Гонит масло из сапуна?! Что делать? — Двигатель
7понравилось
21.10.2013, 09:44 #1
Гонит масло из сапуна?! Что делать?
Проблема такая:
При ремонте турбины было обнаружено, что из сапуна гонит масло во впускной коллектор интеркуллер и т.д. что пагубно может влиять как на работу мотора (частицы масла попадают на форсунки при сгорании). Когда снимаешь трубку с сапуна на воздушный патрубок, там немало масла да и соединения трубка и патрубка на турбину тоже все в масле. Как решать вопрос про масло из сапуна? Есть ли в крышке маслоуловитель и как его чистить? Кто-то устанавливал маслоуловитель сам и куда ставил? Заранее благодарен за помощь в решении!10.11.2013, 09:35 #2
Сообщение от valok
Проблема такая:
При ремонте турбины было обнаружено, что из сапуна гонит масло во впускной коллектор интеркуллер и т.
д. что пагубно может влиять как на работу мотора (частицы масла попадают на форсунки при сгорании). Когда снимаешь трубку с сапуна на воздушный патрубок, там немало масла да и соединения трубка и патрубка на турбину тоже все в масле. Как решать вопрос про масло из сапуна? Есть ли в крышке маслоуловитель и как его чистить? Кто-то устанавливал маслоуловитель сам и куда ставил? Заранее благодарен за помощь в решении!10.11.2013, 10:31 #3
Сообщение от sasha1
поменяй на sdi и забудеш опроблемах
Это самое простое решение! Но спасибо за совет!!!12.05.2014, 14:46 #4
Вентиляция картера BLS
Здраствуйте! Уважаемые Старожилы,подскажите пожалуйста где находится клапан вентиляции картера.Я подозреваю,что он находится внутри клапанной крышки,ибо визуальный осмотр отсека ничего не дал.Есть проблема расхода масла (2л на 10000).
В патрубке,кот. соединяет клапанную крышку и впуск на турбину,присутствует масло.Последний раз редактировалось YDA; 13.05.2014 в 11:07.
14.05.2014, 08:36 #5
Думаю проблема не в клапане,а в турбине.
Вскрой патрубок на выходе с интеркулера, если и там масло(много), то ремонт турбины.14.05.2014, 11:20 #6
Сообщение от Владимир 31
Вскрой патрубок на выходе с интеркулера, если и там масло(много), то ремонт турбины.
правильная мысль. (но совсем сухим он тоже не должен быть!!!)14.05.2014, 14:25 #7
Ребята! Если бы турба срала маслом, то каждое утро начиналось бы с залива масла.
Для опыта. Отключите подачу картерных газов во впускной тракт и вы получите чистый воздух + часть выхлопа через ЕГР клапан.
Если же еще промыть впускной тракт, то поняли свое заблуждение.
Турба не может столь насрать!!!15.05.2014, 14:54 #8
Сообщение от YDA
Есть проблема расхода масла (2л на 10000)
YDA, такой ужор не может проходить незаметно. Должны присутствовать еще какие-нибудь симптомы.
Например дымность выхлопа, повышение уровня охл.жидкости (не дай бог). Ну или в радиаторе интеркуллера должно плескаться. Потеря тяги не отмечается?
Если закончилась турбина — на яме отсоедините нижний патрубок интеркуллера (возле левой ПТФ, очень просто снимается) — масло потечет…
Если с кольцами проблемы — просто обязан при таком расходе масла быть нездоровый дым. Раз уж получили 2л/10000км, у Вас СФ отсутствует..?
Есть еще понятие «потеря» масла — утечки. Это не расход. Контролируется визуальным осмотром двигателя со всех сторон.
Картерные газы… Там по идее и не может быть сухо. В любом случае они направляются на вход турбокомпрессора. Все равно в интеркуллере нижняя точка и масло должно собраться там.
Инспекция содержимого рад-ра интеркулера позволит косвенно отделить «кольца» от «турбина или вентиляция КГ»19.05.2014, 12:07 #9
Если же еще промыть впускной тракт, то поняли свое заблуждение.
На счёт промыть впускной тракт-я так понял ,надо промыть воздушн патрубок от взд. фильтра до компрессора или от компрессора до ЕГР.А ,что это даст?
Отключите подачу картерных газов во впускной тракт и вы получите чистый воздух — я получу бутылочку хорошего масла
Всё масло из картера турбина исправно запускает во впуск(есть масло в патрубках и до кулера и после).За дымом не наблюдал,СФ удалён,ЕГР тоже,вобщем вся СРОГ ампутирована (програмно). Потерь мощности нет,расход 7-8(за счёт удал.СРОГ ).Есть подтёки в районе прокладки головки.
Ясно ,что масло из вентиляциии , не ясна причина вылета его ч/з сапун.19.05.2014, 12:22 #10
Сообщение от YDA
промыть впускной тракт-я так понял ,надо промыть воздушн патрубок от взд. фильтра до компрессора или от компрессора до ЕГР.
скорее от компрессора до впускного коллектора включительно. Чтобы восстановить сечение каналов в коллекторе и эффективность охлаждения в рад-ре интеркулера. Это восстановит производительность системы наддува.
Где, скажите по секрету, ЕГР систему Вам ампутировали???
д. что пагубно может влиять как на работу мотора (частицы масла попадают на форсунки при сгорании). Когда снимаешь трубку с сапуна на воздушный патрубок, там немало масла да и соединения трубка и патрубка на турбину тоже все в масле. Как решать вопрос про масло из сапуна? Есть ли в крышке маслоуловитель и как его чистить? Кто-то устанавливал маслоуловитель сам и куда ставил? Заранее благодарен за помощь в решении!
В патрубке,кот. соединяет клапанную крышку и впуск на турбину,присутствует масло.
Потерь мощности нет,расход 7-8(за счёт удал.СРОГ ).Есть подтёки в районе прокладки головки.« Маховик BLS — демонтаж на составные части. | Проверка компрессии через диагностический разьем »
Гонит масло через сапун — Дизельная примера
1понравилось
-
27.
12.2012, 20:52
#1
Привет всем ! Подскажите пожалуйста из-за чего после капиталки движка гонит масло через сапун?
27.12.2012, 21:06 #2
а вентиляцию картерных газов почистили? прокладки все заменили в головке?
-
24.02.2013, 17:08 #3
уф долго меня не было А можно задать другой вопрос Сам мало разбираюсь =) Где примерно посмотреть вентиляцию картерных газов ?
-
03.
03.2013, 20:39
#4
Должна быть прокладочка в клапанной крышке прокладка вентиляции картерных газов, ТУТ я говорил о ней квадратная такая.
-
12.03.2013, 20:40 #5
Кхм У тебя ведь в темке совсем другой движок Или никакой разницы? И еще вопрос =) Как прокачать систему охлаждения ?
-
08.04.2013, 21:32 #6
Всё ещё интересует вопрос по какой причине может гнать масло
09.
04.2013, 16:45
#7
Та по самой простой что пора ремонтить поршневую а не искать другие глупые причины , из разряда «почему» ..
Померяйте компрессию — если в зоне спецификаций то тогда прочистите сапун .
Ежели ни того , ни того не сделали то выкиньте машину.-
09.04.2013, 19:06 #8
naribalky, она есть на всех двигателях.
-
10.04.2013, 23:43
#9
Сообщение от Zauber
Та по самой простой что пора ремонтить поршневую а не искать другие глупые причины , из разряда «почему» .
Читаем не последние сообщения -) .
Померяйте компрессию — если в зоне спецификаций то тогда прочистите сапун .
Ежели ни того , ни того не сделали то выкиньте машину.Сообщение от N1cki
Привет всем ! Подскажите пожалуйста из-за чего после капиталки движка гонит масло через сапун?
-
11.04.2013, 00:02 #10
N1cki, кольца наверное хреновые поставили. или прокладка вентиляции картерных газов. для ga16 ее номер 13271-4M501. http://www.japancats.ru/NISSAN/schem…2CE2&office=ru 13270N она на схеме.
12.2012, 20:52
#1
03.2013, 20:39
#4
04.2013, 16:45
#7
.
Сегодняшняя избранная статья — Обзор продукта: вкладыш топливного бака марки Kreem — от Staff . Это состояние возникало на нескольких машинах, которые у нас были, и, к счастью, мы смогли позаимствовать технику, используемую в местном магазине мотоциклов. Продукт, который мы использовали, называется Kreem, хотя на рынке есть и другие, этот был рекомендован и доступен. Этот конкретный продукт продается в трех частях: бутылка травления, осушитель и герметик. Последнее объявление: есть трактор джон дир 820 очень хорошая форма хорошие шины также тракторы джон дир [Дополнительные объявления]
| |||||
Нам посчастливилось начать процесс с суровых предупреждений от тех, кто раньше использовал этот тип продукта. Ужас
… [Читать статью]
, являются собственностью соответствующих владельцев товарных знаков. Ни один из владельцев этих товарных знаков не связан с Yesterday’s Tractor Co., нашей продукцией или нашим веб-сайтом и не спонсируется ими. John Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации John Deere. Agco, Agco Allis, White, Massey Ferguson и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации AGCO. Case, Case-IH, Farmall, International Harvester, New Holland и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками CNH Global N.V.3
Сегодняшняя избранная статья — Обзор продукта: вкладыш топливного бака марки Kreem — Персонал . Это состояние возникало на нескольких машинах, которые у нас были, и, к счастью, мы смогли позаимствовать технику, используемую в местном магазине мотоциклов. Продукт, который мы использовали, называется Kreem, хотя на рынке есть и другие, этот был рекомендован и доступен. Этот конкретный продукт продается в трех частях: бутылка травления, осушитель и герметик. Последнее объявление: есть трактор джон дир 820 очень хорошая форма хорошие шины также тракторы джон дир [Дополнительные объявления]
| |
Нам посчастливилось начать процесс с суровых предупреждений от тех, кто раньше использовал этот тип продукта. Ужас
… [Читать статью]