Минеральное масло 5w30: ?viewoil[]=&viscosity[]=5w-30

Содержание

Синтетическое масло против минерального (теория) | SUPROTEC

Чем синтетическое масло так лучше минерального? В России привыкли думать, что любой современный мотор требует только синтетического масла

Чем синтетическое масло так лучше минерального? В России привыкли думать, что любой современный мотор требует только синтетического масла. Однако, в тех же Штатах, Африке и в арабских странах «минералку» очень даже уважают, и именно она занимает на рынке основное место, хотя парк автомобилей там никак не старше российского! Откуда же «растут ноги» лучших свойств синтетического масла, и в чем конкретно они заключаются?

Моторное масло – это всегда смесь базового масла и пакета присадок. Присадки в минеральных и синтетических маслах могут быть одинаковыми, а вот в базовом масле отличия есть, и они принципиальны.

Преимущества синтетических масел

В этой статье будет рассказано о реальной «синтетике», а не о том, что названо «синтетическим маслом» только фантазией фирмы-производителя. К этому относятся разнообразные «полусинтетические», «гидросинтетические» или «НС-синтетик» масла, являющиеся по сути лишь улучшенным минеральным маслом. В нашем понимании синтетическое масло это нечто, построенное на основе, как минимум, четвертой или пятой группы базовых масел (о группах масел мы писали в одной из предыдущих статей).

Главное преимущество синтетической основы ее стабильность! Откуда она берется? Сравните рисунок строящейся стены, сложенной из природного камня и кирпича. Камень дает красивую, но уникальную, не повторяющуюся от здания к зданию, фактуру стены. Она сложена из элементов, никогда не повторяющихся по форме и размеру, и швы между камнями никогда не сделать ровными и полностью одинаковыми. Стена из кирпича, хотя и скучна по своему рисунку, одинакова везде и всюду. Ведь каждый кирпич соответствует установленному ГОСТу.

В маслах ситуация аналогичная.

Минеральная основа базовых масел первой и второй (и даже – третьей) группы сугубо индивидуальна, поскольку это продукт перегонки нефти, состав которой меняется не только от месторождения к месторождению, но даже от глубины забора нефти в одной и той же скважины. То, что приедет в цистернах, или выльется из трубы нефтепровода сегодня, может существенно отличаться от того, что поступило на завод вчера. Соответственно все время немного меняется и набор свойств конечного продукта.

Загляните на сайт любой компании-производителя масла. В техническом описании каждого типа производимого масла честный производитель указывает: «приведенные параметры являются приблизительными (ориентировочными, подлежащими уточнению и т.п. в зависимости от партии)». Вспомните, что речь не о чем-то маловажном, а о базовых параметрах масла: вязкости, щелочном и кислотном числах, температуре вспышки, испаряемости. Все это непосредственно влияет на поведение масла в двигателе, а значит, на мощность, расход топлива, угар масла, износы и темп загрязнения мотора.

Принцип создания настоящей «синтетики», сложенной, как в конструкторе, из заданного набора стабильных и четко определенных компонент, позволяет заранее, еще на уровне генерации базового масла, заложить основные его показатели. Те самые показатели, которые в «минералке» достигаются большим объемом присадок. Следовательно, для «синтетики» пакет присадок может быть меньше по объему относительно базового масла.

Это непосредственно влияет на срок службы масла, который во многом определяется сроком срабатывания различных присадок, и потери ими функциональных свойств. Чем меньше присадок в масле, тем меньше зависимость его свойств от времени наработки в двигателе.

«Чистые», искусственно созданные компоненты синтетического масла, могут полностью исключить из его состава серу и азот, и, как следствие, уменьшить коррозионную активность масла, его отрицательное влияние на катализаторы и сажевые фильтры. Кроме того, можно уменьшить концентрацию противозадирных и противоизносных присадок, ведь часть защитных функций тоже уже заложена в свойства базовой «синтетики». Это позволяет уменьшить содержание в масле фосфора, бария, цинка, ведь именно эти металлы влияют на зольность масла. Снижение их содержания дает рост ресурса мотора в целом и катализаторов с сажевыми фильтрами, в частности.

Более стабильная основа «синтетики» менее склонна к образованию отложений. Масло меньше «пачкает», следовательно, и мыть за ним приходится меньше. Это позволяет уменьшить содержание моющих присадок в пакете и, следовательно, избавиться от излишнего кальция, который может снижать щелочное число.

На стадии формирования базового масла четвертой и пятой группы косвенно улучшаются его низкотемпературные свойства: снижается температура замерзания, уменьшается вязкость при отрицательных температурах. За эти параметры отвечают тяжелые углеводороды групп ароматиков и парафинов, а их количество максимально уменьшают, собирая синтетическую основу из «кирпичиков». Хорошие низкотемпературные свойства базового масла позволяют использовать меньше депрессорных присадок, довольно нестабильных при длительной работе масла в двигателе.

Хорошие изначальные низкотемпературные свойства синтетического масла легко проиллюстрировать. Вспомните, нет минеральных или полусинтетических масел класса вязкости «0W», и крайне редки класса «5W». В этих классах используются масла исключительно синтетические.

Есть и другие отличительные особенности синтетического масла. И пониженная летучесть, и более высокая противоокислительная способность и т.д. Однако даже того немного, сто рассказано выше, достаточно для того, чтобы понять, за какой группой масел будущее. Впрочем, все рассказанное лишь теория, а как обстоят дела на практике? Об этом в следующих статьях.

Сравнительная таблица свойств минерального и синтетического масла

Свойства Минеральное парафиновое масло Синтетические масла

Полиаль-фаолефины

Алкил-бензолы Дика-рбоновых кислот Полигликоль-эфирные Полиг-лико-левые Эфиров фосфорной кислоты Сили-коновые
смазывающие 4 4 4 5 5 4 6 3
текучесть 3 4 4 5 4 4 3 6
индекс вязкости 3 4 3 4 4 5 2 6
низкотемпературные 2 4 4 4 4 4 3 4
термостабильность 3 3 3 4 4 4 3 5
термоокислительная стабильность 3 5 4 4 6 4 3 4
смешиваемость 6 6 6 4 3 2 2 2
испаряемость 3 6 4 6 6 4 4 4
гидропитическая стабильность 6 6 6 3 3 5 3 4
антикоррозионные 6 6 6 3 3 4 3 4
растворяющая способность по отношению к присадкам 6 4 6 5 5 3 4 2
огнестойкость 2 2 2 3 3 3 6 3

*Оценка свойств в баллах: 6 — превосходно; 5 — отлично; 4 — хорошо; 3 — удовлетворительно; 2 — плохо.

Читать статью: Синтет3ическое масло против минерального (практика)

Дата публикации: 03-03-2017 Дата обновления: 09-02-2021

Юрий Лавров (Руководитель департамента научно-технического развития) Кандидат-технических наук. Работал начальником научно-исследовательской лаборатории кафедры ДВС 12 лет ВМА им.Кузнецова. Руководитель департамента научно-технического развития

Минеральное моторное масло, что это такое? Характеристики, недостатки и преимущества минерального масла для двигателя

Минеральное моторное масло имеет минеральную основу, поскольку является продуктом нефтяного происхождения и производится путем перегонки мазута. Оно отличается нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Минеральные масла также могут изготавливаться из технических сельскохозяйственных культур.

Содержание:

Поскольку технология производства «минералки» относительно не сложная — цена таких масел значительно ниже, нежели синтетических масел.

В натуральном чистом виде минеральные масла практически не встречаются, так как необходимые смазочные свойства могут иметь только при «комнатных» температурах без тяжёлых нагрузок. Поэтому в ДВС применяются только со стабилизирующими присадками, чтобы сделать масла более работоспособными.

Такие присадки добавляются к базовому маслу, и способствуют увеличению антикоррозионных, противоизносных, а также моющих свойств минеральных моторных масел. Ведь эксплуатационные характеристики масел минерального происхождения не позволяют выдерживать слишком высокие температуры, оно

быстро густеет на морозе, а при закипании засоряет двигатель продуктами горения. Как раз из-за таких характеристик минеральное масло для автомобилей, кроме самой основы, содержит около 12% присадок. Качественное минеральное масло должно производиться из хороших нефтепродуктов и обладать высокой степенью очистки.

Состав минерального масла

«Минералка», которая применяется как смазочный материал, имеет такой состав:

  1. Щелочные и циклические парафины.
  2. Циклановые – 75-80 %, ароматические – 10-15 % и циклано-ароматические углеводороды – 5-15 процентов.
  3. Мизерное количество ненасыщенных и алкановых углеводородов.

Минеральные моторные масла также содержат кислородные и сернистые производные углеводороды, а еще смолисто-асфальтовые соединения. Но в основу смазочных масел для двигателей все эти соединения не входят в том количестве, в котором описано выше, ведь они проходят глубокую очистку.

Кроме самой базы «минералки» различной вязкости, масло также содержит различный набор присадок, которые, кроме улучшения основных эксплуатационных показателей, являются и недостатком. Так как высокие температуры пагубно на них влияют, присадки относительно быстро выгорают, в результате чего масло изменяет свои свойства. Это особенно сказывается на моторах с большим пробегом.

Для оптимальной работы ДВС замену минерального масла рекомендуют производить после пробега 5–6 тыс. км, пока оно еще не успело потерять свойства.

Вязкость минерального масла

Не только в минеральном, но и в других маслах (синтетика, полусинтетика), вязкость является важнейшей характеристикой. В моторном масле, как и в большинстве ГСМ, вязкость изменяется в зависимости от температуры (чем она ниже, тем больше масло становится вязким и наоборот). Для нормальной работы двигателя она не должна быть выше или ниже определенного значения, то есть, запуская холодный мотор при минусовой температуре, вязкость масла не должна быть большой. А в жаркое время года, при запуске разогретого движка, масло не должно быть сильно жидким, дабы обеспечивать между трущимися деталями прочную пленку и необходимое давление.

Масло для двигателя имеет определенный индекс вязкости. Данный показатель характеризует зависимость вязкости от изменяющейся температуры.

Индекс вязкости масла – безразмерная величина (просто число), которая не измеряется в каких-то единицах. Это число показывает «степень разжижения» масла, и чем выше данный индекс, тем шире температурный диапазон, при котором обеспечивается нормальная работоспособность двигателя.

График зависимости кинематической вязкости минерального масла от температуры.

В минеральных маслах, в которых нет вязкостных присадок, величина индекса колеблется от 85 до 100, а с присадками может составлять до 120. Малый индекс вязкости говорит о плохом запуске двигателя при низкой температуре окружающей среды и плохой защите от износа при высокой температуре.

По стандарту SAE, основные показатели вязкости (виды) масел на минеральной основе могут быть такими: 10W-30, 10W-40 и 15W-40. Эти 2 числа, разделенные буквой W, обозначают температурный диапазон, в котором данное масло можно применять. То есть, его вязкость, при нижнем пороге температуры и при верхнем, должна обеспечивать нормальную работу мотора.

К примеру, если это 10W40, то его температурный диапазон применяемости составляет от -20 до +35 °С по Цельсию, причем при +100 °С его вязкость должна составлять 12,5–16,3 сСт. Таким образом, при подборе смазки для двигателя, нужно понимать, что в минеральных моторных маслах вязкость изменяется обратно пропорционально температуре — чем температура масла выше, тем его вязкость становится ниже и наоборот. Характер этой зависимости отличается исходя из того, какое сырье и какой способ применялись при производстве масла.

О вязкостных присадках масла

Толщина масляной пленки между трущимися поверхностями зависит от вязкости масла. А это, в свою очередь, влияет на работу двигателя и его ресурс. Как мы разбирались выше с температурной зависимостью вязкости, высокая вязкость сопровождается большой толщиной масляной пленки, а с понижениям вязкости масла толщина пленки становится меньше. Поэтому, чтобы предотвратить износ некоторых деталей (кулачок распредвала – толкатель), приходится добавлять в «минералку» кроме вязкостных присадок еще и противозадирные, поскольку в таком узле создавать масляную пленку нужной толщины становится невозможно.

Масла разных производителей содержат различные пакеты присадок, которые могут быть несовместимы.

Дополнительные характеристики минерального масла

Кроме основных характеристик минерального масла существуют и несколько других.

  1. Температура вспышки является показателем легкокипящих фракций. Данный показатель определяет испаряемость масла в процессе эксплуатации. У некачественных маслах температура вспышки низкая, что способствует высокому расходу масла.
  2. Щелочное число – определяет способность масла к нейтрализации вредных кислот и противодействии отложениям за счет активных присадок.
  3. Температура застывания – показатель, определяющий температуру, при которой минеральное масло застывает и теряет текучесть за счёт кристаллизации парафина.
  4. Кислотное число – показывает наличие продуктов окисления масла.

Недостатки и преимущества минерального моторного масла

К основным недостаткам минерального моторного масла относится нестабильность параметров при различных температурах, а также быстрое окисление и разрушение (выгорание присадок при высоких температурах), что негативно влияет на работу двигателя. А единственным преимуществом является цена.

Минеральные масла, по большей части, используются в качестве механической смазки, хотя гидрокрекинговые масла, полученные методом перегонки и глубокой очистки с добавлением пакета присадок, еще используются современными автомобильными марками (например, Субару) в качестве смазки для двигателя. Такое минеральное масло получается близким по качеству к «синтетике», но быстрее стареет, теряя свои свойства. Поэтому приходится производить замену масла в два раза чаще.

Рекомендации автопроизводителя по применению масла можно найти в технической документации. Хотя зачастую стараются лить только синтетическое масло, которое на порядок превосходит минералку, впрочем и цена также значительно выше. Обычное же минеральное масло предназначается для старых типов двигателей, либо в моторы с большим пробегом и только в теплое время года. Конкретное предназначение определяется классификацией по уровню качества.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Масло Divinol Multilight FO 5W-30 для дизельных и карбюраторных двигателей

Код: 49200

Купить
в один клик

Выберите объем:

5 л

1 л

20 л

60 л

200 л

Divinol Multilight FO 5W-30 (Дивинол Мультилайт ФО 5W-30) является современным синтетическим всесезонным  облегченным моторным масло нового поколения. Минеральные и гидрокрекинговые базовые масла, оснащенные современными присадками, гарантируют оптимальную вязкость при высоких температурах.

Divinol Multilight FO 5W-30 результативно препятствует образованию осадков, уменьшает механическое трение, снижает расход топлива и способствует увеличению эксплуатационного периода двигателя.

Создано на основе минерального масла. Минеральное масло с экстрактом диметилсульфоксида (DMSO) <3%, по измерениям методом IP 346.

Спецификация:

API SL;

ACEA A1-04/B1-04

 

Соответствует требованиям производителей:

Ford WSS-M2C-912 A;

Ford WSS-M2C-913 A/B

 

Технические характеристики:

Физическое состояние   жидкость  
Цвет   желтый  
Запах   типичный  
Растворяемость в воде, г/л   нерастворимый  
Плотность / 15°С  г / см 3 0,864 DIN 51 757
Вязкость / 40°С  мм2 60 DIN 51 562
Вязкость / 100°С  мм2 10 DIN 51 562
Индекс вязкости    188 DIN ISO 2909
Температура вспышки по Кливленду  °C 188 DIN ISO 2592
Температура потери текучести  °C -36 DIN ISO 3016
Нижний предел экспозиции % (.об) 0,6  
Верхний предел экспозиции % (.об) 6,5  
Давление пара / 20°С  мбар  <0,1  
Летучих органических соединений (ЛОС) по весу 0,0    

Применение:

Синтетическое моторное масло Divinol Multilight FO 5W-30 можно использовать для дизельных и бензиновых двигателей , включая турбонагнетатели.

Похожие товары

Как читать цифры и обозначения моторных масел ?

Валерий Леонидов

24 марта 2018 22:41

Вы хотите поменять моторное масло и конечно знаете где находиться щуп для измерения уровня, и так далее. Но какое масло подходит вашему автомобилю? Специалисты из МТОйл предоставили полезную информацию для того, что бы начать разбираться в обозначениях и стандартах моторных масел.

Когда вы берете в руки бутылку и изучаете ее более внимательно, то вы видите описание, спецификации, а так же цифры и буквы. При этом вы можете взять масло другой фирмы, но той же ценовой категории и увидите совершенно другой набор цифр и букв при примерно одинаковом описании. Это наверняка наводит на мысль о том, что вы не все знаете о спецификации моторных масел.

Основные типы автомобильного моторного масла

На рынке есть три основных типа моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральное масло является самым дешевым и, по сути, состоит в основном из сырой нефти, которое получается после ее переработки. Немногие автомобильные компании рекомендуют такие масла, поскольку они имеют ограниченный диапазон рабочих температур. В общем они прекрасно подходят для двигателей более старших поколений, чьи допуски менее экстремальные и которые используются в мягком климате без замерзания или жаркой погоды.

Синтетическое масло является самым дорогим, оно было разработано учеными для работы в широком диапазоне температур и условий, одновременно уменьшая сопротивление двигателя, чтобы снизить расход топлива. Оно также активно очищает внутренние элементы двигателя, во время его работы, как бы «обмывая» детали.

Полусинтетическое масло представляет собой смесь минерального и синтетического масла, что позволяет значительно снизить его конечную стоимость.

Вязкость моторного масла

Цифры и буквы на бутылках моторных масел, как правило, обозначают его вязкость. Например, масло с индексами 5W30 менее вязкое, чем 10w40. Очень важно при доливках масла не использовать масла с разной вязкостью, она всегда должна быть одинаковой. Сменить вязкость масла можно только при полной его смене.

Внешние факторы такие как температура окружающей среды так же влияют на выбор масла. При более низких температурах масло будет течь медленнее, а в жару быстрее. Однако, чтобы смазывать двигатель должным образом, масло должно быть способно протекать с постоянной скоростью в широком диапазоне температур.

Для того что бы лучше понять этот процесс, представьте себе сгущенку из холодильника. Она будут вязкой и очень густой, а после того как постоит в тепле при комнатной температуре, то станет более жидкая и текучая. То же самое происходит с моторным маслом.

Если вы живете в Сибири и снаружи -20 градусов, при запуске двигателя масло в нем должно быть текучим, что легко смазывать элементы двигателя, как только вы поворачиваете ключ зажигания. Точно так же, если вы живете в Дубае и на улице 50 градусов, то масло должно сохранить вязкость, чтобы смазывать его должным образом.

На данный момент нет ни одного масла, которое могло бы справиться со всеми этими ситуациями, и по этой причине SAE (Society of Automotive Engineers) внедрила систему классификации, которая говорит нам, насколько подходящим является масло для определенного диапазона температур.

Поэтому масла производятся с различной вязкостью, чтобы быть эффективными в разных климатических условиях и условиях эксплуатации. Чтобы расширить диапазон температур, в которых могут использоваться масла, сорта масла объединяются. Они известны как многоцелевые масла.

Понимание чисел

Большинство масел являются Multi-grade (multi viscosity) и будут иметь два номера на этикетке, разделенных «W» (например, 5W-30). Существуют масла с одной вязкостью (например, SAE 20W), известные как Mono-grade но они менее распространены в наши дни.

SAE тестирует масла и присваивает ему класс (вязкость) в зависимости от его расхода при разных температурах. Системы нумерации SAE идут: 0, 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60. Сорта отличаются по способности масла течь или смазывать двигатель при определенной температуре.

Более низкие значение-это более текучие, менее вязкие масла, подходящие для низких температур, обычно встречающихся зимой. «W», видимый в классе масла, означает «зима» (например, 5W30)

  • Масло 0W будет правильно поступать до -30 градусов C
  • Масло 5W будет правильно поступать до -25 градусов C
  • Масло 10W будет правильно поступать до -20 градусов C
  • Масло 15 Вт будет нормально работать до -15 градусов C
  • Масло 20 Вт будет правильно поступать до -10 градусов C

Скорость потока масла проверяется при температуре 100 градусов для имитации работающего двигателя. 2- й номер в универсальном масле относится к «горячей» вязкости масла. Таким образом, масло 5W30 при 100 C будет только уменьшаться так же, как и более высокой цифре.

SAE это общество автомобильных инженеров, которое ответственно за определение численной системы классификации автомобильных масел. Существуют и альтернативные сообщества, такие как ACEA (Европейская ассоциация производителей автомобилей) и API (Американский институт нефти), но SAE обычно считается стандартом в мире.

Низкий SAPS

Если у вас есть современный турбодизельный автомобиль с сажевым фильтром (DPF) в выхлопе, вы должны использовать масло с низким SAPS. SAPS означает «Сульфированный зольник, фосфор, сера», и его часто называют просто низким зольным маслом.

В Европе, согласно ACEA, низкое зольное масло маркируется как C1 (0,5% золы), C2 (0,8% золы — лучше подходит для двигателей с более высокими показателями производительности) и C3.

В Америке есть CJ-4. Таким образом, моторное масло, маркированное 5W30 C1, C2 или C3, представляет собой масло марки 5w30, подходящее для автомобилей, оснащенных DPF. Если ваш автомобиль имеет DPF, обязательно проверьте, требуется ли масло спецификации C1, C2 или C3.

Советы

Не считайте, что самое дорогое масло — лучший вариант для вашего двигателя. Всегда придерживайтесь марки масла и спецификации, рекомендованной производителем автомобиля, поскольку двигатель был разработан под определённые параметры.

Выбор внесезонного масла с широким диапазоном температур должен быть лучшим, но лучше всего выбрать масло с узким диапазоном, которое подходит для температуры окружающей среды именно в вашем регионе.

Использование синтетического масла не означает, что вы можете увеличить время между заменами масла. Моющие и другие химические вещества со временем ухудшаются и снижают эффективность масла.

Всегда заменяйте масляный фильтр одновременно с маслом, поскольку он ловит нежелательный материал, прежде чем грязь попадет в двигатель.

Никогда не ездите на своем автомобиле с лампочкой о низком уровне масла. Это может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

Старайтесь регулярно проверять уровень масла вашего двигателя — один раз в месяц для новых автомобилей, используемых нечасто, и даже еженедельно для старых автомобилей и тех, которые используются очень часто и на дальние расстояния

Тематические новости:


Моторное масло 5W30: для каких машин подходит

Чтобы ваш мотор долго прослужил, необходимо подбирать соответствующее масло и вовремя проводить его замену.

Все масла состоят из двух основных компонентов – это базовая основа и присадки к ней

Масла подразделяется на четыре вида:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • гидрокрекинг (НС-синтетика).

Минеральное масло — это продукт, который получен из нефти, методом её очистки.

Синтетические смеси синтезируют химическим способом и являются самыми надёжными в эксплуатации.

Полусинтетическая смесь до 50% состоит из минеральных компонентов и 50% химической основы.  Полусинтетика считается лучше минералки.

НС – практически не уступает 100%-й синтетике. Один минус в том, что оно быстро окисляется, и производить замену масла придётся чаще, но преимущество этой жидкости заключается в ее приемлемой стоимости.

В технической документации к любому авто, изготовитель рекомендует определённый вид автомасла.

Чтобы не ошибиться в выборе, существует расшифровка символов, указанных на этикетке канистры или бочки.

Жидкости для двигателей обычно делились на летние и зимние, а теперь можно с лёгкостью подобрать универсальное. Сочетание цифр и букв помогут вам определиться с выбором.

Вязкость – это основной критерий масел и следует обращать на его внимание. Во время эксплуатации двигатель испытывает серьезные температурные колебания, но качественный продукт не должен изменять свой уровень вязкости.

Классификация SAE указывает на температуру, при которой смесь не теряет своих свойств (минимальный и максимальный). Первая цифра в характеристике обозначает наименьший показатель и подразделяется на несколько видов:

Также существует 5 летних режимов, от 20 до 60. Если моторное масло имеет показатель 50, то это значит, что оно будет оптимально работать при +45 (50-5= 45), не терять свою вязкость, и выполнять свои функции.

Преимущества и недостатки автомасла 5W50

Автомобильное масло 5w50 фирмы Mobil является всесезонным. В него входят различные присадки и антиоксиданты, которые очищают детали от грязи.

Преимущества:

  • Малый расход топлива
  • Считается всесезонным, поэтому подходит для работы разнообразных силовых агрегатов, которые могут работать при больших нагрузках

Единственный недостаток — это высокая цена продукции. Смесь 5w50 в процессе эксплуатации сохраняет свои первоначальные характеристики на 30% лучше, чем другие, поэтому она не требует частой замены.

Формы выпуска и артикулы

Моторное масло 5w50 выпускают в пластиковой таре различного объёма. Артикул 152562 соответствует 1 литру, артикул 152561четырём, а 20 л – 152085. Для обслуживания техники в автопарках и  крупных компаниях, масло разливается в пластиковые и металлические бочки. Объём — 60 л.  (арт.153388) и 208 л с артикулом 152086.

Сравнение с другими маслами

Автомобильное масло 5w50 значительно отличается от других марок и является универсальным.

SAE 10w60

Каждое сочетание букв и цифр обозначает эксплуатационные свойства масел. Поэтому расшифровка SAE 10W60 гласит о том, что цифра десять – это температурный предел температуры, при которой жидкость теряет свои свойства (- 25 градусов).

5w40

Такие характеристики моторного масла, позволяют завести мотор при температуре — 35 градусов. Оно способно создавать пленку на поверхностях.  Эта пленка поможет избежать: заклинивания ДВС и быстрого износа мотора.

0w40

В сравнении со всеми смазочными составами, преимущества смеси состоят в следующем:

  • длительное время сохраняет свои свойства
  • небольшой набор присадок
  • длительный срок действия присадок
  • легкий пуск двигателя
  • хорошая текучесть

Видео по теме:


В чем разница между синтетическими маслами и минеральными маслами?

Вязкость моторного масла

Вязкость моторного масла означает, насколько легко масло течет при определенной температуре. Жидкие масла имеют более низкую вязкость и легче текут при низких температурах, чем более густые масла с более высокой вязкостью. Разжиженные масла уменьшают трение в двигателях и помогают двигателям быстро запускаться в холодную погоду. Густые масла лучше сохраняют прочность пленки и давление масла при высоких температурах и нагрузках.

Измерение вязкости моторного масла

Общество автомобильных инженеров разработало шкалу для моторных (моторных масел) и трансмиссионных масел.

Вязкость обозначается по общепринятой классификации «XW-XX». Число перед буквой «W» (зима) обозначает текучесть (вязкость) масла при нулевом градусе Фаренгейта (-17,8 градуса Цельсия). Чем меньше число, тем меньше загустевает масло в холодную погоду.

Цифры после «XW» обозначают вязкость при 100 градусах Цельсия и показывают устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

Например, масло класса 5W-30 в холодную погоду загустевает меньше, чем масло класса 10W-30. Масло марки 5W-30 быстрее разжижается при высоких температурах по сравнению с маслами марки 5W-40.

Зимой и для автомобилей, эксплуатируемых в более прохладных регионах, в вашем двигателе будет полезно использовать масло с низкой зимней вязкостью. Летом и в более жарких регионах ваш двигатель получит больше пользы от масла с более высокой вязкостью при 100 градусах Цельсия.

При сравнении масел важно учитывать место эксплуатации автомобиля.Разжиженные масла, которые менее склонны к загустеванию при низких температурах, помогут вам быстрее запустить двигатель зимой, а густые масла, которые менее склонны к разжижению при высоких температурах, помогут вашему двигателю работать лучше летом. В результате масла 0W-20 и 5W-30 были разработаны для более холодного климата, а масла 15W-40 и 20W-50 были разработаны для более жаркого климата.

Таблицы данных по нефтепродуктам и нефтепродуктам компании Parent Petroleum Co.

Название продукта Банкноты
увеличенное изображение
увеличить изображение Полностью синтетическое моторное масло Kendall® GT-1 с жидким титаном — это полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, предназначенное для максимальной защиты при эксплуатации легковых автомобилей и легких грузовиков…
увеличенное изображение Kendall® GT-1 на основе синтетической смеси моторного масла с жидким титаном и жидким титаном — это полусинтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для использования в автомобилях с бензиновым двигателем с более чем …
увеличенное изображение 76 HT / 4 Fluid — это жидкость для трансмиссии и трансмиссии, устойчивая к сдвигу, специально разработанная для удовлетворения и превышения эксплуатационных требований спецификации Caterpillar TO-4.Он обеспечивает существенно …
увеличенное изображение 76 MP Gear Lube — это универсальная смазка для автомобильных трансмиссий API GL-5, работающая при экстремальном давлении, специально разработанная для использования в осях легковых и грузовых автомобилей с гипоидными зубчатыми передачами. Это…
увеличенное изображение Одобрено Allison TES-389 (AA-32252007) Одобрено Allison C-4 (C4-32262007) Castrol Heavy Duty Multi-Purpose ATF — это универсальная жидкость для трансмиссий, предназначенная для большинства силовых трансмиссий и гидравлических систем…
увеличить изображение Castrol Aerial Lift Fluid — это специально разработанная мультивязкая гидравлическая жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками. Он разработан для обеспечения превосходной производительности в мобильных лифтах, где температура окружающей среды меняется …
увеличить изображение Castrol Assuron (SAE 10W, 20, 30, 40 и 50) — это высокоэффективные моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, в которых сочетаются отобранные базовые компоненты с тщательно сбалансированным пакетом присадок.Castrol Assuron …
увеличить изображение Castrol Contractor Special — это пластичная смазка на основе литиевого комплекса, содержащая 3% дисульфида молибдена. Эти твердые добавки помогают Castrol Contractor Special поддерживать барьерную смазку и прочность пленки в экстремальных условиях …
увеличенное изображение Castrol Elixion, революционное синтетическое моторное масло SAE 5W-30, создано на основе полиальфаолефиновой (ПАО) базовой жидкости, не содержащей парафин, металлы и серу.База ПАО …
увеличить изображение Castrol EP Gear Lubricants — это трансмиссионные масла исключительного качества, разработанные для тяжелых условий эксплуатации. Castrol EP Gear Lubricants обеспечивают отличную защиту зубчатых передач и, возможно, смазочные материалы с увеличенным сроком службы …
увеличить изображение Castrol Fifth Wheel Grease была разработана специально для седельно-сцепных устройств, в которых устойчивость к неподвижности имеет решающее значение при любых погодных условиях и условиях эксплуатации.Пятое колесо обычно испытывает экстремальные …
увеличить изображение CASTROL GTX HIGH MILEAGE — моторное масло премиум-класса для двигателей с пробегом более 75 000 миль. По мере старения двигателя его производительность снижается, и масло быстрее разрушается. Над…
увеличенное изображение Castrol HD Lithium — это гладкая консистентная смазка на основе 12-гидроксистеарата лития темно-янтарного цвета с консистенциями NLGI 00 и 000. Смазка Castrol HD Lithium 000 предназначена для…
увеличенное изображение Castrol HD Lithium — это гладкая темно-коричневая смазка с противозадирными присадками на основе 12-гидроксистеарата лития, разработанная в консистенции NLGI 0, 1 и 2. Он предназначен для использования на …
Увеличить изображение Castrol Heavy Duty 50/50 Предварительно разбавленная охлаждающая жидкость / антифриз с увеличенным сроком службы представляет собой смесь охлаждающей жидкости / антифриза Castrol Heavy Duty с увеличенным сроком службы и деионизированной воды в соотношении 50/50. Castrol Heavy Duty 50/50 Pre-Diluted Extended …
увеличить изображение Castrol Heavy Duty Antifreeze с SCA разработан для обеспечения превосходной защиты двигателя в системах охлаждения, работающих в тяжелых условиях.В течение многих лет операторы, работающие в тяжелых условиях, ограничивались использованием автомобилей с низким содержанием силикатов / тяжелых …
увеличить изображение Castrol Premix Antifreeze с SCA (дополнительная охлаждающая добавка) — это предварительная смесь Castrol Heavy Duty Antifreeze с SCA (предварительно разбавленная деионизированной водой в соотношении 50/50). Castrol Premix Antifreeze с …
увеличить изображение Castrol Pyroplex Blue сохраняет подвижность, обеспечивая при этом липкость и адгезию при загрязнении водой.Эта технология Hydro-Activated ™ помогает Castrol Pyroplex Blue противостоять размягчению и вымыванию при …
увеличить изображение Castrol Pyroplex Gold обеспечивает максимальную защиту критически важного оборудования от износа. Castrol Pyroplex Gold — полусинтетическая противозадирная смазка, содержащая более 20% твердых веществ, в том числе 6% молибдена …
увеличить Castrol Pyroplex Protection ES — это синтетическая смазка на основе литиевого комплекса специального состава, разработанная для продления срока службы в сложных дорожных условиях.Его уникальная система присадок-ингибиторов обеспечивает максимальную …
увеличенное изображение Castrol UTF, универсальная жидкость для тракторов, представляет собой гидравлическую / трансмиссионную жидкость премиум-класса, которая превышает потребности в заправке и обслуживании трансмиссий сельскохозяйственных и промышленных тракторов, дифференциалов и погружных …
увеличить изображение Castrol Worm Gear Lubricants представляет собой современную технологию смазки промышленных червячных передач. Смазочные материалы Castrol Worm Gear Lubricants созданы для обеспечения дополнительной смазывающей способности и улучшения трения…
увеличить изображение Conoco Circulation Oil — это высококачественное минеральное масло с ингибитором ржавчины, специально разработанное для смазки подшипников конвейеров и дробилок медных мельниц. Циркуляционное масло доступно в …
увеличенное изображение Conoco FC Fluid-D — огнестойкая гидравлическая жидкость на основе водного гликоля, разработанная для использования в гидравлических системах, работающих под давлением от 2000 до 3000 фунтов на квадратный дюйм, в зонах, подверженных опасности возгорания.
Увеличить изображение Conoco Hydroclear EP Gear Oil — это промышленное трансмиссионное масло премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, работающих при экстремальном давлении, разработанное для использования в закрытых коробках передач, работающих в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации. Это…
увеличить изображение Моторные масла Dominion 3 созданы на основе качественных базовых масел в сочетании с улучшенными детергентами-диспергаторами, антиоксидантами, противоизносными добавками, модификаторами трения и пеногасителями.Эти масла обеспечивают отличную защиту …
увеличенное изображение Dynalife GC-LB — это высококачественная многоцелевая смазка на основе литиевого комплекса для экстремального давления (EP), разработанная для удовлетворения жестких требований к смазке высоконагруженных подшипников скольжения и качения, работающих при умеренных …
увеличенное изображение Dynalife HT — это высококачественная многоцелевая смазка на основе литиевого комплекса с противозадирными присадками (EP), разработанная для удовлетворения жестких требований к смазке высоконагруженных подшипников скольжения и качения, работающих при средних и низких температурах…
увеличить изображение Dynalife L-EP — это высококачественная многоцелевая литиевая смазка для экстремального давления, разработанная для использования в широком спектре автомобильных и промышленных применений в широком диапазоне рабочих условий.
увеличить изображение МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТ ВЯЗКОСТИ И ТЕРМИЧЕСКОГО РАЗЛОЖЕНИЯ ™ Castrol GTX с его уникальными присадками для улучшения вязкости, стабильными при сдвиге, превосходит требования U.S. высокие требования к сдвигу и сохранению качества для защиты от разрушения вязкости.
увеличенное изображение Megaplex XD3 — это высокоэффективная многоцелевая смазка на литиевом комплексе с противозадирными свойствами (EP), разработанная для удовлетворения жестких требований к смазке строительного и внедорожного оборудования, производимого компаниями Caterpillar, Komatsu Dresser, …
увеличенное изображение Megaplex XD5 — это высокоэффективная многоцелевая смазка на литиевом комплексе с противозадирными свойствами (EP), разработанная для удовлетворения жестких требований к смазке горнодобывающего и внедорожного оборудования, производимого компаниями Caterpillar, Terex, Komatsu…
Увеличить изображение Универсальная смазка Castrol AP, (универсальная) Gear Lubricant состоит из высококачественных базовых масел и присадок, которые обеспечивают отличную несущую способность, противозадирные свойства, износостойкость, устойчивость к окислению и …
увеличенное изображение Multiplex Red — это высокоэффективная многоцелевая смазка на основе литиевого комплекса с противозадирными свойствами (EP), разработанная для удовлетворения жестких требований к смазке высоконагруженных подшипников скольжения и качения, работающих при…
увеличенное изображение Phillips 66 Aviation Antirust Oil специально разработано для защиты поршневых двигателей самолетов от ржавчины и коррозии во время длительных периодов простоя. Производители планеров использовали его …
увеличить изображение Pure FM — это пищевая синтетическая консистентная смазка высшего качества, специально разработанная для использования в качестве смазочного материала там, где существует возможность случайного контакта с пищевыми продуктами.Это…

Масло? | Essex Rotary

Эта статья призвана дать базовую информацию о моторном масле для вашего двигателя и помочь ответить на некоторые из распространенных вопросов, которые нам задают очень часто.

Вязкость масла

Для начала рассмотрим основной вопрос. Какая вязкость подходит для моего роторного двигателя. В некоторых случаях это может зависеть от вашего мотора и его возраста. Большинство специалистов по роторным технологиям могут согласиться с тем, что масло 5w30 вредно для здоровья внутренних компонентов двигателя, особенно подшипников неподвижных зубчатых передач и подшипников ротора внутри двигателя.Именно эти подшипники действительно страдают от плохого выбора масла.

Essex Rotary рекомендует использовать масла 10w40 или 15w40 в современных роторных двигателях, есть исключения из этого, особенно использование масла Synionic® Rotary Formula, оно имеет вязкость 10w30, однако оно специально разработано для роторного двигателя вместе с его Свойства ионной связи делают его отличным выбором, если вы готовы платить те же деньги за масло, что и у дилера Mazda за Dexelia Ultra.

Масло

Idamitsu для роторов, хотя и не доступно в Великобритании, имеет более густую вязкость, однако это превосходное масло, разработанное Mazda Japan для использования в гонках на таких автомобилях, как легендарный 787b Le Mans Winner.

Причина, по которой мы рекомендуем такие масла, как 10w40 и 15w40, заключается в их превосходной защите по сравнению с более тонкими маслами 5w30, рекомендованными Mazda в Европе. Если вы представите традиционный подшипник, в котором используются шарики для уменьшения трения между поверхностями, теперь замените шарики маслом, перекачиваемым внутрь этих металлических поверхностей под высоким давлением (от 2 до 7,5 бар давления в масляной системе). работа шариков и препятствует двум металлическим поверхностям, в случае роторного двигателя — поверхностям между эксцентриковым валом и связанным с ним подшипником.Эти поверхности никогда не предназначены для контакта с подшипником, покрытым мягким «белым металлом» поверх нижнего слоя меди.

Это более густое масло, которое помогает предотвратить контакт этой поверхности с поверхностью намного лучше, чем масла 5w30.

В некоторых более старых роторных двигателях владельцы предпочли использовать масла с еще более высокой вязкостью, такие как 20w50, в основном это связано с защитой подшипников, но стоит отметить, что по мере старения двигателя рекомендуется увеличить вязкость для компенсации.

Итак, чтобы завершить этот раздел, мы бы рекомендовали масла

Почему бы не использовать 5w30?

  • 10w30 Idemitsu Racing Rotary Oil или Synionic (R) ТОЛЬКО с роторной формулой
  • 10w40
  • 15w40
  • 20w50 для многих старых двигателей, таких как
  • RX-7

Как указывалось выше, масло 5w30, возможно, является самым большим убийцей подшипников внутри роторного двигателя, особенно в поколении RENESIS, представляющем собой жидкое масло для пар 13b с более низким давлением масла, чем у RX-7 FD3, и вы получили рецепт преждевременного двигателя выход из строя не из-за износа уплотнения на вершине, а во многих случаях из-за чрезмерного износа подшипников.

как насчет Series 2 RENESIS в R3? Что ж, хотя Mazda увеличила давление в масляной системе в RENESIS Series 2, установленном в R3 здесь, в Великобритании, мы все же отговорили бы владельцев R3 от использования масла 5w30.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО 5w30 В КАКИХ-ЛИБО РОТАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ MAZDA.

Сорт масла

При выборе масла для роторного двигателя необходимо сделать множество вариантов, так как если вязкости недостаточно, чтобы бороться с вами, то вам нужно сделать выбор между

.
  • Минеральное
  • Полусинтетическое / частично синтетическое
  • Полностью синтетический

Минеральное масло: По правде говоря, единственное масло, для которого абсолютно безопасно, — это минеральное масло, которое обычно очищается из сырой нефти, взятой с земли, и с радостью сгорит внутри вашего двигателя, оставляя минимальные углеродные отложения.Этот вид масла, если мы «переходим к маслу» здесь, в Essex Rotary, мы используем больше этого масла с вязкостью 15w40, чем любое другое, которое мы предлагаем.

Полусинтетическое масло: Также маркируемое некоторыми компаниями как частично синтетическое, полусинтетическое, частично синтетическое и т. Д., Может быть своего рода минным полем. Если вы хотите использовать полусинтетическое масло, убедитесь, что вы получаете полусинтетическое масло, изготовленное из минеральных масел, оно не всегда имеет соответствующую маркировку, поэтому обратите внимание на марку «A3 / B4» на этикетке.

Полностью синтетический: Это почти во всех случаях является серьезным отказом, когда дело доходит до установки его в двигатель.Обычно они создаются человеком с высокой устойчивостью к нагреванию и ожогам. Это обычно делает их плохим выбором для роторных двигателей. Есть исключения из этого, например, использование роторного масла Idamitsu (упомянутого выше), это полностью синтетическое масло, разработанное для безопасного и чистого горения в роторном двигателе внутреннего сгорания. Royal Purple также заявляют, что их моторные масла безопасны для

.

Почему не полностью синтетическое?

Проблема с большинством обычных полностью синтетических масел заключается в том, что они разработаны таким образом, чтобы быть устойчивыми к высоким температурам внутри двигателя, поэтому при сгорании в процессе сгорания они склонны разрушаться и оставлять отложения, которые могут способствовать «накоплению углерода». «Это скопление может уменьшить свободное движение уплотнений внутри двигателя и в крайних случаях остановить их движение вместе.

Что делать, если мой двигатель работал на полностью синтетическом масле?

Если вы знаете или подозреваете, что ваш двигатель заправлен и работает полностью синтетическое масло, отличное от упомянутого выше (это масло Idemitsu Racing Rotary Oil), вы можете предпринять несколько шагов, чтобы минимизировать потенциальный вред, который мог быть причинен его использованием. .

Прежде чем мы перейдем к этому, мы считаем важным отметить, что во время нормальной замены масла в любом роторном двигателе, который включает в себя установку удаленного масляного радиатора любого типа, это включает в себя большинство современных роторных автомобилей в линейке Mazda (RX-7 FC3 и FD3 плюс RX-8), что вы можете слить только часть общего объема масла вашего двигателя, просто сняв пробку масляного поддона.

Например, RX-8 в спецификации на рынке Великобритании поставлялся с двойным маслоохладителем. Эта настройка означает, что общий объем масла составляет около 8,5 литров, из которых около 3,5-4 литров хранится в поддоне, когда двигатель не работает. Оставшееся масло задерживается в охладителях змеевика, маслопроводах и частях двигателя, которые не стекают обратно в поддон полностью, когда двигатель не работает, например, в масляных каналах внутри роторов.

Имея это в виду, первым шагом будет удаление как можно большего количества синтетического масла из системы и замена его маслом принятого рекомендованного сорта.Обычно это происходит из-за того, что мы называем двойной заменой масла. Это простой процесс, который требует всего лишь следующих шагов.

Будьте очень осторожны, так как горячее моторное масло очень горячее и может гореть.

  1. Прогрейте двигатель, затем выключите его.
  2. Поднимите свою машину.
  3. Выверните резьбовую пробку маслосливного отверстия и слейте масло из двигателя.
  4. После слива установите на место резьбовую пробку маслосливного отверстия и залейте в двигатель одно из рекомендованных нами масел до нужного уровня.
  5. Перезапустите двигатель вашего автомобиля и, как и прежде, прогрейте его до рабочей температуры, после прогрева снова выключите двигатель. (Этот второй прогрев позволяет маслу обтекать двигатель)
  6. Выверните пробку маслосливного отверстия и еще раз слейте моторное масло.
  7. Пока масло сливается, снимите старый масляный фильтр (будьте осторожны, он будет горячим)
  8. После слива масла установите на место резьбовую пробку маслосливного отверстия и установите новый масляный фильтр.
  9. Теперь просто залейте двигатель еще раз одним из рекомендованных нами масел.
  10. Наконец, запустите двигатель, прогрейте его и выключите, дайте ему около 5 минут, чтобы масло стекало, затем проверьте уровень масла на щупе и при необходимости долейте масло.

Совет: Мы предпочитаем не заливать масло до максимальной отметки на щупе, вместо этого предпочитая заливать его примерно на 75–85%, это исключает вероятность случайного перелива масла, которое может загрязнить впускной канал и воздушный фильтр.

Итак, после того, как вы заменили моторное масло на хорошее, следующим шагом, который мы порекомендуем, будет обработка двигателя, чтобы помочь уменьшить накопление углерода в вашем двигателе.Это дает вам несколько вариантов.

  • Катаклин
  • Seafoam (стиль обработки топлива)
  • Seafoam (прямая обработка двигателя)

При использовании как Cataclean, так и Seafoam (стиль обработки топлива) его просто добавляют в топливный бак в соответствии с инструкциями для каждого продукта. Это простой способ уменьшить нагар в камерах сгорания двигателя. Если вы хотите попробовать более агрессивный подход, то мы добились хороших результатов, используя Seafoam в неразбавленной форме, впрыскиваемую непосредственно в двигатель в виде жидкости.Затем его оставляют впитаться в углерод, прежде чем перезапустить двигатель, чтобы сжечь эти отложения.

В этом процессе существует риск повреждения двигателя, так как жидкость может попасть в камеры сгорания двигателя. По этой причине мы, , , не будем углубляться в этот процесс из-за риска повреждения двигателя, если он окажется неправильным. Если вам нужна дополнительная информация об этой услуге, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Самая веселая остановка должна быть сейчас.Просто возьмите его для нескольких хороших жестких дисков, это должно помочь сжечь некоторые отложения, оставшиеся от использования синтетического масла.

Наконец, мы обнаружили, что добавка к высококачественному маслу-премиксу 2T (также известному как 2-тактные масла) — отстойная смесь Idemitsu Racing Rotary Premix или Royal Purples HP-2C Premix, что очень эффективно снижает общее накопление углерода до минимума. К сожалению, отложения нагара неизбежны в любом двигателе, но очень важно держать ситуацию под контролем.

Как часто следует менять моторное масло?

В идеальном мире как можно чаще мы знаем владельцев, которые меняют свое масло каждые 1000 миль, используя относительно низкую стоимость минерального масла (наиболее распространенный вариант для большинства владельцев) в качестве оправдания того, что это «простая задача».

На самом деле вам следует менять моторное масло с интервалом около 3000 миль, хотя большинство владельцев считают, что это излишний и ненужный расход, учитывая, что Mezda считал, что на RX-8, например, замены масла через 12 500 миль или ежегодно будет достаточно для сосать высокооборотный двигатель.

Проще говоря, они ошибаются, поэтому в качестве компромисса для тех, кто считает, что они не могут оправдать такую ​​частую замену масла, мы настоятельно рекомендуем придерживаться абсолютного максимума в 6000 миль или 6 месяцев между заменами масла, что бы ни случилось раньше.

Это связано с тем, что всегда важно чистое масло внутри двигателя.

Итак, подведем итоги по частоте замены масла;

  • Оптимальный интервал 1000 — 2000 миль
  • Рекомендовано 3000 миль
  • Абсолютный максимум 6000 миль
  • НИКОГДА не оставляйте это для рекомендованных Mazda 12 500 миль

Важность чистого моторного масла.

Вы спросите, почему так важно иметь чистое масло? Как и в случае с любым двигателем, чем меньше мусора, металлических опилок и прочего мусора вы поместите в масло, тем лучше, это просто здравый смысл. Моторное масло предназначено для предотвращения износа поверхностей в вашем двигателе, которые без наличия смазочной жидкости были бы просто контактом металла с металлом, вызывая огромный износ и невероятное количество тепла из-за трения.

Износ двигателя в той или иной степени в любом двигателе, даже при использовании смазочных материалов сверхвысокого качества, неизбежен.Проблема заключается в частицах металла (изношенных подшипников, боковых утюгов, матов всех маслосъемных колец и т. Д.), Которые остаются взвешенными в моторном масле. Хотя масляный фильтр вашего двигателя отлично справляется со своей задачей, он может отфильтровывать из масла только частицы определенного размера. Прежде чем масло попадет в фильтр, оно должно пройти через масляный насос, маслопроводы и маслоохладитель (ы), где эти вредные более крупные частицы могут вызвать износ (например, масляный насос) или частично заблокировать проходы в маслоохладителе (ах). ), что приводит к повышению температуры масла и снижению охлаждения двигателя.

Это скопление материала, проникающего через масляный фильтр, который также может вызывать проблемы, особенно с системой, разработанной для смазки камер сгорания ваших роторных двигателей. В отличие от поршневого двигателя области сгорания роторных двигателей никоим образом не подвергаются воздействию масла из «картера» или картера. Это означает, что для смазки множества уплотнений роторов двигателей, составляющих три камеры сгорания каждого ротора, в камеру необходимо впрыснуть масло.

Это требование выполняется за счет использования системы, специфичной для роторного двигателя.Он состоит из трех основных компонентов.

  1. Насос-дозатор масла (сокращенно OMP)
  2. Линии подачи масла
  3. Масляные форсунки

Масло в OMP подается от главного масляного насоса двигателя под давлением. Задача OMP — регулировать поток масла к масляным форсункам двигателя. Масляные форсунки питаются по маслопроводам. Небольшое внутреннее отверстие маслопроводов и концы масляных форсунок могут быть заблокированы мусором, взвешенным в перекачиваемом через них масле.И если заблокировать, совершенно очевидно, что эффект детонации уменьшит смазку уплотнений в двигателе, что приведет к снижению компрессии двигателя.

Это еще одна из причин, по которой мы настоятельно рекомендуем использовать премикс в каждом баке топлива, поскольку дополнительный уровень смазки подается в камеру сгорания двигателя
независимо от системы впрыска масла.

Для получения дополнительной информации о премиксе и его преимуществах, пожалуйста, прочтите нашу техническую статью о премиксе.

Разработка экологически чистых моторных масел | ExxonMobil Chemical

  1. ExxonMobil
  2. Дом
  3. Продукция
  4. Синтетические базовые масла
  5. изготовление моторных масел

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите «Центр конфиденциальности», чтобы обновить настройки.

Задачи: Для решения глобальной задачи по сокращению выбросов CO 2 современные моторные масла эволюционируют, чтобы иметь более низкую вязкость, что может повысить общую топливную эффективность. Несмотря на тенденцию к использованию двигателей меньшего размера и более жестких условий эксплуатации двигателей, эти моторные масла должны по-прежнему обеспечивать более высокие эксплуатационные характеристики и улучшенную защиту от износа. Независимо от того, разрабатываете ли вы моторные масла для легковых или грузовых автомобилей, рынок требует более длительных интервалов замены, чтобы обеспечить экологичность и ценность для клиентов.

Чем мы можем помочь : Составители рецептур моторных масел полагаются на наши передовые синтетические базовые компоненты для решения сегодняшних проблем. По сравнению с минеральными маслами синтетические базовые масла в автомобильных смазках обеспечивают:

  • Отличные низкотемпературные свойства
  • Низкая волатильность
  • Лучшая термическая, окислительная стабильность и стабильность к сдвигу
  • Улучшенная смазывающая способность

Масло моторное маловязкое

Чтобы удовлетворить растущий спрос на моторные масла с лучшими низкотемпературными свойствами, низкой летучестью и улучшенной термической и окислительной стабильностью, составители рецептур используют наши базовые масла SpectraSyn ™ на основе полиальфаолефинов (ПАО) с низкой вязкостью для повышения эффективности составов минеральных масел.

Инновации в области синтетического базового масла

Чтобы помочь вашим смазочным материалам стать конкурентоспособными на сегодняшнем рынке и в будущем, мы продолжаем вводить новшества, предлагая уникальные базовые компоненты, обеспечивающие повышенную топливную эффективность, включая низковязкие, низколетучие ПАО и сложные эфиры с превосходной окислительной стабильностью. Эти базовые масла разработаны для моторных масел 0W.

Сложный эфир FE 2. х

Поскольку 5W-30 по-прежнему является самым популярным сортом в Северной Америке, Европе и Китае, разработчики рецептур ищут способы повысить топливную экономичность этого сорта. Вот почему мы разработали Ester FE 2.X — уникальный новый эфир, который позволяет повысить топливную эффективность жидкостей 5W +.

Тенденции рынка

Сегодняшний рынок моторных масел в основном вращается вокруг одной цели — устойчивости .Для снижения выбросов CO2 в соответствии с более строгими правилами требуются масла, которые повышают экономию топлива и служат дольше. Современные производители моторных масел должны вводить новшества, чтобы удовлетворить эту потребность в энергоэффективности.

1. Экономия топлива

Чтобы повысить экономию топлива и тем самым снизить выбросы, разработчики моторных масел переходят на более низкую вязкость. В то время как 5W-30 по-прежнему является самым популярным сортом, масла класса 0W-20 быстро завоевывают признание во всем мире, а производители оригинального оборудования тестируют еще более низкие вязкости.Задача состоит в том, чтобы обеспечить защиту этих маловязких масел. Наши синтетические базовые масла помогают решить эту проблему за счет высокого индекса вязкости, который помогает повысить как защиту от износа, так и энергоэффективность.

2. Увеличенные интервалы замены

Долговечность имеет решающее значение для моторных масел на современном рынке. Как в легковых, так и в грузовых автомобилях, синтетические смазочные материалы доказали, что сохраняют рабочие характеристики дольше, чем масла, созданные на основе минеральных базовых масел.Благодаря выдающейся термической и окислительной стабильности даже при экстремальных температурах, а также низкой летучести наши передовые синтетические базовые масла обеспечивают длительный срок службы масла.

Inside Insights

Узнайте, как мы можем помочь вашему бизнесу.

  • Моторные масла

    В соответствии с мировыми правилами, требующими снижения выбросов CO2, синтетические базовые масла могут помочь повысить топливную эффективность без ущерба для производительности.Выясни как.

  • Набор решений

    Узнайте о преимуществах рецептур и рабочих характеристик, обеспечиваемых нашим набором передовых синтетических базовых масел

  • Технические характеристики моторных масел OEM

    Воспользуйтесь нашим опытом в разработке рецептур, изучив наше руководство по спецификациям OEM для моторных масел.

  • Видео Synovation — Синтетические базовые масла по сравнению с минеральными

    Узнайте об отчетливых преимуществах синтетических базовых масел по сравнению с минеральными маслами

Найдите нужные ответы в нашей библиотеке информативных тематических исследований, официальных документов, информационных бюллетеней и многого другого.

Ознакомиться с библиотекой

Просмотр товаров

Широкий портфель синтетических базовых масел

  • SpectraSyn ™ MaX PAO

    Низковязкий низколетучий базовый компонент нового поколения, предназначенный для экономии топлива, энергоэффективности и увеличения интервалов замены.

  • SpectraSyn Elite ™ mPAO

    Высоковязкий металлоценовый полиальфаолефиновый базовый компонент обеспечивает высокие характеристики в широком диапазоне температур и исключительные низкотемпературные свойства.

  • SpectraSyn ™ Hi Vis PAO

    Базовый компонент с высокой вязкостью, особенно подходит для промышленных масел, требующих высокой стабильности в суровых условиях эксплуатации.

  • SpectraSyn ™ Low Vis PAO

    Базовый компонент с низкой вязкостью, обеспечивающий низкотемпературную текучесть, низкую летучесть и улучшенную термическую стабильность.

  • Synesstic ™ AN

    Базовое сырье на алкилированном нафталине, часто используемое в качестве компонента смеси для обеспечения аддитивной растворимости, совместимости с уплотнениями и гидролитической стабильности.

  • Сложные эфиры Esterex ™

    Органические сложные эфиры хорошо подходят в качестве компонента смеси для обеспечения аддитивной растворимости, совместимости с уплотнениями или способности к биологическому разложению.

Давайте поговорим о том, как мы можем поддержать ваш успех.

Как бы вы оценили содержание этой страницы?

Руководство по маслу 5W30 (что это такое + используется + часто задаваемые вопросы)

Масло

5W30 — одна из самых популярных марок масел на рынке сегодня.Это лучшая рекомендация для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.

Но почему это моторное масло такое популярное?
Для чего подходит масло 5W-30?

В этой статье мы подробно обсудим масло 5W-30.
Мы посмотрим, подходит ли оно для тяжелых условий эксплуатации и дизельных двигателей, синтетическое или обычное моторное масло. Мы также увидим, чем оно отличается от всех других всесезонных масел.

В этой статье содержатся:

Начнем!

Что означает 5W-30 в масле ?

Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандартную шкалу для классификации моторных смазок и трансмиссионных масел по их вязкости.Он соответствует формату «XW-XX».

В случае масла SAE 5W-30 число перед буквой W (т. Е. 5 ) обозначает расход масла при 0 ° F. Чем меньше это первое число, тем лучше масло будет работать зимой (не загустев). « W » обозначает зиму.

Цифры после W обозначают номинальную вязкость масла при высокой температуре (212 ° F). Чем выше это число, тем лучше сопротивление масла против разбавления при высокой температуре.

Для чего подходит масло 5W-30 ? Масло

5W-30 — моторное масло с зимней вязкостью.
Несмотря на то, что он адекватно работает при более высоких температурах, его лучше всего использовать для людей, которые водят машину в регионах с холодными температурами.

Из-за более низкой вязкости обычно рекомендуется для бензиновых автомобилей или дизельных двигателей малой мощности. Помимо этих функций всесезонное масло 5W-30 также используется для следующих целей:

  • Для легковых автомобилей и легких грузовиков
  • Для двигателей, которые не находятся под слишком большим давлением
  • Для людей, которые ездят при сильных колебаниях температуры, поскольку они менее уязвимы для теплового разрушения
  • Некоторые люди могут переходите на это масло зимой, так как оно обеспечивает отличную защиту двигателя и помогает от отложений в двигателе при более низких температурах

Теперь, когда мы знаем, для чего предназначено масло 5W-30, давайте рассмотрим некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом моторном масле.

5 Часто задаваемые вопросы О 5W30 Oil

Вот еще немного о масле 5W-30 и его характеристиках.

1. Чем масло 5W-30 отличается от других моторных масел?

Масло

5W-30 имеет лучший класс вязкости при низких температурах по сравнению, скажем, с маслом 10W-30. В результате 5W-30 менее вязок при низких температурах.

Низкая вязкость этого масла означает, что оно не загустевает при более низких рабочих температурах и плавно течет через двигатель, не вызывая трения.

По сравнению с другими маслами, класс вязкости 5W-30 лучше работает зимой, предотвращая износ двигателя автомобиля (благодаря противоизносным присадкам).

Масло

5W-30 может работать при температурах до 95 ° F, после чего следует перейти на более высокий класс вязкости высокотемпературного масла.

Масло

5W-30 не подходит для использования при очень высоких температурах, поскольку при таких температурах автомобильные двигатели требуют более густого масла с соответствующей опорой подшипника и амортизацией.Поскольку масло 5W-30 сравнительно тоньше любого другого всесезонного масла, такого как 5W-40, оно может плохо смазывать двигатель.

2. Подходит ли масло 5W-30 для тяжелых условий эксплуатации?

Обычно масло 5W-30 рекомендуется для бензиновых и легких дизельных двигателей.
Однако 5W-30 может использоваться в тяжелых условиях, если используется в соответствующем климате (более низкие температуры).

Зимой он может выдерживать любые низкие температуры и умеренное давление благодаря своей превосходной вязкости.

Избегайте использования этого масла в тяжелых условиях при высоких температурах. Это может привести к недостаточной смазке и амортизации под высоким давлением, а также к снижению топливной экономичности и расхода масла.

3. Является ли 5W-30 синтетическим маслом?

Масло

5W-30 доступно как обычное масло (также называемое минеральным маслом), так и синтетическое моторное масло.

В чем разница?
Синтетическое моторное масло SAE 5W-30 получают путем расщепления и восстановления молекул нефти с получением очищенного базового масла.К этому добавляются различные присадки для максимальной защиты двигателя и увеличения срока его службы.

В отличие от этого, в обычном моторном масле 5W-30 используется базовое масло, состоящее из очищенной сырой нефти. К этому базовому маслу добавлены противоизносные присадки.

Хотя традиционное масло и синтетическое масло обладают схожими свойствами, синтетическое моторное масло работает намного лучше, чем минеральное масло .

Что касается класса вязкости масла 5W-30, новое обычное моторное масло будет вести себя так же, как синтетическое масло 5W-30. Однако со временем он будет быстрее ухудшаться и влиять на производительность двигателя и топливную экономичность.

Синтетическое масло

5W-30, с другой стороны, намного более стабильно и обеспечивает лучшую защиту двигателя, хорошо смазывая важные детали двигателя.

Примечание : Моторное масло (синтетическое, обычное или синтетическое) постепенно ухудшается и теряет свою топливную эффективность.

Хотя некоторые масла от природы имеют высокую вязкость, вы должны уметь отличать густое масло от загрязненного. Темное, грязное масло и отложения в двигателе являются признаком необходимости замены масла и могут повлиять на срок службы вашего двигателя.

4. Используется ли масло 5W-30 в дизельных двигателях?

Дизельный двигатель сгорает с очень высокой степенью сжатия — намного выше, чем у бензиновых двигателей. Поэтому для них требуются высоковязкие или полностью синтетические моторные масла, которые могут работать при высоких температурах.

Масло, используемое в двигателе, должно выдерживать высокую рабочую температуру и давление при смазке деталей двигателя.

Хотя масло 5W-30 подходит для легковых дизельных двигателей, вы, вероятно, захотите выбрать более тяжелое и густое масло для повседневного использования в тяжелых условиях (например, моторное масло 15W-40).

5. Каковы преимущества использования масла 5W-30?

Масло

5W-30 хорошо сочетается с широким спектром двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков. Это всесезонное масло также покрывает приличный температурный диапазон и весьма универсально.

Итак, вы можете ожидать следующих преимуществ от использования 5W-30 (обычного масла или синтетического масла):

  • Универсальное масло 5W-30 идеально подходит для автомобилей, которые много ездят в сезонных климатических зонах . Его рабочая температура может достигать 95ºF и достигать низкой температуры почти -22ºF.
  • Благодаря низкотемпературному классу вязкости, также значительно снижает вероятность теплового разрушения и увеличивает срок службы двигателя вашего автомобиля.
  • Оно помогает защитить детали двигателя внутреннего сгорания, а обеспечивает превосходные характеристики старт-стоп по сравнению с более густым маслом.
  • Это масло идеально подходит для поездок на большие расстояния, для которых может потребоваться масло с большим пробегом с меньшим расходом масла.
  • Это подходит для старого двигателя , поскольку для большинства автомобилей с более старым двигателем требуется легкое масло, которое не оказывает слишком большого давления на его двигатель.

Заключительные мысли

Несмотря на то, что моторное масло 5W-30 является популярной рекомендацией среди механиков и производителей автомобилей, каждый автомобильный двигатель устроен по-своему. Выбирая всесезонное масло, не забудьте посоветоваться со своим механиком и проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о конкретных требованиях к маслу.

Использование правого моторное масло — один из важнейших аспектов правильного ухода за вашим автомобилем , а также регулярные интервалы замены масла и технического обслуживания!

И если вы ищете надежное и сертифицированное решение по ремонту автомобилей, чтобы позаботиться о важных деталях двигателя, не ищите ничего, кроме RepairSmith!

RepairSmith — это поставщик мобильных услуг по ремонту и техническому обслуживанию , который предлагает конкурентоспособные и предварительные цены на ряд автомобильных услуг.С RepairSmith вы получите качественный ремонт от лучших механиков , сертифицированных ASE, . Зарегистрируйтесь, чтобы забронировать сеанс прямо сейчас!

Купить Driven Racing Oil XP8 Mineral Race Engine Oil 5W30 — DXP81QT

Информация о платежах

Оплата за 30 дней

Сделайте покупку сегодня, чтобы попробовать перед покупкой. Платите только за то, что оставляете. Платите до 30 дней позже. Нет интереса. Нет сборов. Никакого влияния на ваш кредитный рейтинг.

Оплата после доставки позволяет попробовать перед покупкой и является самым простым способом делать покупки в Интернете.

  • Завершите оплату полностью после покупки без дополнительных затрат.
  • Отчет возвращается прямо в нашем приложении и платит только за те предметы, которые у вас остаются.
  • Несвоевременная оплата может повлиять на вашу способность использовать Klarna в будущем.
  • Коллекторские агентства используются в крайнем случае

Вы должны быть старше 18 лет и проживать в Великобритании, чтобы иметь право на это кредитное предложение. Условия и положения Pay Later

Оплатить 3 беспроцентными платежами

Разложите стоимость покупки на 3 беспроцентных платежа.Первый платеж производится в момент покупки, а оставшиеся платежи планируются автоматически каждые 30 дней. Никаких процентов или сборов. Выберите опцию Klarna и введите данные своей дебетовой или кредитной карты. Чтобы проверить ваше право на участие, Klarna выполнит мягкий поиск в агентстве кредитной информации. Это не повлияет на ваш кредитный рейтинг.

Нет процентов. Нет сборов. Никакого влияния на ваш кредитный рейтинг.

  • Новый способ оплаты, альтернативный кредитной карте.
  • 3 рассрочки дает вам возможность совершать покупки без процентов или скрытых комиссий.
  • Несвоевременная оплата может повлиять на вашу способность использовать Klarna в будущем.
  • Коллекторские агентства используются в крайнем случае.

Вы должны быть старше 18 лет и проживать в Великобритании, чтобы иметь право на это кредитное предложение. Платежи в 3 положениях и условиях

Demon Tweeks выступает в качестве распространителя, а не кредитора нерегулируемых кредитных продуктов, предоставляемых Klarna Bank AB (publ). Кредит доступен только постоянным жителям Великобритании в возрасте 18+, в зависимости от статуса, применяются Условия и положения.

Обратите внимание, что оплата в течение 30 дней и оплата тремя частями не регулируется FCA. Заимствование сверх ваших средств может серьезно повлиять на ваше финансовое положение, поэтому убедитесь, что вы можете позволить себе произвести выплаты вовремя в установленный срок.

Пожалуйста, расходуйте ответственно. Заимствование средств, превышающих ваши возможности, может серьезно повлиять на ваше финансовое положение. Убедитесь, что вы можете вовремя вносить ежемесячные платежи.

Лучшее масло для генератора

Ни один двигатель, будь то двигатель автомобиля или двигатель, приводящий в действие генератор, не может работать без смазки, обеспечиваемой маслом.Следовательно, получение лучшего масла для генератора, которое можно купить за деньги, улучшит производительность агрегата и сохранит компоненты двигателя в хорошем состоянии.

Вы можете использовать один и тот же тип масла для смазки двигателя вашего автомобиля и генератора, но то, сможете ли вы это сделать, зависит от двигателя вашего генератора, а также от погодных условий, при которых вы планируете использовать агрегат.

Итак, в этой статье мы познакомим вас со всем, что вам нужно знать о лучшем масле для генератора, и поможем выбрать то, которое лучше всего соответствует вашим потребностям.

Зачем генератору масло?

Все двигатели-генераторы преобразуют кинетическую энергию в электричество. Этот процесс начинается со сгорания топливовоздушной смеси, которая приводит в движение компоненты двигателя, которые затем преобразуются в выходную электрическую мощность.

Oil гарантирует, что движущиеся части не будут повреждены во время движения, но также обеспечивает охлаждение этих частей при высоких температурах в двигателе.

Кроме того, большинство инверторных и обычных генераторов имеют функцию автоматического отключения при низком уровне масла, которая защищает двигатель в случае, если в системе недостаточно масла.

Oil также защищает двигатель от коррозии во время хранения генератора, поэтому важно проверять уровень масла, прежде чем безопасно отложить генератор в сторону.

Все эти факторы указывают на то, что масло так же важно для вашего генератора, как и топливо, потому что без него установка не может нормально работать.

Типы масел, которые можно использовать в генераторе

Существует несколько различных типов масла, которое можно использовать для смазки и охлаждения компонентов двигателя.Однако производитель обычно рекомендует тип масла, который лучше всего подходит для двигателя вашего генератора. На рынке можно найти следующие виды моторных масел:

Минеральное масло

Сырая нефть, добываемая из земли, перерабатывается в минеральное масло. Этот тип масла гуще синтетического масла и не работает при высоких температурах. Даже в этом случае в двигатель генератора можно добавлять минеральные масла, если они рекомендованы производителем агрегата.

Полностью синтетическое масло

Как видно из названия, полностью синтетические масла синтезированы для удовлетворения требований современных двигателей. Эти масла улучшают экономию топлива, обеспечивают лучшую защиту от коррозии, чем минеральные масла, и, в отличие от минеральных масел, они остаются стабильными при высоких температурах.

Производство полностью синтетического масла стоит дороже, чем производство минерального масла, поэтому их рыночная стоимость также выше.

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло представляет собой смесь минеральных и полностью синтетических масел, а их цена, качество и рабочие характеристики находятся между этими двумя типами масел.

Выбор подходящего масла для генератора

Было бы ошибкой думать, что вы можете добавить любое масло в генератор, потому что существует ряд факторов, которые определяют, совместимо ли масло с двигателем агрегата. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы определить, подходит ли масло для вашего генератора.

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации генератора

Самый быстрый способ узнать, какое масло нужно вашему генератору, — это просмотреть руководство.Информация о типе масла, рекомендованном производителем для конкретной модели, должна быть в руководстве по обслуживанию генератора.

Узнайте, какой тип двигателя установлен в вашем генераторе

Подавляющее большинство портативных генераторов на рынке оснащено 4-тактными двигателями, в то время как только несколько моделей используют 2-тактные двигатели. Вот почему масла с рейтингом SAE 30, SAE 5W-30 и SAE 10W-30 обычно являются лучшим выбором для генераторных двигателей.

Определите вязкость масла

Информация о вязкости масла включена в название продукта.Буква W обозначает зиму, а число рядом с ней указывает на вязкость масла при 0 по Фаренгейту. Второе число указывает вязкость масла при 212 по Фаренгейту.

Масла с высоким вторым числом имеют большую толщину, что делает их более подходящими для использования при высоких температурах. Масла с обозначениями типа SAE 5W-30 имеют меньшую густоту и лучше работают в холодном климате.

Вот почему то, какое масло вы выберете для своего генератора, зависит от погодных условий, в которых вы планируете использовать устройство.

Проверить рабочую температуру

Моторные масла можно использовать только в пределах их температурного диапазона, и вы должны проверить эту особенность перед покупкой продукта.

Например, масла SAE 5W-30 могут хорошо работать при температурах от -13 до 77 по Фаренгейту. С другой стороны, масла с рейтингом SAE 30 можно использовать только при температурах от 40 до 80 по Фаренгейту.

Запуск двигателя генератора при температурах ниже или выше, чем указанные производителем масла, приведет к холодному запуску и аналогичным проблемам с двигателем.

Не выбирайте неизвестные бренды

Не рекомендуется использовать малоизвестные марки моторных масел, поскольку их продукция может быть не одобрена Обществом автомобильных инженеров (SAE). Такие бренды, как Mobil 1, Castrol или Shell, предлагают продукты, сертифицированные SAE, которые соответствуют всем отраслевым нормам и стандартам.

8 лучших масел для генераторов

На рынке так много различных моторных масел, из которых выбор для вашего генератора может быть затруднен.

Вот почему мы выбрали 8 лучших масел для генераторов, чтобы помочь вам сузить выбор и помочь вам найти продукт, который наилучшим образом соответствует вашим требованиям. Давайте посмотрим, что могут предложить эти моторные масла для генераторов.

Mobil 1 — 120758

Созданный на основе передовой полностью синтетической формулы Mobil 1 — 120758 максимально увеличивает эффективность двигателя. Кроме того, это моторное масло увеличивает общую топливную эффективность генератора на 2%.

Mobil 1 — 120758 обладает замечательной стойкостью к окислению и термической стойкостью, поскольку эти особенности снижают частоту, с которой вам необходимо заменять его.

Кроме того, рейтинг OW-20 SAE указывает на то, что вы можете запускать генератор при низких температурах без какого-либо риска холодного пуска.

Однако это генераторное масло не особенно хорошо работает при высоких температурах, и вам следует выбирать его только в том случае, если вы планируете использовать генератор в зимние месяцы.

Тем не менее, Mobil 1 — 120758 соответствует требованиям ILSAC GF-5, которые гарантируют, что двигатель вашего генератора будет в идеальном состоянии.

Плюсы
  • Повышает топливную экономичность двигателя
  • Превосходная термическая стабильность и свойства окисления
  • Отличные характеристики при низких температурах
  • Менее дорогое, чем другие полностью синтетические масла
Минусы
  • Не подходит для использования в жарком климате
  • Совместимость может быть проблемой

Royal Purple 01130 10W-30 синтетическое масло

Хотя Royal Purple, возможно, не самый популярный бренд моторных масел на рынке, их модель Royal Purple 01130 10W30, несомненно, является одним из лучших масел для генераторов.

Рейтинг SAE 10W — 30 предполагает широкий диапазон температур, который позволяет использовать этот масляный двигатель в различных погодных условиях.

Кроме того, это моторное масло защищает двигатель лучше, чем минеральные масла, так как его синтетическая формула обеспечивает надлежащую смазку всех компонентов и защиту от коррозии. Этот продукт также увеличивает топливную экономичность двигателя, что позволяет вам тратить меньше денег на топливо.

Это высокоэффективное моторное масло, которое можно использовать даже для генераторных двигателей мощностью 12000 Вт, но вы должны проверить, совместима ли ваша модель генератора с генераторным маслом этого Royal Purple.

Плюсы
  • Защищает двигатель от повреждений и коррозии
  • Уменьшает количество топлива, используемого двигателем
  • Совместимо с топливом на основе этанола
  • Доступно

Минусы

  • Охлаждающие свойства могли бы быть лучше
  • Это моторное масло необходимо регулярно менять

Castrol 03084 Полностью синтетическое масло Edge 5W-30 Advanced

Уникальная технология жидкого титана позволяет Castrol 03084 Edge 5W-30 замечательно работать при высоком давлении.Кроме того, это генераторное масло уменьшает контакт между движущимися частями двигателя в широком диапазоне скоростей.

Кроме того, Castrol 03084 Edge уменьшает количество нагара, образующегося в двигателе после сгорания, что, в свою очередь, улучшает его рабочие характеристики.

Это полностью синтетическое масло не требует частой замены, так как оно поддерживает двигатель в идеальном состоянии даже при длительных интервалах замены.

Это масло может быть одинаково эффективным при добавлении в генераторы, автомобили или газонокосилки, поскольку оно соответствует всем международным автомобильным нормам.Однако перед покупкой необходимо убедиться, что он совместим с генератором вашего двигателя.

Плюсы
  • Смазывает все детали двигателя независимо от скорости вращения
  • Увеличенные интервалы замены
  • Отличные характеристики при высоком давлении
  • Уменьшает нагар в двигателе
Минусы
  • Характеристики защиты от коррозии могли бы быть лучше
  • Дороже, чем аналогичные продукты

Полностью синтетическое масло Generac 5W-30 SN

Такие модели, как Generac GP2200i, являются причиной того, что этот производитель генераторов широко признан одним из лидеров отрасли.Генераторные масла Generac предлагают тот же уровень качества, что и генераторы компании.

Самое приятное то, что генераторные масла, такие как Generac Fully Synthetic Oil 5W — 30 SN, необязательно использовать для генераторов Generac, поскольку они совместимы с широким спектром инверторных и обычных генераторов.

Фактически, вы можете положиться на это генераторное масло для смазки двигателей агрегатов, которые могут производить достаточно электроэнергии для питания всего дома.

Однако, если мощность вашего генератора превышает 5000 Вт, вам понадобится несколько бутылок полностью синтетического масла Generac 5W-30 SN, поскольку одной бутылки недостаточно для непрерывной работы такого генератора в течение нескольких часов.

Плюсы
  • Предотвращает образование шлама
  • Уменьшает нагар в двигателе
  • Устраняет вероятность ухудшения термической вязкости
  • Доступно
Минусы
  • Короткий интервал замены
  • В одном флаконе этого генераторного масла содержится всего 946 мл масла

Моторное масло Briggs & Stratton 30W

Несмотря на относительно узкий температурный диапазон, моторное масло Briggs & Stratton 30W по-прежнему остается одним из лучших генераторных масел на рынке.Формула для теплой погоды, которую использует это генераторное масло, оптимизирована для использования при температурах от 40 до 100 по Фаренгейту.

Кроме того, это масло предназначено для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением, и вы не можете использовать его для двигателей других типов. Моторное масло Brigs & Stratton 30W обеспечивает смазку всех движущихся частей двигателя в течение длительного времени и предотвращает накопление углеродных остатков в двигателе.

Одной бутылки этого генераторного масла достаточно, чтобы заполнить масляный бак устройства и обеспечить его работу в течение максимального времени работы, что делает его одновременно способным к отличным характеристикам и экономичным.

Плюсы
  • Разработан для 4-тактных двигателей
  • По умеренной цене
  • Уменьшает образование остатков в двигателе
  • Смазывает все движущиеся детали двигателя при разных оборотах двигателя
Минусы
  • Плохая работа при низких температурах
  • Нет антикоррозионных свойств

Масло Shell Rotella T5 15W-40

Shell Rotella T5 15W-40 — хороший вариант для вас, только если у вас есть генератор, работающий на дизельном топливе.

Это моторное масло разработано с использованием технологии Triple Protection, которая снижает износ компонентов двигателя, предотвращает снижение термической вязкости и устраняет нагар.

Кроме того, его окислительные способности впечатляют, поскольку они улучшают стойкость масла к разрушению при высоких температурах. Благодаря широкому диапазону температур генератор можно использовать в любом климате.

Масло

Shell Rotella T5 15W-40 имеет лучший низкотемпературный поток, чем большинство моторных масел 15W-40, представленных на рынке, что делает его отличным выбором для всех владельцев генераторов, которые хотят быть уверены, что могут использовать свой резервный источник питания независимо от погодные условия.

Плюсы
  • Сохраняет все детали двигателя в идеальном состоянии
  • Широкий температурный диапазон
  • Превосходное сопротивление разрушению при термической вязкости
  • Изготовлено из компонентов синтетического базового масла
Минусы
  • Не подходит для небольших двигателей
  • Дорого

Honda 08207 — моторное масло 10W-30

Если вы ищете генераторное масло с широким температурным диапазоном, то Honda 08207 — 10W — 30 может быть для вас правильным выбором.

Вязкость масла, вероятно, является одним из его самых больших преимуществ, поскольку масло может быстро смазывать детали двигателя и сохранять их смазанными в течение длительных периодов времени.

Следовательно, это генераторное масло защищает двигатель от коррозии и предотвращает повреждения, которые могут возникнуть при трении двух металлических частей друг о друга. Хотя поначалу бутылка на 32 унции может показаться маленькой, на самом деле она достаточно велика, чтобы обеспечить вас маслом, достаточным для двух замен.

Кроме того, Honda 08207 10W-30 сократит объем работы, которую вам придется выполнять во время регулярных проверок технического обслуживания вашего генератора, поскольку это уменьшит образование шлама и нагара.

Плюсы
  • Подходит для использования практически в любых погодных условиях
  • Уменьшает износ компонентов двигателя
  • Защищает двигатель от ржавчины
  • Превосходное соотношение цены и качества
Минусы
  • Совместимость может быть проблемой
  • Не рекомендуется для больших двигателей

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-20

Согласно результатам испытания на износ IVA, ни одно другое моторное масло не обеспечивает лучшую защиту от ежедневного износа движущихся компонентов двигателя, чем масло Pennzoil Ultra Platinum Fully Synthetic 5W — 20.

Кроме того, это масло улучшает экономию топлива двигателем и позволяет вам плавно работать с генератором даже при низких или высоких температурах. Этот продукт Pennzoil сохраняет уровень шлама в вашем двигателе на минимальном уровне, даже если вы не выполняете регулярные проверки технического обслуживания.

Полностью синтетическое масло Pennzoil Ultra Platinum 5W -20 производится с использованием технологии PurePlus для преобразования газа в жидкость, производимой компанией Pennzoil, на основе природного газа. Следовательно, это один из лучших производителей масел, которые могут быть найдены на рынке, который будет поддерживать их агрегаты в идеальном состоянии.

Плюсы
  • Создан с использованием ведущей в отрасли технологии PurePlus
  • Непревзойденная защита от износа
  • Отличная производительность при высоких и низких температурах
  • Снижает вероятность накопления шлама
Минусы
  • Дороже, чем большинство полностью синтетических масел
  • Совместимо только с ограниченным количеством генераторных двигателей

Часто задаваемые вопросы о маслах для генераторов

Отличается ли моторное масло для генератора от моторного масла автомобиля?

Нет, одни и те же масла могут смазывать двигатели автомобилей и генераторов, но вы должны проверить руководство по эксплуатации устройства, чтобы узнать, совместимо ли с ним конкретное моторное масло.

Как часто мне нужно менять масло в генераторе?

Большинство генераторов поставляются с масломерным щупом, которое можно использовать для проверки текущего уровня масла. Если вы определили, что уровень масла ниже нормы, вам следует добавить еще масла.

Кроме того, некоторые генераторы имеют функцию автоматического отключения при низком уровне масла, которая отключает агрегат, как только уровень масла становится слишком низким, и вы не сможете запустить генератор, пока не добавите свежее масло.

Сколько стоит генераторное масло?

Цена генераторного масла зависит от его типа, так как минеральные масла обычно дешевле, чем полностью синтетические масла.Однако в большинстве случаев вам не придется тратить более 30 долларов на бутылку генераторного масла.

Увеличивает ли генераторное масло срок службы двигателя?

Да, это так. Хорошее генераторное масло может уменьшить износ металлических деталей двигателя, уменьшить нагар или предотвратить коррозию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *