут катиться, если толкнул достаточно сильно.

Езда по льду на шипованных шинах похожа на хождение по льду, слегка засыпанному песком. Это довольно безопасно. Вы вряд ли упадете, если не сделаете что-нибудь глупое. У вас не будет такого же сцепления с дорогой, как на сухом асфальте. Но у вас будет гораздо больше, чем с обычными шинами на льду. Имейте в виду, что там внизу лед, и все будет в порядке. Попробуйте стать героем, и вы, вероятно, заплатите цену.

Ужасные неисправные шины!

Шипованные шины Nokian и Schwalbe имеют толстый слой резины на боковинах. Очень часто вы увидите небольшие вмятины в резине, вызванные пузырьками воздуха в резине, когда она жидкая. Это не дефекты, несмотря на кричащие эпитеты сборщиков шин с галстуком-бабочкой. Некоторые люди покупают шины для езды; видимо, другие покупают их, чтобы посмотреть.Принимаются все виды. 😉

Как определиться между моделями.

Читая описания различных моделей, вы заметите, что я рекомендую некоторые для езды по дороге, некоторые для бездорожья, некоторые для тротуара и другие для грязи. Кто-то лучше работает на вспаханных дорогах, кто-то лучше выбирается из обледенелой колеи. Трудно точно описать различия в характеристиках некоторых из этих шин. Возьмем, к примеру, Nokian W106 700×35 и Nokian A10 700×32.За исключением очевидной разницы в ширине и высоте, эти две шины очень похожи по характеристикам, хотя и выглядят по-разному. У W106 более глубокие блоки протектора, что делает его лучше в глубоком снегу, чем A10 с более тонким протектором. Но на чистом асфальте у A10 будет более низкое сопротивление качению, опять же из-за протектора. Но насколько велика разница?

Любой, кто много времени проводил на снегу, знает, что он очень сильно меняет свою консистенцию между падением с неба и, наконец, весной.Снег может пройти множество циклов таяния и повторного замерзания. Он складывается под собственным весом, а также под ногами и шинами легковых и грузовых автомобилей. Снег при 29 градусах сильно отличается от снега при 12 градусах. И эти различные снежные условия влияют на поведение велосипедных шин. У вас может быть два одинаковых велосипеда и райдера, один с A10, а другой с W106, и во вторник W106 может работать на снегу лучше, чем A10, тогда как в среду A10 может быть лучше. Ничего не изменилось, кроме снега, который лежал на земле в другой день или, возможно, за ночь был добавлен еще один слой.На самом деле невозможно предсказать, как две шины будут постоянно сравниваться. И разница в сопротивлении качению, хотя и реальная, не похожа на разницу между ездой на покрышке для горного велосипеда с узкими выступами и на высококачественной гладкой трубчатой ​​гоночной шине с шелковым каркасом. Это довольно небольшая разница. Все шипованные зимние шины будут иметь высокое сопротивление качению по сравнению с быстрыми летними шинами. Получасовая поездка летом легко может превратиться в 35-минутную поездку на шипованных шинах. И если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что разница во времени езды за эти полчаса, сравнивая W106 и A10 на чистом асфальте, в целом была бы больше минуты.Так что да, это реально, но насколько важна для тебя эта минута? Возможно, дополнительный зазор между шиной и крылом, предлагаемый меньшим A10, был бы более важен. Или, может быть, большее расстояние между дорожным покрытием и ободом из-за большего размера шин в W106 будет наиболее важным. Если вы имеете дело с покрытыми водой выбоинами в Бостоне, это вполне может быть. Только вы знаете ответ на это.

Давление воздуха

Не обращайте внимания на значения давления, нанесенные на боковые стенки шипованных шин и всех велосипедных шин, если на то пошло.Производители шин знают, что большинство людей ошибочно полагают, что чем выше давление, тем лучше. Таким образом, они основывают свое номинальное давление на некотором проценте от максимального давления, которое шина может выдержать перед тем, как сорваться с обода. Но это не означает, что ваш обод будет выдерживать силу, приложенную вашей шиной к боковине при этом давлении, или что поездка при таком давлении будет лучше. Вскоре я выложу здесь более полное объяснение. Но пока используйте следующее как приблизительное руководство по давлению воздуха.

Самая тонкая шина, которую мы продаем, — это Nokian A10 700×32 или 30-622. Ширина от 30 до 32 мм. Используйте 60 фунтов на квадратный дюйм в качестве максимального давления в этой шине. Самая широкая шина, которую мы продаем, — Schwalbe Ice Spiker Pro 700×2.25 или 57-622. 57 мм в ширину. Используйте максимум 30 фунтов на квадратный дюйм для этой шины. (Я использую свою на 25 фунтов на квадратный дюйм) По мере того, как шина становится толще, давление на квадратный дюйм должно быть ниже. Если бы шина шириной 57 мм могла выдерживать 60 фунтов на квадратный дюйм, боковины обода подвергались бы чрезвычайно высоким нагрузкам и вскоре треснули бы, если только вы не использовали чрезвычайно тяжелый обод, который большинство людей не хотели бы использовать.

Кстати, если на земле нет снега или льда, не ездите агрессивно с шипованными шинами. Так же, как жесткая езда приведет к быстрому износу блоков протектора обычных шипованных шин летом, так и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами.

Кстати, если на земле нет снега или льда, не ездите агрессивно на шипованных шинах, даже на W240. Так же, как при жесткой езде блоки протектора быстро изнашиваются летом, так и зимой, и шипы с большей вероятностью вырвутся из шины. Полегче с прозрачными пятнами. Вы можете позволить ей кататься по льду, но не по тротуару или каменистым тропам. Износ шипа и повреждение шипа — это разные вещи. Шпильки не изнашиваются, так как они твердосплавные. Но их можно вырвать.

Если вы покупаете шины для одноколейной езды зимой и вам нужно сэкономить, есть способ сделать это. Купите очень агрессивную шину для передней части, Extreme 294 или Ice Spiker, а затем используйте Extreme 120, Mount & Ground или Snow Stud в задней части.Вы не получите такого же хорошего сцепления при подъеме по крутой тропе, как с агрессивными шинами спереди и сзади, но если ваши трассы не слишком крутые, все будет в порядке. Более агрессивная передняя шина по-прежнему поможет вам преодолеть ледяные колеи. Для пригородных поездов по асфальтированным дорогам действительно нет альтернативы W106 или A10 на обоих колесах. Поэтому, если вы не едете на работу по рельсовым трассам, я настоятельно рекомендую использовать шипованные шины на обоих колесах, а не только на передних.

О шипах

Шипы во всех шинах Nokian и Schwalbe изготовлены из твердого сплава, который является очень твердым материалом.Шпильки довольно прочные. Но иногда шип может выскочить из шины. Это наиболее вероятно при езде на одной трассе. Зимой на одиночной трассе можно увидеть смесь снега, льда и обнаженных камней. При подъеме по крутому склону или резком торможении при спуске шипы могут иногда вырваться из шины, когда вы переезжаете через оголенный камень. Это случается редко, и в основном это случается с более тяжелыми гонщиками, скажем, с весом более 200 фунтов. Периодическая потеря шпильки не является поводом для беспокойства, это нормальный износ, и на него не распространяется гарантия.Например, с 294 шипами в экстремальных условиях вам придется потерять их очень много, чтобы шины работали плохо. Фактически, большинство райдеров никогда не проиграют Nokians. Но такое бывает. Просто продолжайте кататься, получайте удовольствие и не беспокойтесь об этом.

И не беспокойтесь о том, что шпильки могут повредить ваши камеры. Они этого не сделают. Шины тщательно спроектированы так, чтобы шипы не пробивали камеру. Основание шпильки плоское, как шляпка гвоздя. Итак (продолжая аналогию), острие гвоздя находится за пределами шины, чтобы удерживать лед, а головка гвоздя находится в каркасе шины.И да, вам нужны камеры с нашими шипованными шинами. Они не будут работать без камер. И вы можете просто использовать свои обычные старые камеры. Для этих шин не нужны специальные камеры. По мере старения шин корпус изнашивается, и тогда шипы могут протолкнуться сквозь него. Но дело не столько в том, что шпильки повреждают корпус, сколько в том, что старый изношенный корпус не может удерживать шпильки на месте.

Шипы не заставят велосипед скользить по асфальту. Если бы они это сделали, мы не смогли бы их продать.Они только помогают шинам НЕ скользить по льду. На асфальт они не действуют, за исключением дребезжащего звука.

Как и все остальное, шипованные шины со временем изнашиваются. Кожух может выйти из строя вокруг ручки. Некоторые ручки могут сломаться. Некоторые шпильки вырвутся. Боковины порвутся или разорвутся. Со временем это происходит со всеми шинами, эти Nokian и Schwalbes ничем не отличаются от других высококачественных шин. Мы могли бы продавать шины, которые продержатся дольше вашего велосипеда. Но они были бы слишком тяжелыми, и ездить на них не хотелось бы.Так что я полагаю, что это продлит их еще дольше. Когда ваши шины изнашиваются, у вас останется много прекрасных воспоминаний о всех тех поездках, которые изнашивали ваши шины. Так что, когда они изнашиваются, не сердитесь. Возьмите еще одну пару, вернитесь и покатайтесь еще.

Одно можно сказать наверняка. Зимние шины с твердосплавными шипами прослужат дольше любых других доступных шипованных шин, по крайней мере, тех, в которых используются стальные шипы.

Сойти с велосипеда!

Итак, вы едете по блестящему льду с хорошим контролем.Вы начинаете думать, что вы герой. А потом нужно остановиться. Итак, вы нажимаете на тормоза, байк останавливается, и вы опускаете ногу, как летом. ЗИНГ! Ваша нога соскальзывает в сторону, и вы падаете, выполняя идеальный шпагат Ольги Корбут. Правильно, в вашей обуви нет твердосплавных шипов, как в ваших шинах. Так что, если вы не гимнаст, будьте осторожны, когда останавливаетесь на льду!

27 дюймов и другие размеры?

Нет 27-дюймовых шин с твердосплавными шипами.Не путайте 700c с 27 «, это не одно и то же. Пожалуйста, не звоните и не пишите с просьбой о шипованных шинах 27». Их не существует, и поскольку в настоящее время в производстве практически нет велосипедов с 27-дюймовыми шинами, я был бы шокирован, если бы какая-либо компания начала производить 27-дюймовые шипованные шины. Кроме того, нет шипованных шин размером 16 дюймов, 12 дюймов или 18 дюймов. Насколько мне известно, шипованные шины не существуют для копейки, грузовиков Tonka, гоночных автомобилей Формулы-1 или детских колясок, хотя я видел сообщение на Fox News о том, что у детей есть подала коллективный иск в федеральный суд против производителей шин, заявивших о дискриминации. Итак, следите за обновлениями.

У меня гоночный велосипед!

Мне жаль, что у вас есть гоночный байк. На самом деле я. Мне очень жаль, что никто не делает шипованную шину, которая подходила бы к любому современному гоночному велосипеду. Гоночные велосипеды обычно поставляются с шинами размером 700×23 мм (23-622). Если вы посмотрите на зазор между шинами и теми частями вашего велосипеда, к которым они подходят, вы увидите, что в некоторых точках зазор, вероятно, не превышает 4 или 5 мм. А в верхней части шины, особенно там, где шина проходит под передним тормозом, у вас может быть всего 3 мм зазора.

Поскольку самая маленькая шипованная шина 700c (622) имеет размер 32 мм, высоту и ширину около 30 мм, они просто не подходят для большинства гоночных рам.

Часто задаваемые вопросы

В: Действительно ли шпильки работают?

A: Нет. Достаточно сложно просто заставить ленивых бездельников встать с постели по утрам. Забудьте о работе!

В: Как долго прослужат шины?

A: Около двух недель или двух миль, в зависимости от того, что наступит раньше или позже, или . ..

Q: Обычно я езжу на шинах размером 700×35.Подойдут ли шины 700×35 к моему велосипеду?

A: Абсолютно нет! Но они сделают отличные настенные ковры для вашего гаража.

Q: Вы шутите?

А: Мои?

Настоящие FAQ!

Вопрос: Вы говорили, что только Nokian производит хорошие шипованные шины. Почему вы изменили свой настрой и продаете Schwalbe?

A: Schwalbe раньше определяла стальные шипы для своих шипованных шин. Теперь у них есть твердосплавные шипы, как у Nokian, так что теперь я счастлив продавать шипованные шины Schwalbe, а также Nokian.Мы продаем много других шин Schwalbe в течение нескольких лет (см. Мою веб-страницу), и качество их просто потрясающее. Мы очень довольны качеством шипованных шин Schwalbe.

Q: Будут ли ржавчины шпильки?

A: Да, на шпильках появится поверхностная ржавчина, это нормально и не оказывает вредного воздействия на шпильки. Просто продолжай кататься! 😉

Q: Доступны ли шпильки для замены?

A: Нет, к сожалению. У меня здесь есть незакрепленные шипы для установки в новые шины, которые приходят сюда с отсутствующим шипом.Но у меня нет шипов для замены.

В: Как шипы могут выпасть из протектора шины?

A: Основная причина выпадения шипов — слишком агрессивная езда по тротуару или каменистым тропам. Вы не можете использовать шипованные шины на сухом грунте так же, как летние шины. На льду вы можете ездить изо всех сил, не повредив шину и не потеряв шипы. Но когда вы дойдете до голого участка земли, вы должны расслабиться, чтобы не оторвать шипы от протектора.

В: Почему на шинах Nokian есть бирка, гласящая, что вы должны проехать 30 миль на шинах по дорогам с твердым покрытием, прежде чем использовать их на льду?

A: Это потому, что компания Nokian очень небрежно устанавливает шипы и не тратит время на то, чтобы убедиться, что каждый шип полностью вошел в протектор шины перед отправкой.Из-за того, что некоторые шипы частично свисают с протектора шины, если вы будете сильно кататься на них, шипы могут легко выпасть. Предполагается, что «легкая» езда на них поможет посадить шипы. Конечно, это всего лишь бычий экскремент, и эти полусидящие гвоздики могут легко выпасть.

В: Мой друг слышал, что шипованные шины будут скользить по бездорожью, потому что металлические шипы могут скользить по тротуару. Разве это не правда, и разве я не должен использовать их только на льду?

A: Хотя очевидно, что шина, полностью сделанная из карбида, будет иметь очень небольшое сцепление с асфальтом, твердосплавные шипы в велосипедных шинах, а также в автомобильных шинах выступают только на очень короткое расстояние от резиновой поверхности; один миллиметр в случае велосипедных шин и около 3 мм в случае автомобильных шин.

Шипы заделаны в относительно мягкую резину, поэтому, когда шип соприкасается с дорожным покрытием, он опускается обратно в протектор и лишь незначительно влияет на контактное давление окружающей резины с радиусом примерно 1 мм, оставляя более 99% оставшийся протектор с точно таким же контактом с дорожным покрытием, но с бесконечно большим давлением. На более мягком льду карбидный шип погружается не обратно в протектор шины, а в лед.

Любой, кто утверждает, что шипованные шины имеют меньшее сцепление на мокром или сухом асфальте, только доказывает, что он никогда не ездил на велосипеде с шипованными шинами и не водил с ними автомобиль.Они совершенно безопасны на бездорожье. Если бы это было не так, производители шин были бы привлечены к суду несколько десятилетий назад, а шипованные шины были бы запрещены. В то время как в мире велоспорта существует некоторая путаница по этому поводу, в автомобильном мире шипованные шины хорошо известны как средство спасения жизни. Поскольку каждый водитель знает, что в типичную зиму вы проводите около 2% своего времени за рулем на льду, а остальное время на чистом асфальте, было бы правдой представление об опасности этих шин, они бы не быть доступными для продажи, конечно, не в нашем сутяжническом обществе.Не о чем беспокоиться.

Вопрос: Зимой в большинстве дней на дорогах нет льда. Стоит ли менять шипованные шины на обычные, если я знаю, что льда не будет? Разве мои шпильки не прослужат дольше, если я не буду ездить на них по чистой дороге?

A: Нет. Шипованные шины следует надевать поздней осенью и оставлять на всю зиму. Если бы шпильки были из стали, вам нужно было бы позаботиться об их износе. Твердосплавные шипы служат столько же, сколько и сама резиновая шина, поэтому не нужно беспокоиться об их износе.И вы никогда не знаете, когда вода может попасть на дорожное покрытие днем, только чтобы замерзнуть после захода солнца, и вам придется ехать домой с работы. Лучше перестраховаться. Оставьте шипованные шины на всю зиму. Конечно, они немного тяжелее, и вы можете услышать стук шпилек по тротуару. Это цена дополнительной безопасности.

Самый часто задаваемый вопрос!

В: Какую шину мне купить?

A: Попробую здесь сварить.

Singletrack

Если вы не знаете, что такое singletrack, переходите к следующему разделу и не покупайте Nokian Extreme 294, 700c Extreme 294, Schwalbe Ice Spiker или Ice Spiker Pro.

Если вы едете по одиночному треку, вы знаете, что ваши шины должны иметь большие выступы или блоки протектора, чтобы обеспечить сцепление при подъеме, спусках и поворотах по грязи, листьям и гравию. Зимой вам понадобятся шины того же типа, что и летом, но для борьбы со льдом вам также понадобятся шипы. Различные шины Nokian Extremes и Schwalbe Ice Spikers имеют агрессивные узловатые протекторы, как и летние шины, но на многих шипах протектора также есть твердосплавные шипы. Итак, эти шины предназначены для езды на одноколесном треке зимой.Как и летом, если вы едете на шершавых шинах по асфальтированной дороге, ваш байк будет катиться медленнее, чем если бы у вас шина с гладким протектором. У нас есть шипованные шины для езды по бездорожью. Таким образом, вам не нужно использовать шипы с шипами на асфальтированных дорогах. На синглтреке используйте ручки.

Грунтовые дороги и тропы, которые могут или не могут быть вспаханы

Дороги и велосипедные дорожки, которые только иногда вспахиваются, могут иметь обледеневшие колеи. Что за ледяная колея, мамочка? Это когда падает снег, и по снегу едет автомобиль или велосипед, а потом идет дождь или становится тепло, и снег начинает таять, а затем температура падает, и следы, оставленные автомобильными или велосипедными шинами, становятся полуоткрытыми. постоянное крепление на поверхности льда.Если вы едете на велосипеде по одной из этих колей, шине будет сложно выйти из колеи. Он может начать подниматься по краю, но затем соскользнет на дно колеи. Чтобы шина могла выйти, шипы должны быть расположены сбоку от протектора, чтобы она могла зацепиться за бортик колеи и вылезти наружу.

Шины, такие как Nokian W240, Nokian Mount & Ground (M&G) и Schwalbe Marathon Winter, имеют шипы, расположенные по бокам протектора. M&G имеет наименьшее количество шипов и, как следствие, является наименее дорогим.W240 имеет 240 шипов и умеренно агрессивный протектор, почти такой же агрессивный, как у одноколесной шины, но не совсем, и, следовательно, у нее более низкое сопротивление качению на чистом асфальте, чем у шипованной.

Если вы едете в основном по вспаханным дорогам, но хотите быть в большей безопасности, если все же решите выехать на непаханные трассы, одна из этих шин — ваш лучший выбор. Сопротивление качению может быть немного выше, чем у чисто дорожной шины, такой как Nokian A10, но если вы все же попадете в колею, вы предпочтете одну из них, а не A10 или W106.

Вспаханные дороги

Если вы едете только по дорогам, которые регулярно вспахиваются, вам никогда не придется сталкиваться с обледенелыми колеями. Если вам никогда не приходилось кататься по колейчатому льду, вам никогда не понадобятся шипы по бокам ваших шин. Шипы, контактирующие со льдом, нужны только тогда, когда велосипед стоит в вертикальном положении или просто наклоняется в повороте. Для поворота не нужны шипы возле боковины шины. Так что такая шина, как Nokian W106 или Nokian A10, подойдет. Эти шины дешевле, потому что в них меньше шипов, а изготовление шипов дорого.Хотя я не проводил параллельного сравнения, мое обоснованное предположение состоит в том, что W106 должен обеспечивать лучшее сцепление при езде по новому снегу или во время снегопада. Но я подозреваю, что у A10 более низкое сопротивление качению при езде по чистому асфальту.

Помните!

Шпильки влияют только на сцепление со льдом. Шипы не действуют на снег, грязь или тротуар, ни мокрый, ни сухой. Поэтому, когда вы смотрите на фотографии различных шин, вы обращаете внимание на две вещи: резиновый протектор и расположение шипов.Это две совершенно разные проблемы, потому что резиновый протектор не оказывает никакого влияния на лед, а шипы не имеют никакого влияния ни на что, кроме льда. Поэтому, когда я говорю о том, что одна шина лучше на снегу, чем другая, это не имеет ничего общего с шипами, только резиновый протектор.

Эта страница обновлена: вторник, 20 декабря 2016 г.

Питер Уайт Cycles
Хиллсборо, NH 03244
США
(C) Авторские права Питер Джон Уайт, 2002.

Когда переходить на зимние шины с летних и какие штраф за катание зимой на лето? Когда менять резину на лето по закону, когда менять резину

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов года, что, конечно, сказывается на вождении в целом и на автомобильной резине в частности.Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какой штраф грозит любителям кататься на шинах не в сезон и что мешает соблюдать закон?

○ Почему автомобилисты не меняют резину?

Россияне известны своей быстрой ездой, но не всегда безопасной. Один из таких рисков связан с использованием резины не в сезон. Это происходит по разным причинам. Одни спасают от кризиса, другие не хотят стоять в сезонных вариантах шиномонтажных мастерских, третьи просто не планируют ставить новый комплект, готовые выбросить старый.

Каких бы причин не учиться покидать резину не в сезон, плюс может быть только один, и очень условный — экономия на шиномонтаже. Минусов будет намного больше, в том числе и материальных.

Первый и самый главный недостаток резины не по сезону — снижение управляемости машины, но вместе с тем безопасность водителя и пассажиров. С первым весенним солнцем и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта.Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина легко будет тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткая летняя резина зимой дает низкое сцепление с дорогой, и машина просто «изнашивается» в дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ Минимальная высота протектора автомобиля составляет 1,6 мм, но достигать ее не стоит, покупая новый комплект на 2 мм. Использование резины не по сезону приведет к расходам на покупку.

При правильном использовании резиновый комплект прослужит до трех лет, но если его не менять, то степень износа увеличится на среднее время поездки. Шипованная резина отлично служит в холодное время года, но с установлением тепла и полной очисткой асфальта от льда шипы просто вылетают, заставляя новый комплект к следующему сезону. Кроме того, на даче шипы увеличивают тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже неприкасаемая зимняя резина, нагретая летним солнцем от Совета по мягкости, изнашивается в три раза быстрее.

Причины, по которым нельзя сэкономить на замене резины, понятны, так когда же пора это делать?

○ Переход на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент нет полноценного, вступившего в силу закона, обязывающего поменять резину как таковую или установить такую ​​замену. В США и Финляндии дата смены установлена ​​жестко. Если инспектор заметит, что машина «Студент не в сезон», водитель будет оштрафован.

В России существует технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», запрещающий использование:

• Зимняя резина с шипами в июне, июле и августе.
• Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и необходимо ориентироваться на климатические условия того или иного региона. Специалисты советуют летнюю резину. Не раньше, чем температура выше +5 CO / +7 CO, к этому могут быть ночные заморозки с последующим утренним паводком на дорогах.Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области об этом узнают только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор в полной мере не действует, необходимо учитывать региональные особенности. На данный момент прописан запрет на использование зимней шипованной резины с 1 мая по 30 сентября, а летом — с 1 декабря по 1 марта.Проснувшуюся зимой резину можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать со сменой более 15 ноября. По статистике, на данный момент в большинстве регионов уже велика вероятность выпадения осадков в виде снега или появления льда.

Всесезонная резина не запрещена законом, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно стабильной, а слишком жарко летом станет излишне мягкой. .Кроме того, он должен иметь маркировку «M + S», «M&S» или «M S»

.

○ Прекрасно для езды на зимних шинах летом.

COAP не содержит статей, указывающих на штраф за использование зимних шин летом Но сейчас уже обсуждается возможность его введения. Скорее всего, на данный момент размер штрафа составляет 500 р. Но даже в будущем ответственность предусмотрена только за использование шипованных шин.

Но теперь инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, обнаружив в вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

Многих водителей интересует закон о зимней резине, размер штрафов, действующих в России за использование летних шин зимой. Автолюбители в соцсетях, различных форумах, блогах спрашивают: «В чем главное нововведение?».

Маркировка зимних шин

Закон о зимних резинах регулирует допуски на эксплуатацию транспортных средств. Основное нововведение коснулось глубины протектора шины, если на поверхности указанного изделия нет индикатора износа.При наличии заводского индикатора износа степень годности изделий устанавливается по индикатору. В указе указывается маркировка зимней резины, вводится пиктограмма со снежинкой в ​​центре. Из этих документов можно сделать следующие обобщенные выводы:

1. Летом ездить на шипованной резине недопустимо. Зимнюю компенсируемую продукцию с маркировкой «М + С» разрешается использовать с наступлением осени и до конца весны.Те. В июне, июле и августе кататься можно только на летнем, всесезонном или на липучке без шипов.
2. Зимой можно ездить только в зимней резине. Разрешается ставить шипованные, непоколебимые шины, имеющие соответствующий значок с пометкой «M + S», «M&S» или «M S». Оговорено: нежелательные продукты можно использовать круглый год. Остаточная глубина Протектор должен быть не менее 4 мм.
3. Всесезонные шины обычно используются круглый год, если они имеются на их маркировочных поверхностях: «M + S», «M & S» или «M S».Без этих обозначений пользоваться зимой невозможно.
4. На это указывает возможность местного самоуправления продлить сроки эксплуатации определенного типа шин. При этом снижение установленного законом срока регионы не могут.

Период, когда вам необходимо произвести замену резины, см. Таблицу 1.

Таблица 1. Сезонность различных типов шин.

Из таблицы данных ясно, когда нужно перейти на новый тип шин, в зависимости от сезонности продукта.

За неправильное использование шин будут штрафы?

Пиктограмма

Закон о зимних шинах предусматривает наказание за использование неподходящих шин. Но есть закон, предусматривающий определенную меру наказания за езду на летних шинах зимой.

Есть штраф, который взимается за использование покрышек с изношенным протектором, это полтысячи рублей. Этот штраф применяется к водителю, использующему шину с высотой протектора менее 0,4 см зимой. Учтите: штраф накладывается, если машина эксплуатируется на заснеженной или обледенелой дороге.

Обращаем ваше внимание, что в 2017 году штрафов за использование несовместимой резины не предусмотрено. Но если нарушение Закона о зимней резине будет доказано водителем, ставшим виновником ДТП со смертельным исходом или нанесением серьезного вреда, уголовная ответственность будет сожжена, меры наказания будут ужесточены. Таким образом, законом предусмотрена ответственность за использование неподходящих шин зимой, поэтому в целях собственной безопасности стоит менять шины на автомобиле.

Заключение

Закон о зимней резине призван повысить безопасность использования транспортных средств, с его помощью власти пытаются очистить дороги.По статистике, больше всего аварий происходит не из-за нарушения правил дорожного движения, а из-за использования изношенных или одетых не по сезону шин.

DPS Inspector без измерения глубины протектора соответствующего оборудования не может быть наложен штраф за использование изношенных шин. Вы можете проверить износ шин в пункте диагностики с правом проведения такой проверки. Высоту проступи практическим способом можно измерить, пройдя запланированную. В общем вывод такой: есть закон, а наказания за нарушение нет.Но не забывайте и о собственной безопасности, на которую влияет установка определенного типа шин в зависимости от сезона. В повседневной жизни водитель должен самостоятельно переходить с одного вида резины на другой.

Учтите: законы устроены не просто так, в случае аварии водителю будет сложно доказать свою невиновность, если он применил летнюю резину Зимой, либо протектор был слишком изношен.

Это бесплатно! Печать

Замена летней резины на зиму по закону необходима в соответствии с положениями действующих нормативных правовых актов.В них фиксируются сроки, в соответствии с которыми должна выполняться процедура, а также закрепляется наказание за несоблюдение правил. Если лицо нарушило нормы Закона о зимних резиновых изделиях, в отношении него может быть применен штраф. Чтобы заранее знать размер взыскания, особенности его наложения и уметь избежать санкций, стоит ознакомиться с актуальной информацией по теме.

Какой закон регулирует замену резины?

Особенности использования и замены резины закреплены в Приложении №8 к техническим регламентам Таможенного союза. Действует с 01.01.2015. Нормативный акт фиксирует требования к безопасному использованию автомобиля. После принятия регламента автовладельцы в обязательном порядке должны поменять летнюю резину на зимнюю и наоборот.

Положения нормативного акта касаются легковых автомобилей. Особенности замены шин на автобусах или грузовом транспорте в регламенте не закреплены. В ставке не фиксируются штрафы за несоблюдение требований.Специалисты рассматривают нормативный акт как перечень рекомендаций. За их несоблюдение наказать не удастся.

Почему нельзя использовать резину не по сезону?

Необходимость принятия Закона о зимней резине возникла из-за опасности услышать необоснованную замену шин. Водитель, который продолжает ездить на летней резине по Зарелней дороге, рискует не справиться с руководством. Он создает опасность не только для себя, но и для других автомобилей и пешеходов.Пренебрегая Правилами, человек рискует столкнуться со следующими ситуациями:

,
• попали в ДТП из-за увеличенного тормозного пути;
• не сможет преодолеть даже не слишком крутой подъем из-за того, что машина упала;
• стал виновником заторов на дороге, из-за несоблюдения скоростного режима.

Технические характеристики

Летняя резина от зимней отличается глубиной протектора. Резина, используемая в теплое время года, значение показателя должно быть не менее 1.6 мм. В период образования задиров на дороге разрешены шины, глубина протектора 4 мм. Если протектор стирается, необходимо будет произвести немедленную замену покрышек. В другой ситуации машина может быть признана незнакомой. Это позволит сотруднику ГАИ применить к водителю штраф.

Чтобы обывателю было легче разобраться в типах шин, на товар наносится маркировка производителей. Разрешено использовать:

1. С марта по ноябрь — Летняя резина.Маркировки нет.
2. С сентября по май — зимняя шипованная резина. Маркировка «М + С» (ГРЯЗЬ + СНЕГ) и / или «Зима».
3. Круглый год — зимняя резина с надрезом. Маркировка «M + S» (MUD + SNOW), «Winter», «All Season» или «All Weather».

Сменить летние шины на зиму по закону необходимо до 1 декабря. Обратную процедуру необходимо провести до 1 июня. Такие требования закреплены в п. 5.5 Приложения № 8 к Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесная техника.Вышеуказанная норма приписывает водителям передвижение летом на шипах без шипов, а зимой — на шипованной резине. Однако регламент содержит только рекомендации, а штрафов не предусматривает.

Решения могут применяться на основании статьи 12.5 КоАП РФ. В его положениях сказано, что неисправный автомобиль запрещен. Автомобиль будет распознан как в следующих ситуациях:

• глубина протектора не соответствует установленным требованиям;
• на одной оси автомобиля установлены разные шины;
• есть повреждения на шинах;
• установлены одновременно шипованные и непоколебимые шины;
• на диске есть трещины или нет деталей крепления;
Шины
• не соответствуют моделям машины.

Не забывайте о требованиях безопасности. Регламент фиксирует только рекомендуемые временные рамки. Если есть необходимость, гражданин может заменить и раньше. На зимнюю резину стоит переходить, когда дорогу несколько раз накрывали передом. Осуществлять действия после первых заморозков нецелесообразно. В России они могут появиться в сентябре.

Однако медленными не надо. Удерживать машину без зимней резины на скользкой дороге проблематично. Замену лучше производить до того момента, когда снег полностью упадет на землю.Переход на летнюю резину необходимо проводить тогда, когда Фарринг на дороге не появится даже ночью.

Что будет за несоблюдение требований?

Согласно пункту 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации, использование транспортного средства невозможно при наличии неисправностей или при наличии условий, при которых эксплуатация машины запрещена. Под этот пункт попадает и использование резины, не соответствующей сезону.

Если гражданин своевременно не произвел замену покрышек, в отношении него может быть применено предупреждение.Если человек не исправил ситуацию, при повторной остановке на него может быть наложен штраф в размере 500 рублей. Это же правило действует и в том случае, если водитель ездит на лысых шинах. Однако наказание не применяется за использование летней резины в зимний период, а также за несоответствие глубины протектора установленным требованиям.

В п. 12 главы КоАП РФ ссылки на нормы, закрепленные в Техническом регламенте Таможенного союза, отсутствуют.Это означает, что найти гонщика за езду на шинах, не относящихся к сезону, невозможно. Однако это можно рассматривать как неисправность. В этой ситуации вступает в силу ст. 12.5 КоАП РФ.

Сегодня продолжается разработка Закона о зимних резиновых изделиях. Так, комитет Госдумы предложил увеличить размер штрафа за использование не сезонных покрышек до 2 000 рублей. Однако на сегодняшний день законопроект еще не принят.

Каждый год у автомобилистов возникает вопрос: когда ставить зимнюю резину? То, что водителям задают вопросы, вполне объяснимо — слишком ранняя установка зимних шин может привести к их преждевременному износу. Да, и машина на зимних шинах будет чувствовать себя менее комфортно. Но если заранее не позаботиться о замене резины, то в один прекрасный день на морозе и выпадении из-под снега рискуют «удариться» о мороз и выпасть и эксплуатировать машину на летней резине в такой момент не будет только быть неудобным и небезопасным.Соответственно нужно понимать, когда ставить зимнюю резину, чтобы не упустить нужный момент.

Содержание:

Когда ставить зимнюю резину по закону

Положение о безопасности колесных транспортных средств содержит строгое определение, когда на автомобиль следует устанавливать зимние или летние шины. № Согласно законодательству, в летние месяцы (июнь, июль и август) можно использовать на автомобиле любую резину, кроме шипованной, так как это негативно сказывается на дорожно-транспортных происшествиях.В зимние месяцы (декабрь, январь и февраль) можно использовать только шины, предназначенные для зимы, при этом можно использовать как шины с шипами, так и варианты без пробок.

Обратите внимание: использовать в зимние месяцы Российская Федерация Разрешены только шины с обозначением: M +. S, M & S или M. S. Аналогичная маркировка указывает на то, что шины предназначены для использования в зимнее время. При этом такие обозначения могут присутствовать на всесезонных шинах, тогда их эксплуатация разрешена в зимний период.Если на всесезонных шинах такой маркировки нет, их нельзя использовать зимой.

Стоит отметить, что региональные власти вправе изменять сроки использования сезонной резины. Например, региональными постановлениями правительства могут быть изданы правила использования зимней резины с октября по апрель. При этом сокращать сроки запрета на использование покрышек те или иные законодатели не имеют права.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что в любое время года по закону можно использовать зимние несложные шины.Зимние компенсированные шины можно использовать всегда, кроме летнего периода. А летнюю резину можно использовать всегда, кроме зимнего периода.

Когда ремонтировать машину под зимнюю резину

Как видите, в законодательстве нет точной даты, когда нужно погасить зимнюю резину, но сделать это нужно до 1 декабря. В России часто к 1 декабря в дороге уже есть богатый слой снега, в таких условиях эксплуатировать машину на летней резине небезопасно, соответственно нужно успеть заранее переоборудовать.

Важно помнить, что при замене резины с летней на зимнюю обязательно нужно проверять давление в шинах, а также сопровождать сбор, иначе могут возникнуть разного рода проблемы, например, машина окажется в процесс движения самопроизвольно тянется навстречу.

Стоит отметить, что среду автомобилистов 15 ноября часто называют «Днем летней резины». Считается, что это идеальный срок для замены шин.Но, учитывая российский климат, однозначно нельзя сказать, что 15 ноября нужно переоформлять машину.

Штраф за использование летней резины зимой

Распространено мнение, что за эксплуатацию летней резины зимой на водителя наложат штраф. Но это мнение ошибочно, так как юридически состояние санкции к водителю при эксплуатации летних шин зимой не регламентируется. Действительно, закон рассматривал такой законопроект, но он не был принят и на данный момент по закону нет санкций за использование летних шин зимой.

При изменении температуры окружающей среды с минуса на плюс у заботливого автовладельца сразу возникает вопрос о временном порядке смещения голени. Одни автомобилисты меняют резину раньше, другие позже «пропускают» колеса. Поэтому многие задаются вопросом, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю в 2017 году? Об этом в статье.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» регламентирует, что летом, в частности в июне, июле, августе, эксплуатация зимних шин (шипованных) запрещена.Если в покрышке нет вставленных шипов, то можно ездить и в летнее время года. В то же время в законе сказано, что на шипованную резину можно перемещаться до 1 июня без смены.

Чтобы определить правильный порядок замены зимней шины на летнюю, необходимо определить точную дату. Никто не может это назвать. Однако для средней полосы РФ есть дата, согласно которой именно до этого числа все автовладельцы обязаны ездить на зимних шинах. Время перехода на летние колеса по закону — 15 марта.

Все зависит от индивидуальных погодных условий для каждого региона и местных законов. Если ожидаются отрицательные температуры, то это число в целях безопасности не следует менять резиной.

Правила для легковых автомобилей

Основными положениями закона, определяющими правила перехода с зимней резины на летнюю в автомобиле, являются:

• 1 января 2015 года вступили в силу поправки к Закону о термине «Зимняя резина» и его подробное значение.Измененные артикулы относятся к допустимой глубине протектора. Однако о сезонности резины при транспортировке на транспортном средстве не говорят;
• Штрафы за смену по закону допускаются при нарушении положений части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. То есть, если действующие колеса не соответствуют техническому регламенту, изменения которого прописаны в статьях. Инспектор полиции может не составлять протокол, а просто сам себя предупреждать;
• Вступил в силу новый технический регламент закона.Прописанные в нем условия касаются летней и зимней резины. Летом нельзя кататься в шипованной резине с июня по август, а зимой летом с декабря по февраль. В зависимости от климатической обстановки отдельных взятых регионов период смены может быть изменен. Пока что штраф за такое нарушение не предусмотрен в соответствии с положениями законодательства в последней редакции.

Поэтому срок перехода с зимней резины на летнюю определяется индивидуально, в зависимости от региона и климатических условий.

Порядок замены резины для грузовых автомобилей

Изменение сроков замены голени по закону коснется и грузовиков. Региональные власти самостоятельно определяют срок, в течение которого можно использовать только один тип колес. В то же время специалисты утверждают, что тупиковых ситуаций не избежать.

Например, водитель грузовика, чтобы преодолеть расстояние от Сочи до Мурманска, он должен несколько раз переходить с одного ракурса на другой. Специалисты в области создания законодательства предлагают внести изменения в закон, которые определят точную дату смены.

Также следует заменить резиновую тележку, если она не пригодна для дальнейшей эксплуатации. Существует процедура определения показателей смены голени:

• На проступи видны перемычки;
• Средство прикладывается или определяется на глаз;
• Глубина рисунка для летней резины должна быть не менее 1,6 миллиметра, для зимней — не менее 4 миллиметров;
• Степень износа резины с шипами определяется количеством оставшихся шипов.

Если хотя бы одно из вышеперечисленных требований не соответствует нормам закона, резину на грузовых автомобилях необходимо заменить.

Сроки замены колес по закону

В 2017 году принят закон. Теперь автовладельцы обязаны повторно заводить колеса в строго отведенное время — 1 декабря. Но если номер уже был сделан раньше этого номера, это не считается нарушением закона. Переходить на зимний протектор можно до первого марта. После его наступления вы можете перезарядить машину.Однако в некоторых регионах России рекомендуется перенести 1 марта или позже. К этому числу погодные условия становятся более устойчивыми к перепадам.

Пенальти

Следует отметить, что штрафы за летнюю резину не установлены. Этой нормы нет в федеральном законе. Таким образом, опровергаются слухи о наказании за несвоевременную смену.

Если речь идет о наказании за езду на зимней резине летом, то здесь при разработке проекта планировалось штрафовать до 2000 рублей.Однако инициатива Госдумы не подтверждена. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, за несоответствие штрафа техническим требованиям возможно взыскание в соответствии с законом. Размер — 500 руб.

Выбор между шипованными или нешипованными шинами в Presque Isle, Lincoln, Caribou, Houlton ME | Hogan Tire

При выборе зимних шин вы сначала должны решить, хотите ли вы шипованные или нешипованные шины. Факторы, о которых следует подумать, включают:

• Сколько ездишь зимой
• Состояние дорог, по которым вы проезжаете
• Насколько комфортно вы едете зимой
• Оборудован ли ваш автомобиль функциями безопасности, такими как тормоза с АБС?

Чтобы упростить выбор между шипованными и нешипованными шинами, следует также учитывать следующие моменты:

Осенние условия трудно предсказать.
Нешипованные зимние шины могут быть хорошим выбором осенью, когда погодные условия и температура непредсказуемы. Преимущество нешипованных зимних шин заключается в том, что после их установки вы будете готовы к быстро меняющимся дорожным условиям, приближающимся к зимнему сезону.

Езда по льду отличается от езды по снегу.
Если дороги, по которым вы путешествуете зимой, более обледенели, чем покрыты снегом, шипованные шины — лучший вариант для вас. Водители, которые живут рядом с прибрежными дорогами, которые, как правило, более ледяные, найдут, что шипованные шины намного лучше сохраняют сцепление с дорогой.Для участков, где снега больше, чем льда, обычно лучше использовать нешипованные шины.

Утрамбованный снег — это серьезная проблема в людных местах.
Перекрестки, проезды и другие участки с интенсивным движением могут быть покрыты сильно утрамбованным снегом и мокрым льдом. Шипованные шины работают лучше, чем нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

Тип шин влияет на бесшумность вашей езды.
Если для вас важна тихая езда, нешипованные зимние шины обеспечат более тихую езду в более мягких условиях.

Шипованные и нешипованные шины следует использовать только зимой.
Шипованные и нешипованные зимние шины предназначены в первую очередь для зимних шин и не предназначены для использования в другое время года. Зимние шины изготовлены из более мягкой резины и имеют рисунок протектора, специально разработанный для работы со снегом и льдом. Они изнашиваются значительно быстрее на чистых дорогах и при более высоких температурах.

Выбираете ли вы зимние шины с шипами или без них, безопасное вождение зимой во многом зависит от навыков.Такие методы, как поддержание надлежащей скорости и длительное время вождения, помогут вам управлять автомобилем с уверенностью.

Зимние нескользящие ботинки с высоким сцеплением

КАКИЕ ЗИМНИЕ САПОГИ ЛУЧШЕ ДЛЯ ХОДЬБЫ ПО ЛЬДУ?

Глядя на все варианты зимних зимних ботинок, вы можете подумать, что мерилом хороших зимних ботинок является то, насколько они соответствуют текущим модным тенденциям! Это может быть хорошо для топания в снежном сугробе, который бывает раз в сезон, но для людей, которые всю зиму передвигаются по обледенелым тротуарам и дорогам, многие зимние ботинки ведущих брендов даже НЕ начинают обеспечивать достаточное сцепление, чтобы безопасно ходить по льду и мерзлой земле.

Население большей части Новой Англии, особенно живущее на ледяном северо-востоке, живет своей повседневной жизнью, выдерживая отрицательные температуры, которые становятся все более негостеприимными для посредственной обуви. Учитывая, что ледяной 2019 год позади, а зимние месяцы 2020 года обещают еще больше того же, мы думаем, что пришло время пересмотреть истинную меру зимних ботинок: тягу!

ОСНОВА С ШИПКАМИ ДЛЯ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ

Посетив Danform Shoes, вы найдете три уровня зимней тяги в Интернете и в наших магазинах:

Параметры сравнимы с покупкой зимних шин! Фиксированные шипы дадут вам самую мощную защиту от льда, но могут быть не такими универсальными.Winter Grip универсален, но не обеспечивает максимального сцепления на скользком льду.

ХОДИТЬ КАК ОШИБКА

Осведомленность о предотвращении травм и доля здравого смысла движут промышленным движением по производству стильных зимних ботинок с шипами с высоким сцеплением. Одним из величайших новаторов в области тягового движения является шведская компания Icebug, которая продолжает блистать новыми звездными «шипованными» дополнениями к категории зимних ботинок.

Icebug Bugrip Ivalo 3 — неизменный бестселлер в нашей категории тяговых усилий.

Icebug разрабатывает ботинки с шипами, которые имеют встроенные твердосплавные шипы на подошве ботинок, с подошвой «BUGrip», которая захватывает ваши ноги, как зимние шины, обеспечивая наиболее надежное сцепление на обледенелой поверхности. Они не являются идеальным вариантом, когда поверхности не полностью обледенели или покрыты снегом, и не рекомендуются для использования внутри помещений. То, что ботинкам со встроенными шипами не хватает универсальности, компенсируется эффективностью сцепления, когда это важно. Зимняя мантра Данформа — лучше усложнять, чем сожалеть.

Такие варианты, как IVALO3 от Icebug или Pace 3, отлично подходят для людей, занимающихся спортом, выгуливающих собак, любителей зимних прогулок, пожилых людей или всех, кто восстанавливается после травмы или предыдущего промаха.

Зимние ботинки с шипами

Icebug — самый безопасный «следующий шаг» для тех, кто регулярно пользуется ледяными бутсами, но недоволен необходимостью носить их с собой. Обычно мы видим следующих работающих профессионалов, которые выбирают зимние ботинки со встроенной системой сцепления, чтобы обеспечить максимальное сцепление на обледенелых дорогах, сцепление на заснеженных дорогах, сцепление на мокрых камнях:

• Работники горнолыжной зоны
• Мониторы для игровых площадок
• Выгул собак
• Муниципальные служащие
• Рабочие, работающие на открытом воздухе

Независимо от того, по какой дороге идти, каждая зимняя обувь с шипами от Icebug обладает уникальной поверхностью сцепления, предназначенной для предотвращения падений, уменьшения травм и увеличения УДОВОЛЬСТВИЯ зимой!

СОВЕТ DANFORM:

У выгула собак из Вермонта есть специальная пара зимних ботинок с шипами, необходимое снаряжение для тех дополнительных ледяных дней — или, как мы любим их называть: марта.

«СЛЕДУЮЩИЙ» УРОВЕНЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ

Для практичных жителей Северо-Востока Danform рекомендует марки Nexx и Navatex — зимние ботинки с выдвижными шипами . Их гениальный дизайн позволяет владельцу в любой момент открыть шипы с шипами в ответ на обледенение. Благодаря великолепно выглядящему дизайну от Nexx владельцы держат моду на переднем крае, а защита от скольжения — всего лишь щелчок.

В то время как оба бренда переключаются на сцепление с зимними ботинками, Navatex разрабатывает некоторые модели с убирающимися шипами на пятке и носке, позволяя владельцу выбирать, когда и сколько сцепления они хотят.

Каждый бренд разрабатывает с учетом зимней моды, а не только практичности! Вы легко найдете модель, которая хорошо сочетается с гардеробом всю зиму, предотвращая поскользнуться и сохраняя вашу безопасность.

Nexx Jenna в бордовом цвете (на фото выше) отлично смотрится с зимними черными и серыми оттенками. Линия Navatex включает Peggy, более элегантные черные ботинки, Elaina коричневого цвета с модными манжетами от свитера и мужские рабочие ботинки Churchil l. В коллекции Danform Shoes 2020 Traction Collection каждый найдет что-то для себя!

Как работает убирающаяся шипа?

Выдвижные ботинки IceGrip поставляются с маленьким «ключиком» для поворота тягового устройства, но большинство людей считают, что легко перевернуть шип голыми руками или даже ключами от машины! Нам нравится возможность легко регулировать необходимый уровень сцепления на ходу.Если вы попали в ледяной покров, например на парковку, можно просто перевернуть подошву на шипованную сторону и отправиться в путь. Как только вы доберетесь до магазина или куда бы вы ни пошли, найдите секунду, потянитесь вниз и переверните их обратно.

HIGH TECH WINTER GRIP

Если шипы не для вас, такие бренды, как Merrell и Keen, предлагают резиновую технологию Winter Grip, которая также обеспечивает надежное сцепление!

Наша владелица Хелен безбоязненно покоряет любую подъездную дорожку со своей популярной зимней обувью — Merrell Coldpack Ice + Moc! Подошва Vibram Artic Grip с глубоким вырезом и липкой подошвой для заведомо грязных тротуаров Вермонта.

КЛАССИЧЕСКАЯ ПОДНОС

Если шипы и убирающиеся шипы не для вас, но вам все еще нужна надежная защита от скольжения, мы рекомендуем Korkers! Эти высококачественные ботинки, такие как Snowmaggedon, с легионами преданных поклонников, имеют сменную подошву для настраиваемого уровня сцепления, которого достаточно, чтобы заставить любого запрыгнуть на подножку (можно добавить, безопасно). В частности, эти ботинки любят любители активного отдыха, такие как рыбаки и охотники!

* Korkers продается только в Интернете.

В ЦЕПЯХ

Подобно цепям противоскольжения для вашего автомобиля, ледяные шипы предназначены для всех, кто больше отождествляет себя с категорией требований к сцеплению с зимними ботинками «на всякий случай». Модель Korker’s Ice Walker Boa — одна из самых простых в использовании и снятии бутсов благодаря легкой застежке на боа.

Достаточно легко убрать их до тех пор, пока они не понадобятся, но стоит отметить, что за последние пять лет базовая технология снежных ботинок стала свидетелем революции в предотвращении травм из-за чрезвычайно обледенения — и для многих людей сохранение пары специальных тяговых ботинок является в наши дни становится все более и более нормальным.

НЕ ДАЙТЕ ЗИМОЙ ПОКОЛЬЗИТЬСЯ

В наши дни жители Северо-Востока должны быть готовы к непредсказуемым погодным условиям — то, что было верно для детских зим, может уже не так. Если наступление зимних температур 2020 года является каким-либо признаком, этот год будет скользким! Многие клиенты Danform уже обращаются к своим зимним ботинкам с высоким сцеплением в качестве повседневной обуви.

Проводить время на свежем воздухе сейчас как никогда важно. Если у вас есть вопросы о наличии или о том, какой вариант лучше всего подходит для вас, остановитесь в одном из четырех офисов Danform в Вермонте или отправьте электронное письмо, чтобы получить совет от нашей команды экспертов по поводу посадки, сцепления и комфорта.Мы всегда рады помочь!

7 лучших зимних шин для вашего Subaru Outback, Crosstrek, Forester, WRX / STI

Зимой более чем когда-либо важно иметь правильные шины для вашего Subaru, которые дают вам уверенное сцепление с дорогой, уверенность и контроль. Когда вы объедините симметричный полный привод Subaru с правильным комплектом зимних шин, вы получите автомобиль, который безопасно доставит вас домой.

Зимние шины настоятельно рекомендуются при температуре ниже 44 градусов, потому что их сочетание более глубокого протектора и мягкой резины обеспечивает превосходное сцепление на всех дорожных покрытиях.Примерно 97 процентов шин в США — всесезонные. Они входят в стандартную комплектацию каждого Subaru (кроме WRX, STI и BRZ, которые носят летние шины). С всесезонными шинами ваш Subaru Outback, Crosstrek, Forester или WRX / STI будет превосходно работать при различных температурах и условиях.

Однако, если вы живете в районе, где регулярно скапливается снег и лед, зимние шины заметно уменьшат пробуксовку колес и скольжение по скользкой поверхности. Точно так же, как вы носите другую обувь для бега по треку, чем для пеших прогулок, ваш Subaru будет работать лучше, если вы тоже смените обувь.Зимние шины необходимы для WRX, WRX STI и BRZ, если вы живете в заснеженной местности.

Мы сделали небольшие покупки и нашли лучшие шины для вашего Subaru. Вот семь лучших зимних шин, предназначенных для самых суровых зимних условий вождения. Нажмите на каждую, чтобы узнать, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля Subaru и доступна ли она в вашем регионе.

При покупке зимней резины обратите внимание на пиктограмму альпийских гор (снежинка внутри горы) на боковине шины.Когда вы видите этот значок на боковине шины, вы можете быть уверены, что она соответствует более строгим требованиям к тяговым характеристикам зимой. Сюда входят заснеженные, скользкие дороги и низкие температуры. Все перечисленные ниже шины имеют наивысший зимний рейтинг.

7 лучшая зимняя резина

Bridgestone Blizzak WS 80 получил высокие оценки и предлагает новейшие зимние характеристики для купе, седанов, минивэнов и кроссоверов. Nokian Hakkapeliitta R2A — это шина для водителей, которым требуется комфорт вождения, ощутимая экономия топлива и технология нешипованных зимних шин с лучшими характеристиками безопасности.Continental WinterContact SI — это идеальная зимняя шина с мощным сцеплением в дождь, снег и лед с использованием технологии PolarPlus в суровых зимних условиях.

Michelin X-Ice Xi3 создан для езды по снегу и льду, обеспечивая превосходные зимние характеристики, позволяя вам ездить зимой даже в самых суровых условиях. Pirelli Ice Zero FR — хороший выбор для тех, кто ездит в северных зимних условиях и ищет высокий уровень устойчивости и управляемости с превосходным комфортом вождения.

Yokohama iceGUARD W. Drive V905 обеспечивает сбалансированную тягу зимой. Благодаря усиленному краевому эффекту и полностью новому составу W.drive V905 подготовит ваш автомобиль к зимним дорогам. Gislaved NordFrost 200 — идеальный выбор для водителей легковых автомобилей и внедорожников, которым требуются шины высокого класса, обеспечивающие высокие характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах: они предлагают плавную и бесшумную езду по более низкой цене, чем у многих конкурентов.

Убедитесь, что вы приобрели четыре зимних шины одинакового размера и одинаковой категории, чтобы обеспечить оптимальные ходовые качества.Покупка правильных зимних шин может дать вам мгновенное «болтовое» сцепление, уверенность и контроль для вашего Subaru Outback, Crosstrek, Forester и WRX / STI.

Фотография предоставлена: Subaru CA

мифов о шинах, реальность шин | Покрышка Action Gator

Легко подумать о дизайне, характеристиках, цене и интерьере автомобиля, прежде чем рассматривать один из его самых важных компонентов — шины. Если автомобиль новый, можно предположить, что шины отличные, а если автомобиль используется и хорошо ездит, можно также предположить, что шины работают хорошо.Однако нельзя игнорировать важность шин. Каждый раз, когда вы используете автомобиль, ваше благополучие зависит от характеристик четырех шин, которые позволяют автомобилю двигаться эффективно.

Мы хотели бы развенчать больше, чем несколько существующих мифов о шинах. Мы надеемся, что он внесет ясность в существующую дезинформацию и позволит вам принимать обоснованные решения при уходе за шинами, которые у вас в настоящее время находятся, или при принятии решения об инвестировании в новые.

МИФ

Новые шины следует устанавливать перед транспортным средством.

РЕАЛЬНОСТЬ

Логика может действовать следующим образом: «Я поставлю шины перед автомобилем, потому что это обеспечит большее сцепление с дорогой, и к тому времени, когда задние шины полностью изнашиваются, изнашиваются и передние шины. И тогда их все можно будет заменить ». Хотя эта логика может иметь смысл, на самом деле она может быть опасной. Гораздо безопаснее ставить новые шины сзади, потому что это безопаснее в случае, если транспортное средство гидроплан. С более новыми шинами сзади автомобиль будет испытывать недостаточную поворачиваемость (продолжать движение прямо), если он летит на гидроплане.Управлять им можно, отпустив педаль газа и остановив автомобиль. Однако, если впереди будут новые шины, гидросамолет будет иметь избыточную поворачиваемость, что приведет к вращению автомобиля. В этот момент отпускание педали газа может затруднить водителю возможность снова получить контроль над автомобилем, и он может выйти из-под контроля. Мораль этой истории такова: если вы можете получить только две из четырех новых шин, поместите их в кузове автомобиля — так безопаснее.

МИФ

Если шина превысит максимальное давление, указанное на боковине, она лопнет..

РЕАЛЬНОСТЬ

Не взорвется. Прорывы шин обычно вызваны низким давлением в шинах и высокой температурой, но максимальное давление, скорее всего, не будет причиной. Однако мы рекомендуем поддерживать рекомендованное давление в шинах и не превышать его, поскольку мы хотим, чтобы ваш автомобиль работал на оптимальном уровне. Слишком низкое давление, и шины нагреваются, увеличивая риск разрыва. Слишком большое давление, например, рискует легко повредить автомобиль в результате выбоины.Правильная накачка позволяет автомобилю нести свой груз. Проверяйте давление воздуха в автомобиле раз в месяц с помощью манометра.

МИФ

Запасное колесо можно использовать в течение того же времени, что и обычная шина. Разрыв ..

РЕАЛЬНОСТЬ

Запасные шины предназначены для использования в течение короткого периода времени, от часа до полутора часов или от 50 до 70 миль, в зависимости от шины. Это должно дать вам достаточно времени, чтобы найти ближайший сервисный центр, чтобы отремонтировать ваш автомобиль или заменить шину.Запасные шины обычно меньше по размеру и имеют меньшее сцепление с дорогой, чем обычные шины. Они также сделаны из менее прочного материала, что делает их более склонными к проколам. Запасные шины следует использовать только тогда, когда нет другого варианта, и в течение периода времени, указанного в руководстве.

МИФ

Можно использовать всесезонные шины вместо зимних шин

РЕАЛЬНОСТЬ

Это зависит от обстоятельств. Всесезонные шины подходят для использования круглый год и предназначены для работы в различных погодных условиях.Однако зимние шины особенно рекомендуются, если вы живете в районе, где зимой температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Зимние шины производятся специально для работы зимой в слякоти, льду и снегу. Всесезонные шины будут хорошо работать с автомобилями на юге США, например, из-за умеренного зимнего климата.

МИФ

Шины — причина неровностей и неровностей автомобиля

РЕАЛЬНОСТЬ

Не обязательно.Хотя причиной может быть плоское пятно (когда шина сжимается и становится жестче, чем остальная часть шины), плоское пятно возникает только после того, как автомобиль был неподвижен или припаркован в течение длительного периода времени; скажем, 30 дней и более. Неисправность автомобиля, скорее всего, будет вызвана неисправностью тормозов, карданного вала, шаровых шарниров, ШРУСов или рулевых тяг.

МИФ

На шины распространяется гарантия автомобиля

РЕАЛЬНОСТЬ

Это может сбивать с толку просто потому, что существуют гарантии для автомобилей, производителей шин и дилеров шин.Обычно гарантия на автомобиль не распространяется на шины. Гарантии производителей шин не распространяются на повреждения, связанные с использованием шин (например, порезы или отверстия от гвоздей). Износ, связанный с эксплуатацией, может быть покрыт через некоторых розничных продавцов шин посредством гарантий дорожной опасности, которые обычно предоставляются дилерами шин, а не производителями шин.

МИФ

Мои шины будут работать хорошо, если у них есть протектор, независимо от того, сколько им лет

РЕАЛЬНОСТЬ

У вас не должно быть старого комплекта шин более 10 лет назад.После пяти раз в год их должен проверять профессионал. Шины производятся на срок от 50 000 до 60 000 миль, но, если шины начинают выглядеть поврежденными из-за погодных условий или старости, их следует проверить и, в конечном итоге, при необходимости заменить. В Action Gator Tire работает множество профессионалов, которые могут проверить ваши шины на предмет надлежащего обслуживания, а также на предмет износа. предоставляется шинными дилерами, а не производителями шин.

МИФ

Дуют только шины старше пяти лет.

РЕАЛЬНОСТЬ

Возраст имеет мало общего с поломкой шин. Шины могут лопнуть из-за недостаточного накачивания, переноса слишком тяжелого груза и выбоин. Низкое давление воздуха позволяет шинам легче поглощать тепло, тем самым повышая вероятность разрыва. Если легковой или грузовой автомобиль перевозит слишком тяжелый груз, который значительно превышает максимальную нагрузку на шины, он может взорваться. Выбоина может немедленно разорвать резину шины, в результате чего она лопнет, или повредить ее настолько, что со временем она взорвется.

МИФ

Рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

РЕАЛЬНОСТЬ

Рисунок протектора обеспечивает автомобилю хорошее сцепление с дорогой в сырую погоду. В сухую погоду протектор снижает сцепление с дорогой. Шина без протектора имеет наибольшее сцепление с дорогой в сухую погоду, потому что большая часть резины касается дороги. В сырую погоду протектор всасывает воду, направляя ее через канавки шин для лучшего сцепления с дорогой. Action Gator предлагает множество различных шин с различным рисунком протектора.Мы будем работать с вами, чтобы найти, какой из них лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля.

МИФ

Увеличьте сцепление с дорогой на снегу с широким колесом

РЕАЛЬНОСТЬ

Узкие шины работают лучше. Они режут снег, как лезвие ножа, проталкивая снег узким краем. Это позволяет шине легче копаться в снегу, чем широкие шины.

МИФ

Поворачивайте шины только спереди назад, а не из стороны в сторону

РЕАЛЬНОСТЬ

Для разных шин требуются разные формы вращения.Итак, если шины направленные, то есть они вращаются в одном направлении, их следует повернуть спереди назад. Если шины ненаправленные, хорошо работает вращение из стороны в сторону. Посетите эту страницу, чтобы узнать больше о различных способах вращения шин. Он включает в себя не только два перечисленных здесь.

МИФ

Максимальное сцепление с шинами в положении ведущих колес

РЕАЛЬНОСТЬ

Шины в этом положении будут иметь максимальное сцепление только с заднеприводными автомобилями.Новые шины, как отмечалось ранее, должны быть размещены сзади, чтобы защитить от избыточной поворачиваемости, если транспортное средство гидроплан.

МИФ

При обыске автомобиля надеть шины

РЕАЛЬНОСТЬ

Удар по шинам не дает точного представления давления в шинах или чего-либо еще, что вы могли бы найти с помощью этого метода. Вместо этого он сообщит вам, есть ли у вашей обуви необходимое количество набивки, чтобы выдержать удар неподвижным и твердым предметом.Action Gator предоставляет онлайн-каталог шин в зависимости от типа вашего автомобиля. Посмотрите, какие шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

МИФ

Проверьте адгезию шины, используя ноготь, чтобы проверить протектор и определить, насколько он мягкий.

РЕАЛЬНОСТЬ

Пожалуйста, не делайте этого. Адгезия шины зависит от рисунка протектора, формы шины и формы следа шины. Ваш ноготь, как и ваша стопа, не лучший измеритель сцепления с шиной.Чтобы узнать больше о адгезии шин, обратитесь в шинный центр, например Action Gator.

МИФ

Правительство США отвечает за испытания классов износа протектора, термостойкости и сцепления шин

РЕАЛЬНОСТЬ

Марки износа протектора, термостойкость и сцепление с дорогой проверяются самими производителями шин. Федеральный закон, требующий от производителей шин проверять свои шины, называется «Единая оценка качества шин». Производители тестируют и выставляют оценки.В настоящее время не существует формулы, чтобы сделать оценку менее объективной — пока нет универсального стандарта оценки.

МИФ

Бюджетный бренд ничем не хуже известного, если он принадлежит одной компании

РЕАЛЬНОСТЬ

Хотя это правда, что многие известные бренды создают более доступные по цене бюджетные бренды, поговорка «Вы получаете то, за что платите» по-прежнему звучит правдоподобно, особенно в отношении автомобильных шин. У каждой шинной компании есть ведущий бренд, которому уделяется больше всего внимания при исследованиях и разработках.Однако по мере того, как шины становятся менее дорогими, бренды будут сосредоточиваться только на минимальных юридических требованиях для вывода своего бюджетного бренда на рынок. Конечно, если название первоклассной компании-производителя шин связано с бюджетным брендом, они, скорее всего, все равно будут хорошего качества (поскольку они все равно будут нести ответственность за поломку шины). Однако вы можете быть уверены, что получите высококачественный продукт от высококачественного бренда, который будет дороже, чем бюджетный бренд. В конечном итоге выбор за вами.Сэкономьте деньги и купите продукт, который, скорее всего, будет работать хорошо, но при этом может возникнуть проблема. Или инвестируйте в продукт, который, как вы знаете, проверен на прочность и качество.

МИФ

Система подкачки шин сообщит водителю, когда шины спущены

РЕАЛЬНОСТЬ

Система контроля давления в шинах (TPMS) отправляет предупреждение только в том случае, если давление в шинах значительно ниже числа, рекомендованного для вождения, когда давление на 25% меньше рекомендуемого.Это опасно не только потому, что к моменту отправки предупреждения автомобиль не должен даже находиться в движении, но он также с трудом может нести максимальную нагрузку при давлении воздуха значительно ниже рекомендуемого. Предупреждение TPMS — это скорее предупреждение в последнюю минуту. Как предлагалось ранее, купите датчик для шин и проверяйте давление в шинах один раз в месяц. Мы понимаем, что жизнь становится напряженной, поэтому может помочь спланировать наперед и поставить дату и время в своем календаре, чтобы проверить свое давление.

МИФ

Шины с одинаковым обозначением имеют одинаковый размер

РЕАЛЬНОСТЬ

Две шины могут показывать 225/35, предполагая, что каждая боковина составляет 35% ширины шины.Однако иногда обозначение может быть скорее приблизительным, поскольку количество каучука может быть немного скорректировано с учетом разницы. Поэтому, чтобы знать наверняка, его следует измерить. Обозначение относительно точное, но его следует измерять с точностью до сантиметра, чтобы знать точные размеры для каждой шины.

МИФ

Шины не требуют центровки

РЕАЛЬНОСТЬ

TДа, хотя бы раз в год. Выравнивание шин помогает шинам прослужить максимально долго, улучшает управляемость автомобиля и помогает повысить безопасность вождения.Шины могут выйти из центровки по-разному: от удара о выбоину до наезда на бордюр при выезде с парковочного места. Если автомобиль не выровнен должным образом, управлять им может быть сложно. Шины также быстрее изнашиваются. Короче говоря, регулировка шин обеспечивает плавность хода автомобиля и не дает водителю тратить лишние деньги на ремонт и новые шины.

МИФ

Скорость автомобиля не влияет на шины

РЕАЛЬНОСТЬ

Скорость влияет на шины, особенно на груз, который они могут безопасно нести.Автомобиль, движущийся с более высокой скоростью, имеет меньшую допустимую нагрузку, чем автомобиль, движущийся с низкой скоростью. Комплекту шин, способных выдерживать определенную нагрузку на скорости ниже 65 миль в час, может потребоваться уменьшение нагрузки и повышение давления в шинах для продолжения правильной работы.

МИФ

Можно потерять колпачок клапана шины

РЕАЛЬНОСТЬ

Отсутствие колпачков клапанов не только позволяет пыли, воде и другим веществам просачиваться в шину, тем самым снижая давление в шине, но и отсутствие колпачка также может позволить рассолу попасть в шину и вызвать поломку системы контроля давления в шинах (TPMS). .Отсутствие крышки клапана может привести к необходимости замены всей системы контроля давления, что в среднем стоит около 80 долларов США.

Шины могут быть частью автомобилей, которую часто неправильно понимают, потому что они очень сложные. Они являются неотъемлемым компонентом обслуживания автомобиля, и, если они работают правильно, они гарантируют, что автомобиль работает эффективно. Так что не стесняйтесь распечатывать эту информацию — или дезинформацию, в зависимости от того, как вы на нее смотрите — и используйте ее, чтобы убедиться, что ваши шины работают в отличной форме.На это рассчитывает эффективность вашего автомобиля.