Масляный радиатор охлаждения: Все о радиаторах охлаждения масла

alexxlabОпубликовано

Содержание

Радиатор охлаждения масла

2.09.2014 / 25.04.2018   •   9594 / 2039

Масляный радиатор нужен далеко не на каждом силовом агрегате. Обычно такие охладители масла могут с завода стоять на спортивных авто, двигатели которых являются форсированными, высокооборотистыми, оснащены турбонаддувом и рассчитаны на работу в режимах максимальных нагрузок.

Охладитель моторного масла (масляный радиатор, маслокулер) является решением, которое позволяет эффективно охлаждать рабочую жидкость системы смазки ДВС. При этом данное устройство можно встретить далеко не на всех автомобилях, тем более штатно.

Конструкторы при разработке того или иного силового агрегата изначально просчитывают возможный нагрев масла. Получается, если машина эксплуатируется в обычных условиях, а сам мотор не форсированный, тогда температура масла в двигателе обычно находится в допустимых пределах.

Однако ситуация меняется тогда, когда, например, двигатель тюнингованный (замена распредвала на спортивный и т.

п.), на атмосферный мотор была установлена турбина, агрегат часто или постоянно раскручивается до предела, сдвинулись обороты отсечки и т.д. В этом случае температура смазки существенно повышается и многие водители устанавливают комплект маслокулера для того, чтобы реализовать лучшее охлаждение масла в двигателе. Давайте рассмотрим принцип работы этого устройства и его конструкцию более подробно.

Масляный радиатор двигателя: 1 и 4 — шланги; 2 — масляный радиатор; 3 — бачок; 5 — кран; 6 — штуцер с предохранительным (ограничительным) клапаном

Масляные радиаторы двигателя по конструкции аналогичны трубчато-пластинчатым радиаторам системы охлаждения или выполнены из оребренных трубок. Через радиатор масло прокачивается либо самостоятельным масляным насосом (секцией), либо отбирается из главной магистрали, питаемой основным насосом через жиклер. Секцию насоса, подающего масло в радиатор, снабжают перепускным клапаном, отрегулированным на избыточное давление (0,12 МПа).

Если радиатор питается от общего насоса, то в смазочную систему вводят предохранительный клапан, который отключает радиатор при понижении давления в системе до 0,1 МПа.

Масляный охладитель двигателя: для чего нужен

Прежде всего, значительное увеличение нагрузок на мотор означает то, что в ряде случаев возникает и необходимость дополнительно охлаждать масло в двигателе. Масло часто перегревается именно тогда, когда двигатель раскручивается до максимальных оборотов и достаточно долго работает в таком режиме.

Также к перегреву масла может приводить и агрессивный стиль езды (частое раскручивание ДВС до отсечки). В этом случае смазке после понижения оборотов попросту недостаточно времени для остывания.

Если же двигатель форсированный, в этом случае температура масла заслуживает повышенного внимания. Не трудно догадаться, что тюнингованный мотор не был изначально рассчитан на такие нагрузки. Естественно, увеличивается и уровень тепловыделения, при этом теплоотвод остается штатным.

Обратите внимание, приведенная выше информация не означает, что любой двигатель после форсирования или работы в режимах максимальных нагрузок перегреется. Дело в том, что одни моторы имеют предрасположенность к перегреву масла и самого ДВС, тогда как другие нет. При этом хотя бы дополнительный контроль температуры масла лишним никак не будет.

Для этого можно на начальном этапе установить датчик температуры и давления масла в двигателе. Как известно, такими датчиками многие автомобили штатно не оснащаются. Все, на что может рассчитывать водитель, это загорание сигнальной лампочки давления масла на панели приборов тогда, когда давление масла сильно упадет.

При этом не обязательно гнаться за дорогими высокоточными приборами типа Defi и т.п. Для мониторинга общей картины происходящего в масляной системе ДВС вполне подойдет дешевый или средний вариант. Также добавим, что специалисты рекомендуют обязательно ставить не только температурный датчик, но и датчик давления масла.

Причина — после нагрева масло разжижается, что закономерно приводит к падению давления в системе. При этом штатная аварийная лампочка может и не загореться, так как обычно ее загорание происходит при критических значениях.

Однако не стоит забывать о том, то даже если лампочка давления масла не горит, при низком давлении износ двигателя колоссальный. Получается, благодаря наличию отдельного датчика появляется возможность вовремя зафиксировать проблему и своевременно остановить двигатель.

Добавим, что допустимой температурой масла в норме является нагрев до + 100 градусов по Цельсию. При этом для одних моторов даже нагрев до 110 градусов уже является высоким и может не пройти без последствий, тогда как другие спокойно переживают и 140-150. Однако в большинстве случаев последствия сильного перегрева масла в двигателе достаточно серьезные.

Первое, разжижается само масло, то есть происходит потеря его защитных и смазывающих свойств. В этом случае двигатель подвергается сильному износу. Также жидкое масло сильно расходуется на угар, а перегретая смазка попросту горит и коксует двигатель.

Более того, после перегрева масло следует сразу менять, так как дальнейшая эксплуатация ДВС на такой смазке в значительной мере усиливает износ мотора, приводит к залеганию колец, появлению масляного дыма из выхлопной трубы и скорому капремонту.

Источники: krutimotor.ru/maslyanyj-radiator-ohladitel-v-dvigatele

www.autoezda.com

Масляный радиатор двигателя, охлаждения ДВС, дизельных генераторов..

ООО «Энергетика» > > > Запчасти для дизель-генераторов > Радиаторы охлаждения двигателя > Масляный радиатор двигателя

Подбор параметров

Мощность, кВт

16

512

1008

1504

2000

Производители

Двигатели Bearford Cummins Doosan FAW John Deere Mitsubishi MTU Perkins Volvo Penta КАМАЗ ММЗ ТМЗ ЯМЗ

Новости

Ремонт радиаторов

Производство радиаторов охлаждения двигателя

Заказать

918.
1272

918.1272 Радиаторы охлаждения масляные

Заказать

РМ 30-1013.100

РМ 30-1013.100 Масляные радиаторы

Заказать

РМ 60-1013.100-02

РМ 60-1013.100-02 Масляные радиаторы

Заказать

1005К.1013010

1005К.1013010 Масляные радиаторы

Заказать

1003К.1013010

1003К.1013010 Масляные радиаторы

Заказать

1002К.
1013010

1002К.1013010 Масляные радиаторы

Заказать

РМ 100-1013.000

РМ 100-1013.000 Масляные радиаторы

Заказать

Свяжитесь с нами по телефону +7(4852) 59-91-31


или по Email [email protected] Заполните форму обратной связи. Мы предоставим профессиональную консультацию. Заполнить форму

Масляный радиатор двигателя: ТОП наиболее качественных моделей

Описание и наиболее важные технические характеристики масляных радиаторов для автомобиля: топ качественных изделий. Видео про установку масляного радиатора.

В ходе эксплуатации мотора автомобиля выделяется большое количество тепловой энергии, которую нужно куда-либо отводить. Для этих целей используется жидкостный охлаждающий прибор с циркулирующим по специальным трубкам антифризом.

Кроме того, современные ДВС из-за небольших габаритов и высокой мощности оснащаются и принудительными системами охлаждения. В некоторых случаях для отвода излишков тепла используется моторное масло. Оно взаимодействует с внутренними деталями силовой установки, которые подвергаются нагреву, и предотвращает их износ.

Устройство и назначение

Основное назначение масляного радиатора – эффективная защита двигателя внутреннего сгорания от преждевременного износа из-за перегрева масляной жидкости. Это по-особому важно в современных реалиях, когда моторы обладают повышенной мощностью, а температура термостатирования сильно выросла. Если в недалеком прошлом для охлаждения узла требовался только качественный антифриз, то сегодня нужна комбинированная охлаждающая система. Это объясняется несколькими факторами:

  • под воздействием высоких температур масло подвергается закипанию, поэтому его объем в двигателе сокращается, а на стенках образуются вредные отложения;
  • помимо снижения уровня масла, уменьшается и его вязкость;
  • смазочная жидкость начинает быстро стареть, лишаясь своих свойств.

По принципу работы и внутреннему устройству маслокулер напоминает классический автомобильный радиатор. Однако он отличается некоторыми доработками и улучшениями:

  1. Агрегат обладает небольшими габаритами, т.к. ДВС и так занимает много пространства под капотом. Масляный компонент часто устанавливают непосредственно перед основным радиатором.
  2. Конфигурацию системы тщательно продумывают для исключения скачков давления.

В зависимости от специфики функционирования маслокулеры бывают 2 типов:

  • с принудительным охлаждением. Обдув осуществляется с помощью встречного воздушного потока и лопастей вентилятора;
  • с естественным охлаждением. Для обдува стенок используется встречный поток воздуха, который возникает во время движения транспортного средства и обеспечивает охлаждение масла.

Две разновидности обладают идентичной конструкцией, которая предусматривает наличие алюминиевых или стальных трубок с овальным сечением. На каждой конструкции присутствует спираль, увеличивающая площадь теплообмена.

Некоторые модели оснащаются охлаждающими пластинами. К вспомогательным элементам маслокулера относят пару резервуаров (верхний и нижний). С ними совмещены штуцеры и трубки для подачи и отвода масляной жидкости. Также узел обладает крепежными элементами для удобного монтажа под капотом.

По отзывам экспертов, при прохождении по радиаторным трубкам без вентиляции масло охлаждается только на 10 °C. Наличие принудительной циркуляции воздуха не сильно улучшает ситуацию при повышенных нагрузках на ДВС, но на малых оборотах эта опция крайне эффективна.

Качество работы масляного радиатора зависит от нескольких особенностей:

  • материал изготовления;
  • геометрия трубок;
  • разница между температурой масла и окружающего устройство воздуха.

В конструкции масляного радиатора используется добавочная турбина, которая усиливает циркуляцию смазочного материала в узле и препятствует образованию заторов. В результате система качественно справляется со своими задачами, способствуя бесперебойной циркуляции масел с любой вязкостью. Вероятность затруднения движения возникает в редких случаях и объясняется проблемами с ДВС.

Достоинства и недостатки маслокулеров

Масляные радиаторы охлаждения обладают как достоинствами, так и негативными сторонами. К плюсам этих компонентов относят следующее:

  • поддержание стабильной температуры смазочной жидкости в двигателе;
  • сохранение нормального уровня нагрева ДВС;
  • повышение эксплуатационного ресурса моторного масла.

Но несмотря на ряд очевидных преимуществ, узлы имеют и недостатки. К тому же, они не являются обязательными для большинства марок и моделей авто. Из отрицательных особенностей выделяют необходимость тщательного обслуживания и использования качественной смазки в большом количестве, а также достаточно высокую цену.

