20 лет захвату «Норд-Оста». Главные вопросы, которые остались без ответа
- Елизавета Фохт
- Русская служба Би-би-си
Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.
Автор фото, Anton Denisov/TASS
20 лет назад произошел один из самых страшных терактов в истории России — захват театрального центра на Дубровке в Москве. 23 октября группа вооруженных террористов взяла в заложники более 900 зрителей и участников мюзикла «Норд-Ост». Через три дня силовики устроили спецоперацию по освобождению заложников, применив секретный «усыпляющий» газ. В ходе теракта и последующего штурма погибли 130 заложников, а все боевики до единого были убиты.
За эти 20 лет о произошедшем в центре на Дубровке выпустили бесчисленное число текстов и документальных фильмов; обстоятельства теракта неоднократно разбирались в судах, в том числе в Европейском суде по правам человека (ЕСПЧ), где с российскими властями судились пострадавшие и семьи погибших.
Несмотря на это, к тому, что случилось на Дубровке в октябре 2002 года, по-прежнему остается много вопросов. Би-би-си напоминает главные из них.
Как вооруженные боевики смогли доехать до центра Москвы незамеченными?
По официальной версии российских властей, организатором теракта в Театральном центре на Дубровке был чеченский полевой командир Шамиль Басаев. Как полагает следствие, он спланировал атаку летом 2002 года. В планах боевиков был не только захват заложников, но и организация нескольких взрывов в Москве.
Организовывать захват поручили полевому командиру Мовсару Бараеву — всего за две недели до теракта в Центре на Дубровке силовики сообщали о том, что он якобы был убит. Вместе с Бараевым группой руководил Руслан Эльмурзаев, известный как Абубакр. Всего в нее входили более 50 человек, половина из которых — женщины-смертницы. За подготовку взрывов отвечал еще один уроженец Чечни, Асланбек Хасханов — его группа занималась, в том числе, доставкой оружия и размещением боевиков в Москве.
Взрывчатку и оружие привезли в Москву из Чечни на обычном «КамАЗе» — ее спрятали в баллонах для сжатого воздуха и прикрыли картошкой (в других источниках утверждается, что это были яблоки). Автоматы, пистолеты, гранаты и пояса шахидов хранили в гаражном кооперативе на Ленинском проспекте, а боевиков из группы Бараева разместили по съемным квартирам. Сами террористы добрались до Москвы по-разному — большинство на автобусе Хасавюрт-Москва.
Автор фото, TASS
Подпись к фото,В центре этого снимка — Мовсар Бараев с сообщниками во время теракта. Сделать небольшое интервью с ним смогли корреспонденты НТВ, которым разрешили зайти в здание театрального центра
Группа Хасханова собиралась устроить в Москве два взрыва — у «Макдональдса» на улице Покрышкина и у Концертного зала Чайковского. В разных источниках встречаются разные даты планируемой атаки. Одни утверждают, что взрывы должны были произойти 19 октября, до захвата заложников; другие, что 24 октября, уже после захвата; третьи, что это и вовсе должно было произойти 7 ноября — в те годы в этот день в России отмечался День согласия и примирения.
Чтобы устроить взрывы, террористы купили две машины — ВАЗ-2108 и «Таврию». Последняя в итоге взорвалась возле «Макдональдса» днем 19 октября, убив 17-летнего подростка. В милиции тогда посчитали приоритетной версией случившегося «криминальные разборки».
Бомба, заложенная в автомобиле у Концертного зала Чайковского, так и не взорвалась. Баллон со взрывчаткой в итоге передали группе Бараева — его потом принесут в зрительный зал на Дубровке. Позже выяснилось, что, помимо взрывов машин, группа боевиков могла планировать подрывы смертниц в центре Москве, но этого так и не произошло.
Вечером 23 октября, перед захватом «Норд-Оста», группа боевиков встретилась на стоянке международных автобусов у «Лужников». Там их ждали три микроавтобуса. Погрузившись в них, боевики отправились в сторону Центра на Дубровке. Добрались до него они вскоре после 21:00, когда уже начался мюзикл «Норд-Ост».
Автор фото, Fyodor Savintsev/TASS
Подпись к фото,Последствия взрыва у «Макдональдса» на улице Покрышкина.
Повышенное внимание силовиков к происходящему в Москве после этого теракта не помешало террористам осуществить захват «Норд-Оста»
Захватчики легко обезвредили охранников шокерами и ворвались в концертный зал — на сохранившихся кадрах видно, как люди в камуфляже и в масках выбегают на сцену прямо посреди спектакля. В проходах между креслами зрителей появились смертницы. В заложниках оказались более 900 человек.
Каким образом три микроавтобуса с вооруженными до зубов людьми смогли доехать до центра Москвы незамеченными — особенно с учетом взрыва, устроенного боевиками у «Макдоналдьса» за несколько дней до этого — и почему никто не понес за это ответственность, неизвестно. Меньше чем через два года после захвата «Норд-Оста» похожие вопросы будут задавать семьи жертв и пострадавших во время теракта в Беслане.
Кто возглавлял оперативный штаб по спасению заложников «Норд-Оста»?
Пропустить Подкаст и продолжить чтение.
Подкаст
Что это было?
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
эпизоды
Конец истории Подкаст
После захвата к Центру на Дубровке начинаются стекаться силовики, родственники заложников, журналисты. Террористы выдвинули требование — немедленно вывести российские войска из Чечни. У места теракта вскоре появляется оперативный штаб, уполномоченный вести переговоры с захватчиками и, при необходимости, готовить штурм здания.
Полный состав членов оперативного штаба по проведению контртеррористической операции «Новая газета» в материале о 10-й годовщине теракта называла «большой тайной» дела «Норд-Оста». Официального документа со списком людей, руководивших штабом или даже входивших в него, не существует — российские власти утверждают, что все бумаги были уничтожены.
По неофициальным данным, штаб возглавлял заместитель начальника ФСБ России Владимир Проничев.
Как писала «Новая газета», именно он фактически поделил штаб на «гражданских», которые должны были заниматься помощью заложникам (это направление возглавлял мэр Москвы Юрий Лужков), и «военных», которые, собственно, готовили штурм. Впоследствии «Новая газета» писала, что за операцию по освобождению заложников, во время которой погибли десятки людей, Проничеву закрытым указом присвоили звание Героя России.
Автор фото, Konstantin Kizhel/TASS
Подпись к фото,Оцепление у захваченного центра на Дубровке не помешало прорваться к зданию нескольким гражданским
Хроники происходящего в дни теракта у Центра на Дубровке и 20 лет спустя производят впечатление хаоса. Например, журналистка Анна Политковская, участвовавшая в переговорах с террористами, вспоминала, как смогла договориться о покупке воды и соков для заложников, но «сбрасываться» на их покупку пришлось журналистам и пожарным — за напитками бегали в ближайший магазин.
Через установленное оцепление к зданию театрального центра прорывались случайные люди — как минимум двое из них вступили в перепалку с террористами и были убиты.
В ходе переговоров удалось добиться того, чтобы некоторых заложников отпустили, но сами переговорщики все время менялись — в разные дни в здание, помимо Политковской, заходили депутаты Госдумы Иосиф Кобзон, Асламбек Аслаханов и Евгений Примаков, сын режиссера Станислава Говорухина Сергей, врач Леонид Рошаль, президент Ингушетии Руслан Аушев, сотрудники «Красного креста», журналисты НТВ, британский репортер Марк Франкетти и другие.
Вот как происходившее описывает журналистка Катерина Гордеева (недавно власти России внесли ее в реестр физлиц-«иноагентов»), снявшая большой документальный фильм к 17-й годовщине теракта: «Складывается картина абсолютного хаоса. Что переговорами не занимался никто, вообще. Туда ходили те, кто пошел».
Автор фото, Anton Denisov/TASS
Подпись к фото,Певец Иосиф Кобзон (на снимке), ходивший на переговоры к боевикам, смог вывести из здания женщину и троих детей: ее дочерей и еще одного ребенка, которого женщина назвала своим
Вечером 25 октября — то есть через двое суток после захвата — Бараеву якобы пообещали встречу с полпредом президента в Южном федеральном округе Виктором Казанцевым.
Но состояться ей было не суждено — рано утром 26 октября силовики начали штурм, пустив усыпляющий газ в здание театрального центра.
Судя по тому, что рассказывают члены оперативного штаба, имена которых известны, его «гражданская часть», в задачи которой входило спасение заложников, ничего не знала о том, как именно будет проходить штурм и что будут применять токсичное вещество.
Почему все эти детали так важны? В первую очередь потому, что родственники погибших и пострадавших во время теракта считают именно тех, кто руководил штабом, виновными в том, как была спланирована и проходила спасательная операция.
В 2011 году в решении ЕСПЧ по жалобе 64 потерпевших по делу о теракте особо отмечалось, что органы следствия «не установили личность всех должностных лиц, координировавших действия врачей, спасателей и военнослужащих, а также какого рода инструктаж был с ними проведен», а большинство участников оперативной группы не были допрошены.
Автор фото, Lyudmila Pakhomova/TASS
Подпись к фото,25 октября родственники заложников вышли на митинг с требованием остановить войну в Чечне к Собору Василия Блаженного.
Еще после теракта потерпевшие требовали завести дело на сотрудников спецслужб, которые осуществляли освобождение заложников. Московская прокуратура отказала, посчитав, что они действовали «в состоянии крайней необходимости».
Что за газ применили во время штурма и зачем его начали?
Состав газа, который силовики использовали при штурме, остается тайной до сегодняшнего дня. Решение провести саму спецоперацию следствие впоследствии будет объяснять угрозой «жизни и здоровью» заложников — террористы якобы собирались начать расстреливать зрителей и сотрудников театра, если их основное требование, вывод войск из Чечни, не будет выполнено в ближайшее время (уцелевшие заложники впоследствии будут ставить это под сомнение).
Московская прокуратура отдельно отмечала, что массовая гибель людей в случае подрыва или расстрела привели бы «к подрыву авторитета России на международной арене». Только в 2018 году Владимир Путин рассказал, что лично отдал приказ о штурме — в том числе, с применением газа.
В том интервью он утверждал, что террористы якобы собирались расстреливать заложников прямо на Красной площади.
Автор фото, Vladimir Rodionov/TASS
Подпись к фото,Владимир Путин обсуждает захват заложников с главой ФСБ Николаем Патрушевым и министром внутренних дел Борисом Грызловым
Имя разработчика газа тоже никто не знает — при этом «Новая газета» писала, что неизвестный химик, как и Проничев, получил звезду Героя России.
Все дни после захвата центра на Дубровке сотрудники элитных подразделений «Альфа» и «Выпмел» отрабатывали штурм в доме культуры «Меридиан» на Калужской — он был построен по такому же проекту. Примерно в половине шестого утра в захваченное здание по вентиляции пустили газ. Позже свидетели вспоминали, что смертницы с поясами шахидок в этот момент не привели в действие взрывные устройства, а просто ложились на пол с заложницами — почему, неясно до сих пор.
Часть людей в результате действия газа действительно уснули, но как минимум некоторые террористы были в сознании и вступили в перестрелку с силовиками.
Все до единого в итоге были убиты (несмотря на это, личности некоторых из них не установлены до сих пор).
Через несколько дней после штурма министр здравоохранения Юрий Шевченко заявил, что для нейтрализации террористов «был применен состав на производных фентанила», который не мог привести к летальному исходу. Об этом же говорилось в официальном ответе московского управления ФСБ правозащитнику Льву Пономареву (внесен властями России в реестр СМИ-«иноагентов»). В решении ЕСПЧ от 2011 года отмечалась, что рецептуру газа силовики не раскрыли даже органам следствия.
Специалисты из британской лаборатории научных и технологических основ безопасности в Солсбери в 2012 году опубликовали исследование, согласно которому в состав аэрозоля входило два мощных опиодных анестетика — карфентанил и ремифентанил (но точные пропорции этих веществ ученые установить не смогли).
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Спецназ перед началом штурма утром 26 октября
Как неоднократно объясняли пострадавшие и родственники погибших, знание точного состава газа помогло бы эффективнее спасать заложников непосредственно после штурма.
Кроме того, и 20 лет спустя после захвата «Норд-Оста» бывшие заложники продолжают страдать от последствий применения токсичного вещества — проблем с памятью, зрением, головных болей. Оказать им эффективную помощь было бы легче, если бы врачи знали, что с ними случилось.
От чего все-таки погибли заложники — от применения газа или плохо организованной помощи?
По официальным данным, в результате теракта в театральном центре на Дубровке погибли 130 человек — большая часть из них как раз после начала штурма. Споры о том, что именно стало причиной их гибели — применение газа, неквалифицированная помощь или же стечение обстоятельств, продолжаются до сих пор.
Сохранились видеозаписи спасения заложников после штурма. На них видно, как бойцы спецподразделений на руках выносят людей — многие из них без сознания — из театрального центра. Некоторых клали прямо на ступени у входа в здание, кого-то относили в автобусы, других — в машины скорой помощи.
- «Они не собирались нас убивать»: воспоминания заложницы «Норд-Оста»
- 15 лет без сна: как потерпевшие по делу «Норд-Оста» ищут правду
«Если бы не было той неразберихи, которая образовалась после окончания штурма, когда офицеры доложили что все боевики и женщины-шахидки уничтожены, я думаю, что очень много людей можно было бы спасти, — говорил Сергей Гончаров, президент ассоциации ветеранов «Альфы», участвовавший в штурме. — Людей, которые задыхаются, грузить в автобусы, чуть ли не одного на одного? Это совершенно не соответствует медицинским нормативам. Но в том ажиотаже это происходило». Некоторым заложникам на месте вкалывали антидот сами спецназовцы, но как объяснял Гончаров, силовики просто не могли учесть физические особенности каждого из 900 заложников.
В 2011 году Европейский суд по правам человека удовлетворил жалобу 64 потерпевших, которые обвиняли власти РФ в «необоснованном применении силы, неоказании заложникам своевременной медицинской помощи и недостаточно эффективном расследовании теракта».
Эвакуация из центра, по их мнению, была не подготовленной, а хаотичной: живых и мертвых заложников никто не фильтровал, а медпомощь в итоге получили далеко не все.
Автор фото, Anton Denisov/TASS
Подпись к фото,Спецназ выносит освобожденных заложников из театрального центра. На фото видно, что некоторых кладут на землю прямо на ступени у здания
При этом ЕСПЧ счел законным решение начать штурм, но саму спасательную операцию посчитал неадекватной и установил «причинную связь между использованием смертоносной силы со стороны спецслужб и смертью заложников, основной причиной которой было действие газа». Россия, согласно постановлению Страсбургского суда, нарушила статью 2 («Право на жизнь») Европейской конвенции по защите прав человека.
Кроме присужденной заявителям компенсации на общую сумму около 1,3 млн евро, ЕСПЧ обязал РФ провести расследование действий должностных лиц, виновных в неэффективности спасательной операции (последнего в итоге так и не произошло).
В постановлении ЕСПЧ сказано, что для помощи пострадавшим не хватало токсикологов, а спасатели и врачи не получили никакой информации и инструкций об использовании газа, его свойствах и возможном лечении. Суд также указал на отсутствие централизованной координации между различными службами, участвующими в спасательной операции: у них не было ни четкого плана по распределению пострадавших, ни достаточного количества персонала.
Например, врио председателя общественной организации «Норд-Ост» Дмитрий Миловидов неоднократно рассказывал, что согласно посмертным экспертизам, как минимум у 68 погибших вообще не было никаких никаких следов оказания медицинской помощи.
Российские власти с такой трактовкой событий никогда не соглашались. Вот что ФСБ заявляла в 2003 году в ответ на запрос правозащитника Пономарева: «Основными причинами, которые могли привести к потере здоровья заложниками, явились не последствия применения спецрецептуры, а совокупность воздействия «крайне опасных факторов», таких, как стресс, гипотония, вынужденное позиционное положение, длительное обезвоживание организма и голодание».
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Это — одна из самых известных фотографий, сделанных после штурма. На ней видно, как освобожденных заложников в бессознательном состоянии поместили не в машины «скорой», а в автобусы. Впоследствии ЕСПЧ установит, что из-за неправильной сортировки многие жертвы так и не дождались медпомощи
Похожим образом произошедшее комментировал и Владимир Путин, который в 2003 говорил в интервью «Вашингтон пост», что «люди погибли не в результате газа»: «Газ не был вредным, он был безвредным. И он не мог причинить какого-либо вреда людям. Люди стали жертвами ряда обстоятельств — обезвоживания, хронических заболеваний, самого факта, что им пришлось оставаться в том здании. Легко критиковать службы безопасности, которые штурмовали здание, или медицинских работников, докторов, которые оказывали медицинскую помощь».
Правда, 15 лет спустя российский президент поменял свое мнение. Вот как он описывал те события для фильма «Путин», снятого для его предвыборной кампании 2018 года: «К сожалению, там погибло немало людей — погибли не из-за перестрелок и не из-за газа, а из-за неумения действовать.
Было достаточно антидота, надо было просто делать укол и всё. Кому-то сделали три раза, кому-то ни одного раза. Мы провели расследование, очень тщательное, но в этих условиях трудно кого-то наказывать: люди сами шли на смерть».
«Опять видна попытка прикрыться за спинами бойцов, которые действительно шли на смерть, сами отравились. Нет, господин Путин, мы обвиняем лично вас, а к мужикам, которые выполняли приказы и спасали заложников, у нас вопросов нет», — заочно возражал ему Дмитрий Миловидов, потерявший во время теракта 14-летнюю дочь.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,«Я думала еще немножечко и нас отпустят»: заложница «Норд-Оста»
А из доклада всероссийского центра медицины катастроф «Защита», который делался по запросу прокуратуры, и вовсе следует, что к газу, примененному во время штурма, нет специфического антидота.
В заключении специалистов утверждается, что некоторые заложники получили «летальные дозировки вещества, приводившие к мгновенной смерти».
Почему главных виновных в гибели людей так и не осудили?
Родственники погибших во время захвата «Норд-Оста» годами пытались добиться правды о том, что случилось с их близкими. Еще в 2002 году Борис Немцов, убитый тринадцатью годами позже, требовал проверить действия должностных лиц во время штурма — но получил отказ.
Непосредственно после освобождения заложников судить оказалось некого — все террористы были убиты во время спецоперации. Сам этот факт тоже вызывал вопросы — почему никого из боевиков не взяли живым, если как минимум некоторые из них должны были «уснуть» при использовании газа?
«Если мы говорим о том, что некоторые в зале после введения газа могли самостоятельно выйти из зала и передвигаться, кто мог бы дать гарантию, что из 20 женщин-смертниц, которые имели взрывные устройства, не мог бы нажать эту кнопку? — объяснял в документальном фильме Гордеевой участник операции Сергей Гончаров.
— Никто из офицеров спецподразделения не будет разбираться, получив приказ на уничтожение, убивать смертницу или оставить в живых».
Через полтора года после теракта силовики смогли поймать Асланбека Хасханова, который помогал доставлять в Москву оружие и отвечал за теракт у «Макдональдса» на улице Покрышкина, и его сообщников. Хасханова в итоге осудили на 22 года.
Еще одним осужденным по делу стал чеченец Заурбек Талхигов — его обвиняли в пособничестве терроризму. Сам Талхигов настаивает, что приехал на Дубровку после того как, узнал о захвате заложников, а силовики использовали его как посредника для общения с захватчиками.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Среди 130 погибших заложников было 10 детей. На фото — мемориал памяти жертв теракта на ступенях центра на Дубровке в 2004 году
В 2003 заочные обвинения в организации теракта были предъявлены Шамилю Басаеву, Герихану Дудаеву и Хасану Закаеву, помогавшему организовать доставку оружия и размещение боевиков в Москве. Басаева убили в Ингушетии в 2006 году, Дудаев до сих пор в розыске, а Закаева задержали только в 2014 году. В 2017 году его приговорили к 19 годам колонии строгого режима, но потерпевшие этим остались недовольны — после приговора они говорили, что во время процесса суд вновь отказался разбираться в действиях должностных лиц.
Постановление ЕСПЧ по жалобам родственников погибших вступило в силу в 2012 году. Но российские власти до сих пор его не исполнили — дело «Финогенов и другие против РФ» по-прежнему находится на усиленном контроле Комитета министров Совета Европы. Этот комитет осуществляет надзор за исполнением государствами решений ЕСПЧ. На сайте комитета говорится, что власти России последний раз информировали его об исполнении решения по делу «Норд-Оста» в августе 2016 года.
Тогда они отчитались, что все заявители получили присужденные ЕСПЧ компенсации. Однако представители заявителей пожаловались в Страсбург, что российские власти вопреки решению Европейского суда не возбудили уголовное расследование в отношении спасательной операции В сентябре 2016 года комитет рассмотрел отчет России и признал решение ЕСПЧ неисполненным.
С тех пор Москва не уведомляла Страсбург о попытках его исполнить.
От чего зависит цена полиса автострахования?
На сумму, которую вы будете платить за страхование автомобиля, влияет множество очень разных факторов — от типа покрытия, которое у вас есть, до вашего водительского стажа и места, где вы паркуете свой автомобиль. Хотя не все компании используют одни и те же параметры, вот список того, что обычно определяет конечный результат вашей политики в отношении автомобилей.
- Ваш стаж вождения – Чем лучше ваш послужной список, тем ниже ваша надбавка. Если у вас были аварии или серьезные нарушения правил дорожного движения, скорее всего, вы заплатите больше, чем если бы у вас был чистый водительский стаж. Вы также можете заплатить больше, если вы новый водитель без страхового послужного списка.
- Как часто вы используете свой автомобиль – Чем больше миль вы проезжаете, тем больше вероятность несчастных случаев, поэтому вы будете платить больше, если будете водить машину по работе или использовать ее для поездок на дальние расстояния.
- Местоположение, местоположение, местоположение – Из-за более высокого уровня вандализма, краж и несчастных случаев водители в городах платят более высокую цену автострахования, чем водители в небольших городах или сельской местности. Где вы паркуете свой автомобиль (на улице или в охраняемом гараже) и функции защиты от угона также могут повлиять на итоговую прибыль.
Другими факторами, влияющими на цену надбавки, которая может различаться в зависимости от региона или штата, являются: стоимость и частота судебных разбирательств; расходы на медицинское обслуживание и ремонт автомобиля; распространенность мошенничества в сфере автострахования; и тенденции погоды.
- Ваш возраст – В целом опытные водители меньше попадают в аварии, чем менее опытные водители, особенно подростки. Страховщики обычно берут больше, если вашим автомобилем управляют подростки или молодые люди в возрасте до 25 лет.
- Ваш пол – По статистике, женщины реже попадают в аварии, реже попадают в аварии с участием водителей в нетрезвом виде (DUI) и, что самое главное, менее серьезные аварии, чем мужчины. Таким образом, при прочих равных условиях женщины часто платят за автострахование меньше, чем их коллеги-мужчины.
- Автомобиль, которым вы управляете . Стоимость вашего автомобиля является основным фактором, влияющим на стоимость его страхования. Другие переменные включают вероятность угона, стоимость ремонта, объем двигателя и общие показатели безопасности автомобиля. Автомобили с высококачественным оборудованием для обеспечения безопасности могут претендовать на премиальные скидки.
Страховщики смотрят не только на то, насколько безопасно управлять конкретным транспортным средством и насколько хорошо оно защищает пассажиров, но и на то, какой потенциальный ущерб он может нанести другому автомобилю. Если конкретная модель автомобиля имеет более высокую вероятность причинения ущерба при аварии, страховщик может взимать дополнительную плату за страхование ответственности.
- Ваш кредит . Как и ваш кредитный рейтинг, ваш кредитный рейтинг страхования является статистическим инструментом, который прогнозирует вероятность подачи вами претензии и вероятную стоимость этой претензии.
- Тип и сумма покрытия автострахования — Ограничения по вашему основному автострахованию, сумма вашей франшизы, а также типы и суммы опций полиса (например, столкновения), которые разумны для вас, чтобы все они повлияли на то, насколько вы будете платить за покрытие.
- НИКОГДА не раса или религия – Использование расы или религии для установления ставок страхования является незаконным.
Следующие шаги: Узнайте, как сэкономить деньги на взносах автострахования.
Маленькие автомобили с автоматической коробкой передач в Индии в 2022 году, которые нельзя пропустить
Хаотичные дорожные условия, загруженность дорог и законы, которые больше соблюдаются в нарушение, чем на практике, предвещают рост числа автомобилей с автоматической коробкой передач на индийских дорогах.
Автоматика позволяет плавно перемещаться по нашим дорогам, делая такие факторы, вызывающие стресс, как движение по загруженным дорогам и движение с частыми остановками, легким ветерком в наших ежедневных поездках на работу.
Представление о том, что маленькие автомобили с автоматической коробкой передач были слишком дорогими по сравнению с их кузенами с механической коробкой передач, а также о заметной разнице в пробеге между ними, также уступило место новым достижениям в области технологий. Хотя разница в цене все еще существует, она не так заметна, как раньше; топливная экономичность также улучшилась из-за меньшего участия водителя. Фактор простой маневренности небольших автомобилей с автоматической коробкой передач по сравнению с более крупными седанами и внедорожниками означает, что рынок этих автомобилей процветает, как никогда раньше.
Да, сжигание резины или явная обратная связь от механической коробки передач не могут быть воспроизведены в автомобиле с автоматической коробкой передач, но это с лихвой компенсируется легкостью вождения и плавным переключением передач автоматической коробки передач.
Водителю в первый раз, пригородному пассажиру без излишеств или даже проницательному пожилому гражданину маленький автомобиль с автоматической коробкой передач не представляет никакой сложности.
Автоматика бывает четырех основных типов: АМТ, вариатор, гидротрансформатор и коробка передач DSG. Для целей этой статьи мы ограничимся только AMT, которые Maruti называет AGS. Причина кроется в экономике, потому что для сегмента начального уровня они самые дешевые и наиболее экономичные, что делает их лучшим выбором для небольших автомобилей с автоматической коробкой передач. Дополнительным преимуществом является то, что они сравнительно очень просты в обслуживании.
Давайте теперь попробуем показать вам лучшие маленькие автомобили с автоматической коробкой передач в Индии.
Best Small Automatic Cars in IndiaSmall Automatic Cars in India | ||||
Q1 Sales Figures | Engine | Transmission | Цена на условиях самовывоза | |
Maruti Suzuki WagonR | 59 637 | 1,0 л бензин | 1. | 5-Speed AMT | ₹6.41 Lakh — ₹7.08 Lakh |
Hyundai Grand i10 NIOS | 25,080 | 1.2 L Petrol | 5- Скорость AMT | ₹6,78 лакх — ₹7,38 лакх |
24 617 | 1. | 5-Speed AMT | ₹6.24 Lakh — ₹7.00 Lakh | |
Maruti Suzuki S-Presso | 22,302 | 1.0L Petrol | 5 -ступенчатая AMT | ₹ 5,19 лакха — 5,29 лакха |
13,686 | 1,2 л. | 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000. | ||
10,485 | 1.2 L Petrol | 5-Speed AMT | ₹6.49 Lakh — ₹7.72 Lakh | |
1. | 5 -Speed AMT | ₹5,79 лакх — ₹5,99 лакхов | ||
2 L Petrol
0 L Petrol
Петрол
0 L PetrolМаленькие автомобили с автоматической коробкой передач на Spinny
Maruti Suzuki WagonR
9000 R 5 WagonSpeedGS. Хотя автомат показывает заметное отставание между первой и второй передачами, он становится более плавным. При обгоне нельзя сильно давить на педаль газа; твердого, но устойчивого толчка достаточно, чтобы переключиться на пониженную передачу и совершить обгон с минимальными усилиями. Wagon R оснащен 1-литровым бензиновым двигателем K10 и 1,2-литровым бензиновым двигателем K12, и оба они поставляются с 5-ступенчатой коробкой передач AGS. Мощное сочетание внешнего вида, практичности и бренда Maruti делают его сегодня одним из лучших небольших автомобилей с автоматической коробкой передач в Индии.
Бестселлер с самого начала, Maruti Suzuki WagonR с характерным внешним видом, квадратным силуэтом и характерной осанкой высокого мальчика выделяет его среди своих современников.
Его практичность и универсальность остаются непревзойденными. Обновления, такие как обивка премиум-класса, двухцветная тематическая кабина и приборная панель, а также интегрированная информационно-развлекательная система, только увеличили его привлекательность.
Maruti Suzuki WagonR AMT Особенности
Двигатель | 1,0 л, бензин | 1,2 л, бензин |
Мощность | Крутящий момент | 67 л. | 81,80 л.с. | 113 Nm |
Transmission | 5-Speed AMT | |
ARAI Mileage | 22 Kmpl | 20 Kmpl |
Dimensions (L X W X H) | 3655 mm X 1620 mm X 1675 mm | |
Boot Space | 341 Litres | |
Ground Clearance | 165 мм | |
Колесовая основа | 2435 мм | |
БЕЗОПАСНО0377 EBD Сигнал экстренной остановки | ||
с. | 90 Нм См.
Используемый wagonr AMTS
. Коробка передач AMT плавная и утонченная. АМТ предлагаются как в бензиновом, так и в дизельном вариантах. Предыдущее поколение предлагало автоматическую коробку передач только для бензиновых автомобилей с гидротрансформатором. Переход был сделан для повышения эффективности использования топлива, а также для снижения цены. Это также помогло закрепить свое место в качестве одного из лучших автоматов для небольших автомобилей в Индии.
Hyundai Grand i10 NIOS больше и шире, чем Grand i10. Hyundai всегда был известен своим языком дизайна и отзывчивыми, экономичными двигателями. Плавный дизайн новой итерации продвигает эту философию на шаг вперед. Качественная посадка и отделка только добавляют ему привлекательности. Обладая лучшей в своем сегменте информационно-развлекательной системой, смелой посадкой и характерным внешним видом, Grand i10 NIOS выделяется среди небольших автомобилей с автоматикой на дорогах Индии.
Двигатель | 1,2 л бензин |
Мощность | Крутящий момент | 82 л.с. | 114 Nm |
Transmission | 5-Speed AMT |
ARAI Mileage | 20 Kmpl |
Dimensions (L X W X H) | 3805 mm X 1680 mm X 1520 mm |
Boot Space | 260 Litres |
Ground Clearance | 165 mm |
Колесовая основа | 2450 мм |
Безопасность | ABS |
0003См. Подержанный Grand i10 NIOS
Maruti CelerioCelerio был первым небольшим автомобилем с автоматической коробкой передач в Индии. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач от Magneti Marelli работает в паре с двигателем K10, который отличается пробивной скоростью и хорошим откликом. При переключении на повышенную передачу есть небольшой промежуток времени, но показатели топливной экономичности даже лучше, чем у его собрата с ручным управлением. Вот почему. Maruti очень умело использовала технологию AMT для переключения передач на идеальных оборотах, тем самым обеспечивая максимальную топливную экономичность.
Maruti Celerio имеет две версии. Одна старая модель, вторая обновленная. Разница в стиле заметна, но то, какой дизайн вам нравится, чисто субъективно. Новое поколение придает автомобилю органичный скульптурный вид, построенный на платформе Maruti Heartect. Это приводит к повышению безопасности, что делает его одним из лучших небольших автомобилей с автоматической коробкой передач, которые вы найдете в Индии.
Характеристики Maruti Celero AMT
Двигатель | 1,0 л бензин |
Мощность | Крутящий момент | 65 л.с. | 89 Nm |
Transmission | 5-Speed AMT |
ARAI Mileage | 26 Kmpl |
Dimensions (L X W X H) | 3695 мм X 1655 мм X 1555 мм |
Boot Space | 313 Litres |
Ground Clearance | 165 mm |
Wheel Base | 2435 mm |
Безопасность | ABS |
См.
б/у Celerio AMT
Двигатель S-Presso и 5-ступенчатая коробка передач AGS от Maruti Suzuki — это тот же агрегат и двигатель, что и на Maruti Celerio. Неудивительно, что он обеспечивает такую же экономию топлива в реальном мире, что и версия AMT, затмевающая своих кузенов с ручным управлением в этом отделе. Таким образом, Maruti S-Presso занимает почетное место среди небольших автомобилей с автоматической коробкой передач в Индии.
Городской трафик не мешает этому надежному маленькому автомобилю с автоматической коробкой передач и делает вождение без стресса. AMT занимает место водителя, чтобы управлять сцеплением и коробкой передач намного лучше, чем средний водитель, выбирая, когда и как переключать передачи на нужных скоростях. Таким образом, Maruti S-Presso не только упрощает управление автомобилем на перегруженных улицах, но и помогает экономить топливо.
S-Presso может оказаться между двумя стульями, изо всех сил пытаясь сойти за внедорожник, с элементами дизайна, которые характерны для того же автомобиля, но при этом остается веселым и энергичным хэтчбеком в управлении.
Неоновые цвета, 7-дюймовый сенсорный экран и полностью цифровая приборная панель дополняют современные тенденции, заложенные командой дизайнеров.
Марка Maruti ассоциируется с топливной экономичностью, надежностью и практичностью, что делает ее лидером среди лучших автоматических систем для небольших автомобилей в Индии на сегодняшний день.
Maruti S-Presso AMT Характеристики
Двигатель | 1,0 л бензин |
67 л. | |
Transmission | 5-Speed AMT |
ARAI Mileage | 21.7 Kmpl |
Dimensions (L X W X H) | 3565 mm X 1520 mm X 1564 mm |
Boot Space | 270 Litres |
Ground Clearance | 180 мм |
Колесовая основа | 2380 мм |
Безопасность | ABS . |
с. | 90 Nm
0377 EBD См. б/у S-Presso AMT
Tata Tiago Tata пережила своего рода ренессанс, когда купила лейблы Jaguar и Range Rover, сумев успешно внедрить эти элементы дизайна и функции безопасности в свой новый модельный ряд автомобилей. Таким образом, Tata Tiago считается самым безопасным маленьким автомобилем с автоматической коробкой передач в списке.
Модный внешний вид и небольшие размеры делают Tiago лучшим выбором для городских джунглей. Текстурированная приборная панель и трикотажная обшивка крыши придают автомобилю превосходный вид.
Спортивный стиль в сочетании с экономичным двигателем, маневренной трансмиссией и 4-звездочным рейтингом безопасности Global NCAP делают Tiago достойным конкурентом в сегменте лучших компактных автомобилей с автоматической коробкой передач.
Tata Tiago AMT Особенности
Двигатель | Бензин 1,2 л | 84 л. |
Transmission | 5-Speed AMT | |
ARAI Mileage | 24 Kmpl | |
Dimensions (L X W X H) | 3765 mm X 1677 mm X 1535 mm | |
Boot Space | 242 Litres | |
Ground Clearance | 168 mm | |
Колесовая основа | 2400 мм | |
БЕЗОПАСНОСТЬ |
с. | 113 Nm
Б/У Tata Tiago Maruti Suzuki Ignis Ignis легко маневрировать в условиях интенсивного движения благодаря наличию 5-ступенчатой коробки передач AGS от Magneti Marelli. AGS работает в паре с более мощным 1,2-литровым двигателем, который повышает его мощность и упрощает эксплуатацию на городских дорогах, обеспечивая тем самым более чем достаточную мощность без ущерба для топливной экономичности. На сегодняшний день это одна из лучших автоматических систем для небольших автомобилей в Индии.
Этот небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач является премиальным предложением от конюшни Maruti Nexa, что означает, что он ориентирован на более высокий сегмент рынка. Что касается конструкции и стиля, Maruti сделала все возможное, чтобы представить его в качестве опции для покупателей автомобилей, заботящихся о качестве и требовательных.
Премиальный хэтчбек-кроссовер из конюшни Maruti Suzuki имеет типичную для внедорожников высокую посадку с широкой задней частью, что придает ему внушительный вид на дороге.
Неотъемлемые элементы дизайна делают его популярным среди автоматов для небольших автомобилей на дорогах сегодня.
Maruti Suzuki Ignis AMT содержит
Двигатель | 1,2 л Бенбан |
. Питание | Крутящий момент | 81 л.с. | 113 Nm |
Transmission | 5-Speed AMT |
ARAI Mileage | 21 Kmpl |
Dimensions (L X W X H) | 3700 мм X 1690 мм X 1595 мм |
Багажное отделение | 260 литров |
Ground Clearance | 180 mm |
Wheel Base | 2435 mm |
Safety | ABS |
См.
Подержанные Maruti Ignis на Spinny
Узкие дороги, нехватка парковочных мест и рост населения, что приведет к увеличению трафика и количества пешеходов сделает небольшие автомобили с автоматической коробкой передач обычным явлением на наших индийских дорогах, несмотря на переход к компактным внедорожникам. Относительная доступность этих небольших автомобилей с автоматической коробкой передач делает их идеальным выбором, будь то поездка в офис, отвоз детей в школу, покупка продуктов или просто экскурсия с семьей.
Если вы только что прошли обучение вождению или только собираетесь научиться вождению, вам идеально подойдет небольшой автомобиль с автоматической коробкой передач, так как он сокращает кривую обучения вождению, позволяя вам больше сосредоточиться на дороге и движении вокруг вас.
Ссылки по теме
Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Дели | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Бангалоре | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Хайдарабаде | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Пуне | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Мумбаи | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Ахмадабаде | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Ченнаи | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Калькутте | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Лакхнау | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Джайпуре | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Индауре | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Чандигархе | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Коимбатур | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Кочи | Подержанные автомобили с автоматической коробкой передач в Сурате
Часто задаваемые вопросы о небольших автомобилях с автоматической коробкой передач
Стоит ли инвестировать в подержанные автомобили с автоматической коробкой передач?
Если автомобили в хорошем состоянии и все учтено, то подержанный автомат – это хорошая инвестиция.
Зачем покупать автомобиль с автоматической коробкой передач?
Хотя это зависит от предпочтений пользователя, автомобили с автоматической коробкой передач проще в управлении по сравнению с механической коробкой передач и являются настоящим благом для городского движения с частыми остановками.
Почему маленькие автомобили хороши для поездок по городу?
Маленькими автомобилями легче маневрировать, чем большими, они имеют больший пробег и могут легко парковаться в небольших местах. Вот почему маленькие автомобили лучше подходят для поездок по городу.
Какая маленькая машина с автоматом лучше?
Если вам нужен автомобиль, подходящий как по бюджету, так и по пробегу, то Datsun Redi Go — это то, что вам нужно. Однако, если качество и безопасность являются вашими главными приоритетами, тогда Tata Tiago — ваш автомобиль. Точно так же, если вы ищете автомобили с хорошими продажами и службой поддержки, то автомобили из конюшни Maruti Suzuki — ваш лучший выбор.