Кпп схема: Nothing found for Articles Ustrojstvo Kpp %23Prin

alexxlabОпубликовано

Содержание

ᐉ Коробка передач

Назначение коробка передач и требования к ней

Коробка передач служит для преобразования вращающего момента по значению и направлению, изменения силы тяги на ведущих колесах, скорости и направления движения, обеспечивает возможность движения машинно-тракторных агрегатов (МТА) задним ходом и длительное разъединение двигателя и ведущих колес.

К коробке передач предъявляются следующие требования:

  • увеличение тягового усилия до значения, необходимого для преодоления сопротивления движению в заданных эксплуатационных условиях при хороших показателях топливной экономичности
  • обеспечение оптимального использования мощности двигателя, уменьшение работы буксования сцепления
  • обеспечение управления переключением передач, сокращение переключений для повышения динамических качеств
  • высокий КПД на чаще всего используемых передачах
  • наличие нейтрального положения для длительного отключения двигателя от трансмиссии, а также передачи заднего хода
  • возможность отбора мощности для привода дополнительного оборудования

Технический уровень современных тракторов и автомобилей, эффективность их использования в значительной мере зависят от типа трансмиссии, числа передач, перепада между ними, способа переключения передач, надежности и стоимости.

Ступенчатые коробки передач. Принцип действия

Наиболее распространены ступенчатые коробки передач. Их классифицируют по следующим основным признакам:

  • по числу передач (ступеней) — четырех-, пятиступенчатые и т.д.;
  • способу зацепления шестерен — с подвижными шестернями и с шестернями постоянного зацепления
  • расположению валов относительно продольной оси трактора — с продольным и поперечным расположением валов. В тракторах Т-16М, Т-25А и ЛТЗ-55 применены коробки передач с поперечным расположением валов, в большинстве тракторов — коробки передач с продольным расположением валов
  • способу переключения передач — коробки, переключаемые с остановкой трактора и без его остановки (на ходу)
  • способу управления — с механическим, гидравлическим и электромагнитным механизмом включения передач

Принцип работы шестеренных коробок передач основан на том, что вращение от ведущего вала к ведомому передается через шестерни, которые могут входить в зацепление друг с другом в определенных сочетаниях.

Рассмотрим работу наиболее распространенной трехвальной пятиступенчатой коробки передач с прямой передачей. Вращающий момент двигателя через сцепление передается первичному валу 7, а с него через шестерни 2 и 11 — промежуточному валу 9.

Рисунок. Кинематическая схема трехвальной коробки переключения передач (КПП) с прямой передачей: 1 — первичный вал; 2, 4, 7, 8, 10, 11 — шестерни; 3 — зубчатая муфта; 5 — корпус коробки; 6 — вторичный вал; 9 — промежуточный вял; 12 — подшипник вторичного вала

На промежуточном валу 9 жестко закреплены ведущие шестерни 10, в зацепление с которыми входят соответствующие ведомые каретки шестерен 4 вала 6. Перемещая каретки шестерен 4 по шлицам вала 6, в данной схеме можно получить пять передач вперед и одну назад. Чтобы включить прямую (пятую) передачу, необходимо первую каретку шестерен 4, выполненную в виде зубчатой муфты 3, переместить влево и ввести в зацепление с зубьями первичного вала. Тогда первичный I и вторичный 6 валы будут вращаться как одно целое.

Коробки с прямой передачей компактны. Их широко применяют на автомобилях и отдельных тракторах. Для увеличения числа передач применяют составные коробки передач. Они представляют собой комбинацию двух коробок; двухвальной, называемой редуктором, и трехвальной — основной.

Видео: Коробка передач. Общее устройство


КПП ZF 12S 1930 — фото, характеристики, схема, описание

Технические характеристики КПП ZF серии 12S 1930

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное обслуживание повышает надежность в работе коробки передач. Особенно важно соблюдение интервалов между техосмотрами

Замена масла

Для заполнения коробки передач допускаются только те масла, которые соответству­ют списку смазок фирмы ZF.

Необходимое количество масла показано на фирменной табличке, прикрепленной к коробке передач.

Принципиально: проводите смену масла после длительной поездки, пока трансмиссионное масло еще имеет рабочую температуру и консистенцию.

Прикасание к коробке передач или к трансмиссионному маслу может привести к ожогам!

Вывинтите резьбовые пробки маслосливных отверстий на коробке передач и слейте отработанное масло в подходящую емкость.

Очистите резьбовые пробки маслосливных отверстий, замените уплотнительное кольцо и затяните с указанным крутящим моментом.

Очистите резьбовую пробку. Очистите резьбовую пробку маслосливного отверстия с магнитным фильтром, замените уплотнительное кольцо и затяните с указанным крутящим моментом.

Заполните масло через отверстие для заполнения.

Уровень заполнения масла является правильным, если он достигает нижней кромки отверстия для заполнения или если масло уже вытекает из отверстия для заполнения.

  Проверка сцепления

Для гарантии определенного срока службы и работоспособности синхронизаторов непременным условием является безупречное разъединение сцепления. Тоже самое касается включения зависимых от сцепления механизмов отбора мощности.

Безупречное разъединение сцепления может быть проверено следующим образом:

Пустить двигатель на холостой ход и нажать на сцепление.

Не позже, чем через 20 секунд (в зависимости от массы маховика и температуры) медленно включить задний ход.

Если при этом раздается «скрежет» зубчатого зацепления механизма переключения передач (скрежет кулачков муфты включения), то необходимо отъюстировать или проверить сцепление.

  Удаление воздуха

Трансмиссионное масло нагревается при движении транспортного средства. Вследствие этого образовывается избыточное давление, которое необходимо постоянно стравливать через воздушный клапан.

Обращайте внимание на то, чтобы постоянно обеспечивалась работоспособность сапуна. Сапун должен быть чистым, крышка должна быть снята. Не поливать напрямую струей воды под напором (вода в коробке передач — опасность коррозии).

Транспортные средства, которые вследствие условий эксплуатации нужно часто чистить, обязательно должны оснащаться сапуном с шлангом. Такими являются, например, автоцистерны для сбора молока, бетоновозы и т.д.

Шланг должен быть проложен без изломов и петель. Конец шланга должен выходить в сухое пространство (например, в моторное отделение или в полость рамы).

Следите за тем, чтобы обеспечивалась работоспособность клапана. Воздушный клапан должен быть чистым и не закрытым пластмассовым колпачком.

  Техобслуживание компрессорной установки

В каждой компрессорной установке образуется конденсат. Чтобы конденсат, ржавчина и прочие загрязнения из воздушного ресивера не попадали в клапаны и рабочие цилиндры, требуется проводить регулярное техническое обслуживание компрессорной установки. Воздушный ресивер должен обезвоживаться еженедельно, зимой ежедневно.

Вместе с воздушным ресивером нужно обезвоживать также фильтр сжатого воздуха с водоотделителем, если он не работает автоматически. Соблюдайте при этом также данные производителя транспортного средства.

Замена КПП Ваз 2105, разборка, устройство и схема

В 1979 году Волжский автозавод приступил к выпуску ВАЗ-2105 – одной из модификаций классического семейства. Эта модель является «долгожителем», поскольку производство ее длилось больше всех из «Классики» — 30 лет. Примечательно, что до появления этой модели, сначала все предшественники этого семейства до 1976 года комплектовались одной единственной коробкой передач – еще от ВАЗ-2101. С 1976 года КПП была модернизирована, но предназначалась она только для ВАЗ-2106 и «Нива». Главное отличие крылось в измененных передаточных числах, в дальнейшем эту КПП обозначили как, коробку с «повышенным» рядом.

Для ВАЗ-2105 коробку снова переделали, что сказалось на передаточных числах. Новая КПП стала «промежуточной» по этому показателю между коробками 2101 и 2106. Впоследствии именно коробку от ВАЗ-2105 оставили и стали ею комплектовать все авто, а выпуск первых двух версий прекратили, причем было две версии 2105 – на 4 скорости и пятиступенчатая. Также со временем изменился и индекс этой коробки – вместо 2105 она стала маркироваться как 2107 и 21074 (5-ступ.).

Устройство КПП

В целом, понятие «переделали» коробку не совсем верно, поскольку устройство КПП ВАЗ-2105 с 4 скоростями практически ничем не отличалось от той же коробки 2101. КПП 2105 – трехвальной компоновки, с постоянным зацеплением шестерен и ручным управлением. Внешне КПП «Копейки» и «Пятерки» можно отличить практически только по маркировке, нанесенной на корпусе коробки.

Схема КПП Ваз-2105 с 4 ступенями представлена ниже, и конструктивно она не отличается от модификаций 2101 и 2106:

1Нижняя крышка;40Игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала;
2Пробка заливного и контрольного отверстия;41Упорная шайба пружины синхронизатора;
3Зубчатое колесо второй передачи промежуточного вала;42Зубчатый венец синхронизатора четвертой передачи;
4Зубчатое колесо третей передачи промежуточного вала;43Скользящая муфта синхронизатора третьей и четвертой передач;
5Промежуточный вал;44Ступица скользящей муфты синхронизатора третьей и четвертой передач;
6Передний подшипник промежуточного вала;45Стопорное кольцо синхронизатора;
7Болт зажимной шайбы;46Блокирующее кольцо синхронизатора;
8Зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала;47Пружина синхронизатора;
9Зубчатое колесо постоянного зацепления промежуточного вала;48Зубчатое колесо и зубчатый венец синхронизатора третьей передачи;
10Шестерня постоянного зацепления первичного вала;49Зубчатое колесо и зубчатый венец синхронизатора второй передачи;
11Пружинная шайба;50Вторичный вал;
12Стопорное кольцо;51Зубчатое колесо и зубчатый венец синхронизатора первой передачи;
13Задний подшипник первичного вала;52Втулка зубчатого колеса первой передачи;
14Сальник первичного вала;53Промежуточный подшипник вторичного вала;
15Передняя крышка коробки передач;54Стопорная пластина промежуточного подшипника;
16Установочное кольцо подшипника;55Зубчатое колесо заднего хода вторичного вала;
17Картер сцепления;56Упругая подушка демпфера рычага переключения передач;
18Первичный вал коробки передач;57Резиновая втулка демпфера;
19Выключатель фонаря заднего хода;58Распорная втулка демпфера;
20Зубчатое колесо заднего хода промежуточного вала;59Запорная втулка демпфера;
21Промежуточное зубчатое колесо заднего хода;60Внутренний чехол рычага переключения передач;
22Вилка включения заднего хода;61Сальник заднего подшипника вторичного вала;
23Оттяжная пружина рычага переключателя передач;62Фланец эластичной муфты карданного вала;
24Болт оттяжной пружины;63Гайка;
25Направляющая чашка рычага переключения передач;64Уплотнитель центрирующего кольца;
26Шаровая опора рычага;65Стопорное кольцо центрирующего кольца;
27Сферическая шайба;66Центрирующее кольцо;
28Пружина;67Задний подшипник вторичного вала;
29Рычаг переключения передач;68Пробка сливного отверстия;
30Вилка включения первой и второй передач;69Грязеотражатель;
31Вилка включения третьей и четвертой передач;70Шестерня привода спидометра;
32Шток вилки включения первой и второй передач;71Привод спидометра;
33Шток вилки включения третьей и четвертой передач;72Задняя крышка коробки передач;
34Блокировочные сухари;73Ось промежуточного зубчатого колеса заднего хода;
35Шток вилки включения заднего хода;74Задний подшипник промежуточного вала;
36Шарик фиксатора штока;75Шестерня первой передачи промежуточного вала;
37Пружина фиксатора;76Картер коробки передач;
38Крышка фиксаторов;77Скользящая муфта синхронизатора первой и второй передач.
39Сапун;

Поскольку коробка от ВАЗ-2105 конструктивно схожа с 2101, то и кинематическая схема КПП – одинаковая. А вот передаточные числа отличаются, на коробках 2105 они составляют:

  • 1-я – 3,67;
  • 2-я – 2,10;
  • 3-я – 1,36;
  • 4-я – 1,00;
  • Задняя – 3,53;

Что касается отличий в устройстве между коробками 2105 и 2101, то сводятся они, в основном, к разным количествам зубьев на различных шестернях. Так, на промежуточном валу КПП используется шестерня 1-й скорости на 14 зубьев (15 – у 2101), при этом угол наклона их – больше. Шестеренка постоянного зацепления этого вала имеет 28 зубьев (29 – у 2101). На первичном валу используется шестеренка на 18 зубьев (19 – у 2101). Из-за таких особенностей, валы с блоками шестерен у тих двух КПП – не взаимозаменяемы, если пытаться устанавливать их по отдельности. Но в случае комплексной замены – первичный вал вместе с промежуточным, и всеми блоками шестерен, то установка вполне возможна. Что касается вторичного вала, то у модификации 2105 он отличается от вала 2101 шестеренкой первой передачи (у нее зубья имеют другой наклон, хотя количество их одинаково, также ее диаметр немного больше).

Разница между 4-ступенчатой и 5-скоростной коробками

Как отмечено, ВАЗ-2105 комплектовались двумя коробками – на 4 и 5 скоростей. При этом за основу для создания 5-ступенчатой КПП взяли 4-скоростную версию и немного ее доработали. Поэтому передаточные числа у пятиступки до 4-й скорости идентичны, а вот добавленная 5-я скорость обладает передаточным числом 0,82. То есть, у этой коробки прямой так и осталась 4-я передача.

Рассмотрим более конкретно отличия пятиступки от четырехступки на ВАЗ-2105, а их несколько:

Поскольку для создания 5-скоростной коробки основой была 4-ступенчатая версия, то вполне возможно в домашних условиях самостоятельно модернизировать четырехступку, для чего следует заменить и добавить указанные составные элементы КПП.

Что касается управления КПП ВАЗ-2105, то схема переключения не отличается от ВАЗ-2106 или любой другой модификации с 4-ступенчатой коробкой. В 5-ступенчатой КПП для включения последней скорости достаточно максимально вправо сдвинуть рычаг КПП и толкнуть его вперед, то есть в противоположную задней скорости сторону. Ниже показаны схемы переключения обеих модификаций КПП:

В целом КПП-2105 является очень надежной и способна отработать большой срок без какого-либо обслуживания. К тому же она обладает хорошей ремонтопригодностью и провести ремонт не так уж и сложно. Замена КПП 2105 обычно делается в случае износа посадочных мест подшипников в корпусе или же при его повреждении – пробое, появлении трещин. При остальных поломках (износ или повреждение шестерен, подшипников, валов и т. д), восстановить работоспособность узла удается путем замены сломанных элементов.
Также замена может выполняться в случае установки 5-ступенчатой модификации вместо 4-скоростной, в случае, когда узел был приобретен в сборе, а не только те элементы, которые позволяют модернизировать старую КПП.

Но в любом случае – замена это, модернизация или ремонт, ничего сделать невозможное, пока КПП установлено на авто. Узел в любом случае придется демонтировать, и нужно знать, как снять коробку.

Демонтаж КПП с автомобиля

В действительности произвести демонтаж коробки передач с ВАЗ-2105 – операция не очень сложная и ее вполне возможно сделать и самостоятельно, имея только базовый инструмент:

  • Комплекты ключей (рожковых, накидных), головок с воротками, удлинителями;
  • Отвертки;
  • Ветоши;
  • Средство WD-40;
  • Деревянный брусок;
  • Домкрат;

Снятие коробки обязательно выполняется на смотровой яме или эстакаде – по другому ее не демонтировать. Примечательно, что технология снятия идентична для всех модификаций этого автомобиля – с 5-ступенчатой коробкой или 4-скоростной, карбюраторной версии или ВАЗ-2105 инжектор.

Последовательность действий таковая:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму, обездвиживаем его противооткатными опорами, на коробке устанавливаем нейтральную передачу, отключаем массу от АКБ;
  2. Первая часть работ проводится в салоне. Для начала снимаем панель магнитолы и декоративный кожух и все остальное, что находится поблизости рычага КПП. Затем тянем вверх рычаг для обеспечения доступа к прижимному фиксатору. Удерживая в таком положении, отверткой поддеваем фиксатор и снимаем рычаг;
  3.  Демонтируем дистанционную втулку, для чего отвертками разжимаем ее фиксирующие лепестки и стягиваем;
  4. Снимаем пластиковую крышку с пыльником рычага, для чего по ее периметру выкручиваем саморезы;
  5. Забираемся под автомобиль. Первым делом демонтируем выхлопную систему авто. Для этого окручиваем все ее крепежные элементы и отсоединяем глушитель от труб выпускного коллектора;
  6. Откручиваем карданный вал от эластичной муфты. Для удобства работ задок авто немного поддомкрачиваем, что позволит при выкручивании крепежных элементов проворачивать вал, обеспечивая простой доступ к болтам. После вал опускаем вниз;
  7. Снимаем стартер;
  8. Демонтируем привод сцепления с картера. При этом полностью снимать рабочий цилиндр не нужно, достаточно его отсоединить от картера и отвести в сторону;
  9. Отсоединяем от коробки приводной трос спидометра и провода фонаря заднего хода;
  10. Под коробку устанавливаем деревянный брус, который будет опорой для нее, поэтому следует правильно подобрать его длину;
  11. Откручиваем болты крепления смотровой крышки картера сцепления
  12. Выкручиваем гайки крепления задней поперечины КПП;
  13. Проверяем надежность установки опоры. После этого выкручиваем крепежные элементы картера сцепления к силовому агрегату;
  14. Придерживая коробку рукой, при помощи плоской отвертки и монтировки стаскиваем ее крепежных шпилек, но этого недостаточно, нужно еще полностью вывести первичный вал с ведомого диска сцепления. Для этого, уже удерживая КПП двумя руками, сдвигаем ее максимально назад, а после опускаем.

А далее уже производится замена узла, его модернизирование или ремонт. В последних двух случаях выполняется разборка КПП ВАЗ-2105, замена изношенных элементов, добавление блока шестерен 5-й передачи и прочее.

Чтобы поставить КПП на место, следует выполнять описанные действия в обратной последовательности. При этом перед посадкой коробки рекомендуется смазать тонким слоем Литола шлицы первичного вала, чтобы легче зашли в ведомый диск.

При установке обратно, если КПП не становиться на место, нужно обратно ее сдвинуть обратно, провернуть вал и попытаться снова ее посадить. Возможно придется делать это несколько раз, чтобы шлицы вала совпали со шлицам в диске.

Статья в тему — Ремонт коробки передач автомобиля Ваз-2105

 Видео — Ремонт коробки передач ВАЗ

 Досуг — тюнинг пятерки

Коробка передач ВАЗ 2112: ремонт, схема, снятие

 

Автомобиль ВАЗ 2112 – это одна из распространенных моделей, которую предлагает приобрести Волжский автомобильный завод. Машина представляет собой 5-ти дверный хетчбэк. На данной генерации авто отмечается увеличенное багажное отделение. Материал отделки салона отличается своей прочностью, чем многих привлекает данная модель.

Особенности силовых установок

Автомобиль ВАЗ 2112 (Лада) может оснащаться 16 клапанными силовыми агрегатам, которые имеют объем 1.5 литра, при этом мощность доходит до 93 лошадиных сил. Система питания у такого авто инжекторная. Рекомендуется использовать бензин АИ-95. В городском цикле расходуется около 10 литров на 100 км. Коробка передач ВАЗ в данном случае является механической.

Распространение получили машины с двигателем 1.6 литра, который оснащен МКПП (5 ст.), выдает 89 лошадиных сил. ВАЗ менее требователен к качеству топлива, поэтому сюда можно заливать АИ-92.

Схема МКПП
Схема переключения передач

Демонтаж коробки переключения передач

Как снять коробку? Перед разборкой КПП, ее необходимо очистить. Важно чтобы вода не попала внутрь коробки.

Основные этапы:

  1. Отключается питание с аккумулятора.
  2. Отсоединяется колодка от датчика скорости.
  3. Сливается трансмиссионная жидкость.
  4. Снимаются болты, фиксирующие реактивную тягу.
  5. Необходимо вывести шарниры равных угловых скоростей из штатного места.
  6. Имеющиеся болты шаровой опоры ослабляются.
  7. При помощи инструмента выкручиваются гайки, держащие крышку сцепления к картеру коробки.
  8. Отсоединяются болты крепления КПП к мотору.
  9. Силовую установку необходимо приподнять (стоит воспользоваться домкратом).
  10. Демонтажу подлежат подушки двигателя.
  11. Чтобы подцепить КПП, можно воспользоваться отверткой.
  12. Скоростная коробка сдвигается с направляющих. Первичный вал должен выйти из сцепления.

Процесс съемки из штатного места требует осторожности. Именно поэтому данную процедуру не следует проводить в одиночку. Ремонт коробки передач ВАЗ, ее демонтаж и сборку следует доверять профессионалам. Это снизит шанс повреждения каких-либо составляющих КПП.

Таким образом, если необходимо снять коробку передач на ВАЗ 2112, автотранспорт ставят на смотровую яму. Далее необходимо отсоединить клемму аккумулятора, брызговик, стабилизатор, гайки. Необходимо отсоединить датчики. Также, съему подлежит рычаг переключения передач. Сливается масло (необходимо около 5 литров).

Разборка коробки

Разобрать КПП необходимо, если осуществлять замену изношенных комплектующих деталей. Процесс начинается после того, как коробка была изъята из автомобиля. КПП ВАЗ 2112 устанавливается вертикально на картер сцепления, откручиваются болты и гайки.  Демонтажу подлежит задняя крышка, кронштейн, шток. С помощью накидного ключа откручивается установленный болт крепления на вилке 5 передачи. Чтобы отвернуть гайки валов, следует воспользоваться торцевой головкой. Далее снимается вилка, муфта, ступица. Необходимо демонтировать все фиксирующие, крепежные элементы, стопорное кольцо. Осуществляется съем картера коробки. Все болты крепления, шток, защитный чехол снимаются. Открывается доступ к валам, дифференциалу, рычагу выбора передач.

Для замены на ВАЗ 2112 шарнира штока, следует воспользоваться накидным ключом на 10. При замене дифференциала необходимо изъять из металлического корпуса ось сателлитов и два сателлита. Далее откручиваются болты ведомой шестерни. Если на сателлитах, ведомой шестерне имеется повреждение или зубья шестерни износились, их необходимо заменить. Перед установкой новых расходников, их необходимо смазать трансмиссионным маслом. Отремонтировать давшую сбой коробку своими руками вполне возможно.

Выбор трансмиссионного масла

Масло в коробку передач на ВАЗ 2112 следует приобретать у проверенных фирм, например, ZIC, Liqui Moly, Xado. Используя полусинтетические масла хозяин авто продлевает рабочий ресурс КПП. В частности для ВАЗ 2112 подойдет вариант 75W-90. Он не теряет своих рабочих свойств, если на него приходятся высокие нагрузки.

Нередко именно совершение замены масла в КПП может решить проблему возникновения хруста при совершении смены передач.

КАТАЛОГ, СХЕМА И ЗАПЧАСТИ НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ КПП 9JS135A (FAST GEAR)

9JS135A – это 9-ти ступенчатая несинхронизированная КПП Fast Gear Fuller.
9JS135A стоит на большом количестве автотехники производства Китай. Отечественные производители автомобилей также стали комплектовать свою технику КПП коробками передач Фаст Гир Фулер убедившись в их доступности и надежности.
Коробки Fast Gear Fuller 9JS135A уже устанавливаются на такую грузовую технику как:
КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, HOWO SINOTRUCK (ХОВО), SHAANXI (ШАНКСИ), CAMC (КАМК), DONG FENG (ДОНГФЕНГ), FAW (ФАВ), FOTON (ФОТОН), HANIA (ХАНИА), BEIFANG BENCHI (БЕЙФАН БЕНЧИ) NORTH BENZ, BAW (БАУ), JAC (ЖАК) и другие.

Отличительные качества КПП 9JS135A:

  • Универсальная конструкция коробки 9JS135A, что позволяет без труда интегрировать ее на большинство известных грузовых автомобилей;
  • Устойчивость КПП 9JS135A к большим нагрузкам;
  • Высокая надежность деталей коробки передач 9JS135A;
  • Малый вес
  • Наличие коробки отбора мощности (КОМ)
  • Простое техническое обслуживание, ремонт, замена запчастей 9JS135A.

Общие технические характеристики коробки передач 9JS135A:
— Количество передач — 9-вперёд, 1-назад;
— Модель КПП — Fast Gear 9JS135A;
— 9JS135A может применяться на автомобилях с максимальным крутящим моментом 1350 нм

9JS135A отлично подходит для использования на самосвалах, грузовиках, седельных тягачах, автокранах, автобусах, а также на иной специальной техники.

В НАЛИЧИИ БОЛЕЕ 200 НАИМЕНОВАНИЙ.
ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ.
БЫСТРОЕ РАССМОТРЕНИЕ ЗАЯВОК.
ПОДБОР И КОНСУЛЬТАЦИЯ.
ОТГРУЗКА В ДЕНЬ ОПЛАТЫ.
ДОСТАВКА В ГОРОДА РОССИИ, КАЗАХСТАНА, УКРАИНЫ, БЕЛОРУССИИ.

КАТАЛОГ И СХЕМА ЗАПЧАСТЕЙ НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ КПП 9JS135A

Картер сцепления и коробки передач 9JS135A

№.№ детали.Название деталиКол-во
11684Прокладка бокового люка механизма отбора мощности1
214311Прокладка крышки подшипника первичного вала1
314373Магнит круглый3
416596Крышка нижнего люка механизма отбора мощности1
516929Прокладка нижнего люка механизма отбора мощности1
620822Прокладка картера сцепления1
7Q40316Шайба пружинная2
818686Картер коробки передач1
9JS180A-1702021-2Ярлык1
10C01056Шпилька6
11GB890-80-M16X1.5Гайка6
12JS130T-1701020Крышка бокового люка механизма отбора мощности1
13JS180-1601015-6Картер сцепления1
14JS180-1601016-1Крышка люка1
15JS180-1601016-2Крышка люка1
16Q61304Пробка коническая1
17JS180A-1701040-3Крышка подшипника первичного вала1
18Q1231630Шпилька1
19Q1421032Болт и пружинная шайба6
20Q1421225MБолт и пружинная шайба8
21Q150B1025Болт4
22Q150B1032Болт4
23Q150B1238Болт2
24Q150B1290Болт2
25Q170B1032Болт2
26Q2713508Саморез 2
27Q2821616Стопорный винт2
28Q341B16Гайка № 12
29Q40112Шайба8
30Q40116Шайба6
31Q40310Шайба пружинная10
32Q40312Шайба пружинная4
33F500A-1802191Манжета1

Вал вторичный КПП 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
116118Втулка вторичного вала3
218701Прокладка регулировочная шестерни вторичного вала5
314749Шайба шлицевая шестерни вторичного вала5
4JS135A-1701113Шестерня повышающей передачи вторичного вала1
514750Кольцо стопорное5
6JS135-1701112 или JS135A-1701112 или JS119A-701112Шестерня 2-ой передачи вторичного вала1
7JS135-1701111 или JS135A-701111 или JS150-1701111Шестерня 1-ой передачи вторичного вала1
8JS135-1701110Шестерня понижающей передачи вторичного вала1
9JS135-1707109Шестерня заднего хода вторичного вала1
10GB879-86Палец цилиндрический упругий 3Х101
1117109Шпонка вторичного вала1
1218729Вал вторичный1

Валы промежуточные левый и правый КПП 9JS135A
№№ деталиНазвание детали.Кол-во
1GB21-76болт М16Х1.5Х452
219668Отбойник подшипника промежуточного вала2
3GB879-76Палец цилиндрический упругий4
4370309YПодшипник шариковый2
5C01021Кольцо стопорное2
619198Кольцо стопорное промежуточного вала2
7JS135-1701054 или JS135A-1701054Шестерня ведущая промежуточного вала2
8C01025Втулка1
9C010026Колесо фрикционное1
10JS135-1701053 или JS135A-1701053Шестерня повышающей передачи промежуточного вала2
11JS135-1701052 или JS135А-1701052Шестерня второй передачи промежуточного вала2
12JS135-1701051 или JS150-1701051Шестерня первой передачи промежуточного вала2
1319673Шпонка квадратная промежуточного вала2
14X-6-EШпонка полукруглая2
15JS135-1701048Вал промежуточный2
16102308EПодшипник роликовый2
1714317Кольцо стопорное2

Вал первичный КПП 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
1JS180A-1701036Гайка первичного вала1
2C01020Кольцо стопорное1
3150212KПодшипник1
416463Втулка шестерни1
514750Кольцо стопорное1
6JS135-1701030 или JS150-1701030Шестерня первичного вала1
7JS180A-1701030-3Вал первичный1
816566Втулка направляющая1

Сборочный узел промежуточного вала заднего хода 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
1GB890-80Гайка М 16 х 1.52
214283Прокладка промежуточного вала заднего хода2
314282Шайба стопорная промежуточного вала заднего хода2
414287Подшипник роликовый игольчатый2
5JS135-1701083Шестерня промежуточного вала заднего хода2
616403Шайба чашечная вала заднего хода2
716405Вал промежуточный заднего хода2
8GB73-76Болт М 12 х 122

Механизм переключения коробки передач 9JS135A
№№ деталиНазвание детали Кол-во
1F99980Крышка верхняя1
214918Прокладка верхней крышки1
3GB21-76Болт М 10 Х 382
4GB93-76Шайба пружинная 1016
520815Кронштейн2
6GB21-76Болт М 10 Х 3814
7Q614B10Пробка конусная1
8GB308-89Шарик стальной 12.73
9F96084Пружина1
10F96085Пружина2
111642Прокладка1
1211066Шпилька4
13GB93-76Шайба пружинная2
14Q361B10Гайка № 22
15X-1-603Гайка 3/8 – 242
16Q351B10Гайка2
178968Винт блокировки заднего хода1
188774Пружина блокировки заднего хода1
19F99671Палец вилки переключения заднего хода1
203220Болт блокировки вилки переключения передач5
211819Проволока стальная 
22F99664Вилка переключения заднего хода1
2316132Вал вилки переключения заднего хода1
24GB308-89Шарик стальной 19.052
251634Штифт блокировки вала вилки1
26F99588Головка переключения скорости 1/2 и 5/6 передачи1
2716133Вал вилки 1-ой, 2-ой передачи1
2816135Вилка переключения первой, второй передачи1
29F99589Головка переключения 3/4 и 7/8 передачи1
3018643Вал вилки переключения 3–й, 4-й передачи1
3116136Вилка переключения 3-й, 4-й передачи1

Механизм управления переключения передач 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
1F96194Корпус механизма управления переключения передач1
2F91345Втулка рычага переключения передач2
3F99983Пружина2
4F99673Опора пружины2
5F99674Втулка пружинная1
6F99675Кольцо фиксаторное1
7F99666Крышка1
8GB21-76Болт М 8х 244
9GB93-76Шайба пружинная 82
10F99679Валик переключения передач1
11F99585Держатель1
12C03030Палец цилиндрический1
13F99681Блок управления переключением заднего хода1
14F91444Манжетка1
15F99669Втулка1
16F96035-17Рычаг переключения передач1
17GB51-76Гайка t M 10 x 11
18GB21-76Болт М 10 х501
19GB93-76Шайба 101
20Q72224Пробка чашечная1
21F91353Прокладка двойного Н-образного воздушного клапана1
22F99660Клапан воздушный двойной Н-образный 1
23GB93-76Шайба пружинная 62
24GB70-76Болт2
257935Пробка вентиляционная2
2612880Штуцер- угольник 45 º1
27C03052Тройник1
28Q618B01Пробка конусная1
2955522Шланг воздушный2
30F96036Пружина1
3155518Шланг воздушный1
32F99670Палец фиксаторный2
33F96037Пружина2
34F96141Крышка2
35GB21-76Болт М 8 х 121
36GB859-76Шайба пружинная 81
3715276Заглушка1
38C03004Винт стопорный1
39GB879-76Штифт 6 х 36.51
40F99702Штифт переключения нейтральной передачи1
410041KSДатчик давления1
42Q72318T3Манжетка1
4315899Штифт пуска включения1
44C03015Манжетка1
450068DSДатчик давления1
46F99672Прокладка1
47F96140Прокладка2

Регулятор воздушного фильтра 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
1A-4740Регулятор воздушного фильтра1
212845Штуцер- угольник 90º1
354015Пробка1
4GB30-76Болт M 6 x 602
5GB93-76Шайба пружинная 62
6Q618B01Пробка конусная2

Шестерня ведущая демультипликатора 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
116763Кольцо стопорное2
2C01033Кольцо фиксаторное1
316628Кольцо стопорное1
450118Подшипник шариковый1
5C01019Кольцо стопорное1
616138Фланец фиксаторный подшипника1
7GB25-76Болт M 10 x 226
81819Проволока стальная 
918869Шестерня ведущая демультипликатора коробки передач1

Вал выходной демультипликатора коробки передач 9JS135A
№№ деталиНазвание детали Кол-во
1F99882Вал выходной демультипликатора1
2A-C09005Синхронизатор1
314332Шайба выходного вала демультипликатора1
414331Шайба шестерни выходного вала демультипликатора1
519726Шестерня понижающей передачи выходного вала демультипликатора1
614327Кольцо стопорное1
719466Шайба шестерни понижающей передачи выходного вала демультипликатора1
8F96006Гайка с фланцем1

Валы промежуточные левый, правый демультипликатора коробки передач 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
142307EПодшипник роликовый2
2A-5119Вал промежуточный демультипликатора (длинный)1
3A-C09019Вал промежуточный демультипликатора (короткий)1
4192310EПодшипник роликовый2
516723Кольцо стопорное2
6C01020Кольцо стопорное2

Крышка задняя КПП 9JS135A
№№ деталиНазвание деталиКол-во
17992-1Втулка подшипника ведомой шестерни спидометра1
214334Палец фиксаторный задней крышки2
3ZHLQ-1703031Кольцо уплотнительное1
419109Манжетка1
5717813Подшипник1
617376Крышка1
7A-C09008Болт8
8A-C09009Болт1
9C01032Манжета крышки заднего подшипника вторичного вала1
10F91008-1Манжетка1
11F96119Крышка пылезащитная1
12HG4-333-66(12X1.9)Кольцо уплотнительное1
13F99975Корпус задней крышки1
14Q40308Шайба пружинная6
1517352Прокладка крышки промежуточного вала демультипликатора2
16F99967-3Крышка заднего подшипника выходного вала демультипликатора1
1715532Прокладка крышки подшипника выходного вала демультипликатора1
18JS180-1707157-2Фланец спидометра1
19JS180-1707158-2Прокладка фланеца спидометра1
20JS180-1707160-1Вал выходной спидометра1
21JS180-1707161-1Штифт2
22JS180-1707162-1Крышка фланца спидометра1
23Q40310Шайба пружинная5
24F99900-5Фланец1
25LF35-3082033Шестерня ведущая спидометра1
26LF35-3802034Шестерня ведомая спидометра1
27Q150B0825Болт3
28Q150B1075Болт5
29Q218B0825Болт3
30Q350B08ГАЙКА3

Цилиндр воздушный переключения передач 9JS135A
№№ детали.Название деталиКол-во
1GB32.3-88Болт M12×1.25×502
21819Проволока стальная 
316775Вилка демультипликатора1
414347Шайба1
516778Цилиндр переключения передач1
6GB93-76Шайба пружинная 108
7GB5782-86Болт M10×328
814765Кольцо уплотнительное1
916993Вал вилки переключения передач1
1014341Поршень цилиндра переключения передач1
1114345Кольцо уплотнительное1
1214344Кольцо уплотнительное1
13GB890-80Гайка M16×1.51
1414349Прокладка крышки цилиндра1
15F99857Крышка цилиндра переключения передач демультипликатора1
16C03052Тройник NPT 1/81
17Q618B01Пробка конусная 1
1812880Штуцер-угольник 45°1
19X11511Прокладка медная4
200069GSДатчик давления1

КАТАЛОГ, СХЕМА И ЗАПЧАСТИ НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ КПП RT-11509G, RT-11509C, RTO-11509F (FAST GEAR)

RT-11509G, RTO-11509F и RT-11509C (G4644) — это 9-ти ступенчатые несинхронизированные коробки передач Shaft Gear c двумя промежуточными валами. Данная КПП отлично подходит для использования на грузовиках, самосвалах, седельных тягачах, автокранах, а также иной специальной техники схожего характера..

Отличительные качества коробки передач КПП RT-11509, RTO-11509F

  • Универсальная конструкция коробки передач, позволяющая без труда интегрировать ее на большинство известных грузовых автомобилей
  • Небольшой вес
  • Устойчивость к высоким нагрузкам
  • Наличие коробки отбора мощности (КОМ)
  • Высокая надежность деталей коробки передач
  • Простое техническое обслуживание КПП, ремонт, замена запчастей

Общие технические характеристики КПП RT-11509 и RTO-11509F:

  • механическая КПП
  • количество передач — 9 вперед и одна передача назад
  • Первая передача – 12,42
  • вторая передача – 8,29
  • третья передача – 6,08
  • четвертая передача – 4,53
  • пятая передача – 3,36
  • шестая передача – 2,47
  • седьмая передача — 1,81
  • восьмая передача — 1,35
  • девятая передача – 1,00
  • передача заднего хода — 12,99
  • Вес устройства без учета масла составляет 270 килограмм
  • Объем заливаемого трансмиссионного масла — 12,5 литров
  • Максимальный крутящий момент — 1490 Нм
  • Мощность – 265/360 kw
  • Длина — 945,3 мм

КПП RTO-11509F, RT-11509G и RT-11509C (ФАСТГИР) применяется на технике: Dong Feng (ДонгФенг), Beifang Benchi, FAW (ФАВ), Foton (Фотон), HOWO (ХОВО).

В НАЛИЧИИ БОЛЕЕ 180 НАИМЕНОВАНИЙ.
ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ.
БЫСТРОЕ РАССМОТРЕНИЕ ЗАЯВОК.
ПОДБОР И КОНСУЛЬТАЦИЯ.
ОТГРУЗКА В ДЕНЬ ОПЛАТЫ.
ДОСТАВКА В ГОРОДА РОССИИ, КАЗАХСТАНА, УКРАИНЫ, БЕЛОРУССИИ.

КАТАЛОГ И СХЕМА ЗАПЧАСТЕЙ НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ КПП RT-11509, RTO-11509F

Картер сцепления и коробки передач RT-11509, RTO-11509F

1Болт универсальный GB21-76
2Шайба пружинная GB93-76
3Фланец выжимного подшипникаF91409
4Болт универсальный GB21-76
5Шайба пружинная GB93-76
6Сальник крышки подшипника первичного валаF91410
7Прокладка крышки подшипника первого вала (в ремкомплекте)14311
8Болт картера сцепления (длинный)Q150B1290
9Шайба пружинная GB93-76
10ШпилькаC01056
11ШайбаQ40116
12ГайкаGB889-80
13Пружина стопорная9293
14Вилка сцепления12817
15БолтX-7-603
16Выжимной подшипник996914
17Пружина выжимного подшипника сцепления4425
18Шланг смазки муфты сцепленияJ75-1601033
19Переходник12880
20Муфта выжимного подшипникаC04002
21Масленка угловаяQ701B45
22Картер сцепления15410
23Болт картера сцепленияQ1421238M
24Шайба пружинная GB93-76
25Прокладка картера сцепления (в ремкомплекте)20822
26Масленка для смазки выжимного подшипникаGB1154-79-A-6
27Втулка картера8677
28Шпонка полукруглаяX-6-11
29Вал вилки сцепленияA-C04009-1
30Крышка люка1565
31Болт универсальный GB21-76
32Болт крепления нижнего люкаQ1421225M
33Крышка нижнего люка16596
34Прокладка нижнего люка (в ремкомплекте)16929
35ПробкаQ614B06
36Пробка заливная Q614B12
37Картер КПП18686
38Палец фиксаторный задней крышки14334
39ШпилькаQ1231630
40Шайба пружинная GB93-76
41Гайка шпильки (М16х1.5)GB52-76
42Круглый магнит14373
43ПробкаQ614B06

Крышка верхняя КПП RT-11509, RTO-11509F

1Плита верхняя КППF99980-C
2Прокладка крышки (в ремкомплекте)14918
3Болт универсальный GB21-76
4Пробка заливная Q614B12
5Шарик стальнойGB308-84
6Шпилька11066
7ПружинаF96085
8ПружинаF96084
9Прокладка контрольного люка1642
10Вал вилки включения задней передачи16132
11Заглушка резьбовая8968
12Пружина8774
13Палец вилки переключения заднего ходаF99671
14Болт блокировки вилки переключения передач с отверстием в головке 3220
15Вилка заднего ходаF99664
16Шарик стальной19.05G100BGB-T308
17Переключающий блок 1-ой и 2-ой передачиF99588
18Вал вилки 1-ой и 2-ой передачи16133
19Вилка переключения 1 и 2 передач16135
20Палец блокировочный вала вилки1634
21Вилка переключения 3-ей и 4-ой передачи16136
22Вал вилки переключения 3-ей и 4-ой передачи18643
23Переключающий блок 3-ей и 4-ой передачиF99589
24Кронштейн20815
25Болт универсальный GB21-76

Крышка задняя КПП RT-11509, RTO-11509F

1Прокладка задней крышки (в ремкомплекте)14335
2Задняя крышка КППF99975
3Прокладка подшипника длинного промежуточного вала (в ремкомплекте)17352
4Крышка подшипника длинного промежуточного вала17376
5Болт универсальный GB21-76
6Болт универсальный GB21-76
7Блок подшипников717813
8Крышка заднего подшипника выходного валаF99967
9Прокладка крышки подшипника выходного вала демультипликатора (в ремкомплекте)15532
10БолтQ1421075
11Втулка оси ведомой шестерни спидометра7992
12БолтQ1421075
13КонекторF91008
14Палец фиксаторный задней крышки14334
15Датчик скорости4202.3843
16Фланец выходного валаF99900-5
17ПыльникF96119
18Сальник выходного вала в комплектеC01032
19Сальник выходного вала в комплекте21036
20Шестерня ведущая спидометраLF5-3802033
21Шестерня ведомая спидометраLF5-3802034
22Кольцо уплотнительноеZ25516
23Кольцо уплотнительное (12х1.9)HG4-333-66
24Шайба меднаяX11511

Вал первичный КПП RT-11509, RTO-11509F

1Гайка первичного вала8858
2Кольцо стопорноеC01020
3Подшипник150212K
4Втулка шестерни первичного вала16463
5Кольцо стопорное14750
6Шестерня первичного вала17568 или T115F-1701032
7Вал первичный19694
8Втулка направляющая первичного вала16566

Вал вторичный КПП RT-11509, RTO-11509F

 

1Муфта переключения передач16118
2Шайба шестерни вторичного вала18701
3Шайба14749
4Шестерня 3-ей передачи вторичного вала16748
5Кольцо стопорное14750
6Шестерня 2-й передачи вторичного вала16750
7Шестерня 1-й передачи вторичного валаJS135-1701111, 16752
8Шестерня понижающей передачи вторичного вала16754, JS135-1701110, JS119-1701110, JS180-1701111
9Шестерня передачи заднего хода вторичного валаJS135-1701109, JS119-1701109, 16756
10Штифт (М5х14)Q5280310
11Ключ вторичного вала (короткий)17109
12Вал вторичный18729

Вал выходной демультипликатора КПП RT-11509, RTO-11509F

1Вал выходной демультипликатораF99882
2Синхронизатор демультипликатораA-C09005
3Шайба выходного вала14332
4Шайба выходного вала14331
5Шестерня понижающей передачи выходного вала демультипликат19726
6Стопорное кольцо14327
7Шайба шестерни понижающей передачи выходного вала демультипликат19466
8Гайка фланцаF96006

Вал левый и правый демультипликатора КПП RT-11509, RTO-11509F

1Подшипник роликовый42307E
2Вал промежуточный демультипликатора (длинный)18222
3Вал промежуточный демультипликатора (длинный)18222
4Подшипник роликовый192310E, NUP310EN
5Стопорное кольцо16723
6Кольцо стопорноеC01020
7Стопорное кольцо17384

Вал промежуточный заднего хода КПП RT-11509, RTO-11509F

1ГайкаGB890-80
2Шайба14283
3Шайба упорная14282
4Подшипник роликовый игольчатый14287
5Шестерня промежуточного вала заднего хода16757
6Шайба чашевидная16403
7Вал промежуточный заднего хода16405
8Винт стопорныйQ2821212

Валы промежуточные левый, правый КПП RT-11509, RTO-11509F

1Болт крепления шайбы промежуточного валаA-C09008
2Отбойник подшипника промежуточного вала19668
3Штифт цилиндрическийQ5280514
4Подшипник шариковый (с канавкой)370309Y
5Стопорное кольцоC01021
6Кольцо стопорное промежуточного вала19198
7Шестерня ведущая промежуточного вала19552 или T116E-1701066
8Втулка промежуточного валаC01025
9Кольцо фрикционноеС01026
10Шестерня 3-ей передачи промежуточного вала16749 или T115F-1701052
11Шестерня 2-й передачи промежуточного вала16751
12Шестерня 1-ой передачи промежуточного вала16753
13Шпонка квадратная промежуточного вала19673
14ШпонкаX-6-E
15Вал промежуточный19549
16Подшипник роликовый102308E
17Кольцо стопорное промежуточного вала14317

Шестерня ведущая демультипликатора КПП RT-11509, RTO-11509F

1Стопорное кольцо16763
2Кольцо фиксаторноеC01033
3Кольцо стопорное16628
4Подшипник шариковый50118
5Стопорное кольцоC01019
6Фланец фиксаторный подшипника16138
7Болт фланца ведущей шестерниQ170B1022
8Проволка стальная1819
9Шестерня ведущая демультипликатора18869

Механизм управления переключением КПП RT-11509, RTO-11509F

1Корпус механизма F96194
2Втулка механизма управления переключения передачF91345
3ПружинаF99983
4Опора пружиныF99673
5Втулка пружиннаяF99674
6Фиксирующее кольцоF99675
7КрышкаF99666
8Болт (М8х22)Q150B08012
9Шайба пружинная GB93-76
10Вал поперечный переключения передачF99679
11ДержательF99585
12Палец цилиндрическийC03030
13Блок управления переключением задней передачиF99681
14МанжетаF91444
15Пыльник резиновыйF99669
16Рычаг переключения передачF96035
17Гайка (М10х1)GB51-76
18Болт рычага переключения передач Q151B1050
19Шайба пружинная GB93-76
20Пробка Q72224
21Прокладка клапана (в ремкомплекте)F91353
22Клапан воздушный двойной Н-образныйF99660
23Шайба пружинная GB93-76
24Болт крепления клапана к механизмуQ218B0618
25Сапун7935
26Переходник12880
27ЗаглушкаQ618B01
28ЗаглушкаQ618B01
29Шланг воздушный55518
30Шланг воздушный55522
31Шланг воздушный55523
32ЗаглушкаF99670
33ПружинаF96037
35Болт универсальный GB21-76
36Шайба пружинная 10GB859-76
37Пробка сапуна15276
38Упорный винтC03004
39Штифт (М6х36,5)GB879-76
40Палец датчика нейтральной передачиF99702
41Датчик нейтрального положения990.12.71.0041
42Шайба меднаяX11511
43Палец15899
44Шайба меднаяX11511
45Датчик заднего хода791.00.71.0068, WG9100710069
46Прокладка (в ремкомплекте)F99672
47ПрокладкаF96140
48ПружинаF96036

Цилиндр воздушный переключения передач демультипликатора КПП RT-11509, RTO-11509F

 Цилиндр пневматический включения делителя в сборе (двухцилиндровый)A-C09016-1
 Цилиндр пневмотический включения делителя в сбор (одноцилиндровый)A-C09016
1Болт вилки демультипликатораQ171B1250
2Вилка демультипликатора16775
3Прокладка пневмоцилиндра и КОМ14347
4Корпус пневмоцилиндра переключения передач16778
5Шайба пружиннаяGB93-87
6Болт универсальный GB21-76
7Кольцо уплотнительное14344
8Вал вилки переключения демультипликатора16993
9Поршень цилиндра переключения передач14341
10Кольцо уплотнительное14345
11Кольцо уплотнительное14765
12ГайкаGB890-80
13Прокладка крышки цилиндра14349
14Крышка цилиндра переключения передач демультипликатораF99857
15ЗаглушкаQ618B01
16Шайба меднаяX11511
17Переходник12880
18ТройникC03052
19ЗаглушкаQ618B01

Регулятор воздушного фильтра КПП RT-11509, RTO-11509F

1Регулятор давления воздухаA-4740 (A-C03002)
2Переходник12845
3ПробкаQ614B06
4Болт крепления регулятора1420660
5Шланг воздушный55518, 55522, 55523
6ЗаглушкаQ618B01

Тормоз промежуточного вала в сборе КПП RT-11509, RTO-11509F, RTO-11509F

1Прокладка 16841
2Корпус тормоза промежуточного вала 166561
3Поршень тормоза промежуточного вала 166581
4Штифт упругий 6х16 GB879-761
5Сальник О-образная манжета 166601
6Прокладка крышки поршня тормоза промежуточного вала 166611
7Крышка поршня тормоза промежуточного вала 166591
8Болт с маленькой шестиугольной головкой М10×32 GB21-764
9Пробка чашечная 540101
10Шайба пружинная 10 GB93-766
11Болт с маленькой шестиугольной головкой М10×55 GB21-762

 

КПП КАМАЗ 152 схема каталог

КПП КАМАЗ 152 схема каталог

1 1/55415/31 Болт М12х1,25-6gх90 2 1/55418/31 Болт М12х1,25-6gх120 3 1/05170/73 Шайба 12 пружинная 4 1/05200/01 Шайба плоская 12х22х3 5 870017 Болт М12х1,25-6gх180 6 1/55408/31 Болт М12х1,25-6gх50 7 142.1700100 Коробка передач с картером сцепления в сборе

1 1/55415/31 Болт М12х1,25-6gх90 2 1/55418/31 Болт М12х1,25-6gх120 3 1/05170/73 Шайба 12 пружинная 4 1/05200/01 Шайба плоская 12х22х3 5 870017 Болт М12х1,25-6gх180 6 1/55408/31 Болт М12х1,25-6gх50 7 152.1700050 Коробка передач с делителем, управлением и деталями сцепления в сборе

1 1/13069/21 Болт М10х1,25-6gх30 2 870851 Шайба замковая 10 3 14.1701040 Крышка подшипника 4 14.1701230-01 Манжета с пружиной в сборе 5 14.1701238-01 Манжета с пружиной в сборе 6 14.1701042 Прокладка крышки первичного вала 7 14.1701035 Прокладка регулировочная 8 14.1701036 Прокладка регулировочная 9 14.1701306 Пробка сливная с магнитом в сборе 10 870511 Гайка М50х1,5LН-6Н кольцевая подшипника первичного вала 11 15.1701044 Шайба 12 15-1770190 Муфта синхронизатора 13 14.1701034 Кольцо стопорное 14 170412П Подшипник 15 15-1701027 Вал первичный коробки передач 17 15.1701025 Вал первичный в сборе 18 264706 Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец 19 870512 Гайка специальная М52х2-Л-6Н 20 14.1701096 Кольцо маслонагнетающее 22 170412АКЛ Подшипник шариковый радиальный однорядный ГОСТ 520-89 23 142.1701030 Вал первичный 24 14.1701043 Втулка маслопропускная первичного вала 25 864711 Шарик-фиксатор БV7.938 мм 26 142.1701025 Вал первичный в сборе 27 142.1701100 Вал вторичный коробки передач в сборе 28 1/55400/23 Болт М12х1,25-6gх16 29 1/02826/60 Прокладка пробки 30 14.1701440 Указатель уровня масла в коробке передач в сборе 31 870632 Шайба уплотнительная 30х42х2 32 14.1701047 Вал промежуточный коробки передач в сборе 33 14.1701082 Блок шестерен заднего хода 34 14.1701084 Втулка промежуточная подшипников блока зубчатых колес 35 64907К Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами без колец 36 14.1701086 Шайба упорная блока шестерен заднего хода в сборе 37 14.1701092 Ось блока шестерен заднего хода 38 870862 Шайба 11 стопорная 39 1/05168/73 Шайба 10 пружинная 40 870764 Штифт 3,6х5 41 870030 Болт 42 142.1701240 Фланец крепления кардана к вторичному валу коробки передач 43 14.1701243 Пружина тарельчатая НД 70х40х4х1,5 ГОСТ 3057-90 44 870510 Гайка специальная М39х2-6Н 45 50412АК Подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце ГОСТ 520-89 47 141.1701242 Втулка распорная 49 141 701 036 Прокладка регулировочная 50 14.1701203 Прокладка крышки подшипника 51 14.1701205 Крышка заднего подшипника вторичного вала 52 1/55407/21 Болт М12х1,25-6gх45 53 864180 Манжета с пружиной в сборе 54 1/55414/21 Болт М12х1,25-6gх80 55 1/05170/73 Шайба 12 пружинная 56 1/05200/01 Шайба плоская 12х22х3 57 1/55404/33 Болт М12х1,25-6gх30 58 14.1701076 Планка стопорная болтов упорной шайбы 59 14.1701060 Шайба упорная 60 3610 Подшипник роликовый сферический 61 14.1701078 Стакан заднего подшипника промежуточного вала 62 14.1701075 Прокладка крышки заднего подшипника промежуточного вала 63 14.1701350 Рым-болт 64 14.1701021-01 Прокладка крышки люка привода отбора мощности коробки передач 65 14.1701020 Крышка люка привода отбора мощности коробки передач 67 1/59703/21 Болт М10х1,25-6gх16 68 1/55409/21 Болт М12х1,25-6gх55 71 14.1701074 Крышка заднего подшипника промежуточного вала 73 4 599 391 005 Пробка сливная 74 14.1701015 Картер коробки передач 75 14.1701069 Прокладка 76 14.1701068 Крышка переднего подшипника промежуточного вала 78 1/59707/21 Болт М10х1,25-6gх25 79 15.1701072 Втулка распорная 80 870014 Болт М10х1,25-6gх28 81 15.1701040 Крышка заднего подшипника первичного вала

1 14.1701051 Шестерня третьей передачи 2 14.1701048 Вал промежуточный коробки передач 3 870823 Шпонка сегментная 10х17х55 4 14.1701067 Кольцо В40 ГОСТ 13941-86 5 76-592708М1 Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами ГОСТ-520-89 6 14.1701151 Синхронизатор 4-й и 5-й передач в сборе 7 14.1701144 Шайба упорная шестерни четвертой передачи вторичного вала 8 14.1701115 Шестерня 4-й передачи 9 14.1701285 Ролик 5,5х15,8 10 14.1701143 Втулка промежуточная роликов шестерни четвертой передачи 11 14.1701139 Втулка шестерни четвертой передачи 12 14.1701130 Шестерня третьей передачи в сборе 13 664916Е Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами двухрядный без колец 14 14.1701150 Синхронизатор второй и третьей передачи в сборе 15 14.1701145 Шпонка замковая упорной шайбы 16 14.1701146 Пружина замковой шпонки 17 14.1701105 Вал вторичный коробки передач 19 14.1701127 Шестерня второй передачи 20 14.1701122 Шайба упорная 21 14.1701112 Шестерня первой передачи 22 664916Д Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами двухрядный без колец 23 14.1701282 Втулка шестерни первой передачи 24 14.1701280 Муфта включения первой передачи заднего хода 25 14.1701140 Шестерня заднего хода 27 14.1701278 Втулка шестерни заднего хода 28 14.1701055 Шестерня четвертой передачи 29 14.1701062 Втулка распорная зубчатых колес 4-й передачи и привода промежуточного вала 30 14.1701056 Шестерня привода промежуточного вала 31 14.1701063 Кольцо В65 ГОСТ 13942-68 32 12213КМ Подшипник роликовый

1 14.1702005-10 Механизм переключения передач в сборе 2 141 702 010 Механизм в сборе 3 14.1702200-10 Опора рычага переключения передач в сборе 4 1/21647/21 Гайка М10х1,25-6Н 5 1/05168/73 Шайба 10 пружинная 6 14.1702122 Прокладка фланца верхней крышки 7 14.1702221-10 Шток рычага 8 1/61008/11 Гайка М8х1,25-6Н 9 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 10 1/05196/01 Шайба плоская 8х17 11 14.1701240 Крышка 12 14.1702238 Прокладка уплотнительная крышки опоры рычага 13 14.1702246 Кольцо защитное 14 14.1702213 Сухарь опоры штока 15 14.1702234 Кольцо уплотнительное 16 864234 Кольцо уплотнительное 17 14.1702210 Опора штока 18 14.1701236 Пружина 19 1/35435/21 Шпилька М8х1,25х16х25 20 870352 Болт установочный М10х1,25-6gх45 21 870746 Штифт 22 1/07910/11 Гайка М10х1,25-6Н 23 14.1702209-10 Опора рычага переключения передач 24 14.1702222-10 Рычаг переключения передач 25 870856 Шайба замковая 12,3 26 870026 Болт М12х1,25-6gх45 27 870812 Шпонка сегментная 5х10х25 28 14.1702013 Крышка коробки передач верхняя в сборе 29 14.1702015 Крышка коробки передач верхняя 30 1/43285/01 Заглушка чашечная 16 31 14.1702090 Втулка шариков замка штока 32 14.1702022 Втулка 33 853889 Пробка транспортная 34 870024 Болт М10х1,25-6gх40 35 1/03389/26 Штифт цилиндрический 10х25 36 1/35465/21 Шпилька М10х1,25х20х30 37 1/26386/01 Шайба плоская 10,6х18х2 38 1/13070/21 Болт М10х1,25-6gх40 39 14.1702100 Шарик 40 14.1702106 Пружина стопорного шарика 41 14.1702088 Стакан стопорного шарика механизма переключения 42 14.1702170 Сапун коробки передач в сборе 43 14.1702171 Корпус сапуна 44 14.1702173 Сетка сапуна 45 14.1702172 Колпак 46 14.1702025 Винт установочный 47 14.1702024 Вилка переключения 1-й передачи и передачи заднего хода 48 14.1702027 Вилка переключения 2-й и 3-й передач 49 14.1702029 Сухарь вилки переключения второй и третьей передач 50 14.1702033 Вилка переключения 4-ой и 5-ой передачи 51 14.1702035 Сухарь вилки переключения 4-й и 5-й передач 52 14.1702028 Головка штока вилки переключения второй и третьей передач 53 14.1702053 Головка штока вилки переключения первой передачи и заднего хода 54 14.1702074 Шток вилки переключения четвертой и пятой передач 55 14.1702064 Шток вилки переключения второй и третьей передач 56 1/43289/01 Заглушка 25 57 14.1702060 Шток вилки переключения первой передачи и заднего хода 58 870760 Штифт 5х19,5 59 864723 Шарик Б IV 9,525Н 60 14.1702129 Предохранитель включения первой передачи и заднего хода 61 141 702 127 Пружина предохранителя 62 14.1702132 Стакан пружины предохранителя включения первой передачи и заднего хода 63 1/12880/21 Болт М10х1,25-6gх60 64 1/05108/73 Шайба пружинная 66 14.1702014 Прокладка верхней крышки коробки передач 68 14.1702184 Штифт установочный

1 14.1703005 Привод в сборе 2 14.1703006 Привод управления механизмом переключения передач в сборе 3 15.1703280 Тяга промежуточная 4 14.1703284 Кронштейн опоры промежуточной тяги управления в сборе 5 1/26386/01 Шайба плоская 10,6х18х2 6 1/05168/73 Шайба 10 пружинная 7 1/13437/21 Болт М10х1,25-6gх65 8 1/55405/21 Болт М12х1,25-6gх35 9 1/05170/73 Шайба 12 пружинная 10 1/59707/21 Болт М10х1,25-6gх25 11 1/61008/11 Гайка М8х1,25-6Н 12 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 13 1/35431/21 Шпилька М8х1,25-16х16 14 14.1703260 Крышка опоры 15 14.1703255 Сухарь шаровой втулки 16 14.1703232 Опора 17 14.1703254 Втулка шаровая опоры 18 14.1702230 Пружина опоры штока 19 14.1703268 Пружина ограничительного шарика 20 870884 Пробка КГ 1/8″ масляного канала

1 1/05170/73 Шайба 12 пружинная 2 1/55416/21 Болт М12х1,25-6gх100 3 870026 Болт М12х1,25-6gх45 4 14.1703264 Головка передней тяги управления 5 870812 Шпонка сегментная 5х10х25 6 14.1703266 Шарик 6V 7,144 7 14.1703268 Пружина ограничительного шарика 8 14.1703204 Опора с рычагом в сборе 9 14.1703252 Тяга передняя 10 14.1703006 Привод управления механизмом переключения передач в сборе 11 14.1703255 Сухарь шаровой втулки 12 14.1703232 Опора 13 14.1703254 Втулка шаровая опоры 14 14.1703236 Пружина 15 14.1703328 Заглушка 16 14.1703234 Чехол наконечника рычага нижний 17 14.1703274 Рычаг передней тяги управления 18 14.1703260 Крышка опоры 19 1/61008/11 Гайка М8х1,25-6Н 20 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 21 870884 Пробка КГ 1/8″ масляного канала

1 14.1703204 Опора с рычагом в сборе 2 141 703 248 Рукоятка 3 14.1703247 Трубка 4 1/21640/11 Гайка М14х1,5-6Н 5 1/05171/77 Шайба 14 пружинная 6 14.1703246 Рычаг 7 870806 Шпонка сегментная 4х6,5х16 8 14.1703206 Опора рычага в сборе

Фото КПП КАМАЗ 152 схема каталог

Цена на КПП КАМАЗ 152 схема каталог купить в интернет-магазине

1 1/13070/21 Болт М10х1,25-6gх40 2 1/05168/73 Шайба 10 пружинная 3 14.1702234 Кольцо уплотнительное 4 14.1703238 Рычаг наконечника 5 870812 Шпонка сегментная 5х10х25 6 14.1703219 Втулка наконечника рычага 7 14.1703240 Кронштейн в сборе 8 1/03337/16 Штифт 4х20 9 14.1703232 Опора 10 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 11 1/60434/21 Болт М8-6gх20 12 14.1703206 Опора рычага в сборе 13 14.1703212 Наконечник 14 14.1703222 Шайба 15 14.1703225 Пружина наконечника рычага 16 14.1703227 Гайка упорная 17 14.1703216 Диск фрикционный 18 14.1703213 Диск нажимной в сборе 19 14.1703218 Пружина 20 1/05164/73 Шайба 6 пружинная 21 1/09026/21 Болт М6-6gх25 22 14.1703229 Держатель колпака 23 14.1703230 Колпачок защитный наконечника рычага переключения передач 24 1/09020/21 Болт М6-6gх12 25 14.1703217 Кольцо демпферное 26 14.1703214 Диск 27 14.1703260 Крышка опоры 28 14.1703255 Сухарь шаровой втулки 29 864234 Кольцо уплотнительное 30 14.1703254 Втулка шаровая опоры 31 14.1703236 Пружина 32 740.1108040 Втулка вала привода управления регулятором 33 14.1703242 Кронштейн рычага 34 870884 Пробка КГ 1/8″ масляного канала 35 14.1703226 Ось 36 1/07910/11 Гайка М10х1,25-6Н 37 870356 Болт М10х1,25х54

Делитель КПП КАМАЗ 152 схема каталог

1 1/61015/11 Гайка М12х1,25-6Н 2 870856 Шайба замковая 12,3 3 15.1770244 Крышка переднего подшипника промежуточного вала 4 870851 Шайба замковая 10 5 1/13069/21 Болт М10х1,25-6gх30 6 14.1701039-40 Крышка подшипника первичного вала в сборе 7 14.1701042 Прокладка крышки первичного вала 8 14.1701035 Прокладка регулировочная 9 14.1701036 Прокладка регулировочная 10 152.1770040 Вал первичный делителя передач в сборе 11 870512 Гайка специальная М52х2-Л-6Н 12 15.1770092 Кольцо маслонагнетающее первичного вала 13 870767 Штифт 4х12 14 664913Е Подшипник роликовый радиальный с длинными цилиндрическими роликами двухрядный без колец 15 14.1701034 Кольцо стопорное 16 170314Л Подшипник шариковый радиальный однорядный ГОСТ 520-89 17 152.1770044 Вал первичный делителя передач 18 870801 Шпонка призматическая 6х8х13 19 15.1770086 Втулка заднего подшипника первичного вала 20 152.1770050 Шестерня первичного вала делителя передач в сборе 21 14.1701306 Пробка сливная с магнитом в сборе 22 15.1770030 Картер делителя передач со втулками в сборе 23 870840 Масленка КГ/8″ 45 (45916751064) 24 14.1701350 Рым-болт 25 1/01592/06 Заглушка 28 26 14.1770038 Прокладка 27 1/60432/21 Болт М8-6gх16 28 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 29 15.1770036 Крышка люка картера делителя передач 30 1/18006/31 Шпилька картера М16х1,5х22х45 31 1/05172/77 Шайба 16 пружинная 32 1/21641/21 Гайка М16х1,5-6Н 33 152.1770160 Синхронизатор делителя передач в сборе 34 15.1770034 Прокладка картера делителя передач 35 15.1770210-01 Вал промежуточный делителя передач в сборе 36 15.1770256 Гнездо заднего подшипника промежуточного вала 37 1/33013/01 Винт М6-6gх16 38 292213К1М Подшипник роликовый 39 14.1601030 Крышка картера сцепления верхняя 40 15-1770214 Вал промежуточный делителя передач 41 15-1770216 Шестерня промежуточного вала 42 152.1770010-40 Делитель передач с управлением в сборе 43 1/04830/11 Штифт 12х35 44 1/18004/21 Шпилька М16х1,5х22х35 45 70-50409АК Подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце ГОСТ 520-89 46 15.1770236 Кольцо упорное переднего подшипника 47 15.1770238 Шайба упорная 48 1/35301/21 Шпилька М12х1,25х18х30 49 15.1770239 Планка стопорная 50 1/55404/33 Болт М12х1,25-6gх30 51 15.1770248 Прокладка крышки переднего подшипника промежуточного вала 52 15.1770246 Кольцо уплотнительное крышки подшипника 53 14.1601022 Крышка смотрового люка сцепления нижняя 54 14.1601018 Крышка картера сцепления

1 15.1771010 Механизм переключения делителя передач в сборе 2 15.1771026 Прокладка корпуса механизма переключения 3 15.1771062 Фиксатор штока механизма переключения 4 15.1771064 Пружина фиксатора штока 5 870854 Шайба специальная 12,5 6 870026 Болт М12х1,25-6gх45 7 870812 Шпонка сегментная 5х10х25 8 15.1771114 Валик вилки переключения 9 1/03389/26 Штифт цилиндрический 10х25 10 1/59709/21 Болт М10х1,25-6gх35 11 870855 Шайба специальная 10,5 12 15.1771094 Вилка механизма переключения делителя передач 13 14.1702029 Сухарь вилки переключения второй и третьей передач 14 15.1771122 Рычаг механизма переключения 15 1/26386/01 Шайба плоская 10,6х18х2 16 1/05168/73 Шайба 10 пружинная 17 1/59713/21 Болт М10х1,25-6gх75

1 1/43289/01 Заглушка 25 2 870013 Болт установочный М14х1,5-6Нх50 3 1/07913/11 Гайка низкая М14х1,5-6Н 4 15.1771010 Механизм переключения делителя передач в сборе 5 15.1771024 Корпус механизма переключения делителя передач 6 1/35433/21 Шпилька М8х1,25х16х20 7 14.1702232 Кольцо уплотнительное 8 870634 Шайба плоская 26х41,5х1,5 9 15.1771032 Кольцо Б42 ГОСТ 13943-86 10 15.1771050 Поршень цилиндра механизма переключения с манжетами в сборе 11 15.1771076 Прокладка крышки цилиндра 12 15.1771074 Крышка цилиндра 13 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 14 1/61008/11 Гайка М8х1,25-6Н 15 15.1771056-10 Манжета поршня цилиндра 16 15.1771054-10 Поршень цилиндра механизма переключения 17 1/05164/73 Шайба 6 пружинная 18 15.1771034 Крышка смотрового люка 19 15.1771036 Прокладка крышки смотрового люка 20 15.1771042 Дроссель 21 1/35439/21 Шпилька М8х1,25х16х45

1 1/60436/21 Болт М8-6gх25 2 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 3 15.1772132 Кран управления делителем передач с тросом в сборе 4 15.1772181 Втулка предохранительной трубки 5 15.1772224 Хомут крепления троса 6 1/32694/01 Винт М4-6gх18 7 1/26010/73 Шайба волнистая 4 8 15.1772190 Корпус переключения крана управления в сборе 9 1/26052/73 Шайба зубчатая 5 10 1/32740/01 Винт М5-6gх12 11 864736 Шарик Б5 12 15.1772206 Пружина фиксатора переключателя 13 15.1772218 Крышка корпуса переключателя верхняя 14 870514 Гайка М12х1,25-6Н 15 15.1772202 Переключатель крана управления делителем 16 15.1772212 Крышка корпуса переключателя боковая в сборе 17 15.1772214 Винт установочный корпуса переключателя 18 870771 Штифт цилиндрический 8х16 19 15.1772052 Кольцо уплотнительное 20 15-1772040 Клапан включения делителя передач в сборе 21 1/05196/01 Шайба плоская 8х17 23 1/60444/21 Болт М8-6gх60 24 1/60432/21 Болт М8-6gх16 25 15.1772072 Направляющая упора клапана 26 15.1772080 Упор клапана включения делителя передач в сборе 27 15.1772320 Воздухопровод заднего цилиндра воздухораспределителя 28 15.1772270 Воздухопровод от редукционного клапана к крану управления и клапану включения делителя 29 15.1772300 Воздухопровод переднего цилиндра воздухораспределителя 30 15.1772026 Прокладка корпуса воздухораспределителя 31 15.1772010 Воздухораспределитель механизма переключения в сборе 32 1/61008/11 Гайка М8х1,25-6Н 35 15.1772336 Скоба крепления воздухопроводов 36 15.1772290 Воздухопровод от клапана включения к воздухораспределителю 37 1/09026/21 Болт М6-6gх25 38 1/05164/73 Шайба 6 пружинная 39 15.1772100 Клапан редукционный управления механизмом в сборе 40 15.1772356 Воздухопровод в сборе 41 15.1772360 Воздухопровод в сборе 42 15.1772350 Воздухопровод в сборе 43 15.1772326 Колодка крепления наконечников воздухопроводов 44 1/60440/21 Болт М8-6gх40 45 870007 Болт М10х1,25-6gх23 46 1/02844/60 Прокладка уплотнительная 10х16х1,5

1 15.1772010 Воздухораспределитель механизма переключения в сборе 2 15.1772025 Гнездо золотника 3 15.1772034 Кольцо уплотнительное золотника 4 15.1772032 Золотник воздухораспределителя 5 870640 Шайба плоская 12х34,5х1,2 6 15.1772036 Поршень воздухораспределителя 7 740.1003439 Кольцо уплотнительное 8 15.1772038 Прокладка цилиндра 9 15.1772028 Цилиндр воздухораспределителя 10 1/05164/73 Шайба 6 пружинная 11 870003 Болт М6-6gх20 12 15.1772380 Ввертыш 13 1/02800/60 Прокладка уплотнительная 14х20х1,5 14 15.1772024 Корпус

1 15.1772046 Шток клапана 2 15.1772122 Корпус пружины впускного клапана 3 1/02795/60 Прокладка прямоугольного сечения 22х28х1 4 15.1772124 Пружина впускного клапана 5 15.1772050 Клапан впускной в сборе 6 15.1772044-01 Корпус клапана включения делителя передач 7 15.1772048 Пружина штока клапана 8 15.1772370 Сапун с клапаном в сборе 9 15.1772373 Колпак корпуса сапуна 10 15.1772376 Пружина 11 15.1772375 Шайба клапана 12 15.1772374 Клапан сапуна 13 15.1772372 Корпус 14 151 772 068 Пылепредохранитель штока 15 15.1772058 Ограничитель штока клапана 16 1/07342/01 Шплинт разводной 2х15 17 15.1772052 Кольцо уплотнительное 18 1/09024/21 Болт М6-6gх20 19 1/05164/73 Шайба 6 пружинная 20 15.1772062 Крышка клапана 21 15.1772066 Прокладка крышки цилиндра 22 870633 Шайба плоская 11х24х1,2 23 15.1772040-01 Клапан включения делителя передач в сборе

1 15.1772100 Клапан редукционный управления механизмом в сборе 2 15.1772116 Гайка накидная корпуса 3 870620 Шайба плоская регулировочная 4 15.1772118 Крышка корпуса 5 15.1772126 Пружина уравновешивающая 6 15.1772127 Шайба уравновешивающей пружины 7 15.1772122 Корпус пружины впускного клапана 8 1/02795/60 Прокладка прямоугольного сечения 22х28х1 9 15.1772124 Пружина впускного клапана 10 15.1772050 Клапан впускной в сборе 11 15.1772112 Корпус редукционного клапана 12 15.1772380 Ввертыш 13 1/02800/60 Прокладка уплотнительная 14х20х1,5 14 15.1772123 Шток впускного клапана 15 15.1772125 Диафрагма редукционного клапана

1 15.1772132 Кран управления делителем передач с тросом в сборе 2 15.1772034 Кольцо уплотнительное золотника 3 15.1772164 Золотник крана 4 1/11954/73 Шайба 5 пружинная 5 870515 Гайка кольцевая М5-6Н 6 15.1772176 Наконечник троса 7 15.1772183 Трос крана со втулкой в сборе 8 15.1772172 Крышка 9 15.1772174 Оболочка направляющая с гайками в сборе 10 1/60434/21 Болт М8-6gх20 11 1/05166/73 Шайба 8 пружинная 12 15.1772173 Прокладка крышки крана 13 15.1772166 Гнездо золотника 14 15.1772144 Корпус крана 15 15.1772168 Фильтр крана в сборе 16 15.1772150 Кольцо упорное

КПП КАМАЗ 152 с делителем

По марке грузового автомобиля не всегда можно определить, какая коробка передач на нем установлена. Каждый автомобилист знает, что при выпуске определенной модели, происходит модернизация и улучшение комплектации. Завод постоянно дорабатывает, выпускаемые машины. КПП КАМАЗ 152 сейчас устанавливают на такие модели как 5320, 55102, 5511, 5410 и другие. Автомобили этой марки работают на шасси 5320. На этой базе выпускается бортовой грузовик, тягач, колхозник, а также самосвал. На некоторых линейках выпускаемых машин, например, 55111, 53229, 43253, наоборот КПП КАМАЗ 152 устанавливали на более ранних модификациях. Позже их заменили на импортные аналоги. Если же рассматривать авто 53215, то его изначально комплектовали двумя разными видами. Таким образом, КПП КАМАЗ 152 устанавливается также на тягачах, которые используют в автопоездах. Поэтому, готовясь к капитальному ремонту, либо к замене этой дорогостоящей и важной детали, необходимо точно знать, какая коробка передач установлена на данном конкретном автомобиле.

Конечно, сразу нужно отметить, что ремонт узлов такой значимости и сложности, должен выполнять высококвалифицированный специалист-автомеханик. Водитель не может досконально разбираться и быть узконаправленным мастером, абсолютно во всех сферах, которые касаются ремонта автомобиля. Разберемся во всем подробнее. КПП КАМАЗ 152 стали выпускать взамен пятнадцатой модификации. Замена позволила улучшить тяговые качества агрегата. Также облегчила его управляемость, так как уменьшилась частота ручного переключения. Отличительной особенностью новой конструкции стало усиление шлицов первичного вала делителя, удаление замкового устройства в одном из соединений, расширение зубчатого венца шестерни и много других модернизированных изменений. КПП КАМАЗ 152 представляет собой основную пяти ступенчатую коробку и передний двухступенчатый редуктор. В результате работы узла, двигатель выдает высшие и пониженные передачи. Эта конфигурация имеет десять передних и две задних передачи хода. Вес всей конструкции в сборе составляет 322 килограмма. При ремонте узла применяются общепринятые стандарты. Для долгого и продуктивного функционирования используют качественные специализированные масла, и, конечно, вовремя их заменяют и добавляют.

Обновление страницы 09 января 2022 года

Доставка КПП КАМАЗ 152 схема каталог по РФ

Отправляем КПП КАМАЗ 152 схема каталог автотранспортными предприятиями Экспедиция Плюс, Экспресс Доставка, ООО ТЭК СКОРОСТЬ, ЮгТрансЛогистик, ООО СИБАВТОТРАНС, Логитэк, СДЭК, Ратэк, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК, Возовоз в каждый город Российской Федерации: Вологда Ярославль Тольятти Черкесск Кызыл Владивосток Красноярск Ростов-на-Дону Арзамас Нижневартовск Смоленск Иваново Урай Липецк Псков Рязань Челябинск Кострома Тюмень Тула Сочи. Курск Шахты Омск Череповец Астрахань Чита Сызрань Кемерово Волгоград. Ставрополь. Хабаровск Нефтеюганск Ханты-Мансийск Братск Батайск Белгород Орёл Сургут Елец Симферополь Сыктывкар Краснодар Дмитров Клин Новороссийск Мурманск Саратов Калуга Юрга. Балашиха Якутск Новочеркасск Бийск Энгельс Нижний Тагил Тамбов Курган Ногинск Магадан Новый Уренгой Анапа Иркутск Тверь Южно-Сахалинск Томск Махачкала Миасс Барнаул Усинск Чебоксары. Петрозаводск Старый Оскол Бузулук Пенза Саранск Благовещенск Архангельск Новокузнецк Петропавловск-Камчатский Брянск Абакан Улан-Удэ Королёв. Тихорецк и т.д.

контрольных точек клеточного цикла | Биология для специальностей I

Определите и объясните важные контрольные точки, через которые проходит клетка в течение клеточного цикла

Как мы только что узнали, клеточный цикл — довольно сложный процесс. Чтобы убедиться, что все идет правильно, в цикле есть контрольные точки. Давайте узнаем об этом и о том, как они помогают контролировать клеточный цикл.

Цели обучения

  • Идентификация важных контрольных точек в клеточном делении
  • Объясните, как ошибки в клеточном делении связаны с раком

Продолжительность клеточного цикла сильно варьирует даже в клетках одного организма.У людей частота обновления клеток колеблется от нескольких часов в раннем эмбриональном развитии до в среднем от двух до пяти дней для эпителиальных клеток и до всей жизни человека, проводимой в G 0 специализированными клетками, такими как нейроны коры. или клеток сердечной мышцы. Также различается время, которое клетка проводит в каждой фазе клеточного цикла. При выращивании быстроделящихся клеток млекопитающих в культуре (вне организма при оптимальных условиях выращивания) продолжительность цикла составляет около 24 часов.В быстро делящихся клетках человека с 24-часовым клеточным циклом фаза G 1 длится примерно девять часов, фаза S — 10 часов, фаза G 2 — около четырех с половиной часов, а фаза M длится примерно полтора часа. У ранних эмбрионов плодовых мушек клеточный цикл завершается примерно за восемь минут. Время событий в клеточном цикле контролируется механизмами, которые являются как внутренними, так и внешними по отношению к клетке.

Регуляция клеточного цикла внешними событиями

Как инициация, так и ингибирование клеточного деления запускаются внешними по отношению к клетке событиями, когда она собирается начать процесс репликации.Событие может быть таким простым, как гибель соседней клетки, или столь масштабным, как высвобождение гормонов, стимулирующих рост, таких как гормон роста человека (HGH). Недостаток гормона роста может подавлять деление клеток, что приводит к карликовости, тогда как избыток гормона роста может привести к гигантизму. Скученность клеток также может препятствовать делению клеток. Другим фактором, который может инициировать клеточное деление, является размер клетки; по мере роста клетки она становится неэффективной из-за уменьшающегося отношения поверхности к объему. Решение этой проблемы — разделить.

Каким бы ни был источник сообщения, ячейка получает сигнал, и ряд событий внутри ячейки позволяет ей перейти в интерфазу. Двигаясь вперед от этой точки инициации, каждый параметр, требуемый на каждой фазе клеточного цикла, должен быть соблюден, иначе цикл не может развиваться.

Положение о внутренних контрольно-пропускных пунктах

Важно, чтобы полученные дочерние клетки были точными копиями родительской клетки. Ошибки в удвоении или распределении хромосом приводят к мутациям, которые могут передаваться каждой новой клетке, полученной из аномальной клетки.Чтобы предотвратить дальнейшее деление скомпрометированной клетки, существуют механизмы внутреннего контроля, которые действуют на трех основных контрольных точках клеточного цикла. Контрольная точка — это одна из нескольких точек эукариотического клеточного цикла, в которой продвижение клетки к следующей стадии цикла может быть остановлено до тех пор, пока условия не станут благоприятными. Эти контрольные точки возникают ближе к концу G 1 , на переходе G 2 /M и во время метафазы (рис. 1).

Рисунок 1. Клеточный цикл контролируется в трех контрольных точках.Целостность ДНК оценивается на контрольно-пропускном пункте G 1 . Правильная дупликация хромосом оценивается в контрольной точке G 2 . Прикрепление каждой кинетохоры к волокну веретена оценивают в контрольной точке М.

G

1 КПП

Контрольная точка G 1 определяет, все ли условия благоприятны для продолжения деления клеток. Контрольная точка G 1 , также называемая точкой рестрикции (у дрожжей), представляет собой точку, в которой клетка необратимо вступает в процесс клеточного деления.Внешние воздействия, такие как факторы роста, играют большую роль в переносе клетки через контрольную точку G 1 . В дополнение к адекватным запасам и размеру клеток, на контрольно-пропускном пункте G 1 проводится проверка на наличие повреждений геномной ДНК. Ячейка, которая не соответствует всем требованиям, не будет допущена к этапу S. Ячейка может остановить цикл и попытаться исправить проблемное состояние, или ячейка может перейти к G 0 и ожидать дальнейших сигналов, когда условия улучшатся.

G

2 КПП

Контрольная точка G 2 препятствует вступлению в митотическую фазу, если не выполняются определенные условия. Как и в контрольной точке G 1 , оценивают размер клеток и запасы белка. Однако самая важная роль контрольной точки G 2 состоит в том, чтобы гарантировать, что все хромосомы были реплицированы и что реплицированная ДНК не повреждена. Если механизмы контрольных точек обнаруживают проблемы с ДНК, клеточный цикл останавливается, и клетка пытается либо завершить репликацию ДНК, либо восстановить поврежденную ДНК.

Контрольно-пропускной пункт М

Контрольная точка М возникает ближе к концу метафазной стадии кариокинеза. Контрольная точка М также известна как контрольная точка веретена, потому что она определяет, правильно ли все сестринские хроматиды прикреплены к микротрубочкам веретена. Поскольку разделение сестринских хроматид во время анафазы является необратимым этапом, цикл не будет продолжаться до тех пор, пока кинетохоры каждой пары сестринских хроматид не будут прочно прикреплены по крайней мере к двум нитям веретена, отходящим от противоположных полюсов клетки.

Посмотрите, что происходит на контрольных точках G 1 , G 2 и M, загрузив эту анимацию клеточного цикла.

Молекулы-регуляторы клеточного цикла

В дополнение к внутренне контролируемым контрольным точкам существуют две группы внутриклеточных молекул, которые регулируют клеточный цикл. Эти регуляторные молекулы либо способствуют переходу клетки к следующей фазе (позитивная регуляция), либо останавливают цикл (негативная регуляция). Молекулы-регуляторы могут действовать индивидуально или влиять на активность или продукцию других регуляторных белков.Следовательно, выход из строя одного регулятора может почти не влиять на клеточный цикл, особенно если одно и то же событие контролируется более чем одним механизмом. И наоборот, эффект недостаточного или нефункционирующего регулятора может быть широким и, возможно, фатальным для клетки, если затрагиваются несколько процессов.

Положительная регуляция клеточного цикла

Две группы белков, называемых циклинами и циклин-зависимыми киназами (Cdks), отвечают за продвижение клетки через различные контрольные точки.Уровни четырех циклиновых белков колеблются на протяжении клеточного цикла по предсказуемой схеме (рис. 2). Повышение концентрации белков циклинов вызывается как внешними, так и внутренними сигналами. После перехода клетки на следующую стадию клеточного цикла происходит деградация циклинов, которые были активны на предыдущей стадии.

Рисунок 2. Концентрации белков циклинов изменяются на протяжении клеточного цикла. Существует прямая корреляция между накоплением циклина и тремя основными контрольными точками клеточного цикла.Также обратите внимание на резкое снижение уровня циклина после каждой контрольной точки (переход между фазами клеточного цикла), поскольку циклин расщепляется цитоплазматическими ферментами. (кредит: модификация работы WikiMiMa/Wikimedia Commons)

Циклины регулируют клеточный цикл только тогда, когда они прочно связаны с Cdk. Чтобы быть полностью активным, комплекс Cdk/циклин также должен быть фосфорилирован в определенных местах. Как и все киназы, Cdks представляют собой ферменты (киназы), которые фосфорилируют другие белки. Фосфорилирование активирует белок, изменяя его форму.Белки, фосфорилированные Cdks, участвуют в переходе клетки к следующей фазе (рис. 3). Уровни белков Cdk относительно стабильны на протяжении клеточного цикла; однако концентрации циклина колеблются и определяют, когда образуются комплексы Cdk/циклин. Различные циклины и Cdks связываются в определенных точках клеточного цикла и, таким образом, регулируют различные контрольные точки.

Рисунок 3. Циклинзависимые киназы (Cdks) — это протеинкиназы, которые при полной активации могут фосфорилировать и, таким образом, активировать другие белки, которые продвигают клеточный цикл после контрольной точки.Чтобы полностью активироваться, Cdk должен связываться с белком циклином, а затем фосфорилироваться другой киназой.

Поскольку циклические колебания уровней циклина основаны на времени клеточного цикла, а не на конкретных событиях, регуляция клеточного цикла обычно происходит либо только молекулами Cdk, либо комплексами Cdk/циклин. Без определенной концентрации полностью активированных комплексов циклин/Cdk клеточный цикл не может проходить через контрольные точки.

Хотя циклины являются основными регуляторными молекулами, которые определяют поступательный импульс клеточного цикла, существует несколько других механизмов, которые точно настраивают ход цикла с негативными, а не позитивными эффектами.Эти механизмы по существу блокируют развитие клеточного цикла до тех пор, пока проблемные состояния не будут устранены. Молекулы, препятствующие полной активации Cdk, называются ингибиторами Cdk. Многие из этих молекул-ингибиторов прямо или косвенно контролируют конкретное событие клеточного цикла. Блокировка, помещенная на Cdks молекулами ингибитора, не будет удалена до тех пор, пока не завершится конкретное событие, которое отслеживает ингибитор.

Негативная регуляция клеточного цикла

Вторая группа регуляторных молекул клеточного цикла – негативные регуляторы.Отрицательные регуляторы останавливают клеточный цикл. Помните, что при позитивной регуляции активные молекулы вызывают прогресс цикла.

Наиболее изученными негативными регуляторными молекулами являются белок ретинобластомы (Rb), p53 и p21. Белки ретинобластомы представляют собой группу белков-супрессоров опухолей, распространенных во многих клетках. Обозначения 53 и 21 относятся к функциональной молекулярной массе белков (p) в килодальтонах. Многое из того, что известно о регуляции клеточного цикла, получено из исследований, проведенных с клетками, утратившими регулирующий контроль.Было обнаружено, что все три из этих регуляторных белков повреждены или нефункциональны в клетках, которые начали бесконтрольно реплицироваться (стали раковыми). В каждом случае основной причиной неконтролируемого прохождения клеточного цикла была дефектная копия регуляторного белка.

Rb, р53 и р21 действуют преимущественно на КПП G 1 . p53 является многофункциональным белком, который оказывает большое влияние на готовность клетки к делению, поскольку он действует, когда в клетках, находящихся в процессе подготовки к G 1 , имеется поврежденная ДНК.Если обнаруживается поврежденная ДНК, p53 останавливает клеточный цикл и привлекает ферменты для восстановления ДНК. Если ДНК не может быть восстановлена, p53 может вызвать апоптоз или самоубийство клеток, чтобы предотвратить дублирование поврежденных хромосом. По мере повышения уровня p53 запускается производство p21. p21 обеспечивает остановку цикла, продиктованного p53, путем связывания и ингибирования активности комплексов Cdk/циклин. По мере того, как клетка подвергается большему стрессу, накапливаются более высокие уровни p53 и p21, что снижает вероятность того, что клетка перейдет в S-фазу.

Rb оказывает регулирующее влияние на другие позитивные белки-регуляторы. Главным образом, Rb контролирует размер клеток. В активном дефосфорилированном состоянии Rb связывается с белками, называемыми факторами транскрипции, чаще всего с E2F (рис. 4). Факторы транскрипции «включают» определенные гены, позволяя производить белки, кодируемые этим геном. Когда Rb связывается с E2F, блокируется продукция белков, необходимых для перехода G 1 /S. По мере увеличения размера клетки Rb медленно фосфорилируется, пока не станет инактивированным.Rb высвобождает E2F, который теперь может включать ген, производящий переходный белок, и этот конкретный блок снимается. Чтобы ячейка прошла каждую из контрольных точек, все положительные регуляторы должны быть «включены», а все отрицательные регуляторы должны быть «выключены».

Практический вопрос

Рисунок 4. Rb останавливает клеточный цикл и освобождает его от удержания в ответ на рост клеток.

Rb и другие белки, отрицательно регулирующие клеточный цикл, иногда называют опухолевыми супрессорами.Как вы думаете, почему для этих белков подходит название «опухолесупрессор»?

Показать ответ

Rb и другие негативные регуляторные белки контролируют деление клеток и, следовательно, предотвращают образование опухолей. Мутации, которые мешают этим белкам выполнять свою функцию, могут привести к раку.

Рак и клеточный цикл

Рак включает множество различных заболеваний, вызванных общим механизмом: неконтролируемым ростом клеток. Несмотря на избыточность и перекрывающиеся уровни контроля клеточного цикла, ошибки случаются.Одним из критических процессов, отслеживаемых механизмом наблюдения за контрольными точками клеточного цикла, является правильная репликация ДНК во время S-фазы. Даже когда все элементы управления клеточным циклом полностью функциональны, небольшой процент ошибок репликации (мутаций) будет передан дочерним клеткам. Если изменения в последовательности нуклеотидов ДНК происходят в кодирующей части гена и не исправляются, возникает мутация гена. Все виды рака начинаются, когда генная мутация приводит к дефектному белку, который играет ключевую роль в репродукции клеток.Изменения в клетке, возникающие в результате деформированного белка, могут быть незначительными: возможно, небольшая задержка в связывании Cdk с циклином или с белком Rb, который отсоединяется от своей ДНК-мишени, оставаясь при этом фосфорилированным. Однако даже незначительные ошибки могут способствовать более легкому совершению последующих ошибок. Снова и снова небольшие неисправленные ошибки передаются от родительской клетки к дочерним клеткам и усиливаются по мере того, как каждое поколение производит больше нефункциональных белков из неисправленных повреждений ДНК. В конце концов, скорость клеточного цикла увеличивается по мере снижения эффективности механизмов контроля и восстановления.Неконтролируемый рост мутировавших клеток опережает рост нормальных клеток в этой области, что может привести к опухоли (~ ома ).

Протоонкогены

Гены, кодирующие регуляторы положительного клеточного цикла, называются протоонкогенами . Протоонкогены — это нормальные гены, которые при определенных мутациях становятся онкогенами , генами, вызывающими превращение клетки в раковую. Рассмотрим, что может произойти с клеточным циклом в клетке с недавно приобретенным онкогеном.В большинстве случаев изменение последовательности ДНК приводит к менее функциональному (или нефункциональному) белку. Результат вреден для клетки и, вероятно, помешает клетке завершить клеточный цикл; однако организму не наносится вред, потому что мутация не будет перенесена. Если клетка не может воспроизводиться, мутация не распространяется и ущерб минимален. Однако иногда мутация гена вызывает изменение, которое увеличивает активность положительного регулятора. Например, мутация, которая позволяет активировать Cdk без взаимодействия с циклином, может подтолкнуть клеточный цикл к контрольной точке до того, как будут выполнены все необходимые условия.Если полученные дочерние клетки будут слишком повреждены, чтобы подвергаться дальнейшим клеточным делениям, мутация не будет распространяться, и организму не будет нанесено никакого вреда. Однако, если атипичные дочерние клетки способны подвергаться дальнейшим клеточным делениям, последующие поколения клеток, вероятно, будут накапливать еще больше мутаций, некоторые, возможно, в дополнительных генах, регулирующих клеточный цикл.

Ген Cdk в приведенном выше примере является лишь одним из многих генов, которые считаются протоонкогенами. В дополнение к белкам, регулирующим клеточный цикл, любой белок, влияющий на цикл, может быть изменен таким образом, чтобы перекрыть контрольные точки клеточного цикла.Онкоген — это любой ген, изменение которого приводит к увеличению скорости прогрессирования клеточного цикла.

Гены-супрессоры опухолей

Подобно протоонкогенам, многие белки, регулирующие негативный клеточный цикл, были обнаружены в клетках, ставших раковыми. Гены-супрессоры опухолей представляют собой сегменты ДНК, которые кодируют негативные регуляторные белки, тип регуляторов, которые при активации могут предотвратить неконтролируемое деление клетки. Коллективная функция наиболее изученных белков генов-супрессоров опухолей, Rb, p53 и p21, состоит в том, чтобы блокировать прогрессирование клеточного цикла до завершения определенных событий.Клетка, несущая мутированную форму негативного регулятора, может быть не в состоянии остановить клеточный цикл, если возникнет проблема. Подавители опухолей подобны тормозам в автомобиле: неисправность тормозов может привести к автокатастрофе.

Мутированные гены p53 были идентифицированы более чем в половине всех опухолевых клеток человека. Это открытие неудивительно в свете многочисленных ролей, которые белок р53 играет в контрольной точке G 1 . Клетка с неисправным р53 может не обнаружить ошибки, присутствующие в геномной ДНК (рис. 5).Даже если частично функциональный p53 действительно идентифицирует мутации, он больше не может сигнализировать о необходимых ферментах репарации ДНК. В любом случае поврежденная ДНК останется неисправленной. В этот момент функциональный р53 сочтет клетку нежизнеспособной и вызовет запрограммированную гибель клетки (апоптоз). Однако поврежденная версия p53, обнаруженная в раковых клетках, не может запускать апоптоз.

Рисунок 5. Роль нормального p53 заключается в мониторинге ДНК и снабжении кислородом (гипоксия – это состояние пониженного снабжения кислородом).При обнаружении повреждения p53 запускает механизмы восстановления. Если восстановление не удается, р53 сигнализирует об апоптозе. Клетка с аномальным белком p53 не может восстанавливать поврежденную ДНК и, следовательно, не может сигнализировать об апоптозе. Клетки с аномальным p53 могут стать раковыми. (кредит: модификация работы Тьерри Сусси)

Потеря функции p53 имеет и другие последствия для клеточного цикла. Мутированный p53 может потерять способность запускать продукцию p21. Без адекватных уровней p21 не существует эффективного блока активации Cdk.По существу, без полностью функционального p53 контрольная точка G 1 серьезно скомпрометирована, и клетка переходит непосредственно от G 1 к S независимо от внутренних и внешних условий. По завершении этого укороченного клеточного цикла образуются две дочерние клетки, унаследовавшие мутировавший ген p53. Учитывая неоптимальные условия, в которых воспроизводилась родительская клетка, вполне вероятно, что дочерние клетки приобретут другие мутации в дополнение к неисправному гену-супрессору опухоли.Такие клетки, как эти дочерние клетки, быстро накапливают как онкогены, так и нефункциональные гены-супрессоры опухолей. Опять же, результатом является рост опухоли.

В этом видео рассказывается о том, что рак является побочным продуктом нарушенной репликации ДНК:

Вкратце: контрольные точки клеточного цикла

Каждый этап клеточного цикла контролируется внутренними средствами контроля, называемыми контрольными точками. В клеточном цикле есть три основных контрольных точки: одна в конце G 1 , вторая в переходе G 2 /M и третья во время метафазы.Положительные регуляторные молекулы позволяют клеточному циклу перейти на следующую стадию. Молекулы отрицательного регулятора контролируют клеточное состояние и могут останавливать цикл до тех пор, пока не будут выполнены определенные требования.

Рак является результатом бесконтрольного деления клеток, вызванного нарушением механизмов, регулирующих клеточный цикл. Потеря контроля начинается с изменения последовательности ДНК гена, кодирующего одну из регуляторных молекул. Неправильные инструкции приводят к тому, что белок не функционирует должным образом.Любое нарушение системы мониторинга может привести к тому, что другие ошибки будут переданы дочерним клеткам. Каждое последующее клеточное деление даст начало дочерним клеткам с еще большим накопленным повреждением. В конце концов, все контрольные точки перестают функционировать, и быстро размножающиеся клетки вытесняют нормальные клетки, что приводит к опухоли или лейкемии (раку крови).

Проверьте свое понимание

Ответьте на вопросы ниже, чтобы узнать, насколько хорошо вы понимаете темы, затронутые в предыдущем разделе.Этот короткий тест не учитывает , а не для вашей оценки в классе, и вы можете пересдавать его неограниченное количество раз.

Используйте этот тест, чтобы проверить свое понимание и решить, следует ли (1) изучить предыдущий раздел дальше или (2) перейти к следующему разделу.

Репликация ДНК, Контрольная точка, Синтез ДНК

Авраам, RT Передача сигналов контрольной точки клеточного цикла через киназы ATM и ATR. Genes Dev 15 , 2177–2196 (2001).

Агилера, А. и Гомес-Гонсалес, Б. Геном нестабильность: механистический взгляд на ее причины и последствия. Nat Rev Genet 9 , 204–217 (2008).

Annunziato, A. T. Раздельное решение: что происходит с нуклеосомы во время репликации ДНК? Дж Биол Хим 280 , 12065–12068 (2005).

Бодди, М. Н. и Рассел, П. Репликация ДНК контрольно-пропускной пункт. Курс. биол. 11 , R953–R956 (2001).

Бранцеи, Д.и Фояни, М. Взаимодействие репликации контрольные точки и восстанавливающие белки в остановившихся вилках репликации. Восстановление ДНК (Amst) 6 , 994–1003 (2007).

Branzei, D. & Foiani, M. Регуляция репарации ДНК на протяжении всего клеточного цикла. Нат Рев Мол Cell Biol 9 , 297–308 (2008).

Branzei, D. & Foiani, M. Поддержание генома стабильность на вилке репликации. Нат Rev Mol Cell Biol 11 , 208–219 (2010).

Карр, А. М. Контрольные точки, зависящие от структуры ДНК, как регуляторы репарации ДНК. Восстановление ДНК (Амст) 1 , 983–994 (2002).

Дурочер, Д. и Джексон, С. П. DNA-PK, ATM и ATR как датчики повреждения ДНК: вариации на тему? Curr Opin Cell Biol 13 , 225–231 (2001).

Грот, А. и др. Проблемы с хроматином во время репликации и восстановления ДНК. Cell 128 , 721–733 (2007).

Hartwell, L.H. & Weinert, TA. Контрольно-пропускные пункты: элементы управления, обеспечивающие порядок событий клеточного цикла. Наука 246 , 629–634 (1989).

Хеллер, Р. К. и Марианс, К. Дж. Сборка реплисом и прямой перезапуск застопорившихся вилок репликации. Nat Rev Mol Cell Biol 7 , 932–943 (2006).

Хеникофф, С., Фуруяма, Т. и Ахмад, К. Хистон варианты, сборка нуклеосом и эпигенетическое наследование. Trends Genet 20 , 320–326 (2004).

Кастан, М. Б. и Бартек, Дж. Контрольные точки клеточного цикла и рак. Природа 432 , 316–323 (2004).

Katou, Y. и др. Белки контрольной точки S-фазы Tof1 и Mrc1 образуют стабильную репликационную паузу. сложный. Природа 424 , 1078–1083 (2003).

Ламберт С., Фрогет Б. и Карр А. М. арестованы обработка вилки репликации: взаимодействие между контрольными точками и рекомбинация. Восстановление ДНК (Amst) 6 , 1042–1061 (2007).

Леман, А. Р. и др. др. Human Timeless и Tipin стабилизируют репликационные вилки и облегчают слипчивость сестринских хроматид. Дж. Клеточная наука 123 , 660–670 (2010).

Макфарлейн, Р. Дж., Миан, С. и Далгаард, Дж. З. многие аспекты роли семейств белков Тима-Типина в биологии хромосом. Cell Cycle 9 , 700–705 (2010).

Nasmyth, K. & Haering, CH Cohesin: его роли и механизмы. Annu Rev Genet 43 , 525–558 (2009).

Ногучи, Э. и др. др. Swi1 и Swi3 являются компонентами комплекса защиты вилки репликации в делящихся дрожжах. Mol Cell Biol 24 , 8342–8355 (2004).

Нюберг, К. А. и др. др. К ПОДДЕРЖАНИЮ ГЕНОМА: контрольные точки повреждения ДНК и репликации. Annu Rev Genet 36 , 617–656 (2002).

Полсен, Р. Д. и Симприч, К. А. Путь ATR: тонкая настройка вилки. Ремонт ДНК (Амст) 6 , 953–966 (2007).

Uhlmann, F. Вопрос выбора: установление сцепления сестринских хроматид. Отчеты EMBO 10 , 1095-1102 (2009).

Сетевая диаграмма, показывающая контрольные точки, независимые от киназы TF,…

Контрольные точки повреждения ДНК являются ключевыми хранителями целостности генома. Эукариотические клетки реагируют на повреждение ДНК, запуская экстенсивное фосфорилирование эффекторной киназы Rad53/CHK2, после чего активированный Rad53/CHK2 опосредует дальнейшие аспекты активации контрольных точек, включая остановку клеточного цикла и транскрипционные изменения.Почкующиеся дрожжи Candida glabrata, близкородственные модельным эукариотам Saccharomyces cerevisiae, представляют собой условно-патогенные микроорганизмы, характеризующиеся высоким генетическим разнообразием и быстрым появлением устойчивых к лекарствам мутантов. Однако механизмы, лежащие в основе этой генетической изменчивости, неясны. Мы использовали Вестерн-блоттинг и масс-спектрометрию, чтобы показать, что, в отличие от S. cerevisiae, клетки C. glabrata, подвергнутые повреждению ДНК, не индуцируют фосфорилирование Rad53 (CgRad53) C. glabrata. Кроме того, анализ методом проточной цитометрии показал, что, в отличие от S.cerevisiae клетки C. glabrata не накапливались в S-фазе при повреждении ДНК. В соответствии с этими наблюдениями, цейтраферная микроскопия показала, что клетки C. glabrata продолжают делиться при наличии повреждения ДНК, что приводит к ошибкам митоза и гибели клеток. Наконец, анализ секвенирования транскриптома (RNAseq) выявил перестройку транскрипции реакции на повреждение ДНК у C. glabrata и выявил несколько ключевых протекторов стабильности генома, активация которых происходит при повреждении ДНК у S. cerevisiae, но подавление у C.glabrata, включая ядерный антиген пролиферирующих клеток (PCNA). Вместе наши результаты показывают неканоническую реакцию на повреждение ДНК грибов у C. glabrata, которая может способствовать быстрому возникновению генетических изменений и устойчивости к лекарствам. ВАЖНОСТЬ Чтобы сохранить целостность генома, все клетки должны давать соответствующие ответы на повреждение ДНК, включая замедление или остановку клеточного цикла, чтобы дать клеткам время для восстановления повреждения и изменения экспрессии генов, например, для индукции генов, участвующих в восстановлении ДНК.Протеинкиназа Rad53 является консервативным центральным медиатором этих ответов в эукариотических клетках, и ее экстенсивное фосфорилирование при повреждении ДНК необходимо для ее активации и последующей активности. Интересно, что здесь мы показываем, что у условно-патогенного грибкового патогена Candida glabrata фосфорилирование Rad53 не индуцируется повреждением ДНК, и эти клетки не останавливаются в S-фазе в этих условиях, в отличие от близкородственных дрожжей Saccharomyces cerevisiae. Вместо этого клетки C. glabrata продолжают делиться при наличии повреждения ДНК, что приводит к значительной гибели клеток.Наконец, мы показываем, что ряд генов, участвующих в репарации ДНК, сильно индуцируются повреждением ДНК у S. cerevisiae, но репрессируются у C. glabrata. Вместе эти результаты проливают новый свет на механизмы, регулирующие стабильность генома грибковых патогенов.

Контрольно-пропускной пункт P1 №2: структурные схемы

Прежде чем приступить к работе над этой контрольной точкой, убедитесь, что вы пометили фиксацию для предыдущей контрольной точки! Подробности см. в контрольной точке 1

К этому контрольному пункту Проекта 1 вы создадите (черновик) диаграммы структуры вашей кодовой базы и потока процессов.

Требования к контрольной точке

Чтобы добраться до этой контрольной точки, вам необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Вам потребуется определить (назвать) архитектурных элементов на соответствующем уровне абстракции («масштаб») для построения схемы вашей системы. Вам не нужно иметь окончательные имена или обобщать цель, но вам нужно знать, какие элементы будут на диаграмме!

  2. Вам нужно будет создать диаграмму структуры вашей кодовой базы.Диаграмма должна быть похожа на диаграмму компонентов или классов UML, но вы не обязаны точно следовать спецификации UML (вы можете использовать свои собственные символы/и т.д., поскольку они удобочитаемы).

    • Вы можете думать об этом как о «черновике» диаграммы, которую вы включите в свой окончательный отчет, но она должна быть достаточно полной, чтобы включать все элементы.

    • На этой контрольной точке вам нужно заполнить только одну структурную диаграмму (структуры «верхнего уровня»), но вы можете позже включить дополнительные подробные диаграммы в свой отчет, если это поможет внести ясность.

    • Вы можете создать эту диаграмму по своему усмотрению. Программные системы, такие как Lucidchart, Adobe Express или даже Powerpoint, могут отлично работать, но также можно создать этот черновик с помощью ручки и бумаги или доски (будьте в безопасности!). Просто убедитесь, что это читабельно!

  3. Вам нужно будет создать диаграмму потока процесса вашей кодовой базы (как информация проходит через систему или каков поток выполнения).Диаграмма должна быть похожа на диаграмму действия или последовательности UML, но вы не обязаны точно следовать спецификации UML (вы можете использовать свои собственные символы/и т.д., поскольку это читабельно).

    • Вы можете рассматривать это как «черновик» диаграммы, которую вы включите в свой окончательный отчет, но она должна быть достаточно полной, чтобы мы могли понять, что происходит.

    • На этой контрольной точке вам нужно заполнить только одну блок-схему процесса («основной» поток информации/управления), но вы можете позже включить дополнительные подробные схемы в свой отчет, если это поможет внести ясность.

    • Вы можете создать эту диаграмму по своему усмотрению. Программные системы, такие как Lucidchart, Adobe Express или даже Powerpoint, могут отлично работать, но также можно создать этот черновик с помощью ручки и бумаги или доски (будьте в безопасности!). Просто убедитесь, что это читабельно!

  4. Вам нужно будет сохранить обе эти диаграммы в виде цифровых изображений (например, файлы .png или .jpg ), а затем добавить их в репозиторий вашего проекта на GitHub.Поместите их в одну папку (называемую images ), чтобы их было легко найти. Затем вам нужно будет включить эти изображения в файл README.md , чтобы мы могли их увидеть.

    • Убедитесь, что мы можем четко просматривать изображения при просмотре README.md на GitHub! Возможно, вам потребуется изменить размер файлов изображений или иным образом настроить элемент изображения Markdown с помощью HTML.

    • Включите заголовок раздела в свой README.md , чтобы было ясно, какие диаграммы относятся к этой контрольной точке!

  5. ДОПОЛНИТЕЛЬНО На этом этапе вы также можете определить элемент-кандидат для анализа архитектурного качества (а позже написать модульные тесты и выполнить рефакторинг).Если вы это сделаете, включите эту информацию в свой файл README.md . Мы проверим его и дадим вам отзыв, когда оценим этот контрольный пункт.

    Выбор такого элемента не требуется, чтобы получить кредит за прохождение этой контрольной точки.

Пометьте свою контрольную точку фиксации

Для каждой контрольной точки вам нужно будет пометить свою фиксацию, чтобы мы знали, какую версию оценивать. Для этой контрольной точки вы должны пометить ее `diagram ** Убедитесь, что вы пометили последнюю фиксацию в ** основной ** ветке, и отправьте тег на GitHub!

Например:

  схема тегов git
git push --tags

(При необходимости вы можете пометить небольшие исправления как диаграмму .1 , схема.2 и др.)

Отправка на контрольную точку

Чтобы отправить свою контрольную точку, сделайте следующее:

  1. Убедитесь, что вы зафиксировали и отправили свою работу в репозиторий GitHub — нам нужно будет ее увидеть!

    Если вы работаете с партнером, подтвердите, что оба человека внесли свой вклад в эту контрольную точку, например, оба человека сделали коммиты в репозитории (возможно, каждый добавил по 1 диаграмме — хотя вы должны работать вместе, чтобы создать их!).

  2. Отправьте ссылку на репозиторий вашего проекта на Canvas с помощью кнопки в верхней части страницы.

Контрольно-пропускной пункт

Мы проверим, что вы выполнили 4 вышеуказанных требования. Если вы сделали это до крайнего срока, вы получите полный кредит за достижение этой контрольной точки.

Обратите внимание, что мы явно проверим (1) что ваши элементы находятся на подходящем уровне абстракции и что (2) не похоже, что вы что-то пропустили на структурной диаграмме.Если есть проблема, мы сообщим вам, чтобы вы могли исправить это сейчас!

 

Клеточный цикл, его фазы и контрольные точки – обзор

Клеточный цикл и его фазы являются одним из центральных понятий клеточной биологии. Он включает в себя серию четко определенных событий, через которые проходит клетка, чтобы скопировать свое генетическое содержимое и разделить на две идентичные дочерние клетки. Это деление клеток является основной особенностью жизни. Все эукариотические клетки, то есть клетки с ядрами, проходят клеточный цикл, чтобы делиться.Несмотря на то, что в некоторых аспектах клетки животных, растительных клеток и грибов различаются, общая процедура для них одинакова.

Основные фазы клеточного цикла

Клеточный цикл обычно делится на четыре основные фазы. Первые три фазы часто называют интерфазой, и они подготавливают клетку к четвертой фазе — митозу.

Схематическое изображение клеточного цикла с указанием основных фаз и контрольных точек.

G

1 фаза – рост клеток

Клетка увеличивается в размерах и увеличивает производство мРНК, белка и клеточных органелл, чтобы подготовиться к более поздним стадиям.

S фаза – синтез ДНК

Производство мРНК и белка снижается, и клетка фокусируется на репликации всей своей ДНК, создавая по одной копии каждой хромосомы. Две идентичные копии, называемые сестринскими хроматидами, прикрепляются друг к другу в точке, называемой центромерой.

Классическое изображение хромосомы. ДНК была реплицирована, поэтому хромосома состоит из двух идентичных сестринских хроматид, соединенных центромерой.

G

2 фаза – подготовка к делению клеток

Клетка продолжает расти и синтезировать белки и органеллы, необходимые для последней фазы.

М-фаза – образование дочерних клеток путем митоза

Ядерная мембрана разрывается, освобождая хромосомы. Сестринские хроматиды разделяются и образуют два идентичных ядра, оттянутых к противоположным сторонам клетки. Затем он разделяет клеточную мембрану и цитоплазму на две равные части, разделяя между ними ДНК и клеточные органеллы. Были созданы две генетически идентичные дочерние клетки.

Клетка во время М-фазы. (1) Ядерная мембрана разрушается, освобождая хромосомы.(2) Хромосомы выстраиваются в линию и прикрепляются к микротрубочкам веретена. (3) Хромосомы разрываются на центромере, и микротрубочки тянут сестринские хроматиды к противоположным сторонам клетки. (4) Образуются два новых полных ядра, и клетка может делиться на две дочерние клетки.

Выход из клеточного цикла – G

0 фаза

После того, как клетка завершила фазу M, обе дочерние клетки снова переходят в фазу G 1  . Отсюда они могут либо продолжить клеточный цикл и снова делиться, либо выйти из него и перестать делиться.Клетка, выходящая из клеточного цикла, переходит в фазу G 0  , где она все еще полностью функциональна, но больше не делится. Некоторые клетки никогда больше не покидают фазу G 0  , как и большинство нейронных клеток, тогда как другие могут повторно входить в фазу G 1  и при необходимости продолжать клеточный цикл. Как и большинство эпителиальных клеток, некоторые клетки никогда не вступают в фазу G 0  , но продолжают делиться на протяжении всей своей жизни.

Контрольные точки клеточного цикла

Чтобы убедиться, что каждая фаза клеточного цикла выполняется правильно, за основными этапами следует контрольная точка.Это механизм контроля, в котором должны быть выполнены определенные условия, прежде чем клетка сможет перейти к следующему шагу. Сбой контрольной точки вызывает остановку клеточного цикла, не позволяя ячейке продолжать работу до тех пор, пока она не решит проблемы.

Клеточный цикл включает несколько контрольных точек, основными из которых являются контрольная точка G 1 , G 2 и контрольная точка M.

G

1 контрольно-пропускной пункт – проверка размера и питательных веществ

Эта контрольная точка, также называемая контрольной точкой ограничения, имеет место между G 1 и фазой S.Клетка проверяет, достаточно ли она велика для деления, не повреждена ли ее ДНК и есть ли достаточный доступ к питательным веществам и стимулирующим факторам роста. Если он проходит контрольную точку G 1 , он необратимо завершает весь клеточный цикл и делится. Если нет, то пытается исправить сбой или переходит в фазу G 0 и ждет более благоприятных условий.

G

2 контрольно-пропускной пункт – контроль качества ДНК

После второй фазы роста клетка проверяет, полностью ли и правильно реплицировалась ДНК во время S-фазы.В случае успеха он переходит к фазе М, а в случае неудачи пытается исправить ошибки. Если клетка не может восстановить ДНК, она подвергается апоптозу. Это предотвращает передачу поврежденной ДНК дочерним клеткам.

КПП М – проверка установки ядерного дивизиона

Эта контрольная точка происходит во время M-фазы. Его также называют контрольной точкой веретена, потому что клетка проверяет, правильно ли все сестринские хроматиды прикреплены к микротрубочкам веретена, которые их разделяют.Если нет, клетка приостанавливает митоз до тех пор, пока все сестринские хроматиды не будут присоединены должным образом.

Пролиферация клеток – деление клеток

и рост клеток

Клеточная пролиферация — это термин, тесно связанный с клеточным циклом, означающий процесс, в ходе которого увеличивается количество клеток за счет деления и роста клеток . В то время как деление клеток необходимо для увеличения числа клеток, рост клеток также важен, поскольку родительская клетка теряет половину своего материала, когда образует дочернюю клетку.

Целью пролиферации клеток является обеспечение роста и развития тканей, а затем поддержание здоровой клеточной популяции в зрелом органе. Когда старые и поврежденные клетки умирают и уничтожаются, оставшиеся клетки размножаются строго регулируемым образом, чтобы заменить их. Это гарантирует, что общее количество функциональных ячеек останется прежним. Сбой в этом регулируемом процессе, приводящий к тому, что клетки продолжают бесконтрольно размножаться, является причиной опухолей и рака.

UDL: Руководство UDL

Руководство UDL — это инструмент, используемый при реализации универсального дизайна для обучения, основы для улучшения и оптимизации преподавания и обучения для всех людей на основе научных данных о том, как люди учатся.Узнайте больше о структуре Universal Design for Learning от CAST. Рекомендации UDL могут использоваться педагогами, разработчиками учебных программ, исследователями, родителями и всеми, кто хочет внедрить структуру UDL в учебной среде. Эти рекомендации содержат ряд конкретных предложений, которые можно применить к любой дисциплине или области, чтобы гарантировать, что все учащиеся могут получить доступ и участвовать в значимых, сложных возможностях обучения.

Повышение UDL до собственного капитала

Поскольку руководство UDL должно основываться на отзывах с мест, а также на новых исследованиях, в прошлом они несколько раз обновлялись.Мы снова обновляем Руководство в рамках нашей инициативы UDL Rising to Equity.

В этом обновлении особое внимание уделяется устранению системных барьеров, которые приводят к неравным возможностям и результатам обучения. CAST стремится разработать прозрачный, инклюзивный и управляемый сообществом процесс. Если вы хотите сотрудничать и быть в курсе наших достижений, приглашаем вас пройти небольшой опрос. Используете ли вы социальные сети? Присоединяйтесь к разговору, происходящему сейчас, в хэштеге #UDLrising.

Познакомьтесь с Консультативным советом UDL Rising to Equity

Встреча с Советом заинтересованных сторон UDL Rising to Equity

flyreagan.com — Новые контрольно-пропускные пункты

Открыты в ноябре 2021 г.

Открытие двух новых контрольно-пропускных пунктов произошло 9 ноября 2021 года, сразу после закрытия трех небольших контрольно-пропускных пунктов, которые обслуживали терминалы B и C с 1997 года.На момент открытия в общей сложности заработало 23 полосы досмотра с возможностью расширения до 28 полос. Полный текст пресс-релиза читайте здесь.

Узнайте больше о навигации по новым контрольным точкам здесь.

На видео ниже показаны три года строительства, запечатленные в цейтраферной съемке:

 

О проекте «Новые контрольно-пропускные пункты»

Новые контрольно-пропускные пункты удобно расположены между Национальным залом и проходами от станции метро и гаражами.Новые контрольно-пропускные пункты площадью 50 000 квадратных футов расширили возможности досмотра и создали единую, свободную среду между терминалом B/C (выходы 10–45) и новым вестибюлем с 14 выходами (выходы 46–59).

После прохождения новых контрольно-пропускных пунктов пассажиры могут свободно перемещаться между зонами выхода на посадку и пользоваться всеми удобствами, которые предлагает аэропорт, без повторного досмотра. Полученная в результате реконфигурация терминала обеспечивает пассажирам улучшенный опыт после прохождения досмотра, уменьшая загруженность зоны выхода на посадку и расширяя доступ к различным магазинам, ресторанам и местам для сидения.

Два новых здания контрольно-пропускного пункта были построены над существующей проезжей частью зоны прибытия/выдачи багажа.
 

Project Journey: изменение опыта пассажиров

В рамках строительной программы Project Journey два новых здания контрольно-пропускных пунктов площадью 50 000 квадратных футов, обслуживающие выходы 10–59, заменили три контрольно-пропускных пункта меньшего размера, увеличив пространство после досмотра, включив в него весь Национальный зал и его главные магазины и рестораны для путешественников с билетами.Кроме того, новый вестибюль с 14 выходами заменил выход 35X, что избавило путешественников от необходимости ездить на автобусах для посадки на региональные самолеты, припаркованные снаружи. Новые удобства в вестибюле включают в себя трапы, комнаты ожидания, комнаты для ухода за мамами, концессии, крытую зону помощи домашним животным и лаундж American Airlines Admirals Club.e.

Другие визуализации можно увидеть здесь.

Ключевые факты

  • Генеральный подрядчик: Turner Construction
  • Прогноз проекта: $269 841 197
  • Уведомление о начале действия: октябрь 2017 г.

Просмотреть информационный бюллетень (PDF)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *