Масло для дсг 6: Купить трансмиссионное масло G052182A2 VW Масло трансмиссионное для DSG в СПб

Аналоги «30939071 SWAG»:

599 грн.

 склад

627 грн.

 склад

704 грн.

 склад

2 608 грн.

 склад

633 грн.

 склад

528 грн.

 склад

от 600 грн.

 от 0 дн.

VAG G052529A2 Олива в АКП 1л

1 168 грн.

 склад

1 231 грн.

 склад

845 грн.

 склад

794 грн.

 склад

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ:

0019898503

0019898503S1

A0019898503

A001989850309

A0029890403

001989850309

0029890403

VOLVO:

1161838

1161839

CHRYSLER:

68044345EA

68044345EAS1

BMW:

83220440214

83220440214S1

83222147477

83222147477S1

83222148578

83222148578S1

83222148579

83222148579S1

83222156969

83222167666

83222446673

Peugeot/Citroen:

9734S2

9734S2S1

9734

MITSUBISHI:

DIAQUEENSSTFI

DIAQUEENSSTF1

VAG:

G052182

G052529

TL52182

G052182A2

G052529A2

FORD:

WSSM2C936A

WSSM2C936AS1

M2C936A

M2C936AA

1490763

PORSCHE:

99991708000

00004320729

00004320730

LAND ROVER:

GX73M1R564AA

RENAULT:

EDC6SPEED

Масло для dsg 6 в Электростали

Каталог

Масло трансмиссионное VAG Масло трансмиссионное DSG (6-ти ступенчатая) 1л VW AUDI SEAT SKODA OE для 6

3780

подробнее

Масло Трансмиссионное Для Акпп Dsg-6 1л VAG арт. G052182A2

4439

подробнее

Масло Трансмиссионное Для Кп Dsg VAG арт. G052182A6 6

61385

подробнее

Масло трансмиссионное DSG (6-ти ступенчатая) 5л VW AUDI SEAT SKODA FEBI для 6

8900

подробнее

Масло трансмиссионное VAG Масло трансмиссионное VAG (DSG) 1л. для dsg 6

4900

Масло трансмиссионное Febi ATF DSG 6 5л для

11493

подробнее

Масло трансмиссионное DSG для АКПП 1л желтое FEBI 6

1800

подробнее

Масло трансмиссионное NGN DSG FLUID 1л. для 6

1671

подробнее

Масло трансмиссионное синтетическое VAG DSG, 1л [g 052 182 a2] для dsg 6

4080

4990

подробнее

Масло Трансмиссионное Для Кпп Dsg 1л (Оригинал — Гарантия Подлинности) VAG арт. G05 251 3A2 6

3550

подробнее

Масло трансмиссионное DSG (6-ти ступенчатая) 1л VW AUDI SEAT SKODA OE для 6

4145

подробнее

Масла трансмиссионные и ГУР VAG Масло трансмиссионное DSG 1 л для 6

6200

подробнее

Масло трансмиссионное DSG (6-ти ступенчатая) 1л VW AUDI SEAT SKODA OE для 6

3560

подробнее

Масло трансмиссионное NGN DSG FLUID синтетическое, 1л, арт. V172085647 для 6

1359

1699

подробнее

Масло трансмиссионное DSG 1 л для 6

7930

10000

подробнее

Масло трансмиссионное DSG, 1л для dsg 6

5088

10601

подробнее

VAG ATF G052182 Жидкость трансмиссионная АКПП DSG6 (6 ступенчатой) (пластик/ЕС) (1L) Масло для dsg 6

3770

подробнее

Масло трансмиссионное DSG (6-ти ступенчатая) 1л VW AUDI SEAT SKODA OE для 6

3781

подробнее

Масло трансмиссионное желтое 1L / для 6-ТИ ступенчатых КПП DSG/ VW G 052 182 A2 FEBI 39070 dsg

1380

подробнее

Масло АКПП RAVENOL DCT/DSG Fluid (60 литров, принтованная бочка) для dsg 6

88207

подробнее

Комплект для замены масла для 6-ступенчатой ​​коробки передач DSG Трансмиссионное масло и трансмиссионный фильтр, 61,95 €

Вы чувствуете, что ваше трансмиссионное масло достигает своего предела? Тогда сделайте что-нибудь приятное для своей коробки передач и замените масляный фильтр коробки передач.

Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач с двойным сцеплением различных производителей легковых автомобилей/трансмиссий, таких как VW/AUDI (DSG/S-tronic), ZF, BMW (DKG-GETRAG), FORD (POWERSHIFT), PEUGEOT/CITROEN (DCSG ), VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI (TC-SST) и т. д. Гарантирует хорошее смазывание даже при экстремальных нагрузках при высоких летних и низких зимних температурах. Обеспечивает работу практически без проскальзывания и минимальные потери крутящего момента. Обеспечивает низкий износ и долгий срок службы редуктора. Обеспечивает экономию топлива.

Технические данные и описание:

• Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло.
• Гарантирует хорошее поведение Шмюрера даже при экстремальных нагрузках.
• № производителя: MN8202-1.
• Производитель: MANNOL.
• Размеры и размеры:
• Внешний диаметр А: 57 мм.
• Высота В: 113 мм.
• Фильтр трансмиссионного масла SG 1080.
• Надежно удаляет масла из грязи и твердых частиц, таких как пыль и абразивный металл.
• Используется для моторного, гидравлического и трансмиссионного масла.
• Герметичность благодаря точной регулировке на корпусе идеальная.
• Максимальное поглощение грязи благодаря высокотехнологичному материалу.
• Благодаря разнообразию конструкций фильтры обеспечивают максимальную функциональность.
• Решение для всех типов трансмиссии.
• Номер производителя: SG 1080.
• Производитель: SCT.
• Объем поставки: 6 литров.
• В комплект входит: 1 комплект, состоящий из 6 трансмиссионных масел и 1 трансмиссионного масляного фильтра, как показано на картинке.

Вся информация публикуется, насколько нам известно. Тем не менее, мы оставляем за собой право вносить изменения.

Нет моделей для типа транспортного средства мотоцикл, скутер, квадроцикл.
Нет моделей для типа автомобиля.

Мы используем две независимые рейтинговые системы для оценки наших продуктов: надежные магазины и нашу собственную систему оценки магазинов. Trusted Shops – это независимый поставщик услуг проверки, имеющий более 90 миллионов подлинных отзывов от реальных покупателей. Наша рейтинговая система может использоваться только зарегистрированными клиентами и только для уже купленных продуктов. Рейтинги через нашу рейтинговую систему проверяются перед публикацией и обычно активируются в течение 24 часов.

Средний обзор продукта

Напишите свой первый отзыв и помогите другим принять решение о покупке:

Как выполнить обслуживание коробки передач DSG Audi и VW своими руками (трансмиссия VW 02E)

• 23. 03.22
• 2 мин Чтение
• Автор: Крис Стовалл

Обслуживание коробки передач DSG на вашем Volkswagen или Audi — одна из самых важных задач по техническому обслуживанию, которую вы можете выполнять дома. DSG, такая как VW 02E, представленная в этом DIY, представляет собой сложный электромеханический механизм, требующий регулярного обслуживания. Она сильно отличается от других трансмиссий своей конструкцией, но ее можно довольно легко обслуживать, если у вас есть нужные инструменты, детали и день.

Вам понадобится несколько инструментов для самостоятельного обслуживания. Вам понадобится шестигранная головка на 14 мм, шестигранная головка на 8 мм, головка на 24 мм (мне нравится использовать торцевую головку корпуса масляного фильтра), динамометрический ключ, инфракрасный термопистолет, а также специальный переходник для наполнителя и насос для перекачки жидкости. . Комплект, доступный в FCP, включает в себя фильтр, раздавливающую шайбу и достаточное количество жидкости для одного обслуживания.

Необходимый специальный адаптер довольно дешев, я нашел их по цене от 15 до 35 долларов. Поищите переходник для заправки DSG, они доступны повсюду. Он вам абсолютно необходим для службы, поэтому не пытайтесь выполнить эту процедуру, если у вас его нет!

Во-первых, убедитесь, что машина холодная. Как я недавно писал, уровень жидкости проверяется путем прогрева двигателя до определенной температуры и слива жидкости из заливного отверстия без щупа. Audi рекомендует максимальную температуру перед запуском 50 градусов Цельсия, но я рекомендую полностью холодный двигатель. Убедитесь, что автомобиль выровнен и находится в парковке, когда вы выполняете обслуживание, иначе уровень жидкости не будет правильным.

Найдите фильтр. Его плохо видно, но он находится за радиатором коробки передач, под главным тормозным цилиндром. Вытяните воздушную коробку, и вы можете получить ее с помощью некоторой гимнастики. Вытащить аккумулятор (если он находится в передней части автомобиля) очень просто. Потяните крышку вверх и наклоните ее, чтобы жидкость могла стечь обратно в коробку передач, затем замените фильтр и уплотнительное кольцо. Крутящий момент на корпусе масляного фильтра составляет 20 ньютон-метров, не так уж и много.

Дайте всему стечь

Затем заберитесь под машину и вытащите сливную пробку, которая должна быть под внутренний шестигранник на 14 мм. Вытащите заливную трубку (должен быть внутренний шестигранник на 8 мм) и постарайтесь не запачкать ее маслом.

Сливная пробка, заливная трубка и раздавливающая шайба. Будьте очень осторожны с наливной трубкой.

Дайте всему стечь и снова вставьте заливную трубку. Крутящий момент на заливной трубке составляет 3 ньютон-метра, что чуть больше, чем затяжка от руки. Не затягивайте его слишком сильно, иначе он треснет – спросите меня, откуда я знаю. Установите специальный переходник, подключите к нему насос для перекачки жидкости и начните закачивать новую жидкость. Перед запуском автомобиля закачайте 5,5 литров. На этом этапе оставьте насос для перекачки жидкости и инструмент, а затем проверьте уровень.

Инструмент для заливки вставлен, пора заливать

Садитесь в кабину и заводите машину. С ногой на тормозе переходите к каждому положению переключателя и каждый раз удерживайте его в течение трех секунд. Верните его в парк, оставьте включенным и вернитесь под машину.

Когда он станет струйкой, потяните инструмент и установите сливную пробку

Снимите насос с инструмента и проверьте, не выходит ли жидкость. Если ничего не выходит, снова подключите помпу и добавляйте жидкость, пока она не потечет. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура переднего поддона не достигнет 35-45 градусов Цельсия. Когда это произойдет, долейте жидкость, пока она не польется, и как только она замедлится до струйки, вставьте сливную пробку, заменив уплотнение перед установкой. Крутящий момент на сливной пробке составляет 45 ньютон-метров, и убедитесь, что стопорная шайба установлена ​​правильно, иначе она может протечь.