Отзывы о зимней резине матадор: Matador () — . Matador.

🚗 Matador MP 58 M+S Silika отзывы — 20 честных отзывов покупателей о шинах Matador MP 58 M+S Silika

Зимние, для легковых автомобилей, без шипов

Тип автомобиля

Легковые автомобили

Сезонность

Зимние

Наличие шипов

Нет

Конструкция

Радиальные

Технология RunFlat

Нет

Ширина профиля

145 мм — 225 мм

Высота профиля

40% — 70%

Диаметр диска

13″ — 18″

Индекс нагрузки

71 — 102

Индекс скорости

H, T, V

Свежие Популярные

Компромис: стоит не много, качество приемлемо .
Прочитавши отзывы сомневался сильно. А стоит ли покупать. Но сейчас скажу — правильно сделал. Сухая дорога, мокрая — проблем нет. Шумность после Барума — на порядок ниже. В снег (укатыный или рыхлый) пока не подводила, пробуксовки есть только когда на первой передаче резко обороты набирать. В поворотах снос минимален. На льду не важно — нужна осторожность.

Плюсы: недорогая, не шумит, хороша на сухом и мокром асфальте, не плохо на снегу.
Минусы: гололёд, гололедица — не важная. Если стиль вождения агрессивный — шины не для Вас.

очень даже ничего резина
езжу много -два сезона-на передке тыс40 -нареканий просто нет

зэр гуд
особо сравнивать не с чем, но когда поставил после заводской россавы на девятку…супер..мягко, тихо, везде…кода весно переобулся назад, то понял, что такое деревянная резина. 18-04-2007

Хорошее торможение (в разумных пределах)
Из-за направленности рисунка плохо разгоняется, что на переднем приводе существенно раздражает. Зато успеешь затормозить)))

НОРМАЛЬНО
Когда покупали машину, то получили и комплект зимней Матадор

Нормальные шины
Вполне нормальные шины. По снегу, грязи, асфальту держат хорошо. По льду бывает пробуксовка, но это по чисто голому льду.
Плюсы: Отличная резина за свои деньги.

Минусы: Не выявлено

нормальные шины
езжу на 58 и достаточно уверенно чувстую себя на дороге . ставил на диски шириной 6 не шумят -ставишь на 6.5 шумят ,из-за более широкого диска меняется пятно контакта . резина 195
Плюсы: резина за свои деньги
Минусы: свойства на льду

неплохое соотношение цены и комфорта на дороге
купил в ноябре, в сумбурном порыве на рынке.Были свободные деньги, первая изморозь… и покупка свершилась. Покупал за280 грн. пр.-ва Словакии. Основным фактором были рисунок протектора ну и цена конечно. Мотался по всей Донецкой области в снег, гололёд и снежную кашу. Доволен, ни разу не подвела. Хотя мои знакомые жаловались на быстрый износ резины, мне судить пока рано, намотал пока 9000 км.

Поставил такую резину б/у на перед.
Может кто знает в чем проблема? На шиномонтаже сказали, раз эта резина стояла уже на другом авто, то и затачивается она как для дого авто. А на новом авто, снос другой. Сказали что пройдет. Очень шумная, гул в салоне стоит.

Плюсы: дешевая
Минусы: шумная

отличные бюджетные шины
Откатал зиму,без вопрсов,по любому снегу идет хорошо,по льду слабовато но это же не шиповка, в грязь лучше не заезжать, за сезон износ вроде незаметен, резину лучше брать словацкую, наше производство любую фирму испоганит, я взял словакия-полет нормальный.
Плюсы: все вней хорошо
Минусы: в грязь лучше не заезжать

Отвратительная резина -просто супер Го..нО
Стоит на CarinaE . Купил машину вместе с железом на котором обута эта резина , Отвращение появилось сразу после первых киллометтттров езды нахх. Твердая как черт, Гудит как самолет. Вапщщче недоволен этой фирмой и в частности именно этими колесами. Снега пока невидел на них, льда темболее — но очень и очень боюсь с этим столкнутся. На другую машину купил Hakkapeliitta Q , на служебную Hakkapeliitta RSI- в сравнении Небо и Земля. Сам бы для себя никогда бы некупил такие отвратительные колеса. Едиш как на каруце ( как на телеге епть ) Сегодня спустило колесо так немог его назад выгнуть — настока твердая покрышка.

Отвратительная резина . МОЙ СОВЕТ — ЛУШЕ ДОРОЖЕ , НО КАЧЕСТВЕННЕЙ — по качеству смахивает на БЦ или КАМА — те же яйца тока в профиль-такие же деревянные,дубовые.
Плюсы: Никаких достоинств-одно отвращение
Минусы: недостатков туева хуча

Три зимы — и без проблем.
Отъездила резина (195/65/15) на Опель Вектра В примерно 50 тысяч км. Надеюсь еще и эту зиму пробегает, но уже на Мазде6.
Плюсы: По управляемости, протектору — без замечаний.
Минусы: Немного шумновато, боковины слабоваты.

отличная резина за такие то деньги !!!
Поставил на Деу Нубира 2. Нареканий на резину нет. Для такой машины большего вообще не надо. Гребет по снегу нормально. На сухой, мокрой дороге если не гнать (100 и выше) предсказуема! На льду не рисковал и не экспериментировал. Да и небыло этого льда.

Супер!
Поставил на Авео. Отработала зиму просто великолепно. На сухом асфальте, по снегу — везде резина была выше всяческих похвал.

Лучший эконом вариант!!!
И так…. довольно долго выбирал между матадором гиславедом и фулдой!

Ех. Резина резина. За такую цену очень даже неплозо.
Как по мне — тяжелые машины данная резина любит больше.

Хорошие шины за небольшие деньги
На БЦ проездил 2 дня и перепродал за полцены. Купил Матадор опробывал во всех условиях, кроме грязи замечаний нет.
Плюсы: цена, качество
Минусы: нет

Откатал 5000 км — никаких нареканий
Купил в октябре 2008. Поставил с первым снегопадом в Киеве. По снегу гребет замечательно. Нареканий никаких нет.

Плюсы: отличная резина для езды без понтов
Минусы: видимых нет

При пробеге 10 ткм (1 сезон) недостатков не обнаружилось, износостойкость хорошая, поведение на снегу, льду, дожде очень хорошее. торможение эффективное, расход топлива умеренный, проколов не было.

Эксплуатирую в южном регионе -юг Украины , Ростовская область . Сбалансированная шина для спокойной езды по гололеду ,по снежной каше идетлучше рисунок направленный .Из недостатков -слишком нежная боковина при попадании в яму -сразу грыжа и шину в утиль. Евгений.

Похожие шины Matador

Matador MP 54 Sibir Snow M+S

зимняя

легковая

Matador MP 56 Silika

зимняя

легковая

Matador MP 55 Plus Silika

зимняя

легковая

Matador MP 56

зимняя

легковая

Аналоги шине Matador MP 58 M+S Silika

Goodyear UltraGrip Ice

зимняя

легковая

Orium Winter

зимняя

легковая

Atlas Polarbear 2

зимняя

легковая

Doublestar RW83

зимняя

легковая

отзывы владельцев, характеристики и особенности — RUUD

Содержание статьи:

• История бренда
• Для каких автомобилей
• Сезон использования
• Немного о разработке
• Особенности дизайна
• Немного о шипах
• Долговечность
• Поведение на мокрой дороге
• Несколько слов о комфорте
• Мнения экспертов
• Эволюция

Производители автомобильных шин ведут друг с другом жесткую конкурентную борьбу. Каждая компания практически ежегодно презентует новинки, некоторые из которых становятся настоящими хитами. Это утверждение в полной мере применимо и к шинам Matador MP 30 Sibir Ice 2. Отзывы водителей о представленных покрышках исключительно положительные.

История бренда

Сама компания возникла в 1905 году. Первая покрышка сошла с конвейера только в 1925-м. С 2007 года словенский бренд полностью принадлежит немецкому консорциуму Continental AG. Подобное объединение значительно расширило рынки сбыта и позволило провести серьезную модернизацию производственных мощностей. Улучшилось и качество готовой продукции. Фирма получила сертификаты TSI и ISO, подтверждающие представленный тезис.

Вам будет интересно:Подвижной состав автомобильного транспорта: назначение, виды, характеристика и правила эксплуатации

Для каких автомобилей

В отзывах о Matador MP 30 Sibir Ice 2 водители отмечают прежде всего невероятно высокую вариативность применения этих шин. Резина выпускается в 25 различных типоразмерах с диаметрами посадки от 13 до 17 дюймов. Некоторые модели предназначаются исключительно для седанов и малолитражек. Например, это можно сказать о шинах Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Существуют вариации покрышек, разработанные для автомобилей с полным приводом. У них такой же рисунок протектора, разница заключается лишь в строении каркаса. Просто его в этом случае изготавливают с дополнительным усилением.

Вам будет интересно:Блокировка межосевого дифференциала: что это такое, принцип работы

Сезон использования

Шины предназначаются исключительно для зимы. В принципе, это в полной мере отражено и в названии представленной резины. Причем при разработке инженеры компании опирались исключительно на суровые климатические условия России и стран Скандинавии. Во время оттепели эти покрышки нужно использовать очень осторожно. Компаунд мягкий. Такое решение помогает шинам сохранить свою эластичность даже во время самого сильного мороза. При положительных температурах резина становится валкой. Скорость износа протектора возрастает в несколько раз.

Немного о разработке

При проектировании покрышек словенские инженеры использовали самые передовые технологии Continental. Сначала они создали цифровую модель шин, после чего сделали ее физический прототип. Покрышки протестировали на специальном стенде и на полигоне Continental. По результатам экспериментов инженеры компании внесли все необходимые изменения и запустили модель в серийное производство.

Особенности дизайна

В обзоре и сравнении зимней шины Matador MP 30 Sibir Ice 2 нельзя не сказать об особенностях рисунка протектора. Он получился классическим. Такой же дизайн характерен и для многих других вариаций зимней резины. Дело в том, что модель наделили направленным симметричным рисунком протектора. Подобный тип дизайна считается идеальным для зимы.

Два ребра, расположенные по самому центру покрышки, сплошные. Это позволяет им сохранить стабильность профиля шины при динамических нагрузках, возникающих во время скоростной езды. В пределах заявленных производителем скоростных ограничений вибрация и сносы транспортного средства в сторону отсутствуют полностью. Естественно, это соблюдается только в том случае, если после установки колес водитель выполнил их балансировку.

Другие ребра, расположенные ближе к плечевым зонам, состоят из направленных блоков сложной геометрической формы. Они улучшают тяговые характеристики покрышек. В отзывах о шинах Matador MP30 Sibir Ice 2 владельцы отмечают, что машина легче набирает скорость. Вероятность юзов исключена.

Плечевые зоны несут основную нагрузку при прохождении поворотов и торможении. Для повышения безопасности этих маневров блоки представленной части покрышки получили увеличенные размеры. Результат — полное отсутствие сносов и неконтролируемых разворотов.

Немного о шипах

Для улучшения поведения автомобиля на льду эту модель оснастили специальными шипами. Технологичность бренда проявилась и в этом случае.

Инженеры расположили шипы с переменным шагом друг относительно друга. Это устранило вероятность возникновения эффекта колеи. Машина лучше маневрирует и предсказуемо ведет себя при изменении в командах рулевого управления.

Головки шипов получили шестигранную форму. Это позволяет сохранить высочайшую стабильность при изменении вектора движения. Прохождение поворотов и торможение больше не вызывает каких-либо сложностей. Это отражено и в отзывах о шинах Matador MP 30 Sibir Ice 2. Водители отмечают, что вероятность сносов в стороны стремится к нулю.

Сами шипы изготавливают из специального облегченного сплава на основе алюминия. Такое решение полностью соответствует жестким регламентам, принятым в странах Европейского Союза. Просто стальные шипы провоцируют ускоренную порчу дорожного полотна.

Долговечность

Обилие положительных отзывов Matador MP 30 Sibir Ice 2 заслужили и благодаря своей долговечности. Водители утверждают, что даже после 50 тыс. км пробега покрышки сохраняют свои впечатляющие эксплуатационные характеристики. Такого результата удалось добиться только благодаря комплексному подходу.

Инженеры бренда при изготовлении компаунда повысили долю технического углерода. С помощью этого соединения получилось уменьшить скорость истирания покрышек.

Производитель поработал и над каркасом. Стальные нити корда объединили с эластичным нейлоном. Это решение позволяет наилучшим образом погасить излишнюю ударную энергию, возникающую во время перемещения по плохим дорогам. Риск деформации металлического каркаса, сопровождающийся появлением грыж на протекторе, сведен к нулю.

Поведение на мокрой дороге

Другим серьезным испытанием для покрышек является мокрая дорога. Просто между шиной и асфальтом образуется барьер воды. Он снижает площадь эффективного контакта поверхностей, что и провоцирует заносы. В отзывах о Matador MP 30 Sibir Ice 2 водители отмечают, что это негативное явление удалось устранить полностью.

Модель наделили развитой системой дренажа. Благодаря объединению продольных и поперечных канавок в одну структуру удалось кратно повысить скорость удаления лишней жидкости из пятна контакта.

При составлении резиновой смеси химики концерна увеличили и долю кремнезема. С помощью этого оксида удалось предупредить скольжение шины, возникающее при перемещении по мокрой дороге.

Несколько слов о комфорте

В вопросах комфорта отзывы о Matador MP 30 Sibir Ice 2 у водителей неоднозначные. Пользователи хвалят эту резину за невероятную мягкость и плавность хода. Эластичный компаунд и несколько слоев нейлонового корда гасят ударную энергию, возникающую при перемещении по кочкам. Это снижает тряску в салоне и предупреждает преждевременную деформацию элементов ходовой части автомобиля.

С гашением шумов все гораздо хуже. Шины резонируют звуковые волны, образующиеся от трения колеса по дорожному полотну. Вот только из-за шипов качество гашения значительно ниже. Гул в салоне очень сильный.

Мнения экспертов

Эксперты из отечественного журнала «За рулем» протестировали эту модель зимних покрышек. Испытатели остались довольны коротким тормозным путем и стабильностью шины на льду и снегу. При смене дорожного полотна возникли некоторые проблемы. В целом впечатление о шинах исключительно положительное.

Эволюция

Эта модель разрабатывалась на базе Matador MP 50 Sibir Ice. Отзывы о представленных шинах исключительно положительные. Положительное мнение автомобилистов и заставило бренд продолжить серию и выпустить новую модель покрышек.

Источник

Matador MP92 Sibir Snow 225/40 R18 92V XL @ mytyres.co.uk

Для автомобилей среднего класса, автомобилей класса люкс и внедорожников. Отличные характеристики на заснеженных и мокрых дорогах. Торговая марка Matador с давними традициями, широким ассортиментом и надежной работой. Улучшенное сцепление и торможение на снегу. Идеально подходит, например, для Skoda Octavia, VW Passat и VW Touareg.

Отличное сцепление и безопасность вождения зимой.

Новое поколение зимних шин для легковых автомобилей, широкий диапазон типоразмеров для дисков размером от 15 до 18 дюймов. .

Представляем новое поколение зимних шин, специально разработанных для зимней эксплуатации автомобилей среднего, выше среднего и класса люкс.

MP92 Sibir Snow M+S предлагает отличное сцепление, управляемость и торможение в зимних условиях, широкий диапазон размеров от 15 до 18 футов и категории скорости «T», «H», «V» (190 км/ч, 210 км/ч, 240 км/ч).

Sufix Snow означает, что шина предназначена для европейских зимних условий без использования шипов. Пиктограмма на боковой стенке как гарантия высокой надежности и отличного сцепления в зимних условиях — испытание на зимнее сцепление по ASTM F-1805.

Технические характеристики – сцепление на снегу и торможение на снегу

Особенность

Более агрессивный рисунок протектора, зигзагообразная система «Z». Больше поперечных канавок и кромок захвата.

Эффект

Снег лучше захватывается рисунком протектора, лучше сцепляется со снегом. Большое количество кромок сцепления — отличные характеристики на снегу.

Преимущество

Улучшенное сцепление на снегу и торможение на снегу.

Технические особенности – торможение на мокрой дороге

Характеристика

Открытая внутренняя часть рисунка протектора – Внутри рисунок протектора с ребрами по окружности с более сбалансированным составом смеси.

Эффект

Улучшение характеристик торможения. Улучшенная дисперсия воды.

Преимущество

Улучшенное торможение на мокрой дороге. Оптимизированные характеристики аквапланирования.

Технические особенности – работа на мокрой дороге

Особенность

Компактные плечевые блоки – Снаружи, в сочетании с новой технологией ламелей.

Эффект

Обеспечивает высокую боковую жесткость и управляемость на мокрой поверхности.

Преимущество

Улучшенная управляемость и управляемость на мокрой дороге зимой.

Технические особенности – высокие характеристики и комфорт

Особенность

Оптимизированная жесткость рисунка протектора и различные размеры блоков.

Эффект

Равномерное распределение давления в гусенице, снижение износа и шума.

Преимущество

Высокая производительность и комфорт вождения.

Обзор шин MP92 Sibir Snow

Среднее по результатам 44 тестов

Сцепление в сухих условиях

Торможение в сухую погоду

Сцепление во влажных условиях

Торможение во влажных условиях

Сцепление на снегу

Комфорт вождения

Уровень внутреннего шума

Износ шин

Расход топлива

Пройденные километры 9,266

Посмотреть другие отзывы

Купить Matador MP92 Sibir Snow 215/60 R17 96H @ онлайн

Для автомобилей среднего класса, автомобилей класса люкс и внедорожников. Отличные характеристики на заснеженных и мокрых дорогах. Торговая марка Matador с давними традициями, широким ассортиментом и надежной работой. Улучшенное сцепление и торможение на снегу. Идеально подходит, например, для Skoda Octavia, VW Passat и VW Touareg.

Отличное сцепление и безопасность вождения зимой.

Новое поколение зимних шин для легковых автомобилей, широкий диапазон типоразмеров для дисков размером от 15 до 18 дюймов. .

Представляем новое поколение зимних шин, специально разработанных для зимней эксплуатации автомобилей среднего, выше среднего и класса люкс.

MP92 Sibir Snow M+S предлагает отличное сцепление, управляемость и торможение в зимних условиях, широкий диапазон размеров от 15 до 18 футов и категорий скорости «T», «H», «V» (190 км/ч, 210 км/ч, 240 км/ч).

Sufix Snow означает, что шина предназначена для европейских зимних условий без использования шипов. Пиктограмма на боковой стенке как гарантия высокой надежности и отличного сцепления в зимних условиях — испытание на зимнее сцепление по ASTM F-1805.

Технические особенности – сцепление на снегу и торможение на снегу

Особенность

Более агрессивный рисунок протектора, зигзагообразная система «Z». Больше поперечных канавок и кромок захвата.

Эффект

Снег лучше захватывается рисунком протектора, лучше сцепляется со снегом. Большое количество кромок сцепления — отличные характеристики на снегу.

Преимущество

Улучшенное сцепление на снегу и торможение на снегу.

Технические особенности – торможение на мокрой дороге

Характеристика

Открытая внутренняя часть рисунка протектора – Внутренний рисунок протектора с ребрами по окружности с более сбалансированным составом смеси.

Эффект

Улучшение характеристик торможения. Улучшенная дисперсия воды.

Преимущество

Улучшенное торможение на мокрой дороге. Оптимизированные характеристики аквапланирования.

Технические особенности – работа на мокрой дороге

Особенность

Компактные плечевые блоки – Снаружи, в сочетании с новой технологией ламелей.

Эффект

Обеспечивает высокую боковую жесткость и управляемость на мокрой поверхности.

Преимущество

Улучшенная управляемость и управляемость на мокрой дороге в зимнее время.

Технические особенности – высокая производительность и комфорт

Особенность

Оптимизированная жесткость рисунка протектора и различные размеры блоков.

Эффект

Равномерное распределение давления в гусенице, снижение износа и шума.

Преимущество

Высокая производительность и комфорт вождения.

Маркировка шин ЕС и классы эффективности

Европейский Союз ввел маркировку шин ЕС в соответствии с Регламентом (№ 1222/2009) одинаково и обязательно для всех государств-членов ЕС. Распространяется на шины для легковых автомобилей, шин для легких коммерческих автомобилей и шин для тяжелых коммерческих автомобилей, выпущенных после 01. 07.2012.

Испытываются три различные области: сопротивление качению, сцепление с мокрой дорогой и шум качения, который издает шина на дороге.

Маркировка шин ЕС не распространяется на следующие виды шин: шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные шины, гоночные шины, шины с дополнительными приспособлениями для улучшения сцепления с дорогой, такие как шипованные шины, аварийные шины T-типа, специальные шины для установки на транспортные средства в первую очередь. зарегистрирован до 1 октября 1990, шины с разрешенной максимальной скоростью 80 км/ч, шины для дисков с номинальным диаметром 254 мм или менее или 635 мм или более.

Этим регламентом Европейский Союз преследует цель повышения экономической и экологической эффективности дорожного движения, а также повышения безопасности дорожного движения, с одной стороны, и, с другой стороны, предоставления потребителям большей прозрачности продукта и в то же время обслуживания в качестве активного помощника в принятии решений.