Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30: Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30?

Содержание

Можно ли заливать масло 5w — 40 вместо 5w— 30?

Современные двигатели разрабатываются под строго определенный тип лубриканта. Каждая разновидность отличается уникальной конструкцией и требованиями. Это исключает стабильное применение несоответствующих формул. Вопрос, можно ли заливать масло 5W30 вместо 5W40 беспокоит многих пользователей. Однако однозначного ответа нет – все зависит от обстоятельств.

Замена масла при ремонте

Во время эксплуатации автомобилей происходят случаи, когда необходимо срочно восполнить потерю лубриканта. В таком случае вопрос заливки масла 5W30 вместо 5W40 не актуален – ехать совсем без смазки гораздо опаснее, чем на неподходящей жидкости.

Однако есть одна особенность – категорически не рекомендуется использовать смесь на постоянной основе. Такие действия могут спровоцировать увеличение износа, перегрев силовой установки иди разрушение пар трения. Обычно, рекомендуется после доливки или полной заливки формулы, кратчайшим путем добраться до СТО для починки автомобиля.

Чем различаются смазки 5W-40 и 5W-30?


Усредненные диапазоны работоспособности масел
Основное различие этих двух видов смазок кроется в диапазоне рабочих температур. Несмотря на то, что они относятся к категории универсальных масел и могут быть использованы в зимний и летний климатический период, в двигателе будут наблюдаться различные химические процессы. Изменения касаются исключительно летнего сезона. Т.к. первый показатель вязкости у жидкостей одинаков – 5W, их низкотемпературные способности существенных отличий иметь не могут. Они обеспечивают легкий запуск мотора даже при –30 градусах Цельсия.

В показателе летних возможностей видно существенную разницу – для 5W-40 порог допустимости составляет 40 градусов Цельсия, для 5W-30 – 30. Это значит, что первая смазка оказывается более тягучей, чем ее аналог, поэтому в некоторых двигателях (например, тех, у которых зазоры между элементами слишком малы) она не будет равномерно заполнять всю систему, что со временем приведет к масляному голоданию.

Второе различие жидкостей заключается в их производителях и допусках. Если в обычной теории смазки между собой имеют только разный температурный предел, то на практике оказывается, что отличий в них больше, чем, кажется на первый взгляд.

Если взять две канистры 5W-30 и 5W-40 одного производителя, то вы убедитесь, что они имеют совершенно разные допуски и спецификации. А представьте тогда, какими особенностями обладают вещества, произведенные под разными брендами?

Масла рассматриваемых вязкостей могут иметь уникальный химический состав. Во-первых, в их основе могут лежать как синтетические, так и полусинтетические компоненты. Во-вторых, в качестве добавок могут использоваться разные пакеты присадок. У одних производителей жидкость может агрессивно воздействовать на многолетние образования и расщеплять их, у других она будет лишь поддерживать определенный уровень чистоты и не влиять на состояние закоксованности.

Плановые замены

Во время планового обслуживания, переход 5W40 на более жидкий лубрикант 5W30 допускается исключительно при наличии допусков изготовителя двигателя. Самостоятельные манипуляции могут нанести вред мотору или спровоцировать ускоренный износ.

Важно! Перед выбором лубриканта необходимо ознакомиться с технической документацией или руководством пользователя машины. Неправильный подбор чреват появлением поломок, интенсивного износа или полного отказа аппарата.

Можно ли смешивать моторные масла

Похожие статьи

  • Двигатели Хонда K-серии (K20A, K24A). Характеристики, применяемость, надежность, способность…
  • Расход моторного масла: куда оно уходит (часть первая)
  • Как проверить катушку зажигания, если их несколько

Можно ли смешивать моторные масла.

Что будет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает так, что моторное масло заканчивается абсолютно внезапно, и такого же, как было залито, под рукой просто нет. Сложнее всего в этой ситуации тем, кто оказался на трассе, где до ближайшего магазина еще ехать и ехать… Что же делать? На самом деле, все не так ужасно, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начать следует с теории. Мы рассмотрим главные причины, которые вызывают “головную боль” у автовладельцев, и докажем, почему большинство этих проблем не более чем мифы.

Первая. “У меня низковязкостное масло 0w20, и долить можно только такое же, иначе мотор сломается”. Моторное масло в современных моторах выполняет не только смазывающие функции, но и работает как гидравлическая жидкость. Например, те же клапаны VTEC или шестерня VTC. Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке. А если разговор пошел о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по “толщине пленки”.

