Лучшие трансмиссионные масла: Покупки с Умом | Самые лучшие трансмиссионные масла

Лучшие трансмиссионные масла и их классификация

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 266

Класс трансмиссионных масел долгое время был самым консервативным. В коробке передач или мосту условия работы масла мягче, чем в двигателе – нет ни  перепадов температур, ни проникновения выхлопных газов. Поэтому трансмиссионные масла представляли собой минеральную базу с минеральными присадками, призванными предохранять шестерни от сваривания. 

В Советском Союзе появление осерненных трансмиссионных масел произошло со вводом в строй танков Т-34, высоконагруженная трансмиссия которых просто не выдерживала работу на тогдашнем нигроле (по сути – нефтяном дистилляте в смеси со смолами). Именно сера и фосфор обеспечивают минеральным трансмиссионным маслам столь характерный запах.

 

Разновидности трансмиссионные масла 

Однако со временем и трансмиссии  претерпели изменения. В первую очередь появились синхронизаторы – а их бронзовые кольца в высокосернистых маслах разрушались, и пришлось разрабатывать противозадирные присадки.

 

Массовое распространение гипоидных передач (гипоидный редуктор – это угловой редуктор, оси ведущей и ведомой шестерен которого лежат в разных плоскостях), высокие контактные нагрузки в которых требовали масел с крайне высокими противозадирными свойствами, потребовало создания отдельного класса трансмиссионных масел. С ужесточением же требований к экологии это коснулось даже трансмиссий – на арену вышли маловязкие синтетические масла, снижавшие механические потери в коробках передач.

Современная классификация

Как и для моторных масел, для трансмиссионных  принятой классификацией являются стандарты Американского Института Нефти (API).

Масла группы GL-1 – это смазки для малонагруженных трансмиссий на минеральной базе с минимальным пакетом присадок. Ни в одном современном автомобиле подобные масла не применяются. Неактуальны для автомобилистов и более богатые противоизносными присадками масла GL-2 – они используются в низкооборотных червячных редукторах.

Для средних нагрузок в низкооборотных трансмиссиях предназначены масла группы GL-3. Эта группа трансмиссионных масел применяется в механических коробках передач и спирально-конических редукторах ведущих мостов за счет увеличенного содержания противоизносных присадок, но актуальны для грузового транспорта.

В легковых же коробках передач работают масла группы GL-4, содержащие как противоизносные, так и противопенные присадки. При высоких оборотах шестерни КПП взбивают пену, что в разы снижает качество смазки – а ведь трансмиссии смазываются исключительно разбрызгиванием. В редукторах такие масла применимы с ограничениями – они  заливаются только в спирально-конические передачи или в гипоидные с крайне малым смещением осей.

Исключительно для гипоидных передач предназначены масла группы GL-5. В них наивысшее содержание антифрикционных и противозадирных присадок, и в ряде случаев масла этого класса заливаются и в коробки передач. Однако учитывайте, что не все товарные масла GL-5 совместимы с синхронизаторами (в первую очередь это касается минеральных масел). Для четкого указания возможности работы с синхронизированными МКПП такие масла маркируются как GL-5+ или GL-5 SL.

«Вне стандарта» такие  обозначения, как GL-4+ или GL-4/5, которые применяются для масел, имеющих сложные пакеты противозадирных присадок, делающие возможным применение их и в гипоидных передачах, но при этом сохраняется и полная совместимость с синхронизированными МКПП. В первую очередь такие масла актуальны для переднеприводных автомобилей, где коробка передач и дифференциал находятся в одном картер – в линейке трансмиссионных масел Elf и Tranself NFJ, и Tranself NFP  маркируются как GL4+.

Видео: Трансмиссионные масла

Основные характеристики трансмиссионных масел

Вязкость трансмиссионных масел классифицируется по стандарту SAE, знакомому по моторным маслам.  У трансмиссионных масел цифровые обозначения диапазонов вязкости сдвинуты относительно обозначений моторных.   Масло 75W-85 по низкотемпературной и высокотемпературной вязкости близко к моторному маслу 0W-30.

Игра с вязкостью масел в трансмиссии имеет не меньше ограничений, чем у моторных масел. Более жидкое масло улучшит работу коробки передач зимой, пока трансмиссия не прогрета, но одновременно с этим  в рабочем режиме обеспечит прочность масляной пленки ниже требуемой (сберегая ресурс в начале движения, мы одновременно снизим его после прогрева). 

Более густое  масло заливается в изношенные коробки и редуктора, чтобы замаскировать характерный вой – но оно  хуже разбрызгивается и хуже проникает в зазоры, что теоретически  увеличит износ, пока зазоры не станут достаточными для этого масла. Но, поскольку к подобным мерам прибегают уже при значительном износе, заливка более густого масла действительно необходима для сохранения остаточного ресурса трансмиссии.

Главная характеристика трансмиссионного масла – это минимальная нагрузка сваривания. Это значение определяет, в какой момент противозадирные присадки перестанут работать, и начнутся локальный перегрев и сваривание поверхностей зубьев шестерен. Определяется она экспериментально на специальной машине, где нагруженный конус вращается с упором в несколько стальных шариков – контрольной нагрузкой становится та, когда шарики привариваются к конусу.

Ненормируемые показатели по задиру и износу демонстрируют качество масла в щадящих условиях – оценивается нагрузка, при которой трансмиссия еще работает, но с разрушением поверхностей зубьев (задир), и измеряется изменение содержания в масле железа и цветных металлов (износ). В первую очередь интересен износ по цветным металлам, так как синхронизаторы имеют меньший запас прочности, чем шестерни.

 

Лучшие представители своего класса

Для корректности сравнения мы возьмем для сравнения современные трансмиссионные масла с вязкостью 75W-90 – они универсальны, имея и достаточную высокотемпературную вязкость, и сохраняя текучесть зимой.

Motul Gear 300

Полная синтетика на эстеровой основе, рассчитанная на высокие нагрузки, что подтверждается соответствием требованиям стандарта Министерства обороны США (MIL-L-2105D).

Классифицируется производителем как GL-4/GL-5. Создает прочную масляную пленку, которая выдерживает  большие нагрузки, чем другие  синтетические масла. Это обеспечивает и одну из наивысших нагрузок сваривания в своем классе. Для мощных автомобилей Motul Gear 300 станет лучшим выбором. Оно же имеет отличную низкотемпературную текучесть, что хорошо для России.

Castrol Syntrax Universal Plus

Это масло дешевле, чем Motul, но вплотную приближается к нему по степени защиты при экстремальных нагрузках. При этом вязкость при низких температурах, хотя и вписывается в требования классификатора SAE для заявленных значений, выше, чем у французского конкурента, что для суровой зимы не лучший вариант. Вместе с тем это масло лучше сохраняет вязкость при нагреве, а это добавляет пару копеек в копилку ресурса трансмиссии. Неплохой выбор для экономного владельца, рассчитывающего долго эксплуатировать машину.

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil

Традиционно для компании трансмиссионное масло имеет трудновыговариваемое название, но интересно оно в первую очередь мощным антифрикционным пакетом и стабильной вязкостью – это масло способно при больших пробегах дать экономию топлива.

Группа по API определена производителем аж как GL-4+ (GL-4/GL-5) – его можно уверенно лить в коробки передач и на переднем, и на заднем приводе. Также масло может похвастаться допусками ZF, Volkswagen и Ford.

Mobil Mobilube 1 SHC

Масло группы GL-5, сочетающее мощный пакет противозадирных присадок с бережным отношением к синхронизаторам из цветных металлов. Интересно видеть на этикетке одобрения Mercedes-Benz или Scania и Ярославского моторного завода для коробок, работающих совместно с дизелями ЯМЗ.

Один из высочайших показателей прочности масляной пленки, высокая нагрузка сваривания и задира – это параметры, характеризующие работоспособность масла в жестких условиях. В среднестатистических условиях оно окажется даже эффективнее Motul, проигрывая ему при нагреве выше 100 градусов, когда  вязкость резко падает. Зимой же оно густовато –  у Castrol оно в этом плане выигрывает.

Видео: Какое трансмиссионное масло лучше, тест 1

Какое трансмиссионное масло лучше выбрать: тонкости и нюансы

Коробка передач, как и двигатель автомобиля, нуждается в регулярном обслуживании, причем независимо от типа КПП (механика, робот, автомат или вариатор). Под таким обслуживанием следует понимать регулярную замену трансмиссионного масла, масляного фильтра, чистку поддона коробки передач от загрязнений, замену прокладок и т.п. 

При этом важным моментом является подбор трансмиссионного масла, который осуществляется с учетом ряда условий и особенностей. Ранее мы уже говорили об АКПП и подборе масла для данной коробки. Теперь давайте поговорим о том, как выбрать хорошее трансмиссионное масло для механической коробки передач, а также на что обратить внимание при выборе смазочного материала.

Содержание статьи

Минеральное, полусинтетическое трансмиссионное масло и синтетика

Итак, трансмиссионное масло должно создавать масляную пленку на поверхностях сопряженных нагруженных деталей для защиты от сухого трения и преждевременного износа.

Также смазка накапливает и удерживает в себе загрязнения и продукты естественного износа КПП (стружку, мелкие частицы и т.п.). Еще одной функцией является предотвращение коррозии элементов коробки.  

При этом выбор продуктов на современном рынке ГСМ огромен. Вполне очевидно, что многие автолюбители при подборе смазочных материалов задаются вопросом, какое трансмиссионное масло лучше.

Прежде всего, сразу отметим, что оптимально использовать те масла, которые рекомендует сам производитель автомобиля или КПП. Если же по тем или иным причинам нужно подобрать аналог, тогда необходимо учитывать определенные нюансы.

Начнем с базовой основы. Как и в случае с моторными маслами для ДВС, масла для коробки передач бывают:

• синтетическими;
• полусинтетическими;
• минеральными;

Не вдаваясь в тонкости их производства, самым дешевым вариантом является минеральное масло, тогда как синтетика самая дорогая. При этом однозначно сказать, что лучше, синтетика или минеральное масло в КПП, не представляется возможным. Давайте разбираться. 

• Прежде всего, нужно учитывать общее состояние коробки передач, степень ее износа, имеются ли течи или запотевание сальников, прокладок, уплотнителей и т.д. Дело в том, что хотя минералка вязнет зимой, быстрее стареет и теряет свои свойства, такое масло даже после выхода на рабочие температуры остается более густым (менее текучим).

Синтетические масла, напротив, менее чувствительны к низким температурам, однако с нагревом становятся слишком «жидкими», то есть вполне возможно появление течей и быстрое снижение уровня трансмиссионного масла в КПП.

Другими словами, если уплотнительные элементы в коробке изношены или потеряна их эластичность, синтетическое масло может начать протекать. Более того, если коробка изначально сухая, при этом синтетическое масло заливается вместо минерального, в этом случае течи смазки все равно могут проявиться.

Дело в том, что минеральное масло формирует на резиновых деталях характерный налет, который играет роль дополнительного уплотнителя. При этом синтетика, менее вязкая и обладающая повышенными моющими свойствами, попросту смывает такие отложения. В результате появляется течь масла из коробки передач.

Не трудно догадаться, что более критичным для КПП в этом случае будет не то, какое именно масло залито (минеральное или синтетическое), а каков его уровень в коробке.

Также следует добавить, что менее вязкая синтетика также может привести к тому, что коробка передач, которая нормально работала на минералке, начинает гудеть, шуметь и выть. Это часто происходит по причине хоть и устойчивой, но более тонкой масляной пленки, которая формируется на деталях. 

• Идем далее. Если коробка нормально работает на синтетике, тогда использование такого продукта будет оптимальным решением. Синтетические масла медленнее окисляются, то есть срок их службы больше, чем у минерального масла.

Также стабильность как по высокотемпературной, так и по низкотемпературной вязкости позволяет добиться устойчивой защитной масляной пленки на зубьях шестерен КПП в любых условиях. Минусом является только высокая цена подобных продуктов.

Что касается минерального масла в КПП, при низких температурах оно сильно густеет, увеличивается нагрузка на ДВС, снижается КПД трансмиссии до полного прогрева. По этой причине важно с особым вниманием подбирать минеральное масло по вязкости с учетом условий, в которых эксплуатируется конкретный автомобиль.

При этом правильно подобранная смазка данного типа также позволяет неплохо защитить коробку и нормально эксплуатировать авто. С учетом того, что минералка намного дешевле по сравнению с синтетикой, это часто является решающим фактором.

• Если же владелец стремится подобрать универсальное решение, отдельно рекомендуется рассмотреть полусинтетическое масло в коробку передач. Такой продукт обладает основными свойствами, присущими синтетике. Однако полусинтетические смазки на практике оказываются менее текучими, что может быть плюсом.

Также полусинтетика в коробку передач стоит заметно дешевле. Основным минусом данного типа смазок можно считать разве что срок службы, который не сильно отличается от минерального масла.

Вязкость, стандарты и маркировка трансмиссионных масел

Как правило, сегодня большинство масел для двигателей и КПП являются всесезонными. Маркировка трансмиссионного масла с литерой W напрямую указывает на то, что смазка подходит для круглогодичного использования. 

Например, в индексе SAE 75W90 значение до W указывает на текучесть при низких температурах, тогда как  после этой литеры на текучесть при высоком нагреве. Если же обозначений после W нет, тогда такое масло зимнее, отсутствие литеры W укажет на то, что смазка летняя.

Что касается классов вязкости, масла для КПП бывают густыми (SAE 85W-90), средними по вязкости (SAE 80W-90) и текучими (SAE 75W-90). Как правило, самые вязкие варианты на минеральной основе, тогда как наименее вязкие это синтетика и полусинтетика.

Например, синтетическое масло 75W90  сохраняет наилучшую вязкость  в диапазоне  от -40 до +35 градусов по Цельсию, тогда как минералка  85W90 уже при  снижении температуры до -12  густеет.   В результате во втором случае несколько затрудняется переключение передач, пока коробка не прогреется, также повышается износ КПП по причине ухудшения текучести смазки. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, механика или автомат. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостаках данных типов КПП, какя их надежность и от чего зависит ресурс, а также какую коробку лучше выбрать.

• Еще по стандарту масла для КПП делятся от GL-1 до GL-5. При этом для мостов, раздаток и КПП на разной технике рекомендуются продукты из той или иной группы. Что касается легковых авто, в коробках передач обычно используют GL-4 и GL-5.

Трансмиссионное масло GL-4  считается универсальным  продуктом, GL-5 является его улучшенным вариантом. При этом  нужно учесть, что во многие КПП можно лить только GL-4, а не GL-5.

Масла Gl-4 подходят для коробок передач  и агрегатов, которые работают в условиях средних нагрузок и оборотов, причем нагрузки постоянно меняются. Группа Gl-5  рассчитана на высокоскоростные гипоидные передачи и узлы, которые работают при высоких температурах, при этом ударные нагрузки кратковременны. Также GL-5 обеспечивает улучшенную защиту с учетом высокого давления.

Казалось бы, масло данного типа лучше GL-4 по всем показателям. С одной стороны это так, однако нужно в обязательном порядке делать поправку на особенности изготовления самих коробок передач.

Обратите внимание, чтобы добиться лучших показателей, в Gl-5 добавлено большое количество серо-фосфорных присадок. Так вот, указанные присадки формируют особый защитный слой на деталях КПП, защищая их от износа. При этом такое покрытие крайне негативно сказывается на состоянии элементов из меди и других мягких сплавов.

Если вспомнить устройство многих коробок, синхронизаторы в них медные. По этой причине масла GL-5 не предназначены для коробок передач с синхронизаторами из меди и похожих по свойствам материалов. Данную особенность нужно отдельно учитывать и в том случае, если масло меняется в мостах, редукторах, раздаточных коробках и других узлах автомобиля.

Бывает так, что в некоторых сервисах неквалифицированные специалисты заливают только GL-5 или GL-4, после чего в скором времени у владельца начинаются проблемы с недавно обслуженными агрегатами. Чтобы этого не произошло, нужно отдельно изучить вопрос, какой тип смазки оптимально заливать в КПП и, например, в мосты.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что подбирать лучшее масло для КПП нужно, прежде всего, с учетом рекомендаций самого производителя авто. Затем нужно определить, какая вязкость будет оптимальной с учетом особенностей эксплуатации ТС.

Другими словами, выбирая минеральное масло, синтетику или полусинтетику, нужно понимать, как смазка будет «работать» при низких и высоких температурах, насколько масло загустеет на морозе, разжижится после нагрева и т.п. Еще следует помнить, что слишком густая трансмиссионная жидкость приведет к тому, что КПД трансмиссии будет снижен.

По этой причине попытка залить масло с большим индексом вязкости в целях устранения шумов в коробке передач не всегда является верным решением. В этом случае лучше обратить внимание на специальные присадки в коробку передач или сразу заняться ремонтом КПП.

Читайте также

Трансмиссионные масла для коробок передач

Трансмиссионное масло необходимо для таких систем механизма, как коробка передач, мосты, рулевой механизм или передаточные устройства. От его качества зависит полноценная работа этих узлов. Смазка в этом случае может применяться, когда от зубчатых передач возникает перемещение крутящего момента. Вещество также может само передавать усилие механизмов, например в устройствах гидромеханического типа. Качественную серию трансмиссионных масел под маркой Divinol разработала германская компания Zeller+Gmelin.

Лучшее трансмиссионное масло – это Divinol

Чаще всего в автомобилях применяют то же масло, что и для двигателя. Однако существует и специальное трансмиссионное масло, лучшим представителем которого является марка Divinol. Оно выполняет ряд функций:

• Снижение трения при зубчатых сцеплениях.
• Плотная масляная пленка снижает механические повреждения рабочих поверхностей механизмов.
• Защита системы двигателя от перегрева.
• Очищение зоны трения от продуктов износа.
• Предотвращение распространения коррозии.
• Уплотнительная функция, необходимая трущимся деталям.

Компания Zeller+Gmelin разработала широкую линейку смазочной продукции представленного типа. Класс вязкости позволяет подобрать оптимальный продукт. Довольно разнообразны уровни SAE (трансмиссионные масла могут быть зимними, летними и всесезонными). Для существующих условий эксплуатации необходимо подбирать оптимальную разновидность продукции.

Каждый владелец авто сможет подобрать лучший вариант для себя. Например, гипоидное трансмиссионное масло содержит ЕР присадки. Поэтому даже в нагруженных системах и механизмах получается значительно снизить трение и продлить срок эксплуатации.

Преимущества трансмиссионных масел Divinol

Трансмиссионная смазка от немецкого производителя Zeller+Gmelin обладает рядом преимуществ. Широкий выбор средств под маркой Divinol позволяет подобрать максимально подходящую разновидность средства для коробки передач практически любого вида транспортной техники.

Германский бренд известен во всем мире своим неизменно высоким качеством. Производственные мощности сосредоточены на единственном заводе. Поэтому контроль технологии производства осуществляется на всех стадиях производства смазочных веществ.

Команда научных разработчиков неустанно проводит исследования в области разработки новых и улучшения существующих масел. Это позволяет продукции соответствовать постоянно повышающимся требованиям современной автомобильной промышленности.

Zeller+Gmelin является одним из 100 лучших производителей Германии. Множество допусков и соответствий требованиям мировых производителей автотехники (Volvo, Ford, CAT, MAN, Renault и т. д.) говорит о высочайшем уровне производства продукции этого бренда. Компания была удостоена престижной награды Bosch Global Supplier Award. Это продукция премиум-класса по приемлемой цене.

Где купить трансмиссионное масло Divinol?

Чтобы приобрести трансмиссионное масло для спецтехники или прочих автотранспортных средств, обратитесь к официальному представителю Zeller+Gmelin на территории нашей страны – компании Дивинойл Рус. Наше предприятие обладает лицензией на право реализации представленной продукции на территории РФ. Прямые поставки с завода в Германии ведутся на собственный склад Дивинойл Рус в Подольске.

Реализация продукции происходит по самым выгодным ценам оптом или в розницу. Для постоянных клиентов мы предоставляем значительные скидки и возможность участия в партнерской программе.

Свяжитесь с нашими компетентными специалистами. Они учтут все необходимые условия и смогут подобрать оптимальную разновидность трансмиссионного масла. Если Ваш заказ большой, при необходимости наши представители смогут посетить условия производства. Это позволит подобрать лучший продукт. При этом затраты на обслуживание автотехники значительно снизятся.

Закажите доставку требуемых разновидностей трансмиссионного масла сейчас. Мы доставим Ваш заказ по указанному адресу в кратчайшие сроки. Преимущества работы автомобильной и спецтехники при использовании представленных средств трудно переоценить!

Лучшее трансмиссионное масло — советы и рекомендации по выбору

Масло в коробке передач меняется не так часто, как моторное. Перед автовладельцем стоит дилемма: с одной стороны, разовые затраты выше, чем при замене масла в двигателе (трансмиссионная смазка имеет более высокую стоимость).

С другой стороны – один раз в несколько лет можно и потратиться – все-таки речь идет о работе дорогостоящего узла. Случись чего с коробкой передач, затраты на ее восстановление неизмеримо выше экономии на покупке технических жидкостей.

Производители автомобильной химии заманивают покупателя различными инновациями и «чудодейственными» присадками, которые разве что не наращивают слой изношенного металла шестерен КПП. И все же, какое трансмиссионное масло лучше?

Чему отдать предпочтение: новейшим разработкам химических концернов, или рекомендациям производителя автомобиля?

Основные характеристики трансмиссионных масел

Этот вид смазочных материалов применяется в механических коробках передач, редукторах мостов, раздаточных коробках, дифференциалах, муфтах подключения полного привода.

В любых элементах трансмиссии, нагрузка на узлы отличается от работы деталей в двигателе или ступицах колес. Конфигурация косозубых шестерен в МКПП, или гипоидного редуктора моста, предполагает высокое давление на соприкасающихся деталях, сопровождаемое трением.

Как минимум, требования к прочности масляной пленки в рабочей точке сильно завышены. Кроме того, трансмиссионное масло работает в условиях высокой температуры (в том числе отводя тепло от элементов коробки передач). Оно должно обеспечивать высокий уровень защиты при различных нагрузках, и не менять базовых свойств в зависимости от температуры: коробка передач всегда готова к работе.

Классификация трансмиссионных масел — видео урок

Исходя из этого, производителями определены следующие характеристики трансмиссионного масла:

Индекс вязкости по SAE

Этот параметр определяется международным стандартом J306.

Например, SAE 75W90 – самый распространенный стандарт. Первая цифра 75 означает минимально возможную температуру окружающего воздуха, при которой шестерни МКПП будут прокручиваться без критичного сопротивления качению.

В данном случае это -45°С. Цифра, которая стоит после символа «W», определяет верхний температурный режим (опять-же, не в буквальном смысле). Число 90 означает максимально допустимую температуру окружающего воздуха не выше +45°С. При более высокой температуре, трансмиссионное масло начинает терять свои характеристики.

Для справки: существует и российская стандартизация, совместимая с международной:

Класс вязкости	Значение по SAE
ГОСТ 9	75W
ГОСТ 12	80/85W
ГОСТ 18	90W летнее масло
ГОСТ 34	140W летнее масло

Следующий классификатор – индекс API

Неформальный признак качества трансмиссионки. Обозначается символами GL-4, GL-5. По аналогии с моторными смазками, многие водители ошибочно полагают, что чем выше индекс, тем лучше масло. На самом деле, категории API четко привязаны к типу агрегатов, в которых используется трансмиссионная смазка.

В отечественной классификации (по ГОСТ) применяется обозначение «ТМ». Приводим таблицу соответствия:

По ГОСТ	По API
ТМ 1	GL 1
ТМ 2	GL 2
ТМ 3	GL 3
ТМ 4	GL 4
ТМ 5	GL 5

Кроме того, комплекс характеристик проверяется заводом изготовителем автомобилей. По результатам тестов, на упаковке трансмиссионного масла может быть обозначен допуск для применения на определенных марках авто.

Это не обязательная маркировка, однако ее наличие на этикетке гарантирует совместимость трансмиссионки с вашей коробкой передач.

Какие бывают трансмиссионные масла

Начнем со стандартов API GL-4 и API GL-5. Именно эта классификация определяет применимость к узлам и агрегатам автомобилей.

Трансмиссионные смазки GL-4

Применяются в некоторых видах механических КПП, информация об этом должна быть в инструкции по техническому обслуживанию автомобиля. Основное назначение – раздаточные коробки и редукторы мостов, в конструкции которых есть конусные шестерни и гипоидные передачи с малым смещением осей. Такие смазки могут быть созданы на любой основе: как минеральной, так и полусинтетике. Производители автомобилей рекомендуют использовать полусинтетическое трансмиссионное масло API GL-4 в механических коробках без синхронизаторов.

GL-5

Также применяется в «механике». Особенно для автомобилей, эксплуатирующихся в сложных условиях: высокие скорости, резкое ускорение, работа под нагрузкой. И все же идеальная сфера использования – редуктор моста. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют эксплуатировать смазки GL-5 в течении длительного срока (при условии, что через сапун, в картер не попадала вода).

Чему отдать предпочтение, синтетике или смешанной основе, решает автовладелец, исходя из бюджета на регламентные работы. С точки зрения совместимости – противопоказаний нет.

Освежим в памяти отличия базовой основы:

• Синтетические трансмиссионные масла производятся с помощью химической реакции, из природного газа и продуктов перегонки нефти. Главное преимущество в том, что можно запрограммировать практически любые характеристики – хоть для оборонной промышленности. Однако подобная технология стоит немалых денег.
• Минералка имеет низкую себестоимость, поскольку сырье добывается прямо под ногами. Кстати, характеристики такой основы ничем не хуже синтетики, но только в первые месяцы эксплуатации. Под влиянием нагрузок и высокой температуры, основа быстро разлагается на компоненты, и смазка стремительно теряет в качестве.
• Неплохой компромисс – полусинтетика. Цена не такая заоблачная, как у продукта искусственного синтеза, а стойкость к нагрузкам существенно выше, чем у минералки. Благодаря такому балансу, полусинтетическая трансмиссионная смазка наиболее популярна среди автовладельцев.

Разобравшись с эксплуатационными свойствами, и характеристиками, попробуем понять:

Как выбрать трансмиссионное масло?

Если вас окончательно запутали многочисленные рекламные проспекты от производителей, запомните простую аксиому: лучшее трансмиссионное масло – это продукт, рекомендованный в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Не следует доверять рекламным обещаниям про удвоенный срок эксплуатации, мифическим способностям противостоять запредельным нагрузкам и температуре. Только строгое следование сервисной документации максимально продлит жизнь дифференциалу или механической коробке передач.

Обратная сторона медали – выбор трансмиссионного масла не обязательно связывать с логотипом марки авто на упаковке. Автозаводы не производят нефтепродукты, а заказывают их на химических и нефтеперегонных заводах. Так что расходники для коробки передач с логотипом General Motors, разливаются где-нибудь на предприятиях Mobil или Castrol.
 

Совет.

Нет принципиального значения, какой бренд нарисован на упаковке. Главное – чтобы в канистре было именно то масло, которое заявлено на этикетке.

Место покупки имеет ключевое значение. Если вы берете трансмиссионку в ларьке на авторынке, или со складного столика на обочине трассы – вероятность приобретения подделки близка к 100%. А для того, чтобы с чистой совестью отдать предпочтение тому или иному логотипу – существует рейтинг трансмиссионных масел.

Лучшие трансмиссионные масла 2017

Проведем обзор по типу базовой основы. В каждой категории отобрано по 3 победителя: 1, 2 и 3 место. Спецификация по SAE: 75W-90, 75W-80, 80W-90.

Лучшие трансмиссионные масла на синтетической основе

1. ZIC G-F TOP 75W90 – хороший выбор для северных регионов. Низкий уровень шума, сохранение текучести при низких температурах. Практически не взаимодействует с уплотнительными материалами: ваши прокладки будут целыми от замены до замены. При отменных параметрах относительно доступная стоимость.
   
2. Castrol Syntrans Transaxle SAE 75W90 – прекрасно работает как в механических КПП, так и в редукторах мостов. Лучший результат текучести при холодном старте: передачи переключаются без прогрева коробки. Масляное пятно держится при любых нагрузках.
   Серьезный недостаток – высокая цена.
   
3. Total Trans SYN FE 75W90 – главный плюс (хотя для кого-то он может показаться недостатком), универсальность. Трансмиссионная смазка совместима с классификацией GL-4 и GL-5. Еще одно преимущество перед конкурентами – лучшие антикоррозийные способности. Высокая цена компенсируется увеличенным сроком службы.
   

Лучшие полусинтетические масла

1. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 – добротная универсальная смазка (GL-4/5). Может использоваться в любых типах МКПП (синхронизированные и нет), а также в дифференциалах и редукторах с гипоидным зацеплением. Хорошие противоизносные свойства. Несмотря на смешанную основу – трансмиссионка стабильна при любой температуре. Недостаток – по истечении срока службы стремительно деградирует: замену надо производить строго по графику.
   
2. ELF TRANSELF NFJ 75w80 – рекомендовано концерном Renault/Nissan. На высоте противозадирные свойства, но температурная стабильность лучше сохраняется ближе к «середине» диапазона. Просто крепкий середнячок. К достоинствам можно отнести хорошую устойчивость к воде.
   
3. ТНК TRANS GIPOID SUPER 75w90 – высокий класс продукта не сопровождается высокой стоимостью. Отлично противостоит нагрузкам, в том числе ударным. Но для эксплуатации в холодных регионах придется обзавестись предпусковым подогревателем.
   

Минеральное трансмиссионное масло

1. TOTAL 75W80 BV – лучшее соотношение цена-качество в категории. Практически не меняются параметры текучести при изменении температурного режима. При высокой стойкости к самоокислению, масляное пятно нестабильно. Однако критическую черту этот недостаток не пересекает.
   
2. Castrol Axle EPX 80W90 GL-5 – лучший выбор для внедорожника. Несмотря на минеральную основу, соответствует категории GL-5. Применяется только в раздатках или редукторах, для коробок передач не подходит.
   
3. Лукойл 80W90 ТМ-4 – экономный вариант для автомобилей, используемых без высокой нагрузки. Благодаря применению прогрессивных присадок, достаточно долго (как для минералки) сохраняет эксплуатационные характеристики.
   

Видео тест популярных марок трансмиссионных масел

Итог

При всем богатстве выбора, несложно сократить перечень претендентов на покупку в разы. Главное, внимательно изучить допуски авто производителей, и отсеять трансмиссионные масла, у которых высокую стоимость определяет бренд.

Обзор трансмиссионных масел zic atf: виды и характеристики

/

/

Трансмиссионные масла ZIC

Коробка передач – пожалуй, второй по степени важности агрегат в автомобиле после двигателя. От ее работы зависит успешная эксплуатация техники, а некоторые поломки могут обойтись очень дорого. Как и любой механизм, трансмиссия нуждается в качественной защите деталей от трения. Для этого нельзя применять обычные моторные масла: были разработаны специальные смазки. Главное отличие заключается в составе жидкости, однако к трансмиссионным маслам предъявляются те же высокие требования по качеству. Смазочные материалы ZIC отвечают потребностям современных автовладельцев, и сегодня мы рассмотрим особенности жидкостей для КПП, выпускаемых под этим брендом.

Чем объясняется необходимость использования трансмиссионных масел?

Механизмы трансмиссии постоянно находятся в работе, при этом испытывают нагрузки и сильное трение. Чтобы снизить износ, нужно надежно защитить все элементы. Для этого в коробку передач заливают смазочную жидкость, которая выполняет сразу несколько функций:

1. Защищает трансмиссию от износа, повышая срок службы и снижая риск поломок;
2. Поддерживает нужный уровень давления в системе, без которого невозможна работа трансмиссии. Если он падает, то проявляются неполадки в работе КПП;
3. Охлаждает гидротрансформатор, контур которого проходит по всему агрегату и выделяет много тепловой энергии. Трансмиссионное масло убирает избыток тепла и передает в окружающую среду через радиатор;
4. Защищает детали от трения и задиров. Шестерни находятся в постоянном контакте друг с другом, а масло позволяет предотвратить их выработку, заклинивание.

Для профилактики поломок КПП нужно не только залить качественную смазку в этот узел, но и своевременно проводить замену жидкости. Трансмиссионное масло следует менять, в среднем, через каждые 50-60 тысяч км пробега, если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, то через каждые 30-40 тыс. Зависит это от типа коробки передач и от качества масла. Получается, что, сразу выбирая качественную продукцию, вы не только надежно защищаете свою технику, но и экономите.

Немного о бренде ZIC

Эта торговая марка принадлежит компании-производителю SK Lubricants. Находится корпорация в Южной Корее, была основана она в 1962 году для добычи и переработки нефти, а выпуск смазочных материалов начался в 90-е годы прошлого века. Именно тогда компания разработала высококачественную синтетическую базовую основу для своих масел, которая до сих пор считается одной из лучших в мире. База Yubase является главным компонентом всех смазочных материалов, в том числе, и трансмиссионных масел ЗИК. Дополняется она различными присадками, которые улучшают характеристики жидкостей.

Сейчас компания располагает одним из крупнейших производств с отличной сырьевой базой, предлагает минеральные, полусинтетические и синтетические масла для моторов, трансмиссий, а также различные индустриальные смазки для спецтехники и промышленного оборудования. Ассортимент продукции ZIC действительно широк.

Следует также отметить, что все масла ЗИК проходят проверку на полигонах, в лабораторных исследованиях, что дает определенную гарантию от производителя. Трансмиссионные жидкости при этом имеют достаточно среднюю цену, поэтому доступны для широкого круга потребителей. Купить трансмиссионное масло ЗИК можно практически в любом магазине автотоваров. Подобрать подходящую смазку можно практически для любого автомобиля.

Особенности трансмиссионных масел ZIC

Поскольку предприятие располагает отличными возможностями для синтеза масляной основы из природного газа и нефти, весь этап производства жидкостей проходит тщательный контроль на каждом из этапов. Это позволяет гарантировать стабильно высокое качество продукции. В дополнение к основе специалистами компании с многолетним опытом разрабатываются различные присадки, которые улучшают характеристики трансмиссионных масел. Они позволяют:

• Обеспечить постоянство показателей вязкости в большом диапазоне температур и нагрузок. То есть масло будет создавать прочную пленку на всех деталях трансмиссии, которая не будет разрушаться при перегреве;
• Повысить значение параметра вспышки и снизить температурный порог. Это дает возможность использовать трансмиссионное масло ЗИК даже в холодных регионах и при низких температурах.

Надо отметить, что все выпускаемые смазочные материалы имеют допуски и сертификаты, что позволяет использовать их в разных видах техники.

Какие трансмиссионные масла ZIC предлагает производитель?

Во-первых, жидкости предназначены для любой техники:

• Для легковых автомобилей, микроавтобусов;
• Для малой техники;
• Для грузового и коммерческого транспорта;
• Для спецтехники.

Во-вторых, подобрать масло можно для трансмиссии любого типа:

• Для механической коробки передач;
• Для автоматической КПП.

Чаще всего трансмиссионное масло ЗИК покупают для машин с зубчатыми передачами.

В-третьих, смазки предназначены для использования в различных климатических условиях:

• Класс вязкости 75W 85 и 75W 90 – можно использовать при температуре от -40 до +35 градусов по Цельсию;
• Класс вязкости 80W 90 – подходит для применения в диапазоне от -26° до +35°C.

В-четвертых, трансмиссионные масла ZIC имеют допуски для разных автомобилей, в частности, используются для первой заводской заливки в КПП автомобилей Hyundai и Kia. Эти жидкости подходят для смазки деталей из сплавов стали и чугуна, для механизмов, выполненных из цветных металлов, они не рекомендованы к применению.

Преимущества трансмиссионных масел ZIC

• Жидкости устойчивы к тяжелым рабочим условиям, сохраняют стабильное качество и уровень вязкости;
• Характеризуются высокими противозадирными свойствами;
• Защищают детали трансмиссии от коррозии;
• Понижают коэффициент трения в механизме, устраняют вибрации при переключении передач, делают этот процесс плавным даже при низких температурах;
• Масло улучшает шумоизоляцию, делая каждую поездку на автомобиле более комфортной;
• Масло отличается антиокислительными свойствами;
• Состав и входящие в него компоненты не агрессивны по отношению к полимерным уплотнителям;
• Масла характеризуются высокой термоустойчивостью;
• Низкая зольность состава обеспечивает отсутствие отложений на деталях трансмиссии, что продлевает срок службы жидкости и увеличивает интервал замены.

Все эти свойства масло проявляет только в том случае, если оно еще не выработало свой ресурс. Также нужно учитывать, что специально подобранные присадки провоцируют химическую реакцию при добавлении масел другого производителя. Поэтому при переходе на использование масла ZIC или, наоборот, с него, необходимо хорошо промыть систему переключения передач.

Ассортимент трансмиссионных смазочных жидкостей ЗИК

Примерно полтора десятка позиций насчитывает линейка масле для КПП. Мы рассмотрим наиболее популярные продукты, которые, судя по отзывам потребителей, заслужили самую высокую оценку качества.

• ZIC GEAR G-F TOP 75W85 И 75W-90. Это масло на синтетической основе применяется для МКПП и основных мостов. Жидкость уменьшает коэффициент трения между сегментами трансмиссии и увеличивает срок службы механизма.
• ZIC GEAR G-F 75W85. Это полусинтетическое трансмиссионное масло, которое относят к премиальному классу. Состав смазки был усовершенствован добавлением уникальных компонентов. Это масло рекомендовано для использования в автомобилях с передним приводом, эксплуатируемых с умеренными нагрузками.
• ZIC GEAR EP 80W-90. Продукт с повышенными антифрикционными характеристиками. Изготовлено из смеси синтетики и минеральной основы, поэтому является полусинтетическим продуктом. Это хороший вариант для легковых и грузовых автомобилей, коммерческого и пассажирского транспорта.
• ZIC G-5 80W-90. Подходит для редких типов трансмиссионных механизмов: гиперболоидных, конических, спиральных передач. Это масло отличается особенно высокой стойкостью к износу и выработке, прекрасно проявляет себя при экстремальных нагрузках. Образует на поверхности металлических деталей прочный тонкий слой защитной пленки, обеспечивая стойкость механизмов к коррозии.
• ZIC GEAR G-5 85W140. Разработано для трансмиссий разных видов. Особый комплекс добавок придает повышенную износоустойчивость и продлевает рабочий ресурс коробки передач. Подходит для личного и коммерческого легкового и грузового автотранспорта.

Далее идут масла серии ZIC ATF. Эта маркировка означает, что жидкости предназначены для автоматических коробок передач. Такие трансмиссии сейчас наиболее распространены, поэтому и эта продукция пользуется стабильно высоким спросом.

• ZIC ATF III. Масло создано для автоматических трансмиссий по особой формуле. Пакет присадок, добавленный в состав, отличается универсальностью. ZIC ATF значительно снижает уровень шума при работе трансмиссии и потери энергии при работе двигателя, что повышает эффективность функционирования КПП.
• ZIC SK ATF SP3. Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок переключения передач. Отличается улучшенной вязкостью и смазывающими свойствами. Характеристики масла позволяют снижать шумы и уменьшать вибрации, поэтому переключение передач становится более легким и плавным. Это не только делает поездку более комфортной, но и продлевает ресурс агрегата. ZIC SP3 защищает трансмиссию от преждевременного износа и ржавчины. Именно этот продукт используется для заводской заправки коробки автомобилей KIA и Hyundai.
• ZIC SK ATF SP-IV. Представляет последнее и самое современное поколение трансмиссионных масел и подходит для 6-ступенчатых коробок передач автоматического типа. Сильно улучшает рабочие возможности техники.
• ZIC ATF MULTI. Подходит и для механических, и для автоматических коробок передач. Отвечает всем требованиям и международным стандартам автопроизводителей. Проявляет хорошую смазываемость деталей, антифрикционные и противокоррозийные свойства. Замедляет процессы старения и износа системы переключения передач. Наряду с ZIC SP3 повышает эффективность работы трансмиссии, увеличивает ее ресурс.

А что говорят потребители?

Большая часть отзывов о трансмиссионных продуктах ЗИК – положительные. Потребители чаще всего отмечают следующие преимущества этого масла:

• После плановой замены в отработанной жидкости обнаруживается наименьшее количество стальной стружки, а это значит, что масло соответствует всем заявленным характеристикам.
• Обеспечивает достойный уровень защиты деталей в условиях экстремальной работы коробки передач, позволяет продлить срок службы трансмиссии.
• Продлевает интервал замены масла. Благодаря термоокислительной стойкости автомобиль может проехать дополнительные несколько тысяч без замены жидкости в трансмиссии без вреда для ее деталей.
• Приемлемая и даже ниже среднего цена. Особенно в сравнении с аналогами.

Среди негатива, который звучит в отзывах, чаще всего связан с приобретением подделки. К сожалению, торговую марку ZIC достаточно часто используют мошенники, выпуская контрафактную продукцию. Далее мы расскажем, как приобрести оригинальное трансмиссионное масло.

Как отличить поддельное масло

Главный принцип – покупать продукцию у дилеров с заслуженной репутацией и в проверенных торговых точках. Существует несколько элементов защиты от подделок: голографический логотип на этикетке, покрытие крышки бутылки дополнительной пленкой с напечатанной символикой компании, отличающаяся текстура пластика на разных участках канистры (можно прочувствовать на ощупь).

Подделка же будет иметь следующие характерные черты:

• При надавливании пальцем на ручку бутылки или канистры пластик легко прогибается;
• Горловина емкости не отделана полиэтиленом с логотипом в обновленном дизайне;
• Текст на этикетке, расположенной на задней стороне упаковки, на ощупь гладкий. На оригинальной бутылке он будет прощупываться под пальцами;
• Дата на дне канистры плохо пробита и почти не читается;
• Отсутствует голограмма на вертикальной полосе на наклейке, расположенной по лицевой стороне упаковке.

Производитель гарантирует, что использование оригинального трансмиссионного масла ZIC продлит срок службы коробки передач в вашем автомобиле, улучшит эксплуатационные характеристики механизма и надежно защитит его. Для этого избегайте подделок и при покупке обращайте внимание на детали.

Назад

Лучшие трансмиссионные масла

Интернет-магазин Autoproof предлагает вашему вниманию перечень лучших трансмиссионных масел, продаваемых на сегодняшний день в Украине. Все, представленные в каталоге товары соответствуют современным стандартам качества и заявленным характеристикам.

Лучшие трансмиссионные масла на синтетической основе

Итак, начнем с синтетических масел, так как они являются наиболее востребованными и распространенными:

• Motul GEAR 300 LS SAE 75W90. Отличный смазочный материал, применяемый в механических коробках переключения передач. Он прекрасно подходит для климата наших широт. Многие наши клиенты, использующие данный продукт, отмечают моментальное снижение шума в трансмиссии. За счет присадок, входящих в состав, жидкость способна выдерживать экстремальный режим эксплуатации.

К основным достоинствам этого продукта стоит отнести отличные защитные свойства, продлевающие срок службы элементов узла, а также высокие антифрикционные характеристики. Из явных минусов – высокая стоимость.

• Castrol Syntrans Transaxle SAE 75W90. Состав разработан специально для машин, нуждающихся в жидкостях с допуском API GL-4. Он полностью синтетический и прекрасно обеспечен противозадирными характеристиками. Отлично справляется с защитными свойствами в морозную погоду.

Среди достоинств стоит отметить превосходную низкотемпературную текучесть, отличные смазывающие свойства и стойкость к высоким температурам. Главный недостаток – высокая цена.

• FEBI GL-4 75W. Универсальная трансмиссионная жидкость, предназначенная для коробок передач FE (экономия топлива). За счет высокого индекса вязкости можно избежать загустевания состава при низких температурах, а в жаркий день масло не разжижается. Вне зависимости от перепадов температур, антикоррозийные и противоизносные защитные свойства не изменяются.

Достоинства: термическая стабильность, позволяет существенно увеличить интервал замены. Некоторые специалисты скептически относятся к универсальности состава, поэтому могут отнести эту характеристику к недостаткам.

Выше представлены одни из лучших представителей данной категории. Наши эксперты рекомендуют не экономить на качестве жидкости для трансмиссии.

Лучшие трансмиссионные полусинтетические жидкости

Чтобы не ходить вокруг да около, начнем:

• Addinol Getriebeöl GS 75W90;
• XADO Atomic Oil 75W80 GL-4;
• Mannol FWD Getriebeoel 75W85 GL-4.

Все вышеперечисленные представители данной категории относятся к маслам классификации TDL (Total Drive Line), что означает возможность использования со всеми типами приводов. Отличные антифрикционные и противоизносные свойства обеспечат длительный срок службы всего узла и его элементов. Для вполне высокого качества цена на продукцию в нашем магазине приемлемая.

Стоит уделять внимание соблюдению интервалов замены смазки.

Лучшие трансмиссионные минеральные масла

В этой категории выделяются такие продукты:

Жидкости на минеральной основе обладают высоким индексом вязкости, что обеспечивает сохранение характеристик состава при любых температурах. Смазочный материал образует на всех деталях узла пленку, которая защищает их от износа и грязи.

При выборе жидкости в КПП обращайте внимание на рекомендации производителя авто или, связывайтесь с нашими менеджерами по телефону, электронной почте. В нашем каталоге представлены трансмиссионные масла для МКПП по самым низким ценам в Украине.

Масло трансмиссионное 75W90: суперуниверсальный всесезонный продукт

Масло 75W90 считается оптимальным всесезонным продуктом. При сильных морозах и изнуряющей жаре оно одинаково добротно обеспечивает стабильное смазывание деталей. Круглогодичное использование дополняется сохранением оптимальных рабочих свойств при долгосрочных интервалах замены.

Изготовление трансмиссионных веществ, области их применения

Трансмиссионные жидкости изготавливают на основе различных экстрактов. Получают их в ходе селективной очистки нефтяного сырья. К остаточным нефтяным маслам добавляются дистиллятные вещества и присадки. Добавки содержат дисульфид молибдена, серу, фосфор, хлор и другие элементы. Это придает жидкостям противоизносные, противокоррозийные и противозадирные характеристики.

Традиционно трансмиссионные вещества имеют минеральную основу. Они производятся в результате переработки нефти. Однако для придания маслам улучшенных специфических и функциональных качеств до основы привносят различные присадки. Так получают полусинтетические и синтетические масла.

Отдельные специалисты, занимающиеся трансмиссионными маслами, неоднозначно оценивают эксплуатационные свойства минеральных базовых масел и синтетических. Утверждается, что первые выигрывают за счет изначально высоких смазывающих качеств. Им удается создавать под высоким давлением прочную пленку. По сравнению с синтетическими минеральные смазки отличаются лучшими пьезовязкостными свойствами.

Неодинаково ведут себя присадки в минеральной и синтетической исходной основе. В первой среде добавки растворяются лучше, антифрикционные показатели становятся выше. Но добиваются высоких межсервисных интервалов только благодаря синтетике. Ведет она себя лучше в высокооборотистых механизмах, испытывающих интенсивные нагрузки.

Трансмиссионные масла всех видов применяются для смазывания различных деталей и агрегатов. Это могут быть:

Трансмиссионные жидкости применяются в менее сложных условиях, чем моторные масла. Работа трансмиссий не испытывает излишних высоких нагрузок. Тем не менее к трансмиссионным веществам предъявляются жесткие эксплуатационные требования.

Классификации трансмиссионных жидкостей

Трансмиссионные смазочные вещества должны сохранять хорошую текучесть при низких температурах. Загустевшее в холодных атмосферных условиях масло препятствует нормальному старту в работе механизмов. Слишком вязкое масло не обеспечит свободное вращение шестерен.

С другой стороны, трансмиссионные жидкости должны сохранять надежную вязкость при высоких рабочих температурах. В местах сцепления зубьев температура может достигать 200°C, а иногда – и выше.

Для обеспечения нормальной работоспособности агрегатов трансмиссионные смазки должны выполнять такие функции:

Рабочие свойства трансмиссионных смазок классифицируются по 2 основным параметрам: степени вязкости и эксплуатационным свойствам. Эти показатели становятся определяющими при выборе необходимых расходных материалов. Необходимо учитывать, что при одном классе вязкости бывает разная применимость в зависимости от эксплуатационных свойств. Достаточно универсальными качествами обладает масло трансмиссионное с вязкостью 75W90.

Вязкостные параметры (категории SAE)

Класс вязкости определяет конкретные температурные условия. При них масло должно защищать целостную пленку на трущихся деталях и сохранять заявленную текучесть. Цифры перед буквой W означают температуру масла, при которой обеспечивается его прокачка. Для определения нижней температурной градации необходимо от указанного индекса отнять 35. Например, обозначение вязкости 75W может прочитываться как установление нижнего порога сохранения текучести при –40°C.

Сдвоенный индекс обозначения (наличие второй цифры после литеры W) указывает на всесезонность применения масляного продукта. Трансмиссионные смазочные материалы с индексом 75W90 хороши при верхнем температурном пороге окружающей среды +35°C. Информация о предельных температурах вязкости определяется испытательными методами.

Уровни эксплуатационных свойств (ACEA и API)

При замене трансмиссионного масла SAE 75W90 нужно учитывать показатели по классификации ACEA. В них сформулированы базовые требования, согласованные между европейскими автопроизводителями и изготовителями масел. Эти запросы более жесткие, чем стандарты API.

По классификации ACEA масла подразделяются на 4 класса: A, B, C, E. Внутри каждого класса выделяются 5 категорий. Каждая из них отражает те или иные эксплуатационные свойства.

Производители, продукция которых маркируется показателями ACEA, обязаны проводить все необходимые испытания по соответствию составов высоким стандартам организации.

Конкретный класс API обозначается аббревиатурой GL, сопровождаемой нумерацией от 1 до 6. Современные автомобили требуют продукции с обозначением GL-4 и GL-5. Такие трансмиссионные вещества содержат достаточное количество высокоэффективных противозадирных добавок.

Суперуниверсальная всесезонная смазка

Трансмиссионная смазка 75W90 GL с различной нумерацией относится к материалам экстра-класса. Продукция с таким индексным обозначением классифицируется как суперуниверсальная всесезонная смазка. Обладает комплексом противозадирных свойств.

Это трансмиссионное вещество рекомендуется применять для узлов современных автомобилей. Использование масла 75W90 способствует улучшению синхронизации рабочих шестеренок. Переключение передач становится более удобным, легким, комфортным.

Применение указанного продукта позволяет увеличивать продолжительность между интервалами его замены. Обеспечивается мягкий ход авто при любых условиях эксплуатации, начиная с особо низких температур. Заметно продлевается срок службы деталей трансмиссии.

Синтетическое трансмиссионное масло и смазка AMSOIL

Вот и все.

Прочтите, почему необходимо менять трансмиссионную смазку после обкатки
Современные автомобили имеют большую мощность и крутящий момент, чем в прошлые годы, что позволяет им буксировать и буксировать все более тяжелые грузы. Это приводит к более высокой нагрузке на передачу и более горячим дифференциалам. Кроме того, такие факторы, как увеличенное внутреннее пространство и более низкие доски пола, толкают оси выше в кузов автомобиля, уменьшая поток воздуха и увеличивая нагрев. Более близкая близость осей к выхлопной системе также эффективно способствует нагреву, в то время как более аэродинамический дизайн кузова и воздушные заслонки приводят к ограничению потока воздуха к дифференциалам.

Ряд факторов заставляет шестерни внедорожников, пикапов и фургонов работать в более жестких условиях, чем внедорожные грузовики, что приводит к повышенным температурам, более высокой нагрузке на шестерни и более коротким интервалам замены.

• Во-первых, у этих автомобилей есть шестерни меньшего размера, которые должны выдерживать более высокие нагрузки на квадратный дюйм площади.

• Во-вторых, их меньшие размеры картера (и меньший объем трансмиссионной смазки) не могут рассеивать тепло так же, как большие размеры картера.

• В-третьих, воздушный поток значительно снижен по сравнению с грузовиками повышенной проходимости.

• В-четвертых, эти автомобили подвержены более частым остановкам и троганиям и более восприимчивы к влаге от конденсации из-за различных колебаний температуры.

AMSOIL предоставляет решение:

Чтобы оптимизировать свои смазочные материалы для зубчатых передач для современных применений, AMSOIL представила новые эталонные составы смазочных материалов для зубчатых передач.

AMSOIL SEVERE GEAR® Синтетические трансмиссионные смазки с противозадирными присадками (SAE 75W-90, 75W-110, 75W-140, 190 и 250)
Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL SEVERE GEAR®, специально разработанные для тяжелых условий эксплуатации, превосходно подходят для транспортные средства, которые испытывают буксировку, буксировку, движение по крутым склонам, коммерческое использование, гонки, использование по бездорожью, быстрое ускорение, вождение с остановками и высокие температуры окружающей среды. Смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR® содержат повышенный уровень присадок премиум-класса, обеспечивающих улучшенные характеристики повышенного трения и блокировки дифференциала.

Благодаря высоким индексам вязкости, смазки SEVERE GEAR® Gear Lubes обеспечивают дополнительный уровень защиты при высоких температурах. Дополнительные присадки обеспечивают дополнительную защиту от износа в случае разрыва масляной пленки. Эти добавки обеспечивают барьерное покрытие из сульфида железа, которое эффективно предотвращает микросварку, которая приводит к нагреву и трению. Это позволяет AMSOIL SEVERE GEAR © Gear Lubes по стандарту предотвращать термический разгон , явление, вызванное неспособностью смазки контролировать трение и повышенным нагревом в условиях высоких нагрузок.

AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic SAE 75W-110 EP Gear Lube обеспечивает превосходные характеристики и заменяет трансмиссионные масла 75W-110, 75W-90 и 80W-90 конкурентов. Он обеспечивает лучшую защиту от вязкости, чем SEVERE GEAR® 75W-90, и лучшую топливную экономичность, чем SEVERE GEAR® 75W-140.

ПРИМЕЧАНИЕ: AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Extreme Pressure (EP) Gear Lubes содержат очень надежный пакет противозадирных присадок и, как следствие, обычно не требуют добавления каких-либо модификаторов трения, даже если это рекомендовано производителем. (OEM). Если вибрация дифференциала повышенного трения все еще возникает, добавьте добавку-модификатор трения AMSOIL Slip-Lock®.

Экстремальные нагрузки, давления и температуры, испытываемые современными автомобилями, вызывают повышенную нагрузку на трансмиссионные смазочные материалы, что может привести к серьезному состоянию, известному как термический разгон.При повышении температуры в дифференциале трансмиссионные масла теряют вязкость и грузоподъемность. Когда экстремальные нагрузки и давления нарушают смазочную пленку, происходит контакт металла с металлом и повышенное нагревание. Это повышенное трение и нагрев, в свою очередь, приводят к дальнейшей потере вязкости, что еще больше увеличивает трение и нагрев. По мере того, как тепло поднимается по спирали вверх, вязкость падает по спирали. Термический разгон — это порочный круг, который приводит к непоправимому повреждению оборудования в результате сильного износа и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу редуктора и подшипника.

AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes (SAE 75W-90 & 80W-140)
Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes содержат новые улучшенные присадки, разработанные специально для увеличенных интервалов замены до 500 000 миль в условиях бездорожья. грузовики. Синтетические трансмиссионные смазки с длительным сроком службы разработаны для лучшей защиты зубчатых колес, чем обычные трансмиссионные масла, противостоят образованию кислот, нагара и нагара, а также окислительному разрушению. Их превосходная устойчивость к сдвигу позволяет им сохранять вязкость в течение длительного срока службы.Усовершенствованный состав 80W-140 заменяет прежний состав 85W-140, обеспечивая больший рабочий диапазон и улучшенные характеристики при низких температурах. Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL с длительным сроком службы выпускаются в ведрах на пять галлонов, что идеально подходит для использования с насосами для подачи смазки.

AMSOIL SAE 80W-90 Synthetic Gear Lube
Рынок трансмиссионных масел 80W-90 основан на минеральном масле. Новая переработанная смазка AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube разработана как высококачественная синтетическая замена минеральных трансмиссионных масел.Это многофункциональный продукт, предназначенный для того, чтобы превосходить требования оборудования и автомобильной промышленности, требующие степени вязкости SAE 80W-90. Его естественно высокий индекс вязкости и устойчивая к сдвигу конструкция обеспечивают улучшенные характеристики при низких температурах, а противозадирные присадки обеспечивают отличную защиту шестерен и подшипников. AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube имеет конкурентоспособные цены, что делает его отличным выбором для экономных клиентов.

* Сокращенная версия.Компания AMSOIL оптимизировала характеристики смазки для зубчатых передач для конкретных условий эксплуатации. Тем не менее, смазки для зубчатых передач AMSOIL многофункциональны и могут использоваться во многих различных областях. В этой таблице представлены лучшие рекомендации AMSOIL, основанные на конструкции продукта и операционной среде.

Что нужно знать при выборе трансмиссионного масла

Как узнать, какая смазка лучше всего подходит для конкретной области применения? Как правило, это так же просто, как поиск в руководстве по обслуживанию и выбор продукта из QPL (квалифицированного списка продуктов).К сожалению, это решение не всегда может обеспечить оптимальную смазку для данной зубчатой ​​передачи или максимальную эффективность управления запасами смазочных материалов.

В то время как некоторые производители оригинального оборудования (OEM) предоставляют общие спецификации, которые учитывают соответствующие параметры, другие дают только общие спецификации, которые могут даже не учитывать рабочие температуры. Поэтому важно, чтобы лица, ответственные за выбор смазочных материалов, обладали фундаментальным пониманием того, как выбирать смазочные материалы для зубчатых передач.

Помимо понимания и способности интерпретировать спецификации, предоставленные производителями оборудования, важно понимать, почему, и уметь вносить изменения при необходимости.

При выборе смазочных материалов для промышленных зубчатых передач необходимо учитывать множество факторов, помимо простого выбора продукта из QPL руководства по техническому обслуживанию, включая доступность продукта, условия эксплуатации, предпочтительную марку смазочного материала и усилия по консолидации продукта.Правильный выбор смазочного материала — краеугольный камень любой превосходной программы смазки.

Хорошее понимание этого позволяет инженеру по смазке максимально повысить надежность оборудования в нормальных условиях, а также использовать спецификацию смазочного материала для решения проблем в ненормальных условиях.

Критерии выбора трансмиссионного масла

Чтобы выбрать лучшую смазку для зубчатой ​​передачи, необходимо учитывать следующие критерии:

• Вязкость — часто называют наиболее важным свойством смазочного масла.

• Присадки — Пакет присадок, используемый в смазочном материале, будет определять общую категорию смазочного материала и влиять на различные ключевые эксплуатационные свойства в рабочих условиях.

• Тип базового масла — Тип используемого базового масла должен определяться условиями эксплуатации, типом редуктора и другими факторами.

Вязкость

Выбрать подходящий класс вязкости обычно так же просто, как найти рекомендацию в руководстве по техническому обслуживанию компонента.К сожалению, руководство не всегда существует или машина работает за пределами условий, для которых были даны рекомендации производителя оборудования. Поэтому важно понимать методы выбора вязкости и факторы, влияющие на требования.

Вязкость трансмиссионной смазки в первую очередь выбирается для обеспечения желаемой толщины пленки между взаимодействующими поверхностями при заданной скорости и нагрузке. Поскольку для большинства методов выбора вязкости трудно определить нагрузку, нагрузка принимается, и определяющим фактором становится скорость.

Одним из наиболее распространенных методов определения вязкости является стандарт ANSI (Американский национальный институт стандартов) и AGMA (Американская ассоциация производителей шестерен) ANSI / AGMA 9005-E02. В этом методе принимаются допущения относительно нагрузки, индекса вязкости и коэффициента вязкости смазочного материала.

Таблица на рисунке 1 применима к цилиндрическим, косозубым и коническим закрытым зубчатым передачам. Другие диаграммы существуют для червячных передач и открытых передач.Чтобы использовать этот метод, необходимо определить тип зубчатой ​​передачи, геометрию шестерни, рабочую температуру и скорость тихоходной шестерни.

После вычисления продольной скорости самой медленной передачи в устройстве, требуемый класс вязкости может быть определен из диаграммы с использованием наиболее вероятной рабочей температуры устройства.

Важно отметить, что этот метод предполагает зависимость вязкости и температуры смазочного материала (индекс вязкости = 90). Если индекс вязкости смазочного материала отклоняется от этого значения, включаются дополнительные таблицы для масел с индексом вязкости 120 и 160, или можно использовать график зависимости вязкости от температуры для интерполяции соответствующего класса вязкости по ISO.

Рисунок 1

Хотя доступно несколько распространенных методов выбора класса вязкости трансмиссионного масла, большинство из них должны возвращать аналогичные значения.

Тип трансмиссионной смазки и выбор присадок

После выбора степени вязкости необходимо выбрать базовый тип смазки. Хотя существует множество вариаций, редукторные смазки обычно можно разделить на три категории: R&O, противозадирные и комбинированные.Тип трансмиссионной смазки, который лучше всего подходит для конкретного применения, будет определяться условиями эксплуатации.

Поскольку не существует стандартных рекомендаций, которые помогли бы сделать это определение, выбор является несколько субъективным. Многие производители оборудования указывают требования к вязкости и оставляют это решение на усмотрение конечного пользователя. Другие предпочтут быть консервативными и укажут смазочные материалы с противозадирными присадками для своих применений. Поэтому важно понимать общие условия, влияющие на это требование.

R&O Gear Lubricants

Трансмиссионные масла с ингибитором ржавчины и окисления (R&O) не содержат противозадирных присадок или смазывающих веществ. Трансмиссионные масла R&O обычно хорошо проявляют себя в категориях химической стабильности, деэмульгируемости, защиты от коррозии и подавления пенообразования. Эти продукты были разработаны для использования в зубчатых передачах, работающих при относительно высоких скоростях, малых нагрузках и с равномерной нагрузкой (без ударной нагрузки).

Эти смазочные материалы — лучший выбор для применений, где все поверхностные контакты работают в условиях гидродинамической или эластогидродинамической смазки. Они плохо работают и не предотвращают износ в условиях граничной смазки.

Противозадирные (противозадирные) трансмиссионные масла

Противозадирные трансмиссионные масла, обычно называемые противозадирными (EP) смазками, обладают некоторыми рабочими характеристиками, которые превышают характеристики масел R&O. В дополнение к свойствам, перечисленным для смазочных материалов R&O, противозадирные смазочные материалы содержат специальные присадки, которые увеличивают их прочность пленки или способность выдерживать нагрузки.

Наиболее распространенными противозадирными присадками являются сера, фосфор, химически активные соединения, которые изменяют химический состав поверхностей машин, чтобы предотвратить адгезионный износ в условиях граничной смазки.

В менее тяжелых условиях применения противоизносные присадки также могут использоваться для защиты от износа в условиях граничной смазки. Условия машины, при которых обычно требуются противозадирные смазочные материалы для зубчатых передач, включают большие нагрузки, низкие скорости и ударные нагрузки.

В дополнение к противоизносным присадкам на основе серо-фосфора и диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP), противозадирными присадками считаются несколько распространенных твердых материалов, включая дисульфид молибдена (молибден), графит и бораты.

Одним из преимуществ этих добавок является то, что они не зависят от температуры, чтобы стать активными, в отличие от соединений серы и фосфора, которые не становятся активными до тех пор, пока не будет достигнута высокая температура поверхности. Еще один потенциально отрицательный аспект противозадирных присадок на основе серы и фосфора заключается в том, что они могут вызывать коррозию поверхностей машин, особенно при высоких температурах.

Этот тип присадки также может вызывать коррозию желтых металлов, и ее не следует использовать в системах с компонентами, изготовленными из этих материалов, например, червячными передачами.

Смазочные материалы для зубчатых передач

Компаундированная трансмиссионная смазка — это третий тип распространенной смазки. Обычно компаунд-смазка смешивается с синтетической жирной кислотой (иногда называемой жиром) для повышения ее смазывающей способности и прочности пленки. Чаще всего эти редукторные смазки применяются в червячных передачах.

Из-за скользящего контакта и отрицательного воздействия противозадирных присадок компаундированные смазочные материалы, как правило, являются лучшим выбором для этих применений.Компаундированные масла также называют цилиндровыми маслами, потому что эти смазочные материалы изначально были разработаны для применения в паровых цилиндрах.

Выбор базового масла

Высококачественные минеральные базовые масла хорошо подходят для большинства областей применения. Фактически, минеральные базовые масла обычно имеют более высокие коэффициенты вязкости под давлением, чем обычные синтетические масла, что обеспечивает большую толщину пленки при заданной рабочей вязкости. Однако бывают ситуации, когда предпочтительнее синтетические базовые масла.

Многие синтетические базовые масла обладают более высокой устойчивостью к окислению и термическому разложению, что делает их предпочтительными для применений с высокими рабочими температурами и, в некоторых случаях, допускает увеличенные интервалы обслуживания. Кроме того, синтетические материалы лучше работают в машинах, работающих при низких температурах окружающей среды из-за их высокого индекса вязкости и низкой температуры застывания.

Высокий индекс вязкости также делает синтетические продукты пригодными для более широкого диапазона температур окружающей среды, устраняя необходимость сезонной замены масла.Некоторые синтетические материалы также могут обладать большей смазывающей способностью, что снижает трение в скользящих контактах.

Выбор смазочных материалов для промышленных зубчатых передач в большинстве случаев аналогичен. Не существует конкретного свойства или значения для создания хорошей спецификации. Чтобы определить лучший выбор для данной области применения, необходимо выбрать правильную вязкость, базовое масло и тип смазки, а также оценить соответствующие рабочие характеристики. Для получения дополнительной информации по этой теме см. Ссылки, перечисленные ниже.

Подробнее о передовых методах смазки коробки передач:

Как проверить коробку передач

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

Как промыть редукторы и корпуса подшипников

Список литературы

1. Роберт Эррикелло. «Выбор масел с высоким коэффициентом вязкости и давления — увеличение срока службы подшипников более чем в четыре раза». Machinery Lubrication журнал.Март 2004 г.

2. ANSI / AGMA 9005-E02 Промышленная смазка зубчатых передач .

3. Лоуренс Г. Людвиг-младший «Выбор смазки для закрытых зубчатых передач». Machinery Lubrication журнал. Январь 2005.

7 Лучшее синтетическое трансмиссионное масло 75W140 [Лучшие подборки и обзоры]

Главная страница »Автомобильное масло» 7 Лучшее синтетическое трансмиссионное масло 75W140 [Лучшие подборки и обзоры]

Стандартное автомобильное масло просто соответствует спецификациям смазки для любого редуктора.Вместо минерального масла вам придется искать подходящее трансмиссионное масло.

Перед дорогостоящей покупкой необходимо учесть множество отличий. И вы можете получить наилучший результат, в частности, с классом 75W-140.

Это одна популярная формула, удовлетворяющая всем основным характеристикам передач. К сожалению, вам придется пройти через множество вариантов, чтобы сделать решительные вложения.

Почему бы не сэкономить время, чтобы сделать надежную покупку с комфортом? Так получилось, что вам лучше довольствоваться нашим детализированным содержанием синтетического трансмиссионного масла best 75W140.

Давайте посмотрим на быстрое сравнение, чтобы узнать, какие лучшие выборы.

Лучшее синтетическое трансмиссионное масло 75W140 — сравнительная таблица

1 75W-140 Synthetic Gear Lube

Продукт	Пригодность	Ключевые характеристики	Цена
1. Red Line 75W140 GL-5 Gear Oil	Легковые автомобили и легковые автомобили 9025 Базовое масло из полиэстера
2. Трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-140	Автомобильная промышленность и грузовые автомобили	Смазка для экстремального давления
3. ROYAL PURPLE MAX GEAR 75W140	Грузовые автомобили и дифференциалы	Максимальная мощность трансмиссии
4. Трансмиссионное масло Lucas SAE 75W-140	Легковые автомобили, фургоны и грузовики	Подвижная опора шестерни			Легковые автомобили, джипы и грузовики	GL-5 Классификация EP
6. Трансмиссионное масло с ограниченным скольжением Liqui Moly 75W-140	Автомобильные и легкие грузовики	Высокая пригодность для автоспорта
7.AMSOIL FULL SYNTHETIC масло для тяжелых условий эксплуатации	Легковые автомобили, внедорожники и легкие грузовики	Совместимость с дополнительными маслами

Что такое трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло для современных систем двигателей на основе синтетических молекул. Это просто искусственная версия натурального минерального масла. Трансмиссионное масло имеет несколько преимуществ перед очищенными жидкостями.

Обычные масла не выдерживают экстремальных нагрузок при транспортировке грузов. Проблемы могут возникнуть из-за перегрева, дефектов, давления и других нагрузок.Практически невозможно разобраться со всем сразу.

Дополнительная оценка преобладает над индексом вязкости, гидролитической стабильностью, химическим действием и температурной стойкостью. Если минеральное масло не соответствует требованиям, специальное трансмиссионное масло является лучшим решением.

Что означает 75W-140?

Изображенное значение указывает вязкость или текучесть; «W» означает зимнюю пригодность. Числовое значение непосредственно перед «W», кажется, определяет текучесть при низкой температуре.

Фактически трансмиссионное трансмиссионное масло остается в жидком состоянии до -40 ° C.А более поздняя цифра «140» показывает эффективную кинематическую вязкость указанного масла при 100 ° C.

7 Best 75w140 Gear Oil Reviews

При быстром сравнении должны выявиться некоторые основные отличия. Но вы можете использовать детали для более подробного понимания вариантов. Ознакомьтесь с обзорами лучшее синтетическое трансмиссионное масло 75W140 прямо ниже.

1. Red Line 75W140 GL-5 Gear Oil

Обращайтесь со всеми механическими конечностями с помощью поддерживающих свойств системы.

Самая первая включенная опция служит основным аспектам удовлетворения. Довольно сложно превзойти удобство Red Line 57915.

Разработанная формула обещает максимальную внутреннюю смазку вопреки всему. И цена держится стандартно, чтобы уложиться в бюджет.

Особенности и преимущества

Полиэфирные ложки

Это полностью синтетическая формула, специально предназначенная для экстремальных механических воздействий.А молекулы происходят из базовых компонентов полиэстера. Вы не можете получить формулу для регулярного использования. Высокая скользкость преобладает, чтобы внутренние поверхности всегда оставались смазанными.

Индекс вязкости

Конечно, рейтинг 75W-140 означает высокую текучесть для особых условий. Его высокий индекс вязкости (VI) поддерживает постоянство его эксплуатации. Установленная толщина пленки остается практически неизменной при изменении температуры.

Модификатор трения

Лучшее трансмиссионное масло для механической трансмиссии также содержит хорошую долю модификаторов трения.Вам не нужно тратиться на дополнительные модифицирующие агенты. Его наличие способствует совместимости с дифференциалами скольжения с муфтой сцепления.

Плюсы

• Экстремальная смазка поверхностей.
• Достаточная толщина формулы.
• Снижение трения скольжения.
• Исключительная устойчивость к сдвигу.

Минусы

2. Трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-140

Избегайте проблем с обычными минеральными маслами для работы в экстремальных условиях.

Формула премиум-класса от известного бренда привлекает ваше внимание. Valvoline разрабатывает мощную трансмиссионную жидкость, которая поможет вам с легкостью управлять автомобилем.

Его представленная формула может обеспечить максимальную поддержку системы по запросу. Даже для малогабаритной тары ее ценник кажется несколько невысоким.

Особенности и преимущества

SynPower Formula

Его полностью синтетическая формула не отстает от неблагоприятных условий.Включенная технология SynPower повышает общую эффективность. Конструкция специально предназначена для гипоидных дифференциалов повышенного трения. Также вы можете использовать жидкость для обычных смазок.

Ultimate Protection

Почти все основные аспекты влияют на запуск обновления. Поддерживающая производительность остается неизменной, чтобы продолжать работать с постоянной скоростью. Конечно, есть функциональные добавки, поддерживающие действие. Никогда не возникнет ржавчины, коррозии или дребезжания.

Термическая стабильность

Обзор синтетического трансмиссионного масла Valvoline 75W140 поддерживает защитное действие для себя. Превосходная термическая стабильность поддерживает максимальную чистоту внутри, продлевая срок службы. Жидкость может противодействовать неблагоприятным воздействиям при низких температурах с исключительными возможностями.

Плюсы

• Отличное температурное действие.
• Специальные защитные добавки.
• Зубья шестерни целиком.
• Удовлетворительное удобство использования автомобиля.

Минусы

3. ROYAL PURPLE MAX GEAR 75W140

Исключительная скорость выполнения требований инициирует оптимальные защитные характеристики на рабочем месте.

Среди всех признанных брендов, Royal Purple определенно занимает свое место. Точно так же вы можете использовать его трансмиссионную жидкость премиум-класса, чтобы выдержать суровые условия.

Специальная конструкция обеспечивает превосходную надежность без ущерба для желаемой долговечности.Конечно, придется довольствоваться его дорогой биркой.

Особенности и преимущества

Превосходная эффективность

Поставляется с синхронизатором безопасной концентрации для использования по назначению. Подшипник и шестерня начинают занимать фактический срок службы. Ваша система определенно будет работать плавнее, тише, холоднее и дольше. Уменьшение сопротивления трансмиссии увеличивает выходную мощность до максимума.

Увеличенный срок службы

Запатентованная технология присадок Synerlec сочетает в себе несколько мощных химических агентов.Все внутренние детали остаются надежными благодаря маслу API GL-5. Пониженная внутренняя температура снижает коэффициент трения. И металл может противостоять разрушительному износу, коррозии и ржавчине.

Responsible Liquid

Полностью синтетические молекулы являются экологически ответственными для предотвращения загрязнения. Обзор синтетического трансмиссионного масла Lucas 75W140 показывает его пригодность для дифференциала повышенного трения и механических коробок передач. Он даже обеспечивает оптимальную защиту высоконагруженных шестерен.

Плюсы

• Быстрое отделение воды.
• Стандартная рабочая температура.
• Максимальная выходная мощность.
• Присадка, модифицирующая трение.

Минусы

4. Трансмиссионное и дифференциальное смазочное масло Lucas SAE 75W-140

Просто откажитесь от обычных минеральных масел для тяжелых, интенсивных и неблагоприятных дорожных условий.

Специализированная формулировка Лукаса должна дать вам шанс принять решение.Предлагаемая жидкость готова победить все механические невзгоды.

Питание двигателя дает начало новой жизни с использованием трансмиссионного масла best 75W140 . Даже цена кажется немного ниже по сравнению с аналогами.

Особенности и преимущества

Превосходная стабильность

Как и все остальные, трансмиссионное масло содержит 100% синтетические молекулы. И концентрация остается неизменной при любых условиях. Это особенно помогает сохранить его общую стабильность.Будь то тепло или давление — ваша система останется нетронутой.

Достаточный результат

Ваш механизм начинает лучше реагировать с момента запуска. Оптимальная чистота сохраняет абсолютную свежесть, обеспечивая максимальную поддержку. Немедленная смазка сохраняет металл скользким, уменьшая трение металла. Следовательно, вы должны достичь дальнейшего объема производства при увеличении экономии.

Специальные добавки

Конечно, определенная часть концентрации содержит химические добавки.Помимо внутренней очистки, средства обеспечивают постоянную защиту от износа и ржавой коррозии. Здесь эффективность вашей системы достигает своего пика.

Плюсы

• Непенящаяся синтетическая текучесть.
• Функциональная поверхностная смазка.
• Превосходный температурный допуск.
• Амортизация зубчатой ​​передачи.

Минусы

• Чириканье на заднем конце.

5.Mobil 1 75W-140 Synthetic Gear Lube

Творчество и инновации объединяются, чтобы обеспечить максимальную производительность при работе.

Нет никаких сомнений в способности Mobil поставлять высококачественные жидкости. Представленный 102490 кажется случайным выбором из всего ведра.

У вас будет абсолютно лучшее трансмиссионное масло для системы двигателя с дифференциалом повышенного трения s. Расходы на его более высокий тег должны быть удовлетворительными при возврате.

Особенности и преимущества

Premium Formula

Синтетические молекулы могут сразу адаптироваться к сложности системы.Формула остается единообразной, чтобы обеспечить максимальную поддержку по запросу. Тут же он готов противостоять жестким действиям.

Экстремальная чистота

Добавление некоторых стандартных присадок повышает активность масла. Сильные химические вещества растворяют все предыдущие отложения с самого начала. Абсолютная чистота помогает внутренним деталям сохранять работоспособность. Никакого износа, коррозии или поломки не произойдет.

Достаточное удобство использования

Формула специально соответствует требованиям легких грузовиков и внедорожников.Вам просто нужно продолжить заливку для заправки бака. Помимо прочего, вы можете использовать масло для определенных моделей автомобилей.

Плюсы

• Чистый синтетический состав.
• Продолжительный срок службы.
• Мощные химические добавки.
• Максимальная внутренняя защита.

Минусы

6. Liqui Moly 75W-140 Limited Slip Gear Oil

Пусть эксклюзивная немецкая формула удовлетворительно удовлетворяет требованиям двигателя.

Помимо брендов из США, вы определенно можете рассчитывать на Liqui Moly. А представленная жидкость 20042 может выдерживать все виды жестких нагрузок.

Превосходное качество, оптимальная динамика и абсолютные эмоции украшают производительность. Но цена кажется несколько дороговатой, не выходящей за рамки диапазона.

Особенности и преимущества

Стабильные молекулы

Как правило, чистая синтетика равномерно составляет концентрацию.В лучшем случае он может выдержать огромную механическую сложность. Лучшее трансмиссионное масло для буксировки. обладает высокой стабильностью при работе в напряженном механизме.

Мощная очистка

Определенное присутствие общих добавок выполняет второстепенные задачи. Никакой остаточный углерод не может больше начать накапливать осадок. А существующие наросты растворяются за минимальное время. Свежий интерьер поддерживает реально изображенный спектакль.

Ось для высоких нагрузок

Формула подходит для ведущих мостов BMW лучше, чем что-либо еще.Он остается полностью работоспособным на протяжении всего срока службы. Лучше использовать его для ведущих мостов без дифференциалов повышенного трения. Не говоря уже о том, что автомобили для автоспорта — лучший кандидат на эту жидкость.

Плюсы

• Продление срока службы.
• Без депозитарной агрегации.
• Максимальная химическая стабильность.
• Использование в автоспорте.

Минусы

7. AMSOIL FULL SYNTHETIC Severe Gear Oil

Больше никаких проблем с неблагоприятными условиями движения.

Последний в списке, не имеет отношения к ухудшению качества. Amsoil разрабатывает свою жидкость для удовлетворительного решения экстремальных условий вождения.

Конечно, есть баллы за то, чтобы лучшее трансмиссионное масло занимало последнее место. К сожалению, ценник несколько выше, чем у любого конкурентного варианта.

Особенности и преимущества

Синтетическая смазка

Формула премиум-класса позволяет удовлетворить потребности двигателя в двигателях.100% синтетические молекулы в однородной концентрации уже облегчили эту работу. Его невероятные смазывающие свойства снижают трение металла, что приводит к потере энергии.

Высокая совместимость

Жидкость имеет 8-канальную тягу для тяжелых условий эксплуатации, что доказывает ее эффективность. Он может выдержать даже огромный стресс внедорожных приключений. Будь то стандартный автомобиль, внедорожник или легкий грузовик — вы получите максимальное удобство в обслуживании.

Назначение добавки

Несомненно, определенная часть покрывает химические вещества.А добавление чистящих добавок поддерживает сбалансированную внутреннюю среду. Ваша система больше не будет испытывать износа, отложений или коррозии. Свежесть бьет крышу, сохраняя полную эффективность.

Плюсы

• Совместимая жидкая смесь.
• Тяжелые дорожные работы.
• Емкость для удобного наливания.
• Стабилизированный молекулярный уровень.

Минусы

Как выбрать лучшее синтетическое трансмиссионное масло?

Даже с трансмиссионными маслами 75W140 есть множество вариантов.Точно так же нельзя ничего получить только на основании суждения ярлыка. Некоторые существенные моменты влияют на первичный результат, чтобы представить его истинную ценность.

Системные характеристики

Конечно, первое соображение связано с рекомендацией. Вы должны заглянуть в руководство к автомобилю, чтобы определить подходящий. Нет необходимости менять марку или версию для каких-либо указанных предпочтений.

Стабильные молекулы

Почти все доступное топливо содержит 100% синтетическую формулу. Единообразие также превалирует, чтобы гарантировать максимальное реагирование на запрос.Но перепроверьте приемку на предмет ее способности выдерживать суровые условия.

Марка топлива

Классификация трансмиссионного масла на основе градации — не такая уж простая задача для обычных людей. Существует множество W-вариаций, касающихся только определенных оценок. Помимо SAE, вам лучше выбрать GL-5 для лучшего отклика.

Химические вещества

Что на самом деле отличает трансмиссионное масло от минеральных жидкостей? Ответ прост: наличие определенных химических соединений.Знайте добавки для поддержки тяжелых условий эксплуатации.

Slippery Action

Вы просто не можете использовать обычные масла для тяжелонагруженных коробок передач. Предлагаемое масло обладает превосходными смазывающими свойствами, намного превосходящими минеральные. Его смазывающие свойства лучше проверить перед покупкой.

Как проверить уровень масла в коробке передач?

Одна важная задача по уходу за маслом остается на текущем уровне. Вы можете легко контролировать уровень коробки передач, выполнив следующие шаги —

# 1. Припаркуйте автомобиль на любой плоской поверхности, включив стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока масло не останется теплым.

№ 2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионного масла после вскрытия крышки. Осторожно вытащите щуп из узла для очистки.

№ 3. Осторожно установите щуп на место. Проверьте щуп на наличие параллельных линий.

№ 4. Уровень масла должен находиться рядом с «горячей» линией на масляном щупе.Добавьте рекомендованное масло для низкого уровня топлива.

Каковы признаки низкого уровня масла в коробке передач?

Трансмиссионное масло низкого давления требует немедленной доливки во избежание серьезных повреждений. Есть определенные симптомы, по которым следует сразу же проверить уровень масла в коробке передач.

• Скользкая трансмиссия автомобиля с резким переключением передач вверх и вниз.
• Запах гари или черный дым идет прямо из капота.
• Заметная пауза при переключении передач при низком гидравлическом давлении.
• Довольно случайное, нерегулярное, ошибочное и неотзывчивое переключение передач.
• Жужжание, скрежет, лязг вместе с ощущением дрожи.
• Некоторые пятна красноватой жидкости из-за протечек прямо под баком.

Разъяснение различных типов трансмиссионных масел

Обычные моторные масла в основном зависят от рейтинга SAE для его последовательных классов. Но классификация трансмиссионного масла более сложна из-за значительных различий в его свойствах. Вы должны понимать типы оценок, чтобы удовлетворительно соответствовать спецификациям.

1. Базовое содержание — Предполагаемое содержание в первую очередь раскрывает определенные основные свойства.Это происходит из простой классификации чисел на основе GL.

GL-1 — GL-3: Предыдущая версия трансмиссионного масла для выдерживания давления, нагрева и трения.

GL-4: Вероятно, наиболее предпочтительный сорт, содержащий определенный объем добавки.

GL-5: Дополнительное количество присадок обеспечивает высокую нагрузочную способность гипоидных передач.

2. Класс SAE — Это действительно самый узнаваемый знак, удостоверяющий вязкость масла. Для трансмиссионного масла класс SAE имеет цифры 60 и выше.

Однородный: Топливо продолжает работать при одной указанной температуре окружающей среды.

Универсальный: Встроенные присадки позволяют жидкости работать при различных температурах.

Сравнение: Косвенное сравнение для определения аналогичной вязкости минеральных масел.

3. Другие классы — Есть несколько других организаций, которые устанавливают несколько иные индексы. Вы можете посчитать ISO, AGMA, NLGI и даже ASTM.У оценок есть разные ярлыки, представление и значение. Но также вы можете провести сравнение одинаковых оценок в одной таблице.

Разница между трансмиссионным маслом 75W90 и 75W140

Для любого стандартного применения в редукторах первая путаница возникает из-за классификации. Среди других вариантов больше внимания заслуживают масла 75W-90 и 75W-140. Вы должны знать основную разницу между ними, чтобы пропустить любую головоломку.

Обе жидкости разделяют самую первую порцию, произнося «75 Вт».Он показывает точное сходство с соответствующей динамической вязкостью при использовании при низких температурах. Но переменная 2 ^и часть до 90/140 инициирует высокую кинематическую вязкость для последней.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q : Можете ли вы использовать 75W140 вместо 75W90?

Ответ : При рабочей температуре 75W140 становится намного толще для обслуживания. Лучше использовать масло, рекомендованное производителем.

Q : Когда менять трансмиссионное масло в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Ответ : Автоматические коробки передач требуют замены масла каждые 60000–100000 миль.Чтобы оценить приблизительный интервал, ознакомьтесь со спецификациями масла.

Q : Каков срок службы синтетического трансмиссионного масла?

Ответ : Трансмиссионное масло может прослужить 30000 миль при частом применении в тяжелых условиях. Но продолжительность жизни составляет 50000 миль при нормальном использовании.

Заключительные слова

Обычные минеральные масла подходят для нормальных условий вождения, а не для тяжелых конечностей. Вот где вам придется довольствоваться синтетическим трансмиссионным маслом best 75W140 .Тщательная покупка поможет избежать механических проблем в дороге.

Если у вас нет ограничений, лучше всего подходит Red Line 75W140 GL-5 Gear Oil . Формула обещает оставаться стабильной в самых суровых невзгодах. За разумную цену вы получите максимальную эффективность на протяжении всей услуги.

Счастливого вождения.

Синтетическое трансмиссионное масло Mobil ™ 75W-90

Полностью синтетическая смазка для железнодорожных трансмиссий

Описание товара

Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 — полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное на основе синтетических базовых масел и усовершенствованной системы присадок.Он разработан для использования во многих железнодорожных редукторах и обеспечивает отличную несущую способность там, где ожидаются экстремальные давления и ударные нагрузки. Это трансмиссионное масло обеспечивает превосходную термическую и окислительную стабильность, высокий индекс вязкости (VI), чрезвычайно низкую температуру застывания и низкотемпературную текучесть. Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 соответствует уровню эффективности API GL-5.

Особенности и преимущества

Конструкции железнодорожных редукторов изменились и повысили требования к жидкостям, чтобы обеспечить более высокую производительность, включая потенциально повышенную производительность и снижение эксплуатационных расходов.Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 разработано для обеспечения исключительных характеристик и способствует снижению общих эксплуатационных расходов, связанных с смазкой. Ключевые потенциальные преимущества включают:

Характеристики	Преимущества и потенциальные выгоды
Исключительная термическая стабильность и устойчивость к высокотемпературному окислению	Увеличенный срок службы шестерен и подшипников за счет минимальных отложений Увеличенный срок службы уплотнения
Превосходная защита от износа при низких скоростях / высоких крутящих моментах и ​​задиров на высоких скоростях	Повышенная грузоподъемность. Вклад в снижение затрат на техническое обслуживание и увеличение срока службы оборудования
Улучшенные фрикционные свойства	Помогает снизить эксплуатационные расходы
Превосходная текучесть при низких температурах по сравнению с минеральными маслами	Содействие снижению износа и упрощению ввода в эксплуатацию
Хорошая стойкость к пенообразованию	Сохраняет прочность пленки для надежного смазывания

Приложения

Рекомендовано ExxonMobil для использования в

• Редукторы, требующие характеристик API GL-5

• Не рекомендуется для приложений, требующих производительности уровня API GL-4.

• Не предназначено для автоматических, механических или полуавтоматических трансмиссий, для которых рекомендуется моторное масло или жидкости для автоматических трансмиссий.

Пожалуйста, проверьте требования OEM и критерии выбора масла для вашего конкретного железнодорожного редуктора и его применения.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

Voith Турбо 132.00374401

Фойт Турбо 132.00374402

Siemens Traction Gears GmbH (ранее Flender Rail) T7302

SEW-Eurodrive

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

API GL-5

Свойства и характеристики

Имущество
Оценка	SAE 75W-90
Плотность при 15 C, г / см3, ASTM D4052	0.86
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92	210
Кинематическая вязкость при 100 C,%, ASTM D445	15,7
Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445	115
Температура застывания, ° C, ASTM D97	-45
Индекс вязкости, ASTM D2270	144

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

6 лучших трансмиссионных смазок для вашего автомобиля

Окружающая среда внутри коробки передач экстремальна. Шестерни либо входят и выходят из зацепления, либо находятся в постоянном контакте, но единственное, что предотвращает повреждение коробки передач, — это трансмиссионное масло. Однако не все трансмиссионные масла работают в любой ситуации. Читайте дальше, чтобы подобрать лучшую трансмиссионную смазку.

Лучшие трансмиссионные масла

Почему трансмиссионное масло?

В механической коробке передач, раздаточной коробке или дифференциале во всех автомобилях используется трансмиссионное масло той или иной формы.В зависимости от конфигурации шестерен масло требуется для устранения определенных условий. Подобно моторному маслу, трансмиссионное масло выполняет определенные задачи. (В этой статье на веб-сайте Popular Mechanics описываются дифференциалы и объясняется, как их обслуживать.)

Лучшая смазка для зубчатых передач предотвратит контакт металла с металлом, который вызывает трение и изнашивает шестерни, а также отводит тепло вокруг шестерен. Шестерни находятся в поддоне и при вращении уносят с собой масло. Высокая вязкость трансмиссионного масла помогает покрывать шестерни и смазывать подшипники.

Синтетическое трансмиссионное масло имеет ряд преимуществ по сравнению с обычным маслом, которые потребителям будет разумно реализовать. Во-первых, он лучше течет на холоде и сохраняет свою первоначальную вязкость на жаре лучше, чем масло динозавров. Во-вторых, синтетика дольше сохраняет свои свойства, увеличивая интервалы замены.

Присадки к трансмиссионному маслу

Трансмиссионное масло должно преодолевать высокое давление в некоторых дифференциалах. Противозадирные присадки помогают трансмиссионному маслу сохранять свои смазывающие качества в таких условиях.(Эта статья объясняет противозадирные присадки более подробно, чем здесь есть место.) Сера долгое время была предпочтительной противозадирной присадкой, но ее коррозионные свойства побудили некоторых производителей найти менее летучие вещества.

Сернистые синтетические присадки теперь менее реактивны, а присадки на основе фосфора придают трансмиссионным маслам смазывающую способность, а также противозадирные свойства. Другие присадки, содержащиеся в трансмиссионных маслах, включают дезактиваторы металлов для предотвращения коррозии, антикоррозионные агенты, модификаторы трения и диспергаторы.

Рейтинги API GL

Американский институт нефти определяет четыре категории характеристик трансмиссионного масла. Обозначение API GL-1 предназначено для масел для механических трансмиссий без присадок, модифицирующих трение, противозадирных или противоизносных присадок. Смазочные материалы GL-4 содержат эти присадки и используются в дифференциалах, работающих в мягких условиях.

Категория API GL-5 обозначает масла с высоким содержанием противозадирных и противоизносных присадок. Используется в самых тяжелых условиях, например, в гипоидных дифференциалах.Масло API MT-1 предназначено для механических трансмиссий без синхронизаторов, поэтому требуется более высокая термическая стабильность, чем у масел GL-5.

Лучшие смазочные материалы для зубчатых передач

1. Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS

Отчасти благодаря синтетическим базовым маслам Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS стабильно в широком диапазоне температур. Он остается текучим до -50 градусов по Цельсию, но сохраняет свою вязкость даже в высокопроизводительных дифференциалах и задних мостах, работающих в горячем состоянии, включая дифференциалы повышенного трения.

Пакет присадок Mobil 1 включает серу и фосфор, но не вызывает коррозии желтых металлов, таких как латунные сепараторы подшипников. Подходит для всех применений трансмиссионного масла, требующих соответствия API GL-5. Он увеличивает интервалы замены масла и снижает износ благодаря феноменальной устойчивости к сдвигу.

• Увеличенные интервалы замены
• Превосходная текучесть при низких температурах
• Мягкие противозадирные присадки
• Превосходная устойчивость к сдвигу

• Не подходит для применений GL-4
• Не для самых экстремальных давлений

2.Red Line MT-90

Для механических коробок передач требуется трансмиссионное масло с пониженной скользкостью для улучшения работы синхронизатора. Red Line MT-90 — синтетическая трансмиссионная смазка API GL-4, которая защищает синхронизаторы и шестерни от износа. Его пакет присадок также облегчает переключение передач при низких температурах.

Как и все смазочные материалы GL-4, в MT-90 отсутствуют серные присадки, которые могут вызвать коррозию и повреждение латунных и медных компонентов механической коробки передач. Его базовый компонент основан на сложном эфире, поэтому он устойчив к сдвигу при большинстве рабочих температур.MT-90 подходит для GM, Ford, VW, Audi и многих других приложений.

• Полностью синтетические
• Базовые масла на основе сложных эфиров
• Без серы
• Не слишком гладко для синхронизаторов
• Достаточно гладко для плавного переключения передач

• Предназначено только для определенных марок
• Для поиска подходящего масла требуется исследование

3 Royal Purple Max Gear

Royal Purple пользуется репутацией производителя с высокими эксплуатационными характеристиками и длительными интервалами замены, а его смазка Max Gear оправдывает ожидания.Max Gear полностью синтетический, поэтому он течет при низких температурах и сохраняет свою вязкость в горячих, тяжелых гипоидных дифференциалах и других применениях GL-5.

В отличие от многих других трансмиссионных масел, Max Gear также подходит для применений GL-4, таких как механические трансмиссии и трансмиссии переднего привода. Royal Purple удается удовлетворить оба рейтинга благодаря собственному пакету присадок Synerlec, который не повреждает мягкие металлы в синхронизаторах.

• Сохраняет охлаждение шестерен
• Максимально использует имеющуюся мощность
• Отлично подходит для тяжелых условий эксплуатации
• Подходит для легких механических трансмиссий
• Соответствует стандартам GL-4 и GL-5

• Как достигается и то, и другое Обозначения — загадка
• Дороже большинства конкурентов

4.Lucas Synthetic Gear Oil

Смазочные материалы Lucas имеют репутацию средства быстрого восстановления, отсрочивающего дорогостоящий ремонт. Хотя это правда, Lucas Trans и Diff Lube предотвращают появление многих подобных проблем. Эта смазка класса GL-5 чрезвычайно скользкая, что снижает износ и трение в гипоидных дифференциалах и дифференциалах повышенного трения.

Являясь полностью синтетическим смазочным материалом, вязкость Lucas Gear Oil стабильна как в экстремально низких, так и в жарких условиях. Он также может плавно работать в стареющих коробках передач, но его высокое содержание серы предполагает, что он может повредить латунные сепараторы подшипников или другие желтые металлы в механических коробках передач.

• Более вязкая, чем у некоторых других
• Остается между шестернями
• Может лечить упрямые, неуклюжие коробки передач
• Подходит для дифференциалов повышенного трения
• Стоит меньше, чем у большинства конкурентов

• Может вызывать коррозию синхронизаторов из мягкого металла
• Лучше для экстремальных условий, чем для умеренных.

5. Полностью синтетическое трансмиссионное масло Valvoline SynPower

Valvoline SynPower — полностью синтетическое трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям API GL-5, MT-1 и MIL-PRF-2105E.Его литература предполагает, что он также применим к GL-4, но он содержит добавки серы, которые разъедают синхронизаторы. Тем не менее, он сияет в дифференциалах повышенного трения.

SynPower использует синтетические базовые масла, поэтому он устойчив при экстремальных температурах. Его пакет присадок гарантирует, что он остается между зубьями шестерни даже при экстремальных давлениях и высоких температурах, а также содержит эффективные антикоррозионные присадки. Вероятно, это лучшая трансмиссионная смазка для тех, кто хочет перейти на полностью синтетический, но при этом не выходить за рамки бюджета.

• Самый доступный синтетический материал в этом списке
• Превосходная термическая стабильность
• Защищает шестерни при экстремальных давлениях
• Уменьшает вибрацию дифференциала повышенного трения
• Совместимо с обычным трансмиссионным маслом

• Использование открытого дифференциала сомнительно
• Не для синхронизированной ручной трансмиссии

6. Castrol Syntrax Limited Slip

Syntrax считается полностью синтетическим трансмиссионным маслом, хотя Castrol в своем производстве использует базовые масла группы III.Тем не менее, она обеспечивает термическую стабильность и устойчивость к сдвигу наравне с большинством лучших трансмиссионных смазок. По сравнению с обычными трансмиссионными маслами, масло имеет увеличенные интервалы замены.

Castrol Syntrax предназначено для дифференциалов повышенного трения, где высокая температура и давление повышают нагрузку на многие трансмиссионные масла. Оно соответствует спецификациям GL-5 и MT-1 и обеспечивает защиту от износа, не уступающую маслам для зубчатых передач, которые стоят намного дороже. Совместимо со всеми другими трансмиссионными маслами, независимо от базового масла.

• Превосходит обычные трансмиссионные масла с аналогичной ценой
• Экономит деньги по сравнению с другими синтетическими маслами
• Одобрено API GL-5 и MT-1
• Увеличивает расход топлива по сравнению со старым, грязным трансмиссионным маслом
• Разработано для экстремальных нагрузок. среда под давлением
  

• Изготовлено из обычного масла высокой степени очистки
• Стоит больше, чем Valvoline, но без реальной выгоды

Вердикт

Иногда бывает сложно выделить трансмиссионное масло, которое принесет наибольшую пользу конкретному автомобилю.Если используются правильная вязкость и класс API, любая синтетическая трансмиссионная смазка подойдет. Лучшая трансмиссионная смазка — это масло, специально разработанное для конкретного дифференциала или трансмиссии. Синтетические трансмиссионные масла увеличивают интервалы замены и обладают большей термической стабильностью в широком диапазоне температур. Обычные масла стоят меньше синтетических, но, как указывается в этой статье, экономия окупается только в том случае, если стоимость механического отказа незначительна. Дифференциалы и трансмиссии вряд ли подходят под это описание.

Связанные сообщения:

1. Какое синтетическое масло самое лучшее?

2. 4 лучших доступных жидкости для автоматических трансмиссий

3. Обзор лучших синтетических мотоциклетных масел

4. Лучшая синтетическая смазка для полного ухода за автомобилем

5. Обзор 5 лучших масляных фильтров

Gear Lube: смазка для механических, грузовых и судовых автомобилей

Gear Lube: смазка для автомобилей, грузовиков и судостроителей — AMSOIL

U.Доставка S. может быть отложена до 3-5 дней из-за суровой погоды в нескольких регионах.

1. Дома
2. Товары
3. Gear Lube

SEVERE GEAR® 75W-90

Код продукта: СВГПК-EA

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

$ 18,05

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 13,90 долл. США
Сохранять: 4,15 доллара США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Quart Easy-Pack Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

SEVERE GEAR® 75W-110

Код продукта: СВТПК-ЭА

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

20,70 $

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 16,05 $
Сохранять: 4,65 долл. США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Quart Easy-Pack Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

SEVERE GEAR® 75W-140

Код продукта: СВОПК-ЭА

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

• Расширенная защита от износа, даже при загрязнении водой до 15% ¹
• Контролирует тепловой разгон
• Защищает от ржавчины и коррозии
• Помогает снизить рабочие температуры
• Long oil , срок службы уплотнения и оборудования
¹ На основании испытаний AMSOIL синтетической смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR ^® 75W-90 и Long-Life 75W-90 в соответствии с ASTM 3233 и ASTM D892.

$ 20,10

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 15,55 $
Сохранять: 4,55 долл. США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Quart Easy-Pack Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка на 55 галлонов Сумка на 275 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

SEVERE GEAR® 80W-90

Код продукта: АГЛПК-ЭА

Улучшенная замена для обычных трансмиссионных масел

Многофункциональная смазка, разработанная для того, чтобы превосходить требования оборудования и автомобильной промышленности, требующие степени вязкости SAE 80W-90.AMSOIL SEVERE GEAR®, созданный на основе синтетических базовых масел, не содержащих парафина, и высококачественных присадок, устойчив к термическому разрушению. Его естественно высокий индекс вязкости и устойчивая к сдвигу конструкция улучшают прочность пленки и сохранение вязкости. Обеспечивает превосходную защиту шестерен и подшипников, устойчив к нагреву и помогает продлить срок службы оборудования.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

Многофункциональная смазка, разработанная для того, чтобы превосходить требования оборудования и автомобильной промышленности, требующие степени вязкости SAE 80W-90.AMSOIL SEVERE GEAR®, созданный на основе синтетических базовых масел, не содержащих парафина, и высококачественных присадок, устойчив к термическому разрушению. Его естественно высокий индекс вязкости и устойчивая к сдвигу конструкция улучшают прочность пленки и сохранение вязкости. Обеспечивает превосходную защиту шестерен и подшипников, устойчив к нагреву и помогает продлить срок службы оборудования.

15,30 долл. США

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 11,65 долл. США
Сохранять: 3 доллара.65 Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Quart Easy-Pack Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка на 55 галлонов Сумка на 275 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

• Трансмиссионная смазка премиум-класса для сверхвысокого давления , разработанная специально для высоких нагрузок.
• Устойчив к сдвигу при экстремальных температурах.
• Обеспечивает амортизацию между металлическими поверхностями , которая поглощает удары, предотвращая точечную коррозию, царапины и износ.
• Превосходно подходит для тяжелых гонок. подвержен ударным нагрузкам, крутым углам, высоким шестерням, перегрузкам и стропам смазки.

$ 19,00

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 14,65 $
Сохранять: 4 доллара.35 год Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

75W-90 Синтетическая смазка для зубчатых передач с длительным сроком службы

Код продукта: FGRQT-EA

• Специально спроектирован для срока службы 500 000 миль (805 000 км) в грузовых автомобилях повышенной проходимости
• Высоконагруженные Защита шестерен и подшипников
• Защита от ржавчины и коррозии
• Лучше в холодном состоянии- изменение погоды
• Повышенная эффективность
• Повышенная стойкость уплотнения

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

• Специально спроектирован для срока службы 500 000 миль (805 000 км) в грузовых автомобилях повышенной проходимости
• Высоконагруженные Защита шестерен и подшипников
• Защита от ржавчины и коррозии
• Лучше в холодном состоянии- изменение погоды
• Повышенная эффективность
• Повышенная стойкость уплотнения

15 долларов.85

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 12,10 долл. США
Сохранять: 3,75 доллара США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Литровая бутылка Галлоновый кувшин Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка на 55 галлонов Сумка на 275 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

80W-140 Синтетическая смазка для зубчатых передач с длительным сроком службы

Код продукта: FGO05-EA

• Специально спроектирован для срока службы 500 000 миль (805 000 км) в грузовых автомобилях повышенной проходимости
• Высоконагруженные Защита шестерен и подшипников
• Защита от ржавчины и коррозии
• Лучше в холодном состоянии- изменение погоды
• Повышенная эффективность
• Повышенная стойкость уплотнения

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

• Специально спроектирован для срока службы 500 000 миль (805 000 км) в грузовых автомобилях повышенной проходимости
• Высоконагруженные Защита шестерен и подшипников
• Защита от ржавчины и коррозии
• Лучше в холодном состоянии- изменение погоды
• Повышенная эффективность
• Повышенная стойкость уплотнения

289 долларов.65

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 214,20 $
Сохранять: 75,45 долл. США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка на 55 галлонов Сумка на 275 галлонов

Присадка для дифференциала

AMSOIL Slip Lock® (ADA) содержит усовершенствованные модификаторы трения и предназначена для устранения дребезга картера коробки передач в легковых, грузовых и внедорожниках, оборудованных дифференциалами повышенного трения с муфтой сцепления.

9,40 долл. США

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 7,30 долл. США
Сохранять: 2,10 долл. США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер 4 унции. Трубка

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

AMSOIL Synthetic V-Twin Primary Fluid специально создано для байкеров, которые предпочитают специальную смазку для первичной цепной передачи.

13,95 долл. США

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 10,20 долл. США
Сохранять: 3,75 доллара США Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер Квартальная бутылка

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

Синтетическое масло для цепей и трансмиссий

Код продукта: TCCCN-EA

Долговечность для квадроциклов и снегоходов

Обеспечивает превосходную защиту и производительность закрытых цепей и шестерен, используемых в снегоходах, квадроциклах и общем оборудовании.В состав масла входят присадки, работающие при экстремальном давлении, они помогают продлить срок службы цепи и шестерен за счет повышенной защиты от износа. AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil отталкивает воду, а также препятствует образованию ржавчины, окисления и пенообразования. Его низкая температура застывания обеспечивает превосходный запуск при низких температурах, снижает сопротивление и обеспечивает максимальную мощность.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

Обеспечивает превосходную защиту и производительность закрытых цепей и шестерен, используемых в снегоходах, квадроциклах и общем оборудовании.В состав масла входят присадки, работающие при экстремальном давлении, они помогают продлить срок службы цепи и шестерен за счет повышенной защиты от износа. AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil отталкивает воду, а также препятствует образованию ржавчины, окисления и пенообразования. Его низкая температура застывания обеспечивает превосходный запуск при низких температурах, снижает сопротивление и обеспечивает максимальную мощность.

$ 11,95

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 8,75 долл. США
Сохранять: 3 доллара.20 Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер 16 унций. Бутылка Ведро 5 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 6

Синтетическая морская трансмиссионная смазка AMSOIL 75W-90

Код продукта: АГМПК-ЭА

Настоящая судовая передача.Обеспечивает превосходную защиту от ударных нагрузок. Устойчив к пенообразованию и сохраняет противозадирные свойства даже при 10% -ном загрязнении водой. Для использования в подвесных нижних блоках, кормовых приводах, V-образных приводах, носовых и туннельных подруливающих устройствах и морских трансмиссиях. Отлично подходит для использования в квадроциклах.

Просмотреть страницу сведений

Товар не продается

Настоящая судовая передача. Обеспечивает превосходную защиту от ударных нагрузок. Устойчив к пенообразованию и сохраняет противозадирные свойства даже при 10% -ном загрязнении водой.Для использования в подвесных нижних блоках, кормовых приводах, V-образных приводах, носовых и туннельных подруливающих устройствах и морских трансмиссиях. Отлично подходит для использования в квадроциклах.

$ 15,45

Розничная цена (долл. США)

Предпочтительная цена: 11,80 долл. США
Сохранять: 3,65 $ Узнать больше

Размер упаковки

Выберите размер 10 унций.Трубка Quart Easy-Pack Литровая бутылка Ведро 5 галлонов Бочонок на 16 галлонов Бочка на 30 галлонов Бочка емкостью 55 галлонов

Единица измерения

Выберите размер Каждый Корпус 12

Нужна помощь? Мы можем помочь вам найти нужный продукт, ответить на технические вопросы, сбросить пароль или что-то еще.Просто дайте нам знать, что вам нужно.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Ваш браузер устарел.

Спасибо, что посетили www.amsoil.com. Некоторые части этого веб-сайта могут не работать с Internet Explorer.
Чтобы продолжить покупки у нас, обновите свой браузер, используя один из способов ниже.

Royal Purple Max Gear 75W-140 Полностью синтетическое трансмиссионное масло

Max Gear 75W-140 рекомендуется для использования в передних или задних дифференциалах грузовых автомобилей и автомобилей, в механических коробках передач и нижних редукторах судовых двигателей, которые требуют использования API GL- 5 или GL-4.Он не вызывает коррозии мягких желтых металлов (латунь, бронза, медь и т. Д.) И безопасен для синхронизатора. Специально разработанное для увеличения срока службы шестерен и подшипников, Max Gear обеспечивает превосходную защиту от коррозии по сравнению с традиционными и синтетическими трансмиссионными маслами конкурентов. Мы разработали это сверхпрочное, высокоэффективное автомобильное масло для гипоидных трансмиссий, чтобы обеспечить максимальную защиту высоконагруженных передач при максимальном увеличении мощности всей трансмиссии. Прежде всего, Max Gear превосходит обычные трансмиссионные масла благодаря сочетанию синтетических масел высочайшего качества с запатентованной технологией присадок Synerlec® компании Royal Purple.В результате Max Gear заставляет шестерни работать плавнее, тише, холоднее и дольше без капитального ремонта. Прямое снижение лобового сопротивления в трансмиссии имеет огромное преимущество для грузовиков и других полноприводных транспортных средств, следовательно, увеличивает расход топлива. Сформулирован с добавкой модификатора трения, поэтому дополнительные добавки не требуются. Max Gear доступен в следующих вязкостях: 75W-90, 75W-140, 80W-90, 85W-140 и SAE 90

. ПРЕИМУЩЕСТВА ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО МАСЛА

MAX GEAR 75W-140

• Увеличивает мощность
• Продлевает срок службы шестерен и подшипников
• Снижает рабочую температуру
• Тяжелые рабочие характеристики
• Нижний коэффициент трения
• Превосходная защита от коррозии
• Быстро отделяется от воды
• Отвечает требованиям гарантии
• Экологичность
• Разработано для дифференциала повышенного трения

Рекомендуемое использование

Max-Gear рекомендуется для использования в передних или задних дифференциалах грузовиков, автодомов / жилых автофургонов, а также в автомобильных передних или задних дифференциалах, механических коробках передач и нижних редукторах судовых двигателей, которые требуют использования жидкости API GL-5 или GL-4.