Нужно ли менять масло в коробке механика: Нужно ли менять масло в коробке на механике

Как часто менять масло в коробке передач?

Качественное и чистое масло в основных узлах и агрегатах – это возможность долго эксплуатировать ваш автомобиль без поломок. Старое масло плохо справляется со смазыванием деталей и элементов коробки передач. Пусть здесь не такое активное трение и не столь очевидный нагрев, но элементы изнашиваются довольно быстро без должного смазывания. Поэтому следует менять масло в коробке передач строго по регламенту или по общепринятым стандартам.

При правильной замене масла в КПП вы получаете ряд преимуществ:

• продление срока эксплуатации коробки передач;
• снижение рисков выхода из строя основных ее элементов;
• более плавная и мягкая работа оборудования;
• уверенность в достаточном уровне масла в коробке.

Регламент замены масла в механических коробках передач

Все механические коробки передач требуют замены масла с определенной периодичностью. Несмотря на это, многие современные производители заливают масло в МКПП «на весь срок эксплуатации», о чем пишут в сопроводительных документах на машину. Но такой подход явно снижает ресурс коробки и заставляет владельца ремонтировать дорогостоящий узел уже на 120-150 тысячах километров пробега.

В механической коробке стоит менять масло не реже одного раза в 90 000 километров пробега или раз в 5 лет. Такой регламент позволит сохранить оптимальные свойства масла и значительно снизить риски выхода из строя шестерен, подшипников и валов механизма.

Для коробок большинства зарубежных брендов не выставляется регламент обслуживания. Но уже на 150 000 километров появляется шум, гул или хруст при работе КПП. В таком случае владельцу придется вложить немало средств в ремонт или замену коробки, а можно было обойтись заменой масла, которая стоит сравнительно недорого.

Регламент замены масла в АКПП

Автоматические коробки переключения передач более требовательны к качеству масла. Речь идет именно о гидротрансформатрах, в которых обычно залито довольно много трансмиссионной жидкости. Замена масла в таких коробках – очень дорогостоящее и довольно сложное занятие, но оно необходимо для обеспечения нормальной службы КПП.

Заменить масло в автоматической коробке передач стоит, если актуально одно или несколько из следующих обстоятельств:

• последняя замена производилась более чем 5 лет назад;
• последнее обслуживание АКПП было более чем 90 000 км пробега назад;
• коробка начала немного пинаться при переключении передач;
• присутствуют посторонние звуки в момент работы или переключения АКПП;
• регламент обслуживания автомобиля требует заменить масло в АКПП.

Иногда замена масла позволяет справиться с пинками и прочими неприятностями в коробке передач. Проблема в том, что низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к неадекватной работе агрегата. Если продолжить ездить на авто с такой проблемой, коробка окончательно выйдет из строя и потребует замены или дорогостоящего ремонта. Вовремя произведенная замена позволяет избежать таких последствий.

Когда менять масло в роботизированной КПП?

Роботы привычно считаются автоматическими коробками передач. Но по своей сути эти КПП являются механикой, которой управляет специальная компьютеризированная система. Масло в такой коробке залито только в механическую часть, сама система переключения в обслуживании не нуждается. А вот в механической части все ровно так же, как и в случае с обычной механической коробкой – замена потребуется не реже 1 раза в 5 лет или каждые 90 000 км пробега. Впрочем, большинство роботов нуждаются в серьезном ремонте на пробеге около 150 000 километров, и регламент замены масла никак не влияет на эту особенность. Ведь ломаются в данных устройствах чаще всего именно механизмы переключения и детали сухого сцепления, которые не контактируют с маслом.

Замена масла в вариаторе – когда нужно делать?

Вариатор – довольно нежный тип трансмиссии. Замена масла в таком агрегате потребуется более часто, чем в других видах коробок передач. Лучше не затягивать и поменять масло полностью во всех элементах коробки 1 раз в 30-40 тысяч километров и не реже чем 1 раз в 3 года. В таком случае ваш вариатор будет неплохо работать до 200 000 километров пробега и не принесет проблем.

Дело в том, что детали вариатора с большей вероятностью будут стираться в процессе работы, а мелкие элементы ремней вариатора более охотно залетают в смазку, чем металлическая микростружка, которая образуется при работе обычных коробок передач. Элементы ремня довольно быстро забивают фильтр вариатора и начинают уничтожать детали агрегата. Если замена масла производится достаточно часто, проблем можно избежать. Если же масло не менять, то вариатор прослужит около 150 000 километров и потребует замены или довольно дорогого ремонта.

Какое масло выбрать для коробки?

Подбор масла также важен, поскольку неподходящие смазочные материалы способны полностью уничтожить коробку за несколько месяцев эксплуатации. Стоит внимательнее отнестись к вопросам подбора материалов для сервиса автомобиля, чтобы продлить срок жизни вашей коробки передач.

Основные критерии для подбора качественного масла:

• лучше покупать оригинальные масла, пусть они и станут самым дорогим вариантом;
• если вы выбираете не оригинал, тогда следует использовать заводские допуски для подбора;
• производитель масла также важен, лучше подбирать смазочные материалы известных брендов;
• чрезмерная экономия неуместна, тем более, данная процедура производится не так часто;
• при замене масла также потребуется заменить фильтр КПП, если он предусмотрен в конструкции вашей коробки передач.

Не забывайте, что от качества сервиса вашего автомобиля зависит срок его эксплуатации. Также при должном обслуживании вы сможете дороже продать ваш автомобиль, когда соберетесь его менять. Поэтому нормальный сервис однозначно окажется более выгодным, чем использование самых дешевых смазочных материалов, которые быстро убьют ваше авто.

 

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит поменять масло в коробке?

Все зависит от типа коробки, объема смазки, а также выбранного сервиса. Стоимость может быть весьма неприятной, особенно для автоматических коробок передач.

Что если не менять масло в АКПП?

Если не менять масло по регламенту в коробке передач, фильтр забьется, и масло со стружкой начнет довольно быстро уничтожать вашу коробку, а затем ее придется заменить или отремонтировать.

Почему в автомате 8-9 литров масла?

Объем смазки объясняется наличием гидроблока и гидротрансформатора, на работу которых необходимо большое количество трансмиссионной жидкости.

Почему при замене масла нужно больше смазки, чем по регламенту?

Когда специалисты меняют масло в автоматах с гидротрансформатором, они прогоняют старую смазку новой. Это приводит к тому, что для условно полной замены необходимо на 2 литра больше масла, чем по факту находится в коробке. Иначе новое масло не сможет вытеснить старое, и в коробке останется смесь.

Можно ли поменять масло в коробке самостоятельно?

Вы можете заменить масло своими руками, но для этого нужно знать, где находится сливное отверстие, как залить масло, сколько его нужно заливать. Любые ошибки могут привести к фатальным последствиям и попросту уничтожить вашу коробку.

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

 

Вязкость трансмиссионного масла – какой она должна быть?

Как поменять масло в АКПП, и когда это необходимо делать?

Проверка уровня масла в АКПП – условия обслуживания автомата

Зачем нужно масло в КПП и как часто его нужно менять?

Чем отличается механика от автомата? Разбираем матчасть

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Коробку маслом не испортишь: эксперты о том, как ухаживать за трансмиссией

https://ria. ru/20170905/1501727528.html

Коробку маслом не испортишь: эксперты о том, как ухаживать за трансмиссией

Коробку маслом не испортишь: эксперты о том, как ухаживать за трансмиссией — РИА Новости, 03.03.2020

Коробку маслом не испортишь: эксперты о том, как ухаживать за трансмиссией

После окончания гарантии автопроизводители не несут никакой ответственности за исправность трансмиссий. Поэтому в коробки передач все чаще заливают масло на… РИА Новости, 05.09.2017

2017-09-05T08:00

2017-09-05T08:00

2020-03-03T06:18

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150172/70/1501727053_0:0:5760:3240_1920x0_80_0_0_54d346f05119790fd49f846756da29cd.jpg

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2017

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150172/70/1501727053_640:0:5760:3840_1920x0_80_0_0_755e012a8dbff3310fcc1d55324debcd.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто, россия

Авто, Россия

МОСКВА, 5 сен — РИА Новости, Сергей Белоусов. После окончания гарантии автопроизводители не несут никакой ответственности за исправность трансмиссий. Поэтому в коробки передач все чаще заливают масло на весь срок службы эксплуатации, ведь в большинстве случаев гарантия заканчивается через два-три года после покупки нового автомобиля. Но что делать тем, кто продолжает использовать машину дальше, проезжает на ней 100, 200 и более тысяч километров? Довериться надписи «заправлено на весь срок службы» или обратиться в сервис? РИА Новости попросило экспертов автомобильной отрасли рассказать, когда, как и нужно ли вообще менять масло в трансмиссиях современных автомобилей.

Менять надо

В некоторых моделях, например Hyundai, замена масла в коробке передач прописана в инструкции по эксплуатации. Корейцы рекомендуют делать это через каждые 120 тысяч километров всем владельцам машин с механическими и роботизированными (с двойным сцеплением) коробками передач, а для «автоматов» — через каждые 90 тысяч километров. Если верить «мануалам» Ford, большинство моделей в замене трансмиссионного масла не нуждаются в течение всего срока службы. Однако эксперты советуют не обращать внимания на подобные советы.

© Fotolia / photology1971Автомобиль на подъемнике

© Fotolia / photology1971

«Если не менять масло в коробке передач, то срок эксплуатации автомобиля может значительно уменьшиться. Причем неприятности начнутся уже после окончания гарантийного периода», — считает Алексей Балашов, директор департамента сервиса и запасных частей дилерского центра Hyundai АГ «Авилон».

«Если коробка необслуживаемая, то замена масла носит рекомендательный характер. Однако эта процедура, проводимая раз в 60-100 тысяч километров, позволит увеличить ресурс узла, — рассказывает Дмитрий Парбуков, шеф-тренер «Ауди Центр Варшавка» ГК «АвтоСпецЦентр». — Если же первая замена масла будет проведена при пробеге более 100 тысяч километров, то качество переключения передач может ухудшиться, и потребуется дорогостоящий ремонт».

«Мы настоятельно рекомендуем периодическую замену масла в трансмиссиях», — добавляет Роман Козачук, технический директор дилерского центра «BMW Рольф Премиум».

Как часто?

Современные трансмиссии делятся на несколько типов: механические (МКП), классические «автоматы» с гидротрансформатором (АКП), роботизированные с одним или двумя сцеплениями (РКП) и вариативные бесступенчатые (вариатор). Периодичность замены масла в них практически не отличается: эксперты сходятся во мнении, что замену нужно производить при пробеге 60-90 тысяч километров.

© Fotolia / Leonid EremeychukЗаливка масла в автоматическую коробку передач

© Fotolia / Leonid Eremeychuk

Чуть внимательней следует отнестись к вариаторам, в которых масло лучше заменять при пробеге 60 тысяч километров. А вот наиболее неприхотливой является «механика», где до обновления масла можно спокойно проехать до сотни тысяч километров и даже больше.

«Периодичность замены масла зависит от конструктивных особенностей коробки передач. При максимально допустимом пробеге смазочный материал начинает стремительно деградировать: старится и теряет свойства очень быстро», — отмечает Роман Козачук.

Кроме того, следует подумать о манере езды и условиях эксплуатации автомобиля. Если водитель привык срываться со светофора с пробуксовкой, раз в месяц заезжает на трек и вообще не жалеет свой транспорт, то масло лучше менять раньше. Это же правило актуально для спокойных водителей, которые в основном передвигаются по городу и часто попадают в пробки.

Замена

Сложность процедуры замены масла в трансмиссии зависит от ее типа и конструкции. Так, наиболее затратными будут работы с «автоматами»: здесь и устройство непростое, да и объем немаленький. «Замена требует определенной квалификации механика и знания технологий, строгого соблюдения типа и марки масла, последующий контроль уровня на автомобиле без щупа также требует определенной квалификации, — говорит Алексей Балашов. — На большинстве АКП меняют масляный фильтр, который находится внутри коробки, и его замена предполагает частичную разборку узла. Объем масла значительный — от пяти до десяти литров в зависимости от типа».

© Fotolia / nikkytokВариаторная коробка передач со снятым поддоном

© Fotolia / nikkytok

«При наличии поддона его необходимо демонтировать для удаления частиц механического износа. В вариаторах и «автоматах» это обязательно. Замена, произведенная без снятия и очистки поддона, часто приводит к поломке трансмиссии», — отмечает Роман Козачук.

«Замена масла в «роботах» с двумя сцеплениями и вариаторе будет значительно дешевле относительно аналогичной работы по АКП, так как заправочный объем масла меньше», — говорит Дмитрий Парбуков.

«В механических коробках масло меняется легко, и его объем обычно не превышает двух-трех литров, — уточняет Алексей Балашов. — На вариаторах нужно строго соблюдать тип и марку масла. Использование неоригинального продукта часто приводит к поломке. Объем масла требуется значительный — пять-восемь литров в зависимости от типа».

Вторая жизнь трансмиссии

По словам экспертов, замена масла в коробке передач увеличивает срок ее службы. При замене смазочного материала удаляются абразивы и продукты износа фрикционов, которые могут вывести из строя управляющую гидравлику, а также восстанавливаются свойства жидкости.

© Fotolia / malkovkostaАвтомобиль в автосервисе

© Fotolia / malkovkosta

Если трансмиссия является обслуживаемой, то в ней, как правило, есть щуп для контроля уровня масла. В этом случае эксперты рекомендуют проверять его каждую тысячу километров, а при отсутствии щупа — контролировать герметичность коробки во время очередного техобслуживания. Если выявлена течь, ее надо устранить, а после долить трансмиссионной жидкости. При обнаружении посторонних шумов лучше сразу обратиться в сервис.

Стоп, гарантия!

Некоторые автовладельцы в погоне за экономией решаются на самостоятельную замену масла. В Интернете полно фото- и видеоинструкций, рекомендаций и описаний того, как это сделать. При наличии элементарных навыков и инструментов поменять масло в некоторых коробках действительно можно самостоятельно. Однако не стоит торопиться, если автомобиль все еще на гарантии.

24 августа 2017, 08:00

Прикрой меня: эксперты рассказывают, как защитить кузов вашей машины

«Специалист всегда сможет определить, производилась ли замена масла и качественно ли выполнены работы. Например, в блоке управления вариатором есть счетчик старения масла: при замене вещества он обязательно должен обнуляться, — рассказывает Роман Козачук. — Косвенно можно определить тип масла, видны следы снятия и установки поддона.

«Замененное на 40-50 тысячах километров масло легко отличить, так как оно будет неестественно чистым для такого пробега. При замене фильтра переклеивается поддон АКП, легко выявить и неоригинальный герметик, — говорит Алексей Балашов. — Если неисправность будет вызвана неквалифицированной заменой масла или использованием низкокачественных или неверно примененных материалов, вероятность отказа в гарантийном ремонте велика».

Замена масла в механической коробке передач своими руками

Замена масла в МКПП представляет собой тему, достаточно часто вызывающую множество вопросов, особенно у малоопытных водителей. Когда его заменять, с какой частотой? Есть ли регламент? Нужно ли вообще осуществлять замену?

Прежде всего, необходимо понять, для чего предназначается смазка в МКПП и что надо делать для увеличения эксплуатационного периода агрегата.

Содержание

1. Предназначение смазки в МКПП
2. Надо ли менять смазку в механике?
3. Интервалы замены автомасла
4. Алгоритм замены

Предназначение смазки в МКПП

В отличие от АКПП, где автомасло считается рабочим телом, которое передает крутящий момент, в механике отсутствует маслонасос и гидротрансформатор. В МКПП масляная жидкость необходима для:

• смазывания. Шестерни КПП зацеплены друг за друга. Если они смазаны, зацепление плавное, а значит, трение небольшое. Благодаря этому уменьшается износ. Кроме того, автомасло выполняет отвод стружки, металлических частичек от соприкасающихся запчастей;

Последствия жесткой эксплуатации

• защиты. Смазка, которая покрывает запчасти, формирует особую пленочку, защищающую детали от коррозийного и окислительного воздействия, трения. Это увеличивает эксплуатационный срок трансмиссии;
• теплоотвода. Когда машина едет, температура масла в МКПП равна примерно ста пятидесяти градусам. Температура в участках соприкосновения зацепленных деталей больше приблизительно в 2 раза. Автомасло, проходя по запчастям, выполняет их охлаждение.

Трех литров смазки хватит, чтобы значительно увеличить время работы КПП.

Надо ли менять смазку в механике?

Это довольно обсуждаемый вопрос. Множество автопроизводителей утверждают, что смазки в КПП их машин хватит на весь эксплуатационный период.

Проблема заключается в том, что указанный изготовителем авто период эксплуатации отличается от реального, действителен только для идеальных условий езды на автомобиле.

Если вас интересует, как заменить масло и когда нужно это делать, знайте, что причины для замены могут быть следующими:

1. Шестерни в любой машине изнашиваются. Спустя некоторое время эксплуатации смазка заполнится продуктами изнашивания, что не слишком хорошо отразится на работе агрегата.
2. Автомасло становится менее эффективным спустя определенный период. Оно темнеет, в нем появляются различные посторонние частички.
3. При больших температурах и трении смазка, особенно давно залитая, подвергается вспениванию. Вспенивание приводит к тому, что автомасло хуже смазывает, защищает и отводит тепло. В АКПП масло прекращает передавать крутящий момент. В результате авто не может сдвинуться с места. Для предотвращения вспенивания в смазку добавляют особые присадочные вещества. Однако они постепенно лишаются собственных свойств.
4. Когда детали КПП сильно изнашиваются, автовладелец может слышать странные звуки, которые доносятся из трансмиссии. В особенности хорошо данный шум слышен при переключении передач. Нужно срочно разбирать КПП, проверять ее детали на изнашивание и заменять смазку.
5. Заменяющие автомасло водители отмечают, что после окончания процедуры передачи начинают переключаться более мягко и плавно. Обусловлено это тем, что новая масляная жидкость лучше выполняет смазывание запчастей.

Становится очевидно, что заменять нефтепродукт нужно обязательно. Необходимо знать, какова частота проведения процедуры, как осуществляется замена масляной жидкости, как выбрать смазку и не натолкнуться на поддельный продукт.

Интервалы замены автомасла

Когда менять масло в коробке переключения передач? Информация об интервалах замены трансмиссионного масла содержится в технической документации, которая прилагается к каждому транспортному средству.

Средняя периодичность замены для механической коробки переключения передач составляет сто тысяч километров либо семь лет использования авто.

Читайте также: Сколько масла заливается в коробку

Если учесть условия, в которых ездят на авто в Российской Федерации, данный интервал необходимо сократить приблизительно на тридцать пять процентов.

Выходит, что пробег, после которого надо сменять масло в России, равен шестидесяти тысячам километров. Этот показатель действителен для машин высокого класса, ездящих на синтетике.

В недорогих автомобилях с передним приводом обыкновенно применяется полусинтетика. Ее сменяют раз в пятьдесят тысяч километров. Авто с задним приводом, выпущенные давно, ездят на минералке, которую нужно менять раз в сорок тысяч километров.

Алгоритм замены

Как поменять масло в КПП? Перед сливанием автомасла нужно немного покататься на машине, чтобы прогреть нефтепродукт. 10 км будет достаточно. Смазка изменяет собственную плотность зависимо от температуры. Нагретую масляную жидкость легче слить.

Может быть интересно: Сколько масла в КПП Газель 5 ступка

Замена масла в механической коробке передач не должна проводиться сразу же после выключения мотора, так как можно получить ожог. Позвольте смазке остудиться.

Порядок действий при смене масла в механической коробке передач таков:

1. Установите авто на смотровую канаву, зафиксируйте колеса «башмаками».
2. Отвинтите крышку отверстия для заливки масляной жидкости, чтобы не допустить разрежения воздуха, мешающего сливанию. Осмотрите кольцевой уплотнитель на крышке. Вероятно, его надо поменять.
3. Отвинтите крышку слива. Соблюдайте осторожность – автомасло может быть нагретым. Слейте смазку в предварительно приготовленное ведро.
4. Завинтите крышку слива.
5. Посредством шприца выполните заливку свежего нефтепродукта примерно до максимальной отметки. Лучше недолить, чем перелить. Это позволит предотвратить возникновение потеков масла.
6. Хорошо закройте пробку маслозаливной горловины.

Замена масла в коробке передач является весьма значимой частью грамотного использования машины.

Может быть интересно: Объем масла КПП ГАЗель

Контролируйте количество автомасла, соблюдайте интервалы замены, и автомобиль прослужит вам гораздо больше.

Промывать ДВС при замене масла необязательно (если, конечно, он не слишком грязный), так что промывочное средство можно не покупать.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Когда должна производиться замена масла МКПП?

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Когда маслу в коробке нужна замена?
• Как масло влияет на ресурс МКПП?
• Как продлить срок службы механики?
• Общие правила замены масла в МКПП
• Виды масла

Регулярная замена масла МКПП согласно регламента является залогом долгой и исправной работы коробки передач.

Каждый автомобилист должен помнить об этом и регулярно проходить плановое техническое обслуживание. Стоит смазочная жидкость для коробки передач сравнительно недорого, но именно она позволяет избежать серьезных проблем, поломок и дорогостоящего капитального ремонта этого сложного узла. Трансмиссионное масло требуется для эффективного и тщательного смазывания всех внутренних деталей механизма, среди которых:

• валы;
• шестерни;
• подшипники и пр.

При эксплуатации машины тепловые нагрузки и трение между деталями ухудшают защитные свойства присадок, присутствующих в трансмиссионной жидкости, а также в смазку могут проникать мелкие частицы железа или даже воды.

Все это без своевременного обслуживания механики по регламенту приводит к неприятностям. Как часто меняется масло в МКПП зависит от рекомендаций автопроизводителя и эксплуатационных условий. Производить замену вы можете своими руками в гараже или на специализированных СТО, доверяя процесс профессионалам.

к содержанию ↑

Когда маслу в коробке нужна замена?

Грязное масло в механике

Даже если срок замены масла в МКПП в руководстве пользователя не указан, его нельзя не менять. Производить эту операцию нужно регулярно – это обязательное условие. При этом существуют определенные ситуации, при которых жидкость нужно заменить в срочном порядке:

• Вы купили машину с пробегом и хотите продлить срок службы коробки передач. При этом вам неизвестно, какая жидкость была залита и как давно ее вообще меняли. В этом случае лучше слить всю смазку из МКПП, залить новую и узнать, через сколько ее поменять нужно в следующий раз?
• После любого ремонта коробки передач масло тоже лучше поменять. Даже если смазка выглядит весьма прилично и в нем отсутствуют твердые частички, вода и стружка металла, лучше все же произвести замену масла в МКПП.
• Постепенно трансмиссионное масло, как и любая другая смазочная жидкость, теряет свои первоначальные рабочие характеристики, а комплект присадок портится. В этом случае может стать тугим ход рычага КПП, возникнут посторонние шумы и даже треск. Не откладывайте в этом случае замену масла в коробке, иначе это приведет к поломке.

Что касается регламентного интервала замены масла в механике, он зависит от многих факторов, среди которых рекомендации автопроизводителя. Также важно учитывать условия, в которых вы эксплуатируете свою машину. Например, если по руководству замена требуется каждые 80-100 тыс. километров пробега, но вы ездите по российским дорогам, лучше сократите интервал до 50-60 тыс. километров. Масло для трансмиссии стоит не так дорого, чтобы экономить на его замене.

к содержанию ↑

Как масло влияет на ресурс МКПП?

Шприц для замены масла

Немногие автомобилисты знают, как важна регулярная замена масла в КПП для ее долговременной службы. Вообще коробка достаточно устойчива к износу и ломается нечасто, однако несвоевременное обслуживание может усугубить ситуацию. Подобно любому механизму, составные части которого трутся при работе агрегата, за коробкой нужен регулярный уход.

Трансмиссионное масло для МКПП обуславливает оптимальную работу валов, шестерен и других составных элементов агрегата. Постоянное интенсивное трение и тепловое воздействие вызывают понижение защитных функций присадок масла, а постепенно детали в любом случае изнашиваются и мельчайшие металлические частички собираются в смазке. Также в масле могут скапливаться капли воды в виде конденсата, которые тоже портят состав.

Когда функциональные способности смазочной жидкости для МКПП ухудшаются, она перестает нормально функционировать, а это оказывается заметно при эксплуатации трансмиссии. Среди основных признаков неисправности, свидетельствующих о необходимости замены масла, обычно выделяют шум в коробке и тугое переключение скоростей.

В первом случае дело может быть в плохих смазывающих способностях, а во втором вероятно в картер была залита неподходящая жидкость. Каждый автомобилист может продлить срок службы агрегата, учитывая элементарные правила.

к содержанию ↑

Как продлить срок службы механики?

Сломанная МКПП

Если у вас обычный легковой автомобиль штатной сборки, а не тюнингованный болид, вы вероятно эксплуатируете его в обычном режиме с плавным разгоном и езде на скоростях не более 100-120 км/ч. Соблюдение этих правил позволяет повысить работоспособность механики. Немаловажную роль играет также грамотное обращение с механической коробкой. Например, при переключении важно плавно отжимать сцепление.

Периодически рекомендуем вам контролировать уровень масла в трансмиссии, делая это хотя бы каждые 10 тыс. километров пробега. Для поддержания нормальной работы агрегата уровень масла должен быть по нижнему краю заливной горловины. Точный объем масла в коробке указан в руководстве по эксплуатации к конкретной модели авто.

Заливать в механику нужно только то масло, которое рекомендовано автопроизводителем или аналог, имеющий аналогичные характеристики. Никогда не пренебрегайте сроками замены жидкости в МКПП. Если таковых данных нет или вы не можете найти инструкцию, меняйте масло в механике не реже 70-80 тыс. километров пробега или каждые пять лет.

Настоятельно рекомендуем разобраться в тонкостях выбора хорошего масла для механической коробки.

к содержанию ↑

Общие правила замены масла в МКПП

Масло в механической коробке нужно для тщательного смазывания трущихся элементов, изготовленных из разных металлов. Смазочная жидкость предотвращает износ, а также смывает частицы абразива с деталей.

Срок замены масла в МКПП немного зависит и от типа используемого масла. Вообще в коробку механику можно заливать не только жидкость для механических агрегатов, но и трансмиссионное ATF (оно создано для автоматов). Последняя жидкость по некоторым параметрам даже лучше, так как она не загустевает на морозе и коробка нормально функционирует в любое время года.

Масло SAE 140

Вообще вязкость масла нужно учитывать еще при покупке. В основном в МКПП заливаются жидкости следующих параметров SAE 75w-90 или SAE 80w-90. Это всесезонные жидкости, но если вы проживаете в регионе с жарким климатом, можно заливать на лето смазку SAE 140.

Что касается МКПП отечественных автомобилей ВАЗ, для них производитель рекомендует использовать смазку API GL-4 или заливать универсальную жидкость API GL-4/G5. При этом нельзя заполнять механику маслом API GL-5, иначе из строя могут выйти синхронизаторы.

к содержанию ↑

Виды масла

Как часто надо менять масло в МКПП отчасти зависит и от типа жидкости, который бывает:

• минеральным;
• синтетическим;
• полусинтетическим.

В недорогие автомобили, работающие на сравнительно невысоких нагрузках, подходят минеральные жидкости. Это касается машин недорогого класса, среди которых ВАЗ стареньких моделей, Дэу Ланос или Нексия. В такие авто, как Шевроле Лачетти или Круз, Лада Калина или Киа Рио, в механику рекомендуют заливать полусинтетику. Что касается синтетики, она нужна для более дорогих иномарок, среди которых Мерседес, Ауди, Тойота и многие другие авто, выпущенные с конца 90-х. Как часто нужно менять масло в МКПП зависит от типа жидкости. Например, минералка нуждается в более частой замене, чем синтетика.

Для слива жидкости при ее замене по регламенту нужно отыскать сливную пробку. На некоторых моделях ее нет – в таком случае придется демонтировать поддон. Другой способ слива масла предполагает использование отверстия для ШРУСа, но в данном случае нужен демонтаж коробки. Бывает такое нечасто, но исключать ситуацию нельзя.

Вообще для измерения уровня масла и его долива в МКПП есть разные отверстия. Это заливная пробка, отверстие для щупа (он есть лишь на немногих механических коробках) отверстие для ШРУСа.

Наиболее проста и удобна замена масла в механической коробке с заливным отверстием сбоку. Нужно просто выкрутить болт снизу, слить старую жидкость, а затем в боковое отверстие залить новое масло специальным шприцом в таком количестве, пока смазка не достигнет края и не начнет вытекать. Использовать отверстие ШРУС для замены масла в МКПП приходится на таких моделях автомобилей, как ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109. Можно сразу совместить замену ШРУСА вместе со сменой смазки в коробке передач.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Опубликовано: 28.10.2017

Просмотров: 398272

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Правильная замена масла в коробке передач МКПП-Видео Советы

Масло для коробки перемены передач максимально защищает узлы и детали трансмиссии от преждевременных разрушений, износа и деформаций. Своевременная замена масла в МКПП минимизирует вероятность взаимного спекания движущихся металлических элементов. Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в коробку передач конкретного автомобиля, нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Данный документ содержит исчерпывающую информацию о правильной марке индустриального масла, а также сроках сервисной замены смазочного материала.

Основная роль масла в КПП

Каждый агрегат механической трансмиссии, ходовой части работает без сбоев, благодаря отличному взаимодействию сопрягаемых элементов. Масло для коробки передач предназначено для обеспечения надежного сцепления между металлическими поверхностями деталей рабочих механизмов.

Работая в условиях повышенной температуры, зубцы шестерен коробки быстро истираются, теряют прочность, резко возрастает вероятность поломки зубьев. При этом может возникнуть необходимость кардинально менять коробку передач.

Масло для МКПП – это смазочный материал вязкой субстанции.

Соприкасаясь с металлическими деталями, молекулы смазки обволакивают трущиеся поверхности механизмов. На сопрягаемых элементах образуется уникальный защитный слой. При сцеплении зубьев шестерен, благодаря масляной пленке:

• не образуются задиры и трещины;
• обеспечено гладкое надежное сцепление;
• увеличивается эффективность коробки передач;
• возрастает эксплуатационный срок трансмиссии автомобиля.

Типы трансмиссионных жидкостей

Автовладельцы, пользующиеся услугами сервисных компаний, часто не знают, какое масло заливают в коробку передач механики СТО.

Чтобы долить масло в коробку передач классической компоновки, рекомендуется использовать специальную синтетическую, полусинтетическую либо минеральную смазочную жидкостьвысокого качества.

Чтобы узнать, какое масло заливать коробку, определяются такие показатели, как скорость относительного скольжения в точке зацепления и удельные нагрузки, воздействующие на трансмиссию. Исходя из полученных данных, подбираются масла, отличающиеся степенью вязкости, количеством и качеством присадок. В зависимости от химического состава масла, добавки могут быть как минеральными, так и синтетическими.

Какое масло лучше всего подходит для МКПП

Использование масла определенной марки избавляет автовладельцев от необходимости капитального ремонта или замены механической коробки передач. По техническим характеристикам и назначению трансмиссионные жидкости очень похожи на моторные масла. Возникает закономерный вопрос, можно илинужно заливать в коробку передач смазочное вещество, предназначенное для силовых агрегатов.

Опытные автомеханики и официальные представители заводов-изготовителей пока не дают определенных ответов. Однако, они не отрицают, что в экстренных ситуациях можно заливать моторное масло в коробкупередач МКПП. Особенно, если автомобиль оснащен передним приводом (передача крутящего момента силового агрегата на переднюю ось). Это объясняется уникальной цилиндрической конструкцией шестерен в МКПП автомобилей с передним приводом.

Разделение масел для механических КПП по степени вязкости

Основное отличие смазочных материалов для КПП от моторных – показатель вязкости масла. Даже визуально их можно отличить по густоте: смазка для движков более жидкая и текучая. Степень вязкости трансмиссионных веществ намного выше моторных аналогов. Перед заправкой МКПП маслом, выпущенным для ДВС, рекомендуется проверить, насколько допустима подобная альтернатива и как это отразится на технических характеристиках транспортного средства в целом.
По цене моторные масла более доступны, однако, если вливать в коробку машинное масло, подобранное неправильно, увеличивается вероятность возникновения необратимых процессов. Ремонт разрушенной коробки передач обойдется хозяину очень дорого.

Трансмиссионные масла разделяются в соответствии с различными методами классификации. Разделение по вязкости осуществляется на классы по международной системе SAE. По показателю SAE определяется, насколько густое или жидкое каждое вещество. Масла для трансмиссий бывают зимними, летними, всесезонными.

В зависимости от нагрузок на шестерни, масла разделяются на стандарты Gl 4 и Gl 5. Самым распространенным вариантом для МКПП автомобилей, автобусов и пр. являются смазочные материалы группы Gl 4. Эти составы рассчитаны на эксплуатацию авто в условиях тяжелых нагрузок и высоких скоростей.В отличие от Gl 4, масла группы Gl 5 больше подходят для шестерен мостов.

Заправка коробки передач маслом категории Gl 5 может привести к ускоренному износу деталей, изготовленных из мягких металлов. Особенно это касается коробок, оборудованных синхронизаторами с деталями из меди.

Проверка уровня масла в механической коробке передач

Для обеспечения безопасного передвижения автомобиля рекомендуется контролировать уровень масла в коробке после пробега, равного 10 тысяч км. Проверять данный параметр также нужно, если в области картера появились следы протечки масла.

Порядок проверки количества масла в МКПП:

1. Установить машину над смотровой ямой или на эстакаду.
2. Дождаться полного остывания коробки передач.
3. Осмотреть картер МКПП.
4. Найти специальное отверстие, предназначенное для проверки уровня масла, очистить его от загрязнений.
5. Отвинтить пробку отверстия ключом на 17.
6. Масло должно доходить до уровня нижней кромки контрольного отверстия.
7. Если в картере мало масла, необходимо добавить жидкость до установленного уровня при помощи шприца.
8. Как только лишнее масло начнет течь наружу, прекратить подачу.
9. Салфетками удалить потеки.
10. Тщательно закрутить контрольную пробку.

При недостаточном количестве масла механическая коробка передач полностью выйдет из строя. Чтобы не допустить аварийной ситуации, дорогостоящего капитального ремонта автомобиля, рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Первые признаки утечки – возникновение потеков масла на картере коробки. Если обнаружены дефекты, износ прокладок, сальников, нужно срочно заменить их на новые детали.

Интервал замены масла в МКПП

Сервисная книжка автомобиля содержит подробную инструкцию, через сколько менять масло в коробке передач. Автопроизводитель подробно описывает, когда и через сколько километров нужно осуществлять полную замену масла. Для старых подержанных авто интервал между очередной заменой смазки равен двум-трем годам или 30 – 40 тысяч км пробега. Современные дорогостоящие авто нуждаются в данной операции намного реже.

Замена масла в механической коробке передач

Для замены масла в механической коробке передач рекомендуется использовать только новое смазочное вещество. Это является залогом надежности и долговечности трансмиссии автомобиля. Перед тем, как поменять масло в коробке передач, нужно поставить автомобиль на эстакаду или расположить его переднюю часть над специальной смотровой ямой, где будет обеспечен свободный доступ. Это вызвано не совсем удобным расположением коробки и сливной пробки – под днищем машины.

Опытные автомеханики советуют сливать устаревшее масло непосредственно после поездки автомобиля. В этом случае разогретая смазка быстрее стекает по внутренним стенкам картера, заменить масло в коробке передач будет намного легче и быстрее.

Описание процесса замены масла:

• после установки на эстакаду нужно поставить машину на ручной тормоз или подпереть колеса специальными тормозными упорами;
• очистить от грязи пробки трех отверстий – сливного, заливного, сапуна;
• подставить под днище машины емкость для сбора отработанного масла;
• открутить пробки отверстий (сливного и заливного) – это ускорит процесс вытекания масла;
• пока старый смазочный состав вытекает, нужно подготовить лейку, эластичный шланг подходящего диаметра, через который заливается масло в коробку передач;
• удалить вручную скопившийся мусор из коробки;
• очистить специальный магнит от металлической стружки и прочих элементов износа шестерен;
• вставить один конец пластиковой трубки в заливную горловину;
• залить подготовленное масло в картер коробки передач;
• если его оказалось мало, нужно доливать недостающее количество масла;его добавляют в коробку передач, при этом, как только необходимый уровень контрольного
• отверстия будет достигнут, лишнее масло начнет из него вытекать;
• завинтить заливную горловину соответствующей крышкой;

Перед установкой пробок на сливное и заливное отверстия, нужно обследовать уплотнительные элементы на предмет образования на них разрывов, трещин и прочих деформаций. При необходимости их следует заменить на новые кольца.

Полезные советы

Перед началом эксплуатации автомобиля рекомендуется производить визуальный осмотр машины и места стоянки. Если обнаружены потеки и масляные пятна на полу под днищем, нужно проверить уровень масла в МКПП. Даже небольшое уменьшение объема масла может привести к интенсивному износу шестерен с последующим серьезным ремонтом трансмиссии и автомобиля в целом.

Одно из основных правил замены масел и эксплуатации МКПП гласит – своевременная установка новых прокладок, сальников вместо изношенных может помочь устранить потери масла, а также предотвратит поломки и износ шестерен.

Каждый автомобиль показывает различные результаты на залитые масла. Для одних нужна только синтетика, другие нормально работают на дешевой минералке. Чаще всего водители выбирают золотую середину: полусинтетику. Самое главное условие – сохранение стабильности работы, а также технических, эксплуатационных характеристик транспортного средства на протяжении длительного периода.

Когда менять масло в коробке передач механика?

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) – тема, которая вызывает массу вопросов, особенно у неопытных автовладельцев. Когда его менять и нужно ли вообще это делать? Существует ли какой-либо регламент на замену, ведь многие производители утверждают, что их коробка не требует обслуживания? Ответы на все эти вопросы вы найдете в статье.

Для начала разберемся, какие функции выполняет масло в МКПП.

В автоматической коробке передач масло (специальная трансмиссионная жидкость) является рабочей средой для передачи крутящего момента.

В механике же масляного насоса нет, смазочная жидкость выполняет другие функции:

• Смазывание шестерен на валах: при наличии масла они входят в зацепление более плавно и медленнее изнашиваются
• Отвод стружки, мелких частиц металла и других продуктов износа от трущихся элементов
• Защита деталей от коррозии и окисления
• Отвод тепла: когда автомобиль двигается, температура масла в КПП составляет около +150 С, в точках соприкосновения шестерен она в 2 раза выше; масло омывает шестерни и немного их охлаждает

Даже небольшой объем масла в МКПП (около 2,5-3 литров) позволяет существенно продлить срок службы трансмиссии.

О том, нужно ли периодически менять масло в МКПП, сложилось неоднозначное мнение. Обусловлено это заявлениями многих производителей о том, что масло в их коробке залито на весь срок службы автомобиля. Но что они подразумевают под этим «сроком службы»?

Официальных данных на этот счет нет, в технических характеристиках такой параметр не указан. По негласным европейским и американским стандартам автомобиль можно и даже нужно менять, если он в течение семи лет проходил по 35 тысяч километров в год. Однако для многих российских автовладельцев 7 лет и 245 тысяч километров пробега – это почти новая машина.

Существует ряд объективных причин, по которым масло в МКПП все же подлежит замене.

Во-первых, это износ шестерен. Через определенное время масло наполняется продуктами износа. При этом в «механике» не предусмотрен специальный фильтр для трансмиссионной жидкости, и все металлические частицы находятся в коробке постоянно.

Во-вторых, масло со временем теряет основную смазывающую функцию. Конечно, для этого необходим достаточно большой пробег (от 150 до 250 тысяч километров, в зависимости от стиля езды и качества автомобиля), однако рано или поздно оно потемнеет и будет включать большое количество примесей.

В-третьих, при постоянно высоких температурах и трении масло, особенности старое, начинает вспениваться, лишается смазочных, защитных и теплоотводных свойств. В результате может произойти «задирание» главной передачи.

Для того, чтобы масло не вспенивалось, в него добавляют специальный пакет присадок. Однако со временем они теряют свои качества. Когда элементы трансмиссии значительно изнашиваются, коробка может издавать посторонние шумы. Особенно хорошо они слышны при переключении передач. При возникновении этого явления необходимо в срочном порядке разбирать МКПП, проверять состояние ее элементов и менять масло.

После проведения названных процедур коробка работает более мягко и плавно, производит меньше стуков и шумов.

Вопросы периодичности замены масла в МКПП и его порядке заслуживают отдельного внимания.

Существуют следующие типы масел для механической коробки передач:

• Минеральные – подходят для КПП с низкими оборотами; такие жидкости быстро теряют свои свойства, поэтому чаще подлежат замене (каждые 30-40 тыс. км. пробега)
• Полусинтетические – подходят для КПП с высокими оборотами; эти жидкости содержат присадки для улучшения химических и антикоррозийных свойств; рекомендуемый интервал их замены – 40-50 тыс. км. пробега
• Синтетические – наиболее дорогой вид масел с большим количеством качественных присадок; применяются, в основном, в АКПП; рекомендуемый интервал замены в МКПП – 60-80 тыс. км пробега

Тип основы трансмиссионной жидкости на упаковке отображен маркировкой API. Она имеет пять классификационных групп: от 1 до 5. Обозначаются они еще и буквами GL.

Каждые 10-15 тысяч км пробега рекомендуется проверять уровень масла в МКПП, так как его нехватка может вызвать выход коробки передач из строя.

Способ проверки зависит от марки автомобиля. Проще всего, если имеется щуп. Если же его нет, нужно открутить пробку маслозаливной горловины (она находится сбоку коробки) и посмотреть, где находится масло – оно должно быть на уровне нижней резьбы контрольного отверстия.

Если жидкости не видно, следует обязательно восполнить недостающее количество, воспользовавшись шприцом. Масло должно начать вытекать из отверстия. Картер после этого насухо вытирается.

Чтобы оценить состояние смазочной жидкости, необходимо открутить пробку в поддоне и слить немного масла. Чем оно темнее и гуще, тем хуже.

Данные о сроке службы трансмиссионного масла и пробеге, через который его следует менять, стоит смотреть в техдокументации, прилагаемой к вашему автомобилю.

В некоторых случаях такая информация может отсутствовать, поэтому существуют усредненные цифры. Обычно это 100 000 километров пробега или 7 лет эксплуатации машины (в зависимости от того, что наступит раньше).

Однако с учетом условий эксплуатации автомобилей в России, а также стиля вождения многих автовладельцев эту цифру нужно уменьшить на 30-40 %. В переднеприводных бюджетных автомобилях используется преимущественно полусинтетическое масло, а его следует менять с еще меньшим интервалом – через каждые 45-50 тысяч км. В старых заднеприводных машинах залиты, в основном, минеральные масла – для них срок замены составляет 35 000-40 000 км.

Непосредственно перед сливом масла, чтобы оно разогрелось и проще сливалось, следует немного обкатать автомобиль (около десяти километров будет достаточно).

Однако приступать к замене сразу же после остановки не рекомендуется во избежание ожогов от горячей жидкости. Дайте ей остыть несколько минут.

Общий алгоритм замены масла следующий.

Загоните автомобиль на яму и зафиксируйте колеса «башмаками». Открутите пробку маслозаливной горловины, чтобы избежать разрежения воздуха, которое будет мешать сливу. Заодно проверьте уплотнительное кольцо – возможно, его придется заменить.

Открутите сливную пробку, заранее подставив под нее емкость. Когда масло полностью стечет, закрутите пробку.

При помощи шприца залейте свежую трансмиссионную жидкость до нижней кромки маслозаливной горловины (лучше немного недолить, чтобы избежать масляных подтеков), затем плотно закрутите крышку.

10 необходимых инструментов для самостоятельной замены моторного масла

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 30 сентября 2022 г.

Самостоятельная замена моторного масла — отличный способ сэкономить на обслуживании автомобиля. Пользователи часто спрашивают, какие инструменты мне нужны для замены масла и фильтра на моей машине. В помощь нашим читателям мы составили список наиболее часто используемых средств для замены моторного масла в автомобиле.

1. Ключ для масляного фильтра

Для снятия масляного фильтра вам понадобится ключ для масляного фильтра. Если вы знаете размер масляного фильтра, лучше всего использовать ключ для масляного фильтра с крышкой, которая устанавливается на фильтр. Если нет, можно использовать универсальный ключ для масляных фильтров.

Существует несколько конструкций ключей для масляных фильтров, таких как ключ для масляного фильтра с тремя ножками, масляный ключ с резиновой лентой, клещи для масляного фильтра и ключ для цепного масляного фильтра. Мы рекомендуем использовать клещи для масляных фильтров широкого применения и охватывать почти все различные фильтры, разработанные за исключением некоторых европейских автомобилей, для которых требуется специальный инструмент.

2. Поддон для слива масла

Вам понадобится поддон для сбора всего старого масла. Убедитесь, что пропускная способность при сливе больше, чем объем масла в двигателе.

Например, не покупайте маслоуловитель на пять литров, если вы знаете, что ваш двигатель вмещает семь литров.

3.

Перчатки

Не покупайте перчатки механика для замены масла в автомобиле. Они будут пачкаться, и вы никогда не будете использовать их больше одного раза. Вместо этого купите коробку латексных перчаток, которые вы сможете использовать неоднократно.

4. Набор механических инструментов – метрическая система

Вам потребуется набор головок с головкой на 10–19 мм и трещоткой. Брызговик двигателя обычно крепится болтами на 10 мм. В некоторых случаях он удерживается на месте пластиковыми фиксаторами.

Вам также понадобится головка на 13, 15 или 17 мм, чтобы снять поддон для слива масла. Если у вас нет хорошего набора инструментов, потратьте несколько минут на чтение нашей статьи «Выбор лучшего набора инструментов для самостоятельного ремонта автомобиля».

5. Пандусы или напольный домкрат

Автомобильные пандусы удобны, если вы начинаете с самостоятельного ремонта автомобиля. Даже если вы используете пандусы, вы все равно должны поставить под автомобиль домкраты, чтобы закрепить его, и противооткатные упоры, чтобы автомобиль не откатился назад.

6. Подставки домкрата

Необходимы домкраты. Не залезайте под автомобиль, если домкраты не поддерживают его. Всегда закрепляйте автомобиль с помощью домкратов.

7. Динамометрический ключ

Динамометрический ключ для затяжки сливной пробки необходим, если вы новичок в замене моторного масла. Резьбу легко сорвать, если перетянуть болт. Еще одна распространенная проблема новичков заключается в том, что сливная пробка недостаточно затянута, что приводит к утечке масла.

В некоторых случаях сливные пробки полностью отрываются, что может иметь катастрофические последствия, особенно если двигатель продолжает работать без масла. Цифровой динамометрический ключ прост в использовании и настоятельно рекомендуется для начинающих. Крутящий момент, пробка слива масла должна быть затянута с усилием от 25 до 30 фут-фунтов.

8. Воронка

Хотя использование воронки не всегда необходимо, некоторые двигатели имеют отверстие для заливки масла настолько низко, что требуется длинная воронка. Если маслозаливная крышка находится в верхней части двигателя, а день не ветреный, поместите тряпку вокруг отверстия для заливки масла, и вы сможете доливать моторное масло без воронки.

9. Моторное масло

Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы определить, какой сорт масла и вязкость рекомендуется автопроизводителем для вашего автомобиля. Он также может предлагать разное масло в зависимости от того, живете ли вы в жарком или холодном климате. Самое главное — использовать масло, вязкость которого соответствует двигателю вашего автомобиля. Также не рекомендуется переход на обычное масло или полусинтетические смеси, если требуется полностью синтетическое масло.

10. Масляный фильтр

Производители фильтров продают несколько фильтров, включая хорошие, лучшие и лучшие. Если вы переходите с минерального масла на синтетическое или хотите реже менять моторное масло, вы можете инвестировать в более качественный фильтр и полностью синтетическое масло.

Используйте этот инструмент для перекрестных ссылок, чтобы определить, какой фильтр подходит для вашего автомобиля. Вам понадобится новое масло и масляный фильтр. Настоятельно рекомендуется синтетическое масло. Чтобы узнать марку масла, посмотрите на крышку заливного отверстия двигателя.

Будет указано 0W-20 или 5W-30. В руководстве по эксплуатации также можно найти требуемый тип масла и объем. Когда вы идете в свой магазин автозапчастей, у них есть каталоги, где вы можете найти нужный масляный фильтр.

Часто задаваемые вопросы

Как самостоятельно заменить моторное масло

• Если у вас уже есть все инструменты, необходимые для замены моторного масла, ознакомьтесь с нашим руководством по самостоятельной замене моторного масла и фильтра.

Стоит ли менять масло?

• С расчетом на роскошные и спортивные автомобили, самостоятельно менять моторное масло не дешевле, чем обращаться в автомастерскую. Когда вы меняете масло, вам может понадобиться купить несколько инструментов, стоимость которых варьируется от 100 до 200 долларов. Точное знание того, что находится в вашем двигателе, и гордость за то, что вы сами меняли масло, делает замену масла своими руками стоящей времени, денег и первоначальных инвестиций в необходимые вам инструменты. Хотя сначала вам может понадобиться инвестировать в инструменты, эти инвестиции окупятся, если вы планируете регулярно менять масло или выполнять другой ремонт автомобиля.

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40?

5w30 – одно из лучших всесезонных масел для различных температурных диапазонов. Он также более экономичен по топливу. 5w40 представляет собой густое моторное масло при более высоких температурах и, как правило, лучше подходит для автомобилей с большим пробегом. По этой причине он чаще всего используется на дизельных двигателях, но также может использоваться и на бензиновых автомобилях. 5W-40 может оказывать небольшое (незначительное) влияние на экономию топлива.

Мы надеемся, что руководство «10 обязательных инструментов для самостоятельной замены моторного масла» окажется полезным для вас. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Похожие сообщения

Какие механические инструменты должны быть в вашем ящике для инструментов?

Если вы только начинаете заниматься своими руками или планируете провести техническое обслуживание автомобиля и хотите починить его самостоятельно, вот некоторые из основных инструментов механика, которые вам понадобятся, чтобы начать свое хобби.

Молоток

Основным инструментом, который сделает вас сертифицированным мастером-самоучкой, является молоток. Начните с обычного молотка-гвоздодера на 16 унций с ручкой из цельного дерева. Если вы хотите обновить, подумайте о версии с ручкой из стекловолокна и мягкой рукояткой. По мере накопления опыта вам может понадобиться рассмотреть возможность добавления некоторых специальных молотков, в том числе:

Молоток со сферической головкой: этот молоток используется при изготовлении металлов и там, где требуется точное размещение удара.

2-фунтовая кувалда: это более крупный молот, который может нанести более сильный удар, но при этом работает в ограниченном пространстве. Молот очень удобен, если вы много работаете с подвеской, что требует довольно сильных ударов, чтобы отделить шаровые шарниры или наконечники рулевых тяг.

Резиновый молоток или молоток с мягким ударом: Молоток с мягким ударом может нанести удар, не повреждая поверхность материала. Этот молоток часто используется при работе с двигателями, но может быть очень полезен в различных случаях.

Отвертки

Хороший набор отверток обязателен к любому основному набору инструментов. Хорошая отвертка, используемая не только для вкручивания и выкручивания шурупов, может работать и как монтировка, и как пробойник. Ищите набор с рукоятками разной длины и размеров, как с прямыми, так и с крестообразными отвертками.

Монтировка

Монтировка необходима для использования рычага для натяжения ремней или проверки люфта в шарнирах подвески. Два или три монтировки разной длины не являются обязательными в наборе инструментов для начинающих, но могут быть очень полезными. В крайнем случае подойдет и большая отвертка или столярный лом.

Гаечные ключи

Как и в случае с отвертками, хороший набор гаечных ключей стоит вложений. Гаечные ключи бывают различных типов и размеров, но для начала лучше всего выбрать следующие:

Комбинированные гаечные ключи : Комбинированные гаечные ключи включают в себя накидной ключ (в комплекте) на одном конце и рожковый ключ на другом. Ищите набор комбинированных ключей как для метрических (мм), так и для английских (дюймы). Вам следует рассмотреть наборы размером от 8 до 19 мм, а также от 1/4 до 13/16 дюймов. По мере роста ваших потребностей вы можете добавлять специальные ключи по мере необходимости.

Разводные ключи: Разводной ключ — универсальный инструмент. Рассмотрим набор из трех ключей с длиной рукоятки 8 дюймов, 10 дюймов и 12 дюймов.

Плоскогубцы

Еще один универсальный инструмент. Плоскогубцы действуют как гаечные ключи, но сжимаются, чтобы захватить любую форму и размер, которые вам нужны. Простой набор плоскогубцев со шлицевым соединением является основным инструментом, но также рассмотрите возможность добавления плоскогубцев с фиксатором, плоскогубцев с замком для пазов и острогубцев. Эти четыре основных плоскогубца сослужат вам хорошую службу.

Наборы трещоток и головок

Для работы с механикой ничто не сравнится с хорошим набором головок и трещоток. Трещотки и розетки доступны в различных размерах и назначениях. Преимущество наборов трещоток и головок заключается в том, что вы можете начать с хорошего набора трещоток и основных головок и добавлять специальные трещотки и головки по мере роста вашего опыта. В качестве хорошего базового набора для начинающих рассмотрите следующие:

Трещотки с приводом 1/4 дюйма, приводом 3/8 дюйма и приводом 1/2 дюйма. Если у вас есть проблемы с бюджетом, начните с храповика 3/8″, который покроет большинство ваших потребностей, а позже вы сможете перейти на приводы 1/4″ и 1/2″.

Перемычка представляет собой трещотку с длинной рукояткой, обеспечивающую гораздо больший рычаг. Обычно доступны с размерами приводов 3/8” и 1/2”. Если вы решили начать только с храповика 3/8”, выберите прерыватель привода 3/8”.

Двенадцатигранные головки британского и метрического размеров для приводов каждого из приведенных выше размеров. Головки с двенадцатью точками являются наиболее полезными головками, подходящими для различных стилей болтов, и с ними проще всего работать в труднодоступных местах. Однако они не подходят для тяжелых задач, поэтому вам может потребоваться дополнить набор головок дополнительными шестигранными головками. Большинство обычных наборов головок также включают две стандартные головки для свечей зажигания размером 5/8” и 13/16”. Если выбранный вами набор розеток не включает их, возьмите их отдельно.

Наборы глубоких торцевых головок часто используются, когда более длинный болт выступает из гайки, препятствуя тому, чтобы на нее можно было установить обычную головку. Хотя вместо этого часто можно использовать гаечный ключ, иногда лучшим решением является глубокая головка. Подумайте о том, чтобы добавить как английский, так и метрический наборы во все три размера привода для ваших храповиков.

Еще несколько лет назад биты Torx не использовались широко, но их использование растет. Рассмотрим набор из 8 предметов, который будет включать в себя наиболее распространенные размеры.

Динамометрический ключ — это специальная трещотка, ограничивающая крутящий момент, который можно приложить к болту. Хотя в большинстве стартовых наборов нет необходимости, рассмотрите возможность добавления одного, если вы собираетесь выполнять много работы с двигателем.

Шестигранные ключи

Компактный набор складных шестигранных ключей британского и метрического размеров является дешевым и полезным дополнением к любому набору инструментов.

Ножницы для тяжелых работ

Ножницы для тяжелых работ необходимы для открывания коробок, обрезки пластика или уплотнителей, перекусывания веревок и множества других целей.

Универсальный нож

Складной или выдвижной универсальный нож со сменными лезвиями можно использовать для вскрытия коробок с автозапчастями, обрезки или зачистки проводов, очистки клея для прокладок или для многих других целей.

Фонарик

Хороший фонарик с магнитным основанием может быть очень удобен для освещения более темных мест без связывания рук. Перезаряжаемые и светодиодные версии обеспечивают яркий свет и длительный срок службы батареи. Выберите компактный фонарь, который поместится в труднодоступных местах и ​​будет легко храниться.

Ключ для масляного фильтра

Ручной ключ для масляного фильтра удобен для базового обслуживания при замене масла. Будьте осторожны с ключами для масляных фильтров, которые подходят к трещоткам, потому что они обычно изготавливаются для определенных автомобилей и / или размеров масляных фильтров. Даже разнообразие регулируемого размера не будет работать на всех транспортных средствах, потому что масляные фильтры обычно не находятся в месте, где можно использовать эти ключи.

Поддон для слива масла

Если вы собираетесь производить замену масла самостоятельно, вам необходим поддон для слива масла. Хотя это может быть что угодно, от старой формы для кекса до резервуара механического качества с выдвижной воронкой, если вы только начинаете, будьте проще. Лучше всего рассмотреть недорогую пластиковую версию с держателем для слива отработанного масла.

Свечной гаситель

Свечной гаситель — это простой и недорогой инструмент, без которого не обходится ни один механик. Обычно они стоят около доллара и находятся возле кассы в большинстве магазинов автозапчастей. Вы можете подумать о том, чтобы взять пару, потому что они могут легко сломаться или порезаться, что снижает их полезность.

Щупы

Щупы обычно используются в работе двигателя для таких вещей, как регулировка зазоров клапанов и измерение зазоров свечей зажигания. Хотя щупы используются нечасто, они недороги и незаменимы, когда это необходимо.

Домкрат и подставки

Хороший домкрат и пара подставок полезны для подъема и удержания автомобиля, чтобы вы могли работать под ним. Даже простая замена масла может потребовать поднятия передней части автомобиля. Всегда используйте домкраты для поддержки автомобиля, а не только домкрат!

Колесный ключ

4-гранный колесный ключ подходит для всех обычных гаек и позволяет легко снимать колеса практически с любого автомобиля малой грузоподъемности. Конструкция ключа позволяет добавить дополнительный крутящий момент, чтобы ослабить даже самые упорные гайки.

Магнитная чаша

Магнитная чаша представляет собой удобное место для хранения гаек и болтов, которые вы снимаете во время работы. Магнитное основание позволяет прочно закрепить тарелку практически в любом месте, где вы работаете, и удерживает большинство гаек и болтов даже в вертикальном положении.

Телескопическое зеркало

Телескопическое зеркало поможет вам заглянуть в скрытые области и вокруг них, чтобы найти таинственный болт, который вы не видите, или гайку, которую вы уронили за жгутом проводов.

Вольт-Ом Электрический измеритель

Это устройство измеряет электрическое напряжение, сопротивление и ряд других электронных измерений. В современных автомобилях с компьютерным управлением это необходимо для диагностики различных проблем с переключателями, датчиками, активаторами и другими электронными элементами управления.

Считыватель кодов OBD

Они считывают компьютеризированные коды, которые хранятся в вашем автомобиле, когда что-то идет не так. Если вы работаете с любыми автомобилями, выпущенными после 1980-х годов, вам необходим хороший считыватель кодов OBD. Купите лучший, который вы можете себе позволить, и ищите тот, который также включает коды подушек безопасности и тормозов.

Ящик для инструментов

Не забывайте, что вам нужно место для хранения всех ваших инструментов. Хороший ящик для инструментов незаменим и обеспечивает место не только для хранения ваших инструментов, но и для того, чтобы они были организованы и их было легко найти. Ищите ящик для инструментов, достаточно большой, чтобы хранить все ваши инструменты, и тот, у которого есть ящики для хранения для организации.

Прочие предметы первой необходимости

Хотя это и не инструменты, эти предметы очень полезны и удобны:

• Изолента
• Спрей для очистки тормозов
• Проникающее масло
• Хорошее средство для чистки рук с пемзой

Также подумайте о покупке пары хороших рабочих перчаток механика и нескольких одноразовых нитриловых перчаток.

Этот список поможет вам начать работу с базовым набором инструментов. По мере накопления опыта и перехода к более сложной работе вы сможете модернизировать и добавлять более специализированные инструменты в дополнение к своему базовому набору.

А если у вас возникла проблема с автомобилем, которую вы не можете устранить самостоятельно, обратитесь к специалистам Neil Huffman Honda из сервисного отдела Франкфурта. Вы можете связаться с сервисным отделом Нила Хаффмана Honda во Франкфурте по телефону 502-385-2130, и мы назначим встречу, чтобы отремонтировать вашу машину и снова отправиться в путь!

Опубликовано в Дилер Honda во Франкфурте | Комментариев нет »

Как заменить масло в мотоцикле за 9 простых шагов — Блог AMSOIL

• Как

Поделиться:

Пошаговые инструкции по замене масла.

Купить артикул

AMSOIL Metric Motorcycle Products

AMSOIL V-Twin Motorcycle Products

AMSOIL Dirt Bike Products

Замена масла в вашем мотоцикле — это простой процесс, который поддерживает оптимальную работу вашего мотоцикла и помогает продлить срок службы двигателя и трансмиссии. за счет уменьшения износа. Ниже приведены пошаговые инструкции по замене масла в мотоцикле как для новичков, так и для опытных гонщиков. Процесс одинаков для большинства оборудования для силовых видов спорта, включая V-образные, метрические и двойные спортивные мотоциклы, а также квадроциклы и UTV.

Для мотоциклов обычно требуются специальные масла для мотоциклов, сертифицированные JASO MA/MA2, поскольку моторное масло также смазывает трансмиссию. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ автомобильным, дизельным, морским или малым моторным маслом в мотоцикле.

Прежде чем начать, вам нужно будет собрать некоторые основные материалы, а также подходящее масло и фильтр для вашего велосипеда. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у вас есть правильные детали и инструменты, а также соответствующее количество совместимого масла.

Простой набор инструментов для механиков, включая накидные и торцевые ключи.

Необходимые расходные материалы

• Качественное масло для вашего Metric, V-Twin, Dirt Bike или ATV/UTV
• Масляный фильтр и ключ для фильтра
• Сливной поддон и воронка или сливной носик
• Набор торцевых и накидных ключей
• Чистая тряпка и нитриловые перчатки

Рекомендуется

• Подъемник для мотоцикла или колесный подъемник для выравнивания велосипеда на доступной высоте
• Динамометрический ключ
• Прокладка сливной пробки, обычно сделанная из волокна, резины или меди.

Совет для профессионалов: совершите 10-минутную поездку, чтобы нагреть масло и ускорить его слив.

Подъемник для мотоциклов упрощает замену масла и другие виды технического обслуживания.

Как заменить мотоциклетное масло

1. Очистите рабочее место
Прежде чем начать, убедитесь, что место замены масла чистое и на нем нет грязи и других загрязнений.

2. Получите доступ к сливной пробке и масляному фильтру
Снимите все детали, которые ограничивают доступ к заливной пробке, сливной пробке и масляному фильтру. Примечание: для некоторых велосипедов может потребоваться снятие подножек или обтекателей

Для доступа к масляному фильтру, заливной и сливной пробкам может потребоваться снятие обтекателей.

3. Слейте масло
Поместите поддон под сливную пробку, чтобы собрать отработанное масло. Найдите заливную и сливную пробки в верхней и нижней части картера двигателя. Сначала снимите пробку маслоналивного отверстия, затем открутите пробку сливного отверстия с помощью торцевого ключа. Дайте старому маслу стечь 5-10 минут, пока струя не уменьшится до струйки.

 

Снимите сливную пробку против часовой стрелки с помощью накидного или торцевого ключа.

4. Снимите масляный фильтр
Пока сливается старое масло, снимите старый фильтр. Вы можете открутить фильтр вручную, но ключ для масляного фильтра сделает это проще. Инструменты и процедура, необходимые для снятия масляных фильтров картриджного типа, могут различаться; обратитесь к руководству пользователя. Используйте чистую тряпку, чтобы протереть место, где прокладка масляного фильтра соприкасается с двигателем.

Очистите отверстие двигателя вокруг основания масляного фильтра.

5. Установите новый масляный фильтр
Пальцем нанесите немного нового масла на прокладку фильтра, чтобы смазать и создать хорошее уплотнение. Для навинчиваемых масляных фильтров завинтите новый масляный фильтр по часовой стрелке до плотного прилегания, но все же снимите его вручную. Если вы используете ключ для фильтра, поверните фильтр на четверть оборота после того, как он будет затянут рукой, чтобы закрепить его. Для картриджных масляных фильтров могут потребоваться инструменты для повторной установки крышки масляного фильтра.

Масляный фильтр мотоцикла

6. Установите на место сливную пробку
Замените прокладку сливной пробки новой, если она имеется на сливной пробке. Завинтите сливную пробку рукой до упора, чтобы снизить риск перекручивания резьбы. Если вы столкнетесь с каким-либо сопротивлением, отступите и повторите попытку. Завершите затяжку с помощью динамометрического ключа, установленного на момент затяжки, указанный производителем. Если у вас нет динамометрического ключа, затяните сливную пробку только на 1/4 оборота от затяжки вручную с помощью накидного или торцового ключа.
НЕ затягивайте слишком сильно.

7. Добавьте новое масло для мотоциклов
Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, сколько масла требуется. В зависимости от мотоцикла на двигателе будет смотровое стекло или щуп для определения уровня заполнения. Используя воронку, добавьте 3/4 рекомендуемого количества масла. Проверьте уровень масла, убедившись, что велосипед стоит ровно. Продолжайте добавлять масло, пока его уровень не станет между «Низкий» и «Полный». Установите на место пробку маслоналивного отверстия.

Долейте свежее масло после установки нового масляного фильтра и сливной пробки.

8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек
Дважды проверьте уровень масла.
При необходимости добавьте или удалите масло.

9. Надлежащим образом утилизируйте отработанное масло и фильтр
Часто бывает проще вернуть отработанное масло из сливного поддона в новые контейнеры для масла после того, как вы заправите свой велосипед. Обязательно утилизируйте отработанное масло и фильтр надлежащим образом и в соответствии с государственными постановлениями. Большинство муниципалитетов, магазинов автозапчастей и пунктов замены масла бесплатно принимают отработанное масло и перерабатывают его, чтобы оно не загрязняло наши водные пути.

При некоторой практике замена масла в мотоцикле своими руками — это быстрый и простой процесс, который можно выполнить в собственном гараже. Если вы новичок, мы рекомендуем инвестировать в правильные инструменты и несколько раз менять масло в холодном состоянии, чтобы избежать риска обжечься.

Если вы не знаете, какое масло подходит для вашего велосипеда, мы вам поможем.
Найдите подходящее масло для вашего мотоцикла

У нас также есть видео, показывающее, как заменить масло на мотоцикле Harley-Davidson.

Купить артикул

AMSOIL Metric Motorcycle Products

AMSOIL V-Twin Motorcycle Products

AMSOIL Dirt Bike Products

10 лучших инструментов, необходимых для замены масла

10 лучших инструментов, необходимых для замены моторного масла

Замена моторного масла — это процедура технического обслуживания, которую вы можете выполнять на своем автомобиле самостоятельно. .. с помощью подходящих инструментов! Самостоятельная замена масла в домашних условиях — это отличный способ сэкономить деньги на транспортных средствах, а также это весело. Я создал этот пост, чтобы рассказать вам, по моему мнению, как механику, что такое 10 наиболее важных инструментов, необходимых практически для любой замены масла . Итак, не занимая слишком много места во вступлении, приступим!

1. Комбинированный ключ

На сегодняшний день наиболее часто используемым инструментом для замены моторного масла является комбинированный концевой ключ. Этот тип гаечного ключа имеет открытую сторону и коробку или закрытую сторону. Открытый конец ключа отлично подходит для быстрого извлечения ключа и его повторного размещения на гайке/болте. Сторона с открытым концом имеет большую вероятность сорвать углы с гайки/болта из-за проскальзывания. Коробчатый конец отлично подходит для прочности захвата, потому что он полностью захватывает гайку/болт со всех его углов. Для наиболее распространенных сливных пробок требуется ключ на 13 или 15 мм. Конечно, есть исключения, но если бы вы могли инвестировать только в два гаечных ключа, то вы бы взяли именно их.

2. Воронка

Вам понадобится воронка при заливке моторного масла в двигатель, потому что, если у вас ее нет, вы будете разливать масло повсюду, пытаясь залить его в маленькое маслоналивное отверстие. Если у вас очень твердая рука и вы можете постоянно угадывать, куда пойдет масло, когда вы начнете лить, и если нет ветра или движения, то, возможно, вам не понадобится воронка. Однако маловероятно, что вы сможете сделать все это. Звучит достаточно просто, но когда вы попробуете, вы ПРОЛИТЕ моторное масло под капот вашего автомобиля, а оно того не стоит. Просто купите воронку. Обычно они довольно дешевые. Вы даже можете купить более дорогие воронки, которые ввинчиваются в отверстие для заливки масла, чтобы вам не приходилось держать воронку! Это стоит своих денег, потому что вы будете использовать его при каждой замене масла на каждом автомобиле.

3. Поддон для слива масла

Поддон для слива масла, также известный как поддон для сбора масла, используется для сбора отработанного масла, вытекающего из двигателя после удаления сливной пробки. Если бы вы не использовали поддон для сбора масла, у вас был бы огромный беспорядок с разбрызгиванием масла по всей земле и окрашиванием вашего бетона / убийством вашей травы. Вы можете купить простые поддоны для слива масла, которые представляют собой просто глубокую тарелку, или вы можете купить те, у которых есть носик для слива, чтобы, когда вы собрали отработанное масло, вы могли вылить его в кувшин или другой герметичный и переносной контейнер, например молочник. Вы даже можете сделать дренажный поддон, отрезав боковую часть кувшина для охлаждающей жидкости. Вы можете использовать свое воображение и проявить творческий подход, чтобы найти вещи, из которых можно сделать дренажный поддон, потому что он просто используется для сбора масла, ничего слишком сложного.

4. Напольный домкрат

Для некоторых более высоких транспортных средств, таких как грузовики, вы можете просто залезть под автомобиль, когда он стоит, и заменить масло, но на большинстве автомобилей вам нужно поднять автомобиль, чтобы вы могли поместиться под ним. Если вы не хотите инвестировать тысячи долларов в покупку автомобильного подъемника, вы, вероятно, захотите приобрести домкрат. Вы задвигаете домкрат под автомобиль, размещаете точку подъема под прочной частью рамы (не под бампером) и начинаете несколько раз качать ручку вверх и вниз, чтобы поднять автомобиль. Большинство домкратов могут поднять автомобиль более чем на фут, что даст вам достаточно места, чтобы попасть под автомобиль.

5. Подставки

Вы используете домкрат, чтобы поднять автомобиль, но вам нужны подставки для надежной поддержки автомобиля после того, как он был поднят. Вы можете заменить масло, используя только домкрат, поддерживающий автомобиль, но домкрат, как правило, мешает, и если гидравлика даст утечку, автомобиль упадет и раздавит вас. Вы поднимаете автомобиль, а затем устанавливаете подставки под пару прочных частей рамы, затем опускаете домкрат и вынимаете его из-под автомобиля. Подставки для домкрата являются механическими, что означает, что гидравлика не выйдет из строя, и их можно убрать с дороги, чтобы вы могли маневрировать под автомобилем. Подпорки можно отрегулировать для удержания автомобиля на разной высоте. Если вы хотите выполнить безопасную замену масла и не рисковать быть убитым, вам понадобятся как минимум две домкратные стойки.

6. Ключ для масляного фильтра

При замене масла всегда следует заменять масляный фильтр. Если они установлены правильно при предыдущей замене масла, вы сможете снять их вручную, но редко они применяются с соответствующим крутящим моментом. Масляные фильтры обычно очень тугие, и для их снятия требуется специальный ключ. У вас есть две основные категории ключей для масляных фильтров: ленточные/ленточные ключи и ключи для чашечных фильтров. Ленточные ключи бывают трех размеров для малых, средних и больших масляных фильтров. Лента достаточно свободна, чтобы обхватить масляный фильтр, а затем, когда вы прикладываете силу к рукоятке, она затягивается вокруг фильтра и позволяет вам с помощью рычага захватить его, что поможет вам снять его. Эти ключи иногда могут раздавить масляный фильтр, который слишком туго затянут. Этот тип ключа для масляного фильтра относительно дешев и может использоваться с масляными фильтрами многих размеров и марок. Ключ для чашки фильтра представляет собой чашку с зубьями внутри, совпадающими с гребнями определенного масляного фильтра. Чашка надевается на ключ с храповым механизмом так же, как вы надеваете розетку. Он плотно прилегает и позволяет снимать очень тугие масляные фильтры. Недостатком ключа для чашки фильтра является то, что он более дорогостоящий и будет работать только с одним размером масляного фильтра, поэтому вам, возможно, придется купить несколько для замены масла на разных автомобилях.

7. Ключ с храповым механизмом и насадки

Как и комбинированный торцевой ключ, ключ с храповым механизмом и насадки используются для ослабления и затягивания сливной пробки, но быстрее. С помощью концевого ключа вам нужно повернуть сливную пробку на пол-оборота, затем снять ее и переместить, чтобы сделать еще пол-оборота, тогда как ключ с храповым механизмом позволяет вам сделать пол-оборота, а затем повернуть ее в противоположном направлении, не снимая ее с сливную пробку и тогда можно сделать еще пол-оборота. Оба инструмента выполняют одну и ту же работу, но ключ с трещоткой и головка будут проще и быстрее.

8. Спецификация объема масла

Эта таблица предназначена для одного конкретного автомобиля и двигателя. Это просто пример того, как будет выглядеть диаграмма объема жидкости в руководстве пользователя. Обязательно обратитесь к соответствующему источнику, чтобы определить количество используемого масла.

Это не физический инструмент, как другие в этом списке, которые позволяют вам выполнять физическую задачу, а информационный инструмент. Важно знать, сколько масла заливать в двигатель, чтобы не перелить или не долить. Вы можете проверить свое руководство по эксплуатации, в котором будут указаны типы и объемы жидкостей для всех систем вашего автомобиля, но некоторые руководства по эксплуатации транспортных средств не прилагаются к автомобилям, поскольку они были утеряны, и в этом случае вы должны найти информацию в другом месте. На своем сайте я составил список марок автомобилей, объемов двигателей и объемов жидкостей, которые помогут вам. Я поместил всю эту информацию в таблицу вместимости жидкости в формате PDF. Диаграмма очень удобна, так что вы обязательно должны проверить ее!

9. Нарукавники с теплозащитным экраном

Если вы не будете использовать налокотники, вы обожжете руки. Это очень больно. Рукава стоят недорого и предотвращают сильную боль. Они так же просты, как кажутся, просто то, что покрывает ваши руки. Подойдет рубашка с длинными рукавами. Вы можете сделать их из носков-труб, у которых вы вырезаете носок. Они делают профессиональные продукты, которые стоят денег, но я бы просто сделал пару. Рукав обеспечивает изоляцию между вашей кожей и горячим двигателем.

10. Защитные очки

Если вы производите замену масла без защитных очков, вы можете обойтись без них, но лучше их использовать. Когда отработанное моторное масло вытекает из сливного отверстия, оно, вероятно, разбрызгивается и потенциально может попасть вам в глаза. Отработанное масло содержит мелкие металлические частицы, которые могут раздражать и повреждать глаза. Масло также довольно горячее и может обжечь глаза. Ржавчина и грязь из-под автомобиля могут попасть в глаза и действовать как абразив, который повредит роговицу. У вас есть только одна пара глаз на всю жизнь, и вы не хотите необратимого повреждения зрения, потому что пытались сэкономить несколько долларов, поэтому защитите свои глаза защитными очками. Их можно купить всего за 3 доллара. Рекомендуется использовать только защитные очки класса z87. Очки Z87 имеют небьющиеся линзы и закругленную форму, которая защищает глаза как сбоку, так и спереди.

Вывод

Ну вот и всё. Я только что рассказал о том, что я считаю 10 наиболее важными инструментами, используемыми для замены масла! Я надеюсь, что этот пост был для вас информативным, и я надеюсь, что вы узнали хотя бы одну новую вещь. Я могу расширить информацию о каждом из этих инструментов в будущем, предоставив каждому инструменту отдельный пост. Я лишь вкратце затронул каждый инструмент, и о каждом из них можно сказать гораздо больше. Так что следите за обновлениями! Спасибо за чтение и, пожалуйста, комментируйте и делитесь!

Инструменты HART. Обзор набора инструментов для механики из 215 предметов.

Инструменты

HART. Обзор набора инструментов

HART Tools продолжает расширять линейку беспроводных инструментов с батарейным питанием, а также ручных инструментов, доступных исключительно через Walmart. В этом обзоре будет рассмотрен новый набор ручных механических инструментов HART Tools из 215 предметов (модель № HHMTS404). Миссия HART состоит в том, чтобы предоставить домовладельцам и домашним мастерам доступные, но эффективные инструменты для любого проекта из списка дел. Недавно мы рассмотрели некоторые предложения аккумуляторных инструментов HART 20 В и пришли к выводу, что они эффективны при низкой цене.

Поворачивать гаечный ключ или работать с двигателем — страсть многих людей. Многие энтузиасты делают это своей профессией и поддерживают работу наших автомобилей и грузовиков для нас. Для меня, если бы мне больше никогда не пришлось менять масло, это было бы не слишком рано. Из-за этого я никогда не отдавал приоритет своим механическим инструментам. Большинство моих наборов собраны по частям и представляют собой мешанину из находок на дворовых распродажах. Набор инструментов HART Tools из 215 предметов для механики предоставляет мне компактный и портативный набор инструментов, который является чрезвычайно доступным. Набор HART включает в себя все основные инструменты, необходимые для работы с OPE или ремонта в гараже.

Особенности набора инструментов для механики HART

• Пластиковый кейс для переноски с замком
• Трещотки 1/4″, 3/8″, 1/2″ и другие инструменты
• (16) Шестигранные головки
• 4 (6) Головки с комбинированной звездочкой /4″
• (6) Головки 3/8″ Головки с головкой под звездочку
• (23) Головки 3/8″
• (21) Головки 1/4″
• (14) 3/8″ Глубокие головки
• (14) 1/4″ Глубокие головки
• (18) Насадки для гаек
• (21) 1/2″ Головки
• (20) Короткие шестигранные ключи
• (43) Вставные биты 1″

Отличительные особенности HART модели HHMTS404

Набор HART обеспечивает хорошее сочетание опций и функций для общих механических задач. Наличие привода 1/4″, 3/8″ и 1/2″ позволяет легко выполнять большие и маленькие задачи. Разнообразие стандартных, а также глубоких головок в метрических единицах и SAE охватывает все основания. Блестящая полированная хромированная отделка устойчива к ржавчине, но хорошо контрастирует с логотипом HART и надписью размера гнезда.

Сумка для переноски обеспечивает порядок и компактность всех инструментов. Два отдельных лотка выдвигаются независимо от остальной части корпуса. Пара складных пластиковых крылышек предохраняет лотки от выдвижения во время транспортировки или хранения.

После снятия лотки обеспечивают легкий доступ к различным головкам и шестигранным ключам. Также есть дополнительное открытое пространство, в котором можно хранить набор перчаток или любые другие дополнительные инструменты, которые могут вам понадобиться.

Цены и наличие

Независимо от того, предпочитаете ли вы делать покупки в магазине или в Интернете, новый механический набор HART Tools из 215 предметов уже доступен в Walmart. При цене 148,00 долларов США за полный комплект HART предоставляет пользователям невероятную ценность. Этот набор обеспечивает высокую производительность при низких первоначальных инвестициях. Цена этого набора намного ниже, чем у сопоставимых механических наборов, основанных на стоимости, с удобством покупки в Walmart. На момент написания этой статьи набор механики из 215 предметов был доступен на полках в моем местном магазине.

Щелкните поле «Купить сейчас» ниже, чтобы сразу перейти к набору, доступному онлайн.

Набор инструментов для механики из 215 предметов

Купить сейчас

148,00 $

Возможности для совершенствования с помощью набора инструментов HART для механиков

В целом набор инструментов HART мне показался очень обширным. Храповики хорошо чувствовались в руке, но их механическим характеристикам не хватало изысканности.

Кнопка разблокировки гнезда иногда захватывала и не полностью освобождала фиксаторы. Селекторному переключателю также не хватало положительного ощущения фиксации, и он двигался сам по себе. HART сами разработали головку храповика с 90 стопорное действие зуба. Зубы чувствовали себя слабыми при переустановке храповика, и я не уверен, что они выдержат повторяющиеся нагрузки или удары.

Покомпонентное изображение храповой головки HART.

В целом, эти проблемы не являются для меня решающим фактором. Хотя я не ожидаю, что бригады гонщиков NASCAR будут использовать эти инструменты, они прекрасно подходят для замены масла в газонокосилке или ремонта велосипеда моей дочери.

Общее впечатление о наборе инструментов HART для механики

Общий компактный размер и портативность набора инструментов HART Tools из 215 предметов для механики делают его удобным вариантом для большинства задач по точению гаечных ключей. Принимая во внимание низкую цену и удобство покупки в мега-ритейлере, таком как Walmart, этот набор является отличным выбором как для домовладельцев, так и для обычных мастеров. Потратив время на использование набора, я теперь ищу место в своем трейлере для тех дней, когда что-то нужно починить в спешке. Хотя инструменты не так совершенны, как профессиональные механические инструменты, их более чем достаточно для обычных задач по ремонту и техническому обслуживанию.

Инструменты HART по-прежнему предлагают высококачественные инструменты, которые избавляют большинство пользователей от беспокойства по поводу первоначальных затрат. Новый набор инструментов для механики из 215 предметов — отличный тому пример.

Инструменты HART Отвертка 1/4″ входит в комплект.

Одна из шестигранных головок в комплекте.

Трещотка с отверткой 1/4″ компактна и проста в использовании в ограниченном пространстве.

 

Tweet

Об авторе

Уэс Бартосик

Уэс Бартосик — уроженец Коннектикута, связанный прочными семейными связями со строительным миром. Отец и дед Уэса были строителями и застройщиками и с раннего возраста учили Уэса тому, как делать все правильно и получать практический опыт во всех аспектах строительной отрасли. В старшей школе Уэс учился у плотника, а позже учился в Центральном государственном университете Коннектикута, получив степень бакалавра в области управления строительством, одновременно работая на крупного подрядчика по земляным работам. Уэс продолжил работу в местной компании по строительству тяжелых дорог и получил дополнительный опыт во всех квалифицированных профессиях, связанных с крупными проектами гражданского строительства и коммунальных услуг. Несмотря на то, что сейчас он работает менеджером, истинной страстью Уэса является работа в поле вместе с торговцем и рабочими на месте. На протяжении всей своей жизни Уэс участвовал в проектах общественных работ, а также в службах экстренной помощи. В свободное время он занимается серьезными проектами DIY для себя, друзей и семьи. Он твердо верит, что с качественным инструментом в руках и некоторой выдержкой можно добиться чего угодно.

Все сообщения Wes »

Раскрытие информации

Обзоры продуктов на этом сайте содержат наше мнение о продукте или услуге. Мы всегда будем стремиться к объективности и прозрачности в наших обзорах. Наша цель — предоставить читателям честную и объективную информацию, основанную на нашем собственном опыте. Мы никогда не принимали и никогда не будем принимать оплату в обмен на положительный отзыв. Многие продукты, которые мы рассматриваем, предоставляются нам бесплатно производителем или продавцом. В некоторых случаях у нас также есть рекламные или партнерские отношения с производителями и розничными продавцами продуктов и услуг, которые мы рассматриваем. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими дополнительными политиками раскрытия информации.

Полное руководство по замене масла

Магазин механиков Женщина может получать небольшую комиссию за покупки, сделанные через этот пост.

Опять горит эта надоедливая лампочка техобслуживания? Моторное масло – это кровь автомобиля. И регулярно менять его в сочетании с качественным механиком, которому вы доверяете? Это основа автомобиля, которому предстоит долгая жизнь. Понимание того, какое масло нужно вашему автомобилю, зачем оно ему и как часто его менять, поможет вам наилучшим образом заботиться о своем автомобиле.

Какое масло мне нужно?

Для разных автомобилей требуются разные типы моторного масла. Чаще всего для автомобилей требуется либо синтетика, либо обычная. Конечно, электромобилям вообще не требуется моторное масло.

Синтетика: Большинство новых автомобилей требуют этого масла. Не поймите меня неправильно, это не новый игрок, он уже давно присутствует на рынке люкс, а в некоторых случаях и на зарубежном рынке, но это новинка, когда речь идет о среднем автомобиле. Это масло лучше проходит через двигатель при низких температурах и за счет этого снижает износ двигателя в холодное время года. Использование синтетического масла также может помочь уменьшить накопление отложений в старых двигателях. Синтетическое масло имеет гораздо более высокую температуру горения и не разрушается быстро. https://luxlifemamiblog.com/ Это масло служит примерно в два раза дольше, чем обычное масло.

Обычный: Это стандартное масло, которое годами используется в большинстве автомобилей. Это лучше всего подходит для людей, которые были/будут религиозны в отношении замены масла каждые три месяца. Если вы будете менять его через надлежащие промежутки времени, он хорошо защитит ваш двигатель. Однако, если вашему автомобилю требуется синтетическое масло, обычное масло не является бюджетным эквивалентом. Он не будет выполнять свою работу должным образом, и вы сократите срок службы вашего двигателя.

Масло для большого пробега: Масло для больших пробегов — это не самостоятельный тип масла, а скорее синтетическое, обычное масло или их смесь с добавлением присадок. Эти присадки предназначены для защиты старого двигателя. Некоторые из них имеют присадки, помогающие предотвратить износ движущихся частей внутри двигателя, но в основном масло имеет тенденцию быть более густым из-за более высокой вязкости, которая должна защищать двигатель от износа. Он также содержит моющие средства для предотвращения образования шлама и кондиционеры для масла, которые помогают омолаживать сальники и предотвращают некоторые утечки масла.

Как правило, я рекомендую это масло только клиентам, чьи автомобили потребляют много масла и просто хотят ездить на машине, пока двигатель не перестанет работать. Это масло точно не повредит автомобилю, но это не требование ни одного автопроизводителя.

Как часто нужно менять масло?

Различные типы масла и разные автомобили имеют разные интервалы обслуживания. Для обычного масла обычно рекомендуется каждые три месяца или три тысячи миль, в зависимости от того, что наступит раньше. А вот с синтетикой немного сложнее. Это может быть как каждые 5000 миль, так и каждые 10 000 миль.

Лучше всего заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вы можете найти цифровую версию, расположенную в перчаточном ящике, введя в Google год, марку и модель вашего автомобиля, а также слова «руководство по эксплуатации». В руководстве по эксплуатации есть список услуг по техническому обслуживанию, в которых нуждается ваш автомобиль, включая замену масла, и как часто эти услуги необходимы. Производитель вашего автомобиля разработал руководство по эксплуатации, чтобы помочь вам в профилактическом обслуживании, и оно содержит ответы именно на эти вопросы.

Если вы предпочитаете использовать органическое масло, каждые 3 месяца или каждые 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, это ваш интервал технического обслуживания. Будьте очень бдительны в этом. Базовое техническое обслуживание, такое как замена масла, имеет решающее значение для долговременной работы двигателя.

Как проверить уровень масла:

 

Выше я включил короткое видео, в котором я показываю вам процесс проверки уровня масла. Взгляните и продолжайте читать ниже, чтобы узнать о нескольких вещах, на которые следует обратить внимание.

В большинстве автомобилей необходимо проверять моторное масло при холодном двигателе. Это позволяет всему маслу осесть и ваши показания будут точными. Если уровень масла в двигателе ниже нижней отметки на наконечнике, добавляйте понемногу масла, снова проверяя, чтобы не перелить. Переполнение вашего двигателя может вызвать другие проблемы, поэтому важно избегать этого.

Если вам нужно долить масло, убедитесь, что вы используете тот же тип масла, который вы обычно используете для замены масла. Большинство моих клиентов держат бутылку в багажнике для таких случаев.

Проверяйте масло раз в месяц, если пробег вашего автомобиля составляет менее 100 000 миль. Для старых автомобилей или автомобилей с пробегом более 100 000 миль вам нужно делать это два раза в месяц. Если вам нужно долить больше литра масла, принесите свою машину в магазин для проверки. У вас может быть утечка масла или ваш двигатель может сжигать слишком много масла. Поскольку масло может повредить электрические компоненты и даже привести к пропуску зажигания, обязательно отремонтируйте это как можно быстрее.

Многоточечный осмотр: Если вы платите за замену масла, убедитесь, что многоточечная проверка включена в услугу. Сообщите, если вы слышите или чувствуете что-то в своем автомобиле, что может быть проблемой, чтобы ваш механик мог посмотреть на это и решить эту проблему.

Действительно ли мне нужна чистка масляной системы, которую рекомендует мой механик?

Это не однозначный ответ, но если у вас старый автомобиль, и вы слишком долго ждали между заменами масла, то ответ, безусловно, может быть полезным.