Мойка сажевого фильтра: Мойка сажевого фильтра в Москве

Чистка сажевого фильтра на специализированном стенде.

С 21 марта 2022г. коллектив СТО «КОВШ» продолжил работу.

Менеджеры и ведущие мастера работают с 09:00 до 15:00. Так как некоторые сотрудники Эвакуировались с Херсона, по некоторым работам возможна задержка. Руководитель Владимир Николаевич ([email protected]) , всегда находится на работе и максимально оптимизирует работу компании.

Внимание! Платёжный терминал не работает! все расчёты производим только за наличный расчёт!.

Связь с соответствующими менеджерами, в любой день недели с 8:00 до 20:00, по Viber, WhatsApp или Telegram на Украинские номера. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

Телефоны Украинских сотовых операторов в Херсоне не работают!

Для жителей Херсонской области Телефон для сотовой связи +7 990 007-11-79

— / 20.04.2021   •   107444 / 28074

Когда к нам приезжают дизельные автомобили со следующими неисправностями такими как:

1. Недостаточная мощность.
2. Большой расход топлива
3. Увеличение уровня масла.
4. Частые регенерации сажевого фильтра.

Одним из первых параметров диагностики мы проверяем состояние сажевого фильтра, а именно какое он создаёт сопротивление выхлопным газам в нагрузке Акцентируем внимание! что именно в нагрузке, так как на месте на перегазовке состояние сажевого фильтра тяжело определить, разве что он полностью не закупорен . И в случаях когда сопротивление выше 250мбар мы уже рекомендуем владельцу обратить внимание, а если выше 350мбар то эксплуатировать автомобиль не рекомендуем.

Загрязнение сажевого фильтра является следствием:

Мойка для сажевых фильтров ПОСЕЙДОН-1000

1. Неправильной эксплуатации двигателя с сажевым фильтром, такой как кратковременные поездки на холодную в городских условиях.
2. Неисправностях:
   
   1. Топливной аппаратуры.
   2. Системы подачи воздуха (Турбина, Рециркуляции выхлопных газов (EGR), патрубки интеркуллера)
      
   3. Системы выхлопа. (Герметичности).
   4. Самого двигателя (повышенный расход масла, проблемы с компрессией, неверно установлены фазы газораспределения).

… Поэтому отдельная чистка сажевого фильтра, как это предлагают многие фирмы по мойке сажевых фильтров, не всегда может решить проблему в целом. Рано или поздно, в зависимости от количества выделяемой сажи неисправным дизелем, сажевый фильтр забьется снова.

По этой причине перед чисткой сажевого фильтра мы проверяем и рекомендуем Вам:

1. Сделать компьютерную диагностику и убедится в отсутствии ошибок на: Турбонаддув, EGR, Расходомер воздуха и топливную аппаратуру.
2. Выкрутить лямдазонд перед сажевым фильтром и резко газануть до 3000 об/мин, на перегазовке через отверстие лямдазонда не должно быть сильного дымления. А на большинстве автомобилей после 2012г выпуска дыма не должно быть вообще.
   
3. Устраняем причины дымления дизеля, и только после этого Приступаем к чистке сажевого фильтра..
   

Почему мы крайне не рекомендуем Вам удалять сажевый фильтр и перепрошивать ЭБУ!

1. Замена оригинальной прошивки автомобиля на непонятно какую прошивку приведёт Вас к невозможности понять и грамотно отремонтировать автомобиль, так как ЭБУ уже не контролирует полностью все неисправности и никто в мире не разберётся что же на самом деле происходит с автомобилем. . Поэтому в таких случаях приходится заливать стоковые прошивки, и начинать правильную диагностику с начала.
2. Дизель начнёт коптить и Вы со всеми нами будете дышать сажой и углеводородами которые задержал бы и выжег сажевый фильтр. Не говоря уже о том что на этом автомобиле Вам будет запрещён выезда в европейские страны.
3. При последующей продаже автомобиля без сажевого фильтра цена резко падает, и когда к нам пригоняют на техосмотр или ремонт автомобиль с вырезанным сажевым фильтром, мы сразу предупреждаем что за последствия работы перепрошитого двигателя не отвечаем! Поэтому присутствие сажевого фильтра и отсутствие ошибок, признак здорового дизельного двигателя
   

Внимание!

№1. При эксплуатации двигателей на масле с большим количеством металлсодержащих присадок, сажевый фильтр забивается сульфатной золой, которая не выгорает при активации принудительной регенерации. Такая зола тяжело поддается очистке на стенде.

Определить на сколько процентов фильтр забит сажей, а на сколько сульфатной золой, без чистки невозможно. Частички сажи довольно легко очищаются, ну а остаточное загрязнение — это сульфатная зола.

На 85% техники, которая попадает к нам, сажевые фильтры поддаются очистке, так как забиты в основном сажей.

В случае невозможности очистки на стенде от сульфатной золы, Мы делаем клиенту скидку 50% за чистку и предлагаем фрезеровку сажевого фильтра.

№2. На сажевых фильтрах установлены: датчики температуры и Лямбда-зонд (λ-зонд), датчики NOx, которые частенько закисают и не выкручиваются. Поэтому мы предупреждаем что при выкручивании они могут быть повреждены. В случае если сгнила резьба, то мы изготавливаем новые гайки с нержавейки. мыть сажевые фильтра с датчиками не рекомендуем, так как влага с химией может проникнуть в электронные элементы и вывести из строя датчик.

Новая гайка, с нержавейки, датчика температуры сажевого фильтра

Новая гайка, с нержавейки, датчика температуры сажевого фильтра




Как отправить нам детали из Украины и стран СНГ

Информация про гарантию

Мойка и регенерация сажевого фильтра — Автосервис Глушители

Skip to content

Мойка и регенерация сажевого фильтраСергей Киселев2020-07-30T07:49:35+00:00

В дизельных автомобилях, которые проводят большую часть времени в движении на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. Результат: Сажевый фильтр частично заполняется. В таком случае блок управления двигателем стремиться включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы достичь более высокой температуры выхлопных газов. Благодаря более высоким температурам выхлопных газов в обычных условиях достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях, например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно забивается. Эффективность сажевого фильтра резко снижается – он засорен.

---

Решение от немецкой компании Forch Набор для очистки дизельных сажевых фильтров R582/R583

Благодаря специально разработанному очистителю, сажевый фильтр может быть очищен быстро и без особых усилий. Сэкономить и не менять сажевый фильтр? Это будет возможно с нашей системой очистки Forch R582  и нашей промывкой-ополаскивателем Forch R583 в комплекте со специальными распылительными зондами.

Инструкция_по_очистке_сажевого_фильтра_61101105_dieselpartikelfilte_neu.pdf Скачать файл

Принцип работы

 

Очистка происходит с помощью пистолета–распылителя высокого давления  и  Изогнутого Зонда  или  Прямого Зонда . В зависимости от типа автомобиля нужно обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие следует ввести соответствующий зонд. Общий объем очистителя (1 литр) Forch Diesel Partikelfilter Reiniger распыляется с короткими интервалами в 5 — 10 секунд, с паузами в 5 – 10 секунд, под рабочим давлением 6 — 8 бар непосредственно на поверхность фильтра. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед – назад. В завершении фильтр следует обработать смывкой (500 ml) Forch Diesel Partikelfilter Spülung. Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole  с такими же интервалами, как и при очистке. С помощью очистки сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом может быть сожжена путем нормальной регенерации в фильтре. После обратной установки датчиков мы рекомендуем провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа электроники двигателя на автоматический запуск процесса регенерации, следует обратиться в сервис для программного отключения сажевого фильтра с помощью специального диагностического оборудования.

---

Аргументы в пользу очистки сажевого фильтра

Что говорит в пользу чистки сажевого фильтра:

• Очистка более экономически выгодна, чем замена фильтра
• Увеличивается срок службы
• Частично блокированный сажевый фильтр увеличивает сопротивление выхлопных газов и уменьшает мощность двигателя
• Регулярная чистка увеличивает надежность двигателя в целом 

Часто задаваемые вопросы:  

1. Должен ли персонал, который проводит очистку обладать званием Старшего Механика или подобным?

1. Не требуется особых знаний или технических дипломов, для проведения очистки. Речь идет о обычном техническом персонале, как например, автомеханик.   

2. Предлагает ли  Forch обучение по очистке ?

2. Так как речь идет о технически грамотном персонале технических станций, а также учитывая, что Forch предлагает инструкции по очистке, обучения не предусмотрены. В случае возникновения сложностей с очисткой, в единичных случаях, технические тренеры или продавцы 

Forch окажут необходимую консультационную поддержку.   

3. Как часто нужно проводить очистку и как долго сохраняется эффект от очистки?

3. Проблема забитого сажевого фильтра возникает из-за поездок на короткие дистанции, поэтому интервал очистки зависит от сферы применения автомобиля. За счет регулярной очистки, общие затраты на обслуживание снижаются. Forch рекомендует проводить очистки при поездках на короткие дистанции при каждой второй замене масла или при каждом техническом обслуживании.    

4. Сколько времени занимает очистка сажевого фильтра?

4. Время на очистку зависит от конструкции самого автомобиля. Наши исследования показали, что среднее время на очистку занимает 30-45 минут.   

5. Имеют ли очищающие и ополаскивающие жидкости ограниченный срок хранения?

5. Да, так как речь идет о жидкостях базирующихся на водных растворах срок хранения составляет 2 года.   

6. Нужно ли проводить обязательное ополаскивание после очистки?

6. Да, ополаскивание необходимо обязательно, так как очищающая жидкость содержит в себе активные химические соединения, которые ни в коем случае не должны оставаться на поверхности сажевого фильтра!  

7. Нужно ли применять только зонды производства Forch для очистки и ополаскивания?

7. Для эффективной очистки важно добиться разрыхления накопившихся загрязнений в фильтре. Для этого используется мощная струя и специальный химический состав. В системе очистки сажевых фильтров Forch речь идет не только о специально разработанных очищающей и ополаскивающей жидкостях, но и специально разработанных зондах.

Только при взаимной работе химических соединений и соответствующих зондов может быть достигнут оптимальный результат.   

8. Нужно ли применять средства защиты при очистке?

8. Да, для защиты следует применять защитную обувь и очки. Кроме того рекомендуем обратить внимание на другие меры предосторожности, с которыми Вы может ознакомиться на нашем сайте.   

9. Какие зонды следует применять и в каких случаях?

9. Выбор зонда зависит от условий и доступа к сажевому фильтру.   

10. Что происходит с очистительной и ополаскивающей жидкостью (1,5 литра)?

10. Очистительная и ополаскивающая жидкость остаются в минимальных количествах на фильтре и в выпускной системе.   

11. Как следует удалять оставшуюся жидкость?

11. Так как очищающая и ополаскивающая жидкость после применения испаряются в выпускной системе, специальное удаление остатков жидкости не требуется.   

12. Все ли автомобили с сажевым фильтром можно очищать данным способом?

12.  Очистка зависит от места нахождения сажевого фильтра и может применяться в закрытых системах сажевых фильтров. В некоторых автомобилях сажевый фильтр находится не в зоне днища, как обычно, а в районе выпускного коллектора или турбокомпрессора. Из соображений безопасности мы не рекомендуем проводить очистку для того, чтобы очищающие и ополаскивающие жидкости не попали через выпускные клапана в камеру сгорания.   

13.Можно ли очищать сажевый фильтр и в демонтированном состоянии?

13. Преимуществом нашей системы является возможность применения в смонтированном состоянии, что не требует демонтажа/монтажа и дает экономию средств.   

14. Можно ли для системы Forch применять другие продукты присутствующие на рынке?

14. Да, с помощью системы Forch могут быть применены все продукты для очистки дизельных сажевых фильтров, присутствующие на рынке. 

15. Пригодна ли система для коммерческих автомобилей?

15. Нет, система разработана только для легковых автомобилей и легких грузовиков. Конструкция и длина сажевых фильтров коммерческих автомобилей не гарантирует того, что заблокированные сажей и отходами части фильтра будут очищены.  

Аргументы против продукции конкурентов в аэрозольных баллончиках для очистки дизельных
сажевых фильтров. Наши результаты тестов:  

1. Продукт может применяться превентивно (профилактически) и не может помочь при решении уже возникших проблем, в отличии от нашей системы.

2. Так как зонд конкурентной системы распыляет жидкость звездообразно, струя не достигает своей цели. В этом случае при применении на большей части автомобилей только 1/3 жидкости достигает поверхности сажевого фильтра.

3. Давление аэрозольных баллонов гораздо ниже, поэтому твердые засорения не удаляются.(Рабочее давление системы Forch 6 – 8 бар).

4. Для очистки системы обязательно требуется полное остывание

автомобиля и сажевого фильтра, иначе пластиковый зонд расплавится. С системой Forch дизельный сажевый фильтр может очищаться и в горячем состоянии.

5. Так как распылительный зонд сделан из пластика, он может переламываться, что ведет к уменьшению давления и распыляемой жидкости. Этих проблем не возникнет в системе Forch так как она располагает высококачественным зондом из металла.

6. В зависимости от того, как в автомобиле встроен дизельный сажевый фильтр, может возникнуть ситуация, которая приведет к перерасходу. В различных положениях аэрозольного баллончика бывает так, что инертный газ расходуется быстро, а количество распыляемой жидкости недостаточно. Давление распыления падает до отметки ниже 1 бар. С системой Forch Вы всегда имеете стабильное давление во время всего процесса.

7. Эти жидкости сделаны на водной основе и тоже являются химически активными. Так как конкуренты не предлагают жидкость-ополаскиватель, агрессивные остатки жидкости остаются на поверхности дизельного сажевого фильтра . В этом случае поверхность дизельного сажевого фильтра может быть повреждена.

Go to Top

Очистка сажевых фильтров🔧катализаторов — TurboSTO

Мы работаем. Звоните!

Стоимость — 2200 грн.

Позвонить

Регенерация на сертифицированном стенде

европейского производства

Позвонить

Моем все типы фильтров DPF, FAP, GPF, SCR-Ad

легковых, грузовых авто, спецтехники

Позвонить

Очистка со снятием и установкой в каждом сервисе

Приезжайте на станцию или отправляйте Новой Почтой

Позвонить

Преимущества

У нас вы найдете

Услуги

Стоимость очистки сажевого фильтра

Легковой

Очистка снятого сажевого фильтра/катализатора легкового автомобиля. Длительность процедуры от 1 часа

2200 грн

Заказать

Грузовой

Очистка снятого сажевого фильтра/катализатора грузового автомобиля. Длительность процедуры от 2 часов.

6500 грн

Заказать

Снятие и установка

Стоимость зависит от автомобиля и сложности демонтажа.

от 800 грн

Заказать

Диагностика

Компьютерная диагностика автосканером, оценка загрязнения видеоэндоскопом, тест пропускной способности на стенде.

Бесплатно

Заказать

Легковой

Очистка снятого сажевого фильтра/катализатора легкового автомобиля. Длительность процедуры от 1 часа

2200 грн

Заказать

Грузовой

Очистка снятого сажевого фильтра/катализатора грузового автомобиля. Длительность процедуры от 2 часов.

6500 грн

Заказать

Снятие и установка

Стоимость зависит от автомобиля и сложности демонтажа.

от 800 грн

Заказать

Диагностика

Компьютерная диагностика автосканером, оценка загрязнения видеоэндоскопом, тест пропускной способности на стенде.

Бесплатно

Заказать

Звоните и записывайтесь на очистку сажевого фильтра и катализатора

Мы используем современное оборудование

(050)-73-43-992

(097)-12-44-338

(050)-73-43-992(097)-12-44-338

Когда необходима чистка
сажевого фильтра?

• Вырос расход топлива
• Уменьшилась тяга двигателя
• В процессе езды выхлоп стал дымным
• Загорелась ошибка сажевого фильтра DPF
• Пробег 40 тыс. км. – легковые, грузовые – 200 тыс. км.

Почему?

Почему нельзя удалять сажевый фильтр?

После удаления сажевого фильтра обещают: увеличение мощности и тяги двигателя, никаких всплывающих ошибок, экономия на возможной замене. НО! Удаление сажевого фильтра ведет к:

• замене оригинальной прошивки авто на китайскую
• сокращению ресурса ДВС на 10-20%
• повышению требований к качеству топлива 
• понижению стандарта до EURO-2 и запрету выезда в европейские страны 
• невозможности прохождения ТО после внедрения Директивы 2014/45/ЕС без сажевого фильтра
• снижению рыночной цены авто при продаже на стоимость новой детали – от 1 тыс. долл.

 

Больше

Важно увидеть!

Очистка сажевого фильтра
на нашем сервисе

Этапы очистки

Этапы очистки сажевого фильтра

Как мы работаем?

Очистка сажевого фильтра и катализатора в Турбосто

Гидродинамическая чистка сажевого фильтра

Компания Turbosto предлагает услугу профессиональной чистки сажевого фильтра автомобилей. Выполняем работы в фирменных СТО, работающих в Киев, Харьков, Львов, Одесса, Ровно, Винница, Ивано-Франковск, Тернополь, Днепр, Житомир, Черкассы.

Сажевый фильтр: зачем его чистить?

Условно сажевым фильтром называют устройство, на поверхности которого оседает большая часть сажи, содержащейся в выхлопных газах. Это особенно актуально для дизельного автотранспорта: выхлопы двигателей содержат много сажи. Как только во всем мире усилились экологические требования к транспорту, новые автомобили стали оснащать DPF — устройствами, встроенными в выхлопную систему дизельных моторов. Они не только улавливают до 80% вредных веществ в выхлопе, но и обеспечивают их переработку. Электронная система контролирует накопления сажи и определяет момент, когда их необходимо сжечь. Между тем решение экологической проблемы превратилось в «головную боль» для автовладельцев. Особенности движения в городе не способствуют правильной работе DPF. Не «дождавшись» оптимальных условий, система не сжигает сажу. Когда фильтр заполнен на 90%, система блокирует мощность мотора — вплоть до отключения. Проблема может возникнуть у нового или у подержанного автомобиля — все зависит не от конкретной модели, а от условий использования. В таких случаях поможет профессиональная чистка сажевого фильтра. Это намного дешевле, чем менять фильтр на новый и безопаснее самостоятельных попыток регенерации.

Почему нельзя почистить самостоятельно?

Мойка сажевого фильтра своими руками или в «кустарной» мастерской может уничтожить устройство. Перечислим способы, которые обычно используют мастера-самоучки, и негативные последствия от их действий:

• замачивают сажевый фильтр в жидкости с агрессивным чистящим средством, уничтожая напыление на рабочей поверхности;
• вынимают керамическую часть и промывают агрегатом Karcher, нарушая пористую структуру;
• сверлят в фильтре отверстия вместо того, чтобы его чистить, нарушая работу электронной системы управления. Фильтр после этого останется только выбросить;
• активируют принудительную регенерацию сажевого фильтра. Но это оправдано при загрязнении не большее чем на 25%. В противном случае эффект будет недолгим.
Профессиональная очистка сажевого фильтра DPF

У нас освоена самая популярная в Европе технология чистки сажевого фильтра, которая позволяет быстро и относительно недорого:

• увеличить срок эксплуатации фильтра;
• снизить эксплуатационные расходы для автовладельцы;
• уменьшить показатель зольности;
• добиться оптимальных показателей эффективности.

Дорогостоящее профессиональное оборудование чистит сажевые фильтры гидродинамическим способом: в сервисном или в автоматическом режиме. Технология обеспечивает очистку устройства и удаление остаточной жидкости из углеродных отложений. Сам фильтр при этом не повреждается и сохраняет рабочие характеристики. Оборудование чистит и сушит изделие: после этого оно сразу готово к установке.  У нас оптимальная цена на регенерацию сажевого фильтра для:

• автомобилей любых марок;
• грузового автотранспорта;
• спецтехники.

Услугу предоставляют сертифицированные мастера с опытом, прошедшие специализированное обучение. Чистка сажевого фильтра доступна в Киеве, Львове, Одессе, Харькове, Ровно и Виннице с официальной гарантией.

Больше

Наши работы

Отзывы клиентов

Наши работы

Отзывы клиентов

Наши работы

Отзывы клиентов

Наши работы

Отзывы клиентов

Все отзывы

Наши возможности

Профессиональная промывка DPF (очистка сажевого фильтра дизельного двигателя) в СПб

В автомобилях с дизельным двигателем установлено специальное устройство – фильтр, предназначенное для предотвращения выброса сажевой пыли с отработанными газами в атмосферу.

Что такое сажевый фильтр DPF?

Он представляет собой цилиндр с металлическим корпусом и керамическим рабочим блоком внутри него. В этом блоке есть каналы и соты с каталитическим напылением из платины. По сути, это тот же каталитический нейтрализатор, но предназначенный для накопления. Он улавливает вредные частицы сажи и предотвращает их выброс в окружающую среду. Таким способом снижается загрязнение мелкой пылью.

Как правило, DPF является одним целым с выхлопной системой. Он установлен либо вместе с коллектором, либо на некотором расстоянии от него, но перед основным глушителем.

Причины и признаки поломки

В автомобилях, выпущенных после 2001 года, установлены дизельные двигатели, которые разрабатывались для поездок на длинные дистанции. Однако водители часто ездят на короткие расстояния или в городском режиме, стоят в пробках.

Дизельные двигатели вырабатывают больше частиц сажи, чем бензиновые или работающие на газе. Выброс этих частиц очень негативно сказывается на здоровье человека и состоянии окружающей среды. Образование сажи происходит из-за неполного сгорания дизеля в ДВС.

Недостаток сажевого фильтра в том, что он засоряется каждую тысячу километров пробега, поэтому нуждается в периодической очистке (восстановлении). Это означает, что скопившиеся, несгоревшие частицы должны быть сожжены при температуре в 650 градусов. До такой отметки её можно повысить только работой двигателя на высоких оборотах в течение некоторого времени.

Из-за нехватки такого режима передвижения, необходимые градусы не могут быть достигнуты, и частицы не сгорают, что приводит к засорению фильтра. Следствием является уменьшение циркуляции отработанных газов, давление растёт, приводя к потере тяги двигателем или даже к его остановке.

Автоматическая (штатная) очистка сажевого фильтра дизельного двигателя

В сажевых фильтрах, имеющих напыление из катализатора, предусмотрены два способа очистки: пассивная и активная.

Пассивная

Пассивная очистка работает постоянно. С помощью напылённой на каналы внутреннего блока платины, сажа подвергается окислению и преобразованию в углекислый газ и диоксид азота. Такая регенерация продуктивна только тогда, когда нет переизбытка сажевой пыли в выхлопе. Чем больший её слой оседает на стенках каналов, тем менее доступной для окисления эта пыль становится.

Когда пассивная регенерация перестаёт работать, повышается давление выхлопных газов. Это означает, что пропускная способность фильтрующего прибора уменьшилась, и его пора очистить. Здесь происходит активная очистка (прожиг).

Активная

Активный способ включается электронным блоком управления по показаниям датчика, который установлен перед фильтром, и фиксирует изменение давления в газоотводной системе.

Чтобы такая регенерация произошла, необходима постоянная работа двигателя на повышенных оборотах. Рекомендуется совершить поездку по трассе со скоростью не мене 60 км/ч (оптимальная скорость указана для каждой марки автомобиля в руководстве пользователя к ней).

Процесс очистки происходит так: с увеличением скорости и продолжительности поездки по времени, температура двигателя (а, соответственно, и отработанных газов) вырастает до необходимой. Это происходит ещё и за счёт:

• дополнительного впрыска топлива;
• уменьшения подачи воздуха;
• прекращения рециркуляция выхлопных газов.

Температура внутри фильтра также возрастает, что и приводит к выгоранию сажи внутри него. Как только давление газов в выхлопной магистрали нормализуется – индикатор неисправности сажевого фильтра и «Check Engine» гаснут. Это означает, что регенерация прошла успешно.

Такую процедуру стоит проводить хотя бы один раз на каждую тысячу км пробега. В противном случае, понадобиться применение уже других способов, вплоть до демонтажа фильтра.

Очистка сажевого фильтра с помощью присадок

Разработано множество присадок, добавление которых прямо перед заправкой, обеспечивает получение оптимальной смеси для удаления сажевой пробки. Такая регенерация происходит благодаря тому, что температура сгорания частиц сажи снижается до значения около 400 градусов. Это означает, что их сгорание происходит быстрее и на меньших оборотах двигателя. Снижается риск засорения фильтра при езде на короткие дистанции и стоянии в пробках.

Даже если индикатор неисправности не горит, продукт для очищения сажевых фильтров используют как профилактику. Эти средства можно комбинировать со штатной системой очистки фильтра, что обеспечит тщательное и эффективное его восстановление.

ВАЖНО! Прежде чем приобретать разрекламированную присадку, стоит проконсультироваться со специалистом в автосервисе: какая присадка подойдёт для вашего автомобиля, актуально ли её использовать.

Если штатная регенерация не запускается, возможно, никакие очистительные жидкости уже не помогут, тогда сажевый фильтр пора чистить вручную или менять.

DPF: промывка сажевого фильтра в автосервисе

Подготавливают бачок для каталитической жидкости, металлический фигурный зонд, очистительную жидкость и раствор для ополаскивания. Перед началом работы измеряют температуру сажевого фильтра, так как процедуру можно начинать только при 40 градусах.

1. С фильтра снимают датчик температуры. Через его отверстие крепления и будет проходить очистка.
2. Заливают катализатор в бачок.
3. Зонд вставляют в отверстие и равномерно распыляют очищающий состав внутри фильтра.
4. Через 10 минут заливают смывку нейтрализатора (ополаскиватель). Очистка окончена.
5. Датчик устанавливают на место.
6. Запускают двигатель и инициируют режим прожига.
7. После того, как машина проехала и перестала дымить, запускают диагностику, чтобы проверить показатели датчиков.

Такого способа очистки хватает на несколько тысяч км пробега. Но, если не применять штатную регенерацию (периодические поездки по трассе), придётся посещать автосервис каждый раз, когда загорается индикатор фильтра и неисправности двигателя.

Очистка со снятием

Этим способом пользуются, когда автоматическая регенерация уже не включается. Фильтр демонтируют, извлекают рабочий блок и замачивают в каталитической жидкости, затем промывают большим объёмом воды под давлением.

Причины такого плачевного состояния фильтра заключаются в неработоспособности форсунок, датчика EGR (отвечающего за нейтрализацию окислов азота), или турбонаддува.

После очистки сажевый фильтр визуально изучают на предмет прогоревших частей. Если рабочий блок цел, то фильтр устанавливают обратно в выхлопную систему, включают режим регенерации и проводят компьютерную диагностику.

Как увеличить срок службы?

Чтобы уберечь сажевый фильтр от поломки, необходимо:

• следить за показаниями индикаторов на приборной панели;
• вовремя исправлять некорректную работу двигателя;
• заправляться топливом только на проверенных заправочных станциях;
• периодически запускать штатную регенерацию.

Своевременная регенерация сажевого фильтра (штатная либо в автосервисе) поможет избежать выхода из строя двигателя, клапана EGR, а так же дорогостоящей замены самого фильтра новым.

ᐈ Промывка сажевого фильтра в Краснодаре — 24 адреса

Открыто сейчас

1.

г Краснодар, ул Коммунаров, д 268

5.0 32 отзыва

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

2.

г Краснодар, ул им. Кирилла Россинского, д 7

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

3.

Россия, г Краснодар, ул Уральская, д 162/3

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

4.

г Краснодар, ул Бородинская, д 156/25

4.8 5 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее. Добавить компанию

Открыто сейчас

5.

г Краснодар, ул Уральская, д 212/2

5.0 1 отзыв

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

6.

г Краснодар, ул Бородинская, д 160/3

4.8 4 отзыва

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

7.

г Краснодар, ул Ростовское Шоссе, д 24А

5.0 2 отзыва

Промывка сажевого фильтра,

8.

г Краснодар, ул им. Репина, д 12

5.0 22 отзыва

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

9.

г Краснодар, снт ПО Краснодарсельмаш (х Октябрьский), ул Ростовская, д 20

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

10.

г Краснодар, ул Тополиная, д 16

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Свежие отзывы в категории «Промывка сажевого фильтра»

Aleksandr

Автосервис Авторитет на Бородинской улице

5

13 мая 2022 10:53

Делал тут своё ласточку, работой остался доволен, сделали всё быстро и качествен…

читать дальше

Открыто сейчас

11.

г Краснодар, ул им. Кирилла Россинского, д 7

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

12.

г Краснодар, ул Алма-Атинская, д 155

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

13.

Россия, Краснодар и Краснодарский край, Краснодар, ул. Западный обход, 69а

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

14.

Россия, г Краснодар, ул Ростовское Шоссе, д 14/7

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

15.

г Краснодар, ул Рашпилевская, д 272/27

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

16.

г Краснодар, ул им. Шевченко, д 154/1

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

17.

г Краснодар, ул Московская, д 83

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

18.

г Краснодар, ул 1-го Мая, д 316

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

19.

г Краснодар, ул Российская, д 269/11

4.0 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Открыто сейчас

20.

Россия, Центральный, Краснодарский, Краснодар, Черемушки, Набережная, 2А

4.5 0 отзывов

Промывка сажевого фильтра,

Промывка и очистка сажевого фильтра дизельного ДВС в Москве

записаться

😎 Для консультации и записи звоните +79060612995

• Описание
• Отзывы

О нас в цифрах

18

Моечных постов,
с зоной шиномонтажа

10

Постов с комплексом сервисных услуг

100+

Наименований услуг

10000+

Довольных клиентов

Дизельный транспорт имеет много преимуществ по сравнению с бензиновым. Но из-за распада тяжелых частиц, присутствующих в топливе, сильно засоряется сажевый фильтр, который должен задерживать до 95% вредных веществ. Некоторые умельцы поступают просто — удаляют его. Неочищенные выхлопы наносят вред экологии и не только. Удаление элемента негативно сказывается на работе автомобиля.

Сервисный центр «АвтоБыстро» производит качественную очистку сажевых фильтров от скопившихся отложений. Профессионально произведенная чистка повысит производительность автотранспорта, продлит срок службы фильтрующего элемента, выхлопного узла и всей машины, потому что работа всех агрегатов и деталей авто взаимосвязана.

Когда пора очищать сажевый фильтр

За работой фильтра следят специальные датчики, интенсивность его загрязнённости определяет электроника. При неисправности на панели высвечивается ошибка. Когда фильтрующий элемент сильно покрывается сажей, это сразу заметно.

На загрязнение указывают многие признаки:

• частицы окалины и сажи попадают в выхлоп, из трубы валит густой черный дым;
• в салоне ощущается едкий запах;
• быстро загрязняется масло, повышается его уровень в системе;
• резко возрастает расход дизельного топлива;
• уменьшается тяга, снижается мощность ДВС, что заметно по показанию приборов;
• мотор издает нехарактерные для него шумы, шипение;
• на холостых оборотах двигатель работает с перебоями.

На степень загрязнения сильно влияет качество топлива, масла, рабочих жидкостей. В современных автомобилях есть системы встроенной регенерации, которые принудительно очищают фильтр при езде с высокой скоростью. В городских пробках регенерация невозможна. Этот процесс небезопасен, на многих машинах его нельзя применять, можно прожечь важные детали.

Если своевременно не счищать накопившуюся сажу, вскоре начнут выходить из строя детали двигателя. Поднимающееся в системе давление может повредить мотор, потребуется капитальный ремонт или замена.

Как проводится очистка

Почистить загрязнившийся сажевый фильтр можно двумя способами:

1. Без снятия с автомобиля. Удаляется датчик, через отверстие в систему вставляется зонд. Фильтр бережно обрабатывается по специальной технологии.
2. Со снятием. После демонтажа производится тщательная промывка. Закрывается выходное отверстие. Через входное отверстие внутрь напыляется химический состав, который снимает отложения.

Если для промывки использовать воду или бытовые растворители, можно «убить» фильтр без возможности дальнейшего восстановления. Мы применяем качественную профессиональную химию, которую производители специально разработали для раскоксовки фильтрующих элементов.

Кому подходит

Ресурс фильтра зависит от числа проведённых циклов регенерации. Из-за частого применения такого способа от высокой температуры прожига (300–700°С) выгорает платиновый слой катализатора. Мы рекомендуем делать бережную очистку в нашем сервисном центре всем владельцам машин, которые рачительно относятся к своей технике, хотят продлить срок службы всех узлов без замены. Вам не придется тратить деньги на покупку нового фильтрующего устройства.

Замечание по поводу удаления фильтрующего элемента и перепрограммирования блока управления — это автоматически снимает авто с гарантии и не только. Если заглушить EGR-систему и убрать сажевый фильтр, поршень двигателя быстро оплавится от высоких температур, потому что отработанные газы перестанут охлаждать поршневую группу. ДВС может заклинить.

Результаты

Мы снимаем показатели до и после чистки. Обычно они улучшаются в 2–3 раза. Применяемая нами технология восстанавливает работоспособность фильтрующего элемента до заводских параметров. Мы тщательно подбираем химические составы и регулируем давление воздуха с помощью компьютерной программы, что помогает аккуратно производить процедуру, убирать самые стойкие загрязнения.

Итог прочистки — возрастает тяга, снижается расход топлива, исчезает микровибрация при холостых оборотах.

Почему доверить процедуру очистки сажевого фильтра лучше «АвтоБыстро»

Мы полностью прочищаем выхлопную систему автомобиля, продлеваем срок службы многих важных элементов. Производим комплексную очистку по сложной технологии, которая, помимо сажевого фильтра, затрагивает:

• выпускной тракт и клапаны;
• систему рециркуляции выхлопных газов;
• камеру сгорания;
• катализаторы и заслонку.

Мы приступаем к очистке после диагностики и замеров. Производим раскоксовку в присутствии владельца. Сбрасываем ошибки. Делаем замеры после завершения работы, чтобы водитель убедился в их эффективности. Рекомендуем заранее записаться на прием в удобное для вас время.

Преимущества

• Вы экономите время

  Мы знаем, как вы цените свое время, уважаем это, поэтому действительно работаем быстро

• Вы оставляете автомобиль в надежных руках

  Все специалисты нашего сервиса имеют профильное техническое образование, регулярно участвуют и побеждают в профессиональных конкурсах

• Вы отдыхаете — мы работаем

  Проведите время в ТРЦ «Город» или за чашкой кофе в уютной клиентской комнате

Отзывы

оставить отзывпосмотреть все

Остались вопросы?

Задайте свой вопрос через удобный мессенджер и мы ответим в течении 7 минут

Запишитесь прямо сейчас

Контакты

г. Москва, Шоссе Энтузиастов, дом 12, стр 2 тц Город

Ежедневно с 8. 00 до 22:00

+7 (495) 410-05-37+7 (985) [email protected]

Построить маршрут

Яндекс Карты Google Карты

Pro-Line Очиститель дизельного сажевого фильтра

Pro-Line Очиститель дизельного сажевого фильтра | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Высокоэффективная жидкость для очистки засоренных сажей узлов DPF без разборки. Растворяет загрязнения внутри блоков DPF, восстанавливает производительность автомобиля и расход топлива. Регулярное использование помогает предотвратить дорогостоящий ремонт. Всегда используйте в сочетании с продувкой дизельного сажевого фильтра Pro-Line (номер по каталогу 20112). Для нанесения используйте напорный бак DPF … Узнать больше

• гарантирует низкий расход топлива
• оптимальная работа двигателя
• снижает эксплуатационные расходы
• вспомогательное средство для регенерации дизельных сажевых фильтров

Источники снабжения

Доступно поблизости в наших дилерских центрах

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

• h418 Вызывает серьезное повреждение глаз
• h473 Может вызывать поражение органов (указать все пораженные органы, если они известны) в результате длительного или многократного воздействия (указать путь воздействия, если убедительно доказано, что никакие другие пути воздействия не вызывают опасности)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак — https://www. P65Warnings.ca.gov

Высокоэффективная жидкость для очистки засоренных сажей узлов DPF без разборки. Растворяет загрязнения внутри блоков DPF, восстанавливает производительность автомобиля и расход топлива. Регулярное использование помогает предотвратить дорогостоящий ремонт. Всегда используйте в сочетании с продувкой дизельного сажевого фильтра Pro-Line (номер по каталогу 20112). Для нанесения используйте напорный пистолет-распылитель DPF (номер по каталогу 7946), зонд DPF с 5 сменными наконечниками (номер по каталогу 7945) и, при необходимости, длинный зонд для распыления DPF (номер по каталогу 20630).

Для очистки дизельного сажевого фильтра (DPF), установленного на автомобиле. Только для использования в профессиональных ремонтных мастерских.

Заявка

Для очистки используйте пневматический пистолет DPF с напорным баллоном (номер по каталогу 7946) вместе с зондом DPF с 5 сменными наконечниками (номер по каталогу 7945). При очистке устройств большого диаметра также используйте длинный распылительный зонд DPF (деталь № 20630). Очистка выполняется путем удаления датчика температуры или другого датчика из блока DPF.
Внимание: Перед очисткой убедитесь, что температура DPF ниже 40 °C (104 °F). Необходимо определить местонахождение сажевого фильтра, поскольку DPF некоторых автомобилей расположен рядом с выпускным коллектором или рядом с турбокомпрессором. В таком случае необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы жидкость не попала в камеру сгорания и не вызвала повреждения. Снимите соответствующий датчик, чтобы определить, какой датчик (деталь 7945) для использования, затем вставьте зонд в отверстие датчика. Добавьте полную бутылку Pro-Line Cleaner (20110) в пистолет-распылитель (7946). Установите давление на уровне 6-8 бар и распыляйте короткими порциями примерно по 5-10 секунд в направлении ядра устройства, направляя его вверх-вниз/из стороны в сторону. После завершения подождите 10 минут, затем распылите полный флакон Pro-Line Purge (20112), используя ту же технику. В процессе очистки сажевые отложения растворяются и распределяются внутри сажевого фильтра, что позволяет им сгорать в ходе регенерации, активируемой техническим специалистом. Для полной очистки требуется Scantool или диагностическое программное обеспечение для активации и завершения регенерации DPF.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Изображения и графика

Изображение товара JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Имя/псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия (Необязательно)

Электронный адрес (Необязательно)

Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Обзор

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы могли продолжать его оптимизировать!

Джейн Доу 20.09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Джейн Доу 20.09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Бизнес-клиенты

Свяжитесь с нашими специалистами прямо сейчас. Найдите нужное контактное лицо в вашем районе.

Частные клиенты

Найдите подходящих дилеров в вашем регионе. Быстро и легко с нашим поиском источника поставок.

🔥 Машина для очистки DPF CTW2000

Машина для очистки сажевого фильтра CTW2000

Самые передовые технологии

Смотреть видео

Очиститель сажевого фильтра CTW 2000, самый мощный и надежный более совершенный для очистки DPF и каталитических нейтрализаторов.

Обеспечивает очистку дизельных сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов ЕВРО 4, 5 и 6 легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и коммерческого транспорта.

Все это делает машину для очистки фильтров CTW 2000 DPF идеальной для гаражей, ремонтных мастерских, специалистов по очистке и восстановлению компонентов, парков грузовых и коммерческих автомобилей.

CTW 2000 идеальная машина для очистки DPF

✔️ Эффективность восстановления DPF и CAT 99%.

✔️ Полное удаление золы, масла и копоти.

✔️ Быстрая окупаемость.

✔️ Настраиваемые программы промывки фильтров.

✔️ Селектор сажевого фильтра (DPF) или каталитического нейтрализатора (CAT).

✔️ Несколько языков.

✔️ Настраиваемый билет.

✔️ Удаленное подключение 4.0.

✔️ Специальная платформа для крепления DPF EURO 6.

✔️ Ручная моечная машина 150 бар

✔️ Продувочный пистолет

Очистка DPF, CAT, SCR, EURO 4,5 и 6

ПОЛНЫЙ процесс очистки

Как проходит процесс очистки сажевых фильтров на CTW 2000?

 

Процесс очистки предназначен для выполнения профессиональной работы простым способом.

Начинается с ссылки от DPF или CAT к адаптерам.

Затем тест обнаружения внутреннего состояния и распечатает билет с данными клиента.

Затем в программе можно выбирать между программами стирки Стандартные или индивидуальные программы DPF или CAT, которые хранятся в системе.

После выбора вода под давлением вводится при температуре, выбранной для процесса, вместе со специальным моющим средством, которое вводится в резервуар для воды в пропорции 10 %.

После очистки сушка , в которой мы также можем установить температуру.

Когда DPF или CAT высохли, наконец, выполняется новый DPF или CAT. Тест для проверки восстановления значений после выполнения работ.

Мощность стирки	1800 х 900 х 1000 мм
Грузоподъемность	250 кг
Емкость бака	250 литров
Кормление	400 В — 3 фазы — 50 Гц
Освещение салона	2 светодиодных прожектора IP 67
Общее потребление	28,5 кВт
Расход воздуха	100 литров — 6 бар
Система сушки	ВКЛЮЧАЯ
Расход системы сушки	7,5 кВт
Нагрев сопротивлением	7,5 кВт + 7,5 кВт
Вытяжка дыма	0,75 кВт
Моющий насос	2,25 кВт
Ручной насос	1,5 кВт
Воздуходувка	1,5 кВт
Сенсорный экран
Вес	700 кг
Материал	Нержавеющая сталь Aisi 304 Для деталей, контактирующих с водой

Загрузка информация

Смотреть видео

Запрос информация

Имя

Эл. адрес

Страна

Телефон

Сообщение

Конфиденциальность

Я прочитал и принимаю Политику конфиденциальности

Детали  CTW2000
Отличительные детали

Машина для очистки DPF 101 — полная поломка

Машина для очистки DPF 101

В это время проблем с цепочками поставок и стремительного роста затрат на техническое обслуживание0003 Большегрузные автомобили Хорошая работа очень важна. Профилактическое и упреждающее техническое обслуживание — одни из лучших способов продлить срок службы вашего оборудования. А поскольку сажевые фильтры (DPF) являются таким дорогостоящим компонентом дизельного автомобиля, что могут сделать владельцы-эксплуатанты и автопарки, чтобы поддерживать свои сажевые фильтры в состоянии, близком к новому?

Приобретение обычного сажевого фильтра или DPF, очистка которого может продлить срок службы не только вашего DPF, но и всего дизельного двигателя. Но найти качественный DPF filter мастерская по очистке или выбор самостоятельной очистки DPF может быть ошеломляющим. Понимание различных типов машин для очистки DPF важно как для владельцев-операторов, техников, так и для менеджеров автопарка. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о требованиях по очистке DPF и методах.

Какие существуют типы машин для очистки DPF?

Существует два распространенных типа машин для очистки сажевых фильтров : тепловые и водяные. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. В то время как большинство тяжелых сажевых фильтров можно очищать любым из этих способов, существуют легкие и средние сажевые сажевые фильтры, которые легче очищать водным методом.

Как работает машина для термической очистки DPF?

В машине для термической очистки DPF используется тот же принцип, что и при эксплуатации грузовика: твердые частицы разрушаются (окисляются) при высокой температуре. В то время как цикл регенерации в вашем грузовике может длиться несколько минут, термопечь с сажевым фильтром поддерживает такой высокий нагрев гораздо дольше.

Термический метод очистки DPF заключается в длительном выпекании в специализированной печи. Эти печи могут нагреваться до 1200 градусов по Фаренгейту и оставаться там до 12 часов. Длительный обжиг сжигает накопившуюся сажу и пепел. Печь Filtertherm® Thermal DPF может одновременно вмещать от шести до восьми фильтров, поэтому ваш магазин может помочь многим клиентам одновременно. Он также имеет предварительно запрограммированные настройки для OEM, вторичного рынка и фильтров модернизации, которые устанавливаются с помощью интеллектуальных элементов управления с сенсорным экраном. Лучшие духовые шкафы для термической очистки DPF обеспечивают охлаждение снаружи машины во время работы, дверной замок с регулируемой температурой и автоматическое отключение для обеспечения безопасности.

Охлаждение сажевого фильтра после длительной выпекания должно выполняться осторожно, и этот шаг отнимает много времени в загруженном магазине. Filtertherm® предлагает тележку для охлаждения, которая может ускорить процесс до четырех часов. После остывания фильтра разрыхленный мусор и золу удаляют нагнетанием воздуха через каналы DPF. Импульсный очиститель Filtertherm® завершает этот этап в закрытой машине, предварительно запрограммированной для различных типов фильтров. Наконец, сажевый фильтр необходимо тщательно осмотреть, прежде чем снова установить его на автомобиль.

Как работает машина для очистки DPF на водной основе?

Водная очистка DPF позволяет отказаться от длительного цикла выпечки в пользу использования воды. Система Filtertherm® Aqueous DPF включает этап, на котором DPF пропитывается специальным поверхностно-активным веществом, которое разрыхляет мусор и отложения. Затем управляемый компьютером поток непрерывной воды под низким давлением/большим объемом вымывает мусор из структур клеточных стенок DPF. Несмотря на то, что на одну очистку расходуется 600 галлонов рециркулируемой фильтрованной воды, этот метод является неразрушающим и защищает драгоценные металлы внутри сажевого фильтра.

Водный метод быстрее и мягче, чем использование термальной печи с сажевым фильтром: процесс очистки фильтров от грязных до чистых занимает менее 2 часов. Для ускорения сушки лучшие системы включают в себя специальный сушильный шкаф, который может выполнить эту работу всего за 20 минут. Теперь уже чистые сажевые фильтры тщательно проверяются и возвращаются в эксплуатацию.

Что такое инспекционный стол DPF?

Инспекционная тележка DPF является важной частью процесса тщательной очистки DPF . Это специализированное оборудование выполняет точные измерения веса и расхода сажевого фильтра как до, так и после очистки. Сравнение веса покажет вам, сколько золы и сажи было удалено. Если у вас есть сажевый фильтр Redline Emissions Products® DPF с системой Born-On-Weight™, вы также можете сравнить свой фильтр после очистки с новым весом, чтобы увидеть, есть ли в вашем фильтре постоянные отложения. Сравнение скорости потока предварительной очистки и скорости потока после очистки также покажет улучшение.

Почему машина для очистки DPF настолько эффективна?

Тепловые Машины для очистки DPF настолько эффективны, потому что они специально разработаны для очистки DPF. Они проходят испытания и калибровку, чтобы убедиться, что они работают при правильной температуре, и дают полную чистоту . В то время как многие машины для очистки DPF представляют собой просто модифицированные печи, система термической полной очистки DPF от Filtertherm® была специально разработана с интеллектуальными функциями, чтобы сделать очистку DPF проще, быстрее и более прибыльной для таких магазинов, как ваш.

Aqueous Машины для очистки DPF настолько эффективны, потому что они были разработаны для быстрой очистки DPF без длительного времени обжига. Доказано, что сочетание запатентованных поверхностно-активных веществ и непрерывной подачи воды под низким давлением/большим объемом возвращает сажевым фильтрам новые характеристики. Комбинация машины для очистки на водной основе с сушильным шкафом позволит вашей мастерской очищать больше DPF каждый день.

Не рекомендуется пытаться очищать сажевый фильтр другими методами. На YouTube есть множество видеороликов, доступных для всех бесплатно, в которых рассказывается о методах, которые могут необратимо повредить ваш DPF. Использование огня, добавок или мойки высокого давления может показаться простой и экономичной мерой для продления срока службы вашего DPF, но это может привести к тому, что DPF станет бесполезным. Гораздо безопаснее доверить очистку DPF профессионалам со специальным оборудованием.

Можно ли очистить полностью забитый сажевый фильтр?

Да, во многих случаях полностью забитый сажевый фильтр можно очистить. Если засорение произошло из-за сажи или пепла, DPF обычно хорошо реагирует на водные или термические методы очистки DPF. При необходимости DPF пройдет несколько циклов. Однако, если камеры забиты затвердевшим пеплом, это, к сожалению, обычно необратимо, и никакие циклы очистки не удалят его. Кроме того, если DPF был загрязнен моторным маслом или другой жидкостью, возможно, пришло время заменить DPF.

Важно помнить, что правильно обслуживаемый сажевый фильтр не будет полностью заблокирован в нормальных условиях. DPF следует очищать примерно каждые 1000 часов работы, что обычно составляет примерно каждые 6 месяцев. Очистка вашего DPF с помощью термической или водной системы очистки DPF позволит ему работать как новый в течение сотен тысяч миль.

Каковы преимущества машины для очистки DPF?

Машины для очистки DPF имеют множество преимуществ. Как мы упоминали выше, использование неутвержденных методов для очистки вашего DPF может иметь непредвиденные последствия и даже сделать ваш DPF непригодным для использования. Использование специализированного оборудования для очистки DPF вместо этого может быть до 9Эффективность 8,5% в возвращении вашего DPF в состояние, как новое. Это позволяет вашему DPF служить как можно дольше, экономя ваши деньги с течением времени.

Автопарки с большим количеством грузовиков могут выиграть от наличия собственного оборудования для очистки DPF в своей мастерской, что сэкономит время простоя и деньги в целом. Хотя приобретение собственного оборудования для очистки DPF может показаться большой инвестицией, имейте в виду, что новый DPF может стоить от 2000 до 3000 долларов, в зависимости от марки и модели. Отсрочка этих затрат за счет использования их текущих DPF как можно дольше может быстро окупиться. Кроме того, автопарки могут планировать техническое обслуживание DPF по своему собственному графику, не беспокоясь о транспортировке DPF в другое место или перерывах в обслуживании из-за того, что они полагаются на стороннюю мастерскую. Использование более быстрого метода DPF, такого как водная система Filtertherm®, в собственном магазине означает, что автопарки могут даже планировать техническое обслуживание DPF без каких-либо простоев.

Сколько стоит машина для очистки DPF?

Стоимость варьируется в зависимости от чистящих машин DPF и систем. Общая стоимость зависит от того, сколько единиц оборудования закупается – только термопечь или машина для водной очистки, или другое оборудование. DPFPartsDirect.com предлагает оборудование для очистки DPF Filtertherm® , потому что их машины специально разработаны для очистки DPF и имеют отличную рентабельность для мастерских по очистке DPF.

Печь для термической очистки DPF от Filtertherm® стоит около 17 000 долларов США. Стоимость других компонентов полного комплекта термической очистки DPF, таких как тележка для охлаждения и импульсный очиститель , на момент написания статьи варьируется от 2000 до 23 000 долларов США.

Рекомендованная рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) DPF комплекта оборудования для очистки Filtertherm® DPF, включающего машину для водной очистки, сушильный шкаф и инспекционный стол, составляет около 82 000 долларов США.

Хотя первоначальные затраты могут показаться высокими, мастерские по очистке DPF и крупные автопарки могут добиться значительной экономии. Хотите узнать, сколько ваш автопарк или магазин может сэкономить с помощью Filtertherm® 9?0003 Машины для очистки DPF ? На странице rep.direct/equipment есть удобный калькулятор окупаемости инвестиций

Решение по очистке DPF для вас

Если вы являетесь владельцем автомобиля, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы поддерживать свой DPF в отличном состоянии. на сотни тысяч миль. Очень важно, чтобы ваш DPF регулярно чистился в профессиональной мастерской с соответствующим интервалом обслуживания. Интервал зависит от рабочего цикла и окружающей среды вашего автомобиля, но обычно он составляет примерно каждые шесть месяцев. Обратитесь в доверенную мастерскую по очистке DPF, чтобы подобрать оптимальный интервал для вашей ситуации. Далее, если вам нужны запасные части для вашей системы доочистки выхлопных газов, убедитесь, что они являются высококачественными заменителями с прямой посадкой, например, от Redline Emissions Products®. Вы также должны знать, что проблемы с восходящим потоком в двигателе могут привести к повреждению или выходу из строя DPF. Убедитесь, что ваш механик проверяет ваш DPF всякий раз, когда у вас возникает другая проблема с двигателем. Наконец, узнайте в мастерской по очистке DPF, какой метод и марку они используют. Если они используют проверенный бренд, такой как Filtertherm®, и предоставляют вам подробный отчет о проверке после очистки вашего DPF, вы можете быть уверены, что ваш DPF находится в надежных руках.

Если вы представляете флот, вам следует выполнить шаги, описанные выше, но есть и другое соображение для флотов. В зависимости от количества грузовиков в вашем автопарке может оказаться более эффективным приобрести собственное оборудование для очистки DPF . Это может сэкономить деньги и время вашего автопарка, контролируя собственный график очистки DPF и сокращая время простоя. Наши специалисты помогут вам решить, подходит ли это для вашего автопарка. Вы также можете воспользоваться инструментом возврата инвестиций по адресу rep.direct/equipment, чтобы узнать, сколько может сэкономить ваш автопарк.

Где купить машины для очистки DPF

Есть несколько вариантов, где купить машины для очистки DPF . Когда вы выбираете, где купить, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Во-первых, у вашего источника должна быть горячая линия с экспертами, которые помогут вам выбрать, какой вариант оборудования подходит для вашего приложения. Продавец также должен предложить обучение и телефонную линию поддержки, чтобы убедиться, что вы знаете, как успешно использовать свое оборудование. Наконец, ваше оборудование должно поставляться с годовой гарантией.

DPFPartsDirect.com — ваш прямой поставщик высококачественных чистящих машин DPF и оборудования. Мы с гордостью представляем линейку фильтров Filtertherm®, состоящую из оборудования для очистки DPF . Закажите сегодня или поговорите с нашими экспертами, чтобы определить, какое оборудование подходит именно вам. Позвоните нашим специалистам по телефону (844) 385-5409 или напишите нам по адресу [email protected].

← Предыдущий пост

Как очистить дизельный сажевый фильтр DPF Кто чистит сажевые фильтры рядом со мной?

Кто очищает фильтры DPF рядом со мной?

Муниципальные автопарки, владельцы-операторы, грузовики городских служб, грузовики окружных служб, автопарки технического обслуживания штата Орегон, автопарки технического обслуживания штата Вашингтон и строительные компании, которые хотят, чтобы их сажевые фильтры очищались в Орегоне или Вашингтоне, должны связаться с Cummins Automotive & Diesel Service. для обслуживания дизельных выбросов очистки дизельного сажевого фильтра.

Мы используем оборудование для термической очистки, чтобы очистить ваш дизельный сажевый фильтр (DPF). Регулярная очистка вашего DPF — это небольшая, но важная часть поддержания вашей системы доочистки в вашем протоколе технического обслуживания, и это позволит вашему бизнесу сэкономить деньги на всех ваших эксплуатационных расходах.

Позвоните нам по телефону (971) 832-0739, чтобы запланировать очистку DPF.

Услуги по очистке DPF
Услуги по очистке DOC
Услуги по очистке SCR
Переустановка DPF, DOC и SCR
Служба очистки Detroit One Box
Замена прокладок и хомутов
Очистка двигателя DCarbon от углерода
Регенерация силы
Сброс уровня сажи
Компьютерная диагностика

Мы обслуживаем и ремонтируем фильтры DPF, DOC и SCR и катализаторы для всех моделей дизельных двигателей в грузовиках доставки, муниципальные автопарки, средние и тяжелые коммерческие грузовики, тяжелые пикапы и автобусы-дома на колесах.

Мы тщательно очищаем сажевые фильтры термической очисткой.

• Мы обслуживаем модели дизельных двигателей Freightliner, DD13, DD15, DD16, Cummins и M2, с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем International Navistar с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем Isuzu с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем Kenworth с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем Peterbilt с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем Volvo с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.
• Мы обслуживаем большегрузные пикапы Ford, GM (Chevrolet и GMC) и Dodge RAM с очисткой DPF, очисткой DOC, заменой прокладок и хомутов, диагностикой и сбросом уровня сажи.

Сажевый фильтр — это накопительный фильтр, собирающий сажу и золу, образующиеся в результате работы системы дополнительной обработки дизельных выбросов вашего грузовика. Регулярная очистка вашего DPF является жизненно важной процедурой технического обслуживания, поскольку она может стоить тысячи долларов за ремонт и неудобное время простоя, которое может возникнуть из-за проблем с последующей обработкой, возникающих из-за игнорирования фильтра DPF.

Механик на заднем дворе Очистка DPF и как чистить DPF в домашних условиях для самодельщиков

Суть в том, что не делайте этого. Во-первых, не рекомендуется пытаться чистить сажевый фильтр дома. Во-вторых, не сертифицированные механики не прошли сертифицированного обучения проверяемым, признанным в отрасли процедурам очистки DPF, и у них, вероятно, не будет надлежащего оборудования, необходимого для тщательной очистки DPF.

Некоторые пытаются очищать сажевые фильтры с помощью мойки высокого давления, но очистка мойкой высокого давления не очищает фильтр должным образом и может привести к повреждению DPF, что потребует дорогостоящей замены дизельного сажевого фильтра.

Почему необходимо очищать дизельные сажевые фильтры (DPF)?

Фильтр DPF специально разработан для сбора сажи. Эту сажу, называемую твердыми частицами (ТЧ), можно увидеть в выхлопных газах грузовиков без или с плохо функционирующими системами дополнительной обработки выбросов. Сажа состоит из несгоревшего топлива, углерода и других твердых материалов. Фильтр DPF окисляет сажу, превращая ее в пепел. Эта шайба вставляется в заднюю часть фильтра DPF и хранится.

DPF представляет собой керамический сотовый фильтр с тысячами маленьких каналов. Когда выхлопные газы проходят через эти каналы, сажа задерживается вдоль стенок каналов, чтобы предотвратить ее попадание в выхлоп грузовика. Эта сотовая структура покрыта слоем химического катализатора, содержащего драгоценные металлы, такие как платина или палладий. Драгоценные металлы взаимодействуют с загрязняющими веществами в выхлопных газах и окисляют их, уменьшая выбросы ядовитых веществ.

По мере пробега грузовика и времени на часах этот пепел накапливается и требует удаления. Надлежащая термическая очистка удаляет золу из DPF и тщательно очищает его для будущей эффективной работы. Упреждающее регулярное техническое обслуживание и очистка сажевого фильтра помогут свести к минимуму время простоя, связанное с сажевым фильтром, расходы на обслуживание и вероятность того, что стоимость замены сажевого фильтра может превысить 6000 долларов США. Правильная, своевременная и регулярная очистка DPF избавит вас от этих расходов, что приведет к экономии топлива, защите двигателя и увеличению времени работы; все это увеличивает прибыль.

Регенерация OEM

В идеале циклы регенерации эффективно превращают сажу в золу в сажевом фильтре. Условия вождения, схемы движения и привычки водителей могут способствовать чрезмерному холостому ходу, холодным рабочим циклам и тяжелым рабочим циклам, что приводит к менее чем оптимальной регенерации. Чтобы улучшить регенерацию для эффективного преобразования сажи в золу в DPF при неоптимальных условиях вождения, производители грузовых автомобилей (OEM) установили бортовые системы, предназначенные для поддержки дизельных ремонтных мастерских.

Пассивная регенерация происходит, когда нормальная рабочая температура грузовика достигает от 527⁰ до 680⁰ по Фаренгейту. Поскольку DOC окисляет несгоревшее дизельное топливо в выхлопных газах, он обеспечивает средства повышения температуры DPF до температуры, достаточной для сжигания накопленной сажи внутри DPF и превращения ее в пепел. Активная регенерация выполняется, когда датчики обнаруживают чрезмерное накопление твердых частиц в сажевом фильтре, и в этот момент сырое топливо впрыскивается в поток выхлопных газов. Избыток топлива приводит к тому, что рабочая температура двигателя превышает 1112⁰ по Фаренгейту. Пассивная и активная регенерация сами по себе не дают стабильных результатов регенерации, поэтому требуется регулярная рекомендованная производителем очистка DPF.

Компания Cummins Automotive & Diesel Service обеспечивает постоянную очистку и техническое обслуживание DPF, чтобы система доочистки выхлопных газов вашего грузовика могла эффективно преобразовывать сажу в золу.

Подробности в термической очистке DPF

Cummins Automotive & Diesel Service Термическая очистка DPF выполняется с помощью термопечи Filtertherm®. Термическая очистка дизельного сажевого фильтра (DPF) представляет собой процесс нагрева в печи, который часто называют процессом обжига и продувки. Термическая очистка включает прокаливание фильтра DPF в печи. Тепло, выделяемое в печи, окисляет сажу, а потоки воздуха вытесняют золу из фильтра.

Как часто нужно очищать фильтр DPF?

Характер вождения грузовика, включая транспортные потоки и привычки водителей грузовиков, будут двумя факторами, определяющими решение о том, когда и как часто необходимо очищать фильтр DPF. Если грузовик используется в основном на автомагистралях с полной загрузкой, между необходимыми чистками будет проходить гораздо больше времени, чем у тех грузовиков, которые используются в ситуациях, когда грузовик часто останавливается и движется, трогается и останавливается, ездит по городу или по бездорожью. дорога, двор эксплуатация.

При движении с частыми остановками двигатель часто не работает при более высоких температурах, необходимых для оптимальных циклов регенерации для полного окисления сажи до золы в сажевом фильтре. Более высокие рабочие температуры двигателя часто достигаются с теми грузовиками, которые движутся на скоростях по шоссе с полной нагрузкой, в условиях, при которых циклы регенерации являются более оптимальными для более эффективного окисления сажи до золы в DPF.

Всегда рекомендуется проверять в руководстве по эксплуатации вашего грузовика графики технического обслуживания, и обычно рекомендуется, чтобы грузовики с дизельными системами очистки отработавших газов очищали DPF каждые 75 000–100 000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Рекомендуемое регулярное плановое техническое обслуживание Очистка DPF может предотвратить затвердевание золы настолько, что ее будет трудно удалить. Часто, когда очистка DPF откладывается на длительный период или не очищается в соответствии с рекомендуемыми графиками технического обслуживания, требуется замена дизельного сажевого фильтра. Если вы будете поддерживать свой сажевый фильтр в отличном состоянии с помощью регулярной плановой очистки, вы избежите высокой стоимости замены сажевого фильтра в размере 6000 долларов США.

DPF, дизельный сажевый фильтр в системе доочистки выхлопных газов

Двумя основными компонентами системы доочистки выхлопных газов грузовика являются система дизельного сажевого фильтра (DPF), которая уменьшает выбросы дизельных частиц, и система селективного каталитического восстановления (SCR), которая уменьшает оксид азота (NOx).

Система DPF – два основных компонента
• Катализатор окисления дизельного двигателя (DOC) – DOC снижает содержание твердых частиц и окисляет окись углерода и углеводороды.
• DPF — фильтр DPF удаляет частицы дизельной сажи из выхлопных газов, сохраняя их для окисления во время циклов регенерации.
Система SCR – пять основных компонентов
• Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) – раствор мочевины и деионизированной воды. DEF дозируется в поток выхлопных газов для снижения выбросов NOx.
• Насос DEF. Насос DEF фильтрует, заполняет и поддерживает давление в системе, одновременно всасывая DEF из бака DEF.
• Дозатор DEF – Дозатор впрыскивает DEF в выхлопную систему.
• Камера разложения. Эта камера позволяет смешивать DEF с потоком выхлопных газов перед подачей в SCR.
• SCR — Катализатор, который химически реагирует со смесью выхлопных газов DEF в процессе преобразования или расщепления NOx в выхлопных газах для получения чистых выбросов.

DOC и DPF работают в тандеме, уменьшая выбросы окиси углерода и углеводородов, собирая сажу в выхлопных газах для преобразования в золу, что снижает выброс дизельных частиц в окружающую среду.

Затем выхлопные газы проходят через смесительную камеру разложения, где дозируется DEF для химической реакции, необходимой для снижения содержания NOx в системе SCR. Выхлопные газы, выходящие из выхлопных труб или из дымовых труб грузовиков, состоят из безвредного газообразного азота и водяного пара.

В дополнение к основным компонентам системы доочистки, описанным выше, имеется ряд датчиков, которые контролируют и координируют функции компонентов. Датчик перепада давления оценивает захваченные частицы в DPF. Датчики температуры выхлопных газов контролируют температуру системы. Датчики NOx измеряют снижение содержания NOx. Датчики твердых частиц (датчики сажи) измеряют содержание твердых частиц сажи в выхлопных газах. Работая вместе для получения данных о текущем состоянии системы доочистки, эти датчики также могут указать, когда система доочистки нуждается в ремонте, обслуживании или техническом обслуживании.

Cummins Automotive & Diesel Service может тщательно обслуживать и обслуживать системы дополнительной обработки грузовых автомобилей. Мы можем удалить и очистить фильтр DOC и DPF. Мы можем заменить дозирующий сетчатый фильтр DEF и линейный фильтр. Для грузовиков с большим пробегом мы можем осмотреть бак DEF на предмет скопления мусора и при необходимости очистить бак. Мы также можем очистить дозаторы углеводородного топлива.

Чтобы запланировать очистку DPF вашего грузовика, техническое обслуживание и ремонт выхлопных газов, или чтобы узнать цену на очистку DPF или обслуживание системы дополнительной обработки, позвоните в отдел обслуживания автомобилей и дизельных двигателей Cummins по телефону 9.0003 (971) 832-0739 .

Что такое машина для мойки дизельных сажевых фильтров?

пятница, 9 июля 2021 г.

Дизельный сажевый фильтр Это фильтр, помещаемый в выхлопную систему для удаления или уменьшения количества твердых частиц, образующихся в результате сгорания в автомобилях с дизельными двигателями.

Твердые частицы являются наиболее опасным компонентом загрязнения воздуха. Эти компоненты, которые попадают в наш организм через дыхательные пути, со временем могут вызвать серьезные повреждения и потери в нашем организме.

Серьезное ограничение твердых частиц сделало использование дизельных сажевых фильтров обязательным.

  Сажевые фильтры доступны в некоторых автомобилях Евро 4, а также во всех автомобилях Евро 5 и Евро 6. №

Сажевый фильтр, визуально напоминающий соты, задерживает вредные частицы в выхлопных газах и, таким образом, сводит загрязнение воздуха к минимуму.

Иногда мы можем видеть знак DPF на экране приборов нашего автомобиля, этот знак может указывать на то, что процесс регенерации не может быть выполнен.




 


Со временем количество частиц, остающихся в фильтре, также увеличивается, что может привести к его засорению.

На этом этапе в работу вступают датчики давления, которые измеряют уровень остатка сажи в фильтре, диагностируют критический уровень сажи, а затем запускают процесс регенерации. В некоторых случаях транспортное средство не может выполнить процесс регенерации, что препятствует эффективной работе двигателя с уровнем сажи.

На этом этапе мы видим на экране надпись «Дизельный сажевый фильтр» (DPF).

Когда мы видим на экране знак DPF, автомобиль должен очень короткое время двигаться с постоянной скоростью и высокой скоростью.

Целью использования автомобиля на высокой скорости является то, что двигатель автомобиля посылает больше топлива и повышает температуру выхлопных газов.

При повышении температуры выхлопа твердые частицы, оставшиеся в фильтре, сжигаются и процесс регенерации завершается.

Конечно, в некоторых случаях не удается управлять автомобилем на высокой скорости и пытаться регенерировать. В таком случае, когда дизельный сажевый фильтр (DPF) или лампа неисправности двигателя не гаснет, в автомобиле происходит потеря мощности.

Перед лицом этой ситуации мы можем доставить наш автомобиль в сервис и провести процесс регенерации с помощью диагностического устройства.

Если не принять необходимых мер предосторожности, сажевый фильтр в недавно выпущенных автомобилях с дизельным двигателем может оказаться не поддающимся очистке даже в процессе регенерации, что может потребовать замены фильтра.

Сажевый фильтр ;

• При использовании некачественного топлива,

• При длительной эксплуатации транспортных средств в движении с постоянными остановками,

• При длительной работе на холостом ходу,

• Засоряется при использовании неподходящего масла.

 



Пытаясь сэкономить количество топлива и использовать более подходящее топливо, мы можем столкнуться с большим количеством топлива в результате неправильного использования нашего автомобиля.

Мы можем повредить и машину, и карман. Чтобы избежать этого, мы должны уделять особое внимание топливу, маслу и используемому транспортному средству.

Если не принять меры, в будущем может потребоваться замена фильтра.

На этом этапе вам понадобится Машина для очистки сажевого фильтра от Nitro Mechatronics, собственного производства. Эта машина DPF отечественного производства, которая оставила свой след на рынке, за короткое время стала предпочтительным продуктом с точки зрения как более низкой стоимости, так и экономии времени без необходимости замены фильтра.

Это машина для очистки частиц, которая очень проста в использовании и быстро решит вашу задачу.



 


Чтобы рассказать о продукте;

• После снятия сажевого фильтра вашего автомобиля и подключения его к дизельному сажевому фильтру (DPF) вы можете выполнить очистку фильтра самым простым способом.

• С помощью машины для очистки дизельного сажевого фильтра вы можете выполнять автоматическую промывку с помощью жидкости Nano Technology. В ручном режиме очистку фильтра можно выполнить, изменив настройки на экране.
• Устройство работает с системой голосовых команд, то есть уведомляет нас о каждом этапе голосовыми командами. Другими словами, похоже, это функция, которая помогает нам лучше следить за очисткой фильтра.
• Перед процессом очистки в машине DPF вы можете вручную отрегулировать количество стирок и сушек, количество чистящей жидкости и воды, а также количество воздуха в соответствии со статусом фильтра.
• Дизельный сажевый фильтр вмещает до 20 литров жидкости. Отметим также, что Nitro Mechatronics дарит своим пользователям 20 литров чистящей жидкости в подарок при покупке собственной машины DPF.
• С 20 литрами жидкости для очистки сажевых фильтров он может выполнить очистку сажевых фильтров не менее чем для 20 легковых автомобилей и очистку сажевых фильтров для 10 тяжелых транспортных средств.
• Среднее время мойки машины для очистки сажевых фильтров составляет 20 минут для фильтров легковых автомобилей и 40 минут для групп большегрузных автомобилей.
• Конечно, в зависимости от занятости сажевого фильтра, вы также можете вмешиваться во время промывки, сокращая время до более короткого и ускоряя процесс.




• Кроме того, после завершения процесса мойки вы также можете сделать отчет, взяв распечатку из нашей машины DPF, чтобы увидеть заполнение сажевого фильтра.

Компания Nitro Mechatronics в результате интенсивных исследований и разработок поставила производство дизельных сажевых фильтров на обслуживание пользователей. В производстве изделия используется нержавеющая сталь.

Есть также 3 различных языковых варианта, таких как турецкий, английский и немецкий.

Если вы хотите получить дополнительную информацию о дизельном сажевом фильтре;

Нажмите для получения дополнительной информации

 


Дизель Партикюль Фильтр

Оставьте свой комментарий

Adblue Ариза Чозюмлеме Анти-лаг Ариза Кодлары Ариза Теспит Джихази Аутель Автоданные Автовей Чиптюнинг Дизель Партикюль Фильтр Экутест Электрикли Арачлар Эмюлатор en iyi arıza tespit cihazı Эндюстри 4. 0 Хата Коду Силичи Хидрожен Якиты Иотерминал Ялтест Запуск Magicmotorsport глутамат натрия Нитро Мекатроник Нитро Мекатроник Эгитимлери ОЕМ Отомотив Секторю дым Инструмент для размышлений Йешил Текнолоджи

Как самостоятельно очистить забитый сажевый фильтр

Можно ли самостоятельно прочистить забитый сажевый фильтр? Это вопрос, который мы часто получаем. Когда дизельный сажевый фильтр забит, в большинстве случаев вы можете решить эту проблему относительно легко и дешево, прочистив сажевый фильтр. Обычно автомобиль делает это автоматически при длительной поездке, но многим автомобилям требуется небольшая дополнительная помощь. Мы объясняем это и многое другое в этом блоге!

Во-первых, приятно знать, что производители автомобилей предъявляют все больше и больше требований к выбросам. Для этого разрабатываются различные решения, не затрагивающие, например, мощность автомобиля. Однако у этих разработок есть и недостатки. Внутреннее загрязнение является примером этого. Помимо прочего, DPF, клапан EGR и турбонаддув сильно загрязняются, потому что выхлопные газы проходят через контур несколько раз, прежде чем выбрасываются.

Этот блог содержит много информации. Чтобы упростить вам задачу, вы можете перейти к соответствующим вопросам и ответам по ссылкам ниже:

Ниже вы можете легко увидеть, какие темы освещаются в этом блоге:

• Как работает сажевый фильтр в автомобиле?
• Как регенерируется сажевый фильтр?
• Каков срок службы дизельного сажевого фильтра?
• Как узнать, забит ли сажевый фильтр?
• Могу ли я продолжать движение с забитым сажевым фильтром?
• Сколько стоит замена сажевого фильтра?
• Как продлить срок службы сажевого фильтра?
• Можно ли самостоятельно очистить сажевый фильтр?

Как работает сажевый фильтр в автомобиле?

Для начала рассмотрим функцию DPF. С 2006 года все дизельные двигатели в стандартной комплектации оснащаются сажевым фильтром. Сажевый фильтр расположен в выхлопной системе дизельного двигателя и его назначение – улавливать мелкие частицы (сажи) из выхлопных газов, чтобы они не загрязняли окружающую среду.

Мелкие частицы сажи фильтруются и временно собираются. Примерно через 1000 км пробега фильтр будет заполнен сажей, и сажу необходимо удалить. Это делается путем его сжигания, также известного как «регенерация сажевого фильтра».

Мелкие частицы сажи фильтруются и временно собираются. Примерно через 1000 км пробега фильтр будет заполнен сажей, и сажу необходимо удалить.

Это делается путем его сжигания, также известного как «регенерация сажевого фильтра».

Как регенерируется сажевый фильтр?

Сажа сгорает только при температуре около 550°C, а такая температура в дизельном сажевом фильтре в принципе не достигается. По этой причине некоторые бренды добавляют Eolys в топливо через отдельный бак под автомобилем. Eolys – это жидкость на основе церина, которая снижает температуру горения сажи с 550°C до 450°C. Другие марки впрыскивают дополнительное дизельное топливо, чтобы температура в фильтре повышалась до 650°C, чтобы сажа не сгорала.

Для проверки фактического количества накопленной сажи дизельные двигатели с сажевым фильтром оснащены датчиком перепада давления. Как видно на картинке, датчик перепада давления подключен между передней и задней частью сажевого фильтра. Разница давлений дает представление о количестве скопившейся сажи.

Сигнал измеряется датчиком перепада давления и передается на компьютер. Это запрограммировано таким образом, что на основе этих данных будет происходить регенерация при определенной разнице давлений.

Если фильтр чистый, разница давлений будет небольшой. Чем больше засоряется фильтр, тем больше будет разница давлений, и если разница давлений станет слишком большой, дизельный двигатель регенерирует. А это значит, что накопленная сажа сгорает, это еще называется очисткой сажевого фильтра. Затем сгоревшая сажа превращается в пепел. Со временем регенерировалось столько, что вместо сажи весь сажевый фильтр заполняется золой. Затем вам придется сделать выбор между очисткой сажевого фильтра или его заменой.

Сажевый фильтр, который медленно заполняется остатками золы, должен регенерироваться чаще. Ведь пространство, в котором может собираться сажа, становится все меньше и меньше. Это заметно еще и потому, что регенерируется гораздо чаще, иногда уже через 350 км.

Каков срок службы сажевого фильтра?

Срок службы дизельного сажевого фильтра во многом зависит от стиля вождения пользователя. Когда автомобиль используется только для коротких поездок (менее +- 20 минут), сажевый фильтр должен регенерироваться чаще, а это означает, что он также быстрее засоряется. Это связано с тем, что двигатель не нагревается должным образом, что приводит к большему внутреннему загрязнению. Обычно в легковых автомобилях сажевого фильтра хватает на 100 000–180 000 км пробега. Таким образом, разница в этом диапазоне зависит от стиля вождения, как описано выше. Далее в блоге вы можете прочитать, как можно продлить жизнь сажевому фильтру.

Как узнать, забит ли сажевый фильтр?

Узнать, что сажевый фильтр засорен, можно по ряду причин. Наиболее очевидным признаком является загорание индикатора неисправности сажевого фильтра. Обычно это означает, что DPF забит. Однако это также может указывать на проблему с электроникой. Полезно знать, что не на каждом автомобиле есть индикатор сажевого фильтра. Если в вашем автомобиле нет индикатора сажевого фильтра, индикатор управления двигателем загорится, если сажевый фильтр забит.

Вы также можете заметить, как машина едет. Засоренный сажевый фильтр может, например, стать причиной повышенного расхода топлива, а также привести к рывкам автомобиля.

Вы обнаружили, что ваш DPF забит? Тогда можно искать решение. Вы можете очистить или заменить сажевый фильтр. Оба варианта обсуждаются в этом блоге.

Могу ли я продолжать движение с забитым сажевым фильтром?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. В принципе, слишком долго ездить с забитым сажевым фильтром неразумно, потому что это вызывает необходимые неисправности. Кроме того, это вызывает большее внутреннее загрязнение, так как сажа уже не может выйти из автомобиля. Кроме того, автомобиль может перейти в аварийный режим, что означает, что автомобиль имеет значительно меньшую мощность. Наконец, это также оказывает негативное влияние на расход топлива.

Особенно если вы совершаете много коротких поездок, может быть полезно совершить длительную поездку по шоссе, чтобы двигатель как следует прогрелся. Это дает автомобилю возможность начать процесс регенерации сажевого фильтра. Мы рекомендуем использовать добавку, как описано внизу этого блога. Это значительно облегчает процесс регенерации, повышая вероятность успеха.

Сколько стоит замена сажевого фильтра?

Замена сажевого фильтра — это то, что вы предпочитаете откладывать как можно дольше. Это связано с часто высокими затратами, которые вы платите за это. Обычно вы можете предположить, что статья расходов составляет не менее 1000 евро, но часто она оказывается даже выше.

Полезно знать, что сажевые фильтры часто заменяются неправильно. Когда возникают проблемы и загорается лампочка неисправности сажевого фильтра, обычно сложно найти причину. В этом случае часто делается выбор в пользу замены DPF. Бывает так, что сажевый фильтр сломан, замена — единственный выход. Однако в большинстве ситуаций это не так.

Что еще может происходить? Начнем с того, что датчик перепада давления передает сигнал на компьютер, как уже упоминалось. Регенерация будет или не будет происходить на основе этого сигнала. Регенерация произойдет только при определенных условиях. Например, автомобиль должен двигаться со скоростью выше 70 км/ч в течение определенного времени, чтобы запустить процесс регенерации.

Для людей, которые часто ездят по городу/на короткие расстояния или часто стоят в пробках, может случиться так, что условия регенерации не соблюдены. В результате в фильтре накапливается сажа, и в какой-то момент загорается индикатор неисправности с сообщением о проблеме с отработавшими газами.

Также может быть проблема с датчиком перепада давления. Возможно порвана магистраль (шланг) к сажевому фильтру, может быть неисправен сам датчик перепада давления или может быть обрыв провода, например в сигнальном проводе к ЭБУ.

Все эти причины препятствуют автоматической регенерации, и очевидно, что возникает проблема, и загорается индикатор неисправности. Затем мастерская может выполнить принудительную регенерацию с помощью своего диагностического устройства и снова очистить фильтр.

Вы также можете решить эту проблему самостоятельно. С топливной добавкой вы можете облегчить регенерацию вашего DPF. Добавки, которые могут этого добиться, содержат определенное вещество, которое обеспечивает значительное снижение температуры сгорания сажи.

Дизельное топливо Lindemann Total Care Diesel является примером такой добавки. Если вы будете внимательно следовать инструкциям, вы можете легко помочь своему автомобилю восстановить сажевый фильтр. Подробнее об этом вы можете прочитать далее в этом блоге. Вы также увидите видео, в котором наглядно объясняется, как можно легко нанести этот продукт самостоятельно.

Как продлить срок службы сажевого фильтра?

Как было сказано ранее, стиль вождения влияет на срок службы дизельного сажевого фильтра. Однако вы, конечно, не будете совершать ненужных дальних поездок, когда вам некуда идти. В этом случае могут помочь топливные присадки.

Например, Lindemann Diesel Boost является идеальной очищающей и защитной добавкой для DPF, а также для других деталей, таких как топливная система, турбонаддув и клапан рециркуляции отработавших газов.

Этот продукт увеличивает цетановое число, что приводит к более оптимальному сгоранию. Результат – значительно меньшее образование сажи. В результате меньше сажи автоматически попадает в сажевый фильтр, что увеличивает срок службы.

Здесь следует отметить тот факт, что сажа сначала проходит через турбокомпрессор, систему рециркуляции отработавших газов и частично систему впуска, прежде чем ее улавливает сажевый фильтр. Таким образом, другие детали также выигрывают от меньшего образования сажи. Поскольку все эти детали остаются чистыми и происходит лучшее сгорание, это приводит не только к снижению затрат на техническое обслуживание, но и к оптимальному расходу топлива.

Бутылку дизельного топлива легко добавить в топливо, и его уже достаточно для 100 литров дизельного топлива. Этого достаточно для двух заправок на большинстве автомобилей. Когда это регулярно добавляется перед заправкой, этот продукт окупит себя. С одной стороны, из-за лучшего расхода топлива, а с другой стороны, потому что требуется много дорогостоящих ремонтов

Можно ли самостоятельно очистить сажевый фильтр?

Профилактика всегда лучше лечения. Однако иногда бывает уже слишком поздно. Если это так, вам следует искать способ очистки DPF. Ведь замена — дело крайне затратное. Существует два способа очистки дизельного сажевого фильтра. Вы можете заказать профессиональную чистку в специализированной компании. Затраты на это легко составляют около 500 евро. Значительно дешевле, чем замена сажевого фильтра, но все же значительные расходы. Другой вариант — очистить его самостоятельно с помощью добавки.

С помощью Total Care Diesel от Lindemann вы можете очистить свой DPF самостоятельно. Этот продукт снижает температуру горения сажи, облегчая ее возгорание. Он также содержит очень высокий уровень активных чистящих средств.

Обеспечивают очистку не только сажевого фильтра, но и форсунок (и остальной части топливной системы), турбокомпрессора, клапана EGR и системы впуска. Отсюда и название «Total Care Diesel».

Продукт легко добавить в топливный бак. Одна литровая банка рассчитана на 40-80 литров дизельного топлива. В этом видео простым языком объясняется, как это работает.

Может показаться странным, что продукт стоимостью 54,95 фунта стерлингов может решить проблему, которая обычно стоит 500–1500 фунтов стерлингов.