Масло мкпп: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

alexxlabОпубликовано

Содержание

Масла для МКПП

Масла для МКПП

Моторные масла для легковых автомобилей

Индустриальные масла

Масла для сельскохозяйственной и строительной техники

Продукция для мастерских

Средства по уходу за автомобилем

Автомобильные технические жидкости

Масла для мототехники и навесных моторов

Рекламная продукция

Моторные масла для грузового и автобусного парка

Присадки

Трансмиссионные масла и жидкости

Судовые масла

Смазки

Products

MANNOL AWD Getriebeoel

8100

VOLKSWAGEN G 060 175 A2

VOLKSWAGEN G 055 175 A2

VOLKSWAGEN G 052 175 A2

BMW 8322 2413513

VOLVO 31367940

OPEL 1940057

Специальное трансмиссионное синтетическое масло разработано для муфт Haldex всех поколений, а также для муфт Allroad, Quattro и 4motio и обеспечивает долгую и бесперебойную работу этих механизмов. Разработано с учетом специальных требований концерна VW G 060 175. Свойства про…

MANNOL Maxpower 75W-140 GL-5

8102

SAE 75W-140

API GL-5 LS (Limited Slip)

MIL L 2105 D

MAN 342

SCANIA STO 1:0

Всесезонное трансмисcионное полностью синтетическое масло последнего поколения (содержит PAO) специально созданное для смазки всех типов дифференциалов, в том числе и для дифференциалов повышенного трения, где требуется масло «Limited Slip Oil API GL5». Разработано для гипоидных, конически…

MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90 GL-4/GL-5 LS

8103

SAE 75W-90

API GL-4

API GL-5 LS (Limited Slip)

MACK GO-J

MACK GO-J Plus

MAN 342 Type M1

Универсальное энергосберегающее всесезонное трансмисcионное синтетическое масло последнего поколения для всех видов механических трансмиссий. Рекомендовано для применения во всех типах МКПП с синхронизаторами (в том числе тяжелонагруженных), в дифференциалах (в том числе повышенного трения. ..

MANNOL MTF-4 Getriebeoel 75W-80 GL-4

8104

SAE 75W-80

API GL-4

VOLKSWAGEN G 009 317

VOLKSWAGEN G 052 171

VOLKSWAGEN G 052 178

VOLKSWAGEN G 052 512

Энергосберегающее синтетическое трансмиссионное масло последнего поколения для механических коробок передач. Рекомендуется для использования во всех типах 5 — и 6-ступенчатых синхронизированных механических коробок передач, включая коробки передач со встроенным дифференциалом переднепривод…

MANNOL Basic Plus 75W-90 GL-4+

8108

SAE 75W-90

API GL 4+

MIL L 2105

VOLKSWAGEN 501.50

Универсальное энергосберегающее всесезонное трансмисcионное полностью синтетическое масло последнего поколения (содержит PAO) специально созданное для смазки МКПП с интегрированным дифференциалом переднеприводных автомобилей. Подходит для всех типов МКПП с синхронизаторами и без (в том чис…

MANNOL Unigear 75W-80 GL-4/GL-5 LS

8109

SAE 75W-80

API GL-4/GL-5 LS

MIL L 2105 C

FORD WSD-M2C200-C

MACK GO-J Plus

PSA B71 2330

Универсальное энергосберегающее трансмисcионное синтетическое масло. Может применяться во всех агрегатах механических трансмиссий, в том числе 5-ти и 6-ти ступенчатых МКПП с синхронизаторами, трансмиссий с интегрированным дифференциалом переднеприводных автомобилей, раздаточных коробках и …

MANNOL DCT Fluid

8202

VOLKSWAGEN G 052 182

VOLKSWAGEN G 052 529

VOLKSWAGEN 6-speed

BMW 83 22 2 148 578

BMW 83 22 2 148 579

BMW 83 22 0 440 214

Специальное синтетическое трансмиссионное масло (содержит PAO) для коробок передач с двойным сцеплением (DCT — dual clutch transmission/DSG-Direct Shift Gearbox) или «роботов» или «преселективных». Не рекомендуется для коробок передач с «сухим» сцеплением. Обеспечивает бесперебойную работу…

MANNOL FWD 75W-85 GL-4

8101

SAE 75W-85

API GL-4

API MT-1

MIL L 2105

Энергосберегающее всесезонное трансмисcионное полусинтетическое масло последнего поколения для механических трансмиссий. Рекомендовано для применения во всех типах МКПП с синхронизаторами (в том числе трансмиссий с интегрированным дифференциалом переднеприводных -Front Wheel Drive — автомо. ..

MANNOL Hypoid LSD 85W-140 GL-5

8105

SAE 85W-140

API GL-5 LS (Limited Slip)

MIL L 2105 D

Универсальное всесезонное высоковязкое трансмисcионное масло на минеральной основе для механических трансмиссий. Разработано для безопасного и надёжного функционирования самоблокирующихся дифференциалов (дифференциалов повышенного трения/ограниченного скольжения — LS), главных передач с ги…

MANNOL Hypoid 80W-90 GL-4/GL-5 LS

8106

SAE 80W-90

API GL-4/GL-5 LS (Limited Slip)

MIL L 2105 D

MACK GO-J

MAN 342

Универсальное всесезонное трансмисcионное масло на минеральной основе. Разработано для гипоидных передач, выдерживающих экстремальные нагрузки; в тяжелонагруженных конических, цилиндрических и червячных парах. Рекомендовано к использованию в дифференциалах (в том числе повышенного трения -…

MANNOL Universal 80W-90 GL-4

8107

SAE 80W-90

API GL-4

MIL L 2105

Универсальное всесезонное трансмисcионное масло на минеральной основе. Разработано для всех типов МКПП с синхронизаторами и без, ведущих мостов и других узлах механических трансмиссий, работающих при умеренных и высоких нагрузках. Свойства продукта: — Уникальная основа высочайшего качест…

MANNOL TG-1 Universal 75W-80 GL-4

8111

SAE 75W-80

API GL-4

EATON Manual Transmission

MAN 341 Type Z4

MAN 341 Type E3

VOLVO 97307

Универсальное энергосберегающее всесезонное трансмисcионное полностью синтетическое масло последнего поколения, соответствующее последним мировым стандартам. Подходит для всех типов МКПП с синхронизаторами и без работающих при высоких нагрузках, и скоростях при экстремально низких температ…

MANNOL TG-2 Hypoid 75W-90 GL-4/GL-5

8112

SAE 75W-90

SAE J2360

API GL-4/GL-5

API MT-1

MIL L 2105 D/PRF 2105 E

EATON Europe

Универсальное энергосберегающее всесезонное трансмисcионное полностью синтетическое масло последнего поколения, соответствующее последним мировым стандартам. Подходит для всех типов МКПП с синхронизаторами и без (в особенности тяжелонагруженных), раздаточных коробках и главных передачах …

MANNOL SAE 90

8113

SAE 90

API GL-1

Минеральное трансмиссионное масло простого состава для мягких условий эксплуатации (невысокие нагрузки и скорости скольжения). Может быть рекомендовано для смазки вспомогательного оборудования, устанавливаемого на специальные автомобили (редукторы автокранов, агрегатов мусороуборочных маш…

MANNOL SAE 140

8114

SAE 140

API GL-1

Минеральное трансмиссионное масло простого состава для мягких условий эксплуатации (невысокие нагрузки и скорости скольжения). Может быть рекомендовано для смазки вспомогательного оборудования, устанавливаемого на специальные автомобили (редукторы автокранов, агрегатов мусороуборочных маш…

Масло трансмиссионное Mitsubishi для МКПП, АКПП и CVT (вариатора)

Какое масло выбрать?

Основным документом при выборе смазочных материалов для Mitsubishi является инструкция по эксплуатации автомобиля (manual).

Оригинальное трансмиссионное масло Mitsubishi по низким ценам вы можете купить в нашем магазине или заказать через интернет-магазин доставку товаров до ближайшего пункта выдачи.

Приме-

нимость

Фото (увеличить кликом)

Наименование

цена, руб

АКПП

(JAPAN)

ATF SP-III

ЯПОНИЯ

4024610

Масло Mitsubishi ATF SP-III идеально совместимо с автоматической трансмиссионной системой японских иномарок одноименного бренда. Импортное качество и высокий уровень вязкости позволяет длительное время обеспечивать корректную работу каждой детали. Многокомпонентный синтетический состав жидкости надежно предохраняет все комплектующие трансмиссии от коррозии, окисления и перегрева. Эргономичная металлическая упаковка, рассчитанная на 4 литра, по выгодной стоимости, не позволяет смазочной смеси утратить свои свойства, и надолго обеспечит автомобиль расходной жидкостью.

от 2490 р.

АКПП

(EUROPA)

ATF SP-III

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi ATF SP-III, 4л

ЕВРОПА

MZ 320216

Масло Mitsubishi ATF SP-III – это европейский аналог трансмиссионной жидкости, ничуть не уступающий по качеству своему оригиналу. Очень высокий индекс вязкости поможет предотвратить преждевременные поломки АКПП, и надежно защитит детали трансмиссии от коррозии и окисления. Синтетический 100% термостойкий состав отвечает за исправную работу всей системы. 4-хлитровая узнаваемая упаковка рассчитана на длительный срок, а ее стоимость выгодно отличается от оригинальной жидкости.Смазка изготовлена из высококачественной базовой масляной основы, что наделяет ее прекрасными потребительскими свойствами.

от 2190 р.

АКПП

(EUROPA)

ATF SP-III

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi ATF SPIII, 1л

ЕВРОПА

MZ 320215

Масло Mitsubishi ATF SP-III прекрасно подойдет для АКПП японской линейки автомобилей Митцубиси, Киа, а также Хендай. Европейское качество и полностью синтетический состав смазки позволит длительное время сохранять первоначальные параметры трансмиссионной системы вашего автомобиля.

Высокий уровень вязкости смазочной жидкости, устойчивой к механическому разрушению, предотвратит возникновение неисправностей. Литровая непрозрачная упаковка длительное время сохраняет свойства масла, а также позволит всегда держать его под рукой. Эксплуатационный ресурс смеси  — в среднем от 50000 до 70000 км.

от 890 р.

АКПП

(USA)

ATF J3

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen ATF J3, 1л

США

MZ 320728

Mitsubishi Dia Queen ATF J3 идеально совместимо с 6-тиступенчатыми коробками передач японских иномарок. Великолепное качество смазочного синтетического состава позволяет ему длительное время не улетучиваться, обеспечивая надежную защиту деталей трансмиссии от поломок, окисления и коррозии. Жидкость сохраняет заявленные параметры текусести даже при очень низких температурах, обеспечивая стабильную передачу вращений и предотвращая образование посторонних отложений на деталях.

Американский производитель аналоговой смазки выпускает продукт в удобной пластиковой литровой упаковке по доступной цене.

от 990 р.

 

Вариатор

(JAPAN)

CVT J1

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, 4л

ЯПОНИЯ

S 0001610

Вариаторное масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1 от японского производителя обладает прекрасными смазочными характеристиками. В период эксплуатации смазочная жидкость препятствует пенообразованию и обеспечивает защиту комплектующих АКПП от окисления и коррозии. Оригинальная стальная упаковка объемом 4 литра с жидкостью зеленого цвета надежно предохраняет вещество от улетучивания и изменения свойств. Высокое качество и разработка, специально приспособленная для бесступенчатых КПП, надолго обеспечат ваш автомобиль исправно работающей трансмиссией без образования посторонних отложений.

от 3950 р.

Вариатор

(USA)

CVT J4

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi CVT Fluid J4, 1л

США

MZ 320185

Вариаторное масло Mitsubishi CVT Fluid J4 оригинального качества американского производства рекомендовано официальным изготовителем иномарок. Смазочная жидкость имеет минимальные показатели горючести, а также обладает великолепными свойствами, препятствующими образованию коррозийных и кислотных отложений на деталях трансмиссии. Смесь изготовлена на синтетической основе и имеет ровную структуру, которая выгодно отличается в сравнении с минеральными жидкостями. Литровая непрозрачная упаковка имеет невысокую стоимость и доступна большинству покупателей.

от 890 р.

Вариатор

(RUSSIA)

CVTF

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVTF F, 4л

РОССИЯ

RU 000274

Mitsubishi Dia Queen CVTF F- это высококачественная смазочная жидкость, разработанная специально для иномарок с вариаторной КПП. Синтетический состав смеси предотвращает образование коррозии и окисления деталей трансмиссии, а также обладает положительными техническими характеристиками, значительно превосходящими по своим свойствам смеси, имеющие минеральное происхождение. 4-хлитровая упаковка от российского поставщика имеет более доступную стоимость и по качественным показателям ничуть не проигрывает импортным аналогам.

от 2230 р.

Вариатор

(RUSSIA)

CVTF

Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVTF F, 1л

РОССИЯ

RU 000273

Mitsubishi Dia Queen CVTF F – масляная жидкость для вариаторной КПП от российского производителя, обладающая высокими качественными показателями.

В основе состава лежит синтетическая составляющая, не позволяющая деталям трансмиссионной системы окисляться и коррозировать. Технические параметры и состав, разработанный специально для современных авто, долгое время препятствует образованию посторонних отложений и выходу из строя комплектующих. Удобная литровая упаковка позволит держать масло всегда под рукой.

от 730 р.

МКПП

(JAPAN)

  MT

 Масло трансмиссионное Mitsubishi 75W-85 (GL-4), 4л

ЯПОНИЯ

3717610

Mitsubishi 75W-85 (GL-4) – трансмиссионное масло от оригинального японского производителя, разработанное специально для механических КПП.  Смазочная жидкость обладает высокими техническими показателями, оптимальной вязкостью, предотвращает коррозию и окисление деталей, а также обеспечивает бесшумность при работе всех узлов трансмиссии. Оригинальная упаковка производителя имеет 4-хлитровый объем. Масляная жидкость имеет  идеальную совместимость с пяти и шестиступенчатыми МКПП и рекомендована для использования официальным производителем одноименных иномарок.

от 3730 р.

Дифференциал, раздатка

(JAPAN)

LSD

GEAR OIL

Масло трансмиссионное Mitsubishi GEAR OIL LSD 90 (GL-5), 4 л

ЯПОНИЯ

3775610

Mitsubishi GEAR OIL LSD 90 (GL-5) – трансмиссионное масло оригинального качества, предназначенное для дифференциалов высокого трения.  Сбалансированный смазочный состав длительно предохраняет систему КПП от окисления, коррозии и образования отложений даже при максимально высоких нагрузках и эксплуатации в экстремальных условиях. Жидкость показывает прекрасные эксплуатационные свойства и рекомендована официальным производителем иномарок. Экономичный расход, практичная 4-хлитровая упаковка и приемлемая стоимость делают масло одним из лучших среди линейки аналогичных продуктов.

 

от 3780 р.

Дифференциал

(ASIA)

GEAR OIL

Масло трансмиссионное Mitsubishi Hypoid Gear Oil SAE 80, GL-5, 1л

СИНГАПУР

MZ320282

Трансмиссионное масло, специально разработанное для применения в гипоидных передачах дифференциалов автомобилей Mitsubishi.

Высокая эффективность трансмиссионного масла Mitsubishi Hypoid Gear Oil достигается благодаря уникальной формуле, созданной исходя конструктивной особенности дифференциалов автомобилей Митцубиси. Благодаря специально подобранным базовым маслам и тщательно подобранному комплексу высокотехнологичных присадок, а также пакет антикоррозионных и противозадирных присадок позволяет увеличить износостойкость гипоидного узла автомобилей Mitsubishi.

от 1200 р.

Специалисты нашего сервиса и отдела запчастей, рекомендуют использовать только оригинальные смазочные жидкости в таких узлах, как автоматическая коробка передач и дифференциал.

В этом разделе мы можете ознакомиться и купить оригинальное масло Митцубиси/Mitsubishi, оригинальный антифриз Митцубиси/Mitsubishi, оригинальную тормозную жидкость Митцубиси/Mitsubishi, оригинальную масло в коробку(трансмиссионное масло) Митцубиси/Mitsubishi по лучшим ценам.

 

 

 

 

 

 

замена масла в механической коробке передач

Кроме моторного масла, периодическая замена технических жидкостей требуется и в других узлах и агрегатах (замена трансмиссионного масла в коробке передач, в раздаточной коробке, мостах, ГУР и т.д.).

Что касается трансмиссии, часто можно услышать, что в случае с механической коробкой замена масла КПП не предусмотрена самим производителем автомобиля. Другими словами, трансмиссионное масло залито на весь срок службы агрегата.

Однако на практике многие неисправности и ускоренный износ коробки передач связаны с тем, что смазка со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа. Становится понятно, что масло в коробке нужно менять. Далее мы рассмотрим, когда  необходима замена масла в коробке МКПП, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Содержание статьи

  • Замена масла в коробке МКПП: когда и почему смазку нужно менять
  • Замена масла в механической коробке передач: как выполняется процедура
  • Советы и рекомендации

Замена масла в коробке МКПП: когда и почему смазку нужно менять

Начнем с того, что «механика» является надежным агрегатом. Прежде всего, относительная простота и проверенная временем конструкция позволяет эксплуатировать автомобиль с данным типом КПП на протяжении, как минимум, 150-200 тыс. километров без ремонта коробки передач.  

Однако нужно понимать, что это возможно только в том случае, если агрегат своевременно обслуживается и не испытывает серьезных нагрузок. Другими словами, водитель опытный, умеет ездить на механике правильно. Также ответственный владелец постоянно следит за состоянием трансмиссионного масла, вовремя устраняет мелкие неисправности (течи сальников, прокладок и уплотнителей КПП, замена сцепления при малейших признаках износа, регулировка кулисы и т.д.).

Что касается обслуживания, применительно к механической коробке передач данная процедура предполагает замену трансмиссионного масла. Так как масло в МКПП не является рабочим телом, основной целью его замены является уменьшение износа деталей для увеличения общего срока службы агрегата.

Также параллельно замене смазочной жидкости выполняется очистка поддона МКПП от грязи и отложений, очищаются магниты, на которых скапливается металлическая стружка в результате естественного износа деталей коробки.

При этом специалисты рекомендуют выполнять замену каждые 50-60 тыс. км или один раз в 4-5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянная перевозка грузов, буксировка прицепа, рваный темп езды с переходом на пониженные и повышенные передачи на высоких оборотах и скоростях, езда в горной местности и т. д.), тогда интервал замены нужно сократить на треть.   

Еще на необходимость замены смазки в коробке механика могут указывать и определенные признаки. Например:

  • во время работы КПП появляется посторонний шум в коробке передач и/или вибрации;
  • передачи могут включаться с трудом до прогрева коробки в зимний период;
  • затруднено включение передач на горячую, передачи включаются с хрустом;

Прежде всего, в подобной ситуации нужно особое внимание уделить количеству смазки в КПП, то есть проверить уровень масла в механической коробке. Параллельно следует оценить качество смазочного материала.

Если с уровнем все в порядке, это не значит, что агрегат не нужно обслуживать. Хотя трансмиссионное масло в механической трансмиссии не так сильно нагревается, как в АКПП или вариаторах, однако смазка все равно подвержена окислению, старению и потере целого ряда полезных свойств. В результате меняются вязкостные характеристики, присадки в составе масла срабатываются, могут выпадать в осадок.

В процессе смазывания шестеренок, валов и других деталей КПП трансмиссионная жидкость также активно накапливает в себе продукты износа (металлическую стружку). Еще регулярный нагрев и охлаждение могут приводить к скоплению конденсата в масле и т.д.

Не трудно догадаться, что если без других видимых причин качество работы КПП ухудшилось и появились указанные выше признаки, это указывает на то, что функциональные возможности масла в коробке передач существенно снизились, при этом значительно увеличился общий износ агрегата.

Еще добавим, что многое будет зависеть не только от уровня и «свежести» смазки, но и от того, насколько правильно подобрано масло в КПП. Другими словами, использование неподходящего по допускам и свойствам трансмиссионного масла может быстро вывести полностью исправный агрегат из строя.

Замена масла в механической коробке передач: как выполняется процедура

Сразу отметим, оптимально менять смазку в теплый период времени (до наступления холодов). С одной стороны, это позволит лучше и быстрее прогреть коробку передач, а с другой после понижения наружной температуры агрегат уже будет работать на свежем масле и меньше изнашиваться. 

  • Еще одним важным этапом является подбор масла для МКПП. Важно заливать только такие трансмиссионные масла, которые рекомендует сам производитель коробки или автомобиля. Информацию по маслам можно найти в мануале конкретного автомобиля.

Если авто эксплуатируется в жарком климате или же в регионах с суровыми зимами, отдельно необходимо делать поправку на такие условия. Дело в том, что маловязкие масла хорошо подходят для зимы, однако летом могут сильно разжижаться, не обеспечивая должной защиты. То же самое происходит и с густыми смазками, которые хороши для летнего периода, однако отмечается заметная потеря текучести после снижения наружной температуры.

  • Подобрав подходящую по всем параметрам жидкость, можно переходить к замене. В случае с МКПП рекомендуется менять масло полностью, а не частично. Для того, чтобы выполнить такую замену, нужно поднять авто на подъемнике, загнать на смотровую яму или эстакаду. Из основных инструментов потребуется: набор ключей, отвертка, пассатижи, специальный шприц и гибкие трубки.  Также желательно иметь под рукой ветошь и емкость для слива отработанного масла из КПП. 
  1. Перед тем, как сливать старую жидкость, нужно проехать на авто 5-10 км. Это позволит прогреть коробку и разжижить смазку, при этом нагретое масло более текучее и лучше удаляется при сливе.
  2. Далее нужно открутить сливную пробку в картере коробки. Обратите внимание, пробка имеет уплотнительное кольцо, которое также лучше заранее приобрести и заменить.
  3. После того, как масло сольется в емкость, сливное отверстие закручивается.
  4. Теперь при помощи шприца свежее масло заливается в маслоналивное отверстие. В норме уровень должен быть по нижней кромке. По окончании пробка маслоналивного отверстия закручивается;

Добавим, что некоторые коробки на разных моделях считаются необслуживаемыми. По этой причине может отсутствовать сливное отверстие. В этом случае требуется снимать поддон коробки передач, чтобы полностью слить старую жидкость.

При снятии поддона нужно быть готовым к тому, что уплотнительную прокладку поддона КПП также потребуется заменить. Еще отметим, что в некоторых случаях после снятия поддона, его очистки и обратной установки масло заливается в агрегат через сапун коробки передач, который для этой цели предварительно выкручивается.

Уровень масла при заливке через сапун проверяется по так называемому контрольному отверстию. Как только по уровню жидкость поднимается к нижней кромке, это значит, что масло залито в достаточном объеме и пробку контрольного отверстия можно закрутить.

Также отметим, что некоторые автовладельцы перед заменой масла в КПП проводят предварительную промывку коробки передач при помощи специальных промывочных составов и очищающих добавок. Как показывает практика, для механики такая процедура зачастую не требуется. Если коробка не имеет сильного износа, состояние сливаемой отработки удовлетворительное, тогда от дополнительной очистки вполне можно отказаться.

Советы и рекомендации

  • Контроль уровня масла и своевременная его замена актуальны для любого типа коробки передач (механика, робот, автомат или вариатор), причем даже если официально коробка считается необслуживаемой.

    На машинах с механической коробкой процедуру замены нужно производить не так часто по сравнению с другими типами трансмиссий, так как МКПП наименее чувствительна к качеству и состоянию смазки. Однако проверять уровень масла все же оптимально на каждом плановом ТО (10 тыс. км.).

  • Для обеспечения наилучшей работоспособности и увеличения ресурса агрегата требуется обязательное выполнение своевременной замены, а также использование только рекомендуемых трансмиссионных масел или высококачественных аналогов-заменителей.
  • Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых нагруженных режимах, тогда менять масло в коробке передач необходимо чаще.

    Также на ресурс коробки и состояние масла сильно влияют особенности управление КПП. Водитель должен уметь правильно подбирать передачу, включать передачи без усилия, избегать пробуксовок, плавно отпускать сцепление, избегая ударных нагрузок на трансмиссию и т.д.

  • Во время замены масла избегайте смешивания смазочных жидкостей разных производителей, отличающихся по свойствам и т.п. Также рекомендуется с особой осторожностью использовать различные защитные и восстановительные присадки для коробки передач.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей. Из этой статьи вы узнаете о том, почему не рекомендуется смешивать масла для КПП, а также что нужно учитывать при необходимости долить масло в коробку передач.

      
  • Во время эксплуатации необходимо регулярно осматривать место под автомобилем после длительной стоянки на предмет наличия или отсутствия масляной течи. Если масло течет из коробки передач, тогда эксплуатировать автомобиль не рекомендуется, так как коробка нуждается в безотлагательной диагностике.
  • Если вы приобрели автомобиль  с пробегом, рекомендуется в обязательном порядке  провести замену всех технических жидкостей до начала активной эксплуатации ТС. Дело в том, что предыдущий владелец может или не менять масло, или же использовать дешевые не рекомендуемые аналоги. Также полная замена масла в МКПП исключит риски смешивания разных трансмиссионных жидкостей при необходимости долива. 

Технические аэрозоли и промышленная химия

О компании

Компания «ТехАэрозоль» —  импортер и дистрибьютор технических аэрозолей, химии и промышленных решений из Европы.

Являясь дистрибьютором многих международных производителей, мы оперативно и качественно обрабатываем заявки по химическим продуктам, выполняем проекты по поставкам инструментов и промышленных решений на предприятия многих сегментов: от пищевой промышленности до заводов, связанных с электроникой; сервисы, морские порты, монтажные службы и многие другие.

 

 

Благодаря транспортным компаниям оперативно доставляем продукцию по всей России.

Нам доверяют: структуры РосАтома, Центральный Банк РФ, ПАО Камаз, Северсталь, ОАО Группа Илим, АО Климов, ПАО Силовые Машины, Петербургский тракторный завод, Русал, ВГТРК, подрядчики башни Лахта-центр.

Наша компания является эксклюзивным дистрибьютором технических аэрозолей PRF финской компании Taerosol Oy, которая в течение 50 лет производит технические аэрозоли т.м. PRF для применения в промышленности и электронике.

Ваши преимущества, при работе с нами

Высочайшее качество
________
 		Оперативность
________
 		Выгодные условия
________
 
Продукция из Европы — гарантия качестваБыстрая обработка и доставка товаров в сжатые сроки

Прямые поставки, выгодные цены

Официальные поставки, сертификаты на товарыИмеем в наличии большой складской запасВозможна компенсация транспортных расходов
Товары отлично справятся с поставленными задачами

Доставляем по России и ЕАЭС ТК Деловые Линии, СДЭК

Возможна рассрочка платежа постоянным партнерам

ТехАэрозоль – технические аэрозоли, химия и промышленные решения от брендов:

Запрашиваемая страница «/%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25bc%25d1%258b%25d1%2588%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25bd%25d0%25bd%25d0%25b0%25d1%258f-%25d1%2585%25d0%25b8%25d0%25bc%25d0%25b8%25d1%258f/%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2581%25d0%25bb%25d0%25b0/getriebeoil-75w-80-liqui-moly-7619-%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2581%25d0%25bb%25d0%25be-%25d0%25b4%25d0%25bb%25d1%258f-%25d0%25bc%25d0%25ba%25d0%25bf%25d0%25bf-1%25d0%25bb» не найдена.

Сертификаты

Предлагаемая нами продукция гарантирует Вам получение оригинального товара, оформленного в соответствии с законодательством Российской Федерации. По запросу Вам могут быть предоставлены все необходимые сертификаты.

Продукция PRF от компании Taerosol Oy имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO 9001, экологического менеджмента ISO 14001 и менеджмента косметических средств ISO 22716 (GMP), заверенные DNV (Det Norske Veritas).

В ассортименте PRF есть смазочные продукты, имеющих пищевой допуск h2, 3Н, зарегистрированный InS. Эти продукты могут быть использованы во всех пищевых, молочных и пивоваренных производствах.

 

Сертификат официального дистрибьютора

Сертификаты качества ISO 9001/14001/22716

Сертификаты пищевого допуска InS h2 

Доставка и оплата

Оформление заказа

Оформить свой заказ Вы можете следующими способами:
— отправить заказ в отдел продаж по электронной почте на адрес: sale@techaerosol. ru
— позвонить в отдел продаж по телефону +7 (812) 908-80-81
— выбрать товар в электронном каталоге сайта и через раздел «Корзина» оформить заказ
— через обратную связь в разделе «Контакты»

Способы оплаты

Работаем только с юридическими лицами. Оплата – безналичным банковским переводом.

Вместе с заказом вышлите нам реквизиты Вашей компании, отдел продаж выставит Вам счёт и вышлет его по электронной почте.

Способы доставки

— доставка по России ТК “Деловые Линии” (рассчитывается менеджером)
Бесплатная доставка до терминала г. Санкт-Петербург

— забор из пункта самовывоза (необходимо предварительное согласование)
Вы сами забираете товар с нашего склада по адресу: Санкт-Петербург, ул.Б.Пороховская д.23 лит.А офис 38 1 этаж

— доставка курьером по Санкт-Петербургу до 3 кг — 350 руб (до 14:00 — на следующий день; после 14:00 — через день).
Обращаем Ваше внимание доставка осуществляется с 10-00 до 18-00 в будние дни.
Иные условия доставки рассчитываются менеджером отдельно.

— доставка курьером компании СДЭК
Возможна практически во все города России: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Калуга, Ярославль, Кострома, Орел, Брянск, Тверь, Вологда, Иваново, Владимир, Екатеринбург, Челябинск и т.д. 

— если Вы хотите использовать другие варианты оплаты или доставки Вашего заказа, свяжитесь с нами.

Весь товар проверяется перед отправкой на целостность и сопровождается всеми необходимыми документами

Цены и скидки

В каталоге указаны рублевые розничные цены за штуку с НДС. По условиям получения оптовых цен, дополнительных скидок и прочих изменений в стандартной схеме взаиморасчетов обращайтесь по адресу [email protected] или по телефону +7 (812) 908-80-81

Контакты

+7 (812) 908-80-81

Наши реквизитыОфициальный дилер в Казахстане
sale@techaerosol. ruООО «Родис» / Rodis Ltd.ТОО «Нордтех Казахстан»

195176, Санкт-Петербург, Большая Пороховская ул., 23А
Режим работы:
ПН-ПТ: с 09:00 до 18:00
Доставка через ТК по всей России
 

ИНН 7814167499, КПП 780601001,
ОГРН 1157847007658, р/с 40702810900024864079 в Петербургский филиал АО ЮниКредит Банк, БИК 044030858, к/с 30101810800000000858

130000, Республика Казахстан,
г. Актау, мкр 11 дом 38.
Тел.+7-705-104-01-00 
www.nordtech.kz 
Email: [email protected]

   
Информация на сайте носит сугубо рекламно-информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Точную и окончательную информацию о наличии и стоимости указанных товаров Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж по телефону (812) 908-80-81 или по электронной почте sale@techaerosol. ru.
 

Замена масла в МКПП Как заменить масло в механической коробке передач

Содержание

  • Как часто нужно менять масло в МКПП
  • Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП
  • Порядок проведения работ
  • Предложение АО «Обнинскоргсинтез»

Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Функции масла в АКПП и МКПП несколько отличаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:

  • за смазку деталей, которые входят в соприкосновение. Шестерни механизма постоянно сцеплены между собой, поэтому необходимо средство, снижающее их трение. Смазочный материал замедляет износ элементов и отводит из рабочей зоны металлическую стружку, которая может действовать как абразив;
  • защиту омываемых поверхностей от коррозии и окислительных процессов;
  • охлаждение узла. Во время движения машины температура в местах сцепления шестерен достигает 250 °С. При этом масло не нагревается выше 150 °С, поглощая излишки тепла.

Как часто нужно менять масло в МКПП

Периодичность замены масла в механической КПП надо искать в технической документации к авто. Если такой параметр указан в пользовательских инструкциях, остается только следовать предписаниям завода-изготовителя. Проблема в том, что некоторыми автопроизводителями не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. В этом случае специалисты рекомендуют ориентироваться на 100 тысяч км пробега или 5–6 лет эксплуатации, после которых нужно заменить смазочный материал в коробке передач. Важно понимать, что эти цифры усредненные и достаточно условные: сроки замены во многом зависят от марки авто, условий эксплуатации транспортного средства, манеры вождения, возраста машины. Если взять в качестве примера автомобиль Renault Clio II 2006 года выпуска, то при аккуратной езде менять масло в КПП этого авто лучше каждые 60 тысяч км пробега или раз в 4–5 лет.

Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП

В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков. Это может потребоваться, если:

  • во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
  • в холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
  • переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.

Порядок проведения работ

Сливать нужно прогретое трансмиссионное масло, поэтому перед началом процедуры лучше проехать 5–10 км и только затем размещать машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Для выполнения работ потребуется набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка со шлангом или технический шприц, а также любая емкость для слива отработки. Масло меняют в такой последовательности:

  • добиваются горизонтального расположения машины;
  • откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;
  • дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место;
  • откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. е. заполнение КПП нужно прекратить, когда из-под шланга или шприца начнут выливаться излишки смазочного материала.

Предложение АО «Обнинскоргсинтез»

В каталоге АО «Обнинскоргсинтез» масла для МКПП Sintec Trans в разных модификациях, включая:

  • TM-5-18 API GL-5 SAE 80W-90

    Продукт изготовлен на высокоочищенной минеральной основе с тщательно подобранным пакетом импортных присадок. Трансмиссионная жидкость хорошо подходит для агрегатов, работающих в самых неблагоприятных условиях, в том числе при низких температурах и с постоянными перегрузками.

  • ТМ-4-12 API GL-4 SAE 80W-85

    Масло предназначено для использования в коммерческом и грузовом автотранспорте, автобусах, а также в дорожно-ремонтной и другой технике. Жидкость не только уменьшает износ деталей, но и понижет уровень шума от работы трансмиссии. Материал не подвержен пенообразованию и обеспечивает легкое переключение передач зимой.

когда менять, как подобрать вязкость и выбрать трансмиссионную жидкость. Как заменить своими руками на механической коробке Форд, Киа, Шевроле, Опель

Роль трансмиссионной жидкости в механической коробке передач гораздо скромнее функций ATF в АКПП. Но этот факт не означает, что замена масла в МКПП – это пустая трата ресурсов. Рассмотрим, какое масло залито в механику, когда необходимо его менять и как это сделать своими руками. Ввиду простоты конструкции, технология выполнения работ будет схожей на самых распространенных моделях Форд, Киа, Хендай, Шевроле, Опель, ВАЗ, Рено.

В механические КПП заливаются специальные трансмиссионные масла, которые, как и моторные составы, соответствуют определенному классу вязкости и характеризуются типом основы, набором присадок. Масло в МКПП предназначено для смазывания и уменьшения износа трущихся пар, отвода тепла и продуктов износа металлических деталей. Среди прочих немаловажных характеристик, можно выделить:

  • антикоррозионные свойства;
  • отсутствие агрессивного воздействия на сальники;
  • антиокислительная стабильность;
  • антипенные свойства;
  • стабильность физико-химических показателей на протяжении всего срока службы.

Если в сервисных мануалах по ремонту и эксплуатации предусмотрена замена, рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло, которое соответствует допуску завода-изготовителя. В подавляющем большинстве случаев индивидуальные допуски для Renault, Opel, BMW, Kia, Hyundai, Mercedes, ВАЗ перекликаются с общепринятыми специализациями трансмиссионных составов. Наиболее универсальными считаются классификации API и SAE.

Как выбрать вязкость по SAE?

По классификации SAE составы для МКПП имеют маркировку «yyW-xx», где yyW – низкотемпературная характеристика, а хх – высокотемпературный показатель. Наличие в маркировке буквы W говорит о том, что такое масло в МКПП можно заливать круглогодично. Поэтому в случае замены ориентироваться при выборе стоит на климатические особенности региона эксплуатации автомобиля.

Несоответствие характеристик приведет к тому, что в мороз масло в коробке будет слишком густым, поэтому передачи будут включаться с трудом, повысятся механические потери. Превышение высокотемпературных показателей приведет к ухудшению смазывающих свойств. Для регионов с умеренным климатом в механические коробки передач рекомендуется заливать масла с маркировкой 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Классификация API

Не меньшее значение при замене масла в МКПП имеют эксплуатационные свойства. На маслах отечественного производства можно встретить обозначение TM-x, которое будет отечественным аналогом общепринятых классов по API.

  • GL-1 (TM-1 по ГОСТу). Минеральная основа без добавления либо с небольшим количеством присадок. В качестве масла для МКПП заливается только в старые коробки без синхронизаторов, агрегаты сельскохозяйственных машин.
  • GL-2 (TM-2). Базовая основа с добавлением противоизносных присадок.
  • GL-3 (TM-3). Увеличенное количество противоизносных присадок. Допустимо заливать в агрегаты со средней степенью нагруженности. Нельзя использовать в МКПП с гипоидными передачами.
  • GL-4 (TM-4). Именно этот класс трансмиссионной жидкости можно заливать в МКПП всех современных иномарок, отечественных авто, агрегаты автомобилей 90-х, 2000-х годов выпуска. Противозадирные присадки хорошо справляются со средними нагрузками на конусные и гипоидные передачи.
  • GL-5 (TM-5). Класс рекомендован для гипоидных передач со значительным смещением осей. Составы чаще всего применяются в качества масла для раздаточных коробок передач, редукторов.

Когда нужно менять масло?

Ресурс трансмиссионных составов для механических коробок передач ограничивается 80-100 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, спортивных режимах или таскает грузы, замену стоит производить не реже чем раз в 70-80 тыс. км.

Примечательно, что во многих руководствах по ремонту и эксплуатации указывается, что замена масла в МКПП не требуется вовсе. Но перепады температуры, механическое воздействие и насыщение продуктами износа со временем ухудшает химико-физические свойства масла. Поэтому замену произвести все-таки стоит, вне зависимости от того, что указывают технические специалисты Форд, Опель, ВАЗ, Рено, Киа, Хюндай и т.п.

Как заменить своими руками?

Для успешной замены вам необходимо знать рекомендованный тип масла для вашей модели МКПП и заправочный объем. Если информация о заправочном объеме не указана в руководстве по ремонту и эксплуатации, аккуратно слейте отработку в мерную тару. Точность в измерениях требуется лишь в тех редких случаях, когда в корпусе МКПП нет отверстия для контроля уровня. Зачастую сигналом о достаточном количестве масла в коробке передач является его вытекание из контрольного отверстия. В некоторых случаях требуемый уровень может быть на 5-10 мм ниже отверстия. Обычно в механических коробках передач среднеразмерных седанов залито не более 2-4 л.

Трудность может заключаться в том, что не все поддоны механических коробок передач оборудованы сливным отверстием. В таком случае для слива обратки придется снимать поддон, что потребует покупки новой прокладки. Но даже при наличии сливного отверстия поддон рекомендуется снять. За время эксплуатации автомобиля на дне скапливается осадок с металлическими продуктами износа. Также обязательно очистите магнитную пробку.

Если вы не планируете снимать поддон, перед заменой преодолейте 10-20 км, в зависимости от температуры за бортом, чтобы слить большее количество отработки.

Для заливки нового масла в корпусе коробки передач зачастую имеется специальное отверстие, в которое можно вставить лейку. Также доступ к шестерням открывается после снятия верхней крышки КПП (при замене масла учтите необходимость новой прокладки). С помощью специального шприца для технических жидкостей залить новое масло можно и через контрольное отверстие.

 

 

Комплект масляного радиатора механической коробки передач Driftmotion

Комплект масляного радиатора коробки передач Driftmotion. Мы занимаемся модернизацией и перестройкой трансмиссий R154 и других Toyota в течение длительного времени, и мы заметили одну вещь: повышенный уровень мощности, на котором люди работают в наши дни, создает много тепла в трансмиссии, что приводит к чрезмерному износу. и даже может привести к серьезным сбоям. Мы заметили, что никто не предлагал комплект для охлаждения механической коробки передач Toyota Supra, и здесь мы входим 🙂 Кроме того, любой металлический износ, который происходит внутри трансмиссии, обычно остается в трансмиссии и распространяется через шестерни и подшипники. С нашим комплектом встроенный фильтр улавливает металлические частицы в масле и еще больше продлевает срок службы трансмиссии. Радиатор и магистрали также добавляют в систему больше объема масла, что является плюсом.

Мы собрали несколько качественных деталей по разумным ценам, которые мы будем хранить на складе, чтобы помочь вам в вашем проекте. Как только мы сможем получить несколько автомобилей, готовых к полной установке, мы изготовим более полные комплекты и добавим более подробные фотографии, но пока это будет скорее предложение «сделай сам» с некоторыми труднодоступными элементами. Не стесняйтесь звонить Аарону по телефону 909-753-7385, если вы хотите обсудить эти элементы или у вас есть вопросы об установке на вашем автомобиле.

Рекомендуемый способ подключения: нижняя сливная пробка на трансмиссии идет к входу на фильтре, выход на фильтре идет на вход на охладителе, выход на охладителе идет на вход на насос, а выход на насосе идет к заливной пробке на коробке передач. Насос следует заправить маслом перед первым запуском, и мы рекомендуем также заполнить маслом охладитель и фильтр. НЕ запускайте насос всухую при первом использовании. Установите охладитель фитингами вверх. Радиатор устанавливается штуцерами вверх, чтобы масло не вытекало из радиатора и не переполняло коробку передач при выключенном масляном насосе, а также чтобы система оставалась заполненной маслом. После того, как масло будет циркулировать по системе до тех пор, пока вы не услышите, как насос работает плавно, снимите заливной патрубок на трансмиссии и заполните картер трансмиссии, пока масло не потечет из заливного отверстия, как обычно.

Масляный насос, который мы рекомендуем, представляет собой металлический шестеренчатый насос Mocal, разработанный специально для трансмиссионного масла. Существуют дешевые имитации этого насоса, в некоторых даже используются пластиковые шестерни, но Mocal, безусловно, лучший. Мы включаем переходные фитинги AN-6 в дополнение к фитингам AN-8, которые обычно входят в комплект поставки насоса. Шланг AN-6 обеспечит большой поток масла, особенно если учесть, что в трансмиссии всего около 3 литров, а насос рассчитан на подачу 2 галлонов в минуту.
Вы можете использовать шланг 3’8″ с нажимным замком и фитингами AN-6 или шланг с оплеткой из нержавеющей стали AN-6. Мы даже можем изготовить для вас гофрированные шланги из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием, просто получив от вас размеры.

Еще одним большим преимуществом нашего комплекта масляного радиатора является дополнительная фильтрация масла в трансмиссии. Благодаря удалению металлических частиц, которые накапливаются в масле и вызывают износ подшипников и шестерен, срок службы вашей трансмиссии будет увеличен. Мы предлагаем специальный 240-микронный фильтр, разработанный специально для более густых трансмиссионных масел. Имеет моющийся фильтрующий элемент из нержавеющей стали. Обычный 100-микронный фильтр, предназначенный для топлива, создаст слишком сильное обратное давление на насос и слишком быстро засорится, что может привести к перегреву и повреждению насоса

Наши 18-миллиметровые фитинги являются идеальной заменой стандартных сливных и заливных пробок, обеспечивая легкий вход и выход без необходимости сверления отверстий в картере трансмиссии. К каждому фитингу прилагается заводская алюминиевая шайба Toyota.

Если у вас небольшой зазор до туннеля заливной пробки, у нас есть 90-градусный переходник AN-6, с помощью которого фитинг шланга выйдет близко к трансмиссии и повернется на острый угол 90 градусов.

У нас есть несколько вариантов различных масляных радиаторов. Если он установлен где-то, где нет хорошего воздушного потока, или вы хотите, чтобы вентилятор продолжал охлаждать трансмиссию, когда автомобиль движется медленно или стоит, у нас есть хороший компактный первоклассный блок Setrab, который мы использовали на индивидуальные проекты в прошлом. Если вентилятор вам не нужен, у нас есть несколько вариантов кулеров Long и Koyo. Поскольку в механических коробках передач нет преобразователя крутящего момента, постоянно выделяющего большое количество тепла, будет достаточно охладителя разумного размера, он не должен быть массивным.

Мы предлагаем 10-амперный термостат Setrab 180 градусов, который может работать с масляным насосом напрямую без реле. Если у вас также есть вентилятор кулера, рекомендуется реле.
Это трубная резьба 1/8″ NPT, поэтому ее можно установить в отверстие, просверленное в ребре корпуса трансмиссии, но у нас также есть встроенный фитинг AN-6 с портом 1/8″ NPT, который можно использовать .

Жидкость для механической коробки передач | Еврол Б.В.

Сброс фильтров

  • Жидкость для механической коробки передач
  • Полностью синтетический
  • Минеральная
  • Полусинтетика
  • 350мл
  • 1л
  • 4л
  • 5л
  • 20л
  • 20 л ПОЛУКОМБИНЕЗОН
  • 60л
  • 210 л
  • 75 Вт
  • 75W-80
  • 75W-85
  • 75W-90
  • 75W-140
  • 80W-90
  • 80W-140
  • 85W-90
  • 85W-140
  • САЕ 10
  • САЕ 30
  • САЕ 50

Eurol использует стандартные файлы cookie для оптимизации вашего опыта при посещении этого веб-сайта.

Ред Лайн Масло МТ-85 | Купить QU

MT-85 Redline Synthetic Oil a Смазка для механической коробки передач

Красная линия

(2 отзыва) Написать рецензию

Red Line
QU

MT-85 75w85w NV4500 Масло для механической коробки передач Red Line 50504 1 кварта

Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Тема обзора Требуется

комментариев Требуется


Артикул:

СКП:
763854255650
MPN:
МТ85,50504,12346190,МС9070,4637579,4874459
Состояние:
Новый
Наличие:
Товар на складе, обычно доставляется в течение 1–2 рабочих дней
Доставка:
Рассчитано в корзине
Марка:
Шевроле или GMC
Марка:
Додж или Рам
Диапазон лет:
1992-2007 См. приложения
Необходимая часть:
Масло для механической коробки передач NV4500

В настоящее время: 25 долларов США

  • Описание
  • Видео
  • 2 отзыва

Описание

QU

MT85 75w85w NV4500 масло для механических коробок передач представляет собой полностью синтетическое масло для механических коробок передач 75w85w, GL-4, разработанное Redline, которое заменяет снятое с производства масло Castrol Syntorq LT® в New Venture NV4500, NV4 и механические коробки передач NV4500HD. QU

— полностью синтетическое масло для механических коробок передач API Service GL-4, специально разработанное для плавного переключения передач и отличной защиты в широком диапазоне экстремальных условий эксплуатации, включая низкие и высокие температуры. Используется для спецификаций GM 12346190, Chrysler/Dodge MS-9070, 4637579 и 4874459. 1-квартовая бутылка.

Нужна дополнительная информация? Воспользуйтесь удобными ссылками ниже, чтобы получить доступ к Техническим примечаниям Дэна по продуктам и автомобилям за более чем 40 лет, чтобы легко получить информацию, необходимую для ремонта, обслуживания или модернизации вашего автомобиля!

Dan the Gear Man® Tech Notes:
Castrol Syntorq®
Synchronizers
Lubricants, Sealants, Threadlockers
Torque Specs
California Proposition 65
Safety Data Sheet
Applications

Tech Note 1 : Castrol Syntorq®
Castrol Syntorq LT® — низкотемпературное синтетическое масло 75w85w GL4, разработанное специально для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач New Venture NV4500, используемой в легких грузовиках Dodge и GM. Syntorq LT® также использовался многими производителями импортных автомобилей с различными другими механическими коробками передач. Это смазка не рассчитана на экстремальное давление, поэтому она не подходит для использования в осях с гипоидными передачами, которые есть почти во всех легких грузовиках. Castrol прекратил выпуск Syntorq LT® через несколько лет после окончания производства NV4500 в 2006 году. Наш Redline QU9Масло для механических коробок передач 0020 75w85w GL4 специально соответствует спецификациям GM 12346190, Chrysler/Dodge MS-9070, 4637579 и 4874459. В процессе эксплуатации QU

соответствует или превосходит характеристики оригинального масла Castrol LT® для 5-ступенчатых механических коробок передач New Venture NV4500.

Техническое примечание 2: Синхронизаторы
В 5-ступенчатой ​​трансмиссии New Venture NV4500 используются фрикционные кольца синхронизатора, покрытые изнутри углеродным волокном. Кольца синхронизатора NV4500 с футеровкой из углеродного волокна, используемые в качестве оригинального оборудования и большинством ремонтников, совместимы только со смазочными материалами, которые ОСОБЕННО соответствуют одному или нескольким из следующих стандартов: GM 1234619. 0, Chrysler/Dodge MS-9070, 4637579 и 4874459. Список несовместимых смазочных материалов включает ВСЕ обычные и синтетические трансмиссионные масла с рейтингом GL5 или GL6, а также большинство трансмиссионных масел GL4. Чтобы обойти особые требования к смазочным материалам, пара азиатских компаний производила бронзовые кольца синхронизатора. Я не знаю, продает ли кто-нибудь еще эти бронзовые кольца с жестким переключением, но эти штуки сокращали срок службы большинства трансмиссий, в которых они использовались.0012 В трансмиссиях NV4500 раннего производства использовался анаэробный герметик (QU) для герметизации между основным корпусом и фиксатором входного подшипника, верхней крышкой и задним корпусом. В агрегатах среднего производства анаэробный герметик использовался только на входном фиксаторе, а RTV — на всем остальном. В трансмиссиях более поздних серий для всего использовался черный герметик RTV (QU

или QU

). Любой тип герметика работает нормально (за исключением того, что крышки ВОМ ВСЕГДА следует герметизировать RTV), но я предпочитаю RTV для всех компонентов. Независимо от того, какой герметик вы используете, убедитесь, что избыток герметика не блокирует отверстие для доступа к смазке в верхней части входного направляющего фиксатора, который входит в картер трансмиссии! Кроме того, резьбовые отверстия в основном корпусе для четырех стопорных болтов и 12 болтов ВОМ имеют открытый конец, поэтому вы должны использовать новые болты с нанесенным на заводе резьбовым фиксатором или нанести резьбовой фиксатор (S24200) на имеющиеся болты, чтобы предотвратить просачивание масла через резьбу болтов. . См. мое руководство по ремонту TM1003 NV4500 или видео о капитальном ремонте VSG1003DVD NV4500 для получения дополнительной информации.

Список смазочных материалов и химических веществ для NV4500. Резьбовой фиксатор
S9979 1 грамм Высокопрочный красный фиксатор резьбы
S24026 Высокотемпературный фиксатор резьбы для гайки первичного вала

Техническое примечание 4: Момент затяжки
Нужны спецификации крутящего момента или процедуры восстановления? Закажите мое 116-страничное, полноцветное иллюстрированное руководство по восстановлению TM1003 NV4500.

Вам потребуются специальные инструменты для правильного обслуживания трансмиссии NV4500. В приведенной ниже таблице перечислены наши текущие специальные инструменты NV4500 для популярных моделей.

.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ NV4500
Компонент 23 Шлиц
Додж 4×4
NV4500LD 		29 Шлиц
Додж 4×4
NV4500HD 		30 шлицов
Додж 4×2
NV4500LD 		31 Шлиц
Додж 4×2
NV4500HD 		32 шлица
GM 4×4 		35 Шлиц
GM 4×2
Гайка первичного вала QT2002 QT2001
QT2036		 QT2002 QT2001
QT2036		 QT2002
QT2028		 Шестигранник 1-1/2″
Торцевая головка
Держатель главного вала НПА QT2000 НПА QT2011 Н/Д Н/Д
Гайка пятой передачи
Болт с крестообразным шлицем Torx® 		Н/Д QT9205 Н/Д QT9205 Н/Д Н/Д
Устройство для установки выходного уплотнения Н/Д QT1801 Н/Д QT2058
ЗВОНИТЕ		 Не используется Не используется
Приспособление для снятия и установки втулки заднего вала Не используется Не используется Не используется QT2044 Не используется Не используется

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ NV4500

Промежуточный вал
Установщик чашки переднего подшипника 		QT1802 Используйте с рукояткой привода QT1101 или QT1119. Также можно использовать плоскую сторону для установки заднего выходного уплотнения Dodge 4×4
Приспособление для установки переднего подшипника промежуточного вала QT2004 Может также использоваться для запрессовки синхронизирующей втулки 3-4 на первичных валах оригинального оборудования
Приспособление для установки входного подшипника и заднего подшипника промежуточного вала QT2005 Можно также использовать для установки входного уплотнения
Устройство для установки чашки входного подшипника QT1801 Используйте с QT1100, QT1101, QT1116 или QT1119Ручка водителя.
Опора промежуточного вала QT2006 Используется для поддержки передней части промежуточного вала при установке заднего подшипника промежуточного вала
1-2 Опора синхронизатора QT2008 Используется для поддержки 1-2 ступиц синхронизатора при сборке синхронизатора
10-мм 1/2-дюймовый привод, 12-гранная головка QT1020 Ударная головка производства США для заводских болтов корпуса хвостовика
Пробойник с длинным стержнем для переключающего выступа QT9300 Хвостовик 3/16 x 8 дюймов для роликового штифта 5-й передачи

 

Техническое примечание 5: Предложение штата Калифорния 65
Этот продукт не подпадает под действие Предложения 65 штата Калифорния.

Техническое примечание 6: Лист данных о безопасности
SDS

Приложения:

Chevy and GMC:
Все модели с новым предприятием NV4500 5 Скоронодочная 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Dodge:
D150, W150, D250, W250, D350, W350 с газовым двигателем и NV4500D 5 Speed: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 350000 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 350000 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 350000 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 350000 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 3500 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, Ram 3500 и NV4500D: 1992, 1993
Ram 2500, оперативная память 350000. с дизельным двигателем или V10 и NV4500HD 5 Speed: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Ram 2500, Ram 3500 с газом V8 и NV4500 5 Скорость: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 20021, 20021 , 2005

Также для любого другого применения механической коробки передач, требующего жидкости Castrol Syntorq LT

Просмотреть всеЗакрыть

Видео

  • Red Line NV4500 Масло для механической коробки передач

    TorqueKingTv Presents, QU

    , Red Line NV 4500 для механической коробки передач. ..

Просмотреть всеЗакрыть

2 Отзывов

Просмотреть всеЗакрыть

Жидкость для механических коробок передач

AMSOIL Synthetic Manual Transmission and Transaxle Gear Lube 75W-90

Код продукта: MTGQT-EA

Разработано специально для максимальной защиты механических коробок передач и трансмиссий с самыми высокими требованиями, где требуется трансмиссионная смазка с противозадирными свойствами GL-4, в том числе тех, где двигатели высокой мощности/высокого крутящего момента и буксировка или тяжелые нагрузки увеличивают нагрузку на трансмиссию.

Размеры упаковки включают:
• 1-квартовая бутылка
• 1-квартовая бутылка (12 шт.)
• 5-галлонное ведро
• 55-галлонная бочка

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube представляет собой премиальную смесь лучших синтетических базовых масел и передовых высокоэффективных присадок. Оно разработано специально для максимальной защиты механических коробок передач и коробок передач с высокими требованиями, где требуется трансмиссионная смазка GL-4 с противозадирными свойствами, в том числе там, где мощные двигатели с высоким крутящим моментом и буксировка или тяжелые нагрузки увеличивают нагрузку на трансмиссию.

AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube помогает предотвратить эффект разжижения при механическом сдвиге. Его формула сохраняет вязкость и превосходную прочность пленки для постоянной и долговременной защиты от износа. Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube превосходно работает в экстремальных условиях высоких и низких температур, которые превышают пределы обычных минеральных масел. Он защищает от ржавчины, сохраняет мягкость уплотнений в течение длительного срока службы и совместим с латунными синхронизаторами для плавного переключения синхронизаторов.

Идеально подходит для трансмиссий NV-4500

AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube — это термически стабильная, противозадирная формула, устойчивая к нагреву, окислению, накоплению кислот и нагару. Это идеальная трансмиссионная смазка для высокотемпературных применений, включая трансмиссию New Venture NV-4500, которая сохраняет тепло благодаря своему чугунному корпусу и часто подвергается большим нагрузкам и высокому крутящему моменту от турбодизельных двигателей.

AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube — сменная жидкость для детали GM № 1234619.0 и номер детали Chrysler 4874459 (спецификация Chrysler № MS-9070).

Идеально подходит для трансмиссий мощных автомобилей

Синтетическая смазка для механических коробок передач и трансмиссий с противозадирными свойствами снижает трение, нагревание и износ. Он выдерживает высокую мощность и быстрое переключение передач, характерные для маслкаров, оснащенных двигателями большого объема.

Идеально подходит для коробок передач с передним приводом

Усовершенствованная синтетическая формула обеспечивает превосходную защиту шестерен и подшипников переднеприводных трансмиссий.

Отлично подходит для сервисных центров

Усовершенствованная синтетическая формула обеспечивает превосходную защиту шестерен и подшипников переднеприводных трансмиссий.

AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube — универсальное масло для трансмиссий и трансмиссий. Он снижает потребности в запасах, легко доступен и экономически эффективен по сравнению с продуктами OEM-производителей автомобилей.

Характеристики

  • Снижает трение, нагрев и износ
  • Превосходная стабильность при высоких температурах
  • Устойчив к нагреву, окислению, накоплению кислот и лаку
  • Срок службы в два раза дольше, чем у обычных нефтяных масел
  • Улучшает переключение передач в холодную погоду
ПРИМЕНЕНИЕ

Рекомендуется для синхронизированных механических коробок передач и коробок передач с ведущим мостом, для которых требуется вязкость 75W-85, 75W-90 или 80W-90 и любая из следующих технических характеристик: API GL-4 и MT-1, ZF TE-ML 02B, 16A, 17A и 19. А, Крайслер МС-9070 и МАН 341 МЛ. Рекомендуется для использования в трансмиссиях NV-4500 и заменяет деталь GM 12346190 и деталь Chrysler 4874459.

Соответствует спецификациям GL-4, требуемым для некоторых моделей Acura, Hyundai, Infiniti, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Hino Mitsubishi-Fuso и Zetor.

Идеально подходит для трансмиссий маслкаров, таких как Muncie, Borg Warner, Saginaw, Ford Toploader, Dearborn и New Process. Также рекомендуется для Gear Vendors Gear Splitters.

СРОК СЛУЖБЫ

При нормальных условиях эксплуатации AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube служит в два раза дольше, чем обычные нефтяные трансмиссионные масла GL-4. Если производитель оригинального оборудования (OEM) рекомендует синтетические масла, соблюдайте интервал замены OEM (например, NV-4500).

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Ожидается, что этот продукт не вызовет проблем со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями, содержащимися в Паспорте безопасности материала (MSDS). Паспорт безопасности можно получить по запросу по телефону 715-39.2-7101 или на веб-сайте AMSOIL.

Типичные технические характеристики
Синтетическая смазка для механических и ведущих мостов 75W-90 API GL-4 (MTG) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 14,8
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 88,4
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 176
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 206 (403)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -46 (-51)
Коррозия меди, 150°C, 3 часа (ASTM D-130) 1Б
Стабильность пены (ASTM D-892) (20/50/20) 0/0/0
Вязкость по Брукфилду при -40°C, сП (ASTM D-2983) 46 005

Top

AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid 5W-30

Код продукта: MTFQT-EA

Разработано для механических коробок передач и трансмиссий с синхронизаторами, в которых требуется обогащенное масло малой вязкости, не рассчитанное на экстремальное давление. Аддитивная технология обеспечивает надлежащие характеристики трения для плавного переключения передач.

Размеры упаковки включают:
• 1-квартовая бутылка
• 1-квартовая бутылка (12 шт.)
• 5-галлонное ведро
• 55-галлонная бочка

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid — это синтетическая смазка премиум-класса, разработанная для того, чтобы превзойти самые строгие требования к смазке механических коробок передач и трансмиссий, где используются жидкости, не рассчитанные на экстремальное давление.

AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid защищает шестерни и подшипники при экстремальных температурах. Оно превосходит обычные масла и обеспечивает превосходную производительность в диапазоне температур от -40°F до 300°F, максимально повышает энергоэффективность и устойчиво к воздействию тепла, окисления, шлама и лаковых отложений.

В отличие от своих аналогов на основе минерального масла, AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid предотвращает эффект разжижения при механическом сдвиге, обеспечивая стабильную вязкость, превосходную прочность пленки и превосходные противоизносные свойства. Он защищает от коррозии, сохраняет мягкость уплотнений в течение длительного срока службы и совместим с латунными синхронизаторами для обеспечения плавного переключения синхронизаторов.

Идеально подходит для многих автомобилей General Motors, Chrysler, Honda и других автомобилей.
AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid представляет собой более качественную и недорогую замену продуктам, выпускаемым различными производителями автомобилей. Эта синтетическая формула премиум-класса обеспечивает улучшенную защиту от износа и более длительный срок службы. AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid превосходит эксплуатационные требования как механических коробок передач, так и коробок передач.

Отлично подходит для сервисных центров
AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid — универсальное трансмиссионное масло. Он снижает потребности в запасах, легко доступен и экономически эффективен по сравнению с продуктами, выпускаемыми производителями транспортных средств.

Характеристики

  • Снижает трение, нагрев и износ
  • Превосходная стабильность при высоких температурах
  • Устойчив к нагреву, окислению, накоплению кислот и лаку
  • Улучшает переключение передач в холодную погоду
ПРИМЕНЕНИЕ

Рекомендуется для автомобилей и легких грузовиков, где требуется трансмиссионная жидкость для синхронизаторов. Приложения включают механические коробки передач и коробки передач, такие как New Venture NV T350, NV 1500, NV 2550, NV 3500, NV 3550, NV 5600 и Tremec T4, T5, T18, T56, T176, TKO500, TKO600, TR 3450 и TR 3550. Заменяет жидкость MTF-94 для автомобилей Land Rover, MG и Mini Cooper. Заменяет оригинальную жидкость Honda MTF для механических трансмиссий и жидкость Texaco MTX. Не для использования в двигателях, гипоидных задних мостах, системах повышенного трения или мокрых сцеплениях.

СРОК СЛУЖБЫ

Рекомендуется для интервалов обслуживания 50 000 миль или дольше (до 150 000 миль), как указано в руководстве по эксплуатации.

Типичные технические характеристики
Синтетическая трансмиссионная жидкость для синхронизаторов 5W-30 (MTF) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 9,7
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 48,3
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 190
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 218 (424)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -46 (-51)
Испытание на износ на четырех шариках, Параграф 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) Рубец, мм (ASTM D 4172) 0,40
Коррозия меди, 150°C, 3 часа (ASTM D-130) 1А
Стабильность пены (ASTM D-892) (20/50/20) 0/0/0
Вязкость по Брукфилду при -40°C, сП (ASTM D-2983) 39 050

Top

Синтетическое трансмиссионное масло SAE 50 Long-Life

Код продукта: FTF05-EA , большегрузные линейные тягачи и другие коммерческие приложения.
Синтетические базовые масла и высококачественные присадки помогают снизить износ шестерен и подшипников, улучшить переключение передач и продлить срок службы трансмиссии при интервалах замены до 500 000 миль/пять лет. По сравнению с обычными жидкостями, синтетическое трансмиссионное масло с длительным сроком службы может помочь операторам снизить затраты на техническое обслуживание и повысить производительность.

Размеры упаковки включают:
• Ведро на 5 галлонов
• Бочонок на 16 галлонов
• Бочка на 55 галлонов
• Сумка на 275 галлонов

Разместить заказ

Круглогодичная производительность

AMSOIL Long-Life Synthetic Transmission Oil Высокий индекс вязкости обеспечивает лучшие характеристики при высоких и низких температурах по сравнению с обычными жидкостями. В холодную погоду он обеспечивает более легкое переключение передач и снижает гидравлическое сопротивление, что повышает экономию топлива. Его исключительная термическая стабильность препятствует химическому разрушению и образованию шлама при высоких рабочих температурах, помогая трансмиссиям работать чище.

Износостойкий

Синтетические базовые масла AMSOIL Long-Life Synthetic Transmission Oil выдерживают высокие нагрузки и высокий крутящий момент. В результате оно устойчиво к потере вязкости из-за механического сдвига, что обеспечивает прочную пленку смазочной жидкости для повышения износостойкости и увеличения срока службы трансмиссии.

Чтобы доказать свою эффективность, компания AMSOIL установила синтетическое трансмиссионное масло SAE 50 Long-Life Long-Life на магистральные грузовики и запустила их в эксплуатацию.

После пробега 500 000 миль трансмиссия была разобрана и проверена калиброванным оценщиком ASTM. Результаты показывают, что синтетическое трансмиссионное масло Long-Life обеспечивает превосходную защиту от износа во всех критических компонентах. Примеры включают главную ведущую шестерню входного вала и подшипник выходного вала, которые получили высокие баллы качества 8 из 10 возможных за износ. Кроме того, на обоих компонентах не было задиров, отслоений или коррозии, что дало отличные 10 баллов по всем параметрам.

Ингибирует пенообразование

Взбивающие шестерни впускают воздух в жидкость, вызывая пену. Когда пузырьки между поверхностями зубчатых колес разрушаются, возникает контакт металлических поверхностей и увеличивается износ. Синтетическое трансмиссионное масло Long-Life содержит ингибиторы пенообразования, обеспечивающие образование прочной смазывающей пленки и превосходную защиту от износа.

Безопасно для уплотнений
Синтетическое трансмиссионное масло с длительным сроком службы совместимо с уплотнениями, что помогает предотвратить утечки и продлить срок службы уплотнений.

ПРИЛОЖЕНИЙ

AMSOIL SAE 50 Long-Life Synthetic Transmission Oil отлично подходит для использования в механических коробках передач, которым требуется смазка SAE 50, используемая в тяжелонагруженном оборудовании. Рекомендуется для приложений, указывающих любое из следующего:

• Eaton PS-164 Rev. 7 • API GL-1 и MT-1 • Navistar/International TMS 6816 • Rockwell/Eaton/Fuller CD-50 (PS-081) • Mack TO-A Plus • Volvo I-Shift • ZF Freedomline • Меритор 0-81

СРОК СЛУЖБЫ

Соблюдайте интервал замены синтетического масла OEM до 500 000 миль или до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Ожидается, что этот продукт не вызовет проблем со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями, содержащимися в Паспорте безопасности материала (MSDS). Паспорт безопасности можно получить по запросу по телефону 715-392-7101 или на веб-сайте AMSOIL.

Типичные технические характеристики
SAE 50 Синтетическое трансмиссионное масло с длительным сроком службы (FTF) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 17,6
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 126,1
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 154
Удельный вес (г/мл) 0,8540
Плотность, (фунт/галлон) 7. 111
Цвет L4.0 (красный)
Вязкость по Брукфилду при -40°C (сП) 108 000
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 254 (489)
Температура воспламенения, °C (°F) (ASTM D-92) 270 (518)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -46 (-51)
Склонность к пенообразованию (ASTM D-892) 0/0, 0/0, 0/0
Испытание на износ на четырех шариках, Параграф 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) Рубец, мм (ASTM D 4172) 0,35
Коррозия меди (150°C, 3 часа) 1Б
60-часовой KRL (% потерь Vk100) (CEC L-45-A-99) -2,28

Top

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluid SAE 10W

Код продукта: CTG05-EA

Разработано для тяжелонагруженных коробок передач Powershift. Обеспечивает выдающиеся характеристики трения для улучшенного включения сцепления. Предотвращает скольжение и остекление. Устойчива к сдвигу и усилена противоизносными свойствами. Противостоит высокотемпературному окислению, образованию лака и шлама. Превосходные свойства текучести на холоде.

Размеры упаковки включают:
• Ведро на 5 галлонов
• Бочка на 55 галлонов

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids специально разработаны для мощных трансмиссий с переключением под нагрузкой и высоким крутящим моментом. Трансмиссионные жидкости Powershift, разработанные для увеличенных интервалов замены, содержат высококачественные синтетические базовые масла и большое количество высококачественных присадок, выбранных специально для трансмиссий Powershift. Они обеспечивают исключительные характеристики трения трансмиссии, плавную работу тормозов, снижение износа шестерен и подшипников и увеличение срока службы оборудования.

Характеристики трения
Трансмиссионные жидкости AMSOIL Synthetic Powershift

совместимы с обычными металлическими и неметаллическими фрикционными материалами. Их стабильные фрикционные характеристики помогают устранить чрезмерный шум и вибрацию тормозов. Их стойкость к трению без проскальзывания практически исключает проскальзывание сцепления, которое может привести к образованию отложений на фрикционной поверхности и разрушению материала. Трансмиссионные жидкости Powershift разработаны для обеспечения отзывчивого, но плавного включения сцепления, отличной передачи мощности через сцепления и синхронизаторы и превосходных характеристик гидравлической жидкости для агрегатов с сервоприводом.

Превосходные характеристики при высоких и низких температурах

При высоких температурах AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids эффективно защищает компоненты от износа. Их превосходная окислительная и термическая стабильность препятствует образованию нагара, отложений и шлама, поэтому оборудование работает чисто. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift являются отличными теплоносителями и могут помочь горячему оборудованию работать с меньшим охлаждением и работать в оптимальном температурном диапазоне. При низких температурах синтетические трансмиссионные жидкости Powershift легко текут, обеспечивая надежный запуск и защиту после запуска.

Ингибитор коррозии меди, ржавчины и пенообразования

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids защищает оборудование от коррозии меди и ржавчины даже во время хранения оборудования. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift не вспениваются в процессе эксплуатации, защищая оборудование от контакта металла с металлом и износа, которые возникают при использовании жидкостей с пенным наполнителем.

Данные о производительности

Синтетическая трансмиссионная жидкость AMSOIL SAE 10W (CTG) рекомендуется для приложений, требующих следующих спецификаций:

• Caterpillar TO-4 • Twin Disc • Komatsu KES 07. 868.1 • Allison C-4 • ZF TE-ML, 03C • Трансмиссии Dana Powershift

ПРИМЕНЕНИЕ

AMSOIL Synthetic 10W Powershift Transmission Fluid может использоваться в трансмиссиях Caterpillar, Allison, Komatsu, Clark, Hurth, Borg-Warner, Twin Disc, Voith, ZF, Funk и Brockhouse с переключением под нагрузкой, а также в трансмиссиях Eaton/Rockwell/Fuller.

• Бульдозеры • Полуприцепы с механической коробкой передач • Колесные и гусеничные погрузчики • Экскаваторы-погрузчики • Краны • Вилочные погрузчики повышенной проходимости • Портовое погрузочно-разгрузочное оборудование • Железнодорожное оборудование • Горно-шахтное оборудование • Автогрейдеры • Коммерческие суда

Установка

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids полностью совместимы с другими жидкостями TO-4, используемыми в коробках передач Powershift. Чтобы установить AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids, слейте жидкость из системы, замените фильтр (если он есть) и залейте подходящую трансмиссионную жидкость Powershift.

СРОК СЛУЖБЫ

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids обеспечивают увеличенный срок службы по сравнению с обычными нефтяными жидкостями, если Synthetic Powershift Transmission Fluids не содержит грязи и влаги. Анализ масла рекомендуется, если интервалы обслуживания превышают рекомендации производителя оборудования.

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids можно использовать в течение 250 000 миль или двух лет (в зависимости от того, что наступит раньше) в механических коробках передач CD-50.

Типичные технические характеристики
AMSOIL SAE 10W Synthetic Powershift Transmission Fluid (CTG) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 7.1
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 41,9
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 132
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 246 (475)
Температура воспламенения, °C (°F) (ASTM D-92) 262 (504)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -48 (-54)
Склонность к пенообразованию (ASTM D-892) 0/0, 0/0, 0/0
Испытание на износ на четырех шариках, Параграф 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) Рубец, мм (ASTM D 4172) 0,35
Летучесть по Ноаку, % потери веса (г/100 г) (ASTM D-5800) 6,6

Top

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluid SAE 30

Код продукта: CTJ05-EA

Разработано для тяжелонагруженных коробок передач Powershift. Обеспечивает выдающиеся характеристики трения для улучшенного включения сцепления. Предотвращает скольжение и остекление. Устойчива к сдвигу и усилена противоизносными свойствами. Противостоит высокотемпературному окислению, образованию лака и шлама. Превосходные свойства текучести на холоде.

Размеры упаковки включают:
• Ведро на 5 галлонов
• Бочка на 55 галлонов

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids специально разработаны для мощных трансмиссий с переключением под нагрузкой и высоким крутящим моментом. Трансмиссионные жидкости Powershift, разработанные для увеличенных интервалов замены, содержат высококачественные синтетические базовые масла и большое количество высококачественных присадок, выбранных специально для трансмиссий Powershift. Они обеспечивают исключительные характеристики трения трансмиссии, плавную работу тормозов, снижение износа шестерен и подшипников и увеличение срока службы оборудования.

Характеристики трения
Трансмиссионные жидкости AMSOIL Synthetic Powershift

совместимы с обычными металлическими и неметаллическими фрикционными материалами. Их стабильные фрикционные характеристики помогают устранить чрезмерный шум и вибрацию тормозов. Их стойкость к трению без проскальзывания практически исключает проскальзывание сцепления, которое может привести к образованию отложений на фрикционной поверхности и разрушению материала. Трансмиссионные жидкости Powershift разработаны для обеспечения отзывчивого, но плавного включения сцепления, отличной передачи мощности через сцепления и синхронизаторы и превосходных характеристик гидравлической жидкости для агрегатов с сервоприводом.

Защита от износа

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids превосходит требования к износу согласно спецификации Caterpillar TO-4 и не содержит присадок, улучшающих индекс вязкости, что обеспечивает превосходную устойчивость к сдвигу. Эта превосходная устойчивость к сдвигу позволяет Powershift Transmission Fluids сохранять качество на протяжении всего срока службы, обеспечивая долговременную защиту оборудования от износа, даже когда оборудование часто подвергается продолжительным периодам воздействия давления или высокой мощности и высокого крутящего момента.

Превосходные характеристики при высоких и низких температурах

При высоких температурах AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids эффективно защищает компоненты от износа. Их превосходная окислительная и термическая стабильность препятствует образованию нагара, отложений и шлама, поэтому оборудование работает чисто. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift являются отличными теплоносителями и могут помочь горячему оборудованию работать с меньшим охлаждением и работать в оптимальном температурном диапазоне. При низких температурах синтетические трансмиссионные жидкости Powershift легко текут, обеспечивая надежный запуск и защиту после запуска.

Ингибитор коррозии меди, ржавчины и пенообразования

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids защищает оборудование от коррозии меди и ржавчины даже во время хранения оборудования. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift не вспениваются в процессе эксплуатации, защищая оборудование от контакта металла с металлом и износа, которые возникают при использовании жидкостей с пенным наполнителем.

Данные о производительности

Синтетическая трансмиссионная жидкость AMSOIL SAE 30 (CTJ) Powershift рекомендуется для приложений, требующих следующих спецификаций:

• Caterpillar TO-4 • Caterpillar TO-4 • Twin Disc • Komatsu KES 07.868.1 • Allison C-4 • Rockwell/Eaton/Fuller CD-50 (PS-081) • ZF TE-ML 01, 03C, 07F • Трансмиссии Dana Powershift

ПРИМЕНЕНИЕ

AMSOIL Synthetic 30W Powershift Transmission Fluid может использоваться в трансмиссиях Caterpillar, Allison, Komatsu, Clark, Hurth, Borg-Warner, Twin Disc, Voith, ZF, Funk и Brockhouse с переключением под нагрузкой, а также в трансмиссиях Eaton/Rockwell/Fuller.

• Бульдозеры • Полуприцепы с механической коробкой передач • Колесные и гусеничные погрузчики • Экскаваторы-погрузчики • Краны • Вилочные погрузчики повышенной проходимости • Портовое погрузочно-разгрузочное оборудование • Железнодорожное оборудование • Горно-шахтное оборудование • Автогрейдеры • Коммерческие суда

Установка

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids полностью совместимы с другими жидкостями TO-4, используемыми в коробках передач Powershift. Чтобы установить AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids, слейте жидкость из системы, замените фильтр (если он есть) и залейте подходящую трансмиссионную жидкость Powershift.

СРОК СЛУЖБЫ

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids обеспечивают увеличенный срок службы по сравнению с обычными нефтяными жидкостями, если Synthetic Powershift Transmission Fluids не содержит грязи и влаги. Анализ масла рекомендуется, если интервалы обслуживания превышают рекомендации производителя оборудования.

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids можно использовать в течение 250 000 миль или двух лет (в зависимости от того, что наступит раньше) в механических коробках передач CD-50.

Типичные технические характеристики
AMSOIL SAE 30 Synthetic Powershift Transmission Fluid (CTJ) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 10,9
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 75,2
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 133
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 242 (468)
Температура воспламенения, °C (°F) (ASTM D-92) 270 (518)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -48 (-54)
Испытание на износ на четырех шариках, Параграф 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) Рубец, мм (ASTM D 4172) 0,35
Летучесть по Ноаку, % потери веса (г/100 г) (ASTM D-5800) 5,0

Top

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluid SAE 50

Код продукта: CTL05-EA

Разработано для тяжелонагруженных трансмиссий Powershift. Обеспечивает выдающиеся характеристики трения для улучшенного включения сцепления. Предотвращает скольжение и остекление. Устойчива к сдвигу и усилена противоизносными свойствами. Противостоит высокотемпературному окислению, образованию лака и шлама. Превосходные свойства текучести на холоде.

Размеры упаковки включают:
• Ведро на 5 галлонов
• Бочка на 55 галлонов

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids специально разработаны для мощных трансмиссий с переключением под нагрузкой и высоким крутящим моментом. Трансмиссионные жидкости Powershift, разработанные для увеличенных интервалов замены, содержат высококачественные синтетические базовые масла и большое количество высококачественных присадок, выбранных специально для трансмиссий Powershift. Они обеспечивают исключительные характеристики трения трансмиссии, плавную работу тормозов, снижение износа шестерен и подшипников и увеличение срока службы оборудования.

Характеристики трения
Трансмиссионные жидкости AMSOIL Synthetic Powershift

совместимы с обычными металлическими и неметаллическими фрикционными материалами. Их стабильные фрикционные характеристики помогают устранить чрезмерный шум и вибрацию тормозов. Их стойкость к трению без проскальзывания практически исключает проскальзывание сцепления, которое может привести к образованию отложений на фрикционной поверхности и разрушению материала. Трансмиссионные жидкости Powershift разработаны для обеспечения отзывчивого, но плавного включения сцепления, отличной передачи мощности через сцепления и синхронизаторы и превосходных характеристик гидравлической жидкости для агрегатов с сервоприводом.

Защита от износа

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids превосходит требования к износу согласно спецификации Caterpillar TO-4 и не содержит присадок, улучшающих индекс вязкости, что обеспечивает превосходную устойчивость к сдвигу. Эта превосходная устойчивость к сдвигу позволяет Powershift Transmission Fluids сохранять качество на протяжении всего срока службы, обеспечивая долговременную защиту оборудования от износа, даже когда оборудование часто подвергается продолжительным периодам воздействия давления или высокой мощности и высокого крутящего момента.

Превосходные характеристики при высоких и низких температурах

При высоких температурах AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids эффективно защищает компоненты от износа. Их превосходная окислительная и термическая стабильность препятствует образованию нагара, отложений и шлама, поэтому оборудование работает чисто. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift являются отличными теплоносителями и могут помочь горячему оборудованию работать с меньшим охлаждением и работать в оптимальном температурном диапазоне. При низких температурах синтетические трансмиссионные жидкости Powershift легко текут, обеспечивая надежный запуск и защиту после запуска.

Ингибитор коррозии меди, ржавчины и пенообразования

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids защищает оборудование от коррозии меди и ржавчины даже во время хранения оборудования. Синтетические трансмиссионные жидкости Powershift не вспениваются в процессе эксплуатации, защищая оборудование от контакта металла с металлом и износа, которые возникают при использовании жидкостей с пенным наполнителем.

Данные о производительности

Синтетическая трансмиссионная жидкость AMSOIL SAE 50 (CTL) рекомендуется для приложений, требующих следующих спецификаций:

• Caterpillar TO-4 • Twin Disc • Komatsu KES 07.868.1 • Rockwell/Eaton/Fuller CD-50 (PS-081) • API GL-1

ПРИМЕНЕНИЕ

AMSOIL Synthetic SAE 50 Powershift Transmission Fluid разработано для характеристик Fuller CD-50 и идеально подходит для использования в механических коробках передач Rockwell/Eaton/Fuller, Spicer, Fabco, Warner и других крупных грузовиков.

AMSOIL Synthetic SAE 50 Powershift Transmission Fluids можно использовать в трансмиссиях Caterpillar, Allison, Komatsu, Clark, Hurth, Borg-Warner, Twin Disc, Voith, ZF, Funk и Brockhouse с переключением под нагрузкой, а также в трансмиссиях Eaton/Rockwell/Fuller.

• Бульдозеры • Полуприцепы с механической коробкой передач • Колесные и гусеничные погрузчики • Экскаваторы-погрузчики • Краны • Вилочные погрузчики повышенной проходимости • Портовое погрузочно-разгрузочное оборудование • Железнодорожная техника • Горно-шахтное оборудование • Автогрейдеры • Коммерческие суда

УСТАНОВКА

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids полностью совместимы с другими жидкостями TO-4, используемыми в коробках передач Powershift. Чтобы установить AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids, слейте жидкость из системы, замените фильтр (если он есть) и залейте подходящую трансмиссионную жидкость Powershift.

СРОК СЛУЖБЫ

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids обеспечивают увеличенный срок службы по сравнению с обычными нефтяными жидкостями, если Synthetic Powershift Transmission Fluids не содержит грязи и влаги. Анализ масла рекомендуется, если интервалы обслуживания превышают рекомендации производителя оборудования.

AMSOIL Synthetic Powershift Transmission Fluids можно использовать в течение 250 000 миль или двух лет (в зависимости от того, что наступит раньше) в механических коробках передач CD-50.

Типичные технические характеристики
AMSOIL SAE 50 Synthetic Powershift Transmission Fluid (CTL) Результаты
Кинематическая вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 18,6
Кинематическая вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 167,3
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 126
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 262 (504)
Температура воспламенения, °C (°F) (ASTM D-92) 284 (543)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97)-36 (-33)
Испытание на износ на четырех шариках, Параграф 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) Рубец, мм (ASTM D 4172) 0,35
Летучесть по Ноаку, % потери веса (г/100 г) (ASTM D-5800) 3,4

Top

SAE 50 Long-Life Synthetic Transmission Oil

Код продукта: FTF05-EA

Разработано для использования в дорожных грузовиках со сроком службы 500 000 миль. Специально разработано для удовлетворения строгих требований к механическим коробкам передач, которые используются в высокомоментных, большегрузных линейных грузовиках и другом коммерческом оборудовании. Синтетические базовые масла и высококачественные присадки помогают снизить износ шестерен и подшипников, улучшить переключение передач и продлить срок службы трансмиссии при интервалах замены до 500 000 миль/пять лет.

Размеры упаковки включают:
• Ведро на 5 галлонов
• Бочонок на 16 галлонов
• Бочка на 55 галлонов
• Тара на 275 галлонов

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

AMSOIL SAE 50 Long-Life Synthetic Transmission Oil специально разработано для удовлетворения строгих требований механических коробок передач, используемых в тяжелых грузовых автомобилях с высоким крутящим моментом и других коммерческих транспортных средствах. Синтетические базовые масла и присадки премиум-класса помогают снизить износ шестерен и подшипников (см. фото), улучшить переключение передач и продлить срок службы трансмиссии при интервалах замены до 500 000 миль/пять лет. По сравнению с обычными жидкостями, синтетическое трансмиссионное масло с длительным сроком службы может помочь операторам снизить затраты на техническое обслуживание и повысить производительность.

Круглогодичная производительность

AMSOIL Long-Life Synthetic Transmission Oil Высокий индекс вязкости обеспечивает лучшие характеристики при высоких и низких температурах по сравнению с обычными жидкостями. В холодную погоду он обеспечивает более легкое переключение передач и снижает гидравлическое сопротивление, что повышает экономию топлива. Его исключительная термическая стабильность препятствует химическому разрушению и образованию шлама при высоких рабочих температурах, помогая трансмиссиям работать чище.

Сопротивление износу

Синтетические базовые масла AMSOIL Long-Life Synthetic Transmission Oil выдерживают высокие нагрузки и высокий крутящий момент. В результате оно устойчиво к потере вязкости из-за механического сдвига, что обеспечивает прочную пленку смазочной жидкости для повышения износостойкости и увеличения срока службы трансмиссии.

Чтобы доказать свою эффективность, компания AMSOIL установила синтетическое трансмиссионное масло SAE 50 Long-Life Long-Life на магистральные грузовики и запустила их в эксплуатацию.

После пробега 500 000 миль трансмиссия была разобрана и проверена калиброванным оценщиком ASTM. Результаты показывают, что синтетическое трансмиссионное масло Long-Life обеспечивает превосходную защиту от износа во всех критических компонентах. Примеры включают главную ведущую шестерню входного вала и подшипник выходного вала, которые получили высокие баллы качества 8 из 10 возможных за износ. Кроме того, на обоих компонентах не было задиров, отслоений или коррозии, что дало отличные 10 баллов по всем параметрам.

Ингибирует пенообразование

Шестерни для взбивания нагнетают воздух в жидкость, вызывая пенообразование. Когда пузырьки между поверхностями зубчатых колес разрушаются, возникает контакт металлических поверхностей и увеличивается износ. Синтетическое трансмиссионное масло Long-Life содержит ингибиторы пенообразования, обеспечивающие образование прочной смазывающей пленки и превосходную защиту от износа.

Подходит для уплотнений
Синтетическое трансмиссионное масло Long-Life

совместимо с уплотнениями, что помогает предотвратить утечки и продлить срок службы уплотнений.

ПРИМЕНЕНИЕ

AMSOIL SAE 50 Long-Life Synthetic Transmission Oil отлично подходит для использования в механических коробках передач, которым требуется смазка SAE 50, используемая в тяжелонагруженном оборудовании. Рекомендуется для приложений, указывающих любое из следующего:

  • Eaton PS-164 Ред. 7
  • API GL-1 и МТ-1
  • Navistar/Международный TMS 6816
  • Rockwell/Eaton/Fuller CD-50 (PS-081)
  • Мак ТО-А Плюс
  • ZF Freedomline
  • Меритор 0-81
СРОК СЛУЖБЫ

Соблюдайте интервал замены синтетического масла OEM до 500 000 миль или до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Типичные технические характеристики
SAE 50 Синтетическое трансмиссионное масло с длительным сроком службы (FTF) Результаты
Вязкость при 100°C, сСт (ASTM D-445) 17,6
Вязкость при 40°C, сСт (ASTM D-445) 126,1
Индекс вязкости (ASTM D-2270) 154
Удельный вес (г/мл) 0,8540
Плотность, (фунт/галлон) 7.111
Цвет L4.0 (красный)
Температура вспышки °C (°F) (ASTM D-92) 254 (489)
Температура воспламенения, °C (°F) (ASTM D-92) 270 (518)
Температура застывания °C (°F) (ASTM D-97) -46 (-51)
Испытание на износ на четырех шариках (ASTM D-4172), пункт 1 (75°C, 1200 об/мин, 40 кг, 1 час) 0,35
Вязкость по Брукфилду -40°C (сП) (ASTM D-2983) 108 000
Склонность к пенообразованию (ASTM D-892) 0/0, 0/0, 0/0
Коррозия меди, 121°C, 3 часа (ASTM D-130) 1Б
60-часовой KRL (% потерь Vk100) (CEC L-45-A-99) -2,28

Верх

Синтетическое масло для цепной передачи и трансмиссии

Код продукта: TCCCN-EA

Длительная работа для квадроциклов и снегоходов. Обеспечивает превосходную защиту и производительность для закрытых цепей и шестерен, используемых в снегоходах, квадроциклах и оборудовании общего назначения. Содержит противозадирные присадки, помогающие продлить срок службы цепей и зубчатых передач за счет повышенной защиты от износа.

Размеры упаковки включают:
• 16 унций. Бутыли
• 5-галлонное ведро

Разместить заказ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Разработано специально для цепных коробок передач и коробок передач
Чтобы снизить первоначальные затраты, некоторые энтузиасты используют жидкость для автоматических трансмиссий или трансмиссионную смазку в цепных коробках и коробках передач своих снегоходов и квадроциклов. Однако ни одна из жидкостей не предназначена для этих применений. Жидкость для автоматических трансмиссий представляет собой гидравлическую жидкость, в состав которой не входят противозадирные присадки, необходимые для обеспечения улучшенной защиты от износа, что делает шестерни и цепи уязвимыми к преждевременному выходу из строя. Автомобильная трансмиссионная смазка предназначена для смазывания гипоидных передач и слишком густая для надлежащей смазки цепей и шестерен в силовых видах спорта, что ухудшает циркуляцию и приводит к износу и снижению энергоэффективности.

AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil специально разработано для удовлетворения требований закрытых цепных коробок передач и коробок передач, обеспечивая защиту от экстремального давления и низкотемпературную текучесть для превосходной работы и защиты.

Длительная защита

AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil — это 100-процентный синтетический состав, который лучше сопротивляется сдвигу и химическому разрушению, чем обычные жидкости. Превосходные базовые масла и присадки обеспечивают длительную защиту.

Выдвижной носик для удобного применения

Доступ к заливным отверстиям цепной передачи и коробки передач может быть затруднен, особенно на снегоходах. Каждая бутылка AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil поставляется с выдвижным носиком для легкого и чистого нанесения. Перед использованием полностью выдвиньте носик, навинтите на бутылку и снимите пробку.

  • Противозадирные присадки увеличивают срок службы цепей и зубчатых передач
  • Ингибирует ржавчину и окисление
  • Низкотемпературная текучесть обеспечивает максимальную энергоэффективность
  • Срок службы дольше, чем у обычных масел
  • Рекомендуется для корпусов зубчатых передач Arctic Cat® Diamond
СРОК СЛУЖБЫ

Рекомендуется для интервалов замены, установленных OEM.

СОВМЕСТИМОСТЬ

AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil совместимо с обычными и синтетическими маслами для цепей. Однако смешивание AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil с другими маслами снизит их эксплуатационные характеристики.

ПРИМЕНЕНИЕ

AMSOIL Synthetic Chaincase & Gear Oil рекомендуется в качестве замены для следующих жидкостей производителей оригинального оборудования (OEM) для квадроциклов и снегоходов:
Arctic Cat

  • Chain Lube: #0636-029, #4639-363
  • Трансмиссионная смазка: #0636-817, #1639-247, #4639-364
  • Synthetic ACT Gearcase Fluid: #4639-025, #4639-361, #4639-362

Бомбардье / Ски-Ду / Кан-Ам
BRP рекомендует использовать синтетическое масло для цепей XPS (номер по каталогу 413803300) в цепных коробках снегоходов и коробках передач квадроциклов. Хотя AMSOIL традиционно рекомендовал AMSOIL Synthetic Chaincase Oil (TCC) для этих применений, эта рекомендация была расширена и теперь включает AMSOIL Severe Gear Synthetic 75W-140 (SVO) в качестве опции для тех, кто хочет продукт со свойствами, более близкими к XPS Chaincase Oil. . В будущем и AMSOIL Synthetic Chaincase Oil, и Sever Gear 75W-140 приемлемы для использования в цепных коробках Skidoo и коробках передач Can-Am 4 Wheeler.

  • Минеральное масло для цепной передачи XP-S: № 413801900
  • XP-S Синтетическое масло для цепной передачи: #413803300

Polaris

  • Синтетическая смазка для коробки передач: #2871280, #2871478
  • SCL Смазка для цепной передачи: #2872951, #2872952, #2873105, #2873106
  • Смазка для коробки передач квадроцикла AGL: #2873602, #2873603, #2873604

Yamaha

  • Смазка для цепной передачи снегохода: #ACC-CHNCS-LU-BE

Что такое жидкость для механической коробки передач?

Что представляет собой жидкость для механических коробок передач? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение

Жидкость для механических коробок передач обеспечивает смазку и защиту шестерен, валов и подшипников внутри механической коробки передач.

Имейте в виду:

  • Большинство производителей рекомендуют заменять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль пробега.
  • Вам необходимо учитывать, выполняет ли ваш автомобиль тяжелую работу, такую ​​как буксировка или частое вождение с частыми остановками.
  • В тех случаях, когда транспортные средства используются более интенсивно, технический специалист может рекомендовать замену жидкости каждые 15 000 миль.

Как это делается:

  • Найдите заливную и сливную пробки для механической коробки передач
  • Установите поддон для сбора старой жидкости под сливной пробкой
  • Снимите заливную пробку и снимите сливную пробку, чтобы слить старую жидкость
  • Установите на место сливную пробку с помощью динамометрического ключа
    • .
  • Установка новой трансмиссионной жидкости в заливное отверстие с помощью жидкостного насоса
  • Установите на место заливную пробку

Вместо того, чтобы ждать, пока ваш автомобиль преодолеет отметку в 30 000 миль, вы можете подумать о том, какой объем работы приходится выполнять вашему автомобилю, поскольку низкий уровень или низкое качество трансмиссионной жидкости может привести к проскальзыванию передач и даже отказу трансмиссии.

Какие общие симптомы указывают на то, что вам может потребоваться обслуживание жидкости для механической коробки передач?

  • Резкое включение передачи, не такое плавное
  • Чрезмерный нагрев через переключатель передач или запах гари
  • Скрежет при переключении передач
  • Гудящие звуки из области рычага переключения передач или под ним во время движения

Насколько важна эта услуга?

Эта услуга обеспечивает надлежащий уровень жидкости и условия для смазки, охлаждения и продления срока службы трансмиссии в автомобиле.

жидкости

механические трансмиссии

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как добавить жидкость в радиатор

Радиатор является сердцем системы охлаждения вашего автомобиля. Эта система направляет жидкость радиатора или охлаждающую жидкость вокруг цилиндра двигателя…

Как промыть систему рулевого управления с усилителем

Современные автомобили оснащены усилителем рулевого управления (https://www.yourmechanic. com/article/how-does-power-steering-impact-a-vehicle-s-handling) что помогает водителю легко управлять автомобилем, плавно поворачивая руль. В старых автомобилях нет гидроусилителя руля, и вам приходилось прилагать гораздо больше усилий, чтобы повернуть…

Как начать движение в гору при вождении автомобиля с механической коробкой передач

A Механическая коробка передач (https://www.yourmechanic. com/article/how-a-manual-transmission-works) позволяет лучше контролировать скорость и мощность автомобиля во время движения по сравнению с автоматической коробкой передач. По большей части управлять автомобилем с механической коробкой передач достаточно легко. Но начиная…

Похожие вопросы

Потеря охлаждающей жидкости, высокие обороты холостого хода, 2x P0300 1x P1111

Привет. Судя по тому, что вы описываете, проблем с автомобилем может быть несколько. Колебания оборотов могут быть вызваны разными причинами. Несколько вещей, которые я бы проверил, это клапан управления подачей воздуха на холостом ходу…

Включает ли замена дифференциальной жидкости открытие, очистку и замену прокладки?

Здравствуйте. В зависимости от того, какой способ обслуживания жидкости вы выберете, может потребоваться снять, очистить и снова закрыть крышку дифференциала. Поскольку на этом корпусе дифференциала нет сливной пробки, для слива жидкости дифференциала потребуется либо…

Выключить передачу — может ли это быть проще синхронизатора?

Привет — возможно, что у вас «выскакивает передача» (https://www.yourmechanic.com/question/pops-out-of-3rd-gear-unless-i-hold-it-there-by -alex-o) проблема заключается в износе рычага переключения передач, плохой передаче или креплении переключателя, или изношенных фиксаторах переключения передач на валах переключателя передач. Их (относительно) легко проверить, не уронив…

Просмотрите другой контент

Оценки

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

G56 6-ступенчатая механическая трансмиссионная жидкость для тяжелых условий эксплуатации

Ищи:

Жидкость для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач G56

17,95 $ — $71,95

Добавить в корзину

Оценка 5,00 из 5 на основе 9 оценок покупателей

(10 отзывов покупателей)

BLUE DIAMOND ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЕРЬЕЗНЫХ УСЛОВИЙ

ФОРМУЛА 100% ПАО!

Содержит нанотехнологию смазки FR3
  • КОНСУЛЬТАЦИЯ ЭКСПЕРТА ПО ДИЗЕЛЬНЫМ ДИЗЕЛЬНИКАМ
  • 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ или возврат денег
  • ГАРАНТИРОВАННО не аннулирует гарантию производителя

BLUE DIAMOND G56 был разработан специально для 6-ступенчатых механических коробок передач G56, чтобы помочь с пресловутым грубым переключением передач и чрезмерным шумом при переворачивании, которые они испытывают, особенно когда владельцы обновляют стандартную коробку передач.

Артикул: Н/Д Категория: Трансмиссионные жидкости

Преимущества

ПОМОГАЕТ СНИЖАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ НАГРЕВАНИЕ Секрет Hot Shot BLUE DIAMOND ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ Улучшенная термическая стабильность защищает от отложений лака и шлама, обеспечивая чистоту работы трансмиссии.

ПОВЫШАЕТ СТАБИЛЬНОСТЬ К ОКИСЛЕНИЮ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ Hot Shot Secret BLUE DIAMOND защищает от разрушения жидкости, характерного для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка тяжелых грузов и пересеченная местность.

СНИЖАЕТ ШУМ И ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ Hot Shot Secret BLUE DIAMOND увеличивает прочность пленки и защиту пограничного слоя благодаря нашей запатентованной нанотехнологии FR3.

ЗАЩИЩАЕТ ОТ ИЗНОСА ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ НАГРУЗОК Hot Shot Secret BLUE DIAMOND была разработана с высоким содержанием нашего пакета противозадирных присадок для превосходной защиты, которая необходима в тяжелых условиях эксплуатации. Это помогает сцеплениям, подшипникам и втулкам служить дольше и работать лучше.

  • Наука
  • Приложения
  • Гарантия возврата денег
  • Технические данные
  • Отзывы (20)

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ НАГРУЗОК Hot Shot Secret BLUE DIAMOND была разработана для тяжелых условий эксплуатации. Формулы основаны на 100% поли-альфа-олефинах (ПАО) группы IV и высококачественных синтетических маслах группы V, содержащих нашу нанотехнологию FR3, которая защищает от основных причин поломки трансмиссии и помогает продлить срок ее службы.

Эта формула SAE 50 способствует снижению температуры внутри коробки передач. BLUE DIAMOND G56 обеспечивает повышенную стойкость к окислению, термическую стабильность, предотвращение образования отложений и шлама, снижение поломки, более длительные интервалы замены и более высокую износостойкость, чем у конкурентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *