Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке или не работает
Главная » Двигатель
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 470
Содержание
- Особенности устройства и принципа работы датчика топлива
- Причины неправильных показаний
- Как проверить датчик уровня топлива?
- Зависимость формы сигнала от типа указателя на приборной панели
- Как работает лампочка низкого уровня топлива?
- Предохранитель ДУТ
- Где находится датчик бензина?
Все датчики уровня топлива (ДУТ) работают по схожему принципу. Для их диагностики часто не требуются специализированные знания и опыт ремонта автомобилей. Рассмотрим, почему датчик уровня показывает неправильные данные или врет при определенном количестве бензина/дизельного топлива в баке. Также рассмотрим плавающие неисправности, при которых датчик периодически не показывает количество топлива или глючит.
Особенности устройства и принципа работы датчика топлива
Современные датчики уровня топлива в баке делятся на 3 вида:
- ДУТ рычажного типа.
В основе датчика резистор с подвижным отводным контактом. В зависимости от положения ползунка на резистивной дорожке изменяется сопротивление в цепи датчика уровня топлива. Для отображения показаний на приборной панели важно не само сопротивление резистивного участка, а перепад напряжения, который происходит на участке с изменяющимся сопротивлением. Ползунок потенциометра через металлическую тягу соединен с поплавком, который всегда находится на поверхности залитого в бак горючего. - Датчик трубчатого типа. Поплавок перемещается внутри трубки по направляющей стойке. Внутри поплавка расположена пара соединенных между собой контактов, через которые проходят провода сопротивления. На один из выводов подается опорное напряжение, второй вывод сигнальный. Чем больше топлива в баке, тем выше находится поплавок и тем больше сопротивление в цепи;
- ДУТ бесконтактного типа. Поплавок через рычаг соединен с магнитным чувствительным элементом. Изменение положения магнита относительно металлических пластинок разной длины формирует определенный электрический сигнал. Оцифровывая аналоговый сигнал с датчика, блок управления отображает уровень бензина/солярки на приборной панели.
В основе датчика резистор с подвижным отводным контактом. В зависимости от положения ползунка на резистивной дорожке изменяется сопротивление в цепи датчика уровня топлива. Для отображения показаний на приборной панели важно не само сопротивление резистивного участка, а перепад напряжения, который происходит на участке с изменяющимся сопротивлением. Ползунок потенциометра через металлическую тягу соединен с поплавком, который всегда находится на поверхности залитого в бак горючего.
Оцифровывая аналоговый сигнал с датчика, блок управления отображает уровень бензина/солярки на приборной панели.Преимущество магнитного датчика положения в том, что чувствительный элемент находится в герметичном корпусе и не контактирует с топливом в баке. Несмотря на свою универсальность, MAPPS широкое распространение получил лишь на авто, работающих на биодизеле, метаноле и этаноле. Новые виды топлива не позволяют использовать измерители контактного типа из-за высокой агрессивности среды к открытым токопроводящим элементам.
Причины неправильных показаний
- Образование окислов, грязевого налета на поверхности резистивного слоя. Отложения нарушают пятно контакта между ползунком и токопроводящим слоем, из-за чего в цепи повышается сопротивление. Неисправности подвержены как рычажные, так и трубчатые ДУТ.
Если автомобиль чаще всего используется с наполовину пустым баком, велика вероятность, что после заправки полного бака указатель уровня топлива начнет врать либо и вовсе не покажет количество горючего.
Чем реже ползунок перемещается по определенной зоне резистивной дорожки, тем выше вероятность образования на ней паразитного сопротивления. - Обрыв резистивного слоя. Постоянное движение ползунка приводит к истиранию контактной дорожки. Неисправность характерна для авто с большими пробегами и чаще всего встречается на бензиновых двигателях. Смазывающая способность дизельного топлива выше, что уменьшает трение между ползунком и контактной дорожкой. Поломка характерна только для датчика уровня топлива рычажного типа.
- Механические неисправности датчика топлива. Чаще всего случаются вследствие небрежного изъятия или установки топливного модуля. Если датчик топлива неправильно показывает после ремонта, вполне вероятно, что изогнут рычаг крепления поплавка. Сломанная ось крепления рычага полностью выводит измеритель из строя. Встречаются случаи, когда из-за заводского брака нарушается герметичность поплавка, внутрь его набирается бензин, вследствие чего указатель на приборной панели всегда показывает пустой бак.
- Неисправность электрической цепи. Для работы датчика необходимо опорное напряжение и целая цепь сигнального вывода от измерителя до приборной панели. Датчик топлива может врать и не показывать уровень топлива в баке из-за окислов внутри соединительных колодок и перетертых проводов.
- Неисправность указателя уровня топлива. В случае целостности электрической цепи и исправности ДУТ грешить остается только на указатель. Часто причиной неисправности становится плохой контакт в местах установки микроэлементов на монтажной плате. Приводят к трещинам на пайке постоянные перепады температуры и низкий контроль качества при изготовлении указателей для отдельных моделей авто.
Чем реже ползунок перемещается по определенной зоне резистивной дорожки, тем выше вероятность образования на ней паразитного сопротивления.
Как проверить датчик уровня топлива?
Начать диагностику следует с изучения электрической схемы подключения ДУТ на вашем авто. При включенном зажигании проверьте на разъеме топливного модуля наличие питающего напряжения измерителя уровня бензина. Для этого воспользуйтесь мультиметром в режиме измерения постоянного тока либо контрольной лампой для проверки электрических цепей.
Облегчит диагностику наличие построечного резистора, который позволяет вручную изменять сопротивление цепи. Так вы сможете сымитировать нормально работающий датчик уровня горючего, проверив целостность проводов от бензобака до приборной панели и даже исправность указателя.
Если для снятия топливного модуля необходимо демонтировать топливный бак, имеет смысл прозвонить цепь от ДУТ к приборной панели на предмет обрыва, паразитного сопротивления. Уверенность в исправной сигнальной цепи увеличит шанс на то, что причина, из-за которой не работает датчик топлива, кроется в баке и трудоемкий процесс по его демонтажу окажется не напрасным.
После снятия топливного модуля осмотрите составляющие датчика на предмет механических повреждений и характерных неисправностей потенциометрических датчиков положения. Окислы и налет можно удалить ватной палочкой, смоченной в растворителе. Будьте аккуратны при чистке резистивного слоя абразивными элементами (жесткая губка, скотч-брайт, наждачная бумага), чтобы не повредить токопроводящий слой .
В случае повреждения контактных дорожек датчик бензина придется заменить на новый.
Измеритель в баке не имеет электронных компонентов и посылает в приборную панель аналоговый сигнал. На легковых авто устанавливают 2 вида указателей:
- аналоговый указатель уровня топлива (УУТ) — указатели на основе бимметалической пластины. От датчика в баке ток поступает на пластину, которая при нагреве деформируется, сдвигая закрепленную на оси стрелку указателя. Чем выше сила тока в цепи, тем на большее расстояние отклоняется стрелка на приборной панели. Нередко датчик бензина неправильно показывает уровень горючего из-за усталостной деформации бимметалической пластины, поломки оси крепления стрелки;
- цифровой УУТ. Для работы УУТ такого типа необходим преобразователь, установленный в приборной панели. Он видоизменяет аналоговый сигнал с датчика в «понятный» для указателя импульс. Такие датчики не имеют инертности показаний и очень редко выходят из строя из-за неисправности электронных компонентов по причине трещин в местах припаивания элементов к плате.
Как работает лампочка низкого уровня топлива?
На случай, если датчик неправильно показывает уровень, конструкторами предусмотрена сигнальная лампа минимального уровня горючего в баке. Лампочка установлена в разрыв цепи, которая замыкается через отдельный контакт на топливном модуле. В качестве выключателя выступает ползунок на рычаге поплавка. Контакты цепи лампочки замыкаются, когда поплавок опускается ниже определенного уровня.
Предохранитель ДУТ
Внезапный отказ датчика наводит на мысль о сгоревшем предохранителе. Но в бортовой сети современного авто не предусмотрен отдельный предохранитель для защиты цепи питания ДУТ. Повсеместно цепь указателя и измерителя входит в целую группу датчиков и исполнительных механизмов, защищаемых общим для приборной панели предохранителем. Поэтому в случае короткого замыкания в цепи датчика перегорает плавкая вставка приборной панели.
Где находится датчик бензина?
На многих авто добраться к ДУТ можно через сервисный лючок, который находится под задним рядом сидений.
В большинстве случаев измеритель установлен на колбе бензонасоса. Но нередки случаи, когда бензонасос и датчик уровня топлива разнесены по разные стороны бака. Соответственно, сервисных лючков будет 2, поэтому перед началом диагнстики узнайте, где находится датчик уровня топлива на вашем авто.
Печать
Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый. | 1490 р. | |||
Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. | 1690 р. | |||
Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида | 1990 р. | |||
Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, | 1990 р. | |||
Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! | 3990 р. |
Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля
Казалось бы, датчик уровня топлива (ДУТ) не самый важный прибор в автомобиле, но его неисправность доставляет водителю немало хлопот. Нужно постоянно контролировать пробег от последней заправки, возить с собой канистру с топливом. Иначе запросто можно встать на дороге с пустым баком. А езда «до последней капли» плохо сказывается на ресурсе насоса, который охлаждается топливом. Еще опасней такая ситуация на дизельном авто.
Давайте разберемся, почему неправильно показывает датчик топлива. Но сначала несколько слов об устройстве и принципе работы прибора.
Принцип работы датчика
На современных автомобилях чаще применяются рычажные датчики. Устроен такой прибор достаточно просто: на одном плече рычага установлен поплавок, который плавает в баке, опускаясь или поднимаясь вместе с уровнем бензина. На другом плече рычага расположен контакт, который скользит по контактам реостата. Уровень топлива меняется, поплавок перемещается и на реостате меняется сопротивление. Соответственно изменяется ток в цепи, на что реагирует стрелка топливного указателя.
На новых машинах сигнал поступает не на прибор, а в компьютер, который обрабатывает его и выдает сигнал на индикатор уровня. Контрольную лампу минимального остатка топлива зажигает либо концевой выключатель, либо компьютер, по достижению определенной силы тока.
ДУТ пружинного типа встречается редко. В нем поплавок находится внутри трубки, помещенной в бак.
Работает он по тому же принципу, что и рычажный, только контакты реостата расположены вдоль трубки. Еще реже встречаются бесконтактные, магнитные датчики.
Неисправности датчика уровня топлива
Неверные показания датчика могут проявляться по-разному:
- стрелка лежит на «нуле»;
- показания все время меняются, стрелка «скачет»;
- прибор «врет» в большую или меньшую сторону;
- не горит контрольная лампа минимального остатка.
Причина проблемы может скрываться в баке, в приборе или в электрической цепи. Одна из возможных неисправностей — утонул или оторвался от рычага поплавок. Бак в таком случае всегда, по мнению прибора, будет пустым. Деформация рычага или окисление контактов в электрической цепи часто приводит к постоянным неверным показаниям прибора. Окисление или загрязнение контактов потенциометра ведет к тому, что стрелка показывает скачущий, неправильный уровень топлива.
Кроме того возможна поломка самого указателя, может перегореть контрольная лампа, да и обрыв в цепи нельзя исключать.
Возможен ли ремонт своими силами
Самостоятельно отремонтировать можно все. Если, конечно, есть соответствующие знания и навыки. Работа по диагностике и ремонту датчика, который неправильно показывает расход топлива, потребует от вас навыков арматурщика и электрика-диагноста, а также наличия необходимого инструмента, мультиметра и, возможно, оборудования для диагностики «мозгов» автомобиля.
Сняв обивку, а возможно и сиденье, добираемся до контрольного лючка, сняв который получаем доступ к датчику. Вынимаем датчик из бака и проверяем целостность поплавка и отсутствие деформации рычага. Допустим, здесь все в порядке, тогда осматриваем контактную группу реостата. Если она загрязнена или окислена, контакты нужно аккуратно очистить. Все равно не работает? Иногда помогает такой прием: контакт на рычаге слегка подгибают, чтобы он перемещался по другой части контактной дорожки реостата.
Но это возможно сделать далеко не на всех датчиках.
Если механика не помогла, переходим к электрике. С мощью мультиметра проверяем, меняется ли сопротивление при перемещении поплавка. Желательно еще знать диапазон правильных показаний тока на выходе. Проверяем исправность указателя уровня. Для этого придется снять комбинацию приборов, а в некоторых машинах сделать это совсем не просто. «Прозваниваем» цепь от датчика к указателю на предмет обрывов или окисленных контактов, проверяем контрольную лампу.
В случае, когда датчик работает штатно, а указатель врет, и сигнал идет через компьютер, достаем диагностический прибор, который у нас всегда под рукой… Только мне кажется, что эту работу проще доверить специалисту?
Лучше обратиться к мастеру
Ездить с неисправным датчиком или указателем уровня топлива можно, но это неудобно и, в случае полного осушения бака, вредно для топливного насоса. Поэтому неисправный прибор лучше починить, не откладывая это дело в долгий ящик.
По силам ли вам сделать это своими руками — решайте сами. Примерный перечень работ, которые, возможно, придется выполнить, приведен выше. Если к самостоятельной починке прибора, который неправильно показывает топливо, а точнее его уровень, вы не готовы — обращайтесь к профессионалам. В технических центрах FAVORIT MOTORS быстро продиагностируют систему и проведут необходимый ремонт. Стрелка указателя встанет на место, а вы постепенно отвыкните запоминать, при каком пробеге заправлялись в последний раз. И канистру, заодно, в гараже оставите.
Что делать, если датчик уровня топлива ВАЗ-2114 неправильно показывает
Содержание
- Из чего состоит датчик уровня топлива и как работает
- Распространенные неисправности ДУТ
- Замена ДУТ
- Заключение
Наверное, каждый владелец отечественного автомобиля сталкивался с такой ситуацией, когда информация на приборной панели об уровне топлива в баке не соответствовала действительности. Это довольно распространенное и неприятное явление, свойственное преимущественно уже старым машинам.
Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 с инжектором выполняет одну простую, но чрезвычайно полезную задачу – информирует водителя об остатке горючего в бензобаке. В ходе эксплуатации автомобиля контакты механизма окисляются, а сам датчик начинает некорректно функционировать.
Из чего состоит датчик уровня топлива и как работает
Датчик уровня топлива может работать исправно продолжительное время. Сам механизм не относится к числу наиболее болезненных мест ВАЗ-2114, но, как и все другие устройства, рано или поздно выходит из строя. Его поломка чаще всего обусловлена тем, что ДУТ находится в неблагоприятных условиях.
Корпус устройства достаточно хрупок, что часто приводит к поломке датчика от механических повреждений. Кроме всего прочего, постоянные перепады температур изрядно снижают срок его службы. Особенно болезненно датчик топлива ВАЗ-2114 переживает морозное время года.
Основное предназначение датчика уровня топлива – определения уровня топлива в бензобаке и передача полученных данных указателю, который информирует водителя.
В автомобиле ВАЗ-2114 чаще всего можно встретить датчик типа БМ-150. Независимо от конструктивной особенности, работа каждого контролера топлива основана на измерительном поплавке, выполненном из легкого материала. Принцип работы устройства следующий: определенному количеству бензина в баке соответствует уникальный сигнал. Конструкция также включает в себя рычаг и резисторный элемент.
В совокупности все детали устройства позволяют измерять сопротивление, которое имеет различные показатели в зависимости от уровня бензина. С помощью скользящего контакта возможно включение и отключение специального индикатора на приборной панели.
Для полного бака характерно сопротивление в 20 Ом, для пустого – 300 Ом.
Распространенные неисправности ДУТ
Часто водитель может наблюдать следующую ситуацию: во время поездки по ровной дороге на панели приборов отображается информация о полном баке, а после езды по бездорожью, о пустом. Показания прыгают, что является ярким свидетельством неисправности ДУТ ВАЗ-2114.
Проявляется данный недуг зачастую по причине износа контактных дорожек.
Исправить ситуацию в некоторых случаях можно достаточно легко – загнуть бегунок таким образом, чтобы он находился выше истертого на схеме места. Но такое решение проблемы не всегда уместно. Порой приходится заменять полностью весь регулятор.
К прочим неисправностям механизма стоит отнести:
- Указатель находится на нуле – вероятней всего проблема связана с ограниченным ходом поплавка.
- Не загорается лампочка низкого уровня топлива – возможна проблема с потенциометром.
- При пуске двигателя не происходит загорание индикатора – проблема с электроникой.
- Некорректность отображаемых на приборной панели данных – следует проверить герметичность поплавка.
В случае появления подобных симптомов неисправности устройства специалисты также рекомендуют проверять все крепящие провода датчика гайки. Крепящие элементы зажимают массу, поэтому, если затянуты они плохо – контакт будет то появляться, то пропадать.
Если датчик не показывает уровень топлива ВАЗ-2114, то контакты необходимо почистить, а если это не удается сделать, то их можно вовсе полностью заменить.
Замена ДУТ
Отремонтировать датчик своими руками сможет даже начинающий водитель. Конечно, поломка не должна быть серьёзной, тогда заменить вышедший из строя элемент не составит большого труда и не займет много времени. Например, если пробился поплавок, то всегда можно приобрести новый экземпляр на автомобильном рынке. Старый поплавок легко изымается из держателя и на его место устанавливается новый.
Окислившие провода также часто меняют новыми, если их зачистка невозможна. Цена на новый датчик сравнительно невелика, поэтому чаще всего водители предпочитают просто приобрести новый механизм.
Процесс замены ДУТ на ВАЗ-2114 включает в себя следующий порядок действий:
- Демонтировать нижнюю часть заднего сидения и убрать обивку, так как датчик является конструкционной частью бензонасоса. Подобраться к механизму, минуя модуль, не получиться.
- Ключом на 7 освободить два самореза, фиксирующих крышку бензобака.
- После чего необходимо открутить еще восемь саморезов, крепящих кромку крышки.
- После проделанных действий крышку можно легко сместить вперед.
Подобраться к механизму, минуя модуль, не получиться.Когда доступ к бензонасосу обеспечен, необходимо демонтировать часть колодки проводов. Не забываем открутить гайки магистралей. Прежде чем полностью крышка будет освобождена, необходимо её повернуть один раз, таким образом давление в системе будет понижено.
Необходимо внимательно и осторожно освобождать бензонасос, чтобы не повредить поплавок, его следует первым делом приподнять, а после повернуть по часовой стрелке и наклонить. Когда бензонасос оказался в руках, можно приступать к поиску самого датчика.
Порядок действий следующий:
- с помощью отвертки сдвинуть стопорное кольцо;
- снять крышку модуля;
- снять клеммы датчика и освободить крепления от крышки;
- отсоединить колодку;
- освободить фиксаторы датчика топлива и демонтировать механизм.
На этом работа по замене датчика считается завершенной. Необходимо новый механизм установить на место и произвести сборку модуля в обратной последовательности. Как видим, нет ничего сложно в выполнении данной работы, необходимо всего лишь вооружиться необходимым инвентарем: отвертки и набор ключей.
Заключение
Датчик уровня топлива ВАЗ-2114 выполняет одну из важнейших задач в ходе эксплуатации автомобиля. Важно периодически проверять устройство и зачищать контакты от окислений, что значительно продлит механизму срок службы. Проверить устройство на работоспособность достаточно легко: необходимо подключить его к бортовой сети, завести мотор и двигать рычаг с поплавком. Если показания о количестве бензина меняются, значит, датчик исправен. В противном случае следует прибегнуть к замене вышедшего из строя устройства.
Датчик уровня топлива показывает неправильно? (Общие причины и стоимость починки)
от Адама Манна
38 акций
огни перед вами, чтобы работать.
Поэтому может быть более чем неприятно, когда один из этих полезных датчиков перестает работать должным образом.
Что вы делаете, когда ваш указатель уровня топлива начинает показывать неверные показания, и что это значит? Что еще более важно, как вы это исправите?
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Мы разберем все это для вас здесь, чтобы вы точно знали, что происходит, и вы можете снова получить точные показания.
Содержание
Принцип работы указателя уровня топлива
В старых автомобилях, когда вы поворачиваете ключ в положение ON или заводите машину, вы наблюдаете, как указатель уровня топлива показывает полный уровень топлива, снова становится пустым, а затем возвращается в исходное положение. который показывает текущее количество топлива в вашем автомобиле.
В современных автомобилях часто используются цифровые дисплеи, но принцип их работы практически одинаков.
Все начинается внутри топливного бака.
Внутри бака находится деталь, называемая поплавковым датчиком или устройством подачи топлива. Это работает как поплавок, когда вы ловите рыбу. В конце находится плавучая часть, которая находится поверх топлива и прикреплена к металлическому стержню, состоящему из двух частей, с разрезом посередине.
Этот разъем позволяет стержню изгибаться и превращает все устройство в механическую руку, которая может удерживать плавучую часть датчика над топливом независимо от того, почти пустой у вас бак или полный.
Поплавковый датчик активно измеряет изгиб рычага и преобразует этот изгиб в электрический сигнал, который посылает датчику уровня топлива.
Полностью выдвинутый поплавковый манометр посылает электрический сигнал, который манометр переводит как «полный», в то время как почти полностью согнутый пополам манометр переводит сигнал, означающий «пустой».
Все остальное находится между ними, и именно так указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке.
Большую часть времени сигнал проходит через ECM, прежде чем направляется к указателю уровня топлива, но это действительно зависит от вашего автомобиля.
Вот короткое видео, которое поможет вам понять, как работает указатель уровня топлива:
См. также:
- Вода в бензобаке (симптомы и способы устранения)
- Что произойдет, если кто-то положит сахар в бензобак ?
- Что произойдет, если кто-то нальет отбеливатель в ваш бензобак?
Насколько точны датчики уровня топлива?
Если указатель уровня топлива работает правильно, он чрезвычайно точен за пределами нескольких сценариев.
Сценарий №1 — после заполнения
Во-первых, когда вы заправляете бак.
Вы, вероятно, заметили, что после заправки требуется некоторое время, чтобы указатель уровня топлива начал опускаться, и это связано с размещением внутри бака.
Производители обычно устанавливают поплавковый уровнемер в верхней части резервуара, а не в самом верху. Этот пробел приводит к небольшой задержке при отображении показаний. После того, как зазор исчез, правильно работающий указатель уровня топлива дает очень точные результаты.
Сценарий №2 — Топливный бак почти пуст
Второй сценарий, когда ваш бак почти пуст. Многие поплавковые манометры не достают до дна бака, поэтому вполне возможно получить пустое показание, пока в баке еще есть топливо.
Сценарий № 3. Движение по склону
Наконец, каждый раз, когда вы едете по склону, показания сбиваются. Топливо будет оседать в самой нижней части автомобиля, но указатель уровня топлива останется на том же месте.
Если рядом с нижней частью автомобиля, это будет означать, что у вас больше топлива, чем на самом деле, а если рядом с верхней частью автомобиля, это покажет, что у вас меньше.
Как только вы вернете автомобиль на ровную поверхность, вы должны снова получить точные показания.
Причины неисправности указателя уровня топлива
Если указатель уровня топлива не работает должным образом, существует несколько потенциальных причин и симптомов, которые необходимо устранить. Мы рассмотрим три различных способа, которыми может действовать указатель уровня топлива, а затем углубимся в то, что может вызвать каждую проблему.
Тип неисправности № 1 — датчик показывает пустой, когда бак полный
Если вы никогда не можете заставить показания указателя уровня топлива быть полным, наиболее вероятной проблемой является либо неисправный указатель уровня топлива, либо изношенное электрическое соединение.
Большинство указателей топлива показывают полный заряд, когда они получают максимальную мощность, поэтому, если у них нет энергии, они всегда будут показывать пустой.
Конечно, проблема может быть и в сломанном поплавковом манометре, потому что, если он не посылает никакого сигнала, он тоже всегда будет пустым.
Прежде чем углубиться во что-либо здесь, проверьте предохранители и питание на манометре.
Тип неисправности № 2 — датчик застрял на полном
Если указатель уровня топлива всегда показывает полный уровень, это либо потому, что сам датчик уровня топлива неисправен и застрял на полном уровне, либо поплавковый датчик всегда отправляет сигнал о полном заполнении. В большинстве случаев вы можете определить, какая часть неисправна, просто посмотрев, сбрасывается ли указатель уровня топлива до нуля, когда вы выключите автомобиль.
Однако это полностью зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, потому что некоторые указатели уровня топлива фиксируются на последней отметке. Но если ваш автомобиль обычно включается и выключается, а сейчас нет, проблема, скорее всего, в датчике уровня топлива на приборной панели.
Тип неисправности №3 — манометр колеблется вверх и вниз
Это наиболее сложное для диагностики состояние, поскольку существует несколько потенциальных причин.
У вас может быть неисправный поплавковый датчик или указатель уровня топлива на приборной панели, но проблему, скорее всего, будет не так просто диагностировать.
Одно из возможных объяснений состоит в том, что поплавковый датчик теперь немного ослаблен. Когда вы преодолеваете неровности и провалы на дороге, указатель уровня топлива может прыгать вверх и вниз, что приводит к колебаниям показаний указателя уровня топлива.
Это также может быть частью нормального состояния. Например, если вы припарковались на холме, показания топлива могут измениться. Это потому, что топливо следует за гравитацией, и где бы ни находился поплавок, он поднимается или опускается. Как только вы выровняете автомобиль, вы вернетесь к получению точных показаний.
Связанный: Код P0463
Как починить газомер (и стоимость ремонта)
В качестве запасных частей мы рекомендуем: PartsGeek.com но если у вас есть нужные инструменты, это не так сложно.
Всегда начинайте с исключения легких вещей. Для этой работы это предохранители и автоматические выключатели. Как только вы их исключите, мы настоятельно рекомендуем использовать сканер OBD-II. Подключите инструмент и посмотрите на показания топлива.
Если вы получаете точные показания уровня топлива на автомобильном сканирующем приборе, то проблема связана с манометром, а не с поплавковым манометром. Однако, если вы не получаете правильных показаний на сканирующем приборе, скорее всего, проблема связана с поплавковым датчиком.
Хотя вы можете проверить это вручную, проверив питание на манометре, сканирующий прибор избавит вас от необходимости разбирать приборную панель, если проблема связана с поплавковым манометром.
Если проблема связана с самим датчиком, разберите приборную панель и проверьте наличие питания на датчике. Если все включено, как и должно быть, замените датчик. Если показания диагностического прибора правильные, а датчик не получает питания, проверьте электрическое соединение между датчиком и ECM — вероятно, где-то есть разрыв.
Если диагностический прибор указывает на поплавковый датчик, повторите ту же процедуру там. Однако есть большая вероятность, что проблема заключается в одном из двух датчиков. Хотя проблемы с электропроводкой случаются, они определенно встречаются реже.
Ниже мы создали диаграмму, в которой ориентировочная стоимость ремонта разбивается в зависимости от конкретной проблемы с вашим автомобилем. Имейте в виду, что цены сильно различаются в зависимости от того, на чем вы ездите. Например, некоторые поплавковые датчики вторичного рынка стоят всего около 50 долларов, в то время как другие могут стоить до 700 долларов и более!
Cost to Fix a Malfunctioning Gas Gauge
| Problem | DIY Cost | Repair Shop Cost |
|---|---|---|
| Faulty Fuse/Circuit Breaker | $1 to $20 | $10 to $40 |
| Faulty Указатель уровня топлива | от 50 до 200 долларов | от 250 до 500 долларов |
| Поплавковый датчик неисправности | от 50 до 700 долларов | от 250 до 1000 долларов 919 | от 30 до 60 долларов | от 250 до 450 долларов |
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
Двигатели Nissan могут работать на пустом месте.
Мы думаем.У владельцев Nissan есть проблемы с доверием, из-за которых они потеют каждый раз, когда проезжают мимо заправочной станции. Надо было снова залить… на всякий случай?
Причина ненадежности газовых датчиков Nissan ∞
Самая частая причина всего этого хаоса — проблемы с резисторами в цепи датчика.
Думайте об отправителе (или отправляющем) устройстве как о манометре внутри бака, который обновляет манометр на приборной панели. Блок содержит поплавок, закрепленный на переменном резисторе. В зависимости от уровня поплавка резистор посылает соответствующий электрический ток на приборную панель.
Итак, когда бензин в вашем баке падает —> поплавок опускается —> сопротивление увеличивается —> резистор посылает меньший ток на приборную панель —> показания приборной панели падают —> и вы думаете, что блин, мне снова нужно заправиться?
Если в резисторе есть проблемы с электричеством, он будет посылать неправильную величину тока на приборную панель.
Наиболее распространенные точки останова для резисторов — это когда бак полный (поплавок полностью вверх) или бак почти пустой (поплавок почти полностью опущен).
Стоимость ремонта ∞
Если все это кажется очень дорогим в ремонте, то это потому, что так оно и есть. Владельцы сообщают, что диагностика (100 долларов США+), отправитель (250 долларов США+) и работа (250 долларов США+) могут стоить немалых денег, как только все будет сказано и сделано.
Расследование Quest привело к отзыву ∞
В мае 2014 года Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование после получения 140 жалоб от владельцев Quest 2007 года. Согласно этим жалобам, датчик мог отклоняться на целых 60-80 миль, особенно когда бак был заполнен менее чем на 1/4.
» Водитель сказал, что в первый раз она посмотрела на датчик уровня топлива, и он показал еще 80 миль до нуля. Во второй раз датчик показал, что у Quest все еще достаточно бензина еще на 60 миль.
Водитель не получил предупреждения, потому что лампочка низкого уровня топлива не загоралась »К январю 2015 года расследование привело к отзыву 68 000 датчиков уровня топлива Quest между моделями 2007-2009 годов.
В рамках расследования было обнаружено, что неточные уровни были вызваны проблемами с резисторами. в цепи блока датчика. Nissan обнаружил, что один из двух резисторов может открыться и привести к ложным показаниям газового датчика, когда бак ниже 1/4 бака.
обойти электрическую цепь
Отзыв не зашел слишком далеко ∞
Отзыв был хорошей новостью для владельцев Quest 2007-2009, но что насчет всех остальных? Проблемы с газовым датчиком не относятся к фургону, они также затрагивают Altima 3-го поколения, Frontier 2-го поколения, Rogue 1-го поколения и дополнительные годы в рамках квеста 3-го поколения.
Дополнительная литература
Хронология историй, связанных с этой проблемой. Мы пытаемся свести эти истории к наиболее важным фрагментам, чтобы вы могли быстро понять, как обстоят дела.
Хотите получать эти истории по электронной почте? Подпишитесь на бесплатные оповещения по электронной почте для вашего автомобиля на CarComplaints.com.
Примерно через год после того, как было начато расследование неточных показаний указателей уровня топлива
Nissan согласился провести «сервисную кампанию» для Quest 2007-2009 гг. Чем сервисная кампания отличается от отзывной? Отзыв — это исправление, связанное с проблемой безопасности, и некоторые из них санкционированы федеральным законодательством. Сервисная кампания выдается автопроизводителем для модернизации или ремонта вашего автомобиля для чего-то, что не обязательно связано с безопасностью. Здесь линия становится серой, потому что я бы классифицировал нехватку топлива на перегруженном шоссе как серьезный недостаток безопасности, но Nissan этого не делает. Ты говоришь помидор, я говорю автокатастрофа.
В любом случае, проблема связана с электричеством:
» В Nissan говорят, что газовый датчик может давать неточные значения из-за проблем с резисторами в цепи датчика.
Автопроизводитель обнаружил, что один из двух резисторов может открыться и »Чтобы исправить это, дилеры Nissan установите блок внешнего усилителя с перемычками для обхода электрической цепи резистора.
продолжайте читать статью «Nissan соглашается починить газовые датчики Quest после расследования»У вас есть Nissan Quest 2007 года выпуска? Возможно, вам стоит дважды подумать, прежде чем проезжать мимо заправочной станции без заправки в следующий раз.
Это потому, что Квест в настоящее время находится под следствием по поводу газового датчика, который может отклоняться на целых 60-80 миль. Неточные показания оставляют водителей в затруднительном положении, иногда в опасных ситуациях. Один водитель из Северной Каролины сказал, что это случилось с ней дважды, один раз с внуками в фургоне.
«Еду в пробке, и вдруг машина глохнет. Нет гидроусилителя руля, оба раза почти попадал в аварии. Мимо проносились участники дорожного движения.
..»Наверное, мы все были виновны в том, что догоняли свои машины до последней капли бензина после того, как загоралась сигнальная лампа уровня топлива, но в случае с Quest такого предупреждения нет. В одну минуту вы качаетесь под Hootie and the Blowfish — или, знаете, что бы дети ни слушали в эти дни, — в следующую минуту вы застряли на обочине дороги.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что за последние 14 месяцев они получили множество жалоб. Это все еще только предварительное расследование, но мы сообщим вам, если дефект будет обнаружен.
продолжайте читать статью «Владельцы Nissan Quest подвергаются расследованию после нескольких лет жалоб на датчик уровня топлива»
Автопроизводитель обнаружил, что один из двух резисторов может открыться и »
..»Блог — QIC
04.02.2019 1 Комментарий
Кэти Энглин, инженер по человеческому фактору «Ну, похоже, я буду ехать домой во Флинстоне», — бормочу я себе под нос, наполняясь сожалением, что не остановилась на заправке. Вот краткое описание того, как большинство автомобилей определяют количество бензина в баке. В автомобилях используется «передающий блок», который состоит из поплавка, прикрепленного к длинному металлическому стержню, который затем присоединяется к резистору. Резистор прикрепляется к месту в топливном баке, при этом поплавок качается над газом. По мере того, как газ поднимается вверх, поднимается и поплавок. Не говоря слишком много о резисторе, поплавок принимает участие в изменении сигнала, посылаемого на компьютер автомобиля, который сообщает водителю, сколько у него бензина. Хотя указатель уровня топлива предназначен для предоставления водителю информации и оперативных действий, неточность создала привычку рисковать, когда уровень топлива в баке ниже «Е». По мере приближения к пункту назначения я с меньшей вероятностью остановлюсь, чтобы заправиться, потому что я «вероятно» успею. В то время как датчик уровня топлива является неприметным примером, неточный датчик может привести к тому, что люди не воспримут его всерьез и, что еще хуже, породят плохое поведение. Мой неточный датчик уровня топлива заставил меня задуматься о других важных «датчиках» в жизни большинства людей, таких как измерения на рабочем месте. Перед внедрением меры, которая кажется хорошей идеей, задайте себе и другим следующие вопросы: Действительно ли мера отражает и захватывает намеченную цель? Используете ли вы правильные показатели? Как можно использовать результаты? Когда вы видели, как неточные измерения приводят к непреднамеренному поведению? Дайте нам знать. Наверх
|
Учитывая, что моя машина по-прежнему работает значительно ниже «Е», мне нравится делать ставки на точность моего указателя уровня топлива. К счастью, я не только добрался до своего дома, но и добрался до заправочной станции. Это не редкость. Я видел, как мой указатель уровня топлива показывает, что мой бак пуст, но моя машина проехала по крайней мере 30 миль дальше. Это связано с конструкцией топливного бака.
Когда резервуар опорожняется, поплавок приближается к дну резервуара. Однако поплавок не может достичь дна бака, где еще есть топливо, поэтому он считает, что бак пуст. Вот почему в большинстве автомобилей стрелка опускается ниже нуля и в конце концов перестает двигаться, пока в баке еще остается бензин.
Измерения предназначены для обеспечения понимания индивидуальной и организационной эффективности; однако их можно непреднамеренно исказить и, в свою очередь, сделать неточными (т. е. недействительными). Например, эффективность инструктора оценивается на основе того, сколько студентов он сдал, поэтому он проталкивает неуспевающего стажера. Сотрудник автомобильной отрасли получает бонусы за выполнение производственных квот, поэтому он производит автомобили быстро, не заботясь о стандартах качества. Организация, в которой работает инструктор, не хочет, чтобы неудачники-стажеры сдавали экзамен, а автомобильная компания не хочет некачественных и небезопасных автомобилей. Однако они оба поддерживают неправильное поведение из-за своих методов измерения. Они не точно измеряют предполагаемое поведение, что делает измерения опасными. 
Этот пример (хотя и слишком упрощенный) иллюстрирует достоверность меры. Валидность может сделать данные полезными, в то время как отсутствие достоверности становится опасным и поддерживает неправильные усилия.