Вероятнее всего, именно поэтому, в абсолютное большинство современных моторов рекомендуют низковязкостные масла, которые обладают повышенной текучестью, для работы в качестве гидравлической жидкости. Например, в большинство современных моторов Honda рекомендовано масло 0w20. Кроме этого, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы вымывать следы грязи из таких тонких мест, например, клапана VTC. Не меняете масло вовремя, или используете не очень хорошее масло — получите грязь и проблемы с мотором.

В длительной перспективе, неправильный выбор моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в кратковременной — все не так страшно. Свежее масло даже вязкостью более, чем 0w20 сможет исправно исполнять свои функции. Это может продолжаться достаточно длительное время, которого будет достаточно, чтобы проехать 2000-3000 км по трассе. Далее масло желательно будет заменить на необходимое по каталогу. В городе проще и правильнее будет использовать предписанное масло, во избежание необходимости замены масла через 2000 км.

Вторая. “Разные масла имеют разные присадки и можно повредить мотор, если масла прореагируют друг с другом”. Качество смазки всех моторных масел, кроме совсем плохих, или совсем дорогих и хороших, в современном мире стало примерно одинаковым. Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-нибудь свою присадку, обеспечивающую ему “гладкость и шелковистость”. Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло может помочь избавиться от всех проблем с мотором. На деле, поверьте, не существует моторного масла, которое может вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо “вскрыть” эти проблемы, либо “забить” их до поры до времени поглубже, чтоб не видно было. Потом они все-равно вылезут, и придется ремонтировать. А это означает, что испортить двигатель тем, что залили “не то масло другого производителя” почти невозможно. Если масло было, допустим, Mobil 5w30, а пришлось доливать Castrol 5w30 — максимум, что будет негативным — исчезнут положительные стороны “мобила” и “кастрола”, которые были в масле в виде присадок. Но “убить” целый мотор, доливкой “не того” масла невозможно. Заявляем со всей ответственностью, если мотор “сломался” от другого масла, значит жить ему оставалось от силы 2000 км.

Третья. “Если в моторе было масло 5w40, то надо доливать 5w40 и никакое другое”. В идеале — да, лучше чтоб хотя бы вязкость была одинаковая. С другой стороны, кратковременная езда (не более 3000 км) на полном “разносоле” также не сильно повредит мотору, у которого еще, в принципе, все неплохо, а течь возникла, допустим, из-за повреждения поддона. То есть, можно залить и 5w50, и 0w20, и 10w40. Ничего страшного не произойдет, ничего не заклинит, и не отстрелит в воздух. Если же мотор расходует в атмосферу такое количество масла, что приходится доливать разные сорта — тоже можете не переживать, — капиталка близка как никогда, и мотору уже все-равно “не играть на скрипке”. Расслабьтесь, и поезжайте дальше, просто подливая вообще любое масло.

Четвертая. “Было масло Honda 5w20, предлагают Honda 5w30 (или еще круче — 0w20), можно ли смешать?”. Тут стоит запомнить простое правило — практически все масла одной линейки у практически без серьезных последствий. То есть весь Кастрол Магнатек в крайнем случае можно перемешать друг с другом. И также со всей линейкой Мобила, или Мотуля. Так что смешать можно.

Пятая. “У меня масло синтетика, а мне предлагают полусинтетику”. Вот это самый распространенный тормоз выбора масла. Проблема чаще всего в том, что человек не умеет определять где настоящая синтетика, а где нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетикой и могут быть смешаны вообще без проблем.

Но что же будет, если все-таки смешать настоящую синтетику с «несинтетикой»? Наш ответ: НИ-ЧЕ-ГО страшного. Тут надо как в старом анекдоте выбрать “Вам шашечки, или Вам ехать?”. Если не устраивать гонки в красной зоне, то на смеси “синтетики” и “не-синтетики” можно проехать половину России. Приедете в конечную точку путешествия — поменяете на нужное, и все. Если Вы находитесь в городе, конечно, есть смысл поискать масло, аналогичное тому, что залито в мотор, но если уж и в городе такого масла нет, то придется ехать на «разносоле».

Вывод. Если посмотреть на все вышеперечисленные факторы, то можно обнаружить простое решение вопроса, который стоит перед человеком в начале нашей статьи. Что делать, если посреди трассы Вы обнаружили, что масла на щупе совсем чуть-чуть, а ехать надо? Самый простой вариант — остановить любую попутную машину и попросить продать Вам любого масла. Абсолютно любого.

Запомните одно простое правило — лучше ездить на разносортном масле, чем вообще без него. Доедете до места — сольете этот “компот”, избавитесь от проблемы и зальете то масло, которое считаете нужным для Вашего мотора.

В остальных случаях, если масло есть в доступе (например в городе), лучше, все-таки, доливать масло того типа, которое залито в двигателе Вашего автомобиля. Не забывайте, что в современных моторах масло — это не только смазка, но и гидравлическая жидкость для некоторых систем.

P.S. Промывать систему даже после “многосортного масла” все равно не рекомендуем. Лучше чаще меняйте масло.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьи

Почему не рекомендуется заливать 5w30 вместо 5w40

Здесь существует несколько причин.

SAE

Каждая жидкость подпадает под спецификацию SAE. Нормативные акты организации распределяют все разновидности масел по температурным признакам. Если не углубляться в подробности – менее вязкая жидкость 5W30, будет уступать по свойствам более густой смеси 5W40 на предельных температурах, оборотах коленчатого вала.

Конструктивные особенности

Можно залить масло 5w30 вместо 5w40? Силовые установки, рассчитанные под густые формулы, обладают увеличенными рабочими зазорами, относительно «продвинутых» конструкций ЭКО типа. Второе отличие в требовании прочной масляной пленки на высоких оборотах. Жидкие смеси просто стекают по стенкам цилиндров, не создавая должного эффекта.

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

  • Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре —30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре —35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

  • Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя Подробнее

Какое моторное масло заливать в двигатель

Прежде чем менять моторное масло в старом автомобиле на более густое думая, что это как-то поможет, подумайте дважды. Если вы применяете  полусинтетическое вместо синтетики, такое изменение не будет иметь ни малейшего смысла. Мы сегодня посоветуем вам какое моторное масло заливать в двигатель.

Каждое моторное масло меняет свою текучесть под воздействием температуры. При холоде оно загустевает, а по мере нагрева становится более жидким. И чем больше температура  растет, тем тоньше и слабее становится пленка, которая отделяет трущиеся между собой металлические детали.

Толщина масляной пленки имеет решающее значение для состояния двигателя: слишком густое  медленно поступает к точкам смазки в то же время тонкое образует слишком тонкий слой для адекватной защиты взаимодействующих элементов

В результате когда мы сильно нажимаем на газ, пока двигатель работает с низкими оборотами на холостом ходу, происходит обрыв масляной пленки и двигатель изнашивается в ускоренном темпе. Класс вязкости который определяет как ведет себя моторное масло при различных температурах, это его ключевой параметр.

Тот же самый автомобиль, разные моторные масла

Почти каждый агрегат можно смазывать маслами разной вязкости. Рекомендации изготовителей варьируются в зависимости от климатической зоны эксплуотаций и от условий эксплуатации. На севере важно, чтобы оно оставалось текучим при крайне низких температурах — в противном случае автомобиль просто не заведётся тк оно загустеет. В более южной  «зимние» свойства масел менее важны, а в жаркую погоду температура в двигателях может быть выше, чем у автомобилей  работающих в холодном климате. Поэтому на юге чаще используются  с повышенной летней вязкостью.

Как выбрать вязкость моторного масла

Мы начинаем с рекомендаций производителя автомобиля, который в инструкциях автомобиля указывает на приемлемые марки вязкости для масел. Очень часто масла разных классов в руководстве описываются как «рекомендуемые» или «хорошие» и например, «приемлемые» в данном автомобиле.

Пока давайте остановимся на том, что указал производитель. Например эти  составляют 0W-40, 5W-40 и 10W-40. Каждый из них сохраняет схожую вязкость при рабочей температуре, но в остальном загустевает на холоде.

  1. 0W-40 обеспечивает самый легкий запуск и быстрее достигает узлов смазки
  2. 5W-40 в этом отношении хуже, но все же очень хорош
  3. 10W-40 с сильным морозом становится настолько липким, что мы почувствуем как тяжело происходит запуск двигателя автомобиля после холодной ночи

Если цена не является проблемой для вас то выбор падает на 0W-40, потому что это самое лучшее — хотя его превосходство можно почувствовать только зимой, летом это не имеет никакого значения.

Состояние двигателя и его уплотнение в данном случае не имеет значения — после того, как двигатель прогреется эти масла ведут себя подобным образом, потому что они имеют тот же класс вязкости. Однако, если мы должны выбрать между моторным маслом 5W-30 и 5W-40, выбор имеет серьезные последствия, независимо от сезона. С летней вязкостью «30» во время нормальной работы двигателя вырабатывает тоньше пленку, чем  с вязкостью «40».

В результате  «30» создает меньшее сопротивление и экономит минимальное количество топлива, но его недостатком является то, что двигатель менее защищен от перегрузки, чем когда используется масло «40». Многим механикам, столкнувшимся с такой дилеммой, рекомендуется влить масло 5W-40 в двигатель. Благодаря этому он прослужит дольше. Тем не менее, известно, что некоторые двигатели предназначены для «редких» масел и производства категорически предупреждают, что использование любых других масел противопоказано!

Изношенный двигатель?

Состояние агрегата также может определять выбор моторного масла. Изношенный блок имеет больший зазор, сжигает смазывающую жидкость, создает шум. В этом случае более плотное, хотя оно не будет его ремонтировать, но тем не заглушит зазоры уплотнив их между рабочими поверхностями, что позволять вам ездить некоторое время без ремонта. В такой ситуации перед  ваш выбор должен пасть на 5W-40 вместо масла 5W-30!

Часто механики также рекомендуют заливать даже более плотное, например, 5W-50 или 10W-60. Такие моторные масла обычно используются в автомобилях, используемых в спорте (несмотря на то, что они вызывают больше сопротивления и теоретически ухудшают характеристики двигателя!). А также часто и в старых автомобилях так как более плотное обеспечивает лучшую защиту!

Смысла нет производить замену

Частые идеи смены с синтетического на полусинтетическое ( одновременно с вязкостью, например 5W-40 на 10W-40) только из-за возраста и пробега автомобиля. Такого рода изменение не имеет смысла, даже если бы двигатель уже имел признаки износа! Достаточно осознать, что масла 5W-40 и 10W-40 отличаются друг от друга (в плане вязкости) только устойчивостью к низким температурам: 10W-40 во время запуска двигателя после морозной ночи, защищает мотор гораздо хуже, чем с вязкостью 5W-40.

Во время нормальной работы вязкость обоих масел одинакова, поэтому нет смысла замены моторного масла из-за использования 10W-40. 

Что делать, когда двигатель начинает «потеть»?

Способ отложить ремонт двигателя, который сжигает масло или уже использовал уплотнения, — использовать более плотное, чем раньше то есть 5W-50 вместо 5W-40. Помните, однако необходимо убедиться, что двигатель выдержит такое изменение. 15W-40 вместо 10W-40 или 10W-40 вместо 5W-40 не является изменением, которое уменьшит зазор в двигатель — при высоких температурах вязкость  моторного масла не изменится!

Другой способ увеличить герметизацию двигателя — это купить специальное для старых автомобилей которое вызывает более мягкий эффект герметизации, но надо понимать, что это временная мера! — Тогда вам не нужно менять вязкость.

Сколько моторного масла может сжечь двигатель?

Производители защищают себя от жалоб клиентов, позволяя потреблять смазывающую жидкость в руководстве по эксплуатации автомобиля даже на уровне 0,5-1,5 литра на 1000 км! В крайних случаях это может означать, что автомобиль будет «съедать» от 5-15 литров моторного масла на 10 000 км, а производитель скажет, что все в порядке. На практике большой расход -это нормально, в некоторых новых двигателях (как бензиновых, так и дизельных), хотя это не является правилом. Нормально также, что двигатели старых спортивных автомобилей имеют повышенный расход масла. Некоторые двигатели «жгут» его, когда эксплуатируются на коротких расстояниях.

Сжигание моторного масла на уровне 0,3-0,5 л на 1000 км в обычном автомобиле и нормальном режиме работы, следует считать ненормальным, особенно если ранее проблема не возникала. Оно сжигается в двигателе из-за износа поршневых колец. Часто причиной являются изношенные сальники клапанов, элементы головки двигателя или например турбонаддув. Случается также, что просто вытекает через неисправные уплотнения — это видно невооруженным глазом, если заглянем под капот или под машину. Следы протечек видны и на местах парковки.

Также случается (особенно в современных дизельных двигателях с фильтрами твердых частиц), что уровень масла в двигателе увеличивается. Причина в том, что блок управления двигателем при попытке повысить температуру в выхлопной системе обогащает смесь — часть топлива затем поступает в масляный картер вдоль стенок цилиндра. Если фильтр неэффективен и система повторяет эту процедуру несколько раз, уровень в масляном поддоне увеличивается.

Это настолько опасно, что добавление топлива определенно изменяет вязкость масла (разбавляет его) и его защитные свойства ухудшаются! Если обнаружили, что масло попало в отстойник, замените  как можно скорее новым. Уровень в масляном картере также может увеличиться, если повреждена головка, блок цилиндров или прокладка под головкой. Если вода попала в двигатель из системы охлаждения нельзя двигаться дальше — вы должны буксировать его в мастерскую! Дальнейшее движенее может привести к поломке двигателя.

Как повлияют эти изменения?

Можно ли залить 10W-40 вместо 5W-40

Ухудшение зимних свойств смазки. Моторное масло 10W-40 сгущается при холоде, что затрудняет запуск двигателя и замедляет работу узлов смазки. 10W-40 в большинстве случаев является полусинтетическим, поэтому оно более 5 Вт-40 (синтетика), чувствительный к износу, его параметры (включая вязкость) меняются больше под влиянием эксплуатации. С другой стороны, сжигание и толщина масляной пленки в двигателе при рабочей температуре не меняются.

Ухудшение зимних свойств. Моторное масло 10W-40 сильнее загустевает на морозе, что затрудняет запуск, медленнее поступает к узлам смазки. 10W-40 это в большинстве случаев  полусинтетическое, поэтому оно более, чем 5W-40 (синтетика) подвержен износу, более того, меняются его параметры (например, вязкость) под влиянием эксплуатации. Не меняются параметры сгорание масла и толщина масляной пленки в двигателе при рабочей температуре.

 Можно ли залить масло  вместо 10W-60 вместо 10W40

Толщина масляной пленки увеличивается, двигатель лучше защищен от перегрузок. Сжигание двигателем уменьшается. Внутреннее сопротивление двигателя также увеличивается, что увеличивает (хотя и не обязательно заметно) расход топлива, а также снижает его производительность.

Можно ли залить 15W-40 вместо 10W-40

Зимой в холодную погоду могут возникнуть проблемы с запуском холодного двигателя. Смазка во время запуска ухудшается, что может привести к более быстрому износу двигателя. При рабочей температуре сопротивление и герметичность двигателя не меняются, хотя стоит отметить, что 15W-40 обычно является минеральным маслом и поэтому более восприимчив к износу, чем полусинтетический. 15W-40 обычно дешевле 10W-40, но хуже.

Можно ли залить масло 5W-30 вместо 5W-40

Внутренние сопротивления в двигателе сводятся к минимуму. Масляная пленка, полученная 5W-30, является тонкой. Если двигатель разработан для этого типа масла, это нормально. В противном случае он подвергается повреждению во время перегрузки. В общем: мы экономим топливо, рискуя быстрее привести двигатель к поломке. Зимой морозостойкость не меняется. Если нет необходимости, покупка масла с летней вязкостью «30» не имеет большого смысла.

Можно ли залить масло 10W-40 вместо 0W-40

Если только двигатель адаптирован к такому изменению такая замена конечно же, не повредит ему. 0W-40 — полностью синтетический продукт, устойчивый к износу. Зимой, когда холодный двигатель запускается, он гарантирует почти немедленный доступ к узлам смазки. На начальном этапе 0W-40 вызывает низкое сопротивление, что приводит к экономии топлива. Недостаток: масла с этой вязкостью довольно дороги.

Можно ли залить масло 10W-60 вместо 15W-40

Это один из вариантов увеличит плотность зазоров двигателя на старом автомобиле. Мало того, что зимние свойства масла улучшаются, но также уменьшает утечки, сжатие уменьшаются и меньшее сжигание масла. Моторное масло 10W-60 — довольно дорогостоящее, но по сравнению с минеральным 15W-40 имеет большую прочность — он лучше переносит трудные условия работы. Это гораздо лучшее решение, чем добавление к двигателю различных «присадок».

Можно ли залить масло 0W-20 вместо 5W-40

Этот тип изменений происходит в спорте, если мы хотим максимальной производительности двигателя для одного или двух кругов трека. Однако мы должны учитывать тот факт, что после таких соревнований двигатель потребует капитального ремонта. Моторное масло OW-20 очень водянистое, оно вызывает минимальное сопротивление, но тонкая масляная пленка оказывается недостаточной при более высоких нагрузках,и в результате происходит сильное трение.

Можно ли залить масло 0W-40 вместо 5W-40

Мы меняем синтетику на синтезатор, только со слегка улучшенными зимними свойствами. С зимней вязкостью «0 Вт» сохраняет свою способность течь и начинать с температуры на 5ºC ниже, чем с зимней вязкостью «5 Вт». Во время мягкой зимы двигатель может не почувствовать это изменение или почувствовать его в небольшой степени. Однако, если мы можем позволить себе немного более дорогие и лучшие масла, нет никаких противопоказаний к этому изменению даже в старых автомобилях.

Меняем синтетику на синтетику, но с немного лучшими характеристиками в зимних условиях. С вязкостью зимней «0W» сохраняет способность к текучести и запуска в о температуре 5ºC ниже, чем  с вязкостью зимней «5W». Во время мягкой зимы, двигатель может и вовсе не ощутить такого изменения или ощутить ее в незначительной степени. Однако, если позволить себе немного дороже и лучше моторное масло, нет ни каких противопоказаний к этим изменениям даже в старых автомобилях.

Что произойдет, если я использую 5w40 вместо 5W-30?

На практике это означает, что каждое масло одинаково вязко при более низких температурах и останется вязким при -30°C, однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах , будучи эффективным до температуры окружающей среды 50°C , в отличие от 30°C.

Просто так, что будет, если я залью в машину не то масло? Вы можете заметить несколько масляных пятен в своем гараже или под машиной из-за использования неподходящего масла может привести к утечкам, или вы можете ощутить запах гари во время вождения . Если масло не работает должным образом, детали двигателя могут быть недостаточно хорошо смазаны и вызывать трение, которое может сжечь масло.

Что означает SAE 5W-30? Моторное масло 5w30 имеет пятый класс вязкости для зимы, что означает, что оно менее вязкое (менее густое) при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w30 . Оно имеет класс вязкости при высоких температурах 30, что означает, что оно менее вязко при высоких температурах, чем масло, такое как 5w50.

В дальнейшем можно ли смешивать 5W40 и 5w30?

Потому что, как правило, да. Несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать, особенно при низком уровне масла . Никакого негативного воздействия на двигатель это не окажет.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5W40?

В общем, 5w30 отличное всесезонное масло для разных температурных диапазонов . Он также более экономичен по топливу. 5W40 — моторное масло, которое быстрее проникает в активные механизмы и обеспечивает превосходную смазку при запуске.

Можно ли поменять тип масла? Миф: как только вы перейдете на синтетическое масло, вы уже не сможете переключиться обратно. Это один из самых устойчивых мифов о синтетическом масле — и совершенно не соответствует действительности. Вы можете переключаться туда и обратно в любое время . По сути, синтетические смеси — это просто смесь синтетических и обычных масел.

Можно ли использовать 10w30 вместо 5w30?

Синтетические масла прекрасно смешиваются, если они имеют одинаковый химический состав. В итоге смешать 10w30 и 5w30 не проблема так как один будет доливать . Смешивать моторные масла не вредно, так как моторные масла 5w30 и 10w30 имеют близкую вязкость, поэтому смешивать их не вредно.

Что произойдет, если использовать 10w40 вместо 5w30? В вашем автомобиле не используется масло 5W-30 . Рекомендуемая вязкость масла для вашего автомобиля, согласно документации Киа, 10W-40. Если вы управляете автомобилем в исключительно холодную погоду, значительно ниже 32 градусов, вы можете использовать масло 5W-30, но даже 10W-40 по-прежнему вполне подходит для использования при температуре наружного воздуха ниже нуля.

Синтетическое или обычное масло SAE 5w30?

Например, обычное моторное масло 5W-30 представляет собой масло на нефтяной основе, густое при низких температурах и жидкое при высоких температурах. Чтобы изменить это отклонение, производители масел используют присадки для изменения свойств масла, снижая его вязкость при более низких температурах и загущая масло при более высоких температурах.

Тип масла SAE 5W-30? Что такое масло 5w30? 5w30 — моторное масло , которое широко используется в бензиновых и дизельных двигателях малой грузоподъемности. Как и большинство моторных масел, производимых сегодня, 5w30 является всесезонным маслом, что означает, что его класс вязкости варьируется от более низкого класса вязкости 5 до более высокого класса вязкости 30.

Можно ли использовать масло 5W-30?

Не рекомендуется . Хотя они оба имеют одинаковый зимний рейтинг 5, густота (вязкость) 5w30 немного выше, чем 5w20. Это означает, что ваш двигатель находится под угрозой из-за использования масла с высокой вязкостью. Поэтому, если в вашем руководстве по эксплуатации указано использовать 5w30, я бы рекомендовал придерживаться его.

Что тяжелее 5w30 или 5w40? Масло 5w40 не гуще имеет более высокую вязкость. 5w30 имеет более низкую вязкость, поэтому подходит для использования при высоких или более низких температурах. 5w40 имеет более высокую вязкость, поэтому подходит не для всех температур. 5w30 — универсальное масло, подходящее для использования при более низких температурах.

Можно ли доливать масло другим маслом?

Вы можете заливать любое моторное масло, если оно соответствует спецификациям — желательно с официальным одобрением OEM (производителя оригинального оборудования). Не марка, а спецификация и вязкость, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, являются вашим ориентиром для использования правильного масла.

Можно ли смешивать сорта масел?

Похожие ответы

Всегда рекомендуется не смешивать моторные масла различных марок, однако разные классы вязкости моторного масла одной марки совместимы . Имейте в виду, что при смешивании классов вязкости получится продукт, вязкость которого отличается от того, что было изначально в двигателе, или от того, что было добавлено. »

Что означает 0W-30? На самом деле означает Зима . Это связано с тем, что моторное масло 0W-30 разработано таким образом, чтобы течь как масло вязкости 0 в холодных условиях, но при этом обеспечивать защиту моторного масла вязкости 30, когда двигатель достигает своей полной рабочей температуры.

Можно ли использовать 0w40 вместо 5w30?

Можно ли смешивать 0W-40 с моторным маслом 5W-30? Да, если это одобрено производителем вашего автомобиля . В противном случае вы должны использовать только утвержденное масло. Масла 0W-40 и 5W-30 можно комбинировать, потому что 5W-30 более густое масло, чем 0W-40, а более низкая вязкость сделает подачу масла легкой и эффективной.

Что означает SAE в масле?

Буква для каждого типа смазки

Следовательно, первые три буквы, которые вам нужно знать, это SAE, аббревиатура от Общество автомобильных инженеров . Это общество отвечает за создание системы классификации, основанной исключительно на вязкости нефти.

Можно ли переходить с обычного масла на синтетическое? Когда дело доходит до замены масла, переключение между синтетическим и обычным маслом совершенно нормально . Несмотря на мифы о маслах, оба типа масел совместимы друг с другом — промывка двигателя не требуется. Таким образом, простое переключение не приведет к повреждению вашего двигателя и не повлияет на ваши путешествия.

Какое масло лучше всего подходит для старого двигателя?

Именно масло Valvoline MaxLife 10W-40 выделяется как лучшее для старых моторов. Присадки в Valvoline улучшены. Ваш двигатель будет работать лучше, когда вы используете присадки.

Что происходит при переходе с синтетического масла на обычное? Отвечать. Синтетические масла обычно обеспечивают лучшую защиту, чем обычные масла, но при переключении между полностью синтетическим и обычным маслом не повредит двигатель .

Можно ли смешивать масла 5W-30 и 10w30?

– смешав эти два масла, вы не получите желаемого результата. Потому что оба имеют разные марки, 5w30 более легкое и плотность меньше, и предназначено для легкого использования (скутеры). Принимая во внимание, что 10w30 является более высоким классом с большей плотностью и подходит для двигателей с большей мощностью.

Можно ли использовать 15w30 вместо 5w30? Да, можно . Обратное неуместно. В зависимости от состояния вашего двигателя вы можете рассмотреть 5w30 или 5w40. Это полностью синтетические масла, и ваш двигатель скажет вам спасибо.

Является ли масло 5W-30 синтетическим?

Является ли 5W-30 синтетическим маслом? Масло 5W-30 доступно как в виде обычного масла (также называемого минеральным маслом), так и в виде синтетического моторного масла .

Не забудьте поделиться этим постом!

Есть ли большая разница между 5w30 и 5w40?

Масло 5w40 не гуще имеет более высокую вязкость . 5w30 имеет более низкую вязкость, поэтому подходит для использования при высоких или более низких температурах. 5w40 имеет более высокую вязкость, поэтому подходит не для всех температур. 5w30 — универсальное масло, подходящее для использования при более низких температурах.

Должен ли я использовать 5w30 или 5w40?

5w30 можно использовать на разных типах автомобилей и в разном диапазоне температур, но идеально подходит для более низких температур . 5w40 часто используется в двигателе с большим пробегом, так как лучше работает при более высоких температурах.

Можно ли заливать в машину масло 5w40?

Масла 5W-30 и 5W-40 совместимы с некоторыми моделями обычных автомобилей, таких как Ford Focus, Ford Ka, Honda Civic и VW Golf . Некоторые другие распространенные модели автомобилей рекомендуют масло 0W-30, которое похоже на 5W-30, но будет менее вязким при более низких температурах.

Содержание страницы

1

Подходит ли 5w40 для лета?

Можно ли использовать 5w 40 летом? Новое масло 5W40 отлично подходит для летнего сезона благодаря отличным характеристикам холодного пуска и отличной производительности. Количество сажи и разбавление топлива определяют, как долго вы сможете работать без перерыва.

Что лучше для лета 5w30 или 5w40?

5w30 или 5w40 лучше для лета? 5W30 можно использовать на различных транспортных средствах, при разных температурах и в разных климатических условиях. Тем не менее, он лучше всего подходит для более низких температур при использовании в автомобиле. Песок двигателя с большим пробегом, используемый в 5w40, часто лучше выдерживает более высокие температуры, чем 4w40 .

Можно ли использовать 0w40 вместо 5w40?

Замена моторных масел является проблемой, которая беспокоит многих людей, учитывая, что некоторые отраслевые эксперты не рекомендуют этого делать. В случае 5w40 и 0w40, вы можете использовать их взаимозаменяемо, так как они имеют почти аналогичные характеристики .

Что означает 5w40 в моторном масле?

моторное масло 5w40 имеет 9Зимняя вязкость 0003 равна пяти , что означает, что оно менее вязкое при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w40. Оно имеет класс вязкости 40 при высоких температурах, что означает, что оно такое же вязкое, как 10w40 при высоких температурах, но менее вязкое, чем масла, такие как 15w50.

Является ли 5w40 полностью синтетическим?

Полностью синтетическое моторное масло 5W-40 разработано так, чтобы течь как масло 5 Weight при холодном запуске при зимних температурах и как масло 40 Weight после того, как двигатель достиг своей нормальной рабочей температуры. Castrol® EDGE® — усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло 5W-40.

Как долго хранится масло 5W40?

Как долго хранится масло 5w 40? Кажется, что даже хороший динозавр может проехать 7500 миль без строгого долга. Синтезатор 5W-40 должен проехать 7500 миль. Безопасно увеличивать интервалы замены с помощью анализа масла, и тогда интервалы 10-15 тыс. могут быть достигнуты в течение нескольких месяцев.

Можно ли использовать 0w40 вместо 5w30?

Можно ли смешивать 0W-40 с моторным маслом 5W-30? Да, если это одобрено производителем вашего автомобиля . В противном случае вы должны использовать только утвержденное масло. Масла 0W-40 и 5W-30 можно комбинировать, потому что 5W-30 более густое масло, чем 0W-40, а более низкая вязкость сделает подачу масла легкой и эффективной.

Когда следует использовать 5W-40?

5w40 лучше для запуска двигателя при низких температурах , так как в этой среде оно легче течет. Когда двигатель работает и горячий, различия незначительны; 5w40 и 10w40 имеют высокую вязкость и одинаково эффективны в защите двигателя от износа.

Можно ли использовать 5w40 в дизельном топливе?

Наш ответ: Да, вы, безусловно, можете использовать 5W-40 зимой (и летом) в своем Duramax . В то время как 15W-40 предлагается в качестве преобладающей вязкости для вашего двигателя, GM рекомендует 5W-40 для температур ниже -18°C (0°F).

Какое масло лучше для жаркой погоды?

Как правило, наилучшую защиту вы получите летом, если будете использовать более густое масло, например, 10W30 вместо 5W30. Летняя жара и разжижение масла в двигателях заставляют их использовать более густые масла.

Можно ли использовать 5w 40 вместо 15w 40?

15w40 может использоваться в диапазоне температур от -20 °C или -4 °F до +40 °C или 104 °F, с другой стороны, 5w40 используется в диапазоне от -30 °C или -22 °F до + 40 °C или 104 °F. Итак, можно сказать, что 15w40 лучше работает в более теплых условиях, а 5w40 лучше работает в более холодных условиях .

Для чего используется масло 0W-40?

Моторные масла 0W40 от ADDINOL — это высококачественные всесезонные масла, созданные на основе масел новейшей технологии синтеза в сочетании с мощными и инновационными присадками. Масла обладают отличными эксплуатационными характеристиками и поведением при холодном пуске. Они применяются в мощных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и микроавтобусов .

В чем разница между 5W40 и 0W-40?

Основное различие между 5W40 и 0W40 заключается в том, что 5W40 больше подходит для жаркой погоды, чем для холодной, и имеет рабочую вязкость от 12,5 до 16,3 мм2/с, тогда как 0W40 больше подходит для холодных температур, чем для жаркой, и имеет рабочую вязкость от 3,8 до 16,3 мм2/с.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *