Лучшие автомасла рейтинг за рулем: Рейтинг моторных масел 2021 за рулем

В данном материале, мы собрали самые лучшие синтетические масла, которые пользуются спросом в 2018 году согласно рейтинга журнала «За Рулем»

5 место ELF Evolution 900 NF 5W-40: характеристики и цена

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Тип – синтетическое масло;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

ELF Evolution 900 NF 5W-40 Отзывы

— Масло эксплуатируется в различных климатических зонах;

— ДВС на данным масле работает довольно неплохо;

-В рейтинге моторных масел 2018 за рулем  ELF Evolution 900 NF 5W-40  занимает пятое место;

— Качество изготовления как большой плюс;

— Большое количество подделок на рынке;

— Причем, изготовитель не задумался над системой защиты своей упаковки;

4 место Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: характеристики и цена

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-30;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A5/B5, A1/B1;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 15 долларов за 4 литра;

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: отзывы

— Пропадает шум в двигателе при холодном пуске;

— Соотношение цены и качества;

— Компрессия соответствует норме;

— Производитель говорит, что при больших пробегах можно реанимировать двигатель;

— Тихая работа ДВС;

— Положительные отзывы от покупателей;

— Меньше расходуется масла;

— Немного уменьшается расход топлива;

— Тихая работа двигателя в целом, что подтверждает большое количество покупателей данного бренда;

— Пользуется большое количество владельцев иномарок;

3 место SHELL Helix Ultra 5W-40: характеристики и цена

SHELL Helix Ultra 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 20 долларов за 4 литра;

SHELL Helix Ultra 5W-40: отзывы

— Отлично справляется с поставленным перед этим маслом обязанностями;

— Чернеет после 12 тыс км пробега;

— Плохо запускается на холодном двигателе;

— При этом, хорошо работает при отрицательных температурах, вплоть до минус 35;

— Доступная стоимость;

— Масло не горит;

— В нашем рейтинге моторных масел 2018 года журнала  «За рулем»  синтетика SHELL Helix Ultra 5W-40 занимает заслуженное третье место;

— Известный бренд;

— Качество изготовления самого масла;

— Тихая работа двигателя в целом;

— Большое количество плюсов;

2 место Mannol Elite 5W-40:  характеристики и цена

Mannol Elite 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

Mannol Elite 5W-40: отзывы

— Соотношение цены и качества, но хотелось бы чтобы ценник был ниже;

— Надежность и эффективность данного масла для двигателя;

— Второе место нашего рейтинга;

— Хорошо заводится при отрицательных температурах;

-Защищает ваш двигатель;

-Положительные отзывы в интернете;

1 место MOBIL Super 3000 X1 5W-40:  характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 18 долларов за 4 литра;

MOBIL Super 3000 X1 5W-40: отзывы

— Отличный запуска двигателя причем в любой мороз;

—  Большое количество подделок;

— Масло практически не уходит;

— Сохраняет двигатель;

— Известная торговая марка;

— Первое место нашего рейтинга;

— От масла не образуются отложения;

— Большое количество положительных отзывов в интернете;

Сравнительный тест синтетических моторных масел 5W-40 (За рулем)

Проверяем моторные масла в условиях городского движения. На стенде синтетика — 8 образцов.

Масло предписано менять согласно циферкам на одометре — через десять, пятнадцать, эн тысяч километров. Машина едет, километры наматываются, мотор работает — масло стареет. Но это в идеале…

А на деле? Возьмем современную городскую езду (а порой и трассу типа Москва — Питер) — значительную, если не бóльшую, часть времени мы не едем, а торчим в пробках. Километраж смешной, а вот моточасы вполне серьезные. За сезон такой езды набегает всего две-три тысячи километров, хотя суммарное время пребывания за рулем исчисляется сотнями часов. Но ведь вместе с мотором все это время работает и масло! Как же скорректировать интервал его замены при гламурно-столичном режиме эксплуатации?

Старые песни на новый лад

Разобраться поможет долгий и трудоемкий эксперимент. На стенде повторим программу наших длительных ресурсных испытаний моторных масел, но крутить мотор будем на минимальных оборотах холостого хода (800 об/мин) и с нулевой нагрузкой. Назовем этот цикл словом «пробки», в отличие от прежнего — «трасса». Кроме того, уберем обдув двигателя на стенде, имитирующий охлаждение набегающим потоком воздуха. Теперь всё как в пробке: оборотов — минимум, нагрузки — ноль, масло греется в поддоне.

Остается через заданные интервалы времени отбирать пробы масла, замерять его основные физико-химические параметры и анализировать динамику их изменения. Через 120 моточасов разберем мотор и посмотрим, что с ним сделали наши истязания. А заодно проверим досужие мнения о вреде-пользе работы мотора без нагрузки. Почему именно через 120? Потому, что так предписано методикой ресурсных испытаний: это аналог 10 000 км пробега в режиме «трасса». Тут — то же время, только не едем, а толкаемся в пробках. И было важно оставить те же моменты отбора масла, что были в «километровом» пробеге.

Всё те же лица…

Из предыдущего опыта хорошо известно, что все масла — очень разные, каждое по-своему ведет себя в процессе длительных испытаний. Поэтому возьмем восемь синтетик класса 5W-40, большинство которых каталось «от Лиссабона до Владивостока» («Элита в цилиндрах», ЗР, 2012, № 12). Почти для всех цикл «трасса» уже накатан и исследован. Итак, на старт выходят масла Shell Helix, Esso Ultron, ZIC XQ, BP Visco, Mobil 1, Elf Excellium, Total Quartz, а также французский Motul 8100 X-cess.

Что контролируем?

О здоровье пациента будем судить по изменению базовых физико-химических параметров. Это динамика изменения вязкости масла при разных температурах, щелочного и кислотного чисел, а также температуры вспышки. Шкала двухуровневая, типа «жив — мертв». К примеру, мертвым считаем то масло, вязкость которого выходит за пределы, предписанные классом SAE. В нашем случае допустимый диапазон вязкости берем 12,5…16,3 сСт. Падение щелочного числа более чем в два раза от исходной величины — это общепринятый браковочный параметр, его также примем условным критерием смерти масла. Другой критерий (по нему мы еще ни одно масло не отбраковали) — так называемое выпадение пакета присадок, говорящее о полной непригодности масла. Оно характеризуется резким (минимум тройным) снижением концентрации в масле активных элементов — цинка, бария, фосфора — по отношению к исходному количеству.

Как обычно, проверим уровень отложений, которые дает масло в процессе работы. Для этого оценим их количество и цвет на боковых поверхностях поршней (так называемый аналог метода ПЗВ). Совсем белый поршень — ноль баллов, весь черный — шесть баллов. Промежуточные градации имеют в этом интервале свои баллы. Все это относится к так называемым высокотемпературным отложениям. А низкотемпературные оценим количественно, взвесив до и после испытаний главные грязесборники — приемный грибок масляного насоса, а также сетку маслоотделителя из клапанной крышки. Увеличение массы деталей покажет «степень неаккуратности» работы масла.

Оценить изменения защитных функций масла при работе в циклах «трасса» и «пробки» помогут параметры изношенности двигателя после цикла испытаний. Их можно определить по содержанию основных продуктов износа в масле (для нас индикатором было наличие в нем железа), проводя точное взвешивание поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала до и после испытаний.

Неожиданности

Испытания длились почти полгода. Поверьте, нам есть что предъявить: сводные таблицы получились настолько огромными, что больше подошли бы для диссертации, нежели для журнальной статьи. Потому результаты разнесли по каждому образцу в отдельности. Но сравнивать масла и раздавать места не станем — не в этом цель испытаний. А вот некоторые общие выводы бросаются в глаза сразу.

Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде». Почему? Мы полагаем, что при работе мотора вхолостую (а это не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах) увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними — несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле.

Падение вязкости составляет 0,4…0,6 сСт. Много это или мало? Для основной массы масел это не означает перехода нижней границы вязкости класса и составляет около 5…6% среднего уровня. А вот с «двадцатками» процент будет значительнее. Впрочем, эти предположения попробуем проверить в ходе следующих экспертиз.

Дальше — интереснее. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость начинает резко возрастать, опережая показатель цикла «трасса», — масло стареет на глазах. Почему? Скорее всего, вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность. Вот вам результат езды по пробкам! На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда — никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален.

Эта динамика неодинакова для разных масел. Менее выражена она для ZIC XQ, Shell Helix, Motul X-cess и значительно более заметна у Esso Ultron и BP Visco. Смотрим результаты предыдущего теста — и на «трассе» картина изменения вязкости для тех же масел была похожей.

Кстати, как нам кажется, ситуация усугубляется повышенными температурами масла в поддоне в режиме холостого хода. О вреде объемного перегрева мы тоже писали раньше (ЗР, 2013 № 3), а здесь видим новые подтверждения этой гипотезы. До полной полимеризации мы не дошли ни в одном опыте, однако для некоторых масел динамика роста вязкости была довольно неприятной.

Чаще проверяйте состояние масла!

Грязно? Чисто!

Одна из известных страшилок о режиме холостого хода — зарастание мотора грязью. Так ли это? Вскрытие показало — да, но лишь отчасти. Хотя камера сгорания была черной-пречерной от топливных отложений, на боковых поверхностях поршней мы особой грязи не нашли. Уровень высокотемпературных отложений после цикла «пробки» был существенно ниже, чем после «трассы».

Поразмыслив, поняли — всё правильно. Ведь отложения потому и названы высокотемпературными, что образуются на поверхностях горячих деталей. А на холостом ходу температура поршня невысока — вот и загрязнения оказались сравнительно небольшими. Прослеживается корреляция с результатами предыдущего теста. Меньше всего отложений наблюдалось у Mobil 1, Shell Helix, Motul X-сess и ZIC XQ. Порадовало и BP Visco: если в цикле «трасса» отложений было больше, чем у других масел, то в «пробках» их уровень упал в два раза.

А вот для низкотемпературных отложений картина обратная. Их количество в «пробках» куда выше, чем в цикле «трасса»: не нравится мотору холостой ход.

Вредна ли холостая жизнь?

Казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки (и газовые, и инерционные) низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так! Почти у всех масел, кроме Total Quartz, содержание продуктов износа после цикла «пробки» выросло по сравнению с «трассой» — у одних в меньшей степени, у других в большей.

Почему? Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла. А тут что? Представьте себе спортсмена на водных лыжах. На солидной скорости он лихо скользит по поверхности воды, но, если скорость буксировщика упадет до пешеходной, купание неизбежно. Так и здесь. В режиме «пробки» скорость поршня-«буксировщика» чуть не в три раза ниже, чем на «трассе». Да еще масло греется из-за отсутствия обдува. В таких условиях даже мизерные нагрузки способны просадить хилый масляный слой. Итог — железо оседает в масле. Вместе с алюминием, хромом и прочим — см. таблицу Менделеева.

Чем дольше стоите в пробках, тем быстрее портится масло в моторе.

Тест на угар: сгорело на работе

Еще один важный и информативный параметр — расход на угар. В цикле «трасса» маслá разделились на две группы: одни показали весьма умеренный расход, других еле-еле хватило на заезд, а одно даже пришлось подливать. В «пробочном» цикле картина несколько изменилась — потери масел Motul X-сess и ZIC XQ остались небольшими, BP Visco показало невысокий угар в обоих циклах, а вот Shell Helix, Elf Excellium, Total Quartz дали резкое улучшение.

О природе угара мы писали ранее (ЗР, 2012, № 7). В данном же случае объяснение кроется в изменении вязкости и температуры вспышки, характеризующей летучесть масла. Смотрим в таблицы и на гистограммы: действительно, угар растет там, где старение более выражено. Запускается цепной механизм: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Чем старее масло, тем оно гуще, а значит, растет толщина слоя, оставляемого кольцами в цилиндре, увеличивается угар.

Такое разное масло

Внимательно изучив результаты, мы еще раз убедились в необоснованности расхожего мнения — «все масла из одной бочки». Очень даже разные «бочки» получились. Лучшие ресурсные результаты при любых условиях эксплуатации выдали Shell Helix HX-8, ZIC XQ и Motul X-cess. Так и назовем эту группу — «Большой ресурс». Темп старения, вполне достаточный для обоснования заявленного производителем срока замены в 15 000 км, показали «французы» — Elf Excellium и Total Quartz. Чуть уступили им в этой гонке BP Vicso и Mobil 1. Следуя нашей терминологии, их можно назвать среднересурсными. А вот Esso Ultron, поработав в пробках, попросило более ранней замены. Кстати, и на «трассе» оно дожило лишь до «середины Сибири».

Конечно, такая терминология условна и относится к синтетикам. Ведь даже не самый лучший результат, показанный Esso Ultron, явно недостижим для полусинтетик и — тем более — минералок.

Подолгу торчите в заторах — меняйте масло в полтора-два раза чаще.

Так когда же менять

Как же учесть время торчания в пробках при определении межсервисного интервала? Интерполяции и экстраполяции оставим, опять-таки, для чьей-нибудь диссертации. Кстати, тема классная: если на каждом цикле построить графики изменения вязкости и щелочного числа и продлить их до величин браковочных параметров, можно получить конкретный ресурс каждого масла в двух циклах — «пробки» и «трасса». Останется взять статистику эксплуатации конкретного автомобиля и с ее учетом посчитать реальный пробег между сменами. Теоретически — понятно и возможно, но…

Но сейчас мы просто возьмем некое усредненное масло и усредненный цикл. И вывод сделаем очень простой и вполне запоминаемый. Итак,

для сложных условий эксплуатации (езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза.

Для какого масла в полтора, для какого — в два, можно понять, проанализировав приведенные в таблицах цифры. Но куда полезнее и проще действовать по обстановке, не ленясь почаще поднимать капот. Увидели, что масло стало густеть или быстро угорать, — меняйте его. И помните: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Это закон! А потому старайтесь держать уровень чуть ниже верхней отметки на щупе.

Итоги

НЕБОЛЬШОЙ РЕСУРС

ESSO ULTRON 5W-40

Долгоиграющим это масло не назовешь. Оно в обоих циклах вышло за границы браковочных параметров. Очевидно, самый большой уровень низкотемпературных отложений и износов — следствие этого.

СРЕДНИЙ РЕСУРС

BP VISCO 5000 5W-40

В обоих циклах показало достаточно высокий темп старения, однако браковочных параметров не превысило. Возможно, так быстро постарело из-за сравнительно большого расхода на угар?

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

Темп старения в цикле «пробки» до определенного срока был невысоким. Но после 70 часов пытки масло сдалось и стало быстро густеть. Тем не менее в «пробках» оно практически не угорело, сохранив неплохие защитные свойства.

MOBIL 1 SUPER 3000 5W-40

Это масло любит движение. Порадовали практически чистые поршни после длительного заезда и защитные свойства во всех циклах испытаний.

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

Результаты очень неплохие. Стареет, конечно, но до браковочных параметров очень далеко. В «пробках» единственное из группы уменьшило уровень грязи в поддоне и на клапанном механизме. Очевидно, сработало резкое снижение расхода на угар.

БОЛЬШОЙ РЕСУРС

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

Масло показало себя с лучшей стороны: со временем стареет, но очень умеренно. Показатели защиты от износа и уровня высокотемпературных отложений среди лучших.

SHELL HELIX HX8 5W-40

Ранее оценено нами как одно из лучших. Данный тест подтвердил эти выводы. Даже единственный минус «трассового» цикла — большой угар — в «пробках» был ликвидирован.

ZIC XQ 5W-40

Когда-то, в «трансконтинентальном заезде», мы были готовы отправить это масло обратно, «из Владивостока в Лиссабон», без замены. Приятно, что сейчас тест подтвердил его высокие ресурсные характеристики. Так что на обратном пути можно еще и в московских пробках потолкаться.

Комментарии автопроизводителей

Свое мнение о сокращении интервала замены мы высказали. А что думают по этому поводу те, кто делает автомобили?

«Хёндэ»

«Современные масла прекрасно переносят городскую эксплуатацию на протяжении рекомендованного производителем межсервисного интервала (в нашем случае — 15 000 км). Обычная городская езда к тяжелым условиям не относится. Мы не считаем необходимым сокращать интервал при городской эксплуатации — в том числе и потому, что это влияет на стоимость владения».

«Пежо»

«На сегодняшний день периодичность регламентных работ для основной гаммы автомобилей следующая:
— замена масла и масляного фильтра двигателя: 10 000 км;
— полное ТО: 20 000 км или 1 год (что наступит раньше).

Таким образом, мы сегодня регламентируем операцию замены масла двигателя каждые 10 000 км, и связано это с тяжелыми климатическими и дорожными условиями эксплуатации».

«Рено»

«В сервисных книжках „Рено“ уже есть рекомендации по сокращению интервала замены моторных масел в два раза в случае использования автомобиля в особых условиях. Таковыми кроме прочих являются условия, в которых автомобиль не менее 50% времени эксплуатируется на холостом ходу (например, при частых поездках на короткие расстояния без выключения двигателя) или со средней скоростью ниже 30 км/ч. Что, по сути, полностью совпадает с режимом движения в городе, а именно — в пробках.

Как видим, счет примерно равный. Мнение «Рено» почти дословно совпало с нашими рекомендациями. «Пежо» отмечает, что рекомендованный фирмой интервал и без того небольшой. А вот корейцы никакой опасности в городской езде не видят.

Шабанов Александр, Колодочкин Михаил, За рулем

Тесты масел на машинке трения. Правда или ложь.

Самый популярный вид развода потребителей на новейшие «суперформулы» моторных масел или присадок – работа двигателя без масла и со снятым поддоном картера. А может ли двигатель работать без масла? Как показывают реальные испытания журнала «За Рулем» и некоторых известных блоггеров – может, и никакого волшебства здесь нет. Обычный, без специальной подготовки или обработки чудо-составами двигатель классических Жигулей проходил по трассе не напрягаясь порядка 40 км без масла. Так что не следует восхищенно открывать рот у стенда очередных волшебников на автовыставке, увидев висящий на подъемнике автомобиль со снятым картером. Тем более, что тут в ход идут уже откровенно нечистые уловки, типа закладки твердых смазок или использование композитных самосмазывающихся вкладышей и периодическая подпитка работающего мотора небольшими порциями масла непосредственно через маслоприемник. На просьбу прокатиться на таком автомобиле всегда следовал отказ.

А теперь сравните оригинал с ярмарочными поделками, На фото: 

Конечно, знающие люди меня поправят, на фото не машинка Тимкена, а машина SAE, используемая для тестирования масел, работающих при высоких давлениях (трансмиссионных) и консистентных смазок. Но тестирующие упорно называют её машинкой Тимкена и используют для «моторки». И тут, ВНИМАНИЕ: машина должна работать с нагрузкой на рычаг в 15 кг в течение 2— 6 час. Кольцо и блок (трущиеся детали) взвешивают до испытания и после него. Общая потеря веса в миллиграммах, является мерой износа. Не писк, не заклинивание ролика, не показания амперметра, а взвешивание.  Кто-нибудь видел такую демонстрацию на выставке или в интернете?

В качестве образцов для тестирования неизменно выступает одна баночка масла малоизвестного бренда и две-три канистры самых известных марок масла с неизвестным содержимым. Баночка малоизвестного бренда неизменно выигрывает…  И зачем существуют самые современные методики и лаборатории по разработке и тестированию моторного масла? Тут и на пальцах все ясно! Покупаем – заливаем.

Еще одна методика тестирования не для выставок, а для недалеких и небогатых блоггеров, которые не могут потратиться на услуги специализированных лабораторий, а хайпа хочется! Тест «прожарка». Для кликабельной публикации достаточно несколько образцов масла, столько же химических стаканов или колб и электроплитка. Да, фотоаппарат тоже нужен, а термометр не обязателен. Берем порцию масла, греем несколько минут, часов, суток, кто сколько выдержит. Результат фотографируется, выкладывается и сопровождается выводами. Вот тут-то и разгуливается фантазия автора.

Аналогичным образом строятся многочисленные тесты на низкотемпературные свойства моторных масел. Оказывается, чтобы сделать исчерпывающие выводы, тестерам достаточно просто низких температур. И совершенно не нужны имитаторы холодного пуска, криостатные камеры и прочая дорогущая аппаратура.

Существуют специально разработанные и регламентированные методы лабораторных испытаний, причем в Европе, в США и Японии, в России используются в основном одни и те же стандарты DOT, DIN, ISO, ASTM. В каждой стране существуют как независимые лаборатории, так и лаборатории самих производителей смазочных материалов, а также сертифицирующие организации. Самый важный для потребителей вопрос об антиизносных свойствах масел, решается путем испытаний на SRV- машине трения, которая практически полностью имитирует работу масла в реальном двигателе. Кстати, именно эта машина фигурирует в современном российском ГОСТе 33252-2015. Более того, этот тест обязателен при разработке любого товарного масла, его результаты обязательно должны укладываться в требования производителей автомобилей и являются основанием для получения как допуска, так и международных спецификаций масла. Наличия подходящей международной спецификации и\или допуска производителя авто достаточно для правильного выбора масла к конкретному автомобилю.

Выводы: не следует доверять тестам на самопальных машинках трения. Условия трения в двигателе совершенно не отвечают условиям теста, предназначенного для трансмиссионных масел. Естественно, что самые лучшие результаты покажут густые минеральные масла для мостов, типа нигрола, совершенно неприменимые в современных ДВС. Естественно, что купившие с этой точки зрения лучший продукт будут радоваться недолго. Дело в том, что современные двигатели в большинстве сопрягаемых деталей и пар трения реализуют гидродинамический режим трения (даже в цилиндро-поршневой группе), поэтому противозадирные свойства присадок, оцениваемые самопальной машиной трения, являются маловажным, а более востребована способность масла к реализации гидродинамического режима, когда поверхности деталей надежно разделены слоем масла и контакт металл\металл не происходит. Профессиональное лабораторное оборудование комплексно оценивает работу масла в двигателе и этому оборудованию нет разумной альтернативы. Остальные доморощенные и ярморочные тесты служат только для обогащения недобросовестных продавцов.   

Доп. Материалы:

http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1000

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22557-testy-masel-na-ruchnoy-mashinke-treniya/

помощь при выборе автомобильных масел

Рейтинг автомобильных масел 2013 был опубликован, как и все прошлые, в журнале «За рулём». Проводили экспертизу специалисты совместно с сотрудниками одной известной лаборатории.

Рейтинг, полученный с помощью четырёхшариковой машины

Были проведены незаменимые исследования свойств синтетических масел отечественного и зарубежного производств. Все основные испытания проводились на автомобиле марки ВАЗ, хотя некоторая часть замеров произведена была в лаборатории. Использовалась для испытания и специальная четырёхшариковая машина трения, предназначенная для определения нагрузок сваривания трансмиссионных масел.

Хотя, как утверждают некоторые эксперты в этой области, такой агрегат не предназначен для тестирования автомобильного масла. Подобных нагрузок в двигателе внутреннего сгорания просто нет, и с тестированием в состоянии справиться только EP присадки, изготовленные на основе фосфора и серы. А если вспомним, они с 1996 года не используются.

Что касается испытаний на четырёхшариковой машине трения, то такие эксперименты желательно проводить для трансмиссионных и индустриальных видов смазок.

Итак. Какое же масло можно назвать качественным и хорошим? Оказывается, по сути, такого понятия, как хорошее смазочное средство для двигателя, а вернее, наиболее качественное, — нет. Каждый из видов должен подходить под ваш двигатель. Понятно, что имеются в виду смазки от производителей, а не подделки.

Ну допустим. Пришла пора выбирать моторную смазку. Что делать? Как её выбрать? Вот и попытаемся дать некоторые полезные советы.

Правильный подход — первый шаг при выборе

Главное при выборе хорошей смазки для двигателя — это правильный подход. Следует уметь определять критерии и знать некоторые секреты. И самое важное, чтобы моторное масло соответствовало по своим характеристикам тем показателям и требованиям, которые выдвигает автопроизводитель.

Если действовать при выборе смазки, как человек простой, то бишь, узнавая у друзей и знакомых, то ничего дельного из этого не выйдет. Ведь каждый льёт масло разное и хвалит его. Что же делать?

Может порыскать в интернете или лучше открыть соответствующий вопросу форум? Задать вопрос прямо: а какой вид смазки лучше заливать в двигатель? При этом не указывать ни марку автомобиля, ни возраст, да и вообще ничего, кроме вопроса. Большинство ответов будут содержать массу полезных советов по конкретным маслам, но лишь десять процентов поинтересуются, а какая у вас, вообще, машина, уважаемый? Указав марку, опять окажешься в окружении массы ответов, содержащих множество абсолютно разных мнений.

Инструкция, где всё чёрным по белому написано

Тупик, что делать? Как правильно и грамотно выбрать смазку для своей машины?

Если быть честным, то в первую очередь необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией для автомобиля. Именно там чёрным по белому написано, какой вид смазки следует использовать для двигателя. И какое автомобильное масло лучше, здесь не так важно. Но если автомобиль достался вам без сервисной книжки, то информацию можно найти у официальных представителей марки автомобиля.

Хотя допуски определённого масла разрабатываются для мотора, а не для марки автомобиля в целом. Так, некоторые производители автодвигателей предлагают заливать в их мотор несколько видов смазок, а не одну.

Обычно, допуск к маслу для определённой марки автомобиля состоит из специального кода — набора цифр и букв. К примеру, для Мерседеса этот код выглядит следующим образом: MB 228,3, а для Audi — VM 501.01.

Некоторые из автопроизводителей в своих запросах несколько скромны и в виде рекомендаций дают кодировку только по международным классификациям. Например, SAE, ILSAC, API.

Некоторые водители, особенно новички, могут спросить: а чем выбор смазки настолько важен? Ответ на этот вопрос лежит в области состава некоторых присадок, используемых в моторных маслах. Благодаря этим самым присадкам, их химическому составу, они имеют разные условия эксплуатации. И если выбрать смазку неправильно, то это грозит снижением мощности двигателя, повышенным расходом топлива и другими «барабашками» в автомобиле. В итоге это приведёт к выходу из строя двигателя, чего боится каждый водитель транспортного средства, ведь мотор — это сердце машины.

Идём дальше. Теперь необходимо оценить качество залитого до этого масла. Другими словами, нужно узнать, какой вид смазки находится в картере вашего автомобиля. Обычно, опытные водители спрашивают об этом у предыдущих владельцев. Но в некоторых случаях владелец не помнит или не желает давать подобную информацию. Ничего, это не беда! Промывка двигателя всё поставит на свои места, хотя это и обернётся лишними затратами.

Ещё одним важным параметром для будущих изысканий становится угар масла, то бишь его расход. Понятно, что расход нулевым быть не может по определению, ведь всё равно какое-то количество смазки сгорает в любом случае. Но вот сколько?

Анализирование — ещё один правильный шаг при выборе

Узнав, какое масло залито в двигатель вашего авто и какой у него расход, нужно провести небольшое исследование. Сравнить оба показателя с теми, что рекомендует производитель. Соответствует, к примеру, угар смазки параметрам, выдвигаемым автопроизводителем, или нет. Одним словом, если разницы нет или она небольшая, менять марку не стоит, так как это грозит лишними сложностями.

По сути, смена заливаемого в двигатель масла — это прямой вред мотору и его внутренним деталям, уже привыкшим работать на старом. Хотя, если расход смазки слишком завышенный, менять марку смазки всё-таки придётся. Напомним, что это относится к ситуации, когда сервисной книжки автомобиля нет, и вы не смогли узнать, какой вид смазки рекомендует использовать производитель.

Наконец, последним шагом при выборе становится информация списка такой продукции, знание марок и производителей. Зная марку смазки, подходящей для вашего автомобиля, вы всё равно встанете перед выбором, ведь видов одной и той же марки множество. Какой же лучше?

Можно сделать и так: ввести допуск смазки в поисковик интернета и придёт список нужных.

Но вот в чём дело. Оказывается, не все производители публикуют информацию о сертификации по допускам в интернете. Получается, что добраться до этой информации будет сложно. Хотя трейдеры, торгующие разными марками смазок, практически всегда публикуют информацию.

Получается, что самым главным при выборе является допуск смазочного материала, означающий набор присадок и стандарт качества? Да. И конечно же, комплексный подход к выбору смазки, представленный выше в виде определённых, поэтапных шагов.

Классификация и виды

Теперь попробуем разобраться в широком ассортименте моторных масел, представленных на рынках сегодня. Узнаем про классификации моторных масел и многое другое.

Минеральное

Одним из видов моторного масла является минеральное, получаемое в результате смешивания стандартных дистилляционных и остаточных масел. Можно ли сказать, что это самое лучшее автомобильное масло? Вряд ли. Как и было сказано выше, всё зависит от марки автомобиля, вида его двигателя.

Стоит отметить, что минеральные масла имеют довольно узкий круг применения и стоят намного дешевле.

Если смешать минеральное масло с синтетическим, что делают часто, получится полусинтетическое автомобильное масло. Оно применяется практически во всех моторах и значительно экономит топливо. Также такой тип масла имеет прекрасные технические характеристики.

Синтетическое

Для его получения используется сырьё дорогое. Кроме того, чтобы получить синтетическое автомобильное масло, нужно применять дорогостоящее оборудование. Оно обладает высокими эксплуатационными характеристиками и используется при любых погодных условиях, а также в любое время года.

Классификация моторных масел по вязкости (SAE)

Кроме типа масел, существует ещё такой параметр, как его вязкость. Это самая важная его характеристика и придумана она американским обществом автомобильных инженеров. Шифруется вязкость кодировкой SAE. И по этой классификации абсолютно все масла делятся на летние, зимние и всесезонные.

Летние виды различают по числовым кодировкам. Например, автомобильное масло SAE 40 или SAE 50. Что касается зимнего масла, то его кодируют следующим образом: SAE 0w или SAE 15w. И, наконец, всесезонные смазки обозначаются двумя знаками.

Чем больше цифра летнего вида масла, тем больше его вязкость при высоких температурах. Другими словами, смазывание двигателя при высоких температурах проходит надёжнее.

Чем меньше цифра в зимнем виде масла, тем меньше его вязкость при низкой температуре. Другими словами, холодный пуск двигателя происходит намного легче.

Классификация масел по API

Существует ещё одна версия классификации масел автомобильных. Так, классификация API делит автомобильные масла на два типа: предназначенные для дизельных двигателей и предназначенные для бензиновых моторов. Какое хорошее из них, значения не имеет.

Рейтинг моторных масел

Понятно, что объять необъятное невозможно, и масла для всех автомобилей в одной статье описать не получится. Однако в наших силах сделать сводное сравнение наиболее известных брендов, представленных на российском рынке. В качестве основы для сопоставления мы возьмём ресурсный тест масел, упомянутый выше, а также данные ряда автомобильных экспертов и простых автолюбителей. Такой сводный рейтинг поможет вам выяснить, на какой бренд лучше обращать внимание при покупке смазочного материала.

Никаких сомнений

Масло, выпущенной японской корпорацией ZIC, можно рекомендовать каждому автолюбителю. Несмотря на высокую стоимость, оно действительно помогает экономить немало денег. Среди его положительных черт стоит отметить минимальный износ силового агрегата и отсутствие серьёзного нагара после длительной эксплуатации. Кроме того, исследование, проведённое после слива масла, показало, что этот смазочный материал пригоден к эксплуатации даже после выработки положенного ресурса. Если вы случайно забудете вовремя сменить масло в моторе, серьёзных последствий ждать точно не придётся.

Продукция компании Shell всегда считалась одной из лучших — это подтверждается как результатами лабораторных исследований, так и отзывами. Единственным недостатком можно назвать большой расход на угар при работе мотора в предельных режимах — активным водителям придётся покупать небольшой флакон для доливки в процессе эксплуатации. Масла Shell не оставляют нагара и позволяют очищать мотор. Однако стоит быть осторожным — для старых автомобилей рекомендуется использовать минеральное масло этого бренда, которое не приводит к повреждениям мотора в результате вымывания всех отложений, заполняющих поры металла. Ещё одним минусом можно назвать огромное количество подделок масла, которые заведомо не соответствуют никаким нормам.

Смазочный материал, выпускающийся под знаменитым брендом Motul, показал лучшие результаты в области чистоты мотора и работы при высокой температуре. При испытании спорткаров с этим маслом был достигнут минимальный показатель выработки компонентов мотора. Однако есть у масла Motul существенный недостаток — при активной эксплуатации автомобиля оно теряет свои свойства быстрее, чем описанные выше аналоги. Тем не менее показатели скорости старения позволяют уложиться в нормативные интервалы, установленные производителями транспорта.

Оптимальный баланс

Масло французского концерна Total ценят за сочетание умеренной цены и превосходного качества. Конечно, по показателям долговечности и стабильности физических характеристик ему далеко до мировых лидеров, однако все характеристики при замене укладываются в актуальные нормы. Существенным плюсом смазочного материала является возможность борьбы с грязью — все отложения вымываются уже после 3–5 тысяч километров. Кроме того, радует минимальный расход на угар, который сокращает расходы автомобилиста и уменьшает вред для окружающей среды.

Чуть меньше стоит масло Elf, однако его параметры назвать идеальными нельзя. Несмотря на то что все показатели уложились в действующие стандарты, наблюдались проблемы с расходом на угар при движении в городе. Кроме того, отклонение от периодичности замены масла может нанести существенный ущерб компонентам двигателя — оно стареет достаточно быстро. Однако существенный плюс продукции этого французского бренда — минимальный объем отложений, образующихся при длительной работе мотора.

Масла международного концерна British Petroleum хорошо известны российскому потребителю благодаря сотрудничеству с корпорацией ТНК. Они хорошо защищают двигатели от повреждений и ускоренного износа, а также образуют минимальный объём отложений. Однако длительная работа при высокой температуре заставляет масло сильно густеть, что обусловлено особенностями его химического состава. Поэтому такой смазочный материал лучше не выбирать владельцам спорткаров и других динамичных автомобилей.

Конечно, этот рейтинг позволяет получить достаточно много информации об автомобильных маслах, однако нельзя забывать, что под каждым из упомянутых брендов производится множество видов продукции. Поэтому перед покупкой желательно также почитать отзывы о конкретном виде масла с определённой вязкостью и химическим составом. Такая информация позволит вам существенно продлить срок эксплуатации мотора и добиться высоких мощностных параметров.

Надеемся, что эта статья поможет вам подобрать то масло для двигателя, которое станет родным для него и значительно повысит мощность и срок эксплуатации.

Лучшее моторное масло для бензинового двигателя 2019: топ-10

Качественная смазка для двигателя незаменима и чрезвычайно важна. Она обеспечивает защитное покрытие поверхностей, а также предотвращает перегрев роторов и поршней силового агрегата.

Определить лучшее моторное масло 2019-го года задача не из легких, ведь рынок изобилует множеством специализированных средств от самых разных производителей.

Виды автомобильного масла

Сегодня составы смазки могут существенно отличаться даже в линейке одного бренда. Производители используют различные активные присадки, добавление которых повышает устойчивость масел к замерзанию и загустению. Их также применяют для улучшения противодействия процессу коррозии и повреждения металлических поверхностей ДВС.

Огромную роль при выборе лучшего моторного масла для бензинового двигателя или дизеля играет тип смазки.

1. Минеральное масло. Сегодня данная смазка не особо распространена, поскольку подобные составы применяют в основном в силовых агрегатах, выпущенных достаточно давно.
2. Полусинтетическое масло. В сравнении с минеральными аналогами, такая смазка обладает большей вязкостью. К тому же, стоит она дороже, а применяется чаще, будучи самой популярной.
3. Синтетическое масло. Данная продукция характеризуется разными эксплуатационными свойствами и показателями. Все зависит от присадок, добавленных в процессе производства смазки.

Составляя следующий рейтинг лучших моторных масел в России, были учтены такие факторы, как:

• мнение экспертов журнала «За рулём»;
• тип и вид масла;
• эксплуатационные возможности смасок;
• соотношение качества и цены;
• отзывы потребителей.

Исходя из этих данных, мы определили ТОП лучших моторных масел.

Масло моторное ТОП 10

Отметим, что в данном рейтинге места распределены по убыванию, а это значит, что лидер находится в конце списка.

GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л

Синтетическая смазка для двигателя, которая допускает использование при низких температурах, вплоть до -25 градусов. Даже при таких температурных показателях окружающей среды масляный насос без проблем доставляет рассматриваемую смазку к соприкасающимся поверхностям деталей ДВС в кратчайшие сроки.

Данное масло ориентировано на применение во всех современных транспортных средствах, как отечественного, так и зарубежного производства. Оно эффективно работает даже при использовании горючего низкого качества. При достаточно высокой стоимости, данный состав характеризуется небольшим расходом, а потому пополнять объем смазки нужно будет редко.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

Данное вещество произведено по активной моющей технологии. По этой причине оно чрезвычайно эффективно очищает двигатель от следов коррозии и всевозможных загрязнений, что приводит к стабилизации работы ДВС, снижению шумов и т. д.

Масло отличается минимальным расходом и хорошей устойчивостью к низким температурам. Оно отлично противостоит сдвиговым нагрузкам, сохраняя необходимую вязкость вплоть до замены.

Фирменный состав обеспечивает не только низкий расход, но и медленный процесс износа. Так, эта смазка темнеет намного медленнее, нежели прочие составы, представленные на рынке.

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

Смазка, появившаяся в свободной продаже совсем недавно. Новинка отличается низким содержанием серы и фосфора, а также сульфатной золы. Смазка предназначена почти для всех силовых агрегатов российского и зарубежного производства, обеспечивая отличные показатели экономии топлива, а также оптимизации работы систем, которые отвечают за качество и количество выбросов.

Масло применяется в двигателях, работающих на бензине и дизтопливе. К тому же это универсальное средство является «всесезонкой», отлично справляясь со своими задачами в экстремальных условиях. Состав качественно обеспечивает работоспособность и эффективность силового агрегата, продлевая ресурс сажевых фильтров.

Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

Еще один состав для круглогодичного применения, созданный для климатических условий Российской Федерации. Современные технологии обеспечили возможность использовать масло в двигателях легковых авто и грузовиков разного класса, включая установки, в которых имеются фильтры сажевых частиц.

Состав рассматриваемой смазки отличается минимальным содержанием золы и присутствием моющих присадок. Такое решение позволяет увеличить срок службы фильтров, а также обеспечить качественную очистку поверхностей от грязи и коррозии. Отметим, что отработанная смазка данной марки почти не имеет осадка, отличаясь светлым составом.

Mobil 1 5W-50

Синтетическое масло знаменитого производителя, которое можно использовать в качестве отличной альтернативы минеральному маслу в силовых агрегатах с большим пробегом. В состав данного средства включены уникальные чистящие присадки, позволяющие очищать поверхности и выводить из двигателя нагар, сажу и шлаки, нормализуя работу ДВС.

Смазка Mobil 1 5W-50 отлично подходит для легкового автотранспорта, агрегатируемого, как дизельными, так и бензиновыми моторами североамериканских, японских, европейских и российских брендов. Масло используется в большом диапазоне температур, и сохраняет свои характеристики даже при -35 градусов.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Отличные свойства и характеристики позволили этому минеральному маслу занять место в нашем рейтинге. Смазка идеально подойдет для старых автомобилей с большим и средним пробегом, которые, к тому же, планируется эксплуатировать в экстремальных условиях.

Отличные показатели смазки достигнуты благодаря использованию высококачественных компонентов состава, которые отличаются великолепными защитными свойствами. Также в ней присутствует особый смазывающий элемент (дисульфид молибдена) и целый список фирменных присадок.

Castrol EDGE 5W-30

Синтетическое масло, созданное по технологии Titanium FST и ориентированное на работу при довольно низких температурах. Состав обеспечивает создание очень прочной защитной пленки и дополнительного ударопоглощающего слоя за счет использования присадок с содержанием титана.

Состав значительно повышает срок эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, независимо от типа топлива, на котором они работают.

MotulSpecific DEXOS2 5w30

В тройку лучших моторных масел по версии издательства «За рулем» вошло синтетическое энергосберегающее масло, разработанное для современных авто с ДВС стандарта Euro 4.

Данная смазка снижает вредные выбросы и расход горючего, обеспечивает создание защитного слоя на поверхностях деталей мотора и увеличивает ресурс всех его элементов.

Перед покупкой MotulSpecific DEXOS2 5w30 необходимо тщательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства, поскольку регламент может запрещать применение данной смазки, в составе которой нет сульфатной золы.

ELF Evolution 700 STI 10W40

Второе место рейтинга занимает масло, изготовленное на базе инновационных разработок ActiveCleansing и PurePlus. Естественно, этот состав отлично справляется с очисткой мотора, не забивая фильтры.

Масло ELF Evolution 700 STI 10W40 демонстрирует отличную эффективность, как в очитке ДВС, так и в стабилизации его работы. Показатель вязкости сохраняет изначальные параметры во всем диапазоне допустимых рабочих температур. Масло расходуется экономно, и положительно влияет на расход горючего.

Motul 8100 X-clean 5W40

Безусловным лидером рейтинга ТОП 10 моторных масел стала полностью синтетическая смазка Motul 8100 X-clean, в составе которой присутствует большое количество присадок и эстеровые базовые масла. Состав рассчитан на применение в двигателях любых типов, и подходит для использования во всех режимах температур.

Выпускается Motul 8100 в разных исполнениях, которые разнятся количеством присадок и эстеров, а, следовательно, и ценой. Но все варианты обеспечивают качественную очистку ДВС, низкий расход топлива и тихую работу мотора.

Заключение

В завершение отметим, что при выборе моторного масла необходимо руководствоваться особенностями транспортного средства и рекомендациями автопроизводителя. Наш усредненный рейтинг представлен для ознакомления, и не является руководством к действию. 

Лучшие синтетические масла для вашего двигателя

В настоящее время на рынке доступны два основных типа синтетических масел. Выбор того, какой из этих двух вариантов подходит для вашего автомобиля, зависит от множества факторов, которые мы рассмотрим более подробно в следующем разделе. Достаточно сказать, что сначала лучше всего понять 2 типа синтетического масла.

Этот тип синтетического масла на самом деле представляет собой комбинацию обычного моторного масла и синтетического базового масла компании.Вы можете смотреть на это больше как на разбавленную версию обычного моторного масла. Это также дает вам повышение производительности и улучшенную защиту вашего двигателя, за исключением того, что они все еще бледнеют по сравнению с полной синтетикой. Преимущество синтетических смесей в том, что вы получаете некоторые из преимуществ полностью синтетического масла, платя лишь немного больше, чем за обычное масло.

Как мы уже обсуждали, полностью синтетические материалы производятся в лаборатории с уникальной молекулярной структурой и заделаны передовыми присадками, обеспечивающими наилучшую защиту и наилучшую производительность вашего двигателя.

А вот где все может усложниться. Поскольку разработка полностью синтетических моторных масел происходит в лаборатории, присущие им защитные и эксплуатационные характеристики сильно различаются от производителя к производителю. Вот почему у вас может быть несколько синтетических масел с рейтингом SAE 5W-20, но опыт автомобилистов сильно различается. Ответ кроется в рецептуре продукта. Поскольку технически это смесь запатентованного синтетического базового масла и передовых присадок, каждая компания может иметь собственную запатентованную технологию для каждого компонента смеси.

При этом вы можете получить полностью синтетические материалы, которые намного лучше очищают ваши двигатели, в то время как другие могут обеспечить вам лучшую защиту двигателя. Некоторые из них обеспечат исключительную тепловую защиту, но при холодном пуске они не подходят. Таким образом, важно выбрать полностью синтетический материал, который обеспечит желаемый результат для вашего автомобиля.

Мы сказали, что выбор типа синтетического масла для вашего автомобиля зависит от множества факторов.Поэтому мы здесь, чтобы изучить некоторые из этих факторов, которые вы, возможно, захотите принять во внимание при выборе синтетического моторного масла для своего автомобиля.

• Совместимость с существующим маслом

Хотя добавлять в обычное масло полностью синтетическое масло можно, как правило, это не рекомендуется, поскольку вы просто разбавляете уникальные химические свойства синтетического масла. Проще говоря, вы не сможете добиться максимальной производительности и защиты вашего автомобиля.Вместо этого лучше слить моторное масло, промыть его подходящим раствором, а затем заменить синтетическим.

Теперь, прежде чем вы это сделаете, вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля относительно конкретного типа масла, которое будет использоваться. Вы должны понимать, что есть устаревшие двигатели, которые намного лучше работают с обычными маслами, чем с полностью синтетическими. Если у вас когда-либо был современный автомобиль, обычно датированный 2000 годом и старше, вы, скорее всего, выиграете от полностью синтетического.

Мы уже говорили об этой уникальной характеристике масла — вязкости — или толщине.Вам нужна правильная классификация вязкости моторного масла в зависимости от преобладающих условий окружающей среды в вашем регионе.

Если вы относитесь к водителю, который обычно ведет себя как дьявол за рулем, или вы любите тащить громоздкие и тяжелые вещи или даже просто путешествовать в очень жаркий и влажный день, вы обнаружите, что лучший класс вязкости будет один с более густой консистенцией. Это означает, что вам придется выбрать что-то вроде 10W-40 или даже 15W-50.Это особенно верно для двигателей, которые будут испытывать высокие температуры или нагрузку на двигатель.

С другой стороны, если вы живете в районе, где идет снег 364 дня в году, а единственный оставшийся день приходится на умеренные 60, то вам лучше приобрести синтетическое масло с исключительной вязкостью при низких температурах. Вы можете выбрать 5W-20 или даже 0W-20.

Если вы едете в условиях, которые не являются ни слишком горячими, ни слишком холодными, или когда ваш двигатель действительно не подвергается экстремальным температурам и уровням нагрузок, то достаточно моторного масла со средней степенью вязкости.Хорошим стартовым рейтингом будет 5W-30.

Одной из основных отличительных характеристик полностью синтетических масел от синтетических смесей и обычных моторных масел является наличие присадок. К сожалению, это также то, что отличает одну марку синтетического масла от другой, поскольку, как мы уже указывали, разные компании будут по-разному относиться к тому, что они считают наиболее эффективным моторным маслом. При этом было бы разумно взглянуть на наиболее распространенные присадки, используемые в современных синтетических маслах.

Антивспениватели — Как следует из названия, эта присадка предотвращает образование пузырьков или пены, которые могут создавать кавитацию в масле. Эта кавитация представляет собой воздушные карманы, которые могут отрицательно повлиять на важные качества синтетического масла, особенно на смазку.

Антиоксиданты — Подобно тому, как антиоксиданты нейтрализуют действие свободных радикалов в организме, антиоксидантные присадки в моторных маслах также могут оказывать почти такой же эффект.Это помогает защитить масло от преждевременной деградации, дополнительно увеличивая срок его службы и общую производительность.

Противоизносные средства — Одним из наиболее распространенных противоизносных средств, используемых в сегодняшних синтетических материалах, является диалкилдитиофосфат цинка или ZDDP. Хотя до сих пор плохо изучено, как это вещество может снизить скорость разрушения металлических элементов в двигателе, общее наблюдение состоит в том, что оно может значительно продлить общий срок службы двигателя вашего автомобиля.

Кондиционеры — Эти добавки, также известные как пластификаторы, чаще всего встречаются в составах, предназначенных для старых двигателей или двигателей с большим пробегом. Что они делают, так это то, что они пытаются смягчить уплотнения, чтобы помочь им лучше расширяться и плотно прилегать к их соответствующим фитингам. Он идеально подходит для предотвращения утечек.

Ингибиторы коррозии — Как вы уже догадались, эти присадки превосходно защищают металлические поверхности вашего двигателя от сильнокоррозионных веществ, таких как кислоты.

Моющие средства — это один из наиболее распространенных типов добавок, включаемых в синтетические составы. Они улучшают очищающие свойства синтетики. Они также могут помочь в удалении мусора и мусора.

Диспергаторы — Они почти аналогичны деагрегаторам, в которых они помогают предотвратить слипание различных частиц. Это помогает предотвратить накопление осадка, который может вызвать частичную блокировку любого из портов вашего двигателя.

Улучшители индекса вязкости — Помните, что мы говорили о том, что масло становится жидким при высоких температурах? Что ж, задача улучшителей индекса вязкости — следить за тем, чтобы количество «разбавителя» масла было сведено к минимуму, чтобы сохранить важные физические и термические свойства синтетических материалов.

Как мы уже указывали ранее, при выборе лучшего синтетического масла необходимо учитывать тип присадок, которые вы хотите использовать в своем двигателе. Хотя было бы идеально объединить все эти добавки в одном продукте, в реальной жизни это не так.

Синтетические моторные масла специально разработаны для современных высокопроизводительных двигателей. Даже устаревшие двигатели с исключительно большим пробегом на одометрах также могут извлечь выгоду из этих разработанных и протестированных в лаборатории продуктов.Выбор лучшего синтетического масла на самом деле будет зависеть от условий вождения, совместимости масла с имеющимся у вас смазочным материалом и выбора присадок, которые могут понадобиться для вашего автомобиля. С нашим списком лучших синтетических моторных масел вы теперь на один шаг ближе к тому, чтобы обеспечить лучшую защиту и повысить производительность вашего двигателя.

Источники:

1. Синтетическое масло за и против — HowStuffWorks

Обзор лучших традиционных моторных масел

Тип масла, которое вы решите использовать для своего двигателя, является одним из важнейших решений, которые вы можете принять в отношении обслуживания вашего автомобиля.Обычное моторное масло хорошего качества может стать секретом для экономии денег и улучшения характеристик двигателя. Если у вас есть двигатель, которому нужно немного моторного масла старой школы, не ищите дальше. Мы провели экспертный анализ некоторых из лучших традиционных моторных масел на рынке.

Обычное моторное масло, обеспечивающее вдвое большую защиту, чем обычное масло.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 или 1 кварта

Плюсы

• Защита от износа
• Ингибиторы ржавления и коррозии
• Продлевает срок службы вашего двигателя
• Достойный рейтинг вязкости
• Протестирован и сертифицирован Американским нефтяным институтом

Минусы

• Не идеален для дизельных двигателей

Вы знаете, что бренд, который в течение последних 100 лет был ведущим дилером масел и смазочных материалов, обеспечивает его высокое качество.Это обычное моторное масло рекомендовано тем, кто ищет вязкость 5W-30. В качестве доказательства своего первоклассного качества он был протестирован и одобрен Американским институтом нефти (API).

Итак, что он делает? Формула включает ингибиторы ржавчины и коррозии, а также защиту от износа. Фактически, производители заявляют, что оно обеспечивает в два раза лучшую защиту от износа, чем обычное обычное масло. Кроме того, он также хорошо переносит экстремальные температуры. Цена доступная по сравнению с другими аналогичными товарами.

Не подходит для дизельных двигателей. Однако, если у вас есть автомобиль с бензиновым двигателем, это обычное моторное масло вам подойдет. Просто убедитесь, что вы проверили руководство к своему автомобилю, чтобы убедиться, что оно совместимо.

Это дешевый и универсальный продукт с множеством вариантов степени вязкости.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-20, 5W-30 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

• Повышает экономию топлива
• Защита от износа двигателя
• Предотвращает образование отложений в двигателе и снижает выбросы
• Помогает снизить трение
• Устраняет проблемы с предварительным зажиганием на низких оборотах
• Дешевая цена

Минусы

• Только для бензиновых двигателей
• На бутылке нет полосы обзора

Примечательно, что этот продукт продается за половину цены других обычных моторных масел, указанных в данном руководстве.Как бы то ни было, он поставляется в различных конфигурациях, которые вы можете выбрать, в том числе: 5W-30, 5W-20, 10W-40, 10W-30 и 20W-50. Немного избалованы выбором, не правда ли? Вы также можете выбрать размер бутылки объемом 5 литров или 6 упаковок бутылок объемом 1 литр.

Его наиболее отличительной особенностью является повышение экономии топлива и повышение производительности двигателя. Для этого масло создает защитную пленку на деталях двигателя, предотвращающую износ. Кроме того, продукт удаляет отложения в двигателе, которые потенциально могут вызвать ржавчину, коррозию и слишком большое количество выхлопных газов.

Самый большой недостаток конструкции заключается в том, что на бутылке нет полосы обзора, которая поможет вам определить, сколько масла вы залили в двигатель. Более того, это обычное масло предназначено только для бензиновых двигателей, но вы можете использовать его в автомобилях и мотоциклах.

Может хорошо работать при экстремально высоких температурах.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-40, 10W-30 Размер: 1 или 5 кварт

Плюсы

• Бутылка большого размера
• Разработана, чтобы выдерживать высокие температуры
• Повышает экономию топлива
• Удаляет вредные отложения и кислоты
• Может использоваться на старых или новых двигателях
• Различная степень вязкости

Минусы

Formula Shell Motor Oil — типичное обычное масло, произведенное известным брендом для обслуживания бензиновых автомобилей, генераторов, маломощного энергетического оборудования и внедорожных машин.Кроме того, его можно смешивать с другими разновидностями обычных и синтетических масел. В зависимости от технических характеристик, указанных в руководстве пользователя, вы можете выбрать другой индекс вязкости.

Как и большинство обычных моторных масел высшего качества, в него добавлены присадки для удаления вредных отложений и кислот. Не говоря уже о том, что вязкость позволяет маслу не терять самообладание при экстремально высоких температурах. Другими словами, вам не нужно беспокоиться о смазывающей способности, когда слишком жарко.Вдобавок к этому будет значительно улучшена экономия топлива.

К сожалению, продукт подходит для любого автомобиля с бензиновым двигателем, но если вы используете дизельный двигатель, вам придется искать в другом месте. Ценник доступный, но не самый дешевый в этом списке, поскольку есть товары, которые продаются за половину цены.

Может выдерживать как сильную жару, так и сильный холод.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 1 кварта

Плюсы

• Снижает износ двигателя
• Включает присадки, ингибиторы ржавчины и коррозии
• Простая конструкция бутылки
• Очищает загрязненные детали двигателя
• Содержит этанол и защиту от воды

Минусы

• Маленькая бутылка в упаковке
• Нет нескольких конфигураций

Обычное моторное масло STP не так популярно по сравнению с другими брендами, но именно это заставляет производителей прилагать больше усилий для создания продукта.Кроме того, он прошел тщательные испытания и сертифицирован Американским институтом нефти (API). Моторное масло фасуется в бутылку емкостью 1 литр с конфигурацией вязкости 5W-30 или 5W-20.

Вплоть до мелочей: в состав масла входят ингибиторы коррозии, модификаторы трения, активные чистящие средства и антиоксиданты. Он защитит ваш двигатель от сильной летней жары или сильного зимнего холода. Короче говоря, оно делает то, что делает эффективное обычное моторное масло; поддерживать топливную экономичность, смазывать двигатель и повышать общую производительность.

Масло упаковано в маленькую бутылку, но вы можете купить коробку из 6 штук, которая, вероятно, продержит вас в работе в течение всего года. Конфигурация вязкости 5W-20 и 5W-30 кажется немного ограниченной, поскольку она подходит только для бензиновых двигателей.

Это моторное масло имеет особую формулу для удаления шлама и отложений в двигателе.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 кварт.

Плюсы

• Включает антиоксидантную присадку
• Удаляет отложения шлама
• Долговременное последействие
• Сохраняет смазку при высоких температурах
• Дешево с большой бутылкой

Минусы

• Чтобы заметить некоторые эффекты, нужно несколько дней

Вы управляете двигателем с турбонаддувом и испытываете предварительное зажигание на низких оборотах? Моторное масло Pennzoil может стать волшебным противоядием, которое избавляет двигатель от шлама и отложений и помогает решить эту проблему.Фактически, он содержит моющее средство, которое удаляет не менее 40 процентов отложений через несколько часов после замены масла.

Вязкость 5W-30 достаточно хороша, чтобы масло не теряло эластичность, когда оно становится слишком горячим. Слишком много выхлопных газов? В этом вам может помочь моторное масло Pennzoil, и если оно не выполняет свою работу, как указано, предоставляется гарантия. Он даже был поддержан Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и Американским институтом нефти (API).Масло идеально подходит для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и фургонов с бензиновыми двигателями.

Конечно, он может быстро очистить ваш двигатель, но чтобы вы заметили улучшенную экономию топлива, будьте готовы подождать несколько дней. Как только эффекты начнут проявляться, они будут продолжаться до тех пор, пока вы будете следовать инструкциям на этикетке.

Помогает снизить расход масла и остановить термический пробой.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

• Останавливает термическое разрушение
• Медленный расход масла
• Противоизносные присадки
• Большая бутылка
• Дешевая цена
• Легко хранить

Минусы

• Попадание на кожу или глаза вредно.

Немногие бренды масел могут похвастаться такой солидной репутацией, как Castrol. Как и большинство других продуктов, моторное масло Castrol GTX занимает лидирующие позиции в области удаления отложений.Вы знаете это густое, липкое вещество? Будьте осторожны, если его не обработать, он может вывести из строя ваш двигатель. Более того, этот продукт может выполнять работу намного лучше, чем типичное масло, соответствующее отраслевым стандартам.

Он поставляется в бутылке на 5 литров, или, если вы хотите что-то меньшее и дешевое, вы можете купить бутылку на 1 литр. Самое приятное в нем то, что он снижает расход масла и не теряет своих отличительных свойств, пока вы следуете инструкциям. Не забывайте, это может предотвратить термический пробой.

С другой стороны, моторное масло вредно для вашей кожи или глаз. Поэтому рекомендуется надевать перчатки и не прикасаться к нему голыми руками. В случае прикосновения к нему рекомендуется тщательно вымыть кожу водой с мылом. Также следует утилизировать любую загрязненную одежду.

Обычное моторное масло, совместимое с дизельными двигателями, работающими в тяжелых условиях.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 15W-40 Размер: 1, 10 или 220 кварт.

Плюсы

• Подходит для тяжелых дизельных двигателей
• Содержит присадки для защиты от износа, образования отложений и разрушения масла
• Превосходный контроль вязкости
• Поддерживает оптимальное давление моторного масла
• Предотвращает окисление масла
• Помогает снизить выбросы углерода

Минусы

• Дорого по сравнению с другими продуктами
• Конструкция баллона не упрощает долив масла

Наконец, для тех, кто ищет обычное масло для смазки своих грузовиков, пикапов и прицепов, этот продукт может быть именно то, что вы ищете.Он может восстановить настройки по умолчанию даже для самых тяжелых старых дизельных двигателей. Короче говоря, это сэкономит вам деньги, которые в противном случае вы бы потратили на добавки для последующей обработки.

Моторное масло регулирует кислотность двигателя, чтобы минимизировать коррозию. Затем отложения удаляются для очистки двигателя, улучшения характеристик и увеличения срока службы. Что еще? Смазывает двигатель с отличным контролем вязкости при поддержании оптимального давления масла.

Ладно, это немного дешево, если поставить его рядом с обычным синтетическим моторным маслом.Однако вы можете приобрести другие обычные моторные масла за полцены. Но опять же, он уникален, поскольку разработан для дизельных двигателей. Кроме того, оно того стоит, если учесть размер бутылки.

Это одно из самых дешевых, но наиболее эффективных традиционных моторных масел, указанных в данном руководстве.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-30, SAE 30, SAE 40 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

• Добавлены моющие присадки
• Может выдерживать жесткие условия
• Протестировано и одобрено API
• Защищает двигатель от преждевременного воспламенения на низких оборотах
• Очень дешево
• Конфигурация с несколькими вязкостями

Минусы

• Маленькая бутыль
• Бутылочка для простого налива

Как насчет моторного масла по цене менее 5 долларов за 1 кварту бутылки? Что ж, почти; плюс-минус несколько центов.Не стоит недооценивать его из-за низкой цены, в него добавлены передовые присадки, которые могут выдерживать самые тяжелые условия в течение всего года. Если этого недостаточно, вы можете выбрать разные классы вязкости, подходящие для холодного или более теплого климата.

Помимо требуемой смазывающей способности любого стандартного масла, это моторное масло Valvoline разработано с добавлением моющих ингредиентов, которые избавляют от шлама и отложений, которые могут забить двигатель. В дополнение к этому, он может решить ваши проблемы с предварительным зажиганием на низких оборотах.Конечно, все моторные масла Valvoline проходят независимые испытания и одобрены API.

Его самый большой недостаток — это небольшая бутылка на 1 литр, но если она вам не нравится, вы можете выбрать коробку из 6. Еще лучше, есть бутылка на 5 литров побольше, которая идет по более высокой цене. Тем не менее, конструкция бутылки не позволяет легко вылить содержимое в масляный резервуар.

Смесь обычного и синтетического моторного масла, подходящего для старых автомобилей.

Тип: Synthetic Blend Oil Класс вязкости: 10W-30, 10W-40, 20W-50, 5W-30, 5W-20 Размер: 1 или 5 кварт.

Плюсы

• Предотвращает утечку масла
• Удаляет шлам и отложения
• Антиоксидантные присадки
• Минимизирует износ двигателя
• Смазывает двигатель и улучшает общие характеристики
• Легкий сливной патрубок

Минусы

• Вредно для кожи и глаз

Вы проехали 75 000 миль и ваш двигатель начинает медленно ломаться? Традиционная и синтетическая смесь, используемая в этом продукте, специально разработана для старых автомобилей с большим пробегом.Конечно, это не чистое обычное моторное масло, но оно совместимо с большинством транспортных средств; хотя перепроверьте рекомендации производителя.

Густая смесь масла с дополнительной защитой от износа, сводящей к минимуму поломку двигателя. Затем моющие средства и антиоксидантные присадки удаляют любой шлам и отложения, что в конечном итоге приводит к лучшей экономии топлива, меньшим выбросам и улучшенным характеристикам двигателя. После этого кондиционеры для уплотнений помогают остановить утечку масла.

Если не указано иное, эту обычную и синтетическую смесь следует использовать в старых двигателях для достижения оптимального эффекта.Это означает, что вам придется немного подождать, если вы управляете новенькой автомобильной машиной. Еще одна вещь; он вреден для кожи и глаз, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

Он на 50 процентов состоит из переработанного масла, что делает его экологически чистым.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-20 Размер: 1 кварт.

Плюсы

• Экологичность
• Снижает выбросы
• Соответствует спецификациям API
• Предотвращает повреждение двигателя
• Идеально подходит для низких температур
• Универсальная совместимость

Минусы

• Не может использоваться с некоторыми дизельными двигателями.

Маркирована зеленой наклейкой, что свидетельствует о стремлении компании к экологически чистым продуктам.Обычное моторное масло Valvoline NextGen на 50 процентов состоит из переработанного масла. Не вводите людей в заблуждение: переработанная нефть не соответствует стандартам, и она прошла тщательный процесс, чтобы соответствовать качеству очищенной сырой нефти.

Если у вас есть сомнения по поводу переработанной сырой нефти Valvoline, она была сертифицирована Американским институтом нефти (API). Кроме того, производитель предлагает гарантию на 150 000 миль при использовании этого продукта. В любом случае, вы можете ожидать, что оно значительно сократит выбросы, чем любое другое обычное моторное масло, не прошедшее вторичную переработку.Он также может защитить ваш двигатель от воздействия холода и износа, вызванного трением или отложениями.

Прежде чем заливать это масло в двигатель, убедитесь, что класс вязкости соответствует руководству по эксплуатации вашего автомобиля. К сожалению, продукты Valvoline NextGen сейчас трудно найти, отчасти из-за предвзятости потребителей и ложных мифов о экологически чистом переработанном масле. Тем не менее, вы все равно можете приобрести пачку из 6 бутылок, упакованных по 1 литру.

Используемая формула включает мультидобавки для максимального увеличения производительности.

Тип: Обычное масло Класс вязкости: 5W-30 Размер: 5 кварт.

Плюсы

• Защита от износа
• Предотвращает термическое разрушение
• Помогает очистить двигатель
• Сохраняет самообладание при высоких температурах
• Протестировано и одобрено API

Минусы

• Не совместимо с тяжелыми грузовиками и прицепами
• Короткие интервалы замены масла

Скорее всего, если у вас есть мотоцикл, легкий грузовик, моторная лодка или небольшой автомобиль, вы можете использовать моторное масло Havoline с классом вязкости 5W-30. .Кроме того, он идеально подходит как для новых, так и для старых автомобилей с большим пробегом, особенно с обычными двигателями с турбонаддувом. Более того, вы даже можете использовать его в газонокосилках, снегоочистителях и тракторах.

Технология, используемая при производстве этого обычного моторного масла, стала возможной благодаря использованию различных присадок, включая ингибиторы коррозии, антиоксиданты, детергенты, средства контроля износа, диспергаторы, присадки, улучшающие индекс вязкости, и средства для подавления пенообразования. Это почти как салат с почти всеми полезными ингредиентами.Помимо всего прочего, он получил одобрение Американского института нефти (API).

Как и положено обычным моторным маслам, рекомендуется менять масло через интервалы от 3000 до 5000 миль. Но, с другой стороны, 5-литровая бутылка может прослужить вам целый год, несмотря на короткие интервалы замены масла. В остальном он несовместим с тяжелыми грузовиками и прицепами, если иное не указано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Почему следует покупать обычное моторное масло?

• Легко доступен .Несмотря на появление синтетического масла, обычное масло по-прежнему остается самым популярным видом масла на прилавках магазинов. Нужны доказательства? Посетите ближайшие автомастерские и убедитесь в этом сами.
• Повышает производительность двигателя. Нет более быстрого способа заглушить двигатель, чем забыть долить масло. Обычное моторное масло обладает свойствами, которые помогают предотвратить трение, коррозию, избыточное давление и пенообразование. По сути, совокупные преимущества обычного моторного масла способствуют повышению производительности двигателя.
• Удобно для старых двигателей. Если вы используете старый двигатель с пробегом более 75 000 миль, рекомендуется использовать обычное моторное масло. Почему это так? Более медленный поток обычного моторного масла идеально подходит для стареющих двигателей.
• Лучшая экономия топлива. Даже если вы не сразу заметите это, обычное моторное масло может значительно улучшить экономию топлива. Кроме того, это может продлить срок службы вашего двигателя.
• экономит деньги. В отличие от других масел, обычное масло обычно является самым дешевым. Не удивляйтесь, узнав, что цена на большинство синтетических масел вдвое превышает стоимость кварты обычного масла.

Основные типы моторных масел

Обычное масло

На сегодняшний день это самый дешевый и наиболее часто используемый тип масла. Это связано с тем, что обычная нефть добывается традиционными методами бурения, что делает ее менее дорогой по сравнению с нетрадиционной нефтью.Рекомендуемый интервал замены масла обычно составляет 3000 миль. Что касается технических характеристик, большинство производителей рекомендуют 5W-20 или 5W-30, идеально подходящие для низких температур, и опциональный 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.

Полный синтетический

В отличие от обычного масла, синтетическое масло производится искусственно путем сложного процесса с использованием модифицированных нефтяных элементов. Что касается эксплуатационных характеристик, синтетическое масло лучше работает при низких температурах и продолжает работать до максимума при высоких температурах.Следовательно, синтетические масла лучше подходят для высокопроизводительных транспортных средств, буксировки или буксировки грузовиков или если вы управляете автомобилем в очень холодных или жарких местах.

Смесь синтетических масел

По сути, смесь синтетических масел — это формула, в которой смешиваются как обычные, так и синтетические масла. Благодаря смешанной формуле масло этого типа обладает стойкостью к окислению и высоким или низким температурам. Большинство водителей пикапов и внедорожников предпочитают синтетическое смешанное масло из-за его способности уменьшать испарение и улучшать топливную экономичность, что в долгосрочной перспективе помогает защитить автомобили с большой нагрузкой.

Масло для больших пробегов

Как следует из названия, масло для большого пробега предназначено для автомобилей, которые на одометре проехали более 75 000 миль. В большинстве случаев старые автомобили с большим пробегом имеют изношенные сальники коленчатого вала, которые протекают при низких температурах. Масло с большим пробегом содержит кондиционеры для уплотнений, которые восстанавливают уплотнения коленчатого вала и минимизируют утечки. Кроме того, масла с большим пробегом содержат присадки, улучшающие индекс вязкости, противоизносные присадки и ингибиторы выбросов.

Так что же лучше?

В конечном счете, это зависит от того, чего вы хотите. Например, если вы ведете легковой автомобиль или автомобиль старой модели с простым двигателем и не хотите тратить много денег на покупку масла, лучше всего подойдет обычное масло. Конечно, масло с большим пробегом также идеально подходит для старых двигателей, но оно труднодоступно и работает лучше, чем обычное масло.

В качестве альтернативы, если вы собираетесь буксировать грузы или вести машину в жаркую или холодную погоду, лучше всего использовать синтетическое масло.Обратной стороной является то, что полностью синтетическое масло дорогое, но, опять же, вы можете выбрать синтетическое смешанное масло, которое дешевле.

Типы обычных присадок к моторным маслам

Большинство обычных моторных масел состоит из небольшой части присадок, обычно от 5 до 30 процентов формулы. Присадки добавляются для повышения эффективности масла. Некоторые присадки, содержащиеся в обычном моторном масле, можно разделить на:

• Моющие средства. Не обычный стиральный порошок! Эти типы присадок устраняют отложения, ржавчину и коррозию, особенно в области поршневых колец и под заводной головкой.

• Антиоксиданты. Как следует из названия, антиоксиданты предотвращают окисление и загущение масла. Помимо этого, антиоксиданты обладают свойствами, очищающими двигатель и продлевающими его срок службы.
• Улучшители индекса вязкости. Иногда колебания температуры в двигателе могут влиять на вязкость масла.Следовательно, улучшители индекса вязкости предотвращают разжижение масла из-за повышения температуры.
• Противоизносные средства. Когда смазочная пленка разрушается под воздействием высоких температур и трения, противоизносные добавки защищают металлические детали двигателя, такие как поршневые кольца, стенки цилиндров, кулачки и подъемники, от повреждений.
• Ингибиторы пенообразования. Иногда в масле могут образовываться пена и пузырьки, нарушающие смазывающую способность жидкости.Чтобы этого не произошло, в состав моторного масла примешивают ингибиторы пенообразования.
• Депрессоры, снижающие температуру застывания. Зимой масло затвердевает от парафина, когда температура опускается ниже нуля градусов. Депрессанты точки застывания предотвращают накопление парафина, обеспечивая свободное течение масла.
• Модификаторы трения. Не путать с противоизносными добавками, модификаторы трения включают такие соединения, как графит и молибден, для минимизации трения и повышения экономии топлива.
• Диспергенты. Диспергирующие присадки абсорбируют твердые частицы, которые в противном случае собрались бы вместе в масле и нарушили поток масла или повредили двигатель.
• Ингибиторы ржавления / коррозии. Кислота и влага могут вызвать ржавление или коррозию внутренних частей вашего двигателя, но добавки ингибиторов ржавчины / коррозии могут создать защитный барьер, чтобы держать его под контролем.

Лучшие бренды обычных масел

Valvoline

Спросите у механиков, какой марки одни из лучших обычных нефтепродуктов, и большинство людей ответят «Valvoline».Это потому, что компания существует с 1866 года и в настоящее время является одним из крупнейших производителей моторных масел премиум-класса. Операционная база компании находится в Лексингтоне, Кентукки.

Государство квакеров

Продукция Quaker State, произведенная в Америке, включает моторные масла, тормозные жидкости, трансмиссионные жидкости и трансмиссионные смазки. Фактически, Quaker State принадлежит Shell Company. Штаб-квартира находится в Хьюстоне, штат Техас. Одно из самых популярных традиционных моторных масел — Quaker State Advanced Durability Oil.

Ракушка

Shell — одна из крупнейших нефтяных компаний в мире с производительностью 3,7 миллиона баррелей в день и запасами не менее 13,7 миллиардов баррелей. Помимо того, что Shell является крупнейшим поставщиком топлива в мире, она также является ведущим мировым производителем масел. Головной офис находится в Гааге, Нидерланды.

Кастрол

Компания Castrol, основанная более 120 лет назад, специализируется на производстве и продаже автомобильных смазочных материалов.Бренд на протяжении десятилетий спонсировал гоночные соревнования Формулы-1, поставляя свою лучшую продукцию. Его наиболее популярное моторное масло — Castrol GTX Motor Oil.

Как выбрать лучшее обычное моторное масло

Рекомендации производителя

По правде говоря, не все двигатели совместимы с обычным маслом. Всегда проверяйте на основе рекомендаций производителя, можно ли добавлять в двигатель обычное моторное масло. Скорее всего, если вы управляете старым автомобилем, использовать обычное масло не составит труда.Опять же, некоторые автомобили совместимы как с синтетическим, так и с обычным моторным маслом.

Вязкость

С точки зрения Лаймана, вязкость — это мера плотности жидкости в зависимости от условий. Это означает, что производители, оценивая вязкость моторного масла, должны анализировать ее при нулевых градусах и 212 градусах по Фаренгейту, чтобы сделать вывод о том, как ведет себя жидкость при воздействии экстремально низких и высоких температур. По законам физики моторное масло становится густым при охлаждении и тоньше при нагревании.Поэтому производители обычно добавляют присадки, чтобы замедлить естественное воздействие обычного масла, когда оно слишком холодное или слишком горячее.

Как упоминалось ранее, большинство производителей бензиновых двигателей рекомендуют вязкость 5W-20 или 5W-30. Если вы управляете дизельным двигателем, скорее всего, это будет 15W-40 или 5W-40. Перевод? Цифры перед буквой «W» — это класс вязкости моторного масла в холодном состоянии. Цифры после буквы «W» — это толщина моторного масла при более высокой рабочей температуре.В любом случае, просто придерживайтесь рейтинга вязкости масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Присадки

Помимо рейтинга вязкости, вы заметите разницу между типами обычных марок моторного масла, когда ознакомитесь с присадками, включенными в формулу. Некоторые из лучших традиционных масел запатентованы с составом мультидобавок, который включает в себя антиоксиданты, ингибиторы коррозии, депрессанты температуры застывания, модификаторы трения, детергенты, улучшители индекса вязкости, ингибиторы пенообразования, противоизносные агенты и диспергенты.Очевидно, может быть сложно найти продукт, сочетающий в себе все присадки под воздействием солнечных лучей, но уловка состоит в том, чтобы купить лучшее обычное моторное масло с присадками, которые могут решить вашу уникальную проблему с двигателем.

Этикетка продукта

Этикетка продукта может рассказать вам о многом; включая стандарты качества. Во-первых, нужно проверить, является ли продукт экологически чистым. Во-вторых, прочтите этикетку, чтобы увидеть, есть ли одобрение Американского нефтяного института (API) или прошел ли продукт тест на энергосбережение.Не забывайте, вы должны подтвердить, рассчитан ли он на дизельные или бензиновые двигатели.

Как добавить обычное моторное масло в двигатель

Последние мысли

Подведем итоги: все рассмотренные обычные моторные масла являются продуктами высшего качества, которые подходят для вашего двигателя. Если бы нам пришлось выбирать лучшее обычное моторное масло в целом, мы бы выбрали Valvoline Daily Protection. Это потому, что он дешев и имеет 6 различных конфигураций вязкости.Близким вторым будет моторное масло Castrol GTX.

Вы ищете обычное моторное масло для смазки двигателя и повышения производительности? Расскажите нам свои мысли; Мы бы хотели получить от Вас отзывы.

Вам также может понравиться:

Джеймс Долан — автомобильный эксперт и писатель-фрилансер. Что-нибудь новенькое в автомобильной промышленности? Джеймс Долан расскажет вам об этом. Когда он не работает, вы можете увидеть, как он играет в хоккей, путешествует или гуляет со своей немецкой овчаркой.

🥇Pennzoil Platinum против Mobil 1

Pennzoil Platinum против Mobil 1: что лучше?

Какое моторное масло лучше между Pennzoil Platinum и Mobil 1? Это вопрос, который часто задают автолюбители, и мы будем решать его, чтобы найти ответ в этом подробном сравнении.

Моторное масло — залог жизни вашего двигателя, и ни при каких обстоятельствах двигатель не должен подвергаться воздействию низкокачественного моторного масла. Моторное масло хорошего качества очищает ваши двигатели, смазывает их, сохраняет прохладу и поддерживает экономию топлива.Итак, если вы планируете в ближайшее время заменить моторное масло, я рекомендую вам перейти на синтетические моторные масла, если вы еще этого не сделали. Но будьте осторожны, так как на рынке есть несколько ужасных синтетических масел.

В этом руководстве я рассмотрю два самых продаваемых синтетических моторных масла на рынке и проведу сравнение между ними, чтобы помочь вам выбрать правильное. Я также предоставлю вам третью альтернативу, если вы не чувствуете, что какая-то из двух является тем, что вы ищете.

Моторное масло Pennzoil Platinum — это мощная комбинация синтетических базовых масел и превосходных эксплуатационные добавки. Пользуюсь этим маслом уже почти год, и вроде бы никаких компромиссов с качеством. Более того, учитывая его высокое качество, оно имеет довольно приличную цену по сравнению с другими синтетическими моторными маслами на рынке.

Помимо отличных характеристик, мне очень нравится этот конкретный продукт от Pennzoil за его очищающие свойства.В конце концов, каждый хочет, чтобы его моторное масло обеспечивало максимальную производительность и достигалось этого; Я купил полностью синтетическое моторное масло Pennzoil, чтобы содержать в чистоте важные части двигателя моего автомобиля. Из того, что я наблюдал, я могу сказать, что Pennzoil может сделать ваш двигатель на 40% чище, чем другие стандартные синтетические моторные масла, представленные на рынке.

Превосходные активные очищающие средства

Полностью синтетическое моторное масло произведено таким образом, что оно может поддерживать любой двигатель в чистоте, помогая вам добиться максимальной реакции двигателя и защитить ваш двигатель в тяжелых условиях.В прошлом году с Пеннзоилом я проехал дополнительно 500 миль.

Масло сертифицировано ILSAC GF-5 и одобрено для использования Kia, Hyundai, Ford и Chrysler MS 12007.

Плюсы

• Увеличивает пробег
• Делает поршни более чистыми на 40%
• Поддерживает мощность и крутящий момент вашего двигателя
• В масле отсутствуют примеси
• Обеспечивает защиту от износа и разорвать
• Снижает шум двигателя

Минусы

• Неправильная утилизация может нанести вред окружающей среде

Что покупатели могут сказать о Pennzoil Platinum 550022690?

Я прочитал все отзывы покупателей перед тем, как перейти на Pennzoil Platinum, и вот что они говорят о продукте:

• Если вы хотите купить синтетическое моторное масло, которое будет доступным и качественным, это должно быть Pennzoil Platinum.
• Один из клиентов упомянул, что они без проблем использовали масло в своем Honda Pilot.
• Другой покупатель использовал масло с его моделью Honda Accord 2012, и ему просто нравится превосходное моющее действие. Они даже поделились образцом масла для тестирования в лабораториях Blackstone после 5567 миль, и были удивлены, увидев результаты.

Технические характеристики продукта

Вот краткая таблица с общими характеристиками полностью синтетического моторного масла Pennzoil Platinum 550022690-6PK:

Бренд и примечательные особенности:

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum может быть идеальным выбором для двигателя вашего автомобиля.Он имеет рейтинг вязкости 0 при очень низких температурах и рейтинг 20 при нормальных температурах.

Примечательные особенности:

• Удаляет шлам легче, чем синтетические смеси и обычные масла.
• Содержит превосходные активные очищающие средства.
• Обеспечивает защиту от износа на неровной поверхности и при экстремальных температурах.
• Подходит для тяжелых условий вождения.
• Обеспечивает большую механическую мощность.
• Приводит к увеличению расхода бензина.