Рейтинг лучших масляных радиаторов для ДВС

Выбирая подходящую модель радиатора, следует учитывать репутацию фирмы-производителя. Если вы не знакомы с основными поставщиками такой продукции, предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших брендов, поставляющих масляные системы для ДВС.

AVA

AVA относится к самым популярным и проверенным производителям систем охлаждения автомобиля. Производственные мощности компании расположены в 7 европейских странах, а штаб-квартира находится в Нидерландах.

В ассортименте компании доступен широкий выбор качественных маслокулеров любых типов. Все позиции из каталога разделены на 2 группы: бюджетные и элитные.

Масляные радиаторы от AVA активно устанавливаются на машинах европейского, американского, японского и отечественного автопрома. Все товары соответствуют стандарту ISO 9001 и регламенту Европейского Союза TP TC 018/2011.

Автовладельцы отмечают, что помимо высокого качества сборки, товары AVA отличаются адекватным ценником. Всего в ассортименте бренда – больше 13 тысяч позиций, покрывающих 98% моделей автомобилей от разных производителей.

При поиске масляных радиаторов можно найти как бюджетные, так и премиальные модели, не уступающие по качеству и функциональности штатным вариантам.

Sakura

С момента основания торговая марка Sakura выпускает качественные масляные радиаторы, которые пользуются спросом во всем мире. Бренд поставляет продукцию как на вторичный рынок, так и на первичный, поэтому некоторые компоненты устанавливаются на машинах ведущих автоконцернов. Производственный процесс сертифицирован SAE, SAE и JIS, а мощности находятся на территории Индонезии под руководством ADR Group.

При создании компании Sakura разработчики ADR Group нацеливались на корейскую и японскую сборку авто. Каждый год фирма поставляет в продажу колоссальные объемы радиаторов, которые получают положительные отзывы как со стороны автовладельцев, так и независимых экспертов.

Из-за большой популярности комплектующие Sakura часто подделываются. Поэтому при поиске подходящей модели необходимо обращать внимание на фирменную надпись, 2-цветную печать, код продукта и фирменный префикс. Еще на язычке упаковки должны присутствовать слова благодарности за сделанный выбор. На дешевых аналогах можно найти следы сварки невысокого качества.

Nissens

Компания Nissens считается лидером по производству систем кондиционирования и охлаждения. Она была основана в Дании в 1921 году и имеет 2 подразделения – Auto и OEM, нацеленные на разные рынки. Офисы фирмы находятся в Германии, Испании, Украине, КНР, Италии и в других странах.

В ассортименте бренда доступны автомобильные масляные радиаторы любых типов, составляющие климатических систем, электрические вентиляторы, компрессоры, осушители и сопутствующие детали. Автовладельцы положительно отзываются о качестве изделий, их надежности и долговечности. Кроме того, продукция предлагается в широком ценовом диапазоне.

Однако запчасти Nissens часто подделывают. Чтобы не столкнуться с дешевым аналогом, надо ответственно подходить к выбору, обращая внимание на геометрию радиаторов и наличие наклеек.

NRF

Главный офис компании NRF находится в Нидерландах. Она получила хорошую репутацию в сфере производства теплообменников для разных направлений промышленности. Основная часть мощностей функционирует во Франции и Нидерландах. В каталоге – свыше 7 тыс. позиций, имеющих международную сертификацию ISO.

Масляные радиаторы от NRF зарекомендовали себя в качестве надежных и долговечных узлов, обеспечивающих эффективное охлаждение силовой установки. Кроме того, они характеризуются стойкостью к коррозийным процессам и вибрациям, а также аэродинамичностью.

SWAG

SWAG – крупное предприятие по производству автозапчастей, которое занимается проектированием, изготовлением, упаковкой и реализацией разного рода продукции. На данный момент бренд является частью известного концерна Bilstein Group с годовым оборотом в 6 млн. евро. Комплектующие SWAG соответствуют сертификату качества ISO 9001:2008.

Масляные радиаторы для двигателей пользуются спросом благодаря надежности, устойчивости к износу и коррозийной стойкости. Кроме того, они продаются по демократичным ценам и часто не отличаются по качеству от штатных моделей.

Dello

Dello – известный немецкий бренд, который раньше предоставлял услуги по сервисному обслуживанию и продаже автомобилей. Вскоре концерн переформатировал свою деятельность и стал поставлять на рынок автозапчасти, среди которых – масляные радиаторы для разных моделей машин.

Основная часть производственных мощностей Dello находится в Китае, а комплектующие используются владельцами автомобилей Opel, Audi и Volkswagen.

В ассортименте компании есть как недорогие изделия бюджетного ценового сегмента, так и качественные реплики оригинальных моделей для ведущих автопроизводителей.

Thermotec

Польский поставщик автозапчастей Thermotec работает на рынке с 1900 года. Он тесно взаимодействует с концерном Inter Cars, разрабатывая большое количество деталей для систем охлаждения двигателей. Масляные радиаторы от Thermotec характеризуются качественной сборкой, демократичной ценой и прочностью.

Некоторые автовладельцы негативно отзываются о геометрии радиаторов, утверждая, что они на 0,5-1 см толще оригинальных моделей. Однако это не оказывает особого влияния на качество.

Behr-Hella

Торговая марка является частью концерна Behr Hella Service GmbH, который известен изготовлением качественных запчастей для автомобилей. Производственные мощности находятся в 32 странах мира, а ежегодный оборот превышает 5,8 млрд. евро.

Особым спросом у водителей пользуются масляные радиаторы Hella, выполненные с применением инновационных разработок и технологических решений. Продукция характеризуется высоким качеством сборки, отказоустойчивостью и сравнительно невысокой ценой.

Elring

На предпоследнем месте в рейтинге производителей масляных радиаторов находится концерн Elring. В ассортименте фирмы – свыше 20 тыс. позиций комплектующих для двигателей, включая масляные фильтры. Товары от Elring рассчитаны на 98% марок и моделей авто европейского рынка, и около 60% – азиатского. Большое количество товаров поступает на заводы Opel, Ford, Mazda, VW, Volvo и др.

Чтобы отличить оригинальный радиатор от поддельного, следует обратить внимание на нанограмму с кодом, логотипом бренда и надписью «Original» или «Das Original».

Нанограмму следует рассмотреть под разными углами, поскольку в зависимости от стороны обзора цветовое оформление меняется.

Ossca

Завершает рейтинг лучших масляных радиаторов предприятие Ossca, основанное в 1995 году в Китае. Продукция бренда нацелена на владельцев автомобилей BMW, Audi, Skoda, VW и Opel. Все позиции из каталога соответствуют сертификату DIN ISO 9001.

Узлы от Ossca пользуются спросом из-за доступной цены и неплохого качества сборки. Товары предлагаются в коробках с фирменным дизайном, который позволяет отличить контрафакт от фирменного продукта.

Заключение

Масляные радиаторы необходимы для защиты двигателя от преждевременного износа при повышенных нагрузках. И рейтинг лучших устройств станет хорошим помощником для водителей, желающих найти подходящий вариант из всего разнообразия моделей и предложений.

Видео про установку масляного радиатора:

Описание и наиболее важные технические характеристики масляных радиаторов для автомобиля: топ качественных изделий. Видео про установку масляного радиатора.

||list|

  1. Устройство и назначение
  2. Достоинства и недостатки маслокулеров
  3. Рейтинг лучших масляных радиаторов для ДВС
    • AVA
    • Sakura
    • Nissens
    • NRF
    • SWAG
    • Dello
    • Thermotec
    • Behr-Hella
    • Elring
    • Ossca
  4. Видео про установку масляного радиатора

Масляные радиаторы охлаждения в Украине. Цены на масляные радиаторы охлаждения на Prom.ua

Радиатор охлаждения масляный KOVI FCS 250

Доставка по Украине

по 2 683.92 грн

от 2 продавцов

2 626.68 грн

Купить

motoRUL

Масляный радиатор охлаждения Land Rover Discovery 4 — UBC500101, 5053-3000

На складе в г. Коломыя

Доставка по Украине

2 280 грн

Купить

BusMotors

Радиатор охлаждения масляный АКПП / КПП 096409061D Audi / АУДИ A3 1996-2003, Skoda / ШКОДА OCTAVIA 1996-, VW /

Услуга

825 грн

UkrAutoGrad

Loncin- LX250GY-3 Радиатор масляного охлаждения + патрубки (351181)

Доставка по Украине

3 203 — 3 672 грн

от 3 продавцов

3 203 грн

Купить

motoRUL

Масляный радиатор охлаждения АКПП Mitsubishi Pajero Wagon 3-4 3. 0/3.5/3.8 00-20 КОМПЛЕКТНЫЙ

Доставка по Украине

4 400 грн

Купить

CARMAX — ІНТЕРНЕТ МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТИН

Радиатор охлаждения масляный (двигателя) на Nissan Altima L33 рест.

Доставка по Украине

960 грн

Купить

Autowelt разборка

Радиатор охлаждения масляный (двигателя) на Nissan Altima L33 рест.

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Autowelt разборка

Радиатор охлаждения масляный АКПП / КПП MR453639 Mitsubishi / МИТСУБИСИ PAJERO III 2000-2006 / ПАДЖЕРО 3

На складе

Доставка по Украине

2 508 грн

Купить

UkrAutoGrad

Радиатор охлаждения масляной системы Fiat Doblo 1.6JTD DF 55273042 *

Доставка по Украине

2 303 грн

Купить

ООО «Интеравто Киев»

Loncin- LX250GY-3 Радиатор масляного охлаждения + патрубки

Доставка по Украине

3 226 — 3 630 грн

от 2 продавцов

3 226 грн

Купить

OSG магазин запчастей

7L0317021 Масляный радиатор охлаждения жидкости АКПП Audi Q7 Ауди Ку7 05-15

Доставка по Украине

3 336 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей Auto-Shrot

Loncin- LX250GY-3 Радиатор масляного охлаждения + патрубки

Доставка по Украине

3 251 грн

Купить

ТМ Альфамото

РАДИАТОР + ПАТРУБКИ ПОД МАСЛЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ TEKKEN (54036)

Доставка из г. Черновцы

3 381 грн

Купить

MotoGP

Патрубок масляного охлаждения радиатора левый ЗАЗ Вида ЗАЗ Ланос 1.4 (оригинал, GM)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

100 грн

60 грн

Купить

Интернет магазин «Движ’ок»

Масляное охлаждение на двигатель к-кт TUNING (радиатор, шланги, крепление), черный (338303)

Доставка по Украине

1 567 — 1 806 грн

от 3 продавцов

1 588 грн

Купить

motoRUL

Смотрите также

Патрубoк водяного охлаждения двигателя, от двигателя к масляному радиатору и водяному насосу VAG (пр,

Доставка по Украине

609 грн

Купить

Интернет-магазин «Autodoc»

175-3915 Масляный радиатор системы охлаждения Caterpillar 3056 KMP 2490832

Под заказ

Доставка по Украине

7 983 грн

Купить

ФОП Козак В.С. Запасні частини до спецтехніки до двигунів Deutz Cummins Perkins Cat Kubota Komatsu

Патрубoк водяного охлаждения двигателя, от двигателя к масляному радиатору и водяному насосу VAG (пр 33530

На складе

Доставка по Украине

652 грн

456. 40 грн

Купить

Автосвет

Масляный радиатор охлождения АКПП, КПП Volkswagen CC 11 USA

Доставка по Украине

3 132 грн

Купить

Магазин запчастей QIWI Parts

Масляное охлаждение на двигатель к-кт TUNING (радиатор, шланги, крепление), черный

Доставка по Украине

1 580 — 2 142 грн

от 3 продавцов

2 142 грн

Купить

MOTOBLOK PRO

Патрубок масляного радиатора / трубка системы охлаждения ( шланг теплообменника ) 102590 Ford / ФОРД CONNECT

На складе

Доставка по Украине

165 грн

Купить

UkrAutoGrad

Патрубок масляного радиатора / трубка системы охлаждения ( шланг теплообменника ) 1131947 Ford / ФОРД CONNECT

На складе

Доставка по Украине

165 грн

Купить

UkrAutoGrad

Патрубок масляного радиатора / трубка системы охлаждения ( шланг теплообменника ) BSG30720211 Ford / ФОРД

На складе

Доставка по Украине

94. 08 грн

Купить

UkrAutoGrad

Прокладка (кольцо,уплотнение в.д. 25.5 mm) выпускной трубки теплообменника (радиатора охлаждения масла двигателя) к корпусу масляного фильтра GM

Доставка по Украине

142 грн

Купить

ТОВ «Т.О.Р.К. АВТО»

Патрубoк водяного охлаждения двигателя, от двигателя к масляному радиатору и водяному насосу VAG (пр

Доставка из г. Киев

510 грн

459 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Патрубoк водяного охлаждения двигателя, от масляного радиатора к блоку цилиндров MB (пр-во FEBI)

Доставка из г. Киев

310 грн

279 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Масляное охлаждение на двигатель к-кт TUNING (радиатор, шланги, крепление), черный

Доставка по Украине

1 550 грн

Купить

ТМ Альфамото

Радіатор масляний охолодження мастила BMW 1 E87 (2005-2011) 7787698

Заканчивается

Доставка по Украине

924 грн

Купить

KlimAuto

Радіатор масляний охолодження мастила Opel Insignia A (2008-2017) 6534234

Заканчивается

Доставка по Украине

1 260 грн

Купить

KlimAuto

Масляный радиатор

Масляный радиатор — страховочное средство для двигателей «заряженных» автомобилей

Двигатель

Перегретое моторное масло теряет смазывающие свойства — это чревато преждевременным износом деталей двигателя. В случае необходимости эксплуатации двигателя в экстремальных режимах в качестве страховки от перегрева отлично помогает выносной теплообменник.

Зачем в системе смазки может потребоваться радиатор охлаждения

С увеличением мощности автомобильных двигателей инженеры столкнулись с критически важной проблемой отвода постоянно растущих излишков тепла от двигателя. Первым шагом на пути решения этой проблемы стало появление дополнительных ребер охлаждения на поддоне картера двигателя. Однако решить проблему кардинально оребрение не могло.На грузовиках, а также на высокофорсированных моторах легковых автомобилей ребра на поддоне картера не справлялись с задачей. Перегретое масло теряло вязкость, давление в системе падало, и водителю приходилось сбрасывать скорость, чтобы уменьшить выброс тепла. Перегретое масло преждевременно теряло свойства: присадки распадались, а на деталях двигателя образовывались отложения. Обеспечить большой ресурс форсированным двигателем можно было только путем эффективного отвода тепла.

Масляный радиатор воздушного типа легко установить в качестве дополнительного оборудования

К похожему эффекту в условиях современных городов приводит ежедневное стояние в пробках, поэтому в конструкции многих автомобилей последних поколений предусмотрен радиатор для охлаждения моторного масла.

Устройство и принцип работы масляного радиатора

В зависимости от инженерных наработок конкретного производителя для охлаждения масла может быть использован обычный радиатор или теплообменник, находящийся в среде охлаждающей жидкости. Первый способ чаще используется на высокофорсированных автомобилях, предназначенных для движения на высокой скорости, так как при этом условии можно рассчитывать на образование потока набегающего воздуха большой силы. Как правило, это медный трубчатый змеевик, иногда с дополнительным оребрением, как у радиатора системы охлаждения. Такой радиатор применен в системе смазки автомобиля Toyota Carina E.

Для обеспечения постоянной температуры масла в систему смазки наряду с радиатором встраивается термостат. Сразу после запуска двигателя, пока масло еще не прогрелось, клапан термостата закрыт, и масло не поступает в радиатор. Это необходимо для сокращения цикла прогрева двигателя, особенно, в холодное время. В более старых конструкциях вместо термостата устанавливался кран, который водитель мог открывать и закрывать по своему усмотрению.

Масляный радиатор в виде змеевика применялся в системе смазки ГАЗ 24 «Волга»

В современных конструкциях чаще используется жидкостное охлаждение масла. Рабочая температура масла должна быть примерно на 10-20% выше, чем в системе охлаждения двигателя. Средняя рабочая температура охлаждающей жидкости даже в летнее время составляет 75-80 градусов, за счет чего и охлаждается масло. В случае применения охлаждения теплообменник совмещен с внешней частью корпуса масляного насоса, к которой крепится масляный фильтр. На выходе и входе в фильтр масло через стенки каналов контактирует с охлаждающей жидкостью. Такое решение применено, например, на Renault Megane I с бензиновым мотором объемом 1,6 литра или на дизельном двигателе Nissan CD20T, который устанавливался на минивен Nissan Serena.

Достоинства и недостатки масляного радиатора

Воздушное охлаждение масла более эффективно, по сравнению с жидкостным. Но в этом случае система получается громоздкой: необходимы дополнительный радиатор и трубопроводы, которые, к тому же, подвержены ударам камней и другим механическим воздействиям. Еще один недостаток кроется в том, что на малых скоростях при слабом набегающем потоке воздуха эффективность системы заметно ухудшается.

В этом плане жидкостное охлаждение выглядит предпочтительнее, ведь антифриз постоянно циркулирует в двигателе. Кроме того, такая система гораздо компактнее. Но она не подходит для мощных, форсированных моторов, потому что не может эффективно охладить масло при высоких нагрузках. Кроме того, существует опасность разгерметизации между контурами, и тогда масло начнет поступать в систему охлаждения. А после остановки двигателя наоборот: антифриз в масло.

Эксплуатация и обслуживание масляного радиатора

В моторах с жидкостным охлаждением масла радиатор не требует к себе какого-то внимания и обслуживания. Иногда могут подтекать прокладки между его корпусом и блоком двигателя. Их нужно заменить, не дожидаясь, когда масло потечет ручьем.

Маслокулер часто устанавливается на «заряженные» версии серийных автомобилей. К примеру, масляный радиатор есть на BMW 335i E92 — модификации 3-й серии в кузове двухдверное купе

Если вы обнаружили на внутренних стенках расширительного бачка темный налет, а сама жидкость превратилось эмульсию, то возможно виной тому может быть прохудившийся масляный радиатор. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, в противном случае вы загубите мотор.

В системе с воздушным охлаждением масла слабыми местами являются трубки и, собственно, сам радиатор. Время от времени его нужно промывать – пух и мелкий мусор забивают его соты и ухудшают теплообмен.

Потеки масла на радиаторе говорят о том, что его нужно ремонтировать, либо менять. Оставлять это без внимания нельзя, потому что многие авто не имеют предохранительного клапана и если все масло успеет «убежать» быстрее чем вы это заметите, то серьезного ремонта не избежать. Также обратите внимание на шланги. Они должны быть эластичными и не иметь поверхностных трещин. «Подозрительные» шланги лучше заменить.

Масляный радиатор охлаждения акпп

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

+7 495 008 41 57

Оперативная доставка
по всей России и СНГ.

Радиатор подбирается не по объему двигателя и другим характеристикам авто, а по степени перегрева АКПП. Нам неизвестно ни одного случая, когда установленный самый маленький радиатор не справился в перегревом. Только, когда был установлен на неисправную АКПП.

Дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП требуется для большинства возрастных автомобилей. Чем старее автомобиль, тем ниже КПД коробки из-за налета на поверхности вращающихся в масле деталей гидротрансформатора, протечек масла через изношенные втулки и прокладки, вибраций от изношенных узлов — тем интенсивнее нагрев масла.

С другой стороны с возрастом ухудшается эффективность штатного охладителя масла из-за забитых «сосудов». Как у пожилых людей ухудшается кровоток и они становятся более чувствительными к морозу и к жаре. (Подробнее)

Степень перегрева агрегата мастера определяют например с помощью наклеек-датчиков нагрева коробки — 100302A . И только после диагностики — насколько перегревается конкретный автомат можно точно подобрать размер дополнительного радиатора. Если греется очень сильно, то проблему следует решать не установкой радиатора, а переборкой и чисткой автомата. Точную картину перегрева могут дать только встроенные электронные датчики температуры и она может изменяться с каждым годом.

С дополнительными радиаторами АКПП устанавливают терморегулятор-байпас с термостатом, аналогичным тому, что используется для регуляции охлаждения двигателя. В 21 веке на многие АКПП уже на заводе устанавливают штатные радиаторы АКПП в паре с термостатом- байпасом .

Радиатор охлаждения масла АКПП трубчатый, 4-х рядный

№ 100101 Трубчатый, Алюминий. Производитель: «Hayden» или «Tranny Cooler» (рекомендация производителя: compact cars до 2-х литров ДВС)

Габариты ячеек охлаждения [222x127x19мм], общая длина 318 мм, диаметр трубы — 38’=10 мм, внутр. объем

(«Хайден»​ о тличаются от «ТренниКулер» формой гармошки — («Волна» вместо «Зигзаг»). нажми фото справа.

В радиаторах обеих фирм в каждой трубе ряда устанавливаются «спирали турбулентности» — для увеличения теплоотдачи. см. ниже). Модель 100101A-TC Тренникулер — поставляется без «спиралей турбулентности».

Радиатор охлаждения масла АКПП 6-ти рядный. Высокий-Короткий. ХайденТренни Кулер

№ 100102 . Трубчатый, Алюминий. Со спиралью турбулентности, производитель: «Hayden».

— без спирали турбулентности и с фланцами — «Тренни Кулер» — 100102A-TC .

(Рекомендация производителя: compact and mid-size cars до 3 литров ДВС).

габариты ячеек [222x190x19мм], общая длина 318 мм, наружный диаметр трубы=38′ (10 мм), внутр. объем

Радиатор охлаждения АКПП 4-х рядный. Низкий-Длинный.

№ 100103 Трубчатый, Алюминий. со спиралями турбулентности, пр-во: Хайден. (Рекомендация: — compact and mid-size cars до 3 литров ДВС)

габариты ячеек: 308x127x19мм, общая длина 403 мм, диаметр трубы=10мм.

Радиатор охлаждения АКПП трубчатый 6-ти рядный — 100104 ХайденТренниКулер

№ 100104 Трубчатый, Алюминий. пр-ль: «Hayden» или «Tranny Cooler» (Рекомендация: — compact and mid-size cars Medium Duty до 3 литров ДВС), имеет 6 спиралей турбулентности внутри. Без ребра фланца.

— габариты ячеек: 308x190x19мм, общая длина 403 мм, диаметр трубы=38′ (10мм)

Радиатор охлаждения масла АКПП 6-ти рядный — «Тренни Кулер».

№ 100104A -TC, Трубчатый, не имеет спиралей турбулентности внутри и имеет ребро фланца.

самый оптимальный и популярный в заказах на авто с ДВС до 3.0 л.

— габариты ячеек: 308x190x19мм, общая длина 403 мм, наружный диаметр трубы=38′ (10мм). внутр. объем

Радиатор охлаждения АКПП 8-ми рядный — 100105 , Hayden

— № 100105 Трубчатый, Алюминий. пр-ль: «Hayden» или «Tranny Cooler» (Рекомендация: Heavy Duty big-size cars , Extra Heavy Duty), имеет 8 спиралей турбулентности внутри.

— габариты ячеек охлаждения [308x254x19мм], общая длина 403 мм, внешний диаметр трубы=10мм. внутр. объем

300 мл Требует термостат для зимней эксплуатации.

Радиатор трубчатый — 100105A-TC Трубчатый радиатор «Тренни Кулер», не имеет спиралей турбулентности внутри и имеет ребро фланца.

— габариты ячеек охлаждения [308x254x19мм], общая длина 403 мм, наружный диаметр трубы=10мм. внутр. объем

3 00 мл. Требует термостат для зимней эксплуатации.

Самый оптимальный и популярный радиатор для АКПП Инфинити и всех «джипов», гарантированно снижает максимальную температуру масла минимум на 10-15 градусов.

Радиаторы «Пластинчатые», крашеный алюминий , -#100108

Радиатор охлаждения АКПП окрашенный (пластинчатый)

№ 100108A COMPACT & MID SIZE (ГП Комплектация

для двигателей (ДВС) до 2,0-х литров (Hayden или Long)

размер: 279 x 102(H) x19мм, внешний диаметр трубы: 38′ (10мм)

Радиатор охлаждения АКПП окрашенный (пластинчатый)

№ 100108C COOLER (ГП Комплектация

размер: 279 x 197(Н) x19мм , диаметр трубок 38′ (10мм) Самый популярный в заказах.

для двигателей (ДВС) до 4-х литров (Hayden или Long)

Радиатор LONGTRU-COOL конструктивно имеет два встроенных байпас-канала, которые частично заменяют термостат. Это является плюсом, когда масло густоехолодное.

Нагретое масло также потом идет по этим байпасным каналам Tru-Cool за счет более длинных и узких охлаждающих каналов. Что заметно снижает охлаждающую способность самого радиатора.

Мастера советуют ставить этот радиатор в паре с термостатом 100099 .

Радиатор охлаждения АКПП окрашенный (пластинчатый)

№ 100108D COOLER, TRUCK (Все авто), Комплектация

размер: 305x279x19мм , диаметр трубок 38′ (10мм).

для двигателей (ДВС) до 6-ти литров. (Long или Hayden)

Радиатор LONGTRU-COOL конструктивно имеет два встроенных байпас-канала, которые частично заменяют термостат. Это является плюсом, когда масло густоехолодное.

Нагретое масло также потом идет по этим байпасным каналам Tru-Cool за счет более длинных и узких охлаждающих каналов. Что заметно снижает охлаждающую способность самого радиатора.

Мастера советуют ставить этот радиатор в паре с термостатом 100099 .

Термостаты для дополнительного радиатора АКПП

Низкая температура масла ATF (ниже +50º . +60º) также вредна для работы трансмиссии и фрикционов, как и повышенная t° (выше 110º -130º). Поэтому чтобы забыть о переохлаждении автомата зимой мастера устанавливают в линию охлаждения масла термостат-байпас. (подробнее)

На автоматах 09G , DP0 и др. устанавливаются сотовые кулеры-теплообменники, которые штатно служат 5-7 лет до пробегов в 120-180 ткм.

В случае перегревов коробки, загрязнения и сгорания масла, соты теплообменника особенно быстро забиваются продуктами износа и никакая промывка не восстанавливает заводских характеристик.

Мастера рекомендуют одновременно с установкой радиатора для возрастных изношенных автоматов устанавливать в магистраль охлаждения Дополнительный Фильтр тонкой очистки (inline filter) № 100019 . Особенно это рекомендуется тем автоматам, у которых основной фильтр гидроблока имеет металлическую сетку.

Магистральные фильтры бывают подороже и побюджетнее. Конструкция у них одинакова и похожа на обычный топливный фильтр, но с магнитом и клапаном перепуска на случай чрезмерного загрязнения.

Такой внешний фильтр очень просто менять (одновременно с обслуживанием двигателя) и он помогает поддерживать чистоту масла в возрастной АКПП и снизить скорость износа гидроблока, втулок и насоса. Установка такого фильтра — актуальна для возрастных коробок: чем старее гидротрансформатор, втулки, барабаны, планетарные ряды, тем быстрее загрязняется масло ATF.

Как пенсионерам рекомендовано потреблять больше растительной пищи, чтобы сэкономить на врачах, так и возрастным автоматам рекомендовано держать масло чистым. И лучше «клизмы» ставить автомату начиная с его «40-ка летия», чтобы дожить до «пенсии» здоровым.

Если вы заметили, что ваша ATF (тест с белой салфеткой) уже через 10 ткм после смены масла стала неприятного грязно-серого цвета, ставьте самый простой магистральный фильтр и меняйте его (с маслом и фильтром двигателя) не реже 10-20 ткм, пока собираете деньги и волю для капремонта.

Во многих автоматах уже на заводе устанавливаются штатные внешние фильтры (хондовский — справа), которые рекомендуется менять чаще, восстанавливая справедливость по отношению к «недолюбленным» АКПП (частыми в ремонте и редкими в обслуживании) по сравнению с «перелюбленными» двигателями (редкими в ремонте и частыми в обслуживании).

Фильтры на рынке встречаются от MagnefineАлломатик или Filtran (Китай) — 100019A до 100019A-TW , от Тайваньских производителей неоригинала, которые отличаются только внешним видом. Чаще заказывают Тайвань ( 60% от всех заказов )

Не забывайте менять магистральный фильтр вовремя, чтобы не допустить сброса избытка грязи !

Имеется на рынке гидравлический шланг для дополнительного радиатора (повышенного качества) — 100099S .

Обычно в комплектации всех радиаторов АКПП имеется шланг достаточной длины для врезки радиаторов.

Не допускайте изгиба шланга свыше 30º к штуцеру во избежании перетирания о штуцер и прорыва!

Дополнительный фильтр в магистраль маслопровода

Типичная комплектация дополнительного радиатора масла АКПП

— Производители радиаторов комплектуют радиаторы всеми фитингами, необходимыми для подключения и монтажа. На картинке (нажми) — типичный комплект всех радиаторов. Такой комплектации обычно хватает для установки его в большинство автомашин. Дополнительно, для страховки владельцы иногда докупают более мощные хомуты, более прочные шланги, а также магистральный фильтр и термостат.

Все кулеры снабжены инструкцией по установке.

Разница в производительности радиаторов заключается в скорости охлаждения. Самый маленький радиатор (100101) опускает температуру проходящего масла примерно на 10 градусов за 3-. (несколько) проходов масла, в то время как самый большой (100105) это делает за один проход. Что может быть важно в жаркий летний день в пробках при работающем кондиционере.

Спирали турбулентности

В последнее время все производители стали устанавливать внутрь трубчатых радиаторов спиральные элементы для создания турбулентного потока масла. Раньше масло активно перемешивалось только на U-образных участках труб, а на прямых участках проходило ламинарным потоком, что обуславливало меньшую (по сравнению с пластинчатыми) теплоотдачу.

Плюсы спиралей: Спирали закручивают в трубе поток масла, подобно нарезке в стволе огнестрельного оружия, что увеличивает охлаждающую способность трубчатых радиаторов. Эта опция касается как радиаторов Трэнни Кулер, так и радиаторов Хайден.

Минусы спиралей: С такими турбуляторами радиаторы более капризны к содержанию грязи (металлической крошки) в масле. Спирали увеличивают сопротивление потоку масла и в случае максимальной производительности насоса могут привести к срыву слабо затянутых хомутов и шлангов со штуцера. Перед такими радиаторами со спиралями турбулентности следует врезать магистральный фильтр масла — 100019A .

«Тренни Кулер» выпускает модель без спирали турбулентности — 100104A для тех автоматов, у которых АКПП интенсивно греется и маслонасос часто работает с очень высокой производительностью в линию охлаждения, это касается 5-ст. АКПП Инфинити.

Также причиной прорыва шланга (например на АКПП Инфинити JR507 — JR710-711) может стать изгиб (более 15-30°) шланга на входе или на выходе из штуцера. Спрашивайте в таком случае радиаторы без турбулятора.

Зачем ставят дополнительный радиатор охлаждения масла?

Существует целый ряд автомашин и трансмиссий, конструктивно находящихся в зоне риска перегрева масла (см. описание своей АКПП).

Недостаточное охлаждение масла обычно связано с двумя причинами: 1. штатный радиатортеплообменник не справляется (забит грязью, перегружен) 2. внутренние причины — из-за износа и загрязнения деталей (ГДТ, колец, втулок, гидроблока) масло гоняется по максимальному кругу. 3. Частые разгоны с места, когда работает гидротрансформатор — главная грелка АКПП.

Все это в сочетании с нагрузками и летней жарой перегревает и не успевает охлаждать масло. Что значительно сокращает ресурс АКПП, особенно в тех трансмиссиях, что пришли в капремонт со сгоревшими фрикционами, гидротрансформатором, проблемами электроплаты ( мехатроника) , соленоидов или гидроплиты. ( подробнее о перегреве гидроблока) .

Оптимальная рабочая температура масла ATF составляет 75 — 85 градусов (для 4-х ступенчатых АКПП). При такой температуре практически любая нераритеная трансмиссия может пережить сам автомобиль. Подавляющее большинство преждевременных капремонтов 4-х и 5-ти ступенчатых АКПП и вариаторов — из-за перегрева масла.

Прогресс двигателестроения привел к тому, что рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя поднялась к 120-130º, и жидкости ATF стали полностью синтетическими с повышенной «температурой вспышки». Но если масло уже выдерживает повышенную температуру 130-150°, то для самой АКПП каждые 10 градусов повышения рабочей температуры сокращают жизнь многих элементов (фрикционов, электрооборудования, пластика, резины) в разы. Справа — таблица перегрева составленная американцами, чтобы припугнуть беспечных владельцев перегревающихся трансмиссий.

При работе АКПП при температуре масла +140° даже в течение 10-20 минут, кроме проблемы задубевших резиновых уплотнителей, начинаются процессы обугливания фрикционов . И даже современные «несменяемые» синтетические масла могут лишь немного отсрочить, но не отменить преждевременную смерть резинового уплотнения или фрикционной накладки, нагревающейся в момент соприкасания до 300-400 градусов. Термин «горелое масло» — относится скорее к сгоревшим фрикционам, бумажным прокладкам гидроблока и фрикционному клею!, а не к самому маслу.

Кроме того охлаждающая способность масла значительно уменьшается с увеличением его вязкости и взвеси фрикционной пыли в масле. А фрикционы часто выполняются из термостойких наполнителей, которые как асбест обладают низкой теплопроводностью, что увеличивает вязкость и уменьшает способность масла забирать излишки тепла с поверхностей трения.

Вот почему главным способом продления жизни возрастной АКПП считается улучшение системы охлаждения — установка дополнительного радиатора охлаждения ATF , как и своевременная смена масла.

Какой объем у дополнительного радиатора? Сколько придется доливать масла?

Объем подключенного дополнительного радиатора сильно зависит от длины подводящих трубок, но редко превышает 0.5 литра.

Обычно уровень масла при врезке радиатора снижается на несколько миллиметров по щупу. В каждом конкретном случае нужно перед врезкой радиатора проверить запас уровня масла ( специфику проверки уровня ATF — смотри мануал для своей машины ). Неплохая идея — установку дополнительного радиатора объединить со сменой масла ATF.

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Сложная конструкция коробки «автомат» предусматривает использование в качестве смазочных материалов специальной смазки – трансмиссионной жидкости ATF. С её помощью происходит передача трансмиссии крутящего момента от силового агрегата. При этом масло нагревается до высокой температуры – до 100–110 градусов, что выходит за пределы допустимых условий для работы. И для того чтобы избавиться от лишнего тепла в системе необходима установка радиатора охлаждения масла АКПП – особенно, если возраст автомобиля превышает 3–5 лет.

Необходимость в установке

Проблемы с охлаждением смазочной жидкости в автоматической коробке связаны с тем, что штатные радиаторы автомобиля могут забиваться и снаружи, и изнутри. Результатом может стать повышенный износ АКПП, стандартная рабочая температура которых составляет примерно 75–85 градусов. Из-за этого трансмиссия выходит из строя намного раньше положенного срока – не через 150–200 тыс. км пробега, а уже через 60–100 тысяч.

При сильном нагреве резиновые уплотнители и выполненные из термостойких наполнителей (типа асбеста) фрикционы начинают портиться. А сами масла увеличивают вязкость и теряют свои охлаждающие способности. Одним из способов решения этой проблемы является частая замена масла, однако дополнительные радиаторы охлаждения ATF справляются с этим намного эффективнее.

Выбор подходящей модели

Выбор дополнительного охлаждающего элемента в первую очередь связан со скорость нагрева масел насосом и гидротрансформатором в экстремальных условиях работы – при сильной жаре, максимальных скоростях и в автомобильных пробках. Второй нюанс, на который обращают внимание – способности к охлаждению установленного на машине стандартного радиатора. При этом можно посоветоваться по поводу необходимости установки прибора и его типа со специалистами, выполнявшими диагностику АКПП. Однако лучше всего сделать это самостоятельно, ориентируясь на характеристики своего авто:

  • на большинстве стандартных седанов малого и среднего класса (с двигателем объёмом до 2 литров) стоит устанавливать небольшие трубчатые радиаторы, устанавливаемые параллельно со штатными устройствами;
  • для машин с таким же сравнительно небольшим мотором, но работающих в экстремальных условиях (перевозка прицепов, поездки по бездорожью, большой возраст самого автомобиля) стоит устанавливать модель радиатора типа 100104A, дополняя его термостатом для зимней эксплуатации и внешним фильтром;
  • для автомобилей, относящихся к среднему классу и имеющих двигатели объёмом больше 3 литров, подходит шестирядный радиатор 100104.

На мощных и постоянно нагружаемых транспортных средствах с забитыми штатными радиаторами и частым нахождением в пробках для охлаждения АКПП следует ставить восьмирядные радиаторы с максимальными охлаждающими свойствами типа 100105. Старые авто дополняются ещё и магистральным фильтром. А для сокращения времени разогрева мотора – ещё и термостатом. Преимуществом такого варианта является практически стопроцентная гарантия поддержания температуры на допустимом уровне и серьёзный запас охлаждающей способности радиатора. Недостатком – повышенная цена прибора, увеличение расхода масла и количества маслопроводов, вероятность протечки которых тоже возрастает.

Радиаторы типа 100108 стоят еще дороже, но отличаются повышенным удобством очищения внешней поверхности. Для их работы тоже требуется фильтр и термостат, а к плюсам от использования относится эстетичный дизайн и высокая эффективность работы. Минусы этих устройств – примерно такие же, как и у предыдущего варианта – дополнительное количество смазочных материалов и стыков маслопроводов.

Выводы

Рассматривая необходимость установки масляных радиаторов АКПП, можно сделать вывод, что их наличие позволит увеличить срок службы и самой коробки передач, и двигателя. И, хотя на комплектацию этими устройствами «автомата» придётся потратить определённую сумму, окупится она довольно быстро. Хотя при монтаже дополнительного радиатора не стоит забывать и о его комплектации термостатом и, при необходимости, магистральным фильтром.

Радиатор охлаждения АКПП окрашенный (пластинчатый)

№ 100108B COOLER MID & FULL SIZE , Комплектация

для двигателей (ДВС) до 3,0-х литров (Hayden или Long)

размер: 279 x 197(Н) x19мм, диаметр трубок: 38′ (10мм).

Радиатор LONGTRU-COOL конструктивно имеет два встроенных байпас-канала, которые частично заменяют термостат. Это является плюсом, когда масло густоехолодное.

После нагрева масло также идет по байпасным каналам Tru-Cool за счет более длинных и узких охлаждающих каналов. Что заметно снижает охлаждающую способность самого радиатора.

Мастера советуют ставить этот радиатор в паре с термостатом 100099 .

Масляные радиаторы двигателя

Переключить навигацию

Посмотреть наш каталог онлайн

Меню

Счет

Новые маслоохладители Flex-A-Lite обеспечивают до 4-кратного отвода тепла по сравнению с обычными недорогими охладителями. В тяжелых условиях одной охлаждающей жидкости двигателя недостаточно для защиты моторного масла и внутренних компонентов от преждевременного износа или выхода из строя. В новых масляных радиаторах двигателя Flex-A-Lite используются турбулизированные ребра, вставленные во внутренние охлаждающие пластины, чтобы избежать образования внешнего слоя жидкости возле стенок пластины, который холоднее, чем жидкость, протекающая через центр пластины. Это, в дополнение к жалюзийным ребрам, обеспечивает чрезвычайно эффективную теплопередачу. Толстый 1 ¾-дюймовый сердечник сводит к минимуму падение давления масла через охладитель, обеспечивая при этом максимальную теплопередачу.

Масляные радиаторы двигателя поставляются со сменными фитингами -8, -10 и -12 AN с уплотнительными кольцами. Кроме того, мы предложим маслоохладитель двигателя с 6-дюймовым электровентилятором для удаленного охлаждения и еще один с 10-дюймовым электровентилятором.

Сортировать по Должность наименование товара Установить нисходящее направление

7 шт.

Показывать

5 10 15 20 25

на страницу

Сортировать по Должность наименование товара Установить нисходящее направление

7 шт.

Показывать

5 10 15 20 25

на страницу

Фильтр

Варианты покупок

Воздушный поток (куб. фут/мин)

Ширина (с округлением вверх)

  1. 11 дюймов 7 Предметы

Высота (округленная)

  1. 10 дюймов 1 вещь
  2. 11 дюймов 1 вещь
  3. 14 дюймов 1 вещь
  4. 3 дюйма 1 вещь
  5. 6 дюймов 1 вещь
  6. 7 дюймов 1 вещь
  7. 8 дюймов 1 вещь

Глубина (округленная)

  1. 2 дюйма 4 Предметы
  2. 5 дюймов 3 Предметы

Фитинги

  1. -10 АН 7 Предметы

С вентилятором

  1. № 4 Предметы
  2. Да 3 Предметы

Универсальные масляные радиаторы — CSF Race

Обновленный масляный радиатор

Масляные радиаторы CSF RACE-SPEC — доступны в шести универсальных размерах на каждой стороне верхней и нижней торцевых пластин (M8 x 1,25)
  • Новый дизайн стержня «Aero-Flow» от CSF для легкости, прочности и максимального потока через сердечник
  • Отделка Satin Black для максимальной защиты от коррозии и мусора

    • Щелкните здесь, чтобы получить запрос на нестандартный размер >

    Компания CSF с гордостью представляет новую линейку высокопроизводительных масляных радиаторов универсального типа. В настоящее время компания CSF, состоящая из четырех уникальных типоразмеров, «заново изобрела» распространенный, но критически важный элемент с функциями и преимуществами, которые ранее не встречались на высокопроизводительном масляном радиаторе вторичного рынка!

    Универсальные маслоохладители CSF (CSF #8201, #8202, #8066, #8110, #8111, #8119)

    множество способов использования этих маслоохладителей; охлаждение моторного масла, охлаждение трансмиссионного масла, гидроусилитель руля, охлаждение дифференциала, а также водяной теплообменник.

    CSF #8201 / CSF #8202

    Последние дополнения к линейке универсальных маслоохладителей CSF (ознакомьтесь с официальным выпуском здесь). заподлицо с бамперами Porsche RS/RSR в стиле 73-го года. Используемые в качестве универсального охладителя, эти новые маслоохладители могут быть установлены горизонтально, вертикально, а также параллельно земле (при условии, что маслоохладитель имеет надлежащий поток воздуха). Длинный/укороченный прямоугольный размер позволяет размещать масляные радиаторы в местах с небольшой площадью вертикальной поверхности, а также способствует лучшему притоку воздуха к другим компонентам системы охлаждения.

    • CSF #8201 Dual-Pass
      • Direct-Fit for Porsche ’73 RS Style Front Bumper  
      • Overall: 22” L x 4.75” H x 2.25” W
      • Core Surface: 18.9″ L x 4,72 ″ H x 2,25 ″ W
    • CSF #8202 Одиночный проход
      • Прямой подход для Porsche ’73 Стиль RSR. ” Ш
      • Поверхность сердечника: 18,9″ Д x 4,72″ В x 2,25″ Ш
    CSF #8201/8202 Основные моменты
    • Прямой подход для Porsche ’73 RS/RSR Style Front Bummer
    • High Effectiance & Curged Durability Garbability
    • . Соединения
      • Внутренний радиус для максимального потока
      • Оптимизирован также для соединения с соединениями AN-16
    • Треугольные монтажные отверстия заподлицо (M8 x 1,25)
    • Конструкция стержня Aero-Flow для легкости, прочности и максимального потока
    • Сатиновая черная отделка для экстремальной защиты от коррозии и мусора
    • , протестируемые на давлении 120PSI
    • Вместимость жидкости: 0,72L
    • MSRP/MAP $ 549,00 USD

    «CSF -CSF #8066

    CSF -9013 CSF» 9013.  Универсальный масляный радиатор, получивший название BOSS Cooler, представлен на рынке с 2016 года.  (ознакомьтесь с официальным выпуском здесь)  Поскольку CSF в основном концентрируется на приложениях с прямой посадкой, этот масляный радиатор может быть до сих пор неизвестен многим. . Тем не менее, для многих инсайдеров отрасли и гоночных команд, близких к CSF, этот масляный радиатор стал оптимальным вариантом во многих уникальных отношениях.

    Первоначально задуман как новая версия масляного радиатора Mazda FC Rx-7, который использовался в качестве внешнего масляного радиатора в японском стиле босозоку. См. дополнительную информацию здесь . Ознакомьтесь с записью Japanese Nostalgic Car о «Boss Cooler» и о том, как он хорошо сочетается со сборками Shakotan.

    • Как только гонщики узнали об этом масляном радиаторе уникального размера, они начали использовать его по-разному. конфигурация, позволяющая удерживать его уровень M2, предназначенный для соревнований, из режима бездействия на гоночной трассе.

    CSF #8066 Особенности
    • Прочная конструкция из стержней/пластин для тяжелых условий эксплуатации (идеально подходит для наружного размещения) Шаг ребра с жалюзи
    • -10 Впускные/выпускные соединения с наружной резьбой AN
    • Универсальная поворотная конструкция для впуска/выпуска с обеих сторон
    • 2 монтажных бобышки M8 (со стальной спиральной спиралью)
    • Уникальное полуглянцевое/матовое черное порошковое покрытие Использование термоотражающего порошка
    • Габаритные размеры: 22″ Д x 5″ В x 2,25″ Ш
    • Размеры бака: 20,5″ Д x 4,72″ В x 2,25″ Ш
    • Размеры поверхности сердечника: 17,4″ Д x 4,72″ В x 2,250″ Ш
    • Емкость жидкости: 0,64 л
    • Рекомендуемая производителем розничная цена/карта $339,00 USD
    Узнайте, как партнер команды CSF Race NV Auto из Торонто, Канада, обеспечивает охлаждение Formula Drift, 2JZ заменил BRZ двумя маслоохладителями CSF BOSS, используемыми в качестве моторного масла, и маслоохладитель коробки передач.

    CSF #8110 / CSF #8111

    Эти два новых маслоохладителя представляют собой высокопроизводительные универсальные маслоохладители профессионального уровня. С самого начала разработки эти радиаторы были специально разработаны для прямой установки в качестве переднего центрального масляного радиатора для моделей Porsche 911/930 (до 1989 г.) (для переднего бампера в стиле IROC или аналогичного).

    Масляный радиатор CSF в стиле RS в переднем бампере в стиле Porsche IROC

    Новый масляный радиатор CSF (CSF № 8110) по сравнению с оригинальным масляным радиатором Porsche RSR. Масляному радиатору OEM Porsche уже более 30 лет, и его очень трудно найти. Часто бывшие в употреблении масляные радиаторы RSR продаются на рынке перепродажи за 3000 долларов США. CSF заполнил пустоту для потребителей, ищущих доступную альтернативу с новыми технологиями и лучшей подгонкой, чем оригинал. Хорошо продуманная конструкция CSF с конусообразным баком с углом впуска/выпуска 15 градусов является огромным улучшением по сравнению с более громоздкими фитингами типа «банджо», выпускавшимися более 30 лет назад.

    Porsche 911 SC Райана Хёгнера также оснащен новым универсальным двухходовым масляным радиатором (CSF № 8110). Это пример прямой установки центрального переднего масляного радиатора Porsche 911 (стиль RS). Масляный радиатор действительно завершает внешний вид переднего бампера. Ознакомьтесь с функцией Speedhunters на пути к SEMA .

    Kraftwerx Auto  R32 swapped MKll Volkswagen GTI Rallye — настоящее произведение искусства. В этой сборке используется уникальная комбинация продуктов охлаждения CSF, уникальный промежуточный охладитель жидкость-воздух, созданный Sheepey Race с использованием CSF 9. 0113 сердцевины промежуточного охладителя жидкость-воздух , универсальный радиатор Tuck (CSF № 8049), изготовленный специально для Rywire , и универсальный масляный радиатор (CSF № 8110) в качестве теплообменника. Прочитайте подробные сведения о сборке в Performance VW , поскольку она заслуженно находится на обложке январского выпуска 2019 года. Кроме того, ознакомьтесь с репортажем SPEEDHUNTERS о дебюте на выставке SEMA 2018.

    CSF #8110 Highlights
    • Direct Fit for Передние бамперы в стиле Porsche IROC
    • 10 рядов стержневого/пластинчатого масляного охлаждения высокого давления
    • Двухпроходная конструкция (передний масляный радиатор Porsche «RS» с центральным креплением) ″ W
    • Универсальные фитинги с внутренней резьбой M22 x 1,50 на одной стороне (подача и возврат с небольшим углом 15 градусов для зазора бампера)
    • Для использования с соединительными адаптерами M30 / -16AN / -12AN
    • Габаритные размеры: 24″L x 5,75″В x 2,25″Ш
    • Поверхность сердечника: 21,5″Д x 5,75″В x 2,25″Ш
    • Вместимость жидкости: 0,89L
    • OEM PN Interchange: 911-107-051-01
    • MSRP/Карта $ 599,00
    CSF #8111 СТРАНС
    • 9 Direct FIT FIT FIT FORTS .
    • 10 рядов стержневого/пластинчатого масляного охлаждения высокого давления
    • Однопроходная конструкция (масляный радиатор Porsche «RSR» с передним центральным креплением)
    • Размеры сердечника: 21,50″ Д x 5,75″ В x 2,25″ Ш
    • Универсальный тип M22 x 1,50 Фитинги с внутренней резьбой на противоположных сторонах (подача и возврат вверху и внизу рядом с небольшим углом 15 градусов для зазора бампера)
    • Для использования с соединительными адаптерами M30 / -16AN / -12AN
    • Габаритные размеры: 24″Д x 5,75″В x 2,25″Ш
    • Поверхность сердцевины: 21,5″Д x 5,75″В x 2,25″Ш
    • 9 Объем жидкости 0,89 л
    • OEM PN Взаимозаменяемость: 911-107-051-01
    • Рекомендованная производителем розничная цена 599,00 долларов США
    Двухходовой маслоохладитель CSF #8110 (стиль RS), упакованный в тесные рамки специальной конструкции двигателя. Прокладка трубопровода теперь намного проще, поскольку соединения подачи и возврата расположены сбоку, по сравнению с типичным масляным радиатором, где вход и выход часто находятся на противоположных концах.

    CSF #8119

    Масляный радиатор самого компактного размера из линейки CSF. Этот маслоохладитель можно устанавливать и использовать во многих различных конфигурациях.

    CSF #8119 используется в качестве охладителя моторного масла для CSF EVOX. Масляный радиатор, установленный под правой фарой, допускает бесконечные монтажные конфигурации, недоступные большинству обычных масляных радиаторов. Кроме того, долговечность сердечника из стержня/пластины позволяет устанавливать его в местах, где большое количество мусора обычно представляет проблему из-за риска прокола и выхода из строя.

    CSF #8119 Особенности
    • 8 рядов масляного охлаждения прутков/пластин высокого давления
    • Двухпроходная конструкция
    • Универсальные фитинги с внутренней резьбой M22 x 1,50 на одной стороне (угол подачи и возврата 40°)
    • Для использования с соединительными адаптерами M30 / -16AN / -12AN
    • Габаритные размеры: 13″ Д x 4,75″ В x 2,25″ Ш
    • Размеры поверхности сердцевины: 9,85″ Д x 4,72″ В x 2,25″ Ш
      • Емкость жидкости: 0,47 л
    • MSRP/MAP $289,00 USD
    3 явных преимущества маслоохладителей CSF

    Уникальная конструкция маслоохладителей CSF имеет 3 явных преимущества по сравнению с традиционными маслоохладителями (похожими на Setrab, Mocal или менее качественные «пластинчатые/многослойные» маслоохладители).

    1. Это позволяет теперь размещать масляный радиатор в ограниченном пространстве или в других местах автомобиля, которые не имеют большой площади вертикальной поверхности. Масляный радиатор CSF с более длинным прямоугольным размером также может помочь избежать установки слишком большого количества охладителей, что может вызвать проблемы с потоком воздуха к другим компонентам системы охлаждения.
    2. Расположение впускных/выпускных отверстий значительно облегчает прокладку маслопроводов. В типичном масляном радиаторе линии должны быть проложены с разных / противоположных концов охладителя, часто обращенных вверх или вниз. Обычно одна линия должна проходить от одной стороны охладителя к другой, чтобы затем пройти вместе к соединению подачи/возврата масляной системы.
    3. Масляный радиатор CSF намного прочнее, долговечнее и может выдерживать более высокие пиковые нагрузки. Это позволяет устанавливать кулер в местах, где может быть много мусора (передняя панель, кулер дифференциала, боковые вентиляционные отверстия и т. д.). При использовании обычного масляного радиатора тип мест крепления часто не учитывают из-за риска повреждения. Масляный радиатор CSF рассчитан на то, чтобы выдерживать огромное количество вибраций и мусора (вы даже можете стоять на нем!).

    Индивидуальные предложения

    Компания CSF может предложить производителям высокопроизводительных запасных частей и комплектов масляного охлаждения уникальное решение, которое можно настроить во многих отношениях. Используя доступные конфигурации размеров любого из этих четырех маслоохладителей, CSF может сделать следующее без дополнительных затрат на инструменты.

    • Расположение масляных соединений (впуск/выпуск)
    • Длина сердечника
    • Цвет отделки
    • Размещение логотипа (плата за изготовление логотипа – 500,00 долларов США)
    • Тип входного/выходного соединения
    • Включая заглушки датчика
    • Включая кронштейны или другие точки крепления
    • Расфасованная или упакованная отдельно

    для конкретных резервуаров с литыми концами. В рамках процесса настройки требуется скромная стоимость инструмента в размере ~ 1000–1500 долларов США.

    **Минимальный заказ: 50 охладителей на требуемый производственный цикл.

    Contact Us For More Information >

    Mercedes-Benz Oil Coolers For Sale

    Windshield Pillar Trim Screw

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 000000-001147

    Options: Левый внутренний, левый передний, левый верхний, правый внутренний, правый передний, правый верхний

    Другие названия: Болт передней распорки, болт верхней поперечной тяги, болт амортизаторной стойки, болт впуска воды, болт фланца впуска охлаждающей жидкости двигателя, болт масляного радиатора ,… Больше имен

    Заменяет: 002-990-36-12, 007985-006507, 123-990-01-21

    Описание: Для оформления заказа вам потребуется предоставить VIN. Подробнее

    Примечания: Входит в комплект с отделкой верхней четверти. В комплекте с облицовкой стойки лобового стекла. Дополнительные примечания

    Монтажный кронштейн

    27,00 $

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 000-501-05-20

    Mount Bracket

    $42.50

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 000-501-06-20

    Thermostat

    $155.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Номер: 000-501-09-65

    Зажим для напорного шланга

    10,50 $

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали:

    5-93 520-900-930003

    Cooler Line Bracket

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 000-995-21-32

    Доходное трубку. : 000-995-92-42-64

    Хомут вентиляционного шланга

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 006-997-29-93 Прокладка масляного радиатора двигателя3

    30038

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 023-997-82-48-64

    Oil Cooler

    $224.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 099 -500-57-00-64

    Маслоокета

    $ 446,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 102-180-02-65

    .0004 $ 224,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 104-200-09-52-64

    Клапан давления

    $ 17,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    . 112-184-00-17

    Hose

    $412.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 113-180-00-82

    Oil Cooler

    $1,220.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 116-180-02-65

    Oil Cooler

    $476.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 123- 180-02-65

    Опорная крошка

    $ 83,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 123-626-17-31

    .0003

    $ 63,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 124-620-26-14

    Trans Cooler Bracket

    $ 10,00

    Mercedes-Benz из Scarborous 164-501-11-20

    Нефтяной холодильник

    $ 550,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 230-500-04-00

    Мал-оланчик 230-500-00

    0038

    $900. 00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 230-500-12-00

    Oil Line

    $51.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 230-500-14-72

    Ослетная линия

    $ 210,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 230-500-72

    Линия подачи 9-500-72

    $ 139,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 231-500-20-72-64

    Маслоодиточный кронштейн

    $ 296.00

    9000 Mercedes-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-ben : 231-500-28-00

    Линия подачи

    $ 165,00

    Mercedes-Benz из Скарборо

    Номер детали: 253-501-38-01

    Линия возврата 9001-501-38-01

    . 0038

    $177.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 253-501-39-01

    Oil Cooler Gasket

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 264- 184-00-00

    Прокладка нефтяного охлаждения

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 271-184-00-80-64

    масляный холодильник

    $ 124,00

    $ 124,00

    $ 124,00

    0003

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 271-188-01-01

    масляный холодильник

    $ 169,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Mercedes-Benz из Scarborough

    : -188-188-188-188-188-188-188-188-188-18888 01-01

    Housing

    $112. 00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 274-188-04-00

    Oil Line

    $70.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 274-188-04-20

    Линия давления

    $ 310,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер. -30

    Моторный масляный бассейн сборка шланг

    $ 362,00

    Mercedes-Benz из Скарборо

    Номер детали: 275-180-44-30

    Линия подачи 9000-30-30-30

    99-30

    99-30

    99-30

    . 0004 $530.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 275-180-52-30

    Feed Line

    $354.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 275- 180-58-30

    Нефтяной охлаждение

    $ 274,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 278-188-02-01

    Мал-линия

    $ 220.001

    $ 220.001

    0003

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 279-180-00-20

    Прокладка моторного масляного охлаждения

    $ 14,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Mercedes-Benz из Scarborough

    :     888. 267-00-80

    масляного охлаждения

    $ 545,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 463-500-33-02-64

    0038

    $ 57,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 463-500-49-31

    . 463-500-59-31

    Транс-холодильный крошка

    $ 27,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 463-500-60-31

    9011 8 863-500-60-31

    .0038

    $ 38,50

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 463-500-61-31

    Маул-оланч : 463-500-98-01

    масляного охлаждения

    $ 1 470,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 463-501-01-00

    . 0038

    $ 45,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 463-504-05-00

    Oil Cooler Upper Bracket

    $ 9000 9000 9000 Mercedes

    9000 9000 9000 9000 111111111111111111111111111111111111111111111111111113 9000. :     463-505-11-00

    Прокладка масляного радиатора

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 642-188-05-80 9003

    8

    003

    $ 240,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 648-188-00-01

    Двигатель масла. 184-04-80

    Прокладка моторного масляного охлаждения

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер деталей: 651-184-08-80

    Трансхейл

    $ 350,009

    0003

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 725-500-01-00

    Нефтяной шланг

    $ 107,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    9013 -50138888888. 88888888.888. 24-88

    Центральный кронштейн

    $ 13,50

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 166-501-00-20

    Задний блок

    Задня0003

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 166-501-08-20

    РАМКА MORTATOR

    $ 57,00

    MERCEDES-BENZ из Scarborough

    . -09-20

    Передний кронштейн

    $ 18,50

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 166-501-40-20

    Центр.0004 $15.50

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 166-501-44-20

    Oil Line

    $157. 00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 172- 500-00-72

    Кронштейн масляного радиатора

    $95,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 172-500-04-31

    038

    $ 206,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 190-270-17-00

    Линия подачи

    $ 104.00

    Mercedes-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-benz-benz-benz-benz-benz-benz-benz-benz- 190-270-22-00

    Кронштейн масляного охлаждения

    $ 77,00

    Mercedes-Benz из Скарборо

    Номер детали: 190-504-02-00

    .0038

    $ 17,50

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 190-505-08-00

    Mercedes

    $ 494. 00

    Mercedes-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz 197-500-08-00

    Шланг масляного радиатора двигателя в сборе

    0113 Сборка шлаков моторного масляного охлаждения

    $ 187,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 204-270-15-96

    . Номер: 204-277-02-00

    Кронштейн

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 204-277-03-40

  • 02 Нижний кронштейн0038

    $ 94,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 204-500-07-31

    Mercedes-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Benz-Ben 204-500-10-01-64

    Масляная труба

    $ 132,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 204-500-12-72

    Охладитель двигателя. 0038

    $ 89,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 204-500-22-31

    Охладителя двигателя

    9000 $ 47.00 9000 9000 Mercedes

    $ 47.00 9000 9000 . : 204-500-23-31

    Линия масляного охлаждения

    $ 172,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 205-500-27-72

    .0038

    $ 76,00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 205-501-35-20

    Mountes

    $ 76.00

    9000 Mercedes-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben-Ben 205-501-36-20

    Оперативная рама

    $ 154,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 205-504-00-18

    Офте. 0038

    $ 14.00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 207-540-01-81

    Охладителя двигателя

    Mercened Beardes 9000 $ 140,009 9000

    111111111111111111111111111138 9000. 9000 9000 9000 111111111111111111111138 9000. 9000 9000 9000 11111111111111138. Номер:     209-500-01-75

    Масляный радиатор

    630,00 $

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 900-0038 210-500113 Сборка шланга моторного масла

    $ 29,50

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 211-270-55-96

    Моторный масляный кулинар. Скарборо

    Номер детали: 211-270-69-96

    Охладитель

    0038 211-500-17-00

    боковой кронштейн

    $ 37,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 211-504-23-40

    Охладителя 211-504-23-40

    .

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 212-270-08-96

    Кроншет нефтяного холодильника

    $ 80,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    9013 Номер.0038 212-500-17-31

    РАЗВЛЕЧЕНИЯ

    $ 125,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 212-500-27-72

    Auxilar Radiator Radiator Radiator Radiator.

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 213-501-05-02

    Линия возврата

    $ 190,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    .0038 213-501-13-01

    Oil Cooler

    $378.00

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Part Number: 215-500-00-00

    Oil Line

    $210. 00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 217-500-04-72

    Кроншень нефтяного холодильника

    $ 65,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    .0038 217-505-00-40

    Заднее уплотнение масляного охлаждения

    $ 14,00

    Mercedes-Benz из Scarborough

    Номер детали: 217-505-01-86

    .

    14,50 $

    Mercedes-Benz of Scarborough

    Номер детали: 217-505-02-86

    Маслоохладители

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
    Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

    1. Модель автомобиля. ..Toyota GR Supra — A90 (1)Subaru BRZ – FA20 (12)Subaru BRZ – FA24 (6)Toyota 86 – FA20 (12)Toyota GR 86 – FA24 (8)Scion FR- S — FA20 (12)Honda Civic Type-R FK8 (1)Honda S2000 AP1 (4)Honda S2000 AP2 (4)
    1. Деталь Бренд…Cusco (1)Greddy (5)Jackson Racing (3)Perrin (1)EVS Tuning (4)CSF (1)Bluemoon Performance (3)AUTO FACTORY (1)Harrop (1) Цветная фурнитура (1)

    Сортировать по Должность Имя Цена Расходы Марка детали

    Показывать 64 Все на странице

    • $799,00

    • Обычная цена: 1600 долларов США

      Наша цена 1520,00 долларов США

    • $679,99

    • Обычная цена: 1050,00 долларов США

      Наша цена $997,50

    • $799,00

    • 999,00 $

    • 1700,00 $

    • Обычная цена: $907,00

      Наша цена 799,00 долларов США

    • Обычная цена: 600,00 долларов США

      Наша цена $570,00

    • Обычная цена: $18. 00

      Наша цена $17.00

    • Обычная цена: 750,00 долларов США

      Наша цена 710,00 долларов США

    • Обычная цена: $821,00

      Наша цена $738,00

    • 645,00 $

    • $599,00

    • 790,00 $

    • $185,00

    • 147,00 $

    • 120,00 $

    • Обычная цена: $150. 00

      Наша цена 140,00 долларов США

    • Обычная цена: 25 долларов США

      Наша цена $18.00

    • $150. 00

    Buy OEM Mopar Oil Coolers

    Bolt, Mounting

    MSRP $13.10

    Part Number: 6104084AA

    View Details

    Hex Head Bolt And Washer

    MSRP $7.95

    Part Number: 6507045AA

    Подробнее

    Болт с шестигранной головкой и шайба

    MSRP $2.75

    Part Number: 6508693AA

    View Details

    Oil Cooler Gasket

    MSRP $76.95

    Part Number: 5135787AB

    View Details

    Oil Cooler Return Hose

    Масляный радиатор двигателя

    Рекомендованная производителем розничная цена 342,00 $

    Номер детали: 05181879ae

    Подробная информация о просмотре

    Корпус фильтров моторного масла

    MSRP $ 502,00

    Номер детали: 5184294AE

    . Просмотр. : 51

    AB

    Подробнее

    Теплообменник чиллера

    MSRP $204,00

    Номер детали: 051

    AD

    View Details

    Tube Clip

    MSRP $34.75

    Part Number: 52014496AA

    View Details

    Transmission Heater

    MSRP $215.00

    Part Number: 68463479AA

    View Details

    Подогреватель коробки передач

    Рекомендуемая производителем розничная цена 215,00 долларов США

    Номер детали: 68463479AA

    Подробнее

    Масляный радиатор коробки передач

    MSRP $ 487,00

    Номер детали: 52027525AC

    Подробности просмотра

    Просмотр

    MSRP $ 585. 00

    Номер.

    Рекомендуемая производителем розничная цена: 23,20 $ Номер детали: 52028625AC

    Подробнее0003

    Part Number: 52028915AF

    View Details

    Transmission Oil Cooler

    MSRP $354.00

    Part Number: 52028915AF

    View Details

    Heater Supply Hose

    MSRP $67.00

    Part Номер: 5264929AC

    Подробнее

    Масляный радиатор трансмиссии

    MSRP $262,00

    Номер детали: 55056472AB

    View Details

    Transmission Oil Cooler

    MSRP $325.00

    Part Number: 55056916AC

    View Details

    Radiator Clamp

    MSRP $13. 25

    Part Number: 4809146AA

    View Details

    Масляный радиатор

    Рекомендуемая производителем розничная цена $249,00

    Номер детали: 4809271AD

    Подробнее

    Масляный радиатор двигателя

    MSRP $164.00

    Part Number: 4884242AD

    View Details

    Engine Oil Cooler Connector

    MSRP $50.85

    Part Number: 4884758AB

    View Details

    Oil Filter Adapter

    Масляный радиатор двигателя

    Рекомендованная производителем розничная цена 156,00 $

    Номер детали: 48

    AA

    Подробности просмотра

    Разъем масла

    MSRP $ 18,85

    Номер детали: 48

    AC

    . : 48

    AA

    Подробнее

    Разъем масляного фильтра

    MSRP $60,65

    Номер детали: 48

    AC

    View Details

    Oil Filter Adapter

    MSRP $425.00

    Part Number: 4893181AD

    View Details

    Oil Filter Adapter

    MSRP $234.00

    Part Number: 4893315AC

    View Details

    Масляный радиатор двигателя

    Рекомендуемая производителем розничная цена 110,00 $

    Номер детали: 04893770AD

    Подробнее

    Выходная линия 9 масляного радиатора0038

    MSRP $131.00

    Part Number: 5030630AF

    View Details

    Oil Cooler Inlet Line

    MSRP $219. 00

    Part Number: 5030631AE

    View Details

    Engine Oil Cooler

    Рекомендуемая производителем розничная цена

    Номер детали: 5037523AA

    Подробнее

    Разъем масляного радиатора двигателя

    0004 Номер детали: 5047369AC

    Детали просмотра

    Адаптер масляного фильтра

    MSRP $ 41,25

    Номер детали: 5048039AA

    . : 05048312AB

    Подробнее

    Хомут для шланга

    Рекомендуемая производителем розничная цена 9,85 $

    Номер детали: 4596424AA

    900

    3

    Engine Oil Cooler

    MSRP $179.00

    Part Number: 4694338AD

    View Details

    Oil Filter Adapter

    MSRP $14. 20

    Part Number: 4781163AC

    View Details

    Oil Адаптер фильтра

    MSRP $103,00

    Номер детали: 4781163AE

    Подробнее

    Масляный радиатор трансмиссии

    MSRP $ 485,00

    Номер детали: 68004297AA

    Подробности просмотра

    Охладитель масла.

    MSRP $470,00

    Номер детали: 68078975AB

    Подробнее

    Теплообменник чиллера

    MSRP $410,00

    Номер детали: 68239139AD

    Подробности просмотра

    o Кольцевой комплект

    MSRP $ 56,50

    Номер детали: 68241151AA

    . Номер: 68249191AB

    Подробнее

    Адаптер масляного фильтра

    Рекомендуемая производителем розничная цена 229,00 $

    Номер детали: 682AA

    View Details

    Transmission Line Bracket

    MSRP $6. 20

    Part Number: 68324058AA

    View Details

    Oil Cooler Gasket

    MSRP $33.50

    Part Number: 68099630AA

    View Details

    Масляный радиатор коробки передач

    Рекомендуемая производителем розничная цена 160,00 $

    Номер детали: 68399021AB

    Подробнее

    Transmission Oil Cooler

    MSRP $160.00

    Part Number: 68399021AB

    View Details

    Transmission Line Bracket

    MSRP $31.00

    Part Number: 68188681AA

    View Details

    Transmission Oil Кулер

    MSRP $442,00

    Номер детали: 68188998AA

    Подробнее

    Разъем масляного фильтра

    MSRP $ 12,25

    Номер детали: 04104511

    Подробности просмотра

    ОТДЕЛ ОДНА

    MSRP $ 91,00

    ЧАСТЬ НОМЕР: 68346666. 00

    Номер части: 683494666.00

    Номер части: 683496666.00

    .

    MSRP $279,00

    Номер детали: 68596317AA

    Другие названия: Адаптер-масляный фильтр двигателя Другие названия

    Заменяет: 68105583AA, 68105583AB, 68105583AC, 68105583AD, 68105583AE, 68105583AF, 68105583AG, 68310865AA, 68310865AB, 68310865AC, 68310865AF, 68365925AA, 68365925AB, 68365925AC, 68365925AD

    Description: Important 2014 new part number. Подробнее

    Примечания: Двигатели: 3.0l v6 24v vvt двигатель. Двигатель 3,6л v6 24v vvt. Двигатель 3,6 л v6 24v vvt без. Двигатель 3,6 л v6 ffv 24v vvt. Дополнительные примечания

    Подробнее

    Корпус масляного фильтра двигателя

    MSRP $ 166,00

    Номер детали: 68596318AA

    Подробности просмотра

    СОЕДИНЕНИЯ

    MSRP $ 164. 00

    ПАРТЕНИЯ: 685996420A 2

    Номер. 220,00 $

    Номер детали: 68510383AA

    Подробнее

    Масляный радиатор трансмиссии

    MSRP 220,00 $

    Номер деталей: 68510383AA

    Подробности просмотра

    HEX HEAD BOLT и CONED WODHER

    MSRP $ 4,75

    Номер детали 6104392AA

    000

    . Номер детали: 6106368AA

    Подробнее

    Хомут для шланга

    Рекомендуемая производителем розничная цена 4,64 доллара США

    Номер детали: 68368312AA

    40004 View Details

    Oil Filter Adapter

    MSRP $102.00

    Part Number: 68382403AA

    View Details

    Transmission Oil Cooler

    MSRP $139. 00

    Part Number: 68404398AA

    View Details

    Соединитель масляного фильтра

    Рекомендуемая производителем розничная цена 11,35 $

    Номер детали: 68439850AA

    Подробнее

    Масляный радиатор коробки передач

    MSRP $ 337,00

    Номер детали: 68481176AA

    Подробности просмотра

    70004 MSRP $ 279.00

    Номер.

    Подробнее0003

    Номер детали: 5181869AD

    Подробнее

    Масляные радиаторы двигателя | Summit Racing

    Если вы не ездите на работу через Долину Смерти, вашему ежедневному водителю не нужен масляный радиатор двигателя. Тем не менее, для автомобилей, которые участвуют в гонках, буксировке или поездках по бездорожью, они предоставляют. ..

    Если вы не ездите на работу через Долину Смерти, вашему повседневному водителю не нужен масляный радиатор двигателя. Тем не менее, для транспортных средств, которые участвуют в гонках, буксировке или движении по бездорожью, они обеспечивают необходимую защиту вашего двигателя.

    Масляный радиатор двигателя действует как радиатор, отводя горячее моторное масло от двигателя и позволяя воздуху отводить тепло. Охлажденное масло помогает поддерживать охлаждение двигателя, и оно не выходит из строя так быстро, что продлевает срок службы.

    Топ-бренды

    В жару вам нужен масляный радиатор двигателя, который не выйдет из строя! Забудьте о сторонних продавцах и неназванных продуктах и ​​покупайте в Summit Racing Equipment проверенные бренды…

    Если вы не ездите на работу через Долину Смерти, вашему ежедневному водителю не нужен масляный радиатор двигателя. Тем не менее, для транспортных средств, которые участвуют в гонках, буксировке или движении по бездорожью, они обеспечивают необходимую защиту вашего двигателя.

    Масляный радиатор двигателя действует как радиатор, отводя горячее моторное масло от двигателя и позволяя воздуху отводить тепло. Охлажденное масло помогает поддерживать охлаждение двигателя, и оно не выходит из строя так быстро, что продлевает срок службы.

    Топ-бренды

    В жару вам нужен масляный радиатор двигателя, который не выйдет из строя! Забудьте о сторонних продавцах и неназванных продуктах и ​​покупайте в Summit Racing Equipment проверенные бренды и производителей. Наш выбор включает Fluidyne, Flex-a-lite, Derale, Dorman, Mishimoto, Hayden и многие другие.

    Результаты 1–25 из 218

    25 записей на страницу Сортировка по умолчанию

    179,99 долларов США

    Расчетная дата отправки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022

    $78,99

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022

    105,99 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022

    120,99 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022

    $103,98

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 9 декабря 2022 г.

    155,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Среда 05.10.2022

    1000 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда 9/28/2022 если заказать сегодня

    $73,99

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 17 октября 2022 г.

    570,99 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 25 октября 2022 г. если заказать сегодня

    412,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня

    99″> $390,99

    В настоящее время недоступен

    Этот продукт нельзя заказать в настоящее время. Доступность в будущем неизвестна. Приносим извинения за неудобства

    175,99 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 1 декабря 2022 г. если заказать сегодня

    635,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня

    528,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня

    95″> 249,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 21 ноября 2022 г. если заказать сегодня

    199,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 1 ноября 2022 г.

    $153,99

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 2 ноября 2022 г. если заказать сегодня

    439,99 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 12 октября 2022 г. если заказать сегодня

    $321,30

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 14 ноября 2022 г. если заказать сегодня

    1019,95 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня

    1000 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда 9/28/2022 если заказать сегодня

    0″> 1000 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда, 28 сентября 2022 г. если заказать сегодня

    1000 долларов США

    Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда, 28 сентября 2022 г. если заказать сегодня

    $884,95

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 24 октября 2022 г. если заказать сегодня

    $118,98

    Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 января 2023 г.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *