Коробка передач Газель Бизнес с двигателем 4216 в каталоге АвтоДеталь52НН
Малотоннажники семейства Газель начали сходить с конвейеров Горьковского автомобильного завода в начале 90-х прошлого века и моментально обрели огромную популярность. Связано это,в первую очередь, даже не с эксплуатационными качествами грузовиков, а с тем, что они заняли практически пустовавшую на тот момент нишу компактного разводного автомобиля, способного эффективно решать логистические задачи как в условиях плотной городской застройки, так и в сельской местности.
В дальнейшем, Газель послужила базовым шасси для большого количества микроавтобусов, грузопассажирских машин и специальных автомобилей, которые и по сей день активно применяются самыми разными государственными структурами и службами. Последней на данный момент модификацией Газели является Next – классическое шасси, послужившее базой для применения новых технологий и целого ряда более продвинутых инженерных решений. Одним из наиболее заметных новшеств стала установка более современного двигателя. Столь глубокое изменение, разумеется, потребовало и разработки новой коробки переключения передач.
Компания «АвтоДеталь52НН» предлагает Вашему вниманию коробку передач на Газель Бизнес с двигателем 4216 собственного производства. Все изготавливаемые на наших мощностях агрегаты и детали проходят сертификацию специалистами «Группы ГАЗ», что свидетельствует об их высоком качестве и надежности.
Коробка передач на Газель Бизнес от «АвтоДеталь52НН»
Производимая нашей компанией КПП специально разрабатывалась под основной двигатель, устанавливающийся на машины линейки Некст. Таким образом, все ее характеристики полностью соответствуют показателям двигателя. Коробка имеет классическую пятиступенчатую компоновку, неприхотлива в обслуживании и при соблюдении элементарных мероприятий по осмотру и текущему ремонту прослужит многие годы.
Наши преимущества
Компания «АвтоДеталь52НН» является одним из лидеров в сфере продаж автозапчастей отечественного производства через собственный интернет-магазин. Такой подход к организации работы позволяет не только сделать доставку даже в удаленные регионы максимально оперативной, но и минимизировать издержки, что позитивно сказывается на уровне цен. Другим значимым направлением нашей работы является производство целого ряда запчастей и агрегатов на собственном предприятии в строгом соответствии со всеми требованиями и по официальной лицензии Горьковского автомобильного завода. Помимо всего перечисленного, обращаясь именно к нам, Вы получаете доступ и к ряду других значительных преимуществ:
Коробка передач на Газель 3302 Артикул 3302-1700010 (Усиленная)
- Технические характеристики КПП Газель 3302.
- Артикул 3302-1700010 ( Усиленная )
- Марка Газ
- Модель Газель, Газель Бизнес, Газель Next, Соболь.
- Тип техники Грузовой автомобиль
- Тип запчасти Оригинал
- Страна производитель Россия
- Гарантийный срок 12 (мес)
Интернет магазин «Центр запчастей » предоставляет агрегат КПП ГАЗель с двигателем ЗМЗ – 402(карбюраторный), ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 евро2, евро3. предназначен для применения на автомобилей марки ГАЗ 3110 Газель, Соболь, Газель Бизнес, Газель Next .
Подшипники для коробки передач ставятся импортные SKF (Швеция).
Для облегчения переключения передач кпп Муфта идут трех модальные.
Все передачи КПП-3302 идут полностью синхронизированные .
Гарантия на все представленные в нашем интернет магазине запчасти 1 год.
Все интересующие вопросы можете задать нашему менеджеру по телефону 89308089592 либо по электронной почте.
Коробка передач 3302 пятиступенчатая На Газель монтируется механическая пятиступенчатая КПП с трехвальной схемой и 5-й нарастающей передачей. Преимущественно детали унифицированы с КПП, устанавливаемой на авто ГАЗ-3110 Волга. Различие КПП Газель и Соболь заключаются в (помимо четвертой) больших передаточных цифрах на всех передачах. Главные характеристики :Страна (Производитель) – Российская Федерация (ГАЗ) Тип техники –авто грузовой Модель: Коробка передач Газель, Коробка передач Газель бизнес, Коробка передач Газель Некст
Описание КПП на «ГАЗели»
Шестерня 1й передачи на вторичном валу 45 я зубчатая. Её главное свойство и в то же время уникальность — 4 скважины по 6мм на диаметре 80мм. Картер рычага ПП – «продолговатый». В котором точка раскачивания рычага приподнята на 20мм. Примерно на такое количество приподнялась нижняя область рычага ПП. Надлежащий для безударного ПП выравнивания оборотов входящей шестерни до оборотов вторичного вала доходит из за тормозного момента. Такой процесс создается благодаря силы трения на внешнем участке поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующая) кольца синхронизатора, подсоединенного сквозь ступицу с вторичным валом.
Привод спидометра первичной передачи составляет 5,125. В основу взята шестерня состоящая из семи зубьев, а ведомая состоит из 17-ти. Маркировка цифр 3302 – обозначена на основе и ведомой части. Штуцер (2410-3802029), резьба которого составляет М22х1,5, рассчитанный под тросовый привод.
Купить коробку передач (на газель) можно в нашем интернет – магазине.
ГАЗель Бизнес масло для МКПП, коробки передач какое и сколько лить
ГАЗель Бизнес – российский малотоннажный автомобиль, выпускаемый с 2010 года на Горьковском автозаводе. Является обновленной версией классической «ГАЗели», от которой отличается улучшенным дизайном передней части и более надежными комплектующими. Конструкция кузова и моторная гамма остались прежними.
Производитель заявляет об увеличении межсервисного интервала до 15 тыс. км (раньше было 10 тысяч), а также продлении официального гарантийного обслуживания до двух лет или 80 тыс. км. Благодаря незначительным конструктивным улучшениям на 5% снижен расход топлива, а тормозной путь сократился на 8%. В 2011 году семейство «Бизнес» стало лидером российских продаж в легком коммерческом классе.
Сколько масла в механической КПП автомобиля ГАЗель Бизнес
Первое поколение с 2010
От первых Газелей обновленная модель с приставкой «Бизнес» отличается массивной пластиковой решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер. Решетку также можно покрасить в цвет кузова, но это зависит от конкретной модификации авто. Вместе с тем, для «Бизнеса» предусмотрена расширенная цветовая гамма для окраски кузова и кабины. В салоне можно обратить внимание на обновленную переднюю панель, оригинальное рулевое колесо, штатную аудиосистему Blaupunkt, а также многофункциональный отопитель для обогрева передней и задней части салона.
Моторная гамма включает бензиновый УМЗ-4216, также известный как УМЗ-4216.10. Среди улучшений в данном моторе можно отметить улучшенный впрыск и увеличенный крутящий момент до 220 Н/м при 2500 об/мин. ГАЗель бизнес также оснащается подушками двигателя Anvis Group, алюминиевым радиатором TRM, электрооборудованием Bosch и Brisk, а также тормозными элементами Bosch (это вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр).
Масло в МКПП: объем – 1.2-1.6 литра
Какое масло нужно заливать в коробку передач ГАЗель Бизнес
Оригинальное
Для коробки передач автомобиля ГАЗель Бизнес подойдет минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло. Большинство автомобилистов заливают Castrol 75W-140 или Total 75W-80. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для коробки передач автомобиля ГАЗель Бизнес подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, которое предусматривает достаточное количество полезных присадок для механической КПП. Например, из подходящих масел подойдут Shell Spirax S5 ATE 75W-90, Liqui Moly GL-4/GL-5 75W-90, Yoko 75W-90, Total Trans SYN FE 75W-90.
Отзывы
Вадим, Ульяновск. Работаю на ГАЗели Бизнес с 2014 года, машина с двигателем УМЗ-4216.10 и пятиступенчатой МКПП. Трансмиссия хоть и шумновата и доставляет немало дискомфорта, но хорошо раскрывает потенциал двигателя. В салоне гораздо комфортнее, чем в классической Газели, да и шумоизоляция хоть какая-никакая присутствует.
Борис, Ставропольский край. У меня ГАЗель Бизнес 2013 года, комплектация с двигателем УМЗ с поддержкой АИ-92. Мотор хоть и прожорливый и с фирменными заводскими болячками (перегрев, масложор, протечки и т. д.), но обладает хорошим запасом тяги даже на подъемах – почти как у полноценного дизеля. Расход топлива на 60 км/час составляет 13 литров в городском цикле.
Как снять и поставить коробку передач автомобиля Газель
КПП снимаем при частичном или полном ремонте, также при замене механизма сцепления и других работ
Работаем на смотровой канаве вдвоем
Будьте осторожны, коробка весит около 32 кг!
Сливаем масло (см. Как заменить масло в коробке передач автомобиля Газель).
Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Осмотр и снятие карданного вала автомобиля Газель ).
Из кабины, поддев шлицевой отверткой, поднимаем гофрированный чехол рычага переключения передач
Отверткой или бородком поддеваем запорную втулку.
Снимаем верхнюю часть рычага вместе с чехлом.
Разжимаем двумя отвертками секторы распорной втулки, и снимаем втулку
Снимаем резиновую подушку
Снимаем запорную втулку
Для удобства последующей сборки устанавливаем детали верхнего рычага в его внутреннюю полость в последовательности обратной снятию и фиксируем их запорной втулкой.
Отверткой отворачиваем шесть саморезов
Снимаем уплотнитель пола.
Снимаем защитный чехол.
Рукой или пассатижами отворачиваем колпак
Вынимаем рычаг
Снизу автомобиля отсоединяем от коробки передач трос привода спидометра и провода выключателя света заднего хода.
Придерживая болт крепления приемных труб ключом «на 12», ключом «на 14» отворачиваем две его гайки.
Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна к коробке передач.
Снимаем кронштейн вместе с резиновыми шайбами.
Ключом «на 19» отворачиваем четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.
Устанавливаем упор под силовой агрегат или вкладываем брусок между головкой блока и щитом моторного отсека
Отворачиваем две гайки крепления коробки передач к поперечине и снимаем поперечину.
Осторожно покачивая и смещая коробку назад, снимаем ее.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности, смазав шлицы первичного вала смазкой ШРУС-4.
Коробка передач для новой «ГАЗели». В соответствии с моментом – Рейс.РФ
По отзывам перевозчиков, один из самых проблемных агрегатов у «ГАЗелей» – коробка передач. На ГАЗе модернизировали или применяли новые моторы обязательно с оглядкой на коробку. Выдержит ли?
Что вредит ресурсу?
При запуске в производство «ГАЗели Бизнес» в коробку начали устанавливать не только импортные синхронизаторы и сальники. Главное – более долговечные шариковые подшипники первичного и вторичного валов фирмы SKF. Использовали легированные стали для шестерен и валов, сделали новый картер с более толстыми стенками и дополнительными ребрами жесткости. Ресурс коробки вырос, но только на тех машинах, где невозможен перегруз. Ориентируясь в первую очередь на Cummins ISF 2.8 увеличенной мощности (не 120 л. с./270 Н.м, как раньше, а 150 л. с./330 Н.м), коробку Для «ГАЗели Next» еще раз модернизировали. Эта версия 5-ступенчатой КП без удлинителя карданного вала называется А21R22.Теперь, в дополнение к уже проведенным мероприятиям, немного увеличили ширину шестерен. Для более длинных валов в вертикальный разъем картера поставили толстую проставку, в которой разместили дополнительную подшипниковую опору вторичного вала. Однако к обычным проблемам с шариковыми подшипниками первичного и вторичных валов добавилась еще одна. Со временем на шлицах промежуточного вала начинала болтаться съемная шестерня пятой передачи.
Модернизированная коробка, рассчитанная на 330 Н.м, работающая с мотором УМЗ-4216 или Evotech 2,7 на 120 л. с. с моментом около 220 Н.м, в целом получилась достаточно удачной. Но это при работе без перегруза, а также с правильным стилем вождения. Коробка «не ходит» у тех водителей, которые знать не хотят об особенности конструкции пятой передачи и норовят включать повышающую даже на полностью нагруженной машине. Вредит ресурсу КП и «дерготня» в управлении акселератором, режим движения «сбросить/добавить газ» сильно нагружает и подшипники коробки.
Шесть передач и другие важные цифры
Сейчас Горьковский автозавод запустил в производство совершенно новую, оригинальную 6-ступенчатую коробку передач модели ГАЗ А31R22, рассчитанную на крутящий момент 450 Н.м. Судя по всему, заводчан можно поздравить с еще одним освоенным очень важным агрегатом! Впервые «шестиступку» начали агрегатировать с дизелем VW 2,0 TDI (136 л. с./340 Н.м), потому, что как объясняют на заводе, в отличие от Cummins ISF 2.8, у VW полка крутящего момента на графике более короткая. Эту же коробку ставят на новый «Валдай Next», выпуск которого начался в феврале 2021 года. Для бескапотного «Валдая» с откидывающейся кабиной эта КП хороша еще и управлением на тросах и джойстиком на панели приборов. Кроме того, новую коробку передач установили на спортивные полноприводные «ГАЗели Next» из заводской команды «ГАЗ Рейд Спорт», которые успешно выступают в международных ралли-рейдах.
Но главное в коробке ГАЗ А31R22 вовсе не шесть передач, важнее другие цифры. Раньше межосевое расстояние (между осями промежуточного и первичного/вторичного валов) было 80 мм, а теперь 90 мм. Это значит, что на первичный и вторичный валы можно поставить шариковые подшипники с увеличенной несущей способностью. На промежуточном валу конические роликовые подшипники у всех «газелевских» коробок «ходят» замечательно. Теперь появилась возможность увеличить диаметр валов без дополнительных опор, увеличить модуль зубчатого зацепления и тем самым сделать зубья толще, увеличить прочность шестерен. Для понимания: у 4-ступенчатой коробки ГАЗ-53 под момент двигателя 285 Н.м межосевое расстояние было 110,62 мм, у 5-ступенчатой КП ЗИЛ-130 под момент 402 Н.м – 123,25 мм. Почему вдруг упоминаем «зиловскую» коробку передач? Потому, что ЗИЛ-130 близка по принимаемому крутящему моменту к новой «газовской» коробке. То есть ГАЗ А31R22 по межосевому расстоянию занимает промежуточное положение между коробками старых «газонов» и 5-ступенчатой КП ГАЗ-31029 «Волга», из которой выросли «газелевские» коробки. Несмотря на компактность новой А31R22, она рассчитана на 450 Н.м и весит 55 кг, что лишь на 15 кг больше, чем вес А21R22. При всем уважении автора к коробке ЗИЛ-130, она весит 120 кг…
Вообще, с учетом всех конструктивных изменений в коробке ГАЗ А31R22, вполне можно поверить в обещанный ресурс 300 000 километров. Конструктивно новая «шестиступка» близка к 5-ступенчатой коробке ГАЗ-3308 «Садко». Она с алюминиевым картером, с вертикальным разъемом. Что очень важно, в корпусе с левой стороны предусмотрен лючок для монтажа коробки отбора мощности, то есть возможна, чего не было ранее, установка гидронасоса для привода различных надстроек.
По передаточным числам 6-ступенчатая коробка передач должна быть очень интересна. Дело в том, что в сравнении с прежней 5-ступенчатой коробкой, у первой передачи число больше на 1,3 единицы и составляет 5,065, у второй – 2,78, у третьей – 1,591. Прямая передача здесь не пятая, как можно предположить, а четвертая. Повышающих сразу две: пятая – 0,807 и шестая – 0,643. Благодаря такой «низкой» первой передаче получается вполне серьезная «черепаха», удобная при маневрировании, трогании с места на подъемах, буксировке прицепа. Шестая передача будет полезна пустой машине. Она позволит на 20 % снизить обороты двигателя при равномерном движении, уменьшит уровень шума и расход топлива примерно на 1,7 литра. Новая коробка ГАЗ А31R22 очень перспективна и для обычной «ГАЗели» полной массой 3,5 тонны, и для «тяжелой» 4,6-тонной. На новую КП вполне может сформироваться спрос и на вторичном рынке, при замене 5-ступенчатой коробки А21R22, работающей в паре с Cummins ISF 2.8. Однако надо понимать, что у картера новой коробки передач более широко расставленные крепежные «уши». Придется менять и картер маховика.
Еще про «ГАЗель NN»:
Нижегородский вариант «Спайсера»
Секрет нижегородской «полуторки»
Снаружи и внутри
Авто-запчасти
- СВОИ СКЛАДЫ
Широкий ассортимент автозапчастей
Оптом и в розницу
СВОИ СКЛАДЫ
Широкий ассортимент автозапчастей
Оптом и в розницу
- Доставка товаров
Доставка товаров по всем
регионам России
Основные категории
- Популярные товары
Артикул: 3302-2402010
Редуктор ГАЗЕЛЬ 8×41 Зуб 3302-2402010
Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега. Редуктора заднего моста «СитиАвтоЗапчасть» Газ-3302 (3302-2402010). Главная пара 5.12 (8х41зубьев) Применяется на автомобилях Газ-3302 и их модификациях. Устанавливается на задний мост автомобиля. Действует расширенная гарантия 1(один) год не требующая установки редуктора на СТО. В комплект входит: 1)…
Цена 10 900,00 ₽
В наличии
Цена 17 900,00 ₽
В наличии
Все товарыКПП Газель бизнес 3302: ремонт своими руками
ГАЗ 3302 ГАЗель – востребованный вид коммерческого автотранспорта у отечественного потребителя. Данное малотоннажное авто имеет грузоподъемность 1.5 т. Серийно машина производилась с середины 1990-х гг. В 2010 году произошел рестайлинг автомобиля, транспорт стал именоваться, как «Газель-Бизнес».
На коммерческие автомобили ГАЗель может устанавливаться модель бензинового двигателя 4216, чей средний ресурс составляет примерно 250000 км пробега. Мощность мотора доходит до 107 л.с. Следует отметить наличие электронного блока. При сбоях в его работе ухудшится управление автомобилем.
Характеристика трансмиссии на Газели 3302
КПП Газель 3302, внешний вид
ГАЗель модели 3302 комплектуется 5-МКПП, которая отличается своей выносливостью. Механические коробки просты в конструкции, менее склонны к отказам в работе.
Присутствующий картер КПП ГАЗель Бизнес производитель авто изготовил из алюминиевого сплава. К нему относится 3 вала, сапун, имеется две заливных пробки и одна для слива масла. Картер заполнен трансмиссионным топливом, чтобы была обеспечена смазка внутреннего механизма, исключалось трение, происходило охлаждение комплектующих деталей КПП ГАЗель 3302.
Установлены синхронизаторы инерционного типа. Они позволяют бесшумно переключать передачи. К сцеплению относиться диск, корзина и выжимной подшипник. Механизм переключения передач позволяет управлять коробкой из салона с помощью рычага. Шестерни КПП являются косозубыми. К вторичному валу относятся игольчатые подшипники, шлицы для соединения с вилкой карданного вала.
ГАЗель Бизнес 4х4 и Соболь Бизнес 4х4
Следует отметить, что на моделях «ГАЗель» и «Соболь» от Горьковского автозавода устанавливаются одинаковые по схеме трансмиссии. Различия отмечаются по количеству зубцов на валах, их длине. Отличия имеются и по высоте корпуса для вывода рычага.
Обе версии авто отличаются хорошей маневренностью, повышенной проходимостью. Четыре ведущих колеса улучшают динамику. Учитывая это, машины отлично подходят для совершения пассажирских перевозок. Коробка передач на «ГАЗель-Соболь» является механической. Проблемное место на данной КПП – сцепление. О том, что с ним произошла неполадка, может свидетельствовать его неполное включение.
Механическая трансмиссия на ГАЗ 3302 – распространенные поломки
Чтобы избежать проблем с функционированием механики, владельцам транспортного средства следует осуществлять соответствующий уход за коробкой. Для данной версии авто рекомендуется использовать оригинальную трансмиссионную жидкость от проверенного производителя.
Коробка передач ГАЗель должна быть проверена, если отмечаются следующие проблемы:
- с трудом переключаются передачи;
- появляются посторонние шумы на холостом ходу;
- течь масла со стороны коробки;
- самопроизвольное выключение передач.
Отремонтировать КПП нужно, если отмечается затрудненный ход рычага. В ряде случаев причина трудной смены скоростей – неисправность сцепления. Необходимо проведение диагностики, по результатам которой должны быть приняты соответствующие меры.
Появиться посторонние шумы со стороны МКПП могут в результате износа движущихся частей (подшипники, шестеренки). Опасность представляет и масляное голодание. Как правило, об этом предупреждают автомобилиста стуки коробки. Из-за масленого голодания устройство КПП ГАЗель Бизнес быстрее утрачивает свои функциональные способности. Из-за воздействия больших нагрузок изнашиваются шестерни.
Ремонт КПП ГАЗ нужен, если появились посторонние шумы, щелчки при переключении передач, дергания. Это может быть связано с браком МКПП. Коробка ГАЗель должна быть обязательно диагностирована. Переключать передачи следует плавно, так как большинство неисправностей с механикой связано с поломкой шестерней и синхронизаторов из-за небрежной смены скоростей. В ряде случаев вибрации могут отмечаться, если износилась подушка КПП.
Обслуживание механической коробки передач
Первый этап ремонта трансмиссии включает проведение диагностики, на основании которой принимается решение о дальнейших манипуляциях с КПП ГАЗель 3302.
Чтобы осуществить замену изношенных запчастей, требуется демонтаж коробки из посадочного места, после чего необходима разборка каждого узла данного агрегата, дефектовка. При проведении ремонта механики следует применять качественные комплектующие детали.
Чтобы осуществить промывку коробки, не требуется ее снятие. Водителю достаточно слить старую смазку и добавить новую. В ряде случаев требуется проведение промывки КПП ГАЗель 3302 несколько раз, например, если внутри коробки находится большое количество грязевых отложений.
Выбор трансмиссионного масла для МКПП
SAE 75W-90
Проведение регулярного осмотра коробки передач обеспечивает безопасность и комфорт вождения. Главный фактор поддержания системы трансмиссии в исправном состоянии – использование качественного масла.
Для ГАЗели рекомендуется применять трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W-90. Оно обеспечивает надежную защиту от износа и коррозии КПП, имеет хорошую текучесть при низкой температуре.
Замена трансмиссионного масла может быть проведена своими руками, назначается при 60000 км пробега. Однако возможно и ранее проведение данной процедуры, например, если совершались часто поездки по пересеченной местности.
Таким образом, ГАЗель модели 3302 не следует перегружать. Исправно работящая коробка передач будет обеспечивать нормальную работу остальных систем автомобиля. Основной причиной дорогостоящего ремонта механики является пренебрежение со стороны водителя регулярным техобслуживанием. Неисправности с КПП возникают и из-за того, что использовалось некачественное топливо. От этого страдает вся система трансмиссии. Проблемы можно избежать, если постоянно контролировать уровень жидкости в КПП ГАЗель 3302.
Какое масло в коробке передач газель бизнес. Порядок замены масляной жидкости в коробке передач газель. Почему зависит количество масла в КПП газель, и почему цифры разные
Замена масла в коробке передач автомобиля Газель
Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качественной эксплуатации автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии — важный показатель, независимо от того, сколько поездок вы совершите. .
Качество и долговечность его работы зависит от того, какие масляные жидкости используются в коробке передач; при необходимости их нужно заменить.
Именно в связи с этим стоит обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в коробке передач вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любого производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание, какую ТМ вы заливаете в ящик машины и правильно ли вы проводите весь процесс замены сырья.Заливать жидкость нужно по правилам.
Чтобы быть уверенным в правильной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри коробки передач всегда были в нужном количестве и следить за тем, какое у нее качество. Если вы заметили, что ваш автомобиль начал работать со сбоями, то вам следует тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после проверки выяснилось, что трансмиссионного масла (сокращенно — ТМ) не хватает, то его необходимо заменить.Лучше специалиста в автосервисе никто не сделает это, но, на самом деле, каждый автомобилист может выполнить эти работы самостоятельно, в домашних условиях, потому что он умеет заливать жидкость в яму.
Правила замены смазки для коробки передач
Когда менять трансмиссионную жидкость?
В отличие от масла в двигателе автомобиля, в коробке передач его не нужно менять так часто. Двигатель требует замены жидкости каждые 10 тысяч километров, а вот с коробкой передач дело обстоит иначе.Разные производители рекомендуют разную частоту замены ТМ в зависимости от марки. Для автомобиля Газель это значение оптимально на уровне 75 тысяч километров, что примерно один раз на каждые 4 года эксплуатации вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля, то есть не реже одного раза в четыре года, но сроки для каждой машины разные. В первую очередь это значение зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, то маловероятно, что трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей на КПП.Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятков тысяч километров пробега и как можно чаще проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти в полную негодность. Лить ТМ нужно вовремя.
Замена смазки в автомобиле
Поскольку автомобиль Газель очень часто эксплуатируется в достаточно сложных условиях, а его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех узлов.Агрегат может прийти в негодность, например, если вы используете некачественное сырье, не соответствующее техническим параметрам вашего автомобиля. Выливать его нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.
Какая ТМ лучше всего подходит для вашего автомобиля?
Для разных моделей автомобилей рекомендованы разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители выбрали лучшее сырье с уровнем вязкости SAE 75W. Это означает, что перед покупкой ТМ следует осмотреть упаковку и, найдя значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W».Его вязкость позволяет легко заливать внутрь.
Масло трансмиссионное для автомобиля Газель
Также любой автомобилист должен знать, что нет ничего более правильного, чем рекомендации специалистов производителя. Поэтому при покупке ТМ пренебрегать ими не стоит. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, то лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Вы должны знать, что когда TM замерзнет, то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свою ось, хотя коленчатый вал сможет работать.Жидкость может застывать только при очень низких температурах, поэтому при выборе жидкостей для вашего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашей климатической зоны. В машину нужно заливать только качественное сырье.
Убедитесь, что сырье для трансмиссии подходит для вашего автомобиля.
Для коробки передач Вашей Газели отлично подойдут марки Castrol TM, такие как «75w-140», а также марки Total — «75W-80». Благодаря содержанию в ТМ минеральных веществ он имеет прекрасные технические характеристики.Например, очень высокий индекс вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы коробки передач вашего автомобиля. Качество сырья по плотности также очень высокое, а температура застывания ТМ составляет около минус 45 градусов по Цельсию. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами имеет невысокую температуру воспламенения — около 200 градусов.
Сколько ТМ нужно приобрести, чтобы заменить свою Газель на КПП?
Основные правила замены смазки в коробке передач
Так как производители Газели часто указывают, сколько неточности в коробке передач, многие автомобилисты, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, сколько ТМ нужно приобретать для коробки передач автомобиля.Вместимость коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Стоимость обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общий объем необходимого масла может быть разным.
Колебания объемов коробки передач зависят от многих параметров, таких как количество скоростей в вашей модели, размер шестерен внутри коробки и других важных факторов. Если учитывать все мнения автомобилистов и специалистов, то смело приобретайте не менее двух литров ТМ.Если ваш бизнес поддерживает ваш автомобиль в рабочем состоянии, вам не следует экономить на масляных жидкостях.
Как правильно залить сырье в коробку передач?
Для правильной замены масляных жидкостей в агрегате автомобиля правильнее всего будет обратиться к специалисту в этой области. Какой бы ущерб вы ни сделали сами. Если у вас нет средств на замену масла в автомастерской, то вы можете выполнить все работы самостоятельно:
- Сначала очистите сапун коробки от частиц пыли и кусочков грязи.Для этих целей отлично подойдет старая тряпка и технический ацетон.
- После этого залезть под машину, поставив ее над ремонтной канавой. Используя шестигранный ключ на 12 дюймов, открутите сливную пробку.
Удаление сливной пробки
Слив отработанного масла
Заполнение чистящей жидкостью
Смотровое отверстие и сливная пробка
Процедура замены трансмиссионной жидкости
Таким образом, вы выполнили все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач своего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое именно количество масла требуется для вашей версии модели автомобиля и как правильно залить сырье в коробку передач.
http://maslodoc.ru
Вопрос, сколько масла в коробке передач, еще под вопросом, хотя газель давно не новая машина.
И действительно, есть технические параметры, казалось бы, сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оснащена газель, вполне понятно, но на самом деле это немного другое.
С точки зрения производителя, все необходимые объемы хорошо документированы, например, система охлаждения газель 406 вмещает ровно 11 литров (если не подвергалась доработкам), а сколько масла в коробке передач у газели останется, узнать можно только в сервисе при замене.
Попробуем разобраться, сколько масла в коробке газели, а заодно попробуем разобраться, какое масло лучше.
От чего зависит количество масла в КПП газель и почему цифры разные?
На самом деле по техническим данным объем масла в КПП газель колеблется от 1.От 2 до 1,6 л в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в пределах одной и той же версии газели, а потому объем масла может колебаться в определенных пределах. На самом деле, сколько бы ни стоила новая газель, коробка на ней будет одной из трех. И независимо от остальных данных 2 литра на замену масла в КПП хватит на все варианты.
Различия в объеме, в зависимости от количества шестерен, размера ведущих шестерен и некоторых других факторов, в идеале объем примерно такой же, как указано производителем.Но не удивляйтесь, если сервис предложит заплатить не 1,6, а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеешь, даже если это масло очень высокого качества. Кстати о масле, какое масло лучше для газели?
Несколько замечаний по выбору масла для газели.
При самостоятельном обслуживании газели существует несколько операций, например, замена задней рессоры на газель, в которой помимо прочего можно отремонтировать задний мост (что никогда не будет лишним), и некоторые особо продвинутые » Специалисты », понимая, сколько масла в оси газели, приобретают сразу по одной канистре 4 литра на КПП и мост.Это, конечно, позволяет принести экономию, но это неправильное решение.
Во-первых, это рекомендации производителя, пренебрегать ими не стоит. Если ГАЗ рекомендовал масло для коробок передач с определенными характеристиками, можно купить более дорогое и качественное масло, но не дешевле.
Во-вторых, КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как по нагрузке, так и по тепловому режиму.
В-третьих, если коленчатый вал может крутить вал редуктора в морозных условиях, даже если масло «замерзло», то редуктор точно не сможет «крутить» мост.
Что это значит? Это значит, что трансмиссионное масло должно быть более прочным, менее вязким и устойчивым к отрицательным температурам. Это кажется очевидным. Но масло оси должно быть еще более морозостойким и в то же время более вязким. Здесь нет никакого парадокса — это юниты, работающие в «встречном проходе» и нужно учитывать, что начало КПП — это еще не начало «моста», а красивая канистра — не всегда благо. .
Именно поэтому масла для коробок передач нужно выбирать не по маркам (на газель не работает — не те зазоры, которые у нас пока есть), а по опыту.Поищите форумы в интернете, поболтайте, многие не откажутся от советов по конкретной КПП и номерам пробега, заодно подскажут, какое масло выбрать для моста. Что ж, если вы найдете коллегу с точно такой же машиной, он вам точно скажет, сколько масла нужно залить на КПП.
Ах да. Не забывайте, при замене масла в КПП оставьте на доливку именно то, что вы залили — пол-литра, (а лучше литра, чтобы хватило надолго).Через 3-5 тысяч километров придется доливать, и лучше доливать именно то, что залили.
Как известно, работа трансмиссии любого транспортного средства зависит от объема и характеристик масла в коробке передач.
Ввиду этого необходимо ответственно отнестись к такой процедуре, как замена масла в КПП Газель. Нужно знать, сколько масла заливать в коробку передач, как происходит замена. Также нужно уметь правильно выбрать трансмиссионное масло для Газели.
Выбор автомобильного масла
Свежее масло нужно заливать в коробку передач Газель 3302 гораздо реже, чем в силовой агрегат. Производитель рекомендует водителям менять масло в коробке передач не реже одного раза в четыре-пять лет или каждые семьдесят пять тысяч километров (в зависимости от того, что наступит раньше). Владельцы Газелей утверждают, что масло в коробке нужно менять не реже одного раза в шестьдесят тысяч километров пробега. На самом деле трансмиссионное масло теряет собственные характеристики намного раньше.
Автомобиль подвергается высоким нагрузкам во время движения. В частности, сильно страдает трансмиссия. Ситуация усугубляется, если водитель заливает в коробку передач некачественное или неподходящее масло.
Какое автомобильное масло выбрать для Газели? Ответ на этот вопрос наверняка заинтересует любого водителя Газели. К сожалению, производитель автомобилей не дает конкретных рекомендаций, какое масло заливать в коробку. Единственное, что указано в руководстве по эксплуатации, это то, что вязкость смазки должна соответствовать SAE 75W.
При выборе нефтепродукта необходимо учитывать:
- рекомендации производителя. Вы не можете игнорировать их;
- Устойчивость смазки к низким температурам. Даже при замерзшем автомобильном масле коленчатый вал сможет крутить вал коробки передач, но сама трансмиссия точно не сможет крутить мост.
Большинство автовладельцев заливают в свои машины «Кастрол 75w140», «Тотал 75w80».Смазку последней марки чаще всего используют для замены масла в коробке Газель. Считается минеральной водой, имеет следующие показатели эффективности:
- вязкость при температуре ста градусов — 8 кв. Мм / с; Вязкость
- при температуре сорока градусов — 49 кв. Мм / с; Плотность
- при температуре пятнадцати градусов — 877 кг / куб. м;
- температура замерзания — минус сорок пять градусов;
- точка воспламенения — двести восемь градусов.
Сколько смазки заливать, что нужно для смены
Какой объем трансмиссии Газель? Производитель не дает точного ответа. Согласно технической информации количество смазки в коробке варьируется, составляет 1,2-1,6 литра. Точная сумма зависит от конкретной модели автомобиля.
Следует отметить, что объем трансмиссии зависит от количества передач, размера шестерен и других факторов. Можно с уверенностью сказать, что пары литров масла будет достаточно.
Для замены автомобильного масла в коробке своими руками потребуется:
Изменить алгоритм
Перед тем, как приступить к замене нефтепродукта, необходимо прогреть автомобиль. Это повысит текучесть уже залитой трансмиссионной смазки. Затем нужно установить машину на канаву или эстакаду.
Теперь вы знаете, каким должен быть объем масла в КПП Газель, как правильно заливать свежий расходник.Не откладывайте процедуру замены. Чем дольше вы ездите на старой смазке, тем больше изнашиваются детали коробки передач. Работоспособность трансмиссии зависит от качества масла.
Залейте в коробку передач 1,2 литра трансмиссионного масла.
Залить трансмиссионное масло SAE 75W-85 или 75W-90.
Для этой работы понадобится шестигранный ключ на 12 дюймов, емкость для слива масла, шприц — нагнетатель.
Сливаем масло из КПП сразу после поездки, пока оно не остыло.
Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.
Очищаем сапун от загрязнений
Открутите сливную пробку шестигранным ключом на 12 дюймов
Слейте масло в широкую емкость объемом не менее двух литров.
Если отработанное масло темного цвета или в нем видны частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очистив ее магнит от стальной стружки
Шестигранным ключом на 12 дюймов открутите пробку заливного отверстия сбоку от картера.
Заполните коробку масляным шприцем примерно одним литром смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и замените наливную пробку
Подставив упоры под передние колеса, вывешиваем заднее колесо или ось целиком.
Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.
Установив машину на колеса, полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 минут).
Еще раз почистив сливную пробку, заворачиваем на место ключом.
После отвинчивания заливной пробки залить в коробку передач свежее трансмиссионное масло (1,2 л) с помощью масляного шприца.
Заворачиваем заливную пробку на место.
Если вы владелец Газели, то должны знать, что коробка передач вашего автомобиля пришла от Волги. Все было бы хорошо, если бы эти машины выполняли одинаковые задачи, несли одинаковые грузы. К сожалению, это не так. Волга — легковой автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а Газель — грузовой автомобиль, который должен перевозить тяжелые грузы.Конечно, производитель провел небольшую модернизацию коробки передач Газель, но все же вам, как владельцу, стоит побеспокоиться об облегчении работы с ней, поддержании условий, обеспечивающих ее нормальное функционирование.
При профилактике необходимо проверить уровень масла в коробке передач Газель.
Одна из таких профилактических мероприятий — в «Газели» на КПП. Неважно, если у вас нет нужной информации и вы никогда раньше не проводили подобных манипуляций.Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет предпринять те или иные действия.
Процесс замены трансмиссионной жидкости
Неопытные автовладельцы часто делают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют только ненужных отходов. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но покупает масло в автосалоне по минимальной цене, без учета необходимых параметров.И в первом случае, и во втором владельцам «Газелей» часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине рекомендуем не только согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.
Интервал замены масла
За своей машиной нужно постоянно следить, но это вовсе не значит, что нужно проверять масло в коробке передач каждый день. Специалисты рекомендуют проводить его путем слива шахты и заливки нового масла в коробку передач Газели после очередного тысячного «пробега».В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то планируйте выполнение столь ответственного технического задания.
При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега в 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла упал до критического уровня, вы можете вовремя принять меры, чтобы предотвратить развитие опасных проблем, которые выводят из строя важные компоненты вашего автомобиля.
Проверка уровня масла в коробке передач
Не думайте, что на КПП Газель так сложно, что самостоятельно справиться с такой задачей будет невозможно.Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газели, учтите, что такую проверку нужно проводить перед поездкой на машине или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат проверки будет неточным. Итак, изначально установите машину на горизонтальную поверхность, протрите тряпкой участок вокруг заливного отверстия. После этого откручиваем пробку, смотрим где верхний уровень масла.
Важно так, чтобы он касался нижнего края заливного отверстия.Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, залейте небольшое количество масла.
Какое масло выбрать
Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя. Каждая коробка передач требует заливки масла с определенными техническими характеристиками, которые указываются на заводе. Рекомендации производителя можно найти, пролистав страницы технического руководства. Здесь четко прописано какое масло лучше заливать в КПП Газель.Рекомендуется выбирать марки масел с маркировкой вязкостью SAE 75W. Не экономьте на покупке масла в коробке передач, потому что при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может претерпевать значительные изменения, не позволяя коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать трансмиссионную жидкость Castrol 75w-140 или Total 75W-80 в коробку Газель. Также рекомендуем подбирать именно такое масло.
Сколько смазки заливать и что нужно для смены
Следующий вопрос, который может у вас, действительно, вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в технической документации умалчивает, не прописывает как в коробку передач налито много масла.Именно по этой причине некоторые автовладельцы решают наугад купить определенное количество масла на КПП Газель. К сожалению, это не очень хорошая практика, так как во время процесса замены может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, и в результате вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Также будет неразумно закупать в резерве большое количество нефти, так как в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля может потребоваться 1,6 — 1,8 литра трансмиссионной жидкости.
Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, минимум 2 литра, тогда вы точно не испытаете недостатка масла во время процедуры. К сожалению, покупки одной только ТМ здесь недостаточно; необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.
В частности, подготовить:
- комплект ключей;
- шприц для заливки смазки;
- ацетон;
- ветошь;
- контейнер, в котором можно собирать майнинг;
- дизельное топливо или керосин.
Ручная замена смазки в коробке передач
Перед тем, как приступить непосредственно к коробке Газель, необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масло стало более текучим. Запустите двигатель и дайте «Газели» поработать несколько минут. Если вы не хотите просто тратить время, тратить топливные ресурсы, то прокатитесь на машине, решая какие-то из насущных задач. После этого загоните «Газель» в яму, открутите сливную пробку с помощью шестигранника.
Из него сразу начнет вытекать отработка, поэтому убедитесь, что вы можете сразу подставить емкость, в которую будет стекать старое масло.Этот процесс займет около получаса, ускорить его все равно не получится, поэтому найдите время для себя под другим занятием, чтобы не скучать. После того, как шахта слита, внимательно осмотрите ее. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке коробки передач. В этой процедуре нет ничего сложного. Просто закрутите сливную пробку и открутите заливную пробку. Залить в него с помощью заливного шприца около литра масла и 300 г дизельного топлива, кстати, его можно заменить керосином.
Затем запустите двигатель, установите первую скорость и дайте двигателю поработать несколько минут. Не забудьте подложить что-нибудь под передние колеса. После этого повторяем процедуру слива, которая продлится минут пятнадцать. Закручиваем сливную пробку, а через заливное отверстие. Чтобы он хорошо распространился по агрегату, мы рекомендуем не просто вести машину на холостом ходу, а проехать определенное расстояние. В конце поездки проверьте уровень трансмиссионной жидкости.Если вы вдруг обнаружите, что уровень упал, просто добавьте небольшое количество масла.
Итак, надеемся, что процесс замены трансмиссионной жидкости не вызовет особых сложностей, даже если вы все будете делать самостоятельно. Сконцентрируйтесь и неукоснительно следуйте рекомендациям, в этом случае у вас обязательно все получится.
Группа ГАЗ начала серийное производство ГАЗели НН
На Горьковском автозаводе стартовало серийное производство ГАЗели НН. С появлением этого нового легкого коммерческого автомобиля автомобильная промышленность России начинает переход от аналоговых технологий вождения к цифровым.ГАЗель НН сначала идет как 3.5т. бортовые кабины и фургоны. Однако позже он будет доступен в различных модификациях с полной массой от 2,5 до 4,6 т и с различными типами кузова, колесной базой и надстройкой как на российском, так и на зарубежных рынках. Запуск серийного производства ГАЗели НН является частью программы 800-летнего юбилея Нижнего Новгорода, где первые две буквы названия города перекликаются с торговым наименованием новой продукции ГАЗ.
ГАЗель НН — это больше, чем просто новая модель LCV, она станет отцом-основателем нового поколения автомобилей ГАЗ.Это платформа для дальнейшего развития, которая на многие годы станет базой для новых моделей и версий.
ГАЗель НН символизирует переход от аналогового к цифровому вождению. Он может похвастаться новой электронной архитектурой с различными цифровыми сервисами, превращая его из простого инструмента для водителей и владельцев бизнеса в партнера и настоящего участника дорожного движения.
В основе концепции лежит идея создания рабочего места водителя, обеспечивающего максимальный комфорт и эргономичность. Совершенно новый дизайн кабины, новый интерфейс и взаимодействие между водителем и автомобилем, множество усовершенствований технологий и дизайна, включая 6-ступенчатую коробку передач и новую тормозную систему, обеспечивают лучшие ходовые качества и безопасность, с меньшим количеством ошибок при вождении и меньшей утомляемостью водителя.
Новая электронная архитектура
ГАЗель НН — это платформа для разработки передовых систем помощи водителю (ADAS), цифровых сервисов и элементов технологий без водителя. Для всех систем автомобиля имеется электронный блок управления, который посылает сигналы водителю и напрямую взаимодействует с блоками управления двигателем, системами рулевого управления и торможения, световыми, звуковыми сигналами и т. Д. Новый автомобиль изначально рассчитан на цифровые инструменты (например, камеры и датчики), подключенные для отслеживания ситуации на дороге, поэтому различные элементы ADAS могут быть добавлены позже.
Эргономика и комфорт
ГАЗель НН имеет абсолютно новый дизайн кабины с эргономичным сиденьем водителя на воздушной подушке с 11 регулировками, 9-дюймовую мультимедийную систему с новым интерфейсом. Вы можете найти USB-порты, держатели для стаканов и бутылок, карманы для смартфона и пластиковых карт, запирающийся нижний перчаточный ящик с кондиционером на передней консоли. На потолочной панели есть два дополнительных порта USB, которые можно использовать для видеорегистратора или тахографа. Система без ключа с запуском нажатием кнопки проста в использовании, а электронный стояночный тормоз, активируемый кнопкой на приборной панели, обеспечивает отличную производительность и эффективность тормозной системы, экономя место в кабине.Центральное пассажирское сиденье можно сложить, образуя стол с подстаканниками. Лобовое стекло с теплоизоляцией входит в стандартную комплектацию. Все светодиодные фонари новой ГАЗели служат на всю жизнь.
Безопасность
Новые технологии цифрового управления позволяют значительно улучшить работу активных и пассивных систем безопасности, повысить безопасность людей и транспортируемых товаров. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию. Такие элементы ADAS, как ESP, BAS, EBD, TCS и HSA, обеспечивают отличные ходовые качества и устойчивость в сложных дорожных ситуациях.В сочетании с новой тормозной системой (дисковые тормоза всех колес) электронные помощники водителя облегчают маневрирование и замедление.
Платформа
Новая модель сначала будет доступна с бортовой кабиной и фургоном грузоподъемностью 3,5 т. Полная масса. Он будет поставляться с 6-ступенчатой коробкой передач, новым продуктом собственного производства компании и дизельным двигателем. Новая коробка передач демонстрирует лучшие тяговые характеристики, снижает расход топлива, а также снижает уровень шума и вибрации. Срок службы коробки передач увеличен до 300 000 км, а ее крутящий момент может достигать 450 Нм.ГАЗель НН оснащена задним мостом Spicer, обеспечивающим повышенную надежность и увеличенный срок службы.
Благодаря универсальности платформы в автомобиле могут быть установлены различные комбинации силовых агрегатов, типов шасси и других основных узлов. Позже новая платформа будет оснащаться различными двигателями внутреннего сгорания (дизельными, бензиновыми и бензиновыми), а также электрическими силовыми агрегатами. По сравнению с ГАЗель NEXT, новая ГАЗель НН станет базой для еще более широкого модельного ряда легких коммерческих автомобилей — 2.Полная масса от 5 до 4,6 т, различные типы кузова, колесные базы и варианты надстройки.
Экономическая эффективность
ГАЗель НН по-прежнему сохраняет ключевое преимущество продукции ГАЗ — невысокую стоимость владения. Снижение аварийности, более 50 конструктивных и технологических обновлений, направленных на повышение долговечности и надежности основных узлов и снижение расхода топлива, сокращают срок окупаемости продукта и повышают его экономическую эффективность.
Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:
«С новой моделью мы переходим к этапу цифровизации, и цифровые технологии позже станут доступны во всех автомобилях ГАЗ.Универсальность, масштабируемость и цифровизация — это три основных принципа, позволяющих вашему автомобилю успешно выполнять более сложные и изощренные задачи с добавлением новых функций, а также использовать элементы, доступные сейчас, а также добавлять новые, ожидаемые или ожидаемые системы. и механизмы.
Леонид Долгов, Директор по экспорту Группы ГАЗ:
«ГАЗель НН — продукт, долгожданный нашими покупателями на ключевых экспортных рынках. Автомобили, соответствующие стандарту Евро-6, пойдут в первую очередь на экспорт в страны Европы, где у нас широкая дилерская сеть.Новая ГАЗель NN предлагает нам гораздо больше возможностей и открывает двери в новые сегменты рынка во многих странах мира ».
ИСТОЧНИК: Группа ГАЗ
Что нужно знать при покупке газелей. Как выбрать б / у грузовик Газель новичку? Шасси и трансмиссия
Купите бортовую газель, на которую обращали внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и кому лучше делать покупку?
В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина — не беда, можно остановить ее раздачу, просверлить отверстие и наложить защелку. Но если каркас специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. С салоном и цельнометаллическим кузовом тоже нужно быть внимательным — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.
Покупая бортовую газель б многие мучаются с выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или морское? Опытные владельцы рекомендуют покупать газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника, как правило, доставляет немало хлопот. Какой двигатель от Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405-й под «Евро-2» самый оптимальный и долговечный. Но его можно «убить» из-за плохого масла, топлива, перегрузок и перегревов. Вот только в сервис проехать на замер компрессии и диагностику. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку и проверить, как двигатель тянет.
Более старый, проще и дешевле в ремонте, но несколько чаще ломается.
Осмотрите двигатель на предмет масел, посмотрите на помпу — нет ли на ней кома герметика, оцените степень забитости радиатора. Также в сервисе Измерьте давление масла по внешнему механическому манометру — покажет правдивую картину (врет штатная Газель).
Шасси и трансмиссия
Многие думают, мол, купите на Б у газель и сразу займитесь ею. Это возможно не только при наличии живого мотора и цельной рамы, но и в том случае, если автомобиль представляет собой цельное шасси и трансмиссию.
Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, рессор, ккворни. Очень важно, чтобы в машине не было перекосов мостов! Посмотрите на их параллельность! Обратите внимание на болты рессор (особенно по центру), течи с амортизаторов. Если концы предденсоров попадают в резиновый амортизатор — пружины гаснут. Также посмотрите на буферы — они должны быть на месте и целыми числами, иначе загнать не удастся.
Коробка передач на Газели Би до сих пор в засаде.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Коробки ломаются, многие газелисты ездят с неработающей коробкой передач, и даже скорости без нажатия переключаются. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!
Проверьте значок кардана и состояние заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот с коробкой передач отремонтировать — целая проблема.
Кабина и приборы
Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось докупать насос на печку газель или еще какие-то необходимые детали.По кабине можно точно определить степень убитости автомобиля. Стертый руль, дырявые сиденья красноречиво говорят о том, что на машине проехало несколько бригад таджиков и она работала по полной программе. Затем, скорее всего, перекрасили кабину, а сиденья и руль накрыли чехлами.
Желающим недорого купить Газель Бортовая Б у стоит еще присмотреться к пластику в салоне. Если есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали много раз и ставили, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» от запутавшихся и уложенных друг на друга проводов проводов, трескающихся форсунок и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрика — может ударить по карману.
Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника или у организации, но которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.
Готовлю статьи о газовых моделях, в которых сразу убедился: качество машины зависит от настроения вахты на конвейере в Нижнем Новгороде.Есть нормальные, вполне рабочие обзоры, есть яркий минус. Есть откровенно платные отзывы на газ газ. Например, недавно встречалась фраза: «Стоящим пассажирам очень комфортно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: как они туда попадают? В обратном корпусе драйвер ставить?
В статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики автомобиля, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальных хозяев. (Подробности с ТТХ можно найти в статье «Газ 33023 — Универсальные грузовики… »и другие материалы нашего сайта, посвященные семейству Газелл)
Комплектация, цены, лотерея
ГАЗ 3302 — самая первая модель Газели, давшая начало новому семейству 20 лет назад. Автомобиль однозначно популярен, ведь в Газельках используется все. ГАЗ 3302 Изначально — бортовой малотоннажный автомобиль, способный эффективно перевозить 1,5 тонны груза, выпускаемый на сегодняшний день в семействе Газель Бизнес и Газель-Next. Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные сорта Имеется 3302 фургона газового (кабины поставлены на чистое шасси).Для версии фермера на базе того же грузовика установлена кабина на два ряда сидений.
Доступны 3 типа двигателей: отечественный бензиновый УМЗ-42146 (Евро-4), Дизельный Cammini (Евро-4, Дизель, с турбонаддувом и адекватным радиатором, 2,8 л, 120 «лошадей») и Мотор UMW-421467 «ГАЗ +». Бензин », с возможностью выбора газового оборудования (пропан LPG / метан CNG). Версия стандартная (с обычным корпусом) и удлиненная. Привод можно выбрать любой, удлиненный — только задний.Цена нового газа 3302 в базовой комплектации 580-776 тыс. Руб.
Что говорят потребители новых машин? Не ругайтесь сильно. Болячки есть, но машина едет, и хозяин копейки принесет — забрали. Цена приятная. Если до 10000 км не свалилось, то повезло! Вообще (раньше на эту тему много писали) купить газель — это как лотерея: либо купить конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но наверное Господь раздает их в зависимости от степени «протестующих» души).Но откровенного брака газа по линии 3302 не производят. Если есть случаи, то они холостые.
Для машин старше 10 лет: Владельцы часто жалуются на нехватку мощности (406 немного подает двигатель) и карбюраторы. Также страдают показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100км «Ветераны» потребляют от 15-16 литров на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100км. К новым газелям, особенно с двигателями Камминз, столько претензий, что в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.
На старых модификациях ГАЗ 3302 отсутствует гидроагрегат — это их главный недостаток. Новых нет, но вызывает ряд нареканий: у некоторых собственников, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок на девочку — 5-10 тыс. Км. Если не разобьется до этого момента — все будет нормально, с комплектующими и со сборкой повезет. Если вес потока, то кажется (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом девы до конца срока владения этой конкретной машиной.
У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет возникают претензии к качеству КПП. Ситуация как с гирями: хозяин, приписавший себе ремонт ЦПП однажды, изображен им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены коробки передач целиком, не дающей ни одного экономически оправданного результата. Отзывы об авто с 2011 г. Таких нареканий практически не найти.
Запасные части и сервис
Сначала о запчастях.По цене хозяев все устраивает, но по качеству — часто насосы. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для Газели производили все, кому не лень. Здесь у каждого свои методы: запасные части накапливать буфетными ведрами, либо найти нормального поставщика просто подороже. Большинство хозяев устраивают оба варианта.
Гарантийное обслуживание не устраивает практически всех. Завод постоянно заявляет о работе и достижениях в плане обслуживания, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что услуга — это только название.Владельцев Газелей (и не только) не устраивает в большей степени халатное отношение сервисных работников к своим обязанностям: заменят деталь, но так, что это лучше сделать. На гарантийные машины у нас неохотно — на них не заработают, поэтому челлурит.
Кузов
Бортовой газ 3302 — слабое место. В первых автомобилях (которые до сих пор находятся в эксплуатации) меняли не раз. На машинах даже десятилетней давности металл повторяется, тает как сахар в кипятке.На последних образцах (проблема проблемы известна) сторона дополнительно заточена. Насколько спасает — непонятно. Жалобы в обратной связи — одни из самых распространенных.
Завод вплотную подошел к вопросам защиты от коррозии 3 года назад. На сегодняшний день, как сообщает официальный сайт Группы ГАЗ, 47 деталей базовых деталей получены методом двухсторонней гальванизации, фосфатирования поверхности, грунтовки катофозом.
Факты о ГАЗ 3302 от владельцев
Двери любые. старая газель открывалась отверткой.
. В старых машинах не хватает удобных сидений даже для поездок по местности.
. На машине от 10 лет желательно поменять всю проводку и освещение: платы окисляются (иногда и раньше), провода просто рассыпаны в дачу.
. Многие доходит до слабой рамы в авто от 5 лет посередине.
. В машинах до 2007 года печка слабенькая.
. Жалобы на радиатор в отзывах о ГАЗ 3302 только один раз.
Во многих откликах намекают на загадочное исчезновение технических жидкостей Даже со всеми затянутыми гайками и хомутами — мистика, да и только!
.Удачи в покупке Газели — отличное дело! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не выйдет 50 тысяч, а сейчас пробег за 300 тысяч. Перевалил — и машину не забирай!
. С 2011 года отзывы о машине намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие предыдущие недочеты. Машины 2002-2007 г.в. Вызываю самой острой критикой.
Опубликуйте меня!
Основные изменения, которые вносят хозяева в конструкцию, — это удлинение тента и увеличенная пружина.Все для того, чтобы больше нести. Эти мероприятия позволяют увеличить отдачу от машины в разы, но полностью протереть двигатель и двигаться. Отсюда и ремонтная масса. Большинство водителей отказываются признать этот факт: надо ехать, и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники в задней части осыпаются и рассыпаются.
Рассказывают, как Газели перевезли 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя уже больше года хозяева почему-то не держат и отправляют «в народ» при первой возможности.Хотя при нормальной эксплуатации и в срок — лучший авто в своем классе.
В старом авто печка и салон тоже выставлены: старый газовый обогреватель 3302 слабый и холодный в машине в машине. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.
Сводка
Как написано в том же обзоре: машину надо брать с нуля и нашу, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что ему ГАЗ 3302 — 13 лет, накатал 250 тыс пробега, знает каждый когнич в лицо.Хочет такой же, только новый. И это о чем-то говорит. А можно взять старую, пройти все и спокойно кататься: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за газом 3302 — и у вас будет отличная машина!
Рассказываем об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей бензина, а также о нюансах выбора таких машин с пробегом, исходя из опыта их владения.
Superhit
Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о «Газели» и не знает, как она выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим именем вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно скрепляло зарубежных конкурентов. За считанные годы после появления в продаже «Газель» завоевала половину рынка пассажиропотока В стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.
Благодаря конкурентной цене, хорошая ремонтопригодность и недорогие запчасти были оценены, в том числе иностранными водителями.Модель поставлялась на экспорт в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию. , Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых сотни как газовых, так и сторонних производителей, а также невысокую стоимость, Газели ценятся и по сей день. И особенно на вторичном рынке.
История
Успех «Газели» был предопределен, поскольку семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в нем больше всего нуждалась.Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году увидел свет бортовой газ-3302 «Газель». Спустя год появилась версия ГАЗ-33023 с двойной кабиной, а также полноприводной ГАЗ-33027. В декабре того же года выпуск ГАЗ-2705 пошел в серийное производство. А в начале 1996 года на Газу начали собирать 8-местные и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущие хиты рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.
Осенью 1998 года на ГАЗе освоено производство укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года был выпущен топовый «Соболь Баргузинский» с низкой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в серию пошли полноприводные версии микроавтобусов Газель «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «соболи», оснащенные внедорожной резиной и приподнятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг «Газель» претерпела в начале 2003 года. Семейство получила новый дизайн Передняя часть с каплевидным блоком фар, другие бампер и решетка радиатора.
В ресторане «Газель рестайлинг» появилась новая передняя панель, приборная панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другими дефлекторами воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в салоне и салоне микроавтобуса. Также на газу улучшена шумо и теплоизоляция капота и салона.А также предложили дополнительные варианты окраски салона и кузова. Благодаря дополнительному 20-сантиметровому пространству под капотом стало больше места для новых силовых агрегатов, а также для систем АБС и очистки выхлопных газов инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам EURO 2 и EURO 3 (экспорт — Euro 4). В это же время на Газель начали устанавливать дизельные двигатели.
Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась Газель-Бизнес. Тогда все машины получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из одного целого элемента из распакованного пластика.Причем многие отечественные детали и узлы были заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году газ начал добывать Газель-Бизнес КПГ с битовым двигателем UMW-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почетный возраст, моноприводные и полноприводные «Газель-Бизнес» и «Соболь Бизнес» по-прежнему продаются газовым дилерам наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью Газель Next.
Комплектация с пробегом
На сегодняшний день вторичный рынок велик для выбора различных версий и модификаций «Газели» первого поколения, как дорестайлингов, так и машин после обновлений.Основная масса семейного продающего семейства оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизелей не много (18,6%), но при желании еще можно найти. Наибольшее количество предложений в сети «Газели» (74%), хотя выбор «Соблы» тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется. Их от общего количества — не более 1%. Несмотря на то, что на вторичном рынке автомобили предлагаются со всеми пятью типами кузова, больше всего объявлений о продаже только в двух из них.
Чаще всего Газели и Соболи с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%). На третьей строчке — маршрутки (12,5%). Это почти вдвое меньше «фермера» с двухместной кабиной (7,3%). И самый редкий — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагают «Газели» с бензиновыми «четверками» 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 (15%).Машин с младшим бензином атмосферным 2.3 тоже хватит (8%), а вот ранних машин с лицензионным Турбодизелем 2.1 Steyr почти не найти (3,6%).
Кузов
Коррозионная стойкость «Газелей», увы, не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому их никто не делает дополнительной защитной обработкой салона и кузова от ржавчины, их не часто моют и крайне редко устраняют мелкие поломки «бодибилдеров». Ведь мощь этих машин не в красоте.Так что не редкость на дорогах «Газели» и «Соболи» с ржавыми, а иногда даже сквозными гнилыми дверями, капотами, крыльями и порогами. Хотя на машинах, окрашенных в красивый металлик, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, «металлик» лучше противостоит коррозии.
При осмотре подходящего экземпляра стоит задуматься об осмотре «стратегически важных» мест. Например, чтобы не протекал пол в салоне и под подножкой. Газель и «Соболи» — это «рабочие лошади» и часто на них груза намного больше, чем предполагается.Из-за перегрузки автомобили могут разорваться между кабиной и кузовом. Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают пружины. Оценить их состояние хотя бы внешне не будет лишним. Ну, конечно, лучше было не попасть в автомобильную аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.
Двигатели
К выбору Газели Мотор с пробегом — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно подойти серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированной службы. Но если осмотреть интересующий автомобиль с пробегом, все равно можно косвенно и самостоятельно оценить состояние мотора. Он не должен нагревать масло и технические жидкости, издавать посторонние звуки и биться в конвульсиях. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, Газели часто проезжают за месяц около 10 000 км. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и для достижения пробега в 500 000 км списываются в утиль или продаются за сопли.
В продаже «Газели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (ЮМЗ-4215). / 4216). И еще пара турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии STYER) и 2.8 Cummins. Последние два, по идее, идеальный вариант для коммерческой модели. Однако они не получили от нас известности из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, линейный «турбинный агрегат» ГАЗ-560 STYER мощностью от 95 до 110 сил, который не производился серийно до покупки у австрийцев лицензии на его производство на газ.
До капремонта при котором меняют весь моноблок с поршнями, шатунами, коленвалом и подшипниками в пределах 104 000 руб, такой мотор можно оставить до 250 000 — 300 000 км. До этой замены 30 000 км может потребоваться арзамасский механизм натяжения ремня за 2250 руб. (Оригинал за 3500 руб. До 100 000 км).Также мастера советуют владельцам таких машин возить на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и топливные элементы на 1050 рублей, идущий от мотора ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой хорошо заводится, а на дизеле работает достаточно тихо.
Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китай. Оснащен надежным цепным бревном и привлекательной невысокой заявленной дизтопливой — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не реже 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов через 150 000 км мотор может продержаться до капитальных 500 000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 руб, в состав которого входит маслопровод. При малейших повреждениях двигателя масляные магистрали могут оказаться разрушительными для силового агрегата. Воздушные пробки.
Из бензиновых двигателей «Газель» и «Соболь» было по пять, наиболее распространенных агрегатов Саволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но обветшалый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на «Валгах» ГАЗ-24 и 3110 с зарожденной конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются среди «газелистов» наиболее удачными.Они без дополнительных промежуточных регулировок и отказов отрабатывают до капремонта 200 000–300 000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепей за 825 руб. Не чаще одного раза в 100 000 км.
Хвала владельцам «Газели» и 137-сильного «четвертого» Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанного американцами совместно с Mitsubishi и устанавливаемого также на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager. и Себринг, Джип Либерти и Рэнглер. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, который может прослужить до 350 000 км пробега.Для этого в нем как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло 10000 км или раз в полгода с фильтром за 670 рублей, раз в 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км. ремень ГРМ автомобиля MOPAR за 3500 руб.
А вот и более дешевые Ульяновские моторы UMW-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие главными силовыми агрегатами «Газели» с середины 2009 года, после того как поставщики двигателей поменяли бензин и УАЗ, они заслуживают меньше похвалы.Они менее надежны, покупаются небольшими проблемами, страдают от поломок электрики. Последний в свою очередь мешает генератору к генератору стоимостью 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдержал перепадов температур, в связи с чем после этой даты деталь начали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также среди минусов Моторс Умз — перегрев летом, большой аппетит и сложность в обслуживании.
КПП
Коробки передач покупателей «Газель» и «Соблый» выбирать не приходится. Со всеми двигателями агрегатируется безальтернативная 5-ступенчатая механика. Его более мягкое место — силиконовый полый корпус рычага переключения передач за 720 рублей. Первый признак того, что его скорая помощь — люфт, который грозит неутешительным оборудованием и последующим мелким ремонтом ГЦН. Еще один «ахилл высоты» трансмиссий — это проблема сцепления. При движении по пробкам из-за перекоса толкающего диска при нагревании «Корзины» он отключается не полностью, безвредно для деталей коробки передач.Установка сцепления SACHS за 6340 рублей решает эту проблему. А также периодически может потребоваться замена недолговечных главного и рабочего цилиндров сцепления за 870 и 630 рублей соответственно.
Остальное
В принципе, шасси «Газели» достаточно живое и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста прошел на новой машине не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных деталей ремонт «Газелей» приходится все чаще.Например, подшипники передней ступицы 890 рублей могут пройти 50 000 км. При этом шаровые опоры от 600 рублей могут попросить заменить их. Отечественный гидросистема на первых рестайлинговых машинах ненадежна. Может потечь или полностью отказаться.
Заменил на «Газели-Бизнес» ГУР от ZF таких проблем нет до 100000 км. Пружины задней подвески От 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере необходимости в замене. На «Газелях» можно перевезти до 1 человека.В них 5 тонн товара, обычно размещается 5-6 листов, а в «Соблём» за счет грузоподъемности до 1 тонны — 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь запрессовка сайлентблоков в этой части — процедура трудоемкая и проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, в том числе из-за «урезанных» возможностей по перевозке грузов «Соболи» оснащаются одноцепными шинами, а не дуплексными, как все Газели. Следите за равномерным износом протектора протектора.Ведь могут подсказать другие проблемы с подвеской.
Сколько?
Купить сегодня бывшую в употреблении «Газель» или «Соболь» практически не получится. Ведь цены на дорестайлинг автомобилей первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способны хоть как-то сдвинуться с места, начинаются меньше 50 000 рублей. И часто в этих машинах «опущен» не один кружок одометра, указывается смешной оптимистичный пробег в 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят 800 000 рублей.То есть как по новому «Собольному делу» (от 745 000 руб.) И «Газель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и осмотру машины с нужным кузовом и в достойном состоянии. В продаже полноценных «убитых» машин попадаются и хорошие экземпляры.
Наш выбор
Находимся в редакции AM.RU Мы считаем, что рассматриваем покупку «Газели» с пробегом более 10 лет и дешевле 100000 рублей нет смысла заказывать.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самый оптимальный вариант За небольшие деньги могут быть машины 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензином атмосферным ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором «Крайслер» 2.4, который ставился на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200 000 — 260 000 рублей.
Также есть смысл посмотреть на версии со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившихся на второй рестайлинговой модели. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она будет не очень подходящей, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, Газель вместе с хитрым «бизнесом» в 2010 году получила множество улучшений и импортных комплектующих, которые повысили их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый владелец был квалифицирован и своевременно обслужен, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.
Так сложилось, что с момента появления первой газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Ее появление было спровоцировано большим спросом на технику, способную перевозить мелкие грузы в городских условиях, не усложняя при этом. Кроме того, во многих случаях использование производного оборудования для доставки товаров, например, в торговые точки или непосредственно к потребителю, оказалось экономически невыгодным. На этом фоне вырос спрос на малолитражные грузовики и произошло рождение газелей.
Преимущества приобретения Газели б / уНе секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает. В этом случае целесообразнее воспользоваться возможностью и купить подержанный автомобиль для обеспечения своих нужд. Покупатель бывшей ГАЗели выигрывает даже благодаря следующим преимуществам подержанного грузовика:
1. Конечно, стоимость. Через три года новая машина теряет половину своей цены. Есть ли смысл вкладывать большие продукты, чтобы не «съеденная» амортизация? Технические характеристики И внешнее состояние автомобиля практически за это время не меняется.Физический износ минимален, улучшить технические показатели помогает тюнинг Газель который направлен на улучшение внешнего вида, увеличение грузоподъемности и мощности силового агрегата. Многие автовладельцы подержанной машины увлекаются внутренним тюнингом, превратив свое рабочее место в комфортабельную обитель, набитую современными «колесными дисками».
2. Отсутствие гарантии. Как ни странно звучит, звучит, но отсутствие гарантийного обслуживания может быть для автовладельца плюсом. В этом случае он волен модернизировать приобретенную машину по своему усмотрению.Конечно, гарантийное обслуживание дает преимущества, если новый грузовик вдруг начинает ломаться. В этом случае это осуществляется бесплатно (так как минимум должно быть). На самом деле бесплатного гарантийного обслуживания в природе нет, а это дополнительные расходы на содержание новой машины. Купить подержанную машину и вложить в нее средства для улучшения технических показателей для проверки более выгодно, чем приобретение совершенно новой машины.
Масло для ГАЗ ГАЗель Бизнес 33027/330273 (4х4) Euro 4 Cummins (2010 г.в.). Какое масло лучшее? Консультации по смазке
Масло для ГАЗ ГАЗель Бизнес 33027/330273 (4х4) Евро 4 Cummins (2010 и позже). Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего ГАЗ ГАЗель Бизнес 33027/330273 (4×4) Euro 4 Cummins (2010 г. и затем)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.Двигатель Cummins ISF2.8s4129P EU4
Объем: 6,5 литра
Дифференциал передний
Объем: 2 литра
Дифференциал задний
Объем: 3 литра
Гидравлическая тормозная система
Емкость: 0,7-0,8 литра
Гидравлическая система сцепления
Раздаточная коробка
Объем: 1,7 литра
Коробка передач ручная
Емкость: 1,2 литра
Усилитель руля
Емкость: 1,2 литра
Система охлаждения
Емкость: 12-14 литров
ZF приобретает крупный сегмент редукторов и коробок передач у Bosch Rexroth
ZF официально приняла на себя производство промышленных редукторов и редукторов для турбин у Bosch Rexroth, расширив диапазон действия редукторов до турбин мощностью до 8 МВт.
С декабря этого года технологическая компания ZF официально возьмет на себя производство промышленных редукторов и редукторов для ветряных турбин у Bosch Rexroth AG. Различные производственные линии будут объединены в новом бизнес-подразделении ZF Industrial Gears, расположенном в Виттене, Германия. В ZF официально присоединятся 1200 сотрудников офисов Bosch в США и Пекине.
«С помощью недавно созданного бизнес-подразделения Industrial Gears мы намерены добиться больших масштабов», — говорит главный исполнительный директор ZF д-р.Стефан Зоммер. «Мы расширяем наш портфель крупногабаритными трансмиссиями для промышленного применения и мобильной техники… ассортимент продукции также будет расширен в бизнес-подразделении Wind Power Technology за счет коробок передач для турбин, вырабатывающих до восьми мегаватт».
К бизнес-подразделению Industrial Gears будут добавлены две недавно основанные компании: ZF Industrieantriebe Witten GmbH и ZF Powertrain Systems (Beijing) Co., Ltd. а также отдел крупнотоннажных редукторов (индустриальные редукторы и редукторы ветряных турбин).Это также производственная площадка существующего подразделения ZF Wind Power Technology со штаб-квартирой в Ломмеле, Бельгия.
ZF назначила Кристофа Кайнцбауэра, опытного менеджера в области технологии больших редукторов, возглавить бизнес-подразделение Industrial Gears. Ранее он отвечал за глобальные продажи сегмента больших коробок передач Bosch Rexroth.
Редукторы для ветроэнергетического сегмента ZF также будут производиться в Пекине, что расширит присутствие компании на рынке ветряных редукторов в Китае.
«Мы видим идеальные возможности в будущем для подразделения промышленных технологий, особенно в области ветроэнергетики», — поделился Вильгельм Рем, ответственный за корпоративное управление материальными потоками и промышленные технологии в Правлении ZF.
ZF
www.zf.com
В рубрике: Редукторы, Новости
С тегами: приобретение, bosch, коробка передач, турбины, ветер, zf
Газель по названию, танк по природе
В 1950-х и 1960-х годах это было повсюду.Теперь Певица Газель — действительно редкий вид. Уна Чарлтон сообщает о подтвержденном обнаружении
Линкор «Серый» Терезы Смит, серия 1965 г. V Singer Gazelle никогда не выигрывал войн, но его гордое наследие можно проследить до производителя, репутация которого во многом была основана на том, что он помогал союзникам вооружать и вести их к победе во Второй мировой войне.
Построенная на базе велосипедной династии, которая успешно торговала в 1800-х годах под руководством Джорджа Сингера, Gazelle впервые появилась в 1956 году, всего через несколько месяцев после того, как Singer motors перешла во владение Rootes Group.
Когда в 1970 году закончилось производство модели «Газель», ее использовали как вариант Hillman Hunter.
Наследие Зингера помогло мобилизовать популярность Газели, где клиенты Джорджа хвастались одной королевой, двумя принцессами и 13 графинями.
Хотя практически невозможно найти в Ирландии, примерно 1369 Газелей все еще ходят по всему миру и узнаваемы как коренастые машины с передней решеткой, напоминающие Ford Edsels «Oldsmobile sucking a лимон».
И Зингер, и Хиллман имели одинаковый корпус и механические компоненты, но вертикальная решетка радиатора, встроенная в капот, была главной отличительной особенностью Газели.
Во время Второй мировой войны пять крупных заводов Singer производили жизненно важные бомбардировщики, гильзы, опоры двигателя Spitfire и шасси для военных самолетов. А во время Первой мировой войны один из предшественников «Газели», «10» поступил на действительную службу во Франции, Италии и Месопотамии.
Компания вошла в историю, выпустив Singer 10 — одного из предшественников легковых автомобилей. А в 1914 году он установил все гоночные рекорды Бруклендса в классе до 1100 куб. См.
Тереза, которой бесплатно подарили свою «Газель» объемом 1600 куб. См, когда предыдущий владелец решил, что она загромождает его собственность, последние несколько лет носилась по британской сельской местности в машине, которую даже она с любовью называет «танком».
«Это было похоже на то, что люди знали, когда видели тебя, что если они собирались тебя ударить, им определенно будет хуже».
Экономические трудности после 1945 года были преодолены, когда Зингер согласился на слияние с Rootes Group. Непосредственным результатом стала Газель.
В результате планов по созданию роскошной версии Hillman Minx, Газель достаточно отличалась, чтобы стоять в одиночестве как уникальный и невероятно запоминающийся автомобиль, особенно для тех, кто на ней водил.
Безусловно, «Газель Терезы» сохранила богатые воспоминания о долгих поездках по сельской местности с друзьями, сгруженными в кузове. А были импульсивные поездки во Францию с втиснутыми в багажник рюкзаками
.А как насчет надежности? В целом отлично, за исключением одного случая на съемочной площадке, где он прошел через фазу, когда нужно было запустить толчок. Актеры, использующие его, должны были его подтолкнуть, вскочить, запустить, и только потом камера — действие.
Еще одна странность заключалась в том, что нельзя было включить первую передачу, если вы не были полностью неподвижны. «У этого действительно были свои моменты», — объясняет она, улыбаясь. «Он был очень ручным, нужно было действовать настойчиво, чтобы заставить его двигаться, но вы могли получить хорошую скорость. Мне также понравился его стиль и интерьер с его приборной панелью из орехового дерева и кожаными сиденьями.
«Больше всего меня огорчило, когда его украли — салон был полностью порван, вся кожа.Это разбило мне сердце. Мне повезло, что ничего не было повреждено, кроме интерьера ».
Дизайн передней части Gazelle отличался от своего брата, Singer Hunter, верхней лицевой панелью с отделкой из орехового дерева и опциональной кожаной отделкой. С фирменным двигателем Rootes Group, двойными карбюраторами и более высокой степенью сжатия он был немного тяжелее, но определенно откусил.
С синхронизирующей коробкой передач и муфтой с диафрагменной пружиной, Mk V также мог похвастаться 0-60 дюймов 26.2 секунды и пробежал 26 миль на галлон.
Singer также была первой британской компанией, которая установила независимую переднюю подвеску и выпустила автомобиль с безмуфтовым переключением передач. Передняя подвеска «Газели», приводимая в действие качающимися рычагами и винтовыми пружинами, сочеталась с полуэллиптическими рессорами сзади и гидравлическими амортизаторами двойного действия.
Передние дисковые тормоза и саморегулирующиеся задние барабанные тормоза были особо подчеркнуты в руководствах по продажам в то время, как и тот факт, что само шасси воспринималось как обладающее исключительной прочностью и жесткостью.
Другие особенности включали выпуклое рулевое колесо с хромированным роговым кольцом и стальные колеса с широкими базовыми ободами. Продавцы также с энтузиазмом рекламировали «запираемый бардачок» и «максимальную скорость 85 миль в час».
В конце 1960-х годов Rootes / Chrysler постепенно отказались от марки Singer после многих лет трудностей в разработке собственной идентичности, когда вместо введения следующей марки была представлена серия моделей с независимыми названиями, таких как Vogue и Chamois.
Тереза, которая теперь планирует отремонтировать свою Газель и продать ее, всегда будет видеть в ней автомобиль, который был неотъемлемой частью ее жизни. «Мы всегда выглядели так, как будто мы хорошо проводим время, и теперь я прекрасно понимаю, насколько автомобили настолько однородны и насколько особенным является, например, интерьер.
«Я использовал его как свою основную машину в течение многих лет, и поэтому никогда не видел в ней классику, но люди приходили ко мне в Бирмингеме или где бы то ни было.. . «Вау, это была моя первая машина». Это было особенное, но не возмутительное. Он не был идеальным или невероятно блестящим, как большой старый танк. Именно так я и запомню ».
Редуктор для лесопиления | Продукты и поставщики
Глухое отверстие 350 Sagrada Família, 200, 491 ядро, 427, 428 собирающая линза, 248 лесопилка, 472 песчаная дюна… зажим, 247 рубящий 243, 202 осевой элемент, коленчатый вал, 349, 358 осевые вращающиеся шестерни, 358 Schwarzsche минимум…
… Костюмы безалкогольных напитков в- теллигенции чрезмерно амбициозный неслыханный сперматозоид некондиционный тиодигликоль кромлех ругань неандертальцы гомфрена лесопилка школьница неполная занятость я… гулден люк на крыше раздражение солнечный свет ящик для инструментов без заемных средств написание песен секундомер неизменная брезгливая мазь главарь битумный редуктор ди- Аметр Рулевой …
Лесопильный, фанерный, деревообрабатывающий станок….. Коробки передач и мотор-редукторы — Мир — 2014.
… Измерения гаунтер гаузер дал гавиалс гавот таращит глаза неуклюже неуклюже беседки газель газета редуктор педики гефилте гейши… одичавшие дикие дикари саванны ученые спасители экономия смаковали опытных подкованных пиловичных опилок пилорамы пилорамы пилорамы саксофон
В его SCN входят лесопилки, целлюлозные заводы, бумажные фабрики, перерабатывающие предприятия, распределительные центры и оптовые торговцы….. Механические части (двигатели, коробки передач и подвесные системы) и кованые детали, которые используются на заводах, производятся…
… Только с одной ступенью, поэтому относительные размеры и вес червячного редуктора обычно невелики. …. Типичные области применения — машины на лесопилках и различных конвейерах.
… Соотносится, определяемая таким образом, как мощность на клеммах генератора с мощностью на валу шестерни. …. Отдельные исключения: установки, которые непосредственно приводят в действие машины (т.е. обеспечивают механическую энергию) или меньшие промышленные и / или ремесленные предприятия (например, лесопильные работы) с подачей тока.
Лесопилка может избежать необходимые капитальные затраты на покупку пара от недавно построенной современной электростанции …. Большинство систем имеют редуктор и генератор в едином блоке за лопатками турбины.
… Из Северо-Восточного альянса производительности One NorthEast (NEPA) управляли лесопилкой A&J Scott в Нортумберленде.